【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.332】

■公式：グランツーリスモ・ドットコム
　http://www.gran-turismo.com/jp/
■特設サイト：WE LOVE CARS.
　http://www.jp.playstation.com/scej/title/welovecars/
■ご愛用者アンケート - グランツーリスモ5
　http://www.jp.playstation.com/fb/bcjs030050.html
■Twitter：山内一典
　http://twitter.com/Kaz_Yamauchi

■製品情報
　 ジャンル：オンラインカーライフシミュレーター
　対応機種：プレイステーション3
　　 　 制作：ポリフォニー・デジタル
　　 発売元：ソニー・コンピュータエンタテインメント
　　 発売日：2010年11月25日(木)
・通常版　\7,980
　└初回生産限定版のみ特製ﾌﾞｯｸﾚｯﾄ＋ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｶｰ5種DLﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄｺｰﾄﾞ付き。
・RacingPack(PS3/160GB/ﾀｲﾀﾆｳﾑﾌﾞﾙｰ＋特製ﾌﾞｯｸﾚｯﾄ付き)　\35,980
■対応コントローラー製品情報
・Driving Force GT(LPRC-14500)　11月25日(木)発売　\17,800
　└限定特典：ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｶｰ(Audi R8 5.2 FSI quattro ChromeLine)を
　　PlayStationR Storeから先行ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞできるﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄｺｰﾄﾞ同梱。
　　　http://www.logicool.co.jp/ja-jp/gaming/wheels/devices/4172
・G27 Racing Wheel　11月25日(木)発売　\37,800
　　http://www.logicool.co.jp/ja-jp/gaming/wheels/devices/5184
・HKS Racing Controller(Playstation 3)　発売中
　　https://eagl3.com/product/view/hks_racing_controller
・Ferrari Wireless Gamepad F60 - Limited Edition　発売中
　　http://www.thrustmaster.com/product.aspx?ProductID=172&PlatformID=5
・Ferrari Wireless Gamepad 430 Scuderia - Limited Edition　発売中
　　http://www.thrustmaster.com/product.aspx?ProductID=174&PlatformID=12
・T500 RS　2月25日(金)発売　\62,790
　└限定特典：ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｶｰ(Shelby Cobra 427 S/C ChromeLine)を
　　PlayStationR Storeから先行ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞできるﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄｺｰﾄﾞ同梱。
　　　http://www.thrustmaster.com/product.aspx?ProductID=224&PlatformID=12

■グランツーリスモ5 攻略Wiki
　http://alphawiki.net/gran-turismo5/
■グランツーリスモ5 Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/GT5

■前スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.331】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1302625048/

■過去ログ
http://gt5_.web.fc2.com/

■分からない事柄はまず自力で調べ、それでもダメなら下記の質問スレッドで聞きましょう。
【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.16】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1299843600/

次スレは>>950が立てて下さい。
何らかの理由により>>950がスレを立てることが出来なかった場合、気がついた方が必ず宣言してから立てて下さい。

初2ゲト！

>>1
コルベット乙06

よん？

乙

>>1
乙カレちゃん

>>1
フェラレディ乙

山内さんのパイ乙

1000なら今日大型アプデ

アプデマダー？

>>1乙
PP500ならFDでNSXに勝つ自信がある

マクF1、NSXより消費税分くらいPP高めに出るもんだから、
馬力部屋ならなんとかなるがPP部屋だとついていけん
しかもやたらリアズルズルっていう

PP500なら
FD>NSX>>McF1
馬力と安定性がPP500なら段違いに良い
マクラーレンはエンジン劣化バラストMaxまでやらないと走れないし速さでは論外
ダウンフォース強すぎて速度出ないし

>>13の話によると、>>11はツエークルマでオレツエーしてる事になるがｗ

>>1乙スーパーバード

ハンコン使ってセッティング煮詰めてラップタイムだけ稼ぎたいならNSXが上の可能性はある
ただしレースして勝てるのはFDだしパッドじゃ尚更NSXじゃ勝ち目ないだろう
オーバーがきついマシンだしね

パッドってそんな不利なのか?NSXぐらい余裕で扱えるんだがなあ。

パッドだけどNSXのが速いよ
オーバーきつくて勝てないとか下手なだけじゃねぇの

FDもNSXも使ったことないんで特性がよくわからんけど、同じPPなら

ラインを外さずスルスル走るならNSXに分があるが、ラインを外すと厳しくなる。
FDは多少強引なラインをとっても、加速力で補える。

ポールポジションから逃げ切るならNSX、ドッグファイトならFD。
腕の差が出やすいのがNSXで、腕の差をマシンが補ってくれるのがFD。

でいいのか？

team 2ch復活！！

FDとNSXの話が多いけど、これにエリーゼだとどうなるの？
エリーゼの方が全然速いのかな？

状況にもよるんだろうけど
FDとNSXがいい勝負ってのはいい話が聞けたよ。
NSXの方が全然速いって思い込んでたわ。
だからFDでNSXに勝っても相手が下手なんだなとショボーンとなってたｗ

マクラーレン使うならPP550くらいからだな
低PP部屋ならNSX
やっぱりMRは楽しい

確かにNSXは小突き合いとか突然のライン変更に弱すぎる。
実戦、特にニュルだとマイナスポイントだな

>>1
凄いね。

昔のＴＴでもＦＤなんて上位に顔出してないし、野良部屋でもＦＤで速い奴なんてみたことないぞ。
ＦＤ使わないから速いってことにしといてもいいけど

戦えるか戦えないかでいえばラップタイムは均衡してるから戦える
ただしNSXはパッドじゃ厳しい。タイム出すにはセッティング煮詰めて一本のレールを外さず、アクセスブレーキ全て完璧な操作が要求されるので
ただしそこまでやれば2分10秒くらいは出せるんじゃないの。10秒切るのも無理ではないだろう。タイヤと燃料次第では
ガソリン満タンから一周走ってアタックして2分13秒が安定して出せるのはFD
攻めきれば2分11秒までいくがミスれば14〜15に簡単に落ちるのがNSX
ちなみに条件は
オンライン
アシストオフ
鈴鹿晴れ
PP500
SS
コース外リアル
速いけどピーキー過ぎる車は結局速くないんだよ
FW16みたいなもの。あの年は安定して速いベネトンが勝ったろ

>>26
ヘタなやつに限ってパット云々言う。
しかも屁理屈ばかり

前スレ>>1000ワロタw

野良部屋はFD強いよ
タイムアタックは確かにNSXが良いがそれは書いたとおり
軽装で登山するようなもので何もなければ勝てるけど何かあったら終わり
ちなみにマクラーレンは劣化させないとPP500部屋には入れない罠

>>29
じゃあ何も無いように走れば良いんじゃね？

今のパッドはだいぶマシだがまだラグあるからな
それに微妙な操作はハンコンしか無理
そこを要求されるのがNSX

ポールから独走ならNSX最速だよ
完全にミスせずレースの間限界まで攻め続けれればね
どこかでミスすれば、攻め続けなければ追いつかれてライン潰されるか小競り合いで弾かれて勝てないだろう
FD相手ならね

>>26
俺のフレはパッドFDで9秒台入るんだけど、NSXだと何秒か聞いてみる

あ・・・ごめんマンガの話かな

パッドはパッド補正のほかに
・同じ方向に短くﾀﾀﾝｯと2回入れたら、一気に舵角MAXに
・ステア切ってる最中に、×ボタン押しっぱなしで舵角をロック
・舵角をロック（×押しっぱなし）している間にステア操作をしたら、補正値にかかわらず微調整できる

この機能が欲しい。

NSXも年式によって色々あるよね
俺がニュルPP500で試してみたが
高年式車のほうが馬力は低いが速いな
NSX高年式＞エリーゼ≧FD＞NSX低年式かなあ

やっぱR32は速い

>>35
一気に舵角MAXなんて要らんよ
実車でそんな事しないだろ
フルロックまで切るのは駐車場スピードだけです

アシストオフでだぞ?
NSXみたいに速度でない車がニュル速いのか
鈴鹿基準だからニュル走らないから知らないが
オンライン
PP500
SS
コース外リアル
アシストオフ
燃料満タンからスタートして二周目のタイム教えて欲しい
NSX,FD,エリーゼあたりの
フリーだとタイヤ減らないから参考にならん

パッドって言ってもいろいろあるからな。上手い人はハンコン並みのものを使ってる。

>>38
ごめん、舵角MAXじゃなくて、補正値MAXだった。
普段はパッド補正3でやってても、コースの中の一部のコーナだけ
MAXスピードで切りたい時っていうのが再現できないもので。
2連短押しした時だけ、最高速度で切ってくれないかなあと。

ステア補正はもうとりあえずはあるんだから
ボタンの押し込み量とアクセル開度の関係を
XY平面的なのにしたとき、もう少し穏やかな曲線にして
8割ぐらいを押しやすくするのと
ボタンを急に押し込んだ時の立ち上がりが遅れるのも
ステア補正みたいに数段階で調整できるようにして欲しい

■規定車種3種ワンメイクレース 300ps縛り
　ロータス エリーゼ 111R
　ホンダ NSX Type R
　マツダ RX-7 スピリットR タイプA(FD)

　　1コース辺り1車種づつ3回のレース開催してコース変更

　レギュレーション
　　馬力：300馬力以下
　車重：軽量化3、軽量窓、カーボンボンネットの重量以上
　　共通事項
　　　タイヤはレーシングソフト
　　　エアロ類装着禁止
　　　トランスミッション、ドライブトレイン、サスペンション、ペイントは自由。

・・・みたいな感じで遊べばいいのかな？
ギリスレチっぽいけどオンラインロビーが殺伐としてるし、この話流れだから勘弁して。
こういう部屋の問題点ってなんだろう？？？

>>2
お前は>>2を取れてなにを喜んでいるんだ？そもそもなぜ>>2にこだわるの？
2ちゃんねるの2だから？馬鹿だろ？そんなの何の意味もないだろ
お前は所詮2番なんだよ！>>1より遅い。そう、2位なんだよ。蓮舫も公認の2位なんだよ！
それをなんだ2ゲットだなんて。お前は蓮舫か？そうか蓮舫かそれなら納得だ

>>44
実質>>2は一位だろ
カスは出て行け

>>43
ＰＰでの話だから馬力でしばっちゃ駄目でしょ

>>43
オンラインロビー上でレース内容・レギュの確認が出来ない。
よって、人が入ってくるたびに部屋主がいちいち説明する必要がある。

だからこういう調整を導入すれば直進性と素早い切り返しは両立できるんだよ
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up145232.png

重量と馬力制限はイコールになりきらない

確かに遅くはないし、戦えない事はないが、
漫画じゃあるまいしFDでNSXに勝つとか
余程の実力の差がなけりゃ無理ゲーだろ・・・

ってか、お前ら複垢でFD派とNSX派に別れてバトルして動画うｐしてよ

いや、見せてくださいｗ

>>43
300ps縛りだったら重量が軽いエリーゼがどうしても有利になる
PP480とか500で改造自由でいいんじゃない？

PPが入る前はGT500だと馬力曲線が穏やかなGTRがいつも上位だったね

価格が1000万を超えるクルマが400万のクルマに・・・
いや、なんでもない・・・

馬力やら車重で性能調整するからね
もともとの車体の性格でむしろFDのが勝てる場合がそこそこある
オンラインのPP500SS鈴鹿なら2分13秒安定して刻んでればNSXが完璧に走らない限りは大丈夫
NSX同士がバトルで絡んでたら後ろから見てればそのうち抜けるし
NSXはそれくらい差が激しい
上手い人がミスしないならまず勝てないけどね

そろそろおめーどこ中だよが見たい

これからはＮＳＸでＦＤに負けてる人がいても笑わないように！

NSXとエリーゼは馬力縛り時代のチートぶりから今でも偏見があるからな。
確かに速い奴のNSXは速いから一位の印象が強い。ただよく見ると沈んだNSXもかなり多い。
多分順位の平均とったら他車と差がないんじゃないかってくらい。低PPでのエリーゼは相変わらずかもしれんが。

>>54
何でそんな必死なの?
俺HAEEEEEEとでも言いたいの?

5.1ch導入したら787Bのエンジン音でビビった

>>43です。
ごめん。うまく伝わらなかった。
1回の開催では同じ車種で走るって意味でした。
ずっとエリーゼ、ずっとNSXじゃ飽きるし、オレはFDの方が得意とかいう人がいるかなと。
疑念を持たずにオレの方が速い、あいつの方がうまいと思えるような遊び方はないのかなと思って。

>>46
確かにｗ すまんです。

>>47
それだ・・・orz
自由度がある分、手間掛かるんだな、このシステム。
というか、必要な情報量がレースゲーは多すぎるんだね。

NSXは速いとはいってるんだが理解力乏しい奴がいるな
安定性があって勝てるのはFD
ちゃんとセッティングして走り込んでみれば
NSXの速いときとミスったときの平均タイムより速いから
NSXは速いけどピーキーすぎて使えないFW16みたいな物
予選は良いがレースはね…気付いたら沈んでるか独走してるか極端
独走してれば確かに速い

そもそもNSXがピーキーってのがよく分からん話なんだが
コーナースルスル曲がれてめっちゃ楽なんだけど

>>61
判らんのは、FDが常にミスせず完璧なのに比べて、
必ずNSXがミスするのが前提条件になってるからだよ

その話だと、NSXが速いって結論にならんの？

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NSX、というかMRがベースデザインにあった車はケツがデカイからイマイチこう・・・

X2010やってみたがサルトでさえ完走できないｵﾜﾀ
完走しようと慎重になるとゴールドどころかシルバーにさえ全く届かない。

まぁステータスではあるんだろうけど使って楽しい車でもなさそうだしｲﾗﾈｰﾖﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ!という負け惜しみ。

>>63
いや俺はなんとなくわかるぜ。

要するに「ミスの頻度」と「ミスによる深刻さ」の問題なんじゃないかな？

NSXもFDももちろん人間が操るものだがら、どっちにもミスはある。
ただFDなら「（ベストラインに対して）タイヤ1本ずれた」程度のミスが、
NSXだと「スピンモードに陥ってしまう」んだろう。
NSXなら致命傷になるレベルを、FDなら「ベストでない走り方」レベルにしてくれるというか。

ドライバの腕でマシン性能を引き出さなくてはならないNSX。
マシン性能がドライバの腕を補填してくれるFD。
NSXはミスに対する許容量がすごく小さい。そんな印象。

ボーリングで普通にプレイしているFDに対して、NSXは１ピンしか立ってない。
そのかわりその１ピン取ったらストライク。外したらガターみたいな？

要するに

「Beef or chicken？」
「No!! Pig!!!」

ってことでしょ。

NSXでスピンとかアクセル開けすぎなだけでしょ
そんな攻めんでも、余裕持ってベターな走りのNSXはベストのFDよか速いよ

つまりNSXは指名無しで入る初めてのキャバクラ
FDは行き付けのキャバクラって事か？

A助ではチューンしまくってTUEEEEEEしてた、車集めが趣味の俺。
オンでは、前を走ってるとプレッシャーでミスり、
追いかけてると自分のラインで走れず離されていく。

こんな俺でも上位に行くかもしれないのがFD。
ゴールできずに時間切れがNSXってことか。
ちょっとFD練習してくる。

FDとNSXで盛り上がってる
どうやら皆イニシャルDが好きなようだ

>>71
きしょいよねー

オレはモンスター田島気分で盛り上がるぞっと

>>68
これはまた極端な話が出てきたな。

>>72
これはまた極端な人が出てきたな。

例えばこんなラップが出たとする。見た目にはNSXばらつきあるけど凄く速いな。11秒！最速！チートじゃん！
　　NSX　　　　FD　　　　GTR
　2:13:925 2:14:225 2:14:541
2:12:112 2:13:544 2:13:869
2:11:992 2:13:028 2:13:420
2:12:225 2:13:429 2:13:210
2:15:325 2:13:429 2:13:556
2:16:125 2:13:336 2:13:685
速いのはどれでしょう

>>74
気分を害したならあやまるわごめんさない
別に仁Dが心底嫌いなわけじゃないけど皆さんご存知の様に語りだす奴が嫌いなだけな
特にここにそう云うのがいる訳じゃないけど

またベッテルがポールかよ
ツマンネ

イニDが嫌いな人なんて居ないでしょ
ベルセルク　はじめの一歩
と並んで後世に語り継がれる大傑作でしょ

>>75
GTR

イニDはAE86の人が主役というくらいしかしらない
シャコタンブキはよく読んでたけどな

>>75
俺

>>75
NSXに決まってるだろ？あ？

　　旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦／⌒ヽ旦旦旦旦旦旦旦旦旦
　 ⊂二二二二二二二二二二（　^p^ ）二二二二二二二二⊃　　おちゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　 　/　　　　　　　　　　　　　　 　ぱしへろんだすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　　　　　　　　　　 三　　レﾚ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩　　　　　うわああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　ミ　　　　　　　　　　 　 　 　 ／／
　　　　　ミ　　　 ⊂'ヽ　 ∩　　　　　　／／　　　＼
　　　　　　ミ　　　　＼＼＼＼_,,,,,,,,／ ∠　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　 ＼＼＼＼　　　　.,''.,':.',,　　　　　　.,':.',,　.,':　ｌ　　.,':.',,|[]].,':...,
　　　　ｶﾞｯ　　　　　　　　） 　　＼＼ 　　　　　）.,':.',,:.',,　　[]]　.,':.',,.,':.',,.,日　　.,':.',,.,':.',,　　　　　　　　　　/
　　　　�凵@　 ⊂二二二､＿＿＿ヽ ＼＿,,..ノ　　/[]].,':',,:',[]]/[]]＼[]].,':.',,|[]].,':.',,　＿　.,':.',,]]/　日.,':.',,.., .　..,,,;:[]]

ねえ速くゼッケン違い出してよ山本
あとスパ行って測量して来い
伊能忠敬式でな
6年待たせた罰だ

NSX
13:21:704

FD
13:20:991

GTR
13:22:281
最速の筈のNSXが安定して13秒を刻んだFDに負けたばかりかGTRにも追い付かれそうです

事前に調べなかった自分が悪いんだけどさ、まさかゴルフ６が収録されてないとは思わんかったorz

>>85
一般人にフォーミュラ乗せたら乗用車にも負けるとおもうけどそういう話をしたいの？

連射付きコントローラで金稼ぎが結構良いわ
壁抜けとかいうのよりは真っ当だし、放置で１時間で１億行くし

NSXでイニDとかよくわからん

NSXはアクセル煽って、軽くリア流しながら走る車じゃないの？

>>63
FDは多少ミスってもなんとでもなる。ただし攻めてもNSXほど上が無い
それってマシンの特性がピーキーなのかマイルドなのかって話
NSXはかなり攻めないと速くない。攻めれば速いよ。ピーキーな動きするけど

>>66が分かり易い説明してくれて感謝
ボーリングのそんな感じで。
速いけど攻めないとNSXはまるでダメ
ある程度のタイム出すにもリアスライドさせてここで戻して。。。とミスする要因が多すぎる。
ミスれなければ速いよ？全くミスらなければね。それは間違いない
>>70
崩れたらNSXはマジ無理。ライン外すかアクセルブレーキミスる＝ドアンダーとスピンどっちが良いですか？なので
それを戻す為にカウンター当てたりアクセル抜いてると追い付かれ抜かれる
ミスしなけりゃ良いんだよ？そうすれば最速だしそれは間違いない。完全にミスしないならね
ちなみにGT-Rもかなりお勧め。FDもだがそれ以上に安定感半端無い
レース、それも長丁場になればなるほど平均して速い印象があるかな
NSXは速いラップは本当に速いけどミスってコースから出て5秒ロスト、攻めれなくて2秒ロストなんて直ぐだし小競り合いは先ず勝ち目ない
勝てる車と速い車って完全に別
だからFDでもGT-RでもNSX同士が上にいたら自滅するのを待ってれば勝手に順位上がってたりする
ミスせず攻めつづけられる人が相手だと別だけどね。限界域でずっと走る人相手じゃ勝ち目は無い。限界域じゃFDもGTRもNSX程速くないし
>>68
FDって結構踏んでいける。わりと安定してるから。NSX使ってて負けたくないなら滑らない程度にアクセル踏む必要あり
ミスると終わりだねって話。NSXみたいなマシンで滑らない限界ギリギリで常にアクセルコントロール出来るのなら>>68のいう事もわかる
セッティングだけでも解決できないんだよねこれ。アンダーにセッティングしたNSX全然曲がらないし。SGTのNSXと同じ
あくまでアシストオフでコンフォートやスポーツタイヤで走るならの話だけどね
PP500のままレーシングソフト履いたりアシスト入れて良いとなると全く別。PP500程度の馬力だとタイヤが完全に勝っちゃうからNSX無双だろう
アシストあれば尚更

最近昔のレーシングカーをアシスト無しで乗ろうと頑張ってるんだが無理ゲーすぎるｗｗｗ
よく昔の人はあんなの乗りこなせたなぁ

えーねせっくすえーねせっくすって発情期か

>>89
そうそう、MRは総じてアクセルワーク一つでよく曲がる
でもそれがもろ刃の剣で、バランス崩しやすくもありますよーみたいな話
どっちが速いか？って話するからややこしくなる　

とりあえず女子用スクール水着一枚着て
オンラインでレースすると家の人間が扉をガチャっと開けてくるんじゃないかと思って
MR車の操縦に集中できないよね

>>87
NSX最強をあまりにも声高に言うからね
実際はそうでもないんだよって話
>>91
2001年の話
TCSをフェラーリをはじめいくつかのチームがこっそり使ってた頃
もはやバレバレになってしまったのでいよいよTCSが解禁になったのだが
昔からやってるドライバーなんかはTCS無い方が速かったりした
昔のドライバーは今の奴等とは別物

昨日、ここでC9でねぇと呟いたら、直後に2台出てきた。
そして、2台とも買った。

中古屋にHSV-010が出てきた！
モチロンそれは夢だった

プリマススーパーバードでねぇ

シェルビー シリーズ1もなかなかのチートっぷり

かなりパワー上げてもアンダー知らずで吸いつくように曲がっていく

>>90
そういうことか。オレはスッキリした。さんきう。
買うのは後回しにしようｗ

がああああああああああああああああああああああビートでねええええええええええええええええええええええええええ

>>101
ビート欲しい時期あって出るたびに買ってたからむちゃくちゃ余ってる

車で走る欲求はGT5で満たされたんだけど・・・
レイプしたいわ〜　　女を無茶苦茶にしてやりたい
そういう要素も次回作でお願いしたい

ナムコにたのんどけ

>>103
そーゆーゲームやればいいだろ

パッド使っててハンコンとの差を明らかに感じるのは
GT500だな。特に鈴鹿。ハンコンの人を観戦してると
スロットルのパーシャル維持、ハンドルの微妙な舵角の維持の組み合わせで
かなり差が出る気がしたな。

オンラインでフレと一緒に集団レイプとか・・・

>>102
VerZが3台あるんだけど、全部緑色なんですよ
他の色ってあります？

市販車部屋でコンプリートカーとか、GTオリジナルのチューニングカー使うやつはクソ

>>102>>108
くれ！！！！！

>>98
ホットカーディーラーの内容って配信で共通だっけ？
つい最近ホットカーディーラーでスーパーバードを買ったんだが
耐久中で確認できんが

あ、それ俺も買った
共通じゃね？

ビートはカプチーノAZ1と一緒にプレミアムで良かった

クイックマッチを実装する気があるのかないのか、レスして欲しいよな。

>>112
茶色系のなんつうか・・・"G"カラーだとしたら色も共通だね
FGTの色の話題が出てた頃の様子だと共通ぽいけど

要はNSXを勝たせられるのは腕がいい奴だから勝って当然じゃんて話だろ？
FDもといFRは同性能の車とするなら安定性の分ポテンシャル落としてちょうどいいって話。
山本さんもその分考えてPP算出してんじゃないの？

山崎さんがそこまで思慮深いとも思えんがな

いま確認してみたら、色は違うみたいだ
うちのはメタリックな深緑

>>113
まったくだ
ビートだけハブられる意味がわからんorz

AW11を中古車でゲットしたので、エンジンOHと剛性リフレッシュのみで
配信の80'sの筑波をやってみた。
かなり面白い！6回目ぐらいでようやく1位になった。
その後のR246はオレには無理ゲーだったｗ

AspecもBspecもレベル４０にしてる奴っているの？
どっちも自動化できるとはいえ、それにかかる電気代を考えると躊躇してしまう。
PS3って100W以上使うし。

おいィ
RX-8のレースカーがあんな奇抜な色しかないってどういうイジメだよ。
RX-7LMレースカーを夜使えねぇとかどういうイジメだよ

X2010完走できねぇってどういうイジメだよ・・・

>>115
俺は赤だった
車種だけ共通だね

色は完全に運なのかー

>>121>>RX-8のレースカーがあんな奇抜な色しかないって〜
おっと、787Bの悪口はそこまでだ

あれはデフォｗ

配信イベントで１レース終わるごとに自宅に戻される切なさをなんとかしてください＞山P

下手なNSXには扱いやすいFDで勝てる
上手いNSXには上手いFDでは勝てない
そんなとこだろ

出現したら迷わず買ってしまうスーパーバード
値段もパーツ代と変わらんし
今回のホットカーで8台目

超絶上手いNSX >>>限界域の差>>> 超絶上手いFD >>>腕の差>>> 上手いFD >>>安定性の差>>> 上手いNSX
実際こんなところだろう
チートカーと言われるほど速くは無いしそもそも速く走らせるのに結構腕がいる車

>>120
ワロタ
お前は何かが大きくズレてるｗ

宿題やったほうがいいと思われ。

ちなみにどっちも40な人は普通に存在する。

40目指す理由がよくわからんけどな

>>127
そんなもんだな。
あと、神のGTOは下手なNSXとFDに勝てる。
NSXとFDと大差ないGTRは140km/hで抜けるから、神のGTOが最強なんじゃないかなとふと思った。

ビートってどうすりゃ出現するの？
完全に運？

>>133
ちょくちょく店に行けばそのうち出てくる
でも欲しいと思ってるうちは出ないな
諦めて他の車を探してるといつの間にか出てくる

逃さずﾁｪｯｸしてるんだけどなぁ…
しかもVer.Zが欲しいから他のじゃ満足できそうにないｗ

>>129
それが正しいね
NSXもタイヤのグリップ低いとかなり難しいから、それで上手い人は素直にすごいよ

>>132
だよな。アクセル踏んだら走り出す神のGTOに勝てるクルマなんてねぇしｗ

神のGTOの使い手に、まだ会ったこと無いな

じゃ>>129が今日の議題『NSXははえーか？』の結論ということで

FDよりNSXのほうがよっぽど乗りやすいけどな
元々MRってFRよりよっぽど安定させやすい駆動方式だろ？

全開か全くOFFかという俺の腕縛りだとFRのほうが安定する

あ、今ビートversionZ’93が中古屋に出てるｗ
な、こういうことなんだよ

>>140
ねーよwww

>>140
慣性のはたらきで、エンジンを後方に積むMRのほうが、滑り出し/終わりの前後で挙動変化が唐突になり、また
滑り始めてからは同じ理由でテールが「前へ前へ」出ようとするため、スピンしやすい
たとえば、ボンネットとリアハッチに支持棒をつけたミニカーを用意して、支持棒を指先で保持し走らせるとする
いざ高速で横Gをかけると、ボンネットで引っ張ってるほうはすぐにリアのスライドが収まるのに対し、リアハッチで
押してるほうはあっけなくミニカーが水平に半回転する
同じ理屈は駆動輪の前後の違いにも言えることで、FFが原理的に安定性の高いシステムと言われるのはそのため
ただ直線に走るだけなら、エンジンは駆動輪の上にあるほうがいい

>>142
くれえええええええええええええええええええええ

>>145
なんか交換しようか
とりあえず部屋作って教えてくれ
いくよ
そして合言葉は俺が山といったら川と言ってくれ

>>146
部屋とか全然わからんから、とりあえず3日待ってくれｗ

>>147
なんだオンラインじゃないのか
オンでレースしたこと無いのか？
とりあえず買っといたからな

流れぶった切ってすまん、オフで壁抜けっていうか
単純に遊びたいたけなんだけど、コース外に出られる所ってある？

>>146-147
おれが「かまあげうどん」という部屋を5分後に作っとくから
そこで交換しろ

さっきまでPP560までの246フリーラン部屋で走ってたけど
ちょっと目を離した隙にベストラップが55秒台になっててワロス
あそこ壁抜けとか出来たっけ？

部屋つくった
これでいいかどうかわからんけど
「ビートZ欲しい人がいる部屋」

>>150にいく
ありがとう

マジで作ったぞ
鈴鹿のフリーランだ

>>113
禿同

濡れた

>>156
早くコイ
ぶち込んでやる

みつけたﾊｧﾊｧ

あなたとルームネットワークオーナーの相性により入室できませんでした

(゜д゜)

悪い・・・部屋閉じる・・・

でかすぎて入らんてことか

兄貴、おれいつか兄貴を受け入れられるように、ケツ穴の拡張がんばるよ…

基本的に他人の車にケチつけるやつはヘタクソだと思っていいな
同じ車でも勝負できる自信ありゃそうするか、気に入らないなら黙って出てくだろうし
ヘタクソ+自分が最強でないと我慢ならないガキは厄介だ

自分でおっぴろげたお

>>162
これ以上やり取りすると脱線するのでまただな
とりあえずメール見ろ

メールこねえ…
あきらめて自分で出るまで粘る作業にもどるよ
きっと人に頼ってはいけないっていうことだ、これは、うん

そもそもラリーコースを集団で走るってのがおかしいだろうに

>>167
SSならそうかもしれんけど、SSSとかラリークロスならおかしくないだろ

レースメーカーまだぁ？

>>159
ワロタwww

ビートは俺が遺志を受け継いで乗るとするか・・・

こんなにつまらなかったGTのラリーは初めてだ。
なんでかなあ

>>172
挙動がツマランの？

そもそもラリーモードがGT初だけど

オンラインロビースレ荒れすぎワロタ
基地外のすくつw（←なぜか変換できない）

はっきり言ってこの1ヶ月でどのスレもゴミになりつつあるだろ
春だからなのかなんなのか、ガキのションベン臭さが酷い

ビートがプレミアムならAZ-1もだろ上皇
ついでにフォーミュラースズキ隼いれろや

>>175
そうくつだ

>>178

酷すぎる

ｇｔ５（）
http://www.youtube.com/watch?v=r0YXxJz5kbI&feature=related

>>144
それだと説明がわかりにくいような
先ず重量物が中心にある(重心が真ん中とはいわない)事で重心がセンターにあると回転性が圧倒的に良い
ようは車の向きを変えやすいわけだ。物理的にね
重量物が中心に、と書いたのはFRの車でリアにバラスト積んで重量バランス50：50にしてもMRとは違うって事を強調する為
ダンベルでも持ってその場に立ってくるくる回る状況を考えると分かり易いと思う
ダンベルを胸に抱えて廻るのと腕を前に出して両手で持ってまわるのとどちらが回りやすいか
ついでに重量バランスさえ同じならと思うなら両手を広げて重量バランス整えてまわってみると考えてると良い
センターから遠い位置に重量物があるのは回転性に関して言えば鈍る方向に働くので害でしかない

やっちまったな
http://www.youtube.com/watch?v=iU5v5qmKpJs

いまAスペLV１４の最後のやつやってるんだけど、
最初のコースは普通に１位でいけるけど、２つめのニュルがタイヤの消耗が酷くて
敵に少し接触しただけでスピンしたりしてどうしようもならない
これどうにかならないの？

>177
セルボがPならムーヴやワゴンRもPでよいと思う。
それでもってあえてDQNなエアロパーツの設定があってもよいと思う。

MRがスピンしやすい(回頭性が良い)と言うのは理解してもらえたかと思う
なら何故レーシングマシンがMRなのかと思う奴がいると思うので補足
先ずは回頭性が良い=車の向きを変えやすい。という事
スピンまでせずに動きをコントロール出来ればMRが理想的な構造。なのでF1を始めレーシングマシンはMRの形態にする
もう一つは重量。車を走らせるのにフロントタイヤとリアタイヤどちらにより重量をかけるべきか。考えるまでも無く加速に使うリアタイヤだろう
FRとMRでMRを選ぶ理由が二つも出たな。まぁRRと言うのも有るが。

>>185
VIPカーとかDQNカーはいらなくね？
アリストとか超ヘビー級の車がプレカーで無いのが残念ではある
スカイラインとかいらないしGTRを2ｔにしても素のポテンシャル高過ぎると楽しくない

重量てか荷重じゃね？
ミッドシップは加速時のトラクションいいのはわかるが
そのぶん前タイヤの荷重が抜けやすくて
立ち上がりでアンダーステアが出やすい構造でもあるだろべ

>>188
そういう事
だからMLPやF1なんかはダウンフォースで抑えつけてる(フロントもリアも)
ブレーキで荷重しっかりかける事ももちろん大事だけどね

>>184
車種無制限なんだから簡単だろ

まあ何が言いたいかっていうと
Gr.Bに代表されるミッドシップAWDが最強ってことだな

グループBはマジ基地
AWDはタイヤ毎にトラクションをコントロール出来れば最速になる筈なんだよなぁ

そりゃまあそうだろうけど
そういうのも含めてAWSというか4輪全部を独立して動かせれば最高だろな

ドライバーも観客も狂ってるね Gr.B
http://www.youtube.com/watch?v=U4UuZ5mauKk

コース情報
設定速度
ハンドル舵角
アクセル
ブレーキ
実測速度
実測回転数
前後荷重変化
フロント車高
リア車高
燃料搭載量
タイヤ温度
タイヤ毎の回転数
全部コンピュータで認識して常に状況に合わせてタイヤ毎にトラクション変えれればAWD最強だと思う

ランチアラリーかっこよすぎだろ

>>194
もうこんな時代には戻れないな
車に触ると勇者とか牛追い祭りかよって感じだな

>>184
今やったけどタイヤRCで余裕だったぞ
飲酒運転で6分大

>>194
ヘアピンの曲がり方がぎこちないのはセンターデフがないせいなんだっけか

今ホットカーにランチアストラトス並んでるな
もう1台買おうかな
出来ればマクラーレンF1GTR2台目とCLK-GTRが欲しいのだが・・・
TS020と390GT1にロードバージョンも欲しい

>>184
ニュルは1位無理なら完走目指してシリーズで1位取ればおk
取り残し気になるならレベルうp後単発で取り直しましょう

>>194
人の壁の中を走る勇気あるかオマエら？
怖すぎるｗ

>>202
この時代はマジ基地だよｗ

>>199
クワトロS1を除けばビスカスカップリング式のセンターデフは一応付いてる

>>204
ああそうなのか

205T16、デルタS4、RS200 と速攻で揃えたよ。使いどころあまりないけどｗ
959のパリダカ仕様、ロスマンズカラーのも欲しいなぁ。
アウディよりポルシェが欲しい、欲しい、欲しい。

>>194
あぁ最高

実は、R92CPって糞車？
吊るしの状態でニュル走ってもコーナーでケツが流れて困る。
パッドで微妙なアクセルワークができないのも分かるけど、トルコンつけても同じ挙動をするんだよな。
まぁ、俺下手くそだけどさ。

俺もGr.Bは速攻で揃えたな
デルタがやっぱはええね。次いで205T16Evo2かな
なんで205だけevo1とevo2が入ってるのかわからんけど

>>208
メルセデスのC9よりは、回頭性が高く（コーナーで頭がすっと入る）
乗りやすいと個人的には感じたが…
ただ、オレの場合、最高速犠牲にしても、ダウンフォースきつめ
設定なので、そのせいかも分からん。

ごめん。
トルコンじゃなくてトラクションコントロールね。

>>210
ダウンフォースかぁ…
そういえば弄ってなかったかもｗ

Cカーレベルのハイパワー車じゃTCなんか意味ねーだろ
利き始める前にスピンモード入っちゃわない？
思い通りにならないアシストを惰性で使ってると遅くなるばっかりな気がする
ABSだってうまい人はないほうが速いっぽいし

>>213
パッドじゃ無理だけどね
ABS切ってコントロール出来ればブレーキの効きは全然違う罠

>>214
パッドでも割といけるぞ
俺はそんなうまくねーからタイムに反映させられるほど安定はしないけど
ABSオフで「お！ここはオンよりはええかも」ってコーナーは結構あるよ

ようやく買えたレースカーの解説聞いて成績がパッとしないとなんか残念な気分になるな

GTOのギャラクシーホワイトパールって
手持ちのでリスト上やGTオートでの色選ぶときのサンプル（？）で白っぽいのと灰色っぽいのの2種類あるんだけど
明るい方でｲｲﾝﾀﾞﾖね

>>215
ABSより速くは流石に無理だわ
慣れたら多少はいけるのかな

ABS無しの方が速いとかねーがらｗ
TTトップクラスみんなABS1じゃん

ＡＢＳオフのほうが速いならＴＴ全員オフで走るわ。ガセネタばっかりだな

>>219
コントロール出来れば速いんだろうとは思う
まぁアクセルと違ってそこまでコントロール実際出来ないんだけどな

>>216
その雪辱はゲームで晴らしてやれ

ABSオフの利点はフルロックからブレーキオフまで幅広いブレーキコントロールができることだろな
ABSがあるとタイヤのグリップを100%制動力に使うってことができないしね
ロックしなけりゃいいってもんでもなくて、ちょいロックで向きかえるとかそういうのも視野に入ってくる希ガス
要はブレーキのときに上手くスロットル煽ってパワーバンド外さないことだろな

>>222
NSX(ABSオフ)とFD(ABSあり)どっちが速いかの話と同じだね
理論上はABSオフが。でも実際はというと、っていう

>>216
すまん、シルバーアロー買ったばかりだったりとかですか…
あの手で車種で、個人的に走りやすいと思っているのはプジョー905 かなぁ。

ただ、人によって運転動作のクセがあるので、どのクルマが最適かは
違うだろうし、クルマに合わせて運転スタイル変えるのもありだしね
オレは、フロントブレーキ多めにして、前輪にかなり荷重した状態で
ターンインする運転が安全パイ的に好きなので、そういうのに
マッチしたクルマ以外はどうにも苦手

>>219
TTトップクラスでもABS使ったほうが速いほど
コントロールが難しいってことじゃねえかな
安定しないだけで、一瞬の制動力は間違いなくABSオフの方があるよ
うまくいったときは考えてる制動距離よりもかなり短い距離で減速できちゃうから
結果変な感じでカーブに飛び込んでおかしくなるという

まぁどこかのハンコンみたいにブレーキペダルに油圧でも組んでブレーキロック再現してくれない事には無理だろｗ

>>223,226
そういうことだろな
ゲーム内ではそこまで詰めてあるけど
操作系、若しくは人間がそこまで追いつかないんだろ

>>227
ちなみに金出せばあるんだよ？ｗ
ttp://www.frex.com/vr/pedal/index.htm

>>228
いらねえよそんなもん
ゲームである以上寝っころがって適当にできないのは認めない

と、貧乏人が申しております

金あったらゲームなんかじゃなくて欲しい車買ってサーキット行くだろ

ＷＲＣって去年の洋ゲーだよね
なんで今更ローカライズしたんだろ

フォーミュラスズキ買ってサーキットへGO

オレはさすがに四輪でレースやる資金ないので、
せいぜい二輪止まりかな。子供と一緒にモトクロスでもやるわ。
まだ三歳だから無理だけど

むしろ二輪一台買う金もねえわ
働きたくねえけどそういう意味じゃさっさと金稼げるようになりてえな
バイトだと微妙すぎ。寝る間を惜しんで働くほどの気力もねえし

>>232
GRIDも１年くらい経ってなかったっけ？
てか昔はローカライズ１年もDIRTみたいにローカライズされなかったのも多いから不思議でもないけれど
ローカライズ権料が安くなる時に、「それなり」の利益が出るなら権利を買う会社が現れるんでしょ

>>ローカライズ権料
ローカライズ権料ってなんだ？ｗ　販売権料でしたｗ

WRCゲーが次世代機（笑）で出たら
オンラインでラリーできるんだ・・・とｗｋｔｋしていましたが
動画見て買う気が消滅しました

ラリーやりたいならPCのマクレーラリーシリーズが面白いだろ
ネット対戦とかできないし、GTとは大分違うけど
なんかたのしい。少なくともダートシリーズになってからよりは楽しめると思う

グリッドと言えば、オマエラどのグリッドが好き？
個人的には前走のリバースが好きなんだが・・・

タイムによるグリッドだと、レース終了時の労いの言葉も無しに
速攻でコースインして、常に上位グリッドを占める奴が必ずいる・・・で、動く障害物なのｗ

タイムによるリバースグリッドって存在価値あるの？

>>238
http://www.youtube.com/watch?v=yEIhC5WIrPE
たしかに動きが・・・

車にもよると思うけど、300ps以下の一般乗用車で
GT5のABS=1ぐらいが実車のABS無ぐらいに感じるんだけど
GTのABS＝OFFは、低即時でも異常にすべりやすいよね
少しやりすぎ感があるというか
自分の車はABSついてないので、そう感じるんですが
ABS無の実車乗ってる人どう思いますか？
チューニング等、一切やってないＣタイヤ前提です

最近マルチも荒らしばっかりだね

>>231
ゲームと現実も区別出来ない男の人って・・・

>>240
ニュルでタイムグリッドだと早くコースインしたもん勝ちみたいにはなるわな
1週2分くらいのコースなら、ホストによるけど何週かできることが多いから
大体タイム順で並べるので荒れにくいんじゃね。
俺はタイムによるグリッドが好きというか妥当だと思うわ

前走のリバースはとにかく荒れる印象がある

吊るしで走ってて面白い車って例えば何がありますかね？

F40

>>245
ニュルだと前走リバースは荒れるよね

あとリバースの弱点として、上位グリッドを欲しいアホが
部屋を出たり入ったりを繰り返す
俺がオーナーなら速攻キックしてやるのにw

アヴェンタドール収録ﾏﾀﾞｰ

部屋入ってあいさつしなかったらキックされた・・・

サインインできねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

ミッドシップの四駆が最強？

>>246
MAZDAの車はどれも楽しいよ。ロードスターか787Bまで

世界最高の車メーカーだよね

ですね

>>252
重量考えず
タイヤは4輪を独立して完全に制御出来るならね

アヴェンタドールきたらレヴェントンをスルーしそうだから
レヴェントン先に収録してくれ

つか、なぜいないレヴェントン

>>246
おいおい　吊るしで走るから楽しいんだろ?
ヘンな質問だぜ? あんたど素人だと思うから教えてやるよ

>>246
おいおい　吊るしで走るから楽しいんだろ?
ヘンな質問だぜ? あんたど素人だと思うから教えてやるよ

そもそも吊るしでないということは、
純粋な腕で勝負していないっていうことだ。
チューニングはおろか、セッティングもしかり。
男ならスタート前からアドバンテージを握ろうとするんじゃねえ！ザコが

市販車フルチューンしてアシストてんこ盛りにして
楽しいかよって話な

アヴェンタドールは別ゲームにライセンス取られなかったっけ？

ウアイラじゃなくて？
アヴェンタドールもなの？

>>257
>>258
おいおい　所詮ゲームだから楽しいんだろ?
ヘンな質問だぜ? あんたエセプロだと思うから教えてやるよ

好きな車で好きなように走るのが楽しいんじゃい

チューニングはおろかセッティングまで否定してる人って
レース活動をどう思ってるんだろ

そう思うんだけど俺が非力パワー車好きっていうと
すぐに否定されるのが2ちゃんなんだよ・・・

「んなトロイので走って何がたのしいんだかwww」

旧車とかリプレイ見てても楽しいし飽きないけどな・・・

>>267
ほとんどスタンダードじゃん

乗る価値無し

>>268
ほらきた　スタンダード　これだけで全否定　orz

スタンダードの何がいけないってハイビーム使えないその一点に尽きる。
夜間の走行性能に影響ありまくり。あまつさえ整備不良でそもそも点灯しないのさえ混ざってるしな！！！

なんでいつまでも修正されずにそのままなんだか。

>>270
お洒落でシックなレナウン娘を否定したおまえは絶対に許さない

Gr.B時代のワルターロールのドラテク。
この時代は、観客もドライバーも基地外ばかり。
ttp://www.youtube.com/watch?v=yyVHj3sHVHQ
基地外レベルのドラテクでパイクスピークを攻める。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q8AzQolK_84&feature=related

このスレには変態が沢山いるようだね

>>272
スレ違い

興味無いっす

>>272
なんでここに貼るん?

>>273
くっ！オレが肩胛骨フェチの変態だとなぜわかった？！

[rFactor] Red Bull X1
ttp://www.youtube.com/watch?v=JG_kyAuwxw8&feature=player_embedded#at=18

>>272
この観客の群れを再現してほしいんだよなあ
ラリーは常に人々の歓声の中を走るものなのだ・・・

GT4はちょっとそういうステージがあったんだけどな。
いまのラリゲって観客が少ない。いても目立たなさすぎ。
Dirt4もあんまり観客に力入れてなさそうなのが残念だ

rFactorより綺麗とかGTすげーなｗ

>>278
たぶん「マネする人が出てくるから表現を改めてー」と言われた
昔はラリーの観客はバックファイヤーに気をつけて押し出したり、ここは触れないで大丈夫とかわかってた
グランドキャニオンが復活してもカメラ小僧の復活はないと思う

TGスレから拾ってきた
http://sep.2chan.net/may/b/src/1302960966485.jpg

>>281
わろたｗ
賢い子どもたちだｗ

エンツォは見た目ダサいｼﾅｗ

>>281
「フェラーリは400km/hまであるんだ」

その、テレビの画面を見ながら一言。
「フン、出ねーよ。」ｂｙ北見　淳

>>281
こいつだかしらんけど筑波で同じ色の見たな

>>281
…なんだかな
やらせであってほしい

400k出せるのはマクラーレンF1(吊るし391は記録有。ミッション次第では・・・？)とかヴァイロンだろうな
まぁチューンすればGTRなんかもだせるのかもしれんが

>>281
スーパーヒーロ系とか仮面ライダーの車両ならエンツォ性能でも話は変わってくるだろｗ
３０代のおっさん達が子供の頃の夢の車両がヒーロー車両じゃなくスーパーカーだっただけじゃね？
２０代のオレの予想だから知らんけど

>>281
エンツォだからだろ、ダサいし
ムルシエラゴとかF430とか見せればそっち選ぶと思う

カリフォルニアの方がいいな
もうちょっとグレードの落ちた、普通の高級車だったらいいんじゃね？

>>281
夢が無いなぁ・・・
おじさん悲しいぞ

なにいってんだよ
フェラーリならテスタロッサだろ

全て地球温暖化のせいだな
かなしす(´･ω･`)

オンライン締め出された

>>281
車に興味が出るのは高校生以上が多いから仕方無い…と信じたい

>>266
気にするなw
俺はさっきアルファロメオのジュリエッタで鈴鹿を走ってきたばかりだ

マルチ繋がんねぇぞ

配信ランボルギーニのおかげで少し余裕が出てきた。
配信FF、FR、4WDとかの賞金ももっと上げて欲しいぞ。

配信ランボは許せるけど他は賞金少なすぎでやる気しない

MRとRRにも出番がほしいんだけど

>>279
PCゲーメーカーはグラフィックに拘りがほとんど無いから
GTの方が奇麗で当然。

まあでもFMやDirtより日本人好みのグラに見えるのは
GTと同じで写真のハリボテで背景作ってるからなんだろうね

>>301
いや、むしろPCの、海外の方がそういうのは拘り強い
ハードが安定しないし結局PS3になるのだろうな

>>299
軽のレースは3週で900万

今回配信のアイフェルだと3分で1千万チョイ
これはタイヤSS無敗仕様で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>302
拘りがあるのに
グラフィックはGTが一強状態なんだな

ポリフォニーのセンスと技術が飛びぬけてるのだろうな

レースゲームの中ではダントツに開発費をかけられるからというのもあるけどね。
リアルサーキットの取材費だけでもどんだけ金掛けてるんだよと。

オンでアメ車っぽくてウイングが大きい車見たんですが名前教えてください

サンダーバード

はやくラスベガスのゼロヨン入れろ
トーナメント方式で対戦して、勝つと次の敵と戦う権利を得る
賞金は1戦勝つごとに貰えて額も上がっていくけど、途中で負けたら全部没収。
ただ、途中で抜けてそこまでの賞金いただくもよし。
1戦目は50万くらいだが、ラストあたりになると1000万単位の金が10秒そこらの勝負で動くことになる。どうよ？

>>306
そりゃ前作が売れてるから開発費かけられるわな

>>267
2000GTが走ってるのを見て鳥肌が立った

スーパーバード部屋
入室の挨拶：プリマス・スーパーバード
謝罪の言葉：プリマス・スーパーバード
怒りの言葉：プリマス・スーパーバード
容赦の言葉：プリマス・スーパーバード
勝利の一言：プリマス・スーパーバード
祝福の言葉：プリマス・スーパーバード
別れの挨拶：プリマス・スーパーバード

誰か作れ

ABSオフのが速いのか・・じゃオフに・・
いやいや、フルブレーキングじゃどう考えてもオフのほうが制動距離長いだろ

ロックさせられる方が姿勢制御のやり方が増える
単純に制動距離だけ比べるのはナンセンス

ベッテルやべーな

さっきオンで故意に当てた当ててないの言い争いを見たけど、醜いもんだね。
場の雰囲気が悪くなること。
部屋を出たからその後のことは知らないけど、次のレースはどうなったんだろｗ

ライセンス系だと、ABS含めてアシストカットした方が
楽な場面が多いような。

つーことは、アシスト機能がマシン性能をスポイルするのは間違いない？
後は、
「アシスト機能によってスポイルされるマシン性能」と
「（アシストカットすることで）ドライバスペックによってスポイルされるマシン性能」
の比べ合いの問題か？

オンってボイチャあるの？

>>318
あるよ

当てる当てない争いをあえて起こす
その荒れぶりを見て楽しむ輩もいるよ

最悪だな。
見てるこっちはホントに気分悪くなるもんな。

>>319
ありがとう

>>313
フルブレーキングしなきゃいいじゃん

>>316
実際の問題は当てたか当ててないかじゃなくて
そのレース後に謝ったか謝ってないかだと思うよ。

上辺だけでも謝っとけば、その後の対応も全然違ってくるし。

自分が外側にいたら謝らないな
内側にいてあたったら相手が寄ってきたとしても一言詫びいれるな

故意じゃなさそうなら別に謝ってもらわなくても気にしないな
どうみても故意（スピードが速すぎる、複数回突っ込んできてる）なのに謝るよくわかんやつもいるけど

おかしいな
何故かリアのバンパーが吹っ飛ぶレベルまでなら当たっても大丈夫という認識がある

>>327
プラベで順繰りVCからBGM流してほんわかレースしてた時
ゲリラ的にアウトランのMagical Sound Shower吉幾三ver流したヤツがいて
その時の部屋の全員がそんな感じだったなｗ　レースどころじゃねー　事故でもねー　惨事だったわｗ

チケット1000はプラクティスでももらえるんだな

>>328
吉幾三verって何ぞ? と思ってググったのが失敗だった。腹かかえて笑ってしまった。

>>324-326
リプレイ保存してたんで確認したら、不可抗力の冤罪っぽかった。
しかも、故意に当てたと憤慨してたやつ、その後に報復ミサイル攻撃して失敗してたｗ

間違えてぶつけたぐらいでいちいち謝罪とか
くだらねー自称美しい礼儀（笑）とかマジやめてほしい
窮屈でやる気失せる
日本のネトゲってすぐ変なルールできるよね

部屋名検索早く導入しろよ
というか初めっからいれとけよ

間違えてぶつけるって年寄りのアクセルとブレーキ間違えるアレか。

リアルで俺の同級生のお母さんが自転車でシルバードライバーの車に轢かれて
全身骨折の内蔵破裂で重体なんだが年寄りは本当困るよな。

あとレースなんだから
ミッション、ABSを統一させれるようにしてくれ

>>332
ヒント：晒しスレ

スバル360でKカップアイフェル勝てたーー！
トップはミゼットだったけど

>>331
そうそうw
リプレイで確認すると良く分かるし
自分の走り方が原因になった場合もあるし感情的になってその場で報復とか最悪
揉めたら後でリプレイで確認して続きはメールでやってくれでいいんじゃない

前後のタイム差表示すれば途中抜け減ると思うんだけどどうかな？

ゼロヨンごっこはトップギアコースでやればいいのに

>>339
やる気は多少違ってくるだろうが
１コーナーの無謀なオカマする奴が減らない限りダメだろ

スキリカオンの人はぶつかりそうになるとステアリングとアクセルとブレーキを補正してぶつからない制御付けてあげればいい。
意地でも一位になりたいんだろうけど、とにかく前に出ればいいってもんじゃないだろ。

>>339
参加人数によって　またホストの回線によってまちまちだけど
スタートした車が第１コーナーで集結、
その時一番回線、本体負荷がかかるから微妙にブレーキポイントズレてたり
車体の位置がズレて見えてたりしてる
巧い人はその調整を補正できてるけど
調整できない人はいつもの感覚で走るからオーバーだしたりして事故が起きる
オンレースゲーでは珍しくない光景

>>341さんへ　です

当てたとか無理な進入とか
草レースではどの辺まで許容範囲なの？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1534758.gif

ABSでの四輪独立制御はこのゲームで実現されてるのかな？
されてるとすればABSオフを極めた人間でも越えられない壁が存在する事になるが。
あとスリップからの反応速度はどの位なんだろうね。人間の限界値より早ければこれまた越えられない壁が。

>>346
かっけえええええええええええええええ

そういや10時30分からBSジャパンでSUPER GT+が始まるのか。
録画予約忘れるとこだった。

>>343
その理屈に異論はないけど
「レース何百回もやってんのに気付かないの？」と言いたい

オンで何百回もレースやらないとレースに参加する資格は無いのです！

アプデは当分来ないんだろうな〜

明日くるよ
タプンネ

>>346
将来が楽しみな子だな

>>350
オレも言いたいけどさ　気付かない人の方が圧倒的に多い中　１人１人に言ってもアレだし
かといって負荷を減らす為にGTのグラ落とすのもアレだし・・
最近プラベが盛況なのは 解ってる人だけで集まれるから色々楽だからだろうね

プラベだけに引きこもるのも勿体ないし　ある程度許容して走るしかないよ
まぁオープンルームでは耐えようぜ

>>352
今月は無理　とかなんとか山ちゃんツィッてなかった？

>>355

Kaz_Yamauchi いろいろやりたいことはあるんですが今月は無理っぽいな・・・。RT @cba_grb: @Kaz_Yamauchi 今月のアップデートは行うのですか?
29日前

三月なんだなー

>>356
さっき　タプンネ　とか言ってたじゃねーかｗ

てか２９日前のつぶやきならお前のタプンの可能性はゼロじゃないぞｗ

>>356
ごめん・・・ホントごめんウワァン!!(ノДヽ)・・(ノ∀・)チラ

>>349
ベンチテストの音GT5の音とそっくりだった。
やっぱGT5は排気音が足りないわけか。

R89Cレースカーはレアなんか？
今中古で並んでるんだが

http://www.youtube.com/watch?v=aeDs5ufRI6I
GT byシトロエン

GT5はABSオフの時の動きが残念だな。
ブレーキバランスを詰められれば、こういうブレーキング勝負が出来るのだが。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm14141303

アカデミーのTT終わりとか無いかな

並走してる時、コーナーで全く譲ろうとしねぇ奴危ないなぁ

特にアウト側の人は無理に攻めずにペース落としてもらいたいもんだよ

>>364
べつにペース落とす必要はない
インに1台分開ければいいだけ
もちろんアウトのライン走れないならブレーキで下がる

>>361
これが街中走ってるのか

こないだまでオンのリプレイで車を切り替えた時にベストタイムがバグったり、ピット後にタイヤメーターがバグってたけど、前回のアプデでさり気なく修正したんだな

>>355
マイラウンジって結構利用率高いんだな
知らなかった
何せ買ったクルマのテスト走行ぐらいにしか使わないからなあ
というのも普通に遊ぶ目的で立てても誰も来ないからなんだけどね
事前に日にちと時間決めて立ててないから当たり前かw

最近はマイラウンジでフレと遊んでることが多くなったな
オープンロビーだとたまに荒れるからそういうのが面倒くさくなってきた

金稼ぐ部屋でいつまでもレース開始しない奴って脳障害でもあるの？

またツイッターで
「今月のアップデートは行うのですか?」
って誰か聞いてくれないか
今月、アプデ無かったらSHIFT2にシフトします

というかアプデの内容告知しといてほしい
期待だけさせとくのやめて

>>371
もう何人も同じ質問してるんじゃないか
都合が悪い時はだんまりだからね

アップデートは義務でもなんでもないだろ

>>371

【審議中】
　　∧∧　∧∧
`∧∧･ω)(ω･`)∧∧
( ･ω) |)(つと(ω･`)
( つ( ´･)(･` )と 丿
ｕｕ(| 　)(　丿ｕｕ
　　 ｕｕ　uｕ

あと、コースによってセッティング変えたりすると1秒2秒変わってくるから保存させて
というか初めっからつけろし　企画はなにやってたの？？

シフト2って日本版発売するつもりあんの？

>>374
山内自身が「月に１回アップデートする」って発言したんだから、ユーザーが催促するのは当たり前
壁抜けバグの修正は小規模すぎるからノーカウント

今月あるのかないのかはっきりさせてほしい

これが最後の大型アップデートになるとでもアナウンスして
アプデも次のがラストにして欲しい

まったくだ。
無いなら無いでね

モナコと鈴鹿の壁抜け部屋があるな
入ってないからできるのか知らんけど

http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/masaruxu/20080930_0/DSCF2135.jpg
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/masaruxu/20080930_0/DSCF2134.jpg
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/masaruxu/20080930_0/DSCF2138.jpg
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/masaruxu/20080930_0/DSCF2139.jpg

ミッドフィールドを5のクオリティで走りたいお

なんでパンテーラ載ってないんだろ？

>>371
http://mobile.twitter.com/searches?q=%40Kaz_yamauchi

ここ見れば分かるよ
アホな要望もいっぱいあるけど

>>385
首都高バトルには収録されてたのにな

コースメーカで一本道がくる！

グラベルとターマックの混合コースが・・来い！

http://blog.livedoor.jp/news23vip/archives/3688477.html

世の中にはライセンスを二日でオールゴールド取ったり
AMG中級一周タイムアタックを二回で金取ったり凄い人がいるもんだな
やっぱ実際のレース経験者からしてみれば簡単なんだろうか

ロシア・ナンバー１ドライバーが愛機の初音ミクさん痛車を公開！
動画
http://www.youtube.com/watch?v=j9xDuIWrxaQ
画像
http://file.fc2-rentalserver.com/miku_pic/vdrifte_011.jpg
http://file.fc2-rentalserver.com/miku_pic/vdrifte_003.jpg
http://file.fc2-rentalserver.com/miku_pic/vdrifte_004.jpg
http://file.fc2-rentalserver.com/miku_pic/vdrifte_005.jpg
ドリフトかよ
自称ナンバーワンか
とりあえずボンネットのパンツやめろよｗ

Kカップのアイフェルの古城って普段のコースメーカーにでてきてたっけ？
なんかはじめて見た気がする

峠道はアイガーあるからいらないわ
それより足すべき物があるだろう?

F1…F92A F2003-GA , F2004 , FW14B , FW25 , MP4/4 ,MP4/14 , MP4/20

LMP,GT…C10 , 911GT1 , 956 , 962C , F40LM , F50 , F50GT , FXX , SSCアルティメットエアロ
　ケーニグセグCCR , CCX , アゲーラR , ヴァイロンスーパースポーツ , LP700-4 . パガーニ ウアイラ
　ベントレーコンチネンタルGT,ミュルザンヌ, , ロールスロイスファントム,ゴースト

プレカー化…マクラーレンF1GTR , TS020 , C9 , CLK-GTR , ベントレースピード8EXP

サーキット…スパ、マカオ、旧銀石、ドニントン、マラネロ、ワトキンズ、ブエノスアイレス、キャラミ、ヘレス

また馬鹿か
いい加減死ね

>>394
100%無理だから
そういうことはGT5出る前の段階だな

だからPCで発売して有志mod導入可能にすればだな・・・

GT6でもいいしアップデートでも良いからやれば評価上がるのにな

暇潰しに話題を出すか
F1サーキットが３つ追加されるとしたら何がいい？

俺はスパ・上海・ヤスマリーナ

>>397
>>277みたいに楽しめるのにな。

GTを脅かすクオリティのレースゲームが
全く登場しないから
山内さんが危機感を持つことはないよ。ｌ

GT5もすでに600万本売れてるし
GT6をじっくり作れる資金はたんまりある。

山内さんはニュルを完全再現したGT5に満足してて
今回こそゆっくり作らせてくれ、と思ってると思う。

>>399
いらない、以上

あとスレチ

俺の住んでる街を出してくれ
もしゲームで出たらこんなタイトなコーナーを大人数で攻めるの楽しいだろ
って自転車でドリフトしながら思う

>>401
今までと違ってツイッターでユーザーがリアルタイムで反応するからゲーム業界はいい方向に進むかも知れないな

PCでGT出したらレゲーの売上独占しそうだな

次は普通にホイール交換出来て下さい。
普通でいいんです。
いいんです。

PCで出すとデータ引っこ抜かれるから
職人的グラフィックが武器のポリフォは出さないんじゃないかな

FMなんかDVDな性もあってデータ抜かれて
MODに使われちゃってる。ｌ
ボランティアだなｗ

>>402
まぁそう言わないであげてよ
GTの場合Ｆ１好きもスパーカー好きもラリー好きもK好きもドリフターも一緒のゲームに集まってるんだぜ
そりゃ興味ないレスも一杯あるさー　これもGTスレ特有の空気なんだと
>>399がＦ１レースゲースレでレスったら　みんなニマニマしながら妄想大会が始まるんだろうぜ
オレはクワトロのラリー仕様が欲しいなー、とかニマニマ妄想してるラリー好き

>>407
GT5もBDだから普通に読めちゃうよ
つってもPS系のゲームはリソースファイルが少し特殊なんだよなー

PCで出たらゲハ論争に巻き込まれなくなるのはいいな
まぁ出ないだろうが

久しぶりにオフでＧＴ５００のリプレイ見たら音や外観がオフよりかなり良くてちょっと楽しめた。
オンはひどすぎる。

アプデしてくれなきゃやだやだ〜
やだぁぁ〜うっ・・うっ・・・

アプデで軽ABCがぜんぶプレミアムな感じになってくれなきゃやだやだ

>>407
GTLのポルシェだよなw
その手が有ったのか、って驚いたよ。

軽ABCって
AZ-1･Beat･Captinoか。
初めて聞いた言葉だけどすぐわかるししっくり来るな

AZ-１はほぼ走る棺桶だったのが悔やまれる

ベントレースピード8レースカーって凄くかっこいいですね
スタンダードの分際で生意気ですよね。

どうせ俺の好きな車はみんなスタンダード

>>415
コペンもＣなんだよな

>>414
ポルシェだけじゃないよｗ
他にもR8とかイタリアとかSLSAMGとか
いろいろ出来が良い車はMODに転用されてるｗ

FM4が出た日にはハイクリティな
FordGTや458イタリアがrFactor2で走ってるんだろうなｗ
正にFM4はデータ素材集。

>>419
おーなるほど確かに

結局アプデ無し？
早くＧ２７対応してくれ〜！

GT300部屋にて富士の最終一直線のところで一位の後ろに俺が張り付いていたわけよ
一位は必死に抵抗したけど俺は俺は一位と並んだわけよ
そしたら思いっきりぶつけてきやがった・・・
さすがにそれはないと思ったわ。

晒しスレで晒しとけ

ぶつけて順位あげるやつって本気でマリオカートやってりゃいいのになあ。
おかしいなあ

最後でぶつけられて常識疑うわ。最低じゃね？リプレイ見てみ
くらい言っても良いんじゃないｗ

>>426
しかし早送り機能がないので、最後まで見るのが苦痛過ぎるのであった。

何週のレースかによるわな
ついでに部屋主にキック要求しても良いんじゃない？
リプレイ見て判断してくれっていえば相手も反省するだろ
アクシデントならそこまでいわんでもよくねと向こうも言って来るだろう

>>427
早送り・巻き戻しは欲しいよな
いろんな角度から検証したいから

ＧＴってよくよく考えれば夢の競演だよな
グループＣカーが現在のルマンカーと勝負するってさ
F-1は無理だけど

>>429
そうだな。
早送りも重要だが、目的の場面を通り過ぎてしまった時の絶望感は半端ないw

だからこそF1いれろっての

鈴鹿のラストで突っ込まれると本気で萎える
他はある程度我慢できるんだが

フェラーリは自分とこのF1だけが走る事を条件にデータ提供したんだもの。
同じく単層なら追加できるかもね。

>>429
あとレースの写真撮る時にめちゃくちゃ助かる

GP4もやるからMODいれればなんとでもなるんだがオンラインで色んな車と競演ってのはやりたいね

>>431
10秒・30秒・1分くらいの間隔でいいから、マジ欲しいよ
あーもっかい見たいって思って終了したら、GTホームに戻ってるあのやるせなさｗ

>>435
一番良い瞬間は「コマ送り」「コマ戻し」で吟味したいよな。

走ってて、「ああ、この場面フォトで残したい。あとで撮ろう」と思っても、
そのジャストな場面に合わせられない。
「まだ違う」
「まだ違う」
（ポーズ）「ん、なんか違うな。もう少し先か」
（ポーズ解除。即再ポーズ）「…行き過ぎた」

10周目だったりすると、その日はもうやる気なくなる。

せっかくアナログデバイスあるんだから送り幅とかも変えさせて欲しいね

>>434
レッドブルのベッテルが使っているF1の車なら、普通に使わせてくれたかもと思う、今日この頃。

いつまでもレース開始しねー稼ぎ部屋うぜえええええええ
自分で部屋立てないと話しにならんわ
糞すぎる

サーバーに接続できなくなった
メンテナンス？

しかし不安定だな　糞サーバー

G27で左右確認出来ないから当たっちゃう人も居るんだろうね

ラストもそうだけど、いい勝負してるとこで邪魔が入ると萎える

１．ハミルトン
２．ベッテル
３．ウェーバー
４．バトン
５．ロズベルグ
６．マッサ
７．アロンソ
８．シューマッハー
９．ペトロフ
１０．小林

>>446
なにそれ中国GP？

今年は３ストップ中心になるんだろうねぇ
ピット戦略で決まるのって地上波の奴からしたらよくわからんだろうな

バトンがピットを間違えてレッドブルのところで止まったのに感動しました

>>449
学校で先生が教室を間違えて入ってきたような気まずさだな

ＧＴアカデミーでランキングにも入らない下手糞とはフレにならないようにしてる。
２６０位以内：プロ、ランキング外：一般ドライバーと言ってもいいだろう。

リプレイで見るときもそうだが
オンのレースでアフターファイヤーを自分以外も表示してほしい
あれあるだけでも迫力あるんだけどな

>>451
あれ相当ラフな走りしててもランキング入れるよな

俺はリア流しながら走って800位台だった

あと、車内視点でレースしてる身としては、オンのリプレイにも車内視点はほしい

1

最近ティアリングがでるんだけどインストールしなおしたら直るかな？

>>451
ランキングももうちょっと区別わけがほしいな
今のごちゃまぜランキングじゃ腕の差とか判断できんよ
アシスト有無
パッド／ハンコン200度／ハンコン900度
ＡＴ／ＭＴ（パドル）／ＭＴ（Ｈシフト・クラッチ有）

ベッテル
ハミルトン
バトン

17秒台は凄過ぎるけど
19秒台までは掛けた時間も関係してるよ
ランクというより18秒台入れるかだと思う

クソ鯖

GTアカデミー19秒っておまえらすごいな。
やったことなかったから一回りしてみたけど
28秒とか散々だったわ

X1チャレンジ無理ゲーすぎる。
クリアできるの変態さんしかおらんだろうあんなもん。

>>462
パッドでやってんなら補正7にしてみ。
あとはX1公開してる人見つけて練習させてもらうとか。

>>459
そうだな。ランクというより、トップから何秒落ちっていうのが重要だよな。
18秒台までがプロかな。19秒台なんてザラにいるし。

>>463
とりあえずそれ聞いて7でやってみたら最初のシケインで手前のブロックに突っ込みまくる事故が多発してるけど
コーナリングの素直さは確かに実感できる気がする。

ちょっと慣らしてやってみる！！

Ｚ33？のスピードメーターずれてるな
190km出てる時に針は180km指してる

>>462
ブロンズならかなり簡単に取れるようになったぞ
シルバー以上は補正導入されても一部の人しか取れんだろうが

あと視点をフロントが見えるタイプに変えるとコースがしっかり見えて大分楽

>>466
画面上のはGPSで測定、スピードメーターは車輪ってことだろうね
相当リアルだな

設定の画質にシャープとかあるけど
これ何か変わる？
HDMIのフルHDで映してるけど何が変わってるかわか

シャープの液晶TV専用モード

HDMI接続してて違いがわからないとはどんなテレビだよ

てす

今、エスクードのダートラを何とかセッティング出して
ＢスペのドリームＣＳを勝てるマシンに仕立てようとしてるんだが
これがなかなかうまくいかんのだわ・・・
誰かやった事ある猛者いる？

俺のB助何で最終ラップの最終コーナーで悪運と踊っちまうん？

またPSNサインインできない…

ダメだ、パッド補正7でないとマトモに走れないカラダになっちまった・・・

補正７にしても切れ角の限界が低すぎて話にならぬ
GT5Pでは切れ角の最大値を調整できたのに何故無くした

K-CUPアイフェル、グルグルしてたら2'52まで縮んだ・・・こいつは50秒切れるな

X1ばっかり使ってると、X1の速さが自分にとっての標準になっちゃって
その後に普通の箱車使うとスローモーションに感じる。

>>458
このスレ覗いた俺が馬鹿だった
つか氏ね

>>480
結果違うから安心しろ

>>480
心底バカだなとしかいいようがない

>>480
カムイがんばれー

何この先週のデジャヴ

右リアタイヤ飛んだ？

オンラインボーナスこない
このままだと9枚になる

>>486
そんなに緊急事態なことか？

プレミアムにアウディTT 3車種も要らんやろ
どんな判断だ

519 名前：名無しでいいとも！[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 00:24:27.13 ID:6n35lE0S [3/3]
問題のシーン
ttp://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1303025389718.jpg

ログインボーナスでもマットやクロムといったカラーもらえるのかな
もらった事ないけど

マットしかもらったこと無い

たまにクロム貰えるなクロムの種類が少ないからマットの方がよく出るだけじゃね？

ログインでクロム出たことないな

クロムなんてでるのか？

30台ボーナスで貰ったの以外で勝手に増えてたから貰える様になったと思ってたけど違うのか？

>>489
アホｗｗｗｗｗなんで間違えたｗｗｗｗｗ

震災後にアプデ来た？被災地なんでネット繋がらんから分からん。

来てないよ。来る気配もないよ

なかなかログインできないっていう

>>489
間違えてもタイヤ変えたりしてくれてるのかこれ？
見れなかったから教えてくれ

>>496
ん？ソフトとハード間違えたのか？
と、なんの間違いか暫く気付かなかった俺。
もうだめかもしれん(:D)rz

>>500
すぐに前に出たよ

>>489
レッドブルクルー困惑ｗ

放送終了して一瞬レッドブルのマシンのタイヤはずれた映像が出たけど
2位と3位に入ってるよね
3本で走ってたの？

>>504
レッドブルじゃなくてトロロッソね

有り得ませんね！
ウワーーーーー！！

180台目でシルバークロムが出たのが42回目。
210台目でゴールドクロムが出たのが2回目。

どちらもまだ使ってないw

だれがゴールドミゼットつくれ

結構いるよな？金銀クロム

Ｋ-ＣＵＰ に ＦＩＡＴ５００ で出たいお

>>509
増殖できるっぽいからな

やっぱりX1楽しいわ。
R246とか最初と最後しかブレーキ使わねー。

バトンなにやってんの
なんでレッドブルのピットに入るのw

気がついたらRBRのクルーがいた
ってピットロードじゃなかったら死んでるぞ

ピットクルーはよく条件反射でタイヤ交換しなかったな

黒沢元治のR33でのニュルのタイムアタック何かの参考に
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14148822

山内とGT-R開発主任の水野って理屈っぽいところが気が合いそう

ランボルギーニ用のイベントに買ったカウンタックにはじめてシルバークロム投入
ベタだけどさすがによく似合うｗ

なんでいちいちカマ掘んのよ、鬱陶しい。

>>518
お前がその程度の奴らの中で俺HAEEEEEEEしてたって事だよ
普通に考えてみろ
誰かがクリーンなレースがしたいからGT5選ぶって言ったら、どうかしてると思うだろ？

メカニカルダメージみたいに見た目のダメージも
offれるようにならないかな
ぶつけられて壊れるのはちょっと･･･
しかも“壊れる”というより“とろける”って感じだし

壊れるのは他のゲームみたいにオブジェクトを交換でよかったよな
ソッチの方が壊れ方ぽいし

>>477
まじで何のためにGT5P開発したんだろな
資産活かせよな

GTは積み重ねじゃなく、土台から崩して最初から作り直す。そんな感じ

GT1のディーラーBGM、GT2の車種、GT3のアナログブースト計、GT4のコース、A、B助切り替え、予選
GTHD発表当時？のメインマップが動的になるって話とビジョンGTのピット前の人再現
これらがGT5集結するかと思ったら全部カットされた。
プレミアムカーは観賞用でカスタム不可、スタンダードは全車レーシングモディファイ可のがよかったな。

>>523
最後の一行が実装されてたらまず買わないわ

スタンダードカーなんか入れた時点で
糞なんだっーの！
俺のwktkを返せ！

アプデでHUDの細かいon off欲しいな
右下のタービン表示だけいらない

スタンダードカー入れてなければ
車種不足で正真正銘の糞ゲーだった
GT5Pのイベント、車種不足で悲惨だったから

>>519
ごめん。最後の1行意味がわからん。

>>526
一番いらないのは真ん中下のGメーターではなかろうか
あんなもん装備するくらいなら、小さいタイヤ荷重メーターが欲しかったわ

あとレース後、全員のベストラップくらい表示してください

>>530
全員は画面ごちゃごちゃになるかもだけど、できたらほしいよな
せめて自分意外に誰がレース中にベストだしてるかくらいはほしい
あと、前後の差も

ただ、オンラインレースで、ポリフォさんは今の状態でもトップとの差さえ取得できてない、タイムラインが表示されないという
のを放置してるから期待はできない
というか壁抜け対策やるくらいならこっちのが大事だと思うんだ
ゲームの本質的には

>>529
ああ　アレも消したい
タイヤのグリップの限界を知るのには重宝しそうだけど常時表示させる意味ないよね

>>531
レースゲームって、実際のレースなら当然教えられるべき情報を
表示してくれないよね。
チャンピオンシップでタイトルを争うライバルの順位やタイム差、
このままの順位でフィニッシュしたらいけばポイント差がどうなるのかとか。
そういうのもテンションを上げる要素だと思うんだけどなあ

>>533
一位と二位のときはタイム差がそのまま前後差になるからセクター間でタイムがどうなってるかわかって
追う方も追われる方も緊張感あって楽しいよな

タイム差表示くらい簡単だろと思うけどやらないのは、必要だと思ってないんだろな

やべぇ、超可愛い
http://www.youtube.com/watch?v=NSJQ2YaA3fA

>>535
殺す気かｗ
しむーｗ

すげー！今のルンバってストラトスのエンジン音再現してんじゃん！（GT脳）
やっぱGT（すべての車種）はサウンド死んでるわｗ（F脳）

やべぇ、超可愛い（一般プレイヤー）
オレの感想も超可愛いだった　よかった

>>522
無知
GTほど前作を踏襲してるゲームはねーよ
貧弱な音周りはその代表例、スタンダードなんかまんま過去からの流用

>>489
ﾜﾛﾀｗ

アプデまだぁ？

まーだだよ

もうないよ

アカデミーはサムライさんが１位で確定しましたね。
竹内の腕も随分落ちたもんだ。

ロビーサーバーから切断されました
ってのはキックアウトじゃないよね？

>>544
蹴られた時はちゃんと
キックアウトされた旨のメッセージが出る

RA調整とほかの動作を同じボタンに割り当てれたらいいのにな
十字キーに割り当ててるけど、RAメニューを開いてないときはワイパーとかにしたい
この辺のUIはセンスねぇと思うわ

どうでもいいけどレッドロックバレーとかSSR11とか久しぶりに走りなくなってきた

全く同じ車種をスタンダードとプレミアムの両方で
収録するのだけはやめてほしかった

>>545
thx
回線が不安定なだけか・・・

アプデしてくれなきゃやだやだ〜
やだぁぁ〜うっ・・うっ・・・

アプデGTアカデミー終わった辺りに来ると勝手に期待してたけど
こりゃE3の後かな

お、公式更新きた？

新コースきた？

アプデきてる

今回の結果で現在はハンコンよりパッドの方が速いことがわかりましたね。
今回も前回のアカデミーと同じく、パッド補正が0固定だったら結果は変わっていたでしょう。

確かにBGMは初期のジャズファンクっぽいのがよかったな

>>553
まじで。詳細plz

GT Academy Winner Jordan Tresson Competes in 2011 Blancpain Endurance Series
ttp://www.gtplanet.net/gt-academy-winner-jordan-tresson-competes-in-2011-blancpain-endurance-series/

現在、レース中。

ユーザーBGMでGT2,3,4の曲入れればいいよ
あとどうせあぷで来てねーんだろボケ

歴代のメニューBGMに入れて気分盛り上げようとしたらカスサンって
画面切り替わるとき音飛びみたいな変な消え方するよな。
レースBGMは問題ないんだがメニューは頻繁に画面変わるから切り替わり時の読み込みが気になって終いには勝手にデフォBGMになったorz
レース前の子供が歌う曲クソだな。

GT１のオプションの曲が好きだったなー

中古屋のBGMは大して良曲というわけじゃないのになぜか癖になる

アプデはきてません が

アプデきてんじゃん

GT5のデフォBGMで一番いいのは、GTオートのエンターテイナーだよな

>>564
禿同
原曲より更にシンコペーション効かせてるのがまた

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

GT5Pのとこはスペック２まで３ヶ月くらいだったが
遅い・・・・

震災を言い訳にしてるんだろうな。

アプデきてますん

ポリフォはエア被災の典型例

面白そうな部屋ねーなおい

もう「アプデ」はNGワードに登録させていただきました

GT5たくさんコース入ってると思ったんだけどＦ1見てたらいろんなコースがあるんだな・・・

耐久レースは絶対に
「ピットストップの回数」と「何周目にピットストップしたか」は
必要な情報だろ。
あれじゃただ長く走るだけじゃねーか。

アプデでスパがｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !




という夢を見た

5.1chのホームシアターつーの？
アレをこのスレで教えてもらったのでさっそく買ったんだけど

GT5で「黙ってこのクルマの音を聞け」っていうお勧めのクルマある？
とりあえず、導入前でも気に入ってたカウンタックLP400は
導入後も好みの音だった。

個人的にはランボのLP640とSV　
それとLFAくらいかな
スーパーカーのマフラーを交換するとか邪道だぜ
ノーマルマフラーの音が一番良い

最近ティアリングがやけに多い
ティアリングってアプデで修正されるケースあるの？

>>576
Jaguar XJ13
前半がGT6　後半がGT5
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11926035

安い5.1chから8000円のヘッドフォンにかえてからはヘッドフォン派。
ボリュームを上げられない環境ではベストです。

>>577
そういえばムルシエラゴはクロムラインを持ってたな。試してみよう。
LFAもいいのか。買えるかな。アーケードにあるといいな。

SVってムルシエラゴ LP 670-4 スーパーヴェローチェだよね？

スマソ。LP400はマフラー変えちったｗ

ヴェローチェだよ

>>578
ティアリングを消す為には最低でもFPS60以上キープ出来るように軽くしないといけない
その上で垂直同期をonにして、FPSが下がる分をまた軽くしないといけない
具体的にはプレミアムのポリゴン減らすかコースのポリゴン減らすかプログラムを大幅に書き直すかが必要
まあ無理

市販部屋でチューナーのコンプリートカー使うやつって
あざといというか、感じ悪いよな

>>579
クリスマスの時にもらった
ジャガー XJ13 レースカー クロムライン
こいつでいいのかな？

動画で見る限り確かにシビれる音だｗ
さんきう♪

ソニーのワイヤレス・サラウンド・ヘッドフォンは7.1chだし、
PS3とは光接続なんで音が凄いいい。
ミラー見えなくても、後ろからの音で右か左か、真後ろかわかる。
レースゲーより戦争モンに威力を発揮する。
これは買いです。

マフラーをレーシングチタンに交換するとだいたい音が悪くなるよな
なのでフルチューンしてもマフラーだけはノーマル仕様

マフラーは戻せるよ

後方からの俯瞰視点からだといい音出してる物もある
でも車内系の音はダメだ。ミッソンのギアノイズの割合が多すぎる
山肉はヘルメット被ってる音の再現とか言いそうだけど
内装撤去した物でも遮音効果バツグンなままのは手抜き感ビンビンだぜ

音がおかしくなる車とならない車があるな
スクーデリアはラッパになるけどガヤルドはならない

>>583
説明ありがとう
PS4では、このクオリティをキープしつつ安定した処理を行えることを期待

>>576
フェラーリのF430スクーデリア
すぐレブらず割と引っ張れるから音を堪能できる。

>>587
エンジン弄っても音変わる
LFAとか最悪だった。
ｳﾞｪｪｪｪｪ!!!とか酷い音だったよ。

GT40のアイドリングとか結構オススメ

あとOHV90度のV8を搭載した車の音を
オンラインのコースインした直後のピットで聞くと心地良いよ

>>591
どうせハードのスペック上がった分グラフィックのハードルも上がって
処理落ちギリギリまでポリゴン増やしたりエフェクト増やしたりすると思う。

一昔前のゲームは、発売したら投げっぱなしだったけど、
ネット環境とアップデートが出来るようになってからは、
なんていうか、俺等の意見も多少入れながらバージョンアップしていくんで
俺等も少なからず育てている感はあるよね

>>592
おお、ありがとう。
確か、配信イベントの為に買ったヤツがあったはず。

>>593
ｳﾞｪｪｪｪｪ!!!
・・・ってワロタ

>>594
フォード GTじゃなくてGT40レースカーかな？
持ってない・・・orz
つーか、もっとも大好きなクルマなんだけど
まだ手に入れてないんだよね。

ちょっと前までは発売日に買ったらバグゲーで泣き寝入りが当たり前だったからなあ
いい時代になったものだ

GT5の問題の大多数は貧弱なメモリにあるから
そこさえ改善されれば伸び白が大きい。思いっきり背伸びしてるからな。

クルマ重視のゲームPS4GTでも観客や木のクオリティは上がらんだろうがｗ

フェラーリ330 P4 RACE CAR '67
２速のスピードでMT４速まで上げてエンジン吹かすとガボッガボ鳴って車内音でもコーナー気持ちいい

話ループしちゃうが、それもいいけどやっぱ自分たちで自由に調整したい。
ワンメイクでまさかまったく同じ車が8台選ばれるとは。
せっかく膨大な車種あるんだから型違いとかさ・・・あるやん？

>>599
ちゃうちゃう GT5の問題の多くは作り手の貧弱な感性にあるの
面白いレゲーは、直線走っているだけで楽しさを感じられるんだけれど
GTには

MTではしってるとABSが効くようなところでよくギアが下げれなくなるときない？

>>602
いやGT5も直線走ってるだけでも楽しいわ。
レースゲームとして足りない事が多すぎるだけでドライビングシミゅとしては重宝しとります。

直線走ってるだけで楽しい訳ないだろｗ

GT5の問題の大半は、UI関係だと思う。
なぜこんなにセンスがないのか？
ポリフォの連中は、これが使いやすいと思ったのか？

鬼ごっこやかくれんぼやリレー、障害物競走など
もっと車をつかったいろいろな遊び方を提供してほしい
車とサーキットを与えて、はいレースしてねだけじゃもう長続きしない

>>606
これには同意
他にもAスペの路面がなぜリアルじゃないのかも謎だし
いろいろと頭が悪い

他のゲームでやってねｗ
ブックオフに行けば買い取り価格4000円だよ

http://www.youtube.com/watch?v=gmD050RhOEY
これオンでやったら速攻晒しスレ行きだな
昨日の上海の幅寄せも凄かった。これを再現するリアルなAIつくらないとｗ

うまくなりてえ
市販部屋でコンプリートかー使ってるダセぇやつを
市販車で颯爽とぶっちぎる人に惚れた

>>604 605
まぁ、直線云々は感じ方は人それぞれだから良いんだけれど

GT4が出た頃にRBRをやってみて、只の直線がこんなにも脇汗するものなのかと
RBRの作り手の感性の高さに感嘆したんだわ。オレは

>>607
ちょっと方向性違うんじゃ・・
GTでやるならリプレイの編集（カット割り、スロー、切り取りなど）
そしてGTTVでプレイヤーの編集したリプレイを鑑賞でき　さらに評価を入れられればいいと思うな
上位はかなり気合いの入った作品が出揃うだろうし　おバカ映像もまた一興

ＵＩってなんだっけ？

User Interface

>>614

U　うるせーな、
I　今いいところなんだよ！

>>611
PCゲームだけど自分はMobil 1 British Rally Championshipが緊張しまくりだった
CMR1・2共にプレイしたけど、Mobil 1に比べるといかにヌルいかよくわかったよ
あのコース幅の狭さは直線でもビビりながら走ったわ
実際のWRCはアレくらいの狭さでアタリマエなんだけどねぇ
レースモードによっては30分近く走らされたり、それも楽しかったけどね。

>>600
高くて買えない・・・orz

それにしてもこれほど他のゲームの名前が頻繁に出てくるスレも無いよな
しかも一部の痴漢を除いて注意する奴が皆無だし

>>619
まあレースゲームと言えば、的な位置にあるのは確かだろうし
信者もいれば目の敵にしてるやつもいるしな

他のゲームのいいところを取り入れて欲しいと言うのは禁止なのか・・・
GTはこのままグラフィックと挙動だけ進化していればそれで満足か

>>619
それだけ舌が肥えてるってことで。
GTが他のレースシミゅみたいになったらなぁって願望だね。
山内はそっち方面は拘る気がないらしいけど。

車が好きでゲームも好きなヤツは幅広くレースゲーやってるし
各ジャンルのレースゲーマーがGTで遊べてるからかな
逆にマリオカートとかバーンアウトみたいな売れてるけど非現実車のゲームの話題は少ないとも思うのは
やはり車好きが前提だからじゃない？

マリカーじゃこだわるポイントがないとまでは言わないけど、少ないだろうからな
楽しめるかどうかとは別問題の気もする

>>618
全般的にあれだ、どの車でもいいんでゼロ発進で早めにシフトアップしていって
4〜5速2000回転くらい80キロから一気にMAXまで引っ張るといい音するw

>>624
そうだね
てか例えが悪かった
GTとバーンアウトではオープンフィールドというシステムの差もあるけど
同じオープンでも実車のTest Drive Unlimited2は結構レス見たな　って感じ

高性能車を、2〜3速のまま引っ張りまくって、絶叫させるのもなかなかオツ

7.1chでやってるんだけど、ウーファーのスイッチをずっとオフにしててやってた
オンにしたら衝突音が怖いくらいだな

この先挙動は期待できねーよ。残念ながら。だって山Pが細かい物理演算しねーっていってんだもん。
意図がどこにあるのかは知らんが、本気なら挙動はこれから頭打ちになっちまうだろうな……

>>625
それはダメだｗ
どんだけクルマ好きなんだよｗ

>>628
縁石もあんなに激しい音とは思わなかったよ

>>364
並走している時アウト側のヤツは大抵インにいるヤツのことを考えずに
自分のラインで走ろうとするからインに思いっきりかぶせてくるな

>>631
実際のレースの優先権はどっちなの？

>>629
どこかでその発言を読めたりする？
興味あるのでURLﾌﾟﾘｰｽﾞ

>>632
優先とかじゃなくてインに車が通れるくらいの幅を開けておく
イン側も外に居るんだからふくらまないようにする
並走してるならね

>>632
同一周回なら優先権なんてもんはないでしょ
お互いの駆け引きと融通でなんとかしてるんじゃね
GTのオンみたいにどんどんインに寄ってって当たって
勝手にスピンするようなことはしないだろうな

こういうサウンドはGTじゃ無理だな

http://www.youtube.com/watch?v=K9hUri2XGcE

>>633
ガセだよ
荒らしに構うな

>>631
>>635にも書いたけど
見えてないのか、他の車のことなんか関係ないと思ってるのか知らないけど
外から無理にかぶせてくるやつはほんとに多いな。
こっちはすでに膨らまないように一定の配慮をしてるから
当たりそうになっても絶対によけたり減速したりはしてやらないわ。
当然外から来たほうが接触に弱い状態だから
勝手にこっちの頭にケツぶつけて挙動乱してスピンかコースアウトしてく。

>>636
すげー
走ってる時の色々なノイズもちゃんと混じってるんだね
こりゃ気持ちいい

>>636
音ほんといいな。反面、画はゲームゲームしてるんだな

>>636
このゲームがそんなに面白いのなら、なぜPS3で出さないのか。
開発がGT５には勝てないと認めているからにほかならないだろう。はい論破

音は文句なしに良いな

>>641
急にいきり立ってどうした。ちょっと落ち着け

レースメーカー実装してください山崎さん

リプレイ早送りできたらなぁ(´Д` )

>>636
シフトチェンジ、アクセルオフ、減速、このあたりの音の感じが良くなるだけで
ずっと臨場感が増すんだけどな。今のGTの変速はオートマみたいな感じ

>>638
昨日のF1でも改めて見てたけど>>634を理解してないヤツが多すぎる
しかもインに突っ込んできておきながらぶつかってコースアウトすると文句言われるしな

この辺がしっかり分かってる人たちとレースするとそれぞれの順位間でバトルができるから
結果何位になっても楽しいんだけどね
無言の中でも「コイツ分かるやつだｗ」ってなるときあるじゃん

>>641
ガッチガチのシミュレーターをコンシューマみたいな「ゲーム」を求めてる所に放り込んでも売り上げなんかでねーだろ
最低限でも2ペダルのステアリングデバイスが無いとお話しにならんしな

>>637
http://forzaxbox360.blog56.fc2.com/blog-entry-566.html
forza2の話だが山内はForza2が多くのありとあらゆる部分のシミュレーションを行っているのに対し、
自分たちはある車に限定した部分に対して高いレベルのものを提供すると述べている。

>>636
たまんねぇなぁ　おい(´〜｀)

>>641
論破かっけぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

>>636
ケチの付けようがねえ。完璧だ
moddersに作れてポリホが何故作れないんだ

>>646
無言の中でもｒｙみたいのは背中がゾワッてなるような臭さがあるけど
まあわからんでもない。
相手もわかってる奴だと思ったら
好きな奴には走りやすいようにするけど、嫌いなやつにはわざと意地悪したり
相手もそれを読み取ってくれると楽しいな。

>>633
携帯からなんで探すの大変だから正確な番号はわからんが
このスレのどこかにあったはず

物理演算とはちょっと違うけど、GT5の発売後にでたファンブックに
「タイヤの正確な演算はタイヤメーカーも出来てないからPS3で再現は無理ｗ」
っていう発言があったな

ゲーム中で坂道発進するとき横に滑るし、現実にはある何かがゲーム中にはなくて
何かが欠けたまま、擬似的に再現してるだけな気がする
物理演算とか俺は詳しくないからわからんけどね

>>651
1つあるよ
リアルに作るとGTみたく車内は音がこもる
ただ音としても高揚感としても>>636がいい　ほんとたまんねぇｗ

GTの音は無駄にしっとりしててお上品だよな
「これ本物を参考にしてんのか？」ってのもあるし

>>646
すげーわかる
そういう人とやるとめちゃくちゃ面白いよな

F１の良かったレースのリプレイあるけど、動画としてあげれないからなあ

>>621
グラフィックの進化は凄まじいけど正直挙動は・・・

>>646
改めて考えたけど
要は安定してるほうがいいライン取って前出ていきゃいいんだよな
いいライン取ってるから安定してるってのもあるだろうし

>>654
だってアフォルツァはたわみまで物理演算してるって言うじゃない？
今はアホアホ計算だったとしても将来的に可能性がある気がしてシットしちゃうじゃない？

車の中で聞いた音と外で聞いた音の違いってのも有ると思う

挙動が良くなってもFFBが糞じゃ意味ない

ハンコンでやってるやつは、なんかすげーな
疲れないのか

いっぺんハンコンでやってみろ
パッドとかアホらしくて投げ捨てたくなるぞ

>>638
でも見えなくね？
例えば、鈴鹿のS字で最初のコーナーで自分がイン、外から被せられてきた時点で気づかないとならないけど
併走もされてない状態、鼻先がドアの横辺りにある時に、次のコーナーが来たらアウトから被せることにならない？
自分はわからんからインに寄せるけど、それを被せるって言われると微妙な気がするけど。
どの時点で気づけるんだろう？
そんなところで抜きにかかるなよって感じでしょ。
ビハインドビューじゃないとわからないと思うけど。

ハンコンは楽しいぞ。本当に細かいコントロールまで出来る。
パッドだった頃は、ニュルGPコースの1コーナーがうまく曲がれなくて困っていたが、
ハンコンだとうまく曲がれるようになったぞ。

何から何まで山Pにお伺いを立てて作るシステムだったらポリホはヤバいな
PCゲーのMODったら、有志が作ってる無料コンテンツじゃねーか
スタッフの情熱で負けているんだ
ポリホには山Pに意見出来るくらいの熱いサウンド担当監督が必要だな

>>666
見えないから音とマップで相手の位置を把握する
マップは大きさ３くらいに
あと、鈴鹿のS字は前が相当下手じゃない限り抜くポイントじゃない

>>666
少なくとも近くにいることがわかってて、尚且つ見えないなら
一瞬後ろ視点にして確認しない？
鈴鹿のS字程度なら、LMPとかX2010でもない限りそのくらいの余裕はあると思うけど

>>662
音の場所もあるかもしれんが、明らかに汚い音は削ってる気がするな
その汚い音こそが雄々しさを表現する最高の音なんだが

ハンコンそんなに楽しいのか。ちょっと考えてみようかな
PP600くらいまでなら速さはハンコン勢と大して変わらないと思ってたけど
楽しいならちょっとやってみたいな

今日、注文してた３Ｄテレビ届いてＧＴ５やってみたんだけど
なんか微妙すぎるなｗ

3Dテレビに感動したとか都市伝説でしょ

レーシングソフトなのか　スポーツハードなのか　FFなのか　FRなのか
抜く場所　抜ける場所　攻めなきゃならない場面　守らなきゃいけない場面
色々ありすぎてどれも一慨には言えないよぅ。。

>>666
抜くポイントじゃないと書いたのは今自分がはまってるクラスの速さだとだった
GT500とかならミスついたりチャンスがあったらいける

近くに居るってわかってるならどこからくるのかの把握は大事
抜く方も抜かれる方も

抜きにくい場所でも相手がお人よしならいけるさ

>>666
というか、鈴鹿のS一つ目でドア横まで来られてればもう並ばれてるってことでしょ
二つ目で無理すれば吹っ飛ぶのは自分だから、やっぱり相手がどこにいるかわかってなきゃダメじゃね？
S一つ目抜けたところでその位置関係ならもう外側にいる方の負けだと思われる

スキール音が出なくなるバグって、直すの大変なのかね？

>>636
そのMODにベータモンテカルロもあるんだな
しかも音も凝ってるな〜こりゃおっさん歓喜だなｗ
GTもトミスカ、シルビア、セリカLB、ブルーバード、252i、ストラトスで対抗してくれ

もう少し音で相手の位置がわかるといいんだがなあ。
今のウチの5.1chは後ろから来て抜かれてから横から聴こえる感じなんだよな。
相手が真横にいる時の音が把握しにくい。
設置の仕方が悪いだけかな。

コース復活するとか言ってるけど、R8のインフィニオンが見えなくなってるし、リアルサーキットはライセンス大丈夫なのか？

>>678
鈴鹿のSの一つ目で並ばれてコーナーの時までにイン側が抜かれてなかったらアウト側が引かないとだめでしょ
逆にインがコーナー前でアウト側に抜かれたら緩めてクロスライン狙うしか無いと思う
たぶんアウト側だとラインずれるから２コーナー目を狙う感じになるんじゃないかな

だからやっぱり相手の位置の把握ができてないと良いレースはできない
というかペナルティありで透けるのやめたほうがいいと思うわ
あれあると透けると思って相手関係なくラインとって透けて抜くとかやるし
それやると透けなかったときに当たる

GTはまずフルビアとラリー037とクワトロS1を入れるべき

>>638
高速コーナー、例えば鈴鹿の130Rでアウト側の車両と半車身遅れたイン側の車両、アウト側はイン突いたらダメなん？

中・低速コーナーでラインを維持しやすい場合ならその理屈も判るんだけど
高速コーナーだと必ずインを使うラインになる。

ゲームってかGTだとアウト側が超不利だけど、順位が上でも譲る必要ある？
いや、実際は譲らないと飛ばされちゃうんだけどさｗｗ

本当はイン側が空気読んで、アクセル緩めてアウト側の車両の後ろについてくれればいい話だと思うんだが
そんなの知ったこっちゃねーからインの勝ちだよな。順位が上でもアウト側がイン側に譲らないとレース終了ｗ

>>653
じゃ今すぐじゃなくていいから、PC使える環境からその書き込み探して教えてくれ
さすがに他から荒らし呼ばわりされているIDの発言を信用して、このスレの最初から読む気にはなれんｗ

>>683
んだな。正直言ってS字は並んで抜けられるようなカーブじゃないしね
上手いこと縦にならんで行くのが無難だわな
そのあともデグナーまでは抜きづらいけど

ペナルティありで透けるのはマジでクソだよな

>>636
やはり、その手のソフトにはここのデバイスが欲しくなるんだよなぁ・・・。
ttp://www.frex.com/vr/

>>685
いいも悪いも、思うようにやりゃいいと思うけど
イン側の車両が引いてくれなかったらアウト側はコースアウトじゃね？
って自分で書いてるね。

結局相手によるんだよね。勝ちにこだわるならやっぱイン側が有利な気がする

>>685
コーナー入る前にイン側がアウトのくるまの内側入ってたら
アウトは一つ開けるラインをとる
半車身な開けなきゃダメ
完全に前に出てたら大丈夫

というかアウトが不利なのは当たり前
それが嫌ならコーナー前で抜かれる前にラインをイン側にずらしてベストラインじゃないブロックラインをとってインに入られないようにする
それはベストラインじゃないからもしかしたらアウトから抜かれるかもしれないから
ブロックラインを走るか、普通に走ってコーナー前に開いての位置確認して、半車身しか前出てないならインに一つ開けて走る
そのどちらがいいか自分で決めるのがレース
F1とか観ると分かりやすいよ

>>669
なるほど。マップか。参考になるな。

>>670
しない。それに後ろ視点にするくらいならバックミラーで十分。
併走されてるケースじゃないと元々のお題の話と違っちゃう。
つーか、スタートして最初の一周目をイメージしてた。

>>672
コクピを常設できないならやめておいた方がいいと思う。
ここでハンコンがいいって言ってる人達はほとんどが常設な予感。
遊ぶ都度にハンコンを設置するのは相当面倒だと思うけど。

>>691
>>690が書いてくれたわ

これは完全な持論というか思い込みかもしれんけど
そのままのラインで行って、もし接触したときに当たり負ける･吹っ飛ぶほうが譲るべきだと思ってるわ
だから俺は安定なラインに乗ったら絶対譲らない。変に動くとそれこそ事故の元だし
そのかわり自分がイン側にいて、それでも抜かれるなら当たり前だけど妨害はしないやね

でも130Rなんかは直線で外側から並ばれたら引くかも。そのままウチウチじゃ曲がりきれないし

1週目は譲りまくるよ。自分がトップ狙える車使ってればトップが一人旅にならないように気をつけながら
なるべく縦に並ぶようにしてる

>>685
ああ、ただ一つ、そのインのやつがそのままコーナーでミスなく走り抜けれるかは知らない
コーナーに寄ってはその速度で曲がりきれないのがわかってるならアウトは無理しないで緩めればイン側はミスって
順位争いからは脱落する
それも見極めるのが面白いと思う

やっぱ130Rで並ばれたら諦めてイン側を先に行かせてその内側を差すしかないのか
イン側の車は苦しいコーナー進入でコースアウトする人多いし

>>693
お前なんなの？俺が言いたいこと的確にいいやがって
なんというか、やっぱムチャするやつは負けるよね

自分も抜くときは無理しがちだけど、そういう時はやっぱ勝てない
ある意味レース始まってからどうのこうのよりも
予選でタイム勝負していいグリッド取って、ミサイルをかわして1コーナー抜けたら
もう勝ったようなもんだわな。
勝つこととバトルすることはそういう意味で相反してるよね

レースアクシデントに正解なんて無いだろ
上手い奴ほど見極めをしっかりやる
横並んでぶつかってくるような奴の横には並ばない。並んでokかどうかを自分で見極める
しばらく後ろについて、抜く時は一瞬で抜く
ちなみにF1だと前に優先権あるぞ。オーストラリアのニコとバリチェロなんかがわかりやすい
バリチェロは車半分入れてるけどinvestigation

>>694
逆に俺がイン側なら速めに減速してアウト側の人に先に行かせて
スローインファーストアウトでそのケツを追いかけるようにして行く

>>697
130Rでスローインファーストアウトはないだろ

>>696
そうそう。うまい人ってスーッと抜いてくよね
心折られてムキになって追いかける気も起きない感じで
その変の心理面も含めて上手い人っているんだよなー

自分が一番気持ちいいと思えるのは
1週目の時点でトップとタイマン状態になる且つ自分が後ろ
最期のラップあたりまで、当てはしないけど変な飛び込みとかしまくって
相手がミスったら抜いてその後は自分が独走
我ながら意地が悪いけど、思い通りになるのが一番楽しいね
付いていくのが精一杯だと逆にこっちが精神磨り減って死ぬけど

まあなんだ、近くにいる車の位置が把握できるようになると面白いレースをしやすくなるよと

うまくて悪いやつが一番怖いな
文句言いたいけど速いから言えないという
かと言ってレース中に抜こうとするとやんわり不利なライン取らせられたり

つーか上手い人がうらやましいな

俺なんてブレーキ早目だから
スタートで4位ぐらいになると前3台が離れていって
後の人のペース落としてるんだよな
で、大体追突される

ニュル北だと顕著に出るから1コーナーでミスったふりして
最下位まで落ちてから走るようにしてるわ

>>702
前にいれば早いブレーキも武器になるでしょ
少なくともGTではペナ受けるのは突っ込んだほうだから
後ろはある程度前にいるやつの言いなりみたいになるし
あんまりピタピタくっついてくる奴にはやるな。自分と同じライン通らせないために
曲がってる途中で押されると怖いしね

一番たちが悪いのは、あいつが故意に当てたと騒ぎ出すやつだな。
後で確認すると、ぜんぜん故意じゃなくて、むしろ騒いでるやつが無茶してるんだけどな。

基本雰囲気悪くなるから当てられても　わざと過ぎるの以外は当てられちゃったくらいに思ったほうがいいわな
あと少しくらい当てられても立て直せるようにしといたほうがいい

押し出されたり、メカニカルダメージ出るほどぶつけられたら
きちんと報復するようにしてるわ。無駄に騒いだりはしない。騒いだやつが色んな意味で負け

>>706
本山さんなにやってはるんすか

>>702
オレ発見ｗ
追突されてフラつくくらいならいいけど、ほぼコースアウトする。
オレだけｗ

まぁタイヤが温まってない時にやたらと遅い自分のせいでもあるとは思うけど。
つーか、なんで温まってないのにみんなグイグイ前に進んでいくんだ？
ここら辺がセッティングなのかな・・・。

>>703
確かに武器にはなってるんだけど
先頭グループとの差が開いていく一方だから勝ちたい人には邪魔だろうなと思ってね

後で渋滞と玉突き事故が発生してたときは戦慄したよ
カートだったらいい勝負できるから俺はその程度ってことなんだと納得した

ちなみに報復するときは、最低でもそのレース中にしろよ
次のレースでやると自分の接触だけ槍玉にあげられる可能性あるからな
レース中の報復なら、自分がやる前に相手がやってるのがリプレイに残ってるしね

>>709
そこは遠慮しなくていいと思うけどなあ。
周回遅れならともかく、ドライビングスクールになることを気にしてたら
前になんか出られないじゃない

>>708
あるあるｗｗ

あんまりグイグイ来られると、バックマーカーのつもりで道譲っちゃうわ

>>711
車のチョイスもそんな勝てるような車じゃないからね・・・
遅い奴はおとなしく譲ったほうがいいかなと思ってさ

後ろから追いかけていくのは大好きなんだよね
最終的には真ん中ちょい下ぐらいの順位に収まるし
自分はそれで満足してる

ハンコンもってる人、
足元にサーキュレーター(小型の扇風機でも可)を置いて顔に風当てながらプレイしてみて。

驚くほどの臨場感•疾走感が得られるよ。

まあクルマ乗ってて何故正面から風が来るんだ？って話だけど。
お試しあれ。

>>714
電気を大切にね！

>>714
風邪ひくなよ！

　　　　ｳｪ゛ｰ
　　　　∧∧γ⌒'ヽ
　　　 <,, ｀∀i　ミ（二i
　　　　/　　っ､,,_| |ﾉ
　　〜(￣__)_) r-.! !-､
　　　 　 　 　 ｀'----'

まあゲームなんだから下手を自覚してる人が一生懸命レースしてたっていいんだよ。
自分もあまり速くはないんで大きなことは言えないけど・・・
やたらフラフラ走る相手を巧く「さばく」のもレースの醍醐味だよね。

ぶつけたりぶつけられたりが嫌なら自ら後退する手もあるよな、
サイドバイサイドが危険な130Rなんかでは特にそう。
特にアウト側にいる場合は一度引いてからラインをクロスさせたりすると、
意外とイン側がオーバーランしてくれたり無理なラインで失速して、
またすぐに順位が入れ替わるケースもあるし。
あとバトルでほかの車と過度に干渉するとタイムを失うので、
オーバーテイクしない方が速い場合があったり・・・

俺は関東在住じゃないから電気気にせず使うよ。
それにバカだから風ひかない。

心配無用。

>>633
一応物理演算モデルはあってGT5発売後で５代目モデル。（by 公式ガイドブック）
しかしFORZA3の様な秒間360fpsの物理シミュレーションレベルではないので
ファミ通かなんかのインタビューで

Q：「FORZA3と同じ様な物理演算はしてるのですか？」
山：「してません。挙動計算は僕なりの秘伝のタレです」

と本人が答えていた。
GT5にテレメタリーがないのが何よりの証拠。

鈴鹿だと引く場面が多いな〜
Ｓ字と１３０Ｒはほとんど抜きに行かない
抜かなくても前者はダンロップからデグナーまでの直線で並べるし、後者はシケインのブレーキングで刺せる

勝つことが正義である現実のレースと違ってゲームだし、楽しむことを最優先にしてるわ
たとえ勝ったレースでもぶつけられまくったレースだと正直つまらん
上手い人と遅い車で下位争いしてほうがよっぽど楽しい

ちゃんとしたレースゲームをほとんどやったことのない姪にやらせてみました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14151668

>>720
タミヤ模型だって実際のサイズをそのまま縮小してるわけじゃないし
ベースとなる物理演算に少しの味付けがあったほうがいいのかもしれんね

どっちが良いかは知らないけど

まず山内はPS3のマシンパワーを言い訳に使うのはやめろ
「俺ホントはもっと出来るんだぜ？今日は本気出してないだけ」
中学生の捨て台詞と同じレベルだぞ

ろーるすきた

ファントムやべぇな
レース車両じゃないけどこういう車もGT5に収録されてたら面白いのに
マイバッハフルダエクセレロとかさ
内装じっくり見れないの残念だけど

つか、ディーラーやガレージで内装見渡せるモードが欲しすぎる

次にアプデくるまで暇だからForza買ってしまった。。。

う、浮気なんかじゃないんだからね!!

ゲームに操をたててどうすんだ

>>726
日本にあるディーラーですら一見さんお断りのメーカーだもん絶対無理だと思うな

山内ってPS3の性能を言い訳にしたっけ？
今回は80％までしか使い切ってないわけだし
本人もPS3のハードウェアは非常に高いピークパフォーマンスを持ってます。
上手に扱えば扱うほどよりよく動いてくれます。と言ってた。

タイトルを発売する度、フラストレーションが溜まりかなり怒りを持つって言ってるから
ポリフォが山内の理想に追いついてないだけ。

>>724
確かにそうかもしれないけどでも実際はほとんど性能の限界が来てるぜ
16位スタートとか雨天時とかにfpsが30切るときがあるあたりそう感じる

もうそろそろＤＦＧＴ買えるかな、と思ったら遅かったようだ

>>730
部下の使い方が下手なんだろ
それと、肩書き入社のイエスマン揃えてるんでねーの

>>730
雨天走行時スタートで16台一斉に走り出したら
ちょっとだけ処理落ちするかも？って言ってたが？
PS3の性能をしっかり使ってたら今みたいなディザリングや
カクカクチラチラな影は無かったんじゃないかなぁ。。
正直8割使ってこの程度？な感じなんだけど？
実際は100%近く使ってるんだろうし

>>721
並ばれたら必ず譲る俺と、一緒に譲り合ってみないか？

>>719
バーカバーカｗ

初回冊子のCarIndexのとこだとストラトスラリーカーにちゃんとアリタリアマーク付いてんだな

そういえば６４のドンキーコングにメモリー拡張パックが付いてきたよね
GT6で是非それをしてくれ

出来を見るとポリフォ社員はよくやってると思うけどな
一番何がダメかっていうとゲーム性だよ
俺は車集めたいからずっとインディぐるぐるだったし
内装フォト撮影もしたいけどできないし

>>739
内装撮れない事は無いがな。制限強いけど

ファミ通と秘伝のタレでぐぐってもこれしか出て来ないな
http://www.famitsu.com/game/news/1227939_1124.html
｢シリーズをとおして物理シミュレーションは秘伝のタレのように着実にいいものになってきましたが、
『GT5』は最高の出来。初めてプレイするコンパニオンたちがスムーズに走れちゃうんですから(笑)｣
と話すのは宣伝担当者
　　　　　　　　↑
これSCE社員だよなたぶん。山内じゃない。
Forzaの話も出て来ないし・・・
まあそんなもんだ

>>706
たかがゲームなのに報復w
もう少し広い心を持とうな

>>739
残念なことにGT5は車への熱烈な愛情と日本の技術の粋を集めて作られたのにも関わらず世界レベルで見たら中の下程度だからな…

>>740
ttp://up3.viploader.net/game/src/vlgame035357.jpg
外からしか撮れないのはやはり寂しいものだ

俺もDFGT欲しいよー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ｎ＿ｎ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ノ　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿　　 　 　 c＜＜　)っ
　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　「 '・ ヽｎ　　　　　`ー'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　 　∠､_3_ﾉ　 ｀っ　　　　　　　 ,へ,,-┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└一ｃノ´　　　　　 　r､(ω・´ｎ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_> 　　' ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ ,へ、ｎ,ｎ　　　 　　　 ｎ＿ｎ　　└ー､_／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　「・ω・`)⌒_)　 　　 ∧,,∧　_ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｰc_c__ノ　　　 c(・ω・` )っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　`ー一'´
　　　【強】 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -､っ⌒つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　＜'・ 3　っ_つ
　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　∠､・_ノ
　　　　　〃￣ヽ
　　　r'-'|.|　 O |
　　　`'ｰヾ､＿ノ
　　　　　 | ,|
　　　　r' ￣|
　　　　￣￣

稼ぎやってるけど自己中クズばっかでやる気失せるな
これのお陰でＧＴ５やる気失せたわ
死ね

3時間やって自分が一度も稼ぎできねーとかありえねー
死ねクズ共

PP制限の部屋って、もしかして車重弄らずになるべく馬力上げた方が速い？
軽量化してない車で馬力を突き詰めたら急に上位に食い込めるようになった。

車内にめり込めば撮影できるぞ。
http://uproda.2ch-library.com/3651140EH/lib365114.jpg
シフトノブに添える手がずれてるんですね
http://uproda.2ch-library.com/365115K8X/lib365115.jpg

車内を撮るならNSX-R
ホンダ純正MOMOがカッコイイのだ

プレミアムカーはドア開けて覗き込めるようにして欲しい
こんだけ車内作り込んでるのに勿体無い

>>749
PPとクルマとコースによる
同じクルマを何度も買って、軽量化し過ぎて遅くなったらまたやり直し

ちなみにオイル交換しない方が速いクルマもある
嘘だと思うだろ？でもPPとクルマによってはオイル交換せずに
馬力を稼いだ方が速くなる場合もあるんだ・・・

なんか挙動がおかしいよこのゲーム

フォトトラベルに限り、全ドア ボンネット トランクを
開けたり出来るようにしてほしいわ。

あとアメ車の排気音改善。
吸い込み音の再現とか、あまり汚い成分の音とかカットしないでほしいね。

>>750
ttp://up3.viploader.net/game/src/vlgame035358.jpg
めりこむとかすごい面倒くさいじゃん綺麗に撮れないし
なんかバグっぽいしさ

コンプリートカーはたいていダウンフォースが強いからPP制限キツいと勝てないよ

>>753
駆動系や足回りのチューンは当たり前だけど、
馬力を追求するなら、エンジン本体から手を付けた方がいい。

結局パットじゃ勝てないのよね　ハンコンバンザイだわコレ

パッドだと（ｒｙ

こまけぇことはいいんだよ

パッドじゃハンドル切る限界あるから辛い
だから金も取れないし
これOFFならたぶん最強
・・・だと自分に言い聞かせるのであった

>>756
やり方自体は簡単だよ
http://nicoplayer.blog60.fc2.com/?id=sm14059117

>>763
トラベルでも可能だったのか

>>706

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　 　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　＜きちんと報復するようにしてるわ(ｷﾘｯ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　＜無駄に騒いだりはしない(ｷﾘｯ
　/　（ 　　||　　　　　　ヽ　 ＜騒いだやつが色んな意味で負け(ｷﾘｯ
[]＿_｜　｜　FORZA 　 ヽ
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿_）三三三[□]三）　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::| 　　　
　｜SHIFT2｜::::::::/:::::::/ 　　　
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/ 　 　　
　　　　　（＿＿＿[]＿[]

Moon over the castleって歴代GTシリーズ中もレース時のBGMに採用されたことないよね
なんでだろ

テーマ曲だから

ドラクエのオープニング曲って歴代ドラクエシリーズ中も戦闘時のBGMに採用されたことないよね
なんでだろ
って言ってるようなもの。

>>768
例えが悪いわｗ
それはただ単に戦闘時の雰囲気に合わない曲だから

OPであんなにレースBGMとして流しまくってんのに
なんでゲーム内のレースBGMでは使わないのかなって思った
やっぱ特別なんだなぁ

あの曲ぜんぜんいい曲だと思わないのだけど
やっぱGTファンの方々は好きなのかしら?
次作は別の曲にしてほしいわ

>>771
Feederのほうが好き
ttp://www.youtube.com/watch?v=_vZR7LNJqg8#t=1m03s

俺的には、初代GTのOP曲がMoon Over The Castleじゃなかったらココまで
ハマってなかったかもしれん、というくらい好きな曲。速攻で「ANDY'S」買った。
ただし、あくまでオリジナルの話。
今みいたなヘンなアレンジまでして使うくらいなら別の曲でもいいと思う。

お疲れ様です。では欧州GTアカデミーTOP10を発表します

１位　samurai_405 2"17.028

２位　Elder512 2"17.038

３位　Takeuchi01 2"17.147

４位 team_COLD-WIND74 2"17.404

５位　GT-PILOT_dee 2"17.442

６位　yamado_racing38 2"17.558

７位　gold3728 2"17.644

８位　Turismo-lester 2"17.656

９位 L-Shooter_RB26 2"17.660

10位　Team-PENNZOIL 2"17.673

2と4のオープニングは毎日GTやってても時々最後まで見てしまうぐらい好きだったけど、今回のは最悪ですな

というかオープニングとエンディングはホームのどこからかアクセスしていつでも見れるようになってるとはじめ思ってたけど無いのね

>>776
グランドトップ→グランツーリスモTV

序盤のピアノソロすごくいいなと感じるの
だけど少数派かしらね

>>778
あれ、別の曲ですから

>>779
いや待て誤爆の可能性もある

1と2のリプレイではOP曲が流れてたけどレース中にも流れて欲しかった

とか言いつつカスサンにはアウトランとデイトナUSAのサントラも入れてる俺

>>777
おーTVは有料だと思ってたから今まで見たことなかったよ
ありがとう！

OPのヘンなピアノは一回だけ仕方なく聴いて
そのあとはスキップ仕様にしたからもう忘れてしまった
駄曲だったことだけは覚えている

>>771
海外のGTopは城上の月じゃないからファンがキレてたみたいよ
アメリカ、ヨーロッパ、日本で違う

OPはあれだが、ショートEDは最高だと思うんだ

ま、とるねもあるからな
妥当じゃね

オープニングの曲は難易度高いな
あとスコーピオンズのsails of sharon
これを完コピできたら楽しいだろうな

GT5ってスコーピオンズの曲使われてたの？取り込んだ曲しか使ってなかったから知らんかった
シェンカータソはぁはぁ

OPのピアノ好きなんだけどなぁ…

今LV30になってXチャレンジやってみたけどやべぇｗｗｗ
まともに走れんわｗ
最初のニュルでなんとか完走したけどブロンズに程遠いわ

ちょっと慣れれば銅は余裕になるよ
しんどいのは鈴鹿で金を目指すようになってからだ

5OUL ON D!SPLAYがOPじゃないのはガッカリだった。
あの曲、結構人気あったでしょ？

>>788
ウルリッヒ・ロートの方ね
http://www.youtube.com/watch?v=nDNXCIQyd04&feature=related
曲名表示できるようにしてくれるといいんだけどなあ

>>789
三分半は長いわ

GT5のOPの前半は　何か凄いもの　という事を感じられて僕は好き

GTTVは無料のものでもよくできてるね。結構楽しい

>>774
欧州のトップはこれより0.5秒ぐらい速いんだよな
もっと更新されてるかも

>>772
Just a dayは４だっけ？
いい曲すぎてゲーム内プレイリストで延々とリピートして飽きたから５はMiss you聴いてる
これまたアクセル踏み込んじゃう

Dakota Star(名義はKashoだけど)復活してくれないかなぁ
あれほどGTの雰囲気に合ってるアーティストはいない

4は曲が皆よかった

what to believe 最高

>>797
3だよ。それと4ではMoon over the castleをレース・リプレイ中に流せたはず

確かにパッドでやるとすぐに飽きるからハンコンつかってる。
でもハンコン持ってなかったらこんな考えは、なかったと思うので
ハンコンの楽しさを知らないのも幸せかもよ。
GT5＋ハンコン＝どっしりかまえて
GT5＋パッド＝気軽にまったり
ハンコン楽しいけど疲労感が半端ないですから

>>801
３か・・オレおっさんじゃん・・

でも車が大好きなおっさんになっててよかった( ・∇・)

俺の甥は初GTがGT5P

家にきたときに初代GTを見せたら
何コレー古臭い　と言ってた。

私は1から初めて今では立派？な大学生です・・・
父親も1から5まで一緒にやってるんだよねｗｗｗ
4の対戦は微妙だった記憶ががががが

こんな時間に更新されたが、なんじゃろ？

>>796
これより0.5以上も速いのか、恐ろしいな欧州
欧州のランキングってどこで見れる？

>>806
何が更新されたん？

個人的に、4月28日に期待してる。
理由は、木曜日、GW前、GT3発売10周年記念日。
この日に何もなければ、次はGT5Pのオンラインサービス終了日の6月30日(木)かな？

そろそろ欲しい車も少なくなってきたぜ。

まぁモナコでは意味ないだろうな
2005のルノードライビングスクールを見てると三秒速くても抜けない

oh　gobak

>>809
4月28日は同意だけど、6月30日の理由付けは強引すぎるだろｗ

ルマンウィークには何かあって然るべき

>>774
日本の有名ランカー殆ど参加してないな

フォーカスのＳＴ１７０中古で買ったら
タイヤのテクスチャ？がタイヤ周りのボディにはみ出て
模様みたいになってる　
（車高下げたらタイヤがボディからはみ出るとかじゃないよ）
キャンバーでいい具合にツライチにできてたのに・・・
アプデで修正希望

耐久レースの途中セーブ機能って本当に開発してるの？

さっさとオンの部屋検索させてくれ
疲れる

>>557の人が出たレース。
Blancpain Endurance Series 2011 @ Monza. Full Race Video
ttp://www.bsimracing.com/?p=15711

よくスペイン（国章が入ってない国旗だからスペインかどうかわからんが）の部屋で
solo f1ってのがなぜかf10じゃないワンメイクレースばかりやってるんだけどスペインじゃはやりなのか？

エスパニョールに聞け

>>817
どんな部屋を探してるんだ？
今できるスキリカオフ、気軽にレースの絞りで検索したら戯れ系は回避できない？

>>820
スペイン語はできないんだ

>>821
日本じゃスキリカオフべやが少ないから海外も含めるからスキリカ、レースで絞ってもかなりある

500ppスポーツタイヤの部屋は楽しかった
これが一番バランスが取れている気がする

お前ら左側通行フリーラン部屋で、当たり前の様に右側へインカットして来るなｱﾎｳ。

なんかアプデ来た

ここに書き込まず直接注意しろｱﾎｳ。

注意しても聞かないのが多いな。部屋全体が荒らし許可している所もあるから入らない。

Kカップなのにライトウェイトなのか・・・

軽自動車を知れば知るほどエキシージのすごさに愕然とするな

ヒストリックカーのBスペでシャパラル2Jが角でハマって
クソ詰まらせた便器みたいに他車による玉突きが起きて
10秒以上差をつける最下位になった
これほどにメシウマなことはGT5で今の所ない

クリアしてやることなくなって一気につまんなくなったけど

トップギアのエリーゼ編でトップのヤツに後半クロス部分で仕掛けてやるとたまにスピンするのもかなりメシウマ
その後コース戻れないで最下位www

新コース25個追加ってガセ？

アイコンがあったって話題が出ただけ
ガセとか以前のレベル
何踊らされてんだ。恥ずかしい奴だな

pp500,ss部屋作ったら誰か来る？コースどこがいい？周回数、周期は？

>>834
PP500・SSだとニュル北が多いな
コースは投票でもいいんじゃね

上の方でレース中のお互いのラインとかのこと書いてあるけど
これ見るとなんとなくわかるようになるかもしれない

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm14194670

>>836
26週目のアロンソの抜き方かな

スリップに出たり入ったりしてるとほんとに不安定なんだな

以前は車種毎に配信イベントしてたのに、今はＦＦ、ＦＲ、軽とか一括りにしちゃったな。
もう面倒なんだろうね。

個人的にはＳＳルート５と４ＷＤ車が好きだから配信の４ＷＤチャレンジは残ってて嬉しいw

>>837
きれいな抜き方とかじゃなくて、相手がいるってことを意識して運転してるのがわかるでしょってことかな
ニックのとことかああいうのがダメとか、インにいるからアウトがきずいてハンドルもどしたり、スピード抑えたりとか
よくぶつける人は自分と照らし合わせてみてみるといいと思う

>>841
”気づいて”

車種限定のイベントは週５レースづつ配信してるだろ

まあフォーミュラじゃ接触は即致命傷的なところがあるからねえ
ツーリングカーレースとかだと、もうそれ事故だろって位当てて抜いてくよな

まあドイツは頑丈こそが正義、頑丈も一つの性能って部分があるからな。
ドイツ車の剛性は一つ抜けてるし、もともとそういう固いイチモツが好きな性分なんだろ

ソーセージの国だしな。

>>839
車種限定は買いたくもないクルマを買わされる感があるから
クレームでもあったんだじゃね？

AMG中級最後のタイムアタック挑戦してるけど
もうニュルは疲れたよ

トップギア中級エリーゼをスキリカオフでゴールド取れたら中級者
という事で、久しぶりにやってみたら楽勝だった
すげー進化してるな俺ｗ
スキリカオンですら結構苦労してたのに

山内さん、この車の配信はまだですかっ＞＜
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/440/550/n01.jpg

走行時間2時間て電動ラジコンカーみたいだな
最新EVでも全開走行だとそんなもんなのか

まだまだバッテリーがクズだからな
業界全体で開発を怠っていたツケが回ってきてる

>>813
ニュル24Hかルマンの時までには何かあるでしょ
B助と交代可で耐久できるようになるとか。

ブレーキを掛けながらシフトダウンするとシフトダウンが制限されるんだけどなんかコツみたいなのがあるの？

>>850
ジェレミーならこういうの批判しまくるよな。
環境コストを考えてない似非エコカーとかなんとか。

またTG厨か

http://f1-gate.com/sauber/f1_11494.html

これ追加して。モデリング流用できるだろうから簡単だろう

>>852
電気自動車で24耐とかラリーとかやらねーとだめだわな、進化しねー

カーボンナノチューブでも実用化しないと大幅な性能向上は無理だろう

>>855
ハイブリッドはエコで終わるな

富士のコカコーラコーナーを得意げにオーバーランしてる
SuperGT野郎共ってなんなの？
100Rまでの近道じゃねーぞ。
けっ。

アプデキタ

アキテキタ

中古のミラ出てこねぇ
クソッ！！
ホットカーデラに結構軽あるなとおもったらミラ無いとかなんでだ！

アプデまじか？

ニュル苦手なんすけど、上手い人ってどうしました？
AMGスクール入って勉強ですか、それとも実戦で鍛えた？
500PSくらいのレースならなんとかイケるんすけど
800とか900PSクラスになると、かなり厳しいっす
なかなか時間が取れずに、ついついA助イベントばっかやってるけど
基本から練習すべきですかねぇ。

>>866
氏ねばイイと思います。

>>866
500psまではレースできるなら十分じゃないか。
テスト悪かった。あ、85点だよ。
は、うんざり。

コースを覚えてないなら路面の凹凸を覚えるまで徹底的に走り込む。
ルマンカークラスになるとライン自体は理想的でも路面状況によっては荷重が一気にかかると一瞬で吹っ飛ぶから。
低馬力の場合でも路面状況に合わせると少しずつタイム差となって表れるはず。
学ぶにはAMGは理想的かもな。同じとこ集中してできるから記憶に残るし、走り毎のタイム差とかもより参考になる。

>>861
コース外も舗装されてるから曲がりきれなくても影響ないからね・・
同様に100R後のヘアピンの立ち上がりでもよく見る

GT5の使いまわしでいいからツーリストトロフィー2出してよー

>>867　今30歳だから、もう50年位で死ぬから安心しろ。

お二方ともアドバイスありがとうございます
そうなんですよね、コースマップ見ながらある程度は走れるんですが
やはりコースのアップダウンまでは頭に入っていないので
加重変化が多いコーナーでふっ飛ばされてスピン、若しくはコースアウトが多いです
アカデミーちょっとやってみましたが、苦手な区間を集中して練習出来るのでいいですね。
今日は休みで嫁も仕事で居ないので、練習してみます。

夕方に嫁とメシ食いに出かける約束してるけど、出かけるのマンドクセorz

>>872
楽しんで走りこむのも良いだよ
わしゃニュルが一番好きだから最近はこのコースしか走ってないw
自分が一番得意なクルマで走ってある程度コース覚えたら、
他のクルマで走っても大概カバーできてくるよ。

ニュル部屋ってニュル北ばっかで時間変化がないからつまらん

何故だ

ただちに健康への影響は無い
http://housyanou.com/picture/image/192031358.jpg
http://img.47news.jp/PN/201104/PN2011041701000418.-.-.CI0003.jpg
http://sep.2chan.net/dec/53/src/1303074478393.jpg

http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210417020.html

フリーラン部屋でたまに見る。
朝靄？の中で最後のストレートを通り過ぎるマシンを陸橋下で逆向き路駐して眺めるのが乙。

短時間高被爆と
長時間低被爆では後者の方が影響出るらしい

ニュルの朝は気持ちがいいよね
ドッティンガーヘーエからGPコースのホームストレートまでは後ろをチラチラ見ながら走るｗ

中国に謝ってるらしいねぇ新種のブタは

まじ飽きてきた。
新コース、新レースまだ？

またまだ飽きないけれどコース追加してくれないと

コレって車種を見つけると
一つのコースがスルメになると思うんだけどなあ

レースメーカーが実装されれば
現コース、現車種だけで充分遊び続けられる

山岳コースがほしー

鈴鹿GT500 RS アシストABS以外OFFセッティング有のタイムってみんなどれくらい？
俺は1'53.875が限界なんだけど突き詰めるとどこまで出るのかきになるぽ

おんなじくらい。パッド

>>885
インパルで1'54くらいだったかなぁ
燃料ほぼ空で

オフのタイムアタックランキング保存タイム10個って少なくない？
車種別とかＰＰごととかメーカーごととか使用タイヤとかさ
こんだけ車種自慢しといてねぇ

GT500はNSXが速いっていうけど
元々同じカテゴリだからなのか各車でそこまで差はでないよね
少なくともGT-RとNSXだと、コースに対する車の得意不得意があるから
慣れてるほうがうまくいく

>>885
馬力は530psでいいのか？

でもSC430のストレートスピードの遅さは納得出来ない
コーナーが安定するのがまだ救いだけど。

実際、SCの強みってストレートスピードじゃなかったっけ？

折角だからセッティングも兼ねて
ラウンジでGT500で鈴鹿やってみるか
530PSでやったらいいんかな

>>882
スルメになるが、コースごとのセッティングの保存ができないのが致命的
ニュルなおすくらいならさっさと保存のほうに力を入れてほしい

>>885
もうちょいいける
GTRだとオンのレースで中盤くらいのタイム

GT4のときみたいに3セットでも保存できりゃなあ
GT500ってこんなに思い通りに動いたっけ
SSと低PPのモッサリに慣れすぎてるせいで
爽快感がすげぇ

同じ車を複数買ってセット別けろってことだろうか。

>>890
エンジン、ターボチューンは無しで
オイル交換前提
慣らしはあってもなくても

停電対応という言い訳もできたから耐久セーブをつけてくれ
あとエコという言い訳でB助早送りも

あれID変わってる

音響ショボいけどこれ以上にドライビングが楽しいゲームがないんだよな
グラ然り

>>885
NSX06と03マシンなら1'52台
SCは1'54台とくにエネオス遅い
重量・馬力同じなのに他のSCよりPP低いし
>>891
は全く同意SCとNSXの性格が逆な気が

てかGT4の機能とコースが全部GT5に入ってればそれだけで神ゲー確定なのに、なぜそれをしないんだろうね
まぁ「しない」じゃなくて「できない」のが現状なんだろうけど

>>901
アホみたいなリモートレースなんか作るよりそっち優先してほしかったよな

車減らしたら不満だと思うのでスタンダードカーを用意しました！
あ、コースは削除しましたから。

GT4はAIの馬鹿さが残念だったがコース多いし金は貯まるわで良かった
シアトル茂木イタリア市街地あたり走りたいなぁ

まあだいぶ完全されたし
ベスト盤出すときにSPEC�Vとかなずけてアップデート来るんでね
forzaがやったみたいにforza4発売日の近くに

4なんてコックピット視点すらないやんけ
リワードカー貰いまくり売りまくりで達成感も糞もない

つーかダサいテーマソングそろそろ変えてくれんかな
タイトルも「ムーン・オーバー・ザ・キャッスル」ってｗ
中学生かｗ

４のころにあったリプレイカメラの切り替えもできなくなったのと
リプレイのときにボタン一つで前後の車両にカメラかえれなくなったのは痛い

>>899
車種によってはエンジン音が人工的だよね
ガヤルドとかデザインは好きだけどエンジン音聞いて萎える

>>900
ペトロ茄子でずっと56秒台だったがセッティングで煮詰めてやっと55秒68入った！
あと1秒どこで縮めれるんだ。

>>905
日本語でおｋ

今オンのＰＰ５１０部屋で１０連勝達成した人がいる
すげー早い
鈴鹿で２分４秒２とか！？

疲れた。やっぱ54秒切るくらいが俺の限界みたい
レイブリックNSX505PSだった
恐らくオンだとトップは無理だと思うが
実際どうなんだろ。トップは50秒台入る？

連投ですまんが
>>911
車種は？エリーゼならPP500RSで2分3秒は堅いと思うけど

>>908
ノーマルマフラーのガヤルドの音結構好きだけどなぁ

トップギア見ても結構似てたし

なんで未だにハンコン買えないの？バカなの？死ぬの？

ついでに言うとGSXはもうキックされても文句言えないほど速い
時々見る。俺のランエボはそれでなくても中団後方〜ビリ争いなのにゴールすらさせてもらえない

>>913
車はエヴォーラ
ＡＢＳ以外なしでタイヤはＲＳ
しかもその人ＡＴ

おーエヴォーラで2分4秒か
ゲームとは言え世界は広いやね

>>909
コーナーでちょこっとずつガンバルしかないんじゃね？
ちなみにサスは思いっきり極端なセッティングになってる。
ギアは290kで回せるだけ回してる。

あ、ゴメン
エヴォーラで2分4秒は全然大したことないかも…

ID:BtxwGj9i

>なんで未だにハンコン買えないの？バカなの？死ぬの？

こういう書き込みするヤツって、子供か基地外だよなぁ。

>>885
インパルで52秒後半
いまだにパッド

>>921
煽りに反応してるお前も子供だ

>>920

えー
すごいと思うけどなー
ＮＳＸが２３４５位までしめてたけど
２分５秒きれてないよー

GT500鈴鹿で2分切れない俺っていったい・・・

>>924
PPは510なんだよね？

>>919
サンクス！サスは極端？！ギアはそれがドンピシャですね。
と言いつつGT-Rに変えたら動きが軽くて簡単に54秒入ったので諦めました。
SC人気ないわけだわ。

SCはな、実は前上げた方がｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・

ザナヴィ ニスモZってあんなに安定しないもんなの？
挙動変化が極端すぎるんだけど

>>926
ＰＰ５１０だよー
今その人のリプレイみてたら驚愕の事実が発覚！！
これの方が早いのかなー

ちなみにオレはＬＦＡでいまだに５秒切れません・・・

>>929
よく知らないけど直線番長だったらしいよ

>>834
できればコンパクトなコースでやりたい。
そこかしこでバトルが行われるような。周回数は短いコースなら５周くらいがいいな〜
鈴鹿クラスなら３周で。ニュル北はもういいっす・・・

>>929
おれ、それにしか乗ってないわ。
別の車を愛車にするべきだったのか・・・

スタンダードの新車が200種類になったぞ
全種達成はプレ規制のおかげで先の長ーい話だが
毎日あきもせず楽しんでる
同じスタンスの同輩はおられるかな？

>>934
プレ規制まではやってたよ
サブの1000チケ300枚ぐらい余ってもうたわｗ

>>930
よかった。500だったらどうしようと思いながらやってたよ
PP510
RSABS1のみMT
NSX2'04.8
エヴォーラ2'04.1
エリーゼ2'03.3

ちなみにオンラインではほとんど勝てた試がないです。車のせいだと思いたい…

PP500くらいだと結構接戦になるな。
みんなコントロールできるから、ダンゴになってもちゃんとぶつからずにコーナー回れるし。

つーか、みんな速いな。
どおりでオンで勝てないわけだ。
ま、その前に安定して走れてないのが問題なのだが。

PP500,550,600の部屋を探す日々

>>930
その部屋変な車ばかり使ってる奴いないか？ｗｗｗｗｗ

番外編
GSX-R/4 2'02.7
嫌われてもいいから勝ちたいという人は迷わずGSXを使いましょう

鈴鹿でそれはアシストありRSなら余裕
アシストなしSSなら10秒切れたらたいしたもの

>>941
エリーゼと大して変わらないじゃん
番外編ってほどではないんじゃない？

ホットカーにGSX出てた直後はかなり見たな

>>936

まじですかーー！？
みんなはやいですねー
根本的な走り方が違うのかな？

>>940

トライアルセリカ
ＮＳＸ４台
エヴォーラ
ＬＦＡ２台
ニスモＺ
ランボルギーニカウンタック
４５８イタリア

こんな感じです
でも４秒台はすごいなー

PP510部屋でサルトシケイン無しでトラックが3位になっててﾜﾛﾀｗｗ

ピンクのトラックなら知ってるかも。知り合いではないけど

>>943
GSXだけがコンセプトだから一応ね

RX-7でもやってみたけどMR勢に比べるとまがんね〜
2'05中盤から後半

>>941
GSX-Rって速いんか。
すぐスピンしてむちゃくちゃムズい印象しかなかった

>>947
そう多分それ
リプレイ見てみたら1周目は普通にトップ集団についててウケた
流石にトラックであのストレートは無理だよなｗｗｗｗ

なんとなく鈴鹿は１〜２コーナーと
シケインの抜けかただけでもかなりはやくなりますねー

>>947
ＦＤで６秒５でしたよ
もっと走りこむかー

ゴメンまた嘘ついた
7は1セクで1秒も差ついてた。勘違い
多分1周したら大分遅い。7〜8秒くらいかな
M3GTR 2'05.5
M3って速いんだね

>>949
その人色の趣味はどうかしてるけどうまいよね
目立ちたがり屋はやっぱある程度腕がないとできないのか

FDはSSだとむしろ速い

>>951
ピンクとか相当だよな
つーか2周目なんて1位じゃんｗｗｗｗ
俺も頑張ろうかな

>>934
やってるよー
プレミアムと合わせて、乗り換え・距離0の新車が632車種
先は長いなー

>>952
だよね。俺ももっと速いと思ってやってたからなんか拍子抜けだった

おにぎりエンジンファン顔面クロムシルバー
アスパラ7 2'06.2
多分俺が慣れてなさ過ぎてるのが大きい
セッティングも運転もよくわかんないや

さっき知ったのだけど、チケット使用しないと手に入らないプレミアムカーって
GTRアカデミー仕様、Zアカデミー仕様の他にもあるんだね〜

GT500部屋で1'50"切ってる人いるけどリプレイ見たらすごく車が曲がるのね

セッティングってみなさんどんな感じにしてるの？

アメリカ人の部屋に行ったら俺だけアメ車使って、アメリカ人みんな日本車使ってた・・・

インプとGT-R人気あり過ぎだろ・・・ ってかオマエラアメ車使えよ・・・

>>958
アメ車か・・・・
仕方ない、アキュラ使う

昨日PS3でGT1やったんだけど
ジャギ凄すぎて目が痛いw
サーブラウLMのあまりのじゃじゃ馬ぶりにワロタw

・・・進化を感じるわ〜

スレチっぽいからラスト
チューナーの車は速いね
オペラ S2000 '04　2'04.3

>>958
アメリカ人は日本車を忌み嫌ってるって聞いたけどもう昔の話なのかな

>>962
どこのオッサンだよ

>>953
金の超鳥もよく見る。馬鹿じゃないのと思うけど
その人も多分うまいんだと思う

向こうでもストリートレースの映画ではことごとく日本車だから
そっち系の人気・知名度はあるやろな

マスタングベースのシェルビー、サリーンは人気あるけど収録されてないしな
前者はスタンダードには1台あったっけ

市販車って言ってるのにコンプリートカー、ショップチューンカー使う奴何?
空気読めないのか　日本語読めないのか・・・

>>956
釣りだろ

>>964
まあ他人が何使おうが勝手だから良いよねｗｗ
見てて面白いし
R1使って俺TUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEしまくる人よりは好きだわ俺は

R1てS2000のR1か。オペラじゃなくてそっちやればよかった

>>966
俺もそう思うけど
コンプリートカーもショップチューンも市販されてれば市販車だ
って言えないこともないんだよね。グレーゾーンと言えばいいか

>>959
そうだよな、アキュラめよう。

ワイルドスピードのいくつかに出てた
ボンネットからスッチャが飛び出てるポンティアックかなんかがあったよね
アレが入ってたら使ってみたかった

>>969
前にR390ロードカー使ってて揉めてたヤツいたな
1台車検通したから市販車だろ？ってキレてた

キレる人の気持ちは良くわからんが、駄目って言われたら素直に諦めろよって感じだわ

>>956
アレなら次にプレイするときには無くなってるけど

R390はちょっと違うと思うけどなｗ
実際販売すらされてないわけだし

ポンティアックじゃなくてダッヂのチャージャーか
これならGT5に入ってるけど、ボンネットに穴は空いてないな

市販PP580部屋にPP579の超鳥でいったら即蹴られた
あれって市販じゃないのけ？

>>971
チューナー車のマスタング然り前見えなくてレースにはつかえないけどね

>>977
ばっかお前、曲がることなんかハナっから考えてねーよ
1/4マイル走ったら大爆発かそうじゃなくてもオーバーホール
そういうのに一度でいいから乗ってみたい

>>976
タンクカーみたいな扱いで荒らしだと思われたのかも

>>978
いや、でもGT5じゃドラスリ無いからただ空回りするだけでライトチューンのエボにすら勝てないじゃないすか

だからレースなのかなと思ったんすよー

ドラッグスリック欲しいねぇ
ところで次スレ誰か頼む、立てられなかった

>>980
まあエボが勝つなら個人的には大満足です
それはともかく、ドラッグレースはあってもよかったよな。

あと、次スレ>>950よろしく

>>950
次のスレよろ！

>>972
俺は市販車撮影部屋で390ロードカーで聞いたらおk貰った

>>981
GT2でHKSのドラッグカー(R33と180SX)
あれ出て欲しいす

こんなにも時間経ってるのに暢気にGT5を語り合ってて次スレまだ立ってないとか・・・・・どうかしてるぜっ！

>>979
そういうことか
せめてフリーランの走り見てから判断してほしかった・・・
あの部屋主は超鳥に偏見もってたんだろうな
実際はそこまで性能悪いわけでもないのに
GT500でSC使うのと同じじゃないか

はやくFT86のコンセプト�Uこないかな
いま乗り回してかっこいいと思う車はひと通りのったから速く乗りたい

スレたて宣言以外はもう書き込むなよこれ置いていってやるから

■公式：グランツーリスモ・ドットコム
　http://www.gran-turismo.com/jp/
■特設サイト：WE LOVE CARS.
　http://www.jp.playstation.com/scej/title/welovecars/
■ご愛用者アンケート - グランツーリスモ5
　http://www.jp.playstation.com/fb/bcjs030050.html
■Twitter：山内一典
　http://twitter.com/Kaz_Yamauchi

■製品情報
　 ジャンル：オンラインカーライフシミュレーター
　対応機種：プレイステーション3
　　 　 制作：ポリフォニー・デジタル
　　 発売元：ソニー・コンピュータエンタテインメント
　　 発売日：2010年11月25日(木)
・通常版　\7,980
　└初回生産限定版のみ特製ﾌﾞｯｸﾚｯﾄ＋ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｶｰ5種DLﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄｺｰﾄﾞ付き。
・RacingPack(PS3/160GB/ﾀｲﾀﾆｳﾑﾌﾞﾙｰ＋特製ﾌﾞｯｸﾚｯﾄ付き)　\35,980
■対応コントローラー製品情報
・Driving Force GT(LPRC-14500)　11月25日(木)発売　\17,800
　└限定特典：ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｶｰ(Audi R8 5.2 FSI quattro ChromeLine)を
　　PlayStationR Storeから先行ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞできるﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄｺｰﾄﾞ同梱。
　　　http://www.logicool.co.jp/ja-jp/gaming/wheels/devices/4172
・G27 Racing Wheel　11月25日(木)発売　\37,800
　　http://www.logicool.co.jp/ja-jp/gaming/wheels/devices/5184
・HKS Racing Controller(Playstation 3)　発売中
　　https://eagl3.com/product/view/hks_racing_controller
・Ferrari Wireless Gamepad F60 - Limited Edition　発売中
　　http://www.thrustmaster.com/product.aspx?ProductID=172&PlatformID=5
・Ferrari Wireless Gamepad 430 Scuderia - Limited Edition　発売中
　　http://www.thrustmaster.com/product.aspx?ProductID=174&PlatformID=12
・T500 RS　2月25日(金)発売　\62,790
　└限定特典：ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｶｰ(Shelby Cobra 427 S/C ChromeLine)を
　　PlayStationR Storeから先行ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞできるﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄｺｰﾄﾞ同梱。
　　　http://www.thrustmaster.com/product.aspx?ProductID=224&PlatformID=12

■グランツーリスモ5 攻略Wiki
　http://alphawiki.net/gran-turismo5/
■グランツーリスモ5 Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/GT5

■前スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.332】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1302913765/

■過去ログ
http://gt5_.web.fc2.com/

■分からない事柄はまず自力で調べ、それでもダメなら下記の質問スレッドで聞きましょう。
【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.17】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1302983741/

次スレは>>950が立てて下さい。
何らかの理由により>>950がスレを立てることが出来なかった場合、気がついた方が必ず宣言してから立てて下さい。

終わらせちゃう?

しゃーない行ってくる

もしここが埋まったらこっちで宣言して立てろよ

【GT5】GRAN TURISMO 5 【Part.268】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1294564969/

駄目だった
>>994頼んだ

>>987
超鳥にトラウマがあったのかもな
俺はニュル部屋でタンクカーで走ったことがある
明らかに速い車には譲ったりしてなんとか完走した

やってやるわ

あれ忍法帳足りてるはずなのに･･･

いってくる

駄目だった>>999頼んだ

アムロ行きまーーーす

1000

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