【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.7】

スレ立てしたよ
【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.8】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1373550026/

せめてsageくらいしようぜ

個人的にはより一般道に近い雰囲気のコースを走ってみたいので、
そういう意味で身近な峠があったら凄く嬉しい

もちろんサーキットも好きだけど、
それは今までずっと楽しんできたのでそろそろ他の変わり種も欲しいところだしな

乙

レースゲー未経験者→ブレーキを踏まない、アクセル全開
レースゲー経験有りだが下手→ブレーキを踏むが理想のラインに乗せられない、直線番長
レースゲーーで上達して来た人→低速サーキットでは速い、高速サーキットやハイパワー車では下手
↓この辺りから枝分かれ
レースゲー中級者→ニュルのようなテクニカルコースに挑むのが楽しくなってくる
レースゲー中級者→ドリフトに目覚める
レースゲー中級者→勝ちに拘りぶつけてでも抜く
↓これら全部経験した人
レースゲー上級者→どんな状況でもバトルできる強者

ぶつけるを批判する人もいるがゲームの世界でしかできない事だから楽しむのもありだと思う
嫌ならダメージやペナ付ければいいだけだし
ぶつけ合いによって咄嗟のマシン制御を出来るスキルも磨かれているよな

http://www.youtube.com/watch?v=G2y3OFf0ArU

両方ともプジョー貼っちゃった
2011年はまだこんだけグラベルあったか

確かにGT6にグッドウッドが収録されても、どう楽しんで良いのかわからない。
動態保存されている名車や現役のレースカーが目の前で走るのを楽しむ祭りで
タイムアタックはオマケなんだろ？
無人のイベント会場でガチのタイムアタックやらされてもねぇ。

フォトトラベルで、複数台並べられるようになれば…

>>957
無人ちゃうぞ
手を振ってくれる観客がちゃんといるぞ

グッドウッドは配信イベントとかアカデミーぐらいでしか盛り上がれない気がするな〜

>>920
あれ？音結構いい？？

最近暑いせいか病的な連投する人が増えたよね　まるで基地外

ニート（笑

峠というかステップアップできるカリキュラムをだね・・・
配信のジャガーXJR9もだけどいきなりあれを乗れと言われても
あれだけずっと練習しても乗りこなせるようにはならんでしょ
高いスピードレンジに移行するにはシッカリした土台があってのものだからさ・・・
ルート７にはまともに走らせられないキチのガキがよく来るのはそういうことでしょｗ
ステップアップもせずいきなり速い車に乗って高速セクションで暴れまわるｗ

これって国際Ａとかそういうライセンスがあるんじゃなかったっけ？
ホストが参加条件をＡライのみとかにできるのなら、ある程度の腕の持ち主ばかりでレースできるんじゃないの

>>956
パイクスピークのフルのオンボード初めて見たけど凄いな。
ガードレールが無い崖の上のコーナー、しかもグラベルを
100マイル近いスピードで曲がるって最高に狂ってるわ。

現状では路面に乗った砂や、気圧の変化もシミュレーションできていないし、
コースアウト→大事故の恐怖感なんかも再現できないと
パイクスピークの面白さは伝わらないんじゃないか。

GT的には、単なる一本道の上り坂だよね。

>>920
それ、コンセプト動画だからGT6じゃないよ。
実機じゃないから。
いつもの詐欺動画。

ポルシェ欲しいな

お前らは峠の怖さを解っちゃいねえ
俺が現役だった頃、夜な夜な峠を攻めてたが
時折ふと、何故こんな一歩間違えば即死する様な
やヴぁい事やってんだろうと思ったものさ・・・

>>969
なんでsageしないの？

峠は別にいいんだがドリフトモードは要らない

>>955
レースゲー暦9年目で枝分かれ前の段階で止まってるわけだが
GT5あたりはともかく、PCシムでは事前練習無しにはまともにコースに留まれないんだなこれが…orz

峠最強伝説

タミヤラジコンパック入れてええええ

そういえば、E3のプレイアブルは車内視点でも全く処理落ちしないな。
GTA2013はE3版よりもバージョンが古いのか？

http://www.youtube.com/watch?v=2E7h0NVfvko

>>975
つべ自体が30fpsまでだからな

だからさー。反社会的行為と見なされる恐れがあるコースをわざわざ入れなくてもいいんだよー。

コースメーカーで自由にコースを作らせてくれさえすればね。、

有名な峠やら首都高やらは俺らが作るからさー。

なぜ実在の峠にこだわるのか
コースメーカーではダメなのか

>>978
実在のほうがやる気が出る。

リッジレーサーの架空の車より、グランツーリスモの現実の車を選んだ俺らならな。

>>965
ライセンスで規制してもGT5レベルのライセンスだとほぼ意味が無い
オールゴールドも余裕で取れるレベルだしな
ただ昔のライセンスレベルに戻ってくれるならそれに関しては歓迎する

俺は架空の峠でいいよ
フォルツァの峠も楽しかったし（平坦なところだけな）
コースメーカーは5のがいまいちだったから、過度な期待はしない

架空でいいから実際よりもテクニカルなのが欲しい

PS3で出す以上、コースメーカーぐらいしか進化しどころがないんだけどな・・・

峠でタイマンレースがしたい

５のアイガーはなぜ人気がでなかったのだろうか

アニメや漫画で「聖地参拝」という楽しみ方がある。

例えば、イニDに出てくる峠のモデルとなった場所に実際に行ってくるとかね。

架空のコースだとそういう楽しみ方も出来ない。

それにしても峠は人気あるね

あとフォルツァのペイント機能に見習えば、ユーザーが作る楽しみというのも欲しい。

それができうるのがコースメーカだ。

一般人が自由に出入りできないサーキットづくりににメーカーは専念して欲しい。

公道は俺らが勝手に作るから。

コースメーカーが今よりも細く設定出来れば
実在する峠を再現できるようになるね

後頼むから、sageをしてくれよ
１人だけ名前のところが緑になっているのに気が付かないのかな？

>>987
峠は法定速度で走っても面白いからな。

モンスター田嶋も凄いけどこのおじいちゃんも凄いな
ドライバーって歳とっても凄いんだな
http://www.youtube.com/watch?v=mXgWWNJVdYA&t=7m12s

峠をいちいち１つ１つ作ってたら時間がかかるし、コースメーカーでいいと思うよ
その分、車のカスタム面を強化してほしい。
自作の峠に自分だけの愛車でドライブするのも楽しいだろうし

反社会的を言い出したら首都高に似せたコースもアウツ
単に峠への思い入れがほとんど無いんだと思うよ
山内さんは首都高で育ったから

峠入れてもいいけど
峠をメインにするのはやり過ぎかなと思う
峠に峠の楽しさがあるようにサーキットにはサーキットの楽しさがある

ルートなんたらのことか・・・
あれ、まったく首都高感を感じないのは俺だけか？

>>994
首都高でも環状線で腕を磨いてから湾岸って流れがあるじゃない
スピード域のステップアップは上達には必要だよね

1000ならスープラがプレミアムカーに昇格

1000ならGTOがプレミアムカーに昇格

1000ならFTOがプレミアムカーに昇格

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。