【PS3】F1 2011 / 2012 Part33【F1】

公式サイト
http://codemasters.jp/f1game2012/
http://codemasters.jp/f1game2011/


前スレ
【PS3】F1 2011 / 2012 Part32【F1】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1349156638/

次スレは>>950を踏んだ方が立てる
無理な状況の場合は申告し誰かお手すきの方に依頼すること
申告がない場合は>>970を踏んだ方が立てる

2ゲットしちゃったぜ！バーカ！

本スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1349958312/l50

保守

いちおつ

2010から確立していた筈なのに。
雨→レコードライン現れる→ライン消えかけでインター装着
→雨止む→レコードライン現れる→オプションに交換

これが2012では再現されなくなってしまった
コドマスはどうして改悪したの？

PS3ユーザーは何で自ら隔離スレ建てるんだよ
そんなに劣化版であることにコンプレックス持ってるのか？ｗ

荒らされるからだろ♪

だって本スレはゲハッてるし、過疎ってるんだもん！！

劣化ではない！
国際映像をリアルに再現してるだけだ！！
（運転してるトライバーには関係ないはずだが、プレイヤーは視聴者らしい）

マジレスすると
キノコのこととかDFGTなど、インターフェイスが違うから
欲しい情報が違う。
ほとんどのタイトルで箱とPSは別のスレッドがあるのだから
F12012に関しても別のスレッドで展開すればよろし

>>11
すごくゲハ臭いから消えてくれ

ちなみになんでPS3版は汚いのにあんなガクガクしてるの？
画質落としてるなら軽くなるんじゃ

もうなんでもゲハだな

>>13
PS3とXBOX360は同じ世代じゃ無いから
XBOX360の方が１年先に発売したのにGPUは１世代新しい

現状　２０１２が出てＰＳ版スレ題２０１２にかわって１スレ回ってるのに対して
箱○版、いまだにスレ題２０１０/２０１１のまま書き込み増えず過疎ってるｗ
言いたい事わかるよな？

>>15
このゲーム画面半分で映像が千切れてチラつくからすげぇ目が痛いんだけど
もっと画質落としていいからこれ何とかしてほしいわ

CEのためにPS3買ったし

>>17
ティアリングだね
XBOX360にはないけどPS3には良くあること

>>18
同じ。
貴重な初期型６０G日本製だぜ。そろそろ売って新型と交換するかな。

私の場合は長男が大学に合格したら
新型PS3をプレゼントする約束になっとる。

子供たちはF1ゲー（自動車ゲーム全般）には全く興味ないようで
フレンド達とコール オブ デューティ等のオンラインばっかりやってるが

ティアリングとか出るのは
基本PS3のコーディングがコドマスうまくないからでる

>>22
アンチャーテッドとか酷かった

>>23
え？なにいってんの？

コーナーは切れ込み過ぎかなくらいのコースアウトするかしないかぐらいのところを狙って曲がっていくように走れる練習したほうが良さそうだね
前作の感覚から早く抜け出さないと厳しいｗ
今回のほうがコーナーに手応えがあって好きだわ

>>25
えっ？

>>25
2010からずっとコックピット視点なんだけど、
今朝、2012遊んだ時にオンボード試したら
コーナーをライン通りに走るのが
驚異的に楽になって笑った。
当然タイムも短縮できた。
コックピット視点だとコーナーのライン取り
をきっちりやるには集中力がかなり必要

オンボはチート

スパのAI速くない？
歯が立たないんだが…

歯は立てちゃだめ(意味深)

>>28
だよな
エキスパート設定にはコックピット視点を強制デフォで組み込むべき
オンボ視点ってアシストメニューに含まれていいと思う。
オンボでエキスパ制覇言われてなぁ(・。・)って感じです

お前馬鹿でしょ

>>32
オンボード視点か
コックピット視点で頑張ってこそこのゲームの
楽しさが判るのにな。
残念だよ orz

それほど暇じゃないし、他のゲームもしないとダメだからね

>>34
それ関係なくね？

そこまで拘るんなら当然レーシングスーツとヘルメット着用でゲーム
してるんだろうな？
メット装着の視界でプレイしてないと意味ねーぞ
後レース中の水分補給は1リットルまでだ

これR&Dのスロットル70.2％以上にずっと保つってむずくね？

1コーナーでどうやったって50％くらいに落ちるのに無理だよ！！
クラッチないと無理だよ！

常時70%以上じゃなくてコース1周全体での割合が70%超えてればいいんだから直線や高速コーナーでフルスロットルで走ってればヘアピンで50%切ろうがクリアできる

あれ？フルスロットルじゃなくても良くなかったっけ？

なぜクリアできないのか理解できない

コクピでステアリングとドライバーの腕非表示にしたいわ
自分のがみえてるやん

>>39
あ、そうなのか
てかクリアできたは
常時だと思ったから
平均で超えてて3周やればいいのな

2011 に比べて、ジリジリとスライドするようになったね。
スピンモードに入ってからは結構一気に行くけど、
そこまでが分かりやすいから、何とかなる感じ。

縁石とかで跳ねた時の挙動はかなりシビアになったけど、
2011 が WRC のごとくカットしていけたから、2012 で
まともになったのかな。

ん〜〜
クルーがタイヤどれがいいのか言ってくれない
レース中にインタミに変えたら変えたあとでレインだとか言われても・・・

>>45
カムイ乙。
スタッフをしっかり教育するんだ。

そりゃピットインでクルーに突っ込んでたら嫌われるのは当然だわ

マッサは、日本ＧＰの予選でガレージから出るときにクルーを
轢く勢いで出て、なんとかかわしたクルーが大怒りだったけどな。

タイヤ交換のクルーって年俸いくらなんだろう

年俸とかどうなんだろうな
ザウバーだっけ？
１ポイント取るごとにボーナスが出るのって

ザウバーのピットクルーは1000万未満
役職になると1000万以上、モニシャが2000万以上
1ポイント毎に90ドルのボーナス(2011年)

ポイントボーナス安ｗ

いや、ザウバーだから悪くはないのか

>>51
まじで？最低1000万はあると思ってたわ
世界中飛びまわるのに、大変だな

2012て体験版やったけどコクピ視点の視界がやたら高いとこにあるね
この視野の調整てできますか？

できるゲームあったっけ？

>>54
製造業の社員が途上国に飛ばされても年収据え置き400万ですけどね(´･ω･｀)

いつも第二スティント追いつかれるなあ
タイムはプライムのベストより上がってるのになぜや

ノーズが下がって多少前が見えやすくなった、なんてことは無いのかな？（マクラーレン除く）

ドライバーのメットカメラを見たことがあるけど、ゲームより全然低いよ

コックピットはミラーボタンで首振らずに見えるようにしたら
首伸びちゃった・・・
平らな画面では距離感実際よりは掴みにくいだろうし
まぁ見えやすいから良いか だな
　

>>60
でもそのカメラってどこに付けてたの？

ディグらっしが片目の位置にカメラつけて走った動画みると
そう違和感ないと思うよ
許せるはんいだね

２０１１とくらべて高く感じるのはカメラが少し引き気味に設定されたことが大きいと思う

キャリアでロングレースウィークエンドにしてもP3からはじまるっぽいけどバグ？

>>64
…

107%ルール適用レベルだな

シンガポール予選
Q2で小雨→大雨と目まぐるしく変わるコンディションの中
カムイと俺しかタイムアタックしていなかった・・・・
他はノータイムだった・・・
これありなのか

>>58
2012のAIって基本的に第一スティントはリーンで走ってて、
後半戦からリッチにしてくる。
なので、前半のプレーヤーはリーンで
互角に戦えてないとダメ。後半が通用しない

ラジコンのプロポみたいなコントローラーない？

>>69
http://www.amazon.co.jp/EAGLE3-00350-HKS-Racing-CONTROLLER/dp/B003UF9BK2/ref=sr_1_76?s=videogames&ie=UTF8&qid=1342681224&sr=1-76

こうゆうのもあるが
結構不良品というか故障というか正常動作しない品がおおいから気をつけるか
覚悟して買うのもひとつの手

実際買ってためしてみたけど
俺のはstartボタンの接触がよくなく、細い棒で強く幼いと反応しない
ほかはとりあえず動作してるし、普通のパッドよりははるかに操作性はよい

キャリアの2シーズン目どこいった？

発売日からここまでセーフティーカーの話題なし

>>70
ありがとう。
こういうのはもう売ってないんだね。
http://www.hori.jp/products/ps3/controller/zt3/

>>73
まじでプロポなんだなw
そうゆうのはもうないのかもね

自作してみたらw

てかこれPS3用じゃないか
これを手にいれればいいだけとちゃう？

これじゃカーズシフトアップ無理ジャン

ドイツあたりでメルセデスのオファー断ってから、日本終わっても下位3チーム意外からのオファーこないんだけど…

ザウバーからのオファーはまだか。

俺もドイツかそこらでトロロから来て
シーズン終わりに返事しようと思ったら
オファーキャンセルされたけど、インドぐらいにまたオファー来たよ
成績よければ最後らへんでも来るんじゃないかな？

鈴鹿のスプーン後半、ブレーキ踏む？踏まない？
踏まないとジリジリアンダーでるし踏んだオーバーだしよー。
AIとも微妙にライン違う気がする
やっとザウバー38秒台のったけど先は長いなこりぁ

パルクフェルメルールおかしくない？
予選中もセッティング変えられないなんて・・・

予選見てそうかあそこDRS全開かーって試すとうわあああああ
ってなるよね

DRS全開でいけた時は気持ちよかったな

箱版の動画みたらクソ綺麗だな、クソみたいな話だが・・・

.　　　　∧＿∧
　　　　（´・ω・）
　　　／　　　　 ＼
＿＿| |　　　　　| |＿
||＼　　　　　　　　　　＼
||＼＼　　　　　　　　　　＼
||　 ＼＼　　　　　　　　　　＼.　　　　∧＿∧
.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 （　　　 ）　ふーん
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ
.　　　　　 　＼＼　　　　　　　　　／ |　　　|　.|
.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　　　　　　（　　　　）　へー　　　　 ＼　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ほほぅ
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|　|

まさにそんな感じ

：：

鈴鹿のスプーンと130Rはアクセルオフだな

スプーン2コーナーめはアクセルで曲げるもんだよ
アクセル踏んでオバステ作る

しかもあそこ抜けるとアクセル全開区間が長いから踏まなきゃソンソンハドソン！
だろ？

アクセル一瞬抜いて角度変えて一気に踏むんじゃないの？

>>80
おかしくないよ
予選開始して最所のピットアウトするまでは
セッティング変更できる。
これはリアルも同じ

実際はスプーン2個目もブレーキしっかり踏むけどゲームだと踏まないほうが速いんかな？

ブレーキ踏むのはフロントに荷重欲しいからだろう？

あ〜　雨をなんとかしてくれ!!
レース前の降水確率0％なのに大雨が降ったりとか有り得ない。
インターとレイン切り替えタイミングが判り難い。
路面の雨グラは参考にならんし、AIが交換するタイミングとあわせるしかないのはおかしい。
レインタイヤの温度が上がってくるタイミングが大雑把すぎで、それを待っていたら遅すぎだし、
温度インジケーターの役目がなっとらん。
コドマスは本当にテストプレイやってんのか！！！！

エンジン音で雨が降るんですよ

韓国終わりでライバル指定したマクラーレンと所属チームからオファーきた。一年目じゃザウバーからオファーこないのか… むう。

>>96
一年目でザウバーから来たぞ
ドイツ終わりに

>>97
俺そこでメルセデスからきたのよ。

カムイ『みんなうらやましいな…持ち込みいくらくらい？』

早くここにお世話になりたいGT5の者です
小遣い待ち遠しい=給料日
F1興味なかったけど体験版やったら
オフでも熱いバトルが出来そうだったので
決めました。
絶対楽しいよね？
ちなみにF1は速すぎるのでオフ専になると思います
てゆうか、あの速度域でクリーンにレースって出来るの？
自信ないわー
はー(-｡-;GTスレが荒れてる・・・

なんか変態が来たなw
2012より2011のが初心者には良いよ多分
グングン曲げていけるし
2012は挙動プログラムをより多角的にした感じはあるけどなんかF1マシンて感じが薄いし

あの視点がまた不自然だしね

今作の最強設定AIはオンの人間よりも速い

>>101
ども、変態です
今作の体験版で興味持ったので
新作を買います
公式の動画見たら、なんかレーサードラマ体験が出来そうな感じがするので、凄く楽しみです。ギリギリ勝てるくらいの難易度で、リトライ無しでドラマチックに楽しもうと思います！

>>103
そうそう、他にも新機能やらが盛りだくさん！
絶対買いだぜ！！

中古安いしオススメだよ！(´･ω･｀)

シルバーストン雨で全車両1週目でPitINそして全車両インターからインターにタイヤ交換しててワロタww

これはPS3版だけ？

たまにスローモーションになる
音がブツッと途切れる

Ｇ27からＴ500ＲＳにしたら、ステアリングや本体はガッチリしていて、ガタつきとか
ギヤ鳴り・ゴリゴリ感・アクセル＆ブレーキ引きずりとか無縁で質感も月とすっぽん。
実車並み（約１.2�s強）の３０パイ（ｃｍ）のハンドルを豪快に回すトルク！！
GT5とは最高の相性＆ハンドリング　ＰＣで使っても最強の部類　世界変わるぞ！ｗ
Ｆ１ハンドルも揃っていてＦ１ガームにはこれしかない！！

だが条件がある。　　
常時コクピ設置出来ない奴は買うな・・・　

>>103
ドライビングは今作が歴代一位だと思うけど、レーサードラマとかにはあまり期待しないほうが・・

>>108
T500RSいいですよね
T500RS買ったらG27なんて貧乏人のゴミにしか思えなくなった

車好きの金持ちはサーキットで走ってるよ

リタイアしたのにチームメイトに勝って満足とかニュースでたww嫌味か
てか小雨はプライムの方がスリップしない気がする。インターはいたらスリップしまくりでわろた
あとバーレーン以外全部雨ってどゆこと。降らしすぎだろ
はやくパッチこい

キャリアのマシンに乗り込むシーンで
スーツが既存ドライバーの着てるとか手抜きすぎ

中国GPの50%で単独スピンしちゃったらベルニュ巻き込んじゃってベルニュだけリタイア
コース上にベルニュの車両が残っちゃったせいかSC入ったよ
5週くらい入ってた

パッチはまだか！

2011はシンガポールがタイム速すぎてたけど、今回マシになったと思ったら鈴鹿と韓国タイム遅すぎるな。

難しいのか。

>>108
ハンコンのトルクとかそんなに要らないからな
強い設定だとダルくなるから結局半分以下に落ち着くし
ＰＳ２の初代ＧＴＦのトルクで充分なくらい

>>117
うるせーよ　貧乏人
Ｆ１第16戦 韓国GP
1位　ベッテル
2位　ウェーバー
３位　アロンソ

可夢偉、バトンに突っ込んでペナ（ニコにリアタイヤカットされた？）
ニコ、バトンリタイヤ　可夢偉もリタイヤ

ネタバレ貼るなよクズ

ネタバレかよ糞が

クズって言われて 喜々として総合スレにも貼りやがったクズが

死ねよネタバレマジで死ね

ここの連中ならCSで見てるやろー

フラッシュバック使おうとするとものすごくカクカクするんだが
これは一度も使わず勝ってみろよ下手糞というメッセージなのか？

うちはしないぞ

ギリギリで処理してる感がすごいと思う、このゲーム
なんかリプレイすらガクガク出し

>>124
フラッシュバック使うやつは糞虫・・・

コクピット視点でやらない奴もだな

CS入れてる奴なんてモタスポ板にしか棲息してないだろ(´･ω･｀)

CS入れてなくても見る方法あるだろｗ

ここの人もこんなに臭くなってるとはね

>>108
いつも100%ディスタンスの俺には意味のないデバイス
2時間近く走るとDFGTでも肩こりパンパンで困ってる
フォースフィードバック強度は100%でもいいが、
ホイールの重さは50%くらいにして制御力落差を作らないと
グリップ抜けたときの感覚が判り難いぞ

いまのF1って状況に応じてピットイン前にタイヤを保温材であたためてたり
カットして剥いたりするよね？なのにガン冷えのニュータイヤとかどうなの？
周回数をプレイヤーが決められるのはいいけど、ピットインが雑すぎね？
これだとほとんど戦略なんて無いんじゃ

タイヤウォーマー

レインタイヤは暖めてるピットクルー

くそやろおおおおおおおおおお
ネタバレしやがってえええええええええ
完全に油断してたし馬鹿かよおおおおああああああ

タイヤウォーマーは今禁止
今巻いてんのはただの布
スタート前に巻いてんのは温度落とさないように
ピットでつけてんのはだれのタイヤか図るように

これを機に
ネタバレしたくない人は
関連しているコミュニティは除くな
何度被害にあってる人は学べ

>>137
20へぇ〜

>>137
それは違う。まだタイヤウォーマー禁止になってない。
今ピットでつけてるのもちゃんと暖めてるから。
そうじゃなかったらパドックでの騒音の元はなんなの？どうみてもタイヤウォーマーの発電機だよ。鈴鹿見観に行ったから。

そんなに雨降らないんだけど

まだ最初のほうだけど
オーストラリア
晴れ
マレーシア
雨から晴れ
中国
晴れ
バーレーン晴れ

でもＨＲＴだから雨でＤＲＳ使えないからcomを抑えれる

ほんとに最初のほうやないか
せめて一周してからモノ語れ

なんでコックピット視点のレーシンググローブがゴム手袋みたいになってんの？
2011はちゃんとしたデザインのグローブなのに

>>143
進化させるところと退化させるところを混ぜるのは、
どの国でもシリーズ共通なんだな。
でも、効果音が圧倒的に進化したから臨場感増していいと思う。

・・・いい加減体験版じゃ我慢限界だから製品買ってくる。
バイクの保険代がこのソフト分くらい浮いたからな。

>>144
バイクに給油するのをやめなさい(´･ω･｀)

コクピ視点でやらないと糞とかなんか中学生みたいな意見でちゅね

つーかさ、コクピ視点でやらないと逆にやりにくいつーのがアタシの個人的見解なんだけど

外人のマッドマックスばりのロケット相手する時にはそりゃコクピ以外の視点にも優位あるけど

これのOPムービーってところどころ今季の再現してない？
モナコ１コーナーとか開幕戦師匠とか

>>147
2012だからな

師匠のクラッシュした場所違うけどね

>>141
25％ディスタンスでやってないか？
100％でやってみろ。途中から雨になったりが多すぎる

ちょい雨のQ3は燃料多めにして10分走りきらないとダメだぞ。ガレージ戻った瞬間、AIのやつらはとんでもないタイムだすからな！

KERS1レース中に二回も壊れたんだが走行中に直った
実際のレースでも途中で治ることあった気がしたが
クルーが無線でKERSを修理したぞとか言ってる
R2D2でも積んでるのかよ・・・
、

Q3走行＆1ストップ両立できるみたいやね。

やっぱ雨のAIは驚速だよな

インターはいてるのにかなりスピンするしAI速いし
雨の時は勝てる気がしない
自分が下手なだけかもしれんが

なんか2012は退化してる部分が目立って
すでに飽き気味になってしまってきたよ・・・
発売楽しみにしてたのに、すごい裏切られた気分。

セッティングのデータをセーブした後に、起動し直すとデータ消えてるんだけどどうすればいいの？

早くパッチ出て欲しい

チャンピオンモードのライコネンのやつだけゴールドとれねぇｸｿｯ

>>157
俺もすごく困ってる
よしこれだ！っての見つけても次の日どこいった状態
アナログなメモをしろってか

一番簡単だったわ。
アロンソが難しかった。
ワンツーフィニッシュ的な意味で

俺のとこはセッティング消えたりはしないよ
てかもしかして、セッティングしたセットをセーブしてない？
セッティング自体をセーブしないとゲーム終了したら消えるよ
オートセーブはキャリアとかの結果とかは記録するけど
セッティングは自分でセッティングの一番右側のとこでセーブしないと

次にゲーム立ち上げた時に
また、セッティングの一番右のところでセーブしたセッティングをロードするんだよ

セッティングの一番右側のとこでセーブって、名前をつけて保存してるところだよね？
やってるけど消えるよ（；ω；）

その後に再起動してセッティングの一番右のところでロードしたんだけどだめだったよ

わかりにくいな

セッティングは
セッティングの項目の一番右側で保存、ロードをする
そこで保存しなかった場合はゲーム終了したらセッティングは消える
次にゲームを立ち上げた時に以前のセッティングにしたかったら
セッティングの項目の一番右側で以前保存したものをロードすると
以前のセッティングになる

>>164
嘘ん
なんかおかしいんじゃないか？ｗ
普通はそれでいける
あと、コース毎にセッティングは保存されるから
キャリアとかで、次のサーキットに移ったら
またセッティングは自分でしなおさないといけない

>>166
＞あと、コース毎にセッティングは保存されるから

申し訳ない・・・
オチはこれだったよ・・・

レースペースをよくするためにはどういうセットにすればいい？
予選は上位いけるんだけど、レースになると自己ベスト刻んでも赤牛フェラーリ枕辺りにおいてかれる…
とりあえずギア比は決勝仕様で短めにしてる
因みにチームはウィリアムズ

拙者も2012は視点悪いし雨ばっかだし2011をやってるな
酒呑みながらやってハンデやってるのにレジェンド遅いけど

雨はダウンフォース多めにすれば
普通に運転できるよ　たぶん(´・ω・｀)

いや、雨を走りたくない気分になるだろ
あぁまで連続で来ると
ぽっ君的にはそう思う

ダウンフォース万能説

土屋博士

トライダガーＸ

フォーラム読んでるんだが、
PCパッチ7でエンジンの消耗率が99％以下にならない問題を解消した。
と、あるが、一回しかパッチが来てないPS3で普通に99％以下まで消耗する
他の様々なバグ対策もどうやらCS版には無い
バグも多く、何がなんやらよくわからん。

PS3版『F1 2012』のパッチリリースのお知らせ　2012.10.4
PlayStation3®版『F1 2012』のパッチを、以下の通りリリースいたしましたので、ご報告いたします。
■ 対象製品：　PlayStation3®版『F1 2012』
■ パッチの内容：　
・弊社が提供する「RaceNet」サーバーへの対応機能追加
・ＡＩの難易度調整
・クラッシュに関する不具合の修正
・天候システムに関する修正　など

http://community.codemasters.com/t5/F1-2012-Technical-Assistance/F1-2012-Patches-So-Far/m-p/115284#U115284
と比較してみると

AIの難易度を変更したのはPCのパッチ6
クラッシュに関する不具合とはPCのパッチ1で対策した見えない壁
天候の雨の確立を減らしたのはPCパッチ2が最初でパッチ5で更に減らしてる

大雑把に考えてパッチ6までを抜粋したものが既にPS3のパッチ1.01で配布済みじゃ？

と、考えるとCSにもう今後パッチは来ないんじゃないか？

いやver.1.01はパッチ2までしか適用されてない・・・はず
CS版のほうがPCより先に修正されるとは考えにくいし、致命的なバグも残ったままだし

PS3で思うのは「パッチが当たらない」バグって気がする
箱版を見てるだけでもなんか違う、あっちはPC版と一緒の開発だから良いんだろうけど

でも箱はまだ1つもパッチ来てないよね？

箱も来てるよ

箱もPSもパッチは1つは来てるわけだ。
2011の時のフォーラムはきちんとCS版へのパッチ
説明とリリース説明があったのに
2012では無視してる感じがある。

PCのパッチから1週間くらいたつよな
その時にCSはソニーとマイクロソフトの審査待ちって言ってたが
いつ来るんだろう

アロンソとチームメイトになろうと思ってアロンソをライバル指定した。
何とかアロンソに勝ってフェラーリからオファー来たんで速攻受けた。
残りのレースを消化して、待ちに待ったフェラーリでのシーズンが始まった。

チームメイト・・・・フェリペ・・・・マッサ・・・・
どうしてこうなった？orz

>>183
マッサを指定すればいいだろ。

マイッチングとナマズの実況をDLC配信しろよ！

>>184
そうなんだけどさ、ライバル選択ってポイントの近いドライバーしか選択できないよね？
マッサはポイントが低すぎて選択外だった気がするし、
2011はインタビューでライバル指定したドライバーとチームメイトになった気がするんだけど。
マッサとペアじゃコンストラクターズ取れる気がしねぇ。

>>186
アロンソの苦悩を疑似体験出来るじゃん

確かに
ライバルより上になったら
ライバルが消えるってのはなんかおかしい気がするのはわかる

アメリカ難しいな…特に1セク
ブラインド高速S字のオンパレードとか厳しいな

小林可夢偉、来季シート喪失が決定的との報道
TopNews 10月15日(月)14時28分配信

可夢偉とザウバーが結んでいる契約は今季限り。同チームはシーズン中に来季ドライバーを発表するとしているが、可夢偉は先日、
スポンサー探しが難航しているために契約更新が難しい状況だと認めていた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121015-00000024-fliv-moto

トヨタさん出番ですよ。

メルセデスエンジンがはえーなとかいうコースある？
エンジン性能差あんま感じない？

パルクフェルメルールについて言ってる人いたけど。
Ｑ２で一旦オートセーブ、あとでＱ３始めようとしたら
パルクフェルメルールで、セッティングのロードすらできない。
ルールなのはわかってるけど、これじゃ途中で予選やめられんぜ。
バグというほどではないのかな。

>>193
ロードできないって言うけどセッティングいじった奴がそのままパルクフェルメルール適用されてるはずだぞ
少なくとも俺はそうだ

うむ。無問題

コクピット視点だとカーズの残りがわからんのんだけど

>>194
デﾌｫセッテでやってたのかもしれない。
スマン。

>>167
ええんやで
2005は全コースでセッティングシェアだったな

確かコース数、天候を考えると枠が全然足りなかったな

オンラインってレーシングマナーもくそもへったくれもないな
皆いかに他車を吹っ飛ばせるかで勝負してんの？

そういや野良はやったことないな。まだ外人特攻隊がいるのか

>>196
ステアリングをよく見なさい

ロズベルグとシューミーがコンスタントにエンジンから煙出してリタイアしてるんだけど
メルセデスエンジンそんなにクソなの？

R&Dの85%云々のやつで世界線越えようとしたらブラックアウトするわ(´･ω･｀)
もう嫌だ

>>201
DFGTのどこにあるんだよ！
あぁ画面のステアリングな、、、て、どこだよ？？？

>>204
http://www.racedepartment.com/wp-content/uploads/lotus_cockpit1.jpg
中央はギア、左は速度、右がKERS残量（最高400 単位[kJ]）

わからない人ってHDMIとかでやってるんかいな

ハンドルを見ても分かるし俺はカーズ使用したらドライバーがボタン押すし
無くなったらボタン押すの止めるのでそれで判断してる。

ちなみに実際のF1ではKERSはパーセンテージ表示です。

>>205
グローブのとこちゃんと書いてあるけどこれPC版か？

シーズンチャレンジのAI難易度ってプロフェッショナル以上には出来ない？
ケータハム無双出来るという…

無双したい人のために作ったんだから

>>183
それマジか？
バトンとペア組みたくてバトン選択したんだが、ゴキルトンとペアかよw
で、その場合バトンはシート失ってんの？
その状態からバトンとペア組みたかったら、
一度マクラーレンから離脱して他チームへ移籍→バトン枕へ復帰→ゴキルトンをライバル指名→バトンとペア
こういう事か？
最初からやり直そうかな、、、

マッサだけにまっさかの展開

>>213
お薬出しておきますね☆
つ　青酸カリ


それはともかく、超ド素人な質問で大変申し訳ないのだが、
ＤＲＳってＫＡＲＳみたいにボタン押している間ずっと作動しているわけじゃ
ないの？
手元見てても、一瞬スイッチぽちるだけだから、一定時間だけウィング寝てあとは
自動で戻るとか？

>>214
DRSはボタンでオン/オフだから押したままじゃなくてもOK。
DRSゾーン過ぎるか、ブレーキ踏むとオフになるんじゃなかったっけ。

実車もブレーキを踏むとオフになるはず

Thrustmaster T500RS Ferrari F1 wheel なら
DRSもKERSも　走行中のタイヤ＆ウィング＆燃調も直感で思いのまま〜
http://www.youtube.com/watch?v=uwicxxpWAKs

>>217
T500 Ｆ１ PS3はこっちね
http://www.youtube.com/watch?v=oersfablSzQ

LED付きならフェラーリハンコン欲しい

２００６は高確率で井出と組んでたなｗ

ども変態です
ps3GT5持ちですが
バグが多いと聞いて・・・
それでも買いですか？
欲しいから買うんだろうけど・・・

迷うなら買わない方がいい。
パッチでゲームとしての完成したら買えばいいと思うけど、それすら期待出来ない。
ｺﾉｻﾞﾏならぬ、ｺﾄﾞｻﾞﾏ状態

ウェバーに言えばー

そんなの平気　コバ来年

パッチはもうすぐくるだろ
既に申請してるってコドマスの人が言ってるし

様子をみたいと思います
買うんだろうけど・・・

2011と2012は収録コースに違いありますか？
2011はバーレーンが当時治安的に開催できなかったから入ってないけど今年は開催したのかとか
2010にはバーレーンあるんだから隠しで入れてほしかったな

>>226
今のところはバグがあるって言っても全然遊べるレベルだし、気になるなら買ってみてもいいかもよ

>>227
2012は旧レイアウトのバーレーンと

途中送信しちった

>>227
2012はバーレーンが戻って、ドイツGPがホッケンハイムになって、アメリカGPのオースティンが追加されたくらいかな

てか全コース入れてレイアウトも変えさせろよな

>>215
ありがとう。
今日やっと製品版購入したら、ちゃんとヤングドライバーモードで説明してくれたね。
で、スイッチでオン･オフってわかった後だと、オンのときに緑のインジケータが点滅
してるんだね。

念願のG27を手に入れて慣れてきたがパッドのタイムは超えられないぜ
キレ角余ってる分も曲がってほしいなこれ。なんならココで止まってほしい。
あとFFBって10%でもこんな強烈なの？

>>232
ハンコンはハンコンで難しい部分があるよ
パッドにはパッドの利点もある
でも本当に楽しめるのはハンコンだと思うな
ドライブゲームなんだから

現実でよく車運転してる人かどうかでも楽しみ方って変わるね
免許のない中高生程パッドで十分と言うし、しかし中高生でもカート経験あるとハンコンが良いと言う

昨日買ってきたけど、リプレイが改善されてて良くなってた
ただ、15周はちょっと長いかな
疲れるからpauseかけながら完走したよ
DFGTあるけど、設置が面倒いしFFBの調整が上手くいかなくて使い辛い

カートとか関係ない。

>>236
あくまで俺の同僚や友人、PSフレンドまわりでのサンプルだから、気に障ったなら謝るよ

なんでカートが関係ないと断言してるのかさっぱりわからん
俺もカートでレースしてたけど
最近のドラゲーは外部入力がないだけでかなり現実的だ
経験を活かせることは言うまでもない

最近のこの手のゲーム、「不気味の谷」レベルまできてるのか、
個人的にはハンコんでやると、逆に違和感ありありでプレイしにくい…。

何言ってんだこいつ

>>227
インドが２０１１と比べてレイアウトが現実的に改修されてる。
ロングストレート後に右コーナーが全然違うｗ

まーたこの流れか(´･ω･｀)
いい加減決着つけろ(´･ω･｀)

>>219
そんな貴方にはコレ
http://f1wheelmod.webs.com/#
Thrustmaster T500RS Ferrari Addon Lenkrad "REAL F1" Umbau
SLI-PRO Display　をつけるべしｗ

パッドでレースゲーム（ｗ）

動画見て買おうかと思ってるんだけど
http://www.youtube.com/watch?v=0PYZkHljkjA
http://www.youtube.com/watch?v=5FJsOA-1y34
2011よりコントロールしやすい？そうでもない？
なんか2つ目の雨の日がすごいね

>>245
慣れれば問題ないが、２０１２は２０１１みたいにはいかない。
そもそも２０１１はチートｗ

2012はAIが速くて燃えるわw
初年度トロで常に100%ディスタンス決勝やってるが、
モナコまででチームメイトに勝てたのは1回だけw　予選も2回しか勝ってない。
しかし予選タイムとか0.02秒差とかで負けてたりと、現実感バリバリでチョー燃える
ここまで決勝の平均は15位。
チームメイトに対して劣勢で評価悪いが、やってる俺からしたら気分はむっちゃ良いw
最高だろ2012は

>>245
なんで日本語版でマイル表示なんだこれ

>>245

この動画の主のドライビングは上手いほう？

普通だと思う。この位は練習すれば誰でもって感じ

あとまぁ　個人的意見だけど　オンボード視点はちょっとね。。容易に運転出来すぎる傾向になってしまう。俺は使わないな

まーたオンボ簡単厨か(´･ω･｀)

オンボのほうが容易なのは事実

んまぁ　自分で運転してみてね。そう思うのでさ
オンボはコーナーへのライン取りが容易になりすぎる。
モナコとかシンガポールなんかはチートと言っても過言でないほどコックピット視点よりも走り易い

まぁ個人の楽しみ方なんて自由だから、オンで勝てないと意味が無いと
考えてオンボ選ぶのも、雰囲気重視で負けようがコックピットかは好き好き
自由に選択できるんだし他人の視点に口出ししないのが良いかと・・・
　コントローラー選びも同じくね

好きな視点で楽しめばいいよ

>>248
たしか画面表示でいじれたと思うよ

このゲームのセッティングの説明で
この値が高いとなになにってあるけど
これ全部　左　低い←→高い　右　でいいんだよな？
値が高いって-ついてたら右が高いけど
トーとかは左の方が値高いけど

昨日パルクフェルメルールがちゃんと適用されてるよって言ったけど
デフォセッテが読み込まれて変更できなくなってる…
嘘ついてたみたいすまねぇ

リアル求めてコクピ視点を推薦する方がいるが、あれはステア全部映り込ませて気分だけ
味わうものだねｗ実際、引き気味の視点でステア全体を捉えた処理になってるし首は回らないし
わざわざコクピ視点で走る意味無い。
まあ首もコーナー出口の方に動いて視野角が変わるんならいいけど、そんなの作ってもプレイ
する方は画面の動きで酔うなｗ
現状はリアルじゃなく雰囲気だけだね。

>>260
そんなこといまさら言われてもな

雰囲気重視なかったら買わんだろうな

そもそもこのゲームやること自体が雰囲気重視だから

>>260
それでいいのよ。雰囲気が大切。
最も大切なのはコックピット視点だと
コーナー進入する時にタイヤと縁石の位置関係を直接に目視できない事。
見えないから経験と感覚が大切になってくるし、周回数多くなってくるとミスも誘発されやすい。
そのミスによってAIに抜かれたり、追いつけそうだったのに引き離されたりというのが悔しいが楽しい。

タイヤと縁石の位置関係を直接目視できるオンボード視点って有り得ないでしょ。
それこそ雰囲気ぶち壊しだと思うわけよ

上のほうで誰かが難易度によって視点を制限したらいいって人がいたが
まったく同意

今回はコドマスもGJじゃね？
GPシリーズも納得いかない挙動とか
最後まで改善されないバグとかあったからな。
次出るパッチである程度デバグされるのが前提だけど

ところでQ1で敗退したら
Q3終わりの全車のタイムって見れないよね？

今まで空気圧とかいじったことなかったけど低くしたら走りやすすぎて笑ったわ

レジェンドをハムでずっと16〜18位ゴールなんだけどこんな成績でもっといいチームからオファーくるの？

AIが前にいないとうまく走れない・・・
ブレーキのタイミング覚えないとな

>>260
どや顔でｗ　つけた>>260の人気に嫉妬した。　

出来るだけリアルにＦ１レース（レーサー）ゴッコがしたいだけなんだよ！

なんか意味分からんな。

レース終盤にいつもエンジンから煙出始める

コクピ自慢されてもね〜。コクピもそんなに難しくないし。
コースのラインとかBPを覚えればオンボだろうがコクピだろうがそうタイムはかわらんよ。

ベストタイム云々というよりも、
オンボ視点はコーナーへのアプローチが見易く安定するんで、
タイムを揃え易くなり、且つミスが少なく安定して運転できる。
そこがチートと感じる所以

好きにさせろよ

>>272
だれも自慢してなくね？

レーサー成りきりじゃなくて
いつも見ているF1を再現してほしい派だから
TV風表示再現とサウンドが優れてたCEが神

あかん
今からバレンシアやろうとしたけど
また雨だわ
勘弁してくれ
マレーシア、中国、カタルニア、モナコ、カナダと雨だったのに
今度はプラクティスからQ1,レースと天気予報の降水確率が100%雨を見た瞬間に
とりあえずパッチまでまとうと決めてしまった

>>276
それはあるなー

雨修正パッチ待ってるのにコンシューマ版パッチ遅すぎだろ
俺も雨のせいでプレイしてないんだよ

バーレーンでFPと決勝の二回も雨降ったんだけどどういうこと？
あと雨降ってるのに５週以上スリックで走れるし、
かと思えば突然すべりだす→AIの一周遅れでインター→全然グリップしないから一周後にウェット
三週の間にスリックからフルウェットって。。。

>>276
CEは大きな欠点が２つあるんだよなー。
・運転席視点でやるｔ、鈴鹿が暗すぎて楽しめない。
　（タイムアタックは夕方で道が全然見えない、レースも曇りな感じで視界悪い）
・パッドのキーコンフィグが不自由（フリーエディットできない）

懐かしのTruthとか、迫力あるＳＥとか、ライン外れたら瞬時にスピンするスリルとかは
素晴らしいんだけどなぁ。
と、昨日２０１２を買ってきて、２０１２→２０１０→ＣＥと連続で鈴鹿走って思った。

G27ポチったったwww
やっとハンコンデビューできる

CE厨は出て行けよカス

>>282
ご愁傷さまです。

>>284
え？対応してないとかないよね

>>285
T500RS「」

>>285
安心しろ。対応してる。
どうせT500RS厨で貧乏人とか言ってくるから、スルーすときな。

またフィードバックフォースの調整出来なくて筋肉痛とかじゃねーの

>>285
気にすんな、言いたいだけなんだよ

楽しんでください＾＾

CEのライン外したら即スピンてのはセッティング作り込めてないからだよそれ

ブレーキ前よりにしたりタイヤ空気圧リア柔らかくしたりリアキャンやサスでいくらでも補整できる

あと鈴鹿はコドマスのもションベンフィルター効いててうす暗いし

CEは鈴鹿で言うならシケイン手前のオーバースピードを無理なブレーキングで捌けられるとこだろw

CEは未だに時々やるな
参加してるチームやマシンデザインが好きだから

話し変わるけど大昔のF1再現したゲームとかやりたいよなぁ
六輪とか四駆とかw
アレジでフェラーリマシン乗りたいなとか
なんとかファクターとかではあるんだろうけどさ

ちなみにT500RSユーザーが
全員あの変なやつみたいだとは思わないでほしい
まったく迷惑なやつだなあいつは

ああ…そういうことか
たまに荒れてたねそういや
ハンコンの話題持ち込んですまんかった

>>290
スレ違いなので軽くだけレスするけど、
・セッティング云々は別に問題視してない。逆にあれより緩くなるんならガッカリだ。
・鈴鹿（ＣＥでは他のコースは走ってないから知らないけど）は、2010、2012はうちだと
　明るさ充分で快適だよ。

以前のＦ１ゲームだと、隠しで旧車（葉巻型とか、ウィングカーとか、ターボ車とか）が出てきた
けど、コドマスになってその辺りの遊びが無くなったのは残念だな。
オフィシャル独占だからハメ外せないのかな。

G27って対応はしてるのかもしらんが、ボタン操作の事を考えると対応してないのにも等しいと思うんだが
あの6個のボタンではF1はカバーし切れないからシフトユニットに手を伸ばす事になるんだが、それはなぁ〜と思う
ロジがG27のF1版みたいのを出してくれれば全部解決すんのにな

ドライブスルーペナルティを消化しようとすると、ピットインしちゃってペナルティ消化できないけど、どーすればいいの？

>>294
言っちゃった・・・　

F1もコーエーの競馬ゲームみたいに年代別で出来るようになるといいんだけどな
開始1990年〜とかやりたいわ

>>295
失格直前に入るとドライブスルーしてくれるよ

>>296
ご、こめ〜ん
で、でも、付け足して言わしてもらうと、DFGTのパドル造ったとこがG27用のステアリングボタンユニットとか出してくれたら素敵やん

DFGT＋別売りパドルが入門には無難

ここに俺みたいに古臭いGTFPを使い込んでる奴は居ないのか

>>301
強制200度でプレイするとそこでストッパーが当たってカックン！と
ちょっと角度が足りないんだよね〜270度くらい欲しい　
ＤＦＧＴの場合は200度なんだけど強制ストッパーじゃないのでカックンが無い
切り返すしとか結構角度足りないなぁ〜って思う

DFGTはペダルがスカスカで残念だな。価格からすればグッジョブな製品ではあるが

DFGTは2012には対応し切れてないみたいなのを公式フォーラムで見たけど実際どうなの？
設定次第でなんとかなるもん？
コスパはいいよね

100%モナコ走ったんだけどカオス過ぎるだろ
AIがコースど真ん中でスピンしているのに関わらず
SCでないし、玉突き事故でどんどんカオスになるし・・・
初ポイント取れそうだったのに、このカオスに巻き込まれた挙げ句
避けようのないクラッシュのせいでペナもらってリセットしたわ。
何か萎え萎えゲーだな

AIミスる率高くなった＋SC出動率が異様に低いせいで
モナコがクソレースになる。
せめてSC出動率もうちょいあげろまじで

>>304
う・・・うん　直進性がちょっとね　
設定次第で我慢出来る人は出来るんじゃねーの？
出来ない人は　後は判るなｗ

誰かモナコのセッティング教えて
色々弄ってもまともに走れんorz

>>301
ノ

>>294
自分も買ったばっかだけど

KARS●　●DRS
上●　　●マシン状態
下●　●右

後ろを見る　クラッチ

でやってるわ
横見はあきらめてるってか自分はそこまでのレベルにない。。
マッピングとブレーキはハンドル側で全部いけるけど
まだレースろくにしてないからタイヤ交換がネックになるかもしれん

フリー一回しかないのに雨100とか頭おかしいんじゃねえの
セッティング作れねえじゃん
ホント気持ち悪い気分悪いわ

次週、話題の映画　"The Patch 2"
ご期待ください

>>304
DFGT使いだけど、全然OK
ハンドル両上部のスイッチにKERSとDRSを
割り当てするのがベスト
左側のKERS 押すとコックピットのドライバーも
左手でKERSボタン押すから気分いい
>>307
直進性25％でやってるが、
キッチリ真っ直ぐ走るぞ
慣れなんか必要なし♪

>>305
今、モナコ100％終えた。必ずしもそうは言えないんじゃね
俺の場合はSCが立て続けて3回でたよ。
降水確率0％だったのに終盤に豪雨きてカオス
になったがw
トンネル出たシケインのバリアにカーティケアンが
ずっと突き刺さったままで第二セクターはずっとイエロー
追い越し禁止w
失格6台にリタイア4台
一体全体、何があったのか知りたいがリプレイがアホだから
調べようがない。
しかし、楽しかった。こんなのもあるだろう。

あと、
>避けようのないクラッシュのせいでペナもらってリセットしたわ。
ということだが、
これはF1マニアとして失格だなw

俺も今朝のモナコ100%やったときに、
コーナーで前伺ってたら、走行ライン上でそのまま急減速しやがった周回遅れに追突して
ドライブスルーペナ食らったけど、その怒りをぐっと堪えてペナを受けるのがリアルでいいんじゃねーかw
そういう割り切れない思いも受け止めるのがF1ゲーヲタなんだよ

なかなかやりよるわ
ナリキリ没頭が一番だよな

最近買ってやってるんだけどモナコ終わって次のところでフロントダウンフォース5%アップの報酬クリアしたけど
適用されてないんだがバグかな？

ここで言われているオンボ視点て、頭の上の視点？
俺はノーズ視点が大好き

オンボードってのはコクピット視点の事だよ。

ちゃうちゃう、
オンボードはインダクションポッドの横のカメラ
頭の上の視点だよ

ノーズ視点ってあの低いやつ？やりづらい

>>320
ああ、そうなんだ。無知ってのは怖いな。
教えてくれてありがとう。

これがコクピット視点（運転席視点）ね
http://www.racedepartment.com/wp-content/uploads/lotus_cockpit1.jpg

>>317
バグかどうかは分からんが、2011の時から気になってるとこがある。
クリアするとそりゃ嬉しいんだけど、本当に性能UPしてるのだろうか？それとも数％の違いぐらいでは俺には分からんのか・・・
その状態でもう一度同じコース走れれば少しは分かるかもしれんが、次のコースになっちまうからなぁ

おまいら、朝から素敵な奴らだぜ(´；ω；｀)

>>324
5%アップ適用済みのプラクティスの方が予選よりタイムが良いんでアップしてるとは思う
プラセボ効果かなw

>>326
モナコ終わって5％UP→今カナダ?のプラクティスで予選より速い？？どこの予選？どういう意味？

>>327
今カナダ。新型フロントウイングのテストするのはカナダのプラクティスで
プラクティスの後の予選で適用されてないんじゃないか、って話

あぁ…ライバル決める前にこのスレ見ておけばよかった…
ベッテルと走りたかったのにウェーバーかよ。
オートセーブされちまったからもう選び直せないよね?
リセットするかな。

失礼。。。理解した

天候、温度、燃料、タイヤ状態等々、同条件でない場合がほとんどだろうからね。違いの分からん俺は困ってるんだなww
バグじゃない事を祈る

チャンピオンモードのバトン（シルバーストン）雨のレースで
９番手から１番手のバトンに勝てとか無理
コーナーでスピンしまくってしまう
クリアした方コツというかアドバイスお願いします

>>331
二周目くらいまでは前についていくだけでもいい。
そのあと無双タイム。

まだ購入してないけど
チャンピオンモードって歴代チャンプとレースするんですか？
それともシナリオモードみたいなもんでチームメイトのカーティケヤンに勝てみたいなのもあるとか？

>>333
そうそう。
だいたいチームメイトのチャンピオンに勝つゲーム

>>314
SC出るには出るんだ

じゃあ俺も昨日リセットしたモナコ100%走りなおしてくるわ。
今日は仕事休みだし思う存分走ってくるよ

不思議なのはバトンのチャンピオンモードで誰もリタイアしてないのにSCが出てたこと

>>335
出た。
SC出ると前を走ってるAIもピットインしてタイヤ交換したりするんで、
その光景を目の当たりにして楽しかった。
もっとも2回目と3回目のSCでは目まぐるしく変わる降水量の変化と
無線のレースディレクターの言葉を信じてタイヤ交換を繰り返し、
オマケにペナルティも食らって散々な結果になったけど。。。
ペレスが優勝w。チームメイトのリチャルドが3位　俺は13位と最低

しかし、全てを含めてそれを受け入れるのがF1ドライバーなのだw
来期の契約のことは考えてないw

あと、1回目のSCが出たとき、
俺の後方に1位が居て、尚且つ、SCが俺の前に居る位置関係だったので、
SCを追い抜いて前に出ろっていう無線が来てSCを追い越した。

レギュレーションにちゃんと従ってるから少し感動したよ
こういう細かい部分がちゃんとしてると
F1ドライバーになった気分で没頭できるから楽しかった。F1-2012は良ゲーだよ

>>332

ありがとうございました
ＳＣが入った１周目でかなり前と離されてあせってスピンばかり
していましたがアドバイス通り落ち着いてラスト１周まで我慢しました
ラストでかなりのタイム差になり余裕でオーバーテイクできました

F1 2012 ? Patch 7 Available
http://www.virtualr.net/f1-2012-patch-7-available
これ？

公式フォーラムに以前から上がってる事と同じ内容。
http://community.codemasters.com/t5/F1-2012-Technical-Assistance/F1-2012-Latest-Patch-PC-7/m-p/120316#U120316

相変わらずCS版はソニーとMSの認証が必要だから、後日リリース予定と言ってるが
それはずっと以前から言ってることで、具体的な進展の報告は一切無い
つまり、CSを無視しているという姿勢に変化なし

ＣＳを無視と言うかＰＣ版でバグを直してまとめてＣＳ機に
パッチ配信てな状況じゃないの？

つまりは
あと一度しかパッチを出さないということか

ようやくモナコ走りきったよ・・
AIレジェンド、ケタ公で4位。初ポイントだったからまじ嬉しい。
でもリタイア、失格含めて9台いたのに、やっぱりSCは一度も出ず・・・

これさ、キャリアのSCオンオフの切り替えってできる？
出来るとしたらどこで設定するのか教えて欲しい。
SCオフになってるのかなと思って見たんだけど、SC設定の場所が
見当たらなかった・・・

>>343
多分あの会社だとそういうことだと思うｗ

CSの方が需要あるだろうに、何でPC優先してしまうんだ・・・

認証過程飛ばせるのと
開発がPCだから
あとパッチにお金取られない

http://www.vgchartz.com/gamedb/?name=f1+2012&publisher=&platform=&genre=&minSales=0&results=200
まだ売れている最中だろうが、現時点でPC版2万本に対しCS版38万本
なのにフォーラム見ててもCSユーザーの反応は静か。
文句言ってるのはPCユーザーばっかり

これエンジニアの声英語にできないの？

本体の言語を変えれば変わるハズ。
因みに自分ではした事がないので違っていたらゴメンw

俺のテレビが小さいからかもしれんが
英語にすると、文字が読みづらくなる。2006のよりマシだけど・・・
HDMIケーブル？みたいなの使えば治るんかな？

>>350
�dクス
2011ではオプションから変えれたのにね

２０００とか２００１はクラッシュした時の物理計算が
おかしいのかドリヴンみたいによくなってたｗ

>>351
テレビにHDMI端子が付いてるならケーブル買ってきな

CSユーザーって意外にネット環境なかったり、PC持ってなかったりとかじゃね？
PCユーザーの方がフォーラムに書き込むハードル低い気がする。

持ってないつーのは無いと思う
今はスマホもあるし

>>356
世の中みんなスマホ持ってるとか、本気で思ってる？？

いや、PC 無い奴はスマホもあるだろうし、
パッド的なデバイスもあるし、
第一、PS3があれば家庭にネットワーク来てるんだから
どうにでもなるでしょ。
PSPでさえネットにアクセスして書き込める

そ、そうか。

ただ単にPCゲーはヘビーユーザーが多いだけ。
CSユーザーも色々書き込めばいいじゃん。
こんなとこでくだらん書き込みしてないでさw

PS3のネット接続率は80%なのか…

キーボード持ってる奴は少ないだろう。

俺は持ってるけど、普段は外してるから繋ぐのが面倒くさいw

PSPで書き込みとか、俺には拷問に近いなw

PCゲームユーザーはPC本体の扱いもさることながらネットとの関わり方もCSユーザーより深いんだろ

100%レースしてる人に聞きたいんだけど
チェッカー受けるまで、白煙上げずに最後まで走りきれる人いる？

PS3版のキャリアモードでセッティングをセーブしておいて、
１レース終わった後、一度ＧＡＭＥを再起動すると、
セーブしておいたセッティング消えてるんだが・・・・
俺だけ？
既出だったらm(。・ε・。)mスイマソ-ン。

エンジン壊したことはまだないんだけど、
レース終盤になると必ず白煙あがる・・・
しかもタイヤ履き替えてピットロードを走り出した時に
白煙がでる。

セッティングはサーキット毎

>>356
セッティングのセーブデータは各グランプリ毎に分けられてる。
だから1レース終わって次のグランプリにいけば前レースの
セーブデータは当然ない。各コースごとにセッティングデータを
作る必要がある。

>>355
PC持ってるけど、新しいゲームの為にグラボとか買い換えるのが嫌なだけ
夏はPS3より爆音だし、電気代を気にしてる家族の目も痛い

俺もPC持ってるし
普通にゲームヌルヌル動くくらいのやつだけど
仕事でも使うからゲームをやるためにドライバ入れ直しとか不具合とか出るとまずいから
ゲームはPS3と分けてる

日本語変だった
普通にゲームヌルヌル動くくらいのやつだけど
仕事でも使うからゲームをやるためにドライバ入れ直しや不具合が出るとまずいので
ゲームはPS3と分けてる

rFやLFSならともかく、コドマス系は死ぬほど重い
PCゲー用にグラボを替えない限り、普通にヌルヌル動くなんてありえんわ

白煙が出るって人はブレーキが甘いのでは
シフトダウン時にエンジンの回転数上げてしまうのもよくない

もともと３D系の処理をPCでするので
最高設定ではわからないですが
おそらく問題ないレベルのFPSは出ると思います

>>372
かなり気を配ってるつもり。
ただタイヤ履き替えて車をだすオート操作部分で
必ず白煙があがる。
オート操作部分のエンジン回転数、音からしてかなり高そうだから
それで白煙あがるのか知らないけど。
それともそれまでの自分のエンジン管理が甘いのかな。
かなり気を配ってるつもりでいても白煙あがるから、
100%レースしてる他の人たちはどうなのかなと。

さっさとパッチ当ててくれ
雨降りすぎ

>>374
必ず100％でやってる。
モナコまで終了したが、それまでで白煙は2回経験した。
一応、レブカウンターの赤までしか使わないようにしてる
それでも壊れる時には壊れるのがリアルF 1
だから、もし壊れても、しょうがないと受け入れる。
それでこそ、ゲームに没入できる

>>375
雨、苦戦するから、俺は結構好きだったりするw

これどうやってコードマスターズにサインアップすんの？ 特別RACENETヘルメットデザイン欲しいんだけど。

>>376
普通リアルなら白煙でてる時点でエンジン逝ってる訳だから
そこで終わりなのに、このゲームは白煙出てても走れる事に違和感感じて
白煙がどうしても気になる。
今のF1は制御かかっててレブでエンジンが壊れるってことは
ほとんどないはずなのに、レブにこんなに神経質にならないと
いけない事がちょっとリアルとかけ離れてる気がする。
ああ〜白煙めっちゃ気になる
パッチも期待出来そうにないし

>>377
俺は晴れが好きだ
数レースならいいけど
ほぼ雨しかないんだ
さすがに８戦して５レース雨では雨にうんざりする

2004年のブラジルでBARのバトンが白煙吹きながら数周走ってたな

シルバーメンバーでもタイムトライアル参加できるの？

スレチわらた

>>371
コドマスのEGOエンジンは比較的軽いほう。
まぁ、安物でもグラボは必須だが。
あと、PCは画質を自分で調整出来るから、2万のグラボでも3画面で60FPSでるよ。
っていい加減スレチだし、話の発端の>>348から話ずれてるしだまるわ。

白煙についての推論
今作はエンジンが消耗しても、次のレースになると消耗率が１００％に回復してしまう
でも実際は消耗していて、表示自体がバグである可能性
同じエンジンを毎戦使っている事になるので、１００％レースの人は白煙が出てしまう確率が高いのでは

５０％ではまったく問題なし
練習走行前にエンジン交換して試してみては

Rebalanced engine wear so it will go below 99% during a season.

PCのパッチ#7にエンジン磨耗に関する調整があるけど、白煙と関係ある？？？

初戦でレース終盤に白煙あがってるから
エンジンの消耗とは関係ないと思う。

難易度エキスパートで下位御三家入賞って普通にできるの？
できる気がしないんだが・・・

難易度ノーマルだと歯応えがないが、ハードだとQ3落ちレベル。
ちょうど良い難易度がアプデで来ないか期待しつつフリー走行の毎日w

白煙が出るのはレース中にＤＲＳ使用頻度が高いのかも
これだけは気をつけてもレブ振り切れるし

>>386
それはエンジン消耗数値が99％以下にならない
バグを治すんだが、
CS版はもともとそのバグはなく無関係
理由はしらんが、
2012はPC版のみでCS版にはもともと無いバグが多い
開発チームが別々だったのかいな？

>>389
カスタムにしたらどうかな？
あとは、セッティングでAIと速さを合わす方法もあるよ

>>388
モナコとか追い越し厳しいコースで、
雨絡みの波乱があればあり得るが
普通ない。
てか、そんなの無理なのが当たり前で
下位で勝てたりしてた2011は簡単過ぎつーより
異常だっただけw

レーススタート時のタイヤ変えられないことがあるんだけどこれなに？

ちゃんとF1見ろ。
Q3行ったんだろ

>>395
あーなるほどね。普段モータースポーツ見ないんだよなw
曇りのち雨のモナコでＰＰ取ったから最初からインター履いてノーストップでぶっちぎってやろうと思ったのになぁ

タイムアタックシルバーストンだけゴールド取れないわ
他は４〜５週でゴールド取れたのに

タイムアタックは断トツでランキングトップの日本人のゴーストに付いて行こうとしたら
半周くらいで彼方にいってワロタ　あの人速すぎだろ…

モナコのヘヤピン手前で前車が突然スピン
急ブレーキしたが軽く当たってしまったら
ペナルティとか・・・・・厳しすぎだろ？

モナコのQ1でウェバー、アロンソ、ライコネン、シューマッハ、カムイ、ヴェルニュが脱落
ウェバーはガードレールに終始突き刺さったままだし天候もめちゃくちゃで酷すぎるｗ

開幕戦から中国まで晴れ→雨→雨で嫌になってキャリアリスタートしても晴れ→雨→雨
ちょっと大杉じゃね

俺は雨が楽しい。タイヤ交換のドタバタも嘘つき無線も含めて楽しんでる
ドライでリードしてても逆転されたり、また晴れてきて再逆転したり。
スゲー面白いじゃん。
F1レースには起承転結があったほうが楽しめる

たまの雨だったらそれでも楽しいけど、ほぼ全GP雨の日があるとね・・・

異常気象のせいだと無理矢理言い聞かせてゲームしてる　パッチはよ

>>401
俺も同じ天気の並びだったな
キャリアの天気はプリセットされてんのかな？

>>402
天候の変化は好きだけど、終始雨なのは好きになれないな
予選も雨は嫌い

>>401>>405
俺も同じだw特にモナコから先は雨地獄

雨も困るが「数分後に雨が降るぞ！」タイヤ交換→「ウソでした＾＾」も困るよなw
ウェットタイヤのグリップを良くするかウェットでのAIの走りを落としてくれりゃ雨も楽しめるんだけどなぁ

>>406
韓国が苦痛だったわ…

スリックとインターの境目はなんとなく分かるんだが、
インターとウェットの境目がいまいち分からん
みんなどうやって判断してる？

05と06しかやったことなくて2012買おうと思っているが雨の降りやすさってそれよりも酷いの？

見た目や無線を信じるとダメだよ〜

他のAIがインター→レイン交換したらそれに即座に従うのがベスト
毎周レースディレクター画面でチェックしてAIのタイヤ交換タイミングを見逃さないようにしてる

インターで滑り出したらウェットに変えてるな
だいたいAIと同じか１週早いぐらいになるが

AIに合わせるしかないのか〜
境目に合わせてアンダーカットってのは難しいんだね

>>411
2012では雨を利用してのアンダーカットは無理。諦めたほうがいい

鈴鹿でAIはインターミディ付けたんだけど俺間違ってレイン付けて走ってたら
ファイナルラップでAI亀状態w ごぼう抜きで勝ったのにはワロタ

優勝決めた後のレース中の無線がまったく入らなくなった

>>414
優勝決まったから、レース中はドライバーに任せて他の皆はハウスで酒盛り女体盛りしてるんだよ
ピット交換の時にきちんとそろってればわからないさ

そうかwww

レース中リタイアできなくなった？
俺が項目見つけられないだけか？

>>402
楽しいか以前に雨ばっかりで萎えるのが先に来るんだよなぁ

>>407
ウエットへは、ものすごく滑り出したら交換。どっちかなー？とかない。明らかにものすごく滑るようになる。第一コーナーでそれがきたらご愁傷様だ。

ドライへの交換のがわかりにくいなー。タイヤ温度上がり出したら交換遅いくらいだし。

>>418
雨は雨で楽しいじゃん。

多すぎるんだよ
雨

シンガポールGPは滑る、オプションタイヤは使い物にならない
雨が多い
AIのスタートが速い
レジェンドとエキスパートのレベルの差が大きい

>>420
楽しいかじゃなくて異常な多さが目につくのが不満だと何度言ったら

>>422
AIのスタートが速いのは悪くないと思うけどな
それより１周目を無理しちゃえば簡単に十台くらい抜けちゃう方がな
まあそこは自分で制限するけど

シンガポールオプションで走ってたらやけに滑るし、ダメになるの早いと思ったけどそう感じたの俺だけじゃなかったか

パッチがいつ頃なのか提示して欲しいぜ

1周目は衝突を避けるプログラムが
AI同士で相互に作動するから
遅くなるのは仕方ない
俺は2周目が終わるまで
自主的に追い越し禁止

>>426
パッチとか追加アイテムって大抵木曜配信だから来週以降だろうね
最初のパッチも木曜だったし

ピットアシストのオンとオフの違いって何かわかる？
オフだとアブダビの出口とかも自分でやるのかな？

雨でもプライムのままぶっ飛ばしてる動画見てる方が爽快だわ
ギリギリでウェット交換とかの方が見てる方も楽しい
いざ自分でやるとストレスしかない

>>392
セッティングで会わせるってのは具体的には？

>>429
あーそういえば体験版のとき思ったわ。オフでもたしかトンネルはオートだった

２０１１の時.ピットアシストオだと中国とかでピットアウトしてコースに合流するとき
ぜったいコースアウトさせられるんでオフにしたわ

たいした違いじゃないけどコースオフさせられるのはいやだからなー
２０１２もおそらくいっしょだろ

そんなわけないやろ

メルセデスでメルボルン100% を走った
予選は2番手で良かった
オープニングラップでトップに浮上したまではよかったがそれからペース上がらず1回目のピットインまでスクール開講
1回目のピットインを終えて4位に後退、2回目のピットインを終えて6位に後退・・・
最終的には7位フィニッシュ・・・
決勝でのレースペースが上がらずに毎回予選番長になってしまう・・

AIのレースペースすごいよね
毎周予選アタックでもしてるんじゃないかってくらい
ミスも少ないし

2012でもコースオフさせられる
視点を勝手に変えられたり、画面がなかなか切り替わらなかったり
アシストオンにしよかな

一回のクラッシュでなぜかペナ３回出されてしまいには黒旗…
スピンさせた車に誰かツッコミでもしたんかな

レースペース伸びないって人はセッティング確認してみて
なぜかデフォルトに戻されてる挙句、パルクフェルメルールで変えられなくなってる仕様だから

レコードライン上にマーブル落ちてるとこはどうすればいいんだよ
レース中盤ものすごいストレスたまるわ

初めてオンやったがクソ外人ばっかでクラッシュ祭りだったわ
21〜1時ぐらいでレベル高くてクリーンな部屋教えろください

>>441
【PS3】F1 2012　オンラインスレ【F1】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1350042921/

>>442
こんなのあったのか、サンクス

>>431
縛る形しかないが、
合わせたいAIと同じラップタイムになるように、
走り難いセッティングにする

トロロのマシンが美しくてたまらん！
移籍しないぜぇええ

でも2011に比べれば今作での外人特攻はかなり減ったように思われる。
真面目に走ってくれる外人、結構いるよ。ただクイックマッチはダメですなｗ

パッチはまだか

>>431
コックピット視点にすればライン取りが乱れる可能性が少し高くなる。
遅いときには0.5秒くらいは遅くなるんで、
数周では勝てても全体を通しては面白い戦いになるよ。
視点によってAIとの難易度を微調整する手もある

1周目にはSCが出ないのは仕様？

助けて！雨が止まないの！

おい
雨乞いしてる奴見つけろ

砂漠化の歯止めにサーキットを作るという新たな解決策

>>450
パッチでるまでオンラインで遊ぶのもいいぞｗ

パッチでるまでセッティング煮詰めるのもいいぞｗ

ああ〜雨に飽きてきた。
無線はクソだし萎え萎えだよ

雨に関しては2010や2011が良かった
2012は気候システムに関しては改悪だな

バーレーンって雨降るんだ

パッチって雨の確率が減るだけ？
降雨時のAIのタイムやインター&ウェットタイヤのグリップとかはイジらないのかな

>>458
PCのパッチリリース見てもそれは書いてない
雨の確立を減らすだけです。

でも、雨の時のAIって速いけど、俺はそれはそのままでいいと思ってる。
雨が降ったら追いつかれるという脅迫観念があって、常に緊迫して走れるし、
最初から雨なら雨で、どれだけ予選順位を守れるかというレースもまた楽しいと感じてる

>>459
そっか、残念

前作などの最終修正は一ヶ月程度後だったかな
そう考えると後半月程度は我慢かな・・・さぁ何処が弄られて
放置というか弄れないのは何かな・・・
2011は平等車が平等じゃないと面白いのが放置だったしなｗ

鈴鹿で130ＲはDRS全開で曲がれるのですか!?

>>462
今作はいけそうな気がするがどうだろう

今日買ってきたばっかなんだけどコクピット視点じゃDRSとKERSの表示出来ないの？
説明書みたいのも薄くてさっぱりわからんorz

>>463
是非とも挑戦に期待してます
自分ではスピンしながらぶっ飛んでしまいます

オンラインで鈴鹿のランキング見たんですが1分29秒出してる人がいてビックリしますた

>>453
オン初参戦してみたがオープニングのサバイバルを生き残れば楽しいね
まだ後半のコース覚えてないから上位は無理だけど

>>464
http://www.racedepartment.com/wp-content/uploads/lotus_cockpit1.jpg
中央はギア、左は速度、右がKERS残量（最高400 単位[kJ]）

ハンドルを見ても分かるし俺はカーズ使用したらドライバーがボタン押すし
無くなったらボタン押すの止めるのでそれで判断してる。
DRSはボタンでオン/オフだから押したままじゃなくてもOK

>>467
サンクス
他の視点にある電池マークみたいなのが無いからパニクってたが安心した

>>466
そうだね〜　同じく上位なんて入った事ないけどオンラインで遊んでるｗ
キャリアは後でいいやって感じでねｗ　
日本の国旗みるとなんか親近感と緊張感が沸くよね〜
ラグが少ないレースがしたいから、やっぱり検索条件に国籍の表示とかが欲しいね〜

適当に入って雨のモントリオールかスパだった時は
多分ダメだろうなと思う

2012は視点が変だし雨降りまくるしとっくに放置してるわ
2011とCEやってる方が快適

R&Dの目標クリアして報酬ゲットしたのにアンロック中って出て反映されてないんだが(しかも2回分)
後日性能アップするってことなのかな？パーツ供給は慎重にするって言ってたから
ならテストさせんなよ・・・orz

タイムトライアルでバーレーン走行してみたがギアボックスのトップギア右端まで持って行ってもレブ当たって速度伸びね
各チームやコースによって最高速度設定に違いがあるけどもうちょっと伸ばせないかなと思ってみたり

>>452
俺は評価するぞ！
もう砂漠でも祈祷師いらないな！

特攻害人が逆ギレメールしてきた
「My driving is faster than you!」って送り返してやった
日本人が送ってきたらID晒すレベル

バーレーンGPのことなんだが
ギアレシオをギリギリまでワイドにしてエアロを最大にしてもホームストレートでレブに当たる
予選でDRS+KERSの時とはいえ他のコースだとレブに当たらないように出来るし調整ミスなのか？

>>475
ドライビングはともかく、F1少なくともアロンソファンなんだろうなその外人

「私の運転はあなたより速い」か
自信満々だな　その害人

>>478
いや、それ言ってるの>>475だろ

読み違えた
送り返したって書いてるやん…
>>478もなんかすまんかった

>>475
drivingってセクロスの隠語だから、
早漏です宣言してるだけ
正しくはMe is faster than you.

>>476
どうせ決勝重タンでは回しきれないから無問題
予選は割り切って、レブまでガンガン使えばよろし

HRTで必死にKERSボタン連打していたが前スレ読み返して(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
初乗りマシンはとりあえず黄色いのから乗る俺にまた罠が仕掛けられていたのか

韓国やってるんだけど１コーナーとかの50とか100とかの看板が逆側で見づらいわ

>>483
俺もHRTにKERSついてないの選んでから知った

I am じゃないのか…

>>484
ウリらのコースは１コーナーが一番難しいﾆﾀﾞよ
ﾁｮﾊﾟｰﾘらに楽させないために逆側に看板設置しろって支持しといたﾆﾀﾞ
ウェ〜ハッハ〜

誰かオンラインしようｚ

オンラインの部屋に名前付けれるようにしてほしいなあ
日本人同士でやりたい（ラグとかあるし）

ハンコンでやってると膝の内側が痛くなるんだが何だろ一体

20時くらいにやってたら日本人が12人とかで面白かったな
みんな一車身あけてくれるし無理な抵抗しないし

相変わらずペナ判定がウンコだな
バグみたいなペナによってレースが崩壊する
スピンしてるマシンを「おっと！」って避けたら触れてたらしく俺にペナ
コドマス曰く2010韓国のウェーバーとロズベルグではロズベルグに非があるらしいな
今年のモナコのスタートもカムイが責任だな

ペナに関しちゃマルチでクルマの前後左右、あらゆる速度、全てのコース幅を使って他のプレイヤーを叩き潰してくる奴にもペナ課さなきゃいけないから、多少理不尽なのは仕方ないと思う。
さすがにAIに事故状況を鑑みて人間のように柔軟な考えでペナ課すのは無理でしょ。
だから俺は「現実でも理不尽なペナあるし仕方ないかな」って思うことにした。

いい加減ペナルティオフぐらい実装しろよ

>>448
ありがとう、色々試してみるよ。
ゲームとして楽しめれば良いかと思い、ブレーキアシストをオンにしたらパーシャルで曲がれるコーナーでもブレーキ踏むのに萎えたw

レース中にブレーキバランスを後ろよりにしても
スパの下りで前輪ロックしたんだが
普通下りって後輪の方がロックしやすいよな？

>>496
え？

>>497
書き方が悪かった
平地で後輪が先にロックするブレーキバランスだったら
下りだと路面と垂直な方向にタイヤにかかる力が平地より小さくなるから
より平地より後輪ロックしやすくなるよな？

より平地に比べて後輪ロックしやすくなるよな？な

このゲーム、バトルが楽し過ぎる
雨が多いが慣れてきた。
雨でも結構走れるようになってきたw

Eメールで送られてくる予報とP3で見られる予報が全然違うのは仕様なのか

P3始まった時の
天気予報が気にいらなかったら、
再起動してみて。
天気予報が変わってる場合があるよ

は、早くパッチを・・・

DRSもKERSも使わないとトップスピード伸びないのな今のF1って・・・
エンジンだけV10の3Lに戻して欲しい

メルセデスがドアンダーすぎてワロタ
どんなセッティング施しても無理だ・・・

雨でもシンガポールみたいな低速コースだと余裕だな！そもそもコースがクソだというにょほおおおおお

雨があがって中途半場に乾いた状況が非常に難しいな
路面は一律テカテカで踏んでいけるコーナーとだめなコーナーの判別つかないし、水を切ってる音するけどグリップしたりするし
そんな状況でＡＩはやたら早いし、雨上がりはストレスマッハだぜ

シンガポールってタイヤすぐ駄目になる気がするんだけど使い方が悪いだけなのか？

雨の表現って劣化したような
前作までは雨の中を駆け抜けてる感じだったけど今作は垂直に落ちてくるだけ
セクターごとに雨の状況が違う要素を追加したせいなのか

質問で申し訳ないです。ラップチュートリアル見たいのですが、どこを選択すれば見れるのですか(>_<)

>>510
セッションに向かう前のページ(メールが見れる画面)で□でコース情報を見る
を選択

ありがとうございますm(_ _)m見れました！

何回エンジン消耗10%減のテストやらせんだよwブレーキとかエンジンやらせろよもう

晴れてたのにコーナー一つ曲がったら大雨になったぞ
どんな天変地異だよ

コドマスによるとスパウェザーらしいぞｗ

>>514
こんなこともあるんやで
http://www.youtube.com/watch?v=9-8FealsfXw&feature=related

トンネル抜けたらそこはプールだったってか

凄げぇな。
ピットインしたもん勝ちだったな。

コドマスしっかりと再現しているなんて素晴らしい（棒）

>>516
これF1の方でも見たいなｗ

前にシルバーストンの以前の１コーナーですべってコースアウト続出したときあったな

スパも2010年は大荒れで面白かったけど、ここ2年間は決勝ではずっとドライだからね。

IDE発動

>>516
コドマスはリアルを追求してるんだな･･･
よしがんばるぞ

鈴鹿でも西コースはドライで東コースはウェットてのがあった気がする

雨のときに
キャンバー立てると効果ある？

イデオンの発動？
それとも違反野郎のイデの方？

今日GEOで５９８０円で売ってた。
そろそろ買っておくかな。
再入荷ないソフトだし。

なんだかんだでおもしれえわ

>>528
うちの近所のGEOも昨日帰りに覗いたら\5980だったわ。
勿論、即買いして今日から始めたけど、雰囲気味わえれば満足な俺としては十分な出来だったよ。

PS2時代から買ってなかったけどコース意外と覚えてないもんだなぁ…
それでも走れるようになると楽しい楽しいｗ

しかしオン参戦はいつになるだろう(´・ω・｀)

外人ばかりのところだったらオン行っても大丈夫じゃね？
めちゃめちゃな走りの人多いし

http://community.codemasters.com/t5/F1-2012-Technical-Assistance/Messed-up-wet-weather-system-is-ruining-the-game/m-p/128536#U128536
パッチ8まで出ていても、PCユーザーはまだまだ雨が多いと苦情言ってるし、
CS版に現状までのPCパッチを統合したパッチが出てもあまり治らないじゃね？
お金の関係で次のパッチでCSバッチは最後だろうし

許さん

タイヤリタイアバグよりはまし。
まあ、今作もいきなりエンジンブローでリタイアしててよく分からなくなる時もあるが。
それよりも、ケータ―ハムが遅い。

KERSって多用すると燃費悪くなる？
燃料消費抑えてもKERSで食われるなら使い方難しいな

http://www.youtube.com/watch?v=A0OX-RJY7dg&feature=iv&annotation_id=annotation_123747
何故コドマスはペナルティオフを付けないの？

>>458
PC版だとPatch#2で改善されてる。

なぜKERSで燃費が悪くなるという発想なのか

はよパッチ当てろよ
まだ1シーズン終わってないけどレインコンディション3年分くらい走ったんだが

てか、こんなん発売前にわかることじゃん。
なんでこんな状態で、発売するんだよ、雨もううぜーよ！

セクター毎に気象の変化頑張って出来るようにした一杯見て欲しかった・・・
やりすぎておかしくなったがコレ残しておいて発売後修正したほうが
沢山見てもらえるし修正箇所多少誤魔化せるし完璧だｗ
　
　

>>536

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8B%E5%8B%95%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E5%9B%9E%E7%94%9F%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

タイヤは消耗しやすいかも。

スパは1ストップでいけるんだな
26周目までハードで粘って残り18周ソフトでいけた

オンラインいつもエラーでできないんだが

>>538
パッチ2とパッチ5ね。

PS3の配付済みパッチ1.01は
PCパッチ2を含んでる。
この現状でも、当初よりは雨は減らしてるんだよ

>>542
ﾜﾛｽ

なんとか天気を変える方法はないですか？

下位チーム＋雨のコンボでフルボッコorz
インターに変えたら雨酷くなってレインにしろとか忙しすぎるだろ
AIは2段階目の難易度でも速いし

>>546
>降雨時のAIのタイムやインター&ウェットタイヤのグリップとかはイジらないのかな
#2だけやろ。

モナコはコックピット視点の方がやりやすいな
自分がいつもオンボード視点でやるとコーナーに
ツッコミすぎるせいかもしれんが

>>550
パッチ#2も#5も確立しか修正していない

PC Patch 2 ？ 27/09/12


？We’ve addressed the issue with the frequency of wet weather races.
？Autosave bug ？ The issue some users were experiencing where saving during career play would stop functioning is now fixed
？Players ranked 6 are now able to see online sessions hosted by other players
？Car setups will no longer revert to the default settings if players quit
back to the main menu from Parc Fermé
？Time attack times no longer overwrite RaceNet event times
？AI drivers now pit to change tyres at the correct time
？Fixed an issue where players using voice communication might experience
a crash when plugging in a mic
？Fixed an issue where some players would experience a crash in Career
tutorials after completing a Season Challenge
？Players are no longer able to drive through barriers/environment after using a flashback in pits
？Fuel consumption when using manual gears has now been brought in line with automatic gear usage
？Camera angles when exiting the pit lane has been fixed
？AI no longer pit after one lap when wet weather races have
been restarted
？Positioning of the top 4 ranked players on PC leaderboards
has been corrected. Leaderboards will be reset later today in order to update player rankings. (Once players complete another online race they will be added back on to the leaderboard with all their stats intact)
？Driver name plates can now be seen
？Numerous graphical improvements made such as flicker on
rain/ground textures, interface positioning and correction of some track surfaces that showed incorrect weather
？Various fixes to cameras including the 3D effect and pit
lane cameras
？Numerous textual and localisation fixes included

PC Patch 5 ？ 08/10/12


？Reduced the likelihood of the player getting a penalty when involved in a collision with an AI car.
？Further reduced the chance of rain for all tracks and greatly reduced it for Sakhir (Bahrain).
？Fixed Catalunya so that it’s no longer possible to cut corners to gain an advantage. The PC Catalunya Time Trial Leaderboard will be reset after the patch goes live, this will either be done Friday evening or Monday morning (UK time).
？Fixed an issue where the engine could be damaged or destroyed when using a flashback.
？Reverted the changes to the force feedback from patch 4. While this improved some wheels, it was to the detriment of others.
？Added an option to delete profiles.

>>548
クイックレースで仮想脳内キャリアを展開するしかない

発売日に買って未だに開封してない…今日こそはやるぞ

2010は雨だとAIが遅くなりすぎてたくらいなのになぁ

>>551
同じく。
俺はモナコでコクピに慣れて、以降コクピ使う様にしてる。
しかし、クアラルンプールは登りながらのコーナーがむずい…

2011から引き継いでるバグ多数あるし
明らかにおかしな要素も直せないって・・・
開発者アホなの？それともやる気ないだけ？w

PCと箱○を中心に作っているから
売れないPS3版まで手が回らないんだろう

ゲハｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>558
本スレ笑にいっとけよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1317649881/

痒いところに全く手が届かないな、コドマスは。
痒いどころか、痛くなってきた。
クソだと知ってて購入、やっぱり被害者になってしまったよ。

バーニーに言いつけてやろうか？

モナコでスピンしたらみんなが突っ込んで黒旗もらったわ

嘘だと言ってよ！

バーニー！

あと二ヶ月で22回目の命日だね

これに限らずゲームの天候のバランスってどうしてどれもこれも崩壊してんだよ
開発者側として新要素の雨を見せたいだけなのが見え見え
本当萎えるわ

コドマス「俺達の作った天候システムすごいでしょ」

プレイヤー　＿|￣|○

全コースがスパウェザー

昨晩初めてオンやったんだが
アシストオンのオートマじゃ上位4,5人の奴にはどうあがいても勝てないな
その下の中段グループ5,6人で熾烈なデッドヒート繰り返してた
無理なブロックや特攻する奴もほとんどいなかったし
楽しすぎて一晩中やってたわ

>>562
シューマッハ「モナコでトラブルに見せかけた駐車は許さない、絶対にだ！」

予選はそこそこなんだが決勝いくとストレート遅すぎで涙目なんだけど。ギヤ比が悪いのか、それともウイング立てすぎなのか

フェラーリ、マクラーレン、レッドブルだと普通にポールも獲得できるし優勝もできるんだが
メルセデスとロータスだと予選はよくて2番手、決勝6番手という状況が続く

ケーターハムでやってるけどこっちは300ポイント取ってるのに
いまだに0ポイントのコバライネンン先輩と扱いは平等ぞ！

皆、難易度や周回数書いてないけど、ハード・100％って事でOK?

エキスパート25%の甘えん難易度です(´･ω･｀)

エキスパート100%です

下位御三家で100％なんて拷問だよ！
だから25％です

>>571
ギア比もっと短いほうがいいんじゃい？予選はレブあたってもしょうがないよ

>>578
サンクス やってみるわ

>>569
アシストオンでもいけるのか！
よしちょっくら特攻してこよう

国内パッケ買ってやりこんでるけど、DL版欲しくなってきた。
ディスクの出し入れめんどい
というかそれほどヘビロテでこればっかやってる。北米DLいっとくかなぁ

日本のストアにもDL版あるけど

2000円近く安く手に入るのと、英語音声

【PS3】F1 2011 / 2012 Part33【F1】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1350005446/
もりあげまひょー

>>584 訂正
【PS3】F1 2012　オンラインスレ【F1】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1350042921/
パッチ待ちながらも〜もりあげまひょー

ピットアシストオンになる地味なバグがあってやだ

>>574
俺はコックピット視点と100%だけは絶対に守ってるが、他の項目はコースによって変化させてる。
アシストはコーナーのみを選択。

AI強度はフリーと予選をやった後、
決勝の天気予報と予選までのAIの手強さを加味して
リアル順位になりそうなレベルを選ぶ（レジェンドorプロ）

>>586
俺もそれ気になってた。
いつの間にかピットアシストオンになってるんだよな…。
いちいち直すのめんどくさい。

Q3いってタイム出さないのってレギュ違反なんだっけ？
なんか20位スタートになったんだが

T500 Ferrari ハンコン使いはじめしたが、皆さんキーアサインどうしてます？

>>590
今の所　デフォルトで使ってるけど、2011とちょっと違って画面切り替えが■になって
たまに焦るｗ

パッチまだかよ

もう来ないと思ったほうがいいよ(´･ω･｀)

セパンのセクター2の左〜右と続くS字コーナーから右右と続くコーナーのところが安定して抜けられんorz
パッドは楽なんだがハンコンだと切り込むタイミングが掴めない

>>594
俺もだ。
何速で曲がってる？４？３？

AIもプロくらいだったらぶっちぎれるでしょ。ヘヤピンとか低速コーナーが遅すぎるんだよね。

2010の時からずっとオフ専だったけどオンライン面白すぎて1日中やってる

オンいったけど案外ブレーキのアシスト入れてる人多いのね
低速コーナーで追突しちゃったごめんよ(´・ω・｀)

>>596
25%とかだと天気が持つ場合が多いので大丈夫
100%だと必ず雨が降ってくるんでそう簡単ではないよ

予選も途中参加できるようにすればよかったのに

あと、予選って書いてあるのに
レースしてる部屋になるのはバグなの？

あとオンだと
DRS使用可能のランプがハンドルに表示されないのは直るんかな？

はあ
ふざけんなよ
予選15分待って
レースしたら
1コーナーでぶつかってきて
なぜかペナ食らってドライブスルーペナルティ
それでピットロード入るときに後ろから
そのまんまのスピードで突っ込んできたやつに
オートドライブ中にぶつけられて
フロント大破
そのままフロント壊れてピットアウト
はあ

それでも完走すればよかったと
ちょっと反省

ドライブスルーペナ受ける→ピットはいる→普通にタイヤ交換される、ってな事もあるよｗ

>>605
そうかｗ
とりあえずやっとオンラインで初めて完走できたよ
オンの平等車はどこの車がベースなのかな？
オンだと予選で一度セッティングしたらFダウンフォースだけしか変えられないから
セッティングしておきたいんだが

一度も雨が降らなかったGPが7戦中1戦とか凄いなこのゲーム

お前ら、オフ･オンに関わらずレースやってるとかすげぇな。
俺はまず鈴鹿とモナコ以外のコースも覚えるため、とにかくタイムトライアルしまくる
お仕事で精一杯だよ。

でも、この世界ではシーズン中は地球上が梅雨真っ只中のようだから、まぁいいか。

一通りコースを覚えたら、セットだとかＫＡＲＳの使いどころとかＤＲＳゾーンの確認とか
やるか。ＰＳ３のパッチが出るのと俺が全コース普通に走れるようになるのとどっちが
先だろうか。

練習走行の有るオフは予選からセッティング調整出来なくても良いけど
オンは予選内だけで調整出来て予選最速が決勝セッティングで良いのにね、
他車の予選の様子見て色々弄って考えるのも楽しかったのにな

キャリアのメインハブにでてる本来の順位ってなんなの？

>>608
俺はキャリアのP3やる前にそのコースのタイムトライアルやって
軽く覚えてからどんどん進めちゃってるよ。
アシストオンでAIのレベルもプロフェッショナルだけど
本格的に楽しむのは二年目からでいいやって感じで

>>589
違反じゃないよ
実際シンガポールでメルセデスは計測しなかったし

>>589
多分FPか予選中に１０グリッドダウンのペナもらってたんだろうね

散々言われてるかもしれんけど、AIはレジャンドとプロの間があればちょうどよさそう

ぶっちゃけレジェンドのその上があってもいい。どうしても勝てないってぐらいでも。

実際のF1だったら俺たちが叶うわけないからな

GTFP使っている方にお聞きしたいのですが、
フォースフィードバックというのをオンにして10%にしてみたところ、
ハンドリングがものすごく重いし何やら『ガガガッ』といって
とても運転できませんでした。
これは私のGTFPが壊れているのか、それとも他の箇所をいじれば治るのでしょうか??

どなたかアドバイスお願いいたします><

やっぱエンジンの回転数を抑えて走った方がトラブルも減って
燃費も良くなって後半までパワー温存できるとか？

>>614
マッピング1縛りで100％やればいいじゃん
絶対に勝てないのが良ければ、
他に幾らでもやりようがあるだろ。

>>617
その通り

F1 2012 起動時にクラッシュして落ちるんだが…

セッティングも運転も全力でやった上で敵わないのが面白いんだろ？
わざと遅くなるセッティングなんかして、もっと速くできるのに！てな状況で勝てないのはただの苦行では・・・

そんなの気持ちの持ちようでなんとでもなる。
開発が遅れててエンジンパワーが劣っていると
想定すればいい。
リアルF1でもあることだろ。
本当にF 1好きなのか？

下位チームや中堅チームから適切なのを選んでもいいし。
雨レース100％にしてもいい。
そういうレースだってある。

どうしても25％決勝で上位チームで晴天で絶対に勝てないのがいいなら
PC版かってパラメータ変えればいいじゃん
不満ばっかりいってないで、工夫しろ

しかし、そのまえにだ
コックピット視点
100％
エキスパート
リスタートは禁止
これでキャリアレースを全て無双してから言えやって感じがある

いやまぁ・・・俺は本気でやって2年目トロでやっとセパン3位になった程度で・・・
予選でもQ2に行けるか行けないかぐらい（難易度MAX）
素朴に縛りプレイの何が楽しいのかと思っただけなんだ

(今年は開発が、、、)か

トロがオーバーステアにセッティングしてもあまり変化ないなと思ってたが、
マクラーレンに乗ったら同じ傾向のセッテングでぐいぐい曲がって超乗りやすくてワロス

Q3でPP取ったとに決勝のオープニングラップで新品同様のオプションタイヤ履くにはどうすればいい？

Q3でタイム残した時のタイヤで決勝スタート

あのー、Q3出たらそのタイヤは
交換禁止なんですけども

新品履いて１周でタイム出せばいいってことか！

アマゾンとかのユーザーレビューとかで的を射た批判してる人はともかく、自分の腕を棚に上げて批判したり、F1のルールを知らずにバグだと叩いてる人を見ると何とも言えない気持ちになる

リアル系のレースゲームで
AIがぶつけてくる！っていってるのってたいてい自分が無理やり侵入してるよね

そうそう
そういう奴等はAIをダートや壁に押し付けてる悪質な人たち

てかこのゲームってF1見てる人しか買わないと思ってたんだけど
意外と見てない人達も買うもんなのかね

所詮ゲームなんだから、遊びたいようにさせればいいじゃん
おかげでオンは無法地帯だけどね、特攻だけが問題ではない
新品タイヤ狙いで予選でアタック後にわざと大破とか、最終ラップにわざとコーナーカットとか

所詮ゲームではあるけども、思い入れは相当あるよ。
2012は楽しすぎるし、無くなったら困る

俺としては2011の上位チームが一斉にリタイアしてしまうバグが無くなったのが最高に嬉しい。
これが解決されたので2012は雨が多いとかはもう全然ok

雨が多い点は困る

最近遂にラインを消してみた。
ＡＩ中級といい勝負だけど、運転してる感は半端ない。

HRTはドアンダーだけど
今年のマルシャはそれなりに走りやすい

ケータハムも意外に走りやすい

もうSCにパッチは来ないに1億ジンバブエドル

パッチ1回だけでも構わないから、
せめて雨とSC出動率を何とかしてくれ。

コドマス「SC出動率は90年代初頭をイメージしてつくりました」

535 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2012/10/21(日) 18:06:35.08 ID:KBz4yCCj
>>522
オプションの難易度でルール/フラッグを現実的にしないとSCは出ない

>>630
ポールとったタイヤをパンクさせるとか？

HDMIスゲー
KERS残量とか見やすくなった

下位御三家のAIが早くなるパッチまだか
万年18位の一人旅で淋しいわ

ウィリアムズでAIレジェンドだと何位くらいまでいける？

バーレーンで2位に入ったよ
他は今のところ無理ｗｗｗ

レースゲーはほとんどGT5しかやってない俺はモンツァと鈴鹿とモナコ位しかまともに走れないorz
ニュルはどうして無くなってしまったん

なくなったんじゃなく
今年のドイツGPがホッケンハイムってだけ

>>650
ニュルはホッケンとの隔年開催だよ
F１は原則１か国１GPだから

ホッケンもニュルも良いコースだから
どっちもやって欲しい気持ちはある

ニュルは色々問題あって来年もホッケンっぽいけどね

ニュルがあったのは何年前だっけ

F1見てない人も結構いるのね

ハンコンで速い人ってパッドでも速く走っちゃうもんなの？

1969年だよな。やっぱり。
GPLも1964だし。
コドマスはDLCで60年代コースだしてくれんかの。
クイックレースモードでいいから現代のF1で旧コース走りたい

Ferrari Racing Legendsがなかなか面白いんだけど、フェラーリワンメイクだから・・

>>648
モナコならコンマ2秒開いてPPいける
他だと予選7〜12位くらい

もちろん腕にもよるが

ウィリアムズは市街地だと上位グリッドにもっていける

発売日購入でハンコンも一緒に買ったから
慣れのためエキスパ鈴鹿クイックしかやってないが
ザウバーでOPはいてQ1突破がやっと
この場合、敗北覚悟でプライムでQ1？Q2進出めざしてOP？
レースディレクターみてると相棒ペレスはプライムっぽい。。

上の方でもだれかいってたがFFB強力すぎない？こんなもん？ちなみにG27
運転できない訳じゃないが、KARSとか押す余力すらない。。
ちなみに自分はもやしっこだけど、それでも強力すぎんだろ

>>623
スレ序盤からコクピット視点しか認めない厨がいるけどこいつ一人しか居ないよな

このゲーム面白いんだけど値段の割にはボリューム不足だよなぁ
ポイント溜めてくと往年の名車がアンロックされてそれで走れます、ぐらいはやってもいいと思うんだが

>>662
コックピット視点厨はある程度の人数居る
視点は好みだからどれでもいいと思うけど、
難易度を競うようなレスが続けばどうしてもコックピット視点は出てくると思う。

実際、コックピット視点は難しいのは確かだから

>>658
GPLって初めて知ったけど面白そうだな
葉巻型好きだから余計そう見えるのかもしれないけど

コックピット厨からすればオンボ視点の成績は認めないってのはあると思う

>>663
それいいね！

ハンコンのFFB強いっていう人がちらほらいるけど
実際のF1とどっちがハンドルにかかる力強いんだ？

>>663
F1では諦めろください
そういうのはdirt4にご期待ください(´･ω･｀)

コックピット視点って、視点としてはリアルだけど、
視点のみに限定してるから自車周りの状況確認がしにくいんだよね。
オンボードの方が広角なのもあいまって速度の違いがわかりやすいけど、
現実なら振動や加速感でそういうことも分かるだろうし、
状況把握度合いっていう意味では、オンボード視点くらいが
ちょうどいいような気がする。

車の挙動が変わってしまうわけじゃないんだから、どっちでもいいんでないの。

オンボードでも当てる人は当てるから
その人次第じゃね

DiRT４はケン・ブロックといっしょにジムカーナするだけのゲームになる

GPLって未だにF１ゲーム（シム系）では難易度最高をほこってるな
リアルタイムで買ってプレイしたけど半端なかったね
それだけにやりがいがあったけど極めるまでいけなかったな
今ももってるがWin７で動くのかな？
ためしてみるか＾＾

普通に楽しむならオンボでもなんでも文句言われる筋合いはないと思うけど
それで簡単だとか喚いたり自慢するならオンボとか自分で難易度上げてみろっていうのはあるよね

というか自分で縛りもできないくせに文句言う奴がゲーム業界衰退の一端を担ったようなもんだからな
勘弁してほしいわマジで

コックピット視点にこだわる人は
F１、フォーミュラーカーをドライブしてみたい人達
視点にこだわらない人は
ゲーマー

その違いでしょ
俺はバーチャルドライブを楽しみたいので当然前者
まあ好きな視点でやるのがいいけど
統一できるレギュレーションはほしいところ

PCシムだとマルチの鯖を建てるときに
視点はコックピット限定とかやれるんだけどね

流石にCSだと無理だよな

>>668
リアルにレーシングカート乗ってればわかるけどハンコンのFFBは現実に比べへなちょこ。
F1の場合は油圧式パワステあるけど、それでも横Gあるからなぁ。てかこれは乗ってる人しかわからんわ。

このゲームってレースの途中でセーブできる？？

>>677
第3期ホンダF1のレポートだと、パワステ無しの状態だと
4G旋回下ステアリングを維持するだけで、20kgの力が必要だったそうな
そこから切るとしたらもっと力が必要ってことで、F1ドライバーの化け物振りがよくわかる

1時間走って鈴鹿のセッティングが決まらず、、
ちなみにキャリア1年目ウィリアムズ

全作は4速でS字気持ちよく行けたのに今作は色々試しても3速になってしまう

前作の間違い

ヤフーで「カムイの放出決定か」とか出てるぞ・・・

カムイが出る最後のF1ゲーになるのかよ・・・・

今タイムトライアルを流してってるんだけど
インドとか、韓国が微妙に前と違うね

>>682
タイで負けたのがまずかったな

>>682
記事タイトルはそうなってるけど、GP2の人の交渉が断られたってことしか書いてないじゃんｗ

>>677
実際のF1の重みがというならそれを楽しみたい人の設定も
まあ実際レベル並みに強力でいいとして
このゲームに置いては10%刻みの調節があって
最低の10%にしてもこれかよってくらい重いのがな。。
0から100まででこう段階的にできんもんかの。
レースゲーはこれしか持ってないけど他のゲームのFFBもこんな感じ？
今FFBオフにしてるからなんかもったいない。

>>680
4速でいってるけど前作程高回転ではないね。

F1ドライバーに求められてるのは開発力であって、速いとか上手いとかそんなの最低条件だしな
カムイも情けないコメントしてたけど実力もなければ仕方ないね

開発力より速さうまさだろ
さらに開発力よりスポンサーだろ
テストドライバーじゃないんだから

上手さ、コミュニケーション力、結果、スポンサー

>>678
基本的にオートセーブなので途中では無理
レース終えても、リプレイ観賞中にフリーズしたらやり直しするはめになること２回もあった

>>690
サンクス　
じゃあ初心者には100％はきついね

１００％はなかなか時間取れないから
自分にあわせて２５％とか５０％とかにするといいよ

>>684
それかよｗｗ

>>692
うん
まだか買ってないんだけどねｗ

Fウイング：１　Rウイング：1
ブレバラ：50:50
Fスタビ：〜　　Rスタビ：11
F車高：1〜 　　　R車高：１〜
Fサス：11　　　Rサス：11
Fキャン：-3.5　　　Rキャン：-1.5
Fトー：0.05　　　　Rトー：0.20
基本どのコースもこれ。

http://www.youtube.com/watch?v=wpLjvkh4hQE
実車はだいぶ視点が下なんだなｗ

>>696
コース（とドライバー）による。
コース幅一杯に使うのが速いか、抵抗減らして最高速伸ばすのが速いかで決めてるみたい。
今年のモナコGPで解説してた。
モナコ（＋シンガポール）が１番高くて、モンツァが１番低いと思われる。

>>696
大体同じじゃね？
カメラがヘルメ中の右サイドにあるからそう見えるだけで
この高さで目の真ん中にカメラ持ってったらパイロット視点と同じくらいになると思う
画角がゲームと動画のカメラが違うから
ゲームだとハンドルまでがかなり遠く見えてるから高く見えるだけで

>>698
同じってことはない
>その位置があまりにも低いため、車両が進む方向に何があるのか見えないことがある。
>コーナーなどで目標物をしっかりと視認したいときは (目の位置を高くするために) 頭を後ろに傾けることもある。
ttp://virtualmotorsports.blog9.fc2.com/blog-entry-412.html
ttp://virtualmotorsports.blog9.fc2.com/blog-entry-338.html

本物と同じ高さだったら多分ゲームにならん

>>699
ああ、もうちょっと低いな
後ろに傾けてる時の高さよりちょっと高いくらいか？

リプレイで見ると
F12012のドライバーの頭の位置それ自体が高いな

ttp://ja.espnf1.com/italy/motorsport/image/88793.html?object=54637;page=1
バイザーの中心高さに目があると仮定してもモンツァでも結構視点高いのが分かる
（というかモナコと差ないような・・・

ミラーとの関係から見ても、2012の視点の高さはあながち間違いではないんでない？

>>699
これは興味深いなぁ。
>>699さんはゲームの場合どの視点でやってるの？コクピット？オンボード？

俺はGT5のF10くらいの感じがいいな
コックピット視点はね

じゃあGT5やってなよ
(*^ーﾟ)b ﾊﾞｲﾊﾞｲ!!

トー角とキャンバー弄ると
速くなりすぎて面白くなくなるわ
これは調整禁止だな

フリー走行でリアル順位に落ち着くように
セッティングを調整するんだが、
これが結構大変
プレーヤーが全開走行してから、
ボタンを押すと、そのチームの
リアル順位に準じた速さに各AIの速さを
自動調節してくれるようなモードが欲しい

そろそろチーム運営シミュがやりたい(´･ω･｀)
もう運転は疲れた

>>707
そこまでいけたら
もうオフ卒業だろ
オンラインで遊ぶんだ
トーとキャンバーについて個人的見解で構わんから語ってくれるとありがたい

チームごとでギヤレシオ変わるとか・・・
トロロで直線無双できないじゃん
なんでコンストひとつしか違わないのに
最高速がザウバーより25キロ近く低いんだよ
ケタ公にも負けてるとかひどいわ

フリー走行より予選の方がタイム上がるんだけど気のせい？

>>711
一応ラバーがのるとか関係してるんかね？


てかトロロ全車で一番最高速度遅いのか
と思ったら、カナダがひどかっただけかな

>>703
どっちも使うよ
鈴鹿みたいに他のレゲーで慣れてるサーキットはコックピット視点でそれ以外はオンボードって感じ

>>711
フリープライムだけで走ってるんじゃね？

>>709
いや、得意なコースだけなのでマダマダです

このゲームは前後キャンバーを思いっきり付けて前後ともトーアウトにすると
コーナー速度が速くなるし、アクセルオンも早くできるのでタイムが早くなる。
リアル自動車のセオリーからするとリアのトーアウトは有り得ないんじゃないかと思うけど・・・
ま　いいか。個人的に調整禁止にした。

シーズン途中でザウバーからオファー来たからポチッとしたらシーズン途中で移籍してしまってがっかり。
トロで1年を通したかった。せめてアメリカが終わるまでは
どうも気に入らないからキャリア最初からやり直そうかと思ってる。
最終戦直前でのオファーでどこのチームでもいいや
オファーを保留できないシステムはおかしい。2010や2011の方がキャリアの移籍システムは良かった。
挙動やAIなんかは良くなったのに、天候やキャリアのシステム演出は悪くなった。
常に不満を残させて2013も発売して買わせる気マンマンで萎える。
ちゃんと作れ　コドマス

ちょっと思ったけどメールを一切開かなければ保留できるのかな？
やった人は居ないですか？

>>716
途中移籍とシーズン終了後の移籍があるっぽいよ。
メールの内容が「来期ファーストドライバーとして・・・」とか
「即戦力として・・・」とかで違うっぽい。俺も途中ザウバーから来て
ポチッて移籍しちゃったから、やり直したらスパの後あたりで
HRTとかから「来期ファーストで・・・」ってきたから、多分2パターンあると予想。

ありがとう。非常に参考になった。
キャリアやり直すわ

マルシャからレッドブルに移籍したら車の次元がちがった
パワーはもとよりコーナー限界が段違いだった
これがトップチームの実力か

パルクフェルメルールってギヤ比変えれなかったっけ？

初めて25から50%にしてレースやったらガロージャンのタイヤ持ちよすぎで噴いた

100%をする人向け

プロAI(ミスしても挽回でき、100%だと必ず降る雨のペースに対応するため）
ウイングF9以上　R7以上
ブレーキF45　R55　空気低
スタビライザ　デフォ
スプリングF4以下　R6以下
ギアはそれなり
アライメント　デフォ

ちょっとのミスやペナ1回くらいなら挽回可能でリアル順位でゴールできて、
最後までバトルを楽しめます

このセッティングとは逆傾向にすると速くなる

アライメントイジると確かに速くなるがタイヤ摩耗早すぎて実戦じゃイマイチな気が

FPや予選のときAIは結構な周回数走るけど、あれタイヤ摩耗とか本数とかもつのかなー？

いつも気になってる。

フリーで使うタイヤはどうせ予選開始前に回収されるオプションとプライム各1セットだろうからok

予選で走りまくってる分に関しては判らない。
レースディレクターを追跡すれば判るんだろうけどね。面倒くさいし
2010と2011のAIはデタラメだったけど2012はきちんとしてるっぽい気がする

インドに移籍したは良いけど、すっかりカーズの存在を忘れていたw

なんでリタイア出来なくなってるの

結局KERS使えるチームってどこよ？
遺跡するチームがことごとくKERS無くて(´･ω･`)

HRTとマルシャ以外は全部ある

>>712
カナダはAI速いな
コドマスさんにはコースごとに極端すぎる難易度の調整に時間を割いてほしいと毎作思う
今作少しはマシになった気はするけど

ちょいちょいアシスト減らしてやってるんだけど
FPでもグリット降格ペナルティ出ちゃうのが辛い(´･ω･｀)

せっかくファステストで精が出てたのに…

>>731
為にならないだろうけどルールを緩くして、アシストオフに慣れたらリアルに戻せばいいと思うよ

たしか元F1ドライバーのAデビッドソンが開発にかかわってるんだよな。
現役ドライバーが関わったらまた違うゲームになるのかな〜。

グロージャンとかマルドナルドとか・・・・

100％でやってると　おいおい突っ込んでくるなぁ　あぶねーじゃん　おまいグロージャンかよ。
とかで残り周回余裕あるから、車列が落ち着くまでは譲ったりもするけど、
25％とかだと残り周回少ないからガツガツ行ってしまうわな

その二人だと方向性が変わるのは間違いない・・・

このゲームコクピ視点がやたらと高いし

CEのがAIきちんと走ってるし楽しい

100％レースだとオーバーテイク控えめになってしまうな
フラッシュバック使い切ってどっか壊したら萎えるから無理にイン飛び込まないで走るけど

>>736
CEはTVモードがあるので今でも時々見たりする
リバースグリッドがカオスで楽しい

>>725

Q3進出して4??5周走ったAIが、決勝第一スティントで自分より長く走れるのは
チョット納得いかない。

>>732
それ以前に滑らせまくるのどうにかしなきゃ…
カウンター効かないしABSとTCSオフにしたらフロントウィング破損祭り…
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

カウンターはある程度きくよ

天気に翻弄されて全然順位が上がらんorz
ドライならマルシャでも12位辺りまでは上がるんだが小雨がウザ過ぎ
小雨ってドライ履いたまま切り抜けられる？
インター履くとタイムガタ落ちなんだが

>>740
俺は逆にABSオンだとリアが滑ったら立て直せない。
ABSオフならブレーキ踏んでフロントも滑らせれば回転が止まる。

５周くらいはいけるはず

>>744
マジか、サンクス
ピットロード入ってから〜分後に雨が〜って言われてイライラしたこともあったわ（#＾ω＾）

>>745
５周ってのはちょっと曖昧だから
自分で走ってみるといいよ

ところでクイックマッチで周回遅れでもないのにオーバーテイクして走ってると
ブルーフラッグよく振られるんだけどこれってラグ？
前の車にくらいついてる時が多いから遅いってはずはないと思うんだけど…

んなもん
自分の周りではオーバーテイクしてたって
一番速い奴が周回遅れにすることだってあるだろうに

>>748
いやいや、3周とか5周でも起こるんだけど

>>749
ん〜それならなんだろうね？
一応俺はそういうことはないけど
ラグなのかな？

車内視点で走ったときに
オンラインランキングでどのくらいの順位なのか知りたいなあ

>>750
たまになるね
最終的にはちゃんとした順位になるけど
1周目で振られたときは笑った

>>752
あれって無視してていいんかね？
消えないから最後尾まで譲って追い上げてたらリタイアやら切断やらで
3位走ってたのに優勝になったときはどうかと思ったけどｗ

いくらなんでもバーレーンで金曜から一貫して雨はないぜコドマスさんよ

パッチくるまでオンラインおいで〜よ　楽しいよ

最近のF1のサスだとかトレンドとか構造がいろいろ解説してるような雑誌ってある？
motor fanの別冊みたいなの

F1速報て今もあるだろ？
それをよく買ってたけど

>>754
ずっと100%でやってるんだが、
晴/雨/豪雨/雨/晴/雨/晴　とか余裕w　
開幕戦のメルボルン以外、ずっとこのパターン。降水確率なんか関係なし

もう今は雨が降るのが当然の考え方になっちまってて、いまさら雨が降らないとか不自然に感じる程だぜw

だなｗ　書店にＧＯすればいくつかＦ１関係とかモタスポのやつに載ってるが・・・
てか、ここに書き込めるんならＦ１関係のサイト覗いたが早くね？

2010と2011はエクストリームレインタイヤなんか使う機会無かったが、
2012ではエクストリームレイン使う時も多くて楽しいぜwwwwww

と、思ってたら、　公式が更新されてた。

The patches for PS3 and Xbox 360 have now been sent for submission with the relevant first parties.
We anticipate that the PS3 patch for Europe - English / French / German / Italian / Spanish and Japan
will be released at the end of this week. The Xbox 360 patch should be released early next week. Finally the
PS3 patch for European Polish / Russian and American versions will follow in another week or two.
All of these dates are estimates and subject to the relevant approvals.

今週末　CSにパッチ来るよ〜

F1の2012 - 最新のパッチ：PC＃9
オプション
23-10-2012 07:43 PM

[F1 2012 - PCのパッチ＃9のニュース

今日はF1 2012のPC版用蒸気で利用可能なパッチ＃9を見ている。

このアップデートでは、以下の問題に対処します。

車の位置が高速で、より正確でより少なく落ち着き必要がありますので、オンラインゲームにいくつかの改善を行いました。
パッチ後のFPSのドロップを持っていたそれらの人々のためのいくつかのPCのフレームレートの改善を行いました。
それが正しく動作するようにホイールの重量プロパティを修正しました
彼らは統計されていないホストが表示されるようCo-opのセッションでクライアントのための最終的な結果の画面を修正しました。
2まれなクラッシュを修正しました。

今週末のパッチはPCパッチ8まででCSに有効な物の詰め合わせみたい。

>>762
PCパッチ9で対応したPCのFPS問題は深刻だったみたいだけど、CSとは無関係
書き込みによるとレース中の画面がフリーズを数秒間単位で繰り返し、
全くゲームが出来ない症状がPC版ではあったらしい

晴れで快適に走ってて雨降られるとグリップ感覚全然掴めなくてコースアウトしまくるw
インターミディエイトよりレインタイヤ使うようなコンディションの方が乗りやすい希ガス

インタミからレイン履き替える見極めが難しい
パッチ週末ってことは金曜から土曜？

やっと研究開発をバランスにできたぜ。慎重の寂しさときたら・・・

ドライタイヤ11セットあるけどなんのためにあるわけ？P1P2ないのに

キャリアのシーズン途中で来季のオファー承諾したら、次のレースからチーム変わっちゃったよ

シーズン終了後の移籍オファーの場合「シーズン終了後」って書いてある

>>323
これの画像はPS3版ですか？

釣りは海でおながいしまつ
その画像は1920x1080だろ。
CS機のゲームのほとんどは1280以下x720だよ

>>771
でしょうね

必死こいて走ってる真っ最中にグラが気になる？
俺は全然気にならんのだが

PS3版『OFP: DR』、『Colin McRae: DiRT 2』および『F1 2010』 オンラインサービス終了のお知らせ
http://codemasters.jp/news.html?bsno=302

いつの間にか終わってた

>>761
ちょw
北米版パッチ来るの遅過ぎorz

オンラインの面白さにハマったらもうオフには戻れないわ

GT5とかのリアル系レスゲと違ってこちらはフォーミュラカーの運動性の良さで多少無理出来る分バトル好きな人はオンでも楽しいかもな

>>776
そりゃあそうさ！オフでＡＩ相手しててもＡＩの走行パターンとかピット戦略とか
解ってきたらレジェンドでも慣れれば相手にならんしＡＩの出すタイムとか決められた
プログラムの中で出してるから自分が上手くなったら段々つまらなくなるよ。
オンラインでは人と人で戦うから走行ラインも違えばブレーキポイントも違うし
ピット戦略も変わってＬＡＰタイムも人それぞれでおもしろい。
まあ、突っ込んだ突っ込まれただの人がプレイしてるからそういったトラブルは
仕方ないけど日本人同士のマナーの良い部屋なら最高だね！
あ！オフ専門の方はいろいろ縛りでプレイされてそれはそれで楽しんでるから楽しみ方は
いろいろだけどねｗ

>>778
速さに関しては、2012レジェンドはそこいらのオンより速いけどな
オンの面白さって、横並びと公平感、
そして本物の人間がやってる、という感覚的な
ものが大きい

バレンシアの予選でフラッシュバックつかうと高確率でバグるんだけど、俺だけか？

マルチ野良で日本人VCに出会ったことがない(´･ω･｀)

>>780
安心しろ　俺もだ・・・

フラッシュバックの手順が今ひとつわかんない

多重クラッシュの処理落ちはPS3の限界なのか

オンはついつい夜更かしするぐらい面白いんだけど
中段にいると最初の低速コーナーで避ける術がない

追突されてタコ踊り順位そのまんまで復帰できた時はまさにマッサの気分だった
自分で笑っちまったよ

>>784
プレーヤーから見えない場所でもAI同士が事故して計算重くなるよね。
でも、2012はそれが逆にちゃんとAIを全て走らせてる証拠であって俺は嬉しかった。
2010と2011は見えない場所でのAIは実にいい加減で萎えた。
こういうのはちゃんと計算して走らせてないと結局のところ辻褄が合わなくなってバレて、
ユーザーは萎えてしまって気持ちが離れていく。2012はちゃんとしているんで長く遊べそう

2012はセッティングが決まれば気持ちよく走れるな

縁石が滑るから
車高上げるという選択肢にも意味が出たしな

オンラインってどうやるの？
部屋探しても今できるセッションはないだとか出るし
クイックマッチでもネットワークエラーが出る・・・
有線じゃできないのかな・・・

このゲーム、レースのリタイアできないの？

>>789
ますＸＭＢでPlayStationR3のシステムソフトウェアのバージョンを確認
最新は2012.年10.月24日の4.30
http://www.jp.playstation.com/ps3/update/index.html?hfclick=HDR_DR_ps3updt
正常にＰＳＮに接続しているか確認すること！

>>789
上と同じだがそれネットワークつながってないんじゃないか？

　>>789
あっ！もうひとつ。VIP PASS入れた？

オン対戦って当たり判定無しとかないの？

当たり判定ないレースなんてレースする意味ないだろ
それならタイムアタックで順位決めれば終わり

今キャリア一戦目なんだけど、全然セッティングが掴めない
インドなんだけど、メルボルンの第三セクターはじめの高速シケインが早く走れない…>_<…誰かセッティング教えてくださぃ

>>796
ちなみにタイムはどれぐらい??
↑のほうで、万能セッティング書いてくれている方いましたよ

AIさバックマーカー抜くの下手過ぎないか？
まあ2011でも気になってはいたけど・・・
バックマーカーに引っかかると牛蒡抜きできてしまう

俺もキャリアやり始めたがアルバートパークのセッティングが決まらん
ケータハムで予選でKERS DRS使っても32秒中盤位までしか行かない

プライムのタイヤロック半端ないな。オプションはそうでもないんだけどな。ロック時にハンコンもちゃんとロックしてくれたらよかったのにな。

30秒中盤から３１秒前半くらい

そういえば、ロックの感覚がハンドルからは伝わらないな

>>796
>>801
教えれるかどうかわからんがセッティングだけじゃないんじゃない？
走行ラインとかブレーキポイントやコーナーでの適正なギアセレクトとかで
タイム変わるからね〜。
動画うｐされてあるのを観て自分との違いや弱点みつけた方が速くなるはず。
キャリアとかは自分しかプレイしてないから自分のココが遅いとかココの突込みが
浅いとか、ここのコーナーは何速が速いとか判らないからね。

GEO見たら4999円にまで値下がりしててワロス…
ワロス…

なんで北米のパッチ遅くなるんだ？

2011よりいいでつか

だめでつ

でも2010よりはいいよ
2011やってない俺が言うんだから間違いない

バレンシアP3
プレイヤー1分42秒
AI最速1分55秒

これは・・・
ちなみにプレイヤーはウイリアムスでコンディションはドライ

確かにヨーロッパはAIちょと遅いよな
まあ、それでも100％でやってると
、雨も来たりして、
最終的にはAIに勝てないんだがw
25％なら勝てるが100％は譲れない

在日が嫌われてる理由と本場のチョンが嫌われてる理由は違うんだがな

出て蹴ったって出てけねーだろ？　お前ら在日は日本を蝕むシロアリとか寄生虫なんだよ

しかも韓国だって受け入れてくれねーだろ

キャリア・クイックでドライ・？ホッケンハイム、初めてパンク２回喰らった。
セクター３の最終コーナーとその前は負担がかかるのかな。ラインどりに気を使わねば。
ホッケンはウェットコンディションでも走りやすい。練習するにはちょうどいいね。

フロントタイヤイン側がブレーキロックするような場合ってどういうセッティングすればいいんだろう？
ブレーキバランス以外で効くセッティングあれば教えて欲しい

ブレーキバランスリア寄りと空気圧を低にする
あとは、ブレーキの踏み込み量のコントロール。ポンピングブレーキ操作など

>>814
空気圧か･･･サンクス
試してみよう

エンジニアさん急にしゃべんなくなったんだが・・・
バグ？

どうしてもボタン以外でアクセルブレーキが操作できない
2012のシミュ寄りな挙動だと限界を感じるというか、フラッシュバックを使わないとミス連発で普通のレースができないようになった
第一ウィリアムズなのにカナダ終了時点で表彰台すらない、2011なら同じウィリアムズでランキング首位独走だったのに
都合上ハンコンは無理だし、レースゲーム用のパッドでも買おうかな……

ゆっくりノロノロとはしってトリガー慣れしとくべき
このゲームの挙動はまだまだゲームぽいし

レースプロのF3000でさえ乗りこなせないぞそんなんじゃ
つかレースプロは慣れると凄く走ってて気分良くなるんだよな
このゲームにはあまりないけど

2011よりはましになったな

インドにソーセージ踏んでないのに跳ねるとこあるよな

イヌを踏んだんじゃないのか？

ソーセージじゃなくて、マッサ縁石って呼んであげて

全チームを上位中間下位に分けるとしたらどんな感じだろ
赤牛フェラ枕ロータスは上位っぽいが
下位はHRT桁ハム丸車辺りでトロロも入るかな？

トロも余裕で下位とか思ってたけどベッテルとか今シーズン見るに
おさがりなりにポテンシャルはあるのかと思えてきた
逆にロータスが上と中の間あたりなんじゃないの？

上から
レッドブル、マクラーレン
フェラーリ、ロータス
メルセデス
ザウバー、インド、ウィリアムズ
トロロッソ
ケータハム
割愛
こんな感じだと思う

>>825
あと2チームなんだから
書いといてやれよw
割愛ｗ

なんかマクラーレンくっそ速くない？
ポイント500くらいとってんだけど

パッチ来てるｗ

起動したらパッチ届いてたw

パッチキタ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

パッチのおかげでセッション中にリタイアが選択できるようになってる

？パッチ後ハンコン操作大丈夫ですか・・・何かおかしい

感度が逆になってる

You can change this setting by heading to Driving Controls > Advanced Wheel Options > Wheel Saturation. We suggest setting this to 65% - 70%.
公式でコドマスの人がハンドル感度を65%〜70%にしてくれと言ってる

続報
The PlayStation 3 patch includes all fixes included in the 9 PC patches. Minus the PC specific ones of course
PS3のパッチにはPCパッチ9までの修正箇所が全て含まれています

急なシフトダウンでもエンジン壊れない
タイム計測地点はピコピコ少し五月蝿い

おぉ〜パッチついにキタか・・・
天変地異が直ってると願うんだがどうだい？

マシンの速さって開幕基準なのかな
マクラーレンが断トツで一位なんだけど
そして下位御三家があまりにも遅くてレースにならね

そんなことは無いんじゃね。
俺の場合はフェラーリアロンソが一人ぶっちぎりにになってるぞ
ある程度の乱数制御があると思うんで、人夫々で違う展開になってると思う

PS3版『F1 2012』における動作の不具合への対策パッチ1.02リリースのお知らせ　2012.10.26
http://codemasters.jp/f1game2012/#8
・ＡＩの速度設定などの難易度バランスに関する不具合
・雨天に偏るなどの天候の割合に関する不具合
・水たまりの位置などのグラフィックに関する不具合
・レース途中で設定を変更した際に、トラックコンディションに変更が生じるなどのレース設定に関する不具合
・条件を満たしてもアンロックされないなどの、トロフィに関する不具合
・ロングレース時に、推奨走行ライン上に小石が出現するなどの、トラックのコンディションに関する不具合
・日本グランプリで使用されたタイヤセットとゲーム内でのセットが異なるなどの、タイヤ設定に関する不具合
・オンラインコミュニティ「RaceNet」に関する不具合
・オンラインプレイ時に、特定の状況でペナルティが反映されないなどの、マルチプレイに関する不具合
・特定のサーキットで、ショートカット走行を行ってもペナルティを受けないなどの、ペナルティ設定に関する不具合
・ピットイン時にフラッシュバックを使用すると、レース外の画面に遷移するなどの、システムに関する不具合
・コーナーで発するタイヤ音が通常よりアクティブな音になるなどの、サウンドに関する不具合

※このほか、ユーザーの皆様から多く寄せられたお問い合わせに対応した修正も行っています

パッチきたか
キャリあすすめるかな＾＾

>>813
遅レスだけどイン側とかいってるからハンドル切ってるんだよね
アンチロールバーいじってみたら？
まあでも乗り方の改善のほうが効果おおきいだろうな

クソ・・・今週末はアイマスやらないといけないのに・・・(´･ω･｀)

速度難易度はどっちなのかな？ 遅いとか早いとか

おかしいぞw
ハンドル切れ角がめちゃめちゃになってる
T500ユーザーの方おかしくないですかw
フォースフィードバックとか以前に切れ角の認識がおかしくなってると思う

これじゃあ走れないぞww

>>844
設定やり直した？

>>845
今いじってみた
これからテストしてみるが、なんか希望薄だな

だめだこりゃ
以前は自動的に切れ角が再設定されてたんだが
今はT500の切れ角をフルに認識してる感じ
だからヘアピンなんか曲がりきろうと思ったらハンドルを一回転くらいまわさないといけないw

まいったなこりゃ

上のほうでステアリングサチュレーションいじれって書いてあるが
そうゆうことなのかな
やってみよう

げー
なるほどなんとかなりそうだけど
何でこんなふうにしたんだよw

これ気に入ったところみつけるの大変じゃないか・・・

急激に熱がさめたw
テスト走行は後にしよう。。。
時間をおけばまた走りたくなるさ・・・

エンジン白煙上げなくなったのは少し寂しいな
Nで幾ら唸らそうが7速からどのギアまで一気に下げようが壊れる気配が無い

>>843
クイックのスパ。AIプロで試しているが明らかにAIが速くなっとるわ。
100%ディスタンス厨なので自分の操作ミスも考えてAIプロ+ちょっと縛り気味セッティングで遊んでいたが、
この速さで100％だと自分のミスやペナの回復も考えて、AIプロでもガチでセッティング作らないと厳しいかもしれない。

>>849
DFGTだけど感度70％　直進性5%で俺的ジャスティス

あと、燃料戦略を「慎重」にすると「標準」よりも確実に長く持つようになった

>>851
それは同意。
無茶したら壊れやすいほうがいいな。

まぁしかし
リアルF1はシフトミスしてもレブには入らないようになってるんで、
壊れない方向のほうが事実といえば事実だけども

>>852
そっか、あり、参考にしてみるよ

はぁ次のパッチなんてないんだろうからため息しかでねぇよ

もらい事故でペナ喰らうのは直ってる？

なんかフォースフィードバックが滅茶苦茶弱くなった・・・。
今までは40パーセントで、いい感じの重さだったのに今では100パーセントでも弱々しい。
ステアリングの重さなどは、いくらいじっても変化を感じない・・・。私だけ？
ちなみにG27使ってます

>>856
てかフォースフィードバックの調整って死んでないか？
俺的にはまったく変化が感じられない

>>855
直ってねえ
まさにさっき理不尽なペナくらった

>>853
>リアルF1はシフトミスしてもレブには入らないようになってるんで

リアルF1の詳しい仕様は知らないが、もしあるとすれば
「シフトダウンするとレブに当たるような状況では
シフトダウンの操作を受け付けない」
かな

まだパッチを当ててないけどもしGT5のように
強引にシフトダウンしてもレブでブーブーブーブーというだけだったら
激しく萎える

フォースフィードバック強度は一応反応するけど１００％でやっと普通って感じかな
ステアリングの重さはまったく変化なし

てか、ステアリングに関してなんか不満の声が多かったのか？
なんでいじらないといけなかったんだ？
ほかにもっと修正しなけりゃいけないとこあるんじゃないの
って感じなんだが・・・

ブレーキの効きはどうなった？
最初のころ2011に比べて弱くなったって話しあったような気がしたけど

やっとパッチ来たのにまたパッチ待かよ、T500RS操舵角が滅茶苦茶だし
ステアリングサチュレーション50％で元の切れ角ぐらいに戻るけど
フィードバックなしでスコスコ・・・だめだこりゃ

コドマスが何回もパッチ出すとは思えん。
最悪、このまま放置かもな。

ステアリングロック位置のＦＦＢが無くなって、フルステアがわかりづらい

過去2年間ででかいパッチは1回ずつしか来てないからもうパッチ来ないよ

今起動してパッチきてるなーと思ってタイムトライアルやったら
明らかにおかしくなってたから来てみたらやっぱみんなそうなんだなw
なんでステアリングの設定いじったんだよ馬鹿

ハンコン厨ざまぁw

サチュレーションは個人的に良アプデ
今まではヘアピンでも90度とか異常に少ない舵角で曲がれてたし
でもFFBはダメだな、前後のグリップ抜けが分かりにくくなった
現実と違ってGが無いから、ステアリングインフォメーションは大げさすぎるぐらい欲しい

パパパパパッドでレースゲームｗｗｗ

コドマス「F1-2012のアフターはもう終わった。文句ある人はF1-2013年で改善する（かも）なので、また予約して買ってくらはい」

なぜこうなるかな〜？
なんでこれで良しとしてパッチ配布するかな？

ステアリングサチュレーション50％・フィードバック70％でだいたい元の状態
に戻った。

残念だったねパット厨君

そんなに悪いか？
今までは90度くらいしかステアリングが回らなくて雰囲気出なかったけど今回は設定弄れば180度とか270度とかに設定できて面白いじゃん

まあ操作性が悪くなったとは思う

内部的には切れ角はかわってないのに？
最大切れ角がいっしょなら前のままでいいよ

シーズン終了でオファーくるのって成績によるだろうけど所属チーム以外にもくる？

http://community.codemasters.com/t5/F1-2012-Technical-Assistance/Gearboxes-Unbreakable/m-p/138378#U138378
壊れないぞーって　早速だが文句言ってる外人　ワロス
まぁいいじゃん　諦めろw

また、コドマスはやらかしたのか・・・
これからパッチ当てようと思うんだが、なんかハンコンの設定めんどくさそうで、萎えるな

改悪されたところがあるのかな

>>870

どこのアンチウイルスソフトだよw

ハンコンに関しては、即刻以前の状態に戻すべきだ。少なくとも、このフォースフィードバック設定は有り得ない！
どうして、こんな変更を行ったのか理解に苦しむ。即刻、即座に元通りに修正すべきだ。

な・・なんじゃこりゃあああああああ
軽い！軽すぎるうううううううううううううううううううううううううううううううううう

フォースフィードバックに問題があるのは
T500だけ？

ほんとこのパッチＤＬしたらハンコンのフィードバックをぐちゃぐちゃに
してしまうウイルスだよこれｗ

いや、俺はDFGT。
100％でも軽い。指１本でも回せる感じ。

GTFP、フォースフィードバック駄目
軽すぎて調整する気にもならん

アイマスに戻る

パッチ当てないほうがいいのか

>>884
コドマス幹部クラスの子供が

「パパ、ハンドルおもたくてうんてんできないからかるくして」

パパ

「そうか、よし！パパに任せろ」

Ｔ500はパッチあてると操舵角が大きくなって曲がらなくなる、解消するには
ハンドルのサチュレーションを60％にすればOK

そのままだとヘアピン等のコーナーがフィードバックがなくなってスコスコ
になるのでフィードバックを下げてる場合は70％ぐらいで元に戻る

パパがプログラマーに

「おい、次のアプデにハンドル軽くするようにプログラム書き換えろ」

プログラマー

「え？そうすると各コントローラーのバランスを考えないと...」

パパ

「うちのはDFGTだ」

プログラマー

「いや...他とのバランスが...」

パパ

「かまわん、サッサとやれ！」

プログラマー

「は、はい！」

アホがFFB強すぎとか騒ぐからだろ

GT5を越える位FFBハンドル重かったら文句言ってもいいけど100%でスカスカなこのゲームじゃねぇ・・・
F1は一般車とちがってパワステあってもコーナリング速度が違うからもっと重くていいはずなんだがw

>>862
自分もT500RS使いなんでさっきＶｅｒＵＰしてみたら…　えらい事なっていた＞＜
画面のハンドル角とハンコンの角度が全然合ってない（元々完全ではないが）で…
T500RS 自分の場合はF1ハンドル仕様なんだけど　
ステアリングサチュレーション65％　ＦＦＢ70％　で元の状態に近づいた様に思える。
お試し＆　これじゃね？と言うセッテあったら教えてちょんまげｗ

とりあえず2012今後も遊べそうで良かったわｗ　パッチＵＰのままじゃ投げてたｗ

ていうか　大体　えぇ所ついてたんやなｗ　
ステアリングサチュレーション65％　ＦＦＢ70％
この辺りで微調整かな〜

パッド使ってる俺には関係の話ばかりだ……

間違えた、パッド使ってる俺には関係のない話ばかり
雨さえなんとかなりゃ、本物のような展開のF1レースできればそれでいいんだ
SC出動率はちゃんと上がったのだろうか

>>834を見ろ
ハンコンユーザーは

予選10台近くで並んでチンタラとライン塞ぐのやめて欲しいわ　
どれだけ空いてるとこ狙ってもどこかで溜まってる

>>896
困っているのはその点だけじゃないんだ。FFB（フォースフィードバック）の仕様の悪化に困ってるの。
ステアから伝わる情報量がスカスカなせいで、全く感じなくなってるんだ。

>>897
アタックラップの1コーナーで「さぁ！」ってな時に合わせてピットアウトするAIも嫌すぎるｗ

北米版がパッチ遅いのはなんでだろう？

>>898
その辺りはＦＦＢの項目の環境設定で情報量調整するしかないのかな？
今の所　自分的には許容範囲なレベルだけど・・・

シルバーストンのセッティングが決まらねえ…
てかパッチでAIのバトル激しくなった？
ニコロズがコース外にはじき出してくるし、俺の関係ない所でも結構イエロー出てたし

>>900　補足
Ｇ２７の場合の話ね
T500の自分は許容範囲のレベル

今回のパッチの中でも重要な雨の確率についてどう改善されたかな
とりあえずキャリアリスタートしてみたけど初戦オーストラリアは3日間降水確率0％の予報

オーストラリアはもともとのでも雨になる確率低かったから
それ以降が問題

とりあえずハンコン設定とかテンプレ入りしといたほうがいいんじゃね

マシンガンシフトしても全然エンジン壊れ無いなぁ
かと言ってパッチ前は壊れすぎな気がするし2011が調度良かった気がする

AIプロが良い感じ速くなってるね。
まだハンガリーでしかプレイしてないけどラップ一秒くらいかな〜
ハンコンはパッチあてた直後は驚いたけどサチュレーションとFFBを微調整してたら丁度良いところが見つかって快適になったぞ！
軽過ぎるって人がいるみたいだけど調整できるんじゃないかな？
俺はG27で今のところ問題ないが・・・

セパンとスパとあとどの辺が高確率降雨を調査するのに向いてるだろ

てかエンジン壊れないようにするくらいならはじめから入れるなよ
前のように壊れたほうがいいんだけどなあ

ハンコンやってみたがかなり良くなったぞおい
ステアリングサチュレーションでステアリング角度を変更できるようになってる！！！
５０％でリアル世界みたいにロックトゥロックを360度にできる！
F12011以前ではちょっとクイックすぎると思ってたからすごくうれしい
画面と合ってないけどいいんじゃない。GT5もずれてるし。
何より自分のハンドルがリアルと同じように角度変更できるところが気に入った！

アロンソとマッサ
マルドとセナ
両者の差が妙にリアルになった気がする

オンラインでマシンの差が平等だとやけにオーバーステアな気がするんだけど気のせい？

DFGTサチュレーション65％だとハンコンとコクピ視点のハンドル角度が良い感じだが70％だと90度辺りでちょっと違うな･･･
でも目一杯切った時の角度は同じだしどっちに合わそうか

パッチ前はたしかに雨が多かったが予報通りだった
パッチ後降水確率２％の晴れ予報の予選で突然の雨
１００％の決勝で結局雨が降らず晴れレース
予報が正確な分パッチ前の方が良かったと思うようなことが
あったのだが・・・・他の方もそんな事ありませんでしたか？
予選で残り５分で１アタックだけしようと余裕ぶっこいていたら
雨が降り出しインターで出たら１週もせず土砂降りインターですら
スピン状態で結局タイム計測できずＱ２ノックアウト・・・・・
晴れ予報で突然大雨とか勘弁してくれコドマス

壁にちょっとでもかすっただけでタイヤとか外れて欲しい
ゲームとは言え壊れにくすぎだろ

ホントもっと壊れていい
破損有り無し選べるんだから

メルボルンのＳ３、ＡＩ早すぎ、プロでこんだけ早いなんてレジェンドとかどうなんだこれ

>>917
予選のこと？

AIレジェンド遅くないか？ザウバーで表彰台余裕なんだが

レジェンドHRTでポールトゥウィンって出来るの？

ここの人速い人多いんだな
今までプロでちょうどよかったのにパッチ来たせいでプロじゃきつくなってきたわ

ウィリ＆AIプロで楽に優勝出来てたのにパッチ後はTOP10に入るのも楽勝ではなくなった。これならリアル偽セナになりきれて楽しいぞ！個人的にはAIプロの速さが丁度良くなって満足〜

HRTじゃウィンはともかく、ポールは無理ゲーだと思う
ブレーキきかないし、曲がらないし

G27だけどFFBでよく毎日はしれるな。
今作ハンコンデビューでFFBがあまりにも重たくて0でやってて
パッチ後からハンコンにも慣れてきてFFB 20いれてみたが
ヘアピンはゆるゆるだけどGがかかる130Rとかカッチカチ。
FFB 10だとさすがに物足りない感もある
1,2時間鈴鹿やったが腕がもうだるい。

このゲーム初めてなんで教えてほしいんだけど、
1.キャリアでフリー走行始める前から、プライムタイヤとオプションの左端
　のセットが使えないのはなぜ？
2.フォーメーションラップってないの？

>>924
最初はみんなそんな感じでハンコンデビューするものだよｗ
夏なんかもうね〜　筋トレ並みに汗だくになりながら、遊んでるの〜
今じゃオンラインで2時間位でもまぁ〜　平気かな〜ってなってくるｗ
もちろん　いい汗は掻くさ〜〜ｗ

今までのエンジン壊さない、シフトダウンのくせがなかなか抜けない。
マシンガンシフトダウンのが断然早いのに。

パッチでハンコン派は苦労してるのか・・・
とりあえずパッドは影響無しみたいだな。

エンジンを壊さない様上手くシフトダウンしてた
奴らのアドバンテージが無くなったなｗ

いやでもストレス溜まってレース後半でエンジンブロー
とかくるんじゃねーの？

>>925
フリー1と2が終わった所から
ゲームが開始してるんで無問題
詳しくはレギュレーションを調べればおけ

シフトダウンに関しちゃパッドとハンコンに有利不利はなかったでしょ

>>926
おー。そうなんですね。なんかほっとする。ありがと
ここの連中はFFB70とか100とかが普通みたいだけど
もやしっこは20でがんばるわ

でも昔MR2やAZ-1の重ステとかも運転したけど
逆に車庫入れ（低速なほど）のが大変で通常ドライブは疲れるがそれほどでもなかった
そんな次元ではないんだろうけど、そもそもFFBのニュアンスがちがうのか

>>919
25％ならなんとかなる。
100％のエキスパートだと勝てん
勿論、リスタートは一切なし

伝説って言うからにはそのくらいは速く走ってもらわないと

>>928
ハンコン派だけど戸惑ったのはパッチ配信直後だけでその後は別に無問題だよ〜

キャリア25％の燃料バグってるな

さっきのシルバーストーン、パッチ前のデータだったから雨が降ったけど100%レジェンドで優勝したよ
AIもプレイヤーもスピンだらけでグダグダだったからね

>>935
クイック25%で燃料標準にしたのにスタート時+4になってて
ほぼリッチで走れる
パッチ前は標準は+1だったはず。事実上標準なくなった？
リッチどうこう以前にくそ重いきもするがこれは気のせいかな
あとアンディが機嫌損ねるバグ直ってない

25%の燃料標準で+4スタートはそりゃ完全バグだねw

俺は100%ばかりやってるが、
燃料慎重だと+7スタートで標準+3スタート
慎重だとオールマッピング2で最後まで持つ感じ。
確かに慎重の+7スタートだと車が重いので序盤は苦労するね

それにしても1.02パッチ後のプロAiはベストな速さだな。個人的に神ゲー認定
鈴鹿100%カムイと最後まで入賞圏前後で大バトルでした。かなり汗掻いたが楽しくてしょうがないわw

バレンシアのフラッシュバックのバグが治ってない

また糞パッチリリースか

つかT500RSは今までのままで良かったのに何で変えたんだよ
ロジの糞ハンコンに合わせた？だったらケンカ売ってるとしか思えん

そのロジの糞ハンコン使ってる人が多いんじゃないの

まあ貧乏な奴の方が多いだろうけどな
しかしT500RS使っているまともなユーザーをないがしろにすべきではない

ん？ロジのハンコンに問題があったから
こうしたって修正なのかいな？

正直なんでこの部分が変更されたのかがわからないんだけど
もしロジのハンコンに問題あったんならしかたないかもね

.　　　　∧＿∧
　　　　（´・ω・）
　　　／　　　　 ＼
＿＿| |　　　　　| |＿
||＼　　　　　　　　　　＼
||＼＼　　　　　　　　　　＼
||　 ＼＼　　　　　　　　　　＼.　　　　∧＿∧
.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 （　　　 ）　ふーん
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ
.　　　　　 　＼＼　　　　　　　　　／ |　　　|　.|
.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　　　　　　（　　　　）　へー　　　　 ＼　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ほほぅ
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|　|

>>945
こらーww

>>944
仕方なくねーよ貧乏人

>>946
うぜえよキチガイ

>>947
なんだとこのやろう

>>948
ちょっとまて、ID:12J7WC1dといっしょにするな

>>949
一緒だ馬鹿が

>>949
T500厨に餌を与えてる時点で同じ

>>951
人様を厨呼ばわりしてるんじゃねーよ貧乏人

>>950
アホかお前自分で言うなw

>>951
餌？俺は今回の変更でがっかりした一人だけど
ロジのハンコンに問題があったのならしかたないな、って言ってるだろ？
よくよめよ

ロジのハンコンの問題ではなくパッチによるゲーム側での問題だろ。
ハンコンスレにも湧くけどT500RSユーザーってこんなのばかりなんだよw
T500RSって単語みたらそのレスには触らん方がいいよ。

俺はDFGTだけどパッチ以前の最初から問題は無かったよ
しかし1.02パッチで相当に良くなったのは事実だわ
ロジをターゲットにしたパツチならT500の人には申し訳ないけどな。
FFBも問題ないし感度設定でロックtoロックも変えられるようになったし、
シンガポールとかモナコとか、感覚のままにターンインしていく感じになって感謝感激

>>954
わかった、深入りせずに立ち去るとするよ

ID:12J7WC1dみないなひねくれた奴と思われるのは嫌だからな

なんでこんな臭くなっちゃったんだろうね

貧乏な糞ロジユーザーが多いのな

糞箱スレにお帰りください

俺さっきウンコしたせいだ　すまんね

フェラーリハンコン買ってGTFPに付けよっと(´・ω・｀)

On PS3 only we’ve enabled the full rotation for 900 and 1080
degree steering wheels. This will require the player to set
their wheel up using the options available,
specifically we suggest setting the Wheel Saturation to
around 65 ？ 70% as a good starting point.

公式によるとPS3のみ、ハンコンの感度調整によってロックtoロックの角度変更が出来るようになった模様

これに関しては本当、コドマスには感謝申し上げます。ありがとう

一番売れてないPS3版のみ限定って誰得なんだろ・・・

もうさ、パッドでやろうぜ

>>963
すまんな。レースゲーはロジのおかげでPS3版が売れるのだよ
現時点だけど
http://www.vgchartz.com/gamedb/?name=f1+2012&publisher=&platform=&genre=&minSales=0&results=200
PS3＝26万本
XBOX＝16万本
PC＝3万本

しかし、、、、全体でも45万本か・・・2013は出ないかもな。。
開発費は2010以降だから大したことないだろうけど、FOAへの支払いがあるから採算合わない予感

雨確立はバグったまんまだな
今ホッケン予選だけど、降水確率0%なのにどしゃぶりのウェットコンディション

契約今年までって話前聞いたような気がするけどどうなってるんだろ

初めてAIがエンジンブローで煙吐いてリタイヤするの見たw 追いかけてたんで
ちょっと驚いてオーバーランしてしまった

>>967
コドマスは去年、FOAと更新契約を交わしてる。何年間の契約かは不明だけど

>>969
そうなんだ
コドマス悪くはないんだけど作りが雑だから他のところでも作ってほしいな

さてカムイのインド必死の走りでも見るか、ネットだと無料で見られるからいいよなw
何言ってるか分からないが・・・・

日本語のあるじゃんｗ

>>972
ＵＲＬおせーて

>>970
去年の更新をコドマスが獲得してなかったら、EAが取っていたという噂があった。
流石にコドマスも次の更新はしないだろう。
そうなったときにEAの場合は何処に作らせるのかが問題だ。

EAはSHIFT2でもめてSlightly Mad Studiosを切ってしまったからなぁ。
切られたSlightly Mad Studiosは 独自なスポンサー展開を行ってProject CARSを2013年に出すんだけども

EAだけはやめて

フリーズしまくるから

EAはちょっとぶつけるとすぐにマシンが空飛ぶからなあ…

EAは破損表現と雰囲気はいいよね
たしかにフリーズ多発のハードクラッシャーだし挙動はワイプアウトだからなあ

２００５だか２００６だかでウイング壊すと直線がすげー速くなった記憶がある

>>950　次スレお願いしやす

北米版はいつパッチ？

ピットで23秒も待たされてﾜﾛﾀｗｗｗﾜﾛﾀ・・・

>>971
リンクお願いします。

>>980
北米は来週だったとおもう

>>982

http://www.frombar.tv/

今フリーのＰ３終わったところ、予選は17:30から

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1351322495/

次スレ
しょうがないので立てた

ABS、TCSをオフにしら、すぐスピン、タイヤロックする...
上手な人、改善策教えてください

レジェンド遅くなってる

急ブレーキ急加速をしない！

冗談じゃなく、ブレーキングでは早めにそっとブレーキするだけ、アクセルオンでは早めにシフトアップしてやんわりアクセルオン。
こんなちんたらやってても、ライン取りが良ければAIプロぐらいは余裕。
慣れたらタイミングをシビアにして行けばいい。
ブレーキバランスは取り敢えずリアにでも寄せとけ

>>988
ありがとう！
あとDRS有効って表示が出たのに、DRSゾーンに行っても使えないのはバグですか？

>>989
それはこの周回からDRSが使えるようになったってだけでDRS検知ゾーンで前の車との間が１秒以内の場合のみで限られた区間で使えるよ

そういうことですか
ありがとうございます

すまん誰か教えてくれ
即戦力として・・・のオファーを受けてシーズン中に移籍したら自分のポイントランキングは継続？

リプレイでピットストップ後、自車のエンジン音だけ消えるのは俺だけ?

>>992
そりゃ継続されるに決まっとるよ

>>994
thx

なにコレ、シーズンチャレンジ自分でセッティング出来ないの？

今年鈴鹿に牛串食いに行ったついでに日本ＧＰ見てきた俺が
ｕｍｅ。

なにコレ、シーズンチャレンジ自分でセッティング出来ないの？

1000なら可夢偉レッドブルに移籍

1000なら999は地獄逝く

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。