◆轟轟轟◆ゲイのクルマ好きっているの？◆轟轟轟◆

ノンケはよく趣味に車とかドライブと言う人が
多いけどゲイはどうなのかしら？？
アタシは運転するのキライ。
とりあえず、免許は持っているんだけど
やっぱり助手席を温めているのが一番いいわ。
車はマーチの様な小型車が好きね。
さあ、車について語りましょ。自転車もOKよ。

2げと

運転の練習といういいわけで、銭湯に通い詰めている。

ATなんか誰でも運転できるじゃんｗ

あたしエスティマがほしいわ〜

>>4
ATはホント、楽よね。
免許証はMTなんだけど
MT車は面倒臭くて二度と乗りたくないの。

>>6
そぅよね〜。
家のMTは怖くて乗れないのｗ

もうね、MT車で坂道発進とか出来ないわ。
忘れちゃってるもん。

坂道発進は忘れかけてるけど、全くできないということはないなー。
それより、縦列駐車はすっかり忘れちまった。
これ便利そう
ttp://news.tbs.co.jp/asx/news810895_3.asx

1の自転車もOKよ。
というｶｷｺが笑えるわ

車苦手だわーー。
セグウェイなら乗ってもいいけど。

ｱﾀｼも坂道発進なんてとっくにﾜｽﾚﾃﾏｽ。

免許取得時に、もはや今更ＭＴで取らないでイイよね。
面倒だし、失敗して何回も補習して金取られるし。
何だったんだろうね、「男はＭＴでないとカッコわるい」ての。
むしろイマの18歳くらいの若い子の方がそれ分かってるのかも。

自動車教習所に通うんだけど、MTの方を必死に勧められた。
MTやっておけばATも両方乗れますからって。迷ってる。

あら、新しいクルマスレね。
ゲイでも好きな人は好きなんじゃない？
むしろこだわる人はとことんこだわってそうだわ。

かく言うあたしは、オネエの基本、AT限定免許よっ！ｗ

やっぱりMTで取ってた方がいいでしょぅ。

>>14
細かいところまで自分の意思で制御した走りを楽しみたい、
とかいう願望がそれほど強くないなら、ATで十分だと思うわ。
やっぱり少しでも稼ごうと、教習所も必死なのよｗ

SAABがカワイイと思うのは異常なのだろうか…
http://www.saab.co.jp/

>>1

アタシ助手席でさえも長時間は辛いわ。
前彼がポルシェのカブリオレでよく湾岸飛ばしてくれたけど、
寒いし、結構首都高ってカーブ多くて酔うのよね。

リゾート先で軽く小一時間乗せてもらう程度が気持ちいい限界かしら…

>>19
前彼紹介してよ！！！

ゲイのクルマスレって最初はMTかATかを議論して
次第にマニアックな話題に進んでいくのが通例なのよね。
さてさて、このスレがどのように展開するやら。

ちなみにアタシは大型免許を持ってるオカマです
トラックドライバーじゃないわよクルマ好きが高じて取ったの。

都心にいると、金持ちか車好きじゃないとペーパーになるのが通例ね。
ちなみに、あたしは免許すら持ってねーわ。

車を上手に運転できる人ってやっぱりかっこいいわね。
教習所で山川豊を若くした感じの先生が
手際よくバックをしたのがステキだったわ。

夜の首都高を走ると寂しい気持ちになるわ。
外はネオンできらびやかなのに。

海沿いの国道を彼氏のせて走り抜ける・・・
帰りは農道でマッパでカーセクで決まりね

アタシは東京郊外に住んでるから車が無いとちょっと辛いわ。
車でお買い物とか便利だし。
そーいえば最近「ドライブ」というものをすっかりしなくなってしまったわ…。

やっぱりどこでも車で行けるようになりたいなぁ。
俺のほかに初心者の人いない？

去年ペーパー歴11年を卒業しました。
いきなりエスティマなんてデカい車を買ってしまいました。
センターラインない道路なんてｶﾞｸﾌﾞﾙで走ってます。

田舎なんで一人一台持ってる、俺は四駆と２シーターオープンの２台。
バスは８時５８分が最終〜ｗ
車持ってないと何処へも行けませんｗ
高３の夏休みに免許取って家の車乗り回してました。
もちろん大学も車通学、会社も車通勤、コンビニに行くのも車。
乗らないのは病気で寝てるときぐらいｗ
運転は好きだけどたま〜に都内走ると凄い疲れるね。

メガーヌ２ (ﾟдﾟ)ﾎｼｨ...
車好きの彼氏も (ﾟдﾟ)ﾎｼｨ...

都内は疲れるけど、大阪で走った時はもっと疲れたわ
田舎の感覚で車間距離を開けてるとガンガン入ってくるし後ろから煽りまくるし。
免許を取得して15年、運転技術は人並み以上だと思ってたけど、
あの時は本当に殺されるかと思った。
関西人は運転が荒いのね。もちろん全員ではないだろうけどさ。

こないだスピード違反で免停くらったわ、でも車ないと
会社いけないので知らんプリして運転してるの。
あたしもデカイ車ほすぃわ〜
イロイロと便利だしネ

>30
私は日本で一番交通事故率が高いという都市にいたことがあるけど、大阪の非じゃ
なかったわ。車の運転マナーは東京が一番だわ。

あー、自動車部品業界のオカマはいないかしら？ちなみに私は組み立て（車体じゃなくて）
のある部品営業です。あー、１１Ｋの立ち上がりまであと少し。なかなかデザイン重視の
いい車よ。

クーペ好きはいねえのがー(・∀・)

ドライブするの大好き。趣味の一つ。
自分の車は安い中古車なので、彼氏のランクルを
俺が運転してよく出かけます。

あたし最初は体がデカイのでデカイ車ばっか乗ってたけど
小さい車って小回りが利くし勝手がいいわ。
でもひとりでなら快適なんだけどＨのときには大変なのよ。

>>29
俺もかなりの車好き。メガーヌ2ｶｺ（・∀・）ｲｲ！よね。
メガーヌ2を知ってるということは、29さんも車好きなのかな？

私は小型でｷｭﾝｷｭﾝ走る車が好き。そんなわけでFiat Puntoが欲しい〜
MTで免許とったけどたぶん今は乗れない。

smart roadstar 欲しいかも
http://promotion.yahoo.co.jp/smart/what/roadster/roadster.html

今まで５台乗り継いだけど、小さい車の方が楽だね。
昔と違い今は小型でもエンジン性能良いから普段乗りで
物足りなさを感じる事はあまり無いかな。
そういう自分はCOPEN海苔〜、カワイイとおネエサン達に好評ですｗ
が！ノンケ友達には運転者とのギャップ大きすぎ！と言われますｗ

今年の4月に免許取りました。

「やっぱカワイイ車がいいよね」とか「ファニーフェイスな奴がイイ」
なんて言っておきながら、買った車は中古のジムニー。
「どこら辺がかわいい？」と友人に問い詰められましたわな。

>>39
コペソ(・∀・)ｲｲ!
人が乗ってるの見ると凄くうらやましくなりまつ(・∀・)

新型プリウス欲しい。メカフェチ＋あたらしもの好きには堪えられん。
コミコミで３００ﾏｿを超えるそうだが。

>>42
35km/L だっけ？ガソリン年に何回入れるんだろう(・∀・)

>>42
Sだったら、300ﾏｿオーバーまで行かないかも。
スマートエントリーとかVSCとか無くても良いならSで十分。
でも、これらが欲しいとか、JBLのオーディオ付けたいとかなら高いGになっちまう。
ちなみにDVDナビが23ﾏｿUP、ツーリングセレクションが16ﾏｿUP。
漏れならS+DVDナビ+ツーリングセレクションだな。

フィアットのムルティプラ乗ってる、素敵なお姉さんいる？

ﾎﾝﾀﾞＳ2000乗りたいけど高い

今月更新なの思い出したわ　ｱﾋｬ

ティアナ230JM、アルト・ラパンSS、VWトゥアレグV6、レガシィ・アウトバック2.5（ComingSoon）、
どっかから降ってこないかしら〜（↑ばらばらすぎ）

昔ポルシェとカローラ乗ってるって人に出会い系で会った事あるなぁ。
体育会系らしかったから興味持たなかったけど、今思えば会ってみれば
よかったかもー(・∀・)ｵｶﾈﾓﾁｲｲ!

ゲイ御用達のゴルフがいいわ。

ﾊﾟｼﾞｪﾛがﾎｽｨわ…
今はﾊﾟｼﾞｪﾛioに乗ってるの…

旦那に頼み込んでついに新MINI買わせたわ！（買って貰ったんじゃないのよ）
スタイル可愛いし、オカマ心わしづかみよ。内装も丸っこいデザインなんだけど
カラーリングはクローム＆黒でスパルタンなの。

現行型のビートル（･∀･）イイ！
カブリオレで海や山行きたーい。

ビートルは意外とでかい。

走れる車じゃないと、好きではないかも。
直６最高ーー！RBサウンドいい♪

左ハンドルでMTって乗ってみたい････。
でもオカマには受けない･････。

プジョーの４０６スポーツとか、
古いけどアウディA4の1.8Tクワトロとか、
あのあたり、

いや、エンスー過ぎるか、

>>55
ｳﾎｯ、漏れもプジョーの406スポーツ興味あったんだけどさぁ、
左ハンドルだから諦めたよ。

大通りの右折とか怖いし。　

でも、307ってティプトロニックでしょ？
だから、407に移植されることを期待して我慢してる。

俺の彼氏は某車種のファンクラブに入って一生懸命活動やってるよ。
大型牽引まで持っていて運送会社行ってます。彼の仕事姿みたことないけど
想像すると萌えます。
俺も車好きだけど必要ないのでイストとかのコンパクトカーレンタして乗る程度。
あと二人とも鉄道好き。車も鉄道もすきって言う人多くない？

クーペ好きはいないのぉぉぉ？
セリカかインテグラを買おうと思ふ(・∀・)

>>58
アルシオーネＳＶＸとかですか？

わてはroadster乗りだす。不便でも気持ちよいよい

>>58
漏れの最初の車はインテＲ98ですた（・ω・）
今はムーヴ。
今でもインテグラを見ると胸がｷｭﾝｷｭﾝするのでつ。

来年某自動車メーカーに就職するので、某セダンを買う予定でつ（・ω・）

スカイラインクーペ（ ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…

>>60
そういう心意気がすきなのでつ(・∀・)

>>61
うちの近所に最近車乗り換えたらしい兄ちゃんが
いて、それが現行インテRだったから、あ、凄い！
カコイイ！って思ってたんだけど、よく見たら実は
isのATであることが判明ヽ(`Д´)ﾉﾅﾝﾁｬｯﾃｶﾖ!

村野さん、はやく日本に来て下さい。
端正な顔つきとマッチョな身体、キュートなお尻が(･∀･)ﾀﾏﾗﾝ!

去年ｴｽﾃｨﾏ買いました。いつでもどこでもｾｸｰｽできます。次はｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞかｱﾙﾌｧｰﾄﾞにｼﾏﾂ。

>>56

いいじゃん、左ハンドルで右折、
見えにくいって助手席に近寄ってさりげに･････みたいな、

あと、料金所とか困るな、
パーキングのチケット取るのも出ていかないといけないし、

でも、左ハンドルが本国使用の車って、
やっぱムリに右ハンドルにすると、
アクセルとブレーキのペダルが近寄りすぎてたり、
ドライビングポジションが斜めにオフセットしてたりして、
なーんか、変なんだよね、
イマドキのはそんなことないけど、

カーセックスすると車内がプ〜ンと匂わない？

今度のライフ可愛くない？？
ボディカラーの色が食べ物の名前になってるのがオネエチックで好き。
かわいい形の車をあえてドレスアップするのもいいかも。
来月はオデッセイがフルチェンしてストリームもマイチェンね。
こりゃ来年は又ホンダが日産抜くかもね。

みんな可愛い車が好きなのねぇ・・・
私、パジェロ乗りだわ。ミニじゃないわよ。

あたしストーカーされてた時期があったの。
ゲイバーで知り合った人なんだけど。
その人の車に乗せてもらった翌日のこと。こんな一言を言われました。
「君を乗せたまま、海に突っ込みたかった」
あたしおしっこちびりました。

>>58
TVRのたすかんはどう？

>>71
オレンジメタの池田モデルで（ｗ　冗談はともかくTVRのマシンは
バケモノ揃いだよねぇ。乗ってはみたいが高ぇ。

>>71
タスカン、たぶん、いい、
あんまり悪いことは聞かない、
んが、絶対数が少なすぎて、
インプレッション等々がいまいちわからんって意味もある･････。
中古市場でもあまりお目に掛からないのはねー、
ねらい目は中古車なのに･･･。


>>72
確かにバケモノ、
乗りこなせる人は少ないと思う、
雨の日には乗りたくない、

車車車　車三つで轟です。
の轟スレとは別物よね。

轟二郎

あの、近々、軽を購入しようと思ってるんですけど、お勧めってありますか？
MINI以外で。

ゲイに人気のある車って何？
やっぱ外車だよね？　ＢＭＷやＰＥＵＧＥＯＴとかカッコイイかも。

やっぱSUVだわ〜。アタイはハリアーかXトレイルがいかにもゲイに似合うと思うんだけど、どうかしら？

オカマにはやっぱり「マネキン」のみたいなピンクのオープンにして欲しいわ

MINIは軽なみの大きさだけど普通車扱いよ、税金も高いし（←ゲイ、お金大事）
最近の軽は規格が変わって大きくなったし、一人でのる分なら申し分ないわね。
あと彼氏乗せてもOKよ！まぁ三人めからはキツイけど・・
でも田舎行くとワゴンＲやらムーブやら多いわね、ノンケがヤン車仕様にも
してるの沢山あるし。
つう事でラパンとかどうかしら？オプションやら社外パーツで
ヤンキー臭漂わすことなく可愛くもスポーティーにもなれるわよ！

黄色のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄｶｯｺ悪い.....。

あんた、それを言っちゃあおしまいよ！

コペン！

ツイン！

ラパンは中も広いし、エンジンもヨサゲでお薦め
あとは地味にスマートK

ﾓｺ（・ω・）

ラパン！

SSエンジンのノーマルルックがほすぃんだけど、無理？

ラパンﾏﾝｾｰが多くて嬉しいわー
あたしはキャンパストップの奴が欲しいわ、
シートが真っ赤で可愛いのよー

そういうあたしの今車は二代目キャロル。運転席のドア開きません（・ω・）

ﾌﾟﾘﾒｪﾗ(・ω・)ﾓｷｭﾝ

ラパンはいいよー。洩れも乗ってます（ターボだけど）
室内広めだし、ちょっとしたお出かけなら軽で十分だと思ってしまう。
でも燃費があまり良くないのが△。

じつは軽の燃費ってたいしたことないのよね
諸税は安いけど車両価格は意外と高いし。
ひとクラス上のリッターカーの方が燃費が良くて価格も安い場合が多い。
経済性という面で考えると軽ってそれほどトクではないな

フィットやキューブは？

免許更新。法改正でゴールド（金5年免許・30分講習）と一般（青3年免許・120分講習）
の中間カテゴリができてますた（青5年免許・60分講習）。
漏れはちょうどこれに相当。免許歴5年以上で前回更新からの間に軽微な違反1回だと
これだそうな。全手続き概ね2時間弱だったから気持ちスピードアップね。但し
免許歴5年未満・71歳以上・2回以上の軽微違反または1回以上の重大違反者は青3年120分。
またゴールドのうっかり失効者は有効期間3年のゴールドを交付＆次回更新は青3年120分に
戻ってしまうそうなのでくれぐれもご注意あれ。

長らく噂になってた自動二輪のAT限定免許に向けて本格的に動きがあった。
個人的には非常に嬉しいﾆﾕｳｽだ。

>>94
ビッグスクーター用ね。とはいえ導入されたら大昔のエアラのような
トルコンAT付きネイキッドとか出そうね。

>>93
あたし、本来は今もっている免許ってゴールドのはずだったんだけど、更新時期に
海外にいたんで失効。で、帰国してうっかり失効扱いで青免許。
今度こそゴールドよっ！って思っていたのに、上野のその手のところに行く最中に
キップ切られてｱﾎﾞｰｿｗ。

# 首都高上野出口〜入谷方面って逝きづら杉だわ。

青免許の５年ものってできたのは朗報だわね。
残り２年はキップ切られない様にしなきゃだわ。

>>96
どこ行こうとしてたかばればれですね（ｗ

ところで60分講習の時に見たビデオ、ストーリー仕立てでまあまあ
退屈せずに見られたのだけど、サンバーの横にプリメーラが突っ込んで
サンバー重傷（下半身不随）、プリメーラ死亡って

　あ　り　え　ね　え　。

保守

先日、高速ですっ飛ばしていたら、覆面を追い越した。
追い越しざまにナンバーが目に入り「おっ！？」
ウインドウの所を見るとちっちゃなミラーが余計に
付いていたのに気付いてとっととスピード落として
ついでにあとを延々と付いてこられるのヤダから
すぐにインターでてしまった。
しばらくしてまた高速ですっ飛ばしていると、バック
ミラーに赤灯回した白バイが…げっ！やられたと思いつつ
即スピード落としたら「飛ばしすぎだよ〜っ！」と一言
言われてとっとと白バイ行っちゃいやんの。どうやら
ギリでセーフだったみたい。
やっとなったゴールドだいっ！簡単になくすモンか！(笑)
…で、この白バイには続きがあるんだな。
どうやら検挙できなくてむしゃくしゃしていたらしく、
白バイはそのまま直線の高速を飛ばしていった。
んーで、自分の数台前に走っていたやつを捕まえてやんの。
そこを自分が通り過ぎると、白バイのあんちゃんがこちらを
見たモンだから、「あ、どーもどーも」と手を挙げてやった。

あ、無駄にぐだぐだ書いてしまった(爆)

100を頂戴

スピード違反でちょっとオーバーで捕まってしまう人、かわいそう。

捕まらないやつはぜんぜん捕まらない・・・。
過去最高120kmオーバーでも大丈夫だった・・・。
DQNですな

99ってなんか頭悪そう・・・・。
早くキップ切られますように・・・・・　　ﾅﾑﾅﾑ

ｱﾀｼも飛ばし屋だけどｽﾋﾟｰﾄﾞ違反で捕まった事は無いわー。
ﾊﾐｷﾝで捕まった事はあるけど…＿|￣|○。

先週、某店で「随分ガタイがいい子がいるな」と思ったら
プロレスラーの鈴木って人だったよ。ラグビーやってたって。
ママと知り合いで、2週間くらい前からバイトしてるんだって。
本業は開店休業中です、なんて言ってた。

結構可愛い。

鈴木君はポルシェに乗ってて車好きだって話でした。
ゴメン、書き忘れてて。

湾岸道路でめっさ無理な割り込みしようとしてくる香具師が居たので
クラクション鳴らしてやったら、急に割り込み止めようとしたらしく
でもハンドル切りすぎたらしく、そのままスピンして分離帯突っ込んでいったアホが居ました
ざまーみろと思った瞬間

なんかレガシー乗ってる香具師ってろくなのいない

>>103
正直に書くわ。あたし、今まで車の免許でキップ切られたのって、２丁目に逝ったとか、
ﾊﾃｰﾝ場に逝ったとか、そんなときばかりよ。＿|￣|○

>>97
入谷にある某ビル型浴室付き施設じゃなかったわよ、逝き先。
上野公園の近くの･･･。ああ、書いてて自分が嫌になったわｗ。

ｱﾀｼもﾆﾁｮでｲﾔﾘﾝｸﾞ付けられた事あるわ…＿|￣|○。
それ以来、車ではﾆﾁｮに逝かない事にしてるの。

車種によってチェンジの感じが違うし、クラッチ＆アクセルの
堅さ？が違うから教習所以外のMTには乗れないｗ

isF3Ky8hさん、
鈴木君て人の事も少し教えてくれます?
なんのバイトしてるの??

isF3Ky8hさんへ
110と同じく俺からも頼みます
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

あげるわよ

ヲカマはATしかダメよ。キョロキョロして危ないから。

これなんで異常に安いの？(・∀・)
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b41691081

>>113

別に釜しゃなくても・・・ｗ

>>113
実際、あのイタ車ですらＡＴが増えてきたしねえ。おばさんが免許を取った時代なんて、
ＡＴ乗る香具師なんて５割いたかいないか、って時代でｗ。
ま、普通に乗る分には最早、ＡＴでも全然問題ないもんな。

>>114
1) 事×車
2) 盗●車
3) 単なる鷺
4) ネタｗ

国産車でもクラッチレスMTの小型２ボックスが出て欲しいなぁ
このまえ 某フランス製小型車に試乗したら激しく楽しかった
海外用ヴィッツでは実現済みなんだし、次期型で国内導入してくれないかしら
まぁたぶん次期ヴィッツはCVTがメインだろうけどな

>>116

ほら、あと金融ものってのが抜けてるよ、
名義変更ができないとかさ、
書類がない、
ニコイチ、
コーションプレートがない、

どっちゃにしろ、
気になるンだったら買ったら？>>114

この前日産レッドステージにZの試乗車があったので、思わず乗りますた。
いつも軽のムーヴに乗ってるので、あまりの性能の違いに驚きますた。

んで、Zから降りてムーヴに戻っていざ発進しようとすると・・・
「あれ？クラッチがあがらない・・・」
Zのクラッチとあまりにも重さが違いすぎて、マジで故障かと重いますた。

マジでマニュアル乗ってる人いるの？

ﾏﾆｭｱﾙ車しか乗った事がありませんが、何か？

これが鈴木くん？？
http://i-bbs.sijex.net/servlet/ImageOutput?pa=bbs/magma/1063784293765o.jpg&id=magma&t=1063822055890

車はあまり興味ないね。
だから足としてFitとか安いので十分。
でもオーバーヒーしてるの知らなくて
エンジン壊しちゃったのは痛かった。
いくらおかまで車に興味なくても
最低限は知っておかないとダメだと思った。

>>123
最近はデザインやコスト等の理由で水温計が警告灯ですまされちゃったり
してる車もあるからねー。あとエンジンオイルも意外と減るのでチェック。

最近の車はブラックボックスになっているんだよね＞エンジンルーム
電子デバイスが多いので、ダイアログメーターのようなものでないと
診断できない。ウォッシャー液やエンジンオイルは知らなくても定期的に
見ましょう。知らない被とは安さに惹かれて安い車検に出しては結局
高くつく罠。

やっぱりマニュアルのほうが楽しいーーーー☆☆☆☆☆
ターボも楽しいーーーーーー☆☆☆☆☆☆
リッター３には参ったが。。。ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>123
まあ、なんだかんだで国産車って出来はいいから、滅多にオーバーヒートしない分、
気を抜いていたのが敗因かもね。・・・実はあたしもだけどねｗ。

中古のシロナガスクジラ型スープラ乗っていて、ラジエータが壊れていて冷却水だだ漏れ
状態になっているのに気づかず、時速１００�`前後で高速を走って、インターを降りた時点で
水温計が振り切れたのに気づいたときは真っ青だったわ。
慌てて騙し騙しディーラーの駐車場にたどり着き、エンジンを切った時点で二度と動かない
状態になってしまったのは当然の報いつうか。

マニュアルいいよね(・∀・)
少なくとも若いうちはマニュアルで、それでいて
カコイイ車に乗ってたいぽ。

最近欲しいと思った車ー。MR-Sの限定100台で売られてた
サガートっていうやつ。めちゃくちゃ未来的で(・∀・)ｶｺｲｲ！
中古価格でもZ買える勢いなのがあれですが。久しぶりに
一目ぼれしちゃった車れす(・∀・)

>>125
れっきとしたディーラー（トヨタカローラ某）がカラ車検で陸運局指定取り消されたり
してるし。ユーザー車検はよほど普段の点検しっかりしてないとお勧めできない。
最低限油脂類やブレーキパッド等の消耗品は交換すべきだと思う。
ブレーキフルードの白濁（吸水）やテンパータイヤの空気圧不足も見逃しがち。

最近フォークリフトしか乗ってないからすっかりAT慣れしちった。

てんで、みなさん要注意個所を挙げてるんですけど、
だいたい上がってるところ見とけば、
あとは車検ん時に消耗品の交換でなんとか、ノートラブルで行けるでしょう、
そそ、あとバッテリー液減ってませんか？
これ、夏場はけっこう蒸発して抜けてます。
メンテナンスフリーなんてのも、あまり信用しない方がいいね、
チェックした方がいいです。
フツーのバッテリーなら水でいいんで補充しといた方がいいよー、
バッテリーが上がるとねえ、
押し掛けできるわけもないし、

あ、MTなら出来るな、
おれはMT派なんで、
出来るな、押し掛け、

しかーし、10万キロ近く乗ると、
クラッチペダルが薄くなってるような気がします。
これまでにいったい何回クラッチ踏んだんだろう？
なんか中古車の見極め方みたい、
ペダルの減り･････。

鈴木君って有名なの？
>>122
そうそうこの子。
普通のスーツで仕事してたよｗ

>>104
>>130

横レス失礼します。

プ板（プロレス板）では鈴木君はけっこうな有名人です。
彼は問題が山積みだった団体を長期欠場（実質退団）
してプロレス関係の人間たちは連絡が取れなくなっている
ようです。

プ板の人間たちは彼のこれからの行き先が
気になっております。

もしよろしかったらできる限りの情報
（プライベートなことはもちろん結構です）
を教えていただければありがたいです。

以上横レス失礼しました

>>104さま
鈴木君が働いてるのはどこのお店かはアレですが
どこらへんにある、どんな店かをお教えいただけないでしょうか?

ルノーの小型車のバカラ仕様が無くなったのが残念だな。。
いつか買おうと思ってたのに。

>>133
アヴァンタイムもなくなったなぁ。欲しかったのに（金ないだろ漏れ）

あぼーん

>>133
>>134

そだな、フランス車は下取りが二足三文、
しかも関西で下取りしたフランス車は、
関東のオークションに流れる、
ってかんじで、関西にはええタマおまへんねん、

ルノー５、プジョー２０５あたり、
土に返る前の投売りで出てる事が多いと思われ、
ご検討あれ、
　

114のZが200ﾏｿ以下で落札ｻﾚﾁｬﾀｰﾖ(・∀・)ｱﾘｴﾍｰﾝ

落札した人、偽造ハイカ売ってた履歴があるね（・∀・）
出品者も落札者もその筋の人だったりして(( （;;・∀・;;） ))

ゲイに人気のある国産車メーカーってどこ？？とりあえずHONDAに一票。

>>138
だとするとうまい具合にもっと高値で転がせるから
買ったんだろうね(・∀・)
普通に買うより確実に100ﾏｿは安いもんなぁ(ﾟДﾟ )ｳﾓｫｰ

>>140
あ、ニコプンだw☆
前カプール成立させるスレにいたよね♪
ニコプンは何海苔？？

おらはホンダいらね。内装がヤバイくらいチープ。
でおらの車は先代モデルのゴルフGT-i。
横横で200Kmｈ走行したよん。

>>141
そういやあのスレどこいったんだろうね(・∀・)ｽｷﾀﾞｯﾀﾉﾆ
今は車ナイーヨ。車検切れて歯医者にしちゃいますた。
今は義兄ちゃんのスカGTRをたまにコソーリ乗ってまつ。
年末までにセリカかインテR買いまつ(・∀・)ｸｰﾍﾟﾊﾞﾝｻﾞｲ

純粋に走り屋(ドリフト族、ローリング族)はやっぱりゲイにはいないのかな？
ドリフト、ゼロヨンしている人いないかなぁー

実車が買えないのでこれ買う。
ttp://www.takaratoys.co.jp/TF/cm/bt01.html

モーターショーに行く人手を挙げて（・ω・）ﾉ

さすがに走り屋のホモは回りにいないわ。

モーターショーいきたーい(・∀・)
大阪モーターショーは出展車全部ネタばれ状態だから
いまいちなんだよね(・∀・)

行きたいし実際行くのもそう苦ではない距離なんだが
いかんせん東京に来てからペードラ長いもので車愛が
薄れつつあるのも事実。萌えるクルマさえあれば。

僕は車も好きだし、運転も好きだ。旅行先でもレンタカーを
借りてドライブする。
足回りが良いし、観光地でもちょっと外れると都内を走るのと
違って爽快だよ。
高知から足摺岬、宇和島、道後までとか、青森の竜飛岬や
秋田から仙台までとか、東北は特にドライブに最適だ。
以前バイトで２トントラックで都内を走り回っていたんで
そのときから運転が好きになったのかも。

smart roadstar 販売開始(･∀･)!!
http://www.smart-j.com/lineup/roadster/index.html

スマート(・∀・)ｲｲ!
クーペ好きにはたまんないぽ。

ゲイに受ける車は外車みたいだけど
ゲイが実際乗ってる車は世間でギャル車って言われてる車乗りが多いわね。
やっぱりって感じよね(ｗ
ワゴンRよりムーブやライフ
フィットよりキューブ
ヴィッツよりマーチみたいな‥。
そういう車乗ってるととりあえず一瞬ノンケに見られるって快感はあるわよね(ｗ

>>153
ライフ乗ってるけど
私は背が低くて髪も長めだから
夜だとたまに女と間違われて
車ナンパされる時あるのよ。

この前オデッセイに乗った２人組に声掛けられたんだけど
あまりにタイプの男だったから
一生懸命裏声を出して２０分くらい頑張って会話したわ。
かなりいっぱいいっぱいだったけど。。

>>91
ターボ付きにしなければやっぱ軽は燃費もいいし値段も安いよ。
ノンターボ軽は坂道トロイし高速もうるさいけど。
でもターボ車はオイル交換をマメにしないと
すぐタービン逝かれるから
オイル交換が無精な人にはオススメできないよね。

軽の自動車税は年間７０００円なのがうれしいけど
コンパクトカー選んだ方が後々いいのかもね。

俺も車好きです！！女より車！！車より男！?かな〜
前まで某ディーラーで整備士してました〜
誰かゲイで整備士や峠攻めてる奴いね〜かな！！
特にＳ14やＲＰＳ１３、Ｒ32系　ＦＤ3Ｓ　70/80スープラ　ツアラー系
乗ってるおしゃれにも気を使ってる様な奴イねーかな？

>>156
ゲイってメカ音痴多いからねぇ〜
ゲイの走り屋って一番いなそうな人種よね。。

>>142
ホンダ車の内装も昔よりはだいぶ良くなったと思うわよ。
ボディは相変わらずヤワだけど。
内装や造りの良さはやっぱトヨタと日産がイイわよね。
でも近年の日産車は借金返済のためのコストダウンが随所に目につくけど
見事に復活して借金を返済し終わったこれからの車には期待ができそうね。

32のR乗ってます。
RBｴﾝｼﾞﾝなくなるのが残念・・・。
次も32Rの予定。

>>157
わかる〜
峠なんて攻めたらおっかないから…
峠の死角でケツ穴攻めて欲しいわん♡

>158
190EからC200に乗り換えた時、あまりに内装がちゃっちくなったのには驚いた。
でも中身は確実に進化してるのよね。コンセプトを明確にして見えるところをコストダウンするって
日本車にはない発想だなとおもって感心した事があるわ。

156さん
もしかしてRに乗っているんでは？

>>156
それなりにゲイの知り合いや友達はいるほうだけど、正直、整備士な香具師は見たこと無い。
峠攻めする香具師はいるけど、こやつはどちらかというとバイク派だし。

コイン洗車場で必死になってクルマを磨いている子いるじゃない。
あの子らって意外とこざっぱりとしてかわいい子がいるのよね。
服装に金をかけているとは思えないけど、好感度のあるカッコって子。
ああいう子とお尻愛になりたいわと常々思うんだけど、全然そんな子いないしー。
ただ、一歩間違って単なるヲタにしか見えない香具師もいたりするけどｗ。

ダメなのがＤＱＮ系海苔の香具師よね。センス最悪。いろいろな意味で染んで欲しい。

ディーラーの整備士だけど猫ってゆう女又だったら知ってるわ

>>161
日本車では今の日産がそれよね。
色使いやデザインで安さをカバーしてるけど
材質はけして高くはないわ。
だけどマーチなんかは装備設定はコンセプトが明確よね。

ホンダが内装安っぽいのはエンジンとかに金掛けてる結果なのかも。
昔ホンダ車を乗りつぶれる寸前まで乗ってたんだけど
ドライブシャフトとか電気系統とかどんどんガタがきてたんだけど
一万キロ以上とか平気でオイル交換怠ったり
ほとんど点検しない不精っぷりな私が10万キロ乗ってても
最後までエンジンだけは故障知らずに元気に回ってたのは恐れ入ったわ。

いわゆるオートバイ屋さんのエンジンですな

スズキもそうだね。。
いま３５ﾏｿで買った中古のカルタスに乗ってるけど、エンジンだけは調子いいよ。
他は、
�@ボディ全体がしなってる。
�Aシャーシーのブッシュがギシギシ鳴る。
�Bエアコンのコンプレッサーオイル切れ。
�Cデフロスタのファンスピードスイッチ１ｓｔ焼損。
�D運転席PWガタ。（ガラスが窓枠の外側にズレてせり上がっていく）
�Eヘッドライトがたまに点かない。（配線の傷み。ボンネット開けて線いじると点く）
etcetc...
でもエンジンだけは快調。。
ホンダロゴの中古でも探すか・・・。

自分が今も変わらず昔から愛してる愛車は、Y30グロリアワゴン。
今には無い空気抵抗悪そうなカクカクボディーに、細かいボタン、フカフカの椅子。
この頃の日本車はとにかくゴージャス！
でも、ゲイには人気ないね…。　　でも大好き！

少しイヂッテ乗ればギャル男にもてるんじゃない？＞グロリア。
ジャガーマスクのマーク�U2600クーペなんかもかなり渋いんだが。。

>>167
ロゴはやばいわよ。
まだ内装マシになる前のホンダ車だし
何より最大トルクが低回転で設定されてるから
出だしはアクセル触ったくらいでも急発進状態で
中速域からは伸びないし安定感はないに等しいし。
そのクラスで考えてるなら大人しくVitzとか旧型キューブとか買った方が利口かと思うわ。
やっぱりトヨタか日産が
トータルバランスで優れてると実感したわ。
Vitzもｷｭｰﾌﾞも初期型なら、かなり安くなってるし
何せ数が出回ってるからヤバいとこで見られても白ばっくれられるし(ｗ
旧型マーチやｽﾀｰﾚｯﾄならもっと安いわよ。

ヴィッツはともかく旧キューブがトータルバランスで優れている？そんなバナナ

Ｋ−１１マーチはオススメだと思うわ。
バランス良いし・・。
私は痩せてて髪ストレートで良く女の子に間違われるキャシャな
体型だけどジープ乗り。
オープンで乗ってると良く声をかけられるの。
でもメンテが大変なの。

フランクフルトショーの記事を某自動車雑誌で見る。
ランチア・フルビア（・∀・）ｲｲ!
フィアット・パンダ　(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰｿ

BGMがドリカムってのは疑問だけど新型オデッセイのCMがいい感じ。
ティザー広告としては素晴らしい仕上がり。オデ自体には興味なし。

あら、あたしK11糊よ
取り回し楽チンだし、燃費も良いし言うこと茄子だわ

でもムルティプラ契約してきちゃったわｗ

>170 アドバイスありがとう。。11月に車検なので、その前に安いのみつけないと・・・。
>172　ヶｺｰﾝしてください。。32歳のネコより。

R32最高のハンドリングマシンですねー
もう、あの低速でのトルクの無さはたまらねぇ。勃起もんですよ
アクセル踏み込めば、どこに秘めていたのかわらないほどのトルク。
そんなにあるんだったら、普段から出せよ、と思ってしまう今日この頃。
左右2本出しのVIPマフラー付けようかな。。。あと、ストロボも。

私は２ＣＶに乗ってマス。
まったり乗ってると貧乏な没落お姫さまに
なったみたいで素敵。
シトロエンはホモ向きだと思いマス。

>>171
ロゴよりはまだ全然マシだと思うわよ。
ベースがバブル全盛時に開発された前の型のマーチだから
多少ムリがある車だけど素材は悪くないわよ。
マーチって車は日本車にしては珍しく
10年のモデルサイクルを通す事を前提に作られているから
しっかり作り込まれてて日産の意気込みが感じられるから
日本車の中ではかなり好感が持てる車だわ。

>>174
新型オデは雰囲気が悪っぽくなりすぎだわよね。
ノーマルであそこまでヤン車チックにしちゃうと購入層が限定されちゃうんじゃないかしら？
あそこまで作っちゃうと逆にドレスアップの幅が狭まって
みんな同じなドレスアップが氾濫しそう。
ビッグマイナーチェンジしたストリームやステップワゴンといい
最近のホンダ車ってガキに媚びすぎ。
大人をターゲットにしたはずのアコードやインスパイアも中途半端で風格ないし。
ホンダは大人が乗る車やセダンの売り方が本当に下手よね。

今日は2ヶ月半ぶりに運転したわ。

現行キューブ乗りですが
そんなにダメですか？
取り回し凄く楽だし、何せ独特の室内の広さ。
形も可愛い感じだし。評判悪いんだなぁ･････（つД｀）

トヨタの新しいミニバンだせぇぇぇぇぇヽ(`Д´)ﾉ

>>182
現行のｷｭｰﾌﾞはかなり評判イイと思うわよ。
私も好きだし。
ｷｭｰﾌﾞのベースであるマーチも今の型のプラットホームは
ｷｭｰﾌﾞも作る事を前提に開発されてるから
今回のｷｭｰﾌﾞはパッケージングも良いし。

前のｷｭｰﾌﾞはそれがなくて、マーチのコンポーネンツにただ流行りの型のボディを載せた感じだから
素材はいいけど出した時期にしてはシャーシが古いしパッケージングに甘さが見られるのよ。

>>183
それって今日発売のシエンタの事？
私は好きだわよ。
カタログだけもらいにカローラ店行ったら
予約の段階ですごいらしく
今日注文しても１１月になるって言ってたわよ。

トヨタは何出しても売れるね(・∀・)

なんていうか、モノとしての車に興味がある人が多いのが意外だ。
自分は、音楽を聴いたり歌を歌ったりしながら動けるっていうことに魅力は感じるけど
べつに車自体はAT車ならなんでもいいなぁ。

俺は軽に乗っている。わかるか？トゥデイだ。

制限速度ピッタリで、肘付いてシート倒して大音量の浜崎かけて
ノリノリでリズム刻みながら歌う。そして後ろの渋滞っぷりをチラチラ
確認しながら後ろの運転手と目を合わせる。そしてニヤリ。

当然ルームミラー越しにわかるように少し、上を向いて口元をアピール。
窓は全開。ゼブラゾーンなんか怖くない。右折する際も対向車の左折に
合わせてガンガン曲がる。もちろんウィンカーはつけない。だってカッコ悪いだろ？
信号待ち中も少しずつ前に進んで青の時には既に中央付近。

特にいかにも速そうな茶髪の野郎が走ってるような車が後ろに見えてきたら
更に神運転開始。タバコをポイ。つばをペッ。腕は外にダラーンと降ろす。
飽きたらケータイ使用。その際も後ろの奴の表情チェック。そしてニヤリ。

最後に言っておくが、俺はゼッタイ越させない。なぜならブロックもさることながら
１車線ではいわずもがな。２車線では並行する。ふふふ。

彼氏が旧ミニクーパーでアタシがプジョー206S16。
ミニにくらべたら206って乗りやすくていいわぁ。

>>186
そうか？？
トヨタ車はそこそこは売れるけど
１モデル１モデルの入魂の度合いが少ないせいか
そこそこ止まりの車ばかりで
最近は爆発的ヒットがないような気がする。
最近の爆発的ヒットってウィッシュとＶｉｔｚくらいじゃない？

ベビーランボことランボルギーニ・ガヤルド
V10 5リッターのどこがベビーなのかと小(ry。

ゲイのフォルクス･ワーゲン乗りっていないかな？
この季節、みんなで中央道とか走りたいな。

VWにもいろいろあるがどれだよ
VWなら何でもいいのか？

>>162　ブルメタキッスさん
前までＢＮＲ32に乗ってました。今は違うけど・・・。
ＢＮＲ32は速さを維持するのにホント金掛かる車だと思います。
クラッチは純正で6万キロしか持たないし、ブレーキもローター換えないとクラック
入るし…｡足回りのブッシュは10万キロで交換、ハンドリングがふらふら〜〜。
エンジンマウントも大丈夫かな？夜間山の中走るとプロジェクタが暗くてＮ1か
ＧＴＥのライト加工して付けた。フューエルポンプも13万キロ位で駄目になった。
色々と苦労したけど、その分愛着も増す車でした。

今まで出てきたような車なんて絶対矢田ぁ！（ヤダ）
俺は絶対、チェロキーとかシボレーのアバランチとかセンチュリーみたいな
Ｂ要素たっぷりのアメ車がいい！！
ちなみに今は親のスネかじりでチェロキーの白だよ。

>>190
でもトヨタってこないだ最大の利益あげてなかったぽ？
海外が調子いいからかなぁー(・∀・)
なんだかんだいいつつも、一番売れてるのってカローラっしょ？

>196
カローラ達です。

http://www.fiat-auto.co.jp/multipla/index.html

これに惹かれるわたしはマイノリティでしょうか？

うーん、ムルティプラはちょっと････

キューブじゃなかったら、まぁもうちょっと待って
シエンタかラウムにしただろうけど、
どうもトヨタの戦略に乗られるのはなんだかなぁ、とフト気付いてやめた。
でもヴィッツは今見ても古くない。
RSの1300(2FZ-FEじゃなく2SZ-FEのほうで)のベンチシート仕様があれば
バッチリだったんだけどな。

カローラは車格かなり上がったんだし、
若い人が乗っても恥ずかしくないだろう。

>>193 ＶＷならｏｋです。自分のは、ワーゲンでは少数派の車種なんで。

>>198
ムルティプラはありだと思う。2列3人掛けつーのがまたマニアック
（日産ティーノはこけたが）。オートトレーディングが並行やってたけど
とうとう正規になりますたか。

>>196-197
去年はカローラ達全部合わせてもFITが勝ったよね。
今年はカローラ達とフィットとウィッシュが交互に一位になってるね。
それにしてもカローラってカローラ何とかって付けたのなんで全部あわすの？ってか何でなんでいちいちカローラって冠つけるんだろうね？
そこまでしてカローラを上位にしたい理由って何？
セダンだけじゃベスト20入るかどうかじゃない？

でもストリームが大幅マイチェンしたから
ウィッシュすぐ落ちるだろうな。
今度のストリームは良い！
それにしてもホンダって若者に媚びるのうまいよな。

http://airw.net/kabu/rank.cgi?id=akichan
http://airw.net/kabu/rank.cgi?id=daisaku

愛車プリウスを修理に出していて代車が現行カローラセダン
2週間くらい乗ってるけど、カローラってのはよく出来た車だねぇ。
歴代カローラの中でも現行型のクオリティは飛びぬけて良いんじゃないだろうか
セルシオとまでは言わないが、サイズダウンしたマーク２と呼んでも問題ないレベル。
運転していて刺激はないし楽しくもないがこれという不満点も見つからない。
ある意味では自動車道楽のアガリみたいなクルマだな
クルマに趣味性を求めず単なる移動の足として考えるなら最高の一台ね
アタシ自身はこんな眠くなるほど退屈なクルマ買おうとは思いませんが。

>>205
ランクスやフィルダーなら
多少の趣味性やファッション性があるから
クセのある乗り味を乗り味を求めなく
なおかつ多少のファッション性が欲しいなら
ベストな選択よね。
良くも悪くも日本が誇る大衆車だわね。
今のプリウスは良いわよね。

無難君ね。大きな満足は無いが大きな不満も無い。

氏んだらこれで送ってほすぃ。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030501123707.jpg

カローラはシャーシとか生産工程を部分的に共通化できる車種の
塊としてブランドになってるからなあ

ランクス（アレックス）とかはエンジン、セリカと同じだったり
必ずしも性能的なくくりではないわな

カーセクースの為にミニバンとか
買った人とかいないのかー(・∀・)

307CCがほすぃなあ
でもプジョーはディーラーの当たりはずれが大きいらしくて不安・・・
商品そのものの信頼性は上がってるみたいだけど。

>>210
カングー欲すぃ（ｗ

>>178

ハイドロ。ふわんふわんした乗り心地といわれるけど、
荷重による姿勢の変化補正&トラクシオンの最適化が
主目的、かな。オマケとしてスプリングレートをユル
く取れて、やわらか船のごとし…

てのは、高速巡航のときのオハナシ。街走りでは、けっ
こうハシュネスを拾って「これがエアサスか?」と憤慨し
たことあったよ。

もしもハイドロなC3と、金属バネのCXがあったら。迷
わずCXを選ぶと、ゆってみるテヌト。


応援。
2CVいいなー。フランス人の民具。鍋釜と一緒の生活道具
ですが、なにか?

と、2ちゃんができる50年まえから言ってるつわもの。


*/こうしてドゥーブルシェヴロンヲタが闖入してくんの
*/も、自動車キャマスレの恒例よね。長文ごめんよ

>>213
おひさ。つかスフィア交換とか大変じゃない巣か。
ハイドラクティブIIとかはどうなってるかわからんが。

＞２１３
ありがとう。
２ＣＶは普段の生活にガンガン使ってすごく良い感じデス。
でハイドロ車の方は同感。結構ハーシュネス拾うわ。
ＢＸの頃なんか低速だと脳天直撃だったもの。
今のハイドラ�Uはずいぶん良くなったけど何かツマラナイ感じ。
＞２１４
ハイドラ�U車はアディーショナルスフィアもあるんで交換にお金
かかりまつ。
でもシトロエンはどっか微妙に優しくてホモ向けだと思いマス。

オープンカー乗ってる人いないのかな。
話に出てない気がするんだけど・・・？？

車なんて実用で選んだらつまらない。
個人的には伊達と酔狂で選んで乗りたいなぁ。

オースティンー・BMC・ローヴァーのハイドラスティックも基本的に同じですた。。
シトローエンの大船と違いウニウニウニと少し周期が短い揺れでしたが。
また１１４買い直そうかな。二束三文だし。
でもCVTが7万�`でこわれるんだよなぁ・・・。

はーい。
私はオープンカーでーす。
まぁ仕事で使うなんてことがないので、自分の好きな車を選びますね。
ましてや男1人生活だしね。子供を乗せる･･･なんてことはないだろうしね。
車はファッションのひとつだと思うよ。
ステイタスシンボルにもなり得るけどさ。

あたしの彼、神経内科医でスカイラインのR34Vスペックなの！
でも運転荒っぽくて、あたし助手席ですぐ酔っちゃうの〜。
すんごく加速もいいし、速いわよ。

あたす、ブルーバードよ。
加速、そこそこいいわよ。

ゲイのブルマ好きはいるのかよヽ(`Д´)ノ

>>216
Zのﾛｰﾄﾞｽﾀｰが出てるよねー(・∀・)ﾎｽｨ
でもZ買えるお金があったら同じｵｰﾌﾟﾝｶｰでも
絶対サガード買うぽ。

あああー初めて222ｹﾞﾄｰ(・∀・)ﾔｯﾀｧ

uzai

195》ｻ〜ﾝ!お初です｡ｱｯｼ今､ﾌｪﾝﾀﾞ-ﾐﾗ-の黒塗りﾃﾞﾎﾞﾈｱよん｡以前はｾﾝﾁｭﾘ-もﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄも乗ってたけど『ﾄﾞ･ﾉ-ﾏﾙ』でｽｶしまくってます｡間にｳ-ﾉ ｱﾊﾞﾙﾄやらｼﾄﾛのXM-Xやら『ﾍﾝﾀｲ道』極めちゃってるﾔﾂも ちゃ〜んとおりますわよ｡

>>めいぷる

フロント(とゆうか、アヴァンとゆってみる)なら、
珠だけ買って自分でできちゃう＞交換

ハイドロなヲタが寄ると、スフィアを外して圧を
測定しあって

　【固いはずだわ】おまいの玉は心でまつ【抜けてやんの】

てな、淫靡なたのしみに耽るとの由。それくらいサス外し
は手軽でメンテナンス性はいいやね。フロントサス
(あ、スュスパンスイヨン・アヴァンとゆってみる)　だ　け　は。

あとは(ry

213＠ああもうクルマスレなんだかフランス語スレなんだか

優しいか。あけすけに言うとおんな臭いクルマなカンジ。
リアフェンダに覆われた半月タイヤなんか、スカートを
彷彿させてさ。

DSなんかタガ骨で膨らした19世紀な夜会服のオモムキ。
以後SM・GS・CX・BXと時代を下るにつれて、どんどん短く
今どきのスカートになっちゃって、ちとさびしげだが、
雌ぐるま(鉄板用語にあらず)の素性にはかわりないやな。

力あるんだぞ/速ぇんだぞ的な雄のフィクションから、あ
れほど自由な自動車ってないやな。「気持よけりゃイイ
のよ」な、あけすけな安楽の肯定。やっぱ雌ぐるま。

DSの面がまえを真似したプジョーに、自分を似せて堕落
したいまどきC?よか、タイヤをたっぷりと覆うリアフェン
ダを持つ2CVは、時代がかってて、すげえ貴重。そんで
とことん「おんな」。ゲイが入れ揚げんのも道理だわな。

応援ふたたび。だから、末永く乗って「イカニモなオキャ
マくるま道」をまっとうしてください。がんがれ

216です。

>>218
オープンカー乗りいましたか。
そうだよね、嫁・子供を乗せることなんてあり得ないし、
２シーターだって全然不便ないんだよね。
BMW Mロードスター欲しかったんだけど、ちょっと値段が・・・。
ディーラーでMクーペなら試乗したんだけど。

ホントに道楽で買えるなら、スーパー７欲しいです。

みんな外車好きなのね。
私はちっとも魅力を感じないわ。
性能は日本車のがいいし税金は高いし、メンテナンスも高いし
無駄に高いし燃費悪いしそのくせトロイ。
スタイルは独創的だけど、それ以外何もイイと思えないわ。

あたし　ハリアーが欲しいわ　

どんな車であっても、
やっぱ隣に愛する人が乗ってくれてるのが一番ですよね。

余り人が乗ってない車で車名晒すと正体バレるのよね。
例えば>>189、彼氏がミニで自分はプジョー206とか言ったら
友達とかにバレるわよ。ｗ
因みにアタシはPのC2よ。C4が欲しかったけどね。もちろん中古よ。

私も鈴木君って人に会ったﾖ！！
体大きくて緊張しちゃったｗ
これからどうするのかなぁ

>>性能は日本車のがいいし税金は高いし、メンテナンスも高いし
>>無駄に高いし燃費悪いしそのくせトロイ。
>>スタイルは独創的だけど、それ以外何もイイと思えないわ。

みんながみんな、バカでかい昔のアメ車みたいな車ってワケじゃ
ないと思うけど。
メンテナンスだって性能、税金だって日本車だろうが輸入車だろうが、
選ぶ車次第よ。まあ値段が高いのは認めるけど　^^;

独創的って言えば、日本車も負けてないわよ。
過去にピアッツァ、NXクーペ、アルシオーネSVXなんてのが印象に
残ってるわ。

日本車、確かに性能良くて値段も安いし、嫌いなワケじゃないんだけど、
みんな優等生すぎて、逆にみんな同じに見えちゃう、特に最近は。
強力に欲しいっ！！！、、って思わせる「何か」が足りない気が
するのは俺だけなのかしら・・・。

>>234
最近の日本車って少し前に比べれば個性的なクルマが増えてきたと思うけどなあ。
年間１０万台近く売れるマーチですらあの格好だし、ハイテクの塊たるプリウスだって、
エクステリアはかなり冒険してると思うわ。

逆に、欧州車が普通になっちゃったなあ、なんて最近思うわね。
シトロエンも変態じゃなくなったし、かつては乗り手を選んでいたようなアルファロメオも、
今じゃ輸入車のメインストリームだし。

アメ車だけはまだまだ我が道を進んでいる気がするけど、グローバルに売る気がないから
こそのデザインだしねえ、ありゃ。

外車の燃費の悪さはいただけないわよね。
ポロとかで日本車の２０００ｃｃクラスと同等ってちょっとね・・。

>>236　
ほんとよね〜
車も垂れ流し、あたすぃも垂れ流し！！

>>236
嘘つくんじゃないよ！
ポロがそんなに燃費が悪い訳ねえだろ。

オレの車燃費良いよ。ＢＯＲＡ−Ｖ５（２３００ｃｃ）だけど
名古屋から上高地の近くまで標高は上る一方だったけれど
リッター１３．０�`で走ったよ。

BMは悪いよ。

>>228

218ですが、ちょっとドキっとしてしまった。
俺はその“欲しい車”に乗ってるんだけど、俺のこと知ってんのか???
･･･と思った。
けっこう燃費いいよ。足回り軽いしね。
欲を言えば、Ｚ４に乗り換えたいんだけどね･･･


>>

こないだ初めて公道でカウンタックみたぽ。
実際に街走ってると、あまりにも不自然というか、
なんかおもちゃみたいだねー(・∀・)

>>238
残念ながらポロも日本車のマーチやVitzなどの同じクラスと比べたら燃費の悪さは歴然よ。
何かの雑誌によると欧米車はそこまで要求されないし技術も日本のが上だし
日本とは高速道路事情も違うから
鉄板が厚く重く作ってあるから仕方ないみたいに書いてあったわ。
重いのに日本車に比べてｴﾝｼﾞﾝの馬力もないし。
ポロの燃費は2000クラスはｵｰﾊﾞｰとしてもカローラクラス
いや、下手するとアリオン、プレミオクラスといい勝負かも。
日本車だと日産車の燃費がトヨタやホンダに比べて
多少落ちる気がするのは気のせい？

MT限定免許を作れ！

燃料については、日本とヨーロッパ、アメリカとじゃ考え方が違うからねぇ。
ヨーロッパは安くて熱効率の良いディーゼルエンジンがもてはやされてるし、
アメリカはガソリンが安いから、燃費は二の次に考えられてるし・・・

あと、ホンダのカタログの燃費は確かに良いけど、実燃費は微妙。
日産は経営難で環境対策が遅れたのが響いてるね。
今は経営が上向きになってきてるから、5年後くらいにトヨタ並の省燃費車を出すようになるかも。
トヨタはプリウスで、燃費が良いという印象を世間に強くアピールするのに成功してる。
ただ、ハイブリッド車以外はそんなに突出した省燃費車はないと思われ。
会社全体でエコロジーに取り組んでるだけあって、全体的にレベルは高いけどね。

燃費の話みんな詳しいわね。

地方の人にとって車はアシだけど、都市部では殆んどが趣味道楽だから
燃費も含めてナンデモアリなのよね。

とはいえ一人でパジェロ、ランクル、チェロキーみたいな
重量系４駆や、ミニバン乗ってるのはガス勿体無いわね。
街ではコンパクトな車がIQ高くみえるわ。

>>245
日産は本当良くなったわね。でもまだこれからよね。
借金2兆円だっけ？それを二年ちょいで返し終わったんだから大したもんよね。
今の日産は借金を返し終わってこれから利益を確保し始める段階だから
今は安いコストで車作ってるから内装とかの質感こそ多少劣ってるものの
それをデザインでうまくカバーしてるから販売的には成功してるわね。
日産の車が本当の意味で良くなるのは2年後くらいかもね。

>>241
あら、スーパー７乗ってるの？？？
いいなぁ。俺は今、Z3乗ってるんだけど ^^;
過去、トランザムGTAとかミニに乗ってたわ、って、、知ってる人が
見たら正体バレそう。。モノ好きね、、ってのは自覚してるし。

燃費の話出てるけど、意外にトランザムは燃費良かったよ。
5700ccのエンジンでリッター6.3km前後走ったから。
国産の3000ccクラスの車と比べて、排気量と車重（1.8トン程度？）の
差を考えると実はかなり燃費はいいのではないかと　^^;

環境問題とか考えなきゃいけないご時世だけど、正直言えば
そんなコト考えないで、とにかく自分が気に入った車に乗りたい。
なんやかんや言っても経済性とか維持費、実用性考えれば
軽自動車か1000ccクラスの国産車が一番ってコトは分かってるんだけど、
でもそれだけじゃ、なんかイヤ。
単なる移動手段ってだけじゃつまらないもん。

>>242
え？ガン太君？？

Ｆｉｔって売れてるけど自社登録で有名みたいね。
一昔前は自社登録と言えばトヨタだったけど
今はホンダのがえげつないらしいわね。
たかだかマイナーチェンジのＳＴＥＰ　ＷＧＮが販売台数倍以上の伸びって胡散臭すぎ・・
最近マイチェンしたストリームもきっと不自然な伸び率だわよ。
新型オデッセイも自社登録バリバリ打ってくるんでしょうねぇ〜。

新型オデッセイ、写真見た限り自分的に好きだけど
若者向けになりすぎてるから販売的にはどうかと。。
けして安いカテゴリーの車ではないわけだし。
最初は売れるんでしょうけど。。

新型オデッセイ・アブソルートに不夜城の影を見たのは漏れだけか？

オデは初代がベストだと思うわ
そのまま正常進化すりゃいいものを2代目で迷走しはじめて
新型はもうホンダ自身がどうすればいいかワケわかんなくなってきてる感じ

ホンダって一つの車種で迷走し始めると
それからはとんでもない車をバンバン作り始めるのよねー。
最近のだと新型ライフは傑作だと思うんけど。

若い子にはオデッセイが人気だと思うけど
あのクラスではプレサージュが一番幅広い層を獲得できるような気がするわ。
イプサムはマイチェンしても影薄いし。
イプサムは宣伝にインパクトがないわ。

それを考えるとホンダは宣伝うまいわね。
インパクト与える効果的なCM多いわ。
流行を先取りして早く取り入れるのがホンダで
流行してるのを使うのがトヨタね。。
車作りの姿勢を反映してるわね。

いえてる！！ライフは最高やと思う。
ライバルやけど。軽となると、ＮＥＷワゴンＲも注目やと思うねんな。
これも他社・・・。みなさん、ＬＥＧＡＣＹはどうですか？？？

レガシーよりインプの方がゲイ･テイストという感じはする

257さん言えてる！
確かに、イ○プはゲイっぽい人がレガ○ーより多いねん。
しかも、イ○プの丸目ん時は・・・。チーンみたいな。
ありえん位やったし。個人的には斬新さには引かれたけど、購入までは。

>>256
ワゴンRはしっかり感を感じるし
初代からキープコンセプトで
ポリシーがあるのが好感持てるわね。
機能美があって道具としては秀逸だと思うけど
でも素っ気ない印象もいささか拭えないのよね。

ＬＩＦＥは小洒落てるし
わたし的にはゴテゴテしてる方が好きだから
ライフいいわ！
Sweetsってコンセプトもゲイ受けしそうよね。

だけどホンダの軽ってどうして未だに3気筒3速オートマなのかしらん？
エンジン音うるさいわ加速は悪いわで頂けないわ。
明らかにターボじゃないと物足りないわ。
でもターボはメンテが大変だし
ダンクは別物ってヤン車っぽくていただけないのよね〜。
ホンダ車のスポーツ仕様のルックスって
どれもヤン車っぽくて好きになれないのよね〜。
トヨタや日産はスポーツ仕様でもスマートな車多いわね。

東京都新宿区２丁目
男女でも男性一人か女性一人でもステキナ時間が過ごせるお店です。

営業時間OPEN 19:00〜8:00　年中無休
セット・・2,000円
初回割り物2本付き　追加1本500円 　カラオケ有り
JR「新宿」駅から徒歩10分、営団丸の内線・都営新宿線
「新宿3丁目」「新宿御苑」駅から徒歩5分
落ち着いた雰囲気の店内でゆったりとお過ごしください
http://www.bar-freedom.com/

新型ライフは新設計エンジンで４速オートマだぞ

>>261
フロント処理がスマートくさいのが気になるかな。
あと意外と回転半径が大きい。

アタシは旧プリウスのユーザーなのだけど、さっきセールス氏が新プリを売りにきた。
試乗車に乗った印象を思いつくままに書くわ

エンジン始動ボタンや不思議な形状のシフトレバーとか駐車アシストとか
未体験のハイテク装置が満載ね。これらは使いやすいのかしら？
慣れたら解決するのだろうけど軽く試乗しただけでは評価不能。
運転席に座ってみた。Ａピラーが迫ってきて圧迫感あり。
後席は足元は広いけどヘッドクリアランスがほぼゼロ。
パッケージングが退化してるわね、旧型は空間設計が巧みで
数値的な広さというより居心地が国産車随一だったからね。
インパネにツルツルの部分があってこれは指紋がつきやすい感じだなぁと思ってよく見たら
案の定、誰かの指紋がベタベタついてた。こういうの凄くイヤだわ。
運転してみた。
旧型の特徴であるカックンブレーキが消えてるし、出るわ！出るわ！スピード出るー！
明らかに早くなってるわね特に中間加速のパワーは比べものにならない。
これで燃費も良くなってるなんて最高ね！

だけど、たぶん買わない。
デザインがソソらないしパッケージングにも疑問を感じるし
正直、速いとは思ったけど想像していたほどではなかったし。
旧型にあった乗り味の違和感が消えちゃったのも悲しいなぁ
商売を考えたらそれをを消すのが賢明なんだろうけど
違和感こそがプリウスらしさのような気がするのよね
あんた普通のトヨタ車になってどうすんのよ、みたいな気分だわ。

あらやだ長文になっちゃったｽﾏｿ

>>262
ホイールベースを長く取った弊害ってとこかしらん？
ライフ、ムーブ、ワゴンＲ…この３車
これからどういう順位になると思う？
今年は今までムーブがナンバー１みたいだけど。
やっぱワゴンＲ強しかしらん？

>>21

>>258
1.5Lの丸目インプ（ただし中古）海苔だけど、確かに買うまでは「・・・これはないだろ」って
感じだったけど、買ったら買ったで、結構、愛着が湧いたよ。
とにかく、クルマとして真面目に作ってるなぁ、と本当に感心。あんなに開口部があるのに、
ギシギシ言うことが全然ないんだもん。内装も古臭いけど、変に凝っていない分、使いやすいし。
それに、何よりもお安いのがお財布に優しかったわ。

ま、少々あのエンジンにはちょい重すぎって気はしないでもないがｗ。

>>266
丸目インプ(・∀・)ｶｺｲｲ!
インプレッサって峠攻めてなんぼなんだってね。
エンジンの置き方とか。なんかちょっと前に
ガタピシで紹介してますた(・∀・)ﾊｼﾘﾔｻﾝ?

>>267
１．５で走り屋さんはないと思われｗ。
ＷＲＸは走り屋さん向け、１．５はファミリー・街乗り向けよ。

日産の新店舗、カレスト幕張行ってきますた。
カップルとか子供連れの若い男女ばかりですた。
漏れがﾌﾟﾘﾒｪﾗをじっくりチェックしてると、30くらいの夫婦が
「この車は私達には安すぎるわね」と言って笑ってました。
(・∀・)ﾑｶﾌﾟﾝ!
漏れの片思いの相手が最初に買った車であるﾌﾟﾘﾒｪﾗを馬鹿にするとは許さん！

ちなみに彼は某TV局に入社して金持ちになったので、
入社二年目でもうBMWに乗ってるそうでつ。
一年目ボーナスだけで300万円弱ってのはうらやましいなぁ・・・

>>263
本当は新プリウス、ミニバンにしたかったんじゃないかなと思う。
>>264
ワゴンRのキープコンセプト（というか初代回帰）が受け入れられるかが
鍵と思われ。スズキは身内にも敵（ラパン・MRワゴン・Kei）いるんで
分散されるきらいはあるかも。

新型ワゴンＲ、ってトッポｂｊに似てない？

>>271
そんな車あったね・・（ｗ
ワゴンＲはワゴンＲになってると思うよ。

三菱車って廃れるの早いよね。寿命短い車ばっかりだもん。
発売当初あんなに力入れて売ってたコルトなんて
今じゃ全然売れてないもんね。

もう今更ですが、、、走り屋でした。（今は休業中）
昔、大○水。少し昔、若○って感じでした。
腕前は、卍は切れません。その程度、、、

ギャラリーは、昔、中○埠頭　南○　大○　
最近は機会があれば、大○（↑とはちがう所）
見にいってます。

といえば伝わるかな。

>>271
似てるかも。シボレー系にも、、、そりゃそうだわな。

最近トヨタから発売されたシエンタってどうよ？
私はどちらかと言えばｷｭｰﾌﾞｷｭｰﾋﾞｯｸの方が好きだけど。
評が分かれそうな車よね。

僕なら絶対キューブ選ぶぽ(・∀・)

エクストレイルは？

>>276
コストパフォーマンスがべらぼうにいい。SUVにありがちなビスカス4駆
（スリップしないと4駆にならない）じゃなくGT-R譲りのアテーサET-Sなのも
よい。GTはやや割高感もあるが納得できないほどじゃない。

>>274
シエンタだったら私もｷｭｰﾌﾞだわ。。
あの奇抜さがいいわ！
奇抜な中にもしっかりデザインが存在してる。
シエンタも悪くないけど
奇抜になろうとしても殻を破れない中途半端さを感じてなんか・・。

現行キュブ乗りだが･････


プリウス新型、前の型よりは‘欲しい！！’と思わせる魅力は溢れていると思うよ。
でももう一つ‘乗りたいなぁ････’と思わせるのは現行ミニクーパー。
何せAT限定なのだよねぇ。ワンよりはクーパーでしょう。あとはZ33のロードスター。
Z33はスペシャリティーな魅力の方が強い感じだしね。

バリエーション追加と新規開発という違いがあるとはいえ、
ｷｭｰﾋﾞｯｸはパッケージングが安易な感じがして嫌だわ３列目席が無理あり杉。
対するシエンタはフロア下げてなんとか実用可なスペースを稼ぎ出してるからなぁ。
７人フル乗車するなんて稀だけろうけど、どうせならきちんと座れる方がいいわ。
というかシエンタと直接バッティングするのはモビリオで、
ｷｭｰﾋﾞｯｸはちょっと外れたところにいるような気がする

Cube^3に対するのはむしろスパ塩だらふ。

中葛西の鈍器（ハンバーグの方）逝きついでに
東京スバル逝ってカートピア貰ってこよ。

めいぷる氏ﾊｹｰﾝ（笑）



・・・ｽﾏｿ。
愛車のﾌﾛﾝﾄにタワバー入れたんで峠にでも行こうかと考え中。

もうすぐ東京モーターショーだねー(・∀・)ｲｷﾀｲ

>>280
そう？排気量や値段など、クラス的には被ってると思うわ。
どの雑誌もモビリオ、ｷｭｰﾌﾞ3、シエンタの三車で比較してるし。
ｷｭｰﾌﾞは最初から3列を出す前提で作ってるみたいよ。
ただ、ちょい前の日産は借金返済に必死だったから
金掛けてプラットホームが作れなかっただろうからパッケージングが少し甘い車になってしまうのかもね。

明日からビッグサイトでトラック展でつよ(・ω・)

キューブとマーチってプラットホーム同じだよね？(・∀・)
そう考えるとマーチって狭い感じするぽ。

>>284
スパシオと比較してるメディアも多いじゃん

というか、フロアを下げてまでフル乗車にこだわったモビリオ・シエンタ組と
お手軽に３列化してるキュービック・スパシオ組は、似て非なるもの

>>287
トヨタとホンダはセンターにタンクをレイアウトしてる
プラットホームを開発してるからフロアが低いけど
日産はないから、ああいった形でしかパッケージングできないのよ。

パッケージングは多少違っても
値段と排気量はキューブキュービックはシエンタとモビリオが被るわよ。
スパ塩は1600と1800だしボディも3車に比べて一回り大きいわ。
同クラスと見られて比較されるのって
パッケージングより価格や排気量で見られることのが多いわよ。

勘違いしてるようだがシエンタの車台は一般的なレイアウトのモノだぞ
超薄型タンクによって低フロア化を実現している。
センタータンクではないので念のため。

>>284
>>288
＞ｷｭｰﾌﾞは最初から3列を出す前提で作ってるみたいよ。

３列シートのアイデアが出たのはキューブの開発終了頃になってからだと
某・自動車専門サイトで開発担当者の小林氏がコメントしているよ
それに「７人フル乗車を意識したものではなく短時間の乗車がメイン」とも明言してる
このあたりの割り切ったコンセプトがスパシオに似てるじゃないの
メーカー自らが比較対象車種としてモビシエだけでなくスパシオの名を挙げてるし
たぶん１．５Ｌ前後のミニミニバンを選ぼうとする人たちにとっては
これらは同クラスの競合車種になり得るんでしょ

アクセラがﾎｽｲけどウチの車庫には厳しいサイズなので躊躇

新型オデッセイの鈍重な尻の処理、デジャヴがあったんだが
ついさっき思い出した。

　三　菱　デ　ィ　オ　ン

新型オデのテールランプがアバンシアヌーベルバーグに似てる

新オデはDQN臭が濃厚ね
歴代オデの良さを全否定してる感じ

初代オデがそのまま正常進化してれば
ゴルフやカローラみたいなスタンダードな存在になれただろうに
ホンダのモデルチェンジは変化球が多いんだよな

>>292
ドアノブの位置とか、アレはディオンかとおもた。
でもオデの方がいい。
俺は嫌いではないんだけどね、新型オデ。
迫力有り過ぎだけど。

日産は体質改善をしたお陰でグンと良くなってきたのは確かだけど、
もしトップが替わって(もうじきゴーンさんは現場から離れるらしいからね)、
変わる前の‘伝統がどうのこうの’ってカタい頭の人間に変わったら、
元の木阿弥になってしまいそうで怖い。
トヨタみたいにただ「あの車に対抗するような車を造れ」というような姿勢はやめて････。

雑誌で見る限り、新型オデはがら悪すぎ。
なんか現行みたいに一般受けしないヨカーン。

キュービックとシエンタなら、漏れはシエンタ。
ただインパネが嫌だ。

新型オデ今日発表ね。
すっかりヤン車に成り下がってしまったわね・・。
ヤン車の定番になりそうな予感。。

>>295
ホンダってヤン車作らせたらピカ一ね。
「ミニバンを発明しました」とかってキャッチコピーだけど
ヤン車発明しましたにした方がいいわね。

ホンダって下品な車作るの本当にうまいメーカーね。。

東京モーターショー招待券ｹﾞﾄ　ヽ（・ω・）ﾉ
24日に行ってきまつ

かわいい車というか顔がブッサイクな愛嬌ある車、変な車
にしか目がいかないのはゲイだからなのだろうか。ｗ
新型マーチ、新型キューブ、サイファ、コペン、ラパン、デュエット
パオ、フィガロ、ミニ、新型ミニ、ビートル、ニュービートル
ネイキッド　とか好き。
今は新型マーチのあのカエルみたいな顔にメロメロ。でも本当は新しいミニが欲しい。でも高いよね

新型クラウン、中々カッコイイフォルムだと思う
今回からは久し振りにトヨタの高級セダンに戻るという感じだから
本気なのだろうな･････

セルシオは来期から完全にレクサスになるんだからね

>>301
サイファは普通にヤバイと思うが。。
顔以前にスタイルが。。

マーチは奇抜かもしれないけど
日産が力入れて作ってるのがよくわかるクルマだよね。
本当よくできてる車だと思う。
女性ユーザーに的を絞ってるように見えるけど
この前、青いマーチからトラッドな感じの青年が降りてきて
オシャレな欧風車を乗りこなしてる男性に似た雰囲気を感じて
こういう乗り方もあるんだなと感心しました(^-^)
マフラーとアルミを変えた黒マーチの男性を見た時も
マーチを男っぽく見せてるとこに個性を感じたわ。

今回のオデッセイで他社がパクるに値する事と言えば
それは・・


発売前の煽りと宣伝のうまさだけ〜〜〜〜！

>>303
マーチは見た目はともかく運転するとガッカリするよ
他車に比べて大きく劣るわけではないけど
パワステのフィールがイマイチだし、突き上げキツくて乗り心地が粗い。
キューブだと走安性が向上してるからチューニング次第なんでしょ
たぶんマイチェンで改善される予感

>>304
トヨタならやりかねないよ
パクったクルマが一年後にデビュー

>>305
ウィッシュのパクりは見事だったもんな〜・・。
フルチェンしたイプサムとかああなりそうよね（ｗ

>>305
マーチは歴代マイチェン重ねて成熟される車からねぇ。
だからﾓﾃﾞﾙｻｲｸﾙは10年だし。
あまり後期だと基本そのものが古くなるから
一回目のマイチェンあたりで買った方がイイ車よね。
突き上げの厳しさではFITよ。足固すぎ。。

やっぱ、ミニバンとかがいいでしょ。
ステップワゴンでも
エスティマでも
なんでもいいけど、
シートがフルフラットになるやつ。
カーほもセックルもできるし。

>>308
そんなアナタに最適なのはホンダS-MX
ティッシュボックスまで装備されてる「走るラブホ」です

>>308
新オデどうよ？
ノンケ臭さでホモにモテそうじゃない？

S-MXってカーセクースクルマとして一番有名だよね(・∀・)

エレメントじゃだめか？
あれもフルフラットになるぞ
全然見ないけど

モーターショー(・∀・)ｲｷﾀｲ

ttp://motorshow.msn.co.jp/car/pre_carinfo.htm

清水和夫がNHKに出てる
相変わらずｲｲｵﾄｺ

セルシオに乗りたい。
音が凄い静かな車ってのに興味がある。
一回乗れれば満足なんだが

オデ発売日のホンダのHP
かなり重かったらしいわね。
叩いてる人も多いけど
ナンダカンダ言ってみんな関心あるのね。。

そういえば以前、佐藤琢磨が久米宏にはっきりと
｢どうしてそんなに女っぽいんですか？｣と言われてたわ。
実際はどうなのかしら？

プジョー206cc買ったわ☆☆
毎日出かけてるわーーーー（ｗ

156ｾﾚ乗りです。
最近2,3速への入りが悪いです。
ｴｱﾊﾞｯｸﾞの警告灯も点きっぱなしだし、そろそろﾃﾞｨｰﾗｰへ行こうかな。(^^;

一年後にトヨタから全高1600未満のミニバン出たら
それはゴキッセイのパクりという事でよろしいでつね？

今日、うちの近所にあるファミレス前に路駐していたクルマ、フィットのＤＱＮ仕様だったわ。
黒メタリックにスモークドガラス＋光物装備。
窓から数も数えられなさそうな頭の悪そうなガキが顔を突き出してたわ。

ＤＱＮ仕様とフィットって、似合わないのにねえ・・・。

あたしが好きなのは、プジョー５０５
今時は全然見ないけど、デビュー当時は
プジョーのフラッグシップだったし、
今の大福のようなデローンとしたデザインと
違いエッジの効いた、カクカクしたデザインが好き。

でもって、フラッグシップのくせに内装は素っ気なくて
スペックも極フツーな所が更に萌え。

>>321
ホンダにしては珍しくＤＱＮ仕様が似合わない
ちゃんとできてる車よね。
だからヒットしたんだろうけど。
そのＤＱＮ、ＤＱＮなのにフィット選ぶ感性が笑えるわね(ｗ

＞数も数えられなさそうな頭の悪そうなガキ
　　・・・萌え〜

>322好い趣味ですね。。今のツリ目と違って品のあるデザインだと思います。
今の車は風防寝すぎ。

話は違っちゃうんだけど
同性愛板に車スレが立つと必ず登場した
アマティってコテハンはもういないのかしら？
同板車スレには是非登場してホスィわ〜。

去年までギャランVR-4(E39)乗ってたわ。
でも燃費の悪さとエンジン不調に
（その前乗ってたギャラン(E33)もエンジンイカレたのよ）、
去年Fitに買い替えて乗ってるけど、
そろそろいい加減車高落としたいわぁ。

>>326
そのコテってやぱジョバンナ・アマティが元ネタかすぃら。
マツダ・アマティ（幻のマツダ版レクサス。V12搭載予定だった）
だとかなりのマツダヲタだが。

>>319
イタ車はおかしな兆候があったらすぐにディーラーに直行しないとダメよ。
手遅れになるわ・・・。

>３１７
　確かに言われてたな。
　でも佐藤には彼女いるらしい。
　よって奴はノンケ。

売れ筋はここから。

自販連　　乗用車系車名別順位
http://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm
全軽自協　　軽自動車新車販売速報


WISHってこんなに売れてたんだ・・？
ビックリ・・。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html

全軽自協　　軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html

確率変動突入

>>308
>>309

S-MX乗りとしては、カーセクースには向かないことを主張。
あんなんわざわざフルフラットにすんのが面倒。
セカンドシートとサードシートでフルフラットになるんがいいと
思われるわ。
ちなみにティッシュボックスではなくて、シークレットボックスっていうの。
むふふな感じ。
あたしは、シークレットボックスにキッチンペーパーとラブオイルいれてたけど、
結局使わなかったわ。


キッチンペーパーの方がオイルをふき取るのに便利だから。

なんならボンゴフレンディーでも買って、
天井がカバみたいにびょぉ〜んって開くテントの中で
ガバマンコおっぴろげるなんてどう?

>328 ｱﾏﾃｨｰはセンティアかMS-9かに乗ってるマツダ海苔なので、マツダ・ｱﾏﾃｨが由来です。
茨城から東京に引っ越して二丁目で遊びまくりでしょう。。
メールやり取りして画像も貰いましたが、なかなかカワイイ子ですた。

>>331
ヴィッツってまだまだいいとこにいるね。
もう出てから5年くらい経ってない？
フィットもそこまで持つ車かしらね？
てかistって結構売れてるんだね。。何も良いと思わないんだけど。
トップ10のほとんどがコンパクトで占めてる中
アルファードも結構売れてるけど
この不景気にあんな高い車買えるご身分の方が結構いるんだねー。
ノアとかヴォクシーじゃダメなのかしらね。。

あまり車に人乗せないから普通にコンパクトで充分だけど
乱交する時は一度に4人とか相手するから
三列だと乱交相手達を輸送するのに便利だから
シエンタかｷｭｰﾌﾞｷｭｰﾋﾞｯｸを検討してまつ。
みなさんならどっち選ぶ？

車の中でＳＥＸって感覚が分からん。
汚い。精液飛びまくりのこびりつきまくり。うＮこも落ちるかもね。

大体３人以上いたら車の中ではやりにくいだろう。
せいぜいＶＯＸＹとかエルグランドくらい無いと。

>>335
MS=9海苔でつね。
バイトで忙しいので来れないみたいでつ。

>>337
乱交するときにしか４人乗せないのかと小（ｒｙ。
個人的にはシエンタのほうが普通のデザインっぽくて、かつ、かわいくて好きだな。

>>338
>>337へのレスだとしたら、彼、単に輸送手段としてのクルマを求めてるように読めるけど。
もっとも、シエンタとかキューブキュービックで乱交したら、ある意味、漢。
狭すぎて筋を違えたりすること多々ありそだしｗ。

ﾐｾﾞｯﾄﾃﾞ(・∀・)ﾗﾝｺｰ

>>341
本当にやったら神だなｗ。

>>339さんのおっしゃる通り、車の中でヤルためではないですよー。
ちゃんとホテルでしますよー(ｗ
あくまで、ホテルに行くための輸送手段です。
4人以上は乱交以外乗せないですよ。
今の車が4人乗りだから、俺以外三人しか乗れないし
長距離はだいたい電車だし、大きい7人乗りの車乗ってる友達いるんで
その友達の車使ってますし。

モーターショー始まりますたね(・∀・)

>>342
乗員もミゼットなら（ｒｙ

旧型ｷｭｰﾌﾞに乗ってる友達は3Pはできるって言ってた。
フルフラットまではできないけど
シートはフラットにはなるし
無駄に天井高いから3Pなら何とかできるらしい。

貧乏臭いから車でやるな。

>>347
バンホールかドレグメーラーの観光バス上がりを8改して
乱パっつーのはどうだろ？

中古のトラック買って偽マジックミラー号作ってノンケを食うのも粋だね。。

ふそうトラック「キャンター」ならインパネシフトだから
兄貴のマラもくわえやすいわ。リュウジのおすすめ。

あと12時間(・ω・)ﾜｸﾜｸ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ