【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.379】

>>443
言いだしっぺだからこの条件で走ってみたが、前下りにしたらクイックに旋回、前上がりにしたら大きく旋回
至って普通

同時に、MAX/MINも試してみたが、これで逆転してるって言う人の感覚は判ったわ
FをMIN、RをMAXにしたら車体のロールを受け止められずに、ストローク不足で曲がってない
これを、アンダーと言うならアンダーだろう

逆にした場合はリアの押出量を、フロントのサスペンションが余裕で吸収してしまう
リアはサスストロークがないから、フロントを押しながらリアがアウト側に膨らむ
このリアが出た状態をオーバーだと言ってるんだと思うが、旋回そのものは大きくなってる

俺がリアを固定してる理由は、リアサスのストロークが変化すればサス全体の許容値も変わり、
結果としてタイヤのグリップ力も変わってしまうから
だから、MAX/MINの比較に意味がないと言っている

既に仕上げ済のクルマで、車高上げたらアンダーやリバースステアになる事はあっても、
フロントのグリップ力が上がってフロントがクイックになるなんて事はない