【PS3】F1 2011 / 2012 Part34【F1】

公式サイト
http://codemasters.jp/f1game2012/
http://codemasters.jp/f1game2011/


前スレ
【PS3】F1 2011 / 2012 Part33【F1】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1350005446/

次スレは>>950を踏んだ方が立てる
無理な状況の場合は申告し誰かお手すきの方に依頼すること
申告がない場合は>>970を踏んだ方が立てる


テンプレ
パッチ1.02ではハンコン設定が大きく変わりました。
You can change this setting by heading to Driving Controls > Advanced Wheel Options > Wheel Saturation. We suggest setting this to 65% - 70%
最初はハンドル感度を65%〜70%にして試走してみましょう。きっと貴方に適した位置がある筈です

いちおつ
ハンコンのことテンプレに追加しといたのか

※嫌韓、ネトウヨ、バカウヨ、キチガイウヨ、ゴキウヨ、極右、在日連呼厨、竹島厨、尖閣厨、工作員は無視
※ヘイト、ヘイトクライム、差別主義、排外主義、レイシズム日本人はどっか行け
※上記に該当しない親韓親中親米のまじめな日本人はウエルカム
※アンチはアンチスレで
※釣らない、釣られない
※単発IDでネガキャンしてる日本人はアンチ活動のためスルー
※政治ネタ、頭髪ネタ、サッカーネタは禁止
※エロネタ、スレチ、ネトウヨ狩り、嫌中嫌韓日本人をバカにするのは程々に

公式にコドマスの中の人がお勧めするPS3ハンコン設定があったのでコピペ

Steering Deadzone: 1%
Steering Saturation: 63%
Steering Linearity: 10%
Throttle Deadzone: 0%
Throttle Saturation: 0%
Brake Deadzone: 0%
Brake Saturation: 0%

ロックトゥロックが調整できるのは嬉しいが360度(180度)でもコーナーでハンドル曲げるのにいっぱいっぱいだ。
400度とかにもしてみたいのに。ロックトゥロック弄らせてくれるならほかにも設定増やしてくれると嬉しかったな。

シーズンチャレンジはGP2みたいなものと思えばいいのかな？

今回のアプデは結果的にハンコン組には神アプデだったね
キッチリ調整すればどのマシンでもアンダー傾向だった操縦性も
走り方も変わったのも有るがニュートラルな感じになって
以前よりコントロールしやすくなった。
お陰で　またセッティング一からなんだけどさｗｗｗ　
エンジンブローは前回のままでよかったのに…　て思うｗ

FFBも改良されたのかヘアピンでハンドル切りすぎたらしっかり抜けるんだなw
以前の100%より重くていい感じだわ

鈴鹿のゴールドとれねぇ〜
あとコンマ2秒足りねぇ・・・
ムズすぎだろこのコース

えー、直進性10％は無いわ〜。
>>8
FFBは前のほうがいいでしょ。今なんて軽すぎてスカスカやん・・・

ダメだーメルボルン予選は３０秒前半辛うじて行けるけど、決勝では全くペース上がらんでドンドン置いてかれていく
因みにプロ
腕が悪い？

はい

>>12
はいじゃ・・（ｒｙ

FFBの話するなら、DFGTなのかG27なのかT500なのか書かないと無意味だと思うけど、
書くと荒れるのか…

難易度レジェンドでフェラーリでキャリアを進めているがアロンソに全く勝てないorz
しかもキャリアのドライバーの名前がバリチェロだからセカンド臭が凄い

>>14
ハンコン名書くと荒れるんじゃなくて、
T500RS持ってない奴がやっかんでT500RS持ちに偽装して荒らしているだけ
相手にしなければ良いよ

自分のソフトがパッチ当たってるかどうかってどこかで分かる？

T500RSの話題になるとなんか変な奴沸くよな

どうせ安いロジハンコンしか持って無くて面白くないんだろう

前スレのこのカキコなんて典型例だね
T500RSを相当恨んでるね。自分が貧乏なのが原因なのに

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2012/10/27(土) 12:21:19.09 ID:czKgOkg0
ロジのハンコンの問題ではなくパッチによるゲーム側での問題だろ。
ハンコンスレにも湧くけどT500RSユーザーってこんなのばかりなんだよw
T500RSって単語みたらそのレスには触らん方がいいよ。

てかだねえ
北米版のパッチが送れるなんて・・・・・
オンがほとんどできねえええええ

>>4
サンクス！
G27を使ってるけど、これは27とは相性バッチリです〜
最初だけ慣れるのに少し時間がかかったけど慣れたらすげー最高だよ！！
自分が操作するハンコンとゲーム内のハンドルのシンクロ具合もピッタシだし
なんと言っても操作感がグンと上がった。
G27でしかやってないので他はどうかわかんないけど試してみる価値ありだと思う。とにかく慣れるまで走り込むこと〜

ID:czKgOkg0 ＝ ID:eBHcpGje
荒らされるから触れないように

そういえばオンのイコールの車の挙動ってマクラーレンじゃなくね？
さっき枕のセッティングロードしたけど
枕よりオーバーステアだわ

>>23
パッチが出た昨日からハンドリングでずっと悩んでたんだけど
>>4のおかげでかなり楽しめるようになったのが嬉しくて書いただけだよ・・・
なんか問題あんのかな?

ハミルトンではないけど
冷静になれということ
君へのカキコではないと思うよ

ＦＦＢくるってまじ運転できない

>>15
ワロス

>>26
そうなんだ〜
勘違いしてごめんなさい。

11ってたいがいのコーナーハンコンフルロックで曲がってたけど12ってどうよ

ステアリングサチュレーションに関しては良い変更だったと思うが
FFBの仕様の変更にはガッカリだ。

自分はへたれだけど今作はステアはフルロックしない方が速く走れると思う
というかアプデで機械的なロックがなくなったよね
ブレーキも底ベタしない方がよく止まる気がする

25%燃料標準で+4の件が一番の改悪。低燃料にしたら解決するのかな
これじゃあ必死こいてレジェンドQ1突破してもレースではあきらめムード

パッチ消して試してみたけど
確かにFFBはパッチ前のほうが分かりやすい
FFB楽しむなら前回のほうが楽しい。

もうハンコン一括りにするのやめない？　
ロジ系はギアドライブのＦＦＢ
Ｔ500RSはベルトドライブのＦＦＢ
当然入出力の感触も違うだろうし
せめて自分が使用している機種くらい書こうよ
感覚的なモノなので混乱する…。

だね、
俺はDFGTだけど、パッチ後のほうが全て良好

g27だけど俺もパッチ後はすべて良好。
てか、かなり良くなったよ。

>>35 >>36
せっていおしえて

キャリア100%レースだけど
２０周目過ぎた辺りからＡＩめちゃくちゃ速くなんない？？

>>37
ステアリング設定の件だよね。
好み次第だとは思うけど俺は>>4に紹介してあるコピペに合わせたら自分の好みになったよ。
ハンコンで違いが有るかはわかんないけど・・・

燃料減ってきて軽くなるからと思う

>>40
でも急にラップ２秒速くなるんだよね
ちなみにプロフェッショナルのバーレーンです

>>41
そりゃひどいねｗ　プロは俺の腕前では手こずるし中級だと開幕3連勝するし
プロと中級の間が欲しい

中級下位チームでやればおk

２０周まではいい感じでレースできて楽しいけど
それ超えるとマジでついていけないorz
チームメイトにラップ２秒はレースにならん・・・

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/13(土) 23:16:04.61 ID:qx8e8h6f
>>58
2012のAIって基本的に第一スティントはリーンで走ってて、
後半戦からリッチにしてくる。
なので、前半のプレーヤーはリーンで
互角に戦えてないとダメ。後半が通用しない
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1350005446/68
実際どうなんだろ

AIが前半リーンで後半リッチは公式でも外人が同じ事書いてる

パッチ前は開幕からノーマルのままだと後半何周かリーンにしないと燃料持たなかったからなぁ
後半AIがリッチでこっちがリーンならそりゃ速く感じるわなw

>>34
ひとくくりも何も基本はT500RSなのでこれを中心に書けば良い

最新のハンコンで良いでしょ
DFGTはともかくG27なんて３年落ちでへたってるだろうし
G27持っている人はみんなT500RSに乗り換えただろうし

開発元のコドマスがハンコンはロジ主体に考えてるっぽいし、
（実際、1.02パッチはロジに関して対応したと公式で述べてる）
ハンコンに関して書く場合は種別をまず書かないと
このスレを見てる人は情報として参考にならないでしょ

ハンコンスレでやれば？
ここはパッド使いが多いから邪魔に感じる人が多いだろう

＞開発元のコドマスがハンコンはロジ主体に考えてるっぽいし、

明言してないのにこういった偏向は看過できないな
いつものハンコン荒らし君だろうけど

>>48
>>49
今回だけ言うけど　シェア考えろよ！
まだまだロジ系のハンコンの方が多いと思うけど、Ｔ500RSはまだ少数派だろう
自分は区別しようとしてるだけで、　オマエらは差別してるだけ

ハンコンスレ逝け
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1297593166/l50

>>51
ハンコンスレみれば、判ると思うが…
どうやら　ハンコンスレの荒らしがココにも紛れ込んでいるらしい

>>53
妬むなよ・・・

ここはPS3版F1 2011/2012ハンコンスレじゃないのに
ハンコン区別とかどうでもいいどころかウザイ

でもさ。1.02に関しての反応を公式で見てると
T500ユーザーは明らかに不満表明　ロジ系ユーザーは満足表明だよ

NG推奨ワード

T500
ロジ

さて、インドGPのネタバレ喰らう前に退避すっか(´･ω･｀)

アプデでアブダビのピット出口手動になってたのか
普通に直進したじゃねぇか告知しろよ・・・

>>61
元々トンネル前から手動だろ

パッチ導入したのにまたハンガリーで雨降った
設定で晴れ固定にできればいいんだけどなぁ、ポイントランキングがないグランプリモードではつまらんし

>>62
いや、ピット出てからコースに出るまではオートだったよ。

スズカ立体交差の上通過してるとき下通られるとチラッとネームかな
見えるのが一瞬なんだけど気が散る・・・

オフラインなら当たらないんだけどオンラインだと接触しまくりなんだがどうすりゃいいのん

F12010→F12011とプレイして、エンジニアの台詞の使い回しと場違い感が
ひどくてゲンナリしたんだけど、2012はどんな感じ？

ガブリエルが1年で解雇されました

タルキーニorz

ロックトゥロックってどこを調整すればいいんですか？ハンコンデビューしたばかりで…

完全にアロンソのポチになってしまった・・・・

ハンドル感度を色々と変更したら判るよ

>>71
バリチェロさんですか？

難易度同じでもコースごとにAIの速さ違うの？
モナコまでやったけどバーレーンだけ異様に速いような
自分が下手なだけかもしれないけど

2010とか2011に比べて2012のF1マシンは
（下位チームマシンを除いて）車の性能差ってあまり無いような気がする
リアル2012シーズン（夏頃まで）の再現しているからだろうな。
マシンのパラメータよりも、ドライバーのパラメータでAI速さの差を作ってるなこれ

下位チーム以外だとどのマシンに乗ってもタイムがさほど変わらないんでそう感じるんだが、
皆さんはどう？

>>70
ハンドル操作の項目でステアリングサチュレーションを増やすと曲がりやすく
なる

オープニングラップからオプション履いて16周してるのに
小雨が降る中変えたばっかのプライムと同じペースで走るのは止めてくれAIさん

マシン研究開発を打ち切りたいんだけどどうやればいいの？
研究開発のメール返信が「慎重」「バランス」「積極的」しか出来ない

>>76 わかりました。どーもです

カレーリザルト

１．ベッテル
２．アロンソ
３．ウェッバー
４．ハミルトン
５．バトン
６．マッサ
７．ウンコネン
８．ニコ
９．グロミサイル
１０．セナ
１１．ナイス
１２．レスタ
１３．リカルド
１４．コバヤクラッシ
１５．ベルニュー
１６．師匠
１７．ペト
１８．古葉さん
１９．ピック
２０．グロック
２１．カレークック
２２．顎
２３．ロサ
２４．ペニス

レースはつまんなかったけど
コースは面白いね

タイヤ戦略合戦に慣れすぎて
ワンストップとかピレリは今回の持ち込みタイヤがコンサバ過ぎんだよって
なんか完全にピレリ脳になってしまった自分がいる。

全部100%でベルギーまで終わってSCが一度も出ないんだが俺だけ？

高速コーナーがあるサーキットが苦手すぎる・・・
シルバーストーンとかムリポ

俺もだ…
こんなもんか？ってラインで走ってみるけど終わってみたらトップから一秒差とかザラ
スパとか鈴鹿はマジで予選死んでる

俺は逆かなあ
低速サーキットが駄目
モナコ　　 予選17位決勝11位
カナダ　　 予選11位決勝10位
ヨーロッパ 予選1位決勝1位
イギリス 　予選10位決勝1位
ドイツ 　予選4位決勝2位
ハンガリー 予選11位決勝7位
ベルギー 予選4位決勝3位

>>83
難易度のルール/フラッグが現実的になってないんでねぇーの

RD1
RD2
RD3

途中で送信しちまった
RD1 アロンソポールtoウィン
　　　 自分予選5位 決勝3位
RD2 アロンソ予選3位 決勝2位
　　　　自分　予選4位　決勝3位
RD3 アロンソ予選2位 決勝2位
　　　　自分予選9位　　決勝7位
RD4　アロンソ ポールtoウィン
　　　　自分予選11位 決勝2位

アロンソ86P
自分　54P

アロンソのポチに成り下がってしまったorz

Q2では2位以下を1秒以上引き離せるがQ3では逆にポールタイムからコンマ5秒も遅れてしまう

オンでのフリーズが酷いけど本体のせいかね
招待から飛んでも半分くらいの確率でフリーズするんだが

キャリアのレース終盤に雨降り始めたところでスピンしたんでリスタートしたら
スタート時点でグリップしない状態だった。リスタートしても路面状態はそのままなのか。
メニューまで戻ってやり直したらグリップ戻ってたけど。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
なかなか面白いｗ
ティルケの中では秀逸な方だな

トロロからロータスに移籍
クッソ速いこのマシン
ブレーキもクッソ利くし、最高♪

スピンでグラベルとか突っ込んだ後コース戻ろうとするとまた一回転するんだけど
どうすればいいの？

>>95
アクセルをゆっくり踏め

インドのオフでザウバーでクイックレース。初めて赤旗出たわｗ

しかし相変わらず俺のライバルはカーティケヤンとかグロッグとかのまま・・・

滑らずにコースアウトしたときにゆっくり戻ろうとしてもスピンするんだけど…

>>75
購入当初はマルシアとインド（カーズ無し）ですらタイム変わらなかった
他のチームはあまり走ってないから分からないけど、１回フェラーリ乗ったら異次元だったよ

メールでR&Bのタイプの変更ってどうやるの？

The patches for PS3 and Xbox 360 have now been sent for submission with the relevant first parties.
We anticipate that the PS3 patch for Europe - English / French / German / Italian / Spanish and Japan
will be released at the end of this week. The Xbox 360 patch should be released early next week. Finally the
PS3 patch for European Polish / Russian and American versions will follow in another week or two.
All of these dates are estimates and subject to the relevant approvals.

これって北米版はまた来週以降ってこと？

>>101
北米は翌週って書いてあるから、つまり今週末かな？
>>99
ども

バグ発見

プラクティスでは観客がまばらなのがデホなのに
韓国ＧＰだけプラクティスから決勝まで観客満員

100％で慎重だと+7くらいあるけど
重たくて遅いから、マッピング3多用してしまう。
結構は標準とあんま変わらないなw

ペナルティしてないのに、予選結果順位と決勝スタート順位が合わないときがある
パッチ前にもたびたび発生してたが

↑欄まちがえた。すまん。

今回あんまりフェラーリが上位に来ないんだけどマシン性能的にイマイチなの？

ヒント：フロントサス

シーズン前半フェラーリダメダメだったからそれを参考にしたんだろうね

なにコレ、シーズンチャレンジ自分でセッティング出来ないの？

>>103
それ皮肉ってるんじゃないの
わりとやりそうだ向こうのメーカーなら＾＾

実は客じゃなくて救急隊

案山子だろｗ

>>107
俺のキャリア1年目、韓国終了時点で
アロンソがランキング独走してるよ

というかこのゲームって
人それぞれ誰が速いって違うよね

AIの味付けはなかなかイイ線行ってると思うけどな

開幕データとはいえベッテルが遅すぎ
2011でもリアルに比べて随分と遅かった気が

実際のタイムと何秒も離れてるのは気にならないのか

キャリア開発の効果って感じられる？
もし感じられるとしても、トロロが上位チームみたいに
よく曲がったりは絶対ないんだよね？
初期状態ってクイックレースとかのマシン性能と同じで
開発はそれに+αで性能がアップするってことだよね？

>>103
韓国GP 案山子 でぐぐってみw

オン平等車タイムはオフ各車より良いんだけど走りにくいな
フラフラしてるのにタイムが良い変な感じ

平等車は2011のマシンを操ってる感じ

DL版のほうがやっぱかなり快適？

アプデでチーム力分布をリアルに合わせ込んで来たり出来ないもんかね？作業としては割と簡単な部類だと思うんだがね
シーズン当初のレッドブルオワタ、ベッテルオワタなムードと今の状況ではどっちに寄せても今シーズンの再現にならないよ

インド走っているけど、セクター2が難しい、高速で切り返し縁石に乗ると、グリップがなくなる。
本物のF1ドライバーはすごいなぁ。

>>103
真実を伝えると謝罪と賠償を求められるので

どうやったらマクラーレンでプロAIに勝てるんだ
心が折れそうだ

マクラーレンでプロAI相手なら楽勝だろｗ
わしはキャリアの1年目序盤はインドに乗ってプロAIで６勝位あげて
物足りなかったのでレジェンドにしたお。

ウィリアムズでイタリアまで終わってレジェンドで3勝だよ

スタビ、車高、スプリングって弄っても変化が少なくてどうなるのかワカンネ
車高ベタベタで足軟らかくても縁石踏んでいけるし
ゲージ全部右に寄せたり左に寄せたりして走っても違いが分からん･･･

キャリア一年目ハムだけど辛い…
カーティケに負ける時点で末期

パッチ来ない北米版組はもっと辛いです

タイヤ赤くても普通に走れるな
タイヤの摩耗具合と操作性に関しては2009のコドマスの方が
リアルな気がしたわ

2012は視点がやたら高くて雨ばっか降る糞ゲーだよな
物理演算はちょい多角的にはなったけどF1のオープンホイールの挙動かと言われてみたらちと疑問
2011のが実際のマシンとニュアンスは近い

2012はせめてコクピ視点の視界を調整できたら売る事はなかったんだが
コドマスはオトシマエつけてくれよな
ディスク入れ替えめんどいから2011もDL販売しろ
8000円で買ってやるから

パッチあててからハムじゃポイント取りづらくなったわ
やっぱ下位御三家じゃ無理なのか

>>133
先日のインドGPがそんな感じだったよ

2011は縁石バンバン踏みまくってカットしまくれる糞仕様だったろ

>>133
赤のまんま走ってるとパンクして最下位に落ちる

>>134
2011は糞ゲーでしょ。曲がりすぎだし運転が簡単すぎる
あの速度域でカウンターがバシバシ決まるとかオカシイわ。箱車じゃねーんだから。
強大なグリップタイヤで走るF1は、流れた瞬間に一触即発だろうし2012の方が納得できる

それに、2011は上位チームが一斉にリタイアする糞バグが放置されてる。
2011をやりこんでるプレーヤーならこの上位リタイアバグは激怒の筈で、これに触れてない時点で10周程度の決勝でライトに遊んでいる事がバレバレ

>>128
パッチ当ててからマッサ状態になった
助けて

>>139
一触即発になるの？それどんな状況？？

難易度2つあるけどAIじゃない方の難易度は何が変わるの？

てかオンの車のセッティングってどうやってみんな出してるんだ？
一回ガレージ出たら変えられないし

>>141
立て直す時間なんて殆んどない

平等車はセッティング弄れる設定の部屋建てるかその設定の部屋に入る

>>142
自分自身の難易度だ。。。つまりアシストとかの。。。他の画面でヘタレ設定済みの場合、弄るべからず。

天候でAIが滑りまくってたから3位とってしまった。しかも2年目ｹﾀ公だから何かショック

2年目グロックがQ3常連になってるｗ
ピックはQ1落ちなのに

レジェンドにしたら去年のウェバー状態になったｗ
チームメイトがポール獲得してるのに自分は4、5番手あたり
見事にNO.2だわｗ

キャリア2年目で師匠がランキングトップ争いしてるんだが
1年目自分がウィリアムズで研究開発を積極的にしたのって関係あるのかな？

レジェンドが遅くなって丁度良くなったな
アプデ前はどんなに頑張ってもトレイン
実力次第だろうけど

レジェント遅いだろ。ウイリアムズで毎回トップ争いできて萎える。セッティング縛りしたけどセッティングを作る楽しみがなくなった

マルシャでプロフェッショナルで走ってたらQ1落ち常連で決勝も下位御三家でそこそこの戦いだったのに
ウィリアムズに移籍した途端余裕のポールトゥウィン

下位御三家とそれ以外で差がありすぎるからね

レジェンドで物足りなくなったら視点変えたほうがいいよ
俺もそうなったのでコックピットにしたら0.2秒〜0.5秒遅くなって勝てなくなり、
面白くなったよ

コックピットにしたほうが、気持ち早めブレーキングになって
早く走れてしまうｗｗｗオンボで早く走れないといけないよね・・・

>>146
なるほど
カスタムしたら結局はどれも同じか

>>156
コックピットの方が速く走れるのは、
単にオンボードに慣れてないからだと思う

ディスタンスと視点を書いてからでないと何も以遠
25%オンボでレジェンド余裕とか言われてもしょうがないしさ

パッドで余裕とか言われてもしょうがないしさ

ハンコンで余裕とか言われてもしょうがないしさ

25%だとゴリ押ししてミスったらやり直しすれば楽勝
50％以上だと精神的にも丁度良いって意味

ちなみにパッド

プロがもう少し速ければちょうどいいのに

ロード明けにハンコンが操作不能になるのが度々あるんだが俺だけ？

う、うん

>>164
それフレンドもなるって言ってたな。改善されてなかったのか

シンガポール100%やってたら、途中で当たり前のように雨が降ってAIがクラッシュしまくって残ったのが9台になってしまった
実際にあんな場所で大雨降ったらそうなるとは思うが……
SCの隊列が寂しすぎて笑った

>>164
そういえば俺も時々なるよ・・・
スタート直前とか〜

てことはハンコンの不具合じゃなさそうだね
>>168みたいにスタート直前に出ないだけマシかw

ようつべとかに上がってる動画はフェラとか枕とか上位チームのばっかりだな
トロロとかインドとか御三家もいっぱいみたいな

キャリア2年目メルセデスだが
顎が速すぎてつらい
毎回PPとか勘弁してくれ

a long long ago.

本拠地、ホッケンハイムで迎えたドイツGP
ピレリタイヤががオーバーヒート、メルセデスエンジンもも勢いを見せず惨敗だった
サーキットに響くファンのため息、どこからか聞こえる「今年で引退だな」の声
無言で帰り始める選手達の中、昨年のミハエル・シューマッハは独りベンチで泣いていた
フェラーリで手にした栄冠、喜び、感動、そして何より信頼できるチームメイト・・・
それを今のメルセデスで得ることは殆ど不可能と言ってよかった
「どうすりゃいいんだ・・・」ミハエルは悔し涙を流し続けた
どれくらい経ったろうか、ミハエルははっと目覚めた
どうやら泣き疲れて眠ってしまったようだ、冷たいガレージの感覚が現実に引き戻した
「やれやれ、帰ってトレーニングをしなくちゃな」ミハエルは苦笑しながら呟いた
立ち上がって伸びをした時、ミハエルはふと気付いた

「あれ・・・？お客さんがいる・・・？」
ガレージから飛び出したミハエルが目にしたのは、自由席まで埋めつくさんばかりの観客だった
千切れそうなほどに旗が振られ、地鳴りのようにドイツ国家が響いていた
どういうことか分からずに呆然とするミハエルの背中に、聞き覚えのある声が聞こえてきた
「マイケル、練習走行だ、早く行くぞ」声の方に振り返ったミハエルは目を疑った
「ジャ…ジャン・トッド？」 　「なんだアゴ、居眠りでもしてたのか？」
「こ・・・駒田コーチ？」 　「なんだ内川、かってに駒田さんを引退させやがって」
「石井さん・・・」 　内川は半分パニックになりながらスコアボードを見上げた
１番：石井琢　２番：波留　３番：鈴木尚　４番：ローズ　５番：駒田　６番：内川　７番：進藤　８番：谷繁　９番：斎藤隆
暫時、唖然としていた内川だったが、全てを理解した時、もはや彼の心には雲ひとつ無かった
「勝てる・・・勝てるんだ！」
中根からグラブを受け取り、グラウンドへ全力疾走する内川、その目に光る涙は悔しさとは無縁のものだった・・・

翌日、ベンチで冷たくなっている内川が発見され、吉村と村田は病院内で静かに息を引き取った

最後までちゃんとやれよ

車内視点の地味に難しいところってピット入り口だったりするよね

>>169
俺も最初の頃あった。
でもパッチのせいなのかよくわからんが、
最近は症状は出てない

2012はパッドでやる時に振動がかなり減ったな
パッドでステアデッドゾーン調整できますか？
DL版買おうか迷ってる

コドマス日本語HPにもハンコンについてのことでてるね
http://codemasters.jp/news.html?bsno=305
「ステアリングデッドゾーン」：　１％
「ステアリングサチュレーション」：　６０％〜７０％
「ステアリング直進性」：　１０％

※上記の数値を目安にお好みのセッティングを行ってください
※メインメニューの「MY F1」からも変更することができます

なお、弊社にて動作確認を行っているハンドルコントローラーは、日本で販売しているロジクール社製の「Driving Force GT」、「G25 Racing Wheel」、「G27 Racing Wheel」となります。
それ以外につきましては、動作確認を行っておりませんので、サポートの対象外となっております。あらかじめご了承ください。

昨日初オンラインだったけど、セッテしようにも時間切れとかでうまく出来ない。
オフでゆっくりセッテしてオンでロードと出来る？
ちなみにマシンは平等の部屋でした

ウイングが軽く損傷してるが走行に問題無いというケースがあると思うけど、
ピットイン最中にずっと後方確認ボタン押してると、ウイング交換せずにタイヤ交換だけで済ませられる
コンマ秒を争って順位死守してる時にはかなり有効

>>179
できるお。つーか、みなそうしてるんだよｗ

>>181
わかりました　やってみます

Ｑ3大雨で先頭走ってアタック中、後続車9台オプションタイヤｗ
結果10位ｗ　これじゃ普通に遊べないよ

コドマスが178のようなこと言ってるけど
彼らはG27のボタン配置はおすすめとかないんかな？

ボタンくらい自分で決めなさいよ

ステアリングデッドゾーン1だと大きすぎるが0だと小さすぎる
この設定をアホみたいに大きくする人なんていないんだから、もう少し細かくしてほしかったな

モナコで画面酔いしたｗ

PCや箱のセッティングがPS3でも一致すると思う？ハンコンは違いますけど

>>188
F1 2010の事でしか話せないのだが箱＆ワイヤレスハンコン、PS3＆G27の両方でプレイしてた時はハンコんが違うんでもちろん操作感は違うけど基本的に同じセッティングで走ってたよ。

今まではGP終わると状態が99%でも自動的に新品エンジンに切り替わってたけど
アプデ後は3連続のGPでも切り替わらずに中古を使い続けてる
何％以下になったら切り替わるようになったんだろうか

>>189
どうもありがとう
リアルフレからアドバイス受けたんだけど果して一緒でいいのかなぁ〜て思って瞑想中でした。。。
でも、とりあえず上手なフレをパクって練習します。

サラウンドヘッドホンを使っていて気づいたんだが、ピットの無線の時ピット側でのマシンの音が入ってるよね。
リアルの無線みたいにしゃべっていて遠くでマシンが走っているような音

予選の降水確率0％なのに大雨降った。何なのこのゲーム。
その大雨の中敵車がオプション履いて自分より10秒以上速いタイムで爆走してる。何なのこのゲーム。

バレンシアのプレイバックバグは放置だな、さっき走ったが1位がアロンソの
はずがロズベルグになってて終了後にアロンソに包容されたｗｗｗ

アッー！

廉価な糞ハンコンなんてサポートする余裕があるなら
T500RSを優先して確認しろよカス

オンのランクってなんか意味あるんか？

オプションでT500RSとデバイス表示もあるし、ボタン配列もＦ１ハンドルに準じてるし
特に問題ないけど？　　
ただステアリングサチレーションを弄ると表示がカスタムになる事
パッチ前はデフォルトで遊べたからねー

ダメだ鈴鹿の予選がうまくいかない…
ライン取りかセッティングミスってんのかな〜
ザウバーなのにトップから1秒以上おいてかれる
他はQ3余裕なのに…
てか鈴鹿は現実のタイムより5秒くらい落ちてるよね

DFGTとT500RS両方持ってるがT500は直線手放しでも真っ直ぐ走りハンドルの遊び
がないがDFGTは無理だからそっち優先で調整したんじゃないの?

>>144
佐藤琢磨は300km以上でカウンター当てて立て直してるよ
インディカーだけどさ

>>192
それ安いイヤホンでも聞こえるよ
小さな音を拾えるのがイヤホンの利点だね
テレビのスピーカーそのままで聞く音より遥かにリアルになるし
でも途切れる音がダイレクトにくるから煩わしいのもあるけど

またザウバー公式が何か言ってるぞ
Gamers alert - Expert tips for the Yas Marina Circuit in Abu Dhabi

Playing F1 2012 on your PC, PS3 or Xbox? Then these tips from our race engineers might be helpful to find a good setup for your car.
Thanks a lot for the great screenshot, F1 Games from Codemasters!

“Abu Dhabi is another track with quite long straights which are linked by a low-speed chicane,
so you need good braking stability and traction, but also top speed.
For the setup of the car this means it should be rather “on the understeering side”.


Comparing sector 2 times in relation to S3 times will help to define the best downforce level.
If you are slow in S2 you’re probably running “too much wing”. S3 is the opposite: downforce is needed there. Downforce level should be in the region of the last 2 events in Korea and India, maybe slightly less.

As in India there are two DRS sections with two detection zones.

A special feature in Abu Dhabi is that the race goes from daylight to dusk,
hence the track will cool down during the race which influences your tyre pressure and visibility.”

You can also find Yas Marina here: Yas Marina Circuit Official Fan Page.

Also check out the other pictures with more tips in this album! Like Sauber F1 Team to stay in touch!

キャリアのライバル指定っていつ出来るの？
上位3人を指定するのは従来通り？

>>204
自分の場合、１０戦終了時に途中移籍オファーが来て、スパかモンツァ辺りでライバル指定が来た
相手はペトロフとデラロサの下位２名（汗）

>>199
5秒落ちってAIの話か？
実際にプレイして出すタイムなら今年のPPタイムの0.7秒落ちまで出たぞ
トッププレーヤーならベッテルも抜けるきがする

オンで参加や退出の表示消せないのかな結構画面の邪魔な所に出てきて
気が散ってタイミング外すとかよくなってしまう。

>>201
F12011みたいな頻度でそこいら中でドリフトしてるのか？
そういう話じゃないの？

>>199
クイックザウバーだけど自分も最近ようやく35台ちらほらでて
Q1あわよくばQ2も突破できるようになってきたけど34台はいけるきがせんわ

それでもパッチ前は35台いかないとほぼQ1オチだったのが少し緩くなった気はする
TA動画とかでは枕29台とかもどっかでみたから
ザウバーでもPPいけるんだろうね。今ぐらいがちょうどマジ可夢偉すげーって感じね

廉価な糞ハンコンなんてサポートする余裕があるなら
T500RSを優先して確認しろよカス
http://www.youtube.com/watch?v=cqi_MHMQ-Kg

>>210
画面が小さすぎ。よくこんなんで満足できるなぁ
おらは60インチだよー(^o^)

今売ったらいくらになるかな

>>210
T500なら今の状態でも良いだろ、何の不満があるのか書けよ

>>210
ハンコンはどうでもいいが、ポジション悪すぎだろ？
近所の爺さん婆さんが軽トラ運転してるスタイルだろこれ笑

背もたれ調節可能の軽トラｗｗｗｗ　

>>214
おまえ　いつも同じ軽トラしか言えないのかよ！ｗｗｗ　バーロ　
裏ラマしいのは判るがｗ

「裏山」ではなく、「コイツ痛いな」と思われてるのが伝わらないのがなんとも

いやぁ明らかにおかしいだろ、あのドラポジは。ホント農家のお婆ちゃんみたいだ
あの程度の価格の品物で裏ラマしいという発想が貧乏臭い

またT500厨かよ

>>210
>>216
裏山とか思わんよ。マジでドラポジおかしいて笑。
ハンコンに顔近いし、そのせいで肘が窮屈に曲がってるしシフターの位置も悪く
窮屈そうにシフトしてる。
ステアリング頂点を握って腕が伸びきらないぐらいが普通のポジションじゃね？

>>220
GTDシミュレーター　が軽トラポジションな訳ねーーーー！だろｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Zma0OK4Bxk8&feature=related
完璧なＧＴポジションなんだよ！
軽トラしか乗った事ない貧乏人のお前は、買ってから言えよｗｗｗ
軽トラさんよ〜ｗ

星野一義オンボード
http://www.youtube.com/watch?v=Cp7dw72N5AA
デラロサオンボード
http://www.youtube.com/watch?v=gYRiujgjNgM

>>221
スレチだから放置しよ〜と思ったけど一つ言っておく。
>>210の動画のプレイしてるヤツの「ドラポジがおかしい！」て言ってんの。
よく読み返してくれ。シートの事もハンコンの事も一切悪く言って無いんだが？
あなたが動画うｐ主ならスマン悪かったよｗ

まずモニターの位置が高すぎて完全に見上げる形になってる。そこから全ておかしくなってるんだよ
逆に言うとあのハンドルの位置だと、あれくらい高い所にモニターを持って行かないとハンドルに隠れて画面が見えない

雨の予選・レース大杉w

スピンしないように走ると余計な力が入って肩こるわ

釣りだろコレ
わざわざ妙な動画を貼り付けて、言ってる事がT500の面倒も見てくれみたいな事だからね
奴の目的は妙な動画を叩かせる事だよ多分
今頃PCの前でニヤニヤしてるよ

いちいち構うなよ

馬鹿はイチイチ反応するからなーｗ　退屈しねーｗ

ライバル指定は入れ替りたい奴を選択だったよね？
例えばアロンソと組みたければマッサを指名みたいに・・・この前のパッチで変わってるかもと思ったもんだから書いてみた

ペナルティ判定が糞すぎる
ヘヤピンでライン通りに走っていたらライン外してインついてきた奴にサイドに
当てられてスピンそしてピットスルーペナルティとか・・・・・酷すぎだろ

ヘアピン…

アンダーヘヤ

ヘヤとワイシャツとタワシ

モッズヘヤ

リタイヤ

ヨネヤ

タラヲ死ね

気づけばタイムアタックモードしかやらなくなってる
っていういつものパターンだわ
自分１台で走ってるのが一番マシ

パルクフェルメルールとかプラクティス＆予選のタイヤルールぐらい最低限説明すりゃいいのに
俺含めF1見てる層が買うのが殆どとはいえ現実のルール知らない奴からしたらバグにしか見えないでしょ

>>130
スピンするくらいに限界まで攻めて試そう

>>239
まあ確かに最低限あのペラペラな説明書に書いてあげててもよかったかもね

>>239
欧州と日本のF1の認知度の違いも有るんじゃない？
逆に日本じゃ野球の認知度が高いからタッチアップとか犠牲フライとかいちいち説明するまでも無いからけど、欧州じゃ解らない人も多いだろうし。
まぁ俺も日本版説明書くらいには書いてあっても良かったと思うけどね。
それでも見ないで文句言う奴は居るだろうけど。

Q3を走らなかった時のこのゲームの仕様は実際のF1見てても無理だろｗｗｗ

今更だけどP1、P2どこー？

>>242
確かにそうだな
中途半端なチュートリアルモードがあるから逆に説明不足が気になっただけかもしれん

>>242
その通りだね、GT5なんかピット出口の白線が何を意味するか知らない奴ばっかり
抜く時の仕掛けもめちゃくちゃでもうね走る気にならん

キャリアでレース終わった後、ニコ１号が顎に勝った負けたとかニュースとして出るんだけどなんでなんだろ？ってかこうなってるの俺だけ？

キャリア中級ケタ公セパンで初1位ゲト
序盤は遅いのに後半になると物凄くペース上がるのなAIって
後半はプライムタイヤなうえに45LAP以降はストレートで追い付かれて必死にブロックの繰り返しだったｗ
AIの仕様上序盤にプライムタイヤ使い切ったほうが良いのかな？

白線ペナは良改良だったな

てか未だに北米版アプデこないっていう
なんでこれほどまでに遅れてるんだ？

>>244 ない

>>248
AIは序盤リーンで後半リッチとかにしてるんだったっけな
序盤プライムだと置いて枯れたりするからな・・・
下手なだけだけどさｗ

高速コーナー難しいな。。
HRTですら俺より早いとか・・ライン取り難しい(;O;)

ケタで1位取りたいなら中級くらいになるわなぁ
キャリアでステップアップして行く為の評価システムが相変わらずおかしい。
レジェンドとかでリアル順位あたりでやってると、いつまで経っても上に上がれない

北米版にさっさとパッチ出せよ
レースにならねえよ雨多すぎて

パッチでAIだいぶ速くなったのね
トロロッソに移籍してよしポインヨゲットしてやるぜ！って意気込んだのに下位御三家との18位争いだわ
俺にはプロがちょうどいいくらいになったのか

>>254
お疲れ様ですorz
パッチ来てから雨は確実に減りましたわ。楽しみにお待ちください〜

前作はオートセーブ切っといて予報が雨だったら
リセットしてサーキット移動前にもどってたんだけど
今作って強制オートセーブ？なんか最初にきかれて後で変更できるか
なんて思ってたけど変更できるか？

マルシャで中級なら優勝、プロなら最下位…

走行中に弄れるブレーキなんちゃら・・て意味不明なんだが
セッティングんとこでやったけどまだ何か出来るん？

>>257
後でできるよ
頻度が高いから切ったほうが快適

公式サイトの「お詫びとお知らせ」って、こいつら毎年謝ってない？

ほ、く、べ、い、ば、ん
のパッチはよして

(∩　ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい

雨のハンガリー

あちこちで滑りすぎだろ
ろくに加速できんのだが。

前々作からだがオートセーブじゃないときもオートセーブって表示されるのが地味に気になる

ウイリアムからロータス移籍したらグダグタになった、ファーストもライコネン
だし・・・・・ウイリアムに戻りたい

そりゃあロータスのセカンドは
現実でもグダグダだからな

ロータスのセカンド＝ミサイル役でしょ

そっかグロージャンに変わって撃墜王を目指すか・・・・・

>>266
所属中段チームのファースト契約を蹴ってトップチームにセカンド契約すると
前年の自分の活躍で所属してたチームが強くなるシステムに気づいてセカンド契約を微妙に後悔するのは様式美

凄いなこれ

http://wired.jp/2012/11/02/360-red-bull-f1/

>>260
おーありがと。よーく探したらあったあった。

今作の性能差ってどうなってるんだろうか？
赤牛＝枕＝フェラ＞ロータス≧メルセデス＞ザウバー≧ウィリ≧インド＞トロ＞＞＞下位御三家
こんな感じ？？

>>273
大体はそんなかんじかな？
俺のキャリアでは一位がバトンで二位がグロージャンだけどwww

エアロダイナミクスてほとんどのコースを１と１でよさげ？
いじったら曲がりやすくなったりするん？
下手だから違いがわからん

調節したらキッチリ挙動が違うよ
決勝雨予報とかだとコースにもるけど、11・9とか普通に使うし。
Fウイングは立てても整流の関係で最高速度にはそれほど影響ないのがリアルなんだが、
やはりそこはゲームだからな
晴れてれば6・6を基本として寝かせていくけど、F6・R3くらいまでかな。俺はね
基本、オーバーステアにする。セッティング変えるとちゃんとハンドリング違ってくるよ
前後1・1にしても前後を立ててもタイムがそんなに変わらない場合もあるけど、
1・1だと直線速いけどコーナーはよほどきっちり減速しないと少し流れてる。
25%だとタイヤ持つからそれでも別にいいんだけど、
100%だとタイヤが磨耗して美味しいラップが少なくなり、スティント単位での合計タイムを計算してみるとキッチリ遅くなってしまう。
思いの他、2012はちゃんと作られていると感心してるとこ

オンでさ、抜かしても順位変わらない部屋ってチートかなにか？

　PS3起動時のグルグルでは中央にあってるが2012起動時のグルグルで
ほんの少し左へ、公式通りステアリングデッドゾーン1％にすると左へは
無くなるが無反応域広すぎて使えない、これは2012で0％は多少ハンドル
切れてしまうのはしょうがないって事で、だからの1％なのかな

もともと機械的な遊び？があるしGがかかるところの
1%のデッドゾーンはきついよね。自分は0で慣れちゃったけどなんかこうね

初めての母国日本GPなのにクラッシュしてリタイヤせざるを得なかった…日本のファンの皆さんごめん

>>277
廉価なロジハンコンでは遊びは仕方ないだろうね
遊びがないのを期待するならT500RSしかないよ
絶対満足するはずだからT500RSの購入をお勧めする

>>280
いいえ結構です。

>>280
結構です。

>>280
PS3しか持ってない貧乏人には無理だろｗ

HMZ t2買ってしまいますた

>>284
他のゲームで使ったほうが幸せ

T500RS使い出すとももうロジのハンコンには戻れない。
ファナコン持ってた俺が言うんだから間違いないｗ　
これ以上望むならｆｒｅｘセットしかないだろうな

>>286
人によるんで押し付け断言は良くないよ
T500は重いし片付け場所移動に苦労するし、足は冷えるしブレーキ重たいから靴でないと厳しいし。
特に100%でやってる人には向かない。
http://commandertokiwa.blogspot.jp/2012/01/thrustmaster-ferrari-f1-wheel-add-on.html
この人も買ってはみてるが、G25でいいじゃん的な感想。
こういうのは人によって様々な感覚があるんで、断言はできんよ

ブレーキの重さは異常だな、クラッチとスプリング入れ替えたよ。

>>286
同意

>>287
事実だから仕方がないね
持ってないことを悲願でも始まらん

>>288
おつかれ
それやると他のゲームでクラッチがつらくなっちゃうから・・

>>289
君は必死すぎるよ　邪魔

妬みって怖いな
頭がおかしいID:WYB/eDbpに何言っても無駄だろうけど

スレタイ読めカスども
邪魔だからハンコンスレに行け

最近T500RSをやたら推してくるアホが居るな・・・
たかが暇潰しのゲーム、しかもハンコンに5万近くも払う層はそうそう多くない。

金があっても買わない層の方が多い事に　いい加減気付け。

むしろ金がないから、５万も使ったことを自慢したいんだろ。
もうＴ500ＲＳ厨は、うざいってより、憐れだよ。

アプデ後もまだ雨多いな
たまにアクセントとして雨が降るから面白いんであって雨自体が推すほど楽しくないことに気づけコドマス

HSKのパッドコントローラ買った。
ハンコンは設置が無理なので、これで頑張るぞ！

ギア比ってどうするん？
モナコだったら？
スパだったら？

雨は減ったので良しとしても予選の時の雨はたまらんねAI速すぎる

>>297
どのコースでも予選燃料量＆ミックス3で直線の3分の1〜4分の3ぐらいでレブにあたるようなセットを推奨
逆に予選の燃料搭載量だけ考えてると本戦でとんでもないトレインを作ることに

ハンコンの話は別にしてもいいと思うよ。
ただ『G27使ってますがどうしたらいいですか？』
に対してT500の話したり、またその逆にT500の質問に対してG27なら…とか
そんな書き込みする人は日常生活で会話中に言葉のキャッチボール出来ない奴なんだろうなと思う。
実生活での会話でハンコン以外に置き換えて考えると相当ウザい奴だろうね。

言葉のドッジボール　＿|￣|○

楽器でも釣りでも野球でも　男の趣味の道具に金賭けない奴ほど
道具のせいにしたり、長続きしない駄目な人間。

大人の道楽とはそうゆうもの

>>302
趣味に金かけない奴＝貧乏人とか言ってるID:xzRHm+qpは当てはまらないね

>>300
ハンコンスレでやれ

じゃあF1は無理でも実車でサーキット行こうぜ

去年よりガキ化したなココ・・・南無〜

趣味に財力は大いに関係あるぞ
富める者はは更に先を行く…つまり上には上がある！って事
大人の趣味とは経済力がなくては成り立たない。

変なT500君がいるからな

趣味に金かけるのは良い。素敵な事だ。でも全てを自分基準で語るのは激しく痛い
高校生のアルバイト程度でも全部小遣いならT500くらい余裕で買える。逆に収入は有っても家族を養い住宅ローンに追われていれば5万はなかなか出せない
金の使い方なんて人それぞれだよ
俺の持ち物最高！って思うのは勝手だが、人が使っているモノを腐すのは幼すぎる

それにしてもゲオで新品が5000円だったよ
雨ばかりの糞ゲーだから価値下がってんだろ
きちんと作ってくれたらDL版かってやるのに
ダートシリーズはやすくなって4000円
まーこれが4000円なら買ってやっても良いかな
それにしてもかつてのコドマスはどこいったんだ
TOCAの頃はかなり気合い入ってたのにな

しかし2作F1ゲー作っててこの雨の調整だからな
アホとしか言いようがない

>>308
あいつはなりすましでしょ
T500RS買えないG27厨だと思うよ

いいかげんハンコンスレでやってくれないかな

F1の予選でも見ようぜ

やれたいのに北米パッチこないから出来ない！！

ぬおおおおお

>>312
だからT500RS買えないとかいう貧乏臭い発想はやめろって
貴方にとってはそんなに高価な代物なのかい？

>>312
因みに、お前はT500RS買えないG27厨って言いたい厨だな

T500をヤフオク売却したおいらがアドバイス
寝ても覚めてもレースゲーな人でない限り、
買わないほうがいいよ。
2012が発売されたから今はやってるが、
年末は別のソフトだとか、
飽きたらスカイリムに戻るとか、
来年はラストオブアスが楽しみとか。
たまに熱中症みたくレースゲーするが、
そうでないときはやらない。
そんな人は結局、妻の圧力で処分する羽目になる(*´ω｀*)

やっぱり最凶は、T500より奥さんだな＿|￣|○

ハンコンの購入を考えてて、287の動画みたけどハンコンでのステアリング操作と実際のゲーム画面で
見た目で分かるほど遅延してるんだけど、どのハンコンでもあれ位の遅延があるものなのでしょうか。
あれだけ遅延してるとゲームにならないような気がするのですが・・・。

遅延してるかい？自分の目が腐ってるのかもだけど分からなかった。
何処でどの様に遅延してるか教えて。
つーかT500RSで遅延してると言うなら他のハンコンでも
そう見えちゃうんじゃないかな。

いい加減にハンコンスレに帰れよ

嫁がどうこうって言い訳してる奴は、嫁にも同じだけ、それ以上に買い与えるとか
単に甲斐性や威厳が無いだけ、　狭い家なら広い言え買え　しっかり働けやと思うな

なんのスレか分からなくなってきた

>>324
すまんなぁ　甲斐性なくて
自分の本来の趣味はロードバイクなんで、これが室内に3台ある。
だから色々と譲らないといけない。
金額的にはT500なんざ、ロードコンポのフロントクランク一つだけでも買えないほど安いものであって、箸にも棒にもかからないよ

あ　、デュラエースのFクランクな

>>326
いや　俺は一般論を言っただけだ、
本人がそれに甘んじているのに、なんでも嫁のせいにしては、嫁が可哀想だからさ
大事にしろよ

T500の話出ると荒れるな(笑)どっちもどっちだよ、自分に合った物で遊べば
良い。

俺もT500持ってるが6万も出したんだから65536ステップという超高精度のコントロール
があって当然、良い買い物かどうかは本人の感覚で良いと想うが。

このゲームの挙動だとハンコン出すきにならないな

このスレにはハンコンキチガイしかいないのかよ

ゲロヲタが陰謀説持ち出してうぜえんだよ
アロンソ＞＞＞＞＞ゲロなのは事実だからｗｗｗ

マシンごとに特徴ってあるんかな？
Redbull：コーナー早い　メルセデス：直線番長
とか。
トロがものすごくアンダーな気がするんだが・・・

>>333
あると思う、トロロッソは直線そこそこだがドアンダー。
インドはまとまってるがウイリアムズより全体で劣る
下位御三家はマゾプレーだがステップアップがよくわかるので楽しい。

世界一周レインフェスティバルの旅から帰って、オーストラリアに行ったら綺麗に走れるようになってた
路面から伝わる感触がまるで舗装された高速道路のように、なんのストレスも感じない

あとは雨をどう攻略するか・・・
中低速区間で２〜３秒ＡＩより遅い

パッチ当てても雨が酷い
パッチのテストしてないな

GT5といいなんか車ゲーは一度胡座かいたら次が酷いな

予選のトラフィックやばいな
.4マイナスでQ3届くって時に最終コーナー手前でセナに引っかかって結局12位で終えたのはなんかリアルで良かったけど
終了30秒前で出てくるやつは嫌がらせとしか思えない

ハンコンスレにここの誘導貼ったの誰だよ

レッドブルのオンボ視点でブレーキングしたとき異様にカメラがピッチングするんだけど
フェラとか他の車の2〜3倍ぐらい動いてる

御三家は御三家でも、ケータハムはカーズあるだけって感じ

×フェラとか他の車の〜
○他の車の〜

リアルではセッション終盤で毎回といっていいほど黄旗出てるから・・・

このスレ最悪だな・・・TTしかやらなくなったよ・・・

(T_T)　

今日はＦ１のネタバレされる日だしな

エンジニアが喋ってくれなくなったんだが…
設定しなおしても再起動してもダメなんだがインスコし直すしか無いんかな？

お前、アンドレに黙れって言っただろ

ロッテらーにか

１．ハミルトン
２．アロンソ
３．ウェッバー
４．バトン
５．ライコネン

マジ悩んでんだって…
エンジニアが喋ってくれないと寂しすぎて辛いんだよ

オプションで音量調整が0になってるとかじゃないよな？

>>352なってないよ。設定弄ってないし.
初めはPS3の熱暴走か何かかと思ったけど休ませても喋ってくれないんだよ

>>353
40分あれば普通にインスコできたのに
悩んでるより再インスコ試したほうがいいよ

メルセデスダメだこりゃ

>>354そうするわ。ごめんありがとう

実際のF1と同じペースで走れる？
全然タイムに届かないわー。
慣れないと厳しいのかな。

1アロンソ
2ウェバー
3ハミルトン
4バトン
5カムイ
6マルドナド
7ロズベルグ
8マッサ
9シューマッハ
10ペレス

嘘いくない

１．ライコネン
２．アロンソ
３．ベッテル
４．バトン
５．マルドナド
６．小林
７．マッサ
８．セナ
９．レスタ
１０．リカルド

１．ライコネン
２．アロンソ
３．ベッテル
４．バトン
５．マルドナド
６．小林
７．マッサ
８．セナ
９．レスタ
１０．リカルド

ライコネンは2009年スパ以来の優勝
ベッテルは最下位から表彰台
可夢偉頑張った

ひいいいいはああああ

雷子がんばった
馬豚GJ

ｱﾛﾝｿ頑張れ

移籍で張り切って自爆しまくるペレスに脱帽ｗｗｗｗ

ライコネンが勝つわけねーだろ　嘘こくでねーよ

F1走行を360度、自由に見渡せるパノラマ「動画」
http://wired.jp/2012/11/02/360-red-bull-f1/

ベッテルはチート、最下位スタートでちょい上げてセーフティーカーラン中に
フロントウイング破損さしてピットでまた最下位。

終わってみると３位表彰台・・・・

テスト()

1年目、トロでアブダビまで終わって首位独走。
オファーが下位御三家、トロ、ザウバー、マクラ（ハミに勝利）なんだが
ここまできてオファーチーム少なくないか？
オファーを断っていかないと他チームからオファー来ないとか？
ちなみに下位御三家のオファーは断った。

後半半ばでライバル指定出来て勝てばオファー来てシート奪える

BSで見たけどベッテルまじすげぇな。
嫌日家のチームメイトとは何もかも違いすぎるわ。

ペレスは背任罪で告訴ものだろ。

ベッテルがかわいそうなのは
速すぎてライバルがいないことだな

セーフティーカー２回あってのごぼう抜きだったがあれだけ追い上げて最後にバトン
を抜いて差をつけたのには鳥肌たったね

>>353
再インスコ？ダウンロード版とかってこと？
おれのもたまに喋ってくれなくなってPS3の電源入れ直すとなおるんだけど面倒だ。。

喋らなくなった事はないなぁ〜
オール100％でやっと一年目が終わった。
二年目はトロでファースト契約なんだけど、
ちよっと飽きてきたかも
そろそろパッチでそうなので、
ディスオナードでもやるかなっと

このゲームでSC2回出動なんてプレイヤーがやらかさない限りありえないよね

SCに遭遇したいならば基本100%でやるといい
モナコでSCが3回出動したよ。俺は原因に関知してないから何がどうなったのか気になって仕方なかった
こういう時にコドマスのリプレイは使えない。リプレイ等は06CEがやっぱり良いと思った

「〇〇がピットイン！タイヤは〇〇」とか字幕でも喋りでもいいから、
リアルタイムであったら良かったwwロングレース時は特に飽きてくるからね
「〇〇がセクター〇〇でスピン、、SC出動！」クレーンで撤去を横目で見ながら・・・もほしかった。リプレイ使えないからね

だれかタイムアタックのランキングトップ10のタイム教えてくれないかな？
何版が一番速いか知りたい。

ウイリでファースト再契約かロータスでセカンド契約か・・・
ウイリはコンストラクター3位取って来シーズン戦力上がるはずだし迷うわ

ロータスのセカンド狙って、
戦力が上がるウイリに当てまくる
これぞ男の浪漫
ロマン・グロージャン

なんつって

>>379
PS3版でいいのかしらんが1位 9分14秒7　10位 9分19秒5

物は試しにフロントウィング角度11のリアウィング角度1で走ってみたら速くてワロタ
しかしよくスピンしないなこれ･･･

>>382
やっぱCS機の方が人が多いから速い人も多いってことかな
PC版の1位は現在9:17.108だわ

>>384
そういう訳でもないかも
1位の日本人だけ圧倒的で2位に2.6秒も差をつけてる

でも、10位でも9分19秒5 だしなあ
今起動できないから確認できないけど、PC版は確か9分22秒台だったはず

トロは本気で曲がらないな

えっ

曲がらない
ザウバーのまま契約更新すれば良かったと後悔している

ザウバーもウィリからだと、あまりかわらないような・・・

キャリアのスパ終わった時点でライバル指定きたんだけど、
このライバル指定はシーズン終了後にライバルよりポイント上だと
必然的にオファーきて、承諾すれば来季からそのチームに行けるの？

>>391
2011のときはそんな感じだった。

レースペースはええなキャリア。インド25%エキスパ
前に誰かも言ってたけど決勝自己ベストトップから1秒以上あるぞ
レシオもウイングもそんなに予選よりじゃなくて、Q3飛び込んだものの
決勝のポイント圏内はほぼQ2タイムじゃねえかよ

キャリア1周目ほぼパーフェクトで終わったけど、キャリアのエースになる条件ってなに？
1周目は途中で対等になったから、終盤にはエースになれるかと思ったのに
もしかして2年目も同じチームに在籍しないと駄目とか？

北米パッチまだー

「更なるクオリティアップの為、公開は未定となっております。」

>>391
アプデ後もそうなのかは知らんがアロをライバル指定すると来季チームメイトまっさんになるから気をつけろ
おそらく同様にベッテル指定→チームメイトウェバーにもなる

レース終わったら毎回メルセデスのニュースが出るのはなんなの？

>>397
一回目は面白いと思ったけどまさか毎戦とは斜め上を行ってたな

毎戦毎戦がロズベルグがシューミーに勝った、と

メルセデスのニュースは俺も気になってた。
決勝でミハエルがロズベルグの上だと必ず
記事になるんだがw

シンガポールはプライムよりオプションのほうが持つってどういうことだ・・

タイムトライアルなかなか順位上がらん・・・
ただ上の人とのタイム差見たらモチベーション上がるな

>>391
おれはシーズン終了前でもライバルのチームからオファー来たよ。
５勝くらいしたら来たかな？
でも、契約は来季からだよ
シンガポールタイヤ消耗きつい

インター路面とウェット路面の違いだけ分からない
ここさえクリアしたら最高に面白いね

インターとウェットがわからんよな
インターであ、まずいなと思ったらすぐ交換にしてるけど

見た目の違いはわからんけど走ると全然ちがうなｗ

タイヤ戦略画面で燃料戦略を標準にしても+7だったのに
積極的にしたら-2でスタートだった

あわててリーンにした

ライバルのウェバー潰そうとコーナーで急ブレーキかけたら、
フロント壊して相手にドライブスルー出てた・・・

>>404
シンプルに、走ってて滑りすぎるようなら交換
曇りと小雨も同じで、ドライタイヤで走ってて滑りすぎるようなら交換、逆に雨がほぼ止んでる中でインターで走ってて滑りすぎるようなら交換
残り周回数とは相談してね

>>394
まじ？
まだ来てないのかよw

パッチ後も、Ｒ＆Ｄクリアしてもアンロックされず。
全セクター合計タイムも時々めちゃくちゃ。
３作目でこれかよｗ

今のコドマスの実態に気付くのが遅すぎるよ

>>411
経験あり。
雨100%予報でずっとインターでQ1なんだが、
AIのセクター合計タイムが狂ってて、おれのだけ正確。どう足掻いても最下位24位でワロス

コドマスって何故にこうもグダグダなのかね・・・
まがりなりにも世に名の通っているスタジオとは思えん・・・
統括が糞なのか、プログラマーが糞なのか・・・
両方かｗ

もうパッチ無いんだよね？

2011は発売してからパッチ遅かったけど
今回はパッチきたの比較的早かったよね。
だからもう一度パッチくると期待してるけど
コドマスのことだから・・・

Codemastersは好きなんだがなあ、品質が疑わしいな、このシリーズは

コンストラクター上がったら来季のカーナンバーもちゃんと上がってんのかな？

雨仕様がほんとクソみたいに劣化したな
無線で天候が回復する言われて雨止んだと思ったら
AIが続々とインターからウェットに切り替えて
ヘビーウェットコンディションになるとか意味わからん。
AIに合わせないとタイヤのコンディションわからないとかクソ過ぎる。
雨仕様はほんと2011の方が良かったわ。
ほんと安定しないなクソコドマス

forumで北米版パッチ来なさ過ぎで騒ぎになってるな。

どうせパッチ来てもバグ残り過ぎ、そして放置という
例年の流れになるのは自明なのだが。

そんな俺も北米版組orz

北米パッチ遅すぎ
まじで

もしかして：忘れてる

>>419
F1-2012で実装された新しい天候システムは
今回のセールスポイントの一つとして大々的に自慢してたんだけどな〜w
開けて見たら糞システムでカオス状態演出システムになってた

天候システムも珍しいから最初は良かったけど
こっちはインターでスリップしまくってるのに
雨の中をオプションでガンガン抜かれるのが納得できん

天候システムはマジでなんなの？
突然曇りから真っ暗になって大雨が振り始めるとか意味がわからん
ドヴァキンがコース脇にいてシャウトで天候変化させてんのか？

>>411
2周目でぐんぐん先頭集団から引き離されてもう見えないにもかかわらず
S1S2でマゼンダでるのもこうゆうことかな？

ピットクルーに川島がいる件

その案件は委員会で既に了承済みです

>>424
その辺はむしろリアリティという点では評価に値するんだがなあ。
エンジニアの判断と、ドライバーの判断が分かれてどっちの判断をとるかみたいなのは実際のレースでも良くあるし、微妙な天候でどっちのタイヤが正解かわからないなんて状況も良くあってそれの再現をしてるんだろう。
小粒パラパラでもオプションの方が速い時もあるし、逆に雨粒こそないものの路面の水はけ悪くてドライタイヤを履くタイミングが難しいなんてことも良くあるじゃん。

>>429
多分そういうこと言ってるわけじゃないと思うよ

>>429
適切な判断でタイヤ交換してもライバルの速さは下手な別処理だから
しかも大幅に減ったとはいえまだまだ雨自体が多いのがイライラに歯車かけてる
キャリア一年プレイすれば嫌でも実感するはずだが

キャリアなんてもう3季目だけど・・・
丁度昨日やった韓国GPも最初小雨だったけど、オプションスタートで4週目にインターで10週目に再度オプションという感じで進めたし
適切なタイヤ選択できない人ってのは、路面からのインフォメーションをちゃんと受け取れない（下手糞、FFB付きのハンコンを使ってない等の理由で）んじゃないの？

天候変化もわかりにくいのもあれば、わかりやすいのもあるね。
空の色、画面の暗転、カメラにつく水しぶきの量等で早めに入れば、ＡＩを出し抜くこともあるし。
たまたまかもしれないが、アロンソがやたらいいタイミングでピットインしてるなと感じた。

100%レース、AIレジェンド、アシスト全オフ
これやってると天候システムのストレスは嫌でも感じてしまう。
まあ今作が良ゲーかどうかの意見は人それぞれだろうけど、
とりあえず俺は今作の天候システムはクソとしか感じられない。
早くケタ公から上位チームにいきたいわ・・・
ようやくシンガポール終わったとこだけど、来季はとりあえず
インド移籍狙ってる

コードをマスターしてないんだよ

テスト

test

雨なんて年に１〜2回あれば十分なんだよな
それを何か知らないけど今作の売りにしちゃってるのが痛い

PC版はパッチが進んで雨の確率大幅に減ってるけど、PS3版は違うのか？
PC版だと1シーズンで1-2回くらいだな。

減ってるよ
自分の場合は3〜4回くらいになった。

>PC版だと1シーズンで1-2回くらいだな
公式フォーラムの外人が言うにはPC版も、もう少し多いみたいだけど？　たまたまかね

あんなの確率の問題だから、2回までしか絶対に無いなんて話してるわけじゃないだろ・・・

前作ほど雨でAI車が異常に速いなんてことないし、雨は雨で楽しいけどな。
年3-4回なら文句言うほどのことでも無いような気もする。

100%でやると翌日の疲れがハンパないデス(T_T)

>>347
他人事かと思っていたら今日キャリアで自分も遭遇しちゃったよ〜
思い当たる点と言えば…
プラティクス終わって画面切り替わる時「キュッ！」と音がした後
予選でセッテ変えても何も喋らなくなった。　
台詞スキップのタイミングなんかな？　
再起動したらまた話してくれるようになりました。
PS3はＧＴ５レーシングパックの青で2年目選手です。

エンジニアの無線中に画面切り替えして途切れさせたり、無視や放置で
すねちゃう新機能可愛いでしょｗ・・・

フェラーリのエンジニアの顔真っ赤なんだがｗ

>>444
ライコネン「そのエンジニア雇いたい」

「ほっといてくれ。やるべき事は解ってる」

この前ピットイン誘導バグが起こったが。
設定してない周回数でピットイン誘導された

>>439
PC厨は帰れ

恵比寿が無いと止まれない(＞＜；)

北米版のパッチがこなさすぎて
キャリア進められない

コード非マスター

コードマスターセズ

コードマスターベーション

雨もしっかりアジャストすれば、ボーナスレースになるね。
ドライビングミスしなければ。

オースチンの最終コーナー手前　コース外判定厳しい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121108-00000132-jij-soci

やっぱこえーなあ

シンガポールのスチュワード死ね

ゲオで5000円だったから遅ればせながら買ってきた

過去に話題にのぼったのかどうか分からんが、キャリアをHRTで始めたらチーム代表がコリン・コレスになってたんだがｗ
だけど、写真はルイス・ペレス・サラというごちゃ混ぜ様ｗｗ

「問題ない。やるべき事は解ってる」

>>450
ブレーキバランスリアより
空気圧低い

後はブレーキのリリースとステア開始に気を付けて練習あるのみ。

(＞＜；)ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽｩ

>>461
ブレーキは旋回してしまわない程度まで目一杯リア寄りにして空気圧は低いの一択だね
AIよりもブレーキ効くと、突っ込みオーバーテイクが簡単でつまんないからね
2011と2010なんかはどうやってもAIのブレーキが悪すぎて合わせられなかったが、
2012は調整するとAIとブレーキ性能を合わせられるんで、突っ込みで追い抜けなくなって気持ち良い

リアル順位辺りのオーバーテイクだと、
集中力全開でも5周以上費やす程の所を目安にして、
ブレーキを含めてセッティングを合わせると超絶面白くなるよ

P1P2がなんで無いんだよ！！
追加する気も無いみたいだけどなんか理由あるのかな？

コドマス側の無い理由があるみたい・・・どっかにあったがどこだったか忘れた・・・無いものとしてお楽しみください

ユーザーに選択を委ねれば済む事をどうして？って事が多過ぎるなコドマスは

>>465
デバックめんどいって理由だった

たしかタイヤシミュ絡みでおかしくなってて、そこ修正するより他を優先どうのこうの・・だったな
削るだけ削って予算内で作ったぽいwwどこで読んだか未だに思い出せない

>>457
うへぇ
先月末からもう3回も鈴鹿で死亡事故発生してる…

まあ古いサーキットだもんなぁ
激突するような所が盛り沢山だよね
しかも結構速いコースなんだよね

>>470
スーパー耐久でZが事故った件はHANSをしていれば
脳挫傷に依る死亡事故は防げたはず。
（義務化しようとしている最中で、当日は装着していなかった）

雨のプラクティスでR&DがDRSって・・・オワッテル

PlayStation 3 Patch (NA, Russia and Poland): Confimed. Currently no date announced. More info soon.
なめてんのか

レース中にミックス切り替えても反映されないバグに遭遇した・・・
ファステスト取るのに苦労しただけで普通に勝てて助かったけど

あとマクラのセッティング画面でホイール付近のパーツが赤く点滅してるのはなんなのだろうか

パッチ導入したのにやっぱり雨多い
半分のグランプリは雨が降る

>>476
金土日で一度でも雨が降ったGPの回数って意味ならそれくらいかも
最初は楽しんでたけど今は雨降るだけで萎える

>>456
おれも思った

パッチきたあああああと思ったらxboxだった
PS3より進んじゃったよ

ドライタイヤとインターミディエイトタイヤの相互交換時期は、カメラにつく水滴の有無が合図かもしれない。
晴れに向かう場合は路面のテカり具合とピットロードに注視。
インターとウェットは滑り出すまで分からん。

一番売れないPS3版が後回しなのは仕方ないよ

久しぶりにゲハｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

カメラの水滴は、前車の有無もあるんじゃね？

カメラの水滴は一人で走ってる時に着きだしたら交換なんじゃね？
てか雨でもあんま水しぶきでないよなこのゲーム

カメラにつく水滴の有無※ただし全車からの水滴は除く
が正解。
補足してくれてありがとう。

>>474
日本や欧州イギリスオランダ付近などは早かったのにな
。
特定の国だけ遅れてるのは何故だろうな

個人的な意見では水滴の有無だけでは判断できないかなと思ってるが
コースのある所では降ってて、ある所では降ってないとか微妙な再現もしてるように思うし
やはりシンプルにタイムが落ちてきたら交換ってのが一番良いように思う

ライコネンもやってるんだなｗ
https://twitter.com/KimiRaikkonen9/status/266656266745704448

ついでにもう一つ
https://twitter.com/KimiRaikkonen9/status/266649626831118338
ライコらしいな

もしかしてアメリカのコース覚えるのにやってるとかかな

前からそうだよ、韓国GPの始まる年も下位チームのドライバーだけじゃなくて、マッサとかもレイアウト覚えるのにプレーしてたし。
下位のシミュレーター持って無いチームは、毎回シミュレーターレンタルもできないので、このゲームでレイアウトだけ覚えてるらしいし。
以前、セナもそうぼやいてたしｗ

ブレーキングポイントは全然違うだろうけど、コース覚えるのには適しているだろうからね。

レッドブルとかが持っている、rFのシムにもアメリカあるんだろうなぁ。

ただ、ライコはシミュレーター等でコース覚えるの嫌いって公言してるから、もしかするとPR頼まれただけかもしれないなｗ

ライコネンってツイッターやるキャラじゃないと思うんだが・・・

多分マネージャーあたりだと思うけどね

トラコンって切ったほうが速いのかな？

このゲームってブレーキングを遅らせる場合シフトダウンはエンジン高回転保ったまま落とすのと低回転で落とすのでどちらが早く止まれるのだろう？

マシンガンシフトダウンのが速い
パッチ前はそれですぐエンジン逝ってたけど
パッチ後はマシンガンシフトできるようになった。
ただ、高速域からマシンガンシフトするとリア暴れて
スピンするけどね。

え、パッチでそんな修正入った？
無茶なシフトダウンしたらエンジン逝かれるの当たり前なのになあ。
その要素を完全に削ったなら糞修正だな。

ライコツイッターやってないから
騙されてる奴ｗｗｗｗ

ハンコンだとブレーキって5-7割当たりふむのが一番止まるというか
底まで踏み切っちゃうとまずロックするよね
くそ重いブレーキペダルで底までフルブレーキって感じで
減速したかったな

まあエンジンの煙みたいなのは気になってたからねぇ

>>483
コクピット視点だと車の後ろについたら前見えんぞ

2011からF1自体に興味を持ってやり始めたのですが、
ドライバーの個性はゲームで再現されるものなのですか？

極端な、特にリタイアなどに直結するような再現は
バランスを間違えればゲームを楽しめない要因になってしまうのでしょうが

2011ではAIは大体みんな同じように走っていて、レースの最中のトラブルがかなり少なく、物足りないように感じたので。2012は未購入なので分かりませんがご質問させていただきました。

>>503
個人の感想でしかないが、アロンソ＞まっさん　師匠＞セナ
は差があるような気がする。
たまたまかもしんないけど・・・
グロの完走率は高すぎですね＾＾；

ドライ→大雨になるとAIがみんなスピンする仕様
モナコやシンガポールだとそれで大量リタイアは間違いないし、SCも出る

>>498
パッチで壊れ難いようになったのは事実
けど、マシンガンダウン繰り返してると、
ダメージモニタ画面のエンジン部分が、
段々と茶色になっていくのは確認した。
多分、マシンガン繰り返しの100％ディスタンスでなら最後
辺りには壊れるような気がする

>>498
リアルF1はエンジン壊れるような回転域でシフトダウン出来ないようになってるとか
そういう意味じゃ正解じゃね

ギヤボックストラブルとかにすればよかったのに

天候もいいがコースに小動物が入り込む演出とか、
ドライバーの嫁や愛人が一喜一憂する演出とかないのですか？

Q4を再現すると18禁になります

>>509
マジレスすると、
シーズン半ばでスポンサー絡みの解雇とか
、川島が技術スパイで捕まって
出場停止で2戦くらい飛ぶとかあるとリアル

シンガポールでアタックラップ選ぶとひでえｗｗｗ
解放場所もそうだがトラフィックの中だとそのまま左に曲がれず突っ込む

>>509
リアルにしようがそこにランダム要素が増えるとクソゲーになるぞ

いやネタだろjk

半分冗談やけど、半分本気・・・
キャリアモードを淡々と進めるのもいいけど、
レア要素とかサプライズ要素あってもいいのになーと2011から思ってる。
少しの遊び心ですよｗ　

>>515
んなツマラン遊びに付き合ってられんわ！

2012の北米版にパッチが来ないから途中で積んでるんだけど
2011にはストレートとかで鳥が飛び立つ演出があったじゃないか！
2012でもあるのかな？まだスパとかまでいってないから見てないや

>>515
もれなくバグもついてきます

>>518
2010のピットバグ・セクター3を表示しないバグ
2011のリタイアバグ・ペナの甘さ
2012はいわずもがな
3作ってコノ出来だからねー

>>515
少し分かるよ

大雨でスタートの場合はSC先導スタートにしてほしかった

>>515
まず表彰台があるといいな
チャレンジモードとかで全身作ってるし2010からあまり見えないとはいえ会見用グラあるし普通に出来そう

>>507
試したら高回転でシフトダウンできないな。
アクセル全開でマシンガンシフトすればわかりやすい。

どこの会社が作っても
｢ここがリアルじゃない｣
｢ここを直してほしい｣
っていう意見はいくらでも出てくるだろうけど

コドマスは毎年バグが致命的なバグが問題になってるから
演出面とかオマケ要素に手を出したら
｢そんな事してる場合か！｣って意見が山のように出てくるのが目に浮かぶ。
そんなレベルのF1ゲームしか選択肢がないのが寂しい

EAとかSCEとか毎年2､3メーカーがF1ゲームつくる時代こないかなあ

鈴鹿にまだスペースショットがあって吹いたｗ

昔はFOA契約関係なしに、勝手にエディットできるソフトが沢山発売されてたな

>>519
おいおい、2011のエイトワンバグを抜いちゃ駄目だろ
タイムアタックに燃えてたからあれが一番萎えたわ
内部の演算関係が真面目に計算してないってのがバレたようなものだしなｗ

あと、2010だったか、雨の日に時間高速に進めるとAIのタイムがドライのタイムになるってのもあったようなｗ

>>527
それは今作でも。

エイトワンはさほど問題には思わなかったなあ
結局は腕がモノを言ったワケだし

結局最初に出た2010が一番マトモだった。という悲しいオチ
オワットル

で、おまいらはタイムアタック世界何位なの？

鈴鹿だけなら100位以内

>>529
え？
まともにやったら到底不可能なタイム出るんだけど、それを腕でどうにかしてたの？ｗ
エイトワン使ったところで腕が無ければとかいうのは論外ね。
異次元コーナリングで遥かに簡単にタイム出せるんだから。

エイトワン同士で競えば結局は腕が物を言う

オンかオフどちらを主としてるかで見かたが・・・
オフが主だと意見が厳しくなる、オンはまぁ平等車が平等であれば
後はどうにでもなったり・・・

2011のオンはマシン性能平等でもマシン性能がありすぎて微妙だったが
2012は今のところマシン差ないみたいだし普通に良ゲーだと思う
理不尽ペナと当たり判定がクソ過ぎるのはなんとかしてほしいけど

まぁオフはいろいろとあってクソゲーだと思う

F12011ってレース中にセーブは出来ないんですか？

出来ない

2010→2011→2012の流れでプレイしてたら飽きの問題で色々糞に感じるけど
純粋に単体の出来だったら2012が一番だわ
それでもシリーズ全体で粗探しレベルじゃない分かりやすいバグがデフォなのはイライラするな

銀石のセクター2で心が折れる。1.5秒も遅れるとは

シルバーストンのAIは速いよな

おまえが遅いだけｗ

銀石のAI速いかな？
他と変わらんかったよ

マゴッツ、ベケッツ、チャペルのところが下手ってことかな？

>>539
2011は上位リタイアバグ放置で糞ゲーだから除外

>>541
どこのサーキットでも100%ディスタンスでやると後半のAIが速い。燃料とタイヤのマネージメントで防戦一方と化すな。
25%ディスタンスだとタイヤ余裕だし、磨耗はほとんど無視してアライメントも思いっ切り振れるんで楽だけどさ

全体的にそこそこのタイムは出せるんだけど、セッティングが殆どわからんからセッティング弄れる人はうらやましいわ

予選番長になってしまう

現行機じゃCPUパワー的に24台同時走行で色々シミュレーションするの厳しいんだろう
次世代機でもCodemastersがF1出すならもっとまともになるはず…

>>532
やるな。

今回のシルバーストンやスパのAIは2011ほど速くないと思う
逆に2011で最弱だったインドのAIが速い気がする

>>545
でた、100%厨

ちなみに序盤で大差付ければいいだけだよ。それができないヘタレなだけ。

>>548
それは思うねー、次世代機早くほしい。FPSとかしてると、これくらいで十分なんじやないかと思うんだけど。

次世代機というか、箱○に特化すればCPUパワーを活かせると思う

100%は眠いんだよなぁ
レースの半分ぐらいが無意味というか、50%で十分。本音言うと75%がほしかった

>>551
25％でないと勝てないのがバレバレだよ

>>555
25%はやらないからしらん。100%は好きなコースだけ。50%がちょうどいい。

ごめん、シンガポールとモナコは100%無理だ。集中力続かない。

そして、スーパーソフトとソフトの韓国はタイヤきついね。カナダはコーナー少ないからなんとかなるんだけど。

100%レースだとスタートボタン押して休憩するまでったらピットインしたときと50%越える辺りだな
その後75%位走ったらまた休憩してあとは走り抜ける

うんこ休憩終わって走り出すと、即刻クラッシュするｗ
集中力切らすとダメだね。。

距離的にもタイヤ的にも50%がちょうどいい

100%でやらない奴はニワカか厨房と相場が決まっていてだな

100%やる時間ない人もいるかもしれないけどね

プラクティス飛ばしても二時間だからね一般社会人には難しいよな

100％は休みの日とかでしか無理だよな。平日は絶対無理！生活リズム崩れるわ

今回はエイトワンみたいな最速セッティングはないの？
全く分からない。

車高　前３　後ろ5
スプリング　前5　後ろ7
ダウンフォース　前7　後ろ6
こんなセッティングがお勧め。車高はもうちょっと上げた方がいいかな？

ギヤ比がなあ。自分だけで決めるの難しくね？
実際にはエンジニアがデータ見ながら決めてくれるんだろうし。
ラップタイムシミュレータが欲しい。

キャンバーとトー角がぜんぜんわからんわ・・・

アロエとギャー以外デフォでいい

はじめてコースに挑むときハテこれどうすんべってなって
あれこれごちゃごちゃやってコースにも慣れて
ショートギヤのがはやいじゃんっておもって落ち着いてしばらくやってて
何気なく一律2,3枚上げてみるとポンとタイムあがったりしてあれ？ってなったり
自分なりにそこそこのラップに到達するまでが難しいよね
そこからがセッティングなんだろうけどそうなってくるとあんまいじりたくないしなw

ギアもレッドブル的にすぐに加速したほうがいいのか
トロロッソ的に伸びるようにしたほうがいいのかわからん

それくらい自分で選択しろ

>>568
実際のF1マシン写真みたら判るけど、
キャンバーはかなり付けて。特にフロント。
トーも開き気味につけた方がコーナー速いいいか
25％なら殆んど目一杯付けてもタイヤ持つ。
100％だと後半のタイヤが厳しいんで
ある程度で妥協。
これはマシンにもよるけど、
例えば2012のトロは元がアンダーにしてあるんで、
キャンバー、トー付けると効果はすぐに判る。
別の車になったみたいに曲がるようになるよ

浜島さんがキャンバーはネガティブ・・八の字のがいいとか言ってた希ガス

>>573
ありがと
キャンバー、トー角数字大きいほうが付ける、開くでいいんだよね？

自分はクイックセットのドライ全振りをベースに
エアロ前後3にしてキャンバー左に全振り＆トー右に全振りしてる

関係ないけど2012で相当全力で追突すればリアウイングも吹っ飛ぶようになっててワロタ

>>575
キャンバーは、マイナス側。
ネガティブキャンバーでスライダーを左側へ。
トーは前を開くんで、スライダーは逆で右側へ

>>577
thx やってみるわ

セッティングは決勝フルタンク状態で、いかに自分の感覚でリズムよく走れるかで合わしてる。
７速から１速まで落とすコーナーを６速から１速だと感覚が違うから。
タイヤから伝わる感覚を研ぎ澄ませるんだ！

フォーミュラ講座で森脇がフロントトーアウトと言っていたのにトーアウトにできないのはおかしい

>>577
フラフラして走れないorz

>>577
ストレート安定しないけど曲がりまくるなｗ
鈴鹿３３秒台いけそうだ

TAで鈴鹿1:31.1ってこのスレでは速い方かな？
世界1位より約2秒遅いからなあ

>>583
其れ訊いてどうすんの？

オンラインに挑む

>>583
俺よりは速いよ？

エアロダイナミクスF11R1で走ると最高速あまり落ちなくてフロントグリップ保てるな
雨降ると悲惨だがｗ

ってか、PSPも入れて4作もコドマスのF1ゲーやってるけど、
一番思うのはバーニーエクレストンへの上納金が高すぎてゲーム作り込めないんだろうなという空気。

バーニーさんもっとライセンス安くしてあげてよ。

>>583
TTじゃなくTAでそのタイムならかなり速くね？
ランキング上位入るっしょ？

TAとキャリアでもクイックでもいいけどP3とかでタイム計るとき
チームが一緒の場合、性能的になにか違いってあるの？

おいおいおいおい
キャリアで以前の途中からはじめたら
レースのセッティングデフォの値に戻ってて
フロントのDFしか変えられねえじゃねえかよ！
せめて前のセッティングの値も一緒に保存しとけよ！

前回、ゲーム終了時点で、
初期ニュー(観賞モードみたいなやつ)まで戻してから
終了させないとそうなる可能性がある

>>587
フロントウイングは最高速度に影響しないのはリアルでもそうなので、それはそうなる。
しかし、そのセッテイングは落とし穴があるよ。
晴天時でもそのセッテイングをレース（100%）で使う時って
タイヤが磨耗してからの挙動は浮ついた感じになって、
細かいハンドル修正が欠かせなくなり、結局はタイムが落ちて苦戦する。
尻が軽すぎてコーナー立ち上がりにタイヤが滑りやすく、リアタイヤ磨耗の進行度が早い

アライメントもそうだけど、2012では実際のレースと同じ100%で遊んだ場合のシミュがしっかりなされていて、
極端なセッティングでは最終的な辻褄はマイナスになるようにしっかり作られているね

>>593
わかりやすいな
ちょっとやる気出てきたが100％は週末だけと決めてるので、それまではネタ集めだな

ヒュルがコドマス本社でアメリカのコースガイドしてるわ
http://www.forceindiaf1.com/videos/united-states-gp/sahara-force-india-tv-us-grand-prix-track-guide

RACENETてやる意味ある？今は気分転換の時ちょこっとやってるぐらいなんだけど。。。

ハブメニューじゃブレーキテストだってのにサーキット行ってみりゃエンジン摩耗ダウンってなんだよ
もうそれアップグレードしてんのに何これ
しかもまた100％の雨だしよ・・・

レジストするの面倒で放ってあるけど、あれって具体的には何をやるものなの？

何もしなくていい

1度メルボルンでR&Dきてたしか成功。今3戦目上海R&Dきて
Pでレーシングライン85%を無事成功（無線で良好なデータとれたいってた）
タイムもそこそこになってきたからQ1にすすめて
はりきってアタックしてる最中に
突然開発は失敗だの無線が。。気が散るったらないだろがいw

2012のAI激速コースと激遅コースってどこよ
上海とか結構遅かったが

>>600
そういう時は
「Leave me alone, I know what I'm doing」
＜ほっといてくれ、自分のやってる事は分かってる＞

しつこい時は
「Yes, yes, yes, yes. I'm doing it all the time. You don't have to remind me every seconds.」
＜ハイハイハイハイ、ずっとやってるよ、いちいち言わなくていいから！＞

キミ先生が教えてくれた。

R&Dクリアしてもロックのままだけど、内部では適用されてるのかね？

>>594
2012はちゃんとしてる
フロントキャンバーネガ目一杯で、カタロニア100%を5回走って実験してみたが、
左周りコースではちゃんと左フロントタイヤが特に厳しくなり、
5回のうち3回ほどプライムでバーストした。（まだダメージインジケータは茶色で余裕はあった）

ネガキャンを少しやさしくすると、磨耗は抑えられてタイヤは持つようになった。
このゲーム。F1マニアを自称するんなら100%でやるべき。そうしないと2012の本当の面白さは判らないと思う

フロントトーアウトも目一杯から1つ手前のところでセット

>>604
こういう情報は助かるな
ピレリからテストドライバーのオファー来るんじゃね？ｗ

もちろん　俺は
アシスト全OFF
コクピット視点
100%レース
で遊んでますよ

メット等装備一式と暖房全開とドリンクも用意してる

スタートは全開最速なの？

>>607
楽しみ方は人それぞれだと思うんだ。
ATTCSABS25%でも楽しんでりゃよくね？

>>608
暖房全開で体に保冷剤張り付けなくちゃｗ

>>604
左と右が逆じゃね？>>605のトーは何か分かるよ！自称週末だけF1マニアだけどねw

フロントウィング調整の指示が出せんのだが

ごめん 右回りだった

このゲーム、前作もそうだけどアシストが完全にプラスにしかなってないのがちょっと気になる
初心者救済機能は必要だから無くす必要は無いけど、もう少しタイム的にはデメリットを持たせて欲しいな
そうじゃないと選択じゃなく一択でつまんねーし、初心者だって成長の必要性が薄まってつまんないじゃん

TCはオフの方が速いで。ABSはオンの方が速いけど

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

>>616
コーナーにもよると思うけど、トラック全体で見れば有りのが速いと思うよ
有りのが速いか、無しでも変わらないか
つまりメリットしかない

ABSオフで軽くロックして限界を探りながらリリースするのが楽しい。
マスターすれば速いかもね。

>>615
俺は使ってないが、それは逆に萎える
あくまでリアルを追求してほしいから、
ABSやTC使った方が速くて当然だし、そうでないと異常
それを敢えて使わない楽しみがある。
逆にしたらシミュレーションでなくなる。
シミュレーションに逆行するF 1ゲームは結局つまんない

TT上位陣見ると殆どアシストONなのが、そういう事かもね。どの項目かはもちろん分かんないけど。。
まぁ人は人でどうでもいっか？TCS外せるように俺は練習だな、、今は真ん中です

>>620
そういう意味であり、そういう意味じゃないｗ
TCSやABSが搭載されてたころのF1シムならそれで良いんだけどさ
今は初心者救済の意味でしか無いんだから、ABSやTCSをリアルに再現する必要なんて無いし
それでもそうした機能のリアルさが無いのは嫌ってなら、ABSやTCSなんて名前もやめて、単純にアシスト機能とでもしておけばいい

初心者にはメリットがあるけど、逆に上級者にはデメリットになるくらいのバランスにしないと、レースでも楽しくないでしょ？
上級者ってのは、できるだけ本物のマシンに近い挙動の中でレースしたいものなんじゃないの？
少なくとも俺はそういう感じだけど、今の状態だと上級者もアシスト入れるのがデフォみたいになってるわけよ
すると、「ええ・・！？」というようなコーナリング合戦になるわけだよね、特にレインコンディションだとｗ
それを避ける為にアシストオフに固定すると初心者が一緒にレースに参加し辛くなっちまうから、基本アシスト有設定になっちまうし

タイムトライアルだけは一応アシスト使ってるかどうか表示されるけど、でもランキングは同列で与えちゃうから、あれも完全に分けて欲しい

分かります

2速まで落とす第1コーナーがあるとする。
ドカンッと踏んで戻してトントントンとシフトダウン（エンブレを使いながら）なのか？
ズーーッと踏みながらトントントンとシフトダウンなのか？

アクセルも少し開けて回転数とグリップもキープなんて次の次元なので・・まずはブレーキとシフトから
大雑把で申し訳ないです

>>624
後者、タイムアタックとかで極限まで削りたいとかじゃなければ、シフトダウンは慌てずエンジン回転数が少し落ちてから落ち着いてやる
そうしないとエンジン痛めたり、あまりに速いとスピンしたりする

>>624
コーナーの手前で3速まで落として、コーナーに入りながらブレーキを戻しつつ2速。

不利になるアシストはブレーキアシスト、ピットアシスト、オートマぐらいのもんだよねぇ

オートマは燃費有利
2012はオートマでかなり速く走れるし

>>622
それはダメ。初心者〜中級者で飽きて止まるタイプのライトユーザー
にとっては全然楽しくない。彼等には糞ゲーになる。
敷居が高くなり商売上、数が売れなくなって続編が発売されない。
結局、我々も楽しめなくなる

もうこじ付けのレベルだろそれｗ

こういう変な目線のヤツ居るわｗ

本物動画見ると、CP付くまで丁寧にトントンやってるからね>>626のは分かる気がする
目印看板から7→6→5→4→3→2速を落ち着いてやってると・・俺の場合壁直行ですね（汗）
今作もマシンガン推奨みたいな流れでは萎えるので、
リズミカルな2速落とし？でイメージとしては7→5→3→ステア→2速でGOなのかな〜今は・・

お二人どうもありがとうです

いや真面目な話だよ。
俺はハンコンだからいいが、
パッドユーザーの多くはどうすんの？
特に雨のパッドユーザーなんか死亡。
それこそ、ハンコン禁止してくれないと
チートだと言われる。
なんでもそうだけど、自分の環境だけで話しても
なんの意味もない

なに勝手に殺してるんだよ

俺パッドだが雨でも普通に走れるお

バカが多いので解りやすく書くわ。
要するに、
ブレーキアシストみたいなマージンたっぷりな
ABSとTCにしろってことだろうけど、
そうなると、簡単には速く走れないから、
飽きやすいライトユーザーは買わない。
そんくらい解れ

それぞれの言い分や立場や思い入れはすごく判るよ
でも有利不利とか言い出したらキリないよね〜
環境も人それぞれだし、　選択できるんだから、それぞれ選択して
遊べばいいーじゃん。　
それこそ　ゲームに対する取り組み（思想）からして違うから
相容れない所はあると思うから、容認しあえる相手で遊ぶのが一番

>>635
俺はライトユーザーの話をしてる。
このゲームを買うユーザーみんなが、ここのスレにくるようなマニアじゃない

>>620
てかそもそもこのゲームをシムと捉えてるのがねｗ
コドマスも権利買った時にシムじゃない、カジュアル路線のゲームとか言ってたんじゃなかったか？
>>622
リアルリアル言ってるけど、ロックするタイミングを予測するだけだろｗ
実際に乗って体中に伝わる振動やらGでリアルタイムに判断するわけじゃないんだから、
ゲームでアシスト無しの状態をマスターしたってそれはリアルじゃないんだよｗ

セッティングがこんなにアバウトな物をシミュレーションだとか言うのはどうかしてるだろｗ
シムとかリアルとか言わないで純粋にゲームとして頑張った方が上位に来るべきと言うなら
アシスト無しが結果として速くなるべきとは思う。
それでもアシスト有りと無しの差を広げすぎればカジュアルじゃ無くなっちゃう。

読み返してみると・・・
結局、ステア入れる前までに3速まで落とすとして直線区間では
一発ドッカンブレーキorズーーッと踏みながらシフト。どっちがセオリー？？？マシンガンは出来ません。

何度も申し訳ないです

アシストの件はオンラインで名前の横にマークつけばそれでいいんだけどな

習うより慣れろ

感じるんだ

馬鹿とか言い出しちゃったじゃないかｗ

オンでのアシストは有無部屋毎に設定できるんだし十分
アシストの人にマーク付けろ・・・寂しいね
ハンコンマークに視点マークなどなど・・・（使用テレビも表示しようｗ）
　わざわざアシスト有り部屋に入って他人を気にするのは己に対する
負けた時の言い訳と勝った時に優越感を味わいたいだけにしか見えない。

>>642
その通り
グダグダ理屈こねても体が付いていかなければ話にならん

今までの話まとめると
細かい縛りでやりたい俺様ツエー、アシスト全オフ、コクピ視点なら俺様最強さんたちは
同じようなフレンド少ない
もしくは文句はいうけど自分でコミュ作ったりはしないってこと？

>>640
ドンッスーーってやりゃあいいんだよ
ドンッスーーって

ギアボックスの調整はみんなどうしてる？
俺はトップギアはコースに合わせるが1〜6速までをどうしても全部右端に寄せてしまう

>>647
なんだか　そのまとめ強引っていうか偏見を感じてしまうのは自分だけかな？
アシストについて細かく表示してくれると助かるなぁ〜　なんでって
そのマークを観て「あぁ〜この人も同じ環境でプレイしてるんだ！」って
フレンドさんになりやすいじゃん　

どうせアシストオフにこだわってて

アシストオンの奴に負けたから
そんなこと言ってんだろ

ドンッスーーね。。。今日は説明出来ない素人ばかりの日ですね。どうもありがとう。

こんだけ噛み付かれるってことはむっつりアシストおれつえーがいるんだろう
でも残念ながら実装されることなんてないだろうなぁ

なんか　空気悪いなーｗ　
換気しよーぜーｗ

>>649
右寄りだとカーズを有効利用出来てる？　　　　　　コースにも寄るけど、基本的に真ん中より左側しか使わない。
あとは車の違いもあるかもね。
下位チームだと左側にしないと７速を使いきれないから。

長年のF1ファンだが、昔に比べりゃ最高のゲームだよ。出るだけで幸せ。色々F1に詳しいつもりだが、アマチュアでもまともに入賞できねぇ。激ムズだ。でもゲーム出るだけで嬉しいだよ。わかるよな？

ヘブンリーシンフォニーの方がハマったかなぁ

判ります。　自分もそう・・・
子供の頃あそんだレースゲームは障害物よけゲーム。
ビデオでもなく透過スクリーンにハンドル直結のＦ１（葉巻型）の絵が左右に動くだけ
中ではＦ１の絵の書いた円盤が回っているだけという、アーケード筐体ｗ
そんな頃から比べたら、今のＦ１ゲームなんてシムって言ってもいいくらいｗ
まぁ　住み分け出来ればそれが一番なのでしょうけど…　難しいね〜
http://www.youtube.com/watch?v=vJIpUI3oTGU

>>658
おぉ〜　同士ｗ　フレンドになりましょｗ　
自分の中では　ヘブリーシンフォニーが最高のＦ１ゲームｗ
今でも大事にとってますｗ

連投ごめん　>>658 動画発見したｗ　懐かしすぎて涙でたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=xm915f0ZRFU&feature=related

当時はエフワンサーカスの新作をワクワクしながら待ったものさ
ビデオシステムの92年版の奴なんかは見つけたら今でも買い直して遊びたい

北米パッチがいくらまってもこないのはなぜなのか
ちゃんと公式に発表してくれよ

なんで今日の昼間に限って香ばしい奴が湧いてんだよ
そんなことよりプレイヤーのレーシンググローブのスポンサーロゴが簡略化されててほぼ無地なことのほうが気になるんだよ

>>663
日本サーバーからの接続だと北米パッチ落ちないんじゃねーの?
いくらなんでもまだリリースされてないって考え難いね

>>665
リリースされてない。
コドマスは得意の放置。

>>665
リリースされてないんだなそれが

マジかw そりゃすまなかった、コドマス糞だな

ホント韓国って今の富士をボリュームアップしたみたいなサーキットでスゲー苦手だわ。特にターン4〜6が。

ところでターン7〜8をDRS全開で行ける？
ホットラップムービーだと全開で行ってるけど、真似したらスピンしてしまう。

俺はブレーキ溜めてからマシンガンシフトよりワンテンポ遅らせたぐらいの間隔でシフトダウンしてる
慣れてくるとボタンブレーキでもほとんどロックしなくなるよ

話変わるけど路面がウェットの時に関してはTC無しの方が速い気がする(あくまで個人的に)

うん、気のせいだね。
はい次。

いい加減オープンホイール辞めろよF1は
自動車レース総明記にフェンダー外してた頃の名残をいつまで残す気だよ
頭出してるのも時代遅れ甚だしい。
またマッサみたいな事故起こったらどうすんだよ。
伝統かなんか知らんがまず守るべきものは命だろ。
技術進歩無き所作に未来無し

板違いFIAにどうぞ。
はい次。

タバコからプールにかけてのアクセル全開でアウトから抜ける13.14コーナー。
グロジャンが有り得ない速度で俺のインに入って来てオーバーテイク。嘘だろ・絶対曲がれないだろと思った瞬間、壁に接触して横向きでコース塞いだw
俺はフルブレーキで交わしたがFウイングが接触して破損してピットイン。
そしたらSC出た。
ディレクター画面で確認したらリタイア7台に失格3台になってカオス状態。
あ〜　あのまま停止して後続車のカオス状態を見たかったw

AIてピットイン毎に路面状況に合わせたセットアップで走ってない？
気のせいであってほしいけど・・・どんな状況でも速いんだよなぁ

それ、わかるわかるw
決勝が雨40％以上とかの予報だった場合、2012は予選からセッティング変更できないルールを再現しているから、
予選が晴れていても、決勝の雨に対処したセッティングで我慢してる。
で、決勝でスタート時が晴れてて、AIが速いと、「AIは晴れ寄りセッティングなんだな、雨が来たら逆転だw」とか思ってるんだが、
いざ、雨が降り出してもやっぱりAI速いんだよねww

>>676
補足どうも。。。まさにそれなんだ。。。バグかしら？コドマス仕様かしら？

コースによってはどんなに頑張ってもAIにセクタータイムで勝てないところがあるな
腕上げて上位チーム行けってことか

確かに、マゼンタ出せるセクターとtier3より遅いセクターがあるんだよね
それで結果的に中位に沈む
でも俺のライン取りが自分が思ってるよりクソなだけかもしれん
例えばオースティンのAIは実は遅いのかもしれないが、俺にとってはかなり速く感じて、
予選決勝共にチームメイトのカムイに惨敗だった

厳密に計算されたシミュで走ってるAIじゃないから、トラック毎セクター毎にAIの速さなんてバラバラなの
だからパッチの時にAIの調整入ったりするし、AIの調整が必用なところを本家のフォーラムで聞いてたりするっしょ

パッチはもう出ない（出さない）とみてるから、キャリアのAIとどうつき合っていくかが問題なんだ・・・

プレイヤーが走ったラインや加減速、ラップタイムとかスピンやスライドをキャプチャして
それを元にＡＩを構築してないからおかしなセクタータイムや雨天時の激速タイムが出るんだよ。
要はコドマスの手抜きｗ

ただ俺がまだトロだからであってさ
クイックレースでフェラーリとか乗ると、トップ集団に付いて行けたりするんで
（余裕でなくそれなりに一生懸命だけど）
上のチームと契約できたら解決する悩みかもしれん

コドマスの手抜きというか、CS機仕様のせいというか

>>683
トロロは、どオーバーでやたら扱いにくいからそういう可能性もあるだろう

トロロはドアンダーじゃない？

あー、そうそう
逆に言ってたｗ

来年もコドマスなのかな？
このゲーム挙動はいい加減つまらない

>>683　上のチームと契約できたら解決する悩みかもしれん

その手があったか。。クイックで上位チーム選んでやってみるわ
特に相方チェックしながらねw

3ラウンド連続雨かよ・・・
直ってねーじゃん無能コドマス

>>688
じゃぁやらなきゃいいと思う

挙動はかなり良いと思うんだがな
昔保存したrFactorの走行リプとか超絶コーナリングマシーンだったりするしｗ
あっちはMOD次第の面はあるけどさ

この間レーシングカートに初めて乗ったんだが、動きがF1ゲームぽかった

2位のグロがトップの俺に仕掛けようとして盛大にタイヤロック→コースアウトしててワロタ
2011の公式からAIのミスも再現してるとは言ってたけどプレイ中に初めて見た

5.1ch対応なの？

100％でプレイしてるんだけど、
2レースに1回の高確率で雨が降るのは俺だけ？
マジで雨がウザいんだけど…

ｱｰﾒﾝ

うん、君だけ。
はい次。

たしかに雨多いけど、2年目3年目には減るんじゃないかと期待しながらやってるよw
そこまでいってる人どう？減った？

2年目。全て100%ディスタンス。
2〜3レースに1レースは雨になってる感じだけど、レース終盤に降ったりとかが多く、最初から最後まで雨だったのは1回だけ。

ディスタンス短めだと降り始める前にレースを終われるんじゃない？

雨が多いのは異常気象を再現しています、次作では雪・雷雨・竜巻を考えています。

モタスト３ですか？

復帰

>>698
俺もなんだけどな
確認もせずに言うなよ

北米版のパッチこないから盛り上がらないのか・・
雨多くて盛り上がらないのか・・
売れてないのか・・
飽きたのか・・

オースティンおもろいじゃん。寄せ集めトラックと言われてるみたいだけどさww
前半のやたら続くS字区間が自分にはキモだね

寄せ集めの成功例だな、オースティン
ドライバー的にも割りと難しいレイアウト、でもオーバーテイクポイントも複数あるので、観客にも良い感じ
しかも高低差や見渡しの良さで客が遠くまでレースを見れるトラックだし
あとは、アメ公どもにF1が今度こそ受け入れられるかどうかだけだなｗ

2シーズン目、1シーズン目と同じくまたマレーシア、中国と連続で雨wwwww
何回2009年やればいいんだよ、勘弁してくれ

高速サーキット難しくね？
インドのセクター２で17位以上と約一秒も差があるし・・・
難易度プロなのにこんなに差があるとは・・
使ってるのはインドのマシンなのに
下手すぎるわ・・・

ようつべとかでも枕とか上位マシンばっかりで参考にならないしなあ

>>705
飽きてきた。つーのはあると思う
なんだかんだで3作目だし
もっとこう、作戦っぽいのを考えて走りたい
それには正確な局地的天気予報とかが欲しい

実は自分も少し飽きてきてるんだなぁ
前作までみたく全トラックDRY,WET,予選用,オン用なんて作らなくなってしまったよ
今は選ばれしトラックのみでグルグル回してるwwあ〜いかんいかん

このままではブラジル終わったら、起動しなくなるかもww頑張れ自分

だね　飽きてきてる

やっと価格が落ち着いたので　尼で「蒼の英雄」をポチっとしてみた。　
F1-2012と同じく、コックピット視点でやってみたい。
蒼の英雄をコックピット視点縛りでプレイするのは物凄く難易度が高いらしけど

ようつべだとSetup付きはとても参考になるな（とくにギアとウィング）
もちろんコンスタントに走れるトラック限定でパクッてみてるが
ポーンとタイムアップできるから、あ〜ら不思議ww

帰ってオースティンやりてーー残業したくないーーー

箱版は劇的に雨減ったらしいけどパッチの内容違うの？そんなことないよな？

>>714
レース距離100％でやれば分かるよ
パラッと降る程度だけど多くて目立つから萎える
25％だと問題無いからテスト不足

以前に比べれば圧倒的に減ってるよ。
ただし、100％でやると、後半雨になる傾向は少し残ってる
25％や50％なら劇的に雨は減ってる

>>715
おお、同士よ。やっぱりF 1ゲーマーなら100％だよな。やっぱし(^o^)

チャンピオンモードのバトンが超萎える。
あと、オンラインのレース後に貰った経験値とレベルを確認できるようにしてほしい

http://www.youtube.com/watch?v=wkl961fP94g

>>714
売れてるハード優先でパッチ配布するのは仕方ないでしょ
箱○買ったら良い

>>718
あれは1周目は離されても耐えて2周目からが勝負
だからSC明けリスタートで抜くとかは考えなくていい

>>717
おれも100％だが
雨はあったほうが面白い
パッチ後は雨減ったんで物足りない感がある

>>720
100％で遊んだほうが面白いよw

>>718
>>721の通りで、あそこは1周目でグングン離されちゃうけど、諦めず走ってると段々追いつくようになってる

>>720
一番売れてないPC板のが優先的に配布されてるよ。
パッチ配布の頻度はパッチの配布に金がかかるか、かからないかの違い。

パッチの内容はハード特有のもの以外は基本同じ筈だけど…。

雨の確率なんて、それこそ100レースぐらいしないと、差なんてわからないだろう。

アメリカGPが始まっているというのに
北米にパッチ来てないとか・・・・
コードマスターセズめ

>>725
100%レースうんぬんがすでに指摘されてるのに箱ガー箱ガー言ってる時点でお察し

ルールだからしゃーないけど、パルクのせいで面白くない
TTで走り込んでクイックのレースのみだな。。。

バルクフェルメがあるからってつまらないは変だと思う

こんなクソゲー作るためにポリフォニーから権利奪ったのか？
GTに権利返せよ。GTで走らせたい

ケロイド破損表現と一定の音しかでないサウンドでもいいのか？

GTがF1ゲー作ったらやばいぞ
グラは良くなるかもしれんが
ルールなし、サウンド酷い、予選なし
とか色々まずい

はよ北米にパッチ出せと

売れるGTに権利返した方がF1の為だって。GTなら挙動もリアルだし
こんな売れないクソゲー作るために権利獲得するとかF1に恨みでもあるのかコドマスは

どうでもいいけどライン外から抜いた時に順位戻さないと
即失格ってのは厳しすぎやしないかい？

失格だったっけ？
ドライブスルーペナルティくらいでいいと思うけど
普通そんな抜き型しないからもらったこと無いな

他に気を取られてスタートで1秒遅れたら逆走妨害とか意味不明なペナルティーくらって失格になったのあったわ
あまりにも理不尽
現実でスタートできなかったドライバーで失格になったのあんのかよ

>>735
7秒でポジション戻すとかもうね
後ろで譲る相手がスピンしてたけどどうすればいいのか

>>735
7秒でポジション戻すとかもうね
後ろで譲る相手がスピンしてたけどどうすればいいのか

おっとすまん

>>738
スピンするきっかけ作ったのが自分だから
それも受け入れるしか無いよ

>>730
ポリフォニーが権利持ってたわけではないけど？ｗ

>>737
それ認めるとマルチで故意にスタート出遅れて妨害してくる奴も出てくるよ。
それやってペナ食らわないほうが理不尽。

でも現実じゃウェーバーや可夢偉がスタート失敗してもペナとかありえないよね？

>>721,724
どうもありがとう

>>744
スタートも走行中と同じアルゴリズムでペナ判断してるんだろうね
直らないと思うよ

しかしセーフティカーでないなあ
モナコでわざとグロってみても出てこない

>>744
でもこのゲームじゃちゃんとアクセル踏んでりゃ極端に出遅れる事は無いし、マルチじゃ現実ではありえない動きする奴も多数居るしね。
気持ちは分かるけどあくまでゲームなんだから、あまり現実と比較するのは得策じゃないと思う。

>>748
雨のインテルラゴスとか、そうとも言えん部分があるぞｗ

>>747
ダメージ：フル　ペナ：リアル　かなんかそんな条件あった筈

>>747
SCは今作はなぜか2周目までは出ない仕様
なぜそうなっているかも誰も言わないし下手すれば誰も気付いてない模様

ハンコンのホイールの重さってどういう効果？？

>>752
そのまんまだよ
ハンドルを回すのに必要な重さ
わかりにくいけどやってみればわかる

フルブレーキング必要なときにもブレーキって底まで踏む必要ある？
なんか底まで踏まない方がよく止まる気がするんだけど。。

北米DL版にするつもりなのに、いつまでたっても買えねーやw

>>754
多分シフトダウンの仕方で変わる

ありがとー。
踏むときは底まできっちり踏むってことだよね。
バーレーンで一回いい感じのタイムでたんだけど、
欲こいていろいろ試してるうちに変な癖ついてしまって立ち直れん。
もう何度やってもあれから1秒以上おそいまま。
どのコースでも影響しそうでここのPからでられない

>>752
あんま重くすると、グリップの抜けが判り難くなるので注意

これ赤旗あったんだな

>>744
メカニカルトラブル以外で1秒もスタートが遅れるドライバーは現実にはいないからｗ

相変わらずSCが出にくい仕様なのはガッカリした
去年から散々フォーラムでも要望されてきただろうに
100%でやってもシーズン中に1回も出なかったなんて報告はザラ
俺は20戦中シンガポール、鈴鹿で2回出たけどシンガポールはドライ→大雨のAIのスピンクラッシュ多発が原因
鈴鹿はプレイヤー（俺）のミスでAIのマシンを大破させたのが原因
ごく普通のAIのクラッシュが全く原因にならない
2シーズン目でバーレーンまで終わったけどやっぱりまだ出ない

さんでボーテでブレーキテストしたら出るかなと思ったら
赤旗

SC出たのは3シーズンやってメルボルンでグロージャンが突っ込んできた1回だけだわ

はわわ

リアルだなｗ

昨シーズンロータスにいたから今季はグロージャンが速すぎる

>>761
そうか？
俺は2年目のバレンシアまで終わったところだけど、
全て100％でやってて、
1年目のモナコで3回出て、シンガポールで1回。
二年目はメルボルンとモナコで各1回。
全て、俺は関係ないAI 同士の事故が原因。
特に1年目のモナコの3回目はトンネル出たシケインで
壁に衝突したAI 単独事故で出たよ。
たしかに現実よりも少ないが、ゲームでのSC はあんま多いと糞ゲーに
なるんで、このくらいで丁度いいかと思うが。
SC 出ると簡単に追い付いてしまうからな。
なかなか追い付けないのを、必死こいて縮めてるの
を邪魔されるのは萎えるしさ

カタロニアで1分3秒ｗｗｗｗｗｗ
これは新しいバグですか

2ch GPとかやらないかな〜ぁ　
やっぱコミュに入らないと無理かなぁ〜
やってるよってとこあります？

オンラインスレで募集してみれば？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1350042921/

http://www.youtube.com/watch?v=X2x_w5DaASA

キャリア3年目でフェラーリのセカンドに抜擢されたが
アロンソにトラブル起きまくってアロンソをポイントでリード
なぜならマレーシア、スペインとトップ独走中のアロンソがリタイアしたからである

これってファースト契約するとファーストのドライバーが消えるの？

>>753
>>758
どうもです。ハンコン初心者ですが色々試してみます。

やっぱ来年からDRS規制に入るのか

そのほうがいい。
今みたいにタイム差が無いとかならず無茶するやつ出てきちゃうし。
それに、うちらのようにゲームで遊ぶ身としても、面倒が減って良いｗ

DRSすら要らないけどなｗ

いえーい777ゲット！
さて。ネタバレーが来るから火曜までさらばだ！

12時までには寝て朝4字前に起きる予定

>>755
なんで？？

DRS無しで今のF１ってストレートで300km/h到達出来るの？
将来V6 1.8リッターになるとかって噂も聞いたし･･･

>>780
丁度今やってるアメリカGPでのマクラーレンのセッティングがDRS無しで300Km/hくらいだぞ。
DRS使うと314Km/hくらい。

DRS予選が危険ってのはゲームやってても感じるし、規制おそいとも思ったけど
それがないとマシン差ってのはさらにでてくるかもしれんし。
予選でのサプライズ的なことも起こりにくいよね

DRS制約は某赤いチームが活用できなくて差を付けられてるからだろ
逆に活用してたら制約云々は話にすら出ないｗ

今作でライバル指定したチームからのオファー条件わかる人いる？
前作はライバルよりポイント上だと必然的にオファーきてたけど。

>>780
過去には、V6 1.5リッターで1200馬力以上を発揮していたＦ１技術を侮っては
いけない。
ま、今度のターボはさすがに最初っからブースト圧規制はするんだろうけど。

予選とか観てても、パタパタ羽動いてるし、相当忙しいよねあれ

パッド使ってる人はL3にDRS設定すると楽になるよ

パッド使ってる人は居ません

普通にR1安定だろ

2013年からの予選も決勝と同じDRSゾーン規制賛成だわ
今のシステムだと決勝のセッティングを妥協しないと
予選で勝てないし、その逆もしかり。

ネガキャンにして100%レースしてるとタイヤ摩耗が激しいな
すぐグリップ無くなる
トーも前後目一杯アウトにしてるからかな

俺のF1 2012ライコネン遅すぎる
Q2止まりは当たり前決勝もミサイルに負けてばっか
コドマスに嫌われてんのか

パッチ3来るぜ。

http://community.codemasters.com/t5/F1-2012-General-Discussion/F1-2012-Console-Patch-3-UPDATE/m-p/135068#M33030

北米版は2と3まとめて来るらしい。

よかったなフライング組

>>793
おお〜　やる気でてきた。

>>791
2012はネガキャンとトーアウトをバリバリ付けると速いんだが、それが通用するのは50%まで。
100%だとタイヤ持たないから後半ボロボロに抜かれて終わるw

それが故に100%は最高に面白い

100％レースはキャンバーとトーは真ん中から2目盛りずらす位が安全圏かなぁ
それでもコースによってタイヤ厳しくなるけど

>>795
forum見ると先に最新パッチ来てるPC組は
まだまだバグ満載って不満がってるけどな。

北米にパッチ来ないのはSCEAのせいって言ってたのに
2と3バンドルでリリースって公言したことで
コドマスが嘘付いてたのがバレたわけで騒ぎになってるしw
まあ何言ってもこの会社もう信用も期待も出来んわ。

じゃあどこが2013以降作るかって言ったらいいとこ思い浮かばんわ

買った後に放置してて漸く始めてみると自分の遅さに愕然としたよ
2011だとプロで丁度いいくらいだったが、ヤングドラーバーテストのフリーランで他のルーキーより5〜6秒遅い
うまく走るにはどうすればいいの？教えて速い人

>>784
スパのレースが終わったら、ライバル指定可能
上位2名と下位2名の指名制

ライバルよりポイントで上回るのではなく、レースに勝つ事
3勝(?)すれば来期のオファーがくる
解ったかバカやろう！

18000回転までキッチリ回せ

リアルF1は2万回転まで回るようなエンジン仕様許可下りないのかな
18000ってなんか中途半端でもう一声欲しいんだよな

>>803
V10の時代ならいざ知らず、ここ最近は気筒数も排気量も小さくなってるから…
あれ、ピストン軽くなるからいけるのか？

でもまあ、今以上にショートストロークにすると
極端に燃費悪くなると思われるので、皆やらないんじゃないだろうか。

メーカー系が巨費を投じて再現なしに開発すれば20000回転だろうが22000回転だろうが簡単なこと。
そういった巨費を投じれるワークスやメーカー間の競争がおこればコストがどんどん上がっていき
中規模や小規模のチームがおいてかれてしまいレースにならん。以前がそうだったじゃないか。
同じチームばかり勝っておもしろくなかっただろ？

誤字すまん。際限だた。

赤ベコ＜呼んだ？

>>805
そういや一時期F1全く燃えなかったもんな…
最近また楽しく見られるようになってきたのはよかよか

トロフィーの為に仕方なくやってるんだがシーズンチャレンジって誰が望んだモードなの？

>>805
2万回って最低2レース以上もつエンジンってどんな金属使えばいいの？

そんなんしらんよｗ　そういう分野の人に聞いてくれ。ただ、以前は軍事用とか宇宙開発で使われるような
材料とか使って人に対して有害物質を出すようなものまで使われてて、規制されて使用不可になったとか聞いたが・・・

今の技術ならそんなに特殊な素材とかいらないんじゃない？回転上げるだけならｗ　使いものになるかどうかはさておき。
ここを見たらどういう経緯で回転数が制限されたか少しはわかるはず。
http://engineer.typemag.jp/article/_f1_1

>>800
とりあえず無意識で指（ハンコンなら手足）が動くくらい走り込まないと駄目。
雨で車が滑り出しそうな時、無意識でカウンターステアリング切るのと同じで感覚を養うこと。
上達するアドバイスとして、長距離を走る、ＡＩに追走して走る、リプレイで客観的に自分の走りを観る、等。
速い人の動画のエンジン音聞いてたらヒントはいっぱいあるよ。

>>809
非暇人用

>>809
それをいうならco-opじゃないかい
これしてるフレいなきゃプラチナ取れない仕様は酷い
オンでレースしても、カオスのぶつけ合いばかりでフレなんて出来る雰囲気じゃないし

技術的には、パッドの場合Ｒ２でパーシャルスロットル、Ｌ２でハーフブレーキング。いわゆるヒール＆トゥーの状態を常に出来るようにならないと安定して走れない。
これの練習になるのが、（遅い）ＡＩの追走。
そのリプレイを観ることでライン取りの確認をする。
アウトインアウトで走ってるつもりでも、タイヤ２〜３本アウトに寄せ切れてなかったり、ＡＩとラインが違ったりしてる。
１００％×２０戦×５年
最低でもこれくらい走り込んで下さい。

決勝の重タン考えたら、ギア比それぞれ5〜10キロ下げたほうがいい？
タイムトライアルのそれとは別物なんだと今更なんだけど・・

あと50％レースでも100％分の燃料搭載なんだねこれ

>>816
2012は100%で遊ぶ事を前提としてシステム作ってあるから

>あと50％レースでも100％分の燃料搭載なんだね
それは無いと思うが。
100%設定でレーススタートした時と50%設定でスタートした時では明らかに車の挙動が違うし、
運転してて100%の方が車が絶対に重いと感じる

誰かパッチ3の内容を大まかに教えて・・・

>>817
問題はAIも50%なり100%なりの燃料積んでいるかどうかなんだが
積んでそう？

■生活保護の贅沢の実態がわかるブログ。国民一人辺り年間四万も生活保護の贅沢に知らず知らず払っていた
→http://d.hatena.ne.jp/FOX-byGREE/mobile

■生活保護は粕のルッテレをはられる 当たり前。労働者の血税で贅沢してるんだから
→http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=aki_setura2003&id=26339461

■生活保護者ら、現物支給案に猛反発！　「キライな物でも食えというのか、我慢して着ろと言うのか」。
あたりまえ 労働者の血税食って生かしてもらってる生活保護の分際で好き嫌いするとか貴族かってのｗ 納税の義務を果たさない生活保護は発言権無いんだからしゃべんな
→http://k.news30over.com/article/6364371?guid=ON&p=1&type=more

シンビンが妥当だな、質で言えば
ただソニーのワイプ作ってたリヴァプール版のも実況風なりでよかったね
レースインジェクションとかレースプロでのF3000とかやってみるとFポンで良いから作ってみて欲しい

どこだったか忘れたが56LAPのコースを、クイック50％でやってたら、
セッテ画面の燃料のとこは56LAP分の表示のままだったんだ・・・

重い軽いと挙動を気にもしなかったから、俺は鈍感なのか？

既存ドラでチャンピオン目指すモードがないのが不満だわ

次のパッチでオースティンのタイヤとコントロールライン変わるのか？

ハード、ミディアムで氷の上走るの再現されたらやだな

オンラインで並走しててもわざとぶつけて来るんだけどレースゲーだと普通なの？

外人だと普通

こっちがぶつけると切れるからたちがわるい

並走してぶつける。
業と押し出す。
１コーナー神風。
待ち伏せ。
蛇行して抜かせない。抜きにかかったら幅寄せ。
普通の害人が得意のやりかた。たまにクリーンで速い外人もいるが稀ｗ
特にスペイン国旗はあの優秀なチャンプがいる国とは思えないぐらい鬼畜ｗ

まあ基本子供の遊ぶものだからな。で、外人は30までガキな。
あいつらはどいつも日本人の厨房並にうざい。

日本人が海外のホテルで優良客って言われるのも納得だわ。
大人というか大人しすぎる

スペイン連合艦隊　こわいっすｗｗｗ　

>>829
その優秀なチャンプだって今でこそ,落ち着いているが…
ルノーに乗っていた頃は…旗に恥じないラテン野郎だったと思ったがｗ

おまいらエンジンの摩耗どのくらいで交換する？
初戦〜カタロニアでもう85%だからそろそろ変えたいんだが早いかな

>>793
12の内容って、パッチ後R&Dやり直せってことかな？やっぱりアップデートされてなかったのか…

>>833
次モナコでしょう？かえて後半エンジンやりくりきつくなるってことはないだろうけど、どうせなら次のカナダでフレッシュエンジン使いたいね。

>>822
設定画面はアマリキニスンナ。
実際は100%は重い、50%はちょっと重い、25%は軽い。
50%以上だとわかるけど、AIも後半ラップタイム上げてくるし、自分も上がる。

ってか、このゲームは5周ごとに軽くなっていく気がする。
10周分の燃料でフリー走行してると、5周したら車があきらかに軽くなる。

オフラインの100%って単調なレースだから走っててつまらん

>>837
あれはいかにミスしないかどうかっていう訓練みたいなもんだ
だがミスしてしまうのを自覚し、100%でミスしないのを目標にすると楽しい

オンラインって予選オプション、決勝プライムスタートって可能？

北米版がパッチこなくて
オン全然やれないからわからん

>>837
おれは100%厨なんだけど、
オンだと100に付き合ってくれるフレンドが非常に少ないのと、
あと波乱万丈ありすぎて、そういうのを歓迎する気分の時には面白いつーたら確かに面白いが、
逆に萎える気分になる場合も多い。

基本、カンタンに追いつくのが嫌いなので、激しい順位入れ替えが発生するオンはリアルじゃない感がある
その点、オフの100%は毎周毎周、コンマ秒で開いたり縮まったりとする周回を延々と続けられて面白い。

自分の感覚ではオンは過剰演出のゲームみたいで、ストイックな感覚になれない

100％でやってもミス1回程度で収まるフレンドばっかり揃えられるならいいんだど、
そうで無い限りは逆につまんない気がする

>>841
ランク戦の連中とフレになる事を勧めるよw
俺と週末でよければ100％付き合ってもいいよ。。ただし家族が寝静まった深夜だが
募集かけてみれば？そのうち良いフレに出会うかもよw

ランク戦より長距離部の人たちとフレになった方が

自分もオン100％付き合いたいけど、ハンコンなんで深夜は無理なんだなぁー　
せいぜい１１時止まり（涙　残念

先週のUSGPの展開にあまりに感激したのでPS3のF1ゲームを買いたいんですが
2011 と2012 ならどちらを買えばいいんでしょう？
アマゾンで見ると値段は2011が半額っぽいです。
特に中古は安い！

最新版を欲しいのは山々だけど、どうなんですかね？

わざわざ古い方を買わんでも良いだろw

2011にオースティンは入って無いし

>>818
AIレジェンドとプロとのギャップを埋めるべく、プロをより速くするみたいだぜ・・・困ったな
翻訳ソフト？？？だから違ってたら勘弁してね

2011は初心者向け、中長距離レースでリタイヤ多発。ドイツはニュルブルクリンク。2012は中〜上級者向け、雨多発。ドイツはホッケンハイムリンク。雨天時のタイヤ選択の判断と走行が難易度アップ。
AIの速さも１〜２段階アップ。
どちらにせよ細かいバグやリアリティに欠ける要素有り。

>>848
ほーそれは嬉しい
レジェンドじゃちょっと速くて厳しいけどプロだと今度は遅いから楽しみだ

>>848
それ前のパッチのことじゃないの？

この前のＰＳ３版（北米版除く）のパッチ２でＰＣ版パッチ２〜８まで当たってる事に
なってる。次のパッチでＰＣ版の９〜１２が当てられる。みたいだよｗ

しばらくやってたらFPや予選のときにガレージに入れる度にどこも壊れてないのに毎回3分くらいの修理をさせられてた
新手のバグかと思ったら、エンジンの状態が75％で×ついてたｗ

前作まではエンジン放置しててもいい感じに回してくれてたのに、今回はそうはいかんみたいだな

PS2 の GPC 以来の F1 ゲーム購入だったけど、進化してるね〜。
30FPS なのが最初期になったけど、慣れるとそうでもないね。
スロー再生できるってことは、表示フレームよりもっと細かくシミュレーション
してそうだね。

>>851
すまんww PC Patch 6 - 09/10/12にあった。。。つまりPS3にはもう当たってる
でもこの前のはレジェンドが速くなったんじゃなかったっけ？紛らわしいなぁ

Made Pro level AI quicker so that the time gap to Legendary AI is smaller.
訳だけは合っていてくれ

無線を英語に変えたら
ピットインラップで「box! box! box!」って言ってくれた

殴り合って闘えとは武闘派エンジニアだなｗ

>>856
あれれ今作無線英語に変えれないって聞いたからずっと購入ためらってるんだけど
さっそきゲオ行ってくらあ

音はホモ満足。
rFactorのF1RFTとかより好きだわ
ただ挙動をなんとかしてほしい。

訂正
ホモ　×
ほぼ　○

どうやったら「ほぼ」と「ホモ」を打ち間違えるんだｗｗｗ

うほっ

ホモが満足する音・・・！

>>859
あ〜らいい男♪

>>858
PS3本体の言語設定を英語にすればいい
ただし、すべて英文になる

んでぱっち3きた？

トロの時にはプロAIでリアル順位付近だったが、
レッドブルだとレジェンドAIでないと手応えないのな

中級だとケタ公で余裕のポールトゥウィン出来てしまうから物足りない
でもプロにするとポイント取れずにいいチームへ行けないっていう

パッチが来る前のプロのほうがちょうどいい難易度だったんかねぇ

そんなもん人によるだろ

パッチ前のプロはレジェンドの4秒落ちくらいだったからなぁ。1〜2秒落ちならいいと思うんだが

2011だけど、中級ロタ助で10位くらいが精一杯だわ。
ハンコン買うとき安かったので(というかまだ2012出てなかった)買ったが、
2012の話題見るたび欲しくなるー


まあ、まだ1シーズンも終わってないし、
ウィリアムズからオファーも来たことで来期からが楽しそうなので、
もうちょっと我慢しよう、うん(´・ω・｀)

>>871
ウィリからオファーきたなら
2011をシーズン終わらせて
2012買ってウィリからはじめるのがベスト

予選走ってたらチームラジオで「新しいパーツは失敗だ」って言ってきたんだが…

>>872
なんとリアルな引継ぎ！ｗ

なんかインテルラゴスだけCPUが遅い
ここだけいつもQ3までいける

>>874
ウィリでやりたかったら
シーズン始まる前のドライバーテストをオールゴールドにするとできるようになるから
ウィリオファー、テスト、2012シーズン開始と理想的な流れでできるぞ

AIレジェンドでもQ2で15位くらいのタイムしかでねーと思って
あきらめてセッションスキップするとQ3いけてたりすることあるよね
今インド乗ってるがディレスタがQ3いくときのタイムとか糞はええ

>>873
開発したパーツが機能しないなんてリアルでもあることじゃん？

今日から2011始めた者なんだけど長年やってきた06と比べるといろいろシビアになってるね、縁石乗り上げた時の挙動とかブレーキングの感覚とか慣れるの大変だなこりゃ

2011なの？
2012じゃなくて？

ベストで安くなってるし、06を長年遊んできたのなら年式は関係ないんだろう。
俺も来年13が出たら12買おうかと思ってるクチだし

よっぽど出来が悪いと不評じゃないならそれで十分。
基本オフ専なので…

縁石乗ったときは12よりも06のほうが挙動乱した気がするんだが

すまぬチームよ
雨では期待の順位に答えられんのよ
パパパパッチはよ（北米）

最近06買ったんだけど06の方が面白いよな

06はIDEの最初で最後のF1だしな・・・

いや、’９８くらいの方が面白かったと思うよ

>>883
つか北米のことは忘れて日本の買えばいいじゃん
待ってる時間の方が無駄な気がするな。それとも楽しんでいるのか？

>>887
別に待ってる間PS3の前で正座して待つわけじゃないから時間の無駄ではないかな
今アサクリ３もやってるし

PC版はもう半額かよ
PS3もはよ値引き

ブッダの最終２つ手前のコーナー、縁石で車暴れるんだけど、セッティングで修正出来る？

06ってなぜか開幕３戦だけCPUが異常に遅かったよな

>>890
あがいても無理だった
乗り越えないようラインを外すかアクセル緩めればいい

>>885
しかもフル参戦・・・

>>892
検証ありがとう。右リアをなるべくひっかけないラインでやってみます。

質問
雨の話題が出てるけど、設定で雨振らないようにとか出来ないのかな？
別に雨必要ないからそれが出来るなら今すぐ買うんだけど

そんなことできたら騒ぎにならんわ

雨がウリのゲームなんです。

じゃあ買うのもう少し考えよｗ

ホッケンハイムの1コーナーは内側の縁石気を付けないと離陸するなｗ

ウイング爆発する事もあるし

可夢偉終わったようだな
ファイナル可夢偉になりそうだしまだ買ってなかったけど買っちゃおうかな

可夢偉募金・・・
これで集めても無理じゃね
どう考えても足りる金額にはならんだろ

F1の世界はやはりアジアの人間には難しいな。
BARの時にあんな二流じゃなくて可夢偉が走ってたらなー

トヨタが続けてれば
バカヨタ！
ホンダも続けてりゃ優勝できたのに

トヨタとホンダにF1やるメリットが無いだろ
まず自社で販売してる車がスポーツカーメインじゃないし

ホンダがワークス続けてたとしても優勝は無理だよ
ブラウンGPは設計はホンダから引き継いでいたけどとしても
エンジンがメルセデスだからな。
トヨタなんて尚更無理
市販車売ることしか頭にない日本のメーカーじゃ
F1で優勝なんて無理無理
どうせまた戻ってきたとしてもすぐ撤退
F1やるために市販車売ってますって言っている
メーカーに勝てる訳がない

トヨタが優勝無理とかトヨタの戦績見て言ってるのかな

あの二流デザイナーガスコインを20億ぐらい払って雇った時点で優勝無理
トヨタは予選番長のつるーりばかり優先してたのもダメだな
ラルフ一極体制つくれば楽々1勝ぐらいはできていた

2011のキャリア始めたんだがやさしいにしても厳しいなこれｗ

ミスしまくり

トヨタに期待するやつなんているんだな・・・

>>853
エンジンはホンダ、そこそこだったんでないかい？モンツァ速かったし。
ただ、2009年はKERS使ってただろうしどうだろうかね。

>>910
そりゃーいただろ。いないって考える方がおかしい。考えたい年頃なのかな？

まあ、俺は期待してなかったけど。

速報！
カムイ死亡！

9時間遅い話題だな

>>911
バリチェロが、確かメルセデスの方が70馬力パワーがあると言ってた

>>881
2011は糞ゲーだよ
プレーヤーが予選で10位以内のグリッドを確保したら、
決勝では上位を走っているチームが一気に5台くらいリタイアするバグが放置されてる
公式フォーラムで外人が散々文句言ってたがコドマスは放置プレイ

Hi guys.

The SCEE patch is going live today. The SCEA patch will be coming very soon!

>>917
こいつのcoming soon は信用できない

くっそグロージャン目の前でスピンすんなよ…

グロ「計画通り」

グロージャンの単独スピンが多いように感じるのはやっぱり仕様なのだろうか

>>921
今作はドライバーの個性もかなり出しているみたいだよ
確かにグロージャンの単独スピンは他のドライバーより頻度多い気がする。

言われてみれば俺のグロージャンは毎回気付けば後方にいるわｗ
1年目はtier2の中で最下位のランキング12位だった

ライコネンが遅すぎる
予選が遅いのはいいとして決勝も遅いのも納得いかない

やっぱりライコ遅いよね
復帰初年度だからって遅く設定しちゃったのかな

>>924
年によってまちまちだよ。
俺は去年ライコネンがえらい速かった。
今年は可夢偉が速い。

キャリア進めてると基本ベースとなるtierが入れ替わるし　
同じtierでチーム同士でもドライバーの速さが変動して年によって早くなったり遅くなったりするし
誰それの速さがリアルF1と違うとか当たり前じゃん
俺の場合は2年目だけど、シーズン半ばからマッサが覚醒して速くなってきてる
それなりに楽めばいいんだよ

>>926
もしかして去年のF1見てない？

「俺は」去年ライコネンが〜って言ってるじゃん

>>927
俺キャリア3年目だけど、アロンソがベルニュリカルドに負けてるっていう。
マッサがポイントとってないのはある意味リアルだけど。

俺のマッサはイギリスGP終了時点で11ptですがなにか？
ちなみにフェラーリはTier1だからマシンは速いよ。アロンソは俺に次いでランキング2位だし

みんな、Q1〜Q3まで時間スキップなしで進行してみて。時間かかるけど
かなり結果が変わってくる可能性があるよ

ベッテルってあんまり成績良くないよな
おれのキャリアでは４位だよ

シューマッハが速すぎる
毎回シューマッハとタイトル争いしてる

>>931
ドライブアウトせにゃいかんしそれだとプレイヤーが邪魔してることになるんだよね
セッションスキップはメチャクチャだし
雨が降るとプレイヤーにとってはお手上げだがドライの早送りのタイムは割といいかんじだと思う
それでもセクター1が遅くてセクター2,3が異常に速い

オンで100%レースしたいんだけれど
日本人のみで長距離募集しているサイトとかあるのかな？
あったら教えて欲しい・・・

>>935
某動画サイトのコミュでやってる。

>>931
スキップってか、ピットに入ったらダメね。ずっとコース上にいると結果全然違う。特に雨の予選。

雨の予選の時はピットに戻らない方がいいな
特にドライタイヤで走れる程度の雨量の時は
ピットに戻ると驚速タイム出されてビリなんてザラ

オンライン最強説

イタ公「てめぇ押しやがったな！日本人はクソだ！」
俺「kiss　me♪」
イタ公「黙れ！広島と長崎は永遠に地獄に堕ちろ」

スタートの混戦で接触したかもしれんが、ぺナもらってないし
ぶっちぎって1位フィニッシュしたらこれだよ
まったくオンラインは地獄だぜぇぇぇ

そろそろ飽きが来てるんだよな...
キャリア２年目でレジェンド25％やってる者だけど
今日オンラインやり混んでみようかな

ハミチンがかなり速い

2011買って、右も左も分からない状態でロータスと契約して、
中級でもヒイヒイ走って予選10位くらいで、
書き込み見てるとどんだけ皆速いんだよ！

って思ってたんだけど、何とか1シーズン終えて
ウィリアムスに移籍したらなんだこれイージーすぎんだろ。

ていうかロータス何であんなクソ車体なんだ。
滑るしKERS無いしエンジン音も汚いし。

でも楽しかったな。

>>943
中級は知らないが、
2011は全体的に簡単なのは過去スレ読めば判ることなのに・・・

2012の方が挙動もAIの速さも良いし、手強さも数段上だよ。2012買ったほうがいい

>>944
ううせめて上級チームにいけるまではこいつで楽しむよ(´・ω・｀)
どうせショートレースで楽しむ程度ですので。

KERS壊れすぎww毎レース壊れるンゴwwww
すぐ治るからいいけど

>>946
ウェバー乙

そういえばパッチ後タイヤがパンクした時ブレーキでロックすることなくなったね

キャリアは下位御三家は中級、中間チームはプロ、上位チームはレジェンドで難易度調整すれば面白いかな？

自分の腕と、乗るチームによるんじゃないかな

>>949
初心者はね
上手い人なら御三家でもレジェンドでポイント取れるし
そこは好きに調整したらいい

KERS積んでないマルシャとHRTって、Tier上がるとKERS積む？

御三家でポイント取っても面白くないじゃないですかー

2012のエキスパートの場合
下位御三家でポイント取れるのはディスタンス50％以下で、
ネガキャンバーとトーアウトバリバリだから、大したことない。
そんなのは100％では通用しない

100%では通用しないっ！

さいですか。

100％エキスパートにおいて、下位御三家で
ポイント取るのは至難のわざ。
下位御三家でエキスパートでポイントとったとか、
ディスタンス50％以下だから、評価に値しない

普通にモナコで10位になれたけどな

リスタートなしで宜しく

評価に値しないっ！

って、君はどんな立場なんだ。

プロ様なんてこのスレにうようよ湧いてるじゃないですかー
あまつさえ「初心者の立場で見ると」とか勝手に語っちゃう人までいる始末

難易度調整は、フルタンク時のリーンでAIの速さ（少し遅く感じる位）に合わすのがベスト。
コース、マシンによって変更する。
晴れの時はリーンで走り燃料をセーブし、雨天でリッチにして走るとレース全体でうまくバランスがとれる。
予選や追い抜きに縛りを入れたら、ずっとバトルしてられるので楽しいよ。

雨天走行だと周回ペース落ちるせいか燃料ノーマルでも少しずつ余ってくるな

オンで適当に野良でやってるけどアブダビ多くね？

燃料搭載を慎重にしないほうがいいのかな
常に余裕持ちたいんだけどなあ

なら慎重一択じゃん

フォーラム書き込み見ると
オーストラリアでは24日にPS3の1.03パッチ来てるみたい
日本はまだかいな

誰も立てないんでついでに立てておいた


【PS3】F1 2011 / 2012 Part35【F1】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1353895125/

>>967
乙

なんで今回だけ北米はパッチ遅れてるんだ？

>>475
≫レース中にミックス切り替えても反映されないバグに遭遇した・・・

これってバグなのか？
2011でも、たまにあった。特にコーナリング中に弄ると切り替え失敗。
失敗に陥るとストレートでも切り替え不能に。
数周のうちに回復するからトラブルの一種だと思ってたが・・・

燃料切り替えのは燃料メカ系トラブルの演出だと思う
コックピットの手は動いてダイヤル変えているからね。

燃料切り替えはこわれたこと無いけど
ヘタしたらずっとファストになってるって状況になる人もいるの？
それだとどんなにうまくても完走できんなｗ
勿論故障とかで退場も面白いが

たまに燃料ミックス切り替えられなくなるわ
トラブルなんだろうねー

バグかと思ってたー　

じゃぁ今までバグだと思ってたものをトラブルって考えれば解決するんじゃね？

例えば？

>>975
見えない壁ｗ

2011やってるんだけどみんなカーズとDRSのボタン配置どうしてる？

なんか走りに集中し過ぎて忘れてしまう事が多田ある。
あとブレーキを□ボタンにすると少し押しても全開で止まってしまうね…06みたいに緩やかに止まらん

>>977
KERS→R1
DRS→L3

カーズなら考えるのをやめたよ

ハンコンだと足も使うから楽だけど
全部手でやるのは大変だな

そうでもないよ
慣れたらダブルキノコにDRS、KERS、ブレーキバランスをいぢる事がある

アクセル、ブレーキL２R２でKERS,DRSは○、△にしてるわ

自分はスーファミ時代から染み付いた操作がどうしても抜けきらないのでハンコンに逃げた口
でも未だに十字キーステア□×ブレーキアクセルの方が速く走れる

去年からやってるけど2012のモナコブレーキロックがすごい。
だけどAIも全体的にタイムがおそいお陰でまぁまぁのポジションになれる
なんか気のせいか全体的に道幅広くなった？
去年はパッドだったからハンコンにしてライン取りが楽になっただけかな
パッドだとQ3いくの本当大変だった気がするんだよな

KERSはKERSボタン　DRSはDRSボタンで問題ないっしょ？
ブレーキバランス＆ウィングは左右ダイヤル
タイヤ交換もダイヤルかステック併用だね　問題ない。

パッチまだかな...

アメリカタイヤきついなぁ・・・

下手糞だから雨でよくロックしてまうわ
とてもじゃないが50%すらできない
今日のブラジル見てやっぱプロはすげーなーって思う

FOVが変わってるから道幅が違って見えるだけ

>>989
FOVってなんですか？

視野の角度だよ

DAN DAN 心魅〜か〜れ〜て〜く〜♪

埋めるのも飽きてきたのか？？？

>>992
ドキッ

俺の2012年シーズンもやっと最終戦

よし埋めるか

飽きたんで他の人埋め頼んます

埋め

埋

1000昌夫

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。