【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.72】

>>948
回転数とトルクは違うこともわからないのか……

こっちでオンラインの募集はだめかな　募集スレ過疎ってて

最高速あげたいならバルブ増やせ

>>953
ここで実況とかをせず、向こうへ誘導する形ならおkになってるはず

>>952
読解力が無さすぎるのか、回転数を上げるのにトルクが必要なこともわからんのかw

>>937
シフトアップすると回転下がるから最大馬力少しこえたところの方がいいんじゃないかな

>>953
お前のせいでコテが戻ってきたフンガーってな感じで叩かれるから止めといた方がえぇ思うで

>>955
じゃあテンプレだけ貼らせて

●部屋名:FIAGT3 コース投票
　･ルームモード　　　:プラクティス/レース
　･ルームのポリシー　:楽しくレースしよう
　･ルームの最大人数　:16
　･ルームID(あれば)　:1472-4711-0467-9857-5928
　･レギュレーション/制限(以下) 580ps 1350kg

最終的には同じ事言ってるのに分かり合えないって悲しい事です

>>946
いつからフェラーリはジェットエンジンになったんだよ

>>958
あー貼っちまった　コテ来たらすまん

吊るし主義で、一度も改造やってなかったから
途中で雨が降ってきたときは、どうなることやらと焦ったけど、天候回復してくれて助かったわ

マジでタイヤだけでも買っておかないと、この先積みそうｗ

>>873
有線光SSDでもアプデ来るたびにしげる
次のはUSBメモリ抜いて試してみるわ

同じ車で2000シフトと6000シフトではどっちが速く加速出来るかって話だろ？
これくらいのことで何をガヤガヤ言い合ってんの

>>962
あ、いや、テンプレは上で言われてる通りオーケーよ。向こうでやってる事をこっちでやるってな風に捉えてた。
コテは俺は気にしてないよ。
なんなら俺も意味もなくコテを付けたいぐらい。

>>946 >>961
吹いてしまいましたw

ネジを緩めるときネジが緩めば力入れるより速く回す方がはやくネジはとれる理屈もわからないのかねw

>>966
ごめんごめん　向こうに誘導したかっただけなんだ　迷惑かけてすまん

みんなで初回特典のブックレット読み合わせしようぜー

>>968
トルク君のトルクレンチはずっとカチカチ言ってるんだろうね

アホ臭くなった

レッドまで回さない方が速いエンジンは
吸気制限とかでピークパワーの回転数がレッドよりかなり低いところにあるやつ
ラリーカーとかがそうなんだけどGT5でもATだと律儀にレッドまで引っ張るから遅い
まあダートとかスノーだとタイヤ空転してるから直線以外はATでもかわらないんだけどね

んな俺はフィアット500で2500rpmでシフトアップ・ダウンして走るわ。
お前らLFAでもNSXでも何でも持って来いや！ニュルで5分差でボコボコじゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

免許とった事もないニートが騎乗位の空論言い合ってるスレはここですか

>>961
スカイラインＲＳはアフターバーナー付いてたよ

>>975
ちょっと飛んでくる

ベンツの車ってトルクがすごいよなR230とかE55
案の定軽量化したらまともに走れなくなった

>>976
http://www.youtube.com/watch?v=NIvGv0e_BZo

初回特典のブックレット、
GT4の時から一回も読んでない…orz

GT4のブックレットよく読んでたなあ

GT5のときは、ベスト社の公式ファンBOOKを買うほど期待が高かったのに
どうしてこうなった

>>940
中期型のやつ(スロットインの赤いヤツ)だけど更新するたび同じ症状よ。
ﾏﾝﾃｨｽでもいるのか？

トルク上限回転数が6000で馬力上限が8000なら6000回転キープが速いの？

>>978
エアインテークが地味に凄い

>>983
8000またぐように使うのが速いよ
パワー曲線を縦軸で区切ったときに面積が最大になるようにするのが速い

>>983
8000シフトで6000にするギアが最効率かな？

トルクは自転車をこぐ力
エンジン回転数は一秒間に足を何回回すか
あとは考えろ

単純な話、車重やらギア比やらタイヤ経やら転がり抵抗やら空気抵抗だのフリクションロスだのとゴニョゴニョして、でた数値よりトルクが大きけりゃ加速する

>>985
よーわからんｗ
つーのも、トルクあり杉って時シフトアップして速度保持しつつなんてあるじゃない
そんときはトルク外さないレンジにあわせて、そっから加速するとき馬力を上げに行くんだが、上の論争（）読んでると違うのか値とか思ってさｗ

>>983
キープしたら意味がないw
トルクってのは回転数をよ早く上げられる能力なんだから。

>>989
それでいいよ
上り坂でアクセル踏んでても減速していくようで無ければ間違ってない

>>990
キープしないと失速するじゃんｗ
でも、トルクが速度に必要ならばトルクピークのままが速度上限なのかねと思ってね

>>992
トルクは加速に必要なんだよ
トルクピークを越えた回転数では加速が鈍るだけ

>>992
エンジンの回転数を挙げることができればトルクをさげてもいい
ギアが一番小さいところでエンジン回転数を高く保てればいいのだから

ファイナルギアで燃費走行するならトルクピークを最高速にしたギアにすればいいのかな？

>>993
加速はタイヤが回らないと駄目だよね
タイヤを回す力がトルクならトルクピーク超えてるのになぜタイヤが回るの？

馬力　kgf・m / s
トルク　kgf・m

>>997
それだと速度に関係するのは馬力にならない？？？
わけがわからなくなってきたｗ

>>996
そういう話になるとうまく説明出来んな...
ピークは越えてるけどトルクは発生してるから、じゃない？

>>996
下り坂なら自転車こがなくても加速するだろ？

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