【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.434】
>>1 LEXUS BANDAI DIRE乙乙A SC430
前スレの
955 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2012/01/08(日) 23:15:34.38 ID:nQHLiNDi
>>925 その通りだな
その条件なら前輪ロックは実車でもあるし、車の状態考えれば理由もわかる
がわかんない
実車はブレーキ配分前よりにかけてるから前ロックが普通だけど
オーバルでフルチューンのミラを293.6km走らせて62gの消費
燃費は4.74km/Lか・・・
しかしどんだけタンクでかいんだこのミラは
ヴィヴィオ入れるなら、コリン・マクレー仕様にしてくれ。
ブサメンランカーRB26のマイナスオーラぱねぇ
やばい
車内視点の画角を、マルチもにたのところから細かく調整して
画面の手の大きさと、GT5するときに見える自分の手の大きさをあわせて
ニュル走ったらいままでと全然違う感覚だった
面白い
>>7 ブレーキングで加重が前に掛かるからロックするんじゃないの?
>>13 一応レース中にスタート押すと画角を標準、狭く、更に狭くって選べるけど
それだと合わせられないで
ボタン配置とかがあるオプションの一番右にある
マルチモニタってところから%で設定できるので
そこで数字を合わせると自分の画面、画面からの距離にあわせて
画角を決めることができる
マルチモニタってあるけど、1画面でも設定できるみたいなので
自分のPS3のIPアドレスを入れて、サーバーにして設定する
そして画角を50〜100%の間で自分で調整する
>>14 ブレーキングで荷重が前にかかると重量配分50:50なら、ブレーキを前後同強さでかけると
前は荷重移動分+、後ろは荷重移動分-になるからリアが最初にロックする
Vita版GT5とか出ないかな
ベッテルチャレンジでアナログスティックいかれそうだから買わんけど
ハンコン楽しすぎワロタwwwwwwwwwwww
夏頃に買って、いきなりパッドより速く走れるわけないのはわかってたけど
全然上手く走れないから一昨日まで放置してたけど、一昨日本気出してやってみたらコツがつかめて楽しすぎる
どのコースもパッドより3秒くらい遅いけどスピンもしないで普通に完走できるようになったから、ここからは大変だけど楽だよな
ハンコン移行段階って全然まともに走ることも出来ないから、つまらねーし
まともに走れるようになったら楽しすぎてやばいwwwwwwww
とりあえずまだ俺様ラインでしか走れないし、オーバーテイク全然上手にできないからマイラウンジでずっと走りこんでるだけだけど
ハンコンで周りを気にしながら細かく動けるようになったりしたら楽しすぎだろ絶対
何でもっと早く練習しなかったのだろうか
気がつけたから良いけど
それに何故かハンコンだとパッドでやったときよりタイヤの持ちが良い
パッドだと補正かかってるとはいえハンドル無駄に切り過ぎてたのか
ブレーキバランスの表示は、標準状態の前後輪それぞれのブレーキ力を絶対値にかかわらず便宜上「5」と表しているだけで、実際のブレーキ力は5:5でもなんでもない
実車は安全上フロントが先にロックするよう前寄り(8:2とか7:3とか)のバランスになってるけど、ゲーム上でもそれは同じ
絶対値で5:5なら、少しでもステアリング切った状態でブレーキ踏んだら即スピンでゲームにならんしな
まぁ、GT5は実車よりは少し後ろ寄りになってると思うが…
標準を「0」にして、そこから「+」「-」で調整するようにした方が分かりやすかったのかもね
>>19 そっちのほうが誤解招かなくていいよな
アーケードでプラクティスのワンメイクできんもんだろうか
AIの性格10にしたやつでワンメイクしたいんだが
しばらくロンドンばかり走って、久々にトライアルマウンテン走ったらグラが汚く感じた。
アナログブラウン管なので「感じた」程度だが、フルHDならハッキリ判るんだろうな・・・
GTR2みたいにブレーキバランスレース中でも変更出来ればいいんだけどな
あーそうじゃなくて58:42とかもうもうちょっとわかりやすくって意味
>>17 F1のスレではマクラーレンインフィニティとかなんとか言ってた人がいたな
27 :
483:2012/01/09(月) 09:12:04.38 ID:WI8Xu7of
>>21 うんトライアルマウンテンが一番グラしょぼい
GT5買って最初に走ったからGT5グラしょぼくね?と思ったものさ
>>18 パッド補正の数値を上げると如実にタイヤの減りが早くなるよ
最近、6以上はX2011しか必要性が無いように感じてる
ああ俺 7でやってた(´・_・`)
>>18 ハンコンで、たいとコーナーで
首傾くのはデフォだから
きにするな
>>29 いつも0でやってるわ
>>31 それハンコン使ってる人の動画見ると結構なってる人多いなwww
俺は全くならないけど
GT5さすがに飽きてきたんだが
新しい何か楽しみとか遊び方があれば教えてくれ
34 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/09(月) 10:31:57.21 ID:5m+W4Psc
ドライバーサンフランシスコ
>>33 スーパースポーツをノーアシスト、コンフォートタイヤ
ハンコンで傾くのって今までやってなかったけど、つい最近レースドライバーみたいに
コーナーで体傾けたらなんか曲がりやすく感じてワロタw
実車はGあるから傾いてるんだろうけどハンコンでも同じように体傾けると面白い
体傾けるw
Gないのにw
20歳の奴らジジ、ババ過ぎてワロタw
ああは成りたくないね
ハンコン使ってもいいけど簡単になっちゃうしなぁw
やっぱりパッドで操作したいわw
スティックをミリ単位で動かしてステア操作する感覚が好きなんよねぇ
あれ、sag、ずいぶんトーン落ちてきたなw
今回は売りに行かないのか〜?(ニヤニヤ
ってことで、33にマジレスは不要
俺はパッドで十字キーと□×ボタンで操作しているw
>>21 そう感じる前にスタンダードカーが綺麗になるよ
>>42 俺もパッド十字キーと□ブレーキの×アクセルだわ
アナログスティックはどうもやりにくいんだよね
1のときから十字キーでやってきたからその流れでそのまま・・・
つーかハンコンでパッドを越えられる気がしないんだけど、練習すれば超えられるか同じくらいにはなれるのか?
俺は3ヶ月ほどハンコン使ったが以前より圧倒的に速くなった
>>40 むしろ大多数の人にとっては難しくなると思う
パッドと違って操舵角を少しでも誤ると即スピンだし
>>40 ハンコン使ったことないんだろうね。
パットより難しいがな。
ハンコン使ったら速くなると思って買ったはいいが
なかなかパッドに追いつかないなぁ
少しづつ慣れてきたんだけどね
多分、カウンターが間に合ってないみたいでスピンしまくる ちょっとタイヤがはみでただけでくるって…
オレは万年ヘタレだけど、ハンコンでしかレースゲームやった事が無い
変な意味じゃなくって、パッドでレースが上手い人って凄いと思うよ
オレはパッドだとマトモに車を動かすことすら難しいよ
PP500でニュル何秒っていうやつタイヤとオンかオフ、消耗の有無を書いてくれ・・・
52 :
483:2012/01/09(月) 12:07:22.48 ID:Nap8inAs
>>50 俺も
レースゲーム好きだけどパッドが昔から苦手で上手く操作できず長続きしなかった
ハンコン買ってから楽しくてしょうがない
ステアリングの微調整はハンコンのが圧倒的に有利だよ
Xチャレンジなんてパッドじゃ不可能だもん
だよなやっぱりハンコンの方が難しいよな
ちょっとでも芝踏んだら思いっきりスピンするよな
滑り始めたらリカバリーが難しすぎる
パッドだと芝の上ずっと走ってられるけど、ハンコンだと無理だわ
芝入ったら俺にはもう無理
その点、ゼロテックに死角は無い
と思う
出来ればネジコンが良いんだが
ハンコン壊れたからここ1ヶ月くらいパッドでやってるけど
やっぱし楽しさは減っちゃうな
ただ出したり片付けたりしないで良いのはほんと楽
パッド超えるとか速くなるとかじゃなくて、ハンコンが普通だし楽しいの。
パッドで速かったとしたらそれはハードウェアチート。
レバーやボタンの変態操作はそれはそれですごい技能だと思うが、
忘れてしまっても全く問題ないと思う。
ハンコンはいいものだが、たまにはネジ開けて掃除しろよ
うちのDFGTさんのペダル部分、ゴミやら埃やら髪の毛やらすごいことになってた
ニュル一周で考えたら、掃除前と後とだと、ブレーキの戻し具合とかで0.5秒くらい変わってくると思うマジで
車の運転自体が教習所に通って習うくらいの難易度なんだから、ハンコンでの操作も運転経験無い人だったら難しいのと違うか
車を操作するマンマシンインターフェイスとしては、100年以上かけて淘汰されたステアリングとペダルの組み合わせに勝るものは無いと思う
教習所は交通ルール学ぶとこ。
車の運転は結局慣れで覚える。
免許取立てなんて無免と変わらんくらいおっかないし。
>>61 ある程度運転に慣れさせるために技能教習があるんだと思うが
結局は慣れというのには同意
>>15 でも、マルチモニタじゃないのにここの設定を弄るのはやめて、みたいな注意書き出てくるよね
わっはっはw どけーっ!
∋oノハヽo∈
( ^▽^)
≧込ぅ(フ⌒ヽ._
())_())__)) ∧∧
(゚-゚=;)
≧込ぅ(フ⌒ヽ._
())_())__)).
ぶつけ合いの部屋でF Rグリップ無くなったタイヤでコブラで遊んでたらオンライン初めて下手くそだなって言われたわ(´・_・`)
心だけ子供のおっさんが多いから勘弁したげて
>>53 本番はいつだっけ?
もしかしてもう終わった?
>>52 パッドが苦手ってのは全く同じだわ、早い話不器用なんだけどね
オレもレースゲー以外はやらないけど、正月の予定の無い日に暇だったから
FPSゲームの体験版を落として遊んでみたけど、キャラの操作とか
照準を合わせるのが苦手で瞬殺されたわ、二度とやらねーw
FPSもパッドでやるもんじゃねえ
>>45 俺もパッド
なんかチョンチョンって微調整するのが楽なんだよな
GT1から十字だし今更アナログに変える気力はない
>>69 ごめん、やった事無いからマジで知らないんだわ
どんなコントローラー使うものなの?
>>70 ちょんちょん調節するの楽だけど、ジワーってステア切れないのがあれだよなww
まあ俺はこれからハンコンでやっていこうと思ってるけど
GTFPて今販売されてる中で一番ステアリング思いですかね?
75 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/09(月) 13:43:39.10 ID:86DSwwXX
オレはパッドだけ
茄子ゴールド取るのにキノコ使ってからは十字捨てたんだけど
ベッテルゴールド取るのに再び十字に…
ハンコンは最初のGTフォースを買ったが、難しくて封印w
ハンコンよりパッドが・・・
涙拭けよ センスの問題だ
>>37 俺は逆に体傾けてGを感じるようにしてるけどな。
ブレーキしたら前に傾け、加速したらシートに体を強く押し付け
←コーナーなら右に傾け、右コーナーなら左に傾け
最初のGT ForceでXチャレンジオールゴールドとった俺が通りますよっと・・・
>>74 それでもやっぱり俺としては何か微妙なんだよねww
>>79 そりゃあ俺もいつかはアナログにしようと思ってるさ。
5が十字不可だったらやったろうけど・・・
プロローグまで十字+×・□でやってたけど
本編を期にキノコ+L2・R2とに変えたよー
オフラインとか配信イベで慣れるまでやってた
十字キーでドリやるとリプレイが残念で・・
久しぶりに来たけどDLCとか新しい情報あった?
チケット開いたら、1発目で370Zアカデミーが出てきた。
真っ黒のやつ。
>>82 来るのがいつ以来か書いてくれんとなんとも…。
とりあえず、DLCは第二弾が先月下旬に出た。第三弾以降は一切情報なし。
パッドもハンコンもどっちもやるなぁ。
耐久とかで長時間走る時はハンコンだと体が持たんw
>>84>>85 ありがとう
DLC2来たのか、その後は未定なのか、コースとか来てると思ったのに残念だ
ハンコンだとやっぱりセッティングも違ってくるんだな
俺はパッドだとサスはカッチカチのガチガチが走りやすかったんだけど、ハンコンだといつもより柔らかいほうが走りやすかった
パッドだと跳ねてもそんなに問題ないけど、ハンコンでサス硬くしすぎると跳ねてハンドルすっぽ抜けるね
次のDLCはJRM R35 GT1
>>89 PP550のニュル北でLFAとかで乗ってみるといいよ
ここの奴らで一回TAやらレースしてみたいな
さぞかし上手いんだろうなあ
ペイントアイテムの同じ色が別々になるのって、一度なったらもう直らんかな
ばらけてる色をを削除してみても、また手に入れたら別枠になったし
そもそもなんでバラバラになってるのかもよくわからん
こんなのまではアプデで修正、期待できないよなぁ
>>93 ペイントは別のメーカーや別のクルマで同じ名前を使ってても色調とか違うのがあるから別アイテムとしてカウントされててもおかしくはないよ
「ホワイト」ってだけでも結構違ったりするよ
ウェアアイテムもそうだけどフレンドから送られてきたりしたアイテムは全く同じでも複数カウントされちゃうことがあるよ
>>93 自力で入手とギフトで入手は別枠
Ver.1で入手とVer.2で入手も別枠
イベントで入手した物も別枠(これは実際に別物)
つまり同じ色が最大で8重にダブる可能性がある
>>94 いや違うんだよ。明らかに同じ色なんだ。メーカーとアイテム名でソートして
ホワイト 所持数:2
ホワイト 所持数:1
この状況で下の白を使ったり削除しても
ホワイト 所持数:1
ホワイト 所持数:1
になるんだ。
こんな色が大量にあって、別に誰かからもらった色アイテムじゃないんだ
>>95 なるほど。手に入れたバージョンでも別アイテムになるのか
じゃあ俺の言ってる不自然な減り方もそのせいなのか
>>96 アイテムのフルカスタマイズサスペンションでも同様の事確認した
フルカスタマイズサスペンション:1
フルカスタマイズサスペンション:4
で、上のをさっさと使って1段にしようとしたけど、
フルカスタマイズサスペンション:1
フルカスタマイズサスペンション:3
ってなるよ
たまにペイントしても減らない時あるよね
Spec2出ると、やっぱりオンは賑やかになるのかな?
まさかSpec2の連中と一緒に混走できないことには、ならないよね?
トヨタのスーパーレッドVは幾つかあるね
>>92 少なくてもオレはヘタレだわ
ベッテルチャレはブロンズで打ち止め
諦めたと言うか、それ以上無理なのはやらなくても明白
GT-Rオフィシャルレコードも挫折寸前でやっと取れたくらいだし
オンは遅いけど上手い人に迷惑かけないように
ドン尻争奪戦を楽しんでるわ。
>>63 レイアウトを1:1にすればおk
とりあえず車内視点で画角いじって大きくしたほうが、サスとかトーとかの変化がよく分かるようになった
あと、コースがよく見えるから、ニュルとか路面がどううねってるかとかスゴイよくわかる
まあ、速くなるかとかは別問題だけど
あと、内装がすこししか見えないから画面外に内装があることをイメージして走るとおもしろい
>>24 アプデ前のブレーキを相対的に弱くして、ブレーキバランスの値を小数点第一位までいじれるようにすればよかったのにね
重量配分とか、センターデフは比で表してあるんだから確かに比でできるようにしたほうが良かったよね
GT5のプログラムはようわからん仕様になってるのが多いね
>>92 ここで大口叩いてる奴の半分は下手だよ
半分は上手いと思う
ケツの穴小さいこと言ってる奴は、心が狭いし向上心がないから
オンで走っても衝突系の部屋か、鬼ブロックで嫌われてる奴が多いと思うよ
久々に、ニュル北GT-R'07のレコード挑戦してみたら
自己最高の7分30秒300から、1.2秒近く速く最後のストレートに入れたら
欲張りすぎて、ストレートからの進入カーブでスピン・・・orz もうだめぽ
>>105 画角を調整するとGT5の欠点だった縦に潰れて迫力の無い画面が解消されるからいいよな
>>15 >
>>14 > ブレーキングで荷重が前にかかると重量配分50:50なら、ブレーキを前後同強さでかけると
> 前は荷重移動分+、後ろは荷重移動分-になるからリアが最初にロックする
そうならないためにプロポーショニングバルブってものがあるわけで・・・
>>109 だいぶバネによる乗り心地とか、トー角の少しの変化が、大きく映ることでスゴイわかりやすくなった
ただ、内装がほとんど無くなるからイメージするのが楽しさにかなり直結する
俺はそれを簡単にできるようにするために、画角を狭いにしておいてマルチモニタで調整して
初めて乗る車は画角標準でまず乗り込んで内装をみてから、スタート押して画角を狭いにして
乗ってる
>>110 GT5にプロポーショニングバルブ実装されてるの?
>>113 あれ?前スレのってGT5のことだろ?
なんか重量配分50:50の車にブレーキバランス5:5でかけると前がロックするってのは
でGT5は
>>19の書いてるみたいになってるってことで
>>111 俺はデフォの広角レンズを通したような画角が嫌だったから調整出来るのは助かるよ
>>114 前スレと
>>19はそうだけど、
>>7で実車は前ロックが普通ってのに
>>14が前荷重になるから前輪が
ロックするんじゃないの?ってレスしてそれに対して
>>15でリアの荷重が抜けるからリアがロックって
書いてたから実車の話なのかと思ったんだが。
>>116 なるほど
ごめん、おれはGT5でプロポーショニングバルブがない前提で話してたw
上のほうで書いてあることなんか微妙に理解してるようで理解してないかもしれんから書いておくけど
もし正確に5:5のブレーキバランスだと、ブレーキングしたときにはリアがロックする
というのは、前に荷重が移って後ろの荷重が抜けるから。荷重がかからないほうが先にロックする
そこでプロポーショニングバルブですよ
まあ、ブレーキ周りは色々と直して欲しいところ多いね。
ABSも超高性能自動踏力調整って感じで、部品としてのABSというよりアシストに近いし。
今のABSはブレーキ踏力アシストみたいな感じにして、それとは別にABS標準搭載の車にはもっと実車っぽい
ABS付けてほしいところ。
あと、関係ないけどブーコンも欲しいなぁ。
Cカーとかの予選状態の再現してみたいw
>>118 プロフォーションバルブが無かったら、リアの荷重が減ってタイヤの制動力が少なくなったリアがさきにロックする
理想制動配分曲線でググれ
まさかとは思うが、前のアプデからABSなしでブレーキかけた時にリアがロックしにくくなったのは
プロポーションバルブ実装とかされたとかはないよな?
ソニーの3DTV買ってきたけど
おすすめの遊び方ある?
>>122 そう言ってるつもりだけど・・・?何か間違ってたかしら
Pバルブって強さの調整あるの?
ポンッと付けられてるだけなイメージがある
>>126 いや、間違ってないよ
もっと詳しく知りたかったらってこと
プロポーショニングバルブとは
メカニカルなリアブレーキアンチロックシステム
超大昔のカローラですら搭載されている自動車の基本装備
うわー・・・なんつーか勉強したほうがいい
>>124 ネットにつないで映画とか見れたはず
そのあと服を脱ぎます
配Bサルト勝ちたいがために2J待ってるけど スパで2位と1分くらい差をつけて勝てるようになったからもう必要ないのかなぁ
経験値が多くもらえるA助配信こねーかな
面倒くさすぎるで
キチガイはオンラインやるなよ
最近、キチガイと当たる確率が異常に高い
やっぱり優良なプレイヤーはマイラウンジに篭ってるのかな
>>123 それ見て、アプデ以降ABS無しで確認してなかったから確認したら、改善されてるね明らかに。
無改造のロードスターでABS切ってフルブレーキングしたら明らかに前輪が先にロックする。
高速走行して軽くステア切った状態でフルブレーキしてもフロントが先にロックしてアンダーになるように
なってるわ、これならABS無しでも充分いけるじゃないかw
>>135 もうちょっと早く気づいてやれよ〜w
ポリフォが頑張ってアプデしただぞ〜w
あれか、オンでABSなしの部屋をみないのはみんな気づいてないのか
>>138 敷居が高いだけだと思う
ABSが優秀過ぎるのもあるけど
>>138 海外でもたまにいるよ
中で走ってる連中も上手い奴ばっかりだけどな
SUPER GTのリアルABSなしの部屋でも作ろうかな…
>>137 ダメージ有りスパでオールージュ後のストレートでスリップついて並んだ瞬間に故意にぶつけてきたり
ちなみにレース前に「ダメージ有りですので …」と忠告済み
やべえ、旧車でABS無しが楽しすぎるんですがw
スキール音の改善と合わせてホイールロック直前の美味しいところを探るのがたまらん。
しかし、高速だと咄嗟にドカ踏みする癖が出てしまって、まだレースカーはABS無しだと扱い切れんw
また修行しなおしだー、あーつらいつらい(笑顔
ここで次のアプデで
総てABSなしの特別ライセンス試験の導入ですよ
レギュレーションでTCS有無決めれるんだから、ABSの有無もできるようにしてほしいねぇ
山内さんはABSの再現度が低いと思っていたから意図的にABSだけレギュで仲間外れにしたのかな?
>>143 まだかわいい方だ
基地外というかダーティーなはしりかな
遭遇した事例
インに無理矢理ねじ込んできて壁にされる
ストレートでブレーキテストされる
コーナーでミサイルをくらう
ストレートで何度もブロックされる
コースアウトさせる幅寄せ
など
>>146 今のオンラインではABS禁止にできるよ
>>148 >>149 ええ! 本当ですか!?
それは本当にうれしいです。 最近部屋立ててないもんで・・・
いい情報ありがとうございます!!!
どうしてABSだけ禁止に出来なかったのか未だに謎だよね
ゲームとして敷居が高すぎると決め付けたのだろうか
>>147 それは遊ぶ人を選んだ方がいい
ホストと数人のフレでVCやって談合とかやってるのは最悪
・フレ以外のショートカット→VC「あいつまじ氏ね」
・フレがショートカット→ニヤニヤ(・∀・)
>>153 さっきまでVC部屋幾つかまわったけど面白いの結構いたわww
白のAZ-1をハチロクと間違えたりすごい香ばしかったw
>>152 まあ、こないだのアプデ前のABSは後輪が0とか1くらいじゃないとすぐロックしてたからな
前のままで小数点第2位くらいまで調整できたなら初めからあっても良かったかもしれないけど
>>154 俺のとこはAW11をフルエアロのハチロクとか言い出して大変だった
確かに乗ってるエンジンはあれだけどさ
>>150 もういっそDTMとSGTで混走しちゃいなYO!と思っているのは俺だけ?
業界の圧力がどうの軋轢がどうのと面倒はあるだろうけど見てる側には面白そう
>>157 自分もそうおもうわ。DTMマシンのリストリクター外すなりして性能調整したり
ハンコン固定するイイ机無いかなぁ。
プレイシートは置くところないしなぁ・・・。
馬力重量制限の部屋って人気ないの?
PPばっかな気がするけど
>160
PPがある以上イコールコンディションの目安としてそっちが優先されるからな
PPも一部飛び抜けた車がいたり大トルク車不利だったりでイコールとはとても言えないけど
やったことないけどPP無かったころの馬力重量制限部屋はどんな勢力図だったんだろ
馬力と重量じゃPP以上に吊り合いがとれなかった気がする
馬力だけあわせてトルク盛り盛りで無双できるクルマも多かったからね
1930くらいのRR頼む〜
DLCで頼む〜
RRじゃなくてもいいから!
前にもそんな書き込みがあったね
そこで馬力、車重、PPの同時制限の登場ですよー
2月2日にGT5デビューします。
そんな自分に一言くだちゃい。なんでも良いですから・・・よろしくねー
>>167 ところで、お前ら何歳?
ソフマップで買ったんだけど、その時大人の人が買ってて引いた
その年でゲームやってちゃいかんだろ
ちなみに俺は中2でつ(´・ω・`)
どうせPPでも車種差ありまくりなんだから
訳判らん計算で決められた数字での性能差よりも
馬力重量制限で車の素性から来る性能差の中でやった方が絶対面白いと思うんだけどなぁ
>>166の言うように同時制限できりゃもっと良いんだろうけど
>>161 ウホッ!レギュが更に近くなるかもしれないとは聞いていたが
まさかそこまで話が進んでいたとは、たまげたなぁ・・・と思ったら2年前の記事かよ、知らなかったぜ
ところで数年前に「2012年3月ポリフォがなんか発表する」とかいうリークがあったような気がするが
>>166,169
俺も馬力、重量、PP同時制限が一番いいと思うわ
前にそれやったけどPPよりイコールコンディションに近くなる
一応今でも同時制限はできなくはないよ
メンドイが、まずPPで制限しておいてコースイン状態から車検と称してコースから出ないようにしてもらい
その後で馬力、重量制限をかければ良い
両方満たしてなければコースイン状態から弾かれる
レース毎にやらないとメンドイけど
というかPPはDLCの4台出しただけなのに明らかにMINIのPPは破綻してるのわかるだろと突っ込みたくはなる
テストしといて欲しい
>>171 に付け足し
ただ、走りたい車の車種をきちんと把握して
総ての車が可能な馬力、車重、PPを把握して部屋作らないと駄目
>>168 只今GT2で練習中って事で大人です。
ネトゲは老若男女は関係ないかと思いますが・・・
引かないでくださいね。
>>173 コピペだよそれ(´・ω・`)
俺も今まで借りてたけどspec2からようやく自分のになるよ
お互い頑張ろうじゃないか(´・ω・`)
(´・_・`)でも結局突き詰めると勝てるクルマって限られるよね
>>175 まあそうだけど
なにか基準に合わせれば自分の好きな車で
それほど差はなくレースを楽しむことができるってのが
オンラインレースゲーで大事だと思う
NSXと458のPPは早急に改善すべき
どちらも好きな俺は肩身狭すぎ
車重や最大出力や最大トルクや前後重量配分が同じでも、マスの集中度とかで全然別ものになるからな。
棒の両端に50グラムずつくっつけたものと、棒の中心に100グラムくっつけた物だと、どちらも重量は棒+100グラム
重心位置は棒の中央と変わらないけど、手に持って回そうとしたら後者の方が軽く回る。
見えるスペックだと同等でも重量がどれだけ重心付近に集中しているかで運動性能が格段に変わるからね。
ならばNSXは理想的な重量配分なのではなかろうか
是非乗ってみたい一台ですね。
GTAUTOの社員がツナギじゃないのが解せない
>>174 やはりSpecUから始めるんですか!
がんばりましょう(ワクワク
>>171のやり方する場合予選ってどーなるの?
問題なくいけるのかな
エリーゼとNSX見るとつい幅寄せしたくなるよね☆彡
対戦ゲームってだいたいこんなもんだろう
キャラとか機体が増えてくるとどう調整しても強さに差が出る
腕だけを競いたいんだったら同じものを使えって事になる
>>183 予選はセッティングいじるから全員が守ってる保証はできない
良心に任せるのみ
でも、ちゃんと1レース終えてたらだいたいみんなああ、こういう部屋なのねってのわかると思うから
予選ごとにいちいちPPとか重量とか変えてまでタイム出したいって人はほとんど居ないと思う
>>178 車ごとに重心周りの慣性モーメントだしてれば(元の形状含んだ)
後でどこにおもりつけたかによって回りやすさは計算できると思う
GT5でやってるかは知らんけど
Kaz_Yamauchi 山内 一典
新NSXコンセプトもデトロイトで発表予定ですよね。RT @leo_sk0809: @Kaz_Yamauchi 僕にはなんだかスポーツカーの新しい夜明けのような期待を感じています。
今週末に出張から帰れるが、初代60GBが出張前日にYLODで壊れていた事を思い出した
ピチTのアプデのせいだわ
>>180 ぬこたんかわいいー
DLCできてほしいー
なるほど、では今後は初期の状態にダウングレードしてオフ専で生きていくという訳ですね。
160GBが二万円出しておつり来た。
安くなったねPS3
あっ初売り限定ねw
お、おう
2Jきたー
196 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/09(月) 21:27:32.91 ID:Yep+Jv1I
>>31 俺は肩とイン側の膝が開いてしまうwwwww
>>177 そうなの?
ドリフトでその2台しか使ってないんだけど
グリップではそんな猛威を奮ってる車なのか
改めてスゲー車だなNSXと458・・・
>>181 あれは営業部門なんだよ
整備部門が裏方にいるんじゃね?
やはりMR大勝利か
PP=ポールポジションかと思った
wiki見て勉強しなきゃと痛感しました^^;
>>187 新NSXもポリフォニーと共同で作ってそうだなw
86みたいにGT5ですぐに配信されると思う。
ポリフォは新しい日本車のほとんどと絡んでるから
久しぶりにGT4やったけど風切り音がスゴいな
何で無くなったんやろうな…
>>124 まず服を脱ぎます
TVのまえで「ウホッ」と叫ぶwwwwww
>>204 7.1chのホームシアターでやるとスキール音とか衝突の音が恐怖に感じるぜ
タイヤスモークが部屋中に充満したら・・・ナイナイ
そういえば、ホイールで銅ってあるけど
カラーで銅ってある?
>>181 洗車してる時の右奥の野郎、手抜きしてるよな、絶対に許さない
ストレートブロックでキチガイ扱いとか、ゆとりだろw
ブロックはテクです(キリッ
>>211 何回もだよ
スリップから横に並ぼうとすると塞ぐように封じられた
まああいてが下手だったから勝手に自爆したけどね
とあるユーザーを囲い数人が他人をブロックしまくって接待してたレースがあったなそういや
村一番の金持ちなんだろ
GT-Rブラックエディション乗りやすくて速いな
ノーマルSSでも気持ちよく走れる
そうかな?
沢山走ったけどどのコースでも'09Vスペよりタイム落ちる
そうかな?
私も知りたい・・・。
スペVに負けることはないと思うが…
カタログスペックで走ってるか?
吊るしとフルチューン両方でかなり走ったけどそれぞれスペVのタイムを上回ってたなぁ
プラクティスでは走行距離とか反映されますか?
ニュル並みに長くて走ってるだけで楽しいコースって世界にもうない?
スパ'79
>>222 サーキットではないけど、
いろはを往復すると約21kmあるよ。
ブレーキが確実に死ぬ
>>91 亀だが
ハンコンでLFAでニュルとか楽しそうだな
オススメのセッティングある?
もう吊るしでおk?
それともスポサスにした方が楽しめる感じ?
マン島・・・はサーキットでもなければ二輪専門だったか
>>223 サルトはちょっとコーナー区間が少なすぎてつまんない
>>224 スパ古いのって無駄に長いなw
本当緩やかなのがなぜこんな長い区間あるんだw
>>225 いろは坂をgooglemapでみたら面白い部分とヘアピンの繰り返しで飽きる部分が有りそうだな
日本ロマンちっく街道と第二いろは坂と、いろは坂繋げたの走ってみたいね
>>222 市街地だけど昔、ペスカーラ・サーキットというのがあった。1周長さ25.8 km
>>230 wikiみたら崖もあって面白そう
車載映像とかないのかな?古すぎてないか
>>229 コーナーが多くて面白いなら峠か
峠となると香ばしいのもついてくるから個人的には・・・
収録するなら文句は言わないけど
ニコ生主のラインONと後方視点率の高さはなんなん?
周りの車が見えるからじゃねーの?
見てないし本人じゃないから知らんけど
>>233 ニコ生はリスナーという囲いを作る場所だからつまりそういうことなんだろう
起動時のデモでミノさん見たらかなりキレイでビビッた…
けど、やっぱアップで見ると粗さが目立つな、う〜む…
wikiのサーキット一覧にあるコースを全部収録してくれんだろうか
しかし、福岡とはポリフォは良い選択をしたな
東京はチェルノブイリで言えば避難地区に入ってるし、東海は地震が来る
マン島と言えばマンセル。またあの勇姿が見たいなあ…。
ところで、マン島を走れるゲームなんて大昔のマンクスTTぐらいしかないだろうと思ってたら、
PS2のゲームでも出てたんだな。探してみるかな〜。
オンのフリーラン部屋で、吊るしLFAで走ってたらチャットでLFAの話題になってきて、俺が「LFA意外に難しいよねー」って言ったら皆一様に
「LFA乗りやすくてかなり曲がるし速いよ!」って言ってきた。こいつらどんだけ上手いんだよ!って思ってたら数人LFAに乗り換えてきたから後ろについてみるも速い速い。
と思ったら奴さんはそろってRSタイヤ。LFAが簡単だって言ってのけた彼らにSH薦めて走らせると、右に左にコースオフの嵐で「ムズすぎ!」との声ばかり。
いつもRS相手にタイムアタックやってる俺はちょっとだけ優越感に浸れたw
まずは5年後に子供の甲状腺がんが増えるかどうかだろ
まだ土や公園で高い数値がでるから、それなりに被曝したんだろう
寿命が短くなったことはどうでもいいが奇形児が心配
ここの住民がツイッターでコース収録の要望を定期的に出せば、いつかは山Pの目にも止まって願いが叶いそうな気もするけどね。
キチガイはスルー
>>226 片道16.6kmの第三京浜もあるよ
車とバイクの速い人だと4分切ってたなあ
首都高で大橋ジャンクション収録希望。
>>237 四輪でもいけるのか
でも狭い上に平均180km越えとか恐ろしすぎる・・・
ドライブするにはいいなぁ
>>242 確かにレーシングタイヤ使う人多いからね、まぁそういうレース部屋が多いから仕方ないんだけど…
荒れないで欲しいんだけど、スポーツハードとコンフォートソフトで走るのは楽しいわ、特にハンコン持ってるなら是非使って楽しんで欲しい
普段使うのがデフォに近いタイヤだったりレースカーとかでも精々RHどまりだから
RSの消耗アリのレースカー戦とか行くと露骨にタイヤの使い方に慣れてないのが露呈する
>>250 RSタイヤはいてる人をよくSタイヤで追っかけるんだけど、ものすごいラインでもガンガン曲がって行くんだよね
明らかにコースアウト一直線なラインでもタイヤ全部削る勢いでゴリゴリ曲がってくw
今さら気付いたけどGT5Pのゲームデータに結構HDD圧迫されてたわ
60GBしかないから最近やり繰りに困ってたのが一気に9GBくらい減ってスッキリ
久しぶりにGT5のエンディングのニュル走ってるの見てるんだが
GT5の木もっと暗部を暗くした方が絵が閉まると思うんだけどどうかな
かなりGT5の木(ニュル)って黒すくないよね
そうでもなかった
早とちり
>>250 タイヤ摩耗に調整が入ってからタイヤマネジメントの重要性が増したな
ただ、特殊なシチュエーションを除いてソフトタイヤ有利なのは変わらん気がする
書いてるうちに自信なくなってきたけどw
3分でなぜ理解できたか無駄に知りたい
>>256 GTTVの見てからプラクティスでニュルの木を見てみたら一応黒とかちゃんとしてたから
でもなんだろう木とかの存在感がやっぱり実車とは違うよね(当たり前だけど)
早くGT5欲しいぜ・・・
それはいろんな意味で惜しい事をしたな
アンカーし忘れたから寝よう
シルキュイ・ド・シャラード
フランス クレルモン・フェラン
面白そうなレイアウトだな
>>258 12月のアプデでソフトが結構削れるようになった
お遊び用にいじり倒したカマロで筑波走ったら、リアのRSが二週半で底を尽きた
まぁ、これは特殊な例だろうけどね
フランスって面白いサーキットが多いよね
サルトしか収録しないんて勿体無いぜ
>>259 180度ターンてなんだろ
ストレート?
あのコースが走りたいって願望がはちきれそうになったらもうPC行くしかないわな
でもそうすると今度はコースはあっても乗りたい車がないというジレンマ
>>255 なるほど
俺も最近サルト24hに挑むためにルマンカーでRSはいて練習してるんだが
4周するのがやっとというありさまだ…
最近アイフェル走るとよって気持ち悪くなる・・・アップダウンが激しいからかな(´・ω・`)
>>268 どうせやるならハードで走る練習したほうがドラテク上がるし絶対オヌヌメ
あくまで個人的意見なんだけどRSに慣れると車の挙動変化に鈍くなる
RSならPP500でニュル7分切れるよう頑張りたまえ
一つの基準だ
>>268 そういうのこそ特殊な例だと思うんだ
普段はコーナリングのためにリアグリップも重視しないといけないけど
ロングストレート&超パワーでリアタイヤがどんどん減るCカー・LMPこそ
リアに固めのタイヤ履かせる選択が活きてくるんじゃないかと思う
十分に実験して裏をとったわけじゃないけどね
ニュルはポールトゥーウィンばっかりだからなぁ…
でもその手の車でリアに固めのタイヤ履かせたら、上手じゃないとツルツルすべりまくって走れないよなww
>>275 慣れるしかないね
R92とかになると3速入れても危ないから踏めなくてイラっとすることあるけど大パワー感あって楽しい
単にハンドル切ってアクセル踏むだけてグイグイ曲がってもあんまり面白くないからなw
>>273 ちょっと極端すぎたか…。
1スティント辺りAIが7〜10周?くらい走るんで現時点でのリアタイヤの選択肢は
普通にハードかミディアムになりそう
こっちはソフトと比べるとライフあるね
>>270 なんだかんだでハードで走ること無かったし
いろいろやってみるよ
RHはいつも履いてるSSやSHの感覚で走れたからすぐに慣れてタイムも出たがRSは難しいな
毎コーナーで想像した遥か上の限界の高さ
練習しないといつもRS履いてる人達に勝てん
低グリップのタイヤで練習すれば高グリップのタイヤでも速く走れるってわけでもないしな
結局はどのタイヤでも速く走れるようにそれぞれのタイヤで練習あるのみ
ダイヤで優劣を決める必要も無い
逆にRSに慣れると今まで使っていたタイヤの方が下手になりそうだわ
X1に慣れちゃうと普通車がとてつもなく鈍重に感じるのと同じ感覚かなw
結局はどんなタイヤだろうと速い人は速い。
そして速い人は市販車にRSを履かない。
俺速い人だけど普通に市販車でもRS履かせるよ
レースカーにCH履かせたりもする
(哀)
CSで走ってしばらくしてからSSに変えたら前よりタイムが上がった気がしたけど
単に走りこんでコース覚えただけな気がしないでもないな
>>282 RSを市販車云々は荒れそうだから触れないほうが良いと思う
気に食わない事には近づかず関わらないのが一番
なんでビートルプレミアムカーでないんだろう?
キタ━━(゚∀゚)━━!!!
IDがGT6だった
>>292 え?これがNSX?(´・ω・`)
しかも四駆になるのかい
解せない・・・
>>289 こういうのって最初は近未来的なんだけど最終的には普通の形になるんだよなあ・・・
NSXの名前はつけて欲しくないな・・・。GT-Rとは正反対だな。
ベストカーによるとスペックはGTRを上回るらしいけど、見どころは価格だよね。
NSXより高くなるのか、GTRに近づけるのか、考えただけでワクワクする
298 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/10(火) 06:39:33.17 ID:WIOvPdY2
亀だけど、コース追加するなら河口湖一週っていうのも面白そう
HSVとはなんだったのか
コースメーカーでできるコースの形どうにかしてほしいなあ
世界のサーキットとかのレイアウトのバリエーションとかみてホームストレートの位置変えて欲しい
ホームストレートとコース全体の位置が一緒だからほとんど変わりばしなくて走って面白くない
>>301 スミマセン、the 2012 Formula DRIFTの車両でした。
オートサロンが終わるか、スペック2が発売されるまでは
アプデの情報がなさそうだね。
HSV-010 LM ロードカーはまだか?
>>289 うわーアウディっぽいなあ、、 ポリシー、、
>>289 最近のホンダデザインって相変わらず泥沼だね・・・
これ日本で発売しなさそうだな。アキュラだし、海外生産だし。まぁ需要ないから仕方ないか
HONDA R8かな
>>314 これが新NSXなのか?
うーむ
レクサスのコンセプトカーといい、尖ってるのが流行りなのか?
というかまたポリフォニーがプロモーションに関わってるのか
人気ものだねぇ
映像見たけど、NSXより新コースが気になる
新コースをスペック2に収録しといてほしい
マジでポリフォニー製のムービーか…
工業地帯にある巨大テストコース?時間変化しそう
次のDLC(アプデ?)で追加確定だな
>>314 HONDAデュアルノートをベースにしているようなデザインですね
足回りはかっこいいです、全体的にはもっと極限まで贅肉を落として
スマートにした方がNSXらしいと思いますね。フロントとテールはコンセプト車
の段階だから今後に期待したいところかな、しかしこういうデザインは世界の流れ
なんでしょうかね〜、それだったら三菱FTOが先端を走ってたということか…
マツダ?
アイテムボックスが一杯になってしまった
削除するとしたらカラーだけども面倒だな
またおっさんの文句たれが始まった
俺にデザインさせて欲しいわ。
似てねぇよ
330 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/10(火) 10:23:04.98 ID:GOSBaGuB
>>296 相変わらず伊東は新車の前に立つんだな
クルマ見えねーよ
節穴かw
>>321 オーバルのテストコース?と高速道路かっこええw
五角形グリルのせいでマツダ車に見えなくもないな
ポリフォが関わってるのか
2月のDLCで出してくれ
>>335 上のコースは最初ケープかと思ったけど、どうやら違うみたいね
しかしこの新コースも直線ばかりであまり面白いコースではない気がする
2月のDLCにNSXコンセプトとテストコース(?)はほぼ確定かな
他には何がくるのやら
またスパムか
>>342 あ〜、完璧に同じだね。このままのデザインでいくなら、スパイダーも出るかもな。
でもまあ、3年以内に発売ってことは、まだデザインは変わるかもわからんか。
大幅には変わらんかもしれんけど、もっとこう、シャープさを出してくれよ。
NSXの名が泣くぞ。
なんかコレ2月のDLCで来そうな雰囲気プンプンだが、またゲーム内では優遇され過ぎな
性能になりそうな悪寒…。
なんか中学の頃授業中にまだ未発表だったR35の妄想スケッチ書いてたの思い出したわ。
R34の面影を残しながら近代的な流線型のヘッドライトがどうこうぶつくさ言いながら書いてた。
あの頃は毎日絵書いてたなー
ていうか
こんな下らんムービー作る暇あったら新コースやプレミア化をしろよ禿げ
こいつら絶対まともに仕事してないだろ
アンタよりは仕事してるんじゃね?
NSXコンセプトのムービー見た。
最高にクールだな。
こういう絵作り出来るのは正にポリフォだけだ。
構図、音響、映像のギミック共に最高。
やっぱりオレは映像作品としてのGTが好きだ
いや、今回のは正直安っぽいだろ
コンセプトとかマジでいらないわ
86もそうだったけど、実車のコンセプトムービーをメーカーから依頼されるってのはすごいことだし、
ポリフォとメーカーの関係がいかに良好なものかを物語ってる。
GT5の度重なる発売延期や数々の謎仕様など、ポリフォは手放しで賞賛できる企業じゃないけどね。
GTのようなゲームを作り続けるにはこういう仕事は重要だよ。
海外の車メーカーからも依頼が来るようになったら、今後の展開がすごく期待できるようになる。
これSpec2のイントロにちょこちょこ映ってたトラックか
フェラーリ カリフォルニアで一度やってるよ
子供の頃初めて触れたGTがGT5PでイニDと湾岸しか知らなかった当時のオレは相当衝撃受けたな。
早く次世代機でまた衝撃を受けたいねぇ
>>353 そうだったのか! ポリフォ製カリフォルニアのコンセプトムービー観てみたいな〜。つべで探してみるか。
ポルシェからそういう依頼来れば、GTへの収録の期待も一気に高まるんだけどな〜。早くEAとの契約切れないかなぁ。
>>354 GT5Pって、まだ全然最近の話じゃないかw
まあ平井さんがSONYの社長になるみたいだし、PS4の開発は加速するかもしれんね。
>>351 PDIはもうゲームメーカーを超えた広告制作会社になってる
大きなメーカーとはすべて組んでるしな
海外自動車メーカーのプロモーションは、4辺りで結構やってるみたいだけどな
まぁPS4は確実に出るでしょ
ただGT6が何年先か考えるのが怖いw
で、オメガプーストの続編は?
ポルシェはFM4やSHIFT2とかの件でMSとは仲が悪くなったらしいし
これを機にGTに歩み寄ってこないかなあと淡い期待をしてみる
ポリフォってこういう仕事だけは速いよな
新NSXは動画にCONCEPTて書いてるからデザインの変更されるチャンスはまだある
LFAもR35もコンセプト段階では見るに堪えないデザインだった
しかし4駆にすると重量増は避けられないと思うが 重たいNSXなんて俺は認めん
動画を見る限りではまた内装がないパターンの予感
ところで海岸線の直線コースってテストコースなのか?
>>356 そうだったのか、オレ知らなさ過ぎだな、ちとハズカシイ…(´・ω・`)
>>360 お〜、サンクス
カリフォルニアのムービーいいね! イタリアの方はトリビュートってことだから
フェラーリからの依頼じゃなくて自主的に作ったのかもしれないけど、美しいなあ〜
今度も、また横置きなのか…
まぁまた山内に聞けば答えてくれるよ。
う。 ってww
366 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/10(火) 12:47:16.63 ID:7PIjywWp
ポルシェとEAの契約は2月で切れるらしいが
どうなる事やら
相手が中途半端に飛び込んできた場合でもインって開けたほうがいい?
変にインあけると譲っていると思われそうで嫌なんだよね。
配信AのPP400、キューベルワーゲンで勝てるんだな。RSだけど…
TTのPP400もキューベルワーゲンで金タイムが出た。
ランキングも車種別を復活するか、せめて同一車種は1件とかにしてくれないと
上位が同じのばっかりで何の参考にもならん。
またコンセプトwコンセプトカーは内装作らなくていいから仕上がりが早いのか?
ポルシェとEAの契約が切れるって話、ココだけじゃなくアチコチで目にするけど、ソースが知りたいよな〜。
マジならGTにポルシェが来る話もかなり現実味を帯びると思うし。
GT6で956がプレミアムで来るかもしれんとか思うともう…(*´Д`*)ハァハァ
俺もポルシェとEAの契約切れのソースが知りたいな
ググっててもなかなか見つからないんだ
やはりスポーツから撤退したホンダにはもう無理なのかな
という訳でIDの数だけニュル走ってくる
そういやGTとホンダのコラボって初めてか?あんま記憶にないな。
次はマツダかスズキか、、
>>373 いやトヨタじゃね?。NSXに対抗するためハイブリッド車作るらしいし
またタイヤの話で悪いんだけど、いつもRSでやってるけどハンコンにしたから
低グリップのタイヤでやったからって、RSとかで速くなれるわけないのはわかってるけど
SSとかそういうタイヤでやろうと思ってるんだが、低グリップのタイヤでやった方がアクセルワークとかは上手くなるよな?
ハンコンにしたばかりでどれくらいアクセル開いていいのかとかわからんから、RSよりSSとかでやるべきだよね?
ハンコン上達するには何やればよろし?
ライセンスとかもう一回やり直した方がいいのかな?
>>369 NSXのコンセプトは来るとしたら内装あると思うぞ。映画にスパイダーが出てるしな。
>>372 寂しいよな。また痺れるようなスポーツカー創って欲しいのに。
現状でカッコイイのって、アクティぐらいだろ。
しかし、NSXコンセプトがDLCで来るなら、次はコンセプトカーパックか?
だとしたら、他はどんなのだろ? 86のすぐ後だしLF-LCはないかな。
86のライバルになりそうなシボレーのコード130Rあたりか?
でも、コンセプトカーってだけでksDLCとかって叩かれそう…orz
>>373 次はスバルだと思う。BRZや次期WRXstiが来るんじゃない?
>>380 問題は軽やコンパクトを除いた今のホンダ車が
殆ど同じデザイナーが作ったかのような似通ったデザインなんだよね
カッコイイけど・・・うん
>>376 今までRSでやってたのならとりあえずRSで自分のイメージ出来る様な走りにしていく感じで慣れたらいいんじゃないかな
それとは別にアクセルの練習とかしたいならイベントのAMG全部ゴールドクリアをやればいいかもしれない
>>382 やっぱり今までやってた通りで慣れた方が良いよね
違うタイヤでやってたらパッドでやってたときとの感覚の違いとかタイムの違いもわからないもんね
RSでやってたからこれからもRSでやって、パッドと同じ様に走れるようになってきたら
SSとかみたいなグリップの低いタイヤでも遊ぶようにしてみるわ
とりあえずはまずRSでパッドと同じように走れるように頑張る
ラウンジで走りこんである程度できるようになったらAMG全ゴールド取り直してみるわ
とりあえず遅いけど走れるようになったからハンコンでオン行ってみたけどきついわwww
パッドと比べると1周2〜3秒くらい遅いから、大体順位は中盤くらいだけど焦るときついね
焦るとパッドの時と違って、アクセル踏みすぎるしハンドル切りすぎちゃってダメダメになる・・・
>>376 TMSのイベントみたいにFT86にCSタイヤは結構練習にいいんじゃないかな
市販版は馬力低いから微妙だけど
技術的なことに関しては本田はもっと先を見てるのよ
今は過渡期で様子を見ながらって感じだよね
新コース、カッコいいけどレイアウトはハイスピードリンク系の超高速なんだろうなだな。コース幅も広い
こういうコースがあってもいいけど、本当に欲しいのはGT4のコースと実在サーキットをだな・・・
この様子だと市販間近だったHSVのムービーも作っててお蔵入りになってそうだな
リヤフェンダー周りはガヤルドでテールはMP4に見えなくもない
389 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/10(火) 14:09:56.70 ID:qZ4ZgoFF
海外サイトとかあさってみたけど、
ポルシェとEAの契約が2月で切れるという話はみつからなかったな。
俺の探し方が悪いのかもしれないが、ポルシェはあんまり期待しない方が
良いかもな
>>377 一緒にコースパックが出ればksDLCといわれないかもしれぬ
RUFがプレミアム化されないのは何故ですか?
ポルシェは当然モデルは作ってあるんだろうな
新型NSXコンセプトのDLCきちゃうのかなー
これはたまらんな
ヘッドライトがイマイチ好きになれないデザインだけど
NSXとHSVあわせたホンダパックこい
>>381 アウディとかドイツ車はみんな同じデザインたが
心躍らせて書き込んだらNSXコンセプト不評っぽい?
NSXコンセプトって、四駆+ハイブリッドなんだなあ。
すごいとは思うけど、かつてのNSXとはイメージが違いすぎるから、別の名前でもいいような。
しかし、今さらだけどハイブリッドって実はそんなに環境に低負荷って訳でもないよな。
2系統の動力持ってる分部品数は多いだろうし製造時のエネルギー消費も従来の車より大きいだろう。
なにより、廃棄時が問題だ。プリウスとかが耐用年数を迎えて大量に廃棄されるようになったら、
結構な問題になると思う。だから、無理にスポーツカーにまで載せるもんじゃないと思うけどなあ。
デザイン的に、NSXコンセプトよりHSVのほうが(実走してるから当然だけど)現実的でかっこいい
限らずこういうコンセプトモデルは「現実に絶対ありえない」デザイン(だからコンセプトなんだけど)で
個人的にはGTで走らせても違和感あっていまいち楽しくない
だから早くHSV追加してくれい
HSCよりは好みだな
>>377 アレッサンドロボルタ、MID4、MID4-II、RX500、HSR-IV、NSX、BRZ
ポリフォムービーがない為かLF-CLが全く話題になってない件
事実上これが次期スープラか?
贅沢言うとミニLFA路線よりFT-HS路線で行って欲しかったが
>>384 ちょっとやってみるわ
今は楽しいからLFAでSHでニュル走ってた
>>400 HSV010ならともかく、市販予定で頓挫したHSVなんてまず出せる訳ないだろ
いやもう言うだけ不毛だけど
市販化を明言してるだけ今回のコンセプトの方が意義があっていいわ
いずれSuperGT車両になるんだろうしな
>>409 トヨタはLFA使わないで、新スープラもってくると予想
FT-86もそうだったけど、市販段階のデザインが出るまではスルーかな
Wikiにも書いてあったけど86然りLF-LC然りやたらスープラの後継にしたがってるけどなぜだろうか
>>403、
>>406 だなぁ、見た目がスポーツカーというより、どうもスポーティで高級なGTに見えてしまうし、そっちが正しいかも
>>411 そうなんだよなぁ
結局LFA採用の話なんかとんと聞かないしそうなんかなぁ
LFAが採用されたらほんとにうれしいんだけども
ホンダは…として、日産はGT-Rなんだしハイブリッドを持ってきてもなぁ
競技車両LFA vs 新型NSX vs 最新GT-R
これなら確実に見るわw
ムービーのあれは新コースか?
コンセプトカーパックにセストエレメント欲しいいいー
>>415 限定生産のLFAがSGTで走っても、今後の顔にするにはマーケティング的に微妙
HSVは例外的だし
と申しますか、86が売れるかどうかもまだわかんないのに、
さらにスポーツカーのスープラを投入するような余裕があるのかな…?
やっぱスポーツカーが売れてたのってモータースポーツで活躍してたからなのもあるよな。
市販車ベースの頃は特に。
レースカーベースもなんでもいいわけじゃない。カローラアクシオとか別物すぎて市販車興味ないでしょ?
俺の場合、今回のコンセプト対はレクサスの時期スープラ(ソアラ?)コンセプトのほうが好みだな。
デザインに挑戦してる感じがする。ホンダはちょっと保守すぎかも。
LF-CLのポジションランプの形が完全にナイキマークに見える
そういや山内さんは今回アキュラからコンセプト出るの知っていて、アキュラのNSX収録したのかね?
>>425 アキュラNSXは2007年のGT5Pから収録されているので恐らく無関係だが・・・
万が一その時点で知っていたなら本当に凄いな
GT500カテももっとメーカー増えたらいいのになぁ
三つ巴はもう秋田…すまんね
スレチで愚痴ゴメンよ〜
>>429 ビッグスリーのガチワークスに対抗できるメーカーがあるかというと・・・
DTMとくっつけば欧州メーカーにも期待が持てそうだけど
>>429 しかも、なあなあでやってるみたいだしなぁ…。
なんか、童夢の社長の国内モータースポーツに対する愚痴を思い出したわ。
>>428 でもそういや86はプレミアム収録しなかったから関係ないか
>>429 前にBMWが〜とかあったような
次のレギュがDTMに近いとか(そのもの?)もあったような
で童夢の人がいろいろお怒りだったような
>>408 スピンドルグリルのことかな
自社のルーツを用いたこと自体はいいアイデアだけど、もうちょっと控えめでもいいんじゃないかねぇ
誰も触れないけど、CR-Zはなかなかいいデザインだと思うんだ
見栄だけのスポーツカーと言われても仕方ないけどさ・・・
>>351 シトロエン 「 (」´・ω・`)」あ、あの…」
>>351 レッドブル「 (」´・ω・`)」あ、あの…」
>>435 あ〜、そうでした、あなた様を忘れておりました、申し訳ありませんw
次はどのメーカーから協力要請くるか、楽しみだの〜
>>437 ナイキ「まぁ、車作ってる訳じゃないから忘れられてもしょうがないけどさぁ…」
スピンドルってアウディのに似てんな
444 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/10(火) 16:27:29.10 ID:A5QoW7Iq
いいなぁ…ポルチェ
NSXコンセプトキタ――(゚∀゚)――!!
gt公式にもあるけどこれポリフォが作ったのかな
>>439 いやどっちかといえばBMWの現行(もう先代になるのか?)M3だと思うんだ
もっとフロントを先鋭化してさ
>>441 F1とWRCはいらんわ
オンでレースが成立しない
>>441 >>442 FIA GTは箱車レースの中で今とっても熱いからな〜
GT1クラスにはGTRも出てるし、アストンマーチンDBR7もかっこいいわ
GT3は車種が豊富でいい…せめてベース車両にレーシングモディファイを作って欲しいわ
あと3〜5台しか異なった車両ないのだから、WTCCも入れて欲しいなぁ
>>450 F1はほぼ不可能だから安心だろ
フェラーリとの契約内容、そしてF1自体のライセンスを持ってないからね
WRCは最近のだったら年式揃えればいけると思う、その前にラリーコースを頑張ってもらわないと
ケープリングとかハイスピードリンクとかをNSX走ってるから
ポリフォが作ったのか
あの湾岸コース次で来るのかな
>>452 ラリーコースを頑張る前にあのクソ邪魔臭いど真ん中MAPをなんとかして欲しい…
FIA GTはGT1クラスがコスト高騰で苦しいと聞く
でもGT3車両は魅力的だなぁ 特にモーガン
だがそれ以上にオンで盛り上がりそうなWTCCが欲しい
>>456 だからGT1がなくなったのか。でも見た目はGT3のが好きだからいいや
>>455 ど真ん中マップ…?
>>457 今のFIAGTってGT1相当の車だぜ、一応まだレースやってる
>>451 ワールドワイドなGTだし欲しいな
ベースがあるのにね
>>456 今年はGT1車両が走ることがないみたい
WTCCは盛り上がりそう
もう実質消滅するFIA-GT1が熱いとか言われてもな
>>458 ラリーって言うからスペシャルイベントのラリーかなと思ってさ
スペシャルイベントとかじゃなくて配信でダートコース使ったちゃんとした奴欲しいよね
しかしGT1でコスト苦しんでるくらいなら、GT500なんてどうなるんだろ。もう無くなるのかな
>>462 グランツーリスモラリーは嫌いじゃない
けど1度ゴールドとったら終わりは酷い。もったいない。
セガラリーからレースゲームハマった身としては
ラリーは新しく楽しめる方法見つかればはまると思うんだけどな
プレイヤーにレベルつけるんじゃなくてイベント毎に設定すりゃよかったんだよ。
そしたら繰り返す意味があるってもんだ。
アキュラ「かっこいいムービー作れないんで作ってください」
ポリフォ「よしきた、俺にまかせておけ」
>>463 SGTはガラパゴスと言われてるが、興業的にはそこそこ成功してるからな
トヨタは今季、LMPでWECに参戦すると言われてるが、だからと言ってSGTを捨てるとは思えないし
まあトヨタは他にLFAのLM GTEを作ってるみたいだし、日産もGT-R GT3を作ってるし、海外へ再び出ていこうと
してるようだけどね
ホンダはどういう戦略があるのか見えてこないが
>>461 FIA-GTと言ってるだけでGT1とは言ってないぜ
GT1なんてオワコンだからみんなGT3欲しいはず
参戦車両だってこのほうが豊富だし
>>466 おぉ、同士よ! 初代セガラリーのリプレイのカメラワークと曲のカッコよさは見習って欲しいわ〜
やっぱダートとスノーでレースするときは、全車同時にスタートするけど自分の画面は自車のみ
表示にして(土煙なんかで前が見えなくなるのを回避)、1位の車とのタイム差を表示する仕様に
した方がいいと思うけどな〜。
だから、記念にJRMのR35 GT1をDLCとかでですね・・
>>469 LFAのGTEかっこよかったんだが、計画頓挫したらしいな。残念だ
>>473 ドリームカーとして出せばOK!仕事早く、ポリフォたん
>>470 GT3車両は俺も好きだが、FIA-GTみたいな世界選手権が成功してるとは思えないな
WECも結局ダメになるんじゃないかとか思ってる
今季SGTではR8ウルトラも走るし、Z4 GT3も911 GT3Rも走るだろうし、BRZとかのJAF-GT車両も走るし
SGTのこと色々言うやつもいるが、よっぽど面白いと思うぞ
俺は興味ないが、NASCARとか、それこそガラパゴスの極みだしな
次期NSX、コンセプトとはいえ格好悪すぎだろ
写真で見るよりも、ムービーで見たら、余計に格好悪さを感じるわ
>>476 俺は割りと好きかな
グラマーでまとまりのあるデザインだと思う
好みは人それぞれだしな
最近はとりあえずデザインが駄目だと言っとけばいい風潮があるような気がする
>>434 スピンドルグリルっていうのか
LF-LCの画像検索結果に黒塗りにしてスピンドルグリル潰したコラ画像があるけど
やっぱそっちのほうがかっこよく見えた
なんか苦手なんだよなぁ
昔の車って今見るとかっこ良かったりするけど今の車も何十年か経つとかっこ良く見えるんじゃないかな
>>477 ボディはともかく顔が受け付けないんだよ
お面を被ってる感じで、素肌感がないというか、無機質、無表情の能面みたいで
>>479の言うように、好みは人それぞれなんだろうけど
>>481 GT-Rも昔はデザインが叩かれていたが、今は格好よく見えるしな
>>475 別にSUPERGTがだめなわけじゃないからね、GT300とGT3を収録増やしてくれよ〜
>>482 確かにあれは万人受けする顔ではないかも
顔といえばJUKEも賛否両論だったし
おうふ
最近始めたんだけどフォーミュラグランツーリスモ世界選手権がクリアできない・・・
コートダジュールでつつかれてヒーヒー
>>483 昔の車てなんとも言えない格好良さがあるよね。小さいとき緑のボンネットの904の持ち主とロータス23の持ち主と喋った時、凄い自慢してたけど、今思うと当たり前なんだよな
会場ではスーパースポーツ言ってたらしいが目標スペックってどんなもんなんだっけ?
いつか誰かが言ってたが911カレラあたりかな?
新コースがテクニカルじゃないのが心配だ
NSXはまだコンセプトだからいいんじゃね?
昔のGTRコンセプトとかと比べたら完成度高いと思うけど
オーバルだけとかコースとして面白くないから頼むから埠頭とテストコースは別であってくれ
>>490 昔の車って一応量産されてるもので他の人ももってるけど
愛着をもてるデザインっぽいよな
今のはなんか量産されてるし、自分で所有しても愛着より先に
車という移動手段を手に入れたってだけなそんなそっけなさのあるデザインが多い気がする
まだ20代だし昔の車(90年代のデザインは嫌い)とか詳しくないんだけどね
俺、免許取ったらAE86買うんだ…
トレノは高いからレビンにしようかと考えてる
>>493 デザインもそうだけど、旧車ショップ行ったとき聞いたのがやはりソレックスとかのキャブエンジンにこだわってる人も多いらしい
>>493 昔の車がかっこいいと思ってしまうのはおっさんゆえの懐古かなと自分で思ってたけど、
若い人でもそういう感覚の人がいるんだな。なんかちょっと嬉しいわ。
今の車って確かに洗練されたデザインなんだけど、なんか魅力を感じないというか、
心に響いてくるものがないんよな〜。
国内メーカーのみならず海外メーカーの車でも、グッとくるヤツって滅多にない。
>>494 トレノ人気は漫画の影響。当時はレビンのほうが人気だったのじゃよ、、ゴホゴホ
>>495 すまん ソレックス?キャブエンジン?
わからんw
だけど、こないだのメルセの発表のときに一緒に置いてあった300SLとかいま見ても普通に
いいデザインだなあと思う(カッコイイとはまた別だけど)
>>497 そーだったんだ。自分は何故か街道の伝説やってからトレノのクーペが好きになってしまった。そして収録してほしい
>>497 以前はうちにもレビンあったのでレビンのほうが好きです!
たぶん某豆腐屋がいなかったらあんなに高くは…
あの漫画のおかげで内張り剥がすと血まみれのトレノをよく見たっけか
>>498 300SLもいいよね。個人的にはSLRが好きだったけど収録されてなくて残念
NSXのプロモのコース気になるぜ。
GT5の発売前のムービーであった峠っぽいコースはどうなったんだか
ハンコン届いたんだけどかなり難しいねー
すぐスピンするよ;;
母方の実家には、今でもベレットGTがある
ステルビオ風ロケーションと一緒でどーせプロモ用のコースだろ。
アップデでエンジン音どうにかなんないかな...
PS3でエンジン音リアルなゲームない?
>>502 今ふと思ったんだけど
俺の中で好きかどうかって
その車から出てくる人がどういうイメージを持ってるか
それに愛着が持てるか?が一つの基準かもしれない
高級車みたいな現代のカッコイイデザインが全部嫌いかっていうとそうでもないし
SLSAMGは形もかっこいいし、出てくるおっさんもいいおじさんっぽいが
今回のNSXはきざなおっさんが出てくるイメージが先行する
ただ、458イタリア、R8はイメージがわかないけどデザインが好き
300SLは葉巻加えたハットかぶったおっさんが歯を見せながら自慢げに乗ってるイメージ
旧ビートルは洗車しながらにこにこしてる少し歳とってるおじいさんが乗ってるイメージで好き
ステルビオ峠はコースメーカーのいちロケーションで、ムービーにも入れたけどメモリ不足で断念。
という妄想。
>>508 リアルかは知らんがSHIFT2とか?
あれも良いゲームだよ 売れなかったけど
ステルビオは欲しいよなあ
まずはテストコースだな〜。
あの山内さんのツイッターの「うっ」は忘れられない。
パイクスピークとモンスター田嶋仕様のSX4をいっしょに配信してほしいな
それにしてもGT-TVの操作性悪いな。
どのコースなのか確認するために一時停止、巻き戻し、再生とかやりにくい。
>>492 >埠頭とテストコースは別であってくれ
俺には同じに見える。
>>508 エンジン音は空ぶかしを収録してる限り改善は無理でしょう
>>510 すげえ禿同だわw 特に300SLとビートルのイメージはかなり定着してる
テストコースといよりも、テストできるコースが欲しいわ
0-100やら0-1000を計測したい
ドライコンディション、ウェットコンディションとに分けて、計測できるとかそういうのが欲しい
見たところ時間変化対応してるいたいね。
しかしつまらなそうなコース・・・。
海外にたくさんいるドラッグレース厨が大喜び
(´・_・`)直線基調のコースでもいいと思うけどなぁ・・・
くねくねしてないとつまらないのかなぁ
524 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/10(火) 18:46:59.01 ID:mhIdqUzF
エキサイトハイクみたいなのがいいな
エキサイトハイク
「古池や 蛙飛び込む なんじゃおどら何しよんじゃコラァボケェこん外道が」
高低差のあるテストコースって位置づけでいいのかなぁ。
峠道メーカーほすい
内装作られてなさそう。DLCでくるかなぁ
テストコースは嬉しいな。あとコンプレックスストリングスさえあれば本当のテストコースなのに
>>520 ルート357みたいに見える
後ろの山は丹沢大山か?
>>516 やっぱ同じっぽいなあ
>>518 ぶっちゃけ300SLはこないだメルセの発表のときにあれ?これGT5で見たことあるぞとか思って
お、あるじゃんとか思ったからほとんど知らないんだけどねw
>>519 >>520の見ると
200と書かれたラインがあるからブレーキテスト、加速テストは出来るんじゃないかな?
しかしテストコースオーバルはあっていいけどメインで欲しくはないなあ
一人でテストするようにはいいけどレースにはほとんど使えん
ぶっちゃけこれ埠頭になってるのプロモーションに使うから背景いるからつけたんだろって感じがする
これオーバルなら別に山ん中でいいし
これ作るのに時間かかったんなら他のコースに時間かけてほしいなあ
>>523 レースするのに面白いコースがいいです!
リズムがあるコースが乗ってて、レースしてて面白い
>>528 あれあるといいよね
教習所みたいだし
セットで欲しい
トンネルあるのかな?ルート7より面白かったらなんでもいいや
マジでルート7のつまらなさは異常
ルート7は面白いとかツマラナイとかを卓越してる
買ってから一度も走ったこと無い件
超越ではなく?
もしやこれはスペシャルステージ同士をつなぐジョイントなのでは・・・
ていうか、ハードドライビンみたいなインスタントリプレイないんかい
ルート7は雰囲気を楽しむコースだろう、つまらないのは同意するぜ
湾岸ごっこ、ゆったり流すのには最適だ
///
ルート7はルート11から見える橋だよな
(´・_・`)ふぇぇ・・・峠みたいなテクニカルコースが追加されるならそういうがあってもいいじゃないですかー
>>542 普通にあってもいいと思う、テクニカルコースがほしいです…
これは山間部にまで及ぶ驚愕の大規模テストコースなんだよ!
まさかのニュル越え!?(驚愕)
GTって長いホームストレートが無いと気が済まないのかね?
SSR7は高級車の車内視点で流すのは楽しい
SSR7は、市販車の慣らし運転でたまに使う程度だな
いつも通る山側環状線っぽい雰囲気の道路なんで、なんとなく気に入ってる
本当のただの直線だけのコース欲しいな。
ひたすらブゥゥゥゥゥゥゥゥゥンって走りたい。
新しいNSX、あれで1000万とか超えてくるんだろうけど
売れるのか?GTRの方がまだ個性がある
コースメーカーの阿蘇とかあんな出来なのに出してくるんだから
コンプレックスストリングス見たいなアホみたいなレイアウトで背景はコースメーカー見たいにしょぼい
のをちゃっちゃっと作って昔のゲームの馬鹿っぽいところを醸し出してもいいと思うんだ
第二東名
起点から終点までw
コースメーカー一本道、SSRバージョン
>>554 そこは、東名ー関越ー北陸度ー名神
ー第二東名と繋げたい。
俺の最近やっている遊びを紹介する
ニュルPP500用の車を探してるんだがテストするのには長い
そこでいいテストコースを見つけた
グランバレーイーストだ
ここは1分足らずだが直線と高速コーナー、軽い登り、ヘアピンがあるので
いろいろな車種を仮想ニュルで試すのに持ってこいだ。
ここで1分4秒台を出せばペイントを施されニュルでテストを受ける権利が生じるのだ
どうだ、面白いだろう
そういやナイキONEってオンラインで見かけたことないな
ムービーのコースをゲーム内に収録するとは誰も言ってないんだけどなー
どんなコースだろうと適当に流してるだけで楽しいという奇特な子もとい同志はいないのか?
おいおいNSXよりHSVやろがまず
NSXコンセプトのムービをDL中にスペック2のオープニングを見てたら
フォルクスワーゲンのナンバー入ったレースカーあるけどあれってスタンダード?
プレミアムにはないよね
>>565 いや、普通にレースカー用の番号入ってるやつ
DLCにあったっけ?と思って
スペック2の最後のX2011が走ってるテストコースの最後みたら
遠景にコンテナとかクレーン写ってたから、今回のコースと同じだね
スペック2オープニングのタイムラインで
3:45のとこのやつです
570 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/10(火) 20:03:02.12 ID:LccifcAw
スペ2のopでBMWとかX2010が走ってたとこと同じでしょ?
opで使う→収録はほぼ確定だろ
PVだけの峠やtgテストトラック、駐車場と動かしながらフォトトラベルはもう来ないっぽいし
マジでナスカーCOTは何故入れなかったのか
2011年仕様とかよりとりま紫電入れて☆かった
>>569 あ、これこれ!!
RMだったのか
これ色いろいろにして番号みんな違ったら結構現実にあるっぽいレースできそうな
雰囲気でいいなと思ったので
ありがとうございます!
もうでてた
ゴルフRMすげー
まさかあのゴルフがここまで絵として変わるとは!!
LFA扱い易いってよく聞くけど、どこが扱い易いん?
ちょっとミスったら修正不可能なレベルでブッ飛ぶじゃん。
挙動そのものがミスを誘発しやすいし。
JK用語きめぇ。
リアルJKなら許すが。
>>577 他のも変わるのは知ってるんですが
ベース車がかっこいいのでRMにしたときのアップ感が
違うんです!
ゴルフXとかはかっこいいから買って乗ってたりしたんですが
Wはダサすぎて買ってなかったので
この生き生きさはほかのRMには無いんです!
RMのワンメイクって見ないよね
フレ同士のレベルの高い動画ならつべにあったりするけどマイラウンジだろうし
やってみたいんだなこれが
>>578 ヒント 使いやすいって言ってるのはRS・スキリカON部屋のやつら
LFAはスキッドリカバリーなしでも、ちゃんとセッティングしてRS摩耗なしなら使いやすいし速い。
でも、タイヤのグレードが下がれば下がるほどキツくなると思う。
>>581 多分ほかの車のRMはかっこ良すぎるので、ワンメイクにすると絵としてかっこ悪いからだと思います
このゴルフRMはかっこよすぎず、ワンメイクすると絵として映えると思います!!
あんまりセッテ知識ない俺からしたらLFAは扱い易いとは思わないな。扱い辛いわけでもないけど
>>580 確かにそうだね
>>581 たまーにあるね
部屋を建てれば人が来ると思うよ
問題はレギュをどこら辺に合わせるか
テストコースはアップデートで入るならいいが、DLCなら買わないな。
エルキャピタンやバレンシアとかと抱き合わせなら買うけどw
デフォのLFAとGT-RのSHじゃ絶対的なグリップがGT-Rのほうが圧倒的に上だよね
GT-Rは山内補正があるのかとてもニュルで同程度のタイムを出したとは思えないほど
>>585 そ、そんなことじゃないと思うけどw
RMをもっと増やせって言う割にはオンで全然みないから不思議に思って・・・
ちなみ俺のRMのイチオシはスピード6
伝えにくいかっこよさがある
LFAはPP500SSくらいでも十分使いやすいよ
素直に曲がるしストレートも速い
吊るしのPPは忘れたけど500以上でSHは、そもそも4WD以外の大抵の車でツライ
>>585 なんとなく伝わったかも
いかにもカップカーって感じがワンメイクで映えるって解釈でおk?
だとしたら共感できる
>>582 デフォ、フルチューンどちらも試してみました。
>>583 RSでも・・・。
>>584 個人的にはS2000 GT1の使い易さと比べると別次元に思える。
>>591 なんとなくそんなかんじです
>>589 タスカンもいいですね
RMはステッカーが多いのと少ないのに別れるのはなんでだろう?
個人的にステッカーが多いカプチーノが一番レースカーっぽいです
LFAクラスのスーパーカーはSSタイヤ相当ぐらいでそれっぽい挙動になるからいつもSSにしてる
実車はブリヂストン・ポテンザ S001らしいからデフォのSHであってると思うがツルツルで制御できん
リセッティングが来てくれたら一番良いんだけどな
アキュラのエムブレムが('A`)に見える
アキュラNSXをRMすると勝手にホンダエンブレムに変わりやがる
でもホンダィと紛らわしくなくていいね
>>520 テールランプの意匠がOne-77にクリソツじゃねーかw
>>544 コレってマジでこういう繋がりなのか?
本当だったら遊び心良いね
>>599 本当なわけ無いだろw
例えばルート5と7の接点なんて意味不明すぎる
ルート5のトンネル内で分岐するならまだ信憑性があるけど
>>596 そら仕方ない、1995年のルマン仕様を再現するには左ハンドルの車体が必要だったからな。
ベッチャレやっと全ブロンズとれた…
ハンコンでスキリカ切ってたから右腕がちょっと痛い…
>>600 あぁ・・・マジか気をつけるわ
けどなぁ
>>478の画像見ると横はR8っぽくてリアの角張りがSLSにも見えてくる
超合成車に見えてくる
>>601 トンネル内分岐ってなかったっけ?
なんとなくだから俺も自信ないけど
まあユーザー妄想にしても気分的には楽しいな
禁句だったらパクリパクリ言われないもんねw
608 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/10(火) 21:10:38.88 ID:85QYnoXV
禁句だったらヒュンダイ車語れないしね
>>594 リセッティングはできないですが
LFAの初期のバネはSHだと硬いので
SHより弱めて固有振動数をF1.8R1.68
くらいのF4.6R4.3辺りでどうでしょうか?
dクス
試してみるわ
>>605 SSR5のホームストレートよりもテストトラックのストレートの方が短いとか何事だw
気分的に楽しいのは全面同意
>>609 5以下無理だったw
もっかい計算してきます
>>610 F1.96Hz R1.81HzのバネF5.5 R5.1
はどうでしょう?スタビ、ダンパーはお好みで
あ、ブレーキバランスは3:5で(一応ABSなしでフロントが先にロックするぎりぎり)
615 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/10(火) 21:23:31.35 ID:atdwbAT4
御免なさいを込めて、86実車プレゼントイベント開催して下さい♪
スペック2発売記念 参加権同封ならば売り上げアップ間違いなし!
とヨッちも乗っても悪くないんじゃない?と思うし
一か月期間限定イベント
実車販売も時期的に重なるしやって見てもいいんじゃないかな。
>>611 一番下のマップが一番現実的かと
検証してないけど気分重視
なにをご免なさいしないといけないんだ?
?
>>605 入って直ぐに真っ直ぐ抜けられそうな分岐ならあった希ガス
いや、615がそんなこと書いてるからさ。
なんか謝罪イベント開かないといけないようなことあったかな、と。
まー、触っちゃいけなかったのかもしれん。
>>615 謝罪要求+イベント要求とかとんでもない無礼者だな
配信TTオータムミニ。
キューベルワーゲンでチャレンジしてるよ。フレンド4人もw
47秒2いくつかだ。47秒3切るのは本当に難しいぞw
謝罪と賠償を要求するアノ国思い出した
PVの夕焼けの雰囲気でシアトル市街地を彷彿としてしまった
PVくらいのクオリティでシアトル復帰して欲しいな
ストリートドラッグするには最高の雰囲気なんだけど
ヒント:謝罪と賠償…つまり?
あぁなるほど
お隣さんでしたか
シアトルとイタリア市街地は走りたいぞ〜。
あの2つのために、たまにGT4引っぱりだすぐらい。
>>629 シアトルはフォードGTで走りたい!
イタリアは走れるとして16台同時走行
できるのかな?w
フェラーリで走りたいな
シアトルは本当に入れてくれ!スーパーバードでまた苦しみたいんだ!
ニューヨークも入れてくれ!2000GTでまた苦しみたいんだ!
オペラパリも入れてくれ!プジョーかなんかのラリーカーでまた苦しみたいんだ!
イタリアは逆走してこられたらビビるだろうなあw
イタリアのアッシジはGTi clubみたいにコンパクトカー16台で走り回りたいなw
トヨタのPODに乗りたいな(´・ω・`)
>>620 あるね
しかも標識に7への分岐と書いてある
覗くと上りになってて直ぐトンネル出る感じだね
向こうにビルなのか橋の上屋なのか航空標識付きの塔が見える
637 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/10(火) 21:52:28.52 ID:Wi/mWGAG
リッジレイスヮーだって、一応そういう設定はあったんだよ
が、当然コースごとであって
設定としては繋がっていても、ゲーム中で繋がってるわけではない。
>>633 トップギアテストトラックのウェットならライセンスで体験できるよ
GT6では歴代スペシャルステージ全コースをひとつに繋げたのが出てきそうだな
ただ一周するのに何分かかるのやらw
7は湾岸、5は首都高をイメージして作ったからありうるよ
根拠はないがw
641 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/10(火) 21:54:50.52 ID:Wi/mWGAG
長いストレート風景見ながら、だと
ノルマンディあたりもいい
ずっと花畑が続いて眠くなった頃に海が見える
GT1からGT5までのなかでずっと収録され続けているコースを
重ねて、スタートから走行距離に応じてグラフィックが1〜5まで移り変わっていくコースがあったら走ってみたい
いやむしろ5から1方向へ簡略化される方が通好みかも
>>631 ああ、ニューヨークの2000GTは苦しんだわw
あとアマルフィを!ストラトスで走りてぇー
SSR5,7を時間変化対応にしてくれよ〜
朝方とか夕方も走ってみたいんだよー
だからさぁディープフォレストにある
封鎖されてるダート道には、いつになったら入れるんだよ!
あの先に行ってみたいんだよ!
>>645 SSR5は昔からずっと夜だからねw
まぁ、夜のコースの代表みたいなものだから、
自分は別にいいかな
それよりラグナ・セカの夕方を!
GT3の時より少し明るいぐらいがいい
ガレージでオイルの状態くらいわかんだろおおおおおお
GT4に入ってた香港の市街地コースも復活して欲しいな
特に面白いコースではないけど現在のクオリティで見てみたい
>>651 香港はないわ
あのコース何が楽しいのかさっぱりわからん
>>630 オレはシアトルをオールドマッスルでかっとばしたいぜ! 気分はフレンチコネクションだw
確かに、イタリア市街地はタイマンバトルぐらいしかできんかもな〜
>>631 その気持ち、わかるわ〜w というか、ミッションレース復活してくれよん! 配信でもいいから。
>>635 PODかわいくてよかったよな! でもGT3からまんま持ってきたら、きちゃない野良犬みたいかも…。
655 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/10(火) 22:22:43.40 ID:atdwbAT4
ダイヤの原石
全コースを天候・時間変化対応させるのは難しいことなのかなぁ
SSR7をそのまま明るくしたらオブジェクトの少なさにびっくりするだろうな〜^^;(暗いから背景など手抜きってこと)
それと”天候・時間変化対応してるのコース”と”対応してないコース”が重複してるのも気になる(ニュル北、サルトなどいろいろあるけど)
パリの凱旋門走りたいよ
俺は香港好きだったな。
ストップ&ゴーなコース好きだわ
659 :
636:2012/01/10(火) 22:25:37.94 ID:UNO6o9o6
SSR5徘徊してみると面白いね
ヘアピン後のアンダーパスの所の標識が意味深だね
ホームストレートへ登るランプの手前に直進出来る道路があるから、
ソコから湾岸の新ステージ(NSXプロモのコース?)へ行けるとか
パリのカマボコみたいな路面面白かったよなー
香港よりもコリアのつまらなさは異常w
>>635 (゜Ш゜)ピロン♪ピロロリロン♪
GTならやってくれるはず・・・
>>660 ソウルかw あれは酷かったw
コース幅広すぎw←ホームストレート
>>657 狭い道を右に左に切り返していくのが面白かったなぁ
Cカーだとスリル満点
おい、GT4は市街地多いなww
いくらでも出てくる
あぁシアトルが恋しい
GTPSPを買い直してくるか
>>664 ドリフトにも良いよな
凱旋門をミスなくグルーっと回ってそのあとの切り返しも決まった時の感動はなかなかのものがあるw
報道ステーションでNSX復活とか言ってるぞ
元気から首都高のデータ買ってDLC出して欲しい
5000円ぐらいまでなら余裕で出しちゃう
671 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/10(火) 22:37:40.56 ID:cm2Xe00n
>>584 LFAは
FはSH RはSMで
ASCとトラコンとABSじゃないと俺はムリ。
前後SHでフルマニュアルだとスピンしまくり。
>>669 まぁヤフートップニュースにもなってたしな
NSXが初めての本格的スポーツカー・・・?
NSXコンセプトが次のDLCに来たら
淫乱ピンクに色を変えてやる
おっさんだから
ダウンフォース減らしても最高速度変わらないよね?
富士の直線でGT500マシン、レスダウンフォースで走っても全く車速変わんなくて、コーナーではダウンフォースがない感じだったけど。
スズキのエスクードダートトライアルカー(すごいでかいウイングでものすごいダウンフォースを発生するのだが)も車速が300キロで頭打ちになってレスダウンフォースで走っても300キロで頭打ち。
もちろん本物だったらもっと速度のびるはずなんだが・・・
>>679 エンジン回転数の限界なのでは?
最終コーナーから300km/hに到達する距離ならびに時間はどうなのかなー??
>>649-650 ゴメン、GT5では封鎖どころか道そのものが無くなってたw
GT1か2の頃あったんよ森の中に伸びる道が…
公式にコースの繋がりが確定してるのってエルキャピタンとそのダートコースだけかな?
アイガーもじゃないか?
違い意味で自分もやりてぇ
早く2月2日来ないかなぁぁぁぁ〜
GT5やりてぇ
思春期かよ!
689 :
636:2012/01/10(火) 23:00:33.71 ID:UNO6o9o6
SSR5徘徊の続き
最終コーナーから振り返ると遠景にガントリークレーンが見えるから湾岸は向こうなんだろうね
こう言うのって発売当初から仕込んであったのかな?
因みに
>>617は無さそう…
ヘアピンの所でコースが隣接してると予想してるけど、ヘアピンの先は植樹があって公園っぽいし、
コース以外の閉鎖されてる道路の行き先を見るとヘアピンの先に別コースは作れそうに無いです
690 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/10(火) 23:00:38.57 ID:atdwbAT4
磨けーば金玉♪ 本気 一本直線伊澤!勝負しょうぜヱい!
ノ、眩ななよん 負んぶ
あーグリンデルワルド復活させてよー
おっさんでもヤりてぇもんはヤりてぇ。だからヤりまくってます。
こういう時に壁抜けがあればなー、って
>>693 そこで壁抜けしてもなにもない世界しか無いと思うけど
>>682 おおおお!そうそうこんな感じで
サンクス!
そんなの有るんだな今まで知らなかったw
他にも有るのかな?
スパとか富士のインフィールドにあるカートコースも走って見たいよなwww
ポリフォの公式サイトの募集要項にアルバイトで「モデリングアシスタント」って前からあったっけ?
テレ東でNSX映ってる
割と本気でR7とR5とかの繋がりが気になる
テストコース追加するのか繋がりがあるのか発表して欲しい
>>703 さすがに繋がりはないんじゃない?
新コースとして独立して出すと思う
SSR3とSSR9が空いているんだよな
>>679 エスクードはおかしいよな
以前のGTでは最高速車だったのにな
>>704 繋ぐのはムリだろうね
そんな長大なコース読み込めないだろうし
SSR5最終コーナー先もクレーンはあるけど街は作り込んでないからね
ただロケーション的には位置関係決まってるのかもしれないね
>>703 そうか・・・繋げるだけ繋いで市街地のニュルみたいにすると楽しいと思うんだがなぁ
悶絶ウルテクスカートひらりコース期待。
デイトナはテストコースの代わりにならなすぎる
テストコースなんて1クリックで追加できるだろ
デイトナってオンであんまり選ばれないよな
>>705 SSR7の折り返し地点にある料金所から先のコースだといいな
超高速で料金所すり抜ける
ssx3のメチャクチャ長いコースみたいに全部詰め込んでるけど読み込み時間がすごい
みたいな
今エスクードダートのデモ見てんだけどブレーキランプも
ヘッドライトも点かないのかこのクルマは
さて、今月のアプデは何時くるのか
コースメイカーで走ってる最中に裏で自動でコース作成、ロードで
永久に走ってられるモード希望。
できれば風景も飽きずに変わってくれ
それやるなら、S字にヘアピンも入れて欲しい
エンジン音が良い車って何がある?
スタンダード含めて
i-MiEV
S2000LMが結構好き
アプデからの音は聞いてないけど
>>715 必要ないからじゃないの
ナスカーみたいな
ミラをフルチューンしてSS履いてABSオフでニュル攻めるの楽しいな
>>717 ずーーーーーーーっと前に同じこと提案したけど、誰からも賛同得られんかったわ…。
好きな車でダラダラ流したら、きっと楽しいよなあ。
>>713 首都高バトルかよ!(笑)
時速2〜300kmで料金所をすり抜けていく時が最もスリルだった。
けどクルマを綺麗に走らせることが前提のGTじゃ絶対実現不可能だね
最近やたらとコースの話が多いけど、何か追加されるの?
首都高バトル0のリマスター版出ないかなあ・・・
>>725 既存のコースに飽きた
ムービーにだけ出てるテストコース
>>724 ここで賛同を得られても収録はされないけどね
要望はツイッターでってテンプレに書いたらどうかと
ツイッター以外に要望送れるとこないの?
>>730 ポリフォの公式かカスタマーサービスくらいかな?それが山之内に届くかどうかはしらないけど
捨て垢なんて簡単に作れるんだから山之内に直接言ったほうが早いよ
コースメーカーで是非
絶景コースと北海道が欲しい
おい
SSR5をよく見ると一般道は右通行。それに標識が全て英字なんだぜ・・・?首都高がモチーフとはいえここは国外だろう。
よってSSR7と繋がってる説は間違っていると思う
そもそも無根拠じゃ・・・
SSR7って標識あったっけ
レースでバトリやりきった感があって
1位じゃないのに「おめでとうございます」に対して「ありがとう」と言ったのに後で気づいた
欝だ・・
ありがとう!そしてありがとう!
www
>>733 じゃあSSR5のトンネルにある標識の「7」はどう説明するの?
>>739 たまたまでは?だって右通行から左通行の道路に繋げるのはゲームでも不可能だろw
あれ?
SSR7って実は右通行で逆走してるの?
ビルが群がる都市の中を走る高速道路って日本だけじゃないのかな
どっちも日本じゃない(右通行)のかもしれないわ
明日確かめてきます。自分で書いてる内に自信無くなった
ルート7は色々とね…突然車線が減ったり
モチーフは絶対に日本だけど、たぶん「実在する道路じゃないんだからねっ!あと日本でもないかもね!」って口実作るためでしょ
ホンダは公道(というか高速)走るようなゲームには過去の苦い経験からか、許可渋るしw
2月に新コースとNSXコンセプトが配信されるのかね
テストコースはあくまでおまけにしてほしいなあ
それプラスDLCでコース欲しい
うおぉwPS3やってて読み込みエラー自体初めてなのに
一日にまさか3回バグるとかwww1回目2回目は大した事ないレースだったからいいものの
3回目はついさっきニュル9時間終えてGTライフホームに戻るところで
右下にGT5のロゴ出てひたすら走行音が鳴り響いてる状態だわ。
30分待ってるが変わらねぇwww一日30分やるかやらないかで
本体もソフトも新品で買ってまだ半年なのにw
>>748ご愁傷様…。ウチのはオフでのプレイは一度もエラーはないなぁ
だが最近配信イベント終わらせようとすると何故か同様の症状がごく稀に発生するわ…
SSR7にコースインするとさも左通行の道路のように車を置かれるが
コース内に〜通行である事を示す物は見当たらなかったわ
SSR7も右通行だとすると
>>739の言う通りそこでSSR5と繋がっていても何ら問題が無いというか繋がっているという設定なのかもしれないですね
やっぱ
>>733は撤回しますスレ汚しすみませんでした
(何勝手に繋がってるのが正解とか決め付けちゃってるんだろうきしょい…)
初心者部屋って、速さが初心者じゃなくて、レースマナーが初心者って意味なの?
今まで見てきた初心者部屋は出だしからガンガンぶつかり合う。
前の車がブレーキ踏んだら自分も踏もうよ。。。
てか、なんてブレーキ対応できない車間距離で走行するの。
オーバーテイクのタイミングが総じておかしい。
兎に角、ごり押しすぎる。
かもしれないですね
かもしれないですね
かもしれないですね
免罪符
あと、接触って意味も履き違えてる。
接触ってのは、ゴツンとか、ガガガって感じで事故の可能性があることで、突撃ロケット大惨事の後に『接触ごめんなさい』は違うでしよ。
以前オンラインのGT500の部屋に入ったけど酷かったな
幅寄せして故意にコースアウト、ブレーキング中に後ろからケツ掘りは当たり前
マジで頭イカれてるのか
もちろん良質な部屋もあるけどさ
すげえ上手い人とレースで横並びになったとき、毎度毎度キレイにギリ車1台分残してくれて凄かった
こっちのタイヤがグラベル入るか入らないかぐらいの隙間だったもんだからプロさながらの気分でレース楽しめた
コースに出るときに真っ暗になるけど
それがずっと真っ暗でPS3自体はフリーズしてないけどGT5がまったく反応しないのは
2.02になってからかなりあるな
う、こないだのレースのリプレイデータ上げたい
が、アカウント晒すことになるからこらえる
いいレースだった
てか新型NSXカーブで内輪側回生になるんだな
ニュル固定の部屋が比較的マナーがいい気がする
運転に繊細さがない奴はすぐに芝に足を取られて下位に沈むしw
ただニュルに限らないけど1周の長いコースだと序盤でミスすると
すぐにリタイアする奴がうまい下手に関わらずたまにいるんけど
他のプレイヤーがミスして意外と接戦になったりするしタイムでなくても走り続けてもいい気がするんだけどな
プレイスタイルは色々だろうが16人部屋で満員なのに最後走り続けた台数が一桁になるとなんだかな
カートで真っ暗闇のレースは開始1分で抜けました
部屋を暗く画面を明るくしてお楽しみください
てかなんでここまでリアルに拘る山内がGTオートをふわふわな感じにさせとくのか分からん。
洗車機くらい作れなかったのか?意味分からん海外のフォトステージ作るくらいなら。
いままでの伝統というか要素は一気に変えたくないとかプライドでも持ってるのかね。
もういい加減GTに愛想尽きそうだわ。やってられない
ね。
またでたw
>>767 俺としてはとても目障りなので貴方には早く消えて欲しいれす^q^
逝ってよしw
┌─┐
|も.|
|う |
│来│
│ね│
│え .|
│よ .|
バカ ゴルァ │ !!.│
└─┤ プンプン
ヽ(`Д´)ノ ヽ(`Д´)ノ (`Д´)ノ ( `Д)
| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─□( ヽ┐U
〜 〜  ̄◎ ̄ . ̄◎ ̄  ̄◎ ̄ ◎−>┘◎
天国と勘違いしてた…すまぬ…すまぬ…
>>767 無理してやらないでもいいのよ(´・ω・`)
>>764 それ、わかるわ〜
16台レースドンケツスタートで、徐々に車を抜いて
改心の走りで8位フィニッシュ
でも、後続ほとんどレース放棄してて
9台しかなかったときのむなしさったらなかった
自分はそれをされるのはいやだから
よっぽどの事がない限りリタイヤしないね
マイホームの更新が遅いのどうにかならんのかな
だからといってリロードし過ぎると有効期限切れになって
しかもフレンドリンクが切れる
>>775 レースの途中棄権率をプレーヤー情報に公開表示してくれるだけで結構減りそうだよね
出走条件に完走率を含めるのもアリだな
入室条件でいろいろ設定出来ればもっと便利だが
私の場合はダメージ設定なしでもクラッシュしたらリタイヤする縛りをしてる
>>754 で、そんな自称上手な貴方が腹を立ててもなお初心者部屋に出入りしてるのは何が目的?
今夜、ミウラ、ガヤルド、ムルシエラゴの内の車種で無改造ワンメイクをSHで開催しようかなあと思っているんだが人は集まるだろうか…
ここで、あまり反応ないようなら止めます
車種自由(掃除機×、X1×)、PP制限無し、CH限定部屋で立てたら需要あるかな?
完走率に関しては、回線等トラブルで固まった人がリタイア扱いになると
それはそれで問題がありそうで、難しいんじゃあないか?
それも込みでボーダーを決めればいいだけじゃないの
途中リタイヤキック部屋でも作ればいいのでは?
完走率とかあまり必要性を感じない
どんな事でも出来ないよりは出来た方がいいよ
部屋主意外は任意リタイヤ無効の選択ができて
完走した人からそのまま観戦に移行できたらみんなに応援してもらえて頑張れるんじゃないか?
恥ずかしすぎでブチって消えそうだけど。
>>786 りたいやさせとけばよくない?リタイヤってそんなにいけないことかな?
急用で抜けなきゃいけないことがあるかもしれない
情報操作もできるから無意味に感じる
>>780 どこをどう読んだら自称上手に見えるんだ?
>>788 急用で抜けるならキックされても構わないだろ