地下鉄【東京メトロ】スレ

東西線も総武線同様につい最近まで扇風機までついてた
おんぼろだったころの車両に比べればかなりマシだけどね・・
山手線のテレビって今の中央線や新型の東海道、京浜東北と違って
画像が汚いわね！

メトロF線〜三丁目乗換〜京王線ってルートは、
新宿までの１駅のために都営料金払うってのがイケてないわ。

普通に新宿三丁目から京王新宿まで歩くわよね。
営団新宿三丁目から都営新宿三丁目って結構離れてるし。

一番の稼ぎ頭は丸の内か銀座じゃないの？
とはいっても東西線はその次くらいだとは思うけど。

銀座線はないと思うｗ　丸の内は素晴らしいわね。
さっさと初台と新宿の間に新駅できないかしら。

早く都営とメトロが合併しないかしら…

>>947
都営浅草線には負けるが車両バリュが多いので楽しい。
主力の05だけでもえらいことになってるし。

テレ朝いいわよ

>>954
こんな擦れあるって、知らないから実況擦れに書いたわW

埼玉〜横浜まで行けるなんてね

東西線＞丸の内線＞銀座線＞日比谷線＞千代田線＞半蔵門線＞有楽町線＞南北線

儲かってる順調だとこんな感じで千代田線までが黒字、半蔵門線有楽町線が微妙、南北線が赤字だと思う

有楽町線と南北線使いまくってるあたしとしては複雑な気分だわ

リニア中央線ってホントに実現するかしら？
東京〜新大阪一時間で行けるなんて楽で良いわ

地下鉄サリン事件の被害を受けたのは、
丸ノ内、日比谷、千代田線よね。
不謹慎だけど、なぜ一番混雑する東西線を外したのか謎だわ。
東西線は大手町駅という日本経済の中心地を通ってるし。

事件発生当時、私は東京に住んでもないのに
今だに霞ヶ関を通過するたび背筋がぞっとするわ。
事件の日は地下鉄全線ストップしたのよね？
大変な事件だったのね。
みなさんも気をつけてね！

その三線が霞が関・国会議事堂前を通るからじゃなかった？
東西線は経済の中心は通ってるけど、政治に関係する施設は
通ってないからね。

>>949
営団っていつの時代よ

信号機トラブルと車両点検いい加減にしてほしいわ。
しかも決まってラッシュタイムに！

渋谷の新駅って吹き抜けなのね。
自殺されそうね。

今、クリステルと安藤忠雄が新渋谷駅を紹介してるわ。
新駅ってメトロじゃなくて東急が作ってるのね。CMやポスターとかって全部メトロが中心なのに変な話だわ。

新渋谷は東横線と乗り入れ開始したら東急の管轄になるでしょう

>>960

＞ 地下鉄サリン事件の被害を受けたのは、
＞ 丸ノ内、日比谷、千代田線よね。
＞ 不謹慎だけど、なぜ一番混雑する東西線を外したのか謎だわ。


警察官僚を狙ったのよ
だから霞が関を通る路線で事件が起きたの

副都心線は黒字になるかな？
西武方面から新宿三丁目、渋谷の需要はあるから大丈夫か

>>963
それなんだけど、あたし先日ベローチェでお茶飲んでたら隣の席が若いリーマン二人組みだったの。
席が近いから嫌でも話の内容が聞こえるんだけど、一人の大学のゼミ仲間がJR東に就職してて、この前昔の仲間で飲みに行った時の話をしてんの。
それによるとラッシュ時に車両故障や信号故障が多いのは組合が会社側にプレッシャー掛けるために、わざと起こすことが結構有るんですって。
今回はこれくらいで済んだけど次は分かんないよっていう圧力掛けるのが目的だって言ってたって、そのリーマンが話してるのよ。
だからラッシュ時のトラブルは労使交渉の最中とか直前が一番多いそうよ。ベースアップとかを決める年明けから年度末までの間かしら。
さすがにこの前の中央線で電車から降りて歩かされたとかは本当の事故だろうけど、その話聞いてから、電車が止まったっていうニュース聞いても、これは本当の事故なのかしら？それとも組合の団交の一つなのかしら？って思っちゃうわ。

>>952
東京メトロと都営の合併話、昔から言われてることだけど
なかなか実現しないわね…

合併しなくてもいいけど都営は運賃を下げてほしいわ

>>969
東の組合はトップが革マル派だからそのくらいお手のものよ。
別の組合のメンバーを吊し上げて退職に追い込み裁判してるし。

>>971
銀行で損してるから無理よ

>>969
そういう噂を流すのが、JR東の陰謀。
組合に圧力かけてんの。

そもそも、何で
都営が参入したのかしら？

営団にまかせとけばいいものを

営団だけ山手線内に路線をひくことができるのは好ましくないと
決定されて、都営が立候補したのよ。前から地下鉄運営は都営の夢だった。
合併は無いわね。メトロが大江戸線建設の欠損金（約5000億）を引き継ぐ気も、
その体力もないだろうし。そのうえ大江戸線は赤字路線だしね。

合併しなくてもいいから、通し運賃体系にすればいいのよ。
韓国ではソウルの地下鉄も２社あるけど、国鉄を含めて通し運賃よ。
メトロ運賃で乗れたら、大江戸線だって使い勝手よくなるのにって思うわ。

都内を経由する地下鉄って高くつかない？
新副都心線を例にすると、埼玉〜神奈川だと３社分（東武or西武→メトロ線→東急線）の運賃が発生するけど、
JRだとJRの運賃だけで済むもんね。

地下鉄という範疇でくくるから、都営の運賃が高く感じるんだと思うわ。
私鉄なんか、東急・小田急・京王・西武・東武・京成・京急で運賃違うんだし、
それに比べればメトロは８路線も同じ運賃体系で乗れるんだから
良い方なんじゃない？山手線と中央線使えるJRはやっぱり一番便利だけど。

>>978
そうでもないわ。ＪＲって長距離乗ると途中で運賃跳ね上がるもの。
たとえば池袋〜横浜の場合、湘南新宿ラインだと620円だけど、
新ルートは地下鉄190円＋東急260円の450円で済むのよ。

池袋ー渋谷はJRで１６０円よ。
最低４２０円で横浜まで行けるのね。

>>976
うーーん
でもメトロの大株主でもあるのよ
東京都４６．６％　財務大臣５３．４％

東京メトロって東京地下鉄株式会社って名前なのね

いずれは　パリみたいにエリア料金になるよね、
ならねぇか日本は…。

確かに　ＪＲは近距離にやさしく
遠距離に冷たいからねぇ

210円→290円→350円→440円
とか80円〜90円刻みで運賃跳ね上げるのってどんだけ？
とか思う。

新宿→八王子とか　特定運賃だけど
競争がない路線はバカ高いわ

各社いろいろスタンスがあるみたいね。
メトロの初乗り160円って高い部類よね。120〜130円が相場よね。

>>985
メトロは長距離が安いのよ。

でも長距離なんて沿線住民じゃないと乗らないわよね。
一駅二駅に160円払うのってばかばかしいわ。

明日会社説明会行く人いる？

池袋から横浜までたった420円って超安くない？！
山手線の反対側の田町まで行くだけでも230円かかるのに。

次スレよ。

つttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1208195473/l50

高田馬場から、品川までは190円なのに、隣の大井町は290円なのよね。
山手線内は安いのは知っていたけど、ちょっと納得いかなかったわ。

札幌から越してくるとどの路線使っても激安に感じる！ふしぎ！

>>985
よその地下鉄は200円(京都は210円)なのに

>>992
札幌、高いのかしら？

ともかく6/14は載りたいわ。

でもヲタだらでコミコミなのかしら・・・

やっぱり相当混みそうね