【PS3】F1 2011 / 2012 Part35【F1】
1 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :
2012/11/26(月) 10:58:45.93 ID:qHDlow3V
∧∧ ⊂(゚д゚ )つ ∩ノ ∩ノ ヽ,,ω,ノ ノ ドキャッ ∧ ∧ ☆ (・ω・ )二二二/ ____ /⌒O__ ヽ-==||_ 三= (;;;((=二==(;;;◎)--(;;;◎) キキーッ
ミハエル乙マッハ
どうしてプレイヤーのグローブ無地なんだ 枕は目立たないけどフェラーリとかチームロゴがごっそり消えてて真っ赤なだけで萎える
フェラーリは凄い目立つよなwww
1000 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2012/11/27(火) 18:07:22.76 ID:YHX2BPkv 1000昌夫
ゴム手袋で走ってんじゃないかってくらいの無機質さだよな 手の抜きどころだとは思うけどもう少しなんとかならなかったのか…
>>8 使い回すだけなのに何故・・・
理由があるのかまさか忘れただけなのか
パッチくるまでタイムアタックしてるんだけど、世界100位以内の壁は厚いな。 でも、200位以内にははいったぜ。
北米版 パッチ1、02来てるね
タイムアタック世界23位だったわ。俺より速い人一杯いるけどやってないんだろうね
故障箇所って何カ所位有るの? 因みに俺はブレーキの故障しかなったことない。 エンジンとかギアボックスとかも壊れるの?
北米パッチきてる〜〜〜〜〜!! やっとシーズン再開できますよおお
>>13 ギアボックスは壊れる
ただ、普通に乗ってる分には滅多に壊れるもんじゃないと思う…
壊れるとギアが入らなくなったりする
エンジンも故障を知らせるモニターがオレンジがかったりするけど、何を意味してるのかは不明
エンジンパワーが落ちたりしてるかもしれないけどわからん
アップデート以降ブローはしないしなぁ
スピンしてコースアウトしてからのペナルティ判定ひどいわ 後続の車通り過ぎるの待ってたら10グリッド降格とかなんなんだよ…
地味にミラーに映り出す距離が長くなったのがいいな 今までミラーなんて使い物にならなかったが使えるようになった
ミラーの描画距離を伸ばした分、ドライバーのグラが悪くなったわけか PC版は手袋のテクスチャーあるし、スペックの都合上仕方ないのかな
レース中ブレーキ弄れるけど、どんな使い方するんだ?
>>19 わからん お前には必要ない機能だからきにするな!
理論を知ってから使うがヨロシ
22 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/28(水) 10:12:01.93 ID:IBUrxDKe
ギアのセッティングの仕方が分からん モナコみたいな極端なサーキットいいんだけど・・・ F1初心者には厳しいな、知識が足りない・・・
スパが難しいな 万能セッティングだと第二、第三セクターでおいていかれる 車高あげた方がいいのか?
>>22 俺は決勝重視でやってるので、フリーを3回やってる
決勝と同じDRSゾーンだけDRSを使用してタイムを詰める為のギア比やらセッティング全般を出す
残り燃料10周程度の時にDRSゾーンでDRS使って7速がレブに当たるようにして、
最も低速なコーナーを1速レブ中程で回れるようにセット。
後は2速〜6速までを出来る範囲でクロスにするだけ。
これだと残り燃料3周程度でDRS使いまくりの予選は、7速レブに当たりまくるがそんなの気にしない
予選は結果でしかないと割り切ってる。
予選重視でセットを詰めると、
決勝で残り燃料が少なくなるまで7速が全く使えないので、加速が鈍くて話にならんし、
重タン時のタイムが悪くてしょうがない。
>>25 俺はAIのブレーキ性能と合わせたいのでF45・R55・空気低の固定でやってるから触らないけど、
その調整は
例えば晴れ予報でF50・R50 空気圧中とかにセットしてたのに、
予定外の雨が来てロックしやすくなった時とかに、FRのブレーキバランスをリア寄りにしたり、
逆に、雨向けR寄りセットで走ってて、晴れてきたからF寄りに変更したりとかで使う。
でも、
このゲームではデフォだとプレーヤーのブレーキがAIよりも効き過ぎで
アウトブレーキによるオーバーテイクが容易なので(2010や2011は極端にAIのブレーキが弱いから論外)
ある程度は自己縛りしてブレーキをAIと揃えたほうが抜き難いので楽しめると思う
>>19 ブレーキはアメリカとかでたとえるとバックスとレート前のコーナーは下りでフロントに重心生きやすいから
リアが滑ってくそれを防ぐのにバイアスをリアに持ってくと重心が前よりなのを戻せる
1コーナーものぼりで重心がリア寄りになるからこーなーの突込みができない
だから1コーナーはフロントバイアスに変える
路面状況によるタイヤロック回避と、重心による効き具合調整だね。。。分かった参考にするよ お二人どうもありがとう
>>18 実在ドライバーのグローブはちゃんと描画されてる
スペック的に主人公だけロゴが描画出来ないっておかしいような
2013が始まりました
>>23 セクター2と3の最初は捨てるんだ。リヤウイングは1か2で。7速はケメルストレートじゃなく、バスストップシケイン前に合わせる感じ。
ドライならこれでいける。セクター2大変だけど。
32 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/28(水) 20:34:09.60 ID:KdXmlm1G
>>21 2013年のF1は、xbox720やPS4にはいかない。って書いてない?
PS3の限界に達していない。でもF1 2013で改善を期待してはいけないw
グローブはメーカーから使用NGでも、出たんじゃない?
ペナルティ食らってないし思い当たることはないのに10グリッド降格 なにこれバグ?
レーススチュワードに目つけられてんだろうよ
予選アタック妨害してくるAIはなんとかならんのか… コーナーはクリップ塞いでくるし、ストレートじゃ避けてる方向に動いてくるし… おまけにぶつかったらこっちがペナルティとかなんの冗談かと
>>33 ちょうど予選後にエンジン寿命だったんだじゃね?
>>35 AIの避ける側はほとんど決まってるからそれ見越してラインとれ
実際にもクリンラップ取れないときあるんだから
多少は寛容になるんだ
ギア比の調整幅もっと欲しいな どのコースでも1速で150km/h辺りまで引っ張りたい あまりギア軽いとアクセルベタ踏みで空回るし パッチで改善されて欲しい
予選残り1分とかで出てくるAIは流石に腹が立つ
>>35 アタックしようと思うと必ずピットレーンから出てくるんだよねw
しかも譲るときは必ずラインをあけるから逆にめんどくせぇ
俺もセクター自己ベストできてるのに タイミング悪くカーブのとこにAI来るとあああああとは思うけど アクシデントだと思うことと、いかにタイムロスなく抜けようにするかと 気持ちを切り替えて望んでる
臨んでる
f12012はコースにラバーが乗ってグリップが良くなるとかは再現されていますか?? 体験盤やった感じだとあまりわからなくて・・
>>44 ブレーキでいうとライン外したら止まりにくくなってる・・がしかし・・それでもAIを抜ける・・・ゲームだからww
再現されてる 路面の見た目グラは変わらないがレース後半は確かにグリップが向上していくのが判る。 しかしそれを確認するにはクイックレース100%とかなどで試験的に後半でニュータイヤを2組履いて比べるとかしないと具体的には感じれない。 普通に決勝レースを遊んでいると、レース後半はタイヤがタレるのもあるが、 燃料が減って軽量になっていくのもあるしで、 総合的な足し算引き算の結果でもって速くなっていく感覚で、ラバーが乗ってきただけが主原因で速くなっていく感触は味わえない
アンカー忘れた
>>44 あと、このゲームは100%基準固定で作られているので、
ディスタンス50%とか25%にしてもシミュレーションに関する係数はスケーリングされない。
なので、タイヤのラバーが乗ってグリップが向上するという点などを
実験的に試すにしてもディスタンスは100%でやってのレース後半にならないと判り難いよ
>>45 >>46 >>47 回答ありがとうございます!なるほど!ブレーキライン、ラバーなどもシミュされてるんですね!
2010以来のF1ゲーム買って見たいとおもいます。
それにしてもディスタンスごとのタイヤシミュが無いって言うのは残念。。
100%で走ると1時間半くらいかかっちゃいますもんね。
1時間半、ミス無く走れる気はしませんし・・
ラップがあがるのは単純に燃料なんじゃないのかなぁ マレーシアT1とかライン外したらラバーでごりごりなるのはあるけど アドバンテージになるかな PやQで同じ走りで何故かタイムが向上していくならギリギリ1アタックもあついんだけどな AIはQ3でQ2よりおそかったりすることもあるし セッション毎的にはどんどん速くなる傾向だとは思うけど
現実のF1もQ2よりQ3の方が遅いことが多い
どうしても個人の感覚になるがセッション後半のほうが路面の状態は良く感じる 2011までは明確にラバーが乗る様子が再現されてたけど 2012からはピレリタイヤのラバーが乗りにくい性質がグラフィック等に再現されてるみたい
実際いいよ 特定のコースで実験したらすぐに判る。 フリー走行で残り燃料10周&DRS未使用&タイヤ新品のレースディレクタラップタイムを写メしておいて、 100%レースで残り10周あたりでタイヤ交換してDRS未使用で走って比べればレースの残り10周の方が平均して速く走れる
いつも50%でしてるけど、グリップの向上は体感したことない。 ってか、まじ情報なのそれ? 今度100%で試してみるか。
F1はほとんど無知のGT5組ですが トロロッソ?ていうチームでキャリアスタート、難易度中級なら、予選は大体トップ、プロなら断トツ下位争い 今は50%レースでやってます 契約で良いチームに乗り換えていけば、私のような腕でも、難易度プロ相手にそこそこ勝てるようになれるのか疑問です。 いつかは100%でシーズン制覇を夢見てます。初めてやったけど、このゲーム面白いですね
55 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/30(金) 01:15:29.70 ID:6RqoT8uy
予選つきのオンって決勝から参戦できたりする?
>>54 まぁまずはキャリア成績気にせず走り込んで慣れてみたら?
チーム移籍したらトロロッソよりは楽になるのは確実だけど、その腕じゃレッドブルでもプロ50%レース勝つのは厳しいんでないかな、言い方悪いけど
一通りコース覚えて、思い通りに動かせるようになったらもっと楽しいと思うよ
100%でもAIのラップタイムって25%と同じくらいで走る?
59 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/30(金) 02:18:34.83 ID:1ykN98zS
カムイに募金したひといる? 子供がカムイ宛てに募金する動画みて感動しちゃった・・ 一口一万円からと高額なのに
なにが感動だよ あんな募金酷すぎだろ
俺は鈴鹿だけ相対的に異様に得意のようだ TTでランキング30位前後、TAで40位前後 他はどのコース走っても300位程度だというのに それとも鈴鹿が不人気で研究されてないだけ?
あびる優と分かれたら考えてやるよ
>>59 するしかないでしょ。単純に来期もみたいから募金したが
他社からでるにしてもF1 2013ゲーからいなくなっても寂しいし
以降鈴鹿自体走れなくなる可能性もでてくる
シート決まればゲーム内でファンからの100万ドル募金でシートを獲得した云々の
紹介文が記載されたり?胸熱になれるかもしれないぞ
シンガポール100%やってたら途中から大雨になりAIが次々とリタイア。 結果完走したのは3台で優勝したトロロッソの自分となんとHRT2人が表彰台に載ったww リタイアしすぎだろ・・・ てかこのゲームちゃんと2時間ルール導入されてんだね
赤旗レベルだろw
HRTに優勝させてやれよ!
>シンガポール大雨で大量リタイア 俺もなったよ、SCの後ろにいるのが俺しかいなくてシュールだった
>>57 でもSTRの50%で中級は(決勝は知らんけど)トップ走れるなら
それなりにコース覚えてるってことじゃないの?
まぁ走りこむことには同意だけどなんとなくw
シンガポ雨で可夢偉とワンツー→日本人同士のハグ AIエキスパートだが全体的に市街地コースに弱いみたいね
タイトなコーナー多いとあからさまに遅いよね 普段頑張って0.5sくらい離してるのが何秒と違うからな
自分の初優勝もかかってたんでHRTにはゆずれませんw てか水の量が違うとはいえ、ライトレインの路面状態をフルウェットタイヤで走るとあんなにグリップしないもんなのかな? タイミング逃すとものすごいロスになってしまう
>>70 アプデ前は逆に高速コーナーがチート級の速さだったな
ブレーキングはプレイヤーに抜く余地を与えるバランスだからそこらへん影響してそう
グロージャンやマルドナドがこちらをスピンさせるぐらいのスピードで特攻してくれたらリアルだった フラッシュバックを使うか「グロージャンなら仕方がないな」と思って諦めるかはプレイヤー次第
ザウバーに移籍して、カムイとチームメイトになると、ニュースの画像はいつもカムイw プロ相手にモンツァ50%でノーピット作戦敢行! 残り数週で、タイヤは2種類使わないといけませんみたいな表示 トップ快走してたのに6位転落という無知のなせる技 そのあとオファーメールが下位チームから来たんだけど、これってメリットあります? 久しぶりにレースで熱くなれるゲームで楽しすぎw GT5のオンでは、まぁまぁ勝てるくらいのレベルですが、このゲームのAI相手の方が緊張感があるし、自分の技術や集中力で レース展開も変わっていくので、かなりハマってます。
モンツァのセクター2のAIのタイムが速すぎて俺の腕の無さに幻滅
>>75 HRT、マルシャ、ケータハムからのオファーはスルーでいいよ
今ザウバーならメルセデス以上のチームじゃないなゃ受けないほうがいいね
GT5の接待AIに比べりゃ遥かに楽しいよね
もうずっとこっちやってるわ
今作って中堅チームや下位チームでポイント大量に取らなくても上のチームからオファーくるね
チームに思い入れが無いならザウバー残留を視野に、コンストラクター4位のチームに移籍がいいよ。 うまくオファーが来たらだけど。
コースが覚えられんのだが
下位御三家でもハムならポイントとかあわよくば表彰台も狙えるけど、マルシャとHRTはどう足掻いても無理だ… KERSで防戦出来ないし、マシンもエンジンも糞だし、流石に無理か HRTもマルシャもカラーリング好きだから、押し上げてみたいんだがな…
中級なら丸車HRT100%レースでもポイントくらいは取れるな 鬼キャントーアウトでタイヤを痛め付けつつAIの遅い序盤にマージン稼いで必死にブロックする作業になるがw
やっぱ中級くらいまで下げなきゃ無理だよな… レジェンドだと鬼ブロックしても意味をなさないレベルw まともなエンジンとKERSさえあればな〜
御三家でモナコ・モンテカルロごっこしててもこじ開けられるからな
85 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/01(土) 02:20:00.66 ID:YNscVX71
メルボルンのAIって速い? さっき予選走ってきたんだけど、レジェンド サハラで 予選15位でいっぱいいっぱいなんだが・・・ 下位御三家から中堅いけて、そこそこのレース出来ると思ったのに サハラ移籍してもそこまでジャンプアップ出来ない。 リアル順位でめちゃ熱いんだが、2012はほんと難易度上がった感じだ
>>84 そうそうw
一台ブロックしても、その後ろの無数のマシンが襲いかかってくるからね
一番抜かれにくいモナコでこれじゃ為す術がない
>>80 コーナーのアシスト表示はするなよ?
フリー走行でゆっくりでいいから何周も走りまくれば、
次にどんなコーナーがくるか覚えられるでしょ。
で、後はPCでコース全体図の画像探してきて、じっくり眺めつつ走ってる情景を思い出せ。
それでも駄目なら問題があるな。脳に。
車内視点でレジェンドAIと競い合える人いる? タイムが全然伸びない コーナーのイン側縁石攻めるとスピンしやすくて なかなかタイム短縮できるところがわからなくなってきた
あと予選頑張って13番手だったのに なぜかレースで23位からになってたのはなんぞいな?
>>89 ハンコンならステアリングサチュレーションを大きくしてみれば。
セッティング縛りしてないのならふろんとのばね硬くしたり車高前上げて後ろ下げてみたり。
>>90 ペナルティ食らっただけでしょう。
走行妨害とか接触とかやってない?
画面で警告もされるし、ペナルティ食らうと無線でも言ってくる
これって北米版のパッチ1.02はヨーロッパの1.03までのが入ってるんだよね? じゃあ日本語版のパッチ1.03はまだ? To put it simply SCEA Patches Day 1: Minor RaceNet fixes. Day 60: All fixes found in PC patches 2-12 SCEE Patches Day 1: Minor RaceNet fixes. Day 30: Fixes found in PC patches 2-8 Day 60: Fixes found in PC patches 9-12 Xbox 360 Patches Day 1: Minor RaceNet fixes. Day 30: Fixes found in PC patches 2-8 Day 60: Fixes found in PC patches 9-12 (Not yet live) If you own a PlayStation 3 and have updated your game this week you have the latest patch. No matter where you are located. ________________________________________________ Community Manager, Codemasters @LukeSpringUK
>>89 コックピット視点&100%厨だが
モナコ、バレンシア、シンガポール以外はプロAIだな。
他のコースでレジェンドAIにするとボロボロ
レジェンドAIは中高速コースではミスも少ないんで、
100%では一回ミスも出来ず、かなり苦戦。
プロAIにすると予選はかなりの確率でポールを
取れてしまうが、
100%は長丁場なんで、自分の運転ミスも考えると
結局はプロAIで表彰台争いになって丁度いい感じ
レジェンドAI・50%レース・中堅チームで苦労してたのに枕移籍した途端シューの連勝記録を超える厨プレイに 中堅チーム以下だと性能以上の成績を意識しすぎるから相対的に枕が快適に感じるんだろうな
>>88 ゲロオタはチートマシンでFIAから優遇されてチャンプ取って嬉しいのかい?
今年の真のチャンプがアロンソであることは、まともなF-1ファンなら疑いようも無いが・・・
カタロニア65周目でマルシャとHRTのコンビプレイでペナルティ喰らった。 2位から5位に落ちてもう最悪
コドマスはいつまでF1作れるんだ?契約的に コドマスの次はEA?
鈴鹿のピット出口、意味不じゃない? ラインの内側走っててもペナルティとられることが多々あるし、それがレース中に起こるともう萎えまくりなんだが
EAならコドマスの方がはるかにマシ
MSがとったりしてな。
チョロッと体験版やってみたけど、センター付近のFBが弱くて真っ直ぐ走るのが難しいねw
MSって別にMSのスタジオが作るわけじゃないじゃん。
MercedeS
メルセデス無双になってまうがな
>>102 デッドゾーンと直進性の設定で楽になるよ
MSにはT10と言う開発スタジオがあるじゃないか(汗)
109 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/02(日) 00:14:05.10 ID:mODjGmFa
サインアップがなんなのかわからないんだが・・・
なぜキャリアモードには実況のおじさんがいないんだ?少ししか喋らんけどいた方が盛り上がるのに、ほんの少しだけ...
100%難しい スピンして壁に激突→ピットインして最下位 の繰り返し・・ どうしてもダメなら25%に切り替えてるんだけどね・・・
100%勇気♪もうがんばるしかないさ♪
とりあえずドイツ・ハンガリー・アメリカ・ブラジルのタイヤ直してほしい
結局国内パッチ3来てないのか? このまま放置あるで
115 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/02(日) 01:46:45.77 ID:eaVPAicv
MSがロータスのスポンサーになったから、案外?w コドマス手放したら2、3年。宙ぶらりんになる気もする。 最低限コレを超えた内容じゃなきゃ売れんだろうし 関係ないけど・・・ 『2012はヨーロッパだけでなくアメリカでも好かれるようにするのが目標』 だったらしいけど、売れたのかねアメリカでは
アメGPあったし注目度は高くなったのではないだろうか。 でもアメ公はド派手なギミックないとすぐ飽きそうだよね
ないない
アメリカはNASCARとインディ。これは絶対に揺るがない
>>111 100%しかやらない厨だが、8割くらいの集中力で、
ついて行けるようになるまで、走り込む。
集中力全開にするのは、ここぞっていう時のために温存。
そうでないと、ミス多発してレースにならない
100%はただの作業ゲーになる時ばかりでつまらん 50%で十分
100%のじぶんに〜♪ 100パーセント♪ いち・まる・まる〜 100%で〜リアル設定で〜コクピット視点しないと〜 ♪ それ以外はただの作業ゲーだよ♪
>>118 可哀想に。良さが判らないんだな。
今朝の鈴鹿だが、自分はポールスタート
第一スティントで、2位のハミルトンに6秒を築いた。
後方では出遅れたロズベルグが物凄い勢いで、
追い上げてきてた。
ピットワークと第2スティントで1秒まで詰められ、
その後のミスでハミルトンに抜かれて2位に後退。
第3スティントのピットワークで、ロズベルグにも抜かれて3位へ。
残り10周の時点でロズベルグまで6秒。
諦め掛けてたが、ロズベルグが燃料リーンにしてると無線。
(前半あれだけ飛ばしてたロズベルグは、燃料が厳しくなってるのを、
コドマスはちゃんとシミュレーションしてた)
俄然燃えてきた俺は、毎周1秒前後詰めてラスト2周の
バックストレートでオーバーテイク
そして2位ゴール。
滑稽だが、テレビの前でガッツポーズしてしまったよ
長い時間、走った後の充実感と、後半追い上げた時の
アドレナリン状態は最高に楽しかった。
こういうのが、味わえるから100%は辞められない
121 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/02(日) 09:15:44.01 ID:PJobGRQ4
>>114 一部の国だけパッチこないってことあるの?
>>120 なんだろう。可哀想感はむしろお前から感じられる…
がんばれ!
これ直線で閉めてFウイング踏みつぶしてもペナないのな ほかは厳しいのに
スピンする人は、ハンドル切りすぎのままで、アクセルガツンと入れるから。いわゆるスピンターン状態。この癖を直さないとダメ。 アンソニー・デビットソンのコース解説をよく見て、ハンドルを切ったら戻すってやってるから。 雨なんか得にハンドルを左右に捏ねくり回して走らないと、簡単にスピンしちゃうから。
それができるとDRSあけっぱのコーナー増えるよね
>>127 ごめん、111さんへのアドバイスです。
>>120 ワロタ
自分も100%好きだが長文で反論することでも無いね
勝手に同一人物扱いされちまったよーww 100%でしない奴ってF1巣好きじゃないだろ。 延々と走る事になるレースもそりゃ多くなるが、それを含めて楽しむのが本当であってさ。 正直、50%とかタイヤ交換は少ないし戦略も糞もないじゃん。 それにディスタンス短いと集中力維持がほんと楽勝だし、そんなんで勝ってもしょうがないだろ
わかったわかった
マレーシアとかバーレーンの回ってさらにタイトに回るコーナーとか アウト側にふってターンインする鈴鹿ヘヤピンやバレンシアの最終とか フロントロックしつつごり押しで曲がることしかできないわ
でも100%でプレイする時間がない
何が凄いって100%で何レースも出来る時間の余裕が凄い
セットアップ決まってても1GPで2.5h掛かるから時間ないとやれんわ
お前ら仲良くしろよ
100%厨、コックピット視点厨、T500RS厨が共通してるのは 上からしか物を言えない。主観的視点でしか見れない。
100%でもなんでもいいが、早くパッチ着てほしい。今って、R&Dクリアしてもアップデート適用されてないんでしょう?
141 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/02(日) 15:49:33.61 ID:Unse/upZ
なんでこのスレすぐ論争になんの? クイックマッチばっかやってるんだがスタートで必ずクラッシュに巻き込まれる(´・ω・`)
お前みたいにageてる禿がいるからじゃない?
>>141 オーバーテイクしたと思ったら逆からロケットが勢いよく突っ込んできて自分がペナ受けるよりはましだろう…
しかしAIの予選マジどうにかしてほしい
のろのろと減速できないカーブをライン取って走ってるの見ると思いっきりぶっ壊してやりたくなるわ
予選妨害レベルだろあれ
>>139 F1好きならシミュレーションとして実際のレースになるべく近い形でやるべきなんだ!
俺は金かけて時間かけてそれを実現してるんだ!
そこに金も時間もかけられないヤツはF1好きじゃないんだ!
俺のやり方が一番正しいんだ!
ってなっちゃうんでしょうね
たしかになるべく実際に近い形でやるのは面白いんだけどね
予選残り1分とかに、ぞろぞろとコースインしてくるAIには 本当にがっかりする・・・。完全に妨害やん・・・
>>120 日曜早朝から何時間もテレビゲームに向かって
「ハミルトンに6秒を築いてるぜ」
「バックストレートでオーバーテイクっ!」
とか言ってハァハァしてるお前が可哀想だわ。
そんな妄想してるお前は気持ち悪いぞ
>>146 何かに没頭できることがあるだけマシ
将来認知症になるリスクが高まるからねぇ
パッドだとカウンター後の戻しがすんごい遅いんだよな 雨とかすんごいむずい
100%は完走した時の脱力感と達成感にハマるとヤバイ
151 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/02(日) 19:40:06.36 ID:Unse/upZ
まだ100%やったことない
俺も100%やったこと無い いつかはやろうと思ってるけどなぁ やるならどこが良いだろう? アルバートパークが楽そうで良いかな
F1好きならシミュレーションとして実際のレースになるべく近い形でやるべきなんだ! 俺は金かけて時間かけてそれを実現してるんだ! そこに金も時間もかけられないヤツはF1好きじゃないんだ! 俺のやり方が一番楽しいんだ! ハンコン+100%+コクピット視点+リアル設定は最低ライン 俺は更にヘルメット・レーシングスーツ一式 +優勝後のご褒美としてレースQ兼 愛人役まで用意している。
>>153 ネタか知らんがそのとおりだと思うよ
ハンコン、車内視点は当然だし
時間と体力に余裕があったら、全線100%やりたいもん俺
愛人も欲しいね
各国の現地妻持てたら最高だね
2D画面でコクピットはよー運転せんわ。 エゲレスとかの平坦なとこは何も見えん
>>154 >愛人も欲しいね
>各国の現地妻持てたら最高だね
恐ろしい事言うな!オマエwww 家のレースQはミニスカートすらキツイお年頃なんだw
>>153 今すぐゲーミングPC買って3画面60fpsを体感せよ!
(´-`).。oO(そんなれーすくいーん イラネ)
間とって、左半分レーシングスーツ 右半分レースクイーンのコスチュームを発注するわ
レースクイーンがドライバーになるレゲーって新しいかな
もしかしたらヘルメットかぶってやっている人もいるかも知れない
縁石乗ったときの振動で濡れる機能きぼんぬ
自分除く16台はタイムを残してるのになぜかドライバーのタイムが表示されなくなった・・ 予選Q2 テレビポッドで走行中 画面左上にドライバーの名前とタイムが出てくるはずなんだが俺のはこうなってたんだが 10 PEREZ1.26.999 ■ ■ ■自分
パッチ2はSCEEとSCEJ同時だったのに3は今んとこSCEEだけなのな
今AIプロフェッショナルでやってるんだけど タイムトライアルでマクラーレン使ってタイム出すとAIより速いタイム出せるけど 今乗ってるチームではレースすると全然なのは やっぱり車の差かな?
そうやね 上位マシンは下位マシンと比べて曲がりやすいし、ブレーキもきくし 加速も断然いいからね
TTはR&D完了時より速い、ガソリン空、グリップ最高 タイムを出すためのお膳立てあるからね 予選で5秒落ちでも不思議じゃない Q3をプライム余裕の一位くらいにならないと、決勝でリードするのは難しいかも オプションでギリギリQ3一位くらいだと、決勝で渋滞作ることになる
そうだったのか タイムアタックで現実のタイムより速くて俺スゲーとか思ってたのに(嘘 R&Dってどうやって3つのタイプのアップデートを変えたりするの? 今のとこ良くわからん
ファーストドライバーになったら伺いがくるよ
レースでギャップ築くの難しい… 現実のベッテルみたく先行逃げ切りクルージングなんて出来ない 追いつかれても抜かれない程度のペースのトレインばっかできる
>>173 ファーストじゃないとダメなのか
今シーズンは無理だな・・・・
つーか、R&Dってアップデートロックされたままなんだけど、反映はされてんの?
俺、されてない気がする。だっていつも同じテストやらされるし、アップデート予定内容同じだもん。 だから100%とかどうでもよくてまずキャリアする気にならない。
あえれ
VCで音楽流してる奴とマッチングしたが、鈴鹿でトゥルース流しててわらた
以前、フジTVの実況音声をVCでスタートから流してた人もいたよw おもいっきり雰囲気でたよよ。
>>174 トップチームでクロスレシオにしとけば出来るはず
現実のベッテルも追い抜き前提のワイドレシオはあまり使ってないような
ベッテルは大体クロスだよな 逆に中段勢はワイド
クロスレシオって □□□□□□■□□□□□ □□□□□■□□□□□□ □□□□■□□□□□□□ □□□■□□□□□□□□ □□■□□□□□□□□□ □■□□□□□□□□□□ ■□□□□□□□□□□□ 高いギアほど速度落とすこんな感じのことだよね?
>>184 ギアごとのカバー域表示で見たいよね。
あの設定詳細が分からん
1シャシー開けてくれない奴ばっか
>>189 ライセンスいらないからな。公道と同じで戦争ですよ
>>187 55秒のは?の連続だな
どんなスクリプトだよバカマス
>>184 そうだが、
このゲームの7速は基本的に足りないコースがあるんで、最初からクロスは無理な場合がある。
俺はギア比の数値で直接設定したかったのに、コドマスのギア比画面はつまらん。
Shift2とか見習え。各ギアもファイナルも数値で設定できるのに
シンガポール7速一番左にしても届かないよな
いままで2010やってたが、今日2012買った。 低速コーナーでグリップが抜けるんだが(ハンドルスカスカ)これはリアルな挙動?
forzaのとこ?が作ったりはしないんだろうか チューニング細かくできて好きだったんだが
進入速度に対してハンドル回しすぎてグリップ無くなってるか、 セッティングが間違ってると、タイヤ浮いてグリップ抜ける それが再現されてるから、スカスカになる
>>195 T10とかはセッティング以前に、
F1の挙動再現に関して糞ゲーになる予感
コドマス2012は挙動はかなり良くなってきてるんで、
これ以上は、旧マイクロプローズのワールドサーキット
開発陣しかない
>>195 そうなったらPS系で発売されなくなるが…
っていう問題はおいといて、Forzaはフェールエフェクトの要素がないよね。タイヤは磨耗したっけ?
まあ、アメリカのスタジオがF1のライセンスゲー作るとかないでしょ。
>>197 そうなのか・・・
最近のリアル系のレースゲームってF1とforzaしかったことないからわからんわ
コドマスにしてはF1の挙動上出来だと思う 実際乗ったこと無いから知らんが コドマスのF1シリーズはすげー楽しんでるし 毎年楽しみです
>>196 サンクス。
今までだいぶ甘やかされてたのか。。
タイム劇落ちしたわ
>>194 アンダーステアってやつだと思う
最初は抜けた戻す抜けた戻すって手探りで
だんだん適正な速度、操舵角がぴたっときまるようになる
ただ、切ったり戻したり切ったり戻したりも必須テクニックだから捨てろって事じゃない
F12011とかの挙動はアホみたいに安定だったからな
2012は現実のタイムに近づけるためにブレーキを効かなくしたり車速を遅くしたりしてある FOVでスピード感を稼いでる感じ 過去の作品より数秒落ちでも普通だろ
>>192 ありがと
シルバーストーンくっそはええ2日走り込んでQ1突破がやっとでござる
ケタ公でラスト1周でQ3ファステストキタァァァァァァってなったのに 次の周でコースインしてきたウェバーを思いっきりアウト側から避けてやったら 後ろからコツンとやられて何故か自分にペナルティ10グリット降格 ゆるさないぜったいにだ
>>204 本当はゲームと同じだけの挙動出来るけど、
リアルだとそこまで冒険出来ないだけだと俺は思ってるけどな。
全盛期のシューミーの走りはキチガイレベルだと思うわ。
今のF1ってシューマッハが全盛期だったころより バトルがなくて見ててちょっとおもしろくないよな こないだのブラジルの1コーナーでのキミとシューマッハの綺麗なバトルは良かったけど
ドライタイヤで小雨状態の時にもAIについていけるようになった。 そうなるとこのゲームは俄然おもしろくなってくるわ 最初はAIはズルしていると思っていたけど、走りこむとそうでもない。 決勝の降水確率が50%前後を越えてくると、 AIも予選からちゃんと雨用セッティングで走ってるな。 このゲーム、実は神ゲーかもしれない
PCは11で最後って言って12出たから大丈夫じゃね PCもいまだにバグまみれだから安心しろ ずっと直ってないバグが今更直るわけが無い PCはユーザーがmodで何とかする!コンソールは耐えろ!
>>210 SCEAの方はパッチ2で、パッチ3きてるのはSCEEだけじゃん?
と思ったら米パッチ2は12まで含まれてる?!一気に勝組うらやま
>>204 最初は2011からの慣れでスピード感無し&曲がらない糞挙動とか思ってたな
今では2013からあまり挙動に関して冒険せずにこれをベースに熟成してほしいと思ってる
燃料搭載量やタイヤを自由に選べてセッテを煮詰めるテストモードほしかったなぁ 100%や50%分積んで燃料減らずに延々と・・・みたいな・・・他チームも一緒にね
>>214 俺、自発的にキャリアのFPでやってるよ。現実と同じくFPを3回繰り返してる。
2012のFPでもAIの奴らは満タンテストやってると思うしかないようなタイム出したりしてるしさ
>燃料減らずに延々と・
燃料減らないのはダメでしょう。リアルとかけ離れててヤル気にならないし萎えるわ
>>215 リアルだとFP1FP2の後にその走行データを解析してFP3でのセッティングの方向性を考えてくれるエンジニアがいるわけだが、その辺がないことは萎えないのか?
>>216 そこは全て自分で考えてやりたいので無問題だなぁ
リアルのアロンソとマッサの差は
ドライバー自身のセッティング能力がかなりあるだろうと思うし。
責任は自分で負うのが楽しい
>>215 燃料減らずに延々と・・って言ったのはFPだと10LAP分だけだったからね
いろんなパターンでセッテを作っていきたいだけだよ。。オン含めて100%だけやるわけじゃないし
リアルでもどっかでテスト走行やってるっしょ?あれの延長でハマれる要素がほしいんだ
>>219 FPでも燃料搭載量変えれる
燃料減らず・・・は無理
221 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/04(火) 17:06:54.73 ID:JepSf+7s
中級とプロに差があり過ぎやしないか? 中級無双でプロはトレインorz 上達するしかないか
ミディアムスタートしたくて、ミディアム履いて アタックラップでガレージから出てそのままアタックせずに ピットに帰ったのに、レーススタートはオプションになってて変えられない・・・ しかも中古 きちんと計測しないとダメなのか
>>218 そこを全部自分で考えないといけないのは現実とかけ離れててヤル気にならないし萎えるわ
あはは、 燃料減らないとかエンジニア以前の問題で、 お話にならない
リアルの基準が俺様過ぎるんだよね。 同じレギュレーションとコースで何年も繰り返すキャリアモードにリアルとかなんか虚しい。
リアル追求したいならPC版にすればいいのに。 高画質で3画面だしAIの速さとか調整できるし。 それともオンライン重視の人かな?
PCが低スペなので...
でもなあ、一気に何秒も速くなるわけじゃないんだから 10段階くらいは標準で用意して欲しいと思うの。 クイック車体設定程度の区切りでもいいけど。
231 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/04(火) 22:11:56.73 ID:xX+h5gZw
GRAND PRIX LEGENDS ね
いろんなレースゲームのPC版コンシューマー版両方持ってるけど 結構違って新鮮だよね
モナコのオススメセッティングってある? これからプロ50%に挑もうとしてるんだが、このコースむずい 車はザウバーっす
>>233 初歩的なことだがギヤ比7速280kmを基準にして縦一列
ちなみにパッドで晴れの予定でっす
ベッテル曰く、 「あまり攻めすぎない事が一番速く走れるコツなんだ」 らしいぞww やっぱ無線は英語がいい♪ ポール獲得したら、一緒になって興奮してくれる Fantastic!Fantastic Well done♪
>>236 PS3のホーム画面で言語変更すればいいんだっけ?
グロージャンの悪口はそこまでだ
( ´,_ゝ`)プッ
>>233 もう遅いけど、モナコのような低速コースはハイダウンフォース、加速重視を基本に、サスペンションは柔らかめにする。
下りながらのブレーキが多いので、必然的にブレーキバランスはリア寄り。
通常はブレーキを離してからハンドルを切るが、モナコはブレーキを残しつつ、少しだけ強引にアクセルを踏み込み、わずかにホイールスピンさせるように走れたらベスト。
ただしいくつかバンプで跳ねるから、アクセルの踏み過ぎにも注意。
もうちょいパッドで素早く切ったり 切れ角大きくしたりできないかなあ
諦めてハンコン買ってください
もうね、レースゲー楽しみたいならFFB付きのハンコン買うのは最早必用最小限だと思って良い。 昔のアーケード挙動当たり前の時代じゃないからさ。
ハンコン1万ちょいで買えるから別に高いとかそういうのじゃないんだけど 置く場所がねえ 出し入れがメンドイよ 絶対楽しいのはわかるんだけどね
それなら妥協するしかないよな スティックの倒しこみのとおりにステアリングが切れたらまともに操作できないだろう FPSのセンシのように調整できるようようにしておけば良いとは思うけど
SRW-S1がPS3で使えれば良いのにね ハンコンとして認識される小型で良いデバイスないの
>>225 このゲーム挙動のシミュレーションが目的じゃないから
なんでもかんでもリアルじゃないと嫌なの?
>>247 2011はパッドで2012はハンコン欲しいなと思ってて取り回し楽そうな
フライトシミュ系の操縦桿としばらくなやんだが使えるかすら不明で
結局G27とホイールスタンドにした
片付けは電源(コンセント側)抜いてPS3からUSB抜いて重たいスタンドを
たたむなり持ち上げて移動と多少邪魔臭いがリビングのソファーでもできる
下手なデバイスに手出さなくてよかったよ
リビングプレイの俺もだけどホイールスタンドはかなり便利で快適だな
木造アパート2F住まいだと縁石に乗っかった時のハンコンのガガガガッって振動が気になって下からなにかしら言われそうで集中出来ん 一応振動対策にマット敷いてるけどね・・・
上の階の人、また今夜もバイブ使ってるね♪ って思ってるよ
んな激しいバイブがあるか
>>241 233じゃないけど助かった、ありがとう
下手糞だけどオンにいってもゆるしてね(´・ω・`)
バイブトークで盛り上がりそうなところブッタ切りスマン クイックレース・インテルラゴス100%曇り、ブレーキトラブルのまま走り続けている AIのインド・ニコ2に出くわした。 マシントラブルってエンジン・ブレーキ・タイヤバースト・ウィング破損、他になにか有る? トラブルに見舞われた人、見た人、教えて下さいな。
>>251 FFB項目の環境影響効果を0にしたら?
縁石のインフォメーションはなくなるけど、これだけでかなり静かになる。
俺の場合だけど、縁石をカットしてくコースではステア操作が正確になってタイムも安定したよ。
プレイシート買ったら一気に部屋 狭くなったよ。
>>255 環境の項目ってそういう要素のことか。
とりあえずMAXにしてたけど、プレイ(ソロ)しながら
スカイプで友人と話してるとうっせーよって突っ込まれるので俺も変更してみよう。
モナコ雨.... 天気予報あてにならん時あるのねorz そんで研究開発失敗になるのはなぜ? そのレースの予選一位とかにならんといかんのかな?
>>256 レスサンクス!それで思い出した、DRSトラブルもあるね
環境効果って臨場感は出るけど、確かにハンドルとられるしタイムには悪影響しか無いだろうな
確かに環太平洋戦略的経済連携協定によって悪影響を受ける産業もあるな
>>259 ファーストドライバーになれば分かるよ。
開発方針が積極的なら、2戦に1回パーツが届くが、短期間の為信頼性は低く失敗に終わる可能性有り。
慎重ならその逆で、バランスなら中間という感じ。
AIのリタイヤとの関連性は不明。積極的だと信頼性の低いマシンに仕上がるのかも・・・
R&Dに失敗、次戦チームメートが原因不明のトラブルで、10秒落ちくらいで何週も走ってたのが気になる。
>>263 264 265
レスありがとう
初F1なのでイロイロわけわかめ
リプレイ保存とか過去のリザルトとか
なかなかかゆいトコに届いてなくて残念だけど
楽しんでます
WTCC 2012とかコドマスでだして欲しいなw
このゲームは挙動うんぬんよりレースが楽しいソフトだわw
268 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/05(水) 23:38:00.99 ID:zytAdpld
後半のAIの速さ異常じゃね? マッピング同じリッチにしても太刀打ちできないんだが・・・ というかストレートの差が激しい。 AIレジェンド、チームインドでも未だにポイント取れそうにない ちなみに今100%上海終わったとこだが、挫けそうになってきた。
>>268 俺はプロ相手ですら四苦八苦
こいつらタイヤ磨耗してねーだろって思うくらい後半の速さは異常な感じするんだが?
みんなもそう?
100%レジェンド夢見てたけど、諦めた....
自分も下手なりにAIレジェンドでインドだけど25%だからポイントはギリとれるが 最速ラップが1秒ちがうから100%だと多分無理 後半はストレートで追いつかれてもブレーキ勝負は勝てる。 けどそこ逃したらあっという間に点になってるし、気づいたら自分がSC状態 てなわけで最速ラップ項目はディレスタに一回も勝てない気がする ここで争えないと100でも25でもポイントとれても敗北感はある
チームメイトとストレートスピードに差があるのなら、ウイングのダウンフォースを低めにするといいんじゃない? ギヤ比も、どのコーナーで合わせ込むかでタイムが大幅に違うことがあるし。 AIは前半リーンでくることが多いからこっちもリーンで戦えないと後半は厳しいと、このスレか前スレでみかけたよ。
抜かれないから勝てるではツマらんわな 無理せず難易度下げるのが吉
AIレジェンドは全コースTT100位以内に入ったくらいで丁度良いよ
274 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/06(木) 01:32:01.18 ID:Xth6jncd
ちなみにレジェンドからプロは何秒落ち? プロに落とすの検討しようかな・・・
1から2秒くらいかな たまに好タイム出してくる時あるからまちまちよ
レジェンドでもマクラーレンに乗ればミス少ない人なら全戦優勝も可能
277 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/06(木) 06:10:45.93 ID:Xth6jncd
1~2秒か・・・ というとインドで普通に優勝も可能なタイムになってしまうな。 やっぱりレジェンドでもう少し頑張ってみようかな。
25%は短いからタイム揃えられるし、 予選番長セッティングと一周目に追い抜きしてしまえば、 レジェンドで抜かれないようにするのは可能。 しかしそんな卑怯じゃ楽しくないだろ。 ブレーキ縛って効かないようにして、 ブレーキ競争出来ないようにするほうがいい。 で、プロで100%にしたら
楽しいよ ゲームでリアルも糞もねーよ お前の趣味押し付けんなカス
ブレーキ縛れば自分のタイムが1秒以上落ちるので、プロでも面白いし、 ブレーキ競争出来ないからDRS手前で追い付かれるとドキドキできる。 あと、難易度関係なく一周目は追い抜き禁止縛りした方がいい。 一周目に抜いてブロック走法ってさww 辞めようやw
>>279 誰でも出来る容易な戦い方ではつまなくないか?
俺は詰まんない
レジェンドでも遅いとこは本当遅いけどね
283 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/06(木) 10:55:34.62 ID:Xth6jncd
俺は100%レジェンドでの話ししたつもりなのに 縛りとか正直どうでもいいんだが。 100%レジェンドなんて縛る余裕なんてないわボケ。 セッティング見直したら、バーレーンで3位表彰台ゲット出来た。 インドでマシン差あるから終始手に汗握ってたが。 やっぱ今作はセッティングの影響かなりあるな
俺は270からのレスで25%の話をしたが。 たしかに100%レジェンドなら縛れないわな。 でも、レジェンドでもAI のブレーキは甘い。 ブレーキ競争で必ず勝てるのが嫌で、レジェンドでもブレーキ縛りは 必要だと感じる。 でも、レジェンドでブレーキ縛ると、 全体のタイムが合わないから結局、縛れない AIの速さを何処で作るかっていうのが、詰められてないのを感じる
まあ、24台AI計算すんのって大変なんじゃない? 来年は2台減るからちょっと楽かもな!
>>268 予選のDRS自由&少燃料だけ見てギア比決めてないか?
DRS無しの本戦である程度7速使えるようにすれば普通にペース追いつける
意図的に滑らせながら走ろう!
んー。270だけどレジェンドでやってるのは レジェンドでポイントゲットおれつえーがしたい訳じゃなくて まずインドのレベル的に各コース予選で16(コースによってはQ3もあるが)以上のタイム目標が置ける その目標のためにレースペースもそこそこ考慮して セッティングや走り方をつめたいってのがまずある んで1年目今初ホッケン習得中25%でもこのペース 縛るとしても100やるとしても まずはこれを1年(全コース)通さんことには納得いかんざきよ
ブレーキ縛りってどうやんの? AIより早めに踏むってことかな?
>>288 ID:w/m0MI7Iがやってるのは勝手に自分の楽しみ方を垂れ流してるだけだから気にすんな
それだけならまだしも自分のやり方以外を認める気が無いからタチ悪いんだけどな
世の中に100%でフルシーズン楽しめる時間がある人間なんてそういない
>>289 まず空気圧を「低」にして、
ブレーキバランスを前後どちらか一方に60%以上振ります。
振り量は自分のブレーキの踏み方で、車がスピンするギリ手前で調節するんだが、
振り過ぎると一発スピンばっかりになるので、
このあたりのマージンはクイックレース等でコース毎にAIとブレーキ競争して調節する。
スピンが怖くてフルブレーキはそうできないが、コントロールして踏めば大丈夫というバランスに調節するといいと思う。
ここまで調節するとAIとほぼ同じポイントでブレーキ開始しないとカーブ曲がれなくなるので、
DRSゾーン手前で追いつかれたら、ほぼ、終わり。KERSとレース前のセッティングでどれだけ粘れるかってことになる。
この縛りは、予選順位の予想をしっかりして、決勝における戦い方まで想定してウイング等を決めないといけないので、
かなりセッティングで悩むようになるんだけど、それが俺には凄く面白く感じる。
まぁ やってみてよ。
このゲームではAIのブレーキが甘いから、不自然なオーバーテイクが決まりやすい。
普通、ブレーキ競争でオーバーテイクつーのはほとんど出来ない筈だし、
DRSゾーンでピッタリマークされたら、抵抗できないのが真実。
毎周毎周DRS使われてもKERSとフウトブレーキすれば確実に防御できるのは詰まんないだろ?
カナダで13台リタイアとかつまんね
名人様はすごい 批判や反論は許されない
294 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/06(木) 18:41:58.55 ID:Xth6jncd
たしかにAIのブレーキ甘いコーナーあるけど、2011ほどではないよな。 ラインしっかり空けとけばプレイヤーと同じポイントで ブレーキしてくれるし。 まあ難易度によって変わってくるのかもしれないけど 俺は縛りなんてしなくても、今作のAIのレベルには そこそこ満足してる。レジェンドかなり余裕ないが 緊張感は半端ない
モナコのスタートしてすぐの1コーナでホイルスピンして ハイサイドみたいになって真ん中で止まったら 98年のスパっぽくなったwww
こんなところでえらそうに講釈垂れてないで RDあたりで言えばいいのに叩きのめされると思うけど
おれギヤ比しか調節してないけど他も調節したら速くなるかな? 遅くなるのが不安で手が出せない クイックセットだっけ?あれって当てになる?
劇的に変わるよ(^^ゞ そういう煮詰める作業も楽しいよ セッティングが決まった時にポールを獲得した時は SEXするより気持ちいい♪ した事ないけど。。。
クイックセッティングってサスの調整逆のような気がするんだけど。 リアルF1の津川さんの話によると。
モナコでくるくるくるくる回転する… 11から14コーナーまでまぁよく回るわ…
モナコはアンダーよりにしても滑る
シンガポールで、くるくるくるくる回転する クソ縁石め
シンガポールは一年目の雨で大嫌いなコースになった
モナコは12コーナーが今回難しくなったんだよなあ
あと、シリーズ通してだけど、ミラボー前の下り坂でマンホールの影響が無いから避けずに行けちゃうのは不満
リアブレーキングを60%にすると2011みたいにオーバーステアになっていつもよりも運転しやすい件
ティルケでも上海とセパンは思ったより悪くなかった やっぱりホッケンハイムはつまんない
バーレーンは残念ながら
>>308 上海はダメだ。つまらん。
ホッケンハイムは嫌いじゃない。ニュルよりはマシ。最終コーナーとかはいい感じ。あれは元のままかな?
>306 2011はあそこまっすぐいくとめちゃ跳ねたよ
F1のテレビも見てなくてゲームも2006以来やってなくて久々に買ったがカタロニアのセクター3で盛大に事故ったorz
313 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/07(金) 02:18:51.22 ID:IvF+RhH+
ウェットのAIの速さ何とかしてくれないかな・・・ 1.03のパッチで修正予定あったっけ?
つトラコン
>>313 予定ない。
決勝の降水確率50%以上ならプロAIに変更してるオレ
おまえらはえーんだな
インド、アブダビと、セッティングで悩んでたけど、 えーい、初期セッテでいいや。ってギア比だけ合わせたら糞速くなってワロスよ
>>311 あれ、そうだっけ?
あそこを避けた記憶無いけどなあ。
もう2011は手元に無いから実験できないや。
319 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/07(金) 11:44:08.93 ID:laQhpRYt
ホッケは旧コースとの落差があるからな ま、トルコはつまんね 上海はそーでもない 語るんやは今のが好き
最近100%以外認めん雰囲気になってるな、、、レスしても何か感じ悪いぞ あんな長時間ゲームやってる時間ないしサクサクいきたい派もいると思うけどな このゲームは100%を基準に作ってます、、、やめてくれ
>>320 基本的に昨日のアレな奴みたいなのは1日に一人しか居ないからお察し
高速から中速に落として曲がるようなコーナーや 中〜高速で曲がってくコーナーでAIにおいてかれてしまう 例えばバーレーンの11コーナーとかカタロニアの9コーナー AIと同じタイミングでブレーキしてもうまく曲がれねーや
明日とあさって珍しく休みやから100%久しぶりにしようかな 90分jog(陸上)+F1ベルギーGP(100%) かなりハードだw
がんばれ
ジョギング続かないんだよなぁ モナコの17コーナー意地悪すぎる 速度落として攻めるとリアタイヤがちょうどひっかかる突起とかなんのいやがらせかと
毎戦100%レースなんてやる時間ないわ・・・ だって1レースだけでもフリー&予選&決勝で2時間超えるでしょ?
>>326 金曜日と土曜日の夜は22時に寝て翌朝3時起床してる
んで、家族が起きてくる8時まで4時間かけてFP/Q1/Q2/Q3/R100%やってますw
みんな2Fで寝てるんで1FのリビングのTV独占。ヘッドフォンだから騒音苦情は出ない
TVで遅延きにならないのか
地デジ導入で去年くらいに購入されたTVなら無問題(国産有名メーカー物なら) レグザのゲームモードなんか18msecしか無いんで、普通の人だともはや遅延判んないレベルになってる
すまん 今、調べたらレグサ最新機種では遅延2.5msecしかなかった これって人間ではもう判らないと思う
>>332 それ2011で俺もなったわw
20%でSC2回目召喚して部屋の猛者達にすまなかったと思ってる
>>332 一瞬で理解出来てワロタ
経験者多いかもな
わかってくれる人が多くてほっこりした! マゼンダ確実ペースでいってたから最初何起こったのかわからなかったもん
>>322 曲がりながら加速出来ないからね。
ラインを見直してみてはどうでしょうか。
>>332 そこは何故か一発リタイヤになる場所だけど、それ以外になにかあったっけか?
>>322 どっちのコーナーも曲がるには荷重を一旦ニュートラルに戻す必要がある。
ハンドルに100%の力を伝えるには、アクセルもブレーキも離すこと。
カタロニアは全開でいきたいとこだけど、上り坂なのでハンドル切るまではアクセル踏むの我慢。
うむ
>>338 >>342 アドヴァイスありがとうございます
AIは曲がりながらも迫っってきてる感じがするんですが、我慢ですかね・・・
>>344 脱出速度が悪いんでないの。
中途半端に速度を保とうとすると全体が余計に遅くなる。
きっちりとした減速が大事だと鈴鹿1コーナーで学んだ。
>>344 2速で回る左ヘアピンの立ち上がりでカーズ使ってる?
AIは低速コーナーが遅いから、立ち上がりで逃げて追い付かれないように。
中高速コーナーは鬼畜レベルに速いから、ストレートエンドまで逃げて。
AIレジェンド。 クイックレースならレッドブルで表彰台なんだけど、 キャリア2年目のレッドブルでは表彰台どころかベッテルにも勝てない。 これってどういう事なんだろう?
>>341 右側のボード見えるところが実は小さなポケットの壁になってる
だから11コーナー立ち上がりの加速しながら壁スレスレ走ってると片方のタイヤがひっかかってパーンになる
>>344 カタロニアの9コーナーはアクセル少し外すだけで楽に曲がれるよ
バーレーンの11コーナーも一緒
どっちも割と外に膨らんでOKだから早めに加速始めるといい
>>332 シケインでミスってサイドバイサイドでAIをそこにぶち当てた記憶がある
普段インタミでやってて突然AIつええと思ったらプロになってた。 が、なんだかんだ予選1位決勝4位でやれば出来るもんだな。
雨のAIってドライかインターか分からないぐらいの濡れかけかフルウェットは平等に出来てるけど インター→フルウェットの境目はAIが糞速いよな プレイヤーはインターで直進不可能&ウェットタイヤでやっと4秒落ちぐらいなのに AIはインター2秒落ちで平気に周回してたりとかザラ
コースによってはAIがウェットでスピンしまくるよ
言語英語にしたら雰囲気よすぎて濡れた
box!box!box!
2012で初めて100%したけど、初優勝した。予選はいつも二桁なんだが、決勝はAIがそんなに速くなかった。プロフェッショナルです。 でも、終始面白いバトルの連続だった。 少なくとも2009、2010、2011の100%レースよりは面白かった。 思っていたよりもタイヤが厳しくならんかったな
北米版アプデしてから 20%レースでも(25%だっけか?)オプションがかなり摩耗する 前はタイヤの摩耗は100%基準だから極端なことを言えば、25%レースだとオプションで1周残してラスト手前の周にプライムにってのできる感じだったけど もしかして変わった?
走り方、セッティングの両方の観点からタイヤを長持ちさせるコツを教えて下さい。 25%ですらタイヤに余裕がないんです……
>>357 俺も今日初めて25%やったけど、摩耗早いね
>>375 PCパッチ1〜12でタイヤシミュのスケーリング変更はないから無いでしょう
韓国GPのヨンアムのコースは何度走ってもイライラするクソコースだな。
>>358 タイヤが摩耗する要因
コーナーを回る、スピンする、縁石に乗り上げる、サンドトラップに飛び出す、ホイールスピンする、タイヤをロックさせる
走り方ではレコードラインを外さず、立ち上がり重視で早めのブレーキング、低速ギアはショートシフトにして回転数を抑える
セッティングでは、サスを柔らかくしウイングを立てる(最高速は犠牲になる)
ゲームで摩耗を抑えられるかはしらん笑
北米版てパッチ3も一緒にきたんじゃなかったか?
でも
>>360 のとおりPC12でもそんなのはいってなかったから
うれしいバグ追加か報告もれか、てかSCEJはよ
俺は25%は大抵のコースで1周目ピットインしててそれで問題ないんだが…… シンガポールや韓国だったりしない? 少なくともこのスレじゃ25%1周目ピットインや最終ラップ手前ピットインを卑怯臭いとは批判しないから、遠慮なくやってる ザウバーが実際にやったことだからかな?
>>366 まあ、25%事態が批判されてるけどな。
ってかね、おまいらこの件まったくふれないんだけど、今難易度が高く感じられる理由は一つだって。
真実はいつも一つ。
モナコ等を除けば、 2012ではネガキャン全開 リアトーアウト全開 ウイングはギリギリまで寝かせて最高速仕様。 足りなくなるダウンフォースは車高1+1で稼ぎ、 そうなるとスプリングは硬め。 これだとレジェンドと戦えるわ。 アブダビで、レジェンドAI100%、tire2クラスになったレッドブル6位だった。 このセッティングなら下手な俺でもなんとかなるようです レジェンド100%の充実感はたまらんな♪
>>363 個人的には韓国は走ってて楽しいコースだけどね
楽しくないのはインドとシンガポールくらいかな
好きなのは、スパ、鈴鹿、オースティン、セパン、韓国、インテルラゴス
上海とかホッケンみたいに、早く走るために白線越えたいコースはダメだ
>>371 インドは割と好きだがシンガポはなかなか好きになれんな。
スパと鈴鹿はちょっとしたことで何秒もタイムが変わるので面白い。
セッティングにセオリーが通用しないのが不満 単にお宝探しになってないか? セッティングはGT5の方が辻褄が合う。 2012は、なんでこのセッティングで速くなるのか 判らない場合が多い
シンガポールはあれがナイトレースじゃなくて昼間だったらと思うとゾッとするレベル
自分の技術だとシンガポールで天気雨なら下位確定だよ
みんなシンガポール嫌いなのか 俺も好きじゃない
なくなって欲しいくらいだよ
GT5もセッティングは微妙だわ 前後車高差による挙動変化がリアルと逆だし
シンガポールは正に
>>375 に同意だな
イベントとして観戦する分には非常に楽しいから現実のF1カレンダーからは消えて欲しくない
けど、自分で走る分にはあまり楽しくないw
シンガポは日本からも行きやすいしね
G27でプレイしてる人いる? 深く握った状態だとパドルシフトが親指の爪にガンガン当たって痛いんだが なんか対策法があれば聞きたい。
爪を切る
爪を剥ぐ
G27を捨てる(俺が拾いに行くので安心して大丈夫)
AIの遅い序盤にプライム使っておきたいけどそうすると予選はプライムで走らないといかんっていうジレンマ Q2で前の方来れば1コーナーで突っ込んでジャンプアップ可能だが
韓国、インド、アメリカのAI速すぎじゃない?
0%で雨降るのはやめてほしいな 予選で最初のアタック終えてガレージで早送りせずに待ってて、いざ出陣と思ったら雨ぱらぱら降ってるし F106みたく、コース上の様子を見れる訳でもないのにこりゃきつい
新しい天候システムは完全にぶっ壊れてるからしょうがない
F1速いからDS3でやるとめっちゃ手が痛い
>>390 力入れすぎなんじゃ・・・?
100%レースをパッドでやっても疲れんかったよ
初めのうちは妙な力入っちゃうよね。
FPSとか普通のゲームやる分には全く痛くならんのだけど このゲームだけ異常に痛くなる20分くらいが限界 車内視点でやってるからかワンミスで曲がれなくなるからすんごい疲れる
>>392 俺の父親がそう。
もの凄く指に力入れてプレイしてるし
コーナーの方向にコントローラがいってしまうぐらい
みんな痛くないのか 力んじゃうのかな? ちょっと問題だなと思ってボタン配置変えたんだけど どうかな? アクセル R2 ブレーキ L2 ハンドル 左スティック シフトアップ 右スティック右 シフトダウン 右スティック前 KERS × DRS ○ 状態表示 □ 前はKERSがL1でDRSが×だった
アクセル R2 ブレーキ L2 シフトアップ ○ シフトダウン × DRS △ KERS L1 後方視点 R1 ポーズ R3 パットならこれが最強
シフトダウン ×→□ね
悩んでる暇があったらハンコンしまう場所の分の物を捨てる作業に入るんだ。
来年はオーストリアGP復活ならゲームでレッドブルリンク(旧A1リンク)を走れるのか コースも2003年のままだから復活なら嬉しいな
400 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/09(日) 22:42:27.78 ID:2yeLHtU6
すいません。PCのf1 2011 ハンコン ロジクールドライビングフォースGT なんですが、ハンコンが妙に軽いし、右に90度、左に90度からいきなり重たくなります。 これはどういうことでしょうか?教えてください。
チームメイトの入庫作業中に思いっきり突っ込んだと思ったら透過しててワロス
完成度の高さではやっぱT500しかねえな
今おれが一番走ってて楽しいとこはインドかな 高低差あっておもしろいし
空中1回転したかと思ったら雨降って5回転スピン達成したでござる これでまっさんを超えられる…!
まだ2011やってる奴いるの?
いるよー
これcoopトロフィーが一番鬼畜だな……色んな意味で 残りのトロフィーがそれだけになったら3周×20戦設定で誰か俺のセカンドになって付き合ってもらいたいな
>>409 次のシーズンは自分のセカンドになってくれたら、是非なります!
オンだとミス連発は許されないしね フレいないからcoopやったことないんだけどAIはいれられないの?
AIとチーム組んだら ただのオフラインキャリアモードじゃねえかw
coopの要素がないな
コープ?生協??
オプションスタート→オープニングラップで突然大雨に→ピット大渋滞 空の曇の量の変化が急すぎるだろ・・・
それ実際のF1であったじゃん ビンケルホックが首位走ったあのレース
懐かしい名前出してくるよなww
>>415 PC版だとそこまで急激なのは経験無いけどなあ
たまたまなのかパッチが遅いから何かバグが残ったままとか?
>>415 PS3だけどそんなのは経験ないわ
非常に珍しいな
マレーシアのときに雨でもないのに、 AIが1周目終了時に全車ピットイン ドライタイヤからドライタイヤに変えてた 何だったんだろうあれ
>>416 スパイカーはフォーメーションラップ終わりに無線でビンケルホック入れたんだよね。
あのくらい無線が的確であればいいのに・・・
>>418-419 スタート前は完全にドライのグラでスタートの瞬間に小雨グラになって即大雨
PS3だけど今回しか経験ないしピット大渋滞で笑えたからまあ
カナダの8〜9コーナーが難しすぎる 何キロ位に落とせばいいかな? スロットル踏んでないのにスピンするし・・・
初めは速く走ろうとしないでいいから1時間みっちり走ってタイムつめてけ
エンジンブロー多発なおりました? 直ったならまた買いたいんだけど
プレイヤーのエンジンブローはほとんど無くなった。 AIのエンジンブローは全戦100%でやって、年間2回くらい見た。
プレイヤーのエンジンブローはほとんど無くなった。 AIのエンジンブローは全戦100%でやって、年間2回くらい見た。
PS3日本と世界XBOX360 まったく公式フォーラムに進展なし。これはパッチ来ないだろ
アメリカのタイヤどうにかしろよ
細かいこと気にすんな
>>423 してないよ
予選は前日に済ませておいて、
一晩寝かせてから決勝普通に始めたら謎のピットインだった
Racenetメンテ中だぞおい
寒い夜にはパッチだな
ブラジルQ3。 天気予報は晴れで降水確率0%なのに、 終始大雨なんですが(*´ω`*)
ブラジルならしょうがない 実際に過去にもそんなことあったし
ども 晴れてたQ2では俺は3位だったのにQ3大雨で10位w。晴れ用セッティングだから仕方ないと思いつつも 雨のレジェンドAI速すぎ・・・ セクター1のタイムからしてAIはウイングF2R1くらいとしか思えないが、セクター2・3も速い Q1からセッティング変更できない筈なのにこんなに速いなんて。。 どういうセッティングなのかAIのセッティング見てみたいわ
↑これだからやる気なくなるんだよ
>>437 ウェットタイヤでなんとか走れるぐらいなのにAIはオプションでとんでもないタイム出したり
レース中はあまり理不尽を感じないけど予選のAIが何かしら糞なのは2010から変わらないというね
バレンシアすげームカつく なんだこの気持ち悪いコーナーの角度は ティルケ死ね
>>440 ティルケ死ねは同意だが、それを楽しめなければ身を引いたほうが良いかもね
キャリアで一番速いAI誰?
同意とかいうなら少なくとも楽しめてはないってことだろ? バーレーン、バレンシア、シンガポールなんか糞の代名詞じゃん バカみたいに長いストレートからヘアピンを曲がって 白線や縁石踏むのが前提の糞コーナーが続くっていうのはもういいわ
444 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/13(木) 05:26:47.32 ID:ECyJXJGZ
G27でハンドル左右に半分くらい回したら それ以上回んなくなる、みたいな設定できるの? PCのソフトでいじったけどならない…
PS3の場合、ロックtoロックはパッチで感度調節すれば出来るようになった ハードでの物理的ロックtoロックの制限は出来ない
446 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/13(木) 07:15:24.53 ID:ECyJXJGZ
できないのか… 感覚つかむしかないのね… サンクス
>>443 シンガポールに長いストレートなんてないしwww
正直、Gのないゲームの場合、実際のドライバーが大好き言う高速コーナーも低速のヘアピンもシケインもただのコーナーでしかないというか。
チャレンジング感はないよね。
SCの音が2011から劣化してる件について
>>448 良いとは思うけどSHIFT2みたいに視線と頭が動くならばですねぇ
視線や頭が動かないのなら別にいらないかな
細かいけど、
外視界にピント合ってる時はヘルメットの内装はピンボケするべき
>>442 毎年Tireで入れ替わるから誰AIが速いかなんて遊ぶ人によって違うよ
>>448 こんなに緻密にヘルメットの内側を画面に出すくらいなら
家のモニタの前でリアルメットかぶってゲームした方がいいのでは?
>>448 俺もいいと思うけど
やるならメット内はボケてたほうがいいな
2012のAIはアロンソ1強じゃない? マッサは現実と同じくシーズン後半戦に追い上げてくる仕様だし、アロンソのおかげでTier2には落ちないからずっとアロンソ独走
いいや 俺は3年目でフェラーリはtier2に落ちてるよ 俺の場合、上位3チームがマクラーレン、メルセデス、レッドブル(自分) 2階層がフェラーリ、ロータス、ザウバー 3階層がウイリアムズ、トロ、マルシャ 残り底辺3チームがケータハム、インド、HRT
毎年グロージャンとバトンの2強だわ
ハミルトンが速い
おれもグロージャンだわ ベッテルは7番手くらい
プレイスタイルで変わるよ チームメイトにはライバル補正がある 自分が好成績を残せば、自分が去った後も補正が残る
どうしてもギア表示がハンドルに付いてないレッドブル勢の車が乗りにくい
インジケーター見てる暇無いだろ
一応周辺視野でギアの数字くらいはわかるのよ たまに今のギア数わすれて、ニュートラルまで下げちゃうときがあるからさ
>>462 普通にある
シフトチェンジもKERSの残量も全てインジケーターでチェックして走ってる
多分
>>462 はコクピ視点じゃないんだろう
コクピ視点に拘ってる人はHUDなんて表示させないだろうし
シフトタイミングは音だけで分かるって話し ヘッドフォンしてないとちと分かりにくいけど
それシフトインジケーターじゃなくて、タコメーターとしてのレベルインジケーターでは・・・
コックピット厨の俺は全て視認識して走ってるわ。 あのインジケータとかKERSの数値とかDRSのランプとか。 そういうのが目の前にあるのがコックピット視点のエクスタシーww
フェラーリならいいけど他のチーム乗ってるなら微妙じゃ? 画面の中のハンドルにインジケータあるわけだし
>>469 SLI-PROはPCレゲーでは、そんなに珍しい物じゃないぞ
最終ラップの最終コーナーで周回遅れに接触してタイムペナルティー… なかなか抜けなかった3位を15周くらいかけてやっと抜いたのにポイント圏外とか泣ける
タイムが上がらない どうしたら上手くなるんだ
キャンバー前後目一杯左 トー角リア目一杯右 ウイング前2後1 他はお好みで 基本的にこれでレジェンドでも表彰台争い出来るよ モナコ等を除く
>>475 サンキュー
まずはティルケサーキットから頑張ってみる
高速コーナー有りのサーキットは無理ゲー
477 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/14(金) 10:59:59.84 ID:RwipxuTa
475のセッティングよく見るけど、ほんとに速いの?
試せよカス
>>477 速いよ
タイヤは持たないんで戦略推奨してくる周回数で必ず入らないといけないが・・
あとまぁ 関係ないけど、
ユーチューブ動画でペナでないコーナーではショートカットしまくりの人は楽しいのかなぁ?とは思う。
あれだとAIはショートカットしてないんだから、AIに勝って当たり前になってしまうし。
コースのイン側カットに関してはもっと厳しいペナ設定が欲しかったな
>>479 それは俺も昔疑問だった時あったけど、動画に上げてる人ってことは大抵TAかTT等ラップタイムに関して言ってるんだろうから、それならハッキリ言ってしまえばゲーム側の問題。
例えば、同じコースを走るにしても、ゲームによって走れるラインが違ったりするから、何が正しいかなんてのは最終的にはゲーム上のルールに沿ってればOKという結論になる。
そういう人は、そのラインが走れなくなったらなったで、新たに許されるライン一杯を使って速く走っちゃうしね。
言ってるのがAIとのレースに限定してるなら上記は当てはまらないから、まあ個人の趣向の問題としか思えないかな。
所詮AI相手だしね。
非現実的なセットアップで速いと言うなら 非現実的な走行ラインで速くても良いじゃないかな 所詮ゲームですし
一部のコースで、これでペナ無いのは明らかにおかしいだろってコーナーがあるけど、ああいうのはコドマスに報告すれば修正される可能性はある。 しかし、初期の段階なら良いけど、この時期でコドマスが修正するとは思えんけどね・・・。
まぁね。。。 ゲームだから自己ルールで自分が楽しければいいかな。。 自分としてはAIを擬人化してゲーム世界にトリップするのが楽しい。 だからレジェンドAIがあれ以上インに入らないのは、あれ以上にイン入るとペナルティがあるからだと思い込みたい。 実際にはそれ以上でもペナが出ないのは残念だった。 自分なりのルールでカットしなければレジェンドで熱いバトルが出来る2012にはとりあえず満足はしているんだけどもね。 この部分は2013や2014に期待しようっと
>>483 それ以上ってのがどの程度のこと指してるのかわからないけど、一部を除けば特にえげつないショートカットできる場所なんて無くない?
基本片輪でも残してれば実際のレースでもOKなんだから、AIがそういうライン通れないということなら、それもまたコドマスの技術の問題って話なわけだろうし。
まあ、そこを含めてAIのラインに合わせてAIとフェアなバトルがしたいってならそれも有りだろうけど、それこそ個人の趣向の問題だわなw
AIって今回たまにペナ受けたり失格してたりするよね?
>>484 >そこを含めてAIのラインに合わせてAIとフェアなバトルがしたいってならそれも
その通り。
それ以上っていうのは、AIのラインより内側ってこと
俺は衝突回避などの不可抗力時を除き、AIが走るラインよりも内側には入らないようにしてる。
できれば、AIのライン以上の内側はペナにしてほしかった。
ペナがあるから入れないという仕様にしてくれたら、入らない理由付けが強くなって更に嬉しかったって話
リアリティ() 結局自分基準でむずかしくないとやだやだ><ってわけだ お前が踏まなきゃいい話で他人のゲームスタイルには関係ないな そんなに自信あるならちょっとショートカットしてる奴にも余裕で勝てるんだろうし問題ないよな?
>>487 ちょっと違うかな
俺はAIと終始バトルしたいので、バトルの為に工夫を強いられる部分を改善してほしいだけ
2012のAIはかなり良い所まで完成してきているので、コドマスにはもう少し頑張って欲しい
>ユーチューブ動画でペナでないコーナーではショートカットしまくりの人は楽しいのかなぁ?とは思う。 こういうのがうざい 人は人、自分は自分で良いだろ 要望はコドマスに送っとけよ
一週目の1、2コーナーくらいはAIが別制御らしいな 遅いけど良く出来てる グロージャンにもあのAI入れて欲しいわ
コドマスがシミュレーションちゃんと作っていれば無問題だったけどな 縁石派手に進入したら底擦ってコントロール不能になるんだがそうならないのがそもそもオカシイ このゲームでは音と振動だけでそのまま走れてしまうわけだから
単純にペナ判定出てないなら、”そのゲームではペナじゃない”というだけなんだよな。 これでペナじゃないのはおかしいってならコドマスに要望出すなりすればいいだけ。 確か今回も一部コースで判定おかしくて、修正された上にそのコースのランキングがリセットされたんじゃなかったか? それでも個人の趣向でAIのラインに合わせたいってのは何度も言うが自分の勝手であって、その基準で他人のやり方をどうこう言うのはおかしいわけよ。 チートやバグを利用してるというのとは違うんだからさ。
家庭用ゲーム機はパッドでやる勢を切り捨てられない あまりシムよりに出来ないんだろう
ホッケンハイムのT1でジャンプしてまうとこもあるし モントリオールの最終シケインは深い縁石がかなり危険になった 縁石の工夫はしてると思うけどカットのペナ判定は甘くなってるかもな
縁石は今回高くなってる場所多いね。 実際のF1でもカマボコ縁石の導入箇所増えてるようだから、それを再現してるんだろうね。
オースティンの最終コーナーの前のハミだし判定が厳しいのが辛い・・・
何気にアブダビのピット入口もね
韓国のピット出口で白線から出ないようにしたらコース外へ誘導された
はいはいわかったわかった
そういやウェバーさんも空飛んだなw
一昔前なら、車が路面から離れられるというだけで「おおー!」っとなったものだが、技術の進歩はすさまじいなw
You can fly.
505 :
Sage :2012/12/14(金) 23:39:15.44 ID:TyCWyFpP
I can fry
Dragonfly
fishfry
現世代のF1は2012で初めて触れて、だんだん補助を無くしつつ 何日もかけてコースを走って地味にステップアップはかってるんだけど どうしても雨のコースがうまく走れない… なにかアドバイスfly
雨はあきらめろ
ハンドルこねくり回せばいいらしいよ。 まあ間違ってないと思う。 カウンターステアしてるタイミングでアクセル踏むイメージ
自分も最近このゲーム買ってみたんだけど、真っ直ぐ走るのがムズいorz
ハンコンはDFGTで
>>1 のSaturationは70%にしています
日本語版にパッチが来ていないのが原因かな?
真っ直ぐ走れないからオンラインデビューできんw
直進性を遠慮なく上げて兎に角は真っ直ぐ走るように。 馴れてきたら、直進性を減らして行けばいいよ
真っ直ぐ走れないのはいくらなんでも自分のせいではなさそうだな。 俺のはハンドル触れなければまっすぐ進むし
>>475 のセッティングをもし使ってるとしたら直進性は悪化するよ。
トー角を右いっぱいに振ってるとストレートでより高速になるとふらふらする。
慣れれば問題ないけど、どうしてもイヤなら逆にトー角左いっぱいにすれば
ふらふらは落ち着くはず。
パッドのボタン操作でやってる人いる? ボタンでABS、TCSオフって無理ゲーじゃない? 一応アシスト全開とはいえ鈴鹿TT30秒台には乗ったんだが
>>508 アクセルを急に踏み込んだり、急ブレーキをかけたり、急激なステアをしたりしないという基本中の基本を行うだけ。
シフト操作のタイミングもドライの時のような急激なアップダウンは避けること。
ドライ時とは走行感覚が違うから、そこは慣れるしかないかな。
どういうときにどこまで踏めば良いか、どこまで緩めればいいかなんて文字で教えようが無いし。
どうしても駄目ならアシスト入れるだな、このゲームのTCSやABSはチート並に効くから、相当楽になるよ。
>>494 定期的にこういうジャンルを勘違いしてる奴居るな
レースゲーム=シミュとかアホかと
リプレイに変な演出はいらない 通常のTV中継ver.も増やしてよ
パッドでやっててアシスト全オフ気分とかわらける パッド自体にアシストあんだよ
PS3パッチは諦めたほうがいいのかな...
言い過ぎました
パッドでやるのが悪いという意味ではなくて、パッドなら全オフに拘る事も無いだろうと言うことです
すいませんすいません
>>515 トリガー使ってないって事?
なぜパッドならアシオフ拘る必要ないの?
ハンコンだろうがパッドだろうが 視点がどうのこうのとか アシストがONなのかOFFなのか 好きにやればいいんだよ!!!!
それならMOVEに対応してください!
>>522 トリガーはシフト操作に使われてる
× アクセル
□ ブレーキ
R1 KERS
L3 DRS
Lスティック ハンドル
R2 シフトアップ
L2 シフトダウン
>>521 日本PS3と世界○箱がハブられてるな
欧州PS3と米PS3は勝ち組
>>526 R2L2をスロットルとブレーキにして
○×をシフトアップドダウンにしたほうがいいかも
まあ、結局は”慣れ”なんだけども
>>516 中速コーナーをゆるーく回ってるとゆるーく回転したり
速度を落としても直角コーナー曲がろうとするとくるりんっていっちゃうのは
どう対応したらいいの?
怖いからアクセルはいつもちょっと遅れる
急発進してスピンなら納得できるんだけどなぁ…
>>529 ハンドル切りすぎなんでしょ
俺もよく滑るよ
切っては戻し切っては戻しを意識してみては?
>>529 走りがスピンターンを誘発するドリフト走行気味だよね。
ハンドルを切った量に合わせて、アクセルを微調整する感覚を養う。
それと、見えないけど常にリアタイヤから伝わる感覚と位置を意識して走る。
サンクス アクセル微調整は今慣れてる途中だからまだまだだけど 切っては戻しを基本にやってみるかなぁ パッドだとあるときドバッときっちゃいそうだけどw さてシルバーストンで特訓始めるかぁ('A`)
>>529 だから、切りすぎ、踏みすぎなんだろ?
そうならなくなるまで走って慣れろって
レースゲーム上手くなるにはそれしか無いのw
雨100%でもドライセッティングで、TCS入れたら余裕でプロに勝てた 次の雨100%でセッティングも決めてTCS切って真っ向勝負で挑んだら、雨全く降らずで、AIに直線でブチ抜かれて終わった... それ以来雨が降れば迷わずTCSフルにしてブチ抜いてる。 このゲーム、イロイロな手で俺をチャンピオンから引きずり落とそうとしやがる...
5年とか少ねえええええええ10年以上やらせろ
エンドレス2012
>>533 いやだから何日もかけて走ってるってば
それは言われなくてもわかってるしやってるよ
おかげで少しずつ走れるようにはなってきたけどね
>>535 実際上の10年間キャリアをやりたい。
飛び年で、1967年〜2012年の中から10シーズン
コドマスでゲーム化した分くらいは収録してほしいな EAのF1C99-02みたいな
>>539 コドマスが契約修了の最終年に出す可能性はあるかもね
2009-2014?みたいな感じで。
これでキャリア体験できるなら必ず買うよ
でも09だけグラがひどいってことになりかねんだろそれ…
ピットボックスに爆速でイン&アウトするのと ガレージを猛ダッシュで飛び出すのはいつになったら直るんだ?
直りません
09といえば蛍光ブラウン
09はKERS使うとキュイーンって音がしてたな タイヤの磨耗具合は割としっかりしてたきがする 赤くなれば全然曲がらなかったし
回線弱くてオンはたまにぐらいなんだけど オン時のハンドルがオフより軽く感じて走りにくく思うのは 慣れてないから緊張でそう感じているだけなのかな。
>>546 重さはセッティングで変化するよ。
キャンバーとかの設定が普段と違うと感覚も違う。
オンでAI入れてた人の部屋で何戦かやってたんだけど 外人よりAIのほうがひでーぞって始末w 各地で汚ぇ花火散らすわコバなんかガンガンぶつけてくるわ 最終的に部屋主と二人になったときなんか途中で退出してたぞw
周回遅れのAIのおかげで前の車とのタイム差が縮まることもある
SCが1位の俺を抜かせてくれたのでそのままぶっちぎって優勝したら暴言メールいただきましたw
>>550 1位と2位の間にSCが入ったんならわかるが
1位走っててまえ走ってるSC抜かせたからってぶっちぎってったなら
コドマスが悪いとはいえスポーツマンシップに反するね
SCに衝突したら一瞬で大破した。てっきり透けて行けると思ってたわ
そのバグ俺もオフラインのモナコで経験した SCステイアウトしたハミルトンが俺を抜いて行ったんだが、 なぜか周回遅れに紛れて当たり前のようにSC抜き去っていき俺が優勝不可能に
マイランダーをナメると痛い目にあうぞ
モナコのアンチロールのセッティングに悩む 低くしてグリップ上げるか高くしてコーナーで外に滑るのを抑えるか
556 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/16(日) 22:09:22.80 ID:mnxBpyxI
可夢偉の顔写真がひどすぎるw
AI中級のモナコは適当でも行けたなぁ 桁公でもプライムで20秒代出せたがOP履いた眉毛にGAP4秒とか・・・ カタロニアはキャンバー付けるとタイヤ持たなくて4位だったのに差がありすぎだろw
「可夢偉、今年であなたを解雇します」 「!!」 その時の写真をコドマスに提出
シルバーストンの9から14コーナーでタイムすごい落ちるんだけど 高速コーナーむずいわ…特に雨 雨だと16から17の立ち上がりもキツいしタイムアタックのゴールドがとれん…
ピットインの時のステアリングの動き見るとわかるけど ステアリングの動きと車の動きが一致してないの直しちくりー
仕様です そもそもステアリングとタイヤが連動してません PC版でドライバーを非表示にするとハンドルは固定でタイヤのみ動きます
563 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/18(火) 02:41:59.48 ID:3l/j0Qva
フェラーリ移籍してアロンソとタッグ組みたいだけど、 その場合はアロンソをライバル指定すればいいの? それともマッサ?
>>561 ピットインとかどうでもいいけどコース上で浮上すんのはやめて欲しいな。
まだそんな時代じゃない
566 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/18(火) 11:41:14.42 ID:9QbjLOcA
マッサて金持ちスポンサーがいるから良いよな
オースティンで1周目で7台クラッシュして7台ピットインしてたんだが…… しかもそれで誰もリタイア無しw
日本のF1終了のお知らせ
期待もしていなかったので やっぱりかという感じ
募金2億弱+日本企業6億=8億円になったらしけど、 2014年もダメでしたってことでポケットに入る予感www 羨ましすぎる
可夢偉のいないF1なんてなぁ見るは見るけど面白さ半分もない 13出るとしてもローカライズも怪しいし他言語まで買うか微妙 温かくなったらストーブとともにハンコンもしまうレベルかもしれん
小林可夢偉でプレイするヤツ続出だろうなw
可夢偉(日本人)を通してでしかF1を楽しめない人は 始めからレースそのものを楽しめる体質じゃないんだから 無理にF1に興味を持とうなんて思わなくていいんだよ
俺は乗ってる奴よりマシンにハァハァしてる技術オタ アイデアとかすげーよな。もっとそこを特集した番組やってもいいのに。 毎年マシンの総集編だけ欲しくなる
まぁ所詮ミーハーの残りカスですし 気にしたら負け
それでもF1は続いてくんです
セナがファンに余裕でもって手を振った一年前の鈴鹿が蘇ります
上位チームからのオファーは即決したほうがいいみたいだね 1戦で取り消された(汗)
伊達さんのアナル姦はあるの?
アナルファック
レジェンドで雨降るとまったく着いて行けない。 試しにABSとTC入れたら着いていける。 これ、無りゲーじゃね? 人間がコンピュータ制御のTCとかに勝てるわけない
そんなに雨のAI速いか
プロAIなら雨でもいいけどさー
それより前にも出てたけどオン部屋のAIがヤバい 最初のコーナーで思いっきり横から激突してきて 追い上げてたらコーナーでラインをあけずに2度3度ぶつけて追い出す 仕方ないからライン外側から追い越したら追い上げ禁止 まぁライン外側は当然の処置なんだけどさ もうね、どうやって抜けと
オン部屋AIはあれはあれでカオスで面白い 30レース完走トロフィーが欲しいだけだし ちなみに全レースでチームメイトに勝てのトロフィー、まさか予選も全部勝たないといけなかったの?orz
AIのシューマッハやたらと幅寄せしてきたりアウトからかぶせてくるんだが仕様か?
そういえばどっかで全部マゼンダ記録記録したはずなのに支配のトロフィーとれてないなぁ まさか全コースでとらなきゃいけないとかないよね?
決勝でガレージ出る前にスタート時の燃料をアグレッシブにするかコンサバティブにするか決められるんだな
>>588 想像するに、レコードラインでAIとブレーキングバトルしてませんか?
AIとリアルっぽくバトルするには、ブロックラインを取る、取らせるといいよ。
AIのスリップにつくと、AIはブロックラインを取る。ブレーキポイントまでに抜かないとレコードラインに寄せてくる。(幅寄せ)
抜いてる時は、自車の後ろにつく。
AIにスリップ入られそうならブロックラインを取る。抜かれたのにブレーキ勝負するとAIはアウトからかぶせてくる。抜かれない時はレコードラインに戻りブレーキングする。
これでリプレイがかなりリアルw
タイヤが崖から落ちるとなぜかタイヤがバーストするという意味不明な設定
いや、意味不明じゃないだろ
崖?
崖から落ちたらバーストもやむなし
1ストップをしようにもタイヤがパンクする悲しい
G27とT500どっち買おうか悩む。
ハンコンを買う←間違い ゲーム以外に金を使う←正解
>>598 確かにそうかもしれないですが…
ゲームもたのしみたいので。
ハンコンは消耗品
>>597 T500RSマジオススメ
G27はプアマンズハンコンでしょ
>>597 どっちも壊れるから、
使う頻度によっては自力修理の事も考えてな
500も27も、一年間未満は交換してもらえるが、
交換は修理扱いであって、保証期間は延長しない。
購入から一年が過ぎれば自力修理しかない
603 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/20(木) 13:43:17.73 ID:V29zgEPA
ハンコンのシフト部分の反応が悪くなってきたんだけど、 こういうのも修理依頼受け付けてくれるのかな? 某家電量販店で買って3年保証に加入して、まだ修理一度もだしてないんだけど 明らかに壊れたとかではないし迷ってる。 かといって反応が悪くなったせいで、シフトダウンでよくミスるし。
だからT500にしておけとあれほど
スレチで大変申し訳ない。 T500はPC使って設定いじれますか?
弄れるよ。PS3で遊ぶなら弄れないけど。 国内版G27となら2万円弱しか違わないので価格面よりも、大きさと重さと常設できるかどうか等の環境で考えるべきかと。 T500は高級感も操作感も良くて買ってよかったと思わせるパーツだけど、走りが速くはならないのでそこは注意しておく。 回転検出で65536ステップという超高精度のコントロールが可能になっているが、これはソフト側が対応してないと意味がなくて、 F1-2012やGT5ではその恩恵にあずかれない。 よって、フィードバックの強さは違うが、走行時に得られるフィードバックの質と種類は変わらないので、ラップタイムは変わらない 、
>>606 プレイシートも購入予定なので。
T500とフェラーリレーシングホイールも購入してみます。
ありがとうございます。
>>596 モンツァだと中古スタートでも1ストップ余裕っぽい。
>>601 T500なんてプアマンズハンコン
CSWこそマジオススメ
なんかアプデきた。
なんのアップデート?
来たのか?\(^_^)/ PC9〜12だが、キャリアの主たる改善では AIのブレーキプログラムを変更して、 バトル時にAIが追突しやすいのが改善されてる筈
天気とか、そこら辺はどうなんだろう?? 自分はPS3版なんだけど。 箱の方にきたのかな?
日本語版はハブられてる
いつもの流れ
パッチいつくるん? R&Dのバグはいつなおるん?
海外版買えば解決するわけか。 やはりユーザーが多くて 黙ってないマニアも多い海外版が勝ち組
母国語で出来ない時点て負け
八田 まじ逃げたな
北米版買っても問題ない?北米アカウントは持ってない
ホッケン1コーナーってなんで飛ぶの?
ホッケン何度も走ってるけど飛んだことないなぁ
縁石乗せないようにすればいいんじゃない?
前にも話題出てた気がして つい焦って縁石乗っちゃうんだけどね ベッテル抜けないの(´・ω・`)
ホッケンハイムの1コーナー大胆に乗ってるけど乱れたことはないな それよりインドの3セクにある高速シケインの出口の縁石で死ぬことが多い
Xbox 360 (Global) Patch 3 - 20/12/12 This patch contains all fixes found in PC patches 9-12. This excludes PC specific fixes. Globalに日本は含まれてる?
マクラーレンでレジェンドでもぶっちぎりチャンピオンだったのでHRT移籍したら絶望した Q2にすら行けない
枕は速いから勝てて当たり前
トップチームなら全勝できるだろうし
マレーシアでQ2行けた(タナボタだけど) しかし、例のごとく雨の決勝も戦略成功させて2位にまで出たレースも 大規模スクールを開講し細かいミスも連発し最後は晴れてAIのDRS無双で12位に終わった TTで調べてみたら世界1位との差もコースによっては1位のAIと同じぐらいすごいことに 世界で何人かはHRTレジェンドでもチャンピオンになれるってことだろうか
TTのマシンは性能違うから、 TTのタイムと自分のキャリアでの走行ラップタイムを比べても意味ないよ
>>635 違う
TT世界1位のタイムとTTの俺のタイムの差
最短でも2秒俺が遅い
ああ なるほど。 でも、その人がキャリアのマシンで何秒出せるかは判らないでしょ
カナダの9コーナー先でクラッシュしても全然撤去されないよな レーシングライン上にいるからAIはそこでスピード落とすせいで こっちは優勝できてしまった まあカナダまでザウバーでノーポイントリタイヤで終わってた というやばい状況だったからやり直さなかったけど
リタイアマシン消えないのはカナダであったなぁ
カナダは後半のAIブーストがおかしいw こちらが同ペースで走っててもラップ辺り1秒以上迫ってくるし 下位御三家チームだとブロックも楽じゃないぜ・・・
カナダはトップチームがギアロングだと350でるけど トロロッソとかは確か318だったかなあ 勝てるわけない
リアルでも350km/hはないなw
安いモノではじめた趣味ほど、すぐ飽きる。 免許とって始めての車を安いボロ車選ぶ奴ほど雑な運転になる。
あのF1ドライバー山本左近も後にインタビューでこう語った。 今のベッテルがあるのはデビューしたとき、あるいはデビューする前にBMWという良いマシンに乗って経験を詰めたからですね。 悪いマシンに乗ったって得るものは少ないけど良いマシンの場合得るものも大きい。
赤牛でR&Dしても全くうpグレードされん Tier2ってのが原因なのかな? この点確実にうpされる前作の方が良かったかも
上位リタイアバグがある前作がなんだって?
>>643 どっか忘れたけどライコが370km/h出したやん
モントーヤは予選で372km/hだったし
カナダでいつ370km/hだしたんだか
そういうことには食いつき早いのな
そういうことには食いつき早いのな
そういうことには食いつき早いのな
そういうことには食いつき早いのな
そういうことには食いつき早いのな
そういうことには食いつき早いのな
そういうことには食いつき早いのな
そういうことには食いつき早いのな
そういうことには食いつき早いのな
そういうことには食いつき早いのな
もうやめようね。 もうやめようね。
661 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/24(月) 12:32:17.21 ID:9iI04IDi
クイックレースやキャリアモードでロングウィークにしても、FP1、FP2って2012から無くなったのか?
はい
663 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/24(月) 13:04:49.44 ID:RmS24Cmv
>>661 自分で3回フリーやり直せばいいじゃんよ♪
わざわざFP1とFP2をなくした割には追加要素がショボい チャンピオンモードとかシーズンチャレンジとかいらんからインタビューを復活させ、 表彰台を追加し、リプレイで全車視点を見れるようにする必要がある あわよくばフォーメーションラップ、SCスタートの追加も必要 75%レースの復活もね
確かに ヤングドライバーとかチャンピオンとかシーズンとか要らんけど、 ワンパターンになるインタビューとか要らんよ フォーメーションも要らんしSCスタートも要らんわ 必要なのはひたすらにAIの改良とセッティングのシミュレーション改良。 車高低くしてバネレート柔らかくしても底摺らないのが気に入らんし、 バネが柔らかいとコーナーで車高変化によるダウンフォースの乱れの再現も出来てない
サスガチガチのアンチロール硬くして縁石乗っても全然跳ねないしな 足周りもフロント>リアで硬くしたほうがオーバーステアで曲がりやすくなってる気がする
そうなのよ。 セッティングに関してはかなり不満がある。 2010や2011は論外として、2012は幾らか面白くなってきているけど、まだまだ不満。 このゲームオリジナルのセッティング正解を探すにはセオリー無視して 様々なセットで試走しない判らないので、セッティングを詰めるのに無駄で理不尽な苦労を味わう。 パッカー長とかショックのスロー・ファーストバンプまで要求しないから、 今の要素だけでも完全な物にして欲しいよな
大雨SCスタートはオンラインなら外人対策にかなり有効になりそうだが オフラインだと予選グリッド通りの隊列パレード走行になりそう 大雨でもウェットタイヤ履いてるとAIはミス全くしないし
せっかくレースエンジニアがいるんだから生かして欲しいね。 レースディレクター(ラップタイム)見て、セッティングや戦略のアドバイスとか。
お前は今後ろのペレスと勝負しているんじゃない お前は7位のハミルトンとタイムレースしてるんだ とかアドバイスしてくれてもいいのにな
ふぁーすたーざんゆー言われたり
673 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/24(月) 18:51:36.80 ID:M3LQkQki
>>661 新たなレギュレーションをどんどん追加していく一方で、
ゲームに直接関係がないレギュレーションについては省いていき、
ゲームとして遊びやすくしていくという。
発売前から、何かしら削られるのは分かっていた訳で・・・
現実はFP123でも足りない。ゲームは余ってスキップ。
だから、時間が足りねぇ緊張感出すのに削ったのは、ある意味アリかと。
FPは単にタイヤのシミュレートでバグが出て直せなくなったから削ったんだよ 修正に時間かけるくらいならもっと他の事に時間かけるとか言い訳してたろ
海外スタジオらしくていいやん ちんたらやって微妙な出来より別の新しい物が追加された方が俺は良い
その新しいものがつまらないんですよねぇ
そうやって自信満々に今の雨システムを追加してきたわけだ 押し売りで妙に雨が多かったり 基礎さえきっちり固めてくれたら良い 俺はF1に乗れるだけで楽しくてたまらないのだから
>>671 無線はまさに
「放っておいてくれ。自分のやっていることは分かっている」
「はい、はい、はい。いつだってやってるから。ひっきりなしに教えてくれなくていい」
って感じだよね
唯一役に立つのは天候予測ぐらいかなぁ
無線に雑音(ザァァァてな感じの)加えてほしいな そっちの方が臨場感あるし
予選アタック中にガソリンが少ないといわれ R&Dが失敗したといわれ やつらはドライバーの集中力を削ぐのに必死
99.9%は使わないからと屁理屈こねて追加したもんが何一つまともに動いてない REも追加した要素を強調するためのことしか言わんし
最近じゃいろいろMODでいじれるPC版しかやってないな マルチは絶望的に人いないからPS3でやるけど
コース情報のブレーキ摩耗って飾り? 今までキャリアでレース後半になってもブレーキが甘くなったことが無いんだが
皆様方は 下位3チームいずれかのマシンでオーストラリアのコースを走るとタイムはどれくらいですか? 2011でも2012でも タイムトライアルでもキャリアでもいいので教えて頂ければ幸いです。 2011を1年ほどプレイしてやっとアシストオフでやる事にしたのですが、 なかなか上手く走れず開幕戦のフリー走行を繰り返しているので 目標とさせて頂きたく質問致しました。 スレのルールやマナーに触れる質問でしたらスルーして下さい。 長文、駄文失礼いたしました。
>>684 レースペースで32秒台がスーパーライセンス配給レベルかな、DRS無しね。
>>685 ありがとうございます。マルシャ
DRS無しミックス2で30〜32秒くらいですが3周に1回くらいスピンしてしまうので
まだまだ初心者以前ですね。
毎週32秒を目標に焦らず安定感を身に付けたいと思います。
レジェンド+ みたいな絶対勝てない難易度が欲しくない? プログラム上でトレース可能な限界係数を全て目一杯まで使って走行するAI難易度が欲しいわ。 俺(ら)みたいな普通の人間がアロンソやハミルトンと互角以上に走れるとか可笑しくね?
コーナー進入、出口でアウト側縁石踏んだ瞬間にぶっ飛んでしまうようにしてくれ。 そうなれば自分のラップタイムが遅くなるので今のレジェンド難易度でも楽しくなると思う。 2013ではそうなって欲しい。
レジェンドより一つ上の難易度は欲しいところだね
ハンガロリンク難しいけど面白いね ミスりまくったから憂さ晴らしに逆走してたけど半時計周りだとここかなり走りやすいのな
だよな リアルF1ドライバーが世界の選ばれし24人なんだから、 F1-2013にレジェンド+ 難易度を用意してもらうとして、 今のTT世界ランキング上位24人のタイムと同じタイム前後で走るAIにしてくれたらいいと思う
全部のコースで2010のレジェンドのスペインぐらい速いAIにしてもいい
俺、IDEを抜いたらF1ドライバー目指すんだ・・・
>>691 世界の金持ちに選ばれし24人だな。
純粋に速い人間だけじゃないのはご存知のとおり。
俺、プロくらいでいいよ。勝てないとつまんないし。
世の中には想像を超えたドMがいるのさ
最近レジェンドに昇格して、ロータスでなかなか勝てないシーズンを送り 過去のリザルトをエクセルでまとめてみたら、今シーズンと同じ感じになって面白かったw そういうデータとかリプレイ保存とかの機能が欲しかった... なのでリプレイを楽しむ時はGT5起動してる。F1やりすぎてGT5下手になったorz
たまにやるとすぐロックして壁に一直線だわ
699 :
629 :2012/12/26(水) 00:09:00.69 ID:lmXPEo9b
滑るから超苦手のモナコでまさかの1ポイントゲット とはいっても内容は卑怯極まりなかった プライムで粘ってたらローズヘアピン前で俺がスピンしたら後続が突っ込んできてペレスが横向きに止まり05の再現の渋滞が発生しSC なぜか俺はノーペナなのになぜか渋滞に巻き込まれたアロンソ、グロック、ヒュルケンベルグが失格w で、ちゃっかりピットインを済ませた俺は11位で復帰し、tier4のベルニュを追い抜くと後は10位をタクシー走行で安定しそのまま入賞。 なんとなくペナルティ無しにしない理由が分かった気がする
>>695 絶望的に勝てない、チームメイトにも毎周1秒離されてて、
そんな中で100%ディスタンス走らせろって言うマニアは居る
典型的マゾタイプ
>>686 2011をプロAIで遊んでるレベルだけど、
ロータス、HRTをクイック設定でドライ最大の一個手前で走って28.2〜30くらいか。
これでも多少コースアウトしかけたりしてるから巧い人はもっと速そう。
遊び初めはスピンしまくり全然グリップしないのはマシンがヘボだからだ!
って思ってたけど今乗ると加速鈍い、最高速伸びない程度で割と走れるな…。
後輪がどこを走ってるか意識するとラインが正確になって、
車と前輪の角度の状態も分かってくるから、アクセルワークも正確になり、スピンもかなり減ったわ。
上位チームと下位チームの差はスピードレンジの高いサーキットで明らかになる ↑にもあったがカナダとか絶望感が半端じゃないw
HRTに乗ってると、両側からロータスとマクラーレンの2台に 同時にブチ抜かれたりする
ストレートスピードと高速コーナーでのスピードが桁違い
F1の知識がなかった俺は テストでウィリアムズを出したにも関わらず カラーリングでHRTを選んだ とにかく抜け出したかった あのチームから
HRTレジェンドでバレンシアでまさかのタナボタのポール獲得w Q1はAIグダグダ、Q2でスーパーラップで10位、Q3でAIのタイヤチョイスミス 決勝は途中でマルドナドに特攻されてポイントチャンス終了(しかもリアルF1のハミルトンとの接触場所とほぼ同じ)
707 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/26(水) 16:53:17.20 ID:D/0Jdv6W
F12012買いたい
どうぞ
銀石雨のフリーセッションで全然タイム上がらね 旧1コーナー〜S字抜けるまでのAIが速すぎ ホント高速コーナーはええなAI
710 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/26(水) 17:05:24.87 ID:D/0Jdv6W
どいう意味のどうぞ?
711 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/26(水) 17:10:30.88 ID:D/0Jdv6W
707&710です 僕中2です
コクピのドライバー視点がこれだったらやりがいある。 コドマスのドライバー視点はステアリング全体をどうしても視界の中に 入れたがるからあんな引いた視野になってるからイヤなんだよな。
うーん 視界は別に慣れたらなんともないけど。 それに現状の2012でもオンボ視点よりは圧倒的にコックピット視点のほうが雰囲気良いしさ
717 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/26(水) 17:48:11.21 ID:D/0Jdv6W
F12011やってるけどAIのbレーキが異常に早いとおもった
718 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/26(水) 17:56:08.90 ID:D/0Jdv6W
飯なう
719 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/26(水) 18:37:09.90 ID:D/0Jdv6W
717の意見をください
721 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/26(水) 19:19:34.66 ID:uAIJV/Ve
>>720 流石GP2・・・
グロや師匠がたくさんいる
>>717 2011はブレーキポイントを手前にして、
AIのラップタイムを調節し難易度を変えてるからさ
2011はレジェンド以外では遊ばないほうがいい。
2012はコーナー速度で調節してるんで、レジェンド以外でも
違和感はあんま無い。
悪いこと言わんから、2012で遊んだほうがいい。
2011みたいに上位リタイアバグもないしな
>>720 その一文を見てから動画見たら笑えて仕方がないww
何も言われずに見たら荒れてんなあとしか思わなかったわ。
>>701 ありがとうございます。
羨ましい。28〜30秒で走れるようになりたいです。
後輪は意識したことが無いのでやってみます。
726 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/26(水) 20:48:00.71 ID:D/0Jdv6W
723さん F12012やりたいんだけどお金がないからかえないんです そして返信?してくれてありがとう
コドマスベスト版出た時にハンコンと一緒に買った俺は 次のベスト出るまで2011で粘ってやるつもりだ(´・ω・`)
中古なら4000円台で買えるぞー
729 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/26(水) 21:04:36.79 ID:D/0Jdv6W
4000も持ってないんです 前に使い果たしちゃて・・・
お年玉でも貰いなさい
>>728 それ結局高くつくコースやないですかー。
まあマルチやってませんけどー。
732 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/26(水) 21:07:32.91 ID:D/0Jdv6W
そうですね 1月1日まで待ちますか
733 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/26(水) 21:13:39.18 ID:D/0Jdv6W
あっでも冬休みの宿題が終わらないともらえないかも・・・
734 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/26(水) 21:53:14.99 ID:D/0Jdv6W
今日はもうアレなんで寝ます これ以上コメントしません おやすみなさい
_____________ | (^o^)ノ | < おやすみー |\⌒⌒⌒ \ \|⌒⌒⌒⌒|
GEOで新品4999円で買ってきたー 挙動が凄く変わったね。凄くアンダーでブレーキが利かなくなった気がする。 そしてAIが速い速い。
シルバーストーンのAIってウィリアムズぐらいで走ると遅いと思ってたが HRTで走ったら驚速のAIだった ぶっちゃけ無理だろこんなの 世界で指で数えるほどのプレイヤーしか勝てないと思う リアルF1ドライバーはゲームだとグダグダだし
確かに2011は曲がってる時にアクセル開ける時くらいしかスピンしないもんな。 リプレイ見てると速度出てるのに超曲がりすぎだろって思うし。
>>720 すげーなGP2。初めて見たけど、
…まさか毎回あんなわけじゃないでしょ?とおそるおそる聞いてみる。
740 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/26(水) 23:06:35.19 ID:bdFkU76h
アメリカ・オースティン ハンコンでコクピ。恐らくアシストOFF コバライネン(ケータハム) 1'44'070 ハミルトン(マクラーレン) 1'42'162 セナ (ウイリアムズ) 1'48'289 ハンコンでコクピ派の方達は↑余裕?
>>712 素直にPC行けよ
コンソールでガチガチのシムは売れないんだよ
なんかめちゃくちゃ笑えるGP2のモナコ予選動画があったな
746 :
739 :2012/12/27(木) 04:13:53.59 ID:2Bm0nH8A
GP2っておそろしいとこなのな… なんで?F1みたいにエラい人から怒られたりしないの?出停とか
キャリアでレッドブル。で、モナコなんだけどさ。 ウイング前3後1で車高前1後1で普通に走れるし、 個人的にはこれが最速なんですけど。 このセッティングで速いとか、 普通に考えて異常なコドマスワールドだなー
でも、 2年目のザウバーの時にはウイング前11後11で車高前5後5。サス柔らかめというモナコ定番が速かった レッドブルのメカニカルダウンフォースが優れているのを再現しているって納得すべき?
749 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/27(木) 10:56:52.08 ID:ceGF/6AB
おはようございます だいぶ遅めですが・・・
750 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/27(木) 11:31:55.02 ID:ceGF/6AB
僕2011やってるけど予選1位のセッティングで決勝やると1位の奴とペースが2秒位違うという謎(キャリア)
751 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/27(木) 12:18:54.84 ID:ceGF/6AB
えっ!IDが変わってる 734です
752 :
Formula1 :2012/12/27(木) 12:20:29.48 ID:ceGF/6AB
名前付けることにしました
753 :
Formula1 :2012/12/27(木) 13:14:14.07 ID:ceGF/6AB
ID違うけどPSPからです。 これからIDちがっても名前はFormula1でやっていきます。よろしくおねがいします。
754 :
Formula1 :2012/12/27(木) 13:17:34.84 ID:ceGF/6AB
IDチガクナカッタ でもFormula1です
なんなんだこの自己主張の強い中二は・・・・
757 :
Formula1 :2012/12/27(木) 13:38:56.16 ID:ceGF/6AB
自己主張が強くてすいません・・・
また子供が紛れてんのかめんどくさい
759 :
Formula1 :2012/12/27(木) 14:49:02.98 ID:ceGF/6AB
すまぬ だがここからでていくつもりはないwなぜならみんなと話がしたいから
雨60%シンガポールで 最後に残ったのは俺とピックとかいうやつ..... 後半10lapくらいは寂しいフリーラン しょうがないから勝たせてやったわ
761 :
Formula1 :2012/12/27(木) 14:56:27.80 ID:ceGF/6AB
そのときのチームはなんですか?
今レジェンドでやってる 枕だと圧勝すぎてつまらんから移籍する予定 F12012面白いよ 初めてやったけどGT5よりレースは楽しめる ところでウイリアムズとトロロッソは速さは同じくらい? 次はこの辺りでレジェンドやろうかと考え中
枕=マクラーレン=チームな
764 :
Formula1 :2012/12/27(木) 15:08:08.74 ID:ceGF/6AB
同じぐらいだとおもうって友達がいってた
じゃあ次はトロロッソでベッテル倒して下克上だな
766 :
Formula1 :2012/12/27(木) 15:12:25.93 ID:ceGF/6AB
がんばってください
俺も最初はプロ相手に予選では勝てても、本戦で抜かせたら、置いてかれて、AIの勝ち補正か?って思ってたけど 無線の内容やピットや燃料の戦略とか考えながらレースすると、勝てなかったレースが勝てるようになったよ あと、ギア比は本戦でキッチリ使えるように、フリーランの時に燃料MAX積んで調整してる。
768 :
Formula1 :2012/12/27(木) 15:27:55.98 ID:ceGF/6AB
ぽくはFP全然走らないです
走ってください 俺のなかではQ1より重要
>>762 枕は確かに圧倒だけど
中堅チームで上位チームと互角つーのもなんかゲームっぽくて嫌。
なので、枕でレッドブルやフェラーリと面白い戦いが出来るように
自分はギア比のみ変更可能とかのセッティング縛りの方がいいんじゃないかと。
個人的にはそっちの価値観なもんでさ
771 :
Formula1 :2012/12/27(木) 15:34:34.93 ID:ceGF/6AB
そうですか 今度から走るようにします
>>770 それ面白そうだね
サンクス
確かに下位チームだと、ほとんどのレースがスクール状態で、勝ててもイマイチだった
今は雨以外はトラコンとABS切ってやってる
ブレーキで勝ちにくい縛りも楽しいね
ただ、枕だと勝てすぎる...
レッドブルでその縛りで次のシーズンやってみよかな
あと 2012はアライメント調整でかなり速くなるので、 アライメントだけデフォ縛りにして、他項目は調整okにするのもいいと思う。 この縛り方法ならフリー走行でセッティング詰めて楽しむ余地も残る
なんかめんどくさいやつ湧いてんな
775 :
Formula1 :2012/12/27(木) 16:49:58.07 ID:ceGF/6AB
2012と2011は見ていても違いが分かってますますやりたくなってきた 早く買いたいな〜
ケタハムで走るシルバーストーンって雨でもダウンフォース前後11より前後1のほうがタイム出るんだな・・・ タイヤ減ると滑りまくるがw ダウンフォース高めたら1分50秒代がやっとだったが減らしたら48秒代まで上がった
うん どうやらそうなのよ F1-2011はウイング前11後11が無双過ぎて世界中から文句の嵐だったのだが、 F1-2012は2011ほど極端ではないにしろ、ウイングは201の逆で前1後1が速い。 ダウンフォースもほとんど落ちない。 コドマスの中の人って ウイング調節すると速度と反比例してダウンフォースが得られたり減少したりするっての知らないのかね? そんなことはないだろうから、面倒くさくてシミュを放棄させているのか、技術なくて作れないのか?
そもそもF1マシンがあんな簡単なセッティングでまともに走れるわけ無い。 作るメーカー側の知識が無いのはみえみえw GT5の方がまだ細かくセッティング 出来るのにF1がセッティング方法があれだけなのはなんとも・・・。 コドマスはもういいよ!いらね!
いやgtはちょっと・・・
そんなことは百も承知だけど、そこまで一般人は求めないので組み込むメリットがない。 ただそれだけ。 俺も面倒だからクイックセットで大抵済ましてしまうし。
781 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/27(木) 19:14:23.12 ID:PXvQTx2w
>>741 余裕ですね。
ハミルトンにしてもゲームだと弟ニコラスには勝てないようですし・・・
やっぱリアルF1ドライバーはゲームだとグダグダってこと何ですね。
元F1ワールドチャンピオンでゲームでもリアルのレースでも上手かった奴がいたが
>>780 でもさ〜 これって大切なんだょぉ
例えば決勝が雨で予選が晴れてるとして、
シミュがちゃんとしてたら、決勝の事を鑑みてさ
予選はある程度は捨ててでもダウンフォース重視するセッティングするか、
そうでなくあくまで予選重視するかっていう戦略が生きてくる。
2012は雨でも晴れでもウイング前1後1が速いから、
予選と決勝で天気が違っても関係ないんだよね。
セッティングの方向性が1つしかない。これって猛烈につまんない事だよ
ニュル100%大雨でやったら完走7台のサバイバルレースなった。 下位御三家で唯一HRTがダブル完走で14pts取ってトロロを抜いた。 優勝は顎 2位は可夢偉 3位はマッサでした。
786 :
Formula1 :2012/12/27(木) 21:25:16.15 ID:ceGF/6AB
そんなに荒れるんですか?
>>786 どうやらスタジアムセクションとヘアピンが鬼門らしい。
ゑがスピン→キミ グロ ペレ が突っ込んでリタイアという現象を見た
788 :
Formula1 :2012/12/27(木) 21:29:55.51 ID:ceGF/6AB
ゑって誰です?」
>>788 その位ググってみてよ。
うぇ→変換→ゑ
790 :
Formula1 :2012/12/27(木) 21:35:28.34 ID:ceGF/6AB
ウィキぺディアググったらゑ=えってでた マークのことでしたか すいませんでした
顎、眉毛辺りは分かるがゑはわからんかったw
>>790 なんだよこいつ...
うそはうそであると(ry
すみません、RBのTTのタイムですが、いかがですかね? メルボルン 1:22:847 セパン 1:30:408 上海 1:30:486 サキール 1:27:354 カタロニア 1:18:636 モンテカルロ 1:13:598 シルバーストン1:34:752 ホッケンハイム 1:16:527 ブダペスト 1:15:411 バレンシア 1:33:579 スパ 1:41:593 モンツァ 1:19:840 シンガポール 1:35:323 鈴鹿 1:28:760 インテルラゴス 1:10:490 ヤスマリーナ 1:32:418 インド 1:24:557 アメリカ 1:37:443 カナダ 1:13:482 韓国 1:37:801
オン繋げろよ
無理です
797 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/27(木) 23:12:56.92 ID:of3SPnAl
TTマシンなら普通かなー オンに繋げれば、世界は凄いと判るよ
そうなんですかー・・・ 正直かなり自信があったんですが、まだまだですね。なんとかオンの環境を整えようと思います。ありがとうございました!
>>798 オンの環境って今どうやって書き込んでるんだ?
携帯じゃない?
有線です。 オンができないと言うのは、まだアカウント取得に年齢が足りないんです。
ごまかしていいんすか?
今時珍しい正直者
ん?オンラインやるアカウントは別に年齢ってなかったんじゃないか? クレジットとか使う(メイン?だっけ名前忘れた)アカウントは年齢制限あったと思うけど
サブアカウントでも作って見ようと思います。わざわざ意見ありがとうございました。
>>793 懐かしすぎるw
CEのモナコの1コーナー、ホッケンのセクター3全般、鈴鹿のダンロップはAIがクラッシュを起こす場所としてよく覚えてる
2011ではシンガポールのトンネル前のコーナーがAIの唯一の鬼門のコーナーだった記憶
だが2012はかなり多い気がする
809 :
Formula1 :2012/12/27(木) 23:52:56.51 ID:ceGF/6AB
僕は2012友達のをやらせてめらったけどブラジル1分9秒台がでました
だからどうしたと言うのだ
じゃ、そろそろ寝かせてめらうとするか…
超苦手でキャリアでいつもわざとリタイヤしてたシルバーストーンを走った 難易度プロだけど苦手な高速コーナーありまくりコースで9位取れたのが嬉しいわ ザウバーだけどさ・・・ 個人的にはウイング前後6が一番走りやすい ここのみんなは前後1でも問題ないというが 前後1だと決勝でどうしてもグダグダになってしまうわ 気持ちの問題なんかね・・・
814 :
Formula1 :2012/12/28(金) 11:07:58.93 ID:H5DN6HGE
809 これって世界的に見てどうなんです?
>>814 オンに繋ぎなさい
世界はもっともっと速い
817 :
Formula1 :2012/12/28(金) 11:33:09.70 ID:H5DN6HGE
WEPキーが分からないから繋げないというより分かっても父がダメっていう
ま、いい親父じゃん 中2だろ? ゲームのオンラインは大してインターネットより変なことは起きないけどな てか2chの方が・・・・
819 :
Formula1 :2012/12/28(金) 11:42:51.39 ID:H5DN6HGE
親に内緒で書き込んでます
スパで念願の初優勝を遂げたよ! 2011の頃に無かった達成感が凄い。
822 :
Formula1 :2012/12/28(金) 16:38:52.80 ID:H5DN6HGE
821さん 1992年のシューマッハと同じですね
俺最初のオーストラリアが苦手だ... しょっちゅうブレーキミスってコースアウトするとこが六ヶ所もある... 他のコースではそんなにないのに なのでいつも憂鬱なオープニングでシーズンが始まる...
824 :
Formula1 :2012/12/28(金) 17:24:29.65 ID:H5DN6HGE
ならブレーキポイントがわかるまで補助線をいれてやるというのはどうでしょう そうすればきっとうまくいきますよ
>>823 オーストラリアだけブレーキングが違う気がする。
ガツンと踏んですぐにブレーキ離す感覚がいいと思う。
>>825 そいつのセッティングで走ったモナコの動画。ラップタイム1分10秒出てて笑ったわ
結局さ コドマスってシミュレーションなんか全くやってなくて、
この数値動かしたら単に結果が1つだけのプログラムしかやってないから、おかしなセッティングが無双になっちゃうのな。
バランス前1後11でバネレート前11後11が無双とか普通のシミュレーションゲーマーなら発見できんよ。
宝石見つけた奴が速いだけつー、糞ゲームだな
ウイング 前1後1 バランス 前1後11 車高 前1後1 スプリング前11後11 2011はエイトワンだったが、 2012はイレブンワンでokすな
俺の通知表かよ^^
雨の上海の1コーナーやS2の高速コーナーをダウンフォース前11後1で普通に抜けていけるからおかしいなとは思ってたが ある意味正解に近いところまで行ってたんだなw
これヤバイ 速すぎてキャリアがつまんなくなりそう ある程度は縛らないとダメだ
試しに走ったけどバランス前後11の方がコンマ5は速いと思うよ バランス前後11だと鈴鹿30秒9出たけど前1後11だと31秒5しか出なかった
いくらチートセッティングでもマルシャ、HRTといったゴミマシンではレジェンドAIには勝てるまい
>>834 ブレーキ、バランス、ギア比以外は元々動画と一緒にしてたよ
特にバランスが違うのが気になったからやってみたけど元の方が速いタイムだった
鈴鹿29秒台を出せるような腕いい人なら前1の方がいいってだけかもしれない
まぁ初期セットでヒイヒイ言って出したタイムをたった1周軽く走るだけで
ひっくり返せるぐらいの決定的なタイム差はバランスのセッティングでは出ないと思う
重要なのは2011と同じくウィングだと思う
836 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/28(金) 19:42:47.73 ID:jj0onWeo
ロータス移籍してキミ様とチームメイト組みたいのだが その場合はグロをライバル指定でおけ?
それグロコースじゃね
F12012のライバルは ライバルというよりか完全に敵だよね 引きずり下ろすというかw
ヘタなりに後半戦に来た。 インドでフロントロー1回 優勝1回 現在43prs 楽しいね、セッティングはまたかと思ったけど。 上手い人はスパの時点で100ptsとか普通稼いでるのかなぁ・・・
混戦になるほうが楽しいから、 他人の速さあんま関係ない気も。 セッティングも敢えて、クイックセッティングでいいかもですよ
ケータハムで予選3番手タイム出しても決勝7位とかが限界 みんなそんなもん? 自分の決勝の安定感のなさが酷いわ
ブッダのターン6から7へがパッドだと左切っても曲がらないし間に合わないんだが 上手い人はどうやってる?
×左切っても曲がらないし間に合わない ○左切っても曲がらないし、右へ切るのも間に合わないんだが セクター2だけAIより1秒位遅い
あのミニターン8みたいなとこだっけ? あそこどう頑張ってもスピード落とさないといけないよね 2011みたくハンドルの反応スピードというか速さを帰れるようにして欲しい
>>843 バスストップシケインみたいなとこかな?
曲がらないとか間に合わないのはレールラインから外れてるから。
コーナーには1本のレールが引いてあって(見えないけど)、そこに乗っかるとびっくりするくらいよく曲がるポイントがあります。
そこに乗っかるには、車体と縁石をレゴブロックのように引っ付け、縁石の頂点に直線を引くイメージ。
文章ではわかりにくいね、すまぬ。
ハンコン使ってない奴は黙ってくれないかな
>>825 試したけどキャリアでは使えない
軽いタンクでオプションで最初の数周だけ速いが、
タイヤが磨耗してくると、
扱い難くてタイムがバラバラになった
一発だけのスペシャルセッティングだと思う
キャリアモードでSCがモナコ、シンガポール以外で出た人いる? というかモナコ、シンガポールの100%ですら出ないこともあるというか プレイヤーと絡むこと以外で出動した記憶がない
>>849 普通に出るがな
カナダで出てそのおかげで1位に上がったけど
残り3周のゲリラ豪雨のせいでペナくらって9位に下がったがな…
パワプロのマイライフくらいの濃さのキャリアモードやってみたい。 その前に競技自体の再現の向上が最優先だし 過度な演出は大多数のF1ゲームファンには不純物だとも思うけどやってみたい。 オフラインで何年も同じソフトをやり込む客は要らないんだろうなあ
>>849 全て100%でやってて今は3年目のカナダまでやったとこ。
今までで6回SC経験あり。
一番酷かったのが1年目のモナコで1レースで3回出てカオス
あとは一回ずつで、
カナダ、シンガポール、インド。
全てAI同志での発生で俺は絡んでない。
SC体験したいんだったら、全て100%でやったほうがいい
>>825 TTのセッティングじゃね〜か、、、レースでは使えないぜ
>>851 レースの中の演出ならまだ足りないけど、今の完成度でF1レース以外の部分の演出に走ったら世界中からクレームです
ファーストドライバーとセカンドドライバーの関係がまったくダメ
セカンドの時には「後ろを抑えて、20秒以上ハミルンを逃がせろ」とかの指示があったほうがリアルで面白くなる
ファーストになった時には「ハミルトンが抑えているので、次のピットまでに20秒以上のマージンを稼げ」とかさ
855 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/29(土) 11:32:52.34 ID:b0qh7qr2
果たしてパワプロのマイライフが濃いのか そこに問題がある
>>848 そのセッティングでレジェンド100%
2連勝中\(^o^)/
今まで鬼ブロックで拾ってた勝ちだったけど、このセッティングで対等にバトル出来るようになったw
確かに最初は戸惑うけど、慣れればいい感じw
雨でも普通に走れた
アシストは普通に入れるけど...
アシスト抜いてから言えよ コクピとか影響出ないのはともかく検証は同じ条件下じゃないと意味ないだろ
演出面強化ならフォーメーションラップ、SCスタートの追加がほしいね CEで予選で出遅れたらフォーメーションラップでタイヤをガンガン温めてゴボウ抜きとかやってた
フォーメーションラップからグリッドにつくのが難しそうw 線出てるから失格とかなりそうw
>>857 アシスト入れるのは雨の時だけ
普段は、トラコンとABSはカット
次はモナコ、3番グリッドです。疲れたから後でやることにした。
この無双セッテは上位チームにしか効き目なさそうなきがする?
てか動画サイトとかセッティングサイトは いつも上位マシンばっかなので萎える 中堅以降でもやってくんねぇかなあ
ウイング 前8後1 バランス 前1後11 車高 前1後2 スプリング前11後9 キャンバー前-3.5後-1.5 トー前0.15後0.40? これで鈴鹿29秒7出せたよアプデ前だけども このセットならレースでも強いと思われ
>>857 いや、コックピット視点かオンボ視点かは確実に違うでしょ
モナコとかシンガポールは、オンボだとレースペース
維持の難易度が全然に楽じゃん
864 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/29(土) 16:09:06.40 ID:yjo+tSSL
全然に楽→俄然に楽 に訂正
出たよリアル厨 コクピに慣れてるならどっちでやろうがそんな変わらないだろ… まぁいいよお前の中ではそうなんだろ? うん認めてやるよ
俺もコックピット派だけど、視点なんて慣れの問題だけだよ。コックピットが偉いとかあり得ない。 2012のコックピットなんて凄く見やすく調整されてて、リアルでも何でもないし。 2010のメルセデスは鬼だった。
100%のじぶんに〜♪ 100パーセント♪ いち・まる・まる〜 100%で〜リアル設定で〜コクピット視点しないと〜 ♪ それ以外はただの作業ゲーだよ♪
>>866 オンボ視点派なのが大変よく伝わってきますけど
T-camのほうが視点が高いんで楽なのは確か ブラインドコーナーがブラインドでなくなったりするんで先が読みやすい でもいったんコースを覚えてしまえば視点がどこであっても大して変わらん
せやろか
フレームレートなのか解像度低いからなのか、このゲームに限ってはコクピ無理だわ。
無双セッティングでモナコレジェンド100%も勝てたぞー\(^o^)/ 初めて勝てたし、ピットアウト後とタイヤがタレ始めた時でも先頭集団に追い付けたw 俺が上手くなったのかセッティングのおかげかは良くわからんけどw 予選のタイムはすんなり15秒台出せたし このセッティング一択でシーズンやってみるわ ちなみに俺はコクピット視点でこのゲーム初めてやり始めたからそれ以外は無理だわ 要は慣れだよな
おめでとう オンボが良いのはタイヤ目視で 直接縁石インとアウトきっちり攻めれる事だな 最速TT動画がオンボしか無いことからも明らか
普通にオンボのほうが速いよ
立体視出来ればコクピでいいけど、ただの画面表示だとコース全然見えないのによく走れるなあと思う。
ずっとコクピだからコクピの方が速い
>>873 氏のように慣れだよ、慣れ。
慣れでもマリカー視点は無理だ・・・
ビハインドでもカメラ完全固定ならいいんだけどな。 進行方向にも遅れて付いてくるし、誰かあれで遊ぶのか不思議だな。
2010を初めて遊んだ頃はビハインドで遊んでたな。 それまで何度かやったレースゲームでもほとんどビハインド視点オンリー なんか視界が広く見えて、その方が遊びやすいように感じるんだよね、最初は… ある日気まぐれにオンボに変えてみたら、操作感が雲泥の差だったのに驚愕したわ
オンボ速いよ スピード感もオンボの方がある 水平視界も180度以上あるし。 TT世界ランキング上位の人同士でコクピとオンボで分かれて勝負したらコクピじゃ太刀打ちできんよ
車体が半分見えてるんで挙動乱れた時の情報も多くてプレーヤーの反応も速くできる コクピに勝ち目はない
883 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/29(土) 22:10:37.48 ID:DDZ+Wbd9
チート視点で勝って楽しい?
男は黙ってノーズ視点
好きな視点だやればいい。それだけ
誤字ッタ――(゚∀゚)――!!
かっこいい?セリフが台無しwwww
他人のやり方に首突っ込むなよ
コックピット視点でやると偉くなれるんですね。
盛り上がってますね(´・ω・`)
そうですね(´・ω・`)
一画面でやるとかありえないわー
おまいらTA合計タイム何分何秒?
895 :
Formula1 :2012/12/30(日) 08:22:00.82 ID:43zenFFC
僕は前コクピでやってたけど御簿にしたらタイムがコンマ1秒くらいあがった オンボ推奨
>>862 どっちにしろ動画外人の無双セッティングに近いな
こういうスプリング硬めって俺にはピーキーな印象
足回りは反応緩慢になるけど、許せる限り柔らかくしてる
インター履くようなコンディションでウェット履いた時の滑りが納得いかないんだけど 実際あんなに滑るもんなの?タイヤゲージは緑色で熱持ってないからもうちょい走れるかと思ったがダメだ 100%レースなのに交換後5週もしないで天気変わったりで読めないから先に履いて走るって戦略取れない 雨上がった後水しぶきも上がってない状態でドライ履いても滑るしAIを見てないと交換タイミングが全くわからんw
TAの世界1位が日本人な件
>>897 おれがサス柔らかくしてる事と無関係じゃないので。
インターコンディションでエクストリームレイン履いたりは
サス柔らかいとかなり楽になる
>>873 です
無双セッティングで100%シーズン中
どうやらどこでも無双って訳じゃないみたい...
結局は安定して走りやすい自分のセッティング探した方が良い結果になるなw
ただ、最初は無双セッティングで走って安定してたら採用でやってる
シルバーストーンは自分のセッティングの方が速くて安定してたわ
そんでやたら視点の話題が出るので普段はコクピット視点だけどオンボ視点でやってみたらミスがかなり減ったw
だけど好みの問題だから俺はコクピット視点でいいやw
インタミとレインの境目がよくわからんよな どうやって見極めてる?
インターでも滑るようになったらレインって単純だけど逆にレインからインターはラインが見えてきたらかな あとは無線での天気予報を頼りにしながら 何も言わない糞野郎もいるけど
キャリア100%リアル設定でコクピット視点+ハンコンプレイ以外黙ってろよ!!
>>903 釣りはいいからさ
>>901 とりあえずインターで様子見て、雨が強くなってきたらレインにしてる
スパはAIが雨で全員戦略ミスするからうまく交換すればHRTレジェンドでも表彰台
AIをも欺くコドマスウェザー
グロージャンの自爆率が高いんだがww
ブラジルGPのレース終盤の雨が降る率高いな 残り60周ぐらいで小雨でインター、63周ぐらいで大雨でウェット ラスト3周でちょいぬれ路面に変わる
あけおめ!
え?(驚愕)
マルドなみのジャンプスタートだな
912 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/31(月) 08:49:44.66 ID:YQRm8gt/
>>902 ラインなんか出てくる?
2011までは出て来てたけど、
2012は斑に乾いてくるだけだよな。
ラインなんか現れないだろ?
5分間隔で天気変わることが多いのがなぁ 現地の気候を再現してるようには感じない セパンとかスパの天候はこの仕様なら上手く再現出来てると思うがw
オンラインロケット自体は構わないんだ あれ見るの面白いし自分がぶつかられても追い上げる楽しみがある だが理不尽な判定は死ね 絶対に許さない あれ出されたら一瞬でやる気なくすわ
ライン出てくるよ
ラインなんかだすなよ! 実際の路面にアシストラインなんてないだろ? キャリア100%リアル設定でコクピット視点+ハンコンプレイ以外黙ってろよ!!
そのラインじゃないだろ
かれはラインという単語を見ると こうなってしまうんだ
フム、珍しい検体だな とりあえず麻酔銃で眠らせるか
あけおめ
>>916 みたいな奴はドヤ顔で黙ってやってろよ
新年だってのにパッチは来ないねやっぱり...
G27でやってる方、ステアリングの設定どんな感じでやってますか? 全然曲がらない。
それは2012の特性です。 しっかり減速してください
キャリア100%レジェンドは楽しいけど 集中力と時間の消耗が激しい...
時間の消耗っていっても 1時間半ちょいじゃね?
俺は集中力がムリだわ…
集中力も途中で切れてgdgdな走りになるし そもそも100%でする時間がないよ〜
ハンコン100%でやってるけど最初はAI遅いからダラダラ走ってれば案外集中力途切れず完走出来る 序盤から前出て走っちゃうと眠くなってくるしw
バレンシアのAI速くね? あとフラッシュバック使うとバグるんだか仕様?
ヘタクソなのはわかってるんだけど、スパのセクター2でどうしてもタイムがガクッと落ちる 他のコースと違って大きいからコツ掴みにくいし動画見ても速度とライン取りがイマイチわからない…
どのコーナーも速度が高いままでも曲がれそうだけど そのまま曲がると膨らんで結局遅いので、 出口から逆算してどこから直線で加速出来るかを見極めてそこめがけて減速する勇気が大事。 中途半端な速度保つよりメリハリつけるのが大事だよ。 まあ俺もAIに勝てないわけですが。
934 :
Formula1 :2013/01/02(水) 15:31:35.61 ID:0WnIndc3
やったーついに買ったF12012中古で7000だった 意外に高い?
高すぎだろ。 新品で5000円以下で買えるじゃねーか
中古で7000とかどういう店だよw あれ?こいつ金ないからどうのとかいってたやつじゃね? こういう買い方してるから金なくなるんだよ
>>934 尼でも新品で代引き手数料入れても6kちょいだぞwww
まーいいじゃないか、楽しめればいいのさ 小さい事は気にせず、今すぐ レジェンド100%コクピ視点のリスタート無しでやれよ 幸せになれよ
940 :
Formula1 :2013/01/02(水) 17:12:39.94 ID:0WnIndc3
お年玉で買いました。カメクラで買いました
941 :
Formula1 :2013/01/02(水) 17:16:50.26 ID:0WnIndc3
939さん 釣りってなんです? 魚のほうじゃないっすよね?
餌を与えれば人が釣れる
943 :
Formula1 :2013/01/02(水) 17:42:50.73 ID:0WnIndc3
なるほど あざーっす ところで僕だけか分からないがコースアウトしたとき勝手に減速します?
944 :
Formula1 :2013/01/02(水) 17:43:19.81 ID:0WnIndc3
なるほど あざーっす ところで僕だけか分からないがコースアウトしたとき勝手に減速します?
釣り名人がいらっしゃるようで。
あれで名人はないわ
逆に釣られたかもしれん!
どうでもいい購入報告1レスで連続で3匹もくらいついたんだ 上出来だろ つーかなんでコテに反応するんだ
そろそろこのスレも終わりか… 冬休みらしくどんどん埋まる
冬休みでこれじゃ夏が怖いな お子様は早いとこ出て行って欲しい
どうせ誰もいないに等しいスレごとき埋まってもいいじゃん wikiすらなく、チームごとに移籍に必要なレベルとかの情報が無い F12010とかいうKOTYノミネート寸前のゴミのせいでユーザーに見切られて以降誰もいない証拠
952 :
Formula1 :2013/01/02(水) 21:33:40.51 ID:0WnIndc3
950 なんでだよ別に俺みんなに害を与えたわけじゃねーだろ?
新年早々盛り上がってますね
954 :
Formula1 :2013/01/02(水) 22:16:54.47 ID:0WnIndc3
そうっすね
>>952 本当にわかってないのなら教えてあげよう
ここではね
・有用な情報を提供しない人がコテ(名前ね)をつけると問答無用で嫌われる
・流れの大して速くないスレッドで何回も発現するとしつこい奴と感じる人が多い
何故こう思われるかは、ROM([Read Only Member]=書き込みしない)ってればそのうちわかると思う
だから半年ROMろうね(←これは常套句、ぐぐれば出てくるよ)
>>950 夏休みになる前にスレ落ちてるから安心しろw
あと次スレよろしくな!お子様!
>>931 フラッシュバックは仕様だと思う。AIは特に速いと思わん。
スパはプーオンとそこから続く13〜15コーナーが安定しない プーオンはブレーキ踏まないと縁石のバンプにひっかかりやすいし かといってブレーキ踏むとタイムが落ちるし
>>931 >>957 フラッシュバック使いまくってるけど、一度もバグったことないんだが
本体の問題なんじゃない?
ちなみに当方3年もののCECH-2100
このゲームって大雨での赤旗中断ってある?
大雨(による多重クラッシュ)での赤旗中断はあるけど、現実みたいに単に大雨で危険極まりない状態だからって理由で赤旗になることはない
964 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/03(木) 08:59:37.71 ID:PPraKUIh
955さん わかったでもROMりはしない 名前はつけない 連※市内
965 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/03(木) 09:02:40.45 ID:PPraKUIh
次スレたてないよ
次スレいらなくね?
んまぁ、確かに下らん書き込みばっかりだもんな 公式フォーラムみたいに、セッティング毎のタイム書き込んだり 、AIのラップタイム検証したりとかもないし。 単なる愚痴スレだから、次スレどうでもいいのは確か
じゃあお前がここにいる必要もなくね?
>>931 俺もバグるよ
プラクティスとか予選限定で
俺はこのスレが情報元だから次スレよろしく
あ、踏んだ 17時ごろに立ててみる。 今出先だから 19時までに立ててなかったら、誰かお願い
,r=''""゙゙゙li, _,、r=====、、,,_ ,r!' ...::;il! ,r!'゙゙´ `'ヾ;、, ..::::;r!'゙ ,i{゙‐'_,,_ :l}..::;r!゙ . ,r!'゙´ ´-ー‐‐==、;;;:.... :;l!:;r゙ ,rジ `~''=;;:;il!::'li . ill゙ .... .:;ll:::: ゙li こ、これはみしぇらんの人じゃなくてグッジョブなんだから! ..il' ' ' '‐‐===、;;;;;;;:.... .;;il!:: ,il! ..ll `"゙''l{::: ,,;r'゙ ..'l! . . . . . . ::l}::;rll(, 'i, ' ' -=====‐ー《:::il:: ゙i、 ::li:il ゙li、 ..........,,ノ;i `'=、:::::;;、:、===''ジ゙' `~''''===''"゙´
梅
スパ走ったけどS2がAIより速かったよ。 サスは柔らかめのフロント硬めの弱オーバーにして、アンチロールを硬めにしたら安定感が増した、気がする。 雨降ったら鬼畜AIだったけど。
スパ走ったけどS2がAIより速かったよ。 サスは柔らかめのフロント硬めの弱オーバーにして、アンチロールを硬めにしたら安定感が増した、気がする。 雨降ったら鬼畜AIだったけど。
最初から雨の時はいいけど、途中から降ってきた時がおかしいんだよね だんだん路面コンディションが変化してタイムが落ちていくってことを考慮してないんだろ
普通スリックタイヤなら雨降ってきて少しでも路面が湿ったらその時点でまともに走れないはずだよな このゲームだと3週は黙って全開走行出来ちゃうし
というよりも雨の時にタイヤ温度計がまるで使えないのが痛い 2010と2011では温度計で雨の時のグリップの状態傾向を把握できた。 とにかく2012の雨に関してはグラも含め全てが劣化してしまった
300キロで走っててもまっすぐ降り続ける雨
カムイのドライビングスタイルがうぜぇ… 遅いくせに幅寄せだのブロッキングだのしつこいぞ
アライメント調節してしまうと速くなり過ぎるな アライメントはデフォ縛りがいいかもよ
タイヤ摩耗小のサーキットはキャンバー角寝かせて行くな俺は ブレーキ消耗が小のサーキットは空気圧上げてもあまりロックしないってのも最近やっとわかった
キャンバー付けると速くなるよな プロAIで必死な人ってセッティング追い込んでないだけ。 トー角もつけたらレジェンド余裕になってしまう。 この辺りでさじ加減調整しないと面白くなくなるな
クイックでしか調整してないから俺はインタミ止まり いや勝てるんだけどさ。プロは勝てなさすぎる。
バトル楽しむ観点からすると、 クイックセッティングのみ縛りありだよ
キャリアアタックラップから始めたら自動走行中にペナ受けててワロス 雨の時性能悪すぎだろ・・・
>>989 雨のシンガポールでアタックラップから始めるとたまにぶつかるわ
てかスティックずっと倒してると、自動走行 始まったとたんにクラッシュするよな
>>991 むしろ自動走行中にクラッシュすら起こすのがコドマスクオリティ
シンガポールとか壁に刺さるからな
おまえらどんなけ速いんだよ steamセールで買ってパッドでがんばってるけど、プロは軽くラップ2秒差つけられるんだけど かと言って中級やると余裕すぎでどうしろっていうんだコレ
>>994 セッティング詰めてプロ。
無理ならデチューンして中級。
予選で10位前後になるような感じだと面白いよね
PC版はPCゲーム板にスレあるよ 家ゴミと一緒に居ると臭くなるからおいでよ
う〜む 車内視点でやってたけど オンボにして走ったら慣れてないのに2秒近く速くなった・・・ 車内視点だとすごい曲げにくいのは制約かかってたりすることはないよな? 普通にブレーキングポイントの見極めが出来てないってことだよな?
ん〜 ブレーキかけたときの次の曲がり方が車内視点とオンボでかなり違うんだよなあ 車内視点だとロックギリギリだとハンドル回しても全然曲がらないけど オンボだとそれほどアンダーが出なくなる
1000 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/06(日) 03:00:20.54 ID:s1XifThi
1000ゲットワイルド
1001 :
1001 :
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