【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.375】
1 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
名ばかりのGTは、道を空ける
△ ¥ ▲
( 皿 ) がしゃーん
( )
/│ 肉 │\ がしゃーん
< \____/ >
┃ ┃
= =
3ゲットロボだよ
自動で3ゲットしてくれるすごいやつだよ
いい加減所持金の上限引き上げてくれんかなぁ・・・
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/31(水) 22:54:00.31 ID:X9UoS/R4
は?
10 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/31(水) 22:59:22.91 ID:Z6xi539b
>>2 18RGでよく言ったよな・・・・
L20と変わらん
いちおつ
欧州の新型シビックまた奇抜なデザインで格好いいな
北米のはタダでもいらないけど
>>13 お顔は可愛らしいけどリアは何であんな無骨なんだよと小1時間煮込みたい
アップデートいつ?
>>10 ツインカムを語らずして、真のGTは語れない。
今北アプデ産業
何変わったの?
22 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/31(水) 23:36:24.31 ID:ZoPqsTr1
>>20 なぜFFのLSD設定をなくしたの?
実車は調整出来るみたいだけど。。
詳しくないので教えて。
いつものバグ追加でしょ
騒ぐほどのこっちゃない
25 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/31(水) 23:43:21.75 ID:ZoPqsTr1
その他にも、セッテが飛んだりしてる人もいるみたい。
俺はノーマル主義だから被害は最小限だw
サムネイルが消えたりチケットが使えなくなるバグはあったが
セットが飛ぶのは一度もないなあ
今回のアプデって、オンラインの不具合修正より壁抜けバグ修正の方に力を入れたのかな
今回のドリフトトライアル、ゴールドの点数高くね?
なんと言う工作員ID(´・ω・`)
new_folder_6
山内さんによると
オンとオフの挙動は一緒
オンは刻一刻とグリップが変化するだけ
オンでタイヤが一番美味しい瞬間はオフのプラクティスとまったく同じグリップ
更に
> タイヤの発熱は路面温度に関係し、路面温度は、外気温、日射量、風速に影響されます。
だまされるな
山内がそういってるんなら、あれは俺達の錯覚だったのかと
認めざるを得ないな
そうだね
オンでタイヤの消耗OFFにしてもバンクで滑るのは気のせいですか、そうですか
>>34 おそらくタイヤが100%の美味しい瞬間はほんのわずかな時間
一周持つわけじゃないから当然ラップタイムも落ちると思われる
低グリップ→高グリップ→低グリップという流れを頭に入れておくだけでいいんじゃない
タイヤ消耗オフにしてると特に違いは感じないんだよな俺は
ラウンジもプラクティスも同じタイム出るし
差はないと言われればまあそうかなと納得も出来るし
差があると言われれば、おそらく自分はオフで限界まで攻め切れてないんだろうなと解釈することも出来るし
正直どちらにせよ現時点では自分には影響ないわ
グリップの美味しい時間が短すぎて、気付かない内に過ぎ去っていくw
配信で金貯まったから思い切ってF10買ってみたけど
F1走るの楽しいね
ル・マンカーみたいなレースカーと違って走りやすいし
走るごとに上手くなるのがわかってすごくいい
コドマスのF1ゲー買ってみるかな
摩耗だけOFFにしてもタイヤ冷間時のグリップ落ちもあるし
よくわからないけど発熱しすぎてもだめなんじゃね
ハンドルこじってコーナーのたびにタイヤ真っ赤にしてる人は
美味しい瞬間なんて一瞬も無いのかもしれんな
オン・オフで挙動が同じだと思ってる人はニュルのカルッセル走ってみなよ
これで違いが分からなければ重症
カルッセルとか言われても、たぶんどこかのコーナーなんだろうなぁくらいしか分からん
>>42 美味しい瞬間をちょうどカルッセルに合わせるのは神業でしょ
無理だよ
仮に
>>32の通りだとすると
>>42の言うオンでのニュルのカルッセルにたどり着くまでに
オンとオフでは状態が変わってしまっていて
挙動の違いなぞ比べられなくなるわけだが
>>43 たぶん左に曲がってる
白い道のコーナーのことだと思う
オンオフのグリップに関する山内発言原文
@Kaz_Yamauchi
山内 一典
タイヤ摩耗オプションをOFFにすればいいんですが、デフォルトでOFFの方がいいかな。
RT @butabana02turbo: @Kaz_Yamauchi オフラインに比べてオンラインではグリップが低下するのは仕様ですか、不具合ですか?対策予定はありますか?
3月10日 HootSuiteから
オンラインのちょっと長めのレースでは「タイヤ冷えている」>「タイヤ摩耗している」が、
同じセッションであっという間に進行するし、しかも前後で時間差がありますから「タイヤ
の美味しい時間」を感じる暇がないのかもしれませんね。
>>44-45 山内が言ってるのは、オン=タイヤの消耗ONって前提でしょ
消耗OFFにすればプラクティスと条件は同じなわけで、それで挙動を比べればいいでしょ
書きそびれた俺も悪いけど、それくらい気付いてくれ
>>46 バンク角ついてる、アスファルトじゃなくってコンクリートっぽいヘアピンのことかな?
>>49 多分そうだと思う
コースの終盤にもそういうコーナーがあるけどそれは違うのだと思っている
オフでは簡単に横転するシュビムワーゲンが横転しないのは…
>>50 あぁ、その2つのコーナーだけはわかるわ
ありがと
オンオフで違うと感じるのは挙動でなくグリップ。挙動は一緒。
GTではカルッセルではアクセル煽ると滑っちゃうけど、
実車の動画見てると実車では煽らないのが普通みたいだからそれで納得すればよくね。
ニュルって他のコーナーは知らないのにカルッセルだけ知ってる奴多いな
おまえらがカルッセルカルッセル連呼するからな
名前も覚えやすいし
バンク付いてるから覚えやすいんだろ
俺は知らんが
きみはニュルの空に浮かぶ人面雲を知っているか
あの分厚い攻略本みたいなの買っちゃったんだけど
またはまり直しそうだわ
おまえらがカルッセルカルッセル連呼するから…
カルーセル麻紀が頭から離れない
摩耗オフにしたラウンジフリーランでニュル北走ってきた
最近ハマったマキネンアタックのプラクティスとタイム比較するために2周走った
結果は、
やたらうまく走れたせいかプラクティスより速く走れてしまったよゴメンねw
グリップはやっぱり変わらねえ感じ
スバルWRXSTIセダンドノーマルスキリカオフSHタイヤ
7分50秒
シュバルベンシュバンツって何処でしょう。
なんかID2:2147459071って出てGT5がオンでできないんだが
なんだこれ?
>>61 ローリー寺西もな
ところでカルッセルの内側の黒いところって時期によっては草生えてるんだったな
GTでは生えてないけど
>>059 アクセル踏みすぎて、カルーセル麻紀込み。
オンとオフの違いが分からない人はパッドでしょ
ある部屋でブレーキの前後配分の話をしてたんだけど、どんな数値にしても違いが分からないとか言ってたしね
ハンコンからするとありえない配分でも普通にやってるのみるとなんだかなぁと思ってしまう
狐の穴と絞首台の首はなんか覚えてるわ
シュツットガルトの白い狼たぁ俺の事よ!!
パッドでもオンとオフの違いは明らかわかるわ
>>57 やめろおおおお
もう気になって気になってw
PS3でyoutubeを見るとフリーズし始めた時期と
GT5のオンがフリーズし始めた時期が被るんだが
フリーズは本体に問題があるんかな?
>>70 パッドの人は違いが分からないって言ってるんじゃないから、落ち着け
>>32 なわけねーだろw
バンクや縁石に乗った時の挙動がまるで違う
もし本当に変わらないとか抜かしたんだとしたらこいつオワッテルな
そりゃパッドとハンコンじゃセッティングは変わるよ
特に俺の場合は方向キーだから、バネの力で荷重の動きを調整する事が重要になる
>>75 山内は挙動の違いについて
×否定してる
○気付いてない
78 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 03:12:05.65 ID:spZpumaP
晒し上げ
心理的な影響は考えないわけ?
誰かと競ってるとついついアクセル開けるの早くなってケツが出るとか
>>40 コドマスのF1 ゲームとGT5 を
今年から同時にかってやり始めたけど
コドマスの方が車体の挙動がシビアで
エンジンのレスポンスは鋭いは、なんか
道幅は狭く感じるはイマイチ雰囲気が
暗く感じるはで楽しく走れない。
でGT5ばっかやってる。
コドマスの方のコートダジュールは
余りに難くてちよっと鬱はいった。
関係ないけどGT5は音楽のセンスがいい。
81 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 04:05:40.50 ID:rxYEdE5f
身長と座席調節出来ないかなぁ
GT5でニュル北走ったけどここで昔F1やってたなんて信じられないな…リスキーすぎる…
俺はオンとオフで違うように感じるけど、別にいいよそれはそれで
順応性ないと大変だな
オフはオフ用にセッティングしてるし
オンで使いたい車はマイラウンジで、ズルズル滑らないようにオンの挙動にあわせてセッティングしてるよ
それで問題なくオンもオフも楽しめてるよ
それ用にセッティングしてみれば?
84 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 05:18:45.81 ID:4fVwclQX
アプデ何か来たの?
マイナーな不具合って具体的に何よ
俺にはお盆休みと夏休み一緒にまとめて取ったから何もしてねぇゴメンにしか思えないw
GT5の厚い本買ったがほとんど知ってたしなぁ
またやるだけの情報は無かった・・・
マシン見せずにタイムだけアップとな
>>87>>88 ごめんなさい筑波ですごめんなさい
フルチューンのR-35GTRです
アシストはABSのみです
ってマシンも一緒に撮るべきだったですね
しかもオンでのタイムなので他に証拠は無いですけど
個人的に目標タイム更新出来たのが嬉しくて
完全な情報不足でした
残るはフォーミュラ・グランツーリスモ選手権なんだけど
怖くてできないwww
本村弁護士がいたwwww
いいこと思い付いた
ロード中にPSPやればよくね?
ロード中にドライブに行けばいいじゃんwwwwwwwwww
>>84 新しいバグを仕込んだ
1.10のバグ修正に期待を持たせて不完全だった
なんでオンラインはABSつけてる人ばっかなの?
無様なところを見られたくないから
『前後車高と、アンダー/オーバーの関係がセオリーと逆になっている』
事すら実感できない連中に、オンとオフの挙動の違いなんて分かるワケがない。
「リアを下げるとサスが底付きするからオーバーになる」
とか言ってる奴は、リアは下げずにフロントを上げてやってみ。
うっ、その話題出す?
>>99 逆にはなってないよ〜
挙動の現れ方が特殊になってるだけで、基本的な動きは合ってるよ。
車高に対する遠心力発生率とサスの運動性の比率がアンバランスで、
その動きが「セオリート逆」って誤認識になってると思うわれ
気が向いたら908ワンメイク(400ps 1100kg)フジスピードウェイ部屋
立てるのでよろしくお願いします
初めてお金MAXまで貯まったので
フェラーリの330 P4買うかF1のどちらか片方を買うかで迷っている
とりあえずF1マシン2種の特徴をそれぞれ教えてくれないか?
F2007・・・すっごい速い
F10・・・・・とっても速い
<<105
どっちだよ?w
F1はレベル24チケットで貰える可能性があるからわざわざ買うのは早計だな
330P4はヒストリックカーレースをクリアするのに役立つから買っておいても損は無い
Lv24チケって耐久全クリで貰えるんだっけ
24Hレース二つやらないといけないし、やる予定・時間・元気が無いならF1買っちゃっていいと思う
しかし330P4も粘ればlv21チケで出る
ふむ、とりあえず330 P4買う方向でいこうかな
ありがとう
誕生日チケットでX2010以外何でも出る
まぁソフトのリージョンで区別してるだろうから
専用のリージョンを持つ日本が省かれ気味なのはある意味仕方無いな
>>111 X2010以外にも何台かあるよ
ファミ通の分厚い攻略本に全部載ってた
また日本人差別か
山内は何人なの?
ライセンス無し、Bスペ0、フレ少ない奴は危険
あからさまなサブ垢で荒らす奴の神経がわからんは
欧米も含めたレースで日本だけ省かれたなら差別かもしれんが、アジア限定だったら別に差別ってわけでもないだろ。
そうかそうか
なんでこのスレに助手がいるんだ
日本オンリー大会開くとアジア諸国から文句言われるから
とも考えられるな
>フレ少ない奴は危険
すみません、すみません、すみません
山内「自分で作れもしないのに文句ばっかたれる国は省きました^^」
日本車とアジアンカーが別扱いされてるのと同じだろ。
むしろ日本の方が特別扱いなんだよな
専用のテキストや音声でローカライズされてるのも日本版だけだし
韓国を含めたアジアの国々は全テキスト英文で解説音声も入っていない
その他の国々(アジア)向けバージョンでやむを得ず遊んでいる
ちょっと攻略本のドリフトの手順で分からないことがあるから聞きたいんだけど
コーナー手前で減速して重心を前に寄せる
ハンドルを左に切りアクセルを踏んでタイヤを空転させる
車体が滑り出したらインド人を右に切りスピンしないようにコントロールする
一人で乗ってる時はどうしたらいいの?
インド人コントローラ
右にしか切れないとかマジ俊足
ハンドル→インド人
ハ→イ
ル→人
ハンドル=インド人
てことならインド人からクレームくんぞ
実際にあったことだからシャーナイ
久々にタイムトライアルが来たから真面目にやろうかと思ったけど、
まず908を15000kmも走らせて、エンジンとオイルを劣化させるのが面倒だからやめた
インド人を右に
新品で買ってオイル交換しなければいけるんじゃないの
134 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 14:52:18.55 ID:YZW/9Rls
ふと思ったんだが、GT5の走行リプレイや車体等のグラって
プレミアムに限っては、GT2のOPムービーより高画質なの?
じ、GT2?
何度読み返してもなんでインド人出てきたのかわかんね
街道バトルのOPより上だよ>プレミアムカー
>>137 街道バトルってなんだよ
首都高バトルと街道がまざってんぞ
ゲーメスト知らない子が居ても仕方ないよねぇ
>>138 そういうゲームがあったんだよ
首都高バトルの峠版みたいなやつ
80〜90年代の日本車がかなり収録されてて個人的にはかなりツボだった
<●> ▽ <●> 雑君保父
お友達が数人いなくなってた。
寂しいもんだな。
一期一会と割り切るか…。
早くフリーズ直せよ、ったく。
リアルでお友達作れよ・・
今、ライセンス試験やってるんだけど、コースの読み込みでプログレスバーが
満杯になってもずっと同じ画面でかれこれ10分。
PSボタンは使える。素直に「ゲームを終了する」を選ぶしかない?
うん、それしかない
>>144 オンのフリーズまだ直ってない人いるのか…
アプデ以降オンが快適な俺ってもしかして少数派なのか?
TGSに何らかの大型アプデとかVITA版GTの発表とか期待していいのかね?
DLC対応やGT4のコースが入るくらいが「大型アプデ」だと捉えてるのだけども
>>99 どういう設計というか挙動計算してるのかは俺も知らないけど、車高変えたら荷重のかかるベクトルが変わるせいだと俺は解釈してる。
車高下げ→合わせて重心が下がる→ということはタイヤにかかる荷重の向きが横方向に近くなる。
逆に上げると重心も上がるからかかる荷重の向きが縦に近くなる。
まあ確かにセオリーとは逆かもしれないけど…
でもセオリーって方向性であって確実なものじゃないし。
(長文書いて荒らしてすまんm(_ _)m
>>145 GT5する機会が必然的に減るけど、あんたそれで良いの?
えっ?
>>151 一応GTもプレイアブル出展されるらしいね
VITAも未発表のソフトもあるらしいし
まぁ過度な期待は禁物だが
>>151 すまん、プレイアブルは去年の情報だった
忘れてくだされ
vitaはちょっと期待
>>145 リアル(?)の方はレースゲームやらんのよ
まぁ、車に興味ないからだろうけど
ポリフォにVITA版GTを作らせたら2年くらいはかかるんじゃないの?
その後にようやくGT6の制作に着手・・・なんて事になったら笑えない
>>152 ボディが懸架されてるんだから車高変えても静止状態なら荷重は鉛直方向でしょ。
むしろ、車高のバランスを変えても重心位置つまり前後の荷重配分に影響がでないことの方が大きいかと。
車高いじってもバラストの項目で見られる荷重配分て変化しないよね?
>>157 レスありがと
過度に淡い期待をしておくよ
VITAがだめでもアプデがくれば相殺以上の収穫だ
>>160 説明不足だった
コーナー中とかの状態での話。
>>160 タイヤに掛かる荷重配分じゃなくて
車体の重量バランスが表示されてるってことじゃないの
>>162 走行中ならタイヤのグリップ限界も関わってくるだろうね。
足まわり的には踏ん張れる状態でもタイヤの限界超えてしまえば滑るわけだし。
ケツを持ち上げてテールハッピーにしても、減速時の前荷重がかかった時点でフロントタイヤの限界超えてりゃ
ケツが浮くほど極端なバランスでなければアンダー出るし。
まあ、GT5は細かいテレメトリとか無いから信憑性を主張できるような厳密な検証もできないからな。
結局GTではそういうもんだって楽しんだ方がいいって話になるw
正直Vita版作らなくていいよ・・・
またGT4モバイルみたいに出る出る詐欺になるのは目に見えてるし
それにGT6の発売が遅れるのも目に見えまくりだし
>>126 手書きの原稿を馬鹿が活字にした
ってことかぁ・・・
>>117 ライセンス:いい加減うんざり。やらなくていいならやらない。
Bスペック:GT4方式ならともかく、AIのお遊戯なんざ興味が向かない。
フレンド:すいませんね
金限度額までたまったけど買いたいものがない
ババンとx2010買うか
>>166 かかれたとおりに打ち込むだけだし
妙な表現だからって勝手に書き換えたりしない
おかしいと思っても実は合ってた場合が困るから
オンは雑魚しかいねーな
>>171 いやどこってんじゃなくて
色んな部屋行ったけど雑魚しかいないわ
飯時だし時間がわるかったか
>>172 日中やこの時間帯は学生やニートが多いから
レベル低いよ。
やるなら深夜
ルームオーナー面倒杉ワロエナイ・・・
チーム戦の説明自体うざったいのにチャットのレスポンス悪すぎてストレスMAX
学生やニートが多いならむしろレベルは高そうだけどな
ゲームなんか時間かけたもん勝ちなんだし
山内さんが海外でばかりイベントを開催するのはこっちで言う洋ゲーに現地の客をとられないようにするための戦略なのでは?
単に賞品スポンサーに国外企業が多いというだけでは
>>175 mixiやらブログでレギュまとめてそっちで参加者集めると楽だぞ
>>167 は荒らしじゃないんだろ?別に遊び方批判したいわけじゃないよ、俺もフレンドなんて少ないし
いかにもサブ垢って人が荒らしに多い気がするから
サブ垢でしか荒らせないようなチキン野郎が嫌いなだけで
2ch見ててもわかるだろ、揚げ足取ったり煽ったり
空気悪くして楽しんでる基地外みたいな輩がGT5にもいるんだよ
やっぱりHONADAはエンジン屋なんだよ。
エンジン一本に絞ればまた勝てるよ
ホンダと言えばカンカン上使ってぶん回る気持ちいいエンジンと
フニャッフニャで腐食だらけの軟弱シャーシ&ボディがトレードマークだよな
まんま俺の車だなそれ
いくら軟弱と言ってもドアが歪んで
窓が閉まらなくなるとは流石に予想しなかったが
ホナダw
事故暦なし 修復暦あり か。奇特な車だな
fm4は正式に天候変化とナイトレースが無いという情報が出されたね
・実際のレーサーのハンドル操舵を参考にステアリングには手を加えている。
・ハンドルの切れ角調整、ロック2ロックはかなり正確に。
・「シミュレーション・ステアリング」をオプションに追加。FM3ではホイールコンにはごく僅かな、パッドには様々な補正があったがこれが全て取っ払われる。
・マクファーソン、ダブルウィッシュボーン、プッシュロッドなどのサスシミュレーションを作り直し。
・クラシックカーや低価格カーは緩々になっていることに気づくだろう。
・FPS60はレースゲームでは生命線とか考えているから、ライトの様々な陰影でこれが困難となるナイトレースはやらない(FM1ではトリックでごまかしてたけど)。
・コース温度(路面温度?)は考慮しているが、雨は再現していない。なぜならピレリからレインタイヤのデータをもらってないから。・ソサエティ・オブ・オートモーティブ・エンジニアズ(非営利団体)のデータはあるがこれはピレリと比べると大分劣る。
・天候変化は大量の塵など路面状況に関する影響が晴天時をよりも多い。トリックでこれをごまかすことも可能だが、60FPSを死守しつつ納期に間に合わせるのは無理。
収録コースと車を削り、ローポリモデルでFPS30、特定のコースのディテールを落として作り直し(これが一番効果的らしい)余裕を持たせればナイトコースも天候変化も可能だろう。
いくつかはトレードオフの関係で我々がやりたくなかったもあるし、グラフィック他の開発のために時間がなくできなかったものもある。
フォルツァシリーズは続くのでナイトレースと天候変化実装は検討し続けるし、ファンに届ける適切な時がくるまで我々は待っている。
ヌルー
ぶっちゃけ天候変化は別として、ナイトレースなんてなくてもいいよ
何も面白くない
>>133 908の新品に50%近くリミッターかけるより、数万キロ走ってエンジンとオイルを劣化させ
少しだけリミッターをかけた方がかなり速いんだ
>>190 そうなのか。
エンジンだけみれば50%近くリミッターかけたほうが
トルクカーブも理想的な右下がりになるしよさそうなのにな
他との兼ね合いでリミッターかけないほうが速いこともあるのかね
>>189 おもしろくないってか全然見えないのが辛い
ニュルはあんなもんだとしてSS系は首都高モチーフだってのにやたら暗いし、グランドツアーのトスカーナは一寸先は闇だし
ナイトレースはやりたくない
ああ言葉足らずだった
トルクカーブが理想的ってのは
最高出力が予め制限されているって条件の下では、ってことね
さっきロビーでやってたら酷い目にあったわ
俺と同じ車に乗ってた奴が、俺より少し離れた前方で他の車にぶつかって他の車がスピンしてたわけよ
で、「あー、スピンしてるわー」と思って避けてそのまま普通にレースして終わったら・・・
何故か俺とそのぶつかった奴が同じ車だったから、勘違いしたのかスピンした奴が俺にいちゃもんつけてきやがったわ
意味わからねーわwwww
そういう奴には何言っても無駄だろうから、部屋も荒れるのもイヤだし我慢して何も言わなかったけど
その後のレースはおろかフリーランですら、執着心丸出しでわざと俺にぶつかりまくってきたわ
本当ろくでもないガキだったよ
そして本人は他の人にぶつかりまくりで滅茶苦茶
こういう人に初めて絡まれたけど、こういうのに比べるとミサイルとか可愛いもんだよね
違うなら違うと言えばいい
順応性ないと大変だな
夜のセプリングみたいな、しっかり照らされたサーキットでならやりたいんだけどな・・・
>>195 そうだな
今思えば言えばよかったよ
順応性なかったわ
>>197 うざいのはいちゃもんつけてきた奴だわ
リプレイ見ても笑えるほどに全く関係ないわ
>>192 何のための輝度調整
そもそもコースをイメージ補完しながら走るから面白いのに。
>>199 走るのは面白いんだよ
だけどレースは面白くはない
>>192 どうせ階調表現カスで明暗表現糞の安モニタ使ってるんだろ?
ハッキリ違うと言えなかった自分自身に腹が立ってるんですよね
分かります
>>201 どうせB管コンポジ接続じゃねーのもしかしてww
ナイトレース悪くないじゃん。鈴鹿の夜を走りたい
品川庄司の品川さんて面白いよね
(3)
開始:2011/09/07 01:00 JST
終了:2011/09/07 07:00 JST
(4)
開始:2011/09/14 01:00 JST
終了:2011/09/14 07:00 JST
山内「さ〜てバグ取りアプデの始まりだ」
>>203 階調表現、明暗表現はB管のほうが上なんだけど
壁抜け部屋が無くなってすっきりしたな
>>200 慣れの問題だろ。
まず夜コースになったらGTのポーズ->オプション画面で輝度+1.0EVな
レースではなるべく白い車の直後を避けるとか画面が白っぽくなる面積を減らす。
それでもだめならモニタ本体の輝度を上げる
オンでは他の奴も慣れてないのが問題だよね。めったに時間変化に投票はいらないし。
せっかくあるのに。天候変化も。
>>200 それとあらかじめやっておくべきモニタの設定もなんかあったわ。
うちのモニタだと確か「ダイナミックレンジ」なんちゃらとか言って
画面の白っぽさに合わせて画面の輝度が変わっちゃうやつ。
モニタとPS3自体の最適な設定があったはずだから調べてみるべし。
雨天スタートという設定はあってもいいけど晴天のみという設定は無い方が良かったのかもな
そんなこと現実ではありえないし
まあそれも設定次第で+αとしてリアルサーキットなら現地の天候もシミュレートしてあれば言うことなしだな
折角ネットワーク使えるんだから現地の今の天候を再現したりさ
結構GTはモニタの設定次第で綺麗になった、見やすくなったとか
そんな感想がチラホラ見られるね
>>199 それだと全体が明るくなるからナイトレースの意味が
まあ素直に使えばいいんだけどね
>>201 40インチのクアトロンですがなにか
糞亀パネの産業廃棄物じゃねーかww
くあとろん(失笑)
自慢するならせめてKURO買ってから自慢しろよwwwwwwwwwwwwwwwww
GT500のGT-RとZてどっちがオススメ?
俺ルール俺基準俺価値観おもろい
ゲームするならregza一択だろ
ステルス5台とクロムラインだっけ?の3台が
いつも間にか消えてた。
ステルスは再ダウンロードできたがクロムはどうすればいいんだコノヤロー
いつもいつでもうまくいくなんて保証は何処にも無いけど
そりゃそうじゃ
TH8RSシフターの日本語紹介ページとかほしいな。
>>221 同じように購入履歴からできないん?
あとwikiのDLCカーの項目で使用方法・注意点にDLCカーを初期状態に戻す方法ってのがある
試してみては?
228 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 21:11:50.99 ID:78Fr3swe
やっぱりgt5はブラウン管だな。21型だオレは。
>>187 >・マクファーソン、ダブルウィッシュボーン、プッシュロッドなどのサスシミュレーションを作り直し。
え?FMってレバー比やアライメント変化とかまで再現してんの?
>>229 してるわけない
架空の車体、架空のサス
正確に車種ごとの再現をする事は不可能
サス形式の違いをちょっとパラメータを付加して違いを出すくらいが関の山
秘伝のタレの事をもっともらしく言ってるだけの事
>>227 サンクスありがとう!
購入履歴から再ダウンできたよー
どうでもいいことだろうけど
マイミュージックリストでフリーズしなくなったな
クルサード先生のライヴまで後3日か
234 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 22:20:45.99 ID:xOegC7hi
ペヤング先生ライヴするの?w
>>230 だよな
俺アホ杉た
GT5もサス形式によってなんか変えてたりすんのかな
GTも説明しないだけで
かなり凄い挙動計算してそうだな
1秒で360fpsとか
237 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 22:26:38.16 ID:xOegC7hi
開発遅いとかよく聞くが、本当に遅いの?
>>238 分からん
ただ、ポリフォは山内が異様に拘る人で
ちまちまとした職人的な修正を繰り返す制作スタイルなのは確か
えっ?46のレクザZ1のおれは勝ち組ですかww
241 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 22:31:38.72 ID:ghtiq6qC
完成するまでが開発工程なのだから
遅いのは間違いない。
5年は流石に遅すぎるわな
>>238 遅い。予想以上に5のボリュームが・・・
拘るのはいいけど、その辺りのバランスが取れてない感じ。
外注使えるとこ使って開発ペース上げればいいのにとか思う。
発売して半年経ったのに、
まだデバッグしてるからな
外注なんて出したら品質下がるだろ
とか思ってるんだろうな。
もしくは、新しいモデリングの技術を導入するごとに全車に適応
全車作り直し、新しいモデリングの技術を導入するごとに全車に適応、
全車作り直し、新しいモデリングの技術を導入するごとに全車に適応、
全車作り直し、新しいモデリングの技術を導入するごとに全車に適応、
全車作り直し、
繰り返し
なんてことやってんだろうか?
246 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 22:39:40.65 ID:ghtiq6qC
>>243 だね。
GT5はプレミアムカー等の良いトコを100としたら
同じゲーム内で30くらいしかない分野が結構ある。
アンバランスなゲームだ。
開発の遅れ=何度もやり直しが
こういった全体を観れていない余裕のなさに現れている。
まーたこれ系の話題か
飽きもせず
>>232 いや、俺の場合
>ver1.10以降、レース終了後にリザルト画面へ移らず(「FINISH」が表示されない)、80km/h自動走行を続け、PSボタンによるゲーム強制終了以外の操作を受け付けなくなることがある。
>正確にはSTARTボタンは反応するが、押してもメニューが表示されないので実質何もできない。
>ユーザーBGM使用時に多発する模様だが、OFFにしても発生していることが確認されており、現状対処法がない。OFFだと発生率は低い模様。
っていうwikiに載ってた不具合が出まくってるんだが・・・
オン、オフ含めて、4回くらい走ると必ず固まるからまともにプレイできん
どうにかしてくれ酷すぎるよ山内
俺の他にこれと同じバグ発症してる方いますか?
>>248 つーかそれ1.10より前でも発生してたし
まぁ配信で稼いでても数時間やったときに一回発生しただけだったし
今更か?
少なくとも2009年の春ぐらいの時点ではまったくGT5は作ってないと言ってたんだよな
無論データはずっと作り続けてきたんだろうけど、そこから発売予定を12月に決めて
パッケージングを始めたと考えると、実質半年ぐらいで開発を終えて発売出来るつもりだったんだろうな
(実際に発売したのは翌年の11月だったが)
252 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 23:08:17.80 ID:chJ5KjoN
ID:6WnIS5+s
ゲハでお呼びがかかってますよ
こんな所で強がってないで行ってやれば^^
呼び出し()
>>249 俺のは頻度がヤバい
一時間で五回くらい再起動してる
こんなんじゃ何もできない
>>99 ロールセンターの関係と思われる。
車種によっては、逆転する。(FCとか)
アームの取付位置を変更できないので
結局、脚の動きを拘束して辻褄合わせするしかなくなる。
いつものことだがお客さん多いな
某ゲームが盛り上がってないからか!?
当スレは誰でもウェルカム
259 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 23:19:29.78 ID:chJ5KjoN
早く行けよゴミ^^
ゲハクズがおるなw
>>254 1時間に5回はやばいな
俺はこないだのアプデ以降からこの症状が出たけど
多発はしてない
おそらく山内の耳には入ってるだろうけど
あれだったら山内にツイートしてみたら?
救急車にX2010のエンジンを積んだらどうなるの?・・・っと
故障車
・画面右下に白いロゴが出てフリーズ
・コースの一部が映ってフリーズ
・画面真っ暗で音だけ流れてフリーズ
・起動時のロゴの時にフリーズ
とりあえずこれは何回も経験してるな
>>264 それ本体がやばいかもしれない
俺はGT5Pですぐにフリーズするようになってから少しして20GBモデルが逝った
俺が経験したのはゴールと同時にフリーズ
で、フリーズは自車含め車とタイムのみ
観客や旗は動いてる
ガレージに700台あってペイントも大量にあるけど
フリーズなんてほとんどないなあ
オンの部屋から出ようとして固まるのはよくあるけど
269 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 23:54:13.38 ID:chJ5KjoN
逃げたか。さすがカム撮りチキンの山内信者^^
自分もオンの部屋によってはフリーズする事があるが
基本は滅多に起こらない
よくなる人ならない人の差は何なんだろうね
みんな、キーコンフィングはどうしていますか?
自分は右スティックをブレーキとアクセルとして使っているのですが、
スティックの操作ではブレーキとアクセルを同時につかえないので、
もしかしたらアクセルとブレーキ同時に使った方が速く走れるシーンもあるのかなと疑問に思って。。。
DTかDTじゃないか、その違いだけ
>>248だが原因が全くつかめん
ユーザーBGMというかBGM自体無効にしてあるし、
PS3は去年買った120GBだし、セーブデータはアプデ前ので2.5MBしかない。
昨日再インストールしてみたが普段通り好調にフリーズしていくわ
>>261 ツイッターのやり方解らないw
面倒だし山内の目に止まるか心配だけどダメ元で試してみるかな
>>273 あんたが重傷なのはわかったけどおれはオフでのフリーズはないしオンの退出にとガレージセッティングに時間がかかるくらい
ここまで違うと何か別に原因あんじゃね
>>273 ゲームデータ削除してインストールしなおしてみたらどうかね?
前にインストールやり直したらどうのこうのってレスもあったような
>>272 童貞か童貞じゃないかって結構違いあるんじゃね?
>>271 ブレーキとアクセル同時に使えた方が早い場面もけっこうある。
使いこなすのは至難の業だけど
>>257 >ゲームデータ削除してインストールしなおしてみたらどうかね?
ごめん再インストールってはこの事です。もうやりました
結局、写真とリプレイとサムネイルが消えただけだったわorz
再インストールっては×
再インストールってのは
やっぱ、DT200 にかぎるね
あれはいいバイクだった
シフトダウンによるエンジンブレーキって荷重移動の影響あるのでしょうか?
ある
>>282 ブリッピング有りと無しでシフトチェンジしてみれば多分わかると思う。
シフトダウン以外にも、アクセルを早く戻すかゆっくり戻すかでも荷重の掛かり方は変わる。
ブリッピングは高スピードでのシフトダウンによって発生する高回転でしょうか?GT5の設定にあるのかな?
カーブを曲がるとき、逆サイドに一度振って曲がれば若干グリップが上がるような手ごたえを感じて、
シフトチェンジのスピードダウンのタイミングを考えてたら、カーブにどう影響するんだろうと疑問に思い。
GTは決められた時間内に走る事ばかりを求めてるけど
もっとタイヤの使い方を練習させた方がいいんじゃないかな
具体的には指示されたコーナーをタイヤを流しながら走らせるとかさ
ドリフトなんて大袈裟なもんじゃなくて車速を落としてコーナーをクリアする為に
タイヤスライドの抵抗を利用するわけ
>>286 一回逆に振ると、グリップが上がるというより、慣性でオーバーステアになるからよく曲がるようになったと勘違いしてるんだと思う。
ドリフトのキッカケにも使われる。
>>288 なるほど。振り子の要領で一時的に片方に重みががかかってタイヤが押し付けられてるのかなと思ってました。
グリップよりお尻のほうが振られて、速さはともかく曲がりやすくなってるだけなのですかね。
>>289 タイムトライアルでパッド使ってる人がシケインの進入で1速に落として曲げてたな。
使い方次第では速く走れるんじゃないか?
>>290 mjdすか!?そのリプレイ探してみます
今まで、どうやって2〜3速をキープしたまま走るかってことばかり考えてました。
逆ハンできっかけを作ると曲がりやすいというのは自転車なんかでも実感出来る事で
理屈で言うなら遠心力と車体の角度がいい感じにバランスする事で速い速度で曲がれるのだな
要は車体を深く倒す為に外への遠心力を利用してるわけで、その為にはハンドルを外方向へと切って
強い遠心力を得る事が必要になるわけだ
293 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 04:03:54.97 ID:dOx0AWSH
曲げてる最中にブレーキ使うとアンダー出るからシフトダウンで前加重にして
クイッと曲がるよね
MTが早いのはここがツボかと
サラッとものすごい嘘をつくなよ
嘘についてkwsk
素人はレスすんな
帰れ
ラリーのスカンジナビアンフリックだな。
困ったね・・・。
>>293 減速はターンイン前に済ませておくのが基本。
コーナーリング中にシフトダウンとかウンコ。
>>293 リア駆動が前提だね、ドリフトでよく使われるクラッチ蹴りも同じ効果
荷重の問題よりも、リアタイヤの横方向のグリップを下げる効果が強い
つまり縦方向のグリップをフロントより強くすることで横方向のグリップ力を下げる効果
実車だと駆動系への負担が大きいから気兼ねするけど、ゲームなら思う存分出来るね
どなた様も格好付けてるんですね
コースアウトするよりマシでしょ
オーバースピードのときのリカバリだと思ってよ
ID:dOx0AWSHは二度と現れないだろう
なぜかというと・・・
格好つけてるw訳じゃねーよwww
そもそもリカバリなんて言ってなかったしなぁ。
お前は速いって言ったんだぞ?
日本語わかるか?
つかオーバースピードのリカバリにシフトロックっすか?マジパネェっす!
本物の車ならエンジンブローもありえますね。
きっとマニュアル車運転したことのない中学生なのでしょうね。
まぁゲームだからという理由であえてシフトロックを多用する事はあるよ
金策とかで同じコースばかり回ってるとターンの為にブレーキ踏むのすら
面倒になってくるんで
無茶な操作したらギアがこわれたりすればおもしろい
耐久レースがやりごたえのあるものになる
俺、一番最初に買った車がハコスカの2.8Lキャブ仕様だったんだけど、
青空駐車場にバックで入れて止めてたのよ
ある日、いつものように車に乗ろうと駐車場に行き、
ハコスカを見るといつもと様子が違う。何か車高が上がった感じ
ん?と思ってよく見るとチンスポ盗まれてた。
あちゃー!やられた!
と思った数日後には
GT-Rグリルも盗まれた
そんな俺の為にGTでハコスカにチンスポと板っぱね付けさせてくれ山内さんよ!
PS3をフルフォーマットしようと思ってるんだが、
初回限定版のプレゼントカーのプロダクトコードって1度使ったら再度利用できないの?
だとしたら躊躇しちゃうんだが・・・
同じアカウントでサインインすれば使える
ドンウォーリー
びーはっぴー
アイムソーグラッド
>>309 むしろ何故壊れないのか不思議でならない
GT5はシミュレータなのに
壊れないのはまぁいいんだけどそれを言い訳に
クラッチの対応をないがしろにしてるのは困ったもんだな
シンクロさせるまでクラッチが繋がらないようにするとか色々方法はあるだろうに
GTの場合ギアそのものがNから動かないというわけのわからない動きをしてるしな
>>293 >>301 クリップを過ぎてからのシフトダウンはウンコ。では?
アクセルオフの時間が長ければ長いほど立ち上がりで差がつく。
1・減速のブレーキ
2・ターンイン開始
3・ブレーキは離さずクリップまではほんの少しのブレーキ維持
その際にパワーバンドから外れないようにアクセルを少し開いておく
コーナーの種類にもよるけどこんな感じかなぁ・・・
ベルガーが鈴鹿S字クリアする時にこんな事やってたような・・・
>>315 むしろシュミレータだから、適当なことしないだけなんだと思う。
むしろこのゲームのどこがシムなのか具体的に教えてほしい
オンとオフはやっぱり挙動違うよ
YAMのツイッターでもいろんな人がタイム出して比較してる
>>320 THE REAL DRIVING SIMULATORってパッケージに書いてる
山内さんはそう主張してる
>>318 それはウンコというよりも単にブレーキングと続くターンインの失敗。
好き好んでする人はいないだろうね。
3のブレーキ残しは実車のスポーツ走行では基本だけど、
GT5ではステアリングがすごく効くんであまり意味ないよね。
そんなことしてると後ろから追突されるw
ハンコンつかってオンラインやってるとなんかハンドルがふわふわするように感じるんだけどスリップ入ったせい?
>>315 Forzaはエンジンブローもするし、ギアも壊れるよな...
>>323 それでゲーム内のMR速く走らせられる?
第一ステアリングがすごく効くって・・・
だからステアリングに頼りすぎ=切りすぎ。4WDなら良いかもしれんけど。
ブレーキをしている区間が奥なので追突はされんけどなぁ〜(笑)
みんなは奥まで我慢してロック=アンダーだけど
ブレーキ残しだとロックもしないし結構奥までいけるよ。
まぁそんなあなたは一度上位のリプ見てみると良いよ(笑)
>>327 自分は関西のサーキットを10年ほど鈴鹿も走ったけど
GT5のステアはすごく効くと思うよ。スキリカオフでも。
上位リプ見るとすごい突込みで現実では絶対に曲がれないだろうと思ってる。
結局速い人は現実を無視したセオリーで
鬼突込みの鬼ブレーキングで速いタイム出してるよね。
ゲームだしタイムを狙うと
実車的な挙動とか関係なくなるのはそれでいいし問題ないんだけど。
実車的な走り・荷重移動を理解したい人は
youtubeにいくらでもあるニュル車載動画のブレーキング開始位置を参考に
そこからクリッピング付近までいかに急ハンドルを避けて
ステアリング操作量を最少にしつつスムーズに減速しターンインできるかを意識しよう。
ただGT内では退屈な操作になると思うけどね。
クリップまで減速を続けるなんてのは当たり前の事で
わざわざ解説するほどの事ではない気がするんだが
>>322 タイヤなんか煙が出るようになっただけだし、鬼キャンにしても偏摩耗も何も起こらないんじゃシムと呼ぶには程遠いかと
それにブレーキを踏んだ時の反応なんか実車には程遠い
>>329 クリップまでじゃなくてターンインが終わるまでじゃね
SタイヤとかRタイヤってヲチじゃないよね?
CSからCHの話だよね?
まぁまずはアシスト切ってRタイヤを脱いだところからでないと噛み合うはずもないな
>>326 テスト走行では、エンジンやギアを壊しても金はかからんけど、レースでは賞金から減額される。
>>331 クリップに付く前に加速に転じたらクリップに寄れないじゃん
と言うより加速に転じたポイントが事実上のクリップ(した)ポイントになるわけだけど
山内さんのカーライフ趣味レーター...ってか?
Forzaはエンジンブローするのか
煙幕できる?^^
>>318 走りのセオリーとしてはウンコ。
しかし、レースという速さではなく順位を競うものでは、前に出るためにあえてウンコを踏むこともある。
>>335 ヘアピンとかでクリップをコーナーの奥に取るときは、クリップにつく前にターン完了するから、加速のタイミングとは違ってこねえか?
341 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 12:22:23.12 ID:AHvxmQW3
>>328 仰る通りでございます。
GTを速く走らせる方法と実車のそれとでは
全然違うんだよね。
所詮ゲームだもの。
無免ATの俺には何がなんだかわからない
>>342 お前みたいなライトユーザー様(笑)のせいでGTが落ちぶれたんだ
責任取れよ
>>340 ターンが完了してる時点で旋回を終えてるじゃん
つまり加速に入ったところがその人のラインのクリッピングポイントなんだよ
>>344 クリッピングポイントってコーナーのイン側に付く地点だよ?
>>340の通り奥目に持ってくるラインの時は
ターンインを終わらせて加速し始めた後に付く
346 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 12:35:51.38 ID:AHvxmQW3
>>342 タイヤのグリップ力を全部で100と仮定すると
ゲームの様に凄い突っ込みをすると、現実ではタイヤが止まる力に100近く使い果たしてしまい
曲げようとする力が発生しないでアンダーが出てしまうので
コーナーのクリッピングポイントに付けずに膨らんでしまうという事。
なんか自分でも書いててややこしくなってきたな
例えを出すと階段状にターンが連なるコースがあったとして
そこを直進で抜けるとクリップしたとは言いますかという話だな
いくらコース幅のギリギリまで寄っていたとしても
それは単なる直進ではないのかと
>>345 確かコーナリング中に一番インに近づいた地点の事をいうんだよな
>>320 欲しい車が中古車屋さんに売ってないところ
>>347 ホントに直進して抜けられるならそりゃ狭いだけのストレートだから
そもそもコーナリングしてないわけだし、少しでもターンインが必要なら言うだろ
ターンインした後で直線的に立ち上がるのとは全く別の問題だと思うよ
曲がり方なんてコーナーによって違うしな
ゲームだしなんでもあり
縁石にタイヤ乗せてそのまますべらせてインベタでまわるとか皆するやろ
フォンー!!って突っ込んでギューってブレーキ踏んでグググーってハンドル切ればいいんだよ。コーナーなんてそんだけだよ
ver1.11にしてからゲーム起動するたびに
日付が〜って出るんだがこれなに?
PS3の日時がずれてる
まぁ言葉の定義としては事実みんなが言ってる通りだからそれはそれでいいや
ただ個人的な解釈としては最も減速するポイント(コーナーの頂点付近の場合が多い)
だと思ってるという話
このゲームだとオーバーレブすると、勝手にニュートラルになって
エンジンブレーキ効いてないと思ってたけど違ってる?
>>356 だいたい合ってる
エンブレ効かしたければオーバーレブさせちゃだめ
>>356 シフトダウン早すぎるとブブブッてなってブレーキが逆に効きにくいと思う
>>355 いや、言葉の定義と違うってわかってんなら
そのポイントは何か違う名前で呼んであげようよw
すでに当てはまる単語があるのかどうかは知らんけど
自分だけ違う意味で使ってますなんて言ってたら通じるわけないだろ
>>360 言葉の意味だけを捉えればその通りだと言ってるだけで
実用上では加速のポイントとして解釈してる人は多いと思うよ
別に俺が自力で考えたとか思ってないし
>>356 やっぱそうだよな
さっきシフトロックの話のときに「?」がいっぱいだった
365 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 13:30:09.90 ID:Je4eK5fm
昔みたいにATでR2L2でシフトロックさせてくれw
366 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 13:32:03.43 ID:Je4eK5fm
昔みたいにATでR2L2でシフトロックさせてくれw
>>364 もしかしてシフトロックさせると必ずレブると思ってない?
MTにすればおok
はい次
ゲームで実車の挙動なんて今の時代じゃ無理なんじゃないの
もし同じ挙動でも恐怖心が無いから走りは違うとか言ってた人もいたよね
372 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 14:12:18.05 ID:UGQsm0jB
>>370 同意
ゲームだったら無茶な突っ込みしても死なないしな
sage忘れたごめん
コンフォートタイヤを信仰してる人がいるけど
GT5Pやったことないのかね
吊るしがスポーツハード相当とポリフォがマニュアルで言い切っていた車種もあったのに
>>374 5Pの時代から512にN1履かせてみんなでグリップレースしてましたが何か?
まぁ、上のは極端だけども(599N2とかもやってた)、少なくとも350psくらいの車ならCSが妥当だと思うぞ
>>362 CPの意味も言葉の意味わかって無いじゃんwww
通じない言葉に意味なんてねーよ。
言葉の定義が曖昧なまま議論するから話が拗れるんだろ。
素直に今調べたら間違えてました御免なさいって言えよ。
そうそう、300馬力クラスならコンソフは我慢タイヤでも何でもない
限界速度は極めて妥当に感じる
もちろんパッドでもOK
>>372 どこまで行っても現実との比較は難しいんだと思う
現実をゲームでどう生かすか、ゲームを現実でどう生かすかは出来るかもしれないが
>>367 思ってないよ
回転数合せないで一段低いギアに急にクラッチ繋いで駆動輪ロックさせるんでしょ?
>>374 そういやマニュアルにいろんな車種の基本のタイヤが書いてあったな
例えば、LP400はSHを吊しで履いてるが、時代的に見てもこれは明らかに違うよな?
CSどころかCHでもいいぐらいだ。
お前ら暇だな
>>375 妥当というのは何について言っているの?
CS履いてもコントロールできてレースができるという意味?
俺が言っているのはシミュレーションとしてパラメーターを管理してるポリフォが吊るしでスポーツハードと指定していることなんだけど
スポーツハード前提の足にCSはいたら足の硬さにタイヤが負けるとか考えてないのか
PP450くらいの車にCS履かせて、ABSカットすると操作が面白すぎてハマる。
ニュルみたいな過酷コースだとさらにやりがいが出てくる。
まぁ、ひとつ言えるのは普通ならラジアルとかのコンフォートタイヤで
サーキットを全開走行するなんてほぼありえないから、スポーツタイヤに
履き替えても何も不思議じゃないと思う
ポテンザみたいな高性能タイヤならまた違うのかもしれんがな
>>383 果たして足まで考えて指定してるのかどうかだな。
俺が思うのは、ただ単に300ps超えるか超えないかでCSとSH分かれてる気がする。
エリーゼとかスーパー7とか特別なのは除いてね。
>>386 お前さんが思うとかどうでもいいんだよw
少なくとも俺たちよりはGTのシミュレーションの仕様に詳しいポリフォが指定してきているのを根拠もなく無視しておいて
無視したタイヤの方がさもリアルという考え方はおかしいんじゃね?
>>387 思うというか実際そうなんじゃないかと考えてるんだがな。
でもあんたの考えで行くと、650psもあるコルベットやその他大パワー車に、Z33とかと同等のタイヤを履かせて走行することになるが、
それでも無視せず指定したのを使えっていえる?
>>374 スポーツタイヤは説明読むとハードだけセミスリックじゃないんだよな。
>>388 ポリフォ指定のタイヤでの限界速度
CSでの限界速度
リアルの限界速度
この3つを100車種、200車種と比べた結果がそうならCSの方が妥当かもな
おおかた数車種だけ比べてそう思い込んでるだけの話だろうけどw
>>389 コルベットとZ33のタイヤが同等かどうかなんてどうしてわかる?
俺たちにわかるのはCSやSHというグレードだけだろ
ポリフォがどんなパラメーター管理しているのかわからんぞ
タイヤに関しては楽しいか楽しくないかでいいんじゃね?
>>392 ゲーム内で同グレードなら同程度のグリップと考えるのが普通だと思うんだが。
コルベットのSHタイヤは日本車280ps勢のSSタイヤ相当のグリップになってます、なんて言われても困るだろ。
ポリフォは〜してるかもしれん、〜してるかわからん、ばかり言ってるが、
そんな「わからん」と「かかも知れん」で押し通すなら、ここで話す意味ないぞ。
>>389 Z33ってSHがデフォだよな、それ以上ってことは
リアルのコルベットは吊るしでセミスリック並のハイグリップタイヤ履いてるの?
表記は同じコンフォートソフトとかスポーツハードってなってても車種によってグリップ力って違うんじゃねえの?
360CC時代の車からF1まであるのに、タイヤのグリップが9+αしかないとかおかしいべ?
ジェレミーがZR1曲がらねぇって叫んでたの思い出したw
>>394 タイヤの太さも違うのに、同じ銘柄のタイヤつけたらグリップ同じとか言われる方が困るw
>>394 グリップというのは何について言ってんだ?
トレッド表面の摩擦係数?荷重変動に対する摩擦係数の変化指数?摩擦係数が最大になるスリップアングル?
GT5でどこまでシミュレーションしてるか知らんがグリップに関係するパラメーターをちょっと考えてもこれだけ出てくる
知らんわからんというのが意味がないというが、知らないし分りもしないことについてリアルだと言い切ることには意味があるのかね?
401 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 15:06:57.92 ID:SgpzYu2H
CSにやたらこだわる奴って自慢したいだけ。
GTの説明だと
>>395のとおりだが、
>>396みたいに考えれば確かにおかしいわな。
ただ、それだとグレードわけの意味がなくならないか、と。
>>398 まず太さまでシミュレートしてるのかが疑問だなぁ
相変わらず話噛み合ってねぇな
わかりやすいように、ものすごく極端な話をしよう。
スバル360にもレーシングソフトタイヤ有るよね、あれってフェラーリのF1に付けられるレーシングソフトタイヤと同じグリップ力があると思う?
単純にその速度で曲がれるのかどうかって話よ
難しい話じゃない
リアル動画でプロレーサーが150キロで曲がってるコーナーで
CS150キロ
SH160キロ
RS180キロ
どれが近いの?って話
>>403でID:XqXzt2kfが、ただの俺様ルール大好きな奴だと判明した
>>403 リアルという単語でなくとも
>>375で妥当とは言ってるよな
でも強い言葉で非難したことは謝罪する
GT5PでやたらとN1をリアルだと賛美していた連中のことが頭をよぎってしまってな
お前とその連中を同一視してしまったんだ済まぬ
スティグに検証してもらえばいんじゃね
プロレーサーのタイヤはCSだったの?
つかGTってタイヤサイズのシュミレートできてるの?
GT4の時はレーシングタイヤ履くと1〜2インチアップしたよね。
>>402 明確に太さまで計算しているんじゃなく、それぞれの車の標準タイヤでのグリップ力を基準にして、そこからのタイヤのグレードアップグレードダウンを
計算して出してるんじゃないかな。
で、標準がスポーツハードの車では、標準で装着されているタイヤが、すでに市販タイヤの最上位クラスのもので
それ以上のグリップを望むならセミスリックかスリックしか選択肢がないような車種なのかなと。
シミュレータ
>>406 プロレーサーでも命は惜しいだろうし、走行Gの影響もその日の路面コンディションも有るだろうから、Gの影響も受けずに死のリスクがなく
路面状況も基本的に変化しないゲームだったらゲームのほうが一つのコーナーを抜ける速度が多少高くても不思議はない。
60km/hのところを90km/h以上で走れるとか極端じゃなければの話ね。
>>405 それだとダウンフォースとかが関わってきて正確には比較できないねぇ。
というか、比較する術なんてない。
>>407 大好きだよ。
それにあわせてくれるフレもいるからめちゃくちゃ楽しい。
>>408 ニュアンス的に同じ意味に見えるね(^_^;)
妥当というのは、楽しさと速さのバランスが取れてて面白いって感じかな。
リアルっていうのは、まぁ実際の車で攻めてみたりしないとわからんからその言葉は使わないようにしてる。
N1をリアルだと賛美してた奴らのことは知らないけど、俺は599にN1とかいうのはただ楽しむためにやってただけだから、そいつらとは違うな。
勘違いされる俺の発言にも責任はあるが。
>>413 ほうほう
その方法なら納得する。
実際にどこまでやってんのかな(´・ω・`)
なんで自分が納得できないとすべて間違ってるみたいな物言いなのか
カマロはRMするとリアタイアが太くなるけど
そのせいか滑りにくくなってると思う
>>418 俺に対してなら、どこがそう見えるのか教えてくれ
>>420 RMすると剛性から何から何まで変わるし、ダウンフォースもつくから正確な比較はできない
>>421 比較できないだの、疑問だの文句ばっか言ってるじゃん
>>421 全体的にきつい感じを受ける。
言葉にとげがあるというか、一言多いとかそんな感じ。
言ってることは正しいのかもしれないけど反発を買う文章だからじゃないか?
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d14003.html >日本国内で上位10位までに入賞した皆様は10月15日(土)に東京・六本木のメルセデス・ベンツ コネクションで開催される決勝戦への参加権
>およびメルセデス・ベンツ コネクションにおいてSLS AMGに試乗するチャンスを獲得します。
>さらに優勝者は11月10日(木)にメルセデス・ベンツ日本が鈴鹿サーキットで開催する予定の「AMG Driving Fascination」に招待され、プロドライバーによるAMGドライビングレッスンを受講できます。
>クルサードがイギリスの実在コースでSLS AMGでリアルなタイムトライアル走行をするのにあわせて、『グランツーリスモ5』上でも同じ車種、コース、レギュレーションでの配信イベントが開始します。
GT5だとテストトラックしかないよね?ロンドンでアタックするわけにもいかないし…
新コース来ないかな
(・∀・)ニヤニヤ
>>422 だって実際にできないじゃん?
だから俺は「車によって、同じ名前のタイヤでもグリップは変わってくる」っていう説には疑問が残るし、
俺の「同グレードなんだから変わらないだろ」っていう説も納得させることはできない。
ところで、俺がどこでどう前者を否定した?
「どうなの?」とか「困らない?」と聞いてるだけで、その説は間違ってる、なんて言ってないよ。
だから逆に俺に聞かれても正確には答えられないし、「今までそうだと思ってました」としか言えない。
>>424 ktkr!
GT5TAでの雪辱ここで晴らしてやんよ!
イギリスの実在コース・・・
「できない」は否定する言葉だろう
それにお前が納得するものが正しいとも限らないだろ、誰にもわからないんだから
>>428 トップギアテストコースと普通に書けばいいのになw
>>424 キター!!!!!!
上位10位以内とか絶対無理だが、ランキングには載ってやる。久々に本気タイムアタックじゃ。
>>430 いや待て、ロンドン封鎖してクローズドコースにする可能性もw
確かクルサード本人にコース伏せてる
フェアにするためとか言う理由で
こりゃ次のTTはレベル高くなるな
>>423 言葉がきついのか〜
と言っても、どうすればいいのかわかんねぇ(´・ω・`)
一言多いのはよくあるかもw
>>429 最初から、誰にもわからない話題だってことくらい踏まえてるよ。
俺の説も「実証が」できない。
相手の説も「実証が」できない。
どっちも互いに納得させることは、今のところできない。
ただの個人の見解の交換だったと認識してるけど、違う?
ロンドンだったら…ゴクリ
自分の意見は絶対に間違っていないという大前提があるから人の話を聞かないのね
>>435 そのできない話を最初に始めたのはお前だけどな
もう文句を言われるのも言うのも疲れた
440 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 16:03:53.58 ID:Nr7FLtYd
topgearだと微妙にショートカット出来るからな〜・・・車種はSLSで間違いないか。
シルバーストーン追加してくれたら一番いいのに
すみませんsage忘れ
ここは是非ドニントンで
>>385 普通の人はハイグリップラジアルだろ。ポテンザとかネオバとか。
Sタイヤ履いてるのなんて積載車で車運んでくるくらい気合い入ってるやつだろ。
いつの間にか思い込みでタイヤ論争る流れになってた。
なんかリロードしてなくてゴメンナサイ。
オンでグリップしねーって言われるのもその辺が原因かもね。
冷えたSタイヤはグリップしない。
オフで水色になってるのは適正温度にウォーミングアップされた状態。
現状は竹内が別格で後は団子状態だよな(YANも含めて)
空いてる枠は9個か
>>443 それはソフトコンパウンドでタイムアタックするヤツか、ナンバー付きだけど
カリカリチューンで一般道走るの苦痛な車乗ってるヤツだろ。
ミディアムとかハードコンパウンドのエスタイヤなら普通に自走して行くぞ。
タイヤ積める車なら現地で履き替えも珍しくない。
夢の中でマクラーレンSLRに乗ったんだ
それはもう強烈な加速でさ
シートに押し付けられるあの感覚を夢でも再現できるってすごくないか
ところでお前らSLRとSLSどっちが好きよ
よくわからないけど
ドノーマルでSタイヤは履かないんじゃないの
451 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 16:20:52.10 ID:n4WywT2t
ここはシルバーストーンで
コース伏せてる以上新コース期待してしまうわ。
しかも予定外のメンテとか
絶対無いがな。
ペヤング先生はゲームなんてやんないだろうから
イベント実施するコースを伏せてもおkなんだろうなw
まぁただのバグ取りでやっぱトップギアコースなんだろなぁ
やっぱこういうのあると細かい操作ができるハンコンがどうしても欲しくなるなぁ
SCEJプレジデント 河野弘からのメッセージ 9月2日
プレイステーションファンの皆さん
さて、先日「TGS 2011のSony Computer Entertainmentブース特設ラウンジへ抽選でご招待」のご案内をさせていただきました。
(中略)
但し、一般ブースでももちろん試遊ができます。ラウンジを含めて、今回の東京ゲームショウ向けに試遊・映像出展合わせて
約40タイトル、80台以上のPS Vitaを用意しています。
--------------
あれ?40タイトルって増えてね?
GT VITA来るかも
>>457 リモートレースと連動するかもしれないし、GT5でのアカウント使えるかもしれないだろ死ね
六本木の決勝戦とAMGドライビングレッスンへ行く服が無い
どうしよう
厨房の運転を生で見たが、ひどい。考え方が全く違うんだな
他者の位置を全く把握できてない、接触も特に気にしない
レースマナー云々以前の問題
>>458 リモートレース(笑)なんてやってるやついねーよ
今晩あたりオンでカートレースやりたいんだけど
需要はあるかな?
ランキングボードにあの猛者達が帰ってくるのか、ワクテカだな
結局、竹内チャレンジになるんだろうけど
Ti-techとか外人達も参加してくるのかなぁ
あるんじゃないか?
カート部屋っていつも人多いイメージだが
>>465 ありがとう、帰宅して落ち着いたら立ててみます
467 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 17:04:05.30 ID:w4wPGs8R
>さらに優勝者は11月10日(木)にメルセデス・ベンツ日本が鈴鹿サーキットで開催する予定の「AMG Driving Fascination」に招待され、プロドライバーによるAMGドライビングレッスンを受講できます。
20才になるのが12月なんだけど…俺入賞しても行けねえってことなのかorz
いけるんじゃね
469 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 17:09:40.35 ID:KKnwYSHH
GT6ではゴオウルオンディスプレイをop曲で使ってほしいよなマジ
リモートレースはサーバーにドライバーを預けておいて
勝手にマッチングしてくれるなら良かったんだが
PS3起動必須でフレンド間のみで機能するんじゃ使いにくすぎるわ
>>447 ああ、すまん。
そもそも一般人がライトチューンしてサーキット行く場合を想定してた。
積載車は言い過ぎたわ。
要はタイヤと車のバランスを言いたかっただけなのよ。
>>450 うん。
とりあえずみんなトップギアテスト・SLS・SHで何秒?
どういうレギュになるか分からんけどこのあたりが妥当ですよね?
入賞する可能性あると思えるだけでもうらやま
どっかの国じゃあSLSが貰えてるって言うのに
日本ときたら・・・
ここでまさかのブランズ・ハッチがDLC
とりあえず、去年発売前に「フェラーリ全車種収録」とか豪語してたんだしやってもらわないとな
250GTブレッドバンや612CAN-AMはもちろん、鉄屑312T5や赤いキャデラック126CKもだ。
477 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 17:42:19.76 ID:yYCBUBms
発売日からやってるがトップギアコース、クリアできない件。
ノーマル車にSとかRタイヤ履いてコーナー攻めたらボディがヤバイことになるよ
ゲームだからならないよ
>>479 足まわりもポッキリ逝くか、アッパーマウントぶち抜いたりしかねないな。
Sタイヤ履くと路面の小石を巻き込んでめっちゃジャリジャリいう
あの音も再現して欲しいな
やっぱレーシングスリックって、一般車用とはかけ離れた性能なんだな・・・
そんな代物に熱入れ続けないと走れないF1とか、オーバルを爆走し続けるNASCARとかも大概だな。
484 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 18:11:21.92 ID:PZ6FzM7V
そういやPSPだけに出てたリアルコースあったな〜
名前何やったっけ?
バレ…バレンティン?
>>484 バレンシア
2輪でメジャーでTTが初出
タイヤのグリップに関してなんだけど、車種毎にメカニカルグリップの設定みたいなもので+−されてると思う
だから、同じタイヤでもグリップが強い弱いが出てくる仕様にしてると思う
メカニカルグリップの秘伝の味付けみたいな感じかな?
488 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 18:19:03.93 ID:PZ6FzM7V
イベントで富士TTプジョー908のセッティング教えて。
490 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 18:25:28.05 ID:GpdRe2AB
だから市販車にレースソフトとかありえないって
昔から言い続けてるだろが俺がさ
タイムアタックのランキングボードみたとき、R390やらプジョー905(8?)やらがずらっと並んでると萎えるよね
やっぱりPP500なら、普通のスポーツカーとかが並んでほしいよね
多分無理だけど
>>479 ボディが緩む事は有るかもしれんが、溶接はがれるとかアーム折れるとか余程の
チューンドカーでタイヤ幅も広げてるとかだろ。
インテRのドラシャが良く折れるって話は聞いた事有るが。
スリックタイヤはタイヤ販売店と相談して契約書とか書いて買えるぞ。
市販車で履いて草レース出てる人とかいっぱいいる。
>>493 実際のサーキットの事など知らない人が多数だからしょうがないよ
免許も持ってない人も大勢だろうし
>>493 対象が草レースでも売ってくれるの?
俺はJAF公式だったからその辺のぁ ゃ ι ぃ苦労は知らない・・
ちなみにスリックっていくらするの?
498 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 18:41:31.74 ID:PZ6FzM7V
>>487 メカニカルグリップは足まわりの設定次第だから車種で固定ってのはちょっと違うでしょ。
吊し状態なら足まわりの計算に標準装備の足まわりのパラメータを与えてるだけかと。
結局FOVが1画面分だし、なによりHMDっておもったより大画面感じない
750インチが20Mって事は単純計算で37.5インチが1M前な訳だけど実際は19インチが1M前って感じ。
501 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 18:59:21.99 ID:PZ6FzM7V
一般的なHMDはね。
コイツがどれだけのポテンシャルを秘めているかは9月10日になれば分かる。
503 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 19:09:26.39 ID:p2XGjwBE
死ねって言ってる人ってさ
頭の中どうなってんの?
>>477 難易度は個人的にだけどトップクラスだと思う。未だにクルーナーからウィルソンにかけてのセクションがしっくりこない。誰か教えて…
このスレには草レーサーとプロレーサーとゲーマーがいるから
話が噛み合わないのは当然だぽ(´・ω・`)
>>374 山内がUSTで筑波M3ワンメイクした時にCS履いてたぞ
某ゲームはゲーマーだけだから揉め事起きないっと・・・
死ねとか本当は言いたくないけどすぐに煽る奴は死ね
VIPでガキと一生戯れてろ
何言ってんだこいつ
こういう大人(?)にはなりたくないですねー(棒
困ったね・・・。
515 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 19:38:01.08 ID:54eQ3YOK
で、コース追加くるの?
セーブデータが増えたから・・・
この前の可夢偉、SCが出たとき無線トラブルでピットインしてなかったのか
あの時ピットインしていれば入賞確実だったのに勿体無い
スレチだが
無線の故障だってよ
おお よく読まなかった失礼
山内「ごめん、イギリスじゃなくてベルギーのサーキットでした」
てなわけでスパ追加と言うシナリオに期待
いちいち蒸し返さなくて良いよ
わざわざ動画を見るまでもなく自転車にでも乗った経験があればわかる事だし
525 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 21:11:21.02 ID:GbaBsWJ1
どうせぃなら車内視点固定したらどぅよ!
ブランズ・ハッチ収録してほしい・・・
GT6ではバンパー視点はもういらないと思う
>>499 足回りのセッティングもグリップに影響あるけど隠しでそういうのが感じるという事です
例えばぶつかって破損表現あるとそこからさらにグリップなくなるとかそういうの
年代の異なる同じ車種でほぼ違いのない車でセッティングだけではどうしても同じグリップにならないのとかもあるし
LFAのPP調整マダー?
>>528 乗りたくないの?ブレッドバン(´・ω・`)
ブレッドバンといえばS800クーペをベースにそっくりにしたやつがあったなぁ
533 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 21:45:51.87 ID:54eQ3YOK
ミゼットをプレミアムしないかな?
山内さんがんば
今回3輪ミゼットいないのか・・・(´・ω・`)
∧_∧ /
<丶`∀´> ウリナラのディプロン速すぎワロタニダ!!アイゴー!!
( )\
| | |
〈_フ__フ
遊んでる暇があるならトヨタ博物館いって2000GTプレミアムにしてこい山内
明日のメンテキャンセルだってよ
540 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 22:30:38.47 ID:KC5a/3rR
てかさ
発売後に販売されたマシンや発売前に収録出来なかったマシンを
追加したりしないのかなぁ…
いい加減ディーラーラインアップ追加してほしいわ
GTシリーズの難点:金が無駄に余る
>>533 ミゼットとかはポリフォの新人が作れば良か
追加でも有料でもアヴェンタドール出してくれたらなんにも言わねーよ。
あれだけでも頼む。
DLCはいつになったら…
↑キカイダーかロボット刑事の顔に見える
なんで山内はここまで必死にDLCをやらないの?
546 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 22:50:40.28 ID:n4WywT2t
だって仕事をしないで遊んでばかりなんだもん、そりゃぁこうなるよ
548 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 23:10:07.58 ID:S43nYIcA
DLCとかどうでもいい S15のあの貧弱な足回りの見た目どうにかしてくれ
GT5のアップデートはそこそこでいいから
GT6にとりかかってほしい
あんまりせかすと車種追加されてもXFRの二の舞になりそうだが
んで「間に合わなかった」の決まり文句で以下ループ
既出か分からんがアップデートしてからFFだけデフ数値変更出来ないんだが
おかしいの俺だけ?
>>551 たぶん不具合だから次とかのアプデで修正されるんじゃないかな
決勝は20歳以上のみらしいけどGTはほとんどが無免のガキだぞ。
どうすんだこれw
車内視点固定が欲しい
みんなで車内視点で走るモードつけて
>>553 過去のTAで30位以内に入れる人だけ心配すりゃいいよ。殆どオッサンだろ
俺はどう足掻いても無理だし、殆どのプレイヤーにはノーチャンスw
コース名伏せてあるから一瞬新コース追加かと思ったけど
どうせトップギアコースなんだろうな
シルバーストーン走りたい
トップギアコースが予想通りハナクソみたいなつまらないコースで泣けた
まぁ俺の腕と時間さえあれば10以内はいけるだろう
ただパッドで入っても決勝にはいけないという罠
仮にいけたとしても完全に浮くのは間違いないし困ったもんだなー
おっさんだけど車のハンドルすら握ったことありません
今日起動したら、滅多に現れないトップギアのシーンだった。
暗にココが出ますよ〜って言う、定期テスト前の高校教師みたいなのり?。
っていうか、もともとトップギアしか無いのか。
>最終的に日本国内で上位10位までに入賞した皆様は10月15日(土)に
>東京・六本木のメルセデス・ベンツ コネクションで開催される決勝戦への参加権
>およびメルセデス・ベンツ コネクションにおいてSLS AMGに試乗するチャンスを獲得します。
>必ずお読みください
>※決勝イベントまでの交通費、宿泊費はご自身での負担となりますので予めご了承ください。
何人繰上げになるか楽しみ。
海外は車プレゼントとかやってるのに試乗だけか
ここのスレだったかな、X2010を一番うまく扱えるのは俺だって奴が2人現れて、
俺会場準備する、俺ニコ生で実況する、って盛り上がったのに
結局2人とも当日姿を現さなかったのって何月のことだったっけ
もっとまともな車での頂上対決しようぜ
試乗させてもらえるだけでもありがたいと思え
ってメルセデス側は思ってるんだろうなきっと
中古車のオイル交換不要になってね?
>>446 おまえはGT5Pの歴史を知らんな。
竹内より速い奴は数人いるよ。その人たちがTA出てくるか
分からんけどな
SLSってGT5だと他の高級車と比べて遅く感じる
あと曲がりにくい
めっちゃ使いやすいで
例のイベント、よくよく考えると景品は物品の方が参加者本気出すよね
トップギアコースってプラティクスやアーケードモードで走れないよね?
>>550 スペシャルイベントのトップギアで
ゴールド取ると使えるよ。
超簡単だから即行でいけるさ
>>573 550はXFRが2010年の車なのにスタンダードってところに触れてるだけ
よく見たらアイガーWのTTでも現時点の一位がABSオフか、パネェな
上位にもう一人いるし
ダートでABSとかあんまり意味無くね?
ニュルでフリーランしてたらネットワークから切断された ホストが落ちたのかな
>>522 これだけ自由に車操作できるって、プロのドライバーってすごいんだな。
580 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 04:10:07.96 ID:laHnmGS3
コミュニティの画面ではレベル順に上から並んでるけど、
同レベルの人ではどういった基準で並べてるの?
勝利数、トロフィー獲得率とか関係ないのか?
PS3のUSB差込口の片方が壊れたからプレステクリニックに修理だしたんだけど
HDDフォーマットされて全部データ消された
ゲームのデータ、取りダメしたトルネの番組全部パア
USBの接触の問題だからまさかHDDいじるなんて考えてなかった俺が甘かったといえばそれまでだが
悔やんでも悔やみきれない
お前らは同じ失敗をしないようにしてくれ
むこうはなんだかんだ言って修理代一万円こえるように持って行くからね
ナスカーの配信イベントやばいなw
どれも楽勝で1位とれるから
一気に金溜まったw
X2010のコックピットビュー…
ハンドル動いてないじゃん
>>581 修理には過去3回出したけどHDDなんて送った事無いよ
>>581 USBの端子がイカれてて基盤交換したんじゃね?
>>581 USBハブで安く納めれば良かったのに・・・
ベッテル号しか持ってない俺は確認できん
589 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 06:40:11.17 ID:u+WjFngC
バックアップしてあるから無問題
いい加減スタンダード車も新車扱いで買えるようにしてもらいたい
なんで8割が数百〜数万キロ走行済みの中古車なんだよ
気持ち悪いわ
リアル(笑)だろwww
中古車にはハンドルにつばついてて、車内には鼻くそとかかさぶたとかうんちが転がっている可能性もある
594 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 09:14:27.39 ID:gkBNGewV
グランドキャニオンの配信マナカナ
ここにも書かせて頂きます。
今度TTで250位以内に入った人で、まだチームに入っていない人を対象としてチームを作ります。
TT終わったらメール送るので、よろしくお願いします。
気楽に活動していく予定ですが、将来的に有名チームと交流戦するのが夢です
50人以上集まるといいなぁ
599 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 10:37:57.41 ID:e6cP45Xf
>>598 面白そうだけど…
リーダーになるお前がそれこそ10位以内入れるくらいの実力がないと皆付いてこないんじゃね?
なんかワロタ
へ〜そんなことやってるんだ〜
対象外だけど
602 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 11:03:11.29 ID:JkfHYWpm
>>598 >将来的に有名チームと交流戦するのが夢です
TEW,TFP,GTTN,TPXの事ですね分かります。
アプデ キタ─wwヘ√レvv〜(゚∀゚)─wwヘ√レvv〜─ !!
いや来て無いから
アプデ来てるぞ
1.12
13MB
また微妙なアプデだな・・・
複数のマイナーな不具合の修正
だからその詳細を教えろっての
609 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 11:22:40.81 ID:T6gSaVyO
内容なにこれ
流石にイベント中にバグ放置はまずいもんな
ポリフォにとってのマイナー度が高ければ高いほど、俺達にとって大事なアップデートになる
てか早いな
てかこれだけ早くやってくるってことは、俺達が望んでる前後者のタイム差表示とかみたいな簡単なことって
意図的にやらないってことだな
FFのデフか
なんじゃ?
アップデートふた月分消化か、、やるな。
FFのデフ治ってるよ
>>613 FFのデフの不具合だけで13MB
になのかな・・・
これでフリーズ問題解決かな?
逆に解決してなかったらふざけてる
いや、むしろ本体側の不具合でフリーズするって分かるかも
オンのフリーズって単純に物量の問題だからガレージの車を減らすとか
糞回戦を全員叩き出すとかしないと改善は無理じゃないかな
だれか山内さんに横に並んだ時のAIのブレーキ踏む量を少なくするだけでグッとAIが良くなると思います!
とか言ってくんねえかな
GT5のアイガー北壁って、レースゲーム史上に残る名オリジナルコースだと思う。
ブレーキ踏む量じゃなくて、アクセルから脚を話す時間だった
レースだとカオスになるけどね
アイガーはダートの方は名コースだと思うが、ターマックは・・・何あの無駄に長いピットロード
個人的に一番好きなオリジナルコースはエルキャピタン、早く復活しておくれ(´・ω・`)
626 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 11:53:34.30 ID:7juEwbrr
627 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 11:55:36.63 ID:0v+AUgvn
>>621言ってあげたよ。
>>625 ミッドフィールドが復活してほしい。逆やけどSUGOの最終コーナーみたいなコーナーがある。
SLSAMGトップギア1分16秒9
やっぱりこのコースむずい
>>628 ワンミニット・・・・・・フォーティ・・・
>>625 ピットロードも自分で操作できれば楽しそうだし暇しなくて済むのにね
とりあえずバグを直すなら自前とギフトでペイントのコードがダブるのをどうにかしてくれないかな
今さらコードを最適化するのも問題だというなら区別する属性を明示してくれるだけでもいいや
あとイエローソリッド:レッドメタリックをもらいましたとか言われても
全部イエローソリッドだから意味わかんないし
以前、オンラインボーナスのカラーとのコンボで消えたGold Cromeがやっときたぜ。。
フレンドに贈るで自分のサブ垢に贈って、また贈り返せば、1日に1つずつ増殖させられるんだっけか?
>>628 昨日試しにやってみたけどタイム忘れたな…
もしあそこになるならトップは11秒くらいになるかな?
1日5回往復すれば4個と1個には増やせるだろ
俺はゲームデータと矛盾が出たら怖いので増殖はやらないが
>>627 どうも!
AIのヘルメットもランダムで変われば見栄えするのにな
ヘルメットアプデでなぜやらなかった?みんな赤ヘルばっかだ
あと、リプレイカメラ1周目固定はやめてくれ2周目以降のカメラをランダムで1周目から頼むよ
よく考えたら普通に一方通行でコピーしてれば5+1になるよな
横着して2個をいっぺんに送ろうと考えてかえってややこしくしてしまった
>>612 そりゃあポリフォにとって一番大事なのは初心者(笑)ですもの
それにGT5Pの時か何かのアンケートではGTが難しいと感じた人が約9割だったらしいし
もっと難易度上げろだの手応えが無さ過ぎとか言ってる俺らは
少なくとも日本ではかなりの少数派なんじゃないかと
最終的に日本国内で上位10位までに入賞した皆様は10月15日(土)に東京・六本木のメルセデス・ベンツ コネクションで開催される決勝戦への参加権およびメルセデス・ベンツ コネクションにおいてSLS AMGに試乗するチャンスを獲得します。
9月のアップデート終了w
来週からはSLSのイベントを楽しんでね。
今度のメルセのTTは楽しみだな
コースがトップギアっぽいのがあれだが
ニュルGP/Fでやってほしかったぜ(願望)
GPSゴースト配信はあるのかな?
そういえば脇坂のはどうなった・・
トップギアは無理だろ・・・
それとも今回のアプデでショートカット出来ないようにしたか?
>>639 www.gran-turismo.com/jp/products/gt5p/
>リアルさとゲーム性の両立は永遠のテーマです。
>これまで9割以上のお客様からは「難しくて走りづらい場合がある」と、
>残りのお客様からは「もっとハードに、もっとリアルに」という声をいただきました。
アプデきたのか!
ちょっと起動するか
>>627 ミッドフィールどって鈴鹿の1〜2コナー・S字・旧富士のシケイン最終コーナ
を逆にしたサーキットですよね。
復活してほしいですね。できれば左右逆で
DLCもはやめに頼むよウッチー
>>643 >2011年9月5日(月)の日本時間午後11時20分、
>クルサードがイギリスの実在コースでSLS AMGでリアルなタイムトライアル走行をするのにあわせて、
>『グランツーリスモ5』上でも同じ車種、コース、レギュレーションでの配信イベントが開始します。
イギリスでGT5に収録されてるのってトップギア以外にあったっけ?
マジでゴースト頼むぞ
みんなはAMGのレギュどういうのになると思う?タイヤ、PP含めて
>>644 そもそもGT5Pの時は
上級(スキリカOFF?)は限られた一部しか居なくて
昼間なんてレースにならなかったし・・・
30分、人の入りを待つなんてザラだった。
あ、すみません
>>638 これ十位以内の人が全員不参加ならどうなるんだろ?
タイムトライアルはタイム赤表示になる規制をもっと強化してほしいな〜
四輪はみだしたらアウトにしないと。
>>649 レギュはドノーマルでしょ
スキリカはオフ
タイヤはコンソフになるかもしれんな
実車のタイムと競う以上そのくらいになると思うし
中級エリーゼみたくCHという可能性もあるかもしれない
>>644 ポリフォに意見送った中での割合であって全ユーザーの9割じゃないんじゃね
>>655 CSでもまだまだ安定感十分だったからな。
マジでCS以下もあり得るわ。
上位10位に久米宏が入ってきたら面白いな
>>590 そうそう、久しぶりにB助やったら「?」な状態になった
ドリキャスのセガGTだっけ?
オリジナルの車作れるの、GTでもやって欲しいなぁ
メモリ管理の方法をいじったな
リードキャッシュが間に合わなくなると強制的に読み込みをキャンセルさせられる
>>656 まともに商品開発をやっているところなら
送られてきた意見だけを参考にするということは無いよ
ポリフォに意見を送りつけるような熱心な層以外の意見を汲み取れるよう
モニターアンケート業者に依頼していろいろやってるはず
>>656,658
お前らならここの写真のタイヤから分析できるはずだ
10位以内の特典がしょぼいなぁ
海外みたいに車よこせとは言わないけど六本木周辺を試乗してもSLSの良さなんてわからねぇだろ
金は掛かるだろうけどSLSでサーキットを周回する権利辺りに出来ないものかねぇ
国産ソフトなのに国内のプロモーション下手だな
CMとか続きあるのかと思ってたらあれで終わりだし
技術スタッフ募集もいいけどこっち関係のプロ雇えばもっと話題になって国内の売り上げ伸びると思う
コース設計自体が古くてゲームゲームしてる
トライアルマウンテン
ディープフォレスト
グランバレー
辺りは、もうリストラしても良いと思う。
>>666 オリジナルコースも元来から良く出来てると思うが?
削除しないで増やすだけにしとけばこんなことにはならん
>>665 ちなみに海外のは2万円くらいのスペシャルパッケージ購入者のみ参加な
まさかコース発表しないってことは、それにあわせて新コース追加とかは・・・
ないか
トライアルマウンテンは配信のナスカーで走って再評価した
速い車で走ると楽しいのかもしれない
いつまでも夢みてんじゃねぇ!って自分に言い聞かせましょう
オンでのコースの利用率は統計取ってるだろうから
それを参考に次回作で採用するコースを選ぶのだろう
TGテストコースをサーキットと言えるのか
スタート/ゴールラインとチェックポイントとがあればサーキット
でもトップギアコースも自在に借りれるようなコースじゃないよな
トップギアの番組としてこの企画やるならともかく
新コース来るか
シルバーストン・サーキット(イギリス) - 元飛行場に造られたサーキット
ブランズ・ハッチ(イギリス)
エイントリー競馬場(イギリス) - 競馬場に併設されているサーキット
ドニントン・パーク(イギリス) - 公園に併設されているサーキット。
スネッタートン・モーターレーシング・サーキット(イギリス) - 元飛行場に造られたサーキット
シルバーストンがくれば最高なのだが
まあイギリスはメルセデスの地元だし
F1のことじゃないでしょ?
×メルセデス→○マクラーレン
いや、グッドウッド卿の敷地だろ
マクラーレンだからイギリスでイベントなのか
マジで知らなかったわすまん
海外のGTアカデミーって、シルバーストーンで練習していなかったけ?
GTに確かシルバーストーンが入っている奴で練習していた様な...
トップギアコースなんだろうな
イベント自体は楽しみだけどコースが最高につまらない
明後日の23時には分かるだろ
へぇ〜
>>675 あのコースって別にトップギアしか使わないわけじゃないみたいだぞ
ようつべにスーパーカーのイベント?の動画があって走ってる場所がテストトラックだった
今みたら本当にアプデがきてた。
ガレージのスクロールがおかしい あーあ
A助で設定した露出ってB助にも反映される仕様だったっけ?
>>666 ラグナセカとかフジとか削除してほしいわ
もういらんて飽きた
ネタで群サイとかMegaweb入れて欲しい
DLCで数コース追加で、その中にシルバーストンが、、、
と考えるのが普通だけど
>>692 郡サイとか一人でタイムアタックするにはいいかもしれんが、レースしたら最高につまらないからいらない
一番要らないのはコースメーカーだな
X2010さえ消えてくれればいい
ラグナセカとかフジとかつまんねーとか言ってる奴やめろ!
文句垂れるなら売っちまえよ
FSWがいらないならセットでトヨタもいらないんだろうな
富士は真剣につまらんから仕方無い
>>691 コースなんていくつあっても困るもんじゃなかろうに
削除とか理解できんなぁ
山をひとつつくって、そこにいっぱい峠を作って欲しい。
これなら背景をコースの分だけ作る必要とかないし。
>>697 俺もあれはいらん
ああいうのはリッジレーサーにまかせていればいい
うん!ヨタいらん!
>>698 文句がなにひとつないおまえは
この先なにも進歩しない
お前の価値観でものを喋るな
>>706 おまえは誰の価値観でものを喋ってるんだ?
赤の他人に脳みそのっとられてるのか。
ミギー!
X2010より速い車は無いから最速の車を探さないで済んで助かった
別に最速に拘るわけじゃないんだけど一応ね
まぁ自分の物差しを他人に押し付けるのはどうかと思うぞ
なにこの子
あらあらまあまあ
コース削除してメモリーに余裕ができるなら
どーぞ富士を削除してください
>>711 つまらないと言うのも、楽しいというのも
どちらも自分の価値観だと思うんだが違うのか?
こういう粘着質うぜぇわ
死ねよ
文句をだけを言えば進歩すると思ってる勘違いに何言っても無駄
フジいらんからSUGOを頼む!
そういうもんだいじゃねーから
またID変えてるのかw
要望垂れ流しとかチラシの裏でやってろ
ここはひとつ福岡移転記念としてオートポリスをだな無理ですね分かってますよ
ツインリンクもてぎと菅生サーキットがいいな。
じゃぁ…スパで…
今日の一言 絵に描いた餅
「トップギア」の名前を出せないのはフォルツァ陣営にくら替えしたからか?
>>727 そういうこと言われたら、なにも書き込めなくなっちゃう・・・・
>>728 お楽しみに!ってことでしょ
イギリスってことは、コースわかっちゃうけど(追加コースとかないんだったら)
山内「実はトップギア・テストトラックの後に測量しておいたんです。
実施コースはイギリスの・・・おっとまたマイナーな不具合が発生したようだ」
このゲームロード時間が長すぎ。
快適性ありきの設計にして欲しかった。
ロード中にミュージアムのデータをランダムに表示とかすれば退屈しなくていいんだが
>>732 ロード時間は台数の割に他と比べても特別長いわけじゃないよ。
ただ、長く感じさせない工夫を一切してないから待たされてる感が強いけどな。
飽きたコースが要らないって理屈なら鈴鹿が一番要らない
>>734 ただ、今回のアプデでセーブデータ容量が増えたせいで
さらに時間がかかるようになったんだよね
事あるごとにセーブするから
そりゃインストールしてなければロードは長いぞ
>>735 なんか妙にペラッペラだなぁ、製品版までにもっと作りこむのかな。
このゲームは極めようとおもったらハンドル必要でしょうか?
普通のコントローラーでも大丈夫でしょうか?
>>735 FM3持ってるけどあんまり違いよくわからなかったw
ポルシェとかなくなってるしもう予約キャンセルしたから当分GTやるよ
>>735 音とか演出が過剰すぎて駄目だな
やっぱGTが一番
>>737 オートセーブと起動時のロードだけがなくなれば不満はないかな
起動時はマジで長いw
744 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 15:44:46.95 ID:kthvXlF6
>>739 これでペラッペラならGT5なんかどうなるのよ?w
車体に影が動きまくりで背景なんかカスっカスじゃん。
もうちょっとニュートラルな眼で観よう。
>>741 どのゲームもメジャースポーツカーメーカーが網羅されてないってのは悲しむべき状況だよな
最初に独占しはじめたのはどこだよ、まったく
ニュートラルな奴が何しにここに来てんだよ
>>744 動画の路面とか明らかにペラッペラだろ?
路面に近いアングルだと酷いものだが。
>>746 いや別に信者だけがココにいるわけじゃないでしょ
わざわざForzaの動画をここに張りに来る必要は無いと思うけどね
>>740 タイムアタック上位に十字キーいましたよ
自分が見た時は3位だった
751 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 15:49:23.99 ID:WJIusQIo
GTならシリーズコース全収録しろよなw
そうじゃなくてその動画について意見を述べたらGTがどうとか言い出すからおかしくなるんでしょ
レッドロックバレー走りたいお
>>740 ハンコン使えば確実に楽しさは上がりますよ〜
明らかに動画貼ってる奴が宣伝目的に来て感想書かれたら納得いかなくて切れてGT叩き出す
本当に不自然な流れです。
>>753 中高速コーナーだけで構成されてて、重くて速い車で走ると楽しそうなコースだよね。
マッスルカーとかNASCARにぴったりそう。
>>598 今の有名なチームってGT5Pの頃からあるんでしょ
俺はGT5からそこそこ速くなった人集めて新勢力作りたい
758 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 15:54:41.62 ID:kthvXlF6
>>758 ならフォルツァスレでいくらでも語ってろ
Forzaはボンネットに道のラインが反射するという謎の環境マッピングがイヤ
>>758 いや俺も両方持ってるけどさ、んで?としか言いようがないわけ。
路面については俺も
>>747と悪いけど同意見
言わないだけで
762 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 15:59:06.11 ID:kthvXlF6
763 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 16:04:06.87 ID:D1A5CU8M
TT廃人多すぎだろwww2500から上に行けないwww
いつもの糞みたいな流れになったな
768 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 16:41:37.59 ID:kthvXlF6
769 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 16:47:33.53 ID:TDntKC7S
有名なカートコース収録してほしい、しらんけど。
ところでGT6って製作始まってるの?
「GT6はGT5ほど待たせる事は無い」なんて言ってた記憶あるんだが
>>738インストールしても長い。
リッジレーサー7とか見た感じ、もっと早くできそうなもんだけどねぇ。
おそらく読み込むテクスチャの量の問題なんだろうけど
とりあえずロード時間は及第点だと思うな
ただ、GTオートとかはさくさく動いて
773 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 17:06:52.06 ID:yy0h8BIj
>>770 と言っても一年くらいで出るわきゃねーから
forza4とかしてよーぜ
>>770 2018年発売予定2022年販売と予想
ageてるやつの発言みたら・・・あれ?
いつものことです
>>770 GT6の開発はすでに始まってる
しかしただでさえ少ない社員数がGT5のアプデとGT6の開発に人員が二分してる状態だから
今まで以上に厳しくなるかもね
愛車のスピード12をフォトトラベルで撮影しようと思ったら、
何なんだよ!スタンダートカーはフォトトラできないのかよ!?
GT6ではフォトトラ消えてくれ、その容量別にまわせ
GT6という名のGT5完全版は早く見積もっても5年後ぐらいか
アップデートとGT6は平行してはやらないと思うがな
マップや車は作ってるだろうけど具体的に企画がスタートするのは
GT5の最終版が完成してからだと思う
GT5とベンツとのコラボレーション企画のことが某ブログに載ってたが
コメ欄見るとGTはおろかベンツまでボロクソに叩かれていてワロタ
アプデは今後バグ取りのみでGT6製作の片手間にやりそうじゃね?
GT5の企画が動き出したのもSPECIIIの発売以降という話もあるし
今の時点で何も動いてなかったとしても不思議ではないと思う
>>780 「グランツーリスモ6」は開発中、しかし当面は5のアップデートに注力へ
http://gigazine.net/news/20110824_gt6/ >ブラジルのゲーム情報サイト「Dinamica Games」の報道によると、
ソニー・コンピュータエンタテインメント ワールドワイド・スタジオプレジデントの吉田修平氏が
シリーズ最新作となる「グランツーリスモ6」が開発中であることを明かしたそうです。
>しかし同シリーズを開発しているゲームソフト開発会社「Polyphony Digital」は現在、
昨年発売された「グランツーリスモ5」のアップデートに注力しているため、「グランツーリスモ6」が発売されるのはまだまだ先になるとのこと。
これを受けて「Dinamica Games」の記者は「グランツーリスモ6はPS4向けにリリースされるのではないか」としています。
しかしGTは毎年何かしらやってはいたんだよな
リリースしたり
まさかと思うが、9月のアプデはこれで終わり!
なんてことはないよな。なにを勿体振るのやら
>>757 そうなんだ、俺はチームとか全然わからん
でも昔はたけうちや侍さんとYAMさんが同じチームに居たっていうのは聞いたことがあるけどね
上の人も頑張ってチーム作ってほしい(俺は1000位以内にも入れんが)
リーダーが一番速くないといけないってわけじゃないし、チーム作ってからリーダー決めてもいいんじゃない
発売からもう9ヶ月も経ってるし別にもう何も更新無くても不思議では無いと思うけど。
震災の影響なんだよ〜待ってあげようよ〜
山鬱「GT5をVITA内に圧縮するのが大変ですた」w
791 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 18:05:40.49 ID:K4fUv8i3
GT5ってなんでタイヤスモークこんな多いの
ピチT「D1かっけー白煙番長ぱねぇ!」
ドリフト好きの俺にはたまらんぞい
794 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 18:10:50.21 ID:K4fUv8i3
まぁ、スモーク自体はリアルだと思うんだけど低速とかアングル小さいときとかに
こんな出んくね?
低速アングルは関係ないよ
アップデート て、より便利になるのがアップデートじゃないの?
ガレージとアイテムのスクロールが変になったのが今回のアプデ?
>>794 0キロでも煙は出せますよ何言ってんの?
798 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 18:15:32.12 ID:K4fUv8i3
>>794 サーキットとか峠でこんなスモーク出ないけど、なんでこんな出るん?
ただの演出?
何を作ってるの
誤爆した
Spec2はマジでありえると思う
早くても年末だろうけどさ
それで5年くらいひっぱりたいと思ってるんじゃないか?>山内
803 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 18:24:14.34 ID:K4fUv8i3
>>798 低速だろうとアングル小さかろうがパワーがそれなりにあれば出そうと思えば出せるけど?
>>803 そりゃゲームでアクセル踏んでるからじゃない?
>>803 低速とかアングルを気にしてたからそれっぽいの探してきてやったんだろ〜
807 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 18:28:00.30 ID:K4fUv8i3
>>805 いやいや、そんなことない
300psくらいでCS履いて、普通にドリフトしても出すぎじゃねって思う
連投スマソ
祇園のデモに自分が出演してるんだが…
夜の祇園でレーシングスーツ&メット姿の自分がクルマを眺めるなんてシュール過ぎる。
こんな演出、誰得?
>>807 普通にドリフトがよくわかんないんだけど
峠みたいに狭くてふりっかえしの多いコースってGTにあったっけ?
スルー検定の時間だぞageてる奴に構うな
仮にGT6がPS3に来るとして、ゲームエンジンとかを流用すればそこそこ早くでる?GT5完全版とか言わないで。
GT3→GT4が同じPS2で開発してて、それと同じことが5と6でも起こるかな?
814 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 18:32:53.68 ID:K4fUv8i3
お、検定中だったのか?
なんかやけに攻撃的な奴だと思ったわw
>>813 起こると思う
何か売らないとビジネス的にきついはず
GT5の影がジャギジャギなのは、時間変化機能とのトレードオフだから仕方ないべ。
山鬱「次はGTマークつけた3Dモニタ売ろうかな
プロダクトコード付ければみんなも喜ぶな」
>>818 それは地味に需要あるんじゃないか?
S〇NYだからこそ簡単に実現できそう
二時間くらいナスカーチケ回してるがgamestop出ないな
アプデで直ったのか?
ぶっちゃけ素人の俺には今のGTで挙動とかグラにはまったく文句はないから
GT6システムの成熟とボリュームを増やすだけでいい
823 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 19:09:35.23 ID:TDntKC7S
山鬱「FGT作ったから、XGTでもつくろうかな」
>>818-819 秋ぐらいにPS3のオプションとして発売されるからありえない話でも無いw
GT5買ったけど、
8つもアップデートがあって、
そのうち4つほど500Mぐらいの容量があって、全て終わるのにかなり時間がかかったよ!
その後、さー始めようかと思ったら、
車のデータをHDにインストールしたらロード時間が短縮されるとかいわれたから、
インストールしたら、容量が8Gもあった。
初期起動するのに何時間かかるんだ?
このゲーム。別にいいけど。
なあ、wikiのアップデート情報の非公式ってとこの
裏モード って一体なんなんだぜ?
麻雀パイ?ポスター?
>>827 発売日購入したが、買って帰ってから起動させ遊べるようになるまで
1時間半ぐらいかかったが、何か?
4年も待たされれば1時間くらい
俺も慣性とパワーの違いを言いたかったんだけど通じなかったみたいw
833 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 19:26:27.22 ID:kthvXlF6
>>830 D1は出るけど
普通のレースや走行会では、ケツ滑らせたくらいで
こんなに煙出ないのもまた事実。
派手さを求めた演出だよ 演出。
だからといってゲームなんだし、別に悪いとは思わんけどなあ。。
GTってインスコ中も相当重いよな
5分割だけど15GB近くあるMGS4は計10分程度で済むのに
10GBで1時間以上は流石にかかりすぎだろ
>>816 社員少ないしライセンス料もほとんどかかってないそうだが
流石にこのペースだと本当に利益出てるのか疑ってしまう
やっぱりプロローグで開発費回収できてるのがデカそうだ
それより雪煙と砂埃をだな・・・
ユーザーBGMを使ってるのに、稀に流れないことあるよね。
これもバグかな・・・。
車種によって荒れるコースをまとめてみた、異論しか認めない
コートダジュール
トップギア・テストトラック
ロンドン市街地
アイガー北壁 ショートコース
マドリード市街地
-----------PP450-----------
ローマ市街地
筑波サーキット
ニュルブルクリンク北・24h
サルトサーキット(ショートカット的な意味で)
-----------PP500-----------
ディープフォレスト・レースウェイ
トライアルマウンテンサーキット
ハイスピードリンク
-----------GT300-----------
SSR5
ケープリンク
-----------GT500-----------
東京R246
鈴鹿サーキット
ラグナセカレースウェイ
グランバレー・スピードウェイ
-----------LMP-----------
富士スピードウェイ
ニュルブルクリンク GP
部屋のメンバーによって変わるとは思うが大体こんな感じだと思う。コース投票入れる時の参考まで
チラ裏スマソ
ショートカットが出来るコースはそれを潰す方向で検討してくれないもんかな。
あるいはショートカットは大きくペナルティをつける方向でも良い。
でもシアトルを復活させる方向さえあるなら俺は満足。頼むよ・・・お願いします。
オンラインロビーのリスト更新でのグルグルバグすら直さず
アプデなんかしやがって
テストしないどころか指摘されたことすら無視か
>>840 特に今回のクルサードイベントはその辺ガチガチにしとかないとイベントが成り立たんね
トップグループがクルサードに極端な大差で勝ちかねない
やっぱりガチガチにしたシルバースットン来るか
大丈夫、クルサードもショートカット頑張るから
やっぱりブランズ・ハッチは無いか・・・
>>735 おいおいなんじゃこのクオリティわ・・・
どうやったら2年でここまでつくりこめるんじゃい
あと360の能力いままで隠し過ぎだろ
これが本来のマシンパワーかよ
なんつーかGT6がもうすでに出てきたって感じで萎える・・・
いやクルマゲーファンなら歓ぶべきか
ここってゲハ速でしたっけ
鈴鹿のデグナーとかペナルティー弱いだと少しくらいカットしてもペナルティーにならないからあれってなる
もちろんわざとカットしたりはしないけど
>>839 証拠動画もなしにニュースとな
LFAってニュルアタックした動画どこにもないよね
24hのオンボードならたくさんあるけど
850 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 20:36:13.14 ID:kthvXlF6
>>834 インスコするデータが置いてある場所じゃないかな
BD内に一箇所にまとめてじゃなくてある程度ばらばらにあるから時間かかるとか
>>839 LFA??
はいはい。
ニュルのタイムも良いけど
成瀬さんの事故。整理してからだろ!
ヨタはモータスポーツファンに事故報告の義務を感じるわ。
俺だけか?
成瀬さんは単純に事故だと思うよ。結構な年齢だったしね。
ただ、トヨタ7だけは納得行かないし、トヨタが好きになれない理由だな。
LFAといえばそろそろ来年あたりSGTにガワだけLFAが出てきそうな予感
アブでしたら、デモ画面でおれが
ローブと握手しててわロタ。
アップデートしてからアイテムリストを(例えばカラーアイテムで)下に動かしてる時、
勝手にカーソルの位置が変わってしまうのって俺だけ?
>>850 恥ずかしいタイムじゃないのに何でアップしないんだ
むしろかなり速いくらいじゃないか
>>853 そんな昔の事故はどうだっていいが、トヨタ7のクローズタイプは公表してほしいな。マクラーレンマンタみたいでかっこいいし。
>>856 俺は1.11にしてからカーソル勝手に動く事があった
1.12にはまだしてないからわからん
>>856 あれアブデの影響なのか
コントローラー逝かれたのかと思ってた
861 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 21:19:54.41 ID:kthvXlF6
>>850 もちろん憶測でしかないが
LFAは速さのみを売りとした性格の車ではないので
それはニュルエディションでもそうだろうし
日産とポルシェの舌戦を見て、同じ土俵には登るまいとした
経営判断があったのかも?・・・
>>859 昨日要らないペイント削除してた時は大丈夫だったはずなんだがな。
多分今回のアップデートの影響だと思うわ
863 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 21:21:16.24 ID:kthvXlF6
間違えた。
>>857 もちろん憶測でしかないが
LFAは速さのみを売りとした性格の車ではないので
それはニュルエディションでもそうだろうし
日産とポルシェの舌戦を見て、同じ土俵には登るまいとした
経営判断があったのかも?・・・
LFAすげえな
コイツがあればポルシェなんぞもう用無し
NFSという牢屋に閉じ込められたポルシェざまあ
カーソル異常は前からあったな
十字キーもしくはスティックの上押しっぱなしで一番下の項目から一番上の項目にいく際に
中間あたりで一瞬下にいって何事も無かったかのようにそのまま上までいくの
カーソルが勝手に動くのは念力だな
GT5とはレースゲーを装った能力者育成ゲームだったんだ!
能力者としての成長はオンラインで情報を掌握されてる
X2010のハンドルが動いてない・・・。
ユーザーBGMオンニしてるからかな・・・?
>>864 別に謝らなくていいよw
でもこのバグはよく塗装する人にとっては地味に厄介だわ
見た目的にLFAはあまり好きじゃないんだよな〜
ポルシェのほうがかっこいいとおも
LFAは中2の時見た東京モーターショーのプロトモデルが最高にかっこちょかった。
あのデザインで出してくれればよかったのに・・・
後ろのLP400の方が遙かにカッコイイです><
冷蔵庫みたい
ん、いやLP500か?
後ろのはLP5000QVですな
てか、V10で4000万はたけーよ
なんでボンネットに隙間あるん?
スキマワロタwwww
普通のLFAってそんな速くないだろ?
>>863 LFAはおれもストイックに速さだけ目的としたをモデルじゃないと思ってるから納得だけど
ニュルエディションはさすがに速さを念頭をおいたモデルだろうし、日産とポルシェの件は日産側が(と言うか水野が)ポルシェを意識しすぎたからあんな風になった
タイム論争になるようなライバルをどれにしてるか不明だから経営判断がどうかもわからんね
トヨタもレクサスブランドもクソどうでもいいけど、俺はヤマハの技術を信じるぜ
彼等ぐらんつーりすも?
淀川手前の2国沿いにあるポルシェで一度だけ動いてるカレラGT見たな
見た瞬間1億円やー!ぺったんこやな!って車内で叫んでもたw
一億もしないだろう
高くなったのか?
>>884 知ってるけど、ポルポルはあまり興味が・・・
しかし、生産台数の割に無駄に高いよね
LFAの後ろ姿どうにかして欲しかったな
確かLFAの開発で日本人テストドライバー死んでるよな・・・
>>888 まぁスタイルはともあれ値段相応のコストが掛かってるんでないの?
>>857 あくまで限定車だからじゃないの?
LFA色気はないけど好きだな
色気のなさがいかにもトヨタくさい
>>887 その当時車体価格7500万+諸経費維持費(10年見積もり)もろもろ合わせて
合計がたしか約1億ぐらいだったのよそれ思い出してさw
今は5000万ぐらいだっけか
895 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 22:27:30.58 ID:kthvXlF6
>>882 あと考えられる理由は、まだ仕様が煮詰まっていなくて
まだタイムが詰められるから。
かもねw
シトロエンGTってすごい独特な形してるよね
作るの難しそうだな
>>894 どちらかと言えば低音好きな俺には最高だけどね
排気音もこれぐらいのほうが個性があっていいわ
アニバーサリーはいらない
5000QVがほしい
>>894 音が車にマッチしないな。アメ車みたい。V12くらいが良かった。
LFAってオールカーボンのボディだからエンツォ、カレラGT、SLRマクラーレンなどと同じ土俵の車
と考えると割安じゃね
356
962C
911GT1
996GT3(前期)
ケイマン
カレラGT
言い出したらキリがない・・・
ヴェイロンがスタンダードだったのは
正直驚いたよ
>>896 スペシャリティーカーだしいいんじゃない。
まぁ市販計画頓挫したけど。
そういや作られたやつどこいったんだろう。
ヴェイロンとかよりもCカー全滅には驚いた
>>903 SLRはスターリングモスバージョンが良かった
トップギア・テストトラック、無改造SLSで走ってみたがアレだな
アトムのラップタイム上回っちゃったよ・・・上手い人なら13秒切るだろこれ
もしサーキットがトップギアだったら、タイヤCH縛りにするか
PP450程度に絞らないとクルサードの面子丸潰れじゃね?
シルバーストンだったら全然ワカンネw
>>873 LFAって、怪物くんのオオカミ男に見える・・・
シルバーストンでまさかのコース追加!とかあったらいいな…
>>910 アトムってのが速いのがしらないが、俺もSS、タイヤ磨耗あり、スキリカなし、TCSなし、無改造SLSで走ったけど12秒台で走れたぞ
最後の方の高速区間がまだ詰めれるからもっと速いタイム出せるし、俺はそんなにうまくないから、上手い人は10秒切るんじゃないか?
915 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 23:09:24.53 ID:TDntKC7S
シルバーストンって改修前と改修後のどっちなのかな?
ドニントンでもいいかな。
ブランズハッチだとオンラインがすごいことになりそう。
>>910 CSでそのタイムなら俺はすごく遅いなw
テストトラックだとしたら「イギリスの実在コース」なんてぼかした表現する必要ないよな。
十中八九新コースだと思う。
まぁ、シルバーストーンってあんまり好きじゃないんだけど…
>>911 後ろから見ると、スターウオーズに出てくるトゥルーパーに・・・
シルバーストーンってそんな楽しいか?
ここはやっぱりクレイジーなブランズハッチ・・・
まさかのペヤング先生午後3時(英国夏時間)のロンドン大爆走
周りでは大渋滞
そんな神展開・・・あるわけないか
>>895 もう納車できるって話だったからそれもないな
あくまでGT的存在ってこってすたな
おっとポルシェも自称GTカーだった
さぁて今のうちからSLSでトップギア走り込んでおくか
タイヤはCS以下で来そうだよね
次はベルギーの実在コースでイベントやってくれ
シトロエンGTもそうだけどさ、世のハイパワーカーってかなりの数が、フォードGMクライスラーがばら蒔いてるV8を魔改造したのがほとんどでしょ?
アメリカSSCのエアロや、ヨーロッパのケーニグセグ、小規模チューナーのハンドメイドとかも結構供給受けてるじゃない。
それが悪いとは言わんし、エンジンの全開発なんぞできるわきゃないとわかっちゃいるけど、それじゃどうにも面白く無いよね。
926 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 23:32:07.48 ID:TDntKC7S
インドの実在コースでもいいぞ。
ぼかした表現をしてるのは単に本番前に詳細を明言するのを控えただけじゃね?
一応公式なイベントのわけだし、始まる前に差が付くような内容は発表しないはず
(各自で推測して準備をする分には勝手だろうけど)
てか、メルセの販売店に今度のトップギアで行われるイベントの車は売っているものと同じですか?的な
質問で鎌をかけてみたらわかっちゃうんじゃね?
>>923 スタンディングなのか
ならさっきの条件だと16秒台だったなSSなら14秒くらいは普通にいけるんじゃないかな?
CSだとどうかな?わからん
>>928 IMSAのはずだから微妙に違うだな・・・
932 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 23:42:33.70 ID:TDntKC7S
ベントレーのやつか優勝車両はプレミアムにしてほしかったな。。。
有料DLCでいいからコース増やして欲しいぜ。
あと破損はもう少し派手に壊れやすくしてほしい。
あとレンダリングモードで超高解像度で動画作成できるモードが欲しい。
てかオンラインのリプレイはなんで車内視点ないんだろうな?
何このダサいステッカーw
>>917 >クルサードと挑戦者に平等のチャンスを与えるため、トラックはその日まで秘密にされる。
挑戦者が有利になるかもしれない可能性として、既存のコースだから
>>935 TopGearじゃないような気もするが・・・
しかしほんとダサいステッカーだなw
>>935 右はじが少し斜面っぽいな
TGにあったっけ?
そろそろ次スレですの
アプデでオン部屋抜ける時ホーム戻らなくなってる?
もう誰もGT5の話してないな
結局今日のアプデはなんだったんだ
オン軽くなった気はするが
大将のクビすげかえんと
GT6が出てもすぐ同じような流れになるだろうな
FFと同じ運命辿っトル
未成年の俺はTop10に入っても鈴鹿呼ばれないのか畜生め
ふ、ふうん
10どころか100も厳しいと思うよ
次スレの予感
ニコ厨きめぇ
車買うときのデモで車が壁にぶつかって回転しちゃったんだけど
何度みても同じところでぶつかってる
これもバグの一つなの?
バカなだけです
>>957 それ未だに修正されないのが謎だわ。
やや手前からブレーキ踏むようにスクリプト直せばいいだけな気がするのになぁ。
デモ走行だと車に傷がつかないし、ゴリゴリに刷ってもツヤツヤのままだから違和感全開。
960 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/04(日) 01:32:02.91 ID:63fZs3Hi
>>949 最高順位が47位だから俺はあんま上手くないけど、正直Top100は二時間かければ余裕だよ
あああげたすまん
その47位がGT5のオン配信TAなら今回の100位は無理だ
断言しよう
やってみなきゃわかんないよ
韓国インターナショナルサーキットが追加される夢を見た
俺は二度寝した
リアルと連動させるのはいいけど、雨降ったらどうするんだろう>クルサードイベント
TGサーキットは天候変化無いし、雨降ったらクルサード大負けだろうな。
連動と言うか単に同じ時間に配信が始まるというというだけじゃね
プロローグの時みたいに15分の時間制限付きとかならまだ燃えるんだけど
あー!! っつ
あと2週間で ダークソウル 出ます
>>935 コース名伏せてるのは挑戦者がコソ練するのを防止するためで
収録されてないコースではやりたくてもコソ練不可だし
やっぱTopGearのコースでしょ。
TTCのランキングも人少ないと思う
ニコ生の人とか全然いないし
5Pの水準で言ったらもっと厳しいかもしれないけど
その人らが全員出るわけでもないだろうし日本人の中でTOP100なら2秒落ちでも大丈夫じゃないの
俺は逆に新コースのような気がしてきたよ
何故かと言うと期間限定のイベントだから、イベントの期間だけ
コースを公開して期間が終わったらすぐ消せる
車種も限定だから好き勝手に遊ばれる事も無いし、
次期の収録コースを先行披露するには丁度いい条件なわけだ
新コースなら発表しちゃったほうが注目度上がる
メルセデス側にはそっちの方がいいだろうけど
I can’t reveal what the track is, but I can confirm it is one already in the game.
3年ぶりにハンコンの出番か
出す理由が欲しかった
この前のアプデで、まさか・・・
>>975 ベッテルチャレンジで出さなかったのか?
恐るべしw
>>933 >有料DLCでいいからコース増やして欲しいぜ。
バグ、不具合だらけのまま発売しておいて、有料はあり得ない。
プロローグでも無料だった。
>あと破損はもう少し派手に壊れやすくしてほしい。
破損表現なんぞに時間をかける暇があったら、車種を増やした方が良い。
>>946 どこかの国の新総理みたいに、タバコ吸ってるようなクズがトップじゃ未来はないな。
周りの迷惑なんて気にしない、自分のやりたいようにやるだけだからな。
シルバーストーンきたら泣いて喜ぶ
今気付いたんだが、SPイベのAMGスクール中級の使用車でSLSAMGに羽着いてるのって何で?
なんで純正じゃないんだ?
982 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/04(日) 08:14:33.86 ID:dCbq7s4G
アプではいつなのさ
誕生日プレゼントカーチケットもらったけどどうせ俺の年だと
微妙なスタンダードカーしかもらえないから保管しとくわ
やっぱベンツはシルバーアローだな
白や黒は違和感がある
黒いベンツは怖い人が降りてくるしね
\∧_ヘ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!! ,,、,、,,,
/三√ ゚Д゚) / \____________ ,,、,、,,,
/三/| ゚U゚|\ ,,、,、,,, ,,、,、,,,
,,、,、,,, U (:::::::::::) ,,、,、,,, \オーーーーーーーッ!!/
//三/|三|\ ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
∪ ∪ ( ) ( ) ( ) )
,,、,、,,, ,,、,、,,, ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
,,、,、,,, ( ) ( ) ( ) ( )
1000なら新コースに群サイ
1000なら新コースに水元サンダーロード
874 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2011/09/03(土) 21:00:57.84 ID:ivkuLlX20 [9/10]
最終ボ.スはミュゼ(先のミューゼはミス)とガイアスのダブルボ.ス戦
最初はジュードとミラの2人で戦闘に突入するけど仲間が一人ずつ秘奥義を使いながら乱入してくる
乱入の順番はアルヴィン→レイア→エリーゼ→ローエン
ガイアスとミュゼのレベルは70
hpはガイアスが12万,ミュゼが5万4千で
弱点はガイアスが闇,ミュゼが光
発売前のTTってプロローグのことか?
体験版のインディをZ34で走るやつじゃね?
あのインディトライアル当時は半周も回れずに投げたなあ
今との差に改めて驚く
すいませんちょっと聞きたいのですが、
ヴェイロンのウイングみたいに可変する車って他にありますか?
横に開く車をオンで見かけた気がするんだけどハッキリ見れなかった
>>993 SLR、LFA、MP4とか。あとホンダだかいすゞだかのコンセプトも面白い可変ウイングだった気がする
横に開くのなんてあったっけ。サイバーフォーミュラか?
1000ならエルキャピタン復活
>>996 もしかしたらそう見えただけかも知れないです;^_^
999
ぶっちぎる→誰かから文句出る→そいつと同じ車に乗り換えてぶっちぎる
これが楽しくてGTやってるわ
1001 :
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。