【GT5】GRAN TURISMO 5 【Part.534】
1 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
2 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 17:33:26.73 ID:MIKNAtF7
トリコロール
>>1 乙
>>1 スレタイの5の後の空白が要らないみたいだから
次スレ建てるときに気づいた人がいたらとってたててね!
A-乙1
スキールの騒音を撒き散らさないように、
白いセンターラインをはみ出さないように、
ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
.._.___..___________..__r..;... ... .. .__ ... ..__ .r__,___._.__.._.._
〇..;iir~ ;;r~ .li;~
┃rl~ ;;; ミi;
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>>1 フェラーリ 乙12 ベルリネッタ '12、フェラーリ 458 乙リア GT3 '12です
16 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 20:33:58.85 ID:zhJi242m
myGranTurismoの行頭が修正されとるな
>>1乙!
PS4のロンチにGT6かな
PS4のロンチタイトルにGT6とか馬鹿な話あるか
ただでさえGT5でもUIやら機能面で問題がありまくりなのに簡単にGT6出るとか何を言い出してるんだ?
最低でも4.5年は待たないとGT6は出ないしそのぐらい待たないと出る訳ないだろ
GT6の頃は、テレビも4Kじゃないと楽しめなくなっているのかな?
GT6Pを2014年末
GT6を2016年末
こんな所でしょ
>>23 最悪だな…勘違いポリフォがまたくだらんことに手間かけてろくな内容にならないハメになるのか
つかGTシリーズを継続するのも、そろそろ限界じゃね?
根本的なアイデアから見直さないと
>>22 それもそうだし車1台作るぐらいでヒイヒイ言ってるのに次世代機でまともに開発できるはずがない
むしろこんな状況でGT6を作ろうとしている山内の正気を疑いたいぐらいだよ
どこかの会社に外注する等してすでに対策を打ってるというのなら話は別だがそんな話聞かないし
見直さなくていいし革新的なものを作る必要もない
オーソドックスで有り続ければいい
GT6を出すなら
・需要ない空気車や水増し車の削減
・レースカーは継ぎ剥ぎなしで同年のレースカーを全て収録(SGTなら12モデルの収録を希望)
・特に名車的な存在の車がスタンダートならプレミアムに即昇格
・AIの強さ調整の改良や脱ゆとりなどのシステム
・スタンダートを引き続き使用する場合は外装をR8LMS並みの準プレミアム並みにキレイにする
・コースの新規追加
この辺が出来てないと売れないんじゃないのか?
縮み思考で人の足を引っ張ることの大好きな日本人らしい発想だ
ユーザーの九割はお前の言うゆとりだからな
むしろお前のような連中の言うことを真に受けないかと心配だよ
プリウス2億金稼ぎ規制食らってるのか?10億いったとこでエンジンの回転数上がらなくなって
おなじレース続行できなくなったわ。
遊んでやってんだからへんな改悪すんな。
マニア層は5%らしいから九割五分だね
>>27 確か外注はあまり好まないとか聞いたよな...
さっき書いた
>>29でも外注使えば一部は通るはずなのにな
レースカーでも世界的にトレンド的存在のFIA-GT3がR8LMS(それもスタンダート)しかないけど前にSLS AMG GT3に
試乗したらしいから気に入ってGT3マシン全て収録って風にはならないのだろうか?
それとSGT GT300に参戦してる初音ミク BMWとイカ娘 フェラーリもGT300を新規に収録する予定ならこれも収録したらいいのに...
ポリフォは世界規模の大作を出してる所にしては異例な程少人数で開発してるし
PS4に備えてプレミアムカーはPS3.5といってもいい高規格で作ってるから
あまり手直ししなくていい
全く問題ない
あと日本で売れなくても欧州で売れればGTシリーズはいいしね
ぶっちゃければ日本なんて1本も売れなくてもGTシリーズの存続には困らない
自己紹介しなくてもいいのにID:Jpl4zssB
38 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 21:59:57.34 ID:bNWqSXRM
GT6が5よりか売れる可能性がかなり低いだろ
プレミアムがどうとかコースがどうとかじゃないんだよ
物理演算にしてもピントが違う
5より売るには箱庭入れるしかない
それだってMOOがきっちりしてなきゃいけないけど
ま、山内がアレじゃ6には入らないけどな確実に
売れる売れない抜きにしたらまず物理演算が進化してて欲しいな
所謂、GT挙動は好きなんで単純に楽しみだな
言葉で言い返せない馬鹿なID:PW6iIK6L
GT6は80スープラやFTO、GTOあたりがプレミアム昇格してくれるだけでもいいや・・
レースゲーの箱庭って営業成績的にはシリーズ存続できないくらい駄目駄目だけどな
42 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 22:06:11.71 ID:UfXHRAUp
>>36 存続には困らないだろうけど
6でもスタンダードカーとか影のバタつきとかやってたら
流石に見限る人が多く出てくる。
グランツーリスモというブランドが失墜する訳ですよ。
43 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 22:06:57.35 ID:bNWqSXRM
まず、SGTの参戦車両すべて収録しようが大したエサにならない
人気がないからね、あのカテゴリ
かと言ってWTCCは他に権利取られてるし
けど、そうは言ってもSGTのレギュをわりかしきちんと再現できて全コース収録できるのなら話しは別
要は、車両だけじゃダメって事
>>42 GTは6で劇的に見栄えが良くなるよ
影やティアリングはメモリ不足が原因だし解像度だって1920*1080にすればいいだけだから
そんなに苦労しない。もともと時間天候変化とか今世代機では無理やりなことやってたんだから
GT6はどうせ2015-2016年くらいだろうからそのころには車両製造能力の低いポリフォでも
プレミアムカーが500車種近く言ってるだろうからクルマ不足もGT5ほど問題にならんだろ
ポルシェ以外・・・
コースに関しては別にGT5は致命的に少ないわけでもないし、GT6で人気の旧コースは
ほぼ復活するだろう
いや、俺はGT大好きだよ
昔からやってるし愛着ある
なんせ車が美しいだろw
やっぱ日本の感覚が濃いGTは好き
美しい車は2割だけです
>>「コルベット スティングレイ ファイナルプロトタイプ」を収録する上で、「グランツーリスモ」は
内外装の再現に微細なレベルまでこだわりました。さらに、このクルマの豊かなドライビングフィールやそれを実現する機能、
たとえば7速マニュアルトランスミッションのシフトポイントといった点にまで、細心の注意を払いました。
きちんとエンジン音の再現度もあげてくれてるんですかね・・・?
実車のエンジン音を知らんから大きい声では言えないけど。
正常進化でいいよ
レベルみたいな新制度を取り入れたところでこの結果だし
逆に初心にかえってほしい
PS4でGT6とかアホか
新プラットフォームの場合5年くらいかかると言ってるのに
仮にPS4が来年なら6年後やぞ
GT6はPS3だよ
もうオンの設計も終わってるし山内本人もGT6は5ほどは時間かからないといってる
ただある程度ハードが普及してないときついので
お決まりのプロローグ商法で引っ張るんだろう
よくあるふつーのスーパーカーって感じ
>>53 お顔も内装も良いけど、ケツがなんかだらしないな。
フロントはまさしくスーパーカーなんだけど・・・
エンジンが面白いけどGTだと再現されるとかえってマズーだし・・・w
>>53 後ろがアストン V12バンテージに似てると思うのは自分だけか?
>>53 LFAとアヴェンタドールのぱくりか
軽しか作れないメーカーになっちまったな
59 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 23:22:52.73 ID:1JrmIHDq
ガヤルドっぽいけどかっこいいやん
四駆なの?
ホンダはこの顔をそのままミニバンに持って来そうで怖いな
オデッセイとかエリシオンとか
>>57 ライトの形状のことだったら似てると思う。アストンはつながってはいないけど
去年のコンセプト発表時もそうだったけど、なんか久しぶりにフロントデザインがかっこいい日本車を見た気分
細いライトは初代のウインカーランプをそのままライトにしたようで良い感じ。リトラクタブルライトが閉じた状態の顔を思い出す
リアのデザインはちょっと微妙だけど慣れの問題かなあ。初代も相当奇抜だったし
GT5やってるとよく見るけど毎回すげえカタチしてると思うわ
>>53 車高が高めだな
NSXらしく、もっと平たいデザインの方が良かったかも
>>63 ああ、なるほどそれだとかなり似てるな
スーパーカー的なデザインだけど何か別な意味で感じるんだよな
ということは明日にDLCにぶち込む訳か?
ホンダ=スポーツカーのイメージっておっさん以外だれも持ってないだろうに
おっさんじゃないが俺は若干そのイメージがあるな。
ビートが気になる。
>>65 AWDだから足廻りが色々制限つくし難しいだろう
71 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/15(火) 23:53:48.84 ID:kLWzzsVQ
二枚目のナンバープレートにちっちゃく「CONCEPT」って書いてね?
発売は14年だって言うし、05年のTMSで出てきたGT-Rプロトみたいなもんだろ
ホンダなのにハンドルがかっけぇ
もしかして、このクルマってFF車のエンジンをそのままミドシップに載せましたみたいなやつ?
>>68 自分は多少若い方に近いかもしれんけど、ホンダ=スポーツカーってずっと思ってたぞ
少なくともここ2.3年のホンダはおかしかったけどな
まあ新型NSX出るということなんだからトヨタとかスバルとか日産方面に修正したってことじゃないの?
>>75 縦置きか横置きかを聞いてるんじゃないか?
始まった
始まってたー
映像ポリフォやんw
写真で見るよりかっこいいな
これをRMしたらどんな風になるんだろ
収録はよ
シアトルサーキットあったよな?
あったよな?
MDXプロトかっけえな
>>53 あんまり変わってなくてつまんないな
かっこいいけど
NSXの動画来てるね
内装まで出来てるのに
DLCの許可を出してくれない
ホンダのいけず
NSXの動画見たけど、シアトル映ってるね
もしかしたらDLCで来るんじゃね?
なんか下水道管みたいなところ走ってた
1min9s前後のところに見たことのないランドマークあるな
>>84 0:59はアマルフィ?一瞬すぎてよく見えないけど・・・
96 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 01:08:42.34 ID:PVZqELoC
おぃ、チューニング禁止オンラインは絶賛大不評だな
誰も来ねーw
外人と走ってたけどたまに来る客みんなお尻フリフリだった
しょうがねーからチューニング解放したら下品なNSXで登場
黒に赤ホイールとか幼稚園児じゃねーのかよ
1:07の高架とか1:10のビルとかシアトルにしか見えないぞ
>>85 あったね。坂の直前走ってた
MDXも意外とかっこいい。五角形グリル微妙だと思ってたけどこれはILXと同じく良い使い方してる
コンセプトCのせいでなんか全車ガンダムに見えてたけど、これからは考えを改めよう…
これGT6(PS3)かGT6P(PS4)なら結構今年発表あってもおかしくないんじゃないか
ちゃくちゃくとコースできてる
俺らが走れない所を走らせるんじゃねえつの
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 01:15:45.53 ID:oqeyi4vF
だからおまいら、h抜くなって
GT5やったついでにPS3で見てるから面倒くせぇんだよ
どうやって見るんだ...
前回アメリカのロケーション少なかったから今回はちゃんと用意してくれそうだな
エルキャピタンとインフィニオンも復活してくれ
1:49のネオンの都会っぽいのはなんだ
裏でシアトルやSSルート11とかもう出来上がってるんじゃ
>>102 GJ シアトル確定か・・・
まさかこのタイミングでリークしてくるとは思わなんだ
嬉しすぎる
あのネオンは現行コースでどこかにあるのかな
その後はSSルートっぽいけど
ttp...
スペック3もあながち・・・と思ったけどGT6用かな
GT6であのクオリティの低さは無い
Spec3期待できるできる
これで最低でも二つ
コースの予告きたな
もっとあるかもしれんが
アプリコットヒルっぽいのもあるなあ
gtplanetの外国人のコメ大興奮しててワロタ
118 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 01:23:24.90 ID:oqeyi4vF
いやがらせかよw
コピペのやりかたはわかった
ttpウザ杉...
121 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 01:24:58.40 ID:zN8WXM56
アマルフィほしい
山内うまいなあ
DLCはコルベットしか出さないけど
PVで新コース予告するとは
いつ楽しめるかは別として期待は膨らむ
解析班すげえ
SSルートの新コースとかかな
誰か山Pを「う。」って言わせてくれw
>>123 同じだな
新コースというよりかフォトラベルっぽい気がするけど
アプリコットヒルの最終シケインだね
アプリコットヒル
シアトル
ウィロー スプリングス
銀座
すげえ・・・
GT6への期待が膨らみまくり
すげえ
来たとしてもどれも嬉しくねえ・・・
久々にGT5関連のニュースで興奮したわ
DLC楽しみ
まあこれでC7ベットだけだったらいつものポリフォ
オートポリスとかの今回初のコースとかは作る気ないのかな?
まぁ、今はとっても嬉しいが
日本のコースはもうつくらんだろ
作るとすればオリジナルコースのモチーフ
これでまた以前のNSXコンセプトムービーのときみたいに
見せるだけだったら泣いちゃう
やべぇ、急にコルベット乗りたくなってきたぜ!OHVサウンドは有一無二の存在だからな!
ミッドフィールドっぽいところあったっけ
Gtはコースの出来がいい。forzaはエンジン音がいい。
ライバル関係にならないで合体してくれよまじで。
レースゲー好きは全員買うんじゃないかな。
性能はt500RSで見た目はCSReのハンドルがBMのやつとかあったら最高。
んでGENKIが外装系チューン担当してくれて、EAが収録コース選んでくれたら最高だな
合体なんかしなくていいから
Fスレ盛り上げてやってくれ
そしてこのスレにこないで
C1ぐるぐるのコースとかあれば もうゲーセンいって湾岸ミッドナイトしないのに
148 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 02:09:37.97 ID:PVZqELoC
ゲーセンてオワコンだよね
おまえら山P様のハードル上げんなよw
いつものポリフォならどうせC7だけだろ
いや、今回がC7だけなのはもう決まってる
以外にあるなら欧州か北米のPSNブログ経由でバレあるから
欧州や北米はいつから?
今回律儀にコルベットは配信って書いてあるが、NSXは特に記述されてないし
C7だけだろ来るのは
コースの出来がいいって正気かよ
>>148 湾岸の集金力はどう考えてもおかしい
2分で100円消えるんだから・・・
こないだ走行距離24万6000kmの人いたけどどんだけ使ってるんだとw
音げーだとリフレクは4曲だからコスパいいというか、うん、はまってるな。
画面見て手元操作がほんとダメな俺としては面白い。
亀レスすまん。
今GT5で何がおこってるんだ?
頼む誰か教えてくれ!
ひまだから計算してみた
時速300キロだと820時間、49200分。
2分で100円なら246万円ですな。
高校中退だけど計算あってる?
>>156 湾岸MAXIは1プレーでボーナスも含めて多くて15kmぐらい
単純計算でも160万だから、筐体買えるレベルのつぎ込み方・・・
というか実車買えるレベルだな
煽りとかでなしに、マジで湾岸の何がおもしろいの?やってるのは将来DQN候補の厨房ヤンキーみたいのしか、地元にはいないし。
そいつらも免許とったらミニバンでアホみたいな運転するんだろうなってのが目に見えてるんだけど。
しかも、シフトをガチャガチャとやってる割には、三人称(よく?わからん)でやってるし
160万で筐体かえないだろうし(たぶん)
楽しさなんて人それぞれでお手軽さはGTの比ではない
160万もあればPCと3画面ディスプレイにT500RS
PS360両方とそれぞれのレースげー全部買っても余裕でおつりくるじゃなーかと思ったな
>>151 アプデの開始時間は世界共通じゃなかったのか??
国ごとに違ったらオンラインで車やコースの不整合おきると思うが
どのみち情報がでるのは5時のメンテ後かな
それまでおあずけされてる犬の気分で待つわ
160万ありゃ中古のスポーツカーでもいいじゃん
山○「(GT6はゲー専用に開発するとしよう…))」
アプで来てる
ver2.10 55MB
プラクティスでTCSが5に戻っちゃうバグは健在だった
嘘と思ったら本当だったでゴザル
たぶん今日からPSNが新しいのに変わるから
それを避けてのこの時間なんじゃないかな?
てかアプデのせいかは知らんけど(前のアプデからなのか?)
アフターファイヤの音が全然しないな
今回のアプデの内容プリーズ
>>169 わかんねw
地味にプロフィールの総走行距離を自分が走ったのとB助が走ったのと別にしてくれないかなあ
地味に待ち望まれている
プラクティス、ガレージのソートの前回のものの記憶も無いっぽいし
55MBだから純粋にC7だけなんじゃないか?
コースとかも普通はアプデに入ってたよな?
だからコースは多分しばらく後の小出しと見た
あれ、挙動若干変わった?
タイヤの粘りが変わったようなw
眠いからよー判らんw
俺は寝起きだからわからんw
アバターの途中最後のほう見てなかったの見終わってから
GT5つけてみるかと思ったら来てたから
後は頼むよw
>>105 ○ボタン押しながら十字キー横に動かせ情弱
パッドなんだけどキノコの動きと車の動きのフィーリングよくなったようなw
とりあえず寝よう
起きたらプギャーされてるんだろうなw
2分辺りの光る橋はルートXじゃないよな?
シアトル来たら嬉しいんだけどなぁ
夕日の方が良かったけど
今回はC7だけだけど次回のアプデでコース来るんじゃね
とりあえずID:avoy73SoとID:EohTk2zdはNGした
アプデきたのか?
7時になったらやってみようかな
挙動かわっててほしいな
サスの動きが変わった?
てかロールが気持ちいい感じ?
クソ!暗示にかかってるか俺w
スープラのPPの計算おかしい
PP500で612psになるんだけど
アプデしてしまって試せないから誰か試して欲しいな
アプデ前後で、ストレートで片輪車を路面に出したときのスピードの落ち方のリプレイゴースト比較とか
今思い出してビートルのディーラー表示確認したけど
未だにビートルの重量表示直してないんだなw
ディーラーだと1160kgのままになってる
DLC出した時の次くらいのアプデでわざわざビートルの重量修正したんだから
こういう簡単なところはちゃんと品質管理やっとくべきだと思うんだがな
GT5からのお知らせ
アップデートのお知らせ(2.10)
更新日: 2013年01月16日
『グランツーリスモ5』のアップデートをリリースしました。
主な内容は以下の通りです。
・パフォーマンスポイント(PP)計算を調整し、PP制限のあるレースなどで車種によって速さが揃わず不公平になる問題を修正しました。
・ホンダ ウィダー HSV-010 (SUPER GT) '11のエンジン音を調整しました。
・ギルモ T500 RS ステアリングホイールコントローラのフォースフィードバック制御を改良し、操舵フィールを向上させました。この改良により、ダートやドリフトでカウンターステアが適切に当てられるようになりました。
【バージョン確認方法】
バージョン情報の確認のためには、ゲーム起動後のトップ画面下部にあるボタンから[マニュアル]を開き、目次の左上に表示される数字をご参照ください。
「Ver. 2.10」から始まる数字になっていれば最新版です。
最新版になっていない場合はPSボタンを押してゲームを終了し、ネットワークに接続された状態で再び起動してください。自動的にアップデートが適用されます。
パワー落ちてる?
フケが悪い?
PPの調整でオンラインレースで今まで使えなかった車種とかがまともにレース出来るようになると
結構多くの人が喜びそうだね!
HSVまた調整?
更に良くなるなら歓迎
HSVまた調整?
更に良くなるなら歓迎だが
195 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 07:05:03.18 ID:T3RpcXxz
NSX(NA2)、エリーゼ、M3…厨車じゃなくなったとか?
PPは嬉しいね。自分の好きな車で挑めるのは本当に楽しい
あら、すまん(´・ω・`)
197 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 07:09:51.58 ID:T3RpcXxz
>>154 湾岸じゃないけどイニDはやってる。
もはや中毒で休みの度にいって投資がやめられない…
生活費まで削ってさすがに嫁に怒られたからある程度抑制の為にGT5買ったんだけどね。
コスパは最高!?
PP700にしてた908がPP693に下がった
具体的にどこの計算を変えたかまだ分からないが、勢力図が大分変わりそうだ
HSVの排気音は高くなったな
F2007みたいな軽さを感じちゃうから前のが良かったかも
エンジン音は回転数上がるとヒュオーって鳴るけど、なんの音かわからんw
それはポリフォというより米国ホンダ次第じゃね
202 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 07:21:00.71 ID:zN8WXM56
ドリフトの挙動いいぞ
荷重がスムーズにかかって
タイヤの変なひっかかるクセがなくなった
サスがよく動く
今年の東京モーターショーで新型NSXは出展してくれるだろうから
そこでじっくり観察してみたいね
PP改善来たのか
主力車種のセッティングを練り直す必要があるな
セッティング修正作業が待ち受けている…
てことはなにか?スーパー7が日の目を見る時がきたのか?
207 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 08:07:56.61 ID:zN8WXM56
ドリフトもグリップも挙動がスムーズ過ぎて楽しいw
いままで頑固だったクルマがスゲーよくなってたww
とりあえず様子見で走って
前と同等のタイムはでてる
後でタイムアタックしてみなきゃ
PP調整きたけど、また叩きまくられる結果になるかもしれんぞ…。
今ガレージで確認しただけだけど、一番問題だったエリーゼ111RとNSX-RはPP変わってなかった。
PP500前後で不利と言われてた4WD系も変わってないっぽい。
変わったのは無増車と言っていいオペラS2000とアミューズS2000R1、前期型のS2000、
M3CSL、RX-8がPP下がってて、PPを揃えるとパワーが上げられるからさらに速くなる予感…。
コンセプトも含め、86GT系がかなりポP下がってる。これもさらに速くなってしまいそうだ。
FDがちょっと速くなりそうなのは俺得。
まあ挙動面で変わっていれば一概には言えんけど…。
未だにコルベット ファイナルプロト来てないな
無増車ってなんだ、無双車だろ…( ´・ω・`)
カマロZ28 '69とかベンツ190EエヴォU、FC、ロードスター系とかむっちゃPP下がっててワロタw
これはある程度勝負できるレベルになるかも。基本的に旧車はかなりPP落ちてる感じ。
まあコーナリング性能は上がってないだろうから、直線番長っぽくなってるのかも。
NCロードスターは元々結構速かったのに、さらに速くなるかもしれん。
211 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 08:45:47.45 ID:ovCd22hz
おい!フォトストリーム
何ィ!?もう配信されておるのか??
ちょっくら確認して参る…
フォトストリームにC7いっぱいあるなw
>>208 ガレージ見た感じ、速い車のPPが上がったんじゃなくて遅い車のPPが下がってたかな
あれじゃね
北米とかは来てるとか?
シボレーのディーラーにファイナルプロトタイプ来てるな
219 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:15:48.03 ID:zN8WXM56
アプデ後のタイムアタックの感想
ベストタイムは前と同等
ただよく曲がるようになって
立ち上がりのトラクション不足になってロスすることが多い
コツをつかめばもっとタイムよくなりそうかも?
でも今回のバージョンのがスムーズで好き
おいおい、PP下がり過ぎてNA系ロードスターはPP450にも届かなくなったぞ…。
NCも500に届かん…。
これは個人的に非常に哀しいぞ…( ´・ω・`)
日本のストアもきたぞ
100KB
CHでのコントロール性がまた良くなったな
アンダーが出にくくなって、トラクションの逃げも少ない
その分M度が減ったが
お前ら…
仕事は?
nsxのpvに出てくる山ってエルキャピタンのシンボルの山に似てない?
>>224 僕もそう思う
だけどアイガーかなとも思った
世の中土日が休みの仕事や9時に出社の仕事しかないと思っているのかね…?
それはともかく、ここまでざっと試してみた結果、エリーゼとNSX−Rは性能据置だけど、
PP調整の結果、同等の速さのものが増えた印象。FDやNCロードスターもエリーゼに
負けないくらいのタイムが出るようになった。
一方で、86GT系やS2000系(特にチューンド)がエリーゼNSX以上の無双車になったように思う。
まあTTで1000〜3000位程度のヘタレなんで、参考にならんかもしれませんが。
シアトル嬉しすぎる
僕は学生です
228 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 09:50:18.44 ID:ovCd22hz
表示が 2014 コルベット スティングレイ ファイナルプロトタイプ なんだな
周囲を気にしながらエクセル起動
この前のアプデで全体的にアンダーよりになったせいでFF全般遅くなったわ
コルベットの色は赤とグレーしかないの?
GTAUTOへ持っていってもペイント、ホイール、エアロ不可
お前ら仕事は?
ないよ
向かうところ職なし!
アプデ前pp499(414ps1408kg)のSC430がアプデ後pp454(同馬力同重量)
アプデ前タイム(オータムリンクミニ) 41.239
アプデ後タイム(同セッティング) 41.094
237 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 10:21:20.04 ID:ovCd22hz
仕事しなくていいからもっと情報くれ
職場でPS3やってる人もいるかもしれないし、育休とってる人もいるかもしれないし、どうして他人を無職と決めれよう
その知力の無さはまさにアスペ
HSVの音がさらに高くなったかな?
ただ低域の音までやたら高くなった。
実車は低めの音から回転が上がるにしたがって高くなってた気がするんだが。
どうも今の音響担当はいまいち頼りないな
よし、おまえらに今日は休暇を与える
自宅でGTやっていいぞ
ん〜、やっぱりPPの調整は難しいんだな…。
エリーゼとNSXがやり玉に上がるのはなくなるだろうけど、今後はたぶん86系がとって変わる。
S2000も速いって書いたけど一般市販車なら極端に速いってほどではなかった。
しかし、今回一番速くなったのはルーフ3400Sかもしれん。元々結構性能高かったのに、
PP50下がるとかちょっとおかしいだろ…。PP揃えたらタイムもえらいことになった。
接触した時の音が変わったな
コルベットはまたタイヤ以外改造できないのか
>>239 仕事は?と聞いてるだけで無職とは決めつけてないだろ
そして何故知力の話になる?それこそお前がアスペ
ところでお前らバイパーとコルベットだったらどっち好き?
>>246 『無職』に過敏に反応する奴に触れちゃいけない
FCも速くなったけど、PP500に届かなくなっちまった…( ´・ω・`)
それにしても、ベンツ190EエヴォU、フルチューンしてもPP431てw
車重1115kgで出力386PS、なのにPP431w ないわww
LFAはアプデ前と後でppやスペックに変化なし(pp500ss.354ps1233kg)
アプデ前 富士F 1'46.795
アプデ後 富士F 1'47.699
>>249 届かなくなった状態で、PP500の他の車とのタイムの差はどうなんだ?
PP調整入ったのかよ
気づかなかった
オンのレースで使えない車が増えたんだが
コルベットでオンレース楽しみにしてたのに
糞アプデだと思うのは俺だけか?
R32GTRは一体どのレギュで活躍できるんだ?
NSXは速いまま?
>>251 そりゃPP500には負ける。というか、FCはアプデ前から500には届いてなかったのかも。
とりあえず、フルチューンでPP451しかないからな、慣らし終わってないけど。
ちなみに1060kg、416PS。
NSX02R アプデ前後でpp スペックで変化なし(pp500ss.354ps1183kg)
アプデ前 富士F 1'47.793
アプデ後 富士F 1'47.950
フルチューンしても糞遅い
Volkswagen 1200 '66のPPがどうなってるか気になる
C7
昼からDLC来るかと思ったら、もうストアにあるとはw
シャッフルレースもPP変動した車種になってるのだろうか?
NSX変わらんのね
良かった
>>254 エリーゼとNSXは変わってない。この二台並に速い車が増えた。
86GT系はこの二台より速くなった気がする。
ルーフ3400Sは確実にこれより速い。新無双王襲名すると思う。
>>256 うん、オレもこの重量と馬力でこのPPはおかしいと思うけど、
走ってみたらまあPP相応のタイムなんだよな。
PP低い分には別に問題ないだろ
なに騒いでんだよ
3400S速くても糞グラ過ぎて使う気おきんなあ
今まで通りNSXで行くわ
265 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 11:04:38.64 ID:T3RpcXxz
低いから500クラスに勝てないとは違うよね。
てか早よやりたいww
仕事とかどうでもいい気分。
結局有料DLCって追加されたの?
俺の知ってるポリフォじゃない
と思っていたけどC7の音聞いたらやっぱりポリフォはポリフォだった
>>264 オレがエリーゼ乗り馴れてないだけかもしれんけど、深林でエリーゼより1〜2秒速かったよ、
3400S。NSXでもかなりの強敵になると思う。
>>265 有料DLCは今のところナシ。
今月はもう無いだろう
動画バレしてるコースがくるなら早くて来月だろうな
マジでGT6用に取っておくとか無いだろうな
3400S速いわ
鈴鹿軽く走っただけで2分2秒台とは…
埃をかぶったT500RSを出すときが来た!
T500RSの操作性どう?
sc430 アプデ後フルチューン pp499 568ps1403kg
富士F 1'47.749
LFA 1'47.699
NSX02R 1'47.950
アプデ前はsc430はLFAやNSX02Rに対してしょうぶにならなかった
ストレートエンドの速度比較
sc430 290km/h LFA 02R 262km/h
コルベット来てる!
>>272 タイム見るといい感じなのはわかるが
sc430と市販車が一緒に走るのか?
>>275 sc430の市販車両だよ
スタンダードであるやつ
早速C7走ってみた
音はあんなもの?
HSVの音も調整されたみたいだが…
こんなことしてるならGT6を是非早く…
>>277 あ〜スタンダードにあるのか
すまんすまん
シアトル、アプリコットヒルは確定かな?
wktk
アップデートでタイム変わるってどんなシュミレーターだよwwwwwwwwwwwwwwww
おい
このアプデで挙動の変化はある?
>>281 改善しなきゃそれはそれで文句言うくせに
284 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 11:34:33.59 ID:PVZqELoC
ステアリングいじくったのか?
やめてくれよ
NSX動画の路面電車、脱線というか走行ラインがかなりずれてるように見えるんだけど
286 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 11:36:43.25 ID:PVZqELoC
はやく家に帰りたい
>>283 文句言われないように時間かけて作ったんだろ
ニュル走り込んだりしてさ
スーパー7がCHで楽しい、今まで涙目になってたのに
289 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 11:40:57.53 ID:zN8WXM56
ドリフト追走して思った
煙の出方変わった?
PP調整でNSXとHSVどっちが速いか分からなくなった
いいことじゃん
PP制限の理想はそういうことなんだから
ライトチューニングしたPP500とレーシングマシンのPP500が
まともに勝負出来るって事?
細かいことだが、オンラインA-specチャレンジPP650の、GT5起動直後の出現敵車が変わってる。
他のレースも多分変わってるんじゃないかな。何かしらいじったのかね。
PP400は大混乱
S15とかAE86みたいな旧車がバカッ速くなってて
エリーゼとかシビックじゃもうついてけないレベル
RGTはPP変わりましたか?
297 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 11:51:45.61 ID:HwE5X7eP
質問なんだけど ロードスター4時間耐久の筑波サーキットのピット(セーブ)って何処にある?ホームストレートにあるピットだとタイヤ交換etcしないで通過しちゃうんだよね てかピットクルーがいないし
>>297 ピット侵入速度を落とすといい
ちょっとこの辺曖昧すぎて不親切ではあるよな
pp500ss富士F
C6コルベットZ06 1'47.379 最高速度265km/h
スープラRZ 1'45.896 (587ps1228kg)最高速度300km/h
熱心だなw
ID:eNfzyFypこいつにPP調整やらしたったれよw
ペイント、ホイール交換、エアロ、RMなどができない。
チューニングもボディー剛性とタイヤ交換位しかできない。
え?サスないの?
303 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 12:14:19.68 ID:HwE5X7eP
>>298 ゆっくり入ってもピットクルー無人で通過しちゃうわ(涙)
バックストレートのtこの入り口から入ってるか?
305 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 12:17:48.92 ID:HwE5X7eP
入れた ありがとう
どん引き
新型コルベット、何かに似てると思ったらHSVか・・・
普通にかっこいいけどインパクトに欠けるような
MR勢がそのままなのはいいが、
4駆勢もそのままで、ただでさえ速いFD、8、86、CSLが更に速くなってるんだが・・・
年式とかによる見直しじゃなくて駆動輪のみでのPP変更だったの?
pp500ss富士F
C4コルベットグランドスポーツ 1'45.052(595ps1246kg) 最高速度298km/
またグリップの底上げがされたの?
>>302 チューニングできるのはボディー剛性アップとタイヤ交換のみ。
ペイントできないから、売って赤を買い直そうと思ってる。
>>309 いや大雑把に言ってるだけ
重量級FRが速くなったのはいいが、以前から遅い599はそのままとか変な部分もある
>>311 以前揃えていたPP500の数値が下がってる車種を見て判別した
PPは何回か調整入りそうだな
正直コルベットより性能調整の方が影響大きくてどうでもよくなってしまったわ
HSVの音がしょぼくなった
音高くしたのか軽くし過ぎなんだわ
通過音なんて蚊が飛んでる音みたい
がっかりしたよもう
まぁ、それにしても無双車潰しはありがたいことだ
>>316 確かにw
PP調整(セッティング修正)が忙しくて乗ってすらいないわw
すでにどうでも良い
素直にC7だけにして来月に取っておけば良かったのにね
いやそれはそれで困るけど
今日からだっけ?ストアで買い物すると1万円分当たるやつって
昨日の夜コースで盛り上がってたからちょうどいいじゃんと思ってたのにな
コースも一緒にやって欲しかったぜ
PP500基準でCSLやFDが6も下がってたり
86や34Z、ロードスターなんかは驚きの30程下がってる
ISやC63も40程
これで歴代GT-Rやエボ、ゴルフR、デルタなどはそのままとかおかしいw
まだPP調整未設定としか思えん
なぜ音に関してこうもゴミなんだろうな。
GT6でも変わらないのはもう確定だな。
基本FRのみが下がってるね
FFもRRも同じだったしMRも同じだけどルーフ3400だけ下がってるという(他にもあるかもしれないが)
絶対また調整入るなw
>319
まず車弄くる前に落ち幅のメモ取るわ
どう変化したか把握するのに重要だから
ギア比を変えられないから、7速まで使う事はなさそうだw
殆どがFRだね
圧倒的に遅かった70年頃のマッスルカーやタンクカーなどは大幅ダウン
NASCARもかなり下がってるね
PP500基準の奴が多いけど、もう少しハイパワーになると遅くなってたFR車が大きく下がってるね
MRの調整はF40とC8ラビオレット、3400Sぐらいかな?
大幅ダウンは上記に加えてキャラウェイ、E55AMG、CL600、コルベットC4、マスタングコブラR、XKR、IS Fあたりか
個人的にキャラウェイC12がPP513で728ps、CL600がPP491で635psととんでもないことになっててワロタ
元々二台ともPP製では圧倒的に遅かったからな
それにしても、特にキャラウェイは圧倒的な番長間違いなしだなww
これまで以上に糞調整だわ
どうやってこの新ppで平等にレース出来んだ?
>>327 エリーゼ「なんじゃそりゃァァァァァァ!!おめェら、卑怯だぞォ!?」
FCとか60も下がってる
元々直線コースならそこそこ戦えたからこれはかなり大きいな
おそらくPP500の人にとって辛いのは、86系が届かないことだろな
RX-7や8、Z34あたりはPP500じゃNSXやエリーゼ並になるんじゃない?
ただ、psが高くなったからと言って低グリップタイヤでは逆に扱いきれなくなるからな
エリーゼ厨は今どんな気持ちだろうね
>>332 だなw
けどマッスルカーが対等に戦えるかもという期待がw
もしかしてシルビアにもチャンスがある!?
>>331 越えるならまだしも届かないだけならPP500のレースだって参加出来るだろ
>>336 周りがPP500だと自分もPP500にしないと走れない下手くそなんだろう
338 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 13:39:21.01 ID:PVZqELoC
うーん、早く家に帰りたい
どうにかしろ
339 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 13:46:02.65 ID:PVZqELoC
スーパーバードは速くなったの?
PP上がったの下がったのがどうなのか気になる
フェラーリはどうなんだ?
>>337 なんとでも言っとけw
とりあえずPP500RSニュルの部屋があったから入ってみたが、早速キャラウェイで45秒だしてるひとが・・・
>>339 確実に調べたわけじゃないけど、FR全体のPPが下がってる。
他は据え置きだね
ちなみにフルチューンのスーパーバードのPPが514w
813PS、1323Kgね
調整のムラはあるものの、ようやくオンでNSXやLFAに乗れるようになったようで嬉しい
458、599はそのまま
F40は494、カリフォルニアは497
他は知らん
>>355 もうS15から見たらエリーゼなんて軽自動車みたいだよ
PP500RSとかよく部屋あるけど糞だろ
特にアクセルワークが適当でもそこまでタイム差でないし
いつまでこんな糞レギュでレースやれば気が済むんだ?
ってのは言いたいけど、それよか家に帰りたい
コーナー重視と加速重視の車が入り乱れてレースがぐちゃぐちゃになる予感…
>>339 とりあえずPP500RSニュル、スーパーバードでも適当なセッティングで7分切りは余裕でできた
>>346 昼間はこれぐらいしか人が集まる部屋がないしなー
HSVのエキゾーストサウンドがだいぶ滑らかになったな
良い悪いは別として
無双車といえば2Jは変化なしなのね
インチキっぷりはご健在のようです
>>339 恐らくPP上がった車種は無い
FRをメインにPPを下げて調整してる
殆どの4駆、FFはあえていびつなまままだノータッチにしてる感がある
スープラRZ速くなりすぎワロタ。PP500なのに感覚的にはPP550乗ってるみたいだ。
>>351 配信のFFチャレンジで低PPオヌヌメだったプリウスが上がってる
今更PP調整かよ
3年おせーよカス
基本的にフォーミュラー系のエンジンサウンドはひどい
今晩スープラで直線HAEEEしようと思ってたけど
もう知れ渡っちまったか…
重量級FRや古いFRはかなり下げられて直線稼げるようになったな
スープラがアプデ前どれくらい遅かったか知るまい
シルビアはえーwPP482のタイヤSSで鈴鹿2分11秒台
こいつでこんな数字出したことないわw
市販PPレース終了のお知らせか
ワンメイクが流行る可能性が・・・?
>>358 SS鈴鹿
before → 2:13
after → 2:08
劇的変化だったわ
>>360 pp制の戦力図がカオスになってるからワンメは流行らないな
550で使える市販車少なくなっちまったな
evoXは変わりない?
pp500SSで使いたいが加速が糞すぎるんだよなぁ。
PPが調整されて低くなった分
PP500等にした場合に速くなってはえ〜って言ってるのか
アプデしてそのまま走ってはえ〜って言ってるのかを分けてくれ
>>365 ABS切るとそこそこ走れたぞ
ただ、エボは今回の調整で更に厳しくなっただろうが・・・
>>366 これまでPP550で多少遅かった車が500に下がった結果、逆にはえーってことに
しかし、前から遅くともキャラウェイが好きで時々乗ってた俺は、今度から厨車使い扱いされるのか...
TVRは相変わらず曲がらんなw
無双車ガーと言っている人達はよくわからない
そう言う人達はワンメイクやっていればいいと思う
気になったんだが
ここにいる奴らは普段からオンラインで部屋立てたりしてる連中なのか?
PP500鈴鹿RS
FRの車で2分0秒台後半… NSXオワタw
こんな調整でいいのか?これまでの方が楽しく走れる気がする…
>>375 どの車が速いか試行錯誤している間が一番楽しいじゃないかw
>>374 ルームオーナー率は低いと思われる
>>375 自分はいいよ
今まで大体上位にくる車が固まってたし
まあまだ改善すべきところはあるけれど
>>375 それってチューニング車両じゃなくて?
もしくはスキリカあり??
一部無双車に仲間入りしてる車両が 更に速さを増してる件w
86のPP-40って、PP40もあれば馬力が100以上も違うんだぞ?
86ってそんな巨大な是正が必要なほど異常に遅い車、だったか??
今までは「MR禁」って部屋がよくあったけど
これからは「FR禁」って部屋が立ちそうな予感
ポリフォの事だから市販系はRSを基準に調整したんじゃないでしょ
コンフォートやスポーツタイヤならパワーあってもコーナーや安定性も求められるから
安定性ではFF、4駆に負けコーナーはMRに負けるFRが補正されたんじゃないかな
>>381 まじっスカ!
あと86は乗り方次第で結構速かった
これも更に速くなってるね
なんだか不思議なPP調整・・・
全PP帯に活かせる調整なんて実質無理だしな
>>382 そんな感じだな
俺がいつもやってるSSタイヤでいろいろ試してるが、上位車両のタイムと同等に走れる車が増えた
ただし、馬力が上がった分燃費の面では悪いから、長距離走るには厳しいかな...
いっそ1ヶ月に1回PPを掻き回してくれたほうが長く遊べると思うわ
シムとしてはダメだが
PPは完全にシム部分じゃない
ゲーム部分だ
NSX動画コースバレって、シアトルとアプリコットヒルとあと何?
夜のはジョルジュ・サンク・パリかな?
>>388 東京銀座
新しいフォトロケーションか?
新NSXの動画でコースチラ見せはわざとらしくて嫌だ
焦らされてるみたいで///
じらして来るのは俺もなんか嫌だな
PV見てから来るまでに2ヶ月とかだろ?
>>389 多分コースだと思うよ
ロケーションだとPVで走らせないと思う
ゆっくり徐行させる
新NSXもコースも出し惜しみしないで売れって
このご時勢製作中止や倒産とかいつでもありえるんだからよ
>>375 その車 特定したw
チート同然だ・・・
GT4になかったっけ
あれは渋谷か?
あとC7トレイラーのスローシャッタースピードはムービー用だろうか
PP450のシルビアがPP396になってた
400SH走ってみたけど軽く8分切る
無双とかなんとか超越しとる
だのにワーゲンビートルはそのまんまって…
あ、ニュルね
新NSXはホンダ側でまだ決まってないんじゃない?
SH-AWDも熟成途上みたいだしさ
主戦場は北米なんだしまた北米のモーターショウがらみで公開になりそうな希ガス
いずれにしろC7がきたから当分先だろね〜
唐沢寿明の新NSXへの感想が聞きたい
てす
PP調整はまだ暫定そうだね、今回の状態だとまだまだ大幅に調整されるでしょ
めんどくさがりだから一発でバチっと決めてもらいたいもんだ
半年くらいはHSVの音調整とPP調整パッチで茶を濁せるな
本当のC7の発売は2014年…
これはまさかのGT-R化かw
プロトタイプ、ファイナルテストタイプ、(`15)、etc,,,
これでGT500部屋でSC430が増えると思ってたらHSVもPP下がってたか
相対的に観て今回のPP調整は明らかに失敗
ポリフォやる気ないだろ
確かに今回のPP調整で旧車とFRが随分有利になったな
PP400ならC3コルベットあたりがかなり速い
もともと自分の好きな車(遅い)ばっか乗ってたから、すげー速くなったんだけど
ゲームのバランスが前より崩れた感じだな。何でこんなに極端なんだよ
なぜか一瞬だけ フロムみたい と思ってしまった
旧車スキーな俺には嬉しいアプデ
元が軽いせいかちょっと弄るとアホみたいにPP跳ね上がってたしな
>>402 これレイアウトどうとるんだ?
近場のルート246が画面に収まるくらいの倍率で見ると
大きさからして東か北東側にとるレイアウトだろうけど
蓮沼のとこに悪くないコーナーあるけど
東京駅が改装したからそっち側が有力なのかな?
>>406 じゃあ従来通りでいいのか?しなかったらしなかったで文句言うんだろ?
>>413 よう
・・・なんかもう、慣れちまったよ、こーゆーこと
俺のアルテッツァRS200
PP400だったのがPP347になってた
190psから281psまでチューンして引き上げてPP392
すんごいことになった
ファイナルギア含めて調整し直しだわ
ドライバーの頭突き出てる系(例:XJ220、ミノルタの横G負荷など)が改善されてるんだが、前から?
あとマツダ MX-5 VRリミテッド (NA, J) '95は相変わらずペイントできないことを確認。
なんでも完璧にはいかないんだ
なんでも最初は8割位でやって、その後微調整が仕上がるまでが早いよ
多分ポリフォは1発で完璧にやろうとしてるから遅い
>>414 特に不満は抱いて無かったよ
スリップの効果で相殺できたからね。
今回は詳細が明らかになればなるほど不満が爆発する事態だぞ?
それでも喜んでるようだがw
>>411 なるほど東京駅が見えるコースは有り得るかもしれん
>スリップの効果で相殺できたからね。
マジで言っているのか?
PP調整されたのか
Bスペックのエリーゼで放置して勝ててなかったからおかしいと思ったら
>>411 あ、
×大きさからして東か北東側にとるレイアウトだろうけど
○大きさからして西か北東側にとるレイアウトだろうけど
>>421 多分
>>419の言ってるのは
よくみんなが走る車種の中での話だろう
全体の話だと全くレースにもならないくらいの違いのある車が多いだったんだから
とりあえずポリフォがPPを触りだしたことに意義があるかな
今回は多分混乱と問題が出るだろうけど
まあダメなところを出してまたちょっと修正すればいいんだ
425 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 16:40:04.10 ID:T3RpcXxz
うーん、今日に限って残業の、嫁が休みでテレビ取られてるわorz
俺のお気に入りなCL600、Z33、300C、MR-Sさんあたりがどう走れるか…楽しみ。
>>414 不満はあったけど4WD車のように一部明らかに遅い車種以外はセッティングや腕次第である程度埋め合わせが可能な性能差ではあった
まだ本格的にセッティングしてレースしてないからわからんが今回のアプデではPPが30〜40とか大幅に数値が変わった車種が数多く存在して
なおかつ
>>299みたいに同PPなのにもかかわらずストレートエンドで30km/hも違うとかアホみたいな事態も発生しているわけで
あれ銀座かぁ
オラ、ワクワクすっゾ!
ん〜でもフォトステージかもな
東京駅側にレイアウト取ると銀座に戻ってくるときに道路が四角で升目状になってて面白いレイアウトとりようがない
走るなら国会側、官庁のあるほうだけどう〜ん
PVもちょっと流してる感じのスピードだったから
フォトかもな
今まで無双車で俺tueeeしてたやつらは不満だろうなw
>>421 勿論マジだよ
スリップと+α腕で、格上車両を追っ掛けるのは楽しかった
しかし今回は手に負えないレベルまで達してる、穴埋め不可能
これからもっと情報が出てくるんじゃない?
修正の修正が来るまでオワタ
>>427 主張が微妙だな
C6コルベットZ06 1'47.379 最高速度265km/h
スープラRZ 1'45.896 (587ps1228kg)最高速度300km/h
で1,5秒差ならスリップでなんとかいけるだろ
むしろ富士なんだからほかコースだとカーブで相当スープラが遅いことになる
前のPP500とかなんか旧車とかで走ってみろよ
2コーナー終わる頃には置いてけぼりとかの車種はザラだぞ
まあ今のアプデ後の状態がいまいち把握できてないから
俺はわからんのが現状だが
新コース出るの?
自分と腕が同じ程度のフレと、エヴォーラ(PP変動なし)とZ34(PP大変動)で
PP500に合わせて(SSスキオフ)鈴鹿を走ってみた
(元々は、当然エヴォーラの方が速かった)
結果、コーナーはそこまで大差はないのに、ストレートがクラス違いレベルに大差
(馬力が140近く違うので当然)
全然勝負にならずZ34が圧勝
これマジでFR無双来るぞ
サスとか弄ってもPP変わればいいのにな
新型NSXコンセプトは確かモデリングは出来てて後はスペックを打ち込めばすぐ出せるらしいな
後はホンダ側がデータを貰ってOK出してくれるかどうかまで行ってるらしい
>>405 GT500部屋でPPで制限してる部屋は少なくないか?
>>435 そんなにFR無双状態なのか!?
この修正、裏を返せばFRの無双状態を作っただけだと思うわ
>>434 だよな
シーボン通って東京駅考慮ルートはレイアウト死ぬよな
>>435 ある程度遅くなかったのに大変動した車は地雷だな
FRのPPを下げすぎた感じか
東京駅はフォトステージだろ
プロローグのメニュー画面で東京駅があったじゃん
それを再構築したんでしょ
443 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 17:14:22.13 ID:l7MZapXb
>>442 フォトトラベルだとは思うけど、
銀座と東京駅だと同一ステージにしては遠くね?
>>443 アールヴァイラーだって城門と小路と広場に分かれてるんだし
東京エリアでいくつか別のステージになってるんじゃないの
東京駅と銀座はその1つなんだと思う
>>442 東京駅は、”銀座のやつがコースなら”ちょうど東京駅改装したしそっちルートかなという予想なだけで
関係ないぞ
無双だとか気にするならワンメイクしかないと思うのですが
ベスモみたいな勝ち負け関係なしの無改造レースも面白いぞw
NSXはええええって笑えてくるしw
ネタで少ししか乗ったことがなかったE55AMGのPPがいきなり500から468にまで下がっててわろた
さらに改造したらどのくらい伸びるんだろうこれw
元々好きなのしか使わなくて勝ち負け気にしない俺にゃ関係ないな
>>447 それいただき
今夜7時半くらいから市販車吊るしCS限定PP無制限で建てようかな
誰か付き合ってくれる奴いる?
誰か付き合ってくれる奴いる?
>>448 500に届かないから450で使った方がいいかもな
>>448 その車、元のままだとどうしようもなかったからなw
吊るしといえばシャッフルはどうなったんだろ?
こっちも調整されたのかな?
Z34は元々そこそこの性能なのに、
PP500換算で31も落としてるからかなりパワーアップする事になるぞ
プレミアム70スープラ PP約60落ち笑った
ぱっと見た感じ今までコーナーが糞だった車の補正が強いみたいね
アストンマーチン V8バンテージ99 PP500で余裕の700PS超
2.09くらいからアップデートしようとする度にPS3落ちるわ
ふぅ、アプデの検証の続きしたくて打ち合わせ早めに切り上げちまったぜ
オレは主にPP450〜500を主戦場にしてるんで、使う車は450に合わせてたんだが、
それを元にPPが下がった車種をご紹介。
トヨタ2000GT、日産240ZG:- 58
ベンツ190EエヴォU、日産スカイラインGT-R(KPGC110):- 57
マツダ MX-5 (NA)、RX-7(FC)、TVRグリフィス:- 56
トムス X540チェイサー:- 53
シボレー カマロZ28、アルファ ジュリア GTA 1600:- 52
ルーフ 3400S :- 50(たぶんこれがこのクラスで一番速くなった)
86GT系、ロードスター(NC):- 29
DB9クーペ:- 20
S2000(新旧)、RX-7(FD)、RX-8、T350C、スピード6、F40、M3クーペ:- 6
M3 CSL、チューンドS2000系:- 5
RRではアルピーヌA110、4WDではデルタの市販車がともに- 4になってた。
>>454 コーナリング性能自体に変化はなさそうだから、そう言う車はストレートで
稼ぐことになったね。個性がハッキリしたと言えばそうなんだけど…
>>457 検証乙
おーまいがー(・ω・)どうしてこうなった
コースメーカーでテスト走行する時に、走行オプションを
×ボタンで閉じると操作不能になる。(フリーズとは違う)
他のユーザーでも起こるなら不具合として報告したい。
>>459 その不具合なら前に出てた気がするけど既に修正されてたはずだぞ?
>>458 引き続き攻略Wiki見ながらプレミアムのPP変動した車調べてみる
86GTをPP450にしてみたら330PS前後にもなってて吹いたwww
それにしてもこれからは上位陣がFR勢だけになるのか...
MR勢の人はいつも通り食らい付いていけば勝機はまだありそうだな
PP400ヌル、いろいろ走らせたけどS15が別格、速すぎ
エリーゼより10〜20秒速いw
ほかのFRもエリと同等かそれ以上
FR禁ってしないとレースにならんよ
今まで加速重視のセッティングにしてたけど
FR勢はコーナリング重視のセッティングでいけるな
タイヤの持ちも違う
攻略Wikiの掲示板によるとフォードファルコンがPP627→567になったらしい
スープラは市販車だけじゃなくJGTC勢もPP下がったみたいで、
GT500のTTがNSXばっかだったのにスープラばっかになったらしい…。
>>463 FFはインテグラでも苦戦を強いられそうだね。
FRやFFベースの4WDはさらに厳しくなるな…( ´・ω・`)
今回あきらかにやりすぎだろ、ニュルのタイム10秒とか速くなるぞw
今までのは何なったのかと思うくらい、流石に呆れるわ
PP550ぐらいより上で争う車種は市販だとあんまり影響はなさそうだな
そこまで食い入れるセダン系ベンツとかが直線番長するぐらいか
辛いのは最近流行ってる?400ぐらいの部屋か、PP低いとパワー勝負になるもんね
なぜ穏やかにやらなかったんだ・・・
おもいっきり変えるってことは相当自信があったんじゃないのか?
>>469 まともにバランス調整する気無い
格ゲーでいったら攻撃力が1.5倍になるぐらいのアホ調整
>>449 旧車ばとるならいくぞ!
GT-Rかかってこいやあ
>>469 俺もそう思う、実際PP-10くらいでも相当変わったのに
PP-50とかアホすぎ、どう考えても-30以上は無いわ
プレミアムのPP変化したヤツ調べてるけど、かなりあって大変だわ、コレ…( ´・ω・`)
>>467 まあPP調整は相当難しいだろうから、イジったらイジったでまた問題出るだろうと
予想はしてたんだけど、それでも驚くほどの変化の大きさだわ。
個人的にはFRの変化は小さくして、4WDを大きく変えて欲しかったんだけど…
>>466 ホントだwもてぎTT上位がスープラにw
アプデ前に走り込んだ人涙目
HSVの音比較動画ほしいな(チラッ
>>451 PP500のNSXとでニュルでタイム比較したら
まだNSXよりも約1秒遅いというねw
>>473 >個人的にはFRの変化は小さくして、4WDを大きく変えて欲しかったんだけど…
たぶんみんなそうだと思う、FF、FRが弱補正、4WDを補正大にすればざっくりはまともになると思うけど
あとは馬力出ててもストレート伸びないとか、そういうとこ調整しろと
PPの調整にルーカスくん使えよ!
>>477 いや、コンフォートタイヤ派涙目なんだが・・・
CSですでに結構速いし、CHだともうね・・・
FRのパワーが無駄に上がったらコーナー曲がれないで突っ込む馬鹿が増えるじゃないですかー
4WDは調整難しいよな
もともと4WD自体がμの少ない場合を想定したものだから
タイヤグレードによって変わってくるし
これはしょうがないと思う
>>471 了解
建てたら報告するわ 何年式位までがいいかなぁ?
ていうかPPが50も変わる車種があるだなんて
どういうPPの算出方法なのか知りたい
かといって全く変動していない車種もたくさんあるし本当に謎だ
>>483 つまり計算方法は共通ではなく
車種別調整してこれなんだよ
つまりポリフォはこれでもタイムとかだして決めてる調整値ってことだ
もし今回のPPのままでいくなら、オンでPPとパワー/車重制限を同時にできるようにしてくれ。
そしたら、今回のPPのままでもある程度まともにレースできるようになる、かも。
>>485 了解
そんないい車持ってたかなぁ もし建てられなかったら週末必ずやるからゴメンやで
>>488 これ最初からやれるようにしろよな
結構まともになると思うぞ
>>460 うんそうそう
5回くらい繰り返してようやく入れることが出来たよ
並み居るコンセプトカーより速くなってる特定の旧車の存在
設定で年式制限もしくはメーカー制限よろ〜大至急!(笑)
493 :
449:2013/01/16(水) 19:00:17.76 ID:sVmZLvOb
取り敢えず今日はベスモごっこで行こうと思う
国産市販吊るし限定でPPは毎回変えようかな あと輸入車はたまに解禁で
レトロ縛りは週末やるわ 今夜の7時半から8時くらいに建てるから建てたらまた報告するわ
>>466 GT500のTTなんだからPP縛りじゃなく
パワー&車重制限にすれば良かったのに
というか
車種が少ないSGT限定でも酷いことになってるのか?
>>484 車種ごとに個別にやったということか?なんだそれあほか
タイム出すにしたってどういう方法で何のコースでやっているのやら・・・
今回調整に関わったスタッフは後輪駆動車じゃニュル1周すらまともに走れないnoobなのか?
まあココのメンツがまたβ版テスターになったつもりでガンガンおかしいPPの車報告していけば、
次のPP調整(もしくはGT6のPP)はもっとマトモになるかもな…w
とりあえず3400Sは絶対直さないとダメです。速過ぎ。
なんだ、HSVの音良くなってんじゃん
俺はこれでいいと思う
じゃあ俺がベスモ風レトロ部屋立てようかなw
もちろんABSは抜きな!
コースアウトも楽しもうw
>>491 俺もなるけど5回は多いなw
因みに去年アプデで初めてなった時セーブデータ飛んでたのであの音鳴ると焦る
ジャパニーズエリーゼといわれるオペラS2000もPP調整されてた
PP500→PP494
オペラ無双の予感
503 :
502:2013/01/16(水) 19:13:00.15 ID:EohTk2zd
S2000系は6ppほどさがってた
FF、4WD、MRはPP変更なし
ただし3400SだけがPPの調整
500>447になってた
504 :
449:2013/01/16(水) 19:13:03.62 ID:sVmZLvOb
>>500 レトロは頼んだ
ベスモごっこ部屋はもう少ししたら建てるから待ってて
>>491、
>>501 オンラインの一時ファイルの消去やPS3本体のデータベース再構築をした方がいいかもな。
>>502 午前中に検証したけど、オペラ無双です、ええ。まあそれ以上に3400Sが無双王だけど。
見てないけど、また山ウッチーのツィッターには口悪い連中からの罵詈雑言が届きまくってるんだろうなあ…。
506 :
502:2013/01/16(水) 19:17:10.34 ID:EohTk2zd
無双車と呼ばれる車(M3CSL、FD、RX-8、シリーズOne)
は6pp減少
ZZ-Sも同じく6pp減少してた
Z33、XKR'02はPP479に
コルベット(c5)はPP470に
中略
ずいぶんさがったのがシルビアファミリー、
マッスルカー、TVR。
GT350RはPP437まで落ちてた
シルビアファミリーをシルバニアファミリーと読んでしまった。
509 :
502:2013/01/16(水) 19:19:39.66 ID:EohTk2zd
コルベットC5もコーナリングは十分無双車の類に入るんだけどネェ・・
山内補正か?
ポリフォ内のスタッフにまともにタイム出せる人がいないんじゃないかと疑ってしまうな
>>506 >>457にオレが検証したのがあるんで、それ以外のがあったらぜひ教えてくれ。
とりあえず3400Sとスープラ、シルビアシリーズ、86GT系は使い辛くなったな。
コーナーを攻めるシルバニアファミリー…
550CSのTTが四駆独占だから
CSタイヤで調整したんかな
いじった後だから正確なところはわからんがPP400にしてあった箱スカが
PP346まで落ちてるんだがこれはやりすぎっぽい気がする
>>512 黒塗りのメルツェデス軍団ですね、わかります
ポリフォもこの騒ぎは見てると思うから速攻で調整しなおして欲しい、流石にこれは無いわ
大幅に調整しなおされたらまた最初から車作るしかないしな
TTは車種固定にしろと毎回思う
たま〜に上位が車種バラバラだとバランスいいなって関心しちまうし
しかしスープラ、アプデ前は遅過ぎて使い辛く、アプデ後は速過ぎて使い辛いて、不遇過ぎるだろう…。
ポリフォに嫌われてんのか、スープラ?w
>>510 こういうときこそB助の出番だと思うんだがなあ。
プログラムドライバーなら常にほぼ一定のタイム出すだろうから、それで調整すればいいのに( ´・ω・`)
>>514 旧車は全体的にヤリ過ぎな感じだね。
>>512 BGMは是非ゴットファーザー愛のテーマで頼むw
よしGT5できるようになったぞ
旧車なのに変わってないビートル1200ワロタ
だがC7のリプレイカメラがドライバーアップ2カメラじゃないのは評価する
>>517 B助はコーナー攻めない、馬力重視になっちまうぞ
ところでお前らこのゲームに愛車が収録されてたりする?
まだDLCってコルベット(C7) ファイナルプロト以外何も仕込んでないよな?
それだとNSX コンセプトとかコースのDLC追加の時に修正ってのも有り得そうな気がするんだが?
それでもいつになるかは分からん罠
523 :
502:2013/01/16(水) 19:32:17.11 ID:EohTk2zd
>>511 4WD、FFは基本へってませんでした ぼくのもってるくるまでは
MRはZZ-S、3400Sが下がってました ZZ-Sは-6ppだったけど
あれ?C7のハンドル角度結構まともに動いてる?
タイヤと比べて切らなさすぎじゃね?っていう違和感が少ないような
>>521 スポーツモデルが入ってるからデチューンで楽しんでる
今までMRには相手にされずFRにがんばってついていくレベルの車で
今回pp補正対象外だと今日からはFRにも相手にされなくなるのか
へー結構いるんだな
俺も若干グレードが違うが収録されてる
俺も全く同じグレードが入ってるな
唯一のミニバンとして収録されてます…
533 :
449:2013/01/16(水) 19:40:41.07 ID:sVmZLvOb
ベスモ部屋建てたよ
筑波で取り敢えず280馬力クラスで待ってるから暇な人は来てちょ
ワンダーシビックSi以外は乗ってたの収録されてる
スタンダードでいいからこんかな、俺のは12万円だったからGT内でもそんくらいで
>>535 中古ディーラーで出た瞬間買ったよ
色もブラックアメジストにしたわwww
…LFAのカラーだけど
>>536 どうせならエルグランド、ステップワゴン、タウンエース、デリカ、エスティマ等の
メジャーなミニバンを収録してミニバンレースも面白そうじゃないか
・・・すぐ飽きると思うけど。w
なるほど!
ちょっとGT5から遠ざかっていて、久しぶりに昨日ブリティッシュ配信を車変えながら挑戦していたら、
TVRのタスカン6が、異様に速い感じがしたのは間違えじゃなかったんだな。
>>537 タウンエースは欲しい
まあすぐ横転するだろうな…
>>539 タウンエースはああ見えて非力だから意外と大丈夫かもしれんw
家族乗せて高速走った時あまりに走らなくて怖い思いをした記憶がある
>>540 俺もディーゼルのには昔乗ったことあるからわかるwww
ってなわけでエスパスF1はよ。
どうせなら公道最速のハイエースとプロボックスをだな…
ってそんなのはいいからブーンX4はよ
サンババス並みの車高のデリカスターワゴンと
ウーハー満載でエアロが地面をこすってるハイエースが見れたら胸が熱くなるな
胸焼け的な意味で
もはや何のゲームかわからなくなりそうだが
545 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 19:59:40.48 ID:8w1QEbQa
PP変わったって?どれどれ、コレは?ソレは?
面白くなって遊んでしまうという罠なのか
プレミアムのZ4も結構エグいことになってるな〜 吊るしの状態でPP420→368になってる
これも相当速くなっただろ。
>>520 なるほど、そうか…。
じゃあGTPSPのAIドライバーを雇うのはどう? オレはアレやってないけど、
GT5のヤツに比べてかなり速いんでしょ?
最新の軽も欲しいなぁ。
NA 5MTの軽で攻めるのは楽しいかもしれない。
現行の軽は話にならないほど遅いよ
旧規格のじゃないと
旧規格はぶっ飛びだな。
現行でもターボが付けば1.3Lと同じくらいかな。
N-ONEは堂々と言ってるけど過言じゃない。
やっぱり軽にはターボが欲しいところ。
そもそも軽は要らないだろ、楽しいとかありえない
軽が楽しいかどうかは人によって違うし、また荒れるのでココでは止めて…
攻略Wikiの掲示板に膝を打つような意見があった
今回はフロントヘビーのFRのPPが強化されている
なるほど、そうかもしれん!
ベスモ風部屋どれだよ
出たよ荒れる展開...
毎回軽の話題は荒れる傾向あるのに何故に出す?
554 :
502:2013/01/16(水) 20:17:12.69 ID:EohTk2zd
PP500での4WDの最高速の遅さは変えてくれないのか?+2キロ程度でもいいから、山内宜しく!
9000回転まで回るライフなら入れても良いぞ
>>555 PP500でも低グリップタイヤなら4WDで十分戦えるしなぁ
>>554 フロントヘビーのFRが速くなったってのは、あくまで全体的な話ね。
3400Sは他のMRが変わってないのにあの車だけ極端にPPが下がってるから、
なんか想定してない事態が起こってるんだと思う。
公道最速の商用車シリーズがほしいです
やってみたがここまでパワーインフレすると成り立たなくて全然面白くねえな
PP400-450あたりのレースが主流になりそうだ
みんな望んでいたPP調整だ
ちょっと極端にやりすぎたとは思うけど調整してくれるってことはこれから徐々に合わせてくれることを
願って温かく見守ろうぜ
(しかし無能なスタッフ達だ・・・)
562 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 20:28:43.72 ID:WgT7fyFn
>>553 ダメなの?そういうこと言うから荒れるんだよ??
ここって外車と外国コースの話題出したらいけないのか?
前に誰かが外車とか外国コースが欲しいとか言ってたけど売国とか在日とかって叩かれて無かったか?
そういう奴はスルー推奨?
アップデートのお知らせ
パフォーマンスポイント計算を調整し、pp制限のあるレースなどで車種によって速さが揃わないよう不公平にし、問題が起きるようにしました。
それではGT5オンライン(カオス)レースをお楽しみください。
>>561 まあしないよりかはマシだろうけどな
やる気があるだけでも良い方向に行ってるんじゃないの?
566 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 20:31:47.09 ID:SuqQMUPN
ごじまんのむそうしゃがおそくなってはっきょうしてるよ^^
>>563 外車や外国コースは大多数のユーザーが希望してると思うよ
まあ細かくスレをチェックしてる訳じゃないけど、そういうのを望んでる人を
売国だの在日だの言ってたのは一人だけだったと思う
言うまでもなくスルー推奨
ポリフォ「ピーピーピーピーうっせーな、難しいんだよ調整が。一回やってわからせてやるか」
俺が愛用してたのは、そんなに変わってないわ
無双車とか別に気にしてないわ
このアプデの内容が余りにも散々すぎて泣いてるんだよぉ
ニュル北でユーザーBGMがテフォのBGMになっちまう
リプレイだと直るんだな
アプデ後はいつも一時ファイルの削除とデーター入れ直しだわ
マンドクセ
まあすぐ微調整アプデするでしょ
しないなら1年半くらい?必死にPP調整してこれってことになる
>>567 やっぱり外車や外国のコースの要望はかなりあると思うわな
まあそういう奴はネタで言ってるんだろうとは思うからスルーしておくわ
ああ…アプデは今日だったな。
昨日のおれの感覚は、関係ないか...........orz
いろんなユーザーが居るからこそ
自分が乗ってる車に乗れるGTが面白いってのもあるとは思うけどね
もちろん理想の車に乗れるのは格別の楽しさだろうけど
それだったら自由にペイントもできる某ゲームの方がいいわけで
だからこそレースではなくドライブとして走れるようになれば
完璧だと思うんだけどなぁ
>>572 まあこのスレにゃ、主義主張もなくただスレを荒らしたいだけ、ってヤツが時々現れるからなあ…。
>>575 ハハハ…。こりゃモンツァやサルテ、場合によってはヌルもFR無双になるかもなぁ…(3400S除く)
>>575 ちょおおおおお
_,. -−─−-- 、_
,. '´ _ -−ニ二二`ヽ、
/ / _,.−'⌒ヽ,ノ``'ミ,、
,.' / / ,,イ゙\ /入、ヾ,
. / / // -‐''"_ ヽ l l′/`_''l}
' / ,.イii/ /∠´ `ヾ' l lレ''´ ヾ
/ ,.' ii/u i{,_,, ゚ }! l li{,_,. ゚ }
. / /ii i/u uヾく,_,ノ′ l lゞi-rイ
,' /-、 i| u ' ' ` ,__〉〉 |
. /l 「ヾ'i| ,.r‐ `'U'U_,ィ}|
/ | ー}.l| /,r 'T"丁 ̄| ̄ | l|'|
}i iト、}( l! ,イ |__, ⊥ _|__,l|.ト、
`i iiiハ `| i l_/ _,ノノ|| \
. }iij. |. l |Y/ ‐┴''" ||\ \
゙l! | l|. 仁 _,__ || \ \
/ | |l lニレ'´ `ヾ'、 || \ \
/ |. |ヽ 「]、 ヾ>、|| \
/ .| |. ヽ`「ヽ }H|\
| | ヽ`「ヽ、、,__,,ノj‐|| ` ー─
u | | \`'〔`'T''''''T´ ,ノ|
| | \ ` ̄ ̄ ̄ /
| | `−──‐′
>>575 アホみたいにクッソワロタwwwww
701PSとかどれだけチューンしてんだこの人wwww
582 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 21:02:39.53 ID:EohTk2zd
C12も・・・
神アプデやん
>>575 ロータスのカールトンか。とんでもねーなw
>>575 これマジ?
Rタイヤありのレースで使ったらやばいぞこれwww
ねぇねぇ、真面目に疑問に思うから、聞くんだけど、
>>550の言うとおりだすれば、アルト ワークスや
カプチーノ、ビートとかは何なの?
まだ軽の話するのか、とか、そういうのは無しで。
>>587 >>550なんてあくまで一個人の見解なんだから、こねくり回す必要ないだろ?
ABCトリオ含めて軽なんていらないという人もいれば、いるという人もいる。
それだけの話。
>>588 まぁそうだな。偏見とかも未だにあるしな...。
納得しましたありがとう。
煽るわけじゃないが軽はやっぱり軽だよ
それは認めようよ
なに収録するのも勝手だけどスタンダードカーじゃなきゃいいよ
あと無駄な年式違い増やして水増しも無しで
全車プレミアムクオリティで収録してくれてレーシングモディファイできるなら500台もあればいいし
なんかスレの勢いが急に落ちたけど…
まさかみんなカールトン出すために中古屋回しまくってるんじゃねーだろうな?w
>>592 カールトンならこの前のロータスフェアの時にホットで売り出されてただろw
フェアレディやSや与太、F500なんてオールドカーメインの俺には「軽なんて」などと言う言葉は意味を成さない
596 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 21:24:47.19 ID:PVZqELoC
まったくPP厨はカールトン探しか
お前らな、ラリーで使えば
ラリーカールトン
なんてな
おいおいおまいら、GTは上級者ばかりがプレイすると思っているのか?
初心者の方が圧倒的に多いんだよ
だから初心者が乗った時に同じようなタイムが出るように調整するのが正しい訳だ
ところで、初心者は制御の難しいFRに乗ったら一度はスピンするよな?
だから、制御の簡単なFFや4WDに対抗できるよう、一度スピンしても同じタイムが出るようにすべきだ
な? これで不公平が是正された、均衡したレースが出来るだろ?
とかネタで思ってみたけどホントにそう思ってそうで怖いポリフォクオリティ
そのうち絶対スピンしない究極のアシストを
入れてきたりして...
さすがにないか
てかヨタハチなんて排気量間違えようがないと思うんだなw
>>598 あ?アンチ滑り防止システム(ASS)か?ww
それともゆとり専用スーパースリックタイヤでもつけるのか?w
602 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 21:30:44.64 ID:WgT7fyFn
>>594 そうだっけか?
だけどまさかこんな事態になるとは誰も予想してなかったんだから、
カールトンスルーした人多いんじゃないか?w オレもスルーしたw
そういや発売して間もない頃、カールトン大好きな人このスレにいたなあ…。
今ごろ喜んでるかなあ? むしろ肩身狭くなってそうだけどw
>>602 ASMって入れるとほとんどスピンしなくないか?
ASMとアクティブステア強を二ついれるだけでも滑らせる方が難しくなるだろ
スキリカRSを使うまでもない
納車しました
>>604 その辺のアシスト入れたことないからわからんな(汗)
>>608 俺も使わないからほとんどスピンしなないか?っていう表現したけど
スペシャルイベントののNASCARでASM外すか外さないかで楽になるとかで話題になった
今は外せないみたいだけど
そういえば配信のカルソニック インパル GT-Rのやつ、
スキリカついてたよな。妙なほど滑らなかった。
ASMとかも同じ感じかな?
フォードF150なら720psいけるな
俺の車庫にはすべての車種が揃ってるはずだ
>>597 正直、俺も同じこと思ったんだ
でも、まさか、と
FFの操作は簡単(キリ
正直カールトンよりC12の方が速いと思うぞ
またロータスか
エリーゼちゃん無双が終わったと思ったら・・・
馴染みの部屋も馴染みのフレンドもいる現在、2年もやってきて車をちょいちょいと変えたくない。
それにスタンダード車は乗りたくないんだ・・・
リプレイ見ていても、妙に浮いているし。
あまり突っ込まれてないけど、Supra RZがアプデ前のSZ-Rとほぼ同等のPPになってた
(俺の場合)吊るしだとRZがすでにPP454のFDと同レベルタイムなのに…どうしてこうなった…
シルビア系使いづらくなるとか完全に俺殺しじゃないですかやだー
PP下がったのは駆動輪と逆側の方が重い車じゃないかな?
FRでもリアの方が重い車は変わってないし、MRなのにフロントの方が重いS7と3400Sは下がってる
622 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 22:28:49.19 ID:9xLAMLZA
サーキットでFRが速くなったことはわかったが
アイガーショートやオータムミニ、カートスペースみたいなストレートが長くないとこや
ダート・スノーはどうなんよ?
同門(マツダ)比較での話。吊し状態での筑波ラップタイムは、
バージョン1.0からNC>アクセラ>アテンザと決まってるのに
今回の調整でNCがアテンザよりもPP低く設定し直されてるww
おい山内、NCより速く走れるFWDのツダ車なんてねえーよ粕。
NAよりスイスポの方がPP高いだなんて、頭おかしいんじゃね?
とりあえずホンダとロータスのPPを上げるだけでいいものを、
何故に他のPPまで下げるかね。不遇のスープラを改善するのと
わけが違うだろうに。
最近のゲームってアップデートで改悪されてばっかりだよね
625 :
宗介:2013/01/16(水) 22:41:52.86 ID:sTqixiYW
クミコちゃんがいけないんだよ。
エボの悪口言うからだよね。
>>622 S2000やZ34のようなコーナリングの強いFRが猛威を振るってる
オールドマッスル辺りはRタイヤか高速コースじゃないと思ったより弱い
今回のアプデはPPによる格差是正というよりは、
無双車の拡大・多様化が主眼なんじゃないかね。
じゃないと、今まで以上に格差が広がった車種の
説明がつかん。まあ、ポリフォクオリティに理は
そもそも通じんのかもしれんが。
>>622 低速立ち上がりはトラクションがかかりにくいからデカイサーキットほど差はない
3400Sの重量配分間違ってるみたいだね。そりゃあの車でフロントヘビーはおかしいか。
しかし、そのせいで無双車になっちゃったとかなんともはや…
>>627 目的はともかく、実態としては
>>621が言うような条件のグループの車だけ(一部例外あり?)を、
計算式を変えてPP下げたってだけだな
無論PP的に不利な車はまだ他にもあるわけで、その中で手付かずなやつとの格差が広がったのはある意味仕方ないというかなんというか
重要なのはPP変わったグループの中での差がどうなってるか
PPを初心者向きにしたかった気持ちはわかるが、今更?って感じだな。
>>575 ホールデンとかでもそうなるんじゃね?
ただこれ見てると
ポリフォはGT5というゲームを触ってなさすぎるんじゃないかという疑問が
>>575 真似してみたけどセッティング下手でぜんぜん速くできんかった
重いし曲がらない滑る止まれないって感じに
>>633 確かにポリフォはアプデする前に不具合無いかチェックしてない感じがするよな
前にもそんな感じでルノー メガーヌの影がワロタことになってたけどアレ直ったのか?
パドルシフトの車のシフトチェンジする時の手
何とかならんのかな
大した技術じゃないと思うんだがあれ
見た目に拘るポリフォにしてはあれ許すのはわからん
あともうちょっと
シフトレバーの動かし方をキビキビしてくれ
>>635 すっかり忘れてたんでさっき見てきたら直ってたよ
したのがグラきれいだけど
GTのが自然な気がする
慣れてるからかな
>>639 GT5の写真ひでえな・・・
PS3売って360買ってくる
GTのスモーク(まあ他のゲームのもそうだが)は
現実のスモークと全然違うからな
てかタイヤ飛び出すぎじゃね
スモーク系は戦争ゲーム系の方がうまいと思う
まーた始めやがったw
ピントもボケ過ぎ
ピントは悪意がありすぎるな
>>633 今回調整に携わった社員はろくにゲームやったことのないカスやつなんだろうな
数値を弄るにあたってゲームには一切ノータッチなんてまずありえないしな
いくらテストとはいってもテストする側の人が上手い人やゲームに詳しい人じゃなきゃ何も意味がない
HSVってこんなにハイギアードだったっけか
気のせいかな・・・
>>639 まぁゲーム名は出さないがもうこれって人それぞれだよね
この写真のクォリティの比較は置いといて、実際にやってみると、
GT5は一つ一つのオブジェクトがなんかローポリだが光加減で実写感出すのは上手い
下は一つ一つのオブジェクトがなんとなく浮いてるが個々のモデリングは綺麗
みたいな感じで
動画だと下の奴が実写に見えるけど…
下の画像車の形おかしくね?
某ゲームはGTOとかも酷いよ
別の車になってるし
時間天候変化がないレースゲームはノーサンキュー
速くこいこい次世代機
653 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/16(水) 23:58:17.48 ID:PVZqELoC
まぁ、PPで不利だった一部の車を底上げしただけでも楽しめるから俺は良かったと思う
つーか、発売して二年たってるし
けどオンラインであんまレースやってないよね
ドリやフリーランばっか
あと、GTウィングダサいから
これとレーシングソフトの組み合わせは確実にダサイ
それと、現状のアシスト系全般はオフが流行るべき
ABS無しとかにするだけでまともに走れない人がやたら多い
かといってCH厨もなんだかなと思うけどなw
有り得そうなレースが中々できない
絵的にもね
>>653 ABSオフだとハンコン無双にならなくない?
34,584 19,690 Forza Motorsport 4
11,687 11,687 Forza Horizon
ABS無しでハンコン無双にはならないよ
つか、発売当初と今では全く変わったから無くても問題ないし楽しいよ
あとカールトンで滑るとか言ってる人いたけど
タイヤにもよるけど重さがあれだけある車はアクセルオフを使いこなせるかがポイントになる
まー色々と状況があるからなんとも言えないけど
ただ、そういう人はいつもハイグリップでアクセルベタ踏みでしょ
おまいらここに出た無双車導入しすぎワロタ
カールトンが何台も居る
PP400カオスすぎわろた
これだけアプデしてもアーケードで全所有車から選べるのが叶わないのは、余程技術的に難しい問題でもあるのだろうか。
スーパー7、スピード12ってPP変わった?
PP400のレースでS15にDC2が置いていかれる....
>>654 パッドでもアシスト全オフで車内視点でやってる人もいるよ
今回のアプデはリアがフロントより軽い車(FF.AWDは除く)(S7.3400sは重量配分が不自然だが)に調整が入ったようだ
リア荷重によって決まっている
アプデ前からマイナスされるpp=(リア荷重)50-nという式をたてた
nが1のとき 約5~10pp変化
2のとき 約15~20
3のとき 約25~30
…ただしふれ幅は車によって異なるのですべてに適用はできない
C5コルベットを例にあげてみた
アプデ前344ps1172kg500ppリア荷重47
アプデ後469pp(-31) リア47(50-3)
MMORPGだと調整で強ジョブを入れ替えるのがよく使われる手だし、同じこと
やってみただけだろ
>>664 RX-8とF40が同じPP下がってるし結構当たってるかも
両車とも配分は50:50だから0の時から計算はされてるみたいだけど
pp調整以外にも操作性に調整入ったのかなあ
pp無変動だった車でも昨日までよりリアの
トラクションがかかってるような
今回の調整、ハイグリップなほど影響がでかいね
俺がいつもいる比較的低グリップな部屋だと、PP下がった車は逆にパワー過多で扱いきれない
それに長距離レースとなるとタイヤのダレや燃料の消費が早いので、やはり厳しくなる
ただ、極一部の車は下がりすぎだなw
いきなり良い車に乗りすぎなんだよな
その典型的な姿が阿蘇
RSにTCSでばっかり走る
結果、ブレーキもアクセル操作も雑なまま
でもって、そういう奴って練習しないんだよ
ろくにコースも覚えないうちに退室
そりゃうまくならないって
まだドリ厨の方がましだわ
筑波をひたすら走りこんでるからコースになれてくれば上手く流していく
ただドリフトは邪魔なんだよなw
遅いし煙幕で視界さえぎられるしw
もうカールトンしかいなくなるだろうなw
それでも俺はNA1にこだわる
>>664 その理屈で言うと、バラストを同じ重さだけ積んだ上で搭載位置を前後させ
荷重の前後比を変えると今回のPP調整の規模(=何十レベル)分だけ
PPが変動しないとおかしいけど、実際はそうなっていない
フロントヘビーの車を選んでPPを大優遇させた上でバラストで前後比を変えて
小PP低下を甘受する、という抜け道が存在していて、これが一番速い
(トラクション的な意味だけ拾うと)状態になってる
>>671 基本的にノーマル状態での前からの変化を示してるのであって
チューン内容によるPP変化には手を出してないからじゃないか
CARSを買おうか迷ってるがこれはリアル系と認識していい?
GRIDは挙動がゲーム過ぎて無理だった
674 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 01:28:46.56 ID:tMTjZJdM
CARSスレで聞け
ここはGTスレだ
あっすげえかっこ悪い
穴どこだー
今回はPP調整第一弾です。第二弾でFF、第三弾で4WDを調整します。
とかだったら納得できなくもないんだが…。
>>658 PP500も悲惨だったwww
マリオカートの方がよっぽど統合性とれてるわ
これってポリフォは荒れる要素を大きくしてニヤニヤしているんだろ?
冗談抜きで絶対そうだww うん!
>>676 おいやめろ
さらにFFと4WDのPPが上がるかもしれないじゃないか
しばらくはワンメイクとシャッフルで様子見てるほうがよさそうだ
荒れる部屋はちょっとしたことで荒れる
荒れない部屋は少々のことでは荒れない
外的要因ではなく内的要因が大きいんです
4WDはもう少し調整してほしい
ユーザーBGMスルーまだ修正されてないのか…
それはそうと阿蘇部屋は毎日平常運転だからなんか安心感すら感じるわ
>>639 圧倒的に上がいいね。実車とみまがうほど
下はできのわるいジオラマみたい、これいまどきのゲームじゃないよね
本日もスルー検定開始、と。
まあアプデがあまりに衝撃的過ぎて、このテの煽りなんてどうでもいいだろうけどな、今日は。
そんな年内に出るかも怪しくなったゲームの話されても
アプデしたらゲーム始まんなくなったからGT5終わり〜
>>684 衝撃的ふいたwww
童貞が女のTシャツが見えただけで射精するようなもんか
よかったな、卒業できて
>>678 4駆は確実にきつくなったな
現状では不利過ぎる
690 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 02:03:05.21 ID:a5KJPHwj
そもそもあれだよ
PP制だとダウンフォース取る為にGTウィング付けるのが基本、当たり前になるよね
それで車たちの見た目がやたらダサくなる
かといってチューニング禁止にすると人が殆ど入ってこないし、デフォだとやたら車高高い車があったりしてこれも問題がある
イニDごっこを快適にできないのがもどかしい
なので俺も、いま流行りのカールトンに乗ろうかと思う
カールトンさん驚くほど曲がらないからコースは選べよ
まぁベルティゴみたいなもんだ
>>689 オンでメインのスポーツタイヤ以上だとその通りなんだけど、
低グリップのコンフォートではそうともいいきれないらしい。
コンフォートでは今回PPが下がったFR勢はパワーがあり過ぎて安定しないらしく、
安定度でまさる4WDはパワーが低くてもいい勝負ができるとの話もある。
自分では確認してないからあくまで噂レベルの話だが。
>>690 PP500ぐらいまでならむしろウィングつけずに少しでもパワーを稼ごうとするのが
基本だと思うが。
持てる馬力に見合ったタイヤを履いていない場合馬力を持て余すから
馬力が高くてもPP高くなくてOKというのは計測基準自体がおかしいので
それでFRと4WDのPPが正しく均衡取れてるというのは間違った話
あと俺もPP600でもウィング付けないのが基本だから
付けるのが当たり前という意見の方に驚いた
つか基本的に速い(上手い)人ほどウィングを付けないどころか、極度に
グリップ力のない車に乗ってその分馬力で稼いでる気がする
>>683 長いコースで喜ぶのもガキだと思うが
そもそも
>>681は阿蘇部屋を皮肉ってるのに自分はガキ大将ですって言ってるようなもんだよ
>>696 なんかガクガクじゃね?
fps安定してないなぁ…
景色は綺麗だけどね
長く遊べるゲームではなさそう
>>696 なんかやけにスピード感があるけどこんなもん?
NSXの動画の下水管みたいなのはなんだ?
ミニミニ大作戦かよ
PCデモをドヤ顔で見せられても・・・
>>699 視点が違うから判断がなんとも
あと車種のせいだろうけど、ロールは置いてきたという感じの挙動と機敏すぎる動きに違和感があるなぁ
| l | | l ヽ ヽ ヽ `ー’ | |
{ヽ | L ゝ-`─ ニニニニニー-|
ヽ ソ_,. -‐ ‘ -‐ニ ̄r┐ に! {__j jト
l _,.ィ ´ r j ヒ! ー’ _,.二 ニ_ ヽ1
l´ トr‐i _,..-‐ ‘ ´ ̄ `ヽ}
| l|└’ 「ミ ,..__ _ _,|
レ⌒ヽ「| 「ミ /,?`ニ‐ァ’ ./ニ-}
!{ ヾ | ! |.ゞ ,.rヒァリ |,ィァ.|
‘, { ゝリ !  ̄ |  ̄ |
. ヽ ` ! | | ! |
ヾヽ_j ! ヽ j__ } /
ヽT|! i ヽ ,r彡ソミミゝi
人 ヽ」、 i 〃r’´ ̄`ヾ|!
/! \ \ミ、 lソ ’´ ̄`lll|
-< ! ヽ ヽミミ 、, '' ,i; }l!_
:::::\ \ ミミ彡ミヽ,.ッールーリト `ヽ
:::::::::::ヽ \ ヾミ彡川川川lリ ト、
:::::::::::::::ヽ \ ミミ彡川川ソ l ソ
空宋思帝 禰絽 [くうそうしてい ねろ]
(前500-前434 春秋戦国時代)
>>703 すげえなCARSの最新映像のスパ
1:27で横の車のドアが壊れて開いたまま走ってるのとか凄いし、光もテカってて綺麗
背景もGT5のより遙に次世代背景になってる
見た感じ、ゲームとしてはよさそう シミュと考えると微妙そう 対戦ツールとしてはよくなさそう
というかまぁグラに関してはPCだし何とも・・・
>>695みたいなコース、GT5にも出ないかなぁ
コースが羨ましいから収録車種によっちゃ買うな
レースカーしか無さそうなイメージだが
CARS信者も段々鬱陶しくなってきたな
背景がGT5より上とかどんな色眼鏡使って見てるんだか
>>708 一人だけうるさいのがいるな
毎回ワンパターンすぎてあれだけど
発売前後のsag君を思い出すな・・・
今日はオン出来なかったんだけど、パワーバランス変わった?
ここの書きこみ見る限り16台3400Sになってそうな感じなんだけどw
あの車元々結構な速さだったし
PP500、ランエボ\で80スープラに追いつけないんじゃねこれ・・・
みんな文句たらたら言いながら好きなんだね。可愛いよ by 山内
713 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 05:53:19.65 ID:bLFqr3aZ
シアトルが追加されれば我が方は後10年は戦える
オリジナルコースくらい、今すぐ全部出せや
アホ山
>>703 映像すげーなCARS
でも俺の550Tiちゃんじゃちょっと無理そうだ
コースメーカーでトスカーナを選んで
Z34の走行オプションを×ボタンキャンセルしたら動かなくなる
やってみて
今までPP450とかでやってた奴らはPP400くらいに下げて部屋建てすればいいのかな?
>>631 写真も本人のそのままだしこれはさすがに悪質
通報してやれ
>>631 これ場合によっては刑事罰もんじゃないか
ツィッターアカ持ってないから通報先わからん
>>720 GT4の頃絶壁上のフォトステージあったよな
C7はセッティングひとつ出来なくてツマンネ
>>722 そういえばあったな
岩山だった気がするけど
>>722 あれはグランドキャニオンだからまた別じゃないかな?
GT5のDLCの一番最初に全部入りのコンプリートパックがあったけど
PSストアがリニューアルしてからなくなったな
DL履歴にも残ってないから再DLもできない
買ってるのに買ってないことになってるのがすごく嫌だわ
727 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 09:47:18.52 ID:92D9XdoP
KP62かTE27でねーかな
無理だろうなあ
>>726 マジで?
PS3買い直すから必要なのに…
カールトンとか3400Sとか今回のアプデでかなりバランス崩壊したのに
ツイッターで誰も改善要望だしてないのが驚きだな。HSVの時とは大違いだ
ツイッター民はマジであんなんでいいと思ってるのか・・・?
俺なんか光速で公式の要望フォームに送ったというのに
ニュルという最高の試験場があるというのに
なぜタイムを測ってPP調整をしなかった
AIに鈴鹿走らせてタイムきっちり揃えりゃええねん
糞アプデ連発してんな、ポリフォ。
あれ?
タイヤの修正入ってる?
少し走らせてからのほうが食いつきよくなってない?
>>733 前からそうだぞ
>>731 AIにゃ無理
高回転になった時のエンジン音の変化をマジで変えてほしい
pp制レギュのバランス崩壊は昔からしていましたけど
そういうならワンメイクレースしかないですよ
好きな車である程度平等なレースをしたいと思うのは普通の反応だと思うが
ある程度だから別にばらばらで問題ないんだよ
そのバラバラの差みたいなのが1周5秒とかそういう差になると問題なだけで
>>733 アプデ前よりもタイヤ温まった感が出てる気がする
フリーラン部屋でもタイヤ磨耗ありが増えてるし、そう感じてるのは俺だけじゃないと思うんだ
>>738 だから前の状態も今の状態もまずいから
調整が必要なんじゃん
PPなんかどうでもええわ
そんなことに労力使うなら排気量・馬力・重量・ターボ…更には足回りなどの細かいレギュ指定できるようにしてくれ
今の紹介文じゃ書ききれない&車検できないのが一番の問題
排気量などだけでは速さに差が出る?
当たり前じゃってのになw
PPみたいなみんな並んでどんみたいな事しようとするから荒れるんだよ
バランス崩壊してるのがpp制の良い所じゃないか
下手でも無双乗れば中団に混じれる
下手でB級カーに乗れば最後尾争いに混じれる
上手でもB級カーに乗れば中団に混じれる
上手が無双カーに乗れば本当に無双できる(独走で勝っても私はつまらない派だが)
>>741 だからといって今までよりさらに差を広げる改悪はどうかと思うがな
チューンのあり方がそもそも間違ってる
弄れば弄るほど壊れやすくすりゃあいいのよ
レブ振り回すとダメージ蓄積されるとか、時間内の回転数でダメージ量が変わるとか
チューンのキャパを作ってそれを超えるとダメージの量が何倍とか
リアルリアリティのそういう部分の面白さも考えて欲しいな
馬鹿みたいにフルチューンばっかでクソツマラン
745 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 10:38:51.29 ID:jdZA6sPO
>>743 馬力と重量の制限で遊べばいいだろ
そもそも車ってのは格差があるの
GTの何が一番面白くないかっていうと壊れない車だ
エンジンブローやABSの故障とかあったほうが面白いだろ
どんだけ弄っても絶対に壊れないとか、こんなゆとり部分をなくして欲しいし、チューンの面白さも上がる
ぶっ壊れない上限までのチューンとかつまらん
いっそのこと「PPアップ=信頼性の減少」くらいやればいいんだよw
そこまでやって等しいだよ
今のPPの方向性がそもそもゆとり
GTにそれはまだ早いよ
それ以外にやるべきことがある
挙動とか挙動とか
下手な奴の言い訳に使えそうだな。
「エンジンブローしやがった!」とか「サスが壊れた!」とかw
アレレ?オンラインの過疎り具合がハンパ無いw
馬鹿げたPP修正で崩壊だな
これでワンメイクが徐々に増えるだろうが、そこにチビッ子達も流れ込んでどの道カオスw
これならAI相手にリプでも鑑賞してニタニタしてる民族の方が幸せだろうなぁ〜w
それ以前にポリフォはゲームバランスという概念を持ち合わせていない
>>740 そりゃ細かいレギュ指定できる方がいいけど
ポリフォがやらないんじゃん
それにPPなんか信用してないから調整しろっていってるわけで
>>742 バランス崩壊がいいんなら
PP制限なしで吊るし、無改造でやれば一番楽しめるよ
競技(レース)である以上、ある程度平等にするっていうのが
レースレギュレーションなわけで
FIAとかSGTとかDTM、NASCAR、スポーツである以上
ドライバーの腕を競うんだからある程度平等になるようにするってのは
競技の当たり前の方向性だろ
ワンメやれっていうけど
ワンメもその車スキじゃないと人集まらんし、それに飽きる(ワンメはワンメで面白い)
基本自分の好きな車でレースがしたいってのは至極当たり前だろ
>>751 ポリフォ「ゲームじゃなくてシュミレーターだし」
>>742 それだよね
pp制の良いところは
ワンメイクガチレースにはない楽しみかたができる
腕競うだけならカートでもやっとけ
そもそも馬力と重量で平等にすりゃいいだろw
だいたい速さのレベルを一緒にしないと駄目なんてゆとり杉だろw
定められたレギュの中で競うのが平等
PPに不満があるなら違うやり方でやれよ
ダメージ表現はうわべだけならいらん
むしろ挙動を見直してくれ
挙動がリアルになってから順に実装してけばいい
これ以上欲張って色々実装されてもカオスになるだけ
>>752 非ワンメイクレースで平等なんてあると思う?
SGT DTMなどには少なくともそのようなものはない
>>758 日本語わかってる?
だれも平等にしろなんて書いてないだろw
よく読めよw
>>757 具体的に書けよ
どの部分を直して欲しいんだ
>>759 じゃあなにを騒いでるの?
PPみたいなアホ設定使わなきゃいいだけだろ
あんなもんに期待してるのがアホの証拠
この2台で鈴鹿のタイムアタックやってみた。消耗オフ、グリップ低下リアル
両方とも無改造
カルソニックスカイライン'00 PP539(499PS、1100kg) 1'56'00
イエローハットYMSトミカGTR'08 PP595(526PS、1100kg) 1'54'983
PPが50以上も違うのにタイムが1秒ちょっとしか差が出ないっておかしいよなぁ!?
故障とか入れるほどのリアリティ必要か?
今ですらスーパーGT部屋で鈴鹿173周とかしないだろ?
その時点でゲームに求めてるリアリティと現実には差異がある事を全員認識してるだろ?
1ラップで1秒が凄くないんだw
”PPが50以上も違うのにタイムが1秒ちょっとしか差が出ない”ことにID:yE9DMWEはおかしいって言ってるわけで
1周5秒も差が出るのがバランス崩壊の改悪だという話と
1周0.1秒でも差があるのに不満ならワンメイクしろという話を
ごっちゃにしてるから話がこんがらがる
>>763 チューンは面白くなると思うけどね
特に草レースなんか故障あったほうが面白い
もうPPなんてなくせばいいんじゃね?
あまりにも馬鹿げてるわw
>>768 GT5発売直後PP制度が消えたことでどれほどブーイングが起きたのか知らんのかw
個人的にはタイヤ変えてもPPが変わらないことが未だに不満だ
もしPP合わせて1周1秒程度の差なら全然レースできるだろ
だれも0.1秒も変わらない平等を求めてるわけじゃないよ
もう外観だけ変えて中身一緒にすりゃいいんだよなw
>>771 もうポリフォが無理なら
これでいいよ
まじで
>>767 チューンとかなに馬鹿なこと言ってるの?
>>756 馬力と重量制限は予めレギュレーションある程度統一されてるレースカーなら有効かもしれんが
問題は市販車なんだよな。市販車は馬力、重量、形まで千差万別だからさ
例えばエリーゼみたいなライトウェイトと重量級のベンツを同等に戦わせようと思ったら
馬力と重量だけで速さを調整するのはかなり至難の技だぞ。部屋主の負担がとんでもないことになる
だからこそ手軽にどんな車でもある程度同等に戦えるようなPP制はどうしても必要なんだよ
>>769 オンで消耗なしのレースが主流だからあれなだけで、タイヤは本来耐久性も
パフォーマンスのうちだからRSだとRHよりPP上という単純なものじゃないし
途中で交換もできるから、PPに入れなくていいと思う
このスレの主導権はID:jdZA6sPOが握った!(笑)
>>744 そんな仕込みの数値で故障しても萎えるだけだわ
オンでは腕の勝負の競い合いを楽しむものだと思ってるからダメージも不要
実際ダメージ強とかほとんど使われてないしな
PPをポリフォの考えるレギュと考えりゃいい
あほなレギュならそのレギュに合わせた速い車で走るか、好きな車でレースを楽しむか
そういうことだろ
それ以外にレギュを作れないわけでもないんだし
ゲーム系は
運要素に寄る故障系は人が離れるね
故障が操作の仕方によるちゃんとしたものにしない限り
>>778 >それ以外にレギュを作れないわけでもないんだし
これやったことあるけど
すごいぞ
部屋主の負担が半端ない
車検とかだけで2,30分かかる
>>777 クラッシュしても腕のせいじゃない(キリ
笑えるwwwww
>>775 例えそうだとしてもCHとRSで走ったらどんな長距離でもCHに勝ち目は無いわけで
C,S,Rの3段階でも変化させてくれればなぁ
まぁゲームを作るのは俺じゃないから嘆いても仕方ないけど
>>776 ごめんむしろID:jdZA6sPOを無視してまともな話ができる人にだけレスしてるw
786 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 11:24:29.14 ID:5FKBr+Mq
>>778 そういう割り切り方もありだとは思うけど、容認してればGTブランドは崩壊してユーザーは減る一方だろうな
>>783 ああ、CSRの三段階だけで変化させる、というのはありかもしれんね
>>744がリアリティらしいwwwww
仮に俺が故障表現を入れるなら
メーカー特有の不具合、車種特有の故障、グレード違いによる故障、チューニングパーツのメーカー毎の故障を部位毎車種毎に実際に起きている故障の割合から発生率を算出
故障した時の状況、チューン内容から発生率への補正をかける
故障に対するガレージでの修理、パーツ交換、ピットでの修理
それらも加味
さて、
>>744とこれ、どっちがリアリティ?
無論こんなくだらないことに手間をかける暇があるなら他にやることありますよねポリフォさん?
>>786 仕方ないじゃん
そういうゲームしか作れないのだから
だから阿蘇みたいな部屋が人気あるんだよ
つうかオンやらないからわからんのだけど
そんなにレースで勝つのが大事なの?
勝っても何もないよね?
>>788 だからね、そこまで出来るのかってw
誰もリアルなんて書いてないでしょ?
>>790 金と経験値がはいる
勝ちました。って自動コメを出せるw
本日のスピードキングID:jdZA6sPO
つか耐久でもRHを履く意味なんて無いよ
>>784 車種ごとにレップタイムを出して
できるだけ平等になるように
重量、馬力、改造の範囲指定
それをブログに書く
それに合わせてレースに出る人は車種を選び
その内容に合わせた改造の範囲にする
それをレース前に車種ごとにチェック
当然指示とかに時間かかるわけで糞時間かかるよ
フレンドのみでしかできんこんなもん
>>783,787
摩耗速度が変えられるようになったから
もうちょい摩耗有りで長距離レースが増えれば
C,S,Rっていう3つのタイヤセット(それぞれH,M,S)っていう単純な感じになるのにね
>>790 1位とるのが面白いんじゃないんだよな
ほとんど同じ位の腕の人と接戦のレースが一番面白い
>>790 勝つ事が重要なのでは無い
お互いに本気を出した上で接戦になる事が重要なのだ
オンやらない人には分からないだろうけど
>>795 出た平等wwwwww
ワンメイクでもやってろwwww
[744]名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 2013/01/17(木) 10:37:57.19 ID:jdZA6sPO
チューンのあり方がそもそも間違ってる
弄れば弄るほど壊れやすくすりゃあいいのよ
レブ振り回すとダメージ蓄積されるとか、時間内の回転数でダメージ量が変わるとか
チューンのキャパを作ってそれを超えるとダメージの量が何倍とか
リアルリアリティのそういう部分の面白さも考えて欲しいな
馬鹿みたいにフルチューンばっかでクソツマラン
[791]名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 2013/01/17(木) 11:29:40.81 ID:jdZA6sPO
>>788 だからね、そこまで出来るのかってw
誰もリアルなんて書いてないでしょ?
まあこんなところでいつまでも愚痴っててもしょうがないからおまいらも山内にちゃんと要望だそうぜ
今回のアプデはあまりにアレなもんだから要望出すためだけにツイッター垢作るべきか考え中w
一応公式のフォームからは送っておいたけどさ
NGID ID:jdZA6sPO
PPが理想になりました→プレイヤーの腕が平等じゃないぞ なんとかしろや!
→アシストが悪い→いえいえ、そもそもゆとりに媚びるのが(ry
こうなるんだろw
>>792 なるほどw
でももう金も経験値もマックスだw
>>795 そうなると楽しいだろうね
>>796 言ってることはよくわかる
Forzaではたまにオンやったりするから
ただPPの所以であまりそういう勝負にもならないのかなって思って聞いて見た
803 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 11:35:24.68 ID:Ldq7efqx
みんな!楽しそうだな
良かった良かった
今回のアプデ大成功じゃん
リアルリアリティとリアルの違いも判らんのか
頭悪いな
とりあえず要望は送ろう
>>803 PP修正されると今度は無双の話しになるよw
いつもの流れだ
これだからGTはやめられんw
jdZA6sPOこいつ実際にオンやった事あるんかね
なんでもリアルにすりゃ良いってもんじゃない
クラッシュなんて他人からも巻き込まれたりもするのに
3〜5周のスプリントを繰り返すレースにダメージとか余計なんだよ
そんなレースしてる時点でリアルじゃないしな
だがオンの主流はそんな短期的な腕の競い合いを楽しむものがメインだ
>>807 あるよw
そもそもプレイヤーのレベルの制度がいい加減なのに巻き込まれないほうがおかしいしw
昔サーキット行ってた頃は右見ても左見てもDC2インテグラとEK9シビックだらけだったな
あれはなかなか面白かった
レギュによってはホンダ車は上のクラスに組み込まれるんだよな
しかし不満の多いゲームだな
ひょっとして糞ゲーじゃないのこれw
オンやらないからよくわからないけど、
1周約□分○秒〜△秒で走れる人集まれ!でよくね?
>>811 お前頭いいなw
車含めてのラップタイム書けばいいよな!
PPを決めておいて勝った人はPP上限が減る様なシステムにしたらよくね?
速い人はPP制限かかった車で走る、遅い人はPP上限いっぱいまで使って走る。
これである程度回せば車種PPの差が無くなる。
シャッフルである程度制限かかるみたいだけど
シャッフルで出る車だと嫌なんすよ。
>>811 君をみかけて意外とオンやってない人っているのかな?って思った
たまたまかもしれんけどw
>>799 俺は山p宛にしかツイッターしてないけど
要望送った回数が80超えてる
腕を競うから速い車のるのは反則の流れになるに一票
>>813 結果的にそれバラスト制度とほぼ同じなんだよな
車換える換えないの違いはあれど
シリーズ風にレースをやるならバラスト制度が一番いいと思うわ
ゲームだと実際のレースと違って100周とかする訳じゃなくて1日でサクサク何レースもやる事可能なんだからバラストシステム実装した方が良いと思うんだよな
どんだけ車に規制かけてもプレイヤーに規制は無理なんでレースなんて無理
いい加減気づけお前ら
そういう緩いゲームだから人気があるんだよ
とりあえず
走ったタイムを参考にしてPPを調整してほしいという内容を送っといた
>>817 だよね。
君の案って事にしていいから要望だしといてくれw
あ、もちろん平等になんて絶対に無理だからそこまで望んでないことも添えて
>>819 なんのためのニュルだって話だな
つかポリフォの事だからやってもセッティング一切変えてない状態なんだろうな
>>811 過去スレでライセンスもラップで取れるようにすれば良いと書いてる人がいたな
確かにラップが一番腕のレベルの見極めとるには良いと思った
しかし、そういう方向になるとユーザーが減るのも事実なんだよな……
一番接戦できる環境はプレイヤーの腕をある程度ランク付けすることなんだが
その辺はポリフォも頭の痛いところなんだろうね
PPと馬力を同時に制限できれば今回のPP調整は大成功なんだがな
詰めが甘い
何このあぼ〜んの多さ
>>824 前から不思議に思ってたけど、なぜ両方チェックできるようにしないんだろうね
かなりの不満解消になると思うんだが
まあ、答えは出たな
ラップタイムで募集しろ
これ以上の解決策はなかろうw
平等(笑)
>>813 別に1位を取るゲームと思ってないからいらんな〜俺は
仮にそんなので速い人抑えても嬉しくないし
そういうのはシリーズなどで興行的に盛り上げる為にするもんだろ
ライセンスは時間の無駄
要らないよ
そんなことするならキャンペーンのシリーズ戦での戦績を元にランクが上がって出場できるレースが増えるシステムの方がモチベも上がると思う
つーか真っ昼間から伸び杉だろw 働いてね。
平等君は32GT-Rみたいな糞車嫌いなんだろうなw
ID変えたらしい
新しいNGはこちらID:IWTsUEOA
PP400 ワールドコンパクトカーレース
>>832 きっとGTRに限らず一世を風靡した車全て嫌いなんじゃね?
平等じゃないしw
>>829 混戦誘発とも言う
自分ルールで走りたいならフリーでフレとバトルしとけ
俺はPP差や腕の差があってもレースが楽しくなるルールの話をしてんだ
配信はワールドコンパクトか
PP400 CSでニュル24hコースでレースできるのはうれしいな
838 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 12:09:55.19 ID:I5kw5YZi
うぎゃぁぁぁぁぁ
慣らし運転でグランバレー放置中だからイベントできね〜〜orz
レギュが変われば速い車が変わる
当たり前のことで騒ぐのがGTクオリティ
この緩さが溜まりませんわw
>>840 ブーストはレース中可変ですやん
下手糞が上位にミサイルかまして最下位から猛追してまたミサイルとかかますので無理
配信プレゼントはLv.0チケットだったわ
時々思うんだ
このスレで文句ばっかりいってる奴の大半が阿蘇の住人なんじゃないかって……
>>843 阿蘇の連中は文句言うならGT止めれば?って言いそうな気がする
プレイしている中で不満や要望を持ち合わせているのだろうか
阿蘇の連中はレースしてないし
ママゴトしてるだけで基本かまわなければ無害だろ。
ここにいるやつらはどっちかっていえば
レース部屋の人間だろ。よくケンカしてるし。
改造無しの部屋が閑古鳥な時点で察しろw
俺が時間掛けて作ったスパーチューンカーが遅くなったので文句言ってるだけw
阿蘇の連中はPPで縛ったりしないから文句なんか無いだろw
あー、重量配分がフロントヘビーなFRのPPが大きく変わってるのか
だからRX-8やS2000みたいな50:50の車はあんまり変わってなくて
60:40のAE86とか、53:47の86GTとかが大きく修正されてるのね
その割に86GTをバラストで50:50にしても対して変化しないのはなんでだろう
クリーンレースの部屋とかキチガイの集まりだしなw
FR使わせたいのか
影響碌に考えないで修正したか
好きな車で腕同じ奴と熱く走りたい奴はフリーランに多いよ
レースばかりじゃなくフリーランでアシストやタイヤの規制してる部屋に行ってみれば?
速度差違う車の中で接戦するんでクラッシュ回避の腕も上がるよ
>>851 自分の思うクリーンで走って、自分が汚いと思うことに対して発狂するから
ホットカー
シティターボII '83 バラードスポーツCR-X 1.5i '83
ゴルフI GTI '76 MR2 1600G '86
ミニクーパー 1.3i '98 ミラージュサイボーグ ZR '97
2CV タイプA '54 A2 1.4 '02
バルケッタ Giovane Due '00 206 CC '01
A160 アバンギャルド '98 ヨーロッパ スペシャル '71
A112 アバルト '79 ベルリネッタ R/S クーペ '99
G4 '64 スピードスター ターボ '00
A110 1600S '73 ガライヤ '02
5ターボ '80 ジュリア スプリント GTA 1600 '65
ストラトス '73 SVT F-150 ライトニング '03
ルーテシア ルノー・スポール Trophy レースカー '00 フォーミュラグランツーリスモ
>>848 その辺の話は昨日結構有用な議論出てたから過去レスあさるといいよ
個人的には、ポリフォのテスターがFRをろくに乗りこなせなくて
ハンデをくれ!ってバカみたいに馬力を付けたせいと妄想してる。あくまで妄想な
常連の多いレース部屋とか最悪だしな
勝ったら嫌味は言うし、コースは変えるわ、PPは変えるわで最悪だわ
酷いとこなんか練習走行のラップ見ていきなりコース変えるなんてのもあるし
>>856 そういう部屋があるのは同意だけど、常連の多いレース部屋がそれ、と
つなげるには例外の方が圧倒的に多すぎると思う
>>832,835
意味わかんねw
レースレギュの話なのに特定の車嫌いとかばかじゃないのw
車の性能が違うのなんて当たり前で
市販車とかそういう普通に乗ったりタイムアタックする分には別になんだっていいだろ
速い車に乗りたいって人は多いだろうし
頭湧いてんじゃね?w
クリーン部屋に限って常にごみだらけな件。。。
クリーンとかマナーとか書いてるのは地雷だから避けたほうがいいよ
スキリカオフでタイヤを明示してるような部屋がいいと思う
ミッドシップはやはり優遇されてますねwwww
なんど聞いた事かw
クリーンレースって要は
前に車が居る時は速めにブレーキ踏む
お互いが真横や斜め前後に接近している時はコーナー中も自分のラインをキープする
ほとんどこれだけなんだけどな
ミサイルは誰が悪いか分かりやすいが
コーナー中に自分のラインをキープ=アウトならアウトキープ、ミドルならミドルキープ、インなら以下同・・・
これができない勘違いが居ると揉める元なんだよな
>>860 そういう部屋があるのは同意だけど、クリーン部屋に限ってそれ、と
つなげるには例外が少なすぎて全く同意w
>>864 そら、気づいてなきゃ例外が少なすぎると思っても仕方ないわな
買った奴に嫌味言うのがどこがマナーいいのかと
どこがクリーンなのかと
昨日は○○は直線速いですねが多かったな
大方スープラやV8バンテージ、カールトンを指してたが
>>865 うん、君はまず日本語をちゃんと読むところからだなw
落ち着いて3回読み返してみ?
>>863 俺はホストやるときに
そんな感じのを辞書登録してレース開始時に流してるな
それやるとみんなできるだけ気をつけてレースしてくれる
あとアマからmove Racing Wheel届いたのでレビュー
フィーリング悪くないし、L2R2ボタンの感度調整も良い感じ
GT5でちょうどC7スティングレイが出たのでそれでプレイしてみた
GT5ではPSボタン押して、コントローラ番号を1にすると使える
パドルシフトにシフトチェンジを割り当てるんだけど
R2アクセル、L2ブレーキにすると
ブレーキング時に左手でブレーキとシフトダウンを同時にこなさないといけないため
かなりきつい
だからパドルシフト部分(L1、R1)のシフトチェンジは左右逆にした
コントローラ感度は1くらいがちょうどいいと思う
ハンコンよりFFBとかないしコントローラ扱いだから劣るけど
ハンコンは設置面倒、場所がないって人は気軽に使えていいアイテムだと思った
まだ慣れてないからタイムでないけど
>>866 流石に昨日はそれ言うの許してやってもいいと思う
二倍も馬力あるマシンが同じPPで走ってる状態だからな・・・
理想のレースがしたい場合はPPとタイヤ指定、アシストon、offで縛れば良いのですか?
今まで一番最悪だった部屋
相手の車見ていきなり馬鹿にし始める
そいつが勝ったら無双者強いとやはり煽る
で、勝った奴が一言
「それを見越してPP落としてたんですけどね。まだ落としましょうか?」と冷静に切り替えしたとこ
それに対し
「ちょwwwデチューンwwww」
と発狂
ちなみに、その部屋は今でも時々立ってる
>>848 恐らくドノーマル時のリア荷重でppマイナスしている
875 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 13:26:09.04 ID:a5KJPHwj
オンラインは煙厨とGTウィングRS厨がわんさかいるからな
チューニング禁止の部屋が一番楽しい
自分より速いタイム出せる人の走りはかなり為になるし
ただ、PP制てのはパーティーレースとして捉えると楽しいて感じ
オンラインのモードって増えないんかね
連戦モードとかチーム戦モードとか
878 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 13:45:32.52 ID:a5KJPHwj
あとニュル北でレースすると脱落者半端ないから四つの区間で分けた奴でレースできるようにして欲しい
出来たら周回できるようにパイロンも置けるか選択で
880 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 13:50:15.87 ID:a5KJPHwj
あ,人数いるとパイロンで切り返したらダメダメだなw
いつも二人三人とかで走ってるから気付けなかったw
>>854 なんだ、そのホットカー........
PSストアのリニューアルなんだよ、あれ。
DLCダウンロードするのに手間かかりすぎだろ。
>>863 そやな、よくビッタビタにプレッシャーかけてきてゴツンゴツンとか呆れてくる
1対1ならまだしも前が詰まってるのにそれやってくるのはほんと救えない
「すみません」っていう人もいるが、それでも半分ぐらいは自分のが速いのに
煽ちゃってすみませんとか思ってそうだし
>>884 使いにくい・見にくい・レスポンス悪い・重い と外見だけオサレの典型的パターンだよな
ヤフトピにPS4 まさかシアトルはGT6?
レースって前走者煽ったらダメなのか
>>885 ノーズ視点だと、車種によって接触するまでの距離感が違うから、ぶつかってしまうこともあるんだ
俺よくやっちゃうごめんorz
>>888 煽るのはレーステクだから全然OKだけど、ブレーキ合わせなれないのは
付いてこられる腕はある分結構な落ち度、前走者の明らかなミスなら話は別だけど
ツッコミ重視でも立ち上がり重視でもLAPTIMEに殆ど差が出ないコーナーは混戦時怖いよな
煽りも大事
仕掛けるポイントを決めてやる分にはいいんじゃないの?
団子でテール・トゥー・ノーズになるのは仕方ない事だし
まあ、ずっとベタ付けしてるのはアホだけどな
>>890 極端な話、ベタ付けって前の奴に主導権握られてるわけだからな
峠系の部屋なら、俺はわざとダミーブレーキ踏んだりもするよ
そういうのもサーキット以外のテクと思ってるし
前に合わせてブレーキすると後ろが追突してくるのがありすぎて困る
PS4か
PS4と言う名の、メモリ増やしただけのPS3でも構わんぞ
それならGTの開発も楽だろう
メモリが増えればやれる事も増える
多分PS3の時みたいに本体を無駄に豪華にするのもやらないだろうし
4K対応にはしてくるんだろうな…
>>894 前にあわせてブレーキ踏んでたら遅いだろ
怖いなお前
>>896 ごめん、じゃあどこで踏めばいいんだ?
ちなみに前が踏むのを確認してから踏むって意味じゃないぞ
>>896 そこは「前に(車間を)合わせて」と読んであげよう
>>896 前にあわせるってのは前がブレーキ踏むタイミングで後ろもブレーキ踏むってことだぞ
前が踏むよりちょっと前に踏むんじゃないのか?
合わせるってのはスピードのことだろ?踏むタイミングじゃなくて
連投ですまん
>>894はおそらく3台縦に並んでいる状態で自分は真ん中にいる
で自分は前のスピードに合わせてブレーキを踏む=タイミングはちょっと早めに踏んでいるんだが、後ろはスピードではなくタイミングを合わせてるからぶつかってくる
ってことを言いたかったんじゃない?
>>900 だから前の車のブレーキする位置より手前でのブレーキになるから
それをちょっと前に踏むとかの表現になったりするんだよ
フルブレーキしならがらスピード調整とか出来るのか?
>>900 なぜ1つの要素に絞ろうとするんだ?
スピード、ブレーキポイント、あらゆる要素を考慮して「前の車に合わせる」んだろ
なんでこんなに補間してくれる人が多いんだ ありがとう
だいたいそんな感じで予想して先に踏む感じだね
そして後ろに突っつかれると
予測してブレーキするにしても前の前まで考えないとなぁ という話で
俺はスロット戻して様子見するな
相手のブレーキ確認してからじゃ遅いのくらいだれでもわかるだろ
それが前に合わせるということ
マシンも個人の能力も実力拮抗しなけりゃ
ふつうブレーキタイミングなんて合わん
>>905 俺も前走ってる車のブレーキングポイントが分からない時はアクセル抜くな。
道幅の狭いコースで抜くラインがないコーナーに行列で突っ込む場合とかは
問題になるのは最後尾組だね、どんなに前方がベストなタイミングでブレーキし合っても
少しずつズレは出るから後方のそれこそマナーに委ねられる
富士とかならそこは戦いにいくとこだけど
コーナー2、3個曲がりゃ前の車のブレーキタイミングわかんだろ
前がブレーキしてからブレーキしても全然間に合うし
ABS2だけど
コーナーで団子状態になってる時は普通後ろから早めにブレーキするのがマナーだよ
RSだと下位のアホがPPや上位スタートの人にグロージャンミサイル発射して最初から荒れるパターン多いけどなww
まあ個人のモラルでレースマナーが決まるんじゃないのか?タイヤ制限あっても無くてもだけど
今日は煽り論争か?
ちょ、配信ワールドコンパクトのアイフェルおかしくね?
最初のセクションで22秒差ぐらいにでるのに、いきなり55秒ぐらいの差に変化するだろ。
1位まで6秒ぐらいまでしか詰めれないぞ。
俺が下手なだけ?
>>909 団子状態でグロージャンされると追突された人もグロージャンになっちゃうから
後方の人はかなり早めのブレーキングしてほしいね
>>911 最初のオープニングラップの時はセクター1からセクター2のタイム差は必ず開くぞ
不具合でも無いしこれが仕様になってるんだろうな
本題に戻すけど今回のAIってランボやシビックのCSR5.オータムミニやジャパ80Sの筑波並みに難しいのか?
というか配信の難易度ってそれぞれ違ってると思うけどこれもゆとりのクレーム対策か?ランボ以降難易度下がり気味かも
時速200km 100km 50km
1.0秒差 56m 28m 14m
0.5秒差 28m 14m 7m
0.1秒差 6m 3m 1m
車の全長4mとして、ベタづけなら0.1秒くらいでしょうな
富士の1コーナーなら同時ブレーキでぶつからない方がおかしい
だからライン変えたりして保険かける人もいるわけです
>>911 差がいきなり広がるのは前からある仕様
リプレイは正常だから実際にそんなことはない
タイム計測方法の問題かと
>>912 確かにグロージャンミサイルをモロ食らうのは中盤の人達だからね
で食らった人がPPや上位の人達に二次被害もしくはコースアウトして勝負権無くなるのどちらかだからな
上位スタートで怖いのは間違いなくミサイルの二次被害食らうかどうかだからな
すまん。
NCに乗り換えたら、あっさり勝てた。
早くもFRの法則が発動したわ。
クーパーSの11年式では、最後のアイフェル勝てない。
だって、PP400で合わせるとクーパーSが178psぐらいで、NCだと217psなんだもん。
やはりもうワンメイクかシャッフルしかないな
早速今夜建てようっと
スキリカ強制ONの配信イベ?
いよいよだな
>>919 今回のワーコンまさかのスキリカONだと!?
ふざけるな!!ゆとりにどれだけ詫びたら気が済むんだ...
スキリカぐらい自由に選択させてくれ...
配信イベントだけは効率うpの為にスキリカ入れてましたサーセン
やっぱアシストは切った方が楽しいわ ただしABS、テメーはダメだ パッドじゃキツイ
ABS以外はOFFでもいいかな
というかスキリカ以外は足枷にも感じる
>>285 ボギー台車といってだな
どうも 1:09のビルのテクスチャが粗く見えるんだがまさか4のデータそのままコンバートとかないよな
今回の配信(ワールド・コンパクトカーレース)の低PP、
ラグナ・セカでPP289の2000GTで勝利確認した(※DQN走行有)。
しかも2位とのギャップが21秒だから余裕wゆとりすぐるw
もっと低PPで行けた人いる?
銀座, 東京といったらあれだ、Level-Rの東京マップまた走りたいぞ
…連投すまん(´・ω・`)
>(※DQN走行有)
茶吹いたw
ワロタ
コンパクトカーのPP400 CSは得意なのでうれしい
ニュル24hコースでお年玉レースだ
山P、ありがとー
>>696 gtやforzaに比べたら全然いいな。さすが
本当だ・・・今回の配信スキリカ強制ON
好きなレギュレーション、コースなだけにがっかり・・
ユーザーが自分で選択させれば良いだけなのに、なんでこういう余計な事するんだろ
>>929 要するに使いまわしじゃないの?
GT4の物をただHD化しただけって言いたいんじゃないの?
画面効果のせいなんじゃないかな?
というかGT5内の建物て走行中は結構粗いから大差ないかもしれん
>>930 すまん、俺が言いたいのは台車の話で
NSX動画中の路面電車が軌間半分ずれたところを走っているように見えて
>>929 路面電車の話でいいんだよな
つまり台車から先のオーバーハング分だけ線路を逸脱してるように見えてる
観光バスなんかで交差点曲がる時なんかも体感できるだろ
>>929 超噛み砕くと
ボギー台車というシャシーの下にさらに小さいシャシーがくっついているようなシステムがあって
そのおかげで車輪の部分が独立して動いていて、路面電車の走行ラインがずれているように見えるってことじゃね?
なんだ路面電車の話か
自分は違和感感じなかったけど...
それにしても漏れた情報は早くDLC(コルベット ファイナルプロト以外)として出して欲しいわ
>>931 おおすまん、もう既出の話題だったか
>>937 1:35のことだろうと勘違いしてた、確かにこれは脱線してるなw
インのさらにインか
なるほどわかりやすい
違和感感じなかった自分アホス...
馬鹿みたいだわ...
実はタイヤのついてるバスなんだよきっと
>>937 D…DMVやし…
これは脱線してますねぇ
キューベルあるんだしジープも配信してくれないかなあ
2000円までなら余裕で出せる
なんか電車でDを思い出したw
>>946 実はGT5に入れる予定でボツにしたものだったりして
ん?なんで配信スキリカ強制おんなの?
TTじゃないんだからユーザーの好きにやらせろよ
>>945 電車でD?
な…SLだと!?ふざけんな!
みたいなんがあるんか?
>>950 次スレおなしゃす
調べればすぐでてくるでしょうに
>>950 同人(非エロ)である
同人ゲームもあった希ガス
953 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 19:57:34.20 ID:3jLpOOeB
>>937 車両の下に線路っぽいラインがみえるな
線路の位置がおかしいかもしれない
すまん無理だった
だれか変わりお願いします
立ててくる
958 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 20:04:27.93 ID:7j3nkJPW
被災地でもないのに住民消えるだろーぶみ°。−
かあおぅー
社会的制裁 人間の縺常識に賭ける。
よおし、まかせろ
話変えてスマンがAIが若干強くなった気がしないか?
SGT PP600でやってみたら意外にも食らい付いて来たからそうなったのかな?
961 :
sage:2013/01/17(木) 20:07:30.54 ID:lIXZ3ER/
車買おうと思ってるんですけど、
考えすぎてわけわからなくなってきました。
ギャランフォルティスラリアート
アクセラスポーツ
インテグラタイプS
RX8
86
CRZ
BMW
スイフト
デミオ
特別欲しい車がなければ、無理して
買わない方がいいですよね?
あーまたゴミ消さなかったって文句出るな
>>961 迷ったときは迷わず三菱GT0だ
分かったな?
なぜひとつだけメーカー名で車種指定していないのか・・・・という突っ込みは野暮かね
ニュル北なんかで何を勘違いしているんだか、ひたすら後ろについてこつこつこつこつぶつけてきて
コースアウトさせられるわけだ。で、あとから「こつこつすいませんw」とか。
お前がど下手なんだよ。当てるぎりぎりで勝負しろよ。意図的に当てているのかどうかなんて
簡単に伝わるんだ、馬鹿野郎。
ストームラインの23を待ち続けているのに
かれこれ1年でねえw
968 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 20:49:09.83 ID:8aLXeKg0
12 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2013/01/06(日) 11:01:55.93 ID:soDqhWlx
スレタイはそのままだったか・・・
17 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2013/01/06(日) 14:59:18.73 ID:RoEseCgG
>>12 だからてめぇで950取れや役立たず
977 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2013/01/15(火) 17:31:32.48 ID:PW6iIK6L
またスペース残ってるね
また誰かさんが発狂しちゃうなw
執念深い野郎だ
やっぱりコーナー遅い車に馬力だけ与えてもレースにならんな
同じグレードのタイヤならグリップ力がほぼ同じになるようにするなり
コーナリング性能のPPと直線性能のPPを分けるなりして
コーナリング性能を揃えられるようにしないとだめだと思う
配信喜んでやってたらスキリカ強制ONだったんだね
もうがっかり
ラグナセカのコークスクリュウでなんか変だなと・・
俺の実力で勝ったんじゃないのかよ(涙)
なんてことだ
以前のPPの方がネチネチ戦えてまとまってたよなぁ
>>960 俺もそう思った
今までは抜いたらショボーンだったが追い付き並んでくる
直線で伸び悩んでいると露骨にプッシュされる
サルトで何度もやられた
神は気付いている、まともなレースはワンメイクに限ると・・・
前に車がいたらぶつけろ
勝った後に「すみません」って打っておけばOK
やっぱりか
>>972 やっぱりね
今までチキンだったのが妙に食らい付いてるし全体的なタイムが上がってたような気がしたわ
ということはAI面に修正入ったか?
ワンメイクが一番まともだろうねそりゃ
俺からしたらチューニング禁止でGTウィングを見ないようにできたらそれで良いや
人が来ないのが大問題だけど
ワンメイクは面白いが
車のチョイス間違うと人全くこないのがな
>>977 少し前からそんな感じだよね。追い抜きに関してはかなり積極的になってる
プレイヤーが後ろから近づいたらアクセル抜くのも直してくれればいいんだけどなあ
86が消えたと思ったらえらいPP下がったんだね
下がった分馬力上げたけどPP500には届かず上げた馬力分もあまり感じない
なんか気持ち悪いなぁ
>>979>>980 人が来ないのは、1人や2人しかいない部屋に入りたがらないってだけだろう
内容はあまり関係ない、86/BRZワンメイクでも場合によっては過疎るしな
フレンドや常連である程度確実に集められる奴以外はどうしようもない
984 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 21:27:03.00 ID:7j3nkJPW
また着たな 進化さぼってんじ やねーョ
「 8ー8 ハぁハ 」 子猫の威嚇♪
∧ ∧
(● _ ●) 赤い奴しゃー
し し <−矢印こんなやつ
>>981 それを直せばかなりマトモなAIになると思うね
現状のAIは多分最悪のチキンAIよりかなり良いと思う
NSXのギア比をわざわざOS技研4.6ファイナル仕様にしてる私は異端ですか
987 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 21:36:14.92 ID:7j3nkJPW
彗星くるーやまざきばん風
手たてーたじうむ解散♪ぽぽっりこ御誅する
>>963 あんな些細なことにこだわるなんて病的過ぎる。
基本何を言おうがスルーでいいだろう。
文句があんなら自分で建てろって話よ。
つかコーナー遅い車に馬力だけ分け与えたって言うより、普通に直線速い
だけの車になってるよ
自分で両方(FRと非FR)乗ってタイム比べて歴然の差が出るから明らか
前冗談で言ってた人いたけど、これFRはスピンしてタイムロスする前提と
しないと、ちゃんと制御できる人ではとてもタイムは揃わない
990 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 21:45:14.40 ID:7j3nkJPW
おぜーおョ♪誰かたせてくださいえーい・・d
誰か助けてくだ罪(7・7)ヱ!?
消来る のか
これがアスペなんだなと実感する
カールトンはかなり直線速かったな
ホームストレートで手前にいるS2000なら余裕で抜ける
直線速いのは安全にオーバーテイクしやすいから良いよね
直線勝負だと富士みたいな場所ならヤバいだろうな
富士だと高速カーブが遅すぎることになるから簡単に追いつかれるんじゃね?
低速と直線が交互にある感じのところだと直番は強いと思う
逆にオーバルみたいな高速カーブで重く曲がれない車だとカーブスピードが悲惨なことになるという
>>994 茂木とニュルは番長が有利だからなー
茂木はストップアンドゴー
ニュルは抜き場所が少ない
996 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 22:08:13.03 ID:a5KJPHwj
カールトン使う時って大体、PP500RSになるはずなんだけど
で、曲がれないかと言ったらそうでもない感じ
きちんと練習したらそれなりに曲げられるグリップがあるからね
パワーウェイトとグリップのバランスが良いというか
おれはレーシングソフトは詰まんないから練習しないけどねw
997 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 22:12:59.93 ID:7j3nkJPW
88XX天道様は視輝よ
(何この人怖い)
黄色ナンバーレース開いてもカプチRMしか来ないのが非常に許せない なんかおもろいルール考えよう
999 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/17(木) 22:23:23.87 ID:RpMHeINS
ショップ999
1000ならGT6は延期しない
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。