スキールの騒音を撒き散らさないように、 白いセンターラインをはみ出さないように、 ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。 ._._..._..__________ _ ..__r..;.;. ... .. .__ ... ..__ .r_..,___,____._.__.._._._ 〇..;lir~ ;;r~ .li;~ ┃rl~ ;;; ミi; ;;;llr ~;;;. ..~l}ミ; ,,.;;;ir;.. ~;;;.. ..ミl};;,、 ;;.;l}、 ~ミ;;, ..l}ミ.. .;;;iリ;. ;;.;; ._l}ミ_
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/05/29(火) 12:56:58.33 ID:DmM6FmmZ
GT5でRX-7(FC)を500馬力くらいにしたいんだが どうかな? 前作(GT4)ではそこまで馬力出なかった
横レスごめんなさいよ。 Bスペで勝つポイントって そのコースに合ったチューンをするってことなのかな? いちいちドライバーに指示なんて出してられないよね?
車によるとしか言いようが無い
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/05/30(水) 00:23:44.71 ID:Ex1fcq5o
現実だとFRONTキャンバーって3.5くらいつけるけど GTシリーズは1〜1.5 くらいにすると調子いいのはなぜ???
そもそも単位が曖昧だから
8 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/05/30(水) 01:06:51.48 ID:UumyLeEH
>>6 現実の車は金属で出来たフレームやサスペンションでも力がかかればしなりが発生したりするが
3Dで再現されたモデルではそれが起こらない。
また部品によっては取り付けにある程度の遊びを設けているものもあるが、それも3Dモデルでは再現されない。
一応、ボディ剛性なんかも再現しているが、あくまでパラメータによる味付けで近い挙動を再現しているだけだから
実車と比較すれば異なる部分が出てくるのは仕方ない。
実際のところ、今の車はそういった応力による変形などをシミュレートできる環境で設計される訳だが、
それでも設計値と実際に製造された製品は完全には同じ挙動にはならないので、最終的には実車での試験が必要。
そういうことなんで、ゲームレベルでそこまでの再現性を求めるのは酷というもの。
9 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/05/30(水) 04:27:40.98 ID:LMK+RU9K
GT5のセーブデータがネットにあるが じっさいどうなの? USBからPS3にうつせばいいの?
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/05/30(水) 04:53:54.96 ID:Ex1fcq5o
セーブデータ消される
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/05/30(水) 05:04:21.92 ID:Ex1fcq5o
つべ観ておもったがGT5とGT4ってセッティング似てるのか? (おれはGT4までしか持ってない) おれのS15とかFDのFR系の基本セッティング バネ F9 R8 ダンパー前後 縮3 伸6 キャンバー F1.4 2.3 トー 0 LSDはフルカス初期から好みで これで400馬力くらいまで対応して あとは好みで調整って感じだった GT5で試したいひとは試してくれ
お、おう
せやな
GT4 なんでピットインすると3倍モードが元に戻るんだ あきらかにプログラムミスじゃないのか
16 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/05/31(木) 04:00:53.18 ID:Qz+Mir2H
プレゼントチケットの裏技で好きなクルマが出てくるまで USBメモリにあらかじめコピーしておいたセーブデータを 本体にコピーしてまたチケット使うのって セーブデータ消されたりしないの? 同一ユーザーならセーフなの?
逆に何で消されるかもと思ったの?
18 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/05/31(木) 08:46:48.05 ID:v8U69vy+
神の警告
PSPのGTを最近始めてまだゲーム内で45日目あたりなんですけども、 このゲームのダンパーセッティングって、ダンパーのどっちの動きを制御しているんですか?>伸び縮み スプリングを固めたから縮みを柔らかく、伸びを固くしたいんですが、それができない。 GTではバネを固めたらダンパー全体をそれにあわせて固めておけばそれで解決でいいんでしょうか
20 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/01(金) 07:48:01.33 ID:H+s6DoD0
ん〜 1日一時間くらいしかplayできないかもしれないけど GT5買って幸せになれるかなぁ〜? おれ歴代GTは全部上級者だと思うが どうだろ?
21 :
時を越えたたかし :2012/06/01(金) 07:53:19.51 ID:SQRaudHe
>>20 買った方がいいと思うよ
たのしいからオンラインもなかなか
22 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/01(金) 12:56:25.86 ID:H+s6DoD0
>>21 操作感はどんな感じ?
動画みる限りGT4に似てそうな印象を受けたが
結局プレミアムカーってのは100車種くらいしかないんでしょ
24 :
時を越えたたかし :2012/06/01(金) 17:26:07.58 ID:SQRaudHe
>>22 GT4をやりこんでた俺からいわせて貰うと
操作は曲がるというより曲げるかな
>>20 正直あまりお勧めできません
GT4までは猿のようにやりまくったが
GT5放置状態
うpデートの情報があった時、立ち上げ試し、
そっと電源を落とす日々です
完全版になる日が来るのか知らないが、
それを待ったほうがいい
なぜなんだぜ? オンラインおもしろいのに???
銀タコ
アカデミー急に難しくなってないか? って、アカデミーはここでいいのかな?
30 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/02(土) 23:51:17.32 ID:rdTsD0sb
俺にとってはもともと難しかった
31 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/03(日) 03:16:40.51 ID:7WuEThw1
リーフって手に入れる価値ある?
アカデミー、ゴールドとれねええええええええええええ
>>19 多分もう自己解決したとおもうけど
サスペンションのフルカスタマイズキット買うとできるよ
アカデミーでゴールド取れないって、そんなに難しいか? 俺今のところパッドで全部一発でゴールド取ってるぞ。あまりにも簡単すぎて拍子抜けしてるくらいだ。
(ドヤァ
頑張って頑張ってようやく半分くらいゴールドなレベルですいません
ランキング上位のリプレイデータをゴーストとして読み込んで一緒に走ってみ
きょうのトップギア面白いぞww
Round5−5 リプレイデータ参考にならなすぎorz
40 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/04(月) 14:28:26.98 ID:zJfuVO75
Amazonで注文したたぶん明後日には来るかな
ブックオフでGT4が250円だった
絶対買うべき GT4は神ゲーだよ GT4は
43 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/05(火) 01:34:17.79 ID:Or/cL++N
GT4はパーツ代がかからなくなる裏技があるからやりやすいわな GT5にも同じような裏技があったらよかったのに…
最大Crが20億じゃ足りないくらい金溜まるGT5でパーツ代くらい・・・。
45 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/05(火) 05:54:54.67 ID:Or/cL++N
RMしたクルマと 同じようなチューニングしたクルマで 性能差ってある?
46 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/05(火) 05:58:24.19 ID:Or/cL++N
>>44 持ってるクルマ全部フルチューンとかGT4はすごい楽にできた
色違いの同じクルマ使い回すとかできたし
歴代GTR全部チューニングしてニュルアタックもできた
そんなの今だって楽勝だろw
48 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/06(水) 00:36:33.50 ID:am0VkhLt
GT-Rと言えばR32だが @93年VスペN1 A94年VスペU 速さは年式が古いのに @>A って矛盾みたいのがGT4であったけど GT5ではどうなの?
VスペUと比べるならVスペN1ではなく素のVスペだろ
>>48 93年型と94年型はベース車両は同じで販売された年が違うだけ。
Vspecはある意味メーカー純正チューンになる訳だが、N1はVspecの中でも特別仕様だから
別におかしくはない。
というか、年式が新しいものが速いという考え方はどうかと思うが・・・
実車だと同型車でも排ガス規制の影響でマイナーチェンジで若干パワー特性が変化したり
ボディ剛性の改良で車重が増加したりしたケースもあるから、新しいから速いとは限らない。
フルモデルチェンジだともっと大幅に変わる場合もあるし。
GT4に収録されている例だとフェアレディZのHS30型とS130型が顕著な例かな。
モデルチェンジに伴うパワーダウンと車重増加の影響でS130型はかなり遅くなってる。
51 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/06(水) 02:50:52.84 ID:am0VkhLt
VスペN1はスタンダードカー VスペUはプレミアムカーだから… なんだかなぁ〜って
52 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/06(水) 04:28:02.17 ID:wcR+FZOm
なんだかなあはお前の方だが
豪華装備のVスペックU、快適装備を省き軽量化された競技ベース車のN1。 んなもん、N1の方が速いだろうが。
ちょっとGT4でパワーと車重を確認してみたんだけど・・・ 93年型Vspec:308ps・1500kg 93年型VspecN1:308ps・1470kg 94年型VspecU:311ps・1500kg (購入直後・オイル交換済み) となっててN1が軽い分全体的には有利な感じ。 実際走らせて見ると、VspecUはパワーカーブ・ギア比共に93年型よりも若干高速寄りに セッティングされてるから、ハイスピードリンクみたいな高速コースだと有利かも。 逆にオータムリンクみたいなコースは93年型Vspecより厳しい感じ。
500台限定のR32GT-R NISMOが標準仕様車より遅いという悲劇もあったな ブーストうp前提のメタルタービンで標準のセラミックタービンより レスポンスが悪かったという理由があるみたいだが
56 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/07(木) 03:13:24.93 ID:tmPxe4SZ
軽量化なしの500馬力チューンしてみた 94VspecUより93VspecN1のほうがアンダーきつくないな 00ニスモは5速しかなくてアンダーぽくて攻めるのにむいてないな
57 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/07(木) 08:03:46.14 ID:jBlQXS68
GT5買った 思ったこと Bスペ遅すぎ? タイヤのグリップ低いな ブレーキが繊細になった? 画面が見づらい
58 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/07(木) 11:45:21.23 ID:oH0K8iQg
w
初代GTをやりはじめたんだが、やりこんだデータを上書きして消しちまったw なんなんだ、あのインターフェースは。
そんな事があるからGT2で仕様変更されたんだよね。
2以来、久々にグランツーリスモ5のspec2買ったけど 滅茶苦茶オモロかったわ♪ フォーミュラグランツーリスモさえ無ければな… もう心が折れた orz
>>61 下のスペシャルイベント中から、好きなので心を癒して・・・
・AMGドライビング中級フルラップ
・グランドツアー8Cアイガー北壁
・ベッテルチャレンジ全般
まぁ、マジレスすると、FGT選手権は一瞬たりともタイヤゲージを
赤くしないくらいの気持ちで丁寧なアクセルワークとハンドリングを
するのが味噌。空転など、もってのほか。
但し、モナコは1周目の1コーナーだけは、無理やりにでも、
出来るだけ上位につける様にねじこんでね。
それ以外のコーナーは丁寧すぎるくらい丁寧に。
最初は感覚掴む為にも、TCS10、ABS10で、パッドなら
パッドの反応もマイナスまで下げてコーナーへの丁寧な
アプローチと脱出を研究して見て。
初心者アシスト全開にしてコートダジュール迄は一位取れる位までなった もう無理…
64 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/08(金) 03:25:22.69 ID:Bd233GSX
タイヤの使い方わかりにくい フロントはハンドルまっすぐのときしかブレーキしかえなくなっちゃう
>62 あとTCS10とかやるとスピンはしないがタイムが3〜4秒は落ちるので自分は5 しかしオーバーホールする金も尽きたw
66 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/08(金) 21:52:22.67 ID:Bd233GSX
買ってから3日目 AスペLV12 BスペLV23 お金1億 これでとりあえずお金ためられるか… R35GTR11年モデルはDLC買わないといけないんかorz
67 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/09(土) 00:39:42.83 ID:+ThX9Pk9
初心者の練習用になるクルマ何かおすすめ教えて @タイヤはCSかSHで無改造で練習用にできるクルマ Aいろんなセッティングを学びながら練習できるクルマ
1:グランツーリスモスカイライン ペースカー 2:同上
>>67 @については最初はローパワーな車から始めると良い。
まずは限られたパワーを効率良く引き出す走り方を身に付ける事が肝心。
当然だけどアシスト類は全部OFF。
その辺りが出来る様になったら徐々にパワーのある車に乗り換えて行って
次に覚えるのはパワーのコントロールかな。
Aはそこまで出来るようになってから考えても遅くはない。
最初からセッティングをいじりだすと変な癖が付く。(特にサスペンション周り)
あと、初心者ということなら出来るだけ癖の少ない扱いやすい車から始めるのが良い。
その辺りを考慮すると、オススメはロードスターのNA型かNB型。
練習用なら車なんて何だっていいんですよ ってチャンピオンも獲った事があるレーサーの人が言ってた
71 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/09(土) 03:46:49.29 ID:vHdAcyBG
NSX-Rならノーマルでも奥が深い
ロードスターか物足りなければFDの7
>>67 やっぱり実車と似たようなもんで、ロードスター、シルビアあたりが良いんじゃね?
FF可ならシビック、インテ、スイフトなんかも候補に入ってくる。
あとドノーマルのZ32なんかも素直な動きするし荷重移動の勉強になると思う。
こんな贅沢な車を練習用に出来るのもゲームならではだな。
個人的にはMRと4WDは初心者の練習用としては向かない思う。
MRはシビアだし、4WDだけ慣れると車の性能に頼るようになりがちだから。
ライセンスの解説をちゃんと見て運転していけば良くね?
75 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/10(日) 00:11:59.42 ID:Vz+eWVTH
なんとかフォーミュラGT買った これでお金どんどん稼げるか? てかオイル交換にボディー補強がある!?www
>>70 それは既にそれだけの腕を持つ人が練習する場合の話。
初心者が基礎的な練習をするのには向かない。
いや初心者に対してのアドバイスだった
78 :
67 :2012/06/10(日) 03:18:52.21 ID:lR5u1Dc2
>>67 にレスくれたひとたちありがとう
条件を追加したい
筑波での参考タイムも教えて
初心者の練習用になるクルマ何かおすすめ教えて
@タイヤはCSかSHで無改造で練習用にできるクルマ
Aいろんなセッティングを学びながら練習できるクルマ
>>59 俺も初代のデータを間違って消したことがある
ショックだの
80 :
微妙な不満 :2012/06/11(月) 00:57:11.17 ID:rpR+oJrr
ニュル北コースはAMGやらないとでないんだ FCは GT-Xがプレミアムで アンフィニがスタンダードかよ… ニスモZ380RSはアミューズのチューニングカーしかないんだ… EK9は 97年式が新車プレミアムでRM 98年式が中古スタンダードでRMなし
ニュル北はアップデートで無条件解禁されます あ?オフ専の方でしたか?
ルート11復活しねーかなぁ それと古いクルマをドレスアップしたいのぅ エアロの類を増やしてくれんかのぅ
83 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/12(火) 00:48:32.59 ID:g1SKLllu
おれはアマルフィ復活希望 GT5初心者だが なんとかHotB助(Lv35)と同じくらいのタイムだせるようになった…
84 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/12(火) 01:12:47.87 ID:aTlR9NcM
アルミホイールの種類を増やして欲しかったな GT4だとメーカーごとに豊富な種類のホイールがあって どれにしようか迷うのも楽しみの一つだったんだけど
>>82 ルート11は楽しかったなぁ・・・
まあ、走りたくなった時はGT3引っ張り出してくればいいんだけど、
GT4以降で追加された車では走れないのが残念。
あと個人的にはCOMPLEX STRINGも復活希望かな。
この2コースは一度でいいからエランで走ってみたい・・・
86 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/12(火) 03:29:16.13 ID:2Y85XmJq
80スープラがなかなか出てこない・・・ あとタイヤのグリップが低い 現実のラジアル ≧ スポーツハード(もしくはミディアム) GT4のストリート ≧ スポーツソフト これくらいに感じる
87 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/12(火) 05:15:08.51 ID:g1SKLllu
初期型Zがでてきたから チューニングしてみたが やはり悪魔のZみたいに600馬力にはならないか… ターボもつかない…
旧式Zは冷遇されてるよな。 S30はまだいいとしても、ターボモデル設定されてるはずのS130までターボ付けられないのは不満。 国内向けはターボは2Lだけだったとは言え、海外向けにL28ETあった訳だし、ボルトオンくらいさせて欲しかった。 あとエンジンフルチューンの比較で、S130が同じエンジンの童夢零に馬力劣るのも残念なところ。
89 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/12(火) 16:33:48.09 ID:n3jm5TOY
それ思った。イニDだけじゃなく湾岸ミッドナイトもだしてくれ
はぁ…
ため息つくなwさみしーだろ
92 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/12(火) 22:34:11.36 ID:g1SKLllu
悪魔のZやりたいよな それにしても スープラ、86トレノ、HKSシルビア… 中古で出てこない…
86トレノとHKSシルビアは出てきたなぁ。確率的なものなのかね やってればいずれ出るんじゃないかの
94 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/12(火) 23:50:12.73 ID:g1SKLllu
もう中古ずっとみてて4日目かな お金が貯まりすぎてフェラーリF1買っちゃった 中古車の法則よくわからんや
120dがまったく出てこない
96 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/13(水) 00:13:39.02 ID:1GObtXuQ
軽量化しまくり用とか 軽量化しない用とか 何台かほしいクルマに限ってなかなか出てこない
97 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/13(水) 03:37:39.09 ID:kzP4YWZc
ドリ車が何台もほしいが中古だからなかなか揃わない
98 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/14(木) 00:43:17.05 ID:7VDgtWY0
ボディーリフレッシュの目安がよくわからない やたらスピンするからリフレッシュしたら直ったが そんなに距離走ってなくてもリフレッシュできちゃうんだよな
俺はエンジンオーバーホールと同時にやってる。
リフレッシュして急に挙動変わるの嫌だからしてないわ
初代を数年ぶりにやってる。クルマのラインナップがいい。ああなにもかも懐かしい。 90年代の日本車はバリエーション豊かでいい、それに比べて今は・・・だらしねぇな。 タイトル画面やグランバレー耐久の扉絵でスープラの隣にいる青いNSXレーシングカーらしきクルマはなんだ? 青が鮮やかで、Castrolのロゴっぽいのが見えるが、市販NSXのRMでは無さそうだし。ボツ案の名残? レーシングモディファイはいいな、元ネタがGr.Aだったり初期のJGTCふうだったり・・・。 R33GTRが輝いている。スバラシイ。
色がゲーム上のと違って青っぽい感じの絵になってるからいまいち確定しづらいけど、 パッと見の面子だけでいうと、GTWCとか耐久じゃないとでてこない、 スープラとかインプレッサとかGTRLMって感じなのでそこら辺だと思うんだけど。緑はGTOtwinturbo。 そこで敵車として出てくる青い車ってだけなら、R32’91とプリメーラくらいなんだよな。 ただなんとなくマツダの赤のLMじゃないかって気がしてる。 でもマツダ車はGTWCや耐久に出てこないんだけどね。なんか知らんけど。
103 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/15(金) 03:51:26.33 ID:NxhWUn8L
一週間くらいたつが いまだにHKSシルビアとハチロクトレノをみたこと無い・・・ 180SXとかZ33あとマツダロードスターとか 同じ車で国内モデルと海外モデルあるけど速さに違いある?
GT4、ドリフトやってみたが必要以上に内側に曲がるので逆ハン切るとすぐ外側に飛び出してしまう
コントロールできる奴が不思議だ
>>101 2はBMWのセダンがいっぱいあって良かった。
4になると年式の違いによる水増しが酷い。特にスカイラインとかシルビアとか
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/15(金) 08:32:47.26 ID:Wq3Zs7bo
>>104 逆ハンドル(カウンターステア)は
ちょこちょこ少しずつ当てるのがコツ
真相は謎か・・・。青いレーシングNSX。 中古のNSXのRMが初期のレース仕様だから新車のNSXのRMに比べて地味で微妙。NSX type-Rは高性能だけどチューニングで止めるつもり。 対して中古のスープラは赤と白のツートンがいいな、元ネタはデンソーサードか。同じく中古のR33GTRは緑と赤がGrAを思い出せる。日産プリンス千葉だな。 小学生の頃は、IAで挫折したけど、今はすんなり合格したな。全金はあきらめたけど。 小学生の頃手にしてあれから10余年、本物のR33GTRをかった説き感慨深いものがあったな。 初代GTに出会って、こんな時代だけど、あの頃の憧れを忘れず、本物を買った(乗った)奴は少なくないはず。
>>103 忘れた頃に出てくるよ。オレはそうだった
中古チェックするの忘れてて溜まってたのを見ていったら
HKSが出て、また同じ轍を踏んだら今度は86があったりした
108 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/15(金) 22:11:39.04 ID:Wq3Zs7bo
GT5はコンフォートソフトで筑波アタックすると 4WDとFFは現実に近いようなタイム出るが FRになるとオーバーステアがひどくてタイムが悪くなっちゃう…
オープンロビーでルーム名に 「〇〇部屋 □□は△△△www」 みたいに何でもかんでもw付けるのは何なんだ??
>>109 面白いと思ってるんだよ、ほっといてあけな
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/16(土) 00:11:23.15 ID:wJpibcnj
オープンロビーはじめてみたが 走行会みたいなことやってんだな? どんな仕組みかマニュアル読んで勉強してみよ
初代やってるんだけど、 愛車のインプレッサより馬力と安定性のある車ってない?
95年式のエクリプスがなかなか出てこない…
>>112 扱いやすさなら、何かのレースの賞品でもらった4WDのFTO
速さなら、サーブラウ
初代はアルシオーネSVXを改造すると乗りやすくて速かったような気がする。 2からターボが載せられなくなって残念だな。 初代で汚いほど速いと思ったのは4WDのFTO。 GT5でも入っていて、買っていたりするが、今となっては反則的とは言えなくなった。 それでもそこそこ乗りやすくて速いのは変わらない、初心者にはいいかも。
4駆のFTOってFTOスーパーツーリングカーか
初代だったか覚えてないが、FTO_LMとデルソル_LMは反則なほど速かった覚えがある ただし、方向性が違うけど… 前者が安定性と加速性、後者が操舵性 最終的にデルソル_LMで自在に曲げながらカーブで稼いで長い直線では少し追い付かれるくらいで楽しんでた覚えがある
118 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/16(土) 12:50:17.56 ID:wJpibcnj
ドリフトセッティングわからないや コーナーでぴくぴくするの 我慢するとドリフトできて 直すとドリフトできなくなる…
>>118 ノーマルでドリフト出来る車ある?
それを参考に仕上げればいいと思う。
俺の場合、ドリフトセッティングといってもローギヤード気味にしたりサスを若干
柔らかめにセッティングしてコンフォートハード履かせるくらいかな。
ドリ車作るぞーって気合入れすぎてあまり極端な事すると泥沼にはまっていく気がする。
120 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/16(土) 16:00:42.34 ID:wJpibcnj
>>119 Z4Mクーペはノーマルでもドリフトしやすいかな
GT4で自由自在だっただけに
セッティングうまくいかないのがつらい
フォーミュラ諦めて配信イベントやってみたが PP650が更なる無理ゲーだった orz
初代ならNSXもフルなら普通に速いな。スペシャルモデルより速い気がする。 グランバレーで1分30秒切れるかどうかが俺目安だけど、NSXは結構安定して切れる。 一方R33とかスープラとかは全然扱えないな。重くてコーナー遅いし、あけるタイミングも難しいし直線番長過ぎて。 てか車重と馬力で普通比べるよな。 MR2とかデルソルLMってNSXよりコーナーですべりまくりなんだけどMRは普通あんなもんか?
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/16(土) 18:45:27.90 ID:wJpibcnj
>>121 おれはアウディR10に
少々のバラストとパワーリミッターで
コートダジュールだけ
指示出しまくりでなんとかなったよ
初代のNSXは滅茶苦茶スピンしてうまく使えなかった GT4じゃスピンなんてほとんどしないが…
デルソルLMはMRなんだけど、MRよりFRに近い操作性
初代はGT-Rも乗りにくかったな、全然曲がらなくて。 2のGT-Rがめちゃ乗りやすくなっててびっくりした。 おまけに4ドアのGT-Rなんてシブイ車まであったよね。
車に詳しくなりたいですけどこのゲームやれば知識がつきますか?
>>118 コーナーでピクピクするって事はドライビングオプションのトラクションコントロールとかの補正が入ったままだとか?
>>114-128 FTOはターボが強化できず、まともにチューニング
出来ず、スープラやGTRは軽量化しても
重すぎたので現行のインプレッサでしばらく
行こうと思いました゜
>126 そう言えば初代のGTRってフルチューンした奴か?アクセル吹かしてもスタートに間に合わないからブレーキ踏みつつワンテンポ遅れてスタートしてた覚えがあるな… >129 マニアックな車もあって結構詳しくなる でも『コレもあったらな?』みたいな車が意外と無かったり 個人的にはEP82のスターレット欲しい
>129→>127 <(_ _)>
132 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/17(日) 01:10:33.63 ID:zLPfwnEx
この中でデスレーサーいる?
>>127 クルマのなにに詳しくなりたいかにもよるが。
クルマの車種や車種の情報を覚えたいだけならグランツーリスモでも良かろう。
クルマのメカニズムが知りたければ、図解の参考書を買ったほうが勉強になる。
サーキットテクニックを知りたければ、より本格的なPCシムか、もういっそクルマに乗ってサーキット行きましょう。
初代やってるけど、スープラもR33GTRもかなり気に入ってる、NSXも暴れるけど面白い。
プレカーのNISMOGTRLMが足ガチガチにしても変にピョンピョン跳ねないから更に面白い。あぁ、やっぱりR33GTRは崇高だな
サスセッティングとかギアセッティングが楽しい。
数年ぶりにやってる初代がこんなにも面白いとはなぁ。なんでだろう?荒削りな部分もあるけど、ゲームとしての面白さがあるなぁ。
134 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/17(日) 03:50:55.02 ID:iUDgA70U
誰かグリップの練習用のサスセッティング教えて S15でタイヤCSかSHで
吊るしでOK
GT2のTVRスピード12とGT4のスピード12はデザインが全然違うのな
初代のGTモード制覇してED見た途端に熱が冷めた。…ふぅ。
そうか。じゃあ次はアーケードだな。
初代の頃はFDばかり使ってた覚えしか無い
ハチロクで配信の阿蘇が楽しい …でもいまいちドリフトがうまくいかないなぁ オススメのセッティングってない?
141 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/17(日) 23:27:40.02 ID:0TNcA5Zk
オンラインでドリフトしてると 途中からクルマがよれてくるような気がするが 気のせい? ボディ剛性悪化か?
俺は気にしてないなあ。 もっとも、強化してないオデッセイでドリフトしてるからハナっから剛性なんて期待してねーけど
143 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/18(月) 12:55:56.87 ID:rb8p8H/D
オープンロビーでドリフトしてると ゲーム酔いするな メッセージが画面に出てきたり 自分と違うタイヤ履いてるクルマとドリフトしたり 目が忙しいや
144 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/18(月) 13:08:58.63 ID:Nr2ggF9v
山鬱は、いつになったら拘る部分を間違えてる事に気付くんだろうか…。 つまらん所ばっか変にリアルにして、ユーザーが求めてるリアルとはかけ離れている。 ゲームとしてはそれなりに楽しめるとは思うが、それ以上にストレス要素盛りだくさんで、素人でも出来るような改善箇所が多杉る。
145 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/18(月) 16:06:51.76 ID:rb8p8H/D
明かる過ぎてまぶしかったり 暗過ぎてみえなかったり テレビの画面で急にそういうことやられても困るよね
初代GTのhi-fiモードってコース回りのオブジェクトを消して負荷を軽減してるんだな。 スペックが微妙に足りないPCで動作重視の設定にしたゲームみたいだ。 今は、常時60fps+高画質高解像度で遊ぶ方法があると思うと、便利な世の中になったものだ。
147 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/18(月) 21:50:05.57 ID:X78xUNFc
ナンバープレートは変えて欲しい。車名が書いてあるだけの板は嫌だ。
>>146 スペシャルステージR5に単発のギャラリーが何ヶ所かにいるよね
時代はアウディか
アカデミーあきらめたorz
151 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/19(火) 01:27:56.97 ID:I7DTPC0H
スタンダードカーの妥協の産物感が凄まじいな。 これならなまじ無い方が良かった。 まさかカウタックがスタンダードとは、山鬱の考えてる事が分からん。 カウタックをここまで不様な扱いする奴は初めて見たよ。
プレミアムカーとスタンダードカーの判断は趣味の問題より取材の問題が大きいと思うな。 プレミアムカーの再現度を見る限りでは、単に外見的な部分だけじゃなく メーター類の動きなんかも相当細かく再現しているようだから、かなり緻密な取材がいるんだろう。 カウンタックともなると現在も当時のコンディションを維持していて、なおかつそれだけの取材に 協力してくれるオーナーを見つけるのはかなり困難なんだろうな・・・ あと、プレミアムカーのラインナップに比較的近年の車が多いのは、車の設計データをデジタルデータとして メーカーから提供して貰えるから取材期間を短縮できるという側面もあると思う。
その理屈だとキューベルワーゲンとかの説明が難しくないか?
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/19(火) 05:55:23.82 ID:8K9LgWI0
IS-Fでドリフトセットがなかなかうまくいかない ドリフト向きなクルマじゃ無いのか おれの腕が悪いのか… おれのせいだろうな
>>153 キューベルワーゲンは軍用車だから生産数が非常に多い上、歴史資料などとして
コンディションの良いものが博物館とかにあるから、きちんと時間をとって取材はしやすい。
それにミリタリーマニアが稼動当時の資料を大量に持ってたりするから、それも参考にできる。
カウンタックはそもそも生産数が少なく、ほとんどコレクター個人の所有物だから取材協力を
取るのが大変。
取材と言っても、車雑誌みたいに単に写真を撮るだけじゃなく、エンジン音の収録とか実走行での
挙動データ収集とかが必要でかなり車に負荷をかける事になるからオーナーが嫌がりそうだし。
>>156 その割にはGTPSPのCMでカウンタックぶつけまくってたよね
俺は全モデルのスカイラインがプレミアムで収録されていれば満足だw ハコスカとケンメリはGT-RだけじゃなくてL型のモデルも欲しいな。 サーフィンライン切ってないやつね。
>>157 えっ! マジだと思ってるの?w 手品だよ アレw
160 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/19(火) 11:15:00.56 ID:8K9LgWI0
プレミアムカーは エアロパーツやカーボンボンネットがあるってことか?
>>161 うわw 動画貼って得意なってるんだろうがw メディアそのまま信じてるってw
>>160 キューベルみたいなのは無いけれど、セルボとかNSXみたいな車にはエアロもカーボンボンネットも有ったよ。
リーフあたりはエアロは1種類しか選べないけれど、GT-Rは2種類選べるな。
この差は一体何なんだろうか。
>>157 カウンタックはレプリカモデルがかなり作られてるから、たぶんそれはレプリカだよ。
山内は目も耳も悪いのか・・・。
2を10年ぶりくらいに始めたけどS級ライセンスのラグナセカで詰まった さすがにコース忘れてた。指が筋肉痛だぜ。
168 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/20(水) 04:20:57.82 ID:4m+53j27
ゲーム酔いがひどい もっと目に優しい画質にならんのか
169 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/20(水) 11:15:51.15 ID:4m+53j27
86GTをセッティングしても グリップもドリフトも あんまりおもしろい車にならないんだが みんなどう?
GT2のヒストリックカー300psローマ市街地に出るFord GT40が速すぎる 勝てるのかあれは
同じ車に乗ればよくね?
GT2のイベント自動生成には笑わせてもらった。 乗ってる車の性能に合わせてくれるらしいのだが、ライトチューンのAE86で 出てみたらライバルはほとんどエボインプw 当然勝てなかった。
174 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/21(木) 09:38:05.63 ID:0hAbpTea
ランボルギーニ適当に買ってたら 知らないで15億のクルマ買ってた… 所持金いっきに無くなっちゃった…
さては三浦さんに手出しちゃったねw でもあれかっこいいでしょ?
昔の車ってほとんどプレミアムカーじゃなくてスタンダードカーじゃないか… アコードもデルソルも…
4までは全部スタンダードカーだったんだから文句言わなくてもいいんじゃね
もし全てのスタンダードカーをでプレミアムカーレベルで作るとしたら、いったいどれくらいの開発期間がかかるのだろう?
スタンダードだのプレミアムだの作り分けてる時点でダメだと思う。一台一台丁寧に全力で取り組めよ。 作り分けても、なぜか開発期間が長い長い・・・。そりゃ宣伝のためとか言ってレースチームごっこしてりゃあねぇ。 今の腐敗した日本の政治みたいだ。無駄が多すぎる。ゲームだけ黙々と作っていればいいんだ。山内は天狗にでもなっか? 私のGTは4で止まった。PS3ごと買う気になれない。そんな私は今度GT2を買い直す。
GT1をPS2でやってるんだが結構むずい。 直線をまっすぐ走ることが出来んw PS2付属のコントローラーでやってるからかもしんないけど。
私もGT4止まりだけど、プレミアムカー云々はあまり気にしてない。 弟がGT5PもGT5も出てすぐ買って、何度か「兄貴、このイベントクリアできないんだけど出来る?」 って頼ってきたんだけど、一発であっさりクリア出来てAIが全くといっていいほど進化してないのがわかったから 買う必要なしと判断した。 GT5でちょっとだけ衝突回避がマシになったけど、GT4以降はとにかくAIが遅すぎて困る。 最近久しぶりにGT3をやったら、AIが滅茶苦茶速くて面白いもんだからこっちばかりやってる。
AIの何がいけないかって、わざとぶつけてくるところが最悪。 まるで庄司慎吾かロマン・グロージャンのよう。
184 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/22(金) 01:23:51.08 ID:TJivKZyi
オープンロビーでドリフトしてると 入室して来て わざとドリフト中をねらってぶつけてきて 即座に退室していくやつがいるよな 昨日4回ほど被害にあった
市街地コースがどうも面白いと思えん。オペラとかジョルジュサンクみたいに直線→直角カーブみたいな所。
186 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/22(金) 06:37:05.77 ID:TJivKZyi
イニDっぽいクルマもあるんだから 峠っぽいコースがほしい 前作のアマルフィか 郡サイを収録してほしい
187 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/22(金) 14:32:43.02 ID:s8PK/Zn3
>>186 おぉー、群サイ とか 良いねぇ。ターマック仕様のWRCカーでバキバキに攻めてみたい。
GT3でモナコとかローマとか246とか好きだったな。風景も雰囲気を味わえるし、コースもなんか難しくて。 基本ブラインドだからラインがイメージしにくいからもあるのかな。
>>180 足をアンダー気味のセッティングにして、十字キーではなくキノコでハンドル操作すると楽になるかもしれません。
GT1は、リアが流れやすいので、馴れが必要です。むしろ、逆に流して、曲がったほうが早いこともあります。
>>190 GT4とかGT5とかから、GT1始めてる人にはそう感じるじゃない?
初代はややアンダー気味のセットにしないとコーナーに突っ込めないくらいクルマがグニャっと曲がるからな。パワーのあるFRやMRなら尚更。
今思えば、GT1・GT2はまだ、アーケードゲーム挙動に近かった。
>>185 個人的には市街地は好きなんだけどなぁ・・・
挙動の大きい古い車でミラーが当たる寸前まで壁やガードレールに寄せて
ビタっとラインが決まったりすると競技用サーキットとは違う面白さがあるよ。
193 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/23(土) 00:18:13.44 ID:HmhEbDsG
現実の ハイグリップラジアルでタイムアタックするのが好きなんだが GT5ではハイグリップラジアル SHになるのかCSなのかよくわかんないや ニュルでGTRアタックするのはSHなの?CSなの?
ストリートラジアルはコンフォートみたいよ ゲームでは難しいからタイヤレベルあげてるって聞いたことある GT4ではスポーツタイヤにするとリプレイ上でもSタイヤになってたのにね…
195 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/23(土) 12:26:21.90 ID:HmhEbDsG
>>194 そうか
CSはトラクションのかかりがうまくつかめない
それにしても
HKSシルビアがほしいのに出てこない
今日の午前中を費やしちゃったのに
このゲームってレーシングモデファイのほうがリプレイが遅く見える 走りが安定するからかな
197 :
180 :2012/06/23(土) 15:18:39.07 ID:W2VRh7b2
>>190 十字キーだと微妙なコントロールがむずかしいです。ブレーキ操作もオンもしくはオフのみ。
ポンピングブレーキならぬポンピングハンドリングしてますw
十字キーだけで国際A級ライセンス試験でSSR11をゴールドでクリアできる人は化け物に思えます。
>>191 仕様でキノコキーは使えないみたいです。
ドリフトの件は参考になりました。おかげさまでSSR11をなんとかクリアできました。
ル・マンを見てからまたやりたくなって久しぶりにGT4やってたら タイミングがいい事に知り合いから初代GT-FORCEをもらった ハンコンはまだ慣れなくてライセンスでもブロンズがやっとだけど楽しいなw
ジョルジュクジュクとルート11の復活きぼん
ハンコンの方が難しくてコントローラより速いタイムなんて無理だろ ってずっと思ってたけど慣れてきたらあっさりタイム更新できてワラタw
>>197 初代がPS2のキノコで操作できない、だ と ?
んな馬鹿なっ!
もしかしてキノコとキノコの間のボタン押してないとか?
左キノコでハンドリング
右キノコでアクブレ最高〜♪
ステアリングはスティックだと微妙な舵角をキープしたままにするのが未だに難しい・・・ その点ではやはりハンコンには勝てないかな アクセル・ブレーキはデフォルト設定の×・□ボタンで何とかやれてるけど
203 :
197 :2012/06/23(土) 19:21:24.70 ID:W2VRh7b2
>>201 もしかしておいらのゲーム機本体がおかしくなっているんでしょうか?
アナログスイッチを押して赤いLEDを点灯させてもコンフィグ画面で十字キーしか選択できません><
>>203 久しぶりに初代GTを引っ張り出してPS2でやってみたけど
キーコンフィグの画面でLEDを点灯させても画面上にキノコが表示されなかったら壊れてるのかもね
試しに一度本体からコントローラを抜いてさし直してみるとかしてみたら?
PS時代のGTはさすがにジャギーが目立つ
>>204 連射機能付きのパッドに切り替えたらアナログコントロール出来るようになりました。
どうやら、コントローラーが壊れていたみたいです><
ハンドルはキノコ、アクセル/ブレーキはR2L2で微妙なコントロールはカチカチと連打。 PS時代のGTを実機でやると、ポリゴンじゃなくてドット絵に見えるレベルだわ。 初代のディーラーBGM聞きながら、中古車情報サイト見るとテンション上がるわ〜。 90年台のスポーツカー(国産に限らず)は最高だな! ダッジ・バイパーGTS(青に白のストライプ)が中古で560万か…。う〜ん、ちと無理臭い。 NSXは初期型ならなんとかなりそうだが・・・。まだ、しばらくGTとかNFSで気分を紛らわすか。
208 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/23(土) 23:06:44.38 ID:fjThKVwY
初代ホームのBGMは何げに癒される
209 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/24(日) 06:32:59.79 ID:+odWnw/A
GT5は コンフォート系のタイヤのみならず スポーツハードくらいまで 扱いにくいな… 滑る滑る
初代はドリフトしやすいと思う 2や3は無理ゲーw
SHでドリフトしまくってるよ。 慣れれば凄く扱いやすい。高速ドリフトも低速ドリフトも出来るし、限界が適度に高いからGT5には丁度よい。
初代は今の基準で見れば挙動がインチキくさいのと絵が汚いのがつらいところ。 ゲームって割り切れば楽しいもんだが。 GT5並みの挙動、グラフィック、車種でゲーム性は初代なんてのがあればいいな。 GT2はかなりイイ線いっていたのだが、AIがインチキくさいのが残念。
久々にGT3プレイしたんだがビハインドビューだとGT4と全く挙動が違う。カメラがフラフラしすぎ。 フロントビューにしたらなんとかまともに走れるようになったがレースの敵車は強いわ、プレカーは一度しかくれないわで金が溜まらなさすぎて正直疲れる。 GT4はだいぶ改良されたなと感じる。 ちょっとGT3やってくるかな…
GT3はAIがかなり速いのに加えて、1戦目>2戦目>3戦目・・・と進むにつれて 敵車が強化される仕様やビギナーリーグのうちから敵車がチューンされてたりして クリアはかなりきつかった記憶があるな。 かと言ってGT4は・・・ AIが遅すぎてハンデつけてやらないと相手にならないってのは流石にちょっとなぁ・・・ ビギナーへの対応を考えれば遅いのはまあ仕方ないとしても、ファーストイン・スローアウトが当然 という非常識なコーナリングが標準なせいで、コーナーで絡むと危なっかしくてしょうがない。
216 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/24(日) 23:12:05.89 ID:+odWnw/A
GT4のAIみたいなブレーキングしようとしても まったくうまくいかなかったな
国内Bライを全金してロードスターでビギナーリーグにでると、だいぶ楽になるわけで・・・。 てかディーラーに売ってあるクルマが、ほとんど使いものにならないという。 レーシングモディファイがないのも痛い。
218 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/25(月) 00:04:14.86 ID:mJpMWh8q
GT5はAWDがやたら有利だな FRばっかしやってて気づかなかった
フリーランで1周走りきった後にリプレイが出現するタイミングで1〜2秒固まる現象が発生してるんだが仕様?
FM4ユーザーなんだけど、今PS3でGTアカデミーって無料で体験版出来るからプレイしてみたけど コース多くあって面白いなw 今日給料日だから買い検討中 初回限定版と通常版の違いと、今まで出たDLCの合計金額教えて。 FM5みたいにチューニングで色々といじれるんかな? それと、ペイントって痛車とか作れんの?!
221 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/25(月) 12:29:51.31 ID:W44QyhSW
スパと35GTRブラックエディションのDLCを 買う価値ってある? ライセンスかなんかだったが スパのオールージュはあんまりインパクトなかった 鈴鹿の1コーナーのがおもしろくないか?
>>220 わざわざGT5なんて買う価値ないよ
べつにFなんとかでいいじゃん
>>220 ペイントとかはないよ。
GT5のDLCは3000円で済んだ。
4と5とPSP 何れを購入したらいいと思う?
4はオンライン限定バージョンだっけ、あれがいいんだよね PSPはお好みで 5は現在進行形だからねぇ、PS3持ってるなら買えばいいと思う
据置機用と携帯機用を同列にするあなたは自宅警備員?
当たり判定なしで自分以外みんなゴースト表示のオンラインレースがやりたい。 他車表示なしでタイム差表示だけでも良いけど。 …煙も出さないでね。 ようはオンでラリーごっこがしたいのです。 これなら待ちも無いし作るのも簡単でしょ?
5のスレと間違えた。ごめん。
>>220 正直Forza知ってるならお勧め出来ない
俺も先がForzaだったので、少しがっかりした
まぁなんだかんだでGT5も楽しんでるけど
232 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/26(火) 11:53:28.62 ID:kZ7QGgtc
ABSなしだとなにもできない…
233 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/27(水) 04:09:24.15 ID:fslxAQg2
自分のタイムが遅いのかどうかわからない タイヤCSでノーマルR35GTR'07 1分2秒ちょうどくらい まだいけそうな感じはする どう?
週末、近所の古書店兼ゲームショップが大量にPS2ゲームを100円均一ワゴンセールやってた。 GT3やGT4PはわかるけどGT4まであったのはちょっと驚き。 因みに俺のPS2は二年以上押し入れだけど、100円に釣られてパワメジャ2とNFSカーボンを買ってしまった^_^;
中途半端に古いのは底値だな、GT4も該当だと思う。 新しいのと激古なのは高い傾向があるけど。
>>235 ただ、流通量のわりにコアなファンがいるのか、KAIDO峠の伝説は未だに1980円でNFS UG2 車道も980円ついてた。
冊子がついて分厚いので目立つ100円だった
238 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/27(水) 16:07:39.79 ID:lkMpzW+R
スイフトのJWRCを入れてほしかったな ないならRMでそれっぽいの作れるようにしてほしかった
239 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/27(水) 18:30:48.72 ID:NnaGTJmX
>>233 筑波でそのタイムだったらいいと思う。
俺は9周走ってやっと、1分8秒333。付属コントローラーで。
240 :
239 :2012/06/27(水) 19:24:02.58 ID:NnaGTJmX
間違えた。 × 1分8秒333 ○ 1分1秒833
2のラグナ・セカが出来ん あとこれだけでパフィシック制覇出来るのに・・・
242 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/27(水) 20:47:45.56 ID:lkMpzW+R
スイフトは5速までしかできないのか… 6速ほしい
243 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/28(木) 03:23:38.45 ID:GDT2KdYt
>>239 d
あとコンマ2くらいはあるのか
足が柔らかくてタイヤグリップないから安定しないが
おれがまだ下手なんだな
244 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/28(木) 17:19:21.05 ID:u8e4kaeV
>>243 今Aスペックフリーラン走ったら、1分01秒662だった。
アーケードモードのタイムアタック?
ハンコンだったら、1分0秒台に入りそう。
246 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/28(木) 20:49:32.58 ID:WNgVj3bA
GT5はパワーあんまでないのか? GT4のときみたいに 国産車で800〜900馬力チューンしたいのに?
247 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/28(木) 21:03:54.14 ID:mLBRkVuk
GT-Rクラスの車ならフルチューンで900馬力近くは届く。 2辺りまではできた1200馬力とかはさすがに非現実的すぎていつの間にか無くなったね。 山鬱さん、グランツーリスモベースでレースマシンオンリーの硬派なゲーム出して下さい。 各人気カテゴリの中から300台位のレースマシン収録で。 たくさんの市販車の中にレースマシンが数台じゃ淋しいし、張り合いない。
>>247 GTR2やrFactorといったPCシムをどうぞ。
グランツーリスモを卒業してPCシムの世界に飛びこもう!
>>234 解像度とか最新データを求めなければそれで十分だと思う。
ちゃんと遊べるゲームがそんな値段で買えるなんてゲームって凄まじくコスパのいい趣味だな。
俺は何故か高くて新しいゲームを買ってしまうんだけど。
250 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/29(金) 04:47:28.64 ID:bwDPu7OV
>>244 Aspecフリーラン
タイヤCS
アシストABS1のみ
ノーマルR35GTR'07
オイル交換済み
自己ベスト1分1秒904
1分01秒662か・・・
251 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/29(金) 08:11:25.06 ID:630CaDzu
R34が300`慣らしして最大808馬力 スープラが最大727馬力 ちと物足りないな…
>>233 アーケードモードでアーケード車のGT-Rで
アシストABS1のみ、DS3で
1'00.839
なんとなく車覚えたくてGT5買ったけどいろいろ訳わからんな 難しいし覚えることが多すぎるぜ
254 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/29(金) 14:22:55.23 ID:p9ELVMdY
アカデミー終わってた
>>253 うーん、GTシリーズはある程度車を知っている人向けだからな、全く知らないと苦労すると思う。
256 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/29(金) 20:22:05.15 ID:630CaDzu
フェラーリはノーマルですごいおもしろいな クルマがねじれて足がやわらかいようで じつはグリップしててよく粘る感じ ほかのクルマ(国産車)にこういうチューンしたいわ
F40はエンジン特性がこれまたおもしろいな。 どっか〜ん!
258 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/29(金) 22:07:58.98 ID:/bvt5tZD
>>250 Aspecで今度やってみるよ!
>>252 速いね!
おいらは1分01秒119がベスト。
設定は一緒だね・・・。
259 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/30(土) 03:45:20.72 ID:jTa0asv9
R33GT-Rをがんばって慣らししたら フルチューンしても727馬力かよ? 800馬力くらいほしいよ
なら 初代のJZA70SUPRAも 最大850馬くらいほしいよ 689馬止まりとは
261 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/30(土) 18:59:16.62 ID:4MJJxBHP
全体的に馬力足りないよな シルビア系とFCで500馬力 FDで700馬力 スープラで800馬力 GT-Rで900〜1000馬力 これくらい出したい
262 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/06/30(土) 19:48:34.53 ID:4oJqhulE
NASCARシリーズ最後のデイトナだけどうしても勝てないんだがどうしたらいい? 敵車が自分の後ろに入ってこようとするので10周のうちいつも必ずどこかでケツ擦られてクルリ かといって危険を承知で車列の中入らないとスリップストリーム使えずに離されてしまうし・・・・
80スープラをフルチューンしたらV12スープラになり 1000馬力以上とか
初代のコルベットもな〜
操作のしやすさは3と4と5でどれが一番いい?
タイムアタックでオンラインランキングがあればもっと盛り上がるのにな
あるじゃん
>>265 ハンコンかパッドか、パッドなら純正品かどうか、コントローラーセッティングはどうか、
ハンコンならどのタイプかなどで色々違う
まずはそこの所をはっきりさせんと答えようがないぞ
>>259 オイル交換してる?
GT4ならR32GTRで734ps、R33GTRならノーマルグレードでも741ps、LMリミテッドで750psは出た
270 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/01(日) 03:27:58.14 ID:ez56FqNK
自分もここ見て、筑波アタックしてみました。 Aスペックフリーランのノーマルコントローラーで、2周目に1'01'831。 ブレーキバランスを変えて5周目で1'01'682でした。 もうちょい頑張って01秒代前半目指してみます
59秒台余裕です^^
272 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/01(日) 06:32:58.30 ID:l1adVtNi
>>273 じゃあ、パッドでステアリング:左スティック、アクセル/ブレーキ:×/□ボタン、シフトアップ/ダウン:R2/L2の場合で。
GT3/GT4は基本的に大差はないけど、スティックで微調整するような場面で若干GT3の方が過敏な感じ。
例えばテストコースのホームストレートでセンターラインに片輪乗せて真っ直ぐ走りたい場合、GT3は調整がかなり難しい。
このセッティングだとGT5が一番やりにくいかな?
DS3だとDS2よりボタン入力での調整が難しいので、ストロークのあるL2/R2をアクセル/ブレーキに割り当てる
セッティングの方が扱いやすいらしい。
GT5は少し触った程度だからあまり詳しくないので他の人の意見も参考にして。
GT2を買い直して今やってる。 クルマのラインナップが素晴らしいな、走りに無関係な一般車から1000ps級のモンスターまで幅広い。これぞGTっといった感じ。 シルエットフォーミュラやIMSAのZ32といったマニアックなものまであるときたもんだ。 最近は車種収録数を謳い文句にしなくなったが、500車種600グレードは未だにシリーズ最多かい? 4も3と比べ増えたとはいえ2ほどの量は感じないし、5はどうなのか?持ってないので分からない。 2でいろいろ面白いコースやクルマが増えたのに以降のシリーズで半分も消されてしまったのは残念。復活や最収録はあるのだろうか?
>>274 ごめん、自分MT苦手だからATでやってる
>>276 ATに関してはそもそもシフト操作が必要ないからその点については操作性の差はないんだが・・・
ATの特性についてはGT3の方が優秀
GT3のATはその車のエンジン特性上最適な回転数でシフトアップするタイプだけど、
GT4のATはエンジン特性とは無関係にレッドゾーン寸前まで回してシフトアップするから
車種によってはエンジンの一番おいしい所を全く使ってくれない場合がある
GT5のATは使ったことないけど、ニコニコとかの動画をいくつか見た限りではGT4と同じタイプっぽい
278 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/02(月) 02:24:03.80 ID:WH6r0AMJ
自分もTAヤってみた タイヤCS オイル交換のみで 他は完全ノーマルの35R 結果は1分3秒チョイ レベルの違いに愕然です(泣)
279 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/02(月) 05:16:03.20 ID:d0g5zfod
F40がどっかんで アンダーなのかオーバーなのか ちょうどいいセッティングがでない
280 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/02(月) 13:06:25.36 ID:w5MZGaOJ
おれもタイヤCS オイル交換のみ 07年R35筑波アタックやって 1分1秒9だった Vスペでもやってみたがタイム同じなんだけど… 変かな?
281 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/02(月) 22:17:02.15 ID:a+OXLJEO
現在のところ252さんのタイムがトップだね。
252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/29(金) 11:48:42.26 ID:B0cyx/BM
>>233 アーケードモードでアーケード車のGT-Rで
アシストABS1のみ、DS3で
1'00.839
282 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/03(火) 14:52:36.98 ID:1H7g+ssC
ホントにGT5はあんまり馬力出てないや…
同意
284 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/04(水) 07:44:59.08 ID:jpyiu09M
雨宮の青セブンが セッティングいろいろ試したが 立ち上がりオーバーステアが改善できない トラクションがないわけでもないのに なんで横に滑りやすいんだ?
285 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/04(水) 08:49:26.66 ID:xdig1Hc8
馬力なんているか? 結局、200馬力前後のスポーツカーに紺フォーとタイヤ履かせてアシスト全切りで走るのが一番楽しいし一番リアルなゲームだよこれは。 ハイパワーな車は挙動がゲーム臭くなる。
287 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/04(水) 17:50:48.60 ID:vzvB0oRG
270だけど、何度かトライして1'00'866がベストでした。
288 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/04(水) 18:02:49.85 ID:v6G7qv/Y
>>287 1分切りおめ!
ちなみにアーケード車(ブレーキバランスとか調整不可)のGTRでのタイム?
289 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/05(木) 01:19:56.02 ID:WSSG6Fvg
もてぎがDLCで出たか… 高い…
290 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/05(木) 06:47:24.12 ID:UO8jx9AV
>>288 どうもです(´∀`)
アーケードでアタックしました。
フリーランとの違いがあるかな〜と思いましたが、セッティング出来るか出来ないかだけで、タイムが出やすいって事はなさそうですね〜。
>>289 あんなのデレックにしないで最初から入れるべきもんだよな。
292 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/05(木) 10:35:28.23 ID:WSSG6Fvg
>>291 なぜか?
あって当たり前のもてぎが無いと思ったら
こういうことだったorz
昨日3週間ぶり位でGT5を起動させたら、他の色ばかりでファントムグレーパールに出会えなかった'91 プレSi-VTECに初遭遇! 初めてのマイカー(ツレの兄貴に格安で譲ってもらった)で思い出も沢山あるクルマだけに、めちゃくちゃ嬉しかった(^-^)v
アイルトン・セナがCMでやってたモデルだな。 俺は赤のやつが好きだ。 今はアイルトン・セナも亡くなり、プレリュードもモデル廃止で悲しいところ。 ブルーノ・セナは遅すぎるw
295 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/06(金) 00:30:40.48 ID:sx6PsGGz
筑波で35Rで1分2秒前半 1秒切りが遠い
盛り上がってるところ申し訳ないんだけども、アカデミーの景品がリーフしか貰えなかったんで、クレーム対応してる所探してるんだけどよくわかりません。 SCEでいいの?
299 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/06(金) 07:24:35.30 ID:0nDVH8UC
やっとセッティングに慣れてきたかと思ったが ノーマルフェラーリのがいいタイム出せる(´;ω;`)
>>294 レスどうもです。
今のホンダはミニバンとハイブリッドのイメージになっちゃってるのが残念です。
ブルーノはチームメイトが速いだけに、余計に悲惨ですね^_^;
グランバレー300のタイムをちょっと検索してたんだけど、 GT4とかGT5ってタイムでないの?タイヤが違うの?。2時間の数字がでて驚いたんだが。 初代でやってるけど1時間半くらいで走れるから、もっと速いと思ってたんだけど。 全体的にそんな感じなの?
そんな感じ
そうかー。 なんか2時間越えるレースってする気にならんのよね。 あるのは構わないけど。 だからF1とかはよくできてるって思う。
304 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/06(金) 22:28:25.89 ID:r4qbtMRP
買ってきて今やろうとしてるがインストールおせええええええ! カスだわ しかもインストール終わったと思ったらアップデートだと 俺はゲームをやろうとしてるだけだぞ サクッと始まれよ糞が
俺も買った時、夜9時ごろからインストール&アップデートし始めたけど 全然終わらなくて 結局寝てしまい、やれたのは次の日の夜だった
306 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/06(金) 23:11:25.48 ID:r4qbtMRP
インストールが終わって、アップデートが終わったと思ったらまたインストールwww ギャグだろこの長さ 客を舐めてるな
prpr
spec2だったら、ギガ光で1時間もあれば始められる。
レース効果音とBGMの音量のバランスがうまくちょうせいできないや エンジン音とタイヤの鳴きもバランス悪いな
電気つけっぱなしで寝てたらGT2をやる夢を見た。 PS1のグラもしっかり再現してたよ。挙動がシビアでジャンプ台があったけど。 GT2なんて当時もあんまりやってないし、ここ半年以上GT5すらやってないのになんなんだろ。 明るい部屋で寝ると変な夢を見るのかな。
GT1とGT2の全金むずいな・・・。GT3GT4は出来たのにな。 挙動がシビア。ケツがすべる。めんどくさくて国内B以降はシルバーに甘んじてる。
312 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/07(土) 22:01:25.87 ID:HKyHe0KU
GT1のグリフィスとバイパーでSSR走る試験はブロンズすら大苦戦したな…
あー、あの二つはクソ難しかった。 GT1の内容を殆ど忘れてしまった今でも、たまに思い出してはうわああってなる
314 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/08(日) 08:17:21.64 ID:F+0N/oYj
コンフォート系タイヤで 2駆はタイムぜんぜんダメだな 4駆はいいタイムでるのに
バイパーのはまだしも、グリフィスのライセンスってw 初代GTやったことのある人なら、合言葉みたいなもんだよね。 GTでグリフィスのライセンスと聞くと、あれ難しかったよねーとか絶対誰か言ってくる。 スペランカーと同じだわw
GTは1以来5までやってなかったがSSR11のコースは脳内で完走出来るから 確かに難しかったんだろうな
あれは額面どおりグリフィス→バイパー→グリフィス→バイパー・・・・・ ってやっていくと難しいけど、グリフィスだけバイパーだけで固めてやるとそうでもない。 ある意味挙動慣れが重要だという示唆。しかもコースが長いからミスるときつい。
よりにもよって、パワーのあるFRだからな、アクセルワーク荒いとケツがズルズル。 設定タイムが無情なのもあるよ。
GT1のデモプレイにあるグリフィスR11は神プレイって訳ね
GTのライセンスは3と4はやったことあるけど、どうもデモプレイを基準にタイム設定してあるみたい。 デモプレイがシビアに詰められたところは滅茶苦茶難しいけど、どうみてもデモプレイが甘すぎるところは 秒単位で速いタイムを出せるくらい簡単だったりするし。
GT3のCPUはえぐいな アマチュアリーグのGTチャンピオンシップでViperのteamOrecaがミッドフィールドでライセンス金タイムを上回るタイム出してきたw そりゃタイヤも馬力も初速も違うだろうけどいくらなんでも速すぎw
GT4で、S14シルビアNA、トライアルマウンテンでドリフトしてて結構出来るようになってきたが どのくらいでリアが滑り始めるのかいまだに良く分からん。 逆ハン当ててると突如グリップが回復してバイクで言うとハイサイドみたいになるし。 あといつもドリフトのきっかけがサイドブレーキなんだが、これは不味いドリフトなのか?
GT1はグリフィスをフル改造したら結構強い
444psで710kgだからな。下手なスペシャルモデル並のタイムは出せる。 ただ空力が弱いよな。
325 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/09(月) 01:27:13.36 ID:xLLWe6ft
>>322 アミューズS2000ストリートバージョン
180SXを軽量化なしでフルチューン350馬力くらい
↑
こいつらにストリートタイヤ履かせてやってみな
練習になるしほかのクルマでもドリフトできるようになるよ
>>325 何となくターボよりNAが好きなので馬力低いNAでやってたんだが
350馬力くらいあった方がいいのか。やってみるありがとう
GT5は後輪駆動が不利すぎるよ・・・
んなこたない
>>327 リアルでも後輪駆動は不利なんだからしょうがねーだろ
不利か?ドリフトさせるには一番向いてると思うが。 まあ後ろに駆動力を振り分けた4WDが一番扱いやすいし、MRの方がスピンさせなきゃ一番安定しているんだけれども
もう仁Dでもいいから読んで
332 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/09(月) 14:36:59.02 ID:xLLWe6ft
CSとかSHで 同じくらいの馬力と車重で 4駆とFRで筑波2秒くらいは差がつく感じ
翻訳すると後輪工藤は難しくて使いこなせないから不利ってことか。
普通に考えれば、2輪駆動と4輪駆動では、駆動をより路面に伝えられる4輪駆動の方がタイムが出るけどね。 GT5に2輪駆動と4輪駆動のガヤルドあったっけ?
人力車は前から引っ張るから安定するという本田宗一郎理論か
バランスが優れているのはFRだそうだが、初代エスティマや軽トラみたいなアンダーフロアエンジンの4WDが一番安定している気がするんだよな。 ミニバンはオデとエスパス、軽トラはミゼットしかGTシリーズには出てないけれど…
337 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/09(月) 17:52:01.28 ID:xLLWe6ft
>>337 あれはMM(メカミニマム・マンマキシマム)思想じゃない??
GT3だと四駆はアンダー強くて仕方ないんだがGT5はどうなの?
>>335 初期のホンダにFFが多いのは"室内をFRより広く出来る説"を信じてたわ(´・ω・`)
GT3もGT4もFFと4WDがドアンダー。特に市販車。 そもそも全体的にアンダー気味。(FRやMRでもドアンダーで泣きそうになる車が・・・。 だから、GT1GT2のグニャっとまがる挙動に逆に違和感覚えたり。
もしかして4WDとFR/MR/RRを比べてって話だったのか。 それだったらミドシップ4WDが有利だとは思うけど。 なんか勝手にFR VS FFだと思ってた。
>>340 良く分からないが
昔はエンジン縦置きFFという意味不明な車がホンダにはあった
>>343 FFミッドシッブという名前が付いていたな。
KA7とかKA8のレジェンドなんかそう。
20年近い時を経て、アウディもエンジンの重心がホイールベースの
中にあるということで、同じような言葉を作り出していた。
最近じゃ4ドアクーペなんて人気だが、国産じゃもう20年近く前に通った道なんだよねえ 渡来品万歳な人はそういうの知らないんだろうね
GT4には93年式くらいのカリーナEDを入れて欲しかった。あんなボロじゃなくて。 カスタムサントラのためだけにGT5買おうかなあ。
347 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/10(火) 02:46:58.99 ID:FOU6r6lF
>>256 フェラーリ使いなら、アーケードモードでシングルレース上級で、
F430スクーデリア、スポーツハードタイヤでGT40を抜かして1位になる喜びを味わえるよ。
コーナーで刺す快感・・・。
>>339 GT5は信じられないくらい4WDが曲がる
FRより曲がりそうな感じ
おれリアルにスバルの4WDを乗り継いでるがこんなに曲がらないってくらい曲がる
GT4でLSDセッティング頑張って曲がるようにしたのは何だったんだろ。。。
349 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/10(火) 16:05:51.81 ID:d9dsnwVn
いつも思うが オープンロビーで友人限定とかチーム限定とか やっていいのか?
いいえ
>>348 こないだ買って最近ずっとやってるけどGT-R specV全然曲がんないお?
353 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/10(火) 19:15:13.34 ID:nNLYVORo
>>352 スポーツソフトにするとレースの難易度が非常に易しくなってしまうよ?
ライバルカーも違ってくるしね。
基本はこれ↓初心者はスキリカon TRC1 ABS1で挑戦。
フェラーリ使いなら、アーケードモードでシングルレース上級で(手始めは筑波)、
F430スクーデリア、スポーツハードタイヤでGT40を抜かして1位になる喜びを味わえるよ。
>>324 そうそう、サーブラウLMなんて不安定な走行だけど強すぎなんだよね
個人的にグリフィス500のレーシングモディファイが可愛い
今日からはじめた新参だけど なにを買えばいい? とりあえず86で頑張ってるんだが( ;´Д`)
356 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/10(火) 21:08:44.53 ID:d9dsnwVn
>>355 ロータスエリーゼをRMして
PP500とPP400にセッティング
配信イベントのBspecでお金を稼ぎまくる
>>356 細かい情報ありがとう
AスペとBスペの現金は共通なのか
GT3で勝率100%で達成率100%成功でCLK-GTRが手に入るのはデマ?
ほんとう
360 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/11(水) 18:32:32.26 ID:RHOZphwb
オン部屋だと 市販車なのにみんなレースタイヤばっかし使うからつまんないな
今日から始めたけど難しすぎるんでやめた ライセンスBすらまともに走れんとかセンスなさすぎ トロフィー消したい
362 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/11(水) 19:08:12.81 ID:RHOZphwb
ライセンスは無難に走り切ればとりあえずとれる 攻めちゃダメだ
攻めちゃダメだ 攻めちゃダメだ 攻めちゃダメだ
頑張れば上達して勝手に金取れるようになるから頑張れ
GT4で達成率99.8%まで行ったのに、後どれをクリアすればいいのかわからなくなっちゃった・・・ ライセンス全金、ミッションは1〜34までクリア、スペコンもALL200点。 メーカーレースや耐久レースはB助に走らせたはずなんだけど、多分どっかにブロンズのレースがあるんだと思う。 でもその1レースが見つからない・・・なんかもう全部金に見える・・・orz
A助もクリアしないと100%にはならないはず。
グランツーで首都高まわりたいな
GTアカデミーアジア選手権きたな
GT5の首都高もどきみたいなコースに昼の設定できるようにしてほしい いいコースなのに暗くて見えない
夜と言えば、GT4の香港がわりと好きだった。 長いストレート後の鋭角カーブへの突っ込みに失敗して、最初は壁によく激突してたけどw
371 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/12(木) 09:33:15.66 ID:bnWyaOMT
GTの市街地コースは、先がよく見えない 直前までコーナーが右なのか左なのかも分からない。
それでもGT5とか最近のはまだマシになったもんだよ。 今PS時代のGTやると、グラフィックがギザギザできついものがあるな。 複雑なコースや凝った背景のコースは走りこんで覚えるしかないって感じ。 もっとも、GT5でもタイム出そうとすれば走りこむ事になるけどw よくハードの性能に頼りすぎてゲームがつまらなくなったって声を聞くが、 GTに関してはハードの性能が向上する事により面白くなる可能性を秘めている。
>>370 香港はなんとか走れるようになったけど、何故かジョルジュサンク・パリは全く走れなかったw
なんかリズムがわからないっていうか、本当にあのコースには苦戦した。
スペコンだってフルチューンのダッジラムで何度も失敗してやっとクリアだよ。
イタリアでもアマルフィでもダッジラム使わず余裕だったのにほんと謎だわ。
そろそろ実際の道路を再現してくれ GT5のプレミアムカーだとウインカーとかハザードも出せるようになったんでしょ?
>実際の道路 結構収録されてるじゃん
376 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/12(木) 14:14:15.72 ID:lSXXkkj3
ウィンカーとかハザードって あったっけ?
無いな。
378 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/12(木) 15:38:42.60 ID:bnWyaOMT
正直そんな無意味なしょーもないモンはいらない。 ホーンとか洗車とかくだらないお遊びなんかしてる暇があるなら、他にもっとやるべき事があるだろ。 GTって、現実では面倒でできれば省きたい物とか、そういうとこばっか変にリアルにしたがるよな。 洗車とかオイル交換とか今更必要か? レースでの汚れ以上に汚いスタンダード(エコノミーカー)のゴミをどうにかしろや。
ウインカー無かったか。ライトのHI・LOWと勘違いしてた
洗車とオイル交換はいらんな。
>>375 ニュルとかの事じゃなくて国道1号線とか普通の道路だ。
>>378 全車種プレミアムにして頂くのが一番よいのだが
6年で200台しか作れないポリフォがスタンダード約800台を
全てプレミアム化させたらどれだけ時間がかかるやら…
なんか慣れないコースって一周のリズムが4拍子から7拍子になって5拍子になるみたいな感じがある。
そもそもプレミアムカーなんて作らなければいいと思うんだが
湾岸ミッドナイトとか頭Dとか実際の道使ってるけど ゲーム自体がダサいからな〜 もうGTしかねぇな
GENKI復活すればいいんだよ
耐久レース目指してGT買ったけどたどり着けなかったあわれなオッサンのコピペってどっかにない?
>>382 だよなあ
プレミアムは細部まで作り込むあまり開発に時間がかかるし
結局プレミアムの台数が少ないからスタンダードで埋めてるしで何もいいことなしだわ
ポリフォにはちゃんと自分達の技量をわきまえた上で開発を進めてほしいね
GTは市街地コースにある←→の看板を見れば初見でもなんとかなるな。
>>382 >>386 GT5はプレミアムとスタンダードが混在するから
それまでのレベルに準じた「スタンダードカー」が劣化しているように見えてしまう。
GT4以前なら、全車種基本的に同レベルで再現されてるから優劣の差は感じないんだよなぁ
ただ、ミラのグラフィックだけはGT4の中で一番粗い出来だと思うw
まあ長いこと後方視点でプレイしてる俺からしたらスタンダードもプレミアムも変わらないんだがな。 ただプレミアムカーはリトラをパカパカして遊んだり中古車屋で探す手間が無い程度で。 逆に、どうしてみんながそんなに目くじら立てて批判したくなるのかわからんわ。
スタンダードをホイールと色だけでどれだけイメチェンさせるかが楽しいのに。
>>390 R31スカイラインGTS-Rを買って黄色く塗装して「なんちゃって外国屋スカイライン」を作った俺がいる。
オンライン部屋なんかでもそこそこ乗ったけど、元ネタが分かる人が何人いたのやら。
後方視点てレイジレーサーの頃から苦手で全く使わない
そういやGoogleMapとの連携ってどうかったの?
>>392 後方視点は苦手!って人はかなり多いけど
俺に言わせりゃコクピット視点でまともに走れるヤツの方が信じられん。
慣れって恐ろしいもんだな。
免許を持っていて実際に車に乗っている人には、コクピット視点の方が感覚的に把握しやすいかも。 後方視点はリプレイではよく使うのであれはあれであると助かる。 壁や他車との接触とか、コースアウトの確認とかは後方視点が一番確実だし。
396 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/13(金) 03:48:28.86 ID:pv4wd7OX
ハンドルとかシフト操作の反応が遅いのが おれは違和感あって無理だわ
ポリフォもエンスや街道シリーズとかのコースを買い取ってGT5に収録して欲しかったなぁ
俺はドライバー視点一択 遠方視点は出来ない
俺今年免許取ったけど基本的にビハインドビューでプレーするな。 後から車を追いかけるような感じがいい。テールランプの点灯とかも楽しめるしw
免許持ちだが、ボンネット視点(?)が感覚的には一番シックリ来る 後方視点の場合、自車の情報と後方・左右直近の情報は入って来るけど遠方の情報は取りづらくなる 車の運転は情報の先取りとそこから導かれる未来の予想状態から動かすから現状把握を優先する後方視野だと情報過多になり易い気がする コクピット視点・ボンネット視点だと左右の傾きで挙動の変化の開始が判るが後方視点では変化量が小さ過ぎて大きく変化が進んでからでないと判らない その分修正舵が大きくなったりして無駄が多くなる、荷重移動とか細かい変化で挙動をコントロールしようと思ったら後方視野だと難しいと思うよ ちなみにコクピット視点よりボンネット視点の方がシックリ来る理由は… 多分、視野角が固定されてしまう事への理由付けだろうと思う 意識が集中してる場合、視野が狭まるけどその状態がボンネット視点に近い印象なんだろう 首を左右に振れない様な視界でコクピット視野に収まると違和感感じてしまって集中できなかったんだ
GT4だとボンネットというか屋根の上にカメラが付いてるような視点になる車がある
403 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/13(金) 20:25:48.63 ID:5vUcTqia
>>391 外国屋(笑)
懐かしいね。 確かグループAからGT選手権にかわった初期の頃だね。
よくFKマッシモFCと好バトルしてた。
あの31とか、グループAのお下がりなんだよね。確か
>>401 取説にない用語は説明を入れないと誤解の元
コクピット視点とかボンネット視点とかいわれてもなんだかわからないから
両方ともデフォルトの視点の意味で使われることがある
デフォルト視点はバックミラーで後方確認出来るのが有難い。 GT3はAIが強くてマメに後方確認しとかないとちょっと油断するとあっさり抜かれるし、 GT4はAIが弱すぎてハンデ付けまくるせいでストレートで思いっきり追突されるから、 どっちにしても気が抜けない。
ドライバー視点は言わずと知れた視点 後方視点は後方を映し出す視点 遠方視点は車体上部からの視点
えっと、デフォルトの視点がドライバー視点ですよね
車内視点と混同してるね
でも雑誌とかでデフォルトの視点の説明に「運転席から見た・・・」なんて書いてあるよ
どこの糞雑誌だよ
GT5はGT4の時のようなダッシュボードもボンネットも映らないタイプの主観視点はないの?
413 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/14(土) 05:54:04.87 ID:VV8z+4CV
RE雨宮の青セブンにCSタイヤ 馬力360で 筑波1分5秒くらいなんだけど こんなもんなの? おれ下手だからもっといけそうな気がするが
>>412 ゲームを起動した直後の視点はダッシュボードもボンネットも映らない
視点を1回切り替えた時が車内視点だね
>>413 ノーマルカーならまだしも、名門ショップのチューニングカーで5秒台は情けないな。
417 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/14(土) 18:28:51.71 ID:81t/YWQY
>>413 1:04:415
CSタイヤはむずいね。
418 :
413 :2012/07/14(土) 19:10:44.41 ID:VV8z+4CV
雨宮青セブン 360馬力 CSタイヤ ダウンフォース初期値 アシストABS1のみ 筑波1分4秒341 ここまでなんとか… まだいけそうかな
419 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/14(土) 19:30:03.00 ID:81t/YWQY
再びチャレンジ。 1分3秒553。 2秒切れる人もいるだろうね・・・。 付属コントローラー使用。
422 :
413 418 :2012/07/15(日) 03:30:21.10 ID:H3/rUL0D
GTモードプラクティスでサスセッティングだけはしている 雨宮青セブン 360馬力 CSタイヤ ダウンフォース初期値 アシストABS1のみ 筑波1分4秒341 実車のスペックからすると3秒くらいが目標かな? たしか雨宮の420馬力仕様が2秒フラット 300馬力仕様が7秒後半 まあゲームだけどね
>>413 アーケードモード
慣らしで上がっちゃってタイム出した直後362ps(パワーリミッタ99.6%)
DF初期値
サスはフルカスが付いてたから数値変更
他変更なし
CSタイヤ
アシストABS1のみ
DS3
1'02.982
>>421 よく見つけたね! ひさしぶりに見て感激したw ありがたく保存しますた
視点の違いは体感的にははっきりしていて 前に行くほどレスポンスがクイックに感じて後ろに行くほどルーズになる もしもGTの視点がバンパーの位置にあったならばFR車がMR車に思えるぐらいに 操作感覚は違う
プレミアムの車内視点でやってみたくなることがあるけど、やたらハンドルが遠くて変な感覚になる。
>>423 おぉ〜!速い!
サスがデフォルトの状態で何秒になるか、時間があったら教えて下さい。
おいらはタイムアタックする時は、デフォルトのままでやっているから。
GT3のAIインチキすぎてわろたw
でも結構バトルになって楽しかった覚えがあるよ
あんまりいんちき臭い記憶がないんだが。 ロードスターレースだって普通に勝てるしな。 車に差がありすぎってんならまだしも。
>>430 グランツチャンピォンシップ(アマ)の最終戦すごいぞ
バイパーがピット出たらものすごい速度で16秒差を一瞬で詰めてくるからw
GT4で6秒差を直線であっというまに詰められたことあるけど、16秒を一瞬ってどんなだw
AIがインチキってよりシステムがインチキ。 対戦用の設定にスローカーブーストってのがあるけど、AI側はあれが標準装備。 タイム差が極端に開くとONになるらしく、コーナーとか異様なスピードで曲がってくる。
434 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/16(月) 03:08:12.21 ID:mm6lKgOw
NOSが無いとさみしいな あれがあれば非力なクルマでもドリフトしやすいのに
GT5のドリフトの挙動って実車に近い?
程遠い
437 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/16(月) 12:06:52.61 ID:Jcowaof1
でも おもしろい
ドリフトでサイド使ってる?
リアルでシビック乗っててよくスピンするけど GTだとFFはまったくリアが出ないな リアルでDC2なんて10台に8台はスピンクラッシュ経験してると思うが・・・
GTはアップダウンが滑らか
FFでスピンする奴は単に減速が遅過ぎるだけだろ ただでさえ頭が重いんだからブレーキを離してから曲がれよ
>>441 ブレーキを残しつつ荷重移動するドライビングをしている。
FFミッドシップだから・・・w
443 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/16(月) 15:31:37.99 ID:mm6lKgOw
ラインはまだGT4のが現実に近かったな GT5だとコーナーミドルでブレーキやんなきゃいけないのが気に食わない
色々な条件でコース毎によって違うだろうけど 見た目と挙動が一致しないところがあるな トンネル抜けたところで2つコーナーがあってまたトンネル抜けたら一直線の コースの最初のトンネルのコーナーで内を攻められた試しが一回もない あそこ絶対におかしい ツーリストトロフィーだと内を攻めたら岩肌に接触して転げ落ちる
>>444 慣性ドリフトしてるからだろうが!誰も接触したくないからそんなやつにw 接触したらあとで文句言われてサヨーなら!
ズバリ 貴様だ
うぜーからLSD555にしろ
まぁまぁ
447 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/17(火) 08:38:12.77 ID:25/h0Y65
何でGTって、発売する前の段階で素人でも容易に発見できるイージーなミスというか、バグに気付かないんだろう? 挙動とかスタンダードカーとかについては仕方がない部分もあるよ。 だけどそれ以外のしょーもないミスいい加減どうにかしろや。 GT4発売時に、ソロモンの迷宮というTV番組でGT4の制作ドキュメンタリーが放送されていたけど、その番組内でも納期迫ってるのに致命的なバグが見つかる中ヘラヘラ笑ってて、SONYの人間に「笑い事じゃないんで」と叱られてたじゃん。 ポリフォの人間って、天狗になってるのか、ふざけて仕事してるだろ?
>>447 山内筆頭にいい加減な民族として知られる朝鮮人だから仕方が無いよ
>>447 放送したのは"ガイアの夜明け"だったと記憶してるが、つくづく録画したテープをうっかりミスで消しちゃったのが、いまだに心残り^_^;
>>451 これはGT3だが俺が見たのはGT4の奴
ゲームが完成した時、ご褒美でジャケットの外車を買ってた
>>452 ジャケットの外車ってなんだろう?
俺が見たのは、山内氏がポルシェのGT3かGT2に乗って、
「本物に乗ってみないと感覚が分からない」的なコメントをしていた。
真っ白なフォードGTだよ
>>450 情報サンクス
内容は結構覚えてて、ポリフォ内部に密着してGT4発売前の追い込みとかも(直前延期のシーンまでw)収録されてたよな。
で最後に、山Pが自分へのご褒美として買ったフォードGT(確か日本人第1号と言ってたような…)を披露してエンドロールだった気がする。
ニコ動であったな いや 笑いごとじゃないんで ってとこ最高だった DAMUさんの動画
グランツーは続編が続いてていいな 一方、トマランナーは・・・ 同じソニーだけどさ
>>454 サンクス。
フォードGTには、アーケードモードのシングルレース上級筑波で、
散々苦汁を嘗めさせられた車だ。
F430スクーデリアのSHタイヤで参戦したんだが、
この車を1位で走らせるCOMを憎んだよw
妖怪「F]430スクーデリアスキリカスポーツハードおじさん登場だー
中古のラインナップを更新せずにお金貯めれるっけ? いつのまにかラインナップの一番下にシャパラルが…
起動後数日遊んでるなら セーブデータ消してバックアップデータロードして オンライン配信の500PPFRのケープを400PPの86GTで200%ボーナスで1億稼げるから それをギリギリまで
464 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/18(水) 09:41:46.29 ID:OWHa3EJd
HKSシルビアがどんなセッティングしても ボディーガチガチっぼくていい感じにならない ただサイドつかって角度つけるだけのクルマか? エンジンはおもしろいからグリップやりたいのに…
467 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/19(木) 08:55:13.79 ID:afDURVrB
山内のポケットマネーで買えそう。 これからはポリフォニーデジタルがニュルを運営します。
>>465 GTで走れるならいいかな、って思う。
実際に走りに行くわけじゃないしニュル24耐も見てないし。
そういや今年のニュル24耐も国内版のDVD出て欲しいなぁ 今のところ、GT+とJsportsでやってたGT-Rのドキュメントしかニュル耐映像見てないんだよねぇ
470 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/19(木) 16:39:56.86 ID:MhBZE6OR
このゲームのAIってプレイヤーが遅いと敵車も手抜いてくれるの? タイムトライアルのつもりでやってて、ずっと2位とのタイム差が12〜3秒だったんだけど 一回クラッシュでグラベル捕まって、14秒差の最下位に落ちたからもうダメだと思ったら 周回2周もしないうちにあっさり先頭に追いついた リザルト確認したら敵車ぜんぶのラップタイムが普段より大幅に遅かったんだけど偶然?
>>470 GT4なんかだとそういうことは無いと思うけど、PSP版ならあるかも。
PSP版のAIってプレイヤーの前に出ると途端に遅くなるし、抜かれて下位に落ちると全く離れなくなる。
472 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/19(木) 19:55:14.06 ID:MhBZE6OR
>>471 PS3のGT5だけどやっぱり関係ありそうな気がする
比較し易いようにNASCARシリーズのインディで何戦かやってみたんだけど
こっちが容赦なく終始先頭で3'48くらいで走ると2位以下は4'20前後なんだが
わざと踏まずにずっと最後尾追走したら1位でも4'35〜40くらいになるわ
それはB助と一緒で、興奮させてるからじゃまいか?
474 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/19(木) 21:14:24.62 ID:MhBZE6OR
>>473 どうなんだろ
自分先頭の時は1周目バックストレッチでもうスリップ入られないくらい後続離してるし
テンションで言えばNASCARなら自分が前にいようが後ろいようが他は終始ダンゴで
接戦状態だからあんまり変わらないはずの気がするんだがなあ
あ、ごめんタイム逆に捉えてた。 ブーストかなあ
476 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/20(金) 00:28:27.57 ID:sW9//Yav
こんばんは”(ノ><)ノ GT4を今してます。 アーケードで GT500の、 赤と銀色のZで 富士90sの道で レース中に タイムが24秒台でました。 これ 速いですか タイヤとか全て なんも変えてません。 アタシゎ一人でやりゆうき、他人と比較分からんですから。
何分24秒?
478 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/20(金) 03:14:49.70 ID:sW9//Yav
>>477 さん。
あ、(´_ゝ`) 寝てました。 何分ですか、 分からん(笑)
二分 はないですね、もう一度やります。
479 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/20(金) 03:25:27.41 ID:sW9//Yav
富士、90s 赤と銀色のZでGT500の車。 タイヤゎレーシングハード。 普通のコントローラーです。 あ、モチュールZ。アーケードで なんも改造無しです。 他の自動車が邪魔しましたので 三週めにで 1分24秒54です。
>>479 富士スピードウェイ90's
モチュール ピットワークZ(JGTC)'04
レーシングハード、アシスト全OFF
普通のコントローラー使用。
シングルだと面倒なのでタイムトライアルで走行。
出たタイムは1'21.762
多分レースで敵を処理しながら走っても24秒よりは早く走れる気がする。
ホームストレートでスリップに付ける分有利かもしれないし。
>481 >アシスト全OFF ABSもオフということ? 普通のコントローラーでよく操れると感心。 何かコツとかあるの?ボタンを連打とか?
>>482 GT4だとABSは全車標準装備。OFFにはできない。
でもASMとTCSはOFFにできる。俺がOFFにしたのはその2つ。
普通のコントローラーでも走りこんで慣れてくるとボタンの押し加減で細かく調整できるようになるよ。
ブレーキは10、8、6、4と細かく踏み分けられるし、1から10まで徐々に強くしていくことも可能。
アクセルは1コーナーでは全開だとアンダーなので8割ぐらいが丁度、最終コーナーは9割ぐらい。
ヘアピンやダンロップは立ち上がりでホイールスピンするので徐々にアクセルを開けていく。
後、こういう微調整を身に着けていくと、タイヤを壊さない走りってやつもできるようになる。
ポイントはブレーキをドカンと踏まずにタイヤを労わりながら徐々に踏んでいくこと。
俺は鈴鹿1000kmレースでオペラのS2000を使ったんだけど、第一スティントでタイヤを21周持たせたよ。
484 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/20(金) 14:55:17.19 ID:sW9//Yav
>>480 まだ免許とれない年齢な女です(>_<)
まだまだですか。
もうアタシはこれが限界(笑)
1ヶ月ずっとそのコース練習して ました。
485 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/20(金) 15:01:50.86 ID:sW9//Yav
>>481 21秒?(;∇;)/~~
凄い。 努力すれば まだまだタイムアップも可能なんですね。
アタシは無理っぽい。
あ、アーケードでやってますが、トラクションコントロールとかOFFに出来るんですか。
あれを切ると もう少しタイムアップできそうです。
以前、グランツーリスモモードで シビックで onとOFFで試したら OFFのがT秒以上速く走れました。
>>485 モチュールだとパワーがあるからトラコンは切らない方がいいよ。
俺でも3回はホイールスピンしそうになったから初心者には難しそう。
あ、そういえば実際のコースレコードは1'23.886だから、それを目標に走りこんでみたら?
>>483 レスどうもです。
今GT4引っ張り出して、20周ほど走りましたが、
ベストは同条件で24秒368です。
21秒台は速すぎですね。十字キーでやるとだめだなのかな。
>>485 東京住まい?
なんなら教えに行くけど?
490 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/20(金) 18:27:54.33 ID:2eedOu3+
>>483 そーいうブレーキができるなら
NSX系は楽しい
LMロードカー
ノーマルタイプR
にストリートタイヤがおすすめ
>>488 自分も十字キー使用なので多分関係ないと思う。問題なのは経験。
>>490 NSX-Rはいいね。特に02年式のノーマルタイプRは結構使ったよ。
特に印象的だったのがノーマルで挑んだ全日本GT選手権鈴鹿東ラウンド。
タイヤだけR1に変えたノーマルNSX-Rで全車ブロックしてフィニッシュしたわ。
後はニュルのコースレコードも破った。確かストリートタイヤで7分50秒ぐらいだった。
でもエリーゼの111RとNSX-Rは200ptsレースだとぶっちぎられるから敵に回したくはないんだよなw
GT4のスピードスターがアクセル離してもスピードが上がり続けて気持ち悪いんだけど
493 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/20(金) 21:30:09.18 ID:sW9//Yav
>>486 ありがとうございます。
父さんにも同じ事言われました。
ニュルー。
でも苦手で、一切関わらなかったんです(笑)
道を覚えられないし、長いから まったく集中力が続かない。 でも これからは ニュルで練習するつもりです。
494 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/20(金) 21:31:46.38 ID:sW9//Yav
>>487 そうですか。
つか、23秒なら あと一秒…
でも この一秒が かなり(笑)
頑張ってみます
495 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/20(金) 21:33:42.06 ID:sW9//Yav
>>489 ありがとうございます(笑)
気持ち嬉しいですが 愛媛県の田舎なもんで。
まあ父さんが教えてくれますから。
頑張ってみます
>>493 ニュルは確かに難しいけど、走り慣れちゃうとどんなコースよりも楽しいよ。
ってか、レースゲームが好きな父親とかうらやましいわ。
俺のオヤジは車にはある程度詳しいけど、ゲームになると素人以下でダメダメww
GT4はレース中は燃料重量が計算される(燃料計が表示される)状態だけど、 タイムアタックモードでは燃料重量が無視されてるので同じ車・同じコースでもレース中より速いタイムが出る。 レース中に1'24台が出せてるならタイムアタックモードだともうちょい行けるはず。
498 :
481 :2012/07/21(土) 00:04:58.48 ID:3IpirvII
ちょっとシングルレースで走ってみた。
車は全く同じ、敵のレベルは5で、ライバルはシボレー、リスター、ジャガーなど。
1周目、1コーナーの立ち上がりで全車オーバーテイク。タイムは1'28.301。
2周目、1'23.318、敵は既に19秒後方。
3周目、1'22.656、なかなか思い通りに走れない。敵は29秒後方。
4周目、ヘアピンの立ち上がりでコースアウト、タイムは1'23.532。
5周目、1'22.228、タイヤが温まって調子が出てきた。敵は46秒後方。
6周目、1'22.558、そろそろ限界か。敵は53秒後方。
7周目、1'22.001、満足の走りができたし、周回遅れが出始めたので終了。
なんというか、挙動がアンダー気味な気がするし、何故か全くホイールスピンしない。
同じ車なのにヘアピンやダンロップの立ち上がりで平気でアクセル全開にできるってのが逆に違和感。
後、最終コーナーは曲がりやすく感じたけど、1コーナーだとアンダーが強いと感じた。ヘアピンの立ち上がりも注意。
なんか
>>497 さんの言うとおり、微妙に重い感じがする。微妙に重くて微妙にアンダー。
でもまあ、素人目に見ても明らかに遅いってわけじゃないから、スーパーラップみたいな重要なアタックじゃなければ特に気にはならないと思う。
499 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/21(土) 01:50:50.73 ID:KCIa49d+
やったあ〜(≧∇≦)ノシ GT4で富士90sを走り出してた者です。 夏休みだから 夜更かしで頑張ってたら、出ました 23秒175。 凄く嬉しいです。 このサイトの人たちのおかげです。 努力すれば報われますね。 嬉しい。 ありがとうございます。
>>499 アシストカットして走れば上達が早いよ
ボタンの押し方が確実に変わる
>>498 ロータス エリーゼ '00とかエランのような超軽量級ローパワー車にS1かN3辺りを装着して
試してみるともう少しはっきりした差が出ますよ。
車重が軽くなると相対的に燃料重量が全体に占める割合が大きくなり、ローパワーだと
重量変化によるパワーウェイトレシオの変化も大きくなるので体感しやすくなります。
GTモードでのフリーランでも同様に燃料計が表示されていないので、こちらも燃料重量分は
速くなりますが、GTモードの場合はタイヤの消耗状態が初期状態のままとなるので
こちらの影響でやはりアーケードモードのタイムアタックよりは遅くなります。
どうやらタイムアタックだとタイヤのグリップが理想状態になってるようです。
>>492 そういう仕様の車なの?
ボタンが逝かれたと思いきやアナログスティックが偏ってアクセルオンの時はあった
504 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/21(土) 20:33:50.49 ID:KCIa49d+
>>500 ありがとうございます”(ノ><)ノ
前にアドバイスくれた人ゎ21秒でてる。
だから 今度ゎ それを目標に 頑張ってみます。
ありがとうございました
505 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/21(土) 20:35:58.91 ID:KCIa49d+
>>501 はい(^_^
アシスト系は全てOFFで走ってます。
父さんのアドバイスで。
確かに それの方が うまくなる気します。
頑張って、皆さんに追いつくぞ〜(^w^)
こうなったら自分でゲーム作ってしまえと考えてる人へ。 「ウ〜ディ〜タ」とは? ・完全無料のゲーム作成ツールです。 ・初心者には難しいですがwikiや情報も充実してるので安心。 ツクールでは物足りないけどプログラミングは苦手という方にお勧め。 ・作成したゲームは自由に配布したり、コンテストに投稿することも可能。 もちろん作ったゲームを売ってお金を儲けてもおk ■作り方しだいでなんでも作れます。 ■他人が作成した「コモンイベント」を利用すれば、自分では開発が難しい ゲームシステムも容易に実現できます。
507 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/22(日) 02:04:27.52 ID:DmDzBt67
リプレイ時だけでもいいから、空撮みたいに真上から引きで見れる視点が欲しいな ドライビングラインを参考にしてもどうも最速で抜けてるような気がしない連続コーナーとか 敵車パスのためにブレーキ遅らせた時の道幅いっぱいに使ったヘアピンのライン取りとか そのへん勉強する時にもっとイメージつかめるようになりそう
>>492 コントローラーの個体差があるから全部という訳ではないけど・・・
GT4は起動時にスティックのキャリブレーションミスが起き易いので
そのままプレイするとそういうことが起こる。
直すのは簡単で、スティックをグリグリと2〜3回回してやると直る。
509 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/22(日) 02:56:08.97 ID:vVCjoMfM
R35は 07年とブラックエディションでなんか走りに違いある? DLC買う価値ある?
車雑誌を読めばかなり違いがある模様。
ゲームやってる暇あんならフェラの練習したりクリいじったり彼氏とオマンコやったりしてたほうが健全だぞ
こういう時に意味もなく下ネタ振る奴って気持ち悪いよな
湾岸ミッドナイトのレイナみたいにピーキーなチューニングしたクルマを自在に操れるようになったほうが健全。 ゲームでもリアルでも。だからといって湾岸の本気組にはなっちゃだめヨ、捕まったら終わりだからね(笑)。 ゲームで満足したら駄目だ、本物はいいゾ!楽しい事この上ない。 ここにいる全ての無免許ボウヤたちへ、免許とったら中古のシルビアでもシビックRでも買えばいい。 親のカネじゃねーゾ、自分のカネで買うんだ。 GT2の話 R30シルエットフォーミュラが、簡単に手に入る上に凄く速い。 テイボントランピオFTOも面白い。FF最強。 やたら、マニアックで面白い車が収録されてるよねぇ〜。
GT2やりたくなってきた GT2って大抵の車をモディファイできたきがする
516 :
名無し :2012/07/22(日) 13:49:54.71 ID:fNY3lCZw
GT2買ってくる
>>503 >>508 コントローラーは問題はないよ
リプレイ観たらコンピューターもアクセルオフでスピード上がってた(シフトが2速以下だとなる)
仕様なのかプログラムミスなのかは実車がないのでなんとも
ちなみに自分が使ったのはスピードスターのターボの方
GTって車のドレスアップが結構試行錯誤しないとならんから面白いよな。 GT5でVIPカーとかリフトアップしたピックアップとかは作ってみたけれど… USDMってどうやればいいんだろ。
519 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/23(月) 06:52:59.91 ID:WvprwjJp
35GTRは1000馬力いかないのか?
久々にGT2プレイしました GTシリーズは5以外全部やってるけどやっぱ2がしっくりくる ワイガートベクターってなんぞや
GT2は車のデフォルメがイマイチで みんなどれもロー&ワイド&溶けたキャンディーみたいで、リプレイ画面が楽しくない あと車選びの画面も意味もなくぐるぐるとやたら速く回してくれるし
523 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/23(月) 23:02:02.65 ID:mL/NjWRW
>>522 どうもありがとうございます
童夢零のアメリカ版みたいな形してる
525 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/24(火) 00:18:28.78 ID:cH/sOcAe
すげえなヴェイロンの中古なんか普通に売ってるんだな
526 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/24(火) 06:31:11.35 ID:yv2rhf3h
ついに2Jレースカー手に入れたが… 期待ハズレか? まんま… おもったよりスピンしやすいな
グランツーリスモってリプレイゲームだが綺麗なだけでカメラワークは 特に面白くない オープニングデモみたいなダイジェストがあればよいのに
529 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/24(火) 13:50:19.99 ID:yv2rhf3h
wwww
画がリアルでいい
デビューウィンで出禁くらったブラバムBT46B収録は無しですか・・・。 F094とかみたいにごまかして収録もなしっすか・・・。 ティレルP34はもっと無理ですか? もう別のゲームやれってことですか?そんなゲームはないですよ。 GT4でF1が一車種と知った時のガッカリ感ときたら。
たしかにタイレルが欲しい。
フォーミュラはもっと沢山収録されててもいいかもね
そうなったらGTではなくなってしまうような・・・ でもF-1がフェラーリだけというのはつまらん。ホンダなど他メーカーのF-1も収録してほしいな。
連投スマソ 特にホンダRA272は絶対!
いすゞあたりもF1エンジン造ってたし、それ載せたヤツを収録しても良いんじゃないかな 縁あって120dを買う事が出来たけど、この車おもしれーわ 弱オーバーっぽいしトルクが低速からモリモリ出るからドリフトさせやすい
ゲームの中でなら、マクラーレンMP4/4とか乗ってみたいな。 あと失敗作と噂のフェラーリF92Aも興味ある。
いすゞのコンセプトカーは要らなかったよな まだ117クーペのほうが良かった
ボタンがたりないが KEARSとかFダクトがほしかったな
空力でガンガン押さえつけてるとDRSってトップスピードが上がっていいだろうなっていうのは思う。 閉じなくてコーナーで回っちゃうのもご愛嬌だなとも思う。
ホンダといえば、どうしてゲーム内でターボ付けられないんだ? それと流石に5ではGT羽の任意でボディ同色可を実装してほしかった。
え? GT5だとシビックRターボとかプレリュードターボとか現実にありそうなのはもちろんの事、 N360ターボや1300クーペターボなんて実際に聞いた事のないような仕様まで出来たぞ。
NSXにもターボ付けられたら面白かったかも
545 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/25(水) 16:50:21.69 ID:fRZlHAZ2
NSXは5だとパワーだせないね てか ニュル北がずいぶん路面フラットだな 4は跳ねないようにセッティングする楽しさがあったのに… ほかのコースも路面きれいすぎるな
>>543 言葉足らずでスマン
544さんも言われてるが、NSX(市販車)の事ですわorz
リアルGTアカデミーに参加したい
ニュルのタイム CSタイヤだと遅いな 350馬力のテキトーセッティングのエボ10で軽く走らせて 8分30秒 遅いSHタイヤがデフォルトか?
549 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/26(木) 08:55:21.09 ID:btHihdrx
>>545 確かにそうですよね。
GT4しか持ってませんが、ニュル専用のセットを考えるんが難しくて。
楽しい。 今はファルケンカラーのR34で走ってます。
あまり固いよりかは 柔らかめ?のが走りやすかったり。
550 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/26(木) 20:53:51.65 ID:GfDkjrP1
ニュルはマップ西側の尖ってるヘアピンに進入する手前の超高速コーナーが怖すぎる…
怖いといえばやっぱりイタリア市街地逆走のダウンヒルだよな。 あれの怖さに比べたらニュルなんか余裕綽々って感じw
552 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/27(金) 02:49:09.07 ID:Uhc4yR6l
>>550 あそこホントは下りで
リアルにはアンダーもオーバーもでやすいみたいだが
GT4ではオーバーでやすかったのに
GT5になったらただ外にコースアウトしやすいだけのコーナーになっちゃったな
タイヤの設定変えてほしい グリップ感がおかしい
>>552 それって鈴鹿のヘアピン手前みたいな右曲りのコーナー?
あそこはGT4だとAIが激遅だから鬼のレイトブレーキングで纏めてぶち抜くのが快感だったなあ。
タイヤの接地感が無くなって吹っ飛びそうな所だよね
初代のCOMは R5やR11で側通に吸い込まれ消える時がある テストコースで宙返りする時もある
初代アーケードのNSXで1分4秒 前は3・2秒台出せたけど早い?
自分で速いと思えば、それでヨシ
コースがわからんからどのみち比較できないだろ。
このスレ見て、久々にGT4やってみるかとPS2引っ張り出したけど読み込めなかったよorz で、仕方なくつべでGT4のオープニングでも見ようと覗いたけど、やっぱ素晴らしいな! 最初のオペラ調の歌い出しで鳥肌たってしまったしw あとコメントも面白くて「どうしてUS版(UK版)はこの曲じゃないんだ!」と書いてる外人さんがいたり、moon over the castleを絶賛してる人に「サーチ アマゾン!」と書き込んでる人がいたりして、1〜5まで二時間近く見いってしまってたw
GT4のA−SPECポイントにハマりすぎてヤバい。 なんでGT5で廃止されたのか理解できんわ。 後、GT5で古いコースがだいぶ消されてるのも気に食わない。 一番好きだったエルキャピタンは無いし、ダート・スノーなんてほぼ全て消されてて信じられない。
とりあえずハイスピードリンクをNSXでタイムアタックを一回してみたけど、 2周目で1分切ったぞ。1周目の話か?
565 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/28(土) 08:08:35.04 ID:wqTi9bis
ニュルで35GTRにコンフォートソフトで軽く走ってみたが 8分くらい… アタックしても鈴木利男さんのタイムに届きそうな感じじゃないな スポーツハードが標準なんだろうか
>564 じゃあ1分4秒なんてクソ遅いってしってんじゃん。 つまんねーこときくなよ。
初代GTモードで R33(チューニングした) ハイスピードリンクで、 52秒 神は40秒台も行けるのか?
サーブラウでも乗ってろ。
初代はNSXとMR2のMR勢が面白かったな
ネット弁慶っていうのはどうしても他人を馬鹿にする言葉を一つは付け加えないと会話が出来ないらしいな。
余裕だアホ
とりあえずR33フルチューンして普通にやったら44秒5はでたぞバカ。
575 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/29(日) 04:58:58.80 ID:xmWTUj75
GT2でスープラ2.5ツインターボ?をモディファイしたら以外と速かった
576 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/29(日) 07:32:40.03 ID:cMo4vD2s
DLCのクルマってオフラインにしたとたん 使えなくなるんだ? めんどくさいな
577 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/29(日) 07:37:34.48 ID:aYYV4zUq
それ嘘じゃね? 使えるでしょ普通に
いやいや使えるし アヴェンタドールもリーフも使えますし
使えなくなるのは、大元のアカウントを認証解除した時
580 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/29(日) 15:26:41.44 ID:aYYV4zUq
据え置き機で認証解除する必要性って何だよ(笑)
初代テストコース最強は、スープラRZ
582 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/29(日) 18:43:03.93 ID:WggLN4yK
BスペックのNASCARシリーズって普通に勝てた? 1戦目のインディがWikiの攻略どおりやってもどうしても勝てなくて セッティングいろいろ試したり作戦変えたりしてもどうしようもなくて (後ダウンフォース最低で終始ペースダウンしても右後輪が持たない) 仕方ないから開き直って途中ピットでタイヤ交換してやっと勝ったわ
なんとタイムリー いまクリアした
584 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/29(日) 21:20:07.21 ID:WggLN4yK
>>582 だけど、2〜4戦目は勝てたけど5戦目のデイトナでまた詰まったw
攻略Wikiにある通りテンション保ちながらオーバーテイク仕掛けていったら
周回20週のうち9週目でタイヤ終わったぞw
さすがにデイトナじゃピットインしちゃったら取り返しようがないし無理じゃね?
勝てた人がいたらセッティングと作戦教えてくらさい
1回目 ハイペース指示出しまくってたら 19周目にピットインされ涙目 入る前にピット中止指示出してたら勝てたと思うが、まさかあそこで入ってくるとは・・・ 2回目 そこそこ離したら テンション上げすぎず、タイヤ労わって走らせた ダウンフォースはF35、R50 ギヤ比は380km だったと思う
586 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/29(日) 22:03:51.54 ID:WggLN4yK
>>585 thx
フォードフュージョンオイル交換して905PS B-specドライバーLv.37
ダウンフォースF35 R50 トランスミッション最高速380km/h
あとは後輪滑らないようにR側スプリングレートだけ3.9に下げた
序盤から先頭立つことにこだわらずペースダウン指示で後方待機
・・・・・にもかかわらず11週目で早くもピットサイン
無視して走らせたが14週目途中で右後輪ツルツルになった・・・・・
カメラ切り替えてスパイしたら他車はみんなタイヤ白〜薄ピンクなのに
自分の車だけ4週目くらいからずっと赤熱して走ってるわ
これはセッティングが悪いのかうちのB助が下手なのか・・・・・・
>>576 俺のもオフラインだと使えないよ
せっかく街まで本体持っってDLしてきたのに、山じゃ使えない
認証しろよ
初代で国際A級が取れん・・・ あんなスピンしやすい車でどうしろというんだ?
590 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/30(月) 09:42:49.80 ID:LNB2Nave
上の方にあった 無改造GT-R'07での筑波Aスペフリーランでのタイム コンフォートソフト アシストABS1のみ 1分1秒397 もっとアンダーを殺してアクセル踏めるブレーキができれば もっと速くなりそうな感じはある
591 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/30(月) 14:56:38.10 ID:AKVfmksc
初代のバイパーGTS-R楽しいぜ。
7速あるやつはシフトチェンジが多すぎて、 シフトチェンジの回数だけタイムロスになっているんじゃないかと感じる。 実車というかF1とかではそういうのは大丈夫なの?
594 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/30(月) 20:38:20.47 ID:AKVfmksc
ジェフゴードンのNASCAR上級第3戦 どうやっても勝てない どうすりゃいいんだ????
デイトナのピットから始まるやつだっけ スタート直後に強引に車列に割り込んでって敵車から追突してもらって加速すれば何とかなる
>>593 F1の中継でタコメーター表示されてるの見たことない?
シフトチェンジのロスなんて、多段ギアの恩恵の大きさを考えれば微々たるもの。
頭のいい技術屋が「7速でおk」と考えて作ってるんだから、そういうものだと思えばいい。
GT1の話をすると、GT1はパワーバンドから外れると、やたらスカスカになる仕様なので逆に多段ギアのメリットはでかい。
GTS-RはNAなのでターボほど致命的ではないが、やはりパワーバンドから外れるともっさり。
7速でも、ミッションセッティングをしっかりと考えればなんのことはない。
ちなみにターボで5速はキツイ。
どうでもいいけど、ジャガーのS-TYPE Rってシフトチェンジが滑らかすぎるよな。 なんかギアがあまりにも静かに一瞬で入るからシフトミスしてても気が付かなさそう。 逆にスプーンのEK9シビックなんかは酷い。 エンジンは素晴らしいのにシフトチェンジがあまりにもノロすぎて最悪。 多分ミッションならS-TYPE RはGTでトップクラス、シビックは最下位レベルだろうな。
シビックはMT車じゃん
>>598 まあそうだけどさ。
でもGT4であの車に乗った時シフトチェンジのあまりのかったるさに失望したよ。
なんか「軽快にシフトチェンジ」なんて言葉が全く似合わない車だなぁと。
ホンダのエンジンは4千以上がおいしい高回転エンジンだから、シフトチェンジよりも パワーバンドをまんべんなく使う方が重要なんだよな シビックならば100km/h〜180km/hぐらいまでの速度域は34速だけでカバー出来る
同じNAでも、スープラSZは戦力として使えるがGTOSRは戦力外
>>601 GTOのNAはほんと使い道が無い。
GT-Rもビックリの超フロントヘビーでドアンダー、加速もノロマなカメグルマ。
後はシルビアのNAも酷いね。
1800CCと2000CCなのに135馬力だの160馬力だの。
昔ベスモで土屋が「同じNAなのにスープラもMR2もどんどん見えなくなってくっておかしいよね」って散々酷評してたわ。
しかも挙句の果てに1800のNA相手に2000のターボで戦うザコ日産には笑っちゃうわww
603 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/31(火) 02:22:20.06 ID:zbIyIGAG
NAってもともと加速より燃費に比重置いてるからあえてNAなんじゃないの? 自分が現実にSZ乗ってるからとかでなきゃGTみたいなゲームでNA車にこだわる理由ってあんのかな
GTO SRは重いのが最大の難点だよなぁ・・・せめてもう少し軽ければ。 でも個人的にデザインは好きなんで、ガレージにはノーマルとチューンドが入ってる。 レースには使わないけど、時々重量級の扱いの練習にフリーランで走らせてる。
燃費に比重置くならむしろターボだろ 加速に関してもパッケージ次第だし、例えば0-100km/hの加速力なら CR-X(EF-8、NA160ps)はシルビアspecR(S15、ターボ250ps)より上だ
タイヤはCSかSH 軽量化も空力もいじらない この条件で面白い車って何がある?
>596 F1も見てるし、パワーを安定させる意味も分かるし、まぁ結局はそうなんだろうな。 ただ初代GTのATだとギア比が狭いとあらぶるんだよあいつ。4→6→4→6 ってね。 かといって7速あるVIPERとかでMTは忙しすぎって感じもあるんだよな。 MTほうが一発タイムが出そうではあるけど不安定。シフトに気をとられてタイムがばらついたりしちゃう。 そんなんだからサブラウはAT安定で2速を長めにとる変則的なギア比になったよ俺。
>>606 アクセルワークでスライドコントロールできる自信があるならアミューズS2000のストリートVer.がいい。
とにかくスイスイ走れて、上級者になると物凄く美しいリプレイが撮れる車。
後は最終型セリカなんかもFFの割にオーバーステア傾向の挙動だから結構楽しい。
609 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/31(火) 18:53:14.64 ID:fizSzJA0
>>595 >デイトナのピットから始まるやつだっけ
>スタート直後に強引に車列に割り込んでって敵車から追突してもらって加速すれば何とかなる
VerUPでASMが切れない仕様になって、コーナリングでがんがん追い抜かれる
どうやったら勝てるんだ????
610 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/31(火) 20:12:35.17 ID:fizSzJA0
>>609 500回くらいリトライつづけたら、偶然ゴールドとれた
もぉ〜〜指つりそうだわ
>>609 PSコントローラーなのかハンコンなのかは知らんけど、これだけはコントローラーでやるべき
ハンドル切った瞬間からASMが発動するまでの時間だけスティックor十字キーを目一杯入れる
↓
ASMが発動したら戻す
たぶんレバガチャみたいな忙しい操作になる
を繰り返して曲がれば多少離されるだけで済むから直線の加速で何とかなる
あと直線でもコーナーでも常にスリップに入り続けるのも重要
612 :
601 :2012/07/31(火) 20:26:52.73 ID:P0S9y8z7
様々なご意見ありがとうございました GTOSRはSVX(NAチューン)より圧倒的に使えないし まR32(GTS4/TYPE-M)よりは使えるかな・・・ MR-2 G-Limitedは以外と使える ともかく、初代の日産はGT-Rマンセー的な感じ Z-32はJZA70SUPRAより弱い JZA70は、そこそこ強いけど900馬以上ほしい
613 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/31(火) 21:46:23.72 ID:fizSzJA0
>>612 レスありがとう、なんとか金取れたよ
NASCARのタフさがちょっと分かった気がするよ
R33GTRスキーの俺にとってGT1は良ゲー、GT2は神ゲー。
セッティングシートが3つじゃ足りない ガレージのお気に入り100台じゃ足りない アップデートで改善してほしい
いや足りるだろ
GT5になってアップデート厨とDLC厨が大量発生したが、GT4まではそんなのなかったのよね。懐かしい。
オンライン、ネット重視の方向性が悪い。 クソガキは増加するし、通信トラフィックも増加する。 別のゲームでもネット重視はクソゲー化とかクソガキ増加とかばかりでいい事がない。
しかも山ちゃんがX2010を無償配布なんてことしやがったせいで当たり屋が大量発生ww GTにワイプアウトみたいな車収録する時点でおかしいのに何故わからないのかね、あの池沼は。
F1とかFGTも微妙だけど個人的には許容範囲。 だがX車両は許せない。
当り屋wwww お前らビビッて当てないように走ってるのか?
ネット無しのGT5って楽しいの?
当たり屋にはヴェイロンでケンカ売ってるよ
オンライン重視はともかくアップデートやり続けてくれんのは有難いじゃん まあそんなことより新作の準備やってくれってのもあるけどさ あとアップデートでいえば何で発売当初から要望が多くてすぐできそうな ”最大所持金2,000,000,000クレジットの上限引き上げ”をやってくんないのかな
どうせそのうち金の使い道なんて無くなるんだからあんまり意味が無い
ドラクエもやりすぎると金の使い道がないのと一緒か
627 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/01(水) 21:01:07.36 ID:TdJrpzw6
でも15億とか20億のクルマがあるから 上限が邪魔なときがあったな
レースで余裕で勝ちまくってたB助が あるとき突然スピンやコースアウトしまくりでダメになることがある レベルは30以上でまだ劣化してないし クルマをリフレッシュしてもなおらない なんなんだ?
矢印が下降とか
軽いドリ仕様のフルチューンインプレッサでディープフォレスト1'12"865(GT3) 普通に走ったらドアンダーでどうしようもなかったが、ドリだと割とタイムでるな
GTってドリゲーだろ?
GT3やGT5やってたらそう思うだろうけど GT4やってたらドリフトなんて「なにそれおいしいの?」状態だよ。
レスゲー
小坂和郎を知っている人いる?
635 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/03(金) 05:11:00.48 ID:vtOYY9o6
LFAにウイングつくようにしてほしい
"オーバル=退屈"て先入観からインディ500(GT5)を放置してたんだが、昨日なんとなくやる気になって走ってみた… 使ったのはミノルタトヨタで簡易ドライバー視点なんだけど、とにかくずっと小刻みな上下動が続くから目がメッチャ疲れた。 25周毎にピットインして2スティントで小休止を繰り返す形にしたけど、ゴール後も暫く目が変にしばしばして退屈どころか疲労困憊だったw
DLC車がオフラインで使えなくなるって話聞くけど、それってレーシングカーパックあたりの車両? だったらファミリーアップデートで解決出来ると思う。 あとスパがオフラインで走れないってのも同じパターンで、こっちはコースパックのファミリーアップデートがある。 スペック2買って、プロダクトコードで入手出来るもの以外のDLC入れてないって人は悩んでるケース多いと思う。 俺も何でオフラインで使えないのよってTC車両大量に捨てたしw アヴェンタドールとか比較的新しいDLCは最初からファミリーアップデート適用済みらしい。
638 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/03(金) 18:12:13.49 ID:FOUXYO5S
ちょっと質問なんですけど 今日から配信されたGTアカデミーカー・チャレンジ ラウンド4というイベントがあるんですが これに参加するには日産370ZのGTアカデミーバージョンという車両が必要だそうで そしてこの車両はGTアカデミーカー・チャレンジ ラウンド4オールゴールドで手に入ると ところがそのGTアカデミーカー・チャレンジ ラウンド4は日産370ZのGTA ver.でないと参加できないと 堂々巡りでどうにも意味がわかりません どうしろっていうんでしょうか
>>638 アカデミーのイベントはもうとっくに終了してる
今370Zアカデミーを持ってないのなら自力で参加することは不可能
持ってるフレにこの車をオンライン公開してもらえばレンタルすることで参加可能
640 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/03(金) 19:03:31.22 ID:FOUXYO5S
641 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/04(土) 18:04:31.05 ID:B7foiZQc
鈴鹿フルコース GT-R'07 コンフォートソフトタイヤ Aスペフリーラン アシストABS1 無改造 これで 2分25秒くらいだけど 遅いかな?
タクシー出てほしいな
2代目マジェスタとかゼロクラウンとか欲しいよな。 高級車がCかMか300C位しかないとかふざけてんのか
個人的には71クレスタとかU11ブルとか角ばったハチマルのセダンを入れてほしい。 いくらレースゲームとはいえ、ふざけてんのかと思うほどセダンが少なくてうんざり。 ランタボがあるのがせめてもの救いだけど、丸っこいカリーナEDとかマジで誰が得するんだと。 クーペもクーペで、何故かソアラとかプレリュードとか80年代に爆発的にヒットしたクルマに限って収録されてない。 910ブルみたいななんちゃってクーペを収録する余裕があるならそっちを収録しろと。 こんな中途半端な車種じゃあぶデカごっこも西部警察ごっこもできないわ。
しなくていいだろ
レパードとかチェイサーとか無いしなあ。あの辺の車が無いとか
たしかにGTは国産セダン少ないよなぁ。特に3ナンバークラス。 旧車になると尚更絶望的だわ。思いつくのはS54系スカイラインくらいか… セドグロとかクラウンとかマークUとかディアマンテとかあってもいいよなぁ… オプションでパトランプ付けて覆面仕様とかにもできたら面白いだろうな
648 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/05(日) 00:38:05.04 ID:Zxn+np4U
すいません。 あたし、レベルをまたお願いします。 GT4で アーケードモード。 筑波。シビックR(EP)ATで タイヤ、スポーツミディアムです。 アシストとか なんもしてません。 そのまま。 1分8秒03でした。 正直、ネットですから、7秒と ウソつこうとしましたが、それほど 難しいです。 もー(T_T) 正直 悔しく 涙でる。 いくら頑張っても8秒切れない。 アドバイスください。シビックが好きで。 走り方を
GT5配信’80s 難しすぎないか? どの車両でもロードスターに13秒以上差をつけられてしまうんだが…
と思ったら、ドライブアシストをバリバリにつけたらギリクリア出来た にしても難しいなぁ ちなみに筑波のことね
651 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/05(日) 02:39:27.22 ID:vR9WQ54m
ポリフォで旧車ゲーム作らないかな。スタリオンラリー要らないから スタリオン2600GSR-VR出してほしい。
ダービースタリオンPS3を発売してほしい
首都高バトルとかデコトラ伝説とかPS3で出してくれよー
>>648 ブレーキはハンドル切ってから一瞬だけ間を置いてから踏んで、
コーナーの4分の3を過ぎたあたりからアクセル全開。
減速をギリギリまで我慢するのがタイムアップの第一歩。
ノーマルシビックのような遅い車は脱出速度を如何に上げるかが重要なので、
アウト→ミドル→イン、またはミドル→ミドル→インという感じのライン取りがよい。
必然的に縁石はアクセル全開する前後に一瞬踏む程度になる(踏まなくてもよい)
逆にずーっと縁石に乗り続けるようなコーナリングになるようならブレーキが早すぎる証拠。
ラストのコーナもブレーキをかけるのはぎりぎりまで我慢。
縁石を115km/h程度でトレースして、縁石が終わったら加速。
アンダーが出そうになったら一瞬アクセルを緩める。
以上が上手くいけば1分8秒は簡単に切れるし、場合によっては1分7秒を切ることも可能。健闘を祈る
>>653 箱で首都高バトル出てたしね
PS3でも出ていいと思うよね
>>650 ロードスター&R32スカイラインが出てる時の筑波の難易度はもはやバグレベル。
筑波以外はそうでもないんだけど、筑波だけは猛烈におかしい。
今回の筑波はロードスター&R32スカイラインがいない時に走るのが正解。
最近こういうの増えてきたよね、前回のジネッタも似たようなもんだし。
ポリフォニーの最近の傾向見てると、今後の配信やGT6に期待が持てなくなる。
それとも、チートとかゲーム改造してちょうどよくなるように調整してるのか?
なんで100パー勝てる事が前提なんだよ
初代でもチューンドカーのクラブマンステージは、4WDのCPU車が何故かやたら速い。
100%勝てる事が前提とかいう次元じゃなく、最近のポリフォのやり方が下品なのが問題。 筑波の件は昔のPCゲームのコピープロテクトを思わせるような下品さ。 大戦略の核ミサイルとか、エメドラのパーティ離脱とか、コピーディスクで遊ぶとゲームとして成立 しなくなる仕掛けがあったけど、最近のGT5の配信もそんな感覚に近い。 狙ってやったのかバグでああなったのか知らんが、海賊版とかじゃない正規の製品買ったのに まともに遊べないなんて狂っているし、バグなら修正すべき。 改造PS3とかコピーディスクで遊ぶと有り得ないゲームバランスになるのなら納得だ。
無駄に海外のマイナースポーツカーを収録させるより 国産の高級セダン車とか収録したほうがよかったな
レースなんだから速い車が出てきたら勝てなくなるのは普通だろう
>>660 パガーニとかGTで有名になった例もあるけど、他がダメすぎるよな。
スパイカーとかキャラウェイとか遅くて全く使い道が無くてガッカリだわ。
んなもん収録する余裕があるならスカイラインGTターボとかチェイサーみたいな需要のあるスポーツセダンを入れてほしい。
663 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/05(日) 14:06:07.72 ID:tgflIa4o
今回の配信イベント筑波でロードスター&R32スカイライに皆勝てる?
いやいや、100%絶対勝てないレースゲームはゲームとして成立しない。
レースゲームではないんだろ? パッケージの文句によると
なんだこいつ 単なるGT5下げ工作員か 相手して損した
メーカー自身がそう書いてるのになんでそういう結論になるんだよ
>>663 MR2か無限シビックなら勝てる
スキリカONにしとけば、さほどいじらなくてもいける
筑波そんなに難しい? みんなへたくそだなぁ。 ぼく88年式のトヨタアヴェンタドールWRXVIPターボデュナメスハーミットクラブAGE2で楽勝だったよ。
GTのレースイベントのバランス設定は元々かなりおかしい。 例えばGT3だと、ビギナーリーグのライトウェイトKカップくらいからもう 敵の車が相当チューンされてたりするし。 GT4だとスピードスター・トロフィーなんかはフルチューンのスピードスターで 参戦してもA-specポイントが200ptsだったり、初心者レースのMRチャレンジに いきなりNSX Type-Rが出てきたりとかで、ゲームバランスなんて全く考えてないとしか思えなかった。
>>669 いや、クリアはできてるんだよ。自分が難しいと思うのは、アシスト入れず通常通りの方法でロードスターに追いつけない事なんだ。まあ、もうちょっと挑戦してみるけど。
673 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/05(日) 21:20:41.37 ID:tgflIa4o
ロードスターに追いつけない 動画アップして!
ゲームバランスといえば、GT2の自動生成イベントでめちゃ笑える組み合わせとか出るよな。 一応プレイヤーの車の性能考えているらしいが、ライトチューンのハチロクでエントリーしたら 敵はエボインプだらけw 意図的なものでないから笑って許せるところがある。 勝率とかカウントされなければGT2最高だったのに。
675 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/06(月) 08:19:04.90 ID:w/LHAbPw
新車の300キロ慣らしを 配信イベントPP500の富士でやってるが もっと効率いいやりかたないのかね
慣らし要るの?
>>675 B助のグランバレー300kmで、数キロ残してゴールする。
マシンに性能差があるなら一人で。
大雨や強風や雷など天候も変えられたらな
豪雪、地吹雪、アイスバーンも希望 冬道の恐怖を気軽に体験!
もうすぐLv30に近づいてきたというのにB助がポンコツすぎて泣けてくる オーバーテイク指示してもアッーするだけで避けようともしないし コーナー出口で謎ブレーキは最初から一貫して変わらない・・・ 圧倒的加速差のある車じゃないと勝てない
>>679 収録されてるアイスバーンでも結構近いぞ。
それでも実物とは全然別物。なんというか簡単にグリップが無くなりすぎ
ただまあ、あの路面で一回もぶつけなければ実際の雪道もちょっとはイケるんじゃないかな。
勿論実際に経験しないと駄目な所はあるけど、掴みとしては十分だろうよ
>>679 ほんとの猛吹雪って隣の車が見えなくて車線変更出来ないレベルだぞ
俺はそれで突き当たりまで直進し続けた事がある
左折の車線に入れなくて
吹雪の中、追従していた前のクルマが動かなくなったので文句をいったら「lここはウチのガレージだ」と返されるアレだな
PS時代のクソゲーだらけの時代にGTに出会った衝撃が凄まじかった。 その時の惰性で未だにこのシリーズをやってる。 どんなに進化してもあの頃の衝撃はもう無い。 13年ぶりくらいに初代GTをやろうかと思う。
糞グラにげんなりするよ まじ GTシリーズはすべて持ってるけど 今もやれるのはPS2時代の2つかな その二つとエンスージア、RBRのせいでPS2まだ捨てられない
ある方法を使えば、画質とFPSはあがる。たかが知れているが…。 でも、PS実機だとわからない、細かい描写には気付ける。 無論、実機の糞グラでも、俺は遊べた。これはこれでいいと。 自分も初代、再開したけど、なんか新鮮。 メーカーごとのイメージBGMがぴったりでいい。レースBGMもいい。 明らかにレース向けじゃないコンパクトカーや、オッサンセダン、マイナーなスーパーカーetc RMはJTCCやN1耐久、初期のJGTC仕様と古き良き時代の雰囲気。 1990年代はいい。心が洗われる・・・。 それに比べて今ときたら・・・、どのメーカーもだらしねぇな。 クルマのラインナップはGT1GT2がいいかな、今でも。
スパイクじゃなくてスタッドレスもほしいよな
ふぅ、GT4のFGT世界選手権第1戦 東京R246-Aを完走した。 アウディR8、TCS5、ASM0、他ドノーマル、レーシングハードタイヤで200pts。 ノーマルコントローラー使用だからラップタイムでは勝負にならないので 硬いタイヤで引っ張りに引っ張ってピット戦略で勝った。 1スティント毎に8秒は引き離されたがこっちはタイヤが4周長く持つので ピットストップも少なくて済む、そして最終的には33秒585の差で余裕の勝利。 もちろん壁走り的な邪道走行はしていないのでリプレイも見応え抜群。 ハコ車かプロトタイプカーで全15戦200pts取ってリプレイ保存したらGT4卒業するわ。 でも第2戦はいきなり超難関のスーパースピードウェイェ・・・
>>686 GT1/GT2はやったこと無いんだけど、弟から聞いてる限りではGT3までAIが強かったとか。
私は最近、GT4の弱いAIに飽きてGT3に逆戻り中。
GT5は弟が持ってるので時々やってはみるけど、AIがGT4並なので買う気なし。
グラフィックの進化は、リプレイとか見てる時はいいけど、レース中はそれどころじゃないから
案外面白さには繋がらないものだよね。
>>688 ピット戦略もレースの醍醐味の一つだね。
可能なら是非リプレイを動画で見てみたい。
スーパースピードウェイはこういう手もありかも?
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18527648
配信の筑波、まだ勝てない! 他の4つのレースは無改造車で余裕で勝ったのに、筑波だけチューニングしても勝てん・・・
なんか前レスで見かけたようなレスがちらほら 意外と長くスレ見てる人多いのなw
しかし、GTの日産車の多さには正直うんざりだ R34とかなんなのあの種類の多さ 歴代プリメーラやらキューブやマーチを入れる暇があるんなら、マークXとかインスパイア、ベンツSやレクサスGS350あたり入れればいいのに
5は4準拠で作ってほしかったな 公式、イベントレースも充実してたし
>>691 なるほど、テストコースよりずっと小さいコースだからバンクで突き放されるのか・・・
となると、その手しか無さそうだね。
インプのハッチバックとセダンは 同じクルマで同じエンジンなのに馬力が違う?
だってR34GT-RのVスペ‖とMスペで馬力が違うゲームですしおすし
>>690 スカイラインロードスターのいない時にやれ
699 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/07(火) 08:04:51.98 ID:/BEMvmc8
だいたいのクルマをそろえて それでもお金がたまりすぎたから 高いクルマのオーバーホールにリフレッシュやってるが ちまちまして時間かかるな…
AIが強いとか弱いってなんだよ GT4やっているが条件解除に いちいちクリアして改造しないといけないのが面倒くさすぎ さっさと達成率30%いきたいのに
701 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/07(火) 18:23:42.88 ID:UqBEs9Pw
セダンとかステーションワゴンとか増やすのもいいけどそれやるならもっとLMできる車種増やして欲しい サンデーカップならいいけどサルトやニュルで市販のノーマルカーがライバルとか萎えるわ
せめて国産クーペくらい全て揃えてほしかった… ジェミニクーペやユーノスプレッソ、サイノスは軽量で楽しい車だと思うが
個人的にはユーノスコスモに乗ってみたいなあ。 R32GT-R以上の加速力なんて言われてるクルマだし、FRだから楽しそう。 後はなんと言っても金色のF31レパード! 柴田恭兵ソングを口ずさみながら駆け抜けたいわww 後は20ソアラとか140系コロナクーペとかあったら最高。
V12センチュリーなんかは、LFAやR35GT-Rより速くなるだろうな
>>706 アドレスの綴りがどうとかで両方見れない・・・(^ω^;)
初めてではないけどメカ音痴なもので・・・(^ω^;)
GT3は敵車がインチキしてくるレースは敵車速いけど、それ以外は大したこと無い プロリーグのMRチャレンジは純粋に速かったけどね GT4の敵車が遅めなのはポンコツB助にもレースなんとか勝てるくらいのレベルに抑えてあるからだと思う
>>710 フリーランでB-specに走らせてリプレイをチェックしてみるとわかるけど、
敵AIの走り方や走行ラインの取り方はB-specとほぼ同じなので、
プログラム自体は共通ルーチンだと思うよ。
PS2はメモリ容量の制約が厳しいから、別ルーチンにして同時実行は難しいだろうし。
おそらく、GT3までのAIはB-specの仕様を組み込むのが難しいプログラム構造だったから
B-spec実装の際新規に作り直したけど、開発が予想以上に難航して発売に間に合わないから
辛うじてコースを走ってくれる程度の出来でリリースしたんだと思う。
GT4開発当時の苦労話の動画で発売直前のデバッグ風景があったけど、ホワイトボードに
書かれてた不具合の大部分がB-spec関連だったようだし。
>>711 そう考えるとGTPSPでAI速かったのに5で劣化したのもなんかわかるな。
だったらBスペなんて無くせよと思うけど…
遅いのは単に設定の問題だよ Xみたいな車をノーミスで扱えるのに普通の車をフルスピードで扱えないわけがないだろ
GT3は抜きつ抜かれつの攻防があったんだな 自分のニトロでさっさとクリアしてフリーで走行しているほうが好きだから あまり気にしてなかった アクセルひとつで抜けたほうが気持ちいいし そういえばシビアな攻防しててもこっちがトップにたつとCOMとの差が 急につくようなことがあったかも
715 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/08(水) 14:20:15.95 ID:xSkQB8tw
現実での700馬力トップフューエルS2000っぽいのを つくりたいが そこまで馬力いかないな…
>>712 GTPSPはやったことはないけど、動画とかで車の挙動やAIの走り方を見た限りでは
GT3のプログラムがベースだと思う。
PSPの性能から考えてもプログラム的に軽いGT3ベースの方が移植しやすいだろうし。
300キロ慣らしめんどいな
センチュリーvsプレジデント セルシオvsインフィニティQ45 クラウンvsシーマ とかやりたい
ひさびさにGT2やってたらガレージに車全然入らない・・ こんな少なかったかなあ・
セドタクとクラタクもいいし
721 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/09(木) 23:22:07.49 ID:5hOJHXjn
>>654 詳しくアドバイス ありがとうございました。
やはり自分の手癖みたいなものがありまして、なかなかアドバイス通りにいきませんが、しばらく言われたように走れるように 努力してます。
8秒2をコンスタントに出せるようにはなりました。
多分 近いうちにイケそうです!
7秒台
722 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/10(金) 05:48:11.35 ID:qqIpeaDx
いま気付いたが B助はオイル汚れていると馬力があっても 遅くなるのか?
723 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/10(金) 15:28:36.52 ID:2Ik10VO3
DIRT3をPSNで買ってみたが フレームレート低くてがっかりした 家庭用レースゲームはGT5以外信用できない
724 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/10(金) 19:02:55.37 ID:A/0HdPbH
>>723 DIRT2にすればよかったのに
GT3の最初のMR-Sには泣かされた
なかなか86で勝てなかった
GT3は中古車廃止で、車の選択肢が大幅に減って、楽に進めようと思ったら、ライセンス全金のプレカー獲得するしかないもんな。 個人的にFFプロリーグは鬼門だった。ビートルカップカーorクサーラWRCを手に入れないと、スプーンシビに全く歯が立たない。 市販のFFはどいつもこいつも、フルチューンしても曲がらないし遅い。
FFプロはインテグラRをフルチューンで挑んだら大差で勝てたよ さすが最強のFFカー ちなみに敵車スプーンシビックがコートダジュールで毎周同じ所でクラッシュしててワロタ
俺、インプ乗りなんだけど、信号待ちでインテグラTypeRの横にたまたま並んだら、 青信号に変わった瞬間、隣のインテグラがアクセル全開の勢いですっ飛んで行ってワロタ。 そのあとインテグラはいつも渋滞で進まないレーンに捕まって、 あっという間にルームミラーの点になってて2度ワロタ(笑) インテグラ自体は良いクルマだけど、乗ってる奴の程度が低すぎてワロエナイ。
初代のFFなら インテRやプレリュードのホンダ勢は弱かった FTOやエクリプスに全く及ばない
俺、カローラ乗りなんだけど、信号待ちでインプの横にたまたま並んだら、 青信号に変わった瞬間、隣のインプがアクセル全開の勢いですっ飛んで行ってワロタ。 そのあとインプはいつも渋滞で進まないレーンに捕まって、 あっという間にルームミラーの点になってて2度ワロタ(笑) インプ自体は良いクルマだけど、乗ってる奴の程度が低すぎてワロエナイ。
出足が軽いのがVTECの取り柄だからな 多分それでも普通に発進してるつもりだろう
>>729 中古インプ乗りにそういう手合いが居ることは否めない(笑)
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを 抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
クソ。ATだったか。ATで初代のGTWCは勝てる気がちょっとしない。 MTでは色々やって何とか勝ったが。
ドライバーズビューってマクラーレン見たく運転席が真ん中にある車が 視界が広くて楽しいですね。 運転席が真ん中にある車の中で、一番速い車ってなんでしょうか?
F1じゃね?
そこでインディですよ奥さん
>>736 ,738
まだ手に入れてないです。楽しみにしておきます。
現実でのノーマルR35のタイム 筑波1分1秒台 富士1分51秒台くらい GT5では CSタイヤ 筑波1分1秒台 富士1分53秒台くらい SHタイヤ 筑波59秒台 富士1分50秒台くらい CSとSHどっちを標準と思ってつかうべき?
GTやるとミニカーの出費が増えて困る
GT4のミッションレース34出来た人いる?
743 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/11(土) 20:34:05.18 ID:bEkmLCe7
BMW M3クーペ 乗ってるけど、アンダーステア過ぎて、カーブ曲がれない どうセッティングすればいい?
744 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/11(土) 20:52:23.51 ID:UP+ExT8J
>>740 現実のノーマルRで土屋圭一が59秒台出していたような気がする。
ベストモータリングで。
SHってセミスリックっていうイメージがあるな。
CSってコンフォーソフトだから、RにはSHタイヤを履かせていると思う。
グランツーに電気自動車は無理か
747 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/11(土) 23:38:48.89 ID:eBPugNm7
748 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/12(日) 00:45:53.64 ID:0KQZt+pg
749 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/12(日) 01:40:36.56 ID:2TJ5FTSl
>>750 参考になるyoutubeページまで紹介してくれて重ねてサンクス!
752 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/13(月) 04:36:04.01 ID:wbCWnd9A
セパン SUGO 仙台 追加してくれ
753 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/13(月) 06:07:45.31 ID:/xOCQsfj
スプーンのスーパー耐久がはやすぎる レースハードがデフォだが 当時の予選のタイムしらべてみて スポーツハードまで落としてでやっと同じタイムになった
レースゲームで不足しているもの インフォメーションとスピード感 要因はGであり振動(コントローラだけでは駄目よ)であるため、 実際の迫力を再現することは実際無理
>>755 耳石に作用して人を操作することができるらしい
健康被害とかうるさそうだが今でも指が痛い
757 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/13(月) 20:07:24.57 ID:/xOCQsfj
デロリアンに空を飛んでほしい デロリアンに100マイルで時空を越えてほしい
小坂和郎ってわけだな
>>752 てゆーか、GT4以前にあったコースの復活をキボン。特にダートコース。
アマルフィ復活希望
>>757 100マイルもださなくて大丈夫
デロリアンの次元転移装置は88マイルに達すると作動するよ
アイガー入れたから…て事かもしれんが、グリンデルワルドを復活させて欲しかった。
763 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/14(火) 17:32:06.52 ID:stHNNybX
プレイヤーガキ大杉 ぶつけたりはばよせとかでまともにレースにならん
アイガータッパーカット
>>763 上級者ばかりが集まったレースじゃないとクリーンなレースは期待できないな。
やっぱ所詮はゲームだし。実際のレースみたいにちょっとでもパーツが壊れたら
べらぼうな修理代がかかるようなペナルティでもあればいいのにねw
>>765 ゲームなんかせずに現実社会のF1かSuperGTに参戦すれば?
君くらいの天才ドライバーならメルセデスやマクラーレン、トヨタ、日産なんかが協力してくれるよ。
ただのレースゲームではなく「ドライビングシミュレーター」と言うなら ライセンスもただのタイムアタックなんかじゃなく、モータースポーツに関する マナーとかも含めてテストしてライセンスを与えるべきだと思う。 このゲーム、5シリーズも続いてる割にはそういう点には一切触れてないから 事実上、単なるレースゲームでしかない。 ・・・もっとも、それをやるとなると、あのAIを最優先でどうにかしないといけなくなるけど。
マナーだとかルールにこだわりたければ、PCのレースシムをすればいいとアレほど・・・。 グランツーリスモからのステップアップとして考えればいい。
FIAGT3がもっとほしい
770 :
746 :2012/08/15(水) 13:09:22.04 ID:gVuqAQQH
>>747 そんなのもあるのか〜
そういや、かつてアメリカで300km/hを超える自動車を開発したらしいな
電気自動車ね
ステラもあるでしょ。シトロエンのあれとかも
773 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/15(水) 13:31:17.00 ID:9ABxR7Iy
e-tronクワトロも欲しいな ル・マンの新車は追加来てないから6待ちだろうけど 日産のデルタウイングも収録されるかな
774 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/15(水) 14:25:14.11 ID:eXtgYUn1
86GTがやたらグリップ感あるわりに テスラのEVはヨレヨレだな
プリウスやインサイトカモ──────щ(゚д゚щ)──────ン!!!!!
>>763 ぶつけたらぶつけた側にタイヤの寿命減少・馬力減少・ダウンフォース減少・サス故障の各種ペナルティーを一遍に与えられる仕様だといいねw
778 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/16(木) 05:35:56.60 ID:sKpzIUac
CRZと86GTにスーチャーつけたい
>>778 小排気量エンジンにはスーチャよりターボじゃない?
唐突だがいつのまにかオープンロビーのチャットで改行が使えなくなってるんだよな なんで変更しちゃったんだろう
そういやマーチにスーパーターボなんて昔あったな…
>>783 GT2にはマーチスーパーターボもランチア・デルタS4もありますよ。
インパルのチューニングカーいれてほしい
BRZないのかぁorz
787 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/17(金) 07:58:57.65 ID:VvGxAigE
BRZは市販車とGT300を追加してほしい
ベンツにゅる中級一周 7分5秒が破れる気が全然しないわ 裏技使っても10秒もオーバーしとる
GT5のコミュニティのとこのログって非公開にできないの?
はい
791 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/18(土) 05:39:04.53 ID:mP+KJsfd
PS3ってオンライン状態で フレンドにオンラインってわからないようにできないのか? 生活リズムがつつぬけだな
マットパープル的な色持った車ってありますか?
793 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/18(土) 11:08:56.29 ID:yxfDeVGe
このシリーズって車に無知な奴が恥かきそうだわ
情報筋からの話だと、ポリフォニーの次回作はグランツーリスモ6ではなく、ツールドフランスらしい。まさかの自転車ゲー。
むしろプロデューサーが無知で恥をかいている
そうかね・・・
現代社から多額の献金がもらえるから開発費安泰だな
チョンダイ大量に走るグランツーリスモなんて、絶対買わねぇ
うむ、2chでちょんが五月蝿くてGT5に避難してたけど、汚染されるなら起動もしないし、一切GTから手を引く。
入ってたってヒョンデだけ乗らなきゃいい話じゃないか それとも、ヒョンデが入ってると言うだけで日本車にすら乗らないのか?
802 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/19(日) 06:33:25.23 ID:o7XnnlIO
現実でHKSがR35で1000馬力だしてきやがったが GT5ではブラックエディションで968馬力までか…
>>802 現実では排気量拡大してるっしょ
amsとか1500馬力だけど
ゲハの頭おかしいやつのブログに釣られすぎ。 内容見ないまでもURLで察しようよw
俺はB助に走らせてるのを見ながら酒飲んだり、雑誌読んだりするのも割りと好きなんだが、一度クリアした耐久レースなんかは、以降色んなコースでやれるようにして欲しかった。 ちょっと無理かな?て車をチューンして走らせるのは面白いが、4時間耐久、300km耐久、300マイル耐久辺りはトライアルマウンテンやディープフォレスト、デイトナ等でも走らせたかった。
ボアアップは暴走族の元
ボア〜〜〜〜
>>801 現代車のトロフィーとか実装してくるだろうよ
810 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/20(月) 06:19:45.23 ID:Iof2N8T1
馬力がもっとほしい
まだグランツーリスモHDコンセプト持ってる人いるの?
なにげにレアだから消すに消せない
813 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/20(月) 13:25:38.81 ID:7fxuCvFZ
ずっとGT4やってますが、アタシが好きなインプレッサとかシビックとか、本物の車もあんなに速いんですかね? 免許とれる年齢ではないので いまいち不思議。 ずっとゲームしてたら たまに その感覚で、もしかしたら普通に本物の車も運転できるんじゃなかろぅか… と思ってしまう(笑) 怖い。 あと、本当に300キロとか出るもんなんだろうか… ゲームだからなのか
そりゃチューニングしたら300kmぐらい出るだろうな
>>813 本物は視界が悪い
ハンドル操作もコントラーみたいちまちまでない
そのせいか
S字でコースアウト続出
そもそもアウトやインもまったく使わない
ゲームだとどう頑張ってもエンストもしないし スムーズにギアチェンジすることに気をとられ 1速2速でキビキビ走るのも難しかった 低速で爆音たてるのもダサイし
???
グランツーリスモの挙動は所詮なんちゃってリアル。 実際サーキットで走っても、一般人はビビリミッター発動でコーナーなんぞ攻められない。 貧乏人じゃ、ごった煮の走行会で軽く流す程度が限界だと思う。 本格的にレースがやりたきゃ、レーシングカート買ってやった方がいい。
いっそ
しまったやらかした いっそNチビとかポケバイでも買った方が安上がりだぞ。
24時間耐久とかチャレンジして完走した猛者はこの中にいる? 無理だろorz 達成率100%断念するわ そんな長時間俺の初期PS3を連続起動していたら本体が逝ってしまう
824 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/21(火) 20:01:38.18 ID:/wggvLDy
24時間耐久は本体の故障を早めるのを狙ったソニーの罠だから放置でおk
ニートだけど一週間かかったわ 大震災の時だったから停電しないか不安だった
826 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/21(火) 22:37:58.86 ID:uVO7XE+6
収録車種って全部入手した? おれリスターのV12だけ持ってないこと気付いて昨日から中古2000台くらい回してるけど出ない・・・・・orz
>>823 随分前のバージョンアップで耐久レースの途中セーブが可能になってるが?
ピットインするとセーブできるぞ。それでどうにかがんがれ。
>>826 すげーな。リスター以外全部持ってるんだ。同車種の仕様違いなんかも全部?
俺はリスター持ってるけど、確か何かのご褒美でもらった気がする。
カートは買わなきゃできないと思ってる
>>820 はにわか野郎
829 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/22(水) 00:17:39.62 ID:8iJ7pGIS
誰が上手いこと家と
イエース
832 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/22(水) 01:16:58.43 ID:+J2lr8nZ
>>827 もちろん限定プレゼントカーでは持ってないのあるよ
ヴェイロンの0kmでも出てないかと思って久々に中古覗いたら、シルビアの年代違いかなんかに
1コだけチェックついてなくて、思い立ってガイドブックで全チェックしたら初期収録車でないのは
他にはあとリスターのストームだけだった
ガレージ2000台とペイント集め兼ねて一時期中古車片っぱしから買いまくってたからね
GT5はレースクリアしなくてもクルマそろうのはいいよね B助が老化したり いちいち指示したり 倍速ないのは気に食わないが
ラリーカーが完全に空気になってるのが残念
>>828 ニワカ野郎でもいい。実際ニワカだ。
レンタルで走ったことあるけど、背中が痛くなる。
836 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/22(水) 10:46:46.46 ID:25z4nVbd
この夏バイトしたし、金が入る予定なので念願のPS3とGT5を購入する予定なんだが、 トスカーナラリーとかのやつって今からver.2のソフト買っても出来るの?
837 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/22(水) 13:49:46.74 ID:p4r0Kz5U
S2000にTypeS追加してほしい てかAP1よりAP2のがドライブしにくいのが残念 AP2には軽快さがない
838 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/22(水) 15:30:48.05 ID:wdAMY863
839 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/22(水) 15:35:21.40 ID:wdAMY863
840 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/22(水) 15:56:34.51 ID:+J2lr8nZ
>>838 前sage後ageが正しい
ただ特にFRだとリア上げすぎるとコーナー立ち上がりなんかでトラクションが悪くなるから
最初はフロントだけ少しずつ柔らかくして調整していくのがいいのかな
ドリドリしたくていっそオーバーぎみでもってなら後ろガチガチにすんのもありだと思うけど
841 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/22(水) 16:45:43.65 ID:wdAMY863
>>840 アンダーステア対策は、
フロントのレートを下げる、リアのレートを上げるが正しいんだね?
ありがとう
842 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/22(水) 20:15:55.52 ID:1BymMP24
S80の筑波むずすぎワロタwww
久しぶりにグランツーやると感覚が鈍る
844 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/22(水) 21:38:05.70 ID:1BymMP24
一回出直してみると面子かわってて楽に勝てたわ ロードスターが速すぎた
845 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/22(水) 21:50:54.08 ID:hGjGAv4s
でちゃう
>>844 あれはスカイラインロードスターが速すぎてゲームになっていない。
>>844 俺、何度やってもロードスターorスカイラインがいて勝てない。
こないだなんかロードスター×3とスカイライン×1が同時に出てきやがったw
GT5はFRに軽快感がないよな
個人的にオールドカマロやチャレンジャーのRMがお気に入りなんだけど、フェラ458、アストン、ガヤルドなんかもRM出来るようにして欲しかったなぁ。
ここでナイト2000の登場ですよ
じゃ、トランザム7000で
何とかローブのラリー やっとこさゴールドクリアした
853 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/24(金) 05:38:39.88 ID:wUNXlqOA
デロリアンで時空を越えたい
久しぶりにログインしたらGTアカデミーのラウンド1〜3の景品が届かなかったんだが… 全ラウンドオールゴールドだったのに 4〜8の景品は届いたから、こまめにログインしないと貰えない仕様だったのかな?
856 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/24(金) 17:48:43.37 ID:sr2ZVlo3
GT4をずっとやってますが、今日 初めて5を従兄弟の家でやりました。 画像が綺麗でびっくり!! でもなんか車の動きが、何というか画面と一緒に動く感じというか、表現しにくいですが、難しかったです。 ついにフェラーリがありましたね。 アタシの好きな無限シビックの音が 変になってた…
857 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/24(金) 20:33:30.98 ID:aS7ZtAQp
>>856 この前の女子高校生さんですか?
確かに難しく感じる時がありますね、コントローラーの設定はどうなっていますか?
アマ、プロ、シミュレーションとかあります。
無限シビック・・・、今度比較してみます。
キャノンボールのスタリオン出ないかな?
>>855 GTドットコムに「ユーザーにより景品が多少前後します」という注意書きがあった。
これからマメにログインして様子見てごらん。
860 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/25(土) 01:17:57.41 ID:LZmmDU56
>>857 そうです。
コントローラー? は そんな設定とかあるんですね。
知らなかったから まったく気にしてなかったです。
あ、後 改造したりする画面で 子供が英語?で歌ってるバックミュージックが ずっと頭から離れない(笑)
何かお気に入りです。
861 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/25(土) 07:51:55.27 ID:5yV+Igqn
Bスペックのイベント配信はいらない 代わりにA増やせばいいのにと
子供の歌って、あれ? レース前にかかるやつw
863 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/25(土) 10:35:15.10 ID:5yV+Igqn
デイケーアロルウェイ〜♪
初代とかアーケードの筐体でやってみたい
865 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/26(日) 00:24:18.38 ID:ezX+67Fz
>>861 お金とB助の経験値を稼ぐのにはつかえる
867 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/26(日) 10:22:25.94 ID:RTPNTDwX
>>863 そうそう〜(^w^)(笑)
可愛い。 そんな言葉ですよね。
癒やされます。 CDとかないんかなぁ…
868 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/26(日) 13:27:29.53 ID:rw8Gy7lI
869 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/26(日) 14:11:22.78 ID:RTPNTDwX
>>868 うわ〜(≧∇≦)ノシ
ありがとうございます。
凄く嬉しいです。 親切に。
ただ 携帯では 再生出来ないと、出てました(>_<)
気持ちだけでも 凄く嬉しいです。
ありがとう。
聴きたかったな〜
870 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/26(日) 14:22:29.62 ID:+TFLgC+2
PS3がネットにつながるなら 観れるんじゃないか
871 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/26(日) 15:57:20.40 ID:rw8Gy7lI
872 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/26(日) 17:39:40.13 ID:rw8Gy7lI
俺も女子高生と言えばやさしくしてくれるのか?(´・ω・`)
BBAでも、軽いノリで
妙齢の未亡人ですが・・・
全然余裕むしろばっちこい
877 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/27(月) 08:20:47.30 ID:gp5lsYHR
GT2のオープニングっていいよな GT5買う予定なんだけど気をつけることある?
879 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/27(月) 08:43:37.63 ID:gp5lsYHR
悪いが人におすすめはできない 前作以前はライセンス取得で上のランクのレースに挑めるけど 今回はRPGみたいにレースを繰り返し経験値を取得してレベルをあげる必要がある。AスペックもBスペックも 4みたいに面倒な時Bスペックにまかせて本編をすすめることはできない。 AとBが独立してるから全クリ目指すなら両方やらなくちゃいけない 4よりシステム面で面倒が増えたってのが正直な感想
>>879 そうなのか...
動画とか見ていてワクワクしていたのだが
ライセンス制度廃止なのかオールゴールドでもらえる特典マシンとか気にいってたのに
あと小耳に挟んだのだが24hレースのB助3倍速ないんだね
いろいろと面倒になってるみたいだけど買ってみるよ
いいところはフレと一緒にやったりクルマをシェアしあったりオンラインがあることだね
コンプガチャって言うの? あの手の集めるのが好きな人にはオススメ出来る。
>>880 ライセンス自体はあるよ
ただレース出場のための必須資格ではなくなってる
各ランクでオールブロンズ〜ゴールド取得でプレゼントカーももらえるよ
でもライセンス以外でも入手できる車だからレアじゃないけど
>>882 そっか
レア車じゃないならゴールド無理にとる必要ないなあ
884 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/27(月) 15:15:45.09 ID:gp5lsYHR
てかコンプ厨のおれにとって耐久レースの存在は苦行でしかない やりたいやつはアーケードや対戦で設定すればいいんだから 本編にあれはいれないでほしい
885 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/27(月) 15:23:58.49 ID:gp5lsYHR
>>880 Bスペックは4と違って おまかせ というものではなくなってしまってて
指示をだしてやらないと勝てなかったりする。
性能差が大きければ放置プレイで勝てるけど一つ上のグレードくらいの車種じゃ放置してたら勝てない。
適度にペースをあげろって指示してやらないと手を抜いた走行になるよ。どこにそんないい加減なレーサーがいるんだよって話だが
まああと言ってのとおり3倍速がないってのはマジで不便。
耐久はせめて破損がオンならな
そしてその修理に30分とかかかったりとかな
今からAスペ サルト24しようと思うのですが車は何にしようかなー 作業と割り切ってアシスト入れてX2011とか?FGT? TS020 B787 R8 R92C クラスでアシストオフでやるべきか… なやむぅ
>>888 FGTってライト点かないから夜になったら詰む
>>890 あと2Jとか(使わないだろうけど)NASCARとかカートとか
ドライビングライン有りにすれば別な楽しさがあるかもしれんけどね
>>888 おいらベントレースピード8でやって余裕だったよ。
途中で必ず雨が降る。そんとき敵車はペースがた落ちするから、一気につき離した。
ただナイトステージは苦痛以外の何者でもないから覚悟せよ。
893 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/27(月) 23:19:37.19 ID:gp5lsYHR
ニュルの夜間走行って実際のレーサーは速度を遠慮気味に走行してると思うんだよな ただCPUはなんてことないので夜間はきつかいもな
ニュルの夜間、トイレとかで中断して再開すると、どこ走ってるか分からなくなる瞬間がある。 あれぇ、ここ何処?みたいな ゲームなのに狐に化かされたような感覚。
>>892 昨日はすぐ耐久したので返事できずごめん
ジャッド レースカー '04でアシスト無しで始めました。
2時間でピットストップで今日時間があればまた始めるつもりです
ありがとうございました。 夜は不安ですw
>>894 ???
ピットインでセーブしときゃ良いんじゃね?
因みに俺は、Aスペはニュル4耐までで諦めた。
何日もかけて24耐なんて考えただけで気が遠くなるしw
897 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/28(火) 12:46:37.94 ID:9ouRrjqQ
>>896 いやあでも北ニュルは一周が長いから尿意きてからピットインまでしばらく走る必要とかあるしなあ
898 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/28(火) 17:49:56.19 ID:I8ZT30Wk
>>871 ありがとうございます。
余計に頭に音楽がこびりついて(笑)
癒やされます。
ジャックみたいにウンコ漏らしながら優勝しなきゃ
昨日ジャッド レースカー '04でアシスト無し サルテ24耐久3時間終わった・・・ エアコン入れても汗だく 内容としては雨100%平均3分50秒台 50周2位には3LAPの差 まだ夜には至っていないが、集中力が欠けるとスピンしまくるw 久しぶりの耐久に腕が痛い…ハンコン持つ親指の付け根の皮が捲れかけwww 一日3時間で8日かぁ〜 きっついな〜 でも頑張るぞ〜
昔のシューティングゲームのスコアラーみたいだな
902 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/28(火) 19:36:16.52 ID:9ouRrjqQ
>>900 奇遇だな かくいう私もサルテ24 2時間半だけ走って中断してる
ミノルタなんですっごい楽 2時間半だとやく9日半くらいか・・・・
めんどくせ〜
なんだかんだでGT3がゲームとして一番面白いと思う 車種がちょうどいい具合に絞られてるしレースも面白いし 何より24耐とかしんどいのがないしw
>>902 おお〜 ミノルタか〜 普段からコクピット視点なんで、スタンダードカーでも
見晴らしのイイLMPカーがいいかなと!?w
お互い頑張りましょう〜
905 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/28(火) 20:25:42.70 ID:pcyCug+b
>>903 耐久レースあるよ
やっぱGT2がしっくりくる
906 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/28(火) 20:33:21.02 ID:9ouRrjqQ
倍速放置の4なら苦痛じゃないけど 寝る前にBスペでレース始めればいいだけだったし ああでもスペシャルイベントラストの北ニュルは リトライするたびに1分半だったか2分だったか待たされて苦痛だった はじめからポジション大きくずらしてスタートさせればいいものをポリフォは詰めが甘い
GT2買ってきてとりあえずアーケードやってみたけど全然違うな。 タイヤがすっごいすべる。驚いた。挙動というよりタイヤなのかなぁ。 初代とGT3はやってるけど、そのどちらとも違う感じのフィーリングでちょっと困った。 ハンドルを切る→オーバー→さらにリアが滑り出す。って感じ。
あ、24耐プレイ中諸氏に一言注意。 ピットインセーブしてから他のレースやると、耐久のセーブデータ全部消されるので気をつけろ。 俺、12時間くらいで一旦セーブして、耐久飽きたから他のレースやったらまた初めからやり直しだったorz
他のレースやるも何も ゲーム起動した時に「再開しますか?しない場合は中断データは消えます」みたいなメッセージが出るでしょ
GT4は24時間耐久でも夜にならなくてつまらん
もてぎなんかだと夕方のまま朝にも夜にもならないからちょっとカオスだよねw さて、GT4スレがなかなか埋まらないけどどうしよう…
>>905 GT2といえば、パイクスピークが入ってたよな。
そういや、明日のエル・ムンドでパイクスピーク特集があるみたいだね。
予告ではド派手なクラッシュシーンも流れてたし期待していいかも。
913 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/29(水) 03:21:16.61 ID:0UNimwCN
ラストラップに突然挙動が変になって コースアウトやスピンするのは製作者の罠だろ
GT5市販車で 1000馬力以上だせる 車は何がある?
915 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/29(水) 08:03:00.22 ID:PSQkf7Bp
>>908 どうせならポリフォには中断してる間も他のことができるようにしてほしかった。
1日2時間走るにしてもやく10日の間他のことができないからな〜・・・・
俺は普通に24時間で終わらせたんだが 日付が変わるまではメシ食ったり風呂入ったりしながら適当に走って 寝る時間から朝までを本腰入れて走れば、あとは時間までに追い抜けばいいだけだから スプリントレースやって遊んでるのと大差無いだろ
>>912 入ってなあ
カルタスのパイクスピークverには驚いた
こんなクルマあったんだ〜ってなた
田嶋氏も過去の人か・・・
>>917 あったねぇカルタス。
確か世界初のツインエンジンじゃなかった?
前後にエンジン搭載なんてとんでもねぇと思った記憶がw
>>914 ブガッティヴェイロンは無改造の状態で1000馬力超
>>919 ワイガートも中々マニアック
GT2はマイナーなクルマと古いクルマが多いよな
制作された時期も関わってるだろうけど
>>921 マイナー車といえば、ヴェンチュリー(フランスだっけ?)が好きだったなぁ。
GT2限りで収録されなくなったのが残念…
GT5で初代ミゼットが収録されていないのは残念だ オート三輪で走りたいよぉ
>>922 GT2しか収録されてないクルマって以外とあるかもね
ファエトン?とかかな
R33GTRの種類が豊富。マイナーカーも豊富。500車種600グレードは伊達じゃない。 今でも十分遊べる。
SVX好きなら何を?
あれ、何かミスったorz
一瞬SUVとSVXがどっちがどっちだかわからなくなった SVXは初代かな、グレートも2つあるしね
>>931 おお!サンクス!
今5やってるけど、車を滑らせずに速く走らせたい。
それなりの技術を持ってアクセル調整してもなかなかタイムがでない。
せめてスキリカと同じくらいのタイムで走らせたいわ。
>>931 俺も安価忘れてた
多分関係ないけどSVXの実車って確かMT設定無いよね
そういえば、初代にあって2に無い車って凄く珍しい気が
>>914 初代バイパーGTSがフルチューンで1000馬力超えた筈。
>>933 SVXにMTはありません
ラグジュアリークーペですからMTは必要ありません
しかし
GT-RにATがないのは駄目だな
スープラ・GTO・RX-7・NSX・ZとかはATもMTあるのに
スレチすまそ
936 :
900 :2012/08/30(木) 21:08:18.25 ID:smdnBSXt
>>900 ジャッド レースカー '04でアシスト無しサルテ24耐久
5時間で雨も止み辺りも暗くなってきた…4LAP差の1位だが晴れてきても
Fミディアム・Rハードで3分38秒でペースが上がらない…徐々に2位のアウディR8が
ペースが3分35秒前後上がってきた。(勿論ショートカットなど無し)
このまま行けば雨でのアドバンテージを失うような気がしてヒヤヒヤしてるw
オイルが劣化してパワーも落ちてきてるし〜 また雨が降ればいいが…
とりあえずこのまま燃料とタイヤに気をl配りながら闇の中をひたすら走る事にしよう
森を抜けると花火が上がる演出に感動しつつも不安に駆られるのであったwww
937 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/30(木) 23:02:18.54 ID:ch8pjedX
おれは今日で6時間はしってるわ 雨止むのかな ずっと降ってるんだが ミノルタはやすぎて8ラップ差だぜ でもピットインミスでコースの後半ちょいからガソリンきれたり いきすぎて戻ったりして合計5分くらいロスしてる 戻るとか実際のレースでやっていいのか
>>937 いやー、無いんじゃないか?w
実際だと先にタイヤがタレるのかな?
にしてもタイヤ持ちいいよなw
>>937 実際は逆走は失格だよね まぁ 危険すぎるわなw
ミノルタ88いいな〜 そんなに速いのかぁ〜 よければ雨でもいいので
平均ラップ教えて頂けませんか? 諸条件ちがうけど参考になります。
雨だとNPCカーは4分ちょっとで一周するのでかなり楽に周回稼げますね
X2012じゃあまりにもつまんないだろうと、ジャッドのオープンにしたけど、
非常に微妙なんでちょっと後悔中w (私が遅いだけですけどねw)
ハードもソフトも寿命はたいして変わらないからソフトのが楽じゃない?
そなの? 晴れでRハードで5周ギリギリなんだけど・・・燃料は丁度50%くらい消費 Rソフトだと3周もつかどうか・・・ Fはソフト次試してみます
942 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/31(金) 01:54:41.79 ID:5BiE+HNm
>>939 プライドは抜きでタイヤは常に前後レーシングソフト あとスキッドはONにしてる
雨天は平均だと3分35くらいだろうか・・・ 滑ってタイムのばらつき大きいけど
うまくいけば3分30秒くらいのときも
ショートカットは意図しては使ってないけどすべって縁石からはみることもしばしば
>>941 今のところずっと雨天だからわからないんだけど
晴れだとそんなにタイヤの摩耗はげしいのか
路面のウェットが80〜100で推移してるけどガソリン満タンからガス欠まではタイヤ持つね
アウディで1年以上前にやっただけだから忘れたけど、 ハードもソフトも周回数変わらなくて、途中からソフトにした記憶がある。 リードしてるなら前後ソフトで試してみたほうがいいよ。 Bスペはいろんな車でやったけど、X1やFGTのぞけばミノルタが一番良かったな。
レインタイヤにエクストリームタイヤは どれくらいの路面を目安に使い分ければいいの?
945 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/31(金) 04:45:33.31 ID:5BiE+HNm
あー路面乾いてきたけどたしかに摩耗が激しくなったわ リアがソフトだと4週くらいにとどめとかないと5週めの後半からもうすべりまくりだわ リアをミディアムにしたら6週くらい走れたような
946 :
900 :2012/08/31(金) 09:07:42.60 ID:9RP8UyGO
>>942 おはようござます。 ご丁寧に書き込みくださりありがとうございます。
少し慣れて雨だと3分45秒くらいなのでミノルタは約10秒近く速いですねー
80周で約4LAP差だけど実際コースアウトとかしてタイムロスしててるので
もっと稼げたと思います。
雨は止んだけど夜に突入してるので思ったよりタイムが上がらないのが現状です
昨日までの所4LAPキープなので今日の走り次第って所でしょうか・・・
今から一からするのもアレなんでw とにかくがんばるw
後タイヤのHでもSでも同じくらいの件、理解しました。
100%雨ならソフトでもいけるみたいですね
>>945 で体験された通り私も感じました
50%過ぎると明らかにj減りが違うますね 次雨が降ればソフトでやりますw
今日夜でもまた走るので色々と気づけばまたカキコさせていただきます。
あとAスペ耐久やってみようと思う人 X2012とかなら要らないかもだけど 有る程度ガチ車種?とか、苦行だけどやるかwって人はUSBメモリーがあるjと便利 2〜3時間ペースで中断してPS3XMBでGT5のセーブデータをUSB等にコピー なにかレース中トラブルあっても最悪2〜3時間前のデータに戻るだけ済む 保険だと思ってちょっと面倒だけど終了ついでにコピーするといいね だからといってギフトうけたり耐久以外したら駄目だよ! その時はデータ捨てて 一からやり直しだよ! 長文失礼しました。
ここの人は気合い入ってるなぁ 俺なんかインディアナポリス500までしかAスペやってないわ^_^; B助はGT4、GT5とミノルタトヨタがCカー最強だと思うけど、ザウバーメルセデスかマツダ787Bを使うへそ曲がりですf(^_^;
949 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/31(金) 10:13:17.83 ID:OAPMEkuy
B助の体力精神力が0になってから ペース最大にしてもベストラップ落ちないぞ? 体力満タンのときと変わらない?
950 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/31(金) 11:55:40.64 ID:5BiE+HNm
バックアップとっておくか・・・・ 20時間走ってから消えたら泣くとかってレベルじゃねーぞ
>>950 売り飛ばしちゃうの?
耐久レースは楽にしてほしいよね
ナスカーもかったるいし
>>950 おっと、ピエール・ルヴェー氏の悪口はそこまでだ
GT5に収録されている2st車で一番速いのってなに?
w
955 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/31(金) 21:34:02.78 ID:c5VDYtnp
>>946 天気が晴れて今路面のウェット0なんで完全に乾いてるけど
Fミディアム、Rハードで落ち着いてる
6週はできるけど後半か終盤か安全運転しないと危険かも・・・交換時にはリアの左が9割くらい磨り減ってるんで
ブレーキングや加速やコーナーでのアクセルワークでキキキッって音を立てずに走れれば
タイヤの管理うまい人はもっと走れるんだろうか
956 :
900 :2012/08/31(金) 22:30:19.50 ID:tJ7mVWhj
>>955 こんばんは、 なるほど 私はウエット0%で
FソフトRハードで5周で落ち着いてます。 しかしおっしゃる通り
走り方で減りが顕著に早くなるので偶に4周ピットなんかになります。
ジャッドレースカー04 現在 9時間経過 144周 2位に4LAP差です。
6時間目には雨は完全に止みNPCもペースが上がり、詰められて来ました。
おそらく3分35秒前後ではないかと… 相変わらずタイムが安定しないのですが
一周辺り2位のアウディR8に3秒近く詰められているみたいです。
ストレートエンドの直角の右コーナーからS字のテクニカル部分でどうしても
タイヤを滑らせてしまい、そこでタイムロスと更にタイヤの磨耗と苦手なんですw
しかし8時間目にはパラパラと雨が降り出し、9時間目には78%です。
FソフトRソフトで燃料満タン10周ペースに次回から切り替えます。
初代ホンダコーナーの曲が好き
958 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/01(土) 00:47:35.04 ID:jL/7h7tk
スイマセン、流れに沿わなくて。 GT4で アーケードモード、 シビックR(EP) アシスト無し、オートマ、タイヤはスポーツミディアム。 あとはなんもしてない状態で 筑波1分7秒73でした。 まえにシビックの走り方をここで教えてもらい、あたしなりに凄く頑張ったけど、 これが限界でした(>_<) タイヤがなんか いつもキュルキュルいうて、 難しい。 馬力あるからとは 父さんに言われましたが、 悔しい。 車は可愛らしいから好きですから また頑張ってみます
いまSC430で鈴鹿1000kmやってんだけど、ハードタイヤで労わって走っても12〜3周もすると まともに曲がれないくらいにグリップがタレてくるんだけどこれ仕様か? せっかく雰囲気出そうとGTカー使って無理抜きやショートカットせずに楽しもうと思ってたのに 十数回もピットストップさせられたんじゃリアリティもへったくれもないわw
判かるわ〜 その気持ちw もうちょっと現実味のある寿命設定して欲しいけど そうすると、ゲームなんて10周前後で遊ぶ事が多いからタイヤ選択の意味が 薄れるのかな? 雨でもソフトで走れちゃうGT5もなんだかなー ですけどねw
DLC追加してほしい BRZ S2000タイプS SUGO 仙台ハイランド 岡山 AP
962 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/01(土) 06:03:04.44 ID:x2YYN89e
アップデートの内容確認してなかったから分からなかったけど タイヤの消耗スピードが2.02で変更されてたんだね 他人のブログでルマンを787BでFソフト、Rミディアムで9週走ってたそうで いや自分は腕に自信ないけどいくらなんでもそこまで持つのかと疑ったが SpecUより全然前の記事なんでそれで9週走れたのかな〜と・・・ とにかくソフト万能だった気がするが今はちゃんと ハード>ミディアム>ソフト順の寿命になってるね。 昨日の夜から5時間くらいはしっててしんどいわ もう今やめたけど 残り9時間だ
確かに思い起こせばハード>ミディアム>ソフト順の寿命にはなってるね 雨100%になると約2倍くらい伸びるのも納得、ただグリップ力(特に雨)の謎
964 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/01(土) 11:49:59.18 ID:E5OLI6Ve
GT2を貰った こんなレトロゲー 86と7(SA)の2台だけで全クリしてやるぜ! と思ってたけど 100%無理だな…
965 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/01(土) 11:56:56.33 ID:5u+UvyVJ
966 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/01(土) 12:19:45.27 ID:x2YYN89e
あと数十周にも及ぶ長いレースやってて気付かされたのが 給油って結構時間かかるから車の排気量いままでまったく気にしてなかったけど 燃費いいほうがタイヤすり減らしてピットインしたとき給油時間短縮できるかなとか思った
さて 耐久走るか…と用意してたら 、リアル雷キター!w 最近よく近所でも落ちてるのでコエーw 速攻ゲーム機やハンコン・モニター系のコンセント抜いて落雷対策w 寝るかな…w
雷雨になったら車で何処かに行くといい GTが出来ないなら実車で挑むしかあるまい
969 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/01(土) 16:27:56.82 ID:x2YYN89e
デロリアンに乗って雷に打たれてくるといい
>>962 そうだったのか…
耐久はバージョン1でやったきりだから気づかなかった
>>966 確かに給油はかったるいよな。
ちゃんと計ったことはないけど、1秒で2リットル給油してる感じだから、GT4の時より時間食ってる気がする。
972 :
900 :2012/09/01(土) 23:41:13.88 ID:JS6w3ndz
12時間30分経過 雨100% 夜 194LAP 2位に8LAP差 6時間目から雨も止み次第に2位R8に詰められるも、その2時間後の8時間目から また雨が降り、NPCのラップが落ちてきた。 また雨のお陰ピットもFソフトRソフトの10周間隔になり、マージンを増やす事が出来た。 今だ漆黒の闇の中で明るくなる気配はまだない… 水しぶきの中追い越しすらきついw 12時間時点で186周このままのペースでは優勝するのに必要な400周に足りない 勿論このまま雨が降り続くとは思えないが… さてはて どうなることやら
973 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/02(日) 00:30:54.60 ID:Q9/iBKT2
あとのこり7時間だ やる気しだいじゃ今日と明日で完走できる。
がんばれー!と言いたいが、無理をせずにw 耐久って3人ドライバーが居て 一人が乗れる時間が 連続2時間以上3時間未満とか規定なかったけ… いい加減な知識でスマソ そんなんで2〜3時間区切りでやってまふwww
>>974 その辺りはレースによってルールが色々あって、短時間のものだと交代なしも可というのもある。
比較的多いのは総走行時間に対して一人の総乗車時間上限が何%までという制限かな?
タイヤ無交換に 事前に給油量を決められるようにしてほしい ピットに入ってからいつもあわてる
>>976 タイヤ無交換はともかく、給油量についてはGT4では給油中に×ボタンで中断可能だった。
GT5ではどうなってるのかは持ってないから知らないけど。
個人的には通常のレースイベントで、スタート時の燃料積載量を設定出来るようにして欲しい。
細かい設定は要らないけど、せめてフルタンク・ハーフタンク・クォータータンク位は選びたい。
軽量級だと燃料重量の影響が大きいから極力減らしたいんだが、僅か2周のレースでも
フルタンクのみってのは何とかならないものか・・・
978 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/02(日) 08:06:25.13 ID:u8EduCXP
GT5は給油中断できないんだよな
>>975 なるほどねー どうも
昨日気になってちょっとネットで調べてみたけど、詳しくは見つけれなかった。
まぁ 私のル・マンはTS020や787B時代の日本勢が頑張った90年代で止まってますがw
その頃の記憶ですw
GT3のTS020の音好きだったなープシューって音w なんでやめたんだろw
980 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/02(日) 18:40:10.57 ID:/0+y26wl
GT5の配信イベントって、ぬるすぎない? 俺みたいなへぼでも楽にゴールドとれるし、その上、賞金高い!! おかげでクレジットだだあまりで、ライセンスクリア前に欲しい車ほとんど揃った ゲームバランスが崩れてる気がする
賞金少なかったら今度は「何時まで経っても欲しい車が揃えられないから糞ゲー」 とか言ってこき下ろすくせに
GT2のIC-4で金が取れん。ラインというかシビアすぎだろくそ。
>>980 でも今回のランボルギーニ、特にニュルはムズくなかった?
結局勝ったけど、ギリだった。
984 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/02(日) 23:38:37.93 ID:Q9/iBKT2
ヌルいと感じたらPP落とせばいいし簡単なほうがライト層にはいい
985 :
900 :2012/09/03(月) 00:01:45.37 ID:G5dGJ6+a
16時間経過 雨100% 朝 250LAP 2位に12LAP差 3分の1消化、13時間目やっと空が白み始めるがまだまだ暗い。 現在も雨が上がる気配は無い、お陰で2位アウディR8が3分30秒計算でも 約40分のマージンが取れた。 残り8時間…コースも見える様に少し安定してきた。 雨100%でウェットでタイヤ検証した。 Fソフト 燃料は満タン サルテ2009 FソフトRソフトで10周走れる 10周で燃料がほぼ空になる。 FソフトRレインにすると5周目くらいは大差なく走れるがゲージが半分近くなり 5周超えると顕著にすべり出しグリップが落ちてる模様 FレインRレインも同様 Rソフトだと5周辺りでゲージ3分の1でとくにグリップに変化なし レインタイヤ意味がw
986 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/03(月) 00:33:50.64 ID:clVrSo9S
>>983 たしかに今回のニュルは手ごたえあったね、
他のレースもあのくらいの難易度で、ちょうどよいと思うよ
987 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/03(月) 00:58:35.86 ID:88tiUqiX
>>985 マジでレインタイヤ意味ないよな〜
雨でのおかげで摩擦力減るわけだけど
それがガス欠まで大丈夫ってなんのためのレインタイヤなのか
強いて言うならレインタイヤって購入しなくてどのクルマにもついてないか?
理論的には排水用の溝がある分、レインタイヤの方が路面との接地部分の表面積・体積が 小さい訳だから溝無しのスリックタイヤより磨耗が早いのはおかしい訳じゃない。 ただ、これはドライ、かつ、溝の有無以外のタイヤの構造・材質に違いがない場合の話。 ウェットの場合、路面上の水膜による浮力でスリックタイヤは大幅にグリップ力が低下するんだが そこがまだ再現しきれてないんだろうな・・・ 実車だと最悪の場合、グリップを失うとステアリング・ブレーキが効かずに大事故につながる可能性が高いから、 ウェットでのスリックタイヤ使用は非常に危険なんだが。
ホイールをピカピカのメッキみたいにしたいんだが 新車でいいペイントないかな?
>>987 幸か不幸か知ってしまったので、私はこのままソフト路線で走りますけどねw
レインは買った記憶ないですね ディーラーサービスでしょうかw
>>988 雨も0〜100%あって体感的には降水量が多くなればなるほど晴れタイヤ全般に
摩擦が減り寿命が延びて 結果レインより延びちゃってるって感じですよね
丁度燃料が切れる寸前までソフトがそれなりに減らずにグリップしてるって感じです。
天候変化は5が始めてでしたっけ? シムとしてはちょっと納得いかないなぁw
次スレマダァ━━━(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン━━━??
俺のホストから立てられねぇ
40なら フェラーリF40だろ
スマソw 立てる前に提案したほうがよかったかな
すらっと金がとれるのもあれば、何百回やっても金が取れなかったりする。いじめか?
998 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/04(火) 02:18:28.41 ID:eMKF5F9I
ume
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