【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.6】
いちもつ
ボブ・サップってころんころんしててかわいいなー
GT6に出るといいねー
ふむ、日曜日にサーキットへ走りに行くだけのサンデーレーサーだが挙動がやっと本物っぽくなったね
GT5の挙動は違和感ありまくりだった
ボブ・サップのいちもつがかわいいと聞いて
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 19:33:08.35 ID:+nIVvz2+
この体験版じゃ挙動なんたらとは言えないね
つか、全イベントほぼストレート金とれたぞ
もっとキツくて良いだろ
タイヤがゆとりタイヤになったな
これのがリアルに近いが
空気圧弄くりたい欲求が芽生えたからこれでも良いけど
あとは、ブレーキバランス位、弄くらせろ
ブレーキングの感触をもっと吟味させろ、大事だろ車のゲームなんだから
あと、GTアカデミーなんか糞どうでも良いんだよね
この無料ゲームをやらせて買いたいと思わせないといけないんだよ
普通、見ためのドレスアップもできますよ、って言うアピールがかなり大事だろ
普通のそこらの車好きには訴えてくるもんないぞ
体験版のアプデでなんとかしろ
全く、ポリフォは売る気迫がないね
>>6 なかなかに手厳しいね まぁ学校とかいいから普通に走らせろー
とは思う 出来は想定範囲内だから文句は言わない
>>1 スレ立て乙です!!
ジョージルーカスきもいうざい
gt5のなぞの浮遊感がなくなったのはgood
賞金獲得画面のBGMがなつかしいなーw GT5P思い出す
>>9 その代わりショールームで車が浮いてるけどな!
13 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 19:47:02.62 ID:MyhDL5g+
ロールピッチ良いね
車がどう動きたいのか手に取るようにわかる
足回りが硬い車はどこが限界かサッパリわからん
体験版でこのクオリティなら製品版は期待して良いよな!?
一理あるなぁ
GTアカデミー兼ねてるから車は統一しないとダメだし
そのあたりでなにが変わったのかわかりにくいってのあるな
ホイールやエアロを大量に追加しますって言ってたし
アカデミーで使わない車を何台か購入できてチューニングやらなにやら出来たほうがいいな
ストアにないんだけど
俺もさっき仕事から帰ってきてストア見たけど無いよね
迷子が多いな、前スレ見て来い
20 :なまえないよぉ〜 [↓] :2013/07/03(水) 15:34:26.69 ID:wJWmSLlL (1/3)
ねーぞ、どこにあるんだよ
更新日 : 2013年07月03日
「GTアカデミー 2013」がスタート
http://www.gran-turismo.com/jp/news/00_1245755.html?t=gt6 21 :なまえないよぉ〜 [] :2013/07/03(水) 15:46:40.37 ID:wJWmSLlL (2/3)
ああ、↑の関連リンク 「GTアカデミー 2013」をSENオンラインストアからダウンロード
からログインして無料購入してからPS3起動したらDL開始したわ
普通気がつかないだろ
23 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 20:02:36.65 ID:+nIVvz2+
あと、音が相変わらずダメだね
音そのものは置いといて車ごとの音量差はもっと均一的にした方が良い
多少は別に良いんだけどね
他の糞ゲーにはよくあるんだけどGTではいつもきちんと調整されていた
オプションで車ごとに音量調整必要ないくらいにしといて欲しい
>>23 て、敵の車が近づくと自車のエンジン音が消える謎サウンドは改善されただろ
ん?
昼に普通にPS3のストアでGTアカデミーって検索したらGTアカデミー2013出てきたからダウンロードしたんだけど検索から消えたのか?
GT7に期待
車内視点が綺麗なのと、車の挙動がいいね。
でも車内視点だとFPS落ちまくり
28 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 20:20:57.14 ID:Y7ykMynI
新着コンテンツとして普通に表示されないし、
検索窓で小文字のgtでも候補に出てこない。
どこまでやる気無いの?
相変わらずのソニー&山鬱クオリティーだな。
最低だ。
29 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 20:23:32.75 ID:luNisOHY
吊るしの車で楽しく走れそうな挙動だ
アイガーとかシアトル走るとどうなるんだろうね
31 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 20:33:34.17 ID:+nIVvz2+
次のアプデに期待するしかねーな
GTに収録されてるきっずはぁとのシルエイティじゃないんだよ、俺達の欲しいシルエイティは
元祖シルエイティがゲームでドレスアップできるようにしてくれないとね
大体、あのグリルフィンはイカサマ臭いからダメ
ま、あれが正式にはシルエイティそのものだけど
32 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 20:38:05.20 ID:MyhDL5g+
グランバレーで縁石とかコース外にわざとやってみたけど
5より動きが凄く良くなってる
アカデミー北米に普通にあったぞ。日本語だし
銀石だめだ難しい コースの先がよく見えない上に複合だらけし、こないだの殺風景くんじゃないがほんとに周りになんもないし、はっきり言って走っててあんまり楽しくないわ
35 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 20:40:52.03 ID:houcyN+l
探しに探してようやくDL出来たわ。
なんでこうも面倒くさくしたのか
36 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 20:42:48.84 ID:MyhDL5g+
ハンコン楽しすぎる
37 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 20:45:17.71 ID:MyhDL5g+
>>34 シルバーストーンはインディアナポリスのロードに似た雰囲気だな
ライン自由度高いけどベストラインは一本で速度進入覚えるまでgdgdになるよな
R1R2がだいぶ調整効くようになったね
シルバーストーンつかみどころがないコーナーばっかや
まぁ俺が下手なだけですけどね
挙動は楽しいな
これZ34のアタッククリアした、GT-R出るんですか?
スピンさせまくってて気がついたけど、ブレーキ痕残りまくりだな
20回転くらいしても全部残ってた
表示領域の調整から前に進めない…orz
へたれな俺には難しいな。シルバーストンのラップゴールド無理。
GTR後半のやつなんかシルバーも無理だ…
車内視点にすると、ガタガタに処理落ちするね。
製品版までには改善するかな。
とりあえずZ34はオールゴールド GT-R難そう
むしろ現バージョンでもいまいち面白味のないコースな気がする
SHの今ですら全開、もしくはほんの少しの減速で飛び込んでいけるコーナーばかりで
オンで主流のRSでやったら(車の馬力も上がるとしても)踏みっぱ切りっぱで曲がるだけの
テクニックでなく車のポテンシャルで差が付きそうなコースやね
低速は低速で変則コーナーが少なくてあまりラインを探すのに苦労しなくていい感じ
鈴鹿のS字とか富士の3セクターのような攻略しがいのあるコーナーが欲しい
体験版やったが、グラは全然よくなってないじゃんw
挙動はFORZAに近づいてやっと少し良くなった程度。
全くの期待外れだった。
全部ギリギリゴールド達成
GTRは加速重視の走りにすればいけた
ゴーストが突っ込み重視になってるとつられる
>>50G27、ABS1以外OFF、Zは楽だけどGT-Rはちとむずい
パットキノコだけど全部ゴールドいけましたよ
Xチャレンジは全部銅の腕前です
メインのZ34に関しては「ロールが自然になったな」「スライド処理がいい感じにシビアになったな」
とくらいしか感じなかったけど、
リーフとGT-R乗ったら素直にSUGEEEEEと思ったw
以前のFF、4WDは安定し過ぎて楽しくなかったけど、今回のははっきりと進化を感じた
GT-RはGT5じゃつまらなくて嫌いだったけど、GT6でパワー相応にシビアになって一気に好きになりそうだw
予想通りGT5を突貫工事で5.5にしましたって感じだな
参加プレーヤー17万って少ないな
シルバーストーンって全然先がわからないから難しいな
よくF1でこんなとこ走れるな
>>52 設定いじるのか…わけわかめなんだよな
Zもラップがゴールド遠い。
つか二分も気持ちが持たないw
確かにシルバーストーン難しい
GT1のマシンでかっ飛ばしたいね
ワイルドスピードが面白くない。
ZよりGT-Rのイベントが楽しいな
ワイスピ忘れてて今いれたら
外人のオッサンが学生服着ててワロタ
今日のワイルドスピードは日本のやつだっけ。
あれシリーズのなかでもツマンナイな
今までのナンチャッテ挙動からよやく脱却できたなこれ
これならGTも好きになれそうだわ
Zの音酷過ぎだろ
スクリプトでケツ滑らせてる内はなんちゃって挙動だよ
ランキング上位陣ハンコンだけだな。
某F5が日本じゃ出ないらしいから
年末はGT6マストバイだな
fps値を安定させる為に観客を全部なくしたのかと思ったら
車内視点GT5よりガクガクじゃないですかー!やだー!
挙動の変化が分からない言ってる人はどういう環境でプレイしてるのかがすごく気になる
にしてもチョンブレですっ飛ぶデフォのクソブレーキ配分は相変わらずなのか
ABS切れねえ
車内視点はなんであんなにガクガクなんだろうな。
ティアリング出なくなったのはいいけどさ。
73 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 21:59:41.69 ID:8HSY/K4J
やっちまったな
体験談のコースは、どれも時間経過ありっぽいが
その代償で、6台コースに出てるだけなのに、2台が接近するだけで処理落ちしとる
ドリフトキングのシーンを今見た
満足した
日産リーフが離陸しそうな音出してるんだが
>>71 900度6シフター3ペダルハンコンです
ブレーキちょん押しでリアがブレイクする糞挙動に戻ったので
ABSは1だけ入れてます
安定志向になったかなと思うけどセッティングで変わる範囲内だと思います
77 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 22:04:43.80 ID:8HSY/K4J
gt5pでも、5台程固まるとヌモォーと処理落ちしたが
2台の接近で処理落ちは酷いわ
>>73 処理落ちは開発中だからじゃないかな
まだGT6の完成度30%なんだっけ?
79 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 22:08:16.04 ID:8HSY/K4J
ps3版は、処理落ちだらけになりそうな予感
コクピットビューだと自分しかいなくてもガクガクになるぞ
これで16台雨天で観客いたらどうなるんだろうな
さらに製品版じゃさらに解像度下げるんだろうか
PS4で60fps出るようにチューニングされてたりしてね
新しいエンジン作ったならPS4に最適化されてそう
手前にピントが合ってる時にピントが合ってない奥の方に黒い影が出たり消えたりするのあれ何?
グランバレーのリプで出る
>>83 調整不足
と影がリアルタイム処理になってる
天候変化と時間変化がグランバレーでも起きるようになったということだろう
PS4版はたぶん当分先だろうな。
レンダリングエンジンは自製で、PS3の変態CPU向けに、しかもリファクタリングまでしちゃったから
PS4向けにまた作り直さないといけないだろうし。
86 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 22:16:12.14 ID:8HSY/K4J
それとコース読み込み時のロードが、昔のセガ風だな
なびく旗、シンセサイザーの音楽
勢いがあるが軽い
>>85 テッセレーションとかは、PS4だとハードウェアで対応してるから、ほぼそのままのエンジンでブラッシュアップで行くでしょ
88 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 22:18:28.31 ID:+nIVvz2+
ABSオフでバランス調整出来ないときは左足ブレーキ必須だよ
後輪をロックさせなきゃ良い
ブレーキをきちんと踏み込めるメリットは前に荷重もっていけるとこ
左足ブレのメリットは荷重コントロールを半強制的にできる事
リファクタリングはハードあんま関係ないんじゃ
PS4版では全車車内有りでお願いしたい
ポリフォニーなら出来る うん
もうPC版出してくれ。
3画面でプレイしたいっす。
11位以降はパッド勢もチラホラいるな すごいわ
93 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 22:31:49.47 ID:8HSY/K4J
なにより、gt5を発売から20ヶ月くらい
手直しtuをやり続けたから
今回の変更、全くインパクトが無いんだわ
パッド補正5が最高にゲーム挙動でやりやすい
リプレイのとき、カメラがパンすると画面の端が暗くなるが演出のつもりか?
ちょっと気持ち悪い。
96 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 22:37:23.45 ID:+nIVvz2+
PS4で音は劇的に変わるかもね
R35イベの横にある7月29日に解除されるイベントだが
前のアカデミーと同じく日付を動かすと解除される
中身は日産 GT-R ニスモ GT3 N24 シュルツモータースポーツ‘13でのGPコース一周タイムトライアル
既に一人だけランキング登録してるがやめといた方がいい
やってみてびっくりしたのはレーシングタイヤの挙動
レーシングタイヤだからか車のせいか分からないが動きが重い
グリップが高いからかすごい抵抗でライン変えるのもハンドルが重い
でもこれでどんな車にでもレーシングタイヤを履かせる人が減ってくれたら最高だな
>>95 あれなんか見づらい
オプションか何かでオンオフできるようにして貰いたい
もう待てそうにないんだが
早く発売してくれ
>>72 フレームレートを安定させようとするとティアリングが出て(GT5)
ティアリングを無くそうとするとフレームレートが犠牲になる(今こっち)
悩めるお年頃のGT
>>97 つまり前よりは挙動がシビアになったってことか
ガレージに腕組んでるオッサンがいるのはアカデミーだからだろうけど
オッサンいらないから右スティックでグルグル回転できるようにしてくれ
敵車が5台ってなんか懐かしいな
サジェステッドギアの表示が見辛くないか?
普段あの点滅を頼りにブレーキングしてるからアカデミー版は分かり辛くてオーバーランしてしまう
不要な人はオフにすりゃいいんだから、必要な人向けにしっかり表示して欲しい
GT6の発売は再来年とかになったりして・・・
PS3で2014年の3月発売予定だろこれ。
客を舐めてるとしかいいようがないなもう。
発売は今年の12月末予定
>>109 冬発売予定といってる時点でそれは無理。
>>108 えっ!
PS4年内発売だろ?
その前には出さないの?
火花でかすぎと思ったらHDR50倍の影響だった
せめてPS4より前に出て欲しいが・・・
E3の時点でまだ半分しか出来てないとか言ってるし(^^:
今はオンラインでアップデート出来るんだから、妙なこわだりは捨てて、体験版終了後にとっとと発売して欲しい。
ところでおまえら、俺はまだ体験してなんだけど、体験版体験したあとでGT5やる気する?
PS4のロンチにぶつけるわけないだろ。
116 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 23:28:57.78 ID:MyhDL5g+
Zチューンド銀石1週の601位まできた
あとどこ詰めて良いかわからんw
>>114 しない
やらなきゃよかったかもしれない
118 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 23:32:42.56 ID:MyhDL5g+
>>114 ドリフト以外はきついかも
ドリ車は基本的にロールしないから問題ない
>>117 >>118 やっぱそうなるか・・・
こうなるとなるべく早くGT6発売してくんないと・・・
ハンコン使ってるけど、L3ボタン連打すると、
面白い現象が起きるね。
オールゴールドにしておけばGT6でプレカーくれるのかな
全ての垢でやっておかないと
今んトコ、GT5→GT6での分かりやすい進化ってのが見えないんだよなー。
挙動やら音とか影がマシになりましたとかだけだと、ちょっと弱い。
PS3のハードウェアとしての限界があるからビジュアル的なインパクトは望むべくもない・・・
だとすると車種を倍増とか方向性に持ってくとか物量で攻めたほうがいい気がする。
GT1→GT2みたいな感じかな。みんながリアルで持ってるような車種をもっと入れるとかね。
自分が乗ってる車が収録されてるか否かってのは購入同期としては結構重要だと思う。
あとは、コースメーカー方面だよなー。
ユーザーが自由に作成してネット上で公開共有出来きれば、場を盛り上げることに繋がる。
フォルツァのペイント機能なんかがいい例だな。あれがなければ日本じゃ見向きもされてないだろうし。
>>97 リプレイ見たら結構かっこいい音の出方してた
国内10位くらいのゴーストに引っ張ってもらうとタイム縮めやすいね
追いつけはしないけど自分の遅いとこが解るし
GT5、確かにやる気に……ならん
体験版途中でやめて、TDU2でカジノしてる俺
126 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) 23:47:35.30 ID:OVG7eI5K
最後のGT-Rイベントやってみた。
もう消す。
リーフが450万円で370Zが437万5000円ってどういう事だよ…
>>127 ゲームだとエコカー補助金がでない(´・ω・`)
これは山Pの作戦なんだ。
本編のGT6は凄すぎて、隠してるんだ。
みんなをビックリさせる冗談なんだ。
そうだ、きっと、そうに違いない。
>>122 そこでB助オンラインの出番ですよ
これは看板的新要素になれる
>>101 それを両立できるのがPS4だったのにね。
>>131 ( ゚д゚ )!その発想は無かった
B助なんてまったくやる気しなかったけど、オンラインだと面白くなるかもな・・・
相変わらずキレーイに列になって走るだけのAIを越すだけ
5のオフから全然変わってねえ・・・
ライトがパッシングしか出来ない
ワイパーなんて糞どうでもいい所は無駄に動かせるのに
なんでユーザーの自由に点灯ができないんだよ
137 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 00:16:03.99 ID:f2bDWwn4
よしよしGT-Rのタイムが上がってきたぞ
一時期ゴーストとまったく差が生まれず何してもダメだったわw
GT5とGT-Rの乗り味変わった気がする
138 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 00:19:57.52 ID:f2bDWwn4
GT-Rは駆動システム良過ぎて常に限界近い走りできちゃうからタイム上げてくのきついわ
スピード乗せられるライン見つけられるかどうかだった
GT5より高速で踏ん張らなくなった気がするな
低速時にアクセル踏みこむとやたらオーバーだし
体験版にしてはいい出来
GT4の体験版みたいにニュルをプレミアム化したファルケンGT−Rでプレイさせてほしかった。
>>104 >僕らの中では半分くらいですかね。
『今年の』11月発売予定ですよね!? あっ・・・(察し)
俺はもうGT5のオンに戻ったよ
意外に人いた
2013冬の発売を目標に開発中
2013の冬ならもうとっくの昔に過ぎだが
ドライバーの顔と体型、ガレージの背景は何種類か欲しいね
車内視線のアジャスト機能が欲しい
HSVでアジャスト機能がないのはまずいと真剣に思った
ポリフォが調整してくれないとどうしようもないからな
グラはそんなに変わってないと思うけど
車内の影はふちがギザギザじゃなくなってちゃんとぼかされてるな
ガレージはリアルと同じく4万円のビニール車庫でいい
ビニールは何度もやぶれてブルーシートかぶせてある
シルバーストン気に入ったわ
高速コーナー多くて攻めがいがある
確かにリーフなんかタックイン気味になったり良い感じだね
挙動もいい感じなんだと思うけど、タイムアタック疲れたし、GT5に戻ってしまった
日付変更で出るファイナルトライアルってなんで1人しかランキング登録してないの?
体験版やったらGT5じゃ物足りなくなる
GT6はよ
国内1xx位で世界4000位くらい
相変わらず海外の方がレベル高いのう・・・
リリース1日ずれてるし本番は明日以降だろ
体験版面白いな
こりゃ発売するまでGT6難民が出るだろうな
GT5、6共に興味あるんだけどステアリングコントローラーで
3ペダル、6MT、できればフィードバック付きの奴ってある?
GTシリーズが馴染みの深い車や大衆車もあって好きなんだ。
GVBでジムカーナやるのは体力的にも資金的にも時間的にも厳しくなってきたから手軽に家でシミュレーションしたい…
サーバーに繋がらないんだが………うちだけ?
159 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 02:41:04.25 ID:Fa6GWUXM
15周年記念イベントファイナルトライアル、
まだオープンになってないのに1人だけタイムを出してるのはどういうことだ?
161 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 02:45:18.61 ID:Fa6GWUXM
>>151 7/29まで閉まってるのにおかしいよな?
162 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 02:51:27.73 ID:Fa6GWUXM
>>160 リアルタイムでないのかあの表示は
ちょっと見てくる
相変わらずラインは役に立たないな
>>158 どうもありがとう!
G27が手軽そうだから同時購入検討します。
旧車でも新車で乗れるってGTでしかないですもんねー。
最近の実車はDCT主流でつまんないですしおすし…
タイムトライアルの二週目とかのゴーストって消せないんですかね
これがうっとおしいw
5と同じ要領で消せるわ
167 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 03:25:41.02 ID:Fa6GWUXM
>>97 >>160 警告は出るけど一応出来るね
ヤバいからランキングに載らないように赤タイムにしてからアタックしてみたら、
とりあえず今ランキングにいる人より速いタイムが出ました(パッド/ABS以外オフ)
GT好きじゃなかったけど体験版割りと良い感じだな
アシスト全オフの挙動が楽しくて時間忘れてやっちゃった
ゴースト、もっと薄く表示してくれれば良いのに。
大体の距離が分かれば良いだけなんだから、コースに記しが出るだけでも良いし。
表示してたら見えにくいねん。
表示しなかったら遅れてるのか分からんねん。
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 04:01:50.22 ID:4m4jboDG
車内視点だと60fps出てるとこ探す方が難しいレベルだな
ありがとう消せました
5やってなかったから分からなかった
しかしこれ面白いですね、シビアなゲームだと思って敬遠してた
173 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 05:07:16.21 ID:VnsO+6HV
よっしゃああああああああああ
きてるうううううううううう
あれ?今ランキング見ててセレクトでトップみようと思ったら
アーケードオンラインバトル……みたいな画面に切り替わったんだけど…バグ?
システム的には組み込まれてるのか?
アーケードシングルレース でした
スターティンググリッドに名前がないしスタートしても始まらなかった
グラは大幅進化しなくても
描画処理向上してド安定60fpsになると思ってたんだけどな
実際は1台走行でもガクガク
ワイパー動かしたりすると更にガックガク
海外の各フォーラムでも
ガッカリした、代わり映えしない、期待できない・・・等々
評価ボロクソっすよ
どうすんのこれ
時限体験版とか意味わからん
マジでアホだな
>>176 スモークでのギザギザ、ミラー内の低ポリゴン、影のギザチラなどなど、
めちゃめちゃ重い処理が改善されてる
それでリファクタリングとテッセレーションで軽くなった分が食われてるんだろう
新エンジンだらけで調整不足という事もあると思う
GT5だって最初リプレイのフレームレート低かったのをアップデートで改善したりしてるからそんな心配要らんだろう
あれ?普通にトップのとこにあるじゃん
トップの表示のとこから横ボタン押して横スクロールした2枚目にある
ゲームトップだと横スクロール3枚目にあるぞ
PS3版は720pをターゲットに調整してるっぽいね
ホームから映像出力設定の720pより下にある1080iと1080pのチェックボックス外して
720pでゲーム起動するとフレームレートがかなり安定するよ
ハンコンでやるとそうとう挙動がよくなってるな。
ただ相変わらず音がクソ。
俺は筑波でサンデーレーサーやってたんだけど、エンジンノイズとか排気音、スキール音とかもっと強烈な音がする。
サーキットに近づくに連れて鳴り響くサウンドがアドレナリンを誘うのに。
>>183 筑波って車検あるの?
参加費いくらくらい?
>>185 下のクラスはそんなしっかりしたのはないよ。
参加費は時間制で数千円だったような。
何年も前で忘れたよ。
グランツーリスモが手を入れるべきはグラフィックではなく、サウンド、それからAI。
YouTubeとかでサーキット車内動画見てもらうと分かるんだけど、ほんと超絶うるさいんだよね。
ただ、それがアドレナリンを誘うしノイズの中から車の挙動を掴んで行く。
AIについては、せっかく膨大なオンラインレースのデータが有るんだから、それを元に作れば人間臭い挙動を作れる。
ツッコミ重視もいれば下手くそもいてスピンしたり、インを塞いで来たり、そういう感覚が欲しい。
オンラインやればいいんだけど、それはそれとして、オフゲーもコース上の動くパイロン抜かして楽しいです!ってのはもう卒業しようよ。
TCSをいちいちOFFにするのがうざい
そこだけでも、5から進化しとけよ
アドレナリンを誘う(笑)
オンボードカメラは音割れしてるしノイズ入ってるから参考にならんよ
挙動の進化を売りにしているのになぜスキリカをデフォでONにする…理解不能だわ
>手を入れるべき
何様w
だれか1080p、1080i、720pのfps比較動画作ってくれ
GTアカデミー2013ダウンロードしてみたんだけど音が出ないんだが…。
他のゲームでは普通に音でるんだが何故だろう?
昨晩時間なくてZしかやってないけど、GT-Rはムズイのか
難易度10段階でZが7くらいならGT-Rはいくつくらいですかね?
アカデミーの選択画面で画像が出たり出なかったりするのはSSDだからか。
>>189 音割れ考慮してもGT5のは大人しすぎると思うけどね。
吊るしの市販車はまぁ良いとして、軽量化したら音にも反映してもらいたい。
音自体にはここで言われるほど不満は無いけど、音のバリエーションは欲しいところ。
山内が音響を再開発すると言っていたが期待しない方が無難
今のはただのプレースホルダーだが最終版も似たようなものを聴くと覚悟した方がいい
197 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 10:12:18.85 ID:O9on0bQW
GT-Rの音は良く出来てるよ
というか日産のは良く出来てる
問題はレクサスSC430とかホンダ車だと思う
どうやったらGTRまで行けるの
これ起動そのものにオン認証あんのかよ…ダウンロードしたんだけどネット環境ないからオン認証出来ん………
201 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 10:36:06.51 ID:O9on0bQW
チューンドZを全部メダル取ればGTR
タイヤすぐ滑るし全然曲がらないしでやっぱりレースタイヤ履いてストレスなくはしりたいわ
ひたすらずるずる滑ってスピンしてウンザリ
>>203 マリアカートでもやってろよガキンチョwwwwwwwwww
206 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 10:58:30.77 ID:E2L6/353
207 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 11:07:26.41 ID:Fa6GWUXM
>>200 どうやってダウンロードしたんだよwww
208 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 11:19:59.38 ID:O9on0bQW
>>194 8はあるな
車重が重いから高速コーナーで速度を乗せれば乗せるほどベストラインの外側にはみ出ようとする
ラインに乗せるために速度を落すとタイムが伸びない
ラインに乗せつつ速度を上げるのは重い車は難しい
209 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 11:28:46.54 ID:O9on0bQW
リプレイの繋ぎ目でスタートボタン押したらフリーズした・・・
210 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 11:45:12.94 ID:E2L6/353
サイド引いてもあんまりリアでないようになってる・・・
5ではちょん押しですぐ出たのに、リアルでもそうなんかな?
5はケツがですぎた気がするな
山内GT-Rに乗ってみて分かったのは新しいタイヤシュミレートで
レーシングタイヤの挙動がまるで変わった感じだな
R35のGT3マシンですらグリップはするが抵抗がすごい
少なくともPP500程度の市販車じゃ履けないと思う
スポーツタイヤ主流の時代ktkr
普通のGTR以外にもGTRGT3も乗れるのか?
GT-R結構リヤが出るな、実車の動画もたまに見るがあそこまでシビアさを感じないんだが
車体のセルフシャドウは凹凸部分では落とさずに
GT5Pみたいにドアミラーとか一部分限定にしたようだ
あとフェンスの影なんかも車に落ちなくなってる
>>210 車によるけど結構きっちり前に荷重載せないと案外リアロックしないよ
この盛り上がりの無さはやばくないか?
体験版全体的に良くはなってるけど、はたしてこれくらいでF厨や離れていった
ライト層を掴めるかは疑問。
音若干良くなってるけど、これじゃ納得する人少ないでしょ。
あとリアルも大事だけどゲーム性も追求したほうがいい。
みんながみんなコースのタイムを縮めるストイックなやつらではない。
富士見街道みたいな峠チックなドライブコースとかも必要。
十字キーであっけなくオールゴルド
難易度低すぎねーか?
G27片付けちゃったよ
年越しはGT6かな
222 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 12:55:22.66 ID:O9on0bQW
あーもうGT5戻れん
これ期間終了したらどうすんんだよ?
223 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 13:05:45.51 ID:O9on0bQW
ってかZって良い車だな
><みたいなライトが弱々しくてダサいだけで
224 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 13:10:48.75 ID:E2L6/353
>>217 そうなんだ。 いままでアンダーでたらすぐサイド引いて、無理やり曲げてたから荷重移動とか頭になかったよw
今度から走り方変えてみるか
225 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 13:19:30.68 ID:TJ56kGoQ
人物モデルから顔消えてる?
227 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 13:51:11.46 ID:CRJkLLxh
サイドちょん曲げはサーキット走行においてはいかにもゲーム走行って
感じがして嫌いなのでそれがしづらくなったのは個人的に嬉しい
GT-Rかなり駆動配分がリヤ寄りになってないか?
実車でもこんなドリドリできる車だっただろうか?
ブラックエディションなので比較は出来んが、
少なくともデビュー当初のGT−Rはこんなドリフトはできなかった筈
リーフとZはタイヤワンランク下げて欲しかった
232 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 14:21:42.50 ID:VOOBe1hF
>>218 群サイとエビス収録すればよろしいが
ポリフォはやる気無いだろうなw
ファイナルトライアルのランキング、57人もいるんだが…
どうせ解禁日にランキングリセットするから大丈夫
R35ノーマルは電子制御システムのせいでドリフトできるような代物じゃないとのむけんが乗車レビューしていた
237 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 15:10:20.16 ID:iLSB6OgY
で、ファイナルトライアルってどうやるの?車とコースはなんですか?
おぉありがとう、そんな単純な方法だったか
日付変更って本体設定かなにかか、暇なとき見てみよう
日付弄ってるのもモニターされてたりしてな
GTのGT-RはアテーサET-Sついてないからな
ただの4WDクーペ
こればっかりはしょうがない
他のゲームでもアテーサを再現してるレースゲーなんてないしね
242 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 15:35:02.24 ID:VOOBe1hF
時限性やめてGT6発売日までは遊ばせて欲しいわ
タイムアタックだけ期限決めればよろしいやん
日付変更しなくてもその日が来れば見られるじゃん
と思ったけど明日の命も知れぬ奴なら仕方ないか
244 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 15:41:45.38 ID:O9on0bQW
Zのランキング凄いバラつきあるな
21秒台で300位台とか
GTRゴールド取れなくて涙目
248 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 15:55:03.90 ID:O9on0bQW
GTRは速度が上がれば上がるほどアンダーで膨らむからベストラインよりも少し立ち上がり重視気味にしないと曲がりきれないか速度自体落してしまうと思う
ランカーとか左足ブレーキ使ってアンダー消してるから簡単には真似できないと思う
アテーサって再現が難しいの?
レーシングタイヤいいね
ちょっとでもスリック履く奴減ってくれればいいな
Forza 4のR35の乗り比べるとまるで別物
久々にGTアカデミー2012起動しようとしたらタイトルすら遷移しなかった。本当期間限定体験版好きだよな
うぉ〜
ゴールドとれた!やったー!
Zの1セクション目だけど
タイヤ冷えにくくなってるね 前がおかしかっただけなんだけど
温度上がるにつれて内圧ちゃんと変わってるのかな
そろそろ空気圧変えれても良い頃だろ
254 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 16:16:50.75 ID:3tG0Yfa0
ゴールド取れて喜べるのが羨ましいな
ゴールドはもっとキツメにしてくれないと
セクション分けのは特にヌルイ
ストレートで金の奴なんてかなりいるでしょ
アテーサ自体は再現できても処理でメモリを食うから難しいのだと思う
GT-Rだけにリソースを割くだけには行かないし
基本GTではアテーサに限らず複雑な電子デバイスは再現してないと思う
ランエボのAYCを除けば
他の車とガシャンガシャン当たりながら1位取れたけど果たしてこれで良かったのだろうか
もちろんオンラインじゃ普通にアウトなのは分かってるけど
>>245 個人ブログのアドレスを2chに貼らないほうがいいんじゃないのか
変なのが湧くとブログの管理人さんが困るだろうし
Z34のが最後のだけゴールドが取れなくて大変
コースを覚えてないのもあるけどこのコースってカーブの形が特徴的でどのくらい減速したらいいのかわからなくなるwww
やっとオールコールドだわ
疲れたわ
GT-R、ショートコース限定だったとはな
30000〜35000位くらいで、ギリゴールドだった俺が
周回コースになると、いきなり1000〜1500位くらいになるのは何故なんだ?w
ゴールド取れて喜べるのが羨ましいなキリッ
さすがですわぁ〜
人生の先輩には適いませんわぁ〜
あ〜悔しいなぁ〜
GT3はDLCでも良いから頼むよ
>>260 そりゃお前が本番に強いタイプだからだよ
1000位すげーなー
ヒント:集計対象
>>262 音は相変わらずだな
既存の音をごちゃ混ぜにした感じ
29日からのイベントって、消えた?
昨日は表示されてたけど今日無い
なんか、アクセルもブレーキも無反応なんだけど・・・
キーコンフィグさわっても駄目
なにこれ
>>267 最初同じような現象になったわ
俺の場合はハンコンのプラグが抜けてただけだったが
あ
初期設定に戻したら出来た
けど
なんで右スティックでアクセルブレーキ操作になるんだ?
L2R2でやりたいよう〜
今までずっとR1ズームだったからちょっと違和感ある オプションでも変えられんし
シルバーストンは1周まとめるのが難しいな
鈴鹿より難しい
銀石も変わっちゃたなあ
落ち葉が散ってたり、飛行機雲とか演出がすごいな
GT4の時は、コース上の落ち葉を踏むと舞い上がる演出が入ってたけど、
GT6には入ってないなー。あれー残念だなー(棒)
真面目な話、演出よりもFPSをだな…
276 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 21:05:42.65 ID:4T/FNUdA
>>266 まだ出来るはずがないのにランキングにズラッと表示されたから慌てて消したんだろうなw
みんな赤タイムでやればランキング表示されないから気付かれなかっただろうに、
壁抜けバグのときは指摘されるまで放置だったけど、
今回はランキングで即バレだったからねw
GT3の木漏れ日好きだったのに再現されたのあれ1回だけだったな
去年のアカデミーよりタイムがシビアだなー 俺の腕が落ちただけかなw
落としてやってみた、みんなわりと酷評するから心配だったけど、結構いいと思ったのも束の間
車内のガクガクはちょっとひどすぎる・・まぁ、ロールもちゃんと沈むようになったし、ちゃんと進化してるなと
思ったんだが、なんかデジャヴが・・・
このロールアカデミー2011の時と一緒じゃね?静止してる時にハンドル切っても傾かないが
1km以上出てたら傾くじゃないか、50か60kmぐらい出すと更に傾くレベルが上がるという
ちゃんと、横Gとサスのバンプとか計算して傾いてるんじゃないのかよーまじで
派手なロール感が病みつきになるわw
これはこれで楽しいが製品でもこの挙動なのかね
ん?
もう日付変えてもGT3でプレイできないの?
>>279 元々の挙動すら計算してないんだし、そんな部分で計算するわけないだろう
全部スクリプトだよ
>>282 別に全面的に鵜呑みにしてたわけじゃないが、新挙動エンジンとかタイヤデータとかサスデータとか言うから
ちょっと期待してただけだ。まぁ、本チャンまでの時間考えると、今から挙動計算し直すわけもないし
良い感じに調整してくれたら、それはそれであきらめが付くけどなーそれでも、5より少し良いと思ったし
ド派手なロールしてもアンダーが強くなるわけでもなし雰囲気雰囲気
リーフで走っててタックインのグリップ感は表現されてると思ったけどなぁ…
>>273 ジェノサイドとかファランクスとかオーバーテイクとか
ゲハに帰ってくれないかなぁ
PS3版はプロローグみたいなもんだと思えばいい
山鬱「PS4で本気出す」
俺の気のせいかもしれんが
リーフがやたらと曲がる
GT5の感覚でブレーキを少し踏んだら、オーバーを出してそのまま草むらを突っ切ってしまったよ
FFが全部あんな挙動だったら楽しいな
やっとZ一周で23秒入るくらいになったけど、
確かにシルバーストン悪くないかもと思えてきた
コース長くて平坦だし、SHだから色々大変だけど
そこそこ走れるようになると楽しいかもしれん
>>286 タックインだって
そんな過敏に反応することか?
>>292 だから何をしたらタックインしてどういうグリップ感が出たのか聞いてるのよ
ロールアンダーすら感じなかったから何をしたのかと思ってね
俺にはシルバーストンのどこがつまらないかを探す方が難しい
難しいコーナー沢山あるよね
>>293 ブレーキ踏んで荷重を前に移すのがタックインなんだけど、何をしたらって何?
アンダーじゃなくてオーバーになるんだよ
タックインの一言でわかるでしょフツー
タックインとは、前輪駆動(FF)方式の自動車において、
旋回中にエンジンの出力を絞る(スロットルを閉じる)とハンドルを切っている方向に急激に切れ込む現象をいう。
シルバーストンって実在のサッキットなんすか
>>295 >ブレーキ踏んで荷重を前に移すのがタックインなんだけど
ごめんまともに聞いた俺が悪かった
タックインというか左右にぶんぶん振れば破綻するようになったのは良い
高速の直線で単独事故起こすおばちゃんの挙動がちゃんと再現されてる
いい感じでタックインして面白いよ。
>>294 しいていえばコース幅の広さと平坦さか
でもレイアウト自体はかなりテクニカルだねー
やっぱりコースの印象がForzaと全然違うから新鮮だな
インディとかもそうだったけど
この挙動でFF乗りたい
CR-XとかFTOとか走らせてみたいな
そういやエンブレの効き改善を期待してたけど全然変わってないなー
タックインつながりで思い出した
>>294 >>302 しいていうなら、なんか風景が寂しい
コースの時間帯のせいか、薄暗くて不安を覚える
308 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 22:08:48.19 ID:XVeOjkuM
CR-X、良いよね
90年頃の買おうか検討してる
L2、R2にブレーキ、アクセル割り当てると
ブレーキとアクセルの感度って違ってない?
アクセルの感度が押し込みが強くなるところでアクセルの強さの上がり方が急になってる
ブレーキの感度と同じにしてほしい
体験版とかプロローグとかでてもどうせ製品版では変更されるやん
シルバーストーン、面白いか?ぶっちゃけ、もてぎみたいなもんだろ
どうせなら、スパでやってほしかったな
GT5でも途中追加されたからイベント皆無だったし
>>312 走れよ
きちんと処理しないといけないコーナーが多いから面白いぞ
アクセルの感度もオプションで調整できるようにして欲しいな
コントローラー糞
遠景がジャギるようになったよね。
>>313 シルバーストンを面白いって言ってる人は、やり込めるとかチャレンジングとかそういう意味合いが強そうだな
確かにそういう目線で見れば面白いサーキットなのかもしれんが
俺はダイナミズムや刺激が少ないという意味でつまらん派
ぶっちゃけリアルサーキットはスパが出た時点であとはなんでもいいわ
周りに何もないとかだとか風景が寂しいとか言ってる奴はサーキットという場に一体何を求めてるのか意味不明
どこそこのサーキットに似てると言うからどこが似てるのかと思ったら風景ガーって レイアウトの話じゃないのか
322 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 22:33:16.80 ID:dAvD76y2
シルバーストーンは鈴鹿に近い
先の先の事まで考えたライン取りが重要な難しいコース
>>317 ジャギというよりディザだな
金網とか木が特に酷い
ディスプレー設定に「チラツきが少なくなります」ってのあったけど
あまりわからなかった
>>320 急に怒るなよ。
GT5p→GT5の変化を見ると、大幅に変わってくることは無さそうな気がするんだが…
良くなるといいな
>>321 サーキットっていうかゲームだしなこれ
まぁニワカの発想って思ってくれていいよ。それで間違いじゃない
スパはニュル北のミニチュアみたいなもんでしょ
シルバーストンはラインを探す面白さがあるな
シルバーストンは風景云々とかより、
どこかテストコースに観客席が付いてるような感じに思える
つか風景風景って市街地省くと風景のいいリアルサーキットなんて本当に少ないだろw
330 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 22:41:02.71 ID:dAvD76y2
シルバーストーンはラインを何枚も書けるな
自分のベストラップとまったく違うCPのラインでも立ち上がり重視のラインなら追いつけたりするし
>>321 一番、重要なのはレイアウトかもしれないけど
何回も走ってると殺風景だから飽きてくる
まあ、元々俺自身が1人で延々と走るのが向いていないだけかも知れないが
332 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 22:42:51.33 ID:XVeOjkuM
シルバーストンがチャレンジングとか能書きタレルナよ
全くもって猿だな
そもそもゲームだから死なないし
よくブレーキ厨の田中とかレーサーが使うのはわかるけど
お前ら、ユーロビートが実際にかかりながら車かっ飛ばすのが常識だと思ってんだろ?
マゴッツ〜チャペルのスラロームむずい
オンでやると押されてショートカットになってペナくらいそう
そもそも風景求めてGTやってる意味が分からん
ニュルだろうが同じとこグルグル回る事しかできないのに
そんなの実車か無ければ原付でもフラッと走ってきた方が余程満たされる
GT3対策されちゃったか
ってかアップデートも無いのにどうやって消したんだ
新しいレーシングタイヤの挙動について反応が楽しみだわ
GT3にすげえ長いコースあったよな
風景は単調だけどアップダウンとか凄いやつ
>>335 過去作からやってるGTプレーヤーなら別におかしくねぇだろ
オリジナルコースは昔からどれも風光明媚だ
銀石や茂木、ウィロースプリングス系のコースが殺風景だとか言う人ってサーキットに何を求めてるの?
風景がクソでもコースレイアウトが良かったり走って楽しいコースならなんでもいいだろ
そんなに風景重視ならアイガー北壁やマッターホルンでも走ってたら?どうせウィロースプリングスも風景でギャーギャー言うんだろ?
>>336 GT5の配信イベントと同じシステムかもね>対策
>>337 コンプレックスストリングだったような?
あのコースはコーナーがイヤらしくて好きだった
>>329 kinaとか
風景のいいサーキットってあんまないな
343 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 23:02:14.18 ID:XVeOjkuM
ま、シルバーストンはつまんねーよ、基本的に
ピストル富士をゲームで復活させて、尚且つ走ってて楽しめる時代になって欲しいね
そうしたら、碓氷峠の攻める危険さ、難しさを期待したいね
>>341 あのコースは復活して欲しいわ
個人的に段々コーナーが小さくなってキツくいく感じの所がなんか好きだった
シルバーストーン難しいな、クリップの取り方とか、高速コーナーの立ち上がりの膨らみ方とか、タイムが大きく縮まる要素が色んな所に散らばってる。すごい嫌らしい感じ
2分19秒台ギリギリまでだせた
でも18秒台が見えない
気分転換にサブアカでやってみよ
ガレージでクルマ選ぶとき横にずれるのが気持ち悪い
349 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) 23:29:42.78 ID:dAvD76y2
G27買って1ヶ月
丁度慣れた頃にこのアカデミーは楽しすぎる
GT5よりハンコン楽しいわ
>>328 スパは昔の農道通るコースがやりたい
>>320 体験版だからグラフィック削ってるだろうね
製品では見違えるリッチなゲーム画面になるはず フレームも安定するだろうし
まあ現段階の開発状況はまだ50%というから期待してみようじゃないの
風景とか色々言うのはわかるが
今度ウィロウとかだと殺風景だと言うんだろ?
グランドキャニオンとかあのくらいじゃないとイカンとなると
市街地以外だと世界遺産のそばにでもサーキット作らないと満足できる景色は無いんじゃないか?
353 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 00:06:10.70 ID:eLik2ynn
走りは良いね。
やっぱりマフラーは糞すぎる…
FMのR34やアーケードのイニDでのホンダ車の完璧再現なV-TEC、NFSのやりすぎ爆音あたりの感動後じゃ厳しいかな。
後は不満ないだけに…
製品版に期待かな?
もうダイソンの掃除機サウンドとかは嫌です
もうちょいシャギはなんとかならんのか
せめて走る時の目線の先の周りに映るコースの白線はもうちょっと何とかしてほしい
355 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 00:14:05.08 ID:kxnBwLqZ
こんなに違うとはなあ
走りが楽しいわ
まあ他は進化すると期待して
356 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 00:14:33.53 ID:VvEFsqeA
試乗とかギャラリービューが楽しみ
なんか一人でキレてる奴がいるな
誰かは言わんが
楽しいね。
GT5より自然に運転できてる気がするわ。
ストレスが溜まってるんだろう
レース中の、前後のタイム差は出して欲しい。
>>358 Forza5の日本発売が絶望的だから発狂してるんだろう
相変わらずラインがひどい
初心者を助けるどころか陥れている
車がロールするのはいいんだが画面まで傾ける必要ないと思わないか?
軽く酔ってしまう
画面が傾かなかったらロールしてるかどうか分からないだろ
車が傾いた表現のつもりだろうけど地面が傾いてる感じしかしないよね
ロールして車体が傾いても頭はロール方向に傾けたりしないから視界が傾くのはおかしい
車体が描画されていない限り車体の姿勢を表現することはできないと割り切った方がいいんじゃね?
車内視点で遊べば問題ないんじゃね?
ヘッドマウントディスプレイだと画面が傾くのは結構くるものがある
むしろ自分が頭を傾けてみるとか
HMDだと無理そうだが
傾け方はGの掛かってる方を下にすべきと思う。
ところが不思議なことにHMDを着けて頭を傾けると画面も同じ方に傾いたように見える
ガレージはあれで決まり?
クルマ見るだけで乗り換えちゃうから、乗り換え回数がどんどん増えてく
走行距離でパワー変化は無いみたいだな
このまま無くていいぞ
なによりリプレイがPVのプリレンダに近づいてるのに驚いた
雑なところも多いけど5とは別物だこれは
5の話だけど、f1でブレーキかけた時のノーズダイブがうざい。サスふにゃふにゃに感じる。あれブレーキかけてから遅れて画面が動くけど何を元に動かしてるんだるう
>>374 GT5はガレージで車乗り換えるのが面倒だったからな
レスポンス悪い性もあるけど
ガレージ(倉庫)に所有車が駐車してあって
歩き回れるシステム欲しい
380 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 06:31:17.40 ID:u4Sa16i3
>>379 GTはせっかく作りこんだモデルを出し惜しみしてる気がするから
6では好きなクルマを近くから舐めまわすように見たいな
あと5ではメニューとかシステムに不便な点がたくさんあったから
そこを改良してほしい
381 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 06:33:19.84 ID:9W9obN+R
フォトモードで好きなだけ舐めまわせるじゃん
>>381 GT6は全車プレミアム化でフォトトラベル可能なのが嬉しいな
GT5でスタンダードカーだった元愛車と旅に出る
4にあった竹林と魚市場復活しないかねえ
ガレージやディーラーにある暗転してるギャラリーが気になる
車を自由に見れるモードだったらいいと思うわ
ついでにドアを開けて車内を見渡せれば最高です
ボンネットやトランクまで開けさせろとは言わない
ボンネットの中のエンジンなんて作りこんでないだろうし
ところでタイヤ裏どうなってるんだろう
蓋をしたみたいになんもないの修正したかな
>>375 劣化がないのは、単純に体験版だからでは?
製品版ではありそう
GTのホンダ車ってVTEC積んでないから走っても面白くないんだよな〜
EKの音はわりと好き
>>382 訂正しないと更に勘違いが湧くから言うが、全車プレミアムは語弊だから
機能面で区別をなくすってだけ
新NSXとかGTで電子制御再現できんのかね?
結局デモでそれらしいのを表現しただけで実際はロクに再現されておらず、
リヤ駆動気味にトルク配分させた方が普通に速いとか十分あり得るな
スタンダードでNSXシステムの原型が乗ったデュアルノートコンセプトみたいな奴あったけど
あれの中身どうなってんだろ
GTシリーズ初めてやってみたけど、ちょっとミスるとコースアウトしたりスピンしたり他車と事故ったりするから大変だなコレ
>>388 挙動の味付けでそれらしく見せるだけで電子制御の再現はどのゲームでも無理でしょ
ちょっと前は「アテーサET-S再現しててすごい!」とかいうアホも見かけたけど
車内視点fps低すぎワロタ・・・
ずっと車内視点でプレイしてて、なんとなく別の視点に変えたらタイムが数秒上がった。
意識してなかったけど意識してみたら車内はカックカクやないですか!
車内視点なんてfps幾ら上がろうが乗り辛いのに変わりはないだろ
暇な時一瞬だけ車内視点にする事があるけど、やっぱり駄目だわとすぐ戻す
ニュル北の最後のストレートで車内視点に切り替えるくらいかな
394 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 09:52:36.37 ID:SRaMsfIG
>>392 > 車内視点なんてfps幾ら上がろうが乗り辛いのに変わりはないだろ
アカデミーは対応していないけど、マルチモニタで車内視点はいいかんじだよ。
これ、一応シミュだろ?
車内視点を最優先して開発しろよ
車内視点でカクカクになるなら、他を犠牲にしろよ
皆車内視点使ってないみたいだし削除しよう(提案)
使わないけどあったほうがいい
山内GT-R GT3でシルバーストーン走れるイベントはいつから出来るの?
視点変えたらタイム変わるってのもシミュとしてどうだろうな
最低でもアカデミーは車内視点オンリー、各種設定固定でも良かったんでは無いだろうか
>>395 どうしても車内視点の処理の方が多くなるから
他を犠牲にして優先しようがマシンスペックの限界が先に来る
しょうがない
401 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 10:21:35.13 ID:N7pZB7OX
車内視点にしてもあんな視点はおかしいし
どうせなら車内視点1つにして、基準視点位置を自由に変えられる方がいいな
マルチモニタにしても、視点位置を前にすれば視野が広がってプレイしやすいものの
サイドミラーが見づらかったり横画面見ても振り返るくらいにしないと見えないとか
何でもそうだけど、何かを優先すればリスクが増えるってゲーム性にして欲しい
もう時間ずらししても遊べなくなったのか最悪や
>>405 車内視点の中でだよ?
普通あんなにダッシュが見える位置に目なんてないから、もっと前に寄せたり
自分の座高に応じた高さにしたりしたい
その位置を車ごとに保持してくれてたらマルチモニタでプレイするのに最高だ
頭の高さ変えられたらいいね
PSEYEあるとアーケードなら頭の位置変えられるから
できないことはないんだろう
>>407 それとはまた別なんだよね
マルチモニタにしてると、見た場所に見たものがある、それに頭固定でチラ見とか
よく使うし、ヘッドトラッキングされると余計ややこしかったりもする
PCレースシミュでは普通に出来てるものをGTにも取り込んでほしいや
それいい!
simbinのRace07とかも自由に視点動かせるしな。
というか、Race07のAIをGT6に持ってきてもらいたい。
GTのAIはギリギリで競ってる感じが全くなくてツマラン
>>408 ヘッドトラッキングは俺もイランよ
ヘッドトラッキングで頭の視点位置を上下左右に変更できるから
視点位置の変更調整はデキるよってことね
グラフィックは間違いなく現存するレースゲーで最強だな
あれだけ実写ぽく見える自然なグラはポリフォニーにしか不可能
60fpsだし実写そのままなロール感が良い
できるというか
やろうと思えばできるはずってことな
>>413 どこの部分が60fpsなの?
あぁ、メニューとか?
手加減AIを難易度調整で終始全力で逃げるAIにしたい
強制接待プレイAIは御免だわ
あと予選とAIスキリカのオフも選ばせろ
まぁ現世代機では最高レベルよね
製品版で車内視点のカクつきを直してくれたら文句なし
言ってもこれ1Gしかない体験版だから仕方ないとは思うが
容量増えても関係ないよw
解像度ごとのfps比較動画とか欲しいな
車内視点はメインで使ってるから無くさないで欲しい(GTアカデミーも車内視点オンリーでゴールド取った)
画角に関しては車内視点の方が広かったりするんだけど、ピラーとかが邪魔で嫌だって人が多いのね
>>420 モニタサイズとモニタまでの距離の兼ね合いもあるからね
一番いいのは実物大に映るモニタサイズを並べて、あとは自分の位置を調整すれば
リアルっぽい視点移動にはなる
でもこれは実際難しい
オプションでモニタサイズと距離を入れたら、その設定に応じたリアルサイズを描画
してくれたりすると更にありがたいw
>>415 持上げ方に妙な不自然さを感じるな
どうせゲハだろ
>>422 モニタと自分の位置で目に映る大きさを調整・・・・w
もうさ、画面4分割とかで好きな視点割り当ててプレイできればいいんじゃねとか乱暴なこと思った
車内視点じゃないと車幅が分からないだろ。
…ひょっとして車外視点で走ってる?
他社でさえPS3とPS4のマルチ出すようにしてんのにファーストが遊び尽くしてから出すみたいな悠長な事言ってて
SCEは何も言わんのか?しかもそれがGT7て名前になるかも知れないし、とか馬鹿かよ
一刻も早くマルチ出してPS4ベースのを作れよ置いてかれっぞ山鬱よ
>>430 1200車種を完全プレミアム化するための時間稼ぎだろう
車種は減らしたくない、でも次世代でスタンダードやダンボール内装は恥ずかしい
だから今回PS3で出すことにした
>>422 コンシューマならでは!という感じでいいけど
そこまで気が利かないだろうね
>>431 過去のスタンダードを全てプレミアムにする事は無いって言ってただろ
余程需要のある車や名車以外は無駄過ぎる
過去の不人気車までわざわざプレミアムにするより新車をプレミアムにした方が
断然いいのでその方針は賛同できる
度々この手の話はうんざりするわ
GTにある車しか車種知らんのか
じゃあ水増し車種消せよ
>>426 むしろ5の時より馬鹿になってないか?AI作り直したってのはホントなのかよ…
別にGTA2013のAIが作り直したものだとは誰も言ってないし
AIは変わってるけど走ってる分にはほとんど変わってない
わかりやすいのは逆走してみるといい
AI避けなくなってるから
挙動も一から作り直したみたいな事書いてたけど、基本部分はなんにも変わってないし
このアカデミー2013は何を見せたかったんだろう?
今の所は何も進化してませんよ
もう少し待っててね
とか?
まさか、挙動もAIも作り直してこれって事はないだろうし
>>439 これで挙動変わってないとか無いわ
どんだけ見る目ないのよ
なんかくせぇのが居るな
>>440 いつものエアプレイヤーだから触らないように
見た目ロールするようになっただけで、書かれてるようにベースは何にも変わってない
せっかくロールするようになったのなら、ロールによるキャンバー変化で
ロールアンダーでたり、外輪フルバンプならサスの意味なくするとか出来たはず
その辺は何にもかわっておらず、見た目の変化だけ
上の方であったタックインの話も、FF車が無くてもエンブレの掛かり具合と
相変わらずのオーバーレブ、3ペダル6MT使っても相変わらずの辻褄合わせのまま
荷重変化による動きのさもまともじゃない
まぁこの辺もGT6になれば変わるだろう
そう信じとこうよ
説明できず、かw
>>442 ロールによる荷重変化に応じた挙動になってる
リーフで高速スラロームしてみればわかる
GT5の場合こんなファミリーコンパクトでは何事も起きないが、これではちゃんととっ散らかる
現実と比べればまだまだ穏やかで物足りないが
>>447 あれ、ロールしててもしてなくても同じだよ
低速でも同じレベルでロールしちゃってるし
フェイントモーションで荷重変化急にしてもそんなに影響ない
試しに低速(5〜10km/h)で素早くハンドルを左右に切り返してみればいい
>>448 大きくロールしない程度の荷重変化なら何も起きんよ
15km/h程度でアウト側フルボトムするリーフは異常だと思うけどな
>>450 なぜか高速走行時と同じGが掛かってるのか同じだけロールする
あれ、Gとか関係無くただロールさせてるだけだね
見た目のロールは例のピッチみたいにあえて過剰にさせてるのかもしれない
ただ、それが挙動に影響は与えてないね
せめてキャンバー変化が感じられたら凄い進化だったんだけど
>>451 いや、大きくロールするのよ
低速でも
フェイント掛けても掛けなくても同じだけ
それだけで荷重計算してないのが分かっちゃうね
>>452 試験的に実装した過剰なロールだろうね
これからの調整で、Gに応じたロール量にはできるでしょう
Gメーターはあるからね
まともな人もちゃんといるんだねw
デモ版のリーフは町乗り速度でもグニャグニャだけど
実車じゃあんなロールしねえからw
まあデモ版だから分かりやすいように味付けしてんだろう
一応Gに応じたロール量にはなってるよ
ロールは速度で決まるわけじゃなくてGで決まる
リーフワンメイクのリプレイで敵車のロール見てみ
自車ほど傾いてないのはそこまで攻めてないからよ
挙動が何も変わってないならGT5と同じ操作したら
同じラインを走るけどそうじゃないし、ちゃんと変わってるよ
低速であってもジムカみたいに攻めりゃロールもするだろて
それでも確かにヤリス技官あるが
>>462 いやデモのリーフはロールし過ぎだと思うよ
町乗り程度の速度であんなにロールしたら、乗ってられないクレームレベルだろw
同じとは言わないけど体験版の挙動は間違ってないでしょう
山内自身も低速での挙動はまだ十分でないと言ってたとは思うけど
低速での動きが違うからといって走行中の挙動まで違うとは言えないよね
タイヤのグリップをそうした所までシミューレーションするのは大変でしょ
それは、挙動は相変わらずのスクリプトだと言ってるようなもんだよ
低速で破綻するような挙動エンジンが高速域でまともなはずが無いだろう
>>465 町中や山道で時々リーフ見かけるけどあんなロールしてたら笑うわw
>>433 いくらプレミアム化するつもりはないと言われても将来的にPS4で出すとなるとスタンダードはどうにかしないとまずいよ
二世代前のグラのモデルをまた使い回すとか酷いというレベルでは済まないかと
PS4版GT6は開発中止にして車種減らしてもいいから全てプレミアムクオリティにした
GT7を3〜4年後に出した方がよっぽどまし
>>436 AIに限った話じゃないがいくら作り直したと口では言ってもちゃんと成果として出なきゃ何も意味がないぞ
今回の体験版をやってみた限りではAIの接待仕様は相変わらずでゆとり偏重の路線も変わってないみたいだし
少なくともオフラインはあまり楽しめそうにないかなあ
改善されるであろうロール量についてはあんまり言いたくないんだけど
ロールとピッチの兼ね合いもちょっと変なんだよね
たとえば、高速コーナーでフルロールしちゃうのは構わない
でも低速でハンドルをキュッキュッと切ると、普通はつんのめったフロント側だけが
ロールしてそれにリヤが付いてくる
良くジムカーナなんかであるやつね
これも高速動作と同じようにリヤがかぶるのが早すぎ
ただこれがGT-R位になるとロール量が少ないからかまともに見えちゃう
また普通のターンインでも、荷重をフロントにめ一杯掛けてのブレーキング残しでやっても
フロントはそんなに切れ込まずにそのままただロールしてる感じ
ブレーキ残さずにフロント荷重少なめでやっても変わらず
これじゃロール量以前にあんまり楽しくないよね
その辺どうにかしてちょ
>>467 低速と高速ではタイヤの働きが違う
ゲーム機で完璧なタイヤのシミュレーションが出来る?
あとすぐスクリプトって言うのはゲハの人だけだよ
>>472 ほほう
どう違うの?
それはただ、GTが出来てないから難しいって思ってるだけでしょ?
せめてアライメント変化やタイヤのヨレ、タイヤ位置の温度変化とかくらいシミュできるようになるといいね
>>470 PS4版は車種を半分くらい切り捨てて早期に出すか
少なくとも1000車種以上揃うまで待つかの二択しかないと思う
>>474 フルHDレンダ固定60fpsで、主要な10車種くらいのパーフェクトに近いモデリングと
シミュエンジン搭載で出してくれれば十分だけどな
あとは追加車種を出来たら出してくれるだけで良い
最初から1000台とかあっても、イベントで乗りたくも無い車に乗らされるだけでいやだ
>>471 車体の剛性感とか タイヤの捩れが車体に伝わるまでのディレイとか
アクセル当てながらとアクセル全抜きでおりゃっと切ったときの違いとか
細かいこと言い出すときりないやね
GTHDの時から言われていた追加車種DLC商法ね
俺もそれで良いと思うんだ
要らない車は買わないしw
オンだと乗れないけど表示だけのためのDLがあればいいね
>>476 そうそう
そういう細かい部分がフィードバックされると うぉぉおぉ って楽しくなるのよね
そうなるといいね
>また普通のターンインでも、荷重をフロントにめ一杯掛けてのブレーキング残しでやっても
>フロントはそんなに切れ込まずにそのままただロールしてる感じ
そうかなぁ…すうっと曲がるけど
やり方が違うのでは?
山内氏がフルHD・60fpsはPS3で少ないけどGT6では対応すると言ってるね
>>472 GTのシム挙動でスクリプト呼ばわりするなら
他のゲームも全部スクリプトになってしまうよね
おまえらの神経質な会話には、ROMるだけで疲れるわ。
>>475 GTはカーカタログ&ドライビングシムであって
レースシムじゃないからそれはさすがに無理ありすぎw
現状でその方向性だとiRacingやるのオヌヌメ
今までのコメント見た印象としては
ゲーム機にどこまで期待してるんだろうって感じだな
メーカーが使ってるシミュレータでも触らないと満足しなさそうじゃん
>>470 > We don’t know when the results of all that effort will come out yet
よく読めっつってんじゃん
>>471 自動車は剛体だからいついかなる時でもフロントとリアでロール量が違うということはありえないよ
それをいうならロール軸の傾きじゃないか?
>>478 求めてる方向性があってれば良いねー
車内視点でG変化の激しいときに後ろのほうからギシギシ・ミチミチ聞こえるとか
フレーバーとしてはアリだろうけど、精神衛生上よろしくないかもしんないw
AAだけもうちょっときちんとかけてほしいな
1080p対応はいいんだがシャギがすごすぎて目が疲れるから
解像度下げた時だけ浮いたぶんをAA綺麗に処理するようにとかしてほしい
488 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 14:52:25.52 ID:sGmZGEBY
パッドプレイで挙動語らないでくれる?w
パッドには補正アシスト入ってて速度が上がるほど切り込めなくなってるからロールどうこう関係ないんだよw
さすがに10車種は無いわ
ドライブクラブが20車種しか入ってなくて後でついかする
方式だがボロクソ言われてるだろ
491 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 15:08:06.13 ID:SRaMsfIG
>>480 対応するって言っても実際リプレイだけじゃね?
くっせえのがいるな
PS4版がいつでるか分からんけど
車種数が激減するよりはスタンダードカー入れて欲しいな
市販車が100台以上収録されてるレースゲー自体GTしか無い
リプレイは元々30fps
もっと肩の力抜いて楽しめばいいのに
別に楽しくないならやらなくてもいいんだけど、それでも固執するのはGTに特別な思い入れがあるのだろう
>>497 もう期待できるレースゲーがGTしかないってのはある
実写のように自然なグラフィックで街で見かけるような車を改造に乗れる
これをまともに出来るゲームがGTしかない
もう元気も終わったし(´Д⊂
っていうかGT買っときゃ事足りる
他のは色々面倒臭い
>>470、
>>474 PS4版がGT6をベースにどこまでを引き継ぐのかは気になるね
GT6で綺麗にしたスタンダードを引き継ぐのか
それとも一部プレミアム昇格を進めて残りはバッサリカットするのか
スタンダードに自分の愛車があるので複雑だけど、
国内の大量水増しスタンダードにもかなり嫌気が差してるので、
この際バッサリカットもいいかなと思ってる
その際E46は使う人も多いし名車扱いでプレミアム昇格してもらいたい
自分の愛車は確実に無理だろうから諦めるとしても
乗らなきゃいいだけのものをカットして何の意味があるのかね
うむ
カットしたところで何か増えるわけじゃないからな
>>406 天井もあんなに見えないよな
実物より小さな画面に無理に人の首や眼球可動込みの
視野を入れ込もうとするのに無理があるからね
それならカメラを前に出す嘘とか使えるのは有りだと思うよな
俺はボンネット視点を低く調整もしたいが
これリーフとZしか乗れないの?
GT5って容量どんぐらいだったん?
挙動語ってる人は3べダルの人でしょ
俺も大体同じ意見かな
ちょっと期待外れ
俺GTはずっとやってきてるけどこの体験版でスキリカがonになってることにも気づかなかった俺には
挙動を語る資格はないと思ったわw
5のスキリカはなんか違和感ありまくりだったが6のスキリカはすごいスムーズだね
簡単に上手く走れるものに思えた
>>507 マジか
GT-Rの上もあるのか
そろそろコース覚えてきたし1周アタックしてGT-Rに進むか
>>501、
>>502 まぁコンセプトや水増しやプレミアムとの被りなんかをカットして、
それ以外はディーラーに並べていつでも新車として買える様存続なら許せるけどね
というかそれが一番ベストな気がする
GT6までは今のままでも許せても、
さすがにPS4版で旧態依然な水増しがいつまでも同じように中古で並んでるのは嫌だわ
世代も変わるんだから車種数上乗せさせるだけが目的のスタンダードは一旦統廃合すべき
これ位は変化しないとPS4として新しく出発させようとする気概を感じない
>>501 >>502 確かにカットしたからといって何か増えるわけではないけど
PS4で出すにあたって二世代前のモデルをそのまま使い回すというのはかなりまずいでしょ
全車種何とかしてプレミアム化するか出来ない分はバッサリ切るかしないと
PS3だとまだ何とかごまかせてる気がしないでもないが、さすがにPS4のグラの中にスタンダードカー放り込むのは無理があるだろうなぁ
それこそコース脇オブジェクトのハリボテ車が走ってるみたいになりそう
ポリフォの開発力的に全プレミアム化は物理的に難しいだろ
フォトトラベル使えばわかると思うけど、今あるプレミアムカーは結構作りこまれているから
PS4でも使い回しができる
一々最初から作ってたら時間がいくらあっても足りないからな
PS4用に作ったものをPS3用に流用するのは簡単だし
1台作るのに3,4ヶ月かかるらしいから(Forzaも同じくらい)
すぐにPS4版GTを出すのは難しいだろう
>>514 インタビューでもPS4版は遅くもないけど早くもないみたいなことは言ってるよね
>>514 fm5は次世代機用に全車種モデリングやり直しで200車種以下まで
一気に減るとか減らないとか
PS4用としてエンジンルームやトランクの中までモデリングするなら
徐々に増やしていくしかないだろうな
サウンドとか絵としてのリアリティと物量の兼ね合いはもうMSに勝てないだろうねぇ。
もはやどれだけ資本を投下出来るかに掛かってる。
運転した時のリアリズムとエンターテイメント性は才能によるんだろうけど。
>>516 >PS4用としてエンジンルームやトランクの中までモデリングするなら
作る時間の無駄すぎ
そんなの写真庫でも用意してエンジンルームの写真など閲覧できるようにすればいい
それですらデータの無駄に思えるけど
そんなリソースあるなら全勢力を結集してマン島再現してくれた方が余程遊べるわ
全車プレミアム化するにはバンバン人雇って
人海戦術で作るしかないね
どこぞのアイドルグループみたいにゲームに投票権つけて、
プレミア化してほしい車を多数決で決めて数ヶ月に一回、DLCで追加してほしい
>1台作るのに3,4ヶ月かかるらしいから(Forzaも同じくらい)
自分で書いといて言うのもアレだけど、これのソースってあるのかな
俺はかなり前にこのスレで見た
PS4ロンチで出るドライブクラブがエンジンルームや
ドア開閉まで作り込んで当初20車種だっけか
>>519 マジで言ってるのか?
DLCは基本本編発売された後の新車しか納得できないだろjk・・・
旧車のプレミアム化を望んでいる人は少なくないし、DLCかどうかは関係ないでしょ
>>517 売上からいってもポリフォの資金も余裕あると思う
ただし外注や外人を雇うのは山内氏が嫌ってるから
日本人だけでモデリングしこしこ用意するのは大変そうだな
サウンドは車分かってる人に入れ替えればOk
一体いくらのゲームの話をしてるんだ
525 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 17:25:26.27 ID:5Ri4cdWT
爆速メモリ8Gでどんなゲームになるんだろう
お願いだからPS3ベースのもんをGT7にするのはやめてくれな
526 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 17:25:27.65 ID:neEwNHOc
オンで競走するのにプレミアもスタンダードも気になんないよ
いっぱいあったほうがいい
ぶっちゃけDLCで音が良くなるなら買うやつたくさんいるだろうね
今ある車が全部プレミアムになるなら多少値段が上がっても気にならないし
もうマフラー選べば好きな音に出来るでいいじゃん
>>508 >5のスキリカはなんか違和感ありまくりだったが6のスキリカはすごいスムーズだね
簡単に上手く走れるものに思えた
完全に改悪じゃねそれ?またゆとりライトがヒャッハーするのか…
車の中心に軸を入れてクルクル回してるみたいな時代遅れのダサい挙動、まだ直さねーのな
ロールもヨーもピッチングもPS2のエンスージアの方がはるかにまともで自然だったじゃねーかよ
もー、グラとかどうでもいいからそこだけでもなんとかしてくれよホント
なんでそんなに真面目に計算するの嫌がるかなぁ
スタンダードのR32タイプMとかかなり初期に作ったモデルなのか、ライトのテクスチャとか酷すぎる
200台のプレミアムで8000円としてざっと40000円出すなら
喜んで1000台プレミアム化してくれるだろうな
>>526 個人的にはこれ以上増えなくてもいい
スカイライン系を除けば乗りたい車は大抵揃ってるし
グラフィックが改善されたり、エアロが追加されたりすれば過疎ってるオンラインに人が戻ってくるだろうし
いくら車があっても人が少ないとレースしても楽しくないし
一応、グラフィックが残念だと格好がつかないしな
ただでさえForzaとか他のゲームと比べられるんだから
スタンダードカーに過剰に反応して叩く輩もいるし
全車プレミアムカーにしろとは言わないけど
プレミアムじゃないとおかしくね?っていう有名車はプレミアム化して
今回入るデルタウィングみたいな車好きが憧れる?尖ったマシンをお願いしたい
スタンダードカーにはGT3から持ってきたものと
GT4以降の物が混じってるからバラつきがある
>>529 スキリカ導入って山内か誰かがほぼトップダウンで指示して入れてるとしか思えん
社内会議で真面目にスキリカ議論していたら続投なんていう間抜けな仕様には絶対ならん筈だ
スキリカ無しでもタイヤのグリップ盛ってるだろ
デルタウイングなんて憧れてるやついるの
バットモービルのほうがいい
スキリカはオンラインではありと無しを共存出来ない仕様にしてくれたら文句は言わないよ
後はどちらにするかの問題だからね
>>529 俺個人の話するならスキリカがonになってるのにも気づかなかったくらいだから
ライトユーザーがそれで上手く走れるような気になるのは別にいいんじゃね?
って思った
強制onや対戦とかはまた別の話で
>>530 実車は街乗り程度しかしないから挙動についてはよくわからんが
せっかく横浜タイヤやKWと技術提携したんだから徹底的にやってほしいね
それで挙動がクソ同然だったらGTだけでなく提携先の会社まで叩かれる恐れもあるんだし責任を持ってやってほしい
>>536 オンであそこまで広がってるしもう今更なくすことは出来ないだろうな
オン強制じゃなきゃ別にいいけどね
需要なら
ヴェイロンとかスープラとかの方が上だと思うけどな(既存の車を含めるなら)
後は某漫画に登場するAE86とか(内装だけならトレノレビンである程度流用できるだろうし)
GT5に収録されてるスタンダードカーでプレミアに昇格して欲しい車はたくさんあるだろう
デルタウィングは仮にR18 e-tron、TS030 HYBRID、レベリオンとかのWEC(ルマンカー)が来た時に一緒にWECごっこで遊べるじゃん
今の日本車はGTに入れられるような魅力的な車が少ないんだし入れても空気になる車に可能性ありだからレースカーとかで補うしか無い
ただでさえスタンダートカーは人気車種と空気車種の差が激しいんだから...
544 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 17:50:27.80 ID:heoZIVop
δには絶対的なフォルム個性があるから入れても良いんじゃね?
そんな事より、元祖シルエイティを再現できるようにならないとね
>>543 訂正
入れても空気になる車に可能性あり→入れても空気になる車になる可能性が高い
俺はリプレイの車内視点なんとかならないかなと思ってるんだが。
あんな斜め横から見てもちっとも嬉しくない。
せめて後部座席から真正面を見てる視点は欲しい。
ある程度自由になれば最高なんだけど。
547 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 17:55:41.01 ID:heoZIVop
やっぱミラー含めてドレスアップが多様にできないと
首都高01ばりにね
で、ニートフォースピードにあったスカルプ機能、要はスポイラーをある程度変形できたら良いよ
TS030は欲しいな
んで、GPSでコース生成云々はどうなったの?ガセ?
Gr.5マシン欲しい
スキリカは絶対あると思って走る前に調べたな
市販車ベースのチューニングカーやレーシングカーは一々追加していたらきりがないから
エアロパーツとして追加すればいいと思う
>>304 ぶっちゃけ別コースに感じる。GTアカデミー版だとどこ走っているか全くわからん。
あれ、ポールはどこ行った? って感じ
555 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 18:57:25.76 ID:aKOm9VF3
なんかもっと車内視点が面白いレースゲー無いのかなあと
思ってAmazonランキングみてたらSHIFT2買ってしまった。安いのは正義だね。2300円。
銀石のリプレイいい感じだね
望遠のショットが多くて実写っぽく見える
今回の体験版をやって思ったのはPS3の処理能力の問題で
グラ、挙動、fps、音、の何かを犠牲にしないと駄目なんだろうなと思った
おそらくGT5より内部解像度下がってるしそれでも固定60fpsを実現できていないから
操作してるときはあまり気にならないけどリプレイではコース上の白線が点線になったり背景がちらついたりひどいじゃん
PS3のGT6では挙動とfpsを犠牲にしてグラを良くして欲しい
で、PS4では完全体のGTを見せて欲しい
>>555 独特のフニャフニャ挙動になれるまで大変だぞ
ただ改造するとハンドルが変わったり色々メーターが追加されたりと車内視点派の人間には最高のゲーム
720pならドライバー視点でも60fpsでそこそこ安定してる
1080pはPS3じゃ荷が重過ぎる
そんな数字はヲタと作り手が拘ってるだけで
一般にプレイする側は「きれい&なめらか」ならOKだぞ
561 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 19:24:47.30 ID:heoZIVop
内部処理とか気にしないよね、普通
やっぱそこらの人はインパクトブルーの真子ちゃん仕様のシルエイティが再現できるかが重要なんだよ
Wings of Fireをかけながら碓氷を攻める
これしかないよ
>>560 1080pだと車内視点は素人目でもカクカクだけどね
>>555 丁度自分もプレイしてるわ。
けど、なんか操作感が独特過ぎて続かなそう・・・
挙動以前の所で凄い疲れる。
564 :
555:2013/07/05(金) 19:30:26.12 ID:aKOm9VF3
SHIFT2はハンコンないと辛いみたいだねレビュー見てると。持ってるから大丈夫だけど。
レースゲーといえばGTシリーズが出るたびに買うぐらいだから、こういうゲームがあるとは知らんかったわ。
こういうノイズ、緊張感を求めてたのよ
http://www.youtube.com/watch?v=WbsuhlDUnW8 GTは以前のシリーズからそうなんだけど、AIが弱すぎて飽きてきちゃうんだよね。
イン突っ込んだもんがちみたいな。こっちのミスにつけ込むわけでも無いし。
年式違い等は1台として扱うとして
・システム無料、広場のみ付属
・車100円(色数無制限)
・コース200円(逆走含む)
みたいな方向でいいんじゃないのかなあ。
塗料やパーツに課金したらお終いだけど、そこはゲーム内通貨のままで。
プレゼントカーや中古車屋は「○○を買う権利をやろう」的な感じで、
最低100円からプレイ可能だけど0円では無理、っていうのどう?
>>561 テールランプが丸いと違和感を覚えるよね
中期型か初期型の180SXとかも収録してほしい
567 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 19:32:19.27 ID:LtpKMn+6
単純にPS3の処理能力限界が来てるんだろうな
何かを入れるとどれかを犠牲にしないといけないだろうし、PS4で出した方が良かったんじゃないのか?
>>562 1080pとか言ってる時点でおまえはベンチ入りな
4k対応とかはずっと先の話になるだろうな
SHIFT2は先にCS版買ったが結局PC版も後から買ってしまった
グラとか挙動はもうええわ
糞みたいな音とAIに全力を注げよ
>>535 窓枠をテクスチャαで抜いてジャギってるのがGT3だな
>>568 PS4で出そうとすれば、スタンダードカーの粗さが更に目立ってしまうから難しいトコロ
GT6である程度クオリティを上げるらしいけどどれほどなのかな
個人的にはグラ云々より
エリーゼNSX無双のPPを修正してもらいところ
突出した車のPPを修正するだけである程度ましになるのに、もったいない
わざわざ部屋名にエリーゼ、NSX使用禁止とか書かなくても済むし
575 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 19:58:30.53 ID:sGmZGEBY
今日は調子わりぃ
自分のベストゴーストに全然付いていけないし追い抜きすら出来んわ
SHIFT1は面白い?2やりたいけど英語は苦手で…^^;
>>576 2の英語は中学生レベルもあれば余裕でプレイできる
てかレゲーにストーリーなんてないからそれこそほとんど読めなくても支障ないと思うが
>>577 ありがとう。中学生レベルなら大丈夫だと思う。GT6発売まで時間あるから2やってみよう。
579 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 20:39:23.56 ID:heoZIVop
やっぱイニDのアニメみたくロック寸前のブレーキング時のあの音をGTでも再現すべきだよ
あれ、かっこいぃ!
今度のキルゾーンは確かサウンドだけで600MB近くメモリ使ってるんすよね
581 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 20:50:37.26 ID:heoZIVop
キルゾネは視認性が悪いタイプのグラだからそもそもFPSとして失格だょ
>>574 スタンダートはGT6ではある程度はテクスチャを作り直すと言ってたけど本当に信じていいか分からない
最低でもGT5のR8LMSぐらい(GTPSPレベル)にはした方がいいと思われ、流石に2世代前の物を使い回しとか笑われるぞ
プレミアムカーについてはGT5の300+GT6の新規車種の200+昇格組で550ぐらいはあるのかな
>>583 GTPSPのヴェイロンとかはまだマシな方
GT3から流用してるノマドディアブロはひどい
なんかグラフィックリアルじゃなくない?
感覚的にはファミコンのレースゲームみたい
>>579 残念ながらGTにロック寸前なんて概念はない
ロック寸前を実装出来てればもっとマシになってただろう
ブレーキング時の挙動はだいぶよくなったと思うけどなぁ
そもそもグリップという概念が無いからな
>>583 >
>>582 > もう笑われてるからw
笑い事じゃないんで
車は多ければ多いに越した事はないよな。クオリティが許すならGT2の車も収録して欲しいくらいだ。
スタンダードでも俺は特に気にならないけどな。
ただ、一部クオリティの低い車があるのと、フォトトラベルで撮影できないのはイマイチ。
期待値が高すぎたせいか、低速域での挙動にがっかり…。脚色し過ぎたロールにも興醒め。
街中を駆け回るリーフタクシーを改めて見たけど、やっぱGT6みたいなロールしてないな。
交差点曲がったり信号止まる度に、GT6みたいにロールピッチングしてたら酔ってしまうわ。
ところで、前作からの引き継ぎを”データの使い回し”って叩いてる奴がいるが、
データを新規で作成すると何か偉いのか?
「全部新規で作った→エライ・凄い」っていかにも日本的な発想だよな。
AndroidやiOSは最初に将来性を見据えて作った土台の上に、毎年成果を積み上げている訳だが
日本のガラケーは新機種を作るたびに職人みたいなプログラマが毎回殆ど新規で
”毎回同じ物を”スクラップ&ビルドで作ってた訳だ。
ゼロ戦で優秀なパイロットや貴重な資源を使い捨てにした時代の発想から何も変わってないのな。
592 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 21:35:18.73 ID:sGmZGEBY
ロールロールってよほど変なライン取りしない限りロールしないだろ
パッドは知らね
新規で作り直して「当たり前」なんだよ
GT5は5年もかけたのに明らかに見劣りするグラフィックを800台も入れて何が1000車種以上だ
音も前作から使い回ししまくりだし開発力の無さをこんな形で示すなんて情けない
>>591 叩かれてるの理由はおそらく明らかに劣ったグラを使いまわしているからではないかと思う
これがもっと綺麗だったら別だけど、一部を除いて荒いのが多いし
俺は別にスタンダードでもプレミアでも気にしないけど、気にする人は気にするからさ
>>591 スクラップ&ビルドやデータ使いまわしで叩く問題以前に、スタンダートカーは全てスクラップ&キープにしてるから叩かれるんだよ
酷いテクスチャを直してくれるならいいけど直そうとせずにそのまま放置してたら誰だって叩くだろ、叩かない人はまず居ないでしょ
GT5発売当初のスタンダートカーの出来については大炎上してた程
GTPSPの開発もあったし中途半端になってしまったんだろうね
598 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 21:40:39.14 ID:1X3te/BQ
>>590 40〜50km/hから信号で止まる時みたいな緩いブレーキングしても
笑っちゃうくらいノーズダイブするね
その割に壁に正面からぶつかっても浮きも沈みもしない
スクリプトの想定外なんだろうね
一新された物理エンジンとはなんだったのか
ロールロールいってるパッドはかわいそう
スタンダードカートいえどもなくなると寂しいし、今さらスタンダードカーに手を加えて
修正するのも人手が勿体ないのでプレミアムカー作成に集中して欲しい。
よってスタンダードカーは同車種のプレミアムカーが出来るまで放置でいいよ。
気にする奴がいるかいないかじゃなくGTシリーズは今まで圧倒的なグラフィックを謳って他ゲーをクソミソに貶してきたんだからスタンダードみたいなハリボテ車を使い続けるのはどうかと思うね
>>564 すげぇ!左下のマップ見るまで鈴鹿って全く気づかんかった!
604 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) 21:53:59.84 ID:/kqpw+BN
ローレルとセフィーロお願いします
ブレーキロックした時の挙動はマジで笑う
GT5のプレミアカーはPS4版のGTで使いまわすのを前提に作っているから時間がかかるかもな
現状のプレミアムカーの出来はいい
後はスピードがほしい
GT5のプレミアムごときを次世代機で使い回したらまた笑いものだ
使い回しガー ウゼ
多種多様な過去の資産(車)も使えるのがGTのいいところ
>>598 オータムのコーナーを仮想交差点として、減速しながら20〜30km/hで
進入してみたけどロールの激しいこと。もちろん舵角や踏力の加減も
日常的な走りを意識したつもり。赤信号から青に変わったという想定で、
緩やかなブレーキ→ペダルを離すをやっても姿勢の変化が大きかった。
GT3からの流用ってどんな車がある?
>>602 >他ゲーをクソミソに貶してきた
それは人間がする事であって、ゲームがしてる訳じゃない
毒されすぎ
>>611 マスタングSVTコブラはそうだと思う
CWESTシルビアとかトムスチェイサーなんかもGT3のデータかな
CWESTシルビアとトムスチェイサーはPSPにも収録されてる
>>610 まあ今回のは足の動きを分かり易くするための演出だろう
製品版でもこのままだとちょっとアレだがw
求心力がねえんだよなぁ
実際の走行データからGT上でリプレイするやつあったじゃん?
あれ使えばロールが大げさなのか適正な量なのか一発で分かりそうだけどな
>>585 ポリゴンじゃなくてスプライトで描いてるの?
テクスチャの元データをベクトル図で書いておけばゲーム機の解像度が上がっても変換だけで対処できたのにね。
荒いビットマップのテクスチャを拡大して貼り付けたらそりゃ汚いわな。
学生バイト君たちが今必死に描き直してるよ
昔の高速なイモラとハンガロリンク入れてほしい
>>564 音がまさにSuper GTのオンボード映像のようだけど、リアルにあの音なのかな?
あれはマイクが拾いきれずに音が割れてるだけだと思ってたんだが。
>>564 これ左曲がる時は左に視点がずれるんだな
この機能はGTにも入れて欲しいな
実際の運転でも90度の左折なんかは視点を左にずらすからな
ステアの切り具合に応じて視点が向くのはPCゲーだとよくあるけど
SHIFT2のヘルメットcamは勝手に動くからすげーむずいぞ
日本人はF1で勝ったことがないことから分かるとおり
国内と海外でランキングの差がすごいことになるな
10倍ぐらい順位が変わってしまう
626 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 00:11:53.09 ID:8Q3kkbky
何イライラしてんだよ
ABS切って思いっきりブレーキ踏んで来い
一周のランキングの日本人トップはサムライの9位か
トップ10中一人だけパッドw
>>564 オブジェクトや背景が鈴鹿とは全く別物なんだな
NFSはオートポリスとかマイナーなサーキット好きだよな
一周のランキングは全世界で8万人か・・・
多いのか少ないのか
いつもギリギリゴールドの俺は平均的人間ってことか
お侍さんとかなんであんな速いんだw スタートですでに一車身違う
最終コーナーのアタックラインとかいるのかな
リーフは最小回転半径が短いのとEVでトルクがヤバイからロールきついのかと思い込んでたけど実際はそういう次元じゃなかったのね
サーキット走行できる試乗会とかやらないとGTがリアルかどうかなんてわかんなくね
633 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 01:06:08.88 ID:pE8MXOMU
かなり少ないよ
車ゲームはやっぱ年齢層高いんだろなってのがわかる数だね
なにこのつまらなさ。眠れない夜にはちょうどいい。すぐ眠くなれる。
ワクワクドキドキ感皆無だな。アホらしい
デモやって糞AI動画見たら
GT6買う気失せたぞ
この体験版の目的がわからんな
どう考えてもユーザーの購買意欲が上がる内容じゃないぞ
新しい挙動のユーザーの感想を知りたいだけじゃないか?
つーか高速コーナーより低速コーナーのほうが旋回半径小さいから普通に低速コーナーのほうがロールするだろ?
≫564
面白そうだね。ノイズとバトルがいいね。アドレナリン出てきそう。
>>636 メインは過去最大規模のGTアカデミー開催だから
日本関係無いけど
銀石難しいな
慣れる為に何度も走ってるけど複合コーナー立ち上がりでスライドしてタイムが伸びない
アクセル調整とハンドル調整パッドじゃ難しいなぁ
コースに慣れればいけるかもしれないけど
まぁGT5で最近は配信しかやってないからスキリカの悪影響かもしれない
643 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 01:59:45.65 ID:rgDogomD
リーフでも面白いのがスゴイわ
弱点を克服したね
遅くても楽しいのは大事
今一人だけ16秒台出してるTi-tech85って他のレースシム常連でレース経験者じゃなかったか
前のアカデミーの時だったかでもトップにいたし、どっかでそんな情報あったぞ
確かアカデミー候補にも入ってトレーニングにも参加してたよな?短髪面長な顔で
また参加する気合十分だなw
一位の人、走りがお手本通りすぎて感心する
トップ勢はハンコンなのにスキール音が一定で凄いな
Ti-tech85ってGTで世界一速いっぽいな
しかもアカデミー決勝でリアル銀石はしってるだろうから有利だな
まあうまいやつが速いのはいいことだ
なにげに十字キーのシルビアてひと凄いな
TTDTでよく見るけど
本人でもフレでもないぞw
俺はパットだからパットで速いひと尊敬するわ
わざわざ断り入れるくらいならID伏せればいいのに(´・ω・`)
十字キーでもあそこまでいけるんだな〜て思って
あ
市販車に元のギア数に左右されない汎用6速シーケンシャルギアボックスみたいな項目が欲しい
車によっては非現実的になるがどの車にも愛着が持てそう
格ゲーやるからスティック繋ぎっぱなしなんだけどパッドでやる時に毎回コントローラーの割り当てを1に変えないと出来ないからイライラする
製品版では割り当てが2でも出来るようにしといてね
GTランカーの上位はCOM混じってるだろ?
ランカーに入るぐらいの人は個人サイトもあってプレイ動画を残してるものだが
無名すぎるランカーとか怪しいわ
>>641 なんでよ?簡単に考えてコーナーで一番速度が落ちて舵角が一番おおきいクリップ付近が一番ロールするじゃん
1回だけ熊本にあるHSRで安全講習会みたいなのに参加した時に見たんだけど。
ノーマルのタイヤでフェリオを小回り旋回させていたが、凄いロールだった。
サーキットの路面のグリップはハンパないんだと初めて知った。
サーキット路面ならアレ位はロールするだろうと思う、脚を換えると全然違うけど。
アカデミーのリーフやノーマルZはタイヤのゴムがフェンダーアーチに隠れて
ホイールのリム近くまでロールしてるから過剰演出してるよ
にはフェンダーアーチがタイヤ上面ギリギリか少し隙間がある程度までだろう
実際には
664 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 09:23:52.80 ID:AYWUqzwA
まぁ、とにかくロールやピッチに誇張表現があるなら直してほしい。
ドライブシムと銘打ってゲーム性とか極力排除してんのに、GT5のスリップストームみたいに中途半端にゲーム性を求める山内さんの気持ちが僕には分かりません
番号が上がるにつれて、何もかもが中途半端になっていくね
他が進化し過ぎたのかな
>>659 宣伝乙とか誰でもが無料で始められるから紹介しただけで
ここで宣伝したからといっても私には一銭も入らないんだがね
PS3だけがゲームするものだと思ってるような情弱者なのかね君は?
PSの頃にはBTCCやCMRがあったし
PS2の頃にはRBRやTOCAがあった
GTは昔から大衆ゲームで、マニアなゲームを買う層は数万人程度しかいない
その構図は今も昔も変わっていない
昔からやってるノーマル視点のピッチ誇張には今まで何も反応が無かったのに
クルマ自体の動きが大きくなった事にだけは反応があったのは意外だわ
>>668 文句言ってるひとも居たよ
でもあれは山内自身が、誇張表現してます。
って言ってたから、もう改善されないな
と諦めてただけ
今回のロールはまさか直るよね
そういうカンペ出されてんだろ
>>660 別にコーナーの大小でロールの大小が決まるわけじゃない
シンプルにスピードが早ければ速いほど慣性は強い。遅ければ弱い。
コーナーの半径が大きければ弱いし、小さければ強くなる。
条件的にはスピードが早くて、コーナー経が小さければ慣性は強くなる
なので、低速コーナーでも大きくロールしても問題ないが、高速コーナーでも
スピードが出てれば大きくロールする。
どっちもタイヤの限界ってもんがあるんだから、限界速度で曲がってたらロール量はそんなに変わらないよ
ジムカーナのパイロンみたいなものだって、グリップの限界まで使えばフルロールしてドラシャ落ちる
>>669 そうなんだ。まずはあっちのほうが気になるでしょマニアさん、って思ってたけど
>でもあれは山内自身が、誇張表現してます。って言ってた
そうそう。某レーサーに分かりにくいって言われて大きくしたとか
日本人の意見は反映されないからいい
ガイジンはビッチロールについてなにか言ってない?
あいつらが動けば直してくれる可能性がでる
簡単に
a=v~2/r
Φ=ma(hg-hr)/K
Φ:ロール角
hg:重心高
hr:ロールセンター高
K:ロール剛性
打ち間違えた
~は^ね
>>675 GT5Pだかの時のBBS閉鎖を思い出して泣いた
ステアリングもう少し重くできたらいいのにー
シャギが酷いのは直してほしい
MLAAなのかはしらんが
MLAAだとしても処理のしかたが下手くそすぎる
>>662 トップギアのスズキ・リアナやキア・シードの走りを見てもそのくらいまでだな
>>680 走ってリプレイ見るの繰り返して分かったけど
GT5と一件似たグラフィックに見えて影とか光源反射?が動的になってるよね
写真焼きつけたグラフィックから脱却するリスク
また、この糞AIで経験値と金稼ぎすると思ったら気が重い・・。
リーフの純正エコピアはCH相当、Zの純正RE-050AはCS相当ぐらいが妥当じゃねーかな
トラコンの効きを0にしても、セーブされていないのか
毎回7に戻ってしまっている・・・これなにか保存方法あるのかな
挙動とかロールを語る奴は実車でスポーツ走行してから言ってくれよ
高速域や限界域じゃなく町乗り走行レベルでフニャフニャするのがな・・・
>>657 コース新宿とかあるんだなw
やってみるわ
PS3で無理に1080pにしなくていいのに
>>697 要は実車みたいに右前に荷重がかからないって話だよ
減速して前荷重にしてから左旋回すれば同じようならないとおかしいよね
速度が違えば姿勢も変わるでしょそりゃ
>>699 量の大小はあっても0にはならんでしょ
まっすぐ走ってる時は30km/hからのゆるいブレーキでもガックンピッチングするのに
GTって体感速度が遅過ぎない?
60qで走ってても30qくらいにしか感じない
音とか振動とかの情報が少ないからかな
恐怖心がないからだよ
リアルでも車で60km出してる時と原付で出してる時は体感速度違う
さらに(出せるか分からんが)普通の自転車で60kmなんて出したら死ぬ気しかしないだろ?
703 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 12:34:39.14 ID:GdKZy6Ol
>>701 視野角も足りないからだと思う。
3画面にしてみれば1画面より速度感があるよ
13年の冬に出るなんてこのスレの人間はおろか、開発すら思っていまい
2013冬の発売は目標だからな
>>697 それも同じとは言えない
バンクかかってるコーナーと平坦のとこじゃまた違うよ
>>706 GT5で一応基礎の土台は完成してるんだから、後でアップデートすれば問題無い
さっきグランバレーのストレートでブレーキ残してハンドル切ったときと
ブレーキ無しで切ったときを比較したら、ブレーキ残したほうはちゃんと
ロールとピッチが一緒に出てましたで。スピンするほどやらなくても起きた
それにここで大幅に延期したら
PS3のソフトであるGT6を出すタイミングを完全に失う気がするし
GT6にもつなげられるからGT5はあんな無駄にアプデ重ねてたんだな
よしGT6はアプデ1、2回でいいから車のモデル除いて完全に新しいのをPS4で頼む
5は3月発売に向けてPSPで大々的にレースイベント開催して
それでも結局年末まで延期しなかったか?
たしかDFGTかなんか賞品にしてた覚えがある
据え置きのGTで、当初の予定通りに発売されたのなんて、ここ数年なかった様な
もうGTアカデミー投げた
シルバーストーンは糞つまらねえコースだし
Zはホイールスピンばかりのイライラ棒ゲームだし
何でゲームでこんな苦しまないといけないのか
もう削除した糞つまらんから俺の中でGT6買わないの決定した
718 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 14:25:28.85 ID:GdKZy6Ol
>>717 わかったからもうこのスレには来なくていいぞ
>>712 >>713 SCEEの社長さんが「GT6は絶対遅れない!遅れる理由が何もない」と断言してたから
何があっても遅れるな、とクギ刺されてると思うよw
海外メディアでも「これGT5.5じゃね?」と酷評っす
Gran Turismo 6 - Is It Just GT 5.5?
http://www.digibytes.me/2013/07/gran-turismo-6-is-it-just-gt-5-5/ デモをプレイして、残念なことに本当に全く何も変わってないことに気づくだろう
GT5は決して悪いレースゲームではなかったが、誇大広告ばかりで実が伴ってないと言っても過言ではない
GT6にもそれと全く同じことを感じる
勿論これはデモ版でこれから変わってく時間もあるが、ゲームプレイに関しては全くもって何ひとつ新しさに気づかなかった
グラは以前と代わり映えしないのにガクガクする
ポリフォニーは単に15周年を祝う必要からGT6を作っただけにしか思えないが、こんなんじゃ誰もパーティーで踊らない
GT5からコース使い回しでGT5よりガクガクで見た目劣化してるし、GT6にはマジで何の希望も持てない
>>717 あの程度のリアスライドもコントロールできないなら、rFもForzaもできないな
リアル系のレースゲームに向いていないじゃないのか?
>>721 海外でもこんな状況になってしまったか
もうPS4オンリーにした方がいいんじゃね?
せめてグラだけでもどうにかしないと
町乗りレベルの速度でもピッチロールがひどいから云々とかいってるやつは普段町乗りでどれだけソフトに車を扱ってるかわかってないだろ
GTでは緩く感じてるブレーキでも実車だとシートベルトビーンてなるで
ましてABSが作動するまで踏むとなると体が前に吹っ飛びそうになるからな
>勿論これはデモ版でこれから変わってく時間もあるが、ゲームプレイに関しては全くもって何ひとつ新しさに気づかなかった
>グラは以前と代わり映えしないのにガクガクする
そもそも何でガクガクするんだ?
Forzaスタッフのような技術力がないのか?
>>725 いや、ピッチはわざと強くしてるんだよ
多分ロールもそうだろう
わざと強くしてるものを普通という方がおかしいよ
>>725 お前GT6レベルがリアルと思ってるからその程度の人間
PCシムとかやってる人間から言えばGTは子供向け
729 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 14:46:21.92 ID:0rR6iQ34
GT6はダメージ表現どうなるのかな?
>>717 GTとはこういうゲームだ。
あれが合わないならやめて正解。
俺は逆にシルバーストン面白いと思ったし、Zはスピンしない。
ただ体験版がアカデミーだとストイック過ぎて、タイムを詰めるのを
楽しく思えないなら糞ゲーってなるわな。
GT6そんなに難しいか?
GT5よりかなり走りやすくなってると思うが
ABS切ったらふらついてどうしようもないが
>>721に載ってた
http://www.digibytes.me/2013/07/gran-turismo-6-is-it-just-gt-5-5/を Google翻訳で翻訳してみた
グランツーリスモ6 -それはちょうどGT 5.5はありますか?
グランツーリスモ6 - 数週間前、ポリフォニー·デジタルは、シリーズの次のゲームを発表してグランツーリスモの15周年を迎えました。
私の最初の反応は、混乱の一つであった - "どうしてこんなに早く?" 私はそれがPS3とPS4 ではないために作られていたことに気づいたとき、私はさらに困惑していた。
"GTアカデミー2013"の派手なタイトルの下に数日前にEUでPSNストアを襲ったデモとハンズオンで起こった後、私は右の自分自身を証明した。
これは、次世代のレースゲームやシリーズの進歩はありません、それは同様に拡張パックGT5にあるかもしれない。
デモを起動するときは、メニューはまだ右のように見えるていないことに気づくでしょう。 ゲーマーはグランツーリスモ5のメニューに不満 - 彼らは使用するには余りにも忙しく、遅かった。 ポリフォニーは、これはGT6に変化することを私たちに語った。 ない。
彼らはPS2時代にぶらぶらしているように、メニューのデザインはまだ感じ、マウスのいくつかの並べ替えでオプションをスクロールする方法は、それがPCのためだけに設計されていたかのように、それが見えます、
まだそれは排他的なプレイステーションだ。 それでは、時代遅れのプレゼンテーションの最初の印象は貧しかったが、我々はゲーム自体が一流であれば、過去見ることができます。
>>726 ハードの差や技術力の差も当然あるけど、作り手が駄目なんでしょ
山内も昔は60fpsに拘ってGTを作ってた
それが最近では、グラを優先してfpsを犠牲にしだした
ドヤ顔で見えない部分に拘ってます(キリッ と言って、そんな部分見えないのに
ガクガクとかじゃ、笑うに笑えない
見えない部分は手を抜いてでも、ちょっとはfps上がるようにして欲しいもんだ
あと、レンダリング解像度=出力解像度じゃないと駄目なのもPS3のせい
あなたは、何も本当に全然変わっていないことがわかりますどこに残念なことに、これは。
GT5は決して悪いレースゲームというわけでですが、それはそれを取り巻く誇大広告まで住んでいないと言うことは公正だ。
GT6はまったく同じを感じる。 もちろん、作られている変更のための時間があるので、これが唯一のデモですが、私は全くゲームに関する新たな全く何も気づいていない。
また、グラフィックスに何が起こった? ゲームはそれの前任者よりも悪化していないとスムーズに実行されない場合は、同じに見えます。
GT5はかなり可愛いゲームだったが、あなたはフォルツァモータースポーツ4の同類とGT6を比較した場合、それは本当にチャンスを立っていません。
しないでください - あなたはデモかどうかをダウンロードしたい場合は、わからない場合。 代わりにGT5をプレイ行く - それは間違いなく良いです。
私は、彼らが何とかグランツーリスモの15年を祝うために持っていたという理由だけでポリフォニーのようにデジタルのみグランツーリスモ6を開発していると感じますが、無のものは、このパーティで踊っするつもりはありません。
彼らは何をやるべきことはターン10のようにXboxの一つにフォルツァ5でやっている、彼らは大きく、より良いものに彼らのシリーズを開発することができますどのように見て、次世代ゲーム機の可能性を見ている。
私はグランツーリスモ6デモを楽しむたかった - 私はシリーズが軌道に戻って取得したいですが、
トラックをたっぷりとグランツーリスモ5と同様に、他のレースゲームから再使用され、何らかの形でゲームがより悪く見えるようにする技術的なしゃっくり前回は、
私は本当にグランツーリスモ6任意の希望を見ることができません。
我々はすべて知っているように、ソニーは、MicrosoftがE3 2013愚か者のおかげのように見えるように、右の最近多くのことを行っているが、それはあなたが望む最高のレースシミュレータの場合、プレイステーションは見ての場所で​​はありません。
ピッチとロールは強調されてるほうが操作してて分かりやすい
リプレイのときは強調したままではなく普通に表現して欲しいな
Z程度でホイールスピンばかりさせてる下手糞が言ってもねぇ
実車の運転も荒いの?危ないよ?
>>730 GTアカデミーは糞つまらねえよ
まずシルバーストーンがどうしようもない糞コースだし(お前もGT6出る頃には意味がわかる)
Zはただアクセル踏むだけでホイールスピンしだすイライラ棒ゲームで制御不可能でどうしようもない
英語くらい各自で読めよ
糞翻訳載せんな
一人で延々と走るのが好きな人じゃないとアカデミーは面白いとは感じない
正直、俺はあまりアカデミーを面白いとは感じなかった
シルバーストンも好きじゃない
だけど、GT6は買うつもり
俺はオンでレースしたり、フォトを撮ったりするのが好きだから
アカデミーだけでGT6の評価を決めることはできない
>>737 GT6の出来がいいとは思わないがお前のいう事も理解できん
GTのZがホイールスピンしまくる糞ならrFやGTRはもっとホイルスピンする糞だぞ
>>737 R2をアクセルにすると調節がしやすい
もしくはハンコン
>Zはただアクセル踏むだけでホイールスピンしだすイライラ棒ゲームで制御不可能でどうしようもない
実際に制御してる人がいるんだから、それはただ単にあなたがそういうシビアな操作に向いていないだけ
人によって得意不得意はあるから気にする必要はない
もう他で勝てないのがわかってるから、せめてグラだけでも
ってフレレートを落としてでもグラに拘ってる感じだよね
フォトメインの人にはそっちの方が良いかもだけど、レースする人には
昔みたいにしてよ!って思うよね
レス乞食の相手してあげるなんて優しいんだなお前ら
744 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 15:00:05.22 ID:hz19sJCg
ロールするんじゃなくて構造的にロールさせてるんだが
キングピン傾斜角作り出して旋回力上げてるんだが
ロールアンダー?は?ただ単にフロント切り込みすぎのフロント逃げてるだけだろうがw
もうPS3はスペック的に限界なんだしグラガーfpsガー言って山内貶してもしょうがない
むしろ低スペックなPS3でよく頑張ってる
746 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 15:02:42.14 ID:hz19sJCg
ロールの弊害は切り返し時の反応速度低下と挙動不安定になりやすいだけだろ
基本的にロールさせて曲がった方がコーナリング速度は速い
>>744 それなんだよ
ちゃんとしたロールアンダーなら、アンダーでてても切りマシすればまだ曲がれるんだけどな
そういう風にならないもんかねGTも
ポリフォだってPS4で作りたいと思ってるでしょうね
アカデミーはメーターの視認性が落ちてるのが気に食わないな
GT5に比べてメーター類の文字が小さいし発色も悪い
なんかゴチャゴチャして見えるし
最初気のせいかと思ったけどGT5をやり直すと明らかにこっちの方が見やすい
>>746 ロールの弊害は、アライメント変化と無駄な荷重変化
ロールさせて外輪に荷重のせまくるより、ロールさせずに四輪に荷重分散させたほうが
コーナリング速度は速いよ
自慢げにテッセレータ導入してどうたら言ってたから当然60fpsでヌルヌルを期待しちゃうじゃない
>>748 メーカーだから仕方ないけど、ハード普及台数の多いPS3で出そうってのはわかる
ただ、時期が時期だけにPS4で出してもハード牽引できてSCEは喜ぶと思うんだけどな
その辺の見返りはもう受けられなくなったんだろうか
山内自身が「GT6もアプデで修正していけばいい」って認識だから
多少不具合あっても遅らせずにそのまま発売しそうよね
>>741 アクセルはR2でしてるが2時間プレイした結果
Zはアクセルを踏むだけでホイールスピンする制御不能のイライラ棒ゲームと断定した
これ以上は時間の無駄だから削除した
755 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 15:11:27.62 ID:hz19sJCg
ストラットならロールさせなきゃ曲がらんよw
低重心化と安定性とコーナリング性能を全部美味しい所取りしたのはマルチリンクのみ
>>701 サーキットみたいな広い場所だと速度は遅く感じるしな。高速道路で100キロ出すのと住宅街で100出すのじゃ全然スピード感違うし
ゴールド近辺のタイムが限界の挙動にしてくれよ
>>754 PCシムがどうこう言ってるのにハンコン持ってないの?
>>755 何言ってんの?
それならなんでストラットにしたってレース車両はロール量抑える方向にチューンするのよ
ロールすればするだけ曲がるのなら、ノーマルのインリフトしちゃうくらいのロール量のままレースすればいいじゃない
ストラットこそアライメント変化抑えるためにガチガチにしないと曲がらないんじゃないの?
>>721 あーあ、海外メインのタイトルで海外から酷評貰ってんのか・・・
ぶっちゃけGTのランキング上位は大抵GTに限らずForzaやらPCシムやらもやってるからな
PCシムの挙動に慣れてる人間ならZのスライドコントロールなんて朝飯前だろう
766 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 15:18:07.53 ID:hz19sJCg
>>759 おまえこそフロントタイヤ切れば曲がるとか思ってるんじゃないだろうな
確かに曲がることは曲がるが台車とかショッピングカートみたいな変な曲がり方しかできなし
あくまでも傾斜作ってるから旋回してるだけだぞ
>>762 ストラットは沈み込むだけでトー変化が激しいからね
それに応じたトーインにするのが普通だし、キャンバー変化も激しすぎる
荷重移動しにくいくらいまでガチガチにするのはどうかと思うけど
ロール量は抑えないとまともに走れないね
>>763 fanaコンあれば箱コンも不要
というか成りすましだろこいつ
>>766 今時そんな子供みたいな考えの人居ないでしょ
車は荷重移動で曲がる
ハンドルは荷重移動の道具でしかない
ハンドルの切れ角が同じでも、荷重次第でターン角は大いに変わる
箱コンは確かにレース向きだけどハンコンは別次元だよ
771 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 15:26:12.35 ID:hz19sJCg
自分の家の車のハンドルめいいっぱい左右に切ってみろ
良く見ればただタイヤが左右に向いてるだけじゃなく斜めに倒れこんでる事にも気づけるだろ
>>763 それはないな
箱コントローラーのスティックはステアリング操作しにくいもの
高速コーナーで一定舵角で止めたり微妙な切り増し切り戻しも難しい
結局パタパタ大なり小なりの小刻みな入力になってしまう
それも親指のスイング操作故
親指屈伸操作のPSコントローラーの方がいい
>>769 >ハンドルは荷重移動の道具でしかない
土屋圭市の受け売りをそのまま使った無免素人か
ドリパフォとか10中89派手なだけの素人で
速い走りできねえから。
>>771 キャスターがどうしたの?
そんなことより、今回もまだSATが実装されてないね
挙動エンジンやり直したって期待してたのにね
>>773 へー
君はハンドルの切れ角がターン角の全てだと思ってる人なのかな?
>ハンドルは荷重移動の道具でしかない
これは極端な表現だと思うけど車って高速域になるとステア切らなくなる傾向はある
GTの違和感の一つに速度域関係なくステア切る量が多いこともある
土屋をドリフトだけとか思ってる時点で察しろ
もうそいつに構うな
>>777 俺もそこがGT最大の問題点だと思う
荷重移動によるスリップアングルの変化とハンドルへのフィードバックが再現されれば
走っても楽しいゲームになるはず
コーナー進入時のハンドル切れ角が同じでも
まっすぐ走ってきてその切れ角
まっすぐ走ってきて逆に切った後その切れ角
ではターン角が全く違う
これは荷重が全く違うから
切れ角が全てならこんな事する必要も無い
ハンドルアクセルブレーキ、全てを使って荷重をコントロールして車を操るのが楽しいんだろ
GTもそうなってくれるといいね
ただ、SATすら実装されてない状況だと、再度1から挙動エンジンを作り直さないと難しいだろうね
781 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 15:37:51.11 ID:GdKZy6Ol
>>768 fanaコン。。。
GTでは正規な扱いを受けないで互換モードで動く、かわいそうなやつ。
互換モードも不完全。
>>779 そもそもGTアカデミーのZなどアクセル踏んだだけでホイールスピンする内容だから
もうどうしようもない
湧いてるな
グリップ盛ってるアカデミーでそれってあんた
ゲームとしてのグランツーリスモをどれくらいどうやって遊んでいるのか
普段のGT5ではどんなタイヤで走ってるのか
一度でも実車でスポーツ走行(8の字でもいい)を経験したことがあるのか
皆が皆同じ条件でやってるわけじゃないんだから、一々文句言ってる奴に構うのも馬鹿馬鹿しいな
やっぱり、挙動やフレレートを犠牲にしてでも、グラ優先にした方が売れるんだろうな
って気がしてきた
もう挙動やらは勝ち目ないでしょ
787 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 15:43:23.90 ID:hz19sJCg
車軸の上にボディを乗せてるとか思ってるんだろうな〜?
ボディの下に車軸を吊り下げてるんだぞ
だからボディが外側に倒れこむ
>>745 >もうPS3はスペック的に限界なんだしグラガーfpsガー言って山内貶してもしょうがない
>むしろ低スペックなPS3でよく頑張ってる
ついE3前までは次世代機のレースゲーはGT6の技術に叶わないといってたのに、
手のひら返してこれかよ。
ならもっと早くリリースすればよかったですね!
アクセル踏んだだけでホイールスピンするなら
ランキング上位はどうやって走っているのか
ぶっちゃけ練習すればうまくなるよ
>>780 GT5に比べると一歩進んだ感はあるけどね
悲しいかな競合作などはすでに10歩進んでいた
LFSあたりを解析してパクっちゃえばいいのに
>>790 放置じゃなくて、まだいろいろ改善しようとしているところは認めるべきだね
今回のロールにしても、ロールすることから広がることがいくつもある
その辺までちゃんと実装されてきたら、拍手する
>>788 2ちゃんねるはおんなじひとがかきこんでるわけではありません。
くっさ
Zがアクセルオンで滑るって言ってる奴
2速で曲がりたいコーナーは3速で立ち上がるとさほど苦労せず安定して踏めて速いぞ?
土屋がドリフトだけwwwwwwwwwwwクソワロタwwwwwwwwww
あーだーこ言ってもGを感じるリアルにはならないよ
>>796 ヒント
土屋圭市=ドリパフォ君
この手に速いやつはまず居ない
ドリキンってルマンのナイトセクションでレコードタイム出してなかったっけ
今回もハンコンとグラでの回転量合ってないのか
>>798 君のレス見てると、そう思ってる人に上手い人は居ない
って思ってしまうよ
>>755 恥ずかしいぞ
ロールしないと曲がらないんじゃない
曲がるときに結果としてロールするんだよ
サスペンションのバウンドリバウンドのキャンバー、トー変化とかを最適化したり
設計自由度あげたりする為に色々なサスペンションの形式がある
勿論ストラットは原始的だが
ドリフトは荷重コントロールの賜物でしょ
ドリフトのうまい人に遅い人が居ない様に
走って早い人はドリフトもすぐ上手くなる
車ってそういうもんだよ
パッドだと難しいね。やっと一つゴールド取れた。
挙動は良くなってると思うな。思うように動く。
ランキング上位のゴーストを追いかけるのは楽しい。
805 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 16:29:39.56 ID:pE8MXOMU
イニDアニメのブレーキロック寸前のあの音を再現してくれよ
あとワイルドスピードの加速した時の圧迫させる音とか
あとブレーキパッドも色々な種類、色から選べるようになってて欲しいね
あの体験版じゃ、買う気おきないよ
アカデミーなんかあくまでゲームが楽しめるかってハードル越えた上でのオマケなんだから
もうそろそろ、山内はクビにするかレース禁止にしなきゃね
誰か死人出さないと上からダメ出し来なそうだね
山内はワインディングの楽しさを第一に考えられるようにしなきゃ
807 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 16:39:44.91 ID:pE8MXOMU
大体、山内がわざわざサーキットで走らなくても良いだろ、もう
プライベートで走らせないから、その手の面白さもゲームには反映されないし
出たがりの土屋と上手く連携したら良いんじゃないの?
やっぱいまとなってはGTにこそ土屋が必要だよ
山内もそりゃ端的に見たら速いけど、ゲームのプロデューサーとしての仕事を全うしなきゃね
809 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 16:40:36.48 ID:hz19sJCg
>>802 はい嘘つき
じゃあ最初からサスとスタビ硬くしてロールしないようにすれば良いだろ
旋回性捨ててでも安定性高めるために硬くしてるに過ぎない
とあるレースゲーだとランカーはサスを一番柔らかくしてロールを完全にコントロールして1位とってるんだぞ
土屋って以前GTを酷評してなかったっけ。また同じこと言われるのがオチだろ
811 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 16:49:21.67 ID:pE8MXOMU
いや、土屋って芸能センスは他レーサーよりあるし、それなりにやりたいようにやらせてくれたら上手くやってくれるだろう
世界的ユーザーの視点でも土屋が関わる方がGTにもプラスがある
GTは世界一がどうのより日本の魅力を打ち出すのが最終的には良い結果を出せる
同じ土俵で海外と勝負とか自滅も良いとこ
>>810 だからこそ呼ぶべき
ダメなところを少しずつ直していかないと
>>810 そりゃ小学生でも初めから走れるのがGT
挙動も何も現実とは違い過ぎる
土屋なんてGTから最も遠いレーサーの部類だろう
勘と経験で走って来たタイプ
GTまともに走れんだろw
実車もGTも得意なセヴァスチャンローブでいいよ
土屋圭市の歴代愛車の全てをプレミアム収録
とかやればアホ共が吊れるかもな
>>816 そんな無意味な事して誰が連れると?
発想がすげえガキ
818 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 17:14:15.97 ID:pE8MXOMU
あと、このスレ見てるとパッドだとムズいとかよく見るけど
俺からしたらパッドでもマニュアルクラッチをきちんと実装して欲しいね
あと、オートマにしても制御プログラムを弄くれたりすると良いんだけど
あとあれ、GTのレギュレーションとなるPP的に、トルク特性はもっと太らせる所を変動できないとダメだね
あと、重量配分の増減は都合良く変化しすぎ
PP規制とか、そういう場合にはあんな極端な配分変化はできないようにしないと
819 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 17:14:33.89 ID:et97KYbr
>>805 山内はゲーム制作よりレースとGTアカデミーに夢中
その宣伝効果でおまえらみたいのが喜んで買ってくれるから
ゲームの中身なんて無理に作りこまなくてもいいのが分かった
その結果が今回の体験版
>>816 なぜ土屋の歴代愛車で釣られるのがアホなの?
良い車ばかりじゃない
なぜ土屋とドリフト信者に媚びなければならないのか
でも圭オフもう無いからMR2とかS14のエアロ無理なのよね
デザイン土屋だから本人が許可すれば大丈夫かな?
>>818 パッドでのマニュアルクラッチより
せっかく3ペダルハンコン買った人用に例のクラッチ改悪をどうにかして欲しいよ
あの辺もいずれ直ると思ってたのに、いまだにあの頃のまま
シフトチェンジが楽しくないって、相当マイナスだよ
土屋に限定しなくても
有名ドコロをエアロパーツとして追加すればいいじゃん
雨宮とか
体験版やってきたけど
なんなのあの篭ったエンジン音
すげー気分悪くなる
826 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 17:21:58.93 ID:pE8MXOMU
山内が走り込んで出した成果て4でのニュル再現くらいなもんでしょ
もう昔じゃないんだから会社の金使ってまで山内は走るべきじゃないよ
しかも、プライベートでワインディングさせた方が面白いゲーム作りそうだし
正直、山内が抜けたら一気に進化すると思うな
それをGTと呼ぶかどうかは別にして
>>827 それは誰しもが思ってるけど口に出さないことw
じゃあドライブクラブ買ってやれよ
あれが山内のいないグランツーリスモだ
実際グランツーリスモの冠が付く予定だったが山内が拒否して「ドライブクラブ」になった
831 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 17:30:29.23 ID:AYWUqzwA
山内というかあのポリフォの馴れ合い体質が問題だと思うんだが…
>>830 PS4買う気だからDLするけど
シミュじゃないってドラクラの方がGT6より挙動が良かったら
目も当てられないよ
>>818 パッドがムズいって言われる原因はL2R2トリガーにあると思うんだよな
ハーフアクセルを保とうとしても安定しなくてドカンとアクセルやブレーキ踏むことになっちゃう
アシストパッドつけて延長してみたけどあまり改善されなかった
835 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 17:46:28.69 ID:GdKZy6Ol
836 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 17:46:40.76 ID:pE8MXOMU
パッドでパーシャルムズくてドカンてのはまぁ、練習してくれよとしか言えないな
それはハンコンフットペダルでパーシャルムズいてのとさほど変わらないと思うけど
とにかく、シフトチェンジの楽しさがかなり欠けてる
それに伴う音も重要だょ
>>834 そう?ならパッドがヘタってたのかな
後で別のパッドでやり直してみる
>>721 体験版遊べば挙動やサウンドが5から進化してるのがすぐ分かるけどな
いくらFM5の出来が怪しくてもFUDはいかんよMS
ゴールド取る位までの速度ならハンコンよりもパッドのほうが簡単でしょ
単純にラインとか考えてやってないから難しく感じるだけじゃない?
840 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 18:05:31.25 ID:pE8MXOMU
あの体験版で何も変わってないて感じる人もいるだろそりゃ
挙動も音も変化してるし、何よりまずタイヤが違う
けどね、多くの人はスポイラー等でのドレスアップ要素とか、まずはそっちに目が行くんだよ
5から経由してる人がほとんどだからその方が確実に購買欲を煽れた
アホな体験版だなと痛感するね
>>840 ドレスアップしたいから体験版でもやらせてくれって素直に言えないのか
変わってないかどうかとかいうのは、新作に何を求めるのかで変わるだろう
仮にスパWAEを完全新作ストリートファイターXとして出したら同じように言われるんじゃないかな
>>840 だな
逆に言えば、体験版である程度ドレスアップ要素を公開しておけば多少は評価が違ったはず
恥ずかしいのは俺の方だった
ちょっと首吊ってくるわ
視点の人気ランキングを知りたい
自分はボンネット派
やっぱ車内視点だな
初代GTの頃から車内視点でやりたいなーって思ってたのが今世代機でやっと主流になったし
グラベルにウォータースプラッシュは欲しい
851 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 18:32:38.39 ID:/OpvIGrs
852 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 18:32:44.03 ID:pE8MXOMU
日本でラリーが人気あればゲームの風向きも大分、変わっただろうにね
車内視点は狭くするとバックミラーが半分見えなくなるのがなあ
855 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 18:43:38.24 ID:pE8MXOMU
車内視点はわりかしGTのは良い方だけど視点を調整できたら尚、良いね
身長やシートのセッティングでも実際は大分、変わるし
856 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 18:50:47.77 ID:pE8MXOMU
昔のヤンキーとかによくいたろ?
もう、リクライニングばりにシート倒して運転してる奴等
ヤンキーじゃなくてもやってるの周りには居たけど信じられなかったね
>>851 光のあたり方とか良くなったと思うな
つかグラはもうイジるとこ無いんじゃね
FFB進化した?
GT5で有った
~~~~~~~~~←こういう
不自然な影の輪郭が無いことと
スタンダードカーの謎扱い無ければGT6は満足だな
shiftやったら臨場感ありまくりで面白いwちょっとやりすぎな感もあるが。
まあシミュレーターではなくあくまで「ゲーム」としての面白さだけど。
しかしGTもホントそろそろ挙動とグラだけのリアルではなく、臨場感というリアルに手をつけないと時代遅れ感ヤバイ。
まずゲームとして面白いもんにしようで。アホルツァとの評価の差はそこだったんでしょ?
フォルッァはギミック音エンジン音破壊表現臨場感があって良い
もう少し各カテゴリーのレースカーが増えてくれたらいいのにな
中途半端につまみ食いするからレースカーはおかしくなるし単発なら収録する必要性が無い気がする
収録するならキッチリして欲しいし中途半端が一番嫌われると思う
クロカンで川遊びしてえな
リアの感覚は掴みやすくなったけどフロントが掴みにくいな
フロントタイヤの限界を越えてステア切ったときFFBがスカスカに軽くなってくれると分かりやすいんだが
あとそのとき振動の演出なんかも付けてくれると
>>853 ポルシェはやすきちさんのお客の車
取材の目的はやすきちさんへのインタビューらしいから車は関係ないと思われ
そういえばGT3の没カーに911GT3があったね
>>851 下のリーフは確実に2013のほうが良い、GT5は車体の陰影が濃すぎるけど2013はいい感じ
というかGT5は全体的に色使いや物の質感ががどぎついというか少々ギラギラしてるが、
2013は柔らかい感じ
でもリーフの画像の右の芝生?の柄がコピペぽくて萎えるw
872 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 20:14:47.26 ID:AYWUqzwA
いい加減ソニーはポリフォに一喝入れるべきだと思うんだが…
ポリフォの金吸い上げてたら怒るに怒れないんじゃね?
ポリフォの流動資産激減してたし
体験版きてたんかぁぁぁぁぁぁあぁぁぁぁぁ
>>598 最近の車は総じてそんな感じじゃね?
ブレーキ利きすぎというか変なアシスト入ってるのか知らないけどやたらとブレーキ効く
ちょっと踏み込んだだけで異様に止まる、ブレーキ一定で踏んでるのにどんどんブレーキ利いてくるし乗りづらい
自分の車は奥でブレーキ効くから最近の車で街中走ると信号待ちで止まるときに
前のめりになって自分の運転に酔う、スイフトとか
>>875 そこまでの症状だと単にローターやパッドが磨り減ってるとかフルード関係でどっか異常があるとかじゃないか
近日中になんかレースゲー出ないのかな?GT以外で買った最後のゲームがF1 2012だわ
F1のコース全部走れるから面白かったなぁ
878 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 20:28:26.57 ID:hz19sJCg
>>828 なんていうかロールしないように足を固めてると限界の横Gが掛かった時にテールがスライドしてしまう
そこで柔らかい足だと同じ横G掛けてもロール分曲がってくれるから速いコーナリングが出来る
そりゃ足回り柔らか過ぎたら弊害もある
トラクション掛からないからな
最低限のトラクション掛かる硬さは必要だが
ラリー車の様な四駆でボディ補強もバッチリの場合は柔らか足でしなやかにロールさせた方がコーナリング速度は高まるんだ
GTシリーズは無味無臭で車に例えるとレクサスみたいなソフト
代車でスイフト乗ったけど元がかなりのカックンブレーキだよ
>>792 >>745に同じこと言われるならわかるんだけど、
横から入ってきたあなたに言われても……
885 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 21:06:26.04 ID:AYWUqzwA
なんなん、GTアカデミーのランキング見る時にロード終わってないタイミングでリプレイ保存とかを選択すると
アーケードシングルレースってのが始まるのは。
これ何度もなるけど確定バグやん。
しかもこれせめてゲームが始まるならともかく、結局何も始まらないし。
GTアカデミー2013、挙動についてはいろいろ批判あるみたいだが俺は好きだな
GT5の時点でそこまで極端な違和感は感じられなかったタイプの人間だが、
今回の体験版では「おっ!」と思った。確かに挙動のしょっぱさはまだあるけど、
それでもかなりナチュラルになってて十分に違うわ。タイムアタックが捗るw
…ぶっちゃけGT5の車を全車収録してしまう時点で買うのためらうには十分な理由だけどな。
デザイン間違ってるとか海外仕様とか同グレード年式違いとか極めて需要薄いだろ。
いまからでも遅くないからばっさり捨てて軽くして欲しいね。
そんでせめてSTDでもあったほうがマシかと思われるAP2 Type-Sみたいなのも急ごしらえでいいから欲しい。
888 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 22:08:29.25 ID:z6UsamFf
クルマ自体はかなりノーズダイブしてる割に
車内視点だとわかりにくいな
ロールはわかりやすすぎるのに…
そこだけ不満
>>887ホントそれだわ、年式とかどうでもいい
車数稼ぐのいい加減にしてしてほしい
水増し系年式がなくなったところで、車種が増えるわけでもないけどな
個人的にはスカイライン系や後期デルソル、2dorハチロクを希望
6ではスーパーGTの痛車系をぜひ収録して欲しい
>>728 PCシム()
どっちもどっちじゃねえか
せやな〜
体験版やったけど、挙動いいね。6が楽しみだいつ出るのかな
ところでトップ10の走りのリプレイを見てみると、
オーバースピードで飛び込んでタイヤを派手に鳴らして(タイヤが横に向いて、その抵抗で減速してる感じ)
コーナーをクリアしてる感じなんだけど、これは現実に沿った走りなん?
これだとタイヤがすぐオシャカになりそうな気がするんだけど・・・
直線でブレーキングして、コーナーでは極力音を鳴らさずにスムースにクリアするべきものだと思ってたから
上位ランカーのリプレイを見てびっくりした。これくらい攻めないといかんのでしょうか。
>>894 そうそう、自分も上位の人のリプレイ見て一番びっくりしたのが、マゴッツ?〜チャペル?辺りのドリフト状態。
え、こんなに滑らせても良いんだって。
>>894 現実に〜とか考えること自体が間違い
これゲームなので
>>894 そう リアをわざと少しスライドさせて減速と旋回を同時にやってる
別にゲームだからというわけでは無くて現実でもああいう走りをすれば一周のタイムは縮まるかもしれないけど
実際のロングランであんなことしてたらタイヤすぐ摩耗してダメになっちゃうだろうね
もちろんフォーミュラカーみたいな車重軽くて馬力がある車だとそもそもあんな走りは出来ないけど
最速のタイムをたたき出すのが目的だから別に問題ないだろう
>>892 PCシムとGTが一緒と思ってる時点で無免の中学生か。
PCシムなどシミュレーターはバスでも飛行機でも全部ボタン使わないとエンジンすらかからない
>>894 俺もはじめはそう思ったんだが、
なんかGT5よりタイヤ温度計が赤くなるのとスキール鳴るのが
早くなってるだけっていう気がしてきたんだが、これは気のせい…かな?
まぁ競技用タイヤなんて表面のゴム溶かしてできたベタベタでグリップさせるような部分もあって、
微妙に滑ってる時の方がグリップ高いなんて話もあるから間違いじゃないんじゃない?SHがどんなんか知らんけど
プラクティスのセクタータイム一位を全部足した物と、一周の一位タイムってまだ3.5秒差があるんだな。
まだ記録は伸びるんだろうなぁ。
まあ自分とは関係無い世界ですが。
しかしこれ、当たり前だけど短い方がタイム伸びるんだから。
もっと本当にドライバー候補探したいなら、10周の平均タイムとかにすれば実力差はよりはっきり出るんじゃないのかね?
流石に10周だと長すぎなら5周でも3周でも良いけどさ。
902 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 23:28:03.77 ID:hz19sJCg
ブレーキングドリフトでの進入は確かに現実でも速いよ
でもすぐタイヤがたれて加速が鈍るからトータルで遅くなるんだよな
タイヤは慣らさない程度の速さが一番重要なんだけど
>>901 その必要は無い
確かその国のトップ20くらいを集めてその場でタイムアタックさせる
奇跡的に一周速かった程度の奴はそこで淘汰され、安定して糞速いやつだけが残る
それで各国代表が決められて、最後に実車テスト
905 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 23:31:16.24 ID:ue7S4EEl
>>901 モーターレースでそんなグリッドの決め方してるの見たこと無いw
906 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 23:32:04.01 ID:hz19sJCg
1つのコーナーを駆け抜けるだけならドリフトの方が速いよ
進入速度が全然違うからな
ただ後輪駆動の場合はリアをおもいっきりスライドさせた後に加速させるんだ
確実に長い距離を走る場合はトータルで遅くなる
ゴーストなくした方が時間間隔が磨かれるのでわ
リアルじゃないわけだし
サジェストギアもな
ラインも、TTならなくすべき
909 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 23:35:25.59 ID:hz19sJCg
グリップで走る場合はライン通り走らせれば良いって物じゃないしな
トータルで速いことを目指す走り
コーナーの入り口では遅れをとっても直線の伸びで追いついて次のコーナーの進入までには追いついたり追い越すようなライン取り
>>905 現実のレースに比べるとリトライの簡単さが半端無い訳だし。
ただひたすらリトライくり返して奇跡の一周を走った人が現実のドライバーとしてもふさわしいかは疑問やん。
じゃあもっとリトライ出来ないくらいの距離で競った方が、より実車での速さを表すんじゃないのって。
いい加減タイムトライアルでゴールライン通過と共に処理落ちするのやめてほしい
913 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 23:41:08.59 ID:hz19sJCg
リプレイロガーがグランツーリスモ3の頃のようにAB両方の走行を映し出してくれたら嬉しいんだけどな
タイヤ節約もそうだけどテレビでやってるようなレースはスリックタイヤだしね
915 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 23:44:34.65 ID:GdKZy6Ol
>>908 おぉ〜、正論。
リアルサーキットでラインが引いてあるコースなんかないからね。
視点が傾くより地面が傾いたほうがいいんじゃないか?そうすればイン側に首傾けると思うから臨場感ありそう
体験版ブレーキのタイミング点滅で知らせるやつ消せるようにしてほしい
意識しないようにしても気になってブレーキタイミングずれるんだよな
あともっとグリップ低いタイヤ選べるようにした方が挙動分かりやすいのに
918 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) 23:51:16.57 ID:hz19sJCg
TTならゴーストもサジェストも走行ラインも無くした方がいいよな
919 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 00:07:13.87 ID:VujLrXUP
スキリカ無くせとか走行ライン無くせとか言ってるけど、ここにいる人ってそんなに上手いの?
俺は現在100位台ぐらいだけど
そんなのどうだって良いよ?
こんな事言い合うくらいなら練習した方が良くね?
>>916 F1レーサーとかで見るイン側に首傾けるのは横Gに垂直で耐えるよりは楽だから倒してるだけだぞ
首が強い人はしっかり垂直を維持してるから
>>919 上手い下手じゃなくて現実的じゃないって話だと思うんだが
922 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 00:10:42.34 ID:VujLrXUP
そんなもんか
お前らのいう事をいちいち取り上げてたら最終的には
土砂降りで降り止むのを2時間リアルタイムで待たされ結局降り止まずレース中止、なんてゲームになりそうだな
そうして欲しいなら別に止めはせんが
>>923 それ面白いな
24時間ガチで走らせるゲームなんだから
1年間開催する競技レースモードをつけて実装してほしい
面白くない
ぜんっぜん面白くない
むしろ不愉快
不愉快なのは山PのTシャツのサイズ
むしろ雨天決行で事故りまくったほうが面白いかもな
誰もそんなレースにしろって言ってないだろw
俺が言ってるのはシュピムワーゲンで川渡りレースなんだが
929 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 00:52:04.75 ID:Sm8tzAXy
でも所詮みんなゲーム脳ですべての情報消して車内視点だけの走行で果たしてランカータイム出せるのかは疑問だな
アカデミーってプロ養成したいんだろ?
なら現実に近い条件でやるべきだな
これまでのやり方で上手く行ってるから何も変える事無い
GTアカデミーは奇跡的に近いほど上手く行きすぎてる
ほんとは最初のルーカスで終了する予定だったネタイベント
プロレーサーとしてやっていけるような奴が優勝できるなんて周りはみんな思ってなかったらしい
特に関わってるモタスポ関係者たちは半信半疑だったらしい
実際凄いよな
ル・マンとか出ちゃってんだもん
そのエネルギーをだな・・・
フランスは予選通過争いが熾烈だな。
一方スロバキアは4枠しかないが、ちょっとやり込めば誰でも通過できそう
>>934 山内「アカデミー2013やりたいけど、最適化ができてないんだよなぁ。
よっしゃ草とかいったん消しましょう」
みたいならいいんだgは
ショッキングな画像だっただけにレス止まったな
>>936 まあでもフレーム安定するまでは
グラフィックどんどん削るべきなんだよな
派手なグラフィックは来年出すPS4版でやればいい
処理落ちの原因はグラなの?
GT5のコースデータそのまま使ってるだけで重いって事は
挙動エンジンとかにマシンパワー食われてるんじゃないの?
もうどうせなら、車内視点で固定60fpsになるまでグラ落としてくれよ
やっぱりGTは60fpsに拘ります!
って言ってくれた方がこの先安心できる
グラに拘るのはハードに余裕が出来てから(PS4)にしてくれ
>>940 そんなことしたら、グラダメ、挙動ダメ、音ダメの何の取り柄も無いゲームになっちゃうだろ
942 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 05:30:31.68 ID:H+uqvkK4
>>916 バイクならなw
但しバイク車載みたいにしたら傾きが逆になって気持ち悪くなるぞ
943 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 08:28:14.65 ID:bsTgZN8R
まず影の設定をOFFにさせろよ
スペックが足りないなら影消したらFPS結構稼げるだろ
しょーもないギザギザ影より60FPS安定の方がいいわ
この前出てたムービーはPS4のだっけ?
あれ見せられただけにグラにがっかりした。
同じソフトでオプションで分けられるのなら良いけど、難しいなら
レースが好きな人用の固定60fpsだけどグラがチープなGTと
制止画は綺麗だけど可変15fpsでグラのみに拘ったGTを出せばいいね
もしかしたら2倍売れるかもw
モデルは同じもの使えるだろうし、解像度やグラフィックオプションの変更だけで簡単に作れそうなもんだけどね
今のままじゃいくらハードが進化しても、グラに拘り過ぎて固定60fpsにはならないような気がする
946 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 08:48:16.37 ID:VujLrXUP
ドライブクラブは挙動がリアルじゃないとか前にこのスレで言われてたけど実際どうなんだろ
あのグラにGTの物理エンジンが加われば完璧だよな
馬鹿しかいないのか
>>947 今のポリフォには馬鹿しか残ってないだろうね
どんどん人が抜けていく
あんまりちんたらしてるとあっという間に追い抜かれそう
向こうは作んのはえーし。でもGTはハードウェアの面でアドバンテージあるから
PS4ではぶち抜いて欲しいすな
>>937 君はそうかも知れないけど、皆にはそれ程重要じゃないんだよ。
2chでも草を生やして喜ぶのは子供だしさ。
同じように、目に見えない部分のモデリングも重要じゃないな
無駄なことして目に見える部分を削除しなきゃならないわ
無駄なことしてfpsガクガクだわ
それをドヤ顔で自慢するって、正直馬鹿にしかできない
普段見えない部分は簡略化してfps向上に努めました(キリッ
の方がよっぽど立派だ
952 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 09:18:31.94 ID:VujLrXUP
予選TTでパッド使いのサムライ君が国内トップ
そして世界ランキング8位になってるぞ…
>>946 ドラクラは動画みる限りリッジレーサー挙動だよ
>あのグラにGTの物理エンジンが加われば完璧だよな
これって笑うとこ?
なんか前回よりあっけないよね?もう忘れたけど
ワールドランキング見てるときにアーケードモードって一回なったことあるんだけど
なんだったんだろ、なんか怖くて抜けたらそれ以来一回も見てない
>954
リッジレーサー挙動ではないだろ
モタスト挙動だ
958 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 09:56:47.13 ID:VujLrXUP
やっと三つゴールド取れた
このアカデミーは焦ってトラクションをかけすぎないのがミソだね
確実にグリップさせつつできるだけ速く走る
やっと暇ができたからアカデミーダウンロードしてみるか
961 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 10:06:55.53 ID:VujLrXUP
>>956 ワールドランキングでランキングをダウンロード中(まだ表示されていない時)
にランカーを押してみ
>>945 設定で影やグラのクオリティを個別に設定するのってそんなに大変とは思えないんだけどどうなの?
手軽にするためにもあえて設定項目を減らしてるっていうのなら分かるんだけどさ
963 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 10:11:08.08 ID:FXkrfzSM
散々PS3のメモリのせいにしてたりグラチップのせいにしてるけど
PS4で出来なかった時は言い訳できないよね
グラフィックは車以外GT4レベルでも別に問題ないんだよね
まあ山内的に拘りたいんだろうけど
ポリフォのこだわりドコロがひとりよがり気味っぽいのが気になるな。
あまり市場のニーズと乖離し過ぎると終わるぞ・・・。
プロローグまた出すんかな?
もうお布施の気持ちで買ってやるから、12月までのつなぎとして早く出してくれ。
あと発売日までにテコ入れ出来そうなのはコースメーカーの強化ぐらいだろうな・・・
映像とか音とか挙動の進化はもうムリだろう。
>>968 これ本当に隠し映像でるのかね。
出ても詐欺トレーラーは勘弁。
970 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 11:04:23.54 ID:FXkrfzSM
DIRTシリーズ好きだったけどもうダメだろうなぁ
2以降劣化の一途だし後続のGRID2なんて車内視点カットしてるし
>>969 映像だと決まったわけじゃない
静止画かもしれないし静止画ですらないかもしれない
なんか…GTアカデミーやってたらGT5楽しめなくなってきた
挙動が…
外人が「早くGT6をやりたい?それならGT5をやればいい」って言ってたよ
GT5とGT6じゃ挙動が違う
GT6はFORZAを薄めたような挙動に進化してる
こんな挙動が好きならLFSかnetkarproの体験版でもやってればいいが
>>971 オリジナルのGRIDやDiRT2作ってた頃の主要スタッフ抜けちゃったからね
>>976 なんでもそうだけど、1作目以降はユーザが期待するところに限って劣化するよな。
Grid2のスレまるで盛り上がってないけどあんまりだったのかな
979 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 13:14:15.61 ID:SwdYw17v
日産アカデミーの奴やったんだけどなんか力感が無いって言うか
速度表示水増ししてないかって感じるんだけど
PS3で1080p60fpsが無理なのは承知の事実なのに、なぜ1080pに拘る
fpsを犠牲にすればいけると分かったから(ただし縦のみ)
もしかして:周知 www
>>978 国内ではマイナーなタイトルかつ国内版はまだ出てないからね
984 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 14:18:04.04 ID:MSMXHoMb
ショッキングな
>>980だっただけにレス止まったな
985 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 14:21:39.62 ID:FXkrfzSM
DIRTは好きだったがGRIDは1も好きではない
986 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 14:23:09.79 ID:FXkrfzSM
GTの足りない部分を持ってたのがDIRTであり
サーキット走行においてはGTに軍配が上がるからな〜
>>981 そりゃ縦横両方1080pにしたらアス比1:1になっちゃうじゃん
989 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 15:05:07.76 ID:VujLrXUP
991 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 15:17:39.42 ID:FXkrfzSM
山内氏にはローブともっと接近してラリーを経験してもらいたい
そしてもっとクオリティー高いラリーをフューチャリングしてもらいたい
いくら山ちゃんが経験積んでも、それをゲームに活かせる技術者がいないと
何時まで経ってもスクリプトスクリプト言われ続けるよ
993 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 15:42:41.02 ID:FXkrfzSM
でもさーラリー経験ぐらいあってもいいと思う
なんていうかライバル車と競うだけが車の楽しみじゃない
コース攻略を悪戦苦闘する楽しみをもっとGTに出して欲しい
次スレはちゃんと下げてくれよオマエら
>>963 PS3の場合セルが扱いにくくて開発が相当時間掛かったのは間違いない
そんなもんは言わせとけばいいよ
意見に賛同して欲しくて叫んでるだけなんだから
自分がどう思うかが大事だし、自分が楽しければいいの
「楽しんだもん勝ち」っていい言葉だよ
ラリーは危険すぎないか
山内さんが転覆したらどうするよ?
>>993 別に山ちゃんが体験する必要は無いよ
その道のプロにプレイさせてアドバイスをもらうのが一番効率が良い
アドバイスされたことをそのまま導入するか、ゲームとしてある程度脚色するか
その判断が山ちゃんの仕事だろう
彼がレースしてるのは宣伝8割趣味2割ってとこじゃね?
ゲームの質には殆ど貢献してないと思うわ
999 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 15:58:38.63 ID:VujLrXUP
>宣伝8割趣味2割
たぶんそれ逆じゃあ…
1000 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) 16:00:43.91 ID:VujLrXUP
まぁいっか ☆(ゝω・)vブイッ!!
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。