【PS3】F1 2012 / 2013 Part41【F1】
シルバーストーン100%フェラーリで4位だったんだが、 アライメントデフォルトだと、タイヤ持つね。 これ、AI達はアライメントデフォルトで走ってるんだと思う 次から全部アライメントデフォでやる事にした
GT6が発売された影響か、「ゲームを楽しまない」ことを楽しむ輩が 流れ込む傾向があります。 シーズンオフとはいえ、こういうのと遊ぶのは自重することをお勧めします。
オンラインがなにひとつできないんですけど?
ゲームなんだから好きなスタンスで遊べばいいやん・・・。 義務感でやる方が滑稽だよ。
9 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/08(日) 18:11:44.75 ID:JKxkRyQN
ワイアレスでやってるんですけど。 めっちゃ走ってて滑ります。滑らない方法はありますか?
>>9 ウイングを少し立ててみるとか、車高を下げるとか
そういう話じゃなく?
国内版を買って、本体言語英語だと音声以外のテキストまでも全部英語になりますの?やっぱ
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/08(日) 18:49:45.69 ID:JKxkRyQN
>>12 そこからか…
レースやTTでガレージ内のシーンがあるjでしょ、前に置かれたモニターを選択すると歯車のアイコンがあるから、それがセッティング
初めは右のエンジニアの中にあるクイックセットアップをベースに作ってもいいと思う
セットアップのエアロダイナミクスがウイング、1が寝ていて(ダウンフォース小)11が起きた(ダウンフォース大)状態
上手い人はFRとも1で問題ないけど、4-5辺りで設定するといいはず、人によって違うから正解はない
Fを立てればコーナーのグリップが上がり、Rを立てれば加速性が良くなるが大回りをする
どちらにしても最高速が10km/hくらい犠牲になるよ
車高も同じ、下がった方がダウンフォースを得やすいが、バンプやゼブラにヒットしやすくなるので姿勢を乱しやすくなる
これはコースの性質に合わせた方がいいよ
一つのコースで5種類のセッティングが保存出来るから色々試してみたら
やばい、数日GT6にとりかかっただけでウナギ走りになっていた リハビリ必要かも
15 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/08(日) 21:12:25.07 ID:JKxkRyQN
>>15 そいつはたぶんパルクがフェルメしてるな。
GTアカデミーでシルバーストーンがまともに走れなくなった俺はスパまでまともに走れなくなりそうでGT6を買うのが怖いw
>>15 何かの予選か決勝だね、実際のレースもそういうシステムなんだ
頑張って走り切るか、GPモードならメインメニューに戻ってグランプリを上書きするか
キャリアで上書き選ぶと今までのが全部消えるから走った方がいいね
リタイヤは成績に響くから避けた方がいいと思うよ
その状態を抜ければセッティングが出来るようになる
セッティングを弄らずに滑るって感じならトラクションコントロールをミドル位にした方がいいよ
トラクションミドルにしたら全く滑らなくなるね フルと変わらん気がする
100%AIレジェンドで一切やり直し無しの途中セーブ無しでプレイして、 スタート早々にAIと接触ペナ受けてしまって、気分はボロボロになった。 リスタートやり直したいのほ我慢してそのまま走ったが、途中からなんとも言えない満足感に浸れた フェラーリで12位でも楽しめて最高だった。
>>3 AIタイヤ減らないっていう意見がたまにあるけどさすがに言い過ぎだよね。
自分は対してセッティングいじらないけど、ほんとギリギリAIと同等に渡り合える感じが気に入っている。
>>21 なんか分かる。スタートでレースが実質終わってしまった状態から挽回する感じ
途中でSC出る可能性がある2013ではチャンスがあるように思えるし
25%のブラジルで、例えば8週目ピットイン予定で4週目あたりでSC出た場合、 そこでピットインして交換しても1回で残り14周のフィニッシュまでキツいだろうし2回入らなきゃいけないだろうけど、 この場合でもやっぱSC入った瞬間にピット入った方がお得なの?
いや?AIは全車1ストなら入らないほうがいいに決まってるよ? 4周目なら確実に最下位まで落ちるわけで、そこから1ストップ分の20秒やらを稼げるとは思わないがあなたのレースペースによるけど、入った時点で-20秒を背負ってるのと同じだから ま、25%のレースはタイヤがどちらもギリだから戦略に幅がないから
SC解除後数周走っただけでピットインってなんか損した気分になるけど タイヤの摩耗があれだからAIに合わせた方がいい時が多いんだよね
やっぱ25%だとそうなのね! 結構SC遭遇するから残り周回常に頭に入れてやってみるありがとう。
SC後は隊列が整うから ピットアウトで大幅に順位落とすよ 赤くなったタイヤで自分がどれだけ走れるのか その上でフレキシブルな戦略を立てると面白い
雨上がり路面も渇きドライタイヤに交換 数周走った後セーブ リスタートしたら路面濡れ濡れでタイヤズルズル 仕様ですか?
>>27-28 現実でもSCの出るタイミングが自身レースを左右させることはよくあるんだよね。
このゲームのSCは3周固定だから、推奨ピットまで残り3〜4周だとピットインした方がいいと思う
逆に最悪なのが5〜6周前。ステイアウトしても場合によっちゃすぐピットインで順位落としまくるし
ピットインしてもその後がズルズルズル
>>29 2012でなら俺もあったよ
雨降ってきてなぜかほとんどリタイアしてしまって萎えたからリスタしたら路面がぬれてるという
SCが3周固定 それは知らなかった!
ちょっとGT6に浮気してF1に戻って走ったら激遅w こりゃリハビリが必需やね(笑)
33 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/10(火) 07:09:07.13 ID:aN6IjqjN
>>20 トラクションをミドルにするとは何ですか?
>>30 3周固定だと出動したラップでこちらがタイミングを計れるんだね
>>33 ゲーム設定の難易度の中にある
35 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/10(火) 12:59:56.04 ID:tyC+uh7l
2012から3週固定じゃなくなったような気がするんだが
雨がらみとかで一斉にピットインすると相当待たされるな 譲り合いの精神も大概にせいや!糞メカニックども!
うん。2周でSC引っ込んだ事あるわ
38 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/10(火) 18:07:51.12 ID:K+7JTm/x
>>34 ミドルなんて名前ないですけど?
滑って全然だめです。
来年はポイント制度が変わってポイント2倍なるそうだが コドマスのことだろうからポイント2倍でバグが起きそうだな
2ちゃんの文章を読む場合、最低限の想像力とか修正能力が必要なのかもしれない
しかし最終戦のみポイント2倍てww やきうのクライマックスSよりも愚かなシステムが世界的スポーツ()で実施されるとはwww
>>38 滑る場合はもっと笑いと真剣に向き合ってみなさい…
ウソ、難易度の中のトラクションコントロール、パッドなら入れておいた方がいいね
パッド試しにやったけど俺は無理だった
GT6帰りでモナコが全然走れなくなっちゃった、ヘアピンからの一連で目が回ってプールサイドで突っ込むw
一昨日あたりからメルセデスVGTの錬金術で祭りになっているけどな、何が楽しいんだか
本当、同じレースゲームとは思えないユーザー層だな
43 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/10(火) 19:38:57.65 ID:QehR8RJu
ベッテルが大差をつけてチャンピオンなったせいか… 最近のF1はルール改正でどんどん糞になっていってる。
今年前半のタイヤのままだったらベッテル勝ててないけどな
長距離設定で周回遅れに遭遇すると謎のワクワク感。 AI予選より周回遅れ時の方が譲るの上手くね!?
46 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/10(火) 20:24:32.94 ID:K+7JTm/x
>>42 え?・・・
ステリングコントローラーだったら相当変わりますか?
パッドでもアシスト全OFFコックピット視点で全然イケますよ 慣れだよ、慣れ あとはセンス。
ID:K+7JTm/x
日曜日の
>>12 とか
>>15 と同一人物だろ
小学生はゲームやってないで勉強してろよガキが
49 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/10(火) 21:11:52.65 ID:NoDdft6f
レッドブルに移籍したけど速すぎワロタ レジェンドで予選、決勝ともに他より1秒以上も速くて萎えた このゲームって大人しくインド、トロロッソあたりで走ったほうが面白いな
>>46 指先に3、4つの機能を割り振るのと、両手両足を使うのとどちらが楽か? ってこと
一番の違いはストローク量、スロットルとかブレーキのことね
コドマスだと初期設定がL2・R2なんだけど軽すぎるんだよね、これもっと重ければいいんだけどな
片側のアナログスティック(=キノコ)にスロットル・ブレーキを割り振っている人もいるけど、どちらかの排他利用になるから走り方が特殊になるよ
パッドでもハンコンでも同じなんだけど、このゲームは
・ブレーキはガツンと踏んで必要以上に残さない
・スロットルはじわっと開けて姿勢が整ったら全開に
・ステアリングは初めの切れ角を保って回るようにする(← ここにブレーキングが係わってくる、とても重要)
これを意識するとパッドでも滑らず(暴れず)に走れると思う、俺は無理だったけどw
ハンコンあればあったでいいけど少しトレーニングしてみれば? どっちみち今、入手困難だと思うし
>>49 なので中堅チームでやりこむ前に、
ロータス以上のチームで、初めに遊んだ方が良いかもしれませんw
>>49 ああそれそれ。
レッドブルは乗らないほうがいい。勝てまくりで一気にゲーム熱が萎えてしまう。
そもそもベッテルが勝ててるのは車が速いだけってのは定説だし
他には逆セッティングで縛る方法があるけど、、、 まぁ そんなことやってゲームバランス調整してもつまんないかww
>>39 冗談だと思ったらマジだったwだったらエンジン6基以上にしろよ
アブダビの一戦前はブラジルだっけ?
このルールだとブラジルのレースが軽視されることになりそう
豚切りすまんが R&Dの成否って完全ランダム? 余りにも失敗が多すぎて萎えてきた orz
鉄板セッティングやっぱり速いなぁ タイヤ持ちを考えてアライメントデフォルトにしているが、 ウイング前1後1、バランス前1後11、車高前1後1、スプリング前11後11 これ、やはり最強だわ。モナコとシンガポール以外は全部これでいいって感じ
58 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/11(水) 07:10:53.45 ID:U28vGHgp
どっちも臭いけどな
うーん 鉄板、ちょっと速すぎるな。。w ウイング立ててスピード殺したほうがいいかも 鉄板セッティングって現実だったら滑りまくりになる筈なのに。。 PS4-2014ではちゃんと物理計算シミュ挙動するのを作ってくれ、コドマスさんよ 挙動シミュに関してだけはGT6の勝ちを認めざるを得ないぞ
クリスマスプレゼントにDFGT買おうかなー シフトパドルセットている?
>>62 指が短めや手が小さい人なら
パドルシフトあったほうが幸せになれる。
>>62 絶対有った方がいい。でもクニャクニャしててクリック感が無いのは変わらないので、いっそのこと自分へのご褒美と言うことでT500行ってしまえ!
66 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/11(水) 16:55:44.13 ID:fTckBMkQ
>>59 はい。まだ初心者なもので。(F1は昔から見ていましたが・・・)
>>50 さんのやり方でやってみます。
レッドブルはセッティングなしで走ってこそだからな。 セッティングしてオレハエーは自らオレダセーっていってるようなもの。
縛るのって面白くないよな 一生懸命セッティングしてその結果としてギリ勝てるか負けるかくらいが良いわけでさ
まぁ 鉄板セッティングしてしまうと身も蓋もないけど
70 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/11(水) 23:07:56.06 ID:yeIPMpWD
モナコAIのリタイア率高くない? 予選でケタ公のギドさんが11位って…
過疎・・・
>>58 ミドルがどうとか、どこに設定があるかとかより、トラクションコントロール自体がなんなのか、どうしてクルマが滑るのか、がわからなければ、結局はうまく走らせられないよ。
どうやるかじゃなくて、まずどうなってるかを理解する。
トラクションコントロールをかけたからといってクルマがまったく滑らなくなるわけじゃないからね〜。
なぜ滑ってるかを考えて、対策をとる。
良いこと言うやんけ
ひさしぶりにやったらどへたくそになってた
75 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/13(金) 08:57:35.07 ID:r7ajWQUG
鉄板セッティング楽でいいわw 速すぎるんでアライメントとウイングを手加減調整して AIとそれらしくバトル出来る様に合わせ込むだけでいい レジェンドでも簡単っすなw
なんで鉄板セッテのバランス前だけ1なのじゃ
リアルタイム物理シミュレーション計算は行わないコドマスだから、そういう疑問は無意味だし考えるだけ無駄 速くなるからこのセッティングというか、この数値なのだ。という考え方でオケ
オケなのじゃ
79 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/13(金) 17:32:11.37 ID:zjB5pYKY
やっぱパッドは慣れかな? バーレーンでやっと予選7位 決勝8位だった。ミスってプラクティスで使ったタイヤで走ったから最後死んだw
タイヤと燃料が持たないって聞いてたけど、タイヤは推奨ピット戦略で持つし、燃料余りまくる スリップストリーム多用で燃費節約出来るのかな
鉄板セッティングってレース距離50%以上でもタイヤ持つ?
82 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/14(土) 02:24:11.61 ID:bQZIZ4hC
アライメントデフォか、デフォ付近なら持つね
ペヤングドライバーテストでゴールドとれんのだが
お湯を入れるところから初めよう
直進性30%にしてる時点で俺には合わないわ 俺は直進性5%だからな。 ハンコンの直進性を30%にも高くするなら、それ以前にトー角をもっと落とすべきだと俺は思う
87 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/14(土) 15:17:34.48 ID:gLIlkI1z
だれかパッドのセッティングを頼む。
インディア・キャリアモードのやつでよければ
マクラーレン・・・・
90 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/14(土) 17:22:11.25 ID:gLIlkI1z
>>90 了解。エクセルかPDFにまとめます。しばらくお待ち下さい。
※アメリカとブラジルは攻略中断のためありません。
モンツァ難しい 特にレズモ手前のシケインが直線的に抜けるのか、左、右ってハンドルを切り込むのか毎回安定しない
キャリア1年目、ハンガリー終了時点でレッドブルからオファー来た。 今作も、セッション間のパドックインタビューでライバル指定する方式? ていうかパドックインタビューって今作もあるんだっけ? キャリア初戦からずっと、プラクティス→決勝まで通してやってて、パドック戻ってなかったわ。。
え? あの第2シケインはきちんとフルブレーキで速度落としての左右へのアプローチしかないでしょ。 直線的に抜けようとすると失敗してグラベル大幅減速させられてしまう可能性の方が高いからそりゃ不安定になるわ
95 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/14(土) 22:39:27.49 ID:gLIlkI1z
自演が過ぎる
なんかすげえな、頑張ってんな^^;
馬鹿じゃね? バランス、車高、スプリング、アライメントは鉄板セッティングして、 コース毎にウイングだけ調整すりゃ良いんだよ レジェンドのハンガロリンク、鉄板+ウイング前8後8 レースディスタンス100%で、最初のピットインまでに2位と15秒差だよ 鉄板最強。他のセッティングなんか必要ない
これでやればタイヤも推奨までキチンと持つし、 燃料も余裕。リッチなんか使う必要もない
101 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/15(日) 06:37:09.90 ID:I1qrfktd
まぁ、強すぎるのは萎える人には薦めないけどさ
102 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/15(日) 08:24:59.72 ID:qC7H+8OQ
95です。
>>97 さん
ありがとうございました。
頑張ります。
素直に「俺の自慢のセッティング見てくれ」でいいのにw 見ないけど
>>97 スゲーな
会社でも仕事出来る人なんだろうな。
ご自慢セットにした後、鉄板セットも試してみた
>>102 は、気がつくのであった
セッティングなんかで張り合うなよ
107 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/15(日) 16:10:04.93 ID:qC7H+8OQ
>>105 鉄板セッティングってよく聞きますが、
どんなセッティングをすればいいのですか?
バーベキューの準備してるんだろ
>>97 アクセル左キノコすげーなw
右脳が発達してそう
ハンガロリンクどうセッティングしてもタイヤ持たねぇわ… どんな走り方すればいいんだ?
>>110 メルセデスで走った事あるけど推奨はムリっぽい
本物と同じS-M-M-Mがちょうどいい
>>110 >99のセッティングやってみな。普通に推奨で持つからさ
このセッティングで持たないのなら、走り方が間違ってるよ。
持たない奴は第2セクターの多くのカーブで車をスライドさせながら走ってるだろ
それが根本的に間違ってる。
俺は>99のセッティングで推奨通り走れたし、レジェンドでも楽勝
メルセデスな
100%です
珍しく今日は盛況じゃね? 寒くてどこも行きたくないとか
>>111 やっぱり推奨だと無理か…
>>112 99のセッティングで試したいのだが鉄板がわからない
一発TT用 鉄板 ウイング前1後1 バランス前1後11 車高前1後1 スプリング前11後11 アライメントキャンバー前-3.5後-1.5 トー前0.15後0.5 レース用は ウイング前後同じ数値で1〜11までコースによって可変させる。 バランス前1後11 車高前1後1 スプリング前11後11 アライメントキャンバー前-3.5後-1.5 トー前0.15後0.5は変更なし
つまり、どのコースでもフリー走行でウイングだけ数値を変更させてタイムを計測し、 それでAIとバトルになるような速さになるように自分の車を調整するだけでいい。 妥協せずそのコースで最速になるようなウイング数値にすればぶっちぎり勝ちも出来るよ
97Tだけやたら走りづらいけど リアルでもピーキーなクルマだったん?
97Tってシャシー剛性不足に加えてアクティブサスが不完全なマシンで ホンダのターボパワーにマシンが耐えられなかったマシンだな
タイヤ持たないとか全開率下げてペース配分考えたら余裕で持つよ 車が重たい時は5速の所を4速にするとか、早めのブレーキングで突っ込み過ぎないようにするとか 要するに常にポケットの中に1秒を持ってなさいってこと
グランプリモードでフェラーリとメルセデス乗り比べててちゃんとタイヤの持ちが違うように作られていて感心した フェラーリは2ストップ推奨なのにメルセデスは3ストップ推奨になってるし、 同じように走っても磨耗の進行状況が違うように作られてる これって2013年シーズンの前半(ピレリがタイヤの構造を変更する前)の状況だね
タイヤの持ちを意識すればタイムは落ちてしょうがないんだけど、 それを意識しつつピットとか燃料ミックス考えて走るのもまた良い。
いまさらながら購入したんだけど、これどうやったら タイヤの熱や磨耗が反映されるようになるの? 2010、11だとタイヤシミュレーションの項目あったけどないし ダメージありにしてるんだけどどちらも変化しない あとガレージ内で左スティックが反応しなくなるんだけど何が原因なんだろ 項目ある箇所まで右スティックで無理やり持っていったら左も効く様になるんだけど
う〜ん わからんわ
最初から適応されてて「タイヤ消耗なし」とかのモードは存在しないんだけどね お手上げですわ
インストールし直してみたら?
え、マジすかw 360版なんだけどインストールのミスでそんなことになるのかな ちなみにマシン状態のパラメータの一度目が温度で 二度目が磨耗だよね?温度は履き始めからレース終了まで常に緑で 磨耗はつねに透明なんだよね…ただテストの磨耗状態ではちゃんと過去作通りオレンジなんだよな とりあえずインストールし直しと、キャリアのやり直しして見ます 2011の360版もなぜかシンガポールのガレージモニターが真っ白の飛んじゃって 何やっても直らなかったんだよな。呪われてるのかも知れないw
なんでPS3スレに360厨がくるんだろう。
まぁ、2014はps4で圧倒だろうし箱は2013までの運命だから ここは大きな心で
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/16(月) 22:43:37.39 ID:QRi74hlu
G27 Racing Wheelとドライビングフォース GT どっちがおすすめ?
>>128 摩耗の透明、一度ウインドウを閉じて再表示で色付かない?
何回か見たことあるよ
ごめんここPSスレだったのね。申し訳ない
別にいいだろう、お互いマイナーなタイトルなんだから あやまる必要はない
135 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/16(月) 23:13:09.49 ID:rZK+Aowe
モナコ、タイム差ちじまりませーん(泣) てかパンク初めてした ガクガク凄いす。
このゲームのある動画を観たんだか、オンライン16人でフェアなレースて胸熱だな。なぜキャリアはあ〜も不愉快と解せないペナがくるんだろう? まあAIとマシン差ががアホなんだろうけど、オンラインで相手を尊重しながらのサイドバイサイドとか一度引いて後ろから虎視眈々とチャンスをうかがうとか、オンライン勢上手すぎやろw
うますぎて逆に入りづらいのぜ
鈴鹿の1コーナーでブレーキング開始位置は毎回ほぼ同じつもりなのに ちゃんと減速される場合と、減速せずにギアだけ下げたみたいになる場合が あるんだけど、確実に減速させるにはどうしたらいいですか?
スパのフリー走行終了前にエンジン換装するの忘れた。。。最悪じゃ 消耗残93%のエンジンでスパ予選になってしまった。 100%と93%じゃ予選で0.4秒は違うからアカンわ
鈴鹿の質問に便乗させて下さい。 鈴鹿のセクター1で連続カーブの時みなさんどうやって速度調整してますか? 自分はブレーキボタン押さずにアクセルのオンオフで調整しながら走ってるのですが、 ブレーキ踏みながらの方が早く走れるのでしょうか?鈴鹿だけに限らないのですが、アクセルのオンオフで 曲がりきれる箇所はなるべくブレーキを踏まずに走っているのですが間違ってないでしょうか?
141 :
138 :2013/12/17(火) 12:14:48.63 ID:eBMtbmWp
すんません事故解決したっぽい。 減速遅らせすぎると荷重のかけすぎかなんかで止まらなくなりますね。 でもタイムだそうと思ったらなるべく奥でブレーキ踏まないといけない・・・
>>140 そこは両方試してみてセクター毎のタイムを比較してみるのが一番だと思うけど
個人的には、ブレーキ踏まなくても減速で抜けられるS字や中速コーナーなんかは
オフで減速して入り、途中で小刻みに踏んで回転数を落とさないようにしながら
抜けつつ加速する感じで通過する方がタイムはいいと思う
>>142 ありがとうございます!ブレーキを小刻みに踏むと回転数が落ちないとのことですが、回転数を落とさないように
するとどんなメリットがあるのですか?
回転数を落とさないのはアクセルだね 主にコーナーの立ち上がりでの加速に影響します パッドでは小刻みにアクセルを踏むというより、ハーフアクセルをキープする方が簡単かも
>>144 ありがとうございます!アクセルを小刻みに踏んで速度調節しながら回転数もキープして、
コーナーの立ち上がりに備えるということですね!私はパッドで走っているので、ハーフアクセルをキープするようにしてみます!
146 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/17(火) 17:08:24.46 ID:0q/s9ZRJ
トラックパックだけ購入したけどいまだに一回もコース走ったことない俺様ざまぁwww
148 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/17(火) 17:48:36.13 ID:hDJVvsfp
F1 2012のチャンピオンモードのシルバーストーンサーキットでバトンに勝てってやつ、自車がウエットタイヤでのスタートで他車のほとんどがインターミディタイヤ、バトンを抜くどころかスタートラインを越える頃には他車に大きく離され全く追いつけません。 一番優しいはずのイージーですらそんな状態で一向に先に進めません。 コントローラーは元々の付属品でやってます。 何かコツなどあるのでしょうか?
150 :
97 :2013/12/17(火) 18:17:42.75 ID:tHEMLOEd
グランプリモードとキャリアモードの自車性能って違うよね?
鉄板セッティングをグランプリモード・ケータハムで試してみました
なんじゃこりゃあ!?レジェンド100%でもトップ集団について行けるぞ
>>148 最終的にウェットタイヤが有利になるはず
諦めずに最後まで走ってみた?
鉄板の使用はほどほどに。ゲームバランス崩れて萎えるかもww
>>150 グランプリとキャリアは違う。
1秒ぐらい違うと思う。
>>151 そうします。
22位スタートから10位まで順位を上げ3・4コーナ過ぎる頃に7・8番手になり
ジリジリ離されるのが定番なんだけど、そこから3周目すぎる頃には3・4位まで行ける
ケータハムでファステストの表示が出たときは吹いたw
>>152 ですよね。
キャリア始める前にグランプリで試走したときのスピードが無くて可笑しいなとは思いました
車高1じゃ走れないとこあるよな。プーオンのアウト側の縁石とか亀の子になる。 そのへんは鉄板くんはどうしてるの?
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/17(火) 20:07:49.30 ID:hDJVvsfp
>>150 ブレーキアシストとトラクションコントロールをオンで必死で走って6位までしか届きません…
ウエットなのでラインを外さないように、必死で走っても最初の周回で開いた遅れがあまりに大きく離され、全くバトンを追いつけません。
ブレーキアシストとトラクションコントロールはオンの状態では勝てないのでしょうか?
ブレーキアシストはオンとオフでは全然タイムが違う 最初は難しいかもしれないけどオフで頑張って練習してみて タイム伸びるから
158 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/17(火) 20:26:58.81 ID:0q/s9ZRJ
多少、ガっ! てはなるもののスプリングが前11後11だからだろうけど、 車高は前1後1でも全然オケ
>>155 2011でコドマスデビュー当時、私も初めはアシストがないと
真面に走れなかったので気持ちは分かります
>>156 さんの言うようにブレーキアシストをオフしてチャレンジして下さい
自分もバトンチャレンジで断念した ブレーキアシストオフでも無理だった 1コーナーとか高速コーナーを全開で行かないと厳しいのかな
161 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/17(火) 22:17:41.34 ID:3B6d9kwI
クソパッドでやり始めてついにケタ公でポール・トゥ・ウィン!ファステスト!(カナダGP)
>>160 はっきり言ってバトンが
1番楽だぞ?
2周半我慢すれば難易度問わず
無双できるだろ
163 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/17(火) 23:08:49.19 ID:hDJVvsfp
>>156 さん
>>159 さん
ありがとうございます。
イケました!!
イケましたよ!!
なんと、バトンが他車に追突されて勝手にリタイアしました!!!!!
頑張ってブレーキアシストオフでやってたら、確かにラップタイムが全然違いますね。
一周目の引き離されがかなりなくなって、かなりラップタイムが速くなりました。
これからはアシストオフでやります。
ありがとうございました。
>>146 よっしゃクラシックに車追加か!
・・・・あれ?あれ???
3度見したわ。タイムラグありすぎるだろwww
バトンチャレンジはSCの時間が短くてタイヤ暖める時間ねーとか思ったな
コドマスお得意の商法が始まったか それでもまだ高い。来年はDLCが全て入ったコンプリートエディションが発売されるなこりゃ
タイヤの消耗度ってQ進行するたびにリセットされちゃうの? パーセンテージ表示とかなくなってるんだけど
リセットされるわけないだろ
>>136 どうせ相手が先にブレーキ踏むだろう、と言わんばかりに無茶にふんばりすぎて並んでコーナー入る人はちょっとがっかりするな。
もっと熱いバトルを楽しもうぜってなる。
あとたまたま遭遇した日本人相手との熱いバトル中にいかにもフラフラした危ない外国人が追いついてくるとスゲーがっかりするな。
まあそのケースで意外とフェアな外国人だった、ってのパターンもあったけどな。
このシリーズ初めてなのですがコーナー進入〜ストレートへマシン移動させる時は ハンドル操作をあまりせず、速度の上げ下げで調節した方がいいと聞きましたが本当ですか? パッドで操作していてカクカクなってしまうので、角度をつけたらそのまま固定して速度で調節できるなら その練習をしようと思うのですが、このやり方で続けてもタイムは伸びないでしょうか?
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/18(水) 17:08:09.56 ID:JVgjWkrL
>>170 パッドでプレイする者です。アクセルは×ボタンでやっています
コーナーの出口はハンドル操作をするとスリップしまくります。
なのでコーナーの出口は×ボタン(アクセル)を連打するように加速していきます。
L2がアクセルなら少しずつ押して行けばいいと思います。
>>170 侵入速度保ったままスパッと入るような感じ、Rの中で切り足しや戻しをあまり行わない感じ
箱車と一番違うのが強力なダウンフォースの存在なので、タイヤが死んでいなければきれいに周るよ
ブレーキ開始位置とリリースのタイミングがコーナリングのコツ
パッドだと調整難しいから、ポイントでガン踏み→ リリースして慣性で入り口に→ 周りきる僅か手間でスロットルだと思う
慣性= ステアリング操作以外何もしないってことね
最初はTCS、ブレーキアシストを入れて、慣れてきたらABSは外した方が速いと思う
パッドの場合はアシスト入れておいた方が周回は楽だよね、切りたいところだけど
V10サウンドいいなーと思ったけど安くなるなら待つか()
オースティンにチンサムロードがあるのに今頃気付いたw
タイヤの本数って制限ないの?
F1に興味ない人は楽しめないゲームだと思う
グランプリとキャリアだとマシンの性能差全然違うのね グランプリだとレジェンドでロータスでも独走できるのにキャリアだとトラクション無さ過ぎてマクラーレンと争うのがやっと
キャリアは開発途中マシンだからしゃーない言うたやろw
CO-OPのみトロフィーのGET出来ない…。 フレいないと厳しい(無理)かな…。
グランプリとキャリアでAIの走行タイムをずっと観察していると、 初戦から最終戦までに於いてAIの予選タイムや決勝での走行ラップタイムはほとんど変わらない。 つまり、キャリアではプレーヤーのマシンだけがR&D開発して徐々に強化されていくってわけよ。だからグランプリでは楽でもキャリアでは苦戦するわけ
それじゃキャリアだとほとんどのレースはチームメイトと同じマシンじゃないってわけか マッサやウェバーじゃねえか
うん。 だからキャリアではそれを理解した上で楽しめばいいってことさww
これパッチ前はもっとタイヤ厳しかったのか パッドなんだけどオプションもプライムも真っ赤でバイブレーションすごいわ
バイブはoffにしよう バトル中に感じてしまうぞ
ああああダメダメダメ! 女の子になっちゃう
186 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/20(金) 06:40:25.77 ID:RYD8sfVs
>>161 シルバーストンを連勝で飾ったよー
チームから「1位・・・すごいな!連勝だぞ!信じられん!」
MTに全然慣れない、というかまともに動かせないんだけど何かコツってあるのかな? ブレーキング時のシフトダウンはボタン連打で下げてるけどシフトアップが難しすぎる…。 コース見ながら速度も確認してギアが何足に入ってるのかも確認しながら走るなんてできる気がしないんだけど みんなどうやって練習してるの?
そら何回も走るだけだよ 初めから完璧になんて考えず練習して慣れるしかない 歌覚えるのと一緒
出来ないことを無理にやる必要ないよ 速度みながら走ってる人街中にいないでしょ 何速に入ってるかは目じゃなく指で確認(何回ボタン押したか) とにかくリアルオンボード映像を飽きるまで見て、頭でイメージトレーニング走行出来ないと論外 練習方法は遅い車に追走してゆっくり走ること そのリプレイをチェックして客観的に自分の走りを確認する 百周単位で走り込んで感覚を養うことが大事
スタートで負けるのはしょうがないのか トラコンミドルでフルスロットルでも追い抜かれて行く…カーズも意味ないわ
やっぱキャリアのマシンはハンデでかいのか 開発進めてもどうにもならないの?
走りこみとセッティングでなんとかなるよ。セッティングを鉄板にするという奥の手もあるしさ
193 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/20(金) 14:31:17.78 ID:EV1ciOsm
鉄板奥の手 モナコでも通用しちまうのか?
ウイングだけ変更すれば、他は鉄板のまんまでイケる
鉄板→ずるいくらい強い 鉄板じゃない→敵がずるい なの?
いいえ
キャリアとはまた違うらしいがグランプリモードならAIは常にデフォセッティングぽい速さ。
そこらへんは、各自で調節するのに使えばいいかと。 要はグランプリだろうとキャリアだろうと、 それらしき順位でバトルになるようにすればいいんだから、 縛ったり鉄板だったりのプロセスはどうでもいいわけで
細かく言えば10人いれば10人なりの速さがあるんだから、 それにコドマス合わせろってのは無理だし。 プレーヤー側が細く合わせればいいわけで。 アライメントとかまで細かく調整縛りすれば、幾らでも速さは調整できるんだから
AIの強さ(速さ)をレジェンドとかの枠に固定するのじゃあなく、 コドマスのセッティング画面でお得意の(全シリーズ同じ画面)スライダーアジャスト出来れば良いんだけどね。 レジェンドの中でもユーザーの好みで 5段階位の強弱つけるとかさ?
鉄板の時はギアはデフォでおk?
簡単なのはプレーヤーのレースペースを最初の数周で学習させて、 プレーヤーが乗ってるマシンを基準にしてAI車のペースを決めてしまう方法。 これやると、どんだけ速いプレーヤーでもバトルだらけになって、決して独走は出来ない。 まぁ、やったらやったで、また文句言う奴ばっかりだから。正直、ソフト作る側も怒り出すよ。 このゲーム。プレーヤーはバトルを作り出す事もできるし、独走も出来るんだからちっとは工夫しろって感じ。俺はそういう感想
>>201 ギアは鉄板に含まれないので、フリーで自分なりに合わせてちょ
そういえば今作はドライバーの個性なくなったよね 前作はグロやカムイが強引にインから攻めてきたりライコネンが自分とパートナーになると速くなったりマッサがマッサだったり
シューマッハがやたらブロックしてきたりな
206 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/21(土) 00:07:02.55 ID:wNKHMK3S
箱版だが、なんかアップデート来てるなぁ なんだろ?
鉄板セッテなのにタイヤ持たないシンガポールorz みんなタイヤもつの?
鉄板セッテ使っても、スライドさせまくってたら そりゃ、持たんよ
209 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/21(土) 15:32:43.69 ID:NwJC3Z4f
AIが毎回同じ勢力図でつまんない なんでTIERの変更なくしたんだろ
俺 個人的には変動無しの2013仕様で満足してる 何故かって言うと下位チームから順番に移籍し上がっていって期待してたチームのパフォーマンスが 期待はずれなのは勘弁してほしいからよ 第一、2013のゲームなんだから2013の勢力図を変動させる方がおかしい
>>211 フォースインディアが序盤戦でノーポイント行進なのはおかしいよね?
べつに思わない 変動が嫌いなもんでさ。 要は >順番に移籍し上がっていって期待してたチームのパフォーマンスが >期待はずれなのは勘弁してほしいからよ
>>213 ちゃんとコンスト順位の状況を見て移籍すりゃよかった話でしょ
接戦な時は移籍するチームがピンチだったら自分の順位犠牲にしてライバルチーム撃墜したりしたな
2010から2012まではJリーグ方式でTierが入れ替わるようになってる
2012だとTier内の3チームの中で1位がTier昇格、2位が維持、3位が降格
逆に言えば俺は2013でTier2で最上位だったロータスがパフォーマンス上がると思って移籍して失敗、バグかと思って発狂したわ
コンスト3位でTier2に落ちたと思ってた平然とアロンソとマッサがTier1の位置にいるんだから
フォーラムで熱心に調べてやっと公式が仕様を公開してくれた。
発 売 前 に 言 え よ!!!!!
2012ではTierが入れ替わってもチームによってパフォーマンスが違う だからザウバーはTier3でも速く、Tier3なのに可夢偉やペレスが表彰台なんてこともあった。アロンソもTier3に落ちても速いし マルドナドは現実と同じくTier3でもそこそこ速かった 逆にTier2でも遅い中堅以下のチームもいる。セナやマッサなんてTier2のくせに30Ptしか取ってなかった。なのにTier3の可夢偉が70Pt稼いでるとか つまり2年目以降のキャリアはAIの均衡した戦いを現実に近い形で見られた。速い時もあれば遅い時もあるという現実的なものだ 可夢偉をじっくり見てた人なら分かるだろうがシンガポールでの走りと鈴鹿での走りは雲泥の差があった。それに近い しかし2013ではTier3以下のチームが別カテゴリーのように遅く、実質12台の争いになってる 一応バトンが優勝したこともあるしTier2ならチャンスはあるみたい 現実ではフォースインディアは確かに後半戦は遅かったがそれでもザウバーよりコンストは上だ リカルドだってQ3によく進んでた。逆にゲームではグティエレスに代わってQ1落ち常連だ 現実的というのなら、リカルド、ディレスタ、スーティル辺りがきちんとたまに上位チームを食う2012の中堅チームのAI(マルドナドなど)に戻すべきだ プレイヤーが乗れば実際にそうなる時がほとんどなのだから
>>211 Tier値変わっても自車には影響ないんじゃなかったっけ?
これ大雨だとCPUタイヤ交換しないわけ? さすがに義務無いとはいえそりゃひでぇだろ…
>216 チームのパフォーマンスよ。自分だけじやなくて。 具体的に言うと、 マッサの代りに自分が入って、アロンソと表彰台 ワンツーとかやりたいってこと。 人によってはベッテルとワンツーしたいだったりとかさ
219 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/21(土) 20:15:43.10 ID:G91IYL2S
そん時にさ、チームのパフォーマンスが落ちてると 出来なくなるでしょ
鉄板がないとリアルグティエレスだなこりゃ
なんで毎回中堅チームを極端に遅くするんだろ? 特にフォースインディアの嫌われっぷりは酷い
TCS、ABS、ATなどのアシストを利用しているのですが、これらの中でラップタイムに大きく影響するものはどれでしょうか? 影響の大きいものから順にOFFにして練習してみようかと考えています。
>>222 ATに関しては逆にタイムは遅くなってるはずだからまずはMTに慣れれば?
ABSとTCSのどっちがよりタイムに影響してるかはわからないなぁ…
ガス欠になるのにエンジニアなんも言わんのな 標準でずっとミックスだったけどあんなん初めてだ パストールの順位どうでもいいわ。仕事しろ
同時ピットインで初めて先行車の前に出れた。相手はヒュルケン。 たまたまなのか、ザウバーの糞ピットがゲーム内で再現されているのか。
ガレージが奥の下位チームでザウバーをピットで逆転したの?
さて、何から始めればいいの? 順番教えて。
セナ&プロストのマクラーレン・ホンダMP4/4と DLCにセナ&ベルガーのマクラーレン・ホンダMP4/7A 旧ホッケンハイム これさえあればあと1万本は売れただろう ポリフォめ許さん
少し良くなったけどやっぱピットかぶると遠慮しちゃうクルーなんだな 逆転とかマジでありえるのか?w
ガス欠とか都市伝説かくらいに燃料余るわ 自分だけピットの度に給油されてるなw
旧ホッケンの過大評価ぶりは異常 速度域が速いだけで面白みが何もないクソコースだろ まだ同じ高速コースでもモンツァの方が走ってて楽しいわ
>>223 ATよりもMTの方が速い理由は、シフトアップせずにエンジンをより高回転域で使えるからなのでしょうか?
2013のATは2012のATよりも高回転域(紫色)を使っている気がするのですが、それでもまだまだ使えていないのでしょうか?
クソコース選手権 3位 ハンガリー 2位 モンツァ 1位 バーレーン
>>222 もし使っているなら、ブレーキアシストやめるのが一番速くなる
その次にMTかな
糞コースはアメリカだろ!
ヨンアムとかな
239 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/22(日) 20:12:52.83 ID:HgYpd8ef
やっぱメルセデスとマルシャでニュル走ったけど 7秒ぐらい違うな。 キャリアでケタ公で走ってて、なんか糞だな〜と思ったら、今頃やっとわかった。 メルセデス→32秒580 マルシャ→39秒157
フラッシュバックってなにが条件で回復するの?
>>240 なんかレース中にセーブすると
復活してる気がする
いや、そんなことしなくても普通に終盤に見ると回数戻ったりしてるんだけど… なんなんだろ。ピットインで戻るとか、まさかなw
>>233 ATは変なところでシフトダウンされるでしょ?
鈴鹿のS字とかだと3速と4速を行ったり来たりしてない?
無駄なシフトチェンジはタイムロスに繋がるぞ。
ATを使ったことないからどれくらいの回転数まで引っ張ってシフトアップするかは分からないけど、高回転まで使える云々より、シフトダウンを変なところでされないところがMTのメリットだと思う
フラッシュバックを使用した後、数周走ると一つずつ戻るみたい
面白しれ〜 GT6はしばらく未開封だな。
>>234 ハンガリーは俺としては大好きなサーキット
フラッシュバックは自己ベストとか出してたら回復してた気がしたけど気のせいかな?
>>245 でしょ、とはいえ俺はGT6やっているけど
埋めている方が意味近いか
GPモードの5周でコースを覚える、TTでセッティングとタイム短縮だと思う
ただしTTはタイヤ・燃料シミュがオフだから、その感じでキャリア進めるとボロボロになる
以後、出来れば25%レース以上・車体破壊あり・SCありで進めたい
本当に面白いのは50%レース、スゲー面白くて辛いのが100%レースとなっている、時間が許せればの話
249 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/23(月) 08:11:48.28 ID:5JH1Veg7
50%でフェラーリとロータスの一回ストップ少ない奴らに勝てん
>>241 セーブしてなくても復活してる気がするけどなぁ…
久しぶりに来たな
>>249 そういうのは100%でないと。
ハンガリーで2ストップのアロンソに対し、3ストップのメルセデスは俺。
70周目ファイナルラップに入ったときのメインストレートでオーバーテイクした時には、嬉しくて感動ものだった
>>251 このスレが本スレだと思うけど、スレタイが間違ってるんだよなあ
大部分がPC/360ユーザーなのに何故かスレタイがPS3だからそっちが本スレに見えるのは仕方ない
次スレ立てるときはスレタイからPS3外すようにしよう
そうすると重複するんだよ、で向うは3倍くらいの過疎具合 どうしたもんだか
次スレ立てるタイミングで向こうの削除依頼出せば良いのでは? なんれにしてもPS3専用スレに見えるのは我慢ならん
PS3専用スレに見えるんじゃなくて、ps3専用スレだから。
本スレは
>>251 です
ほっとけほっとけ
>>257 いや、このスレでPS3ユーザーって君だけやん?
ps3専用スレですよ。 来年の秋にはPS4版2014スレですが、その時も劣化確定箱1版を買うのですか? どうせ2014はps4版買うことになるのだから今からpsに慣れておきましょう
統一スレでもいいよ俺は。 でもそれとは別にps隔離スレ パート42スレが建ってさ、 そっちの方がレス進むのだったらまた同じことの繰り返しにしか ならないのにそれでもいいのかなーって思うだけでさー まあ、好きにすれば?
>>256 何れにしても→いずれにしても って読むんだよ
なwwwwwwんwwwwwwれwwwwww
>>261 じゃあ次スレ立てるときはスレタイから機種名なくして
>>251 のスレは削除依頼するね
賛同ありがとう
気持ち悪い奴が沸いてきたな さっさと帰れよ
なんれwwwwwwww
本スレに書き込む 次の日に見る 新着なし なんか恥ずかしい 人が少ないのに、分割なんてするから……。
一部の心の狭いコダワリ君以外はスレタイなんて大して気にしてないけどね ハードが何だろうが基本的には同じゲームの話題なんだから話は通じるし
だね だからスレタイにPS3が入ってない方が良いと思うんだよ
270 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/23(月) 17:20:16.03 ID:v8KYfHtL
なんかドイツからケータ公のリアタイヤがすぐダメになるんだが。
最近始めたんだけど、パッチ配信当時のスレ見てると タイヤの持ちが100%準拠になったみたいな書き込みあるんだけど そこまで持つ?25%でも1ストップだとオプション、プライムともに ボロボロなんだけど…
272 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/23(月) 18:26:40.70 ID:VgHdLwZR
タイヤ消耗は変化してない
あ、そうなんだ。交換なしでもいけるようになって改悪みたいな発言多かったんだけどな ラスト2周くらいはもう毎回ディレスタみたいにズルズル追い抜かれていく…泣けるわ
セーブから復帰したらマシンのセッティングが変わったように感じる 直線で7速に入らないとかおかしい
結構バグがありそうだね
スリップ入ってるときと単独DRS使用で最高速変わるのはなんなんだろ 抜きやすくする演出か?
277 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/24(火) 12:37:05.63 ID:ritpnSqs
スリップの方が最高速あがるよね? でもそれって現実的なのかな? DRSはリアだけだけど、スリップはフロントとリア両方の抵抗がなくなるから最高速があがるんじゃないかな。
なんれ君は黙ってろよww
256 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2013/12/23(月) 12:51:18.90 ID:boO2u2jA
次スレ立てるタイミングで向こうの削除依頼出せば良いのでは?
なんれにしてもPS3専用スレに見えるのは我慢ならん
262 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2013/12/23(月) 14:01:42.42 ID:oEkf+ZoC
>>256 何れにしても→いずれにしても って読むんだよ
ワロタw
280 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/24(火) 15:28:13.50 ID:ritpnSqs
なんれ君は人違いだけどな
グランプリモードはマシンの性能が良すぎる傾向があるので、 アライメントデフォ縛りでやるとキャリアの能力バランスが再現できて 丁度いい感じになると思う
282 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/24(火) 16:46:08.89 ID:EIfVWao6
なんか、タイヤの減りとか 燃料のなくなりって キャリアの最初だけの気が・・・してきました。 つまり洗礼? てか2014て ノーブレーキで突っ込むと 車おわるんだね。
クリスマスがいやすぎて来年いっちゃったかw
未来人キター!(笑) そっちどうよ?もち、PS4で出てるんだろうな?
w
ケーキ食って気持ち悪くてF1できん・・・・
ウェバーみたいに吐きながらゲームをし続ける
ウェーバーww寿司に当たった奴か
290 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/25(水) 02:46:30.09 ID:/wojrO4C
シンガポール、反響音の演出がやり過ぎだな
>>277 スリップに入ってる時、その位置は低圧になってるわけで、
空気抵抗が低減される効果+低圧の領域に向かって吸われる効果がある。
>>277 >>291 リミッターに当たってる状態で速度が上がるからその理屈は当てはまらないかと
インディのP2Pみたいにリミッターが引き上げられてるとしか思えない
リミッター当たってても抵抗が減れば速度は上がると思っていたけど違うの?
パッドで苦戦してる方に朗報 R2ボタンをアクセルに設定してる場合、2と書いてある上の方を押して、アクセルを踏んでみて下さい アシストなしで走れるようになる、かもしれない
>>293 CVTだとかクラッチが滑ってるとかで駆動系でロスが出てるなら有り得るけど
基本的にはギアセットxエンジン回転数で速度が決まる。
単独で走っててリミッターに当たってるなら、スリップに入ろうがDRS使おうが
KERSブーストしようがそれ以上速度は上げられない。
空気抵抗が減ってダウンフォースも減ってタイヤ外径が遠心力で大きくなって速度が上がるとか
そういう理論が万一有ったとしたら別だが。
加速度にのみ作用するってこと?放送中の川井の口ぶりから 「DRS使用時のトップスピードは」って言うくらいだから MAXが引きあがるんだと俺も思ってたんだけど
297 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/25(水) 20:44:03.60 ID:/wojrO4C
どうでも良くね?
7速の設定を飛び越えると思ってるなんてビックリだね
DRS使用時にリミッター当たるくらいにしてるんだろうよ
300
DRS閉じててリミッター当たった状態でDRS開けても最高速は変わらんよ。
スリップストリームやDRSは最高速に到達するまでが早いって事だよ。
終わってた話しならスルーしてくれ。
なんだよお前ら、昨日はリミッターの話しかしてねえのかよ!
つーかただ思い違いしてただけなんだからビックリとか頭悪いとか言わんでも
307 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/26(木) 12:03:10.90 ID:OSqz/CC7
雨の走り方教えてください。 アクセルワークとか シフトワークと もろもろ
個人的な考えだが 「ブレーキングしながらコーナーに進入し、アクセル踏みながら抜ける」という走りを極力減らし、 「コーナー進入前に減速を終わらせて惰性で通過し、抜けた後で徐々に加速する」という意識をする あと普段に比べて3、4速を若干多用する感じで走る 正解かどうかは知らんが
ほんと民度低いね、このスレ ゲハ絡みで生まれた以上仕方ないのか?
310 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/26(木) 17:54:03.87 ID:OSqz/CC7
>308 ほんとにありがとうございます。 今夜、意識して試してみます。
ポールポジションのマシンなのに可笑しいな フェラーリのキャリアレジェンド100%で マレーシア走っているがGPモード上海レジェンド100%よりも難しい 同じマシンとタイヤを使用しているとは思えないほどレースペースに差がある
312 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/26(木) 21:03:13.48 ID:7wEmVsUZ
概出ネタだし。無限ループスレになる
>>309 PCユーザーや箱ユーザーは健全なんだけど、
少数のPS3ユーザーが荒らそうとしてるからなあ
荒らそうとしてるっつーか、なんか常にイライラして攻撃的なんだよ 虐待された犬みたいな感じ
>>313 荒らしお断りです
本スレにお戻りください
インドに移籍しなきゃ良かったわ
コックピット厨の俺としてはロータスとインドがリアルな視界なんだろうと思うが、 コースが狭く見えるのと接近戦バトルが難しくて、この2台は苦戦するな 逆にコックピットがムッチャ見易いのが、ザウバーとかメルセデスとかレッドブル 特にメルセデスは俺としては禁止チートのオンボード視点並みに見易い
インドのこっくぴっといいよね
タイヤロックについてなかなか改善できないんですが、 丁寧なドライビングを心がけたり、セッティングを変えたり色々な方法がある中 みんなどうしてます?そもそも丁寧なドライビングというのが今一わからない…。 ブレーキをゆっくり踏んだりするってことでしょうか?
タイヤロックを改善するには50mの看板でブレーキを戻すこと 何故タイヤがロックするかの原理を調べて勉強しましょう キーワードは荷重
321 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/27(金) 14:42:23.83 ID:2+Da23Mx
>>319 一つは開始タイミング〜解放の僅かな遅れ、次に下りや傾斜によるグリップ抜け、最後にシフトダウンを併用しないハードブレーキング、かな?
開始〜解放は覚えるしかないとして、傾斜はアンチロール・スプリングレート・ダウンフォースの調整で消えてくるよ
ブレーキ頼りよりはシフトダウンによる減速を併用した方が確実にロックしずらい
あとはブレーキバランスなんだけど走行中にも変えられるよ、あまり前後バランスが違うのも難しくなるだけだけど
323 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/27(金) 14:46:01.87 ID:2+Da23Mx
クイックセットのWETの事じゃね?
2011と2013は持っているけどなんとなく2012を買ってきた グラが2013より綺麗な気がするのは気のせいなんだろうかw
グラの差は正直どうでもいいかと。 2013のブレーキポイント改善とAIの改善を味わってしまった後で、 2012はキツイわ。俺は無理
2012はセッティングも糞だし
2013はAIがしっかりしてるおかげでブレーキング勝負が楽しい
>>323 さん、作成した97です。
>>324 さんの鋭いレスの通り、事は雨天でクイックセットからはじまりました
キャリア・インドの慢性的なトラクション不足をどうしようか模索していた時
ウェットセットがドライ決勝で思いのほかトラクションが改善されたのがきっかけ
当方はATでレースすることが多くコーナー出入口で理想的な変速が望ましい
ギア比を1・2速ワイドでトラクション重視、
4・5速は中高速コーナー・パワーバンド重視、6・7速トップスピード調整
ただし極端に1・2速ワイドにすると減速時アンダーが出るジレンマが生じます
>>311 の件は自己解決
レースペースが改善されマレーシア優勝できました^^
ttp://yf23.tubakurame.com/img/career_mode/ferrari/2_100_mal_r.jpg ・走行前のセーブデータでフリー走行からやり直し
・エンジンユニット新品に交換。ミックス3・リッチを使用しない
・フロントタイヤ過熱気味を克服。セッティングの見直し
・燃料戦略を「標準」。オプション→13プライム→30プライム→43プライム
・激しく縁石に乗り上げない。マシンのダメージを抑える
・ラインを丁寧に添ってアクセルコントロールは兎に角優しく
>>319 ,322
レース走行中フロントがロックする時はリヤよりかな、
フロントよりにするとロックしやすいけど制動距離が短いような気がします
「ギュッと踏んで、じわ〜っと緩める」
リアタイヤロックしてもスピンしないからブレーキングに面白味がない!
>>330 リアタイヤがロックするなんて、滅多にない。
存じております
キャリアは鉄板セット グランプリは全てデフォ これで落ち着いたわ
初グランプリ100% メルボルンでトップから6周遅れw
クラシックモードがあるなら超リアルモードも作って欲しい。 ちょっと芝乗っただけでスピンとか、ピットクルーがミスするとか
この間中古で買ってきた2012のVIP PASSのコードを試しに打ってみたら使えてビックリしたw
クラシック版、ティレル6輪欲しいな。
見た目だけの再現になるだろうか批判されるんじゃないの? 6輪で走ってる感覚がないとか散々叩くじゃん?w
たいれる。
オール100%でやってて2年目の鈴鹿まで終わった。 フェラーリチームのポチで雇われてるがドライバーズランキング4位なのに契約更新のお伺い無し。 インドとウイリアムズ、後は下位2チームからしかオファー無しで、このままだとフェラーリ首だなw マッサと同じでまぁ これも人生よww
でも今のマッサって絶対ランキング4位以上になれないわ
>>337 最初に買ったのがオフ専の人だったのかもね
良かったなw
>>341 じゃあ移籍先はウィリアムズに決まりだね!
シューマッハが…
ああ。 つくづくゲームで走ってるほうが安全だと思った。 現実は様々なリスクがあり過ぎるわ
おいおい大丈夫なのか?
第一報で意識あるって言ってたのに・・・やばいやんこれ
349 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/30(月) 17:02:44.46 ID:5uD3RqR8
死亡したみたい。 今夜は追悼クラシックモードでレースだわ
350 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/30(月) 17:13:43.33 ID:5uD3RqR8
すまん。和訳間違えた。まだ生きてるみたい。 なんとか回復をお祈りしてます
351 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/30(月) 18:20:30.76 ID:Gy91htiz
セナの再現かよ?岩にぶつけてその岩の部分が脳みそに突き刺さって・・・
352 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/30(月) 18:21:20.50 ID:Gy91htiz
伝説は伝説。「死」という言葉で繰り返される。
353 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/30(月) 21:27:35.97 ID:Gy91htiz
レーススタートと同時にセーブするとフラッシュバックが使用できずに何もできなくなるバグ発見。
シューだめだったか・・・
F1 2013のキャリアモードを始めたのですが レースが毎回5週くらいなんです どこで週回数の長さを調整できますか? オプションを見たのですがどこにもないんです
ギア比のセッティングってコースを走って決めると思うのですが、具体的にどのようにして決めているのですか? 7速以外の決め方がわかりません!
>>356 キャリアのメニューで一番右に設定があってそこで何%にするか、予選方式をどうするのか設定できます。
>>357 自分の場合7速決まれば後は一段ずつ左に寄せていくパターンが多いかな…
もしくはリアルのオンボード映像見て似た感じに合わせるw
それが速いかどうかは分からないw
雰囲気重視で遊んでるから、セッティングも妄想でセットしてるw
関係ないけどモナコとかクロスレシオでぽんぽんシフトアップしていけるのって気持ちええよね。
>>360 自分も7速以外は左に寄せてますw
エキスパート相手で予選では勝てても決勝ではまったくダメなことが多い(タイヤ新品でも)ので、ギア比がダメなのかとうたがってるんですが・・・・
オースティンのオンボード見ると、1速って使ってないんですね〜
>>363 オースティン、ゲームでも1速イランでしょ。
糞変換。
>>363 このゲームはデフォだと1速も頻繁に使うようなバランスになってるけど
現実だと一般的なヘアピンや鋭角コーナーなら80km以下まで落ちても
トラクション重視で2速から立ち上がるのが普通だしね
キャリアモードで上位チームでシーズンしてると、勝てるレースは勝手に勝てて、負けるとこはどんなにやっても勝てない… だけど最後にはチャンピオンになれてる… なんか達成感が感じないシーズンが多い…
昨日2013を買ってきたけど殆ど2012と実績同じなのね
これも箱○版の方が画質良いね
PCの方がもっと良いけどね まあPS3が一番の劣化なのは事実だけど というか画質ネタは荒れるから止めよう
飽きてきた。もう 2014出して欲しい。
PC版はMODでクラシックで史実通りのラインナップが流行ると思ったけど 未だにセナしか出てないみたい。 アルボレートとかピケって人気ないのか
はいはいPCユーザーの自作自演乙
何でもかんでも自演。 視野が狭い。
おまえら次スレでもう一度本スレ立てるんだろ? 過疎っても隔離スレには帰ってくるなよ。ちゃんと面倒見ろよ
つうか他ハードとPCの合同スレは既にあるんだけど
私はどちらでも構わないよ F1ゲーが好きな同士仲良くしよう
378 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/03(金) 20:43:37.95 ID:OEMZQjR0
6月~7月にはps4版f1-2014出して貰って パッチで更新していくっていう方が明らかに売れるけどなぁ
380 :
ゆう :2014/01/04(土) 01:50:16.86 ID:IYKSta+8
来年のマシンはブサイクなの?
こいつ以前はPCにもケチ付けてた箱○の狂信者やから相手にしないほうがええで
382 :
ゆう :2014/01/04(土) 01:52:25.88 ID:IYKSta+8
380 あっ今年だった!すいません。
383 :
363 :2014/01/04(土) 02:04:24.05 ID:wtri17xH
>>364 ,
>>366 ホットラップでは1速使ってたのでてっきり使うものだと思ってましたw
というより、ATでプレイしているので1速を使わざるをえない・・・
トラクション重視で2速で立ち上がるというのは、ホイールスピンしないようにということ?
加速では1速の方がいいんじゃ?
わざわざこんな雰囲気の悪いスレに書きに来てもらわなくてもいいのに
どのサーキット走っても左フロントだけが色が変るから消耗が激しい…
387 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/04(土) 12:28:18.45 ID:FHaG5Frl
どのサーキットも って事はないと思うがまぁその傾向にはあるわな
今作って2012のドアンダーが解消されたけど、近作のほうがフロントが加熱されやすく結果タイヤが磨耗するとアンダーがでてしまう・・・・ そういえば、キャリアモードのシーズン中に「タイヤの使用が変更されてタイヤ磨耗の悩みが解消した」みたいなニュース記事がでたんだけど、あれって実際にタイヤ構造の変化が反映されてるの?
磨耗したらアンダーでるでしょうし、磨耗するから面白いんじゃんよ
機種はPS3なのですがオンラインに日本人がほとんどいません 基本的にみなさんは何時くらいにしてますか?
苦手なコーナー教えて 因みに俺は 1.オースティンのS字 2.銀石のマゴッツ・ベケッツ・チャペル 3.鈴鹿の1.2コーナー 他にはブッダのセクター2など
392 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/05(日) 09:54:21.16 ID:D7T0zJ6y
アブダビのセクター3が全部苦手 つーか、アブダビのセッティングがどうにも決まらない 鉄板もダメだし、逆に柔らかめにしても決まらない
上海1、2コーナーは毎回同じライン取りで走ってるつもりなのに スムーズに通過できる時とそうでない時の差が毎周ごとにある あとモナコのラスカスも何故か一定しない
モナコのプールサイド、ヘアピンで目が回ってタバコ屋からのストレートで調子に乗り、減速遅れる 50%レースで後半顕著に表れるパターン
マレーシアのバックストレート手前の富士の最終コーナーみたいな所 上海の1、2コーナー シルバーストンの現1コーナー、同じような元1コーナー かな
購入を検討中の者です。 オンラインはあまりにぎわっていないのでしょうか? オンラインが好きなのですが、悩んでいます…
オンラインが目的なら箱○かPC版にした方がいい
>>397 レスありがとうございます
やはり、にぎわってはいないんですね…面白そうなんですが…迷います…
箱○版かPC版買えば?
>>399 箱は持っていないです
PCも性能が低いので…
PS3では、オンラインはほとんどやってない感じなのでしょうか? ちなみに、今まではGT5を、やっていました
401 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/05(日) 12:45:52.23 ID:dUi64uIE
PC版ってオン人口どのくらい人居るの? さすがにPS3版よりも居るとは思えないんけど? PS3版は少ないというよりは、ここを見る限り オフで ぼっちレースやってる人が多いみたいな(笑)
>>401 ちなみに、PS3版でもオンライン人口は困らないぐらいはいるのでしょうか?
>>401 PCは人いるよ
一番多いのは箱○版かな
PS3は持ってないので知らない
2013にもなると惰性になってくるんで、 欧州マニアが大半であって、日本人は全ての版で少なくなってるからしょうがない。 外人で良いならps3でも多いのでOK 日本人とやりたいんならどれを買っても期待せんほうがいい 俺はps3だけどガチ100%厨なんで オンは元々無理だからやらない
405 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/05(日) 14:08:54.10 ID:D7T0zJ6y
途中で、、、押してしまった オンは数回アクセスしてみたが、100%で途中で逃げずに クリアなバトルやれるようなのは全く無い
>>405 アクセスまでしていただき、ありがとうございました
オンは途中離脱ばかりで 16人揃っても完走2〜3台ばかり あとレベル廃止で優勝以外はランキング下がる
SNS等のコミュでは大会やってるけどね ハイレベルでクリーンなバトルが展開されている 野良は・・・過疎やね。
409 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/05(日) 23:06:06.97 ID:D7T0zJ6y
ライバル指定したトタンに 強くなる補正はしなくていい。萎える
あれライバル指定っていつやるんだっけ?
ハンガロかスパあたりだったはず
バーレーンの2連カーブの箇所(第9カーブ)でブレーキング時にいつもスリップ(タイヤロック)してしまいます。 みなさんどのタイミングでブレーキ踏んでいますか?踏み方などもコツがあれば教えて下さい。 自分はラインが赤くなる手前くらいでグッと踏んで立ち上がろうとしているのですが スリップせずに曲がれたことがありません。
苦手というかイメージと違うコース多くない?縁石の長さとか形ってリアルを忠実に再現されてるのかなぁ
バーレーンの9コーナーって横G掛かりながらの左コーナーだっけ? もしそうなら曲がりながら軽いブレーキか、直線的にハードブレーキ 後者は難しい
バーレーンのあのコーナーは右の縁石にタイヤを乗せて姿勢を正すまでがブレーキポイントで、その後はブレーキを踏まずに荷重をニュートラルにするのがコツかな
>>411 thx。なるほど、ハンガロかスパか
2013キャリアでライバル指定ができるでいいんだよね?
ブランズハッチの1コーナーが苦手 まぁキャリアにはないからあまり支障はないんだが、どうもなあ クラシックで遊んでる人ってチャンピオンシップのカレンダーとかどうしてるの?
シナリオのシルバーすトン表彰台がどうしてもクリアできない 7位にしかなれない。 コツ教えて!
上手くなれ ミラクルルイスみたいになれ
銀石のAIはセクター2が遅い ベケッツ〜チャペルで一気に詰めてその後のDRSで楽に抜ける
>>414 >>415 >>421 ありがとうございます!縁石に乗せるとか、慣性でターン10の奥を目指すとか全く意識していなかったので
参考にさせて頂きます!セッティングもダウンフォース強めに変更して試してみます。
プロストのオンボードみたいに舵角一発で決めてやってシフトアップもなるべく高回転で回さずにやったらかなり燃料が余った 意外に計算されているのな
>>409 ライバル補正されてたのか。
道理で、それまで割と余裕だったはずのまっさんが途端に強くなって冷や冷やする訳だ。。
>>416 そう。
ライバル指定の案内メールが来るので、そのメールから指定が出来る。
ライバル指定したロズベルグと10ポイント差で迎えたアメリカ。 決勝スタートで最初から左側前後ともタイヤが真っ赤ww なんどリスタートしても、再起動しても変わらず。 このお陰で逆転されたわ。 これも補正かよwwwww
>>425 チームがおまえに出て行ってほしくないから工作したんだよ
うーんww 嬉しいやら悲しいやらww スタート直後にアクシデントがあったと思って諦め、 1周でピットインして後は延々として走ったが、52周は辛かった・・
428 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/08(水) 15:18:43.27 ID:kuzNkt0p
f1 2013は中古で買ってもオンラインできますか?
>>428 2013からVIP Pass(オンラインアクセスのDLC)を廃止したので出来るはず
2012までだと未使用でない限り買わなくてはいけなかった
>>424 ありがとう。
案内メール見落としていたのか何時の間にかアロンソになっていた
>>428 今作「F1 2013」はオンラインパスは無いようです
F1 2011を中古で購入した時は中に入っていたオンラインパスでつながった。??
431 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/08(水) 17:34:43.97 ID:kuzNkt0p
>>429 430
ありがとうございます。今作はオンラインパス無いんですんね。
今日初めてこのシリーズやったけどMT疲れるね ほんでシーケンシャルとMTの違いって何? シーケンシャルってシフトノブを上下にガコガコやるやつだよね
>>432 シーケンシャルはパドルだね、マニュアルがレバーの方だと思った
DFGTだと同じ動作になるからはっきりとは言えないけど、多分そういうことだったと
ATでもマニュアルがオーバーライドするから最初はそっちの方が楽
というか、DRSとかKERSで忙しいのでずっとそうしているけど
速さではマニュアルの方が速いみたいだよ
シーケンシャルはアップ・ダウンを指定するだけで変速できるやつでパドル・レバーは関係ない
G27とかのHシフトだとなんか変わるんじゃね DFGTしかないから分かんないけど
そういうことかサンクス G27だから後で試してみます
カナダと鈴鹿のAIが遅いねこのゲーム
438 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/09(木) 23:03:04.40 ID:IPaVg2oK
初心者に簡単なコースはどこですか? いくつくか教えてくださいな。
モナコ インド
メルボルン
>>438 モナコはウソだろ、特殊だよここ
マレーシアとかモンツァ(イタリア)みたいな直線が長い方がいいんじゃない?
コツさえつかめばベルギー(スパ)とかアブダビ(ヤスマリーナ)なんかも練習にいいと思う
アブダビはヤングドライバーテストで走行済みだし
モナコは墓場。何度死んだことか
一番簡単なのはアメリカ
>>442 モナコって力入り過ぎるとダメだよね、リズムよくポンポンいく方が上手く走れる
とはいえ、ガツガツやらないと負けるとても難しいコース
モンツァの1コーナーでインさすの難しい
>>444 そうなんですよね。
リズムに乗ると楽しいコースですが
予選は壁ギリギリまで攻めるし
レース後半で集中力が切れたらデンジャラス
壁に刺さってそれまでの苦労がパーに・・・
シンガポールも同じ理由で泣きたくなる
素のモナコが見たくってストリート・ビューで追ってたんだけど本当狭いよね 遅いとはいえ200km/hでここを走るのは凡人には無理だな Google Mapの検索欄に 43.734763N 7.4212861E と入れるとホームストレート(アルバート1世st)のストリート・ビューになる カジノ前からミラボーなんて駅裏のパチンコ屋の前の通りだよ、松屋とかあっても違和感まったくないね
モナコよりシンガポールのほうが忙しいし難しい気がする
今トロロッソやけどマルシャかケータハムに移籍しようかな チームに入賞をもたらしてあげたい
450 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/10(金) 20:27:35.96 ID:IYcBFAdS
キャリアでQ3走らない作戦とったのになぜか決勝前にタイヤがオプションしか選択できず なんでだろうと思いつつも渋々始めたらそのタイヤがスタート前から真っ赤だったんだけどなんなの!? バグなのか俺が何か変なことしたのか・・・
チームの悪戯
>>450 フリーからQ2まで走りまくったオプションタイヤが当たったとか?
決勝は変更できないのでプライムを履きたければ
Q3セッション終了前に選択しておかないと
>>450 予選のQ1~Q3の途中でゲーム一旦辞めて、
(当然オートセーブされる)他のゲーム遊んだとか、
翌日にQ3を残して電源オフにしたとかしなかった?
これやると、3割位の確率で決勝のタイヤが
スタートから真っ赤になる
454 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/11(土) 00:08:57.72 ID:4NAwhe7L
フリー走行は別として 予選の1~3は一気にやってしまったほうがいいよ
455 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/11(土) 01:04:25.63 ID:GK3vGtpx
フレンド(1人)と対戦して遊ぶにはどのモードが適してるのですか? おしえてください。
ホットラップ映像って立ち上がりでスピンせずに綺麗に加速してるけど、どうすればあんな風に加速できんのさ
2014では自分のナンバー選択できるようになるよなコドマス?
458 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/11(土) 16:01:42.93 ID:tX3Mbivg
>>452 Q3走らなければ決勝前に変更できると思ってました・・・
なんでそんなオプションになっちゃったんですかね
>>453 電源オフにはしてないんですが、Q3の途中でスタートボタン押して
PS3の電源つけたままテレビ見てたんですが関係あるんですかね・・・
>>454 今度からそうします!
459 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/11(土) 18:46:11.14 ID:GK3vGtpx
パッドでやってるけど、オンにした方がいいアシストって何ですか?
>>456 ゆっくりとアクセル踏むことかな
でもホットラップもよく見ると流して走ってるから分からないけども
実際タイム計ってはないけどホットラップそこまで最速の走りじゃないよね多分
RD目標のスロットル全開率、ドライでもウェットでも同じなのな。 フルウェットのシンガポールとかまじ無理ゲー。
そもそもシンガポールで雨はやめてほしい バーレーンとインド お前らもだぞ
>>460 日本語版、しかもPS3版を買うお前が悪い
普通は欧米版か箱○版を買う
>>465 ____
.ni 7 /ノ ヽ\ 壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | l ,/) / /゚ヽ /゚ヾ\ .n
', U ! レ' / / ⌒ ⌒ \ l^l.| | /)
/ 〈 | (____人__) | | U レ'//)
ヽ\ |lr┬-l| / ノ /
/´ ̄ ̄ノ ゙=ニ二" \rニ |
467 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/12(日) 11:29:04.14 ID:IzEmLhkk
これまでも散々、劣化版掴まされてきたくせに あえてPS3版を選択する奴の気がしれないわ(笑) 大方、他機種版に手を出す金が無いから、こき下ろしてんだろ どっちがゴミだかなw
また箱信者が荒らしてきたよ
る 効 て い い て 効 ぅ っ る ぅ ! う ぅ ! ! う ぅ う ぅ う ぅ
どっちもどっちだな
ゲハはゲハに帰れよハゲ PS3ユーザーだってPS3版が劣化なのは分かって買ってんだよ だけど金がないから箱○買えねえんだから仕方ないだろ
クオリティはPC版だし、オンラインで遊ぶ時はユーザー数からPS3版 箱版は不要だな。中途半端が一番困る
473 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/12(日) 14:39:07.77 ID:IzEmLhkk
バランスってもんを考えられないアホが居るな 現状マッチング改善のパッチが当たってないくせに(笑) 寝言は寝てから言えよオフ専ww
474 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/12(日) 14:45:20.50 ID:kSuA1HFf
バランス(笑)WWW
475 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/12(日) 14:59:44.05 ID:IzEmLhkk
何か可笑しいか? ちっこいモニターか劣化版でせいぜい遊んでろよw
キモオタの考え方じゃんキモいな
なんでPS3版ユーザーでない人がこのスレに来てるんだろうね あっちのスレで語り合ってれば良いんじゃない?まあ人が居ればだけどねww
もう箱やってる奴とは友達になれないかも...
>>477 当初は箱○とPCユーザーが仲良く語ってたスレなのに
お前ら劣化版ユーザーがスレタイ変えて乗っ取ったんじゃん
ID:IzEmLhkk これまでも散々、劣化版掴まされてきたくせに あえてPS3版を選択する奴の気がしれないわ(笑) ↑ おいゴミwこのコメントから察するにおまえ、 次世代では箱1版ではなくps4版を選ばないといけなくなるなwww 言い訳できないよねーこれ。アホじゃん?wwww
PCユーザー・・・? そもそもCSゲー以外は板違いになるからPCゲームのほうにスレ立ててるんだけど お前のエゴなんだから周りに責任を転嫁すんなよ
よくこんな恥ずかしい争いが出来るね
483 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/12(日) 15:40:24.31 ID:IzEmLhkk
何言っちゃってんの?(笑) 次世代は次世代。 劣化版選ぶなんて誰が言ったよ(笑) お前ら仲良くする気なんて更々無いくせに、 立場が弱くなると、正義感ぶるよなww 無理すんなよw
>>483 じゃあ次世代機まで辛抱すれば本スレとか隔離スレとかって
ゴチャゴチャ言ってこなくなるって事ですよね。約束ですよ!!
どうしてこうもPS3ユーザーって変質者が多いんだ ゲーム機はプレステしかないとか思ってそう
どうしてこうも箱ユーザーって変質者が多いんだ ゲーム機は箱しかないとか思ってそう
たかだか2〜3万の品物について金が無くて買えないという発想をする様な人はやっぱり素敵な考え方が得意みたいねw
じゃあ箱○買えば良いだろ貧乏人
いつまで続けてるんだよお前ら
欲しけりゃ買うわww
レスが伸びているなと思っていたら何やってルノー?
箱が荒らしてルノー
495 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/12(日) 17:31:05.00 ID:J+jVPHRd
>>484 普段ここの住人じゃないオレに約束取り付けてどうすんだよ(笑)
この僅かな間にも卑屈な物言いしてるPS3ユーザー丸出しの奴が居るだろ?
こんな奴等は次世代機で上位互換バージョンを入手しても、国産機以外を軽蔑視するスレ荒れの元凶だよ
相談相手間違えてないか?w
ハンコンとハードとこのゲームソフトシリーズを一緒に買う事になって調べた結果、 箱はロジ版や500RSのハンコン使えない事がわかってPS3一択で決まったわ(笑)
>>496 ハンコンの事は言ってやるなよ・・せめてもの武士の情けだ
ロジ使えないハード(笑)
499 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/12(日) 18:34:24.71 ID:J+jVPHRd
サポート放置のハード(笑)(笑)
500 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/12(日) 19:30:50.39 ID:84tNNEP7
何で箱の悪口いう流れになってるの? 仲良くやりましょうよ。
>>500 毎度のことだけどPS3ユーザーから喧嘩する事はない
今回も最初に
>>465 の箱ユーザーが吹っかけてきたのが発端
2014/01/12(日) 17:31:05.00 ID:J+jVPHRd 卑屈な物言いしてるPS3ユーザー丸出しの奴らが居るだろ? こんな奴等は次世代機で上位互換バージョンを入手しても、 国産機以外を軽蔑視するスレ荒れの元凶だよ。 ID:J+jVPHRd ↓ ↓ ↓ 2014/01/12(日) 18:34:24.71 ID:J+jVPHRd サポート放置のハード(笑)(笑) おれはゲハじゃない!みたいに書いといて1時間後ゲハ発言
503 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/12(日) 20:03:35.28 ID:J+jVPHRd
やり返しただけの事よ 対応次第では幾らでもやってやるからな(笑) 時々覗きに来るわ じゃーなw
オンライン行っても誰も居ないんで遊んでもらえない箱ユーザーが イライラしてPSユーザーに難癖つけてるんでしょ? しかも、オンライン対戦するのに金払って会員なってるけど 対戦相手がいない始末w
>>504 しかも2ちゃんのスレッドさえ過疎って誰も居ないから寂しくてコッチに来るんだよねww
506 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/12(日) 20:09:18.69 ID:J+jVPHRd
帰って来たわ(笑) お前 箱版のオン 絶対知らないなww 何、自爆してんだよw アホかwww
帰ってくんなよゴキブリ
>>500 こっちが仲良くしようとしてもけんか腰だから無理
雨降ると萎えてレース辞めちゃうわ。だからキャリアモード進まないや
ほしいい
すまん誤爆w
キャリアに天候の設定入れて欲しいよな?PCではMODあるのかな?
513 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/13(月) 00:35:29.27 ID:1WQtucPY
みなさんハンコン使ってます?パッドでいいよね?
うん。パッドでも慣れればアシストなくてもダイジョウブ
出来るならハンコンを薦めるよ。 パットも極めればアシスト無しで走れるけど、 操る楽しさはハンコンが上だね♪
シンガポールのトンネル音バグは直してほしいなあ これを放置されるのはちょっと酷い
まぁ もうps4になるわけだし、アメリカでもps4なんだからゲハは完全終了 PSユーザーは大きく構えておればいい。相手にするな
キャリアのメルボルンであと2週あるのに56週ぐらいで終わった それと1位に2回抜かされたはずなのに1周遅れだけになってるし これってバグかな? ちなみに他のCPUはまだ走ってて自分と上位5位くらいだけレース終了状態
>>517 スレタイ読もうよ
ここはPS4スレじゃなくてPS3スレだから
PS4版の板をまた別にたてるとかマジかんべん。
現行機と仕様が大して変わらないなら合併で良いけど、BF4みたいに大幅に変更なら別だな
>>520 このスレにはひろゆきがいたのか(困惑)
意味不(困惑)
>>520 次スレはスレタイから機種名を外せば良いよ
スレタイに機種名を入れるから糞ゲハが来るんだし
今作は毎回順位がほぼ固定されてて飽きてくるな… 前作なら下位御三家以外は荒れてて面白かったんだけどな
527 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/13(月) 15:27:48.79 ID:1WQtucPY
ABSとトラクションコントロールのどちらをオフにすれば タイム良くなりますか?現状この2つだけオンにしています。
528 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/13(月) 15:50:51.42 ID:2pmB3ZLN
いつもベッテルorハミルトンorアロンソがPPという面白くない展開 スタートで出遅れたりするところは面白いんだけど イギリスの会社のせいかハミルトンを強くしている気がするのは気のせいだろうか
>>527 その2つはどっちを外しても遅くなるだろ
現実っぽくしたいから俺はどっちも切ってるけど
530 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/13(月) 16:10:48.04 ID:1WQtucPY
>>529 えっ?この2つオンにした方がタイム良くなるの?
531 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/13(月) 16:13:06.60 ID:cTn+X4C2
俺のキャリアはロズが予選やたら速い 決勝でベッテルに抜かれてるけど あと今マッサがアロンソに勝ってる(笑)
>>530 いや、どっちもオフの方が速い
パッドならTCSオンでブレーキコントロールオプションじゃない?
私の場合はレーシングライン表示でABSを外すところから初め、 トラコンを徐々に弱めていき段階的に慣れるようにしたよ
534 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/13(月) 16:29:10.16 ID:1WQtucPY
パッドでABSとトラクションコントロールを両方はずしたら、難しくって・・ どっちから外そうかなと思って。
まあ楽しむ事こそが重要だから自分に合ったアシストなり難易度なりで遊ぶのが一番だと思うよ
確かにロズベルグの予選は速い まっさんとウェバーも覚醒するとクソ速いけど、 上位チームが潰れると中堅チームがチート級になるのは恐ろしい^^;
個人的にパッドならTCSは無理に外さなくても良いと思うわ 予選や決勝25%くらいならTCSオフで良いけど パッドでレジェンド決勝100%となると タイヤ戦略含めて安定したラップでちゃんと走破するのは結構大変な作業 ましてフルタンク×フルウェットでスタートとなると、TCS無しのパッドでAIと競うのはキツイ
25%を4セット続けてやるようなものだから指へ負担がすごい この辺になるとハンコンに分があるね 変わりに足をつるかもだけど GTのニュル24H耐もパッドでやったけど堪える
俺は指より腰が痛い
1位〜3位定位置ベッテル、アロンソ、ハミルトン 12位定位置グティエレス 13位〜14位定位置ディレスタ、スーティル
541 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/13(月) 19:29:14.53 ID:1WQtucPY
タイムアタックやろうとしたら、6コース(オーストラリア〜アメリカ)しかない。 なぜですか?
そこには疑問持たなかったな コドマスに聞いてみないとなんとも・・・
ハンコンは腰と肩がやられるね ていうかライコネンが本当に遅い
>>526 のいう固定順位って大体こんな感じだよね
2011も早送りなしだと結構バラバラだったが早送りだと順位固定のゲームだった
2013は早送りでも早送りなしでも固定、Tierチェンジないから尚更ひどい
1位〜3位
ベッテル、アロンソ、ハミルトン
4位〜6位
ウェバー、ロズベルグ、マッサ
7位〜11位
ライコネン、バトン、ペレス、グロージャン、ヒュルケンベルグ
12位
グティエレス
13位〜14位
ディレスタ、スーティル
15位〜17位
リカルド、ベルニュ、マルドナド
18位
ボッタス
19位〜22位
ピック、ヴァンデルガルデ、ビアンキ、チルトン
546 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/13(月) 22:33:36.42 ID:1WQtucPY
オン対戦で人気の高いコースはどこですか?
釣られてんな。ID見てみ
>>460 こいつのIDはこの一回きり。この後に戦ってる箱○ユーザーはまた別の人間
>>519 と
>>525 のIDが同じ。今度はPS3ユーザーに成り済まして
>>520 を釣ろうとしたが
>>520 がそれに乗ってこなかった。
きっかけだけ作っといて眺めて楽しんでるやつがいるってことだ
釣られたくなければこのレスを最後に今後一切… 以下略
549 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/14(火) 01:33:52.34 ID:1q1wBFu+
550 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/14(火) 09:35:28.49 ID:h66mfWEF
鉄板セッティングってのは、ギア比はまったくいじらないの?
551 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/14(火) 10:03:37.76 ID:V+fToDVA
ウイングとギアは好みで変更たよ
雨のシンガポール予選でペレスがPP取ったww
このゲームのモナコとシンガポールは毎回荒れるから楽しい
こういうF1ゲームって荒れるかどうかは運って感じがする モナコとシンガポールですら、100%でやっても俺のではSCすら出なかったよ 何もしてないのに赤旗出たって報告もあるけどさ
555 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/14(火) 18:16:16.40 ID:V+fToDVA
まぁ だから 何度も遊べるわけだし。それでいいんだよ
何でも有り得るとか、まるで現実じゃないか
ww
誤爆
559 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/14(火) 22:30:23.51 ID:h66mfWEF
オンライン対戦の話題が少ないけど 皆さんオン対戦はしないのですか?
560 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/14(火) 23:15:50.98 ID:V+fToDVA
俺は100%厨だから無理なんですわ
オンラインは2012年のグロと師匠しか居ないからオフ専
562 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/15(水) 00:07:47.53 ID:X8n8R31n
単純にオンで勝てるだけの技量が無いってとこだろうな ロケット避けまくって最後尾から勝利するのはかなり楽しいんだが〜♪ 時々クリーンなプレイヤーに遭遇してかなり熱いバトルが出来る事もあるしね
オンラインはちょっと失敗したり気にくわない事が有ると離脱しちゃう奴ぱっかりでストレスたまる
564 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/15(水) 02:01:52.40 ID:X8n8R31n
前の方のカキコにも有ったけど、優勝以外はランク下がるとか書いてる奴は その最たる者だろうな。 毎戦優勝なんて実際のF1ではあり得ない話だし、それを楽しんでこそだと思うんだがな。 数をこなせば、セッティング負けしてるマシンでも、そこそこ勝ちは拾えるしね♪ 百戦錬磨?だか、不慮のホスト以下 回線落ち&大破リタイアを含めてのオン完走率は 俺個人のデータで言えば98%以上な事がちょっとした誇りだわ。
565 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/15(水) 08:00:11.54 ID:uyYTAfFe
百戦錬磨w エクアドル哲生の事もあるし、自重しようや
566 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/15(水) 09:38:22.95 ID:ICV1NJbB
cpuと対戦してて面白い?むなしくない? 人と対戦しないと、楽しくないでしょ?
レース中の抜け率高杉て最後は2人か俺1人のパターンがお決まり
日本人と外人が作るF1ゲームは違うよなあと感じる 昔の日本人のF1ゲームではOPがTRUTHだったり、フジテレビ中継か国際映像まんまのスターティンググリッド紹介とかあったりした 一方今のコドマスは中継の演出なんて微塵も入れる気がないんだよね スタート5分前の演出とかF1 2002では入ってた気がする
キャリアのエンジン管理ついてちょいと確認したい エンジンは勝手に交換しないよね? パフォーマンスはどのくらい劣化するのかな?
見てれば判るがプレーヤーが交換しないでいると、勝手に交換するよ。大体2戦で1基のペース
>>571 ありがと了解です
25%の時エンジン管理していないので
いつ交換していたのか分らず伺いました
100%だと、ずっと固定されたまま何ですよね
レース距離によっては管理状況が違うのかな
俺は100%厨なので100%以外ではやってないんだわ だから>571で書いたのは自分の100%でやっていた上での経験です
ええ?!そうなんですか 私のと状況が違いますね なんでだろう??
575 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/16(木) 01:10:26.80 ID:oANolhk9
>>569 F105のレース前にレースクイーンが出てくるシーンは好きだった 06で廃止されちゃったけどね
2012持ってないんですけどあったんですか?
576 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/16(木) 05:08:58.64 ID:oTns5QQA
>>574 なんでだろうね。
俺は100%でやってるけど、エンジンは勝手に交換してくれてる。
事実だからしょうがないんだよなー
>>569 PSで出てたやつの話ならイギリス製だったんですけど
パッチの内容: ・オンラインセッションに関する不具合の修正 ・レースにおける自他のマシンのエンジン音に関するバランス調整 ・特定のサーキットの背景および素材の修正 ・特定の車種におけるハンドリングの修正 ・ショート予選からフル予選に予選形態を変更した際のAIの燃料搭載量の変更 ・ピットレーンカメラに関する修正
オファーって何か条件あるんですか? コンストラクターはロータスでアメリカまでラウンド進んでるんですけど 下位2チームとウィリアムズ、フォースインディア、ザウバー、ロータスの更新、フェラーリしか来ないです。 こんな事なら様子見でロータスにしないで最初からトロ・ロッソにしとけばよかった・・・
ps3版買ったのですが、fov変えられませんかね
それは解像度ですね fovって見える範囲を指定することなのですがどうやら出来ないようですね...
FFBも最初は正直糞だと思いましたが、ハンコンを900度にしてサーチュレーション40%にして、環境効果100%のFFB10%にしたらいい感じですわ チラ裏失礼
>>585 そうですね。魚眼レンズみたいなもんです
コクピ視点でやってますが段々と慣れてきましたので大丈夫です。失礼しました
587 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/17(金) 00:48:18.78 ID:J7i7dkUt
北米DL、$29.99きた
2013はPC版のMODほとんど無かったんじゃ?
ちゃんと720p出力設定しないとジャギジャギになっちゃうんだねこれ
591 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/17(金) 15:38:56.68 ID:1D/e+hc5
外人が好むサーキットはどこですか?
たぶんパッチの効果だと思うけど コクピット視点でモナコのトンネルを抜けた時の日差しが強烈になった
594 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/18(土) 13:30:11.02 ID:NFxDv1nq
新しいパッチの効果がいまいち分からないんだけど、感想を書いてみる。 ・前よりタイヤの減りがよくなった →カナダとイギリスでやってたから、詳細は微妙だけど、普段のレースだとピットストップする週でタイヤは真っ赤。 思い切りアクセルを踏むとまともに加速しない。 パッチをインストールしたら、ピットストップする週のタイヤはオレンジ。少し走りやすくなった印象あり。 ・路面の照り返しが現実的になった? イギリスのセクター1の後の右ヘアピンのアスファルトの照り返しが前よりまぶしくなった気がする。 プレイした条件は25%レースでレベルはレジェンドです。マシンはウィリアムズ。
595 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/18(土) 18:36:56.35 ID:VEn8NtdO
タイヤの磨耗はプラシーボ
596 :
!ninjya :2014/01/19(日) 10:22:09.89 ID:56C1bSJo
やっぱりシンガポールの音バグは直さないのね
597 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/19(日) 10:23:33.46 ID:LJh4bYms
シンガポール100%。ヘッドホンでやってたら頭痛くなったww
DLC持ってる人と持ってない人は完全に別鯖になる? それともDLC持ってる人のルームが表示されなくなるだけ?
>>580 基本的にオファーのレベルは単純な獲得ポイントやランキングで判断されるのではなく
チームからの目標を達成して稼ぐキャリアレベルが反映される
だから例え
>>341 みたいにフェラーリでランキング4位に付けていても
予選や決勝で与えられる目標をコンスタント、時には大きくクリアする事がないと
EXPがなかなか増えずに良いオファーが来ない
ロータスにいてフェラーリから来たってことは一応キャリアレベルは上がってそうだけど
以前からマクラーレンやメルセデスのオファーは単純に来ない印象がある
キャリアの年度をそれなりに進めないと来ないとか
或いは対チームメイトでの成績比率とか他の要素が加味されてる可能性があるのかも
あと2012と違って今作はトロロッソからの移籍オファーが来ないね
生え抜きの若手しか起用しない現実的な部分が反映されたのか
ウェット時の雨とか路面とかが変わったな
俺のキャリアのマクラーレン現実より速すぎ 特に雨になるといつも予選2列目、3列目にいる
俺の方も枕は現実より速い。表彰台5回くらい取ってたし
マクラーレンが速い ウィリアムズが意外とポイント獲る代わりにトロが遅い ビアンキよりチルトンが速い事が多い 大抵はイギリスメーカーならではの贔屓なんだろうと思う
604 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/20(月) 23:02:03.00 ID:x+9KX6cE
オウストラリアは鉄板で大丈夫ですか?
お好み焼きセットでどうぞ!
10,11以来久しぶりに購入したんだけど 予選、スタート直後は上位に行けるんだけど レース中、直線がとにかく負ける。DRSなし区間でDRSどこじゃないレベルで 接近される。オプション、プライムともにまるで持たない。ストップ増やすとポイントも無理 こんな感じなんだけど単純に腕の問題なのかな。以前はここまでタイトというか AI優遇な仕様じゃなかったと思うけど。なんか無線聞いてると常に自分の前後のマシンが リッチで走ってるっぽいし
スパのケメルストレートのAIの直線の速さは異常
可夢偉おめー! 今からハムで名前も可夢偉にして走ってきます♪
車体の色がカッコイイのと一時期ロータスを名乗ってたのとで ずっと応援してきたケータハム。 ・・・まさか、こんなことになるなんて!! やっぱり、シーズンに日本人ドライバーが居ると居ないじゃ大違いだよ!
カムイおめでとう!ケータハムでの走りを楽しみにします
ケタハムでキャリア始めるぜ
正直言ってケータハムでキャリアモードは地獄だぞ 緑のトラックだからな
>>606 私は2011からです
今キャリアをフェラーリで走っていますが
R&Dでタイヤ摩耗が10%改善されるとAIとほぼ互角なります
彼らもちゃんと摩耗するようです
燃料については底が読めません。仕様として諦めるしかないのかも
以前、燃料残量-8までリッチで粘ったことがあります
>>613 ありがとうございます
なるほど、開発が過去作より重要になった(してないと適わない)感じですか
今Wilなんですが、マルドナードにストレート一本で2秒近い差を詰められたりして
ストレス感じてます。確かに後半や交換を引っ張ったマシンはガクッとペース落ちてますね
燃料に関してはちょっとでも欲張ると即ガス欠するうえに、教えてくれさえしないので
慎重にいくしかなさそうですね。つかよく-8でいけましたねw
>>614 レース距離100%の話になりますが
全セクションをリーンで走行すれば-4でも
10周もあれば”最適”まで戻せますよ
慎重が無難ですね。1年目はレース距離25%で走りました。燃料管理が忙しいです。
燃料を意図的に消費してマシンを軽くすることも戦略の一つになると思われます。
コドマス製ゲームのスレってほとんど過疎だな オンラインもかなりの過疎具合だけど もうレースゲームそのものが人気ないのかね
レースゲーの購入年齢層がモンハン等と比べると高めな気がするしオッサンは長い間ゲームしないからじゃない? 土日はまずまず人いるけど社会人に平日夜はちょっとな・・・
レゲーのオンって色々めんどうじゃん、俺ルール的なもんとかマナー厨とかその他色々
f1 2013を久しぶりに起動したら音が出ないんですけど何か分かる人いますか?(-ω-;) 他のゲームだと音は出るんでます。 前回と違うのは、ハンコン(g27)を導入したのとアップデートをしたことです。
誤字。 出るんます→出ます
耳鼻科行けば解決するよ
他のゲームだと音は出るんでます。だから耳鼻科は違うな 他のゲームだと音は出るんでいるのだからな。 ちなみにウチのf1 2013はアプデ後も音は正常に出るんでいるよ。
オーディオ設定が変わっておるんでいないか?
セッティングをセーブしてるんだけど、気づくと無くなってて 「セーブ」しかなくなっちゃうんだけど、なんでなんだろ R&Dやったらなくなるとか?オートセーブオフにしてるからだめとか?
セッティングのセーブはコース毎なのはご存知か?
長距離部の動画が何ヶ月も更新されてない もうやめたんかな
なんか最新パッチ当てて以降、 オンで画面切り替わる際のロード画面でフリーズがプレイ毎に絶対1回はあるわ。 新しいPS3だし他ゲーではないからパッチの影響なんかなとか思ったり。
それだったら箱○版にした方が良いかもね
>>629 ズバリ言うが、そうやって過疎ってる箱◯版に
誘導してユーザーを増やそうとする
バイトがあるのか知らないが、
箱◯なんて今更なんだよ(笑)
もう本当にやめろよそういうの ただでさえ全機種で過疎ってるんだからよ そういうことするぐらいなら盛り上げることに力注げよ スレもPS箱PCでやればいいんだよ もっとF1のことで盛り上がれよ
スパで久々の9位入賞! AIが弱いんかな? 弱アンダーにセッティングしたらタイヤがそんなに磨耗せんかった
おまえらいちいち反応するからおもしろいわwww またちょくちょく来てやるよwwwww
と童貞ヒキニートが申しております
TCSやABSとかのアシストって純粋なスピードに影響ある? それとも走りの制限が無くなる分上を目指せるっていうことだけ? あと25%のタイヤがマジでもたないんだけど予選11位以下目指したほうがいいのかな 88%くらいのオプションからスタートすると大抵タイヤ死んで我慢してると 全コーナードリフト状態でガンガン抜かれて結局ポイント取れないんだけど
いつまでもF1 2013でしがみついている事実上撤退してる 糞箱版ユーザーはほっといて そろそろPS4で発売されるであろうF1 2014の話をしようよ!
637 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/24(金) 18:56:49.90 ID:q3wKuB+P
>>636 お前アホだろ。
まぁ、PS3ユーザーなんて、実際 足りない連中の集まりかもしれんな(笑)
コドマスがPS4に望まれるクオリティで、シーズン中に開発・発売出来ると思ってる時点で
御愁傷レベルだわ(笑)
まだマシンのモデリングさえ発表されてないのにな。
現行機で4作かけて、ようやくF1ゲームらしくなったコドマスの開発力に何を期待してんだよ(笑)
>>635 ドライならノンアシストのほうが速いと思います
25%は中堅チームでQ3までいけたら予選スキップした方がいいですね
スタートで数台は抜けますから。予選はワンラップでまとめるのが理想
>>637 あらら なんか触っちゃたかな?
ご愁傷様ですw
>>638 ありがとうございます。予選はワンラップ(アウトラップとピットインはスキップ)
なんですけど結局7〜8位くらいが精一杯で確かに消耗のデメリットのほうが大きいですね
現実でQ3を走らない行為をなんだかなぁと思ってましたが気持ちがわかりました
641 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/24(金) 20:10:05.40 ID:q3wKuB+P
なんだ、ソニーの回し者か(笑) ずいぶんとレベルが低いな(笑)(笑)
642 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/24(金) 20:39:00.11 ID:yfDoDhPx
>>641 お前、寂しい奴なんだな。
こんなとこでイキがってもお前の寂しい現実は何も変わらんぞ?
643 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/24(金) 20:49:48.87 ID:q3wKuB+P
どうやら今日はアホしか居ないらしい(笑) じゃましたなー
644 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/24(金) 21:12:32.34 ID:f2HjS2Xu
マクラーレン新車のノーズなんだよ… 何だよアリクイノーズって… ダサ過ぎるだろ…
ピットインの時、ジャッキマンが足開いて待ってそうで怖いわ(笑)
マクラーレンいいじゃん。 けど音は最悪だぞ。 昨年のサンクスデーで SFがV8と今年のターボが共走したけど ターボはとっても残念だった。 F1も同じ傾向だろう。
そんなこと言ってるのはお前だけだけどねw ここはスレ住人総意で全機種スレになったんだよ
>>649 その”総意”とやらに当たるレスにアンカー付けてください
何でもかんでも”箱○の方が””箱○じゃなきゃ”と 特定ハードを煽ってくるゲハ民みないなのさえいなければ 全機種スレでもいいんだけどね
箱◯版で日本人同士のコミュやプレイ動画てあるの? PS版なら結構有名コミュや個人がようつべにUPされてるよな。 俺が知らないだけか箱◯版は?
653 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/25(土) 01:46:51.11 ID:TNRgHqrj
ゲハだらけだなw 651の箱○をPS3に変えてみても、全然違和感ないぞ? 全機種スレでも良いとか、よく言うわ(笑) PS民必死だなww
この調子じゃあ2014でもスレ統合は無理だね
統合スレで良いよ 少数派のPS3ユーザーがまた専用スレ立ててもまともな人は総合スレに残るし
>>656 本当にまともな人が総合スレに残るなら
むしろここは少数派のPS隔離スレってことで、現状のままでいいですよ
ほっといてくれればw
触れるなって言ってるのに触れるから荒れるんだろwww餓鬼かよwww無視しとけよどっちも
>>656 10日以上も書き込みの無い過疎スレが何だって?
そっちに書いてろよ馬鹿www
>>658 テメーもなwww
660 :
633 :2014/01/25(土) 04:57:00.96 ID:5yO462wc
おまえら、俺がいなくても荒れてんのなwww スルースキル無さすぎて草不可避wwwwww やっぱおまえら煽るのやめられねーわ
糞箱も、糞箱を使ってる脳足りんも、俺は嫌いだ!!!!! shineeeeeeee!!!!!!!!!!!!
お子さんの喧嘩みたいだね
またゲハかよホント暇人だな。。。そんなんじゃ来季オファー来ないぞ
665 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/25(土) 11:06:24.68 ID:dKBGnR08
ロータスの方が衝撃だった
やっぱり総合スレにした方が良いですね PS3ユーザーの民度の低さが証明されました
なあ、ひとつ聞きたいんだが、見たことないからしらんのだけど その総合スレってか箱○スレのはPS3厨はくるの? なんで、PS3スレに箱○のやつらがくるのかわからん。 ほっといてくれよ。こっちはこっちでやるからさ。
>>666 その民度の低い輩のスレッドに態々出張して来なくていいよ
向こうで和気藹々とやってなよ。人が居ればだけどねw
669 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/25(土) 12:25:03.43 ID:bL+IpCPz
スタート直後に次のタイヤ交換のタイヤ種類を選んだり、ブレーキバランスを変更、燃料噴霧量の変更を勝手に選択してしまうの何とかならないのかな? 鬱陶しくて仕方ない。 とくに多いのがスタート直後、セッション途中セーブ後のレース再開の時、たまにレース途中であったり・・・ 自分が選んで意図してやったわけでない選択を、またレース途中に元に戻す作業が邪魔くさい。 皆はならないの?
670 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/25(土) 14:45:28.40 ID:PsbQ54I0
なにそれこわい
コントローラーの故障じゃないの? 他のゲームはどうなのよ?
最近コントローラー買い換えたんだけど それ誤作動起こしてるんじゃない?そうなってたわ 一時的な解決策としてストーブの前でコントローラーを暖める 寒い日とかゲームやり始めたばっかりの時なりやすい しばらく使って暖まると直ったりしない?
やめなよ!! 事実上撤退してる糞箱版ユーザーはいつまでもF1 2013で 遊んでいるんだろうからほっておいて〜 そろそろPS4で発売されるであろうF1 2014の話をしようよ!
次週はエンティアとダークロード買う予定というか決定
どのチームもノーズはいまいちだけど、フェラーリは全体的にかっこいいな 2014はやくやりてぇ クラシックなんていらんかったんや
アリクイノーズ、想像してたよりマシだったね(笑) マクラーレンのカラーリングかっこいいな
まず自分の番号を選べるというリアルな選択肢を欲しい
あんなとってつけたようなクラシック入れるくらいなら もう2010から2013のマシン全部突っ込んでくれればよかった とにかくもっと工夫してほしいな色々 オンも過疎酷すぎで面白くないし
>>678 セナとかピケとかパトレーゼとかアルボレートがいないとかありえないよな
クラシックはドライバーは別にいいけど車はもっといろんなの入れて欲しがった ベネトン、ジョーダン、ティレル、リジェ辺り入れて欲しがったな(´・ω・`)
6輪ティレルとか
クラシック入れる、ってわかった時点で「あー逃げたんだ」って思ったわ 本編も思ったよりは進歩してて感心したけど、できればもっとこだわってほしかった部分はあるな
やっぱり何するにも権利関係で膨大な金が必要なんだろうか とにかくマシンはもっと欲しかったし欲を言えばドライバーも 2014はどうなるんだろな? 次世代機だろうから楽しみな半分、不安もいっぱいだわ
次はレギュレーション変わるから新鮮味あるけど2013はきつかったな これ以上やりようがないならマシンの表現に力入れて欲しい F1中継はタイヤの磨耗見るのが好き カーブで磨耗してシューって痕が消えていくのが あとは破損表現じゃないカーダメージ主に汚れ レース後のマフラー周りの黒ずみとか、あとはその周りの熱気を表現して臨場感出してくれ
個人的にはいい加減F1マシンなめまわしモードがほしい
あと表彰台ミニゲームだな。アナログスティックでぶっかける方向動かせて ちゃんとキャンギャルも反応すれば最高
2014はまだ8ヶ月後でしょ。長いなぁ。 ドライブクラブ発売されるタイミングでps4買うけどさ
2014は今年のレギュレーション変更をどれだけ反映出来るんだろうか
売り上げ的にはシーズン中のがいいんだろうけど 出来ればオフシーズンにデータ的にもちゃんとそろった状態で出して欲しいなぁ チーム情勢やらDRS区間やら不完全な状態で毎年出すのはアレすぎる せめてパッチで修正するかしてほしい
もっと車を大破させたい
>>681 そこはティレルじゃなくてタイレルで!!
Rushとコラボして312T2入れといてラウダ居ないし、ライバル車のマクラーレンもハントも居ないし。
86年の最強馬力車もロータス99Tだけだしなぁ。
せめて、歴代最高馬力車と誉れ高いベネトンBMWは欲しかったなぁ。
まぁ、正直2013はクラシック無かったら購入しなかったから、入れてくれたのはありがたいけどね。
このゲームって予選セッション中、時間経つほど(他の人が走るほど) ゴムが乗って路面良くなる要素ってあるの?あんまAIも自分も 終盤タイム良くなる傾向ではない気がするんだけど
路面への経過時間によるラバーの張り付きはシミュされてないよ
2011の時はあったんだけどね。
そうなんだ、たしかに2011は終盤になるとレコードにタイヤ痕と コース脇にマーブルできてたもんな 毎回タイムだし損ねたら残り2分まで飛ばして出て行ってたのがアホらしいわw ただ混むだけという落ちか…
いや、2011まではFP1&FP2があったから FP1とQ3では出せるタイムが断然違うって話
ちょっと良くわかんないんだけど、それは「ラバーシミュがある」っていう意味で言ってるの?
確かに2011決勝はトラクションが良くかかり走り易かった
決勝のトラクション良すぎてウィリアムズでも1位取れたからな
700 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/28(火) 23:29:49.85 ID:ugMkEMjV
オンラインで走ってたんですけど、1位でSC出て、自分はピット入って、他のマシンはそのまま周回続けて、コース戻ったら自分だけSC追い越せなくて一周差つけられました。不具合ですか?
卑猥なノーズだな
質問させて下さい。 燃料選択でミックス1やミックス3など種類がありますが、何が違うのでしょうか? また、変更することでどのような影響があるのでしょうか?
>>703 燃料の混合比を変えるため
例えばガンガン走って前の車に追い付きたい時と
前の車を抜くに抜けずに仕方なく我慢して後に付くときとでは
必要なエンジンパワーが違うのでそれに合わせて混合比を調整する
途中でSCが入ったりして無駄に燃料が余ってる時なんかも
とっとと燃料消費して軽くする目的で混合比いじったりする
>>703 最高速が変わる、MIX1(リーン) < MIX3(リッチ)
予選アタックラップ:MIX3+燃料軽め
レース:MIX1-3の選択+燃料余裕-積極的に軽く
MIX3の使い過ぎによる影響はラストでガス欠になる
>>704 は無視してくれ
勘違いして実際のF1の話をしてしまった
>>706 ゲーム中でも合っていると思うけど、何故?
708 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/29(水) 12:29:27.36 ID:AQxC76WO
ヘレステスト、大荒れだったらしいが 2014はマシントラブル多発させるゲームになるのかな
709 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/29(水) 21:14:23.86 ID:PrhuFS7y
こんなにワクワクしない新車発表は始めてだ…
ダサ杉F1 2014
>>684 あれはタイヤの磨耗じゃなくて温度だよ。
2014は更に売れないだろうな。
オンなんて誰もやらないでしょ。
何が言いたいのか全然わからない
前の車との間にセーフティーカーが入ってきてノロノロ先導を始められると その間に前が逃げまくってと絶望的な差になっちゃうのを何とかしてくれ リアルだと周回遅れの車は整列中でもセーフティーカーを追い越して 先に行けたはずなのに
ゲーム内の性能順って レッドブル>フェラーリ=メルセデス>>マクラーレン>ロータス って感じ?
2014が、レギュレーションも耐久性も度外視で1986年並のブースト圧とか できたらいいな(オプションで) 予選用の1500馬力オーバーのターボマシンとか素敵だ。
やっぱり箱○版の方が画質がいいね
>>716 興味なし。
クラシックでT100乗ればいいだろ
>>717 画質ならPC版。ユーザー数ならPS3版
で箱版の売りは?
>>7 20
荒らしたくてわざと釣られたのですね。わかります。
AIって基本的にクイックセットアップのデフォで走ってるのかな それなら自分もクイックセットの縛りでやった方が、バランス的にはフェアだよね まあキャリアの場合はマシンのハンディがあるけど
全然フェアじゃないでしょ。つかフェアに出来ないよこのゲーム タイヤの減りも違うし直線の伸びとかも異常だし それでいてコーナーの突っ込みで毎回びびるロスの仕方だからバランス取りようがない
>>721 自作自演だろうね
そいつ前から箱ユーザーを貶めたがってるし
725 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/01(土) 21:45:27.88 ID:se4j3NZd
自分の車以外がリタイアしたりペナルティ受けてたりしてたら なんでそうなったかって分からないの? 他の車のオンボードとか見たいなあ
726 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/02(日) 00:12:52.75 ID:8gUgHPk3
/ ̄ ̄ ̄\ / \ / ─ ─ ヽ | (●) (●) | \ (__人__) __,/ / ` ⌒´ \ _/((┃))______i | キュッキュッ .. / /ヽ,,⌒)  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(,,ノ \ / /_________ヽ.. \ . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ____ /⌒ ー \ / (●) (●) \ + / :::::⌒(__人__)⌒:::::ヽ | |r┬-| | + . \_ `ー'´ _,/ / \ + | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | トン _(,,) このスレは (,,)_ / | 終了しました | \ / |_________| \
年末年始忙しくて、1月に入ってからも仕事が忙しくて、 やっと今朝、2時間ほどブラジルのフリー走行2回遊んだ。 2年目でフェラーリ乗ってる。 まだセッティング追い込み中。プライムで12秒台だからあと1秒は詰めないと話しにならん。 明日早朝、フリー3回目をやる予定。やっぱ、面白いねぇ
キャリアのロータスってあまり予選速くないのかな 難易度レジェンドでやっているんだがスペインでの予選5位が最高位・・・
自分が真面目かつフェアに走ってると、AIがトラブったりSC出たりすることが多くなる 逆に荒ぶって走ってると周りではあまり何も起きない あとAIを強引にパスしたりすると、後で強引にやり返されることがある
タイヤが磨耗してくると鈴鹿のヘアピンでロックするんだけど どうすればいいのこれ?
私は摩耗してフロントタイヤがロックするようならブレーキをリアよりへ変更しています レース中でもブレーキバランス調整ができるはず
おお、いいじゃないですか。決勝楽しめるポジションじゃん 接戦した予選でコンマ1秒の競争がたまりませんよね
レッドブル メルセデス フェラーリ マクラーレン ロータス ザウバー インディア ウィリアムズ トロロッソ ハム マルシャ 現実に比べるとロータスが遅くてフェラーリが速い風潮あるな
まぁ前半戦の結果を基に 作ってるからね
レッドブル メルセデス ロータス フェラーリ インディア マクラーレン トロロッソ ザウバー ウィリアムズ マルシャ ハム 現実の前半戦はこんな感じだったから余計おかしいんだけどな 何を基準に調整してんだろ。シーズン終わったらタイムアタックわけてもいいから 再調整してほしいわ
そうか? タイヤ変更される前までのフェラーリは、 戦力的にトップ争い出来ると誰もが見てたじゃん アロンソは一周目にウイング破損してリタイアしたり、DRS閉じなくてっていう 不運系で伸び悩んでいたが、それが無くなったら優勝しだした。 あの時点では誰もが今年のフェラーリはやるなって思ってた。 そしてレッドブルはタイヤの摩耗が酷くてこりゃ駄目だって思われた。 その勢力図はタイヤが変更されてから一変したが。
前半戦のレース展開とその中味をしっかり観てて、 このまま行くと今年は最終的にこうなるだろうねっていう 当時のレース評論記事の全体的な傾向に準じてると思う
確かに序盤のフェラーリは強かったね。でもレッドブルもセパンで1,2取ってるし タイヤ変更前でもメルセデスよりは戦えてたかと思うんだけどね ザウバーが中堅の中では速いほうとか、完成前にぎりぎり間に合った調整なんだろうな それ考えるともう少しトロロッソが速くてもいい気はするけど。 メルボルンって25%で2ストップ推奨なんだな。あそこ以外にあったっけ 引っ張って1ストップしたほうが楽だったけど
>>733 鈴鹿のヘアピンだとそれやっても右フロントがロックするんですよ
踏んだ時の状況とかタイミングの問題だと思うんだけど、正解がわからない
25%は判らんわ・100%しかやってないから・・
100%すげぇな…俺じゃ25%を3戦連続でやっただけで手痛いわw パッドなのもあるけど ウィリアムズからロータスに移って最初のメルボルンが 2ストップ作戦だったんだけど、去年は普通に1ストップだったんだけどな。 ただ今年は自分以外結局全員2ストップで、どういう理由なのかよくわからんな 去年の予選が雨だった可能性あるけど、デフォで2ストップ指示だった記憶が 他のコース含め、一度もないんだよなぁ。過去レス見たらチームによって 磨耗レベルが違うから同じコースと消耗度でも1と2の場合があるっていう事だけど
ロータスが決勝で遅すぎるんだよな グロージャンの予選の遅さは前半戦のものだから仕方ないとして ライコネンの予選の遅さと決勝の遅さが解せない
746 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/03(月) 14:51:34.03 ID:CIwcPC2y
50%以上でやるとロータス、フェラーリあたりはメルセデスやレッドブルよりピット少ないから順位高い
ぶつけてくんなよ
748 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/03(月) 16:05:54.52 ID:WxXO11A6
俺もメルボルン25%で1回だけ全チーム2ストップの時があった ただそれ以降は他のコースでも一度もないな なんなんだろうな ただ、偶然なのかおれもウィリからロータスに移った最初のメルボルンだわ
>>742 フロントタイヤ重視の走行スタイルかな。
車速が十分に落ちる前にハンドル切っているとか?自分も無意識のうちにハンドルあててる時がある
他にはブレーキング前のライン取りで縁石に引っかけている。ヨーが残ったまま進入しているとかな?
なるべく真直ぐのラインを取りやや早めに減速しフロントタイヤのグリップが回復するようにしているよ
それでもタイヤヘアピンクリップとれなければ突っ込み過ぎかも
ブレーキングは書道のとめ・跳ね・払いのイメージで緩急をつけて段階的に分けて進入しています
>>748 そうなんだ、25%で2ストなんて…って普通は思っちゃうけどね
ライコネン決勝遅いねぇ。表彰台結局一度も乗ってなかった気がする
そのおかげで代わりに入れたわけだけど
>>749 パッドなんで、微調整が難しいながらも、
ブレーキ一瞬だけ全踏み→ハーフブレーキング? というかんじで
とりあえずロックする事はほぼ無くなりました。
このコ−ナーでかなりタイム失ってるんで、なんかすっきりしない
ですが…
私もパッドです。苦行ですがモナコ100%走るのが一番近道かも^^; 各操作をスムーズ詰めていけはタイムはよくなると思います クリップが取れる車速を見つけると楽になりますよ あとは逆算して最短で止まれるラインを見つければOKです
俺のキャリアのライコネンは4回表彰台に乗ってる。 その代わりグロがハルクより遅い
上海ってAI速い?スパ、シルバーストン並に厳しいんだけど
速いと思うよ。過去スレでも話題になっていた
756 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/04(火) 23:07:36.88 ID:jGG9Z4yy
上海はクソがつくほど強すぎる。レベルがレジェンドでマルシャにいた時、ビアンキさんに1秒以上離されたときたら・・・。 それとスパも酷いくらい速い。速すぎると思ってたのが俺だけじゃなくてよかったわ。
今回の上海は2010スペイン並にひどい あと俺スパ得意なのに苦戦するのはそういうことだわな カナダ、イタリア、鈴鹿が遅いと思う
あーやっぱ速いんだ。WETで1秒以上負けたのなんて初めてだわ スパは2、3セクターが異常に早いよね。下りからブランシモンくらいまで延々煽られるw 2010といえば、未だにサヒールが妙に遅いのって2010の開幕だった影響でもあるのかな ほとんどの人が初めてプレイするコースだからAIを意図的に抑えて そこからあまり調整してない、とか。2010カタルーニャは走るだけで苦痛だったな…
キャリア1年終えたばかりだけど、個人的には カタロニア、アブダビが厳しいと感じたな。 予選はそこそこ妥当なんだが決勝でタイヤが持たない。。 カタロニアなんか、フルウェットだったのもあるけど、ロータスでトップから2秒落ちとか。。 難易度が2段階上がった位の感覚だった。
>>758 そうか?俺はセクター1で毎回コンマ5ぐらい遅れる
AIのオールージュからの立ち上がりの良さは異常ですから
中国とカタロニアはタイヤがAIと比べてもたなさすぎ
タイヤ持たないで言えばハンガリーとインドがやたら持たないわ ハンガリーなんてセクター2をゆっくり滑らないように走らせても持たないから諦めてる
アルバートパークが2004年時代からずっと苦手で困ってる S2のタイムライン跨いだ直後の高速S字が毎回安定しないんだよなぁ
現実と同じニュートラルを別ボタンにして欲しい。
へたくそながら、トライアルとかでTCSオフにするとそれだけで フルのときではまず出せないタイムが出ちゃうんだけど これって単純にアシスト入れるとマシン性能に制限がかかってるってこと? トラクションの自由度だけで考えればフルに比べてホイルスピンもしてるし 間違いなくロスが出てる走りのはずなんだが…加速力でも違うのかな コントロール超える時の時速にやたら差がつく
ぶっちゃけるとそうです。オフにしてください 縦グリップ最大限に生かせばトラクションが良いです タイヤ摩耗と相談してアクセルを踏むべし ちょいスピンが理想です
パッドだとかなりシビアなんだよねそこが
でもパッドでのアクセル操作は感覚で慣れてくれば大丈夫 自分的には毎ラップ正確なブレーキング操作を繰り返す方が、地味に難しい
メルボルンの最終コーナーが鬼門だ パッドでトラコンオフにしたら滑りまくって仕方がない
2009からやってるけどシンガポール完走したのは初めてかも 50%やしペナもらったしタイヤもたんかってんけど・・・
アシストって個人的には、F1自体が好きでプレイしたいけど マニアックな操作感についていけない人が充てるものだと思ってるから 性能に制限かけるのはちょっと違う気がするわ。楽にタイム出せたら困る、ってことなんだろうけど 今回TCSフルでもアナログ操作必須だからTCSの恩恵少ないんだよな シンガポールもタイヤかなり厳しいね。つか厳しくないコースがほとんど無いだけだけど
しっかりステアリングの液晶画面を再現してくれるか少し不安だな
2014で固定ナンバーが自分でちゃんと選べるかとか、それがマシンに反映されるかとかが心配。 欲をいうならレーシングスーツとマシンの国旗と名前も自分のものにしてほしい。 トップ3に入ったときとかにすごく気になるんだよねぇ……
そんなのいらねえよカス
契約によってマシンやスーツのデザインを変えるわけにはいかないだろう 固定番号は選べないのでは ヘルメットには反映できるかもしれないが、そんな細かいことはしないだろうな
そんなの気にするのは神経質なお前だけ
トラコンオフにしたらAIと同じ立ち上がりの速さになってワロタ
困難な操作を乗り越えたご褒美なんだろうな。パッドでノーアシストは辛いが
うっわ、このスレ雰囲気悪いね さすがゴキブリ専用スレだわ
ルイス・ハミルトン専用スレだったのか
RUSH見てきたけど雨のレースってやっぱ雰囲気いいよな でもこのゲームだと雨降り過ぎな上に雨でも特に何もないから緊張感がない せめてSCスタートぐらいは入れてほしい。予選の「アタックラップ」同様S3までスキップでいいから
このゲームアクセル離すかベタ踏みしか出来ないんだが仕様か?
普通に強弱つけられるが まさか十字キーでやってないよな
やっすいハンコンのペダルだからか コーナー曲がる時はとてもアクセルは踏めないからかなり遅くなる
なにそれ、設定がデジタルになってるとかじゃなく? とりあえずゲームの仕様ではないよ コーナリング時に急激にアクセル吹かすとスピンするのは仕様だけど
スタートの加速で絶対AIに負けるだけどどうすりゃいいんだ ジワ踏みでもベタ踏みでも同じような加速(TCSミディアム)なんだけど まずポールから3番手くらいまで落ちて1コーナーで絡む
TCSオフにしないと無理
オフできっちりトラクションかけてイーブンって感じ? あれじゃポール取ってる意味ほとんどないわw
ヤングドライバーテストで選んだチームは 後のキャリアで誘いが来やすくなるんだな 知らなかったw
たまたまでしょ、俺マクラーレンでテストしたけど レッドブル、ロータス、フェラーリから来てマクラーレンから来た事ないよ
>>793 テストチームの選択画面でチーム紹介を表示すると
そんなふうに書かれてたんだけど意味ないのかな
あ、そうなんだ。こっちこそ適当言ってたんだなすまん 話変わるんだけど、コードネームって呼ばれる事あるの? 2010、11は呼んでたと思うけど、13で「おまえ」以外で呼ばれたこと無いんだけど レジェンドネームとかだと違うのかな
796 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/14(金) 23:25:47.39 ID:kSfoTTeG
教えて下さい。 プラクティスなどのラップタイム表示やセッションの残り時間が表示されている青い順位表示の画面で、右下にある 「理想的PB○:○○:○○」 「理論的PB○:○○:○○」 」 ってのは、どういう意味ですか?
797 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/14(金) 23:31:20.87 ID:kSfoTTeG
教えて下さい。 プラクティスなどのラップタイム表示やセッションの残り時間が表示されている青い順位表示の画面で、右下にある 「理想的PB○:○○:○○」 「理論的SB○:○○:○○」 」 ってのは、どういう意味ですか?
そのセッションで記録したセクターベストをつなぎ合せた仮想のタイム それが理想的・理論的なタイムだと思われます PB パーソナルベスト(個人) SB シーズンベスト(全ドライバーの中から)、もしくはセッションベスト かな。間違ってたらメンゴ
799 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/15(土) 01:40:27.72 ID:Eur/Yigh
>>798 なるほど。
よくわかりました、ありがとうございました。
PS3版、画質が糞過ぎて、コーナーのアプローチが見えない
画質を気にする人は箱○版がオススメ 次世代も箱1の方が良いみたいだね
800です。自己解決しました。 他のとこで同じ事書いたらHDMI?っていうの? なんか接続の仕方が違うよって教えてもらいました。。。 明日ケーブル買ってきます。
AIのタイヤ摩耗って、ディスタンスによるシミュレーション受けてなくね? 100%レースだと自分と同じようにAIのタイム落ちてくけど、50%だとあんま落ちなくて、 25%にすると自分が真っ赤になってもAIはベスト更新。 FPの摩耗は自分も100%相当だし、なんかコドマスの手抜き臭がするんだが。。。
何を今更感
現実のF1レースは常に100%ディスタンスだから 50%とかで遊ぶ奴なんかは無視でいいわ
100%だと長すぎる 途中セーブはバグが不安だし セッティングがデフォに戻るとかさ あとSC出てるときに途中セーブすると確実にバグるんでしょ? とはいってもシーズンで1回出るか出ないか程度だからアレだけど
さすがにそれはないでしょ。タイヤ交換して一周入るタイミングが違う車と 競るとコーナーごとに近づけちゃうし、AIもちゃんと25%基準で減ってる まあそう思いたいほどコースによっては差があることもあるけど シンガポールとか。
>>803 このシリーズって毎回そういう間の抜けたバグがあるんだよな。
しかも、修正パッチは初期に少し出すだけで後は放置。
ユーザーからずっと要望のあるリプレイ保存機能とかフォーメーショーンラップの再現等々も全スルーの姿勢だし。
だからコドマス好きじゃねえんだよ。
フォーメーションラップは意見が出るたび「いるか?」って思うけど リプレイはいい加減他車ターゲットと周回毎スキップくらいつけろよとは思うな まあここのリプレイはカメラワーク含め期待するだけ無駄なんだけど
フォーメーションラップ自体の必要性とか言うより 少しでも現実に近づけて「らしさ」を出してほしいって感じじゃないのかな もしスキップ可にしたらある程度以降はみんなスキップすると思うけどねw
>>809 リプレイのカメラワークは現実と同じにするだけでも良いんだけどなー
>>810 そういう意味合いが強いね。
PCのレースシムとかでもフォーメーションラップ回ってる間に、気持ちが高ぶってくる感じがして良いんだよ。
いかになりきれるかって大事じゃね?
このゲーム作ってる人達は他のゲームぜんぜん知らなさそう。 ノーティードッグ作品のオンラインリプレイ機能なんか見てたら 絶対真似したくなるだろ普通。
814 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/18(火) 23:57:51.61 ID:wm70h6sw
箱版またパッチ来てるけど・・・?
フォーメーションラップ SCスタート リプレイ視点 リプレイで他車の視点 観戦モード これらがあれば何回も楽しめる
816 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/19(水) 00:24:49.34 ID:Fb2QCYYj
太陽光なんかのエフェクトが更にテコ入れされてるっぽい。 オーストラリアが夕方に近い日差しになってる。 オンの通信状態も安定感が増したような・・・ いまだに こんなパッチ作ってて、2014は開発進んでるのかなあ?
箱の方が安定してるみたいだから今回はPS3版は見送ります
818 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/19(水) 00:38:58.40 ID:Fb2QCYYj
コースアウトした時の砂ぼこりも変わってるぽいねー
WilliamsからMercedesに移籍したら速すぎワロタ
820 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/19(水) 00:48:05.81 ID:Fb2QCYYj
なんか スプリントなのにブルーフラッグ振られた(笑) あと、もしかしたら若干 尿フィルター復活かも(笑)(笑)
尿フィルターも評判悪いのに一向に止めようとしねえよなw 薄めるんじゃなくて、きっぱり止めろよw
ウェットでグリップしまくりなのは皆気にならんの?
ウィリアムズは低迷続いてたけど今年化けそうだけどな。
俺はもうPS4予約して秋の2014待ち体勢に入ってるww
>>822 まあパッドでプレイする人の事を考えたら
この辺のバランスが落としどころじゃないかと
気になるならアライメントデフォとかセッティング縛りで、それなりにズルズルになる
>>825 その結果、今年もPS3で販売していって来年にPS4仕様を売ります
タイヤのグリップに関してはいい感じだと思うけど 持ちに関しては正直調整不足というか極端すぎる気がするな いわゆる崖が、普通に走ってて普通のセッティングでもほとんどの コースでオプション、プライムどちらにも起きるってのはやりすぎかと 鉄板セッテでコースアウト何度もして今くらいの減りでようやく納得できる ファイナルラップで毎回1〜2秒ラップタイム落とすとか燃料考えれば不自然
たしかコドマスが次回作は次世代機で発売する的な発言してたから2014はPS4でも発売するだろ
例によって開発が間に合わないというオチだろ いつかの2009年みたいにな
この期に及んでまだコドマスに期待するとか、 学習能力が低すぎる。 少なくともポコチンノーズが廃止されるだろう2015に期待。
期待してないのに結局買うんだろどうせ
>>832 買わない。馬鹿じゃないから。
2013も見送った。
なんでここいんの…?
>>834 2012のスレでもある & ヒマだから、じゃね?
>>803 インテルラゴスで100%と50%のAIのラップタイム調べてみた。
Tier1の6人のラップをプロットしてみると、50%のレースでは100%の倍速でちゃんとタイムが低下してる。
だいたい2,3週目から1回目のアウトラップまでに0.5〜1.0秒低下して、50%だと何人か崖から落ちてる奴もいる。
ただし、スタート開始後のラップが、50%AIのほうが100%AIより2秒近く速い。
100%AIのラップが、で50%スタート直後のラップになるのは大体32〜35lapくらいから。
つまりAIは50%のレースでは、スタート時点で半分の燃料しか積んでない。
50%レース開始前のセッティング画面では、自車は100%の燃料を積んでるように表示されるけど、
もし”スタート時の燃料が100%相当で、1周で2週分の燃料を消費する”ようにフューエルエフェクトがシミュレートされてたら、短縮レースで自車はAIより圧倒的に不利。
燃料搭載量が見た目だけで、実際には半分しか積んでないものとして処理されてるなら、条件は同じ。
俺の感覚としては100%積まされてるように感じるんだけど、この辺は正確にラップ刻める上級者に検証してほしいなー |-`)チラッ
>>834 2012は持ってたから。
なんか文句あんの?
>>837 今や2013の話題オンリーなのにここに居るのは、やっぱり馬鹿だからですね。
ハイ論破。文句ねぇよな!
ここの人達はすぐ喧嘩腰になる事で世界的に有名になれるな
俺は喧嘩腰のポールポジションな
>>83 1
この期に及んでまだコドマスに期待するとか、
学習能力が低すぎる。
少なくともポコチンノーズが廃止されるだろう2015に期待。
学習能力が低くなくても2015なら期待するんだな。
>>838 ならスレタイ変えてみろよ、チンカス馬鹿w
>>841 2013を買って満足し、2014を鼻息荒くして待ってるお前に用はないよwww
いいから、コドマスにあきれて買わない学習能力の高いおまえが なんで2015なら期待できるのか教えろよ。 831で自分で言った事だろう
>>844 2015は2014次第だろ。分からないの?馬鹿だねえ。
14も相も変わらずクソゲーで、お前みたいな馬鹿がマンセーしてる図は容易に想像出来るがなーww
コドマスにあきれてるのになんで2015なら買うの? 学習能力あるんじゃないの?嘘なの? 同じ事3回も聞かないといけないくらい読解力ないのに本当に学習能力あるの?
>>846 ばーか。1回死んだほうがいいぞw
15なら買うとはまだ言ってない。14の反応を見てからだ。
>>848 コドマスにあきれてないやんwww
学習能力ないやんwwww
アンカ間違ったけど、アホじゃなかったらわかるよな
>>848 関西便使いかー。キムチワル。
14でシコシコしとけ。
>>849 おまえも頭に血が上り過ぎだ
御里が知れる
>>850 おまえの言葉遣いは関西弁がどうとかの比じゃない汚さだから
二人で仲良くどこか行ってこい
>>852 ごめんおれこいつ煽って遊んでただけなんだw
過疎ってるからちょっとくらいいいかなーと思って。
弄られてるの知らずにずっとおれの事コドマス信者かなんかと
勘違いしてんのが面白くてついねww
程度の低い人間なんですよおれ。
あーでもID:O+9C+JBfのやつ、君はおれと同類か、それ以下だからねww
>>836 ディスタンス100%設定でレース走りだせばすぐわかる話し。
明らかにディスタンス50%設定よりも100%設定のほうが自車が重くて遅い。
そんなの検証する必要もない
>>853 楽しかった????
カッカカッカとキテる頭は、どう考えても戯れてるようには見えなかったぞw
もう少し、マトモなレス出来るようにしようか。
伸びてると思ったら喧嘩かよ
ハード信者の小競り合いとか、くだらないことでしか食いつかないからね ここの人達
2014はゲームの出来不出来とか関係なく、男根ノーズでパスだわ。 追突されたら強姦で訴えるレベル。
>>855 お前の幼稚な必死さを直してから出直そう。俺に対するレスとか
笑いも出ない程度の低さだ。
>>859 笑わずに真剣に読んでくれたのか。
当たり前だよな、俺が書いたのは正論だけだからな、少しはお前の足りない脳みその役に立ったか。
15分後に小雨だって言うからタイヤそのままでいったらまともに走れないくらい降り出したお もうあいつの言葉は信用しないお
他車のクラッシュしたデブリやオレンジ色の折れたバー踏んだらクリーンレースにならない?
それは気付かなかったな 今度クラッシュした残骸を見かけたら注意してみる
セパンで7周くらいグティエレスの後ろに付けてプレッシャーをかけ続けていたら 14コーナーの立ち上がりで見事にグティがスピン→コースアウトしてくれて笑えた
>>860 よほどの人じゃないと 香ばしいやつ なんて言われないもんだが、あんたは相当香ばしいよ
念のため言っておくが、これは煽りじゃないからな。人間としてやばいという警告。
ロムらせたい意図なんだろうけど、まぁたぶん無理だろ
PS3版、デフォ状態、パッドでも運転しやすいな。 シフトだけマニュアルにして、コーナーからの立ち上がりはアロンソの真似してれば、スムーズに走れる。 PC版2010はすぐにアンインストールしたけど、これは楽しめるわ。 後は画質が良ければ言う事ない。 フルHDに対応すればいいのに、、、普通に動くと思うけどな、、スタート直後の混戦以外は。
PS4が明日届く。ドライブクラブ延期だからまだレースゲーは2013をPS3で遊んでるけど。 2014はPS4版買うけどロジがPS4向けのドライバを出してないらしく、現状ではロジのDFGTをはじめとしてロジの全てのハンコンがPS4非対応になってるらしい。 どうなるのよって思ってたら、 Thrustmaster T80 Driveclub Edition Racing Wheel というのが公式にPS4対応で発売された。 このままロジが対応しない場合は2014と一緒にハンコンはコレを買う事になりそう
2013でマッタリとシーズンチャレンジやってるんだけど、シルバーストーンの レース終了時のナレーションで盛大なバグがあった。 ライバルチャレンジの結果について、「小林可夢偉はライバルチャレンジで1敗となりました」 っていう意味合いのナレーションが入ったよ。 2013だから可夢偉いないよ!! 既出ネタだったらスマン。
最近買ったんだけどクラシックのほうが良い感じだな キャリアとかそっちのけでクラシックばっかやってる ブランズハッチ最高 GTにもブランズハッチが来たけどあっちはフォーミュラカーの挙動がダメなんで・・・ 前輪の切れ角も気持ち悪いし こっちはバンプや風の影響を受けながら走ってる雰囲気が伝わってきて良いな ンモオオオオオ!って音もカッコいいわ でもクラシックやってから2013のマシンを使うといろいろと硬い感じがして違和感がある
ブランズハッチは正直かなり苦手 AIにも勝てないお
ブランズハッチは1、4〜7コーナーが苦手 1と5コーナーは特にリズム掴みにくい
2013はタイヤいたわりゲーで 次回作の2014は燃料いたわりゲーか そりゃゲームでそんなんさせられちゃF1人気なくなるわ
タイヤいたわることすら出来ないゲー では?
ゲームが理由で人気がなくなるとかあほなの?
ps4、画質良すぎだしヌルヌル過ぎて最高。 2014が待ち遠しいわ
ps4、画質良すぎだしヌルヌル過ぎて最高。 2014が待ち遠しいわ
スレタイを読もうよ PS4はスレ違いです
そんな神経質にならんでも 箱の話しされたんならともかく
882 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/25(火) 18:21:00.24 ID:jf6pZLYQ
どんだけ箱嫌いなんだよw ろくに触れてもいないくせに このゴキブリ共は〜www まさか性能で箱を圧倒する日を枕濡らして夢見てたんか〜?www フレームレート検証する限りでは、実行能力大差ないのをしらんのか?wwwww
F1名物ゲハ荒らし
DLCは結局2つで終了か?今シーズンは色々変わってるからそっちの開発で忙しいのかな
久々に2010をしばらくプレイしてみたが、いろいろ不満はありつつも 2013がいかに進歩してるか実感させられた。よくもまぁあんなもんやれてたわw
886 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/28(金) 23:25:32.48 ID:p0G9+s8U
2014はメルセデスがブッチギリで、その次がフェラーリ、後は混戦で、 下位グループの頭くらいにレッドブルかな。 それも楽しめそうだわw
887 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/01(土) 00:27:39.51 ID:La//en1u
外観からして まるで期待出来ないが、 ケータハムが最速だったら面白い事になるのにな
2014スレ立てれば?
889 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/01(土) 08:34:28.43 ID:Q5jgDtXm
誰かCo-opトロフィー手に入れるのやらないか 友人にすすめてもすぐ飽きたわ
尼で3900円なので買おうか迷ってますが、オンラインはたくさん人いますか?
PS4ユーザーうざいし、追い出すのもなんだから 次スレはスレタイから機種名なくそう
やめなよ!! 事実上撤退してる糞箱版ユーザーはいつまでもF1 2013で 遊んでいるんだろうからほっておいて〜 そろそろPS4で発売されるであろうF1 2014の話をしようよ!
今年は発売しないだろう。 F1自体の魅力がなくなってしまった。
>>892 わははは ゲハは終戦しますた
箱@明らかに性能悪いし高いし日本無視だしで、事実上CSはPS4一機種だけになってしまったw
>>892 まずはゲハ導誘をやめないとスレ統一は叶わないよ
897 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/01(土) 19:33:59.30 ID:ly29S/TZ
最近のゴキブリはゲハの話題でも元気だなwww
つうかPS4って元箱○ユーザーばかりじゃん
タイムアタックのゴールドメダルってTCS、ABSオンのオートマじゃ無理?
スレが盛り上がってるなと思ったら案の定ゲハでしたか。まぁ今はそれしか盛り上がる事が無いって事だな
レッドフラッグの存在意義について語ろうぜ
ハードの話以外だれも反応すらしねーのな、このスレ
というか、ゲームについては概ね語り尽くされた感 2010から始まってマンネリ化しちゃってるしね
フリー走行中や予選中のクラッシュで赤旗が出たりしたらリアルで面白いんだけどな あと大雨って理由でSCや赤旗が出てくれるとよい
>>904 もともとここはゲハが立てたスレだからね
次スレは立てずに本スレに統合で良いでしょ
2013のDLC追加について聞いてみたけど、当然のごとく「現時点で決まった予定は立っていない」 とのことだった。 とっくにPS4がメインコンソールになっているわけだから、そっちの開発環境構築やってるろうし。 まぁ、欧州メーカが東の果ての島国の1個人に、休日にも関わらず返事くれただけでも嬉しかったよ。
このゲームなんで効果音だけ50%未満に出来ないの?
F1 2014はTierの入れ替えも激しいし AIのリタイア率も高く設定されそうだな 2013はTier2とTier3の間に1秒近い壁があった
2014は故障再現リアリズムのオンとオフを選択させて欲しい。 リアル2014ではリタイアが相当多いと思うので、それをそのまま再現したい人とそうでない人の欲求を適えてほしい。 勿論、オンにした場合はプレーヤーマシンにも容赦なく故障が訪れるので、リタイアが続く場合もあるような感じで。
実績 ルノーエンジン搭載車でフルディスタンスを完走する
2014スレ立ててやれよ
やめなよ!! 事実上撤退してる糞箱版ユーザーはいつまでもF1 2013で 外人相手に遊んでいるだろうからほっておいて〜 PS4で発売されるであろうF1 2014の話をPSユーザーだけで話しようよ!
またワザとらしい煽りだこと
PS4はスレ違い
918 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/06(木) 09:03:05.79 ID:RM40FhtH
わざとらし過ぎてワロス
ウィリはコドマス補正も手伝ってたぶんかなり速いw インドは逆にry
ウィリは割といつも現実並に設定されないか? 2010はむしろ現実より遅かったような気が インドは2010だけは速めの設定だったが以降は必ず現実より遅く設定されるw
2012のインドは・・・
現在ハンコン手元に無くてパッドで2013やったんだけど キノコステア感度高すぎて直線まっすぐ走れん パッド組はどうしてる?
924 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/06(木) 21:36:54.28 ID:EZhku1CJ
>>915 俺はコドマスの F1シリーズは箱で楽しんでたが、
PS4も買ったし、箱犬も買うぞ〜♪
貧乏人のお前とは違ってなw
PS4も箱1もスレ違い ここはPS3だけのスレ
>>923 さすがに初代PSの頃から慣れているから、何も問題ないよ。
ちゃんとステア角度を微調整した上で角度固定もできるよ。
まぁ、逆にハンコンだと切れ角が把握できなくてまともに走れないであろうことが
予想される。
>>924 糞箱ユーザーもスレ違い
ここはPS3だけのスレ
パッドは殆どキノコを離さないでやれば安定よ
パッドもハンコンもやはり慣れか テストさながら久々にがっつり走るかね
ds4で走ってる人居る? 2013に対応してるなら買おうと思うのだが
8速になるからパッド操作も大変だ 2014はニュートラルを別にして欲しいな間違えてよく入れちゃうから
932 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/07(金) 00:21:29.72 ID:0qfkL58F
>>927 キレてるの?w
俺は糞箱ユーザーだけど、
PS3ユーザーでもあるからwww
パッドのトリガーでTCSオフで走れるもの? あとTCSってミディアムでもフルよりは加速効くのかな タイムアタックのゴールドから1秒も遅くて泣けてきた
キノコだったらトラコン無くても 慣れれば問題ない ABSオフがどうにも難しい
ABSかー、ABSもタイム影響出るのかな? あれはとてもじゃないけどオフれないわ。2011の頃はなぜかオンでも 若干ロックしちゃって難しかった記憶があるな
なんか箱を目の敵にしているゲハがひとりだけいるな
パッドでもTCS,ABSオフでいつもやってるよ。ただ俺はドライビングラインはオフれないがw
自分もラインは消せないわー 気力が充実してる時はいいけど、レースで集中力が途切れるとグダグタになる。
ラインはせめてもの抵抗(?)でコーナーのみにしてるけど コーナー間のライン取りすらAIと違ったりするからなぁ あれレコード外すとタイヤ磨耗とかトラクションに影響あるのかも知れんなぁ
941 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/07(金) 14:59:38.36 ID:z8ZYO4J9
オンボード視点だとライン要らないけど、 コックピット視点だとコーナーだけライン出してる。 解像度が足りないせいか、コックピット視点だとコーナーのクリップが 解らないんだよね。 2014のps4では解決してくれるような気がする
パッド、全アシストOFF、コクピット視点、レジェンド100% で頑張ってる俺もいるぞ もはや必死だけどなw
終わる頃には手の感覚無くなってそうだなw
2013のレジェンドはAIが総合的に見て歴代で一番速いね ほとんどのコースで2010のスペイン並のAI
これでも速いほうだからなw 俺最高20秒以上待たされたわ まぁタイヤの持ち良かったから二周ずらせば解決できたけど
まだだ。
脳内再生されてイラつくわw
左リアがパンクしたようだ なんとかマシンをピットにまで戻せ
ただ、バグ以外のレースとかチーム力のバランスなんかは2010の方が良かった様な気もするんだよね そのバグが致命的過ぎてどうにもならないんだけどね
いやー2010酷いぞ、フリー終わらせるためにいちいちパドック戻らなくちゃいけなかったり そのためにクソ長いロード2回も挟まされる。レーシングラインの色もしっかり リアルタイムに変わらない。グラフィックも暗い黄色いだけじゃなく荒い 常にガクガクしてるしリプレイのカメラも2013が素晴らしく思えるほど酷い こっちからピットイン指示出せることくらいしか良い点が見つからないわ
2010はパドックと決勝スタート前のパドックのBGMが好きかな
>>950 の言うようなチーム力のバランスが良いと感じるのはAIのノーピットバグのせいだと思う
Tier3〜4のドライバーがノーピットで完走するのでTier1〜2のマシンを上回ってしまう
それと2010のAIはペースが滅茶苦茶に作られてて、ありえないブーストがかけられたりする時があった
他にもピットバグ、パンクバグ、ステアリング、縁石スピンやら何やらで俺も2010は嫌だな
あと誰も触れないけどドライバーやチームの経歴が読めるのも好き
総合的な快適さは2013、挙動は2013、チームバランスは2012、メニュー画面は2011、BGMは2010ってところ
2010プレイ初日にモナコでチャンドックさんが華麗に ノーピット戦略で優勝したときは愕然としたなw
>>954 Tier5の下位御三家が決勝だけやたらスピードあるんだよなw
ピットストップで待たされるのは軽減されたけど今でもあるんだよな 1台分スペースが有れば出せばいいだけなのにどういう事情でそれが出来ないのかわからん。
ぶっちゃけここの開発はピットでの出入り制限の調整できないっぽいから ピットロードでは半透明の当たり判定なしでもいいような気がするわ ピット入り口ふさぐとそうなるんだし同じ事でしょ
実際のレースみたいにアンセーフリリースくらいやってくれてもいいのに 同一周回のマシンと争ってるのに何で他のチームのマシンのために待たされなきゃいけないのか
今年の複雑なパワーユニットの要素とそれが絡む戦略を コドマスがきちんと再現できるとは思えないw
>>958 相手が悪いのにプレーヤーのせいにされても構わないと?
やっぱりピットロード入ったら透明化してくれた方が丸く収まるよな 不利を被るのはプレイヤーだけな現状は誰も喜ばないよ
いい加減AIは進歩してほしい。スタートで必ず5台以上抜けて それ以降はプレイヤーのスピードに関わらず抜けないAIじゃ レジェンドだろうがエキスパートだろうが予選順位以外影響がない 今回タイヤのせいでプレイヤーだけが過剰にタイム落ちてく仕様だから DRSがAIのためにしか存在してない
スタートじゃないな、1コーナー 逆にスタート加速がやたらアンフェアなのも気になる
>>963 あと危険極まりないところで急減速してパスさせようとしてきたりするしなw
ぶっちゃけ、スタートのあの手軽さとかがマルチのマナーの悪さにつながってる気もするw
敵車ターン上等とか、マリカでもやってろよ・・
まあマルチは…俺はぶっちゃけ嫌な気持ちにしかならないから パーティ系レースゲーム以外の対戦はやらないけど AIの強さ、速さがいびつな気がするんだよね。レジェンドは確かに速いし 予選でポール取るのも大変なんだけど、それが1コーナーでないがしろになっちゃう その癖タイヤ磨耗やら加速力やらはやたらと優遇されてて、もう少し納得いく調整できんもんかと
それあるよな 予選結果まったく関係ねえw まあ、ポールとれたらこっちもリスク背負って出口速度じゃなく入り口速度高くして1コーナー突っ込み気味に行けば逃げられる可能性は高くなるが そんなのバトルでもなんでもねえしw 結局1コーナ逃げたらバトル避ける為に逃げ続けるしかないというw わかってる人だけでパス掛けてやるのがベストだけど、昔ならいざしらず今のコドマスにそういうの期待できんのだよな
エンジン消耗率が80%を切ると×マークが付くんだな で、ピットに戻る度に修理時間を取られる
そんな使う事あんだな 毎回フリーで「へたれてきたなぁ、換えるとフリー終わっちゃうから最後に換えよ」 で忘れたまま予選行ってを繰り返しほとんど自主的に換えてないなw
死ね
始めたばっかで聞きたいんだけど、具体的にタイヤをいたわるってどうしたらいいの? よく分からないまま走ってすぐにグリップ落ちるから困ってる
ググれ
そう思いたいんだろうけど実際はセッティング変えても 延々ダート走っても磨耗率変わんないんですけどね
よく読めよ。 セッティングによってダウンフォース減ったら走り方を変えないと滑って減るわけ セッティングによって変わるわけではなく、セッティングによって得られたダウンフォースに対してのプレーヤーの走り方で変化する
そこまでコドマスが作りこんでるとは思えない。
>>974 また今回もチートセッティングあんのかよw
糞下手なのにやたらマルチで速い奴らが多いと思ってたけど、そういうことか・・・・
いや、だからどんな走り方しても変わりませんよ? やってりゃわかる。
磨耗は走り方で変わるよ。 俺は全て100%で4シーズン分プレイしたもんで。各サーキットで走り方を変更し前年のタイヤ消耗データと比較すりゃ判る
>>980 100%なんてメルボルンとバーレーンとアブダビ以外雨ばかりなんだから、そりゃ違うことになるだろw
スティント同士で比べるとか色々できるだろ ちゃんと研究するつもりで100%走ってるのか
ゲームを愛してないだろ。没入して真面目に比較する気がない奴は楽しめない
ゲームを愛するwwwwww
どんな走り方しても摩耗率が変わらないと言う人は 25%か50%でしかプレイしてないんじゃないの
25%と50%のほうが100%より減りがきついのに 走り方変えてもほとんど影響しないことが問題なんじゃないの? 多分100%やる人の倍以上、それ以外の周回数のほうががプレイ人口多いだろうに
てか、R&Dでわざわざタイヤ摩耗の課題出してくれてんじゃん。 あれ磨耗状況表示されてるから、見ながら色々な走り方試してみればすぐわかることだよなw
2014エンジン音がなぁ 新作は何年代のクラシックかは知らんが、クラシックばかりやりそうだわ
ステアリングの液晶とブレーキ時の電気自動車的な音をしっかりと再現して欲しいな
コドマスに期待しても無駄無駄
今年のパワーユニットやBBWのシステム実装したらバグだらけでえらいことになりそうだな
スペイン、インド、ハンガリー、シンガポールでどこが一番タイヤ厳しいかな その4つ完全にタイヤ死ぬんだけど↑の人とかは持たせられるの?
スペインだけ死ぬ
そのサーキット全て100%、レジェンド、フェラーリでピット推奨まではキッチリ持たせられるよ 取りあえずダウンフォース強くしてみてグリップ走行を死守する事。 持たない人の殆どはタイヤを滑らせすぎてるのとアクセルワークが乱暴
>>993 スペイン死ぬね。
右回りのハイスピードコーナーばっかで、左フロントタイヤが真っ赤っ赤。
やっぱスペインはやばいのか。他の3つもきつく感じるけど 予選走ると4周目くらいでもうピットイン指示くるからな… 100%ってそんなにタイヤ持つの?集中力やら時間考えるとやる気にはとてもならんけど
100%で遊ばないとこのゲームは面白くないよ。 俺は脚と肩と眼が疲労するのも楽しむマゾだから使わんが、途中セーブもあるから使えばよろし
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名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/15(土) 12:23:45.04 ID:rS4gayTE
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