【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.539】

■公式：グランツーリスモ・ドットコム
　 http://www.gran-turismo.com/jp/
■不具合や改善案がある人は右上のご意見・ご感想から
　 http://www.jp.playstation.com/ps3/
■フォトストリーム
　 http://www.gran-turismo.com/jp/gt5/photo/
■Twitter：山内一典
　 http://twitter.com/Kaz_Yamauchi
■GTPlanet（英）
　 http://www.gtplanet.net/
■myGranTurismo（TTイベントの251位以下などの詳細データベース）
　 http://www.mygranturismo.net/
■GT5 Cars
　 http://gt5cars.net/
■中古車検索
　 http://gt5cars.net/used_car_searches/new
■グランツーリスモ5 攻略Wiki
　 http://alphawiki.net/gran-turismo5/
■グランツーリスモ5 Wikipedia
　 http://ja.wikipedia.org/wiki/GT5
■過去ログ
　 http://gtlogs.web.fc2.com/gt5/logshtml/

■分からない事柄はまず自力で調べ、それでもダメならで質問スレで聞きましょう。
【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.24】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1349286677/

■前スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.538】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1359458595/

次スレは>>950が立て、立てられなかった場合は代わりを指名してください。

★★ スルー検定実施中 ★★

NG ID： .ID:MpjQa5TD

世の中的には、スキリカONのマリオ視点が常識だ
キモオタのキチガイどもがGTをダメにしている

キチガイどもはGTが生き残るために芯でほしい

>>2
NG ID:xginKDpi

コドマスの判断は正しい！
車内視点のキモオタゲームは世から消え去るべきだ！

後方視点はミニカー手に持ってぶーんぶーん言いながら遊んでるんと同じ
スキリカとか無関係だろそんな遊びにｗ
だからスキリカ嫌いに後方視点なんぞおらん

はい終了


このスレに持ち込むなよ
もう終わったんだからな
絶対だぞ

免許も持たずに実車と比べるキモオタが遊びたくないようなゲームになるといいね＾＾

もうこんな季節
http://i.imgur.com/LOeMZsu.jpg

>>1
フェアレディ乙

今夜車内視点オンリーの部屋立てようと思ってたのに……

キモオタ向け機能満載のGTはオワコン確定

車内視点使うとラインがめちゃくちゃになってスキリカ入れると挙動に慣れなくてタイムが落ちる俺はどうしたら(震え声)

キモオタ三種の神器

�@ ハンコン
�A 車内視点
�B アシストオフ

3万そこそこのリアルなんてあり得ませんけどねw
でも、1発検定受験で合格出来たら免許証は取得できるかww

CH部屋ってのに初めて入った
Rのきついコーナーはみんなドリフトしてた
草ゾーンもコース状態で思いっきり速度出してた
ああ、なるほどコース外グリップゆとりとタイヤ消耗無しなのはそういう理由なのね
二度とタイヤ消耗なし＆ゆとりコース外の部屋に行かないでおこう

>>14は「僕は免許も持たないのに実車と違うといえるキモオタです」って言いたいんだよね

>>13
下手だからって妬むのやめてくれよ
むしろその3つを満たさずに遊ぶならマリカーで遊べば？

>>1
ホンダ エプソン H乙V-010 (SUPER GT) '11、乙産 乙 Rord REITO MOLA GT-R '12です

×車内視点
○車載カメラ視点

×後方視点
○ラジコン視点

元からの車バカ、車オタはゲームだと割り切ってハンコンとGT勝手遊ぶ

問題は後天性のリアル厨
GTで遊ぶにつれて現実とゲームの区別ができなくなる→ハンコン購入→２chで
低グリップ崇拝に洗脳されて出来上がり、末期はforza等の他ゲームに手を付け自称評論家に
フレにも何人かいるだろう、こんな奴

>>20
キモオタ張本人がうぜーぞ

　　　　　二''-.ヽﾍ / ／　　゛''''‐‐‐--....
　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::゛゛''''‐'''' ￣''‐-...,,_,,..-‐'"
　　　　　　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::丶
　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヘヾ 、
　　　　　　　／::::::/:::::::::::/::::::∧:::iヾ:::::::::::ヽ::.i',:::::::::::::::'., ヽ',
　　　　　　./:::::::::/::::::::::::i:::::::/　',:::',',:::::::::::::i::::i .'.,:::::::::::::::',
　　　　　 /:::::::::./::::::::::::::|::／'‐-..',::',',:::::::::/|/＿_',ヽ:::::::::::|　　　…わかったさ　この話はやめるさ
　　　　 ./:::::::／i::::/|::::::::|　.,ｨ=-、　　',::::/　.,zrx　　〉:::::::i
　　　　/:::::::/|::::|:/:::|::::::::.《　.ｆﾁり　　 ∨ ,r”.ｆyﾘ》 ./,i!:::/　　　　　　ハイサイ！！　やめやめ
　　　 /:::::, ' i'::::::i/( ヾ|ヾ::',　'ゞｼ　　　　　　.`-'　 // |/
　　 ./::::, '　 |::::::,':::ヽ iｎ/7./7　　　　　　’　　　　 | /　　　　　iヽiヽｎ
　　./::./　　 |::::,':::::::::｜! |///7　　　　　　　　　 .ﾉ＼　　　　　|　!　| |/~7
　 ./::/　　　 i::::::::::::::i~| | | ,'　'　　γ゛゛゛）　　 ／:::::::::＼　　 ｎl　l　.|｜/
　.//　　　　 ∨:::::／| | | | l　{':j`i_　'‐- ' _,,-".゛'' .,::::-.,,_ 三:.|｜ー---{
　,ｿ　　　　　/::.＿> | '"￣￣iﾉ .l|　.゛''‐ ''"i　　　　 ＞-.,,-.二|　ゝ　　　 ',
　　　　　　 /γ＼　l　　　γ　/　　　　　|　　　　　ヽ、　ヽ::゛ﾍ　 ヽ　　　}
　　　　.-='-‐|　　 7}　　　　 / )'-.,,_　__,,,,,ﾂ　　　　 ,>　　i:::::::ﾍ　 　 　ﾉ
　　　　　　 ./|　　　∧　　　/-i-..,,_ .∫.　 ＼＿　,r'　　　.|'-゛/　　　/
　　　　　　/::.|　　/　　　 /　/ ∂　゛∫'"υﾍ~ﾍ　　　　 .|Υ　　　/

下げ忘れスマソ

何か獣臭いな

山Pは、そういう両極端がいることは想定済み
お前らは山Pの手の内で遊ぶ孫悟空なのさ

想定内だが、どちらかというと上記でいうところのキモオタがこの先辛い思いをするだろう

スキリカ強制オンとか

自分は車内視点に狭範囲のマップを組み合わせてる
そうすると周辺状況の把握に便利なんだよね(´・ω・｀)

PS4発表カモン！
そしてGT6Pカモン！

>>25
しょこたんお漏らしさせちゃえるね！

　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。


._._..._..__＿__＿____　_　..__r..;.;.　...　..　.__　...　..__　.r_..,___,____._.＿_..＿._._
　　　　　　　　　〇..;lir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
　　　　　　　　,,.;;;ir;..　　　　　　　　~;;;..　　　　　　..ﾐl};;,、
　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;iﾘ;．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

>>1乙

このスレの厨のなにが痛いかって、他人の遊び方には批判する
スキリカ批判もABS批判も視点批判も全く同じってことに気づいてない
他人の遊び方に口出しをするもんじゃない

>>29
プロローグはもう発売されない気がする
分割商法ならDLCが確立してるし

ということでPS4のロンチでGT6出してほしい

PS4なんて今月発表されても実際の発売は2〜3年後だろうに

>>33
GT6はGT5をベースに作るみたいだから、大方ではそれに大型アップデート4.5回分と大型DLCを4回ぐらい詰め込んだ物って感じだろうな
いくらかはプレミアムに昇格+新規メーカーもポルシェ除いたどこかが参入してくるんだろう

>>10
そういう部屋興味あるけど
自分1人だけ車内視点で、他は別視点で走ってたら、、、と思うと躊躇してしまう
縛りが出来ないレギュで野良で遊べるとは思えない。ココで批判してるヤツらが凸してきそうで、、、

結局は慣れなんだよな
タイヤにしろなんにしろさ
俺はレギュの許す限り、最も乗りやすく最も速く走れる設定やチューンで遊ぶのが良いと思うよ

なんかのアプデきた？
年明け以降

【結論】
コア層とライト層の両方をバランスよくカバーしているのがGT成功の要因
コドマスのように簡単に片方を切り捨てるようなことはするべきでない

ただ、コア層の方が独善的な意見を持ちやすい傾向があるので
バランス重視の山Pのやり方にストレスを感じることが多いだろう

>>38
コイツしか未だに来てない
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d19573.html

後はコルベットのファイナルプロトがDLCで来たぐらい
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d19695.html

>>40
ありがとう

しかしもっとGTの車増やして欲しいわ、オンで被らない程度に、特に300

>>16は何言ってるの？
大型2種持ってるっちゅーねん

今までオフラインでやったアカにやっとオンラインにした
AスペックでFGTとか買ったてたな

>>41
GT300はGT3勢が入らないと空気だよ
BRZ.CR-Z.プリウス.紫電.VEMAC.ガライヤ全て入れたと仮定してもほぼ一緒になりやすい
ガライヤは08モデルがあるけどもう一世代前りの話だよ
もう時代はFIA-GT3なんだろうかね

>>42
バスの運ちゃん？

>>44
FIA勢も含めてで、なんか事情あんのかな？ポルシェは駄目だろうけど

山内もルーカスも車内視点なんてオナニー視点はつかわない

>>46
GT3車両使うには確かFIA+メーカーと交渉して使用許可を貰わないと無理だったはず
でもR8LMSが2台出てるってことは多分FIAには許可を貰ってるはずだと思うだろうけど期限があるとかは自分でも聞いてない
後はGAINERなりGSRなりJLOCなり交渉してOK出たら去年使ったモデルぐらいならしばらくはデータ録りに貸し出してくれるだろう
そう言えば過去スレにあったけどプリウスのデータ録りしてたのはGT6のためなのか?

DTMのプレミア化はよ！

>>47
このスレはオナニーばかりだよ
CHでしこしこしこしこ
ABSなしでどぴゅっぴゅっぴゅっ
キモオタ童貞ばかりだからオナニーは得意なんだよ

今更だけど久しぶりに放置してたベッテルチャレンジに手をつけたんだが、
鬼畜すぎワロタ
ハンコンだけど、最近F12012をプレイしてるノウハウを生かせば余裕やん！
って思ってたけど、どのコースも3〜4秒足りない有様ですよ
スキリカONの参考動画見ると今までのドラテクを否定するかのようなぶっ飛んだ走り方してるし…どうしろと

ベッテルチャレンジは別ゲーだから
スキリカ入れた上で、スキリカの特性を十二分に引き出す走りをしないとなかなか難しいよ

>>50
このような独善的なライト層も多いと思うがな・・・

ベッテルチャレンジは普段からルマンカーやFGTとか乗って動態視力や判断力が良く無いと詰む
それでも慣れでいくらかはなんとかなるけどそれでも普段から速い車乗ってる人よりは遅いんじゃないのかな?
一番の方法はフレからX2010ベッテル借りて走り込みするのがベスト

なんか教習所君の臭いがするなぁ

しょっぱからあぼーん祭りでやんす
でも彼らのお仕事だし仕方ないよね

なんか臭い厨君の臭いがするなぁ

http://www.decal-co.com/decalco/jpg_d3/1002gtb4/1002gtb4-3l.jpg
http://www.decal-co.com/decalco/jpg_d3/1002gtb4/1002gtb4-1l.jpg
以外と合うな

そろそろR35のペースカーが出てもいい

>>53
ﾌﾟ
イカ臭いよ君ｗ
オナニーのし過ぎじゃないの？（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

架空の車はいらないんだが・・・
きちんと実車の走行データを使ってシミュレーションしてよ
カタログスペックの再現なんてどうでもいいからさ

>>61
出た実車オナニー君ｗｗｗｗｗ

実車再現して後方視点で遊ぶんだろｗｗｗｗ
アホみたいなスペックの低いタイヤにABS装備の車のABS外してさｗｗｗ
糞ワロスｗｗｗｗ

全体的にGT5は
軽やコンパクトカーのスピードを過小評価してないかな？
もうちょい速い気がするんだけど・・・

フェラーリを借りて、保険掛けて、プロのドライバー雇って、全開走行
セッティングもチマチマ変えてデータを入手

それが終われば…

アホかとｗ

>>59
SGTの本物のやつが欲しいね。

スーパーGTが出来るってんなら全車両収録は当たり前であって
プレミアム作るのに時間掛かるんで大昔のモデルしかありませんとか論外だわ
サッと作って一気にDLCで複数車種出すくらいじゃないと
開発力の時点で話にならない

Z33のコンセプトカー時代の妄想LMカーとか
要らない車種も多過ぎる

外注してとにかく車種とエアロ増やすのに専念してほしい

>>64
世界的な需要を考えてみなよ
いくら欲しいとはいえ少数派は切り捨てられる運命だな...
アンケート取ったらユーザーが何が欲しいか分かると思うけどどれ程需要が見込めるのか不明だからね

>>61
はっきり言うが、そんなの無理なんで
そんな事されて困るのはメーカーだから実車収録なんて出来なくなる
1台でもやろうとするなら、どれだけの金が必要か

>>64
軽くて馬力の少ないクルマは旋回性能がよくて加速が遅い
重いけど高剛性でハイパワー車は加速が速くて旋回性能がゴミ


プロジェクトX てんとう虫編ではスバル360は箱根の峠を軽快に登ってたけどGTのシミュレーションだと登れないだろうな

>>64
カプチーノとか実際もっと速いよな

>>63
操作もパッドで十字キーだったりしてｗ

>>71
ノーマルなら150くらいで頭打ちだと思うが
GT5でもそのくらい出てるだろ
むしろ低速時の動きの方が変だ

俺は、ラインのあるゲームはボンネット視点、そうでない場合は、後方視点。
車内視点はせっかくのテレビの大きさが無駄になる。
スピードによって、人間の視野の広さって変わるしだし
車内視点から、スピードが出るにしたがって、徐々にボンネット視点に近づくというのが
いい気がするな。次世代機じゃないと無理なんかね。

>>74
＞車内視点から、スピードが出るにしたがって、徐々にボンネット視点に近づくというのが
shift2のヘルメット視点がそんな感じ

>>74
首動かせない状態だからな車内視点はｗ
3画面とか使えるなら車内視点が良いだろうけど
タイヤの位置は車内視点が一番掴みやすいかな
バンパー視点は位置がわかるまでブレーキ遅れまくったｗ

３画面以上なら車内視点もありだろうけど、１画面じゃ覗き窓から見てるようなイメージにしかならん

真正面しか見れないからな
人間の視野角を1画面で再現しようとしたら、魚眼レンズのようなものになってしまう

ノーマル視点が実際乗ってるときの感覚に一番近い気がする

主観？バンパー？視点は高さが低いよな
もっと高くないと乗ってるときの視点ではないと思う

クビの傾きで視点を動かすようなシステムだとしても、テレビ画面が一緒についてくるわけじゃないから、
右を向きながら、視線を左に向ける必要があって、結局不自然極まりない
モニタごとくっついてくるシステムが最強だけれど、そうなるとHMDという選択になってくる

内装視点は暗すぎてメーターが見えない、FPS乱れまくり、不自然なハンドルの握り方パドル捌き、120度しか回らないハンドル等不満だらけ
それでも内装視点でやるけどね！

コドマスはオワコンで確定してるのに今頃なにマリオカート自慢してんの？

>>83
他者を貶して煽るお前に生きる価値無し。
ドライバーの、いや日本人の恥。

>>84
うん、いいこと言ってくれた

>>80
バンパー視点はバンパーからの視点じゃないよ
ドライバーの頭の高さになってる
ついでに言うと車の先っちょの視点でも無い

>>51
F12012でドラテクは上がらない
あれは単純にレース展開を楽しむゲーム
GT5のオンラインより拮抗したレースが出来るから最近はそればっかやってる

その影響でGT5のタイムが落ちたorz

リストラ間近の外資系派遣が必至 （笑）

ps4用の開発機材とかもうソフトメーカーに渡ってんのかね？

カプコンの人が昨年ps4で開発始めてるって言ってたよ

ってことは当然GT6の開発もしてるってことか

>>80
え、逆じゃね？
俺は高いと思うんだが
車内視点も高い

煽るのはやめろよｗ

が、実際のところ、Showdownがこの調子でGRID2も苦戦必至な状態からすると
車内視点があるかないかはコアユーザーにはとても重要なことなんだと思う
きっとコドマスは方針を変えざる得ないと思うな

>>92
自分も高いと思ったがどうなんだろ
身長170cmにぎりぎり満たない俺の感覚なのでなんともいえないが

話はがらりと変わるがオイルの劣化早くない？
あと、オイルの劣化によるエンジンのパワーダウンがいきなり来ない？
サーキットとか走るとこんな感じなんだろうか
エンジン弄ってないんだけどなぁ

バンパー視点？バンパー位置から自分の車のゴーストがあんなふうにに見えるとでも？

同時にピントが合うはずのない路面と車内がどちらもクリアに見える車内視点がリアル？

コドマスのDiRTやGRIDの主要開発者は別会社立ち上げてForza系の開発に行ってしまった

>>94
おまえは俺か･･･当然身長聞かれたら170って言うよな
それはともかく身長高くても尻から上の丈だから実際高くなるのは身長差程でもない＋体勢は垂直ではなく斜めなのでさらに差は小さくなる
よっぽど高くない限り身長の違いはあまりないと思う

>>95
実車でもサーキット走ったら毎回交換とかそんなもんだよ
熱入ったら駄目になる

>>98
このへんは身長によっても捉え方が違うな・・・

ボンネット視点が欲しい　ルーフ？はあるんだからできるだろ…
音はルーフ視点が一番良いね

普段から室内視点使ってるけど、クルマによって画角と焦点にバラつきがあるのが不満。
一応どのクルマの室内視点でも横方向は目一杯寄せきることができるんだけど、前方向は
敵車もしくは壁との距離以上に近く見えがちだから、どうしても寄せきるのが難しい。
実車のインパネ越しに見る距離感より、GT5の室内視点は1.5〜2m程近い感じがする。

身長(シート設定とか)と画角の調整はあったほうがいい気がするね
GT6はHMDと完全コラボで回り見回せる感じになると予想してるが
無理かな？ｗ

内装視点の角度が違うのもなんかなぁ...
ゾンタRやエリーゼ111RやNSX-Rのように視点が水平になってくれるといいけど

ルーフ視点はサンルーフから頭だけ出してるみたいな違和感

>>104
それらのクルマは、実車の着座位置が皆低いよね。だから、統一感があるのかもしれないね。
一方で、GDインプレッサの室内視点なんかは明らかに視線/焦点が下向き/低すぎるんだよな。

>>105
同じ速度でも、ルーフ視点の体感速度が一番速く感じるよね。ルーフ視点からの体感速度が、
実車のインパネ越しからの速度感に一番近いような気がする。室内視点は速度感が無さ過ぎ。

オン部屋で視点の規制も出来るようにならんかな
ラジコン視点のやつと遊びたくねーし

ARや3Dゲームの先を考えるとHMDは莫大な利益を上げることが出来る分野だと思うのだが
SONYは分かってるのだろうかｗ
小型ポータブルHMDが一般普及したらAR市場含め世界が変わるよな？

ylodからなんとか新PS3にデータ移して復活！
というわけで手を付けられなかったサルテ２４ｈをトライ
Ｂ助のX2010ドライブはさすがだな

視点やプレミアムを強要する人って何なの？

PS4でるの早そうだね。
今年PS3を買い換えた俺は…
でも、しばらくソフトは出ないのかな？

>>110
視点はともかくプレミアム強制は分からん
プレミアムスタンダードこそ個人の範疇だろうに

普段から室内視点使ってるけど、さすがに視点固定されるとちょっと不便かなあ。
接近戦で敵車の位置がミラーや左右モニターで確認できないときは、一瞬視点を
切り替えたりするからね。あと、ストレートで後方車がスリップ圏内にいるのか
確認するときにも視点を切り替えたりするよ。

>>110
後方視点の人とはちょっと遊びたくないですね
なんか違うんじゃねーですかって思っちゃう
調べようがないからどうしようもないけど

ほんとうにラジコン視点（コース全体を俯瞰しながら操作）があればおもしろいけどね
ついでに掛川サーキットとか収録して

何のゲームだったか忘れたけどラジコンモードがあるレースゲーがPS2にあった気がする

>>113
バックミラーで見る後続車の距離は掴みにくいよね
後続車が見た目より近くにいる事が多い


俺だけかな？

視点は基本自由に選んで遊んだらいいよ
ゲームなんだから自由に楽しませろと思う
押し付けはまあ不愉快になると思うよ、荒れる元にもなるし
人にされて嫌なことは自分でもするなって言うからね

>>117
バックミラーで居るなと思って視点切り替えすると
すぐ後ろに着けられてたりするよな

>>116
アウトモデリスタには収録車が全部同じ性能のモーター駆動ラジコンカーになるオプションがあったね
掛川サーキットもあった
視点は俯瞰じゃなく普通の車内（運転席）か後方かだったけど

>>119
あれってなんだろうね
実車であの見え方だとかなり危険なんだがｗ

2日前に買ってきた
配信イベントの賞金おかしいだろ
オフラインのAスペやる気なくなるな

車内視点の目線は基本的に高めだね

>>114
それなら後方視点禁止部屋でも作って自己満足してれば（笑

視点よりパッドでGTが終わってるw

>>95
オイル交換なんかせず普通にチューンした方がいいぞ
余分な手間が増えるだけだから

>>125
じゃあロジ撤退でGTも終了だな

マジで終わりだと思うよ

さすが極端なことをいう奴は一味違う

>>126
？

>>126
？

>>127
GTのハンコン利用者って全体の
2〜3％じゃなかった？
2チャンで統計採った奴いたけど…
ロジが撤退しても影響ないな

それより箱の方が影響あるんじゃ無いの？

今までの配信レースはなんとか全部クリアできてたのに今回のロードスターでインディとロンドがなかなか勝てない
インディは何回走っても最高順位4位だ。wikiやYoutube見て挑戦してるけどキツイな

>>132
TTの集計では約15％だったな
TT参加してない場合も含めて集計したならハンコン比率はまだ下がると思う

>>133
スキリカオフでの難易度設定から
オン前提の難易度設定になったために結果的に難しくなったみたい。

>>132
実際はもっと多いでしょ
ドリフトには不向きと判断して使わなかったり
設置の関係で出し入れが面倒くさいとか
あ、こうなると利用者っていうより正確には所持率か
俺のフレ（70〜80人）では軽く10%超えてるよ

>>135
ひょっとして試験的にやってるのかな
そのうち同レベル難易度のスキリカオフの配信始まったりしてな
ちと期待したり

>>136
俺も持ってるけど使ってないわ
場所の関係で設置がきつい
使えなくはないけど異常な体勢でプレイしなきゃだしｗ

>>132
ロジのハンコンに箱○対応ってないでしょ、多分

>>133
インディはバラストMAX積んで（車種も素で重いのがいい）その分パワー上げてPP調整。
フルカスタマイズミッションで頭打ちにならないように最高速調整して余裕だが。
車重よりパワー勝負。

GT5でもハチロクなんて乗ってるやつ居るが
あんな大昔の車が速い訳ねえから。漫画の見過ぎ。

ttp://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=271888

>>141
速いか遅いかは別としてちゃんとセッティングすればすごい扱いやすいマシンだと思うよ

イニDの86ってどんだけ金かかってんだろ

エンジンルームをみてレビンのワタルさんがガンギレするくらい。

しかも金さえあれば手に入るようなもんじゃないからなあのエンヂン。
しかし鈴木オートはどうやってあんなエンヂン手に入れたんだ？

文太のおっさんが昔使ってたとか

>>147
ぜんぜん違うわｗ
グループAのAE101に搭載されていたTRDのエンジンが非公式なルートで渋川の修理工場に流れてきたんだよ

あの世界では豆腐はすごく儲かる
タイヤ代とか屁みたいなもの

AE86型豆腐

コレは売れる

藤原豆腐店は昔からホテルだかに卸してるしな

ハンコン使わないリアル系レースゲーとかソーシャルゲーとかと変わらんだろ…

>>141
車は速けりゃいいってもんじゃないからねぇ
そいつが86のこと好きならそれでいいんじゃないの

ハンコン欲しいけど音が心配 ギュインギュインガコガコうるさそう
赤ん坊がいるから9時以降あんまり音をたてらんない

>>114
話戻して本当に申し訳ないんだけど
後方視点っていうの？ラジコン視点っていうの？

チェイスビューとか3人称視点とかだと思ってた

サーキットを走るときはハンコックタイヤ

いくら好きな車といえある程度は速さも無いと走れないと思うよ
別に好きな車で走るのも自由だけど

ハンコン、パッド、どっちでもいいじゃない

価値観なんて人それぞれ、どれが正しい、何が上とか一概に言えないし不毛
ゲームなんだから、各人が楽しめればそれでいいでしょ

>>155
特定の場所から俯瞰して見てる訳じゃないから、ラジコン視点は確かに違和感があるな
後方視点とかチェイスビューが当たってるように思う

藤原豆腐店はあの86を経費で運用してんだろ

86は新旧どちらも好きだな

>>121
根本的にバックミラーに映る車の比率がおかしい。目視よりもバックミラーのほうが近く見える筈なのに
バックミラーに映る縁石と車を見比べると明らかに車が小さい
さらにバックミラーから車内が映らないので額縁効果が無くさらに小さく見えてる

８６の話題が出てるからＤＬＣでレビトレ来たかと思ったじゃねぇかクソ

>>158
ロジの件で対立煽りが増えた印象

>>147
ヴンダーが乗ってた頃は2T-Gとかの時代だな。
ラジオは真空管、洗濯機の脱水は手動のローラー式って時代。

>>154
英才教育だと思ってやればいい

DLCはもうGT5では出さないんじゃないの...?
というか仮にDLC車出すにしても何出す訳?レイブリックHSVが出るなら買うけど
今月の20日にPS4のアナウンスがあるからそっち待ちってこと?

ちなみに山内はメインビューでプレイしているよ

自らリアルを放棄するのは許せん

ttp://www.gran-turismo.com/c/binary/images/17462/photo04a.jpg

話が変わるが、ワイルドスピード1でカーナビでグランツーやってるシーンあったけど、
実際取り付けとかしっかり行ったらクルマの中でもグランツーできるの？？

>>171
ゲーム機容易してモニターに繋げばできんじゃね？

タカQトヨタとフロムA日産はよ

>>170
見覚えの無い表示がいろいろあるな

>>171
後付けの車載テレビに映してゲームやってる人なら昔知り合いにいた
別に改造車とかじゃなくただゲームを持ち込んで遊んでただけだが
外部入力端子付きカーナビディスプレイくらいあるだろう

あ〜あ・・・
新PS3でB助サルテ24H放置してたら電源落ちてた orz
本体設定し忘れてたよ・・・
5時間ちょっと無駄になった・・・

君たち車内視点でサイドミラーが見られるだけでもありがたいと思いなさい
世の中にはミラーがみれない自称リアルゲーもあるわけだから

ま、コクピ視点限定てフィルターはあっても良いね

でもGTPSPでは見られたフェンダーミラーが全滅じゃないですかーヤダー

GTPSPはプレステ3でやりたいな〜
データ販売してほしいね

そーいゃ、GTシリーズてアーカイヴスにないよな
あったら買うのに

>>181
シミュレーション系はリアルが売りだからな
いちいち再現精度に欠ける過去の作品を出すのは有り得n…

と思ったら海外PSNにFord Racingなる物があったわけだが…
なぜ配信したし

いや、DLしたら思いのほか悪くなかったんですけどね

>>181
権利関係で難しいのかな？

GT5始めて1ヶ月
やっとスロー・イン・ファーストの意味がわかった気がするぞ(｀・ω・´)

わかってないじゃないかｗ

カーナビでGTできるかどうかってんなら、収録車種の中にPS3本体設置してるのがあったような

しかし、グランツーっていう省略の仕方がどうも馴染めなくてなんかムズムズする
そこまで言うんならリスモぐらい省略するなよっていう( ´・ω・`)

ハイエンドパフォーマンス G37だな

ファーストイン・ミサイル・ファーストアウトが最速

RS2やRREにもあったYOKOHAMA...

スロー・イン・ファースト・アウトだよね（´・ω・｀）

まあファストだけどね（´・ω・｀）

86の次に買う車なにがいいかな？
まだ車何にも買ってない（´・ω・｀）

>>190
ファーストイン、コースアウト

食用エヴァンゲリオン3号機が最強

だから、はやく歴代セリカちゃんをプレミアムで収録してくださいよ
怒りますよ山内さん

>>195
それはもちろんST-165の事だよな

セリカプレミアムに昇格ならST-205の方がいいわ
それか不満なら全て昇格させたら?

>>192
好みとか、次はなにを（例えばハイパワーとか駆動方式とか）楽しみたいかによって違うなあ
まあオレのｵﾇﾇﾒはスタンダードが多いんだけどね

やっぱハチロクの次に買うのは中里毅の股間をヒートアップさせるR32スペ�Uだろぉ〜
この加速感、並々ならぬものがあるぜ！

>>192
86で参戦可能なレースは出た感じかな？
中古で1969年以前の車あったら買っといた方が良いかもｗ
あとはヴィッツRSとかどうです？

>>192
俺は最初はセリカだった

レースマナーに精通しているであろう皆さんに訊きたいんだが、
サイドバイサイドは当然としてテールトゥノーズ(室内ミラーで
相手の位置が後方に確認できる)の場合でも、コーナー等では
相手に一車線分残さないといけないんだろうか？今日のレースで
ブロックライン云々と少しもめたので気になった。

並んでないなら別にいいけど
鼻先とかがサイドに並んでたらミラーに映るよ

言いたいことは
ミラーに映る＝並んでない
じゃないから
それだけで判断してるのはアホ

コーナー侵入前に明らかに相手の方が速くてコーナー中に抜かれることが予想されたときは
一台分ライン残せばいいんじゃね？
それでも自分が前なんだからベストなラインは自分が通ればいいと思うけど

今度プレステ3とGT5買おうと思ってるんだが、ハンコンはロジクールのDFGTを買えばいいんだな？

>>203-204
そう、その斜め後方につかれた時の処理がやっかいなんだよね。
個人的に、たとえ斜め後方につかれたようともノーズがサイドに
入っていない限り(ギリギリでも)、レコードラインで走ったり
一車線残さずブロックラインで走ってたんだが、コレってマナー
違反なんだろうか？

>>206
一度しか言わないからよく聞け
ハンコンはブックオフでは買うな

繰り返す
ブックオフでは買うな

>>208
さてはハンコン買ったけどペダルとアダプターがついてなかった被害者君だな？w

>>207
その様子だとあなたは何も悪くない
文句言ってるヤツはただ自分の思ったとおりに相手が走ってくれないから怒ってるだけ
ホントに上手い人はどんなにブロックしてもキレイに抜いていく
ブロックありきのレースがキライなだけのマナー廚

>>207
別にマナー違反じゃないと思うよ
ただ、イン側に相手がいた場合にほぼ鼻先がサイド位になってるときは残すときもあるかな
自分がイン側に開けずに切ったらドゴーンってなってタイムロスするし
一つ開けてドゴーンするならそいつが完全に悪いし

なんか前にフォト専スレのアップローダにあったな

>>207
それで接触しないレベルの相手なら良いバトルになるけど、
相手によっては閉められたとか文句言われる可能性は高い気がする

>>198
86ノーマルで筑波を1分9秒台キープ
ベストが8秒後半までなったよ(｀・ω・´)
そんなおいらは他のコースは全くなので鈴鹿を練習しようかなーと思ってます
86で練習中だけど、もうちょっとパワーのある車乗りたいなーと思いました

>>199
GTRなら加速凄いだろうね！
FRから乗り換えても大丈夫？

>>200
古い車ならなにがお勧めですか？
オンラインのレースはしたことないです
ヴィッツならなにかのプレゼントでもらったのありますよ！

>>201
セリカならGT-FOURが好きです

>>205
その状況でアウト側からオーバーテイクかけられてるときは、
一応コーナー脱出のアウト側を一車線分残してるんだけどね。
問題はその状況でイン側からオーバーテイクをかけられたとき。
イン空けちゃうとそこ突かれるわけで、できればブロックして
イン側からオーバーテイクされないようにしてたんだけどさ、
それもマナー違反なんだろうか？

>>213
FFのが扱いやすいぞ

>>214
その相手がガタガタうるさかっただけで気にしなくて良いと思うよ
走りの内容は問題ない気がするし、
紳士協定がある訳じゃないんだから大丈夫だよ。

インに差し込んで抜こうとするヤツの文句は聞かんほうがいいよ

>>214
コーナー進入前にブロックラインをとらないと強引
イン刺されたら立ち上がり重視のクロスラインを狙えばいい

>>210-212
レスありがとう。うーん、やっぱりその辺の意見がわかれるんだね。
今までその走り方してきて、フレからは文句言われなかったんだけど、
今日その走り方してたら、ぶつけられる云々と文句言われたんだよね。
やっぱり人それぞれで、どちらが正しいとは言えない判断難しいのか。

>>214
長いストレートで何度もブロックするならともかく、コーナリング中のブロックは
全然問題ないと思うけどなあ
要は、後ろにいたヤツがオーバーテイク下手で駆け引きできないってことでしょ

>>213

> セリカならGT-FOURが好きです


それはもちろんST-165の事だよな？

>>212
だよな
アホ相手にすると糞うざい
マジでレースのことちゃんとわかってるライセンスは発行してほしい
多少の接触はレースしてたらある程度はあるものなのに
後についてて前に車がいることを見越して早めにブレーキ踏んでも
ギリギリコツンと挙動を乱すようなものじゃない当たりのようなものでも追突だどうのだとか騒ぎ出す奴もいるし

>>214
ん？
それは>>214がストレートでイン側入られないようにイン側走ってってこと？
それは開ける必要無いよ
だけどストレートでアウトいっぱいとっててイン側後に相手がいたときに
コーナー手前でいきなりイン側に切り替えてってことやってたら
それは危ないから駄目だよ

ほらあったぞ

前後がはっきりしているとき
ttp://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/11783_b16c826209.jpg
横並び　前車が前
ttp://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/11785_cd402a6345.jpg
横並び　後車が前　抜けた時
ttp://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/11784_f78585bce5.jpg
横並び　後車が前　抜けなかった時
ttp://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/11786_93817cc984.jpg
横並び　前が前　よくある事故
ttp://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/11787_2096d4bdab.jpg
横並び　前が前　よくある事故を防ぐ（ブロックライン）　抜かれないため、事故になりにくくするため　相手にインに入られないように
ttp://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/11788_82797f11ab.jpg
横並び　前が前　よくある事故を防ぐ（ブロックライン）　抜かれる　インを走ることでタイムロスし、アウトからのベストラインを選択した後車に抜かれるパターン
ttp://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/11789_7077594f16.jpg

たまにロビーへ行くと平気でランオフ跨いだり横見てないのか寄って来られたり接触はもう当たり前だし、
ここの内容には程遠い部屋が多い

スキリカやABSは話題になるが、アクティブステアはあまり話題にならない。
配信TT上位のほとんどが「強い」にしてるから、いつか強制になるかも！？

まあある程度走れる人同士でフレになって走るのが一番いいけど
フレでも出来る人とできない人いるからな

あとマップの大きさは２か３くらいにしとくと
相手の位置把握できていいぞ

>>216-220
レスありがとう。皆さんが見方してくれたんでスッキリしました。
一応部屋の空気が悪くなるのも嫌なんで、ほんの少しライン譲る
基準を下げた方がいいのかもね。皆さんみたいにわかってくれる
熱いレースできるユーザーが増えるといいのになあ。

>>222
これを理解してる人と走ると最高だよな
俺はマップ拡大表示2か3辺りにしてこの走りを意識して走ってる
ま、レースだし予測出来ない挙動でぶつけてしまう事もあるけど、ちゃんとレース終了後に謝るし順位は譲るようにしてる

このゲームでブロックなんてしない方がいいよ
これだけスリップが効くのにブロックなんてしたら余計荒れて喧嘩の元

>>226
地道にレースしながら
あ、この人できる動きしてるなとかで判断してフレになってくとかしてくしか無い
俺のフレもだいたいこの基準だけど
インする時間がバラバラだから揃ってレースとかはしたことない
そういう人となら2人でもレース形式の接近戦をやると面白いよ

>>227
だよな
ぶっちゃけわかってる人同士だと挙動乱すようなぶつかり以外は謝罪いらんと思うよ
熱くなりすぎてミスってしまったのかとか
難しいシチュエーションだったからとか
お互いわかるし毎回毎回謝ったりするのいちいちめんどいし

スリップが効きすぎるからやたらブロックするヤツも多い

>>228
駆け引きはしないの？

スリップ弱で
富士とかみたいなストレート中盤で抜けちゃうようなコース以外なら
イン守ってブレーキングを早めにしてイン側をきちっとコースアウトせずにまわれば
また前に立てるよ
これやってる人ってほとんど見ないよな

>>231
触らぬ神に祟りなしって意味だよ

上手い人は引くことをわかってる
無理に並びかけたりしない

大半のプレイヤーは状況確認もろくにできないのにスペースさえあればねじ込んで
大してブレーキング上手くもないのに突っ込んでくる
そういうのはやめた方がいい

>>234
攻めるばかりで待つ考えのない人が多いかね？
攻める精神はレースだから大事だけど、
退くとこは退くってのがない限り駆け引きなんで出来ないよね

まぁゲームなんだけど、操作してるのは実車と同じ人同士なんだからその辺意識して欲しいと思うよ

誤字と脱字で読みにくくてごめん、寝ます・・・

>>234
自信がないのに突っ込む奴の気が知れないよな
そこまで張り詰めてレースして面白いんかね
まあ、自信があるのかもしれないが

「あちゃー、やられたー」くらいの余裕持ってるほうが楽しいのにｗ

>>231
むしろ乱暴なドライビングしてる相手には、バレないようにアクセル戻して前に出してあげてる
>>234氏が言う通り強引なプレイヤーは基本遅いし自爆するから先行させても楽勝

余裕持ってない奴らばっかりなんだよ
俺は速い方で実力者なんだ！ってプライド高い奴ばっかり
だから腕も無いのに無理に突っ込んだりゴツンゴツンバンパー当てる
俺TUEEE大好きなんだから仕方ない
レースを楽しむ物じゃなく自尊心を保つ物としか見てないからな

心構えが違うからどーにもならないと思うよ

ABSオフ規制とか かければみんな緊張感持つかね。
後続に迷惑かけないようにとか思ってるとすっごい慎重になる。

極端な直番増えたせいでコーナリングスピードのバラつき多くなったのも痛いな

オフライン環境でできるドリフトの練習法ってどういうのがありますか？
やり始めたばかりなのに一人暮らしすることになったからしばらくネットできねぇﾜﾛﾀ

社会人で休日の数時間しか遊べない下手糞な俺はレースできん
愚痴れるお前らがうらやましい
やりこみ系のゲームに手を出すもんじゃねーなｗ

>>242
定常円ドリフト練習してたらそこそこ出来るようになる
http://www.youtube.com/watch?v=lnvN4rcuqZ8

レースなんか全然やってないな
プラクティスで一人でシコシコ走ってるだけ

なので新コースと新マシンが必要なのです

>>245
ゴースト相手に走るのも楽しいけどなｗ
さすがにチューニングまで手を出す時間はねえのでノーマルなのだが

最近GTやってねーわ
DLCでてこないか？

時間が無い時も気軽にレースできるクイックマッチは必要。

>>240みたいなこと言ってる俺だが
所詮はフリーランしか行ってないというw

お前らGT5以外のレースゲーは何やってる？

俺
・ミッドナイトクラブ
・shift2
・Dirt3

GRIDとWRCは挙動が気に入らなかったが
shift2とDirt3はかなり楽しめる。ミッドは箱には好きなら。

やっぱTDUは良ゲーだなと思う

>>251
あれアテリ倒産で今買ってももうオンできなくなるんじゃねえの？

今のトコはオンラインできるよ、2なら
TDUはオンラインにおいての基本的なゲームシステムが素晴らしいからね
けど、オフラインしかできなくてもそれはそれで楽しみ方はいくらでもあるし
箱庭ドライヴゲーならまずTDUだな、俺は

うーん、シロッコ買っちゃおうかな
どーしょー迷う

>>254
当時迷ってから相当経って買った俺からしてみれば
迷ったら買え、迷ってる時間がもったいない

明日の夜くらいにこんな部屋建てようかと思ってるんだけど、人来るかな？

部屋名:深夜のフリーラン 車検適合パーツ、車種のみ

車検適合ってのは、レーシングマフラー、レーシングタイヤ、レーシングカーを除くクルマとかパーツのみで、一部のチューニングカー(HKS CT230R、amuseS2000GT1ターボ、amuse カーボンR等)もNG

場所はケープリンク辺りで考えてる。

>>256
そういうオナニー設定は一人でしろ
他人を自慰に付き合わせるな

>>250
真・北斗　バイオ６　ポケモンＢＷ　天鳳

>>256
良いんじゃない？

>>258
可哀想に

賛否両論だな。
みんながドライブしたいけど、阿蘇の連中のせいで荒れるって言うから建てようかと思ったけど。

タイヤはどうするんだよ?スポーツ ソフトまでか?

ここ最近阿蘇住民が他のコースも試し見てるようだね
何日か前にも「車検制度を導入しろ！」って騒いでる奴もいたっけｗ

正直、撮影会部屋が一番楽しい。
最近減ってきた気がするけど

とりあえずスポーツソフトまでかなぁ…。
俺も阿蘇部屋でうんざりしてたし。

>>254
欲しいなら買うな、必要なら買え。よく考えるんだ。

>>264
一時期撮影会部屋がかなりあったのに今はほとんど無いよな
というかテーマがほぼ掘り尽くされてネタがほとんど無いんじゃないのか?
フェラーリF1とフェラーリ市販車ってネタも前は出来たけど今は出来ないからこの写真は多少レアな物だと思うし
市販X2010やミウラのみも良さそうだけどほとんど持ってないだろうし...

GT歴すげー短いしまだ阿蘇で走ったことないんだけど、阿蘇って何でそんなに人気なの？

>>268
小学生が左通行して遊んでるだけ

>>268
消防御用達だからな

>>268
阿蘇で、坂道のきついコースを作って、そこをパワーの無い車で走ってみて。(スバル360やフィアット500等)
坂道上がらなくて笑えてくるから。

やっぱこの時間人少ないな

無限セーブの解決方法めんどくさすぎだろクソ

今本屋でオートスポーツ立ち読みしてるんだが前に話題になってた日本式欧州式コーナリングが特集されてるな
ゲームでやるのは簡単だけど実際は難しいのか

>>274
日本式は腰にくるとか聞いたな
確か欧州式の方が速いとからしいね

ニコニコでメカドッグやってるの見た
リアルタイム時は86は人気なかったのでモブ車扱いにされてるのが笑ってしまったｗ
作画や演出は酷いけど、あの時代の車はいいなーって思えてくるよ
しかし、中々にマニアな漫画だな
ヒロインがヨタハチ乗ってるんだぜｗ

メカドックかｗ

>>224
おっと、それは秘密にするようにｗ

TT上位の奴は許せんな
こんなゆとりどもはGTから叩き出すべきだな
ランカーもゆとりもいない理想的なGTにしようぜ

せやな

はい

ありがとうございました

ゆとりとかどうでもいい
さっさとセリカを収録してくれよ山内
次のＤＬＣはスープラとセリカで決まりだな

どういたしまして

>>256
オン初心者でも良ければ参加したいな〜

初心者でも最低限のマナー守ってくれれば大丈夫だよ〜
気が向いたら建てるわ。

深夜のスーパーｶｰ大会

年代別の国産スポーツコンプリートパック出してくれ

TS020とかR92CPなどの往年のルマンカーをプレミアムに昇格したらいいのに
スタンダートで需要が見込める車はプレミアムにしたらいいと思うけどね
逆に空気車はGT6でもスタンダートのままかリストラだろうね

R92CPとスピード8はXJR9と同じように、ファイルにstdって付いてるからプレミアムになるよ

>>289
リストラにしてくれていいよ
グラひどすぎる…

レース単位のコンプリートパック出して欲しいよね
コースと車と資料セットでさ
もう基本車両は少なめにして、そういう方式でDLC商法すればいいのに
全てのプレイヤーの要望なんて受け入れられないんだから、欲しい奴は買えくらいの意気込みにして良いと思うよ
ライトとコアの棲み分けにもなると思うし

>>292
申し訳ないがバンナム商法はNG

まずDLC商法が成り立つほどコンスタントにDLCを提供出来るのかが問題
プロローグ商法と違って「まだ半分も出来てないけど買ってねﾍﾟﾛ」じゃ通らない

小学生のガキと金のないニート防止にもなるな

>>294
>まずDLC商法が成り立つほどコンスタントにDLCを提供出来るのかが問題

それは俺も感ずるところ
いっその事DLCは他社に任せてファミコン方式とかできないもんかね
ポリフォだけでやるのはもう限界だろ

>>290
それは知ってるけどね
どちらもルマンでは有名な車なんだから早いとこ昇格させて欲しい
スピード8は73年ぶりにルマン優勝した車で語り継がれてるからね

ここから自分の話だけど来年からDTMとレギュ合わせるけど13モデルまでのGT500を収録しろって要望かなり出るのかな?
もう今走ってる物は来年から走れないからデータ隠し持っててもあまり意味ないと思うけどね

PlayStationRMove レーシングホイールは対応してますか？
http://www.jp.playstation.com/ps3/peripheral/cejh15019.html

金出してまでって層と金出してもやりたい層の差別化は図るべきだろ
言っちゃ悪いが阿蘇の連中のためにレースしたい奴が犠牲になるのだけは勘弁
ああいう連中にレーシングマシンとか必要ないだろ

>>292
iRacing方式だけど過疎りそう

>>298
してるよ

>>298
コントローラ接続を1番にすればどんなゲームでも使える

そもそもレース丸ごとパッケージングしてくれんと意味がないんだがなｗ
どこぞの部屋でフリーランで走ってる人には単体で出されるほうがいいんだろうけどｗ

GT300が本当に少ないよなw
GSRとLMP MTORSPORTの所は収録出来るなら入れて欲しいのが本音だけどw

せめてプレミアムだけで16グリッドすべて埋めたいよな

ＤＴＭの冷遇っぷりは異常
ドイツ人は怒って良い

もうGTの根本的思想が限界なのかもね
初代は市販車をチューンするゲームだった
そこにレーシングマシンが入り風呂敷を広げた結果だこれだ
GTノーマルとGTレーシングでわけてもいいんじゃないかな
フリーランとかドライブ…峠バトルなんかはノーマルで
サーキット走るゲームはレーシングみたいな

SL55慣らししてカタログ500馬力なのに499で止まったぞ
無意味な個体差作るんじゃねえ

>>306
俺は初代からレースカーが好きでスペシャルマシン乗り潰した派だから
初代が市販車ゲーだとは微塵も思わないがね

オープニングからしてモロに市販車ゲーだろうに
そしてGTは昔からレースゲーでもなんでもなくちゃんぽんゲーだｗ

>>303
FM4ですらGT300はろくに収録されてないからな
もうあきらめてる

>>306
初代から普通にレースカー推してたと思うんだが

俺はもっとレースカーを収録してほしい
あともっとプレミアムカーを

初代から中途半端とは言われ続けてきたな
まともなレースの出来ないシムの出来ない車オタゲーってなｗ

というか
ベース車のあるレースカーは特に収録してほしい
俺はレースカー見てかっこいいと思って
市販車を好きになるタイプの人間だから

レースカーも市販車もバランスよく欲しいね。

GTは市販車好き多いからレースカー好きな人は追い遣られてる感じだわ
レースカーの同乗走行とかだいぶ前に乗ったきりほぼないかな
というかレースカーを擬似体験とか滅多に出来ないんだから絶対に乗れない車を優先的に収録するべきだね
ただレースカーのベース車とレースカー本体のセットは歓迎だけど市販車だけとかレースカーだけはチョットな...と思う
市販車はもうチョイ空気車は削るべきだろうね

>>310
初代GTの売りはレーシングカーでなく市販車が多数収録された部分だ
実在レースマシン収録のゲームは既にあったが市販車をチューンしてそこそこ遊べるゲームがなかったから爆発的に売れた

市販車減らしてレースカー増やすとかｗ
素直にレース専用ゲーやればいいのにｗ

チョット聞きたいんだがサープラウ スピード12 LM Editionって車初代GTにあった?
それとこの車の写真誰か持ってないか?なんか急に見てみたくなったんだが

レースカー興味ないけど
シビックヴィッツマーチロドスタ86あたりのワンメイク車両ならほしいかな
あと全日本ラリーくらいの車
RCとかTCはデザインがカッコ悪いし、改造しすぎ感が好きじゃない

レースカーはわかるんだけど、そのレースカーがレースした環境がなければなｗ
結果阿蘇部屋みたいな糞部屋が増えるわけだよ
このスレには阿蘇のクソガキが多いのがよく判る流れだ

>>317
そう思うわｗ
コースもライバル車も揃わない状況とかなにかの冗談かとｗ

空気車ってどんなのがあるの??

GTのスペシャルｶｰ乗り潰した人がいるからすぐに答えてくれるよ！

>>322
オンラインやフォトストリームにほとんど出ない車が該当するのではないかと
アンケート取ってみればどの車が該当するか一発で分かるはず

>>324
ほほぉ(・。・)
オンやフォトストリームで見ない車か....
何があるかな...うーん

てことは俺の好きなカテゴリは大丈夫そうだな

市販車オンリーでも良い位だな
つか、グレード違いや年式違いがもっと沢山欲しいね
あ、勿論、日本車の

初代でスペシャルマシン大好きって言っちゃえるとこが凄いよなｗ
阿蘇とか無双車大好きといってるのと同じｗ

ゲーオタは完全クリアを目指す
車オタはとにかく車を欲しがる

GTは昔からそういうゲームです

>>315
追いやられてるも何も市販車メインのゲームで何を言ってるｗ
GTの名前の意味を考え直せ

それは流石に遣り過ぎでしょう...
外車の市販車含めたならまだ少しは同意出来たが国産のみとか流石に嫌になるな
元々そんなことしたら欧米から大反発が来て向こうのユーザーが逃げて余計に売れなくなる
というかポリフォのサイト見たが日本って1割も売れてないんだっけ?

>>330
GTの意味にレースカーも含まれるよ

>>331
ちなみに>>327宛てなんだけどね

>>330
じゃあレースカーを全て無くしても構わないんだよな?
RM・TC車とかラリーカーも含め全て消しても良いってことですか

収録、収録しない
車種減らすとかでいちいち論争すんなよｗ
あるに越したことはないんだから

>>332
グランツーリスモだよ？

>>333
むしろそういう車邪魔と思ってる
DLCで売ればいい

>>302
前にFIA GT3verとかSGTverとかDTMver出せばいいのにと提案したら
それをすると本編の製作がまた遅れるとのダメ出しを食らってしまったので考えた

挙動エンジンとコースをライセンス提供してあとは他のソフトハウスに作らせるのはどうか？
タイトルにfeat GTとでもつけて

やっぱダメかな…


>>322
リーフやiMeavとかかな

>>333
グランプリシリーズのサーキットの全ても収録されない
各チームの車も揃わない
そんなゲームでは不要としか思えない
逆に聞きたいんだが、そういう車入手してなにをして楽しむの？

>>318
これ？GT2にはあったけど
http://www.tvrblog.com/tvr-project-712-tvr-cerbera-speed-12-tvr-speed-12-episode-1/

と思ったら初代か。サーブラウスピード6のLMエディションじゃないかな
http://www.higashino.jp/game/race/gt/cerbera.jpg

>>337
ただでさえプレミアムカーに2.3ヶ月近く掛かるのではなw
外注使えばなんとかなるだろうけど確か好まないとかなんとかって
それか外注好まないなら社員を増やしたらいいと思うけどね

>>338
GT500部屋はどうなんだよ?人気あるじゃん

>>335
もとの意味では入らなかったけど
レースの経緯でレースカーがレース専用車だけじゃなくなって、箱車ベースのレースカーも走るようになったから
レースにも参加する性能をもつ車種も含まれるようになったよ

>>339
初代GTはスピード6のLMエディションか
GT2にスピード12のLMエディションがあったな

『F1 レース スターズ』4人対戦も可能な無料体験版の配信が決定！
ttp://www.famitsu.com/news/201302/04028222.html

>>341
レースカーそのものではないでしょ
まあGTじゃないとか言ったらヴィッツとかデミオも違うけどな

>>344
http://en.wikipedia.org/wiki/Grand_tourer

>>340
さすがに技術蓄積して今は1台半年とかかからんだろうけど、
それでも1ヶ月も2ヶ月もかけられるとなあ…

プレミアムの一部はどうもオートアートのミニカーを元にモデリングしてるみたいだけど、
それでユーザーから不満が出てないなら、ミニカーを3Dスキャナーでばんばんスキャンして、
細部を手直しとかなら大幅に手間が省けると思うんだがな

まあモデリングしたことないから、素人の妄想でしかないけど

シティーコースで24時間変化まだー？

>>340
ぶつけまくってるデスレース部屋のことか？ｗ

>>346
市販車はそれでなんとかなるけどね
1台半年って言ってるのは多分レースカーのことだろうけど
というかプレミアムカーを1台1ヶ月にするだけでもかなり違ってくるよ

サウンドメーカーまだー？

>>344
まあ、含まれるというか使われるという感じだけど
グランツーリスモっていう意味が広範囲化してて
ヴィッツとかも市販のスポーツモデルの収録だから
ギリギリいいんじゃね？ｗ
スタンダードとかのヴィッツは知らんが
そもそもグランドツーリングから来てるから
スポーツカーだからといってグランツーリスモかと言われると、もともとの意味からしたらそれは違うわけだし
もう今はかなり曖昧だよ

>>351
初代GTのパッケージに写ってたスープラとGTRは間違いないなくグランツーリスモだったね

>>352
マセラティ グラントゥーリズモを表紙にすれば誰も文句は言うまい！

>>353
それはもう間違いないなっw

>>353
それでOKだなw

>>353
発音が違う
やはりセドグロあたりをだな

そこでSVXをプレミアムですよ

スバルはインプレガシィが数占めちゃってるからなぁ
レオーネとかアルシオーネ(SVX)欲しいけど

SVXは初代の頃、乗りやすくて愛用してたな。
2からはなぜかターボ付けられなくなってやめたけど。

セドグロはいいよな。ぜひ入れて欲しいもんだが。
Y50フーガも。日本の車って凄い車ばかりだから、
日本の市販車をバンバン入れてほしい。(あくまでも
個人的意見です)

知名度的にもクラウンくらいは欲しかったな、現行もあるし
あとはもう少しプレミアの車種頑張ってほしかったな

33シーマ、34セドグロ、50プレジ、20セルシオ、クラウンアスリート入れてくれよ山内さん
軽なんかよりよっぽど需要あるだろ

軽は流石に要らないと思う
後はi-Mievとかの誰得プレミアムカーも廃止で

X2010さんはどうなっちゃうのでしょうか(´・ω・｀)

>>363
軽のワンボックスを収録するならいっそ軽トラも入れてほしいな

>>360
フーガは元愛車だから欲しいけどね…
セダンばかり何台も乗り継いだ自分の車は全く収録されず(´・ω・｀)

>>362
山内が確かこの手のセダン嫌いだったはずだから仕方ないね。

軽より全長が短く軽よりもパワーの高い
iQ・CYGNET、smart fortwo早よ
はよ

>>365
逆に空気になるだけ
そんな車プレミアムにするリソースあるなら他に使って欲しいわ
というか日本エリアでも人気ないのに入ってること自体邪魔な気がする

誰得プレミアムカー多すぎだね
プレミアムしか使わないって言ってる人は使えるクルマが少なくてかわいそう

誰得車ガーうるさいです

このスレって嫌いなものを批判するだけの自己中って多いよな

まあ車種に関しちゃ車メーカーとの関係もあるし、向こうが入れてくれってのを断ることはできんだろ
リーフとかi-Mievは向こうのリクエストで入れた希ガス

>>372
まあ三菱とかはランエボ収録しようと思ってたらi-Mievもお願いしますと言われたのかもね
日産は仲が良いから収録出来る物は全て貸し出してくれたと思うけど

>>371
このスレっていうか2ch自体がそんな感じじゃんかw
おおむね建設的で前向きなスレってあるか？w

いやあ三菱iはデザイン的にも面白いって評判良かったし
それのEVモデルなら入れるもの面白いんじゃないかって感じじゃね

そう考えたほうが他の収録車との兼ね合いとか考えないポリフォらしいよ

軽も需要あるでw オンで結構見るもんw
>>367
iQとなら加速勝負では負けんぞ！www

>>375
お隣さんの代車でライトピンクのiが来てた
んだけど、心奪われるデザインだった。
色もよかったというのもある。

>>369
誰得っていうか、このゲームはシムゲーなのであって、多種多様なクルマが必要・・・
だからハイブリッド、電気自動車、軽、軍用車、カートと必要なわけで・・・。

車があって、コースがあって、ハイおしまい
このスタンスがGTの長所でもあり短所でもあり

日本のセダンだけは海外の目に入ってないんだろうな
GTでも日本のアリストとかのセダンを外人が使ってるのみたことない
海外から見ると値段も性能も中途半端で？って感じのかもね
カムリやカローラとか北米需要車はGT6ぐらいから入ってもおかしくない感じするけど

悪魔のZてGT収録車ではどれが一番近いの？

>>379
今後も一般大衆がメインターゲットであり続けるなら、ずっと広く浅くのごった煮ゲームのままだろうな〜

>>381
240Zか280Z
どっちだか忘れた

もう最近は走るよりも超リアルなミニカーを集めるような感覚になってきた
フォトモードで好きなクルマを眺めまわして、好きなだけ写真撮って後でニヤニヤすんのが楽しい

このスレじゃしょっちゅう阿蘇阿蘇出てくるからどれだけ多いのかと思って
検索したけど、スキッドリカバリーオフだと0だったからﾜﾛﾀw

i-Mievいれるんなら
せっかくだからiも入れてほしかったところ

>>384
確かに走るばっかじゃなくて、写真撮ったりリプレイ見て酔いしれたり出来るのもグランツーリスモならでは。

スタンダードカーでフォトモードはよせい。

なんつーか、まともなレースできないな
なんで、無茶な抜きかたしてくるやつばかりなんだろう
インを取るのはかまわないけど、膨らんでくるなよ（怒）
無茶突込みする奴にぶつけられて終わりが続いてストレスたまりまくりだわ

>>389
そういうヤツって得てして後ろにビタッとつけてるとプレッシャーで自爆しない？
それで勝てたら気分爽快だと思うよw

つーか、ここのスレ埋まるの早すぎやな。昨日立ち上がって、既にもうすぐ400。やっぱそれだけ言いたいことが有るってことだね良いことも悪いことも。

悪魔のZに一番近いのは、
240ZG(HS30)′71

これかな？

アプデで車にオーラを付けたい

たぶん

>>390
相手にぶつかって消える奴6割
らコーナー前のブレーキングでオカマ掘ってくる　10割
運よくインに入ったらなぜかアクセル前回で膨らんできてスピン　8割

逆グリッドにしてる部屋は行かない事に決めたわ
イライラしてきてこっちまで乱れてくる

>>393
どこの厨漫画だよとか散々叩かれそうだがこれは俺も欲しい 単純にかっこいいじゃん

山内さんのせいで悪魔のZぽいエアロが付けれません
しょうがないからアホみたくありすぎる色の中から近いの探します

どの色が一番近いかな〜

首都高バトルのボス戦のトラウマを思い出す・・w

インを取って膨らんだら相手がどうなるとか考えないんだろうな
ライバルはコースアウトさせるしか逃げ道がないわけで
俺は最近は構わずぶつけてるよ
文句言ってきやがったらリプレイ見やがれって言う
それでもわからん馬鹿はいるけどなｗ

ダメージ強の部屋をもっと流行らせればいいんだよ
そうすれば強引な突っ込みとか無理なブロックとかなくなるよ

ダメ強は被害者もえらいことになるじゃん( ´・ω・`)

加害者が修理代負担してくれますから

その場はそうかもしれないが長い目で見ればいいんじゃない

上でフレがどうたらこうたらってレスがあったけど、
問題はなった後なんだよね
このスレにいる人達は平気かもしれないけど、
俺はヘタレだから中々レースに誘えないんだ

ダメ無くせって騒いぐよね絶対

すみわけできていいじゃん

>>250
ホットパースート

話変わるけど、
2chではForzaの勢いなさすぎじゃね？なぜ・・・？
ちなみにGTと比較すると

Forza系：http://www.ikioi2ch.net/search/Forza%20Motorsport←検索ワード：Forza Motorsport
　　　　 http://www.ikioi2ch.net/search/FM4←検索ワード：FM4

GT系：http://www.ikioi2ch.net/search/GT5←検索ワード：GT5
　　　http://www.ikioi2ch.net/search/GRAN%20TURISMO←検索ワード：GRAN TURISMO

誤爆デース

わざとらしい

>>250
FORZA4
シフト＆シフト2
ホットパースート
頭文字D
ミッドナイトクラブ

実車レゲーは全部買わんと気が済まん位何でも好き。

ダメージ強でやった事あるけどあれはつまらん
序盤少しのアクシデントでレース終了する場合もある

noobばかりだから1コーナーで致命的ダメージ

ジャガーのEタイプ程ロングノーズじゃないからわりかしコントロールしやすいな
この初期型Z

この車をプレミアムにしてくれないと顔をそれっぽくできないじゃないか

仮にプレミアムになったとしても
山内がエアロを追加してくれるかどうか

>>381
>>383
280だよ

イニDはシゲハチあるからまだ優遇されてるな

けど、CRXをミッドシップにしたりロータスヨーロッパをJPSカラーにできたり悪魔のZ再現できたり
アスラーダをGTで再現してみたり、色々とやらなきゃならない事がGTには沢山ある

山内さん、よろしく

SHIFT2やってるとレースのかけひきってか、抜き方の腕が上がるよね
接触する様な強引な抜き方したらほぼアウトだし
AIも人間くさくて速くて賢いし尼のレビューでGTのオンより白熱するって意見もあるくらいだし
GT5も敵車8台くらいでもいいからGTPSPの賢く速いAIとレース出来たらと発売日から思ってるんだが

240だけどフロントバンパーがちがう
GTのは通称Gノーズってやつ
湾岸でも一度このバンパーつけたけど、アキヲが気に入らないつってすぐに戻した

オンでやれ
このゲームはマナー良くて速いフレンド見つけないと価値がない

>>418
つーか、人間がGTAIと同じ動きするからｗ
青い点線から外れると他者にぶつけようが戻そうとするしｗ

240Z持ってる上司に
「これS30ですか？」ってきいたら
「ちがう240だ。30なんてZはない」って言われた

ワロタ
日本のメーカーも素敵なCMを作ってよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=P3e9p3Uft6s

>>422
渋いなー

>>417
じゃあ3回ニトロ使ったら爆発な

ベスモ部屋に入ったらNSXとGTRばかりでワロタｗ
先入りした奴と同じ車出してなにがベスモ風だよなｗ
そもそも、ベスモ風レースってなにかしらの主題があるもんだろ
オンで立ってるベスモ風ってなにがしたいんだ？
チューンもしまくってるやがるしわけわかんねｗ

この前入ったときはランエボRSばっかだったよ

次は軽ですとかFFですとか四駆ターボですとか言ってくれる主もたまにいるよ

>>426
R33なら広報車をリスペクトしてるのかもしれんなｗ

240Z、乗り心地は良い感じなんだけどスポーツタイヤだとグリップかなり余ってるからエンジンチューンしたいのに一台しか車庫にない
また、中古屋回しだ

これこそ、俺の思い描くカーライフシミュレーター

流石、山内さんだな

ＴＯＹＯＴＡ　ＫＡＭＵＬＩはＮＡＳＵＫＡＲに入ってるからスポーツカー

>>423
マンタイ

>>427
一番驚いたのはチューニングがちにしてるとこだったんだけどな
実車とは挙動が違うといえ、GTでのノーマルでの車の差を感じつつレースするもんだと思ってたんだけどなあ
時々チューニングしてる車でやるときもあるけど、基本なノーマルだと思うんだよな

>>428
そういうノリなら笑えるんだけどなぁｗ

>>429
わかるわぁｗ
エンジンや軽量化など元に戻せないチューンは手を出せないよね
240Zと箱スカは旧車の中でもいい足してるよね
ちょいと山内補正はいってる気がしないこともないがｗ

旧車最強決定戦とかやってみたいな
ノーマルでタイヤはCSまでくらいで
でも2000GTとGTRだらけになるんだろうねｗ

ダメ強といえば、実況付きSGT部屋でFL中に追突され大ダメージ
→それをチャットで訴えると、読みもせず「レース中チャットするな」と一蹴
→しかたなくダメ受けた組がレース開始直後に修理のためピットに入ると
　「なんかピット入ってる人がいるよ。何この人たち？？」とアホか扱い
ということがあったなぁ
二重の意味で被害者になって(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝだった

>>434
その部屋に当たりたくないから晒してくれ

もらい事故とは言えFL中にダメージ負うのはアホとしか・・・
そんな人達の為に長いFLやり直し、予選やってたなら並び直し
部屋運営側からしたら確かに何この人達と言いたくなるよ

特別な理由無けりゃ一般的には追突したほうが悪いというかペナ出るね

FL中にもかかわらず、相手に大ダメージ与えるくらい追突してる時点でお察しだな

実況付ける前にちゃんとしたオフィシャルを付けて欲しいね
SGT部屋って行ったこと無いんだけど皆さんモータースポーツの知識はちゃんとしてるの？

>>342
GT2はLMじゃなくてRM

1車種しか販売してない新車ディーラーもあるというのに、
あるカテゴリーの同年代のエントリーカー全部収録なんて到底無理。

同条件でレースしたけりゃワンメイクでもやるしかないのでは？

>>417
>アスラーダをGTで再現してみたり、色々とやらなきゃならない事がGTには沢山ある

しねよキモアニオタ
こういう童貞アニオタは本気でキモい

コースパック待ち切れねぇ
早くしてくれ

>>443
次の更新でコースDLCくるの？

GT4のグラでいいからエルキャピタンとアマルフィとシアトル追加してくれ…
っていう意見を話したら友達に「じゃあGT4やってろｗｗｗ」て言われた


……え？( ´・ω・｀)

>>438
グロージャンだなｗ

GT4やりたくてもPS2が御臨終してたから無理ぽ

ところで最近火曜日にアプデが多いと思わないか？

僕もそう思う

GT4はクソゲーだろ。
GT5のほうが断然良い

>>450
それ「ガンダムなんてクソだろ、νガンダムの方が強い」って言ってるだけだろ

GT4はドリフトするのに色々厄介だし、5はオンラインにも緩く対応している

4は車から出る音以外の音、音楽、選曲がかなり良いてのはあるが

最近、GT3がアーカイヴにならないかと期待してるんだが
やっぱ3はトータルバランスと時代的にっての考えると良作だよね

阿蘇部屋・・・
スイフトにまで羽着けてやがる・・・

今更過去作のアーカイヴなんて要らねえよ

そうだよ
最新作が一番リアルだから楽しい
古いゲームはつまらん

ポリフォはPS4の仕事があってGT5どころじゃないんだろうなきっと

羽といえば1位になった人は次のレースでは羽が生えるとか、そういう演出付けてくれ

>>454
俺の愛車になんてことを・・・

4駆とFFに羽根付けてるのは自分は遅いと周りに主張する為のアイテムだろ
阿蘇に多いのは当然だな

本人が格好いいと思えば別にいいんじゃないか？
FFでもデザイン的に気に入ればダウンフォース最低で付けることもあるわ

>>460はラリー界を敵に回した

高速で安定性が悪ければ前輪駆動でもウイングつけることはあるんじゃないの
GTでは大して意味ないけど

>>460
レベル低い！

>>462、>>464
PP制限とSS以上のタイヤじゃ確実に遅いが、パワー制限でCS程度の部屋でなら速いのか？

無知な俺に効果の出る状況を教えてくれ

>>465
確実に遅いとは言いきれない

>>453
GT3の時が一番リアルでハンコンと相性が良かった
GT5でハンコン使うと挙動がアーケードっぽい

>>466
勉強がてらテストしてみるから根拠となる例題を頼む

>>468
ウイング装着でアンダー強く感じることもあるが、それはリアのトラクション向上した証拠。上手くセッティングすれば速くなることもある

FFのウイングは、トラクションとかよりタックインとかの軽減でつけるんじゃないか？

コーナリングスピード上げようと思ったら2輪だけのグリップ使うより4輪のグリップ使うほうが良い
FFは向き変えるのが大変だから狭いとこじゃ妥協してリアグリップ捨てることがあるってだけ

山内さん率いるポリフォは今ごろドバイのサーキット制作してんだろーなー
あのコース、あんま面白くないんだよな

GTアカデミー絡みもあるからシルバーストーンとドバイはガチ収録だろうな

>>471
例えばFFの制限なしの場合、ウイング外すの？

M3は付けると全然違うけどな。
俺はFRには必ずつける。

シルバーストンねぇ
まぁ、伝統あるコースだけどねぇ〜
平田杉だょ

>>475
FRじゃないか

コースと車両ごとに違うとしか言いようがない
リア駆動なら羽のメリットは全体的に大きいかなってぐらい
筑波でN2ハチロクごっこしてたら羽無いほうが速かったよ

>>475
その必ずが可能性を無くしてしまってる

FRはそりゃもちろん付ける事もあるだろ・・・
FFの話がなんでFRの話にすり替わってるんだよ

見た目で本人がウイングつけたきゃつければいいし、遅くなるからってつけたくないならつけなければいい
阿蘇フリーラン部屋で速さ関係ないんだから、使ってる本人が好きにすればいいだけの話

FFのリアウィングの話が、途中からFRの話になってるのはよくわからんが
四輪がグリップしてよく曲がるのはインテグラ04か、RSXがそう感じるな
同じホンダFFでもシビック08とは後ろの落ち着きが違ってコーナーで安定してる感じがある
羽つけてああいう乗り味を目指すってのは別におかしくはないと思う
タイヤのグリップが上がれば上がるほど

あと、WTCCなんかのFF車も羽ついてるぞ、あれもおかしいのか？

アシスト入れる人ほどウイング無しが速いと勘違いしている。そりゃコーナー守られてる訳だし、直線伸ばした方が有利なことが多い

インテ、シビックには純正でウィングついてるからなぁ
JTCCのプリメーラもついてたぞ確か

FFはアンダーがもともと強いからつけない人が多いけど
別につけたからといって必ず遅くなるわけではない
アンダーは増すがコーナリングフォースは上がるから
曲がれるならつけたほうがコーナリングスピードは速くはなる

PP調整でPP500 ニュルが過疎った気がする
手塩にかけてセッティングした車が通用しなくなったり、新しい車を探すのが面倒臭いのか

FFの場合はリアが滑り出すといきなり来るからね
それが少しは緩和されるけど
けどそれは消極的な使い方であって羽根付ける目的はコーナリングのスピード上げる為

た、多分ね

FFに関して羽の有り無しを議論するなら
PPor馬力及び車種やサーキットなどの詳細を提示しなけりゃ意味無いよ
それと消耗あり無しもね

あとはタイヤが何か

暇があったら試してみようかな
そいゃ、DLCのスピードテストてコーナーに置いたりできるの？

で、試すとしたら皆が大好きEK9で試すべきだよね
それかもうちょぃクロスしてるDC5か
いや、やっぱDC2か！

FFはゴミ

あのなぁ〜FFはゴミなんかじゃないぞ！
コーナー出口からのあの加速感！
中里毅だって勃起するしね

FFはアクセルで曲げていく楽しさがある

とりあえず実車の話は違ってくるのでGTを前提に話してくれ

GTの場合車の挙動がド安定なのでGTウイングの効果は薄い

>>483
普段アシストオンでプレイしてるのが丸分かり

>>496
どちらも体験しないと何も語れない。

>>497
アシストオフで不要なのだから、アシストオンで不要なのは言うまでもない

>>498
アシストオフなら必要なことの方が多い

かっこいいよ
http://www.youtube.com/watch?v=eEi3PLeEARs

GT2のRMにあった

>>499
君さっきから例題出さないよね
勉強させてもらうから例題頼む

>>493
FFってアクセルonでアンダーじゃないの？

>>499
○○なことが多い
○○な場合もある

小学生並の脳味噌か？
阿蘇で遊んでいなさい

>>502
アクセルをあてることによって曲がろとしてくれる感覚を味わってほしい

>>501
まずアシオフで走り込んで下さい

FFはあの曲がらないのをハーフアクセルやらサイドやらテクを
駆使して曲げるのが楽しいんじゃマイカ
速さしか考えないでFRオンリーの人にゃこの面白さは一生分からんだろうな
他は他で楽しいけどさ

>>506
FF厨の玄人アピールｗｗｗｗｗ

>>505
アシストオフでしか走りませんが
回答がそれだけって事は相手にするだけ無駄だった

>>508
アシストオフならウイング不要なんて、なかなか断言出来ないけどね

FFの良さがわからない

使用してるコントローラー
使用してるアシストの種類
使用してるタイヤ
せめて上記だけでも限定しないと噛み合わないと思う

コントローラー　ハンコン
アシストの種類　ABSのみ
タイヤ　　　　　SSやRS
　

そんなことはどうでもいい
だから歴代セリカをプレミアムで入れるべきだ
このスレにも大きな声では言えないけどセリカ大好きな人いるだろう？
よし、収録決定だな山内さん

FFは低グリップだとそこそこ戦えるけど高グリップならほぼ論外レベル
後は高PPになればなるほど論外レベルが増してくると思うわ

>>513
カレンを頼む

>>509
まぁ今後もウイング付けて走るのは自由だから、どうぞご勝手に

>>513
このトヨタP収録車のやる気のなさはなんなんだろうね
セリカ、MR2、MRS、AE86、スープラRZ…などなどこんなにも候補があるはずなのに
ホンダ、日産あたりに比べて不憫ずぎる

初代スカイラインを入れるなら観音クラウンも入れて良い筈だと思うの
あとオデッセイの対抗で初代エスティマのアエラススーパーチャージャーとか

ABSやラインを使ってアシストOFFとかは無しにしてくれ

トヨタならLFAのニュルパッケージとGAZOO RacingのLFAと86欲しいわ
それとスープラRZならプレミアム化しそうなツイートはあったけどどうなったのか...

>>520
今あるやつを流用すれば簡単に作れそうだ
NSX92Rもアキュラを流用すれば(ry

>>513
正直に言うと、ST185は欲しいな。
>>517
やる気のなさっていっても・・・プレミアムになる基準は人気ではないからな・・・。
なんか事情があるのだろう。

今日は羽とFFで荒れるのか？

>>518
初代エスティマ乗ってた自分としては最高に嬉しいがGTのコースで走ってもなぁと思わなくもない。
ミニバンや軽トラで流せるようなコースも一緒に追加してくれたら写真撮りまくるだろうなw

初代スカイラインはいいね！俺的には
あと、スバル360、80スープラ、AW11MR2、R92CP、2000GT、280Z、GTO、カウンタック、ストラトスとかもh(ry

>>521
お前は毎回毎回アキュラアキュラうるせぇよ
バカッターで呟いてろカスが

>>519
確かにアシストオフとは言いきれない　すみません

逆にプレミアムにしても微妙(別にSカーで十分)シリーズ
180SX、S14、AE86レビン/トレノ、ギャラン全般、FTO、アルテッツァ・・・。

>>526
キレ芸人さんチース！

ランボならディアブロとカウンタックのプレミアム化をしてくれ
ランボで後入れて欲しいのがSESTO EREMENTOとレヴェントンぐらいでランボは満足
フェラーリはF50.575M.F40LM.ディーノ.F12ベルリネッタとか入れてくれたらいいか

>>524
子エスティマがキビキビとした乗り味でGT向けっちゃ向けだけど、
親エスティマの方が大らかな乗り味でグランツーリスモって名前に相応しいと思うんだわ。
ただ、大らかな車に需要が有るのか？ってのも有るな…

ミニバンや軽トラは少ないけれど、一応有るには有るんだよな。
オータムリンクとかディープフォレストとかトライアル山とかそこそこ面白いんだけど…
写真撮るのが結構難しいんだよな。木漏れ日ってどうやって取るんだアレ

アルト ワークスのプレミアム化はよ

スイスポZC32Sのプレミアム化はよ

>>528
俺はそいつら欲しいぞ
特にアルテと180

PS3のコントローラでアクセル/ブレーキをL2/R2にしてる人いる？

>>535
してるよー

>>536
おお思いつきで言ってみたんだがいるのか
右スティックとかも有りなのかな

今経験値稼ぐのに一番効率いいのってどこかな？

>>537
右スティックだとアクセルとブレーキを同時に使いたいとき困るな

右スティックなんかにアクセルブレーキとかやばいよ
チンコが右曲がりになりそうだし

俺のようなエンスージストてのは単なる減速にも常に微アクセル入れてたりする
勿論、向きをサッサト変える時には入れない場合もある

ただ、右曲がりのチンコでは自らハンデ背負ってるようなもんだ

はいはい全部プレミアムになれば良いですね〜〜〜^^

こういう、サーキット走行を強要されるゲームではブレーキ、アクセルは同時に操作できないと
色々と不利だよ

ま、俺のようなエンスージストになりたくないなら良いけどね

今はハンコンだけど俺のパッド割り当て遍歴をひとつ

ブレーキL2、アクセルR2
シフトアップ○ダウン□
左スティック、ステア
右キノコサイドビュー、サイドブレーキX
あとは余ったところをRA機能をしっくり来るように弄ってた。Forzaもこれかな？

ただアクセルR2の感度がいまいち(アプデで改善？)だったのでまた改変
L2ブレーキ、右キノコ下アクセル、R2シフトアップ、R1シフトダウン、□サイドブレーキ
サイドビュー方向キー左右
これ、最初は戸惑ったけどアクセルをジワリと開けたり出来るからいいね

右キノコ前倒しでアクセル
R2かL2にブレーキにすれば同時に操作できるし、キノコのほうが微妙なアクセルワークしやすい

俺は

ちなみに、ワタシのような高貴な品のある紳士的なエンスージストは右ステの↓にサイドをアサインしている
右、左は視界だよ

可変域が必要なサイドを右ステには割り当てるべきである

俺は普通に初期設定のままだけどトリガーってどうなの？
アクセル連打でパーシャルみたいな動きも出来るんから困ってないんだけど良さそうなら変えようかなと
まぁ本当はGTフォースプロ持ってるんだけどさ

アクセル連打とかなんか高橋名人みたいでカッコイ〜なおぃ

そいゃ、高橋て予測変換でGAMEてデルンダョ

高橋名人てスゲー偉大だったんだな！

>>546
速い人は連打の方が速い。何人かの速いフレも立ち上がりは連打気味だったから。スティックだと繊細だけど、思い切りの良さにかけるのかもな。
パッドならカウンターも楽だからある程度ガッツリとアクセル開けたほうが良いのかも

この人速いなーって人が、画面の向こうで十字キーやボタン連打してたらと
思うとなんともいえない気持ちになるわ

あのなw

連打でも速い奴は普通のフットコントロールではもっと速くなるはずだぞ

で、セナ足ガーっとか言い出したりすんだろ？

>>547
そんなに大した腕じゃないよ俺はw 高橋名人は最高だぜ！
>>548
マジか もう少し弄らないでやってみるわ
>>549
おいやめろよ やめろよ

レーシングホイールが届いた。
どうなんだこれ、正直微妙だなｗ
腕や肩が痛くて続けられないｗ

>>552
遊んでないで車に取り付けろよｗ

>>550
コントローラ→ハンコンを初乗りで幻人レベルにもってけるのはホントごく一部の
とんでもない感覚、神経あるひとぐらい

慣れたらそれなりにはハンコンも面白いよ
けど、慣れても疲労感はパッドと比べるならやっぱある
つか、腰に振動きたりシートが揺れてくれないとな
スタンドに付けてそのまま放置してるな

へぇ〜左アクセル右ブレーキなんて人がいるのか･･･
一生免許取らないって決めてるのかねぇ

左アクセル右ブレーキは怖いな
ちょっと信じられない

フォーミュラにでも乗るんなら別だけどさｗ

え？

>>554
げ・・・玄人

わ、媚びる

高画質でやるにはHDMIケーブルってのを使えばいいんだな？今家にあるし

>>527
貴方に言ったわけではないんですよ。気にしないで下さいね。定義が定まってないのが不満だっただけです。嫌な思いしたらすみません

俺はアクセルが右スティックで、ブレーキは□ボタン。
アクセル×ボタンだと疲れるが、かといって右スティックでブレーキはやりづらい・・・
と思ってたらこうなった。

ハンドルは十字、アクセル×ブレーキ□だけでよか

エンスージストの俺から言わして貰えば
「それだとリプレイでカクカクしね？」だな

いや、やはり美しくないとね

535です
L2R2やら右スティックアクセルやら試したけどやっぱり十字と口Xに落ち着いた

いまだにスティックでステアリングが慣れない

ステアリングこそキノコでないとダメだょ
エンスージストの俺から言わして貰えば
「それってコーナリングフォース使いきってなくね？」
これに尽きるね

回転数維持しながらのブレーキが出来ないね タイム的にはどうですか？夜間はハンコン自粛してるので宜しくお願いします

うーんとね、回転数維持つーのは時には必要ない時もあるのです
相対的に低グリップタイヤを履いている場合、アクセルオフでの慣性運動のが無理なく次へ行けたりする

いやね、アクセル！ブレーキ！アクセル！ブレーキ！っとか相対的にハイグリップでABSとか付けてないとやっちゃいそうな運転なのですから

エンスージストとして、ワタシはそう考えますょ

部屋たてるときの回線品質って
低くしたほうがラグりにくいの？
低くしたほうが切断されにくいとは書いてあるけど

あと、その回線品質ってのがアンテナマークですか？

ハンドルは十字、アクセル×ブレーキ□
そんなのでGTの挙動は実車と同じとか言わないでくれよw

東京フレンドパークにあったバイクでそば届けるやつのほうがリアルかもしれんな

で、家にあるHDMIケーブルってのを使えばいいんだな？

しょーがないな
キノコステアの素晴らしい活用法、その1を教えてやる
まず、キノコ左〜右を180°とする
直進させたい時はこの時、90°な
この直進させたいとき、キノコを前(↑)に倒す
キノコ基部の半円をグリグリ使い倒して最適な操舵角度をエルンダョ
勿論、キノコの場合は君たちがミスでやってしまいがちな急ハンドルもできるからそれもバリエとして使いこなす

このステアリングの利点は操舵角度を一定に保つのが楽だし、先程の、エンスージスト発言にあるようにコーナリングフォースを最大限に使える

ま、パッドステアリング自体にちょっとリミッターが付いてるからハンコン程、タイヤのタワミは生かせないが

ま、練習してみなよ
気合いある奴だけツイテコイ

>>574
いいんじゃね

>>367
これだけ速ければ文句無いよな
http://www.youtube.com/watch?v=mdMPGUEU4Bo&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=QHsvwQmaBXM&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=oPQIizRp9ck

>>572
インターフェースは違えど感覚ってのは有ると思うよ
どの操作でどういう挙動が出るかってとこは、足だろうと指だろうとそれなりには共通
物理演算の正確性と必ずしも一致するかどうかは知らん

>>571
低いとある程度相手の動きがカクカクになりやすいような
その代わり切断されにくい

っていうか、GT5のFFはタックインがあまり無いから違和感あるお

ステアリングをキノコでやると滑って思い通りにならないんだけど
みんな指の何処でキノコ押さえてるの？

ID:41GLBW7J
こいつさっきからスベッテルな

>>571
品質は星の数

>>580
アシストパッド使え

>>581
相手しないのが一番だろ、俺もうわーってなったけどｗ

>>584
うわぁって思ってたのは俺だけじゃなかったかw
そんなことより昨日部屋立てるって言ってた奴が来なくてちょっと残念でした(´・ω・｀)

歴代セリカをプレミアムに収録しないと山内のことなんか嫌いになるぞ

そっとしとこう、こっちに噛み付いてくるかもしれないからな

俺も


うわぁーって即NG

ぶっちゃけ
山内が無意味なレース出るぐらいなら
そのスポンサー料をCARSに投資した方が遙に良いと思う
このままじゃマリオカートしか残らず、まともな車ゲームの灯火が消えてしまう

RRにもっと陽の目を

グランバレーイーストセクション

山ちゃんは世界の高級車レースカーに触れすぎて一般人の好みがわからなくなってる
もうダメだ

おい、誰か山内にTDUを強制的にやらせろ

山内がSHIFT2のAIとバトルしたら泣いて怒り出しそうだなｗｗ

>>590
そっちは駆動方式のRRだろうけど、
ワゴンR RRやムーヴ カスタムRS-LTDの
プレミアム化希望。(軽がどうのこうのは無しで。)

箱庭野郎はみんなに箱庭disられたから今度はセリカをプレミアムにしろって叫び出したのか
つくづく面倒くさいヤツだ、毎回NGする側の気持ちも考えてもらいたいもんだな

適当な事をホザクナ猿
セリカなんか俺は要らないぞ
いや、そんなに好きじゃない

それだし、箱庭野郎とかよりス〜パ〜GT野郎のが遥かにウザイ

箱庭は普通に欲しいわ。
ただ、ポリホが作ると民家の台所とかコンビニの商品棚とか
意味不明に凝りまくって開発に20年以上掛かって機能不足の
調整不足のバグだらけの発売延期の未完成品の見切り発車
必至だからやっぱり要らない。

つまりポリホは糞ってこと。

みんなで積極的にNG登録して排除しよう(提案)

https://twitter.com/Kaz_Yamauchl

どうせポリフォの人ここみてんだろ？こいつ悪質な偽者だからアカ停止に追い込まないと駄目だよ
肖像権の無断使用だからいけるだろ

246ばりに拘り抜いた箱庭ならそりゃすげー時間かかるだろうな
あのコースは見て歩いてが楽しい

http://jp.autoblog.com/2013/02/05/possible-ferrari-f70-f150-specs-emerge-from-private-showings/

963ps！
行動走れんのかよ・・・

taisei_86_blade
ガチ厨。

こっちにまで晒すなよ

>>601
それ逮捕されてもいいレベルだな。
ホント、悪質にも程がある。

日産ラングレーのDLCはまだですか？

コルベットもいいが、カマロ(2代目)も頼むぜ！

セリカをプレミアムにしろってやついるが
今更こんな車でレース勝てると思ってるの？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/20/1970_Toyota_Celica_01.jpg

スープラや180、MR2ととかが先だろ！

>>607
いや、ヴァイオレットの方が先だ。
レースで優勝した実績もあるし、国産ターボ車の技術向上にも貢献してきただろうし、
GTに収録される意義や価値は十分に備わっている。

デルタウィングまだぁ？

追加コースは、まとめてDLCになるのかな？
3000円くらいでお願いしたいものだ

もうこの際だ、好きな車書き込めや！
てことでハコスカ、プレミアムではよ

>>611
追加コースのDLC決まったの？

セダンパックがいいな
マーク�U とかセドリック、グロリア
あとアウディのRS4とかね

インプエボレガシィ以外の４枚はダサいので却下
スポーツさの欠片も無い

あと2週間でGT6を見れるぜ！ひゃっほい！

その可能性はあるね。

20日のはPS4の公開だろ？なぜGT6が？

>>609
スープラとかそんな20年以上前の旧車で勝てるの？

>>619
勝たなきゃいけないの？

PS4のおかげで定期的にポリフォの超美麗なムービーが見られる。
マジで良かったよ。

>>607
犯罪者の車じゃねぇかｗｗｗｗ

スタリオン、初期型ＧＴＯ、ＮＢロードスター頼むよ〜…

SA22CとRX3もはよ

35ステージアターボと初代アルトワークスとマーチスーパーターボも頼む

スープラはRZならプレミアムあっても良いかな

PS4はまだまだいらないんだよな

GT6PはPS4のロンチでくるかな

>>613
本当かどうかは不明
http://jp.autoblog.com/2011/04/18/report-24-new-track-logos-discovered-on-gran-turismo-5-website/

ずっと前のじゃん
もうこねーよ

>>613
アプリコットヒル
シアトル
銀座
ウィロウスプリング
は来るよ
http://www.gtplanet.net/gran-turismos-updated-seattle-circuit-apricot-hill-ginza-district-revealed-in-video/
http://www.gtplanet.net/willow-springs-raceway-appears-in-gran-turismo-5-video/

銀座はフォトステージなのでコースじゃない
それにしてもムービーでちらっと見えただけでDLCっで来るものなのか？
GTPってステルビオの時も取り上げてたけど結局来なかったよね

ポリフォ以外も車やらコースやらを販売できる様になると種類も増えるんだろうね
実現化は無理だろうけど

今はバラ売り状態だもんなあ
かと言って年代別とかレース単位で車やコース揃えて行ったら外れた人はいつまでも望む車が手に入らないし
なかなか難しいよね

>>630
希望的観測を公式ソースもなしに「来る」と断言していいのか

前にホッケンハイム、パイクスピーク、シルバーストーン、マウントパノラマが来るって言ってたのは？
http://www.gtplanet.net/local-rumours-suggest-bathurst-circuit-scanned-for-gt/
あとロゴが見つかったってやつはどうなの？
http://www.kotaku.jp/m/e/gt5_new_track.php

今の時期ならもうGT6に持ち越した方がボリューム的なインパクトあるだろうな

バサーストは良いなぁ
来てクレヨン

80年代90年代の国産車パックは需要高い

VC用のマイクでオススメってのある？
何処行ってもVCがONの部屋ばかりで
会話してても文字打ちが追い付かない

美声を聞かせたいとかニコ生で流したいとかじゃない限り
普通に会話する分には一番安いので十分。俺の周りもみんな1000円とか2000円の

ただし、オススメは有線のやつ
無線のやつは充電が必要（電池切れたらしばらく使えない）という
見落としやすいネックがある

セッティングの上下限開放アプデはよ

スタンダードでも構わないから、シルエットフォーミュラ追加して欲しいな。
スカイラインRS、シルビア、ブルーバード、セリカ、サバンナ、BMWとか入ったら最高にオレ得。
プレミアムにはこだわらん、入れてくれるなら。

あ、ストラトスターボもな。

XJR9がプレミアム化してるんだから、C9とR89Cも当然格上げしてくれよ。

とにかく車欲しいなあ特に乗らないんだけど
DLC出た分だけ買うのに作り手の元が取れないのだろうか

GRAN TURISMOじゃないだと…

http://blog.esuteru.com/archives/6909715.html

つうか邪魔スンナ山欝

新コースはGT6で出るんじゃないかと予想
更に言うとGT6はPS4の可能性も。。。２０日にGTの映像出たらPS4かもね

>>645
う。
これ見るとGT6はPS3か？

GT以外のソニー製実車レースゲームが出るのかな。これがポリフォにいい刺激になれば・・

正直、次世代機のコンセプトムービーが出ても大幅な違いって判らないんじゃね？
出走台数が倍になるとかなら解りやすいけど、グラが綺麗とかどこまで出せるんだか

そこで4Kですよ

GT6はPS3で発売するような事を山さんが言っていたような。
それにしても、今年PS4発売になると、
GT7は2018年頃になるか．．．

ゴッサムってトゥーン風グラのゲームだっけ？
過去作の挙動ってどんなな感じ？

GTは数年単位でコンセプトムービーを延々見せられるだけのゲーム
本編はちょこっと発売してすぐ終わり

＞当初は『グランツーリスモ』シリーズのスピンオフ作品として展開予定だったが
GTのデータを使わせろと言ったか、GTのブランドにたかったんだろう
汚い

6年ぶりの新作『ﾏﾘｵｶｰﾄ ｱｰｹｰﾄﾞｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘDX』2013年夏稼働開始､実況は松本梨香!
ﾊﾞﾝﾀﾞｲﾅﾑｺｹﾞｰﾑｽは､業務用ﾚｰｽｹﾞｰﾑ『ﾏﾘｵｶｰﾄ ｱｰｹｰﾄﾞｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘDX』を2013年夏に稼働開始すると発表しました｡
任天堂の人気ｱｸｼｮﾝﾚｰｼﾝｸﾞｹﾞｰﾑ『ﾏﾘｵｶｰﾄ』､ﾅﾑｺがｱｰｹｰﾄﾞ向けに開発したのが『ﾏﾘｵｶｰﾄ ｱｰｹｰﾄﾞｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ』ｼﾘｰｽﾞ｡前作『2』から実に6年ぶりの最新作がこの夏に登場します

GTはアーケード筐体出さないよね
１回走っただけじゃ楽しめないクソゲーだから仕方ないか
その辺は頭文字Ｄどころかバトルギア以下だよなぁ

GTのスピンオフなんて挟んだらGT6の発売が遅れる
断って正解だわ
とりあえずGTはいらん事しなくていいから本編の開発にだけ集中して欲しい

収録車の新規収録は正直に言うと市販車なら国産車より外車推しなんだよね
特に収録台数が少ないマセラティ.アストン.パガーニ辺りは3台ぐらいは増やして貰うといいかなと
パガーニならゾンタF.ウアイラ.チンクエあればいいし、アストンもONE-77.DBSが欲しいね
マセラティならMC12が欲しいかな
後はベクターM12とかディアブロとかF50が欲しいかな

セアト、オペルもプレミアム欲しい
プジョー、ランチアはプレミアム少ないからキットカー＆ラリーカーの追加を

おいなんでRS5こないんだよ
はよしてくれ

ラリーカーは使い所がないからバッサリカットでOK

ラリーカーは本当に空気なんだよな・・・
WRCみたいなシステムが出来れば多少なりは需要が出てくるかもしれないけど、需要が本当に見込めるのかは分からんな
自分もとりあえずWRC車はお金あるから買っとけみたいな感じで全て購入したけど全く使いどころ無かったわ・・・
でもリストラするとラリーカーが好きなユーザーが逃げるから車のリストラは慎重にしないと自爆する可能性あるからね
いくら空気車とは言っても極少数派が使ってるかもしれないけど空気車はあまり良い道は歩まないかと・・・

使い所がないってだけでカットしたら何故入ってないんだってなるだろ
ダート路面が残念なのとコースメーカーがアレだったからそうなったんだから
そこが改善されれば少しは日の目をみるよ

それじゃあ今夜オープンロビーでラリーカー限定のミーティング＆レースをしようかな
ガチじゃないお気楽パーティレースにしたいんだが参加してくれる人いる？

>>663
やりたかった...

でも夜はできん

>>664
あら残念
週末忘れてなかったら建てよ

>>660
使いどころは幾らでもある
ラリーカーには多くの名車があるから入ってない方がおかしい
水増しGTマシンこそバッサリカットすべき

ラリーカーでロードレースならしてみたいな

コートだジュールとかラリーカーで走ったら楽しそう

>>657
ここ最近の国産でGT向けの車ってあんまりないよね。
輸入車は勢いついて面白い車たくさん出てるから是非収録して欲しい。

あと40年〜60年代のフルサイズな古いアメ車好きだけどそっちは…無理かな。

そもそもグランツーリスモは一人でフリーランしながらセッティングをあれこれ考えるゲーム
よって使いどころのない車というのは存在しない

だな。人によって走り方は様々だもんな。
俺はドライブ(80km/h辺り)がほぼメイン。
まぁ最近はニュルのフリーランでABS切ったり
いろいろしてドライビングスキルの向上を計ってるけど。

ドライブするときなんかはここでは賛否両論の軽とか多用するな。
低速トルク重視のセッティングで走ると登りがあっても
快適かつ静かにドライブできていいし、
飛ばすわけじゃないからゆったり走れる。
一方のフリーランでは、市販車のFF、FR、MR、4WD、
それぞれ乗る。限界の低い市販車で走るのが楽しいからな。

ま、GTでのカーライフは人それぞれなわけで、
一部の人間が需要がないと思う車種でも
裏では案外需要があったりすから、とりあえず削減は
やめてほしいなっていう個人的な意見です。

ごめんageてしまった

MR2 G (AW11) スーパーチャージャー
ナルディステアリングで運転席はバケットシート
リヤウィングレスのプレミアムほしぃ〜！

>>673
キモッ

>>663
ラリーカーミーティングってことは、グループBやもっと古いラリーカーもオッケーにするのかな？
だったら遊びに行きたいぞ。205とかS4をぶん回したいわ。

ドライブして楽しいコースは欲しいよね
箱庭じゃなくドライブウェイな感じで
季節によって景観かわったり、日によって天候かわったり
そういうのなら欲しいかな
レースじゃなくドライブしたくなるみたいな

>>583
こんなのあったのかトンクス
買ってみる

>>676
箱庭は探索終わるとキツイし、いつもまにかかっ飛ばしゲームになりそうだし
一点凝縮の方がいいかもね
配信システムで定期的に状況が変わったり有線BGMとかも流れたら楽しそう

スキールが僅かに鳴る程度のスピードでレコードラインをなぞってリプレイでオナニーするのが日課

配信イベントがそのままクイックマッチのオンライン対戦になればいいのに

乗らず嫌いで見ることもしなかった車が意外と自分好みの走りしたときはたのしい
速く走れてもエンジン音が気に入らないこともある

俺もプレミアムしか乗らなかったが中古車あさって乗ってみるとすごいクセのある車とかが有るから
ソイツを乗りこなすのも楽しいね

プレリュード曲がらん

箱庭つーかTDUは偉大だなとは思う
探索だけで終わりじゃないしね
自分でコースレイアウトを決めれてそれを皆で賞金狙ったり単純に腕を競いあったりできる
しかも舗装外のとこも走れてレギュによってはレコードラインがかなり変わる
それをね、1つの世界の中でやるのが楽しい
なんかオアフ島を走りで征服しているような感じというか
まぁ、GTのコースメーカーのはあくまでその時限りの臨時みたいなもんだからね
それはそれで良さはあるけど

とにかく、TDUはやってみる価値があるゲーム
けど挙動は糞だけどね

スピード落とせば曲がる

プレリュードはFFだからコーナー中に
強くアクセルオンすれば膨らんでシマウヨ
緩めに一定に踏むのがいい。

軽とかPPの低い車はサーキットよりもシティコースの方が合っていると思っていたが
どうもシティコースの評判が良くないみたいだから
PS4のPGR風レースゲームとやらに期待するしか無いか

やっぱりレースゲーはＧＴだけって人多いんだな
なんか残念

>>679
最近はオフばっかだわ
オンも好みの部屋ないしな

>>686
それは普通にやってるけどスゲー曲がりづらい
ホイールベース長いからかな

>>687
軽は低回転ターボ付けて大概の車種が6000rpm以上を封印
して走ると幸せになれる(80km/h付近走行前提、通常加速時
4000rpm辺りでシフトアップ)

アクセルでの荷重調整がしづらいんだよなFTOもそうだが
けっこう軽いのに

>>690
マジすか...(´・ω・｀)

>>693
セリカやインテグラと比べるとよくわかる

てかFFのPPは速さに対して高すぎるだろ
なんでFRを下げてFFは放置なんだよ

インテグラ昔は直線速かったのに今は簡単にロードスターや86に置いてかれるわ

プレリュード買ってみようかな

>>697
PPの割にパワーあるから広いコースならそこそこ速い

http://www.youtube.com/watch?v=NvffVvNzu_w
http://www.youtube.com/watch?v=1HaueADSe3Q&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=_Z3MFnJkR8E&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=9nqqzdBDIWE&hd=1
AIのやることは分からん

FFはちょっと改造したぐらいの低PPだともともと速かったと思うが？
ワンランク上のレギュに鬼チューンで望めば遅くなるが
仮に今の方式でFFも修正されたら、フロントヘビーのFFは恐ろしい存在になる

PP400だとFF200馬力に対してFR300馬力だから
まったく勝負にならない

レーシングソフトでレースするからだよ

意味わからんSタイヤでやっても勝負になんねえよ
筑波PP450SSで
インテグラ 1分1秒3
NSX 1分0秒5
BRZ 59秒4

>>681
俺の場合、Z32がそれに近いな。
かっこわり〜、重て〜、絶対乗りたくね〜とか思ってたけど、歴代フェアレディ集めて走らせたら
走りは意外とまともで、ドリフトが楽しい事に気付いた。
でも、デザインはやっぱり歴代フェアレディの中で最低だと思う。
逆に一番スタイルの好きなS130は、トライアルマウンテンのラップタイムが歴代フェアレディの中で最低だった・・・

>>704
どう見てもZ32が一番かっこいいだろｗ
一番売れたZでもあるんだぞ
プレミアムで今見ても惚れ惚れする
最新のZ34は前後のライトのデザインとずんぐりしたスタイルが残念
次のZ35はまたロングノーズショートデッキ風に戻る噂があるが、Z32の進化版の方がいいわ

何いってんだｗ
FFは普通にSHとかでも勝負にならないくらい遅いぞ
乗って走ったことあるのかよｗ

FFでFRに勝とうとかは思ってもいないんだが
かなりPPの数字がおかしいと思う

Z32は格好いいだろう・・・・　あんなに良いのはないくらいだろう。
ほんとうに良いぞ。

Ｚ３２ってランボルギーニのディアブロに似てる気がする
ヘッドライトなんか特に

>>709
というか現にディアブロのヘッドライトはZ32の流用だしな

>>709
(wikiから)
後期モデルでは日産・フェアレディZ（Z32型）と同形式の部品を装備し、固定式ヘッドライトとなった。
もともとこの流用はユーザーによる私的な改造として始められたものだが、それを見たランボルギーニの関係者によって正式採用された。
ヘッドライトユニットにNISSANのロゴがあるため、ライト上部に付けられた眉毛のようなカバーで隠されている。

でもZ32を使わないんだろお前らｗ
走ってるの見たことねーわw

Z32使ってるよ
今日もオンで見かけたぞ

>>712 良いフレンドをもて。
散々走りきってメインレースを終えたあとに、Z32やらミゼットやら、ネタ車の出番が来る。
乗りたくてしょうがないクルマをお互いに乗合い、見せ合い、話し合う場がな。

>>710、>>711
似てるとかの以前に流用だったのか
なんかディアブロがＤＬＣで欲しくなってきたな

>>715　同意ー
ディアブロは久しぶりのランボルギーニ！って感じだったからな。当時。
本物を作ってきたな、っていう高揚感がありました。

Z32もこの前のアプデでだいぶ速くなったろ

あー深森１５００Km走ったわ

>>714 の１行目を読んで、なぜかシェンムーを思い出したぞ。

俺もZ32がオンで走ってるの見たこと無いな

ディアブロはマルチェロ・ガンディーニがデザインしたのか。
さすがですな。

あ〜俺もオンラインやりたいなぁ

エボとインプレッサは全部プレミアム化してほしい。
リトラNSXもアキュラじゃなくちゃんとホンダバージョンを。
旧型86もレビン、トレノの2ドア3ドア両方収録してほしい。

ps3でプレミアムで出ちゃうとps4でスタンダードとして出てきそうだから
もう今からならプレミアムで出ないほうがいいとは思わないか

>>722
今はスマホでもつなげるんでないの？
おれは携帯電波でやってるよ

PS3→PS4でそれほどグラフィック面で変化があるとは思えんが

Z32はハイスピードリンクみたいな高速コースだとトップクラスの速さだぞ

ps3→ps4は大して頂点数は変わらんよ
720P→1080Pへの変化だし

エフェクト類は大幅に改善される
だからGT6はジャギ地獄のGT5よりかなり良くなるはず

やはり悪魔のゼットだよ

Z32は好きだけど音がなあ
ノーマルだとガサツだしスポーツに変えると作った感まんまんの音だしそれ以上は見た目的に論外

S30型いたっけ？

86やBR-Zのマフラーがどれも格好悪いんだが何アレ

BRZはノーマルマフラーで楽しむもの
それが一番いい音だし見た目も合ってる
86は知らん

>>726
ドライバーの視界から外れたところで建物を消したり、
距離が離れたら低解像度のモデルに置き換えたりといった
ハードの非力さから来る開発の手間が減らせる。

PC版のC.A.R.S.レベルくらいかな
次世代機のＧＴは

カーズは挙動計算を大幅に端折ったアーケードゲームだから
ＧＴとは比較できない

GTの挙動も大概だけどな

実車乗れ

アホが勘違いしてるようだけど挙動計算に負荷がかかるから
グラに力を入れるにも限度があるって話

32GT-Rの種類が多いのは結構なんだが
肝心の500台限定NISMOが抜けてるのが残念すぎる
需要ないのかな

>>738
ルートXみたいなコースを流してるだけで楽しい、とか言ってる人は
実車持ってないか、写真好きなんじゃないかな！？

実車は軽、FF、ATでも運転してるだけで楽しいけどなw

>>741
ルートXは景色眺めてるだけで楽しいだろう

俺はZに思い入れはないが、ミゼットみたいなネタ車とも思えないし、そんな価値のわからんフレもいない
ミゼットとZを同列に扱うって車はあんまり好きじゃないんだろうな

>>731
S30あるけど、スタンダードだし、改造してもそんなに速くならないから空気的旧車と化している。
ターボチューンも出来ないし。

>>742
景……色…？

おまいら配信TTとかやらないの？
金とっても1億で経験値もはいらんけど、
フレとタイム競い合うとたのしいぞ。

>>742
こういうアホが
ポリフォにもいるからあんなもん作るんだろうな

批判するだけのアホはどうにかならないの

競えるタイムって、予選の時間、回数制限あるドキドキの中で出せるか出せないかでしょ
同じコースでエンドレスアタックじゃメーカーの性能争いとかわらない感じ

TTは割とやっているほうだ
大体230〜300位くらいでいつも終わるけど…

>>749
ウデ勝負が嫌なの？

腕に自信が無いんだろう

>>751
どこをどう読んだらそうなるの

制限時間があるといいという内容なのに・・・

一日2時間くらいしかできないからフレとレースするのが精一杯で
TTやら配信やる暇ないな

公式
＞もでぎ

毎日2時間もフレと遊べるとか羨ましい俺がいる

配信イベント

・PP570/NASCAR スパ・フランコルシャン タイムトライアル
・PP400/'80sノーマルカー 筑波サーキット タイムトライアル
・レーシングカー ロードコース-ツインリンクもでぎ ドリフトトライアル
・'80sノーマルカー ハイスピードリンク/逆走 ドリフトトライアル

PS4の発表にGTの映像が使われる可能性が高すぎる。
てことはPS3でGTの続編が出たとしても劣化バージョンじゃないか

おい下僕共
アフォルツァスレを潰してこい

今年の年末商戦にPS4が投入されるそうだ
よってGT6はPS4決定だね、まずはGT6Pから来ると思うが
PS3は思ったより短命だったな、これからだと思ってたのに

PS3ソフト互換はあるの？

現段階の情報ではPS.PS2.PS3互換は全くないらしい

いよいよフォトモードのようなグラでプレイできるようになるのか…
それとも想像を絶するようなグラになるのか…
答えは5年後！

ポリフォのマンパワー舐めんなよ

だよな
PS4発売後何年で６出せるかな？
GT6PはGT5Pで作ってもその後に繋がらない無価値な存在だとわかったから
要らないです

午前中からＡスペの筑波９Ｈやってたんですが陽にあたり気持ちよくてうっかり寝てしまい
現在５時間経過の１２０周遅れなんです
適車が９ｈでどれくらい周回数稼ぐのか取り返せるか計算したいので教えてください

１周走ってどれだけタイムが縮まるかで計算してみなよ
ピットもあるから概算だけど

まず1年以内に軽いソフト（プロローグやアカデミー的な）を出して
数年後にヘビーなGT6を出す

楽しみすぎて勃起した

PS3とPS4にGT6を出せば解決
PS4のGT6はネイティブフルHD、30台走行、煙のガクガク無し、雨のフレームレート落ち無し、3D60fps
内容は一緒

やっと無限セーブから解放されそうだ
未だに修正なしっておかしいだろ

自分は、処理落ちがイヤだったので
PS3で、GT5はSD画質でプレイしてた
　
レースゲームでfpsが不安定なのは論外

PS4マジかよ
GT出るのに10年はかかりそう

FPSガー！

>>773
>自分は、処理落ちがイヤだったので
>PS3で、GT5はSD画質でプレイしてた

俺は古いブラウン管14型だが
HDのテレビでプレイすると処理落ちするのか？

PS4楽しみな反面、金なさすぎて去年やっと3買った俺的に複雑な心境(´・ω・｀)GT発売はもうちょい先かな。。
画質もだけど収録車種に期待！
輸入車好きなのに古いのしかない…頑張って欲しいな

PS4同時発売タイトルとしてはGTシリーズは強烈
そのへんわかって２年開発してることを願う
GT5のような出す出す詐欺はもうしなと信じたい

>>776
ps3で、古いブラウンにはＨＤ出力できんよ

同時発売は有り得るはなしだよな

って、ポリフォ的にはそのつもりなんじゃねーか？
で、また伸びに伸びそうだけど

ブラウンしゅガー！
ガーガーガー！

画質の綺麗さは 1080p＞1080i≧720p＞720i

ゲームによって、画質の良さを優先させると、反比例で処理落ちが増す事は多々ある
自分は、GT5は720pまで落とさないと処理落ちが気になる

PS3発売の何年後にGT5が発売されたと思ってんだ
ソニーもポリフォがあてにならないと悟ったから
>>645のレースゲーム準備してるんだろう

訂正
画質の綺麗さは 1080p＞＞1080i＞＞720p＞720i

おぃ、ドリフトトライアルの判定が糞すぎる
これのせいで糞遅い勘違いドリ厨が大量発生してんだよ

かといって糞遅いドリで車体を一回転させてコーナー脱出しても判定0
こんな糞遅い曲芸まがいのドリ判定でコースに対して90°越えたら判定0とかポリフォは何がしてーんだよこの糞判定

PS4になってもGTとか使えるのかな？心配。

プロローグで儲かるとGT6の発売が延期される。
プロローグSPEC2が売れるとGT6の発売は更に先送りにされる。
プロローグを買う奴はGT6の発売を妨害してることに早く気づけ。

プロローグ商法に騙される情弱は張り付け獄門で処刑されるべき。

PS4がでたら、GT6が出るまでPS3はGT5専用機だな。
オンラインが使用できるなら。

私は最初からPS3はGT専用機ですよっと

で、配信はスキリカ強制だった？

TTで強制ONってあったんだっけ？

>>778
>そのへんわかって２年開発してることを願う

勘違い山内はレース狂いしてるし
GTスタッフがそんな速い仕事できる事はまず100パーセント無い
PS4で出すなら早くて6〜8年先

>>791
TT DTだから最初からないよ

まず>>783は>>645をちゃんと読めよ

1 名前：おばさんと呼ばれた日φ ★[sage] 投稿日：2013/02/07(木) 10:56:14.92 ID:???0
ソニー・コンピュータエンタテインメント（ＳＣＥ）が、新しい据え置きゲーム機「プレイステーション（ＰＳ）４」を年内に
売り出すことが６日わかった。２００６年の「ＰＳ３」以来７年ぶりの新型で、日米で年末商戦に投入される見通し。
価格は検討中だが４万円を超えるとみられる。

２０日に米国で開かれるイベント「プレイステーション・ミーティング」で、ＳＣＥのアンドリュー・ハウス社長が発表する。

ソニー側は詳細を明らかにしていないが、画面が高精細になるほか、コントローラーはＰＳ３とほぼ同じ形で、
指で触って操作するタッチパッドが付くとみられる。

ソース
http://www.asahi.com/business/update/0207/TKY201302060568.html


もう、確実なんだな。

>>783
あ、すまん勘違いしたわ

>>796
北米では今年中らしいが、思ったより早かったな
欧州は来年春として、日本はどうなるんだろう？

プレステ4とか売れないだろ〜
プレステ3枠内で中の性能底上げしろよー

なんで売れないのに発売すんだろな
ポリフォが経済的ダメージ負うじゃねーかよ

現状、VITAソフトはPS3のフレンドでは表示されない
同様にPS4ソフト遊んでてもPS3では表示されないのかな

俺はGTがプレステ4から何か出すんなら出た日に20万出しても別に構わないけど
けど今時ハードが四万越えで中古セキュリティとか時代遅れすぎる

PS3だとメモリが足りないから山ＰはPS4で出したいだろうね
PS4はメモリ良いみたいだし

メモリーは足りないしソフト開発は困難だし八方塞がりだもん次に行きたくもなるよ

メモリがリッチになったらグラやエフェクトよりもフレーム安定と台数増加とかやってほしいね
間違ってもフォト用モデル走らせようとか考えるなよ

そういう悩みも大手だからこそだよな
小さい所は次世代機になるほど技術や開発資金面で参入しずらいからな

>>804
でもアフターファイアは復活させてください

アフターファイヤーは今もあるだろ
オンラインだと消えるが

さすがに次世代機は本体１台でマルチディスプレイを可能にしてほしいわ
それが不可能ならコンシューマー機からPCシムに移ることをオススメする

オンのフリーランでアフターファイア見た気がするけど気のせいだったかな？

マルチディスプレイ可能にはなってて欲しいよね

>>808
そんなニッチな事考慮して性能抑えられたらたまらんわ
3台でも5台でも買ってやってろと

寝言は寝て言え

マルチディスプレイはダライアスにも使えるからな。

>>809
自分の車のはある
他の車のは無くなる

俺のアフターファイアは俺のもの
おまえのアフターファイアも俺のもの

PS3なんてGT5しかやってないし後一本は出してもらわんと困るわ

>>811
ゲーム機が5台もあったら電気代と騒音と廃熱で大変だろ
それにマルチディスプレイにする＝性能を抑える、にはならんぞ

モニターが5台もあったら電気代と設置場所と排熱で大変だろ

>>817
技術的には4台のディスプレイと4台のPS3使って擬似4Kですとソニーがやってたのと同じだろ
それを一台で出力できるようにするって事は一台出力の通常使用時は性能抑えないと出来ない事だろ

PS4はタッチパネルもあるようだから、オートビスタ+タッチパネルで車の整備、チューニングが出来るようになれば、オンラインでチーム戦、ピット作業の楽しみも有りそうだな

>>818
モニター以外にさらにゲーム機４台はイラネってこと

ピット作業で思い出したが、
B助のガソリン給油量をコース走ってる時に指定したいんだが
なぜタイヤはピット入る前に指定できるのにガソリンは慌てて指定しなきゃならんのだ・・・

そりゃポリフォのUI担当があれだからだろ

ハードには新しい性能とかいらないんだよな
高度成長期やバブルの頃はそういう新しい機能が宣伝文句として通用したし国民を上手く騙せたけど

もう新しいプレステ出して売れなかったらコンシューマーから撤退する位に乱暴な判断なんじゃないの
今のソニーの偉いさん達は
中古対策とか下らないトコに着眼してる時点で幸先良くないだろ

ソニー自体が売れてた時代から抜けきれてない
これは老害だよ

まーポリフォがきちんと良いゲーム出して安泰ならソニー自体はどうでも良いけどな

>まーポリフォがきちんと良いゲーム出して安泰ならソニー自体はどうでも良いけどな

ろくに仕事してない訳だが・・・・・

>>824
性能なのか機能なのかはっきりしろよと
機能なら俺も別にいらんがな

半年ぶりくらいに起動（アップデートありました）したら、
視点がバック固定になって直らないんだけど、
こんな現象の人いませんか？
通常のPS3コントローラーなら大丈夫だけど、
DFGTだと上記現象になります。

ろくに仕事してないとか言われてもね
基本的に良いゲームだからスキリカガーガーガーとか吠える訳だろ？

このままいくとソニーはまだ潰れないけどコンシューマーゲームハードとしてのソニーのプレステは不味い事この上ない

だってプレステ4とか確実に売れないからね
勿論、俺はGTやりたいから沢山売れて欲しいけど

ソニー株それにしても強いな

>>827
DFGTの接触不良とかの故障じゃないの？
キーコンフィグでバック視点のボタン変更してみたらいいんじゃない

リプレイをふつーに早送り巻戻しできるように
しろよっと

PS4発売を期に、GTもパワプロみたいに年2本くらい売る体制に切り替えれば、
それだけで、ある程度のハード牽引はできるんじゃないか？まず有り得ないけど。

>>831
処理能力的に出来ないんじゃなかったか

GT6でER34とECR33が欲しいけど、どれらの追加どころか、
HCR32まで消えるような気がして気が気でないわ…
そうなったら俺涙目過ぎる

つーか、GTFPでカウンターステア当てると頻繁に一時的にセンターずれる
経年劣化のせいなんかね…orz

>>834
今後もずっとGTとかやっていくなら万が一の事も考えて
今のうちにG27とかでも頑張って購入しておいたほうがいいのでは

>>834
ハンドルセンサーの所にホコリが付いてるかも

HDMI端子を3個搭載してシングル画面は4K、3画面は2Kでいい
どうせ4Kなんて使わないんだから

グランツーリスモ登場
http://response.jp/article/2013/02/07/190649.html

とりあえずポリフォは人増やしてくれ
PS4でスタンダードカーは見たくない

GT6の収録車はどうなるのかサッパリ分からんよな
とりあえずプレミアムカーはほぼ安泰だろうけどスタンダートは結構分かれると思うぞ
プレミアム昇格.スタンダート残留.リストラの3パターンがあると思うけどどうなるのか・・・
まあ空気車はあっさりリストラでも誰も文句は言わないんじゃないのかなと

>>809
他のプレイヤーのアフターファイアー？？
それだったら俺も昨日見たな

全車プレミアムなんて２〜３年あれば余裕だろう
ＰＳ４ロンチでＧＴ６Ｐ出して２年後に本編でおｋ

配信のNASCARなんだけど
車種別の個体差ってありますか？
初乗りで全くわかん・・・

国産→スポ車は既出だからネタ車やスポーツカー以外にも。

輸入→
メルセデス→CL、E、SL、SLKクラス

BMW→M3、M5、M6、Z4
アウディ→現行型各種。
コンチネンタルGT
チャージャー＆NEW300C
アルテガGT
ディアブロ

この辺は欲しいなぁ

なぜNASCARのロードレースは流行らないのか・・・

>>843
基本的にナスカーはSGTとかみたいに性能差のアドバンテージはほぼ無いから好きな物選べばいいと思うけど
ナスカーはボディーやエンジンとかが決められてるし機械でのデータ収集が禁止されてる程レギュが厳しいからね
特性上結構なステアリングしても思い通りに曲がらないから早めにコーナー処理しないと自爆なんてこともある

>>846
詳しい情報ありがとうございます
走り方とセッティングに全神経ブチ込んでみま〜すっ！

>>842
6年で200台しか作れないのにそれはないわ
それに開発がPS4向けともなれば開発は現状より難しくなるし
更なるペースダウンも考えられる

PS４だとメモリーが足りないってことにはならないよね

>>848
１２０人のスタッフが本気出せば年に２５０台ぐらい作れる

なんとかやりくりしてた部分に注力しなくて良くなった分楽になる面もあるわな
４Kデモやってるしモデルなんかも問題なく流用できる部分あるんだろうし
実はシステム開発面では結果的に楽だったりしてな

敵の戦車が目の前に来て焦って地雷置いてたら地雷が敵の戦車の上に乗っかってそのまま走り去った
その後撃ったロケランが地雷誘爆して一撃で戦車破壊したった

>>844
外車はF50.ウアイラ.ゾンダF.E89 Z4.MC12.ONE-77.ヴェノムGT辺りのスーパーカーあればいいかな
国産は・・・特に追加無しでもいけそうな感じはする
最近の国産はGTシリーズに向いてる車が無さ過ぎる感じがするね
だから別に最新の国産はR35.LFA.86/BRZぐらいあればいいやって感じてるが・・・

でもたまに新配信してくれる運営には感激しますゃ パソコンでいろいろやってるがここを見習って欲しい

新配信いきなり１位 ビビったが世界一最初にしただけ ワイルドだろ〜

誤爆

ハチロククーペにワタナベ履かせて走れるようにしてくださいよ山内さん
GT6になったらホイールの種類増えるかな？

ミゼットだけあっても仕方ないんだよな
ネタ車出すならライバルも出して欲しいのだ

>>846
＞>>843
＞基本的にナスカーはSGTとかみたいに性能差のアドバンテージはほぼ無いから好きな物選べばいいと思うけど

SGTはありすぎだろｗ
特にSCとかSCとかSCとか

GT6の発売が来年とすると
プレミアムカー400-500車種
スタンダードカーのテクスチャ作り直し　100車種（オンでよく使われるレースカー中心で）

ってとこじゃないか。無修正のスタンダードカーはさすがにお役ゴメンだろう。

>>860
もしスタンダードカーを設定するなら、今のプレムアムカーぐらいのグラフィックにしてほしいね
PS4のスペックがどれくらいかわからんけど

>>859
SGT GT500とかもう化け物クラスのプロトレーシングカー並みだよ
600PSのエンジンにLMP1並みの空力、繊細な所まで煮詰められたセッティングがあるから世界一のハコ車とも称されるんだろう
正直言うとルマンのLMP1.5クラスぐらいはあってもいいんじゃないかとかあったりもしてたような...ww
それが来年からDTMのレギュ統一で車のスペックがガタ落ちとか信じられない話だよな...
本音を言うとプロトレーシングカーのままでいて欲しいけど

プレミアムの最新型GTマシンにスタンダードのauとか黄ばみで勝ちたいけどなかなか上手くいかないなぁ
やっぱ買いかえるしかないのか

レクサス IS F レーシング コンセプト '08にゼッケン貼りたいんかけど
おなしゃす

>>861
今のスタンダードカーが汚いのはマシンパワーの問題じゃないからそれは無理だろう

>>862
GT500終了のお知らせだよな

相変わらずスタンダードの意味がわからない厨ばかりだな…

山内きたああああああああああああああああああああああああああああ
http://response.jp/article/2013/02/07/190609.html

ＰＳ４はＰＳ３よりもＰＣに似た感じで開発がしやすいそうじゃないか
これならＧＴ６も圧倒的ボリュームで早く出せるわけだ

無理じゃね？
スタンダードだってPS3のスペックが足りないからあるわけじゃないし
普通に作業効率が悪いだけだし

>>868
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!

>全車プレミアムなんて２〜３年あれば余裕だろう
>ＰＳ４ロンチでＧＴ６Ｐ出して２年後に本編でおｋ

こういう馬鹿が本当に居るから困りもの
PS4でGT6出すなら後6年は待たないと無理
このスタッフもうろくに働いて無いから
勘違いの裸の王様山内もレース狂いでもうやる気なし

あれがスタンダードとか。
PS2じゃないんだからさ。

GTでもフォルツァでも悪魔のZ再現無理なんだな

スバルがWRCに復帰するみたいだな
http://response.jp/article/2013/02/07/190687.html

いまのスタンダードをPに昇格させるには
実車の写真を大量に撮り直さないといけない
とかだったらあまり期待はできないかな･･･

http://xbox.verse.jp/index.php?community=455

これは酷い

PS4　年内発売ってほんと？

ソースは新聞記事
http://www.47news.jp/news/2013/02/post_20130207123300.html

プレミアム1台作るのに大本の計算で2.3ヶ月は最低掛かるんでしょ?
このモデリングチームが1チーム5人ぐらいで4グループ居ると仮定してもかなりペース遅いぞ
この計算だと2ヶ月で4台のプレミアムカーしか出来ないし1年でも24台のプレミアムカーしか出来ない計算になるけど本当に合ってるのかどうか・・・
GT5発売前の6年＋発売後の2年弱で約300台しか無いんだから1年辺り37台ぐらいしか作れないなら全車プレミアム昇格は有り得ないと思うけどね
それに新規車も収録するだろうから昇格車はルマンカーとかGT500とかのレースカー勢が優先的にされるんじゃないの?

2ヵ月かかるって事にしておけばDLCで車をホイホイ追加しない理由になるから言ってるだけだよ

何度も言ってるけど外注しろや
ポリフォみたいな小規模体制でゲーム作れたのはPS2までだったんだよ

>>879
開発の効率化と人手を増やしているから年50台くらいだろう
来年末発売なら開発4年として400台くらいまではいける

スタンダートカーの全車プレミアムカー化はそもそも無理と山内が断言してる
スタンダードカーから30-50台くらい昇格させて、レースカー、オープンカー、タンクカーみたいな
目立つ奴を中心にテクスチャだけ作り直しをしそうだけどね。

アルトワークスのフロントフェンダーだけは何とかしてくれ。
純正でフロントタイヤに食い込んでるってどういうことだ？

>>882
確かに最近はプレミアムカーの効率化を図ってるらしいな
レースカーも内装がデシタル表示とかになってモデリング時間掛かるけどそれでも昔よりは良くなった気がする
GT6もそろそろ発売になるのかな?

>>883
全体的に形おかしいし音も台無しだよな。
ワゴンRのルーフスポイラーの付け根とか
テールライトの形とかターボダクトとかなんだよあれ
MRワゴンはハイマウントストップランプが
点かないし

最近のメーカーサイトの3Dシミュレーションくらいの
クオリティーにはしてほしいね

9時からナショジオでアヴェンタ

というかアルト ワークスはプレミアムでいいね

ageスマソ

とりあえず車高は国産は全車もっと上げてくれないと
これじゃカタログ画像の車高ですよ
カタログは見栄え良くするために車高下げて撮影してるからね

>>832
サッカーや野球系の毎年恒例ものなんて、ほぼデーターをイジるだけじゃない
ユーザーからより納得を得られる挙動を目指さなきゃいけないし、車もコースも作るのに
手間がかかるGTは比較対象にならんでしょ

まあナンバリングタイトルだけで5作も出してるんだから、UIくらい使い回し出来るような
完成度の高いものを実装しろとは思うが

>>839、>>840
GT6がPS3で出るならスタンダードは継続、PS4ならさすがに切るだろ
ギザギザ過ぎて使い物にならないはず
手直しして入れる可能性もなくはないが、そんな手間をかけるとも思えん

>>875
めでたい！（・∀・）

てすと

チェイサーをサイドから眺めたときのセンターピラーどうにかならんか
なんでピラーレスハードトップになってんの？
ＧＴ４から気になっていたんだが

>>890
レースカーの数不足気味だしプレミアムカーでの昇格も大変だから間をとって、の可能性はあると思う

ストラトスラリーのタイヤ細すぎねーか
なんか常にスノータイヤ履いてるみたいだ

現代

>>893
ん〜、わからないでもないけど、否定派は「ギザギザのスタンダードなんて入れるな！」
肯定派は「どうせ一部を入れるなら全部入れろや！」ってな具合でどちらからも叩かれるだろうなあ

まあポリフォならやりかねんがね…

レースカー厨いつも喚いてるな
あんなんダウンフォースアホみたくつけれるからつまんねーんだよ

現実的に使用されないようなキワモノがプレミアムにありすぎる
コンセプトカーだって結局使わないんだから無駄な労力だろ

モデリングを売りにしてる割にはミスが多いんだよね

スタンダードはあるにこした事ないだろ
削るなんてもってのほか

歴代シリーズにはあった車たちを完全収録してほしいね、むしろ

禿同

要はスタンダードカーはあってもいいけどPS3の画像からしたら
一部（かなり？）が残念なグラだからどうにかしろって感じじゃないの
プレミアムカーまで作り込まなくていいからって事だと思うんだよね

>>902
せめて外装はゲーセンの仁D並みにしてほしいな
あとエアロを装着可能にしてホイールも増やしてほしい

>>896
テクスチャだけ作り直すならギザギザはなくなるよ
カクカクになるけどｗ

ひとついえるのはその気になれば
ポリフォはオンでの仕様車種を集計することも容易に出来るだろうから
ユーザーの最大公約数てきな車種作りは出来なくはないってことだな

このスレみたいにうるさい人は満足しないけど
ポルシェ...うわ、何をするｗ

あ北。

GT5のプレミアムカーは50万ポリゴンで、Forza4のマシンは100万ポリゴンなんでしょ？
Forzaシリーズの発売間隔を見れば、ポリフォニーの作業スピードの遅さは、単なる言い訳でしかない。

俺はGTに飽きたらフォルツァやTDUやバンパラやレースインジェクション軽くやってまたGTに戻ってくる

シフト2はルーチンから除外て感じ

トーがいまいちよくわからん。
回頭性を良くしたかったらフロントをトーアウト？駆動輪によっても変わるの？

ポリゴン数でフォルツァが勝っててもGTのが車が遥かにかっこい〜からね
勝負にならない程、GTのが圧勝してる

>>909
それはステアリングの切り方でも変わってくる
フロントをインに振れば、ステアリングの初期応答が良くなるが、切り込んで行くとアウト側が切れすぎて抵抗になって曲がる力は弱まる
アウトにすると、切り始めは緩慢だが、大きな舵角の時に融通が利くステアになる

あ兆ー
　　　功夫ー
　　　　　　、蓋慰安旅行♪日九日
　　　　　　　　　　
　　　　　　　山内カリー金同調ぁ　◇ここまっつ◇村偵察上空☆彡

PS4はPS3以前のソフトも使えるといいな・・・

::::::::::::::::::::AA::::::::::::
::::にゃいん(ﾟωﾟ)？::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::

::::::AA::::::::::::::::::::::::::
::::(ﾟωﾟ)にゃいん？::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::


こうだったわゴメソ

>>913
互換性無いよ

>>911
トーインにしてもアッカーマンがあるから結局ある程度切るとイン側の方が切れ角が大きくなる
パッドでレースカー、みたいな切れ角が必要なときはやはりトーインのが曲がりやすい気がする

ＰＬフ０９塹
　　　　　　あ北で当て逃げしてェー北。

>>916
PS2、PS3と互換性ないのは知ってたけど、PS1とも互換性ないらしいな
まあさすがにあのレベルのグラを無理矢理引き延ばしてでもプレイしようと思う人間は
ほとんどいないだろうと判断したかな

互換性のなさと中古ソフト対策のおかげでクソハードと叩きまくられる結果になりそう
25000円ぐらいで出してきたらわからんけど、まあムリだろう

そんな訳でGT6はPS3でオナシャス
PS4版GTは何年でもかけて文句を言われないスゲーのをじっくり作ってくれ

中国＝大迷惑
フィットもGT-Rもアヴェンタドールもランクルもお構いなしに有鉛ガソリン。
だからくさいし日本にも公害ばらまき。

>>919
え？マジで？
アーカイブス完全移行か？
それにしてもPS2アーカイブス全然充実しないし、なんなんだろ

まためちゃくちゃなこといってるな
PS1の互換は問題なくあるわ
結局VITAですら対応したんだから

2月のイベントで音沙汰ないんなら発表したコースはよう売ってくれ

>>909
フィーリングとしてはフロントトーアウトならハンドル切り始めの初期の動きがクイックになって、立ち上がりも安定する
トーインならブレーキングで姿勢が安定して、ステアリングがニュートラルの状態でも荷重をかければ自然に曲がるような感じ
スキーで例えると板を八の字にして片方の足に体重をかけると、体重をかけた足の反対側に曲がっていくのと同じ
って誰か言ってた

メカドック、ゼロヨン来た！
ミッドシップCR-X！

>>911>>923
ありがとう。なんとなくだけど頭の中で想像出来てきた。
車種やドライビングスタイルでも変わるんだろうけど、今後のセッティングに活かさせて頂きます。

ソニーはE3 2013でPS4のデモを公開する。
PS4のゲームは最先端の4K解像度では動作しない。
PS4のスタンダードな解像度はおそらく1080p/60fpsとなる。
4K解像度に対応するのであれば動画のみになるかもしれない。
中古ゲームソフトはPS4で起動しない。
ソニーはPS4に何らかのプロテクションを設ける予定。
その中にオンラインパスやその類のものがおそらく含まれる。
PS4のメモリは4GBになりそうだが、最終的に8GBになる可能性もある。
もしMicrosoftのXbox 360後継機に8GBのメモリが搭載されれば、
ソニーはプレッシャーを受けて後を追うかもしれない。
16GBのフラッシュメモリ搭載が計画。
PS4にはPS3ソフトの後方互換機能が採用されない。
ゲームはPlayStation Networkアカウントでの登録が必要になる。
PlayStation Plusの有料サービスはPS4にとって重要な柱となる。
全てのPS4本体にはPlayStation Move互換のコントローラとカメラが付属する。
クラシックゲームはGaikaiのクラウドゲーミングで提供される。
PS4のコレクションではインゲームの広告が維持される。
PS4本体はAMDのプロセッサ（4コア）を採用。
チップのコードネームは“Liverpool”で、
次世代の28nmプロセスによって製造されている。
PS4本体の価格は400ユーロから500ユーロ程度
（2012年11月現在日本円で4万1,340円〜5万1,680円前後）になる。

へぇ〜、プロセッサはAMDか。なかなかいいんじゃない。

（＞▽・｀）フプ　　え　　。うんき上昇！
　　　　うう　ふふ∧人∧　今度は負けへんでー

何で後方互換用意しねえのかなぁ
してくれたらPS3売ってPS4買う足しにできるのに
PS3が調子悪くなったり、壊れたりしてもPS4に乗り換えられる

中古対策があるからかね

>>911
場合によって結構違う現象は出るけど、一般的なのとは逆だと思うよそれ

>>919
それ全部rumorじゃねえか
まともなソース出してくれよ

そんなもん待つ位ならあと2週間待てばいいだけだよ

>>929
PS2やPS3と互換性持たせようと思ったらそれぞれのチップ載せなきゃいけなくなるからな
コスト増につながる

PS3の初期型が非常に高価だったのはムリヤリPS2のチップ載せたからって話だし、
結局互換性を削ってもその後普及したから、互換性は必要ないって判断したんだろうな

噂のスペックだとメモリ帯域が相当に広帯域だから
PS2互換の最大のネックが取り除かれるから可能性はありそうだけど
PS3はSPUを物理的にどこかに仕込まないとまず無理かと

互換性は無いみたいだけどうわさではクラウド上のサーバーを使ってストリーミングでPS3等のゲームが出来るようになるかもって
まあ20日になったら分かるかな

CELLに対応したサーバーって時点でうーんって感じ
本体側にCELL本体はともかくとしてSPUでも積んでいれば別だが

っつーか今報道されてるPS4のスペックを活かしたGTになったら、
今度はネット回線の問題が起こるような

まだADSLの人も少なからずいるだろうからな

ディーラーマン来い試乗♪

>>882
ポリフォのカーモデラーは50人ぐらいだっけか
1台2ヵ月ペースなら年300台制作可能ってことだから
GT6で全車プレミアム化は十分可能性あるな

ADSLどころか携帯もけっこういますよ
一年前からくらべるとラグは少なくなった

このまえ見えない人がいて、回線なに使ってるってきいたら
ソフトバンクて言われ、おいらドコモだから相性悪いんだなって結論になった

GT5の時で車モデリング担当は48人だったよ
今は福岡と移転と合わせて更に人員増やしてるから70人は居るんじゃないか?
破損やら内装こみこみで多めに3ヶ月掛かるとして、1年で280台
更に低く見積もっても年200台は作れそうだが

>>939
50人×2ヶ月＝プレミアム1台

じゃないの？

年200も作れてたら
今のプレミアムの台数は無いよ
期待しすぎ

最低でもプレミアムカー500台は欲しいね

ポリフォは他のハードじゃとても戦えないだろうしソニーがハード出すのやめなくて良かったねえ

>>942
以前は１台作るのにひとりで半年かかってたという話だったけど
作業効率アップでかなり短縮されてるとか何とか

作業効率が上がった以上にモチベーションが下がってたりして。
「社長が遊び呆けてるし俺もサボるか(笑)」的な。

2ヶ月ってモデリングだけの話なの？

村上空偵察してもいい・ノ、・るでーわれー
あ北５−Ｇディ　ラーマン請口試乗せい
（´・∀・ヾ）フプ　。
　　　　⊃うう　　　　ぱｙっく　一斉！揃

（´・∀・｀ゝフプ。　　　呼んだら
　　　　⊃　うう　　　。　碧のかご…
　　　　　　　　　　　　　うんき！最高。。。☆彡粒
空∃ー２２♪

、←これね
　　　　　　人。北からいいよねたてなくても
　　　　　　神の御加護を

>>950
次スレよろしく

メカドック

PS4の発売後、すぐにGT6出されてもPS4に5万も6万も出す金はありませんからね

ゲーム面白ければ5万程度なら出してもいいが、ネット接続必須ならPS4買わない。
現状でもPSNのトラブル多過ぎるし、ネット重視の方向性になると想像すると、嫌な予感がする。
あくまでも必須事項じゃなくておまけ程度なら問題ないけど。

そいつ基地外だから次スレ建てないだろ

いすゞとかマジいらない
まだ光岡の方が需要ある

いつも不思議なんだが>>949-951これは一体何なの？誰が何の目的で書いてるの？どういう意味なの？

いすゞ需要あるだろ
ベレットとかピッツァとか

ID:wKP7ONws
↑
ナニコレ？
ポン中？

結局PS3はGT5の為だけに買ったんだな、俺。
せめてもう1つ出てくれればと思ったんだが。
レースメーカーも出なさそうだし、DLCも半端だしがっかりだったわ。

俺もこの２年ディスク入れっぱなし

GT6はPS3で出します。
GT7をPS4で出しますが、10年後になりますw

鑑賞ゲー、オンの入りやすさとしては凄く良いんだけどね。

結局山内がそれっぽい期待させといて何もできてないから今更期待はできんな。
野望はたくさんあれど、手つかずなんかな…

モデリングに２ヶ月かかるなら新型コルベットはなんだったんだ？
発表と同時だぞ。

>>965
あらかじめ作ってたからだろ

まさか発表されてからモデリングし始めたとか思ってるの

目新しいアイデアを思い付いただけ搭載しても
それほんとにユーザーが望んでるの？ていうのが多い
まるでスマホの脅威に気付かないガラ携を見ているようだ

>>968
スキリカは定着してるけどな

久々に2010年に公開されたE3のムービー観たんだけど、
以前あった"ナスカー"と"WRC"の表記がなくなってる。
もしかしてライセンス切れたんかな?

ユーザーが望む意見を底辺から根刮ぎ解消しようと努力したとこで結局、確実に利益に繋がるかと言う処がある
とにかく、プレステ4は爆死だろ
そこからコンシューマーゲームハード撤退てトコにいってしまうとGT関連は被害受けまくるだけ

で、よく山内の名前がここでは出てくるが、
あの人は会社に多大な利益を生んだからポリフォが潰れてもこの先も安泰だよ

当たり前だけどね

誰も立てないなら立てるぞ

どうぞどうぞ

>>965
パッと数日で作れると思ってるのか？

最近耐久を一日一ピットインで中断しながら回してるんだけど、ログインボーナスってどうなるんだ？
当然やり始めた日は200％だったけどメニューを通さず日を跨いでるから
申し訳ありませんがログインボーナスは無効になりまーすw残念でしたww byポリフォニー
みたいなことにならないよな？経験値稼ぎも兼ねてるから凄く不安だ

>>955
今でも既にネット必須だろ
オフ専ならこんなに毎日プレイせず飽きてとっくに止めてるわ

次
【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.540】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1360293700/

乙

オフ専ならこのゲーム半年もしないでやめてたわ

>>955,976
ネット必須かどうかよりオフをまともに作ってあるかが重要だろ
GT5のAスペBスペのままならまたクソゲー言われるだろうし
オンラインのモラルが低いのも初歩的なレースルール教えないライセンスなのが起因

>>980
その点は期待してない
個人的に現状でもレースエディットがあれば全て解決するわ

Bスペのオンライン対戦でもあれば楽しめたのにな

今のはレースじゃなくてペースダウンしてる車をただ抜いていくモードなんだよな
やっぱ抜いたり抜かれたりプレッシャーかけたり譲ったり危険回避したりしてがレース
GTにもこういうオフが欲しいよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14358469

>>981
いや期待しようぜ
ライト層育ってくれればレースゲー全体が活性化するかもしれんし
フレの進行度見てるとガチでやってる奴以外は5%程度で止まってる奴多すぎんだよ

>>982
指示のみで自分で操作しない分、途中退出が激しそうな気が

>>983
GTPSPの最高難易度はこれに近い感じでよかったのになあ・・・
ゆとりに媚びてしまったばかりに優れたAIを棄ててしまうとは愚かすぎるよなほんと

>>984
無理無理ノシ
ライト層は例え良作だったとしても本格的にやりこむ前に飽きてやめるし
続いたとしてもスキリカオンだらけの世紀末オンラインだし期待できない

B助がケープリンクで溝落とししててワロタ

>>985
B助同士なら下手糞でも接戦できるので大丈夫かと

音やグラが進化すればB助も楽しいだろうなあ

Bスペは音グラよりもライン取りやら加減速センスをどうにかするべき

全車プレミアムなんて出来る出来ない以前にやらなくていいわ
8000円のソフトに要求することじゃない

>>991
いや…ダメだろ…

全車プレミアムとか本気で言ってるならただの馬鹿
何千万本売ればペイするんだ？

そりゃ5のスタンダード全車をプレ化するのは無理だろう
最初から諦めるとかあり得ないだろ
可能な限りプレ化はやってるはず

プレミアムまではいかないまでも
テクスチャの張りなおしぐらいはしないといい加減見苦しい

>>994
山Pはツイートで全車プレミアムは無理と言ってる
一部ならプレミアム化するかもとの事

>>996
そうか
いつ発売かしらんが尽力してほしいな

ポリフォ頑張れ〜

山内仕事しろよ

山内は
働かない

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