【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.560】

また車種固定TTになったな。
そもそもPPを有利にする為にわざとオイル劣化させるとか、もうアホかと・・・

オイル交換、劣化、エンジン慣らし、劣化などによる馬力の上下いらん！

>>952
初めは俺もそう思ってたけど、劣化させて誰も走ってない車でオン戦うのもなかなか楽しい
ボディ劣化は不要だけど

>>950
また脳内の妄想でお話でちゅかｗ
君みたいなのが見通しの良い直線で事故って死ぬんだろうねｗ

>>951
お前にぴったりだね
お前が下手だからそういう部屋しか入れないんだね
よかったじゃん仲間が多くてさ

>>949
何に乗ってるんだ？こればっかりは車種によるとしか言いようがない
旧車改造したのは確かに難しいけどノーマルで軽くリミッター当たるようなのだったら
無免のガキでも200km/h維持は普通にできるよ

えっ！３Lクラスのセダンなら余裕なんですけど、妄想ってKカーや昭和の車じゃないんだから

>>956
へえー
じゃあ質問するけど、その速度で直線で走るときにどういうステアリング操作してるのかな
アクセルは？
是非答えてくれよ
余裕な走りってのを教えてくれないかな
他にもその速度では知らせる時の車の変化を教えてくれ
余裕なんだから当然そういうことも判ってるよね

>>957
君にも聞くよ
時速200キロも出す世界と普段の走りでの違いを教えてくれ
当然判るよね？

まさか何にも考えずに、車の変化もわからずに、車の性能任せに高速道路でアクセル踏んで飛ばして余裕とか言ってるんじゃないよね
そういうDQN糞ガキはいずれ死ぬといってる意味理解できるよね

>>950-951
次スレ〜

>>955
いやいや、何ムキになってるの？
大体、タイヤ制限とか無意味な事ばかりしてるし、チューンしたら車種の差無くなるし
糞ゲー過ぎって事

>>962
スレ立ててさっさと質問に答えろよ糞ガキｗ
200キロくんって呼んだ方がいいかな？ｗ

高速なら200は余裕

行動で100ｷﾛも速度超過してるの書いちゃう時点でDQN

>>960
100と200で変えるのが大間違いだと思うけど、運転操作以前に予測が一番大事

>>966
はあ？ｗ
答えになってませんけどｗ

ドイツ車なら余裕

>>966
脳内で妄想してる暇があるならさっさとすれ立てろやｗ

検索で必死な200ｷﾛくんなんだろうなw

>>967
わから無いならいいよ
まあ、一回ブレーキオイルが無い車で高速走ったら操作より予測の大事さがわかるカモね

うお、ゲスト選択に、ランク26で今回のにこセンターの奴が居る
このランクでもう取ったのか、頑張ったなぁ

>>971
なに上から目線になってんだよｗ
質問に答えりゃいいだけの話だろｗ
予測しても車の変化や人間の変化や操作がわからなけりゃ事故るだろうがｗ
だから事故って死ぬと書いてんだよ

それとさっさとスレ立てろやDQN

操作ってゲームの中のお話しなのね
現実は体感、五感で感じながら走るんだよ
操作なんて言ってる時点でOUT

誤爆

車のメンテはおろか不備を知りつつ高速走るDQN
どんどん馬鹿さらけ出すあたりペットボトルくん 20ｷﾛくんと同類w
ゲーム脳って怖いねw

速度超過自慢はお腹いっぱいです

>>974
なぜ質問に答えないの？
君は予測が大事といいつつ操作なんていいやって書いちゃうの？
あのさ、嘘バレバレなんだからスレ立てて消えてくれないかな
答えられないんでしょ？

>>958
接地感が極端に減るというか実際に減ってる
一定以上のヨーモーメントが発生しないようにステア操作は小刻み
コーナリング中はビビってアクセル急に抜いたりしない

感覚ときたぞw
こわすぎw

誰か自慢してんの？？？
操作なんて何キロで走ってても変わんないよ
曲がる分だけハンドル切って、ロックしない程度にブレーキを踏む、万が一、急ブレーキで挙動が乱れてもアクセルは一瞬しか開けない、キリがないからこの辺で

>>979
うん
普通はそうくるよね
速度が出てるからちょっとの操作でも車の変化が大きい
秒単位の車の動きが違うからね
あとは車にもよるが空力による車の変化もかなり違う
だから余裕なんかじゃない
ステアリングもアクセルと同様でラフな動かしかたしてるととんでもない事になる
車は基本的に若干のステアリング操作で直進させるけど、速度が増せばその操作さえちょっと間違えばとんでもない事になる

>>981
はいはい
そうでちゅね
すごいすごい

>>980
当たり前だろ、車や列車の事故とかで助かる人間と助からない人間の差は一瞬の判断、事故った瞬間に考える暇なんてない

さっさと次スレ立てろやキチガイ

2って数字は呪われてるのかねw

速度が上がるとコーナーの円弧も大きくなるから
荷重を一定に保たなければならないが
その肝心の荷重も路面の入力が秒当たり倍増するし保つのが難しくなる
スリップアングルに頼って曲がっても、理論値より大きく切ったステアリングを戻すときに不安定さを消さなければならない


まあ200�`余裕なんて俺にゃちょっと言えんわ

>>982
これで最後にする
公道で暴走はダメだけどあなたの前提は200km/hで直進が難しいってことだったので
最近の車なら無免のガキでもできるよねって言いたかったの
でも、実際にやったらあなたの言う通り事故って死ぬでしょうね

>>982
？？？何、その答え？？？

>>984
だったら整備不良の車で高速なんか走るなよキチガイ
矛盾だらけなんだよキチガイ
さっさとスレ立てろキチガイ

次スレさえ建てずに講釈並べまくって逃走ですか？
早く次スレ宣言してくださいよ自慢くん

>>988
出すだけならできるでしょ
それは車のスペックだからｗ

死ぬの前提なのは余裕とは言わんわな

次
【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.561】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1371112538/

>>989
それが現実なの
お前免許すら持ってないだろ？
免許持ってりゃ速度が増せばなぜ難しいのかがわかるはずだよ
まあ、免許取る時に思い出してくださいな

仮に免許を持ってるなら
飛ばしたいならサーキットに行け
多少のやんちゃはいいが、君の行為は爆弾抱えて人ごみの中を練り歩くのと同じ
人を殺す行為をしてるって自覚を持て

おちつけ

997ならFTOプレミア化

一言で200キロと言っても場所と車次第で印象は全く変わる
新東名をGT-Rで200キロと、深夜のバイパスをリミッターカットしたS13で
飛ばすのじゃ全く体感速度が違うだろうし

999ならCRXデルソルプレミア化

>>994
Z

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