【GT5】GRAN TURISMO 5 ライセンス・SPイベントスレ【Part.6】
2 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/04(土) 00:02:07.26 ID:4rvPT7jT
ライセンス全部とれた奴いるか?とれたら神
やったー俺神だってお
>2
ここの住人、ライセンスだけならかなり多いぞ“神”
5 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/04(土) 00:29:02.88 ID:tLZsRLsu
国内B-10の勝ち方教えてください(´;ω;`)
>>5 スリップストリームを使うことを前提に
壁に接触しない、四つあるコーナーはクリッピングポイントを必ず通る、
アクセルは踏みっぱなし。
以上
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/04(土) 06:50:03.95 ID:tLZsRLsu
クリッピングポイント?
コーナーで最も内側を走るポイントでふくらまないって事だね
9 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/04(土) 08:30:09.88 ID:tLZsRLsu
50回ぐらいやってとれたああああB-10
ありがとううううう
どういたしまして!
前スレ983
自己ベストからまだコンマ6も縮めないとゴールド取れないのか…
先が見えない…
>>11 コンマ6 が違う文字に見えた。
どうでもいいが・・・
X1チャレンジ新たなチャレンジコース追加してくれないかな
2月に、フェラーリ配信イベントに挑戦したとき、あまりの難しさにすぐ放り投げた。
その後ベッテルさんでどうにか全銅は取った。そして今日、ふとフェラーリやってみたらあっけないほど簡単でわらた。。。
ベッテルさん、銀もチャレンジしてみっかな。。。
スレタイに合わないが、もうフォーミュラ選手権のモナコむりぽ・・・。
他のコースはわりと逝けるけど、モナコはちょいミスで2位に下がると一気に引き離される。
パッドでの限界かな・・・。
AMGアカデミーでも、ここまでしんどくなかったのに。
>>15 どのコースもミスを3回位しても1位を取れるぞ
>>15 8割の力で走るつもりでいってみよう
壁に引っ掛けて止まったりしなければ問題ない
>>15 とにかく練習
あと、B助で車を酷使させていると走行距離でパワーが結構落ちている場合があるので要確認
>>15 モナコはたまに1位走ってても壁に突き刺さってるのをみるぞ。
むしろ俺はそれで勝った。
2位になっても我慢のレースしてたら勝てる時が来る。
モナコはミスしてもすぐにリカバリーできるから問題なかった。
コースアウト→砂遊びってとこはリカバリーに時間がかかるからミスが命取り。
ベッテルのニュルを頑張り中 やっと銀とれた
一週目と二週目が同じ走りができた場合 差は1秒くらいなのかな
金とるには 1"04.500 + 1"03.500 を切るくらい?
>>15ですが・・・
スレチなのにみなさんレスくれてありがとう。
スキッドフォースリカバリーON、ABS=1、トラコン=1、あとは全部OFF。
普段ぜんぶMTでやってるけど、キノコのハンドリングがシビアすぎて
集中できないのもあるかな・・・なんて思ってATでもやってみたけど関係ないわ。
とにかく練習あるのみだね。
1位で前に出られたらそう簡単にはブチ抜かれないんで、
8割の力でマージン持ってやれるようにしてみます。
>>22 ニュルは他2つと比べてホームストレートが短いから1周目が0.500付近だとゴールド狙うにはかなりギリギリだと思う
自分のリプレイでは1周目1"04.110、2周目1"03.716だった
ちなみにパッド&シケインの箱飛ばしはしてないです
>>24 じゃぁもうちょっとで取れると思う。がんばれー
オレは切らないで走ってって、もう完全に行き詰まったところでTCSを切ったら激しくタイムアップしたのでw
1周目 sec1=19秒後半 sec2=34秒前半 sec3=48秒後半
みたいな感じで走れるようになって何度かトライしてるうちに取れた。
ニュル@0.262・・・
1週目1:03.868とか出たのに・・・
箱ふっ飛ばし、うまくいくとかなり早くなるんだな
X2010でTCSオン(たとえ1でも)とかスタートからして損するからなw
RSタイヤにスキリカONともなれば立ち上がりでスピンとか絶対あり得ないから
TCSは走行において害にしかならない
>>27 もうそんだけ速いと
2周目の1コーナーをツッコミすぎなんじゃないのかと疑いたくなる。
ケツを故意に流して向き変えたりしてないよね?
>>27 1周目にそのタイムが出せるんだったら、箱飛ばしなんて見苦しい事をしなくても時間の問題だと思うよ。
PSPのMacroFire使って、鈴鹿が確実に金取れるマクロ作ってみるわ。
誰か作らないか待ってみたけど、
いないようだから自分でやる
>>31 自分も試してみたことあるんだ
PSPをコントローラーとして使用して、そのPSPのボタン操作を覚えさせるんだよね?
でも、なんか上手いこといかなかった
メニューでは操作出来るのに、レース中だけボタン操作を受け付けなかったんだ
設定がおかしかっただけかもしれないけども。。。
よろしく頼んます
そういやPS3でマクロコントローラってないよね
SFCですらあったのに
>>31です
やってみたけど
>>33 のようにレース中だけ反応しなかった。
キーアサインで色々なボタンをアクセルに割り当ててみたけどだめだった……
過去何回かマクロでクリアしたって話が出てたんだがガセってことなのか
マクロファイルを探してみたけどヒットしなかったし
X鈴鹿セクター1で安定して28秒中盤が出るようになってきた
S字4・6コーナーでブレーキしっかり踏んで5コーナーをアクセル全開でいくよりも4・5・6でブレーキちょん踏みの方がタイム安定するな
おれが流したガセ情報にまんまとつられてる人がいたなんて
フリーズしてる人はきっとあれだ
PS3の新しいアップデートがきた後、アップデートしないままHomeでアイテムを取得しちゃったんだよ
やっべ俺ちょーあったまいい
ライセンスについてのレスが全く出なくなったな
みんなホントに卒業しちゃったみたいだな
取り残されて寂しいぞ〜
>>40 どれがクリアできないの?
一応全金トロフィーとったからヘタレなりにアドバイスできると思う
NASCAR上級、追突での加速できなくなって難しくなってないか?
>>41 気にかけてくれてありがとう
全クリアした人もまだここには居るんだ
金穫れてないのがまだ20個近くあるんです…
特にバイロンスラロームのミニもハチロクのも完走率がかなり低いです
ATパッドだけどアクセル調整が雑になってるのかな
継続して集中的にやり込む時間があまりとれないので上達が遅いのかも
基本的にX2010以外ATはつらいぞ
俺もATだったけど787Bステルスプレゼントのドリフトイベントを機にMTに変えた
その瞬間世界が変わった
言った通りヘタレなんで、シフトタイミング時々間違えるし、そもそもドライビングラインはONだしで
最低レベルの腕しかないが、それでもオール金とれた
ベッテル鈴鹿ゴールドまで@0.330秒
スプーン出口のブレーキングポイントが未だに分からない・・・
IC-3とIC-10だけまだ取れない。。。(泣
>>46 IC-10は幅広いとこでもあまり奥まで突っ込まないでコーナーの基本を維持していけばなんとか
動画もWikiからリンクあるし見て頑張れ
最悪一位吹っ飛ばしてもOKだしw
IC-3はクリアした今でもよくわからないw
最初のコーナーでいかに減速せずに曲がれるか(俺は半分スライドしてた)
そして最後の立ち上がりをスムーズに出来るか
ダブルシケイン区間は特にアクセルワークが難しい。パッドだと開けすぎてリヤが流れるw
1回20秒程度で終わるから何回やり直してもあまりストレスは溜まらなかったけど
相当難しい
ライセンスオールゴールドキタ━━(゚∀゚)━━!!
金を取るまで次に進まない自分ルールでコツコツ進めてきて念願の達成やぁ
ライセンスだけで訳4ヶ月!
しかし!!この達成感!!
やって良かったGT5...
ありがとうGT5...
>>48 おめ!
もう思い残すことはなかろう・・・
心おきなく逝っ(ry
さー次はスペシャルイベントへいこうか!
アイガーという強敵がいる上ベッテルという無理ゲーみたいなやつまでいるしな
オールゴールドおめ! と思ったらライセンスかよ
先は長いなw
たまにしかプレーできない人なら時間かかるだろうな。
目線の位置を少し変えたら完走率が格段にUP、1周目で初の5.4秒台が出たinベッテル鈴鹿
スプーンでゴーストと被ってるの見たら心臓バクンバクンでそのままグラベルに突っ込んだお・・・
>>54 ゴーストは善し悪しだな。
下手にゴーストの前に鼻面出す勢いだと、
逝けるかもなんて気負いしちゃうんだよ。
んで結局ジワジワとゴーストが前に出てくるorz
金クリアしたけどモンツァ以外でベッテルゴーストの前を行ったことなんて
一回たりとも無かったわw
みんな速すぎw
Xチャレンジのニュルの箱飛ばしって
どうやるんですか?
箱にぶつかると自分が吹っ飛んで
コースアウトになっちゃいます
>>45 確定的ブレーキポイントは無いと思っていい
ツーペダルなら尚更 スプーン奥廻る間はスピード強弱は感性(センス
何度もリトライでセンス養うことキボンヌ
>>57 箱飛ばして技もオプションで持ったがいいにはいいが
使わずクリア目指したほうが今後GT楽しめるぞ
トロフィーコレクターならそれなりの人に出会えてね
>>58 自分ではまだ確認してないけど、先週のアップデートで出来なくなったようなことを
本スレに書いてる人がいた。
>>58 AIが賢くなって(?)その方法では多分クリア出来ない
珍しく難易度が上がったと思う
>>57 目安としては右側の立て札2つ目でフルブレーキして突っ込む感じかな
箱を吹っ飛ばす時に左に寄りすぎるとスピンしやすくなり、右側すぎるとぶつかったりコースオフで失格になる
あと、吹っ飛ばす時はアクセル踏まずに突っ込むと車を安定させやすい
鈴鹿セクター1余裕で28.4出るのにスプーンが相変わらず安定しないムキー!
ここだけ集中的に練習しようと思ったけど今作って鈴鹿西コースは収録されてないのね
NASCAR上級のデイトナ、無理、絶対無理
丸一日やったけど兆しすら見えなかったわ
>>64 上級デイトナ最後のレース?
上級の中でもこれだけは接触判定厳しすぎるんだよな
NASCARで接触判定が厳しいのは正直どうかと思う
ラインどりで接触なんてNASCARに限らずSGTでもよくある光景なのに
ほんとABS切れる時期にクリアしといてよかった
サブで再挑戦した時苦労したわNASCAR
とにかくドラフティングが出来ないと追いつけんかったな
MTにしたらちょっと希望が見えてきた
もしかして常識だったのかしら
ATでしかやってない俺でも残りXチャレのニュルと鈴鹿だけだぞ
ATとMTじゃ初っ端から全然違う
ATじゃNASCAR上級DAYTONAゴールドは不可能だと思った
X鈴鹿のセクター3って直前のスプーン出口立ち上がりを少しミスったとしても13.0秒台で走れる?
PSN復活と同じ日からX2010を初めて、3日かかってやっとモンツァ金
楽しくなってさらに3日間ほどタイム詰めて2分2秒ジャスト
それで久々に今日ニュルに挑戦したらうまくいかない…
1周1分6秒くらいかかる…
配信イベントのスピードに慣れてしまってヤバイw
パッドだとセクタータイムどれくらいが金の目安ですか?
あとシケインのショートカット動画も教えてもらえるとありがたいです
>>72 セクタータイムはWiki見れ
そしてそのタイムで走れればショートカットはいらない
>>73 サンクス
参考に設定変えてやってみてる
1周1分4秒8くらいまでは時々出るようになった
モンツァはパッド補正4でやってたけど、ニュルは5くらいが丁度いいね
ABSは切ると安定しなくなったから復活させた・・あと1秒が遠い
AMGアカデミーむずすぎ・・・
初級第3区間で何一もかかってるわ
@0.03秒とかオマケしてよw
自分もAMG初級中級オールシルバーで詰まってたけどA助ニュル24耐やり終えた後に挑戦したらあっけないほど簡単にゴールド取れたな
>>76 発売直後、AMG中級ラストのニュル1周金がクリア出来なくてショートカットしてクリアした(しかしそれでも残り0.3秒)のはいい思い出
でも最近やり直したら割とアッサリ…まるで実感が無いが上手くはなってるということか
そゆこと たゆまぬ努力ていいね
80 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/23(木) 01:01:52.39 ID:zEGabbDD
リプレイ再生中△ボタンでズームができたのに突然できなく
なったの何でかな?それも同じ車種でう〜ん不思議?
1分10秒006wwwwww
006wwwwwくそがwwwwwwww
まちがいた2分10秒や
もー寝よ
1ラップあたり1分4秒1ちょいx2
ニュルのゴールドが遠い・・
>>84 1ラップ目が1分4秒1なら早い方。
2ラップ目が1分4秒1なら遅すぎる。
×早い
○速い
今となってはX1よりグランドアイガーの方がむずい気がしてきた
それはないな
アイガーはようつべにあがってる15秒台のバケモノの真似したら
意外とアッサリ行けた。2時間もかからなかったな
それでもタイムはギリギリだったけどw
みんなトンネル抜けた後の高速区間が難しいといってたが
俺は橋渡るまでの前半区間が難しく感じた
アクセルワークが下手すぎるだけだが
ハンコンでやってるならX1より難しいってのもわかるけども
アイガーで一番重要なのはトンネル入る直前のところだと思うなあ
というか滑っちゃうとアウトだね。セッティングできればいいのに
セッティングできたらX2010も楽勝だと思うがw
>>85 どっちもそれくらいなんだ
2周目にミスが出る・・
汗でキノコから指が滑ったりorz
そこで指サックですよ
>>93 痛いほどわかるぜその気持ち
俺は1周終わったら手洗ったりキノコの汗を拭きとったりといろいろやったさ…
手汗がヤバかったのはニュルじゃなくて鈴鹿だが
>>93 速いじゃないか。
1周目多少遅くても諦めずに完走するようにしてたらそのうちクリアできるよ。
>>96 ありがとう、
1周目のベストは4秒1で、2周目のベストは3秒7なんだけど繋がらないorz
デュアルショック3の■ボタンと×ボタンがヘタってきたので、分解してゴムをローテーションしてみた
押しやすくなったし、明日頑張ってみる
>>97 2周目が遅い。
2周目のセクター1は19秒3までいけるよ。
アイガーか、どんな感じだっけ? と久しぶりにやってみたら
あれほど苦労したのに15分ほどでゴールド取れて上達を実感
難易度的には配信エリーゼを吊しでクリアするほうが大分難しいんだな
X鈴鹿のアウトラップ、フルラップの1セクター自己最速どれぐらい?
いくら頑張っても
アウト28.4
フル27.1
までしか出ないんだ
>>100 いいキリ番だw
さておき、その提示タイムならアウトラップに難かな
アウトラップ28.1**secコンスタントならフルは27sec毎度で切れるようになる
そうなりゃ組み合わせの綾みたいなもんで、やり続ければ金合格取れる
そのタイムがコンスタントに出るなら時たまアウト27sec台も出る
いつやっても28sec半ば出せるように継続がんがれ 花咲くよ♪
>>101 やっぱ1セクが遅いんだなぁ。
テグナー、スプーン、シケインは結構安定してるのにタイムが伸びない理由が分かったよ。
もうシケインショートカットをやらなきゃダメかと思ってた。
情報ありがとう!
NASCAR、最後のデイトナはほんとに難しくなってるなー。運ゲーに近い雰囲気を感じる
ピットアウトとインディはそこまで難しくないけど、デイトナだけ難しすぎだろ
あんまりいいリプレイが作れなくてもやもやするわー
スリップ外さないように食らいつければ多少運は絡むけどどうしようもないってレベルじゃない
コツを抑えれば連勝できるようになるし
接触なしのリプレイを作りたかったんだよ…
何度もやってみたけど、どうしてもどこかで当たるんだよなあ
うわー、動画見て鈴鹿やったら1発で抜けれたわ
後はルートを真似するだけか・・・
昨日ニュルを自力で頑張って金取った俺カナシス
1分3秒で鈴鹿金クリとかマジキチ
まあプロト貰ったわ・・・
ニュルGP壁抜けの動画はありませんか?
ニュルあと0.1秒だぁ〜手応えとしては行ける感じなんだけど
壁抜けが流行ってるこの時期に獲っちゃうのはどうもアレだな。。。
>>112 回数こなせばいけるってレベルまでいったら、自力で取った方がいいよ
鈴鹿は同じくらい時間掛かると思ったから壁抜けで済ませたけど
壁抜けって勘違いされちゃうのが嫌なんでしょ
アップデートを待つのがいいと思うよ
わざわざそんな事気にするのか
まあ頑張れ
そうなんだよ、ここをクリアすればオールゴールド→プラチナ獲得だからすごい目立つ
フレンドにはトロフィー厨が多いからその辺勘付くだろうな
ん?
Xチャレのニュルと鈴鹿、壁抜けなんて出来んの?
壁抜けして面白いの?
119 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/29(水) 23:46:15.40 ID:nJ+hywPO
トロフィー厨にはトロフィーが面白いのであって
ゲームが面白くてやってるわけじゃないんだろう
ヤフーTOPのコルベットのニュルの走行、
ゲームとまったく同じでワロタ
逆に言えばよく出来てるゲームだw
>>72>>74>>84>>93>>97です。
つい数分前にニュルのゴールド達成しました!壁抜けの話題になっててガッカリだけど壁抜けなしで。
今までの各区間のベストは
1周目 19.617 , 13.897 , 14.834 , 15.042
2周目 19.317 , 13.971 , 14.833 , 14.962
だった。でも繋がらないし、先週からセクター1がスランプになって、ベストからコンマ3程遅くなってたorz
最後は
1周目 20.002 , 14.213 , 14.861 , 15.165
2周目 19.926 , 14.089 , 14.933 , 14.568
セクター1のスランプは治ってないままだったけど、セクター3で自己ベスト大幅更新でゴールド。
指が痛くて1コーナーでフルブレーキ出来なくなってたから、パッドと指を休ませて、来週から鈴鹿にチャレンジするよ!
チラ裏ごめん。むちゃくちゃ嬉しくて。
アドバイスくれた人に感謝!
ニュル壁抜け後ラップカウントされない。どういうルート?昨日ラップタイム26秒って言ってる人いたけど26秒となると鈴鹿みたいなルートじゃないよね?いろいろやってるけど全然わかんない。誰か教えて
お前は努力する方向を間違ってる
Xチャレ鈴鹿で壁抜けクリア出来ちまった
2周を1分ちょいでクリア、プラチナ取れちまいました……
もうプラチナの価値もゴミクズ同然だなw
オンラインに投稿してる訳じゃないのに、バグクリアすると罵倒されるのかw
ゆとり世代はパッチがあてられるゲームだけで幸せですなぁ
バグを使ってまでクリアしようと必死になってる時点でその理屈は通らないな
ここで罵倒されても痛くも痒くもないなw
だからこそ気軽に言えるんだろうが
それにライセンス、スペシャルイベの話しだしな
バグでゴールド取得して空いた時間で勉強しよかな
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/30(木) 16:38:45.95 ID:NstpbAyh
ホントに壁抜けでクリアできたw
やっとプラチナだぜ
俺は残りがニュルだけだからサクッと終わらせて早く楽になりたいだけだ。シルバーまでは自力で取った。
修正される前にさっさと取っちまえ
自力だろうがバグだろうがゲームなんて自己満足なんだから
ゲームは常に他者との競争ですよ
だからまぁどんな手段を使っても勝とうとする事自体は否定しない
ただ他人が勝ち上がろうとするのは可能な限り阻止するけど
阻止するだってお
何かよく分からんのぅ
ベッテルのニュルはどこから壁抜け出来るの?
>>136 昨夜ゴールドとったことだし、と思ってちょっと遊びで壁抜け挑戦してみた。
ピットからコースに入って、すぐ先の左側のオレンジ色のところじゃない?
なんとか壁は抜けれたけど、俺はその後すぐにコースに戻されたw
遊び方はそれぞれでいいんじゃない?
ゲームでも達成感を楽しんでるから、俺は出来るだけマジプレイが好きだけど。
>>126>>127 ありがとう!
抜けられる場所は自分が知ってるだけでも4箇所、案外どこでも抜けられるんじゃね?w
でも抜けた後の進路がよく分からない
俺はそれだ抜けられる場所はわかるけど進路がわからない
ぐるぐるしてるあいだに元に戻される
Xのルート解説親切動画誰か作って
141 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/01(金) 04:29:24.62 ID:iOMaI3XO
抜けられる場所は結構あるね。だが俺もニュルGP/FとニュルGP/Dで周回できない…
ニュル24hとニュルtypeVでは鈴鹿と同じ要領で一定区間を8の字に周ると周回カウントされる。
コースの全長(チェックポイントの数)で通るべきルートも決まってくるのかも…?
うーん、イマイチ仕組みがわからん…
なんかもうゴールド取りたいっていうより、ラップ数カウントの仕組みを解明したいって気持ちのが強くなってきた
発売からこれだけ時間経って未だにプラチナ取れない人って
とてつもなくヘタな人だよね
俺みたいな超ドヘタでも2時間でX1鈴鹿ゴールド取れたのに・・・
なんだか可哀想になってきた・・・
覗きに来てる時点で取れてないだろお前w
いや違うか、壁抜けで2時間掛けて取った人か
すまんすまん
スペシャルイベントと配信レースは全部金にしてるがライセンスだけが
何故か初回のプレイだけで放置してある
数が多くて面倒なわりに見返りが少ないという理由もあるが
金にしてしまうとゲームを続ける動機が失われてしまうというのもあるかもしれん
>>146 俺もライセンスが一番後回しになったな
やはりA助イベントがライセンスと関係無くなったのが原因かな
148 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/01(金) 20:01:06.03 ID:iOMaI3XO
この例えだとスレチになってしまうが
エ○ゼロでは最初と最後のチェックポイントを通過するだけで周回カウントされたが
マ○カーに関してはスタートラインをぐるっと周るだけでカウントされる…
GTは…?
150 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/01(金) 23:08:41.21 ID:iOMaI3XO
>>149 いや、俺もGTの周回法則はわからない
ただ探す上で役に立つかもと…
今も探してるが未だにGPコースでの周回の仕方がわからないorz
スタートラインの左側から周ることはわかってるんだが…
>>150 そっか・・・
俺も今ひたすらやってるけど
一向に光が見えない
できたって人は本当なんだろうかと
思えてきた。
152 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/02(土) 00:31:38.42 ID:uch67JjH
>>150 抜ける場所(高さ)によって移動できるルートも変わってくるから
ひょっとしたら成功した人は抜ける場所そのものが違うのかも…
一番低いダンロップコーナー終盤の抜け穴とか?
でもそれだとタイム的に無理があるか…
153 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/02(土) 00:32:45.56 ID:uch67JjH
アプデで塞がれるまでに見つけないとな
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/02(土) 01:48:25.12 ID:uch67JjH
スレチですまんがラグナセカで壁抜け&周回カウント(?)みつけた
Xで1周28秒台って速いかな…?
>>152 俺もいろいろな場所試してるんだけど、1セク越えちゃうとタイム的に厳しそうだよね。
でも1セク手前壁抜けだと抜けた後シケインより手前のコース走れないし。
ん〜わからん
157 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/02(土) 03:08:26.48 ID:uch67JjH
>>156 たしかに第3チェックポイントのところ行けないよね…
でも実は俺もそれ試したw
これヒント(?)になるかわからんが
クイックオプションのマップ表示モードを[進行方向を固定]にする。
そうすると地底を移動してる時にコースから離れるとマップが動かなくなり
コースに近づくとマップが再び動き出すのが分かると思う。
"マップが動いてる"ってことは"そのコース内にいる"事になってるから
壁を抜けてもその"マップが動く地点"に停車していれば"コースに戻されない"。
逆に"マップが動かない"ところにいると"数秒後にコースに戻される"。
よく壁抜けしようとするとコース正方向に戻されるが
これは横転した時にワープするのと同じ理由だと思う。
あくまで推測だが…
長文な上に説明下手ですまない。
このゲームでプラチナって、ずいぶん暇なんだな。
159 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/02(土) 03:23:44.72 ID:uch67JjH
160 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/02(土) 05:09:18.33 ID:uch67JjH
脱線してるとわかってるなら書かなきゃいいのに
ダメなやつは何をやらせてもダメ
壁抜けすらできない
哀れ
>>162 壁抜けの仕方を見に来てる人が言うセリフじゃねーなw
難易度
ベッテルチャレンジ<<壁抜けチャレンジ!
ダンジョンハンタ、日本語版でやりたいお
>>162 壁抜け出来るが、ルートがワカラン。
知ってるなら動画付で教えろください。
そろそろ別にスレ立ててやってくんね?
今壁抜け壁抜けー!
っていってる人たちってまだクリアできてない人?
169 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/02(土) 13:41:53.94 ID:uch67JjH
ついでに言うとモンツァも壁抜けグルグルできた。
ま、このスレのお前らならもう要らん情報かもしれんが…
そろそろ本当に誰か別スレ立てないと話題それすぎだね
塞がれた後に必死でもがく様を想像するとwktkしてくるわ
172 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/02(土) 18:53:31.12 ID:uch67JjH
>>172 モンツァの壁抜け後のルート教えて下さい
コースに戻されてしまう
>>ID:uch67JjH
その根性だけは認めるわ
175 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/02(土) 19:15:20.70 ID:uch67JjH
>>173 モンツァは
>>157に書いたことをやってもらった上で
すべてのチェックポイントを通過するだけ。(真下じゃなくても可)
ただ抜けた場所によるが最終コーナーのクリアの仕方が難しい。
内側過ぎてもダメだし、コースに張り付き過ぎるとピットにローリングインしちゃうし…
Xチャレンジでシルバー以上取れる腕前のある方は
普通に走った方が速いかも…
176 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/02(土) 19:16:40.96 ID:uch67JjH
>>176 その根性でニュルのルートも見つけてほしい
>>175 サンキュー
なるほど、劇的に早くなるわけではないのね
179 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/02(土) 20:09:29.45 ID:uch67JjH
>>177 ニュルGPは半分諦めモード^^;
何故24h、typeVコースでは可能でGPコースではできないのか…
その問題が解決しない限り光は見えないかも
>>178 いや…断言できないがモンツァもひょっとしたら
鈴鹿みたいなバグショートカットできるかもしれない
問題なのはチェックポイントの位置なんだよね…
そろそろ壁抜けネタは別スレでやった方がいいかもしれないな。
俺2chに書き込むのこのスレが初めてでよくわかんらないんだが
誰か壁抜けスレ作ってもらえると助かるかも…
スレ違いネタを散々書いた挙句スレ立てろとはどういうことだよ・・・
181 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/02(土) 22:51:03.29 ID:uch67JjH
>>180 それは読み返して自分でも思った…本当に申し訳ないと思ってる。
やっとスレの作り方わかったが、スレ作ってまで語るほどのものかと思い留まり今に至ります…
散々場違いな内容書き散らかして本当にすまない。
ここに書き込むのはこれでラストにします。
長らくご迷惑お掛けしました…
壁抜けスレは要望次第で
AMG中級でやり方極めて報告してくれ
>>181 要望でると思う
その都度この流れになるから、スレを作った方がいいよ
184 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/03(日) 00:22:01.02 ID:PRc48lnA
書き込みラストと言いましたが応答のみ書かせてください…
>>183 作ろうと思って【GT5】GRAN TURISMO 5 壁抜けスレ【Part.1】と
必要事項を書いて送信したのですが、
"ERROR:Lvが足りなくてスレッド立て(ら)れません。"と出てしまい作れませんでした…
ググってもみたのですが、よくわかりませんでした。ごめんなさい…
186 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/03(日) 01:01:48.16 ID:PRc48lnA
>>185 わざわざコピペまでthx!
助かりました…本当にありがとうございます…m(_ _)m
GT5のライセンスのいらいらなんてTDU2のに比べたらたいしたことはなかったぜ
壁抜けじゃなく真面目に挑戦する人減ったのかな?
真面目にやってた人はそろそろクリアした人が増えてるんじゃね?
新規イベントでもないと、ここでやる話題はあんまり無いかもしれんなー
ベッテルチャレンジ壁抜けはできるが、どうコースを走れば良いのかな?
コースに戻るか、激突で周回すらできない
普通に走ればいいんじゃないすかね
AMG中級やっとゴールド出ました。
二時間ぶっ続けで走ってたから後半集中力無かったわー
残りベッテルチャレンジのニュルだけだけど
どうしてもクリアできない
壁抜けも抜けれても周回できないんだけど
諦めるかぁ(・Θ・;)アセアセ…
AMG終わったと思ったら今度はNASCAR上級でつまずきました
何あれ?
2位に全く追いつけねーじゃん-_-b
NASCAR上級はABSを切る事ができた時は楽だったけど、
アプデで切れなくなったんだっけ?
>>196 COM車は変なラインで走ってるからコーナーではへたにスリップに入らず
自分が速く走れるラインに変えたら差が縮まってった気がする
ベッテル、モンツァなんだけど
もう少しで抜けそうな距離で2'04.440って
抜かないとクリアできないの?
>>199 モンツァとか1周目の第2シケインショートカットでベッテルをぶち抜ける
とりあえず270オーバーで頑張ってみて
>>197 そう
だからどうしてもクリア無理な人は、最終手段でゲームデータ消去して
初期verでやるという手もある
何十時間もやるくらいなら1時間をゲームデータインストールに回す方が遥かにいいし
モンツァ、2周目第二シケインで抜けたから2'03.449でクリア出来た
やっとプロト貰えたわぁ
やっぱ抜かないと駄目なんだね
おめ
モンツァが最後とは珍しいね
漏れもモンツァ最後だったな。
難しいほうから進めないと気が済まない。
Xチャレのためにハンコン買おうかと思うんだがDFGTじゃないとだめ?
何がダメなのかよくわからないけど
XチャレだけのためならDFGTでいいんじゃないの
自分はGT3の時に買ったGT FORCEがあったのでそれを使った
ハンドルが左右90°ずつまでしか回らないいわゆる200°ってやつだけど
Xチャレンジは素早いハンドル操作が必要なので案外これで良かったんじゃないかと思っている
ドライバー視点でのハンドルの動きが一緒だしねw
>>207 同じだw
重さ(反発)を設定できないのが辛いな・・
200°仕様は使いやすいんだけど。
>>208 ゲーム内で設定できたと思うんだけどな…
普段最大で使っていたけどX1では重すぎるので少し落とした覚えがある
>>208 設定できたっけ?
アダプター抜くしかないのでは?
同じ初代GTフォースだけど、GT5のオプションでは設定できないと思ってたんだけど・・
>>210 ゴメン無理でした><
久しぶりに引っぱり出したんだしオンラインでもやってみようか
F1ニュルでGT5のニュルと同じでワロタ
当たり前だけどワロタ
今日、ベッテルチャレンジのニュルをゴールドでクリアしたばかりだから
F1見ながらニヤニヤが止まらないw
>>213 おめ!
俺も先月金クリアしてコースを覚えたから
F1めちゃくちゃ楽しめた
中級ニュル一周のゴールド狙ってるが難しいなコレ。
区間毎のは、そんな難しくなかったのに
区間の合計より時間設定が数秒短いからね・・
初速が違うから当然やね。
おい、お前ら様。
xチャレンジニュルGP金。
今日やっと取りました。2分7秒866
諦めなくて良かった!
セクタータイム等、先人たちの書き込みを参考に、1日粘ったよ。
これでやっとxチャレンジ全金だ。ありがとう!
IC-3がまだ一秒近くあって金取れる気がしない
これどうやりゃいいんだ
221 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/24(水) 03:45:44.64 ID:581S7J3s
ダブルヘアピンは最初の飛び込みでほぼ決まる。
2ターン、3ターンは無難にインベタでこなせばおk
いけたー!確かに最初の飛び込み大事でしたありがとー
みんな
224 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/25(木) 17:27:23.30 ID:nCqwhxOg
NASCAR上級のために初期バージョンに戻そうと思うのですが、
他にも初期バージョンの方がクリア簡単なのってありますか?
練習したら今のバージョンでも絶対取れるから諦めずに頑張ってみなぁ
戻したらセーブデータ使えないんじゃない?
アプデ前にデイトナクリア済みだけどアプデ後やってみたけどムズいなぁ
だけど10回位でクリアしたよ!パットで アシストはアクティブステアのみ強い、パットスピード3、他OFF
みなさんありがとう
何度やっても3位止まり\(^o^)/
ドラフティングだかスリップストリームだか難しいです
229 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/26(金) 05:01:10.06 ID:fdqoqECe
hs
>>228 しっかりスリップから外れないように走り続ければゴールド行けるよ!コーナー中もドラフティングをできるだけ意識して
ちなみに俺はナスカー上級に20時間ぐらい費やしましたorz
30日のNASCAR配信イベントも難しいかもね。ドラフティングがしっかりできてないと絶対に勝てないような
コースはどこかなるのか知らんけど
232 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/30(火) 01:28:06.70 ID:2I8Bsp13
苦節6ヶ月…休み以外は1日2時間
パッドでやっとX1クリアできよ…
ニュルGP/Fが最後だったけど、最終コーナー立ち上がったところで
ベッテル何処に居るかと思ったら、ほぼ重なってたw
長かった…
234 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/30(火) 08:41:08.50 ID:y9J58dNe
>>233 ありがとう
まぁ足掛け6ヶ月なんですけどねww
2ヶ月かけて鈴鹿とニュル攻略
もぅ満腹です…
>>236 何の為にGT5をプレイしてるんだよ・・・
あはは(^^)
苦労してゴールド出た瞬間が1番気持ちいいのにな!
239 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/31(水) 22:20:22.34 ID:d/OuqSYp
トロフィー厨
乙
不正データを購入してトロフィーをゲットした奴らはあとでまとめて晒してやるよ
取得時間で丸分かりだからな
>>238 同意。
最近のGTはゴールドのタイムが甘くてつまらん。
>>241 そうだよね
Sライと言えばCカーに乗ってTAだろと
あの絶妙な設定タイムを越えた瞬間がさあこう(ry
GT5であの感じを味わえるのはベッテルくらいかなあ・・・
接触判定が厳しかった頃のIC-10、グランドツアーのアイガーもなかなか
244 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 22:26:12.51 ID:iAp6ImxX
頼むから、GT6のスペイベはどれだけ難しくてもいいから
X1みたいな非現実的はマシンはやめてくれ
リアルドライビングと豪語するならな
ま、GTなんだからフォーミュラは無しだよねー
>>245 空中でもリプレイカメラはちゃんと追っかけるんだなワロタ
でもどんな飛び方してもコース外に出ていかないのはなんでよ
>>241 同意
6月のアプデでX1チャレンジでX1の馬力が上がっていて金が取りやすくなっていて萎えたわ
そのままだったら良かったのに格を更に下げてしまって一体何の為のSPイベントだったんだ・・・と
全てトロフィーとかいう糞システムのせいだな
配信イベント ナスカー ローマ市街
どうしても1位取れない
セッティングを教えて下さい
セッティングなんかあった?
あれ吊るしでしかチャレンジできないと思ってたよ
>>251 スペシャルイベントだからスレチでもない
あとパイロンとシューマッハーSをゴールドにすれば
ライセンスAがゴールドクリアなのに難しい…
コツとかありますか?
俺もシューマッハSは苦労した
最初の左コーナーで外の縁石踏むくらい外から進入するといけた
AMG中級クリア直後GT-Rタイムアタックに挑戦
最後の直線後のブレーキでミスって泣いた
>>255 シューマッハSはYouTubeに上がってるクリア動画見てラインを学べ。
表示されてるラインは全然レコードラインじゃない。
パイロンはともかく早くハンドル切ること。
AMG上級難しいんだが
第四区間がゴールド取れない
誰かコツ教えて
AMG上級難しいんだが
第四区間がゴールド取れない
誰かコツ教えて
>>259-260 大事なことなので・・・
ストレートにつながるコーナー脱出速度に注意
ストレート後のブレーキング
最後のコーナー2,3個でのスピード落ちすぎ注意
このくらいか
グランドツアーのアイガーの1セクションが35秒きれない。
なんかコツあったら教えて下さい
コツは特にない
身も蓋もない
奇跡でアイガーゴールド取れたお(^^)
てかセク1のゴールド達成ラインは35秒2前後だしな
必ずしも35秒切る必要ないし
269 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/22(木) 17:48:58.16 ID:w8ItalGw
Xチャレ5秒でヤル気なくした、こんなのコントロールして
おもしれえかよ。ニュルは長すぎてヤル気しねえ。
アイガーゴールドで十分だ。
グランドツアーのアイガーをやっと金でた。ATからMTに変えたら余裕になった。トラコン7、ABS2、他はOFFでコントローラーです。ATだと俺には無理でした。
保守
保守
20Gの基盤ぶっ飛んで0からやり直しくらった
なんとかライセンス全金まで復旧終了・・
>>274 頑張りすぎだろ...
まあ俺は10カ月前からX1チャレンジで止まってるがなw
>>275 ベッテルチャレンジ経験値めちゃ多いから今取ったら一気にレベル40いっちゃいそうだな
俺もベッテルつまらなくて放置してるままだわ
つかおっさんの目じゃ反応できない
目じゃない
リズムだ
ライセンスやベッテルとかのゴーストって、消す設定出来ないよね?。
>>279 2.0ではしらないけど、もともと走行中にボタン押すだけでできただろ
あらそう、先週から始めたんで失敬。
>>275 一度やってるから初見の時よりかはするっといった。
ベッテルイベント、ポイントすごいのかw
いま連続ログインで200%UPだから・・・ ゴクリ・・・
つかレッドブル2010、あれのリプレイ、どーみても早送りだわ。
Sで貰えるGTRてどんなのかと必死でやったら、なんだステッカー貼っただけかよ。
グランドツアーのアイガーで詰んでるんだけど
セッティングはグリップ走行の場合どうしたらいいですか?
アドバイスください
俺はABS1以外は全部オフでゴールドだったよ。
走り方にもよるから色々数値変えて試してみた方がいいかも
TCS6か7、アクティブステアリング弱、ABS3、MTだったかな。で1"16.822。
セクター1:34.836 セクター2:55.961(21.125) セクター3:1"16.822(20.861)
セクター1の連続ヘアピン?はしっかり減速してコーナー半分くらいからアクセル開ける。
トンネル前のヘアピンもしっかり減速しつつ惰性で半分くらいまで進んでからアクセル開ける。
って感じでやってました。
まだゴールド取れてないのはベッテルのニュルと鈴鹿のみ・・・先は長そうだorz
IB-3のパイロンスラローム銀すらとれなくてワロタwwwwwww
ワロタ・・・
>288
アクティブステアだっけ?強弱とかのやつ。
あれを弱に入れるとやりやすくなったな、オレは。
後はリズムでステアを切っていったほうがいいかも。
>>288 そこはコツつかんだろ100発100中になるよ
>>288 ライセンスは俺も、もう半年以上金58銀1(FFでパイロン)銅1(FRでパイロン)で放置してる。
ようつべとか参考すると出来てくる
残り3つ目から全開とかアドバイスっぽいのが参考になった
スラロームはアクセルコントロールとステアのリズムだな
あと、速度が乗ってからラインが膨らみすぎないようにする速度調整とか
そうね。FTのパイロンは後ろが少しでも滑り出した時点で終了してる。
ぎゅるぎゅる言わさないで、「少し抑えすぎたかな・・」ぐらいでゴールしたら、金タイム-0.4で金取れた。
アイガークリアして意気揚々としてたら
トスカーナのナイトレースに捕まった...
三時間以上やってるんだが金が取れねえ
コツ教えてください
すいませんクリアしました
でも次がローマ市街地しかもミウラ...
吐き気がしてくる
ライセンスあと7個もシルバーで止まってる
298 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/31(月) 12:29:53.36 ID:vC3giJj3
配信イベント フォーミュラグランツーリスモの3戦目の
ニュルむずすぎわろた
4回目にしてやっとでけた
X1チャレンジの馬力が上がってるってマジか?
俺はむしろ下がってるような印象を受ける
パワースライドを起こしにくくなったし、立ち上がりの
遅さにイライラする事がしばしば
301 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/02(水) 11:55:15.16 ID:Y0BZrS1k
FFバイロンは直ぐ取れるとして、FRバイロンはABS10アクセル踏みっぱチョンブレーキで楽勝っしょ
>>301 ABS10って、いくらゲームとは
いえ、現実にあり得ないセットで
ライセンスもらってもなぁ。
まあべつにデフォ設定でも余裕だけどな
Sライセンス行くまで設定変えられる事を知らなかった俺
質問。
スペシャルイベントのNAS最後のやつ(DAYTONA2周で1位になれ)なんだけど
これどーしたらいいの
2位が限度。コーナーでおいてかれてミラーの豆にされるわ・・ ASMがスゲー邪魔・・・
ググッたらv1.06以降切れなくなったんだな
2位になれるんならもう少しでゴールドじゃないか?
俺は確か4位か5位の奴が抜けなくて苦労した覚えるがある。
抜けるようになってからはあっさりゴールド取れたぞ、確か
ASMが切れなくて腹立つ気持ちはよく分かる。でもゴールド取れない事はないから諦めずにやればいつか取れるで
307 :
305:2011/11/16(水) 12:22:26.87 ID:r3PGaIik
きのこを倒し・戻しの連打でARMの影響をある程度回避出来ることわかった
昨日はそこまで。FTイベに走っちゃった
>>306 先頭集団に加わると俺の影響か毎回車の配置変わるのよね。。パターンにならず苦戦
なんとなく最初に後につく奴にずっとついていけばいいような気がしてきた・・
そうそう、スタート時に前走ってる奴にくっついて行くと順位上がりやすい
前走車と車体が半分でもズレるとスリップの効きが弱まるっぽいから出来るだけまっすぐ付いてく感じで
...ってもそれがなかなか出来ないから難しいんだけどね
ベッテルチャレンジの難易度どうにかならんのか?完璧なライン来たぜ!とか、思っても銀
まあパッドなんだがな…
完璧なラインじゃなくて神がかったラインが求められる。
あとラインだけうまくトレースできてもアクセル操作やギア選択で遅かったりするから注意。
あれはラインよりもスピードコントロールだよなぁ
ぶっちゃけラインなんて多少適当でもそんなに影響無い
正直言って銀とれりゃすげーとしか
特にパッドで金はコピペかなんかであったみたいに無理ゲー
どうしてもパッドで金とりてーなら山内にでも凸しろ
おお、愚痴っただけなんだがレスつけてくれたのかありがたい
モンツァは2秒くらい金タイムより速かったんだがニュルと鈴鹿は0.3秒足りないんだよなあ
う〜ん
>>313 パッドでオール金とったけどモンツァでそんなタイム出せたことないぜ
お前ならできる
>>314 ありがとう今日休みだし、諦めずにやってみるよ
やっぱり、パッドでオール金も可能なんやな
ベッテルチャレンジ以外ならパッドでもオール金余裕だった気がする
GT4とかGT3は何回か地獄見たけど
発売日からやってるパッド使いだけど、8Cのアイガー北壁とAMGの中級フルラップがシルバー。ベッテルはブロンズ。
318 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/23(水) 21:42:37.81 ID:MALXLJbz
パッドAT専だけど、プラチナ取れるから頑張れ〜
S-2が金取れる気配がしない・・・
致命的に車遅くね??
>>319 @最初のトンネル抜けた後の右コーナー
A2つ目のトンネル抜けた後の左コーナー
B最終コーナー手前の右コーナー
C最終コーナー
この4つでブレーキングポイントが遅くて減速しすぎていると予想。特に@。
始めたけど、いきなり筑波でゴールドとれねー
そこは最初の鬼門だな
1年前なら1秒でとれたのになw
B5ってそんな難しかったっけか
昨日たまたまやってたけどB6の方がはるかに難しかった
>>320 なんとなく分かった気がするが、まだ遠いな
でも1位のケツに着けるまでは来たので頑張る
てか、気分転換で先のやったら簡単に金取れてワロタw
今のSライはぶつかっても失格にならないんだっけ
敵車にはぶつかっても平気だね
S-2はトライアルマウンテンか
IAライセンスまでゴールドにしてるんならS-2はそう難しくないと思うんだがなー
最初のトンネルまでに2台、次のトンネルまでにさらに2台抜けて、
直線終わりの大きな左コーナーで2位にはなれるよ
違った、次のトンネルまでは3台だ
とりあえずライセンス・スペイベのスキリカON固定を解除してほしいわ
なぜわざわざ初心者用アシストを強制されきゃ駄目なのか
あれがあるだけで操作感変わって迷惑
1年も経ってるのに今さら迷惑とか言われてもな
スペイベは任意じゃなかったっけ??
ラインのブレーキポイントを守らない方が
パッドだと速く走れることもあるね
あのブレーキポイントは標準的なってことなのかな?
あれはその先をAIが走ったらどう操作してその結果どういう軌跡を描くかというのを
予測して示してるだけで、別にブレーキやラインの指標でも何でもない
やり始めの頃あの青いラインは
アクセル全開出いける目安だと
思ってロケットになりまくって
ました。
もうちょっとってところでゴールド出ないなぁ、筑波とニュル
ぎりぎりゴールドに届かないタイムが続いた時は、数日GTから離れてから再挑戦すると
意外にもちょっと余裕を残してゴールド取れたりする。
恐らく、ゴールド取れない走りをしてるのに同じ走りを繰り返してるんだと思う。
ちょっと離れることで、走り方がある程度リセットされて試行錯誤しなおすことで
正解に近づくことが有るんだろうね。
>>336 ゴールド取った動画見るといいかも。できればギリギリゴールドタイムの人の。
X1チャレンジの鈴鹿で詰まってたけど、セクタータイム比較とどこのコーナーで
差が出てるか確認して、1コずつアプローチ変えて詰めて行ったら、取れたので。
配信でこんなの来ないかな?
Red Bull Challenge
X Challenge
参加可能車両
グランツーリスモ Red Bull X2010
グランツーリスモ Red Bull X2010 プロトタイプ
グランツーリスモ Red Bull X2010 S.Vettel
グランツーリスモ Red Bull X2011 プロトタイプ
敵車
参加可能車両に同じ
NASCAR Challenge
参加可能車両
トヨタ 2010 Brian Vickers #83 Red Bull トヨタ カムリ '10
トヨタ 2011 Brian Vickers #83 Red Bull トヨタ カムリ '11
敵車
'10 '11 のNASCAR全般
Touring Challenge
参加可能車両
アウディ A4 ツーリングカー '04
アウディ Abt Audi TT-R ツーリングカー '02
敵車
シュワルツ・ヴァルド・リーグAに同じ
Rally Challenge
参加可能車両
シトロエン シトロエン C4 WRC '08
敵車
WRカー、GroupAカー各種
来たとしてもアーケードモードだから大多数の人は使わないだろうな
レースメーカーは初代GTのころから要望あるのに、全然来ないね。
少数派なのかなぁ・・・。
343 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/06(火) 16:06:07.37 ID:3drA9WWR
せっかくコースメーカーもあって、頑張って作ったお気に入りのコース群で、
ナスカーシリーズとかラリーシリーズとかやってみたいのに。
これだけでも一気にゲーム性上がって、苦痛以外の何ものでもないAスペ経験値制度も
少しは改善されるっちゅうのに
いや、ゲーム性は下がるだろ
だからこそアーケードでしか実現しないと言ってるんだが
配信イベントの変わりになるような感じのをみんな想定してるだろうに
なんでそこでアーケードの話が出てくるのイミフ
自作のイベントがGTモードで使えたらズルに使われるのが目に見えてるじゃん
例えば?
それに、別に配信だろうがオンだろうがゲームとして楽しみたくないアホがズルとかしてるけど
そんなのはアホの勝手で、
大部分の人にとっちゃ歓迎な話だろうに
ID:VWD4h7ZYは他人にズルされるのが嫌だからそういうシステム導入されるのが気にくわないみたいだが
俺も歓迎はするよ
賞金経験値がゼロだったらね
FF13-2出るからしばらくGT5はお休みだな。
こんなとこまで来て宣伝とは大変だな■eもw
GT6は超高難易度にしてほしいわ
X1でニュル北一周とかゾクゾクするぜ・・・
ここ2ヶ月ほど毎日数時間づつ、ずーっと8Cのアイガー北壁やってる・・・。
ここ1ヶ月ほどは、30本に1本くらいは1:18切れるようになった。
しかしここ1週間ほど、1:17.580から更新できていない。
何種類もクリア動画みて参考にしてるんだけど、同じように走れず、
一向に金取れる感じがしない。
まぁ、どうせベッテルチャレンジが銅どまりだからプラチナトロフィーは
取れないんだけどベッテル以外はオールゴールドとりたいなぁ。
あと8CアイガーとAMG中級フルラップだけなんだけどなぁ。
AMGのフルラップはそこまで難しくないだろ。
354 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/17(土) 08:55:34.87 ID:hEP9YdVq
次作以降、Xみたいな非現実的マシンを出すなら
THE REAL DRIVING SIMULATORを外せ
動画を参考にする以前に自分の走りを確実にすべきじゃないの
7秒5から18秒台というのはいくらなんでもペースがばらつき過ぎ
俺がクリアする前には10回走れば9回は7秒0台でゴールしていた
残りの1回を凡タイムで終わるか16秒台に持ち込めるかが分かれ目だと思う
>>355 それが出来たら苦労しないんだよw
って人種が居る事を理解すべきorz
できねーできねー言ってたけど、動画参考にしたら念願のオールゴールドなったよ。
セクタータイム表示されるものは、動画の大体のセクタータイムと自分のを比較。
あとはどのセクターが遅いのか、コーナーごとに確認して走り方変えてみる。
(上手く説明できないけど、フルブレーキをやめてみるとか、アクセルワークを変えるとか)
クリアタイム付近ならまだしも、あきらかに1秒とか遅いのであればその走り方
続けても、いきなり1秒速くなるとかそれこそありえない。
>>357 その比較をするために安定しようって話だと思うが・・
再現性があって初めて意味があるのであって
たまたま上手く行ったのを比較してもしょうがないべ
>>358 これは失敬。
後出しになるけど、確かにある程度の安定性は必要ですね。
そこからゴールドまでのアプローチは個々で異なるかと。
30本に1本18秒切るくらいであれば、現時点で見直しかけたほうが
良いかと。明らかに差が出ている部分があるはずだから。
ゴールド動画通りの走り方を完全に真似る必要はないと思うけどね。
アプローチが異なってもセクタータイムで同等、ラップタイムで同等に
なればゴールドになるわけだから。
(実際ゴールド動画よりセクター1で遅くてもセクター2で巻き返したり
ってのがよくあった。)
あとは自分にあったアシスト設定するくらいかな?
ABS以外オフでやったけど、人によっちゃアシストほとんどON,ATでも
ゴールドの人もいるし。
いろいろアドバイスありがとう。
遅いのは中盤と終盤にある大きなUターンの2箇所。
特に中盤のUターンが安定しない。
参考動画と比較しても、脱出速度が遅いのね。
ここの姿勢制御とアクセルONのタイミングが掴めずにいる。
言葉とか動画では伝わりにくいところだから
もう、慣れるしかないんだけど変な癖がついちまってるのかもね。
>遅いのは中盤と終盤にある大きなUターンの2箇所。
最終コーナーが遅いと思い込むと厄介だぞ。
ポイントはトンネルを出た最初の右コ−ナー。
中盤?のは94q/h以下に落とさないこと。
362 :
360:2011/12/18(日) 04:20:47.92 ID:Lcc+eG5c
アドバイスを胸に今日もアタック。
失格率は高くなったけど、ぽろぽろと17秒台前半が出るようになって、とりあえず1:17:133まできた。
これ以上書くと日記になるからこの件の書き込みはこれでラストにするね。
アドバイスくれた人たち有難う。
(リプレイでもセクタータイム出ればいいのにね)
いきなり16.750とかとんでもない数字でてクリアしたからなあ
頑張れ
ぶっちゃけサイドブレーキ使えばあっさりいけるべ
mikulutanというやつからの迷惑メール(ほぼ脅迫メール)に困っています。
助けて〜〜
マルチすんなカス
お前が迷惑だ
国内は筑波とミニのスラローム以外はゴールド取れた
ミニは頑張れば取れそうだ
YouTube見たら参考になったけど、パットじゃ同じやり方は無理だね
茄子のデイトナ上級2011、ASM切れないとクリア出来ない
そうでもない
ディープフォレストのシルビアむずかしいね
タイムが出ない
コーナーの1/3〜真ん中位でサイド引いてちょっと滑らす感じで行ったら取れたなぁ
ディープフォレストのシルビア。一番遅くて85km/h位で
>>370 トンネル手前のカーブ
サイドをちょこんと当てアクセル全開で簡単だよ
漏れ的には、IB-3が一番難しかったな
373 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/28(水) 12:03:24.60 ID:xFJ2HpwS
俺はIB3は楽勝だったな
ベッテルチャレンジで心が折れそうだ。
AMGドライビングアカデミーの超上級のラストが何回やっても行けないんですが、何かコツとかはあるんでしょうか
区間ごとのやつは「何コレ楽勝www」って感じだったんですがフルラップになると一番良い感じの時でも+1秒届きません
>>375 コーナーでは早めにしっかり減速&回頭して、脱出速度重視。
タイヤを鳴かせない。(TCS,ABSに頼っても良い。急ハンドルは厳禁。)
出来るだけショートカットしない。意外とショートカットするとタイムが伸び悩む。
かな。
AT/パッド(きのこ)/□/X/後方視点 の、ゆるプレイヤーだけど、
上記に気をつけたら上級と超上級は2〜3回でゴールドとれたからガンバ。
AMGは中級フルラップの金が最難関だから、そこ行けたのなら余裕で行けるはず!
>>371-372 どうもありがとう
サイド使っても使わなくてもコンマ2秒くらいでゴールド取れないのは俺が下手なんだね
やっとシルビアでゴールド出たよ
インプのダート終わったらアルファの遅い車が出てきた
これは明日にしよう
379 :
nkha-ramu777:2011/12/28(水) 21:15:15.52 ID:EEcEk/u3
トップギアのキューベルで何度やっても2位w 何度やっても勝てない どうすればいいんだ・・・ 誰かアドバイスを
>>379 もし、アクセル全開で突っ走ってるなら、レブに当たった時にかなり減速してしまってると思うので、80km/h以下をぎりぎりキープする感じで
アクセルコントロールすれば、平均速度がかなり上がるので楽になる。
もし、もうやってるんなら1位がシュビムに突っ込まれるのを期待して何度もやるしか・・・。
381 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/29(木) 12:03:02.40 ID:2c63pxBJ
トップギア、あまり苦労しなかったせいか、ほとんど記憶にないなあ
多分アクセル全開でも数回トライでクリア出来た気がするが
>>381 トップギアは、キューベルが一番ゴールド楽だからね。
エリーゼよりサンババスの方が苦労した記憶が有る。
ただ、1回ゴールドとると結構簡単だった事に気が付くよね。
安定して1位取れる。なんで今まで苦労してたんだろってくらいに。
IB-1のゴールド無理だ
wiki見ていけると思ったら
ABS設定出来なくなってるとか・・・
384 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/29(木) 13:58:22.14 ID:2c63pxBJ
IB-1ってブレーキングかよw
あんなのアクセル全開で、フルブレーキするときの時速を絞り込んでいったらあっという間だろ
1年前、あれだけ苦労したライセンスオールゴールドだが
今改めてプレイしてみたらかなり余裕で取れるようになってた
自分のレベルが格段に上がってるわ
みんなも諦めないでがんばれ
386 :
nkha-ramu7:2011/12/29(木) 22:33:14.41 ID:g3NXAox1
<<383
確かに難しい。自分はゴールドよりも
一秒以上遅い…
だれかコツ教えて
今やってみたらIB-1は横向き状態にして減速したら
ゴールド取れた
このゲームのゴールド取りって、なんか変じゃないか?
漫画みたいなやり方しないとゴールド取れない。
漫画みたいな走り方したら失格にしてくれよ。
ライセンスの意味がない。
>>389 具体的にどの試験がダメとか、そもそも漫画的走り方とは何かを言わんと
「お前が下手なだけ」になるぞ
まぁ所詮ゲームだしね
国際C級の8番目、アルファのがコンマ089足りずにゴールド出ない。もう飽きてきた・・・。
>>383 0から、やり直して自分も今そこで止まってる。IC-10が2回目でOKだったのに思わぬところで躓き中。
改めてライセンス取り直ししてると、以前より当り判定が緩くなったような気がする。
>>392 時間制のイベント(ライセンスだろうが、スペシャルイベントだろうが)は、
とにかくコーナーの脱出速度が全て。
何度もやってると判って来ると思うけどコーナー自身よりも、その後の
短い直線にかかる時間がタイム差になる。
GT5では、縁石踏むとクルマが直進しようとするから、回頭してから踏まないと
飛び出したり、飛び出さないように余計なブレーキを踏む羽目になる。
曲がり始めじゃなく、クリップから踏んで加速の足がかりにして見て。
>>393 去年の2/18のVer1.06へのアップデートで接触による失格判定がかなり甘くなった。
それ以前はIC-10のゴールドは、ライセンス最高難易度とかいわれていたけど、
ヌル試験になった。
今は、どこがライセンス最高難易度なのかな。
>>395 だよなぁ
俺も約1〜3ヶ月くらい前にライセンス超難関IC-10をやってみたら軽い接触でも判定が甘くなっていて萎えた
オーバーテイク系で当時苦戦させられたのはIC-10とS-8だけだな
少し擦っただけで失格の文字とか厳しいなぁってやり込んでいたが
まぁ、今色々難易度が下がって賞金増やしたりしてるけど新規参入狙い目的だったら仕方がないのかなぁ…
C10とか接触OKになってから再度やってみたらゴミみたいなレベルでワロタわ
軽くかすっただけでも角度が悪かっただけで何度もやり直しさせられるイライラがなくなるのはいいことだと思うけど、
敵車にぶつけたら余裕でクリアできちゃうライセンス設定自体が駄目だと思う
398 :
393:2012/01/03(火) 10:32:10.42 ID:X0GaNnaW
とりあえず、IBをオールゴールド取れた。ニュルのコーナー苦手だった
>>396 毎作これだけ売れてブランド確立してんだから、今更新規獲得とか欲出すなよって感じだけどなw
にしても簡単になったもんだ。判定甘めのおかげで以前に比べて相当攻められるし
400 :
sage:2012/01/03(火) 15:41:16.35 ID:sK7NlsFc
攻略wikiで全ライセンス中もっともゴールド取るのが難しいみたいな
ことが書かれてた割にやけにあっさり取れるなと思ったんだが
なるほどそういうことだったのか
最近GT5購入したので知らなかった
君の名前はセイジなんだね
IC-8、運転席視点をやめて、デフォの路面丸見え視点にしたら、あっさりゴールド取れた。
IC-10、わかっちゃいるんだがミスするね
フェラーリには慣れてきたけどシルバーがやっとだ
>>403 アップデートしていれば結構簡単になってるはずだが…。Sライセンスと同じ程度のレベルに落ちし。
GT3以来だし、やっぱ下手なんだな俺orz
>>405 でも、積み重ねで上達するから面白いんだから、一回コースのレイアウト叩き込めばいけるさ
IC-10は2位には何度もなれるようになった
あとは1位を目指すだけ・・・なんだけど、もう一周欲しい
ちなみに、IB-1のGT-Rもやってみたんだけど、
ブレーキでウネウネするし、どうやってもブロンズしか出ないんですけど・・・
>>407 ウネウネしてたらブレーキ踏みすぎなのでもう少し弱くする
ブレーキの踏みすぎなんてあるんだ。パッドだとむずかしいなぁ。どうもありがとう。
IB-1、コンマ016まできた。まさかブレーキの強弱とは。
面白すぎるぞグランツーリスモは。
IB-1、ゴールド取れました。
>>408どうもありがとう。
412 :
408:2012/01/28(土) 21:03:04.99 ID:mK0YYzWb
>>411 おめでとう
と、言いたいところだが金までコンマ005秒の俺を追い越すんじゃねぇorz
ブレーキはスピードが落ちるに従って徐々に緩めてやると、より短距離で減速できる
パッドだと難しいかも試練が
うん、IB-1はあんなに親指に神経集中しなきゃならんとは思わなかった
IB-2はコースというよりイジメな気がするw
でも慣れるしかないのか
IB-1はブレーキングターンで横向きに止めると、ゴールド取りやすいよ。
IB-1はブレーキングターンで横向きに止めると、ゴールド取りやすいよ。
417 :
388:2012/01/29(日) 19:15:30.37 ID:TvyvN/U5
横向き減速でIB-1のゴールド取った自分が恥ずかしくなってきた
オイラっちもなんとか×ボタンアクセルと□ボタンブレーキだけで
ゴールド取れるよう頑張ってみるよ
IB-1のゴールド取れましたよーん
ブレーキは6割位で維持って感じで行けました
419 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/30(月) 23:27:03.27 ID:U92AMHZJ
サブ垢作ってライセンスやったけど、いくつかは再挑戦だけど、ほとんど1回でゴールド取れた
ゴールドで一番苦労したのは、1000m停止ジャガーだった
いい加減遊び倒したあとにやり始めたんで、操作やコースに慣れてたから他は結構簡単に出来たけど、どういう訳かコイツだけ2時間位掛かった
IB-2、ゴールド取れた。奇跡が起きたようだよ。絶対無理だと思ってた。
>>421 俺も散々やって結局シルバーだったんだが
ブレーキバランス前後10やったらアッサリだった気がするw
またスラロームきたorz
シルバーだけ取って次に行こうかな
425 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/02/06(月) 21:07:33.40 ID:DJqrkW4V
age
>>424 スラローム簡単じゃね?
腕とコントローラーによるが一発でゴールド取れるくらいヌルイぞ
腕とコントローラによるんだったら簡単とは言えないだろ
・・って突っ込み入れたら負けなのか?
スラロームは腕もコントローラーもどうでもいい。
機械作業で簡単にゴールド
プラチナトロフィー獲得で最後に残ったのはFT86スラロームだったなあ
どうもスラロームは苦手だ
かかった時間はベッテル>>>>>>>>>スラローム だけど
スラロームは腕と言うより車幅感覚が重要じゃね?
カラコンギリチョンで走れれば何とかなるべ
俺はスラロームとドリフトは後方視点だ
パイロンスラロームで手こずってる人が羨ましい
発売してからまだ間もない時にライセンス全金クリアして一番手こずったのは
Ic-3・Ic-10で最後に金クリアしてないのはIc-1
当時、サイドブレーキすら知らなかった俺
NASCAR上級難しすぎる
音がしない程かすっただけでアウトって…おいおい…
435 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/02/18(土) 19:17:44.34 ID:8rCaQsxd
ライセンスは順序通りにゴールド取ってリプレイセーブする派なので
発売日組のオイラは、86スラロームは手間取った覚えがあるなw
あんまゲームの時間なかったけど、ライセンス全金は5日目だったかな?
その後A助スペイベを交互に進めて、ベッチャレ全金まで…
そこまでは順調だったが、リプレイ書き出し忘れて管理いぢってリプレイ消滅…
サブで1からやり直したっけなぁw
いい思い出です。
シルバー以上取ったら適当に次
ゴールド行けそうならちょっと足踏みしてみる
って感じだったな。懐かしい
プラチナ結構前に取ったものの未だにこのスレチェックしてる
ん〜〜。AMG中級フルラップのゴールド無理・・・あとここだけなのに。
何度やっても7分10秒を切れない。
まさか、ベッテルより苦労するとは思いもしなかった。
いや、フルラップは区間よりめちゃめちゃ簡単だろw
441 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/03/04(日) 08:10:15.86 ID:1V66XZHv
やり込めばクリア出来る
時間の問題だw
>>438 ショートカット駆使すれば7分楽々クリア出来るよ
AMG中級フルラップか・・・
1年前は何度もやっても数秒の壁が厚かったけど、先週やったら余裕の一発クリアだったw
案外そんなもんだよ。
レス有難う。
>>440 区間は4〜5回でゴールドになったんだけどね。
集中力の持続時間が極端に短いのかも。
>>441 発売日組みだから、それなりにはやり込んでるとは思うんだけど、
まだまだなのかなぁ。
北コースはイメトレ出来るくらいには覚えてるつもり。
>>442 Youtubeのクリア動画を参考にショートカットもやってるけど、なかなか・・・
第3区間の後半が遅いのは判ってる。
集中時間が5分くらい(犬並み)なのかなぁ。
カルッセルくらいまでは、クリア動画と比較しても同等かそれ以上くらい
なんだけど、そこからズルズル遅れて第4区間に入るころには
ゴールドペースの5秒落ちって感じかな。
区間チャレンジだとゴールド取れるからやっぱ持続時間かなぁ。
途中ポーズしてもいいのよ
ベッテルチャレンジは1周ごとにポーズして呼吸整えてやったわ…
>>443 ちょっと間をおいてみようかな。
みんなアドバイスありがと。
>>445 その発想は無かった!
カルッセル超えたくらいでポーズしてコーヒー飲んで再開パターンもやってみる!
GT5関連のスレで、ここがいつも一番住人が暖かくて好き。
フルラップは他の車が遅すぎて邪魔なんだよな
ショートカット無しの場合は第1、第2区間はゴールドタイムより
2秒位早く走れるようになってからじゃないとキツいかも
AMGは20個全部シルバーだ
さっき初級のひとつ目をやったらシルバーだったからもう無理
>447
それをやると、逆に集中力が散漫になってリスタートする
羽目になったオレがいますよ・・・
>>448 他の車出てくる場所決まってるし、スリップ使えて、フルラップが楽になる一因にもなってるわけだが
駄目だ、ベッテル無理すぎ
453 :
438:2012/03/06(火) 06:09:53.05 ID:Vuj8jgwc
プラチナ記念パピコ
ここでもらったアドバイスを糧になんとかAMG中級ラスト金獲得できた。
具体的なアドバイスも役に立ったけど、このスレ特有のいい雰囲気が
諦めかけてた俺にやる気を起こさせてくれたのが一番大きかった。
関わってくれたみんな、ありがとな!
レースゲーなめてた・・・国内B-5金とるのに2時間もかかるなんて
一番下でこれとかこの先どんだけ難しいんや・・・
俺もあれは苦戦したわ
そこ突破すればあとは余裕
>>453 プラチナおめ!
ライセンスとかスペシャルイベントは全部クリアしてるんだけど
1000台あつめるのがめんどい
それが出来ればプラチナなんだが
車ちんたら集めるより走りたい
プラチナには、技術系トロフィー(オールゴールドやベッテルチャレンジや公式レコード等)と
忍耐系トロフィー(B助Lv40やB助キャリアマックスや、1000台とか、耐久シリーズ全クリア等)の
両方に敷居が高いのがあるよね。
俺の場合、どっちかというとコレクター的な嗜好でGTやってるので技術系の方が敷居高かったけど
とにかく走りたい人には忍耐系(特に1000台とB助キャリアマックス)はキツイと思う。
オンライン系が無いのが救い
オンの連勝が条件のトロフィーとかあったらカオスなレースになるだろうな
談合で一発じゃね?
TTで何位以内とかが条件のトロフィーがあってもいいよな
464 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/03/08(木) 18:18:36.82 ID:J0mTPDMD
そうか、リプレイ保存ってのもあるのか
サブ垢でライセンスIB-1でオールゴールド止まってるが一切リプレイ保存してない・・・
やり直すべきなのかorz
ああ、上げてしまった すまぬ
愛知で三重テレビ映るんだがなあ
IB-1のゴールドがどうしても取れません。
もうIB-1だけで1時間近くやってるんですが
コツとかないでしょうか?
加速中ホイールスピンをさせない
ブレーキング中にロックさせない
停止ラインの一番手前ぎりぎりで止まれるようにブレーキングポイントを探す
>>468 アドバイスありがとうございます。
今さっき金取れました。
これのプラチナってちょっとは自慢できる?
全然
マゾを証明出来るな
>>470 「おっ、プラチナ。この人ニートかな?」
>>470 取れない人からの妬みとか、無関心な人から無反応とかもあるけど、
自慢していいと思うよ。結構レアなトロフィーだし。
家庭持ちのサラリーマンでほとんどゲーム出来ないがGT5だけはプラチナ欲しい
だが1000台所有と24時間耐久がネックだ
めんどくせ
>>475 レーシングカート購入を死ぬ気で繰り返す
24hはX1である程度走って放置
敵の周回の目安はググれば出るはず
>>476 ニュル24時間は今プレイ中
一ヶ月ぐらいかかりそうだがw
計算上17時間走れば大丈夫のハズ
残り7時間、余裕見て6時間ぐらいは放置しようかな
夜になってきたし
最近GT5始めた者です
まずライセンスで腕を磨こうと国内B級頑張ってますが、
ステアリングがブロンズしか取れなくて絶望しています。
まだまだ序盤なのにやっていけるかすごく不安です…
どなたコツを教えて頂けないでしょうかorz
ちなみにパッドです
取り敢えずオールブロンズでもいいからライセンスクリア目指してみるのがいい
他のことやってから時間を置いて再度チャレンジすると結構すんなりゴールド取れるもんだよ
俺は逆にパッドで速く走れる人の方がすごいと思う
>>478 最初は、ライセンスはブロンズで十分だよ。
んで、やりこんでいくうちに、ふっとライセンスをやり直したらゴールドがとれて
上達した自分を実感すればいい。
最初から「ライセンスオールゴールドにしてから他のイベントをやる」にこだわると
作業感が半端無くて、うまくなる(=楽しくなる)前に飽きちゃうよ?
スーパーマリオで3面目を見たことが無いくらいゲーム音痴の俺でもGT5は
時間掛かったけどプラチナ取れたから、まぁ、気長に気楽に楽しんでおくれ。
>>478 ・桑島法子様に従う
・デモを観察
・ゴールドの動画を見る
これで何とかならならないなら不安的中だろう(ただし停止のミッションだけは別。あれは試行回数が絶対必要)
また
>>479さんが言うように、違うライセンスやスペシャルイベントとかやってると
何かに気づくことがあったりするので順番に金クリアしていくより、色々やってみるのもいい
Sライ本当に簡単なのな
レイトブレーキング心がけるだけで簡単に一位取れる
478です。
レスくれた方ありがとうございます。
確かにゴールドにこだわっていたので、
まずはオールブロンズ目指してみます。
ようつべのゴールド動画も覗いてみます。
レスありがとうございました
B-2で銀すら取れないって
金取り前提の質問だから回答者皆がまさかという感じで触れてないだけで
まさかアクティブステアリングやスタビリティマネジメントをONにしてないよね?
ためしにTCS5でスタビリティマネジメントだけONにしても銀取れなかった。
設定弄れる範囲のアシスト全オフで銀取れないならさすがにこれだけは
途中アクセルコントロール要らない試験なんだからがんばって銀は取ったほうがいいと思う
あ、金取り前提じゃないや吊ってくる
銅:割と簡単に取れる
銀:ちょいと練習すりゃ取れる
金:先の銀のタイム見て、行けそうじゃんwとおもうが届かないorz
発売当時との判定がかなり甘くなってるね
IBとIC殆どが難しかった記憶が
軽い接触と言うか触れただけで失格とかやり込んだけど今はもうね・・・
【ID】ryuto0213jp
【罪状】キチガイプレイ
【階級】少佐
【出没時間】夜1時くらいだったか
【説明】
ヅダで自爆だけ
赤キュべで遠くで放置
ドラゴンでステゲーして覚醒技ぶっぱ
へビアで緑ロックから永遠と格CSだけ
二号機で核以外しない
スサノオで切腹
X1で開幕トビア出して味方攻撃から放置
クアンタでダウン中シャゲダン
FBで空中シャゲダンしてるだけ
初代でジャベリンだけ
アレックスで味方放置して格闘しかしない
隠者でワイヤーだけ
味方助けないでずっと回転
わざと味方カットして攻撃当て続ける
ランダム部屋で今日一日でこれだけやってる、ホストは蹴らないからメッセ送ってやっと理解させる
他にいて結構いい感じの通信する二人にメッセで送ったら上記のステゲーも発覚
チームで戦うゲームでこういうことするゆとりの朝鮮人はCPUと遊んでろ池沼
おい皆、
ID:3FsQjn/q
こいつのほうがキチガイなんでよろしく〜^^
490 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/11(水) 23:38:15.36 ID:Z2AO8fzb
xチャレンジのニュル2分10秒5まできた、
なかなか縮まらないが気をつける所教えてください。
セクションごとは、だいたい1周目で19.8、34.5、49.6ぐらいで走れます。
パッドでやっていて設定はリカバリーフォース以外オフ、パッド補正7、ブレーキバランス10:10のATです。
>>490 メルセデス区間は外側に飛び出さないほうが速い
あとポリフォ箱は豪快にふっ飛ばしても失格処分にはならない
あとATよりもMTでプレイしたほうがベッテルのゴーストに追いつきやすい
ATだとライセンスALL金の腕前より上の腕前が必要
>>490 当方パッドAT
1周目のタイムと考えて良い?
第2・第3計測はあと1秒近く速く走れると思う
第1計測後の左→右コーナーとヘアピン、第3計測前の左→右コーナーでロスしないように
シケインをショートカットしなくても1周目で1分4秒を切れるから頑張って
ポリフォ箱を吹っ飛ばしてのショートカットはどうも安定しないので
普通に走るようにしたら完走率も上がってあっさりゴールド獲れたなあ
ちなみにハンコンです
494 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/13(金) 17:54:34.24 ID:jeFp8lNU
490ですが、2分9秒11まできました。
皆さんアドバイスありがとう。そろそろ心が折れそうです。
1ラップの1分3秒台が出せない。鈴鹿はこれより難いのかー。
むしろ鈴鹿の方が簡単だったが
ラインの自由度が少ないので自ずと走り方が決まってくる
俺はモンツァが一番難しかったなー
鈴鹿はあっさり金取れたし
497 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/14(土) 20:52:33.75 ID:xcI6ypga
490ですが、あれから記録を出そうとするとゴールすらできなくなりました。
調べたらスペック2は壁ぬけ出来ないのかー。
これゴールド取れないとプラチナ無理と思うとなんかいっきに冷めてきた。
ハンコンならちょっと簡単にはなるらしいけど、これ使ってもだめだった時がなー。
>>497 タイムが出る前はそんな感じになることがあるよ。
スランプに陥った時は数日休むといいよ
Xチャレンジはハンコンでとにかく思いっきりハンドル回してみることをお勧めする
501 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/23(月) 16:54:32.94 ID:U6jG9dET
xチャレンジのニュルのシケインでのポリフォ箱のショートカットって成功したらそんなにタイムが上がりますか?
502 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/28(土) 17:34:13.35 ID:BeuKx4Ya
ベッテルチャレンジは初期のgt5買ってオフラインで壁ぬけやれば金取れる?スペック2はやってるけど
金取れるけどどのバージョンが壁抜け出来るかは忘れた
GT5のプラチナはベッテルチャレンジを壁抜けできるバージョンにとどめておけば簡単に取れるよ
普通に走った方が手っ取り早いだろ
そういうやつはAMGで金とれないだろ
507 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/30(月) 21:15:54.16 ID:0I3ThUfs
そういう奴でも金取れるんだよなぁww
Ver1.10ダウングレードしたけど、鈴鹿しか壁抜けできなかった
真面目に走る熱さはもうない
ダウンタウングレーって出来るの?
ようやくNASCARでオールゴールドとれた・・・長かった・・・
>>511 ラスト2ラップがクセモノだよな。
CPU車にソフトヒットされるだけで失格になるしw
Lowe'sにくっついていくのが攻略の鍵だと思うけど、上位争いになった時にカムリがイヤな事するんだよな。
その反面、合流だと車対車に限りヤバイくらいなハードヒットでもOK。
後ろから迫ってくる車に押してもらうなんて方法も使える。
ライセンスB-5 1時間苦戦して金取れず…
眠いので諦める…
>>513 IB-5じゃなくてB-5?確かプジョーのやつだっけ?
あれふざけてサイド引いたら金取れたなw
おそらくそんな事しなくても取れると思うから諦めずにがんばれ。
やっとアイガー北壁クリアした
あとXチャレンジの鈴鹿だけでプラチナだと喜んでいたが
鈴鹿はアイガーより鬼畜難易度だったでござる
鈴鹿は1ミス出来る程度の余裕はあるぞ
実際俺もミスしてるし
1周目に1ミスするぐらいの方が2周目リラックスして良いタイム出たりするんだよな
鈴鹿は1周目6秒台で諦めてたら2周目3秒台でて金取れたな。逆に1周目が思ったより速かったりすると
2周目1コーナーで大体ミスってコースアウトが多かった
一周目はタイヤ暖めるラップ
Xチャレの鈴鹿はハンコンだとS字をノーブレーキ、
ほぼフルアクセルで抜けれるんだな
2分7秒台の動画見て衝撃を受けた
パッドじゃきつい訳だ
>>521 それくらいのタイムになると1周目でゴースト抜く速さじゃないと無理ってことになるからなぁ
あとアイガーと、ニュル中級でallgoldだ。心が折れかけてるところで、自作イレクター捨てられた嫁に。ハンコンは無事。あぁー折れた(泣)
XチャレンジでALLゴールド取った時のドライビングシステムってどうしてました?ハンコンで。自分TCS0、操舵2、スキッドオン、ABS1でやってるんだけど。
全オフ
このスレのおかげでオールゴールドとれたー!
おまいらありがとな!
528 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/30(土) 22:58:50.12 ID:wYSpUVb0
ベッテルチャレンジの賞品のx2010は壁抜けで入手し最新にバージョンアップすると、インストールしなおしてくださいってでて乗れなくなるな
529 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 01:03:03.18 ID:ZuuugROZ
Xチャレンジはオールブロンズで止まってるわ。俺はパッドだけどたぶんハンコンでも俺には無理。
>>528 俺も壁抜けでゲットしたけど普通に乗れたぞ
データ再インスコしてもだめなら、あきら
>>525 TCS0 スキッドON ABS10(RA機能でF10R10) ASMOFF
操舵ってなんぞ? あとはハンコンの電源アダプタを抜いてた
ナトリウム
俺は全オフだったな
てかあのレベルの車にアシストなんて意味あるのか
タイヤ真っ赤にしながら走るからスキリカは意味あるんじゃない?
俺は煙出しながら走るからむしろ邪魔にしか思わなかったな
俺 ABS だけはつねに 1 にしてる
OFF にするとタイヤロックしてしまうから
ちなみにDFGTね
全OFF の人はブレーキもシビアにコントロールしてるん?
11がジャンクスポーツに出演してた時
ボク等はブレーキは踏むとは言わない。蹴るんです。
って言ってたなww
11って・・・w
これじゃ流石にわかんない人や連想出来ない人もいるんじゃねーのかw
補足しておくとGTでレクサス乗ってる人。
脇に11‰の坂道ある人ね
ニュル紹介動画好評の人ですね
脇阪薫一しか思い浮かばない・・・
そこまで思い浮かぶなら出るだろ普通
3時間やって国際B-1金とれねえ⊂(。д。⊂⌒`つ
スタートはええんだけどなあ
発売日に買ってゴールド一個も取れず放置してたライセンス
なんとなくやり直してみたらだいたいゴールド取れた
流石にうまくなった
546 :
544:2012/10/04(木) 12:22:11.43 ID:HMK3BUke
昨日晩B-1とれた(`・ω・´)
>>546 やったね!
(チャレンジ2ねんせい風に)
たえちゃん!
549 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/22(月) 20:29:40.27 ID:OA6q3IDS
さすがにもうライセンス、SPやってる人は少ないかな?
長いことGT5やってるけど、未だにSPグランドツアーのアイガーのゴールドが取れん。
グランツーリスモラリー面白いからちょくちょくやってるよ
アイガーは最終コーナー、低速区間の最後、トンネル前を立ち上がり重視にすると
タイムが縮むと思うけど、これは人によって違うだろうからなあ
552 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/25(木) 20:32:10.64 ID:ZC8aNaxA
553 :
名無しさん:2012/12/08(土) 22:26:37.14 ID:HsFZsQiz
どうやってバージョン下げるの?
まず服を脱ぎます
556 :
名無しさん:2012/12/10(月) 21:33:17.03 ID:tNwMKoLT
ハンコンで必ず金とれるんですか?554・553みたいな回答やめてください
w
>>556 きちんと過去ログ読んで、丁寧に質問すればああいう返答は滅多に来ないだろ
今パッドで金取れてない人がハンコンにするだけですぐに金を取れるようになる、という意味ならNo
ハンコンで全てのイベントの金が取れるかどうか、ならYes
ハンコンは操作の自由度が上がる分、難易度も上がると思っていい
ハンコンの有利が際立つのはベッテルチャレンジぐらいじゃないの?
>>558 まじすか?俺はパッドじゃ全然まともに走れなかった。相当不器用なんだな、おれ。
おれはパッドじゃダメでハンコンにしたら金が取れるようにうなった
人それぞれぞれさ
俺はパッド補正付きアプデ後にパッド方向キーで取ったけど鬼畜だったな当時
ハンコンとの差は大きいかもしれないけどハンコンもある程度慣れないとX1チャレ金は無理
確かハンコンの場合、鈴鹿は最初のS字区間はほぼ全開で行けるんだっけ?
562 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/24(月) 08:19:12.63 ID:FUUau3cp
GT500クラス・・・ウィダーHSV早くないですか??
ルマンレースか部屋増やして欲しいの私だけですか?
皆さん同思いますか?
発売当初にハンコンのみでプレイ、2011年1月にプラチナゲット。
モタスト等々で回り道しながら2年ぶりにサブで再開。
パットのみでプラチナ目指したが、Xチャレだけは無理だったorz
ハンコン引っ張り出して、何とかXチャレGoldゲット!
そうそう、いまだとA助いっさいプレイしなくても
レベル40到達するんだな。
ライセンス・SPイベントをAllGold、配信イベントをいくつかやってると
ログインボーナス200%のおかげでもうレベル40・・・
さて、ビギナーからのんびり始めるか
566 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/19(土) 12:03:11.90 ID:b+XWpgTk
2013年もライセンス・SPイベントスレをよろしく・・・。
567 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/02(土) 13:59:33.07 ID:hDa3xlA5
このゲームってオンライン対戦て有るんですか?
もし出来るなら買いたいのですが
下手糞が最初から参戦するのはマナー違反になるんですか?
GT自体は初めてではないのですが何分、久しぶりなもんで心配で…。
>>568 スレチだけど・・・答えると、
オンラインあるよ。オープンロビーで他人と対戦できるし、配信されたレースイベントもある。
たしかに初っぱなから他人と対戦するのはマズイ(初心者歓迎の部屋行かない限り痛い目に・・・)、
というか自分の「レベル」ってやつを上げないと入手できないクルマがほとんどだから
必然的に最初は一人でイベントレースやることになるかな。
とりあえずグランツーリスモ5は神ゲー。
あとは買ってからだな。
その痛い目に、ってのは
『負ける』『勝てない』って意味なんかな?
それとも別の意味の痛い目なん?
>>570 勝てないのもあるし、マナーに慣れないと場所によって結構うるさかったりする。
上級な部屋(部屋名に上級とかの表記はなし)になるとアシスト(ガイドラインとか)が使えなかったりとキツイ。
でもGTに慣れてるのならある程度は大丈夫かな?某神アシストは過去作にはなかったし。
572 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/04/16(火) 20:12:42.46 ID:y5LwLKyK
らいせんすがあるからへたくそはいないグランつーりすものオンはとてもたのしいたのしいです
Sライセンスが一番簡単だと感じたのは俺だけか?
金は言えてるな。
はっきり言って金取るのは国内Bより楽。
初めてMTで操作してみたが無理ゲーすぎるだろ
よくこんなんでベッテルできるな
>>575 もしかしてX車両でMTデビュー?
そりゃ無理だろー、CカーレベルだってMTデビューはきつい。
MTは遅い車からステップアップすべき。
といってもチンクや2CVあたりだと愛好家以外には遅いだけのストレスにしかならないから
シルビアクラスとかでいいと思う。
577 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 14:15:07.61 ID:+wMX2OV/
ベッテルじゃなくて自分のゴースト出せるようにできないの?
俺もXチャレンジはATでオール金取った。
普段はMTだけど流石にX1でMTは疲れる。
>>577 それは現状の仕様上無理
>>575>>578 ATがいいかMTがいいかは人による
僕はXチャレンジATでオール金だけど
セッティングして乗る場合はMTだし
XチャレンジをHシフトで出来る人は尊敬するわ
>>578,579
ハンコンで取りました?それともパッドかな?
いま、パッドでやっているんだけど銅までしか取れなくて心が折れそう
あとこのチャレンジでプラチナなんだけど諦めムードが漂ってます
もしよかったらレスお願いします
>>581 寿命が来てるG27でクリアした。
Xチャレさえオール金取ればプラチナは意外と楽勝。
Xチャレンジの次に意外と苦労したのはグランドツアーの
「トスカーナ ナイトレース(ムルシエラゴで追っかけるやつ)」
視界悪いし、コース全く知らないから意外と難しかった。
テレビの明るさ上げたら金取れたけどww
>>581 579だが
ハンコン、パッド両方で金やった者として言える事は
コーナー突っ込みでブレーキしながらハンドル切ると
テールスライドするので、ブレーキ終わった後ハンドル切るより曲がる。
でアクセルを多く踏むラインを考える事。
銀も届かない人の多くがコレに気付いてないと思われる。
後は過去ログで先人達が書いてるセクタータイム参考にするといい。
日本語変 無理するなハングルでいいよ
>>582,583
レス感謝です!
アドバイスとてもありがたいですもう少しがんばってみるよ!
本当にありがとう
たしかに
>>583の言う通りだな。
フルブレーキングしながらコーナー
突っ込むとあり得ないほど曲がる。
>>584の嫉妬君はスルーで。。。
そそ
やってみるとブレーキ開始ポイントとコーナー立ち上がりのアクセルオンが結構違って来る
ゴールド動画でマシンの動きとアクセル、ブレーキ表示を観ると皆そうしてるしな
588 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 23:07:39.63 ID:Ml+crCK9
俺がオススメする練習方法はコート・ダジュール周回
上手くなりたい車で中央白線に沿って周回
4輪からはみ出ないことだけを気をつける
狙ったライン上を走らせる技術が上がることと
同じラインでも速度を上げる方法を身につけることの両方を身に付けられる
あとはコースメーカで阿蘇でもいい
589 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 23:09:07.19 ID:Ml+crCK9
これに慣れたらコースの右端周回とか左端周回とかもやると車幅感覚を身に付けられるのと
左コーナー右コーナーの苦手を無くせる
590 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 23:10:24.71 ID:Ml+crCK9
更に上達したら右車輪だけを白線に乗せ続けるとか左車輪だけを白線に乗せ続けるとかやれればかなり速くなってる
591 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 23:13:59.21 ID:Ml+crCK9
あとはすべての視点でこれをやることかな
得意な視点はあると思うけどどの視点でも走らせられることによって悪い癖が消せる
ニュルの金は取れたけど鈴鹿は無理って人いる?
ニュル金取れれば鈴鹿もいけるかな?
あ、ちなみにパッドです
>>592 行ける。
やる気と体力さえあればだけど
逆に鈴鹿行けてニュル無理とか言う人も何人か居る
鈴鹿合格ラインは
1セク28秒8以上
2セク52秒8以上
1周目1分5秒8〜1分6秒それ以下は諦めモード
2周目1セク27秒2以上
2セク50秒8くらい
2周目1分4秒1以上
これでおkなはず
人によるけど2周目2セクで50秒8以上叩き出してその後のプレッシャー重圧に気をつけて
俺は何度もこれに負けて叫んだorz
あと0.5秒まで来た…
ニュルと比べてライン取りが難しいわ
>>499 スランプってわけじゃないが別のゲームにはまってて1週間くらいやってなかったら
感覚鈍りまくって下手になった
毎日練習しておかないとダメだな
ベッテルニュル、あと0.15秒...
非常に悔しい
モンツァは何回かやり直したらいけたからニュルも何回かやり直せばいけるだろうと思って挑戦したら・・・
1時間くらいやってるのにブロンズにあと9秒も足りないとか・・・
パッドでプラチナ取って、GT6に向けてハンコン購入してベッチャレやったら
2日でオールゴールド取れた
パッドで1ヶ月掛けたあの時の俺の苦労って…
パッドでプラチナ取れたならそりゃハンコンだとあっさりクリアできるだろう
>>598だけど、ベッテルニュルはゴールド取れた。
あとは鈴鹿だが、スプーンの処理が難しい。どうしてもノンブレーキだとスプーン出口ではみ出してしまう。
ハンコンに変えたからって、すぐ速く走れるとは限らない
俺はハンコンに替えたばかりの頃はどのコースでも2秒落ちだったけど
コツをつかんだらそれまでよりずっと速くなってたw
病気は治るわ、宝くじは当たるわ、彼女があたるわなハンコンマダー?
ベッテル鈴鹿6時間以上やってるけど、一周目が1分6秒台しか出ない...
シルバーは取れたけど、心が折れそうだ。
シルバー取れる実力があれば一ヶ月でゴールドいける
1か月以上たったが取れそうで取れない
毎日1〜2時間はやってるんだが
全てが完璧なら1周目1分4秒台
2周目2分8秒台いけそうなんだがなぁ
ぐおお、2:10:30だった...
あと0.3秒か...頑張ろ
みんな頑張ってるな
俺もパッドで鈴鹿だけ残したまま1年以上経ってるw
区間ベストをつなぐと金取れるタイム出てるんだけど、2周分の集中力が続かない
久しぶりに挑戦してみるか
>>611 がんがれ もう少し
くそおおおおおおおあおお
2:10:050出た...
あと0.05秒...
スペック2を買って三週間でBスペ耐久残して全てゴールドクリアしたけど、
ベッテルが解禁されてやってみたけど、まともに走れない・・・。
失格になってばっかでゴールにたどり着くことさえできない。
ちなみにパットです。
最初ってこんなものなのかな?
ライセンスも国内B5と6がシルバーだし。
オールゴールドやプラチナは遠い道のりってことですかね。
最初はそんなもん。違うゲームだろってぐらい操作性が違うからな
むしろ慣れてからが本当の地獄
俺なんてベッテル解禁直後にやってみて、ショックのあまり半年間封印してたw
とりあえずオールブロンズは取れたけど、X車両馴染めないな。
あれ以来、X車両やF1やCカーといった超ハイパワー車恐怖症になっちゃった。
今は300〜400馬力程度の車でニュルを流すのが楽しい。
ライセンスにしてもスペシャルイベントにしてもまずはブロンズをめざして
います。
いきなりゴールドねらいとかしたらとたんに詰みそうなので。
でもベッテルはブロンズさえ難しい。
ゴールド取れた人は取ったんだよな。
俺もがんばらないと。
>>613です。
やっとベッテル鈴鹿ゴールド取れました。
ここの住人が一ヶ月かかるとか言ってたけど、4日くらいでいけたよ!
たぶんかけた12時間くらいかな。
皆もがんばれー!
ハンコンじゃないよな?ハンコンでも凄いが
>>619 G27のハンコンです。
パッドの人も頑張ってくださいー!
>>619 多分パッド使いが殆ど
スレの流れが良い流れだ
鈴鹿でX2010横転経験してくる
ライセンスIB3のパイロンスラロームで挫折感。
これクリアすればライセンスオールゴールドなんだけどなぁ
一昨年の今頃、パッドでX1ニュルやってたなぁ
これゴールド取れば…って必死になってた
補正なかったら無理だったろうな
シューマッハSとシケインが…
ゴールドなんかほとんど取れない俺が簡単にゴールドを取れたから誰でも簡単に取れるものかと思ってたら・・・
>>622 途中からハーフスロットルでいけばとれるよ。
>>625 4時間くらいかかりましたが、IB3やっとゴールド取れました
おめでとう
良かったなぁ
あとスペイベのグランドツアーを4つゴールド取れば、オールゴールドのトロフィーなんだが...
グランドツアー、以外と難しいな
グランドツアーの3つ目、ナイトレース難しすぎるだろ…
これ取ればオールゴールド
アプデで難易度上がったからな
5月くらいにスペU買って、夕べようやくLv30になったのでベッテルチャレンジに挑んでいるけど半端ないなこれ
ニュルとモンツァぎりぎりブロンズに届いたけど鈴鹿が鬼門すぎる
速い人はベッテルを追い越せるのかい?
あぁ、何とか鈴鹿ブロンズ獲れたよ
しかしやはりパッドよりハンコンの方がタイム伸びるのかなぁ
ランキング上位の人達は皆ハンコンのようだし
>>631 速い人は1周目のスプーンカーブでベッテルを抜いてる
タイムは2分6秒くらい
そんな俺はベッテルすら追い越せず金タイム(9秒ギリ入り)が限界orz
2011年夏頃かなアプデか何かで異常にX1チャレンジの難易度が緩和されたがあの頃は何だったんだ・・・?
パッドの最速タイムを教えてくれ
ブロンズタイムだけな
>>634 そこまで知らないけど
俺はどう足掻いても2分9秒〜2分9秒8(方向キー)辺りで満足して終わり
と言うか金タイムでクリアしたらそれで満足と言うかタイム設定が元々鬼畜だったって感じで
速い人はパッド(スティック・方向キーどちらか)で2分8秒とか行くんじゃないの?
637 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:lJXoFlQw
>>633 わざわざタイムまで有り難う
自分からしたら金タイム獲れるって凄いと思うよ
しかし難易度緩和とかあったんだねぇ
羨ま…ゲフンゲフン
実は初代GT以来なのでまだ変化に戸惑ってはいるけど、いずれオールゴールド獲れるよう精進します
sage忘れすみません
オレもここに触発されて半年間放置していたX1チャレンジに再び挑戦@パッド
こんなのMTで操作できねえよとモンツァはATで金を獲得したけれど、ニュルはどうしてもタイムが上がらずMTでやってなんとか金
今は鈴鹿の金まであと0.46まで来た
なんとかGT6までに金を取りたいと感覚鈍らないように禁オンライン禁他車でやっているw
やったよ!ついに鈴鹿Xチャレンジ金獲得したよ!この3ヶ月間長かったw
1週目 1'05.918でぐだぐだだったけれど2週目に 1'03.957なんてタイムが出ました
初見絶対おれには無理って思っていたX1だけど、ほんとここまでやってこれたのもこのスレのおかげです
ありがとうございました!
>>640 おめでとう。
やる、やらないは自由だけど
諦めてたらこの感動は味わえないよなw
買ってきて一ヶ月ちょっとだけどXチャレンジをブロンズだけどクリアできた
一ヶ月前はこんなとんでもないのでまともに走れるわけないだろwって思っていてしばらく放置してたんだけど
ちょっと使ってみようと思ってX2011が出られるレースで走っているうちにいつの間にか普通に扱えるようになっていて
もしやXチャレンジいけるのでは?と思って再チャレンジしてみたら各コースとも2〜3回のやりなおしであっさりクリアできたw
>>642 さあ、今すぐゴールドをとる作業に戻るんだ
644 :
642:2013/09/01(日) 00:09:13.75 ID:xN//3aKa
>>643 今、旧ブロンズタイムを抜くのにも苦労してる最中ですw
Xチャレンジの本当の苦労はゴールド目指す時だZE
まあ初期ブロンズタイムクリア出来るくらいじゃなきゃ
まともに乗りこなしてるとは言えないが。
646 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/02(月) 22:35:25.84 ID:Jxvk2V8C
トヨタ7はぇ〜
Xチャレ
金>>>>>>>銀>>>>旧銅>>>銅>>取り合えず1周できるようになる
て感じだった
Xチャレ(アプデ前)
銀>>>>>>>銅
Xチャレ(アプデ後)
金>>>>>>>銀>>>>>>>銅
その他全部
金>>>>>>>銀>>>>>>>銅
>>646~
>>648 攻略に関係無い呟きは余所でやれよ。
>>632 Xチャレンジだとハンコン有利はその通り。
鈴鹿S字→逆バンクはフルアクセル無理だがノーブレーキで行ける。
ライセンスb5,b6 シルバーから抜けだせねー。
国内b5.6ですがゴールド取れた方はセッティングはどのようにされました?
ちなみに自分はver2.14です。abs 1 パット補正7、それ以外はオフでやってます。
ワイヤレスコンです。
652 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 13:26:02.14 ID:Yk1Fnky9
僕パットでモンツァゴールドですよ
ベット=寝台
バック=鞄、袋
パット=偽乳
対称性を崩すなよ、ノータリンめ
ノークレームノータリン
ノーヒットノーラン
くだらん書き込みで無駄使いするな。
>>650>>651 両方ともヘアピン系ね。
RA設定でブレーキバランスを10あたりで
コーナー進入のブレーキング開始はなるべく遅らせて
ブレーキ掛けつつステアリング切り、立ち上がりを直線に近いライン取りし
加速のスピードを落とさない様にする。
>>658 ライセンスなのでブレーキバランスを設定できません。
>>659 嘘書いちゃいかんよ君w
ここ観てる人達は心配しなくともブレーキバランス変更可能だから頑張ってね。
イベントのアニバーサリーカーの奴って早期購入特典車でゴールド狙える?
プラス特典のシロッコで数周走ってみたけど、シルバーが精一杯であと3秒も縮められる気がしない
>>661だけど、スキリカとフロントダウンフォースマックスにしたらすぐにタイムが上がって1:22.185まで出せた
DL組への嫌がらせかと思ったけど無事にゴールドとれました
【ID】nenene108
【罪状】煽り通信 ステゲー ファンメ
http://imgur.com/ZDJZh87 【階級】シャフ少将
【出没時間】夜から深夜遅く
【説明】
ザクCP一万でランキング見に行ったら5000戦勝率51%だった
通信は「養分最高!」「死ね」「へぼすぎー」としてくる基地外
負けそうになると即棒立ちしてステゲー
当たる試合で何度もステゲーしてる頭おかしい奴で責任転換のファンメも
ステゲーザクとして生主にまでそういうことよくする人として覚えられてる始末
やっぱり前作からランクマシャフでしょっちゅうステゲーしてる常習犯だった
みんなライセンスはゴールドなのか
国際B級から怪しくなってスーパーライセンスはブロンズばっかだし、S-5のヴェイロンなんかブロンズにも届かない
やっぱりSEGA Rally2とは違うなGT6
みんなかどうかは知らんが、この難易度ならオールゴールドの人の方が多いんじゃないかな
666 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
【ID】Yabao21-tokyo
【罪状】ステゲー・煽り通信・切断・ファンメ
【階級】シャフ大尉3
【出没】プレマシャフ
【説明】
ギャンで疑似タイに持ち込んで瞬殺したらステゲー
次の試合は味方になり「君弱いね」通信してステゲー
また敵になり勝つ寸前で切断して部屋から逃亡
ステゲーしまくってるからかプレイヤーマッチ勝率38%
受信見たら切断して逃げた後にファンメもしてきていた
http://i.imgur.com/wt2jIL4.jpg