【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.99】
1 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :
2014/01/19(日) 12:18:34.40 ID:pb8e25MN
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 12:30:49.55 ID:o2yVMXHZ
アフォルツア信者工作活動家死ねやw
??
続き
・たまにスレッドの混乱に乗じてFORZA MOTORSPORT総合スレッドから荒らし要員が動員されることがあります。
実際にGT5スレッド時も大規模な荒らしにに遭いました。
過剰なネガティブキャンペーンはいつ何時も他タイトルスレッドからの動員と見なされます。
また最近はまとめwikiにも明らかにネガティブキャンペーンと思しき記述が見られます。
ネガティブキャンペーンと思しき記述を見つけたら各自適宜修正しましょう
またリバートが何回も続くようであれば管理人にも報告してみましょう
まとめwikiはあくまでも情報をまとめ、発信する場所であり、ネガティブキャンペーンを行う場所ではないということを思い知らせましょう
また余りにもネガティブキャンペーンが目に余る場合はこちらに凸することをお勧めします
【XboxONE/360】Forza Motorsport総合360【FM】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1387809282/
氏ね
黙ってNGこれ常識
いちおつ TシャツDLCとか誰得なんだ・・・
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 13:34:55.14 ID:WGO0XfuY
永井先生の配信見てきたが 初心者は自分が当てたのか当てられたのかがわからないんだろうな それでも楽しそうで何よりだったが
このスレ見てピチTの事を考えながらAmazonのトップページ見たら アンダーアーマーとかいうメーカーのピチTが出てきた驚いた
Amazonの情報収集能力の高さ
我々はamazonに監視されている・・・
そういえばNSXコンセプトのPVで走ってたシアトルはどこいったんだ
そろそろリプレイアングルをいじれる機能がほしい 複数台で走っているときは気にならないけど 1台で走っているときは、GTの遠目のアングルは合わない
お前らは今日も彼のリアルカーライフのために作業レースをしてるのか? ご苦労だな。
>>17 ほんまそれ!
昔グランツーリスモは最強って聞いてたからそんなの普通にできるもんやと思ってた。
だが初めてのグランツーリスモ(PSP)で現実を知った
20 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 14:16:07.21 ID:KmYjMal2
5以降の新しいコースを覚えるのが面倒で、4まであったコースしか走ってない
ポリフォタイムだと一ヶ月は何日ですか
もう別ゲー工作員の奴らは何言っても無駄なんだよなぁ GTの挙動が圧倒的すぎるから
よっ御同類
何でGTにはSGTの全コース収録出来ないのだろう 岡山 菅生 オートポリス走りたいよなぁ…
今日はくっそ汚い略称定着してると思ってるクソガキ原始人はいないのか? ピョリフォ() グンモ() 煽られたら ゴキブリ()猿() センスねー上に語彙力も少ないクソガキ原始人はどこ?
27 :
sage :2014/01/19(日) 14:34:56.54 ID:zDIgvk35
ま、ふぉるざやればいいよ wwwwwwwwwwwwww
HSVはまだ良い方だろ
蚊みたいな音
制作スタッフだけで独立して新体制でグランツーリスもに代わるSONYのレースゲームを作って欲しいなあ。
オンラインでPSNID使うの辞めてくれないかな。 活性化のためにも、GT5とは違うフレとプレーしたいな。 今の状態じゃ、GT5がそのままGT6のオンラインに移行しただけだろ。 オンに入っても、まーたこいつらかって感じで新鮮味がない。 古参のフレに冷たくするわけにもいかないしさ…
>>32 ガキは日曜は遊びに行ってるから大丈夫www
>>33 いつも同じような部屋に行ってりゃ同じメンツなのは当たり前だろ
海外部屋行けよ
>>25 あとセパン。
SUPER GTシリーズ再現とかすれば、また違った層にも売れると思うんだけどな〜
38 :
名無しさん :2014/01/19(日) 14:51:11.02 ID:hUgCIrwY
X2014のジュニアも糞な音なんですか?
Xシリーズが糞だから たまに湧く音いいとか言ってる連中の基準がわからんわ
あれはうるさいだけw耳が壊れるw
>>17 リプレイ云々で言うならレース後のリプレイ強制再生はマジでウザい
1位になった時限定ならともかく、コースアウトして終了したり棄権したのも全部再生されるし
その都度無駄なロード入るしスタートボタン押さないと飛ばせないしで不便さしかない
つうかレース後必ずリプレー再生と保存ボタンあるんだから、強制の意味が無い
Xシリーズは5の時のエンジン音よりは好きだけどな
43 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 14:59:10.49 ID:WGO0XfuY
>>37 セパンいいねー
たぶんそういう要望を叶えるためのコースメーカーになるんじゃないかと期待している
ポリフォが全部用意するのは無理なので、ユーザーに作らせて共有させる的な
個人的には、イスタンブール、ジル・ビルヌーブ、インテルラゴスあたりもやりたい
あと、ネタで霊岩サーキットも
コースメーカーの二次元マッピングもだけど それより路面のμ変えれるのかとロケーションがどれくらいあるかがミソでしょ
コースメーカーで路面の荒れを指定できたらいいな ここは凹んでるとか若干盛り上がってるとか 乗り上げたら滑ったりすっとんだり 無理か
ラリーのグラベルみたいなステージを作れればいいな
GT6で路面が荒れてても画面が揺れるだけじゃない 挙動に影響しないならいらないよ
GTの音は排気音じゃなくてエンジン音!だからショボい。アフォルはエンジン音じゃなくてマフラー出口の排気音!だから迫力満点
>>47 えっしてないかな?
車飛ばされるとこあったように思うけど
レッドブルの音が悪いって言ってる奴はどんなスピーカー使ってんだ?
51 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 15:17:20.03 ID:LS6dfg4u
フォーザ四やれば良いんだよ
52 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 15:18:22.35 ID:tNvNJJbo
X1とかうちの掃除機のほうがいい音出るわw
ピョリ君きたな
掃除機ならAZ-1を忘れちゃいかん
>>49 してるよ
ニュルブルクとか荒く走ってると跳ねてステアリングがスカッとなってアンダーでたりするし
あと何でエスケープゾーンで自動的にTCS働くようになったんだ?
56 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 15:22:51.36 ID:LS6dfg4u
グンモは未だにブレーキバグ治さないからな フォーザ四のが良いぞ、普通に
>>49 してないと思う
筑波の1コーナーも揺れてるだけやし富士も一見フラットやけど実際は結構路面に乱されるらしい
久しぶりにPCでshift2やったら素晴らしい音に昇天したよ ギアチェンジのサウンドには痺れる でもGT6を愛してる変態になってしまった
>>55 芝加速を防ぐためっしょ
だいぶ前からあったような気がする
>>49 基本的にしてない
サルテのストレートとかクルマはかなり揺れてるが挙動に影響は無い
ただジャンプスポットと同じく「ここ跳ねますよ」と設定してある所はある
>>55 ニュルブルクは結構作り込まれてるよな
でもオンボード見てる限りだともっと難しいと思う
まあ実際に走ったことあるわけじゃないから偉そうなことは言えない
つうかエンジン音やチェックポイントの音など小分けして調整させて欲しいな ダラダラ稼ぎしてるとエンジン音はオフでもいいんだが、効果音は無いと不便だし。
チューニング禁止でボディ剛性アップ不可マダー
GTの排気音は金属の筒から空気吐き出す音に聞こえない Xシリの新しい音は良し悪しはともかく金管楽器っぽさがある XKR-Sも好き
シャーシ、サスの底付き音とか軋む音とかあるだけで凄い雰囲気出るのになぁ
>>60 rfactor とかは車のサスに伝わる応力をリアルタイムで計算してFFBの力加減を出力してるようだな
GT6でもやってると思うけどどうなんだろ
砂利が床を打つ音が加わったのが唯一の改善だな 単音でしょぼいけど
>>57 >>60 それ本気で言ってるなら自分の感覚疑ったほうがいいよ
筑波は全体的に跳ねる箇所増えてるしダンロップ下にも軽いギャップあるし
クラブマンとかでも最終の立ち上がりでギャップでリア荷重乱れるのに
高ダウンフォースとかで感じにくいようなのしかやってないんじゃない?
>>66 GTの他では大抵そうやってFFBを作ってる
GT6はただ重くなるだけで反力すら乏しくなってGT5以下だから違うだろう
70 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 15:33:30.04 ID:LS6dfg4u
グンモはリッジに毛が生えたようなゲームだよな 六の売りてないよな
>>68 GT6は荷重変化が乏しいからGT的には乱してるつもりでも俺がそう認識できてない可能性はあるな
すまんすまん
>>68 言われてみればそうやな
カートで挙動の乱れが顕著やったな
>>59 5ときあったっけ?
これシルバーストーンとかの普通の路面のエスケープゾーンでも効いちゃうから定常円書いて遊んだり出来ないんだよねー
>>61 ステアリング抜けるの怖いから流す以外はパッドでしてるわ
74 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 15:37:54.52 ID:LS6dfg4u
グンモの魅力は4に集約されてるんだよ 雰囲気がグンモならでは ふつーにぐるぐるゲームを追求したいならフォーザ四の圧勝
>>72 カートコースは路面μ低いし(感覚)、カートでオータムミニ走るとギャップひろいまくるよな
文句垂れても好きなんだな 嫌なら書き込まないし 行くところがないなら愚痴はやめようぜ みっともないよ!
>>76 好きだからこそ愚痴るんだろ
擁護はやめようぜ、みっともないよ!
78 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 15:41:31.14 ID:LS6dfg4u
愚痴じゃなくて、説教しているんだょ ブレーキバグ治せと
くっそww
81 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 15:44:57.94 ID:LS6dfg4u
グンモにはキャラクターがしっかりあるんだよな、ゲームとして四までは フォーザはキャラクターがかなり薄いんだよ
くっそ汚い略称定着してると思ってるクソガキ原始人きてた ピョリフォ() グンモ() フォーザ() 煽られたら ゴキブリ()猿() ゲームセンスも造語のセンスもねー上に語彙力も少ないクソガキ原始人
>>69 ――“幸せな瞬間”というのは、例えばどんな時ですか?
例えば、フィジックスの開発中、縁石を乗り越えてみたら「何これ!!」と 驚くような挙動に出会いました。
縁石を乗り越えた瞬間にステアリングが 取られて、タイヤが路面とどうコンタクトしているのかというのが、ステ アリングを通じてドライバーに“ものすごく濃い味”として入っていく……。
かつ、その後にバネ下でタイヤが暴れながら路面に設置して、その力がバ ネ上に伝わり、スプリングダンパーが車体の動きを減衰しながらまた路面 に戻っていく。
この瞬間が、ドライバーにガッと伝わってきたんです。
手探り開発っぽいな
>>84 あの挙動まるまるポリホに売ってくれないかなあ
ニュル北で横転してしまった
87 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 15:49:00.81 ID:LS6dfg4u
フォーザは四の出来が無難に良いけどメニュー画面とかの雰囲気は三がピークだな 何故か曲もよくマッチしてたし
ほーん、で?
>>83 10年くらい前から普通にあることなんだけど
その時山内は「うぉっ!これ世界初じゃね!?」ってはしゃいだんだろうな
今でも10年前レベルに追いついてるとは言いがたいが
>>85 ほんとに砂っぽいもんなあ。ターマックはアレだけど
あと音もいい
フォルツァは車もコースも再現性が低いからそれだけで論外
>>89 おそらくすべての開発を手探りでやってるんだろうな
職人気質ってやつかなあ。デジタルの世界では効率を重視したほうが良いのに、だから延期したり未完成になるんだよ
誰かがGTはエンジンの音 マフラーからの音を出してくれって言ってた気がするけど、概ね同意
GT6ではダンパー硬くすると縁石で滑りやすくなったからセッティングが楽しい
95 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 15:54:15.85 ID:LS6dfg4u
いや、フォーザ四は良いね 決定版ソフト
フォーザ4って720pなの?
下手が選ぶゲームはクソゲーていうのを見せてるのかな?
99 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 15:57:33.84 ID:LS6dfg4u
また、チンカスゴキブリがよく書き込みしてるね
そうだなお前の事だよ
>>69 いやほとんど同じかと
ようは反力として拾う電気信号がどこからとるってなるとタイヤ
でもその肝心なタイヤがゴニョゴニョで剛性とかの再現をしてるから変化が少ない
アカデミーはタイヤが良かったからFFBはかなりよかった
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 16:01:53.20 ID:LS6dfg4u
最近、アカデミー厨がよく登場するな!
アホルツァ面白いならここにいる必要ないじゃん 早く巣に帰れよ低能アホルツぁ野郎
メカノイズも出てないのにエンジン音なわけないでしょ あれで排気音のつもりなんだよ
108 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 16:03:50.89 ID:LS6dfg4u
ちん毛!
>>101 rfactor はFFBが細かくはっきりしてるけど(60FPSで出力)タイヤのグリップ感があまりないんだよな
GT6はそこらへんいいけどFFBがーとなるね。ただ実車のハンドルの反動なんてほとんどないからな....
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 16:05:52.12 ID:LlHPd1Ex
いやーケータハムいいことやってくれた! 今年からケータハムF1応援するわ!
>>109 rFactorはタイヤがカチカチに硬い感じで好きじゃないがまぁ古いからな
新しいAssettoCorsaはその辺の感触もFFBもバッチリだ
あれはちゃんとしたシムなんでGT6と比べるもんじゃないとは思うが
アフォーザピョリフォは巣に帰れ
ケタハムの中古とかいいかもねえ ライトウェイトスポーツとして ただ死なないようにしないとな
>>115 ACすげえな。AIも来てるらしいし
オクで自作PCを落としてやろうかなと計画中
>>118 まだ未完成ながら運転が好きなら買う価値ありだ
挙動は現在最高レベルだけど音がちょっといまいち
今後に期待
>>119 ACにニュル来る頃には金ためてやるわ
それまでGT6を遊び尽くさないとな
なんで最新作なのに新型車が皆無なの?新型アイエスはー
122 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 16:24:29.54 ID:o2yVMXHZ
キチガイアフォルツア信者工作活動家死ねやww
みんなを黙らすようなコースメーカーをはよ
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 16:31:04.95 ID:WGO0XfuY
今、R246でエボ9で横転した しかも若葉東交差点(赤坂見附へ下っていくところの入り口)の緩い縁石で あんな低い縁石でも跳ねるんだなー あと、リプレイ見てて思ったけど、この車のノーズダイブすごい
125 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 16:31:30.57 ID:ijER8/gO
来週アプデあるか
チンカスゴキブリて・・・いいじゃん
フレンドランキング ワールドランキング の下に スキリカOFFランキング はまだか?
>>128 ロビーの部屋はスキリカOFFで絞れるのに、それが無いのは謎すぎる
今月後半のアプデでサウンド改善もあるかな JrじゃないX2014の音も楽しみ
UIとか機能その辺考えてる人が 遊ぶ人のことあんまり考えてないんだよな
将来アップデートで追加 で客を釣れなかったんだからさっさと追加しろ
グンモってなによ?
最高のアップデートはフォルツァを楽しむこと。
>>105 それくらいアカデミーをやった時は感動した
それがGT6になってランクダウンしてたからがっかりというかまぁ仕方ないんだけどね
収録車種数台に少ないコースだけ想定して作ればあのクオリティを出せる技術は持ってるんだよポリフォは
あそこにGT6も追いついてほしい
俺はアカデミーやってみてタイヤが粘るなーとかロールするなー くらいしか思わんかった
自分はアカデミーのFFBは画面の質なんかどうでもよくなるくらい気に入ってた GT6は絶対最高傑作になると思ってたけど。。。
139 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 17:00:28.21 ID:ijER8/gO
>>137 ロールすごかったよね。あれは何だったんだろ?
>>118 そのACとかAIが何なのか教えて・・・
>>131 それについてはGT1から殆ど改善されてないんだよな。UIが使いづらい、不親切な部分が多い。
GT5やってないが、スタートボタンでガレージ呼び出しやセッティング呼び出しできるようになったのはむしろ驚き
1回クリアしてハイ終わりってゲームではないだけにUIはもっと改善しろって思う。
パッドにそれを落とし込む技術がなかったってことさ・・・
>>アセットコルサという比較的マイナーなPC用のレースシムで最近AI車両のアプデがあった 挙動はGTよりガッシリした感じ
>>139 アーティフィカルフィンテリジェンス
アセットコルサのことな
シロッコGT24ベースモデルをディーラーで見てると、ウィングの色が白になったり黒になったりするんだけど皆はならない? Wikiのバグ欄になかったから俺だけなのかと思ってるんだけど……
>>142 それもあるかもしれないですね
今でも足のやらかい車だとパッドでフロントフワフワさして荷重が安定しない人多いですもんね〜
そこにタイヤの変化が加わったらたしかにパッド&初級者にはストレスかも・・
ハンコンのアシストみたいにパッドにアシストの種類増やしたほうが良いんじゃない?
アマ・プロ・シュミって
そしたらパッド鴕角補正のしがらみからも抜けられる
>>138 ほんとそれです^^:
>>139 ロールは
あんなにロールしねえよとか言い出した奴らのせいで減らされたんだろう
配信(カラー)の他にやることなくなった ボーナス付けても少額でチューニングは数台出しとけば無双だし 0.001秒刻むのもめんどくせー 皆はなにやってるの?
コースメーカー追加されるのを待ってる&オンライン対戦(いい部屋があったら)
ピンクは始まる前からつまらんなぁ
誤爆
157 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 17:29:09.77 ID:ijER8/gO
>>145 ありがと!! ググったらわかった
PCだとリアルなのあるんだなぁ やりたいけど
ゲーム専用みたいな自作機とか買わなきゃだろうから
無理かなぁ
国際Aの最終グランプリで、リプレイの所々で画面が暗転するバグがあったんだけど大丈夫なのか コース名の表示は消えてないのに
コースメーカーもう出せるんなら出しとかないかんぞ 毎月大きなアプデして春のセナまで持たそうとか小細工してたら セナまで人持たんよ
160 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 17:46:20.57 ID:LS6dfg4u
グンモとフォーザでカルマンギアクーペを乗り比べてみろ
162 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 17:49:42.82 ID:LS6dfg4u
あと、ゾンダeも乗り比べてみろ
そんなん比べてどうすんだ
>>163 比べさせたいんじゃない。買わせたいんだ。
165 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 17:57:34.56 ID:LS6dfg4u
グンモに必要なのはユーザーを大事にする事だ
ピョリくん前はフォーザの話はするなとか言ってたのに最近になってフォーザ大好きになったね 人が変わったのかな?キャラの方向性が変わったのかな?
167 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 18:01:55.03 ID:LlHPd1Ex
GTはGTで、FORZAはFORZAでいいところがあって良かったとさ。おしまい。 こうはならんのか
アセットコルサはGT6よりグラしょぼいぞ
170 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 18:03:44.46 ID:LS6dfg4u
そりゃ発売してすぐはクソゲー認定期間だからな わざわざフォーザとかどうでも良いわけだょ が、今は違う 六買うならフォーザのが絶対に良い てか、グンモ四のが良いだろこれなら
>>166 ヒント: 生粋のアフォルツァが潜伏してバグ連呼してた
>>168 似たようなもんだけどACの方が解像度高い分綺麗だよ
>>157 最低でも5,6マソの中古PCでないとなあ...
>>168 GT6はジャギジャギしてて遠景が見るに耐えない
配信NSXのアキュラNSXを使わせようとする説明文は完全にトラップだったわ、クソ真面目にアキュラNSXで頑張ってたわ TypeRでやったら余裕すぎ
176 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 18:10:15.00 ID:LS6dfg4u
フォーザのゾンダeの音は確かに良いと言える が、エックスチャレJr.とか音良くないぞ エックスワンにしても糞 根本的に変なフィルターかけてるしね
177 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 18:10:36.62 ID:ijER8/gO
>>173 それくらいで出来るならやってみたいけどなぁ
あとプロジェクトカーズってのもグラ綺麗だなぁ
まぁ今はGT6とF1 2013が楽しいす
178 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 18:14:57.80 ID:LS6dfg4u
グンモは、配信で普通のレースイベントさっさと用意出来ないとね
下手は用意してもクリアできねぇだろwww グンモ()やるほどの腕はないかなチミは
フォルツァはレースゲーとしては悪くないけど、何か足りない。 多分、挙動だと思うんだ。 TAや好きなコースや車を走り込むのは、どうしてもGTでやってしまうなぁ…
フォーザ厨は巣に帰れ! 荒らすな
183 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 18:23:33.20 ID:LS6dfg4u
チンカスゴキブリ、いい加減にしろ
NGの効果で虫食いにレスが進んでるのが見えるわ さすがターン10の回し者
185 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 18:27:31.64 ID:o2yVMXHZ
>>167 アフォルツアキチガイアフォルツア信者工作活動家死ねやw
こいつまた一人で会話してやがる
被害妄想が病的な人がちらほら
>>181 全然ジャギってないじゃん
GTは映像効果でボカしたりごまかしたりしてるだけで
それらを取り去ったらひどいことになると思うよ
189 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 18:29:57.47 ID:o2yVMXHZ
アフォルツアキチガイアフォルツア信者工作活動家発狂wwwwwwwwww
190 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 18:31:43.89 ID:o2yVMXHZ
ジャギとか美麗さとか良くわからんけどGTは敵車がピットに入るたびコマ落ちすんのやめてほしい FPSの低下やティアリングは言う程気にならんけどこっちはガクガクするたび走りのリズムが崩れる
キャンバーバグって治ったのか? キャンバー0にセットした車種が軒並み乗りにくくなってるんだが
ドリフトトライアルやめろ糞山内
>>192 下はCG丸出しじゃんw
やっぱり挙動もグラもGT6が一番だわ
綺麗のはPCだけど リアル感はGT6に勝てるのは無い PCでproject carsしてますが率直に思いますよ
>>194 前より0の方がタイム伸びるっていう感じじゃなくなったと思う
3週間ぶりにやろうとしたらアップデート1.3GB・・・ 30分も待たせてソニーはアホなのか? このシリーズが売れなくなった原因がわかる気がするわ
>>199 それは関係ないです
アプデせずに早くやりたいならアプデしなけりゃすぐできるだろ
グンモってなに?
山内のバカ事故にでも遭って死なねーかな まともなGTになるだろうに
あたまおかしいんじゃね?
そんなこと言ってると自分が不慮も事故で死ぬぞ マジで
>>202 関東北西部に位置する県
県庁所在地は前橋市
PCゲーの60FPS安定になれてしまって フレームレートが安定しないGT6やると気分悪くなる。 画質落としてもいいからフレームレート維持する設定を追加してくれねーかな GT6好きなのでそこだけ改善してほしい
ウイングの種類増やしてよ、何で汎用は下品なのしか無いんだ 専用見つけたカウンタックにしかつけてねぇわ
ACと比べたらGT6の挙動なんて石鹸箱だがGTのそういうところがみんな好きなんだから問題ない
PS4のGTに期待しよう 正直そんなに期待できないけどね
>>210 ローマウントウイングすらないとは思わなかった
ACのサウンドも糞 マルチ出ても過疎るだろうな ぐちゃぐちゃ文句いってもGT6がましだよ
ヨーロッパSPにロータスの狼型ウイング出せよ
>>212 シミュ再現に振ってからグラの上限決めればいけるだろうけど...それは、ねぇ
217 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 19:43:24.98 ID:00F6TceV
GTが世界一な事実
>>214 ピーカーズとかいう未完成ソフト民は他所へ
ピーカーズってSHIFTとかフェラーリチャレンジとかゴミ作ってたところのだろ SS詐欺は目に余るし話にならんわ
220 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 19:46:34.66 ID:eDgGQrMW
いいからフォーザやれよ
なんだよフォーザって
222 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 19:48:57.78 ID:k1s4QGCS
>>217 そう思いたい気持ちは分かるが、現時点でGT6はまだ未完成すぎる。
その意味で世界一ではない。
GTの魅力はトータル的な部分であって 各要素は他に劣ってるけど、それで別にいいんだ 必死に挙動が!グラが!って全部一番じゃないと気が済まないって必死にならずとも
>>212 6みたいな状態で出されないことを祈る
何年後出るのか知らんけど
フォーザじゃGT6の足元にも及ばないからPCシム持ちだして必死だな
相変わらずAI車はバカ揃いだけど、最悪なのは卑怯さが増した事だな。 F1 2013のAI車は各AIドライバーが実名って事もあってか なかなかクレバーなバトルしてくれるけどGT6のAI車は単なるヤクザか当たり屋。
明後日来るさどんなのか調べたら車種もコースも少ないし 天候変化もないじゃんw
>>228 比較の仕方としてGTは短所だけを述べ他ゲームは長所の話だけで欠点の話はしない
大抵このパターンだから
>>224 正直ポリフォはβ作って公開しないとダメだと思う
5のように長い時間かけても糞だし・・・
232 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 19:59:41.01 ID:LViRR8Vo
>>227 AIが決まったラインを走ろうと結果、接触やスピンじゃない?
F12013と比べるのはかわいそう あれ、やたら良い出来だし GTはGTで楽しい要素多少はあるし
どうやらrFactor2の出番のようだな
本当に嫌いならこのスレに来ないだろうね 行き場がないなら我慢して楽しむ方がいいよ!
>>226 86カニ走りカッケー!!
しかしボンネットはもっとカーボンぽくして欲しいかも
>>227 5の最終バージョンのAIは他の参戦車より遅い車使う気になるけど
6は掘られるだけだから使う気にならない
今こそエンスージア2を作るべき
誰か車の形状とを意識したエアロパーツのある車種教えてくれさい
>>236 しげのハチロクは元からボンネット黒だけど普通のトレノにカーボンボンネットつけたら良くなるかも
楽しいゲームなんだけどアプデが遅いし、アプデしても内容が薄いから直ぐコンプ出来ちゃうし アプデ少なくしようと詰め込むの待ってると発売するまで時間かかるし 暇になる時間が長いんだよね
242 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 20:09:14.44 ID:Zy2rfHVA
初心者表記がある部屋ではあんまり怒らないでほしい…空気重くなるしその件に無関係でもビクンと畏縮しちゃう
キャリアモードその他諸々オールゴールドでクリアしてやること無くなった なにしよ
>>242 おお
ありがとう
エアロパーツキットも形状変える感じなのないかな?
>>239 86GT
S13
NCロドスタ
かっこいい
>>244 オンラインやるなりイベント世界一狙うなり棚に飾って観賞用にするなりGEOに走るなりお好きにどうぞ
LP400は羽根なしでいいじゃん 別途でウルフカウンタック収録して欲しいわ
>>244 オフラインでいいなら各ライセンスやミッションを
スキリカオフ(オフに出来ないところはオンのままで)で
ゴールドより2秒縮める挑戦をする
>>244 私はPPを100下げ縛り 全オフで再チャレンジ中 もちろん全裸で
>>224 6みたいの出すだろうね、モデリングの使いまわしはともかくとして
カーライフシムなのかシム志向のレースゲーなのか、曖昧な部分をなくさないと人気出ないだろう
ミニバン収録しろってたまに目にするけど勘違いさせている方も悪いと思う
内容薄いとか言ってる奴は普段どんだけ暇があるんだろうか 毎日1レースをノルマにしたってなかなか先に進まないんだが
254 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 20:19:56.03 ID:iio48rkg
WRCはじまったぞ〜
255 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 20:20:58.69 ID:eDgGQrMW
ま、リッジみたいなもんだよグンモは
257 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 20:23:27.05 ID:eDgGQrMW
ビートルとかカルマンギアクーペやゾンダeとかフォーザのが良いからな、絶対に
258 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 20:24:17.01 ID:iio48rkg
モンテカルロ
ゴミコテ vs ピョリくんとか面白い潰し合いしているな どんぐりの背くらべの最たるものだ
260 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 20:26:48.77 ID:eDgGQrMW
音とクラッチの仕様てのがかなり大事なんだよ グンモはそこで負けてる
>>239 ファイヤーバード エアロ三種類あり。ヘッドライト周りまで変わるなど凝ってる
エリーゼ '11 モータースポーツエリーゼ風エアロあり。一方専用ウイングは地味
ディアブロGT2 プレカーなので知ってる人も多いか。派手にしゃくれる
>>253 発売から1ヶ月以上、且つ年末年始の休みがあった中で
発売日組でまだコンプ出来てないのもどうかと思うけどな?
厨から言わせたらセンス無いからやめろって言われるだろ
完全に黒歴史になっちゃったね
>>262 5は一応プラチナまで終わらせたよ
1年かけてだが
265 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 20:32:30.82 ID:eDgGQrMW
ピョリフォが悪いからね ユーザー無視てのが最悪最低時代不適合 ブレーキバグ治ったのか?
>>244 プラチナトロフィー
配信イベントでフレンドランキングのトップを狙う
オンラインで部屋作る
フォト
いっぱいあるじゃん
グンモーwwwwwwwwwwwwグンモーwwwwwwwwwwグンモーwwwwwwwwwwwwwww
269 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 20:35:21.87 ID:eDgGQrMW
最近のゲームでは珍しいんだよな ここまでユーザー無視てのが しかも超絶に売り上げ下がった
国際A〜Sクラスで楽に戦っていけるLMカーやGTカーでおすすめある? カタログスペックだとどれも似通ってるし、乗って試すには1台あたり高すぎる 1.02の間にX2014ジュニアでさっさとクリアしとくんだった。
あーrfactorのタルガフローリオ疲れたな やっぱりシムは実車乗ってきてもすんなりと馴染めるなあ
>>270 PP650はコルベットに20s位おもり積む
PP750はC9使ってたな〜
>>249 LP400用の羽、ウルフ・カウンタックを意識したんだろうけど、車幅内に羽が納まってないから
コレジャナイ感がものすごい。
>>269 ナンバリングタイトルって前作の影響を最も受けるからねぇ
5はSpec2のときにPS3と一緒に買ったからそうでもなかったけど
6は発売日に買って酷すぎてわろてる。
ライトユーザーが離れていく理由が良くわかった。
俺はPS4で7が出たら一緒に買うけどさ。
>>243 何かあったの?
初心者部屋で怒る人あんまり見たことないな
276 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 20:42:53.32 ID:eDgGQrMW
グンモは四までは正常進化してたけど五からだよな なんか気合いなくなったのは 四の後、スタッフごっそりやめたのか?
GTはFFと同じ道を辿るのさ
278 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 20:45:48.37 ID:eDgGQrMW
四までのグンモには、そのグンモワールドに心が誘われるようなゲーム特有の媚薬があった 五からだぞ なんか変になったの
279 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 20:48:39.79 ID:eDgGQrMW
特にグンモ四には中毒性があった 挙動自体は恵比寿強制オンとかあまり好みではないけど あのグンモワールドフィーリングが今のグンモにはない
さっきからグンモってのがガンモに見えて仕方ない 意味分からん呼称付けんな
281 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 20:52:51.27 ID:eDgGQrMW
《おまえはガンダム(グンモ)ではない!》 そんな感じなんだよな、今のグンモ フォーザはアッザムて感じ
グンモは流行らん、諦めろ。
>>276 GT5プロローグはいいソフトだったよ
全車プレミアムだし車両別のランキングボードもあるし、コース紹介ムービーにクイックマッチ、
タイヤ込みのパフォーマンスポイントや車両単位の操舵角調整、ディーラー別のワンメイクレースに
101段階の敵車レベル設定まであった
>>275 たまに幅寄せや荒い運転に怒る人がいて初心者部屋ですしと思う(わざとじゃ無いかもしれないし)
幸い自分は多少遅くともクリーンな走りを心掛けてて怒られたこと無いけど
>>272 コルベットってZR1 (C6) LM レースカー '09であってる?
C9はザウバー メルセデス C9 '89かな。
>>283 またやりたくなっちまったじゃないか。。
もう売っちまったが
時間無いからってこんな出来しか作れないピョリなのに 未完確定GT7なんか買えるかよ。 間違いなく半分以上使い回し。Xチャレドヤ顔でぶっこんでくるぞ。 群サイやクラッチ完全実装なんて夢のまた夢。
スーパークラスまできたんだけどPP650だと何が一番速いかな ぶっちゃけ作業みたいなもんだから一番楽な奴でやりたいんだよな
>>287 いや、逆に6がこんな出来ということは
7に相当力をつぎ込んでるってことだろ。
これは期待できるぞ
5があの出来だったから6は期待できるぞ GTは代々奇数が微妙で偶数が良作だし ってこの前まで言ってたよね
>>289 そういう意見ってよく見かけるよね
でも現実と照らし合わせると無理
GT好きだからよくなってほしいけどさ
現実的に見て7が良くなるには6の3倍の労力が必要だと思う
だいたいグラリスって言わね?
5から6で車作るスピードがほとんど変わってなかったからマンパワーが変わらない限り次もボリューム増加は期待できない
PS4はPS3より開発しやすいって聞いたぞ
スカイラインクーペ'07って買った時にスポーツハードタイヤ履いてるけど POTENZA RE050Aはそれくらいのグリップあるのかな
>>295 ありがと、それでやってみるわ。
しかしまさかX2014の対策取られると思わんかったなー、シングルモードなんだから別にいいじゃんって思うわ・・・
スタンダードを削除するっていう決断が出来なかったのはデカいな あっちこっちにいい顔しようとした結果全てが中途半端
>>297 マニュアルが揃ってない初期段階の話でしょ。
GT6作れる頃にはある程度収束していた話。
どのみちマンパワーが足りないのは明らか。
がんばって作って欲しいよ。
>>270 650はロケット無双
750はデルタウイング
これしかないだろ。
グンモってグランツーリスモの略称だったのか 俺は、グランツーとかGT(ジーティー)って略してたんだが
GT6最強伝説
EVERY CAR IS A PREMIUM CAR: With Gran Turismo 6, Polyphony Digital offers 17 new tracks and 1,200 cars on Day 1.
「 EVERY CAR IS A PREMIUM CAR 」→ 「 すべての車がプレミアムカー 」
978 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2014/01/19(日) 12:36:04.29 ID:elBLHUNi
>>945 別にオレはここまでは求めてないが、信者だと言われようが、山内代表取締役プレジデントが嘘なんかつくはずがないと心から信じてるよ(><)
ttp://forzaxbox.net/blog-entry-5361.html E3でのGT6公式発表まとめ
・1200車種すべてがプレミアムカー(当然全車に内装有り)
・数千種類のエアロパーツとホイールを制限無しで使用可能
・ほとんどのコースが時間変化・天候変化に対応
・ユーザーだけのカスタムカーを作成、共有可能
・エンジン載換とペイント機能は準備中
・HDRを50倍に強化 (GT5時点でPS3でしか不可能な本物のHDR)
・GT5からさらにグラフィックを向上させる新レンダリングエンジン
・ロケーションを7つ追加
・横浜タイヤ、KWオートモーティブとの技術提携による新しい挙動エンジン
・サウンド周り強化
・AI強化
・SPUを使用したテッセレーションを実装
・他のゲームとは次元が違う美麗ワイヤーフレームによるカーモデル
・GT5からメニュー周りを快適化
・オンラインでユーザーがレースイベントを作成
・スマフォやタブレット、タッチパネルに対応
・自由度が大幅に増したコースメーカー(1ステージ数10km四方)
・発売から毎月DLCでコース、車両を追加
・2013年ホリデーシーズンに発売、PS4版は来年発売
ttp://www.youtube.com/watch?v=dxnAffMHu-Y&t=13m20s 「 も ち ろ ん D L C で 毎 月 増 え て い く 」
>>303 語彙力ないセンスないゲーム下手の三拍子揃ってるガキが頻繁に使う略称
いう文句は至極的外れ
なぜなら下手くそだからゲーム自体を理解できてない
>>303 少数の気持ち悪い連中が勝手に言ってるだけ。
>>304 それら全ては課金制度がうまくいくという前提のもとのもの
おまいらがバグ金稼ぎにいそしんだせいで全てが水の泡よ
自業自得とも言える
今のポリフォの実力ってこの程度なんだって如実に感じる出来だった GT7に期待なんて出来やしない
せやなこの体質のままじゃいかんわ
スタンダード嫌いなやつは使わなければいいだけじゃないの
グラも挙動もiRacingの方がリアルだと思うんだけど。
今日も懲りずにスーパー耐久ST-5部屋立てました ●部屋名: スーパー耐久ST-5もどき @2ch 待合所にレギュ書いてあります よろしくお願いいたします
>>304 1200車種すべてがプレミアムカーなんて情報は一切なかったと思うが…
ネガキャン要素にする為に捏造してるだけじゃねえか
エンジン置き換えなんて話あったっけ?
俺は発売前からこのスレにいたけどそれは聞いた事なかったけど
>>307 山内代表取締役プレジデントの神のお告げを布教しているだけであるが、説明すると
「 EVERY CAR IS A PREMIUM CAR 」
課金しようが否かはリリース後のゲーム内クレジット購入の課金制度であり
「 EVERY CAR IS A PREMIUM CAR = すべての車がプレミアムカー 」 は
パッケージに最初に仕込まれていない以上貴方の理論は矛盾している
はい論破
あといくらお布施すればよいのですか
>>307 さん
別に家庭用ゲームで満足ならいいけど
スタンダードの中でも特に酷い車はリプレイに入ってると不快になるレベル
>>302 ロケットはダウンフォース無いのと接触時吹っ飛んで終了になりやすいから悩ましいな
シリーズ戦以外で使ってみる、デルタは運転がかなり難しいみたいだからまず慣れないとなあ。
318 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 21:34:02.66 ID:Q4Up3Znz
よくやるよな、お前等 俺もう飽きてきた。 売値3500だったから 今度、売ってこようかと。
>>318 月末の大規模アプデ見てからにしたがいいぞ
spec2もまだだというのに
>>311 廃スペPC組めないからGTやってんだよ
>>313 山内がそのような発言をした事は無いね
彼はむしろ全てをプレミアムにするのは無理と言ってるし
一部ユーザーが個人的な願望をいつの間にか事実にしてしまった例がそれだね
開発力無さ過ぎ スケジューリング能力低すぎ アーティスト気取り過ぎ ユーザー目線無視しすぎ
>>317 デルタは前に50キロでいいからバラスト積むとマシになる
フロント軽すぎるの操作の難しさの原因だと思う
>>322 しかもソースがKOTYスレにforza大先生ブログとな
車によってはスタンダードのほうがかっこよく見えるときがある
ペイントとかすると、やっぱりプレミアムの方がいいなと思う 色合いが違う
トゥディさんに特定の色をペイントするとウィンドウがおかしな事になる
329 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 21:48:38.26 ID:eDgGQrMW
まぁ、フォーザのが良いね
>>328 インプレッサ クーペR(グランブルーマイカがある方)でもサイドウィンドウまで塗装されちまう
どうやらクロム系のペイントで発生する模様
331 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 21:54:06.90 ID:Q4Up3Znz
>>319 あんまり過剰な期待は
しない方が良いのでは?
グンモーニング
高PPの車で8割ぐらいの力で走ったゴーストをギリギリ追いつく位の車で全力で追いかけるの楽しすぎ ストレートで離され程よくコーナーで追いつく、どっかのあからさまにコーナーで遅くなるAIとは大違いだわ
揚げ足取るがために大袈裟に情報を流してる輩はいるよね んで決まってソースは海外での発言とかうんたら プレミアムはスタンダードという区分けを廃止して外装だけでもプレミアムに近づけるってものでしょ? エンジン換装とペイントもできたらいいな、やりたいなぐらいのニュアンスでやるとは聞いたことない それ以外は大袈裟に書いてあるけどだいたいあってる
>>330 確かポラライズドやマットでもなった
でも不具合が起きない色もあるんだよね
発売してこら一ヶ月しか経ってないのに ほんと堪え性が無いな、お前らは。 子供か!
現在スレッドの混乱に乗じてFORZA MOTORSPORT総合スレッドから荒らし要員が動員されています
実際にGT5スレッド時も混乱に乗じたFORZA MOTORSPORスレッド住民による大規模な荒らしに遭いました。
過剰なネガティブキャンペーンはいつ何時も他タイトルスレッドからの動員と見なされます。
また最近はまとめwikiにも明らかにネガティブキャンペーンと思しき記述が見られます。
ネガティブキャンペーンと思しき記述を見つけたら各自適宜修正しましょう
またリバートが何回も続くようであれば管理人にも報告してみましょう
まとめwikiはあくまでも情報をまとめ、発信する場所であり、ネガティブキャンペーンを行う場所ではないということを思い知らせましょう
また余りにもネガティブキャンペーンが目に余る場合はこちらに凸することをお勧めします
【XboxONE/360】Forza Motorsport総合360【FM】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1387809282/
グンモーwwwwwwwwwwwwwグンモーwwwwwwwwwwwwwww
シーズナルシロッコ分母調べ 現在131729位
>>340 131728位のタイムと心情が気になる
ドベじゃなくてホッとしてるのかそれとも同じこと考えてるやつなのか
ダメージ表現が甘いんだよなー 正面衝突したらすぐ廃車レベルの表現でないと緊張感ないよ
おんなじこと考えてるんじゃなかったかな かなり長いタイムだったはず。ヘタクソすぎるならそもそも完走できずに記録なしだろうし
明らかに未完成なもの発売して1ヶ月経っても全く完成する気配ないんだから文句出るのは当然
山肉が言ってるのは夢で見た寝言だから信じる方がバカ
セッティング関係のバグは早く修正して欲しいなぁ GT5の時の繰り返しなんだもんな〜、またspec2まで我慢しなきゃならんかな
>>341 その安価先の人が言うには外国人で自分と同じような人がいる
って前に言ってた
>>274 両方知ってる人間としては
GT6よりGT5の発売時の出来のほうが酷かった
>>340 ありがとうございます!
引続きよろしくお願いします。
某車好きすぎて20台目買ってしまった。 こんな車、有るよね?
レッドブル Xチャレンジで勝利数が増えないバグを早く直せ こんなもん30秒で直せるだろカスが
確かにGT5の発売直後は良くなかったけど 少なくとも目玉の一つだったBスペやコースメーカー未実装なんてことはなかった 時間かけたから当然だが
とりあえずリアルドライビングシミュレーター謳ってるのに GT5でできていたフリーラン摩耗有りが無いために タイムアタックで遊ぶことが出来ないってのを直さないポリフォに不信感しか抱かない
>>340 ちなみにそのタイムは?
1時間くらい?
357 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 22:38:06.81 ID:YMyQzNf4
バグも積もればトライアルマウンテン
>>354 普通にGT5は名作だろ。
車ゲームとしてあれほど気の利いたゲームは無い。
GT6ではそのきめ細やかな気配りがことごとく消えてる
いやあGT5はオンラインがあったから続いたが 結構なクソゲーだったぞw 俺はGT5か6かっていわれたら ギリギリ6だけど マジで摩耗有りとかがフリーランに無いからマジでギリギリ6
5はなんだかんだでオンは盛り上がってたからな 発売直後はお祭りみたいで楽しかった
>>354 5までの時間はかかったけど、同じ機種の6でまた時間かけてどうすんだと言いたいよ
GTHD、GT5p、5と作って1から作ってるのかな6 前世代機なのに...なんなのさ
ポリフォは思考能力低下しちゃったんだろ 企業との関係性築くのに夢中で そっちも大事だけど
まだ期待しているからこそグチも文句も出てくるんだよ山ちゃん・・・
364 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 22:53:10.07 ID:+1upPG9R
俺らは山内のリアルカーライフのための養分かぁ 悲しくなるぜ山内君
>>344 未完成ってお前の中での話だろ?
完成する気配がないってのもお前の中での話。
お前がPDIの人間ってのなら説得力もあるけど。
>>365 BスペックコースメーカーXチャレンジ
これら発売前から宣伝してたのに入る気配ゼロ
これで完成なんだへぇ〜
>>351 ウアイラ集めやっとるよ。ツートンを'13、一色を'11で集めてる。
あとコミュニティと山ほどあるバグフィックスもだな
コミュニティ実装は早くして欲しいな 連携用のスマートフォンアプリの開発に難儀しているからリリースできないとかだったらお話にならんが
ウアイラみたいに ツートンのやつは ペイントしても黒い部分は残して欲しいわ わざわざツートン買ってるのに ツートンじゃない方をペイントたら全部色変わるようにして欲しい
>>370 2色とも選ばせてほしいね ヴァイパーのラインとか
5にもあったDLC GTカーも勝手に黒や白やら決まっちゃうから好きな系統の色で妥協してしまう
>>341 ,356
フランス人 3'28秒
ドイツ人 4'27秒
ノルウェー人 4'56秒
イギリス人 5'05秒
オーストラリア人 5'15秒
で現在132874位で最下位の
日本人 18'08秒です
たぶんみんな同じことを考えていると思います
バイパーはなぜここまで魅力を感じるのか 普通に使えるしな。 バイパーカッコいい
バイパーとかフォードGTはペイントすると強制的にラインが入る(´・ω・`) ライン無しだって需要あるんだぞ(´・ω・`)
ムーンオーバーザ・キャッスル今回は無いのかと思ってたらGTワールド・チャンピオンシップのBGMだったのか ライセンス進めてたらこんなところで感動した
Hシフトが、クラッチ切らずに、変速できるようになったね。 シフト抜けがなくなったかわりに、クラッチが飾りになった。 パドルシフトのHシフト版だ。 ニュートラルもなくなって、なんだかATとかわらん。
ポリフォの中でスケジュール組んで、それに則って動いてるんだろうからいいんだけどさ。 でも、そろそろコミュニティなりコースメーカーなり、何かエサを投下しとかないとユーザー 逃げちゃうよ。 もの凄い労力をかけて、ユーザーにもクソミソに言われ、やっとお見せできる時が来ました、 なんて時にはポリフォも唖然とするような数のユーザーしか残ってなかったらどうする? 見せる人いなきゃ、せっかく時間かけて作っても「何やってんの?w」って笑われるだけだよ。 まぁ、どれくらいの人がいまも継続的に遊んでるかなんて情報は、オン通してポリフォの方で 把握してるんだろうから余計なお世話だろうけど。
それにしても、今作に関してはグラフィックプログラマはいい仕事したと思うんだが、 デザイナーはもうちょっと本気出して欲しいなあ… マンネリを脱却しつつ、改悪と言われないような進化を遂げて欲しい。 とりあえずディーラー主催レースとリプレイ時の敵車フォーカスは復活してくれないものか。
>>377 GT-RとかランエボXなんじゃないの?ニュートラルあるよ
あ、ウアイラ話題に上がってたから ライクザウインドのSSR7をGT6になって初めて走ってみたが サイドにあるライトの光の感じがすごいGT5と変わってるな こっちのほうがぽい
>>381 エボXだが、えっ?まさかSSTだから?
5速MTもあるよね?
エボXは、MTにできんのか、、、。
なんでGT5がそんなに不評かね? 7ー8000円で2年以上遊べたぞ、おれは。
グラフィック、音響(エンジン音以外の追加音) VGT(各企業との連携)、モデリング(いつもどおり)は仕事した データベース、UI設計、課金作ったやつ はブランド壊した
>>372 そんなもんなんだ
でもぶっちぎりだなw
にしても賞金が美味しいわけじゃないとはいっても少なすぎるな
落ちぶれたもんだ
UIは難しいよなー GT5は重すぎて糞だったけど GT6は軽くて快適だけどそっけなくなりすぎた GT5はメニューからディーラー入るだけでイライラするくらい重かったから それを考えればすごく向上したけど 今回はガレージやチューニング関係がダメすぎる 洗車やオイル交換、ボディ合成、色塗り替えとかの遊び心も無くなったしなー
>>383 知人のG27でZ33とランエボW使ったけどクラッチの踏み込み甘いと全然ギア入らんぞい
クラッチが飾りなのはランエボXだけだからじゃないかい?
>>377 前からですよ〜
>>384 2年とか遊べるのは車好きな人
GT3の時なんかひたすら自己満レギュでゴーストおっかけまわしてたもん
車を楽しむ人は続くけどゲームを楽しむ人は続かない
なんかGTってやめるとかやるとかそういうんじゃないんだよね
一時やらなくても久しぶりにやるとまた楽しい
車でドライブ行くのと一緒
>>366 そして将来のアップデイトでって最初から言ってるじゃん。
入る気配がゼロっていうけど入らない気配もないだろ。
少なくともアップデイトするってアナウンスはあるけど
アップデイトしないってアナウンスはない。
それに完成したグランツーリスモなんて未だかつて出たことないぞ
>>389 5時、それでひたすらオンのフリーランを自己満レギュみたいなモチベーションでしてたけど6は遊び心がなさすぎてそれで維持するのも難しいくなってるよなぁ
チューニングパーツをもっと細分化してくれてテストも実装してくれれば
改造による挙動の変化を明確に楽しめるのに
>>390 だからそれらが製品番に入らずアップデートも来てない時点で未完成なんだろ
GT5久々にやったらプレイ中のシフトの書体とか凄いダサく見えた
>>392 存在が公に出てきたときはおーすげーって思ったけど今更感がな
>>374 確かにライン入れるか入れないか決められるようにして欲しいな
今回のエアロはなんで一式セットになってしまったのかなぁ フロント、サイド、リア、デフューザー、カナードのパーツがそれぞれ何パターンかあって それを自分で選んでつける方が自分だけの一台って感じになるのにな セットになってしまったので組み合わせが楽しめないね まぁ選ぶどころかフルで一式そろってる車も少ないんですけどね…
>>388 エボX、プレミアムパッケージだったんだね。
つまり、SST、、、。
5速MTのエボX、追加してくれ〜!!
教習所ですらクラッチ使わずギア入れる練習したぞ!なんで完全に切らなギア入らんねん‼︎
>>393 その理屈だと、一切アップデイトしない商品が完成ってことになるだろ
だからよー、完成なんてないんだって。
具体的な誰もが納得する完成した物の例を出せるか?
>>399 GTではちゃんと踏み込めオラァ!!!
傷む概念無い代わりにギアも変わってくれねーぞ!?!?オラァ!!!!
んんん? これパッドだとABS入ってると蛇角の変な補正ないか? SSR7高速域でABS切ったときと無い時の入力のしかたがなんか違う気がする
GTのクラッチは、5の初期ではそんなにシビアじゃなかったんでしょ?
>>400 さすがに今回のはダメでしょ
せめて半額で売って追加をまとめてもう半分の値段DLCで完成とするとか
シーズンパスとか分割DLCで買うタイミングを選択させたりしないと
どのゲームでもこの売り方をしたら、やっぱり不満の声は変わらず多いと思うよ
いろんなゲームをやる人も年末の暇つぶし目的にGTを選んだ人もいるんだろうし
>>392 GTの音響担当もこれくらい頑張って欲しい
あっ、プロローグの時だっけ?
エアロの付け方は完全に前作から劣化したよなぁ。 ムルシエSVなんて、リアエアロ消えたからな。 他にもこんな例あるじゃねーの?
>>402 5の時もそんな話があったな
ナスカーミッションがABS切らないとクリア出来ないとか何とか
>>409 あれはASMが強制でついてて
ASMがABS使って制御してたからだけど
ABSのみでもなんか違うような
気のせいかは知らんが
高速域でABSありだと少し切ってからぐぐグって切ってく感じがする
気のせいかもしれんが
MRの挙動と同時にGT3Z4の挙動も変わってるな
前より扱い易くなってる
>>408 インテRもリアエアロ無くなっててガッカリした
あれかっこ良かったのになあ
初期型PS3修理帰ってきた。 修理代は6000円くらい。 ちゃんとGT6動くようになった。
シロッコGT24のドアミラーのバグはアプデで改善されましたか?
00:00:00:00
おしい
高速乗って和歌山まで流してる途中にログインボーナスの事思い出して、若干急ぎ気味に帰ってきてもーた。 一日ぐらい猶予欲しいなぁ。
>>403 そうだよ
当時は、ハンコン+クラッチ=最強
だった
ランキング上位もクラッチ蹴りやってたしね
これに猛反発したのがパッド厨で
ポリが、クラッチの規制したんだよ
パッド厨がいらん事言うから、いい迷惑だよ
>>405 まだ発売して一ヶ月半くらいしか経ってないのにか?
もしかして、アップデイト対象の機能って
ほとんど準備出来てたけど、若干の不具合とかで
リリースに間に合わなくて仕方なく外して発売したから、
もうアップデイトされて然るべきとか思ってるの?
そんな話あったか?
アップデイトってなんだよ
ポリはノンポリだねぇ…
>>402 気になったので試してきてみた。
操作はパッドで、普段はアシスト全OFF。
シーズナルのFT-1(ラグナセカ)
TCS=0
ABS=1
パッド補正7
シーズナルのシロッコ(ディープフォレスト)
TCS=0
ABS=1、5
パッド補正7
念のために、シロッコの方では、1コーナーでブレーキングはするけどステアリングは
切らないのも試した。
これで試したけど、ABS=0の時との違いは感じなかった。
シロッコの方のステアリング切らないのも、勝手に曲がろうとする気配はなかった。
SSR7でほぼ最高速に近い状態じゃないと感じられないのかも
425 :
423 :2014/01/20(月) 00:12:40.44 ID:4eVeJHSS
>>402 >>423 についてだけど、ブレーキに気を使う必要がなく曲がることに意識を集中できるので、
それで曲がりやすくなってるように感じてるのかもね。
俺も、あ、こりゃ楽だって思った。
クラッチ蹴りなんてやらんなー ブレーキちょん押しでリア出しはあるけど
クラッチいいなあ
サイドをクラッチ代わりにつかってる
>>419 人それぞれだからいいんだけどさ
俺はFPSでもRACEでも、こんな売り方が主流になったら売り手も買い手も得しないと思うな
もろもろ揃ったら中古で買うユーザーが続出して売り手は損、発売日に人が集まらなくて即買い組も損
間に合わないなら間に合わないなりの売り方ってのがあると思うんだけどなぁ GTファンとして
おまえら「大型アップデートが控えているから売れないなあ」 山内「計算どおりニヤリ」
他のゲームと比べたらGTなんて親切な方
>>400 発売前からはいることが明らかだったメインのコンテンツがないことと
アプデでちまちま改善点潰してくことは全く別のことだろ
バカなの?
あーSクラスミッションレースの最後はGT40にせめてSS履かせてくんないかなー 滑る滑る 滑りすぎて泣きたい
>>431 そうそう
これに文句言ってるやつが洋ゲーの超不親切設計に耐えられるわけない
哀愁デイトみたいなもんだろ
>>434 何年前の認識だよ
今は洋ゲーの方が遊びやすいくらいだぞ
438 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 00:32:44.30 ID:6Dc5arYV
GT5まではお気に入りの車しか乗らなかったけど6ではいろんな車を試す楽しみを覚えた バグやらピピピやら問題はたくさんあっても毎回新たな発見があって楽しいや AIを相手にしないオンやTT限定だけどw 6からハンコンを導入したのも大きかったなー
>>434 逆に過保護なんじゃないか、取説の図みたいになっている
肝心なところが適当かつ放置
そうだねぇ、GT6はチュートリアルがあるし最高に親切だよねぇ 多くの重大バグを1ヶ月以上放置してるけど親切だよねぇ
バグランツーリスモ
1200台以上あるクルマから最初に買う車を迷わないようにフィットを強制する親切っぷりな
もう私はF40で夜ニュル走れれば十分よ
あれ?前からスタートボタンおした時の車選択って 絞込検索とか使えたっけ?
不親切な設計と不具合は同義じゃないだろうに…
チュートリアルは洋レースゲーでも用意があるんだけどもっと突き放した感じだよ 「OK じゃぁさっさとレース始めて、もうあんた走れるから」 GT6だと 「これがブレーキです、これがアクセルです、ラインの赤い所でブレーキ踏みましょ」 これは親切なのか、ゆとり向けなのかって感じた 入れた名前も表示以外は意味なかったしな
>>421 「あ、ログインボーナス忘れてた。ちょっと和歌山ぶらぶらしたかったけど帰ろ」ってレベル。
AIのプログラムには未だに困難な点も多いだろうから、コーナーで後ろから 体当たりしてくるのを完全に無くせとまでは言わない。 ただ、次回作では物理モデルはプレイヤーカーと共通にしてもらんだろうか。 どうしてもこう、理不尽を感じる。
車をまったく知らない奴でもとっつきやすい様に作るのが万人向けのゲームだから 玄人向けとか言われてるアーマードコアでさえちゃんと機体操作のチュートリアルあるだろ 解ってる奴はさっさとクリアして進めればいいだけ
>>446 SHIFT2やった時はいきなりGTR乗せられてタイムアタックされたわ
挙動無茶苦茶でコースアウトしまくったの覚えてるわ
>>447 100%に戻るんじゃなく170%に下がるだけみたいだから、1日ぐらい妥協してもいいんじゃないか
意図的に稼ぎしなけりゃいいし
>>450 わかる、わぁ始まってたんだ〜って
まぁ1周のうちにコツは掴めるけど焦るよな
お決まりの「なかなかいいタイムきゃないか」とか言われて嘘つくなって笑う
>>442 フィット買わされたのをいまだに根に持ってんのかよw
うるせーユーザーだ
セッティングがまったくできない人用に、 フリーランでピットでメカニックのおじさんがセッティングを提供してくれる、とかいうモードが欲しいなぁ ピットに入って「オーバー気味だ」とか注文したらそれに見合ったセッティングを提案してくれるとか
フィットの宣伝なんだろうな
フィット強制もチュートリアルも些細なことだろ そういえばそうだったな程度
というかフィットは実車でも練習にいい車だから
新型フィットハイブリッドにすべきだったな
最初に買わされる車が日産じゃなかった事にむしろ驚き
>>402 >>424 SSR7でも走ってみた。
ほとんど走ったことないので、ニトロ薄く効かせて最初の折返しへの進入へのブレーキングを
始める地点で400km/hになるようにしてみた。
ZZII
TCS=0
ABS=1、5
パッド補正=7
変化は感じなかった。
念のために他のアシストも試してみたけど、ABS効かせた時と似た感触は感じはなかった。
やっぱブレーキはABSに任せて他の事に専念できるからかな。
俺下手だから誰か上手い人、検証を・・・。
>>451 明日休みでやること無いから稼いどこうかなぁって。
まぁナスカーグルグルで欲しいのんは大半買うてもうたんやけど。
20億カーは興味無いから170%でもえぇんやけど、ワシ関西人ですさかい儲けれる時に可能な限り儲けんと気が済まんのんですわwww
>>461 こんなところでも大阪人の気質がでるのかw
463 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 01:05:39.05 ID:RpE7aD6D
>>454 GTみたいに詳細なものではないがレース前にメカの奴が「このコースに合わせてセットアップしといたよ」はある
大抵自分向けに変えちゃうけど
面白いのは上位に入らないで再トライのとき「デフトルク上げた方がいいんっじゃね?」のような定型句だけど話しかけられる
>>454 いいなそれ
今は雲を掴むような感覚だけど
コース別にある程度ベースが出来たら楽だし勉強にもなる
>>464 セッティングがまったくわからないから、自分ではさわらないんだよね。
メカに丸投げだけど、なんかレースしてる感じがしてちょっと楽しいかも。
車の感じが変わるのは楽しいしね。
467 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 01:09:11.68 ID:yfpH1pr6
SBKでは予選中メカニックとミーティング出来るな ここをこうしてくれみたいの繰り返して本番まで煮詰めてく感じ
>>454 それは無理でしょ(笑)
本当に車にがチガチの機材つけて一流のエンジニアがいてできる技
それをゲームで再現は無理
半端に導入して思った通りにならね〜じゃね〜か〜って文句垂れて終わりだろな
それよりセッティングの本質がわかるような教材を用意してそれをわかるユーザーを育てる方向にしたほうがGTは楽しめると思うよ
これならゲーマーからレーサーを育てるっていうアカデミーの要素も含んで他には無い売りになるでしょ
>>462 だってなんか損やん?
ナスカー茂木グルグルJr.で直ぐに金貯まるけど面倒くさいっちゃ面倒臭いし。
ってなるとやっぱ一回でどーんともうけれる方が特。
でも家電も車も値引き交渉は出来ない
予約までして買ったけどもう暫くやってないや。5をまた買ってしまった気分でどうもやる気がおきない…
>>468 じつはその「全然だめだよこれじゃ」というのもやってみたいなぁと思ってたりw
なんかレースしてる気になれそうじゃね?
それで当たりのセッティングが出たりしたらそれは儲けた気分になれるし。
もちろん理詰めでセットアップしてる人より全然遠回りになるけど、それはそれで
>>466 単に演出だけどね、バカっぽいけど楽しいことは楽しい
一応理にかなったことはやっているみたい、コースのデフォルトセットみたいなものが自動で入るようなもの
GTみたいに多岐に渡るのは無理だろうね
月面ドライブなんかよりよっぽど欲しいねぇ、セッティングおじさん
>>471 なるほど〜
ってかどうせ課金商売に走るぐらいならそれ用のソフトでも作ったら面白いのにね
GT6コースメーカーソフト←これあったら買うわ
GT6セッティングソフト
ようはmod開発ソフトだね
ポリフォ「フレンドとセッティングの情報交換をするのもオンラインの楽しみ方の1つです(丸投げ)」
>>408 '91年式のカプチーノも、GT5にあった派手なディフューザー付きのリヤエアロ消滅しててがっかりしたなぁ・・・
GT6全体でいえる事かもしれないけど、追加・改善されたプラスの部分が発覚・放置されたマイナスの部分で帳消しになってる印象があるね。
>>239 日産K12マーチにはインパルウイング(初期型)がある。
セッティングにクイックチェーン的なのあれば取っ付きやすいのに 曲がりやすくする曲がりにくくするとか
プレミアムカーの選び方おかしいよね? あんな車誰も乗らねえよ MR-Sとかスープラとかプレミアムにしろよ スタンダードでRUFだけ綺麗にしたのは何故だ RUFのスタンダードと他のスタンダード比べものにならない程違うだろ
480 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 01:35:15.37 ID:vRcNOW7T
>>468 サスは選択式になったじゃん。今更かよ!って思うけどアレで十分だと思うわ
サスなんて素人がいじるとこじゃねーし。
設定でウダウダ2時間も3時間も使うんなら走れよ!
アシストとトラクション切って(ABS1くらいは入れとけ)、デフ最小にしたら
どんだけカックンカックン無駄な走りしてるかわかるわ
>>461 ナスカーのが稼ぎはいいんだけど、たまに先頭集団に貼り付けないまま6位ぐらいで終わったりするんだよな
クルマは全部性能一緒だし、安定して勝つにはどういうチューンがいいの?
>>479 オンラインでRUFばっか乗ってレースしてるような俺のためにやってくれたんだろうよ
>>479 ポルシェを巡るポリフォニーの良心か
試しにスタンダードを全力で手直ししてみたけど、思いのほか時間がかかったので他は諦めた
NAロドスタはいろいろ外観変わっていいね 小さい羽とかもっと増やして欲しいな
スタンダードで綺麗になった車は他にもあるだろ! R390とかR390とかR390とか・・・
実のところプレミアムとかスタンダードとかの意味がよくわかってない俺 要はモデリングが綺麗かどうか?
車の事やセッティングを教えてもらえるようなゲームにしろ とか セッティングおじさん欲しい〜 とかいう奴は自分で調べたりせんのかよ ゆとりか アニバーサリー本嫁 グクれ 甘えてんじゃねぇぞ
イストとかいうゴミを手直ししようと思ったカスはだれなんだよ 後期スープラやら22B-stiやら人気車種を差し置いでばかじゃねーの プレミアムにも言えることだが統一性が無くてイライラする
今後どうするんだろうな? GT4くらいまではゲームとしても進化していく感覚があったけど、 PS3世代になってからは絵が綺麗になって車種が追加されるだけという感じがする。 技術としては進歩しているのに、それをゲームとしてまとめ上げる力量がどうにも不足しているイメージだ。
あいつらのプレミアム基準が分からんわ
>>490 メジャーな車種はGT7でプレミアム化する予定で
あえて今回スタンダードの修正から外したんじゃないか?
>>491 もう同じ路線で行くだけじゃ厳しいね
もっとユーザーがあれこれイジれるゲームにしないと
具体的にはコースメーカーとレースメーカーをだな以下略
>>493 GT5前期「アプデで順次プレミア化するんじゃないか?」
GT5後期「GT6でプレミア化するんじゃないか?」
と、ずーーーっと言われ続けてる。特にスープラ。
>>493 もしそうだとしら取り返しがつかないな
GT6に失望した層はおそらく帰ってこない
一作ならともかく二作連続だからな、普通の神経ならポリフォを見限る
なんか実際に乗ってる車とか好きな車でもドッド柄のブツブツした車両は乗り気なくすよね MR-Sはよ
正直、外観はスタンダードでもいいから室内視点のある車を増やして欲しい
>>498 多くのユーザーは逆だと思うなぁ…
車内視点使わない層には無意味だし
車内視点は最初おっ?と思ったが見づらいのと画面の手が違和感あってちょっと使っただけだな ボンネット視点じゃなく、フロントメーター視点なら完璧だったのに。 ただ真っ黒な内装は余りに不気味というか怖い。特に周り明るいレースだと。
>>491 山ウツさんはシミュ要素をどんどん濃くしていきたいんじゃないの。
エンタメとしては期待できないね。今のポリフォにはユーモアがない。
進行管理と品質管理は異常なレベルだが、大丈夫かねこの会社。
>>489 そりゃある程度知識ある人間からしたらそう思う
俺もそう思う
けどゲームするがために車の知識を勉強するなんて一般的に無しでしょ?
そしてそういう知識無い人がなんとなくでリアル感を語るのが一般的なわけで
でもGTって車を知るキッカケになる人も多いと思うんだよ
単純に車好きGT好きの一人としてGTがそんな人の教科書になればな〜って思っただけ
バーチャルからリアルへの還元があるってアカデミーもそうだし凄い事だと思うんだけどな〜
にわかを引き止めないと未来がない なんで売り上げが減ったのかよーく考えるべき GTに続いて欲しければね
>>489 マジで疑問なんだけどなんで毎回毎回そうやって初心者煽ってんの?
>>501 シミュ要素を強くするなら、そのネタを充実させてもらいたいな
ネタというのは、車種とコースに尽きるけど…
あ、バグやら不具合はなくすのが大前提だよw
それと、訳のわからんダブり車種の整理もね
>>479 479の書き込みで、これまで乗らず嫌いだったRUFを買ってみたw
3400S。
そして、おそらくシリーズで初めて走ってみた。
手始めとして吊るしで北ニュルを走ってみたら、意外なほど走りやすかった。
RRだからもっと、MRに輪をかけて扱いづらいのかと思ってたけど。
でももしかして、これってゲーム的な味付けがされてる?
ポリフォだから特定車種だけ・・・なんて考えづらいけど。
ようつべのオンボ映像とかだとえらいちょこちょこカウンター当てまくってて、相当覚悟して
臨まないとすぐにどっかに吹っ飛んでいっちゃうような感じだった。
ウソかホントか、直線でもカウンターが必要なんて話も聞くし。
この状況を打開できるのはコースメーカーしかないぞ山P
>>507 3400SはボクスターベースだからRRじゃなくMRな
それから扱い安い要因は重量配分見れば分かる
前後逆になってる
スタンダードでもライトON/OFFくらいできるようにならんのか
>>22 一番下のオンボード中継の解説、レベル高いね
フジ地上波のF1解説もこれくらい具体的にテクニカル分析してほしかったな
513 :
507 :2014/01/20(月) 02:35:08.97 ID:4eVeJHSS
>>509 >>510 マジだったwはずかしww
ホントだ。
前が重くなってるね。
これじゃFRだ。
あまりに恥ずかしいんで、BTR '86でもっかい走ってくるノシ
GT5のときのまま直してないんだな
3400SはGT5ですごいことになってたよなあ ポルシェのMRなのにフロントヘビーとかいうありえない設定になってたおかげで走りやすいうえに MRという設定自体は生きてるのか特にアンダーでもないとかいう謎挙動になってた そしてあの重量配分が過剰にPPに影響する凶悪アプデで一気にPP500最強車種候補に…
まあ車に興味ないやつがデータいじってるんだろう
>>504 ×初心者
○向上心が無いのに愚痴愚痴言ってる阿呆
>>506 してます
詳しくはコピペ貼ったり過去の私のレス貼ったりしてるアンチさんに聞いて
>>517 別にいいけどにわか排除したらGTの新作出なくなるよ?
威張りたいんじゃないの?
今起きてるのはニート君かい?
>>518 7が最後でいいよもう
PS4での開発は流石にもう進めてるだろうし
周りの車に興味無いのにGT5買ってた人らはマリカー感覚で買って数週間で飽きてたし…
てかにわかならチュートリアル形式・漫画形式で教えてくれてもちょっとの知識でも吸収する気なさそう
そこで吸収する人は元々メカが好きだったり理系ぽい気質なんだろう
>>519 寝ますよ〜
トイレ行くついでに覗いただけ
おやすみ
連投すまぬ
>>517 こういうのがライトユーザー離れの一部だろうな〜
押し付けでしかないよそれは
一般論ではゲームに向上心?は?ってなるだろうし
楽しみ方の一環で向上心&練習はもちろんいい事だけどそんなふうじゃその楽しむ場を維持するのも難しいわけよ
ヘビーユーザーが楽しむためにはライトユーザーでポリフォに儲かってもらわなきゃいけないわけよ
ライトユーザーが本当に欲しがっているのはBスペック ソースは俺
524 :
507 :2014/01/20(月) 03:09:27.08 ID:4eVeJHSS
BTRで走ってきた。 死ねるわw なるべくノーミスでと思ってたけど、結局赤タイムになってしまった。 コーナーでは何かしらカウンターの嵐で、直線は姿勢乱さなかったんで流石にカウンター 不要だったけど、実際のニュルじゃ直線も気が抜けないんだろうな。 ずっと気を張って走ってて疑問に思ったんだけど、何で世の人々はこんな車に憧れるの? レースにも使われてるし、極めると楽しくて速いのかな? MRよりも扱いづらいんだけど・・・。 でも、とにかくスピンしないようにコースアウトしないように綱渡りの感覚で必死で姿勢制御 してただけなのに、さっきの3400Sのタイムと途中まで抜きつ抜かれつしで結構いい勝負 してたのが地味にショック。 中盤のテクニカルセクション抜けたらもう追いつけなかったけどw 間違いを教えてくれた人たち、ありがとう。
>>524 GTの挙動を真に受けるなよ
挙動が正確だとしてもセッティングが酷い事も多々あるし
初回特典とかケチらないであの本の解説をゲームに入れれば良いのに。 せっかく数値をいじれる挙動エンジンを持っているのに、一度は使ってもわらないともったいないだろう。 もう少し色気を出せと。
ユーザーBGMがいっさい聴けなくなるバグに遭遇したよ メニュー レース スライドショーの全てで曲選択したら聴けるようになったけど酷いなコレ
ライトユーザー云々言ってる事自体が根本的にズレてるな 面白ければマニアックでも客はついてくる 実際GT1はクリアした人さえ稀なほどに難しかったけど2で売上は伸びたし 5はつまらなかったから6の売上が落ちた ただそれだけの事
529 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 03:36:17.09 ID:nd03sonh
>>524 よし、次はイエローバードで再チャレンジだ!
当時はパワーこそ正義な時代だから
ドライバーも「どんな車だって俺の腕で曲げてやるからパワーを!」
って人が多かった
>>489 お前みたいなキモオタが張り付き始めるとそのゲームの終わりが始まる
>>528 初代GTはあの難易度だったからこそ、存在感と評価を得た。
だんだんと何処にでもあるような車ゲームになって個性がなくなったね。
そこで付加価値の提案として、VGT?
V G T バ グ
お金返して!!! コースメーカー > ありません。 毎月のDLCコース > ありません。 コミニティ >ありません。 Bスケ >ありません。 リプレイのフリーズ > 直りません。 ・バグの追加 ・アップデートするとフリーズ
レッドブルイベントのアンロック本当に今週中に来るのか
ハンコンコックピットデビューしたけど、楽しすぎてヤバイ まじヤバイ
>>536 それは単に買ったばかりのハンコンに感動してるだけ
直に面倒になりすぐ押入れ行き
最初はだれでもおおーってなるよね
それ俺だw スタンド込みで3万以上使ったのにw
540 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 05:17:31.94 ID:OD6ENwtw
>>536 いいなぁ。ハンコンセットなんて家族が集まるリビングでやってるオレには確実に無理なセットだもんな。
スタンド込みで3万? DFGTとGTスタンド?
ハンコン導入するんだったらゲーム環境をリビングから切り離したほうがいいよなあ 出し入れがめんどくさくなるから
ハンコン自体はPCデスクに取り付けて昔から使ってたが ちゃんとコクピでやると一体感が違うな あと常設できるからいい
545 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 05:34:13.76 ID:OD6ENwtw
最近4歳の息子がGT始めたからどーせならハンコンでやらせてあげたいんだよな。 ハンコン組がうらやましいよ。
鈴鹿の最後のシケイン抜けた後、緩いRで2〜3速で加速してくとき pp650のレーシングハードとかだと妙にツルっと行くんだけど、あそこμが低いの?
>>348 ということはGT5Pの出来が良くてGT5が売れたけど
GT5が悪くてGT6が売れていないってことになるから
やっぱり前作の影響は大きいね
GT7はどうなることやら
がんばれよPD、まじで。
550 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 05:48:41.24 ID:OD6ENwtw
>>546 これは片付ける時折り畳めるのかな?
いいやつが出てるんだね。
>>550 折りたためるみたいだよ
でも需要高いみたいで品薄っぽいね・・・
全部で3万5千円ぐらいで行けるんじゃない?
ハンコンなんて常設しないとまじめんどい
地味にケーブル多いし、1から設置するの糞面倒だよな
554 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 05:58:32.93 ID:OD6ENwtw
5出て程なくほぼ常設になった 長めのデスク買って使わないときは横にどかすだけにしてるわ
>>545 お前みたいな親馬鹿がぶつけまくるマナー0のガキをオンで走らせる
うせろ糞親
557 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 06:35:57.94 ID:PqJ2YD9S
在日キチガイ殺人犯アフォルツア信者工作活動家発狂ww
ようやくONに出られるようになった。 レースはへたっぴなので80キロ制限とかのマターリなルームに入らせてもらった。 ただ、近くにクルマいないと市街地走行気分も味わえないので、 他のクルマいるとこまでぶっとばしていって、見えてきたら速度落とすってのは ルール違反になっちゃうんでしょうか? あと、コース中にコーンとかばらまき散らして走る人がいて、 俺がその辺を走っているときにキックアウトされたのは俺のせいだと勘違いされたのだろうか?
>>479 RUF以外にも
俺の知ってるところだとFTOやCR-Xデルソル
MX-5のNAなんかも綺麗になってる
セミプレミアムとか言ってるけどプレミアムと比べると外装も汚く見える
家にマルチディスプレイあったら楽しいだろなあ ゲームそんなにやる方じゃないけどハンコン+マルチはマジで羨ましい 6はまだできないみたいだけど
X2014の予習としてX2010ベッテルを買ってみたけどやっぱり面白いなこの車 前作ほど曲がらないけど最高速もあがってるからダウンフォースが弱くなったのかな
四歳児の足が届くとは思えねーけどな マジレスすまそ
565 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 07:52:17.61 ID:OD6ENwtw
>>556 4歳の子供にオンさせるわけねーだろ。ゴミが。
>>557 ついに「殺人犯」かよw
さすがネット弁慶とは聞き慣れた言葉だわ
>>553 ステアリングが能動的に動く時間は少ないから、電池を内蔵して
USBからの2.5W供給に加えて、人間が抵抗にさからってハンドルを切るエネルギーを回生できると、電源ケーブル不要は可能かも。
ただ、多少の利便性向上のためとしてはコストが掛かりすぎる気がするから、需要は少なそうだが。
568 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 08:52:55.48 ID:nd03sonh
3の時に、テーブルなどにクランプするタイプの ロジクールのハンコンを買ったんだけど ・ペダルはガムテなどで固定しないとどんどん前に行っちゃう ・デスクなどに固定するとまるで軽トラのようなドラポジに となるので産廃になっちゃったなー
1万くらいで自作コクピット作れるんだから、そういうの作ったら? 折りたたみ式作ったけど重宝しとるよ。 机併用で固定するペダル台レベルなら3000円もありゃイレクターで組めるっしょ。
自作コクピットでゲームしてる自分の姿を俯瞰で想像してみたらすごく虚しい気持ちにならないの?
>>547 下り勾配が一定でなくて、
勾配が変わる場所でフワッと荷重が抜ける。
ID:jYvyNt3/は他人の目が気になって仕方ないキモピザブサデブなんだろ察してやれ
ぶっちゃけ ルーフとMR-Sは欠陥車だろ すぐ乱れて横向いてクラッシュする 挙動がイカれてる
明日大型アプデ来るかな?
任天堂も3期連続赤字1千億円の黒字予想から350億円の赤字 GTも予算的に厳しいんじゃないのか? GT7があるのかどうか ZENT多難
ティナ・ターナン
ベトナムのでっかい街
PS4が売れまくってるからPS4版もかなり売れそう
PS4の立ち上がり、日本で売れまくるかどうかは疑問 魅力的なロンチある?
あと数ヶ月したらわかるから待ちましょう 俺はまだ予約してないけど
>>528 方針というより何というかユーザーから来た意見や苦情に対する対応の仕方があまりに酷いからなあ
敷居を下げるためと言いつつAIを接待仕様にしてまともにレースさせないわ
フィット強制購入とかさせて序盤をレールプレイングゲームにしたりさ
その他にも耐久つまんねと言われて最長24分に縮めたり
あと中古車システムが不評だったからといって中古車ディーラーそのものを無くさなくてもいいだろうに…
むしろライトユーザー云々はほぼどのゲームでも配慮する部分だから
その辺の方針としては何一つ間違ってはいないのだけれどもちょっとねえ…
584 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 10:43:26.24 ID:PqJ2YD9S
>>581 PS4という段階で爆売れ確定
日本人は当然PS4を選択したからね
ちょっと長いけど面白かったから書かせてw この間、5QことYusa_K_くんが開いてた部屋があったから 実際の走りはどんなもんだろうと興味本位で入ってみた レース始まると、数周くらいのレースだったけど、私ともう一人の速い人が トップ争いする中、5Qくんは明らかにペースが遅すぎてどんどん離れていった (一周で2、3秒は離れるペース。ちょっとずつちょっとずつどんどん離れたので どこかでミスして終了したとかじゃなく地力の問題) そうしたら――なんと5Qくん中断即去りしていったww レースアウトしてから退室まで時間あったから回線落ちとかではなく手動退室 そして当然無言w ちなみにその部屋は5Qくんが建てたもので、そのレースは一レース目 自分の選んだレギュに相手が来てくれた形だし 用事ができるにしては早すぎませんかねw 5Qくんが口だけで速くないことは知ってたけど 負けそうになると中断即去りするタイプでもあったのね 彼の実態を正しく知れた良いレースでした
>>585 バトオペで例えると負け確で途中離脱するような人か
どういう人かは解ったわ。
一生懸命相手してもらおうと必死だな
とりあえずP車じゃないのにバックランプ点灯する車はセミプレでおk?
>>581 ロンチが日本人向けじゃないから初動は大したこと無いだろうが、コンスタントに売れていくのは間違いない
主体性の無い日本人の国民性的に「海外で売れている」というのはデカい
>>587 なんでわざわざGT6のスレでGT6なりの出来事を
なんの関係もないバトオペに例えたのか・・・
>>591 タイトル関係なくオンラインで途中離脱はなんて言うんでしたっけ?
切断厨
>>593 そうそれ こういう人はタイトル関係なくオンゲーしてはいけないタイプの人
スタートボタンで車を選択を選んだ場合は、レースごとのレギュレーションに調整・改造で出走可能車もも含めて、 合致した車を表示してもらえると楽なんだよな。
バトオペは寧ろ切断厨をフレに回してるくらいだけど 何でそんな話になってんの
>>590 まあ売れていくだろうね。
立ち上がりは静かだと思うけど・・・一年後に29800円になったら花王
>>596 真偽は不確だが全タイトル共通で途中離脱するならオンゲーするなと言う話
・・・切断をフレに回す?スパイか何か?
>>585 これか
86ワンメイクでフレ交えて遊んでた
フレ(ta)が富士の1コーナー突っ込んでオーバーランして遅れたから合わせて走ってた
taが回線落ちして丁度、飯呼ばれたからレース中断して部屋でといた
これでいいかい?
それにしても、俺のID晒されてるからといって5Qこと〜とかわざわざ書いてるけど、自分も晒される覚悟あるんだよね?
2人いたが500SSの部屋でよく見るお前らが嫌いな常連で野良客を蔑ろにしてるタイプだったが
履歴からID探してくるよ
プ
603 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 11:40:41.15 ID:UehEb07e
晒しちゃえばいいんじゃないw わざわざこのスレに報告してくる陰湿な奴のID知りたい。
縦Gのメーターと、ステアリングのインジケーターも欲しいなあ ブレーキの効き具合やステアリングの切り具合をリプレイ見ながら確認出来ると良いし
次のアプデで本気見せてくるかな
>>603 履歴から消えてたから500SS部屋回って探すわ
常連ぽかったしうっすらIDは覚えてる
607 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 11:49:18.88 ID:UehEb07e
>>606 ま、でも
>>585 の書き込みだと二人いたどちらか解らないから止めた方が無難かも。
ここに書いた馬鹿の所為でもう一人の人に迷惑かかるだろうし。
>>585 過去にも勝ち目が無いと判断すると途中離脱するのは指摘されてたね
触れなかったけどID晒すって大丈夫なのかなぁ?
>>608 それKamui_GT5な
謎理論展開してワンメイクはやらず
何故か予選15分とったり、タイマンなのに8周にしたりして自分ルールでしかやらない
ギャラリーからのワンメイク提案も無視して最後はルームオーナー固定機能を使って部屋潰して勝利宣言
糞コテの論争は別スレでやってくれやボケ
ディスクに頻繁にアクセスしまくって消耗が気になるのでフルインスコしたいので PS3の省電力設定を5時間にしてオートデモを30秒の10秒にして3時間くらい放置していたけど 2614MBから2637MBにしかならない。 今度はオートデモを30秒の60秒にしてみたけど自動インスコ量が減った。 手動でフルインストールする方法ないの? ディーラー開いて1台1台開くとインスコされるから全ディーラー全車種を開いて ホイールも全部クリックして、シングルコースを全て開いたり数時間掛けてようやく5200MB超えたけど レースしようとするとまたディスクにアクセスしまくり。 仕様が糞すぎる。フルインスコさせてくれよ。まじで。
レースに負けて途中退室w
>>612 無いよ。レース走るごとに勝手にインスコされる仕組みだから、プレーしていくしかない
放置でもインスコはされるだろうが多分いちばん消耗激しいと思うよ、読み込みせず回転しっぱなしの時間増えるわけだから。
オンで萎え落ちするような奴が偉そうな口聞いてたんだw 笑えるwww
>>612 > ディーラー開いて1台1台開くとインスコされるから全ディーラー全車種を開いて
> ホイールも全部クリックして、シングルコースを全て開いたり数時間掛けて
俺なら、それだけ手間かけるくらいならDL版で買いなおす。
>>610 20周はしないとな
8周程度でタイマンとかガキの喧嘩かって思うよな
>>613 ID変えなくていいよ
ao〜君
それとも
sa〜君かma〜君かな?
まあ今その時のフレに履歴漁るように頼んでるんで正確なIDが出るのはまだ先だけど
>>615 彼の常套手段みたいねw
ほんで相手の責任に摩り替えて晒す報復w
まあその辺ポリフォマジで頭おかしいよな 正直馬鹿とか通り越して 頭おかしい まともに考えたらフルインストールもオプションで要るって考えるだろと 正直ポリフォの人間はユーザーがら直接罵られて一度思い知った方がいい 社内、自動車会社、自動車関係者、ソニーあたりの人間がへいこらおべっか使って ちゃんと批判され無いぬるま湯に浸かり過ぎてるんだろ
書いてる奴が軒並み単発で笑えるわ まあここにそういう書き込みしてることも常連の人らに伝えておくんで 今後オンラインまともに出来ないだろうね
これからは萎えQに改名しろよw
ゴキと走るやつがいるのが不思議
>>618 おやおや、負けて逃げ出すチキン君はここだと威勢がいいんだなw
5Q関連は隔離スレ作ってそっちでやれアホども
>>614 書き忘れてたけどググったらオートデモを30秒の10秒設定で
1時間放置したら4GBから5GBになったって書いてあるのを見つけたんよ。
んで、ワザとインストールさせない仕様に改悪したんじゃないかと。
他にもググったらDL版をインスコして初回限定盤のデータを移せるってのを見たんだけど
ディスク版買ってDL版を買い直すのはあほらしいというか。
まぁ、DL版を買おうかなと検討しているけどそれが糞仕様だなと思ってね。
ID変えて必死に自演してる奴に言っても無駄か まあ捏造してまでしないとこきおろせないもんな なんせお得意のpp500SSで何回もちぎられてるんだからやってらんないよねwww
おれも今度萎えQ部屋見つけたら行ってみよw
>>621 お前より下手か同程度なら来なくて結構だからどんどん回しなよw
>>617 もちろん消費ありでな
消費なしのスプリントなんて走ると言うより滑走だし
>>627 千切られて逃げ出したのはお前だろ
マイスター君もドリ部屋じゃお行儀いいよねw
たった8周ぐらいでgdgd言い出すスレ?
号泣必死だな
自演多すぎて相手してらんねーわ 過去の敗北者も混じってるようだが まあ特定されるまでは言っとき 以上
マイスターは初心者部屋でちぎられてたな
ギスギスしてますね
たとえて悪いけど もし5Q氏がバトオペしたら普通に途中離脱率25%突破して ホウシュウガーになるのが目に見えた
>>634 特定してどうぞw
また負けて逃げ出して顔真っ赤にしてスレ荒らすんだろw
小学生かよw「
>>635 ドリフトにちぎられるとかあるの?
角度とかテクニック競う競技じゃないん?
GTAなら雑魚狩りしていちびってたが、名前が広まってスナイプやミサイル攻撃されまくりになるタイプが5Q
>>640 GTAやったことないからそれがどんなのか分からん
もうちょっと分かりやすく
GTAの箱庭をGT7に持ってきてほしい
フレに履歴漁るように頼んでるし・・・常連の人らにも伝えておくから・・・(震え声 涙目の小学生?
>>639 あるよ
上手い奴は立ち上がり決めるしコーナーも速い
ドリフトは上手いと下手なグリップよりよほど速い
>>643 へぇー
割と奥深そう
まあ私はドリフトはパッドでパタパタ、ハンコンは200度でなんとか出来るくらいだからあんまり部屋には行かんけど
行っても初心者部屋で900度でスピンしまくってるわ
地元でD1の会場あるから行ってみようかね
オンで主に萎え落ちされることほどムカつくこともないよな ローディングやらセッティングやらにかかった時間を返して欲しくなる マ・ジ・で・やめてほしい
>>637 7%
ブレーカー落ちで回線落ちがほとんど
スレ見てる限り平均下くらいか
>>644 面白くなさそう金の無駄
フルチューンでパワースライドさせてドリフトとか言ってる輩が圧倒的に多いけど グリップやっても速かったり同じタイヤ同じ車同じセッティングで速いドリフトが出来たりとそういうのは確かに居る
>>646 前に荷重移動させなきゃって人が多いからな
本当は前後の荷重を安定させないといかんのにね
>>647 意外と奥が深いよ
すっげえ荷重変動させずに滑ってくから見てみるといいよ
652 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 12:24:04.17 ID:PqJ2YD9S
>>590 初動でミリオン確定訳だが
在日捏造ネガキャン必死やなww
>>650 前でスピンした奴を華麗に交わして抜けていきやがるからな
抜けた後もまるで何事もなかったかのように安定して加速していきやがるし
何で在日関係あるの
なんか5Qくんが全然違う方向でコナンくんしててワロタ そのどのIDということになろうが俺には痛くも痒くもないからご自由にw
>>655 彼が遅いのは事実
だけど人一倍プライド高い(笑
バイパーGTS'02のバックミラーが不良品だわ 写り方の違う箇所が4つあって、そのうちの3つは小さいから傷が入ってるように見える
また自演か てか今ma〜君煽ってたら目の前でスピンしててワロタ ao〜は確定してるがもう1人が曖昧なんだよね まあフレ頼みで
5QはまたID晒しやってんのか。 コテつけてよくそんな陰湿なことできるわw 人間おわっとるでw
コテで呼ばずにIDをわざわざ強調するのは自分も晒される覚悟があるって事だからね
Yusa_K_
晒したところで誰もなにもしないのにw 遅い上にバカだからねw 困ったもんだw
wt
自演でスレ埋まりそう Z33のリアなんで最低でも13.01キロもあるんだよ かたすぎぃ 逆にマーチとか6.5キロまでしかあげれなかった気がするし どういうことなの
Z33のフルカスサスのリアは俺も疑問
>>664 お前にフレなんかいんの?
お前のフレのID晒せよ。
バグランツーリスモと言われるだけあるわ
俺もZ33のリアはミスってると思う
号泣はやく特定してくれぇーーーw
>>666 >お前のフレのID晒せよ
なんだこいつ
言うまでもなく身体障害者
中二病&被害妄想設定もあったっけ
>>671 口だけはなんとも言えるねで終わるから
666 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2014/01/20(月) 12:46:26.06 ID:pLFOJEn+
>>664 お前にフレなんかいんの?
お前のフレのID晒せよ。
人間性悪いってこういう事言うんだよ
働け糞号泣
5Qは板金屋勤めながら2ちゃんしてるって言ってたけど やはり嘘だったんかww
>>674 俺は人間性悪いよw
だが、5Q(PSID:Yusa_K_)お前よりはましだw
>>650 上の段と下の段のドリフトはまったく別物なんだが
一緒に考えて煽る奴が居るから困るわ
誰とは言わんが
単発と自演で埋まる前にバグと地味な変更点見つけてくるか 今日もデバッグ作業頑張りましょう
Z33のリアより固くできる車ってあるの? MAX39くらいまであるけど
ほんとコテ出てくると流れ最悪だよね なんかもうここでのコテ付き全部同じ奴に見えてしゃーないんだが
>>679 中途半端に荒らすな。消えるならもっと速く消えろ。
なにやってもおせーんだよ
5Q(PSID:Yusa_K_)おまえもうコテつけて書き込みはするな。 わかったらとっとと板金しとけ。カス
カートでレース終わらないクソバグに当たったな 基本最下位だから余り問題無かったが、ゴールラインのおっさん旗振ってるのにそのまま通過、 そして最初のチェックポイントで時間差カウントされてもう1週。
どっちでも通じるが金属系のバンキンは鈑金と書くんだぜ
4のグランドキャニオンみたいにダートのコース上に観客出てきてくんないかなぁ〜。あれあると走ってて楽しいのに。 RBRみたいに鹿は流石にいらないけど。
>>682 今の主はオン部屋立て
他の人からたまにこういうレギュでやってみたいなの頼まれたり、他の人が言ってることから新レギュの参考にしたり
頼まれた本体含め500万までのレギュを新たに考案中
>>680 前中期どっちか分からないけど別のZ331台買ってみてフルサスつけた
F 5.24〜16.96
R5.19〜15.89
特に不自然なところは無いよな?
何で後期型だけ?あと何でボンネット飛び出してんだあれ
まだ特定できねぇのかよw ほんとなにやっても遅いやつだわww
>>687 5Q(PSID:Yusa_K_)おまえもういいからどっかいってくれw
2P対戦でも時間指定や天候指定出来るようにしてほしい。 変化まではしなくていいから。
ん、カムイのF1復帰ほぼ決まったか 今年からまたF1観ようかな
PS3で見る時に邪魔だから5Q消えろ てめえの理屈はいい、邪魔。
オフ全金終わった だがなぜか99%なんだけど やることなくなったしオンにいってみようかな 用意するのってキーボードくらい?
生命力はゴキブリ並ってか
過剰にディスクドライブの消耗を気にしてるヤツがいるけどそんなヤワなもんじゃないだろ それにもしレース毎にインストールされるなら放置するより普通にプレイする方が消耗少なくね?
スープラだって実効レートじゃなくバネレートレートならあんなもんだし 車ごとにレバー比設定してあるかは知らんけど実効レートではないと思う
>>693 乙。
あとは変なのに出会っても挫けない心じゃね?
いい人も沢山いるけど、
変な人も沢山いるからね。
そういうのも含めてオンは楽しいけど。
全部フルサス フェアレディZ ロードスター(Z33)'03 F 5.76〜18.64 R 5.45〜16.69 350Zロードスター(US)'03 同上 フェアレディZ versionS(Z33)'02 F 5.24〜16.96 R 5.19〜15.89 350Z(Z33 US)'03 F 4.69〜15.20 R 4.87〜14.90 フェアレディZ versionS'07 F 5.83〜18.89 R 13.01〜39.86 なんでこの型だけ異常にリア硬いんだよ 39キロて
699 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 13:27:47.97 ID:j4zXKQ4g
> フェアレディZ versionS'07 > F 5.83〜18.89 > R 13.01〜39.86 そりゃ単純に値の入力ミスだろw
>>696 君アホだろ
他の車とくらべてみろよ
明らかに異常ってわかるだろ
なら他の車ももっと硬くないとダメだよ
ル・マンのマシンって結構出てくるけど いつも日産R391って無視されるのは何でなのか R89CやらR92CPは出てくるしR390GT1も出てくるのに クラッシュしてイメージ悪いからか?
>>700 実効に換算する数値があるならそこが変わってるかもしれないんじゃない?っていう指摘
だ〜れもこれが正しいなんていってないよ〜
こんなんばっかりだなここは
イメージの悪さってか縁起の悪さで言うならトヨタ7とか買う気起きないな 確かに歴史の上では外せない1台なんだろうけど
>>702 ならそう書けよ
正直アホだよ
なにがこんなんばっかりだなここはだよ
5Q関連と混ぜるなよ
705 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 13:38:23.08 ID:j4zXKQ4g
>>701 飛んで大事故を繰り返したメルセデスの99年CLR(LMGTP)も収録されないだろうね
>>704 なんで私が出てくるんですかねぇ
ググったらダンパーが前期と後期で違うってさ
前期→普通のアブソーバー
中・後期→デュアルフロートパス
ダンパー変わったらサスペンションのレートも変えないといけないのか
そもそもフルサス自体がどういうものなのかが分からんけど
純正の構成のまま上位互換にしてるのかな?
確かに5Q(PSID:Yusa_K_)はアホだよ。
スーパーハカーの友人()
イエローバード、コンフォートMEDIUMで乗ってみたけど5の時より乗りやすくなってる気がする
>>705 あれは酷い
てか、もう全車廃棄されてるしデータ収集も出来ないだろうし
ニコ動とか以外で観ることはないだろうな
5Q(PSID:Yusa_K_)は最近負けがこんでるからか逃げてばっかだな
Z33は山内の愛車だったからリアルバネレートの数値を入れてるんだろう 2台持ってて1台はチューンしてるくらいのZ好きだから、 「Zのスプリングの数値はこう」みたいな指示を出したのかもしれない つまりZがおかしいんじゃなくて、Zこそが正しいという状態
>>709 お前馬鹿だろ・・・・
これ見ておかしいって思わないって・・・・・
見方わかってるの?
715 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 13:47:29.41 ID:j4zXKQ4g
>>711 何度も飛ぶのを見てもあれに乗ったドライバーの根性は凄い
ねじがぶっ飛んでる
>>716 この画像を掲載してる元のサイトを教えてくれないか?
亀レス御免
>>649 いくらブレーカー落ちだとしても7%は高杉
電源管理しっかりすべき
普通なら0%だろう。少将以上ならなおさら
722 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 13:54:14.47 ID:UehEb07e
ひどい自演を見た
萎えQよ 荒らしはやめろ 消えて
てか
>>709 の画像って当然足入れ替えてるよな?
GTのフルサスも入れ替えてるけど妄想メーカーのサスペンションだし構造も分からないし…
山内に聞くしかないですね
>>718 みんからの個人のあれだしふせとく
後期はショートストロークなんだね
やっぱレバー比の違いもあんのかな?GT5
>>714 ごめん実効レートしか見てなかった
数式あきらかにおかしいね
>>711 まだ飛ばなかった最後の一台が残ってるんじゃないっけ?
まあ、どっちにしても収録されることはないだろうなぁ
なになに自分のレスコピペされてるのに気づかないで全部真面目に返してくれる5Qちゃんきてるの?
コースメーカーもDLCコースも嘘じゃねえか糞!! 騙し売りしやがって!
>>727 噛み付くつもりはないけど
数式ってのがGT6のZ33のりあスプリングレートの数字のことを意味してるのか
この絵のホイール端のレートの式を指してるのかわからんが
ホイール端のレートの式はあってるぞ
この表のサスはノーマルから変えてあるんだろうけど
実車に入れてるスプリングレートってのはホイール端に直したら柔らかくなる
それを踏まえてGT6のZ33のノーマルのスプリングレートは異常だし
フルカスタマイズサスの最高スプリングレートの数字も異常だってみんな言ってるんだよ
車好きなら覚えときなさい
ちなみにGTのはちゃんとしたノーマルの値じゃないだろうし 脚色されてるから違うのはあたりまえなんだけど 他の車とくらべてもこれは異常と感じるってことも含めてな
734 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 14:15:15.17 ID:j4zXKQ4g
Zはマルチリンクだっけか? ダブルウィッシュボーンと間違ってるというオチだったりしてなw
山内のZって前期型だよな… 関係ないか
>>731 ダンパー短い分アームへの取り付け位置がボディ側へよればレバー比変わって数値を上げる結果になりますね
例えば0.7から0.5に変わるだけでも10kgのバネで
4.9kgと2.5kgの差になるんですよ
これをGTが正確でないにしろ車ごとに設定してたらありうる数値っていう話です
>>728 前はどこかで全台廃棄したって見たことがあるけど
wikiだと1台がミュージアムに保管されてることになってるな
まあ、真相は知らんがレースゲームには絶対に出ないと思う
>>691 ケータハムだろう?
まず完走できるかどうかで、表彰台っていうのは無理だよな。
フリーラン 部屋名:フリーSHまで 気軽にどーぞー ブランズハッチインディサーキット スキリカ以外可 タイヤSHまで 消耗普通
別に専用のスレがあるのになんでそっちには書かないんだ
>>741 前に
オンライン部屋の詳細もここでやれ
いちいちスレ立てんな全部ここでやれ
乙でしたー^^
とかもここでやれ
って叩かれました
邪魔だとも言われてるが都合いいな
>>653 ドリフトスレで粋がってる能なしはパワースライドしか出来ず華麗に抜かれていく奴ばかりだけどねw
そうじゃない奴はマイスター等極一部のみしかいない
>>738 GT2で収録される予定だったのに削除されてしまったんだよねw
あのモデリングは今でも残っているんだろうか
SH→CS
86レーシングとBRZも、リアのバネレート調整範囲が違うのね どういう基準なんだか… レバー比云々とか難しいこと言うなら、Z33の前期型(スタンダードのやつ)と比べてみてくれ 後期型は明らかに変
>>747 >>698 前期に比べて後期はダンパーが違うしショートストロークだから〜って説
BRZと86は入ってる純正の脚がそもそも違うと思うけど
>>748 ここは貴様のスレッドじゃねえんだよ馬鹿
個人の私用に使うなや禿げ!
>>747 だから前期と後期じゃダンパーが違うのよ
それを再現したかったのか
もしくはプレミアだから実車に近い数値に見合うように設定したかったのか
GT5の頃からだけどZ33は明らかにリアストローク短い
変って言ってるのって数値上の話でしょ?
乗ってみた感じ普通なんだけど
試しのその前期でF6kgR14kg後期でF6kgR14kgで乗ってみるといいよ
そしたらわかると思う
そんで正確でないにしろ実効レートに換算する計算式を持たせてるってのは個人的に嬉しい
数値しか見ない初心者には不親切だろうけど
>>745 GT2にはCLKDTMがデータとして残ってるけど、
CL「R」は存在してない。
>>749 730 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2014/01/20(月) 14:10:11.79 ID:xbBst8KG
コースメーカーもDLCコースも嘘じゃねえか糞!!
騙し売りしやがって!
Twitterじゃないよ?
>>752 うせろウザイ
しかもコースメーカーもDLCもない騙し売りは真実そのもの
GT2のCLKレースカー(DTMっつったけど)、 超高回転エンジンと4WDという155TIやカリブラと同じ類
ごきゅーは学生か無職確定かな
>>753 騙wしw売wりwww
お前は何に騙されてんだよw
31日まで1月だしまだオンラインサービス終わってねぇしw
まぁ、1月中にDLC出なかったら見物か
クダラネー
>>750 親切にありがとう
それを踏まえて乗り比べしてみるよ
リアル愛車なんで、どうしても納得できなかったんだ…
GT6のZ33数値おかしいぜ〜〜ww GT6糞挙動ゲラゲラ〜 これ前期と後期のダンパーの違いでのレバー比を再現したんじゃない? 前期と後期でF6kgR14kgでテスト 結果〜前期は明らかに剛性配分に違いあり 後期は普通 ほんでうせろうざいって 巣に帰れ
>>760 今日活発な所を見ると高校or中学受験で休みなんだろうな
>>759 お〜いいですね〜
俺もZ33は一時期買うか悩みましたよ^^
でも後期の足のクセを知ってたんでやめたんですよね〜
Z33.34あたりはリア固めて抑える方向のほうが乗りやすいと思いますよ〜
いや普通にZ33のバネレートに関してはおかしいだろ NSXのチューニングカーでもこんな数値にはならんと思うが
>>765 だからダンパーの構造が違うからでしょ
Zのリアのレートはダンパーのストロークが他と比較して大分短いから実効換算するとバネレートの見た目の値より低くなるから正常って話じゃないの?
他にもスープラのフロントとかね あれもレバー比が低い良い例 うだうだ言ってるのって開発者が熱心にレバー比換算を取り入れて少しでも実車に近づけてやろうって職人気質をバグで片付けたいフォルツァ信者
まだ言ってたのかよ Z33のは明らかにおかしいよ ダンパー変わってレバー比変化はわかるけど それを考えても異常な数値だよ アホだろID:j4XAsmjuは
> F 5.83〜18.89 > R 13.01〜39.86 例えばこれをF1とR0.7のレバー比で換算すると >F5.83〜18.89 >6.37〜19.53 ってなるわけよ そんな異常か? そのレバー比が実車とあってるかどうかは知らんけど挙動に以上は無いのは確か 前期と後期で同じレートで走ればわかること
主観の話だけど 前8キロで後ろ13キロでアンダー気味だったからおかしくないと思う 計算はしてないけど 他の車では前8キロ 後 5キロくらいの感じなんだろう 後ろ16まで上げたらアンダー気味なのは大分解消された リアガチガチで無理やりオーバーにしてる感じじゃない
フルカスタマイズサスペンスという純正とはまるで違う足入れてる時点で比較にならんわ
>>751 GT2wikiにも記載があるけど、CLRはあったはずですよ
事故前に当時のゲーム雑誌で掲載されてた
<Mercedes-Benz CLK-GTR>はル・マンのCLRの事故の影響か、削除された。事前に配布されたプレス用資料には写真がある。
>>771 怖いな〜それ〜
そんなん違う足にしてるわけないでしょ
どの車も同一オールピロ設定の足なんだから
一つのサスモデルがあってそこに車ごとにトレッドや重心高とかの数値を乗せてるだけ
そこにレバー比もある事がわかったから俺は開発人陣に関心した
国際AのGTワールドチャンピオンシップの最後、ニュル2週用のいい車無いだろうか ルマンカー幾つか試したけどサスが硬いのかダウンフォース強すぎるのか跳ねすぎてまともに走れずコースアウトばっか 総合優勝自体はしてるんだけど、これは未だに入賞すらできない
>>769 異常
バネ下わからないから全部バネ上の重量っていうことにして
簡単に固有振動数出してみ
>>751 ごめん間違ってました
CLRとCLK-GTRでは違いますもんね
もうこれ以上は書かんわ
教えて欲しいんだけどGTのセッティング画面に表示されてるスプリングレートは スプリングそのもののの値って事でいいのかな?
フルカスタマイズサスペンス入れたら純正サスの形式すら無視して全部前後ダブルウィッシュボーンだろうな
>>778 多分ホイール端
書かんわと言ったが
別に間違ってるなら間違ってるでいいじゃんと思うんだが
これ間違ってなくて正常だろってことに固執するりゆうがわからん
RUFの重量配分前後逆だってあるし
1200車種扱ってたら間違いも多いだろうし
新聞もインターネット、なんでもそうだが
情報は疑った上できちんと考えられるようにならなあかんぞ
>>780 これ間違ってるとしたらノーマルサスペンションで
6.64-14.69
なんだけどやっぱり4.69を14.69に間違えて打ち間違えてるって事ですかね
>>778 そういう事だと思う
確認したければZ33の前期と後期で同じレートで走ってみればわかると思いますよ
これ試せばいいだけ
異常言う前に乗り比べない意味がわからん
セッティングの数値を現実のそれと同じようにするなんて作業簡単だろ。補正値かけとけばいいのになぜやらないんだ
>>774 R18TDIヨーストおすすめ
車高上げたらニュルでも結構らくらくで曲がれる
ノーマルAE86のケツ上がるとポジキャンになる時点で 実車に近づくもない適当さだしな
それはビジュアルの問題だろ
789 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 15:59:46.90 ID:I7bj0TSq
>>785 それひどいね。
サスペンションモデルやタイヤモデルを刷新したのが売りなのに、その車のサス形式すらシミュレートしていないってこと!?
ビジュアルと挙動計算リンクしてなかったら意味ないだろw 見た目ロールしてるけど内部してませんとかなのか? むしろしないようにプログラムしてたらアホやわ
>>783 全車種アーム類測定してくんの?ブッシュの剛性含めて?
そんなんしないでしょメーカー機密にも関わってくるし
完成度の高いレースシムでもそこらは予想とか仮定だよ
>>785 そりゃ仕方ないと思う
サスモデルを3〜4個に増やせば良いだけなんだろうけど
誰もそんなん気づかないでしょ
それよりやらなきゃいけないこと山積みだろ〜し
GT5ではクソサス過ぎて話題にもならなかったからなこれは進歩
まあ、ストラットでもストロークによるキャンバー変化が 一切無かったGT5に比べりゃ一歩前進したわな
平日なのにやけにスレが伸びてるね 何かアップデートあった?
でもスプリングの値じゃないとしたら何でそんな面倒な事させるのかなぁ 実車のスプリングを交換するように社外スプリングの値をそのままポンと入力して試せるといいのに
糞ゲでもこんな建設的なレスが続くんだからまだまだ挽回の余地はあるぞポリフォ
>>784 >>787 R18も試してたんですが車高上げて試してみます
風籟は初耳だったんでこの機会に試してみます。
バグか仕様かわからないですが、4位以下だとトロフィーのとこに順位入るけど、
最高成績じゃなくて直近の成績になってるような・・・5位が最高記録だったのに、6位フィニッシュしたら6位に書き換えられてた
金トロ取ったのは2位3位になってもそのままだからバグかなあ。
山内「サスペンションの事だけでもこれだけ盛り上がれるって俺の作ったグランツーリスモはやっぱりすごいんだな これだけ盛り上がっているならブレーキやキャンバーの修正パッチはまだ出す時期ではないな」
>>790 シミュレータとして見た場合、リンクさせる必要は無い
綺麗な見た目のカーモデルだっていらない
内部の計算さえ正しければ車の挙動として表れるからね
タイヤとホイールをそれっぽく動かしてるだけだと思うよ
>>795 スプリング値だけどね
そういう考えの人がいるから余計にやりにくいんじゃないかな?
実車のレバー比だってあくまで目安で誤差も出るし
そんでそのレバー比を全車種正確なものとして数値化するのは無理な話
でも車の特性を少しでも再現しようと予想と仮定で設定されてるのがGT6
当たり前だけど数値じゃなくて体感でセッティングは出さないといけないってこと
>>800 結局、Z33のリアのレートは異常じゃないってことでいいのか
換算しながら弄ればいいわけか
言い出しといて全然自分で解決出来なかったけど
せめてフーガが収録されてれば分かるんだけどな
写真撮るの楽しぃ〜リプレイ眺めるの楽しぃ〜月面?何だこの浮遊感楽しぃ〜 初代からやっているが、オレはここの人たちよりGTを楽しめているようだ
そういえば写真一枚も撮ってないわ 人間たたせてくれたらな〜具体的にはオネーチャンを
ぶっちゃけ本当に実写に見えるようになるまで、 GTで車だけの写真は撮ることないと思う。 PS5くらいで実現できそうだと思うが
PCゲー含めても全てのレースゲーの中で実写っぽい空気感出してるのはGTだと思うけどなぁ これ以上の進歩は期待してないわ
>>799 きちんとシミュレートしてるなら角度やストローク量なんかすぐ割り出せるんだからありえなくない?
ってか既に正確なパラメータ持ってるのに新たにグラフィック専用のパラメータ作るとかありえなくなくなくなくない?
俺はまだまだ期待してる。車だけでなく、景色も観客も音もまだまだだ。 しかしいつか、実写にしか見えんというレベルに必ず到達するはずだ。 そのときの脳汁は今の比にはならんだろう。
そういや、フォトモード一回も入ってない。 GT5の時えらいロードが遅くてイラついた記憶があるから、少しは早くなってるかなあ
809 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 16:40:32.81 ID:jnyBPP6e
みんな〜公民覚えてるか〜? メディアリテラシー メディアにおどらされず一旦その情報が合っているのか疑いましょう
とりあえずジャギをなくしてくれい(武士)
ポリフォは一度面白いレースゲームを作ってみようよ。 今のままだとカタログゲーのままだよ。
>>808 今回はきれいな背景なくなってたんだっけ?
5のときにあった京都とかF1とか展示してる空港とか、
あれ全部入ってないのかな今回
>>806 同意
壁の衝突や縁石にしろリンクしてるのに
リンクしてなかったらロールした時やタイヤの接地角ずれた時や浮いた時にグラとして異常が見られるでしょ
タイヤ浮いてないのに浮いてるとか
ってかそんなのあまりにも非効率すぎる
>>774 やっぱルマンカーじゃないと厳しいかな?
俺GT-Rをフルチューンして(pp700くらい)やってみたんだけど、
タイヤが滑ってかなり苦しいレースばかりになる
よければ車なにでクリアしたか教えてくれ
>>809 GT5発売時に嫌でもソース無しの情報は疑ってかかるようになった人は多少増えたはず
ジネッタとか丸目で流線型の美しいクルマ増えないかなー
ディーノやエリーゼいるから多少は紛れるけど
>>808 撮ったあとの読み込みは耐えられるほどに短くなってる
ロケーションが少なすぎるけど
>>806 それを4輪×16台にやるとかPS3で可能なの?
エイヤーで動かし方統一しちゃった方がよくなくなくなくない?
GT5は去年買ったから知らないんだけど発売当時は6みたいにやっぱりバグだらけだったの?
ニュル北とSSR7で異世界に行って金稼ぎしてる連中がいた
822 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 16:49:08.20 ID:nd03sonh
>>806 >きちんとシミュレートしてるなら角度やストローク量なんかすぐ割り出せるんだから
気持ちはわかるが、ちょっと夢見がち
今のテレビゲームレベルのプログラムはそこまで到達してないのよ…
823 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 16:51:07.83 ID:PqJ2YD9S
>>822 在日捏造ネガキャンキチガイアフォルツア信者死ねや
はいはい!Z33のリアはダンパーもシミュレートされてて正常でした! 皆、ちゃんと換算しながら開発していくようの基のセッティング組もう! てことは他の車もシミュレートされてるのか
>>812 >>817 一度それでも試してみます。R18で総合優勝したんですが、ニュルがさっぱりだったんでそれ用のいいのがないか思案してました
>>815 R18TDI(ディーラー販売)だったけど凄い苦戦した、2回めのチャレンジで総合優勝できたのは僥倖だったと思う
パノラマ銀、セカ金、スパ金、シルバーストン銀ときてニュルが5位だったけど貯金あったので10ポイント差で優勝だった
その後パノラマの金取り直しに3時間ぐらいかかったわ
>>815 ふと思ったけど非ルマンカーだと最高速がきついかもしれん、
長い直線で400k近く出ないと直線チョッパヤのAIにどんどん追いつかれる
うまい人ならそれまでの貯金で何とかなるんだろうけど、接戦だと最後の直線で離されるのは痛い
Z33のバネレートで何か揉め状態になっているみたいだけど、 ポージーモータースポーツ カマロ RS のスプリングも中々のモノだったりする
>>819 >>822 車各種セッティングデータ読み込めば位置情報から逆算できるはず
他のゲームだとこれをグラフィックのみならずロガーに書き出せたりしてるから山内にもできなくなくないはずがなくない?
少なくともそんな思い処理じゃなくない
まあでも実車のサス形状と動きが合致してないって問題だから大した問題でもないかな。んなこというたらAE86のリアキャンバー弄れる事じたいおかしいし
832 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 17:07:18.00 ID:qOEJkqqr
グンモはゲームだからね
>>774 身も蓋もない上に本末転倒だけれども2Jレースカーが盤石だな。
それでも、どの車つかってもおそらくニュル北ラストは猛追かけられることになるからそこでミスをしないことが大切だと思う
>>833 ファンカーのやつかな、それでニュルはまだ走った事ないんで試してみま
1.02時代にX2014使ってたらどうだったんだろ?今だとワンメイクで敵車と比較できないんだよな。
>>806 スタンダードモデルのパラメータを設定しなおしてると思うのが間違いっすよ。
旧来のデータをGT6のエンジンで動くような仕組みを作ってるだけで、中身は大昔のデータがデフォなんだから。
どうもプレミアムの方はサスのジオメトリも計算する為の各種パラメータ持ってるようだけど、GT4までのスタンダードは持ってないよ。
簡単に変更できるグラのメッシュすら昔のままで更新されてないんだから、内部データが更新されるわきゃない。
中にはセミプレミアレベルになった車もあるようだけど。
Z33は後ろ足が特殊でレバー比が2.1と大きい フロントが1.5だからそれを元にホイールレートを計算すると フロント18.89だと約8.40、リア39.86だと約9.40、と現実的な数値だね
リムだけ着色できるホイールってある?
>>834 余裕で勝てる。ストレートで追いつかれたらブロック
とりあえず、ルマンカーで勝てないのならクルマに頼らず腕を磨いたほうが良い
縁石をなるべく踏まない、コーナリング中は常にアクセルをパーシャルにしておく
って事を意識して走るだけでニュルでのミスはかなり少なくなると思う
国際Aのニュル24hコース2周はシャパラル2Jを使えば余裕 ターボ3つけて、直線でも追いつかれないように最高速を440km/hくらいにすれば磐石 コーナーではブレーキを長めに踏んで、さらに高速コーナーの連続ではアクセル抜いて、コースアウトしないように慎重に走っても余裕で勝てる
糞ゲーオブザイヤーにノミネートされないかな
(100キロ制限部屋 街再現って何がオモロイんだろう 荒らすんか?)
Kamui_GT5ってツカサ先輩だよな。
ミクに夢中なんだ
悪い これはえらいこっちゃで GT5のときにデータベース作ってたから GT5と同じようにホイール端だと思ってた だからZ33がレバー比2.1でスプリングレート高くても 他と違いすぎることがおかしいと思ってたが 今昔調べたGT86のレバー比とスプリングレートを比べたら GT5からGT6になってスプリングレートが実車のものにかなり近く変更されてて レバー比入れて計算したらいい値になってる GT5の時にレバー比考慮とかを含めて計算した結果 GT5はレバー比考慮してないって結論になったから GT6でもそれは変わってないだろうと思ってた ID:j4XAsmjuには申し訳ないことを言った 申し訳ない やべえGT6はレバー比考慮しないといかんぞこれ これデータ表に出てきてない車は糞めんどくさいぞ
>>840 >>841 ありがと、シャパでも試すわ。
てかコースの時間設定のせいでR18でも前暗いんだよな。
>>849 でもスプリングレートなのかホイールレートなのかは車種によりそうなんだよね
スプリングレートなら明らかに足りないだろ、って車もあるし
最終的には自分の感性で判断するしかないだろうね
2013Matt Kenseth#20 カムリ のヘッドライトが点灯しないんだが、こういう車種なん?
あんだけ罵っておいて申し訳ないとかwww 素直でよろしいw
>>853 NASCARはヘッドランプはない
簡単に言えばヘッドランプらしきものは絵
実物もそう。
が、GT5の時のプロモーション用にヘッドランプのついた特装車両はあった。
ID:j4XAsmjuには 改めてお詫び申し上げる
皆さんありがとうございました 知らずに、こういうもんだと思って部屋の明かりを消してやってました・・・
Z33が不遇と思ってたけどちゃんと再現してくれててよかった ポリフォニーの信頼がちょっとあがった↑ 問題山積みだけど
パイロン倒しってなにこれ、めんどくせー なんでこんなのあんの、銅しかとれんけどやめた
NASCARはいじれる要素がほぼないのが残念すぎる 権利上の問題もあるのかもしれんが、いじれれば色んなレースに使いやすかったのに。
VCうるせぇ!入った時心臓に悪いわ!しかもガキとそれに馴れ合ってる社会人の声が特に深い Skypeの方が音質ええやろ!
実際のNASCARはギアレシオまで規定されてるからね。
せめてNASCARはペイントできるようになればなー リプレイ見ても自分の運転してる車がわからん。
しかしナスカーの充実ぶりには嫉妬せざるを得ない GT500も1シーズンだけでいいから全部揃えろよ・・・
あーあー900度ドリフト出来ねー
どうもこれは ホイール端と実車のスプリングレートとが混じってるみたいだ 同じ日産のR32は考慮されてないっぽい
BTRにウイングつけてみて
Z33って言えば、カーボンシャフト初めから付いてんでないの? とりあえず軽でもなんでも付けてるけど、44万の価値あるんかな…。
>>868 R32は逆にフルサスでも上限
F12 R10と低いな
ダンパーの構造とか知らんけど妥当になるんじゃないの
>>871 レバー比考慮で実車レートなら
デフォの値が実車と違ってる
>>872 マジか
ポリフォいい加減だな
これからは一々ネットで純正サスと合ってるか調べながらセッティング組まないと…
どこぞの記事でPSvitaが売れないのは「グランツーリスモ」のようなメジャーなタイトルがないからと 書かれていたけど、この状態でvita版GTなんて作られたら、PS4版GTどころか ただでさえ遅いGT6のアップデートが滞ってしまうからやめてほしい GT5の開発が遅かったのも、GTPSPのせいだという噂だし まあGTPSP自体は良ゲーだけどね 携帯機でニュルを走れるゲームだし
>>858 いやいいですよ〜
そんなより初心者には不親切だけどこんなとこに手を入れてるってちょっと嬉しいから
いやだから数値でセッティングするからあーでもないこうでもないってなるんですよ
レバー比だって実際はブッシュ剛性とか含むんだから
だからあくまでGT6上でそれなりに再現されたものってぐらいで受け止めておかないと
実車のデータを引っ張ってきても仕方ないんじゃないかな
デフォが違うのもGT6上のレバー比に合わせて変えられてるんじゃない?
前後配分だって違うものあるんだし
そんなあてにならん数値探し回るより走り込んで試したほうが良いよ
今更GTのデフォセッティングがデタラメということに気付いたのか
>>874 GTPSPってGT4レベルの物を少し手直しする程度で良いってSCEのトップから言われてたのに結局1から作り直したアレか?
アレって結局何の為に作ったのかすら意味不明なんだけども
ポリフォどころか普通のゲーム会社が1200台越の車両全てで純正サスのバネレートまで調べて設定するとでも?
いや、GTのデフォせっては基本でたらめなんだよ でも入れるスプリングレートが実際のレートなのか、それともホイール端なのかって違いが大事で
880 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 19:07:38.14 ID:AkKozWFE
R-35もウィング取れるんだな。 新鮮
デフォ数値はデタラメなのに、このスレには吊るしで走るのを自慢気に語る人が多いよな GTのデフォルメ数値がそんなにお気に入りなのだろうか
挙動も現実の物理法則とまったく同じわけじゃないからいいんじゃね
>>840 今更だけど高いクルマだと維持費きついんだよなあ
2Jでパノラマ金取るまでひたすらチャレンジしたが、そのレース1回だけでボディ剛性劣化して賞金貰っても赤字だった
ニュルも序盤で10秒差ぐらいまではいけるんだが、そっから全然縮まらず、後続も迫ってきてミスってコースアウト、
また抜き返してる間に差が開いて・・・って感じで1週終わったあたりで30秒差ついて詰み状態になるから走行距離も嵩む。
その他のパーツってほとんどないからノーチェックだったけど、 エリーゼにハードトップみたいのあった。
>>875 重ね重ね申し訳ない
デフォが違ってGT内のレバー比が違うのは十分あるし
測れない車があるからそういう車もたくさんあると思うけど
R32に関してはよくデータも知られてるし
実車のスプリングレートを知っていて
その車がGT6上の架空のレバー比を持つならレバー比に合わせてレートを変える必要がないんだよね
なぜならそれをするということは実車のレバー比を知ってるってことになるから
多分重量も乾燥重量と混じってるし
ホイール端と実車スプリングレートとが混じってるのか
それか全部の車が実車に入ってるバネのスプリングレートとして扱って
それぞれがレバー比をもって計算されてるのか
その辺は謎なんだよな
886 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 19:14:05.97 ID:PqJ2YD9S
>>882 GTは世界一のシュミレータなんだが
F1チャンピオンもラリーチャンピオンもNASCARチャンピオンもトレーニングに採用してる事実
エリーゼもいいけど、ルマンドも捨てがたい
>>884 つーかアルミやペイントもだが、何のパーツがOKかすぐわかるようにして欲しいんだよな
いちいちショップの項目開いて調べないとあかんのがな。
デタラメな車もあるしちゃんとしてる車もあるって事だろ 山内の愛車は結構キチンとしてるんじゃないか Z33、R35、S2000などなど
多分C7もちゃんとしてるんだと思う(予想)
CLRで思い出したけどクルービットした時のドライバーってマーク・ウェバーだったんだね どうせなら「マーク・ウェバー クルービットチャレンジ」とか実装してみたらどうよ? 幾ら何でもベッテルだけ表舞台に立ち過ぎだろ 少しはマークにも表に立つ機会与えてやれよPF
なぁなぁ・・・ なんでBMWのレースカー、みんな遅いんのん?
>>886 世界一のシミュレーターですら現実世界とまったく同じの完璧な物理計算は出来ないんだから
長い目でGTの進化を待つしかないわな 6は大分良く出来てるんだし
894 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 19:20:36.20 ID:PqJ2YD9S
>>893 在日捏造ネガキャンキチガイアフォルツア信者工作活動家死ねや
BMWの車のデザインが一番好きなのに・・・ 鈴鹿10lapにM3 GTをフルカスして参戦したら、木っ端微塵にやられたわ(´・ω・`)PPは上限近かったのに
市販車リアルサーキットツアー(RS)
BMWは一般車に一台速い車があったっけな
個人的に好きなBMや三菱が冷遇されてるのはいただけないなあ ベンツ好きやスバル好きからすれば妥当だろと思われるだろうが
CSLは速い
>>895 V12 LMRは結構早いとか何とか見たような
>>898 古いM3は速いけど、ローポリモデルだし顔もカッコわるい・・・
最近のサメみたいな顔が好き。Z4とかたまらん。
パーツに関してはカスタマイズパーツに換えた時点でノーマルとは別物と考えた方がいいだろうな わかりやすいのがトランスミッションで、実車ではファイナルギアを2つ持ってる車種が存在して GTでもカタログ通りの変速比が入力されてるわけだけど(ゲーム上の動作もそうなってるわけだけど)、 フルカスタマイズミッションはご存知の通り1枚のファイナルギアしか持っていないから ノーマルと同じ値には設定出来ない
>>891 そう言えばウェバーが飛んだのは予選の時だったよな
予選・決勝で4.5号車が飛んだけど唯一無傷だった6号車が今でもあるらしいとか
さっきアスカリTTしてたらPS3の電源が落ちて、いわゆるYLOD現象になった・・ セーブデータは昨日USBにコピーしてたけど、データの容量が232KBしかないけど こんなものかな?GT5が1.7MBあったからちょっと不安。とりあえず新しいPS3買ってくる
ライコネン「シミュレーターは(ボタンの位置を覚えるのに)役に立つ」
今ベントレースピード8でやってみたけど あと2秒のところで負けてしまったw ちょっとクラッシュし過ぎたわ もうちょっと車高上げてみよ
>>883 ボディ剛性なんてまたすぐ劣化するんだから気にしなくても良い
パワーが下がり始めたらオイル交換するだけで良いかと
ってかそもそもこのシステム自体不要。ポリフォさんなんとかしてくれ
オフラインのAIは、レース序盤はブースト掛かっててやたら速いから
追いつこうと思わずに自分のペースで走ってればok
レース中盤になるとペース落ちるからあきらめずに走ってれば勝てる
今夜はリアをカチカチにしたZ33でニュルやってみるか
912 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 19:33:49.98 ID:ip093Eob
AIの名前にアメリカ人なのにWATANABEがいた
車高最高だったけど、ダウンフォース上げるの忘れてたw ヘタレだからダウンフォース最大じゃないと怖くてアクセル開けられんわ FXXで一回やってみたけど縁石が発射台みたいに色々な方向にぶっ飛びまくって怖かった
914 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 19:35:41.85 ID:KF66ayHz
>>886 山内の宣伝工作を真に受けるなよw
iRacingがそうだと言うならわかるが、GTはないわw
>>910 レースなのにオイルはなぜか5000kまで持つ癖に、
ボディは500kで劣化って逆だと思うわ、かかるコスト段違いなのに。
風籟乗ってみたけど早いのはいいが車重軽いせいか、横転しまくるなw
3分足らずで3回も横転したわ
山内が好きだからFTOはセミプレミアム化されたのだろうか 確か、昔の愛車だかなんかだかだった気がする
オフだとニュルでよく横転するんだけど、オンだとした記憶がない。 オンは横転しないのかな。
>>886 GTが世界一のシュミレータとかクソワロタwww
世界一の趣味レータwww
920 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 19:48:44.34 ID:cfHLOqIy
国際Aチャンピオンシップのニュルで勝てた市販車 ロケット X-BOW MP4-12C フェラーリ430 カリフォルニア バイパー GT500 XKR-S アストンマーチンV12 マセラーティGT など
>>904 ウェバーは予選の他に決勝レースのフォーメーションラップ中にも(この時は仰向けに転落)吹っ飛んでいる
これを受けてメルセデスは更なる吹っ飛び対策としてフロントに2枚のカナードを追加
ところが決勝レースの76周目、前を走るトヨタ GT-One TS020を追いかけていた時、ミュルサンヌとインディアナポリスコーナー中間のストレートで
ピーター・ダンブレックの搭乗するNo.5のCLRがNo.4と同じように吹っ飛んだ。
幸いウェバーの時とは違い、仰向けに転落しなかったことが不幸中の幸いで、ピーター・ダンブレックは軽いケガで済んだ。
これを受けてメルセデスチームは残ったNo.6をガレージに呼び戻してル・マンを去っていき、イメージを崩すことになったCLRは廃棄処分となった。
なお、唯一クラッシュを免れたNo.6がメルセデスミュージアムにて保管されている。
なお、1998年型のポルシェ911GT1も、昨年秋のALMS”プチ・ルマン”開幕戦ロードアトランタにおいて、ヤニック・ダルマスの乗るポルシェが吹っ飛んでいる。
これらの事象によって、レーシングカーの航空力学を見直す動きが活発化し、レギュレーションの改正が行われた。
しかし、これらによる改善にもかかわらず、今度は2000年の”プチ・ルマン”では、ウィリアムズが開発したBMWのワークスマシンが吹っ飛んでいる。
Wikipediaより
世界一の山内のカーライフ育成シミュレータだぞGT6は
>>916 適応型テセレーションってやつなんじゃね?
ベントレースピード8で勝てたわ
ダウンフォース最大、車高最大で
まあ中身はアウディR8Cだから当然ちゃ当然か
想定タイム16分30以内なら勝てるな
>>920 FXXはどうだった?怖すぎてニュルじゃもう乗れんが
>>546 これこれ
DFGTとこれ買った
買ったときは今より2000ぐらい安かった
>>917 しないですよ〜
GT5と一緒で一定以上の車ごとの傾きはロックされる
虎山のシケイン突っ込めばわかりますよ^^
どっかの誰かは横転するとか言ってたな〜
>>925 FXXダウンフォース無さすぎてニュルじゃあかんわ
>>849 GT5スレでたまに書き込まれてたガレージ管理ソフトの作成者さんですか?
あれ使ってみたいのに音沙汰ないんだよな。
>>925 俺ノーミスで1周め8分30秒が最高タイムだからほぼ絶望だなw
>>929 いや
別人です
俺は自分が好きな車とかしか作ってないです
>>915 一口に劣化って言うけど、慣らしだって劣化だからな
カチカチに組まれたパーツ同士がいい感じに緩んでくるのがそれぐらいというだけの話で
逆に500キロ走っても馴染まなかったら運転しにくくて大変だろう
>>925 FXXは元々ダウンフォース付いてるから楽に勝てるよ。
一周目で20秒以上遅れてても追いつける
>>928 やっぱりそうだよな
アクセルもものすごく慎重に開けてもダウンフォースなさ過ぎて怖い
>>930 ターボ3付けてる?ならもうちょっと走りこまないと無理かも
ただ、CPUは結構待ってくれるからな16分40ぐらいでも行けるかも
200km走って馬力下がってるのに「オイルは良好です」って表示やめてほしいわ(´・ω・`)
>>933 マジか・・・俺はまだまだヘタレだな(´・ω・`)
グッドウッドのR18もまだクリア出来てないし・・・
>>931 そっか。ありがとう。
あれ、スクショも張ってて完成度もすごく高そうでわくわくしたのにいなくなっちゃったんだよな。
覚えてる奴いないの?
しっかし、オフがつまらんな〜、毎度のこと。 好きな車買ってもちょうどいいレースがない。
コースメーカーよりレースメーカーが欲しい
>>934 いやターボ1か2だったけど、どのクルマもターボ3もしくは馬力最優先のがいいの?
>>936 グッドウッドはオールブロンズでやっとだった
>>922 ル・マンカーは好きだけど、この頃のル・マン プロトタイプってあまりイメージが沸かないのよね
その時代って確かR8C、R8R、V12 LMR、911 GT1、TS020、CLRぐらいしか居なかったんじゃないか?
逆にR8が連勝記録を作り始めてからのル・マンカーは良く覚えてるし特に好き、プジョー908とかR15とか
CLRかぁ、懐かしいな メルセデスの三本指に入る黒歴史だがw
オフがつまらないのはPP制限せいだな レッドブルやFGTでストレス発散も出来ないし
前から思ってたんだけどさ、 レーサーがGT使ってイメトレとかするのって、 市販バージョンのGTじゃなくて、ホントにちゃんとしたシミュになってるバージョンとかじゃないの? 収録するマシンをある程度限定して、諸々の補正をかけてないバージョンみたいな。 でなきゃ、誰かが言ってたみたいに、純粋にコースレイアウト覚えるためか、 実車とのギャップを補正しながら練習してたりとか。 根拠はないけど、そんな感じがする…。
制限あってもいいんだけど 走れるコースがかなり限られてるのは勿体無いと思う
右にどれくらい曲がってとか 左のコーナーが続くのか その程度じゃないのF1ドライバーのゲームの練習で取得する情報なんて じゃなきゃ俺たちの中からチャンピオン誕生してるだろ
>>946 と思うやんか?アーケードモードでもX2014ジュニアで出走したらワンメイクにされるんだぜ。
>>940 長い直線があるから、あそこで最高速が伸びないと辛いよ
だからあそこを400キロ以上で走れるようにターボ3の方が良い
レクサス LFAヌルパッケージで走ってみたけど、縁石乗り上げて横転して一回転したので諦めるわ・・・w
>>947 仮にGTのシミュが完璧だとしても、Gが無い時点で遥かにイージーなんだからF1のチャンピオンなんて到底無理だよ
FTOは半プレじゃないよ バックランプチカチカしないし
>>949 なるほど確かにあそこで距離離されたらきついもんな。パワー優先で行ってみる
ストレートが普通のコースならパワーレンジに合わせて使い分けかな?
>>950 そういえば、なんかの動画でシートも振動するようにしてあるのがあったけど、
ああいう設備が整えられるような人なら、ある程度までなら練習にはなるんだろうね。
>>951 黒カーボンつけれたりしたけど、違うのか
GT5のときよりは綺麗になった気がする
GTチャンピオンシップのヌルポでも レッドブルジュニアにすると全車レッドブルジュニアになるんだなw 何だこの仕様w
鈴鹿楽しい
ベイロンとかいう曲がらないデブでようやく銅とれたわ
>>948 ジュニアモデルでこの扱いだとスタンダードモデルでも同様の扱いになる可能性大かもね
というかファン機能ないX2014とかワンメイクにはもってこいの材料なのに何故か人気が無いのな
X2014とかVGT等の架空車削れ=過去に収録されてたLMレースカーや架空ツーリングカーも同様に削って良いんだな?って考え方は間違ってるのだろうか
ヴェイロン=曲がらないって感覚どうなんだろうか スキリカONまでして 個人的にはGT2のドラッグ180/R33くらいのハンドリングじゃないと「曲がらない」って感じないけどな
5Q(PSID:Yusa_K_)はレースでちぎられると途中でレースやめるのかよw 平気で自演するみたいだし勝負で負けたらごちゃごちゃうるさいしいらんわ。
ルマンカーもっと増えないかなぁ ロンドーM379BやらガルフミラージュGR8やら、ルマン優勝車くらいは出てもいいと思うんだが
GT6ってユーザBGMオンにすると元のBGM再生されなくなるの?
>>941 この時代にプロトタイプレーシングカーはそれほど多くなかったりする。
日産R391、BMW V12 LM、メルセデスCLK-LM etc.こんなモノだろうか
アウディの連勝記録はほぼ止まらない(というか止められないのが現状)
だが、2003年(本部の離脱により、ワークスに全てを委ねたが、ワークス委任初年度はトラブル多発でアウディらしからぬ事態に見舞われた)
2009年(度重なるトラブル)は連勝をストップされてしまったが、それでも連続入賞記録は維持している
昨年からトヨタと激しい死闘を演じているが、今年からポルシェがルマンに戻ってくるらしい(昨年の地点でLMP1マシンを発表している)し、現耐久王 vs 元耐久王+αの構図になる
どうなることやら
ワールドツーリングカー500でバグりやがった ドライブ過負担にスターも金もセッティングもパー なんなんだこのクズゲーは人のPS3壊そうとしてるのか?
アーケードやっても金もらえないしな、 結局ジュニアやるしかない。
てかフリー走行だと距離増えるけど、アーケードだと距離も増えないね。
アーケードはキャリアで使ってるヘルメットとレーシングスーツが適用されないのが駄目だな
アーケードも増えるぞ。
>>949 おかげ様で僅差で逃げ切り勝ちできました、クルマはミノルタトヨタ88C-Vでターボ3のダウンフォース最大でいけました
クルマは単に買ってて全然乗ってなかったからって理由ですが、馬力だけはやたら出るのでそのおかげだったかも。
でもまだレインマイスターのニュルが残ってるんですよね、こっちだと何がいいんでしょ。
>>964 ユーザーBGM自体バグだらけだからまともに使えない
本来はそうだが、なぜか元のBGM再生される時がある
結局 総合力ナンバーワンの勝てる車はどれなのか???
国際Aチャンピオンシップのニュルショボめの車で挑むと1位におどりでてもあのストレートでやられるのが悔しい 3台がかりくらいでこられるとブロックしきれないどころかスピンさせられるし
>>965 プロトタイプ、LMPクラスは別物じゃね?
FIAGT1はマクラーレンF1GTRが火種よ
トヨタの参戦3年目のTS030HYBRIDが何とかしてくれると信じてるわ てか、2003年にアウディが負けたのってベントレースピード8だし あれってアウディR8そのものだし アレって負けたうちに入るのか? ベントレーって当時アウディ傘下だったし
>>956 ,959
ん〜ってことは純正が14.69kg/mmあるってのも変だな
>>971 ノーマルカーだからLFAとかかなぁ
確か愛用してたモータースポーツエリーゼがレーシングカー扱いで
出られなくてここで文句言った記憶がある
アーケードって走ってるあいだ距離増えてるけど、 ガレージ戻ってみると増えてないよ
>>965 まあその時代のル・マンカーって言えばそのぐらいかな
トヨタに関しては、ポルシェが復帰して来たらアウディ VS ポルシェの一騎打ちでトヨタ勢空気になるんじゃないの
2012.13のル・マンでもアウディに完敗してるし去年のWEC開幕では8号車がMY12とかやる気あるのかよ?と感じた
早いことプジョーが復帰してフェラーリがLMP1に参戦してくれたらと思う
>>979 だよな、剛性劣化出そうとアーケードで走ってキャンセルして戻ったら増えてなかった事ある。
F3も収録しちゃえばいいのに
メルセデスもLMP1に復帰して欲しいな
一億円くらいで 外れないよこれはというくるまを 教えよう
WEC2013の最終戦サンパウロはトヨタ勝ってたな
>>984 PP次第でしょ、あと出るレースにもよる。
>>978 彼、タイヤを引っ掻けてコケてたぞ
若々しいと言えば若々しいけどな
989 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 20:56:24.18 ID:jnyBPP6e
>>974 プロトタイプもLMPも大体は同じ物だよ
LMP1.2はプロトタイプレーシングカーに属してるしアメリカのグランダム(今年からALMSと統合してUSCCになるとか)に居るデイトナプロトも同様
グループCカーも大雑把に纏めればこれに入るんじゃなかったか?
久々に起動したらアプデきてたんだな 達成度99%はベッテル待ちって事か
R390ロードカー ちょうど1億。 さっき買ってスーパーカーレース行ったけど勝てんかった。
ライク・ザ・ウィンドのルートXもレッドブルジュニアでやるとワンメイクレースになるのか クッソ時間かかる(6分)し風にはなれんしクッソつまらんw
>>993 ジュニアは最高速度が遅いから、直線長いコースだとクッソ不利になる
ワンメイクにもかかわらず、敵のジュニアは笑えるぐらいストレートがチョッパヤで理不尽さMAX
>>980 そういえばフェラーリ勢(初代耐久王?)はフォード、ポルシェに敗北してからル・マンに参戦しなくなっているな
LMP1カーのアナウンスもないし
>>994 いや、ダウンフォース最低にして最速320キロにしたら圧勝だったよ
40秒以上差を付けて勝てた
スリップ張り付きで行っても行かなくてもすぐに最高速に達してしまって意味が無いけど
鈴鹿6秒台記念カキコ
>>995 フェラーリは2015年に復帰するって噂が何処かの記事で流れてたぞ
本当かどうかは確証出来ないけども
>>996 いや、ライクじゃなくて普通のコースでな。リミットでPP650にすると馬力足りないのが実感できた
てか敵も同じようにPP調整してるはずなのに、あの違いは・・・と思わせて、最終ラップになるとこっちが勝てる不思議。
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