ゲイが自動車を大いに語る ３台目

最近ヘッドライトが眩しい車が多いわ・・・

>>936
前にどこかで見たレスなんだけど、何だったか理由があるから
「ホンダやスバルみたいな技術系メーカーは直噴に消極的」らしいわね。
マツダは今 直噴のDIGIターボで売っててそれなりの評判だと思うんだけど
どうなのかしら。直噴ってデメリットが多いの？

>>937
マーチとエクストレイルはムカつく。
あとは光軸がおかしい軽とか、古いセルシオをHID？化したやつとか。
最近はハロゲンよりキセノンのほうが眩しくない気がするね。なんとなく。
レガシィみたいなプロジェクター式は好き。

うちの初代RAV4の後期型なんだけどヘッドライトが暗いから夜間運転していて見えなくて本当に怖いというか危険。
前がBMWやアコード、レガシイだと先が明るくて見易いからくっついて走ってます。

直噴のデメリットは熟成が不十分だった事や
巨大なインジェクターでコストが高い事？
あたしのストリーム、リコールでプログラム書き換えして更にインジェクター4本全部交換（もちろん無償）で流石に調子は良い。
でも直噴止めた新型より燃費は良くなさそう？
つー事で、現時点ではあまりメリットが無いというのが
最大のデメリットかと・・？

直噴って要するに中出しなのよね
なんか卑猥

しかも霧状に中だしするのねｗ
すごいわ

ゲャソリンエンジンはプラグで点火するから直噴の意味はあまりないわ。
混合比が直噴と普通噴射と対して変らなかったんじゃない。
今はキャブは無いし、カンピューター制御でどうにでもなるから

>>933
＞小さくてちょっとお洒落であんまり安っぽくない車を探してて
＞今のところ147、メガーヌ、Aクラスで悩んでる...
＞MINIもいいんだけど

あたしはミニがいいと思うわ！
Aクラスはちょっと地味ね。
１４７とメガーヌはどんなのか知らないわ。

>>933
シトロエンのC2はいかが？
乗ってる人少ないし何よりスタイルがカッコカワイイ、色もセンス抜群だと思うの。
走りもいいってウワサ！！！

>>946て工作員みたいアタシ…
別にアレよ、車好きだけど実はマイカー持ってないの　ごめんなさいね
ただC2いいなって思ってたの。

予算が許すなら、アストンとエスティマ２台持ちしたいわ笑

ミラってよくできてるんだけど
YOUがCMやるから嫌いだわ。

ミラなんて地方のオババが乗る車だよw

>>946
C2良いですね！でも4人乗りかな？平気なら他に1007もお洒落ですね。
個人的なイメージではC4がフォーマル、307がファミリー、アルファ147がスポーツかな。
メガーヌはベネトン！？（意味不明）

Ｃ２、リアシートには大人は乗れないと思いねえ

ミラは外回りの営業担当者が乗るクルマ
おそらく良く出来ているだろう

>>950
1007もよさげだけど、日本人なのにパリジャンな生活してるようなアクが強い人じゃないと乗りこなせないと思うの。
しかもあれポルテくらい大きいでしょ？
メガーヌはいいと思ってたんだけど…。
スマート乗ったことあるんだけど大げさじゃなく広かったの！！一度試乗してみてー

ミニカがお奨めよ

>>953
意外でしたが1007ってポルテよりも大きいらしいです。
私も>>935さんのようにメガーヌを買うなら307を選ぶかな。（買えないから妄想だけど！）
でも前に久本マチャミが免許を取ったので番組で車選びをするという企画があって、
ミニとメガーヌを比べてましたが、「ルノーは乗り心地がいい」と言ってましたよ。
結局はデザインにひかれてミニを選んだみたいでした。

グランデプントなんてどうかしら？

>>955
1007確かに大きい。あれで106の後継車ですって言われてもなぁ。。
変な話、ポルテも1007もドアが壊れたら大変そうw
国産ミニバンのパワースライドドアが壊れたのは見たことないから大丈夫かな。
メガーヌ、乗り心地いいと言ってもミニと比べての話でしょ？ミニは意図的に乗り心地を悪くしてあるんだからさw
今のルノーは日産共々クォリティ低下中。
>>956
あの顔好き。
欲しいんだけどエンジンが非力でしょう。コンパクトだから回すものかもしれないけど
トルクに余裕があるほうが好きだから今のところは欲しくないや。
ポロみたいに150馬力のエンジンが搭載されればいいんだけど。

ところで我が家に代車でopaっていう変な形した車が来てるんだけど、ひどい乗り心地ね。
エンジンもビェーって煩いのさ。そしたらこれ、MRSと同じエンジンなんだね。
セリカやロータスのエリーゼは違うみたいだけどさ。
新型カローラの乗り心地と比べたら雲泥の差だ。

ミニは足回り硬いよね。試乗でしか乗ったことないけど。

>>957
1007は106の後継車じゃないでしょ。本国にはちゃんと107があるし。

>>958
あのトヨタとPSAが共同で作ったやつだっけ？
あれなら後継だね。失礼。
4007ってのがｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰのプジョー版だったかな？

>>957
記憶が曖昧だけど、クルマの壺を見てたらどこかのショーで展示してあった
1007のドアが調子悪くて手動だったと言ってました。
（違うかな、ご存じの方訂正お願いします。）
マチャミさんのコメント、確かに個性的なミニに比べてメガーヌはインパクトがなくて
そういうコメントになったような印象も受けました。
でもルノーだから乗り心地はいいんじゃないかな。

opaは出たての頃欲しかった車です。ビェーてのはCVTの音とは違うんですか？
あと座ってみてフロントガラスが遠くてAピラーが額縁みたいに感じました。

マツダのCX-7ってどうなん

日本で使うにはデカすぎ

ハリアーとムラーノより全然いいと思うわ。
サイズは同じくらいでしょ?

ムラーノのデザイン好きなんだけど、乗る人のこと考えたらハリアーの方がいいかなとか思う。
アウトランダー乗せられたことあるけど、もうちょっとソフトな方が好きだわ。

ハリアーなんて燃えるからやめなさいよ。
ムラーノは見た目は最強ね。
まあオンロードＳＵＶなんて雰囲気だからそれでいいわ。
どうせならピックアップ乗ってやるぐらいの男気があると素敵ね。
実際ちんたら走って駐車場で四苦八苦してる様を見ると、
頭が弱いんじゃないかとも思うけどね。

ならホンダのＭＤＸ＆ＲＤＸだな。

ジープラングラーにしようかと思った事もあったけど、燃費悪すぎてあきらめました

さっきマツダディーラーの前を通ったら、CX-7が何気なく置いてあったよ。
黒かったからか、高級感がすごかった。ハリアー以上だなありゃ

ティアナの下黒過ぎ、なんなの？

ゴルフの下の方もやけに黒いわよね　特にテールの辺り

腹黒みたいで嫌だわ

テールが黒いなら尻黒じゃないかしら？


尻黒？

穴黒？

やり過ぎか・・・

マツダってデザインがすぐ飽きるのが多い気がする。プレマシーとかビビる。
アクセラとＭＰＶは別だけど。マッスルな感じがステキ。
ＣＸ７はかなり強気な価格設定だけど、そんなラグジュァリーなデザインなの？

鈴与で作ったカードで支払いしたらレギュラー１２２円だったわ

アタシの車。うわさの鉄粉がこびりついてるみたいなのよね。
なんか良い方法ないかしら。
さっき黄帽行ったらスプレータイプの面白そうなのもあったけど。
効くのかしらね。

Q)鉄粉をクリーナー粘土で除去したいのですが、やり方を教えてください。
　あと期間はどのくらいの間隔でやるんですか？
A)方法はこちらをどぞ。surlusterPVよりhttp://carwash-2ch.hp.infoseek.co.jp/teppun.wmv
　動画ではトリガーボトルでの水の噴霧ですが、ホースで流水出来るならそうしてください。
　粘土の表面をうまくボディ形状に合わせ均一に力が入るようにするのがコツです。
　ゆえにボディの角（プレスライン）は注意　が必要です。
施工間隔：surlusterは半年に１回とアナウンスしてます。
※傷が付くなどのリスクもあるので、絶対にやらなければならないと
　言うわけではないです。濃色車の方は特に慎重に。

>>975
線路の近くとか建築現場の近くに停めてるの？
下手にやるよりは、磨き屋さんに預けてカバー掛けるようにしたほうがいいと思うよ。

トヨタの新型車ブレイドどうよ？？
http://toyota.jp/blade/index.html

ドレスアップしたオーリスにしか見えないのは俺だけ？？
てかブレードじゃなくてブレイドなんだ？言いにくい

これは失敗作ね
300万くらいすんでしょ?高すぎ

>>933Fiat panda4×4は？可愛い色使いが多くて素敵だと思うわ(笑)

>976
もっと簡単な方法を教えてあげるわ。
ホースで流しながらは水でベタベタになるし水代もったいないから、
最初はボデー全体にタップリ水で流して埃を落としてから
１００均とかで売ってる霧吹きを用意。
霧吹きでシュシュシュシュよ表面を湿らせるの
粘土は平たく指先の半分くらいの大きさに伸ばして
軽く指先で２〜３回２０センチ位四方を擦ったら
直に粘土を捏ねての繰り返し
小さい面積で細かく分けてすると時間は掛かるけど
力一杯に擦って粘土に付いた鉄粉・ゴミでボデーにキズつける事よりは良いわよ
で、コーチングやペイントなんやらは粘土掛けると剥げるから終わりよ

あ、>975の方だったわ。御免遊ばせ。
あの液体で化学反応で鉄粉除去って洗剤あるけど、
匂いも臭いし、すすぎをコレでもかって位に水で流さないといつまでも残って、
色あせ・変色の原因よ。

>>979
２ＷＤは２２４万と２５６万。４ＷＤが２駆より２０万高。
http://toyota.jp/blade/grade/grade/index.html

車をオーダーして納車まで6ヵ月半。
エアコンのパーツ取り寄せに2ヶ月。
灰皿のフタが取れて取り寄せに6ヶ月＋取り付けに丸4日間ディーラー送り。

短気なアタシも車に関しては寛容になったわ・・・・

珍しくトヨタにしてはセンスのいいハッチバックじゃない？ブレイド。
昔のホンダアコードのエアロデッキを思い出したわ。

トヨタがどんな車を出してもどうでもいい。
どうせパクリデザインにつまらない中身だから。