【ポルコン】FANATEC総合【Part.7】

前スレ
【ポルコン】FANATEC総合【Part.6】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1307569370/

メーカーサイト
http://www.fanatec.de/

911 Turbo S動画レビュー
http://www.youtube.com/watch?v=VID_ndJJ3pI
http://www.youtube.com/watch?v=9hzx6iUnB4k

CSPチュートリアル
http://www.youtube.com/watch?v=54iQktxDQOM

・対応機種
　　PS3,XBOX360,PC（機種により異なる）

ここを見ればカードさえあれば多分買える
ttp://www.neo2.jp/games/forza3/column_forza3_porsche_911_order.shtml

互換情報
ttp://www.neo2.jp/games/forza3/column_forza3_porsche_911_review_compatible.shtml

・到着後、到着前にはマニュアルをしっかり読みましょう。
　マニュアルが付属していないロットもあるようなので、その場合はこちらからDLして熟読
　しましょう。

　http://www.fanatec.de/html/index.php?id=3117

　マニュアルも読まずに、シフターの調子が悪いとか言わないように！

・付属のシフターケーブル、最近は長いのが付いてるっぽい。
　当初のロットには短いシフター接続ケーブルが付いてたので、コックピットにシフターを
　付ける場合は延長ケーブルが必要でした。
　最近のロットには、最初から長いケーブルが入ってるようです。

・コックピットにシフターを取りつける場合、マウントの自作が難しい人はFANATECオプションの
　Porsche Wheel Clubsport Table Clamp　か RennSport Cockpit G25 Shifter Adapter
　に付属しているパーツを使うとどうにかなりやすいです。

新製品まとめ

・Clubsport handbrake & Clubsport shifter？
　E3で展示されたハンドブレーキユニットと新型シフター(CSS?)の動画
　ttp://www.fanatecwheel.com/news/clubsport-handbrake-spotted

・Fanatec Forza Motorsport 4 Wheel
　E3で展示されたFanatecブランドのホイール
　ハンドルはオリジナルでスティックとLCDが追加されている
　Eliteと違いユニット形状からポルコンの後継モデルではないかと推測される
　ttp://www.fanatecwheel.com/news/new-photos-non-elite-forza-branded-wheel

・Fanatec Elite Forza Motorsport 4 Wheel
　E3で展示されたユニットが新型のハイエンドモデルと思われるホイール
　ハンドルはオリジナルでスティックとLCDが追加されている
　ttp://www.fanatecwheel.com/news/fanatec-elite-forza-motorsport-4-wheel

・Audi A1 ClubSport Quattro replica wheel
　オーストリアのカーイベントで展示されたハイエンドモデルのプロトタイプ
　ユニットはEliteと同型と思われるが、アウディの特注品で量販の予定はない
　ttp://www.fanatecwheel.com/news/fanatecs-next-high-end-wheel-spotted-austria

[ #TGS2011 ]Xbox360用の本格的ハンドルコントローラがでるぞー！
ttp://www.gizmodo.jp/2011/09/_tgs2011_xbox3601.html

Shifter Adapter for FANATEC H-Shifter
http://shop.x-cpo.com/product_info.php?products_id=3

Mounting set CSP pedal reverse mount
http://shop.x-cpo.com/product_info.php?products_id=5

【発売予定製品】()内は略称
Forza Motorsport CSR wheel
Forza Motorsport CSR Elite wheel (CSR E)
CSR shifter set
CSR pedals
CSR Elite pedals
ClubSport wheel (CSW)
ClubSport shifter (CSS)
Clubsport Handbrake
ClubSport pedals V2 (CSPV2)※公式未発表

【対応機種】
Porsche 911 Carrera wheel　　 .：PC/PS3
Porsche 911 GT2 wheel　　　　　：PC/PS3/XB360
Porsche 911 GT3 RS V2 Wheel ：PC/PS3
CSR wheel　　　　　　　　　　　　　：PC/PS3/XB360
CSR Elite wheel　　　　　　　　　　：PC/PS3/XB360
ClubSport wheel　　　　　　　　　 .：PC/PS3

ということはCSR sifter setってのが上の画像にある
ノブの部分が金属になってるヤツで、CSSはまだ画像こそ
ないけど超絶ゴツい金属の塊シフターってことかな？

とりあえず先に発売になりそうなCSR sifter setを
買っておくか。

箱もPS3も発売からいい加減経ってるけど、次世代新型とか出ないのかな・・・
CSR買って一年かそこらで次世代機に切り替わって、しかも未対応とかだと・・

なんとなく分かってきたけど
CSRノーマルとエリートは違いは
カーボンシール貼ってるだけなのかな？

シフト+ペダルのセットがエリートでＯＫ？

>>7
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|　　い 　 き 　　　　ﾚ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ.　　　　|　　 　　 /　 　　み　　何　　男　 |
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|　　気　　と　　　 　|:.:.:i ﾉﾉ}ﾚ' ）ｿﾚ'ﾉﾉ}:.} 　っ .|;; 　 　 　|　 　 　の　　も　　度 　|
|　　持　　　　　　　 |;::;i -ｧ-ﾄ-'　ｰｧｪ-|"　　　 |;;;: 　　　 〉　 　　さ　　 た 　 胸　.|
|　　ち　　　　　　　〈:{fi!　_旦　　{ 旦`｛ﾞ}　　　 |　　　　 /　　　　　　　 め　　！　.|
|　　だ　　　　　　　 |ﾄ､　 """ _ ﾉ""".lﾉ 　　　 |　　　　 |　　　　　　　　し 　 　 　 |
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>>8
エリートはセットじゃなくて新規設計の上位機種
ハンドルは似てるけどユニット部分が別物

エリート日本で投入しないとなると
旧ユニットの残りもんパーツを日本でさばくって事だな

なめてるなインポートユーザー

Fanaの判断じゃなくてMSKKの判断でしょ。ぶっちゃけたいして売れないと思ってるけど必要性はわかってるし、
そうなるとラインナップを絞るのは仕方無いかなと

まあまあまあ・・・Ｕコンの方が舐めている(´・ω・｀)

コスパ考えれば十分ありだろ
気分が味わえればいいんだから

Uコンって夜中ガチャガチャすると家族からヒンシュク買うボロ屋に住んでいる
俺にとっては昔のネジコン感覚で、使えそうな気がするんだが・・・

ネジコンはまだ軸がどこ向いてるかわかるからマシだけど、宙ぶらりんじゃあ使い物にならんだろう・・・

\45140出して、しょぼシフターも付かないのか！
また個人輸入かと思うとボヤキたくなるのも分るよ

Uコンはパッドに比べれば断然マシだろうしあの手軽さも長所だろう

日本で発売されるやつって箱認証チップしか積んでないのか？

Uコンはユニークだし一度触ってみたい
そりゃ、運転の楽しさはポルコンには及ばないだろうけど

マイクロの事だから祖に使えるようにしての出荷はしないだろう
ドングルは日本で発売しないとか

箱しか使えないんじゃ魅力半減だな
いままで通り個人輸入すっか

俺は普通に使えると思うけども

飛ばしかもしれんがインプレスの記事では使えると書いてあるな
使えるものを無効にするのもコストかかるし、わざわざ無効にするとわは思わんが
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110915_477719.html

TGSに行く予定の奴、関係者に凸ってくれ

本体はマルチだがＰＳ３ではドングル必須

しかしＭＳはドングル国内未発売でハンドル、ペダル、シフトのみの発売なんじゃね

RFドングルのことを何か勘違いしてないだろうか。というかドングルはGT2の時点で対応やめてなかったっけ

GT2にPS互換のUSBジャックついてるんじゃ無かった？ 持ってないけど

MS側から発売されるデバイスがps3につないだときにロジのハンコンとして
認識されるのか

ドングルはgt2には対応してないよ
usb接続のみ

わざわざ余分なコストをかけてハードに手を入れて
機能を削るとは思えんなぁ。
ただ動作保障と表向きの対応機種はXBOX360のみに
なりそうな気はするが。
ロジのハンコンも国内ではPS3専用って名目で販売されてたりするしね。

MSは日本で販売するだけであくまでもファナテック社製ってことなら
マルチに使えても不思議じゃないのか
MSが輸入してくれてると思えばいいのかな

なんだよ販売すんのCSRかよ・・・・
ポルコンと中身一緒じゃねーか。
CSRエリート出してくれよ

CSRエリート年内無理じゃね出たとしても無駄銭になるだけだと思う

テスター鵜呑みにしちゃいかんよ君たち
もうライン上では組立てしてんだからさ。

エリート外国じゃぁ評判じょうじょうだしな
日本じゃ売らないだろうエリートはエムエス

ただのエリートじゃないCSRつっても
今のポルコンGT2と同等かそれ以上なんだろ？
GT2買おうか迷ってた俺には超朗報

GT2がベースになるCSR wheelがGT2と同じく他機種でも使えるかどうか
結局まぁ出てみなけりゃなんとも・・・MSやFANATECが発表する？かな？

気になるのは発売時期が「秋」になってるところ、来月に間に合うのだろうか

ペダルとシフターが別売り情報が気がかり。
別にちゃんと発売されるのか？

日本発売で盛り上がってるところ悪いんだけど、ポルコンをPCで使う際ってCSPはUSBで使うのが普通？どうやらPS2接続だと
途中で不意に接続が途切れることがあるみたいなんだけど

この秋、マイクロソフトから
Fanatec製のForza motorsport CSR Wheelが発売されます。
お値段はハンドル部分で3万1490円。

Xbox360とForzaの公式ランセンス製品ですが、
本国版はパソコンやPS3でも使えるとか...。

http://www.gizmodo.jp/2011/09/_tgs2011_xbox3601.html

Fanatecの「Forza Motorsport CSR Wheel」（秋発売予定、★3万1490円）
この本格的なコントローラーであれば、高精度なコントロールと、90度から900度のステアリング回転角の変更など細かなチューニングなどができ

「CSR Elite Pedal Set」（秋発売予定、★1万3650円）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110915_477719.html

>38
普通はUSBじゃないか？
わざわざレガシーデバイスにする必要性が見当たらん

MSとしてはForza4に合わせた特別措置で売ってる感じだから
それに間に合わないエリートは問題外だと思う

>>40
箱○でもそのまま使えるので、USBでPCに繋いでるポルコンにCPSをPS/2接続ってかたちでやってました。
PC接続時の接続途絶は本当に悩んでて、ふと両方USBだと納まったみたいでこの上なく嬉しいんだけどもみんなとうしてるのかなと思って。

大抵10分〜20分くらいで一瞬接続断→再接続、ただしFFBは無効でスカスカな感じで本当に辛かった･･･

ところでiRacing用のブレーキロック時ABS振動プログラムってあるのね、今更ながらみつけた

昨日GT2が届いたんだが、本体設定に見慣れないものが沢山増えてて良く分からない
前は回転角とFF,振動,ABS,DRIくらいだったのがそのあとに3,4項目くらい増えてる
この詳しい情報どっかにない？
おしえてちょんまげ

911のマニュアル再DLしてみてなかったんで聞いたけど
GT2のマニュアルDLしてみたら書いてあったわ
正直スマンカッタ
でも、今回はシフター壊れた壊れた言わなかったから許してね(ﾃﾍｯ

>>43
俺のevernoteからのコピペだけども

SEn = ロックトゥロック角度
FF = フォースフィードバック
Sho = 振動
dri = ドリフトモード(フィードバック速度を増幅)
AbS = ABSバイブレーション反応感度(ブレーキペダルの踏込量)
Lin = リニアリティ(値を増やすと入力値が増幅される)。Linearityはハンドルの操舵量に舵角を比例させず、
ニュートラル付近はぬるく、多くきった時は大きく曲がるようにする設定。
dEA = デッドゾーン(中央およびもっとも切った状態に無反応エリアを作る)。Dead Zoneは直線でのブルブル防止
SPr = スプリング(PC/PS3モードで作動、360モードの場合は無関係との事。)Springは真ん中に戻ろうとする強さ
damper＝ハンドルを動かす時の抵抗

>>45
凄く分かりやすいです
ありがとう

俺のEvernoteに入れておくよ

>>45
素人丸出しの質問で悪いんだが、スプリングが360モードで無関係って、360のゲームではステアが中央に戻る力が無いとか言う訳ではないよね？

>>47
多分、ＦＦＢの制御系の違いの問題だと思う。
あくまで推測だけど、ＰＣとＰＳ３は制御系が似てる。
そして、ＰＣのハンコンＦＦＢには「スプリング機能」があるよね？
ゲームから制御するＦＦＢとは無関係に昔のスプリング式のハンコンのように単純に中央に戻す機能。
これは基本的にＦＦＢが無かった時代のゲームに使う機能。
それの調整だと思う。

360はゲーム側がＦＦＢ対応がほとんど前提なので省かれてるのでないかな？

PS3でも箱でも使いたい場合はどれがいいの？

>>49
すぐ手配するなら
「GT2」（CSEがあれば尚良し）

新型はわかんない

後は、大穴で「スーパースポーツ３X」

　ま　た　お　っ　ち　ゃ　ん　か

>>51
やっぱりポルコンはいい
しばらく会えなかった恋人に会うみたいな感じ
今晩も離さないぜｗ

キモいんだけど…
ポルコンユーザーってこんなのばっかなの？w

　キ　モ　い　の　は　お　っ　ち　ゃ　ん　だ　け

おいおい
そんなに褒めるなよ

またUPSのリストにシフターセット2ってなってるのに
シフターセット1しか届かなかった
でも俺学習したんだ
UPSのリストは宛にならないって

おっちゃんゲハに来ないから寂しいの

>>56
おるがな

今ポルコン買ってFM3に夢中だし
GT2、アルカンターラが心地いいな
911Ta-boSよりGT2の方が好き

ん、おっちゃん今更ポルコン購入？持ってなかったっけ？

>>57
マジなん？
つかおっちゃん3D酔いはましになったんか

>>58
前スレで書いたけど、しばらく都合によりゲームとかできない時期があったんで
前もってたポルコンは連れに売っちゃったんだ
最近余裕ができてワイホイでやりだしたんだけど、やっぱポルコンじゃなきゃダメだ
と思ってGT2CSEポチって昨日届いた

そんな感じ

>>59
久しぶりに3画面で画面近くに寄せてFM3やったら目が回ったｗ
やっぱすごいゲームだわ

>>60
Kinectも用意しとけー！

>>61
三画面でキネクトとなると、Vista用？

ハンコン+コクピットとか大抵画面近くにポジション取ってるのでキネクト厳しくね？

>>61
画面との距離約60cmなので、キネクト効かなさそうｗ
ヘッドトラッキングも要らないし、広い居間にでも行けたら買うよ

マルチモニタ羨ましいのう

>>65
マルチモニタ対応はソフト的に難しいんかな
ハンコン対応と同じように、せめてレースゲーくらいはマルチモニタ対応してくれたらいいのにな
DiRTやF1等、3枚づつ買うのに
なんか1画面だと寂しい感じがする

おっちゃんって・・・プロフにフォルコンのこと書いてませんよね？
なんか俺のフレさんと近況が重なる気が・・・。

>>64
頭だけだろうから効くんじゃね？デモでも1mは離れてないでしょ。NYKOの短距離かレンズもあるし
ttp://www.youtube.com/watch?&v=vaEosZ_dld4

>>67
プロフ？
ブローニングハイパワーの事？
近況が同じような人は日本に5人は居ると思う
しらんけどｗ

>>68
なんか見てるだけで酔いそうになった；；
ヘッドトラッキングできても、画面動かさないようにできるだけ頭を微動だにせずに
プレイしちゃいそうな気がするｗ
3画面バンザイ

そんなオレは、５画面バンザイ！

>>71
く、くやしぃ
FM4のマルチモニタの詳細がまだないけど、フロント〜サイドを5枚で行けるのなら
あと2セット買っちゃいそう
せめて、バグ修正とリプレイ3画面でいけるようになってるといいな
ってスレ違いごめんち

さぁ、今日も帰ってドノーマルインテRで富士見走るお

「CSR Elite Pedal Set」（秋発売予定、★1万3650円）

CSPに比べて以上に安いな・・・
そんなにチープなんだろうか・・・

でもこの値段なら出たらすぐ買う！！

>>73
写真で見た感じちょっとチープな感じだけど
案外いい値段だぞ

みんな麻痺してるだけで

>>75
たしかに相応だよなｗ麻痺してるなｗ

購入前は散々悩んでたのに今では予備に買っとくかとか思ってるから怖い

>>70
ヘッドトラッキングならバトル中に真横も見られるお＾＾

しかしレースゲーのサイドミラーって、なんで調節できない上に後ろが見えないのかね？ｗ
あれが調節できりゃヘッドトラッキングがなくてもなんとかなるんだけどｗ

>>75
ステアリングがプラスチックっぽい手仮なのが安っぽいよなｗ

>>77
ペダルはいつでもありそうだから、Turbo-Sの本体だけ2台もってるお＾＾

>>78
横を見ると前が見えないのは困る
前を見ながら視界にはいる横を見る
横を見てても視界には前がある

そっちをむけばそっちの絵があるとかの方がいい
サイドミラーも見えるよ

ようこそ、マルチモニターの世界へ

>>80
既に3画面で使ってるっツーのｗ

ヘッドトラッキングは騙されたと思って試してみるといい
Kinectったってどうせ1万だし騙されたと思って買っとけｗ
サイドミラーは見えても、その中身がまともに見えてないから意味がないｗ

おっちゃんはPCでTrackIRとか使ってないん？

>>81
基本、画面がえらく揺れるのは酔うんで要らない
FM3も55度の車内視点でやってるから、見たい部分はヘッドトラッキングなくても全部見える
ミラーも見えてると思うけど、なんかおかしい？
でもスレ違いだし定時なんで帰ります
おつかれちん

GT2のCSEを注文中にフォルコンがきたので気になって試算してみた。
某社で購入代行を依頼した場合とCSR Wheel(予想含む)

GT2 Wheel　\25,970、CSP　\21,680、Shifter　\3,428、合計　\51,078
CSR Wheel　\31,490、Pedal　\13,650、Shifter　\5,000(予想)　、合計　\50,140

間違いや予想が甘かったらすまん。
ペダルでコストダウンて感じ？、改めて見るとCSPてお高いのね

１画面でヘッドトラッキングは狭い視野を補助する意味で理解できるけど、マルチモニターでも必要？

GT2とGT3ってどうちがうの？
対応云々じゃなくて製品として

>>84
コクピット環境とかいろんなとこの見てると両方併用してるのもちらほら見かける。好みのFOV設定にもよるんじゃね

チョウチンアンコウみたいに、目の前にモニタがぶら下がっていれば、
どこ向いてもＯＫと思っていた時期がありましたｗ

>>84
やってみりゃわかるよ。>>82みたいにやったこともなしに想像だけで要らないってのは愚の骨頂

FANATECの公式にきてるな

http://www.fanatec.de/html/index.php?id=1010&lang=en

フォル４と同時発売くらいでしょうか
早く予約したいです！

>>89
あーなんだこれ、ただのポルコンのステアリング変更版じゃねえか…
つーかどう見ても劣化してるだろこれはｗ

これで31800とか言うのはちょっとどうなんだ？ｗ

>>89
ハンドル「しゅるしゅる」ができないじゃないか！

>>90
もう一ヶ月切ってるからどうでしょうね、初回ロットの争奪戦になったりするんだろうか
T500RSと同じく地方の店じゃ現物にはお目にかかれそうも無いけど、クランプとか小物もMSで扱ってくれないかな

>>91
でもまともなハンコンが無い箱陣営には悪い選択肢じゃないんでは？
これ一台あればPS3やPCもカバーできるし、値段はまぁMSへのお布施込みってことでｗ

>>93
ペダルもCSPだし普通にGT2のCSEを買った方がいい気がするわ…

おそらく本国じゃGT2よりもだいぶ廉価に設定されるんだろうし、MSKKは情弱用のボッタクリモードだろね。

しかしポルコンよりはボタン押しやすそうである

スティックがついているのはいいと思うな
TurboSユーザーなんだけど、TDU2はパッドとの併用ができないから
いろいろ不便を感じる場面が多くて……

>>91
今更その話知ったってどんだけお前がゆとりだよって思った

国内販売はめでたいけど外観はコストダウン感ありありなのが残念やなあつるっとしたハンドルとD型形状ワイホイもD型だったからMSのご意向なんかな。
これってハンドル径はGT2と同じなの？
ＧＴ2いくのも有りだけど初期不良だとか故障対応考えるとフォルコンか

>>94
当然サポートもあるんだろうし、それ考えると安いと思うが

フォルコンはボタン類が360に合わせているのが利点なのかな
CSW見たいにハンドル交換出来ると面白いんだけどなあ

GT2相当なら悪く無い気もするが悩むなあ

>>99
現物見たことないんだろｗ

海外から送ってもらう送料と手間考えたらなぁ

まぁ上位グレードも期待したいが

なんつーか、さすがに4〜5万だしてこの質感は凹む奴の方が多くないか？ｗ

CSR エリートはブログによると性能的にもgt2よりブラッシュアップされてて
ｇｔ２よりちょいいいらしい
北米でｇｔ２が今後も250ドル据え置きでエリートが300ドルくらいになるらしいですよ

>>101
俺も現物みてないけど国内でサポート受けれるのは利点だと思うわ
国内だと1年はあるだろうが電話すりゃすぐ交換してくれると思うし
fanatecサポートより時間的にみても良いんじゃね
輸入したのは保障2年だが送料は取られる、時間が掛かるで心にゆとりなければ
発狂するやつは発狂でもしちゃうんじゃね？

国内版だとマニュアル付きだったりするんだろうなぁ

>>103
質感も大事だか、それ以上に機能性が大事ので
スティックキーが付いてるのは助かる。

間違った
エリートじゃなっくてCSRの方

>>105
送料入れてもこの円高で余裕で相殺できるレベルなんだが…

>>106
あれはただのD-Pad。ポルコンにもついてる

まあ俺は輸入手続き等が面倒極まりない人なのでこの機にフォルコン買うわ。
フォルコンもＧＴ２相当らしいし。

まああれだな今後、ＧＴ２派とフォルコン派で
言い争いが起きない事を祈るよ。
では。

>>109
まぁ>>109みたいなものぐさな人とネットで情報集められない普通の一般人向けかもしれんね。
素直にポルコンも売ってくれりゃぁいいんだが…

せめてturbo-sと一緒の合皮ならなぁ…3万であのプラスチックステアリングは無いわ…
そういえば上位用に中央のパネルがカーボンのタイプもあるとか言ってなかったっけ？
カーボンタイプなら3万でも諦めがつくだろうけどなぁ…

>>108
もうちょっと頭を整理してみたら金もだけど時間的にみたらＭＳから購入
でも恩地は大きいって事
４〜５万払うってのは新規購入者位でしょ廉価ペダルはＣＳＰ持ってる奴なら
懐余裕ある奴しか買わないんじゃねいの？
購入したい所から買えばいいだけの話しだし・・・

D-Padとスティックとじゃ雲泥の差もあると思うのだがわからん奴にはわからんかもね

>>110
そっくりそのまま言葉返すけど
＞上位用に中央のパネルがカーボンのタイプもあるとか言ってなかったっけ？
もう少し情報集めたら？

個人輸入で買った1度も使って無いポルコン・クラブスポーツエディションあるんだけど、
仕事の関係上引っ越すことになって、ヤフオクで売ろうと思うんだけど幾ら位で売れそう？
今回のより上位の奴のはず。たしか6万〜7万ぐらいかかった。

ターボSハンドル、クラブスポーツペダル、H型6速シフト、シーケンシャルシフト、
ポルシェキー型USB？、の他ケーブル類や固定用ポールやネジがついてた。

おまいらならいくら出す？

GT2を同じセット、クレカも要らない代行業者に
頼んでも今なら5万で2週間あれば届くからなぁ。

バラなら少し高めでも買う人居るかもね。
予備が欲しい人は意外と多いよ。

>>114
ﾄﾝｸｽ。
バラで売ったほうがいいのか・・・うーんめんどい。
最低5万くらいは行けばイイかな。

ターボSとか今更いらねええｗｗｗｗｗ
４万行けばいい方だろ

自分が幾ら出したかなんて買い手には関係ないしな。
高く売りたきゃオクに出せ

>>112
アホ？

なんかアレですね、アレ

ていうか、ショップで定価で売るわけないじゃん
本体も実売で２５０００円程度だろうて
但し最初だけ在庫薄からプレミア付くかもしんないけど

ポルコンは人柱じゃないかと
むかーしに書いたが今回の状況見て改めてそう思った
おそらくＧＴ２より性能が上がっている(確かに質感は疑問だが)のは間違いないと思うし
今までの実績から灰汁(故障云々の)も完了といったところだろう
ＭＳとの契約により大量生産によるコストダウンもされている結果が
今回の価格でおそらくディーラー価格は半値近いと予想
時間経過と共にこなれてくれば実売２万円前半もあるかも

安くなるかどうかはMSの入荷量次第だな
安くなるまで余裕ぶっこいてると販売終了になる罠もある

これ転売屋がまた買い占めるのかね？

>>122
ライセンス契約あるうちはどうかと思うが
まあそれも一理ありうる
現在Ｓ所有だから、一発ハンコン部分だけ購入もありだと思ってる
修理国内で楽だし

>>123
どうだろうね
先物と一緒で博打だわ

１年前にTURBO Sセット買ってForza4のためにCSP買おうと思ってたけど
CSRペダルってCSPと同等品だよね？
日本発売まで待つかな

販売開始直後は28,500円がいいとこかなぁ
転売うんぬんは流通量次第だろうね、MSがどの程度の数を放出するのか見当も付かない。

>>125
同等品じゃなくCSPのコストダウン版的な位置づけらしい

>>126
ありがとう
コストダウン版なのね
画像見た感じチューニングキットは使えそうだし
やっぱ待つ

>>127
申し訳ない勘違いしてた。
日本では今のところCSR Elite Pedalの販売のみで、CSR Pedalは未定でした。
詳細はわからないけどCSR PedalはStandard pedalに近い製品なのかな？

CSR エリートペダルって、これまでのクラブスポーツペダルと比べてどう違うの？

>>128
たぶんそうじゃない？ペダル部分もポジション変更出来ない仕様と予想

アメリカとヨーロッパ向けのCSR wheelが既に出荷開始、あっちではFM4と同時発売・・・なのかな？
後半が良くわからないんだがCSP V2の話？

http://www.911wheel.de/?q=node/6783

シフターが販売されるのか機にナル

>>126
コストダウンしてるけどペダルを吊り下げ式に出来たり実質CSPの上の製品って感じ

なんにせよ、ポルコンの裾野が広がることは喜ばしい。
3ハードGT2持ちの俺はとにかく新型シフター早くこいっ！
そしてCSWとCSPV2を大人しく待ちたいと思う。
でもCSWは早く出ないとマズイよね？
・このスレの箱onlyユーザーには用無し。
・PS3ユーザーにはロジハンコン使用者多数で低知名度
・上位者はT500所有でフェラーリF1リムは少なくとも見た目だけはかなりリアル（どこまでボタンが利くかは不明。レブインジケータが無いのが残念。）
CSPを吊り下げで使用してるのでT500は買う気ないけど、F12011出たらどうなるかわからない。

日本代理店は諦めるとしても、日本語で対応できる部署を用意して欲しい．．．。

>>135
それを只待つんじゃなく、君が「英語で対応できる人」になる方がきっと速いぞ

>>136
それは確かにそうなんだが、日本におけるポルコンの普及を考えれば、今の状態は決してよくないと思うんだ。
（簡単な英語←→日本はＷｅｂ翻訳で何とかなる。）

TGSで見て来た。
すでにGT2とCSP持ってるのでシフター目当てに
行ったんだが、現行のシフターと変わらないのな。
ポルシェのノブが使えないから形が変わっただけっぽい。
触れなかったからフィーリングまではわからないけどね。
ペダルはオールアルミじゃないのでやや安っぽくは見えるが
興味なかった俺も予備に欲しくなるレベルだった。

http://www.xbox-news.com/e12844.html
ここでエリートモデルは62990円って書いてあるけど、日本で出るのかね。

円での価格が決まってるなら、日本での販売も期待できそうだな

>>135
ここまでの関係からして、もうMSのアウトソーシング部門でいいんでね？
で、アジア地区総代理店みたいなのを日本に・・・

>>139
便乗して添付させてください。

ちなみにエリートモデルとCSRの比較はこんな感じ
http://www.fanatec.de/img/csr_home.jpg

CSRエリートペダルが1万4千円くらいだとすると
ノーマルのCSRペダルは1万円くらいになるのかな？
CSPは吊り下げ仕様にしちゃってるから気分変えたい時用の
予備ならノーマルでも十分そうだな。

もうどちらも丸いハンドルじゃないのね．．．。
（安いモデルはポルコンのハンドルとシフトノブ交換しただけ？）

安いっつてもCSRホイールは北米でも300ドル前後する予定だからねぇ
内部のエレクトロニクス関係とかパドルのデザインとかが最適化されてるっぽい
機能的だけどリムがプラスチック丸出しなのは残念

丸くないとだめなの？

ドリフトシュルシュルしたい人には
丸くないのは使いにくいんじゃないかな。
サーキットをグリップ走行だと900°にしても
ほとんど持ち替えたりしないからあんまり気にならないだろうけど。

CSR Eの国内価格が62,990円か、代行輸入で58,000円前後だし
現状この価格なら国内版を購入ってことになるか。
CSR Eも販売するとなると、ある程度のオプションパーツの販売も期待できそうだし。

代理店なんかできそうもないと思ってたけど、まさかこうなるとはなぁ・・・
GT2が今まさに日本に向かって飛んでる最中の俺、複雑ｗ

ワイホイの代わりにMSが売れとは言ってたが
本当に販売元になるなんて誰も予想してなかったなｗ

MSKK仕事しすぎｗ

>>148
CSR Eは出たら買うとして、CSRよりはGT2の方が良いと思うな
思ったより質感いいよ

MSってこうゆうとこは思い切りがいいな。

>>148
品薄で入手困難になる可能性もあるし、D型ハンドルっていう弊害もあるから
もう好みの問題で済ませようぜ。
○ハンドルも出してくれるといいけどなー

ゆうｗ
ゆとりは日本語も不自由だな

にちゃんねるでなにゆってるの

転売屋が買ったらMSならその分バンバン追加生産したりしてなｗ
転売屋しぬなこれ

今回は高額商品だから読みを誤ったら
エライことになるだろうなｗ

いつも同梱本体余り気味のMSKKさんに期待

>>142 Dシェイプとか誰得だよ。意味不。ハンドルカバー掛かってる位のガッカリ感だわ。
MSハンコンの意匠を汲んでみたのか？ガッカリしつつも買うと思うけども。

逆にDシェイプの方が良いわ。
ハンドル操作しやすいしカッコイイし。

形は好き好きだけど、Dタイプの方が操作しやすいって
どんな時？
したの水平のところ持つ事あるの？

そもそもＤシェイプというか異型ハンドルて、Ｆ１の用に極端に狭い空間にハンドルを収めなきゃいけない場合とか、重心を少しでも下げたいがためにハンドルが太ももに当たるのを防ぐのが目的なんじゃないの？
単純な操作性からいえば、Ｆ１のようなハンドル回転角が少ない場合以外は、基本丸型が一番いいと思う。
（ハンドル操作が忙しいラリーなんかでは異型ハンドルは見たことがないけど．．．。）

CSP買うかCSPエリート買うか迷うわ。

あ、CSRペダルエリートか

CSE完売でGT2生産終了なのかな

GT2マイナーチェンジのCSRも出るし、個人的には今年一杯で生産終了じゃないかと思ってる
ポルシェの名称使用の権利切れ？をきっかけにモデルチェンジなのかなぁと

期限切れとは？
権限持ってなければ販売出来ないんだろうけどそうなると在庫あっても売れないんだけど？

想像を前提に煽ってどうする

http://game.watch.impress.co.jp/docs/news/20110918_478652.html

>ドイツEndor AGの日本法人Endor Japanは、東京ゲームショウの日本マイクロソフト
>ブースにおいて、現在開発中のFanatecブランドのドライビングコントローラー
>「Forza Motorsport CSR」を参考出展し、日本でも販売することを明らかにした。

>販売は近日オープン予定のFanatecの日本公式サイトを通じて行なうとしている。

Fanatecから直販という形になるのかな。

＞最小構成で38,315円
これなら買える

日本公式サイトだと・・・

これで今後の製品安定供給は間違いない

>>170
生産が追いつくかだ

この半年くらいは確かに品薄にはなるだろうけど
日本法人ができたのはでかいな

しかしCSR E6.2万は転送費用考えても結構割高に感じてしまうねぇ。サポート楽なのは魅力的だけども

CSR Wheel　31,490円
CSR Wheel Elite　62,990円
CSR Shifter Set　5,250円
CSR Pedal Set　6,825円
CSR Elite Pedal Set　13,650円
CSR Pedal Inversion Kit　4,200円

最小構成
CSR Wheel + CSR Pedal Set = 38,315円

最大構成
CSR Wheel Elite + CSR Shifter Set + CSR Elite Pedal Set + CSR Pedal Inversion Kit = 86,090円

>>173
うん、高いな
機能的にこの価格差に納得がいくものであるかどうか

しかし公式に日本でも販売するのなら、今まで通り海外から買ってサポートは日本の窓口ってこともできんのかな？

フルセットで86,090円か…

今バージョンはG25や27のシフト使えないのかね?
ペダルは使用出来るから、シフトも使えたら
ハンドルだけでよくなる

販売価格も値引きがあればハンドル27000円でお願いしたい

エリートペダルを吊り下げ式に変えるにはInversionキットが必要になるのかな？
GT2と同じようにG25/G27ペダル用の変換コネクタが標準で同梱されるかも気になるね

日本公式来るってマジかー！
CSSも早く来ないかなぁ

>>178
公式は価格決定だろ

一般流通に乗るなら値引きはあるかもしれないが、公式通販だけなら値引きはないな

凄い値段だなおい

しかしプレイシートに設置できるアダプタがないのと
シフトが相変わらずチャチなのが懸念

物によっちゃアメリカから転送しようかな。
法人作る位だから価格もリサーチして提示したと思うけど各価格みると
これなら当分転送でも良さそうだと思った。
俺ＣＳＰ基盤おかしくなっただけで他には不具合なかったし

転売屋はとりあえず終わった感じですね

俺はシフトは買わないな

シフト買わないならクラッチも要らない気がするなｗ
どうせ数万だすならシフトくらいかっとけ

ワイホイVER2とかもう売る体力は無いのかなMSには・・・

>>160
持ち替え無いならありかも。フォーミュラ系のゲームに使うとか。
手の持ち変えがあるなら、断然新円形。

momo見たいのはセンターがズレててイマイチだった。
ナルディタイプラリーディープコーン33パイは回しやすい。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/159/866/3159866/p1.jpg

Uコン出してるじゃん

手の持ち替えってレースしててそうそう無いだろ。

>>188
オレの実車と同じハンドルだ。

GT2持ちだが、新ハンコンのデザインだけ見るとGT2の方が好みだ。
CSRエリート買いたいけど、デザインがネックで躊躇してる。

ハンドル下の部分が真上に来ることは全然あるけど、あの程度を 使いにくいに決まってる！と騒ぐ程のことではないな。
ボタンは押しやすそう、特にハットスイッチとか

MSかと思いきや日本法人？
テスターを販売してない日本からも募集してたのはこれのためか・・

でもまぁ直販なら小物も扱ってくれるだろうし、組み合わせで安価に済ませることもできそう
あえて輸入で取り寄せる必要はなくなったか

今度のハンコンの形状ってaudi R8が元になってんだよな確か
ttp://rst.clubdelst.com/catalog/images/Carbon%20Steering%20Wheel%20R8%20TID.jpg

フォースフィードバックエンジンも強化、さらにDirectSensor技術によりの精度の劣化を防止

というのが気になります。
ＦＦＢ強化は、内部に壊れにくいパーツを使用、
DirectSensor技術は非接点のセンサーを使ってるってことなのかな？
あと、ハンドル交換の可否？

２倍も値段が違うのなら他にも性能の違いがあるんだろうけど
何が違うのかまとめた資料とか、出してくれると助かるなぁ。
それとも、すでにどこかに存在しているのだろうか？

モーター２つ使ってる+ガワ全体をアルミフィンにして熱逃がす機構にしてる

ってのが値段が高い一番の理由じゃね

日本公語式ページをわざわざ出すのか。
日本人ってやっぱり英語全然出来ないって思われてるんだなー。
事実だけど。

発売一緒ならエリートﾌﾙかな

逝っとけ逝っとけ

現段階でエリートハンドルはデッドゾーン設定を0にしても
ハンドルの遊びが　とても、大きいです
この程度は製品版のファームで改善してくれると思いますが
正直どうしてこうなった？という感じ

ベルトのスリップに関しては少し滑らせる方が良いとの返答を得ました
でも、これじゃターボSの方がFFBは強烈で楽しいです
使っていくうちにベルトとプーリーが馴染んでくるのかもしれないので
もう少し使い込んで見ます

あと設定用液晶窓がとても見難いっす
発光していない部分も表示パターンが白く浮いているので
比較的暗い部屋でも手をかざして影にしてやらないと
何が表示されてるのか分からないよ


自分が買うならCSRホイールとCSRエリートペダルかなあ
エリート同様、ハンドル部分のベースがアルミになってて
回転慣性が強まってると思うので、結構期待して良いんじゃないかな？
ハンドル形状が許せれば、だけど

CSP V2の発売はまだまだ先っぽいですか？

ターボSがいまいち調子悪いから買い替えかな。
振動でパドル押されるはガマンできるが突然、吹けなくなるのはどうにも・・・
電源入れなおさんと直らんからレースにならん。
直してもすぐなるし。

>>200
持ってないけど遊びが大きいとマトモに操作できなくない？
初期不良ではないんだ？

Testerに配られたモノで未完成品だしまだ発売してないですし

>>203
遊びという表現は正確じゃなかったかも
ハンドル操作自体は反映されるんだけど、FFBが発生しない領域が凄く広い
だから最初、あれ？FFB効いてない？！と戸惑ったくらいです

滑りの問題に鳴きかぁ、製品版でどうなるかはわからないけど大変そうだ。
冷静になって62,990円て値段を考えると、自分には縁がなさそうですけどねｗ

あと、CSP V2の件は私が作ったオリジナルストーリーであり、
実在の人物・団体・事件などとは一切関係ありませんマジで
このような製品がFanatecから発売される予定は無く
誤解を招くような結果となったことを心より御詫び申し上げます

そもそもブレーキにラジコン用ダンパーとか、
費用対効果やメンテナンス性を考えてもマジあり得ないっすよ
あれは単に飾りとして付けたものです

「CSP V2」のネーミングは「仮面ライダーV3」的なノリっす







ということになっているので宜しく御願いします

ということはということになってないということですね

本人さんなんだろうけど俺もV2には興味ありますよ
テストモデル持ってるのあなただけらしいので情報が聞けるってのはすごいと
思うんだけど、最後の一文とかこっちには関係ない話ですのでやめてください。

いつもみたいに何か作成した時の経過とかあればまた教えてください（あれは目から鱗でした）
ブログ内容を見てる方がこっちにも話書き込んだりしてる人もいますがブログ内でやっててもらいたい
全員が見てるわけでもないんだからさ

↑
やめてくださいって
大きなお世話。どっちに書こうが書き手の自由だ！
指示すると　やる気がうせる

有意義な情報と不正確な情報は混ぜるべきではないだろ

うせてもらって結構です。

210は本人ではなくて横から入ってきた他人だろ

>>209
了解です

ブログの方ですが、外人に晒されたことでトーマスさんの目にとまり、
CSRエリートホイールの写真・動画の紹介は十月十一日までは控えてほしいと言われました
それ以降ならどんどんアップしてくださいね、だそうです

ここなら外人見てないと思うし、文章による紹介については制限された覚えも無いので
久しぶりに書き込んだ次第ですが、唐突過ぎて完全に内輪ネタになってしまいましたね
反省です

>>210
それは了解してますよ。
本人さんがmail欄にあーには入れないでしょ（笑

アンカ間違えてしまいました。>>213さん了解してます。

解禁は10月11日か、FMCSRも急遽発売が決定したので10月13日の発売には間に合わないようだけど
やたらとタイトなスケジュールだし、国内での販売やサポート体制は大丈夫なのかいな？

箱で使うのがメインだろうけど、PS3も使えるとなると、ロジの製品が入手困難なだけに
少し待つくらいでも安定供給お願いしたい・・・。

>>214
CSRエリートのハンドル回転速度を教えてもらえませんか？

GT2より速いのは確実でしょうけど、T500 RS並とかで回りますか？
動画で見る分にはあまり速いような気がしないので
ハンドル形状は別にして、シュルシュル大好きなので回転速度が気になります。
911もGT2も遅すぎるので改善されてるといいなと

ブログ嫁
まぁT500RS並の速さは期待しないほうがいい

早すぎると危なくね(´・ω・｀)

そうですね(´・ω・｀)

あまり速いと、ちんこが危ないもんな…

さっきUコン予約キャンセルした
今までワイホイ＋PCデスクでやってたけど、家計崩壊覚悟で何とかやりくりしてCSR買いたい
これとプレイシート込みだと10万は超えるんだな
どっちにしろ高い買い物だしエリート買おうとは一応思ってるんだけど
早く通常とエリートの性能差かどうかのプレイレポートが欲しい
F12011とか今やってるDirt3もあるしwktkして他の作業できねえよwwww

>>224
やっと、箱のハンコン市場に光が指し始めたよな｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

家計と家の中の広さとか色々踏まえると
1台で多機種を使いまわしたいよな
しかも、最善の環境でプレイしたい

それがこの秋に実現するかもしれん

国内で買えるハンコンの選択肢が増えるだけでも嬉しい。

ターボSのFFBがちょっとおかしい
ステア切ってるとカックンとステアを取られる妙なFFBがかかる
以前はなかったと思うんだが故障かな？
ファームは681でFORZA3とLFSで確認

>>219
以前のと同じならDriftの設定で早く戻るようになるけど、そういうことじゃないのかな？

シフターって「FM3を速く走るために」要るかどうか、教えてくれ。
「パドルより遅くなるけど雰囲気が出るから」という理由なら要らない。

100倍くらい面白くなるから必要

>>230
買わない方がいいと思う。

無線？有線？
そのカックンの瞬間画面内のハンドルは動いてる？

>>230
速く走るだけならガンガンにアシスト効かせるのが早道
それを出来るだけアシスト無く自然な形で走りたいからのハンコン

>>230
速く走らせるだけならPADで十分。
オンで上位ランカーPADとｋ一杯いる

速度的なメリットはアメリカンマッスルで2速発進ができるようになるくらいだなｗ

ttp://www.fanatecwheel.com/news/twisr-revealing-csr-products-and-their-prices
CSRとGT2が同額
今の為替レートだと個人輸入の方がちょっと安い？

MTやるにしてもパドルでできるしな
こだわりないなら別に要らないと思うよ

>>237
向こうの送料+関税+こっち来てからの送料

ってのをわすれるなよ

>>233
FORZA3は無線でLFSは有線
画面上でもステアがカクっと動く
drift、spring、damperの数値変えても変化無し

公式、新製品予約できるね

CSRとペダルの元気価格と日本価格の差がちょっとアレですな

シフターとペダルはドル≒100円ぐらいなのにホイールだけ異常に高いな
技適とった分の上乗せかｗ

ま、そんなとこでしょ。
日本語でサポート受けられる+個人輸入の手間かからないっつー事の手数料だと思えば夜露死

こんなときばかりはウサギ小屋ワンルームに暮らしていることが悔しくなる。
本とか増えすぎてハンコン置き場がねえ。

引っ越せばいいじゃない

>>246
いずれはそうせんといかんなあと思いながらずるずる引きずって部屋の半分がダンボールの九龍城になってな・・・。
なんかもう怖い。

日本は本体だけ5千円上乗せ価格か

CSPとCSREP+倒立金具で、あっちでは同額ぐらいですかね
しかし日本の半端な価格は何なの・・・まさか在庫持たずに海外直送とかじゃないだろうな

FANATEC CSR WHEEL $249.95（1$=\80でも￥20000）
日本版が￥31490
http://www.youtube.com/watch?v=46Hl-4-2qPI&feature=feedu

輸送費とか日本語テキスト起こしとか、色々経費が掛かってるから
しやーないか。。
販売していただけるだけで日本箱ユーザーは幸せで御座いまするｗ

日本法人設立しないでサイトを日本語対応するだけかな

あ、販売元：Endor Japanになってた

先ほどFANATECのサイト見てたんだけどCSR WHEELの予約受付してる？

Endor Japanってなんなんだ？
えんだ〜

>>250
エリートの差額が恐ろしいな

iPad他みたいに海外版も日本で修理サポートしてくれるといいんだけど
さすがに無理だろうな

ま、国内で買える手数料だと思えば

>>254
http://game.watch.impress.co.jp/img/gmw/docs/478/652/html/csr06.jpg.html

Endor Japan、「Forza 4」公式ライセンス製品Fanatec「Forza Motorsport CSR」を今秋発売
http://game.watch.impress.co.jp/docs/news/20110918_478652.html


>>253
http://www.fanatec.de/webshop/new_usa/index.php?cPath=21&osCsid=3b7517076a96d82738b180cc4ae14f94

まあここで文句言う奴はおるまいて。不満なら今まで通り海外で買えばいいし

CSRって何の略ぞ？　クラブスポーツ・・・・・レーシング？

CSP CSRE CSE CSRP CSR CSREP CSRS
瞬間的に理解するの難儀だわｗ

日本でアクセサリー類もちゃんと買えるんかな
いまの為替レートだと個人輸入かなぁ

アクセサリーって何のことだ？

単純に計算しても輸入した方が、いくらか安上がりではあるけど
早くて2週間かかる上に転送トラブルや不良品の可能性を考慮すると・・・。
日本法人が小物類も扱ってくれるといいんだけどね。

>>260
買えるんじゃないかな？
真っ先にケーブルは注文するつもり
問題は部品はムリそうだよねなんとなく・・・

レビューが来ていますよ〜。

This Week in Sim Racing Week Ending September 16th
ttp://www.youtube.com/watch?v=46Hl-4-2qPI&feature=player_embedded#!

相変らずお姉さんピチピチな服着るから、形が透けて・・・

CSR Elite PedalsはFFB無しなのか、inversion kitはどんなカタチをしてるんだろうか
CSPに流用できたら買ってみたいが。

Forza4にあわせてフォルコン買おうと思ったんですけど、皆さんコクピどんな感じですか？
出来れば値段も教えていただけるとありがたい

>>266
TurboSの時に買ったから参考になるかわからんけど
プレイシートGTと合わせてなんとか10万以内に収まった
今はButtKicker取り付けようかと思ってる

ただ、CSRはどうかは知らんけど、プレイシートだとステアリングの固定代とネジ穴合わんから
工作する必要あるんだよな
俺はステン板に穴開けてステアリングとプレイシートを固定した


あー、CSSまだ情報出ないし
Shifter mount買ってしまおうかなぁ

>>266
こちらもForza4合わせでGT2+GTDシミュレーター GTD-RS(44,800円)
注文したもののまだ届いてないし、ポルコン用でもないので要加工と思われ
シフトに至ってはどう取り付けるかまだ思案中。

箱やPS3で遊んでいるうちはいいけど、PCでプレイするようになると、いろいろ小物が多くなる。

プレイシートはお手軽で良いけど、PCまで視野に入れるなら自作したほうがいいよ。

実際既存のコックピットだと、今後、標準化するであろうハンドブレーキには何らかの対策を要するよな

GTDシミュレータってこんなのあるんだ、いいね。知ってたらプレイシートGTよりこっち買ってたな

まあバケットシートさえ手に入ればあとはパイプなりなんなりで好きに作れるからな。
自作例なんていくらでもあるから参考に事欠かない。
自作でも凝ると余裕で数万いくけどな。

>>271
でもポルコン設置した状態で重量が50ｋｇオーバーに・・・
容易にモニターの前から動かせるシロモノじゃないのでちょっと後悔中

GTDうらやましい
俺もこっちを先に知ってたら……いや設置スペースの確保が、うーん

ハンドブレーキは、プレイシートならシフトアダプターを設置する穴を利用することになるんかな？
GTDはシフト取り付けのオプションパーツみたいな感じで増設できそうだね

折角FREXのコックピットとモニター設置台持っているのに、
諸事情で置けなくなってしまった・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
FANATECのハンコン付けようとしていたのに・・・

>>273
50kg、マジでかｗ 最初は余ってるバケットシートとか作ってコックピット作ってたものの、ちょいちょい移動させる必要性に気付いて
結局途中でプレイシート買った俺には買えないシロモノなのね

ゲーム専用部屋欲しいよね〜。。。
使わない時はハンコン＆シートが邪魔で仕方がないｗ

ところでCSPのブレーキに付いてるバイブ機能、あれはFFBの規格(があるのか知らんけど)の対象外なのかな。今ブレーキのロックと連動できるPCシムやってて
すごくアテにしちゃってるんだけど連動は一部タイトルでのみ対応みたいだし

>>265
ペダルにＦＦＢなんて元から付いてるのはこの会社のでありません。

今のは振動だけだもんな
今後、フェードしてブレーキがスコっと底付きしたり
エンストしてブレーキ踏めないほど硬くなったり
ABSでのキックバックがあったりするペダルが出てきてもおかしくない

ドグミッションで回転合って無くてギア入らない機構とか、頑張って！

>>281
入るべき時には入って、入らないときには入らないシフトでもいいな
車種毎のシンクロデータベース持ってて、スタート前にいきなり1速にすら入らないとか
旧車とかあるとなおいいｗ

>>279
http://www.fanatec.de/webshop/new_usa/product_info.php?cPath=28&products_id=60
まぁ誰かしらそんな突っ込みするやつがいるとは思ったけどね

>>280
何処ぞのみたいにエアーなり油圧で制御になるかもね
そうなればＣＳじゃ対応なんてムリだから（fanaを抱え込んでやるなら別なんだろうけど）
ＰＣなら出来ると思うよ

フラットスポットとディスク歪みも判るようになればある意味怖いっす

そこまでいくとソフト側と共同開発とか必要になってくるだろうけど
夢があっていいなｗ

今はとりあえず、ジャイロセンサー内臓で視点移動が連動するHMDでレースゲーやりたい
ソニーの新型HMDになんでジャイロセンサーとか積んでないんだorz
Forza4のキネクトヘッドトラックングには期待してる

>>283
思ってたなら何がいいたいの君は？

FFBって書いてあるよ　ってことじゃないの
振動もFFBなら、ワイホイはバッテリーだけでもFFBがあるってことになるね

キネクトをPCに繋いで、trackIRの機能と手でマウス操作を実現できるhackとかあればいいのに

>>287
そうだね
つまらない話に乗せられちゃたって事ね　すまん。

>>285
PS2用のHUDならジャイロ搭載してたよ。
専用ソフト（フライトシム）ならコクピそのままの雰囲気でプレイ可能。

PS3にも出て欲しいよね。

>>279
あぼーんが一人増えたってだけのこと
スレ汚しですまんね。

Forzaコン、日本でも販売するそうだね
ポルコンは完全オワコンになっちまったな、ざまあｗｗｗｗ

え？なんでざまぁなの？
日本で輸入してまで購入してくれた人達がいたからこそ、
日本販売に繋がったと思うんだがなぁ・・・。

>>290
友人宅でやったわ
あれはなかなか良かった
視点と頭の動きの連動はTDUが一番やってほしい

しかしコックピットに腰かけてHMD装着しながらハンコンプレイってなかなか奇妙な光景だな
まぁ、肉弾MHDプレイよりかはマシだろうけど

ざまあではないと思うよ。
性能的にはポルコンよりフォルコンの方が優れてるらしいしサポートも簡単に受けられるけど
ポルコンを輸入してくれてた人達がいたからこそ日本での公式販売に繋がったわけだしさ。

まあ焦って最近ポルコンを買った人はかわいそうではある。

RennSport Wheel Standの底面の素材が何なのか知りたいけど持ってる人居ませんか？
床が無垢材で柔らかいのでプラスチックだと傷が付きそうなので

ポルコンざまぁはもはや定期レスだな

>>297
外人さんの、ハイタッチの挨拶みたいなもんだな。

>>296
床面に接触する黒い部分はこの動画だとラバーになってる
http://www.youtube.com/watch?v=iN40Eb52iFw

>>292
FM4から始める新参ならまだしも、ポルコン買わずにフォルコン待ってた方が時間の無駄
良いのが出たら買うだけ
CSRWはGT2ベースなので保留かな
CSREは早く出る方で買うぜ

>>299
ありがとうございます！
安心して買えます
あとは日本公式を待つか海外から買うか…

>>300
オワコンユーザーの負け惜しみはどうでもいいです
日本法人が出来てサポートも受けれるのに海外輸入してまで故障のリスクを負って損したね

>>302
海外でも受けられるんだが

>>302
残念ながらサポートは受けられるｗ
どんだけバカなんだこいつはｗ

ただの無知な寂しがり屋さんだろう
相手にすると喜ぶから、放置がオススメ

こういう精密機械を見ると分解したくて
ムラムラする俺はターボSもGT2も届いたその日にバラせる
範囲でCSPやシフターまでバラしちゃったから
サポートなんて…

シフターの金属製の新しいのも買ってバラして、ゲート部分が金属製かどうか報告お願いします

>>304
他スレでも同じ事書いてた奴がいたんだけど海外から購入し保障あっても
いちいち面倒くさいを事をよくしてるなしかも英語でｗらしい
ゆとり世代には考えられない行動らしいから言っても無駄だと思った

日本語でおｋ

クラッチ踏まないと物理的にギアが入らないＨシフトがいいな。
最上級モデルはどうなんだろうか・・・。

>>310
でも、シンクロあってバッチリ回転合ってたら入るとか
シフトミスすると衝撃くるとかあるといいね

気になるお値段、なんと10万9800円！！
てかそれだけのやつだとコクピもよく考えないと使えないね

>>310
物理的というのであれば、クラッチペダルにワイヤーを連動させて、シフト内部に金具を仕込んで連動させればできそうな気なする。
（昔、Frex HSHift+に仕込んだ画像を見た記憶が．．．。）

>>310
アクセルオフでシフト抜く、当ててクラッチ踏むとスコッと入る。とかやりたい

>>314
うん、いいね。
この辺、対応できるようになるのはいつなんだろう？
（ハードが対応しても、ソフト対応もしないと．．．。）

一番手っ取り早いのはクラッチペダルを一定以上
踏み込まないとシフターのゲートが開かないように
する事かな。
んで対応してるソフトだとゲーム内のクラッチの状態に
連動するようにして、FFBも併用してゲーム内の回転数にも
連動してギアの入れやすさや操作感も再現って感じかな。

>>307
もちろんそのつもり。
TGSで見た限りではポルシェデザインが使えなくなった
から形だけ変えたようにしか見えなかったんだけど、
サイトの説明文には金属パーツを使ったようなこと書いてるし、
値段も上がってるからちょっとだけ期待してる。
日本でも10月15日から予約開始になるんだろうか？

CSR選んでカーボーンシート貼ればいいような気がしてきた
エリートなぁ…エリート…

ターボSかGT2持ってるならCSRは要らないと思うよ？　
エリートはいずれ販売されるであろう交換ステアリング次第かな。
ラリータイプのこと…ずっと待ってる。

FM3発売から数ヶ月の間にGT2を買ったならまだしもここ何ヶ月かの間にGT2買った人がかわいそうに思えるわ。
CSRはサポートも迅速だし日本語で対応してもらえるし性能もGT2よりCSRの方が良いとかどんだけだよ。

まぁ、FANATEC自身が日本にも対応するんだから
以前に買ったターボSやGT2も日本国内でサポートしてくれる可能性もあるし、
性能に関してはGT2と変わらないか少しイイくらいだろ、CSRに関しては。

本命はどう考えてもエリート。

本命はCSWだろ

>>322
ああそうだったね。
自分がPS3と箱とPCで使い回したかったから
エリートって書いちゃった。
PC用にはCSW買うかも。早く情報来い。

>>320
性能がCSRのほうがGT2より上って確かな情報？
前トーマスブログを見た限りではCSRはGT2の下の製品だったような気がするんだが。
だけども、GT2を買って今プレイできてるから別にCSRのほうが良くても気にならないし(差はわずかなんじゃないの？あっても)、
CSR Eliteが出たら買い換えるだけだな。

オワポルコンユーザーが現実逃避に必死やなｗ

GT2より性能も質感もdown、なのにお値段大幅upてCSRどんだけ？ｗ
日本国内でお手軽購入＆サポートってのは、日本人には魅力なんだけどさ

エリートは詳細がわからないことにはなんとも・・・
ノーマルCSRの倍の値段だもんなぁ
それだけの価値があるモノに仕上がれば買うけど

>>320
性能が上なら何処が上になってるのか教えてもらいたい。ハンドルしか
違わない気がするんだけど？
あとFM3が発売された頃はGT2はありませんでしたから何処ソース流用ですか？

>>326
なんとなく911ターボSの質感に不満だったけど
GT2は写真でみるより満足してる
縫製が荒いのは別にしてアルカンターラの握り心地もいいし、見た目も好みだ
CSRWもCSREも、ハンドルにボタン付き杉
エリートの交換ハンドルは丸型でシンプルなモモスポルトみたいなのがいいな
ボタンは別ユニットにして、ボディにくっつけられるくらいでいいや

今のところCSRとGT2の差を具体的に示したソースは見た覚えがないんですが
強いて言うなら、ハンドル部分を変更したことによるゲーム内でのメニュー操作性向上
素材変更による重量差や形状の違いによる操作性の変更ぐらいしか予想できない。

まぁその内どこかでハッキリするでしょう、GT2持ちでCSR買う人もいるだろうし。

まあ、このタイミングでGT2とかわざわざ買う奴は、CSRの情報くらいは知ってたと思うし
その上での判断だったんじゃね？


ソースは俺

かみさんから「なんか、デカイ荷物が届いたんだけど・・・」ってメール来た！
ヤマト運輸この台風の中よく頑張った！

あ、ハンドルのデザインはロードゴーイングモデルチックなＧＴ２が好みです。

CSRにCSR Eとか国内サポートとかどーでもいいから、早くCSW売ってくれ！

いまんとこｇｔ２とｃｓｒの違いはこの記事の
ttp://www.engadget.com/2011/06/09/forza-motorsport-csr-and-csr-elite-wheel-and-pedals-hands-on/

they're far from the same, with new electronics inside and a new design for the wheel itself outside.
It's much more racy, rather less Porsche

くらいだけど価格が同じだからトータルでは大差ないってこと
俺は今gt2もちでこんどｃｓｒ買うんでレビューします！

>>326
内部エレクトロニクス関係がGT2からリファインがどーたらこーたららしいよ。

>>330
おめでとう！

でもそのGT2、シフターが壊れてると思うよ
シフトチェンジしても反映されないみたいな

(´-ω-｀)

あるある。

>>330
自分もGT2がもうすぐ来る

ＧＴ２譲ってもらったんだけど、パドルシフトがグラグラしているのは仕方がないの？
Ｇ２５のパドルがしっかりしていたから余計に気になる．．．。

>>337
グラグラなんかしてないぞ？
2本のボルトでしっかり止まっててもグラグラしてるんなら
壊れてるから譲ってくれたんじゃないの？ｗ

>>338
そうなのか？
帰ったら確認してみます。

産廃押し付けられただけｗｗ

>>337
ttp://www.youtube.com/watch?v=R0lfsaIKbkA
こういうグラグラなら多分仕様
俺のもなってる

>>341
あ〜、それそれ。
後付部品の元がGTFPのようなものだから、やっぱりぐらつくのね。
もう少しカチッとした動きを期待してました。

338の言いようはひどいな。

>>342
あのレベルを　グラグラしてる　とは言わないと思うが
俺もG25持ってたけど、911ターボSもGT2もパドルシフトがグラグラしてるとは思ったことないよ
それに、あの動画のより俺のはマシだよ

おれのターボSのパドルは振動で動作しちゃうけどな。
おかげであんまし縁石踏めない。

買い換えなよｗ

まぁ、そんなに多発するわけじゃないんだ。
ハンドルにある程度の力がかかった時だけだから。
ヘアピンとかいっぱい切ってる時はなりやすい。
パドルにシフトを割り当ててないから車も壊れないし。
でも、買い換える予定だけどね。

>>346
パドルのスイッチのゴムカバーが千切れてるんじゃないか？
俺のはそうだったので、あまり使わないボタンのカバーと入れ替えた。

>>347
ちぎれた写真を送ったら、ゴムカバーを直で日本に送料向こうもち送ってくれたぞー

>>348
さすがにそれはウソでしょ？

>>349
嘘ついてどうすんだよｗ

>>349
壊れた(接触不良)ブレーキセンサをペダルを何度も動かしながら、
PC画面でプルプル動いてるのを表示する動画作って送ったら
ブレーキセンサも送ってくれたぞ

マジかぁ！！
ごめんよ疑って。。。＞＜

>>334
家に帰って確認したらマジでそんなだった・・・・
これだから海外製品は怖いよな
速攻、送り返したった

Forza4に間に合わんかったらキャンセルだ

>>353
あえて俺が言う

キャリプレーションしろ！

>>351
同じ症状だと思うけど羨ましい・・
俺は頼んでもムリだったよ・・・気分次第なんかな？

>>353
サポートから送ってくれといわれない限り送らなくても良いと思う>>354の通りだと思うけど

>>353は別人でしょ？
文体違うし

ｍｊｋｙ

911 Turbo S CSEのシフターも予備に買ったシフターも、どっちも壊れてる！！
ってアワアワしたのもいい思い出
俺も成長したぜ

不具合は初期不良でなくても動画でちゃんと訴えればパーツ送ってくれると思うよ
左右パドルが違う時期に壊れたけどどっちも対応してくれた
ただ日本直送だけはしてくれなかったね

CSRとCSR Eではそういう時も簡単にサポート受けられるのか、楽だな。

>>359
だな
ポルコン買わなくてよかったｗ

で、発売予定日の発表予定日はいつ？

公式みてこい

>>360
何を言ってるのかわからんが、日本法人ができるならポルコンも日本でサポート受けられるでしょ

だといいっすねー

>>363
商品パッケージにシールなど貼って「日本代理店経由での商品できなければサポートはしません。」という流れになると思う。
でなきゃ、個人輸入品の面倒も見ることになるから代理店は大変だよ。

今そんなこと話し合ってもわかんないよ
ちゃんとどっちかになってから話せばいい

もともと、日本でどうこうしてもらおうと思って海外版買った人なんかいないでしょ
待ってる時間が無駄だからしんぼうたまらず買った人がほとんどだし
壊れたら壊れたで予備まで持ってた人も多いしｗ

まあポルコン買っちゃった情弱涙目ってことだな

>>365
代理店登場以前の製造番号については対応します。

とかかね

あれこれ妄想せずにユーザーは聞いてみれば？

どっちにしても、FM4発売時にフォルコン買えるのかね？

11月頃と予想

>>367
ポルコン買えないお前みたいな貧乏人涙目の間違いじゃね？

ポルコンに限らず、新製品が出たら消費者が積極的に新製品を購入
することによってメーカーに金が入ることにより新しい改良された
商品が出せるのであって、お金も使わずにずっと待ってればそのう
ち究極の商品が出てくる訳じゃない。

>>371
FM4発売日にHシフター900度クラッチ付きハンコンが自分の手元にないとか、
とてもじゃないけど考えられないなｗ

このスレに張り付いて「ポルコン購入者涙目」とか言ってるのはなんかの荒らしだろ。スルーしようぜ。

個人輸入できなくて悔しかったんだろうから哀れみの目で見てやればいい

個人輸入とかいまどき中学生でもやってるだろ…

必死だなｗ

端から見たらどっちもどっち。

まぁ日本法人出来てなによりだと思うけど,サポートと部品在庫は期待しない方が良いんじゃないかと

>>355
きちんとサポートの手順踏んだ？
症状とその状態がわかる動画をサポートに云々って奴
その上で全交換必要ないセンサユニットだけ送ってくれって言ったら1週間もせずに来たぞ

>>381
ごめんムリだったてのは日本へ送ってと書いたけど、それは出来ませんと言われた
という事で・・・

記念すべきFANATEC日本法人開設初日。

法人での販売実績のないポルコンの故障・サポート対応で電話、メールがわんさか？

ねぇちゃんとしようよ！

おぃちゃんとしようよ！

えっ流石に男の人とは。。。（ドン引き）

何を？？？

シュルシュルに決まってんだろ、シュルシュル。

>>388
アレーお殿様、お戯れを〜

よいではないか、よいではないか
って言わせんなｗ

いつもより多めに回してやる

>>383
Endor Japanって、FANATECの親会社の日本法人って書いてあるぞ。
ttp://hbgame.info/forza-4-forza-motorsport-csr-wheel-detail.html

Hシフターってゲーセンの湾岸のHシフトと比べてどんな感じですか？

http://hissi.org/read.php/gamespo/20110923/N3lFRUw5Z0s.html

GT2のホイールだけ買った人いる？
いくらくらいになった？最終的に。

>>392
Hパターンのレール部分の剛性感はまあエンプラと金属程度の差を感じる(気にしてれば走ってても分かるが支障が出るほどではない)
ギヤが入った感はかなり出てるがガチャ音がうるさい(スプリングが固め)
棒2本で支えてるようなもんなんでシフターそのものが前後に動かしたときにぐらつく(でも目を閉じてたらスプリングのしなりかぐらつきか区別つかない)

FREXホイールってTYPEGならPS3で使えたのか。
G25orG27の基盤が必要らしいけど。
最高峰っすね。

>>395
ありがとうございます
意識しなけりゃたいした差は無いみたいですね
早くフォルコン出ないかな

詳細出ましたね。
http://www.fanatec.de/html/pw_overview.htm

CSRペダルはどっちも吊り下げになるのか
http://www.fanatec.de/html/index.php?id=411&lang=en

おEliteはクイックリリースではないが取り外しは出来るのか
欲しくなってきたな

GT2ホイールとCSR EPの組み合わせが俺的にはハマりそうな気がするけど
CSP = ABS Feedback
CSR EP = ブレーキ感圧式
悩み所・・・

>>399
ただし使用できるwheelには制限あり、とのこと

>>400
CSPもブレーキ感圧式だけど
>>401
たぶん箱◯に互換性のあるwheelのみ取り替えが可能なんだろうな...

>>402
あ。ほんとだ。書いてあった

GT2のハンドルきると、
キュルキュル鳴るのは仕様ですか？

日本のハンコン文化始まったな
マジで

>>45
ありがとう
evernote入れるところから始めてみた

安価ペダルも吊り下げ式なのかわっしょい

>>404
自分のＧＴ２は使い始めの１〜２分くらい鳴るけど、すぐに鳴らなくなるな。

別売りのキットが必要なんだろ？
見た感じキットは共通にみえるけど

>>408
今日届いて気になったけど
ガマンします。

オプションで別売りのステアリングにすると、金額的にどうなのかとも思うけど
購入してしばらく経過してから買うとか、色々考えられるか。

吊り下げ金具は完全に新型用みたいで、CSPに流用できるような物じゃなさそうですね。
全体をひっくり返して固定するような金具を想像してたけど全然違ったか。

サイドブレーキも付いてれば神ハンコンなんだけどなぁ
無理なのかなぁ

サイドブレーキは発売するのを待て

サイドブレーキが出るなら真面目に貯金してFANAの製品を買う！

それにしてもFM4にポルシェ出ないの残念ですね。
4でもGT2でGT2走らせたかったなあ

ttp://www.fanatecwheel.com/news/clubsport-handbrake-spotted

真面目に貯金がんばってくれ

>>416
あざっす！

サイドブレーキまで揃えてゲーム機だけとかもったいねーよ。シムやれよ。



↓
とかいうシムシム野郎（笑）がうるさいからPCゲーもやっとくか。
最高峰と名高いiRacingやっときゃいいんだな。
サイドのフィーリングもスッゴイんだろうな。超楽しみ！
↓
一応1年レジスト
↓
( ﾟдﾟ)？
↓
(( ；ﾟДﾟ))?ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ?ﾌﾞﾙ
↓
↓
ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

>>418
もっと詳しく

>>419
あまりの素晴らしさに失禁したという描写だろう

iRacingでサイド引く状況がわからねえ

>>421
iRacingでドリフトしたいとか....

スレ違いな論争になるだろうからこの辺で
iRではパーキングブレーキ手動じゃ引けないって話

アイレーシングってそんなにすごいのか？
Forzaとどっちがすごい？

>>424
iRacingのスレで聞け

>>415
NFS SHIFT2 買えば問題無し

俺はiRacing始めてからForzaやらなくなっちゃったな･･･4も楽しみではあるけど以前ほどのwktkはなくなってしまった

>>427
実は、俺も同じく...

iRacingってラグで外人さんに迷惑かけそうかと思ってたけど
そうでもないっぽい？

>>427
俺も。。。

>>427
おいらもそうです。

こんなことしなきゃならないほど、Forza4は脅威なのかｗ

脅威（失笑）

なんだ、図星かｗ
大変だけど頑張れｗ

>>432
所詮はCSだよ。
FM3にしろバグが残っているし、FM4の発売が近くなった時点でアップデートがなくなった。
一番はMODが出ないことだな。
マルチ画面対応もPCと違ってめんどい。

>>434
涙拭けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>436
ちょっと何言ってるかわかんないですね

くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

両方やったことないんですけどね（爆）

俺はGTR2、RBR位しかやってないなー
俺んちの低スペPCじゃ限度あるしハマると金が掛かると思うから・・・
Rfactor 2出たら考えてみる

もう少しPCのスペック上げようとか、ついでに3画面にとか、ハンコンも改造して・・・

アホみたいに煽っておっさん落ち着けよ

GT2届いたんで早速つないでみたんですが、
電源オン時のホイールのキャリブレーションは右回転のあとセンターに戻って終了(液晶は---表示)しちゃうんですが
左端まで回転しなくていいんですかね？
Forza試してみたら普通に使えてるんですけど気になる・・・

それで正常動作です

>>444
ありがとうございます！安心しました

センターよりちょっと左まで戻るのも正常動作ですｗ

このタイミングでGT2買ったとか勇者だな

FM4発売に間に合いそうにもないCSRWを待つより、
正常動作ですｗ

>>441
マルチは出来るんだけどスペックが低いと限界も見えてきて・・・
モニターは27位だと2万切ってるからやや大きいのも良いかなと思ってみたり
部屋が家電製品ばかりで色々買い足すと何言われるかわからい身分な者で・・・

>>444
俺神経質だから、あれ凄い気になるｗ

>>444じゃねえや
>>446だ

買いたい時が買い時ってばっちゃが言ってた

結婚みたいに実質それが最後みたいなもんじゃなく
欲しいのが出ればどんどん買い増しできるもんだしな

ブレーキのスプリング柔らかくして、コルク硬くしたいんだが(カッチリブレーキにしたい)
スプリングはどうにかなるとしても、コルクを円柱状に切るのってどうすればいいんだろ？

パイプで抜く

先日、CSEが届いたけど、シフターケーブルは短い奴だった。
元々、コックピット構想は無かったから構わないんだけど、
テンプレの「最近は長い奴が入ってるようです」を過信すると、危険かも・・・

日本でそう言うアクセが簡単に買える様になれば良いんだけどね
あと、みんなテーブルへの固定は問題ない？
クイックリリースレバーが外れるんだよな・・

>>456
シフターケーブルは純正じゃなくても、そこらで売ってるPS/2の延長なりオス−オス使えば問題ないよ

ハンコンが買えるようになるまでForza4も買わない。
パッドで慣れてしまってからハンコン使っても、またパッドに戻ってしまいそうで。。。
昔、リッジレーサーのためにネジコンを後から買って、全然慣れなくて放棄した経験があるから。

>>458
ここはあなたの日記ではありません。

>>456
こちらも最近届いたやつには短いのが入ってた、2ｍのを一緒に注文したんで使ってないけど。

テーブルの形状とか厚さに問題があるんじゃない？
クランプをきっちり合わせてからレバー押し込めば緩むことはないけどな

若干スレチだけど、昨日、スーパーカーミーティングを見に行ってきた
エンツィオが見れたのは眼福だったけど、
俺としては、GT2、GT3の実車があって、ハンドル見たらマジでそっくりで笑った
てっぺんの黒い継ぎ目みたいな奴とか、実車にもあると思わなかった

>>456
まな板に自転車のゴムチューブ噛まして滑り止めにしてる。
滑って手前ズレていきなり落ちるんだよな、ねじ止めも検討してるがPC用兼食卓だからどうにも…

>>460
>>462
俺のテーブルも縁の部分に段差がある奴だから、少し加工してあるんでしっくり来ないのかな
安いローテーブル買って来ようと思ったけど、まだ行けてない

メイプルの最終コーナーの出口付近で外れると大騒ぎになるんだよなｗ

>>456
スマン
あの頃はそうだったし、あのスレタイ書いたのも俺だ

俺が買ったGT2CSEも隅々まで見てはないけど長いケーブルは入ってなかったな
短いケーブルも隅々まで見てないから確認していないｗ

長いケーブルは沢山あるもんで(´･ω･｀)

>>456
うちにとどいたGT2は片方のクイックリリースレバーがちょっと緩かった。
100円ショップの滑り止めシートとか挟むといいよ。

テーブルクランプ使ってる人少ないんだな
あれはチルトもできるしがっちり止まっていいぞ

俺も前使ってたのも911turboSと一緒に手放しちゃったからGT2CSEと一緒に頼んだんだけど

GT2CSEだけ届いてテーブルクランプと予備のシフターはまだ届かないな
シフターはメタルのがでるんならそっちの方がいいな

テーブルクランプ、机に止めるためのネジが長すぎて右足にぶつからない？
ブレーキじに膝辺りにぶつかってヒールアンドトウがしにくくてしょうがないんだけど。

テーブルクランプは在庫があれば買ったんだけどね、次の出荷は11月だっけ？
と書こうとしてFanatecに確認に行ったら Error 500 - Internal server error
日本向けサイトの仕込み？

ポルコンのクランプが外れるとか、操作が荒過ぎるんじゃないか？
もしワイホイだったら1コーナー目でハンドルが弾け飛ぶぞ

>>467
足に触れる程度で当たって邪魔ってことはなかったな
テーブルがちょっと高めなんで、その分チルトでハンドル水平気味に向けられるのも良かった

>>468
そうだね
11月発送ってことは、予備に注文してるシフターセットも11月かな
シフターセットキャンセルしてCSRのシフターに替えたいけど、費用は到着済のGT2CSEと
一緒に落ちてるっぽいし面倒だからいいやｗ

>>469
左右に回るけど、ガッチリ固定ではワイホイもなかなかのものだよな

>>470
シフターセットってPW SSの方だよね、在庫切れじゃなさそうだし
専用パッケージが無い商品だから、クランプと一緒に送るつもりなのか

>>471
分からない
UPSのメールには、GT2CSEと同時に発送されてる感じだった
当然GT2とCSPとシフターセット*2とカーボンパドルね

なのにスピアから来たのはシフターセット1の普通のCSEのみ

前にも同じようなことがあったんだ
UPSのメールにはケーブルもあったのに入っておらず、しばらくしてこっそりFANAから
発送されたことが
おかげでケーブルだらけになったｗ

ということで、いい子で待ってる
予備だし、今のがあるから特に支障ないからね
届かなければCSRのシフターまた買うよ；；

>>472
送料いくらかかった?

>>473
GT2CSEだけで、スピアからは9600円くらい
円高でなんかお得

>>474
GT2CSEってクラブスポーツペダル付いてるやつだよね？
それれで9600円かぁ。
円高ありがたいな

スピアって、消費税掛かるよね？

結局送料だけで１万弱ということか．．．。

日本法人及び、国内店舗での販売が実現しないかなぁ〜。

スピアから自宅までの送料ね
FANAからスピアまでも当然掛かるから注意

あと、ポルコンはダメだけど、ハンドルだけ変わったようなフォルコンなら
もうすぐ日本で売られるよ

数が少なそうだから争奪戦になりそうだけど、頑張ってみて

やっぱり争奪戦になるんだろうか・・・

なんだかんだ言って安心を取って買う人多いと思うな
それほど多くなくても、それ以上に日本に回るCSRWが少なすぎる気がする
または、CSRWは買えてもシフターやペダルが足りないとか
しらんけどｗ

シフターは後で買おうと思ってたけど一緒に買ったほうがいいかな？

>>478
グダグダつぶやいてるだけで買う行動示さない奴だからほっておけ

素のシフターよりはCSRシフターの方が高いけど、あの辺りは
現状ポルコン持ってる人でもシフターだけ買う人が多いと思うから
一番なくなる可能性がありそうだね
しらんけどｗ

シフターはクラブスポーツ待ちかな、俺は

当然CSSも買うけど、CSRSもどこまでがメタルなのか気になる
シフトレバーだけがメタルならどっちでもいいけど、シフター無しは耐えられない

GT5が出た時のDFGTみたいな争奪戦は勘弁してくれ・・・
要するに
転売屋は氏ね

おっちゃん改良シフターになってるかもなｗ
メタルにシフト変えたって事はエトラマー？みたいのも変わってるとか？

>>487
俺もエラストマー加工してステン板入れたりはしてるけど
シフトフィールがノーマルよりはマシだけど今一
値段差も微妙なんでどうなんだろうね
CSRSがなかなかいいと、注文してまだ届いてない予備のノーマルシフターが
さらに微妙な扱いになるｗ

シフターsetはオクで売れば割と部品だけでも売れると思うよ
ついでにケーブルも出してください迷わずポチるから

>>489
その際には出してみるよ
ロングケーブルもｗ
でもあと16本くらいしかないよ

2本買います宜しくです。

>>487
シフトは値段が微妙だから、ノブのみで大幅な変更は考えにくい。

使い込んでちょっとグラグラしてきたからエラストマーを交換したいんだが、交換キット（補修キット）が欲しい。

シーケンシャルシフトって載せてる実車ってあったけ？
パドルはもちろんあるけど

>>493
細かくいうと違うけど、操作方法がシーケンシャルっぽいのはレース車両にあるし
パドルもついててシーケンシャルっぽい操作ができるのは箱車にもあるね
FMのクラッチなし設定ならどっちでやっても　ンギャ　言わないからいい

F3とかいくらでもあるだろ

来たぜ！！　

Fanatec CSR Forza Motorsport 4 Wheel Unboxing
http://www.youtube.com/watch?v=vb_yRplvD6c&hd=1

>>493
MCCスマート

>>496
思ってたより安っぽいな…
ま、肝心なのは中身だ

>>496
シフターはポルコンとまったく変わらんな
ポルコン持っているやつこれ買う意味ある？

>>498
たぶんないw

>>499
シフターのカチカチ音も一緒だな
ペダルもCSPでいいし、ポルコン持ちならエリートホイールとエリートシフター待ちだね

ホイールの箱はXBOX風の意匠になったのね、シフターは見た目だけか
GT2に比べるとパドルの差が大きいかな、カチカチとなかなかよさげな音

CSRはパドル、ボタン類が押しやすそうでいいな。
ターボS押しにくすぎる...

>>503
操作的には羨ましいけど、ハンドルはシンプルなのがすきなんで
ボタンとかが目立たないGT2が好きだな
全周エクセーヌも素敵！

デザインはターボSが愛着もあって一番好きだけど
スティックはうらやましい
TDU2、パッドとの併用ができないから
車から降りてる時の操作が鬼メンドイ

>>505
ごめん、タイミング的にマルチみたいになっちゃうけど、
360版のTDU2なんだけど、GT2を繋いでもステアがセンターに戻ってこないんだけど、
何か設定あるんですか？

TDU2はダンパーを-3にしろ、っていうのはみた記憶がある。TDU2持ってないしその設定は関係無いのかもしれんけど

>>506
ポルコン本体の設定メニューで
Sprの項目を強くしてみたらどうだろう
PS3版ならこれでセンターに戻る力を調節できると思う

あ、ごめん３６０版だったのね

>>499
今のHシフターのゲートがプラスチックで、ゲートの角が削れちゃってるのか2→3速がちょいちょい引っかかるのよね。
新しいのはゲートも金属製なら、CSSまでの繋ぎとしてちょっと欲しいかなと思ってる

これは大丈夫だろ
転売屋がバカなら買い占めようとして溢れて死ぬだけ

ポルコンも新製品が出ないわけだから、スレタイトルも次は考えなきゃいけないね。

>>506
んー、俺も箱○版の遊んでるけど
そういう状態にはなってないな

ダンパー-3の設定は、やたらとFFBが重くなるのが改善された
センターに戻ってくるのが異常に遅いってんなら
これで改善はできるんだが……

ポルコン買えばヒールアンドトゥとかできる？
というか、やったとして速く走るための効果はある？

楽しい、それだけ
そもそもヒールアンドトゥが必要なHシフトが速いのであればF1やらでもそれが採用されるわけで何故パドルシフトなのかは速いからよ

つかヒールアンドトゥは昔の車の操縦に必要な技術だからな？

FMにも昔の車がいっぱいあるよ
ゲーム自体はクラッチ仕様が微妙なんで適当につなげばいいだけだけど
雰囲気が段違いだなー
インテRやNSX-Rではもちろんヒールアントゥし、
ハコスカRなんかでは意味なくダブルクラッチしちゃったりするよ
遅くても楽しければいいんだ

昔の車って・・・
今現在でもマニュアルシフトで3ペダルの車なんか売ってるだろ・・・

>>518
そういう意味ではないな

>>512
おまいの様なタイプに言われたくない

>>516
オートブリッピング付いてる車って、数えるほどしか無いと思うんだか

>>516
昔というか3ペダルの車には必須でしょw

速く走るだけならパドルシフトでいいが
3ペダルHシフトでヒールトゥはすげー楽しいよ

G27持ちだとホイールだけでいいよね。
でも、アダプターが結構な値段してるし、やっぱフルセットか

GT2ならホイールに同梱されてる
CSRはアダプタつかないみたいだな
アダプタの日本価格はおそらく2千円前後か

ｇｔ２もアダプターケーブルは付いてるけどアダプター自体は別売りですけどね
日本サイトはまだかなぁ

アダプターケーブルが変換アダプタで別売りのは買う必要はないよ
別売りのと違ってMSのワイホイには対応してないけど

日本向けのオンラインショップはいつオープンするんだろ？
何の根拠も無いけど10月5日前後が怪しいと思ってるんだが

>>513
あーごめんなさい
厳密に言うとその「センターに戻ってくるのが異常に遅い」です。
家に帰ったらダンパー-3試してみます
有難うございます

すいません、お伺いいたします。
>>524が書いてあるようにペダルは変換アダプタで使用できるのは
知っていますが、シフトもG27．G25用変換アダプタあるのですか？

>>530
ありません

>>531
有難うございます。
そうするとシフトとホイールを購入すれば
取り合えずFMが楽しめそうですね。

ペダルに関して他社製を使うアダプタといったコバンザメ商法もいいけど、マニアックな製品なんだから、Frex HShift TypeGのように内部にカプラーを差し込むスタイルをとれば、シフト変換コネクタも可能なんじゃないの？
そうすれば某シフトMODを有効に使えるんだが．．．。

>>533
むしろ、G25,27にCSP使えるアダプタ出した方がFANATEC儲ける気がするｗ

>>534
それだ！

そんで、CSSが出るまでは、ポルコンでTH8RSを使わせてくれい！！

>>536
USB別認識だからPCなら余裕で使える、他は知らん。

>>537
箱○はポルコン本体通さないと無理だなー
CSSカモン！

>>533
某シフトMODをポルコンで使用している人いますよ。
それで新型ファナハンコンは変換アダプタあったりして使えないのかなと質問したんです。
ファナのシフトはあまりにお粗末でちょっとガッカリかな

使用してる人に直接聞けばいいと思うよ
アダプターあるかどうかは公式にでも覗いてたりしてくだい

個人で作ってくれる外人もいるようだけど40ドル位だったきがする

CSSはノーマルシフトに比べ、硬性が高くソリッドな動きになるのは間違いないと思うが、実車独特のシフトの感覚がどこまで再現できているのか楽しみだ。
（単純に金属に置き換えただけではあの感触は無理。）

やっぱ、ポルコンと言う以上は、実車のポルシェらしいフィールになるのかな？
実車実車言うけど、いろんなフィールあるからなぁ・・・。

所詮自己満
比較するのは楽しみが減るだけで時間の無駄

>>542
なったらすごいなｗ

CSRをシフター込みセットで買おうかと思いますが、うまく固定できるスタンドはありますか？
G27用などのスタンドでも使用可能？
1万円前後で無いかな？

>>542
ヴィッツやフィットもフィーリングだけポルシェになったらおかしいだろうが(w

クラッチミートしたとき、ステアリングかペダルにバイブレーションあるといいのに
せっかくクラッチペダルがあるのに
そしたらクラッチ操作もっと面白いだろうなと妄想してみる

wheelの振動はアプリ側の制御でしょ。ペダル振動は･･･それ自体対応してるタイトルが少ないね

>>545
個人的にはテーブル固定にした方がいいかと思いますが・・・

予算的に1万前後の製品では役不足かと思われます。
某GTスタンドで試したけど、軽いハンコンならともかく重量に耐えられなくて動き回る結果に。
さらにG27用の天板だと小さい物が多いので、中央のポールがクランプと干渉してポルコンやファナコンでは固定が難しいと思います。

どうしてもスタンドタイプを選ぶなら、日本法人がRennSport Wheel Stand V2を取り扱うようなので
価格は15,000円前後とオーバーしそうですが、こちらなら取り付けに問題はないはず。

G27持ちでホイールだけ買う人いる？

gt2買った

http://www.youtube.com/watch?v=uwicxxpWAKs
スラストマスター社からも
XBOX360用にフェラーリ仕様のハンコン新たに出るんだなｗ

>>552
どこを見て箱○用だと思ったんだ？
T500RS（ＰＳ３，ＰＣ専用）の付け替えハンドルってだけでしょ

>>552
http://www.amazon.co.jp/dp/B005OOVFKQ

>>552
滅茶苦茶ショボそうだなおいw

間違ってたらすまん、ケチ付ける訳じゃないんだが
この動画はT500 RSにFerrari F1 Wheel Add-Onを付けたやつじゃないかな？
Ferrari 458 Italia racing wheel for Xbox360は確かFFBが無いやつで
この動画の本体とは形状が違ったような・・・

知ってるよ

>>553 動画違ってたわｗ
Ferrari 458 Italia racing wheel for Xbox360映ってるのはコッチｗ
9分09秒からなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=AiwyWdHzlXk&feature=related
>>556 完全新作だよ
すまんかった

前スレ辺りでX-CPOにシフターマウントとCSPリバースマウントを頼んでたおいた者ですが、
届いてやっと時間ができて組立られたので一応インプレ。
荷姿は各1点ずつのオーダーで5kg以下扱いでした。
組み立てると吊り下げペダルのCSP部はかなりの重量感で、シートを使う度に分解や頻繁に移動を考ている人にはこたえると思います。
まぁ落としたらタダじゃ済まないでしょうね、足も床も。
但し、フィーリングはかなり良くなって角度も以前とは比べられないほどシートに合うようになったので、操作は無茶苦茶楽しいです。
個人的に本物感がグッとUPした点も嬉しいですね。
頑丈なフレームが作れない人には最低限のコンパクトさで収まるのでオススメです。
続いてシフターですが、見た目がスッキリとしてさすがシートとの親和性は高いと思います。
使用時の高さも自分にはちょうど良かったので高ポイント。
何より、シートから降りる際に左足をぶつけてシフターの端子を損傷させてしまう気遣いをしなくて良いのが一番嬉しいです。
アレコレ考えたり工作したりが面倒くさい俺のような怠け者にはオススメ。
つづく。

つづき。
画像は参考になれば。
http://iup.2ch-library.com/i/i0433929-1317320976.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0433930-1317320976.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0433931-1317320976.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0433932-1317320976.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0433933-1317320976.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0433934-1317320976.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0433935-1317320976.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0433936-1317320976.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0433937-1317320976.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0433938-1317320976.jpg

>>558
長い動画は開始位置を指定したURL貼れよ
http://www.youtube.com/watch?v=AiwyWdHzlXk&t=9m9s

最近時間指定のやり方知った位でえらぶってんじゃねーよ単発

>>560
おぉ！　すげー！
こういう風になんのか
CSS待たずにシフターマウント買っちゃいそう

>>559
専用金具だけあってなかなか良さげですね、シフターの金具は他のコックピットにも流用できそうですし
ところでこのシフター金具は6速専用？
シーケンシャルを付ける時は、ボルトの部分にスペーサー的な物を噛ませるのかな？

CSRのアダプターは、G27のシフターも大丈夫なんだろうか
流石にペダルだけかな

Forza Motorsport CSR Wheel by Fanatec - Review
ttp://www.youtube.com/watch?v=z3okuWTux9M&feature=youtube_gdata


お姉さんがいない・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>566
今回はハゲだけか…
ジェシカさんいないと華がないなｗ
うーん、何度見てもスティックがうらやましい
ターボＳの十字キーというか操作ボタンより使いやすそう

X-CPOシフターマウントが俺も届いたわ
注文してだいたい２週間くらいで届いたよ
シフターマウントだけの注文だけど　送料いれて2400円くらいでした。

>>568
意外と安いのね。
使った感じのレポもお願いしたい。
棒二本だとぐにゃぐにゃで使いにくかったし。

これを作ってくれたおっちゃんには悪いが買いたくなるなｗ
http://gtfgtfp.x0.com/view.php?f=272.jpg

>>563
俺もCSS出たらまたその時考えるつもり。
プレイシートエボ使ってるなら十分導入の価値あるよ。

>>564
2枚目一番右、封筒上のビス袋を見てもらうとわかるのですが、
まず、銀色のスペーサー2本をシフターに差し込みます。
次に両端にネジが切ってあるので両方からプレートで挟んでネジを絞める構造です。
つまり、スペーサーの長さがシフター本体の幅より少し長いので個人的には気になりませんがHシフターで左右に2〜4ミリ隙間ができます。
注意点はスペーサーを入れる時にかなりキツいので一度入れたら取り外すのはかなりの困難を伴う点です。
シーケンシャルと付け替える方は、スペーサーも追加で一緒に購入するのが良いと思います。
また、Hシフターを改良するつもりの人は全て済ませてから装着してください。
俺は改良した為にシフターが歪んでいてなかなか入らず苦労しました。
最後は、もう外すことはないと思ったので木槌で叩き込みました。

シフター台は自作したけど、M5(だっけ？)の穴同士位置が近すぎて六角ナットだとお互いに干渉しちゃうのよな

>>570
格好良いし十分じゃないですか!!
素材もステンでしたっけ？
そちらの方が高級品ですよ。
俺は技術もツテも金も無かったので、これで済ませただけですよ

>>571

＞最後は、もう外すことはないと思ったので木槌で叩き込みました。

やっぱり入れにくいよねｗ
俺も先程組み込んだけど　木槌は使ってないけど床に押し付けて入れたよｗ

Ferrari F1 Wheel Add On to the T500RS
ttp://www.youtube.com/watch?v=psN3fZT5jOk&feature=player_embedded#!

お姉さんが今回もいない・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>575
やっぱかっけぇなFerrari F1 Wheel
ジェシカお姉さんいないけど十分はぁはぁできたわｗ

ドライバの114がきてるな。

beta

ジェシカねーちゃん、来日しないのかな？

>>560 全滅ﾜﾛﾀ

かっけえええええええええええええ

>>579
今年のゲームショーの時に来日すれば良かったのにね。
まぁ、ゲームショーでプレゼンしていても、知っている人しか
来ないだろうし、来ている人はお姉さんの・・・

>>560
SUGEEΣ('A`)
ペダルが置いてあるだけだけど、吹っ飛んだりしない？

>>580
スマン、再うｐ。
http://ll.la/UjPe
http://ll.la/QRQK
http://ll.la/KV48
http://ll.la/oRrB
http://ll.la/ONtL
http://ll.la/kU,j
http://ll.la/4MR6
http://ll.la/&lBg
http://ll.la/H=q'
http://ll.la/jM44
>>583
ペダルはプレイシート付属のネジ2本で元々ペダル固定板用の穴に固定できるようになっているので
ぶっ飛んだりはしませんよ

>>584
あぁ、よく見えなかったけど、
ペダルベースからシートの方まで、バーが通ってるんだ。

ペダルセット単品で平置きしてるのかと思ってしまってた(´・ω・｀)

>>585
そうです。
6枚目見てもらえるとわかりますが、ポジションも
右・真ん中・左と3種類から選んでセッティングできるみたいです

画像見ようとしたらDLとかで面倒で辞めた

しらんがな


つ再生

シフターはプレエボにつくのかな・・・

>>589
プレイシートのシフト台はWRCもエボもGTも全部同じオプションパーツだから
取り付けは問題ない

CSRのアクセサリー関連はちゃんと日本でも出るのかな
しかし、ホイールの値段が1万以上ぼられているなｗ

代理店がスピア経由で輸入してると考えれば問題ない(ｷﾘｯ

円高なんて無かったんだ

値段はいいから、早く日本向けの販売HPひらい欲しい。

>>591
そうりゃそうだけどEU、USの価格見ても開きはあるよな
つべこべいうなら転送しろよ

転送購入してちょっと安い程度なら
製品経年劣化は確実に来るし初期不良考えても
国内保障「付き」は大きいだろ
路地は１年以内の故障なら逆に修理が大変なので新品来てた

人によっちゃ値段なんじゃないの？しらんけど
ロジは交換がデフォだよ

てかファナの日本公式ができるってことはポルコンも来たりして
ただ発表してないだけで

>>597
過去に故障で修理に数ヶ月戻って来ないと言われ
その間、遊べないので、しょうがなくまた同じの購入したわ
で、戻ってきて同じの２個ってむなし過ぎた
絶対壊れない保障あるならまだしも値段考えたら、国内版だと思った

ところで　日本発売まだー？

そろそろファナの製品の中でそれぞれの製品が比較されたwikiみたいなのがあってもいいと思うんだ
日本語の公式ができてからも役立つと思う
他力本願ですまん

秋発売だけどゲーム業界の秋やら冬は長いからな

春が冬になることもあるんだぜ

この星のどこかは冬だからな

>>604
それは流石にないw

CSR買ってきた

>>606
レポよろ！

ClubSport WheelはBMW M3 GT2と組むのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=enuhpqGwOCs

オプションで選択できるステアリングの１つなのかもしれないが
ポルコンからビーコン？

FANTEC、こんだけ商品展開して大丈夫か？

ステアリングユニット、ペダル、シフト、さらに交換用ステアリングも発売になると混乱しそう．．．。
そういう意味では 601 と同意。

こういう商品を買い求める層が混乱するとは思えない

国内販売も始まるんだし、もうちょっと裾野をだな

そもそもホイールは出すって言ってたんだから出て当然でブログにも背面から撮った
のを見せてたし・・・
比較表は公式にあるから法人出ればやってくれるんでないの？

CSSなんか作り直ししてるらしいね1年経っちゃう。こういう所がFANAぽさがあって好きだわ（笑）

結局、CSSはいつ発売なの？

wikiはやる気のある管理人が作らないとすぐ廃れる
どうせ日本法人設立でテンプレ直すんだし、そっちでフォローすればいいと思う

FANAの日本法人ってどこなんだろ？
日本版Webページも見つからないし、場所不定だからハロワでも探せない
就職したいお…

>>615
変なプレハブで、ドイツ人が一人ポツンと座って電話対応に追われてたら嫌だなｗ

それなら多分ビール飲みながらウインナーかじって呑気にやってるよｗ

ドイツ人はマジでウインナー毎日食べるらしいよ

アスカもか…

うちのかーちゃん元ドイツ人だけどソーセージ毎日は出ねぇよｗ

>>620
ハハーン、貴殿、イケメンだな？

>>620
ハハーン、貴殿、ビール腹だな？
ザワークラウト1日5食なのはガチだよな

ポテトもか

>>621
お、おぅ・・・
昔あだ名がカビラだったけどな

>>622
まずいからきらいｗ

>>624
よう、ジョン・カビラ

いいんです！

お前らハンコンの話しろｗｗｗ

よくわからんが
カビラが毎日ソーセージ食いながら変なプレハブで一人ぽつんと電話対応してくれるってこと？

GT2でFM4体験版やってるけどさ

凄くいいｗ

これ、CSRW(GT2,911 Turbo S)に最適化されてるかもしれん
FM3の時はワイホイに最適化されてると感じたけど、これは凄い

凄くいいｗ

>>629
マジか
FM3の糞FFBにがっかりして押入れに仕舞い込んだGT2引っ張り出すか
FM4体験版ＤＬおせー

俺はForzaのFFBはすごくソフトでなめらか過ぎに感じてしまう。もっと荒くてもいいかな

>>631
FM3だと苦痛だった
FFB:100,SHO:100,DRI:5
でFM4をやると丁度良く感じたよ
特にM5に乗るとき

GT2ってこんなに早く回ったっけ？と思えるほどDriもFM3以上に良く効いてる

しかもフロントタイヤの状態がFM3以上にFFBで伝わってくる
いろいろと凄くなってると感じた

G25とかでPCレースゲーをやった時のような豪快さはないけど、これはこれでいいと思うな

早くCSRの詳細発表してくれ

基本的にGT2のガワが変わった程度なんじゃないかな。細かい点はよくなってそうだけども

今更だけれど、ハンドル完全な丸型じゃないのか・・・
GT2買っちまおうかな。G27あるんだけれど、シフターのアダプターまではないよね？

>>635
シフターのはないよ
どうにか使えると嬉しいんだけどね

なんでみんなそんなに丸型のハンドルがいいのさ

シュルシュルしにくいだろうが！
と言いながら毎度シュルシュルしてたんじゃ、うまく走れない気もするんだよね。
どうにもカウンター当てすぎで振り返しですっ飛んでく

900°でもシュルシュルすることまったくないな俺

FF通勤オンリーだったり、カウンター当たっちゃうほど車振り回して乗れない人では
理解できないかもしれない。

ん、俺？実車でサーキット走ったりしてるけどゲームではシュルシュルすることないな。ドリフトとか意図的にしないし
Dri off設定だからかな。

FRで通勤中にカウンター当てちゃうほど車振り回しちゃうなんて>>640さんかっこいいですね！

でしょ。　まあ解らん人は無理に解らんでもいいわな。

やりにくいっつても
フォルコンなんて殆ど◯じゃん。気持ち下角張ってるレベル。

未だにフルカウンターがカッコイイとかって思う人もいたんだな（棒）

発売日発表まだかよ
おせーよ
やる気あんの？
もう買ってあげないよ？

ポルコン初心者で申し訳ない、GT2のCSEが届いたので早速設置したんだけど、
ペダルのほうはブレーキだけ振動(FFB)有りで、アクセルには無いのかな？

CSPはそういう仕様です

>>648
ありがとう、安心しました。

G27をオクに出して、GT2CSE買おうかな・・
CSRの情報が待ち遠しい

Fanatec繋がらねえ

Ｇ27、もういらなくなるかもな

>>652
自社製品に他社ペダルを接続するためのアダプタを販売している限りそればない。

g25，27ののギア駆動のダイレクト感、シュルシュル感もなかなかのもん
ポルコンもps3とかpcとかだとg25，27として動作してるし両方持ってるもの楽しめるぜ

G27として動作はしてませんよ
俺もG27は売却はしないけど

CSRの発売日とペダル込みの値段って決まったのかな？

俺もG27持ってて併用しようと思ってたけど、付け替えるのが面倒すぎてポルコン買ってからは結局一度も使ってないｗ

>>656　　　　　　>>656　　　>>656>>656　　　　　　　>>656
　>>656　　　>>656　　　　　>>656　　　　　　　　>>656
　　>>656　>>656>>656　　　>>656>>656　　　>>656>>656
　>>656　　>>656　　>>656　　　　　>>656　　　>>656　　>>656
>>656　　　　　>>656　　　　>>656>>656　　　　　　>>656>>

>656って書いてあるのかｗ

国内での予約受付はよ

CSR！CSR！
予約開始見逃したらすぐに売り切れちゃうんだろ？
心配で喉が食事を通りません

転売屋がいくらバカでもこれを買い占めて1,2万プラスしたら売れない事くらい分かるだろ
しかも日本に正式に販売経路まで作ったんだから手に入らない事はありえない

>>662
よかった、ちょっと安心。
forzaスレで瞬殺と見たもので。それなら余裕を持って予約できるよ。
発売初日からハンドル握ってプレイしたいなぁ。

すでにGT2の下地もあるし、CSRはロジほどの入手困難にはならないんでね？
まして、Forzaは国内じゃせいぜい１０万本程度の販売本数
これが幸いな結果になってるｗ

Forzaユーザーだけが買い求めるわけではないでしょう
まあどうなるかは分からない

いや大丈夫だろｗ

CSR Elite、ただカーボンになっただけかと思ったら、中身も全然違うんだね
どうしよう、待とうかな・・・

今まで箱でハンコン使いたくても手に入らなかった人達や
FORZAやってみたいけどハンコンが無いから控えてた人達
彼らが一斉に動いたらどうなるか分からんよ
FM4のデモもインパクトあったし

そこまで煽る理由が分からない
値段みてみなよ。欲しけりゃポルコンか中古のワイホイ買ってるって。

GT５の時の争奪戦やスト４の時のアケステ奪い合い見てると
そこまで楽天的には見れんよ

初日に欲しいとかいうのでなけりゃ買えるだろ
それに売り切れるならどのみち初日に手に入らない
転売屋なんか洋ナシだよ

T500も転売屋の餌食になってたしね
DFGT G27で旨い思いしてたから　転売屋は確実に狙ってくるよ

T500は転売屋失敗だろｗ

現状日本MS公式の最高の組み合わせはエリートホイールとペダルとシフトセットか。
MSハンコンの件があるから買い時逃したら手に入らない可能性もあるのかな

CSRは3万1490円でPedal Setは1万3650円みたいだね
シフターは5千円くらいで出るとするとフルセットで5万ちょいか

記事を読んでるとCSRはPorsche 911 GT2 Wheelと比べると強く、速く改良されたフォースフィードバックや
メカニズムを搭載してるけどペダルはClub Sport Pedal と Standard Pedal の間に位するクラスだそう。

個人的にはCSRがプレイシートGTに加工無しで付くのか早く発表して欲しいわ
とりあえず公式サイトがオープンしてCSRが予約できたらG27をヤフオクでさばくかね

>>673
T500は失敗してたんかｗ
発売後すぐに売り切れてたからさ　転売屋うざって思ったんよｗ

初回から大量に生産するわけないだろう
転売屋を巻き込んで争奪戦だな
増産して在庫抱えるより、小ロット売り切って利益を確保する方
を選択するだろうからロジと同じパターンだな

>>669
個人輸入や中古で新品の2倍って、結構ハードル高い。
難しい簡単の話でなく、抵抗感的に。
ソフト発売でカッとなることもあるだろうしｗ

ロジは名前持ってるだけの単なる代理店だよｗ
生産とか全く権限もってない。

これで　G27が買いやすくなるんだろなー　
どっち買うかってやっぱり両機種持ちはフォルコン買うわなーｗ

G27とワイホイを両方オクに出せば、ポルコン買ってもお釣りがくるはず！


たぶん。

ポルコンはボタンが少ないんだよなあ
それさえクリアしてればすぐにでも買いたい所だが

ハットスイッチ抜いても12個あるじゃん

>>675
＞CSRはPorsche 911 GT2 Wheelと比べると強く、速く改良されたフォースフィードバックや メカニズムを搭載

これはCSRはCSRでも6万円の方だね
3万円の方はGT2とハンドルが違うだけ

過去のPWTS GT2の在庫不足時も知らんのもいるから仕方ないわな
仮に在庫切れたら1,2ヶ月待たされるのが普通の事だったから気長に待ってみれば買えると思うよ
注文した物がすべて買えるとは限らない（そんな時もあった）
日本webがどうの様なシステムになるかわからんけど本家はそんな所

>>684
CSREってこと？

>>684
ガワ同じだけどポルコンから色々子改良してFFB良くしてるみたいよ

>>683
12個もある？確認できるサイトがあれば教えてー

>>687
CSR Elite Wheelの説明にFFBが良くなってるってのは見るんだけど
CSR Wheelの説明にFFBが変わってるってソースある？

http://www.fanatec.de/html/pw_overview.htm

こんな感じ

俺は流石にエリートの方には手が出ないなぁ・・・
どれぐらい違うものなんだろう？
ハンコンなんてGT4の時に買って以来だ。
今のは進化してるんだろうなぁ。ペダルも振動したりするんでしょ？

ポルコンはGT2ホイールの前身であるターボSホイールもファームウェアを更新したらGT2とほとんど同じだからね

CSWに手を出そうという猛者は？

ノ

ノ

必死になってポルコンの初期ロットを個人輸入。
しかし、使用10日でハズレ（不良品）だったから、今度は様子見。

初期不良って電圧が安定しなくて中々起動しない症状？fanatec JPができたら修理してもらえるか問い合わせてみようと思ってるが。

>>675
自分はGT2以上に強くなくてもいいなぁ
速くってのは興味があるが

GT２で操作に使えるのは
ハンドル右（A、B、X、Y：360モード）（○、□、×、△：PS3モード）の4つ
ハンドル左（L、R：360モード）（L2、L3、R2、R3：PS3モード）の2〜4つ
ハンドル下（4方向パッド）（スタート、バック）の6つ

まあ、パッドをどう数えるかだけど、360なら各方向に機能を割り振れるし
12〜14と考えて良いんじゃない？

勿論そのほかに、アクセル、ブレーキ、クラッチ、シフトアップ、シフトダウンの操作が出来るし
メニュー画面、セッティング画面なんかでも、操作は簡単だよ







と、初めパッドの使い方が判らず、Forzaの車種選択のたびにハンドルをぐりぐり回していた俺が言ってみるテスト

CSWは箱○対応しないのかぁ

CSW詳細きた？

ポルコンでForza4やったけど相変わらずパワステ越しなかなりマイルドなFFBなのよな。重ステみたいなギャップでガッツンガッツンFFB返ってきたり
フロントのグリップ具合や破綻するまでがよくわかる荒いのがいいなと思ったけど、そういうことをForzaスレで書くと最近はなんか他のゲームやれとか
敵扱いされたりなんでここに書いてみた

ブログでやれ

>>702
設定どんな感じでやってる？

とまぁこんな感じなわけですよ。昔はあんなにピリピリしてなかったように思うけどなぁ

>>704
ffb70くらい、shock100、driは2くらいかな。まあハンコン側の設定で対応できる範囲じゃないしソフト側の味付けでしょ

>>706
Driは5の方が良く振られていいかも
今回はFFB100でやってもナチュラルでいろいろ伝わってくるのがいいね
ただ書いてるように、強引さはない
俺はこのくらいのFFBでも指切れたから、CSでやけに強いのは危険だからこうしてるのかもしれないね
PS3版DiRTやSEGAラリーEVOなんかはすごく強いんだけどねｗ
嬉しいのはFM3では回らなかったくらい早く回るようになってる
シュルシュルが楽しいわん

まぁまだ体験版だし、製品版になるとFFBの強さ調整とかあるやもしれん
あと1週間ちょいだし、製品版待ってみようよ
定時だから帰るね

>>702
ダンパーを+3にするといくらか重くなるよ。
それでも軽いならFFも100にしてみて。

強弱の問題じゃなくもっと根本的なところで違うフィーリングを求めてるって話なんだ…
でもありがとうね

Forza4ってデモ版？？
Forza3デモ版のＦＦＢはスカスカだったね

あんなもんでいいんじゃないの？

ゲーム慣れしてるから強い方が良いのかもしれないけどさ
最近のレースカーは片手で運転できるほどになってるよ

あれ以上になんの情報がいるの？って感じだけど

最近は変なの涌いたり舞い上がってたり？なせいもあるのか、なんだかなって思う時はよくあるね。
みんなして4の挙動すげーすげー言ってるけど、俺はここをもうちょっとこうなったらなとか要望いうと
批判するなPCゲー厨ウゼェみたいなｗ
その割に、それが次作でその通り改善されたりすると素晴らしい連呼なんだろうなぁっていうね。
なんかまるで自分らが内心馬鹿にしてた某GT信者とあまり変わらなくなってきたなぁってのを
正直今は感じる

>>702
パワステ越しってパワステだからじゃないの？
重ステってクーガー？

ハンドルガコガコするレースゲーって少なくなったと思うよ？
ポルコン以外も持ってるとわかるけど・・・

>>713
法人来るの決定してからは安定はしないと思うよ
転売さんが指くわえて待ってるわその転売さんを煽りに来るわ
ろくに説明書も読まない人が流れ込んでくるわ
T○信者みたいなエセも集って来るわで（ｒｙ

何においても　【信者】　になるとダメなんかなーって思う。

>>715
昔のゲームはFFBどうだ!!っぽい感触だったのが、最近になって自然な応答になってるからだろうね
実際昔のFFBみたいなガコガコする反動なんか無いし
ガコガコするのがリアル!!って人も減ったと思うし

昔カート、今はハコの旧車レースやってる身としては言いたいことはよくわかる。

そういやGTカーとかってパワステ付いてんの？

Frexモーションでもつけない限り擬似Gを再現できないゲームでは、純粋なステアリングとしてのFFBのほかに、Gを演出するFFBも必要だと思う。

ZondaRのニュル動画なんかもハンドル操作は安定したもんだね
縁石に乗ってもほとんど振られてない
簡単に振られるような車じゃ速く走れないんだろう

ガコガコ欲しくて土系に走るって事もあると思うよ

レーシングカーにパワステも付いてるし（全車ではない）　セパ対策でエアコンもあるほど

>>718
今はほっとんどついてる。フォーミュラにすらついてる。
もうトップカテゴリでついてないのってINDYくらいじゃねの？

>>712
最近だろうがなんだろうが、パワステついてないやつは重いよ

>>723
そんな当たり前のことをわざわざ書く意図はなに？

>>724
えっと・・・なんでそんなこと突っ込んだ？

なんだ、ゆとりか

ジャック・ビルヌーブがB・A・R Hondaに所属していたとき、

「油圧のパワステを載せてマシンが重くなるぐらいなら要らない」と言ったことから、

Hondaは軽量な電動パワステを開発しF1に初めて搭載したのだ。

そのパワステ搭載マシンをドライブしたビルヌーブは、

あまりの運転のしやすさに「もうパワステなしでは乗れない」と語ったという。

F1のマシンは、重量が軽いため静止時のステアリング操作（据え切り）はきわめて軽く、

一般車と違いパワステはまったく必要ない。

メカニックが、ピットインしたマシンのステアリングを片手で軽々と回すシーンをよく見かけると思う。

また、走行中もステアリングを“切る”操舵はドライバーにとってそれほど苦ではない。

F1でパワステが必要なのは、高速コーナーでステアリングを切ったままの状態を保っているとき。

強烈な横Gが掛かり、強い力で戻されそうになるステアリングを保つのは、ドライバーにとって相当きつい操作。

したがって、F1マシンのパワステは、一度切ったステアリングが、戻ろうとするのを抑えるためのものであり、

ステアリングを軽くして回しやすくする一般車とは異なる制御を行っているのだ。ちなみに、電動が禁止された現在のF1のパワステは、油圧式となっている。

結局いつ出るんだよコレ
意味わかんねーよ

秋予定だから年末だな

ゲーム業界の秋は年末までかな。冬予定のロスプラ2が6月だったしゲーム業界の季節はちょっと長いw

GT2を買うべきか、CSR Eliteを待つべきか
誰か教えて！

間をとってCSRでいいんじゃない

CSR待てばいざ入手したときにプレイ感の違いを味わって、GT2でいいからもっと早く買っておけばよかったと
後悔するかもしれんが、今GT2を買えば別にこれで全然いいじゃんと思える、かもしれない

>>726
ゆとり乙

USAのショップ見たらGT2は在庫切れで11月以降発送になってた
結局CSRの国内販売待ったほうがよさそうだな

うおー、GT2CSE昨日注文したけどギリギリのタイミングだったか
もう発送されてるしもしかしたら4発売間に合うかも

間に合ったら良いな

俺も1月くらい前に注文してFM4に間にあえばいいなぁ
と思ってたら、すぐ届いて嬉しかった
やっぱFM3にしてもポルコン無いとダメだわｗ
本スレで書くと叩かれ気味だけど、マジでｗ

>>738
俺はワイホイから卒業したいけど、日本でハンコン出ると知って、
検討している内に買い損なった・・・
ホント、ハンコン使うと楽しいよな。

>>739
箱もの好きなら、ワイホイ比楽しさ16倍くらいだもんな
CSR予約受付からかいきなり販売開始か分かんないけど、死ぬ気で買うべし！！

>>738
ここでなら思う存分言うがいいさ！

>>740
おう、もち買うぜ！
ワイホイ、GTFP、DFGT、G27、FREXが家に・・・
まさしく「ハンコンの歴史が、また１ページ」状態。

>>742
ハンコン、Ｆｒｅｘってもしかして「ＳｉｍＷｈｅｌｌ」を持っているの？
スゲー！

>>742
G27あったら、GTFPとDFGTは要らなくない？

あと、FREXいいな

俺のMSSWFFBWと交換しない？
ゲームポートのやつだけど
おまけに旧箱のハンコンもつけるよ(･∀･)

>>743-744
まだ、シムホイールが出る前だったので、FREXでのGTFPの改造品・・・orz
Hパターンシフターペダル類とかはFREXなんです。
DFGTは今使っているGTFPが結構使っているので、予備品として買ったよ。

ポルコンすごい楽しいんだけど、どうしてもまだパッドのタイムに勝てない自分がいるｗ

>>746
楽しければいいじゃない
タイムなんて二の次

俺なんか、旧車なら意味なくダブルクラッチとかしてるぜｗ

しなくても遅いから言い訳なんだけど

パッド操作は補正ありきだからねぇ。forza4のsim設定も切れ角の限界は常に自動調整なわけだし

自分が楽しめれば遅くたって良い
だから四駆がずるいとか、ライン有りは糞とか、パッドの補正最強とか
文句をつける奴は辞めちまえ
って某スレで言ったらフルボッコなんだろうか

自分の楽しみ方だけを押しつけて
他人に辞めちまえとかいうやつはろくな奴じゃないだろね。

何処のスレか知らないけどアシスト入れて強引に寄せてくるとか滅茶苦茶感がどこぞの
にはあったからじゃね？クリーンじゃなかったあれは強引だよ

FM4体験版のFFBは旧製品よりEliteに最適化されてるらしい
製品版でどうなるかは不明だけど、確かにGT2だと振動は控えめ。

CSR Eliteは順調にいって11月生産開始らしい。
肝心の日本法人の情報がまるで無いし、いつオープンするのやら。

テスターのOKが出たらって仮定だろうだから11月だろうと来年だろうと別にいいやって感じ
CSR等もフォーラムで色々言われればファーム更新来るだろうし・・・

法人立てて販売するって話は嬉しかったが、来週Forza4が発売にも関わらず、未だに続報なし。
ＨＰ開いた頃には、海外の注文で数ヶ月待ちとかってアホな話にならなきゃいいが。

そりゃGT2よりCSRに最適化だろうな
でなきゃ公式でマークつかんだろう。おまけに後発製品なんだから、改良されてて当然だしね

俺は同じだと思ってるよ？
>>754
GT2も11月みたいだから待ちになる可能性も否定できないね。確保数はあるんだろうけど・・・

CSR買おうと思うんだけど今ポルコン使ってる人って何のプレイシート使ってるの？

報告見てみるとプレイシートならほぼの機種で遊んでるんじゃないか？F1はいなそうだけどさ
そのまま使ってる人は少なそうだけど。
一度1から読んでみてよ参考になる所もあると思うから

GT2でPS3/F12011やってる人いたらオススメの設定教えて

Turbo-Sの純正のHシフトが折れてしまったので
仕方が無いのでFREXのShift+を購入してみた。
接続は配線を入れ替えるだけなので10分くらいで出来た。
Forza3で遊んでみたが操作性最高ですごく良かった。
とりあえずオススメ

>>760
過去に使ったことがありますが、左右ブラブラのシフトは馴染まなかった記憶があるけど．．．。
（シフトミスが多かった。）

Shift+はシーケンシャルの方だと思われ

>>761
俺が付けたのはシーケンシャルの方ですわ
Hシフトはプラスチックの純正は買う気起きないしFREXのHシフト評価低いし
とりあえずCSS待つのが正解みたいだし
FANAはシーケンシャルのマトモなのは出さないと思うから
とりあえず購入してみました。

あー、間違ったごめん。
「Ｈシフトが折れた」とあったから勘違い。
個人的には某シフトＭＯＤのほうが実車感があって好き。
（スコン、スコンではなく、ゴクッっていう感じ。）

シーケンシャルなら、納得です。
（ちょっとハード過ぎる感じがしますが．．．）

GT2CSEと一緒に頼んだ予備のノーマルシフターセットとテーブルクランプが
相変わらず届かないので、しんぼうたまらずCSR Shifter Setをポチってしもた
CSSの情報はないし、日本でいつ出るのかもわからないからなぁ
予備予備

ハンドルの固定方法ってネジ止めですか？

>>763
FREXが評価低かったらこの世のレースシムデバイス全て評価低くなるな。

>>766
どれの？

GT2や911タボSは、ゴリゴリをとりあえず合わせてパッチンが普通だよ

それでもダメな場合はテーブルクランプ使ってネジ留めするか、穴合わせて
コクピにネジ留めとか

>>768
CSRのが知りたいんだけどまだ出て無いしGT2辺りを参考にしたい
ゴリゴリ合わせてパッチンってどういう事？

>>769
テーブルの高さに大体合わせるための洗濯板みたいなゴリゴリのついたベースを
下にずらしてネジで固定し、その後下にある2つのカムっぽいパッチンを畳んで固定

>>769
http://www.fanatec.de/download/pwgt2_support/Porsche_GT2_Manual.zip

>>770>>771
ありがとう、参考にします

これならうちでも設置できそうな気がする
ほしいなー

あー、CSR発売待てなくなってきた。GT2買ってしまうか。
でもすぐ発売されるだろうしなぁ・・・

CSW詳細ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っノ凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

CSRはプレエボにつくかな・・・

>>776
ダーボＳをプレエボにつけてるけど
ネジ１箇所　パッチン１箇所でとめてるよ
よくずれるけどね〜
完全に固定するなら穴空けないとだめかも

T５００RS購入費覚書
Articoli: EUR 334,50
Costi di spedizione: EUR 14,00
Totale IVA esclusa: EUR 348,50
IVA: EUR 0,00
Totale ordine: EUR 348,50

誤爆か？

痴漢と戦ってる人らしいよ

Forza4の為にと久しぶりに引っ張りだしたMSハンコンが逝ってた。
まぁいいか。これでCSR Elite買う決心がついた。
早く出てくれ。

>>781
それ、PS3でも使える？
使えるなら俺も欲しい。

CSR Elite　って
ハンドル交換機能があるっぽいな
円型に交換できるなら買おうかな

>>783
ハンドル交換できるのはCSWかと
CSRは敵さんのブログ見る限りでは交換に対応してないっぽいよ

>>784
ほんとだｗ

なんかもったいないなぁ・・・

>>782
CSR Eliteのこと？
だったらPC/PS3/XBOX360対応じゃないかな。
MSから発売されるCSR(not Elite)はPS3に対応しないとか言ってる人がいたけど、
真偽はよく分からない。

ハンドルジョイント部分にコネクターが仕込まれてる動画があったから
製品版ではハンドル交換出切るかもしれません

うちに来た物はケーブルだけだったけれど
双方のジョイント内部には孔の開いた隔壁があるので
そこに固定式のコネクターが付きそうな気配はあります

CSRはどっちもPS3に対応してるな
しかし、なんでCSWのほうはXbox360に対応してないんだろう……

>>787
おぉ、そうなのですか！
ハンドル交換対応で3機種で使用可能なら最高だ

>>786
ありがとう。
まあまだ出てないし、確認できないよね。

引き続きチェックしてるから、ゲとしたらレポしてね。

>>790
FanatecのサイトにCSR、CSREはもう載ってるから
そこで仕様確認はできるよ

>>786
PS3非対応はMSが販売元になるという飛ばし記事から出たただの噂
国内販売もfanatecだから海外と同じ仕様と思われる

>>792
あぁ、MSから出るっていうこと自体がガセだったのね。
まぁ3機種とも対応してくれるならそれに超したことはないね。

>>789
PS3・PC対応のみの方はクイックリリースで、ハンドルと本体の信号線がオスメスのピンで簡単交換だね。
360も対応するのはケーブル接続。でも６角レンチ一本で外れるし、ケーブルも途中でカプラーになってるから、
はずすのは比較的簡単。やろうと思えば、自作ハンドルをつけることもできるんじゃないかな？

http://www.fanatec.de/html/pw_overview.htm
一応ここに
対応リムの範囲と取り外し可能かってのは載ってた
CSWがクイックリリース可能 リムはどれでもおk
CSREが取り外しは可能 対応リムは限られる
CSRは固定リム

クイックリリースはこれかな
http://www.youtube.com/watch?v=SgnxlWXs_CY&&t=1m

>>608
やべ〜CSW欲しくなって来たw

ステアリング交換可能って言うけど、
交換するステアリングって何処で売ってんの？

まさか実車のステアじゃないよな？

え？一般的なPCDの6穴のやつに交換可能になるんじゃないのか？

ボタン、スイッチ類はｗ

ステアリングラックがOじゃ無くてU字になってれば配線は出せるから、
そっから好きなボタンに配置とかじゃないの？


(((そういう部品作れば売れそうだな…

>>800
好きなボタンって言っても、CSRとか本体にそんなにボタン見当たらないんだよな

いっそ、ファナがオプションで
「ポルシェホイール」「BMWホイール」「フェラーリホイール」「フォーミュラーホイール」「ダイハツホイール」
とか出してくれるんなら面白いけどな

特注でアウディホイールを実際に作ってたよ
たしかD型ホイールだったけど

GT型wheelやNASCAR的wheelは出ること確定してなかったけか

GT-Rのホイールほしいな

済みませんが、教えて下さい。
CSRハンドルとCSRペダルですけど・・・
販売はしてるみたいですが、納期って2〜3ヶ月位は
かかりますか？

>>805
アメリカからの輸入なら在庫があるみたいだし、問題が起きなければ2〜3週間ってとこじゃないかな
もっとも欲しいのがCSR Elite PedalsじゃなくCSR Pedalsなら納期は11月以降になると思われ

結局日本ではいつ発売なのよ？

2112年9月3日

なんか必死に煽りいれてるヤツがいる（笑

最近（笑）つけて煽る馬鹿多いよな

今GTFPなんですが、GT5の車内視点でプレイしたときの遅延(？)が気になっています。
GTFPのステアリングを操作して、少し遅れて画面中のステアリングが動きます。
ポルコンでも同様の現象は発生しますか？

ハンドルにはセンターにデッドゾーンを設定するのが普通（Forzaのデフォルトは2%だったはず）なので、
まわり始めの少しの角度では当然反映されない。
デッドゾーンをゼロにすればほとんど遅れなくなるかもしれないが、
クイックすぎて運転しにくいだろうよ。

>>811
そもそもゲーム側のステアリング切れ角が・・・・

あれ？（笑）が見当たらないけど〜

>>812
レースシム色々やってるけどデッドゾーンなんて設定したことないわ

だから？

>>816
アスペなのかな？
人の意図を読み取る訓練をしようね

分かってるから書いてると分かれよ

補足しておいてやるとお前の俺スゲエだろ？な書き込みに何の意味があるのかと

連レスきもｗ
そしてわかってないですねｗ

じゃあ分かるように書いてくれる？

オークションでポルコン・CSP・シフターセットのバラ売りを同じ人が全て落札してたけど
合計金額が82000円だった。GT2だけで48000円　他で出品してるGT3RSは10000円でも落札しないのに箱対応
かどうかでこの差はすごいなぁ。　やはりFM4の影響？

この前ズリダチとタイマン勝負したことを書くぜ。
互いに六尺姿でまずは威嚇、腕組みヤニ咥えガン飛ばし、
大股で筋肉と勃起誇張して、野郎比べだ。
雄臭ぇポーズで挑発しあう。腰突き出し勃起を振り回し、
オラオラ節で興奮に火が付く。

やわらオイルをタップリ仕込んで、いよいよズリ戦開始だ。
胴ズリ、逆ズリ、雁ズリ、玉ズリ、上ズリ、下ズリ。
野郎うなぎ責め、腰砕けの手マ○コ、野郎泣かせの亀頭責め。
片手技と両手技の競り合いで、雄の粋と艶を比べ合う。
ズリ見せ根性丸出しでな。

>>822
元からオクにあんまり流れないから高値で落ちることも多かったと思う
FM4で値段が高騰するかどうかは日本法人の設立時期しだいだね

>>812
つまり少なくともフォルツァでは、遊びが0%でなければ
ポルコンでも遅延が発生するということですね。
加えて、GT5でも遊びが0%でなければ同様に発生しうると。

GT5では遊び(デッドゾーン)が設定項目として用意されていません。
NFS shiftのデフォルト値より遊びが大きいようなので、
GT5の遊びは少なくとも数%は設定されていそうです。

>>813
GT5起動後に、ステアリングの切れ角を200°に手動で設定しています。

GTFPもう手元に残ってないから何とも言えないんだけど５Pやってた頃は気にする
様な遅延は無かった様な。（直線が苦労した思い出ばかりだ！！）
多分、コクピ画面でのホイール位置っていうのかな？それと操作主が上手くリンクしてないような気がする。
（切るのが遅いから曲がれない）
後方画面で動かすと慣れてないと上手く操作出来ないとかっていうの？アレと似たような事かと
コクピ画面の時は少し早めにハンドル切る様に心かけてるよ！

>>823
何がくやしくてID変えてやってるのか理解できない。大人しくブログで不満でも書いてろよ

>>827
？？？？？

>>827
ご使用のハンコンの名称を教えてください。
GT5の車内視点でハンコンと画面上のステアリングの切れるタイミングは同じですか？
それとも遅れて回りますか？

ポルコンだと（カレラ触った事無いからわからない）各設定で変えられて動かせるから名称聞かれても・・・
今GT5やってないけど遅延と感じた事はありませんでした。
モニターの倍速で遅延って事はないですよね？

このスレの質も少し前からだが下がったな...
アホみたいに煽ってないで落ち着けよおっさん

>>830
参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

改めて「FANATECのハンコンでGT5をプレイした経験をお持ちの方」に質問致します。

現在GTFPを使用中ですが、GT5の車内視点でプレイしたときの遅延が気になっています。
GTFPのステアリングを操作して、少し遅れて画面中のステアリングが動きます。
FANATECのハンコンでGT5をプレイした際にも同様の現象は発生しますでしょうか？
ハンコンの製品名も併せてご教示下さい。

かなり間違ってレスしちゃったようだ>>812の便乗でてっきり　すまん。
ハンドルと同調はしてないよGT5の仕様です。

遅延ってハンコンの所為じゃなくてモニターの問題なんじゃないの？
じゃなきゃGT5に問題があるとしか思えないが。

ああ、俺も間違えてたわw
>>834の人が言う様にGT5の仕様だね。

>>833
Fanatec Porsche 911 turbo-Sで見てみました
ステアリングを回すとほぼ同時に画面内のステアリングも回転しだします
厳密には0.3秒ぐらいは遅れて回転しているかもしれません
ただし画面内の切れ角は実際のステアリングの切れ角より浅いです
記憶ではDFGTも似たようなもので遅延というのは感じたことありませんでした

フォルコンなのにフォルツァ発売に間に合わないのかよ…フォルコン出るまで待とうかな

ハンコンない勢の俺はＵコンでとりあえず急場を凌いでみる
フォルコンはよ

>>827
悔しいもナニもこのスレに書き込むのは初めてなんだよなぁ

くそー！フォルツァ良すぎだったからこれはハンコンでやるしかないって思ったけど
まだ発売日も告知なしかよ。早めに他の買っとけばよかった。
パッドでやりたくねー！

「CSR + CSR Elite Pedals + Porsche wheel Shifter set」で注文しちゃった。
「Porsche 911 turbo-S」持ってたことあったから、どう変わってるか楽しみ。

箱に対応してないCSWはFマークいらんだろと思ったらfanatecのFなのか

ポルコンGT2の初期不良っぽいんだけど、電源ONにした時のキャリブレーションで8.8.8.が表示されて正常起動しないのっていい対処法ないですかね？
今のところ起動は運任せ…

>>844
ざまぁ

>>837
時速360キロだと0.3秒で30メートルだから結構大きいような。
でも、実感として遅延を感じないなら遅延は無いのかな？
TDU2ですら「遅延無し」と言い張る人が居るし、
何をもって遅延無しとするかはかなり個人差がありそう。
客観的に評価する基準があれば良いんですけどね。

偶然だけど起動後にシフターが動いてないことがあったからもしやと思い、初回電源投入時はペダルのラインを抜いてから起動させると成功するな。
一回起動したらペダルのライン繋いで電源ポチポチとOFF/ONすると正常復帰もできる。
電圧が安定しないんやろうなぁ。

私のｇｔ２もキャリブレーション中は888って表示されるけど
FFBがなくなるのかな？
動作は問題ないけど

>>848
正常な時は8.8.8.で右一杯にハンドルが回った後に中央まで戻って静止するんですけど、ダメな時は中央で止まらずに左一杯まで回って8.8.8.のままうんともすんとも言わなくなります。

今までG25でGT5やってて、フォルツァ用に箱で使用できるハンコン欲しいなーと思って
調べ始めたんだけど、日本で発売されるのってCSRとCSR Eだけだよね？
ということは
・ポルシェのデザインがいい
・ハンドルは円形のほうがいい
・PC/360/PS3で使用できるのがいい
・G25より高性能なのがいい
って場合はPorsche 911 GT2 Wheel - Clubsport edition - US を買えばおｋ？
「今GT2買うやつは情弱」とか言われてる気がするけど
それってただ単に日本でCSRとCSR Eが発売するからってだけ？

>>850
CSR Eliteと比較するならともかく、CSRとGT2はほぼいっしょ。違いはハットスイッチそのものが押し込めるかどうか位だと思う。(さっき比較表みて調べた)
だからデザインとかGT2のほうが好みならGT2でおｋだと思う。
GT2持ちの自分はCSR Eliteが出たらそっちも買うかもしれないけど。FFBの強さ次第。

GT2のハンドル、スウェード触り心地ええよ。うふふ。

>>849
そうれは確かに不良っぽいですね
たしかようつべでも同じ症状見たことあります
私だったらとりあえずサポートにコンタクトとりますね

>>853
丁度日本の営業所ができるみたいなんでそれ待ちです。

>>851
レスありがとうございます。
ペダルを見た感じ、GT2はCSR Eに近いのかと思ってました。

途中送信してしまったorz

ペダルを見た感じ、GT2はCSR Eに近いのかと思ってました。
CSRのペダルもclub sports pedalと同等の性能なんでしょうか？

CSP>>CSREliteペダル>>CSRノーマルペダル
じゃないかな

ペダルはCSPなら振動モーター付いてるってのが一番の利点じゃない
GT2は好評発売中で11月発送らしいけど

GT2でforza4体験版とF12011めっちゃ楽しんでるけど
CSW450$、GTrim150$、BMWrim300$と
送料等雑費で発売前に目標額10万貯めてやんよ！
って頑張ってるけど、年末に向けて新製品AV機器に改良電話機、お得な新型本体セットに新カラー本体と各々予約済みゲームタイトル目白押しで全然カネも時間も足らないよー困った

結局日本発売いつなんよ？
まだまだ時間かかるなら個人輸入考えるんだが。

>>859
家電は春まで待てよ
年内に買うと後悔するぞ

ジャパネットたかたで取り扱いしてくれないかな...

>>856
性能は分からないけど、見た目もCSPの方がメカメカしくて好きだなー
あとはペダルプレート（アクセル除く）がCSREliteペダルだと上下にしか
調整できないのが、CSPだと上下左右に調整できるのがいいね

G27のペダルより、CSPの方が性能いいの？

>>864
比べ物にならない

>>862
メンテキットとか簡易スタンド台とか色違いペダルとかダサいマウスとかとセットか。棟が熱くなるな。

そんなにか

>>863
CSRエリートペダルのブレーキとクラッチは垂直水平位置の調整できるんじゃないの？商品説明にも書いてるけど。
商品名とか色々ややこしいなw

>>865
比べ物にならないのなら、他社のペダルを使う変換アダプターなんか売らなきゃいいのに．．．。

>>868
そうなの？
写真を見ると中央の元々ネジが止まってる部分とその上下のネジ穴だけ
ネジが止められるようになって、それ以外の穴は単なる穴みたいな感じだけど
あれはプロトか何かかな？

http://www.fanatec.de/html/index.php?id=260&lang=en

>>869
ペダルだけに200$出すなら手持ちのペダル使える安いアダプター買おう　って事でしょ

そりゃホイールからシフターまでセットで300$に付いてるペダルとは比べ物にならないよ

>>870
あ、ホンマやねえ。>写真のネジ穴
説明文には↓が書いてあるから調整はできると思うんだけど…
>Fully adjustable pedal positions both vertically and horizontally.

>>872
ベース自体が左右に移動できたりするのかな？
写真だけじゃ良く分かんないね

あと、吊り下げキットでアクセルも吊り下げにできるんだね
ペダルは下に当たるからかそのままみたいだけど

>>870
他社の製品を使うアダプターを出しておいて、不満ならＣＰＳ買ってねというコバンザメ商法がちょっと気に入らない。
まぁ、結局ＣＰＳ使っているオレが言うのも変な話だが．．．。

>>874
CPS？
本当に持ってる？

付属のアダプターを別売にしてその分安くしろ(ｷﾘｯ
ってのならわかるけどｗ

別売りのアダプターならワイホイのペダルも使えるみたいだし
ワイホイやG25,27持ってて、とりあえずホイールだけ買いたいって人には
いいと思うけどね

ワイホイペダル用に20$出すんなら、クラッチ付きの30$のペダル買った方が良い気がするけど

>>873
http://www.fanatecwheel.com/csr-elite-pedals-gallery
ここ見れば分かるんでない？
想像通りペダルユニットごと左右にずらせる模様

>>877
ありがとう
これならペダルの見た目もおかしくならないし良いね
俺、CSPのブレーキをアクセル側にずらしてるけど、今のネジ穴の幅の半分だけ
戻したいと思ってる
エリートが細かな左右調整できるのかは分からないけど、それができると尚良いね

>>875
あー、タイプミス。ＣＳＰでした。
持っているのは所期のやつで磁石の位置がずれて焦ったが、直して使ってるよ。

CSW + CSS + CSPの最強セットはいつでるの

CSSがポイントだな。感触試してみたい。

日本販売サイト立ち上げるとか、煽るだけ煽っといて
結局Forza4発売直前のこの時期でも何の進展も無いのね
そんなんだったら日本で販売なんてやめちまえ
クソが

元から同時発売はないって事だったじゃんw

CSSはいい加減写真くらいみせてほしいけどさっぱりって事はまだ全然できてないのかな

E3の時点でCSWですらリムの実物があったのにCSSだけイラストだったな
来年のE3で発表とかありそうで怖い

CSSが当分出てこないのであれば、純正はイマイチだから他を流用するしかなさそうですね。

秋発売だからな

11月30日までは秋

それより延びるだろうけど

CSW　ってPS3とPCだかなんだろ？

だったらT500買っても同じだよな？
F1型のハンドル別売であるし、元のハンドルは丸型でボタンも十分だし
http://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/2948677_-ferrari-f1-wheel-integral-t500-thrustmaster.html

>>888
インジケータ付いてたら買ってたかも。
CSWで色んなリム付け替えられるところにヤラレたのと、
CSPに慣れるとT500のは物足りない感じがする

現時点ではT500が操舵角の精度とパワーが最高だろう？
CSWがどれだけの精度とパワーを持ってるか期待だな・・・

ツインといっても、ラジコン（５５０）モーターと、シングルだけど産業用モーター・・・
うーむ

T500はパドルがやだ

>>891
http://www.amazon.com/dp/B005PPOBQE
Thrustmaster VG Thrustmaster T500 F1 Racing Wheel Add On
ハンドル側にパドルついてるよ？

標準のGT5ステアも小改造でハンドル側につくみたい
http://www.youtube.com/watch?v=8GFHo6fD4ws
http://www.youtube.com/watch?v=4CoeozhfztM

FM3でLv.50なら、ちゃんと全部くれるんだな

誤爆

>>892
そこまで大掛かりな改造しなくても
なかの芯に穴開いてるからそこにケーブル通すだけで簡単にパドル連動式にできるぜ

俺のT500RSはそうしてるよ。

なにより紐プラプラで済むしね

natsukiみたいに両面テープ貼るてのはやりたくないんでしょ？
>>892のは見た目綺麗

間違えた紐プラプラしないで済むしねだった

やりかたは色々あるみたいですね
パドルが固定でネックになっていた人には吉報ですね〜

T500RS　も候補にします

やっとポルコンシフトが届いた。

表面の感触は気に入ったが、思った以上にチープでめげた。
値段からしてある程度想像していたが、シーケンシャルはまぁこんなもんかと思ったが、Ｈシフトが。。。
Ｇ２７シフトを改造することにします。

ＣＳＳはいつ出るんだろう？

>>900
CSRの方？
ノーマル？

>>900
1000円位のもんだからねｗ
でも板入れたり穴埋めたりすると随分良くなるよ

ポルシェシフトと新しいシフト値段がだいぶ違うけどなんか変わったの？

>>903
棒がメタルになってるみたい
内部構造がどう変わってるかは謎

一応CSRシフター注文してるから、届いたらインプレするお

>>904
よろしく頼む。CSSまだ先っぽいしそっちとりあえず買いそう

>>904
よろしくー
まあ日本発売始まったらすぐさま予約するつもりだけどwww

>>906
ポルコン組のシフターも傷んでたりするから、日本で発売開始になったら
シフターが一番の争奪戦になるかもしれないね

フォルコン出るまでワイホイ買って繋ぐかパッドで妥協するか迷うな・・・

ワイホイの方が入手困難じゃねえの？

>>909　　入手は簡単だけど？
http://www.amazon.co.jp/dp/B00111NUJA/

>>910
ポルコン買えるがなｗ

ボッタ杉ワロタｗ

ワイホイは金出せば買える。
ヘタすると定価の倍するけどな。

新品5万ｗ
これはCSR販売したら死亡だなｗ

新品もう売ってないんだしこれはアリだろ
売れないと思うがｗ

心優しい俺様は箱ハンコンを一万即決で出品してあげたことがある。つい数ヶ月前の話。

ＦＭ４発売間近の今出すとしたらいくらで出す？

流石にワイホイに５万出すやつはおらんだろう。

GT2とturbo wheel Sってどう違うの？
デザインとバックスキンの有無だけかな？

>>919
自己訂正
Turbo S wheel ね

たしかパドルの軸構造も違う

ターボSはDFGT同様、プラの変形を利用する構造で
標準のパドルは小さな板（オプションでパドルレバーに交換可）

GT2は持ってないけど、普通にシャフトのある軸になってた筈
パドルも一般的な形状
ただ、この軸にガタがあってパドルの上下部分で操作すると遊びが大きいらしい
気にするほどじゃないと思うが

F1 2011を遊んでるけどGT2で今までやったゲームの中で一番振動が激しいけどこんなもの？
GT2がおかしくなったのかと思った

なんでFFB調節しないの

振動はSHOすよ

CSRを日本販売まで待つメリットはサポート受けられるってことだけかな？
輸入すると送料とか高くなっちゃうけどそれでも安く買えるよね？

日本でのサポートという、保障は大きい。
安心はプライスレス。

>>922
デバイス、ソフト別でアクセル踏みでブレーキでタイヤスリップ等で振動すると思うけど？
あんたのゲーム履歴、デバイスもわからんから知りえないわ

>>926
壊れたら買い直せば良いだけ。
カネで解決できることはプライスレスとは言わない。

>>922
振動強いけど他のゲームよりスピード出した状態で縁石踏んでるからだろうと勝手に納得してた

>>928
だね。
にしてもこれからポルコンは一気にシェアを伸ばしそうだな〜

>>928
カネで解決できる人ばかりとは限りませんよ。

>>931
もう少し読み直したほうが良いと思います

プライスレスつってんのに買い直せば良いってｗｗｗ

国内販売ﾏﾀﾞｰ？

>>931
それはプライスレスではなく単なる貧乏

Forza4体験版やろうと思って久しぶりにワイホイ出して遊んだ後
放置してたら何やら焦げ臭いかほりが・・・・
慌ててACアダプタ抜いたんだが、留守中だったらと思うとゾッとするぜ

めんどくさがって対策品に交換しなかったツケが今頃こようとは・・・
CSR買わなきゃならくなったじゃねぇか
早く出せこのやろう

なぜフォルコンと名のつくものをソフトと同時に出せないのか

Ｕコンってどうなんだろ、しばらく様子みてまだまだフォルコン出ない様なら買おうかな

FM4の売れ行きをみて生産ラインの確保および生産スケジュールを見定めるつもりなのだろうか？

SAGAWA Motorsport 4

　　　　　　　　　　開　　　　　幕　　　　　だ
　　 　　　　 ｎ:　　　　　　 ＿＿＿　　　　 　ｎ:
　　 　 　　　|｜　　　　／　＿＿　＼　　　 .|｜　
　　 　 　　　|｜　　　　|　|(ﾟ)　　(ﾟ)|　|　　 　|｜
　　 　 　　ｆ｢| |^ﾄ　　 　ヽ ￣￣￣ /　　　｢| |^|`|
　　 　 　　|: ::　 ! }　　　　 ￣□￣ 　　　 | !　 : ::}
　　 　　　 ヽ　　,ｲ　 ／￣￣ハ￣￣＼　 ヽ　　,ｲ

エリートは、エリートはまだか！毎日チェック中だというのに！

今あるポルコンは…予備にするか、安く売るかかな。

予備で残したいが他のハンコンもあるし、再びハンコンだらけになるのも嫌
だから売っちゃうと思う

今CSP買うとチューニングキットおまけしてくれるってこと？

>>942
チューニングキットが無料で付いてくるみたいですね
Carrera Wheel、standard pedals もいつの間にやら販売終了してるし
新製品への切替えで在庫品放出ってとこかな。

>>940
虫かごみたいなデザインと質感が改善されれば買いたいから
虫かごエリート買ったらどんなもんかレポートしてね

>>944
虫かご！　確かにそう見える。

発売マダなのかな
もういい加減に壊れかけのハンコンで遊ぶのも辛い

ワイホイちゃん生きてるけど、PCとPS3がG27だからしっかりしたペダルで遊びたいの

PS3のコントローラーを360に、360のをPS3に変換機みたいなのが
あるじゃん、あれをかまして360でG27を使えないのかな？

機械的につながってもプログラムで対応してない

３６０は無線でしかハンコンとして認識しないからね
有線使ってる時点でパッドのエミュ仕様になってしまうんだよ

>>948
使い物にならない。

淡い期待を持って、買ってみたがステアフィールが話にならない。
G25だが、それ使ってForza3やるよりも、はるかにGT4のがナチュラルに走れるような代物だがいるかい？

>>950
じゃぁポルコンは無線なのか！
てことは、PS3につなぐ場合も無線なの？
それは配線が少なくてけっこう便利かも。

>>951
フォースフィードバック利かないから？

ハンドルがスカスカだと話にならないですね。

>>950
あ、でも一応ゲームをプレーできるくらいは認識するんだ？

3日前に注文したCSRが今日FANATECから発送されてた。在庫あると早いのな。

ポルコンはG25、G27のペダルを使用できるってことですが、配線は

ペダル→（有線）→ハンドル→（無線）→ゲーム機

って感じでしょうか？

PS3につなぐ場合は有線だよ
あくまで箱だけ

>>956
ありがと！

>>956
ドングルを使えばPCもPS3も無線

>>948
http://www.youtube.com/results?search_query=xbox360+G27&aq=f

イマイチみたいだな

>>958
ラグが酷くて使い物にならないと聞いたが？

どんなラグがあるのですか？

どちみちGT2もCSRもドングル対応してないべ

今見てきたらGT2はドングル対応してみるみたいだけど
http://www.fanatec.de/html/pw_overview.htm

>>959
あれ？
フォースフィードバックも効くんだ？
変換機によってはけっこういけるんじゃない？

>>963
対応してたのか
ドングルのページには911Turboだけだったから未対応と思ってた

http://www.youtube.com/watch?v=AYMgv1lD-qs&feature=related

これとか普通に遊べてるっぽいけどどう思います？

>>965
説明不足もあるから仕方ないと思う。
>>966
買ってみたらわかると思います。
国内でも香港経由の店でも売ってますよソレ

>>967
うん、そらまぁ買ったら分かるわな。。。

>>966
動画をよく見なよ。
パッドとしてのコンバーターだから、通常のハンコンとしての動作に比べハンドル切れ角が大きくないと十分なハンドル切れ角になっていない。
直線でのハンドル操作が大きいから、タイトコーナーでは大変だと思う。
ＦＦＢもまともに動いているのか怪しい。

ファームは出るみたいだから吉とでるか凶になるかって感じじゃないの？
そのままだとHシフト使えなかったとか聞いたけどこれも修正？
http://xcm.cc/f1_converter.htm

>>966
FFBがあるとか無いとかってレベルじゃなく、まともに走れないので話にならないんです。
一万余計に出費して、GT4以下のものを楽しみたいなら、止めはしませんが。
個人的な評価は、一万ドブに捨てたようなもの。
唯一良かったのは、これを繋ぐために買ったMS有線コンが快適なことくらいです。

私はＣＳＲの国内販売待ちです。

http://www.xcm.cc/F1-NoDeadZone.wmv

おぉ、いけそう。

国内販売本当にあるのかな？
中止なんじゃね？音沙汰が無さすぎる

>>973
不安になるよな、なんとかしてほしい

サイトすら立たないとか・・・

日本法人いらないよ
どうせ転売屋が買い占めるし

買占めに動いても、転売屋から買わなければいいだけ。

XCMの変換機はダメだよ　　　買ったもんｗ
PS3で箱コン使う道具としてしか役に立ってない

なんというか動画見ても分からない　バカ使えなさ　があるんですわ…

おとなしくポルコン買っとけってことですね。

それにしてもElite 62,990円って高っかいな・・・。
ホントは半額くらいで売れるけど、”車好き＝財布の紐がゆるい”
っていうことでかなり吹っかけられてる気がする。

FANATECの会社の規模、市場規模的に少量生産になって高くなるのはしかたないでしょ。ロジみたいな大手と値段を比較するのがおかしい。
GT2なんか値段なりの作りだと思うけどな。吹っかけてるとは思わないな。

輸入代行でCSR買っちまおうかな
国内の情報すらない

ポルコンが行き渡った状態だからな　マイナーチェンジのCSRなどいらん

エリートは違うんでないの？

フォルコンがないんじゃForza4なんてやる気も買う気もしない
早く発売してくれかの〜

>>981
ポルコンなんて買ってねーよハゲ
ちゅか早くフォルコン出せ

もうフォルコン輸入しちゃろうかな…
買う場合、CSR、CSR Elite Pedal 、CSR ShifterSet
の3点でいいんすか？

輸入するならGT2のほうがよくないか…？

肝っ玉のちいせぇヤツばかりだな。
速くほしいならバーンと輸入、
国内版が欲しいなら発表まで腰すえて待てよ。全裸でな。

クレカすら持てない俺の代わりに分割購入してくれ

クレカなくても買えるだろ
金がないならここに来るなよ

ここの住人は、カネで解決する人が多いですね。

>>975
そういうの防ぐための直販オンリーなんだと思うが。同一人からの複数購入を制限する。

>>987
待ちすぎて、脱皮してしまいそう...

CSRシフターがスピアに到着
送料手数料で倍近い値段になっちゃうけど、早く欲しいんだから仕方ない

ワイホイが死んじゃった

Club Sport Pedalのほうが良いんじゃない？

個人輸入で手に入れてサポートは日本代理店に殺到というわがままの図式が目に浮かびます。

次スレ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1318466041/

>>996
問い合わせてみるけどダメだったら本国にお願いする予定。

ｳﾒﾊﾗｶﾞ-

1000なら俺のポルコン壊れ知らず！

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