【Xbox360】Forza Motorsport総合294【FM4】
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/06(火) 17:46:37.33 ID:5Px5Shsa
乙であります
◆定期的にゴーストデータ消さないと、色々重くなる
(自分は、5Mになったら消してる)
ダッシュボード→ 一番右、システム設定→ セーブ機器→ ゲーム→ forza4 →ゴースト
MA乙DA FC3C
前スレ
>>1000は狙ってたのか?
ご苦労なこって
ダッシュボードの更新はどうなったんだ
DLCきたよ
俺のとこはまだ見えないな
ゲーム内の方にDLC来てる
あ、来てた
別に何もしなくて入ってるようになったんだなシーズンパス
今回はゲーム内の方が早かったか
ゲーム内にマジきてたーー!
後期8にまさかのRE雨宮のエアロ実装か
こりゃ今後雨宮系の車期待してもいいのか?
どこからダウンロードするんだっけ?
内部からって
2の雨宮7かっこよかったよねぇ
ペイントできる今こそ復活してほしいね
みんなRWDにエンジン換装してるの?
試しにデルタでやってみたんだけど確かに早くなったが
カーブまともに曲がれないじゃじゃ馬すぎる
どこをいじれば乗りやすくなりますか?
なーんだX4、R998にならんやん
>>19 コミュニティに入って一番右のクラブ本部を選択?
出て来なかった
自分で探してみるよ
ありがとう
すまん、マンスリーイベントっていつ変わるんだっけ?
ネタ枠のラプターはともかく、今回エスコートのForzaエアロがいい感じだな
ライトカバーが付くのかと思ったらまさかのテーピングで予想を裏切られた
8も車体全て新しいモデリングだね
ぼってりし過ぎてたフェンダーがスッキリしてて良い感じ
>>22 キャリアやAutovistaの選択が出来るメニュー画面の一番右のマーケットプレイスだよ
モンスターSX4の「がんばろう日本」ステッカーがちょっと心にきた・・・・・・
HSV-10とかが実装されるときもくるだろうな・・・・・・
>>17 マケプレ->カーパックで何でも良いから1台DL(DL終わった時点で全部購入済みになる)
モンスターSX4、吊るしのままでも面白い。
そっちね
ありがとう
でも何故か出てこないや
多分シルバー会員だからかな
ちょっと一ヶ月分だけコンビニで買ってきます
とりあえず8だけ買おうと思ってたが無料なのか
得した気分
唯一興味のある車種の8が無料とか素敵すぎる
エスコートをサニーの変わりにしていいよね?
フォード好きには悪いけど…
300sとかいいじゃん。これで俺はポルコロッソになる
アルファのスパイダーの方が設定上いいんだが・・・
>>33 絶対ダメ。んなことしてT10が「エスコートでとりあえず納得してるなら良いや」とか言って
B110サニー出さなくなったらどうする。自分はエスコートガンガン使うけど、それとは別に
「B110サニー入れろ」「KP47マダー」「TE27希望」「サバンナRX-3欲しい」は言い続けるぞ
ピックアップのエアロ凄すぎワロタ
>>36 同じことを書こうとしたら既に書いてあった
SUVやトラック向けに凹凸がすごい舗装路や適当に岩を積んだみたいなコース出さんかな。
ダートと違って現行のゲームエンジンのまま再現できるんじゃね。
パイクスピークsx-4がシーズンパスお得意様用か。商売商売ってか〜
>>41 単品購入できないだけで、シーズンパス無くても手に入るけど?
あーわりい、ignのを買うなら乗れるのね、すいません。
RX-8スピリットRのPI効率が悪くないか?
普通の8もそんなに良くはない、上手い人がすこし時間かけて調整してぎりぎりトップタイムって感じの車だと思うけど
さくっと作って8よりタイムでないのかな?
色んな車に乗ってきたが今回初めて外車オーナーとなった
納車の日は寝れなかったな・・・
ショップから納車された車は国産車と違い肉厚でズッシリと重い
この時点で何やら圧倒的な威厳を感じる
そのキーに誇らしげに彫られてる「DODGE」の文字
そう初めての外車はアメ車なのだ
濃いレッドのそれは国産とは違う色使いだ
リヤを見るとこれまた誇らしげに「DODGE」の文字が実ににくい演出に思えた
早速街に繰り出してみると対向車の視線を痛いほどに感じる
とあるすれ違いがきつそうな道でデカイ
レクサスが左に寄せて止まって道をゆずって
くれた。何気ない一コマだとおもうがワゴンRに乗ってた時は絶対に体験できなかった
経験だ。おっ、今度は前から怪獣のような真っ黒のハマーが来た!
その車も左に寄せてくれた。どういうことだ!?外車の仲間意識かな??
もしやと思い今度は中国自動車道に乗ってみた。ドキドキしながらも追い越し車線をクルージング
全然煽られない!それどころかクラウンはおろかベンツの大きいのでさえも左に逃げる!
ちょっと調子こいてたかもしれんが前のフェラーリを煽ってみた
そのときの時速150k!握るハンドルが汗ばむ。
「これからバトルになるかも」と思った瞬間 フェラーリがスピン俺は左に逃げる!
すげえ!急回避なのにやっぱ外車すげえよ!
これからもオイラを楽しませてくれよ DODGE ステルスよ!
47 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/06(火) 20:14:44.65 ID:hhrUx26i
フィエロのエアロ換装でニヤリとくる物ありますん?
フォルツァエアロだけ?
SVTラプターでけえw
イベントリストのアメリカントラックレースに出したら、
他の車を見下ろす視点になった。ライトポッドや荷台の
スペアタイヤも良く出来てる。
F-150縁石乗りあげたらすぐひっくり返るなww
>>47 フィエロにはPontiacエアロがありますよん。
フィエロは今までよくわからなかったからはっきりと言えないけど、前期型後期型があるなら、それっぽいエアロが一つづつ用意されてる。スカートも一つある
リアスポは取り外しだけ可。後はForzaエアロだね
既に書かれてたorz
>>48 さんのが詳しいのでそちらをご参照に
RX-8かっこいいね
エアロつけるのもったいない
>>48 >>51 複数エアロありましたか!
ありがとうございます
sx4目当てでセット買いしてみます
ロードアメリカのリーダーズボードにNSX GTランクインしてるけど
これDLCにあるの?探しても見つからんのだけど…
>>53 前期型エアロがあってようやく純正に戻せると思ったらなんかカナードとか付いててorz…
まぁないよりはマシなので我慢しますわ。
前期型用のために今回の8を2台購入し、今までのマツスピ8は売りましたw
F-150は荷台にスペアタイヤ2本と追加の補強バーまで組んでも重量がたった1kg増という
どうみてもNASAテクノロジー
ノーマルの荷台のフタが鉄板かもしれないが
>>56 そんなのあるんだ〜
俺には手に入れられそうにないな…
F-150のエアロを確認して、早々に売却した
turn10からギフト来てるね
これ普通に買えるやつじゃない?
急にリアル感を求めたくなって、4点式シートベルト付けたら身動きが取れなくなったでござる
>>61 公式Facebookで
コブラとフォードGTどっちが欲しい?っていう投票をやってて
コブラが選ばれたのでVIPユーザー全員に送られたやつ
今後も数回投票機会があるらしいので高い車は買い控えた方がいいかもね
RX-8カッケー
これの為にパック買う気だったのにタダとは思わなんだ
前後Forzaエアロ+雨宮バンパー・スカートのフル装備だと
見た目のバランス的にオーバーフェンダーが欲しくなるな。
Aクラスだと後輪のタイヤ幅ももうちょっと欲しいとこだし。
今回の8、R3ってグレードだけど国内のスピRに該当するってことでおk?
69 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/06(火) 22:21:53.34 ID:myjfFdzn
DLCのSX4って前部のファルケンって書いてある場所にも
自作バイナル置けますかね?
>>69 フロント、リアとも黒い部分はペイント不可
ハチマキは上面の座標そのまま。
ウィングは上面ペイント可、透けないので裏側はウィング地色一色。翼端版はサイド扱い。
>>71 おお、細かい場所までありがとうございました
12月のライバルイベントきたわー。
autovistaでhaloのfav見れるんだw
コブラをギフトで貰ったけど、ゴールドじゃないと受け取れないのか
76 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/06(火) 22:53:25.44 ID:eFV11Gv3
モチロンソウヨ
12月のマンスリーイベント来た
懸賞金が軒並み低くなってない?
>>46 GTOとステルス、今回辛いなあ。
そういや、新型ハンコンどうなったの?
我慢できずにMOMOステ買っちゃったよ。
ライバルチャレンジなんて未だにやってる人いたのか
ぜんぜん記録更新されないから誰もやってないんだと思ってた
コース覚えないと無理だなぁ富士見
83 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 00:11:11.34 ID:rgz3i+mf
セストエレメントが即決125,000と290,000で出てたから落札したった
嬉しくて体が震えてるよ
おめ!
前者は大盤振る舞いだが、後者は間違えたのかな南無
アップデートのせいか、レース中に目の前で二人も落ちた
トップの人には気の毒だが、一位は俺がいただきました
初めて使ったけど今回のRX-8はかなり速いんだな
AクラスならFDのちょい落ちくらいで安定かも
久しぶりにライバルやったら距離消し忘れてた・・
修正してくれよ
19時頃本体のアップデートくるような書込みを前スレあたりでみたんだけど、結局なかったね
ライバルの人が少ないのは
対処を知らない人も多いからじゃないかな
モンスターSX4 最高に楽しい!!!
アホみたいなダウンフォース
92 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 00:27:16.33 ID:rgz3i+mf
>>84どっちも同じ出品者だったよ
>>88俺も心配になったけど間違いじゃなかった
>>92 勘違いしてた1,250,000じゃなく125,000か
セスト2台を格安出品てちょっと怖いな
みんな四駆おせーって言うけど
富士見なら結構いけるじゃないか
今のうちはランキング上位だぜ〜
一瞬だけランキング1ケタ入れたw
今回のドラッグレースはちゃんとクラッチの使えるハンコンが
無いとダメだねえ。せめてUコン。
予想通りSX-4は単品販売無しか。
T10やってくれるぜ
SX4の音凝ってて良いな
フォォォーンというエンジン音以外のキュィィィーーンって音がたまらん
マンスリー以外のイベントは一新されないのかねえ
2ではプジョー206みたいなFFが速かった
3では問答無用で4駆が速かった
4はFDやS2000みたいなFRとエキシージみたいな軽量MRが速い
こうしてみるとバランス取れてるよな
リアルで車重や排気量が同条件ならやっぱ4駆が一番速いもんなん?
コース次第でしょ
>>101 四駆の欠点が、重いってことなのに
車重を同じにしてどうする
>>103 ということはやっぱり自動車の仕組みとしては
四駆が最も優れたものなのか
タイヤの減りも前輪に偏るから長丁場だと不利だな。
メカニカルトラブルのリスク増加とコストも問題だな。
コスト考えずスプリント気味でワークスチームにすき放題やれやってことになると
初期のDTMみたいにAWDになるんじゃないのけ?
>>107 最低重量とか規定があればそうなるだろうけど
車なんて、軽ければ軽いほどいいんだから
GT500はRWDのみなのに対し、GT300はAWDが許されるね。
AWDの車両ってあったっけ?
AWDはアンダー傾向だからレースでは嫌われるのかな?
コーナーで安定してるしトラクションも掛かるし俺は好きだけど。
>>109 レガシィが最初のころAWDで参戦してたけど
ウェットだといいんだが、それ以外じゃメロメロ
上にもでてるような感じで、タイヤはもたないし、トラブル連発
さすがに諦めて放り出して、RWDにしたらいまみたいに速くなったw
>>109 俺はアンダー好みだからForzaでもレーシングカーはみんなアンダーのセッティングにしてるなぁ。弱アンダーくらい。
普通車でもRWDなら迷わずそうしてる。俺にとってはその方がタイムが出るかな。
>>110 レガシィがAWDで参戦してたのは初めて知ったよ。
(レガシィ乗りなのに…)
てかスバルが簡単にAWD諦めたらイカンだろ。
そこは意地でも頑張って勝てるまで続けるべきだよ。
スバルがRWDで勝てるようになっても会社的に得るもの無いだろ。
本当にスバルって様々な意味でアホだよな。
インプの時もAWDじゃなかったっけ?
雨の日ならGT500マシンすら食える速さだとか昔見た記憶があるんだけど
レースで何が有利かは結局レギュレーション次第だからな
なんでもありは非現実的だし
全てに公平なレギュレーションもありえない
SX1のリプレイ閲覧一位の人上手すぎw
>>112 そら90年代のF1に水平対向12気筒なんてもってくような集団ですから
まああれをスバルエンジンといっていいのかとも思うが
サッカーでモンスターSX4使ってる人がいたけど
すぐ頭の上に、ボールあげちゃって使いにくそうだったw
勝てねえ
悔しい
何が違うんだ
ワンメイクなのに1周あたり5秒差とは
>>117 ウイングでボール逃さない!とでも思ってたんだろうなw
>>118 貴様が下手くそなだけだ
100時間走り込むかFORZA止めな
たかがゲームで研究ってお前ら…(´Д`)
勝てなくてもオンパブでひたすら走れ
少しずつうまくなってくよ
体感しにくいかもしれないが
スト&オクが糞鯖過ぎて落ちてる
ストアはまだいい オクは泣ける
ペイント車のオクとかそのせいで入札できずに格安で落ちてたりするのをよく目撃する
まず焦らんことだよね
つうか公表メンテとか以外にもちょくちょく落ちてるから困るよな
128 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 07:36:59.30 ID:OX9vviuI
昨夜のオクは動作めちゃくちゃ軽かったんだけどな
久しぶりにストレスなく落札しまくれたよ
>>122 たかがゲームでも「勝てねえ悔しい何が違うんだ」と思ったなら研究するしかないだろ?
物事に本気になったことないのかい?
クラブのランキングとか見てると10月できっかり辞めてる人が多い希ガス
しかも俺より余裕で速いし何なんだ
>>130 レース中に出たタイムで本人がその記録を塗り替える気がないだけでしょ
俺もタイムアタックは話題に上がった時くらいしかやらないから
かなり古い記録だらけな上に大して速くないタイムばかり
132 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 09:02:31.01 ID:rgz3i+mf
また鯖が重くなりやがった
安定しないなまったく
forza鯖糞過ぎるなぁシーズンパス買わないでよかった
有償オンラインが、PS3の無償のオンラインより不安定なんですね。
やっぱMSご自慢のウインドウズ(笑)はサーバーでは使い物になりませんな。
あちらざんのコアタイムは諦めろ。
特にカーパック来た直後だし激混みなんだろ。
>>101 理屈の話、みたいなもんだよな。多分一番じゃないのかね。
仕組みが優れてると言うか、速さのボトルネックはタイヤグリップだろうから、
そこが対策出来るのは強みかと。
あぁ、極狭ジムカでローパワーはキツそう。
ただ、現実には4駆からペラドラデフ取ればそれより軽くなるわけで。
4箇所回れば内部抵抗も増えるわけで。
メカが多ければトラブルも多いわけで。
>>101 走るべきシチュ次第じゃない?
4輪使わないとトラクション確保できないシチュなら四駆が早いだろうし、
駆動輪を太くする程度で2輪で十分トラクションが確保できるならロスの少ない二駆が早いと思う
Forza4の四駆は低速ヘアピン速いよ
一応ミッドエンジンの4駆が一番バランスとして優れてるんじゃなかったかな
コイツら前に行かせても絶対事故るって読みが当たってヒャハーって抜く時楽しいな
四区だとデフ弄らない方が速い俺は変なのか?
デフってどう弄っていいのかわかんないや
日産のMID4が欲しい
ランキングの上位でDodge Dartやたらみるんだけど
リプレイみると変な走り方してる、これはバグわざみたいなもんか?
topgearタイムアタックのニュルで限界を感じたんで
TCSオンにしたらいとも簡単にタイム更新できた・・・
くやしい。
>>129 だよな。やるからには勝ちたいよな。
たかが○○で何でも片付けちゃったら
そこで成長止まっちまうぜ。
「遊びも本気で」って社訓はカプコンだったか?
>>145 昨日のパブAオンで、ようやく廻ってきた鈴鹿で、Chevy Camaro '69にを使われて
こっちが必死で12秒台でLAPして、ヘアピンまでで120mの差をつくったのに
西ストレートの中間でもう追いつかれちゃって、コントロールラインまでで
更に70mを差をつけられるなんて・・・
正直、オレの腕じゃとてもカバーしきれない
早く対策してほしいよ>T10
>>142 Forza3からForza4になって
四区のコーナリング性能が格段に上がった感じがする
12月分のSX4の前の翼端板にバイナル貼れますかね?
ストアのフォト見ても黒塗りかデフォ塗装しかないっぽい
箱アップデート北!
>>151 北米時間で6日って事か。
>>80 表示されてる目標タイムは前回の自分のタイムより少し速いタイム。
自分が走って抜かさない限り永久に表示は更新されない。
>>150 昨日も話に出てたけど、黒い所はペイント不可っぽい。
ロードアメリカが苦手で走ってても苦痛でしかないんだけど、
このコースの走り方のコツみたいなのってないのかな
コーナーのRとかブレーキングポイントがこのコースだけ特に分かりにくいというか…
ダッシュボードからホームにしたんだ
俺はホッケンハイムとインディアナポリスが苦手だな
高低差(?)が少ないというか平らなコースだと難しく感じる
ぐおおおお
休日でアメリカ人たちを相手にオン楽しんでて
前の車の横にならんでたら、突然Xbox LIVEが切れた
その後アップデートしろってでてきて
ことごとく失敗するんだが、オレだけ?
使いにくいなこれ ゲーム項目遠いっての
>>160 新ダッシュボードにしようとして一回失敗→フリーズ
電源入れ直したら新ダッシュボード!
LIVE接続→失敗
何ぞこれ
俺は2回目で成功した
俺も2回失敗してオフでゲームして戻ったら出来た
>>154 ロードアメリカはオンラインレースだと、凄く面白いぞ
コーナーのRとかブレーキングポイントが取り難い場合、画面の画角を調整するのも有効
マイプロフィール→ オプション→ マルチスクリーン
マルチスクリーン・ on
スクリーン内の角度 55 65 75 ←この3種を試して、さらに自分に合うように細かく調整してみて
シルバーストーンとロードアトランタの最初のコーナーの後の狭くなったクランクみたいなとこで必ず突っ込まれるから苦手。
普通に走ってても差が詰まるから遅いんだろうけどどうも上手く抜けられない。
167 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 13:28:58.06 ID:HzdlhBpl
公式のサポートページが重くて
ムカついてきた・・・
お前らLIVE繋がる?繋がってる?一昨日までは
普通に接続できたのに。余計な事してんじゃねぇよ
クソが!!
168 :
160:2011/12/07(水) 13:29:39.83 ID:D5xQxpcm
箱のメジャーアップデートで
使用条件等についての確認についての、同意するor同意しないってのが出てくるが
試しにスクロールさせてみたら、一番最後までスクロールさせるだけで
7分15秒以上かかったぞw
誰がこれ全部読むんだよw
というわけで、オレもアップデート成功したらしい
しかしいきなりロビー画面かわりすぎだろw
マルチスクリーン・ on にした際の注意事項はwiki参照
一画面でプレイする人も、是非マルチスクリーンを試して欲しい
路面の勾配などがエラク把握し易くなる、ただスピード感が落ちる
170 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 14:03:28.71 ID:u7s9wNNr
俺も同じwサポセン混んでいるみたいで繋がらないところを見ると
何らかのトラブルかも。
新ダッシュボード、Uコンで操作すると地獄だったわー
172 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 14:09:03.53 ID:Q38DewKE
マルチ設定でのスピード感の方が正常よ
通常は手前になるほどひずみまくるから速く感じられて当たり前
鬼ゴッコやってると距離感つかめなくてホント厄介なんだ
Uコン繋ぎ直すとハンコン認識になるのはちゃんと修正されたな
今アップデート終わった。でもLIVEとの接続が頻繁に
切断されるのは混雑中だからか。
サインイン時のメッセージが「ゲーマータグ+さん」になっていてワロタ。
呼び捨てやめたんだ。
そうそう、デフォの広角ワイドレンズだと迫力あるけど
奥手前でパースが強調されるから距離が取りにくい
マルチスクリーン・on の方がナチュラルですよね
自分は、Aクラスメインなので 70度に設定してます
あら、LIVE落ちちゃった
今アップデートしてみた とくに回線落ちなどなくスムーズに終わった
新しいダッシュボード これは良い
今LiveとZuneマケプレが一時停止中だな。
本体アップデートで何かトラブったか?
詳しいことはXbox公式HP Liveサービスのステータスを参照。
ずっとT10セレクト見えないの俺だけ?
>>179 吊るしに速い日本人は来てほしくないので
見えなくしてる、T10の陰謀です
LIVEにつながらんしサインインすら出来んのだが・・・
俺 全く問題ないんだけど
クラウドってのは使った方が便利なのかな
>>174 >サインイン時のメッセージが「ゲーマータグ+さん」になっていてワロタ
今気がついたw(つか、頻繁に切れるからそっちに気が向いてた)
185 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 15:28:22.94 ID:pyMMgNql
キムチ360
自分は、最初3回は接続エラーになったけど
4回目の本体起動で無事にアップデート出来た。
クラウドってゴールド限定なんだろ?
仮にゴールド切れた後そのままシルバー隠居したらどーなるんかね?
つか、クラウドって聞くとどーしてもあのAAが頭に浮かぶw
188 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 15:52:38.31 ID:XCrEfEPA
クラウドセーブデーターってどう言うこと?
UIが使いにくいな
項目がちっちゃくなってるしカーソルが見にくいしあっちこっち飛んで大変だわ
なんで選ばせるようにしないかな
>189
|ヽ∧_
ゝ __\
||´・ω・`| > やめなよ
/  ̄ ̄ 、ヽ _______
└二⊃ |∪=| |─── /
ヽ⊃ー/ノ  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄`´ ̄
>>189 |ヽ∧_
ゝ __\
||´・ω・`| > や め な よ
/  ̄ ̄ 、ヽ _____________________________
└二⊃ |∪=| |───────────────────────── /
ヽ⊃ー/ノ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄`´ ̄
>>187 そこ気になるよね、実装がどうなのか。
全部クラウドでやると、保存が毎回重くなりそうだし。
ローカルにも保存して鯖にミラー作るのか。
>>187 LIVEとの接続が頻繁に切れるようなら不便かもねえ。
今までハングしたことなかったのにupdateしてからボロボロになったぞ
>>194 ローカルのHDに、クラウドストレージの本体側コピーってのが作られてた
キネクトの音声入力が、より快適になった"""
ゴーストデータ消しとこうと思ってストレージ見たら、Forza4の中に
<!>壊れています セーブデータ 40KB
ってのがあって怖いwww
とりあえずゲームは普通に出来てるけど何が壊れたんだ・・・。
>壊れています セーブデータ
これが有ったら、消ささないと支障がでるらしい
自分は、出現した事ないけど
ボイスコマンド便利なんだけど
誤作動でイラッとすること多いから結局使わなくなったな
今回のアップデートで快適になったぞ
たとえば、ゲーム選択のショートカット
そいえばクラウド機能があったんだな全部そっちに移行だな
サーバーたびたび調子悪いのにデーター置いとけるか
いまのところ問題ないぞ
鯖のステータス全部正常に戻ったな
ゼルダとスターフォックスがやりたいから3DS欲しいんだけど
F-ZEROでないから買ってあげない(´・ω・`)
3D映像でF-ZEROとか真っ先にやるべきなのに何故やらない任天堂
ごめん誤爆した
レースゲーム好きなんだな
今回のフォードのトラックのエアロ見るとストラトスにもこういうのが欲しいと思ってしまう
215 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 20:09:59.04 ID:P4uLs7pj
メリケンはラプター大好きなんだな
鬼ごっこがラプターだらけだ
Forzaのセーブデータ、クラウドにバックアップ出来るか期待してたんだけど
やっぱコピー不可のは無理だな
>>214 ストラトスはライトポッドがないとなんか物足りないな
>>215 そりゃあ20年以上販売台数トップの車だしねえ
あ、ちょっと前に出てたけど
アップデートしたら本当にデロリアンのジェレミーなくなってる。
試してないけど多分ガスグリルも。
先にデロリアンの事書いたの俺だけど、さすがにやっぱりAVは一回見ると見ないかもな。
まあジェレミーの解説自体はリミテッドの冊子に書いてるからまあ読めるけど。
カセットデッキはセーフだったんだなw
この調子だと新型はトップギアには貸してくれんだろうなぁ
ジェレミーとかいうオッサンが問題発言しまくってアプデで消されたって事?
どんなこといってましたっけ?
「麻薬密売で捕まらないと真のDMCオーナーにはなれない」とか、もうボロクソにw
ガスグリル云々より麻薬云々がアウトだったんじゃね?
麻薬でFBIだから彼は凡人だ!パワー不足だ!的な……
うろ覚えでスマヌ
BTTFが心底好きってわけじゃなきゃゴミだからなあんなもん
俺は大好きだけどな
デロリアンに関してはジェレミーよりカセットデッキの方が重要だからな
今持っている車はそのままで、キャリアを1からやり直すことは出来ますか?
>>227 無理。クラブガレージに預けておけばやり直してもオンラインや
ライバルチャレンジで使えるけど、チューニングとか改造は出来ないし、
キャリアでは使えない。
ワールドツアーの最初に戻りたいだけなら
もともと無限ループだけど
キャリアは周回する
強くてニューゲーム
ユニコーン以外のギフト可能な車なら、フレなりサブタグに一時的に預けておいて
ギフト返してもらえばいけるんじゃないのん?
同じ車、しかも愛車で負けると凹むわ
リプレイのテレメトリを見ると、こちらよりエンジンの出力低くてさらに凹む
テレメトリと外観から相手のパーツを予想して組んでみると
トータルでのバランスで負けてると分かった
凄く参考になったが、全車種のセッティングやり直す必要があるな…
なんだ見ないうちにジェレミー消えたのか
235 :
227:2011/12/07(水) 21:33:49.68 ID:zcC/US9Y
ありがとうございます。
このシリーズは4から初めてやったんで、
システムを全然理解してませんでした。
戻れるのは4だけだから
いいってことよ
でろりあーん
最近日給もらえない
セーブデータクラウドさんにコピーできない?
240 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 22:09:48.74 ID:c4yM3F1L
JスポでSGTのオンボード編集やってたから300だけとりあえず見てたけど
みんな右脚ブレーキなんだな これ意外だった
ハンコンでやる時は普通に左足ブレーキでやってた
もちろん実車乗る時は右脚ブレーキだけど
この時間重いな・・・
>>240 だってこんなペダルじゃH&Tなんて出来ますん
・・・ハンコンって生産終了のワイホイの事だよね?
おい12人部屋でもR34爆発したぞどういうことだ
今日はドゴンが多い。
あー芦田愛菜たんみたいな可愛い子供がほしいお
ほしいおー
248 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 22:27:10.68 ID:c4yM3F1L
>>242 そうワイホイ
PCシムはG27でやってるけど
やっぱ左足ブレーキしてる。
箱車のプロレーサーって
パドルかシーケンシャルだと
右足ブレーキのが多いのかな
てっきりみんな左足ブレーキだと
勝手に思い込んでた
249 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 22:28:59.44 ID:rq/M9KBg
今回のアップデートの条件で気になる点があるんだけど大丈夫かな?
マイクロソフトが利用料金を変えられると言う点。
これって大丈夫なの??いきなり年間利用料金200000とかになったりしないよね?w
アメリカの資金不足でさ・・・・
>>245 やっぱりそれが普通なのね
てっきり最近の日本人部屋は12人制限の部屋が多いからそれなら大丈夫だと思ってた
ぶつけた時に外装が崩れるか否かの境界が12人
ドゴンは 部屋内の(n! の組み合わせで)誰か1人でも接続に失敗したらなるんでないかなと予測
1000位くらいなら余裕で入るタイムで既にAI相手にきついのだが
もっと遅い人どうやってんの
AIの難易度落とそうぜ
プロフェッショナルはストレス溜まるだけ
ワールドツアーだから変更できないぞ。まじめにやらんと一位取れんぞ
4の難易度ノーマルは3のイージー相当だと思う。
ハードでノーマルちょい上?って感じだけどその辺は断言しづらいかな。
1:真面目にやる
2:アシストをつけると難易度が下がる、という話があるのでそれに懸ける
3:ワールドツアーは雰囲気を味わって1位はイベントリストで取る
大体こんな感じだろうか。
>>248 右足の方が熟練度上だからかねぇ。
sgtでその時乗ってる車両はクラッチ無しだけど、
そこに辿り着くまで乗ってきた車両、
他のレースで乗ってる車両、
その他インプレッションや収録で乗ってる車両、
普段乗ってる車両。
なんか出てきた情報整理すると内柴は無罪くせーな
妊娠させたのは犯罪じゃねーしな
ペイントしてた車がホームスペースに表情できんくなった…
どうしたらいい?
>>261 俺もたまにロードしっぱなしになる
そういう時は素直にダッシュボード戻って再起動
>>254 ワールドツアーの最初から僅差でゴールし続けてれば、AIのレベルはずっと上がらないままなんだけどね
まあ、レースとしてそれが面白いかどうかは別だけど
>>240 ハンコンも実車も左足ブレーキ。
実車でも左の方がやりやすくない?
>>265 ふわっと止まるの以外は左も結構いいね
公道だとその苦手な浅い領域を多用するから使わんけど
ゲームしてたら、”○○さんがFm4を一緒にプレイするフレンドを探しています”とか表示されるのはあれなんだ?
オフラインだったらそう解釈されるとか?
接触してんのにグイグイ押してくるアホAIなんとかならんのか
オンライン対戦も負けず劣らずのアホレースだけど
>>63 cobra427が急に届いてなんじゃこりゃと思ったらそういう催しだったのか。
ゲーム内で金を貯めて真っ先にShelbyを揃えた俺としては一瞬損したかと思ったが、
無改造の新車が車庫に1台ある贅沢に喜びを感じてしまったので病気です。
>>272 そういえば今回のギフトコブラ、ロックは掛かってるけどオフでの売却額は購入額の半額になってるんだよね。きっかり100CRに設定して送ってきたと思ったからこれは意外だ
コブラを必要としない人にとって75万CR即時入手可能は大きいよね
かーわいそーなコーブラー
売られていーくーよー
ギフトのコブラって、VIPギフトなのかな?
通常版の人も送られて来ましたか?
Vipの人だけじゃないかな
通常版だけどこなかたよ
俺も送られてきたけどVIP。
「2003ルノー・スポルト・クリオV6」が楽しすぎるわ。
早くまともなハンコンが欲しい…
すぽると
デイトナUSAなら得意な俺……上級タイムアタックで世界20位あたり。
しかし初めてやったForzaシリーズでは大苦戦中。
ドノーマルのEクラス車では全然勝てないが、アップグレードしたDクラスレースではそれなりに勝てる。
(いずれもPI横並びなのに)
この辺の仕組みがよく分からんね……
PI効率って考え方があってだな
タイヤ交換の効果が絶大なのは分かった。
チューンドスレで勉強してくるか。
しかし、つくづくレースゲーム脳な俺だ。
ドリフトなんか余裕だろ? デイトナではこうやって……(一回転)というあるさま。
>>282 ドリは簡単そうに見えて奥が深いんだよ・・・
ドリのやりかたがわからん
誰か手順を教えてくれ
はしる→すべる→すべりながらはしる→はしる
サイド引いて カウンター当てて アクセルポンポンと煽る 出口でカウンター戻す
普段感覚でやってるから上手く説明出来ん・・・すまん
えっきっかけ作りにサイド引くん?
ブレーキングドリフトとかいうのでドリフトしてるんじゃないの
クラッチやブレーキで切欠作る時もあれば、それらすら踏まない時もある
まぁ、そんなものさ
クラッチ蹴ったり フェイント使ったり色々ときっかけ作りはあります
どれを使うかはその場とあなた次第
サイド使うのは初心者だな
高速コーナーはブレーキングでタイトコーナーはレイトブレーキングとサイド使ってるよ。
セッティング詰めればブレーキングで持ってけれるけどまだイイカンジにならん・・・。
実車と違ってリヤのインフォメーション少ないからお尻振動マットみたいなのほすいぃ!!
どうせランキングで二桁入れる程度の腕ですよ・・・
>>282 そんだけ執拗なタイムアタッカー体質ならどんなゲームもチョイ早グループに
入んのは余裕だべ。 でも案外アケからやってる超オッサンで飲み込み悪くなってるか?w
ポルコンのパッチで前にもましてブレーキングドリがしやすくなった。
ていうかブレーキングドリフトしたくなくても滑って立て直せなくなることも多いからブレーキングが怖い。
3からは偉い進歩だ。3だとわざわざかなりオーバー気味な車を作らないと厳しかったからなぁ。
パッドよりはなんらかのハンドルのほうが一気にハンドル切れるからドリフトのきっかけ作りやすいよ。
MSは友達斡旋みたいなことやってるのか
フレ0の俺を見かねてまったく親切な連中だぜ
『びっくりドリフト』はプロでもビビるらしいね。
逆スピンとかしちゃうし、危ないし遅い。
だから簡単にブレーキングドリフトにならないようなセッティングで出荷されるし
チューニングでもそういう方向性で行くみたい。
ただし、あからさまなドリ車は別だなw
お前らクラッシュからの復帰早過ぎだろ
大クラッシュに巻き込まれると大体俺が最後尾になるぞ
巻き込まれないようにするのも腕だよ
「日本の前途有望なドライバーの1人。集団からどのように抜け出すかが今後の課題」
Itoちゃん…
>>298 巻き込まれたら自分も最後尾になること多いぞ
>>299が言うとおり巻き込まれないようにするのが一番。
よく動きを見てれば上手い下手もわかるし
イニDの拓海のように「なんかリズム悪いな。離れたほうがいい」ってのも
誰にでも分かるようになるw
クラブ内でもクラッシュ起こす奴はほぼ決まってるしw
バックミラーと音で、後のコイツブレーキミスったな。
と無理なラインだだけど早めにインに逃げたり。
>>293 十分過ぎんだろ
俺なんぞギリギリ三桁には入れるかどうかのレベルだぞ
まぁ俺が楽しけりゃランクなんぞどうでもいいってのが
本音だがな
オフってクラス制限オープンに出来たんだな
これで安心してItoちゃんに任せられる
>>304 自力派だけど、クラスをオープンにできるのには助けられてるよ。
ルノーはメガーヌしか買いたくないけどメーカーレースのクラスをオーバーしてて出られないとか、
友好度トップはランボルギーニの26(次点がマツダの12)で
実績の友好度50達成するにはランボルギーニばかり乗るのが近道だけど出られるレース少ないとか
途方に暮れるところだったわ、オープンにできなかったら。
>>293>>303 バカヤロウ!
おまいらがその地位に居られるのは俺たち4桁以下の連中が居てこそなんだぞ(TΛT)
>>306 いや、多分俺も君らと同じくらいのレベル
不得意なコースとか変な車乗ると4桁以下なんぞ
しょっちゅうよ
だがな、上にも書いたとおり最終的に楽しけりゃ
それで良いんだ。俺がたのしけりゃ尚良いがな
ignパック落としたけどmw3が忙しくて走ってない
アヴェンタドールも落としたけど走り込んでない
でも、いいんだ
いいんだ
大体1500〜3000だわ
セッティングしたクルマじゃなくて吊し
さっきから桁桁って順位のこと?
んなもん母数によって変わるんだから上位%で
話してくれないかな。
100/100万と100/500が同じ100でも
違うことくらいさすがにわかるよね普通。アホなの馬鹿なの氏ねよ。
お前がアホ
戦闘力
>>310 アホ
10位も100位も1パーセントになっちゃうだろ
むしろパーセント申告の方こそが『逃げ』な気がするw
チューニングスレいけってなりそうだけども
クラスコースタイムが一番わかりやすいよね
Cクラス86で鈴鹿フル26秒台とか
IGNパックのフォードエスコート、Bクラスだと相当速いな。パブで使用する外人がかなり多いような気がする
ドリなら鈴鹿東3万8千台か?
俺は1%に入れるコースは増えて来たが、クラブ最下位争いの地位は変わらない
まあ、日本人部屋ならどこもこんな感じと思う
大体1000位前後1%が多くて、人気のとこだと2000位1%
たまに300位前後だわーい\(^O^)/してると7%とかorz
R1で不人気コースだと上位1%入りやすいなw
はよダッジダート、リーダーボードから消してくれないかね
>>322 消したらシビックだらけになるだけでなんですけどね
買った車をひと通り仕上げたら、イベントリストのユーロツアーのムジェロでとりあえず走ってみる
お金も稼げるのでおすすめ
>>267 クラッチも左。
ヒール・アンド・トゥの時は右でブレーキ(当たり前だけど)
今晩は、オンライン Bクラスを楽しみますよ"""
DLCの8やたら速いと思ったらマツスピよりタイヤ太くできるんか
そりゃ速いわ
久々にオンでSX4使ったらバックミラーに後部座席が写っててビビった。インテグラは写ってなかったのに。
SX4だけか?。
>>329 それバグ
俺の愛車もよくなる 原因は不明
>>328 forzaももっと落書きちゃんと書いてほしいなと思った
>>329 そのうち後部座席にびしょ濡れの女が座ってたりするわけか
それはエロいな
ニュルに落書きしたら、次のForzaに書いた落書き収録されるのかねぇ?
1作つくる間の2年ちょいに測量班おくって収録できる新サーキットが2つ3つって考えると
すでに収録されてるサーキットを取材しなおすのは難しそうではあるなぁ
落書きは冗談としても、新レイアウトだったり精度に問題があるらしかったりするロケーションも多いから
再取材も頑張って欲しいけどね・・・
テスト
サーキット一日借りるのにも結構費用かかりそうだ
落書き機能つけとけば勝手にユーザーが
萌え絵ばかりのニュルがうかぶ
踏み絵とばかりに世界中の政治家が書かれたりしてw
今思ったけど、ニュルに書いても、収録までには消えてる気がする。
新規コースも欲しいが、ニュルとかを測り直しても欲しい…
あぁもどかしい
プーチンの顔の上でバーンナウトしてやるもんねwwww
既存のものを作り直すような会社ならば一部のヘンテコモデリング車も4になった時直ってたはずだ
俺はトリックアート描きたい。大穴開いてたりとか岩が転がってたりとか。
コースエディターをだな..
カスタムペイントの通信処理で既に相当てこずってそうだし
ユーザー作成ロケーションのオンライン共有とかあまり現実的じゃない気がするぜ
団「ニュルに落書きしたい要望があったので、5に入れます!」
5発売、ニュルGPコースに落書き機能追加!!
団「いや、だってニュルとしか言ってなかったしさ…GPコースかなって思ったの!!…駄目?」
orz
痛車ってスゲー高く売れるんだな
オクで3000万超えてワロタ
俺も何か描いてみよかな
本体アプデ後サインインにめっちゃ時間かからない?俺だけ?
グリッチマネー貰ってもな
職人や伊藤ちゃんが買ってくれたら嬉しいが
高額=グリッチマネーという発想が乏しい
今回クレジットはどんどん貯まるだろ 実績解除でイベント埋め(半分くらい伊藤ちゃん)でもオンラインの賞金あわせて4000万はあるぞ
ペインターならなおさらもってるだろ
>>351 監視ツール導入したらしいから今は大丈夫じゃないの?
同じ車種を何台もオクに出してる人がいるけどどれだけ需要が有るんだろうか?
AJキャスパーとか悪名なのと
わけのわからん文字列のタグで解るでしょ
話ぶった切って申し訳ないけど、イベリストのユーロはっちに乗ってる車って何てやつか教えて下さい。
カッコ良すぎて惚れた…
日本語でおk
興奮してミスってた
イベントリストのユーロハッチチャレンジに書いてあるゴルフ?です
Volkswagen Golf GTi(2006)じゃね?
よくわからんけど
>>359、
>>360 ありがとうございます。今までVolkswagen興味なかったのに、イベリストのゴルフ見て一目惚れした。
オン過疎ってるなぁ オンならGT先輩やってるほうが楽しそうや
クラブ入ってるか?クラブメンバーと毎晩オンやってるわ
>>360の画像を頼りに作ってみたけど、Fバン下のダクトの引っ込んでるとこだけ綺麗に塗れなくて妥協したし、ディフューザ作ってやったわww
>>364のホイールが気になる
>>366 TSWのtrackstar 4
赤いとこ色変えられるけど赤から黒の間でしか変わんない
オフでタイムアタックしてたらプラベ部屋へのお誘いが同じ人から2度あって、即座に招待に応じたのに「セッション作成中のためマッチングできません」って言われて蹴られた。これなんぞ?
>>367 ありがとうございます。それっぽくなりました。
Uコンの振動は弱いな
パッドみたいに地面の様子が分からん
>>331 それ以前にコースをしっかり作り直してくれと。
>>328の動画で言えば4分50秒過ぎの辺りからの区間が嘘すぎて・・・
動画で語られても説得力がないがな
オンライン対戦初めてやろうと思うのですがビギナーはどこから始めたらいいのですかね。クイックマッチ?それとも?
野良のクラス限定レースで
走ってみてゲッソリしてから
ビギナー向けクラブに入る
>>374 CIRCUITのF〜R1の好きなクラスで
どうせ同じにはならないんだから、いっそ背景入れ替えとかあってもいいかも。
アルプス絶景ニュルとか、夜の首都高ニュルとか。
元気が首都高とか峠のデータ売ればいいのに
売ればいいのに
売ればいいのに
381 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/09(金) 02:19:19.32 ID:3kE50cu4
>>374 心折れない精神なら普通にパブリック部屋
そのかわり外人多数なので譲り合いもマナーも皆無
&何回か1位取ってると投票で追放される
今日Bクラス16人満室部屋で、やけにタイヤスモークが多く出た
しかも、接触しても外傷なし
先頭〜最後尾まで、まんべんなく良い感じにバトルしてて最高でした(^^)/
>>328ってカメラ常に水平だけどどうやって設置してるんだろう
>>374 平日夜の23時頃のJP部屋は、上手い人が多いので、ターン10セレクトのワンメイク
または、好みのクラス別がお薦めです
金、土の夜はユーザー作成部屋のJP部屋も、マッタリjp、お気楽jpなどの
緩い部屋があります
とりあえず気楽に色々な部屋を試して、自分の好みに合う部屋を探してみて下さい
同じ項目でも、その時々で結構様変わりします
ポイントtoポイントだのボーリングとか糞つまらんな
実質3→4は挙動が変わっただけか
ニュルぶったぎるセンスの無さはたしかにゲンナリさせられるな
意味のある変更点はもっと多いと思うけれども
対戦でない競いライバルモードは、なかなか良いと思う
3→4の進化では
当初、16人オンラインは不安が有ったけど
JP部屋だとミサイル、処理落ちも無く快適にレースできる事に驚いた
まぁ、ホストの回線が弱いと部屋自体が壊れるけど
3のようにフリーズしないのは ○
そう言えば4でフリーズ無くなったな
3はイヤになるぐらい止まってたのに
>>387 >>388 同感、ライバルボード面白いし、16人レースも最高!!!
それと、3から始め俺には、毎晩C〜Aクラスの日本人部屋が多数出来てるのもGOOD!!!
オンラインレースがオモロー!!!
発売直後に16人対戦部屋行ったらロードが終わらずにエラーでロビーに戻されたり
色々酷かったんだがもう改善されてるのか?
そんなもんだと思ってやってれば気にならない
相変わらずバカンバカンいって戻されるよ・・・
86爆発し過ぎorz
モンスターSX−4が、最高に楽しいんだが
イベントレースで出れるレースが無いのねw
>>393 そっかー
あれが4最大の不満点だ
ライバルモードが面白すぎてその辺りの不満も霞んで見えてしまうがな
もしかしてフォトモードのビックショット撮影機能消えてない?
一通り見たが見当たらない
って、自己解決した。
Live!につながってないだけだった。お騒がせしました;;
>>395 ライバルモードもフリーズバグがあるからな
対策知ってるユーザーは問題ないけど、一向に改善する様子もないし
オンライン鯖は糞だし
4になってT10明らかにサボリすぎ
前からこんなもんだったろ、オンラインは色々糞
>>398みたいなのは、せっかちで了見が狭いって言うんだよ
あんまり気にならんよねw
気にはなるわボケw
有料でこれはあかんわ
パッドだけどブレーキング極めたと思ってたのに気づくといつの間にかヘタになってて
ゆるブレーキかロックしちゃかのどっちかになってイラ壁
サードから2回目以降のアップデートは金取ってるらしいから
ちょこちょこアップデートするってのは
ファーストの立場上むずかしいのかね
>>405 ソフトデベロッパー向けマイクロソフトの方針。
XBLAの配信ソフトは配信開始後にバグが見つかった場合でも
(必要なら何度でも)修正パッチを配信して修正していいよ。
でもパッケージで売るソフトは一回(二回が正しい?)は無料で配信していいけど
二回目(三回目?)からは転送料取るからね!
パッケージで売る以上、マスターアップまでにきちんと仕上げておいてね!
という事でパッケージソフトメーカーはむやみやたらに修正パッチを乱発できない。
599XXがアンダー強くつムズイ
試しに599GTO同様のセッティングしたら、少しは良くなったが…><
現状、3でお気に入りだったFXXでR2レースを消化するはめに^^;
>>406 ありがとう。
サード「パーティー」のことね。
IEEE1394のことをIEEEと略したり、RS232CをRSと略したり、
意味不明で独り善がりな略し方されると迷惑だよね。
サードパーティをサードって略すのは一般的だと思うが
素直にどういうことかわからねえならどこが特に分からねえか本人に聞けばよろし
第一、常識的に使われる略語かどうかの判断なんて個人の勝手な判断でしかないんだし
それはゲーム脳
しかし後ろにファーストの立場って書いてあるから推測はできるわな
ファーストはゲイツ司令に死ねって言われたら死ぬ優等生ってとこまで読んだ
>>408 1394や232cはよく聞いたけど、IEEEやRSは初めて聞いたw
ゲーム話中のサードは一般的だと思う。
わかりにくさで言えば、車の呼び方は知ってないと想像もできない。
100マって何かとオモタよ
>>404は流れ無視して前提になる文脈がまったく見えないのに
いきなりスラング使って理解しろってのは無理あるわ
まあどこまで略語とかを知らない人に配慮してやらないようにするか、ってとこだな〜
ググるとサードって入れるだけで1ページ目にサードパーティーのことがでるから
割と知ってる人がいそうだしいいかな、と考えたんだろう
DENSOサードスープラ
>>414 180SXをワンチと略すのだけは未だに違和感がある
CoD:BOなんて何回もパッチきてたけど
あれはユーザーのためにTAががんばってくれたんだな
ファーストのくせに糞だなT10は
240SXはツフォチ?
少し↑のオンラインとかの不具合の改善とかの話にかけて
言ったつもりだったんだが分かりにくかったんならスマン
>>419 逆に自分達は金かからないからって好き放題
アップデートしたりってのは立場上難しいんじゃないのって推測の話
金払ってパッチあててる連中からしたら面白くはないでしょ
ファーストの特権と言ってしまえばそれまでだけど
それじゃ何のためのファーストなのかと
>>421 だな。
外向けには、一発でいいの作れよ。後から修正すれば良い、なんて思うなよ。
そんなまるで有料βテストみたいのはアウトだからな。アプデ金取るからな。
って体勢で、何俺?いいんだよ、自分ちだから。
てのはちょっとな。
単にアプデ配信が手間だから、かも試練が。
>>385 Forza4は本来作りたかったForza3って感じもする。
次世代機がしばらくでないなら5も360だろうから
4⇒5でどう変わるか。Forzaの正念場な気がする。
天候とダートは当分やる気なさそうだし
やぱコース増やして欲しいな。淡白すぎるオフも
3のフリーズも最後まで放置だったし、ネットコードに関しては意外と疎いのかもしれん。
ふとしたきっかけでエアカーが発生するのとかも修正できそうなもんなのに。
いい加減ユニコーン(笑)をなんとかしろよ
オリジナルカーならいくらやってくれても構わないが、何の変哲もない市販車をユニコーンにするな
開発陣は例の窓際3人組wwを覗いて3ヶ月バカンスなんだよー
>>421 サードに示しがつかないって考えは分かるけど
それじゃ目的と手段が逆転してるでしょ
何回もパッチ出すような不完成品を排除してユーザーを守ることを目的に規制してるのに
ファーストだから立場上あまりパッチ出せないよ、ユーザーの皆さんサーセンとかないわ
クラッチをRBボタンに割り当てられないのは欠陥だな。
(半クラッチを除けば)クラッチとアクセルを同時に操作することはないが、クラッチとブレーキを同時操作することはあり得る。
だからLBボタンがクラッチだとやりにくくて仕方がない。
理想はRBボタンがアナログトリガーになっていて、
・LT クラッチ(半クラッチも可能に)
・RB ブレーキ
・RT アクセル
これが最も実車に近い。
クラッチをAボタンに割り当てて、AX同時押しでシフトダウン、AB同時押しでシフトアップなら設定可能だけど、
これは簡単すぎて面白くない。
3にくらべて売れなかったからスネたんかね
オンラインが酷すぎるぜ
>>429 普通右足でクラッチは踏まないからじゃね
>>431 そして左足でブレーキも踏まないよね。
RBボタンをアナログトリガーにした次世代機が必要だ!
ハンコン買えよ?
断る!
一応、、、
あくまで一般的なドライビングの話であって、
ゲーセンでは左足ブレーキを多用してました。
>>426 それはホントつくづく思う
しかも今回さらにパワーアップしやがった
普通の市販車に変な値打ちなんか付けてこの制度で喜ぶ奴いるんだろうか
おかげで引き続きスピRには縁無く終わりそうだ
ポルシェも消えたんだしそれぐらいどうにかしてほしいとこだわ
白人と黒人がよく追放しあってるけどなんなん?(´・ω・`)
よく白人黒人までわかるな
野良部屋で外人と対戦するならいちいち気にしてはならない。
よく分からん理由で追放されることも。
ロケットかましてくるハマー乗りならまだしも、「こいつ速いから追放」なんて普通だ。
接触なしでレースを終えたのに、怒りのボイスメッセージを貰うこともある。
多分英語なんだろうが意味不明なので「富山弁で言えま、こんダラが」と返しておいた。
外人は、本当に気楽にコミュニケーションとるからね
水曜夜0時頃やってる、TBSの外人だらけの番組見てても判るが
オンパブは、世界の文化の違いも楽しむつもりでやるのが正解
>>436 低くて太い声でnigga nigga言ってるからそうなんかなーってw
アイコン見れば、肌の色は判る
グレーの肌の奴が居るんだが
まさにアメリカ黒人って感じの声と発音で ファカファカビチビチうるさいのたまに見るな。
ユニコーンって積極的に取得するにはT10と遊ぶしかないのかな。
オークションに出てるのはただのチーター発見器みたいだし。
テレビの画質調整がアバウトなんだろうね
昨日街道レーサー仕様のXXで走ってたら、外人から「grathan?GX61?nice!」とかきて感動した…
外人にも色々いるなと思った…
JP表記の部屋にワザワザ入る外人は、比較的マナーは良い
日本人が、どういう走りをするか知って入ってきてる気がする
ただ、ラグい英国人は勘弁してくれ
しかし過疎るの早かったな
3初期より走行会も少ないってか無いし
まぁあのオンラインならしかたなかろうが
>>446 まずは、本体ごと購入おすすめ
実際にやれば、毎晩C〜Aクラス十分にJP部屋があるのが判る
日によって、クラス毎にJP 3部屋なんてザラ
あんまり行けなくてすまんな
レプリカ製作が楽しくて・・・
>>447 噛み付きすぎだろw
実際昨日3つJP部屋建ってたけど人いなかったぜ
>>434 >おかげで引き続きスピRには縁無く終わりそうだ
100歩譲って、ゲームを盛り上げる為の煽り役が必要だとしても
同じ車種が2作連続でユニコーン、というのはやめて欲しかったよねぇ。
たぶん23時ごろかな
もうちょい遅かったかもしれん
多数の持ち主を経たらいつの間にかにユニコーンカーとなっていた、という夢想をした
某Zみたいに
昨晩は知らないが、週4回ペースで楽しんでる俺も
>>447に同感
十分に日本人も居るし部屋もあるね!
4の部屋立ては、ナイスな仕様! fm4ユーザーでない工作員も書き込みしてるのも明らか
俺はJP部屋はほとんど行かないからどうなってるかは知らんけどさ、3より過疎ってるっていうのは絶対にありえない
3で走行会が多かった理由はパブで部屋建て出来なかったからであって、4だとそのポジションにJP部屋がある
普通にランダムマッチでも日本人多いしな
mw3とスカイリムとforzaの三股は時間が足りない
本当外人はよくメッセージ送ってくるよねしかもボイスでw
一回スーパービー乗ってた下手くそにエリーゼで勝ったら罵倒メッセージが来た
エリーゼはスタートがやばいだけで、他はずば抜けて速いわけじゃないだろ。
460 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/09(金) 16:48:40.34 ID:mVsE/dI0
じゃあエキシージに乗るわ
スーパービーもロータスもどっちもどっち
こちらが圧倒的に不利な車使ったとしても糞外人ならば関係なく罵倒メッセージは来る
日本みたいに正々堂々と尋常に勝負とかいう概念はない。
どんな手段を使ってでも勝てればよい。 負ければ嫌がらせするだけ
こっちもスーパービーで挑めば友情が……無いな
また日本国と外国の二国しかない世界の話か
バグってるBスパビと、ノーマルギアと空力が超おいしいAのエキシージと、軽いだけのBエリーゼだと
速さの程度も理屈も異なるからそこは区別しないとPIシステムの理解につながらないんじゃないかなと思いました
厨車云々は置いておいて
一体どれくらいの人がそのマシンとコースに適切なパーツをえらんで正しいセッテを出して
有意味な議論ができるんだろね、俺はあんまり自信ないや
野良部屋はプライベートなんだな
jp部屋とかがパブリックで
ポルコンでエリーゼをコントロールしながら乗るのがすごく楽しい。リワインドしまくりだけどwww
>>464 スーパービーって言ってるくらいだからBクラスじゃないの?
それなりに上手い人乗っててもBクラスのエリーゼなら、日本車FRでも十分ついていけるんだけど。
4発売からJP部屋ばっかやってて
久しぶりに野良部屋行くとあまりのカオスっぷりに笑える
マッスル3人組が徒党を組んでコース変更しまくってたな
マッスルウゼーマジウゼー
jp部屋はクリーン過ぎるので息抜きに野良部屋に行く。
荒いレースもしないと危険察知の感が衰えてなぁ・・・
5では信頼性も再現して欲しいな
日本車以外涙目
>>465 ユーザー作成部屋は
ホストが、ゲーム設定で選択できる
別に変に速くないマッスルも多いのでマッスル差別やめて><
だれかFWDドリのセッティングを教えてくれ…
エリーゼ速いってS1?S2?
全然そんなイメージないんだが。
現実じゃチート性能だけど。
forzaの中じゃインプSTIよりPI下だけど現実でもエリーゼの方が遅いの?
てかエキシージとの主な違いがいまいちわからん
だから乗ったこともない、ちゃんとセッテだしたこともないやつがイメージだけで叩いてるんだって
forzaで言う速い=PI効率が良い
であって、車が速いわけではないんだがな。
それでもエリーゼが無双してるのはあまり見ないような。
収録されてるエリーゼがどれかは把握してなかったから、取り敢えずメモ。
インプもどれの事か分からんから一緒に
2005 Lotus Elise 111S B435 116kW 175.0Nm 806kg 1.8L
1999 Lotus Elise Sport B492 142 kW 190.0Nm 700kg 1.8L
2006 Lotus Exige Cup 240 A510 181 kW 236.0Nm 930kg 1.8L
2009 Lotus 2-Eleven A590 188kW 242.9Nm 745kg 1.8L
1998 Subaru Impreza 22B STi B475 206kW 359.6Nm 1270kg 2,2L
2008 Subaru Impreza WRX STI B484 227kW 454.6Nm 1540kg 2.5L
2004 Subaru Impreza WRX STi B489 232kW 394.2Nm 1483kg 2.0L
2005 Subaru Impreza WRX STi B498 232kW 422.0Nm 1504kg 2,0L
乗りやすいからなぁ
アクセル緩めてちょっと曲げるだけでスイスイっと
>>472 むしろAクラスあたりのフルチューンスポコンが涙目なんだが
240SXはバックミラーにウィングが映るな
リアルでエリーゼ借りて乗ったけどペダルやハンドルは重いし、視界も悪いんで慣れないと難しかったわぁ。
マツダのが速く走れそうだ。
走りこめば楽しいんだろうけど、敷居が高い印象
ハンドル重いってあれくらい外車だったら普通ですよ
とくに高速域でステアを安定させるためにわざと重くしてるわけですから
慣れると日本車のステアが軽すぎるように感じたりします
ペダルが重いのもそうですね
路面が粗く、車が跳ねたときに急にアクセルいれたりするようなことがないように重くしてあったはずです やっぱりなれです
なれましょう
T10は軽さと広いトレッド幅を過小評価し過ぎ
ベスモだとSタイヤ履けばエボとかと勝負になるって感じだったな
プロが乗っても難しい車っぽい
マツダやるやんけ、
でもできればお握りでこんなエポックな事をして欲しかったな
パワステなしラック&ピニオン直だしな
ペダルもなんか細いし
ほんと外車乗ってると日本車たまに乗った時ペダルとハンドルめちゃ軽くてびっくりするよね
ペダルやハンドルが重いこと=悪いことっていう考え方がよく理解できないよ。
レンタカーのロードスター乗った後に実家のキューブに乗ったらハンドル軽過ぎて不安を感じた。
住宅街を周る酒屋の車のハンドルが重かったら配達のおじさんが疲れちゃうだろ!
まあマツダだってエランをパクr…リスペクトしてるし
そういやプアマンズポルシェなんて言葉があったな(´・ω・`)
>>493 そのロータスはエラン復活を大失敗したわけだけどね
コース増える予定ないの?
>>496 たぶんね
ジェレミーのジョークがキツすぎたな
トップギア的にはよくある事
映画版をautovistaに週力して欲しかったよ
タイムサーキット入力して140kmでまで加速すると・・・ってなアトラクションを家庭で楽しみたかった
どこに行くの?30年前のラグナセカとかか?
>>491 そうなんですよね 重いステアに重いペダル 理にかないすぎているのに、日本ではなぜそうしないのか
逆に不思議です
最終lapに突然現れる
フォーミュラなら楽しいんだろうけど、市販車じゃちょっとな・・・・
ってコースサーキットが多いよなぁ
リプレイで見ても似たようなものが多いし
市街地サーキットが少ないのは我慢するにしても、
富士見は改善して欲しかった・・・・
誰もやりたがんないだろ、あそこ
T10オリジナルサーキットは壁に囲まれてて高速コーナーの連続という
事故が起これと言わんばかりのものが多いな。
>>503 富士見は新設区間の方は好きだし結構走ってる
>>503 そう感じたら自分のよく走るクラス上げるべきだと思う
速度域グッと上がるし
富士見街道は旧車で走るのも面白いよー。
ハンドルが重いのが悪いってわけじゃないんだけどさ。
FCやFDは国産車にしては、重いハンドルだと思ってたのにエリーゼは更に手強いってのがビックリだったよ。
その体験の後にForzaと出会ったら、アメ車もドイツ車も国産車も視界以外の操作性は同じだからさ。
エリーゼも国産車並みに操作が楽なら楽しいだろうなと思ってね。
>>501 重いと言うより、節度ある抵抗と適度なインフォメーション。
違和感のない自然な応答。
あった方が運転しやすいんだが、大多数のピーポーには忌み嫌われるみたい('A`)
所で新ダッシュボードはUコンだと非常に使いにくいが、
MSは自社デバイスをどうしたいんだ
アメ車のデイトナが250万CRで売れた
調子に乗ってアメ車全部オークションに出したけど
デイトナ以外売れなかったw
3分間待ってやる
誤爆orz
ちょっと富士見50周してくる
今回も550台がMAXか・・・
整理せにゃいかんな
ラピュタとナウシカって年とる度に面白く感じるよな。
来年はもっと面白いとかヤバい!
バルス
また落ちたしな
大 発 見
クラッチをAボタンにアサインしたら、A+XとA+Bでシフトチェンジ可能。
これ実質MT(クラッチなし)と同じじゃね?
そっすね
>>509 標準コンとUコンとの切り替えは、タイトル画面でAボタン押した方が使われるので、
ダッシュボードは標準コンで操作して大丈夫だよ。
曲がりながら減速しないといけないコーナーでのシフトダウンが難しい。
コーナーの中でシフトダウンしたらリアがロックして滑るし、
じゃあシフトダウンしなかったら立ち上がりでブボボモワッになるし・・・
>>519 それはシフトロックなの?
シフトダウンのタイミングを遅らせてみては?
そこで一度空ぶかし入れて回転を合わせるんだ
SX4乗りづらい
>>519 そんなときはUコンだ。その手の操作がやりやすい。
プレイヤーカードのバッジの一覧てどこかに無いかな?
狼が月に吠えてるやつとか欲しいんだけど、条件がわかりません…
イベントリスト埋めたけど違ったorz
ランク上がってタダで貰ったNSXさすがのHonda乗りやすいぜ(´・ω・`)
NSXは見た目ダサいのが痛いよな
企画からモノになるまでの迷走に次ぐ迷走もイメージ悪いし
その投資があったからこそ意地になってレースに力入れたんだろうが
最初からピュアスポーツ&高級車だったらもっとホンダ自体の印象も変わるような
モデルになったろうに
私のPIは53万です
>>524 紫色の月をバックに狼が吼えてるやつなら
自分が撮影したフォトを、5人以上にみてもらうが条件
>528
ありがとうです、まさかそんな条件だったとは…
あと一人足りないorz
ユーザー部屋で、他プレイヤーのタグ見ようとしたら
いつの間にやら、自分がホストになってたらしく
間違って、キックしてしまった申し訳ない
たしかにバッジ一覧は欲しいですね 実績一覧みたいな感じで
>>529 ですが、もちろんフルパワーであなたと闘う気はありませんからご心配なく。
ボディタイプGT1とかGTSってどういうのを指すんですのん?
クーペっぽい奴?
フォードGTのレースカーとかコルベットのレースカーとかジャガーのレースカーとか
そのあたりのことをさしてますね 車の所持画面・購入画面でX押してRBおしてくとカテゴリー一覧がみられます
そこで確認確認
鬼ごっこ以外は快適にプレイできるのに鬼ごっこだけ絶対にドゴーンする
速く直してくれよ
>>538 今のT10では無理だろ
ポリフォ並に対応が悪いし
俺はオンレースで前を走るNSXを見るとすげーカッコイイと思っちゃうけどな
前から見るとそうでもないんだけど
>>526 結構好きだけどな、実際に目の前で見ると中々。
トランクが長すぎだけど。出資者の無理難題には答えないとならんのかねぇ。
デザインも直線的で無骨なホンダっぽくて分かりやすいし。
シンプルなラインも好き。
俺もださいと思う
>>542 自分もNSX好きだ。シンプルなラインは欧州ミッドシップにはなかなか無い魅力だと思う
俺はかっこいいと思う
デザインはMID4-IIのパクリでしょ
人類史上最高の芸術作品たる250GTOがAVじゃないとはこれいかに。
人類史上最高の芸術品だからこそ恐れ多くてAV化させられなかったんだろ
後は単純にAV化に必要なデータを取るための実車取材が出来なかったとか
>>546 久しぶりにMID4II聞いたな
どうでもいいけど4−IIに似てるってんならSWのが似てる
NSXも原点にはピニンファリーナがいるとかどうとか
ピニンファリーナにビートが飾ってあるとかはたまに話題になるな
Mazda RX-8 R3って車があるんだけど新車??
>>551 今月のDLCで配信された、海外仕様の後期8
ちなみに無料車種
>>552 まじで!!おれもらってない・・・
どうやってもらった??
ForzaのNA1はフェンダー脆すぎてヤバい
555 :
553:2011/12/10(土) 09:42:48.12 ID:xS20qe7J
解決しました。
>>553 マーケットプレースからDLするだけじゃね?
RX8が無料車種なのはT10GJだが同時にスズ菌保持者でもある自分にはパック購入以外の選択肢は無かった
遅かったorz
>>475 教えたいとこだがゴールドメンバー昨日きれた
要するにリヤが滑ればいいってだけなら、リヤの空気圧をパンパンにすればそれだけでけっこういける
リヤはついてるだけでいい状態で、サイドひきまくりでOK
キャンバーはあえてつけすぎてタイヤのグリップをなくす方向に。
トーはアウトに振りまくり、スタビは弱め、バネも弱め、車高は後ろをはでに上げる
ダンパーはリバウンドフロント最大リヤ適当にすくなめ、バンプはその逆
エアロはフrント最大リヤはなし
ブレーキもフロントよりの設定
デフは20%〜25%くらいで減速は好みで
具体的な数字は書かなかったけど、だいたいこんな感じにすれば、いやでもすべりまくりなのです
あと車は軽く、エンジンは低回転から力のあるやつがよろしいんじゃないかと。
ランキングとか見ると、どの車種が多いかわかると思うので、それで決めればいいと思う。
でも軽すぎてもふっとんでっちゃうので、自分の好みで選んでくだされ
>>558 ありがとう、やってみる
他の駆動のドリフトなら自信あるんだがな…
560 :
553:2011/12/10(土) 10:25:43.67 ID:xS20qe7J
>>557 さんくす!実車でRX-8乗ってるんだけどMC後のは乗ったことなかったから
FORZAで試乗したくてw
ド ド ドリフト大爆走♪
初代?シロッコがFクラスで涙目
いままでトラックみたいな車に一度も乗らなかったんだが、
まあいっぺん乗ってみようかと初試乗してみたら80キロくらいの速度でアルプスを走るのにハマった。
作りこまれた景色や建造物が滑らかに動くのに感動
雪国までドライブしてきた気分になった
ウインカーとかあったらもっとよかったなあ
降車してコンビニとか入れたらさらに・・・
>>563 もうテストドライブやれよw
あれ挙動がもうちょいマシだったらなぁ
>>564 2がこれまた天変地異の前触れか?ってほど酷かったしなぁ・・・・w
カーパックにおまけで1台AV車居れる位サービスしろよ
>>567 まとめ買いしなきゃ手に入らないのはAV対応でいいと思うの
次回のDLCこそHSVを...
そろそろ諦めた方がいいかな...
FR-S、新型エキシージ、エリーゼは来そうな予感
>>568 HSVとか誰得過ぎるだろw
日本のガラパゴスGTにしか出てない規定違反車両なのに
HSVはデフォで入ってなかったのが不自然
まだ音録りや計測をしていないとしたらForza5まお預けじゃなかろうか?
それよりT10は86やBRZのSGT車両に興味持ってると思う
車両よりSGTならSGTの、ALMSならALMSのレースイベントの進行を再現してくれたほうが
モタスポ好きとしては嬉しいんだぜ・・・
>>572 その辺はユーザー間でご自由にっていうスタンスでしょ
ご自由にって言われても燃料搭載量いじれてフューエルエフェクトきちんと処理してくれないと
スティント戦略の概念が明確になってこないし、エンジンやシャシを超スピードで直してくれても
肝心の羽が治らないと軽い接触一発ですべてが終わるし、スタンディングとローリングのスタート方式も
自由に選べないしetc.
あんまり自由度なくね・・・走るのは面白いから色々工夫してやるけどさ
土曜の朝から昼までフリープラクティスして午後からQ1開始して
ノックアウト方式で上位陣でスーパーラップでグリッド決定
日曜の昼から決勝レースって感じ?
今週のWiRにこないだのフェラーリ集団事故が載ってたw
>>574 そういうの求めるなら素直にPCシムなりやった方がよくね?
初代から市販車メインでレーシングカーはオマケ程度の扱いだし
レーシングカーがオマケとかないわ。最新モデルをDLCに入れてきたり相当力入れてるだろ
ウィング直してくれるだけでだいぶ違うってのは感じる
>>574 そういうのは面倒だから他のゲームでやってほしい
今よりさらに小うるさいこと言う奴増えそうだし
>>566 別ゲーだけどセインツ3でマッスルカーを盗むのがあって
どの車だよって質問がやたら多くてびっくりしたな
アメリカンマッスルといえばデロデロ煩い無駄に排気量でかいあれだろー
と今の人はならないぽいね
いや、そこだけで判断しちゃいかんだろ
年取ったな
オフだと耐久がなくなったせいで
ピットの意味が無くなった気がする
オンでもまぁ微妙だよね
Forza4で最もピットが輝く競技は鬼ごっこ。
>>578 力入ってるなら何故ダッジのストックカーとか色々減ったし
>>581 雑誌やテレビじゃまず出てこないし、単純に知るきっかけがないんじゃね
>>574 現状でもタイヤも燃料も減るんだし、その早さを調節できるだけでいいんだよなぁ
ピットやスタート方式は先に伝えておけば問題ないし
エアロが直らないのは、パッと急に元に戻るのがなんかアレだからとかかね
>>581 テンプレ入れろ発言とかあって俺もちょっと驚いたわ
今時の子はわからないんだな〜
よし、じゃあSGT in 2chやるか
はよ
熱いホンダいじめ
40過ぎのおっさんだがforzaやるまでマッスルカーなんて呼び方は知らなかったぞ
オタの常識≠世間の常識なまして車ゲーでもないんだろ、それ
車好きなら余程偏ってない限りマッスルカーって言葉は目にしてそうだけどね
20代半で詳細な定義は知らんけど、なんとなくイメージは知ってたよ
ワイルドスピードX2の「アメェリカンマッソー」ってどや顔で言ってた黒人が思い出される
アメ車ってなんかどれも似てて区別がまったく付かない
Forzaであんなにたくさん出てて頭クラクラしてくる
何か好きになるきっかけがないときついな、マッスル。
マッスルカー知ってるのがオタってどういう感覚だよ
オタって言うかある程度車が好きじゃないと通じないんじゃね。
バイク好きじゃない人に、SSとか言っても通じないように車でもそんな感じだろ
グラントリノが一つも入ってないのがビックリだ。
赤い稲妻で凄いロールしながら走りたいのになぁ
>>598 普通の人はスクーターとアメリカンとその他ってくくりだろうなw
しかし…どういう経緯でForza4に辿り着いたのかは分からんが、
マッスルカー=オタはちょっと視野狭窄だなあ。
普段から画一的なモノの見かたをしちゃう人かな?w
わたしバイク屋だけど最近の子はスクーターって言葉も知らないの
原付orその他って感じかな
SGT需要なさそうだね
SGTはよ!!!
マッスルカー=アメリカンマッスルという認識だったから
今回Forzaのイタリアンマッスルってカテは新鮮な響きだった
なんつーの?マカロニウェスタンとかそんな語感
DLCが前作よりいいな
シーズンパス買っといて正解だった
BBSでSGTしてるよ
やりたい人いらっしゃい
マンスリーのドラッグレースの上位車種確認したらトルクお化けでワロタ
このゲームの熱帯って民度いいよないちいちぶつかったりしたら謝るし
某国民的ロボットアニメの対戦ゲームがでたからPS3とアケコンごと買ったけど民度低すぎて笑った
どうせGT5も厨房オンラインなんだろうな
SGTやるならトラコンオフで頼むで
ゲハ臭い奴が民度を語るなっての
マッスルカーは、エンジン音が好みでない
マッスルカーで思い出したけど、モーターシティオンラインやってた奴いないの?
>>574 F1 2010とかF1 2011とか作ってる所が、
SuperGT 2010とかSuperGT 2011とか作ればいいと思う
>>613 あんた本気で行ってるのか
forzaやっててその思考は無い
確かにタイヤや燃料を消費する分、あっちには戦略が生まれるが
優位な点はただそれだけ。物理法則無視の世界で挙動も全く期待できないし
バグだらけの欠陥品しか作れないんだぞ
日本のモータースポーツ人気が無いも同前なのにそんな日本向けソフト作るわけねえ
スズキ モンスター
ロールバーのロゴカッコ良いね!!!
シフトアップインジケータもカッコいいぞ
でもあれって各社いろんな方式があるけどまだ試行錯誤してる段階なんだろうか?
ぶっちゃけスーパーGTつまらん
そもそもウエイトハンデが気に食わん
速いマシンは速いままで良いだろ
日本のレースはグループA時代が一番面白かった
GT300は面白い
GT500はツマラン
SGTのみのゲーム作ったところで売れるとは思えんな
どうしてもやりたいってならGTR2があるし
Forzaくらいの待遇でいいと個人的には思ってる
市販車をどんどん増やしてほしいね
バイクも乗ってみたい
ポリフォみたいにツーリストトロフィみたいなの出して欲しい
でも作るの時間かかりそうだからレーシングマシンのほうがいいな
RVFとかYZRとかガンマとか
88NSRおねがいします!
早くラッキーストライクデザインのスイスポに乗りたいです
>>623 よくいわれることだがモンスターなのはマシンよりも田嶋さんだよな
61歳だぜ?この人…
田嶋さんが作ってる電気自動車はDLCでこないの?
どっかで顔面パイクスピークとか書かれてて吹いた>モンタジ
バイクは購買層が違うと思う
今月の窓際3人によるgdgdイベントはいつ?
Forza4に収録されてる車種全種掲載されてるサイトとかってある?
またフェラーリの事故かよ
エンツォが怒りで復活しかねないレベル。
F-150かっこいいけど何に使えって言うんだよ
鬼ごっこは逃げる時不利だし
>>614 本気なわけがないw
と言うか、F1 20xxはやったこと無いから知らない。
まぁ、やったとしてもF1乗ったこと無いから挙動云々は分からないけど。
そんなに酷いのか。
forrzaエンジンで色々プレイしてみたい、ってのはあるけどそこはCS。融通は効かない。
色々やりたくなったらレースシムでも漁ろうかと思ってる。
向こうは文字通り、レースをシミュレーションしてるみたいだし。
コドマスのF1シリーズは惜しかったなぁ
挙動はややリアル程度止まりだけど
フリーラン→予選→本戦と段取りがあるのが良かった
そしてAIがなかなか速い
コドマスはGRIDの続編を早く作りなさい
あれはまるっきり嘘挙動だったが
ゲームとしては中々楽しかった
おかえりなさい、ミスターとか
とりあえず市販車のモンスターマシンをRクラスに突っ込むのやめてくれよ
>>639 GRIDこそリッジレーサーの正当後継だと思ってる
情けない事だがバンナムのはゴミ
2010ならPCでやったけど、言われてるほど酷く感じなかった
バグも俺は遭遇しなかったし
fifaシリーズのように日本語が邪魔してんじゃね
>>639 2012年に2発売って話じゃなかったっけ?
俺もあれは好きだったな
コドマスのは確かにリアルさはちょっとアレだけど走ってて気持ちいいのは確か
>>643 ググってみた、確かに2012年の話はあるみたいですな
あと、スレ違いと思って書き込んだがGRID派多いなw
>>645 スピリットオブスピード1937の話題すら出るようなスレですもの
SX4のお陰でGoProの知名度も上がるかね
Forza4の後にGRIDの車内視点でプレイすると全部のコーナーが直角カーブに見える
コドマスはむしろクラッシュが爽快なほどクラッシュするのが。破壊描写に関しては
レースゲーの頂点行ってるんでね?リアルかどうかはともかくとして
Dirtってコドマスだよね?
あれのクラッシュは好きだった
なんかストアやたら重いんだけど
いま野良部屋でレース勝ったんだが
後ろDNFなっちゃった外人のボイチャから部屋の破壊音が聞こえる…
別に自慢じゃないんだが外人怖過ぎるだろ…
R34がまた発生
GT5のオンももっさりしてるけど、まだこっちのが安定してる・・・
リアル室内でR34がドゴォンしたのか・・・
何度も話題に出てるが、本当に「R34だけが」ドゴォーンするわけ?
656 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/10(土) 22:38:52.86 ID:sdiCldci
マジでドゴォンどーにかなんねーかな。。
野良部屋だと16人対戦できるのなんて稀だし
フリーズバグ&何もしなくてもフリーズするわで
3から全く進化してねぇ
その辺は3より悪化してる気がするぞ
東京モーターショーのMINIのブースにFORZAがあった
>>656 夜じゃなくて午前中に野良行ってみろ
満員部屋なんてすぐできるから
もっともカオス度も夜よりUPするがw
660 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/10(土) 22:53:44.08 ID:sdiCldci
>>659 悪い、書き方が悪かったみたいだ
満員部屋ができるかどうかが問題じゃないんだ
人多ければ多いほどドゴォン率が高い気がするから
人多くても駄目だって事を言いたかった
だから売りとしている最大16人で実際に
レースできるのが稀だって言いたかった
てかサーキットの野良部屋は定員8人で十分だよ
16人揃った時のカオスっぷりはひどすぎるw
野良は8人で良いね
プラベは10人以上は欲しい
もう8人じゃ物足りない体になってしまったんだよ
パブで12人で部屋立ってたのはそういうことか
人数多い方が速い人も遅い人も混ざっていいんだけど、部屋自体無くなったら意味ないしな
ドゴォンって、ロード中に右後からドゴォンって衝撃音がしてレースできずにロビーに戻るやつのこと?
ホント、今じゃ8人じゃ少ないって感じるようになっちゃったねw
贅沢に慣れちゃうと元に戻れないのがよくわかる
もっともイイ相手が4人も居れば、十分楽しめるんだけどね
台数が多いメリットは多数で絡むことではなく、
力量に差があって前後に分散してもバトルが楽しめること。
最後尾で近い3台がいると、そこだけで盛り上がる。
ビリでも充実したひとときに。
全車拮抗してるとカオスだが
16台は日本人部屋だけでいい
まぁなんだかんだやっても最後にはほぼ腕の順に並んでるしな
670 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/10(土) 23:21:34.30 ID:sdiCldci
現状を追加アップ後の3と比較すると一部のルマンコース、City
コースの削除と追加コースでどっこいどっこい
グラフィックは上がってるけど、レース最中のグラが格段に
上がったわけではないから、せめて多人数プレイだけでも
システム面で満足にさせてほしいな
ところで
>>465ってマジなの?
2ヶ月ほぼ毎日野良対戦やってる俺のオン戦績がどこにも残ってないのは
野良はプライベート扱いだから?
>>671 >>473 ところでオークションに入札してたらサーバーに繋がりません的なメッセージが出て
最終的に入札状況にもそのオークションが表示されなくなったのだが
これってクレジット払い戻しができないから入札したCRは消えたって事?
>>655 んなわけねーだろ
ドリ部屋では86がドゴォンしたりシュゴォーしたりしてるわ
>>673 なぜ日本人好みの車ばかりドゴォンなのか
こんなメッセ来た・・・翻訳してエロい人!
i got all D1GP FD3S..Add me i send pictures..then u can delete ok aniki.
アニキだけ分かった
イベント・コースの一覧か
コースからイベントが逆引きできる資料どっかに無いかなぁ
だからR34ドカンはローディング画面でR34の画像が出てる時に
クラッシュ音がしてロビーに戻される現象のことであって
プレイヤーの選択した車のことじゃないだろと。
ところでロビーのフリーズって3よりずっと頻度は低いけど未だ健在なんだな。
>>675 D1GPのFD作ったからフレンド登録すれば画像送ってやるよ。その後フレ解除していいよ。
>>678 ローディング画面でR34なんか表示されたっけ?
681 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/10(土) 23:56:07.93 ID:sdiCldci
>>679 実際のレース画面の前にでるよ
鈴鹿(?)のシケイン立ち上がっていくR34を後ろから
写している1枚絵
FM3で実績目当てで6000CRの車買って開始1000CRでオークションに出したら
約48000CRで落札された。
目的が目的だし、入札者を欺くような真似は何もしてないんだが???
>682
サブ垢からメイン垢に車移動しようとして250TRを倍ぐらいの値段で出したら
何故か入札されて、一瞬桁間違えて出したのかと思った
車移動するだけならギフトでいいんじゃね?
>688
同じタグでメモカからHDDに移したんで
オク使ったんよ
3のオクだと、250TRはlv5にするだけで4000万で買うやついたから
あっという間に数億稼げたなー
あと公式イベの日程が表示されてるけど、またPDTだ・・
>>686 何故かフォト落とせないからストアに上げる形になるけどいい?
取りあえず上げておきました
検索[Rmagic 2ch] 富士見の白のFDです
694 :
682:2011/12/11(日) 01:17:17.75 ID:WwYf249o
ゴールした時のSEが衝突音に聞こえる
バグか何かだとしばらく思ってた
>>691 お、また窓際3人組みによるgdgdイベントやるのか
次はS204かCS手に入れてやる。
覚悟しとけよT10!!
PtoPでベスモ峠バトルてタイトルの部屋に入ったら部屋主が外人でエランで無双してる部屋だったでござる
シトロエンDS5入れてくれー
700 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/11(日) 04:51:40.65 ID:C8XQl7Yc
新しいSX4の前方の羽はペイント不可?
それとも変態座標になるのかな?
不可
>>698 ドリフト部屋に入ったら鬼ごっこに変更されたでござる
>>701 マジか、良いキャンバスと思って買ったのにちょい後悔orz
>>702 サンクス!
スピR一台余ってるからこんな感じのペイントしてみよっかな
質問!(^o^)/
次の2つを見比べて「クルマ」欄の表示内容は同じですか?
A)[コミュニティ]の[ランキング]で自分の記録があるコースを選択し、[トップスコア]を表示
B)Aの状態から(X)ボタンを押して[順位の近いプレイヤー]を表示し、上にスクロールして最上位のプレイヤーを表示
AもBもトップスコアだから同じ車種が表示されるべきなのに、何故か結果は全く違う!
>>706 3からある表示バグ
トップスコアから検索すると、
1位のクルマと101位のクルマが同じ表示
2位のクルマと102位のクルマが同じ表示
3位のクルマ・・・
こんな感じで重複してる
>>707 例えばFクラスのアルプスのコースのランキングを表示させたら、
最上位から最下位まで(何故か俺まで)全員シボレースパーク。
[順位が近い]で表示してみると全く完全に違う車種。
こんな分かりやすい如何にも「これはバグですよ」ってバグ、
猿でも気付くバグを残したままで出荷して、しかも放置してるんですかね。
いっぺんゲイツくんシバかんとあきませんね。
>>708 まぁねぇ。で、グチってても解決するわけじゃないので回避策だが、
公式サイトのLEADERBOARSをPCとかiPhoneのブラウザで見るといいよ。
バグもないし一覧性も高くて見やすい。
>>709 これってクライアント側の問題なの?
SQLサーバーがバグってて、開発チームが違うから対応が進まないのかと思ったわ。
取り敢えずめんどくさいからクレーム入れとくわ。
ロードアメリカマジ要らねえ
単調な直番コースだし無駄に長いし景色は殺風景だしでクソ楽しくねえ
ワールドツアーでもコース選ばせてくれよ…ロードアメリカ以外なら喜んで走るからさ
>>648 それは、カメラレンズ 画角の関係だと思う
forzaのデフォルトの画角はワイドレンズなので
マイプロフィール→ オプション→ マルチスクリーン
マルチスクリーン・ on
スクリーン内の角度 55 65 75 この3種を試して、自分に合うように細かく調整してみて
自分は、70が肉眼に近くナチュラルで好みです
topgearのコース難しいよなぁ
平坦すぎてわけがわからない
ロードアメリカ超楽しいです
>>711 まさか、ロードアトランタと違ってはいないよね・・・。
もし、俺が間違っていたらゴメン。
ロードアメリカは、Aクラス以上だと面白い
それは、ルマンも同様
>>710 ↑
と思ったら、サイトがバグってフォーラムに入れねーじゃん、
アホか、ふざけてんのか、シバくぞマジで、
コイツらアホのかたまりか、まともな奴はおらんのか、
バグレポートくらいまともに送らせろカスが、マジしばくぞ
MIYOCOさん何やってはるんですか
>>715 流石にそれは間違えない
アトランタはまだ楽しいコースだけど、アメリカだけは本当に拷問としか思えない
ドリフトしてて角度ついたまま早くにインにつきすぎたときって、どうやって修正してるの?
ニコ動のForza4のドリフト動画みてて、どうやってるのか気になってしょうがないんだ
なんか角度ついたままガードレールと平行に移動してライン修正してるようにみえて不思議でたまらない
最近4輪ドリにはまった
すげえやりやすいし、ミスっても思いっきり逆にきったら簡単に修正できる
>>722 300台限定S206の中の、さらに100台限定のS206NBRチャレンジパッケージのほうもお願いしたいところだ
昨日の夜、エボ6でチューニング変えながら、ホットラップの富士見を20周ぐらいしたけど、
峠はやっぱり楽しいな。
富士見街道は、イニDなんかを参考にしてすごくよく考えられた仮想コースだと思う。
もう一つぐらい峠あればいいのにな。
>>712 反面周りが更に見えなくなるから、すぐにデフォへ戻した(´・ω・`)
富士見は新しい方はいいけど
古い方は流石にファンタジーすぎると思うなw
車の免許を持っていない初心者です。
慣れてきたのでクラッチありMTで走り始めましたが、
シフトチェンジする瞬間はアクセルONのままで良いんでしょうか?
本物の車はアクセルOFFとネットに書いてありました。
Forzaでも同じにすべきでしょうか?
半クラも無いから気にせんでいい
>>720 インにつくのが早すぎたらサイドを使うんだ!
その時クラッチを切るのも忘れずに
>>730 はっきり覚えてないけど、確か間延びしすぎたと言うか正面が見難くなったと言うか。
本来180度見たい範囲を、目の前30度でカバーするんだからどこかで妥協なんだろうなぁ。
マルチモニタしろ、ってことなんだろうが。
車のガラスをモニタに置き換えた感じで、
絆のドームスクリーンならぬ、車のウィンドウスクリーンとかなら見やすいのかなぁ。
ハンコン、ペダル、シフト、サイド、シート設置するなら、
いっそ車内にモニタ置いたほうが速くね?とか妄想した時期も。現実味は無いけど。
画角を60〜にした際のメリットに
路面の勾配の認識のし易さもあると思います
GT+でやってたCR-Zパワーアシスト付きレースも面白そうだったな
ドライバーレベル限界アップしないかな
1000位まで
>>720 サイド使うときもあれば、フットブレーキでわざと4輪ロックさせて外に流すこともある
738 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/11(日) 14:29:23.76 ID:uT6drEEZ
>>728 実車ではアクセルオフなんでゲームでもタイムタアックじゃない時はそうした方が雰囲気でるし
免許取るときスムーズだよ。
VGA2011 ベストレースゲーム
Forza Motorsport 4
おめでとう!
オレはロードアメリカ好きだけどなぁ
オーバーテイクも結構生まれるし
コーナー上手くまとめないとタイムでないし
オレはインディアナポリスがキライ
>>736 何の意味があるんだそれ
CR稼ぎたいならライバルモードで稼げばいいし
>>741 大した意味はないけどね
早々にカンストしてるからもったいないなと思って
ドライバーカンストしたら次はメーカーレベルカンストだな
どのくらい時間掛かるか想像もつかないがカンストする人いたら尊敬するわw
>>740 俺も結構好きだけどCクラスとかでやりだすのはかんべんしてほしいわw
Aクラスでも微妙。
アクセルオンのままクラッチ切るとブビビッて言うのが嫌だな
でもアクセルオフにするのめんどくさい
東京モーターショーにGT5が出展してるのにforzaときたら・・・
MSKK仕事しろよ
ログ嫁
>>743 メーカー友好度なら50でカンストでしょ?
みんなカンストしてないの?
モーターショーはGTと組んでるから
割り込むのは不可能じゃね
>>748 俺が言ってるのは全メーカーレベル50の話だよw
マジキチレベルじゃね?
ミニブースにあったのかスマン
台数が多いメーカーなら自然とカンストするだろうけどなぁ
エキゾチックメーカーとかどうしろとww
ミニで1600qとかですら面倒くさい
どのメーカーカンストしてる?
おらおフェラさんとこ
ドライバーは2週間くらいで150までいったけどメーカーなんてまだ31が最高
特にぶつかったわけじゃない
順位も5位でギリゴールだった
暴言も吐いてない、つーかマイクつけてない
なのにレース終了したら追放された、なぜぇ?
>>740 俺もロードアメリカ好きで
同じくインディアナポリスは苦手
1コーナーがどうにも...
>>756 間違えて選択され、周りもつられておしちゃった
確かに、インディアナポリスの1コーナーは、難しい
>>759 ロードアメリカってここか、アトランタと勘違いしてたわ
ここ楽しいと思う、ターン5のブレーキング勝負とか生きるか死ぬかで
SX4の存在感がヤバイな
キャリア1周したんでイベントリストから選んで進めてるけどAIがキャリアより強くない?
周回数が短くなったりとか他の要素のせいじゃないと思うんだけどどうなんだろ。
ちなみにアメリカ系サーキットはセブリングとインフィニオンが嫌いだな。
ロードアメリカとアトランタとセドナはティルケサーキットより走ってて楽しい気がする
インディアナポリスは
オーバーテイクポイントが少ないのと
ライン自由度が低いとこがキライ
尖りまくった直番でフラフラ前を走られたら抜くとこが無い
>>763 ワールドツアーはプレイヤーのレベルに合わせて自動でレベル変わる
イベントリストの方は自分で設定する
例えばワールドツアーの時、中の難易度だったのに、イベントリストを最高難易度に設定してやったらかなり難しく感じる
そういう感じ
イベントリストだと、AIのレベル選択できる
最近MW3ばっかいってたけど久々にやりたくなった
レス見てるとグリップメインなのかな
ドリ追走、対面ドリメインだけど需要とかあるのかね
>>759 ロードアメリカでWTCCなんてやってないんだけど
高低差があるコースが好きなんでインフィニオンはかなり好き
カタローニャ・シルバーストーン・モテギがワースト3だな
俺は、ムジェロが大好き
茂木に高低差がないとな?
高低差といえばF12010の鈴鹿はFMに比べかなり高低差があってまるで別物だった
フォーミュラの目線だからなのかなぁ
fm4も、画面の画角を55くらいにすると
高低差があってまるで別物になりますよ
775 :
763:2011/12/11(日) 18:27:02.45 ID:huc50wlR
>>773 あーなるほど、90度でやってるせいだったか
次世代機は1台でマルチスクリーンできたらええねぇ
インフィニオンはアクセルワークが楽しいから好きだな
>>772 モテギは高低差30mあるけど、緩やかにダラダラした高低差
なのが。。。
高低差というかインフィニオンやラグナセカみたいに、アップ
ダウンが激しいとこが好きってことです
>>746 GT5をプレイした人がそのまま隣のforza4+CSRでプレイ。になってたら面白そうだが。
ユーザとしては話題の2つをプレイ出来て満足だし。
完全に住み分けてるし、いいと思うんだが。
FM4買ってきたんで、FM3でまだ取ってない実績(ムービーとか)を集めてた俺。
そんな時、先にFM4を買ってた友人から一緒に走ろうぜ〜と誘われた。
普通に遊ぶだけならDisk2とか要らないよね、とばかりに
Disk2の読み込みもVIPパスコードの登録もせずにレースを始めた。
そしてレベル15まで上がった分のプライズカーを受け取った後‥‥
アメリカンマッスルカーパックの車がプライズに含まれていたことを知った。
当然、選択肢に出るわけもなく、一台もゲットしていなかった。
ばかばかばかばか俺のばか orz
>>763 俺はイベントリストではAIハードで固定してるけどAIはキャリアのほうが全然凶暴で速いよw
同じ車種を何台所持してるかってわからんのがちょっと不便
>>781 レベル15ならやりなおせばいいじゃないw
3なら、買う前にお前はソレを何台持ってるけど、まだ買うのかみたいなメッセージあったよな?
そう、あった
アプグレされたプライズカーもあって確認しずらくて
いい整理方法ないもんかね
>>786 整理するならリスト表示で右トリガー選択→リスト作成
MSなんだからフォルダ分けとエクスプローラー表示をだな
Tipsと言えるほど大層なモンじゃないけど、、、
オンで普段使うやら特定レギュレーション向けやら以外に
プライズで貰った後放置、とりあえず買ってみただけ、
今はほとんど使ってない(かと言って売り飛ばすほどじゃない)
この辺専用のカーグループを作って
中途半端な車はみんなそこに放り込んでおくと地味に便利。
このゲーム一度グループに登録した車を別グループへ移動するんじゃなく
グループに属さないように変更って出来ないから。
790 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/11(日) 20:45:47.01 ID:wlTDNy/l
ハンコン購入したいいんだが、
何かおすすめありますか?
>>790 MSが昔だしてた ワイヤレスレーシングホイール もう売ってないのでオク等で
海外FANATECが出してるポルコンかファナコン
いつか判らないが日本FANATECででるファナコン
選択としてはこの3つかな
マッドキャッツ日本支社もファナテック日本支社も
MSKKの天下り先かと思う位全く仕事しないよな…
ふざけるなよカス共
プレアジにマッドキャッツのFFBありのなかったけか
795 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/11(日) 21:01:57.86 ID:WZOYIvnD
>>739 ゲーム内容は別としてオンラインのマッチング
も含めればベストレースゲームじゃねーよなwwww
そういえば、CSRはどうなってんだ?
>>797 これハンドル何度まで切れるのかわかる?
>>799 270度だった筈
ワイホイの後継といえるスペックっすなあ
今度のイベントは現地時間14日1300-1500か
多分PDTじゃなくてPSTだろうから日本時間15日(木)0600-0800
今まで一番いい時間帯じゃね?
オークションで即決落札した車が引き取った後もずっとリストに残ってる
バグが発売当初からあったんだが、いつの間にかちゃんと消えた
一応仕事してるのかT10
>>738 クラッチ切らずにギアチェンジするとぶっ壊れるイメージがあるんだが、このゲームは平気だな。
まあゲームだからいいのか。
>>749 でもマリカ7はモーターショーで初お披露目だったなぁ。出す分には払う物払えば
何とでもなりそう。でも次回モーターショーで展示ってのも今更感アリアリと言うか
後追いダサいとかなあと。
Forza1なんてちょっとレブっただけでダメージ出てたなあ
知らない外人から招待されたので行ってみたら、アシスト全OFF部屋だった。
こんな所に普通招待するか??
ようするに、レース後に入る経験値やお金を増やすための頭数に呼ばれただけ。
だが甘い。俺も普段は全OFFで走ってるので何とか2位に入ったら追放食らった。
ホストの外人と競って勝ってしまったのが不味かったようだ。
この勝負へのこだわり、見習いたい。
いつか殺す。
ワイヤレスホイールって今北米でも生産中止にしてるの?
それでよくレースゲームつくってるサードは怒らないもんだよな
あきらかな機会損失・・・
そういえばクラッチって回転数さえ合ってたら
切らなくても良いんだっけ?
日本で言う所のHORIである
マッドキャッツやファナテックが出してるから問題ない
日本支社は穀潰ししか居ないけど
>>808 参加台数の違いで賞金はかわらんのじゃなかったっけ?
走った距離でかわったはず
814 :
まんこ:2011/12/11(日) 23:47:58.95 ID:vobURIdb
多国籍パブ糞すぎイライラワロタ
しかもというかやはりというか、部屋爆発率が日本人部屋の比じゃねーっす
>>811 実車は回転数合わせてクラッチレスでシフト出来るとか言うけど、Forzaの場合は実用的には無理なんじゃない?
シフトが入らないって現象がないからねー。クラッチなしだったらダメージ入りそう。
ただ、ポルコンで各ギヤが入ってる状態からニュートラルにするのにはクラッチ踏まなくてもダメージなかった気がする。
>>784 大量のギフトをもう貰ってるからそれは無理だ‥‥
地道にお金貯めます。ノシ
11月や12月のDLCも
カテゴリーにあえばプレゼントカーに含まれるね
たまにノークラシフト試すときあるけど変な感触してちょっと心配になるw
>>811 行けるよー。
1速発進から5速までアップ、5速から1速までダウン。
回転さえ合ってればクラッチ無しで。
メカへのダメージがあって、やるメリット無いから普段使わんけど。
習得しておくと中身の理解が進むから、普段のシフトもスムーズになる。
クラッチレスシフト抜きはクラッチレスシフトやってから覚えた。
それまでは、クラッチ踏んでからレバー抜いてた。
テレビでやってた
アストンマーチンV12ザガードがかっこよすぎる
400万円までなら出す
アストンよりも次期アテンザが気になる
カッコ良すぎだろアレ
一度ドリフトというものを経験してみようと思ってR3にしたシルビアのチューニングを買ってきて走ったんだが、
直線で4速でもまっすぐ走らない
曲がるとスリックカートみたいにいつまでも横に車が滑って流れていくんだが、
こういうもんなのか?これでサーキットでドリフト走行できるとか凄いな
全然コントロールできん
パワーにふってあるほど出来ることも増えてくが当然コントロールしづらくなるよ
本当に初めてならAクラスくらいで筑波のヘアピンあたりから練習してみるといいんじゃね
空気圧上げて戻りにくいようにしてるんだよな
レイアウトEで定常円旋回してるけど、S13の足回りスポーツ、タイヤストリートでパワー調整してB500とか結構コントロールしやすいと感じた。
パワーに振りまくればいいってもんじゃないよね。
パワーを腕でねじ伏せて乗るのも楽しいけどね
普段乗る分にはだいだい400後半〜570Kw有れば充分
>>822 練習がてらにライバルモードのドリフトのノーマルスープラ限定のやつを勧めてみる
前後空気圧MAXまであげると適度に流れてコントロールの練習にもなるし
1周2万点位まで出せるようになるとザクザクcrが稼げる
トップシークレット15で富士見で遊ぶのが近道だったんだが
今回入手できないのがなぁ
いや諦めるのは早い TSのS15はライバルモードで使えるぞ!
しかも鈴鹿イーストだから 大きなコーナーや振り替えしの練習も兼ねてできる。
830 :
828:2011/12/12(月) 06:17:32.83 ID:Uf/sMvoE
ああスマン、ライバルモードでしか使えないってのを嘆いてた。
FM3のときUE組だったから、アレ愛車の一つだったんだよ。
ライバルモードのドリフトゾーンなら、あの15が一番簡単に遊べるけど
コース的に入門者向けじゃない感じが強い。
TOP4%程度の成績でしかない自分でも、充分楽しめるレイアウトだけど
初心者にとってはドリフトを諦めさせるコース的な希ガス(フレの成績的に)
RX-7・8のドリフトチャレンジではストックにスピRは出てこないんだよね。
持ってない人にとってはもどかしい思いなんだろうかね
もどかしいです。
実車でもそうだけど、FDの妙な腰高感って何が原因なんだろ?
重心高とは違うみたいだけど・・・座面が高すぎるから?
腰高感とは違うけど、トルクの盛り上がりが少ないせいでレシプロエンジンを積んだ
クルマとは違う何かを運転しているような不思議な感じはあるな
某湾岸の漫画ではロータリーエンジン自体の重心の高さが原因では、みたいな描き方でしたな。
軽量なのに重心が高いのでトラクションがかからないから動きが独特、とか。
実車乗ったことないんでわかんねーですけどね。
ローリターエンジン
マンスリーライバルのセブリング1周レースの為に夜中ずっと車いじりまわして、
セッティングばっちり出てよし行くぞ!と思ったらジュリアスプリントは
この前のパッチでタイム無効になったんだった・・・。
>>833 キャビンに対してボンネットが低いので車高の割りに高く感じるんじゃない?(着座位置が高い)
NSXがそんな感じだったよ。
車高の割に腰高って感じ。FDもそうだっけか?
もっと低く感じたけどな。
>804
2回もやりゃミッションにダメージ行くはずだが。
>>816 USB差して新しくサブのセーブデータでゲーム始めて、そこで貰ったプライズカーをオクを経由して
メインのセーブデータに移行すればいいと思うよ
3でガレージいっぱいになった時に、ここで教わった対処法です
そのUSBを使って新しくサブのセーブデータを作成するって方法は
プライズカーだけ目当てであれば量産できるってこと?
レベル40くらいまでなら結構すぐ上がるし
サブタグを使っちゃうと車の移動にゴールドが必要になっちゃうからなぁ
プライズカーなら量産出来ます。
自分は本セーブデータとは別にUSBでレベル1〜50を4周するというアホな事をして
本データで走って稼いだCrは3,000万ぐらいなのに、車両価格は2億近くになってます。
サブデータのCr移動は出来ないので、稼いだCrでもプライズ以外の車買って本データに移動しました。
タグは2つ使わなくても可能です。セーブ用のストレージが2つあればいけます。
ていうか上の人の話に限って言えば
レベル15までなら後悔するほどの金額の車ないよね
FM3だとサブタグ使って何度もプライスカー移動とかするとbanされるとか聞いた気がしたけどどうなんだろ・・・
サブタグどころかオクに出品者と落札者が同じの車が現れるって事?
848 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/12(月) 11:47:29.27 ID:Ku77h95d
誰かマッドキャッツのハンコンもってないの?
レビューをききたい。
>>847 落札はしない。
出品するとセーブデータから切り離されるので、サブデータから絶対に落札されない高額で出品して
終了(任意で終了できたっけ?)したらメインデータのガレージに戻す。
貧乏性みたいにプライズカーくらいでそこまで必死にしなくてもいいんじゃね?読んでて恥ずかしいわ
>>850 フェラーリだけは実績の関係上、いくつかプライズを遡りたい
250軍団はもちろん、430のレース仕様とかも複数台要求されるからCRがいくらあっても足りないもの
2の時にあった「○○車完全コレクション」に比べたらマシだけど、特定のメーカーを集めなきゃならない実績は辛いよ
キネクト使って操作の実績は困ったよ
今のところ興味ないしキネクト
3画面でパッド操作
1画面でポルコン操作
だとどっちの方がいい?
カレー味のカレー
気分的には1画面ポルコンだな
>>853 日産が日野に見えて、DLCでパリダカのカミオンでも来るのかと思った俺は疲れてる
>>854 ポルコン。
Forzaではなく、GT5でハンコン(G27とプレイシートエボ購入して)初めて使ったが、
ハンコン使ったらもうパッドに戻れない。
レースしなくてもまったり流してるだけでも楽しい。
Forzaのが好きだから今はハンコン使えてないけど
Forzaもハンコンでやりたいぜ。
ポルコンもかっちまうかなぁ。
G27はどないしよー…。
>>857 そういや日野はまたガチで上位狙いに戻るらしいね
楽しみ
>>838 ロールセンターのリア側が高い味付けになってる ってこともあるかもね <FD
頭高は、、、 社外座席シートレールで顕著だった (メットが天井にあたりそうになるのよね
>>857 来るなら俺は大喜びだ
あんなデカイのを走らせられるコースは少なかろうがw
>>851 嫌な実績だよねぇ。
高額(≒困難)でないと実績にならないという事情はわかるけど、
好きじゃないメーカーにCR注ぎ込むのはなぁ。
>>862 自分はフェラーリが嫌いではないんだけど、デイトナとF40と512TRの3台あれば満足だから
ぶっちゃけそれ以外のフェラーリ、特に355以降のは実績関係なければ絶対買わないと思う
狙ったように高額なクラシック連中をディスク1に収めてるのも嫌らしいっつーか…
一理あるな。
キック外人とか、このあたりの「(自分と)公平でないレースはさせん」っていう考え方があるんだろうか
偶然要素たっぷり入れたトラックデイちゃん…
16人パブだとトップ集団よりラップタイム3秒くらい速い奴らが
下位のままフィニッシュとかザラだろ
>>866 彼らは一応推奨ラインを通ろうとしてるよ。
そのラインに交差するように通る事になるから左右に動いてるように見えるけど、出鱈目に動いてる訳じゃない。
最近ドリフトを始めたんですが、クラッチは自動じゃないほうがやっぱいいんですかね?
サイドひくとなんか、んんっ!?っていうか、おかしな感じがするもので。
とりあえず86で始めて見たんですが、フルチューンしたらふっとんでいってばかりでしゃれにならないので、
とりあえずBクラスまでの範囲で地道にやることにしました。
富士見のAコースでまだ17000くらいしかスコアがとれない・・・
FFしか使えなかった自分からしたら随分進歩したとは思うのですが、上位の7万とか何やってんだと思う異次元具合
やっぱり最初は86じゃなくてシルビアとかのほうが良かったのかな〜
クラッチ操作は有りのが蹴れるしいいが無しでもいい
あとニコニコ見られるならこれおすすめ
ww.nicovideo.jp/watch/sm16040544
>>868 どっちにしろ偶然要素でしょ
自分がコーナーに入って行くタイミングでAIがどこに居るかが重要なんだから
今回のマンスリーのインフィニオンのやつは参加出来る車種は値段が高いせい
かランキング上位に入りやすい気がする
今のところ20位くらいに入ってる。まぁ1位とはかなりのタイム差があるが・・・
自分がコーナーに入って行くタイミングも偶然なのかw
>>868 文字通りライントレースしてるだけか。
こちらが前にいるのに、リアフェンダーへガンガン当ててくる('A`)
どの道、これでTAはビキビギ過ぎる(#^ω^)
874 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/12(月) 16:21:11.92 ID:jgcY/tVB
オンって、例えばD車をC車にチューンした所持グルマでC車カテで走れませんのん?
走れるよ
>>874 仮にレースがアップグレード不可の設定なら無理
自分がホストでアプグレ可にしててもクルマ選択のリストにそのクルマが無いんです('A`)
チューニングから選択
>>872 コーナーが一つしか無いなら何度もやり直して偶然じゃなく出来るが
トラックを1周する中でのコーナーで自分とAIの位置関係を全て調整
出来るわけないだろ
AIが通るラインを予想出来るだけで自分が取れるラインは一定じゃない
んだから偶然だろ?
今更FM3のサントラ買ったけどいいよね
でもペイント中好きな曲聞きたいがためにメニュー音楽消しちゃう
最近始めましたがオンライン対戦
人が全然いません?
どうしてですか?
選べできました。レスどうもアリガトー
しかし分かりにくい変なデザインでうね
さすがに飽きたのか他いってる人多いですね
自分は他のゲームはやってないですが、発売して1ヶ月過ぎたあたりからゲームをする時間は少なくなってますね
フレいたら野良はやらないからね
同じ実力同士でマナーも良いレースが出来るから
野良でやる利点が無い
今回カークラブもあるしな
あと34も野良離れに一役買ってる気がするな
ゲーム自体が凄く良くできてるだけに悶々とする
利点は無くはない
野良部屋だとさっと初めてさっと終われるのが良いね
プラベじゃ始めるのも終わるのも時間がかかってしょうがない
確かにプラベで外から入れないようにすると一気に爆発しにくくなるからね
良さげなカークラブを見つけるのが手っ取り早いがwikiで募集してるとこは少ない
というかwikiに書いてある奴は満員か特定の趣味じゃないと入りにくいのが多い
CからAクラスのサーキットはパブでも普通に人いると思うんだが
FやEはまずだれもいないと思う
初めて3日くらいなんですが
どこ行っても人がいません
混合に1名いただけです^^;
これではオンラインの意味なしですよね
3を少しやっていたのでサーキットに行きましたがのランクも0人
ドリフトは基本やらないのですが0人でした
>>892 東日本の光回線使用です
心当たりがあるとすれば
選択部屋に入るのに30秒〜1分くらい時間が掛かります
他の方のプレイで人がいるならこちらに問題ありですね
wikiクラブ所属してるけど稼働してるの95人中10人程度だわ
といってもライバルで確認出来たのがそのくらいで一緒に走るのなんて5人くらい
一旦人員整理した方がいい時期なのかな
5つくらいのクラブのアクティブメンバーだけで
新クラブを立ち上げると丁度いいかもな。
>>879 そこまで言い出すなら、普通のAIレースとかオンライン対戦とかでも臨機応変さは要求されるでしょ。
明らかにこちらの方が車の能力は上なんだから、抜かすのはむしろ楽だと思うけど。
あと、お邪魔カーは初期位置が決まってるから、遭遇位置もある程度決まってくる。
>>893 NTT東日本のレンタルルーターだと型番によっては
箱ライブで不具合出るよ。
NATのオープンがどうたらこうたらとか
光だとそういうのあるのか知らないけど
だからネトゲは回線の速さより質だと何度言えば
次回作からはちゃんとパーツの部分をうつしながらチューニングさせろ
数ミリ単位でも分かるくらいな鮮明な構造で頼むぜ
>>896 何で無理に反論しようと思うのか分からないけど、オンはむしろ偶然要素ほぼ100%の方でしょ
あと、初期位置はある程度決まってるのはわかるよ。でもスタンディングスタートなんだから1周目
には自分のベストタイム出せるわけないから意味無い。
オレだって
>>871で言ってるようにそれなりにやりこんでるから言いたい事は分かるし、別に偶然
要素があることが悪いとも言ってない。
何なら10周くらいベストから1秒以内くらいにタイムそろってるリプレイでもアップしてみてくれる?
偶然要素じゃないって言うならそれくらい出来ないととオレは思うけど。
なんて言ってもリワインドあるから意味無いし冗談だけどね。
かめっ!
マジオンライン不安定すぎてモチベがどんどん下がるね
>>902 相対的にどちらがより多いかって話をしてるQ3b7ixAPに対して
>オンはむしろ偶然要素ほぼ100%
だったらトラックデイ程度の偶然にとやかく言うなよw
元々はI8mNmuajが偶然要素たっぷりって言った事に対して
Q3b7ixAPは法則性があるからある程度対策可能って程度の事を言ってるのに
お前さんがTA前提で話するから噛み合わないんだろ
そんなもんどうでもいいわ
それよりポンテイアックの話しようぜ!