1 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :
2011/03/04(金) 02:31:18.83 ID:ZFgpAw8X
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/04(金) 07:56:54.74 ID:eNHq1c40
先に立ったほうを使うべき
こっちか
どうすんの? スレ分散は使い難い こっちにする?
こっちでいいでしょ。 先にたってるし。
100%でリスタートなし縛りを始めたら 中級からプロフェッショナルでないとレースにならなくなった。 レジェンドで100%リスタートなし縛りだと集中力続かなくて事故ってペナルティ とか破損してレースにならなくなる
10 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/04(金) 19:44:01.80 ID:8azMtlL6
>>9 それがリアルでいいんじゃないか。
レースは100%でなきゃ意味が無い。
距離アシストしてもらったらダメだわ。
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/04(金) 21:06:21.18 ID:5GNxQ5DJ
前スレの銀石のブレーキングポイント。 基本的に羽が1−1だと思うので 速度が乗ってる場合はレコードライン表示で 緑が赤っぽく変わる瞬間がブレーキポイントだ(AT) まあ、MTでも大して変わらんとは思うが・・ ガイジン多ければ追突もされるけど、 ぶっちぎって逃げるにはブレーキポイント早めにしないと 直線が伸びん。
銀石は2 3 4 5コーナーが肝 2コーナーに固執せず3コーナーを6速でカットするつもりで4でクリップつけて 5でしっかり減速、5速で立ち上がりよければ成功ってな感じかな
>>11-12 レスどうもです。前スレの991です。
MTでウィング寝かせるとベケッツからチャペルまでがきついので
F6-R2にしてます。
一度ライン表示してやってみますね、ありがとうです。
>>12 マゴッツに5速で入るんですが、そっから減速とライン取りが
難しいです。ベケッツはギアを6に落としてそのまま縁石を一杯
使って抜けるまでは出来るんですが、マゴッツでの減速からが
難しいです。
とはいえ苦手なのはヴェールシケインとブルックランズ。
ここでミスが多くて
マゴッツベケッツチャペル言いたいだけとみた
コーナーは4つくらいあるのにマゴッツベケッツチャペルと名前が3つなのはなぜ?
細かいことを気にしないように
お前もな
プラチナGETできたんだけど。次はどんな楽しみ方したらいいかな?
世界一を目指してひたすらタイムアタックとかを
ランク戦とかに参戦してみたいなぁ。 楽しそうだし。
22 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/05(土) 07:16:12.02 ID:Hdi8pz+0
銀石のレイアウト変わったんだな 次は左コーナー!って気合入ってたのに 右かよ!w その後のクソレイアウトにガッカリだよ
23 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/05(土) 10:10:31.96 ID:vYiegHB9
2日ほど前からATからMTでするようにした。 3倍くらい楽しさが増した気がする。 つかATでは走りに限界があるし、コーナーはMTにくらべて難しいな。 ところで、海外版なんで、よくわからんが、 画面右下のメーター、シフトチェンジはタコメーターみたいな ゲージが赤色に変わった時点か?それとも赤色に変わる手前か? どっちがいいのかな?
24 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/05(土) 10:26:13.78 ID:r2LY9WyV
一応赤くなったらで良いんじゃない? そんなエンジンに負担かかんないし まぁそんな変わんない気もするが・・・
パットでやってる人、アシスト全オフの時ボタン配置どうしてます? 中々、配置決まらなくて。
R2アクセル L2ブレーキ ○シフトアップ □シフトダウン △視点変更 ×ピットリミッター 自分はこれで落ち着いた
箱コンだけど LT:ブレーキ RT:アクセル L:シフトダウン R:シフトアップ 左スティック:ステアリング 右スティック:コマンド A:後ろチラ見 B:ピットリミッター
28 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/05(土) 12:39:16.84 ID:vYiegHB9
>>24 ありがとう。
そんなエンジンに負担かかんないんだ。
どっかに各コースのシフト参考表みたいなものないのかな?
>>26 >>27 ありがとう。
参考にさせてもらうよ。
>>28 確かどったのサイトにあったような。
何とかセッティングガイドだったような。
ハッキリしなくてすまない。
>>25 R1 後方視点
L2 シフトダウン
R2 シフトアップ
LS ステアリング
RS アクセル、ブレーキ
○ リミッター
× リクエスト
△ マシン状況
□ 視点変更
シフトチェンジはパドルシフトの感覚でやりたいからこうなった。
DS2仕様でもあるね。
>>28 シフトダウン、アップは感覚で画面を見ずともできるようになってね。
3日もかからないはず。
核コーナーのギアはF1公式サイトのコースマップに乗ってるはずだよ。
ゲームと実車での違いはあるが、大まかな参考にしていい
32 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/05(土) 16:10:03.66 ID:vYiegHB9
MT車でどう頑張っても2速が限界なのに、 3速で走り抜ける人がオンに結構いる。 これはセッティングだけの問題なのか? タイヤは同じ。マシンも同じ。 アシスト全オフ。セッティングのみ自由。 それとも技量か? そんなバカな???
別に3速で抜けれたからって速いとは限らないんじゃね? 立ち上がり重視か突っ込み重視かでも変わってくるだろうし
技量じゃね? まだMTにして1週間もたってないじゃん 走りこんで色々なパターン試したりして最適化していったら面白いんじゃない
みんなやっぱりパッドだとアクセルブレーキはRL2なのか 俺はレース系がマリカーばっかりだったせいで アクセルが× ブレーキが□ じゃないとしっくりこなかった だからトラコンオフじゃ走れない・・・
>>32 完全に技量だね
2速のコーナーを3速で抜けるやつらの走りはこんな感じ
ブレーキで4速まで落としてターンイン直前に3速まで落とし、3速のエンブレで適正速度に持っていく
後は立ち上がりのトラクションさえ気をつければシフトアップが1回分少ないから加速が良い
それに3速回頭すると回頭中に2速エンブレがかからないからボトムスピードが上がる
>>35 練習しろ
>>35 ハンコンに変更して分かったけど、パッドではTSCオフ無理ゼッタイムリ
アクセルワークを足でジワジワハーフ以下で調整可能なハンコンと違い
R2L2ボタンではオンオフしかできんもんね
>>36 2速抜けのコーナーを3速で抜けるメリットってホイールスピン減らして
タイヤセーブだけぢゃね?
2速で上げていくところを3速で入ると加速が落ちるような?
39 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/05(土) 18:07:49.87 ID:oXKfPjJo
エキスパートで3戦終えてランキング2位。 結果が1位・3位・5位で50ポイント。ランキングは53ポイントでバトン。 この後、自分が苦手で相手の早いコースのスペイン・モナコ・鈴鹿があるので、とても不安だな〜。 特にネックになっているのが予選かな。 この3戦とも予選11位・10位・10位なので、決勝で苦戦ばかり。 予選中もセッティングはあれこれ試して、3戦目の予選も4時間費やして、 1分37秒2が限界。恥ずかしながら、途中でアシストオンにしてもこの結果。 マシンもレッドブルなんだが、これってポールは取れるものなのか? キノココントローラーだからなのだろうか?
>>36 イスタンブールのターン9,10が2速か3速か迷うところ。
ターン9で3速だとふっとんじゃうんで2速でいくとそこでパスされ、
立ち上がり後のストレートが長いんで差をつけられちゃう。
セッティングによるだろ
ギア比をちょいといじればいいだけに思える
>>37 動画あげてる人でパッドでアシストオフ結構いるよね
ホンマ凄いと思うわ
45 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/06(日) 00:30:55.19 ID:344j43V6
俺はヲッサンでATだけど、イスタンブールの9、10コーナーは3速だな。 2速まで落ちるとかなりパスされるだろうなw
個人的な感想だけど、パッドでのLR2のアクセル、ブレーキはPS3のコントローラの仕様のせいでかなり扱いにくくなってると思う。 仕様と言うのは、LR2はレバーになってるから、押し込んだ分だけ入力の値を認識するようになってるけど、この押し込んだ時の受付の認識に遊びがあるから、1ミリ程度押し込んでも反応がないんだよね。 全開に押し込んだ後の戻しもそうで、完全に押し切った部分から戻す数ミリは全開のままで受け付けてる。 つまり押し込める分全てで0%から100%と言う扱いで無いから、80%で踏みたい時は遊びの分を性格に把握して無いと無理になる。 10%遊びがあるとすると、100%中の前後10%ずつが全開全閉になるので、間の80%を100%として使わなきゃいけないので、難易度が高い。 感覚を覚えきってしまえば良いんだろうけど、オレには無理なので、遊びの部分にスペーサーを噛ませて、遊びを無くして見た。 押し込んだら押し込んだ分だけ、戻したら戻した分だけダイレクトに入力信号が伝わるので、劇的に操作しやすくなったよ。 スペーサーはテープなんかを重ねて厚さを調整して、ボタンに直接張って、補強用にボタンを1周するようにテープでも張っておけば簡単にはがれないから、興味ある日とはやって見ると良いかも。
>>40 クイックセットアップの一番右基本で
プライムなら2速に一瞬落として3速
オプションなら3速
でやってるよー
>>46 箱コン繋げばおk
手元に箱コンとDS3両方あるけど、レースゲーやるなら断然箱コンやで
CEみたいに右キノコアクセル、ブレーキでいい
箱コンでもやってみたいな。 どうやって繋ぐの?
>>48 特化したコントローラー持ちならまあ、あえてやる必要はないわなw
たしかに箱のコントローラーはトリガーが優秀で使いやすいよね。
さっき書いたのは、手元にある物だけでお手軽に済ませるって方法だから、そういう人がいれば参考までにどうぞって事で。
DS3はキノコはかなり優秀だけど、アクセルとブレーキ同時に踏めないから、使い勝手が悪いと思う(´・ω・`)
俺のキノコもブレーキが効かないぜ
アシスト全オフのパッドでアクセル操作を LR2、キノコ、ボタンのほぼ全通りの設定で速い人を知ってるから ボタン操作とかパッドとか関係なく、速い人は速いんだろうね
>>38 3速回頭はコーナリングスピードも上がるし加速も良いよ
2速からだとレブに当たってクンと加速するからいいように見えるだけ
実際はコーナリングスピード遅いから相対的に加速が良くなってると錯覚してる
しかもシフトアップで加速が鈍るから3速回頭でしっかりトラクションかけるほうが賢い
>>40 それは単に9コーナーターンインと10コーナー脱出の角度がおかしいだけじゃない?
あそこは3速でいって10コーナーの半ばでは4に入る
おぃ、長文すぎるぞ
56 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/06(日) 09:49:41.82 ID:cf5P+tYG
ここの人はF1 2010以外のレーゲーはしないのですか? 仮にするとすれば、割合はやっぱF1 2010が多いのですか? ちなみに俺 GT5 → 50%-55% DIRT 2 → 20%-25% F1 2010 → 25%-30% 奥深さでいうとF1 2010が上だが。。。。
えとね、コンシュマーならレースプロが一番まとも 2010は奥深くはないね 裏パラ的な意味で訳がわからないのはGT5 ま、レースプロが一番 X2010はワイプの時速800越え楽しんでる俺からするとつまんない
58 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/06(日) 10:15:25.72 ID:cf5P+tYG
>>57 Race ProってPS3ではないんだよね。
グラフィックはともかく、すごいいい感じだね。
音がいいね。動きも結構いい感じで。
FM3とかも興味あるし、この際、箱買っちゃおうかな。
F1 2010はどっちでやってるんですか?
2010はPS3とPCあるよ レースプロは四輪の動きがより物理シミュされているんだよ アフォルザよりかもね GT5はそれらとは規格自体が違う感じだ 世間的にはまともな演算されてないんじゃないかとよく言われる 俺様てきには難しい事には挑戦してるが技能が足りてない猿という印象だね
60 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/06(日) 10:52:59.89 ID:cf5P+tYG
>>59 2010はどっちがメイン?
やっぱPCが綺麗だからPCになってしまうのかね?
MODなんてのも豊富?
アフォルザ。。。。これで3の買いは無くなった。
SHIFT3とDIRT3にかなり期待してるんだけど、
その前にRACE PROはやっておいた方がよさそうだな。
しかし、RACE PROだけのために箱買うのもどうか・・・。
良く知らんが、箱はオン金いるんでしょ?
で、RACE PROのオンって人居るの?
何か箱版のゲームはいつもすぐに過疎化するって聞くけど。。。
間違ってたらごめんなさい。
>>56 おれはセナ・プロスト・マンセルで熱狂してた世代なので、
(妻と付き合ってた頃に鈴鹿F1観戦デートとかしてた)
F1 2010だけど、
俺の長男が高校1年生で、コイツは完全にレースゲーはGT5の1択だな。
お金稼いで車をチューンして、オンで集まって自慢しつつもバトルする。
またお金稼いで車を買ってまたチューンしてって・・ループ
こういうのは今の若い奴は好きみたいだわ。。
F1 2010とかに嵌ってる奴は大体がオッサンだと思う。
いいなあ 家庭などもってやがって 妻が・・とか言ってみたいもんだ
スレチに気付いてない馬鹿がかなり沸いてきてるな。
>>61 家族あると苦労も多いよ。
特に経済的&時間が追い込まれる・・
家族が居ることで楽しいことも確実に増えるけども
アンカー 62 に訂正。すまんかった
>>60 2010のPC版は人がいないから過疎りまくってる
MODといっても、rFactorのようにMODが作りやすいシステムじゃないから
MODはおまけ程度だよ。なので他のPCシムとはちがう。
ちょい変わったパッド設定思いついた LSにブレーキ、RSにアクセル L2R2にステアリング これなら細かいアナログ操作がしやすいと思うんだけど、自分で試して中途半端に慣れるのが怖い 誰かこれで速く走れる人居る?
シフトとかダートは幼稚園児
rFactor厨様、いつもご苦労様です
2010は幅広いユーザーにオンライン対応させたとこだけは評価できる だがコドマスはTOCAまでだな ダートやグリッドは幼稚園児に媚び売りしすぎ あーいうのも出してさらに真性TOCAで他メーカーと勝負しないのはどうなんだよ 2010に関してはCEのが良い部分も沢山ある 基本的な総評としては糞ゲー認定しても良いね
価値基準は挙動のリアリティ?ゲームの奥深さとかバランス? 総合?
他のソフトを馬鹿にしてる奴なんて信用できん 客観性もなにもない
いまさらCEとかw あんなの唯の反射神経ゲームじゃないか オンラインまわりもラグだらけでクソだったんだよ 10mくらいはなれてても吹っ飛ぶしな
>>70 お前何しに来たの?
もう来ないでね(笑)
パッチマダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
CEが唯の反射神経ゲームなら2010はどんなゲームなのか論じてみろよ どーせまともに言論できないのに馬鹿が反論しないで欲しいね
反論はまだかな? これだから幼稚園児は困る
78 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/06(日) 16:21:23.67 ID:d24UBP0S
アホらし
反論はない! 園児で結構 F1 2010さいこう!
>>76 CEはアシスト切ってもスピンしないんだよ
立ち上がりでアクセルベタ踏みでいい
おまえ日本版のCEしかもってなかったんだろ?w
欧州版か北米版かってからほざけ アホw
日本版のアップデートなしの、ハンコンでのモッサリ挙動とかやってらんねーよ
82 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/06(日) 18:14:15.47 ID:9QSuAbF3
CEはパッドで楽しめる f12010はハンコン必須
84 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/06(日) 18:22:13.32 ID:9QSuAbF3
>>83 わりいなw
俺の場合 っての入れるの忘れてたわ
85 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/06(日) 18:23:22.34 ID:/Y6VYevD
なんでこんな荒れてんの?
俺は観戦専用としてCEはまだまだ遊んでいるけどね。 先日もモンツァ50%決勝でグリッド前後入れ替えて酒飲みながら見てたが、 ラスト5周からずっと2位のクルサードと3位のアロンソが必死の攻防バトル。 そうこうする内に3位のマッサが追いついたが、マッサは珍しく様子見している感じ。 どうなるかと見てたらラスト2周 アスカリの手前コーナー突っ込みで外から被したアロンソとクルサードがコースアウト マッサ、漁夫の利で2位ゲットしたのには、ドライバーの性格が逆だろって超ウケた。 こんな感じでCEも面白いっすわw
他ゲーの話はどうでもいいよ
本当にスレチだから消えてください
CEに観戦モードがあってF1 2010に観戦モードが無く、リプレイも他車が見れないのは 2010が各AIマシンの制御を誤魔化してるからのも一因だからな。 ここの部分はCEを見習うべき。 いい加減なAIスピードコントロールは辞るべし
そんなことここで言ってもしょうがないよね。
まぁ2011に期待しようぜ
2010をやりながら2011を期待して待ちましょう。
>>89 ,91,92
同意だけど、コドマスが作る限り期待は出来ないなぁ
AIのチートはよく言えば演出、悪く言えば手抜き
楽しく遊べればおkっていうのがコドマスのスタイルだからね
俺にしてみれば、年間成績が合計ポイントしか残らないってのがあり得ない
せめてファステストラップくらい残せよと
>>93 コドマスが作ろうと他社が作ろうとF1好きだし。
でれば買うよ。
>>94 もちろん俺も買うよw
てか、今は1社専売だし選びようがないからね
発売してから飽きずにやってるっておかしいかな? 楽しすぎるんだけど。
俺も楽しんでるよ
オンボード映像とかグランプリを見るたびにやりたくなるよな 俺は1グランプリ毎日やってるよ
100 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/08(火) 12:57:24.92 ID:xeC57jzu
2011はピットが忙しそうだな。 ピレリタイヤがどうにもならんようだ。 そのへんも反映されると今のままのバグ状態満載だと、 また面白さが半減される。 もう2010はいいから、2011に全力を注いでくれ。 きっと2010よりもいいものが出来るはずだ。
101 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/08(火) 13:02:27.91 ID:xeC57jzu
あ、これ以上のドライビング・ゲームはないと思うよ。 俺も発売からずーっとやっている。 途中で浮気でもないが、GT5や他の面白いと評判のレース(カー)ゲーしたけど、 このF1 2010はいい。CEはF1 2010出るまでが旬だった。 もうCEはできんわ。
イスタンブール決勝50%で29周設定。 予選は晴れで10位だったが、決勝は雨。雨のAIは遅いからバージンなのに4周目にはトップに立つ。 段々と雨が止んできて残り7周で2位ベッテルがインターミディに変更。 俺はレインのままを選択。ベッテルが強烈に追い上げてきて残り3周で2秒差。 これはヤラレると覚悟を決めつつも、1位を死守する攻防が楽しめるぞい。 この状況に俺はワクワクしていたが、 なんと、路面が乾いてきたので残り2周でドライタイヤに交換するためにベッテルがまたピットイン。 ・・・・・結果、俺は楽勝で1位ゴール・・嬉しくない・・ この糞AI。なんとかしてよ。戦略とかまるでねーじゃねーかよ。
2011年のピレリタイヤは たれまくりで、タイムが落ちていくばかりって川井ちゃんがいってるね ゲームだとこれはつまんなそうだなぁ
タイヤの寿命短すぎだろこれ クビサやカムイみたいに終盤までオプションで引っ張ってみたいのに・・・
ゲームだとイマイチだけど、 現実のF1はオーバーテイクなんて皆無でパレードみたいだから 持っても17周とか良いじゃん。 リードしててもピット戦略、ピット作業数秒差で順位が目まぐるしく入れ替わる。 コースが今のままのオーバーテイク不可サーキットばっかりじゃ、こうでもせんと面白くならないわ
余計な演出とかいらんわボケ できるだけ現実に近づけろ
>できるだけ現実に近づけろ 2011でピレリタイヤの現実を再現してくれるのも、それはそれで面白い。 嫌ならタイヤOFFにすればいいだけだし
マッサはピレリとの相性バッチリらしくて大歓迎してるみたいじゃん。 今年は面白くなりそうだ
まっさん…
本来なら、今週末開幕だったんだよなぁ 待ち遠しいな
フェリペ・マッサカーネ
F1 2011は、バクてんこ盛りになりそうだな タイヤがピレリに変更 可変リアウィング(最初の2周、および前車と1秒以上離れていたら使用不可) KERS(F1 2009はマリオカートのキノコみたいだった) 107%ルール シフト操作だけで、あたふたしてるのにリアウイングとかKERSの操作が増えると・・・
三年目でやっと赤牛に移籍 これでやっとトップチームで戦える! と、思ったのもつかの間 速いチームに入るのがいつのまにか目標になってたせいで、初戦でいきなり冷めた 後はのんびり、TTで楽しむかね
操作が増えるのはドライバーも一緒だから それは再現性あって良いんじゃない? 昔のピレリを考えると、数年で終わりそうな気がする
>>114 ピレリはFIAと3年契約だから2013年まではピレリだぬ。
俺は今年のピレリみたいにオプション数週・プライムでも15周しか持たないくらいが楽しいと思う。
BSだとタイヤ交換1回か2回で済むからピットインが少なすぎる。
2011のAIはスピード制御・チームのタイヤ戦略制御をきちんとやって欲しい。
ピットインが増えるわけだから、AIのチーム戦略が糞だと萎える
116 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/08(火) 20:48:59.40 ID:3oShI7n+
タイヤ交換二回は多いだろ。 一回もしくは無しじゃないとつまらん。
ま これは個人の感覚だから差があって当然かな。 俺は多いほうが楽しい。タイヤ交換に手間取るミスも出てくるだろう。 単にコースでバトルするのも楽しいが、 ピット作業の上手い下手で自分の努力をパーにされたり、 その逆で、上手くいって上位との差を逆転する場合もあるだろう。 そういう理不尽さが現実っぽくて好きだな
>>117 俺もピット作業絡みの戦略があった方が面白いと思う
理不尽も大いに結構
ただ問題なのは、プレイヤーだけが理不尽を被ってAIにはそれが無い場合
AIも同条件になって初めて楽しめる
F1 2010が駄目なのはこの点
確かにそれはダメ。 2010が失敗してる部分はそれ。 2010はタイヤ&燃料もプレーヤーだけなのでそれがツマラン原因だわな PCはMODで変更できるようだが、 MODで変更できるくらいなら、PS3版へさっさとパッチ出せって思う
2010はブリジストン撤退で嫌がらせのパンク頻発仕様で販売、苦情により修正 2011はピレリ参入で超絶性能タイヤで販売、苦情により修正・・・ ロリポップ上がってなくともアクセル踏めば発進できる様にして欲しいな 早すぎれば作業中で脱輪とか、作業員巻き込んで減速次回ピット作業時間 延長とか、ビビリすぎて出してくれないロリポップは要らない。
121 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/09(水) 06:24:23.73 ID:K8Dd9rye
川井ちゃんや今宮さんが実況するのがほしい
2010は駄作だったね 2011もアプデとか期待しない 黄色フィルターだけ消えてて欲しい CEのが親切で優良なゲームでしたね
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/09(水) 09:11:22.18 ID:jmCLyV6P
クラッシュ骨折→数戦欠場もいれて欲しい
何この愚痴スレ。 スレチの馬鹿もいるし。
126 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/09(水) 11:46:09.29 ID:uYjm5Lyp
CEってG27対応してますかね?
してるよ。
128 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/09(水) 12:03:53.59 ID:uYjm5Lyp
そうですか。CE中古屋で見かけたら買ってみます。 ありがとございます。
定期的にCE厨がわくなぁ
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/09(水) 12:27:04.41 ID:YRvlEfD0
俺もCE買ったけど、 操作感とかハンコンの相性はF1 2010の方が断然上。 しかもオフでしか遊べんし。 CE良く出来ているとは思うが、やはりF1 2010が上。 オンで上手な人たち見てたり、一緒にプレイすると このソフトはF1レースではダントツだ。 バグは仕方ない。それでもレースゲーではいいほうだと思う。 嫌なら売ってしまえ。
バグって…パッチ当てたのか? このやりとりこのスレで何回目だろうか
2010は商品として見るとかなりお粗末 PCユーザーをメインベースにしてかなりお粗末なアプデで終わっている これは良くないことである
134 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/09(水) 13:40:08.69 ID:sjna9dT7
結局パッチって一回だけ? ペナルティ判定糞すぎて放置してるんだけど、直ってるならまたやりたいわ・・・
持ってるんだったら自分で確認くらいしろよ。
136 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/09(水) 14:15:29.21 ID:YRvlEfD0
たかが4〜5000円のソフトに何を求めてんだよ。 分かってて買ったんだろ。 バグなんて当たり前じゃん。 パッチも一回あててくれてんだから(PS3)、親切じゃん。 何だかんだ言いながらどうせまた買うんでしょ。 F1 2011 つか、2011って発売するって誰が言ったの?
コドマス
>>131 CEの日本版だけオンラインないんよ
北米は過疎でオンサービス終了
欧州版はまだオンできる。
CEのオンもおもしろいことはおもしろいけど、
やっぱり2010のほうが断然おもしろいよ
私も挙動自体は2010のが良いと思うよ オンラインでの快適さもね しかしF1ゲームとして全体を評価するならばCEのがいいですね オンライン特化でしか見てない人間がいるようだが、これから買おうとする人はCEのが良いだろうね
F1 2011 speeds its way onto Nintendo 3DS and NGP Posted 28 February 2011 | 3DS, Latest News, News Codemasters Benelux have confirmed that F1 2011 is currently being developed for Nintendo 3DS and NGP, alongside further versions for Xbox 360, PlayStation 3 and PC. Revealing the news through their official account on growingly popular social media site Twitter, the developer shared the breaking news tweeted by a Dutch journalist “F1 2011 to release in Q4 for PC, PS3, Xbox 360 and also for 3DS and NGP/PSP2.” Whilst details regarding the game are unsurprisingly light, it’s great to see that Formula One fans will be able to get their racing fix on the go! プラットフォームはPC、XBox360、PS3 3DS NGP で発売。2011年四半期(10月〜12月) あと半年ちょい待てば発売だぞ!!
いまさら4年前のゲームは買わないほうがいい。 CEの日本版、北米、欧州版の3つとももってるが、いまさらCEはネーヨw 挙動自体が2010のほうがいいって、レースゲーは挙動が全てといってもいいだろ キャリアモードや、レース途中での天候変化なども評価されていいとおもうぞ。 きみは、2010のAIのペースのエフェクトが嫌いだって言ってた人かな?
142 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/09(水) 15:37:28.66 ID:NagDhrQT
もう中古でどちらも安いから両方やればいいと思うよ
どうやらF1ゲーム評論の初心者がいるようだね まだ未購入の方は変質者にだまされないようにね 私としては先にCEで学び、2010でオンラインを楽しむのがこれからのユーザーとして在るべき姿だと強く思う
ふざけているのか本気なのかわからない
何か痛い奴が居るな
行の開け方が常連さんだな
CEは観戦用ソフトとしては最高だよ
>>147 スレチだからやめようよ。
消えろ!ハゲ!
無駄な改行の方がうざいわ
150 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/09(水) 18:18:32.71 ID:BSkHcQWC
F1 2010はお金稼ぎとかしなくていいですか?
152 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/09(水) 18:34:37.91 ID:YRvlEfD0
契約金がもらえます。 でも何に使えるのか、知りません。 つか、契約してドライバーとしてそのチームのマシンに乗るので、 チューンやタイヤや輸送費や食事・宿泊代はチーム負担です。 あなたがお金使うところは、売店でコーラやホットドッグ買ったり、 テレビ局やモデルのねーちゃんたちと食事やホテルに行くときくらいかな? 昨年末にでたあるリアルドライビングシュミレーターとは違います。 安心してレースに専念してください。
シュミレーター(笑)
どうやらGT5と言う初心者用の車ゲーユーザーからお客様が来たようだな まず、最初はCEを買うように 2010からやってしまうとカタルニアでなぶり殺されるでしょうね 加えてアクセルレスポンスに疎いのなら尚更、CEを買っておいた方が無難です しかも、フジテレビ提供型のF1に慣れているのなら尚更、CEがお薦めですよ 勿論、その後にこの2010でオンラインを楽しむのもいいですよ
わかったわかった
156 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/09(水) 19:02:08.89 ID:YRvlEfD0
>>154 酷いヤツだな。
世間でよく言う「騙されたと思ってやってごらん、CE!」
で↓
「ほら、騙されたでしょ!」ってことか?
最初から2010の一択。
で、練習して2011を待つ。
何の意味もないぞ、CEなんて買っても。
これは酷い
CEを必死に叩いてる奴がいるけど、コドマス工作員でもいるのか? AIの出来とか、CEの方がいいのに。 適度なリタイア、燃料シミュ有。 完走は12〜20台なことが多い。全台完走なんかまれ。 AIはフロントウィング壊れても減速しないけどねw ピットインするだけ2010よりマシだけど。 ピットクルーも優秀で、2010と違い、素早いピットストップて他車を抜きやすく、ピット作戦に爽快感がある。 自由度も違うね。2010はAIにぶつけて遊んでたらペナルティな上、ペナルティオフ設定がない。 また、グリッドを自由に弄るモードが存在しない。リバースグリッドで遊べない。 観戦モードがなく、AIのレースは楽しめない。 CEはフォーメーションラップや表彰式があり、演出に凝っている。 PS2版と比べ、ダミーグリッドの人だかりがカットされたのが不満だけど。
>>158 じゃぁお前はSONYの工作員?
本スレに帰りなよ。
NG推奨 ID:vLuR2J+I 4年前のゲームを勧める基地外です。 みなさま相手をなさらないようにお願いしたします。
AIに個性があったらもっとおもしろいのにな ミハエルはえげつない寄せ方するとかさ
>>159 ソニー社員がいるぐらいなら2007と2008は出てるってばw
昔からF1ゲーは、リアルな演出により、F1に参戦してる気分を味わうゲームじゃないか。
俺個人としてはただリアルな挙動で走ってタイムを出すだけのゲームではないと思う。
ここのスレ住民は、昔のF1ゲームとかあんまり好きじゃなさそう。
ヘブンリーシンフォニーとか特になw
AIのリアルなリタイア台数とか、母国補正とか、BGMとか、色々すごいと感じた。
ただ、慣れるまで色々と走りにくかったりするからね。
それはヒューマングランプリにも言えるかも。
ちなみにそのゲームはドライバーを移籍させるという、今では権利関係上禁止されてることらしいが、それが当時はできた。
あ、F109は論外な。
叩かれるのはああいうゴミであるべき
>>161 川井ちゃんはAIがちゃんと幅寄せをしてくるって言ってた気が……
>>165 なんかブレーキングポイントとかでも個性持たせてるってどっかで見た気がする
あるとしても気のせいの範囲だなw
>>165 川井ちゃんの思い込みかもね。
2010はドライバー間の差が薄い印象。
09のウィリアムズやルノーのような露骨な差はない。
というかポイントがペトロフ>クビサとかありえないだろ。
ロズベルグ>中嶋やアロンソ>ピケ子に設定してたくせに、これはどうなんだ。
もうチームもドライバーも仮想でいいから、自由にパラメータ変えられるフォーミュラーレースゲーム出してくれ ユーザーが後で変える分には問題無いだろ 現状だとF1と名前が付くだけで糞ゲーになってしまう
問題無いからPC版スレ行け
おぃ、何気にアフォルザと同じ曲入ってるだろこれ
172 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/10(木) 08:52:31.30 ID:T6ix+3tg
F1のゲームだからレースゲーム初心者は覚悟して買わないと 苦労しますよね? 速いでしょうから
>>172 アシスト類もありますし、AIの速さも調整できますので
だいじょうぶです。
174 :
忍法帖【Lv=1,xxxP】 :2011/03/10(木) 09:10:15.15 ID:AQK9LlY6
嘘乙 F1独特の挙動に戸惑いまくり GT5から練習しましょう だいたいUI周りが糞だから何をどうしていいか分かりませーーん 先生分かりませーーーーーーーーーーーーーーーーーーん オンなんてもっと無理だけどなwww
175 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/10(木) 09:33:47.52 ID:fE8gbqgN
ニコ動のランキング戦なんて見てると、 このソフトがF1ゲーで最も優れたモノであることが分かると思うよ。 オフ派にはいろいろとバグや仕様でちょっと残念なとこあるけど、 オンではすごいと思うけどね。 ちゃんと走れればきっちり詰めれるし、抜ける。 その積み重ねていくところがいい。 だから2010を買え。間違ってもCEなんて買うなよ。 あ、GT5やFM3で練習したって意味ないよ。 2011のために2010を。 今のうちにちゃんとレースしてくれるフレを見つけることね。 いいフレ=マナー・テク上級者=素晴らしいレース=爽快感 他の車ゲーではこれは味わえないと思うがね。
なんか気持ち悪いニコ厨野郎がいますね 変質者なので戯言を信用しない方がいいですよ
どんなゲームでも囲われた塀の中でしかも同じレベル同士やればああなるだろ 2010もCEも一長一短でやる側が何を求めているかで選択は変わるでしょ
>>136 8000円近くしたから文句言ってもいいよねー?
179 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/10(木) 16:05:27.75 ID:JgwO8Ekr
そのyoutubeの音のまんまだよ 確かにテレビで聴くオンボード映像とともに聞ける音と違うね もしかしたらドライバーがヘルメット越しに聴く音に近いのか?とかコドマスのこだわりを 信じる手もある 乗ったこと無いから分からんしなあ
181 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/10(木) 17:48:30.70 ID:fE8gbqgN
>>179 耳栓して、ヘルメット被って,
後のツベ(実際のカムイ)聞いてご覧。
ほら、ギーギーミャンミャン聞こえるでしょう。
「騙されたと思って聞いてごらん?」
>>176 ニコの参加者が出張してるんだよ
迷惑な話だけどね
>>179 実際走りに没頭してたら音なんかそこまで気にならんし
耳も慣れて来る。
なんだかんだに難癖つけるんなら買わない方がいいよ。
>>179 その動画のようにマリオカート視点でやるつもりなの?w
オンボードで走ってる動画も見るといいよ 違って聞こえるよ。
一応実車から録音してるとのことだが、ちょっと寂しい感じもするかな。
走ってたら気にしないけどw
こんな視点でよく鈴鹿走れるなww
186 :
515 :2011/03/10(木) 22:40:38.38 ID:wIZFtuP/
キャリアモード2年目だけど シンガポールGPって難しいのね どうせポイント取れないだろうと思って、 得点ランキングが近い奴4人にぶつけてリタイアさせた。 ベッテル ウェバー ハミルトン バトン ざまああああああああああああああ
お前もオンの外人と一緒だな。 わざとぶつけてゲラゲラ笑ってるお前も一緒だ。
188 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/10(木) 22:53:46.81 ID:wXZAcEgn
下位チームはシフトにラグがあるけど、 上位チームはないよね。
>>186 バレンシアでも幅寄せ挟みクラッシュをさせれる。
(・∀・) ニヤニヤ
スパ13周でやってたんだがプライムでスタートして、 残り4周でピットインしようと思ってた時にちょうど雨が降り出したんだ ヨッシャ!とばかりにインター選んでその後雨はどんどん強くなっていった その時5位だったが3〜4周目でタイヤ交換済ませたはずの上位陣が誰もピットに入らねえ・・・ それどころかペースも落ちやしねえw 見掛け倒しで滑りもしない雨だってんならオプション着けとくべきだったぜ 雨の効果が出るの遅すぎだろ
質問 Q1 1080p? Q2 60fps?
ここの住人みんな無事か?地震凄かったな。
すいません質問です。 コース場に緑とか赤でラインの指示がありますが、これはどう見ればいいんでしょうか? 赤になったらブレーキをすればいいんでしょうか? レースゲーム自体初なので、常識的な事だったらすいません。
198 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/13(日) 21:55:44.05 ID:jxpSwflM
>>197 一回走ってわからんのだったら向いてない、あきらめろ。
>>198 いやいや、そこまで言ってやるなよ
今は初心者でもいつかはオンで一緒に走って楽しみを提供してくれるかもしれんぞ
>>197 それで合ってる
マニアが勝手にパケデザインを作っただけじゃんよ
206 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/14(月) 23:31:02.93 ID:74h4TEoW
2011なんて出ないよ 次は2015くらいじゃね
やっつけ仕事で毎年出されるより現行をパッチで修正しろと
修正パッチ 3/27ダウンロード販売 マシンカラーリング、ドライバー対応 これでF1 2011だったらどうするんだよw
ソレはソレで良い。 カーズとリヤウィングのボタン操作が大変だなぁ〜
大震災による計画停電で遊んでたMMOが休止になったから暇つぶしにこれ買ったんだけど予想外に面白くてはまりそう グラとリプレイが残念だけどそれ以外はGT5より良い レゲー初心者でも難易度をやさしいにすればR2押しっぱなしでブレーキやアクセルを自動でやってくれる親切さも感心した
>>210 >ブレーキやアクセルを自動でやってくれる親切さも感心した
今すぐこのアシストだけはきっとけw
アレ?そんなアシストってあるっけ? そういえばこのゲームリプレイは糞だよな
モナコやホッケンでカクカクするの直してほしい
モナコの第3セクター、プール横を通ってシケインくらいから調子悪い。
あそこの処理落ちは酷いよね 何か対応策あるのかな?
俺はコマ落ち全然感じない。 バトルに必死でそれどころじゃねー w しかし、この非常時にゲームでカナダ予選やってて良いのか? とは思うが思うだけだw
このゲームB助ないけどGT5のことか?
ダウンフォースもすごそうだなおいwww
こりゃほしいいい
223 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/18(金) 00:02:48.31 ID:rGB+ynNZ
脚の位置がえらい高いな。 今のF1がペダルは底にあるんじゃないんだ。
これだと20%レースでも足つる自身あるw
中嶋悟がガルウィングのティレル019で慣れないスタイルで苦労したらしい。
ガルウィング?F1マシンに? ハイノーズじゃないの?
またの名をコルセアウィングorアンヘデラルウィング。
228 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/18(金) 15:56:14.66 ID:Ix+FmQnT
またの〜って呼ばれるのはコルセアで、メインはアンヘドラルでしょ。 あれをガルって呼ぶのはまたの名のまたの名のまたの名くらいでしょ。
当時逆ガルウィングて言ってたような
このゲームレースは面白いんだが挙動が固くないか? コクピット視点でやってるんだがタイヤの滑り出す瞬間とかわかりづらい
>>230 滑り出す瞬間はわかってきたけどブレーキロックの瞬間が音でしかわからない forzaみたいにわかればよかったのにな
なんか今日はピットで2台がバグの餌食になってずっと止まってたw ピットストップ無しでゴールするバグもまだまだ健在だしせめてまともに遊べるくらいまではバグ取りしてくれ・・・
どうせならレッドブルのステアも再現してほしかったな 蝶ネクタイみたいな形したやつ
235 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/20(日) 22:49:26.76 ID:TgXOMgj5
シンガポールまともに走れね〜 50LAPフリー走行したけどLAP刻めなかったorz
早めのブレーキングを心がけるといい
237 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/21(月) 00:23:29.55 ID:e59ZLyMs
結局パッチって一回出ただけ?
2011は最初からPC版のを買うよ俺は ちょっとふざけてるよねコドマスは こんな対応ならコンシューマーから出すべきではない
最近再開したら、ブレーキングでロックしまくりだ……。 元々苦手だったメルボルンのターン3や上海のターン14、モナコなんか酷すぎる。
240 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/21(月) 22:06:01.50 ID:g3l10efo
シンガポールでやっと勝てた たった12LAPだったけど。 あそこを数十LAPのフリー走行で完璧に覚え セッティングし、レースに挑む本物レーサーすごい
241 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/21(月) 22:10:15.68 ID:1KEW1WTn
いやいや、普通はGが感じられない分ゲームのほうが難しいしw
凄い理屈だな
243 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/21(月) 23:36:58.18 ID:1KEW1WTn
え? マジで俺は実際のレースより難しいと感じてるんだが・・・
脳内レーサー登場
車、飛行機、ヘリ、電車、乗り物のシミュレーターは色々はあるけど 本物の運転はGや傾斜などの体感に頼ってると言ってもいいでしょ ゲームじゃブレーキを踏んでも操縦桿を倒してもわかりにくいから次の操作も判断も遅れる
246 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/22(火) 00:23:54.38 ID:rv91N9gn
レースなんぞ、年間200万程度から始められるんだが・・・ 下位カテですんませんw
運転技術はともかく、Gがあった方が反応はし易いだろうな 映像と音だけじゃ限界があるよ 逆に、現役のF1ドライバーがF1 2010やってもTTランキングトップにはなれないだろう
ゲームのほうが難しかったらF1ドライバー達の地位と名声は地に落ちるなw
オンでタイヤの摩耗が人より多いんだが(スピンとかはなし) 足回りの設定で摩耗に影響する項目ってなにがある?
誤爆
>>234 あれ実は上は蝶ネクタイ型だけど
下は四角なんだよ
ゲームのほうが難しいと言っていいのは、F1レーサーだけだろ しょぼいカテゴリでレースしてて、ほざくなよw こっちが恥ずかしいわ
いよいよ今週末開幕だな データの古いF1 2010でモチベーション維持出来るか心配
やっと開幕か・・・ 長かったような短かったような
もしバーレーンがあったら、放送されたのかな?
256 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/22(火) 23:42:10.23 ID:FLrdfQRk
CS放送はしただろうけどL字+日本地図だったろうな。 再放送で再録画できるけど
257 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/22(火) 23:52:33.49 ID:rv91N9gn
有料チャンネルで地震速報するわけないだろw
>>253 今ある2010で保つしかないだろ。
あほなの?
260 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/22(火) 23:57:39.37 ID:FLrdfQRk
>>257 フジテレビCSはFNN加盟扱い(というかフジテレビの事業部)なので地上波と同じ速報テロップが出る
262 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/23(水) 00:04:35.56 ID:/Dwp116a
まじすかwwwwww WOWOWは予約の分ちゃんと録画できてたから 有料チャンネルは全部そうなのかとw
俺はまだまだ2010で楽しめる。てゆーか2010やるしかねーじゃんw
そんなお前に2009をおすすめしとくよ
>>253 2010で保てないんなら逆になにで保つんだ?
教えて欲しいな。
3月11日、12日は地上波、BSフジ、CSのONE・TWO・NEXTは全部同じだったぜ。 安藤優子が見れた・・・
2011ではキャリアモードならシーズン前テストがあるといいよね。 テストの課題クリアの状況で初期のマシン性能やチーム評価が変わったりさ。 06みたいに始めは下位チームでトライアル受けてシートが決まるみたいなのにして欲しい。 最悪3rdで出番はFP1のみのスタートとかw それでも駄目ならクビになってまた翌年のトライアルからスタートとかね。
>>266 FNN報道特別番組の扱いだったんだろうが、
有料放送で報道特別番組見る奴っているんだろか
>>268 地上波はL型放送だったがBSやCS放送はL型放送じゃない普通バージョンで画面が大きく見やすかった。
>>267 年数を7年以上にしてほしいよ
いきなりトップチームから始められるキャリアがあってもいいと思う
まぁ2010が改善されていればそれで良し
多くは望まんから夏頃に発売してほしい
なんでこんなスペイン人率高いんだ?
国のF1人気をそのまま現してると思う
本物のF1レーサーが 本物よりゲームの方がむずいw何これ全然車の状態把握できねーw って言ってるのを見たら、やっぱりゲームと本物は違うよねぇって微笑ましく見えるけど、 休日だけレースごっこしてる自称レーサーが、本物のF1よりゲームの方がむずい! とか言ってるの見たら、別の意味で微笑ましく見えちまうよw
F1のカテゴリーに限らず、レーサーでゲームが上手い人が最強だろうねw ベッテルとか上手そうだがw
別モンだろうが、ゲーム世界一は人口数と練習の手軽さからしてそのなかでぶっちぎるのは凄い才能ではあるな フェラーリ・バーチャル・アカデミーでトーナメント上位5人がマラネロに招待されて指導をうけられるというのがあったけど あれどうだったんだろうな 超ゲーマーがリアルでどのくらい通用するのか見てみたい リアルレーサーは才能があってもチャンスに恵まれないうちに続けられなくなるとかいっぱい居そうだし 純粋な意味では、すごい能力なのか判らない感はある
誰か知らんが、F12010で韓国GPのコース覚えたやつとかいたらしいな まぁ韓国GPはゲームとコースが結構違うらしいが
青セナとか。 アゴ、バリ、ツルのジジイ達はゲームは無理。
このゲーム、FP1でAIがちゃんとインストレーションチェックするのに感動したw
>>273 本職のレーサーじゃなくても車に乗ってればGの体感が大事な要素だというくらいはわかる
ゲームはGの体感ができないという事に限定すれば本物より難しいと素人でも言える
無免のガキみたいな文面だけど車の運転した事ないだろ
1987年セナプロの時代から現在までプレイ出来る神ゲーを待っています
F1と普通車を一緒にするなんて・・・
ゲームでもHRTのひどさを痛感しただろうなw
>>282 ごめん、
>>286 の言うとおりドライバーがってことね
レスの流れで分かるかな?と思ったんだけど分からない人もいるようですね
限定すれば とか訳分からんw 限定するなよw
いや、いつまで引っ張るんだよこの話
>>275 FVAやったけど凄い挙動リアルだったよ。流石nK2proのエンジンだ。
でも仮にあれが本物の99%くらいのリアルさだとしてもいきなり乗っても同じタイムって訳にはいかないと思う。
5Gなんて体がついていかない。
F1 2011は9月23日に発売されるみたい。 日本盤はまた10月かな?
さっきFP1でチャンドックが俺と全く同じところで同じミスしててちょっと安心した
>>290 チャン犬はTCSは無いがYOUはTCSを使ってのスピン?
俺はする
294 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/25(金) 16:11:42.67 ID:8SgQ/SdS
2011キター― 成功してよかった
決勝前になると、パドックがテンション上がるBGMに変わったり、人数増えたりするんだなw 初めて知ったわ。決勝前のあのBGMが雰囲気を良くしてると思う。 でもやっぱりダミーグリッドとフォーメーションラップはほしいなぁ そして、リアルF1も開幕だね!
ピットインのバグ?みたいなのあるって見たんですけど解消されてますか?
HRTは2011でもキャリアでお世話になりそうだな
ロリポップが上がるまで待て!をバグだとするなら改善はされてない それ以外のピットバグはパッチで直ってる
>>295 レースクイーンはこっち向いて手振ってくれるぞ
300 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/25(金) 20:14:12.09 ID:dLNh2tV0
エンジン音が気になる
どんだけ下手なんだよ
お前がうますぎなんだよ
アクセル操作がラフすぎんだよww
慣れれば絶対TCSオフのほうが楽しいべ 若干ホイールスピンしたり、カウンター当てたりしながら走るのがスリリング〜
306 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/25(金) 23:19:46.77 ID:ei914ZMx
俺もする!! しないときはした人に巻き込まれる!
307 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/26(土) 01:19:45.65 ID:n4PRp1oq
キャリアをショートレースウィークエンドにしたらR&Dはどうなってしまうんですか?
>>293 モナコのコの字型のラスカスやバルセロナの最終コーナーのシケインは
TCSがあってもスピンをブッこくわ。
足をもっと粘り強くしたいんだがセッティング変えても実感がないんだが なにかいい方法はないかい?
まず中嶋悟を見習う
>>308 問題ないです 1つのフリー走行に凝縮されます
予選やってたらエンジンの回転数が上がらなくなった エンジン回し過ぎるとこうなるの? それともギアボックスの故障?
エンジントラブルが キタ━━━(;´Д`);´Д`);´Д`);´Д`);´Д`)━━━━!!!
開幕記念の修正パッチか!?!?!?!?
マルチってどんな感じ? 人いる?周回数どのくらいでやってる?
Q3プライムでPP取ったら毎回雨ってなんの嫌がらせだ(´・ω・`)
319 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/26(土) 18:57:02.82 ID:YukL21ma
F1 2011出るのか!? 発売日に買った2010 キャリア1年目 トロロ 鈴鹿までしかやってない。 家庭持ちだと月一でで1レース出来ればいいほうなんだよな 2011は中古で安く買おう
このゲーム中古でもそこそこ良い値段しません?
322 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/26(土) 19:47:28.69 ID:yxTKw/4K
PC版が半額セール中(20ドル)だけど、この値段だったら買いですか? それともおすすめできるような出来じゃないとかでしょうか? PS2の2006なんかでも満足してました。
>>322 2011の発売が決定したからセールになったのかも
2006で満足してるなら2011まで待てば?
>>318 雨だと楽勝モードにんっちゃうから、逆に喜ぶけどなぁ
325 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/26(土) 22:54:00.69 ID:yxTKw/4K
>>323 満足している(から特に必要でない)ではなく、
あの程度でも満足できましたと言う事です。
要するに、あれで満足できるなら2010も大丈夫なのか、2010は2006には及ばないので止めた方がいいのか、という事です。
>>325 またいつものCE以外買うなとかいうやつが沸いてきそうだが
2010を買っとけばいいよ。問題ない。
オンラインがおもしろいし、キャリアもCEの味気ないのとちがっておもしろいよ
>>322 CS版じゃ黄色がかったゴミグラだから、PC版でTrack lighting mod full 4v入れるのオススメ。あの黄色フィルター除去してすげえフォトリアリスティックなグラになる。
>>325 そういうことか
俺もps2 2006持ってるけど2010を持ってる今やろうとは思わないから買いかな
ただPC版はオンライン超過疎って聞いたから(かなり前だが)その辺注意したほうがいいよ
流石にキャリア一辺倒じゃ飽きると思う
329 :
322 :2011/03/27(日) 00:07:04.82 ID:JmnC2Bmq
>>326-328 ありがとうございます。購入してみます。スペック的に厳しいかもですがw
今気がついたんですがスレタイ【PS3】でしたね・・・失礼しましたorz
2011でも黄色フィルター入れてくる可能性あるから気を付けてくださいね コドマスのゲームは基本的にPCで出すのを本領としたがる習性があるので そしてコンシューマーでの対応が酷い 方針の改善が必要 それと、AIと遊びたいならCEのが良いよ オンラインなら圧倒的に2010
メルボルン観てたらブレーキングポイント違いすぎてワロタ
332 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/27(日) 00:53:33.87 ID:0nFdauNS
確かに。 ブレーキ踏まないとオーバーランするとこでも ベッテルはシフトアップしてたw
路面温度がかなり低いからかなりイレギュラーだよあれは 顎さんはそれでも高い次元で余裕かましてる感がある スーティルはかなり翻弄されてたね ハイドフェルドはもうちょっと頑張れたようにおもうんだけど
>>331 このゲームのブレーキポイントはリアルよりも50m近く手前になるね
オンボード映像に合わせてブレーキングすると確実にオーバーランする
ゲームで速く走ろうと思ってリアルのオンボード見ても何の参考にもならないんだよな ゲームならゲームの速い人の走りを参考にしないと
F1 2011では車の挙動をもっとしっかり作って欲しい リアルかどうかはわからんがGT5のF1のはなかなか良かった
今年からFフラップのアジャストはなしになったんだね。 これならボタン数足りるか でもDRSはボタン一つで作動するようにして欲しいね。 2010のFフラップみたいに2回押さないといけないみたいなのは勘弁。 しかし決勝時だと特定の区間で前と1秒以内でないと使えないって仕様は開発者泣かせだなw オンだとラグとかの問題があるしどうなるんだろう。
じゃあそっちやってろよ。スレチもわからん奴等多すぎだな。
DRSで各チームの違いがあるけどそれもゲームで反映されるのかねぇ〜 赤牛はスタート時しか使えないみたいだし
ゴメン DRS じゃなくKERS
スタートだけの為のKERSって本当なのだろうか? しかしRB7は09年の開幕戦のブラウンの様に別格に速いマシンだわな。 ホームストレートで立ち上がりから1コーナーまでを捕らえた映像を見ていると フロントウィングが、たわんでいて路面に近づいているのが判る。
あえて89年辺りのF1ゲームを出す男気のある会社はないものか。
てか今年のOPかっけーな
>>342 87年からで、毎年のドライバーの移籍やエンジンのチェンジとかで
87〜91年までの中嶋悟モード搭載で!
PCエンジンのF1サーカス、SFCのフジテレビのF1にはハマったわ。
上空2Dは難しかったわ
セナ、プロスト、マンセル、ピケ、ベルガー、ナニーニ、ブーツェン、チェザリス、アルヌー、アレジ、パーマー、アルボレート、パトレーゼ、ブランドル、モデナ、ワーウィック、グージェルミン、カペリ、と戦いたい!
F1はじまたというのに、オンラインほとんど人いないじゃないか やり始めたばっかりなのにタイマンとか勘弁
>>347 俺もだw
最近オンし始めたけど人いない…
タイマンになったらちょっとテレるよな
日本人はフレと走ってるしヨーロッパはいま朝だから、
オンは日本人は知り合い同士でが多いので 最初は野良でも日本人見つけたらフレ誘っていくぐらい でないと安定したレースになかなかたどり着けないかも まぁいきなり運良く知り合えた人が誘ってくれても 日本人同士の腕の差の有る所に入ると・・・な気分味わうだろうけど 外人の特攻レースよりは遙にましかな。
ぼくの悩みを聞いてください
はいなんでしょう
>>347 >>348 昨日、今日とF1終わったあとに2chで募集してた形跡を見つけたぞ
まぁ頑張って日本人部屋に辿り着け
そして速さの違いを目の当たりにしてガクブルするんだ
これってオートセーブ切れない感じ?
今日は本戦だったしオンもメルボルンGPが割と人いた
…と思ったら以外全滅ってどういうことなの?
>>355 オプション(MY F1)からできなかったっけ?
357 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/27(日) 23:31:23.99 ID:mlqbSyNB
今日ソフマップで特価で売ってたから、買ってきた 早速オンラインで走ってみたけど外人の走りはなんだありゃ 空飛びまくっとるや無いか しかもフラッシュバック移行時暗転状態でハングしたし どうなっとんねん
そうなっとんねん
>>357 特価?機種は?いくらだったの?
今日、中古で4000円で買ってきた・・・
しかしバグがこれほどとは思わなんだ
364 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/28(月) 00:53:06.09 ID:E0Oz9jSs
抱き合うアレじゃね?
|::::::/ ̄^ ̄ ̄\::::ヽ /:::/ ヽ::::::> |/ /,( ヽ|/ ソヽ,\;| .| (● ─ 二` ●) ./| ヽ // ,^, \\| / | ( ̄/::::::::::::|:::::::::::\) < (;;;;;;;::::::人::::;;;;;;:丿 /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ) / ) / | / ヽ | ──── | |───── \ \───── ヽ_,,,) ヽ_,,,) ヘへ,,____へ,,_ /ヽヽ/ /ヽヽ| ゝ'`ー ̄ ̄ ̄ ̄ゝ'`ー
今日はフレの人達とメルボルンで長距離レースした やっぱ楽しいわー
昨日のF1中継見たが2011年は面白いじゃねーかww オーバーテイクがテンコモリだしタイヤ交換戦略も多種多様でおもろい。 ハードタイヤのアロンソがソフトのウェーバーをKERSとウイング可変で防御しつつの攻防は興奮したわ〜 タイヤ性能の落差を要求したFIAも、それを実現したピレリも偉い。 この現実を反映したF1 2011の販売を楽しみにしてるよん
ピットの回数が増えてピットバグの影響もでかくなるわけか胸熱
もうちょっとバラけて入ってほしいよな>ピット たいていSCが出た時のようにキレイに並んで入ってくるw つーかAIがランダム性に乏しくて車間距離が広がらないのが原因か
2010はFダクト無かったが、2011はカーズとDRS組み込むんだろうか ポルコンのボタン固いし壊れそうだからいらんのだが
DRSもKERSも両方再現されてないと ヨーロッパの奴らが怒り狂うだろww
使ってストレートで並んだところでタックルされるのが落ちだろうけどやっぱ欲しいわ
374 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/28(月) 21:34:10.88 ID:XBb4ziBS
暇ならひとっ走りどう?
>>375 おk mas0517 です。登録よろじく
>>376 こちらチーム2ch垢です 今電車なのでまた後で
やったー カナダGPで初めてPPとれた。1位でフィニッシュ出来たけど、ずっと1位だったから精神的に疲れた。
あっ PS3です 忘れてた
381 :
375 :2011/03/28(月) 22:38:19.69 ID:qC5gDJQz
>>381 トイレですっきりしたいので少々お待ちくださいっ おぅふ
オンラインスレでやってくれよ
384 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/28(月) 23:29:07.17 ID:E0Oz9jSs
昨日のバリチェロ見て思ったけど どう考えても遅くて届いてないのに コーナーで特攻してくるスペイン人って多いよなw 最近野良やってると、そんな日本人にもよく出会うようになった。 悲しい。
スペイン人の比率が多いだけじゃねぇの?
昨日のバリチェロ、どう考えてもエンジンしばき上げてたw 2速で行くところも1速まで使ってたし、ああやってエンジンブレーキ使ったら karsの充電早いのかな?
エンブレの熱って回生するの?
>>387 しません
リアのブレーキディスクからの熱を回収します。
熱を何に使うの?
熱を電気エネルギーに変えて、貯蓄するんだよ すこしはググレ
>>389 だよな
一瞬、不安になっちゃった
あと今気付いたが
>>386 のkarsって何だよ
変なのにレスして損した気分になったw
このゲーム、キャリアモードで自分も他のマシンもリタイアすることって皆無?
皆無
F1開幕したから久々にやってみたけど楽しいなこれ
ワールドチャンピオン−エキスパートってチャンピオン確定になるレースだけエキスパートにして レース中だけアシスト変更しても取れる?
取れない。シーズン中すべてのセーブ時に常にエキスパートになってないと
なるほどthx 聞いてからやればよかったなぁ 昨日スパ20%を2回も走ってしまった まぁ色々解ったからいいか
ドイツGPみたいに2つのサーキットを隔年で交互に開催するところは、キャリアモードでも再現してほしいな と2011発売の記事見て思った
2010てタイトルについてるくらいで、2010年を何度もループする仕様なのはしょうがない キャリア何年とか選べる時点で半端なことではあったけど・・
最終戦アブダビGP ウェーバーとポイント差9ポイントリードしてたけど勝てそうになかったから、メインストレート終わりで待ち構えてクラッシュ足止めでワールドチャンピオンもぎ取ってやったぜw
F1 2011ではアブダビの時間変化をつけて欲しいね ずっと夕日じゃ面白くないし、見づらい
時間変化感じられる周回数走る事があまり無いかも 少ない周回でも太陽動いたら変な感じだろうし しょうもないバグ無くすコレだけで良いからと思ってしまう。 (ロブさんを賢くしてください・・・)
ガレージでセッティングしてる時に流れてる曲があるじゃないですか? アレの詳細分かる人いませんか? 一応PendulumのWatercolourは分かったのですがそれ以外の曲名が知りたいです
>>403 俺は100%でやってるのよ
はっきり言って、あの逆光と日陰は目が疲れる
トワイライトレースやりたいな
2011でアブダビ時間変化あったら絶対100%でやるわw
2011はオンボード映像のメーターが格好良くなった あれをそのまま再現してほしい
2011ってDRSの使用可能位置がサーキットによってバラバラな上、ルールもイマイチ定まってないから開発者大変そう 去年のFダクトと違って全車に着いてるから無しって事にはならないだろうけど、できるだけ再現して欲しいな
>>370 亀だがピット制限厳しくなってせいでペトロフ、ピットで2秒近く待たされてたね
安全にリリースするにはあれぐらいのマージンは必要なんだな
やはり現実的でなくても20%位だとピット時透明化するのがいいと思う
透明化したCOMがどんどん抜いていくバグになりそうだww ピットロードで後方視点に切り替えると、なぜか追いつかれてる
ゲームじゃ難しいんだろうが前後のピットが開いてれば現実みたいに直線的にボックスに突っ込んでほしいよね。 開いてるのにあんな速度落として切り込んで入られると他車も同じとはいえ凄い損してる気分になる
初めてポール獲ったのに、加速ミスとスピンからの追突で結局ポイント圏外・・・
エンジン黄色くなったら出力落ちてないか? エキスパのアブダビでFP1〜Q1まで同じセッティングでコンスタントにタイム縮めてたんだが Q2始まった途端に!マークでエンジン黄色になって0.7秒近く遅いタイムしか出せなくなった エンジン変えることもできないから検証できないんだがラバーがのってるのにタイムが落ちるってのは どうもおかしい
>>406 アブダビに雨が降るとライトオンの目に優しいレースになるよ
>>415 黄色になったら出力落ちます
当たり前です
>>417 エンジントラブルじゃなくて消耗でしたか…
勘違いしてましたサンクス
このゲームで一番緊張するのは、タイヤ交換の為にピットインする時 出る時も緊張する
ピットロード、せめて白線の外は自分で操作したいなあ 韓国やアブダビでジェットコースターみたいに出て行くのが萎える
タイムトライアルでゴースト消すのどうやればいいんだコレ? 下位マシンでアタック中に上位マシンで出したゴーストが常に前にいてすごくやりにくい
TTはマシン差平等のはずだが…
424 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/03/30(水) 19:53:23.05 ID:/QPPyT5K
シュッと出て サッと抜く
>>422 ゴーストのオートセーブは切っておけ
ライバルは自分自身だ
この意味が解るな?
雨のシルバーストーンとか無理、何も見えんw ところで、みんなは手痛くならない?R2押しにくい。 もう一個の操作は右スティック上でアクセルだし。
イミフ
例えば、2010のキャリアモードでHRTで1年過ごしたとするだろ。 で、シーズン後半に他チームからオファーがあったとした場合に、 2011が発売されたらキャリア2年目として引き継ぎ出来たらいいのにな。 総合成績も含めて。 2012が出たら3年目からスタート可能・・ みたいな。 流石に飽きてるかね・・・。
グランツー系の様に?
おれなんかまだ1年目バージンでカナダだけど、もう飽きてきた。 グランプリモードで決勝だけに設定して、好きなフェラーリで適当に遊ぶことにした。 所詮はゲームだし、自分なりに楽しめればなんでもいいって感じがする
>>430 俺は1年目ロータスで始めて最終戦アブダビGPでウェーバークラッシュさせてワールドチャンピオン獲得
2年目トロロッソに移籍して15勝あげてワールドチャンピオン
3年目にやっと念願のフェラーリに移籍出来た
最近このゲーム始めました。オンラインの速い人はほとんどのコースでリアダウンフォース1と聞いたのですが本当ですか?
>>431 おれもそういう流れを経験しようと思っていたが、
途中でなんか面倒くさくなってしまったよ
>>432 このゲームは、どのサーキットでもレスダウンフォースのほうが速い。
フロント4リア1とか
>>430 オンラインに出陣してみな
あと半年は遊べるから
>>432 リア1の人が多いだけ
レスダウンフォースが速いのは間違いないけど好みもあるし
結局は個人個人のスキルで速さが決まってくると思ってる
>>422 消せないと思うよ
この質問、みんな口をそろえて「MY F1のゴーストをセーブは切れ」としか言わない
つまり一度でもセーブしちゃったら消せない
>>423 え?マシン差あるでしょ?
HRTで前後ダウンフォース1にしてもレッドブルにストレートで離されるし
逆にマクラーレンだとギリギリこちらが勝つ
スタート直後だから間違いない
操作開始時にHRTはまだ5速なのにマクラーレンは6速入って1秒くらいたってるし
>>436 2010は19戦あるので4敗してます。
モナコGPは未だ完敗。
後どこだっけ??これ今までのリザルト見られたらいいのに。
皆さんリアウイングの設定を1でやってるんですね。
自分はリアもフロントも1でやってました。変更してみようかな・・
>>433 完璧求めすぎてるんじゃないですか?
絶対PP、絶対優勝、レース再スタート繰り返しみたいな。
1年目はポイント取れたら上出来ぐらいでやったら楽しいかも。
>>434-435 ありがとうございました。
オンでストレートで離されまくるから不思議でしたwまあ下手くそなんでセッティング以前に走り込むしかないのですが・・・
2011は契約オファーの基準をもっと現実的にして欲しいな トロロロッソで何勝もしてクソチームからしかお呼びが掛からないとか駄目だろ? 下位チームで下位チームなりの戦いをした上でステップアップして行くようなバランスを望む
>>441 インタビューでライバルは誰っ聞かれた時に自分はアロンソを指名して評価25ぐらいでフェラーリからオファーきました。
多分あの時ハミルトン指名して勝っていたらマクラーレンからオファーきたのかな?って。
でも確かにワールドチャンピオン2回とってオファーきたのがフェラーリ除いたら、HRT、ヴァージン、ロータス、ザウバー、トロロッソ、フォースインディアだけでした。
ウィリアムズもルノーもオファーなかったです。
頭の中で今いるドライバーとまだ契約年数が残ってるからオファーないって勝手に想像してますw
いやいや、現実だったら違約金支払っても契約解除して 獲得しようとするほどの結果出してるじゃん。 下位チームだったら、年に1回か2回のポイント獲得で評価されないとおかしいし、 上位ならその逆で常に表彰台争いでないとダメだろうし。 この辺りの評価システム&オファーの立つフラグが不自然そのものなのは事実だな。 これもキャリアやってて萎える一因だな
>>443 全戦ポールトゥウィンでワールドチャンピオンになってもライバル選択間違えると100%解雇とかどう考えてもおかしいよな
たとえ下位チームで達成しても最上位チームからオファー来ないし
やり始めて間もない頃、難易度アマで初年度ロータスでワールドチャンピオンになったらレッドブルからオファーきたが
あれもライバルがベッテルだったからなんだろうな
そしてライバル選択間違えて翌年はチャンピオン防衛したまま解雇。仕組みわからんかったからなんで?って思ったわ
初心者に色々な車乗ってもらおうとしたんじゃない 初心者だから難易度低で最初下位3から選ばせて一年目 上位チームをライバル選択で二年目上位チーム移籍、翌年同チーム シート維持できないから三年目ライバル他チームか中段チームへ 余程のf1ファンじゃないと好きなチーム以外行ってくれないだろうし 各チーム平等に宣伝してくれないとヤダーって
ワールドチャンピオン獲得してチーム移籍して扱いがNO2なのが何かイヤw 奴はチームオーナーの息子かw
家のウェバーがドライバーズランキング10位なんだがどうなってるんだww
まぁ移籍の問題は下位チームでも簡単に勝ててしまう難易度に問題有りだろ 最高難易度はどう頑張っても下位チームでは15位あたりが限界に設定して 大雨や上位勢のリタイアがない限りはポイントなんて不可能なレベルにすればいいのに
ただ初めてやったばかりで上位にいけないとつまらないってやつもいるだろうから そこはそれぞれ難易度的なもの設定してやればいいと思うな
450 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/01(金) 15:15:15.20 ID:9UfWjWsz
難易度は100%にすると常人ならこんなもんでしょになってるんじゃないかな 燃料フル重いよ
あー、まあ記事は嘘にしても走ってみたいサーキットではあるなw
ちゃんと色んな理由でリタイアしたらいいのに。
オンラインのランクはどうやったらあがるの?
1位から10位までに与えられるポイントを25倍したものが経験値となる。 ファステストラップを叩きだしたり、レースの対戦相手が多い程、経験値が上がる。 ランク50に到達するには、最短でも1600試合・60時間ほど掛かる。 ランク10 → 10,000exp ランク25 → 70,000exp ランク50 → 1,000,000exp
雨の日のレースは水滴をゴシゴシ拭きたくなる。 そんなコマンド欲しい。
実際、ドライバーはゴシゴシしてないよ。。
実際はバイザーのフィルム剥がしたり、風圧であんなにはならないんだろうけど。
オンボードの映像も本物だと巻き取りでゴミとか綺麗にするよね。 あれはゲームには・・・必要ないかw
>>441 >>442 >>444 ライバル指名して勝てたらオファー来るけど
契約更新はNEED RANKを満たしてないとこないんだよ
そこらへんは改善して欲しいね
馬鹿って言う方が(ry
「馬鹿」っていうと「馬鹿」っていう。 「もう遊ばない」っていうと「遊ばない」っていう。 そうして、あとでさみしくなって、 「ごめんね」っていうと「ごめんね」っていう。 こだまでしょうか、いいえ、誰でも。
ところでお前らはどこのサーキットが走っててつまらないと思う? 俺はモンツァ
上海かアブダビかモンツァだな
CPUがゴミすぎるのも考慮に入れるとカナダ レイアウトだったらモンツァ
モンツァ好きな俺は異端か
サヒールと韓国かな サヒールは新区間で韓国は11〜13コーナーが走ってて何が楽しいのここって感じ
バーレーンの、セクター2はつまらん。
詰まらな過ぎなのは特別レイアウトのバーレーンだな! 修正パッチで元のコースにして欲しいわ。
バーレーンは元からつまらん
つまらんコースっていうのは無いんだが 特に面白いのはテクニカルなオールドコースだな シルバーストン、スパ、鈴鹿 今年はニュルブルクリンクだったよな
今年はニュルブルだね ニュルブルのほうがコースは面白いよね
ほあっ
アブダビも糞コース ティルケコースはどれもつまらなく感じる
ロジクール以外のハンコン使ってる人いますか? ホリとかの安いやつ。 使い心地はどうですかね? 普通に反応とかよければ買おうと思うんですけど。
シンガポールだと思う。 あのコースだけは何度走ってもおもしろくない バレンシアは好きなんだが・・・
俺はブラジルがわりと好き
セパン、スパ、ホッケンハイム、シンガポールが好き。 嫌いなのは、ハンガロリンク、アブダビ、鈴鹿
483 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/04(月) 14:56:29.75 ID:o2YTNWAY
だいぶ慣れてきたんでAIをプロフェッショナルにしたら スペイン人みたいに当ててくるようになった
モナコだけ何故か勝てん
汚染するのがおせーんだよ
誤爆スマソ
恥ずかしすぎる(笑)
>>482 日本人のくせに鈴鹿が嫌いだと?w
富士なら解る
490 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/05(火) 00:11:00.25 ID:ujTv/qJB
鈴鹿は追い越しが厳しいから オンラインでバトルしたいのなら 嫌いなのもわかるかもー
オンラインでバトルが多いのはイスタンブール
>>489 鈴鹿の雰囲気は好きなんだが、
シムやゲームで走るとなると嫌いなんよ
むずかしいからw
他の全てノコースはTT30位〜50位に入ってるけど
鈴鹿だけは3桁w
まぁTTでタイムだしても何も嬉しくないわ。 何の練習にもならん。
様式美だろうと好きに楽しめばいいと思うが
>>493 TTでタイムが出せない雑魚乙
TTで上位に来れないやつでオンラインでうまい奴なんていないから
アシスト全OFFでの話しな。 一言足りんかった。
>>496 俺もTTはあまり好きじゃない
TTだけじゃないけど、タイムを出そうとするとどうしても現実離れしたドライビングになってしまう
本当はリアルF1のオンボード映像のように走りたいけど、それだとタイムが伸びない
セッティングも車高最低、ロールバー最大、モナコでさえウィング前後1〜3みたいなあり得ない設定になるし・・・
フロントもっと弱く出来なかったのか、前車突いた時のあの頑丈さが特攻を許してる タイヤのヘタリ具合もはみ出たり無理なライン塞ぎフリフリでガクッと傷めばいい ペナは判別難しいんだろうけど、暴走車に出ないのに理不尽は・・・
【部屋立て時間】22:55 【コース】メルボルンなど数戦 【周回数】10パー 【マシン差】平等 【アシスト】許可 【ID】末尾05_06 【その他】チャンピオンシップ 人数が多くなったら開始 オン専用スレにも書いたけど暇な人きてくれお
オンスレがあるんだからルール守ろうぜ
えー、シンガポールメチャ楽しいよ。
>>478 HORIのハンコンの一番の問題点はアクセルとブレーキだと思います。
今までABSとトラコンのアシストを使っていたのでアシストをきってやってみたのですが コーナーの立ち上がりでスピンしてしまいます どうすればよろしいのでしょうか?
ステアを直進位置にするまでスロットル全開にしないでジワジワ開ける コースによって滑りやすい場所があるので覚える
PITが迫力あるなーと思ったんですが やはりこのゲームもいかにもコドマスの挙動で ハンコンでコーナーリング時にグリップ抜けするゲーム挙動ですか?
PITは大迫力だぞ ロリポップがすごい迫力ある
やってみて初めて分かるロリポップの迫力w
だがこのゲームのロリポップマンは無能だった あの無能ロリポップマンを轢き殺したいのに成功しない
「ロリポップが上がるまで待て(笑)」
韓国とアブダビのPIT出口でキンキのジェットコースター・ロマンスが脳内再生された
2011のパッケージイラスト2010とほとんど変わらないじゃないかw
514 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/07(木) 21:36:20.50 ID:Siz6C4Yp
>>513 去年使われなかったヤツを使い回したんだろうなw
まんまとコドマス挙動だよ
517 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/08(金) 08:50:27.99 ID:G5QeB/Md
車高下げたらブレーキが良く効くのは気のせい?
早く安くなれ
次回作出るまで価格は下がらんよ 早く買え
520 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/08(金) 23:09:55.55 ID:if7Jx42C
>>517 実車でもそりゃ当たり前。このゲームはパッカーの設定もサードダンパーの設定も無いからアレだけど、
まあとりあえず車高下げるとGEアップしてグリップレベル上がる=ロック限界が引き上がる=強く掛けられる=良く効く。
俺も諦めて古市で5Kで買ったよ ニコニコとかで見て悩んでたけど思ってたより面白かった
コントローラでも楽しめる? みんなはやっぱり専用コン使ってるのかなぁ
専用コントローラー使ってる気持ち悪い奴っているの?w
呼んだ?
パッドだよ〜 楽しいから別にいいと思うよ(^-^)b
箱○ならパッドでもいけるよ PS3のキノコはふにゃちんで駄目だけど
やっぱりハンコンが気分でるでしょw
このゲームの為に、元々持ってたハンコンに加え プレイシートまで買ってしまった。でもサイコー。 前にも話しに出てたけど、キノコの感触は輪ゴムで改善出来るらしい。 気になる人は輪ゴムステアでググるとよいよ。
輪ゴムステアいいよなww
530 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/09(土) 21:33:31.92 ID:c9nJwuDk
買おうか迷ってますがまだオンライン人多いですか?
>>530 多いよ。2ちゃんのオンラインスレも最近賑わいが戻ってきたし、
ニコ動、mixi等のコミュニティにもたくさん日本人がいるよ〜
>>531 そうか
発売日に買ってたんだがオンライン出来ないから売ったけどオンライン繋げたからまた買うことにした
ありがとう
買ってきたー
1回セーブしてしまったゴーストは消せないと聞いて 事前にプロフィールからゴーストのセーブOFFにしてこれで安心と思ってTTやったら しっかりセーブされたんだがこれはどういうことなの…
そういうこと
モナコでタイヤもたないんだが・・・ みんなどうやって走ってるの?
モナコはタイヤよりフロントウィングがもたない。
539 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/10(日) 22:10:42.27 ID:2s6UKgy1
>>538 モナコとシンガポールは、最終コーナーが難しいよね。
矢印が変な案内すっからw
>>534 オートセーブも切らなきゃいけないとか
過去スレかなんかで見た気がする
(それだと『ゴーストのセーブ』設定は何の意味があるのか不明になるが)
俺はもう全コースでゴーストだしちゃって確認できないので
自分でやって確かめてくれ
パッドでアクセル×でブレーキ□で アシスト全OFFの人いる?? 俺にはできませんw
>>541 R2L2だけどアシスト全OFFだよ
◯×より、やり易いんじゃない?
>>541 ゲームなんだから自分が楽しめる設定で遊べばいいんだよ。
遊びで他人のことを気にする必要ない。
仕事なら別だけど。日本人の悪いところだな 遊びなのに遊べない
Xと□でやるとか変態だなw
PS、PS2のチョロQやGTは×アクセル□ブレーキでやってたなぁ
まぁ
>>543 が言うように自分が楽しめるやり方で良いわな
さすがにオンで故意の特攻とかは止めて欲しいがw
ちょっとスティックいじるだけでハンドルがめちゃくちゃ動くのがコクピット視点でやってる身としては 気が散ってしまう
>>546 輪ゴム巻いたら解決
繊細な操作が出来るようになってタイムアップする
つまりPS3は本体もコントローラーも劣化商品
>>547 輪ゴム微妙なんだよな
もうちょっと弱い輪ゴムをてにいれないと俺には合わなかった
>>548 F1 2010に限って言うならソフト側の調整不足だと思う このハンドルの動き方は
ハンコン買うがベストなんだろうけど 無理なら輪ゴムサイズで微調整やPS3で使える他のパッドで 感度多少弄れるのとかぐらいかな 画面に映るハンドルの動きのみ目障りなら紙で塞いじゃえ・・・
アクセルのR2も使いにくい。 PS3のRLボタンは腐ってるだろ。 俺は両機種持ってるけど、F1ゲームだからPS3版買った。 アメリカじゃF1人気ないからね。 普段使ってないからPS3のコントローラー腐ってるの忘れてて失敗したよ。
>>551 R2L2はアシストパッドつけるといいよ
>>553 エキストラキャップセットとアシストパッド3ってのがあって
R2L2に付けるやつを付けると幾分ましになる
アクセルをR2とかにしたことないからアクセルに割り当てたときに使い易いかはわからんけど
他のゲームとかでは付けないより付けたほうがR2を押すのがやりやすくなる
555 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/12(火) 15:36:56.35 ID:cjzNeBAX
すまん 昨日買ったばっかで既出だったら申し訳ないんだが 上位快走中意気揚々とピットインしたら 通常のタイヤ交換のハズなのに28秒待たされて最下位に転落したんだが!!! これ仕様? マジやる気失せたわ クソゲーじゃねぇか
誰もが通る道
ロリポップが上がるまで待て!
F1 2011、KERSとDRSの使い所が楽しみだな。可夢偉も言ってたが指先忙しくなりそうだが。
>>554 アシストパッドのトリガーはたまに外れて焦るw
ロリポップが上がるまで待て!()
>>555 レースゲーとして致命的だよな
まぁピットインのタイミングずらすことで回避できたりするからめげずに頑張れ
このスレ的に HKS Racing CONTROLLERの評価は どうなの?まだ、だれも使ってない感じなのかな
おれもそれ気になる
>>559 ボタン割り当てはどうすんのかな
DRSは十字キーとしてKERSはL1とか?
KERSは最大6秒間押しっぱなしになるから指つりそうだなw
でもさ使いどころが決まってるんだよな この会社のことだ
書いてる最中にカキコしちゃった DRSやKERSの使い方ゲームとしては難しいような 相手と1秒以内とか決まった場所でしか発動できないとか さらにタイヤも変わったし、ピットインは何回も入らなくちゃいけないし 見るのはおもしろいが、ゲームでやるとストレス溜まりそうw バグの嵐でw
>>568 バグは心配だな
バグなかったらかなり面白くなりそう
今年のF1バトル多いし
コドマスのことだから無制限KERSとかDRS解除不能とかなりそうで恐いなw しかしKERSとDRSの新システムは楽しみだな 現実と違ってKERSの使うポイントでかなりバトルに幅が出てきそう 思わぬ高速コーナーで使用してアウトからのオーバーテイクとか ボタンはKERSはボタンを離せば切れるし、DRSもブレーキを踏めば自動解除だし 余裕で足りそうだね
>>570 解除不能だけならともかく、それで失格とかなりそうで怖いw
コドマスF1は、ペナルティに関しては妙に厳しいからな
タイヤ交換数増えるとかその時点で終わってるな。 DRSはオートで発動とみた。 KERSはチートレベルの速さになるだろうな。 ダメだ、期待できねー・・・。orz
2009年のF1ゲームは前車kers搭載です Do you understand?
ペナルティがどうなるかな現実F1の方はライン変更とか厳しくなってるし ライン振り振り妨害はペナいってくれればいいな DRSは自動で良いな前車との差や使える場所コース毎に違って面倒 KERSはよくある加速ボタン付きのレースゲームみたいなものですぐ慣れそう ピレリタイヤはpit回数増えるだろうからPit関係バグは・・・ ラインより真っ黒になるタイヤかすゾーンとか難しさ倍増だ
そういえば09ではデフォセッテでKERS使えば370kmとか普通に出たっけか… あとは、タイヤだけど、20%レースで3回ストップとかしたら サーキットによっては2〜3周ごとにストップすることになるのかな?
2011の2レースを見る限り 色々作戦は立てれそう 失格になったけど1回ピットで7位に入ったペレスみたいに ハミルトンみたいに最後の最後でハードタイヤ持たなくてピットして順位落とすみたいなw でもゲームだからパンクやピット渋滞で順位落とすことになるんだろうなぁ (´・д・`)ヤダ
577 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/13(水) 12:51:29.41 ID:n8ebxul7
質問すいませんm(_ _)m 1年目オファー全てシカトしてたら 韓国終わった直後全部取り下げられたんですが またオファー復活しますか?
トラブルの再現をしっかりお願いしたい。 エンジン サス ミッション DRS作動不良 KERS作動不良
580 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/13(水) 15:59:02.70 ID:n8ebxul7
>>578 ブラジル終わったらフェラーリからオファーきました
マッサをライバル設定してたからですかね
ビックリしました
マッサをライバルにしてるって先に言えよ。 ボケ。
マレーシアで可夢偉のC30がウェバーのRB7にKERSとDRS使ってチート並の追い上げ見せてたシーンあったよなw あれはウェバーのKERSに不具合あったんだろうけど トラブルやペナの種類が増えるとすればありがたいけど、(主にオンの)ゲームバランスが崩れないかが心配 てかもうちょっとコース毎のAIの速さを安定させて欲しいw
AIのバランスとか文句のあるヤツはPC版に行くしかないな あっちはいじり放題だよ
DRSは使える条件決まってるしオートにしてくれ、バグが怖いけど KERSは2009と同じ仕様でくるとみた それよかもうちょっとダウンフォースを意味のあるものにしてほしいな リアルじゃハイダウンフォースのレッドブルが速いってのに、ゲームじゃダウンフォース削った方がタイム出るってのはなあ
DRS自動にしたら謎判定で急にリアがぶっとんでいってクラッシュとかなりそうで恐いわ
>>579 トラブルは再現してほしいよね
2010の完全ランダムのパンクで一瞬でレース終了とか勘弁してほしい
ギアの扱いが乱暴だったらギア失ったりエンジンの出力が落ちたり
縁石に乗りすぎたらサスが傷んでダメージによってアンダーが出たりストレートでふらついたりとか
もしランダムでトラブルが出てもドライバーの技術によってはなんとか抑えれるようにしてほしい
とにかく運まかせのパンクでレース終了お疲れ様だけはやめてほしい
>>585 ダウンフォースの設定もなんとかしてほしいよな
全サーキット、クイックの一番右でなんとかなるとかね
もうちょっと個性が出るようにしてほしいわ
多くの日本人が好みそうな仕様にはならないんだろうな F1 2010でも追突側が妙に有利頑丈なフロントウィングとか いくら振っても幅寄せしても無いがコース上邪魔に止まってる車 かわそうとコース外出てペナとか 綺麗なレースを楽しむのではなく、ゲームとしてゴリゴリぶつけ合うのを 楽しむかのような仕様 セッティングも現実っぽく繊細に反映されて喜びそうなのも外人じゃないだろうし
>>586 そう。原因があって故障するというのが欲しい。
不条理で壊れるのも許すが、その場合はAIカーにも不条理に発生するトラブルがあるべき。
それと燃料とタイヤをONにした場合はAIカーもONにすること。
AIは2ラップ目とかで既に予選タイムに迫るタイム出してるとか萎える
スペインの最後のシケインでスピンしたAIのせいでどうしようもなくコーナカットしたらペナルティ イエローフラッグふられていて周回遅れが急に減速し始めそのままオーバーテイクしたらペナルティ なんでやねん(´・ω・`)
モナコのピットから出たら、何故かピットから出た車専用のレーンを200km/hで爆走するAIに追突されて"失格"
>>590 逆走妨害とかやられるんだろ?わけわからんわな('A`)
逆走妨害って大半誤訳だよね
594 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/14(木) 20:35:45.56 ID:vZeedfIj
カタロニアで異様に敵が速いのって何なんだろう? 他のF1ゲーでもあのコースって敵が速いような気がする。 そしてカナダはどのゲームでも敵が遅いような気がするw
カタルニアはテストコースでよく使われるから速く設定してるのかもw
たぶん前のレースの成績が関係してるんじゃないかな しかしカタルーニャいまやってるけど難しい・・ いい感じに走れたと思ったら最後のシケインでミスったりするし
間違えて、全然行くつもりのないチームのオファーを承諾しちゃったん だけど、もう、取り消すチャンスは無いですよね・・・。
今ロータスでフルシーズンをプレイしてるんですが 上位マシンは加速がいいとかコーナーが曲がりやすいとか個々の個性ってありますか?
キャリアでチーム移籍して昨年まで好結果出しまくってたドライバーがチームメイトになったら途端にソイツの成績がショボくなるのはなんなの? スタートでかならず順位落とすし…
600 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/15(金) 00:28:07.83 ID:jbX7cHSR
>>598 とりあえず、下位御三家以外はシフトアップが速いw
ザウバーでもコーナー感動するくらい速いぞ。
まあ、キャリアモードはつまんないのですぐ飽きる。
早くオンラインに来ましょうw
>>599 お前の態度がチームに悪影響を与えているのさ
って言うか、2011年バージョンはボタンが足りない希ガス・・・
>>602 KERSとDRSならインスタントリプレイと後方視点のボタン無くせば出来るんじゃね?
インスタントリプレイはスタートメニューから出来るし、後方視点は視点スティック下で出来るし
後方視点は無くすとハンコンの人が困るかもしれないけど、まぁそこは今年はミラーが見やすいだろうから勘弁って事でw
>>600 ありがとう。
と、ゆーことは移籍の際上位マシンは好みでOKってことですかね?
レッドブルとフェラーリが好きなんで迷ってます。
オンはまだ出陣してないんで、もう少しキャリアを消化してからフルボッコ
されにいこうと思ってますw
ますます普通のコントローラーは難しくなるな。 ハンコンじゃないと厳しい・・・
607 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/15(金) 08:46:00.69 ID:boHs55DW
縁石にのってスピンしたときに、カウンターではなく スピンしてる方にハンドル切るときれいに収まるという怪奇現象発生
あ、やっぱそれおかしいよねあんまり詳しくないから自信なかったんだけど 反射的にカウンター?当ててよくスピンするわ
基本的な挙動はなんかおかしいよなこのゲーム
カウンター当てるとスピンするので、ブレーキ。 このゲームではブレーキがカウンターの代わりになってるw
でもフォースインディアのスーテル?だっけ このゲームをイベントでやってたけど、軽くスピンしそうなときカウンター当てて そのまま走り抜けてたw めっちゃうまかったぞ
ホントに滑り出した瞬間にカウンター当てればなんとかなるけど、基本的に滑りだすとなんともならないよね 06ではできてたような綺麗なマンセルターンはできないね ブレーキを踏めば進行方向に自動的に体制を立て直してくれるから楽といえば楽なんだけど このゲームをやりこんで癖になってるから、他のゲームで滑り出したときに反射的にブレーキを踏んでしまって タイヤをロックさせてぶっ飛んでいってしまうから困るw しかしデビットソンが開発に加わっているから、挙動はまともかと思ったけど、けっこうおかしいとこ多いよな それともホンダやアグリのマシンにはブレーキを踏むと自動的に体勢を立て直すハイテクシステムがあったのか・・・?
613 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/15(金) 17:02:49.37 ID:a68BiP2j
正直ゲームはベッテルとかゲーム好き現役チャンプよりも、 シム廃人に協力してもらえば完成度高くなると思うw
そのシム廃人が元F1ドライバーならいいんだけどね
そのシム廃人の満足した出来になっても、必ずしも他のユーザーが満足するとは限らない
こういう時はハーバートにお願いしよう なんかやってくれそう
1年目 ロータス ワールドチャンピオン 2年目 トロロッソ ワールドチャンピオン 3年目 フェラーリ ワールドチャンピオン 4年目 マクラーレン←ここで心折れた 周回数20%じゃなく10%もあったら良かったのに。
ワールドチャンピオンばっかり取ってるからだよ もっと中断マシンで入賞を楽しむのがいい まぁ速すぎて取れちゃうのなら仕方ないが・・
100%レースの拷問をお勧めする 序盤は自車がF3並みに遅いから歯ごたえのあるレースになるよ
2010でFダクトを再現しなかったから、2011でDRS再現しない可能性はある? 欧州ユーザが黙ってないとは思うが・・
ないでしょ。Fダクトはグレーゾーンっぽかったし。
後半戦のDRSの使える場所などは暫定になるんだろうなぁ シーズン終了後に、アップデートで修正できればいいけど
カウンター当てるとスピンするってのはカウンター当てるの遅いってことだよ
DRSは使える場合使わない選択なんてほぼ無いだろうし自動になりそうな DRS+KERSで速度見誤って追突は増えそうだ、追突時のフロント回り弱く してもらわないと野良なんて外人大喜びの追突祭りだ
625 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/16(土) 19:44:58.41 ID:FaflY2eN
>>623 安モンの液晶にハンコンだと
物理的にカウンターは間に合わないと思うぞw
>>625 LGの糞液晶にDFGT使ってるんだけど物のせいだとは感じないよw
ハンコンの設定によるのかもしれないけど
>>623 仮にカウンター遅くてスピンを止められないとしても、
カウンター入力角度がスピン回転角度に対して少しでも間に合えば、
その分だけでもスピン挙動が若干でも弱まり、
回転するだけではなく、進行方向へ車両のスライドが若干でも発生してスピンの挙動ラインは楕円になる。
それが一切無いという事は挙動に関するプログラムがおかしい
あと、 それ以前にブレーキを踏んだらスピンが収まること自体が明白に挙動異常だけどねw
カートではブレーキ踏めば収まるとレーサー言ってたんだけどね〜 F1ではどうなんでしょ
ブレーキ踏んだら収まるのか。カートかじった事ならあるけど、「あっリア抜けた」と思ったら回ってる。
体感速度速いから落ち着いて対処できない。やっぱレーサーってすげぇ。
>>627 カウンター当ててないのにハイサイド起こすゲームもあるからなぁ・・・
631 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/16(土) 23:41:33.63 ID:AtGWnY7L
シンガポール100%ラスト2週のとこでマッサに激突されペナルティ コントロール思いっきしブン投げて破壊
牛からセカンドのオファ来たんだけど、これキャンセルしたとして、この後ファーストの誘いとかくるもん?
ヒューマングランプリ3を久しぶりにやってみたら、 エディットでリアルに忠実に作成したセナが糞速くてワロタwwwww ていうか、ドライバーの移籍とか、17年前のゲームですらできることが なんで最近のゲームではできないの?
そういう契約だから
>>636 PC割れ厨消えろ
ここは箱○とPS3のスレだ
>>637 一体何処を見て割れだと思ったのか
しかもここはPS3専用だし。箱○は専用スレあるからそっちいけ
ゲハでやれ わざわざ箱○とPS3ユーザーを争わせるなよPC厨 買ってから遊べ
>>639 俺はPS3専ですけどね。PS3はwikiなんてないので
>>1 に貼ってあるwikiを使ってるだけ
何回でも聞くが一体何処をみて割れだと思ったんだ?
PCって言葉を目にすると脊髄反射してしまう人なんだろ
割れ厨必至だな( ´,_ゝ`)
>>642 まあ俺何もおかしいこと言ってないしw
オファーのシステムなんて普通にプレイしてれば気付くことですけどね
部屋名検索早く導入しろよ というか初めっからいれとけよ
誤爆
646 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/17(日) 08:48:18.58 ID:o4hm+hsF
シーズン中オファー無視しまくってたらどうなりますか?
2011は国籍か使用言語縛り入れて欲しいな スペイン人は国の威信をかけてるから国籍詐称はしないだろう
>>646 やってみりゃいいだろが。くだらん質問するな雑魚
すぐに雑魚雑魚言っちゃう男の人って・・・
650 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/17(日) 14:44:01.28 ID:s2B0kfUl
キャリア1年目でレッドブルに移籍できた!
強制HRTかヴァージンのどっちか。どっちだったかは忘れた 答える気が無いのに書き込んだ挙句雑魚とか言っちゃう人って・・・
DFGT買ったんだけど、ハンコンの設定どうしてます?デフォで 1時間走ってみました 直線でフラフラするし、パッドよりもハンドル切るフィードバックが 遅い希ガス
慣れろ あ、でも直進性は上げてもいいかも
654 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/17(日) 16:22:30.72 ID:uaIk9v1e
アマチュアでやってるんだけど、 1年目ヴァージンで総合4位だった。 普通に入賞できないレースとかあるから、相当遅いな…
それとCPUもペナ受けるみたいね 予選で黄旗区間でわざとCPU抜かせたら5グリ降格してた
>>655 お主は悪よのうぅ〜
ヽ(´∀`)9 ビシ!!
>>655 でもクラッシュのペナルティ受けてなくね?
>>657 そこら辺は確認しようが無いからわからないな
でもホッケンハイム本戦でペトロフとトゥルーリが失格になってた事が一度だけあったから
クラッシュかどうかは分からないけど、失格判定はあると思われる
659 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/17(日) 17:48:16.82 ID:o4hm+hsF
>>651 ありがとうございます
また下位3チームからやるのか…
くじけずがんばります
>>658 リプレイが自車しか見れないので闇の中に葬られてる
事が沢山ある所がダメなゲームなんだよな。
サラっとプレイすると面白いゲームだけど、追い詰めてプレイし出すと萎えるゲーム
今GT5で遊んでいます G27に対応していますか? クラッチとHシフトは使えないと思いますが 詳しくおしえてください
みんな上海はタイムどのくらいで走るの? リアルではベッテルが1分33秒台で走ってたけど、ゲームでもあれくらいのタイム出せるのかな
>>662 マクラーレンなら燃料、タイヤシミュONでも33秒台は出るよ
>>663 ありがとうございます
早速G27探してみます
>>665 G27買ったんだけど、プレイシートが必要になるかも
普通の机とかに設置すると、毎回しっくりこなくて、微調整に苦戦してる
昨日買ったばかりだが、すげぇ難しい…アマチュアでぎりぎりだ。 で、雨が降ったらとぅるとぅるでまともに運転できないから突き上げられる… DFGTなんだけど、スピンして後ろ向いたとき、180度向きかえるのにかなりぐるっと大回りになってしまうのは仕様?? ハンドルぐるぐる回してアクセルそっと開いてもすごい大回りになる…
>>667 >昨日買ったばかりだが、すげぇ難しい…アマチュアでぎりぎりだ。
誰でも始めはそんなもん。
慣れてくる頃にはAIプロフェッショナルで追い回す事になる
>>667 グルグルってどんくらい?
まさか900度設定でやってないよな?
あとトラクションコントロールというアシストをつけてると
その場でのスピンターンはしにくいよ。
おれも昨日買ってきた レースゲーム久々なんだけどFPS以上に疲れるな 気抜くとすぐミスるwでも面白いし難しい方がやりがいあるわ
>>669 俺もDFGTだけど設定で200とかに変えれるの?
オプションには舵角設定は見当たらないけど
672 :
667 :2011/04/19(火) 16:57:57.99 ID:BXeRoNw4
>>668 2戦目大雨で完走ままならない状態でリトライ3回…まぁドベでもいいんだけど…
>>669 設定は何もいじってないから、多分900度だと思うんだけど、見落としてるのかな…調べてみる。
トランクションコントロールは無いとコーナー出口が気を抜くときつかったから入れてる…
とりあえず難しいけど面白い。
>>671 詳細設定のステアリングサチュレーションで変わる。
30前後でいいと思う。車が動き始めるとロックtoロックがちゃんとでる。
実際はロックまでまわさないと思うけどね。
>>673 おお、ほんとだ
コックピット視点だからもう少し上げて調整してみるよ
675 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/20(水) 00:23:05.77 ID:Zwbq4poB
2011じゃマルボロデザインのマクラーレンとか使えるかな
は? 使えるはずないだろ。
レスを見てなんとなくステアリングサチュレーションとやらの調整を試してみたけど DFGTだと個人的にコクピット視点で85%くらいが一番しっくりきたな それ以下だとクイック過ぎでモナコで刺さりまくってまともに走れなかった
色々試したけど80%ぐらいが画面の腕の動きと合ってるかな ゲームだと左右90度以上は腕曲がらないけど実際のオンボード映像では100度位は曲げてるから 100%でやってる
TCフルでもその場でスピンターンできるからな
>>678 サスのセッティングでも微妙に変わるよ
リアルだと、ガレージから出るときは180度近く回してるよね
F1 2011はリアルと同じように回転して欲しいな
681 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/20(水) 23:23:58.24 ID:FYMYcGOs
2011で期待することは メーター表示をTV中継と同じにすること ただそれだけ
>>681 残念ながらコドマス独自のになるよ。そう言ってたと思う
>>681 逆に考えるんだ。
コドマスのが本当で、TV中継の方が偽物だと
まぁオリジナルのが見やすくはあるよね 変に主張せず、かといって目立たないわけでもなく
685 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/21(木) 00:46:09.49 ID:w9mVrT/f
TVと同じにするとLGから使用料払えって言ってくるんだろうな
晴れのレジェンドのカタロニアでPP獲れたぞ! 俺頑張ったってことでいいよね。 ちなみに、俺(レッドブル)、アロンソ、マッサ、ベッテルだった。
>>686 ある程度の腕があればPPは獲れるんだよ
問題はレースだ
サッカーゲームみたいに クリロナやメッシとかNo.1の選手を表紙にしてもいいと思うんだよな ベッテルやアロンソとかをさっ
690 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/21(木) 13:08:56.55 ID:Q1QVVB4C
バグ発生 2年目ザウパーの雨天バーレーンで7位フィニッシュのハズなのに優勝ってことになった(´・ω・`)
オンラインでも順位変動バグあるよな とにかく2011ではバグを徹底的につぶしてほしいわ
2011は人柱様のバグ報告見てから買うわw
ちょっとテストプレイすれば分かるようなバグが多いよな 一体どういうテストしてるんだよ
これで確か変な賞とったよな?
致命的なバグは ・順位変動バグ ・ピットバグ ・ピット指示無視バグ ・フォースインディアのピットバグ ・見えない壁 ・AIノーピット ・セクター3非表示 こんなもんかな? その他の不満点だともっといっぱいあるけど
697 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/21(木) 20:25:49.85 ID:80LrgIxt
ドライバー視点の方がオンボより遥かにやりやすいと今頃わかった ちなみにtpsよりfpsの方が大好き
698 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/21(木) 21:22:09.40 ID:9MbkJIkV
ブレーキラインをオフでやろうと思っているのですが、コツとかないですか。 ギアはマニュアルでブレーキアシストはオフでやっています
699 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/21(木) 21:29:49.55 ID:9MbkJIkV
ブレーキラインをオフでやろうとおもっているのですが、なにかコツはありませんか ギアはマニュアルでブレーキアシストはオフでやっています
コツはやってみること
701 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/21(木) 21:33:09.99 ID:9MbkJIkV
純正コントローラーでやってみたらドカーンと追突しました。 実力は小林カムイで難易度プロでPPとれるぐらいの実力しかありません
マジレスすると、ラインオンでならきちんと走れるんだろ? ならラインオンの時にどこでブレーキを踏んでたか感覚で覚えることだよ
703 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/21(木) 21:52:44.87 ID:Q1QVVB4C
>>696 インドのバグって何だ?
前にブラジルでインドがピットレーンでスピンしながらシャッターの閉まってるガレージに消えてったことあったがw
705 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/21(木) 22:31:50.74 ID:9MbkJIkV
>> 702 よく走るバーレーンは自己ベストは更新できました。でもほかのところはぐだぐだでした
>>704 そういやキャリアでだけどインド乗ってたときピットでやたら加速鈍いなーて思ってたことあったわ
やっぱバグだったんだな…
>>703 ピットレーンで100km出なくなるバグ
サーキットによってロスタイムが違うけど、3秒〜20秒くらいロスする
ヘルムをペイントさせろ
インドバグあったのか、それで俺勝てないのか 移籍するしかねぇ
40GBのPS3がYLODであぼーん 最新型を購入してバックUPしていたUSBメモリーを繋いだが壊れていると表示・・・ なんか修復してくれていたけどダメだった・・・ 3年目のフェラーリ終了! HRTで始めたんだけどAIを1番やさしくしてプレイしたけどバーレーンとメルボルンは2位チェッカー! 前はロータスから始めたんだけど、難しくてシングルチェッカーなんか無理だったんだけどなぁ〜 ヘ(゜Д、゜)ノ
711 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/22(金) 01:18:19.73 ID:P+caLs5v
>>707 なるほどw
しかし今更だがバグ多いよな
個人的には、ロリポップが上がるの待て、が致命的だわ
ロリポップ待てを回避するためには ピットのタイミングをずらす戦略を立てるしかないよね そう開き直ったら バグを回避する戦略の妙や、 タイヤマネージメントするレースが楽しくなったよ
見事に調教されてるなw
バグ回避を考える時点で自由度が奪われてるだろw 洋ゲー&マイナーゲーだから注目されてないけど、一歩間違えればKOTYスレ行きだったろ まぁパッチでなんとか遊べるレベルにはなったからよかったけど
F1 2010ってマイナーゲーか?まぁGTやForza程有名じゃ無いけど しかし最近の洋ゲーって気になるバグあるの多いよな〜 TDU2もパッチ前はセーブデータ破壊バグあったらしいし
716 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/22(金) 18:53:37.36 ID:4/sMC6Lt
リアルでもバグってんのかって戦略なチームもあるがな
風洞のミスで散々な結果になってる例のチームかw
ピットのストップ時間はレース開始前の戦略でのタイミングとか ピットストップ時のブレーキタイミングなどで時間の長短かわるのかな? ミスっての押し戻しとは別にでだけど、完全にランダムなのかな 4〜6秒付近でバラつきがあるけど。
>>718 たぶんだけど、丁度に止まらないとその分遅れるっぽい
早めにブレーキかけちゃうと入るまで時間かかるし、遅れるとその分車体上げるまでに時間かかる
後は体感だけど、チームによってバラつきがあるきがする
下位3チームはしばしば6秒かかるけど、インドとか他の上位チームならほぼ4秒台で出れる
>>718 速い時は3秒台で出してくれるでも遅いときは6秒近くなるね。
なんでだろう?
ブレーキタイミングが関係しているような気がしたけど、
タイミングばっちり!って思った時でも遅いことあるし。
う〜ん
>>719 あーやっぱり関係しているのかもしれないね。
暇なときにでも検証してみようかなw
そういやピットインするときのブレーキっていつ踏めばいいのよ?
>>723 2段階に分けてブレーキを掛けると良い
ピットに入る直前に軽くブレーキ
自動でステアリングが切られてピットに停止する1秒くらい前にフルブレーキ
>>724 なるほど
自動操作になってるのもあって、適当にやってたからピタっと止まるときとミスって前に出るのがいまいちわからなかった
今度それ意識してやってみます
サンクス
726 :
710 :2011/04/23(土) 01:40:22.93 ID:Q6OmhnCn
スペイン、カタロニアサーキットはやっぱりAI速いわ(笑)
>>714 パッチくる前は大賞はありえないがノミネート確実レベルの扱いされてたような(実際Wikiにも書かれてる)
パッチがきてからは当然ながら相手にされなくなった
毎度ながら走行中のエンジンタイプ変更・ウィング上げ下げは指がキツイ
2011はウィングがDRSに変わるからそこは多少楽になりそう(ただし本戦に限る)だが…
KERSもあるから忙しさは変わらないかな
728 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/23(土) 18:47:48.02 ID:K8v8MX4E
ライバルに勝ったのにオファー来ないんだが。 来期HRT逝き決定?
第何戦?
730 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/23(土) 23:37:29.00 ID:K8v8MX4E
>>727 エンジンは基本ファストにするときしかいじらないから上連打で余裕なんだが、
ウイングを調整するのがむずいw
左をチラチラ見ながら操作してると、こないだのバトンの言い訳もあながち嘘ではないなと思ったww
>>730 (;´∀`)・・・うわぁ・・・残留!?
チームをインタビューでディスらんかったのかしら?
顎のおっさんが銀石で優勝しやがったwww
顎のおっさんが銀石で優勝しやがったwww
2回も書くとは!
>>731 やっぱりエキスパートだとレース中ウイング調整しないとかなりタイムロスする?
>>736 そんなことはない
ウィングいじりもコース・個人によって必要性が変わってくる
なんべんやってもうまくならんな。。。 どうしてもブレーキしたままコーナーに突入して曲がり切れなかったり ブレーキが遅すぎてまがりきれなかったり たぶんコースとブレーキポイントを覚えるといいのだろうが 頭に入らん
ブレーキを残すことを覚えたら? 格段にコーナリングが良くなる
>>738 なに、最初はみんなそんなもんだw
ラインはリアルF1とか見たり、ブレーキングポイントは距離標識とか縁石の場所とかテンポ意識しつつ上手い人の動画見たりすれば良いと思うよ
でも結局は走り込む事だから、最初は無理せずラインやブレーキングポイント意識して走れば次第に頭に入るし、自然に走れるようになると思う
あくまで俺のやり方ね
741 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/24(日) 08:54:51.91 ID:lCeKuv34
よく書かれてるけどブレーキを残すとはどういう状態なの?
>>741 コーナリング中にブレーキ緩めると、アンダーが出にくい
743 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/24(日) 09:46:06.70 ID:eAjp/tn6
トロロ1年目 ライバル:ウェーバー インタビューで チーム ディスりまくって韓国でワールドチャンピオン獲ったら レッドブルからオファーきたよ
>>741 補足すると、ステアリングを切り始めたときにブレーキをまだ少しだけ踏んでいる状態。
ロックしやすくもなるし、キノコでの意識的な操作は難しい。
>>737 サンクス
やっぱりまだまだ走り足りないみたいだ
DS3で上手く走れないから、試しにG27でやってみたら良い感じ G27が対応しているとは思わなかった
HKSとかどうなのよ?
>>743 チーム批判はそのレッドブルオファーに関係ないよ
749 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/24(日) 13:21:24.91 ID:eAjp/tn6
>>749 その飛び級オファーはライバル指名したウェバーに勝ったから来たやつだからだよ
レッドブル以外からのはディスり効果
上手く走るといえば、数日前に4年落ちのブラビア→レグザに買い換えたんだけど、 ブレーキングポイントがより奥に取れるようになったのと、 カウンターの効き(収束が速い、挙動の乱れが少ない)がよくなったのが ハッキリと体感できた。 液晶の遅延は知識として知ってたけど、 体感でここまで変わるとは思わなかったよ。 一般的に言われている格ゲーやFPSと違って致命的じゃないかもだけど、 F1ゲーでも、出来れば遅延少ないディスプレイがいい事が分かったわ。
>>751 今度TV新しく買う予定なんだけど、おすすめある?
>>743 そして、レベルが足りなくなり3年目に放出される人もいるので要注意
>>752 俺の場合、液晶TV限定だったから、
ゲームダイレクト2搭載のレグザ一択だった。32V以下だと更に遅延少ない。
詳しく知りたいなら、表示遅延スレやメーカーHPで調べてみて。
>>753 俺も。。
というか、7年モードでやってるが、上位チーム要求ランクに達するのに時間掛かりすぎる。
20後半あたりから、PP→優勝でランクUPゲージの1/4くらいしか上昇しないってどんだけ・・・
チームメイトをライバル設定すればいいじゃんと思ってたけど、
チームメイトってライバル設定出来なかったしなぁ。
756 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/24(日) 17:23:51.03 ID:eAjp/tn6
発売日に買ってやっと1STシーズン終了 2011発売前に2NDシーズン終わるかな?
757 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/24(日) 17:42:06.58 ID:FfJZCeUt
知るかよ!
フロントウィングの調整だけど、調整する前はドレになっているのかな? 寝ている状態のマイナス側なのかな?
>>758 フラップ−がセッティング値
フラップ+でセッティング値+αになる
>>759 サンクス!
クイックセッティングで1番右のローダウンフォースを選んだ場合は
フラップをマイナスにしても意味無いって事ね。
綱ガランのだが
762 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/25(月) 09:23:38.44 ID:U+N8ET+N
パナソニックのプラズマは遅延ゼロだお。
ブラウン管の俺が最強だな
HDブラウン管は最強なのは知っている。
コードマスターズ様 F1-2011を是非3DSで発売して下さい。 とても楽しいゲームになると思います。 御検討下さい。
>>765 3DSで出すなら、PSであったチーム運営シミュみたいなのをつくってほしい
それならグラはどうでもいいし、タッチペンでピット支持とか開発画面の操作とか簡単にできそう
3Dは要らん! って言うか今年のバージョンを2000円くらいでアップデートで。 年賀状ソフトの様に。
ドライバー移籍とかエンジンメーカーチェンジとかさ〜
童夢の野望シリーズは携帯機で是非やりたい PSPもソフトもあるけど入れ方分かんないんだよね
今の技術だったら過去のほぼ全マシン追加出来るハズなのに敢えてしてないところがムカつく シネッ
そんなんで釣ろうったってそうはいかねぇぜ
>>774 したくても契約で出来ない仕様なんだから、それはバーニーに許可しろって言えw
F1 2010買おうか迷っててここのレス読んでてコントローラーの話題があったので
コントローラーはXBOXの方がいいって人はこれなかなかいいよ
スティックはぼちぼち、L2R2はかなりバネ強めでサイズも大きめ(XBOXのとほぼ同じサイズ)で持ちやすい
FIFA用に買ったけど、その時は米アマで1個12ドル(約1000円)で2個頼んで運賃含めて5000円くらいだった
PSボタンがうまく光らない(1−4まで全部光っちゃう)つー不具合はあるけど
Pro EX Controller for PS3
ttp://www.amazon.com/gp/product/B003VWXV50 やっぱ2011出るまで待てねー!買っちまお、2010
ホント、バーニーの糞縛りにはムカつくな。エンターテイメントはファンの為にある事を忘れないでほしい
何でもバーニーの金儲けのせいにするなよw 意匠権とかスポンサーロゴとかも関わってくるからだろ
スポンサーとか名前は昔みたいにすればいいんじゃない? A.セスナとかブットンダエンジンとかNボケは酷いと思ったけどなw
余計な物付けなくていいから残念なバグだけ無くしてくれれば良い オンで見えないならヘルメットのカラー変更すら要らない
定期的に湧いてくるな懐古厨
予選でちんたら走ってプレイヤーの邪魔してくるクソAIをなんとかしてほしいな 全力アタックしてるならともかくスロー走行でプレイヤーが来たらレコードラインで急ブレーキしたり荒ぶるのをなんとかしてほしい あと、セッション終了数十秒前にワラワラ出てきて邪魔するのもやめてほしい
マジでAIがクソすぎる フリー走行の最初で自分の後ろについてきたはずなのに 1周もせずピットに戻るやつとかいるし あとインスタントリプレイで戻ったときにステアリングが元に戻るの勘弁してほしいわ
インスタレーションラップくらい許してやれよ
>1周もせずピットに戻るやつとかいるし リアルでもそうだろ
とりあえずヘルメットのバリエーションを増やしてほしいな あとワールドチャンピオン獲れたらレベル足らなくても放出されない仕様になったら 特に文句無いかな
788 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/26(火) 21:32:51.49 ID:ACsSdf5s
減速して譲ってくれたと思いきや、抜いた直後から猛チャージをしかけてくるアイツらもどうにかしてほしいな
PS3と箱で悩んでたけど、こっち買おうと思ってる。 ちなみにこのゲームがやりたいが為に今は持ってないPS3も買うつもり。 ブルーレイも見れるしPS3が良いかなと思って。 ただ、ハンコンまで予算が回りません。 で、付属のコントローラーで頑張ろうと思うんですけど それで楽しめるでしょうか? やっぱりハンコンないと勝負にならないですか?
>>791 えぇ!、そうなんですか・・・
付属コントローラーではオンライン出来ないんですか?
GT FORCEとか言うのだとつなげるんでしょうか?
と言うか、他のゲームもハンコン使わないとオンライン出来ないんですか?
ネットもハンコン?
箱○はPADだろうがハンコンだろうがオンラインしてるみたいなんですが・・・
もうちょっとPS3について調べてみます。
何度もごめん。 付属コントローラーだと蹴られるって事でしょうか? それならハンコン買うまで我慢しようかな・・・
>>792 ニュース見れ
PSNに障害がでててここ6日繋げられない
>>792 落ち着け
ネットワーク障害でオンラインが出来ない
いつ復旧なのか不明
796 :
792 :2011/04/26(火) 23:57:55.07 ID:R8tin9zb
いろいろすみません。 今、恥ずかしさのあまり顔真っ赤なのでそっとしておいてください。 この恥ずかしさ、ちんこ出して商店街歩く方ががましです。 レス下さった方ありがとう・・
ワロタw
ID:R8tin9zb ガンガレ(・∀・)
だが、実際はチンコは出せんだろう(笑)
なんか可愛いなおい
2011の情報まだなのかな?
>>790 箱○の方が良いよ
PS3はオンラインが死んでいるしグラフィックも箱○の方が良い
箱○にはマルチソフトでPS3のがほどんとあそべるし、
箱○独占ソフトも少なくない
絶対的にユーザが少ないというとんでもない欠点が。。。
箱のどこがいいんだか。
スルーしろよ
F1 2010購入しようかと思ってるけどやっぱりPS3がいいかな? 今更買うなら2011の方がよさげかな? エキゾーストノートがしょっぱいから買うのやめてたんやけど、 やっぱり欲しくなった。
808 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/27(水) 18:32:54.58 ID:/FzaxilZ
>>807 他のレースゲームと違って雰囲気があるから楽しいよ。
無線で状況に合わせてちゃんと喋ってくれるのはF1ゲームでは重要。
実際のF1でもある危険なリリースによるペナルティを避けるために
「ロリポップが上がるのを待て!」なんて言う風に緊張感臨場感たっぷりな演出が粋だね。
809 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/27(水) 18:42:03.33 ID:jJEsG826
>>808 ロリポップがあがるの待て
↑トラウマなんだがw
たまにその声に無視して自車が突破してくれたときの嬉しさは半端ない
>>808 ふむふむ ありがとう。
オンラインは人口多い?
PS3とPC版って繋がりあるの?
>>807 箱○の方が良いよ
PS3じゃ個人情報が心配だ
813 :
807 811 :2011/04/27(水) 21:56:53.99 ID:kQXVz9ov
IDが変わってた。 PS3で個人情報が漏れたってニュースあったね。 検討します。ありがとう。
今タイムトライアルのタイム更新しても無効なの?
ABSとトラコンをオフにすると何かメリットってあるの?
>>815 技術があれば、
ABSオフ->制動距離が短くなる
TCSオフ->加速が良くなる
技術が無ければ、
ABSオフ->タイヤがロックして制動距離が長くなる
TCSオフ->リアタイヤがスリップしてスピンする
要は腕次第
なるほど。 □ボタンをブレーキに割り当て、ABSオフにしてる俺は神って事だな
元々×□でアクセルブレーキやってたけどABSとTCSオフにしてから仕方なくきのこになったぞ どう頑張っても×□じゃ通用しないだろ・・・
>>820 車が走る仕組みからして調節できないボタンで走るってのは本来おかしな事だからな
×□は感圧式なんだから調整は出来るだろ まぁ速くは走れないだろうけど
このゲーム×□とかの感圧利かないよねたしか
感圧は不要 箱○でもサポートされてないし 誤爆はあっても役に立つためしがない
ここで箱の話しする奴なんなの? かまってちゃん?
F1のキャンパーがフロントのほうが数値小さいのにフロントのタイヤのほうが傾いて見えるのは 構造的な物?
827 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/28(木) 23:48:18.37 ID:rhTjxfR4
>>826 まずF1タイヤの空気圧ってのが0.6とか市販車じゃ考えられないほど低圧って事を踏まえて、
キャンバーを付ければ内側の角が接地してたわむ訳で、それ+フロントに比べてリアはワイドである、つまり
より大きくたわんで変形した状態で目に移る+幅が太いと傾きの具合が見た目に緩和されるので
対比するとフロントの方がより大きく傾いて見えてしまうと言う事がある。
が、ゲームなんだからキャンバーの違いをいちいち描画したりしないから、設定をいくらどうしようとフロントが寝ている画になるだけだと思うが。
>>827 なるほど、鈴鹿とかはキャンパー5度くらいつけてるとか聞いたけどあれは嘘なのかな?
実際は前の方がキャンパー少ないのね
サンクス
スパの1コーナーあとの下り坂?の手前のとこで 上の方に黒色の変なモヤモヤが出るんだけど これは一体なんなの?
830 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/29(金) 00:34:54.05 ID:ISR5HL+3
>>828 いやいや、前のほうが少ないとは書いてないぞ?
どうしてそういう結論になったのか。
>>830 あ〜書きたた間違えた
実際はキャンパーが前の方が少なくても傾きおおきく見えるのね
?・・・? アカン!酔ってるから俺のほうがワカラナクなってきたw寝るw
833 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/29(金) 01:44:49.66 ID:adoxODht
19戦中15戦勝利のワールドチャンピオンをレベルが足りないからという理由で一方的に契約解消される仕様なんとかしろよ… フェラ→ザウバーとか萎えるわ… 誰か良い脳内変換法教えてくれ… 現実じゃありえないだろ(笑)
>>833 脳内変換したら
フェラ → カウパー にwww
でまくっちゃうよねwww
流れに乗って質問。セッティングでキャンバー角を上げる下げるとある けど左端の−3.50と右端の−0.50ではどっちの方が小さいんだろうか? マイナス込みなら3.50の方が下げるになるし、マイナスは値として考えない なら0.50の方が下げるになると思うんだけど、どっちなんだろう?
>>835 符号を考えずに、ネガティブキャンバー角と思えばおk
数値がどうだろうと速い数字が正しい
いまいちF1 2010のセッティングは変えた時の乗り心地の変化が分かりにくいのをどうにかしてほしい
プライムとオプションの違いは踏み込めなかったところで踏み込めるようになったりとわかりやすいが、トー角とか少し変えたくらいじゃセクターごとのタイム表示見なきゃわからないだろー
>>839 たいしてセッティングかえてねぇんじゃねえの。
今オンライン繋がんの?
>>841 なんていうか他のゲーム出すのはあれだけどGT5とかshift2とかみたいに
画面から受ける印象が変わりにくい気がしてわかりにくい
俺が鈍感なのかもしれんけど
F1だからなのかもしれんがなんか滑りだす違いとかオーバーだとかはわかるが
全体的に固くてセティング変えた時の変化が見えにくいというか
>>837 マンセルはプロストやセナとの政治に疲れて
自分からやめたんじゃなかったっけ
>>843 もちろんアシスト全OFFでやってるよね?
アシスト有りだと違いわからんかもな。
>>845 まだ始めたばっかりでパッドだからABSだけオンにしてる
オフだとかわるのかな
まだ違いがわかるほどうまくないのかもな
簡単に340q/時とか出るのやめてくれって思う
849 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/29(金) 16:51:25.89 ID:7i3WQLFN
このゲームはハンコン必須だな〜 パッドだといろんな場面でイライラする。 狭い部屋+座椅子+ハンコン 環境作るのには大変だったけど
>>833 マクラーレンとかレッドブルとかライバル設定したとこからのオファーは?
ちょっと教えてほしいんだけど、実在ドライバーを使うグランプリモードなんだけど、これってマシン性能差ってある? ベッテル使って、インテルラゴスをさっき走ったんだけど、コークスクリュー抜けたあとのストレートで、簡単にペトロフに抜かれてしまった AI難易度はプロフェッショナルなんだけど、キャリアとだいぶ違うんだよなぁ
>>836 というと、キャンバー角は左が小さく、右が大きいでおkですかね?
オレもここはマイナスが付いているのでわかんないっす
>>851 ゲロッテルならその程度だろ
ペトロフ>>>ゲロッテル
855 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/30(土) 00:08:47.17 ID:1nbm9Mw5
ゲロッテル、、、つまんね
>>844 セナが契約金が0円でも良いからウィリアムズに乗りたい!
なんて言うからマンセルの年俸は弾かれたんじゃなかったかな?
で、モンツァの会見で引退してインディーカーに。
857 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/30(土) 10:21:34.69 ID:wqES2f/n
キャリアモードでAIとのバトルが発生しない。 スタートして1コーナー取ったらそのまま優勝するし、 取れなかったら大差つけられて2位か3位になるし。 みなさんはどんな感じですか?
まぁそんな感じだね 苦手なコースでペースが上がらないときは恥ずかしながらバトルになるよw
今キャリア三年目レッドブルなんだけど、基本ポール取れば、ピットアウト時も一位で復帰してそのままって感じなんだけど、いくつかのコースだとAI後ろにぴったりついてくるとこあるよね? カタロニアでピットアウト時に二位で復帰して暫定トップがカムイだったんだけど、すごいペース早くてぴったりついてくのがやっとだったんだよなぁ カムイがピットに入る前にオーバーテイクしたかったんだけど、このゲームザウバー早いの?
>>859 前年のコンストラクタ順位でチーム能力(エンジンパワー)が上下する。
それよりも走行順位による速さ補正が影響していると思う。
>>857 エンジンマッピングスタンダード縛りとかで走ってみたら?
ウチのキャリアじゃインドが覚醒して表彰台によく入るようになってるよ
>>860 カムイのポイントは8だから、おそらく走行順位の補正?なのかな
あと話かわりますが、カタロニアのシケインってどうやって通過するのがベストでしょうかね?
走行ラインとおりに縁石またぐか、縁石使わずに抜けるかだとおもうんだけど、縁石またぐ場合、縁石の上でアクセルオンするとスピンしてしまう
素直に惰性で通過するのがベストなんでしょうか?
>>863 予選のときは縁石使うよ
決勝で無理しないときはまたがない
>>865 オン
つかスピンするって余程の下手くそなんだな
>>863 アクセルオフにして1つ目の縁石は大きく踏んでいく。ニコ動での
プレイを参考にしている。
つーかこのシケインは全シケインの中で鈴鹿のカシオトライアングルと
並んでクソシケインだね
868 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/30(土) 18:18:54.65 ID:LG27wxLD
1個目の縁石は侵入速度あげての惰性 2個目の縁石は低い方にクリッピングしながらアクセルを中途半端にあける これカタロニアシケインのセオリーだよ
カタロニアの最終シケインの一つめはハンドルを 真っ直ぐにしたままコーナー抜けれるようにして、 そこから一瞬加速してから縁石上は惰性で、 二つめはショートカットになりそうな位に内側をちょいアクセルでいくな
つまり、シケインの進入時にあるていどブレーキ残して、一つ目の縁石越えたらアクセルオンして、ニ個目の縁石入る直前にオフって感じかな?
871 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/30(土) 23:29:13.81 ID:1nbm9Mw5
ハンコン用意すれば全て解決
873 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/01(日) 13:36:09.46 ID:tvgXnSGk
TCSオフの方が、TCSフルより速いとのことですが、 タイム的にどれくらい速いのでしょうか? また、TCSオフとTCSフルで差のつくサーキットはどこですか?
えっ? 何て質問だ。 自分で試せないのかね
腕次第としか言いようがない
>>873 人による。
TCオンのほうが速い人もいる。
TCおふのほうが速く乗れる人もいる
以上
次
877 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/01(日) 13:56:35.62 ID:tvgXnSGk
皆さんの経験上どうだったかをお聞きしたかったんです。 客観的なことは、きっと誰も答えられないと思いますので、 主観的なお答えでかまいません。
銀石って難しいな。
>>873 予選なら完璧に決められればアシストオフのがわずかに速い(人間に完璧を求めるのが不可能だけど)
決勝ではレースペースが安定するから、アシストオンのほうが圧倒的に有利
こんな感じだろうね
自分は勝手なこだわりでリアルのレースに合わせてアシストは全オフでやってるけど
ハッキリ言ってアシストつけたほうが通して見れば確実に速くなると思う
特に重タン、新タイヤのときとか、バトルするときとかめっちゃ楽になるからねw
WETのときも タイヤ交換義務ってあるよね?
ないお
>>878 マゴッツ〜ベケッツ〜チャペルのライン取りが上手く行った時は
(;´Д`) スバラスィ ...ハァハァ
PS3こんな状況でPS3版2011は出るのだろうか・・・
上手い人→TCSオフの方が速い 下手な人→TCSオンの方が速い
TCSはオフにした方がが速くなる上では近道だと思うよ オンにしてると自分で調節できる部分が減るわけでもあるんだし
自動減速以外のアシスト系は悩むぐらいの腕なら付けといた方がという感じ 多くの人がオンの方が速い、極少数の慣れた人が速いだけ 楽しさは人それぞれなのでどちらでも良い 他の人のアシスト気にする事はその時点で負け付ければ良いだけ
俺、下手だけど 自動ブレーキとギアアシストは、過剰に減速されて それはそれでタイムが伸びなくて ダメなんだが俺だけかな?
オートハンドルオートアクセルもほしいな
そんなのあったらレースゲーの意味なし。 どこが面白いんだか。
オートパイロットでいいじゃないか 昔F1サーカスであったよ
F1サーカス懐かしいw 疲れた時にオートパイロットでF1眺めてた
じゃあサーカスやっとけよw
ABSオフなんですがブラジルの1コーナーがうまくいきません 攻略法をどなたか教えてください
895 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/02(月) 07:21:38.59 ID:ZkOVJI6m
>>894 ABSオンにする。
ブレーキの感覚なんて再現されてないんだから、オフだろうとリアルでもなんでもない。
>>894 ブレーキを踏み切ってる間はステアリングを切らない。
特に低速コーナーでは簡単にロックしてしまう。
897 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/02(月) 09:51:01.49 ID:m1fh4pjo
たくま やっと優勝だ
たくまは良い車に巡り会えばチャンプになれただろうね たくま差別でやっと勝ってたあのバトンですらチャンプになれたんだから
スレチに気付けよ。 馬鹿2人!
質問なんだがキャリア2年目以降の開発能力変動ってCPUにも適用されてるの? なんかHRTがコンスタントにポイント重ねてるんだがw 運が良いだけか? あとCPUがピットインしないバグって完全に直ってるのかなコレ 旗振られた(事故った)わけでもないのにブルーノが6位とかピット無視したとしか思えんのだが
>>897 >>898 琢磨はいつも作戦に泣かされているね
良いチーム、良い作戦があれば彼ならばチャンプになれる
この期間にコックピット視点でキャリアを進めていたら、なかなか良い感じになってきた。 あとはオンでバトルになってもちゃんと走れるか試したいけれども……。
>>900 前年のコンスト順位にエンジンパワーが影響しているみたい
ノーピットは俺の場合レースを再スタートを選んだ時によく起きるわ
今PS3ってオンライン対戦出来るの?
出来ねーよ。馬鹿にしてんの?
ネット使えるならこんなところで聞かずにPS公式見てこいよ
>>902 04アメリカは優勝のチャンスだったね
そういやF1 06で雨が降ってスーパーアグリの琢磨が6位とかあったなぁ
06であった路面にオイル漏れあったのは再現して欲しかったな
>>909 04米は完全にチームのミスというか故意
バトンより先に勝たせないための陰謀じゃないの?
04年のアメリカって8-9台しか完走できてないよね
棄権はしてないだろ
04年は序盤のクラッシュとトラブル続出で確か8、9台しか残らなかったね ミシュラン勢がいろいろあって危険したのは05年だな
おおそーりー
>>911 あては最初はリアルでいいなーと思ったけど自分しか影響受けないと分かった瞬間最低もシステムだなと思った
カタロニアでいい感じで走ってんのにピットアウトしたらイエローフラッグで追抜き禁止ってどーゆーことだよクソAI
あれか? 自動加速でイエローにハマったのか?
>>922 いや、アウトラップから、おし!こっから
刺すぜって突っ込んでいこうと思ったのに8コーナー行ったところで渋滞しやがったてたからムシャクシャして渋滞に突っ込んでやった
普通はINを刺すわ! モナコも1周目は下位からスタートしたらミラボーやローズヘアピンで突っ込みまくるからね。 データ消えてHRTで1年過ごしケツアゴを追い出してレッドブルに移籍したけど コーナリングが良くて走りやすいわ。 まだマレーシアまでだけど。
男なら黙ってロータスだろb
どっちのロータスだよ?
AIにもペナってついてるの?
モナコの予選で俺の真後ろにいて詰まってたはずのやつが何故かポールポジション いくらフェラーリだからといってそこはリアルにしなくていいだろ
>>926 KVの方
F1のよりもインディカーのをやりたくなって来たわ。
ネット対戦出来る?
やっぱメカニカルトラブルは欲しいな。 エンジンとギア壊れるだけでいいから再現して欲しい。
何速か抜けるとかいいね
インディーいいね 2011は無理にしても2012ではインディーも遊べるようにしたらいい
>>930 今のところ出来るのはXBOX360だけだよ
他の機種は例のセキュリティー問題でトラブってる
Wiiは別にセキュリティ問題抱えてないぞ あっちがオン対戦できるのかは分からんけど
Wiiなんて眼中になかった F1 2010ってWiiで遊べたっけ?
何このキチガイ
電撃PlayStationの発売日未定の欄にF1 2011があった!これって発売決定でいいの?
>>939 パッケージデザイン案もできてるし、開発が順調なら発売されるでしょ
問題はまともに動くかだけど・・・
>>939 いや、未定だ。
絶対発売するとは限らない。
そらそうよw
>>939 箱○版は発売されると思う
PSN門外があるPS3版はしらないが
電プレの発売予定リストに載ってたPS3版サイバーフォーミュラは 開発者に「んなもんないよ」と言われてたな…
アルバートパークのタイム伸びない・・・ベッテルのレコード速すぎる。
誰かモナコのコツを教えてくれ フロントウィングが何個あっても足りない
>>946 ここまで待ったんだから待つよ
GT5 F1 2010 ダート2 シフト1 シフト2(海外版)
と色々と嵌りまくってるけど、最近のレゲーは本当に良く出来ていて楽しいな
2年前くらいだったか トヨタの幹部が
「リアルな自動車ゲームがあれば車は要らなくなる」っていう発言をして話題になったよね。
当時はそんなことは無いだろうと思ったが、案外 正解かもなって思えてきたわ
自動車購入費も無く、維持費も税金も無しでバーチャル自動車に乗り、(それもバカに出来ない挙動と綺麗なグラで)
世界中のサーキットを転戦し、世界中の仲間とバトルして、
それをチューブに公開したりして楽しんでるレゲー仲間の皆を見てると、
現実社会の事故や違反切符や購入費と維持費、走れば渋滞トロトロ運転を強要され
社会的責任も重い現実のスポーツカーが売れる筈もない
箱○に移籍するわ じゃあなお前ら
普通は360もPS3も両方持ってるよ
それ普通じゃないから
もっと本体が小さくなってくれれば全部買うんだけどな。でかくてなー
F1公式にもパッケージと価格出でるよ>F1 2011
956 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/08(日) 23:14:53.33 ID:cZXXGPPb
いつの間にか公式で予約開始してた。もうした?
ヒューマンGP3でふざけて顔がピケのK.KOBAYASHIを作って、 フェラーリV12載せたザウバーで走らせたら、まさかの3位表彰台にwww
公式ってF1の公式サイトね。 今確認してみたら、確かに取り扱っているね。 約60ポンド これ、日本にも送ってくれるのかな? そして到着は9月24日以降となっている。
959 :
958 :2011/05/09(月) 03:23:26.68 ID:uT0qFo07
ちょっと訂正するわ。 価格は、通常配送料込みで:52.78ポンド 1ポンド130円換算で約6861円 ちゃんと日本にも送ってくれるんですねぇ。 さすがは、世界のF1ってとこですね。 円高になればかなりお得だけど、今後の為替動向しだいですな
購入検討しているのですが セッテイングなどのチュートリアルはありますか? こうセッティングしたらこうなる等の
今更ですけど、キャリアでライバルに勝って移籍するときのチームメイトが誰になるのかが不明だ 誰か説明してください
わからんけど、セカンドドライバーと自分が交代になるんじゃないの?
ヴェッテルをライバルにした場合でレッドブルに移籍したらウェバーを追い出す事になる。
そろそろF1 2011のスクショぐらい出してくれても良いんじゃないかいコドマスさん?
>>960 一応項目に文章で説明はある。ただ意味が解らないと若干辛いかも知れない
一応プリセットの簡易セッティングも用意されてる
スーファミのヒューマングランプリW どうやったらワールドチャンプになれんのこれ 知ってる人いる?
>>964 レス有難うございます
F1に最近興味持ったものでw
仕事帰りに買って調べながらやってみます
キャリアやってるとたまに車のアップデートされますよね それってチーム移籍した後も残るのでしょうか? たとえばロータス→トロ→ロータスと移籍した場合、 2回目のロータスには1回目のロータスのアップデートは引き継がれるのでしょうか?
>>966 プリセット数種の中から選択するだけでも十分にレジェンドで優勝できるから
セッテッングなんてそんなに気にする必要ない。
要は走りこみしてコースに慣れればいいだけ。
細かいセッティングをするのは、
オンラインでワールドタイムアタックランキングに挑戦するときだけでいい
さっき買ってきてやってます 2005 2006はやったことあるんだけど それに比べるとオバステでスピンしやすいんだけど 仕様? 慣れるしかない?
>>969 慣れるしか無い
スピンしたらブレーキ踏んでカウンター当てるといいよ
ブレーキ踏まないとこのゲームはスピンしたあと立て直せない
スピンしてからじゃおそいんだがな
>>972 すまんスピンって書くと回った後になるな
滑ったらかな、程度によるけど
>>968 レス有難うございます。
今買ってきました。
これからガンガンやってコースに慣れていこうと思います。
PSN復活したら細かいセッティングも勉強しますね。
>>969 ソニーのやつはむちゃくちゃにアクセルあけてもスピンしない仕様だった
2010はアクセルワークをきをつけよう
>>967 ロータスを育ててのトトロに移籍だと置き土産になっていると思うので
ヤルノとコバの成績は上がっていると思う。
しかし、またロータスに戻ってきた時は元に戻っている希ガス・・・
>>969 キャリアでレッドブル、メルセデス、フェラーリと乗ったが
フェラーリがスピンぶっこき易い。
モナコのピットロード手前のラスカスの「コの字型」はスピンしまくる(笑)
下手な部類だが、メルセデスとレッドブルではスピンしない。
フェラはスピンしやすいよ 他にも枕はコーナーで少し重い感じするし赤牛は軽い それぞれ特性が違っておもしろいよね
今年のF1見てると2011が楽しみすぎる KERSとDRSでCPUがガンガン攻めてくれると面白いな お願いだから今度はバグチェックしてから出してね
既にCPUチート加速なのにDRS+KERSとかgkbr
難易度変えられるからこれくらいのAIのほうがレースゲーとして面白いよ
雨の時は、AI遅すぎるよね
>>985 いやいや、フェラーリはスピンしやすいってのはマジ
オートマでトラコンONでもそれは感じられるからギアは関係ないと思う
乱暴に扱うとわかりやすい
他のマシンより丁寧な操作が必要
>>986 誤解させてしまってごめんよ〜
>>985 は
>>977 の最後の行に対してのレスでした
しかし某ランク戦チャンピオンのモナコのタイムトライアル動画はすごすぎる。。。
>>984 遅いのはプラクティスや予選のタイムだけ(いわゆる偽タイム)
決勝レースではそれほど遅くない
>>987 ランク戦チャンピオンでもあるが世界No.1でもあるw
凄すぎるぜw
>>989 逆やw
世界一やからランク戦のチャンピオン
おれ、こさえられないけど 次スレ頼むぜ
>>985 セッティングは全部右側の最高速仕様にしています。
なのでギヤが低いって事は無いと思います。
やっぱりスピンし易いんだね。 良かった C=(^◇^ ; ホッ! フェラーリは曲がり過ぎる故にINに巻き込んでスピンモードに・・・
>>992 ギア比じゃないっすよ
そのコーナーで何速で走ってます??
ある程度のスピードだったら1速だとクルリンするかもw
まあ、俺はどのサーキットでも1速は使わないな!
>>994 ATだけど1速か2速かは覚えていない(笑)
1年目のHRTはスピンしなかったなぁ〜
次スレ逝ってくる
ume
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。