GT5 PP500 SS 鈴鹿の集い

PP500にこだわって走っています。
おススメの車などを語り合いましょう。
オンラインの告知も。

終了!!

お疲れ様

オンラインでは人気あるな。
NSXのセッティングとか教えて欲しい。

PP500クラスのオススメ車両はフルチューンのアウトビアンキA112

エリーゼとNSX以外でオススメは？

GSX-R
レクサス
ルーフ

てすと

速い奴がひたすらエリーゼ、NSXに乗ってトップ独走するのと、
下手な奴が勝気で抜いても抜いても（大抵NSXに載ってるw）追っかけてきてはミサイルされるの、
どっちがいい？
俺はどちらも好みじゃないw
しかも両者ともよく無言退出、どや顔で退出と泣き顔で退出、
俺はどちらも好みじゃないw
だけど、レースは好きだ〜！
ということでオンで会ったときはよろしくな！
部屋立てたら告知しろよ！
俺の愛車は、エリ・・・

物凄く速い人と物凄く遅い人が両極端で面白くない。
適度に速い人とバトルがしたい。

専らPP500SS鈴鹿部屋立ててますが
代表的なのはNSX、エリーゼは無双の鉄板として次がLFA、M3、その次がFD、RX8て感じだよね
番外編でカウンタック、風籟、RGTなんかも速い
レースカーはよくわからん

速い人だとどれぐらいで走るの？ABSのみで

エリーゼが2分８秒台、
12〜14秒台辺りの車と腕で、バトルしてる時が1番萌えるw
ちょっとベストタイムよりペース落としたレースが安定して楽しめるw

>>12
自分が見た人で2分9秒5。
うわさでは2分8秒台の人がいるらしい。

>>13
おっしゃる通り。

RGT限定が楽しそう。
部屋立てます。

結構上手くないと無双車でも2分9秒台は出ないよな？

上のタイムはタイヤはスポーツソフト？

>>18
そうです。

>>19
ありがとう。
14秒台ギリギリだわ

>>13
>>14
ありがとうございます！
FDで14秒中盤だったのでまだまだですねー。

>>20
>>21
まずは、フリーランのベストが12秒フラットくらい出るように頑張って、
レースでは安全運転を心掛け、多少ペースを落として走る感じでバトルが楽しめると思う。
フリーランで1.0秒くらい早い人が相手でも、レースでは、後ろを喰らいついたら、
ストレートでスリップでオーバーテイクも充分にあり。

いいスレになってきたね。
みんなやっぱり抜きつ抜かれつのバトルをしたいんだよね。
ところでギア比なんだが、車種にもよるけど、
最高速270k〜290kくらいですかね？
設定方法はヨウツベで紹介のやり方で調整した方が良い？
あのやり方で５００PPだと自分の場合遅くなってるきがすw

過疎
みんな鈴鹿大好きじゃなかったのかよぉ〜orz
SSタイヤは好きじゃないのかよぉ〜orz
盛り上がりそうなスレだとおモタのにぃ〜orz

過疎、、、

550SS勢だけどｽﾚﾁですか？

>>24
鈴鹿やニュル北オンリーだと他に入りたい部屋が無い限り進んで入ろうとは思わないかも・・・

>>25
ゴメンナサイ・・・

>>26
鈴鹿を何回かやった後、他のコースに変えたりもしています。
てか、鈴鹿仕様にギアを合わしているので、他のコースで設定し直しが面倒で・・・

>>23
最高速は270〜275km/hで設定しています。
ギア比の設定は、ようつべのやり方をやっても、速くはならないような気がします。
スタート時に、トルクが最も高い回転のところでホールドしながらスタートできるように、1速のギアを合わすのが肝要だと思います。

逆にぽんぽんコース変える部屋は入らないわ

>>29
俺も
コース固定の部屋しか行かない

>>28
やっぱりそうか！ギア比作り直すわ。ありがとう。
自分的には、セッティングは、ギア比で決まると思ってるくらい大事w
一度ギア比が決まったセッティングで、足をデフォに戻したのに
余裕でタイム更新という、、、
ま、走り&セッティングがまだまだなレベルだからしょうがないけどねw
よし、今日も走りますか〜！

S2000で速い人のタイムはどれくらい？

私は、プレミアムのs2000、NA仕様で、12、8秒でした。
ターボ付けたらもっと速くなるはず・・・
スタンダード車だともっと速くなるはず・・・
s2000は、セッティングと上手く走らせるのが難しいw
だけど、決まると嬉しくなるwそんな車の気がするw

ターボとかエンジンチューンとか馬力アップパーツ迷うよな

>>33
速いですね！
S2000は、ステアリングの切り返しで、どうもリアが振られてスピンしてしまう・・・

部屋立てします。

レクサスLFAは、もともとPPが高いので、軽量化をすれば、かなり馬力を落とさざるを得ない。
どうセッティングすればいい？

>>37
軽量化しなくていいんじゃないかな・・・
ベストなデチューンの仕方教えて欲しいよね。
チューンして、速くなる車を基本的に使うんで、
デチューンはよく分らんわw

パワー欲しければバラスト入れて誤魔化すとかｗ

>>38、>>39
ありがとうございます。

ノーマル車をもう一度買うのと、軽量化した車にバラストを積んでみるの両方を試してみます。

>>40
結果報告求む♪( ´θ｀)ノ
私は、軽量化する場合、ノーマル車重に戻せる範囲内で軽量化をして
軽量セットとノーマル車重セットで走り比べて、走りやすい方で決めてます。
車種によっては、軽い方が良かったり、重い方が良かったり、、、
あと個人の好み、、、
PP制は色んなバランスに車が仕上げれるので面白いですね。
車種ごとのPPの精度が良く出来ていたらNSXに遠慮無く乗れるのに、、、(T . T)
今度パッドで、走りやすいFR車のセット晒したいと思います(⌒-⌒; )
誹謗中傷&感想提案宜しくお願いします！

>>41
40ですが、結果は同じで、タイムは平凡な１周2分12秒前半・・・

FRではなかなかタイムが出せず、一番速くてNSXで2分11秒フラットくらいと苦戦しています。

ロードスターRSで14秒フラットが限界なんだけど速い人だとどれぐらい縮められるんですかね？

>>43
ノーマルでですか？
一度試してみます。

みんなダンロップコーナーは全開で曲がってますか？

>>45
NSXは行ける。

>>44
PP500 SS セッティングOKです
よろしくお願いします

オペラ350Zのタイヤ幅広いから速いよ
2分9秒♭出た

あっそ

>>48
SSで？

>>33
>>35

同じ仕様のS2000で
リアは大丈夫だけどフロントがまったくグリップなくてめっちゃアンダーでる。なんか良い対策ない？
足柔らかすぎるかな・・・・？

>>45
セッティングと走り方で、大抵の車はいけるようになる。
コーナー速度は、車種によりけりだけど(^^ゞ
>>51
キャンバーやトー角を弄ってみては？
私の場合、F1.8　R1.2　F＋0.08　Rー0.02 辺りだったと思います。
バネは、F10.5k　R8.5〜9.8k辺りだったと思います。
プラス２kぐらい固くても、鈴鹿はいい気がします。

>>52
正解かなと思われる。
レーシングタイヤならともかく、スポーツタイヤでアンダーだのとか、元々市販車はアンダー仕様なんだし、サスの調整の前に、デフォで走ってみて感覚を確かめるべき。

>>52
>>45だけど、セッティング大体決まって行けるようになったわ。
リアを少し流すような感じだから逆にビビってアクセル緩めちゃうと曲がれないな
全開でいけるかいけないかで伸びが違うから結構タイム稼げるよね

>>4１　です。
一応セッティング出してみます(-_-;)
今回は、今微妙に盛り上がってる？アカデミーをネタにして、
Z34を、取り上げてみました。
チューニング内容から
フル軽量
エンジンチューンステージ１、ECU、インマニ、Sエアクリ、エキマニ、触媒、Sマフラー
駆動系、足回りは、全部高級品。
マシンスペック　420ps　1438kg
サスペンションセッティング（セッティングシートのイメージで見てね）
-10 -10
10.3 9.5
6 5
5 4
3 3
1.5 1.2
0.15 -0.10

LSD
25
48
32

エアロ
5（なくてもいいかもねw）
ブレーキ
6　　5
バラスト
199kg
0
リミッター
100
ギア比
最高速270km設定で、オススメは、２速を低めの数値にするといいかも？
後はいい感じにつながるように。
ま〜こんな感じになりました(-_-;)
一応ダンロップも全開で進入できました。タイムは・・・12.9秒が精一杯でした(-_-;)
あまり速くはないけど、ちょっとアカデミー車っぽく仕上がって、私的には満足ですw
長文すみませんです(-_-;)

連投で失礼します。
一応バネレートは、GT5質問スレにあった、固有振動数の公式を参考にして、
自分なりの解釈で、計算してみました(-_-;)
フロント2.6Hz　リア2.65Hz、となったんだけど、正解かな？(-_-;)
いい感じであれば、エクセルで作ったファイルをUPしてみたいもんですw
私的には、結構便利でしたw

オンラインの部屋に人が満員になると、いきなりタイムが悪くなるのですが、仕様ですか？
1.5秒くらい平気でタイムが落ちます・・・

>>57
ラグだからしょうがない

エリーゼばかり集まって、何だか気分が萎える・・・

休日ですから、、、
もうここは、発想の転換で無双車祭りだ！いえーーい！
って感じで楽しんでは？w

>>60
ですね。

エヴォーラは速い？

エボーラ速いっすw
何故か人気ないっすね(^_^;)

エヴォーラのセッティングしてみようかな？
今晩部屋立てします。

64です。
エヴォーラで今のところ、ラップ11秒前半、

NSXで10秒前半、他車では速くて11秒前半がやっと。
9秒台とか出してみたいわ。

自分がオーナーで、人が沢山集まると、突然タイムがガクンと落ちる。
しかも、皆我先にと１コーナーめがけて突進厨。
もはやレースなんて楽しめない・・・
やっているだけ時間の無駄なので、もうやめる。

>>66
ペナオンでしょそれ

>>66
同意
ペナが入ってるとかいう問題以前に、無理してまで勝ちたい奴、
人の邪魔をして楽しんでる奴、
ゲームだから人それぞれの遊び方があるとはいっても、、、
なんだかな〜
残念だわ、、、
ホストお疲れ様でした。
ちなみに俺は、こいつは人間できてねー、って確信したら、
迷わずブラックリストに入れてるよw
もーね、あ、既に入れてたわwていうのがよくあるパターンw

>>68さん、どうもありがとう。
同士がいると思うと、何だか元気付けられました。
で、結局今日も楽しんでいます(笑)

エヴォーラで走って、セクター１で57秒4が出ました。
でも全体のタイムが・・・　11秒を切ることができません。

ところで、自分がホストで、人が沢山集まると、自分のタイムが極端に落ちてしまうのは仕様ですかね？

>>68
エヴォーラなら9秒は狙えるよ。
磨耗なしで8秒台のエヴォーラ見たことある。

10、11秒台ならFRの速い人クラスぐらい。
M3CSLやLFAはMR車と同格扱いだけど。

500pp ss性能分布

S　エリ−ゼ　7〜8秒
A NSXR M3CSL エヴォーラ　LFA　RGT　8〜9秒
B エスプリ350 M3GTR RX8 9〜10秒前半
C FD 86 Z4 M3クーペ　M5 Z34 S2000'06 etc…　10秒後半〜
D カマロ　4駆　11秒後半〜

FF?
知らん

よく使われてる車種挙げてみた。
自分で走ってみたり他人の見てきた印象としてはこんな感じかな。
個人的にはこのＣにあたる車種でレースするのが楽しいな。
ランクはあたらずとも遠からずだと思う。
意見求む。

>>71さん、
速い人にとっては、この分布図のタイムが当たり前かも知れないけど、
ワイには神の領域で届かない(笑)
エヴォーラでようやくラップ10秒7が出た。セクター１で57秒4が出たのもうれしい。
ただし、スピン回避に慎重で、コーナーの立ち上がりでまだまだアクセルオンが遅く、
何とか克服したい。

>>71
いい感じだと思います、、、ただ、、、S2の評価が、、、
S2をCランクで走らせてる人は、エリーゼをSランクで走らせてる人だと思うw
>>69
ホストのタイム、もしかしたら落ちることがあるかも、、、
前に、違うレギュで鈴鹿部屋立ててた人が嘆いていた時が有りました、
ほぼエリーゼワンメイク部屋でしたね(^^ゞ
エンジンが吹けな〜い(T_T)って言ってましたよ(^^ゞ
そのホストさんは、いつも同じ車乗ってたので、信憑性はありますね。
後、数レースに一度、コースを変えてみたり、摩耗をオン、オフさせてみたりしてみては？

ホスト固定は試したこと無いからわからないけど
部屋主関係なく回線の状況でタイム変わる
予選タイムに決勝で2秒届かないとか目を疑ったわ

エヴォーラ流行ってんじゃんw
みんなココ見てんだな〜w
誰かエヴォーラのセッティング教えて〜！

周りが速い車に乗ってる人に合わせればいいんだろうけど、
一人だけ無双車に乗って独走して楽しいんでしょうか？
気分悪くなる人が居たらゴメンね。

周りが遅い車に乗ってる人に合わせればいいんだろうけど、
レースなのに自分で勝手に遅い車に乗ってるくせに、速い車に文句言ってる人って楽しいんでしょうか？
気分悪くなる人が居たらゴメンね

まだ文句言ってる奴とか居るのかｗ
無双車俺TUEEは制限部屋に来ないから住み分けろと

エヴォーラはフロント寄りにバラストを載せないとまともに走られません・・・
なので、ストレートで速い車にすぐ追い着くかれてしまいます。
コーナリングパフォーマンスはいいけど。

>>71
全体的に1秒ぐらい速すぎないか？
そんなタイムで走ってる奴なんてほとんどいないよ。

Cランクでレースするのは面白いってのは同意。
タイムは12秒前後でいいレースできる。

>>79
フロントに重り積むと、私の場合マトモに乗れなくなります(^_^;)
どういうセッティングしてるのか見てみたいです。
出来れば晒して下さい。
>>71
確かにwランカークラスだねwそのタイムはw

エヴォーラは、エリーゼよりも乗りやすいし、
安定してタイム出しやすい印象です。
ただ、カスタマイズサスの値がちょっと特殊な気がする(^_^;)
他のエヴォーラ乗りの意見も聞きたいね。

エヴォーラなんて吊しでいいんだよ、吊しで。

エヴォーラでラップ10秒5まできた。セクター１が57秒2。
もう伸びる気がしない、詰んだ。

おめでとさん！

エヴォーラいいな
何気にトヨタのエンジンって優秀なんだよな

エヴォーラってエンジンの音だけ聞いてると
回ってない感じするけど、意外と回ってるよねw
いや、回ってないけど、加速してるって感じかな？^^;

トルクあるんだろ

エヴォーラ、レーシングタイヤで3秒台が出るな。

、、、スゴイネ

MR禁止部屋が増えて来たね。
FRだとタイムが出せないので辛い。
速い人はホントどういうセッティングをしているのだろう。腕の差もあるか。

MR禁止のほうが人集まるかな？

>>91
エリーゼ俺ツエー排除の為だろう。

スポーツタイヤとレーシングタイヤで交互に走ってみるのも
車の特性を知るいい練習になると思った。
レーシングタイヤに履き替えたら世界が変わった感じが(笑)
でその後スポーツタイヤでやってみたら、力まずにいい感じで走られた。

エヴォーラでPP550レーシングタイヤで1分57秒台が出たので引退。

エヴォ良いって言うから乗ってみたら直線ダメじゃねえか
まあそんなことより
FDエヴォNSXエヴォFDNSXエヴォ・・・
ってこのスレ見すぎだろお前らｗ

9秒台 無双できるレベル
10秒台 トップ狙えるレベル
11秒台 トップ勢で走れるレベル
12秒台 中堅層
13秒台 上位のミス待ち
14秒台 私リタイアしません

>>96

10秒台 トップ狙えるレベル　→　今ここ

9秒台 無双できるレベル　→　エリーゼ使って俺ツエーってのは相手にしたくない。

>>96
エリーゼで俺ツエーー嫌いってのは分かるけど、、、
エリーゼは乗って楽しい、操って楽しいのカケヨロ度が高いのです。
一度エリーゼで、８秒台にチャレンジしてみては？
エリーゼ気持ちいいよ〜w
むしろ俺ツエーーしたい厨はNSX、M3CSL辺りに多い気がするぞw

新たに、

PP550 レーシングタイヤ 消耗なし

で燃える。

ガヤルド、、、haeeeeeee！
この辺りのレギュから、四駆が活きてくるw

俺は　８秒台　俺ツエーーww

>>25
550SS勢だけどｽﾚﾁですか？

おいで〜、もうスレチじゃないかも〜、RSタイヤさんもいるし
550PPさんもいるよ〜
550PPSSでオススメのFR車とMR車教えて〜
二台ほど上げて欲しいです

LFA458NSX

>>103
thx
イタリアに乗ってみるw
相変わらずのLFAとNSXにはあまり興味ないわw

PP500 スポーツタイヤ　→　PP550 レーシングタイヤ
に切り替えて走るのは楽しい。
スポーツタイヤで、じっくりブレーキを踏んでいた箇所で、
レーシングタイヤでは、ちょこっとブレーキだけで済んだりと、
ブレーキングの感覚をリセットしないとタイムが上がらない。
但し、スポーツタイヤで鍛えた分、コース１周の走行の全体感が
分かっているので、例えば「このコーナーは今までより○km/h速く
抜けられるとか分かって面白い。

>>105
この切り替えレギュは、結構楽しいよねw
GT500車両にハマってた時に、よくこの2レギュで走ってたな〜w
後にGT500車両は目が疲れる、という理由で辞めちゃうけどね(⌒-⌒; )
鈴鹿のラグい時のレースは、車速が上がるほど苦行になるねw

PP550 レーシングタイヤで、>>71のような性能分布たのむ。

PP500 レーシングタイヤ 消耗なし
エヴォーラでやっとラップ58秒を切った。

>>108
随分速いね
どんなセッティングしてるか教えてくれる？
俺エヴォーラで4秒台でしか走れないんだ

>>108です。
PP550でした。

PP500では3秒台です。

レギュが混在してきて、コースレコードがもう、、、
誰か、基準のタイムアタック環境決めて欲しいな
オンかオフか、磨耗有り無しか、グリップ低下リアルかどうかとか、、、
それが分らんと、コースレコードの意味がないわ
どっちにしても言うだけの2chだから意味ないかwはは、ははははは、、、

PP500SSのルーフBTRで神経とタイヤすり減らしながら走ってやっと14秒後半だorz
もう乗らね

基準はPP500 スポーツソフト
鈴鹿
スキリカオフ
グリップ低下弱い
消耗有り
が一般的じゃないかな

>>113
了解、それでアタックしてタイム出しときます。
>>112
そんなこと言わないで乗ってくれw
15秒切っただけでも凄いと思う。
俺、、、無理、、、絶対乗らんw

PP500 レーシングタイヤ 消耗あり 耐久 が面白いぞ！

PP500 SS 飽きてきたから今度自分で部屋建てようと思うんだけど、PP500 RH(またはSS) 3〜5週 アシスト全OFF だと全然人来ないですかね？

>>116
ABSもオフ？

>>117
はい ちなみに消耗有りです

来ない。

>>1
こんな個人的なものでスレッド立てるな馬鹿
こんなものが乱立したら板が死ぬ

やっぱり消耗ありで長いレースが面白いな。
ペースに気を付けて走るとか。

>>115
確かにその企画はちょっと面白い、
だけど結局RSで走り切った方が速いというレース
そんで、そこのオーナー、勝ちたい廚で前しか見てない運転だし、
幅寄せしてる事に気が付いてない残念な奴だわ
>>122
分かる気がする
最初は、セッティングとか、走り方とか、色々情報交換できるかと思ったが
結局は、俺haeeeeeee！とか、あれやだこれやだ、とか、、、
ま〜俺も含め結局2chは2chってとこですねw
俺は情報公開主義なので、ID以外は全て正直にこのスレッドでは発言させてもらうぜ〜
ヨロシクベイベェ〜

>>122
そうなの？　どの部屋だろう？
速い遅いはあるけど、沢山人が集まる部屋は割とマナーがいいと思うけど。

>>122
エヴォーラ'09のセッティングを晒します。


パフォーマンスポイント：500

ボディー：最軽量化
エンジンチューン：ステージ3

重量調整
バラスト：87
バラスト位置：-50

パワーリミッター：90.8%

トランスミッション
最高速 277km/h
ギア比
1速 3.600
2速 2.260
3速 1.700
4速 1.360
5速 1.130
6速 0.961
ファイナルギア 3.500
最高速(自動設定) 270

LSD
イニシャルトルク 10
加速時の効き 30
減速時の効き 10

サスペンション
車高：F -15、R -15
スプリングレート：F 13.5、R 15.5
ダンパー(伸び側)：F 7、R 7
ダンパー(縮み側)：F 5、R 5
スタビライザー：F 4、R 4
ネガティブキャンバー角：F 1.8、R 1.3
トー角：F 0.00、R 0.00

ブレーキバランス：F 7、R 7


鈴鹿 消耗なし ベストラップ3秒8くらいだったかな？

PP500でRSは無いわ

>>124
でもセッティングいい感じだね
まだ詰めれそう

今は500ssで速い人って言ったら緑のロータリー使いさん速かったな〜。
鈴鹿磨耗ありでrx8で10秒ちょいの走りされた時は素直に認めれたよ。

本当に速くてうまい人見た後だと、無双車使って、10秒台ぐらいの人が
「速いですね〜」
とおだてられた後、自己顕示丸出しの発言ばかりしてしてる奴見ると
井の中の蛙なんだなって思ってしまう。

大体そういう人って後から本当に速い人が入室してきたり今まで格下の車使ってた人が無双車使って
ちぎられたりするとかなわないと見て
「お疲れ様でした」
が多いがなｗ

速い人と走った方が上達するのに。
リプレイもとれるんだから。

してしてる奴×→してるの

>>127
そだね〜速い人と走ると腕上がるよね〜
リプは、ラインはもちろん、アクセル、ブレーキ、ギアの使い方
とか、後はフォトでベタベタに近づいて、足廻りをチェック。
積極的にパクってますw
そんで走るとタイムアップするから、ほんと美味しいですw

>>127
イヤイヤ、オッサンは酒の酔いがまわってきて、走られなくなるから退出するんだよ(笑)

ゆ〜れ〜る

ア〜イ ミ〜ス ユ〜

GT5でレーサー気分が味わえるんだね

>>127
妄想ですか？

レーサー気分…

インプや32で12秒台出す奴すげーな

>>135
普通にでるよ。
磨耗なしで12秒ちょいは出たことあるからうまい人だと11秒5ぐらいはだせると思う。

個人的には86オススメ。
86で速い人少ないみたいだけどかなりポテンシャル高いよ。
扱いやすいし。

32好きだけど消耗有りだとキツイ

磨耗ありのインプ22B−STiでも12秒台は一応出る、ベスト刻めば。
他のインプは知らん。

>>136
その車種で11秒台ってランカークラスじゃないか？
>>138
俺は22Bだと14秒切るのも大変だ
'07WRX-STIで12秒台出してる人はいたな

市販車はやっぱりスポーツタイヤで走るに限るな。
ここ数週間レーシングタイヤの部屋でレースして、
少しでもタイムを上げようと浮世離れな事をしていた。
いざ、スポーツタイヤに戻すと・・・、走れね〜

保守age

どこもかしこもRSタイヤの部屋ばかりなんだが、、、
Sタイヤそんなに難しいのかな？
それともこれからの流行りはコンフォートか？

現実の車タイヤは、コンフォートぐらいかそれ以外だからねー。リアルに近い感じがいい人が多いのかも。
しかし鈴鹿12秒とか10秒切ったとかみんな速いな、14秒では駄目なのか・・・

500SSのスープラRZのセット練って17秒から13秒まで頑張って削ったが
オンではやはり動くシケインでしかなかったようだ

>>143
14秒台なら全然okじゃんか、15秒台だと修行してこいってなるが

>>135
今試してみてR34で11秒台だった
今度インプ辺りでセッティング晒そうかな？

4駆の基本セットの試走で1周目インプで11秒1だったな
詰めれば10秒台は軽いはず

速すぎ^^;
俺なんてやっとRX-8で11秒台で走れるようになったのに。。

RSだけど、NSXで2秒5が出た。

鈴鹿走らせたらめっちゃ速いくせに、他のサーキットへ行けば
え？　え？　え？

こんな人が多い、今日このごろ。

>>150
まーそんなもんだ、、、で、アンタは何処でも速いのかい？
俺は、大体何処走っても中盤くらいで激アツバトルさ、、、

レース自体もいいけどフリーラン状態でタイムを競い合うのが楽しい
一番にコース出てタイム抜かれないかドキドキしてる
いつもレース開始サイクルを7分ぐらいにして2周はアタックできるようにしてるんだけど、長いかな？

>>152
コースによって7、6、5と使い分けてくれるとありがたい

>>152
自分がベストタイム出してると、ピットから出たくないよなw
俺がトップだぜ〜wみたいなw
一昔前は、リバグリ好きだったけど、荒れやすくなるのが分かって
最近好きじゃないな〜(^_^;)

>>154
自分がトップタイムを出すと、セッティングを微調整したくても意地でピットに留まるｗ
というか、一旦ロビーに戻って、もう一回入ってもトップからスタートする事もある。
セッティング画面に入ると、順位を落とされるのかな？
スタート順位の決まり方がいまいち良く分かっていない。
詳しく分かっている方がいたら教えて！

>>155
よくわからないんだよな
多分だけどピットから部屋画面に戻ったらタイムはリセットされる
タイム出してなかったらコースに入った順だと思う
でも右側のドライバー順位通りのグリッドじゃなかったりするのは何だろ

>>155
いや、、、単純に俺のIDが1番上から落ちるのが嫌なだけw
タイムアタックのポールポジションのバグもあるみたいだね、
なんでお前が、、、みたいなことになるw
リバグリでもよくバグって新規に来た速い人が
しょっぱなから尻スタートで、この後二度とトップスタートで
タイムアタックのチャンスすらなく退出という、、、
ニュルではよくある話しだぜ〜w

>>156、>>157
そうですか、情報どうもありがとうございます。

エヴォーラ使ってみたけどPP500,550SS共に速いな(適当にセットしたのが当たっただけかも)。あんまり乗りすぎると速い車ばっかり乗ってしまいそうなので封印します

エヴォーラはPP500部屋で490にして走らせてるけど、まだ速いわｗ

保守

中古で見つけたスズキGSX-RをPP500にセットしたけどかなり速いな
SSタイヤで8秒台にも入るけどオンでは使えないのが惜しい

RSだけど、エリーゼで1秒8が出た。でもNSXで2秒1を出している人が・・・ 完敗

ハッキリ言うとRSは論外

毎回沸くレーシングタイヤ否定厨UZEEEEEEEEEEE

と思ったがスレタイ確認したんで樹海逝って来る

氏ねよRS厨

RS+MR+無双車　これ程じゃまな存在はない

>>168
俺は邪魔だと思ったことはない
なぜ？
ほとんど視界にはいることなく消えてく存在だから、、、

PP500 SH だとAWD FR MR 車の速さのバランスが良いな

今日いつものPP500車でいつもの鈴鹿でいつも通りフリーランしたら
１秒以上ベスト更新してめっちゃ嬉しかった。と思ったらタイヤ消耗有りにするの忘れてたorz
無しだと１秒以上速くなるんだな

ほしゅ

過疎ってますな！
age

なんかしゃべろよ！

PP400も面白い

PP450CSも面白い

あげ。
なんか久しぶりにｇｔ５でオンしてみたけど、昔みたいに速くてコミュもまとも
な人ってめっきり減ったな。

350ZタイヤＳＳPP500で2,09.503出たお

いいね

>>178
HAEEEEEEEEEEEEEEEEE!

こんにちは！御無沙汰です！

じゃあ部屋立てるね（嘘）

エヴォーラ良いな
エリーゼより楽

さっきPP500 SS ABS・消耗無しの部屋行ってきた。みんなうめーな。ロックしないし白煙すら出さないw
最速タイムはエリーゼで11秒だった

>>184
エリーゼなら磨耗なしで８秒はでる。
ちなみにNSX　エヴォーラでも８秒でる。

>>185
マジか...。11秒見たときスゴイ驚いたのに8秒て。有名ランカーの方なのかな。

上手い人来てるから聞きたいんだけどPP500のRSだとタイムどのくらい？
3秒台までなら出せたんだけど

摩耗なしとはいえアシスト全OFFで8秒は速すぎるｗ
ABS有ならどんなタイム出すんだよｗ

184の部屋は何故かライン表示とTCSは制限されてませんでした。でも使ってる人はあんまり居なかったと思います

ABS無しは慣れればABS有りとタイム変わらないと思うけどなぁ

500pp ss性能分布 （磨耗なし）

S　エリ−ゼ　7〜8秒
A NSXR M3CSL エヴォーラ　LFA　RGT　8〜9秒
B エスプリ350 M3GTR RX8 9〜10秒前半
C FD 86 Z4 M3クーペ　M5 Z34 S2000'06 etc…　10秒後半〜（伸びしろ有り）
D カマロ　4駆　11秒後半〜（伸びしろ有り）

FF?
知らん

>>71の性能分布作ったの私です。
11秒ならM3CSL やLFA以外のFRでも普通にでる。
鈴鹿部屋に気長にお世話になればわかる。

550PP SS(RSでも構わないです)摩耗無しだとどうなるの？やっぱし4駆が上位に来る？？
過疎なのでage

LFAだが、2分16秒切れなくて困ってる
基礎は意識してるのだが、どうにも上手くいかない
せめて12秒台で走りたい、助けてくれ

特に資料がなければミスせず落ち着いて走れとしか
正直LFAならパワー絞って他は吊るしで適当に走っても11秒台は出る

ギア比合わせる

一速ちょっと広めにしてシケインとヘアピンで一速使ってるんだけど
みんな一速使ってないのかな？

16秒の人？

ギヤ比は早い人のリプレイ見て真似ろ
一速使用が速いならとっくに普及してるよ

高回転で最大トルクを発生する車なら
1〜2をワイドにして3〜6をクロスにしたほうが速い

逆だった
低中回転で最大トルクを発生する車なら

今週のホットカーはちゃんとs800出してくれるんかな

pp制限で４駆って性能的に不利な気がするのって
やっぱり気のせいですかね？

>>202
やだーそんなことないですよー
気のせいですよー


私は乗りませんけどねー

>>202
不利。圧倒的に直線伸びない
ホームストレート240キロ行かないだろ

四駆でもそこそこやれるコースはあるけど
ストレート長い鈴鹿では明らかきつい

不利だからこそあえて乗る

ｓ２０００　０６　１４秒台が限界なんだがどうすれば....

350Z PP500 SSで 2.09'221
出たお
磨耗あり　デュアルショック３　アシ全切り　ステア反5

チューナー車じゃねぇのかそれ

>>207
1速はかったるくなってもいいから
とにかくスーパークロスミッション

ウイングダサくても付ける
最高速を殺さないように出来るだけ立てる

もしかしたらフル軽量NAの方が速いかも

>>208
チューナー車w
いいタイム出せても市販車部屋で使ったら直線遅くて相手にならんw
そんでこの手の車使うやつコーナーで無理矢理抜かそうとゴリ押しする奴多くて嫌い

pp500エヴォーラ
ＲＳで1'59でたよ！
加速、他車とそんな変わらんよ♪

pp500エヴォーラ
ＲＳで1'59でたよ！
加速、他車とそんな変わらんよ♪

コテが嘘くさいけど

おめでとう

>>213
エヴォーラなら普通に出るよｗ

確かに嘘くさいけんど^^;
すぐに出せるよーなタイムじゃないからね〜(^^)/
皆さんも挑戦あれ〜<(_ _)>　　　　　　　　　　　　　　

代表的なトコで　LFA　CSL　RGT　普通に59秒台
MRのエヴォーラで、出ない分けが無いｗｗ

2012 Formura1 第17戦 インドGP
決勝 　15:00　[18:30]
1位　Ｓベッテル　
2位　Ｆアロンソ
3位　Ｍウェバー
4位　Ｌはミルトン　
5位　Ｊバトン
6位　Ｆマッサ

よく鈴鹿のpp500部屋にいるけど経験上、LFA、CSL、RGTは、ハンコンでも２分ぎりは不可能。　
自分でもコンセプト使ったとしても限界は５８。

PP500RSで本当に2分切り出来るの？
嘘レスが蔓延すると困るな...
配信TTでこのレギュがあると
実際どこまでいけるのか分かりやすいんだけどな...

２分ぎりは可能です。
と言ってもできてる人はタイテイ、ハンコンなのが事実。

終盤で鈴鹿でレーサー・・・。カッコイイ・・。

>>219
おまえらそれってスキリカ入ってるだろｗｗｗ

スキリカ入りのタイム書かれても参考にならん

rx8のセッティングどうすりゃいいんだ。。。つか、セッティング以前にチューンも教えて欲しい。遅すぎる
8はパワー型と思ってたが全然伸びないし、手詰まりなう

ノーマルターボ

8ってノーマルだと、ターボ付いてないんじゃ？
足回りのセッティングに答えは無いと思うけど
チューニングや車重バランス、馬力の設定には答えがある、と思うんだけど、、、
てか、そこで差が付けられていつも負けてる
同じ車でスリップ付いても離されるorz

ぅおーい、PP500鈴鹿SSルーフRGTのセッテ出してるんだが誰か試してくれ。
セッテは人それぞれだけど客観的な意見感想が欲しい
ｳｴｲﾄ
重量 30 搭載位置 -8
ｷﾞｱ比
1速 3.300 2速 2.198
3速 1.700 4速 1.370
5速 1.137 6速 0.970
ﾌｧｲﾅﾙ 3.700
LSD
ｲﾆｼｬﾙﾄﾙｸ 10 加速 17 減速 12
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
車高 前 ｰ22 後 -17
ﾊﾞﾈﾚｰﾄ 前 12.9 後 14.1
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ伸 前 8 後 7
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ縮 前 4 後 2
ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ 前 5 後 6
ｷｬﾝﾊﾞｰ 前 2.4 後 1.6
ﾄｰ 前 -0.03 後 -0.04

ブレーキ 前 8 後 7
ABS 1
気長に待ってるんでよろしく

↑ちなみにパッドね

>>229
チューン内容も頼む

>>228
懲り過ぎ
その足回りセットならノーマルの方が速い

>>231
チューンはスポーツCPUと、吸排気系は全部スポーツ
駆動系は全部最高の奴で、軽量化ステージ3です

間違えた>>230だった

>>231
懲りすぎかな？のめり込み過ぎて自分じゃわからなくなってる
でも流石にデフォより落ちるってことは無いでしょ？

>>233
そのセッティングで走って、9、7秒
俺がいつものやり方の初期セッティングで9、6秒だった。
どっちでもあとコンマ1は確実に詰めれる
挙動の印象としては、フロントがグイグイ入りやすかったです。1セクは俺のセッティングよりタイム出やすかった。
だけどコーナー進入で頭は入りやすいんだけど、リアがブレイクしやすくて俺は乗り慣れなかったorz
まーいいんでないかい
てかRGT初めて乗ったけど無双クラスやねw

>>234
無双車使うの嫌だからRGTにしたが、これ無双車かｗ
言われてみたら確かにリアがピーキーかも？これでニュル走ってみたら顕著だった
まだまだ詰めれるみたいね。キャンバーは戻したくないけど、もう少し安定方向に振ってみるわ
てか9.7ってはえーな。俺10秒台が限界や。腕も磨かないと

>>234です
>>235
タイムはそれなりに出るけど、RGTはバトルしにくい印象でした。
足回りをいじったのは、サスペンションのバネとダンパーとスタビだけです。
セッティング晒しましょうか？
多分ドアンダーに感じるかもw
同じくパッドです。

>>236
いや、アンダーで速いならアンダーのほうがいいかな
よかったらセッティング晒してくださいお願いします。

>>237
いじったとこだけ
車高 F-20 R-25
バネ F10.5 R14.5
ダンパー伸び F7 R6
ダンパー縮み F7 R7
スタビは前後とも4

以上です

ココからもう少し調整すればもっと良い感じになれそうです。
試してみてくださいな

なんだここは
RGTとかいう無双車で競ってるのか
ノシ

こんな過疎スレで何言ってんだこいつ

本スレでも無双車ガー！！って暴れてたみたいねｗ

何か修正されてる。Z34が100馬力近く上がったぞいwww

バージョンアップで下手な俺でも2分9秒台出るようになってしまったな・・・

パッチでストレートであり得ない差が出て萎えたわ。

>>244
オレもつまらんと感じて行かなくなってしまったよ

>>245
ほんとつまらなくなったよな。
思わず無表情でそっと終了したわ。
なんかパッチ前のNSXエリーゼの比じゃないKY仕様だろ。

なんでこんなアップデートになったんだ
もはやPPの意味ないだろこれ…
個人的には四駆を処遇をもう少しマシにしてくれ…

500PSとか余裕で出るのな。だから言ったんだよPP調整しろとか言ってた奴
こうなることくらい予想できるだろ
第一全ての車種、コース、タイヤで同じ速さにするなんて無理な話

結局前の仕様に戻ったね

なんかパッチ来てからPP500レース減ったね？
GT500ばっか行くようになったけど皆そんな感じか？
FR使えないPP500なんてうんこすぎるわ・・・。

立っててもRSの部屋ばっかりだな…

ごめん、PP調整以前のに戻したんだね。
やっぱ相当不評やったんやろなぁ。
ストレートでほんとしらけたから。

現状のがマシだな

こんな特化したスレまであるグランつーりすもはおくがふかくてたのしいですね

ハンドルじゃないとだめかなぁ。

ほしゅあげ

皆さんZ32でどれくらいのタイム出せる? Z32でばっかりレースに出てるんだけど全然勝てないorz
ちなみにFDでは10秒中盤辺りの腕です。

GT6スレじゃないのか、間違えたw