1 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
先日ようやく液晶テレビに買い換えて地デジの画像があまりに綺麗なので興奮して
昨日PS3を購入、同時にグランツーリスモ5も買った・・・
そして今までずっとブッ続けでプレイしてたんだが、思ったより美麗じゃないんだな
つべとかの動画ではいい感じだった気がするんだけどな
先週液晶テレビにPS2をD端子で接続してGT4やってたんだけど
パッと見あまり大差ない感じ、確かに綺麗にはなってるんだけどクルマがのっぺりしてる
HDMI端子使ってる
ローリングスタートのときフレームレート落ちてるしロード地獄
でも一晩ブッ通しでプレイしてしまったw
はやくオン対戦やりてぇ
乙
こ、これは
>>1乙じゃなくて
オータムリンクの途中なんだから
変な勘違いしないでよね!
定番の
フェアレディ乙
ホンダ・乙
>>1 シボレー カマロ IROC-乙 コンセプト
これで世の車たちが
>>1乙ばかりなのがよく分かるな。
二輪界もな。
なこたぁどーだっていいがGT5のダウンロードコンテンツないとか…
15 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/04(水) 09:01:38.63 ID:W8itMSwX
16 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/04(水) 10:31:12.63 ID:OtN8DtWv
ホメルのベルリネッタ使ってる人いる?
見た目がイカしてるし、パワーは低いけど小回りのよさを活かせば
結構勝てる車だと思うんだがあんまり乗り手を見ないよね。
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/04(水) 13:50:39.03 ID:l2sVP8tg
今まで全部のシリーズでパッドでやったな。
オンライン対戦はハンコンがでだしてからはやらなくなった。
パッドじゃ微妙な操作やアクセル加減ができないからハンコン連中との
対戦は厳しいな。
と思ったら今回の5はハンコンでないと金取れないのがあるな。
ハンコン禁止とは言わないがオン対戦やコースレコードランキングは
パッドとハンコンで分けてほしい。無理かな。
>>17 何の金?ライセンス?スペシャルイベント?
19 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/04(水) 15:16:56.53 ID:OtN8DtWv
レッドブルがもらえるのがハンコンでないと無理って言われてるからそれじゃね?
個人的にはGTは対戦レースゲームというより愛車のかわいさにハァハァする
車弄りゲームと思ってるからあまり気にしてないけど。
ハンコンそろえてる人も勝つためとかじゃなくて、俺はスーパーカーに
乗ってるぞて妄想をより掻き立てる為に買ってる人が多いと思う。
結論:GTは萌えゲー
X2010ならアプデでパッドでも取れるようになったよ
X2010は自分じゃ取れなくて友達にやってもらったなあ
ハンドリングどうこうより集中力が持たないわ
>>19 その気持ちよ〜く分かる。ま、俺はテンロクNAとかでも満足できるけどw
>>16 ベルリネッタかっこいいよね
車重が軽いからなかなか使えるし
ただオーバー気味で乗りにくいのが難点なんだよな
24 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/05(木) 12:45:14.24 ID:gyEjMI8T
ベルリネッタをベヨネッタと言ってしまふ。
25 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/05(木) 13:14:48.78 ID:Oq1XpQ6K
なにが
いいっと思うよ?俺も使ってるし
因みに中古で\10000ですた
28 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/07(土) 10:13:59.69 ID:GbCkBEEX
グランツーリスモ4で坂道発進の練習したいんだが、おすすめの車とコース教えてくれm(__)m
そもそもなんでゲームで坂道発進なんだ?
実車でやらんと意味無いっての
エルカピタンのあそこはどうよ
どうもこうも・・・
G25持ってんなら多少は坂道発進の練習になるだろうが、
>>28は何を思って質問したのか分からん。
GT5だけど、スタンダードカーはほんっとにごく一部を除いて全く乗る気が起こらんな。
GT4からそのまんま持ってきた感はひどいわ。ドライブフィールは変わってるけど。
スピード計測用に、テストコースの直線が100kmぐらいの
カーブ等一切なし、どこまでも一直線な空間が欲しい
わざと馬鹿なセッティングして走らせてみたりとかね
GT5のGT-Rにはほんとガッカリさせられる。
何この普通の四駆感丸出し。
アクティブLSDもアテーサもあったもんじゃない。
実車には乗ったことないから分からんけど、
GT4の頃はFRと何ら変わらない操縦性と4WDの安定性にいつ乗っても驚かされたものだ。
>>35 実車乗ったことないのに語るなw
俺もGT5出た当時に指摘したが、確かに実車のRの挙動とはほど遠い。特にアテーサ。
聞いた話ではアテーサ等は始めから設定されてないそうだ。
おまけに室内からの音も全然違う。実車はメカニカルノイズよりもっと排気音がでかいし、
ノーマルのブローオフの音もあんなにでかくない。あれじゃあ、ノーマルでもK札に止められそうだw
そしてRB26は、なにより音が至高。それがまったく再現されていないのがなにより不満。
・・・あっ、35だったら乗ったことすらないからしらねw
37 :
35:2011/05/13(金) 09:27:49.54 ID:pXDShiLU
>>36 いいじゃんよ。俺はGTシリーズでRが好きになったクチなんだw
なるほど、GT5ではRの電子制御系は再現されてないのね・・・残念至極
やっと国内B−6ライセンス・ゴールド取れた
テクニックじゃなくて単なるギミックだな
ハンドルを切って向きが変わるまで、ブレーキを掛けないだけで1秒違う
車体の向きが変わるまでに速度が落ちていると、コーナー途中で前輪に加重が掛からなくなり曲がらない
内側の芝生に車体半分乗り上げると、速度を保ったまま急旋廻するのもギミック
スローインファーストアウトとかはプレイヤーを騙す為の引っ掛け文句
回り込んだコーナーはノーブレーキで突っ込み道路から半分はみ出せと言うのか
あとアナログスティックとボタン同時に押すとブレーキ、アクセルともに強くなる
加速の時はスティックを前に倒しながらアクセルボタンも押すと速くなる
なんだこりゃ
楽しんでるな
よしB7もゴールド獲得
42 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/14(土) 03:04:12.68 ID:BJ+485J2
GT初めてなんだが
ズバリどれが良いか言ってくれ
リッジやれとか言わないで(´・ω・`)
レースゲームは マリオカートやってた(b^ー°)
43 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/14(土) 07:24:43.30 ID:75EsSygN
>>42 グラフィックが1番良いのはGT5だけどプレミアムカーとスタンダードカーで
クオリティーに差があるし、スタンダードカーの中でも差がある。
コースも天候変化と時間変化の機能があるコースとないコースがある。
それと、GT4と比べると追加されたコースもあるけど削除されたコースもある。
何か特別なこだわりがないかグラフィックがいいのがほしいならGT5、コース数が多いのがいいのならGT4、
クオリティーになるべく差がないのがいいならGT5以外でおkかと。
それとGT5はアップデートされてるので、いずれは上に書いたことも解消されていくと思うので、
今から買うならGT5でおk
念のため言っておくけど
シミュレータだから曲がるのすら最初は大変だったりするからな
カーシム初めてならよく確認して買いなね
ダートやスノーコースをノーマルタイヤで走ってみたりしたいけど、
PARでも使ってタイヤを変更しなきゃ無理なのかな
46 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/14(土) 14:03:56.97 ID:BJ+485J2
>>43 理想的な解答サンクス(^_^)
マジで参考になりました
とりあえず無難に最新作やってみる
>>44 店の体験版で死にまくったから、難しさは痛いほど分かってる
けど頑張るよ(´・ω・`)
忠告サンクス(^_^;)/
すでに体験済みか
余計なお世話だったなスマソ
ずっと監督だけしてれば問題ない
見てるだけ
>>46 上手くなりたいなら最初はあえて高グリップのタイヤを使わんでニュル北で練習して
車の「走る」「曲がる」「止まる」を理解するのが良いと思うだよ。
最初から高グリップタイヤ使うとそれ頼みのみになっちゃうからのー。
レースの時は遠慮なく規定ギリギリのいっちゃん良い奴で良いけどね。
と!中学生が車の挙動について語ってます
挙動について語る人は、挙動不審な人物。
なんて。
安い車は運転が難しいうえに、莫大な改造費が必要で、しかもフルチューンしても遅い
最初から高い車を買うのが安い
55 :
49:2011/05/15(日) 13:41:33.77 ID:SiIU+/zP
>>50 いいえ只の厨二病患者です。と本人が言ってみる。
ID変わってるから意味ないけどなー。
>>53 安物買いの銭失いになるよな。
安いからって前期Z32やHCR32買って涙目になったお
新車のZ33やスカクー買った方が幸せになる。
アルファロメオ・スパイダーを買ったら
2千万位掛けたが勝ち進めなくてガレージの展示品になっている
ポルシェ買ったほうが賞金稼げた
表示されるクルマの速度って
クルマのフロント方向?
それともクルマの実際の進行方向?
ドリってる時の速度ってどっちで表されるの?
ヘタクソだったAIドライバーが今はおれよりずっと上手い
正直つらい
>>57 タイヤの回転数からの逆算だからどちらでもない
カラ回りしてるとその場でスピンしてても時速何百キロって出るの?
スイマセン、質問です。
グランツ4を買ったんですが、画面設定ですが、ノ-マルと16:9と、はたして皆さんはどちらでプレイしてますか?
テレビは液晶のワイドテレビなんですが、ノーマルですと車が多少平べったい感じで何か違う様で、 16:9だと少し縦長い感じが。
どちらか言うと16:9のが実車に近い気がするのですが
>>60 大体正解、タイヤが回ってなければ0km/hと表示される(スピンやドリフト中)
停止状態からのスタートで
ホールスピンしてしまうときは速度が上がらないけど
駆動輪ではない車輪の回転数ってこと?
>>61 何を言いたいのかちょっとわからないけど、
ワイドのテレビ用の画面設定が16:9なんだよ
質問の答えとしては、テレビの画面設定がフル、ゲームの画面設定が16:9
馬力で勝つタイプの車ばかり作ってると後半通用しなくなるな
高出力車はタイヤが減るから、タイヤを堅くしないと完走できないし
繊細なテクニックが実につかないから勝てなくなる
>>64 ありがとうございました。
まったくその通りでした。 ようやく腰を据えてプレイ開始してます。
何でおまえら、GT5 スレでやればいいような話題をわざわざここでやってる訳?
GT スレ行けよ。
スーパーGTのNSX作ってみたけど意外にもっさりしてて速くない
直線でポルシェルーフに軽く抜かれたし、コーナーでは安定してるけど速くはない
燃料タンクが重すぎる気がする
攻略不可能に思えたニュルブルクリンクだか次のコーナーのRの大きさが
何となく読めるようになってきた
やっとABとも最上級クラスまで来た。Bから先にやっている
ここまで来ると欲しい車が安くても1億円以上なので、消化レースしながら貯金する日々になっている
最初のドイツ車限定は持ってたポルシェルーフ中古で楽勝だった。3つ目のナスカーはペース配分でクリア
2つめは900馬力ゾンダでも加速でついていけず
スーパーGTは車はあるがドライバー一人しか居なくて、途中で体力ゼロになってしまう
Aの方はスーパーGT・NSX中古で勝ち進んでるが
いくつかのレースはパワー不足でついていけない。
900馬力ゾンダはタイヤが持たず使いどころがない
暫くはBで勝ったレースに挑戦しながら貯金に励む
BスペLv35までさっさと上げてX2010を取れば楽勝
一気につまらなくなるけど
ライクザ・ウインドのクリア動画見たら、加速・コーナー速度・操作性の良さ全てが違いすぎる
あれ持ってればおれでも金取れる
今持ってる車じゃ銀は取れたが金は無理だ
せっかく1億5千万貯めたのに攻略サイトに騙されて勝てない車買って無一文になったし
やる気崩壊
B-spec自動運転のみでやる
攻略サイトにかいてあるようにコルベットで勝てるぞ
エンジンとタービン全部改造は必須
忘れがちなのがレーシングソフトを履くこと
左の奴はGTRすんなり勝てたんだけどオーバルのやつがどうしても勝てなくて
コルベット購入してフルチューンしても勝てなくて、ギア比イジったりしたけど勝てなくて
ある日レーシングソフトに履き替えたら300キロオーバーでコーナリングできるようになって楽勝になった
攻略サイトのお勧め車はなぜか真っ直ぐ走らないし、ハンドルを切った方向と関係なく進む
書いた人はよほどゲームが上手いのだろう
素人か書いたブログの方が参考になる
やっとレベル35になった〜
オレ乙!
ライクザウインドをクリアする車が無い
プロフェッショナルのワールドシャンピオンシップのオール金でブガッティ・ベイロンが貰え
それで比較的簡単に勝てるらしい。
5連戦で個別に金を取るのは出来たが、1台の車で総合優勝する車が無いのでパスしていた
金貯めてフェラーリ・フルチューンしたが、マシン的には周囲と互角なので自分の腕で勝たねばならない
今の状況はざっとこんな具合で、ホンダが去った後のセナのような苦境である(?)
左のほうのレースはパワーある車なら何でも勝てると思う
俺はフルチューンGTRであっさり勝てた
右のインディは結構勝てなかったけど
コルベットZR1を購入してRM化
んで、フルチューンすれば勝てるよ、タイヤはレーシングソフト
ギア比とダウンフォースちょっとイジって300キロオーバーで曲がれるようになれば
圧勝ではないけどなんとか勝てるよ
いくら馬力上げても300キロオーバーでコーナリングできないと話にならない
1回買ってミノルタ入手すれば楽勝になるから頑張れ
コルベットは何十回乗ってもまっすぐ走らない
というかアメ車すべてそう
乗り方が合ってないんだろう
とにかく発進して第一コーナーを曲がる前にスピンか壁に突っ込む
アメ車以外は900馬力でもそんな事は無い
トラコンとか使ってる?
やっとブガッティ・ヴェイロンでライクザウインドをクリア
ところでコルベットのハンドリングだけどバグか何かだったようだ
新車で買ってすぐRMしたらタイヤをレーシングソフトに交換してるのに
走った感覚はコンフォームのハード以下だった
スケートリンクで軽自動車用タイヤを履いてるような感覚といえた
同じ日にダッジ・パイパーを同じようにRMしたがやはりレーシング・ソフトなのに同じ症状
もちろんオプションでレーシング・ソフトにしていたし、余りにも変なので何度もタイヤは確認した
だが今日乗ったら、何もいじって無いのに、普通にグリップして違う車になっていた
この間にアップデートしたのとも関係あったかも知れない
17日間やって分かった事
・身体がボロボロ
・目が悪くなる
・起きてる時間の大半を掛けても1月で全イベントクリアは無理
・才能が無ければレーサーになるな
ゆっくりクリアしていけばいいのさ。
俺も今月からGT5はじめたけど平日は寝る前に1コースだけやって
チャンピオンシップは会社が休みの日にやってる
んで先日ようやくドリームカー優勝した
ヒストリックレースのコートダジュールが酷い事になっている
どうやっても1週目で10秒以上差が付いてしまう
ようつべでクリア動画を確認するとアップデート前は停止スタートで
1コーナーまでに2位に上がれている(これなら1回でも抜けば残り4週はブロックしてれば良い)
今はローリングスタートだから死ぬ気で壁に特攻しても1コーナーでは5位辺り
そこを過ぎると各車速度が上がってしまい抜くポイントがない
ぶつかったりしてる間に先頭車は10秒以上逃げていて、計算上俺の持ちタイムでは絶対に追いつかない
アップデートなどしなければ良かった最悪
だがあっさりクリア
例の速い車が5回も事故ったから勝てた
1回ぶつかるとハンドリングが狂って何度もぶつかるのかも知れない
数十回に一度はこういう展開になるようだ
その時に確実にベストラップを出せれば勝てる
GT5のホーム画面のBGMが
ポーンポーンポーン、ポポポンていう奴になるとなんとなく鬱になる
うさぎやうなぎを想像するから?
耐久レースを1週だけ回って放置し時間が来たらゴール
これで最下位分の経験値って貰えるのかな?
周回数できまるのか。だめだな
Lv.24 ドリームカー・インディでグルグル周りが良さげ
なんかニュースエブリーで
完全にGT2,3の効果音のパクリと思われる音が流れるんだけどw(タン フォン
って音)
レッドブルX2010イベントに挑戦してみた
銅まで1週32秒差がある
ソニー今日から再開か
信じてないが
さっきオンやってきた
いま鈴鹿1000キロBの最中だから試せない
レベル30から32まで鈴鹿1000キロしかないので
5回連続で鈴鹿1000キロ走ってる
なんだこのクソゲー
Bスペ自動運転でもうんざりするのにAスペでは自分で運転させられる
しかもこの先24時間レースをABとも10回くらいやらされるようだ
作ってる奴らは精神異常
オンライン微妙
日本人はドリフトだけやってて意味不明
外人は勝負に徹するのは良いが、自分で作ったレギュレーションでぎりぎり勝てる車を持ち込むから
ルールに従う側がそれに勝つのはほぼ無理
あとチートっぽい車や、ぶつけて邪魔をするのだけが目的の奴も居る
そんなん好みのレギュレーションの部屋を自分で作っちまえばいいじゃん
日本人でも阿蘇やスペシャルステージ7でのんびり走ってる奴いるぞ
リアル阿蘇もいいとこだぞ一度はおいで。
>>101 俺も同感。
「GT5に収録されたらいいのにな」と思ってたら実現してかなり嬉しい。
阿蘇周辺は飛ばさなくても本当に楽しい。
アップデートしたら新車ディーラーの今のレベルで買える車って項目が0台ばかりになって、
全てのメーカーで入ったら強制的に退出させられるようになった。
その旨をソニーに聞こうとしたんだけど、ここ3日間ほどずーっと「電話が混み合っております」ってので繋がらねぇ。
どうすりゃ良いのよこれ。
>>103 あー、オレもそれなったよ。
結局萎えて暫くやってない。
どうするかなー
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/04(土) 00:24:39.64 ID:tLZsRLsu
国内B-10が勝てません…3位が限界ですorz
どなたか勝てる方法教えてください
107 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/04(土) 16:15:57.27 ID:tLZsRLsu
キタ━━(゚∀゚)━━!!
配信レースのKカップ儲かる儲かるww
ずっとやっててくれないかなww
ニュルPP600部屋でレースしてたら「ロビーサーバーから切断されました」
と表示されて部屋出されたんだが、これはキックされたって事?
その後すぐ見たら部屋は普通にレース中になってたし。
109 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/07(火) 15:27:59.49 ID:L27TdT5P
レベル25まできたけど、すっごい面倒になってきた
ずっとLV23 米国選手権スーパースピードウェイ-インディ×5周やってて鬱になりそう
かといって他のレースはレーシングカーが無いと勝てないレベルだし
やっと2億貯めたけど、欲しい車は5億とか当たり前に超えてるしもうね
耐久レースやろうにもフリーズ怖くて出来ないし疲れるゲームだわまったく
グランツーリスモは終盤のレースが長すぎてやる気出なくなって途中でやめちゃう
GT1〜ほぼ全てプレイしたけどエンディング見たのひとつもない
(少なくとも俺の知っている少なくとも)GT5は、序盤終わりくらいだか中盤で既にロングバージョンのエンディングが観られるワケだが。
クリアとかエンディングとか一切眼中になくて
ひたすら金貯めてチューニング・セッティングばかりで楽しめる俺は幸せ者。
113 :
sage:2011/06/08(水) 16:36:43.48 ID:PDUpyhJa
炭酸、微糖〜って聞こえる曲あるよね
GT5ってプロローグしか持ってないんだけど、オンラインサービスが終わるし今更ながら本編買おうと思う今日この頃w
中古だと困ることってある?手に入らない車があるとか。
>>114 通常版買うなら中古でも問題無いです
中古の初回限定版はダウンロードコード使用済みの可能性大でお勧めしない
オマケの本が欲しいだけなら可
116 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/10(金) 17:40:45.40 ID:OoNXhPgD
初回限定版買ったが、本の内容が難しすぎる…
俺のレベルが低すぎるのか?
>>115 ダウンロードコードって車輌が手に入るとか??
全車種揃えたいとかってんじゃなければ問題なさそうだね〜
118 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/10(金) 18:11:10.47 ID:OoNXhPgD
あの5台は最初のうちはあったほうが便利だが、
レベルが上がってくるとあまり乗らなくなる。
・・・俺の場合。
>>117 ダウンロードカーは持ってるけど一回しか使ってないよ
性能良すぎでレースが楽勝になりすぎて興醒めするから
フォト撮ってもイマイチ魅力に欠けるしね
無くても全然困らないよ
初回限定買ったけど結局ダウンロードすらしてない、無くても実際困らないしな。
>>116 あの冊子を難しいと感じるのなら、
車雑誌でも適当に読み漁って楽しみを覚えるといい。
一つ言えるのは、車に詳しくない人が小冊子一つで理解を深めることはまず無理だろうってこと。
Xチャレンジむず杉フイタwww
軽チャレンジで1レース3000万も貰えるのかー
今年もル・マン始まったな。また誰か同時スタートで24耐久やってるんやろな。
もしかして
配信のシビックレース
金稼ぎに最強?
>>108 ただの回線落ち
キックされたら、キックされましたって表示される
128 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 20:46:21.19 ID:FXOmOOYs
誰かいたら教えて。
全5戦とか6戦で行われるシリーズ(例えばフォーミュラ・グランツーリスモ世界選手権など)を、
1レースずつクリアしていっても、総合のゴールドって貰える?
それとも5戦とか連続でレースして、総合で1位にならないと意味ない??
>>128 総合で1位にならなきゃ意味ないよ、1レースずつじゃダメ。
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 22:12:57.99 ID:hj50w6aD
BGM消したいんですけど、どうやればいいですか?
ロビーサーバーエラーでオン対戦出来ない(エラーコード222)
今朝まで出来てたのに
133 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 22:56:29.45 ID:NsuZHqya
masahiro2016
これ最悪です
違反報告お願いします
荒らしてきます
しかも、知恵袋でカラーを増やすといって わたしたら、パクられました
>>126 配信のスーパーカーフェスティバルの方が高額だぞ。
アイフェルなんか一回勝てば4900万だ。
時給は配信爆乳Kカップのアイフェル
136 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/21(火) 00:34:33.65 ID:bHUzbqc3
レットブルのスーパーカーいつになったらもらえるのか?
30周以上させられるF1レースとか、苦痛でしかないわ
>>136 X2010の事かな?
そうだとすると、Bのレベル35にならないと貰えないよ。
138 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/21(火) 14:31:06.66 ID:acuA7bip
みなさんは車買ったらカリカリにチューニングする派?
おいらは極力改造無し、どノーマルで楽しむ派なんだけど。
オンのPP部屋で楽しみたいのでチューンするかな
市販車ノーマルだと走ってて迫力無いような気もするし
あるレースに出るとすると、そのレースの
半分くらいのスペックの車を買ってきて
いじくって勝つのが好き
タイヤと軽量化T・クロスミッションくらいで癖を見ることが多いかな
純正に戻せる程度に弄る
気に入った車は二台買って一つノーマルだね。
はははなかなか金たまんねぇわ
馬力アップチューニングは極力なしだな。
まずノーマルで様子見。
以後は駆動系と脚回りをとことんいじる。納得いくまで走りこむ。
必要ならバラスト積んで重量配分も変えるわ。
パワーは300馬力もあればお腹一杯。
大馬力車は大抵リストリクター絞って200馬力台に落とすね。
>>145 リアルでカプチーノ乗りの俺はカプチだけ7台所持してるよw
スレの話題とまったく関係ないんだけど
PP500、スポーツソフト、ニュル北、RM,レースカーなし
でオンしてるんだけどホンダ車以外で何かお勧めのFFマシンってある?
本田が嫌いなわけじゃないんだけどこのクラスの中でFFって
シビックかインテグラくらいしかないから他のマシンも使いたくなってきたんだ
フォーカスST、ゴルフGTIあたりなんかいいんでねぇの?
車格は違うけどスイスポなんかもいいよね。
俺もパワー上げるのは後だな
まずは駆動系とサスだけで
内面の充実(?)を図る
昔はパワー無いうちからタイヤ替えてたけど
チートだって言われてやめたw
タイヤは最後の最後、パワーを上げて
吸収しきれなくなってから
test
俺はパワーが最初だな
んで走ってみてこういうところでケツが出る曲がらない止まらないと思ったら
他のところをイジってく
morukichi1
これ最悪です
違反報告お願いします
荒らしてきます
154 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/26(日) 17:51:25.88 ID:7BhIhsw5
スレチかもしれないが
お台場のトヨタ・メガウェブのシュムレーターがGT4からGT5になったらしいけど
やったことある人いる?
156 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/29(水) 07:42:55.89 ID:XdNvxdWx
ありゃ?
グランツーリスモだけゲームの音が出ないのだが(汗)
故障かと思ってゲーム止めたら、PS3のシステム音やミュージックは普通に聞ける。
なにごと?
PS3: おめぇに聴かせる音ねぇからwwww
>>140 車を手に入れたら、まずはタイヤ。
車によっては、それだけで十分。
>>159 そやね、タイヤやね。大切。
それとABS・TCSをカットして大抵はおしまい。
タイヤを先に換えるのはチート
パワーや挙動を受け止めきれなくなってから
初めて弄るべし
まあリアルでは一番手軽なチューンではあるんだけど
>>161 ま、パワーを上げる場合にはそうなるわな。
ただ俺にはデフォルトのタイヤはグリップあり過ぎてつまんないんだよ。
GT4ほど酷くはないけど。
morukichi1
キチガイ
自分でも名前に基地つけてるから、自覚してる
グランツーリスモ3なんだけどVSモードのコースって増えたりしないの?
折角チューンしたのにコースが少な過ぎて…
>>164 アケモのシングルレースをクリアなされ。
なお、GTモードの車も使用可能だけど距離は進むから注意な。(既に下限まで走ってるなら大丈夫だけど)
最大出力をリストリクターで50%落としたLF-Aが楽しくてたまらん。
これはFT-86よりもハマるかもしれん。
今の獲得賞金ボーナスサービス期間が終わったら一気にやる気なくなりそうな悪寒・・・
GT5始めたばっかでBライセンスしてるんだがマゾすぎる。
B−5が特に無理だ。
169 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/13(水) 03:01:52.57 ID:p6BmrRoD
Xチャレンジの鈴鹿とニュルで壁抜けして簡単にゴールド取れるようになる裏技があるって聞いたんだけど本当にあるの?
筑波のライセンスなら知ってるけど・・・
170 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/17(日) 00:16:27.75 ID:DXQl9Lvq
グランツーリスモHDのインストールディスクって今使える?
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/17(日) 17:46:13.02 ID:tIqcMvO5
GT4のB助総合スキル9814なんだがage方おせぇてエロい人
>>169 どうせ対策されるだろう。ニュル、モンツァ、鈴鹿 3つとも壁抜けで金簡単に取れる。やり方は壁抜けスレ行けばわかる
ニュルとモンツァだけは特殊だから出来ないやつは諦めろとしか言えん
GT2の没データって何だっけ?
GT3のは覚えてるんだが…
GT2で覚えてるのは、タービン4とか使うとレンスポンスが激しく悪化するから
GT-R用のタービンキット1とNSX用のNAチューン1を両方付けるとかが使えるってヤツかな
あとレーシングモデファイと軽量化3の併用とか…
176 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/21(木) 12:00:31.21 ID:Y0a0DOtj
GT4中古で買ったんだが3やプロローグと比べハンドリングが安定しないんだが
設定で変える方法ってある?
>>175 ハッキリとは覚えてないんだが、国内版のGT2と米国版のGT2などで収録車種やコースが異なってた様な覚えがあるんだが…
オンラインイベントと中古車ディーラーの更新来ないね
中古車買い占めちゃったからつまらない
コックピット再現がされてない時点で中古車は興味ない。
GT4そのままってのは手抜き感ありすぎ。挙動は変わってるみたいだけど。
配信のタイムトライアルイベント更新されたけど、ナスカーの鈴鹿東コース
みんな壁抜けすぎだろ。17秒台って・・・また中止にされそう。
>>179 そのかわりプレミアムカーの作りこみにはビビッた。
ホイールを拡大してみたら、ブレーキキャリパーにちゃんとブレンボって書いてあったw
あとエネオスSC430のコックピットビュー、ドライバーがシフトチェンジしないwww
182 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/02(火) 17:25:19.82 ID:OYnHCJJt
質問ですけど、4で、例えば富士の1コーナー進入とかでフルブレーキングするじゃないですか?
そうした時にグッと最初強くかけ、奥の方でABSみたいに細かく抜いたりしてロックを逃がしつつハンドル切る方法のが、ずつとブレーキ踏みっぱなしより多少よく止まるし頭入る気がするんですが、ゲームなのであまり関係ないんですかね?
個人的にはポンピングした方が効く…、気がしてるんですが。
いぇーハンコン買ったぜぇええええええええ!
DFGTぃぃぃいいいいいいいいいいい
まともに走れる車4WDしかねええええええええええええええ
まいったまいった
GT-Rプロトってプレミアムカーのくせにドライバービューないのな
185 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/06(土) 00:57:36.88 ID:4G1F8VEs
>>183 おめでとう
俺も最初のころはそんな感じだったフェラーリとか最初くるくる回ってもうレースどころじゃなかったw
>>184 プロトの時はまだ内装決まってない、外装のみのコンセプトカーだったから無いらしい。
(エンジンもギアボックスもないハリボテ)
だからスペックも市販仕様ではなく当時発表されていた大体400psくらいになっているらしい。
GT5のGT-R曲がんねえもんなぁ・・・
センターデフで調整とかインプと一緒じゃねーか。
常時アテッサ効きまくりのGTR
固定アテーサw
あの4駆丸出しの挙動は夢がないよね〜
第2世代も第3世代もひどい。
GT-R収録する意味ないじゃん。
190 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/10(水) 00:38:22.52 ID:iK6wLJuE
鬼畜ライセンス試験廃人作業
191 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/11(木) 15:41:30.36 ID:TRAan2Yg
買うの迷ってるんだけど
オンって
まだ盛り上がってる??
4のレーシングサスペンションの調整で
ダンパー(伸・縮)は10の側が硬いでOK?
いえす
194 :
192:2011/08/12(金) 00:12:23.63 ID:jqJShZ6W
>>193さんくす
あとMRとかRRの後輪駆動の車(RUFとか)は
FRと逆のセッティングにすると走りやすい気がするけど間違ってますか
195 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/12(金) 00:13:23.23 ID:zxO7Dz4H
つーかグランツーリスモってエンディングあったのかよwww
>>194 走りやすいならそれでいいんでないの?
正解も間違いも無いと思うんだけど。
”走り易い”が、”プレイヤーの感覚、操作に合っている”なら個人の主観の問題だしなぁ
理屈の上ではエンジンの位置が違う事で重心位置が車体の後方に移るって以外は、FRもMRもRRも変わらない
要は、後輪駆動車ってのは…
・曲がる為には、前輪に加重移動
・加速する為には、後輪に加重移動
って部分は変わらない
重心はFR→MR→RRの順に後方に移る、そうすると例えばFRに適当なセッティングにすると…
RRではアクセル踏んだらフロントが浮き上がってガッツリ急加速で擬似ウィリー、ブレーキ踏んでも前輪加重足りなくて操舵不能
…となってしまう(GTの場合、車体毎にセッティングの値が違うらしいが…)
俺RRには前方バラスト積んじまうw
イエローバードやRGTはバラストなくとも普通に走れる。
だが、BTRオメーはダメだ。
どうしてスバル1300Gが入ってない
どうしてスタリオンGSRーV(VR2.6)が入ってない
どうしてフォード・シエラが入ってない
202 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/14(日) 18:15:15.08 ID:3K/Mrv2k
スバル360ってある?
BE1やパオは??
発売日に買ってAレベル15!Bレベル5!!
>>202 スバル360はGT5に収録されてる
BE1とパオは知らないな
関係無い話だけど中古ゲーム屋にGT1とGT2が置いてた
値段も安いしいつか買うつもりだ
360は4にもある
Be-1もあったかもしれない
206 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/15(月) 08:42:08.44 ID:lHhFRg6f
スバル360限定レースしないか?!
207 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/15(月) 08:57:45.97 ID:lHhFRg6f
やっぱハンドルがほしい!
みなさんの
オススメは
何ですか??
208 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/15(月) 20:09:33.79 ID:+UZddNre
上のクラスに行くに連れてレースが長くなって拷問みたいになってくる。
エクストリームクラスあたりからだるい。CPU相手に10周も走りたくないな。
いまだに24耐クリアできずにいる俺が来ましたよっと
以前からセーブ機能をつけるという話があるが、まだか?
210 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/16(火) 12:32:57.84 ID:FKl1025G
セーブ機能は必須
211 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/16(火) 12:33:31.15 ID:FKl1025G
ハンドルコンは必須?
必須ってことはないだろ
213 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/16(火) 14:00:38.71 ID:FKl1025G
ハンドルコンは
買わなくても上手にクリアできるの?
ハンコンは慣れるまでろくに走れないらしいし゛ゃん
215 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/16(火) 16:26:24.46 ID:c9KpqfkG
ハンコン+グランツーリスモ5買うか
モンハン3HD+PSP+モンハン3rd買うか
迷ってるおれ
ふうむ、、、、
216 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/16(火) 19:43:28.46 ID:0IP3bbsW
ハンコンは邪魔で設置も面倒で結局あまり使わなかった。
PS3の標準コントローラーはモーションセンサーがあるからそれを生かしてハンドルみたいに使えたらいいのに。
おれ
>>183だけど
ハンコンいいよ〜。
アクセルの強弱を感覚的につけられるから
複合カーブ曲がるときとか
パッドじゃ味わえないコントロール感が楽しいこと楽しいことw
初めタイムが極端に遅くなるかもしれないけど
慣れたらそんなことなくなった。
ラインを忠実にトレースしたければ
ハンコンのほうが全然良いと思う。
初代GTFしか持ってないけどハンコンは楽しいw
219 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/17(水) 00:57:19.10 ID:GWQ/6Tnh
おお!ハンコン強烈に買いたくなってきた!
で、
どの商品が
一番いいんだ??
>>219 Logitechのハンコン
それ以外の安い奴は、フォースフィードバック無しだとDS3とたいして変わらない
予算に余裕があるならG27買いなよ。(GT5なら)
Hパターンシフト、クラッチ付き。
パドルシフト装備。
キター!
223 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/17(水) 21:21:57.40 ID:Oic6Aeoh
G27
すげえ値段だなおい!w
GT
ってどう?いい??
224 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/17(水) 21:28:52.36 ID:Oic6Aeoh
フォースフィードバック
有るのと無いのと
そんなに
面白さに差が出ますか?
>>224 全然違う。
ショボいハンコン買う位ならDS3の方がいいぞ。
初ハンコンならDFGTがお勧めだ。
最初はまともに走れないだろうが慣れればパッドに戻れなくなる。
226 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/17(水) 21:55:43.90 ID:Oic6Aeoh
DFGT売り切れ中らしい、、、、
次、いつごろ買えるのだろう、、、、
227 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/17(水) 22:04:36.30 ID:Oic6Aeoh
>900°のステアリング回転
まるでホンモノみたいだな、これw
228 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/18(木) 07:54:20.58 ID:fUb/F5yU
900°って
必要なのかな?
逆に使いにくくないの??
Driving Force? GT
はステアリングなんとか
付いてるけど、どういう効果があるのだろう?
230 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/19(金) 12:52:19.32 ID:g3BqkV/t
振動するらしいよ
>>229 右側の赤いジョグで走行中に簡単なセッティング変更出来るよ。
ギアのシフトはオモチャみたいにチャチな作りだからパドルでギアチェンジしてる
232 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/19(金) 22:33:00.29 ID:ycT3pTw1
国内B級ライセンス試験コーナリングの基礎で詰んだァァァァァァァァorz
オールゴールド狙ってんじゃなきゃ詰まるようなとこじゃないと思うが…。
234 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/19(金) 23:28:16.00 ID:h8qAexv/
次のGTは数年後だってよ?
それまでPS3あるのかね、PSVだけになってたりして
236 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/20(土) 16:42:02.09 ID:Ec+npuSU
廉価版って
そろそろ出ないのかな??
>>232 しばらくほっとくといいよ。
いつのまにか、腕があがってて
ある日、やってみたらあっさり
クリア出来るから。
その間、Aスペのレースとか
配信とかやり続ける。
今日久しぶりにGT4Pやってみたら面白かったww
皆さんも暇な時やってみては?
239 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/21(日) 08:58:24.51 ID:UXADd4n3
モンハン買うかこっちかうか
超迷う
240 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/21(日) 11:51:11.76 ID:o+fnD0vP
GT3がおpムービーカクカクするし暗転長いし
どうなってんの?
>>240 ディスクが汚れてるor傷、読み取りレンズが汚れてるor傷、PS2のHPが0
最近PS3+トルネといっしょにKillZone3とグランツーリスモ5買いました。
今更だけどどっちも想像してたより凄くて感動。
跳ね上げた水しぶきに朝日が差し込んで虹色に輝いてるwww
何じゃこりゃwww
久しぶりに引っ張りだしてきた。
レットブルもらう一番簡単な方法は、BスペックLV35か??
244 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/22(月) 03:45:02.13 ID:I7l6v/Qe
グランツーリスモ5やりたい
246 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/22(月) 03:58:23.38 ID:I7l6v/Qe
へぇ〜そうなんだ
初回版プレミア付いてるんだね
てかもうすぐベスト版出るのかな?
247 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/22(月) 13:24:42.14 ID:gf3t69fV
GT3はPS2の機種によって不具合が起きる事があるらしい
248 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/22(月) 13:42:24.58 ID:4FoyIiam
ベスト版がでたらDFGTと共に買う
249 :
名無し:2011/08/22(月) 14:20:23.50 ID:B1NUkcgy
GT5の悪質プレイヤーを晒すスレってある?
>>251
おお!あるんだ、ありがとう。
いまさら GT4 を買ってきて初プレイ中。
最初にパンダに手を出したり、ミゼット II 買ったりしちゃったせいか
絶賛金欠中。
254 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/23(火) 09:57:48.70 ID:pv6cpt9s
おれはパオとスバル360とルパンフィアットもってるw
255 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/23(火) 14:01:18.57 ID:nhxLuss2
音のほうは
みなさん
どうしてるの??
サラウンド?
オーディオに継ないで音だしてる。
5.1でなくて、ふつーのやつな。
迫力はあるよ。
ムービーがカクつくだけでなく読み込みまで遅い
GT3だけかと思ったら他のソフトでも起こってるな
50000番だがレンズクリーナーかなにか使えばなおるかな?
5.1じゃなくてもちょっといいスピーカーに繋ぐだけで
臨場感がまるで違うよな。
俺はGT4で初めてそれに気付いた。
TVのスピーカーでは聞こえなかった音が聞こえる。驚きだよ。
GT3国内B級ライセンス最終試験で詰んだ
あんなんどうやって46秒でクリアできんだよ
デモンストレーション化け物じゃん
>>259どんな試験だっけ?
あとGT4、せっかくDTMあるんだからあと
・ゾルダー
・ホッケンハイム
・アヴス
・ヴァンストーフ
くらいは欲しかった
>>260 トライアル中盤を赤いR32で華麗に走る試験
何か空覚えだが…
無駄を削るってのと、立ち上がりを重視する
タイヤは出来るだけ滑らさない
慣れればATでもクリアできたハズ
減速も余裕を持って早めに姿勢を作って、べた踏み状態の時間を長く作るとクリアできる
GT3中古で買ってきた。
下手なんだけど下手なりに何度も走ってるうちに
LAPTIMEが段々と縮まりレースも順位が上がっていくのがたmらん。
264 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/30(火) 16:32:46.13 ID:QJZ+Nxvt
4なんですが、ファルケンカラーのR34GT-Rは、どうすればもらえる?
265 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/30(火) 17:49:49.35 ID:e90z22eD
4のフォーミュラ選手権
速すぎて難しい
>>264あれは買うんじゃなかったっけ
1億くらいで
4のファルケンGT-Rは貰えるもんじゃなかったと思うよ。
頑張って買ってちょ。
268 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/30(火) 18:42:48.10 ID:QJZ+Nxvt
>>266 >>267 買わないとダメだったんですか(≧∇≦)ノシ
わかりました。
ありがとうございました★
>>266 1億もしないよ、5500万なり。
ところでアミューズ S2000 GT1ターボのダウンフォースは前38 後58っぽい。
ボディ剛性アップしてバネレートをDTMのを参考に硬めればDTMと遜色ない車になるみたい。
………2500万の車だよな?
ミスったorz
>>269の後58じゃなくて後53だった…………
271 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/31(水) 00:48:04.04 ID:MxJ4+h8J
いろいろ探してたら、ありました(^w^)
ファルケンR34
買いました。 すごい綺麗ですね。 これからニュルを走ってみまーす。
男子には負けんぞ(笑)
>>271 女性?
女性もこういうゲームするんだ。
ちなみに現実世界では何に乗ってるの?
ウチの姉は、当時S15(NA)乗りでGT4でフォト撮りまくってたね
でもゲーム自体は面白くなかったみたいだ
274 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/31(水) 08:17:27.76 ID:MxJ4+h8J
>>272 現実はチャリです(笑)
まだ免許とれん年齢なので( ̄∀ ̄)
セッティングがいまいちなので誰かFR、MRで例を教えてくだしぁ
>>274 細かいけどsageようね。
メール欄に"sage"と入れればOK
>>275 大体で良ければ。
バネ 剛性が高い 前12 後10 低い前8 後6 ニュル前9 後8
(MRは場合によっては前後逆に、レースカーは基本デフォ)
車高 基本真ん中、ニュルは高め
ダンパー 縮み 前後4 伸び 前後デフォ(レースカーは縮み前後6)
キャンバー 前1.0 後0.5(レーシングタイヤはデフォ)
トー デフォ
スタビ 車やコースとタイヤによる
ダウンフォースは市販車に羽追加したときは前21 後30に設定。
下手くそが弄ってるから参考程度に…
未免許女子ハァハァ
sageテストです(≧∇≦)ノシ
スイマセンでした
配信イベント鈴鹿は諦めた。
地元のコースが一番難しいとは(^^;)
>>280 鈴鹿、下手クソな俺でも1発クリアできたぞ
ローマの方は5回くらいリトライしたけどなw
>>281 ローマが難しいの同意
今回からタイムアタックが難しい気がするのは自分だけだろうか
いままでは割とゴールドとれたのに…
あたしはサルテ?サルト?サーキットが難しいです。
長い直線でスピード出すセットにしたら、カーブが続く所では付いていけなくて。
ちょうど良いセットを考えてたら脳味噌がカユくなります(∋_∈)
オペラは何回やってもうまくなる気がしない
ニュルは一回目のバンクの後の連続コーナー&ジャンプで死ぬ
>>283 サルトなら基本的に高速ブレーキングするときはギア表示の上のサジェステッドギアの点滅を目安にすると楽になるかも?
あと、タイヤがまだ冷えてる時は無茶しないことだね。
自車が何で相手が何なら詳しい事書けるけど、当方ニュータイプじゃないのでざっとしか書けません。
>>284 オペラは自分も苦手……オペラは路面グリップが低いみたいだから無茶しない走りにしてる。
ニュルはそれなんて前の俺?
とりあえずちゃんと事前減速してとっちらかないようにしてる。
特にカルッセル(バンク)の先の上り左コーナーはサジェステッドギアが大抵光らないから気を付けないと最初はコースアウトの連続だったな。
カルッセルの後のセクションはタイムを削れる大事な所だから無茶しないで大体に攻めれるようにするといいかも。
かくいう自分は戦闘力9のヘタレ野郎なので無茶しないで無難に攻めてますが。
>>285 わ〜、ありがとうございます。 でも、サジェステットギアの点滅て?(∋_∈)
スイマセンが詳しく教えてくれませんか?
車はファルケンR34です。 他車はアウディのレースカーとか、ベンツ190エボリューションとか。
単にあたしがヘタクソなんですが
>>286 ギア表示の上に赤文字の数字が出て点滅したりするっしょ?それ。
あー、それならセッティングはダンパーの縮み側を前後6にして後はデフォでいいや。
ギア比もデフォでも問題ないはず。(パワー上げてなければ)ダウンフォースもデフォ。
後、標準タイヤがスーパーハードだからだと思うよ。
相手がDTMマシンとかならミディアム履いてるはずだから。
ちなみに自分はドライビングアシストのASMはオーバー側をカットしてる、理由はGTモードではASM全部切っても変な補正が入ってなんか落ち着かないから。(アンダー側入れてた方がマシ)
>>286速度計の上のグレーの枠内の数字が現在のギア
その上に時々点滅する赤い数字がそのなんたらギアだと思う
それにしてもBMWの安定感は異常
>>287 ありがとうございます(≧∇≦)ノシ
参考になりました。 ダンパー縮み側は5でやってました。 ドライビングアシストは、あたしもオーバーは0。
アンダーのは3で、トラクションは1でやってます。
ちなみに、ニュルの今のタイムが7分9秒なんですが、どんなレベルですか? 言い訳はしたくないですが、一応、女という事で(^w^)
>>288 ありがとうございますね。
そんなんまったく気にしてなかったので。
BMWならアタシが好きで買ってるのはM3です。
どう改造して良いか。 速くて確かにある程度ラフに運転しても乱れないですよね。
ホントの車もあんなんかな?
ちょっとファミリーカップ試走してきた。
コースはサルト1、タイヤはスーパーハード、ベストラップは4'07.141なり。
タイムは8'21.291、2位との差は12.746秒差。
うん、乗りやすい。
最初はタイヤが冷え冷えで突き放されてたけど、ユノディエールのシケインのタイトブレーキングで全車パスして一人旅に。
しかしさっき乗った初代カルソニックGT-Rと比べて時代の差を感じる……泣けてきた。
>>288 M3はあれこそドイツのスポーツカーって感じる。
だが330i、オメーはダメだ。
>>289 ニュルだけは走り込んでるヘタレが一発取りで頑張った結果、
7'02.961………ギリギリじゃねぇかorz
タイヤはスーパーハードっす。
画像
ttp://srea.jp/img/up/1314792576_T129_0.jpg
>>290 こっちはパッドでAT
立ち上がり重視で早めの減速で丁寧に走ったら余裕だったよ
今しがたデータが壊れましたって出たwwwワロタww…………ワロタ…
疲れたよ、パトラッシュ…………
[←樹海] λ……
>>294 お気持ちは察します。
頑張って〜(≧∇≦)ノシ
今回の入ったをATで走るこつやセッティングを教えてください!
(鈴鹿サーキット)
>>292 7分2ですか(≧∇≦)ノシ
速いですね。
アタシはファルケンR34で、タイヤはレーシングミディアムです。
まだまだ頑張って追いつくように練習します
現在の状況
GT3のデータをコンバート、シビックTYPE-R'98とR32GT-R'89を購入。
B級オールシルバー、A級とIB級合格…スペコンレースの事で頭を抱える。
>>297 とりあえずダウンフォースとタイヤと相談して曲げる。
あとタイヤというのを知る、ヲタな話だがタイヤというのは基本的に一つの事で精一杯であり他のことは余ってる力で行う為に無茶は出来ない。
例えば全力ブレーキング中に無理して曲げるとドアンダーになり止まらない、コーナリング中にアクセルを踏み込んでも加速は鈍り車は曲がりづらくなる。
とりあえずこういうのを一応理解しておくと速くなるコツになるかも。
後、ノーマルのS2000 TYPE-V'03乗ってタイヤはエコノミー履いてニュルでフリーランとかもオススメ。
慣れてきたらフルチューンしてスポーツ・ハードタイヤでチャレンジ。
自分はこれでアクセルコントロールとブレーキングに姿勢制御が良くなりました。
>>296 俺も今回鈴鹿が一番楽でした
1周 2分02秒台で走れば4周で1位になれるし・・・
1周 2分04秒台で周回できるようなれば楽勝です
セッティングはデフォかお好みで、コースアウトしないように
ラフなアクセルワークを避ければコーナーで頑張らなくても大丈夫
>>299 ありがとうございます!
試してみます!
久々に変なコテ沸いてるな
>>300 どうしても1位が取れない時は、デグナーとシケインのショートカットも試してみて下さい
過去ログを漁りに漁ってやっとスペコンレース用セッティングが出来た………
弄ったのは
車高 デフォ(スノーとアイスはMAX)
ダンパー 縮み前後2 伸び前後4
キャンバー 前後0.0'
スタビ お好み
だけ。
これでWRcarとエスクードにパジェロをとか取れたわ……
正直イタリア市街地はミノルタトヨタぶちこんでズルした
勝てないんだもん
306 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 00:35:00.90 ID:jsLXXfuk
国内B旧ライセンスを取得した
しかしハイスピードウェイ以外のコースじゃいつも晒し者さ
>>302 クリアできました!
ありがとうございます!
308 :
302:2011/09/02(金) 18:24:32.27 ID:7qjewI0Z
>>307 おめでとうございます!
今回の配信は期限付きなので、はやめに取ってスッキリしたいですよね
今回のナスカーのイベントもそうだけど、全体的に敵車が遅すぎだよな。
サイドバイサイドになるとなぜかアクセル緩めるし。もっとガッツのある敵車を求めるぜ!
312 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 02:08:29.75 ID:FFXxddgT
GTAutoってぶっちゃけ飾りでしょ
GT4ですが、シングルレースしてたりすると、相手の車って、意地悪すぎません?
コーナ進入時とか、暗黙のルール無視で、どけどけ〜ぃ(`ヘ´) みたいにぶつかってくるし、アタシがヘタクソなんですが、後ろからドカンとぶつけてきたり。
何か悲しくなる時があります(∋_∈)
暗黙のルールなんてAIに無いよ。
4のAIは図抜けてヒドい
そのぶん、上手くスリップ使えたりいいラインを見つけたりして
クリーンにブチ抜けたときは爽快でもある。
あれはAだけどIじゃない・・・
Aho と Intelligent ですねわかります
Artificial Insanity とか
4って抜きつ抜かれつを楽しめないんだよな
ポイント制になったから
低スペックな車にも勝たせるために
AI車はわざと要領悪い走りにして
抜かしどころを用意しなければならなくなった
だからスタート後のダンゴ状態では
ラインのセオリーを無視して
AI車がいない方いない方目指して走るしかないし
一度車群を抜けたら
レースじゃなくてタイムアタック状態になっちまう
321 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/04(日) 01:42:53.12 ID:5kv6y0aA
明日にでも4買おうかな
4の時はセッティングなんて意識してなかったから、プジョー206のオペラパリで苦労したな
何も考えずフルチューンにしただけの206CCでは歯が立たなかったww
>>320 凄く言ってる事、分かります(≧∇≦)ノシ
ワザとぶつけて、蹴散らそうと考えてたんですが、 ビビりまして。
ニュルをまた練習してるんですが、前を塞がれたまんまで、抜けません(T_T)
無理してインカットしたら飛び出すし。
ハァ〜(ノ△T) 修行あるのみ。
ちなみにザウバーメルセデスでやってみましたが、 10秒で無理と感じました。
車の方が、アタシに対して、 キサマみたいなもんに運転されて、たまるか(-_-#)
て言ってる気がしました。
>>322 わかるドアンダーでまともに走らねえよな。
下手するとノーマルの方がまともに走れるから速いというパターンになってた。
んでセッティング覚えても後輪駆動のやり方でセットアップしてこれまたドアンダーに…………
タイヤのチョイスでキャンバー角を調節した方がいいというのを最近知ったorz
レーシングサスのデフォでスポーツタイヤにしてると車によってトラクション全然掛からなくてワロタ。
>>323 軽い車だと逆に弾き返されて残念なことになります。
ザウパーはデフォだとニュルに全く向いてない。
ギャップは拾いそして跳ねる、無遠慮に縁石に乗るとこれまた跳ねてあらぬ方向へ………。
ニュルでプロトタイプカーならアウディR8(中級ぐらい)とかトヨタGT-ONE(初級?)辺りが乗りやすい。
グループCカーならR92CPやミノルタ トヨタ88C-Vがオススメ。
ザウパーはセッティング変えないとキツいです、つまりS級ライセンス最終試験はまさしくM向けです。(制限タイム自体は緩いけど)
>>325 ありがとうございます(≧∇≦)ノシ
900PSもの怪物は、やめます(笑)
で、あつかましいですが、ついでに、ファルケンR34が好きで、これでニュルを練習してるんですが、 少しオーバー気味にしたいんですが、空力でリアを抜くのと、サスセッティングで、変えるのとでは、どんな違いがあるんですか
あからさまにフロントにソフト、リアにハードタイヤしたら、とんでもない事になって。
>>326 慣れればダウンフォースのおかげで快適ですよ……低速域は怖いけど。
リアのダウンフォースを抜くと限界速度域が減るから速さ的にはキツいかも
サスのセッティングなら車の性格が変わるだけで限界速度域が変わる事は少ないはず。
とりあえずサスならバネレートを前後逆転してみたり、リアのトーをイン側にしたりとか……(注 リア側はバグにより値がイン側とアウト側が逆転してます)
弄るときは一気に全部変えちゃダメ、どれが好影響で悪影響か分からなくなるから。
最初はバネレートを弄って、バネを一旦戻してトーを調節して、次はバネを先の弄った値にして……と段階的に調節してくだされ。
弄ってる間に泥沼化するのはもはや様式美。
タイヤコンバウンドを前後入れ替えるのはMRやRRのタイヤの磨耗を前後均一化するとき使うとかあるけど、
前ハード 後ソフトなんかしたら人類が乗る車じゃなくなります。
(Bスペックだと頑張ってくれます)
ここからチラシの裏
BスペックつまりAIは安定していてアンダーな車は苦手なようです。
カマロレースカー、ベントレー スピード8とか最下位かブービーの常連であるが、
乗ってみるとアンダーな車であるが非常に安定していて乗りやすく決してRubbish!な車ではない。
じゃアウディR8は安定してるけどAIでも大抵トップだが?の件については安定してるけどオーバー気味な車であるからと思われる。
ゴルフでニュル走ると帰れなくなるでござる
ミノルタで前ハード後ソフトでやけに走りにくいなーって思ったらそういう事か……
前ハード 後ソフトにするとリアのグリップが勝ちすぎてドアンダーになり(Bスペだとまともに走りません)、
前ソフト 後ハードにするとリアが負けすぎて超オーバーステアになります。
(Bスペは最初は不安定だけど温まると結構まともに走る)
どうしてもタイヤの磨耗を均一化したい、ドアンダー(超オーバー)を直したい以外は前後のコンバウンドは統一した方がタイムは出るし乗りやすいです。
エリーゼのオーバーステアは慣れたけど、アミューズ S2K ストリート.verは今だにダメだ………つかリアの限界域低すぎワロタ。
筑波のレイン走るとレーシングのスーパーハードもやっぱりレーシングタイヤなんだなーと思う。
コーナリング中にブレーキ掛けてもアンダーになりにくい、スポーツタイヤだとこうはいかない、たとえソフトでもあんだっとー!?になる。
メルセデスベンツとのコラボイベントやってるとこだけど、難しいっす。
クルサードはこのコースどんくらいで走ったんだ?
333 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/06(火) 01:44:16.17 ID:v2p0xMve
やっぱレーシングタイヤって必須なんだな
334 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/06(火) 09:56:56.95 ID:TXm8htew
前後違うコンパウンドで走るってのは個人的にはナシだな。
挙動が滅茶苦茶でつまらん。
最近やたらサーバーから切断される。
NATタイプは2でルーターかまして繋いでるが
ルーターの前にハブかまして繋いだらNAT1になるのか?
高出力&後輪駆動だと前輪柔め、後輪硬めで走るけどな
特に耐久だと前後の削れ方が同じコンパウンドだと差が激しすぎて後輪ツルツルなのに前輪が青緑くらいってのが偶にある
338 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/06(火) 17:15:17.57 ID:v2p0xMve
買ったタイヤとか排気口とか外して売ったら別の車に使えるんじゃね?
と思って車売ったら
外したはずのパーツが使えなかったorz
また買いなおしだorz
339 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/06(火) 17:53:25.07 ID:B7kJPzZA
いまオンラインやってるのですがコースインしようとすると
違反は見つかりませんでしたが、
承認に失敗しました。
もう一度お試しくださいと表示されコースインできません
これはどういうことなんでしょう?お助けください
それ俺もたまになる。何回か繰り返せば入れる事もあるし、諦めるか続けるかしかないっぽい。
341 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/06(火) 18:10:56.81 ID:B7kJPzZA
しょっちゅうなるんですがorz
教えてくれてサンクス
フルチューンの34で入るとなる事があるけど、ヴェイロンやLFAだと全くならないな。
何か法則があったりするんだろうかね?
>>336 俺もNAT2だが、しょっちゅう切れる
部屋に入っても数分で切断されて部屋リストに戻される
稀に切断されないけど、ほぼ切断なのでオンでまともに走れない
たまにやけにカクカクした変な挙動で走ってる車が居るな。
>>327 ありがとうございます(≧∇≦)ノシ
参考にしながらセットを変えて練習してたら、何とな〜くだけど、理解出来るようになりました。
今はイニシャルDのSHIGENOハチロクで筑波を練習してます。
音が格好いいし。
タイムは1分4秒88です(∋_∈) 馬力は210。 サスペンションはフルカスタマイズで、タイヤはスポーツソフトです。
ミッションとデフは変えてないです。
まだみなさんなら、どれくらい詰めれるんかなぁ。
自分が基準なので、イマイチ比べようがなくて
以前600MBぐらいだったかな?あれからupdateしてますか?
>>345 下手な自分が(ry
結果
1:05:658
(`゚д゚ )<Rubbish!
チューニングパーツ
三枚板クラッチ、レーシングフラホイ、フルカスLSD、レーシングブレーキ、フルカスミッション
言い訳なんかしないぞ!
初代のGT ForceってGT5に使えます?
>>348 使えます
但しボタンが少ないので不便かも・・・
>>347 ありがとうございます(≧∇≦)ノシ
駆動系? とかは例えばクラッチとかフライホイルとかLSDとか換えてみても、何だかよく分からんのですよ(笑)
多分性能は上がってるんだろな〜、と思いこむようにはしてるんですが、本当は、換えた事により、どうなったかは理解してないんです。
ちなみに4秒台を出したのは、もう30周くらい練習しての結果なので…。
平均は5秒後半です。
>>350 クラッチは悪影響無いからとりあえず入れとくのが吉。
フライホイールはいきなりレーシングでもいいけどハチロクとかの小排気量≒トルクが薄いから坂登るのがちょっとキツくなるかも。
LSDは……好き好きかねぇ、自分はいつもフルカスタマイズにしてるけど。
チューニングパーツ買うときは下に説明出るから読めばなんとか理解出来ると思うよ。
(説明は左キノコ(L3)を押し込むと一時停止します)
>>351 うわ〜、ありがとうございます!
改造しました。
改造の説明文は、そういう方法は知りませんでした。
参考になります。
おかげで父さんのシビックRに勝ちました(^w^)
女に負けて悔しそうでした(笑)
実際の車ではシビックより速いですか?
ハチロクは
>>352 ちなみに車選択の流れる説明も左キノコを押すと一時停止します。
シビックR(EK9)
ホンダが誇る200万で買えるサーキットも普段使いも出来る変態車。(誉め言葉)
ごくたまにおばちゃんが乗っててびっくりする。
ハチロク
本当はFFにするつもりだったけど、
当時はカローラで手一杯だからエンジンとガワ以外は前のやつを使い回せるだけ使い回してみました。
おかげで発売開始から初めからアフターパーツ一杯だよ!な車。(ちなみに当時は2ドアレビンが人気)
ちなみに4A-G自体は意外と繊細でキャパは本来なかったり……
まあ腕があればある程度の差は覆せるよ。
ハチロクも普通のじゃなくてS.S Verだし、父親もスプーン シビックじゃないと(爆)
>>353 そうなんですか(‘o‘)ノ
ありがとう。
父さんはノーマルのEKのタイプRで、マフラーとサスペンションをフルカスタマイズ、
タイヤはスポーツソフトです。
なんか、凄く親切で嬉しいです。
良ければ、メールとかでいろいろ教えて欲しいですが。
無理ですよね。
>>354 ただ、人に自分の知識をひけらかしたいだけのキチガイです。
メールは勘弁ください
外野で楽しんでる人もいるので 354 さんが嫌じゃなければまた書き込んでほしい。
セッティング談義ってシリーズ通して通じる話題だろうし。
あー、ID変わってるの忘れてた…
>>355=353ですたい…………
これじゃ人を陥れてるクズの書き込みじゃん……
ちなみに無駄に長文なのは仕様です(´・ω・`)
何かスミマセン(∋_∈)
メールとか言ってしまいまして。
>>357 気にしないでくだされ、自分が勝手に質問に答えてるだけなんで。
とりあえずFFのセッティングわかんねー!320iツーリングカーのオススメクロスギアおせーて!とかならある程度答えられるので。
ここからチラシの裏
第二世代GT-Rの純正サスって400馬力まで替えなくて大丈夫という話だったけど、
400馬力仕様のR32 VスペIIでニュルを試走したら本当に走りやすくてワロタ。
下手に弄るよか速いしorz
360 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/10(土) 02:13:07.36 ID:NDvw2sNd
ターボ車限定コースの単純な構造のテストコースですらビリになってしまうとはなさけない
てーれれれーれーれれれれれー
てーれれれーれーれー(´・ω・`)
>>360 アタシも嫌いです、テストコース。
シリーズ戦とかでもずっと1位で来てても必ずテストコースでは無理。
GT500のモチュールZなのに…
最高速を伸ばしたいなら忘れがちだが車高を上げなさいってじっちゃが言ってた。
車高が低いと下の空気流量が狭さで遅くなって結果、最高速が出にくくなるんだって。
後、当たり前だけどPowwwwwweeeeeeeeeerrrrrrrrrr!!!!を上げて、エアロダイナミクスとギア比も最高速重視にしなさいって言ってた。
試しに00年型カストロール・スープラで車高上げたら最高速1km/hしか上がらなかったけど、
変わりに最高速までの到達時間が速くなったね。
>>363 なるほど(・o・)ノ
空力とかまったく触ってませんでした。
ギア比を変えたら、何とか二位になれました。
つか、ファルケンR34で筑波、56秒522でした。
タイヤはスポーツミディアムで。 どなたかバトルを(*^o^*)
あ、GT4です(≧∇≦)ノシ
ラリーでFFで4WDに勝つと快感すなぁ
勿論ターマックですが
連れが勝手にオンラインで見事な逆走とショートカットをかましてた。
オンラインの仕組みが分からないから焦りすぎて電源ブチ切りしたら逆ギレされた。
恐れ多くてオンラインにまだ手出してなかったのに…
相手にかなり迷惑かけただろうな、激しくデロリアンで過去に逃げたい。
>>364 下(ry
タイム 57:438
タイムよりもレースに勝てるセッティングだから気にしない(キリキリッ
>>368 ありがとうございます(≧∇≦)ノシ
アタシはレースに弱いです。 もう500PSあたりの車でアタシは限界です(笑)
ミノルタトヨタのヤツとか、最近、BモードでF1をゲットしましたが、手におえません。
速いですが、例えば鈴鹿サーキットとかは、二周が限界。
動態視力がついてかない。
前に何かトーインの調整は、リアは逆になってるって聞いたんですが、GT4ですか?
イン側にセットすると、実はアウトとか?
>>369 自分もレースは苦手です。
Cカーやプロトタイプはなんとかなりますが、FGTはピーキー過ぎます。
鈴鹿の130Rを全開で通過しようとすると急なオーバーが出てスピンします……。
GT4です。
その通りです。
多分、FGTのトーを真逆にすれば改善されるかもしれません。(そのかわり350km/h過ぎで車体が暴れます)
タイムアタックのお題が出てたようだから、久々に引っ張りだしてきました。
>>364 もともとレース仕様が入ってるパーツのセッティングはしていいんだよね?
オイル交換したかどうか分からない508ps仕様で55秒487でした。
アシストオールオフ、デバイスはGTForcePro使ってます。
GT4はセッティング変えても変化が良く分からないから困る。
お望みとあらば、動画もうpできます。
>>371 うわ〜( ̄・・ ̄)
負けました。 アタシもセッティングは自己流ですが、してます。
でも馬力はなぜか530くらいあるんです。(≧∇≦)ノシオイル交換だけですが。
パワーはこっちのが上なのに…。
アタシは普通のコントローラーです。
1秒以上も縮めるのは、もう無理な気がします(笑)
よくスポーツタイヤでそのタイムが。
あきらめて写真撮影の方を頑張ってみよ〜(笑)
まだ GT4 は序盤なのであんまりハイパワーなクルマは持ってないんだけど、
ピーキーなクルマの場合、ダンパーをほどほどに調整してやるとマイルドになるんじゃなかろうか。
特に伸び側が固すぎるとバネが縮んでる時間が増えることになるので、
想定以上にガチガチの足回りになってしまう。
すると、起伏のある路面などでは跳ねまくって安定しなくなる。
>>373 なるほど、バンプのないサーキットならともかく、
市街地やニュルで走るといかにガチガチな足回りか分かるね……。
試しにダンパーを緩めてバンプで跳ねないようにすると今まで変なアンダーが出ていた所が少なくなったわ。
ところでインプレッサラリーカーはエンジン特性がちょっと特殊だから、
普通のサーキット使うときはギア比をかなりワイド気味に振った方がよさげ。
最大馬力発生回転が5500なのに対して、レッドゾーンが7000からだからここまで回すとかなり遅い。
特に03年型の特性が著しい。
シフトアップゾーンは6000〜6500ぐらいがオススメ。
ゆえに最高速も6500回転付近で出る設定にしておいた方がいい。
まあ、第二世代WRカーらしいちゃらしい特性だけど。
GT300のガライヤとかもレッドよりかなり手前でシフトしないとだめだね
AT使いの自分にはカプチーノの出力特性は扱いにくいorz
>>375 あれレッドゾーン入る前にシフターが点滅するんだもんなww
>>376 フルカスタマイズとかでクロスさせるか、頑張ってMT使いになるかだね。
パワーバンドが狭い車や小排気量ほどATは辛い
今日ミニクーパーSでトラ山最終コーナーで横転させて遊んでたんだけど、車体に穴が開くことってあるんだね。
べコベコに壊れて左側面にこぶし大の穴が開いて中のシートとかが見えてたw
箱車だと実際のレースでもけっこう激しくぶつけたりするけど、
ウォールに衝突クラスの大クラッシュした場合は強制リタイア
くらいのシビアさがあってもいいかな、とは思う。
その点はライトゲーマーにとっては受け入れられないから
オプションでそういうモードを用意しておけば良い
382 :
376:2011/09/18(日) 10:57:30.85 ID:nb4enxKP
>>377 ATで使う回転域を設定できればいいのにな〜とか思ってる今日このごろ
AZ-1はさらにもどかしい思いをする
ATだとレッドゾーンはるか手前で伸びがなくなるので
全然シフトアップできない
先週始めたばっかりだけどスペシャルイベントのトップギアエリーゼが5時間やってもクリアできない
>>384 エリーゼ111Rは軽い、MR、やや腰高で絶望的にトラクションかからんのよね。
(だからといってRubbish!な車ではない)
だから急な操作は厳禁です。
AI達はそんなに速くはないからちょっと慣れればごぼう抜きも可能。
………どうしてもクリア出来ないならTopGear流にチートもあり。やり方はようつべやニコニコで探してね。(結局スピンしない程度の腕はいるけど)
GT4でプレイしてるんですが、
5を持ってる子と、メールでタイムを出し合ってバトルしたいんですが。
筑波同一車種同士で。
この場合、例えば5の方がタイム良かったとしても、それは機械が同じじゃないので勝敗を決めるのは無理、というのは通るもんなんですか?
やはり機械が違うので、同一車種を同一人物が4と5をプレイしても必ず何秒かのズレはあるんですかね?
>>386 むしろ、同じタイムが出ると思っている方がおかしい
FGTのAスペのイベント難しい
何でポルシェが収録されてないの?
EAゲームズというチャレンジでエブリシングな会社がポルシェの版権を独占してるから。
本当はフェラーリも出せないはずだったけど(EAじゃないよ)、フェラーリ側が是非とも!という声で覆ってめでたく収録。
SP1が収録されてるのが分かりやすい。(普通貸してくれない)
グランツーリスモの知名度と認知度ってすげぇな
>>391 グランツーリスモで日本のスポーツカーが知れ渡って売り上げが上がったらしい。(折しもスポコンブームと重なったため)
(FDとかランエボ、インプ。GT-Rの知名度も上がった)
後、パガーニの躍進も3で収録されたのも大きいとか。
そういえば初代で初めてアストンマーチンやTVR知ったなぁ。
GTやるまで全く車に興味なかったからなぁ
シェルビーコブラやスタリオン等の変態車もGT4で初めて知った
自称車オタのおいらもGTで初めて知ったことはずいぶんあるよ
一台一台にあの解説の長さと濃さは半端ないよね。
全部で何台収録されてるんだっけか?
自分が走行したリプレイ見ながらナレーションで説明聞いてる時が好き(*^o^*)
車に詳しくなくても、何か良い気分になる
ディープフォレスト・レースウェイをうまく走れたときの快感は異常
398 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/24(土) 20:15:24.49 ID:7zuljeDg
初めてGTを買おうとしてるんですけど
PSPとPS3どっちが初心者には適してますか
初心者にもゲーム性の面でも迷わずGT5
400 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/24(土) 20:53:37.40 ID:7zuljeDg
>>399 ありがとうございます
今から買ってきます
でも歴代で最も変態車が多かったのは2の気がする
携帯機と据え置き機を同列で比べるあなたは自宅警備員?
しかし収録車種は押さえて欲しいポイントが微妙にずれてたりするんだよな。
シエラコスワースとかE30M3とか完全に無視だしな〜
405 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/25(日) 00:03:39.81 ID:IUuhYuVq
>>403 自宅警備員だなんて本物の方たちに申し訳ないですよww
>>404 すごいニッチ方面だけど、マクレー号がない…………
インプレッサは99年型でマクレーはフォードに移籍しちゃったし、
フォーカスは広告の問題でRSチームかテストカーだかのシンプルな仕様になってる………
車種に関しては山内セレクト感がプンプンする。(良い意味や悪い意味でも)
>>404そうそう
旧DTM大好きだから2.5ー16、155TI、カリブラ出たのは嬉しいけど
シェラコスワースとM3入ってないのはショックだった
あと、音が全然違う
155とか2.5ー16なんかはプェーって気の抜けた甲高い音になってる
408 :
404:2011/09/26(月) 00:47:21.38 ID:5cZT1yCR
そう、俺が言いたかったのはそれ、山内セレクト感。
グランドツーリングを語る以上大切にすべき車がいないのはかなり痛い。
・・・でもマクレー号はニッチ過ぎると思うw
409 :
404:2011/09/26(月) 00:49:01.92 ID:5cZT1yCR
シエラコスワースとE30M3は今度こそと思ってたんだがな・・・
>>408 えー
まあマクレー号自体は諦めるにしてもグループAの555インプレッサとか出してほしかったなぁ。555は)))にしてさー。
スバルだけグループA無くてWRカーオンリーになってるからさー。
それでもダメなら親父が乗ったMG メトロ 6R4を(ry
ロスマンズがダメならコンピューターヴィ(ry
シエラコスワースは同意。あとエスコートコスワースとか………
411 :
404:2011/09/26(月) 10:51:04.30 ID:5cZT1yCR
>>410 ラリー好きだねー
ま、俺も大好きだから気持ちはよく分かるよ。
>>411 ラリー大好きです
2まではレーシングモディファイでサクソとかがF2キットカーになったのは嬉しかったなー。
306マキシで大排気量マシン達をカモったのは良い思い出。
413 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/26(月) 16:24:38.69 ID:zJecNxMk
ラリーカとか4WDで、舗装路でドリフトしたいのですが、セッティングはかなり極端にしなきゃダメなんですかね。
どうやってもダメで。
GT4だよ、その機能
なぜそんな神機能を5に実装しないのかww
イエローバードでなかなか良いセッチング決まった!
・タイヤ→R3
・パワーいじらず491PS
・レーシングブレーキ+ブレコン前後2
・レーシングサスペンション
・スプリング F10 R12
・車高 F104 R114
・ダンパー F縮6伸8/R縮4伸6
・キャンバー 3.0/1.0
・トーいじらず
・スタビ4/5
・LSD イニ15/加45/減25
タイム1'19.624!
長文失礼しました
タイヤ鳴り鳴り頑張りました
場所は富士スピードウェイ'80でした
>>415 サンクス。GT3で買うの止めてた俺のバカ。
買っときゃ良かった…
現状で一番お金稼ぎに適したところってなんだろう
配信イベントのドイツツーリングカー選手権のアイフェル5週だろうか?
って フェラーリイベントのサルトの方が圧倒的に速いじゃないか・・・
上の書込みは無視してください orz
ファミ通から毎作出してた公式ガイドブック、
5版楽しみにしてたけどレビューで業界の偉人やレーサーのインタビューは無し、レースのオススメ車種が最強厨(4まではレースの雰囲気に合わせてた)、車の説明無しのスペックのみ表記………
楽しみにしてたワクワク感を返してけろ………
>>408 GT2の収録車種はなかなかおもしろかったのにねぇ
収録車種とかコースとか見ても2は今でも通用するセンスだよね
さすがに画質とかは比べるまでもないけど90年代的なノスタルジーを感じる。
そしてレッドロックバレーを(ry
ランエボのAYCは本当に変態だな。
磨耗対策に前ハード 後ソフトの超ドアンダーセットでもAYCで無理矢理曲がるわ。
他の四駆だとスカンジナビアン・フック(フェイントモーション)や荷重移動を駆使しないと全然曲がらないのに
>>426 GT5で、再現されてるのか?
その挙動がわかりやすいコースある?
>>427 4だからわかりません。
ニュルブルクリンクとかは分かりやすいかもしれない
とりあえず下手にアクセル抜くよかは左足ブレーキ駆使してアクセルはそのままにした方が良いコーナーと
普通の乗り方の方が速い(低速?)コーナーを見極めないとダメだな………
10月末に大幅アップデートあるらしい!
山内tweeterより
車ふえんの?
俺のはPSNが直って最初のアップデートの時に何故かディーラーが使えなくなったな
それさえ直してくれるなら文句は言わないが…わけわかんねーや。しかもソニーにつながらねーし
何よりもまず24耐の途中セーブ機能を!
ゲーム達成率が99%のまま停滞中。
>>428 GT4はその辺の電子制御はうまく再現されてたな。
GT-Rも4駆なのに超絶な挙動してたし。
GT5もアップデートで電子制御系の変更・改善ないかな。
>>433 GT-RのいつもはFRでヤバいときは四駆になるというアテーサET-Sの特徴を上手く再現してると思いまする。
だから四駆なのにFRっぽい動きしますね。他のだと普通の四駆なのに
GT5は聞いた話だと四駆の電子デバイスの再現が上手くないらしいですね。
アップデートに期待したいなー
あとスタンダードカーのホイールの件とか………
社外ホイールがダメなら4みたいにスタンダードカー間のホイールを中古ホイールとしてスタンダード限(ry
>>432 A助とかやってらんないよな流石に・・・・
LV35でうんざりした
437 :
433:2011/09/29(木) 23:34:06.66 ID:BAmGyzbK
>>434 ベーシックのGT-Rだと前で引っ張る瞬間がよく分かったね。
R34のV-SpecUなんかは低グリップのタイヤ履かせるとFRそのものだった。
機械式LSDとアクティブLSDの違いまで再現されてた。
GT5の電子制御の再現は良くないね〜丸っきり普通の4駆だわ。
中古で5買ってみたけど
コーナー近づいた時シフトのアシスト表示を強制する意味って何?
改善されてないって事はみんなこれ見ながら曲がってんの?
439 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/30(金) 10:59:31.19 ID:z9wb9iP+
プリウスでやってみると意味がわかる(表示されないから)
>>437 きちんとベースグレードとVスペックの挙動の違いも再現してるのか……
とりあえずAYCが壊れる事を考えなくて良いから強めに設定して前ハード後ソフトにしてもプッシングアンダーを出さないという夢のセットも出来るのが凄い。
IVやVでやったらすぐデフブローしそう。
R35やベイロン辺りが割をくってる気にする。
なんで5はああなったんだろうか……
今さら制御ソフトのデータが貰えないわけないし(ラリーカーのアクティブデフは無理だろうけど)、それとも山内イズムが大暴走しちゃったのかな?
>>438 シフトダウン指示はあくまでもタイヤのグリップがこのギア表示で限界ですよーという表示だからあんまり気にする必要は無いよ。
ニュルブルクリンクのとあるコーナーとかで役に立たない場所とかあるし、
車によってはダウンフォースとかで限界以上に曲がれる場合があるし。
441 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/30(金) 19:01:34.78 ID:AjNoSVbB
ダメだ鯖落ちしてるwww
ったく‥
鯖落ちた?
443 :
438:2011/10/01(土) 00:39:10.85 ID:9PQHHH7G
>>440 さんくす
でも、気にする必要がなくて、役にも立たないもんが
画面下部でチカチカ主張しないでほしい
ましてコーナー前は特に集中したいのに残念
初見コースとか恐る恐る走って、だんだんと要領掴めるようになる感じが好きだったんだ
>>443 タイミング考えるの面倒なときは便利だけど、要らん時は要らんよなぁ。
現時点じゃあ消せないらしいしね。
良い所は良くして、悪い所は更に悪くという悪癖がなぁ……
本当に山内イズム暴走しすぎですよ。
>>443 いっそのことメーター類を非表示にしたらどう?
446 :
438:2011/10/01(土) 14:18:42.11 ID:9PQHHH7G
>>445 うーんそれもあるんだけど、せめてレッドゾーンですよランプ(名前知らん)と
現シフト表示ないとMTの時つらいよね(?)
ディスプレイに付箋でも貼って隠すのかなぁ
アレの表示ON/OFFくらい、なんってことない修正で済むと思うけど。
かいはつしゃ、たのむ!
>>446 メーターのカスタマイズ性はGTに限らずCS機は軒並み低すぎだと思う
てか4だとシフトインジケーター消せたのに
448 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/02(日) 12:26:39.65 ID:Qd1zHPn7
リアルなサーキット たとえば茂木とか岡山国際とかアップデートないですか?
今度大幅アプデ来るらしいからそれ次第
そこでなかったらもうないんだろ
もてぎはともかく岡山国際は厳しいだろう
過去のダートコースを復活させて欲しい
プレミア車
追加のアップデートとかしてくれんかな
プレミアカーがアップデートされても、カーディーラーがバグって0台としか出て来ないから意味ねえや。
ソーシャルイベントののジャパニーズ90Sチャレンジ
トスカーナのコースがスキなんだけど、
他のマシンでぶっ飛ばしたいぞ!
そこにしか、舗装のあのトスカーナコース無いんだよなー
第2、第3世代のGT-Rの挙動を改善して欲しいのぉ。
電子制御もクソもない四駆丸出し感はそろそろ勘弁してもらいたい。
ローマナイトとかレッドロックバレー復活させてと欲しいとPS2時代から思ってる
>>456 R35が只の暴れ馬になってるのはいただけない。
ただ、実車も電子デバイスを切ると暴れ馬になるらしいからリアルっちゃあリアルだが……
ダートコースでドリフトしながらコーナーを行くのが好き
しかし、パワーのあるマシンだとすぐに壁に激突するので、
100PS以下のマシンでまったり楽しんでる。
しかし、プレミアムカーで100PS以下のFRがなかなかないので、もっぱらカプチーノ
パワー少なすぎると上り坂で止まりそうになるw
GT4のライセンス取得モードで、デモンストレーション走行の画面で
自分視点+スピードメーター表示にするのが非常にやりにくい。
RXー7バランス良すぎてワロタ
クラシックカーなのにデフォルトでTCSとABSオンにするのやめてほしい。
それよりも全車ブレーキバランスコントローラーが標準装備なのはなぜ?
5でPSPと同じようにスタンダードカーにも黒枠でいいから車内視点あればいいのにってここで書いたら、
アップデートで本当にそうなってワロタww
465 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/07(金) 15:51:33.22 ID:leYzsEx2
スタンダードカーがホイール交換できるのは何年後ですか?
オンは最近アシスト付けてもいいかなって思えてきた
アシストオフの方が楽しいけどさ
周りがアシストだらけで後方にぼっちでいるのが
いたたまれなくなってきた
それは素直にアシストつけていいと思うぞ!!
TDU2なんて常時フルアシストだから
毎度毎度ライセンスが面倒くさいなぁ、ロード長いし
んで、ライセンス取ってもレベル制限て何だよ
ライセンスはGT5からは
ライセンス取ってからレース
でなくてレースでしっかり
レベル上げてからライセンスに行くと
楽だな。殆どがレース慣れたコースの
一部だしね。
>>465 GT6で全車プレミア化に期待しようぜ・・・
6なんてハードかわるだろうし何年後だよって感じだからな。
5で出来ることは全てやってほしいわ
モニター並べて
リアルタイムで鈴鹿参戦する人居そうだな
473 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/10(月) 01:18:10.89 ID:O+ftbquG
レッドブルの配信やったらクルマが速過ぎて酔って寝込んだorz
久々GTやってレッドブルはやばい・・
雨すげえ
>>471 次のハードなんかでんのか?
SONY自身がPS3は失敗したと言った上に今回はVITAがそもそも危うい状態で
次ハードって何年後だ・・・
「今は(半導体チップを受託生産する)ファウンドリーの状況も変わっている。
PS3のように初期投資に膨大な金額をかけることは、将来のプラットフォームではもう考えない」
とりあえずスタンダードカーを全部作り直して5.5でも6でも良いから
2年以内にやってくれ・・・
ネガネガすんなぁ
この前鈴鹿で F1 だったけど、GT やってるとあの連中がいかにすごいかよく分かるね
配信レースの賞金減ったのね・・
俺はGT5のためにPS3買ってるからもうハードは買わない。
だから5でやるだけやってほしい
カーセッティング例が詳しく書いてあるサイト知りませんか?
前見つけたのですが忘れてしまって
レース後賞金と経験地もらう時に
昨日までボーナス200%って赤い文字で出てたんだけど
今日みたら出なくなってる
一回オフラインでゲームにINしちゃうと連続ログイン適用されなくなる?
GSX-R/4でスーパーカー選手権が楽しいゾm9(゚д゚)っ
やっぱり簡易コクピットビューの恩恵を一番受けるのは完全オープンスタイルの車かぁ……
でもこれで海外仕様と国内仕様の差別があるから悪くはない……はず。
今まではエンブレムの位置ぐらいしか意味なかったからな………足回りの味付けも違うかもしれないけど。
ランエボX のAYC って
なんかスキリカonにした感じと
少しにてる。
AYCの聴き100%にしたら
直線で蛇行しはじめた。
なんかノーマル車にRS履いた感じ。
どんな制御してんだろ。
スカクーとRS6に黒いホイール履かせると結構似合うな。
アップデートしたらオープニングに変なノイズが入るようになったんですが、
みなさんどうですか?
配信の賞品、ヘルメットやスーツだったのがペイントになったのね(´・ω・`)
Moon Over The Castleってオープニング曲だったのか
レースで使われている作品はないの?
>>487 今までは配信の商品は二位だとペイントだったけど・・・
>>488 おいらは過去のGTのサントラをHDDに録音してレース中に流してる。洋楽はあまり詳しくないもので。
T-SQAREのTRUTHなんかも混ぜると萌えるぞーww
進化が止まらないグランツーリスモシリーズ
その裏の実態とは見るも無残なイベント
「セバスチャン・ベッテルXチャレンジ」
中でも鈴鹿はタイム設定も相まって滅茶苦茶な挙動をうまく操作しなければならない
ハンコンユーザーにはゴールドは時間の問題だが、自分含めパッドでは切れ角が足りなさすぎて無理である
パッドでゴールドを取った人は数えるほどしかいないであろう
この私、GTシリーズはすべてオールゴールドを取ってきて
今作ではオンライン対戦はオールゴールドにしてからやると決めたのです
このイベントに手を付けると難しいこと
他のイベントに関してはなんとかクリアできましたが、これは無理
3か月前から毎日3時間、休日は10時間ほどなので単純計 算で1000時間やっても取れない・・・
高難易度化はゲームをクソゲー化させます
Forzaは巻き戻し機能など簡単にするシステムを付けて目覚ましい進化をしています
今一度X2010チャレンジのゴールドを緩和させるため、GTを立ち上がらせるためにも
叫ぼう!『グランツーリスモ5は無理ゲー』
レッドブルチャレンジの配信やったが目がついていけない…
まぁディアブロのレースカーで無理だった俺だからな‐
G27対応したけど、設定したキーとは別なものが割り当てられるんだが・・・
検査項目数そんなに多くないのに、真面目にチェックしてるのか?
あと、同じ設定が1,2ってあるけど、どっちが有効になるの?
え?パッドでゴールド取るのってそんな難しいの?
A級オールゴールド取れない俺でもできたのに・・・
3ヶ月ぶりにやった俺でもゴールド取れたけど?
ベストで攻めなくてもマシン性能がチートだからタイムが出る
耐久レースに途中セーブ機能がついたおかげでようやく24耐にチャレンジ中。
5日かけてようやく12時間が過ぎたw
パッドでゴールドなんて楽勝だろ?
まして直線番長のX2010なら尚更だ。
カーブだけキチンと減速すればゴールドなんて5周もしないで取れるだろ。
誰もつっこまないけど、
>>492の言ってるのは、LV30で出てくるスペシャルイベントの方だろ。
あれはギリギリ銅であきらめた。
なんか面白い流れだなw
俺はパッドでモンツァとニュルはゴールドに出来たけど
鈴鹿はあと.5秒足りないわ
501 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/19(水) 06:46:09.71 ID:TILPie4r
GT4ですが、F1で鈴鹿130Rを全開で曲がれるもんですか?
本物のドライバーさんは全開と聞いた事あって、興奮して果敢にチャレンジするも…
モチロン腕の問題なんですが、良いセッティングあればお願いします。
502 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/19(水) 07:40:40.52 ID:vHo2Fyuj
先日買い遊んでいるんだけど疑問。
急なカーブで2速に落としてアクセル全開にしても
全然スピード上がらず、むしろエンジン回転も落ちてしまう。
このときスピードは30Kmくらい。
で、タイヤがキキキって鳴ってる。
本格シミュレータってこの程度なの?
現実にはアクセル踏めば回転上がるよな。
>>501 ダウンフォース最大
デフの加速の値を小さく
506 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/19(水) 14:14:17.92 ID:vHo2Fyuj
グランツーリスモで一番評判が良かった作品って何でしょうか?
皆さんの意見を聞いてみて、多かった作品を買ってみようと思ってます。
2と4が双璧
5は発展途上だが、そこそこ評判はいいね。
新コースって今回のスパみたいに購入する形式になるのかな?
510 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/19(水) 23:55:53.70 ID:TILPie4r
>>505 凄い〜凄い〜\(☆o☆)/
アドバイス通りにしたら、なんなく全開で行けました〜。
ビックリです。
ほんと、凄いですね。
軽くさり気なく言って下さったのに。
感動です。
やはり上手な人は教え方も上手です。
ありがとうございました。
多少フラフラしますが、ちゃんと回れました。
ありがとうございました
511 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/20(木) 01:01:58.05 ID:idPrjGgR
とうとう開き直ってDLCを始めやがった件
第1弾→全部込みのやつで1600円なり
これからのバージョンアップで新コースと車は期待できないな
1600円ってぼろ儲けじゃねえか
高いと指摘すると物凄い勢いで貧乏人とか言われるしね。
コースが逆回りになるってだけで新コースになるのか?
そんなもん買うの?逆走すればいいじゃない?
DLCやるやるって言ってたのにいまさら…………
全部コミコミでも1600円は確かに考えさせられる値段なのは認めるけどさ。
個別だと後でスーツやメットとかのパック欲しくなった時に割高になってしまうし………うーん度し難い
せっかくゴードンのユニフォームをイベントで貰ったのに、有料で売ってるし(^^;)
今回スパが加わったわけだけどさ、DLしてない人だっているわけだよね?
これからスパを使ったレースって配信されるのかな?
始めたばかりですが、疑問が・・・
新車でも中古でもプレミアムでも、
たとえばレースに出場して、ガンガンぶつけてしまった場合、
修理工場とかに持って行って直さないと次のレースに支障あるんでしょうか?
それとも、やはりそこはゲームなので何もなかった事になるのでしょうか?
特典のプレミアムの速い車でレースしたいけど、
ベコベコになって高額修理代とかあったら怖くて使えない。。。
何もないから思う存分ガンガンやればいい
レベルが上がっていくとレース中に勝手に曲がって行ったりとかもするから、
なるべくぶつけない方がいいが
洗車とかオイル交換とかは無くてもいい要素だと思うけど今更削れないのかなあ・・・
GTといえば洗車です
523 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/21(金) 06:49:42.22 ID:Uk5Y30jo
>>519 気にしないでおk。GTオートにあるオーバーホールがあるが
エンジンとかは走行距離が増えると劣化するから気になったらで大丈夫
洗車はGTの華
車をカタカナで書くな!!!!
>>520 >レース中に勝手に曲がって
レース中はダメージが再現されて性能低下するということですね。
>>523 >エンジンとかは走行距離が増えると劣化
同じ車種・年式・グレードで走行距離のある安い中古と新車では、
やはり新車の方が性能がいいということでしょうか?
>>521 オイル交換は簡単なチューンで性能アップするんですか?
>>522 >>524 まだしたこと無いけど、上の方が教えてくれたように、
レースが終わると元の状態になるとのことですが、
洗車はどういう影響があるのですか?
リプレイ時の見栄えの問題。
528 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/21(金) 17:52:54.44 ID:Uk5Y30jo
>>526 そうです。走行距離が増えると馬力が低下するので、新車のほうが性能はいいです。
また、オイルを交換するだけで馬力が上がるので、一番手軽な馬力up方法ですね。
>>507 なんだかんだ言っても
ポルシェと同じで
現行が、最良ですよ。
>>507 1と2はとても良かった
でも今やるとどう思うかな。
130RはF2010の吊るしの状態で
入る瞬間だけアクセル抜いて
荷重を少し前輪に掛けてやれば
全開でいける。
俺、別に苦もなく全開でいけるんだけど
>>530 昔のスーパーカーは今の水準と比較したらクソみたいな物だけど、その車の評価は
当時どうだったか、その車が残した伝説がどんな物だったか、諸々の理由で今では使えない
綺羅星のようなデザインだったりするじゃない。
レゲーでもその辺頭に居れず絵が古いゲームが古いだからクソゲーです、
とか言えばマニアは普通怒るべ。
初代PSのハード性能をちゃんと把握してれば、やはり凄いゲームだと言えると思うよ。
初代に、背景とかをなるたけ簡素にして
動きを重視するモードがありましたな。スペシャルステージ限定だったっけか。
ありゃヌルヌル動いて感動したわ
536 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/22(土) 11:02:47.90 ID:qRR+vVxP
>>531 手前でアクセル抜いてる時点で全開じゃな・・
>>535 GT−HIFIだな。全クリアで出現したモード。ハイレゾで1/60で動く。
条件は厳しいが初代にはそれを目指せるだけの底力はあったと思う。
5のラリーしてるんですけどカーブの手前で減速するんですけど回転落としたくないからギヤダウンしたら何故か回転も速度といっしょに落ちてしまう・・・改善する事出来ますか?
539 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/22(土) 16:10:07.09 ID:zG5hgmja
トレノを買ってスーパースピードウェイクリアしたら
プレゼントカーかトレノでした
チクショー!!!!
ミニクーパーで勝ったら賞品もミニクーパーだったりね・・・
541 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/22(土) 19:48:39.12 ID:qRR+vVxP
>>538 トラクションコントロール&スタビリティコントエロールoffにしてみ
たらどうでしょう
542 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/22(土) 23:29:55.14 ID:ftvh5+ca
GT−HIFIはいろいろ削ってのpsでのハイレゾで1/60
リッジも実験ぽいのがR4でついてきてたね
まーpsでできるけどそのかわりエフェクトとかいろいろ犠牲にしたり1台でやっと表現できたりと
psの性能では限界いう警告やね
コリンマクレーでもあったきがする
544 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/23(日) 02:55:25.20 ID:LW5A/Lqe
>>536 さん、 そうなんですよ。
手前で一瞬アクセル抜いて…、とアドバイスくれた方には、本当にありがとうございます。
だけど、進入でアクセル抜いての走り方でも無理だったんです。
が、前の方にセッティング教えてもらったら、気合い一発アクセル全開のまんまでクリア出来ました。
女には無理というのを克服出来て、凄い嬉しかったです
おまいら追加アイテム買った?スパだけは欲しいかなぁ
>>544 普通の車、スピードが上がる 曲がりにくくなる
F1 スピードが上がる ダウンフォースが増す すべらなくなる
中途半端が一番いけない
F1やCカーは良いけど、FGTはダメだ………
アイツ130Rで凄い勢いのオーバー出て大惨事になりやがる。
それともステアの切りすぎかな………
548 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/23(日) 20:41:16.71 ID:9RIBnKio
GTオートの整備士の挨拶の仕方が俺にそっくりなんだが
549 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/23(日) 23:40:08.99 ID:FalH54aC
なぜグランツーリスモは車をカタカナで表記するだ?
550 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/24(月) 00:34:28.95 ID:vlAXpBIg
>>546 なるほど(‘o‘)ノ
理解しました。 F1への考え方が分かりました。
それで飛行機みたいな羽が付いてる。
よし、頑張ります。
ちなみに鈴鹿のアタシのベストラップは1分36秒が限界です(≧∇≦)ノシ
まだまだ頑張って縮めたいと思います
耐久とかでピットインしてタイヤ交換&給油済ませてピットアウトした後。
ピットクルーがちゃんと古タイヤ片付けて元の位置にきちんと整列するのに感動した。
>>549 日本語の自動車雑誌はだいたい「クルマ」表記だよ。
遊び道具っぽい感じが出るのと、漢字の「車」一文字だと
手押し、人力、馬、二輪とかいろいろあって紛らわしいからじゃない?
クルマって書くと湾岸ミッドナイトみたいでいいよナ
くそう、一番遊びたい時間帯に鯖メンテすんなよなー!
12万かけて、コクピットとG27用意したけど、
全然夢中になれないんだけど・・・
556 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/25(火) 01:53:18.66 ID:7P436i54
「クルマ」って表記におれは一種のロマンを感じるな
ただのエゴかもしれんが、、分かる人は分かってくれるはず
PC版のレースゲーを買ってG27の設定を煮詰めていくと夢中になれるかも
サイドブレーキなんかも増設できるし
PS3では宝の持ち腐れだなあ
>>557 ちなみにどんなPCゲーム?
あと、G27にサイドブレーキ増設できる端子ないやん・・・
>>555 10万近いコクピット見せてくれ。
オレは座椅子にパイプ組んだから
9千円位、とても楽しいよ。
560 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/25(火) 16:54:57.93 ID:MfrydOjZ
Dを見てるとトレノ厨にならないか?
あんなに馬鹿速いトレノなんて「この世」に存在しない
リアルにパッソぐらいの動力性能
エンジン弄ってるか、常時NOSなんじゃねーの?
たぶん、レビン、トレノは、
プロボックスに勝てないだろーな
ハイゼットでいい勝負出来そうな気がする
>>559 555じゃないけど、俺もスパルコのレーシングコックピットで10万近くかけたよ。
スポンサーのステッカー貼ったりしてw
でも最近全然使ってないや(´・ω・`)
どこにうpしたらいいんだろ?
3.5万のプレイシートとDFGTを今年1月買ったが実際5時間もやってない…
そもそもゲーム自体あまりやってないからな
569 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/26(水) 00:22:12.71 ID:GleZ8Bvs
おい!!!!!
オイル交換すると速くなるつった奴はだれだ
なにがあったww
571 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/26(水) 07:21:52.25 ID:NM6f4Iru
オイルは交換したてより
しばらく走った方が出力あがるぞ。
何キロだったか忘れたが、
ピーク過ぎると下降線になってく。
573 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/26(水) 17:51:14.17 ID:GleZ8Bvs
3やってんだが全然変わらんぞ
ロードスター耐久中断して、今また始めたらオート操作でひたすら壁につっこんでなにもできない
575 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/26(水) 19:35:32.82 ID:NM6f4Iru
>>573 3?gt3? 俺はそんな石器時代の話してねぇぞ
>>575 ・多走行していてオイル交換の意味がない
・実は既に交換済み
・間違って洗車
のどれか
関係ないけど4のニュル耐4時間でインプのスペCで挑戦してるけど…凄いな、よく曲がる車だ。
ランエボみたいなAYCとかないのによく曲がる。
ランエボだとAYCを弱くしたり、機械式にするとアンダーの嵐だけどそれがない。
それぞれ性格が違っていて面白いな、昔は全然わからんかったけど今はわかるわ。
577 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/26(水) 23:06:07.01 ID:GleZ8Bvs
なんだ3はオイル交換しても速くならないのか
金無駄にしたぜ
オイル交換すればパワーは上がるよ
某攻略本によるとオイル交換でパワーが5%上がるらしい
新車時にオイル交換すると若干パワーアップ。
そして少し走るとオイルが馴染むのか、さらに少しパワーアップするよね。
580 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/27(木) 07:22:59.70 ID:sqv+CZ2R
581 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/27(木) 10:03:21.86 ID:jJLmZt/P
コントロールタイヤ(笑)
スポーツタイヤ(笑)
>>545 HDDトラブルでHDD交換データ全消しショックで放置だったが
今回の追加アップデートでパック購入して
ヤル気UPしました!
好きなスパフランコルシャン追加は嬉しい。
スペシャルイベントのグランツーリスモラリーやってるけど、CPUの走り方がチト笑えるwwww
奴らターマックならガンガン飛ばすのにスノー/グラベルじゃこれでもかって位の安全運転をしやがる。
ストラトスがたまにスピンしてるけど、下手くその俺でも2位入賞が普通に出来る
セットで3万なら即金で払う!
5万なら12回払いでお願いします!!
586 :
568:2011/10/27(木) 16:59:00.63 ID:QrwLxSZH
>>584 俺は、普通に物置になってる。
…つっか折角ウプしたのに、誰もレスなし(T_T)
587 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/27(木) 20:57:46.87 ID:jJLmZt/P
車体軽量化(笑)
ID変わる前に記念に書き込んどくわ
なんかすげえな。
スポンサーMarlboro w
タグホイヤーとか似合いそう
豊中市?
594 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/28(金) 00:53:23.97 ID:u504T2xR
レースゲームなのにレース中BGMの多くにスピード感がないでござる
>>594 ワシはカスタムサウンドで嵐をながしてるw
来年早々にコンサート行くから、歌を覚えないと娘達に迷惑かけるからなぁ
596 :
594:2011/10/28(金) 12:45:27.61 ID:lS2MPCxn
誰か教えてください。
BGMにプレイリスト選択したんですが
プレイリストばかりではなくGT5内の通常のBGM+マイプレイリストをランダムに聞きたいんですが、出来ないんですかね?
597 :
595:2011/10/28(金) 12:46:58.06 ID:lS2MPCxn
間違えた。
上のカキコは594さんぢゃなく595によるカキコでした
すんまへんですorz
599 :
595:2011/10/28(金) 16:34:40.96 ID:lS2MPCxn
自己解決しますた
601 :
595:2011/10/28(金) 21:58:05.96 ID:QNf3oM/N
>>600 いや出来ないとゆー結論にたどり着きましたw
GT5オリジナルと同じ音楽を全部マイプレイリストに入れて擬似的にやればいいじゃん
603 :
595:2011/10/29(土) 02:33:57.24 ID:2ZQrRAZu
>>602 確かに!
レンタル屋にあれば、やってみよかな。
サンクス!
604 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/29(土) 12:37:59.37 ID:ybME4ppT
過疎age
605 :
568:2011/10/29(土) 12:44:18.17 ID:D7n37x8Q
606 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/30(日) 10:02:04.22 ID:pNYZnLLc
後輪駆動はクセが強いな
一番乗りやすいのはMRかFR寄りの4WDじゃないかと思う
それ以外の駆動形式も面白い。
第二世代GT-Rはまさに四駆とFRが融合した素敵車だと思う。
最近、FFが楽しい。
やっぱりホンダが凄いけど、欧州やフォードも中々。
ダークホースのダッジ SRT-4とかあって面白い。
まさにアメリカの本気を垣間見る事ができる。
AスペのSGT鈴鹿、いきなり雨100%
前見えないよー。どこ走ってるのか
もよくわかんない。意味ないけど
思わず身を乗り出してしまう。
リアルもこんな感じなら、レーサー
の皆さんすご過ぎ。
610 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/30(日) 16:01:18.62 ID:USjbua0R
GTのダートって2からあったけどずっとつまらなくて5になっても全く改善されてない。
ダートだけはどんなラリーゲーよりつまらない。
そもそもGTにダートっている?
つまらないままなのにダートコースだけは増え続けてる謎。
611 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/30(日) 19:26:19.74 ID:mq+QMFxo
>>610 同意
GTのラリーてつまらんよね
改善しないのか?
いまだセガラリーみたいな多数で走るモードとか挙動もツルツルだけだし
挙動云々言い出したらGT4Pみたいな、
コントローラじゃまともに操作出来ない挙動になると思う。
欲しいのは泥が飛び散るような演出と迫力かなぁ
GT5ってロード長すぎ、エンジン音が相変わらずチープだしB助がムサい男ばかりで次の6に期待
自分には以下のソフトの方が面白くて5は現時点でホコリを被ってる
・GT4(ロードが高速、B助が覆面だから井原慶子嬢とか高橋桃子嬢とかのイメージおk)
・Tourist Torophy(熟成不足でも所持バイクでリアルサーキット走行が面白い)
・R4(7まで出た今でも操作性と音楽が間違いなくリッジシリーズ最高傑作、ニトロいらね)
・Forza3 Ultimate(豪華なラインナップとエキゾーストノートと操作性)
・Forza4(ポルシェはないけどさらに進化したゲーム性)
・PGR4(天気、バイク! リッジに近いゲーム的な豪快な面白さ)
派手に行くならアメゲーかw
相手が超大手のMicro SoftやEAじゃポリフォニーデジタルも太刀打ちできるわけ無いけど
国産のGTを応援してる(`・ω・´)
一般人っぽい服装とか有っても良いよな。
>>613 そんだけゲーム出来る時間が羨ましいわw
R4懐かしゅ
こないだ久々に初代GTが出てきたから、これまた埃かぶった初代プレステ引っ張り出してプレイしてみた。
ハイビジョンテレビだとボヤボヤな画面。
サーキットのシグナルが点灯し、朝焼けの中を鳥が飛び立つ。
ムーンオーバーザキャッスルを聞き終えたら早速メモカからデータロード。
デミオのAスペックやら、ランエボ4のモディファイ仕様。
なぜかシルビアと同じエンジン音がするアストンのDB7。
スカイラインやらGTOのLMエディション。
トライアルマウンテンとディープフォレストを何周かしたあと
改めてGT5をやってみたらそこには当時消防の俺が思い描いた想像上のGTの世界が広がってた。
通信対戦。アップグレード(当時は車種とかコース増やせればいいのにとか考えてた)、ライト点灯etc
山内さん、ありがとう。
おかげでクルマが大好きになりました。
ドライバーはさ
プレステホームのアバター
そのまま使えるようにすれば
超楽しくなるんだけどな。
オープンカーだけでもいいから
ヘルメットやスーツ無しで
まんまアバターのままでプレイさせてくれんかな。
>>617 確かにクルマが更に好きになったが、あまりにも高価なクルマが簡単に
手に入る仮想空間すぎて、現実は買えないクルマばかりでイヤになるw
っていうか、現実は便利なミニバンとか好燃費のコンパクトor軽とかに乗るんだし
公道ではファン・トゥ・ドライブ&セーフティードライブだし
ハンコンとカーシムで10万ドルカーで飛ばしまくるのは割り切ればストレス発散できていいと思われ
もちろん、それなりの金と暇があればライセンスを取って鈴鹿とか富士とかのサーキットで
599 GTO、パナメーラ、ガヤルド、SL65 AMG、シェルビーコブラとかで攻めたり
クラブのミーティング参加で楽しいけどw
ドイツのVW本拠地、アウトシュタットみたいな超広大な工場+ディーラー+アミューズメント施設が日本にもあれば
カーシムやリアルレース、ドライブとは別の楽しみが創造されてパンピーからブルジョワ、子供から大人まで楽しめるんだけどな〜…
1,2は純粋にいいゲームだが挙動が今するとかなり怪しい部分はあるよね
その時代の別のレースゲームやってみれ。
あの時代ででいうとR4が頂点かね
車コンプリートするのに遅く走らないといけないのが面倒だった
2JみたいなファンカーはGTよりも早く登場していたんだな
リッジは格闘ゲームに近いからねぇ
タイミング良くキーコンボ決めて必殺技を出す
626 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/31(月) 22:20:23.41 ID:sKzPlk0U
ダイハツのミラは罠だな
>>624 ファンカーはかなり昔から存在するよ。
スリップストリーム使おうとしてファンカーの直後につけると
砂埃がすごくて後ろのドライバーはたまらなかったそうだよw
>>627 ブラバムだな。それを二次推進装置とみなされ即禁止になってた。
ラジコンでそれを再現した人が居たんだが、加速すればするほど高グリップと言う
訳の判らん車になったそうだ。そう言うのロマンだよな。
ビーンが破壊したマクラーレンにも車体底にファンあるよね。
630 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/01(火) 10:12:40.30 ID:Z84SWOjp
GT3は糞ですか?
631 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/01(火) 11:52:09.69 ID:l4lsgsjs
>>629 マクラーレンF1。でもあれはダウンフォースほどではなくて整流程度のモノ
>>630 難易度高いきがする
いまだシナリオモードすすまんw
3は補正が酷い気がする。
かなり車の差が無いと謎ブーストで追い付かれる。
あと、普通に鬼畜レベルのレースとか…イタリアンアバンギャルドとプロのヴィッツレースとかか。
ディアブロでゾンダLM相手にすんのはきつかったな
>>634 逆走のほうはゾンダLMが2台とも終盤で1回づつピットインしてくれるから、
ノーピット作戦で勝てるが順走のほうは、確かにきつかったな。
>>635 ゾンダLMはスペックが狂ってるよな………
まさか現実でそれ以上のRが出てくるなんて夢にも思わなかったが。事実は小説よりも奇なりを本当にやりやがった。
>>636 これ自体は知らないけど秋葉原のヨドバシで似たようなの見た事あるから売ってるんじゃね?
>>613 4の時にミニコンポをテレビに繋いでみたら、
それはそれはいい音出してた。
テレビのスピーカーでは再現できない音が聞こえてくるよ。
5ではコンポにつなげる環境がなくて未だ聞けてないけど、
ハード的にもソフト的にも劣化してることはまず無いだろう。
>>638 5.1chサラウンドスピーカーに接続してるけど、凄いよ。
持ってない人は購入を激しく勧める。
ファンカーってGT5のX1 プロトタイプもそうだっけ
あれって良く見たら昔懐かしの(?)エンテ型・プッシャー式戦闘機の震電に車輪を付けたようなw
デフューザーの強制吸気にファンを用いてるだけだから微妙に違うけどw
イギリスのジェット自動車は音速の壁を超えられたかわりに1直線だったけど
オーストリア(イギリス)のRed BullとポリフォニーのバーチャルカーX1はサーキット走行もできて
450Km/hも出せて鈴鹿やニュルGTコースでフォーミュラカーをブッチぎるレコードw
最大横Gが現行戦闘機のMAXギリギリの8Gとかすごすぎて開いた口がふさがらないw
実際に作ったらマクラーレンF1とかの1億でも足らなそうだし
シミュレーションで叩き出した記録は各部の想定外トラブル続出で実際には出せるわけないけどねw
惜しむらくはX1をGT5内でまともに入手するのが時間と手間的に非現実的でムリなことかw
>>638 PS3フロントサラウンドシステム買ったが、コレつけただけてGT5がグッと面白くなったし、他ゲーもさらにイイ!
スペースも取らないし15K円位なんでいかが
642 :
638:2011/11/02(水) 09:43:27.28 ID:vEg2Cp/j
>>639>>641 4の時も音響換えるだけで臨場感の変わり方が凄かったもんな〜
やはり近いうちに5.1ch導入しようかなw
オレはオクでポチった
SONYの7.1ch対応のヘッドフォンが
明日か明後日て届く予定。
明日来てくれ〜。
オークションでソニーのヘッドホン、イヤホン買うのって露出した地雷踏むようなもんじゃ………………まあ中華系業者じゃなくて中古とかなら…
>>645 画像は使い回しされてなかった?
住んでるのは国内なのは発送は中国とかじゃない?
調べてもわからなかったので教えて下さい
グランツーリスモ4バイブル(DVD付き)に車種紹介あると思うんだけど
ソニーマガジンズの2の本みたいに実写ですか?
旧車カタログ的な本だったら欲しいので
半分自己解決しました
尼のレビューみたら写真がとか書いてあるのでCG写真でない事を信じてクリックしました
残念ながらCGですよ
しかもスーパーバードは画像なし
なんとぉ〜
orz
ありがとうございます
>>646 今、飛脚の営業所にとりにいくとこ。
使って見て、レポするよ
>>651 良い報告を待ってるよー。
とグランツーリスモと離れすぎたからここで戻します。
4の1000Miles!でマッスルカーで出場するとみんな欧州か日本車しかないからぶっちぎりになるなコレ……。
ホンダの1300クーペ9 Sとかだと面白いわ
ただ、実際にニュルブルクリンク走ったら途中で止まりそうだww
ギアをシビックのスプーンのフルクロスに合わせると繋がりが良くて凄く楽しい車になるね。
サラウンドヘッドフォン
まじお勧めでした。
他車の位置がわかるし、
音量を気にせずあげられるから
車内視点の音も凄くよくなる。
>>654 うーん、モノラルでその画面サイズは、ちょっと気の毒だな…
この際、テレビだけでも買い換えたら?
テレビは今販売不振で、叩き売り状態だよ。
買い換えてやれよ…
657 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/03(木) 19:37:55.23 ID:dp3Y95M9
そのテレビで字読めるの?
テレビ変えるのが難しいなら20インチ前後のPCモニタが1万〜2万で買えるぞ。
あとHDMIケーブルは絶対使えよ。
>>655 いや画像のよりはでかいよ、多分一番でかいサイズかも。
新しいテレビはあるんだ……バイデザインだけど。
>>656 いやーこのテレビ画質悪くないから替え時が分からなくて……
最近画面が赤みがかってきて寿命かな?と思ってきたけど。
>>657 上記の通り画面サイズはでかいからなんとかなってる。
ゲーム専用にBenQのモニター買おうかなーと妄想はしてる。
親がAmazonで買ったHDMIケーブルを都合してもらおうと思ってる。
>>658 地デジ化してないのか。デジアナ変換してるのか?
>>654 ミニコンかラジカセないの?音声だけそっちに繋いでやればいい。
ささやかにステレオになるだけでも相当違うと思うよ?
つーか
オレ買ったSONYのサラウンド
ヘッドフォン、PS3に光デジタルの
ケーブル挿すだけだからTV関係無いよ。
じゃあPS3の音声端子に、
ステレオミニプラグ(オス)⇔RCAジャック(メス)×2と
ステレオミニ中継アダプタ(メス・メス) を繋いで、
イヤホンで聞けばいいと思う。
アマゾンで存在を確認したが単語で検索掛ければおK。
これやるとTV向けに行ってた音声信号が消えるので、
ゲームの音がTVから出なくなる。その点留意。
>>654 まーps、ps2のならブラウン管最強だしいいんじゃね
ただモノラルはいたいw
ピンジャックから音声ステレオにしたら?
>>653 俺も今探してるんだけど、オススメの型番教えて。
BDでドルビーHDにも対応してるの?
中古のイヤホンに15K円って、かなり度胸いるな。
>>665 型番プロセッサーDP-RF7100、ヘッドホンMDR-RF7100のセットです。
2.4GHzまわりを気にせず大迫力のサラウンドを楽しめる。
臨場感あふれる7.1chデジタルサラウンドワイヤレスヘッドホンです。
VGP 2011 SUMMERピュアオーディオグランプリ銀賞
オクの説明文でした。
PS3だとDTS5.1chで鳴ってる。
668 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/04(金) 22:35:24.20 ID:FN2DVrdL
フェラーリ599-06でトライアルマウンテンサーキットを走ったのですが、ちょっとハンドル
回すだけでめっちゃ滑ります。これじゃ全然レースになりません。
タイヤが悪いんでしょうか?
スポーツタイヤとレーシングソフトにしてました。
タイヤは基本的に揃えた方がいいぞ
前後違うタイヤにするとオーバーステアかドアンダーになる。
ドリフトさせるにはアリかもしれないけれど
>>668 オンなのかオフなのか
アシストは何をどれ位使ってるのか
何故、前後タイヤを違わせたのか。
コーナーのアクセル入り口か
出口、どちらでスピンするのか
その時のアクセル開け具合は
どれだけか、最低これ位の
情報を提示しないと
たんに下手なだけ、ぐらいの
レスしかつかない。
>>669 前後そろえてたと思います。
>>670 ゆるやかなコーナーでもハンドルちょこっと回すだけでえらいフラフラします。
車の仕組みはそこそこ理解してますが、タイヤはあんまりわかりません。
タイヤが太いとグリップ力が強いとしか・・・
太いタイヤで雨の日にかっとばしてごらん
個人的に乗りやすいセット
バネ S 前10 後8 R前13 後11
車高 デフォ
縮み S 前後4 R 前後6
伸び S 前後6 R 前後8
トー お好み
キャンバー S 前1.0 後0.5 R 前3.0 後1.5
Sはスポーツタイヤ、Rはレーシングタイヤの略と考えてください
後デフの加速側を低めにするとか、ただこれはトラクションを投げ捨ててるのをお忘れなく。
トライアルマウンテンは
アップダウンがかなりあって
コーナーによって、そのアップダウン
が合わさって、アクセルを抜いたり
ブレーキングをするなどしないと
不安定になることがあるから
その辺りきをつけてみたら良いかも。
675 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/06(日) 14:43:05.00 ID:YzldOPMz
>>668 ライセンスとAMGスクールを全部やることをオススメする
>>668 オプションでステアリング反応速度を遅くしてみては?
時々
>>673みたいに自分のセッティングを載せる人がいるけど、
他人のセッティングほど当てにならんものはないわ。
>>677 でも参考になる人だっている。
あなたは自分本位な考えなんですね。
最高速チャレンジするとちゃんと空力や四駆の駆動ロスとか考えているんだなーと思う。
マッスルカーだと450ps以上でも250km/h以上が伸びない。
380馬力の国産スポーツに負けてる。
まあ、タイヤの性能が大きいのかもしれないのかも70年代のタイヤだし。
エスクードも350km/hぐらいで伸びない。
パワーはまだ余裕あるけど駆動ロスとリアの大型ウイングで限界っぽい。
面倒が嫌いでセッティングなんて考えたくもない俺みたいな人間もいるからね。
他人のおすすめなら試しにやってみるかって思う。
681 :
677:2011/11/07(月) 00:44:58.57 ID:PXUt4jYO
ああ、すまん。
「俺の場合は」って付け加えた方がよかったね。言葉が乱暴だったな。謝るわ。
俺も試したことはあったけど、
結局自分で試行錯誤を重ねることでしか、好みの方向性が決まらなかったもので。
682 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/07(月) 05:58:15.70 ID:ZncwMY6Z
自分は他人のセッティングを素にしてあれこれ自分に合わせて変えるなら
いいと思うが、そのままセッティングを使うのはどうかと思うよ・・
セッティングだって楽しまなきゃ
セッティングの要って
馬力とタイヤにあわせて
サスペンションでロールを抑えて
あとはデフで挙動を安定させるって考えでおK?
セッティングで気になるのは
>>684続き
ギアのセッテイングが凄い気になる
GT500部屋でGT-Rで速い人のリプレイ見ると
S字〜逆バンクを3速使ってる人が多い自分の
場合どうしても4速にしかならない何が違うんだろう
何年前の記事だよww
GT2のリプレイって情報表示を全て消せないんですか?
691 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/08(火) 18:40:25.24 ID:P5pBZOUm
GT2のアーケードモードて
ロードレース3つはハードクリアーしたけどダートてどういう風になればクリアーになるの?
693 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/08(火) 23:07:33.29 ID:P5pBZOUm
>>692 まじかw
3つハードクリアーしたけsど、つぎのコースがでてこんw
694 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/08(火) 23:30:43.04 ID:P5pBZOUm
うわー
3つのロードコースきちんと、ハードくりあーしたのに
次のコースでてきん
どういうこと?
ニュル24耐のナイトステージ超むずかしー!
ノーミスで一周回れない。
696 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/09(水) 17:19:40.44 ID:6W4k7MyW
GT2のアーケードモードの仕組み(公式攻略本より)
◎GTモードで取得したライセンスに応じて,コースが出現する
◎ミディアム(ノーマルだったっけ)優勝でアーケードモードのSクラス車かラリーカー解禁
◎ハード優勝で優勝したコースの逆走解禁
698 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/10(木) 19:32:45.09 ID:R198ri/u
>>697 GTモードで取得したライセンスに応じて,コースが出現する
まじかwww
699 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/11(金) 16:22:00.96 ID:0/v7wqHV
スイマセン、GT4で、ドリフト練習開始したんですが、おおまかなセットあれば教えて下さい。
車はD1仕様のFCです。
自分でアレコレやってますが、腕の事もありますが、車がスピンするかグリップしてまともに走ってしまうかなんです。
横向いてもドリフトが続かない。
>>699 いやそれは腕関係なく、GT4ではドリフトできない
ハーフスロットルでスライドを維持することもできなくはないが、まともなドリフトとはいえない
ドリフトするなら3か5だな
702 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/11(金) 18:26:30.23 ID:0/v7wqHV
>>700 そうなんですか(∋_∈)
でも少しホッとしました。
ありがとうございました。
>>701 スイマセン、ここはグランツーリスモ総合となってたんで。 いいのかなと…
703 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/11(金) 18:32:19.68 ID:smzRbOuB
GT3スレてある?
小島慶子キラキラ糞つまんねぇ
アシスタントは全員好みなのに
小島が全てぶち壊し
自分はフェミニストだけど
この番組のせいで女は馬鹿だと確信した
>>700 テキトー言うな。俺はGT4でドリフトしまくってたぞ。
ブレーキング、パワースライド、スピンターン、
全駆動方式で何でもござれだ。
GT5に乗り換えたので詳細は忘れたが、
ASMのアンダー、オーバーを互いに0か最大値かにすることで制御を相殺できた。
>>702 というわけでホッとしたところ悪いが、
ドリフトできないのはゲームのせいではないのだよ。
いきなりD1マシンに乗ったって無理。
まず低馬力のマシンにして、
足りないのがパワーなのかグリップやトラクションなのか色々探りながらやるのが、
結局は近道。
>>705 700だけど、サイド引いてもリアが粘ってスピンしない時点で挙動がおかしいのは明白だろ
そんなんで無理やりやったところで楽しくもない、そういう意味でまともなドリフトではないと書いた
確かに5を初めてプレイした時、4に慣れてたからびっくりするくらいオーバーが強く感じられた。
4はそのくらいオーバー出なかったもんね。
708 :
705:2011/11/13(日) 00:08:14.55 ID:D8pzpFGA
>>706 その一点で全てが台無しに感じられたならそれはそれで仕方ないな。人それぞれだわ。
>>707 俺も散々4で走ったけど、5ではむしろタイヤのグリップが少ない方が気になったな〜
4と同じ感覚で走ったらアンダー出まくり。
709 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/13(日) 00:13:43.26 ID:eRXrW1PZ
4は横向きのグリップが高過ぎ……かなと思ったけど、隠れASMが悪さしてるのかねぇ
一応、アンダー側だけデフォにしてまともっぽくしてるけどハンドブレーキが停止用ぐらいしか使えないのはなぁ……でも4好き
>>709 どんどこ!どんどこ!(ry
GT4はASMを変な値にしなければ簡単にスピンするよ。
無理矢理だけどアマルフィの鬼ヘアピンでサイドブレーキは十分有効だったし。
初代GTが片輪走行しまくりだったのを思い出した。
だいぶ進化したんだな。
むしろ退化のしたのかもしれんよ
こないだトラ山最終コーナーでひっくり返ったロードスターが着地と同時にウィリーして走り出したw
セブンファイアーブレードではよくあるけど、まさかロードスターでできるとは・・・
GTのサイドブレーキ前は前輪後輪ともかかって
ギアがニュートラルになってたけど変わってたっけ?
716 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/14(月) 14:57:00.05 ID:Mr2M1D5c
>>705 ありがとうございます!
まあ他の人、4では難しい、の意見も理解した上で、もう一度車を替えてチャレンジしてみますね。
ハチロクを買いたいと思います。
ちなみにアタシは普通のコントローラーしかないので、やはり不利なんでしょうか?
後、ATでしかプレイした事ないんで。
ATでドリフト... 出来んこたぁないが.....
チャレンジャーだなw
君にレスくれた方々はおそらく全てMT前提だとおも
718 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/14(月) 16:22:08.05 ID:Mr2M1D5c
>>717 やはりそうでしたか…。
多分そうだとは思ってましたが。
もちろんMTで走れるよう、練習はしたんですが、コーナー手前でブレーキタイミングと進入方向、シフトダウンを同時にとか、無理でした( ̄∀ ̄)
本当の車みたいにハンドルならブレーキは足ですし、ウマくいけるかもですが。
手だけでハンドル、ブレーキ、シフトダウンをやるなんか、でも皆さんなら出来るんですからねぇ。
頑張ってみます。
ATでドリフトって出来るのか?
車種次第では出来そうだけれど…
>>718 始めて間もないのだろ? なら尚更MT操作叩き込んだ方が後々為になるぞい
GT5だと練習環境いいんだけどな セクション方式だし
無い物ねだりしても仕方ないからそれに準じた練習を自分でしてみたらいい
コースを通してドリフトで1周とか考えず、1つのコーナーだけドリフトするようにしてみれ
つまりコーナーとコーナーの繋ぎを無視(速度とかラインとか)すれ
1つのコーナーへ2速なら2速のままで向かい、ドリフトのラインと態勢維持をする
こうすりゃMT操作もわけない 少しずつMT操作にも馴染んでくるよ
ちなみにオレDS3パッドな
通常はATでズボラしてるが、ドリフトトライアルではさすがにMT
巷でいうにはドリフトはパッドのほうが楽らすい
>>719 ヒント:フルカスタマイズミッション
よく使うギアをワイドレンジに設定でくる
723 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/14(月) 21:00:41.24 ID:Mr2M1D5c
>>720 ハィ(≧∇≦)ノシ
ゲームは半年くらいやってます。 どうせ無理と決め付けて、ずっとATでした。
これからMTで普通に周回出来るように練習しますね。
ありがとうございました。
またキワモノ持って来たねw
まあ俺も好きだけど。
砂漠をぶっ飛んでく姿は圧巻だよな。
日野だったら旧車枠でも入れそうだしねw
727 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/15(火) 10:54:58.83 ID:TI6GlOt7
ドリフト(笑)
パジェロがあるんだから、パリダカレンジャーとかスーパーグレートとか有ってもいいのにな。
どう考えてもスパグレは違う
730 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/15(火) 18:45:23.00 ID:hp/Zq3ql
アルシオーネを削ってパジェロを残す意味が分からない。。
>>723 そんなに好きなら、ハンコン買って味噌
俺はパッドでは無理
>>732 去年GT5の発売に合わせて中古のハンコン買ったけど、
長年パッドに慣れ親しんだ感覚には全く合わなんだ。
ハンコン無理(笑)でもG27は欲しかったりする(笑)
>>733 フォースフィードバックが付いてる奴だと
車の挙動をハンドルが伝えてくれるので
無理のないドライブがわかるようになるぽ
それからパッドだとどうしてもアクセルとかブレーキの踏み具合が
強中弱の3つくらいの加減しかできないと思うんだけど
ハンコンだとアクセルひとつで微妙なカーブ加減できるぽ
735 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/16(水) 21:40:18.40 ID:tM20oUSW
736 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/16(水) 23:04:14.25 ID:wiDcVKbH
>>734 トリガーのじゃなくてスティックの俺は微妙なアクセルワークできるぜ
2の車とか復活させて欲しいよな、GTS-4とか
CR-Xとか86入れてるなら、入れとくべき車種だろ
サイノスやジェミニクーペも追加して欲しい。
三代目エクリプスクーペもついでに…
とにかく国産のクーペくらい網羅してほしかったわ
シティーコースはニューヨークとかシアトルの方が攻めてて楽しかったな。
ダートコースも昔の方が楽しかった。追加してくれないかな。
ダッヂ・コンセプトカーも復活させてほしい
葉巻F1入れてくれ!
743 :
733:2011/11/18(金) 09:47:18.50 ID:5kK/05VI
>>734 いや、俺ボタンでアクセルもブレーキも無段階だから加減速は問題ない。
問題なのはステアリングの方だね。
GT5になって十字カーソルの反応が明らかに過敏でカクカクになった。
まあ慣れ次第なんだろうけど。
フォースフィードバックは、あれはいいなと思った。
パッドでは得られない情報がたくさん入ってくる。
可能性はあるがリソース的にどうなんだろうな
746 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/19(土) 02:46:14.06 ID:A9UMf7xW
アタシは個人的に好きな車で、スターレットがあればな〜と感じました。 EP82
軽もGT2並にたくさんあるといいのにな〜
>>740 何で昔のコースほとんど消えたんだろな、
楽しいコース多かったのに…
>>744 ないと思うよ vita発表時、ソフト開発会社の紹介?で
ポリフォニーデジタルのマークがなかった
いつかは出そうだとは勝手に思ってるけどな。
出てくれたらいい起爆剤になると思うがな。
ってか、GT4って全世界で1000万本売れたけどGT5も行きそう?
751 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/19(土) 12:36:51.12 ID:uUq7Xs3d
エミュで結構動くもんだから、ひさしぶりにGTを遊んだ俺がきました。
A4のIA7がきついな。あとサーブラウLM最強すぎね?今ほどよい調整をめざして遊んでる。
キャンパー角がよくわからんな。あれつけるとコーナーグリップがあがって加減速が弱まるであってる?
レッドロックバレーとローマナイトがシリーズ最高のコースだと今でも思っている俺
>>752 俺もローマナイトは大好きだ
そろそろ復活して欲しいんだけどねぇ
755 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/19(土) 20:22:06.33 ID:uUq7Xs3d
>753
大雑把か。そうか。でもわかった。
前グリップあったほうが綺麗に曲がれる気がするけど、2速3速とかスベリまくりで1速なんて使わんし。
基本的にオーバーなのかな。ちょっとアンダーくらいのほうがバランス取れるかな。
756 :
AE86:2011/11/19(土) 21:48:43.43 ID:YP/ukfdX
GT1.3.4しか、もってないおれは負け組みか?
758 :
AE86:2011/11/19(土) 21:55:40.22 ID:YP/ukfdX
GT1はあったから買っただけ
759 :
AE86:2011/11/19(土) 21:56:29.50 ID:YP/ukfdX
いまはGT4のデーターが消えたからGT3をやってます
760 :
AE86:2011/11/19(土) 22:19:08.32 ID:YP/ukfdX
おやすみ
761 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/20(日) 18:11:29.65 ID:9KhtlDwh
プレミアムカーとスタンダードカーの挙動が微妙に違うように感じるんだが俺だけか?
パッドよりもハンコン使ってる時の方がよくわかる
GT5プロローグやってたらPS3がフリーズした
PS3ってフリーズしたらコンセント抜くしかないんだね
焦ったよ
今さら気がついたんだけど、プレゼントでしか手に入らないプレミアムカーってあるんだね
GT4オンライン実験バージョンみたいに、
最終的にはガレージに一台ずつ全部入った最終バージョンを実費販売してくれないかな
LMはどうか知らんけど、
サーブラウがオーバーか・・・個人的にはTVRの車は基本どアンダーな印象なんだがな。
エンジン中心に旋回してますって感じ。
ラリーカーでサーキット走るときはC6コルベット ZR1純正ギア比にすると捗るな。
>>766 素のTVRは大体アンダーにしてるね。
実車でオーバーだったら本当に未亡人製造機になってしまう。
んでLMは軽さで曲がってると思う。
768 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/21(月) 02:32:08.64 ID:nkmvGZsi
最近のアップデートでスタンダードカーがちょっとキレイになった気がする。
769 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/21(月) 05:00:28.76 ID:8i4yEVoP
GT1でもらえるサーブラウLMは600ps600kgっていう感じの車だよ。
軽いわ加速強いわでアンダーとかオーバーとか感じる暇なく回るよ。
ドリフトコントロールがかなり難しいよ。
そんな車なのでバイブレーションも結構ひどいよ。
でもだからといってバンパー調整で押さえ込もうとすると横Gでぽんぽん跳ね上がるようになるよ。
だから縁石にひっかけるのもあぶないよ。乗った瞬間跳ね上がるよ。
ギア比で加速力を目一杯調整してみるけど、それでもすっごくすべるよ。
チケット1000を入手したが、スイスポだった。
もっとレア感ある車かと期待したのに( ;´Д`)
DLCって、もっと使いたくなる車にして欲しくないか?
なんとかツーリングカーとかどうでもいいんだが
まぁ、それなら買うなっていうんだろうけど
でも買っちゃうんだよなぁ
>>767>>769 そうか、やっぱり軽さだけで勝負してんのか。なるほど。
ホンダの直4ないしNSXのV6載せればメチャクチャ楽しそうなんだけどな。
BMWも含めて直6マシンてのはどうも魅力を感じない。
あ、GT-Rは例外。
>>772 同感。めぼしい車が追加されたのかと思ったらいつものポリフォオナニーマシンだったw
もういい加減パワーばっかりダウンフォースばっかりっていうのは止めて欲しい。
>>773 いや元々コーナリング性能は悪くは無いよ?それに600kgというふざけた車重で最速になっちゃっただけだから。
TVRはオリジナルエンジンが目玉だから変えたらあかん。ちなみに当時はV8のAJP8が搭載されてたはず。
VTECは良いものだが腰高になるのよね。
直6のSpeed Sixは名機だぞ、このやろー………迷機でもあるけどな!!
GT5って、自分だけで一つのセーブデータからもう一つのセーブデータへ
車を移すことってできますか?
これから買おうと思ってるんですが、GT3、GT4では出来たよね。
>>775 新車時1億以下のクルマを1日1回ならできる
手持ち減らさず増殖ごにょごにょも出来る
今更だけど、2ヶ月前からGT4初めてミッションALLクリア、達成率96.6%、そして今さっきライセンスALLゴールド達成。
後はFGTとサルト24耐×2をBスペでやればおkなので達成率は実質100%。
初級、中級はAスペALL200点、スペコンもALL200点、耐久は1〜2時間で終わるものとニュル24&4時間を200点。
もうだいぶ遊んだし、そろそろやめようかと思うけど、これって早いほうかな?
本当に上手い人はものの数日程度で100%行っちゃうもの?
うまいかどうかってより暇かどうかだな
780 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/22(火) 23:32:51.96 ID:M+n6Vq7E
>>777 達成率よりも自分でおもしろみ見出すゲームじゃね?
5は金貯まるの早すぎだよな。高額な車をすぐに買えちゃうから有難みがない。
プレミアムカー全車コンプリートしてガレージも1000台になって、なお持ち金は20億。
もはや金の使い道がない。
全車剛性リフレッシュ&エンジンレストアしてやれ
>>780 それ、俺も言おうと思ったけど
楽しみ方は人それぞれかなと思ってやめたw
>>781 F1鈴鹿GPのちょい前に買ったけど
後のベッテル優勝記念の配信イベで、億単位の賞金とトンデモ車がプレゼントされて
ガレージがお笑いになって萎えた
5発売当初はみんな金稼げねえってボヤいてたんだぜ。
今じゃB-specイベント一晩放置でカンスト。
786 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/23(水) 14:05:55.72 ID:uDyUlqbV
金稼ぎ 昔2時間でカンストしたよーー 俺わーー
今日はじめて知ったわ
GT5DLCの存在を
めっちゃ山内のサービス精神に感動したわ
788 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/23(水) 17:23:05.07 ID:M/KWWkr1
あんなゴミみたいなDLC出してる暇あったらスタンダードカーのホイール交換できるようにしろよks
スタンダードカーのホイールを4みたいに中古ホイールにして使い回すだけでもいいから交換可能にしてくれたら神。
そうすればワタナベのエイトスポークを………
(以下チラ裏)
ラリーカーって大体パワー最大回転数が5500になってるけど、
大体6500までパワーが持続するようになってるのね。
そのうちPS3とGT5買おうかと思ってるんだけど、GT5でA−SPECポイント廃止されたってマジ?
「敵より速い車で勝ってもつまらねぇ」な俺にとっては、Aスペで200ポイント狙うのが一番の楽しみだったから買おうか迷う。
でも久々にドリフトできるらしいし、GT4でベスモの真似してノーマルゼロヨン対決やら筑波インプレやらやって遊ぶの好きだったからそこそこは楽しめるかな?
ゼロヨンコースないぞ。
敵よりしょぼいタイヤ履いとけ。
ところで好きなラリーカー無いか?
自分はインプレッサ ラリーカー 99年型。
バーンズが格好良かったなぁ。
本当は98年型ならもっと良かったけど……
794 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/24(木) 00:49:53.37 ID:UmAFXudw
スバルといったらC・マクレーの一択
バルボリンカラーのフォーカスが一番好きだな
555って書いてあるインプレッサ
>>793 ところで、って唐突すぎるわw
GTには出てこないけど、037ラリーを収録してくれたらと思う。
でもやっぱり一番はインプレッサ。
細かくは知らんけど、GC8のクーペのマシンは格好よかったなー
ストラトスとS4があるのに何で037駄目なんだろうな、JGTCにも出た車なのに
>>794 収録してたのが97か98年型のマクレー号だったら噴死してたわ。
>>795 555時代のスポーツブルーはよかった。
>>796 唐突なところが自分のいいところであり短所なのれす(^q^)
037ラリーはワークスカラーとエクステリアが見事にはまっててカッコいいよな。
GC8クーペはWRC規定が始まった97年から2000年まで使われてたよ。
ちなみにボディはWRXじゃなくてエトナベース、エンジンやインパネは前期型ベース。
>>797 山内が気に入らなかったからとかじゃね
799 :
796:2011/11/25(金) 00:59:27.98 ID:T0u2fWQE
俺Gr.Bが始まったくらいに産まれたんで、
リアルタイムで記憶に残ってるのは
スバル、三菱、プジョー、シトロエン全盛の頃なんだけど、
(まあ・・つまりGr.AからWRカー規定の最近の流れなんだが)
強いマシンてのはメーカーに関係なくやはり格好いいな。
無いといえば、Gr.Bのクワトロも無いんだよな
ラリーでAWD化の波を作った名車なのに
一般車のクワトロだけあるのは少し寂しいよな
>>798 WRCのGr.Aに変わる規定はWRカーな
あと、インプの2ドアはリトナだぞ
>>799 自分はグループBが終わってグループAが始まって数年立ったくらいに生まれた。
確かに強いマシンはメーカー云々抜きにしてカッコいい。
>>800 いや知ってるよ?Cじゃなくてカーと書いた方が良かったかね……
あー書き方悪かったWRXクーペじゃなくてエトナベース………の意味書いた。
地味だったエトナがまさかWRカー規定で一躍スター化するとは思わんかった。
GT5発売1周年か。
グランツーリスモにラリーはいらない
ラリー削って浮いた分で過去のコースの収録と普通の新コースに回せ。
山内はGTのラリーが楽しいと思ってるの?
「グランドツーリング」をゲームタイトルに据えるならば、ラリーは必要な要素の一つじゃないか?
少なくともフォーミュラを収録するよりよっぽど筋が通ってる。
と言うか本筋だと思う。
収録するならせめて面白くしてほしいな。
GT2から5までのラリー(ってかダートコース)は進化が感じられず全部つまらなかった。
807 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/27(日) 01:16:09.96 ID:JFwbFkdu
俺もラリーいらん
おもろいならあれだがWRCより糞下
あれなんだろ
オフロードも楽しいよ。挙動は微妙だけど。
Gt5にグランドツーリング自体
存在しない件
欲張るから駄目になってるって指摘されてるんだから、素直に外すか意地を通して継続か。
収録するのならせめて面白くしてほしいな。
カートはどうなんだろうかと
あんだけコース作ってサーキット使い回しすぎ
これで全クリに100日かかるんじゃだるすぎるよ
ラリーはフィードバック付きのハンコンでやると面白いぞ。
ラリー楽しいと思うけどなあ?
815 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/29(火) 07:38:43.04 ID:EbwN5wuG
これは自分の腕の問題かもだが、ラリーは昔から滑りすぎだと思う。
それがリアルさをなくしてる気がする。
後、何というかグラベル用の細いタイヤが土をしっかりかいてる感がなく、何か地面から車体が浮いて、ヒラヒラしてるみたいで。
おいらは実際にラリーとかやったことないんで、あれがリアルなのかどうかはわからん。
ただ滑る感触に慣れてスムーズにラインを攻められるようになった時は面白い。
817 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/29(火) 20:21:44.72 ID:IkLcn0ot
俺、プロのラリードライバーなんだけどGTのダートは滑りすぎてる。
あれは車ではなくホバークラフトの挙動だ。
実際のダートの4倍以上は滑ってる。
プロの俺が言うんだから間違いない。
自分も、パッドしかないし今までラリーは敬遠してたんだけど、
ストーリア X4 を軽くチューンして走ってみたら(GT4)
思いのほかうまく走れて楽しかった。
ターマックとは全然別の種類の走り方を勉強しなおす必要がありそう。
東京の自転車じゃないけど、いきなりプロ用のクルマは
乗りこなせないんだなぁと痛感したよ。
819 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/29(火) 21:19:15.63 ID:EbwN5wuG
>>817 そうですよね。
ただ
>>816さんみたいに最初からラリーはあんなもん、と先入観なくプレイするには楽しめるかもですね。
私もこういう物と割り切って先入観捨ててみます。
やっぱ現実以上に滑ってるんだ
全然曲がらないと思ってたんだよ
821 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/30(水) 17:53:53.88 ID:zplnZgh0
あれだけ実車に近いリアルな挙動を素晴らしく再現出来たGTなのに、ナゼにラリーだけは2から全く進歩させなかったんかな。
開発段階で、誰かはこの挙動は違うだろ!
て思ったハズだが…。
それとも開発陣にラリーとか興味ない人ばかりだったとか?
822 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/01(木) 19:32:13.32 ID:lxU7gj88
俺はどうもGTのラリーはスケートリンクかな
セガラリー2の再来
なんかもう苦痛でしかない
日本語で頼むわ
♪ ∧_∧ ♪ ウォ〜ウォ〜 セガラリ〜♪
( ´∀` )))
(( ( つ ヽ、
〉 と/ )))
(__/^(_)
∧,_∧ ♪ んっんー んんっー んっんっん〜♪
(( ( )
♪ / ) ))
(( ( ( 〈
(_)^ヽ__)
おいらは所詮ゲームと割り切って楽しんでるよん
>>818 ストーリアのそれは幻の車だよな・・・一回だけ本物見た。
その車の成り立ち知ってたらアレだけど知らずに見てて
あれがインプ食う様は異様。最強のおばちゃん車。
4のロードスター耐久の景品RX-7の白×青が欲しくてBさんに頑張って貰ってるけど出ないorz
全8色で27回プラスクリアするための一回で出ないなんておかしい。
黒いのばっかり出る。緑も2回しか出てないしレアだと思う。
828 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/03(土) 06:36:12.45 ID:MBkbmtbw
>>822 スケートリンク(笑)
本当そうですよね。
829 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/03(土) 06:37:32.03 ID:MBkbmtbw
>>825 そうですか。 そういう割り切りも大事ですよね。
見習いたいと思います。
俺はダートどころかサーキットを実車で走ったことないからよくわからんわ。
サーキットは楽しいぞ。一度走ったら病みつきになる。
833 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/04(日) 05:12:17.02 ID:mxJ7TYyg
>>831 父さんも同じ事言ってました(*^o^*)
アタシも免許取れる年齢になれば、行ってみたいです。
確かにウェットでのAIの弱さはハンパじゃなかったな。
俺は300SLを400馬力ぐらいにしてザウバーC9に勝ったよw
でも上には上がいて、ハチロクトレノやアルトワークスでルマンカーに勝ったバカ(もちろん褒め言葉)もいた。
ワークスでかよwww
>>837軽くてコーナー速い車ならフルチューンってほどエンジン弄らんでも案外勝てる。
代表的なのがS2000、エラン、MR2(AW11)など、もちろん2ヘアのショートカット無しで。
だが、この手の動画投稿する人は本当に上手い人多いけど、毎回のように痛いイニD厨が沸いていい迷惑だな。
触発されてバラードCR-Xで筑波ウェット走ってみた
コーナーで差詰めるのが快感だけどザウバーC9来たら勝てないお
まだまだ修行が足りんな
>>839何故かGT4ではFFが極端に遅くて使いづらくなってるから化け物レベルの腕が無いとC9には勝てない。
やるならやっぱり軽くてよく曲がる後輪駆動がオススメ。
スペシャルのナスカー上級まともにゴールまでたどり着けない・・・
音しなくらいの擦っただけで失格とか・・・
>>841 俺も苦労した。
レースの方もなかなか優勝できなかった。ナスカー難しいよね。
GT4のFFはトラクションが絶望的すぎる………
コーナリングはセッティング次第でなんとかなるがそれでも同クラスの後輪駆動よりもキツい。
AIだから勝てるようなもん。
>>843ニュル4耐でなんとかFFで200pts取れないもんかと散々苦労したが、結局200点のセッテじゃ勝てなかったのはいい思い出。
多分もう少しトラクションありゃDC5インテあたりで勝てたんだろうなあ、と今でも思う・・・(´・ω・`)
>>843 おまおれ
色々やったけど無理だったなぁ。
カルッセル前の上り区間がキツい………
速度が伸びなすぎ……
>>842 サイドバイサイドするといつの間にか失格になってる事幾星霜・・・
ナスカーは当たり判定キツいよ・・・・
初代GTなんだけど、目安に教えてくれ。長いほうのグランバレーはタイムどのくらいまでいくの?
今のところサブラウLMで1分24秒台くらいなんだけど。
君の質問を見て過去のGTの履歴を見たら記録日時が98年11月とかで笑ったわ
肝心の答えに関しては、市販車専門だったので参考になる数字は見出せなかったが
ゲームデータ消したらリプレイも消えるんだな。シランカッタ・・・
gt4でださい後付けリヤウイング外したら高速時の動きがガタガタになった
リヤスポ無しで安定させる方法教えて
車はエスプリv8です
タイヤを外したら走らなくなった、走るようにする方法教えて
>>851 脚でも硬めてろ。それか諦めてウイング付けろ。
サーキット用ならあのサイズはおかしくないんじゃ。……公道は走れないがな。
>>852 ワイプアウトでもやってろ
>849
そうか。ありがとう。
一応いくらか検索してるんだが、それっぽいタイムでてこないんだよな。
GT5とかそこら辺が多いせいか。
>>834 それ、他のも見てみたらノーカット分割投稿の耐久レースまであって色々凄ぇことになっとる・・・
耐久と言えば、ハコスカで挑んだニュル4時間耐久200ptsレースが懐かしい。
敵はそこまで速くも無いかと油断してたら、ルノーがかなり速くて、3時間以上ブロックしてた。
そんで、3時間ぐらいして集中力が切れた俺は何故か間違えてピットインしちまって、
ルノーに30秒差つけられてそこからナイトロ全開で怒涛の追い上げ、そしてなんとか差を縮めて、3時間半ぐらい経った所でルノーがピットイン。
そこで暫定1位で逃げる。
もちろんこちらも最後のピットインをするが、こちらは燃料ギリギリで給油してタイム稼げるし、アウトラップでもこっちは速いんで、結局30秒差で逃げ切った。
いやあ、ルノーが真後ろにいる時に間違えてピットインした上にタイヤ交換&給油までしちゃった時はもうダメかと思ったよ。
やっぱ速い車でブッチってのもいいけど、ギリギリのバトルしてこそレースだよなぁとしみじみ。
ニュル4時間耐久で一番速いのはスピードスターターボとエリーゼ 111Rだけどピット戦略が下手。(へろへろタイヤで走る)
総合的に速いのはNSX-R。ルノー ルーテシアとガライヤが次ぐらい。
>>856 自分ヘタレだからどうしてもPowwwwwweeeeeeeeeerrrrrrrrrr!!!!に逃げちゃう。
最近は色んな車を600馬力にしてパワーとスポーツハードタイヤの対決にしちゃう。
後、マッスルカーとか。
>>857暇人と言われそうだが、俺はBスペで敵車のタイム&ピットタイミング、グリッドまで徹底的に調べて参戦してる。
自分の車は自分で走らせて、色々考えた上で選ぶ。
因みに自車の場合、走りきるために、最後まで飽きない楽しさ、運転の難しさ、飽きない音なども選考基準に入る。
周回制限のあるレースならパワーに逃げてもいいんだけども、
時間制限のあるレースでパワーに逃げて独走しちゃうと暇になっちゃうでしょ?
どうせ走る時間が同じならやっぱり楽しく走らなきゃダメなんで、200ptsに行っちゃう。
特に筑波なんかを戦略なしで何時間も独走してるのは拷問。ゲシュタルト崩壊しそう・・・。
859 :
857:2011/12/10(土) 00:23:41.35 ID:wjqDfyxP
>>858 俺馬鹿だから独走状態でも暇にならないなー、エンジン音とタイヤスキール好きだし。
好きな音楽流したいのもあるからレースBGMは消してるし。
むしろ車との格闘が楽しい。
筑波8耐は無計画にスプーンシビックで挑戦して死んだのは良い思い出。
(`゚д゚ )<ニュルブルクリンクでマッスルカー走るのは無謀だと言われました。
そこで我々はマッスルカーでもドイツ車と同じように走るのを証明するためにACカーズのコブラでニュル4時間耐久レースに出場することにしました。
How hard can it be?
>>857 俺なんてもっとヘタレなんで耐久はB助にお任せだわ
とてもじゃないが、あんな長時間まともに走れる気がしねぇ・・・
>>860 ニュル24耐(トイレ休みのみ)とルマン24時間(数日間)やったことあるけど、ニュルはまだメリハリあるからいいけどルマンは基本的に高速コースだから飽きる。
まあ、ニュルは敵車がDTMクラスだから別の意味で飽きるけど。
GT-ONEにするんじゃなかったorz
後、長時間の耐久レースは冬がいい。夏は本体も人が死ぬ。
GT1のチューンドカーのクラブマンステージ2。ランエボやGTRがやたら速い。
何もしないと3分46秒台で逃げられる。四駆補正でもついてんじゃないかってくらいに。
グリフィスのフルチューンでもうまく走ってラップ43秒台ってところなのに。
ラインが悪いのかな。
他のステージは少し劣る車でも勝てるのに、ここだけはなかなか難しい。
その分バトルが楽しめるといえば楽しめるんだが。
863 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/10(土) 17:11:18.64 ID:HDBUJLcX
なんか最近このスレ長文ばっかで読む気が失せる
GT5と平行でGTPSPもやってるけど、PSVでも新作こないかしら。
一応PSVでアプコンしてできるからするけどさ・・・
>>863 2ちゃんとゲームばっかりやってないで活字を読め
>>861 飽きるって以前に、俺の場合、アクセル・ブレーキを押してる親指の付け根辺りが痛んでくるんだわ。
で、筋肉が固まってきて後半はガタガタになる・・・と。
まあ、もっと力抜いてやればいいんだろうけど、知らず知らず力入っちゃうんだよなぁ・・・
867 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/13(火) 13:28:58.68 ID:iYWoREr6
皆さんすごいですねぇ。
アタシはGT4で、妹と交代しながら富士の耐久にチャレンジしましたが、続けられなかった。
妹がマーチが好きなんで、それで出たのが間違いでした。
可愛いから好きなんですけどねぇ…。 あんなに遅い車だったとは(゜∇゜)
マーチは大衆車だからなー
もし妹が、マーチスーパーターボ好きなら
ぜひお付き合いしたいです!
871 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/13(火) 22:08:34.06 ID:vtp9XSJ4
失礼します初心者です GT4でドリフトをして遊びたいのですがお釣りがきてスピンしてしまいます お釣りがこないようにするにはどこをいじればいいんでしょうか…
あとよろしければ皆さんのオススメ車種とセッティングを教えて下さい…
>>866 自分は慣れてきたからあんまり筋肉がつるのは無いなぁ。
……急ブレーキの時は強く押しちゃうけどね。
>>871 俺、ドリフト出来ないからググってくれ。
チラシの裏
オージーマッスルカーって地味に高性能だな。
今、コモドアSSでニュル4耐中で約600馬力にハードタイヤだけど全然暴れない。
シャシーが余裕ありまっせって語り掛けてくるわ。
応答性が良くないけどちょっと荷重移動すれば、するっとコーナリングしてくれる。
873 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/14(水) 02:52:28.86 ID:EAKHK7Dd
オンで不正通報されたヤツってどーなるの?
874 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/14(水) 03:25:54.50 ID:V1Rm2dvd
>>869 ターボとかは分かりませんが、丸いテントウ虫みたいなヤツです。
ライトが上向いて付いた様な感じの。
仕事中に突然GT4がやりたくなって、990円で中古を買った俺がやって来ましたよw(PS3は買えないし)
昔遊んでたデータが残っていたのでガレージを覗いたら、センスのないホイール・ウイングを付けた車のオンパレードw
色のチョイスも狂ってるしwww
しっかりしろ、6年前の俺w
GT5のアプデが20日辺りにあるそーだが
車種がVWばかりって、なんだかなぁ
ビートとNSXのプレミアム化を切に願ってるんだがなぁ
877 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/15(木) 16:41:56.36 ID:j9bih/SG
シロッコRはニュルブルクリンク24時間にも出てる車だぞ
MH23SとLA100まだー?
初代シロッコが出たときに、ある雑誌の紹介記事のサブタイトル
「ドイツ人が本当のことを言うとは限らない」
で笑ったなぁ
>>880 そのジャーマンジョークは、どこを笑うんか
教えてください
あ、初代じゃなくて二代目の記事だったよ
見た目だけで売り文句ほどの内容は無い程度の意味
883 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/16(金) 09:14:35.11 ID:ueWMfCWl
>>875 実車の世界でも 良くある事よ(笑)
俺なんか今でこそ草レースで常に上位にくいこむが、免許取りたての頃の愛車を見たら(笑)
生き恥さらしてた。
それを「若さ故の過ち」というのだろうな・・・(笑)
ガキの頃に迷彩塗装にした86レビンのプラモデル思い出した。
>>884 茶漬け吹いたw
永谷園の茶漬け弁償しろよw
俺はクレスタのプラモをエメラルドグリーンに塗ったww
俺、生きてて大丈夫かな?w
887 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/17(土) 08:47:12.08 ID:1D6m8/wq
>>886 ヤンキー雑誌の最後の方にある、プラモ自慢のコーナーによくありがちな感じですなあ。
GT1なんだけどグリフィス500とB340で結構乗り心地が違うんだけど、
タイヤの大きさみたいのでここまで違うもんなの?今更あの数字の読み方を知ったんだが。
500の方はほんとつるつるすべってる感じだったけど、B340の方はそこまでひどくない。
薄い方が性能がいいというのは車高が低くいとか、上下動が安定するからってことなんか?
889 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/19(月) 01:20:36.14 ID:rEyCDSYV
効率良く 金稼ぐ方法ある?
今 配信イベントの旧車レースで稼いでるんだが他にない?
890 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/19(月) 01:28:33.05 ID:H2eizOlr
>>889 配信ラ・フェスタ・キャバリーノのサルトサーキットをエンツォで。
赤いチェイサーと黒いM3にTAKATA NSXの緑色ホイール付けてた人が通りますよ
ミニッツレーサー(ラジコン)だと、オフセットさえ合ってたら面倒でそのまま使いまわしとか
やったりするなぁ・・・タイヤを両面テープで貼ってたりするからそれ剥がすのも面倒だし。
R34のペースカーってライト光ったっけ?
今日のアップデートで光るようになりますた
配信イベントがごっそり削られてる・・・
新しくでた3DディスプレイのSimulViewってメガネ一つでも一応出来るんだな
トヨタ86GT、結構チューンするとオーバーでてかなり使いづらくなるなぁ
ドリフトさせるにはもってこいだけどな。
旧車ばかり乗り回してる俺はGTオートのチケットありがたい
今回のアプデでは音がずいぶん変わったね。
あとリプレイ画像にレンズフレアが映り込むようになったからすげーリアル。
へーすごいね。
まだまだプログラム追加する方向なんだ。
やっぱカウンタックとかスーパーカーブーム時代の車
プレミアで出してくれんかな。
オープニングのムービーが変わったのって今回から?
そうなんだorz
知らなかった…
906 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/22(木) 08:41:48.24 ID:4DtYMS+5
リモートレースってBスぺのレースみたいな感じ?
賞金出るの?
毎日ログオンするだけで、なんかくれるんだね。知らなかったorz
まだライセンスやってるだけだからログオンしないでやってた
誕生日になると
自分の生まれた年の車の
プレゼントチケット
もらえるぞ
今回追加されたミニクーパーS'11で「ミニミニ大作戦」に参加できない
すまん、今回のアップデートってだいぶ変わった?
主にタイヤなんだが・・・
石橋さんからピレリさんに代わったかのような磨耗の速さやグリップの無さを感じてるんだが・・・
>>911 確かタイヤの減り具合も変わったはずだよ
ルポがあれへんねんけど?
914 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/25(日) 20:08:40.07 ID:NgaOjf4t
ヤフオクで売ってる最強データって使用してもゲームには影響ないですかね?
さいきょうでーた()
>>910 タイヤ制限なしのレースです。
参加可能車リストにクーパーS'11が含まれてない。次回のアプデで修正してくれるかな?
>>908 それって誕生日当日中じゃないとダメなんだよな?
俺誕生日にログインしなかったから貰えなかった…
FRとMRのスピンのしやすさは異常すぎ
しっかりブレーキ、じんわりアクセル
最近 RUF イエローバード乗りはじめたけどすごいじゃじゃ馬で驚いた。
でも前にバラスと積むと結構いい感じ。
GT5のクラッシュ表現ってどこまでが限界?
バーンアウト以下?
923 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/27(火) 21:28:14.95 ID:12aowESi
初心者でスマンが、フレに車送ったら 送った車は無くなるの?
無くなるなら 送らないつもりなんだが。
当然無くなる
贈る前にバックアップとって贈った後に書き戻せば回避できる
925 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/28(水) 00:58:38.76 ID:vQLhW3iF
バックアップ?
>>925 俺は定期的にUSBメモリーにゲームデータをバックアップしてるけど
928 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/29(木) 13:26:21.50 ID:y0Xgmg8h
エクストレイルが無い!!!!!!!
929 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/29(木) 20:32:31.50 ID:vW6m6o96
エクストリームのインディコースが攻略出来ないんだが
これ攻略しないとトヨタ89レースカーが手に入らない
wikiみてコルベット改造しアンダー重視したがそれでも勝てない
なんかいい方法ないか?
>>929 コルベットでインディっつーから、米国選手権のインディかと思ったら、
トヨタ89レースカー(トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89の事だろうと推測)ってことは
ライクザウィンド?なら、素直にFGT使え。
米国選手権のインディでRMコルベットで勝てないのならGT5やめていいレベル。
箱のレースにFGTを出すのが当たり前だと思ってもらっては困るな
そもそもライクザウィンドってレベル21のレースじゃん
FGTが買えるのは24からだ
>>931 GT5発売当初ならともかく、配信で経験値もお金もじゃんじゃん入る今、
Lv21の0%からLv24にするにしても、0Crから5億Cr貯めるにしてもすぐじゃないか。
それに、勝てなくて困ってるならFGTでいいじゃん。
車だけじゃなくて走り方とか人それぞれだし、接戦したけりゃ自分で探せって話だよ。
アプデしたあと、タイヤがもたない。
サルトが3周持たないよ、ソフト…マジピレリ
ゲオでGT5プロローグが480円だったので、買って来た。
さっそくSpecIIIにアップデートしようとしたら
『サーバーに接続できませんでした』
なんてこった。みんな今つながる??
GT5Pのオンラインは既に終了しました
アップデートも出来ません
なんてこった!!
じゃあGT5P SpecIII買えばよかった!!>_<
終了の半年も前からさんざん告知してたのに
なぜ480円だったのかよく考えよう
世の中そんなに甘くない
940 :
935:2011/12/31(土) 21:37:20.16 ID:L3Uf2tKF
ツタヤでGT5P SpecIIIが780円だったので買って来た
そんなの買っても半日と保たずにやらなくなるんだから意味無いのに
942 :
935:2011/12/31(土) 21:54:52.14 ID:L3Uf2tKF
グランツーシリーズやったことないから
2月にGT5 SpecIIでるまでのつなぎでひまなときにちょいちょいやる程度よ
安物買いの銭失いの、鏡だなw
944 :
935:2011/12/31(土) 22:57:52.74 ID:L3Uf2tKF
ドライビングフォースGTも注文してしまったのですが、これも安物買いの銭失いなんでしょうか。。。
でもGT5は欠品中古で1980-500(500円割引)=1480円
更にポイントで1480-600=880円でかったが問題なし
946 :
935:2012/01/01(日) 12:52:52.71 ID:R2PYM/vg
ポイントの話は蛇足ですね
前までレースのレギュに合わせて
ガレージでそのレースに使える車を自動的に選別して表示してくれてたと思うんだけど
いつから、その機能なくなっちゃったの?
いや、あるだろ
あるな
>>947 始めカラレギュにあってる車ではいると
それは、機能してくれない。
おお、なるう
ありがと^@^
24hサルトも、22時間と言うところなんだが・・・
かなり、画面がカクカクと言うか、たまに処理落ちみたいな感じになるんだけど、みんなもなった?
PS3の耐久性がヤバイのかもね
げぇ、そっちか・・・まぁ、確かに初期型だしなぁ・・・
>>654だけどアイワの外部ピンコード接続端子付きCDラジカセ貰ったからステレオになったwwww
今まで聞こえなかった音が聞こえるようになって捗るわww荒ぶってておかしいのは仕様。
グランツーリスモ用にストローク量のあるボタンを採用したコントローラーを発売して欲しいな
純正コントローラーだとアクセル全開とパニックブレーキばっかになっちゃう
>>956 正にHKSコンがストロークあるんだけど、ソフト側で対応(調整)がないから結局調整幅狭いっていう…
そこまで出費する覚悟があるなら
なぜハンコンを買わない
>>957 HKSコンはあんまり評判良くないね
でも買ってみたいな
>>958 そんなスペースがないのですよ
椅子があれば2千円くらいの折りたたみ机買えば充分できるお
>>956 スティックとトリガーがあるじゃまいか
ネジコンの×□相当のボタンはストロークのあるタイプだったけど押し込むのが疲れるし動きが渋くて結局微調整しにくくなるしであんまいいものではなかった
でもあのねじりステアリングは良い、ジョグコンのFFBと組み合わせれば間違いなく神コントローラーになる
しかし今のバンナムにそういうのは期待できない
今更過ぎるが、言わせてくれ…
IC-10、ゴールド来たああああああああああああああああああああああああ!
年末にPS3ごと買いました。
DLCも買ったけど、とりあえず地道に金ためてギャランVR-4を中古で買ったよ。
本当はR33欲しかったんだけど。
見た目だっさいけど、俺みたいな初心者には凄く使いやすい車だね。
ギャラン最高や!R33なんか最初からいらんかったんや!
あと数日でギャランなんていらなかったんや!になると予想
>>963 R33はもっと乗りやすく、しかも
速い。
>>965 アクセルを踏むと走り出す。
マジ、感動。
初代、古くとも面白いよ〜初代・・・
私的なSpecial Model Carランク
1.Castrol Supra GT
2.Inpreza RALLY Edition
3.NSX GT1 Turbo
4.GTO LM Edition
5.NISMO GTR LM
6.RX-7 LM
かな・・・
外車で断トツ弱い、ASTON MARTINのDB7
初代は何故かGTスープラと、あと確かGT-R LMが7速なんだよね
しかしプレカーに優秀なのが多かったからスペシャルモデルはほぼ使わなかった
>>966 それは神のGTO。
もう誰も知らんやろ。
黒いスープラLMよかったおね
最後NAのGTO盗まれてBMW に乗り替えるんだっけ?
>>969 追加購入コンテンツが入った商品だよ。
versionも最新のが入ってたはず。
コンプリートパックのプロダクトコードが付いてくるだけでディスクには入ってないし
バージョンは2.00だよ
普通に、無印持ってる人にとってはわざわざ買う必要の無いものって事か。
>>976-077
よく見るんだ!3DS専用ソフトだ。
お前は自分のレスをよく見るんだ!
ぐぇっ
お、ここは980が立てるのか。試してくる!
オチ!
模範リプレイがゴールドじゃ無いとか・・・
デルソルLMは至高
テストコース以外なら
サーブラウLMが至高
コンセプトカー(コパーヘッド)LM「………………………。」
ASTONMARTINだけはGTworldCUP優勝は無理だと思った。
おれだったらspモデル
1スバル
2マツダ
3ホンダ
4ニッサン
5トヨタ
6ミツビシ
ってなる。基本軽いって素晴らしい。
そしてプレカーが優秀すぎてわざわざ買う必要ないのがな。
プレカーのVIPERも7速あるな。
5速と7速でゲーム的にどういう違いがあるのか良くワカラン。リアルでもどういう違いがあるのかワカラン。
TVRの車が日本の公道走ってるの初めて見た。しかも近所で。
GTかショーじゃなきゃ見られないもんと思ってたぜ・・・。
フェラーリやランボルギーニなどより遥かに生息台数は少なそうだもんな
都心にいくと、そういう車よく見るよね。
普通にロータス・ヨーロッパが走ってるの見てビックリした。