【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.463】

■公式：グランツーリスモ・ドットコム
　 http://www.gran-turismo.com/jp/

■特設サイト：WE LOVE CARS.
　 http://www.jp.playstation.com/scej/title/welovecars/

■フォトストリーム
　 http://www.gran-turismo.com/jp/gt5/photo/

■Twitter：山内一典
　 http://twitter.com/Kaz_Yamauchi

■不具合や改善案がある人は右上のご意見・ご感想から
　 http://www.jp.playstation.com/ps3/

■グランツーリスモ5 攻略Wiki
　 http://alphawiki.net/gran-turismo5/
■グランツーリスモ5 Wikipedia
　 http://ja.wikipedia.org/wiki/GT5

■分からない事柄はまず自力で調べ、それでもダメならで質問スレで聞きましょう。
【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.22】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1328976778/

■前スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.462】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1332032997/

■過去ログ
　 http://gtlogs.web.fc2.com/gt5/logshtml/

次スレは>>950が立て、立てられなかった場合は代わりを指名してください。

■製品情報
　 ジャンル：オンラインカーライフシミュレーター
　対応機種：プレイステーション3
　　 　 制作：ポリフォニー・デジタル
　　 発売元：ソニー・コンピュータエンタテインメント
　　 発売日：2010年11月25日（木）
・通常版　\7,980
　└初回生産限定版のみ特製ブックレット＋プレゼントカー5種DLプロダクトコード付き。
・RacingPack　\35,980
　└PS3／160GB／タイタニウムブルー＋特製ブックレット付き。
・Spec II　2012年2月2日（木）発売　\4,980
　└「Ver. 2.00」アップデートを反映　コンプリートパックDLプロダクトコード付き。

■対応コントローラー製品情報
・Driving Force GT（LPRC-14500）　2010年11月25日（木）発売　\17,800
　└限定特典：プレゼントカー（Audi R8 5.2 FSI quattro ChromeLine）を
　　 PlayStation Storeから先行ダウンロードできるプロダクトコード同梱。
　　 　 http://www.logicool.co.jp/ja-jp/gaming/wheels/devices/4172
・G27 Racing Wheel（LPRC-13500）　2010年11月25日（木）発売　\37,800
　　 http://www.logicool.co.jp/ja-jp/gaming/wheels/devices/5184
・HKS Racing Controller（Playstation 3）　発売中
　　 http://eagl3.com/product/view/hks_racing_controller
・Ferrari Wireless Gamepad F60 - Limited Edition　発売中
　　 http://www.thrustmaster.com/product.aspx?ProductID=172&PlatformID=5
・Ferrari Wireless Gamepad 430 Scuderia - Limited Edition　発売中
　　 http://www.thrustmaster.com/product.aspx?ProductID=174&PlatformID=12
・T500 RS　2011年2月25日（金）発売　\62,790
　└限定特典：プレゼントカー（Shelby Cobra 427 S/C ChromeLine）を
　　 PlayStation Storeから先行ダウンロードできるプロダクトコード同梱。
　　 　 http://www.thrustmaster.com/product.aspx?ProductID=224&PlatformID=12

>>1乙
そして予言しよう
このスレの間にDLC情報は確実に来る

よっしゃkskすんぞ

>>3俺もそう思う>>1乙

>>1
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>>1
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前スレで>>2はいらね〜って言われてたのになんで入れんの？
オレもいらんと思うわ。今さら必要ないだろ。
あと、>>1のWE LOVE CARSもイラネ。

確かにテンプレとしては情報が古いな

>>9に同意

もしテンプレを完璧にするのならば誰かが貼り直して賛同を得られたらこのスレを終了して次スレで使えばいい
そうすればしばらくはもつだろう

IB-1やっととれた
やっとライセンスオールゴールドになった
おやすみ

GT6には富士見街道入りますか？

真実に近付いて嫉妬されてる先輩パネェっすｗ

>真実に近づくほど・・・、嫉妬されることが多いほど、
>わざわざ妄想だと植え付けようとしたり、
>人を貶めようとしたりで、煙たがられるのは世の常ですね(^_^;
ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_pilot33/35844480.html

ttp://response.jp/article/2012/03/21/171672.html

GT-Rのガワ変えるの好きだな

>>16
前はインフィニティ、今回はアルピーヌか...
噂だけが錯綜するだけな気が

>>15
スカイパイロット先輩今日もキレキレじゃないっすかｗｗｗｗ
ぼくがかんがえたさいきょうの挙動エンジン　に嫉妬とか発想が相変わらずぶっ飛んでますｗｗ
流石っすｗｗｗ

前々から思ってるんだが、リモートレース更新しろよ
俺が活用してるやつはNSX、R8に乗ったもん勝ちとか、
ちゃんとバランス調整しろってのに

今日は配信TT,DTの更新か。
ホットカーはあんなに数少ないなら、毎週更新でもいいのにな。

GTRオフィシャルレコードのトロフィーみたいに
収録してある車でニュル北のタイム出てる車全部にトロフィー設定して欲しいなあ
目標になるし頑張れる

ウィキのニュルの項目でタイムわかるよ

例えばゾンダRだと6分47秒50だと書かれてるね
タイヤわかんないけど配信A助これより早く走らないと一位になれない気がする

>>22
いや、それはわかるんだけど
やっぱなんかクリアした証てきなのが欲しいじゃない

>>22
SHくらいの設定タイムかな？

wikiみたら市販車って書いてるからSH妥当なのかな。
リアルで、市販車でレーシングタイヤって履いて大丈夫なもんなの？

>>23
証かぁ
そういや86でやるって言ってたGPS連動で
ニュル北の再現リプレイとか配信してくれたりしたらいいのにね
もちろん86だけじゃなくて
企業がガチでやってるタイムアタックに余分な機材積ませてくれなんて頼めないか…

>>24
ttp://www.youtube.com/watch?v=JYOundkNxGE
ゾンダRは公道走れない車だからRHかもしれない

>>23
俺は実際の記録を抜いた車を「お気に入り」タグに入れて自己満足してるｗ

>>25
市販車ならCH~SHの間だと思うよ
俺の車はスピンしただけで足まわりに結構なダメージ負ったから普通の車にレーシングタイヤ履かせても横Gにあっさり負けると思う
所謂スポーツカーならその点はある程度克服できるかもしれんけどね

>>15
恥ずかしい///

>>19
NASCARでデイトナが一番公平

>>26
脇坂・・・・
86でやるって言ってたやつは、８６買った人用だと思う

>>27
なるほどお気に入りか〜
オンライン公開使おうかなｗ

なぜ2Jは熱車に来ないんだよ
意味がないよ

>>31
昔あったよ

前バイクもとか言ってたけど、スクーター１台でいいから追加して
コースの下見みたいなことしてみたいｗ

やっと俺の写真が上がった・・・

英田とタカタはよ

なぜロードカー系は熱車に来ないんだよ
意味がないよ

>>34
確か熱車は本来「普段狙っても手に入らない貴重な車や人気車をピックアップ」とかいうキャッチフレーズで始まったんだよなｗ

なぜ90年代の日本車が熱車に来ないんだよ
意味がないよ80年代出したんだから続けようよ

>>31
お前2Jがどれだけ高価か知ってんのか？
目が飛び出るほど高いんだぜ？

ニョキっと生えたウイングのシャパラルさん収録してほしい

2Fだっけ
あれいいよな

ゲーム中、理由がわからないネットアクセスがずっと続くせいでゲームが重たい……
これ、裏で何か勝手にダウンロードしてたりするの？

>>38
鳥居か

>>40
なんかいろいろ情報送ってるよ
このもたつきうっとおしいよね

>42
たとえばGTモードのメニュー画面で放置しててもLANのアクセスランプは点滅しっぱなしですか？
前まではちょっと待てば通信は、止まってた気がするんですが。

シャパラル2Fって何だろうと思って検索してみた
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/40/ef/birkin_ultra7/folder/1178578/img_1178578_25575442_4?1237186027

・・・マクラーレンがトヨタ7のウイングを付けているようにしか見えない

>>43
ちょっとそこまではわからない
画面とルーターが離れたとこにあるから

ニュル北のレコードでルノー・メガーヌR.S.トロフィ(FF市販車レコード)がやってみたいんだけど
やっぱこれ収録されてるメガーヌと違うよな
スポーツカー過ぎない車とかのニュル北タイムとか無いんかな？
たとえばシロッコとか（市販）

ウィングと言えば実際の市販車のウィングはどれくらい効果があるんだろうか？

このままだと今月のアプデはゼロになるな

まだ一週間もあるというのに

ttp://www.youtube.com/watch?NR=1&v=FOCgPgv88ko&feature=endscreen
Can-Am Tribute : 1966-1970
ttp://www.youtube.com/watch?v=QWlfkAjZeac
Jim Hall Chaparral 2F

ヒストリックな車を収録してほしい
いつ絶滅するか分からないし
GTは車の図鑑としての役割を担っていると思う

DLCでVW1200入れるくらいだし歴史的名車はプレミアム化
（型番や年式が違うから新モデル扱い）してくれそうだ

スバル360やトヨタ2000GTをはよ

>>44
なんじゃこりゃｗ 意味あんのかな？

シャパラルはほんま変態車ばっかやなｗ

スーパーバードもびっくりｗ

Ferrariでも612っていうののcam-am仕様で巨大なウイングのあるし、日産とかでもあったはず
当時はこういうのが複数のメーカーが作ってたよ

VW1200のショップの車両重量表示くらいは直せよと思う
こういう簡単なところがダメなところがポリフォがなんか口だけこだわってるぽくて嫌い

俺もおっさんだから普通に、ああカンナムの車だなとしか思わなかった

ウイングは面積と表面を流れる空気の流れが重要だから
高い位置で乱れの少ない風を受けられることは効果があると思う
当時はコンピュータで風の流れの解析なんて出来なかっただろうし確実な手段だろうね

F1でもXウイングとかあった記憶が

どんな変態も6輪ティレルの前ではかすんで見える

>>60
あえて、タイレルって呼ぼうぜ！

あぁ、おっさんだよ(笑)

>>51
外国人「スバル360？何だそれ聞いたことないね！HAHAHA！」

>>45
09年モデルだけどVWシロッコRのニュル北のレコードは8:30

>>61
うん、たいれる

おいおい今月はフォトストリームという超弩級のアップデートがあったじゃないか

6輪を実際に買うとしたらこれだな
http://www.geocities.jp/intercept2cyclism/ha5c-b1/1acty6_01.jpg

で、今日の配信なに？

>>66
6WDだと感心した

8輪ならトドロキスペシャルのプラモが欲しかった
ＯＰの歌詞が、俺は高田〜 俺は高田〜 に聞こえて、ん十年。

波平です。温かくなってきましたね、最近タラちゃんにＧＴ５の相手をせがまれます。
いつも負け続けていてこれでは家庭での立場が、とほほ

さーて、来週のサザエさんは、

「イクラちゃん、部屋主デビュー！」
「波平のタラアカウント使用にタラちゃんマジギレ！」
「厨房のロケットにタラちゃんマジギレ！」
の3本でお贈りします。じゃんけんぽん！おほほほほほ

はいはいわろすわろす

>>45
TAした時の仕様は書かれてないけどこれとか↓
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html
http://www.germancarforum.com/test-data/67-official-sport-auto-nordschleife-laptimes.html
http://www.sportauto.de/rundenzeiten-nuerburgring-nordschleife-3649995.html

TT
・イタリア車、普通車、PP600SS、SSR5逆走
・PP650SH、ロードインディ
DT
・イタリア車、他無制限、ローマ
・ALL無制限、ケープ北

他は無し
ホットカーも今のところ無し

本日の配信はＴＴ、ＤＴのみ
ふざけんなーｗｗｗｗ

>>72
お〜
ブクマしといた
サンキュー

>>73
情報thx

車種フルコンプ、レベルMAXだから、ログインボーナス要らないし
今月DLCがこないようなら、数ヶ月寝かせるかな

何週、ゴミ配信のみ続けりゃ気がすむんだよ

>>76
こんだけゴミ配信続くと>>76みたいな人大量に出てきそう

>>73
クラスチケットも無いの？

ゴミ配信ゴミ配信ゴミ配信

>>79
TT、DTの時はいつもクラスチケットは無いだろ

あれ・・・、YAM抜かれてるやん。
結局53秒台に入ったのは世界で11人か。

PP650ってSSタイヤなのか

SSじゃなくSHね

セーブデータバックアップしたうえでPS3のHDD換装してインストール終わったんだけど
初回限定版のステルスカー５台が消えとる・・
PSstoreに番号入力しても無効とか出るしこれは諦めろてことかな・・

>>85
ヒント：ダウンロードリスト

いつまで配信に期待してるんだか。もう発売して1年4ヶ月だぞ？
とっくに明らかになってるように、GT5は一人用のゲームとしてはあまり完成度は高くない。
というか、GT4以前も結局はタイムアタックとか自分で楽しみ見つけるしかなかっただろ。
オンで対人レース楽しむか、タイムアタックやフォトで自分なりに楽しみ見つけるか、
それが嫌なら見切りつけて他のゲームやればいいと思うよ。

いつまでもGT5にしがみついてあれクレこれクレだだこねるのって見苦しい。

何故跳馬F1のワンメイク配信しないんだ
PP制限レースが悪いわけじゃないが前まであったあるべきレースさえ無い

>>87
スレタイ見ればいいと思うよ

でもたまにはちゃんとGT5をやりこんでる、長くやってる人のための配信してもいいと思うんだけどなあ
ゲームセンス無いのかな？ポリフォの調整の人は
まあ、ライト層が楽しめるようにだろうけど
GT5が好きで長くやってる人を楽しませるような配信やらないよね

>>86
うおおおおおお！！あった！！あったぞー
復活したうれしい！！！
本当にありがとうございました！！！！！！ ｡・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡

俺は滅茶苦茶下手だが
前回のTTでPP合わせただけのセッティングいじってないトヨタ2000GTで走って4000位
だったから、やってる人のレベルがこのスレの想像以上に低いんだよ

だからハンコン使ってランカーはいるくらいのうまい人はとっとと
フレ見つけてオンで遊んだ方がいいんじゃないの？
このユーザーの分布見るとマニア層にこだわったイベントなんて作ったら
苦情が殺到するのが目に見えてる

あ、でもイタリア車TTはアヴェンタドールの使いどころだから
楽しめるかな

>>92
まあそうなんだろうな
１０万人くらいやってるんでしょ？前のTT
俺もそんなうまくないのにスパ1000台とかだったもん

あれ、>>2が透明あぼーんになってるけど

基本的にランキング下が圧倒的に多いんだろうな
まあ人数確認用垢使ってるやつも多いから一概には言えんが

TTは適当な車とセッティングでゴールド取って終わりにしてる
やりこむことはしないな

1億Crおいしいです

>>93
俺も慣らしすらしてない吊し使ってやったｗｗｗ

>>97
俺もフレがTTやりこむ人居なかったときはそれだったから
大半はそれなんだろうな
それならゴールドの難易度上げて欲しい
今のゴールドは普通に走ったらすぐとれるから
ゴールド、シルバー、ブロンズって分ける意味が無い

>>88
それは言えてる。F1が入ってる以上、それを使うレースは用意しないとな。
本来はA-specに入ってるべきだとは思うが。

>>92
車は好きでたまらないけど、操作に関しては驚くほど初心者レベル、って人が相当いるのかもな。
よく引用されるけど、GT5Pの頃のポリフォのコメントで、GTユーザーの9割が難し過ぎると
アンケートでコメントしてる、てのがあったしね。
それが本当なら、大多数のユーザーの意向を尊重せざるを得んでしょ、ポリフォも企業なんだから。

だからココにいるような残り1割のユーザーは自分で楽しみ方を模索するしかない。
GTを支えているのはその1割だとも思うけど。

別に難しすぎるってほどでもないと思うがなぁ
まあ中には難しいイベントとかもあるけどさ。

それか、ポリフォが
みんなつまんないから適当にやってるのを勘違いして
こういうぬるめのにしてるとか

Aの配信イベントの難易度2段くらい上げて欲しいなあ
ゲームとしてつまんない
せっかく素材がいいのに

TTは金もらうイベントとしか思ってない人結構いるよ
まずランクインしたところで何もないので意義を見出せない人多数
ランクインできるわけがないと諦める人多数
真面目にやろうと思ったらいつでるかわからん中古車をひたすら待つ作業が入る

とまあこんな感じでライトお断りな修行モードなので適当に終わらせてオンでﾜｲﾜｲな人が圧倒的なはず
3つ目以外はTTの性質上正しい姿だけどね
あんま気にせん方がいいと思うよ

まあ、俺もそうだったしな
金とったら終わり

フレにTT頑張る人いると、それ目標になるから
今はTTは楽しいけどな（金がもうちょい難しめのほうがもっといいんだが）

相変わらず自分基準の奴が多いこと

配信ＴＴ、Ｃカーで５４秒台ってｗさすがＴＥＷ

なんか、アヴェンタドール、右にハンドル切るとき、スティック入れてるのに
切れない時無い？俺のコントローラがいかれたかな？

ルート５逆走の、石畳のヘアピンのとこで、かなりの確率で右に切れなくなる

純正アヴェンタちゃんの走りやすさは異常

どうも、シフト操作するときの左手が離れた時と、右に目一杯切る時が重なるとなるみたいだけど
コントローラは壊れてないみたいだし

あ、うれしい
200位になった。なんちゃってランカーだ。
明日には4000位になってるだろうｗ

>>109
ひょっとしてハンドルを切れば曲がるもんだと思ってるのか
パッドにありがちな意見だが切れ角が足りないとか言ってるケースの大半は荷重移動がまずいだけだと思う
方向キーでやってる俺が不足を感じないんだからまず間違い無い

>>113
違う違うそういうことじゃない
スティック入れてるのに、右に切ってたのが途中で真ん中に戻って右に切らなくなる

車内視点のグラの話か

だれかやってみてくれないか？
石畳のヘアピンでよくなる

>>115
グラもそうだし、切れ角もいきなり戻される

あ、これ普通にアヴェンタドールだけなるわ
ガヤルドで数周してみたけどならない

それになんかアヴェンタドールのシフト操作とか、ハンドルのきり方って他の車種に比べてぎこちなくないか？

試しにやってみたが特に異常無かったぞ

素のアヴェでアシストABSのみ、ATでスティック、タイヤSH

パドルシフトの車種ってぎこちないの多いよね

一応、ガヤルドとかでも、厳しいコーナーとかで目いっぱいからほんの少し戻されるけど
アヴェンタドールはそれがすごくでかくなって、右スティックの入力が無しにされるっぽい

>>119
ATでやってないからちょっとATでやってみる

>>122
発生条件は限られてるのかもしれんな

いっぺん自分の設定内容晒して、
同じ条件で不具合出るか他の人に確認してもらったら？

ATでやってみたら、ちょっと戻されるけど入力が切れることは無かった
MTだとなるのかな？
一応ATでもヘアピンのとこで戻されるけど（ほかの車種より少しもどしは大きい）
とりあえずアヴェンタドールでは今回のTTは俺やらないことにした　(T T)

設定は
MT
アシストABSのみ
スティック
タイヤSH
アヴェンタドールにはエアロつけてる
あと、ギアも触ってる

ギアデフォのやつにしたらならなくなった
シフト操作とハンドル操作が重なってなんかなるのかもな

2J、2J、2J
どいつもこいつも2J

俺は吊しアヴェンタドールでやったけどそんな感じは無かったな

是非山ｐツイッターへ報告してくれ

ていうか2Ｊ加速が遅くて駄目だろｗｗ

単に物理的にキーを放してるだけじゃんか

ツイッター無いっす
フルカスタマイズギアで、ファイナル以外も触ったからだと思う
ギア最高速だけ触ってアヴェンタドールでTTやるぜ

後は斜め方向にスティックを入れてるとかありえるぞ

>>130、132
それは無い
他の車種とかにものって確認した

ま、これでアヴェンタドールでTTできるから良かったよ

古いアメ車が速すぎるように思う
アメ車なんて直線だけの車と思っていたが
パワー/トルクがあれば速いゲームなのかな？

ホットカー見ていて、イタ車PP400でTTか？と思っていたが外れた　orz

DT18位なったったｗｗｗｗ
まあ来週には圏外だろうが

>>135
サスは自分で最適化出来るからじゃね？

アルファの叩き売り中です

エンジン劣化を一気にやりたいが3はウィリーでフリーズ寸前にレース終わらせれば楽勝だっただけにだるい･･･

アルファばかりの今回の熱車は全部持っていたのは俺だけじゃないはず

中古車買うのダルいな
チケット開封みたいにまとめられるように要望送ってるんだが無理かね

毎回だが制限無しのドリフトの方はなんの面白味もねーなｗ

一台買うだけでもかなり時間かかるのにまとめ買いとかできたらフリーズしそうだな

>>135
原因のひとつはボディ剛性の再現が不十分なことかな
実車の旧車だとハイグリップタイヤを履かせたりしたら
サスの設定が吹き飛ぶぐらいにボディがよれる

もちろん旧車だからといって全ての車がボディ剛性低いわけでもないけど
今の車よりは確実に劣るからね

まぁ、そこらへんは気にせずに
あくまでゲームとして楽しめば問題ないさ

前から思ってたんですけど、逆走とかやめろよ・・・

>>146
どした？

100位以内に入れたけど・・・実力差ありすぎる
今回のイタリアTTは車種ばらけそうだな

>>145
旧アメ車はエンジンだけじゃなくボディの剛性もハンパないはず
なんせ弾除けにもなるw

やっと2J出た、去年熱車で買い逃してから長かった、あとはナルドか…

アヴェンタでヘアピンでどうのって路面グリップ変わってパッド補正が効いてそうなってるだけじゃないのか？

>>146
こないだ部屋立ててやってたらレース中に逆走するやついて
ほぼ満室だったのにゴールするときには3人だったよ･･･

リプレイ見てると、やっぱアヴェンタドールのエアインテーク開いたりして欲しかったな

>>153
その辺はアプデで対応するだろうね

>>149
外板の強さとボディ剛性は別物

俺は古いアメ車についてはよく知らないけど、弾除けになる＝剛性高い、ということでもないような
シェルビーとかマスタング辺りは剛性感あって走りの質高そうだけどそれ以外はヘロヘロな気がする
まあ確かに古いアメ車って構成部材が厚くて車重がある、重量感ある、とかそんなイメージだけど
実車運転したことないからわからんけど

>>154
しなさそうｗ

古いアメ車はたしかにヘロヘロだよ
挙動的にはサスが板バネの古い軽トラに荷物満載した感じに似てる

PP650のタイムアタックだと2J一色になるからつまらないなあ

PP＋駆動方式限定のTTやればいいのにな

>>159
イタリアやろうぜ

30位以内に入れたｗ
初めてだけど夕方以降どんどんさがるんだろなｗ

剛性云々はよく分からないが、衝突安全性能はこんな感じらしい
ttp://www.youtube.com/watch?v=O-WYKYrq5FI&feature=player_embedded

技術の進歩は凄い

>>162
こ、こういうのにマイク付けて
衝突の音にしようぜｗ

>>135
何を基準に比べてるのかわからんが、ＰＰを揃えた場合だとカマロ以外はクソ遅いだろ

>>161
やった
31位だったｗ
君は赤か黄のアヴェンタドールだな

>>162
勿体無いな〜。古い車は大事に扱ってほしいお

わかりきってはいた事だけどサムネイルの画像は車の状態が反映されてるんだな
古い車と新しく買った車のサムネイルを比べてみると明らかに車高が違った

>>164
古いアメ車は、速さ基準でいけばPP、-150くらいだよな。
ディーラーで売ってるような車にはテンでかなわない

熱車アルファ祭りなら…
ミ卜＆ジュリエッタちゃん　まだー？

フリーズして部屋から出れん

アルファなら156GTAが先だ！

１５５も入れないとねぇ

アルファとTVRは見た目が受け付けんな
クセ強すぎ

まあ前は人其々だけど、総じて後ろはいいケツしてまっせ〜　　　と思う

>>162
錆錆の車ぶつけてどうするんだ

日本だと今、ミトとジュリエッタしか販売してないんだよな…





ってことでメガーヌRS

シャッフルでアメ車に当たった時は悲しいよな
4速までしかなくて180キロすら出ないとか・・・
シャッフルはアメ車排除してもらいたいよ

ジャガーのプレミアムは何かヒュンダイが作った高級車に見えて乗る気が起きない

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100115_340834.html
ランチアも完全に空気メーカーになってしまったよな・・・

>>178
XKR-Sも入れてほしいよね

>>179
インテグラーレかっこいいのにな

まずはE-TYPEからじゃなかろうか？ってスタンダードあるか…
それでもプレミアムで見たいな

>>179
わりとかっこいい

>>179
空気と言うかフィアットグループ内で
ブランドの住み分けを明確にしただけだよ
スポーツブランドとしてアバルトが復活した今、
高級ブランドのランチアでスポーツイメージを打ち立てると
ブランド内で競合するからあくまで高級者一本

無駄なことはしない合理化って奴だね、確かにちょい寂しいけど

>>184
そのアバルトってどんな車種出してるのか見てみたらフィアット500と何かラリー車か
フィアット自体のイメージ通りいまいち物足りないなぁ

どうやら今月DLCは無いようだな
単にルートＸが一ヶ月早かった説が有力か
4月に期待するか

>>185
いやいやアバルト自体は往年のランチアのラリー活動に
思いっきり関与してる
言うなればイタリアモータースポーツ界の重鎮

グループAのランチアデルタだってアバルト製だよ

>>179
何だこれ？

ニッサンのキチガイルマンカー収録しないかなー。新作ででもＤＬＣででも構わんからさ

http://www.gtplanet.net/gran-turismo-5-official-e3-2009-trailer/

このNASCARとかコースはどこにやったのやら・・・

RX8スピリットR
BRZ
スイフトスポーツ

これ位なら既成のプレミアムカーをちょっと弄れば出来るでしょうに・・・

ダメだ、FGTばかり乗ってたから2Jがドアンダーだ・・・orz

賛否両論てゆーか、どっちかと言えば否のほうが多い気はするけどニューストラトス悪くないと思うけどなあ
GT5でPカーのランチアのラインアップ少ないから入れて欲しいけど個人的にはデルタあるのに037無いのは納得いかない

GT6では撮影車入れてビデオ取れるようにしてくれ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17323817

>>191
S206BBRCPも
ただスイスポは完全新規でやる必要があるだろ

ちょっといじるだけでいいならエボ9MRをだな

　　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ
　　　　/　ノﾉノノﾉノノﾊヽ　ヾ
　　　<　/　 ／　　　＼　 ＼　>
　　　ﾉ / 　 <･>,　､<･>　　 ヽ|　　　
　　　 ）| 　　,,ノ(､_, )ヽ,,　 　|ﾉ　ＧＴなんて売っちまって
　　　　 |　　　)ﾄｪｪｪｲ( 　　 | 　　　　みんなストクロやれよ(笑)
　　　 　 ＼　　ヽニソ　 ,／
　　　　　 　｀ー----一'

すげぇ出来の悪いAA見たww

だがこんなの居そうだから困る

極楽山本のAAだろ

>>190
懐かしいなｗ
この画像（PVの映像）は今考えたら酷い詐欺にしか思えない
http://www.gtpla.net/wp-content/uploads/2009/06/gran-turismo-5-screenshot-26.jpg

タイヤも汚れも破損も別物にしか見えないｗ
正直ダートなんて最近は配信ぐらいじゃないとやらないけどね

ダートはレースにならないから（なぜラリー収録しといてSSとかのシステムがない？）
ダートを舗装路に変えたの出してほしいな
それならレースできるし、スノーの景色で舗装路レースとかなかなかいいと思うんだ

本気だせばコレぐらいできるということで…

まあ、見通しが甘くてリソースの配分間違えたんだろうね

ところで、Aのレベルが上がるに連れて、接触で受ける変形の量が増えるってどこかにあったけど
それって本当？いまレベル３７だから頑張って４０にあげようかなと思ってるんだが

>>205
恐らく気のせい
サブアカ作れば簡単に確認できるけど面倒だなｗ

今後のDLCは各社の新型車両がメインになっていくんだろうな

>>201
詐欺ってるのにタイヤめり込む事実だけ残すなんて・・・・

>>208
元は静止画じゃなくて動画だからね
確か「5oul on D!splay」の名前を決める時にこのPVを一緒に公開してたな
http://www.gran-turismo.com/jp/gallery/d9377c75.html

>>205
サブ垢で今はまだ35だけどレベル低い時はどんなスピードで壁とキスしても変形しなかった
今はグニャっとなるからこれは本当だと思うよ

すまん
貼る動画間違えたorz
http://www.gran-turismo.com/jp/gallery/d4037c75.html

>>210
お、それってオンでもレベル低いと変形しにくくて、レベル上がると変形しやすくなる？

単に使ってる車が違うだけだろ

>>212
ちょっと調べてみるわ
今からサブアカ作るから最悪30分ほど掛かるかもしれんけど

>>212
確認したがそれほど大きな違いは無かった
ダメージが小さすぎただけかもしれないけど

いまいち納得できないから今度は速い車でもう一度確かめてくる
ただレベルによってダメージが変わると言ってもそれほど明確な違いは出ないものと見ていいと思う

リアル市販車で軽量化するとしたら何から削るのかな？
セオリーみたいなのがあると思うけど、やっぱ空調関係から外すのかな

>>215
オンだと自分と他人でダメージ違ったら具合悪いから
レベルに関係なく全車統一なんじゃないのかな？

>>217
プラクティスで同じ86、アシスト全オフにして富士の直線を利用した
速度を極力揃えるためスタートラインで一時停止した後ラインに沿って走行
壁にぶつかった段階でアクセルを離した

ただこれだと予想以上にダメージが小さかったorz
今はアストンV12ヴァンテージ(サブアカでも初めから使える)でサルトシケイン無しを疾走してるよ

>>216
重くて簡単に外せるもの
2シーターじゃなかったら後部座席とかね

>>219
定員乗車人数の変更…

>>220
車検のことも考えるの？
だったらナシだね

そっか、座席ね
サーキット走るレースカーならぶっちゃけドライバーの座席だけあればいいもんな
ラリーカーだとナビさん必要だからあれだけど

86だけ後方視点が近いのはなんなの？
体大きく見せたい年頃なの？

>>222
後はパワーウィンドウ機構を外してウィンドウをアクリルに換装ぐらいか？

トップギアで前にルノーだか何処かのミニバンでイボXの記録に挑戦する企画で軽量化しまくってたな

おもしろい部屋教えてよぉ〜

昔、FCとKPの2台持ちだったけどKPは買って直ぐに後部座席と内装をひっぺがした。
FCも2シーターだったんで、いま考えるとアホなことしてたな

ウィンドウを換えると重量は軽減されるだろうけど防音や保温という面では落ちそうな気がする

>>224
防音材を剥がす、カーボンエアロ、エアコン外す

>>229
こうやって探してみると結構いろいろあるもんだな

エアコン外したら暑がりの俺は車のエンジンより先にオーバーヒート起して
鼻血ロケット噴射して音速突破しちゃうかもなんだＺＥ？

そいつぁなんとも直線番長なこった

>>212
大変長らくお待たせしましたｗ
プラクティスでV12ヴァンテージ
ATアシスト全オフでスタート位置を揃えたサルトシケイン無しにおいて大事故を起こしてきたよ
まずは本アカ（Lv40）
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89942.jpg
こっちがサブアカ（Lv0）
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89940.jpg

やっぱり変わらないみたいだ・・・
レベルによって変形の度合いは変わるという話を聞いたことがあるだけに少し残念だな

RX-8スピリットRよりまず後期型のRX-8入れないと・・・

>>233
ん〜そうか
ちょっと残念だけど
Aのレベル上げしなくてすんだ
ありがとう

レベルで変形度合い変わるとか
まだそんな都市伝説を信じてたやつがいたのか

そう言えばブガッティヴェイロンにロードスターモデルが出るとか

>>236
いや、なんかwikiか何かにこないだあったから
そうだったらAのレベル上げようかなと思ったんだ

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/8da120322204029.png
この車なんだろ

変形の度合いが騒がれたのって発売前だっけね
海外のレビューサイトが「破損しねえ！(度合いがイマイチ)」と声高に叫んで点数下げたけど
ユーザーからちゃんと破損するだろって返されて前言撤回して
見事に信用無くした、って感じのギャグみたいな展開だった気がする

そのときはレベルによって変わるとか言われてたが結局表現が微妙な車種で試してたんだろうな
まともに壊れるのがWRカーくらいなんてレビュー段階じゃ想像できまい
実際破損表現動画(流出ものだったか)でも使われてたのインプWRC2008だったし

あれ
レベル10で変形破損解放じゃなかったっけ
このゲーム始めた頃全然変形しなかった覚えしか無いんだが
レベル10になったらバンパーずれたから信じてたわ

>>240
確かルート２４６でドアを外されボンネットも解放してたやつだなｗ

変形がどうなってるかは知らんがAのレベルが上がるにつれて横転しやすくなるとか聞いた事はあったな

>>243
実は上の写真を撮るときクラッシュの際車体が大きく浮き上がるけど角度はほとんど同じだった
恐らくそれも嘘情報っぽいね・・・

ただボディーペイントに下地の色が干渉するってのは事実だったよね


拘る所がずれてないかポリフォニー・・・

色の干渉はバグなんじゃないかな

発売前に出てた破損画像（フェラーリとSGTのGT-Rだったかの）を見て
リアルじゃないって言ったらボロクソに叩かれたの思い出した

>>247
山内曰くゲームの性能の中で物理エンジンを使った破損はあれが限界らしい

今ヒュンダイディブロンの解説眺めてたけど遠まわしに笑い取りに来てないかあれ

sage

>>247
リアルの捉え方次第だな。ライバルゲームみたいな破損もアリだけど、GTの破損も志としては間違ってないと思う。
（マシンパワーとプログラミング技術が付いていってないが）
GTスレでの発言なら批判されるのはしかたないかも。

ハードがパワーアップすればだいたいの不満は解消するもんですかね
ポリフォニーがオーバーヒートしそうだが

>>251
開発期間は何年かかりますの？

リアルを追求しつつハード上の限界について端折る所は端折る
とかなんとか言ってたような

見た目上拘るなら差し替え破損でも構わないけど

今更だけとフレに送れるクルマが一日一台っう制限廃止できんのかね
飽きてきた

>>251
音の収録とかハードのパワーだけじゃない部分もあるから何とも

>>254
昔は出来たけど色々あったんだよ

>>247
よくそんな黒歴史暴露できるな

プレミアムを強要する部屋って何の意義があるの？

フォトとか撮りたいんじゃないの？

>>258
フォト狙いじゃないか？
折角だからジャガーのXJR-9 LMスタンダードとかでこっそり入ってみたくなるなｗ

破損あってもリアルとも思わんし面白さも変わらんから無くていいわ
つか破損OFFの方がいいわ

ポリシェ

>>259-260
そんな意図があったんだ・・・。

部屋名にプレミアム車限定とか入れとけよ、ボケオーナー

>>263
部屋名に書いてあったことだったのかとオモタ
しかし字数制限もあるしな

>>264
レギュレーションもロクに書けないからなぁ
ロビーにでもいいから部屋別のルールを自由に書き込めるメモ帳みたいな機能があったら便利なのにな

部屋入ってきた人にいちいち説明するのも面倒だしｗ

ルーム一覧で表示されなくても、カーソル合わせたらホップアップで出る様にすればええやんけ。
ルーム内でタイヤだのアシストだの出るみたいに。

トップギアテストトラックでセッティング画面開くと
「テンッ！テテーン♪テテーンテーン♪」って音楽流れたら最高

>>267
出てこないの？バージョン低い？

特攻野郎Aチームのテーマかwww
確かに楽しそうだな

飛行機だけは勘弁な！

>>267
金槌登場か

>>261
おれもそう思うなぁ
普通に走ってれば大破するようなこともほとんどないしね

でもGT6がDIRT3やBURNOUT paradise みたいな破損表現取り入れたらそれはそれで面白そう
http://m.youtube.com/watch?v=cK-iVQa9ftE#/watch?v=cK-iVQa9ftE
http://m.youtube.com/watch?v=o4T0oEgTqDA#/watch?v=o4T0oEgTqDA

>>258
ディーラーで買えない車で無双されると困るからじゃないか？

>>72
今更だがGan San吹いた

順位の分母表示されないかなー
何人中の何位かがわからないとぱっとしない・・

>>276
分母無かったっけ

CRZ、ニュルで電池一周分しかもたねえ、電池ありのアタック不可じゃねえか
電池きれたらタイムどれくらい落ちるか知ってる、あるいは検証した人いる？

周回数と順位がどっちだか一瞬迷うわ

>>261
ミー・トゥー

耐久レース部屋でヘアピンで無理な突っ込み食らってコースアウトしたわ…
いらつく謝罪されたから無視して部屋から抜けた
あのヤロー覚えてろよ

>>281
ちなみに何周目のできごと？

分母表示あるだろ

>>278
ｇｔ５の電池量がリアルを再現してるとしたら何の問題もないな

あ，タイムアタックとかドリフトトライアルとかのオンラインランキングのことね

>>285
今確認する方法としては捨て垢で放置→適当な時間でゴール
これでその時の順位は掴めるけどイベント後期にやらないと正確な人数は出ないな

>>282
鈴鹿で7lap目にヘアピンでミサイル並に突っ込まれた
ターンインし始めてる所に後方からレイトブレーキでドーン
ペナ無し＋ダメージ強
グラベルに入りバリアに当たってレース終了
ハンコンだとダメージを受けると振動が激しくてまともに走れなくなった

いまさらだが使う（使われる）車が固定化されすぎてつまらない
もう上位20台中10台同じ車がランクインしたら
次の配信で、その週は使えなくなってもいいかと
名目は殿堂入りって形で

>>288
別な車使えば良いじゃん

自分より下を見てもしょうがないだろう
上だけを見ていろよ

>>288
確かにそうなんだけどそれだと10分で終わる可能性がある
最終的には1車種になるがその経緯が面白い
またレベルによっては1位の使用車より10000位の車の方が速いケースが多々ある

CRZの電池でおもいだしたけど
B助乗せて出走させた際スタート時の空ぶかしで
ピョコピョコと充放電が切り替わってたんだけどハイブリッド車って
車体運動力の回生ブレーキじゃないの？
あと本当に回生されてるのかすっごく疑問に思った
今のモーターって変換効率以上に高いはずなのに・・・
プロローグのデュアルノートみたいなの期待したんだけどさ

×以上
○異常

ただ単にアクセルのオンオフで充放電を設定してあるんだろうな
数が少ないハイブリッドやEVに時間割けなかったんだろ

ゲームの話か現実の話かはわからないが、CRZは多分、クランク軸とモーターが直結するような構造になっていたから、エンジンの回転から充電することも可能になっている。
バッテリー容量に合わせて補助する時、充電する時は制御している。
プリウスの構造調べてみとてもおもしろいぞ
ゲーム中はアクセルオンオフだけの制御だとおもうわ

B助名前厳選中

F.Masse

惜しいorz

配信SSR5で久しぶりにフェラーリ乗ったら運転しやすくて驚いた
MRは敬遠してたんだけど、よくグリップするからグイグイ踏み込める

458はノーマルでもすごいグリップするよね

>>250
この画像http://fx.104ban.com/up/src/up23069.jpgの壊れ方をみて
本物だったらこんなグニャグニャになる前に割れるだろって言ったらボロクソに叩かれた
けどこれは「リアルの捉え方次第」以前の話だと思う

山内のやる気が無いだけだろ
パーツ落ちない時点でおかしいわ
なんでラリーカーのしかもドアだけ落ちるんだよ
ウイングやバンパーくらいはずれればまだいいのに
このゲーム好きだけどそういうとこが中途半端なのがすごいもったいない

破損なんて1台1台細かく再現してたら今でさえ仕事が遅いのに更に時間掛かるだろ
もう無傷状態さえしっかり作ってくれれば適当でいいよ

>>301
そう
だから破損表現をやめるべきだと思う
あの中途半端な状態ならね

>>299
ナスカー中継見ててクラッシュの後こんな感じにグニャってたわ
それをpitでハンマー使って形を整えててワロタ

カーボンは一発で割れる

グランドシビック追加はよ！

>>284
実車はそんなに電池もたない。筑波でも一周もたなかったような気がする。
実車はサイド引いて3000rpm回してると強制充電されるらしい。

>>300
はげ同。
ﾗﾘｰ、F１、ナスカー、破損表現、コースメーカー等、すべてが中途で惜しい出来。
そんな中フォトだけはよく出来てたと思う。

下手なやつに限って条件条件言うが
大概自分だけレーシングタイヤ履いてる

クルマ批判、コースカット批判、タイヤ批判・・・etc
唯一批判しないのは己の未熟な腕批判ｗ

破損なんてモデルのすり替えでいいんだよ
リアルタイムで演算するなんてまだやるべきではない

上級者しか批判は許さんとかなったらもう末期

LBPカート
http://www.youtube.com/watch?v=KcTmGUfPvrs&feature=player_embedded

コースメーカーもっと頑張れよ

RS部屋は集まりいいから多人数レースゲームを楽しむという面では最適。
RSは誰でも扱え間口が広いゆえにヘタクソやお子様の割合が高いのは仕方ない。
かたやローグリタイヤ部屋は微妙に滑り車を操る愉しさは確実に上と言える。
ただし難しいので人の集まりは悪い。マニア向けなかんじ。
PP500での話ね。

破損具合はNFSHPくらいがちょうどいいな。

もうポリフォがソースコード公開してユーザーに自由に作らせたらいいんじゃね

ナショジオにやまぴー(´･ω･`)

かおがこけてるけど5発売前か(´･ω･`)

個人的にはPP550RS、500SS、450SH、がちょうどいい
パワーに見合ったタイヤ装着はこのゲームを深く楽しむうえで重要。
500RSで一人ニュル走ってもちっとも面白くない。

他のゲームの破損ってどういう仕組みなの？
GTってぐにゃっと変形したときにグリルのパーツがボンネットに突き刺さったりしてわろたんだけど
っていうか壊し加工よりも汚し塗装の方が需要ありそうじゃね

PP500でCHとかSHとかの部屋あるけど、正直足が釣りそうになるので無理ｗ

好きなタイヤの部屋いきゃいいんだよ

GT5って前の車に近づくと、後ろの車のダウンフォースは低くなるけど
前の車のリアのダウンフォースは低くならない？

>>318
詳しくは知らないけど、衝撃の強さ毎にいくつか変形(破損や汚れ加工)後のモデルがあって
走行中に衝撃が加わった瞬間にそのモデルに入れ替わるんだと思う
あらかじめあるものを持ってきてるので限りなくそれっぽくできるが、ないものは持ってこれないので
ある程度壊れたらいくらぶつけても何も起きなくなる
NFSみたいに破損表現がリアルと言われるゲームは部位毎に何段階か細かくモデル作ってるんだろうね

GT5は全部リアルで演算してるのでバリエーションは無限大だが結果はあのとおり

ローグリタイヤからハイグリ変更の要望が出て
仕方なく対応してあげると、言い出しっぺが途中リタイア、逃亡の確率極めて高し！

オンライン部屋でどーやってフォト撮んの？

レースやって保存してリプレイ

リーフとかって格好は安物っぽいのに
370万超えるのは普及に足止めかかるよな
攻めて外見を370万並にしないと

あれはCMが全部バッテリーの残量気にしてるのばかりだけど
それをどう見るかだなｗ

日産はちょっと先にやりすぎてて、損な役回り演じそう（電気自動車普及にかんして）

パッドで補正-2で運転してる人いる？
なめらかに切りたいから6から-2に変えたいんだけど
なかなかミスった時のカウンターとか
反応の遅れとかでうまく運転できない
コツを知りたい

そもそもエンジンがなくてモーターとバッテリーで走ってるわけだから
エンジンを収める長いフロントノーズとか必要ないし
衝突安全性や室内空間や空力考慮するとあんな感じになるんじゃないか

値段に関しては普及してない技術だから仕方ない部分あるんだろ
エンジン車みたいに電気自動車が普通になれば値段もこなれてくるはずだけど
それ以前に充電設備とかインフラの問題あるからな

>>329
それはわかるんだけど
あの値段であのデザインはあんま買いたいとは思わせないと思うんだ
まあかなり個人的な好みだけど

GT6では、タイヤにもっとこだわって欲しいな
ブリスターとか変形とか

>>330
あえてよく見るコンパクトハッチのデザイン採用して身近な感じにしてるんじゃないかなぁ
電気自動車普及させたいなら大衆車みたいなデザインの採用はありえると思う

高嶺の花みたいなデザインでオーナーの満足度を上げたり、憧れの感情を抱かせるのも有りだと思うけど
そうなるとさらに高くなると思う
あのデザインだからあの値段で収まってると考えたらいいんじゃない？

>>332
そうなんだろうけど
なんかなあｗ
身近なデザインで370万とかあのデザイン帯の2〜3倍の値段なのに
デザインは150万帯は損だなあ
デザイン高級感だすと、側だけでそんなに値段上がっちゃうもんなのか
（もちろんスーパースポーツカーとかのデザインは作るのに手間かかりそうってのはわかるけど）

まあDLCでコースはよ！

まぁ、そのうちメーカーもこなれてきてカックイーデザインの電気自動車も出てくるんじゃねーの？

普通車でRS履いてラジコン視点の奴が
音がどうのとか破損がどうのとか挙動がどうのとか文句言ってるのを見ると気の毒になってくる

何がいいってのがなかったんだけど、T.Rothschildってので手打った
ワインみてぇで、こりゃいいやってｗ
前に作ったS.Babaが腹立つくらい遅かったからclass35だったがクビにしたんで

http://www.youtube.com/watch?v=iwHO6sC7Lhs


　　　　　　　　　　　　　　トヨタの電気自動車はニュルのラップレコードもってる　　
　　　　　　　　　∧∧　　　
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

（　＾▽＾）＜こんなオモチャみてーのが
　　　　　　　GTRやポルシェターボと変わらないペースで走るw

>>337
子供のころに遊園地でこんなの乗ったな…

>>339

（　＾▽＾）＜スリックカートか

スプーンCR-Zのインテリアのリアのあのもやもやは何？異次元への扉か？？

今年もセパンを走るために別ソフト起動させなきゃならんのか・・・

>>326
俺のリーフはまだチケットのままだわw
今の日産にデザインを期待しちゃいけないよ。

>>342
だよなぁ　jukeだったっけ？アレはひどいと思った。

スペック２をフォルツァにぶつけてきた山ちゃんなら
フォルツァのポルシェパックに何かぶつけてくると予想

Rufパックだろ

Jukeは暗闇で灯火しか見えない状態でも車種を判別できる数少ない車種
あとは後ろから見たインサイトとか

GT5プレイ中に使ってたヘッドフォンの耳宛の革が取れたまま使用してたら耳が痛くなってきたんだが
耳が悪くなるからもう処分した方がいいだろうか？
1年ぐらい耳宛の革が取れたまま使ってる。今耳に激痛が走った

今年のGT300クラス全車種収録とかあったら
オンスゴイ盛り上がりそう
GT3の車種結構きたし
FIAGT3収録はよとか言ってた人も満足できそう

>>647
俺はヘッドフォンとか耳に負担かかるから
もうちょっと高めのイヤホンにしてるな

もう今では、ちょっと高めのイヤホンにしてるな
です

そんなに大事な事か？

いや、間違えたから直したほうがいいかなと
別に大事なことではない

>>310
「差し替えによるダメージ表現は詐欺行為。あんな真似したくない」
・・・みたいなこと言った手前できねーだろ

ニコ厨「○○はよ！」　
昼も夜も暇なロリコン

>>353
ん〜詐欺って言ってもシュミレーション自体が近似とかいろいろやってるわけで
詐欺って言ってもなあｗ程度の問題なんだろうけど
現れる結果が同じだったら別に差し替えしちゃえばいいと思う

>>354
今、トースト焼きながらミハエル・クルムの運転術読んでる

夕方から朝方にかけて毎日オンしてるフレがいるんだが・・・
ニートだよな・・

直に聞いてみたら？

>>356
学生かもしれんぜ？
確か2月の初めからずーっと休みだし

俺も大学生だけど
夜中はGT5やらないな

俺もgt5初めてからつけっぱが多いからフレからどう思われてるかちょっと気になる

>>356
デュフｗｗ

耐久崩してる可能性あるな

Bスペ24時間とか放置しまくってたら
リアフレになんで無視すんだよとキレられた

ハンコンで右足でブレーキ踏む人っている？
それ以前に、左足で踏んでていいの!?

>>363
DQNフレっすなあ

ハンコンでも実車のAT,MTどっちでも左足ブレーキやってますが

ブレーキとアクセル近くてチンコ痛い

まぁそれはいいとして

実車で左でブレーキ踏んでたらクラッチどうするんですか

>>367
コーナー進入前で右でブレーキしてシフトダウンは完了してる
旋回中の姿勢制御に左足ブレーキを使う
アンダーを消すためのテクニック

>>365
それだけでDQNとか...

B助サルト24耐とかの耐久で途中セーブ後再開すると
敵車のタイヤが「スポーツ・スーパーソフト」になるバグってどうすれば回避(?)できる？

Ｂ助放置は途中でサインアウトするだろ？ 俺のネット環境が悪いのかな…

俺フレにも青つきっぱなしのやついるよ
俺がやり出したら大概ゲームしてる

この前久しぶりに一緒に走った ワンメイクレースの企画したり、チーム作ったりしてる

中国ですら市街地レースがあるってのに日本はまだ一回もないよな
日本のモータースポーツは中国以下か

たしか昔のF1の時って横浜の市街地でやるみたいな話出てたよな

>>372
警察の許可がおりないからね

レッドブルが前に横浜の商店街走ったな

オンラインのフリーラン多すぎ
レースしたいやつはおらんのか

Yokohama

DUNLOP

今日もレーシングニートが頑張ってるぞ

今の世の中フリーターも多いだろうな

昼間からGTできるのもあと一週間だ、四月から社会人(-｡-;
同じ境遇ここにもいるよね？

>>372
前にこのスレに貼られてたけど
「ラリーは自然破壊を引き起こすから禁止しろ！」
みたいなこと言ってる奴が平気で表を歩いてるぐらいだからな
もし仮にどこかで「警察の許可も取れたので市街地レースやります」
とか言い出したらガチで地元住民の反対運動が起こりそう

ヘルメットで「グラニート」が出る度うってなる

グランドニート

>>382
わざわざ日本に市街地コースを作らなければいけない理由も無いからな
それ目的で観光客が急増するとも思えんし

>>382
もし可能性があるとすればラリーで行政が協力的な新城市かな
まぁ、市街地『コース』ができそうな街ではないけど

長崎あたりの坂道をラリーしてほしいな

rosso scuderia?
rosso corsa?

PP650の配信イベインディTTは2Jばっかだな･･･
俺でも2J使ったらセッティング全く弄らずに走っても4桁に入れて嬉しい！

丁度ヴェイロンを買い換えたから吊るしのままでインディTTやったらギリギリゴールドだった
癖があるから難しいわ

　山内ェ...

小樽市街地でレースやるために警察・消防に許可をとってやっとチャンプカーを誘致ってところまで行ったら
チャンプカー自体が消滅したっていうことがあったよな

吊しのヴェイロンでダブルヘアピンとかやりたくねーわｗ

今月も残すところ1週間となったが
公約DLCはくるのだろうか…？

アプデ・DLCなしか・・・

ないよーーーーーーだーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本じゃモタスポが理解されるのはまだ100年はかかる

>>395
まだ今月は一週間残ってるし

このゲームでライセンスってほとんど意味ないね

ライセンスの結果でレーシングスーツやメットにスポンサー貼れるようになるとかしてほしかった

あと一週間で2年生だ
GW過ぎたら受験勉強でも始めるか

笠岡ふれあい空港周辺なら使えそう。
道路は広いし、通行止めにしても影響僅かだし。

えしるぽ

ぽるしち

ここまで何の情報も無いと時期アプデは妙に期待してしまうな
そろそろ全コース時間変化ありにならないだろうか
夜の市街地を走ってみたい

それよりここまで話題に乏しくても数日に一回記事を更新し続けるGTplanetは本当に偉いｗ

シルポ

さて、女のフレとドライブ行って来る
初めて会うんで緊張してるんだが、一応ゴムは財布に入れた
頑張ってくる

>>406
ゲームの腕前は勝ってるの？ ゴムはホテルにあるから問題ないよ

はよポルシェ山討ち

近藤武蔵

女フレがここみてて下心に幻滅コース希望だわw
マジレスすると財布ゴムはやぶれるぜ！

FIAGT3パックはよ
ポルシェたんﾍﾟﾛﾍﾟﾛ（＾ω＾）

スイーツサーキット (ゝω・)☆

非力なFR車ですが、シフトダウンすると、ケツが滑るんですが、
対策はありますか？リアのキャンバー増やしても改善されません。
LSDは5/10/10。

>>413
LSDの減速側を強めてみて
リアのキャンバーは程々に

重大な欠陥だね

>>413
ヨーかかった状態でのシフトダウンを遅らせる(回転数を下げる)
リアキャンバー減らす
前のブレーキ強める、後のブレーキ弱める
後の車高下げる
前のダンパーの縮み上げる、後のダンパーの伸び下げる
前のサスを固くする、後のサスを柔らかくする

>>416
後のダンパーの伸びは上げる方向だろ
特に効果的なのはブレーキバランスの後を下げる、LSDの減速側を上げる
バラストを後に積み過ぎない、かな

>>416
GTだとリアの車高をあげるが正解。
このゲームは下げたらケツでるよ。

ニコニコ生放送で今季全9戦の予選を無料ライブ配信！
3月23日、株式会社GTアソシエイション（GTA）と、スポーツテレビ局「J SPORTS（※１）」は共同で、2012シーズンのSUPER GT「予選」の模様を、
インターネット動画配信「ニコニコ動画（※2）」の「ニコニコ生放送（※3）」で公式戦8戦と、FUJI SPRINT CUPの全9戦を無料ライブ配信することを発表した。
http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:ja/id:919

>>417
GT特有の後下がりでオーバーは理解してるけど、
荷重移動を抑える意味では効果あるかと思ったんだが
前のダンパーの縮みを上げるってのもそういう意味だよね？

F1　フリー走行 2　マレーシアも見ましょう。
live.nicovideo.jp/watch/lv86412196?ref=ser

パイロンスラローム難しすぎﾜﾛﾀw

>>422
大したアドバイスできないけど、滑らかに曲がるんじゃなくて結構速くステアリング期って
カクカク曲がると上手くできたよ。
最後の方はスピンするんじゃないかってくらいスピードあげる。
そんな私は15回やってゴールドです

>>423
マジでありがとう。
めっちゃ余裕で出来たわwwwww

あんなんで制御出来るのかよって今でも不思議。荷重移動の大切さを知ったわ

2時間待っても来なかった...

泣けるぜ

いすゞ昔は乗用車も売ってたんだな
http://www.youtube.com/watch?v=cyWJT_PQw8s&feature=player_embedded#!

>>426
大抵の人は知ってるんじゃないの？

>>426
ピアッツァとかなかなか面白かったんだぜ

>>427
ごめん
若いからトラックとかしか知らない

しかしこの2台とかでくっついて回転とかできるもんなのか？

街の遊撃手は有名だからゆとりの俺でも知ってる
最近丸目の117走ってて感動した

>>419
予選だけか

http://www.youtube.com/watch?v=v8aIf7FRGvw&feature=youtube_gdata_player

>>428
いすゞは実戦経験はないけどもF1エンジンも作ってたんだよ
ロータスのマシンに載せてテストまでこぎつけてる

ごめん安価>>429ね

>>426
日野もコンテッサていうのがあったお。意外にかっこいいんだなそれが。サムライていうレースカーもあったし本格的

413です！
みなさんアドバイスありがとう！

>>426
ピアッツァの運転席は良かったよ。運転席って言葉よりコックピットって言葉が似合う。

PS3が逝ってしまわれた
GT5は強制引退かな
バックアップとかできんし

>>439
？？？
何…出来んて？
してなかったの間違いだろ？ww

>>439
ボッキアップはきっちりしとけとアレほど…

PS3って旧型の中古買ってきてHDD移設とかは無理なの？

>>433
すげえ素直にすげえ

>>439
お前は俺の友人か？
友人「バックアップは壊れる前にした方がいいんだよね？」
俺「壊れたらバックアップできないからね」
友人「いつかは壊れるの？」
俺「そりゃ機械はいつかは壊れるよ」
以下無限ループ

あぁ
今更出来んて意味かww

>>418
>>420
まだGTは車高とアンダーオーバーが逆とか言ってる奴いんのかｗ
ダメージ表現と同じ思い込みの都市伝説だってのに気の毒な連中だｗ

ゲーム終了→バックアップはもう癖になってるレベル
本スレでの度重なるデータ終了報告のおかげだわほんと

そういえばここんとこバックアップしてないな
1000台達成したしバックアップしとこう

>>447
俺は1ヶ月に1回だなあ
終了時に自動的にUSBにバックアップしてくれるといいんだけどなあ

>>447
俺もゲーム終了したらUSBにバックアップだな

GT5 -前後車高とアンダー/オーバーの関係の逆転現象を検証- Ver.2
http://www.youtube.com/watch?v=s9ZVFxL52Sw

おいこらッ、配信タイムトライアルのイタ車ルート5、エンツォだらけだとォ

>>452
まあどの車がその条件で一番速いかは絶対絞られるからな

>>451
アンダーオーバーの基本的な定義からして間違ってる
ゴミ動画

本人も2chに降臨してたけど
色々な人がコメしてくれているのに
他人の話は全然聞かないトンデモ君だったな

スカイパイロット先輩に匹敵する大物だぜ

まあ、いままでのTTよりは車種バラけてた感じだったからいいんじゃないか
PP650とかはほぼ一択だからな

>>407
どうやらラブホ未体験者だな、あのゴムは信用ならん

>>452
昨日は458だったけどエンツォでFAかな？

>>456
備え付けのは厚いからなあ

ps3の寿命ってどれくらい？
初期型を発売当時に買ったやつだから心配

個体によって寿命なんかバラバラだよ
自分のなんか買ってから358日で壊れた。ギリギリ1年間保証期間内だったからまだ良かったけど

>>459
レスを見る限りだとお前のｐｓ３は頑張ってる

GT5で動作おかしいと感じても他のゲームだと何の問題も無いから困る

ｇｔ４もそうだったなｗ

>>460
ソニー残念だったな。俺のはしっかりタイマー働いて367日だった。

俺はBDドライブとHDドライブとGPUが壊れて更にYLODも来たが
クリニックがBDドライブ以外異常なしと言い張るので、結果的に9975円で筐体以外全交換になった

>>462
GT5のコースロードとかでGTマークがでて真っ黒でPSボタンは効くのに
ってのは明らかにGT5がおかしいよ

>>454
動画に書いてあるオーバーアンダーの定義は違うけど
普通にアプデ前のGT5の車高の奴はおかしかったよ

ぶっちゃけGT5好きだしかなりやってるけど
山内さんの言ってるこだわりとかそういうのは言ってる割に・・・・と感じる部分がすごいある
簡単なところがやれてない
実際にプログラミングとかやってるのは山内さんではないけど

上のほうのレスで散々バックアップ云々言ってるやん

原因はどうあれ本体壊れたら壊れたで修理or買い換えしか方法ないんだから今更心配なぞしても仕方ない、
機械なんだから遅かれ早かれ壊れるもんだしその為のバックアップなんだし

俺のは発売日に買った評判最悪の2000A型だから、いつ壊れてもいいように準備万端で酷使してるけど、
なかなか壊れない

どんなゲームであれセーブデータだけはバックアップとっといたほうがいい

>>461
そうなのか
そんなこと言われると壊れた時のショックが...

>>471
マジでセーブのバックアップはしといたほうがいい
俺の初期型も前触れも無く逝った

>>472
定期的に自動実行するバックアップツールを、SCEがPS3向けに用意するべきなんだよな
たいしたプログラムでもないだろうにw

自動バックアップあるだろ
有料で

おいまたランキング上位がアヴェンタと458で埋め尽くされた
インディはお決まりの扇風機野郎＾＾

>>475
いいことだ

GT4は異常があるとロード中にぐるぐる回るメーターが赤くなるんだよなｗ
大抵そのままフリーズするけど

>>472
じゃあ今すぐやるかな
長持ちしてほしいけど

シャパラルには乗らない
買ったけど・・

バックアップは１週間くらい前から始めた
バッファローのUSBメモリ８ギガが７８０円やったから

USBメモリが先に物故割れそうな気がしてきたw

2Jちゃんかわいいよ〜
ファンカー最高ーーー！

>>467
本当のところはソースプログラム読まないと分からんけどさ

以前に2chでこの話題が出たとき
アンダーオーバーがおかしいと言っている奴は
あの動画の作者に代表されるように
基本的なことが分ってない連中ばかりだったよ

アップデートで変わったとか
GTには都市伝説が多すぎて話にならん

こんかいイタリア人本気っぽいな
イタリア車のこのPP帯みたいにある程度幅のある車でTTの順位が入れ替わるのは
この範囲ではPPがそこそこ機能してる証拠だね
PPもう一回見直ししてくれんかなあ

TT上位って何位までだよ
1桁にムルシエラゴ4台いるじゃん

カーパック3発売日に買って一目惚れしてからずっとアヴェンタ一筋だった俺的には活躍できてて嬉しいけど
先日気まぐれで買ったSLS AMGがカッコよくてアヴェンタ完全放置状態なんだよな
ごくライトにチューンしてSS履いたくらいの改造でもSLS AMGは速くて扱い易くて楽しいな

ダメだ・・・
YLODや
バックアップする前に電源落とされるわwww
おまえらあばよﾉｼ

次はPS3買わないかも知れんからもう会わないかもな

ドライヤーは試した？

女フレとどうなった？ 教えて

まあそうがっつくなよ

昔、みんGOLロビーで知り合った奴とホテルでヤってきたって
自慢気に話してた奴思い出したww

あっー

ドライヤーで温めてハンダ溶かせ

>>451
定常円旋回って言えるのか、これ？アンダーオーバーの測り方これで良いの？

テレ東でゴールドクロムのディアブロ出てるぞｗ

やべえなｗｗｗ

>>467
アプデでは変わってない
ＴＴでは今でもＤＦ最大にしてアンダー消すために車高前上がりにして補正するのがポピュラー

>>494
Uターンの限界挙動動画だな
なんの意味もない
ハンドル切り過ぎ、駆動力かかり過ぎ
ハンコンでやるならもっと一定の微舵角にして、もっとじんわり速度上げてかないとね
理想的には定常円の円が描かれてる路面がベスト

まあアンダーオーバーの検証は結構難しいと思うよ
みんながオーバー言ってるのは大抵アクセルワークに失敗してケツが出てるだけだから
でもそいつを経験則でセオリーと逆にセッティングかけてるのは結構正しいみたいよ

第36回 - 田中ミノルの勝手にドラテク講座
http://www.billion-inc.co.jp/lecture/no36.html
> 出口でも向きが変わっていないのに、アクセルを踏んでいくと、唐突に出るオーバーステアがあります。
> 業界用語でスナップオーバーと呼ばれるオーバーステアで、サーキットでは、出口の縁石付近で発生します。
> これは、もともとの原因は、アンダーステアですので、フロントの車高を下げるか、リアの車高を上げることが正しい選択なのです。
> ここで、オーバーステア対策を行うと、セットアップは間違えた方向に進みますので、ご注意を！

車高の前上がりと前下がりとかってバラストの前後配置と同じ要領だったりするのかなぁ
後に重量配置し過ぎると減速ですぐケツ出るけど前上がりにしたときも似たような感じだし

結論
実際のレースに出てる山内さんの作ったこのゲームの挙動が正しい

じゃあ、誰か暇な人で定常円旋回でき、動画も取れる人いたらやってみないか？

定常円じゃないな
舵角一定でやれる人

>>499
まーたそのサイトかよｗ

たしかにそのサイトは良いこと書いてあるだけどさ
実車なら当たり前の前提条件はいちいち書いていないのがネック

実車じゃ物理的に可能でも意味がないから
まずそんなセッティングにはしないという理由で
無視していい状態も
ボタン1つで素人がセッティングできるGTなら簡単に陥るからね

以前の2chの議論だと
そのサイトに書いていること持ち出して
これがセオリーだ、でもGTは違うという主張と
前提条件が違うというツッコミが
虚しく交差するという展開だったね

また同じこと繰り返す気かよｗ

>>501
それとこれとは話が別

>>494
定常円描かなくていいんだよ

円が無いとちゃんとした検証は難しい
ポリフォは円コース作ったのにね
http://www.youtube.com/watch?v=9PIc8GktiP4
DLCでお願いします
定常円コース：400円

>>506
描かなきゃ駄目に決まってんじゃんｗ

アンダーオーバーの基本的な定義も知らんで
>>467みたいなこと主張してんのかよ

もうこの話題自体無駄だろ
解散解散

しっかしゲーム自体の話題無いな
でも伸びる不思議

不毛な話題はやめて
森脇さんのR8LMS Ultraの解説動画みようぜ

http://www.youtube.com/watch?v=PQoFIp8lWU0

>>508
描いて舵角の切りましでもわかるし
描かないで舵角一定でもわかるよ

>>489
>>425

>>511
お前の中ではそうなんだろうな
いいから森脇さんの動画みようぜ

ID:mcrgW/Icこの人のほうが怪しくなってきた

>>512
結局はネカマだったのね

>>514
怪しくていいからもうこの話はお終いな

>>516
そだね

最近の配信は「オンライン ○-spec チャレンジ 第○回」で面白くない
せめて「第8回 ボーナスレース」か、「第2回 上級者向けチャレンジレース」が来ても良いところ

>>508
工学上のアンダーオーバーの定義って
定常円からゆっくり速度上げていったときの
車の軌跡を評価するやつだよね

あれってごく限られた条件での
アンダーオーバーしかわからなくね？

>>519
定常円からゆっくり速度上げていって軌跡が円の内外でもわかるし
速度をゆっくり上げていって定常円を描くために必要な舵角の変化でもわかる

〜21:00　「第11回リアsageしたらオーバーか議論」
21:00 世界の車窓からSP「GTカー特集」

リセッティングの人じゃないけれど
それっぽくセッティングしてみた。


トヨタ
スプリンタートレノ GT-APEX (AE86) '83

コンフォートソフト
ボディ軽量化ステージ3
ウィンドウ軽量化

バラスト搭載：104kg
バラスト位置： 50
車高調整： -10 / -10
スプリングレート： 2.7 / 2.0
ダンパー (伸び側)： 1 / 2
ダンパー (縮み側)： 2 / 1
スタビライザー： 1 / 1
ネガティブキャンバー角：0.5 / 0.8
トー角：0.06 / 0.12
LSD：なし
ブレーキバランス：4 / 2


評価いただけると幸い

>>521
いい加減寒いから止めろ

>>510
GT300は去年欧州車無双だったのに
R8とかSLSAMGとか来ちゃって大丈夫なのか
BRZせっかくのデビューイヤーなのに

HVのプリウスやCR-Zの方が期待できたりして

車種が増えるのは歓迎だし今年のGT300マジ楽しみ

2012GT300パックﾏﾀﾞｰ

>>519
そだよ
というか
タイヤに掛かる荷重が変化するときのことを言い始めたら
アンダーオーバーどっちも存在する条件はできちゃうし

>>524
今年のGT300は見ものだよね

リバースステアの話をしてもいいですか？

>>520
それで今問題になってる
車高の上げ下げで挙動がどう変わるかって評価できるのかな？

それでアンダーオーバーが遷移する速度域って
あるひとつの決まった答えが出るじゃん

でもサーキットって各コーナーで
コーナリング速度違うから参考にならなくないかなぁって思ってさ

低速コーナーと高速コーナーで挙動違ったりするじゃん

>>524
GT3勢は前半が速くて
後半はアップデートが自由なJAFが速くなるだろうな
GT3のコストパフォーマンスは半端ないね

おいそろそろ金曜ロードショーはっじまーるよー

始まったな

>>528
傾向を見るものだから別に大丈夫だよ
アンダーよりへ、オーバーよりへ変化するかどうかだから
ぶっちゃけ車のことそんな詳しくないけど
車高の前後いじってステア特性が変わるのって
傾くことによって、タイヤの間の重心との水平方向の距離の配分が変わって
前後重量配分が変わるからおこるんでしょ
車高変えないときの前後の車軸を結んだ線と重心点との距離をhとしたら
車高変えて前にθ傾けたら、水平方向の前後のタイヤと重心点との距離がa、bだったのが
a-h*tanθとb+h*tanθになって後ろ寄りになるからオーバー方向へって

>>530
あぁ…確か山内が出てるんだっけ

a-h*tanθとb+h*tanθここんとこ間違えたｗ
メモに書いたから
恥ずかしい

a,bの長さでa:bだったものがa-h*tanθ:b+h*tanθってことね
ルパンルパーン

ttp://www.youtube.com/watch?v=sZzksVjRZ7o
Corvette Gt3
ttp://www.youtube.com/watch?v=NZzNWj1FQ10
24h Dubai 2011 Training Onboard Mercedes Benz SLS AMG GT3
ttp://www.youtube.com/watch?v=ltPTa1yuUMo
Porsche 997 GT3 RSR @ TOTAL 24 Hours Spa
ttp://www.youtube.com/watch?v=UQv2OfwdI4w
2009 Ford GT GT3
ttp://www.youtube.com/watch?v=2MFIcWZmF5k
Audi R8 LMS GT France 2009

ログインできね

(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

>>538
貴様・・！なぜこの場面でそれを取り出す！
なぜそれをこっちに向けているのだ！やめろ！

http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/imagef1b8d82887.woa/wa/image/116c644ce34

>>539
　　　n _　_ 　 n _　_　　n _　_　　n _　_　　n _　_　　n _　_　 ｵｯﾊﾟｲ!
　　　ﾐ(ﾟ∀ﾟ.)　ﾐ(ﾟ∀ﾟ.)　ﾐ(ﾟ∀ﾟ.)　.ﾐ(ﾟ∀ﾟ.)　ﾐ(ﾟ∀ﾟ.)　ﾐ(ﾟ∀ﾟ.) 　ｵｯﾊﾟｲ!
　n _　_ﾐっ.n _　_ﾐっn _　_ﾐっ.n _　_ﾐっn _　_ﾐっ.n _　_ﾐっn _　_ ｵｯﾊﾟｲ!
　ﾐ(ﾟ∀ﾟ.)　ﾐ(ﾟ∀ﾟ.)　ﾐ(ﾟ∀ﾟ.)　.ﾐ(ﾟ∀ﾟ.)　ﾐ(ﾟ∀ﾟ.)　ﾐ(ﾟ∀ﾟ.)　ﾐ(ﾟ∀ﾟ.) ｵｯﾊﾟｲ!
　 ﾐっ　i)　 ﾐっ　i)　 .ﾐっ　i)　 ﾐっ　i)　 ﾐっ　i)　 .ﾐっ　i)　 ﾐっ　i) ｵｯﾊﾟｲ!
　 .しｰU　　しｰU　　.しｰU　　.しｰU　　しｰU　　.しｰU　　.しｰU　ｵｯﾊﾟｲ!

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>>539
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　', ;l: ll kr'´　ィイｨ彳彳彳彳
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　　　　　　　　　　　　　　　_ ＿＿　　　　　　,′　　　　　　　　｀`ヾミミﾐ
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　　　　　　　　　,.　'´..:.:.:,.　-─‐‐- ､;;;:;:.:ヽ〈　　　　　　　　　 　,′ミミﾐﾐヽ
　　　 　 　　 ／ .:.:.:.:.:.く　　　　　　　 ｀`ヾ「ヽヽヾミﾆ二二ミヽ　｀ヾミミﾐ
　　 　　 　./　.:.:.:.:::::::::::::〉　　∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
　　 　 　 / .:.:.:.:::::::::::::::/ 　　　　-＝'ぐ 　/　　 l　||¨´￣｀`　　　　　　　. :;　　そんなことを言うのは
　　　　 / .:.:.:.::::::::::::::::/　 　　　'''´￣｀　/　　　｀Y´　　　　　　　　　　　. ;..:
　　　　,′.:.:.:.:::::::::::::〈　　　　　　　　　　ヽ__＿_ノ',　　　　　　　　　　　.;: .;:　　　　　この口かっ……んっ
　　　　i .:.:.::::::::::::::::::::::',　　　　　　　　　,;;;'ﾊミミﾐヽヽ　　　　　　　　.,.:; .; :.;:.
　 　 　 ',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;',　　　　　　　　.;;;'　 ｀`ヾﾐヽ　j!　　　　　,. ′.;: .;:. :
　　　　　',.:.:.:ヽ　い(　ミj!　　　　　　　　　　　　 　）ﾐﾐj ､ ､　', .,　､:, ､　.; :.
　　　　　 ',;;;:;:;:入　　　　＿　　　　　　　..:;.;:.:;..:｀Y　ﾐj!　 ､ ､　', .,　､:, ､
　　　　　　';;;:;:.:　 ｀フ´　　_ﾉ　　　　. ;: .;: .; :. ;:. ;:.｀Y´　 ､ ､　', .,　､:, ,.　'´
　　　　　　 Lノ´￣ 　, ィ´　　.:; .:; . ;:. ;:. ;: .;: .; :. ;:. ;} ､ ､　', .,　､:,,.: '´
　　　　　　ﾉノ　　　___＿＼　;.: .;: . :;. :;. :;. :; .;: .;: .;人 _; :; :; ィ´`ヾ
　　　,.　 '´　　　　　　　　￣￣｀`¨¨ー',:;;,,:,;:,;,. '´ /;;;;;;;;;;;;;;;/　　　',

>>540
山内、薬に手をだしたか

>>540
お茶目というかなんというかｗ

あ、車高前後で変えるって単純に
前後の内外輪の荷重移動量変わるからそれによってオーバーアンダーになるってだけか
アホス

　　　　　　　　　＿＿＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　／ ／　　＼＼　　　| 　　　　　　| 　　　|　ヽヽ　￣フ 　 　/ >／
　　　　　 ／　（;;..゜）;lll（;;..゜）＼.　|　　ーー 　 |　　ー|ー　　　 ∠--、 /／/ /　　　　　　　　　　　　
　 　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼|　　　　　　　|　　　｜　　　　 ＿ノ　/　
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　 _ril　　＼ ⌒　　|r l |　　 　／　　　　　　.　　　　　　　　 、　　 l_!!! ,､ ,..　 >>543 　　　　　　　　　>>541
　 l_!!! ,､ ,ノ　　u　　 `ー'　　＼-'ー--､ -―--､、′・　　　　 　 | ! !_!|　　＼　　　　　　| ! !_!|　　＼　　　　　　 | ! !_!|　　＼
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　 ! ',　,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／---‐'´｀＼:::: ＼　　､　　　　 　!　,ｲ　 　　　 　　　　　 !　,ｲ　 　　　　　　　　　!　,ｲ
　　!､_,ｲ:::ヽ:::::::::::::::::::::::::Y:::::::／::|　　　　　　 ＼::: ヽ､_　　　　　 　',　 ',　| |ヽ　　　',　　　',　 ',　| |ヽ　　　',　　　　',　 ',　| |ヽ　　　',
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>>535
それだと重心位置が前に移動してないかい？

>>548
うん
だからTVみながら変だなあとか思って
あ、普通に高さ変わって外輪にうつる荷重移動量の変化でオーバー、アンダーになるんだって思った

前後の内外輪荷重移動量配分の変化による
後輪コーナリングフォースの低下からのオーバーステアね

>>549
なんかさ、いつもこの話がかみ合わない理由が分かった気がする

ブレーキングでフロント荷重にしてノーズを入れやすくする
＝重心位置後ろ寄り
＝オーバーステア

リヤヘビーの車の限界付近の挙動傾向
＝重心位置後ろ寄り
＝オーバーステア

このふたつは矛盾してるんだけど
感覚としてはあってるんだよね

その車の持つ限界特性によるオーバーアンダー傾向と
スポーツ走行での荷重移動によるオーバーアンダー傾向って
実は一緒に考えちゃいけないんじゃないかな？と今思った

肝心なところ間違えたorz
もう一回失礼します

なんかさ、いつもこの話がかみ合わない理由が分かった気がする

ブレーキングでフロント荷重にしてノーズを入れやすくする
＝重心位置前寄り
＝オーバーステア

リヤヘビーの車の限界付近の挙動傾向
＝重心位置後ろ寄り
＝オーバーステア

このふたつは矛盾してるんだけど
感覚としてはあってるんだよね

その車の持つ限界特性によるオーバーアンダー傾向と
スポーツ走行での荷重移動によるオーバーアンダー傾向って
実は一緒に考えちゃいけないんじゃないかな？と今思った

>>507
これライセンスでゴールドが取れないって2chに書き込む人続出したなぁ

GT4でもライセンスではなかったけど円旋回あったよね？

>>551
ん〜
ブレーキングの時の荷重移動って重さが移動してるわけじゃないよ
車高の前後とかスプリング、重量配分は変えたら車の特性は走行中変化のないステア特性になるから
ブレーキングとかそういう走行で起きるアンダーオーバーとはまた違うよ
ちょっと混同してるから、興味あったら車の本とかこことか見てみるといいよ
http://www5f.biglobe.ne.jp/~vehicle_dynamics/index.htm

小さい楕円だったべ

>>551

（　＾▽＾）＜リヤヘビーは遠心力じゃん？

　　　　　　

いつまでアンダーオーバー談義続けんの

>>552
ああそういうこと
それは２つとも矛盾してないよ
限界挙動じゃなくても
リアヘビーだとオーバーステア
ブレーキング時のフロントへの荷重移動によるオーバーステア
は普通に矛盾しないよ
めんどいから
上にも上げたこことか見るとわかりやすいよ
http://www5f.biglobe.ne.jp/~vehicle_dynamics/index.htm

（　＾▽＾）＜実車だと重力変化を体で感じて　対処出来るけど
　　　　　　　ゲームだとブレーキング意識して考えないと
　　　　　　　イン側に突っ込むw

　　　　　　　理解しないで
　　　　　　　セッティングでどーにかしようとすると　ドツボにw

（　＾▽＾）＜ニュルとかコーナーにアップダウンのある所は
　　　　　　上りのコーナーはアンダーで膨らむから
　　　　　　ブレーキすぐ戻さずじわっと放しながら回ると良い

　　　　　　　下りのコーナーは早めにブレーキング終わらせてないと
　　　　　　　オーバーでインにつっこみやすい

　　　　　　実車だと重力変化がわかりやすいけど
　　　　　　ゲームだと無理だから　意識してやらないと　

　　　　　　複合コーナーは途中で軽くブレーキ踏むといい

>>552
その車の持つ限界特性によるオーバーアンダー傾向と
スポーツ走行での荷重移動によるオーバーアンダー傾向って
実は一緒に考えちゃいけないんじゃないかな？と今思った

はあってる

http://www.youtube.com/watch?v=r6tu9Ybshd0

　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　 .(ﾟ-ﾟ= )二二二/
　　____ 　／⌒O__　ヽ-==||_ 　ｸﾞｲﾝｸﾞｲﾝ
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎）_＿
　　　　 　 　 　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ|
　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|
　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|

二時間待ったのか
そんな女たいしたやつちゃうよ

ホンマに女？ 声ぐらい聞いた？

アンダーオーバーの話になるとき「速度を上げたときの軌跡が・・・」
とかいうバカげた定義持ち出すバカがいるけど、そもそもどこのバカが
こんなバカげた定義作ったの？FIAかどっかの公式文書にでも書いてあるの？

もしどっかのバカ教授が個人で勝手に作った定義なら、「基本的な定義」なんて
偉そうなこと言えないよね

>>563
これアンビリーバビーで紹介されてた
海外では一台260万円で売ってるらしい

アンダー・オーバー議論と俺の頭頂部のことについてケンカするのはやめて！
って、前にも書き込んで事なきを得たじゃないか・・・

>>566

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜たけーなw

>>567
うるせえぞ禿

>>565
前輪スリップアングル＞後輪スリップアングル　アンダー
前輪スリップアングル＝後輪スリップアングル　ニュートラル
前輪スリップアングル＜後輪スリップアングル　オーバー

これが速度を上げたときの・・・になる

>>562
だとしたら
>>499の参照サイトは荷重移動によるアンダーオーバーの事を言っていて
その場合のアンダー対策としてフロント側の車高を下げて
実質前後重心位置を前寄りにするのは合ってる

それに対して
>>451の動画は限界挙動のアンダーオーバーを検証してる
ver1.02はタイヤ磨耗が酷いからあえて無視する
ver2.02の検証の結果を見ると
フロント側車高を上げると前後重心位置が後ろよりになるから
限界特性としてはオーバーになるGT5のもおかしくないように見える

荷重移動と限界特性、2つのアンダーオーバーを
分けて考えるとこんな結論になりました

以上、長々失礼致しました

F2007のトー角見てぶったまげたんだが、実車のフォーミュラもこんなにでかいトー角なの？
自前のFGTリセッティングもどきの参考にしたいんだが誰か教えてくれないか

>>559
なるほど、わからん
難解な割に内容がさっぱり入ってこないんだが
理数系の人なら分かるのか？
こんなの紹介するより他のサイトか普通に本屋でそれらしい本探して読んだ方が余程有益だと思うが

>>572
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/2010_ferrari_f10_compared_t.jpg

>>573
普通に高校レベル
ぶっちゃけ俺だって車のこと専門にやってる人じゃない

>>571
フロント側車高を上げると前後重心位置が後ろよりになるからは
俺も書いたけど（荷重前より後ろより間違えたけど）、それの効果よりも（傾きが非常に小さい）
車高の上下による前後の内外輪の荷重移動量の配分変化（配分変化じゃないけど言葉が長くなるから）からくる
前後のコーナリングフォース低下のバランスが変わることの方がでかくてオーバーアンダーになるんだと思うよ（タイヤの非線形性からくるグリップの低下）
間違ってたらすみません

そんな話より女の話きかせてよー

>>574
おお
見ただけでわかるなｗ

>>573
俺も興味あって本買って読んでみたけど
すんごい曖昧に書いてあるからちゃんとした本じゃないと金のムダになると思う
このサイトのほうがマシ

>>574
これは分かりやすいな

>>574
サンクスコ

F1のフロントキャンバーって目を疑うくらい寝かせてあるんだよな
あれのせいでGT5じゃつい多めに寝かせてしまう

>>575
悪いけど何を伝えたいのかよくわからん

>>581
今気付いたけど鬼キャンってF1を意識してたのか

だがX2010のキャンバーは凄く浅い不思議
もっと角度付けてやったほうがいいのかな？
デフォのトー角酷いぞアレも

>>574
F60の方とかむしろトーアウトじゃね？
しかいF10で随分ホイールベース伸びたな

>>581
F1のキャンバーは3.75位らしいな

>>584
あれはよく分からんがポリフォなりに考え抜いた末のセッティングじゃないか？
X1の性能をフルに引き出すだなんて俺には不可能だから断言できんけど

>>575
ちなみにＧＴ５の場合は荷重移動量云々でもない
バネ・スタビでは荷重インジケーターにも変化が見られるが、車高を前下がり後ろ下がりにしても目立った変化はない
にも関わらず、挙動はバネやスタビよりも大きく変化する

>>574
ちなみにセッティング画面のクルマの図も良く見るとトー角がついてるｗ

しっかし、F1ってどんどん格好悪くなっていくな
亀頭ばっかりデカくて細長いへなちょこティムポみたい

もうGTのアンダー・オーバーの話は訳が分からなくなって池上彰にお願いしたくなるレベル

挙動とか書く人、TTのランキングで何位くらいの人なの？

>>586
そうなんかね
まぁ俺もX2010はフルにグリップさせて走れてないなｗ
ベッテルチャレンジのブロンズよりもペース落とさないとまともに扱えない

>>588
段差ノーズは来年にはなくなり、近いうちにフロントノーズの幅も狭くなるらしい
逆に言えば今年はあの醜いノーズを見なければいけないということだが

2000年代のフロントも太いタイヤ履いてた時のF1の方がコーナリングマシンっぽくて好きだった

モップ付けてんだもん格好良いわけがない

>>574
コレ見るとフロントはややトーアウト、リアはトーインみたいだから
強ちGT5のデフォセッティングもおかしくないんだな

>>588
今年のは大失敗だったとFIAも思ってるからあのデザインは今年限りになるはず
今年のは本当にださい
見たくなくなるレベル

>>582
文章苦手だからすまんね（厳密に書くとわかりにくくなるから適当に書く）
まず前提
・タイヤは荷重がかかるとコーナリングフォースが上がる。しかし、高荷重域ではその上がり方は線形的な上がりから下がってしまう。
・コーナーでは内外輪にも荷重移動がおこり、外輪側へ加重移動がおこる。
・そのため、コーナーでは内外輪の荷重移動量が大きくなるほど内外輪を合わせたコーナリングフォースは下がる。重心高が上がると荷重移動量は大きくなる。
・もし、あるセッティングに比べて前輪の内外輪の荷重移動量を増やすと、もとのセッティングよりも前輪左右の合計コーナリングフォースは低下しアンダー方向になる。

前後の車高を変える
・車高を変えて傾きを作ることによる重量配分の変化はある。が、ID:gLNhj/9aもわかってる通りそれは前に傾ければ前よりになる→アンダーへ。後ろに傾ければ→オーバーへ。
・しかし、車高を前後変えることで、上げる側は重心高が上がり内外輪の荷重移動量は増える→コーナリングフォースが下がる。下げたなら逆。
・この２つが起きるが、傾向による重量配分の変化は傾きの量が少ないため、車高が高くなったり低くなったりしたことによってコーナリングフォースが上がったり下がったりすることの影響がでかい。
だから前を傾けたら後ろのコーナリングフォースが下がりオーバー方向へいく
サスにもよるけど簡単に書くとこんな感じなんじゃない？

>>587
荷重移動量は左右のね
多分車高で前下りとかにしてもGT5では荷重は変わらないかもしれない

>>597
×高荷重域ではその上がり方は線形的な上がりから下がってしまう。
○高荷重域ではその上がり方は線形的な上がりかたから下がってしまう。

（　＾▽＾）＜前後の荷重移動は　ドライバーが自在に操れる
　　　　　　　　ブレーキ・アクセル

　　　　　　左右の移動量は基本的にクルマ自体の特性
　　　　　　　サスである程度移動の仕方の制限は出来るけど

　　　　　　重心高自体はどうすることも出来ない　


　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜そこで　ボクサーエンジンをw

配信ドリフトゴールド取れない
オヌヌメ車種とセッティング教えて(´；ω；｀)

（　＾▽＾）＜なるべく少ないとこ通るのがラインどり

F1のキャンバー角の件をささっと調べてみたら
ブリジストンタイヤだから大きく付けてたみたいだな
ピレリタイヤの今はもう少し小さいみたい

>>600
ノーマルの５９９＋CHタイヤ

>>602
今やってるマレーシアGPでの
ピレリタイヤのキャンバー設定限界は4.0度だよ

今日買った！
ロジクールのコントローラとセットで買った！

>>600
イタ車FR、MRならなんでもいい
ヘタクソそうだから低馬力中古車でいいんでねーの？
馬力上げて、重り前に200kg積め

　　　バネだけだと　ずっと伸び縮みを繰り返し　車が蛇行してしまう　　　　
　　　　中のダンパーでこの動きを抑える　伸び側で抑えるか　縮み側で抑えるか


　　　　　∋oノハヽo∈
　　　　　　 （ ＾▽＾ ）
　ﾋﾟｮﾝ　　 　(O┳O)
　　ﾋﾟｮﾝ　　　し-||J
　　　　　　　⊂§⊃
　　 　　　　　　§
　⌒ヽ〃⌒ヽ〃

>>565
その手の定義は
自動車関係の学会で決められてる
自動車の挙動を専門に研究している学者や企業の研究者が
何千人いると思っているんだ

そんな事も知らずに馬鹿を連呼している自分に
ブーメランが突き刺さっていることに気付けたか？

イタの車FRってマセラティしか浮かばない

>>603
ありがとう
ゴールド取れないとか見栄張ったけどやっとブロンズとれた(´；ω；｀)

>>606
重りは前がいいのでつね
ありがとう(´；ω；｀)

>>605
　　　　 　 ∧∧　　　
　　　（ ,,,,（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　⊂,,,,,,,,,,,,,,,つつ　

スタンダード車の外観はそのままでもいいけど内装だけでも全車作って欲しい。
基本コックピット視点プレイなので。

つーか動画とか見てたらほとんどメーターだけの視点だけど、コックピット視点って不人気なの？
にもかかわらず内装つけろって要望多いみたいだけど、なんでだろ。よくわからん。

8Cコンペティツィオーネあたりもよさげだな

俺もコックピット派だな
ただTTやるならメーター視点のほうが視界クリアでいいかも

>>608
でも一般の自動車ユーザーの認識してる
アンダーステアとオーバーステアの定義と比べると
工学上のそれは意味が狭すぎてアカンわ

コーナリングのターンインでアンダーが出るって言って
「君、わかってないな、そもそもアンダーの定義とは・・・」
なんてやられたら話が進まないよ

自動車メーカーの技術者なんかはそこを分かってるから
狭義と広義、使い分けて話してるよ

>>615
それは話の進め方の問題であって
言葉の定義の問題ではないね

レースエンジニアとドライバーの会話だと
ドライバーの感覚的な発言を
レースエンジニアが工学上の概念の置き換えるから
きちんと会話が成立する

アンダーやオーバーにいろいろな意味が含まれることを自覚しないで
適当につかっていると
ここのスレのように会話にならない

ただそれだけの話

>>597
いやわかってるよ
左右荷重移動量も変わらないんだよ
とりあえず荷重インジケーター表示させて試してみるといい

あと、
＞前後の車高を変える
以降の論は間違ってるんじゃないかな
ここで説明するのはあれだからもう一度勉強してこいｗ

（　＾▽＾）＜ジムカーナなんかは逆にバネの反発力も利用して
　　　　　　　ぐるりんと回る

　　　　　　スキーのスラロームも　板バネの要領で力を溜め込んで
　　　　　　回転する時その反発でスピードを殺さずに回る

　　　　　　サーフィンも回る時　板を水中に潜らせることで
　　　　　　その反発する浮力で　スピードを維持する


　　 ∧∧　　しかし　サーキットを走るクルマは安定してないと遅い
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

ありがとうございます
配信ドリフトゴールド取れました。

これってオンラインと同じじゃないのですか？
感覚が違います(´；ω；｀)

>>617
あ、インジケータとかGT5でのことは知らない

＞前後の車高を変える
以降の論は間違ってるんじゃないかな
ん〜間違ってるんかな
俺も自分で考えただけだからわからんけど
ヒントくれ

でも車高変化に対する左右荷重量は変化するから基本的に間違ってないと思うんだけどな

自動車工学でのアンダーオーバー定義はスポーツ走行とはあまり関係ないよなーと習ったときに思った

レース始まるまでなげえええええ

>>621
それ自体はいいと思うんだけどね
ロールセンターとかロール剛性配分でググればいいとおもうよ

http://www.youtube.com/watch?v=btViXvIDsi0&hd=1

http://www.youtube.com/watch?v=pH2MwweCOvg&hd=1

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

そもそも工学上のアンダーオーバーは、
市販車は一台残らずアンダーステア
チャキチャキのスポーツカーでも弱アンダー
ニュートラルですらない

>>624
あ、そういうこと
ぶっちゃけロールセンターとか考えない簡単なモデルだし
ロール剛性配分によるオーバーアンダーもわかってるよ
上に書いたのは文字とかも端折ったから微妙なとこもある
ぶっちゃけ簡単に言ったら
ロール剛性配分を変えたのと同じ感じでオーバーアンダーになるってことでしょ？

>>626
そうそう、だからそれを正として
その定義をこの場でわざわざ当てはめてもねぇ

それよりは一般的な認識の
フロントが入りにくい挙動をアンダーステア、
リヤが流れて巻き込む挙動をオーバーステアで良いと思うんだよな

>>628
だよな
だから上にあった車高でアンダーオーバーの動画
あれでいいと思うんだけどな

あれでいいってのは
GT5ないで挙動がおかしいか調べるのってことな

いや、少なくともフルステアリングは無いと思うぞ

ま、まあそれはそうだ
だけどあのくらい切らないとGT5ないで回れるとこないんじゃないかな？

それかハンドルを固定するのが目一杯じゃないと固定できないとかか

>>627
それ端折っちゃだめじゃね？
ロール剛性配分変わらずに重心高だけ変わった場合、
重心が高い側のロールモーメントが増える、つまりは相対的にロール剛性が落ちるということ
あんたが上で書いたこととは逆の結果になる

ネットで調べた知識はいいわ
調べたら済むし

体験談とか絡めた話して

>>635

（　＾▽＾）＜つまり　サスを固めてない　ドノーマルで
　　　　　　　峠を限界まで攻めると

　　　　　　ダンパーの限界も超えて　ロールを繰り返しながら蛇行して
　　　　　　谷ぞこに落っこちるw　

フルステアリングで3速発進、アクセル全開のまま3速でパワーバンドに乗るまで加速する。
パワーバンドに乗る前にアンダーが出てるだろコレ。
つまり前輪が抵抗になってスナップオーバーと言われても仕方が無い。

>>634
ごめんロールセンター高は考えてるけど
ロールセンター瞬間中心とかは考えてない
あ〜そうか
ロールセンター高変えたあとで重心高が高くなった側のロールモーメント増えたり減ったり
車高の調整のしかたがいろいろあると思うから、センター高が一方が高くなったり両方高くなったり両方低くしたりとかもできるから
ロール剛性配分変わらないとして、そのセンター高の変化による全荷重移動量変化によって配分される量の比は変わらんな
だから車高を調整する前のタイヤのコーナリングフォースのグラフのどの重量の位置に、前後それぞれのタイヤが位置していて
その配分によってどう合計量が変わるかによってオーバーアンダー変わるな

ごめん
校正とかで文章変になってる
眠いとあかんな

ん？俺はなにを書いてるんだ？ｗ

ん？
普通に前と後ろの内外輪荷重移動量は剛性配分の項と別項だから、剛性配分変えてないから前と後ろのロールセンタ高の変化量に対して増減する（傾けた時の重心位置の変化を簡単のため変化しないとして）
普通に前下げたら前の内外輪荷重移動量は減るしあげたら増える、後ろも同じだから
前に傾けたら内外輪の荷重移動量の変化量が前-に対して後ろ+だからオーバーステアになるからあってると思うんだが

まあいいF1のエンジン音が眠気をさそう　　Zzzzzzz

語るなぁ

あれ、鷹目インプをRMして、ホイールをProdrive GC-010Gにしたんだけど・・・
ホイールちっちゃすぎね・・・？

わからん世界だ
シロッコで流してるだけで十分楽しいのにおしっこ
ヴァンテージに浮気気味だけど

車に詳しい奴はくすぶってないでポリフォに就職してくれ
ポリフォに足りないのはドライバーや美大のデザイナーじゃない
メカニック成分だ

う〜ん、取り合えず挙動についての議論は
TTで５０位以内に入る奴限定で語ってくれ、頼むわ。

数学や物理で研究室の助手が出来るレベルで
かつアマチュアレースで上位入賞できる人が理想

そんな人いるか知らんがｗ
ボーデみたいなタイプが

×内外輪荷重移動量は剛性配分の項と別項だから
○内外輪荷重移動量中の剛性配分と、前と後ろのロールセンター高は別項だから
あと、元々の剛性配分が極端な場合はロールセンター軸？と重心高との距離の変化の項のほうが影響が大きくなるから
まあ、ロール剛性配分がだいたい重量配分比と同じくらいになってたらの話かな
数値入れての計算とかタイヤ、駆動配分とかにもよるから一概には言えないけど

マジ寝る
俺はうまくないからTTも１０００位以内に入るくらいがやっとです

文字使いまくってすまんかったね
寝る

あと、このくらいは理系誰でもできるから普通にポリフォにも居ると思うよ

>>27
はい

難しい話はわからん。
それよりAE86プレミアム化マジで実現してくれー

今聞いてるぐらいだから
選ばれてDLCできたとしても早くても半年後だよ
10月位にマダ―って言おうぜ

>>653
もしそれがまじだったら発狂するやつ出てきそうだな

とりあえず日本車のクラシックカーから
いくつか拾ってくれそうだから
それだけでも良しとするわ

というか4月は絶対にDLC出せよ
出さないとほかのゲームに浮気しそうだ
一度浮気するとGT5のディスク入れるの面倒になってやらなくなる

Project CARS - California Highway (new circuit)
http://www.youtube.com/watch?v=XNF632omA-g

有料αなんて貼るなよ
聞いたことないから有料αなんて

>>656
すげえ良さそうなんだが
PS3版でもこのコースできるのか？
発売は今年？

まだ車高の事いってんのかって言われるが
FF車両で前あげ後ろ下げであんなオーバーになるはずないだろ。というかフロントタイヤ食いすぎる。アクセルいれてリアに荷重うつしてるにも関わらずフロントが食ってグリップする
そして前下げ後ろ上げでフロント食わないのもおかしすぎるだろ。
この挙動だけは納得いかん。現実でありえねーし。

>>656
これは凄い
途中の分岐は先に続いてるんだろうか、続いてそうだな

正直欲しい、出来ればGTでこれをやってほしいが……

質問ですまないんだけど、ブレーキディスクの赤熱表現てなくなったの？
ver2.00以前は光っててよく写真撮ってたんだけど、今光らない

F1の音違い過ぎワロタ

ごく一部の行動だけど広めるためにちょっと言わせてくれ
マナー重視とか部屋立ててるくせに「American is chiken.」とか喧嘩売ったり
言葉話せないのを良いことに「ベトナム人にぶつけろ」とかやめようぜ
不快な事が何かあったのかもしれない、けど攻撃に出る前に一言忠告してやろうよ人間なんだから

>>663
ルール房は大概自分本位のガキだから熱くなるな。
Forzaと違ってGTはガキ多いんだから。

>>662
F1 ガレージで乗った時のアイドリング音ですげえおもたが、肝心の走行中はハエみたいだよな(^_^;)

PP500で無双車だからなのか知らんが、フォト観るとNA2って人気あるのな。
俺はあのデザインが嫌いだから、オンでNA1でNA2をカモるのが楽しいw

>>666
レースだったらスリップ利くから互角ですがな。

スリップ弱でもありえない伸びするもんな。

>>661
あれ？俺のは結構リプレイでも赤くなってるよ
車のブレーキディスクの色によってもわかりやすいやつとわかりにくいやつあるけど

>>659
まだ車高の事いってんのか

お前にはマリオカートがお似合い

>>660
分岐は先に続いてないよ

ガレージでエンジン始動音を聞く

　　　　　　　　　　↓↓

ふぉおおおおっ！！！おっおっおっおっおっ・・・うっ！！！！！ああ……!!この音……!!音!!音!!音!!もうこれ以上私を!! 歓びの天空へといざなうのはおやめ下さい!!もう!


実際に走らせる

　　　　　　　　　　↓↓

　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　/;;::　　　　　　　::;ヽ
　　　　　　|;;:: ｨ●ｧ　　ｨ●ｧ::;;|
　　　　　　|;;::　　　　　　　　::;;|
　　　　　　|;;:: 　　c{　っ　　::;;|
　　　　　　 |;;::　　＿＿　　::;;;|
　　　　　　 ヽ;;::　　ー　　::;;／
　　　　　　　　＼;;::　　::;;／
　　　　　　　　　 |;;::　 ::;;|
　　　　　　　　　 |;;::　 ::;;|
　　　／￣￣￣　　　　 ￣￣￣＼
　　　|;;::　　　　　　　　　　　　　　::;;|
　　　|;;::　　　　　　　　　　　　　　::;;|

>>661
よく写真撮っていた当時、どの車種でどういうホイールなのかは知らんけど、
現状では少なくとも、フルチューンのアヴェンタドールで5本スポークなホイール履かせて
R246のメインストレートを全開状態から1コーナーへフルブレーキングしながら飛び込むと
リプレイで真っ赤かなFディスクをバッチリ拝める

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣ ニート￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　やあ〜♪ wwwwwwwwwww
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　　
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

アンダーオーバーの話してるやつは実車買ってきて、自分で思うようにセッティングして確かめたら？ こんなとこで語っても机上の空論に過ぎんよ

もっと面白い話題しようぜー

>>675
だったら自分で話題をふりなさい

キャンバーの設定がよくわからん
Wiki見たら一番食うとこって・・・どこ？

ガレージで乗った時の音5分くらい収録してないのかな？
大音量でずっと鳴らしていたいべさ。

>>678
どうやらアイドル音は実写のもの（っぽい）
プレミアムは動かず吹かさずを守るとそれなりの音が楽しめる

「ぶおー」って音を5分間楽しめる人は少数だろうけどなｗ

>>675
自分の実車をGT5のようにしてないからなw
車も持ってなくて、サーキットもいけないお子ちゃまは黙ろうな。

リアルな挙動？嘘っぱちなイミフ挙動じゃねーかよ。
レーサーでもチューナーにでも聞いてみ？GTみたいなセッティング言ってくるアホいねーから。

>>680
うぜぇ
だったら今すぐ捨てちまえよ

そういうことは仕事するようになってから言おうな

酷いww

　　　　　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　ラ　ン　ボ　ー　が　！　！　


　　　　　 ＿＿ , ―― ' ￣￣￣￣`――､＿__　　　　　　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　)　）　）　`＼　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／
　（　　　 ,/' !　i　ｌ　ｌ ｌ ｌ | | | | ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ !i`~ーー､､　　 ＼　　　　　　　 ＜　ｴｲﾄﾞﾘｱｰﾝ ! !　＞
　　ヽ＿ （〆――――-〜//⌒~ヽヽミｼヽ､`ヽλ＿＿ｌ　　　　　　　／　　　　　　　　　 ＼
　　 ､　 ~　　　　　　　　　 λλ___､丶ヽ/'~ヽ､。~ﾊｗｗヾ　　　　　〉〉 ￣|／＼/＼/＼/￣
　　`､ー―――――-丶// /⌒~⌒ヽ､ヽ､　　`ーヽく〃　　　　,//
　　　 ￣￣￣￣￣￣~`（ | λ＼ヽ冫ﾉ,冫~　　　　　　　　　 《丿/
　　　　 ､ ､＿＿＿＿＿__| | ＼__丶´/ｌノ冫　　　　　　　　　 ｌ　/
　　　　　` ー――ヽニ_ーｌ＼＿､＼＼＼冫　　　　　　　 ／,〆
　　　　　　　　　　　　　`ヽｌ＼___￣　＼ヽ＼　 　 　 　 ／ノ／
　　　　 ､`――――――ヽ＼__￣￣､, ＼ヽ＼　　,／イ／
　　　　　￣￣`――､＿ー､!＼_￣￣ノ　　＼ヽ∨'〃／
　　　　　　　　　　　　　 ￣＼　 〉 ノ 〉　　　　ヽο冫
　　　　　　　　　　　　　　　　,〉// ノ,|　　　　 　 ~~
　　　　　　　　　　　　　　　 (/,/　 '/'ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝ

　 ＿＿＿＿＿◎＿＿ 　 　 　　　　 ＿＿＿＿ 　 　 ＿＿
　|　　 　　 　 　 | |　　 |　　　 　 　　.| 　 　 　 　 囗囗|　　 |￣￣￣|
　|＿＿＿_　　　| |　　 |　　 ＿＿. r┴―――‐┴┐/　　./＿　　　|
　 　 　 　　| 　　| |　　 |　　 |　　 | |＿＿_　　 ＿＿|く　　/ ＼_|　　 | |￣￣￣￣￣|
　 ＿＿＿/　　./ |　　 | 　 /　　./　　＿_|　　｜　　　＼/、 　 　　 / |＿＿＿＿＿|
　 |　　　　 　　/　|　　 |￣ 　　 /　　|　 　　　/　　　　|￣￣　　　 /
　 |＿＿＿_／ 　 |　　 |　 　 ／ 　　.|＿＿／ 　 　 　 |＿＿＿_／
　　　　　　　　　　￣￣￣￣

なんだ車高の話したら信者が暴れるのか。
じゃあ実車買ったらGTような車高セッティングしてもらいなよ
バカ丸出しだからなw

子供だったとしても子供じゃなかったとしても働いてないんだろ

>>679
ガレージ内でのエンジン始動音やアイドリングがいい音だけど走行中の音がなあ…
車種によってはアイドリングですらスカスカな音になる
ガレージ内であれぐらいの音が出せるのであれば
走行時でもハイクォリティーなサウンドは再現可能なはずと思うのは素人の考えだろうか

GT5の音はちょっと曇ってるのが残念
音が音源から遠くに広がっていく感じの音がしない

>>687
走行中の音は何を録音したんだ？ってレベル。
信者に言わせれば再生環境が悪いって話だから。アレがすごいリアルなんだろーなー。

「朝まで生GT アンダーオーバー！？」
長い番組だな

>>689
喧嘩になるからやめといたほうがｗ
俺も普通に再生環境とか以前の問題だとは思うけど

DLCこ〜〜〜〜い

アヴェンタドールのエア・インテークの開け閉め
適当でもいいから動くようにして欲しい
あれが動いたらもっとかっこいい

一日5レス以上するのは法律で禁止しよう

はいすみません

天然荒らし野郎

車高調整式スポーツキットのバネレートをもっと広範囲にいじれる様にしてもらいたいな

話題は変わるけどゲーム内の音楽、すごい曲数だよね
ジャンルも多岐にわたるしクォリティもそこそこ高い
で、持ち出す方法ってあるのかな？
あるならソニーのメディアプレイヤー買ってもいいけど
逆に手軽にそれが出来ないならその辺がソニーの? かも

ちなみに5Pの頃CD盤買ったけど収録曲数が全然少なくて死んだ

走り方とかセット諸々、ゲームの世界なんだから現実との比較はしない方がいいかもね。
ゲームの事実はそれで、現実の事実はそれでって感じで。
もしリンクしてる部分があれば「ほぉ〜」って思ってればいいって。
そう構えてた方が楽しめるさ。

>>699
今の時代「現実とどこが違うか」を探して落胆する方が多いからな
初代GTなんて荷重移動が体感できただけで感動したもんだｗ

鈴鹿で行われたフェラーリのイベント色々（F1以外で）
Ferrari 599XX Evo First Run in SUZUKA
ttp://www.youtube.com/watch?v=aeRH0bF9rsQ
Ferrari 458 Challenge on-board camera: Hisao Shigeta in Suzuka
ttp://www.youtube.com/watch?v=S_sA1NrNBaU
タイムは2分10秒6

Ferrari 458 Challenge in SUZUKA
ttp://www.youtube.com/watch?v=Bf3olfRm1Wg&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=x5HdJEojlwg
2012 Ferrari 458 Italia - On Board @ Suzuka Circuit 03-2012
ttp://www.youtube.com/watch?v=H6Yj1HajXNA&feature=related

>>672
見事に再現してるねwwこんな風になったわ！
ガレージではまじで神だと思ったのに
一般的にもそうなのね

>>700
実車名で100車種以上入ってるのも感動ものだったよね
あの頃はまさかフェラーリが収録されるなんて思ってもみなかったな

いや、思うに特定の話題が悪いんじゃない
一番の原因は馬鹿が煽るからだろう

ヤマウチポルシェシロヤ！！
！

SUGO!SUGO!

嘔吐ポリスﾏﾀﾞｧ?（・∀・）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ぽるしぇ山肉ください

ファンの批判とアンチのネガキャンの区別も出来ない人って・・・

>>698
PCでPS3キャプってその動画の音だけをMP3とかに変換したらどうだ？

その方法で音楽取り込んだけどウチの猫のタマちゃんがコントローラ踏んでピッって入っちゃったから気をつけろ。

>>704、709
安価しないと誰に対して言ってるのかわからん

ゲーム内音楽は全部オフにしてるな
PCで曲掛けてる
T-SquareのTruthが欲しいところ

いつになったら日本のサーキット増やすの？
山内は非国民なんだね

テスト

ジャズとかボサに何気にいい曲ある
どっかで聴いたような感じのもあるけど
あとクラのバイオリンがいい音で癒される

>>710
ライン入力→サウンドレコーダーでおｋだろ
環境によるといえばそれまでだが

ケミカルブラザーズの曲がやたら怖いんだけど…

>>680
ポリフォリーデジタルの電話番号をググって直接文句言うべきだよ

今ここで言ったところで何も変わらないし、何が言いたいのかさっぱりわからない ただの愚痴みたいでみっともないよ

ここで愚痴をいってはいけないのか。

愚痴を言うのも止められないし、そしてソレに否定意見を言うのも止められない。
書き込む以上は自分の意見が否定される覚悟はしとくべき。

>>718
まぁあれだ、その前にレスポンス悪すぎだ
一度流れた話題に対してそのレスは意味ないわ

ガーンショック！！久しぶりにＧＴ5をやろうと思ったら
ﾍﾞｯﾃﾙﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ記念Ｘ2010が貰えたんだね

もう貰える方法は無いだろうか？

今年はバトン優勝記念かな

>>717
やっぱマイケミだったのかあれ

A助にも耐久以外の摩耗有りレースが欲しかったなこのゲーム
配信でちょいと長めのレース来ないかなぁ

ブローしないしクラッシュ平気だし怪我しないクビにならない
高価なマシン乗り放題
それで文句言うかな

配信イベントでこういうの欲しいな
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hC1VqXb3JcY

>>566
　　　　　　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　　　　　 ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　　　　　 '､;: ...: ,:. :.､... .:: :_,:. :.､.;.;;.‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　　　　　 ｀"ﾞ' ''∩__Λ∩ﾞ｀´　 　　　
　　　　　　　　　　　 (l l･ω･l l
　　　　　　　　　　　 (　　　 ,ソ
　　　　　　　　　　　 /　　　)　　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　　　　　　　　( /￣ ∪　　　　_.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　 　 　 _| ::|_ 　 　 　 | |Θ|(　　　 ）
　　　　　　　　 |￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　 　 i
　　　　　　　　 |＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ



　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　 (　･ω･)
　　　　　　　　　　　 ( 二つ 二つ
　　　　　　　　　　　 /　　　)　 　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　　　　　　　　　( /￣∪　　 ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　　　　　 　 　 　 _| ::|_ 　 　　'､;: ...: ,:. :.､... .:: :_,:. :.､.;.;;.‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　　　　　 |￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿| ''l`ﾞ ﾞ｀l´´ﾞ｀´　
　　　　　　　　 |＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ

>>727
せっかくゲームなんだから実際にやらないような遊び方でもありだよな。
追突がバトンタッチのチーム対抗リレーとかさ。

>>729
それRR7でやってたよww

でもリアルドライブ的には厳しいんだよな…

http://www.gtplanet.net/new-gran-turismo-5-development-images/
Maserati Spyder収録ﾏﾀﾞｰ？

>>672
プフ乙

ェヌルポ

８６しげので溝落としとブラインドアタックに成功した

Project CARS - California Highway (new circuit)
http://www.youtube.com/watch?v=XNF632omA-g

こういうコースＧＴにも欲しいよな〜
もはやイマドキＣＳのこの手のゲームはワインディングや峠はひとつあって当たり前みたいになってる

ェガッ

タイムアタックお題。

Ferrari 458 Challenge on-board camera: Hisao Shigeta in Suzuka
ttp://www.youtube.com/watch?v=S_sA1NrNBaU
タイムは2分10秒6

>>735

（　＾▽＾）＜正直　乗用車でサーキット走っても　スグ飽きる

　　　　　　せっかく乗用車もいっぱい収録してあるんだから
　　　　　　そういったコースも・・・ねえ　

あれ、スパ買ってないんだけど配信イベントで走れるんかw

GTは乗用車とかも収録してるんだから
ドライビングコースがあってもいいよね
それか街とか

>>737
誤爆してしまいましたスマソ

リアルドライビングシミュレーターならサーキットだけじゃなくてそういうコースも欲しいよね

てか発売前にコースメーカーでSSも作れるみたいな話しあったのにどうなったんだ

>>739
制限ありまくりだから走れても問題ないよ
買ってない人間が自由に走れたり、買った人間は最悪部屋乗っ取られたりで
有料の対価がほぼなかったのが問題視されたわけだしな

>>735
うわぁー裏山しい〜お〜。

ＡＭＧ中級フルラップゴールド取れないからむしゃくしゃして
溜めてた５枚のチケ１０００すべて開封してやった

スペシャルステージを全部つなげるぐらいのことはして欲しいわ

もう実在架空どっちでもいいからコースはよ

もうすぐDLCであるでしょ

首都高完全再現してくれ

未開封のチケット93枚あるわ
100枚になったら受け取れなくなるのだろうか

GTPSPでワンメイク選べるのに、なんでGT5は無くなったんだ？

>>750
オレはチケットが交換所に200枚以上溜まってるが、以前のも問題なく使えてる。
さらにサブアカから送ってた1000チケが70枚近くサーバーに溜まってた。
（以前はサーバーにアイテムが50溜まってるとそれ以上受け取れませんと
出ていたのに、いつの間にか70になってた。）
この前それを落とそうとしたら、1枚1枚では受け取れずちょっと焦ったが、
一括で受け取ったら大丈夫だった。

しかし、交換所には容量限界があるといわれており（オレが目にしたときは
200という話だったが…）、それを超えると新規に交換所に入ったチケットは
消えてしまうとのこと。

できるだけ早めに消費することをお勧めする。

DLCｺﾅｲｺﾅｲって煽ってるのあっちの人だろ

　　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ
　　　　/　ノﾉノノﾉノノﾊヽ　ヾ
　　　<　/　 ／　　　＼　 ＼　>
　　　ﾉ / 　 <･>,　､<･>　　 ヽ|　　　
　　　 ）| 　　,,ノ(､_, )ヽ,,　 　|ﾉ　　めっちゃおもしろそうやん！
　　　　 |　　　)ﾄｪｪｪｲ( 　　 |
　　　 　 ＼　　ヽニソ　 ,／
　　　　　 　｀ー----一'

>>751
プラクティスからコースを選択するんだ！早く！

>>745
きのうＡＭＧスクール首席で卒業したわ
中級までが山場だからガンバレ

琢磨

>>749
ホンダ車が使用不可になります

>>758
アザーカーの問題

これ収録してほしい
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=R0DMa8seF9w

>>732
その言葉が聞きたかった

山内「forzaめっちゃおもしれぇｗｗｗ もうgt5とか俺どうかしてたわｗｗ」

http://hilight.kapook.com/img_cms2/news_6/snake%20three%20head.jpg
コブラ

そいやここ最近中古で頻繁にマスタング SVT コブラ Rという車が出てくるようになったけど買いなのか？
速さより運転のしやすさとかキビキビ感みたいなところを重視しているからアメ車はずっと敬遠してる
まあパッと見た目、いかにもスポーツカーチックな格好で外観は悪くないけど

DLCよりもGT6作れよ
音も映像も向上させたやつ

>>765
次世代機まで無理だろうよ・・・

>>760
こんなのもあるしな
http://www.youtube.com/watch?v=CT8QsQ-910w

ゲームの中までもラジコンかよｗ

俺はGt4までやっててそのあと4年くらい記憶が無いような状態だったんだよね。

だからGT5は待った気がしないw

何を買えばいいのかお勧めがわかりません
サンデーカップのＦＦ車とコンパクトカー(軽？)です

>>770
インテグラか、中古車待ちとなってしまうがダッジ SRT4。

最初の１台を買うワクワク感が懐かしい

今回は車指定されるレース多くて同じ車なかなか使い続けられなくて嫌だったわ
徐々にステップアップするのが楽しかったのに

チケットって使ったこと無いんだけど何に使うの？

めまして名無しですこれからこのスレニ来てますのでよろしくな！

>>774
使ってみりゃわかる

>>774
まあチケットはちょっとしたオマケみたいなもんだが、オレはスタンダードを新車で
入手するのに使ってる。熱車みたいにメーター巻き戻したヤツじゃアレだからな。

明日のF1の結果をここに書くなよ。
明日のF1の結果をここに書くなよ。

大事な事だから２度書いた

F1の結果を知りたくない人はこのスレを見るなよ。
F1の結果を知りたくない人はこのスレを見るなよ。

大事な事だから２度書いた

ポルシェはよ
ポルシェはよ

大事な事だから２度書いた

ベッテルとかハミルトンあたりをNGワードにしとけよ

>>779
それはおかしいだろ
ここF1スレじゃないわ
それはおかしいだろ
ここF1スレじゃないわ

わかってくれるように2度書いた

BS組は明日の17時以降2ch見ないほうがいいだろ。ネットも
ネットはともかく2chみるなんて自爆行為だぞ

スレの中に書かれるのは、意図的に見ないようにすればギリギリ何とかなるが、
嫌儲なんか見てるとスレタイに書かれるから困るわ。あれはパッと見てしまう…

>>777
それって中古車を新品で買えるとこがあるってこと？

F1に興味無いから割とどうでもいい

>>785
特定の車のチケット以外のランダムチケット（1000チケや各レベルチケ、ラリーカーチケットなど）は
もらえる車がランダムで選ばれるから、チケットでスタンダードカーが出る可能性がある。
で、チケットで出た車は新車。

オフラインの中古屋で買えるスタンダードカーはヴェイロンを除き全て何kmか走ってるし、
熱車で買えるスタンダードカーは走行0kmだが慣らし済みの馬力になってるので、一部の人たちに
「新車扱いだけどメーター戻した中古車」扱いされてる。

>>783
日本語おかしいぞ

>>788
あ？
黙ってろハゲ

>>768
アウトモデリスタ思い出したぜ

　　　　　ﾌﾟｫｰﾝ　　　 　　　　三三　　　　三三三　　三
　　　　　 　 　　　　　　　∧∧ 　三三
　　　 　　　 　　　 　　　.(ﾟ-ﾟ= )二二二/ 三　　　三　　三三　　　三
　　　 　 　　　___　_ ／⌒O__　ヽ-==|三　　
　　　 　　　 （;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎三三　　　三三　　三　　　三

>>787
なるほど、チケットのこと勘違いしてた
ログインするときもらえるチケットでも車もらえるのかと思ってたｗ

>>778
まともなF1ファンならレース見る前に結果が晒されるような所は
徹底的にシャットアウトするはずだよ

先週の結果ネタバレも完全に意図的だし、
ここ見てたらたぶん明日も結果ネタバレされるぞ

ID:icdUIo5p
自分で自分を虐めとるわ＾＾

ドライビングフォースGTつないでやってんだけど
今日急にアクセルかかりっぱになった。
オンしてて気づいたらなってた。
時速11kmからじわじわアクセルが掛かってくる。だから勝手に走るんだ。
ハンコンの問題だと思ってデュアルショックだけでやったんだけどそれでもアクセルかかる。・
ハンコンも怪しいけどゲームの方も怪しい・・・どうすりゃいいかな・・・

>>792
ログインボーナスでもらえるのはペイントとミュージアムカードだな。
ミュージアムカードと勘違いしてたのかな？

ID:icdUIo5p
何言ってんだこいつ。

Bスペってドライバー何人も育てるもんなのか？
一人だけ育てて、後は数合わせでもいいかな？

>>796
そうそれ
ぐぐったらトレーディングカードらしいね、今度見てみる

>>795
車種はGT-Rかな？
GT-Rはクリープみたいに勝手に動きだすよ

>>799
まあミュージアムカードは完全に空気だからな。
トレーディングカードと言っても、フレに送信できるだけで集めたらなにか特典ある訳でなし。
しかも、初期の頃はこのカードを見るとセーブデータが肥大化して、ロードできなくなる、
なんてシャレにならない仕様だったような。

だからオレは、一度も見てない。

>>800
本当にありがとう！本当にありがとう！
GT-Rあんまり使ったこと無かったから分かんなかったんだ、試しにLFAでやったらちゃんと停まったよ！
ありがとう！

>>800
本当にありがとう！本当にありがとう！
GT-Rあんまり使ったこと無かったから分かんなかったんだ、試しにLFAでやったらちゃんと停まったよ！
ありがとう！

>>804
興奮しすぎました、すみません。

そんな大事なことでもないのに2度書くな

スロットル開いて動き出す車あるよね　
そしてブレーキ強く踏むと弱くなって（アクセル開度）
プレミアムカーでは結構ある
何かを再現してるのかなぁ

>>801
コンプしたらなんと！・・・ふっふっふ

予告
あしたネタバレしてあげるよ
期待してね

有料放送売り込みたいフ○の関係者が手分けしてネタばれカキコしてたら面白いな

http://www.gran-turismo.com/gt5/photo/stream/Wbd7ib3PGIggGBIDc2_0.jpg

シロッコおしっこおおおおおおおおおおお！たまらん！見てよし撮ってよし走ると微妙だがかっこいいから許す
メガーヌRSとフォーカスRSこねーかなー

白っ子かわいいよシロッコ

シロッコ好きなのは構わんが、必ずおしっこって付けるヤツはなんなんだ？
病気か何かか？

ものすごく気持ち悪いんだが。

　　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ
　　　　/　ノﾉノノﾉノノﾊヽ　ヾ
　　　<　/　 ／　　　＼　 ＼　>
　　　ﾉ / 　 <･>,　､<･>　　 ヽ|　　　
　　　 ）| 　　,,ノ(､_, )ヽ,,　 　|ﾉ　　シロッコおっしこ！おしっこ！
　　　　 |　　　)ﾄｪｪｪｲ( 　　 |
　　　 　 ＼　　ヽニソ　 ,／
　　　　　 　｀ー----一'

http://www.youtube.com/watch?v=vJfxtjl7Lhw&feature=player_embedded
918スパイダーは、V8エンジンの他に、フロントとリアにそれぞれ80kWと90kWの電気モーターを搭載し、エンジンとモーターの合計出力は781 ps。
また、モーターのみの走行も可能で、2013年11月から納車を開始する予定

　　　　　　　　 . ,,, . ,,,
　　　　　 ／::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　 /:::::::::　 ／＼:::::::丶
　　 　 /::::::　／　　 ━　::::::＼r'⌒)ヽ
　　 　ﾉ:::::::/<･>,　､<･>＼:::::::::|iヽ､ J
　　　 ||:::::/ ,,ノ(､_, )ヽ,,　 ヽ:::::/　∪
　　 　 | /　　)ﾄｪｪｪｲ( 　　 |::/　 /　誰がスカトロマニアやねん
　　　　|.＼　　ヽニソ　　　/‐‐''>
　　　　i⊂}＿＿　 　 _, ‐'´___/＿_
　　　　ヽ 　 ‐- ､二`ヽ/〉⊂ﾆﾆ⊃)
　　　　　|　　　 /／￣￣）j~U^∪ヽ
　　　　 ﾉ　` ‐-Ｌ!--‐''（´ M I S O ）
　　　　`i''ｰ----‐ ''"´　ヽ､＿＿／
　　　　 !　　　　　　　　　　 }　 ｀　}
.　　　　!.　　, -‐- ､.　　　 ﾉ--─ '
　 　 　 ヽ､_{.　　 　 ｀ヽi'⌒i
　　　　　　　`''‐- ､.. ＿＿,!

シロッコはマジでかっこいい
あんなに俺のツボに入ったクルマは久しぶりだ
俺に金とまともなガレージがあったらシロッコRとキューベルワーゲンを所有したい
しかし現実は20万で買った初代ヴィッツの車検代すら危ういファッキンライフ
当然ガレージなんてあるわけも無く月極青空駐車
もう死んだ方がいいのかな？
死んだらあの世で思う存分キューベルワーゲンを乗り回せるだろうか？
とりあえずGT6はよ
それだけが俺の希望なんだ

シロッコ24H入れてほしいよ〜
シュルツGTRをオラオラしたいです

>>795

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜いろんな種類のコントローラー　いっぱいつなぐと
　　　　　　　たまになる

俺はGTでシロッコの良さを知って、実車を契約した

カトンボが！

オンでR8がゴールドクロム、シロッコが黄色で走ってる部屋があったなｗ
案の定、あの台詞を言い合ってた。邪魔しちゃ悪いから、そっと退出した

最近、オンでSSタイヤ部屋少ないのぅ

あしたGT1とGT2買います!

コントローラの動きの怪しい奴はここのDXTweak 2で様子を見てみな
http://www.wingmanteam.com/latest_software/gadgets.htm

>>823
部屋が無いなら建てればいいじゃない

ポルヌェ

>>826
無いときはいつも建ててるがな！
ヴォケ！

やだこわい…

これがゆとりやで

春だなあ

噂では小学生が春休みに入ったと聞く

あと一週間で社会人か・・・
オンで無双して伝説つくろ

今さらだが、

> 3月20日 山内　一典 山内　一典 ？ @Kaz_Yamauchi
> トレノかレビンか。２ドア・クーペか３ドア・ハッチバックか。４択ですね。

どうやらAE-86プレミアム化、本当に来そうだな…。4択て、一つ作れば使い回しできそうだが…。
FDなんかもあんまり変わらんのにプレミアム2つあるしさ。
まあでも、GT6のお楽しみ、って可能性も十分あるな。


> 3月20日 山内　一典 山内　一典 ？ @Kaz_Yamauchi
> ↓「童夢・零」は、クルマのデザインだけでなく、ロゴもかっこいい。今見てもすごい。
> あの時代に、それをささっとやってしまった林みのるさんって本当にスゴいと思います。

童夢もいつかはプレミアムになりそうだ。

ハチロクは２ドアのレビンがいいです

カローラTE-27
サバンナRX-3
サニーB-110
レーシングモディファイ可能で
はよ

実際にAE86が謳歌してた世代から言わせてもらえば
3doorハッチバックのレビン。　トレノは人気無くはないが、レビンの方が人気あり。
クーペよりハッチバックだったよ。
てか形式忘れたけど4AGEU?だっけ、あのエンジンの人気が高かった。

プレジデント山内じらしプレイ上手すぎだろ

>>838
そりゃホモプレイのテクニシャンだからな

AE86といえばレビンの事だったよ当時は
トレノはタマ数も少なくて不人気だった
あの漫画からトレノに逆転したが

何かアスペっぽいのが来てるんだな

イタ車ドリフト、金取るのも一苦労だった。
やっぱみんなそれなりに苦労してるみたいだね。
金ギリギリでも2万位いかなかったよｗ

イタ車DTで初日に18位なって喜んでて今見たら200位とかｗｗｗ

今パッドでやってるんだけど、ハンコンが高くて買おうか迷ってる。

ハンコンは19000円だしても後悔しないで遊べてる？

イタ車DT滑らせるのは簡単だけどポイント取れるように滑らすのが難しいなこれｗ

　　ﾌﾟｫｰﾝ　　　
　 　　　　　 　　　　　 ,＿＿＿＿＿_　　三　　三三　
　　　　　 　 　 　 　／∧∧ / ￣||~~`ヽ､
　　.＿　　　　＿∠　(ﾟ-ﾟ= /⊃＿||＿＿__＼　　三　　三三　
　　□.ゝ~￣´□.ゝ-−−　 　 　=|　　 　 ~ |　　　　　　　　　(´´
　 [ニニニニニ|ニニ/~~`ニニニニ/~~`ニﾉ　＝３　　(´⌒(´
　 └─凵--､-┴,--､ 　ﾉ---,-┴-､　 ﾉ-′≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>844 車が大好きで、運転が大好きならば損はしないよ。
ゲームが好きなだけなら買わなくていい。

>>844
迷うぐらいなら買ったほうが良いよ
使わなければ売れば良いんだし良い経験になる

ハチロクは昔乗ってたし今でも好きだけどプレミアム化されたとしても
純正ハンドルとフェンダー奥に引っ込んだホイールじゃカッコ悪い

ハンコンで何より重要なのは設置環境
金はかかるが、ちゃんとしたものを準備すると全く違うものが見えてくる

>>833
無双してる時点で伝説でもなんでもないだろ
場合によっちゃ空気読めてないショバ荒らしになっちゃーうYO

RMで倉田トレノに…

http://www.youtube.com/watch?v=LTdTS6GckMc
http://www.youtube.com/watch?v=xi578aizZ8M

http://www.youtube.com/watch?v=_GoiMzowWtE&hd=1

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

車種とか有名どころしかわからない奴でもこのゲーム楽しめるかな

1時半くらいからBRZうんぬんってCMやってたけどなんだ？
カップメンの汁吸っててよく分からんかった。

カプコンF3がカッコ良かった記憶があるけどググったらそうでもなかった
F3はよ

>>854
最初はそうさ。いろんな型のクルマに出会って好き、好きじゃない、いろいろ感じて。
そのうちいろんな好きなクルマが増えて、クルマ自体が大好きになって。
って人が増えるといいな。

山内さんがホモなワケないもん！

山内さんならわたしの横でF1見てるよ

http://www.youtube.com/watch?v=PyCm5AzJN-8
http://www.youtube.com/watch?v=41tuyzWX6_0
http://www.youtube.com/watch?v=vgQ_g60QWno
http://www.youtube.com/watch?v=VIud0GSMyfU

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

ねこちんに空前のハチロクムーブメントが来てるようだな
可哀相だから今はそっとして置こう

http://www.youtube.com/watch?v=6yL4trO5eMA
http://www.youtube.com/watch?v=OH_MBKZuRNs


http://www.youtube.com/watch?v=fINBSl-3MZI
http://www.youtube.com/watch?v=0GoWMQSfG9o

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

>>861


　⊂ﾞ⌒ﾞ､∩
　 ⊂(｡-｡= )
　　　 ∨∨

ポンコツ車いらないからBRZはよ

http://www.youtube.com/watch?v=7nWhc9R3RF4

　 　　　　　 　　　　　 ,＿＿＿＿＿_
　　　　　 　 　 　 　／∧∧ / ￣||~~`ヽ､
　　.＿　　　　＿∠　(=ﾟ-ﾟ /⊃＿||＿＿__＼
　　□.ゝ~￣´□.ゝ-−−　 　 　=|　　 　 ~ |
　 [ニニニニニ|ニニ/~~`ニニニニ/~~`ニﾉ　三=
　 └─凵--､-┴,--､ 　ﾉ---,-┴-､　 ﾉ-′ ｷﾞｬｷﾞｬｯ☆
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ハンコン使ってるとシートが欲しくなる

個人的にはESFROWが気になる
音しないけどFRスポーツとしてどんなものかとね

もしBRZくるならターボチューン可で500ps以上出せるようにしてほしいな
インプ勢とレースしたいぜ

GT5のDLC全部入りがGT6か

TAKERIﾏﾀﾞｧ？ﾁﾝﾁﾝ

http://www.youtube.com/watch?v=CU6Gryg4scY
http://www.youtube.com/watch?v=3WLj-gv5sUY
http://www.youtube.com/watch?v=tDzlO_ahWIE


　　　　　　　　　　　　　 　::::::::::::∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　::::::::::::(ﾟ-ﾟ=；)
　　　　　　　　　　　　::::::::::::≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺｷｺ　
　　　　　　　　　　　　　::::::::::::（））＿（））＿_））.

http://www.youtube.com/watch?v=hJqVdtgxhTQ
http://www.youtube.com/watch?v=Gan2gsK-JXY

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

ALMS 2012 Sebring
Qualifying
ttp://www.youtube.com/watch?v=Be9thZrmGOs
Sebring Race Part 1
ttp://www.youtube.com/watch?v=Vn0Me7Eqx4k
Sebring Race Part 2
ttp://www.youtube.com/watch?v=1JUdfME7AmA

一応。
見たかった人向け。

86とBRZ、ライトがカッコいいのはBRZだと思う

くっなそげえええええええええ！
けど>>873サンクス

いいかげんこんな感じの適当な判定やめてほしい・・・
http://uproda11.2ch-library.com/342167VsW/11342167.bmp

>>854
車の知識０で免許すら持ってない自分だが、とりあえずPS3でレースゲー欲しいなぁと思ってた所
安いVerのGT5が発売されたので買った、超楽しめてるよ
最近では免許欲しいなぁ、貯金しよう…と思い始めたり、車の漫画を読み始めたり
自転車で信号待ちしてる間に車を凝視、マツダばっかり走ってるんだなぁと思ったり…色々とヤバイ

カーブとかが上手く曲がれないのが楽しい、ああしようこうしようと何週もしてるうちに何時間も過ぎてる

>>876
タイムラグとか考慮してたりするんじゃなくて？

おいおい、フェラーリのリモートレースで俺だけ512BBはないだろ、ぶっちぎりの最下位じゃん！

>>879

（　＾▽＾）＜わっはっはｗ

>>879
俺のＢ助はインディで２Ｊ乗ってる、ドベから２位ｗ

B助リモートレースだけじゃなく、オンで好きな車に乗せて戦わせたいな

オンな乗せたいな

うまいこと・・・でもなかった。

間違えた
オンで乗せたいよな、だ
予測変換に変な欲求出た

BRZ収録するなら
GT300仕様も
そしてそのついでに今年のGT300全車種収録
スゴイDLCになりそうだ

>>879
512BB・エスペラントGTR-1・2J・コルベット クーペ (C2)
コースによってこれら選択されたらブービーor最下位確定。

2010年発売のゲームなのにSGT車両は08年のまでしか入ってないし、新しいSGT車両はないだろうなぁ

エンディングロングバージョンのカルッセルのオペルの看板もうちょっと左だけど
エンディングの時とは看板のいち違うのかな

３連メーターの右側のマルチファンクションディスプレイに
「Gran Turismo PSP」のメニュースクリーンがそのまま使われている。

http://twitter.com/#!/Kaz_Yamauchi/statuses/9966123807
http://www.shrani.si/f/v/iq/3R8w8h88/porschegt5.jpg

山内さん、これを機会にポルシェ本社に行って話し合ってきて欲しい。

とりあえず’11のGT300車両入れてくれれば文句ないよ

そこは12だろ

787Bとかさ、ちゃんと数字動いてるとこあるじゃん
ああいうのって意味あるの？

あ、車内視点のことでつ。。。

>>893>>894
回転数（rpm）を表す数字だから意味あるだろ
その上のミニ数字はkm/hを表す数字
あとは知らぬ

祇園の猫、やっと見つけたw
フォトストリームで見るまで知らなかった。

　　 ∧∧
　　（ =ﾟ-ﾟ）
　〜( _uu'

>>894
確か加速度の表示もされてた希ガス

この色スゴイな
http://www.gran-turismo.com/gt5/photo/stream/VarcyIftTKSafaPoeVV_0.jpg

あ、ねこちんがいる
若干スレ違い、唐突で申し訳ないんだけどネコちんのリアル愛車ってなんなのさ？

>>899
タイヤハウスのカクカクが萎える

>>899
ムルシエラゴ LP 670ｰ4 SV だよな？
同じ様に出来ないんだが

ミドルフォーミュラを入れてほしい
F3やGP2等

俺の愛車『ハイエース』は、いつ収録されるんだゼ？
走行距離30万�q越えるのに、下り坂で時速120�qを叩き出す、世界に誇る名車だゼ？

つまんね

>>904
素晴らしいね、ハイエース。俺は100、200のランクルに憧れてるお。収録してほしいお

ハイエースは盗まれやすいってどっかのニュースでみたな

一応ソース
http://s.news.mynavi.jp/news/2012/03/22/073/

中国だか中東に売られるんだっけか？→盗まれたハイエース
しかも"どうせ部品単位で売買"するから、スクラップにされちゃうんだよね？

GTにポルチェが来るなんてあり得ないよww

あり得なくはないよ

ポルシェの市販車数台来るくらいなら
RUFのプレミアム化でいいぞ

935・959・956・911GT1がくるならポルシェ大歓迎

市販車のポルシェもいいがル・マンのほうも欲しいな

>>912
ポルシェとRUFの違いがわからん
フェラーリもポルシェも法外な契約金取られるならそんなもんいらんだろ
その文他に回せといいたい

ケイマン速そう

車もいいけどコースが欲しい
4つくらいどーんと

オーバル追加したでしょ

ＧＴシリーズでは殆ど空気の状態の存在感でしかないリスターストーム
ttp://www.youtube.com/watch?v=vk-p-mi5cHc
ttp://www.youtube.com/watch?v=u2Oc0bWsC2A

この音で収録されるなら少しは注目上がるのだろうか・・・

GTは今年からGT300(GT3)単独開催したほうが面白そうだな

>>899の何がすごいのか分からんのだが・・

いつか来るはずの 997GT3　に乗るために
毎日RGTで磨きをかけてます

先代レガシィ「後期」GTスペックBってまだ？

>>917
使ってますか？

RGT好きだし速いが糞グラすぎて使ってない

forza4の体験版をやる機会があったんでやってみた。
良くも悪くもタイヤに粘りがある。
GT5よりも体勢を崩した時のリカバリーが難しい。
入力の問題なのか、スティックのハンドル操作感がクイックというか時差があるというか、GT5とは少し違った。

>900
GTO NA ATに乗ってる。

GT6は置いといても
カテゴリー系のシリーズ化みたいの欲しいよ
年代とかジャンルを絞って分厚く収録、みたいの
スピンアウトバージョンで出来るでしょ
どうよ山ちゃん

カテゴリー収録ししてくれると
オンのレース盛り上がるのになあ
今年のGT300とか

>>925
箱のスティックは基本的にパタパタ操作前提だから
GT5のジワジワ操作とは勝手が違う

>>925
たぶんステアリングの設定がシミュレーションだったんでない？
補正ほぼなくなるから

四時間耐久で５日かかったけど、２４時間耐久だと一ヶ月かかる計算だけど、耐えられないよー

４時間耐久でもだるかったのに

>>931
無理してやる必要ないよ

GT4みたいにB助と分担できるならともかく
一人で24時間耐久とかどこのレイドラリーだよって感じ

GT1　５０円
GT2　９０円
全日本GT選手権改　１８０円
それぞれ半額セール中だったから合計１６０円で買ってきた

GT2すげーなモデル違いが嬉しいサニーとかあるよ
GT5も最新車種のモデル違いをいっぱい作ってほしいわ

GT3ではTSO20とR390は600馬力程度だったのに4から一気に馬力上がったよな
配信ニュルでPP650に合わせたら昔と丁度同じくらいで走れるからいいが

>>932
達成率１００目指すなら通らなければならない道だよー

今は無理しないけど、耐久一気に二つしたから

>>935
達成率とかトロフィー狙いだとそうなるのか・・・
となれば頑張れとしか言いようが無いな

夏になるとPS3本体の寿命ガリガリ削ることになるから
寒いうちにクリアしちゃった方がいいかもね

せめて耐久のAIくらい、オプションのAIの性格反映してあげろよと思うな
あんなの一人旅にしかならん

>>936
今レベルなんぼ？ ３１ぐらいから普通のレースじゃレベル上がらなくなってくるから、耐久で上げるって選択肢が出てくるよ

GT300人気あるねぇ〜

だってGT300収録すれば
FIAGT3車両もってことになるじゃない

ぶっちゃけFIAGT3はどうでもいい
それよりBRZGT300が欲しい

今年のGT300収録したら
GT300はよ
FIAGT3はよ
BRZはよ
の3つが一度に解消する

もうね
SGT専用ゲームでも要望すれば？って感じ

挙動エンジンはまるまる利用、車種はGT5に収録済みのプレミアムの
GT500およびGT300車種に加え今年度の車種を追加、コースはGT5のものに
1〜2コース追加したGT5 SuperGTエディション\4800ぐらいで出せば
結構需要はあるような気がするな。

日本でしか売れんような気もするが。

ｙａｍａｔｉｓａｎｐｏｌｕｓｉｌｅｇａｓｉｔａｉｄｅｓｕ。

ｙａｍａｔｉｓａｎｐｏｌｕｓｉｌｅｇａｓｉｔａｉｄｅｓｕ。

GT300入れると痛車()オタがドヤ顔で走る姿が想像できるからいやだ

ｙａｍｕｔｉｓａｎｐｏｌｕｓｉｌｅｇａｓｉｔａｉｄｅｓｕ。

>>944
さすがに4800ならコースは別にしてもう少し安くした方いいんでね
まあコアなファンなら4800でも絶対買うだろうけどね

レースカーのGT300車両と痛車は別に考えるべき

>>949
オレも最初は3800円にしようかと思ったが、スペ2が4800円でそこそこ売れてるらしいから、
新車両とコース追加ならスペ2よりは安くならんかな、と。

>>950
次スレよろ

■公式：グランツーリスモ・ドットコム
　 http://www.gran-turismo.com/jp/

■フォトストリーム
　 http://www.gran-turismo.com/jp/gt5/photo/

■Twitter：山内一典
　 http://twitter.com/Kaz_Yamauchi

■前スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.463】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1332338789/

■過去ログ
　 http://gtlogs.web.fc2.com/gt5/logshtml/

■分からない事柄はまず自力で調べ、それでもダメならで質問スレ聞きましょう。
グランツーリスモ5 攻略Wiki
　 http://alphawiki.net/gran-turismo5/
グランツーリスモ5 Wikipedia
　 http://ja.wikipedia.org/wiki/GT5
【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.22】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1328976778/

■不具合や改善案がある人は右上のご意見・ご感想から
　 http://www.jp.playstation.com/ps3/

次スレは>>950が立てて下さい。
>>950が立てられなかった場合は次の対象者を>>950が指定するか、
気がついた方が「必ず宣言してから」立てて下さい。

ちょっと待ってろ

ほい
【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.464】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1332652502/

>>951
WE LOVE CARSを消した事は評価する

>>953
乙

>>953
ダンロップ スポーツマックス アルファ トゥエルブ乙

>>954
�dクス。他に改める点あったら言ってくれ。メモっとく。
個人的にはいくつかのリンクの前に入ってる全角スペース消せばよかったと後から気づいた。

>>938
A助が32でB助が40
コンプ狙いじゃないので最近はフレとオンしかやってないな

>>958
３２からほとんど上がらなくなるよね？

耐久二戦して３２→３５になったよ

こっからがまたきつそう

>>951
乙

>>953
乙です

>>953
乙

>>1乙

Aってそんなに上がらなかったっけ
Xチャレンジと耐久があるからあっと言う間に上がったような印象があるんだが

>>964
俺は38から時間かかったな
耐久もXチャレもやってないけどｗ

>>964
発売当初よりは上がりやすくなったが、それでも結構キツいなあ。
一時配信でCrと経験値バラ撒き期間があって、耐久一切手を出してないオレでも
Lv37まで行ったが、あの配信がなくなってからはパッタリ進行しなくなったな。

>>953乙
オンで片輪芝生に乗っけてるやつ必死すぎ・・・
いつになったらこの非現実な仕様直るんだ

>>967
直りませぬ

条件はどんな？>>967

芝生乗っけるって初耳なんだが…
誰か教えてエロい人

>>970
芝生に車体半分（全部と言う話もあり）出して走ると加速がよくなる、
って話だったような。

でもこれって、コース外の設定をリアルにしてもなるの？

また勝手にガレージの車の色が塗り替えられてる
なんでサテライトシルバーメタリックがスティールシルバーメタリックに変わってるんだよ

芝生加速は少なくともGT4プロローグのころからあったよ

なんか俺が入室したら一斉に皆が退室したんだが…
荒い運転も晒されるようなこともしてないのに…なんか凹む(´・ω・｀)

DTのローマ第二セクター全然点数カウントしてくれない(´；ω；｀)

あれ，GT嘔吐に入店できなくなった

>>974
みなが一斉退室するのは評判よかった部屋主が落ちて次の人に変わることになったときや
コース変更時にロードが終わらず固まってしまったときなど、ちょくちょくある。
たまたまそういうタイミングで入室しちまったんじゃねーか？

気にせずとっとと忘れたらいいと思うよ。

>>968
ですよね
>>969
富士タイヤRS摩耗なし路面はリアルではなかった

>>977
そうする
今日は混雑で入室できないわバグるわ散々だからこのくらいにしておくか…

>>975
インベタでガードレール擦りながら無理矢理流せ

>>978
>タイヤRS摩耗なし路面リアルではない

ppp。厨の好きな典型的クソレギュで現実ｳﾝﾇﾝ言っちゃう子って…
やっぱラジコン視点のスキリカオン？w

ゲーム的なレギュの部屋でゲーム走りして勝ちに固執する。大いに結構じゃん。
つか前提としてレースなんだから勝ち狙うの当然じゃないの？

煽りは入れるは
1度で済む内容を連投するは
荒らす気マンマンだね

NG登録推奨

勝負で勝てることもせず負け犬の遠吠えする980みたいなの嫌い。
結局は、非現実()だから芝走りするなっていう俺ルール押し付けだろ。お？

おっと980じゃない。>>967だ

必死すぎワロス

片輪芝乗せ程度でよくあること過ぎて何ガタガタ言ってんだか
ラップタイムもTTレベルですらほぼ変わらない程度の差
これでペナルティとられる方がよっぽどレース成り立たんわ
ただでさえ富士は過剰にアウト側のペナルティきつくなったってのに

ああ書いた直後に気付いたが直線の芝走りか
それなら同意だが

うるせーミニクーパーぶつけんぞ

もうちょっと芝とかに落としたらスピード下がるようになってるといいのにね

だから触るなって
相手にして欲しいだけなんだから
下手に構うとこの手の寂しい奴はスレに居着くぞ

梅

GT1した後にGT5するとスタンダードカーが超きれいに見えるよ

GT2あったから久々にやってみたけど無理レベルだった

ワロタ
めんどかさいからNG入れとくわ埋め

芝半分。TTの時は、必死なのでやってしまいます。必死なので。必死。

今でもGT1普通にプレイできるけどな。
PSoneの小さい液晶でやったおかげかもしれんが。

998なら明日大型アップデート

梅之輔

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