【CSR ポルコン】FANATEC総合【Part.13】
1 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :
2012/08/22(水) 11:14:43.12 ID:D+pG7pIL
2 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/22(水) 11:16:07.89 ID:D+pG7pIL
センターがずれる
5 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/23(木) 16:49:08.30 ID:d9153q8Z
いつの間にかCSWリリースされてたのか。 結局日本法人の話は無くなったのかな?
新サイトとか嘘でもでっち上げればメディアが取り上げてコストゼロで宣伝できるからな
MSYでもいいからどこか代理店やらないかな?
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/25(土) 08:53:32.47 ID:n14NnU/+
>>10 ラインナップが多いから生半可な対応では代理店はきつそうだ
Forzaでやると舵角増えてるような、こっちのが好き
787Bがきたら入れる
750βのFFBはどう? この前の742βはセンターがスカスカで急にカクンと来る安っぽいフィーリングだったので、すぐに737に戻した。 forza4での話しね。
俺的に706のFFBが一番好きだったけど今回は大分良くなってると思う。 てかFFBが大分強くなってる?forza側で80%位にしてもまだ以前より強い気がする。 PCではまだ試してない。
750入れたらシフトのキャリブレーションが出来なくなったよ…orz 皆さんは大丈夫だった?
SPrを入れないとセンター付近のセルフアライニングトルクが発生しない GT2だと、これ以前のファームは681かな んー、戻すか
19 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/26(日) 21:14:01.52 ID:bIgXTwci
日本のCSR諦めてマッドキャッツ?の最近発表された新ハンコン予約したわ。
>>17 PCに接続したらできた。
>>19 あれ買うんだったらCSR買った方が良いと思う
あの値段ならバリューパックに転送量含めても+何千円か払えば買えるよ
21 :
18 :2012/08/26(日) 22:38:21.86 ID:Kugpq5E+
681に戻したら正常動作しなくなったよ 750はセンターのスカスカ感と、全体的にセルフアライニングトルクが弱くなってるし、 まいったな
kwsk!!
プレイシートに着けてGT5とFM4で遊びたいんだけど、 CSRのバリューセットと何を買えば良いですか? ・H型のシフトは不要 ・パドルは必要(小さいボタンはイヤン) ・本体とプレイシートの距離は4メートル ・本体とコンセント(テーブルタップ)の距離は3メートル あと、プレイシートとCSRの相性はどうですか? 今はGTFPを使用していますが、アクセルペダルが起きすぎて足がつりそうです。 (実際にはつっていません)
>>23 パドルは最初から着いててそもそも外せない
I型シフトとH型はセットで別売りなので、I型のみを使いたい場合でも別途購入(CSR Shifter set)が必要
PS3とハンコンの接続はUSBケーブル(とマニュアルに書いてある)。付属品のは1mくらいだが、普通のUSBケーブルなんで延長USBコード買えばよいかと
PS3の接続はPS3持ってなくて試したことないんで間違っていたら補足をお願いします
電源に関しても純正で目測2〜3mくらいのが付いているが、これも普通の延長ケーブルでおk
余談だがペダルやシフターとの接続はPS/2端子(昔のマウスやキーボードのアレ)なのでわざわざFanatecでPS/2延長ケーブルを購入しなくても問題ない
ペダルは床と約45°くらいの角度
自分はすぐに公式つりさげキット組んじゃったのですが、キット組む前も同じくらいだったと思う
アクセル起きすぎで足がつるなんてことはないかと。水平に置いて使ってます。
自分はRennSport Wheel Standを使っているのでプレイシートに関しては誰か補足をお願いします
ペダルやステアリングの位置は椅子の高さ変えたりすると意外に改善できるので
アクセル踏みずらいなら姿勢変えたりケツにクッションはさんだりと試してみては
ここのハンコンを調べてみたら歯付ベルトじゃなくて平ベルトの様だけど 急激に動かした場合にベルトは滑ったりしないのかな? 実用には問題なさそうだけど、滑る感触が手に伝わったら嫌なので気になる。 それとCSREとCSWではベースは同じだよね?
>>23 シーケンシャルシフトをハンドルから離した場所に付ける場合、PS2ケーブルの長いのが必要。
市販のPS2延長ケーブル(オス−メス)だと、種類によっては刺さりが甘く抜けやすいのがあるので、
どうせなら一緒に買った方が良いと思う。安いし。
FanatecのPS2ケーブルは延長じゃなくてそのまま使えるやつだよ(オス−オス)。
これはなかなか売ってない。
>>24 >>26 ご教示ありがとうございます。
パドルオンリーならシフターセットは購入不要。
PS/2ケーブルは買った方が配線がスッキリするが、
パドルオンリーなら不要。
電源ケーブルは普通のでOK。
ですね。了解です。
ハンコンとペダルをプレイシートに取り付ける際に加工とかはしたくないのですが、
クランプは必要ですか?
希望としてはキチッとしっかり固定したいです(ハンコン、ペダル共に)。
CSREで742→750β試しました
Forza4では正直変わった点がよくわからん。劇的な変化はない感じ
箱版Dirt3ではあの独特なガクガク感が減ったような気がする。あとアスファルト上でセンタースカスカ
冷却ファンは最大パワーが下げられた感じになっててより静かになった
ACLは相変わらずAボタン押してくれるだけ。ゲーム側でAクラッチでない場合無意味
>>29 ハンコン・ペダルはボルト(付属品)で止める仕様になっています。ボルト位置なんかのテンプレは
ttp://www.fanatec.de/html/index.php?id=310&lang=en からダウンロードできます。
ボルトの長さなどが合わない場合でも、ボルト自体はホームセンターで売っている規格と変わらないので入手可
市販コクピを使用する場合、公式にはFanatec製以外の対応はしていないとありますが
恐らく先人の方々がいらっしゃると思うので、コクピ名で検索すれば前例が出てくるかもしれません
>>30 ググってもヒットするのは殆どこのスレばっかりなんですよね。
クランプで固定できるのはハンドルだけなんでしょうか。
ペダルは固定できないですか?
角度が悪ければプレイシートをオクに流す可能性もあるので、
ドリルで穴開けとかは出来れば避けたいんですよね。
>>31 ペダルもボルト固定できますよ
Fanatec製品について調べるときは英語推奨です。マニュアルからサポートまで全部英語ですし。
プレイシートってプレイシートGTのことですかね?
今更調べてみましたが、これCSRPだと足つりますねww
CSRPは水平起き前提の設計なので、これはちょっと厳しいかも。
ちなみにペダルはG25/G27のものでも使用可(別売アダプタ必須)です。こちらも検討してみてはいかがでしょうか
リサイクルショップでポルコン見かけてうおお欲しいなぁと思ってる所なんですが、 ペダルとシフター別売りと書かれてる。後から買えます?
>>22 681に戻せたよ
HexFile間違えてたw
750はなぁー、センター付近でゴムが撚れる感じが全くないのが痛い
フロントのスリップアングル付き始めのフィーリングって大事だと思うんだけど
あと、パドルの挙動がおかしくなることがあった
(シフトに問題はないが、それ以外でA/B押下扱いになること多々)
>>20 キャリブレーションできました。
ありがとう!
742β→750βなんだけど違いがイマイチわかりません。
>>31 プレエボかGTかレッドブルどれをお持ちかイマイチわからないが、
レッドブル以外なら一緒に米尼のスライドレールの導入オススメ。
http://www.amazon.com/gp/aw/d/B00124UKJY 後からだとまた途中までシートをバラさないといけなくて二度手間になっちゃう。
メリットは細かなシートポジション調整が楽になって、何よりシートの乗り降りにかかる負担が激減する。
あと片付け時、全開まで前に出すだけでちょっとだけコンパクトになって良い。
ハンコンがっちり固定するにはやっぱり穴あけ必須だと思う。特にドリフトまで考えてると安定感、安心感が全然違う。
センター、左右とズレた独特の穴位置なので穴あけは慎重に。
ペダルは俺はCSPにテンプレのリバースキットで吊り下げしてるのであまり参考にはならないかもしれないが今のところ問題無し。
>>33 ペダルもシフターも別々に注文できる。
但し、その際は転送送料も考慮するべし。
それよりもハンコン本体の状態をしっかりとチェックするべきだと思う。
前の持ち主の使い方、使い込みの程度等。
異音、異臭、キャリブレーション、ハンドルの歪みや引っかかり、ボタン潰れ等は無く正常かなど。
個人的には、CSREの新品一択って言いたいけれど、その中古品の値段と故障リスクに納得がいっていればアリかと。
ハンコン楽しいよ!
ご教示ありがとうございます。
>>32 プレイシートはエボリューションです。
やっぱり穴開けてボルト固定推奨ですか。
>>36 さんはプレイシート+CSRですか?
プレイシートの足元は前上がりで角度が付いてますが、
デフォと吊り下げ式だとどちらがオススメですか?
あるいはどちらもオススメできない?
どうせ加工するならペダルの台座を水平に均すような加工をしてみようかなとも考えてみたり…
とりあえず買ってみないとよくわかんないのかな?
見切り発車してしまおうかしらん…
皆さんは準備万端整えてから購入されたんですか?
部品が足りなくて取り寄せ1ヶ月待ちとかストレスだから一発で全部揃えたいんですけど…
なら必要と思う物全て購入 余った物はオクに流せ
>>37 ありがとうございます。と言うかペダル無しで行けるか、或いは安いハンコン付属の奴で
改造の必要ありでも代用効くかが気になる・・・
>>38 収納、シフターの設置、サイドの制作と設置 の問題以外は万全の態勢で購入しました。その際はここでお世話になりました。
到着後、シフターの設置のために木を削り穴を開け...とちゃんと設置できるまで2週間
サイドの制作もここで聞きまくったり、ハンダがうまくいかなくて絶望したりと1,2週間
最終的にはペダルがもう1個買えるくらいお金を使っちゃいましたが、
大満足で遊べてますし、何より色々試行錯誤してるときがゲームよりも楽しかったりw
まあ割と見切り発車で買った自分でも、今では楽しめてますよ という例。
>>40 ゲーム側のキー設定でパドルをアクセルとかにできる場合、変則的なプレイスタイルであるがペダル無でもゲーム自体は可能
ポルコンの場合、Fanatec製ペダルとG25/G27以外のペダルに関しては使用不可。
どなたかCSR Valuepack XL、最近買われた方 いらっしゃいますか? 梱包が、大体どんな感じ(大きさ、個数)で到着したか 教えていただきたい 特に、箱のサイズが気になるので
久しぶりにHシフトでTDU2やったけど、やっぱ楽しいな CSSはいったいいつ出るのやら…… 3月ごろに出たあの金属製シフターの画像、あれが頭にこびりついて離れん
質問なんですが、感圧式ブレーキってどうですか? 世間大体がストローク式の中、CSR?は感圧式と聞きました。 実車に近くなり使いやすそう、と思ってますが実際使ってどうでしょうか?
45 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/31(金) 08:33:28.18 ID:iS3XBaBL
>>44 フィーリングは悪くない。
ただ故障率が高いのが。。。
4月に個人輸入してそれっきりここ見てなかったけど やっぱり日本向けの販売まだなのか
日本での販売はもうあきらめてるが シフターとハンドブレーキは早くしてほしいぜ
日本の代理店は無いし、次箱に対応するかも不明だし、 今買うのはちょっと勇気が要るよな…
ハンドブレーキは自分で作っちゃったからもうアレだけど、 DIYに自信がないドリフターはキツイよな…
>>45 あぁ・・・
感圧式って方式自体はプラスに作用してるんですね。
そう言えば、今MSハンコンネタってどこで扱ってるんでしょうか。
ワイヤレスレーシングホイールスレとか過去はあったみたいですが、結構前から無いみたいで。
ポルコンとg27のペダルはアダプタを買えば使用可能ですか? 予算が無いのでG27のペダルを利用したいです。
>>52 ポルコンには初めからアダプタはついているようですね
Content に Adapter cable to connect Logitech G25 /G27 pedals って書いてありました
予算がないとのことですが、ポルコンよりCSRのほうが安いですよ?(CSRの場合はアダプタ別途購入)
(何かこだわりがあるのでしたら別ですが…)
>>53 CSRですか、GT2とさほど変わりないでしょうか?
駆動部は変わりない(と思う)ので、ハンドルのデザイン・予算で選べばOK
GT2はわからんが、ターボSと比較すると明らかにステアの回転速度というか、回転時の抵抗が少なくスムーズに回る。 ただ俺のターボSが劣化していただけかもしれないが。
皆さんありがとうございます。 FORZAでもハンコンデビューできそうです。
久々に来てみれば相変わらず最新ファームでさえも糞ってどゆこと? 未だにファームは安定しないし代理店は出来ねえし、やっぱT500しかねえな。
そうだねPS3だね
TDU2&Forza4用に買おうと思うんだけど、今買うならどのタイプがいいのかな?
FはファナコンですらFFBがイマイチときてる CS+ハンコンでリアルレースゲーやろうと思えばGT一択
ダンボールやミニカーでレゲーできるかっての
Forzaとファナコンの組み合わせのFFBはまだまだ改善の余地が多くあるとは言ったが、 ついでにその時にGTのFFBよりはマシとも言ったけどね俺
FW 750Bがセンター付近の遊びが大きい、セルフアライニングトルクが弱くなったってことで入れるのを躊躇ってたんだけど、 742Bだと起動10分後くらいから20分後までなぜかFFBが一切なくなるって症状が出るようになった。 といわけで750Bを今日入れてみたけど、Forza4で別にセンター付近の不自然さとかSATが弱いとか感じなかった。ドリフト数周したけど特に違和感はなかったよ。
sprの0と1の間、1.5位が欲しいのは自分だけなのか!?
間違えた 1.5→× 0.5→○
>>66 自分のCSREはFW入れ替えるたびに同じような現象が起こる。
ドリフトとか壁に激突とかで強いFFBを何回か起こすと直る気がする
>>67 わかる。FFB弱い(無い)ゲームとかだとSprで調整するからね
Forza4だとSPR-4 DPR OFFくらいが実車のフィーリングに近いと思うけど皆はどう?
>>41 ありがとう、中古ポルコン買ったよ。まだ試してないけど。
と言うかG27が中古で2万であってよし買うべと思ってたらそっちは売れてた残念。
forzaは知らないけど、spr値ってハンドル側で制御してるから どのタイトルでも同じだと思うけど、FFBはそのsprの抵抗より強くないとスリップアングルさえ分からないからなぁー どんな実車のイメージか知らんけど、パワステ車のポンプ取っ払った重ステでも2以下だと思うけどなぁー
>>71 HP行って説明書DL
FW確認してから一応ゲームで試してみる
FW682が個人的にすきだったなぁ
Porsche wheel ShiftertとCSR Shifterって デザイン以外違いはあるんでしょうか? CSR wheel value packXL在庫切れなんで ≫52さんの最初の構成と同じ、 バラで行こうかと。 ペダルは・・・g27の使うかな(^^;; CSR Elite PedalsとElite Pedalsは素材と ブレーキの感圧調整だけですよね?
>>52 さんと構成違いましたw
CSR+porscheShifter+G27ペダル(CSRペダルの方が良い?)
XLの在庫があれば迷うことは無いのだろうけど、待ちきれない・・・
ポルコンかCSRの購入を考えてるのですが ハンドルを回したときの音はどれぐらいでしょうか? 現在MSハンコンを使ってるのですが よくうるさいと怒られまして・・・
>>74 CSREPとCSRPの違いは
・素材
・ブレーキが感圧式(CSREP)かバネ式(CSRP)か
・ペダルの位置調整範囲が違う
・基盤(恐らくCSRPはサイドブレーキ端子がないためDIY不可)
ElitePedalsの感圧調整はデッドゾーン調整?のような感じで、ほぼいじりません。
>>76 ハンドル自体はとても静かです。
ファンの音もPCより静か。900°でドリフトすると手とハンドルが擦れる音が気になるかもしれませんが…。
どちらかと言うと、シフターやパドルのパキッパキッっていう音や、
ペダルのガコンガコンという音のほうが気になると思います。
夜中に同じ部屋でやられると自分は嫌かなあ。。。
>>77 別の部屋でやってるんですが
ハンドルの音がうるさいらしいですよね
ハンドル自体は静かなんですね
益々欲しくなりましたw
ありがとうございます
うるささの基準は知らんけど、回転音はワイホイ同等だよ(tb-s/CSR) それから比べたらエリートは回転音はほぼ無音
CSRってMSハンコンみたいにステアリング中でも振動しますか?
いまいち質問の意図がつかめませんが、FFBとは別に振動はしますよ。 正直弱っちい感が否めませんが…
弱いよ
次箱リリースが14年春に先送り臭いのでポチってしまったあああああああああああああああああ…………………
FanatecのCSRは今購入しても来るのは数か月先なんですか? 受注生産と聞いたような…
受注生産かどうかは知らないけどCSRには Goods are in stock now for a quick delivery. と書いてある。在庫アリってこと。 在庫がない場合は(CSR ValuePackXLの場合) Goods are out of stock. New incoming orders will be shipped end of September 2012! てな感じでちゃんと書いてある。 自分の場合最悪のタイミングで注文したらしく、 6月下旬入荷と書いてあったけど我慢しきれず4月に注文し、発送が7月上旬、転送に時間がかかり7月下旬の到着になってしまったorz あと当たり前だけどFanatec本社と転送サービス屋の住所が離れていればそれだけアメリカ国内の移動に時間がかかる
24時間動いてる日本とは比べられないよ
在庫があってタイミング(相手の営業時間・営業日)を考慮してやり取りできれば 最速10日で到着した事あるけど、通常なら2週間前後。
CSREの中でパキパキ音がするんだが
91 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/09(日) 20:07:35.17 ID:5MolZidm
>>90 ベルトが飛んでいる。
ベルト交換が必要。このまま続けると、センターも狂うよ。
>>90 ギアとベルトの間に虫が挟まってるとか。
ほら、あの黒くてカサカサ動き回るアレ…
>>94 なんぞこれ・・・
CSW買うつもりだけど、高価で輸入面倒なのにこんな症状でたら嫌すぎるな。
対策されるか、処置法確率するまで様子みるか。
>>95 e-bayとかでも頻繁に売られているし、エリートのハンドルとシフトで4万以下、CSWでさえFomulaハンドルとユニットとペダルで6万くらいでしか売れてない。あちらでは異音と全くダメなファームが話題になってて結構知れ渡っているから手放す人続出だよ。
アメリカ国内で転送するツテがあればそれを安く買えるとも言えるけど、あえて今手を出すのはやめておいた方が良い気がする。
97 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/10(月) 19:53:52.95 ID:ppkWvZhU
>>94 なんかひどいな。
ロジのギア駆動のほうが安心確実?
動画のは多分、前後動するFANATECロゴが入ったスライダーのレールが渋いんじゃないかな? 左に回した時だけギチギチ鳴ってるから、レールの前後どちらかがきつい状態だと思われ ベルトは関係無いと思う
今日CSPV2が届いたので開封したら 袋の中でシリコングリスが炸裂しててケーブルがヌルヌルなんだが… 端子部分にもグリスがついてる気がするが 使って大丈夫なのだろうか
>>99 俺のもちょっと漏れてたわw 拭き取って使いましょう
グリス2本入ってて 片方全漏れして空きボトルだったわw
>>96 マジか?と思ったけどヤフオク確認したらFANATECの中古ハンコンの出品は5点、T500の出は0点。やっぱりFANATECは不満が多いんだな。
それ以上新機種、上位機種が存在しないT500 RSの出品とポルコン含めたFANATECの出品を比較しても不満があって手放すのかどうかははっきりしないじゃん。 今見たらT500の出品は1つあったし、FANATECはCSR2つとポルコン3つだな。まあよくわからんFANATECアンチなんだろうけど。 CSWは知らんがCSREってそんなに不具合情報出てないだろう。
>>94 のは酷いな。これは初期不良だろう。CSWは発売開始したばっかりだし。
>>104 のセンタリングの問題とは若干違うが、自分のCSREでもセンタリングトラブルが起こる
FWを入れ替えるとなぜかセンターが狂うので手動で調整しないといけない
スタンドのぐらぐらはスタンドと棚をロープで縛って固定してる。これしないとプレイできたものではない。
ペダルのストッパーも弱いね。壁かなんかに押しあてて固定しないと動く。
とまぁトラブルは付き物ってわかってたし、日本語での対処方法を探れるのはこのスレぐらいしかないから
購入時は問題なくても、購入後英語読めないと大変だとは思う。参考までに。
FW更新後はHシフトのキャリブレーションもやり直すわけだし
ホイールセンターも同様なんじゃないだろうか
あんまり大きくズレる様なら、透明な円盤の固定位置がネジ穴一個分、間違ってるとか?
間違った位置で固定できてしまう構造なのかよく見てないから分からんけど
円盤上に1本ピンが立ってて、これがハンドルの位置基準になってるっぽい。
>>90 のパキパキ音はこのピンとセンサーが接触しているのかも
決まったハンドル位置で音が出るならその確立が高いかな
>>105 FW入れ替え後にセンタリングやり直すのは説明書にも書いてあるしトラブルじゃなくてセンターのセンサー値を記憶し直させないといけないだけだろう。
そういやうちのCSRE、一時期起動してからプレイして時間が経つとセンターがずれるようになったんだが、
縞々がプリントしてある透明な円盤に埃がついてしまったのが原因のようだった。埃を除去したら改善した。
gt2持ちなんですけどファーム681から750Bにする価値ありますか ブログによるといろいろ最適化されるらしいのですが
994 名前:名無しさん必死だな[sage] 投稿日:2012/09/13(木) 06:44:09.60 ID:CyRvz6NZ0 Forza+ファナコンのFFBが異常にしょぼいのはそうだね。振動なんてないのといっしょ フィードバックが大雑把でトルクも小さい。GT+T500のあとにはとてもやれたもんではない PC-SIM+T500が最強。GT+T500は優秀。GT+DFGTが及第点。Forzaは落第
いつものあいつだろ、乗っかかりばかりの惨めなアホ
エリートホイール(FWは750B)でスタンバイモードの際にハンドルがセンターポジションに戻らずに左右にぐるんぐるん振り続けてしまうのですが、解決策どなたかご存知でしょうか?
お祓い
無印CSRだが正直706以降のFFB(xbox使用時)はうんこ
>>114 PCやPS3で使うぶんにはそれ以降のFWでも普通にいいがxboxでは確認した限りそれ以降は糞。
あまり詳しくないがFFBの処理の仕方を変えたのかFFBの情報量というかダイレクト感がぜんぜん違う。
説明しにくいんだがググったらFW706DL出来るの出てくるし試した方が早い。
>>111 GT2だけど、Spr上げる、Dpr上げる、かな?
705Bは合わなくて戻しちゃった
正直FFBだけはMSハンコンの方が良かった
FM4側のFFB情報に問題があるのか、ファーム側に問題があるのか。うーん
>111 dri5でspr3(共にmax)だと、そんな感じになりそう PCシムのフォーラムの意見だとFW722/driver116がいいみたい でも722でggっても出てこない(動画はあるんだけど)んで、 最近ロットの出荷限定FW(721βの公式ver!?)のような気がしてきた。 自分もいろいろ入れ替えてみたけど、今は721βで落ち着いてる。。。
ポルコンかCSRかで迷うな 見た目とボタンの押しやすさ、(位置てきに)ポルコンで 値段の安さではCSRだし・・・ この2つって性能の違い大差ないよね 迷うわw
CSRエリートをGT5に使うと(T500に比べて)比較にならないほどトルクが小さい SpringもDamperも弱い、縁石等の振動も気づかないほど小さい その他細かな表現もなくなっている気がする(ハンコン側の設定は最大) PS3モードではG25に化けるんだけどG25もそうなのかね?持ってないからよくわからない
公式HPで売ってるロードセルはCSP用としか書いてないんだけど CSREPのLCが壊れたらどうするんでしょ。 CSREペダルとCSペダルのロードセルは共通なのかな?
csrペダル買ってみたけど思いのほか良かった
最近ファナは不良品しか作らないブラックメーカー化してりるな。 おとなしくT500RS買っとけばよかた。 オクに流すわもう・・・ 次期XBOXの仕様判ったら、また買うかな
>121 今エリート使ってるけど、CSPの予備にと買っておいたやつ、今使ってるよ。 コードが短いけど、つなぎかえればOK
>>118 ポルコンのボタンは押しづらいぞ
十字キーなんて悲惨
MSハンコンの方がフォルツァでもファナより、繊細でインフォつかみやすい ファナはゴミ マッドキャット以下ってそのうち言われそうだなw
だが対応機器に合わせて文字が光るのは良かった
CSRペダルのいいとこは、G27みたいに各ペダルがばらせる事だね 逆さkit使ってボードに直接マウントすると、 上下/前後/左右 独立して自由自在(CSPだとAssyでしか思いつかんかった) おすすめはA(デフォ)、BC(逆さ)後ろへずらしつつ上へスライド ペダルの面を揃えつつBCの支点を上げる感じ。
マッドキャッツな 何年もキャットと思ってたとか想像すると(ry
キャズだよ
何年もキャッツと思ってたとか想像すると(ry
なんだいつものキチガイか
T500という名前だけで嫌悪感を覚えるようになってしまった
明日ようやくCSR届きそうなんだが、
>>115 に書いてた過去のファームウェアダウンロードできるのってどこなの?
FW706 download でググって一番上に出てきたところはそれっぽいがリンク先ファイルは削除されてた。
CSREPを靴プレイだとどうしてもペダル間が狭いのとクラッチとブレーキの形が同じで踏み違えるということがあり クラッチを無理やり左端へ、ボルト2点留めで残りの2点は放置でプレイしてる。 剛性も今のところ問題なし。左足ブレーキしようとしてクラッチとブレーキの間を踏むというミスもなくなった。 これもペダルがばらせるから成せる技だな
ポルコンは肝心のGTでFFBのトルクが異常に小さくて使えない。 PCでも最強のT500がいい。
今のポルコンの本命はフォルツァでGTはオマケみたいな気がするが・・・そもそもPS3だとG25互換モードだし
>>134 今頃かよw 俺なんかとっくの昔にFANATECに嫌悪感覚えてるわ。まぁ、ポルコンが糞だったからだけどね。信者のおかげで損無く売れて助かったけど。
はいはいわろすわろす
>>139 ポルシェの出ないGTがなんでポルコンの肝心になるんだ?
FANATECという名前だけで嘘つき韓国や中国に似た嫌悪感を覚えるようになってしまった
電撃の編集はなぜハンコン持参で取材に行かなかったのか
そんなに粗悪なのか?
>>148 前からロードセルは壊れやすいって書き込みがあったけど
ここの製品は全体的に耐久性がないのかな?
壊れたとか異音がするというのが多い。
金属パーツを多用してるし見た目もゴツイから頑丈そうなのにね。
中国で生産してるらしいけど余程駄目な工場に委託しちゃったのかな。
>>148 だからこの前書いただろ!e-beyじゃ手放すやつ続出。買うやつもFomulaハンドルとのセットで最近のやつで58000円しか伸びなかったって。もうあちらじゃ諦めてるよ。
呑気に補修パーツまで事前に買っておくドMはお前らくらいだってw
beywwwww
しかもebayなのに円単位とは
この手のレス返しは自演だな
>>148 のが他スレにもあってID違うけどコピペですかww
やっぱり路地やT500RSが良いようだね
日本でのCSR発売待っていたけど、このスレみて 諦めてマッドキャッツ?の最近発表された新ハンコン予約したわ。 ファナテックって言う名前聞いただけで出る出る詐欺会社をイメージ 韓国や中国製品並みの嫌悪感覚えるようになりました。
余所のスレで言ったことをわざわざこっちでも言わなくてもみんな知ってるから…
キミだって知ってる、ってことですよ
159 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/17(月) 02:10:41.92 ID:ScISbujd
>>156 Madcatzのハンコンはボッタクリに近いぞ。
質感が凄く安物…
>>145 FMってパッドで遊ぶと補正がかかるのを知らないのか?
これ、2のときで既にTurn10のDan氏が説明しているぞ。
本気で遊ぶならハンコン買うしかない。
というかパッド補正のないレースゲームなんて無理ゲーですやん
しかし補正なしで走ると本当にタイムを出すのが難しい
Forza+ファナコンのFFBが異常にしょぼいのはそうだね。振動なんてないのといっしょ フィードバックが大雑把でトルクも小さい。GT+T500のあとにはとてもやれたもんではない PC-SIM+T500が最強。GT+T500は優秀。GT+DFGTが及第点。Forzaは落第
たまには自分の言葉でしゃべれよ
GT+DFGTのチューニングは良いのかもしれないが、GT自体が・・・
リアルのクルマはパワステでハンドル軽いんだけど、 ゲームの世界ではハンドルに振り回されるのがヨシとされるのですね… アホ丸出しwww
どれだけ精細にFFBと振動でタイヤのグリップ具合を プレイヤーに伝達できるかが重要
>>153 お前のような馬鹿でも分かるようにわざわざ円換算してやったんだよ。悟れよ。馬鹿だからそれすら予想できなかったのか?w
>>159 ワイホイでも補正かかります。舵角が270度しかないんだから補正自体は悪いことじゃないんだが、
Forzaはその補正量が速度によって動的に変化するのがイタダケナイだけ。
つまり舵角を一定にしてるのに速度が変わると舵角が勝手に変化していることになります。
CSR等の900度舵角ハンコンではもちろん無補正になるんだが、
実車は左右90度付近まではバリアブルギアレシオで切れ易いように機械的に補正しているんだから、
手放しで「無補正ハンコンは実車と同じ」と喜んでいる人は誤解がありますけれど。
バリアブルギアレシオ全車付いてないから大丈夫
>>168 補足ですが、Forza4では900°でもステアリングノーマルだと補正バリバリ入るんですよね
グリップしてるときは気にならないですが、滑りだすとわかります。
ステアシミュだと完全に別ゲー。オーバルバンク上でブレーキすると確実に吹っ飛びます。どうしろと。
そもそもレースは900°より270°ノーマルのほうが安定するし中谷シフト組を意識するとパドルシフト以外は使えなくなっちゃうな。
900°はドライブする気分を出すものだと思ってる。楽しければそれでおk
>Forzaはその補正量が速度によって動的に変化するのがイタダケナイだけ。 mzd、そんなことしてたんだ。イタダケナイな。 >CSR等の900度舵角ハンコンではもちろん無補正になるんだが、 てことはMSハンコンでステアシミュにしても駄目なのか。 >実車は左右90度付近まではバリアブルギアレシオで切れ易いように機械的に補正しているんだから、 s2000のVGSグレードみたいなのか。結構嫌われてたけど。 そんな沢山の車両についてるのかな。
苦節数ヶ月、ようやくCSRバリューセットXL届いた! とりあえずForzaとGT5に繋げてみたけど、それぞれ最初はアクセルがきかなくて 不良品かと思ってびびった。 ケーブル抜いて刺し直したら動くようになったけど。 とりあえずファームウェアを変えたり、ゲームのオプションを変えないと最適の状態にはならないのかな? 明日またやろう。 ゲーム内オプション設定するのに最適なサイトとかあるかな? Forzaは各種強度設定が、GTはG27のどのボタンに対応しているのとかがわからん…。
届いて良かったね! でも何いってるのか(何がしたいのか)よくわからん
>>173 「Forza/GT5をCSRでするなら、このハンコンのセッティングがお勧め」
とかまとめてあるサイトないですかね?
175 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/18(火) 01:25:06.57 ID:3Dhaqaf2
最適ってもFFB強めが好みまた逆とか各々の好みもあるし 各ファームウェアでFFBの電圧も違うぽいから参考程度にと思ってた方が良いと思うよ
>>170 キャスターによるSATとか意識してる?
速度によってハンドル切れ角<>実際の切れ角にならないのは当たり前だよ
× <> ○ =
T500狂信者、昨日はIDも変えずにネガ工作w 毎日毎日ご苦労さんw 所有どころか、触った事もないんだなw
セルフアライニングトルクじゃなくてスリップ角?
>>178 >速度によってハンドル切れ角=実際の切れ角にならないのは当たり前だよ
意味不明。
本田のVGSでもない限りは車速とタイヤ切れ角は一定だが。
サスのストロークによってタイヤ切れ角が変わる場合はあるが
それはサスの設計によるものであって車速は関係ない。
きっとBMWのアクティブステアリング車に乗ってるんだよ
>>181 SATだよ
キャスター角がきつければきついほど、速度を出すとSATが強くなる
低速では2度切ると2度分の切れ角がでるだろうけど、高速だとSATが邪魔して1度分の切れ角しかでないことは普通にある
これを速度が影響してないと言えるのか?
キャスター角大→ニューマチックトレール延びる→SATが強くなるはわかるんだけど、その次の行との関連性がよくわからん。 舵角が同じでも速度によってホイールのヨー角が変わるって言ってるように見えるんだが、もし勘違いならすまんし 勘違いでなく実際そう起きるって言ってるのかな。 別に絡んでるんじゃなくてむしろ教えて欲しいって気持ちで
>>185 そうだよ
実車なんてブッシュだらけ
タイヤもその一種ね
そんなものが絡み合ってるハンドリングに、ちょっとでも可変で抵抗になるものがあれば
影響するのは当然のこと
例を書けば、高μと低μの据え切りの時点で切れ角なんか変わってる
ちなみに、キャスターだけじゃなく、アライメント変化も走ってる限り常時起こってる トー角もね 直線での加減速なら左右同じ様なトーイントーアウトになるけけど、ここにヨーやロールが加わると左右均等ではなくなる ということは、喩えその時点ではハンドルセンターにしてようが、フロントタイヤは勝手に舵を切ってるのと同じ事 良くポルコンと実車の比較でも出る話だけど、最近の車はハンドルインフォメーションが少ない これはサスペンションももちろんだけど、ほとんどブッシュやステアリングシャフト自体が吸収してしまってるから フルピロでシャフト自体も替えればダイレクト感が味わえるけど、今やレース車両でも乗りやすさ重視だからね 疲れない分そっちの方が速いのも事実だし
>>187 で、Forzaの補正はそれらを再現するためのものなの?
なるほどよくわかった、というかタイロッド両端+αの距離が変わる?みたいなことなんだと勝手に思い込んでた。剛性的な話なのかなと。 説明してくれたのは過去に理解したことのある話だったけど、今回はすっかり頭になかったわw
FFBについては、今時の車と感覚が近いかどうかってのは個人的にはどうでもいいと思う。 それより実際に走っててハンドル以外からも受ける体感的な情報をうまく処理してFFBで表現するのが重要なんじゃないかと。 乗ったことあるレース車両はどれもこれも重ステダイレクトなのしかなかったので、好みが重ためってのはあると自覚してるけども
ソフト側でデバイスへの出力を最大限に工夫して 4輪への荷重のかかり具合と タイヤをどの程度使えているのか そこがハンコンから伝わってこないと楽しくはないね
ID:7Av/swOKは間違いとは言えないが、ちょっとした勘違いや思い込みがある。 >低速では2度切ると2度分の切れ角がでるだろうけど、高速だとSATが邪魔して1度分の切れ角しかでないことは普通 要は外力で各部品が歪むって言いたいんだろ? そういうのはタイヤの切れ角を戻すんじゃなくて、タイヤの変形として処理すべき。 実際でもゴムのタイヤの方が変形が大きいって分かるでしょ? だいたい各部品の歪みまでをゲーム機ごときでシミュレート出来るとは思えないしね。 >キャスターだけじゃなく、アライメント変化も走ってる限り常時起こってる〜 そういうのはゲーム会社が真面目にシムを作る気があるならやってるよ。 補正とは関係ないところでね。 >サスペンションももちろんだけど、ほとんどブッシュやステアリングシャフト自体が吸収してしまってるから 単に電動パワステが増えたからじゃないの? 高い車は電動パワステでもロードインフォが伝わってくるけど、 ほとんどの車ではただ軽くする事しか考えられてないからじゃないかな。 ガチガチのF1ですら去年トゥルーリがロードインフォがないって文句言ってたじゃん。 ブッシュ云々じゃなくて単にパワステの設計次第でしょ。
その点ではGT+T500が優秀だな
この流れのなかにそのレスで飛び込んでくる勇気・・・T500君はすごいや
>>193 その点?どの点でもだろ。
T500は糞箱に対応していない。この点以外は全てにおいて上回っている。
元々の話はワイホイ等270度モードで速度に応じて切れ角が変化する件だったはずだが この補正自体は確かに存在する ただフォルツァはFFBからスリップアングルの変化が良く掴めるので ハンドル位置に依存せずとも無意識のうちに適正舵角を維持できる 900度補正無しでもどれだけハンドルを切れば良いのか さっぱり分からんどこぞのアレだったら大変なことになっていただろうけど
アライメント屋で勤めてた事があるけど、一度設定してからリフト下げて再び測定 すると数値は狂うわ、試走するとまっすぐ走らないわで・・・ ゲームって左右均一に出来るし狂う事もないから(ぶつけなければ)便利で良いね ただ車高の調整幅が小さいのは納得いかない!
>>192 電動パワステ車でも、ピロで固めるとガツガツくるよん。
>>197 そういうリアルで得た知識ってレースシムにも役立ってる?
というのもPCレースシムのマルチにリアルで走り屋やってたり、ジュニアフォーミュラ乗ってる人がいて
ゲームでも速いんだけど、その人達に貰ったセッティングがメチャクチャ良かった事がある。
俺自身はゲームでのセッティングやドライビングを学ぶ為に
それ系の本やサイトを見て役に立った(と思ってる)
やっぱりGT+T500が相性バッチリ
>>192 シミュの話じゃなく、実車の話をしたつもりだけど
現時点ではタイヤシミュだけで必死だろうから、ブッシュシミュまでは無理だろうね
どういう構造にはどれだけのブッシュがあって、そのブッシュはどれでどれだけどうなるとか、今後はやっていくと思うけどね
あとアライメント変化については、FMでもテレメ見てれば走行時に常時変化してるのは分かる
それがハンドルからの入力にどれだけ影響してるかはそんなに検証してないから分かんないけど、何にもしてないってことは無いと思うよ
また、パワステは単なるパワステ
基本入力を負圧で強くするだけだから、外部からの入力がどうこうなるわけじゃない
アライメント変化についても、基本良くある車だとブレーキング時にトーインになり、加速時にトーアウトになる
これに荷重が重なって当然SATも影響する
ハンドリングに重要な荷重が思いっきり変化してるので分かりづらいけど、ブレーキを残してのハンドリングと残さない状態でのハンドリングで
ある意味補正が効いてるってわかることもあるよ
テンションロッドの弱いマクファーソンストラット車だとw
この辺もデータが全てということは金が全てだから(当然作り手のやる気もw)、今後もFMがダントツで伸びていくとおもうね
楽しみ楽しみ
スレ違い、いいかげんうざい。 そーゆーのはアライメントでやれ
そろそろ言われると思ったw CSREでやるFM4は最高ですのぉ 未だに吊るしのノーマルカーで富士見走るだけで、数時間経ってるから笑える で、みんなはファンソニックや振動系使ってる? FM側が対応してくれてるFFBに並ぶLFEだし、いいハンコン買ったらなおさら揃えないとだめだよ ってまたスレ違いだね さよならw
まあ言い出すんだろうなとは俺も思ってた。残念
スレチではあるかもしれんが、そっちスレ行ってまで話す内容じゃないしなぁ。 ここにいたから聞けた内容であり、ハンコンから見たアライメントだし。
かまわん続けたまへ
盛り上がってるところ割り込んで申し訳ないけど、 昨日届いたCSRをファームウェア706にしようとしたら、途中で--ERROR 2--になってしまった。 これ、64ビットでやると失敗するので32ビットでやってみようというやつかな??
あと、ファームウェアのアップデートが終ったらシフターのキャリブレーションをしようと書いてあるけど、 そのやり方が見あたらない。 Fanaのサポートのページにはシフターの項目がないし、CSRのPDFファイル取説も読んだけど見あたらなかった。(英語なので見つけられなかっただけか?) どこか解説してあるところとかありますか?
210 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/18(火) 20:57:38.52 ID:coVzjiuS
初カキコ。 今G27持ちで、フォルツァをハンコンでやりたい。 無印CSRの方に教えて欲しいのですが、ツヤツヤの部分のところの割れ目ってありますか? 出来れば、横からの写真をお願いしたいです。
3枚入ってた薄いマニュアルに書いてなかった?
よく考えたらうちは32ビットパソコンないなー。 ファームウェアアップデート中のエラーで止まってる場合にUSB抜いたら 取り返しのつかない状態にならないか心配だな…。
>>211 シフターのキャリブレーションのことですか?
CSRホイールには薄いマニュアルが2つ、シフターセットにはマニュアルなしでしたが…。
薄い本が同梱されてると聞いて
シフターのキャリブ法なら他の機種のファームウェアに同梱されてる
ファームウェアのアップデートに失敗する場合 ルートディレクトリにファームウェアフォルダーの場所を移して実行すると成功するかも あと、書き換え途中に一度停止して「ハンコンをブートローダモードで再起動しる」て言ってきたりする 再起動すると後半の書き換え作業が始まる 失敗して止まってるわけじゃないので慌てず指示に従うこと
>>215 >>216 ありがとう!
CSRでもテンプレサイトのと同じでした。キャリブレーションできました!
>>217 ありがとう!
再起動して、フォルダをCドライブ直下にして、念のためUSBポートも変えてみたらできた!
失敗したときは、途中に日本語名フォルダとかあったのがまずかったのかな?
FANAのHPにあったJapanリンクはいったいなんだったのですか?
そもそもHPリニューアルは何処へいったのか。 試験中だったのか一度だけそれっぽいページに飛んだことあったんだけどなぁ
昨日買ったCSR+エリートペダルで、GT5で試してみた。 これまでDFGTでほぼ毎日走ってたニュル北を走ってみたけど、ぜんぜんまともに走れない。(笑) ある程度は予想していたけど、慣れとハンコンの調整が必要なようだな… 特にフルブレーキ後のコーナリングが全然できない。 ブレーキを完全に離さないと曲がれない感じ。 ゲーム内やハンコンのABSを強くしたり弱くしたりOFFにしたりしてみても変わらない… 踏み方の問題? ブレーキ硬すぎて足疲れるね。
あとCSRにデフォでついてる万力型固定機はイマイチで、走ってると 旅客機の操縦桿みたいに前後(上下)に動いちゃうね。 DFGTは問題なかったんだが… ここのアドバイスに従ってテーブルクランプ買っておいて良かった… が、テーブルクランプにも取説が入ってなくて、Fanaのサイトのサポートにもマニュアルがないので どう使うのかがよくわからない。 とりあえずテーブルにドリルで穴を開ける必要があるのかな??
だからT500にしておけとあれほど
>>223 CSR+エリートペダルでブレーキを完全に離さないと曲がれないなら
DFGTでも同じはずなんだけどね
自分はなんやかんやでロジ・ファナ・スラストのハンコンが揃ってて
それぞれGT5で使い比べた感じ、どれも特に走り難いとかいうことは無かったよ
エリートペダルは持ってないんだけど、そんな極端な違いは無いと思う
>>224 FFB強すぎるとズレるかもねww
GTFP使ってる時は緩んで頭痛かったけど・・・
ハンドルを水平寄りで使いたいから自分の場合自作で直付け調整式作ったよ
ただの板と長ねじ、ナット、ワッシャーだけだけどww
テーブルクランプ設置試行錯誤中。 ドリルは不要なことがわかった。 が、クランプとCSRを接続するためのビス留めに、 一度クランプを分解しないといけないのだけど、水平に走るシャフトが取り出せなくて困り中。 2本の固定ネジはゆるめたんだけどなあ。
>>225 Forzaシリーズもやりたいので、Xbox360対応したら買うわ。
>>226 そうだよねえ。なんでかなあ。
GT5のメインビューにはブレーキメーターもあるので、
フルブレーキになっているかどうかは確かめられるんだけどね。
>>227 さすがだね。
Fanaの取り付けやセッティングは、かなり工作してる感じ。
高校の技術科とか大嫌いだった人には向かないな・・・
感圧式ブレーキって、DFGTやワイホイみたいなペダルから移行してはじめのうちは慣れが必要じゃない? 当然のことなんだけど、踏み込んだ角度じゃなくて強さでブレーキ量がコントロールされる、ってのはある程度走らないと思うように行かない気がする。 慣れるとコントロールしやすいなって思うようになるんだけどさ。 実車でスポーツ走行してる人ならそんなことないんだろうが。
>>230 感圧式。そういえばそうでしたねー。
前に話題になってたなあ。
それで異様に硬いのか。バネを抜く改造してたひともいましたっけ?
なら潤滑剤+パイプ内に入る位棒(六角レンチ可)。プラハン(代用出来る物)
>>233 金属棒の片側からプラスドライバー+ハンマーで叩いて、やっと抜けてきた。
が、ドライバーが届かない状態になったらまた動かなくなってしまった。
出てきた部分からつかんで引っ張るしかないんだけど、
工具で挟んで引いてもビクともしない。あまり強く挟みすぎると
金属が変形して入らなくなるしなー
>>232 うちのブレーキペダルは、途中まではそんなに硬くなくズズズっと踏めるけど、途中からだんだん反力が強くなって踏み込めなくなる感じ。
ズズズから踏み込めなくなるまでのところで十分コントロールできるんだけど、そういう感じじゃなくて、始めっから硬くて動きが渋い感じなの?
ストロークの違いとかはあるにせよ、実車のブレーキとか、バイクや自転車のブレーキレバーみたいなフィーリングだけども。
もし初めから動きが渋いならいったんばらして潤滑剤入れた方がいいかもしれないね。
速報:やっと抜けた
って潤滑剤はシフターの固定の話か。スマソ。
速報ワロタ おめでとう
ロードセルの場合は端っこのほうでいいんで常にブレーキ圧表示しといて欲しいね
CSPのブレーキが反応しなくなったので分解したら直った。 原因はなんだったろう?
クランプ付けたら外して置けなくなるよな?と思ってたら 逆さにすればいいのね
>>238 ありがとう!
クランプ設置できたので、Forzaやってみた。
ハンコンでやる富士見街道(特にダウンヒル)楽しすぎ!
しかし相変わらずGT5ではまともに走れない…。
今年のアカデミー最後のチューンドZに初めて乗ってみたときみたいにすぐスピンする。
初めてレースゲーで車酔いした(笑)
>>223 ブレーキで足が疲れるようならレーシングシューズの使用をススメる
靴とは違うし、靴下でやってるなら尚更慣れが必要だけど、エリートペダルでは必需品だと思う
それでペダルの板を一段上に付けるとストローク量が増えるからやりやすいよ
自分の好みだが、アクセル側のプラスチック外してブレーキ側に2mmのスペーサー挟むとヒール・アンド・トウがやりやすい
なるほど。いまのところ裸足でやってる。(笑) ペダルの位置のカスタマイズもした方がいいのか。 つり下げキットもついでに買ったんだけど着手する気力と時間がないや。 ブレーキのストローク量は増やしたいな。 ストロークが狭いので、パーシャルブレーキ→曲がれなさそうだからもうちょっと踏む みたいなのが今はほとんどできない。 慣れもあるんだろうけど。
ブレーキは踏み込む力の加減でコントロールするものだよ ストロークするのはパッドがディスクを挟むまでの遊び領域 ファミリーカーだとブレーキが掛かり始めてからもストロークが大きいけど これを機会にペダルの角度でブレーキをコントロールする癖は直した方が良い
そうなんだよねー。 実車ではサーキット走行とかしないからフルブレーキなんかする機会はほとんどないので やたら硬く感じるのかな。
先生アクセルワークはストロークの量で調整していいでしょうか?
>>245 エリートペダルでやるなら靴はあったほうがいいと思う。
別にレーシングシューズでなくても安物の靴とか、学生時代の体育館履きとかでいいと思う。
初めのころは富士見が一番走りやすい。平均速度が遅いから吹っ飛ばないしね。
とりあえずForza4でAクラスアシスト全OFFステアシミュで鈴鹿周ってみ。一度もスピンせず一周できたら尊敬する。
最初はいまいち慣れなかったので基盤から配線とってきて自作のABS振動機つけた。もうこれないとプレイできないな。
ハンコンのABSってのは最近のFWで追加された要素で、前文のABS振動機の動作を調整するものでありゲーム内の動作には一切関係の無いもの。
だからABS振動機付きのCSP以外は100でもOFFでも変わらないので気にしなくていいよ。
>>246 実車ではそうかもしれないけど、CSREの感圧センサーはそうではなく(以下個人の考察。検証したわけではないので悪しからず)
踏み込んでいくにはより大きな踏力が必要になるよう作られていて、そこがバネの感触とは違うので感圧と言っているだけ。
ドライバで確認すると、ストローク量に応じた値が出力されている。
デッドゾーンや感圧センサのボリュームを変えれば「あそび」は再現できる。まぁだから何だって話だけど。
ABSの振動機能だったのか。てっきり連射パッドみたいな機能かと思ってた。 ドリフトモードは「ドリフトしないからOFFでいいや」とOFFにしてるけど、 逆に数値あげた方が走りやすいのかな?
>>250 かなり語弊がありそうだが、driを上げるとカウンターステアの当たり方が大きくなる。
ドリフト練習し始めれば効果のほどはわかると思うので、とりあえず最初のうちはOFFでいいよ。
ハンコンのチューニングも、Forzaのチューニングみたいに好みとかあるから
自分はクルマのセッテと同じ気持ちで煮詰めたりするな
>>222 騙される方が悪い論理ですね ワカリマセン。
>>249 えっ、CSPは本当に感圧センサーだけどCSREは違うの?
ロードセルは一緒みたいだし本当に感圧センサだと思うけどな。ストローク殆どしなくなってからでも値は変わるし。
一度ボリューム回して硬くして試してみん
エリートペダルに振動モーター付いてないから
>>249 は付けちゃったって事ですね
ハンドル側の振動モーター対応がFORZA位だから(箱でやってるのがそれ位だしブレーキ連動は個人的に好きじゃないから除外で)
ハンドル変えた時に外しちゃった。気が向いたら付けようと思うけど色々なソフトで対応してくれないかな・・・
ようやくCSRの大きさに慣れてきて、Forzaはリワインドを少し使えば1位取れるようになった。 でもGT5は相変わらず慣れず。 DFGTで簡単に1位取ってた配信ランボやってみたら最下位だった…。 ブレーキの踏み加減がわからず、踏み足りなくてクラッシュとか踏みすぎて減速しすぎになってしまうね。 でも昨日よりはブレーキの踏み方に慣れてきたかな。 (もしかするとブレーキのバネもなじんできたのかもしれないが)
>>249 >ドライバで確認すると、ストローク量に応じた値が出力されている。
mzd!?それじゃスポンジ挟んだMSハンコンと変わらないじゃないか
>>256 CSPの話ですまんが、CSPの場合、ペダルの中に結構硬いスポンジが入ってて、それが変形することで圧の変化でのストロークを確保してる。
なので、デフォルトの状態だと、確かに圧が変化すればストロークも変化するので、ストロークが増えると値も増えるように見える。
だけど、スポンジはある程度変形して潰れてほとんど変形しなくなった状態、つまりストロークをほとんどしなくなった状態でも値は増える。
原理的には、スポンジの代わりに金属棒なんかを入れれば、まったくストロークしないけどブレーキを踏圧でコントロールできるような状態を作れるはず。
>>249 の話はCSREP限定の話なのかもしれないが(持ってないので知らない)、CSPに限って言えば、「ストローク量に応じた値が出力されている」機構なわけではなく、
結果的にそうなってるにすぎない。ほんとに感圧センサになってるよ。CSREPも同じロードセルなんだし、正直
>>249 の推測がおかしいだけだと思うけどね。
>>256 スポンジはボリューム式の弱点の踏圧感を再現してるだけ
ボリューム式は硬くなっても角度が同じなら変化は無い
行きすぎてブレーキロックを起こさないようにするだけのストッパー
上の説明のとうり感圧式は別物です
249は個人の感想みたいだし
>>249 です。補足してくれた方々ありがとうございます。
昨夜検証したところ、確かにつまみを回して固くするとストローク量ではなく踏圧であることがわかりました。
自分の推測が誤っていました。すいません。
ただこれ固くするとブレーキ100%踏み込むのに壊れるのではと思うくらい踏まないといけなかったんで、
自分はやはり一番柔らかくしておこうかなと。故障予防にもなりそうだし。
911TSをかなり前に購入し、しばらくほったらかしてたんだが F12012を購入したため最新のFWのPS3に繋いみたら ドングル使えなくなってた…ポルコンのFWは681 ついでにFWを色々試してみたが750と742は使えない。十字キー下が誤作動する 結局681に戻した
個人的に681最強
ポンコンのパドルって押し心地?っていいの? パドルをよく使うから、それでCSR買うのもなぁ…と思って。
パドルはCSRが最高 ポルコンはしょぼりーん
262です。ポルコンのデザインは気に入ってるのになぁ・・・ シーケンシャルに慣れると信じて買うか迷ってる。
>>264 ただ単純に速くなりたいならパドル最強。考えた人マジ天才。
古めのGTカーに乗って雰囲気重視や、あとドリフトするならばシーケンシャル。
まぁHパターンが好きなんでずっとHでやってますがw
262です。
>>265 確かにパドルシフト考えた人、頭良い!
ポルコンやめてCSR系にしようと思います。
無印とエリートの違いって具体的にどんなところですか?
>>266 各種製品の仕様についてはコチラ
ttp://www.fanatec.de/html/pw_overview.htm 以下簡易まとめ
ハンドルのCSRとCSREの違いは
・素材
・モーターの数
・今後CSREはハンドル部交換に対応するかもしれない。
ペダルのCSREP,CSRP,CSPの違いは
・素材
・ブレーキが感圧式(CSREP,CSP)かバネ式(CSRP)か
・ペダルの位置調整範囲が違う
・基盤(恐らくCSRPはサイドブレーキ端子がないためDIY不可)
>>267 ありがとうございます!
ハンドル交換できる予定があるので、CSREにします。
みなさん、ありがとうございました。
>>268 あー、ハンドル交換についてはまだ正式には未発表というか、あまり期待しないほうがいいよ。
もし交換するにしても配線をごちゃごちゃ移動させたりと一度変えたら戻すのは面倒極まりない仕様になりそう…。
クイックリリース式ではないことは確か。
あんまり自分の意見ばっかり鵜呑みにされても困るんで、自分自身できちんと調べたほうがいいよ。
少し高い買い物だしね。
>>259 そもそも実車のブレーキに100%なんて無いんじゃね?
フルロックしてるのにそれ以上踏み込んで何か意味ある?
ブレーキペダルをヘシ折ったら100%?
ブレーキパッドをカチ割ったら100%?
100%に拘る理由は何?
>>269 一通り検索してトーマスブログもみました。
ハンドルはおまけ程度に考えます。ケーブルが本体とハンドルの間でつながっているので、あまり期待できません・・・
CSRのつやつやのところが気になり、ポルコンはパドルが・・・
消去法ですが高いの買っといたら不満も出ないかなと思うので、入念に下調べして(9月下旬まで買えないし)おきたいと思います。
>>269 たしかにハンコン配線キット売ってたけど今回はカプラー繋ぎ変えだけだろ
トーマスも全部の機能使えるとはいってないし一部飾りになるだけだろ
個人的な好みがでかいとは思うけど、踏圧感度調整のツマミ、うちは一番軽いとこから一番重いところのちょうど中間くらいになってたわ。 初めは軽い方にしてたんだけど、ドリフト時とかコーナリングの進入でブレーキを踏みながらブレーキ弱くしたり踏み直したりで ヨーコントロールが結構できるってことに気づいて、コントロール性重視でそこそこな重さにしたくなった。実車のブレーキも結構踏まないと ロックするほどのフルブレーキってできない車が多いと思うし。
よっし! UPSからメルーが来たぁ!!
>>259 目いっぱい踏んで100%になるようにするのがベターかねぇ。
>>270 目いっぱい踏んでる状態が実車の100%じゃね。止めがあった気がするんだが、ペダル側に。
グリップに対し制動力が弱いと、限界まで踏んでもロックしないし。
>目いっぱい踏んでる状態が実車の100% ・・・・・。
じゃ俺は実車でサーキット走ったりしてるが100%ブレーキングできてないんだな…
>>270 別に100%に拘っているわけではないけど、動作の誤認防止といったところかな。
Forzaでいうとテレメトリ開いたときに100%にできないと一抹の不安がよぎるというかなんというか。
箱版TDU2の話だけど、マップ画面での縮小はブレーキ100%を認識して動作してるから100%にできないとTDU2が満足にできないということもある。
ゲームや設定によってはベタ踏みがベストだったりもするし。まぁ別に楽しければそれでいいじゃない。
自分のプレイ環境の問題で、体がちゃんと固定できていないのと、踏みぬくと固定している台ごと動いてしまうので
柔らかめにしているという理由もあるんだけれども。
>>280 やっぱりファナコンじゃプロでも上手く走れないようだな
単発なりすましで煽りに来るからな 数分でレス返し乙と書いたもんなら他スレ同様1時間後位にはレス返す有様
>>280 コバライネンの目がマジで笑ったw
まあきっと最新ファームだろうから乗りにくかっただろ。
プロレーサーがゲームやると、殆ど確立で下手糞なような まあどこまでいってもゲームはゲームだけど
286 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/26(水) 20:31:25.05 ID:j5lETwAM
>>285 F1レーサーに限らず、ほとんどのレーサーは
ゲームをして育ってこなかっただろうからね。
眼にも良くないし。
Gも感じられないゲームでは下手な人の方が多いね。
一方、レーシングゲームが速い一般人は
デジタルで味付けされた挙動への対応が上手いのだと思う。
ジャックビルヌーブは、ゲームやり過ぎて近眼
>>286 iRacingやってるプロは結構いるけど、みんな速いよ
ファナテック&箱○ユーザーってF1レーサーすら ゲーム下手とかゲームはゲームとか必死に責任転嫁してキモいw 単にファナコンじゃプロでも上手く走れないだけなのに… iRacingやってるプロは速いんだよ だからファナコンユーザーは中華製品を平気で使える売国奴の集まり すごい嫌悪感を感じてしまう。 ハンコンはGT公式ハンコン T500RSがPCでもPS3でも最高パフォーマンス
そうだね
せやな
せやろか
せやろか?
せやで
せーやろか
>>285 感覚を最大限にして走る人は苦手そう。
理屈で走る人は適応しそう。
forzaとかは実車脳でも走りやすいように作ってるから、割と走れそうだけど。
T500RS狂信者、今日もガンバル」www
中華製品云々の奴はPC〜全て国産なわけなのかwww
リアルとゲームは違う。 ゲームには遅延がある。 ゲームである以上、これはゼロにはならない。
片山右京は、きちんとしたF1シムでまともに走れてなかったよなw
ドライビングシミュレーターの採用は今やF1チームでは常識だ。 曲面ディスプレイやジンバルを使った戦闘機シミュレーター並みの再現度で ゲームとは一線を画す。 リアルレーサーがゲーム機レーサーを上手く扱えないのは、 Gを感じ取れないことにあるんじゃないかと思う。
304 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/28(金) 09:39:12.41 ID:BTaevyGE
ゲーム機ではレーサーとは言わない。ゲーマーという。 ゲーマーとレーサーは全く別格で比較すること自体失礼。
【速報】ポルコンセットがただいま我が家に到着
>>305 早速開封 ファーム入れ替え失敗 涙目
ゲームセット なんじゃ!こりゃ! 振動ちいぇー FFB? どこ?どれ?
ブレーキ?アレ 反応ない… オワタwww
268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 12:20:14.18 ID:DWrUVIw3
金に余裕のある中高年
ヨドバシで観て衝動買いできる余裕のある人間
違いが判るレーゲーマニアで余裕のある人間
F1ゲーム2012をF1ハンドルで本格プレイしたい余裕のある人間
GT5を最高の環境でプレイしたい余裕のある人間
PCゲームを最高の環境でプレイしたい余裕のある人間
こんな感じだなw
粘着に、成りすましネガ工作を日課としてるT500RS狂信者w
ID:DWrUVIw3
こうならないことを祈るよw
http://www.youtube.com/watch?v=FPMNM8utQ7I&feature=related
>>307 糞箱並の音だなwww
止まってるならともかく動作しているだけマシ
コレ観ると流石に家のは普通の音だわ遊んでたら全く気にならん。
保障切れたから俺は自分でFAN交換するわwww
>>307 やっぱりこんなの買うのは
金に余裕のある中高年
ヨドバシで観て衝動買いできる余裕のある人間
違いが判るレーゲーマニアで余裕のある人間
F1ゲーム2012をF1ハンドルで本格プレイしたい余裕のある人間
GT5を最高の環境でプレイしたい余裕のある人間
PCゲームを最高の環境でプレイしたい余裕のある人間
こんな感じだなw
もうざまぁああとしか言えない 顔真っ赤すぎて泣けてくる
即レス、連投。暇なんだね
ファナコン信者お得意のネガキャンがハジマリますたwww 中華製品をマンセーし欠陥商品を進める売国奴の集まりにい嫌悪感を感じてしまう
「ネガキャン」ってなんだかわかってるのか? しかし、たかがハンコンにここまで敵意むき出しになれる精神はすごいね。まさに病的。
314 :
305 :2012/09/28(金) 14:20:36.38 ID:OzHBEoJE
とりあえずどのファームが入ってるのか わかんなかったので、742B入れてPCからは無事認識 PCには繋がず、電源投入後、---で しいたけ1秒で箱モードになるってあるけど なぜか変わらん… どうすれバインダー… orz
>>314 初回の360との接続はペアリングが必要だけどやった?
これはCSREの場合だけどCSRでも一緒だと思う。
If you use the wheel for the first time, the CSR Elite must be connected to the Xbox 360 like any other wireless controller.
1. Press Connect Button on your console (ring of light starts blinking)
2. Press and hold Connect Button on wheel the for about one second(ring of light on wheel stops blinking and shows the same illuminated segment)
3. CSR Elite and console are connected
317 :
305 :2012/09/28(金) 15:22:59.49 ID:a3lgXIyd
>>316 いや、ペアリング以前に、電源ONのあと
PCとか、箱とか、モード切り替えが効かないんですわ
ファーム書き換え時はちゃんとしいたけ光るから
ボタン自体は生きてるんだろうけど
318 :
305 :2012/09/28(金) 15:24:47.59 ID:a3lgXIyd
って、750Bにしたら、切り替えキター! けど、750Bだと確かボイチャ死亡なんだよね… 色々ファーム試してみますわ
>>307 384 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2012/09/28(金) 15:06:33.82 ID:DWrUVIw3
>>383 糞箱には糞不良中華ハンコンしかないやん?
糞箱だけでもキムチ臭いのに、糞ハンコンしかない箱版やるなんて
在日か非国民だけやろ!
その通りじゃんwww
>>320 「竹島、尖閣、北方領土は日本固有の領土です」
これ書いてみてくれる?
>>303 そこだろうな。
素人だってGの無いゲームはかなり脳内補完しながらやってるし。
運転が上手い、と言うのは入力センサーが優れている。に等しいし。
プロが使うシミュはfrexのアレみたいなのがあるのかな。
>>286 それ、おかしくね?
レーサーなんて普段からシュミレーターやってんじゃん。
ゲームと変わらんだろっつーか、一緒じゃん。
知ったかぶりの言い切り、ひどすぎるな。
>>322 >運転が上手い、と言うのは入力センサーが優れている。に等しいし
根拠なし
その通りじゃんwww
最近は新設のサーキットでのF1開催が多いし、コースを覚えるのに シミュレータを使うのが当たり前だよね。 PCのレースシムがベースにしたシミュレータを使ってるチームもある。
327 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/28(金) 19:07:30.92 ID:mHuIwPVv
これコクピが動いてるだけじゃん
>>324 根拠と言われても困るがな。
出力は入力を元に演算した結果出されるから。
上手い人は特にヨーセンサーが優れてる印象。
ヨー、ロール、ピッチ、G、その他諸々。
ここらの感知が鋭い人は操作も適切で速い。町乗りしててもG変化滑らかだし。
鈍い人は大体操作遅れ。視界変化による対応が多い。
統計と言うか経験則と言うか、見ててそういう傾向があるという程度かな。
>>329 人間への入力はGの感覚だけじゃないだろ?
それに「ヨー、ロール、ピッチ、G、その他諸々の感知が鋭い人」だというのはどうやってわかったの?
CSR欲しいなぁ
車ゲーはハンコンでやらないと人生損してますよ
CSRE買ったけどパッドも未だ現役だよ。パッド使用歴が長いから手に馴染んでるんだよなあ。 パッドでコンマ数秒削れるラインを見つける→ハンコンでも同じラインを通るようになる →ハンコンで速いラインを見つける→同じラインを通りパッドも速くなる …何かの漫画で読んだような。 3ペダルHパターンにこだわってるからパッドより速くなれる気がしない。 ハンコン使ってて思ったのは低速域のクルージングがやたら楽しいな。 パッドで法定速度遵守とかだるいだけだったが、ハンコンだと鼻歌まじりに小一時間ドライブしてしまうな。
CSR発送の連絡が来たぜ! 来週の週末が楽しみだはwww
ForzaHorizonは3ペダルHパターンでのクルージングが楽しそう
>>330 他の入力もそうでしょう。手とか音とか。
鋭いってのは本人が分かる、と言ってたからそう思った。
私は鈍感な方で、「ここで旋回の力を感じたら」と言われても感知できなかった。
「もう回ろうとしちゃってるのに操作しないから遅れる」と言われても、それ感じ取れなかった。
上手い人らは、それを頼りに修正入れてると言った。
普段横に乗って怖いくらいGがふっ飛ぶ人に、「なぜそんなカックンカックン走る?」と聞いても
分かってなかった。走ってタイムも遅かった。
センサが優れていれば運転上手いとは限らないが、運転上手い人はセンサが優れてると思う。
センサを鍛えるのにバイクとかどうかな?と書こうとして思い出したんだが、 なんかバイク乗った後ってゲーム内でも車が思い通りに動くような気がするんだよね。そんな経験した人いない?
ロードセル 潰れたwww
>>337 バイク乗ってると自然と荷重移動を駆使した走りが身に付くから良い
ある程度の排気量になると「アクセルとブレーキで曲がる」が出来ないとまともに走れないしね
フォルツァはこれを生かしやすいゲームで
GTはこれを生かし難いゲームだと感じる
>>340 実車でも滑り出しの穏やかなタイヤとそうでないタイヤがあって、
FM4が前者、GT5が後者のような気がする。
FM4は滑り出してからの修正が割りと効く。
>>340 技術つけたいならオフ車乗れ、ってのはよく聞くね。乗りたいw
>>341 FM4が前者、FM3が後者。とも言えそう
>>336 >「もう回ろうとしちゃってるのに操作しないから遅れる」と言われても、それ感じ取れなかった。
そんなのはね、訓練ですよ
Gが無いゲームでもやってると段々わかってくるでしょ?
うわあ・・・ 今確認したらCSREの出荷が10月下旬になってる・・・ 前スレであったんだけど、CSREの値下げってあるの? 早くほしいけどできれば安くなってからがいいんだけど・・・
ついにポルコン(GT2)のAボダンが潰れてしまった 反応はするけど、戻ってこないw 直す方法あるんかね
お尻センサー侮るべからず
CSW買いたいのだけれど、パドルの不具合について詳しい人kwsk
俺の尻はTOTOかINAXか判別する。
>>349 分解してみたら何故か直った
何かが引っ掛かってたのかね
これを機にエリート買おうかと思ったけど残念w
Forza horizonが出るので全てfanatecの最新の物を買いたいのだが ハンドルだけどうしてもD型が我慢できない でも中身はエリートがいい。 こんな人はどうすればいいの?
中古でポルコンかGT2でもかえばOK
e-bayとかでも頻繁に売られているし、エリートのハンドルとシフトで4万以下、
CSWでさえFomulaハンドルとユニットとペダルで6万くらいでしか売れてない。
あちらでは異音と全くダメなファームが話題になってて結構知れ渡っているから手放す人続出だよ。
アメリカ国内で転送するツテがあればそれを安く買えるとも言えるけど、
あえて今手を出すのはやめておいた方が良い気がする。
CSREとCSWとはベルト機構は同じだろうからこういうバキバキ音?
http://youtu.be/hOSt-dh6pj4 ベルトのテンションっていうのはこういう厄介な事が起こりやすいわな
張らないと滑るし、張りすぎると音が出やすい
>>353 は
>>96 のコピペのアンチFANATEC君だからスルーで
GT2とCSREの両方を持ってるけど、絶対CSREの方がいいよ。ハンドルの丸さ、質感はGT2の方がいいんだけど、
CSREのFFBはやっぱ捨てがたいものがある。あと交換用ホイールも出るってことになってるし、その気になればハンドル勝手に付け替えて遊んでる人もいる。
https://www.youtube.com/watch?v=fKpNvWCZ1y0 しかし毎日毎日ハンコンのアンチなんてご苦労なことだな。レースゲームそのものならともかく周辺機器にすらケチつけるとかw
そんなことやって何が得られるのかね。
>>354 >交換用ホイール
ありがとう
ハンドル付け替えについていろいろとググッてみる
早く交換用ホイールが発売されてくれれば嬉しい。
>>353 デザインはGT2かポルコンのままの方が良かったよね
900°モード使う人のことを考えてほしいよね
CSRE&CSREP使っています。 確かにFanatec製品で不可解な故障が報告されているのは事実です。 7月に届いた自分のCSREは元気にぶん回っていますけどね。 リスクも理解した上での購入を勧めます。あとCSREは在庫切れで今予約してもHorizonに間に合わないかも D型に関しては自分も換えてしまいたいなぁと思いずっと調べているのですが DIYで交換するには金属加工とかその手の経験がないと無理っぽいです。自分は諦めました。 改造するにあたっての問題点はボタン類を生きたままにしないとゲームの進行に問題が出ること。ハンドルと本体の接続部の中をケーブルが通っていること。 一応手段としては、ハンドル部分に内蔵されている基盤を取り出し、机の上などに置いてボタン類は基盤にくっついたままの状態で使用する(ここまではネジはずしたりするだけ) これでハンドルと本体の接続部にはケーブルの類いが一切なくなるので、ボルトやアダプタ的なものを自作し実車ハンドルにつけかえる 他の手段としてはD字のグリップ部分を切断し、予め加工した丸型を接着する。これだと剛性の面で問題がありそうですが・・・。 個人の感想ですが、グリップ走行ではDで問題なく、ドリフト時も案外違和感は少ないです。 気になるのはハンドル径が小さいことかな(約30cm) 実車でD使っている人発見したとき親近感を覚えたのは自分だけだろうか?w
>>356 情報ありがとうございます
かなり敷居が高いようですね。 D型部分の切断も考えてみます。
最悪強力なパテを使うかもしれませんw
>>357 D型の凹み部分に削った木片を当てて円形に近くした上で、
糸で縫い合わせるタイプのハンドルカバーで覆うのはどうかな?
「編むハンドルカバー」は実車でモモステに被せてるけど、ワリと具合が良いよ。
>>359 おぉコレいいな。知らなかった
問題はSサイズですら大きすぎることか。
ちょっと木削ってくる
>>357 プラスチック部の切断ならいいと思うけど中に輪の形した金属入ってるから
そこだけの切断は止めた方がいいよ
一番楽な方法は3本スポークタイプのハンドル買ってきてCSR、CSREのハンドル取って
3本スポークを現物に合わせて切断or接続(M5でいいんじゃないかな)。
又は基盤入ってるカーボン柄、アルミ板を型取りしてステック部18〜20mm。
XYABボタン動く程度の穴あけで左右の純正パーツを使わないで済む。
振動モーターを基盤内に持っていくか純正よりやや下側に持っていかないとスポーク
と干渉するといった問題も出るかと思うけど案外ハンドル交換だけなら簡単だよ。
それであってると思うけど、Fanatecのストアから買ったほうがいいと思う。
CSRWのValuePack到着したーよwww
>>365 ごめん、検品だけして設置はまだ出来ていない。
GT5はシアタールームのプレイシートで、
FM4はリビングのUコンで遊んでいたから、
分散しているAVシステムを統合しないと…
新サイトとは一体なんだったのだろうか
季節はずれのエイプリール・フール
Fuckteck凸
いつの間にJNBワンタイムデビットがpaypal対応してたんだな。 これでクレカない人はハードル下がったんじゃね?
>>370 別にクレカなくても、注文から発送まで全部代行してくれる業者に頼めば
銀行で普通に振り込むだけで買える。もちろん手数料は高くつくけど。
正直、VISAかMASTERのクレカすら持ってないような人が買うべき商品じゃない気もするが… ま、クレカ嫌いっていう主義の人もいるけど。
そんな時代遅れの様な奴少ないでしょ 持ってない奴でもメリット、デメリット位知ってるかと
>>371 代行屋は知ってたけど仰る通りボリ過ぎだし、
FANAのアカウント作って直で買えば、もし不具合起きたり不良掴まされても正規購入主張できてやりとりし易そうっていうメリットは大きいよね。
なにより、妻にクレカの明細握られてても秘密裏に注文できるようになったのが嬉しい。届いてさえしまえば、値段をごまかすなり、譲ってもらったことにするなり、あとはどうにでもできるし、
今月折を見て行きたがってたディズニーに日帰りで連れて行っておけばおk。
グヒヒ、サーセンw
プレイシートエボにCSREペダル付けたいんだけどどうしたら良い?
がんばる
>>377 プレイシートエボにCSREペダルをつける(置く)とどうなってるの?
角度が付きすぎる、ペダルがはみ出してるとか簡単でいいから説明お願い
>>379 ペダルの角度が付きすぎるのはその通りだけどそれは一先ず棚上げするとして、
ネジ穴が土台からはみ出す。
ちっさちゃいクッションにお相撲さんが座った状態になる(と予想)。
いや、まだGTFPが付いてるもんで…
>>380 それならプレイシートのペダル置き場を外すとかがいいと思う。ペダルが遠くなっちゃうかもしれないけど。
角度がすごいのが気にならないのなら元の置き場に木の板とかを中継させてCSREペダルを置くのもいいかも。
それかペダル置き場を自作してみては?
プレイシートもなにもなく ただ単にテーブルに設置する場合、 シフターの固定は$50のクランプ必須?
>>223 あたりでCSRでGT5がまともに走れないと言った者だけど、
やっとエリートペダルのインバージョンキットつけた。
ついでによく見たらブレーキペダル支柱のネジをはずして違う穴に入れることによって
ブレーキのバネの強さを変更できたんだね。(ブレーキ以外もだが)
これやったらうまく走れるようになった。
もっと早くやればよかった…
あとはペダルのビスをはずしてペダル位置を微調整したいんだが、 付属の六角レンチとサイズがあわないので、 レンチ買ってこないとダメだ…
>>382 ノーマルのCSR、ポルコンは本体にシフター用の穴があって、そこにシフターセット付属の棒を入れて使える。どれくらい固定されるかはすまんがわからん。
エリートは本体にシフター用の穴がないから必要。クランプはハンコンの角度を変えられるから便利だと思う。
>>385 了解サンクス
まぁ買っといた方が無難ってことね
>>383 俺もForza、GT両方するから参考にさせていただく
あ、ちなみにDFGTと比較してFFBどう?
>>383 話の内容から、穴位置変更は難易度高いかな?
と勝手に察してアドバイスから外してた
すまん
>>381 プレイシートエボは構造的に「シート=ペダル台=ステア台」と固定してるもんだから、
ペダル台を外すとステア台が固定できないんですよ。
とりま両面で張り付けるかな…
>>386 DFGTのときはFFB最強でやってたこともあって、CSRに乗り換えたときFFBは弱く感じた。
でも今は慣れたからCSRのFFBには違和感ないな。
ここではあまり評判がよくないD型ハンドルも、
自分はむしろ曲げてる角度が把握しやすくなってけっこう好き。
>>389 FW変えてみたら?DFGTよりは強いハズ
>>390 上で人気だった(?)FW706にしているけど、ベターなのある?
>>388 無知でスマソ。
ここで嫌われてる(?)あのハンコンの名前で検索するとプレイシートエボのペダル部分を外して設置していたページがあるんだけど・・・
>>392 ゴメン!!!
分解したらアドバイスの意味が分かった。
ペダルの台座はフレームにネジで固定されていた。
ペダル台を外して向きを(レの字を時計回りに90度回転するように)変えて取り付けた。
台座を洗剤で払拭して簡単に脱脂し、両面テープ付きのマジックテープ(面ファスナー)を貼り付けた。
CSREPにも同様に貼り付け、ネジを使わずに固定した。
角度と位置は申し分ない。
固定の強度を心配したけどペダルを踏んでも差し当たりズレることはない。
一先ず満足したので、しばらくこれで使ってみる。
有益なアドバイスをありがとう。
CSRWとCSREPとシフターのセットが届いた(&設置した)のでファーストインプレッションを報告します。 <FM4> ステアリングフィールは自然な感じ。 Uコンに比べたら路面状況が良く分かる(当たり前)。 ブレーキの微調整もしやすい。 実車に近い感じ。 FH早く来い。 <GT5> 操作した以上にステアリングが切れてる感じ。 例えるとマウスの「加速」を最大にした感じ。 昨日まではGTFPを180度で遊んでたが強い違和感を感じる。 (下手くそだから?それは認めるけど配信ランボのニュルはクリアした。) アクセルペダルを踏み込むとステアリングが振動する。 メニュー画面なのに振動する。 ナニコレ?意味わかんない! ご近所さんから苦情が来る! コレは困る! 誰か助けて! キャリブレーションとコネクトしただけで設定がまだだから、設定を積める必要が有りそう。
>>394 CSREか?CSWは箱対応して無かったはずだし…
FWは何?
G27からエリートに移行して、FW750BだとGT5はそんなに違和感無かった。
むしろFM4の舵角を一定以上に増やすと一気にかかるFFBが気に入らんなぁ
FW変えるのがベストだろうけど、GT5がまともに出来なくなると困るからFW変えて無いわ…
>>395 んにゃ、CSREではなくCSR(E無し)ホイール。
FWは知らん。
てか未だPCに繋いでない。
GTで違和感を消す方法が分かったよ。
Linearity Settingを100にしたら「ホボ」イメージ通りにステアリングが切れるようになった。
「ホボ」と付けたのは、センター付近の遊びが大きいから。
長い直線を200km/hで走行中にステアを微妙に切っても全く反応しない。
Dead Zone Settingは0なんだけどなぁ…
まぁ、もう少し調べてみるよ。
ときに、マニュアルの22/29ページ(PDF的なページ数ね)の「Sensitivity (Sen)」の右横に書かれている
Sen
090
100
360
520
900
↑この数値の羅列は何を意味してるんでしょか?
FANAのサイトにオススメ設定があるから参考にすると良いと思うよ うちは911ターボS使ってるけどセンシはオフにしてる
>>398 そうそうそれ!
結構参考になるよ
CSRはGTだとやっぱG25として認識されるの?
羨ましいなぁCSR…うちなんてフェラーリ乗ってもハンコンポルシェだから(笑)
すごく微妙…
>>399 G25として認識されているかどうかは良くわかんない。
画面上で確認する方法ある?
>>393 ID変わっていると思いますが392です。
良かった〜プレイシートエボ持ってないし、いろいろなところで見た情報でアドバイスしてたから、もし無理だったら・・・と思った。
>>400 オプション画面でボタンコンフィグが反映されるのはG25の設定だったかと。
>>401 その節はお世話になりました。
ちなみにご自身は何に固定されてますか?
参考に教えてください(^人^)
>>402 ん?
GTFPでもボタンのアサインは反映されてましたよ?
ForzaホライゾンでCSR(FW750B)だと CSR Shifterのシーケンシャルのダウンが入らなかったので FW706に戻したら入るようになりました たまたまかもしれませんが参考のために....
>>404 自作ですかぁ。
私もハンドルだけHomeエレクターで固定しようかな?
プレイシートエボは股の間の支柱が邪魔でかなわない。
>>406 やはりそうですか。DFGT買ったときに満足のいくコクピがなかったから自作を決意しました。今でもちょこちょこ改良しています。
イレクターが強度があっていいと思います。
サーキットばっか走っていたからホライゾンがTDUみたいな挙動じゃなかったら買おうかな。今気づいたけど、ポルコンXXLがなくなってる。
>>407 ホライズンはTDUみたいな挙動ではなかったよ。
体験版だけど。
CSRのバリューパックXLとテーブルクランプ頼もうと思ってんだけど 梱包サイズと重量ってどんなもんかな? 3辺で150cm越える?
>>408 無知でゴメン。体験版があったんだね。気づかなかった。
>>409 スピアネット経由だと2箱に別れるよ。
ファナ→3箱→スピアネット→2箱→私。
スピアネットが同梱に使った箱は捨てたから分かんないけど越えるかも。
重さは確か14kgだったハズ。
>>410 今日の19時辺りから落とせるようになったよ。
シルバーだと来週かな?
>>411 410です。
ああ、分かった。俺シルバーだorz
414 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/10(水) 08:17:28.82 ID:S/ikP/gX
注文しようと思っていたポルコンの497ドルのフルセット消えてる マイッタナ
415 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/10(水) 09:02:17.49 ID:S/ikP/gX
と思ったが、今更ながらに前スレのこれ見たけど賛同者多いのね 218.名無しさん@お腹いっぱい。sage2012/05/25(金) 17:55:12.68ID:5KFfBENw ターボS、GT2使ったが正直糞ルツァとかに組んでも絶対楽しくないな。 ハンコン側が全然追いついてない。 MSワイホイの方が遥かに振動で路面インフォメーションを掴めた ポルコンの振動の弱さは涙モン!いやマジで!!有線パッドの方が遥かマシ 現状ではどうにもならんきがする。 結局エリートかな。
例の精神疾患男は、文体がワンパターン
>>409 注文画面で、注文確定直前に重さは出るよ。
大きさはどうだったか忘れた。
動作確認だけでオクに売りに出されるってどうよ?w きっと夢見て注文して、心待ちに待ち焦がれて届いて使ってみたらあまりの悪さに期待がでかかっただけにその分ショックが大きくていらなくなぅちゃったんだろうなw
>>420 座り方からハンドルの持ち方、回し方からブレーキの踏み方からサングラス、
指無し軍手、もう何処から突っ込めば良いのやら…
┐(´〜`)┌
先ずはカーテン閉めるトコロから始めよう。
無免許だとむしろ送りハンドルがデフォになるのか?そこに感心してしまったよ。クロスハンドルは教習所で身につけさせられるものなのかね。
424 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/11(木) 08:48:21.59 ID:NSTd6ihb
>>420 TH8RSはストロークが軽トラ並みw
ROSSO MODELLO GTD-RS って乗り降り辛くない?
自作コクピで最初作ったときは見た目はレーシーで良いんだが乗り降りが辛くて、最終的には床から40Cm程度上げて快適になったよ。
この辺はカートやF1を目指す人なら問題なくても市販車のイメージなら辛いよね。
>>420 何だこいつ、常に言い訳してるなwwwww
>>420 なにこれはずかしい、おばちゃんスタイルやん
うるせーよ 貧乏人どもwww シフトなんか棒短くなるんだからショート化も可能なんだよ!w
ハンコン初プレイの友達が乗車しています。(無免許) ↑↑↑ 実は、所有者当人だな、プレー中言い訳連発してる性格からの○判り いつものT500狂信者 ID:EEFc48bU ご本人の可能性もww
>>428 自覚してないだけでお前さんだったり
文体がワンパターン
まぁー つまり T500RSが最高ってこった!www 買えない僻みなんて〜飯うまーwww
狂信者は、どのジャンルでも思考が幼稚 自分のお気に入りで 一人悦に入っていれば良いものを・・・
痛い奴だ
ファナコン買う奴はアホな情弱だ
CSW故障率のアンケートとったら顧客3割の人に なんらかの故障が発生してるんだとww ダメポ
ID:EEFc48bU 君、Simやってる人のコックピットみて勉強したほうがいいよ。 いや・・・わりとまじで
T500RS君は業者なのかファンボーイなのかどっちなんだろ… 金額的にオトナしか買わないものなんだから、 あんまり幼稚なことばっかり書いてると、 イメージダウンになって仲間が増えないんじゃ…
初ハンコン、しかも無免なのに HシフトでH&Tとかありえんだろ 予防線にも程がある
Simやってる人は互換仕様で動くファナコンなんて中途半端なハンコン買わないからw 専用モード持たないハンコンなんてwww ゴミしょっ!w
え?
Simやってませんと自白したようなもんだな
すごいですね、ファなコンなんて糞だと理解できました、ありがとうございました。
黒幕は、カメラの人だろ
シフターとハンドル部分だけほしい
451 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/11(木) 23:11:30.67 ID:ZnuCi+Ov
GTアカデミーからプロドライバーになった黒人ぽい奴はポルコン使ってたが
PS4が発売されなかったらこの子どうなるんだろ? ひたすらGT5だけやってるのかな?
過去の経験で糞箱の新型出て鉄騎コンみたいに互換無くなったら ゴミですよねwww
>>454 ひょっとしてPC持ってないの!?
かわいそう…(TДT)
ガキしかいないスレだな プロはヒール&トゥしないぞ。覚えておけ
はい
はいwww
XXLが消えたと見せかけて復活している!
F1第16戦 韓国GP 1位 ベッテル 2位 ウェーバー 3位 アロンソ 可夢偉、バトンに突っ込んでペナ(ニコにリアタイヤカットされた?) ニコ、バトンリタイヤ 可夢偉もリタイヤ
おまいらの力を貸してくれ 今日久々にPCでポルコン繋いでみたら アクセルを全快に踏んでるのに入力は80%くらいみたいなんだ FWは681 ドライバーは115の64Bit ポルコンターボSなんだ どうすれば直るのか教えて貰えないでしょうか?
>>465 その設定は何処でやればいいのでしょうか?
467 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/16(火) 09:46:22.99 ID:hH/KCJPn
家でやればよい。
ペダルがCSPならセンサーの位置がずれてる可能性が あるから、チェックしてみそ。
>>468 セットに付いてたノーマルのピアノみたいなペダルです
箱とPS3だと問題ない感じです。
センサーが読み取る軸の芋ネジが緩んでる件かと思ったが ノーマルペダルならボリューム式だから違うね 箱で問題ないとしたらPC側の問題だろうか 起動した状態で一度ペダルのケーブルを抜き差ししても駄目かな?
ただ、キャリブレーションすればいいだけなんじゃないの? 上の80を100にの人もそれを言いたいんじゃ?
>>470 箱のフォルツァ4で確認してみたらやはりベタ踏みしても100%踏めてない状態でした。
バラしてみた所、ボリューム式なので自分で直そうかと思いましたが
壊れたら嫌なので辞めておきます
>>471 ノーマルペダルでもキャリブレーションできるのでしょうか?
ノーマルペダルの構造は知らないけど もし分解するならアクセルとブレーキのセンサーを入れ替えれば センサーの不良だったとしても問題は無くなるし 組み直すことで治るかもしれない つうか、良い機会だからCSシリーズのペダル買おうよー
間違えた アクセルとクラッチのセンサー ね
>>473 とりあえず分解してボリュームだけで弄ってみた所なんの問題も無さそうでした…
ただ、アクセルのボリュームだけが手で摘まんで回してみると
やたら効き始めが遅かったです。これが原因で踏んでも100%にならなかったのですね…
仕方なくアクセルのボリュームの取り付け位置を若干変えました。それでどうにかうまくいきました!お騒がせしました!
ありがとうございました。
次はCSRペダルにしようかと思います!CSPは高過ぎてちと買えません(笑)
連投すみません CSRペダルの購入を検討していたら ふもっふのおみせ と言う通販サイトを見付けたのですがここは信頼できるのでしょうか? CSRペダルだけでも注文を受け付けてくれるみたいなのですが…
>>476 俺もそこに注文をしようか迷ってるんだけどぉ
なんか名前にやる気が感じられないけど、見た感じはしっかりしてそうな?
だからおまえら、あれほどT500にしとけと
そこに頼む位なら、代行使ったほうがいいと思うよ。多分今でも高くない? 在庫があって、お金持ちならいいのかもだけど。 ちなみにターボSはどこで購入したの!?
>>479 兄貴に頼んで購入しました!
Fanaから一度知り合いのアメリカ人に送ってもらってそこから日本に送ってもらいました。
高かったです(笑)
T500良いんですけど…箱とPS3両方使えるのが良いです
>>479 アドバイスありがとう。
確かに高いけど、代行って買って渡すだけでしょ?
もし不良品だったりした場合のサポートのやり取りは自前?
そこと料金差だなあ。とりあえず見積もり出して金額で考えるわ
CSREのFW750と742を比べてたんだけど、ForzaでSPR-4DPR0で900度で使う分には742のほうがいい感じだね。 750にしてからForzaがつまんなくなったんで、742に戻してみたらグリップのインフォメーションが段違いにわかりやすい。 750はなんか中心付近の反応がもっさりしてて気持ちよくないんだよね。
>>475 CSRペダルは知らないけどCSPは良いぞ。あのブレーキの重さが
ところでCSP V2のレビューが全然無いけどCSPからレベルアップするほどの感動は無いのかな
Forza Motorsport CSR Wheel USA CSR Shifter Set G25/G27 pedal adapter cable for Fanatec wheels これ3つ買えばG27のペダル繋いで箱でプレイ出来ますか?
マニュアル見たら使えるように書いてあるな。失礼・・・
CSREが次世代箱非対応だったらどーするの? またこんな高額な物買わなければいけないのか・・・
買わなくてもいいんだぜ?
>>486 そこなんだよな。FORZAやるために毎度高いの買わされるのも嫌だわ。
>>486 対応機種に買い替えれば何も問題ないけど
買い替えを躊躇する金額?頑張って働こうか
どMの巣窟だな、ここは。
>>486 こんな高い物を買う人間はこういう問題を一々考えないと思うけどな
正直b(ryの発想
学生や無職にはきつかもな 会社勤めしてる独身者ならボーナスの小遣い分か毎月の預金から捻出できるぐらいの商品だからな 遊ぶ時間は、あんまないけど、、、、、、
過去の経験で糞箱の新型出て鉄騎コンみたいに互換無くなったら ゴミですよねwww
そんなに高いものでもないんだし、今を楽しめればそれでいいだろう 鉄騎だって楽しかったし
そもそもPS3とPCにも対応してるんだから使い道は十分あるだろ
次世代機そのものが無かったらどうするんでしょうね?
497 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/17(水) 22:10:20.46 ID:zRL6g7Nr
T500RS狂信者 本日も、ネガ工作ごくろうさん
>>497 おまえが1番ご苦労さんだw基地外。
あの隔離スレ、閑古鳥が泣いてるぞw
ここはいいから自分の立てたスレにせっせと書き込んで遊んでろよ。
スレ立てたからには責任があるんだぞw
まぁ、それよかおまえしか書いてないんだから実質、おまえが隔離されてる状態になってる事に気付けよwww
>>483 CSPv2しか持ってないので、v1からの違いがレポできない
とりあえず
・カックンクラッチは、そこそこいい。けど、実車みたいに踏み始めに遊びがあったらモアベター
・油圧ダンパー?は効果あるのかわがんね
ってくらいかな〜
あと写真で見比べる限りは、v2の方が配色含めて高級感がある…気がするw
>>498 スルー出来ないおまえさんがその狂言者なんだろ?
>>499 なるほどレビューありがとう
カックンクラッチは敵さんがMOD作ってくれんかなぁ
今のCSPでも満足してるからどうしてもってほどでもないけどw
FM4で使えないハンコンをこのスレで宣伝しても余り意味が無いような気がするけど、 「あ〜、ポルコン買いたかったんだなぁ、憐れだなぁ(笑)」と優越感に浸れるからまあ良いや。
503 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/19(金) 07:54:07.19 ID:n3sUtVSK
FM4ってそんなに偉いの?
>>502 アレの発売前のゲームにも対応してないからね
しかも互換モードはドブに捨ててもいいレベル
505 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/19(金) 16:52:54.80 ID:S61bvBG+
ゲーム機のハンドル買って優越感に浸ってるのか。 人それぞれだなぁ。
>>500 やはり基地なだけはあるな。
そう言いながらも結局はスルー出来ないw
一言言わなきゃ気が済まないw
スレまで立てるほど基地外的に1番スルー出来てないのは自分だと気付いていないのかw
Forza Horizonの体験版でHパターンシフト使えないんだけどみんなどう? パドルシフトは問題無し 911 Turbo Sです
CSRだけど問題なく使える
GT2だけど普通に使えたよ
ありがとう また試してみる;;
クラッチは使えないよね?
CSRE+CSPだけどクラッチもつかえたよ。
GT2+ポルシェシフト+CSPv2でもクラッチも効いてたよ
511です。情報どうも。 私はCSRE+CSPで、まだ一度しかホライゾン起動してないけど、キーコンフィグ画面でクラッチに何も割り当てなかったし、ゲーム中にクラッチ踏んでもニュートラにならなかったので、もう一度試してみます。
>>514 もしかして難易度の設定でMT+クラッチになってないとか
AT→MT→MT+クラッチと3種類の設定があるよ
うちの911 Turbo SはやっぱりHパターンシフター反応せず
製品版で反応することを祈っておこう
うちもTurboSだから仕事終わったら試してみようかな FWも関係してるかもね
>>515 まさにそのとおりでした。MT+クラッチにしたら作動しました。
しかし、キーコンフィグ画面でクラッチの部分が何も表示されない。
そういう仕様なのですね。
うちのTurboSもHパターン認識しなかったです FWは定番の681なので最新の750あたりにすれば大丈夫そうですが… ただ最新のFWはドングル使えなくなったり PS3だと十字キーに不具合でたりとTurboSにはきついです 体験版はCSRに合わせてあるみたいですねぇ
520 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/22(月) 13:06:40.05 ID:WVHECn/o
>>506 >>そう言いながらも結局はスルー出来ないw 一言言わなきゃ気が済まないw 1番スルー出来てないのは自分だと気付いていないのかw
わざわざ反応していてそれは無いわ
そっくりそのままお前に当てはまるじゃん。
俺もTurboSでHパターンシフトが認識しなかったけど 再起動(TurboS)をすれば認識したよ 後、TurboS側で箱を起動しないで箱を起動してから TurboSを接続すればシフト認識するかも
>>521 GJ!
箱起動後後にTurboSを起動したらHパターンシフト使えた!
やっぱマニュアル操作楽しすぎるw
もう接続手順もテンプレにしてやれよ
ただいまCSR取り寄せ中なので、接続に特別な手順とかがあるなら まとめはとっても有難いです
>>520 おまえもな。つーか、あとに書いた奴ほどそれが当てはまるんだから自覚しろ。
そして二人とも専用スレ使ってそこでやれ。
二度と来るな。
>>524 wktkしながらggってた方が楽しいよ
527 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/24(水) 12:23:00.35 ID:PeSCkFbn
>>525 勝手に奴らと同一人物扱いしないでくれる?
>>おまえもな。つーか、あとに書いた奴ほどそれが当てはまるんだから自覚しろ。
その理論だとお前にも当てはまるよね。
529 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/25(木) 07:56:26.42 ID:/ZIODGJn
何か荒れているけど、前向きな意見言えないのかな? ところで、結局CSSって発売するの?
CSWを一年以上待ち続けてるのに、今の不具合について改修入らないと注文する気せんな
>>530 発売するかどうかあてにならないのも、改善が期待できないのも、それがFANATEC!
迷わず買えよ 買えばわかる
現金ですかー!!
1
2
3
だー
おまえら…
FORZA HORIZONは真横が見れなくなったのかな?
>>539 今のところForzaHorizon使用中のファナコンの問題点として
・マップはクラッチで拡大できるが、縮小はできない
・サイドを自作した人はメニュー画面中下げておかないと↑が入力され続ける(FM4と同様)
・左右後方をXBAボタンに割り振ることができない
542 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/28(日) 13:12:28.58 ID:eGV2Jc1x
gt2でfw681からfw750bにしてみたけどなんかffbがいまいちだわ 特にフォルツア 700番台はエリート向けなのかこれは
メールが来たんで発送メールかと思ったが 二週間遅れるけど一生懸命やってるんで許してねメールだった ハリケーンとかで大変なのかね
相変わらずファナユーザーってのはw
GT2とTurboSは681でいいみたい… てかそれより上げると何故か不具合が出る こればっかりはFANAは糞 FWは新旧機種関係なく最適な最新版を出せと言いたい
546 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/29(月) 08:54:15.40 ID:jCYoi8ER
>>545 ハードが一新された機種も出ているから、無理じゃない?
ユーザーとしてポルコンとかGT2のサポートも欲しいけど、いつまでも古いものを使っていたらメーカーは立ち行かなくなるよ。
547 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/29(月) 11:45:19.60 ID:+fDHPn9z
>>546 逆だな。
古い機種をサポートしないとなると、エリートホイールもそのうち古くなる。
今EW買おうかとおもっているが、2.3年でサポートされなくなると思うと、信頼できないので
買う気がうせる。
CSRE買ったけど、あと2年遊べれば満足だなって思う どうせ2年後には新商品が発売されて欲しくなるだろうし。 十年後のレースゲーはいったいどうなっているんだろうと思うとワクワクする。 いやぁ、技術屋さんホント期待してますよ。
いつものageさんちーす
550 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/29(月) 13:14:22.03 ID:jCYoi8ER
>>547 夢ばかり見ている人は、ず〜とポルコン使っていてください
551 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/10/29(月) 13:22:40.06 ID:+fDHPn9z
いや、俺はPCでフレックス使い。 XBOX購入検討中。 ファナ社外有料奉仕モニター様、乙です。
自分はPS3とPS2にもポルコン使ってるんでまだまだ現役続けられそう 新型の箱出てポルコンが対応しないとなったら当分新型箱は買わないだろな
CSR Elite 用のF1交換ハンドルはいつ出るの? 楕円ハンドルやめて丸ハンにしろよ〜
CSRでFw750Bなんだけど電源入れてハンドル回って正面に戻った後左右に揺れ続けるのは何なの? 触れば止まるけど気になる
>>554 俺のは左右に揺れ続けはしないが正面(センター)には戻らん。
故障か?
買ったばかりなので何が正解か分からん:<
>>553 CSREのF1ハンドルならヨーロッパでオークションに出され、売り上げはどっかに寄付されたとかなんとか。
それ以来音沙汰がないねぇ。
>>554 driをOFFにすればブンブンしなくなるけど、
故障ではないので気にしなくてOK。手で止めて大丈夫だと思う。
>>556 なるほど。dri機能のせいだったのか
上のほうでCSRは706がいいとか書いてあるけどやっぱり706にした方がいいのだろうか
>>558 このFWはよくないとかコメントやフォーラムで見かけるけど、自分で使ってて問題のないバージョンであればいいんじゃないかな
CSREで750使ってるけど、あんま他のバージョンとの違いとか気にならなかったので
そのまま最新の750使ってる。
>>559 ありがとう
706試してみたらFHでFB軽くなってスカスカな感じになったので750でいってみる
>>559 SPR・DPRの設定によるのかもしれんね。自分の設定だと750Bだとなんか感触が悪かったから742Bに戻したよ。
はっきりすぐに体感できるわけじゃなくて、どうもFFBからのグリップの感触がわかりにくいなー、走ってても面白く無いなーと気づくまでに結構時間がかかった。
>>553 CSREとCSWを勘違いしてね?
公式にはCSW用としてしか発表されてないだろ?
CSREってクイックリリース機構付いてたっけか?
>>562 公式みりゃ 判るわい CSW用だって
構造の似たCSREも少し弄れば出来そうなのになぜ出さないのか?って言ってるだよ!
せめてF1仕様とか丸ハンドル仕様のCSRE出していいんじゃね?って話だよ!情弱
出せない大きな理由はMSが・・・(ry
なにがクイックリリース機構付いてたっけか?っかw 知ったかw
丸が欲しけりゃレス読み返して円にする方法あるから試せばいいんじゃね? 所有してるのか微妙だけどww
566 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/01(木) 05:53:04.08 ID:omTdhcxX
買ってからFW更新してなくて、初期のままなんだけど 更新するメリットデメリットがいまだにわからん。
>>566 理解出来ない馬鹿はそのまま使って黙っとれ!
568 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/01(木) 06:49:50.32 ID:EoWiKXIw
fanatec使いは皆不機嫌だな。 挙動不審ハンドルでイライラして。
570 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/01(木) 09:23:13.20 ID:uQh+r9WY
だからT500RSにしておけとあれほど
571 :
↑ :2012/11/01(木) 09:41:33.91 ID:3DtJb+s+
バーカ
ID:efsi3nBd こいつはなんなんだ?
>>568 一部に気が触れたノイジーマイノリティが居るようだけど、
大抵は2ちゃんねるすら見ないマトモな人だと思う。
キチガイに代わって詫びを言う。
正直すまんこ。
>>566 バージョンごとの具体的な変化を感じるのは個人差やハンコンの種類ごとに違うみたいだけど、主にFFB,ファン,バグを改善してるとのこと。
今使っているので不具合がなければ無理して更新する必要はないと思う。
CSREでは初期FWと現行FWでは回転速度がかなり違う「らしい」
他には古いものだと、ABS振動やオートクラッチがサポートされてない、ファンがうるさい、ピーという音が鳴る
などの問題があったが、最新FWでは改善されている。
デメリットは最新FWで逆にバグが発生する環境がある、FFBが気にくわない人がいる、CS専用の人はPCにつなぐのが面倒
などといった感じかな
577 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/01(木) 21:38:46.70 ID:TE1EsHwD
結局、FWが頻繁に更新されているということは、贔屓目で見れば製品改良していると思えるが、言い方を変えれば未完成のまま発売しているともいえる。
嫌いな人は悪く取るし、好きな人は良く取るね。 人間は信じたいことを信じる(信じやすい)生き物だから。
その通り、GT5と同じ
じゃー未完成のまま発売してその場しのぎしている企業になるね 納得
581 :
566 :2012/11/02(金) 05:29:10.94 ID:E5RHkyJ/
>>575 ありがとう。
CSRとCSRPとポルシェHシフター使ってるけど
今のところ問題ないからいいかな。
FM4もFHも普通に使えます。
>>582 信者はめちゃくちゃな理論で擁護するんだなwこの価格で売って小遣い稼ぎ?w要らないだけだろwww
>582 ごくろーさん
>>582 G25、G27両方のペダルに使えるのか
586 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/03(土) 06:33:04.72 ID:Fre8c/li
俺もebayで買ったキーボードを余分に買って、オクで売ったことがある。 手間を考えると、マアマア良心的な価格だろう。
日本法人設立の話結局流れたのかなあ CSWのフルセット欲しいけど、個人輸入の送料と代行代考えると俺にはきっついわ
588 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/06(火) 18:34:36.61 ID:n5toyWBb
>>587 今の状態(FW日々更新中、サポート)やPLからみで断念したのかもね。
CSR(E無し)ホイールで一番おすすめのFWのバージョンって最新版でしょうか? 最新版でないなら、バージョンを教えてください。 よろチンコ(;´Д`)ノ
パドルをアクセルやブレーキに割り当てる事はできるの?
その手の事は、ソフト側次第
うちは CSRW(706) + CSREP + ポルシェHシフター の環境だけど Forza Horizon で不具合発生中 ゲームを起動するたびにHシフターが認識されなくなるので 毎回キャリブレーションしなければならない。 また、Senを900に設定してるのに、ゲーム内ではOFF(おそらく180)になってしまう。 うちだけの個体不具合かな
ハンコンで電源を
>>592 CSREで最新FWだけど問題なく使えてる。
未だ解決してないならFW更新を試してみて。
あと、Xbox360本体の電源はパッド、または本体の起動ボタンで起動してる?
過去にハンコンのしいたけで起動するとSenが270°で認識されるというバグがあった(今はどうなってるか知らないけど...)
>>595 今までXBOX360の電源はハンコンから起動してた。
直接XBOX本体のボタンから起動してみたら、シフターは認識されたけど
Senは180(OFF?)のまま。
今度、FW更新を試してみるよ。
FM4だと問題なかったので、FHの方のバグかと思ってた・・・w
597 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/10(土) 11:50:45.52 ID:N9AL/fUw
ソフトやFWが出るたびに何らかの不具合が出ているようだけど、実質まともなハンコンは1社しかない状況で、どちらも検証作業ってやっているのかな?
>>596 Senのバグは購入直後に経験して、具体的な解決策はわからないままなんだけど、
今と違うプリセット番号で値を変えて、再起動とかゴタゴタしてたら直った。
とにかくフォルツァ起動したらまずSen270以下にしたプリセットを選ぶ そしたら「コントローラーを接続してください」と表示されるから、再びSen900のプリセットに戻す
用はゲーム内再起動だ
おまいらシフトノブってどうやって固定してる? いい固定の仕方が思いつかなくて仕方なく 説明書通りにハンコンに棒差して使ってるけど 不安定過ぎるんだよなぁ… ちなみにコックピットはイレクターで自作した奴だから余計に力はいるとぐらつく… まあコックピットの作り方が悪いのもあるんだろうけど…
かまぼこ板二枚で棒を挟み、H型クランプ二個で固定したら完璧 クランプは100円ショップで売ってるし、かまぼこ板は買うか家にあるやつ使えw
>>601 テーブルクランプのシフターマウント部をクランプ本体から取り外して
イレクターコクピのボード部に単独で固定してる
ガッチリ付けられるのでこれから何か買う機会があるならついでに買うのをオススメ
>>601 CSREなんでシフターの台座は机横のラックに固定できるよう自作した。
プレイシートやイレクター組むには場所と金銭的な問題で無理でした。
普段から使う机の前でプレイするので片付かないと困る。
ハンドルの真横位置だと気にくわなかったんで、実車を参考に使いやすいような位置に調整して設計。
ホムセンで板材買って切って削って穴開けてボルトで組み立て。見てくれは残念仕様。
サイズは忘れたけどシフターの穴のサイズとボルトの規格サイズがぴったりなやつがある。
ついでにオクで落としたサイドも台座作って配線した。
とりあえず間違っても大がかりな木で作らんほうが良い。木だとボルト穴からヒビが入ってくる。
自分の設計が悪くて(木材同士がちゃんと密着してない)多少ぐらつくせいでリバースと4→5速が入りづらい
それが個性でてて気に入ってたりもする…がシフトミスがやたら多い
グィグィ…ギア入んねえぇぇ!がよくあるがそれもそれでメカニカルトラブル的な感じで雰囲気出てるかと自分は満足。
メリットは台座をバラせるように設計したんで準備片付けそれぞれ15分以内で何事もなかったように部屋をきれいにできる。
605 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/12(月) 12:59:51.27 ID:2FAWyatZ
FANAの場合、シフト固定がちょっと難儀だね。 もともとポルコンシフトとしての設計だからそろそろ新しい方式が欲しいところ。 せめてG2x系のように単独で簡単に固定できるようになって欲しいなぁ〜。
FANATEC製品は何するにしても不便なんだな 。
消費者には選択する権利がある
まぁ 買わない選択をするわな
とりあえず買ってみるという選択をした 箱で使うことを目的にしてたからワイホイが生産停止になってこれしかなかった
カネの無い俺にはどんな選択肢がある?
今の今までCSRでアクセル開けると振動するんだ、すげぇと思ってた自分がいる・・・ さあ笑うがいいさw
?
ファナコンのABSの設定をOFFにしてたんだ・・・
アクセル開けて振動はABS関係ないような・・・ ステア自体、微弱だけどパッドとおなじように振動するぞ ABSの値が関係するのはブレーキだし・・・ ?
ひとつ教えてください。 今CSR(ノーマル版)を買おうとしているのですが、FFBの強さは ポルコン<CSR<CSRE でいいのでしょうか?
FWも関係する ボルトだかアンペアが違うとかどっかの掲示板、つべに上がってた気がするわ ポルコン=CSR同じ
ポルコンのFFBが強いということはよく書いてあるページがあったのですが、CSRのFFBはあまり書かれていなかったので・・・ ありがとうございました。
ターボSCSRと使ってるが回転速度(抵抗が少ない)はCSRのほうが早く感じた
今年はもう何もないな おつかれ
新製品のことをいってるんじゃ
GT5でターボS+CSP+ワイヤレスのユーザーなんですが教えてください 設定のDriをOFF以外にするとFFBが一瞬カクンと切れるときがあります 今FW681ですがFW変えると直りますか? OFF以外のほうがFFB強くて面白いのでなんとかOFF以外で使いたいです
だからT500にしておけとあれほど
626 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/20(火) 11:32:34.58 ID:lIdWPTBE
>>625 ここでその発言は危険すぎ!
とはいえ、シフト(TH8RS)はFANAより良いよね。
(早くCSS出て欲しい...。)
バリューパックで、両ハード持ちになり CSRも購入、毎晩90分ほどHORIZONドライブを満喫しております(^p^)/最高です
引越の都合で未使用 ClubSport Table Clampを手放すことにしました。 ヤフオクで出したので興味のある方はもらってやって下さい。 ただし箱すら開封していない状態なので中に欠品なく商品が入っているか どうか不明ですw それでもよければ。
629 :
615 :2012/11/23(金) 22:41:58.34 ID:yjbaXFJy
>>616 遅レススマン
ABSをOFFにするとアクセルで振動、10〜100にするとブレーキ側で振動するんだけど
もしかして自分のがおかしいだけ?
あとステアリングを激重にしたいんだがハンドル側の数値でいじっても無駄?
>>629 おかしくはない
フォルツァ以外で使うとアクセルに連動して振動してたと思う
なんか設定で回避出来てたきがするけど、よく覚えてない
誰か情報よろ
だからT500にしておけとあれほど
アクセル開度に連動して振動機能させるのは ドライビングインフォメーションとしては全く意味無いよね
久しぶりに起動したらプリセット全部消えてた(´・ω・`)
エンジンの振動だと思えば、作動してなくても振動するABSよりはマシじゃないかな? 何もしてないときにアクセル連動でブルブルすると違和感大きいけど、 プレイ中は気になったこと無いよ
未完成のまま発売してその場しのぎしている企業のユーザーは エンジンの振動だと思えば、作動してなくても振動するABSよりはマシで 和感大きいけど、プレイ中は気になったこと無い ユーザーで支えられてます。
なにいってんだこいつ
ハングルの翻訳の精度が悪いようで
未完成のまま発売、その場しのぎしている企業というたら GT5のポリフォニー
みんなはファンソニックとかつけてないの? あれ付けるとエンジンの振動やエンジン負荷なんかもわかりやすくなって バンコン自体のアクセル連動の振動も自然なものになるよ
アクセル連動の振動なんて使わんし 踏み込み量がわかりやすいブレーキの振動のが便利
いくらファナコンは糞だと言ってもGT5と一緒にしちゃ〜w ファナ信者はめちゃくちゃな理論で擁護するんだな
貧乏人は惨めな自分を納得させるために屁理屈捏ねなきゃイカンから大変だなぁ(笑)
>>642 いつもそうじゃんwあれほど言ってるのに未練たらしくいつまでも(いつかファームアップでなんとかなる日が来るんだ)って信じてるんだろうねw そんな日こねーしwww
ガ━━(゚Д゚;)━━ン!
648 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/25(日) 20:00:26.63 ID:+BkShBqw
サイドブレーキ自体がメーカー発表されていないから、今までのはあくまで予定というかテストケースだったんだろうね。 コスト削減でこうなった?
コロコロ都合よく仕様変わるのは、未完成のまま発売、 その場しのぎしている企業だから。 いつかファームアップでなんとかなる日が来るんだ)って信じてるんだろうねw そんな日こねーしwww
なんで他人のレス使ってんの? 自演?
NGしとけよ
GT5本スレでも自演ばれて連投し続けた奴だよ
サイドは固定方法がな〜 イレクターや市販コクピ使ってる人ならなんとでもなるだろうけど、 脇机に設置しようとして大掛かりなものを作ってしまった。 タクトスイッチも何度か潰れたし…まぁ安いからいいんだけど。
654 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/26(月) 07:04:53.88 ID:4kgChikc
>>653 そうだよね。廃車から外すなり自作で如何様にも作れるけど設置が問題。
ちゃちでもいいからシフト一体型というか合体した製品があればお気軽派はいいよね。
完成度の高さではやっぱT500しかねえな。
fanatecのサイトがおかしいの俺だけ?
ファナテック信者のT500RSへの嫉妬で狂ってるのはこのスレを観れば 一目瞭然、次世代機を控えてて更に敏感肌にw
fanatecユーザーには金あるから 心配後無用
ウェブサイト更新中みたいですね 日本語対応するんでしょうか
(ヾノ・∀・`)ナイナイ
日本語に対応しなくていいから、中国から直送できるようにして欲しい…
全くだ。それだけで配送費用が段違いだ
CSLシートをラインナップに入れるためかね? なんか、サプライズな予感…
金あるんだろう? 送料くらいでケチケチするなよ! 馬鹿は黙って金払っておけ
たいてい金持ちは節約家
来年から日本へのデリバリー開始する計画だってさ
狼少年にはもう騙されません
また出る出る詐欺か・・・懲りない三流会社には騙されません
671 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/27(火) 11:26:57.66 ID:jyzSET6R
ECR33買ったったwwwww ドリフト楽しすぎ
「トラスト�ミー もうすぐ出せます」>山内一典
PS3orGT公式ハンコンのT500RS フラッグシップに相応しい満足感。 選ばれたエリートだけが味わえる孤高のハンドリング!
674 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/27(火) 18:55:50.38 ID:tTK1LZ7W
玩具のハンドルで孤高、エリートか。 幸せだな。
>>674 玩具だから糞ファナコンでも許せるのか。
幸せだな。
なにいってんだこいつ
朝鮮人だからうまく返せないようで
新サイトきてますね 例の世界地図にやつ
アジア圏の本格対応は来年からのようで
一応公式では日本円で売るような準備は進めてるみたいだな しかし小数点はいらんだろ・・・ \46,700.00 とか一瞬目が点になったわwww しかし Forza Motorsport CSR wheel value pack XL USが$359.95 ( 29551円) 日本だと CRS 20900円+ペダル15500円+シフト6200円=42600円 代行業者と輸送用費考えると、冬のボーナスで買うか日本販売始まるまでまつか悩むなぁ
まだ英語を日本語に直訳したって感じ 北米ヨーロッパ圏以外はある程度商品ラインナップが限られるのかも
新しいファナのサイト、USの方なんだけどパスワード再発行しても空メールしかこねぇ。 どーなってんの。
オーストラリアでは販売開始されたみたいだから、今回ドタキャンせずに来年には日本で買えるようになってるだろうね
684 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/28(水) 20:09:40.80 ID:cpP/Toll
日本でもバリューバック出すだろ。
また出る出る詐欺か・・・ そしてまた馬鹿が騙される。
何もそんなに詐欺詐欺騒がんでもw 少なくとも全く芽が無いって事でもなさそうだし俺は期待してるぜ。
ヤル気が無いのにヤルヤル言うのはどうして? 自ら買い控えさせて何のメリットがあるんだろう? FM4が出る前のニセ情報に騙されて1年近く待ち続けたのに結局出なかったじゃん。 口ばっかり動してないで体を動かせよ。 空手形ばら蒔く暇が有るなら行動で示せよ。 ヤルヤル詐欺は民主党だけで十分。 いい加減ウンザリしてるから、察してくれ。
>>687 察して欲しいならファナにメールでもしとけカス
>>688 僕はホモだから極太チンポをブッ挿して欲しいって?
断る。
ファナテック信者の敏感肌はこのスレを観れば一目瞭然、www
ファナテックユーザーもついに信者呼ばわりされるまでになったか 箱対応するまでは日本じゃ誰も知らないようなメーカーだったのにな
UZA!
693 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/29(木) 00:14:40.42 ID:sokP/rtJ
まぁ、どうでもいいけど好きなのを買えばいいんじゃない? あれがだめ、これがだめって言っても始まんないよ。 何を買っても多かれ少なかれ後悔するという点ではどれも似たようなもの。
自分が信じるもの以外に対して、しつこくまとわりついて妨害行為や人様に迷惑をかけに行くのが信者ってんもんだけどな
CSP使用だけど forza4でふとテレメトリみたらアクセルが全開になってなかったw 何時からだったんだろうかw デッドゾーンで調整したけど、故障だよね エリート買おうかな
キャリブレーションすればなおる
>>696 CSPのキャリブレーションはどうやったらいいでしょうか?
あーすまん CSPではなくてCSRPだったw
ゲーム内ではんこんの電源切るなりして再接続 各ペダルを底まで踏み込む これいつもの儀式
>>698 PCドライバで全開認識する?
ペダルのアウト側デッドゾーンは自動キャリブレーションっぽい。
あとPS/2ケーブルが抜けかけてたりすると全開にできないことがある。
ちょっと質問です。 11月末〜CSRバリューXL出荷と書いてあったので先週先人に習って注文したんですが サイトリニューアルしてたので、Fanatecのサイトに再度自分のアカウントにログインして マイオーダーを見たら何もオーダーされてない事になってました。 これって大丈夫なんですかね…。一度問い合わせた方が良いのかな?
>>701 俺も同じ状態だったが用意できたよメールきた
しばらく待ってみ
ただ俺は10月中旬注文だったが
購入にすら不安がつきまとうFANATEC。 やっぱ安心と信頼のT500しかねえな。
704 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/30(金) 09:51:27.71 ID:9sGZwF5S
T500は使えるソフト少ないからな。 対応ソフトが多くなったら買いたいが、今のところGT5位しか使い道がなく 問題外
FANATECハンコンは、 pc,ps3,xbox360とハードの隔てがなく、使えるのがありがたい(^O^)b
706 :
sage :2012/11/30(金) 12:06:51.43 ID:HHy67jvZ
日本でもようやく買えるようになるとの事ですが、 サポートはどうなるんでしょうかね? FM4に合わせて売るって言ってた時はMSがやるみたいな話でしたけど。 高い買い物だから、やっぱり故障対応とかが気になる・・・。
気持ちはわかるが、まだその質問は時期尚早だと思う。 まず、日本から直接買えるようになるかわからないぞ! 突然日本語ページが無くなる可能性もあるし、 買えるようになれば、当然サポートはつくと思われるが、 日本法人なんて出来ないだろうから、 結局アメリカに直送って事も考えられる。
>>705 XBOX360でFANATEC専用モードあるのはフォルツァ4位だろ?
後はMSハンコン互換モードとかPS3に至ってはGTFP互換やG25互換モードで動いている
専用モードとはソフト側でデバイスとしてFANATECーCSRとかGT2とか表示出るの?
まぁー使える事には変わりないわなw 動作しますってレベルでもな
ギアドライブのロジのハンコンをベルト駆動で再現して互換とか
ハンドリングは無茶苦茶なんだろうなー おしえてw 糞信者w
>>704 使えないのはフォルツァ系だけだろ。GT5しかないって馬鹿なの?糞信者なの?
>>709 持ってないのに批判?
酸っぱいブドウ?
貧乏人乙www
つい最近、G25からCSRに乗り換えけど F1-2012、NFSS2は俄然良い感じだぜよ
713 :
704 :2012/11/30(金) 21:15:52.29 ID:VicFX2bk
>>710 その通りだ。まだT500持ってないようだから
金ためたら買えよ。T500は最高だ。
>>709 持ってないのに適当なこと言って恥ずかしすぎ
715 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/30(金) 21:56:09.27 ID:mqBqVKi3
>>714 言い方はアレだが、内容としてはあってる。
じゃあさー 互換モードじゃなくてFANATECとしてソフト側で表示認識しているCSソフト教えてくれ!
>>708 ウチのワイホイさんがもう瀕死なので、このタイミングでCSRがサポート付きで
買えるとなると非常にありがたいのですが、どうでしょうかね・・・。
今までで一番国内販売に近付いてるとは思いますが。
前の事があるのでユルく眺めてますけど。
早く決まらないと、マッドキャッツのニーヨンパーのハンコンに
手を出してしまいそうです(苦笑)。
718 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/01(土) 05:58:27.90 ID:SbgYHe2u
MSワイホイとG25使いですが 国内販売されれば、多分買っちゃいそう。
おとなしくT500RS買っとけ。
互換モードがパッド以下のT500を買えって冗談もほどほどに
721 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/01(土) 12:27:37.16 ID:SbgYHe2u
俺はGT5もってるが、全くやらない。面白くないから。 よってT500はタダでもいらない。
ワイホイからノーマルCSRに乗り換えたけど ステアを滑らかに回せない印象 FFBとは別にパーツ同士の摩擦が抵抗になってワイホイより気持ちよく回せない
ベルト駆動は常にベルトのテンションが掛かってるから回転抵抗が大きくなりがち その代わり回転は滑らかでバックラッシュが無いのがメリットなんだけど ワイホイは270度で構造が単純な分、ギア駆動にしては滑らかに回るので、最初のうちは回転の重さが気になるかもね 自分の場合はG25とDFGTも使ってたから、ベルト駆動によるメリットの方が印象強くて、回転抵抗に違和感を覚えることは無かったよ
724 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/01(土) 19:25:33.83 ID:SbgYHe2u
単なる慣れの問題。 1週間くらいたってからワイホイに戻してみれば分るよ。 ワイホイが異常に軽すぎると感じるだろう。
シフターの比較一覧(?)にCSSがあるんだけど、近々出す予定があるのかな?
なるほど 使い込んでみます
>>722 セッティングでdPrを最低値(FWによっては-3やoff)にすれば抵抗が減るよ
MSハンコン位のFFBじゃないと長時間ドライブは疲れるんでCSRで良さそうだな。 問題はいつ発売でFM5にも使えるのかという点だが、こればっかりはな...
ファナの「出る」は「出たらイイね」の意。 ファナの「出た」は「出た」の意。 これ豆な。
オリエントさん乙
キモオタなので勿論ファナコンで糞ルツァもやってますよ^^ 勿論T500RS以下の糞ハンコンですwww
ノーマルCSRで妥協してるじゃねぇか
738 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/03(月) 10:45:39.61 ID:UAg390p9
違いが分かる人はT500とGT5を選択することが実証されたな。
おいおい!なかなかスゲー環境じゃねーか! びびるわw
740 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/03(月) 11:32:27.77 ID:tIjcJCtc
これ書き込んでるのが本人ならいいが 他人で晒してるなら相当悪質だぞ HPにはエリート買ったて記事もあるから 晒してる可能性大だが
こんな無断転載されちゃってサイト作ってる人がかわいそうだな
ネットに公開してるものにリンク貼っただけで無断転載wwwwwwwww
>>736 おおお!そっち系のJKすかw
ある意味すげー環境www
いつも自演してる人?
俺は
>>740 だけど、他人のサイトのリンク貼るとどういう問題があるんですか?
こりゃドイヒー
ファナテック信者の敏感肌はこのスレを観れば一目瞭然、www
日本語でおk
ネットで自ら公開してるくせにURL貼って無断転載?あほか
晒されたくないなのなら、公開しなければいいじゃないの
違いが分かる人はT500とGT5を選択することが実証されたな。
出たw 敏感肌www
756 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/04(火) 11:02:51.27 ID:7W93pLwC
あたかも自分のサイトの様に書く事が問題なんだろうが
本当に早い人はサーキットに居るよ。 テレビの前で盛大にレブらせてるガキなんて所詮は井の中の蛙でしかない。
ガキがなんか言ってるよ(笑)
USのCSWでF1rimがタダになるブラックフライデーセールってもうやってないん? ベースとBMWrimとF1rimとCSRシフターカートに入れても 割引が利いてないっぽいのだが。 在庫限りって書いてあって在庫はあるみたいだけど、俺、ひと足遅かった系?
>>761 なんの車かと思ったらシビックタイプRみたいだね。
いいねぇ
金持ちすなぁ
765 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/05(水) 18:36:32.08 ID:zrbg+j3K
今の若いの可哀相 俺らのころは高い車かったら、その分、多少無理して働けばどうにでもなった。 日本も落ちぶれたなぁ。
10年前の手取額があれば買えるんだけどなぁ
>>761 良いねぇ!!!
CSWって、360対応なのかな?
で、レビュー
軽トラみたいなポジションだなw
人形買うのは妥協だよな
本物買うよな
ハンコン買うのも妥協になるよな。
深いな
自分の車のシートに合わせたつもりだけど、軽トラぽいかな?
>>775 アホを相手にしないでいいよ
時間の無駄
>>777 シートが25キロとして65キロが座れば
普通に使うなら動かないもんだよ
CSR使ってるけど CSRE追加注文しようか迷ってる
>>778 写真のシートはどうかわかんないけど
普通のセミバケってそんなに重くないんじゃ?
と思って前実車で使ってたSR-2調べたら15kg前後っぽい
うーん、背もたれの上の方に力がかかるほど
ブレーキ踏むようなら、テコの原理で動きそうな気も…
回答お願いします。 いま、ポルコンXXLを注文しようとしているのですが、Billing Detailsには転送屋の住所でいいのでしょか? 日本の国選択ができないので不安です。
>>781 北米のサイトで買った時にはスピアネット(転送屋)のアドレスを入力したと思う。
>>782 さん
やはりそれでいいのでしょうか。google翻訳を使ったら請求の詳細となっていたので混乱しました・・・
ありがとうございました。
784 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/10(月) 01:01:45.86 ID:WJCPIH3t
Shippingは転送屋の住所だけど、Billingは転送屋の国・市のあとに日本の住所を記入したよ。 これを入れないと、転送屋も混乱するのでは?
自分も
>>784 と同様にして買ったよ
まぁ間違ってても支払い自体はpayaplだから
そんなに問題になるようなこともない…かもしれない
>>761 良いなあCSW・・
幾らくらいで何経由で買ったかと、操作性やパドルの感触とか音(うるさくないかどうか)等レビューしてほしいわ
ID変わっていると思うのですが781です。
>>784 さんのアドバイスに従って国、市の後に日本の住所を入れたのですが、Invalid tender と最後に出てしまいます・・・
解決方法をご存知でしたら教えてください。
なんか勘違いしている人いるが スピアから与えられたアドレス書くだけでいい 日本の住所がなくても転送屋は混乱なんてしない
>>788 スピアから送られてくる住所って私書箱だよな。
当然のことながらユーザー毎に異なる。
つまり混乱しない。
代行に丸投げしたらいいんじゃないかな
791 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/12(水) 23:54:02.71 ID:IBP/vAG2
>>788 なぜ転送屋をスピアだと断定する?
違う転送屋はBillingに日本の住所を記入すれと指示があるが。
代行で買ったけど、Fanatecはトラブル時に面倒とかで少し割高な金額を請求されたわ 同じところで3年前に911GT3RSを買ったときは逆に値引いてくれたんだけどなあ
CSSのβテストが来月から始まるが、量産から出荷に至る頃には春だな
>>791 781〜783のやりとりから推測したんだが・・・
てかまだ注文してないしよく分からないなら
情報の多いスピアにすればいいじゃね
ファナの転送は色々面倒だからここでつまづくようならあとが大変だぞ
>>794 さん
787です。私が使っていたのはUSAでお買い物というところです。
ここだとスピアがいいようなのでそっちに切り替えてみます。みなさんありがとうございます。
11月初旬に頼んだXLセットがようやく届いた! 海外輸入初めてだったから不安だったけど、よかったわ。
俺も USAでお買い物 使ったけど知識無いからオーダーから代行にしたわ
>>795 スピアじゃないのに「やはりそれでいいのでしょうか」
とかレスしてたのかよ・・・
とりあえずスピアでも
インボイスに値段がないとか、トラッキングナンバーが一つしかないとか
もめることは間違いないので住所でつまずくなら代行にしておいたほうがいい
>>798 さん
みなさんすいません。代行を使おうと思います。お騒がせしました。
俺USAだけど普通にオーダーできたぞ。 転送で躓くやしはファームとかでも躓きそうだがまあ頑張れ
^^
CSRをPS3とXbox両機種で使ってる方いますか? Xboxで使用したあとps3で使えないんですが何か設定あるんでしょうか?
薄いマニュアル3枚くらい入ってたでしょう? 書いてあるはず
>>803 Xboxでforzaやってみて操作できました。
ps3でUSB繋げてもペアリングしません。
>>804 書いてあるとおりバックボタンとコネクトボタンは押してみました。
長押しで
YouTube見たらやり方ありました。 お騒がせしました。 ところでみなさんシフトの位置ってハンドルの横ですか? プレイシートを使用してるのでどうにかシートにシフト付けたいんですが プレイシート用の取付セットがないもので・・・
>>808 プレイシートじゃないけど実車の位置に近付けたかったから
脇机にはめるような形で台座を自作した
>>808 どうにかつけたくて取付セットがないなら自分で作るしかないでしょ
ファームウェアの更新で、CSRはできたんですがエリートペダルの方は出来ていません。 やり方に違いがあるのでしょうか? もしかしてペダルとCSRの両方のUSBをPCに差してやるんでしょうか?
>>811 ペダルにFWはない。ハンドルのFWが更新できればおk
>>812 ありがとうございます。
PCでドライバをインストールしたのですが
CSREPは認識するのですが、CSRが認識しないのはなぜでしょうか?
ちゃんとしいたけ押して電源入れてるんですがやり方違いますか?
ドライバ入れてないんじゃね
>>813 起動してオートキャリブレーション(ハンドルぐるぐる)が済んだら
Backボタンを長押しすればPCモードになってPCが認識するはず
やはりT500一択だな 615 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2012/12/16(日) 10:54:49.11 ID:t+PFh4ou [4/4] - DFGTは、安い!割りに良い - T500は、ハンコン最高峰 - G25/27は、その間で中途半端 - FANAは、論外。ゴミのくせに高すぎ
ゴムステアリングT500最悪一択
新型のHシフターって新しい情報なんか出た?
>>808 遅レスだが
プレイシート G25/G27 レーシングホイール 取付専用アダプターと
Shifter mount for Fanatec H-Shifterがあれば、プレイシートにHシフターをつけられるぞ
>>819 ケーブルが短くてダメみたいです
ありがとうございました
そこで諦めちゃうのか
あっちではたった2ドルなんだよね 長めのケーブル
Shifter mount for Fanatec H-Shifterって今、fanatecの公式じゃ売ってないんですね。 国内じゃ5000円くらいするし、どうしたもんか。
普通にX-CPOで買えばいいんじゃ…… 送料含めたらあんま値段変わんないだろうけど
ってか、
>>2 のリンク先じゃなくてFanatec公式サイトで探してたりする?
販売してるサイト別だぞ
皆さんありがとうございます。 とりあえず国内で買うことにしてps/2ケーブルもオスオス買えば問題ないですよね?
問題ないよ
円高のうちに買っておいてよかった・・・
>828 オレも。
>>828 オレもオレも。
今更な在庫処分のポルコンセットですけどね
FW756ってのが出てたんだね
SCWのF1 パドルのバネ、最近のロットでも 3週間で折れたって言う人居るね
ターボSにFW756入れてみた Xbox用らしいけどGT5だとやっぱりワイヤレスドングル認識しないのね 有線で走ったが違いわからん 設定項目に「ACL」ってのが増えてた FW681に戻すことにした
いやT500RSのパドルのスイッチ壊れたってのも聞いたことある
>>835 Forza Motorsport/Horizonに対応したら候補の最後尾に入れてあげてもいいよ?
うちのGT2では756は20分と経たずForza4中に暴走するので681に戻しますた ところで、どっかにポルシェシフターのシフトノブ側の 分解方法載ってるHPありませんかね? シフターのケース側はイイ感じになってるんですが ノブ側はなんにも手をつけてなかったのに気づいたんで…
>>838 ここで晒す?のはどうかと思ったんで方法だけ。
軸の部分に小さい穴あるでしょ。そこに精密六角レンチつっこんで小さいボルト?を取り外してから、
丸い持ち手の境目をこじ開ける。こっから先は見ればわかると思う。
HシフターはH機構の部分につながってて、分解してバランス崩れると調整が大変だから気を付けてな。
振動が無いハンコンしか知らないんだろうなゴキはw
FORZAなら縁石に乗るとかすかな振動がある。ほかのゲームでは振動すらない。どんなゴミだよ
714 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2012/12/23(日) 09:08:55.03 ID:Kacedslt
>>701 forza+csreでいくら集中したところでタイヤロックはおろか縁石に乗ったことすらわからないよwww
実写ならできのわるいパワステであろうとも物理的に繋がってさえいればなにかしら情報があるんだろうね
でも、できの悪いFFBはそうはいかない。情報が最初からない。タイヤを操作しているとは思えない不自然な負荷
できの悪いFFBでやるくらいならない方がよい、というのはそのとおりだと思う。
719 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2012/12/23(日) 12:25:44.20 ID:QfBzllgj
>>714 集中が足らんね、アンタw 集中すれば縁石にのればかすかな振動がある。俺が考えるFORZA+CSR(E)の設定のコツは基本最強設定でSpringだけOFFもしくは最弱に設定する
FORZAは振動が命、かすかな振動をキャッチするために力を入れず手のひらに神経を集中させる。パッドのようなわかりやすい振動でないので力が入ったりすると気づかないだろう
わかったかね!ザク(T500)とは違うのだよザク(T500)とは!
>>842 ファンソニックの素晴らしさを語る時が来たか
CSRとエリートの違いってどんくらい? モーター1つ増えたってのでどんくらいハンドルのシュルシュル感がますのか 今んとこCSRのセットを買おうかと思ってんだけど(´・ω・`)
>>844 CSR Drift とかで動画検索。
誘導しておいてすまないんだが、フィーリングは人それぞれ感じるところがあるのでいろんなレビューや動画を見るべき。
CSREを最大速度で回すとキケンなレベル。
回ってるハンドルに指突っ込むとケガするぞ。真面目に。
無印かエリートかっていうのは予算で決めたほうがいい。CSRE買えるならCSREにしておいたほうがいいと個人的には思う。
逆にそこまで予算がないなら選択肢から消えるわけで。
>>845 海外のレビューとか読むとやっぱり、エリート最強!高いけどね!ってのが大半なんだよなー
買うのは勝手だけど、CSREはFFB未サポート、くらいに思ってないと失望が激しくて 大勢いるアンチの仲間入りするぞ。ロジの安物より弱々しいFFBだから
>>847 ドンだけ良いのか気になってたんだが、マジか!
>>847 ロジから金でも貰ってんのか?
ちょっとお前のCSREアップしてみてよ
>>847 あなたのCSRE壊れてないですか?
回転速度となめらかさはすばらしいと思いますが。
CSRE体験したらG27はおもちゃに感じましたよ。
T500は未体験なので比べられませんが。
本当に持ってるとしても、CSRE側でFFB調整とかしちゃってんじゃないのかな 持ってないかw
そういう決め付けは良くないと思うぞ でも、持ってないだろうな
しょうがねぇ。めんどくさいけど動画でも作成すっか。これ以上被害者増やしたくないしな
854 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/29(土) 14:39:26.96 ID:pmk///pn
そういえば、CSREのベルトのスリップってどうなった?
万が一この人が持ってるとしても保証期間内だと思うけど 保証も効かないような所で買ったのかよ
スピンするか、コースアウトするかどうかの細い平均台の上を 走ってるんだから結局はトルクや回転スピードよりも細かい フォースのインフォメーションが大事だと思うけんだけど その辺追求しておくなまし ベルト駆動の伸びやフリクションはその辺をスポイルするんだ とは思うんだけど
コンシューマ機のゲームはカジュアルなんだからそんな気合入れるのはKYだよw FORZAはUコンがベスト。GTはDFGTでよいでしょ 本格シミュしたい人はPC&T500でがんばってちょ\(*⌒0⌒)♪バイバイ
縁石に乗ったことすらわからないFFBで、回転速いもなにもないだろうよ 自分10マソ正当化したい気持ちはわかるが、、 どう考えても10マソの価値はない、よくて2マソ相当。8マソ捨てるようなもんだ わるいことはいわん、やめとけ Forzaやりたいなら、ゲーム自体のFFBが死んでるからUコンで十分
ID変えてまた来たのかよ
>>846 とまぁ現状半日でこんな感じです。誘導したのになんかスマンな。
質問は正確に、調べた結果何がわからないのか具体的に頼む。
pc、携帯、ps3、pspから書き込み
863 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/29(土) 19:48:53.86 ID:NOUP4yog
CSRのFW756試したが相変わらず箱○使用時のFFBが糞。 PCでだと良い感じなんだけどな。 FW706に戻そう。
>>850 だから、FFBが駄目だって言ったの。
君も回転速度と滑らかさしか誉めてないじゃん。
CSREもう1年ぐらい使ってるけど、 微細なFFBがわからないということはないな。縁石なんてかなりショックが来ると思うけど。 不満が全くないわけじゃないけど、forza4で使ってて、車のヨー角速度がでかくてSATでハンドルがぐるぐる回るような状況(まあつまりドリフト状態だよね)じゃなければ、基本かなり納得感のあるFFBだと思うけど。 ドリフトにしたって酷すぎてドリフトが楽しくないとかそういうレベルではない。 あくまでダイレクト感に欠けるかなあ、ってレベル。 ちなみに900度、FFB振動最強、DRI0、SPR-4、DPR OFFで使ってる。FWは750より742の方がダイレクト感があるので742にしてる。 デフォルトのSPRだと、ハンドル切りづらすぎてリアルじゃない感じ。パワステない車は乗ったことないから、そういう車に乗ってる人は感じ方違うとは思うけど、ハンドルが重いってより、センタリングされてます!ってFFBだよね。SPR0だと。 金が出来たのでCSPv2とCSSが欲しい。CSS早く出ないかな。CSPv2はCSPと比べてリアルな感触になってる?両方持ってる人いない?
866 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/30(日) 06:40:16.95 ID:jZh+lrVz
>>850 G25からT500に移行したが値段ほどではなかった。
ステアリングの質感なんかG25の革巻きのほうが遥かに上。
T500はMSワイホイのような安物ゴム巻き。
直進安定性はT500が良い。
肝心のFFBはT500対応ソフトでも、G25の方が上。
T500はハードがよくても、ソフトはG25の方が上手くチューンされてるんだろう。
↑池沼だらけで笑える。実車運転したことないでしょ 笑
TurboS買う時にいろいろこのスレで相談に乗ってもらったが なんか、ここもずいぶん変わったなぁ 残念だ
CSRE試してみたぞ。FORZAでは縁石で微妙な振動アリ。GT5では微妙な振動もナイ T500と比べたりしたらT500に悪いだろw
皆、暇なんだろうけどそろそろT500キチに触るのやめたら? 文面からして何時も奴なんだから何を言っても無駄なんだしw
あ、変な人が住み着いてるだけなのか
>>871 「昨日友達の内で触らしてもらったがT500の足元にも及ばない」と言ってるかと思ったら、
次の日には「俺は全部持ってるがT500がダントツだ」。
また次の日には…、という具合。
ほぼ毎日来られるお客さんなんで、1週間もROMっていれば見分けられるようになるかと。
縁石がわからないってヤバイんじゃね。ゲームからの情報捨てちゃってるのかな?
874 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/30(日) 11:13:41.95 ID:jZh+lrVz
そうなんだよね。 ハンドルの握った感触そのものはT500立派なんだけど、伝わってくる情報があまりないんだよね。 ドリフトさせながらアクセルと微妙なバランスでコーナリングみたいなの感じにくい。 と言うわけでダンボール箱にしまって、G25をまた設置しました。 FFBのドライバーがダメなんだろう。 しかし専門サイトの評価高すぎ。
どういうPCなのかCS機なのか、どういうソフトでの評価なのかとか肝心なところが抜けてるわけだが
>>865 無印CSRの場合は706以降のFWだとそんなFFBだな、sprで無理やりセンタリングされてますFFB
無印ならFFBに関してはFW706がセンタリングも一番自然でダイレクト感あってオススメ、エリートも同じかはわからんが。
877 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/30(日) 11:40:13.13 ID:jZh+lrVz
PS3(GT5、testDriveFerrari)とウィン7Pc(TestDriveFerrari)ね。 TestDriveFerrariでは、落ち着きがあるT500がやや上。しかし値段ほどではない。 改めて冷静に考えてみるとT500が残念と言うより、 GT5のステア感覚にデリカシーが感じられず、ダメダメだったということに気付いた。 誤解を与えてスマンかった。
878 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/30(日) 11:41:24.89 ID:jZh+lrVz
指摘しようとしてたことに自分から気付いてくれて楽だわw ゲーム側の調整の問題が一番重要な部分なのに、何故かそこを飛ばしてる人が多いんで気になったのさ
ではこの話題は終了で
>>878 「↑」が俺のことを示してんのかしらんが、
>>865 に対してのレスだから勿論Forza(xbox360)のFFBの話な。
フォルツァ、ダート、F1以外にCSRがいい感じで使えるレースゲームある?
GT5+CSREだと遠赤どころか壁にぶちあたってもなんのフィードバックもないんだな ほかのPCゲームも大半のFFB情報を捨ててしまってるのではないか? DFGTの方がましだと誰かが言っていたが間違いない。検証動画はよ
自分で試せよ
間違いないと言い切れるのに、自分で検証できないの?
間違いない (`・ω・´)キリッ 多分言ってることは正しい、と思う。けど自分でやろうなw
アホかw? FANAはFORZAな人が理不尽と思いつつ泣く泣くGetするもの。誰もGT5とかPCとか期待してないからw お門違いも甚だしい。
わざわざID変えなくてもいいから
↑???見当違いも甚だしい。あほだな。
オマエこそキムチ臭いんだよw 一般人からしたら出る出る詐欺だよ 個人輸入して不良品つかまされて終わり ファナテック信者のプライドだけは高いからなーw じゃあClubSportはどうか?って言うとこれが買えないんだなw 品質がアレコレと言う割りにファナ信者はClubSportは蚊帳の外w なぜってw コイツら結局箱対応だから買ってる訳で、売国ゲーマーなんだよねw 専用モードも持たないハンコンだから、結局どっちつかずの性能 こんな信用の無い会社の製品だから品質もまぁ それなり ファナテックって聞いただけで中国や韓国製品と同等の嫌悪感と抱いてしまう
年の瀬に必死な事で…
彼らに仕事納めはないのか
FW737最高 軽ステでドリ楽々 それ以外FWは重ステで糞
なんだかんだ言ってファームウェアが未だ未完成てのはクソ 何をどうしたいのか意味不明
895 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/30(日) 21:40:30.39 ID:NnZgbKOo
事実だし、なにいってんの?
PS3も箱○もWiiUもPCのパーツやゲームソフトも アップデートが繰り返されるやつはみーんなクソってことですね
898 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/31(月) 08:43:13.44 ID:0kOS6s5K
皆、勝手なこと言ってるからな。 ところで糞とかウンコとかいう表現はガキのときに散々見たドリフの影響だろうな。
899 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/31(月) 08:52:33.85 ID:psxXubaT
>>897 だれもそんなことは言っていない。
ソフトのアップデートの是非は論じないが、ハードウェアの礎となるファームウェアの更新が頻繁というのは致命的。
G2Xにしろ、T500にしろファームウェアの更新って聞いたことがないよ。
PCのドライバーの更新はたまにある程度。
900 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/31(月) 09:06:05.43 ID:0kOS6s5K
>>897 が言いたいのは、そう言うことじゃないだろ。
ナベ、釜と違って、先端のコンピュータ技術は日進月歩でいつも完成の途上にある。
しかし俺らは少しでも早く最先端のゲームで遊びたい。
そうなると、開発途上の未成熟製品を使い続けると言うことは宿命みたいなもの。
@それがイヤなら技術の枯れた古いゲームやればいいんだよ。
それとな、ファームもソフトだ。T500はファーム更新してるよ。
あまり糞クソ言ってんじゃねーよ。俺もたまに言うが。
>>899 お前だろ
G2Xとかお前しか書かねーよキチガイ
ってか、FWってそもそも頻繁に更新するものでもなくない? 公式でいくら最新版が出ても、現状で不具合が出なければアップデートする必要ないよな あと、グラボなんかはドライバの更新けっこうちょくちょくあると思うけど
903 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/12/31(月) 10:08:19.35 ID:kuqq6MGx
少なくともFWが頻繁に変わるってことは、ソフト制作側から言えば何かと面倒だというのは間違いない。 特定のFWに合わせて最適化したとしてもFW更新で不具合が出る場合もある。 ソフト会社にユーザーから文句言われても何とも困るし、どのFWに合わせればいいのって感じかな? ロジはFW更新がないという点と枯れている意味では有利か? CSREもハードはいいだけに何とかしてほしい。
ファナテック信者のプライドだけは高いからなーw じゃあClubSportはどうか?って言うとこれが買えないんだなw 品質がアレコレと言う割りにファナ信者はClubSportは蚊帳の外w なぜってw コイツら結局箱対応だから買ってる訳で、売国ゲーマーなんだよねw 専用モードも持たないハンコンだから、結局どっちつかずの性能 こんな信用の無い会社の製品だから品質もまぁ それなり ファナテックって聞いただけで中国や韓国製品と同等の嫌悪感と抱いてしまう
食品ならともかく、電気製品の中国製品や韓国製品にそんな嫌悪感なんて抱かないけどな。 使ってみてダメだったら今後そのメーカー、製品は避ける、その程度だな。 FWがいくつも出るのは、良し悪しだと思うなあ。FWが新しければ新しいほどいい、ってんならはじめから熟成したFWで出せよ、という気持ちにもなるが、 微妙なFFBの出方に違いがあって、好みのを使えるってのは副次的なメリットではあると思う。まあ、ForzaがCSREのFFBを煮詰められてない/煮詰めるのに リソースを割く気がなさそう、ってのもあるとは思うけどね。 でもそれを言ったら多分FFBをXIDで制御する仕組みそのものがダメ。だから360を使ってる限りFFBは微妙。けど他のゲームより様々な理由でForzaが好み。 だからCSREを買う。ってだけの話だと思うけどな。やりたいゲームのために環境を整えるのって普通だろ。GTの方が好みになればT500買うだろ。 ハンコンの純粋性能だけで語ったって、ソフトの方が対応してなきゃ意味が無い。最高性能のハンコンであるT500を買ってから、ゲームを選ぶっていう人がいても いいとは思うが、自分はT500で遊びたいんじゃなくてゲームで遊びたいからなあ。
まぁ正直出荷時点のFWでなんら問題ないんだよね。CSREはなんかあったんだっけか。
>>900 どんな製品にしろ、完璧な状態で発売開始するのはなかなか難しいだろ。
もちろん、常識的には完璧な状態で発売開始するのは当たり前だし、作り手もそのつもりだろう。
でもいざ発売してみると、多くの人がそれぞれ色んな使い方するわけで開発元の少ないテスターが気付かなかったバグとか見つかる。
だからFWのアップデートくらいは当たり前だし、仕方ない。
でも、ここからが問題。
出来ればFW のアップデートは一度だけで済ませるべき。ユーザーへの負担を考えたら最悪でも二度。
FANATEC が問題なのは発売時点のFW の完成度が低すぎでまだ発売開始するレベルでなかった事。さらに、何度アップデートしても未だにマトモでないことだな。
俺はどちらも持ってるし、どっちの信者でもないけど、FFBが駄目すぎでEliteはFORZA4とHORIZON以外は使わない。あとはT500ばかり。
でもハンドルの質、滑らかさ、静かさは圧倒的にEliteの方が勝ってるから、だからこそさっさとマトモなFW をリリースして欲しいと思ってる。そうでない限りはFFBは楽しく操る上で必須要素なのでT500をひいきにしちゃうなぁ。
あけおめ
>>907 ID付きで画像よろしくお願いします
909 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/01(火) 10:36:22.48 ID:1rjhi0xH
>>907 部外者から見れば正論。信者から見れは火病の発言ですね。
正月から何やってんだ ちょっと自分を見つめてみろ
911 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/01(火) 11:34:09.71 ID:9qnXQlp/
アホばかりだな
今の2chでそれ言うか
冬休み
914 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/01(火) 17:05:57.14 ID:1rjhi0xH
あ〜、冬休み
放っておけば良いのにこんなの貼り付けてほんと馬鹿ばっかりだな。
うちのポルコン(911TurboWHEEL S)が15分使用で冷却ファン爆音、 45分使用で暴走(一切の操作を受け付けなくなる→1時間使えない) 状態なのでT500RS購入を検討していたけど、冷却ファンに関しては ポルコンより五月蠅いね。 爆音は仕方ないけど暴走するのは困ってる。ファームウェアで解消 されるのかな・・・今まで一度もアップデートしたことないけど。
918 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/02(水) 14:10:45.24 ID:Dn2D1RwX
919 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/02(水) 14:12:02.77 ID:Dn2D1RwX
>>917 GT2/CSRE使ってるけど、ファームによってフリーズのしやすさは違う気がするよ。
あと、ファンは常時on設定で使ってるわ。熱こもったら良くなさそうだから。
CSRE? CSWじゃなくて? CSREにGT2を取り付けたの?
>>921 GT2を過去に使ってて、今はCSRE使ってるってこと。スマソ。
>>922 常にじゃないけどね。オンでなるとちょっとイラっとする(そしてキックされないか不安になる)けども、3画面の左右のクライアントが死んだりゲーム自体がフリーズすることも多くて、
オンには常に不安がつきまとうなw CSRE死んだだけならそのレース諦めればいいだけだけど、ゲーム自体が死ぬと全部再起動しなくちゃならないからね。
924 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/02(水) 16:42:39.28 ID:tnuhEijH
ソフトのフリーズとCSRのフリーズは違うんじゃない?
925 :
917 :2013/01/02(水) 16:59:16.11 ID:V0z4lbME
ポルコンだけフリーズするので、いい感じでバトルしている時に暴走すると 特攻野郎になるのがツライ。 分解したことないからわからんけど冷却ファンって何を冷やしているの? 本体カバー開けて扇風機回せば暴走しにくくなるのかな?
>>925 モーター
モーターの発熱が一定値に達すると保護回路が働く
ロジのジョイスティックとかも同じようになるよ
モーターにラジコン用のヒートシンクをくっつけると多少は改善されるらしい
海外だと、改造して大型のファンに変えたりしてる人も居る
>>925 ポルコンってことは、だいぶ前から使い込んでるよね。
発熱もしてないのにファンが暴走するならFWで解消の可能性が十分にあるが、
埃やゴミやらで上手く排気できていないとか、各部が緩くなってたり油がなくなっていたりなんてこともあるとおもう。
PCの中身を掃除するみたいに、定期的な掃除やメンテは必要じゃないかな。
これからどんどん円安が進むらしい
エリートでFORZA4のMTクラッチありでやってみたらクラッチ踏むとエンジンがちゃんと回らなくなるんだけど なにか設定がいるのかな?PCの設定画面だとちゃんとクラッチペダルは動作してる
>>929 ボタン設定でクラッチとサイド入れ換えてない?
詳細がわからんのでこれくらいしか言えないが、解決しなかったらテレメトリ出して状況詳しく頼む
サンクス!ボタン設定でクラッチとサイドの入れ替えがONになってた 基本的なことでソマソ。ずっとクラッチなんて使ったことなかったもんで
>>928 夏ごろから株とドルを買い進めてたから問題がない。
もちろんここの奴らも何かしら対策してたよな?
前ゴリゴリだかガリガリだかFFBが変だと騒いでる人がいたけど俺もなった。 調べてみるとCSREに有名なモーターの問題で片方がイカれてるらしい。 いろいろ面倒だがFANATECに送るしかないな。これは我慢できん。 何かしら対応したものと交換してくれるのがベストだけど。。
スマソ。ゴリゴリくんはこっちじゃなかった。 多分故障だろうけどサポートに問い合わせ中だから反応あったら報告する。
へぇ有名なモーターがなんだぁ
何処で有名なの?
>>907 へ画像お願いしたが未だ返事なし
936 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/03(木) 18:37:13.11 ID:QqQXlWmj
>>935 「有名なモーター」ではなく「モーターの問題」じゃない?
>>936 わざわざ問題まで書かなくてもわかると思ってたから書かなかった
gtplanetってそんなに皆が見てるの?
何ヶ月も発展する情報も得られないし
有名な問題ならトーマスもここには書き込みするはずなんだけどなぁ?
>>907 へ画像お願いしたが未だ返事なし
苦しいな (笑) まず自分でアップしたら?
ここでも糾弾されてるねぇ。トーマスと働いていた方の告白もw
有名な問題ならトーマスが書き込むはず???w
やばいから逃げてるみたいよw
http://insidesimracing.tv/forums/topic/5498-fanatec-cust-support-disaster/ But, the CSR Elite is another story. I bought mine in December 2011, was one of the first adopters.
I got it just before Christmas and it worked fine until March 2012,
at which time the force feedback became weak and horribly rough. Fanatec customer support responded quickly and
got me a replacement wheel, which worked fine at first, but then failed last month, same problems.
This time Fanatec support has been slow, no doubt because they are dealing with a lot of problems
right now. I expect to have my third CSR Elite later this month, and have been told by Fanatec
to run the force feedback at 80% or less on wheel while they come up with better settings for the fans.
So, not wanting to be frustrated by the absence of my CSR Elite, I took advantage of a great price match
and got a Thrustmaster T500RS wheel and pedals a few weeks ago....
ID:781ppw2u コレが病気をこじらせた末路か
まあ、あれだ 何でもいいから国内で正式に発売してくれってことだわ そしたら、少々のトラブルも怖くないし 個人輸入でトラブルと連絡したり送り返したりなんだかんだという手間が非常に面倒でかなわん
ID:781ppw2u は、 1) CSREを持っていて、運良くまだ不具合が出ていなくて、本当に信じている人 2) CSREを持っていて、同様の不具合が出ていて、仲間を増やしたい人 3) CSREなど持っていなくて、ただアンチT500(GT5)な人 のどれだ? 多分 3) だろうな 俺も国内で販売してほしい。今の品質で個人輸入は正直キツすぎる
長文書いて力説してたわりには
「苦しいな (笑)」が返事なんですか?
単発で煽って何故か1)2) 3)ですか?
insidっていつものキチさんが貼る所じゃないですかぁ☆彡
両方持ってないから俺が代わりに画像載せないといけないのかな(笑)
これじゃ一部の単発以外いつもの基地外さんじゃないですかーー
>>907 へ画像お願いしたが未だ返事なし(例の単発くん増殖)
945 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/04(金) 05:46:58.08 ID:TcQdBFLn
>>907 はまともなことかいてると思うよ。
ただしT500RSはPCテストドライブ フェラーリで結構ハングアップする。
メッキのパドルシフトの下品さ、ペダルの支柱の表面の細かい凹凸傷などG27より安っぽい。
PS3,PCでの互換、安定性でロジに負けている。
ファナはカッコいいけど日本で売られてないから、トラぶったときめんどうだな。
トラブル多そうだし。
ファナ、T500などいくら高性能を謳ってもまともに動かないんじゃショーがねーな。
その意味でG27が最高のハンコンのようだな。
しかしゲームサイトのT500評価高すぎだろ。
両方持ってるなら画像あげてよってお願いしただけだよ 旅行行ってる可能性もあるから1日置いてレスしまくったけどww
948 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/04(金) 10:54:22.06 ID:axYCSCKH
ハンコンごときでよくなんたら信者とか煽りあえるな 自分のニーズにあったもん使えばいいだけなのに馬鹿馬鹿しいわ
ファナコン持ってる人なんて少ないんだから 良くも悪くも比べられんわな それより日本発売早くしてくれ。ペダル欲しい
ブレーキペダルはfanatecが最先端を行っていると確信している 他の要素は分からん
951 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/04(金) 18:18:37.31 ID:+v7L45ED
最先端という意味ではFrex ハイドロじゃない?
952 :
934 :2013/01/04(金) 19:12:27.33 ID:jlUd8vTe
動画添付してサポートに連絡したらモーターの故障だから即効交換してくれることに。 新しいの送るから届いたら古いのを送り返してくれとのこと。 The motors of your wheel obviously are defective, that means you will need a replacement. I will initiate the RMA for you and our office will inform you about the further procedure as soon as possible. なんか画像とか何とか基地外に絡まれてるみたいだけど。。しかとでいいよね。
対応はやいなw そのキチ○イはホンモノなのでさわらないでw
ID:y0njV5gGのこと?T500もCSREも持ってない対立煽り厨だよ。基本しかとでよい
955 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/04(金) 19:39:52.80 ID:474Oxg/S
どうしてもこの流れにしたいのがいるようだな キチ○イは怖いね
さすがFANA!キチ○イだらけだな。云十万払って粗悪品代行輸入して修理だ交換だの身銭切って平気なんだからまさにキチ○イだね!
故障はデフォルトだけれども、故障以前に糞FFBでハンドルは使い物にならんからなぁ まぁ、たしかにペダルはまあまあ。もうちょっと踏み込めたらお薦めになるんだけどねぇ
単発ばかりでうざい。モーターが壊れるのは構造上仕方がないことさ 問題は国内販売がないから購入、修理、交換が面倒で大金がかかること 常識的に考えれば購入したのが間違いだろw 自業自得
>>959 お前も単発やろうじゃねぇか。カス発言で単発脱出か?w
FORZAをパッドで我慢しておけば Orz
forzaのパッド補正と振動は優秀すぎた
Forzaは900°シムとパッドじゃ別ゲーすぎるよな
964 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/05(土) 04:48:47.36 ID:8h4W47LT
俺もハンコンで苦労してるがパッドは論外だ。
965 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/05(土) 10:36:55.57 ID:MIRir/N4
モーターってそんなに壊れるものなのかな? モーター自体の不良の可能性もあるけど、ハンコンの構造上の問題もあるのか?
モーター横からベルトでテンションかけてるのって 前からやばそうってオモテタ
967 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/05(土) 13:38:04.69 ID:MIRir/N4
>>966 ベルトで動かすことを考えれば、どうしても横からテンションをかけることになるよ。
問題は歯がないベルトですべり防止のためパンパンにテンションをかけるにも関わらず、メタルベアリングのモーターを使っていること。
あれほどテンションをかけるのならローターシャフトをボールベアリングで支持したタイプじゃないと軸受の耐久性はかなり辛い。
>>967 メタルなのか!
オートテンション機構もなさそうだし
そのうちベルト滑り出して>ユーザーが調整するようになって>
パンパンに張って>モーター壊れて
って設計の段階でなんか抜けてるんだな
車のオルタネーターでも張りすぎてボールベアリングの
ハウジング側削れてコアこすれて壊れてっていうパターン有り
OTL
だからT500にしておけば正解
一々ハンコン交換なんてしない T500が、360対応なら選択枝にもなるがな
ハンコンはT500RS一択 PCとPS3対応で十分 GTオフィシャル品で安定 CSREシリーズはテンションの構造的欠陥品 次期箱では仕様変更もアリ 不安定
はぁ、そうっすか
そんなことよりCSSとサイドブレーキ早く来てほしいな
g25からCSREに乗り換えた俺は、 1台のハンコンで、ハードの隔たり無く使えて大満足してる。
まぁ〜 アレだな 使えるっーても動作PC止まりで一応動きます程度 推奨モデルクラス以上でないと
エリートのFW756、Forza4でセルフカウンターのラグが無くなって良い感じ ただデフォ設定だとハンドリングがクイック過ぎるのでLinは20で丁度良い それと今回、SenにOFFが追加されてる ソフトが信号を出してれば自動でハンドル切れ角が設定されるらしいけど Forza4は900度になるっぽい だれか色んなソフトで検証してみてちょ
CSREシリーズはモーターだけでなく構造的欠陥品という事は 初期からあのブログ主も指摘してたな!
質問です G27に対応してるペダルはエリートだけですか? クラブスポーツは使えませんかね?
どっちも対応してないんじゃね、というかCSPはペダル単体接続できるし。 エリートは分からん
>>979 ホームページよく見てませんでした
両方ともUSBで単体接続しか出来ないみたいですね
frexのペダルはコードをごにょごにょすればG27に接続出来るようなので
fanatecでやってる人はいないのかな
そこまでする人が、ハンコンにG27は使わない気が
使えるのならCSR本体買うよりペダルだけの方がずっと良い
そりゃG2*のペダルはしょぼいけど ペダルよりハンドルに拘った方が
いや、ペダルが壊れたので買い換えたいだけなんですが ハンドルも、となると高くて買えません
>>976 の書込をみて試してみたけど、結構良い感じだね、CSREの756。
前よりキレがあるドリフトが出来るようになったように感じた。FFBの遅延が減ってダイレクトになった感じ。ラインが前よりコントロールできるようになった。
SenのOFFって前からなかったっけ?前は270度になる動作だった気がするけど。(ちゃんと試してないけど)
OFFは750βの時から合った気がする
987 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/06(日) 20:50:47.02 ID:QOjZzl59
CSRはやっぱり机セッティングなら別途テーブルクランプ買うべき?
俺の環境も机みたいなもんだけど、クランプあって困らないと思う 角度も調節出来るしね 後はシフトの位置をどうするかだけかな(デフォのままなのか) 自分は机の手前の柱にCクランプ付けて取り付けしたった
756、Forzaで試してみたけどやっぱりしょぼい 実車運転した後やGT5/PCシム&T500の後にやると涙が出てくる・・・
992 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/07(月) 04:30:34.78 ID:JhQv4XKI
正月休みでゲームやりすぎだな。 今日から眼科やってるから行って来い。
次スレどうします? 今さらポルコン選ぶ人少ないだろうし、テンプレの動画はCSRに変えておこうと思うんですがどうでしょう? あとトーマスブログも追加しておこうかなと。 反応見て昼過ぎに次スレ立てます
994 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/07(月) 09:29:06.45 ID:umolGEeF
>>993 確かに今からポルコンを敢えて選択する人は少ないと思うけど、使っている人に関しては新しいFFBに関してFWの対応状況、ソフトの対応具合の情報の場としては必要かと思います。
996 :
993 :2013/01/07(月) 13:45:44.97 ID:209knXVr
997 :
993 :2013/01/07(月) 13:46:44.60 ID:209knXVr
1000 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/01/08(火) 00:39:35.85 ID:d9kQaXjj
1000なら日本販売
1001 :
1001 :
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