【GT5】GRAN TURISMO 5 ﾗｲｾﾝｽ･SPｲﾍﾞﾝﾄｽﾚ【Part.4】

たまにはジェフゴードンイベントのピットインも思い出してあげてくださいｗ

アレは一発でクリアできるからねえ

2分待たされるのに比べたらどうって事ない

>>952
アレはむしろ面白かったｗ
>>953の言うように簡単っていうのもあったけど

X2010鈴鹿むずかしい
金まであと1秒もあるとか…

ゴースト消すためにボタンひとつ潰されるからいやだな
なぜドライビングオプションの中に入れてくれなかった

ゴーストを消したりする機会がほとんどないからボタン設定からとっぱらってるな
ただでさえ今作から使用するボタンが増えまくったのに

ゴーストはセクションが長いと追い抜くとき前が見えにくくて邪魔なんだよな
RAのためにゴースト切り替えのボタン使ったしな

ゴーストを必死に追いかける
邪魔だと感じた時点で消す
見えないゴーストと真剣に戦う
もう抜いただろ！と思うところでコーストON
前にゴーストいないとウマー
いるとがっかり。

こうやって使ってるけど。

ベッテル、ゴールドの人はギア比いじれば1分きれるの？

ギア比いじれますん

>>952
一回目銀で、やり直す気力無くて放置してたの思い出した・・・orz

駄目だ、約２日　５時間ほどかけてアイガーやったけど
17.197がベストだ・・・。むずすぎ
出来た人すげえな

鈴鹿金いけそうなのに完走がままならんもう駄目だ寝よ

モンツァさっき金とったけどニュルブルクリンクのほうは
あと5秒くらい縮まない
ババアの背みたいに縮んでくれ

>>963
バッドで普段ＡＴだが、これだけはＭＴに変更したなぁ
頑張れ〜！

>>963
どんだけ上手いんだよ・・

おれニュルで銀とれたらモンツァで金とるんだ

X2010鈴鹿パッド、セクター1が28.5にならんわ。一度だけは出たけどほとんど29.0前後。。。
なんか根本的にどこか間違ってるのかなぁ。
自己分析ではスタート後の第2コーナーでブレーキ使ってるけど、それがいけないのかね。
>>900で逆バンクまではアクセルコントロールでいけるってあったけど、2コーナーはアクセルオフだけじゃ曲がらん。
あとはデグナー入り口は全開で行ってるけど出口がへたくそかもしれん。
S字の処理は手本見ても自分のとどう違うのかもよくわからんレベルだ。

X2010もずっとMTでやってたけど、ATに変えたら少し楽にプレイできるようになった。
MTではシフトダウン速度の異常さで、思ったギアに合わせられなかったし、コースをよく見られなかった。
ATにしたらアクセル・ブレーキ・コース取りに集中できるからだいぶいい。

>>963
俺も泣きそうになりながら破れかぶれで金クリアしたクチだけど、とにかく速く走ることよりもミスをしないことを心がけると良いと思う

頑張って

S字はノーブレーキじゃなくても28.5は出せる。2コーナーを4速のまま縁石に乗せずに
なるべくミドルインイン位で行き、3コーナーを全開、4コーナーでなるべく奥にブレーキングポイントを取る。
その後は常にGがかかるコーナリング速度で逆バンクまで。
俺はS字はそんなにタイムに差がでないと思ってる。デゲナー出口で0.4位変わる。

なんだよデゲナーって

>>963ですが、
いろんな方からのアドバイ
とりあえず、疲れたから次のトスカーナナイトコースやってたけど
これもむずすぎ
１時間くらいで１位になったけど経験値少なすぎてわろたｗ

後、グランドツアー１、３戦目と最難関のＸ１を金取れば　オール金か・・・
禿げそうだな

夜のやつはテレビの設定変えたww
あとXチャレンジ2つと耐久かw

中古車にカーって車あってふいたww買ったww

アイガー2回目で1'17'767が出たんだけど俺センスある？

ないww

X2010の鈴鹿を4時間やってどうにか銅っていうか無事完走だ
スタート直後に失敗したやつとか数えて200回はやり直した気がする

これで金取ったやつとかアップデート前にやった連中はマジで凄すぎるな
もはや別の人類にすら思えるｗ

おい、もうゴールドとれたぞ簡単だな

ハンコンなら無茶って程でもない。
歴代GTでオールゴールドを取ったことのない俺でも取れたからな

んーX2010モンツァ、第1シケインが嫌いだなあ。
きれいなラインが取れない。
十字キーには厳しいのう。
銀まであと3秒とか先は長いな・・・

NASCAR上級の最後だけ金取れない…攻略wiki見るとABSがどうとか書いてあるけどもうできないのか…

アイガーよりトスカーナナイトレースの方がよっぽどゴールドとれる気がしない

今さら新しい攻略情報なんてないだろうし
結局泣き言と愚痴しか書き込みないから
次スレいらないんじゃないか

>>982
兎に角、コース暗記＆衝突回避

>>981
1周目は10位でも泣かずについて行く。勝負は2周目。
1周目は出来るだけ上（＝外側）を走り、高速を維持。
最初のセクターで1.5秒台後半〜1.6秒台前半のビハインドなら十分。
1.7秒以上だとちょっとキツイ。1.8秒以上だと2周目で先頭集団に置いて行かれる。
2周目のコントロールライン通過時にドラフティング状態ならOK。

TCS0/ABS1がいいと思う。

>>982
今回のアプデでコース変わって難しくなったんだっけ？

X2010鈴鹿また金取れなかった…
これで何日X2010だけ運転してるんだろうか

ナイトトスカーナ2位以上いけねえ

>>986
難易度あがったの？
しかも何でこんな嫌がらせみたいなセッティングになってんだ

やったあああああああおああえあ
X1鈴鹿ゴールドパッドで取れたｗｗｗｗｗ

上の方に書いてあったセクター通過タイムが役に立ったので俺も書く

0'28.531 0'52.440 1'05.700
0'26.948 0'50.906 1'04.061
トータル 2'09.761


ゴールドの中では遅い方だと思う

X1鈴鹿ダメだ。
S字からデグナー出口までフルスロットルって全然無理だわ

良いじゃないか、そこまですら辿りつけねぇ・・・

>>988
確認するけどムルシエラゴのやつだよね
修正前はパッドAT・アクセルブレーキも×□で、ライセンスALL銀程度の腕でも
ちょっと練習すれば金取れた
トップのF430はラストのカーブでやっと抜けるかどうかなレベルだったけど

X1ニュル
金まであと１秒。シケインが鬼門すぎる、吹っ飛ぶ率がやたら高い

>>969
申し訳ない
S字からということを書き忘れてました
S字から逆バンクまでです

>>990
デグナー入口フルスロットルでいくと失敗率が高いから自分はちょっとだけブレーキ踏んでるわ。

>>990
デグナー入口はアクセルオフで突っ込めばいいと思うよ

パッドでＸチャレンジの鈴鹿をやってるけど、
何度も１３０Ｒでベッテルのゴーストと並んで
は最後のシケインでミスる。

>>997
130Rでゴーストと並ぶなら相当速い
少し余裕を持ってシケイン通過しても充分ゴールドとれるはず

俺もベッテルチャレンジのみになったけど、来月からソフトラッシュだ
さらばＧＴ５…

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