【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.408】
>>1 アルファロメオ ジュリア T乙2 CARRO乙乙ATA DA 乙AGATO
B助チャレンジのローマ、NSX-R'02のフルチューンPP500調整、完全放置で勝てた。 B助Lv20、コンディション普通、3周目終わるぐらいに1位になりそのままゴール。 ライブタイミングビューにしときゃPS3の負担も軽そうだし、完全放置7分ちょいで 200%時3400万Cr&経験値44000はなかなか(゚д゚)ウマーと思た。
ごめん、B助は初回Lv18だった。あっという間に20になったけどw
>>11 >>2 の書き込みが一桁台に貼られるようになって、激しく荒れたことはないと思うが。
つか
>>11 の書き込みがブーメランとなって
>>11 に突き刺さっている件について
14 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/27(木) 14:44:40.37 ID:XnLWvA4J
1>> FOR乙A
>>9 AEM S2000でも放置OKだった
こっちは最初からチューニングしてあるからタイヤ買ってPP調整すれば安く上がる
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/27(木) 14:49:20.85 ID:XnLWvA4J
ロード時間も挙動もAiもフォルツァ4に負けてるけど GT5の方が将来性はあるからいいか
■Forza 4との比較は荒らしを呼び込む原因になりますので、専用スレでお願いします
【お前糞】レースゲーム比較総合1糞目【いやお前】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1263351000/l50 荒らしが目的の者はもちろん、それに構う者も荒らしです。くだらない罵詈雑言で
無駄にスレを消費し、殺伐とした雰囲気にせぬよう、自分の発言に注意してください。
他ゲームとの比較はほとんどの場合荒れますので、どうしてもその話題がしたければ、
GTファンであっても上記スレを利用し、このスレでは控えてください。
ご協力をお願いします。
Forza 4との比較はすんなよバカ
良部屋に1人でも荒くれ者交じると楽しくなくなるな 確信犯も多いし、ストレス社会なのかねぇ
>>20 そいう輩こそぶっ壊し系や妨害レース部屋に来て欲しいのになぁ
普通の部屋じゃ面白くないのにね
B助のライン取りを改善するといいかも ニュル4hとかやってみるとすごく怖いライン取りしてる 車幅計算に入ってないかも 広いと芝の端を踏んでバランス崩してたり あとは加減速かな なぞのブレーキ、ターンインしたかと思えば一気にアクセル全開して曲がりきれない
>>20 2ちゃんは全体的にいろいろ溜め込んでる人が毒吐きに来てるようにも見える。
便所の落書きと言われても仕方ないかもね。
でも、利用者の意識の持ち様で変わっていけるようにも思う。
>>21 自分が妨害するのはいいけど、妨害されるのはストレス溜まりまくってイヤなんじゃね?w
車のレベルが高くなってシャッフルも楽しくなったね
性格とホットとコールドの違いでかなり運転変わるからな
ローマ 200%ってメチャクチャ儲かりそうだな うらやま
B助やらない俺は華麗にスルー。 ドリフトトライアルはどうした?
新NASCAR全部買った分、2時間掛からずに取り返せたわ。 カンスト完了
>>21 ぶつけて吹っ飛ぶ車を見るのが楽しいのであって、ぶつけられて自分が無様に吹っ飛ぶのは勘弁なんだろ
そこら辺が破損や妨害系の部屋に籠って自分たちだけでやってくれてる奴との違い
掲示板でいう荒らしみたいなもん
B助チャレンジローマ、エヴォーラも完全放置でいけるね。NSXよりもわずかに速い印象。 やっぱオンのPP500部屋の無双車なら、どれでも完全放置でイけそう。
>>21 そっちいって欲しいね
楽しんでる連中の空気をぶっ壊すのが楽しみなのかもしれないけど
>>23 俺もスレに愚痴書いてるから似た様なもんなんかもな
でもスレで荒らしてる様な輩がオンにもいるから困る
130%の俺涙目
>>32 がんばれ、1日に20%ずつ上がったような気がするから、4日ぐらいで200%だ。
今日はBかぁ 期限ないからいいけど LV15のドライバーしかいない><
>>34 サブアカつかってリモーレースがおすすめだよ
>>34 Lv15でもS2000やNSX、エヴォーラ、エリーゼ辺りで指示を与えながらやれば、
十分ローマで勝てると思うよ。Lv18でも完全放置で勝てたから。
200%ボーナス状態なら、ローマ2〜3回もやればすぐにLv20になる。
39 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/27(木) 15:33:37.72 ID:HBwJ8TAP
>>34 pp500のは今言ったのでok
pp400は無限シビックでok
pp650は35TC、掃除機、ゾンダR、フォードGTテストカー
がんばれ
雨宮μ過給圧上昇7でも放置でイけた。でも、NSXやエヴォーラよりタイムはだいぶ落ちる。
カッコイイのに、オンでも全然勝てないのよな〜、まあオイラがヘタレってのもあるけど( ´・ω・`)
>>35 ま〜、ココでもGT5のオンでも、荒らす人ってのは基本的に鬱憤溜まってる人がほとんどだろうから、
その鬱憤をはらすために荒らしてるのに、逆に鬱憤が溜まる恐れのあるぶつかり部屋にはいかないか、とw
荒らしで鬱憤晴らすとか、覚醒剤打ってるようなもんだな
PP400はロドスタチューンしたやつがあったからそれでPP調整したら楽勝だった 500は元々500用に用意してたタスカンでやったら最終ラップ最終コーナーからスリップ入ってゴール前で交わすとかいうなかなか面白いレースしてくれたww 650はガレージの肥しと化してた787Bステルスで楽勝
グラフ見るとエリーズって6000回転ぐらいでトルクがガクッと落ちる谷間みたいなのがあるんだが、 ノーマルでもこんなんだったかな…。 しかし、エリーゼB助でも速ぇーわ。エヴォーラよりもさらに速い。 完全放置でもローマ5周で7分切った。 こりゃオンで嫌われるのもムリないなw
今回の配信で一番効率の良い場所と車は何だろ?
>>44 ローマばっかやってるからローマ限定だけど、今んトコ速いのは
エリーゼ>>GSX=エヴォーラ>NSX>>>過給圧上昇7
てカンジ。PP500でエリーゼ以上に速いのはちょっと見当たらなさそう。
エリーゼって、そんなに速いのか。 あんまり使ってなかったけど、どうもスピンしやすくて乗りにくい印象。 PP500のNSXは、たしかに速い。乗りやすいし。
2.01メチャメチャ修正点多いな しかし日本版だけは何故か適用されていないわけだが
>>45 すごいね。路面の微妙なアップダウンがそのままって感じ。
>>45 最初意味わからんかった
GT5のスクショなのかw
>>44 う〜ん、やっぱりローマが一番効率よさそう。
東京246はどうがんばってもローマの倍以上時間がかかる。
それならローマを2回やった方が儲かる。
んで、なんで日本にはアプデが来ないんだ 本来世界同時のはずでは?
直前の
>>48 さんとレス内容が被ってしまったがまあいいやw
>>45 最初気づかなかったww
古い携帯で画像とってるなーと思った
サーバーに負担かかるからでは
>>46 ありがとう
ローマ、エリーゼで調子よさそうですね
あとはPP500のあわせ方ですよね、馬力出すほうがいいのかフルチューンで合わせるのがいいのか
まぁ、適当でも十分ですけど
>>52 DLCはえーし日本いいだろwwwwwwwwっていうことか?
鯖に負担がかかるとかで日本は後でやれってか
エリーゼ使ってみよう AEM s2000とどっちが早いだろう
59 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/27(木) 17:06:08.77 ID:HpaEu+wK
俺のB助ドライバー、全員引退しましたが…
オンは一時的に隔離かねぇ
>>56 エリーゼでいくなら、ターボ3も含めてパワー系全部付けでリミッター調整でいいと思う。
その方がトルクの谷間も小さくなった(オレの場合)。
あ、軽量化し忘れてるわ。軽量化してパワー下げの方がいいのか、現状の方がいいのかは
ちとわからん。5周7分切ったときは860kgの280PS、最大トルク26.8だた。
お前ら相変わらずニコニコ()が好きだな
山内は自国民を裏切ったか 海外にだけいい顔してんじゃねえぞ
そりゃ欧米が主要マーケットだから仕方ないんじゃね?
GT5にもパッドのアシストなしモード実装してくれんかのう。 操作が困難になるからって話だけど、できるかできないかはプレイヤーに判断させてくれ。 って思ってる人は結構いる?
早漏なヤツがちょこちょこいるなあw DLCなんかは日本とアジアが真っ先だったし、多少の前後があるんでしょ。 長くても1週間ぐらいしか待たされないよ。 ちょっとぐらい待ってもいいじゃん、自国民裏切るとか大げさなw どんだけ忍耐力ないんだよw
なめんなよこら
>>65 あれのせいで同じところでハンドル切ったらハンコンのが速い気がする
まあ侍とかパッドの特性を完璧に理解できてる人も少ないだろうがいるんだなぁとか
パッドの特性と言うか、上手い奴はアクセルワークで曲がってる感じだな アクセルの入りと抜きで旋回時間を調整して鋭角的に曲がるのだな
俺はクラッチワークだと思う
低速コーナーは良いんだけど、中高速コーナーでねえ。 特にX2010やX2011だと舵角がたりんのよ。
舵角というより操舵スピードだろ。 トー角弄ったりチョンブレでクイックに方向転換出来るだろ。
スパの配信イベントはまだか・・・
オーバー傾向の車とかだとパッドでも全然ハンディ無かったりするよ 逆にドアンダーなFF車などは圧倒的にハンコン有利 あとRS履いたりしたらそうなることが多いね 舵角の問題が全て。パッドだと中高速ではほとんどステアリング切れないからね
オーバー傾向の車とかだとパッドでも全然ハンディ無かったりするよ 逆にドアンダーなFF車などは圧倒的にハンコン有利 あとRS履いたりしたらそうなることが多いね 舵角の問題が全て。パッドだと中高速ではほとんどステアリング切れないからね
>>73 耐久セーブのバグは修正されたでいいのかな?
せってぃんぐと走らせ方次第でどうにでもなる
B助チャレローマ、エリーゼ使ったらLv6のB助でも勝ててワロタw 一応指示したけど、3周目で1位になったから、放置でもいけたかもしれん。 終わったら、B助一気に7Lvも上がったw
>>73 個人的にはHシフトでギアポジションがずれる問題を修正したというのが気になるところだ
おそらく期待したようにはなっていないと思うが、もしもレバー位置とゲーム内のギアポジションが
完全に一致するようになったのならかなり画期的だ(と言うか一致しないのがおかしいんだが)
X1だけはどうセッティングしようとどう乗ろうと パッドでハンコンと同等に走ることは不可能だな そもそも走らせ方が違うから ベッテルチャレンジをパッドで全金取った人はほんと凄いわ
>>82 あれはパッドとハンコンの違いが顕著に出るよね
せめて設定で切れるようになればTA上位ハンコン占めるとかなくなりそう
LV0だけど耐久一回で一気にレベル上がってワロタ これで配信Bいけるわ
前にPP500SSのスパでありえないタイムで走ってたGTRいたけど、あれはハンコンだろうなさすがに
パッドは舵角狭いよな ワンメイクの対戦するとコーナーでの速度と曲がりの差に愕然とする まぁシューターでもMove使うとエイム補正が効いたりリコイルが減るタイトルもあるし 金払った分の有利性を得られるのは当然だとは思うが、何だかなぁ
舵角大きいほどコーナー遅くなりますしおすし
そもそも舵角云々言うほどハンドル切ってないよな
>>89 本当に上手い人はハンドル切るのも最小限って感じ
俺のドライバーLv35の↓だけどB助R246 アウディ R10 TDI ステルスモデルでPP合わせて戦わせたのだが、 BMW マクラーレン F1 GTR レースカー '97に勝てず2位だわ 情け無いな(笑)
パッドは遅れる前に速度によってハンドルが自由に切れないからな どんなにスティッグ動かしても画面と同じ動きにならないのは自分で操作してないみたい アナログスティックめいっぱい倒してもスピンしたりしないから片手でも動かせて楽な作業だったよw
ハンコン買えって事だな、うん
まあ買えるなら買ったほうがいいね Xチャレの難易度もさることながら、何よりプレイしてて楽しい 騒音の都合もあるから普段はパッドだけど 今日はがっつりオンやるぜって日はハンコン組んで自分の世界に篭る
>>84 Lv0だと耐久にでられなかった
よーな。
一日一番でリモートレースをしてきたB助関が 今回の場所でようやく晴れ舞台に立ったか
Bスペのレベルが高ければ初期レベルのB助を高レベルイベントに出せる。
>>95 ドライバーのレベルは0だけど、監督(自分)のBspecレベルは耐久に出れるトコまで達してる、
ってことじゃね?
SGTと耐久、B助の参戦可能にして ほしー。まじ切に願う。 山外さんにツィートすれば いいのだけど未だやり方が わからん。
>>98 じゃ、自分のレベルを上げてくれた
B助はいなくなったんだな。
>>93 で、買ってはみたもののタイムが上がらず苦戦するわけなんだなこれが
慣れるのに1カ月はかかるよ。
タイムに反映されるまでには2ヶ月。
パッドでベッテル・チャレンジまで取ってしまった俺は、もっと悩んだけどな。
ハンコン買ったばかりだが全然速く走れない
デバイスに慣れる作業はかなりかかるねw パッドのみだったころは 「かーハンコンだったらまだタイム縮むだろなー パッドだからしゃーねーわー」 とか思ってたけど実際ハンコン買ったばかりでは思いのほか難しい…w
どうしてもハンコンに慣れないやつは、予備段階として NFSみたいなアシストがついてるゲームで遊ぶと、ハンコン&ペダル操作に慣れやすいかも ハンコン慣れしてない友人にGT5を遊ばせたら、フラフラしまくって真っ直ぐ走るのも困難だったが NFSを遊ばせてみたら、下手糞ながらもそれなりに走れたし
韓国も2.01来てるって事は、日本だけ遅配だねぇ。 これ、FFのDL用に日本のPSNの帯域確保してんじゃないかなぁ。 今日だよね?PSPのFFゼロ?がDL販売開始されたの。
確かにそれはありえるかも しかしそれほど売れるのか?
FFは、ディスク二枚分あるんだとか。
B助ローマ、ストラトスラリーカーでも余裕だな。 ハイスピードリンクも市販ストラトスで余裕。
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/27(木) 20:28:32.05 ID:vhV1BoZt
配信BスペックのR246で先頭のマクラーレンが圧倒的に速すぎて追いつけないんだが
ハンコンの練習するのにライセンスやってみるといいよ。
B助ってタイムみると、明らかに 自分よりおそいのだけど、 ストラトスとか、Ruf CTRとか 自分が乗ってみると、大概 レース中に、コーナーin側に 突き刺さってまともに完走出来ない のに、しっかり乗りこなして 入賞してくるのは、感心する。
>>111 小中学生なら、買ったその日に慣れるだろ
日常的に車を運転してるおっさんのほうが、ハンコンに違和感を持ちやすいんだよ
>>90 本当に上手い人はスパっと切ってスッと戻す
速い車使ってもマクラーレンが戦闘で逃げたら追いつけんぞ リロードしたらマクラーレンいなかったので超楽勝だった
包丁の扱いの話ですね。わかります。
>>118 そう?パガーニ最初から最後まで放置で余裕だけど
>>61 いろいろ詳しくありがとう、参考になりました
サルト飽きたし、楽でいいや
確かにマクラーレン一台だけやけに他をぶっチギってるよな
配信B助放置でいいの?指示とかめんどくさい
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/27(木) 20:48:49.38 ID:qPj+Tlfh
B助イベント案外簡単だなー とか思ったら ま た テ メ ー か 洗 濯 機 !!
246はGT-Rステでも勝てたでもageとOTを交互に出さないと勝てなかった 前半はNSX軍団に引っかかって苦労したわ トップに出たの10周目の1コーナーだったし
洗濯機ってどこでかうん?
リサイクルショップにたまに売ってるよ
20億だっけ?
129 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/27(木) 20:57:01.57 ID:k2ziHdH4
ゲーム開始時にログインボーナス200%と表示されるがレース終了後ボーナスがつかない 150%までは一回一回付いてたと思うが、そのあと200%なった時2回くらいボーナス付いただけでそれ以外付かない 原因・報告・解決策出てますか?
20億の自走式洗濯機か・・・
2J洗濯機リサイクルなら14億だったかな
2J洗濯機を中古屋でやっとこさ みつけ購入し、長い間シルバーに とどまっていた、B助のモナコも 難なくゴールドを獲得した1週間後 バックアップしたつもりで、 旧い、2Jどころか所持金が 5億Crほどのデータを上書きして しまったオレが通りますよ。
>>134 で、慰めてほしいの? 間抜けと罵られたいMなの?
ハイドロプレーニングってありますよね あれはセッティングで弱めるとこ出来るんですか? 例えばウェイト、足廻りを前荷重方向にしたら 出にくくなるとかありますか?
>>136 皆様ささやかな笑を提供しよう
と思っただけだが
むしろ不愉快になられたようで
申し訳ない。
サブアカのおいらのA.Suzukiさん Lv30で PP650 ゾンタR・掃除機で銀止まり バンパー取れそうなぐらいブツカル PP400は147 PP500はZ4 メインアカのLv30のS.Nakajimaさんは 同じ車で放置金だったのに サブアカはリモートばっかりなのがダメなのか?
カーボンブレーキとかと同じく明確に別れてる訳じゃないからねぇ ランエボのアレが独立してるのがホント謎なんだよな そんなんだったらGTRのアレも入れとけよ うん、正式名称忘れたんだ AYCとブイテックだっけ?w
>>138 改行の場所でテンポ悪いのと、少々堅苦しいのとで笑えねぇよwww せいぜい嗤うことしかできねぇよwww
>>135 自分で言っといて何か違和感感じてたけどそれだったわ(´・ω・`)
室外機相変わらずはえーなー
中古に全然こねえ…
>>137 あれはそもそも、タイヤの排水能力以上に濡れた路面を掻こうとするからなるんじゃないかな?
荷重かけても排水能力は変わらないと思うよ。
タイヤの排水能力以下になるようにスピード落とす以外ないんじゃ?
排水がきちんと行われるようにタイヤ回すことも重要だけど。
ハイドロプレーニング起きてない状態でのグリップには影響有るだろうけど。
水膜乗ったときのハンコンのフォースフィードバックの抜けは恐怖w
鯖に接続できませんでした言われるけど俺だけか?
B助放置でウェア集め楽になるな
>>143 タイヤの能力次第ってことになるんですねありがとうございました
みんな室外機、大枚はたいて買ってるんだな。 オレはLv23チケをごにょってさっくりと入手したが、邪道なんだろうな。
欲しいクルマは大体揃えきったし 今なら20億程度すぐ貯められるしね これリアルで言えたらかなり格好いいんだけどな
PP650、山内N24で勝てるね。 見てるだけで楽しいわ〜
え、なんか面白い配信でもあったの?
2011プロトタイプはメンテナンスにお金掛かっちゃう系ですか?
迷彩柄のウェアあるんだから 迷彩柄の車走らせたいな MW3、BF3もでるんだし、ハンビーとか入れてくれ あの古いオンボロ軍用車なんかよりハンビーのほうが受けいいと思うのにな ジープ系GT5に殆ど無いし
2.01見たけどオーナーがキックされなくなるだけで、スパは使えるみたいだな DLC未購入者は大勝利だぜ!
それで苦情が山内に殺到したら使えなくなら 大人しくしてろ
なんかバグ?? 筑波のタイムアタックで昨日ゴールドとったけど、 それが反映されず(お金は入金されている) もう一度行ったら、また1億ゲット。不正受給ですね。
スパが見購入でも走れるのは構わん。でも買った人に買ってよかったと思わせる何かが欲しい。
161 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/27(木) 22:32:17.45 ID:a+o3xwOU
スパ?
>>159 淫獣といえば
フェラーリの599白のリア面構えがQBそっくりな件
淫獣と来たら淫夢くんを忘れてはいけない(戒め)
久々に復帰したんだが、X1でAスペインディの輪ゴム放置ってまだ可能?
ああ^〜アプデが待ち遠しいんじゃ〜
>>160 購入者はスパのタイムが何故か5秒縮みます!
スパは未購入でもアプデ2.0でデータ自体は入ってるから 配信レースでいずれ来るかもな
山内さんはマトリックスのセラフ?だっけ あれに似てる気がする ところで日本は2.01のアップデート来てないんです?
一時期AV男優にも似てるってかAVに出てるとすら言われてたな
配信遅れるなら遅れるって言って欲しいよな。 なんか悶々とするw
>>155 たかだか数百円レベルを未購入で大勝利とな
貧乏くせぇ
スパ買えよ 楽しいぞ
ベルギー産のあの車でスパを走ってあげてよ
勝ったつもりが、ここで叩かれまくって大惨敗だったでござるの巻、だなw
これだけ車が多いといろんな車で走らずにはいられないだろうし 天候も設定できるけど微妙にランダム?っぽいし結局気に入ったら買うことになるだろうな
400円の出費をためらうくらい困窮してるなら そのPS3換金したほうがいいんじゃねえかって気がする
デイトナ面白い?
デイトナアアアアアアアアアアアアアア!♪
デイトナスレドコー? 面白そうだし買うかね
デエエエイイトオオナアアアがやりたい! そんなあなたにエクストリームシリーズNASCARシリーズの最終戦! ガチムチの男達がアツイ体を寄せ合います!
∧_∧ ( ;´Д`) デイとぉぉおおおーナアぁぁぁ〜♪ ( つΘ∩ 〉 〉|\ \ (__)| (__) ┴
Bスペックイベント久しぶりにGT-Rのステルスモデル引っ張り出してきたら余裕だったわ
デイトナ愛されてるな〜 セガラリーもリプレイ付きで来てくれっ!
昨日買ってきてマイカーを買って早速乗ってみた。 車内のインテリアちゃんと再現されてるわーと思いつつ走ってみたら、 ハンドルと一緒にパドルが動いた。 こういうところもこだわればいいのに。 少し調べたらわかるものだしさー。
>>196 前のPVの方のデザインのほうが良かったな
GT5には2つともでるのかな?
>>191 山内はどこでも良かったんじゃないか?
というか市長のやる気に押されぎみなんだなw
ゲームの専門学校作ろうとしてるとは正直驚いた
MAZDA風Z34?
>>191 山内さん的には女性多いよってのは魅力なのだろうか
たしかに市長の思惑と山内さんの考えが合ってないwwww
>>199 市長の福岡PRがちょっとうざいねw
山内ってああ見えて子供がGTやってたり、将来ポリフォで働きたいとか言われたりすると案外嬉しそうで、
そういう思いもあって子供にゲーム作りを教えたいとか思ったんかな〜と思う。
フェラーリ カリフォルニア’08のPPがバグってんぞ PP499だからローマで使えると思ったら本当は517でしたーとかなんなの? さっさと直せよな山内
特定車種だけじゃなくて車種一覧での表示と車選択後のPPがズレてる気がする。 車種一覧での表示の際に更新がうまくいっていないのだろうか。
トヨタファンはそういうダサい車が好きだから無問題
デイトナだと存分に幅寄せたりできるから気持ちいいわ ただこれやった後にGTやると平気でぶつかろうと思ったりするから怖いw
なんでレース後にエンジンがちょこっとパワーアップするんだよ
慣らし運転じゃね?
どうやっても直らんからランエボ]に乗せたら2位に8秒差つけて勝てる余裕ぶりだったから山内許すわ
カプチーノRMがオンのガレージで、RM前の色と名前で表示されてややこしい 乗り換えるとちゃんとRMなんだよな…混乱するわ
トヨタの車ってぼかして丸めるデザイン多いよな
トヨタ車をデザインで買う人はいないから大丈夫
>>208 ぎりぎりで行くと連続で行けないからめんどくさいな
ヲタっていつも批判しかしないよな この時代にコンパクトスポーツを出すだけでも凄いことだろ
愛知県民だが 親戚がトヨタ社員、遠い親戚がトヨタの重役なので 我が家の車もトヨタしか選択肢がないんだぜ
かっこいいセダンでもいいよ
サーバーに繋がらなくなった さっきまでオンラインして配信車漁ってたら突然……
>>194 個人的にテールのデザインがダサいと思う。
オレもテールがアホっぽいなって思う。色が変われば印象も変わるだろうけど。
>>204-205 PP算出にタイヤ見てた頃の値が残ってる
見ないようになってから一度セッティング画面開かないと更新されなかったはず
ひでえデザインだな なにこれ
>>194 これマスプロ?思ったより全然コンセプトに近くて驚いたな
オレは次期ロードスターがいい車だったらそれでいい。
スポーツ・スーパーソフトって出たんだけど・・・まぼろしなのか
配信と熱車の両方とも毎回GTのロゴでフリーズする… オープンロビーも読み込みが激重。 他のゲームのオンはサクサクなのに
サーバーに接続できませんでしたとなる。なんでだろう?
鯖が弱ってんだろ
寝る前に放置しようと思って、 その前にミュージアムでもチェックしとくかと思ったら、激重 PS3本体を少し休ませても何も改善せず、そのうち「サーバーに接続できませんでした」 ああ、これでログインボーナスがパアだよ ログインボーナスのない放置はバカらしいから、もう寝るけど、寝る前に費やした時間40分wwwwwwwww糞が
3大GT糞要素 ・耐久レース ・劣化システム ・パッドの切れ角の設定ができないとこ
>>236 限定モデルなんでちょっと変えてるんだよ
トヨエースです
>>236 ネタで聞いてるんじゃなかったのかよw
「今のF1のSCってどの車?」とか聞いてた奴といい
なんでGTやっててわからないんだよw
こら山口!外国人の喜びの声なんてRTしてる暇がるなら とっとと日本でも2.01ださんか!
海外はもう2.01来てるの?
GT5にもFIAGT3車両こないかなあ
GT5にもアヴェンタドールこないかなあ
ライバルはすんげぇぞオイ山内 いい加減妥協を覚えろや
妥協するとPS4世代で泣き見るよ 内装しょぼいしょぼいってさんざん罵られるw
走行距離が10000kmを超えると、オーバーホールしても戻らない劣化が発生するって聞いたんだけど本当なの?
収録車種はデベのお国柄の違いだからな どうしてもGTは日本車が多くなるし、FMは韓国車が多くなる
他のゲームとの比較じゃなくて 最初はなんだかんだあったけど、ここまで長く遊べるGT5は俺の中で神ゲー
DL版欲しい 他のゲーム買う時にディスク交換面倒なんだ
>>248 完全には戻りきれなくなるよ
徐々にパワーが落ちていく
長く遊べた期間で言えば今のところはGT4 5がそれを超えるかはなんともいえん これから次第。
>>252 マジか、ゲームでストレス感じたくなかったなぁ
2億ぐらいまでのクルマなら 配信やればすぐ買えるからどうでもいい レースカー大好き!毎日乗り換えしないと発狂しちゃう!という人はきついかもしれない
>>255 でも意外と愛着でてきたりする
もう1500psオーバーに戻れなくなったX2010を見ると変な達成感ある
中古車の走行距離見るとどうでもよくなる
エンジン換装させてくれればいいんですよ 新車買うより少し安い値段で
1万キロも走ってりゃ新車ぐらい買えるだろう 俺なんか各車3台購入が最低ノルマで多い車なんか20台以上買ってるのに
>>261 レースとかイベントで1台しかもらえなくて更にディーラーに並ばない車が問題なんですけどね。
エンジンが劣化すると言うよりは慣らし運転効果の3%分が過走行によって無くなるだけだけどな OHで直るパワー減少の方は大金取られるけど一応完治するし パワー5%上昇するオイルの方は200km走っただけで劣化し始めて交換後300km走行時点で効果が完全に喪失する アーケードのレースの外観みたいに選択制でパワー変動シミュレーションのオンオフ設定が欲しい
そういうのは俺はハナから使わないからなぁ 無論ステルスも一度も使ってない
アーケードモードやオンのフリー走行で走る感じかな 間違ってもその場でセッティングかえちゃあ駄目だけど
あれ地味にめんどいんだよな セッティング出したくて走ってるのにセッティング画面に遷移するとNGだからまたトップ戻って入り直しだし 長い時間走り続けてるとオイルも徐々に劣化してきてタイムも当てにならなくなるし 山中さん何とかして下さい
ゴニョゴニョがゴニョゴニョで、ゴニョゴニョしたらゴニョゴニョになって ゴニョゴニョ出来ないゴニョゴニョもゴニョゴニョなんでゴニョゴニョ
劣化が気になるならその乗るなよ ディーラー売りの車に乗れよ
試しに乗ってみたいじゃないの ゲーム攻略に使うならサブアカでその車入手してレンタルすればいい
>>265 オンのフリーはセッティング弄っても距離加算されないよ。
>>264 無料DLCカー(ステルスとかクロムラインとか)はいつでも新車に戻せるからいくらでも乗れ
有料の方も山さんの言葉が実現されるなら12月にディーラーで買えるようになるし
2.01来たらシート変えるとホイールが戻るのなおるのかな
新車に戻せるって例のアレだろ アレやるとゲームデータにゴミが入るからやめておくよ
スパでプラクティスしてると、やはり ・ 11位以下が表示されない。 ・ 10位以内を個別に削除できない。 この2点が不満だな。
そんなもんを個別に削除できるゲームなんかないだろ ていうか車種ごとにタイムを表示できるようにしてくれればいいのにな
DLCのレーシングカート売りたいのに売れない 2.01で売れるようになるとかありえるかな
>>275 GT4の時はできたような気が>個別に削除
車種もそうだけどPPやタイヤが判るようにするべき
タイムトライアルの一覧はメモ書きみたいなもんだろ 本格的に管理したいなら別にソフトを組むなりした方がいいと思うが
タイムアタックの一覧も意味がないからな パワーが上の車と一覧にされてもな GT5Pは車種別であったのに・・・なんでそれがないのか不思議
GT5Pは細かく絞り込めたのにね なんでこういうところを劣化させるのかな
forza大爆死、GT5は発売一年でもworldchartTOP50入りで当面ホクホク顔だろ山内さんは
>>279 >>280 おそらくデータベース構築難度と容量がごにょごにょ
うわなんだこれこんなのつくれねぇよばかじゃねーのかデータ多すぎじゃねぇか
関連だと思うがな、でもなんとかして欲しいぜ
1コースのランキングにサーバ何百万かかるのやら・・・ ユーザーもっと減らすべき
GT5は色々と物足りない
オンとオフの挙動は直す気ないの?
え?
あれ?、メンテ中とやらで繋がらないぞ
>>288 チューン次第でオンだけスピンするマシンが出来上がる・・・
挙動の違いがさっぱりわからん人はエリーゼRMウィリー仕様に乗ればいいよ
>>289 マジ?そんなのあるんだ
どんなチューンよ?
それオンでタイヤ消耗有りの設定なんじゃないかい タイヤ暖まらないとグリップしないお
>>291 んー、サス柔らかめ、車高低め?
オンラインだけオーバーになったからな
オフでチューン詰めるとえらいことになるよ
とりあえずサスいじってみそ
>>292 いやー、それもあって消耗有無やってみたけどどっちも滑ったな
それともオフが常時消耗した状態のグリップか?
前々からオンは滑りやすいって言われてるな
自作ジャンプコースを作って 同じセッティングのX1なんかで飛んでみればすごい違いが分かるよ
オンでニュルやるとオフで出したタイムより10秒ぐらい遅くなる 何がっていうと説明できないけど違和感を感じるのは確か
オンだとコーナーを思いっきり攻められないな
挙動が変わるというか 路面のミューがわずかに低いような印象だな GT500スパのオンとオフでベストタイムが約1.5秒差
まさかオフの消耗なしでセッティングしてオンの消耗あり部屋で走って違うか言ってるわけじゃないよな それともオンオフのそれぞれの消耗ありなしのグリップが違うと?
>>294 うーむ
マイラウンジで試したけど確かにタイムはオンのほうがベストが出ない
オフは消耗無し常時温まった状態と聞いたけど
よくわかりません^^
もちろんどちらも消耗なしで同一のセッティング ウォームアップした2周目以降はどちらのタイヤコンディションも一定だよ オンはやっぱりちょっとグリップ不足を感じる オフに比べて深いブレーキングが出来ないし、立ち上がりもややナーバスになる
磨耗なしは常にタイヤがおいしい状態らしいよ
うちのB助速過ぎwwwwww
ていうかオンとオフでは挙動エンジンやら物理演算みたいなのを変えてるんじゃないか? トライアル山の例のあの場所で横転させようとしてもオンではできないし
聞いときつつおれはオフでセッティングしないから違いがわからないんだけどね・・・ 消耗なしならどっちもかなり路面に食いつくように思うけど、ありならオンの方がが若干滑るように思う というか消耗が早い?
>>305 部屋立てる時の品質?とかいうの変えるとタイム変わるからそれだよね
また繰り返すのかよ・・・
↓Yamatterから引用(Twitter) オンラインのちょっと長めのレースでは 「タイヤ冷えている」>「タイヤ摩耗している」が、 同じセッションであっという間に進行するし、 しかも前後で時間差がありますから 「タイヤの美味しい時間」を感じる暇がないのかもしれませんね。
エンターテイメント性のため? 美味しい時間を感じさせてください
>>309 んー、調べたときはラグが関与してるらしいけど
そんな細かい回答もツイートしてたのね
オンで何かが違うのははっきりしてるんだし
せめて消耗無しだけでもオンオフの差は直して欲しいかな
直線のギャップでスピンしたときは何事かとw
>>309 これは、どうなんだろう?何か苦しい言い訳に感じる・・・
処理落ちでペースが上がらないなんてことはよくあるな 数秒タイムが落ちるから何とかしてもらいたい
オンラインである以上タイムラグが影響しちゃうんじゃない。 回線がだめだとグリップ感が減るね 現状はオンラインでセッティングを出すしかなさそう
オンとオフで挙動が違うことに戸惑ってるってことなら、 マイラウンジでセッティングつめりゃいいんじゃないの? どっちもオンラインだし、まさかオープンロビーとマイラウンジで挙動が違う、ってことはないっしょ。
挙動の違いじゃなくてラグだろう 0本の部屋は明らかにカルッセルで滑るが、5本のとこはオフと変わらんし
ラウンジ一人で試したけど品質、ボイチャ試しても オールージュはスピン傾向。もうやだ
んじゃー、それを見越してアンダー気味にセッティングするとか?
>>317 オールージュは登る直前にブレーキングした方が安定する
登りながら右に曲がるとこでブレーキングするとケツの荷重が過度に左に抜けてくから安定しない
ただし後続がいないときね
ほとんど登りの最中にブレーキングするから掘られる
>>315 問題はタイムトライアルイベントなんだよ
なんであれだけオフライン挙動なんだw
>>319 おー助かる、ブレーキせずに進入してた。やってみる
久しぶりにセッティングや走りに悩めて楽しいわ
アップデート直後にオンで滑らなくなってセッティング直さないとならないとかみんな言ってなかった?
DLCキター
The November Speed Packを11月1日より配信
http://gs.inside-games.jp/news/303/30396.html 人気の高い“57 Chevy”をはじめとする主要メーカーの
最新車種やクラシックカー以下10種が収録されます。
■2012 Lamborghini Aventador LP700-4
■2012 Aston Martin Virage
■2011 #2 Audi Sport Team Joest R15++ TDI
■2011 Audi RS3 Sportback
■1957 Chevrolet Bel Air
■2012 Dodge Charger SRT8
■2011 Ferrari #62 Risi Competizione F458 Italia
■2013 Ford Focus ST
■1992 GMC Typhoon
■2011 Volkswagen Scirocco R
当たり前のようにスルー
>>322 私のの場合すべり気味のセッテだったからちょうどよくなったよ。
今日アップデートされるのかな
荷重インジケータ来てから気づいたけどオフはサスが底突きしやすいみたいね
車高だけ下げたFGTをマイラウンジとプラクティスのインディで比べるとわかりやすいかも
>>323 そっ閉じw
>>323 Forzaってムービーは無茶苦茶綺麗なんだけど
プレイ中はなんか昔のレースゲーみたいなんだけど
みんな、納得してるの?
専スレで聞けよ。ここに宣伝に来るヤツが答えるはずがない。
>>325 1分30秒付近のあれが出来ない奴多いんだよね。
何がなんでも前に出たがってインを閉めてぶつかっておいてコースアウト、インに強引に入ってこられて
当てられたと騒ぐという・・・
332 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/28(金) 11:15:23.46 ID:+gWKd4a6
Forzaはリアルタイムにデメトリーを出せるが GTはシュミレーションが浅いから出せない あとは言わなくてもわかるな?
デメトリーって吸血鬼でも召還するのかよw
まあ、作業ペースに関しては フォルツァを見習って欲しいところではあるけどな
ああ、糞AIのフォルツァか。
起動直後のデモ画面だと、スタンダードでも相当キレイに見えるよな〜 アレができるんなら、スタンダードでもフォトモードいけそうなんだが。 アルトワークスさんとか、スープラさんとかのGT3組が厳しいんかなぁ…。
3つもレスもらって、ニヤ〜っとしてるのがわかるわ。寒気する。
シュミレーション(キリッ
340 :
338 :2011/10/28(金) 11:25:14.85 ID:fOLugE3W
あ、すまんオートデモじゃなくて乗車している車が停車してるやつねw
>>340 そうそう、ややこしい言い回しになったな、ごめんw
>>333 ミッドナイト・ブリスですね わかります
>>338 ピットじゃやない方なら出てくる(乗車していれば)
プラクティスのランキングで、 車種とタイムは表示されるのはアタリ前だが その時のPPも表示してくれ。
>>321 えっノーブレーキだったの
そりゃ前後にダウンフォースある車ならいけるだろうけど市販車でウィングつけてRSだとしてもあの坂は悪魔やでw
自分は入り口、左クリッピング舐めて、気持ち奥めで右に切り返すときにアクセル抜いて、そのあとアクセルゆっくり踏んで登っていくなぁ。 ハコ車だとあそこは色んなアプローチの仕方があるのかもね。
俺もノーブレーキで、一瞬アクセル抜いて右の縁石に付いて、 そこから出口の縁石に車体の半分以上乗っかる感じで抜けてる レースだとペナルティ食らうこともあるけど
347 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/28(金) 12:00:11.01 ID:rAG6FEh2
趣味レーションてかww
そりゃみんな車とタイヤ次第だろうに
349 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/28(金) 12:02:18.26 ID:19GGcH50
>>323 また車だけかよ、いらねーよ、しねよ。
と思ったらforzaかよw
350 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/28(金) 12:02:53.18 ID:19GGcH50
シュミレーションわろた
スパの時間変化も欲しかった...
スパ24hか
GT5ミラーコースパックとかならすぐ販売できるだろ、やれよ
>>345 前戯からの挿入してフィニッシュに脳内変換された
ちょっとスパで抜いてくる
時間変化コース作るの手間かかるんだろうな
日没後に日の光がコース貫通して反転するの直してくれ
359 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/28(金) 12:27:28.14 ID:SyPlwsXt
あふぉるつぁ大爆死ざまぁwwwwww 信者どうするのwww?死ぬのwwwwww?
>>344 進入速度と車重で色々なアプローチがあるよね
ロドスタTCなら、全開でOK
アップデートまだなの?
Kaz_Yamauchi (山内 一典) 日本でのGT5 2.01アップデートは10月31日の予定です。 10月28日 12時35分 HootSuiteから ぶぅーーーーー
>>362 10月31日の予定です。
もちろん、予定ですから未定でもあります。
知り尽くしていた
Google先生によると… シミュレーション:約 25,300,000 件 シュミレーション:約 7,340,000 件 結構間違えてんなぁ…。雰囲気をふいんきと読んでしまうようなものか。違うか。 しかし、PP縛りだとやっぱ4WDはMRやFRより遅くなっちまうみたいだなぁ…。 B助チャレ・ローマをインプレッサ22BSTiで走らせたら、エリーゼより1周あたり 2秒ぐらい遅い感じ。うーん、厳しい。 PP500前後の4WD最速の車って、どれだろう?
欧米より4日遅れか。別にその程度の遅れは構わんけど、 ちゃんと理由を説明してほしいよな。
Bスペやっと全て終わった 後はAスペ耐久を5戦程すれば進行度100%か 鈴鹿1000kmはR8でSGTのポンコツ車どもをちぎる(笑)か
DLC微妙だな・・・ ランボは唯一の後輪駆動のLP550-2が欲しかった。 アストンはラグジーな直線番町V12のヴィラージュより、V8のヴァンテージSのが欲しい。 アウディはTTクーペRS入れろ フェラーリは市販の599GTOとRMで599XX入れろよ 嬉しいのシロッコ位じゃねーか、本当に微妙
>>368 やっぱり? チラッと自分で乗ってみた時はあまり速さを感じなかったんだが、軽いし、やっぱ優秀なんかね。
B助にも乗らせてみるわ、thx.
>>356-357 今度からまんこだと思って大胆ににいくか慎重にいくか考えてアプローチしてくれ
>>360 PP500くらいなら全開か車種によってはアクセル戻せばクリアできるね
ま、それはRSの話だけどね
>>366 PP500くらいだと4WDで速いのたまにいるで
多分ハンコンだと思うが車種制限ない部屋でNSXやエリーゼ相手に圧勝してた
>>373 マジでか…。オレの印象では同程度の腕なら、4WD車でエリーゼやNSXに勝つのはすごく厳しいんだが…。
ちなみに、その圧勝してた人の車種はなんだった?
>>374 GTR。何のGTRかは知らん。なんせ見えなかったもので・・
昨日もエボで速いのいたで
あとアウディの亀みたいなのは速いの多いで
ぶっちゃけ一部の四駆は最強だと思うわ。オンでは使いたくないけど
377 :
370 :2011/10/28(金) 13:05:39.97 ID:HMCzaYDA
DLCってFORZAだったのかよ・・・ どうでもいいわ
pp500でNSXに乗ってたけど、topランカークラスの人が乗ってたインプにちぎられた,,,
PP500まで行くとFRかMRだなー
オンは2駆が多いのであえて4駆ばっか乗ってたけど、久々に2駆乗ったらやっぱこっちのが楽しかったわ
>>377 天然だったのかw ひねった煽りだと思ってスルーしちまったわw
>>375 >>376 >>378 まーオレの腕がないってことでFAだな(´・ω・`) 必死こいて走り込むわ。
…アウディの亀みたいなのって、TTクーペ・クワトロのことか?w
昔のGTの淫プはまわりやすかったけどなあ 今のほうが実体に近いのかね。わからんが
中古屋にホメル ベルリネッタ出たんで買ってみたら、オイル交換だけのフルノーマルでPP395。配信BのPP400やらせたら、CSタイヤのままでも3週でトップ。ヘルメット集めにちょうどいい。
>>381 R8 5.2 FSI QUATTRO '09とかR8 4.2 FSI R TRONIC '07とかこの種のやつ
PP550くらいだと特に速い
結局クルマ好きの嗜好が激しいから万人が納得する車種なんてものはあまりないってことだ 来たもんを楽しまないと損だわ
そうそう、用意されたもので最大限に楽しむ これが大切だと思う
PP500で、NSX、elise、evoraあたりの次に速い定番車ってどれ?
R390ロードカーとかは
FT86 Z34
TVR グリフィス
FDかな あとRX-8も割と早かった希ガス
LFAとM3
393 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/28(金) 14:28:39.40 ID:pE2btcfD
GTしかやってないけど、DLCは裏山だわぁ
そういやTVRすげえ苦手だわ 何が違うんだろう? すっごく滑るよ
>>384 遅くなったがd。
その二代は重量あるから敬遠してたわ。
乗ってみるわな〜
>>394 そうかな?
パッドで適当にやっててGT以外のゲームも結構やってるド下手だけど
結構安全にいけるなー スキリカはOFFでサスペンションとか一切いじってないけど
>>394 そりゃまぁFRで軽量でハイパワーとなれば暴れても不思議じゃないだろう
西部警察のロケで徳重が発進してすぐさま制御出来なくなってギャラリーに突っ込んだのは有名な話
滑る時はASMオンにしたら? 上手い人は確実にタイム落ちるけど滑らなくはなる
滑る滑る言ってる奴はセッティングできないだけだろ
>>397 やっちゃったのって池田じゃね?
徳重ってゲームとかだと龍が如くの大吾の人でしょ
>>397 ロケで事故起こしたのは、タスカンだろ。
ダンカンでは?
>>394 そのケツ振りまくるのをどうにかねじ伏せるのが
楽しいんジャマイカ!
セッティングで押さえるなんて邪道邪道!!
一度は俺の淋しい部屋をのぞいてくれよ!!!! いつも一人でレースしてるからさ!!
>>387 LFA、M3、FD、GSX、S2000R1、FT86、グランツーリスモZ、RX8
大体はコースによるな
NSXみたいに万能に速いのはあんまりない
この前久我山のファミマ行ったらNISMOの社員証下げたオッサンが一服してたんだがあの辺に何かあんのか
なあお前ら アワードの投票にはもちろんGT5入れるよな?
なんぞそれ?
GT5のカマロSSは以外にもコーナリングマシンだったりする
投票自体しない どのゲームが何の賞取ろうが好きにやってくれ
運転してたのはカースタントマン
>>394 >>397 現実のTVRはTCSやABS、エアバッグとか電子制御や安全装備がないからね
街乗りにはリスクがある
配信の90年日本車のトスカーナだけど 時間変化のマークあるのにまったく夜にならないんだけど なってる人いる? プレミアム ・シルビアS13ダイヤセレクション ・RXー7 FC スタンダード ・180sx 3台試したけど、1回もダメ バグかな 誰か山Pについーとしてくれ
だから運転は高橋レーシングに任せろとあれほど。。。
419 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/28(金) 15:15:57.25 ID:1QJ1w3ae
GT2の頃のように敵車が団子状に競ってスリリングな オフラインレースがもう一度したいな〜 GT3からは敵車が行儀良く一列に並んでほとんど タイムアタック状態だし… たのむぜ山内!
>>417 スタートの時刻は決まってるだろう
走らずずっと待っていればやがては夜になるだろうが何時間先の事かはわからん
あら?メンテ入った?
あのさ、Lv.40で参加できるニュルブルクリンク24H耐久の経験値ってなんの為にあるんだろう?
あと本体を酷使して 故障させて、新しいPS3を買わせるため
>>423 耐久の次はギャラクシーレースレベルしかないよな・・・
>>423 40なんて半端な数値からして、41以降をアプデで…とか考えてたのかもね
発売当初のテストプレイの出来てなさとか考えるに
単なるミス(ゲーム内の計算で出された数値の消し忘れとか)というのも
ありえるとか思えてしまうのが悲しいが
レベルとか今や完全にいらない要素だが、あるならあるで
レベルが上がるごとに賞金が割り増しになる(ちょうど今のログインボーナスっぽいもの)くらいはやってほしかった
いくら上がっても今までのシリーズで当然のように得られた権利が
アンロックされるだけで、まるで得してないのがねえ…
なんか急にGT5のサーバメンテ突入したみたいだが、事前告知あったっけ? 緊急メンテか?
謎メンテきたー
あーメンテ入りよった BF3の慣らしのためにBC2やるか
トロフィーやゲーム進行率とか興味がないのは私だけかな(/ω・\)チラッ
まあ見返りを求める人は24時間耐久なんてそもそもやんないだろ 実際Aスペックで完走した殆どいないだろうし サルトと二つやったら他のゲーム一本クリアできる時間になるw
いっそのこと10年ぐらいプレイしても上限に達しないぐらいのレベルを設けてもよかったんじゃないのかね 単純にプレイ期間の長さを記す日記帳的な意味で
ん?もう終わった?w
PP500部屋みんな速いな付いていきたいがいつも離されて遠く彼方へ 一生懸命走ってたら右下に1位のドライバーが表示されて数十秒後に終了だわw 下手くそな俺が一つわかったことがある 速く走りたい為にあーだこーだと あの車がいいかこの車がいいか悩んだり 知識ないくせにチマチマとセッティングいじるより 走り込みした方がタイムが縮まるw 初期設定が最高と判断したwww 最高速の為にトランスミッションだけをいじっておけばいいや
>>432 俺も興味ない
トロフィーなんて気づいたら取れていたという感じ
ずっと0%のままのゲームもあるw
あれ、復活した
耐久はF1みたいに周回数調整して走れるようにならないとやる気起きない Aスペ耐久24時間とか拷問でしょ
>>428 あとせめて上位のイベントになるほどAIが強くなるとかして欲しかった
イベントのレベルが上がってもあの遅すぎ&ビビりじゃなあ…
サンデーカップとか序盤のイベントはあれでも別にいいけどさ
>432 ソニーの方針だから今後必須でしょうね トロフィーは正直ウザいw ゲハじゃないけど正直箱の実績の方が気にならない…
>>432 そういやオンライン終わった後よく他人のトロフィー見てるけど上手い人って大抵GTのトロフィーだけだな
そのうちGTライフにも AIレベルの設定が可能になる、ような気がする
プラチナにこだわる人だけでしょ あと自分の好みに自信が持てない人ぐらい 自分が楽しむためにゲームするんだから、何やっても俺の自由だ!位言えないでどうする
>>445 それはフリーラン部屋にミゼットで突入する俺のセリフだなw
・・・ええ、後続車避け大会楽しいですとも
AIレベル云々以前にローリングスタートを止めないと意味が無いんだよな 後ろからスタートして追い付いてる時点で明らかに自分の方が速いわけだし
>>443 サブアカでやってるキチガイかGTしか持ってない真正キチガイの何れか
GTモードで16台グリッドスタートでAIレベル設定可能にしてくれ
GTが目的でPS3買った人とかいそうなきがす
>>436 オンラインのレース終了後、そのレースのリプレイデータの保存が出来るから、
後でうまい人のリプレイをチェックすると、ブレーキングポイントとか、
ラインの参考になるよ。同じクルマ使ってる人がいれば、なおさら。
オンはなんかしきたりみたいなのがありそうで怖いんだよなぁ 最近始めたばっかりなのもあってまともなクルマないってのもあるけど。
>>448 やっぱサブかなあ
へたくそカモンとかそういう部屋でやるとGTだけの人もいればいろんなゲームのトロフィー持ってる人もいるし
まーいろいろとおもしれえわな
>>452 親切にマナーを教えてくれる人もいたりするし、挨拶とかちゃんとやっとけば
大丈夫じゃない?
まあ、始めたばっかりなら、あまり迷惑かけすぎない程度に練習してからの方がいいと思うけど。
>>452 しきたりって言うかなぁ。最低限、前のクルマにブツケなきゃいいよ。
ある程度の腕の人は、前がどんなにチンタラ走って
とんでもない所でブレーキ踏んでも接触せずにパスしてくれるから
自分が遅いのはアンマリ気にする事はない。
逆に頻繁にオカマ掘るヤツは救いようがない。
>>452 しきたりってか、ハミルトンやシューマッハをやらなければ大丈夫じゃないかな
明らかに自分より速い人には道を譲るとか。
普通にやってればいつの間にか気の合うフレができて、オンに入り浸りになるさ
>>452 嫌われてもかまわんように最初はサブアカでやるのだ
トップ争いできるなら皆うまいからそうぶつからないが
後ろのほうで、ぶつけないなんて不可能
ブレーキまちまちだからな
絶対にぶつけます
ある程度うまくなってから本アカでやればいい
>>452 馴れ合いとキチガイの巣窟なのは否めない
MMOじゃあるまいにマルチなんて好き勝手に遊べばいいのにマナーだのあいさつだの強要される時点で噴飯もの
一戦終わる度に形式上の「おめでとう」とかゾッとする
車当てられてキレてる奴とか日常茶飯事
つまり、楽しいから飛び込んで来い
アルピーヌV6ターボとA610追加してください アルシオーネでもいいです
>>452 今のオンはキチガイばっかだし所詮野良だしなー
うまい人はみんなラウンジでやってるし出遅れた感しかないな
>>452 フリーラン部屋で感覚掴んで
初心者歓迎みたいな部屋さがして入るとかすればおk
接触多めだったら接触すみませんってレース後いっときゃおk
ラウンジでやってるうまいやつってのも別アカで野良出てたりするんだって
>>462 レース中に相手を押し出してしまったら、その相手が復帰するまで待って、
順位を戻すとかね。あまりに酷いことをやってしまったと思ったら、
レース後じゃなくて、その場で謝るとか。
みんな遊びでやってるんだから、その程度気を付けておけば、
よっぽど短気な奴じゃない限り、罵倒されたりはしないだろう。
外国部屋表示されない なんで?
>>463 そんなことやってる奴は一握りもいないし、誰もフレがinしてない時ぐらいだろ
そうなると当然人がいない時間にしか出ないわけだし、人がいる時間はラウンジにいる
まあ本垢でやってたとしても他のゲームとか、自分でTAしたりセッティング出したりするだろうな
>>465 バージョンが異なるからじゃね?起動してないから知らんけどw
>>465 日本2.00、海外2.01じゃなかった
>>466 そもそもいつも仲間内だけで外で走ってないのになんで速いとわかるのよ
仲間内だけで速いってだけじゃないの
>>464 まあそんな感じだよな
多少ゴツゴツあたるのは道幅にもよるけど当たり前だから気にしてないけど
フリーラン中にレース開始5秒前くらいになったらよくサイド踏んでギュインギュインやってるけどこれも他の人に当たらないよう注意してるw
なんかまたメンテはじまったみたい どうなってんだ?
しかし、なんで日本だけ遅れるんだろうか?
>>465 インターネットの海底ケーブルでもひっこ抜けたんじゃないの?
>>452 入らないほうが無難な部屋
ネカマ的の名前の部屋
フレ専(蹴られる)
交換部屋(詐欺師がいそう)
フレンド申請に二の足踏んじゃうんだけど気軽に出していいもん?
海外部屋でぶっちぎってるとすぐキックアウトされる・・・
>>478 フレ専用、って書いてある部屋の意味がわからないんだけど、
マイラウンジを使わないのには、何か理由があるんだろうか?
オーナー固定じゃない運営が可能だからか?
482 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/28(金) 16:56:07.46 ID:SyPlwsXt
>>479 最低限本名と住所くらい晒そうよ
何処の誰かも分からない奴とフレンドになんてなれるか馬鹿
>>481 マイラウンジの使い方がわからないガキだからだな
>>481 フレのフレまでOKで、入室後に主にフレ申請してフレになる、とか?
>>481 マイラウンジの存在をしらないあほか
フレンド100人でフレ登録できないやつか
のどちらか
>>479 何かしらメッセージ書いてくれてて変なのじゃなけりゃだいたい了承してる
無言とかよろしく!だけののは放置してるわ
フォードRS200の改造リアウイング適当過ぎないか? 車に疎くて、ああいう付け方があるのかは知らないが・・・
>>486 文才無いけどそれなりに書いて出してみるわ
自分はしゃべった相手は大体皆無言で送ってきたが全部OKしてるな
>>479 さっき一緒に走って楽しかったんで、よかったらフレ登録お願いしま〜す、って
軽〜く申請出しときゃいいよ。
印象に残った相手だと登録するし、「誰だっけ?」って思われたらスルーされるだけだし。
堅苦しく考えなくておk。仮に登録されなくても気ニシナイw
あ、部屋主になっていい感じで部屋運営してると、フレになってって結構メールくるから、
それを待つのもテかな。
>>486 ちゃんと文章書いても無視するヤツいるから注意な
まぁ、数時間遊んでて会話がはずめば
たいていはフレ登録してくれるよ
>>482 本名と住所ネットにバラすとか大惨事だなw
フレ登録ってそんなに重いものなのか・・・
バリバリ出しちゃうぜ〜 ひょっとすると皆にも出すかもしれんけど、どうぞよろしくしてやって下さい
フレといえば外国人のフレ申請がうざい 常にサインイン状態だがオンは興味ねーし、このゲーム含めて対戦等は従ってことない んだけどね
意気投合してフレになった人でも、後日再会したときなんか無愛想で そのままフェードアウトしてフレ解除・・・ってこともよくある が、 とくに交流もないけどリモートだけはしょっちゅうやってくれたりする不思議な 人もいたりするからおもしろいやねw
俺みたいにPS3にキーボード繋いでなくて ソフトウェアキーボードも面倒だからフレ0って奴もいるから安心しろ 今日から君も孤独民の仲間入りだ
あれ何とかならないのかな 文字打つのすげー面倒なのは事実 パンツみたいなアタッチメントあったけどあれどうなんだろ
>>493 そんな深刻になるほどでもないよ。
別に命取られるワケじゃないしw
よろしかったらフレンドになってくださいでok
キーボードで入力しようとしても、最初の数文字が必ず変になるのは おれもキーボードがMicrosoftのだから?
>>500 なるほど、パンツみたいだなw
俺の指だと爪が邪魔して押しにくそうだ
オンラインやるときはPC切ってキーボードぶち抜いてPS3にぶち込んでるわ
>>502 普通にタイピングすると変になるよね
スピード落として打ってるわ
>>500 5,500円も出してそれ買うなら、普通にBluetoothキーボード買った方が良さそう。
iBUFFALOのBSKBB01BK使ってるけど、コンパクトだし、便利だよ。
俺がチャット打つときは部屋閉めるときだけだw
>>505 やっぱりそうなのか
なんでああなるんだろうか
またメモリーがーってヤツかな?
1000円くらいで買えるし普通のキーボードのほうがいいだろ ワゴンセールとかしてたら500円くらいで買えるし
>>505 文字数が多くなっても、なんだか挙動不審になるよね。
自分のペースで打てないから、結構、使いづらい。
>>510 PS3用だって割り切ればそんなんでも全然問題ないわな
打てればいいんだし
文字入力はシステムソフトの管轄だからメモリー云々は関係無いよ 単にウインドウが開くのが間に合わないというだけ
パンツ使いにくい 高かったのに もう使ってない
>>508 部屋の窓閉めないとキーボードうるさいとかどんだけなんだよ
ああ、そっちの部屋のことだよな
518 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/28(金) 18:10:56.93 ID:Hb2M0L4u
フレ登録も切るも、お気楽極楽
B-Specドライバーのキャリアって、レース数なの本当? 俺のB-Specドライバー、耐久ばっかやらせてたら200戦でキャリアMAXまで来たぞ。 その代わり、ペースアップの指示しても「おk」って言わずに無視するようになった。
いいオンラインでおこったことをありのままはなすぜ 全員グリッドについてカウントが0になってスタート!・・・しない タイム0のまま皆グリッドから動けなかった・・・チャットはできたからカオスだった
す ご い ね 。
フレンド機能ってあって悪いものではないが、 日本人って基本奥ゆかしくて遠慮しがちだから あまり過剰に期待しない方がいいよ あとGTプレイヤーの中にも色々なスタンスがあります ラリー、グリップ、ドリフト、対戦、フリーラン、オールラウンダー どちらにしろGTがどれだけ好きかでいいフレンドが決まるんじゃないかな?
無言申請上等だろ おっさんおおすぎ
またメンテ?
525 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/28(金) 18:42:48.05 ID:zr+P5fdq
>>510 俺は500円のキーボード
YDKBU02BK
>>474 ソニーにとって日本人はサービスの優先度が低いからだよ
わかりきってるじゃん
日本人はどんなに蔑ろにしたって騒がないし怒りもしない奴隷だしな
個人情報流出で、日本人はなんのリアクションもとらずに
むしろ大喜びでソニーを擁護してあげてたじゃん?
オン、不安定じゃまいか
遠い所に安価つけてご苦労様ですうううぅぅ
バグ修正は自分達の保守の手間を減らす為にやる事だから サービス云々は関係無いな
ソニー自体チョンのものになったし仕方ないだろ
フレ登録なんて無言で気軽に送ればいいよ 普通はメッセ読まずにアイコン一覧からさくっと許可する 一言添えろどうこう言う奴はまず相手が何者か疑いにかかる根暗でチキンな日本人くらいのもん
別にフレになっても実害なんて無いもんな 何も考えずにフレになるよ だから誰かフレ登録送って・・・
>>530 ひょっとしてサービスで修正パッチを配ってると思ってたのか
そんなわけがないだろう常識的に考えて
次のアップデート31日らしいけど、なにが変わるんだろ?
おー、B助ガヤルド使い用にドライバー名「L・Gallardo」でたわ〜うれし〜 アーケードやグランドトップのメカニック達のフェラーリロゴって前からなかった? 他はメーカーロゴ表示されるけどフェラだけないね
B助の名前一覧とか無かったっけ?ここに本名を書くわけにはいかないから書かないけど 名前を本名の駒澤でやりたいんだけど中々出てこない…助けてくれ!
>>539 あったあった、発売して間もない頃な。オレもあのテキスト探してんだけど、見つからねーなーorz
根本的な解決にはならんかもだが、R2を押しながら名前を変更すると日本人の名前を選ぶことが出来るんだぜ。
それでがんばってみてくれ。
>>540 いやw超親切なのもいいが一応ツッコんでやれよw
ワラタw
もう一押ししたら名前も書いちゃいそうな人だなあ。 なあ?
さっきはうっかり苗字書いちゃったけど流石に下の名前ぶっぱしないお?(´・ω・`) イニシャルだけ教えるけどたかしのTだよ
新手の釣りですねわかります
名前ぶっぱはネタだけど本気でT・Komazawaを探してるのは事実 2時間粘ってるけど一回もKomazawaもKomasawaも出ないお…
>>541 いや、あえてスルーすることで更なるボケを引き出すのがGTスレのたしなみだと思ってたんだ…(´・ω・`)
>>545 Konozamaなら入ってるらしいぞ。
しかし、あれこれ細かいことを契約に盛り込んできたらしいフェラーリだが、 チャットで「フェラーリ」がNGワードになることには文句つけんのか?
550 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/28(金) 20:27:54.33 ID:EBbJV/c0
フェラがNGなんじゃね
日本版だけの話だろ? 元より日本なんてフェラーリの眼中にないだろ
連レスすまんがengineがNGワードなのには困った
NGワードの一覧でもないと何がダメなのかわからなくて困るときがあるね
B助ってAI変わった? 前はレベル0だともっとスピンしまくった気がするんだけど
>>550 、
>>552 いや、それはわかってるんだが、問題は「フェラ」であって、「フェラーリ」じゃない訳だから、
それぐらいちゃんと判別できんもんかなぁ、と思った次第です(`・ω・´)
こまざわ たかし って誰?w
跳ね馬とかヘラーリとかで代用すればいいじゃん
なにかのゲームでわきがあせでびしょびしょって打ったらNGだったことがあったな 何がNGなのか調べたらわきがだった…
指示出すと「no」って言うB助いるぞ
>>556 「Ferrari」が普通に使えるからイタリア人には何も問題ないだろ
言いたいメーカーもいえないこんな世の中じゃ
次にお前はポイズンと言う
アストンマーチンコンバーチブル
ダイハツコペンデチャッタブルトップ
プリマス スーパーバード
A160 アバンギャルド
デトマソパンテーラ
予選もフラッグも無いとか色々足りないけど、エンジンやエキゾーストの変な音さえ何とかしてくれれば発売した頃みたいに夢中になれるんだが 今はログインボーナスを取った後はF1 2011をやるのが日課だ
久しぶりにB-specプレイしたけれど楽しい B助の走り方に合わせて足廻り見直したけど、それだけでも結構タイム削れるね 定期的に配信でB-specのイベントあるといいな
B助R246でR34TCがムズくて楽しい 2位にはなれるけど1位は1度しか取れてない
俺のB助O.Gayでガチムチ外人とレースしたい
>>570 俺にはわかる、例え音がクソ良くなってもお前は文句言う。
配信R246、正攻法では難しく787Bを投入したオレ・・・ 次は市販車ベースでK.Yamauchiがどこまで行けるか挑戦する
>>574 俺にはわかる。お前はGT5に不利になる発言は絶対に認めない。
>>563-569 言ぃたいメーカーも言えないこんな世の中じゃ〜アストンマーチンコンバーチブル
ダイハツコペンデチャッタブルトッププリマススーパーバード エェ〜160
アバンギャルドデトマソパンテーラ〜
ポイズンのサビのメロディでここまで歌ってあと少しなのに歌詞が足りないじゃないかって思った。
「LSD」もだめだから「えるえすでー」とか書かなきゃならんし 「すまた」もだめだから「ありがとうございます また!」「おつかれです またよろしく!」 も****************************になってしまうw
インドの新しいサーキットをF1ドライバーがべた褒めしてるな。 リップサービスもあるんだろうけど、いつかGTでも走ってみたいね。
>>578 LSDは「デフ」で済ませてるw
あと、NGは長音入れると回避できるよ
ちんーことか
カートの上級オータムリンク難しすぎワロタwwww
RuNinya 6:45pm via web @Kaz_Yamauchi ちなみに内容は? と、いつも上から目線の彼が、botにマジレスしててワロタw
音設定ラージシアターにするとすげーな テンションあがりすぎてオールージュで爆死
うーん、どうしても〇〇に乗るとか〇〇を走るってのに馴染めない おまえらリアルでも 「GT5でNSX乗ったんだけどさー」 みたいなこと言ってるのか?
言うわけないじゃん
DLCのコース追加早くぅ
テストコースでいいのかwwww
>>585 「GT5でNSX使って鈴鹿をプレイしたんだけどさー」
じゃないの?
初めて部屋飛び込んでみたけど案外オートメッセージだけでいい雰囲気でヨカッタ… というかフリーランだからだったのだろうか…いきなりレース始まって泣いたけど。
>>585 相手選べばいーじゃん
発売から1年弱、脇目もふらず現役でやってる奴とは別にそれでもいいんじゃね?
他にも色々ゲームはあるし、GT5だけやってる奴はかなりのマゾ
話合いそうじゃんw
普通の人向けには
>>589 でお茶を濁す
もう一年か いろいろと早いな・・・
飽きてたがハンコン買ったら再びはまった 楽しすぎる
B助配信イベントのドライバーマークの横のPPの値が400と500で入れ間違えてるな
LSDはデフ、アフターファイヤはバックファイヤって言ってる 正しい呼び方ではないけれど、オレはそう言うぜ むしろ、リアルな現場でアフターファイヤって言葉を聞かないな・・・ オンラインでプレイしていると意外な事にこだわる人がいて面白い まぁ本当にいろんな人がいるんだな〜と思う はい、チラ裏すいませんでした
>>596 ブローディフューザーは採用しなかったんだな
DRSとKERSも欲しいね
>>581 最終LAPは2位でも優勝させてくれるよ
山内の優しさがかいま見えるww
>>599 あーあれ系な人・・・
ぐぐってみたら危険物だった
さわるな危険
チラ裏 5OUL ON D!SPLAYが流れると、テンション上がって 自爆してしまう俺乙w
>>603 ユーザーBGMにもSOUL ON DISPLAYは入れてるなw
Surviveも流れると自爆するw
おおレスがw
>>604 SurviveはGT5P時代によく聴いたなぁw
そういえばSpec2.0以降はユーザーBGMを設定しても
フリーズ等しにくくなったのかな?
>>605 いいねそれw
>>606 しなくなったよ
しなくなったから最近また始めたw
Spec3.0まだぁ?
609 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 00:01:52.42 ID:pRnb2eJY
前スレでX2010の件でお世話になったものです 決心して(?)2.00にアップデートしました 経験値が伸びていい感じですが今AスペLV25、耐久は時間的にも無理なので ドリームカーレースで30まで上げるのもきついな…と思いBスペをLV18まで進めたところです 訳(最初始めるとき友達のアカウント使ってやってもらったせいでストアに接続できない…アプデはできた)あって配信レースの類はできないんですが BスペでエクストリームまでクリアしたらどのぐらいのLVになりますか?LV35までには耐久やったり繰り返したり、やっぱり大変なんでしょうか…
コーナーの脱出でアクセル踏むとリアのグリップを失うんだがどうすりゃいいの
>>607 >しなくなったから最近また始めたw
吹いたw
そうか、フリーズしにくくなったどころかしなくなったのね!
よし、テキトーにぶち込む作業に移ろう。
自爆しないような曲選びをしてw
d!
X2012まだ〜?
>>615 ちゃんと愛を注いでデフをセッティングしなさい
>>615 LSD加速側を下げるといいけど20くらいにとどめた方がいい
パッドはアクセルボタン連打でタチアガールがよろし
DLCの配信はどの程度のスパンで考えているんだろう 個人的には四半期ごとに新DLC(車のみでも可)が来てくれると嬉しいけど 次期DLCについて言及している情報、まだ無いよね?
>>596 あれポリフォが勝手にアップデートしたんじゃなく、アップデートにまでニューイ付き合わせてるのなw
ニューウェイだのニューイだのややこしいよな
車はちまちま増やして欲しい
ダメだわ すぐにオーバーステアになってカウンターを当てると吹っ飛ぶ かなり丁寧にやってるつもりなんだが
>>618 それ言う人多いがどう考えても固くしたほうがいい
中途半端に緩いデフはアクセル踏んだときに外輪に多くトラクションがかかって不必要なヨーイングが起こって結果リアのグリップを失う
例えば配信TT筑波のGSXなんかはオールMAXが一番アクセル踏める
>>628 パッドでFGTのLSDノーマルで踏めば分かる
>>628 どっちゃねーん
車はスタンダードのNSXLMレースカー
俺が下手なのはともかくとして、前はもっと素直に扱えてた気がするんだが
っていうかパワーありすぎてオーバーのやつと MRでケツ出やすいやつでは違うと思うんだが
"コントロールできない車を無理やり押さえ込んでる俺カッケー"みたいなガキが多すぎるんだよ
山内の近くに空力分かる専門家がいるのか ニューウェイ先生が結構真面目に妄想してるのかどっちなんだろwww
>>596 ポリフォのデザイナーが、より速そうに見えるように適当に変更したんだと思ってたけど
一応は理論に基づいて修正してるのな
2010はほとんどポリフォ側が考えたんだろ、小変更とファンは助言を貰ったみたいだけど ニューウェイが中心になって考えたのが2011
俺は頭悪いからセッティングが思うようにいかないや(´・ω・`)
>>632 コントロールしづらい車をセッティングでめちゃくちゃ乗りやすくしてしまう俺はカッコ悪いですかそうですか。
ぶっちゃけこんなのどうでもいいんです 実在コースがこれに沿った設計になっていない以上、何の意味もないただのゴミです
セッティング相談スレみたいの立てればいいかも。 ・鈴鹿 PP500 SS ・NSX '02 1250kg/400PS -20 -20 5 5 5 5 3 3 2.0 1.0 0.00 0.10 10 40 20 みたいなテンプレ書いて質問→回答。 この手の質問でセッティングを小出しにされても回答しようがない。 まぁ質問スレでもいいか。
だいたいLSD緩めてオーバー回避って内輪を空転させるんだろ それだとトラクションかけようとしてもかけられない 脱出でのホイルスピンの何が問題ってトラクションがかからないこと だから根本的な解決になっていない TCS入れた方がはるかに効果的
FDスピンしまくりワロタwwwwww ワロタ・・・・・
>>640 なるほど、やはりTCSは入れるべきなのかぁ
どうも立ち上がりがネックだと思ったのはそういう事なんね
>>640 俺は後輪駆動時 7 24 10 って感じかなぁ
素の状態じゃ回る回る
FDで回るとかないわ ドリフトならまだしも
減速側10くらいでも良いのかぁ 後はバラストでリアよりに重心を変えるぐらいしか、思いつかないな〜
>>641 どんなセッテかいね?
使ってるのはパッド?
とりあえずリアのトーは1以下だろうな
>>642 セッティングで踏める量を増やすこともできるけど限度があるからね
結局はキャパシティに合わせてアクセルを調節するしかない
あとはアクセル踏むときはなるべく横Gを与えない
>>648 やはりパッド□×じゃ限界があるか・・・
細かい踏み分けの対応は無理だし、トリガーに変えるべきかな
うちのLV40のB助ちゃんはノマドガヤルドでR246で勝利してくれた 常にまっかっかのテンションにしないと勝てないし、 ライバルにマクラーレンF1が居たら勝てるか勝てないかビミョーだけど
>>649 3分の1や半分だったら×でも楽にできるぞ まぁ、それ以上の微調整はしんどいが
>>649 アクセルをR2、ブレーキをL2にしれ
あと、アシストパッド3ってのを買って付ければ完璧
>>646 パッド使ってほぼノーマルの状態。車高を各-5
787Bをパッドでアシスト無しで扱えたら認めてやる 俺は毎周スピンする自信ある
>>649 ドリフトのコントロールならいいんだがグリップの立ち上がりが苦手〜
>>652 なるほど一工夫いれると良さげなのね、試してみるよ
>>653 それで高回転ターボならドリるなぁ・・・
フロント固めで多少マシになるかも、それか雨宮FDとかのセッテ真似してみるのもいいかも
>>654 ドリドリなら出来るよ(^p^)
レーシング・ソフトならまともだけどさ
トリガーもトリガーで遊びがあるから開度8割くらいの微調整がむずい 結局グワシグワシって乱暴な操作になりがちで、そういう人にとってはLSD下げたほうが乗りやすいと思う
×□派からのトリガー移行なら R2□がオススメ どうせブレーキはABS1にお任せするから□でOK シフトボタンはそれぞれの操作に干渉しない所に当てる たとえば、うp△、ダウンL1
>>657 ありがとう
どうやら俺にはセッティングの才能は無いみたいだ
>>654 コースによるが、モナコだったら1周で廃車にする自信がある
>>660 俺もセッティングの才能なんてないから、実際に車ごとのセッティング書いてるHPみつけて
そこから適当に駆動方式ごとに傾向を読み取って、それを基準にしてる
それでもなんとかなるよ
>>661 GT3の最終試験でGT-ONEを百台以上廃車にした俺が通りますよ
>>660 おすすめのFDを使ってドリる変態なのであまり参考には、ならないでしょうが…
似た系列のマシンを参考にしながらセッテ煮詰めていくのも楽しいよ
>>661 安全運転なら大丈夫だぜ、むしろデイトナの方で廃車にするぜ
ボタン配置も少し工夫してみますか
>>660 アンダーにするなら、ウィングMAXにして前に車高を倒してみる
それでもダメならリアのトーインを強めたり、最悪前も少しトーインに
ネガキャンは前をつけすぎないようにする
緩さ固さやスタビライザーは個人によってかなり変わるけど、基本的に一般車なら
6 6
4 4
4 4
安定
>>621 DLCなんてほんともういいわ
本編収録のスタンダートと言いDLCと言い山内の手抜きにはうんざり
使いまわしでボッタクリやがってあの馬鹿
セッティングできないシャッフルばっかやってたから 自分がアクセル妥協するしかないような状況に慣れてきた
みんなありがとう。最高のFDのセッティング見つけられるまで頑張るよ(´;ω;`)
アシストABSのみのステルス787Bでニュルがまともに走れなかったんだけど、これって下手くそ?
ちなみに車体を軽量化したら、いくらパワー上げてタイヤもSSとかにしてもちゃんと バネレート落としてあげにいとだめだぞ。 特に車高落とした状態だとまるで荷重がかからなくてグリップしない。 あとダンパーの縮のほうも1〜2落とすと良い。 スタビも7とかにして固くし過ぎると内輪のグリップが落ちる
オンで部屋たての時、ポリシーでどれ選んでも部屋が出来たときにフリーランになってしまうんだけど、同じ症状の人いる? spec2からなったみたいなんだが、ググってもほしい情報が見当たらない 致命的じゃないんだがバグ報告しようか悩みどころ
( ゚д゚)?
こういう流れ見てるといつも思うが、初心者が「GT難しい!」って言うのって挙動じゃなくてセッティングが原因だよな
>>672 が言うように軽量化したらそれに応じていろいろ弄らないといかんのに
ゲーム中の説明だけ見てると「軽量な程PPが上がるからとりあえず軽量化」「タイヤグリップが上がったらサスを硬くする」
くらいしかわからん
基本的にGTってそういう説明が毎回ないからな ?を見たって、「〜〜したら〜〜なります」ってだけで、「○○な時」はどうしたらいいかわかんないし そして教習所という名の場所では何も教えてくれない いや、反復練習の大切さだけは教えてくれるか?
俺は初回限定版の本読んだけどいまいち オーバーステアとかアンダーステアとか直せない だからカーブで引き離されていく・・・
せめてライト層狙うならセッティング面は分かりやすくしてもよかったな あと車高のフロント上げるとオーバー出るっていうのもなおしてくれ
車高って前上げた方が良かったの?
>>654 ハンコンでもラフなアクセルでぶっ飛んでくからなw
パッドなら無理せずアシスト入れたほうがいいな。
前下がりでオーバー傾向になりやすいのはブレーキング時のみ。しかもサスとタイヤでが機能してる状態でな。 こう言うところもちゃんと説明がないから自分で探るしかないんだよな。 俺はそれに気づく過程が面白かったが
車高は前下りだとフロントが切れ込み安くなり、オーバー傾向 後ろ下がりだと、リアの挙動変化が少なくなり、アンダー傾向 簡潔に言うとこんな感じだけど、実際車の駆動方式や重量バランス、空力で変わってくる場合もある。 良いとか悪いとかは、車によって変わる。 たとえば、Bスペオンラインで使ったインテRはコーナー進入時のインの着きを上げるためにライドハイトを フロント−25 リア−20にしている さらに前下り状態だと荷重がフロントによりかかり気味になるのでトラクションが上がる効能もある 体感できるかどうかは微妙。 一つ一つの要素、バネレート、ダンパー、キャンバー、トー、車高、これらが全てバランスよく組み合わさると 納得のいくコーナリング特性になる。 どれか一つだけ弄ってもそれほど大きくは変わらないはず。 俺的には最終的にはニュートラル、または若干のオーバーを伴ったステア特性が好み。 車をより早く向きを変えてアクセル開けられるのが結果としてタイム削れてる
>>681 少なくともGT5内じゃ、前を上げれば全体的にオーバー アンダーはその逆
でもまぁ、ここらへんは実車でも色々言われてるし、このゲームはそういう仕様って思っておけばいいんでね?
>>609 別の人と勘違いしてたらごめん
どうしてもX1欲しい人だっけ
友達のでアプデしたってことは今もオフ専てこと?
上の前提で答えると、オン繋いでるけど俺の条件とほぼ同じにだからエクストリームクリアした時点で27前後くらいだったと思う
んでそっから35まで上げるのはそれなりに時間かかるよ
同じ耐久を何度もやる必要があるからね
X1あればドリームのモンツァとR246が耐久より効率いいんだけどね・・・
前上げてオーバーになってるのは前サスが突っかかって後ろが浮いてるはず。 後ろの接地性を増すか前のサスを弱くするべき。 ただし後ろが重いならそっちの重心下げるために後ろだけ低めにするのもアリ
とりあえずセッティング講座的なのはゲーム内で作って欲しい 正直何をどうすりゃいいのかわからん
F1ゲームもそうなんだけどセッティングって何やっていいかほんと分からんw 教習で分かりやすく教えてくれ山下さんw
>>685 FF車やエンツォみたいなので試しても前上げでオーバーだったし、やっぱこうじゃね?
まぁでも、「そう思う」のなんぞ感性で変わるもんなぁ
書きこむたびにID変わってしまっとる… GT内で説明があるべきとも思うけど、ユーザーにどうやったらどう動くかってのを理解させたり各部や総合的なセッティングのしかたを理解させるのは相当難しいと思う
方向性だけでもなんとかなんないかな バンピーな所はここをいじってみましょうとか 下りコーナーはこうしてみましょうとか カーブの多い所はこうしてみましょうとか リアが滑る時はこうだとかね
ルータかプロバイダとの契約だろーね
>>689 オーバー、アンダー、ド真ん中の3種類に乗れば違いは簡単にわかるようになる
でも塩梅のつけかたは難しいよなぁ、走ってみてよっぽどアンダーかオーバーならわかるけど、微妙になってくると難しいし
比較するのがわかりやすいと思うんだが 三種類のセッティングで走ってみて何が違うでしょうみたいな
GT5内の教習所でそういうのあればよかったんだけどね セッテなし車で山内ラインを綺麗に走る練習だけしたって・・・なぁ?
配信の上級者レースとかでお世話になった人もいたと思うけど セッティングでこんなにのりやすくなるのか!っておもったからな。エリーゼとか。 でもどうしてああいうセッティングが浮かぶのかすらが分からないというw
つーか自分の車を運転する時にどういうセッティングになってるかとか気にしないの? 俺は堅めのスプリングを入れてるからゲームでも基本ガチガチにするんだけど
買った車はフルチューンしてセッティングしないと気が済まない
いまだに世界チャート入ってる時あるくらい持続的に売れてるからver2.0のパケ売り&廉価版は当分なさそうだな FORZAがバカ売れしてたら何かしら動きがあったかもしれないけど
北米欧州では値下げして既に実質廉価版状態だし さすがにDLCはつけなかったけど
スタンダードに続いてDLCでも詐欺まがいをした山内は絶対に許せない・・・
フォルの廉価verが出る方が先だったりしてな あれだけ大爆死したら山内も心配してたりしてw
おやすみなさい
>>700 また7ポンドとかで売り出しそうだなforza
色んな車ゲーがコラボしてお互いのオリジナルコースが走れるようにならんかな
一生懸命作っても売れない 製品もDLCもめっちゃ手抜きしても売れる ブランドの力って凄いよな メディアもユーザー評価も低いのに売れちゃうブランド力 次が出たら買っちゃう人間の弱さってとこか とりあえず山内は引退しろカス お前が居る限り手抜きはなくならないだろ
おいもう4作目なのに一向にブランド価値を見いだせないforzaさんの悪口はやめろ
>>436 俺もセッティングに同意w
最近は車高ちょい下げ位で走ってるw
>>705 いちいち他所のゲーム哂うの止めろよ
スゲー出来良いのに
FM4が世界的に売れなかったって、わざわざGTスレで愚痴ることはないだろう
>>705 バカ、ブランドがあってあの程度なんだろ
コドマス「どっちにしろ俺なんか話題にすら登らない訳だが?」
EA「俺も忘れられてるよね」
>>706 俺も色んな車乗るんでセッティングはあまり弄らないが
それでもネガキャンくらいは設定するよ
1.0 0.5 くらいにね
>>609 前スレ見てないけど、それは最初からやり直したほうがいいんじゃないの?
色々不便だし、そのままやるより早くレベル30到達できると思う。
起動時にセーブをする場合としない場合があるのは何なんだろうな ありそうなのはゲームデータにユーザー情報を書き込んでる事だが ついでに何か余計な履歴を残してる可能性も考えられなくはないな
716 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 05:22:49.62 ID:SD/V+upX
そのゲーム中は何ともなくても 再度ゲームを立ち上げたときに馬力が落ちていることがある もちろん走行距離は増えていない
わざわざ他ゲーの嫌味を書く必要もない
718 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 05:40:03.02 ID:0B8wl07n
ブランド云々よりただ純粋にレースゲームが好きな俺が一番の勝ち組だな 最近はGT5、FM4、デイトナUSA、RR6をプレイしてる。久々にGTPSPもやったが車眺めてるだけで1時間経っちまったww
>>718 コドマス「ははっやっぱり・・・俺って・・・」
カロッツェリアモード搭載すればいいんじゃないかな
722 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 05:48:43.78 ID:ke8S7EWV
>>718 あのGTPSPのグラじゃ眺めててもニヤニヤできない・・
>>719 マジか
意外と凄いんだなNFSシリーズ
そういえばvitaロンチのアスファルトなんとかにウアイラが出てるみたいだが、お金払えば出させてくれるのかね?
某FMの時は許してくれなかったのに
ビデオのボケボケ画質でもニヤニヤして喜んでいた時代もあったというのに・・・
725 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 05:56:10.37 ID:SD/V+upX
言われないと分からない豆知識 特にモノコックに言えるが、車のホワイトボディは よく写真で見るような「いかにもボディ」という形で生産されているわけではない。 ルーフならルーフ、サイドパネルならサイドパネルなど、それぞれ単体でプレスされているのである。 それを、溶接してボディにしているだけだ。 こう言われると、そんなこと知ってるなどと言うやつがいるが そういうやつはたいてい普段、ホワイトボディは削り出しのように 「一体成形」だと思っている。
>>723 ポルシェやウアイラもEA以外のレゲーで収録できるようにしてほしいね
GT5でポルシェ SHIFT1・2でフェラーリが欲しい
契約上の問題はわからないね
GT5のOP見てりゃわかるだろそんなん もしくは軽量化や剛性リフレッシュのあれ
728 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 06:04:01.04 ID:SD/V+upX
あまり知られていない豆知識 ト○タの小型車の場合 ルーフパネル・・・・1500円 サイドパネル・・・・・3800円 x 2 ドアパネル・・・・・・・800円 x 4(4枚ドア車) フロアパネル・・・・・380円 あまり高くはない。 ただしインナーパネルとアウターパネル、ものによってはミドルパネルがあるので 部材単体は極めて安くても、最終的には倍になる。
( ´_ゝ`)フーン
ルーフの縁の線って気になるよな
みんな知ってる豆知識 聞いてもいない知識を得意げに語るとウザがられる
せやな
せやろか
せやったんか?
前にもこんな奴いたなあ
736 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 06:40:51.33 ID:0B8wl07n
>>720 大丈夫。未だに初代TOCA、2(PSP)は持っているぞ
GRIDやDiRTなんてのもあったっけっか…
俺はvitaと一緒にF1 2011を買うから安心しろ と思ってるんだが、もし操作性がGTPSPレベルだったらやめるわ
>>736 GRIDオヌヌメ
FIAGTやルマンなら専門ゲーを除いたら一番充実してる
あとドリフトで電波実況も聴けるぞ!
一番の売りは破壊表現なんだけどね これだけはGT5やFM4にも負けてないよ
739 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 07:03:04.38 ID:YqaNbJhg
FORZAやってみたけど糞ゲーだったwww GT5は神だな
誰?
日産と仲良いなら、スタンダードでも構わないので 初代S30Z 180SX(前期、中期) Y31 グロリア グランツーリスモ Y33 シーマ グランドツーリング C33 ローレル メダリストクラブS 初代フーガ フィガロ GT2に入ってたシルエットフォーミュラ全部 などが欲しい。
GTで一番の人でしょ
745 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 08:14:00.68 ID:YqaNbJhg
あふぉるつぁには日本車が無いんだなw 糞すぎワロタwwwwwwwww
おはよう 開店を待てずにシャッターを叩いて朝一で白騎士を売ってきた俺に一言
>>745 あるよ
新車はもちろん名車のハコスカも240Zも
GT5はPS2グラフィックだったけど
左ハンドルは日本車とは言えんなあ
旧車にソレックスやウェーバーのキャブ付けたいんですが もちろん音も変えて お願いします
ついにメットとスーツ集めが自動化出来るようになったのか
___ / \ / ─ ─ \ / (●) (●) \ | (__人__) | <こいよオラ!!オラ!! ,.゙-‐- 、 `⌒´ ,/ ┌、. / ヽ ー‐ <. ヽ.X、- 、 ,ノi ハ ⊂>'">┐ヽノ〃 / ヘ 入 ´// ノ } ,..,.._',.-ァ / `ー''"´ ,' c〈〈〈っ< / __,,..ノ ,ノヽー'"ノ { ´ / ``¨´ /´¨`'''‐、._ ,'\ ∨´ `ヽ、 ノ ゙ヽ ∨ ヽ _,,..-'" `ヽ ∨ 〈-=、.__ } ヽ、 } ``7‐-. / ヽ リ /′ ノ /′ , { / / { ! ,ノ ,/′ ! / / `‐-、 ! ,/ ゙ー''' ー---' ', / { } ゙Y `ヽ、 ゙ー--‐'
ver2.01きた? 昨日のことだがver違いが原因なのか検索にひっかかる部屋が少ないのでキツい
早漏ごめん 日本は31日配信って内内さんツィートしてるね
>>746 とてもマネできねぇ
ホリ・プロ用にアシスパッド買おうと10時まで待っている
>>753 昨日はそれのせいでPSNエラーくらいました
>>743 せんせ〜セフィーロ(A31型)はおやつに入りますか〜?
日産の90年代セダン系を充実させてもらいたいよなぁ(Z432も欲しいけど)
それと市販型スタリオンも
757 :
yu :2011/10/29(土) 09:22:38.81 ID:+4m0XsuN
フェラーリ512BB右側サイドミラーなぜない。
758 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 09:24:23.07 ID:pRnb2eJY
>>684 ,714
ありがとう!
流れたかなと思ったけどレスもらえてよかった
やっぱりオフラインだとそんなに大変なのか…なんでそんな差別するかな…
昔のバージョンでずっとAスペやってたのであまりのレベルのあがらなさに発狂しそうだったけど
2.00にしたらBスペのレベルは割とスイスイ上がってるのでいけるかなと思ったんだけど…
Aスペでドリームカーマッチやりまくった方が早いのかな
>>743 マーチスーパーターボも忘れないであげて下さい。
あとミニカダンガンが入ってるのに初代アルトワークスが無いのは絶対おかしいと思う。
760 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 09:30:59.61 ID:YqaNbJhg
GT5は日本の名車が全て収録されてる あふぉるつぁ糞グラ過ぎワロタwwwwww
>>758 Bスペならホリコンさんにゴニョゴニョしてもらえば、家を空けていても稼げるよ(要ps3熱対策)
オンだったら妹レースでスティグ牧場も出来るのになぁ…
>>759 マーチさんのホットモデル忘れてたぁカッコイイよなアレ
でもイタ・フラ系も充実せんものかなぁ(250GTO、ティーポ33/2、V6ターボ、ゴルディーニとか)
>>757 実は年代とグレードによって付いてたりもするよ
BB512i(81〜84?)辺りとか
でも、カウンタックだと両側に付いてるんだよなぁ・・・
ENZOのミラー形状が左右非対称だったから ぐぐってみたら実車もそうだったのには驚いた
プレミア530台のforza4した後だとGT5とか馬鹿らしくてできない 挙動のシミュレートもあまりに差がでかすぎる
>>763 イタリアン系はけっこう多いんよ
タンクカーなんかはホントに公道を走るんだぜアレ…(アメリカの)
デルタS4はまじでターボ&スーチャーの合わせ技とか狂気の沙汰だったわ
あのシビックとかNSXの糞グラもプレミアに入れちゃうんですかww
昔はドアミラーは違法だったな。
>>768 そのぐらいシンプルな答えで良かったか
さてビッグでアシスパッド買ってくこよ
771 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 10:16:57.67 ID:SD/V+upX
ガスタービン車のほうがインパクトはある 昔はトヨタも試作していた
正直オンはいつも同じメンツで飽きたな
>>772 道場破り的に外国人部屋回ってみりゃいいんじゃね?
あんまりぶっちぎりで勝ちまくると蹴り出されるらしいがw
>>772 人口自体は多いけどSGTとかドリフトとかPP500とかそこらへんの部屋にコロコロいくと同じ人ばっかだよね・・・
とっととクイックマッチつけてくれ
デルタどころかマーチすらツインチャージャーだった時代なんだから驚くほどの事じゃない
中断セーブ導入されて耐久レースやってるけど 時間変化がホントにいいな 夜暗さと長さをヒシヒシと感じるわ ホームストレートの明かりがこんなに癒されるとわ
アシストパッドでキノコにつけるやつで真ん中くぼんでるの使いやすいですか? 買おうか悩み中 ちなみに今はアシストパッド3使ってます
>>771 ガスタービンと聞くと、パンツァーフロントのオリオール思い出す。
PS3のグラでパンツァーフロントやりたいけど、ムリなんだろうなぁ…(´・ω・`)
>>772 走りわかってるからいいバトルになるわ
刺激しあって速くなってる気がする
ガスタービンといえばC-X75
>>746 多分ほかのおもしろいゲームを知っちゃうともう白騎士には戻れないでしょう
あえて白騎士の良かったところをあげるとすれば
>ゲーム内でアカウントが作成できる
>ゲーム内でフレンドが100人程度つくれる
この辺なんかGTで応用していたらすごかった
白騎士の最大の特長はオートマッチングだろ 部屋を立てずに即オンラインに参戦出来るんだぜ
>>782 GTだって5Pでやってたじゃんなぜかなくなったけdうわなにをすr
クイックマッチと部屋建てが両方できれば大体のユーザーは満足すると思うんだがなー
なぜか最近のゲームは分かってないというか
784 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 11:05:07.81 ID:YqaNbJhg
GT5以外は全てカスだろjk
>>783 5Pは配信されたイベントでしかマッチ出来なかったもの
白騎士の場合は例えて言うならGTライフの全てのイベントレースで対人プレイが選べるようなもん
既にホストが存在していればゲストとして、居なければ自分がホストとして、
自動的にマッチングしてくれるのは画期的だった
対戦大好きな人のためにマッチングはあったほうがいいかもね
そういや今日はWTCCだったな見ないと
プレミアム車種は誰得なのばっかり ユーザに投票でもしてもらって人気車種を片っ端からプレミアムにすべき
>>620 パンテーラが見事な黒枠じゃん。これなら...
デイトナUSA面白いぞ
てか配信でBスペックレースが来たんだから、そろそろ対人レースの配信があってもおかしくないな 783も書いていた通り、5Pでは既に実現してた事だし
>>778 懐かしいなパンツァーフロント
スパなんてあのアルデンヌだしなw
う
>>793 対人の配信ってタイムアタックが似たようなもんじゃない?
対人の配信は人が集まらないと出来そうにないのでないんじゃないかなぁ
自分のやりたい時間、やる時間に常に人がいるとは限らないし
前にも上がってたけど配信レースを5Pのオンみたいにすればいいと思う
レギュレーションで視点の固定が欲しい 対戦となるとどいつもこいつもコックピット視点より操作し易いバンパー視点使うが ただのカメラ動かしゲーでつまんねーよ
最近気づいたこと ・フレンドに公開してる車両は普通は乗ることはできないが、オープンロビー及びマイラウンジで乗車することができる(ガレージに普通にある) ・オープンロビー及びマイラウンジで走行すると、走行距離は増えるが慣らし運転できていない時がある。(馬力が上昇していない)
今の配信レース、オンでやる意味が薄いからな ただのオフゲーイベントなのに
オンだと回線が安定してる人と不安定な人 とで不公平が生まれるからそれはないと思う
>>798 多数がバンパー、コクピット視点ばかりだろうから
あえて後方視点縛りとかね
ラジコン感覚で面白いかもしれん
>>790 それが一番手っ取り早いよな、スタンダードは今更プレミアム化しない(キリッ
なんて一蹴するのはちょっとユーザーフレンドリーに欠けてる
もともとあるAスペックBスペック用のレースでもアイテムがいただけたらいいのに
アールヴァイラー冬を解禁したいがオレにはキツイ…。 何十回もやって、やっと第2区間までゴールドにしたけど先が長すぎる…。疲れた。
>>758 差別ってか初期の頃の仕様がオフはもちろんオン繋いでても気軽にやるユーザーには鬼畜だった(ここで言われるいわゆるライトユーザー)
それでポリフォも気づいたのかアプデでライト層を確保するために経験値効率を挙げてきたのさ、たぶんw
たしかA助で35に上げても貰えないぞ
条件はB助のみだった気がする
つか2.0にしたならX1チャレンジやってみれば?
銅のタイムかなり緩くなってるから流す程度でも取れるよ
4時からテレ東でWTCCやるんだな
>>775 そういやそうかwあの頃はトレンドっちゃトレンドだもんなぁ
やっぱしホリコン・プロだとアシスパッド装着に一工夫いるのね〜
とりあえずR2でアクセル練習してみるか
配信Bスペ ウマウマすな。金が湯水のように湧いてきますわ
>>790 完全にバリエーションに欠けてるしな
まあ正直プレミアム車種にも宣伝・広報やらで色々制約もあると思うけどね
プリウスやi-MiEVはその典型例だろう。恐らく山内含めたスタッフも
トヨタならスープラ入れたいし、三菱ならギャランやランサー増やしたいと思ってるはず
>>809 GT4でCLK-GTRをプレカーで貰いまくって片っ端から売りとばしたのを思い出すw
>>794 スパってアルデンヌにあったのか、知らなんだ…。
パンツァーフロントもやりまくったなぁ〜
一撃死の恐怖と戦う、戦車兵シミュレータw
>>805 それが終われば冬解禁より得難い「ニュルを気持ちよく走れる」スキルが手に入るからがんばって!
GT4でニュル24耐を終えたら自然と覚えてたけど、今回はニュル指南があって裏山
レコードライン表示を切った方が圧倒的に覚えが早い 嘘ラインもあるからね
ギアチェンでニュートラルに入ってる人って100%ハンコン?
>>812 クラッチがついてるハンコン、だな
DFGTはそんなの無いからNにはならない
ギアの話で思いだしたがバックギアはいつになったらry
でももう金もあまりいらないんだよね ホットカーで新車を買うぐらいか Bスペ配信を始めたのはオン接続率を上げたかったんだろうな ほぼ放置で金稼げるし
815 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 12:24:10.94 ID:YqaNbJhg
>>785 古参厨きめぇwwwwww
死ねよゴミ屑痴漢wwwwww
816 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 12:26:02.81 ID:+4m0XsuN
GT5.2.01アップデート詳細10・31気になるげど、何やろ?か。
>>813 速攻でありがと
フリーランで人の走行眺めてると結構いて前々から疑問だったんだよね
どのハンコンか忘れたけどリターンギアに入るハンコンあったはず 新宿ヨドバシの試遊台がだったかな?
>>816 カートスペースの制限解除とか
風の噂だと海外じゃX1系でミニ四駆ならぬ超四駆状態らしい・・
他に車種制限と馬力制限の併用や35TCのゼッケン変えが出来るようになるらしい
とりあえず四駆ではないよね
>>819 それ以前にミニ四駆からして四駆ではない件について
厳密に言えばX1系と同じくMRなはず
821 :
820 :2011/10/29(土) 12:44:32.64 ID:abaGUGl2
>>817 それはね、G2Xハンコンで使える裏わざ何だよね。パドルシフトにして、Rに入れるとNになる。これを使って回転数合わすんだよ。
823 :
820 :2011/10/29(土) 12:47:11.69 ID:abaGUGl2
>>820 何書いてんだ俺
ミニ四駆は四駆だったよな
昔駆動系弄って二駆にして遊んでいたのをすっかり忘れていた
>>820 基本はミドシップ四駆だろうが
セッティングでシャフト外してMRにもなるだけで
>>818 レインボー道路を車で走れるのか!?
そういえばカートスペースってマリオカートみたいだよな。
イマイチMRとRRの違いがよくわからんのだけど どう違うの?
>>827 いや、そうなんだけど
MRもRRも後部にエンジンあるじゃない?
FFとかFRはエンジン前だからすぐわかるけど
エンジンの位置は前後の車軸の中か外で判別するの?
すみません ぐぐったらわかりました くだらない質問してすみませんでした
832 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 13:04:32.53 ID:SD/V+upX
ミッドシップも、本来は「リア寄りにエンジンが搭載されミッドシップに近似」というべきなんだよな。 本当の真ん中には乗ってないわけだから。 ミッドシップとは、完璧に車体中央に載ってなければいけない。 なので、世にある多くのMRとよばれるものは 「リア寄りにエンジンが搭載されミッドシップに近似し、かつ後輪駆動」 が正しい。「MR」はおかしい。
833 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 13:05:18.62 ID:SD/V+upX
で、あるから、「MRフェスティバル」ではなく、 「リア寄りにエンジンが搭載されミッドシップに近似し、かつ後輪駆動フェスティバル」 が、正しい。
フロントエンジンでも車軸の後ろにあるやつはフロントミッドシップって言ったりする
>>806 Aスペの場合は35までじゃなくて30まで上げる→ベッテルチャレ銅狙いです
ドリームカーマッチ何回もやる気しないのでBちゃんに任せようかと思ってる次第
こっちもやたら周回数多くてめんどいけど…
ゲームは2時間まで、って習わなかったのかって話ですよ
耐久レースとか 体にも環境にも悪いわ
リアルドライビングシミュレータつってもゲームなんだからそこは考えて作るべきだと思います
>>832 ECMプログラミングの人、チーィッスww
聞かれもしないのにウンチクをドヤ顔で語ってんじゃねぇよw
ウザ過ぎる
やるならせめてコテ名乗れ
NG登録しとくから
837 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 13:14:48.17 ID:5bs0i+4Q
>>829 MR F エンジン R
RR F R エンジン
MRはミッドエンジン リアドライブ 車内とリア車軸の間にエンジンがある(実際は車軸にかぶってる事が多い)
RR はリアエンジン リアドライブ
ID:SD/V+upX なんという説明厨
配信Bスペやりながらウェアでねぇよ!とキレそうになったけど ウェア担当はローマだったのか…今度はウェアしか出ねぇ…
>>832 ジェームズさんお疲れさまっす
相変わらずの無駄知識でございます
週末だからか? やたら短気なのがいるな。 用事してる間ずっとB助チャレのローマやってるけど、MR-2(SW20)もなかなか速いね。 エリーゼには一歩及ばないけど、NSXとはいい勝負しそう。
PP500楽しくレースしようをエリーゼで行ってトップと30秒差だったときはワロタ やっぱへたくそパッド同士が一番
さすがに車に詳しい方ばかりだ X1がピットから出られるかじゃなくて、駆動方式でツッコミ入れられるとはw
>>835 あ、なるほどねそーだよね
また友達の家持って行って配信イベやったほうがいいんでね
耐久は別にやらなくてもいいよ
途中中断がくるまでまじで体に悪い電気代かかる粕仕様だったからさ
とか言いつつその前までに24hと筑波9h以外を楽しくやったんだけどね
プラチナ目指してないならやる必要ない
じゃあNMRで
メリットが無いリアミッドシップエンジンフロント駆動のMFって実在すんのかな
友人の家で通常版プレイしたら、 俺が持っている初回生産版よりロード早かったんだが、 初回生産版と、数ヵ月後に新品で購入した通常版で何か違うのかね?
夜中にFDのセッティング教えてくれた人ありがとう。 頑張ってtopgearテストコースで7秒短縮しました
>>847 効率悪い駆動形式を作るメーカーいるのか?
自転車だって考え方によっちゃMRだよね
Ω ΩΩΩ<ナンダッテー
「MRはスポーツカーの血統」 軽トラ「やったー!」
ホンダのインスパイアなんて、他に無い物を作りたかっただけの完全な失敗作だろ。前車軸より後ろにエンジンがあるやつね。
「RRはポルシェの血統」 市バス「やったー!」
>>853 mrの系虎ハンドリングffのよりもよかった
RR激しく乗りずらいんだがw
ペイントのスペルが一部変わってるな なんだか地味な修正もするんだな
>>854 FFミッドシップとかいってた直5エンジン載せたやつか
効能はタイヤハウスが前よりになって見た目がカッコイイ?
DLC分の乗り換えエンジン音なくね?
鯖落ちかのう…
あれ?繋がらないぞ?
ロビーサーバーから切断されまくる
ロビーサーバー「2.00の抹殺完了」
>>812 ありがとう。手が痛いけど楽しいし、気持ちよく走れるように頑張る。
エラーみたいなIDでなんかやだな
あら、ホントだ、サーバーにつながりにくい。 つながっても、サーバー切り替えができん。
設計者がいちばん車の中心部に載せたいと考えるものは 燃料タンクなんだよ エンジンじゃなくて
>>826 エンジンがリア車軸の前にあるか後ろにあるか。
2シーターでタンクはドライバーの背中ですねわかります
タンクは座席の下だろ シートは便器でな
>>823 ばかやろー
思わず友達に確認のメール
しちまったよw
>>873 ビートのタンクなんてドライバーの背中、なおかつエンジンの横にあるんだぜェ・・・
35以降のスカイラインやZ33,34がMRで無いのは何故なんだ
>>877 後部座席ない車作ると、
スポーツかーとはいえ、
売り上げに響くんだな。
今後日本からMR車が出てくるとしたらEVだろうな
>>876 弟のビート借りた時、給油口開けるヤツを散々探しまくったの思い出した
>>879 EVはエンジンないからMRとは言わんわなw
>>881 一番重たい部品がモーターじゃなくバッテリーだしなw
始まったよー
テレ東WTCCきたぞ
やっぱフルチューンの車でアーケードモードは駄目だな、 余裕でぶっちぎりちゃうからつまらん。 程々にチューンしたレーシングカーがちょうどいいかねぇ。
吸排気系のみチューンとかこだわりもっても面白いよ オイラはフルチューンしないと気が済まないけど
高性能な車でアーケードモードするとみんなシトロエンコンセプトじゃんw
WTCC荒れすぎワロタw
ゲームの世界そのまんまだなw
GT5よりマナー悪いかもしれん・・・
ふう〜R2ボタン・アクセルでライセンスSまでクリア出来た(ほとんどブロンズだけど) ×ボタンよりアクセルワークし易くていいね
リアルのレースでも一列に並んで走るんだなw
実際がどうであれぶつけちゃいけないことには変わりないけどな 荒々しいなw
普段「マナーが〜」と言ってる連中はF1やSGTぐらいしか見ないんだろうて
>>881 ミドシップバッテリー•リアドライブでもいいじゃまいか
FIAGT1のアストンなんか酷かったもんな
897 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 16:43:43.37 ID:+4m0XsuN
GT5でも?WTCC走らせたい〜作ってくれ〜。ない
新井「みんな節操がなさ過ぎる!!」
>>898 一台きりだもんな
つか、なんで入れてあるんだろう・・・
せめてあと2〜3種類いればそれっぽくなるのにな 他のレースと比べて参加してる車種は少ないんだから再現は簡単なほうだろうに・・・
あ〜、ポルシェ解禁されないかなぁ
欲しいよな せめてルーフプレミアムに
今のオンでやられたらむかつくだろうなぁ
>>897 もどきはできる
そんな感じの部屋があったような
F1で揃えるのが無理ならX2011のレギュレーションで各チームに頼む事はできないんだろうか。 とは思う。 広告と引き換えで。
ポルシェ解禁されたらやっぱ昔のロスマンズとかマルティニも入るのかな
ユーザーが選ぶプレミアム希望車をテンプレ化しよう ぽりふぉの人見てるよね? 180sx中期
たばこロゴは、無理
WTCC荒れすぎワロタwww
911 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 17:08:36.54 ID:+4m0XsuN
俺、WTCC作ってくれと、総理に頼んでくる。
客いねーw
>>908 80スープラとインテtypeR(95or98?)とGC8 STI ver.5
今度突っ込まれたら 節操がなさすぎる! って言うことにしよう…
チョココロネルおめ
クルマの性能もドライバーの実力も拮抗してる箱のレースなんてこんなもんだよ 壊さない&押し出さない程度のさじ加減でゴツゴツ当てながらラインを奪うんだよ やりすぎれば自分も壊れるしペナももらう ブレーキングポイント見失ってケツに高速で突き刺さるオンとは似てても全然違う
箱車で前車のケツを斜めから押してトラクション失わせて抜いて行くのはテクニックの内だし
F1もセナがいた頃は、すごかったけどなぁ。総合優勝するために無理矢理突っ込んだりしてたし
>>917 うまい人達だからこその芸当だよね!観て思うけど、GT5に収録してくれないかなあ
実力拮抗して行くところまで行くと、純粋に車を速く走らせる技術どうこうじゃねぇよなw もう斜め上の発想・手段を用いないと他と差をつける事が難しくなるw
923 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 17:47:58.60 ID:C6Vzx3zc
誰もレグナムとかアルシオーネ言わないとは。
インドのコース面白そう
>>908 マークII
パンテーラ
RX-7(SA22C)
ローレル
シエンタ
あぁごめn・・・
WTCCは走行距離も少ないし、多少ムリしてでもこじ開けないとってのもあるんじゃない? にしても1コーナーの多重クラッシュはゲーム場面そっくりだったなぁ
>>912 1〜2コーナースタンドには人居たんだよ
顔は映ってなかったが俺写っててビビッタ
レース1のスタートは生で見た時の方が衝撃的だったな
ベッテルXチャレンジ、これハンコンあっても普通の人はムリだろjk…
>>934 鈴鹿以外は、そんなに難しくないけどな
TCSは勿論OFFで、ABS切ってブレーキ10で強引に曲がればすぐにいける
スキール音がキャーキャー五月蝿すぎだろこのゲーム
>>934 X2010無料配布版を持ってるならそれで練習するのもありなんじゃないの
まぁ達成率100%に興味が無くプロトも欲しくなければやらなくてもいいと思う
次スレはボクが立ててあげませうか?
ベッテルさんにチャレンジだなんて恐れ多くて出来ません
X1はルーフ視点だとすごく楽になるぞ、もちろん独特な挙動にも慣れる必要はあるが ニュル金をバンパー視点でゴリ押ししたのが馬鹿みたいだ
>>938 配布期間終了後にGT5買ってきたから持ってないんよ…
ALV21、BLV31であれ挑戦できるじゃん?とか思ったらとんでもなく地獄だったわ…
>>942 ハンコンあるなら、銅は楽勝だろ
安全走行で、無事に回ってくればクリアになるようなタイム設定に変更されてるからな
X2010は別ゲーじゃん
X2010のタイヤはゴムじゃねーだろダークマターだろあれ
ベッテルチャレンジは初期よりなんか知らないけど補正効いてて楽になってる気がする 年明け早々めちゃ苦労してゴールドにしたけど先月やってみたらニュルで6秒台とか入るし モンツァも0秒台前半まで行ったからプロってる連中がやれば確実に2分切るだろうな 鈴鹿は・・・俺のGTFじゃ相変わらずキツかったけど前より安定してる 気がする
>>946 それはおまいさんの技量が上がっただけだよ
最高の車ゲーとは グランツーリスモの挙動で ニードフォーの音で フォルツアのグラフィック
銅取って何もチューンできないべってる号貰ったけど なんだかんでもう5台も持ってる はやく無印X2010か最強の証 X2010プロトほしす
>>900 GTは車の登録がおかしい物が結構有るからね
190E 2.5-16EVOIIがあるのにE30M3がないとか
メーカー的に問題ないならライバル車が欲しい物って結構有るよね
そういう所充実させれば、変な水増ししなくても収録車種は増やせられるのにね
え?モデリングを作らないといけないからダメですか?w
GT5は、これだけ金をかけてたらもっとこう、ボリューム増やせただろうという気は多分にするね・・・ X2010とかぶっちゃけゴm・・・だしグランツーリスモっていうくらいなら歴史ある車たちをさっさと出しやがれください
>>951 ほんと何でE30無いんだかorz
カラー違いならバンバン水増し、してかまわないのに(スポンサーの問題が有るだろうけどさ)
PS4でも使い回せるモデリングしたからな といって手抜きしたらPS4時代にショボイショボイってめちゃくちゃ言われる 次の世代のゲーム機は頂点数よりもライティングそれに伴う影とか 車体の映り込みとかそういう技術の活用がメインになるだろうしね 物理演算による環境の再現とかもしたいはず
いまのソニーに新ハードを開発する体力と技術力はない
グラと車種はGT5 音はF1 2011 挙動はCSでは該当なし
PC厨まできたかw PC厨は巣にこもってろ
>>925 ブッダサーキットって、コースメーカー的要素なくね?
起伏の頂上にコーナーあったり、ストレートにアップダウンあったり…
インド人を右に
>>954 多分、というか絶対だけど、PS4になったら作り直すか、かなり手直しすると思う。
使いまわせるように、って言ってたけどよくよく見ると粗が目立つの車種も一部あるから結局時間かかりそう
加えて例によって一台作るのに数ヶ月・・・
車のモデリングに時間かけるくらいならレーザースキャンする技法なりを1年かけてじっくり作って、効率よく
車を量産できる体制を・・・
>>960 そういうことを期待したならマジで某ゲームに鞍替えした方がいいと思う
こういう方針の会社なんだから
Kaz_Yamauchiがリツイート
@
@Kaz_Yamauchi 先日スタジオで山内さんからこの車のお話を聞いた時は、
「ゲームを創る所」ではなく「車を創る所」という印象を受けました。
だからあそこまでリアルになるんだと納得しました。
本当に貴重な体験ありがとうございました(^-^)フォードGTかっこよかったです!
19時間前
GT批判する→Forza池 この流れはあまりに生産性がなくて、GTの未来をも潰す発言だと思いませんか?
GTの未来を決めるのはポリフォと開発スタッフ クリエイター気取りしてもしょうがない。 その代り俺たちは買う権利と買わない権利を持っている 権利の行使はご自由に。
量では明らかに先手を取られてる
965 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 20:12:18.86 ID:g35xQUAe
すいませんッ(@_@) A助エクストリームシリーズ米国選手権インディ5周でアキュラNSX'91レーシングモディファイ仕様で参戦出来ますか? 出来る場合は確実に勝てますか? 教えてください。
>>962 2ちゃんで生産性とかを求めるのが間違い
グラ勝負に持ち込まれると悔しいけど日本には勝ち目無いよね
GTよりグラが綺麗なレゲー有るなら教えてくれよ
自称GTのライバルのあのゲームも発売されたら相変わらずショボグラだったしな
綺麗とはなんか違う気がするけどリッジレーサーって整ってるよな
収録台数のうち800台、80%がスタンダードカーだという事実を忘れてるよ
>>960 PS4では「PS5でも使い回せる品質」で作り直した挙句
時間足りなくて数十台止まりになって
それをハイパープレミアムとか呼び出しそう
>>908 ジュリア・スプリントGTA プレミアム化してくれ ついでにRMも・・・
MR2(AW11) G supercharger リアウィング脱着可で
ジュリア・スプリントGTVeloce ブレーキはATE製じゃなきゃヤダ〜
カローラ(TE27)レビン なんかもあったらいいなぁ
スタンダードカーなんてなかった
>>908 トヨタGT-Oneとミノルタトヨタとベントレースピード8をだな
スタンダードのプレミアム化はやりましぇん!とピチTが言ってたし無理だろうな… ストラトスのプレミアムハァハァ
80スープラ GTO FTO 初代インプSTI
俺踏んでたのか 次スレ試してくる
某Fも実は8割近く車種を使い回してる 質より量なんだからもっとがんばんなきゃな〜
GTのグラのどこがいいんだ? forzaやコドマスのレースゲーに負けてると思うけど・・・
>>976 それより水増しが嫌、ロードスターとか何台あんだよアレ
もっと車種増やして欲しかった
>>977 PS4に使いまわす予定なら制作であらかじめエンジンルームやらシャシー裏やボンネ、ピラーまで作り込んでおいて
PS3で動くクオリティにダウンサイジングしていくだろう普通なら。そうでないのに1台半年はかかりすぎだと思う
かかりすぎだと思うっていうかそうでないとおかしい。
>>986 時間変化を設定してるフリーラン部屋を走ってみたら分かる。
特にニュルとサルト辺りな。
>>988 GT-Rも負けてないぞ
最近山内号が増えたしな!
>>990 ニュルは全部いいけどサルトはPS2レベルにしか見えない
樹や人が粗すぎて(´・ω・`)になる
天候変化もF1見た後だと凄い見劣りしてしまう
>>985 よくやった乙
俺が望むプレミアム希望車は156GTAとE46M3
GT-Rブラックマスクとかを1車種にされてもな 1の頃って80車種140グレードみたいな数え方じゃなかったっけ
新スレGO!
>>975 ナムコは昔からレースゲー作ってたからね
ニトロがなければけっこういいと思うのだが…
997 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/10/29(土) 20:45:59.39 ID:a9SkIeXr
GT4からGT5になっても、新鮮味はないなw
>>989 実は今のプレミアモデルがまさにそうなんだよ
1000ならGT6が来年発売
>>996 デイトナUSAに対抗してウィニングラン鈴鹿GP出さないかねぇ。900円でw
ファイナルラップは300円なら考えてもいいけど欲しくは無いなw
1001 :
1001 :
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