【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.298】

■公式：グランツーリスモ・ドットコム
　http://www.gran-turismo.com/jp/
■特設サイト：WE LOVE CARS.
　http://www.jp.playstation.com/scej/title/welovecars/
■ご愛用者アンケート - グランツーリスモ5
　http://www.jp.playstation.com/fb/bcjs030050.html
■Twitter：山内一典
　http://twitter.com/Kaz_Yamauchi

■製品情報
　ジャンル：オンラインカーライフシミュレーター
　対応機種：プレイステーション3
　　制　作：ポリフォニー・デジタル
　　発売元：ソニー・コンピュータエンタテインメント
　　発売日：2010年11月25日(木)
・通常版　\7,980
　└初回生産限定版のみ特製ﾌﾞｯｸﾚｯﾄ＋ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｶｰ5種DLﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄｺｰﾄﾞ付き。
・RacingPack(PS3/160GB/ﾀｲﾀﾆｳﾑﾌﾞﾙｰ＋特製ﾌﾞｯｸﾚｯﾄ付き)　\35,980
■対応コントローラー製品情報
・Driving Force GT(LPRC-14500)　11月25日(木)発売　\17,800
　└限定特典：ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｶｰ(Audi R8 5.2 FSI quattro ChromeLine)を
　　PlayStationR Storeから先行ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞできるﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄｺｰﾄﾞ同梱。
　　　http://www.logicool.co.jp/ja-jp/gaming/wheels/devices/4172
・G27 Racing Wheel　11月25日(木)発売　\37,800
　　http://www.logicool.co.jp/ja-jp/gaming/wheels/devices/5184
・HKS Racing Controller(Playstation 3)　発売中
　　https://eagl3.com/product/view/hks_racing_controller
・Ferrari Wireless Gamepad F60 - Limited Edition　発売中
　　http://www.thrustmaster.com/product.aspx?ProductID=172&PlatformID=5
・Ferrari Wireless Gamepad 430 Scuderia - Limited Edition　発売中
　　http://www.thrustmaster.com/product.aspx?ProductID=174&PlatformID=12
・T500 RS　2月25日(金)発売予定　\62,790
　└限定特典：ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｶｰ(Shelby Cobra 427 S/C ChromeLine)を
　　PlayStationR Storeから先行ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞできるﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄｺｰﾄﾞ同梱。
　　　http://www.thrustmaster.com/product.aspx?ProductID=224&PlatformID=12

■グランツーリスモ5 攻略Wiki
　http://alphawiki.net/gran-turismo5/
■グランツーリスモ5 Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/GT5

■前スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.297】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1297680642/

■過去ログ
http://gt5_.web.fc2.com/

■分からない事柄はまず自力で調べ、それでもダメなら下記の質問スレッドで聞きましょう。
【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.14】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1297500814/

次スレは>>950が立てて下さい。
何らかの理由により>>950がスレを立てることが出来なかった場合、気がついた方が必ず宣言してから立てて下さい。

関連スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5 ﾗｲｾﾝｽ･SPｲﾍﾞﾝﾄｽﾚ【Part.4】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1295777523/
GT5】車・アイテム交換スレ【Part3】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1296944475/
【GT5】オンラインロビー 1周目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1291767912/
【GT5】ハンコン コックピット part20【PS3】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1296476548/

　　　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.._._＿_..__＿__＿____＿..__r..;...　...　..　.__　...　..__　.r_＿,_＿_._.＿_..＿.._
　　　　　　　　　〇..;iir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
　　　　　　　　,,.;;llr;..　　　　　　　　~;;;..　　　　　　..ﾐl};;,、
　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;il};．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

>>1
スーパーバード

>>1
A乙-1

フォトステージに風洞復活は次のアップデート？
スモークはなくて良いから頼むわ。

あと地下駐車場と工場もあったよな。

>>1
乙onta

>>1
RX-7 TypeR乙

x2010とシルバークロム5個で千円なら安い気がしてきた・・・
時給換算するともまだまだかかるし・・・

ペイントは何か入手イベント配信するべきだな

http://twitter.com/#search?q=kaz_yamauchi
chongchink @Kaz_Yamauchi 御社には素晴らしいスタッフが大勢いるようですね！
山内さんもさぞかし凄いプロなのでしょうな！大して学もないただの車好きなオッサンにしか見えませんでしたが、
人は見かけによらんのですね！ about 21 hours ago via web


　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!!　 　 ━━┓┃┃
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ　　　　　　┃　　　━━━━━━━━
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{ 　 　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┛
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′　ﾟ　｡
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--ﾟ ｡　　　≦　三
　　　　　ヽ　ヽ　　　ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
　 　 　 　 |　　｀､　ﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
　　　 　 　|　　　 ＞ -ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　　　　　ヽ＿ 　 　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　　　ヽ ＿ ≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　　　　　　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

今日は仕事早く切り上げるわ
昨日夜中までニュルをカリブラツーリングカーで走ったが
楽しすぎた…

>>1乙
その命すら顧みぬ自己犠牲あふるるスレたてっぷりに泣いた

前スレ最後の方なんとなくsagっぽいヤツいたな
ちょっとキャラ変えてまた来てるんじゃねーか？
どっちにしてもウザいわ

>>1
プリマス・スーパーバード

海の近く、豊洲です。ＧＴ５のエンディングが首都高湾岸線、豊洲出口で終わるのは、そういう理由です。
RT @taerkun: @Kaz_Yamauchi ポリフォニーデジタルさん は赤坂でした？東京は雪ですか。
大人になったらポリフォニーデジタルさんで働きたい



現実を知らない無知な少年の心は純粋でいいなｗ

>>1乙だよね

こんなデスマーチ会社で働きたいとか、頭イカれてんのかな

山中さんへのツィート見て来たけど、やっぱり驚くほど酷いのが結構あるなあ…
>>10もそうだけど。こりゃーツィッターなんかしない方がいいよ、山下さんよ。

ネタかと思ったら本当だった>>10

1乙

ニュル北で
前半の山頂のヘアピン抜けて、全開で下って谷底経由上り坂、山頂左ドッグレッグ
の部分で、[谷底→上り]の一瞬だけ超オーバー出てケツが出ちゃう車のセッティングは何をどう弄れば良いのかな？
他の部分で気持ちよく走れるのに、ここで必ずクラッシュする車が手に負えない・・・
ここでオーバー出ちゃう原因ってなんでしょ？
フロントへの極度の荷重？
フロントサスを柔らかくして荷重のレスポンスを吸収するのが良いのか、硬くして荷重が乗らないようにするのがよいのか・・・
ダンパー柔らかくしてスプリングを硬く（荷重は乗るけど、レスポンスを鈍くして一瞬の変化を軽減）・・・
とか、LSDや車高、キャンバーなんかを色々弄ったのだけど・・・

訳が分からなくなっちゃったポスケテ

ポリフォは一年毎の契約更改みたいだからいきなりクビになる可能性もありそうで怖い

まぁどこの会社でも同じようなこと言えるけどな

異常者に一々反応してたらネットなんてできないだろ

sag君に比べたら可愛いもんよ

山内が好きでポリフォニーに入るならともかく、ゲームが好きでというのならやめた方がいいかもね。

>>20
訂正
ダンパー硬くしてスプリングを柔らかく（荷重は乗るけど、レスポンスを鈍くして一瞬の変化を軽減）・・・

自分の車種、ラップタイム、アシストとか書かんと全然レベル違うやつにアドバイスもらうことになるぞ

常識的に考えたらポリフォ社員とか普通に書き込みしてると思うんですよね

それとNFSのEAの社員もNFSのスレで宣ってる

あくまで私の推測ですが、かなり臭うんですよ

別に誰が何を書こうとどうでもいいよ

>>20
GT6で、セッティングライセンスとかが実装されたらいいなあ。
俺みたいな全くわかっていないのがダンパーとスプリングセッティングの仕方とかを
場当たり的じゃなく理屈でできるようになれる特訓モードが・・・

臭うと私は書いたのですが、どうやら期待していたレスが来ないようですね

sag君てなに？
kwsk

普通は、社内で書き込み禁止令が出る
俺が元いたところはそうだった

OPは起動直後じゃなくメニュー→OP→デモ→メニューみたいにできないもんかね

>>33
オプションで飛ばせるだろ…

>31
俺も知らないけど、たぶん話題にすると湧いてくるからやめたほうがいいものだと思っている。

>>34
カットしたら逆に見たい時に見られないだろ

>>31
この世には知らない方がいいこともあるんだよ…

>>20
他が普通に走れるのであれば、『そこだけ減速』がいいと思うぞ。
特殊な部分にセッティングを合わせると他が走りにくくなって遅くなる…気がする。

>>29
残念だがセッティングに正解なんて存在しないんだよ。
すべてはドライビングの個性から成り立つ集合体だから。

あのOP見たい時なんてあるのか
個人的に歴代ワーストなんだが

でも山内氏、礼儀正しくて褒められるのは若い奴だけみたいなこと言ってた気もするので
逆に礼儀正しくても気に入らんのかも知れんぞ

自分が、ストレートマフラーでブンブン言わせたりして
礼儀正しいとは正反対の人間だったみたいだし

ザウバーメルセデスC9レースカー’89が中古屋に出てきたんだけど5億とかorz
またすぐに出てくるかな？

街中でストレートマフラーなら一回死んだほうが良い

ガレージの使い勝手を改善して欲しいな
自分でカテゴリ作って割り振りたい

ゲーム会社に限らず今の日本にはブラック企業が多すぎる
どうしてこうなった

OPの良し悪しはとりあえず置いておいて
エースコンバットシリーズはまずメニューが出て
しばらく放置するとOPが始まる仕様で
プレイする立場を考えて作ってると思ったよ

これだけ嘘つきまくる山内だからな
社会人として失格なのは間違いない
これだけ嘘をつく会社と取引なんて絶対にできない

確かにガレージは使いにくい。GT500やDTMなどの分類項目もほしい

オープニングムービーはカットしても、グランツーリスモTVでいつでも見られるよね

# アンダーとオーバーしか出ない、ストレートマフラーのセリカＸＸ(2800cc)中古です。
RT @es6674: @Kaz_Yamauchi その当時は何を乗り回してたんですか？ 1:10 AM Feb 15th HootSuiteから

# ぼくも弟とパイロン持ってホームセンターの駐車場に行ってました。
今思えば、近隣の住民のみなさん爆音出してすみません。
RT @gucchi1006: @Kaz_Yamauchi 若かりし頃、友達のFRカリーナで雪積もる夜の駐車場に走りに行ったことを思い出します。



思い切り町中やん

>>42
激レア
基本的にLM、グループCは買い逃すと後々後悔する

>>26
出ちゃう車種は現時点ではZ33フルチューン、レーシングソフトっす
アシストはABS1トラコン1、同条件のZ34フルで6分40秒程度だったかな・・・
昨日一晩弄っても解消できなかった・・・
弱ブレーキくれても、アクセル抜いても、フルアクセルでもあそこで破綻する
PのZ全部持ってるけど、33のコイツでだけこうなる・・・
もしかして、GT5にゃハズレ個体なる要素が有ったりして！なんて妄想したくなるレベルｗ

NSX-Rのフルチューンでも一時期そうなったんだけど、他のコースで弄ってたらいつの間にか無くなって・・・
が、何が効果を発揮したのか分からないで途方に暮れるｗ

>>38
と言うことで、実は減速しても破綻するんですorz
徐行レベルにまで落とす・・・となると、他の車にも迷惑になって使えない車になっちゃう

あそこで車に何が起こってるのかが知りたい・・・
破綻の仕方からしてフロントのグリップが一瞬だけ異常に高くなってる感じなんだけど、これを解消する方法が見当付かない。

>>52
手前で一瞬アクセル抜いてみ

>>42
出るか出ないかは人によって全く違うから、なんとも言えん。
基本的に見かけたら確保すべきだが、安くはないからねぇ…。
上限20億、金を稼ぐのが容易ではないという今作の仕様を考えると、
ｺﾞﾆｮるのがもっともストレスの少ない車の揃え方だとは思う。

>>51
そんなにレアなんだ
でもおれ貧乏学生でオフ専だから金が全然貯まんないだよね
うーん迷うな

>>48
ソフト側でカテゴライズできないのなら
せめてユーザの自由にさせて欲しいよね

手持ちのラリーカー探すときとか大変だ

>>29
セッティングのために、プラクティスの鈴鹿サーキットを
延々と、走ってはイジり、イジっては走りしてたら、ナントカエンジニアとかいうトロフィーがもらえたよｗ

確かにセッティングに関するチュートリアル的な、基本を教えてくれるメニューがあっても良いかも知れんね。

初回限定？の付属のハンドブックを読めば枝葉末節の事は分かるから、その手順にあわせれば結果は出るけど、
根本のところがイマイチ伝わってこないからなぁ…。

オーバーステアなら、アクセルを適度に管理すりゃいいじゃん

バンプしてしまう段差があるとケツが飛んでしまい物理的にグリップがゼロになる可能性だってある。

>>52
もう単純にリヤのブレーキバランス一つ下げればいいんじゃね

>>52
剛性劣化するまで走り込め

LSDといえば、あの音がないのも嫌だな

バキキ！！バキバキバキ！！

初めて乗ると「諏訪大明神！壊れた！」と必ず思うあの音が

おまいら「このセッティングでのベストラップ」って何ラップ目ぐらいで出せる？
俺は走りこんでるコースでも７〜８周かかるんだけど遅いのかな

レースエンジニアのトロフィーはデータロガー一度見るだけで獲れた様な

レースカー(多分ルマン)の屋根が付いてるのと付いてないのは、グループが違うのかな？
レースは無知なので教えて欲しい。

>>62
2週目。このセッティングで決まった！さあタイム出すぞ！と思うとそれ以降ゴーストに勝てない法則発動する

>>55
たかが5億でしょ？
4分で1000万稼げる米国インディやれば40分で1億
5億なら3時間20分ぐるぐる回ればいい

･･･めちゃめちゃ苦痛じゃねーかorz

>20
下りから上りに変わるんだったら前に荷重がかかるのは当たり前。
減速で解消しようとしても、減速自体前荷重になるからだめ。
予め減速しておいて、弱加速で抜けるのが楽。
予め良いラインへ向けておいてハンドル操作をしないのも手かも。

と、TTで260位以内に初日しか入れない人が言ってみる。

>>51
俺なんか買い逃すはおろか見たことすらないクルマもあるぜ
ザウバーやエボ�Wラリーカー、パジェロのラリーレイドカーとか

みんなも同じような経験はない？

>>66
それやってるうちに中古屋から消えるけどな

車の運転とは、ライバルカー以前にまず物理法則との戦いなのであるから
すべてのコーナーで理想のコーナリングは不可能。
できるコースならいいけど普通は出来ないようにレイアウトされているので
「どこを捨てれば速くなるのか」を掴む事が第一だ

アクセル全開ではすべてのコーナーをクリアできない、
ならどこでブレーキをかければ速くなるのか、どこを捨てれば速くなるのか

全部の駒を取られないまま勝てる将棋はないように、
どれを取らせると相手の重要な駒を取れるのか、というふうに考えないと

>>62
足固めてロールのリズム整えるだけなら２,３周

アップデートで鈴鹿のスプーンのランオフリニューアルしてくれよ。
鈴鹿の改修なんて2009年春に終わってるのに仕事遅過ぎだろ

>>69
落ち着け
手元に5億ない奴が中古屋で5億の車買うか迷わんで

事後に5億取り戻す話や

>>52
自分はその谷の部分をできるだけハンドル切らないようなラインで走ってる

>>20
フロントの車高下げるとアンダーぽい挙動になるよ
騙されたと思ってやってみ

オンの奴は筑波ばっかり走って楽しいのかね

筑波何であんなに人気あるんだろうな

筑波多いよね。俺はオンならモナコが一番好きだけど

オーバーホールは数値がでるからわかりやすいけど
剛性劣化は乗っててまるっきりわからないよなあれ
剛性リフレッシュやったらわかるんだけど
剛性がヘタってるなって実感できるやつは神だな

GT6収録予定コース

筑波
富士
鈴鹿
ニュル
ラグナセカ他

>>62
大体、6〜8周くらいだなぁ。
セッティングを変えるとラインもブレーキングポイントも変わるから
ラインを幾つか試したりブレーキングポイント変えたりして、一番速く抜けられる走りを模索する。

>>52
スピン状態に入る瞬間にニュートラルステアか弱カウンターこれでコース一杯使えばいけるハズ
失敗すると凄い事になるけど

ラグナセカ人気なさすぎる
投票にしてもニュル北、筑波、鈴鹿が多くなるね
ニュルや鈴鹿は面白いけど筑波は冷めるわ

おや流体力学やっているんですか。レッドブル・レーシングでエアロ・ダイナミシストになりたいからポリフォニーに入ってきたという流体やってる若者がいます。RT @ms_road: @Kaz_Yamauchi さんすごいなあ．大量にある質問の返事でも答えは的確だし．

なんかおかしくねこれ

鈴鹿ニュルは楽しいな
筑波は16台で走るとカオス

筑波は実際に走れる貴重なコースだろ

賞金増額キャンペーン終了まであと２日

>>86
鈴鹿を年に2回くらい走ってます。
今月末は富士。

>>84
その人の自己紹介見て答えたんじゃないの？

筑波は日本のレース史を語るうえで外せない
オンでの人気は手軽さだと思うけど　レイアウトもシンプルだし

>>86
鈴鹿のが敷居は低い気がするが
主に民度の差で

ニュルブルクリンクは走っていて面白い。
そういえば森の中にある古城ニュルブルク城は走ってる最中やリプレイ中に
見えたっけかな・・・。
コース紹介動画のコメントにゲームのグランツーリスモの事が出てきてるのぅ。
http://www.youtube.com/watch?v=5XBAtH8mCIo

もっと遊び心があるといいのにな
観戦者がヘリや飛行船に乗って撮影できたりとか
爆弾落として邪魔できればなおよし

地上組は隙を見て対空ミサイル発射してヘリを撃ち落す事が出来れば
実況が盛り上がるぞ

わー戦争だー

>>92
ストレートの部分で右手前方に見える石造りの塔みたいなやつの事？
あれ、お城だったのか…。

5はあんまり良く見えない。
4の時は、バッチリ見えて、なんかRPGの舞台みたいだったｗ

観戦枠でのフォトモード的な移動は欲しい

>>95
ニュルンベルク城だっけか
その城の周りのリンク(コース)という事でニュルンベルクリンク→崩れてニュルブルクリンク

市街地コースはなんかモナコ以外全般的に人気がないような気がする

とりあえず246やローマはもっと評価されるべき
個人的にローマは走っていてとても気持ちのいいコースなんだけどなあ

ニュル走り出して最初の長いストレートにさしかかるところから見える
人面雲をなんとかしてほしい
気になってしょうがない

>>92
ライトと間違ってワイパー始動ﾜﾛﾀｗ
個人的に、GT5のスペシャルイベントのお陰でようやくニュル北のコース覚えられたから、
こういう動画見てても楽しめるようになったのが嬉しい。

>>99
何さりげなく犠牲者増やしてんだよｗ

246は人気あるだろ
ローマはウザイ

ローマはつまらんよなあ
順走･逆走どっちもつまらん

ニュルを覚えた後に山肉ニュル24耐参戦ドキュメンタリー見ると面白いで

>>99
マジかｗあとで確認してみるｗ

ｆｏｒｗａ3とどっちが面白い？

シアトルはGT4から続けて収録してほしかった
大ジャンプできるからオンでの人気も高そう

シアトルは大勢で走るオン向きっぽいと思う

ニューヨークも俺は好きだった。狭いけどギリギリな感じがなんとも。

個人的にはインフィニオンてコースがニュルの次に好きだった
消えたのが残念

個人的にはサンフランシスコがオススメ
まさに坂の町で、凍ったら一気に下まで落ちていくこと間違いなしの
セーフティの欠片もない点が日本では考えられない。

そこに名物の路面電車が出てくるからレース向き

>>110
あのコースは車のツヤが変だった

>>66
シャパラルのためにそれやっていま11億まで貯めたんだけど
オフ専だと1レースごとにAスペのメニューまで戻って再度ロードしないといけないからストレスが半端ないorz

もういいや買おう

オンでエボＸ使って筑波タイムアタックしてるが５４秒台（ＡＢＳ以外アシストオフ)
↓のセッティングで悪いところある？

エンジン＆タービンは３　他フルオプ
羽（無し)
車高　　　　　　F:-15 R:-10
スプリング　　　F:10.0 R:8.0
ダンパー（伸）　F:6 R:5
ダンパー（縮）　F:5 R:5
スタビ　　　　　F:3 R:4
キャンバー　　　F:1.5 R:0.0
トー　　　　　　F:-0.15 R:-0.10
LSD（F）　　　 10/5/5
LSD（R） 10/40/10
トルク配分 F:30 R:70
最高速　　　　　260

５３秒台前半にいきたいけどきつくなった

現実的なとこならミッドフィールド
無茶を言うならレッドロックバレー

GT2のコースとGT4のコースをPS3のGTに収録するとしたらどっちが手間かかるのかな

>>114
肝心のタイヤが書いてない。

test

>114
>悪いところ

・タイヤが書いてない
・走りの癖とか好みとかわからない

>>115
コースは作り直しに近い作業になるんじゃなかろうか
どっちも変わらんと思う

金稼ぎなら夢車全部やった方がいいな
金賞金５千万とか

車にスタンダードカーがあるんだから、
コースもスタンダードコースって名称で
今までのコース全部収録して欲しかったな。
画面ギザギザで走りにくいと思うけどｗ

ロンドンだのマドリード作る暇あったらモテギ入れとかんかい

>>15
豊洲じゃなくてオマエのとこは枝川だろw
海の近くじゃなく朝鮮学校近くのなw

モータースポーツランド(GT4の)が無くなったのは残念。
オンがあるGT5だったらああいうミニサーキットは人気出ると思うんだけど
>>110
わざわざナスカー用のレイアウトまで収録したのにナスカー自体が収録されたら削除とか酷いよねw

山内さんはシチーボーイだから、
コースへの思い入れも街中や首都高に傾倒しがちなんだと思う
峠に夢中になった経験ほとんど無いんじゃないか

プロモーション的には各国の市街地コースを入れたほうが良いわな。
面白いコースかどうかは別問題で。

>>116>>118
申し訳ない
タイヤはレーシングソフト
立ち上がりのアンダーが少し強くて困ってます
軽減したいところ。

スーパーGTがあるのに、もてぎが無いとか・・・

マドリードとかオンで未だに走った事ないぞ

てかどんなコースでも基本タービン3が一番早いよね
回転がどうとかでタービン2えらんだところで馬力には勝てん

「ミュージアム機能メンテナンスのお知らせ」を開いて中見た人いる？
怖くて開けない

マドリード好きだけどな・・・

とりあえずモテギはほしいね

茂木を入れるくらいなら他のサーキットがいいです＞＜

なんでもいいからコース増やしてくれ

スパが無いのが残念だ

茂木入れるなら菅生入れてくれ

>>127
まずはトーをフラットにしよっか

モテギってあの直線と切り替えしのコーナーが多いところだろ
いらねえ

>>130
そうでもない
馬力差がほんのわずかな場合もある
その場合トルク、パワーバンド全域で考えるとタービン3の方が遅い可能性もある
最高馬力がタービン1＞タービン2という事もあったな
実際に試してみたほうがいい

4からリストラされたんだから黙ってろ
死にたいか？あぁ？

>>139
もてぎ大好きでした…

>>127
俺なら車高を前2mm下げてリヤを数mm上げて前傾にするかなぁ
リヤのバネレートもう少し上げるといいかも
前のキャンバーもう少しつける
後ろのLSD減速側を5にする

直線とタイトコーナーだけのコースじゃ

>>144
言ってることがさっきと違うぞ・・・

>>１
ＣＲー乙　α

まぁ茂木は十勝より楽しいと思うから、十勝を収録して下さい。

マリオサーキットいれてほしい

>>114
立ち上がりのアンダーが強いならこういう方向性で
パットかハンコンかも知りたい
車高　　　　　　F:-15 R:-10
スプリング　　　F:11.5 R:9.5
ダンパー（伸）　F:7 R:6
ダンパー（縮）　F:7 R:6
スタビ　　　　　F:5 R:4
キャンバー　　　F:1.5 R:0.0
トー　　　　　　F:0.0 R:-0.20
LSD（F）　　　 5/5/5
LSD（R） 7/20/10
トルク配分 F:30 R:70
最高速　　　　　260

もてぎより岡山とかオートポリスが欲しい

エルキャピタンの不憫さにも触れてやれよ

タービン3よりタービン2の方が馬力が出る車もあったよね

ステアリングコントローラー（ロジクールとか）使ってて
プラクティスもオンラインも"ドリフトで"走ってるGT5ドライバーに聞きたいのだが

オンラインの方が走りづらくない？
なんかステアリングに対する反応が遅くなってるというか超クイックな気がしますです
すでに挙動が違うとの話もあるし、タイヤの摩耗ありなしでも違うのかもしれないけど
そう思ってるのはオレだけ？

私はかつての船橋サーキットを希望です

多摩川サーキット

スパも是非追加してほしいところ

old 西日本サーキット

今はなきミニ四グランプリコース希望

おっと田宮サーキットを忘れてるぜ

>>137
激しく同意

コンプレックスストリング入れればみんな幸せ

おれは地味にサルトが好きなんだよな…
400キロ到達の直線と高速のS字カーブあるし。

筑波のスピード出ない場所で、くるくるするのは好きじゃない。

>>124
モータスポーツランド面白いよね
何げにカットされてショックだったw

鈴鹿サーキットは神レイアウト

絶対に菅生だ。
国内なら菅生以外の選択肢があるわけがない。

とりまえず国内サーキット全て載せる方向で頼みます

菅生おさむ

WTCCは結構派手なコース色々走る

同じような説明のスタビリティマネジメントとスキリカはどれ位違うのかと試してみたら
スタビリティマネジメントは確かにスピンを防いでくれる感じはするが
タイムが両方入れてない時より落ちた
スキリカはもちろんオフの時より速くなった

スタビリティマネジメント入れると加速とか鈍るのかな？

3Dすげーな
ダッシュボード、ボンネットの奥行きが実運転そのものやん

こりゃ2Dには戻れなんだ

>>169
勝手にブレーキが掛る

>>169
そもそもASMはABSを自動で効かせて速度を落とす装置
遅くなるのも無理はない

最終的に鈴鹿に落ち着くんだよな
技能が同等だと、スリップ合戦が超絶に面白い
観戦も、シンクロするかの様な2台の肉薄コーナリングは熱すぎる
ヘアピンでのアウト、インの奪い合いは声すら漏れる

てかなんでコース要望レスする流れになってんだよｗ

3Dメガネをはめると眼鏡が付けれないから俺は難しいな。
それにゲームするために態々コンタクトはめるのも邪魔臭いし。

>>171-172
なるほど
ABS関連の電子制御なのか
スタビリティマネジメントでタイム落ちるくらいならオフの方がマシかな

俺はとーちゃんと一緒に走った茂木のが鈴鹿より好きです

僕はマリオサーキットが一番だな

ココでまさかの名護サーキット追加

うんこも追加の方向で。

よーしそろそろ気合入れてFGT選手権終わらせるか
　　　　　↓
第２戦最終ラップ、２位と３秒差程でトップを走る
　　　　　↓
しかしなんだか・・・だんだｎ・・・眠く・・・・・・なって・・・きｔ・・・・・・・・・










気が付いたら目の前に壁が
やる気０、もう二度とやんね　（´A｀）

>>182
既にうんこまみれじゃ

ホームセンターの駐車場はいつ追加されるんだ

そ、そうか・・・がんばれよ

軽量化の
ステージ1→ステージ2→ステージ3

で落ちる重量って、当然軽い車ほどあまり落ちず、重い車ほどごっそり落ちるけど、
落ちる比率（元の車重に対して軽量される割合）自体は一緒なんだと思ってたら、
それも車種ごとにバラバラなんだな。
例）
マーチ 12SR'07（960kg→902kg→883kg→864kg）
M5 '08（1855kg→1669kg→1521kg→1409kg）

どうやって算出してるんだろう？なんか係数みたいの掛けてるんだろうか？
まさか一台ずつ後部座席の重量とか量ってないだろうなw

だとすれば、2台の車重の違う車があって初期値はA車よりB車の方が重いけど、
両方ステージ3まで軽量化したら、B車の方が軽くなるっていうこともあるのか？

同じ事は、エンジンチューンのステージ1〜3にも言えるけど。
ここら辺も初期値からどれくらい上がるのか、今一つ掴みづらいんだよなあ。

>>182

>>182

また基地外が現れたぞ！

軽量をステ3までやるとあからさまに乗りづらくなるのが困る

>>176
ASMは超初心者専用の補助輪装置だと思っていい

ステージ３とかマジどーでもいいから。不毛すぎんだよその話題
マリオカートはなぜここまで面白いのか？
マリオイズムを語ろう

軽量化ステージ3はモノコックシェル自体をカーボンに置き換えとか
値段からしても相当のレベルな軽量化だろうね

それならマーチとかもっと軽くなりそうだが

タービンは中回転のがあからさまにトルクぶっといのがあるからなぁ
おまけにフラットなトルク曲線とかね

>>191
ブースト無し、CPUブーストも無し、ミニターボ頑張りまくりの、
本気モード64マリオカート作れ

スカイラインGTRもっと軽くできるようにして欲しいわ。
おかげでオンはNSXRとエリーゼが蔓延る毎日。

セインデュセインデュ
ギュエピュリム　スコムフタウェスト
>>194チュンブチェリス

ヌガペペ　ヌヌンポ

>>189
トライアルマウンテンの最終コーナーだけ、やたら慎重に回るようになったw

配信レースで5Pみたいに公式オンラインレース配信されないかな?
オープンロビーではオーバルや耐久レースなかなか人集まらないし…
完走で高額賞金貰えるようにしたら途中抜けも減るだろうよ

>>196
車重制限かMR禁止にすればいいだけなのに
知恵が無さすぎ

初めて会ったあの女の子　めちゃくちゃかわいくてスタイル抜群
１ヶ月後　自分の部屋でなんのとまどいもなく裸になりここを舐めてとおねだり

そうコレが俺のスキッドリカバリー

軽量ってのはGTRのキャラじゃないんじゃない？
重いのをハイパワー鬼グリップで振り回してこそ見たいな感じ

エリーゼは重量でNGな事多いじゃん

スピードスターの事も含めてるの？
あれはそこまで速くないはずだけど

>>203それはあんたの勝手な妄想
お前を中心に世界が動いてたら滅亡するわ

BNR34とか下手に軽量化するとかなり乗り辛い。

エリーゼとNSXRとか殆ど見ないけどなぁ。
スキリカOFFで厨っぽいタイトルの部屋には行かないからかな？
おかげで俺もあからさまに速い車は発売日直後位しか乗れてない訳だが・・・
まぁPP導入で多少は状況も変わると期待

スキリカついてたらはずしていこーとかほざく馬鹿とかもいるんだよな

元にあるレギュを簡単に変えようとすんなよって感じ
他の奴に迷惑だろw

日本なんて小国にあるコースや車なんてなんの魅力も価値もない
さっさと見切りつけて北米欧州メインに展開しろよ山内
日本ユーザーなんか相手にしなくていいから

ある程度の重量があってこそ活かせるハイグリップタイヤもあるもんね
ゲーム内ではどうなのか分からないけどさ

ハンコンってやりやすい位置に付けないとすげー疲れるな

お前らあさってのアプデはかなり大掛かりなもの
Ｘ２０１０関係（銅のタイム１０秒プラス？挙動設定可で金タイムさらに厳しく）
オンライン関係
経験値限定アップ賞金も継続
耐久シリーズにチャンピオンシップ追加（トロフィー３つ追加？）
セーブデータバグ回避
その他細かい手直し
だそうです
んなことよりマリオだせよ山内

賛同も得られなそうだし、実現性もまるでないけど、
初代リッジレーサーのコースを走ってみたい。
初めてやった3Dのレースだから思い入れがぱない。

>>209
だからスルーされてるじゃん、おまえ

787B来た？

>>213
リッジの車でニュルを走りたいｗ

そ、そんなに期待しないでください（）笑

300馬力そこら制限だとNSXうようよいるで

スキリカOFFはパッドプレイヤーにはキツいね

>>218
んなこたーない

レーシングカーソフトでスキリカoffのNSXR使いはロクな奴いねえ。
追突当たり前

パッドだと5Pの時のNタイヤでF430イベントとかきつかったな
Sタイヤで300とかまだかなり楽な方だ

アクセルをR2かキノコにしてもスキリカが無いとまともに走れない奴は、ハンコンに変えた所でさほど結果は変わらないだろう

スキリカOFFだと自動的に紳士的な走りになっちまう

Rソフト自体論外でしょｗ

ハイパワーな車でSSとか死ぬ

そこを技術で押さえ込んで走る喜び

>>216
リッジの車ならX2010に対抗できるかな？ｗ

>>212
どこ情報？

500馬力程度の車にレーソフ履かせて走ってもおもしろくもなんともない
滑りをコントロールしてこその車ゲーだろ

>>196
つカーボンR

困ったね・・・

>>227
複合コーナーでもドリフト全開で抜けられるから余裕だなｗ

GTにはX2010やシトロエンの架空車がいらない子…

>>212
脳内に決まってるだろ
奴のID検索してみろ

アップデートで野良でB助同士を対戦させてくれぃ・・・

失礼
>>233は>>228へのレス

ヴェイロン以外で最も速い市販車ってなんだ？

>>212
ソースは？

ラディカル

２月１８日アップデート内容
・Ｘ１チャレンジの銅タイムの大幅な緩和　挙動設定可で金タイムが少し難しくなる
・オンラインでのＰＰ制度導入　オンとオフの挙動を統一化
・チューニングショップの一新←よく分からない
・所持しているクルマがディーラーで分かるようになる
・ガレージ機能の追加←訳してみた感じお気に入りの台数増加と並び替えにあらたな項目？
・耐久シリーズにチャンピオンシップ追加（トロフィー３つ）　レース自体は長くない経験値稼ぎ用か？
・経験値期間限定アップ賞金はそのまま継続アップ　２０億→１００億
・セーブデータバグ回避←これが延期の原因らしい

以上　マリオサーキット追加こい

>>233
うっかり信じそうになったよ
駄目だな俺

>>238
日本の山村を走ってるとすげぇシュール
ttp://www.youtube.com/watch?v=imhrW9wG0dA

GT5にはないじゃん
お前らが大嫌いなForzaにはSR8あるけど

以前のセーブデータがＵＳＢスティックメモリ内に保存してはあるがもう復活できないのかな？

>>232
シトロエンはどっちかって言えば架空車じゃなくなってるんじゃないの
ttp://www.youtube.com/watch?v=dO26tmL-_gE

まあ俺ＧＴ５買ったけどマリオカートばっかやってるからな。
アホなこともいっぱいいったけどお前らに少しは恩返ししたいと思って教えた
誰に聞いたかはきかないでほしい。
こういうのは有益な情報でしょ？

最初は嫌いなコースでも走ってると好きになっちゃうコースお前等もあるよな

>>244
電気自動車じゃないだろ

>>246
ニュル北は好きになったりつまらんと思ったり

ただ富士だけは好きになれん

富士面白いじゃん

>>246
前作まではそんなコース多かったけどGT5では無いな

ニュル北はコース覚えてから急に好きになったな

ニュルGP/Fは北コースの影に隠れがちだが、鈴鹿に匹敵する面白さがあると最近思った

俺も富士は嫌いだなぁ、何かコースが無機質なんだよね、味も素っ気も無い

改修前と合わせて収録すればまだ面白みがあったんだけどな

富士は、後半の低速区間のレイアウトが糞だと思ったが、しかし技術の差が出やすい区間でもあるな。
俺は最終コーナー手前の右コーナーで相変わらずコースオフしまくっているｗ

スリップの効きをもう少し小さくするか
選べるように出来ると良いのにな、ちょっと効きすぎる

軽量化ステージ３で扱いにくくなるってマジか？
いつも軽量化する場合はステージ３と窓・ボンネットまで全部やっちゃうから知らなかった

コースの好き嫌いは腕と車にもよるな。

コントロール出来る範囲内の車ならニュル北は至高。
軽に限ってはコートダジュールも大好きw
サスいじる時は筑波も好き。普通に攻める時は嫌いだけど。
700馬力オーバーのレースカーは、オレの腕じゃオーバル以外無理…
ローマは退屈だけどハイパワー後輪駆動車だとすごく楽しい。

つか筑波いらんわ。
ゴーカートかよ

スーパーGTをGTRペースカーで優勝する、そんな目標を立ててみました

正直軽量化はしたくないな。
バランス崩れる…
M3とか軽量化する前はかなり気持ちいい乗り味なのに軽量化しちゃうとだいぶ乗りにくくなるわ。

市販車をなんでもかんでもレーシングモデファイ並に
改造しちゃうんは面白みがなくなるぞ
ほどほどにな

>>262
だよな。
タイヤをSHにして吸排気系だけいじって走るのにハマってる。

こういう人ばかり集まる部屋ってないのかな？

ま、300〜400ps位までが一番面白いよね

>>261
それって単純に
『一般人にはレース向けの車は扱いにくい』
とかいうんじゃなくて？

時間があるときに何か一台試してみようかな

富士はなんか性格悪い相手と話してるみたいな感じがするw
どう走って良いかよくわからんわ。
あそこ上手く安定して走れる人は凄いよね。

なんとなくだがオレみたいに腕が並以下の奴に嫌いな率が高い気がw

アップデート来てくれー
セーブデータ消失が怖くて起動できん

４００馬力バトル用にインテグラTyperを買ってフルチューンしたら
スピンしまくりﾜﾛﾀ
仕方ないからパーツ外して吊るしにしたら運転しやすくてまたﾜﾛﾀ
やっぱ乗りやすさに関しては吊るし設定が一番いいんだな
ある程度ハイパワー車で吊るし設定でいける車探した方が
いいと思う

一人で走るときとオンで走る場合で
また違ってくるしな

ＧＴ４→５でニュル北の路面のうねりが変わった気がする。楽になった

起動したらセーブデータがぶっ壊れて最初からになった

>>265
重量バランスが崩れる

>>265
そういうことじゃないぜー。
BMWのMとかって理想的な重量配分になってて、
重量に対するパワーもいい感じに割り振られてるから
あまりバランス崩すと元の良さがなくなっちゃう感じ。

全車フルチューン、ローダウンMAX、フルエアロ、
DQNカラーリング、鬼キャンにしてるわ

ニュル北はうねりつーかコーナー全部溝だしなあれ、ハンドル向けりゃ勝手に車体吸い込んでくれるのよ
んで上手く曲がれた様に錯覚すると

インテグラタイパー

富士は球体の上にコースをつくったような感じで、平坦に見えるけど直前の視界が利かないからでないか？
ずーっと山で谷が無い

やっぱノーマルがメーカーの意図したハンドリングを実現できるいいポイントなんだろうな。
ノーマルかライトチューンぐらいで乗るのが楽しいからPP導入に期待だな。

富士は本当につまらない
鈴鹿はあんなに面白いのに

>>263
わいを含め少なからずやってたけど今じゃ下火で誰も来ないのが現状ですね
少数派なのかもしれない

>>266
安心しろ
脇坂のようなプロのドライバーでも苦手な人はいるんだからさ

ちなみに俺も富士の後半セクションは苦手だw

>>280
そうなのか…
そういうフレを作っとくべきだったわ。

現実に可能なチューンで走行会たまにレースしたい。

一番つまらんのはサルトなんですけどね

>>280
少なくともタイヤはスポーツ以内に納めておいてほしい
レーソフだとわかった段階でやる気が失せる

>>282
おお、マジか
キーワード的には「ライトチューン」「草レース」みたいな感じかな？
誰か入って来た！と思ったらレギュレーションが気に入らないのか帰る人も少なからずｗ

>>283
遅い車しか乗らない奴にはサルトの面白さは一生理解できないだろうなぁ
350km以上のスリップ合戦が熱すぎる

そんなみんなのお気に入りはどんな車？
おいらはプジョー207ライトチューン

スリックタイヤはハードならまだしも市販車にソフトはちょっとね・・・
レーシングカーにソフトは少々仕方ないと思うが

フォーミュラGTライトチューン







ヘッドライト付けたって事ね

>>284
同志よ！

確かに同意だけど現状はSS以下に制限してる部屋あんまりないからなあ…
そういう部屋立てても人があまり来ないし

>>272>>273
あーなんとなく分かったわ

軽量化すればいいってもんじゃないってので思い出したけど
トランスキャマーが重いくせに
よく加速し、よく止まり、よく曲がる
と、乗りやすいのも同じような理由なのかな

>>287
そんなわいのお気に入りは峠で見られる走り屋系の車とかドリ車
S13シルビアなんてラジアルタイヤハードなら２５０〜３００ｐｓ
ミディアムなら３００〜３５０ｐｓで十分だぜＳタイヤは履かない
軽量化はしないか、したとしてもステージ１まで

速く走りたいなら、まずは吊るしの状態でクルマに乗ってその限界を知ることだな！

前スレの奇人、また来てたんだな、ヤレヤレ。もう帰ったみたいだが、念のため。
ID: dTbf/vyG

>>287
ジネッタG4

オンで相手にぶつけたときに走りながら「すいません」とかテキチャするやつってスゲーな
ノロノロ走りながらだけどテキチャ終わった瞬間にフル加速とか
ちょっと感動した

ミュルサンヌコーナー&インディアナポリスの最高速から横G全開のブレーキングとか涎もんだよ

>>296
テキチャするためにスタートボタンでポーズかけたら、その間自動で徐行になるよ。
ユーザーが車を操作してる訳じゃない。釣りだったらごめんw

富士はGT4の時は完全に嫌いでGT5Pの時も好きじゃなかったが、
コース数が少ないから渋々走っている内に馴染んできて、まぁいいかも？と思いだし、
GT5の今ではそこそこ好きなコースになったな。

それで思い出したがGT5におけるデイトナロードの空気っぷりは異常ｗ

>>287
レジェーラZ
音が素晴らしすぎる
あとフェラーリカリフォルニア
内装最高すぎるですよ

>>296
たまに接触したら即「ぶつかっちゃってゴメン」とかテキチャくるときがある
どう考えても手を止めてタイプしたとは思えないくらいの即時反応
なんかウラ技でもあるのだろうか・・・

>>299
オレは結構面白いんだけど、投票にすっと滅多に選ばれないよな、デイトナロードw

ニュルフリーは車種フリーで立てるとすぐ満員になるな
いろんな車見れて楽しい

>>296
周りに車がいてもノロノロ走行で謝る人がいるけど、
コース外に車を停めて半透明になってから謝ったらいいのに……と思うことがある
更にクラッシュが起きて余計に謝ってる人を何人かみかけたから

イベント終了後（2011年2月21日以降の予定）、エントリーいただいたPlayStationRNetworkサインインIDに設
定されたメールアドレス宛にプロダクトコードをお送りします。PlayStationRNetworkにご登録いただいているメ
ールアドレスが受信可能かどうかあらかじめご確認ください。メールを受信いただけない場合はコードを入手で
きる資格を失うことがございます。

制御不能でぶつかるの確定で絶賛滑走中
　　　　＞パッド入力で変換履歴？で一発入力と同時にぶつかる
　　　　　　　　　＞入力確定＆操作復帰で颯爽とコーナリング

みたいな？

ハザードですみませんの意思表示するしかないな
ハザードボタンの追加だ

そういやハザード無かったな
発売前はライトオンオフ、パッシング、ワイパー、ハザード、ウインカーが実装されるとｗｋｔｋしてたが

クラクションとライトのボタンどっかいった

http://www.youtube.com/watch?v=wsOOVDnlVhw
こんなWRCを想像してた頃がありました・・・

あああー
またsage忘れたすまん

ぶつけといてブーブー威嚇してくる頭おかしい人がいるなと思ってたら

>>40
わかるぜ。個人的には２が最高だと思う

５のは最初の社会化見学さえなければマシなのにな

ダートはラリー形式の出走方法をとらせて欲しい
５秒差でスタートしたら最後尾の人はかなり待たされるがそれもまた醍醐味

>>310
俺も想像してました・・・
あとパリダカみたいに何も無い砂漠を走れないかな、なんて

一台でいいから、組み立てモードが欲しい
サスペンションからLSDからプラモデル感覚でバラしたり組み立てたりできるの
構造を理解するうえでも役に立つと思う

ライトは昼間でもオンにできるようにしてくれ

>>315
たしかエンスージアに半自動生成のパリダカもどきのコースがあったような・・・
あまり面白くはなかったと思う

突然マーチ12SRで走りたくなってきた

ラリーなんかよりテストコースとボンネビルが先だ

>>316
創刊号は790円

こういうコースをドリドリしながら走りたかった
http://www.youtube.com/watch?v=n6-UUkdQ3UA

トップギアテストトラックがあるのにおんぼろシボレーがないとか･･･
せめてスティグの各車両のタイムぐらい入れてほしかった

>>322
何故その動画をチョイスしたｗ

B助リモートレースに触れられていないアップデート情報は偽情報です

さて、アプデは何時頃かな？

これであさってアプデこなかったら荒れそうだなこのスレｗｗｗ

B助リモートって誰が得するのさ

俺

山内はB助がユーザーに受け入れられているとでも勘違いしているのだろう
実際は金稼ぎのために放置プレイされているだけなのに
GT6ではもうB助はいらんからその分他に力を入れてくれ。

今作では金稼ぎにも使えんわ

>>329
そうか
これは失礼した

走行距離に応じて車が劣化するのも不要
中古車システムも不要
B助も不要

GTシリーズじゃなくなってしまうような気がするけど
元々いらないものが多いんだよな・・・

＞走行距離に応じて車が劣化するのも不要
＞中古車システムも不要

アホか
3DSでリッジ新作でるからそれやっとけよ
お前にはリッジみたいなゲームがお似合い

B助は耐久で協力出来るようにする事で存在価値を見いだせる
何の為にレベル25で握手してんだよ

中古車と走行距離で劣化は別にあっても良い
嫌いじゃない

いるいらないは個人の勝手だから
いらないのはつかわなけりゃいいよ
システムからなくせなんていってるのは迷惑なんで箱のクソゲーでもやっててくれよ

>>336
同意
車がヘタってくるってなかなかいいよな

劣化自体はいいんだけど、常に新車が手に入るようにしてほしいね。

1月中旬から忙しくて全然やれてなくて、やっと最近再開
ライセンス全部ゴールド、スペシャルもメルセデス以外全部ゴールド

まではやったんだけど、フォーミュラGTが中古で出ない…
アップデートしなきゃ駄目なの？
我が家にはイーモバイルしかないんだが…

OHで完全新車にもどっては欲しい

配信レースF2007で経験値稼ぎしてるが
まだまだ劣化するような距離は走ってないが12億の車だと思うとビクビクするぜぇ

GT5に「こうしてほしい」といっても無駄だぞ
そんなことよりポルシェをだな

慣らしが終わってない車でプラクティスあたりでセッティング出したりしながらタイムを気にしてたら
乗ってる間馬力が変動するから、なんでタイムが早くなったのか分からないことが多いからちょっと困るなぁ

OHじゃなくてエンジン載せ替えとかならまだ楽なのに

>>340
どんだけ浦島太郎・・・

実車も同じ。筑波３周もすればブレーキ利かなくなるし。

>>342
それこそ無駄なのでは
EAにも多額の金を積めば可能なのかねぇ

俺は気に入った車には長く乗る
別に廃車にしないといけなくなる様な事もゲーム内ではないし、エンジンも剛性も新車と言わないまでもかなり復活する
だから別に常に新車が手に入る環境が欲しいとも思わない
けど、エンジン載せ替え機能はちょっぴり欲しい

おれも劣化いらんわ。劣化→オイル交換→レギュ違反

劣化も馬力上がるのも邪魔なんだよなぁ・・・
PP制が来たらますます邪魔に感じることになりそう
あと不可逆チェーンも戻せるようにしてくれ
段階踏まなきゃ買えなくてもいいから、軽量化ノーマル、1、2、3みたいな感じで選択させてほしい

不可逆チューンは怖くてできないな
これを戻せるようにしてほしいのと、あとセッティング＆チューニングを複数保存できるようにするのが
最優先だと思います山内さん

劣化はまだ良いけどオイル交換で馬力上がるのだけはマジ勘弁
せめて新車の設定馬力まで回復までならな良いと思うねんパンおいしいねん

池田先生の話はホントためになるわ。武田とは違うなあ。

２chスーパーカーフェスティバルやったら皆きてくれますか？

確かにPPが来たら慣らしと劣化も邪魔な要素でしかないのがちょっと不安だよなぁ
実車の概念を取り入れる山内さんはすごいけど、ゲームはゲームで割り切って欲しい部分は多々あるね

ごめん、誤爆

>>345
しょうがないじゃん！
デスマーチ大変だったんだよ！
質問スレ行ってくるﾉｼ

486馬力とかの車をオイル交換で
ぴったり500になるかも超えるかもとドキドキするのがわりと楽しい

早くリストリクターとバラスト実装してくれ

まずどういう流れで新車直後でもオイル交換しなきゃいけないような仕様になったのか知りたい

>>355
山Pは、GTの車は単なるデータの集合体じゃないんだよという想いから
こういう措置を取ったんだろうね
当然車が劣化しないほうが作り手としては楽にきまっている
GT6ではさらにこのテの方向性が強化されること必至

デチューン代として金かかってもいいから不可逆チューンはできて欲しいな
GTは中途半端にゲームらしいところもあるんだから、不可逆チューンも不可逆じゃなくなってもいいと思う

>>354
サルテなら、1週目はやっぱローリングで

>>361
そもそもこんな劣化や慣らしシステム作るならもっと改善するべきものが（ｒｙ
なんか変な方向に飛んでるんだよなぁ・・・

そもそも、オイル交換で20馬力も30馬力も上がるのはおかしい

エンジンチューンて、ボアアップとかそういう類なんかね

>>360
純正オイルからオベロンにかえてると脳内変換すれば値段にも納得。
緑色じゃない？レーシングカー？知らんがな

オンラインに3日だか前に繋いで初回版のステルスカーDL楽しみにしてたのに
父親に先にやられて死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺涙目

まあ今更必要ないけどさ・・・ないけどさ・・・
うう

もうすぐアップデートが来ると言うわりにはあまり盛り上がって無いのは気のせいか？

>>353
ｲｹﾀﾞｾﾝｾｲﾉｽﾋﾟｰﾁｰ

F2007乗りやすいからセッティングをFGTも同じにしてみようと思ったら
ダウンフォースの桁が違ったわろた

これは乗りやすいわけだ

>>369
アップデートの内容がイマイチ不透明だし、期待されても困るみたいな予防線張られてるしな

山内先生から「ぼくもそう思う」って聞こえた瞬間プリマススーパーパーン☆ってなりましたね頭が

>>369
アップデートの内容がわからんのがなあ
PP制導入ならオンが激変するだろうけど

>>368
同じPS3本体なら別のアカウントでも使えますが

>>368
同じPS3使ってるなら、みんな貰えるもんじゃないの？
別々のPS3なの？

これだけレスがあって盛り上がってないと感じるって
随分感覚麻痺してないか？
スポレースゲー板で飛びぬけて繁盛してるのに

>>374
同じPS3で違うアカウントからやったけどDLできなかったぜ？
何でだろう
ちょっともう一回やってみるわ

今の最新技術でFGTを新たに作ってほしい
リアウィングの幅は勿論無制限で

>>377
一回DLしてたら
別アカウントで普通にゲーム始めるだけでガレージに納車されます

>>371
それでも前回のアップデートが素晴らしかっただけにどうしても期待しちゃうんだよなぁ・・・
>>372
もうダブル☆オドロキですよね

>>377
一度使っちゃってるんだから、違うアカウントから再DLは出来ないよ
同じPS3なら、別アカウントでもソフトを起動した時にステルス貰える

>>377
同じＰＳ３で別のアカウントでやるときもインスコしなくっちゃいけないの？それと残ってる容量は減るのかな？

オンでトライアルマウンテンって面白いコースかな？

あそこ選ばれたらいつも即抜けするわ

わかりました。サルト一周ローリングスタートで立てます。よろしければいらしてください。

>>373
PPは地味に期待してる
>>376
GTスレの勢いっていつもこんな感じじゃない？
前回の時は今よりももっと凄い勢いだった気がする

あ

>>382
ゲームデータは共通なのでいずれかのアカウントでインストールしたら
あとはインストールされずに、共有するだけ
これはどのPS3のゲームでも共通の仕様じゃないかな

>>384
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1291767912/
こっちで宣伝した方が人が集まると思う

http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?DLC%A5%AB%A1%BC%B0%EC%CD%F7
wikiの「DLCカーを初期状態に戻す方法」を試しても駄目なのかな。

これで親父のDLCカーが消えて、ID:bIjBzsY5のIDのみに納車されたら面白いけどｗ

>>385
ていうかこの板ってもう実質GT5板といっていいくらいだからな

>>382
ゲームデータは全アカウント共通
体験版とか海外ストアから落としたのを別アカでできるだろ　ってそんなこと聞いてる時点でこんなコトしてないか

さんくす
涙目だったが見てみたらあったわ
マジで助かったぜ・・・ひゅう

>>390
GT5、80％
WWE　15％
その他5％

>>393
WWEって何？

PPが実装されたら、馬力の1や2増えたところで多分同じPPになるから、
そういういみでは、オイル交換でぎりぎり馬力が〜っていうのはなくなると思う。

たぶんだけど。俺は信じてる。

>>390
それはない

>>394
アメリカの連ドラ

ついにNSXが厨車でなくなるのか

走行厨でもキーボードのFキーかなんかで謝ったり出来ると良いのにな
「ごめんなさい」とか

あれ・・なんか昔こんなん出来るオンのレゲーがあった気がする・・・
Level-○だっけな・・・

コペンフルチューンでターボの違いをちょっと試してみた
ブースト1　197ps　34.4kgfm
ブースト2　194ps　24.8kgfm
ブースト3　210ps　20.9kgfm
トライアルマウンテンでは1と3は1分32秒台でほとんど変わらず
ブースト2がちょっと遅かった
それにしてもトルクがすげーよブースト1

http://www.youtube.com/watch?v=kMZLMg2TVpQ
良く分かるWWE

　 　　　　　 　　　　　 ,＿＿＿＿＿_
　　　　　 　 　 　 　／∧∧ / ￣||~~`ヽ､
　　.＿　　　　＿∠　(ﾟ-ﾟ= /⊃＿||＿＿__＼
　　□.ゝ~￣´□.ゝ-−−　 　 　=|　　 　 ~ |
　 [ニニニニニ|ニニ/~~`ニニニニ/~~`ニﾉ　＝３
　 └─凵--､-┴,--､ 　ﾉ---,-┴-､　 ﾉ-′
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

B助が３５れべるだけど、車内視点とかで見てるとありえない運転してて
いつになったらちゃんと運転するのかがきになる
４０になったらましになるの？？

ターボレベルは、ターボの大きさだと考えればいい

>>400
コペンのターボ1そんなにトルク出るのかｗ
2と3は試したんだけど（現在3を装着）、1はスルーしてたわ
楽しそうだからB助の耐久が終わったら付けてみる

>>20
ちょっと遅レスですが。
場所はおそらくフクスレーレのことだと思うんですが、

もしかするとその挙動は底付きが出ているサインかも知れません。
カスタマイズキットが装着されているならば、
思いっきり車高をあげてショックアブソーバーを固めてみてください。

これで改善されるならば、底付きということになると思います。
ただ、車高をあげてしまうと、ほかのコーナーすべてに影響がでるんですよね〜。

シャッフルモードの車が
もうちょっと高い車になれば嬉しい

お任せの車種がプレミアムカー全部選べるようになるんだってな＞オン
これは楽しいぞｗ

NASCAR、DAYTONAぁぁぁぁぁぁぁ!!!
スピンさせられるのはしょうがないにしても、コーションぐらいだせやぁぁぁぁぁぁ!!!!!

軽量化で乗りにくくなるのは、重量に合わせて足回りをりセッティングしないから。

重い車重に合わせたバネレートとダンピングのまま軽量化すれば、
重量が足りなくて、足が突っ張り、加重移動する前にタイヤが滑り出す。

軽量な車体でも、加重移動を十分利用できるように、バネレートを下げ、ダンピングも弱めるのがセオリー。

とはいえ、ジネッタのG4あたりは、軽量化すると、足を最弱にしても常時ドリフト状態になるが…ｗ

>>409
あそこは最高のクラッシュシーンのリプレイが撮れるな
ドリル回転やらコマ回転やら色々発生して楽しいよな
プレーヤー車限定だけどさ…

388さん。ありがとうございます

>>409
そういやコーション無いな・・・

コーションあっての「ｸﾞﾘﾝ　ｸﾞﾘﾝ　ｸﾞﾘｰﾝ！！」なわけだし。
ジェフゴードンスクールの↑試験スタート時の無線。

シャッフルレースでで車群を選べるようになればそれでいいよ

>>411
うん、後で撮りまくった。
敵車が、別の敵車とウォールに挟まれて浮いてたわ。

やっとやっとヒストリックRC勝てた…
シャパラル2Jがフロントローに居たら無理ゲーだろこれ

ロード連打して室外機のグリッドコントロールするのもレースの一部です

>>416
A助ならトヨタ７で勝てるけど
うちのB助は全くダメ。。orz
抜く気も無い感じ。。

>>413
５周とか10周のレースでコーション出てたら、まともにレースにならんかもしれんけどね。
アメリカ人は不満だろうなぁ。

設定で、有る無し選べるようにしてくれたら良かった。

でもダンゴになってデイトナ走るのオモロイ。

ろーぉりん　すたぁー
ろーぉりん　すたぁー


ででででーでーでーでーでーでででで

シャパラル2Jトップ快走して自爆してる時あるぞ

で、実際PP導入でどう変わる？
5Pやってないからよくわかんねんだよそこらへん

ジャガーＸＪ１３フルチューンしたら結構いけたよ＞ヒストリックレーシングカーカップ

NSXR厨が発狂する

>>422
＜中略＞
ワンメイク

>>362
軽量化を戻せなくてもいいから、ウェイト追加できるようにして欲しかった。

>>410
個人的にはムルシエラゴに関して言えば
フルチューン時は足回りを硬めにした方が乗りやすかった

四輪駆動なら、トルク配分を前側により多く振ってやると滑らなくなっていい

>>418
うちはB助はXJ13フルチュンであっさりだったけど
俺がトヨタ7使っても苦戦した
最後まで放置した上、2Jどついてスピンさせてやっと勝った
ありゃ運ゲーだわ

ランボは全般的に乗りづらいだけ

http://www.a-m-s.gr.jp/_imgs/car/prius/f1.jpg
やべーかっけー(棒)

元がダサいとどうしようもないよね

sスーパーバード

>>431
これは恥ずかしい
元のweb見たら妙に納得したが

イニD厨や湾岸ミッドナイト厨はいてもよろしくメカドック厨やオーバーレブ厨がいないのはなぜなんだ

ムルシエラゴとかフルチューンしても重量感とかが半端ないわ
車体の大きさ的にそう感じるのかね？
4駆の割りにシビアな乗り方するとすぐスピンしちまうし
配信の4WDローマでムルシのフルチューンとGT-Rのフルチューンでずっと走ってたけど
やっぱGT-R速いわ、安定して速過ぎる

>>431
プレデターみたい

>>435
AW11とか誰得だからだろ
それと梅さんのクンタッシディスってんじゃねーぞ

>>427
タイヤのグレード上げた？

不可逆チューン外せるようにしてくれよー、俺のR35がオンの市販車レースに出れないじゃないか

>>431
（ ﾟдﾟ ）

>>438
でも車+萌えというお前らが大好きそうな展開じゃん

>>418
耐久に出れるなら、インディ500のプレカー、ジャガー XJ13 レースカー '66
ｵﾇﾇﾒ。B助のモナコはトヨタ7だと運が必要だなあ、やっぱり。

オレはややクール寄りの性格のB助Lv29で勝った。調子下がってるときだったが。
ディープ・フォレストは勝てると思う。コート・ダジュールは↓のような感じで
勝った。

・セッティング
　レーシング・ミディアム、中回転ターボ装着。オイル交換。ギア比は270km/h
・順位調整
　少なくともスタートの上位３台にトヨタ7と2Jがいなくなるまで調整。
　オレのときは5位に2Jがいてムリかと思ったが、ラストラップ中盤でなんとか
　かわして1位になった。2Jは自分より後ろにいる状態ではじめるのが理想。
・B助への指示
　トンネルをくぐった先のシケインと最終カーブはスピン多発地点で、CPUカーの
　スピンに巻き込まれることもある。そうなったらやり直しなのでヘアピン以降
　最終コーナーまではクールダウン指示。
　オーバーテイクポイントは最終コーナー後から、第１カーブ後の上り坂まで。
　この区間でペースアップ、オーバーテイクを指示。

これでなんとか勝てると思います。長文すみませんでした。

>>440
R35ぐらい、もう一台買えよ…

231 ：名無しさんの野望：2011/02/13(日) 14:25:31 ID:MVe0yVlV
PS3なんてハッキリ言ってメチャクチャ、ショボいよ
↓これを見てみよう

PS3スペック
http://www.geocities.jp/dama_xp/page138.html
「PS3 GPU「RSX」 はGeForce7800GTXのカスタム品です。

『グラフィックボード比較ランキング』
http://waltzende.blog108.fc2.com/blog-entry-52.html



232 ：名無しさんの野望：2011/02/13(日) 14:28:13 ID:MVe0yVlV
PS3 のGPU「RSX」 はGeForce7800GTX

これ２００５年のグラフィックカードだぜ
PS3ってのは、どれだけショボいか、これでわかるだろう

一瞬ゲハにきたかと錯覚してしまった

くたららぎさんは、マシンスペック変えられるように作ろうとしてたんだよね
でも、そんなことしたら最新ゲームソフトが遊べなくなる
コアゲーマーならついていけるけれど、それじゃあ売れないもんなぁ
なんとかならないかな

>>443
やはり完全放置では勝てないか。
FGT選手権でもコートダジュールは苦手だ。

360のは2003年の9800XT未満

2006年発売のハードに何を求めてるんだ？

>>401
なんでよりによってそれなんだよ・・・

今メカドックのOP聞くとヘタクソに感じる

彼女のカレラを忘れないで下さい

>>444
そりゃそうだが・・・
何でゲームなのに不可逆にしたんだか

>>443
ヒストリックのモナコは放置しておいてLv30以上になってから挑戦するといいと思う。
HOT寄りでの場合だがレベルが上がると1コーナーとタバコの進入でほぼ確実にオーバーテイクできるからだいぶやりやすくなるよ
スタート順位が2Jより前になるまでロード繰り返して、スタートダッシュで抜かれなければ勝てる確率はかなり高い。
自分はこの条件で2週目ヘアピンでトップに立ってあとは中間維持でぶっちぎりでした。

いっその事オーバーレブしすぎるとエンジンブローしたらいいのにｗ
GTオートでエンジン載せ換えメニュー追加して、エンジンも当たりハズレあれば文句いわん

カラーリングとか走行距離とかとにかく山内には
「一台の車を買う」みたいなこだわりがあるみたいね

>>435
メカドックってチューニングと言って
いきなりエンジン乗せ変えする意味わからん漫画だから厨にはなれん

次のアプデで、やっとGT5が完成って感じなのかな？

>>456
気持ちはわかるけど、不可逆チューニングすら批判されてるのに、その仕様の実装は
なかなか厳しいかな(^^;;;
こっちが選択できるようになればいいけど、そういう粋なことはしてくれないのよなあ、
残念ながら…orz

>>459
いや〜、せめて耐久とチャンピオンシップの途中セーブが実装されるまでは、
ゲームとして完成してるとは言いがたいと思うけどなあ

セッティングの保存とカラーペイントのアイテム方式の廃止も頼む

>>461
耐久は前作でも無かったからアレだけど、チャンピオンシップには
実装が必須だと思うね。

>>436
ムルシーは、基本的にカウンタックにデカイエンジン積んだらまともに走らなくなったので
4駆にして安定性を確保しましたって車の二代目だから、
最新のクルマと比較するのは酷だよ。

それでもSVならセッティングを詰めれば、かなり走るとは思うが…

確かにカラーペイントのアイテム方式は廃止でいいと思う
好きな色で塗るために、車一台買うのはちょっとおかしいと思う
アーマードコアみたくRGBで調節できたり、デカール付けられたら最高

ログインボーナスいらねぇよ糞内
500色越えてからペイント選択画面重いんだよ糞内

だから「一台の車を買う」って観点から無制限のペイントはありえないんだよ
塗り替えの時点で既に相当の譲歩をしてるんだろ

>>459
おまえのIDから占うとGTの完成はGT8の時だな

山内は現実とゲームの区別もつかない愚か者なのか

FGT選手権の微妙な長さからしてチャンピオンシップ中セーブは絶望的
GT3は20周×10戦があったしGT4はそれ以上に時間かかるのあったし

それとな。
グランドトップで糞ナスだのトップギアだののムービー流すのヤメロ
ポリホご自慢のムービー見せたいんだろうが重いだけで迷惑なんだよ

いらいらしてるぽんかぁ？

>>463
耐久は前作でもあったよハゲ

>>470
でもB助だと何時間もかかるんだぜ？

>>470
何を言ってるのかよく分からんが
GT4の時は、チャンピオンシップ中(レース中じゃないぞ)のセーブはあったぞ

なんか話題に出てたので放置してたA助ヒストリックのコートに挑戦。
1コーナーにて「偶発的な事故」で2Jと仲良く共に最下位に沈んだが、
なんとか追い上げて勝てた・・・

ちょっと新人のストラトスラリーちゃんにダートでレイプされてくるわ。

しかしトヨタ7は良いマシンだな。
アホみたいな立ち上がりと突っ込みが出来て吹くわ。
曲がってる最中はちょっと頼りないけど、姿勢乱しても意外なほど立て直しやすいし。
・・・とか思ったところであの相撲観戦みたいなシートを思い出して背筋が凍る。
当時のドライバーはマジキチすぎるだろ・・・

>>430
ガヤルドちゃんだけは別。
あの子はビッチ顔だけど素直。

>>473
お前はセーブの話をしてるのがわからんのか？
日本語勉強してから来い。

>>431
随分とまぁ、アレな感じだな・・・

つかGT4はB助3倍の速さで走るからな…
B助の倍速実装できるならして欲しいわ

つか、B助の周回数減らしてくれるだけでもありがたい

24時間をたった一人でセーブなしでやらせようとする山内は、ユーザーが嫌いで嫌いでたまらないんだろうな

レース中のセーブは無理だ

毎回、セーブしたいと思ったところで都合よくフルコースコーション出せれば別だが

何でこのスレこんなひねくれ者ばっかなの？

>>469
まあ、山並さんはゲーム開発者っていうよりは、クリエーターに近いような気がするなあ。
オレがGTで表現したいのはこれだ！ って感じで、あんまりユーザー目線でものを作っては
ないような気がする。それにオレらユーザーがついて行くか、見限るか、って風になって
いくんじゃないかなあ、これからは。

その為にピットインセーブを

山内はポーズをかけて休めばいいとでも思ってるんだろう。
エコ欺瞞に立ち向かう環境テロリストなんだよ

>>482
このスレの連中の痴漢スルー技術はすごいなｗ
まるっきり無視してる

全車がピットインしている間にセーブするのが最もいい。

車の位置は全車X,Y,Zで記録できるし簡単だろうが
AIの観点から見るとコーナー直前でセーブされた場合に、再開したときに面倒になると思う

ロード時間も長くなるしセーブデータ容量もかなりデカくなるぞ

ポーズできるんだからそこでセーブもできるだろ

セーブした時点のタイム差を記録しといて、時間差でピットアウト
すればいいんじゃない？

しかしなんでＰＳ３のゲームはオンラインＩＤが強制的に共通になるんだろうなぁ。
こんなんだったらもっといいのにすりよかったよ。

ポーズとセーブは根本的に違う

極端に考えればその時点でのメモリの内容を
そっくりそのまま書き出せばいいんだから
技術的にはそう難しくないだろ
どっちかというと山内が自分のこだわりとどう折り合いをつけるかの問題

山内「セーブできたら耐久レースとか意味ないですから（笑）」

>>490
今はなんていうの？晒しちゃって

耐久の途中セーブはドリームキャストのル・マン24ですら出来てたんだが…。
レース再開時も特に違和感なかったけどな。技術的にはできるんじゃねーの？

>>487
>コーナー直前
ってコンピュータ的にどう判断するの？

とにかく山内にとっては一回性というのがかなり重要だと思われる
リトライとかも本当は付けたくなかったんだろ

途中セーブって発売されてから延々と繰り返し話題になってるから、それだけ実装して欲しい人間が多いってことだよな

ポーズできるならあとはディスクに書き出すだけ

メモリの容量を書くのはできるし、読む事もできるが
間違いなく200MB超えるぞ
セーブデータでそこまでの容量を食うのは恥と言っていい

しかし、読んでもAIってのは「初期化」があるんだ
初期化してから、「俺はセーブ時に何をしようとしていたんだろう」っていうのは
なかなか完璧に再現しづらい。

AIが複雑であればあるほどそうだ
なのでFPSでもセーブするときは、「プレイヤーから敵が見えない位置にセーブポイントを置く」
ものが多い。
これなら初期化時に不動作時間に入ってても問題ない。

ターボのチューニングレベル1.2.3じなくて
つけられる車にターボ小、ターボ大
ツインターボ、後はブーストコントローラーで
調整の方が色々と面白いかも。

>>498
まあ普通の人間なら、ゲームを24時間ぶっ続けでやらせるとは思わんからね

>>498
だって、現実的に24時間とか、出来ない人の方が圧倒的でしょ

PCのフライトシムだと撃墜されてベイルアウトに失敗すると
セーブデータが消えたりするんだが
そういう感じのこだわり

中古車色固定止めてほしい。
キャロルの屋根の赤いのが欲しいのに、塗り替えで対応出来ないだろ！

ぶっ続けでやれよ
そのためのレッドブルエナジーだら

>>500
>俺はセーブ時に何をしようとしていたんだろう
最近のゲーム機は人間顔負けの思考能力だな！笑

ヌルゲーマー多いすなぁ

DEVL-CRINALE_13とか言う奴の負け惜しみがおもしろい。
なかなかやるみたいだね（）
次は絶対負けない（）
↑結局俺に負けてる

>>496
今から減速かステアリングしようとするとき
とにかく複雑な動作をさせる直前だ


そのままやってしまうとロード中に何をしたいのか再現できればいいのだが
マトモに組めなかった場合、再開と同時に壁に突っ込んでしまう。
しかもこれが多い。

FPSでもそうで、AIが戦闘中にセーブした場合
再開するとまず通常状態から始まり、改めてプレイヤーを認識して警戒状態に入り
そこから戦闘、という不自然な事になる。
視線の関係もあるのだが、いきなり戦闘から始まると言う事はしづらい。

ピットインしたときセーブ選んだら赤旗出して全車ピットインってやりゃいけるんじゃないの
ニュルとかだと１０分近く待たないといけなくなるかもしれんがそれでもセーブできないよりはいいと思うし

>>507
それが分からなければ、コーナー直前なのに直進してしまって壁にぶつかるだけだがｗ

セーブデータにゲーム内で何日とか書かれてるが
あれだってはっきり言って普通の人にとっては意味ないからな
山内の一回性に対するこだわりの発露だよ

ファミコン世代のように、AIなんかロクになくて
プレイヤーだけが動いていればいい感覚で語ると
セーブってのは簡単なことのように思うかもしれないが
実際はかなり気を使うんだぞ

「可能だが」
「不自然にならないようにするには相当の苦労を伴う」

ルマン24アワーズの途中セーブってどういう仕様だったの?

>>514
ファミコン時代のコンピュータよりも、PS3の方が
思考能力が高いと言うことですか？

山内にそもそも可能か不可能か聞いてみたいよな

本当にそれが必要なら直前何してたかもセーブすればいいだけだろw

なんか途中セーブの話をすると毎回こいつ沸くなｗ

ある時点でメモリに記録された以外の要素はAIの思考に影響なんて与えねえよ。
そもそも今のゲームの「AI」をまっとうな意味でのAIと混同しすぎ。
プログラムを魔法か何かと勘違いしてないか？

だいたい数百MBのセーブデータが恥とかそんなエンジニア目線はユーザーには必要ねえんだよｗ

AIのいかなる思考もメモリに収まってるだろ
ゴーストでも宿ってない限り

>>509
晒しスレでどうぞｋｓ

レースなんか、刻々と変わる状況をリアルタイムで処理する。
「リアルタイム性」と「セーブ」は、本来水と油だからな


AIがそこまでのアクティブ性を持たないものは簡単だが
状況をアルゴリズム的にすべて判断するものは気を使う。
ハンドルをここまで回そうとしていました
次はアクセルをここまで踏む予定でした
このステートは保存できるが、アルゴリズム的にはセーブ時と再開後では全く異なる。
再開して、その通りの状態を再現してやったのにアルゴリズムが「おかしいぞ」と思えば修正しようとする
そのときにスピードが速ければ修正しようとしてもしきれず、不自然にスピンしたりするだけ。

アルゴリズムは誰が作っても人間のように完璧な判断にならない。

>>515
途中セーブつーか10分で24時間が経過する

>>515
ピットイン時に中断を選べる

ポーズ押したときって車止まってるよな。
その時点のメモリおよびレジスタをセーブすれば良いんじゃね？

もしポーズ押した前後で敵車の挙動が変わるなら、それを利用して敵車に勝てる！？

AIを勘違いしてるバカはメモリの内容さえ読めば、とか思うが

AIってのはメモリじゃないんだよ
連続的なアルゴリズムの流れなんだよ。

それを一回断ち切ると、複雑なものであればあるほど、リアルタイム性を求められるものであればあるほど
再現するのは難しくなる。

単純な話じゃねえ

>>523
そういう短縮モードもあったが、リアル24時間モードもあったぞw

あんなクソみたいなAIにリアルも何もあったもんじゃない
リアルというなら、まずは突っ込んでくる馬鹿AIを何とかしろよｗ

不可能なら不可能でもいいんだが、安直にじゃあセーブ無しで24時間耐久ってなるのがな、、
ユーザーがどんなふうにプレイするのか想像できないんだろうね。

セーブそのものは理屈上できる
できるが、PDってそこまでやるのかなあ

ってだけだ。
見る限り、AIを蔑ろにしていて
やる気ねえ。

>>476
知ってると思うけど人死んでるからな
それだけに何故収録されてるか気になる
死亡事故には触れないっていう条件付なんだろうか

24時間を3ヒート制とかそういうのならできるでしょたぶん

中断が不可能だったら現代のＯＳはどうやって仮想記憶実現してんだよｗ

せめてB助と途中で交代できるようにしろよ
リアルレースだって1人で24時間走るわけじゃねーのに

>>526
先生、質問。
なぜポーズして再開した際にAIの動作に問題が出ない？
その時点のメモリに格納されていない「流れ」とやらは情報としてどこに格納されている？

プログラムとCPUの仕組みから出直して来いとか言わないから教えておくれ。

中断が不可能なプログラムなんてねえよ
途中セーブは簡単に作れる

>>530
俺理論どう？
敵車に勝てる？

>>531
人が死んだから収録できないなんていったら
結構な数の車が削除されないか？

>>397
ちょw

ゲーム内のデータでなくメーカーのカタログ性能を表記するとか
全車にデモを用意するとか普通のゲームと考えてることが違うのは察しがつくだろ

>>535
ポーズは「処理は行われているが描画が止まっている」だけ。

プログラムとCPUの仕組みから出直して来い

>>509
リッジ好きなんだろうな。
でもね、Iが足りてないから凄く間抜けなんだ

いいから空気読めよそこのあげてる初心者

>>541
gj

>>531
トヨタ７の２つの事故のうちどっちの事故の時か忘れたけど
あのでかいウィングがない状態で走ってたっていう疑惑なかったっけ？
扱えるかよそんなじゃじゃ馬

>>541
馬鹿すぎて笑えない

実際に24時間のレースできるのって、GT4、5とル・マン24アワーズだけか？
他にあるなら、他のは中断セーブできるのかな、できないのかな？

>>541
ちょｗ　
出直してくるんで二個目の質問もお願いしますｗｗｗ

>>541
と言う事は、コーナー直前でポーズすると、GT5のレーサー達は
「次のコーナー直前なので減速する」
「次のコーナー直前なので減速する」
「次のコーナー直前なので減速する」
「次のコーナー直前なので減速する」
「次のコーナー直前なので減速する」
「次のコーナー直前なので減速する」
「次のコーナー直前なので減速する」
と考え続けてる訳ですか？

>>538
明らかにトヨタからすれば隠したい過去
マシンの構造的欠陥が死亡事故を招いたからね。
川井稔さんと福澤幸雄さんの二名が亡くなってるんだ・・・
その辺詳しいことはぐぐってくれ

例えば、ある障害物を追跡するObstructer_Search状態になったとする

この状態でポーズしても、ポーズ中にはObstructer_Serchのままだ。

が、ステートセーブだと再開時には Idle に必ずなる。必ず初期化されるからな

ロード中に改めてパスファインディングするなりして再度弾き出せばいいのだが
「再度はじき出さなければならない」ということになるので、既に中断前と同じではない。

リアルなAI実装を自認するメーカーの場合、強制ランダムにさせることはあっても
同じ行動は取らないことをウリにするものもあるだろう
そういうものが困る。中断前と同じ行動を取ってくれるとは限らないからだ。

GT5はレースだからそこまで複雑ではなくても、車レースゆえに衝突を避けようとするルーチンは必ずあるわけだが
それも一定とは限らない。

おいー！
GT5で湾岸ミッドナイトを再現してみたよ（´･ω･｀）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13620406

トヨタが警察の来る前に車両を回収したから
本当は何に乗ってたのかもわからないんだろ

昔のレーシングカーは死んで当たり前みたいなとこがあるからね。
トヨタだけじゃないよ

メルセデスがヒストリックで収録されないのもそういう理由

考えたら、A-Spec/B-Specの切り替えって、GT4のオンライン実験バージョンでも
できたよなw　まあ、B助の仕様が違うから、言ってもしかたない、のか…？

>>549
デキの悪いものはそういうものもあるね

たいていは落とすと思うが。

落とすと言っても、idleにはなっていない。そういう意味で処理が続いている。

>>550
字が違うぞー
×川井
○川合
川井ちゃんはまだ生きてる

>>551
最近プログラムの勉強はじめたレベルで語るなよｗ

>>559

具体的にいえない素人は黙ってろよｗ

お知らせ見たらGT5起動しなくなったぉ(´･ω･`)

もう中断したら各車周回数だけ記録して
再開したらセーフティーカー入っててローリングスタートでいいわ

>>550
いやだから人が死んでるから収録しないなんてありえないだろって話してんだよｗ
いろんな車で人死んでるだろ
LFAだってニュルで事故って死んだ人いるぞ

ついに必殺技、オブストラクター・サーチを繰り出して来たか…

>>558
ほんとだ、川井ちゃんごめんよ・・・
川合さんもごめんなさい。

>>551
久夛良木さん・・・セルはすごいけど普通のCPUです。
目を覚ましてください！

まぁアイドル状態に必ずなるなら仕方ないよね。

な　る　な　ら　な

>>551
せっかく詳しい説明してくれてるのについて行けなくて申し訳ないんだが、
10年以上前のゲームのル・マン24アワーズに実装されてた中断セーブ機能は、
完全なものではなかった、ってことになるワケかな？

そもそもスペル間違ってんだよカス

命は大切にね。

グラフィックスにもいるんだよなあ

ポーズしたらidleになるはずだ！っていうバカｗ


実際はflip flip flip flipと、ずーっとゲーム中と同じ処理が続いている。
そうでないと画面が崩れる。

AIの場合は落ちてはいるが、それでも処理中だ。
AIの評価が高いCry engineの場合は、ポーズ中でもAIの処理は頻繁に更新されてるがねｗ

「次のコーナー直前なので減速する」
「次のコーナー直前なので減速する」
「次のコーナー直前なので減速する」
「次のコーナー直前なので減速する」
「次のコーナー直前なので減速する」
「次のコーナー直前なので減速する」
「次のコーナー直前なので減速する」
のようにｗ

>>563
そいつ敏感さんなんだからほっといてやれよｗ

おお
コペンのターボ3で出したニュル北のタイムを、ターボ1であっさり更新してしまった・・・
7分31秒6
低ターボ速ええ

>>563
知り合いはワゴンRで事故って死んだ

>>566

逆に、AIはポーズしたらメモリに書き出して
ポーズ解除したら読み出すのかな？

そんな時間はないと思うけどｗ

通電してるのに、今あるもの捨ててメモリに書き出す必要あるの？

>>567
ただの状態遷移かモード遷移の話してるだけなのに詳しくもなんともないぞ>>551は。

まぁそりゃ、車でぽんぽん人が死んでるのは事実だし言いたい事は分かります。
単にどうなんかなーとか思っただけなので。

>>570
素人なので詳しい話はさっぱりわからないから
「その時点のメモリに格納されていない「流れ」とやらは情報としてどこに格納されている？」
てのに簡潔に答えていただけないでしょうか。

あと余談ですけどPSP版はレース中でもなんでも
ブチッとセーブして電源オフから復帰できるんですけど
PSPのGTはAIじゃない何か別のもので制御されているんでしょうか？

アルゴリズム再構築に5分かかるならそれでも構わん　セーブつけろ

>>577

知ってると思うけど、メインメモリは遅いのでルーチンはメモリには格納しませんよ。

もう、頼む、だれか山岸さんがツィッターしてるときに直接聞いてくれ、
途中セーブはできるのか、できないのか。
あと、セーブデータバグに関する公式発表がなぜないのかも。

おい！こら！
フレとオンラインできねぇ〜わけだが！
屑すぐる！

相性とか意味不明だが

アルゴリズム体操おわり！

>>577
スリープモードはPSP自体の機能。
電源切るよりは若干消費電力量は多いけどすぐ復帰できる。
PCだとスタンバイがイメージとしては近いかも。

>>577

通電が完全に切れているんですかね？それ。

PSPの仕組み知ってます？

いいからさっさとAI改善しろ
リアル性を追求するならそこが最優先だろks

トヨタ7入れるなら日産R381でもいいんじゃないのかな

つか、死亡事故云々ならデルタS4もな

gt5

>>584
あの〜、ル・マン24アワーズに対する見解を聞かせていただけないでしょうか…？

レースゲーム

完全に通電を切っても再開できる

だと、これはすごい技術ですねｗ

・ステートを逐次不揮発メモリに書き込んで (少なくとも秒間に10回以上)
・再開もできてる


PSPだから、不揮発メモリというとフラッシュメモリかね。
すぐバカになりそうですけどｗ

ID:TCjS1i1r
ありがとうございます！
素人過ぎてさっぱり理解できないので出直してきますｗ
ノーベル賞をとってください！

>>583
PCでいう休止状態にすればいいんじゃなかろうか

>>563
その車に乗った人間が事故で亡くなったかは問題じゃない

LFAの事故みたいに公道で対向車と衝突とかだったらそれは車の欠陥がどうかわからない
しかしルマンにおけるメルセデスベンツCLRのような明らかな欠陥車ってわかってる車だったら収録しないだろって話
企業のイメージだって悪くなるだけ

トヨタ7はトヨタ側が構造的欠陥と認めてない(もしくは本当に車自体はまともだったのかもしれない)から
収録できてるんじゃないの？

>>550
わざわざレストアしてグッドウッドとか走らせてるんだから、隠したい過去って訳でもないと思うが

>>588
あの〜、複雑でなければいいと既に書いてるんですけど・・・？


GT5が、AI以外もそれと同じものならすぐにでも実装できますね

わーい書き込めた
>>582
面白いねw
>>580
あと黒枠視点も

>>585
アーケードの上級だとそこまで悪くわなくない？

>>592
ニュルは公道ではないし事故ったのも対向車との衝突ではありませんがｗ
何の話をしてらっしゃるのですか？

PCは完全に通電切る休止状態でも余裕で再開できる訳だが

つまり、GTはユーザー無視のクソゲーだと必死にアピールしたかったってことか。

まあ、途中セーブ後、中断前のレースを完全再現するのは難しいとしても、
多少不自然になっても中断できる方を望む人は多いと思うなあ。

勘違いしてるかも知れんけど

複雑でも、可能は可能

だよ。

やる気があるかないかだけで。
読み込んだことで不具合が起きなければなんだっていいわけだからね。

>>597
コンセント抜いてもか？

ほんとここはスキリカとか途中セーブとかマジキチ地雷が埋まりすぎだわｗ

中古屋に噂のアルトワークスちゃんが出たからフォトで辱めまくってくる！

PCのデスクトップでは複雑なAI動いてないでしょｗ


フォルダやファイルが複雑な思考ルーチン持って各々動き回っていたら、
再開したときには必ず変な動きする奴が出てくるよ。

>>601
自分のPCでやってみ　スタンバイでもスリープでもなく休止だからな

>>596
成瀬弘氏の事故のことじゃないの？
BMWのテストカーとニュル付近の公道で衝突して亡くなった

途中セーブは難しいにしてもアーケードの賞金と黒枠視点ほしいです

>>601
休止状態使ったことない？

流れｗ

PCでレースゲームをやりながら休止状態に入れたら同じことだろうが

NASCARハジマタ

http://up3.viploader.net/game/src/vlgame032681.jpg
車の説明を読むと、やっぱ思い入れが出てきて楽しいな。
GT5収録車用の本が出ないかなぁ。

ここはどこ？私は俺？ここは何スレ？
みんな難しいことばっかり書いてる

>>609
それで再開できるゲームがあるか？
TOCA2
Dirt
バーンアウトパラダイス

どれもできない

>>600
了解です

>>596
もしかしてニュルでLFAレースカーが炎上したやつと勘違いしてた？

いや、俺が言いたいのは

休止状態＝完全に通電が切れてる

なんて事は無い、言葉にするなら超省エネモードになってるだけ
電源落としても通電はしてる、その証拠にマザーのLED付いてるだろ？
だからコンセント抜かない限りは通電状態

複雑な物を、シンプルな動作になるように設計できないうんこプログラマの典型だな
データが肥大化しても、マシンスペックでカバーさせようとするks
まさに、GT5の長すぎるロード時間でそのまま製品化させちゃう行為
日本人プログラマはアルゴリズム最適化が本当に貧弱

お、IDにグループAがw
E30M3の収録を願います。

>>550
オレ、ヒトが乗ってる状態での写真を見た事なかったから、
あのボディ形状と排気量、出力なんかのスペックから、
かなり大柄なマシンだと思ってたんだよね＞トヨタ7

まさか、ロールバーの高さがドライバーの肩までしかないとわ…
ロールバーの意味が無いだろｗ
裏返ったら即死じゃねーか！

最初に見た時、スケール、実物の70％のミニチュアかと思ったわｗ

でもまあ単純に考えたらレースゲームのAIごときが問題なく再現できないってのはおかしいやね

シェンムーみたいなのならともかく。
あれ完全復帰さすのはたいへんだぞ

>>617
他のレースゲームと比べても普通やろが！

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1352799.jpg
かわいい///

>>616
休止状態はHDDにその時点の情報を全て書き込んでシャットダウンした状態。
コンセント抜いても復帰できるぞｗ

>>618
GrAy
gray=灰色
収録はなさそうだな

>>616
一応言っとくとPCの休止状態は、HDDにデータ退避させてるぞ。

>>616
ごめんちょっと何言ってるかわかんない

シンプルだけど、膨大なデータを膨大なまま扱うクソプログラマと、最適化させる事のできるプログラマがいる
ポリフォは前者

>>616
休止状態は完全に切ってるはずだが

誰でも簡単に考え付くものとしては、「ロード」時間中に改めてAIに検証させてやりゃいいんだが
ロード時間長くなると不満出るだろ？
それでもいいってんならPDもやるだろ

他のところで問題出そうだが。

そんなことよりコースメーカーのトスカーナで太陽の光に上ってくコースできた美しくしすぎるトスカーナみたい
みせてほしい人はフレ登録よろしく

IT土方として
>>541に一票


まあ、どうでもいいけど

>>622
ん？

「休止状態は通電してない」

ってのは間違いでいいよねｗ

無茶言うなって

山内がくたばれば、GTはもっとリアルに、もっとおもしろくなるのは間違いない

>>631
えっ
通電してないぞ？

>>634
通電してなけりゃなんでマザーのLEDが付くのよｗ

>>635
ええとコンセントささってるから・・・
抜けばいいじゃない？

サスペンドとハイバネーションを混同してるんじゃないの

レースカー全般つまんねえ・・・
ゴミサウンドはいつになったら直るんだよ

>>636
通電してるでしょそれは

>>638
あ、それは無理。

>>635
マザーに通電しててもCPU内の、もっと詳しく言うと電源制御を担うモジュールで
（当然ハードウェア）で電源制御を行ってて、CPU内の電源落としてるよ。
暇があればARMのCortex等の低消費電力制御関連のマニュアルでも見ると勉強になる。

>>639
そうですねｗ



・・・もう勘弁してくれよ

はい通電はしてる訳ね

GT5 レベルになると、おそらく周回ごとの状態もメモリ上に持ってるだろうから
たしかに中断セーブで現在の状態のみを記録しておくには無理があると思う。

だから、PS3なんてメモリ256MBしか積んでないんだから、OSのスリープのようにぜんぶHDに書きだせばいいんだよ。
それで解決。

頼むからもう少しシルバークロム出やすくなってくれ…
スピード6RMさんが塗装待ちのままです。。。

休止状態→コンセント抜く→挿す
で普通に復帰できるぞ

>>643
休止状態になるまでは通電してるよ。
休止状態になったあとは一切電気を消費せずに、直前の状態を保持できる。
・・・これでわかってくれ。

中断セーブとそれに関するロード時間が伸びるのは問題ないだろ
24時間PS3付けっぱなしより遥かにマシ

敵車AIを自分で組めるようにして欲しいよね。

前進、右、左、ブレーキ、アクセルみたいな感じでチップがあって、それらを組み合わせてAIを組み立てられる。

>>649
なにそのカルネージハート

>>647
それも無いです、最低でもマザーに電力は供給されてますから

一般的に言って、リプレイ保存できるものはセーブも容易いと思うんだがね。

リプレイとセーブの違いはAIが絡むか否かだけ。

操作情報か位置情報を記録することでリプレイ記録にするのだから
まず第一の関門、位置の復帰は問題ないわけだ。

現在GT5スレじゃなくPS3スレになってる件

>>651
ちょっとノートPCを休止状態にしてバッテリー抜いてみ。
それでも復帰できるから。

オンラインで車が透けるのは何とかしろ
プレデターじゃあるまいし

>>655
あ、それは無理。

東京ペイとアイフェル（カート）にピット付ければ全て解決する

>>655
むしろ透けないと邪魔で困るｗ

>>623
そうきたか・・・
しかしグレーならまだ可能性はあるっ！
でも可能性ならGT1のころあらあったんだよなorz

>>655
つペナなし

ペなアリでも透けないようにしてほしいよな

>>651
ないですと言われても・・・
休止状態にしたらシャットダウンされのよ？
コンセント抜いたまま数年放置しても、壊れてなきゃそのまま復帰できるんだが。

>>654
じゃあちょっと試して下さい、コンセントを抜いたまま休止状態から復帰

休止は「HDDにも書いてるから」通電切っても復帰できるだけだ

それでもアプリ系統は「再度立ち上げ直し、シークし直し」で元の状態に戻っているように見えているだけ。

実際は再度立ち上げてる時点で「状態を保存した」わけではない。

中断セーブを実装するときの一番の問題は、制御用のパラメータをいつ、どのタイミングでどうやって取り出すかということ。
「いつ」は、ユーザが中断セーブを行った時でいいだろう。
タイミングは、ぜんぶのスレッドが処理を受け付けられるようになったとき。
問題は、どうやって取り出すか。もともと中断セーブの実装を考慮してなければ、取り出すことを意図していないパラメータもある。

まぁ、俺なら全データシリアライズしてセーブして、デシリアライズで読み込むかな。
データ容量は食うだろうけど、実装期間を最短でやろうとするならこれしか方法はないと思う。

>>661
その子「マザーに電源供給されてれば、プロセッサとメモリに"通電"してるはず」って
思い込んじゃってるから多分無理っぽいよ。マザーの通電は特に関係ないのにさ。

ていうかGT5Pみたいなマッチング実装してほしい
一戦だけしたい時とか不人気コースやりたいし

コンセントを抜いたまま電源ONにできる訳ないだろ

それに、休止では電力は多少消費する。単なるディープスリープであって、

「電源断によりCPUのキャッシュやレジスタにあるステート類が失われたら」
「HDDから読む」

ことで復帰しているように見えるだけ。

>>662
(´・ω・｀) え？

>>663
もうその話はしてないｗ
もっとレベルの低いことになっている・・・

１回くらいは24時間の耐久やってもいいかなって思うけどレベルの上がりにくさは何とかしてほしいな

＞PCは完全に通電切る休止状態でも余裕で再開できる訳だが

これに反論してるんですけど、「PCは完全に通電切る休止状態」にね

>>672
ちょっと今から自分でやってみ　30分くらい待ってやるから

>>663
プログラム書いたことないだろ。どう考えても

「休止」と「スリープ」を間違えてるやつがいるみたいだけど

「休止」すれば電源がきれるよ。だから、コンセント抜いて完全に電流が流れてなくても復帰できる。
HDDにメモリの状態を書き込んでいるから。

「スリープ」は、メモリ上にデータを残したまま、省電力で動かしているだけ。だからコンセント抜くと復帰できない。

カウンタックLP400の黄緑色の名前教えて
俺のPS3だとオレンジカウンタックしか出てこない

>>672
>>668
休止状態にしたら通電は完全に切っても問題ない。
ていう大前提が違うなら俺の知ってる休止状態は君らの知ってる休止状態とは違うものだよｗ

>>665
俺、釣られてるのかな？

>>645
二つ目もらえるのは所有台数３７０台だったかな

今持ってる台数によってはサブアカ作ったほうが手っ取り早い場合もある

Windowsでさえ休止のための書き出しに600MBも食うのに、
PS3で100MBとしても、それ許されると思うか？？

100MBでもそこまで大きければ書き出しと読み込みに時間食うんだぞ

あのそもそも通電の意味分かってます？

>>673
なんか言葉遊びをしたいだけみたいですね

「PCは完全に通電切る休止状態でも余裕で再開できる」
→「完全に通電を切った状態でも再開できる」

A：「完全に通電を切った状態」のまま「再開できる」
B：「完全に通電を切った状態」から「再開できる」

ID:kDT+sciuの言ってるのは前者
他の人が言ってるのは後者

>>676
VERDE COUNTACH
カウンタックってついてるから多分カウンタック買わなきゃ無理じゃね？俺持ってるけど

>>679
ごめん今もうそんなまともなレベルの話じゃないんだ

>>682
あとはログインボーナスにかけるか、かね

そういえばリプレイの記録が操作から位置になったんだっけ
オンラインでリプレイ作るため？

そもそもさ、GT5のメモリの余裕の無さは過去に例が無いレベルなわけだよ
だってサムネイルをちょっと多くキャッシュしただけでXMBごと固まる勢いなんだから
カスタムサントラで大きな曲を再生したくても読み込めないわけさ
そんな状況で新たな処理を加えたくてもそれはほとんど不可能だと思うよ
何かを足したきゃ今ある何かを引かなきゃいけない
今のGT5はそんな状態

>>676
オレはログイン・ボーナスでVERDE COUNTACHもらったよ〜

今時、HDDの容量をたかだか100MB使ったくらいでユーザは文句言わないと思うけどね。
PS3 って、128GB の HDD 積んでるんだっけ？

Windows に限っては、最近のPCじゃ 500GB は余裕で積んでるよね。
今時、そんなかつかつにメモリやHDDを使わなくたってふんだんにリソースあるんだから
プログラムの保守や開発期間が短くなるようにつくれよって思うよ。

>>683
GTオート内に中古車屋のようにランダムで入れ替わるペイントショップが欲しい(´・ω・｀)

>>682
thx黄緑出ないから、ログインボーナスで出てくるのを待ってるんだ

やっとDFGT届いた
予想以上に重い…
しかも変に持って行かれる感じがする
初期設定じゃあれなのかな…

結局山内は本当はペイントもさせたくないんだよ
そこからどう譲歩を引き出すかって話で

山口さんツイートキタアアアア

>>688
それもだが、持ってるペイントアイテムが元々何の車に塗られてるものなのか表示してほしいわ
マットやカラーシフトは有志がwikiに書いてくれたから大体わかるが
わからん色の方が圧倒的に多い

>>680
てめぇのマザーボードの仕様かバグだ馬鹿野郎

なんかいろいろとスマン・・・
疲れた・・・

>>678
200台ぐらいで3つあるから運だろ。
30台毎に抽選でクロムかマット。

ところで配信のF1チャレンジだが、ニュルってシケインカット有りなら１ラップ何秒までいけるん？

>>690
勝手にステアが回るのに初めは違和感感じるだろうけど慣れてくるよ
暫くすれば君もFFB10じゃないと満足できなくなるさ

PP制導入されたらオンはFDかエヴォーラ祭なんだろうな…

てｓ

しゃべったぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

規制解除ｋｔｋｒ
B助にPS3占領されて何日になるだろうか
経験値の設定おかしいだろこれ

自動ぐるぐる禁止
セーブデータによるｺﾞﾆｮｺﾞﾆｭ禁止

こんどのアップデートで対策されるかな。

>>692
山下さんツィッターに来てんの？
ぜひ中断セーブの可否ととセーブデータトラブルの公式発表がない理由を聞いてくれ！

>>701
されないと思うよ
バグでもチートでもない訳だし

>>702
自分で聞けばいいじゃない。

自動ぐるぐる禁止は無理じゃないの？
連コン使ってても操作自体は普通の操作だと思うんだけど

スタートと終了ボタンの位置が変わってたりしてな

中断セーブ云々はやる気がない。
セーブデータトラブルに関してはツイートすべき問題じゃない。
とか思われてたりしてね。


多分上記二点関しては何人かツイートしてるとは思うけど、
全てのツイートを山内氏がリツイートするわけでは無いのでスルーされてるんだと思う。

>>704
単にアカウント持ってないんじゃね？

アップデート内容発表してほしいね

A助の自動レベル上げを出来なくするなら
同時に必要経験値の引き下げもやらないとダメだと思うけどね

>>703
>>705
山内って、ユーザーにストイックなプレイを強要しそうなんで、
この2つは許せないんじゃないかと恐れてる。

「中断セーブ」だと「レース間セーブ」と思われるから

レース中のセーブとハッキリ明示したほうがいいよ

あと吊るしボタンが欲しいな
吊るし部屋に入るのに新車買うとか無駄すぎる

>>711
両方ほしい人多いと思うんだがｗ

PP導入にあたり、システム大幅に改変しますよ

>>705
つか自動ぐるぐるはアップデートで可能になったんだけどね

チューヌング画面も派手にして欲しいとこだ。

ただ買いますか買いました付けますか付けましたじゃ面白くも何ともない。

ここは、パトレイバーのOPのようにパーツがカシャカシャーンと付けられていくところを見せるのが正しい。

>>715
アップデートでカーソルが左端から右端へループするようになったりして

>>712
それより吊るし設定するために一つ一つパーツを外す作業がめんどい
俺的にはセッティング画面に吊るしとフルチューンボタンがほしい

複数のチューニングパーツの纏め買いしたい。

こういうのを誰も思いつかなかったというのは信じがたい。

提案したけど山内氏に蹴られたのか？

それは間違っていると言いたい

3Dモデル表示すると、ただでさえクソ遅いパーツショップが更に遅くなるが
GT Autoでやってんだからいいじゃねえか。
テンポよくカシャカシャーンとパーツが取り外されたり取り付けられていく様を見せたほうがいい

もちろんキャンセル可で

ｳpﾃﾞﾀﾉｼﾐﾀﾞﾅｰ

>>719
一覧からのチェックで購入・装着したいよな

18日とか言ってるのは単にうろ覚えで言ってるだけで、実際のところは今日の午後に更新される気がしないでもないな
定期配信の日の翌日をわざわざ選ぶ理由が無いもの

>>707
うん、もうすでに何回も聞いてる人はいると思うんだけど、山中さんがログイン中に
ツィートすれば答えてくれるんじゃないかという淡い期待をしてまして…

それで間違ってレーシングタイヤ1000個とか買っちゃうんだな

900PS以下,SS以下,スキリカOFFのニュルーフリーのみ
誰もこねぇ。
350psSS以下のレース有りとかは結構人いるのに

おいまたスレが加速してんなｗ
ちょっと早漏なんじゃねえのかお前ら

全然やってなかったプロローグをいまさらやってみた
すげーよく曲がるな
これじゃリアルじゃなかったのか？

>>726
他人の趣味に付き合うほど暇じゃないだけでしょ

>>650
ロボットと違って車じゃ無理か？ｗ
>>659
そういやGLAYのHISASHIってFD乗ってるんだよな

「山内さんの考えるセッティング保存」という悪夢が脳をよぎった。

複数セッティングの保存に対応しました。

セッティング内容の記入されたシートを保存し、閲覧することが出来ます。
セッティングシートは質感までリアルに再現され、使い込むうちにオイル等の汚れが付着します。
場合によっては判読が難しくなることもありますが、その頃にはあなたはセッティングを覚えていることでしょう。

プレイヤーはシートを見ながら自らの手で保存したセッティングを再現することが出来ます。
リアルカーライフ。

質問されるのが嫌いな山内氏

どうすりゃいいのよ
それなら窓口設けえよ
ソニー通すと反映まで遅いから直に言うのが最善なのだが。

>>723
「定期配信とアップデートの競合時の動作について、検証済みで問題ないはずだけど
一応避けとくか」って程度の理由くらいしか思い浮かばんね。

>>731
字が汚くてB輔が１と７を間違えてセッティングしたりしそうだ

俺なんか18日アップデートって聞いて
18日が木曜だと思ってたから月曜からなんか違和感

900PS以下と1000以下とかのオン部屋まったく入る気にならないけど
中でどんな車つかってんだ？

悪いとは言わないが、
900馬力クラスだと速く走れて当たり前みたいなそういう車ばかりだろう

操作する楽しみがない。
なら、S15限定とかインプレッサとギャランエボリューション限定とか
そういう「適度にテクニックが要求されるもの」のほうが気軽に感じる。

あるだろ？
インディぐるぐるしてるコルベットRMとか
その辺のクラスが

次のアプデで、影の描画が劇的に改善されている。

場合によってはホットカーの仕組みが変わる可能性も有り得るし
前日に更新するのも無駄な気がするけどね（更新しないという手もあるけど）

>>735
俺もそうだ、カレンダー見るまで気づかなくて気づいた瞬間なんか唖然としてもたｗ

>>727
耐久中の途中セーブに関する深い考察と、PCの休止に関する認識の確認（笑）が
あったんだよw

>>739
そうであって欲しいが、PS3の能力的にムリ臭い…orz

能力的にも何も、あれはPS3以外には不可能だぞ。

サイドミラーからもシャドウマップが落ちるなんてPCでもそうそうない。

その代わりにシャドウマップの解像度が落ちるのはしょうがない

PCでやってるソフトがそう無いってのは分かるけど、
なんかPS3でしか技術的に出来ない理由なんてあったっけな。

http://journal.mycom.co.jp/column/graphics/024/index.html

見た目がああでも、360などには絶対に出来ない手法を使っている。
しかもGT5は本物のHDRもやってるし

PCでもかなりのスペックを必要とする、豪華なレンダリングだ

正直X2010とFGTはB助で使用不可でも良いと思うｗ
放置で稼ぐ以外に使うやついないだろ・・・俺が困るけど

それかその場合だけライバルカーもワンメイクで同じにされるとか。

>>734
B助1「ターボ7ｗｗｗ」
B助2「監督バカじゃね？」
B助3「あいつ突っ込むとキレるからターボ3つけてターボ2を2つエンジンルームに放り込んでおこうぜ」
B助4「やべえな、お前天才じゃね？」

>>745
同世代のゲーム機と言う意味で

Forzaはシャドウマップやれないで、単なるプロジェクティブだし

GT5は全体的にオーバースペック気味の設計だな。
PS4レベルを目指したんだろうか。

>>746
あぁなるほど、PCじゃできるけど>>744の1行目はCS機に限定したレスだったのね。悪い。

>>723
１７日はkillzone3のシングル体験版があるからとかじゃない？
あるいはテストがギリギリまで遅れたからとか

なるほど、そんな高度な処理を行っていたのか。しかし、かなりムリしてやってる感が
あるのだが。なにか不自然に見える描画というか。
思い出補正がかかってるのかもしれんが、GT4の方が影に関しては違和感が少なかった
ように思う。

>>749
山内「延期しつづけてればいつかPS4が出るだろうと思って開発していたがSCEにキレられた」

スレチになるがNGPで出るという発表があったGTは
レベル的にはGT4以上のクオリティがあるんかな
さすがにPS2を限界までつかった4より上はないか

アプデは明日か・・・予定通りなら

前回のアプデって何時頃だったか覚えてる人いる？
もし配信と同じ正午あたりだったら今からB助ニュル24時間終わらせちゃおうと思うんだが

影があんなふうにギザギザになるのはシャドウマップ方式の弱点でもある。

もっと影の解像度を上げればいいのだが、そうするとメモリや処理リソースを圧迫するので
もっと頂点を削れ、ってことになる

すると車の造形が甘くなるので、それと秤にかけて
影をギザギザにしたほうがまだマシだ、って結論になったのだろう

時間変化あるとこだと特にすごいよね。ギザってる以外は。
スモークに車の陰が投影されてるのみてコーラ吹いた。

前回のアップデートは夜だったからめちゃめちゃ混雑した

>>756
素人質問で申し訳ないが、もしGT5でも影の処理はForzaと同じプロジェクティブって
方式にしてたら、違和感バリバリの画面になってたのかな？

>>754
ソースは？
出たとして流石にGT4は超えるだろうけど。

>>759
プロジェクティブにしたら時間変化は無理だろうね

>>754
NGPってPS3ソフトが移植可能なんだろイケんじゃね？知らんけど

ふー、やっと追いついた

こうして見るとGT5のユーザ層は幅広いんだなぁ
頭が固くなってる偏屈な人から常識やマナーを知らないクソガキまで・・・なんて幅広いんだろう

>>761
なるほど、時間変化を実現するためには、シャドウマップって方式を採用する他
なかった、ってことか…。
リプレイ見てるとき影が気になって仕方がないのは、自分の心が狭いからだと
考えるようにしよう。

シャドウマップは元々から光源から対象までの距離を考慮しつつ演算しているので
光源が移動したとしても対応できる。

GT5は、見た目があんなだけで
中身でやってることは高級なんだ
まあ見た目で損してる代表だな

シャドウマップを採用してるゲームはどれも似たような境遇だが。

>>758
夜か。ありがとう

ということは明日の今頃は既にアプデ完了してるのか…

>>765
GT5はつくづく惜しいソフトだな。すごいグラフィックなのに、影のせいで評価
落としたり、細かいとこが不親切な作りで叩かれたり。
ホント、素材はいいのに、料理方法をちょっと間違えてる、って感じだ。

>>765
シャドウマップなんて高度でもないぞ
すんごい昔からある
ゲーム系は処理を速くやるために簡単な方法でやってるだけだぞ

明日の今頃ではないだろ
つぶやきどおりならば金曜の早くとも昼以降という事になる

理論そのものは昔からある

が、実用になってきたのはつい最近だ。
2002年頃まではほとんど無理だった。

レイトレースを除けば、高精度な陰影処理ができるのはコレだけと言っていい
そのため、シャドウマップ方式も様々改良されている。

演算・グラ厨って永遠に不滅だね。
やっと静かになったと思ったのに。

昔からあるから高度じゃないってのもよー分からん。
レイトレ自体は昔からあるが、それがリアルタイムCGで使えるようになったら
高度な処理じゃねーの？

3Dレイトレースも、理論そのものは1975年頃からあったが
今だって満足いくフレームレート保ちながらリアルタイムレイトレーシングできるものはない。

>>769
あ、そっちか

googleマップ走行ってこれを改変したやつかな
http://www.famitsu.com/game/event/2006/09/22/264,1158915250,60525,0,0.html

レイトレーシングの演算の為にCPU載せたオプションボードなんかが昔は売ってたな
それでも静止画一枚描くのに数日はかかかってた気がするが

映画はたいてい、基本がレイトレースだが
あまりにも演算量が膨大になる場合
影はシャドウマップにしている。8192ピクセル以上なんていうとんでもなく大きいシャドウマップ確保するので滑らか。

レイトレースは、もちろん反射も描画するのだがこれも演算量が増えるので
ベーシックな環境マッピングで代用したり、まあ色々組み合わせてやってるもんだ。

レイトレーサーというクソゲーがかつて存在したことは、わりとどうでもいい。

私は、２０代前半の女なんだけど、
ボイスチャットで「デブだろ」とか「主婦だろ」とか
言ってくる人が居るんですが。セクハラじゃないかと思うんです。
とても嫌な感じを受けたんですけど、私がおかしいのかな？
オンラインゲームの常識なら諦めますけど。
どなたか、助言を御願いします。

おい！インテル長友前半でまさかのハットトリック達成だぞ！
DFなのにｗ

それは無いわいくらなんでも

どうでもいい話だが、サインインしてログインボーナスをもらったあと、
それ以前のセーブデータに差し替えたら日付が変わらなくても改めて
ログインボーナスがもらえた。もらえたペイントは全然違うものだった。
まあ、もらえるペイントが倍になる訳ではないので、全く意味はないが。

>>779
まず、俺が抱いてみる
話はそれからだ

それが>>783の発した最期の言葉だった。

S.C.IとかチェイスHQのノリが好きなので
レイトレーサーもいいんだけどダルい

むしろあえて今こそ峠MAXだな
俺は買わないけど

>>779
それは酷いね…。とても気の毒だと思います。
だけど、残念ながらオンラインゲームの中には常識がない、相手の気持ちを
想像できない人たちもたくさんいます。そういう人たちは、ネットという
顔が見えない世界だから、好き勝手なことをいいますよね。

だから、基本的には女性であるということを公にしない方がいいと思います。
マナーのいい、信頼できる人たちもたくさんいますから、そういった人たちと
フレンドになって、その人たちにだけ性別を明かした方がいいのではないかと
思います。

トップタイムだしてから妨害する奴って
そんなにリスト上位に残るのが大事なんだろうか

>>788
それ蓮舫だろ。

普通に街を歩いても常識無い奴らがゴロゴロいるのに
ネット上にはいないと思い込んでいるその思考がおかしい

自己防衛の意識って大事ですよ
特に女性は

http://www.youtube.com/watch?v=YhiyLiqejsY
ここをドリドリと走りまくりたいよ

>>787
レスありがとうございます。その人が非常識なんですよね。ちょっとホッとしました。
その人は私に女部屋を立てて集まってきた「女性を紹介しろ」とも言っていました。
その後チャットソフトをインストールしろというメールが３通も来ました。なんなのでしょう；；

>>792
どこにでも善い人もいれば悪い人もいる
まぁ引きが悪かったとしか思えないし、とりあえず無視に一票。

>>792
そういう輩は無視が一番

みなさんお話の流れを変えてしまい、すいませんでした。
790さんも739さんもありがとうございます。

>>792
現実世界にも非常識な人はいますが、ネットでは普段抑えてるものを発散してるのか、
非常識ぶりに拍車がかかってる人がいますね…。
上の方もおっしゃってましたが、ネットでは現実以上に自己防衛を意識してください。
危ないと感じる相手には決して関わらない。おっしゃってるような相手はすぐさま
ブロックを設定して、これ以上関わらないようにした方がいいでしょうね。
あとは、先ほども書きましたが、相手が信頼するに足る相手とわかるまで、性別は
伏せておくことをおすすめします、残念なことですが。ネカマもいっぱいいますしねw

>>792
ネットで女性をアピールしないほうがいいよ
まあ俺には関係ないからどっちでもいいけど

GTスレてなんか特殊ですよね

そもそもネットで受けた被害の相談を２ちゃんでするってどうなのよ
程度の低さじゃここもそんなに大差は無いと思うんだが

>>792
ネカマの存在を知らんような奴は、
泳がすか放置が一番ｗ

他にGT5に関することで活況を呈しているところが思い浮かばなかったんじゃないかな。
テンプレにあるのと違う方のWikiには掲示板とかもあるけどね。

アーケードでも賞金出してくれないかな
Ｂスペックの金稼ぎに時間費やされて、全くやる気が湧かんわ

おい！長友まさかのガードレール激突！これは大変だぞ

お、俺・・・実はさ・・・バリバリの幼女やねん・・・パンおいしいねん

このスレもそーだけどオンラインでも気持ち悪い人がよくいる

プラチナトロフィー持ってる人ってもう数百人以上居るの？

GTのオンラインてやたら糞ガキ多いだろ
ゲーム自体を楽しむんじゃなくてあのアホ共を観察して楽しむもんなのかもしれない

あれイニシャルDとか言う漫画のせいなのか？

>>808
おっさんトシいくつ？

>>808
アレって何だよ

今更買おうと思ってる初心者なんですが
いまだとオンラインはうまい人しか残ってないですか？

>>811
んな事無いよ。

>>811
おれみたいにレース開始１コーナー目で、ムルシエラゴを選んだことを後悔するような奴もいる

下手と上手い奴は見事なまでに分離してる

>>812-814
ありがとうございます
こういう車のゲーム買ったことないんで不安でした
買ってきます

アプデ楽しみだー

今から40時間後には、山内への称賛のレスで溢れかえってるわけだな

GT5をやり始めてから何か忘れてると思ったら、ライセンスを全くやってなかった
A助35、助B40、スペシャルイベント全ゴールドクリアの後に、昨日からB級ライセンスやり始めましたｗ

てか、GT５のライセンス空気過ぎるよな・・・

カスサンオンラインでも使えるようにならないかな
Feeder聞きながら走りたい

PSNって匿名だからどうしても、変な人間は増えるな。
中の人は同じでもね。

mixiより2chにフレームが多いのとおんなじ理由。
明日になったらID変わってるし、たまには煽って遊ぶか、とかいうのが数パーセントでもいたら、
利用人口によっては常に何人も変人が居続ける事になる。

それはそうとして、実社会では会う事も稀な本物のキチガイも本当にいるからな。
例えばNGにしてもアカウント変えて、毎日毎日毎日毎日突っかかってくるとか。

>>818
普通、一番最初にライセンスオールゴールドするだろ？

俺はライセンスやスペシャルイベントは飽きてきた時の為にとってあるな
もうそろそろ終わりが見えてきたのでぼちぼち片を付けようとは思ってるが

>>821
実はGTシリーズの中でプレイしたのはGT5が初めてなんだ
だからメニューの一番上から始めていったらこうなった

>>822
結果的にそうなってしまったｗ

>>822
一昨日、スーパーライセンスを取ったよ。
それから、F10を買って配信レースをした。
A/BスペックはスーパーGTまで進んで、フォーミュラグランツーリスモまであと少し。
スーパーライセンスはその時にに取るつもりだったんだけどね。

なんだアプデ金曜か
今日だと都合悪いから良かった。

朝9時以降じゃね？

オンライン部屋でほとんど一位とってるとかなり変なメール沢山来るよ
フレ登録と罵倒メールがいっぱい来る

自分で確認しないと表示されないからあとで沢山みつけたりして面白かった

人に文句言ってる奴って結局遅いんだろ？
別に遅い事を自覚しろとは言わないけど嫌なら相手しなけりゃ良いのに

罵倒メール・・　相当な走り方してるんんじゃないのか？
自覚してないだけで。

明日はただのバグFIXで、新しいことができるようになるわけじゃないぞ？

その部屋で車をグリッドに用意できるんなら、それで一位の奴が一位

オフィシャルレースの規定とか以前にゲーム上での仕様が絶対だと思うんだけどw

そんな考えだから罵倒メールとかくんだろうな

オフィシャルレースでのレギュレーションは基本的にドライバーの安全性てのが重視されるのは当然だけど
所詮、これはゲームだから

>>832
ホンダに言え

所詮ゲームならお前も文句言ってんなよｗｗｗ
てか即レスとかどんだけ必死なんだ、気持ちわりぃ

どうやらアホがいるなw
必死というか正直なとこ暇潰しもかねてる

カートの部屋でブースト強に設定しておきながらクリーンに走りましょうとか
絶対に事故多発確定なのにアホな事言うなこいつと思った事あるw

晒しスレの有名人なんじゃね？
で、からかい半分のフレ登録と罵倒メールが来るとか。

787Bがいまだに届かないのですが…

殺伐としたスレに　スーパーバードが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_
　　　　　　　　　　　　　　))　　// ))　ｸﾞﾗｸﾞﾗ
　　　　　　　　　　　　　　((　 // ((
　　　　　　　　_＿＿_　　 　//
　　　＿＿_／　￣＼＼＿//_
＜￣ 　___　￣￣￣ﾌﾟﾘﾌｫﾆｰ.D 〕 =3
　 ￣￣◎￣￣￣￣ ◎￣￣

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／ ⌒　　⌒＼
　　　　　 ／　（⌒）　 （⌒） ＼
　　　　／ 　 ///（__人__）/// ＼　　　何とか初めてベッテルチャレンジ2週走りきったお！
　　 　 |　　 u. 　 `Y⌒y'´　　　 |　　　ブロンズ位は行ってるハズだお！
　 　 　 ＼ 　 　 　 ﾞー ′　　,／
　　　 　 /⌒ヽ　 　ー‐ 　 　ｨヽ
　 　 　 / rｰ'ゝ　　　　　　　〆ヽ
　　　　/,ﾉヾ　,>　　　　　　ヾ_ノ,|
　　　　|　ヽ〆　　　　　　　　|´　|

>>837
>備考：イベント終了後（2011年2月21日以降の予定）、
>エントリーいただいたPlayStation®NetworkサインインIDに
>設定されたメールアドレス宛にプロダクトコードをお送りします。

オフィシャルに書いてある　２１日ではなく「以降」だから期待してはいけない

>>837
馬鹿なの？

　Bronze : 2'14.500　　BestRecord : 2'25.800

　　　〜失格です〜
　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

vW+bHmW9さん

気楽にいきましょうよ。
〜だから、と心で思うのは自由ですが
表に出して人に押し付けるのであれば、それは間違いだと思う。

USBメモリにセーブデータのバックアップを取ったのですが、
本体のセーブデータよりもサイズが約120KBぐらい大きいのは何故なんでしょうか？
コピーだったら同サイズだと思うのですが不具合か何かでしょうか？；；

少しじゃなく罵倒メールくるならそれなりに非があんだろうに、
それに気づかないドアホだな


必死になんの暇つぶしもいいが、ちゃんと働けよ

>>844
馬鹿なの？

>>827の前半読んで、お気の毒に…と思ったが
後半とその後の流れで超納得したw

罵倒メールを送る側にも非があると思うんですよね

私は気楽にレースを楽しんでますよ、基本的には

>>845さん

気持ちは分かりますが、あまり考え過ぎたり
勘ぐる癖もよくないですよ。

全く知らんかった

お昼の配信はあるだろうか
少なくともホットカーの更新はやってくれるよな？

>罵倒メールを送る側にも非があると思うんですよね
「にも」って事は、自分にも非がある事は認めているわけか。

ま、他人の迷惑をかえりみず思うままに走ってりゃ楽しいわな。

他人の迷惑＝勝手な俺様ルール

おめーらいい加減にしろよ下手くその癖にw

>>848さん

確かに、事実であれば非はあるかもしれませんね。
しかし、ここで語るよりも直接注意するのが懸命ですよ。

もとより、本当に楽しまれているのであれば
小さな問題でしょうし、心の中に閉まっておきましょう。

あと！

他人の迷惑＝なんだかふざけた俺様ルールでチャット

おせぇからってオンラインで舐めたチャットかましてんなよ

これだから非常識な人間は困る

>これだから非常識な人間は困る

自己紹介乙

本日の推奨NG ID:vW+bHmW9

http://twitter.com/kaz_yamauchi

毎週の配信の更新すら妖しいのに、明日から出張って今日のことか？
そんな間にアップデートが来るとは思えないんですが
俺の不安が的中しないことを願う・・

本日のNGだってよw

俺様ルールじゃなくてゲームの仕様で遊べよ

抜かせないから無理ってか？w

F1配信レース
ニュルで1位走ってたらラスト一周でスピンして一気に順位落ちたorz

>>859
山内一人で作っているわけじゃないだろｗ

筑波、鈴鹿　SSタイヤ　←この手の部屋はレベルが高い希ガス
チャレンジ精神で凸ってるけど　毎晩凹られてばっかりの俺ガイル
今夜も頑張ります。　　　　　　　　　by、白NSX

キック機能のありがたみを再認識できるな

チェイサーでねぇぇぇぇ

キック機能で俺ルールの奴がキックされてたのは見たことありますね

俺は何言われても基本的には無言でやり過ごします

vW+bHmW9さん

なんだか楽しまれてるように、見受けられませんよ？

あまりストレスに感じるようでしたら
フリープラクティスがおすすめですよ、非常識な方にも会いません。

セーブデータが壊れるバグって後から対処出来ない致命的なバグなのかな？
これ放置のままだったら被害者ｗは裁判すれば勝てるんじゃねーのｗ
1000台所有しないと取れないトロフィーがあるのにそうすりゃ自然とヤバくなるのなら致命的な欠陥ゲームじゃん
好きな車しか買ってなくて良かった

チケット１０００でアルトラパンだと・・・

アイガー北壁途中のの下りが恐ろしすぎるぜ・・・
きれいな状態でフォトモードに入りたいから側壁衝突は許されないんだが
油断してるとオーバースピードになりがちだ

>>200
正直、金なんかどうでもいい。

ドリフト部屋にいるような奴は下手糞ばっかりだと思ってたが
そんなことはなかった

ID:vW+bHmW9
池谷先輩のシルビアは見つかりましたか？

チケット１０００キターー

絶望に沈む>>874が目に浮かぶ

wとかWを使うやつはお察しなんだぜ・・
まだ芝生の方が見ていて清々しい

うまくドリフトが出来ないからDFGT買ってみたんだが
余計出来なくなったぜ
みなさんコントローラでやってるんですか？

>>842
そのタイムはニュルか。とりあえず2コーナーはアクセル全開でいけ。

ハンコンとの差を感じるのはGT500位のクラスからだなー
非力な車だとあまり差がない気がする。

ドリフトはパッドで充分できるよ。

というかほとんどの人はコントローラーでやってるんだよな
配信のタイムアタックとかでも最初のふるいにかかってない時はランキングもコントローラの人ばかり
とくに日本のハンコン普及率はめちゃくちゃ低いよう

ドリフトの上位入賞者の割合が大体ハンコンの普及率なんじゃね
ドリフトはパッドでもハンディがないっぽいから
でもハンコン買うやつはディープなユーザーが多いだろうから、実際はもっと低そうな気も

GT500は切り返しでどうも遅れてる感じがあるよなぁ鈴鹿とか＠パッド

>>879
むしろパッドの方がやりやすい

俺は池谷先輩のシルビアならハンコンでもパッドでもドリフトできるよ！

>>882
東区間で特に顕著だよね。
中速で切り返し+パーシャル+微妙な舵角調整
で明らかに差がつく

GT500くらいになると×連打で擬似半スロットルも限界があるよね
一瞬全開になっただけでケツ出る→破綻はしないけど修正とアクセルオフ
一方ハンコンの人は半スロットル+適度な舵角意地でキレーに抜けてく

オンの周回2〜3周でトップ立てる人ってすげえな
いつもオーバーテイクのタイミングを伺ってる間に
スタート順位のままレースが終わるw

プロローグ時代はステアの切れ角自体がハンコンとパッドで激しく違ったんだけど（低速域だけ同じ）
それは解消されたの？

ｔｈｘ
極めるならハンコンってことかな
しかしハンコンだと真っすぐ走るのもままならないんだが
極めれる気がしないわ

ハンコンだと疲れそうだ
全くの個人的な意見なんだけど
ゲームはコントローラでチマチマやるもんだって決めてかかってるから
ハンコンの人に追いつけなくてもサバサバしてられる

>>865
チェイサーなんて無くね？

>>881
見てると日本のGTユーザーのハンコン普及率は1%くらいなんじゃね
海外はもっと高いよ

ごめんこれか

トムス X540 チェイサー '00

でもパッドの連打アクセルはセナ足みたいでかっこいいよな

パッド GT500 鈴鹿　〜520PS位 スキッドOFFで
みんなはどのくらいのタイムなんだろ
GT500部屋行くと大抵トップクラスが52秒(多分ハンコン)で時々51秒台出してる人がいるけど
常にトップの1〜2秒落ちでレースにならないんだよな

付け足すと、いつもGT500部屋は
ハンコン と それ以外
NSX と それ以外
みたいなランクになってる印象がある

>>894
NSXとその他だろ

って書いてあったかｽﾏｿ

Zで52を出してる人なら見た事あるが、NSXには勝てて無かったな

鈴鹿GT500で29秒台ってのはネタだったのか？TS020でやっとそのタイムだったけど俺は

55秒の壁が超えられないからGT500は諦めた
300だとフルアクセルで抜けれるコーナー多いからパッドでもそこそこやれる

パッドでも52秒なんて楽勝だろハゲ

ってレスでもつけばやる気も出るんだがなぁ
53秒台はなんとかセッティングと奇跡の1ラップで搾り出せそうな気がしないでもないが
俺の腕じゃ52秒台は入り口も見えねえや

何か、攻略本的なもので鈴鹿徹底攻略ガイドが欲しいな
コーナー毎の進入速度やライン取り全部載せて欲しい
富士も欲しい
筑波も

>901
これ結構参考になる
ttp://www.youtube.com/watch?v=dDLhFO_yJGM&feature=related

今日の昼にアップデート来ますよ

吊しの状態かオイル変えてマイレージ貯めた状態かで大分違うぞGT500は。タイム。

>>904
馬力に現れない変化があるってこと？

>>893
ボタン連打をセナ足とか言うと怖い人が来るぞ。

>>905
いや、馬力が上がる。

>>907
うんだからだいたい520馬力くらいかなと思ったんだけど
部屋によって上限馬力が520PS〜550PSあたりで結構マチマチだよね。GT500は

>901
鈴鹿のCPの確認用はコレ
http://www.youtube.com/watch?v=2cZjNF8zY58&feature=related
コーナーのCPごとにミニパイロンがたってる

>>868
無理だと思うよ
動作を保証するのは基本的に発売したバージョンに限っての事で、
任意の無料アップデートの内容までは保証してないだろうからね
（と言うより不具合が含まれる可能性がある事が前提になっている）

本来ならば発売前に100%開発を終えて、発売後のアップデートは
バグフィックスのみにとどめるべきなんだけど、配信での追加要素を
有り難がる人間がいる限り（別にアンロックで機能を増やしても
エンドユーザーから見れば同じ事なのに）、こういう手口は減らないんだろうな

いや、GT5でのテクが知りたいんだよ・・・
実車テクはもう何十回と見たんだけどなァ

チェイサーのクラクション鳴らないよな？

>>908
NSXとか550馬力超えるぜ。
マイレージ貯まると。

>>844
おれもサイズ違うけど問題なし。
ハードディスクとＵＳＢメモリのセクタサイズが違うからじゃないかな？知らんけど。

せいぜい530馬力までじゃね
それ以上はこそこそターボ積む輩がいるから困る

慣らし終わったフレッシュオイルのGT500NSXの馬力はいくつですか？

増殖厨放送
http://live.nicovideo.jp/watch/lv40713651

雨とケープリンク以外ターボNSX軍団は無敵だからな・・・

>>340
1.05でホットディーラーな

もうすぐ木曜12時

どきどき

オンでターボチューンしてるか分かるの？かなり前に違反だとかで追い出されたことがあった。

>>922
音が変わる

>>913
NSXってチューン無しで550馬力超えるってマジですか？
オンはやったことないけどGT-Rで53秒台ならパッドでも普通に走れるから
それが本当ならNSXならパッドでも52秒台普通にいけるんじゃ
外観が深海魚みたいで好きじゃないけど･･･
まぁGT-Rでパッドでもいける人結構いると思うけど

>>922
ブースト計が右下に表示される
そして観戦モードで他人からも分かっちゃう

なるほど。じゃ主とかに観戦とかでチェックされてるわけね、納得

走れてる時点でレギュは通ってるのにルール違反とはこれ如何に

今日配信ないでしょ？
確か今回のは来週までだったはず

アプデｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

毎週更新のボーナスレースも二週間の期間でやってたよ

配信こねー

>>930
忘れてました・・・すいません

そもそも明日だろ…。

>>924
いや、NAのエンジンチューンステージ３で慣らし終了+オイル交換で５５０超えるか超えないかだから、
耐久の３００�`走らせると丁度馬力が５４７馬力になってそこからオイル変えるまで馬力増えないで、更に一定量走ると馬力下がり続ける。
だからその期間を利用してGT500部屋で走ると良いよって話。550縛りならね。
他にも530縛り用、520縛り用のマシンが俺にはあるよ。

あぷできたーーーーー

配信はどうなってるんだ
ニートのみんな教えろ

きてない。馬鹿が騒いでるだけ。

配信イベント追加・変更なし
ホットカーディーラーのラインナップも変更なし

馬鹿っていうか毎週恒例のネタだろ…

まったく、ゆとり教育のせいかモンスターゲーマーが多くなったもんだ
スキリカだの途中セーブだの
山内様ができないっつったらできないんだよ

来てないな、配信。
当座毎週木曜12時ってのはどこ行ったんだ？

こねえな・・・

ホントカーこねー
明日がアップデートだからって自ら毎週宣言した配信さぼってんじゃねー

例えば550PSのGT500部屋でも
NSXにターボ付けたらだめなの？
普通に上限いっぱいまでターボで馬力あげてやってたら
すごい剣幕で怒られたよ。
罵倒されてまで居たくないから部屋から出たけど
どうなのよ

>>934
そういう意味か。どうも
520縛りだったら慣らし終えたGT-Rはオイル交換出来ないねｗ

GT部屋もパワー制限が高い部屋に限ってタイムが遅い。
直線番長に生き甲斐感じてるのかなあ

スーパーGTって本来吊るしでやるもんじゃん？
そしてタダでさえ速いNSXにチューンするとはこれいかに

むしろキューベルワーゲンノーマルワールドカップとかやりたいわ

土屋圭市直伝！！鈴鹿の１、２コーナーの走り方！！
ttp://www.youtube.com/watch?v=dDLhFO_yJGM&feature=related
土屋圭市直伝！鈴鹿の走り方！S字編（その１）
ttp://www.youtube.com/watch?v=o-Gv8AtOlnI&feature=related
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土屋圭市直伝！鈴鹿デグナー攻略法！
ttp://www.youtube.com/watch?v=fBKzPyv9Vxs&feature=related

>>947
次から次へとチューニング車が紛れ込むから収集つかないよ。
何度か試したけど半数はチューニングｗ

>>947
そうなのか
NSXが速いからどうこうってことには言及しないけど
馬力の上限があったら、当然それに合わせこむと思ってた

きてねーぞｗ

配信は隔週になっちゃったのかなぁ
それともアップデート直前だからなのか

レギュの隙間つくようなのは馬力制限部屋でやりゃいい
GT部屋はイコールコンディションでやるからおもしろいと思う

>>946
楽しんでるならいいじゃないか。
他人にどうこう言われる筋合いないよw

人それぞれ考え方が違うってことを再確認した

そう、GTはクルマの微々たる性能差こそあれど、対等な条件で走るから面白いのであって、そこでチューンしたクルマがいたら幻滅だわ

対等な条件って、馬力の上限が決まっててそれに合わせるのも対等じゃないのかい

ターボ付けるとトルクも変わって、走行感覚が別物になるからなぁ
個人的にはGT500を吊るし以外でやるのはダメだと思う
が、みんなオイル交換しちゃってる上、新車買う金を持ってない人がほとんどなので仕方ないとは思う

>>958
同意。
それでも不満があるなら残された手段はワンメイクしかないでしょ。
果たしてそれがSGTなのかは不明だが。

配信は知らんがアプデはきてるぜ

オイルとか走行距離での馬力変動も揉め事の原因といえば原因だよね

セッティング詰める時間ないからGT5P初期のような純粋なワンメイクが一番面白かった。

>>957
反論するわけでもないけど、微々たるってこともないのでは
まぁ選択の自由はあるけども

あと、馬力制限があるのならそれに合わせ込んだらいいでしょ
上限守ってるのに怒ってるやつがいるのなら、そいつの方が絶対おかしい

300馬力部屋のNSXの二の舞はごめんだね

>次スレは>>950が立てて下さい。
>何らかの理由により>>950がスレを立てることが出来なかった場合、
>気がついた方が必ず宣言してから立てて下さい。

次は走行距離の多い少ないで、揉め事の発端になるんだよね。
言い出したらキリが無い。

配信無いからこれで・・・。
Formula 1 Japan 2010 Qual Massa Onboard Lap
ttp://www.youtube.com/watch?v=rVpsiimKoBw&feature=related

フェリペ・マッサチャレンジ（賞金・経験値無し）。

まぁチューンが全くダメとかは言わないけど、制限550psとかはもうGT500じゃねーだろwとだけ言いたい

オンは見ないからよくわからんけど、「GT500」を謳ってるならGT500のレギュレーションを
超えたチューニングはしないのが普通じゃね。
GT5の仕様上、慣らし終えたりオイル替えたりすると500馬力超えちゃうから
それを許容するための550馬力と考えるのが妥当なんじゃないの?
毎回新品買って来いってわけにもいかんだろうし。

>>964
>>944

アップデートでX2010のプレゼント廃止とかないよな
今日フレにあげる約束してるからそうなったら困る

俺普通にSC430にターボつけて走ってるわw　
つーかSC直線遅すぎない?

>>950が>>980までに立てなかったら立てるよ

>>971
ん？

アプデも配信もきやしねえ

>>972
リモートレース実装されるんだから
R10とＢ助で簡単に取れるやん

馬力制限だけじゃレギュ内でも明らかに有利な車が出てくるんだよ
結局みんながそれに乗り始める->速いから○○は禁止 ってキリが無い

>>886
殆どのヤツが抜くと言うよりも、相手を弾き飛ばして何が何でも前に出る、だからな
特にスゴい訳でもないよ

チューニングは愚かな行為だ
どんな美辞麗句をもってきても　正当化などできない
──同時に
どんな言葉でも　それは否定できない
それは非合法の麻薬──
知った者はもう引き返せない
そしてすべてのチューニングカーは
立ち止まれば全て終わる──
それはもうGT500ではない。

かといって、慣らし終えてオイル変えた530PSと新車の480PSだと、勝負にならないような？
その差を埋めるためにレギュレーションの範囲内であればターボ積んでもいいと思うけど。

新車買ってこいより、B助に走らせでも慣らし終えてこいとも思うがｗ

訳の分からん慣らしだとか劣化だとかがあるからもめる原因だがｗ

壁走りよりもちゃんと走った方が速い！ってことですかね？(笑)
ttp://twitter.com/unbalance/status/37934377203802112

test

>>979
くすのき大先生乙

【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.299】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1297913635/

>>970
どの車種が一番馬力出るのか知らないけど、なら慣らし終えた状態のその車を上限にすればいいじゃん
というより上限500馬力の部屋を作るのが一番かと
他人の価値観押し付けはあまりよろしくないかと
やっぱりオンはいいや…ｗ

>>984乙うめ

みんな速く走りたいと思ってるのに
速い車、人は叩かれるんだよね

オンラインだと速く走るってよりは他のクルマとバトルしたいけどね

あ〜けど、NSXが慣らし終わっていくつ出るのかは知らないけど、
明らかに主が慣らし前でターボ積んだ数字を上限にしてる部屋はどうかと思うｗ

っていうか、2台目は別としてセッティング出してたら慣らしくらい終わらないか？

山内くんTwitterしてるなう

俺様ルール厨まだいやがる

こんど俺もオンラインで俺様理論となえてみよーかなw
周りは不快に思うんだろうけど言ってる本人は楽しそうなんだよな

オンラインで釣り師とかなかなかだと思うんですよね

何の為の馬力制限なの？その範囲内ならおkでしょw
500と言う数字にこだわりすぎじゃねーの

>>981
こういうインチキ野郎は本戦には来ないだろうから別にいいんじゃね
のこのこ現れたらただの赤っ恥ですし

TAリセットもアカデミーなら問題無い
たまたま奇跡の一周出しただけの奴もお呼びではないからの
いきなりさっくりとタイム出せるような奴じゃないと

ターボに関してはトルクが変わると思うが
違うかな？

部屋名に禁止事項標榜したり、チャットでオーナーが頻繁に禁止事項をアナウンスしてるならまだしも
カテゴリと重さ、馬力の制限しかなくてその中でやってるのに
後出しジャンケン的に色々言われたのは納得いかなかったな

>>993
馬力はトルクも加味された数字だよ

部屋名の他に、注意事項やルールが表示されるスペース欲しい

>>995
次スレでまた

お疲れ様

うめ

a

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。