【GT5】GRAN TURISMO 5 ﾗｲｾﾝｽ･SPｲﾍﾞﾝﾄｽﾚ【Part.4】

ライセンス・スペシャルイベントについてまったり語り合いましょう。

前スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5 ﾗｲｾﾝｽ･SPｲﾍﾞﾝﾄｽﾚ【Part.3】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1293575327/

>>1おつ

プリマス・スーパーバード

前スレ埋め立て完了♪

Xチャレンジはハンコンみたいなステアリングでやって銅とれなくてやっと下手とか分かるレベルだろ
パッドで銅とれるだけで十分うまいだろ

ヨーゲイン補正修正入るみたいですが、
良いか悪いか別としてってなにか悪いことでもあるんですか？

今日もベッテル３時間程度練習しましたがブロンズまでまだ遠い。
飽きたので配信イベントやったらワーゲンのヤツで２回も負けてしまった。

>>6
敏感すぎてまっすぐ走れなくなるとか？

敏感すぎて高速コーナーでの事故率は増えそうだな。

日本語読めないやつがいるようだな
タイム緩和されるのは銅だけだぞ
金まで緩和されるわけねーだろ

FPSみたいにパッドの感度変えられるようになればいいな

現状だとタイヤが曲がるの待つ時間、アクセルを開けられない縛りプレイみたいなもんだからな

結局、今度の修正はベッテルチャレンジのタイムは弄らずに、経験値だけさらに倍増
させて、早くＢのレベル上がるようにして銅取れたのと同じになりますよ、みたいな事
だったりしてｗ

別にタイムいじらんでもいいけど、パッドでも鈴鹿で金獲れるようにしてほしいということだな

現状、難しいというより不可能なんで…

頼むぜ山内さん

10回完走するごとに0.1秒マージンが
得られるようにすればいいんじゃないのかね

100回完走すれば1秒タイムが減算される事になる
これなら基準タイムを変える必要が無いし（事実上は変わってるが）、
500回も走り込めばさすがのパッド勢もクリアは出来るだろ

但しメニューに戻ったら稼いだマージンはご破算
そのへんが落としどころかな
完走すら出来ないという人はご愁傷様だが

ゆっくり走った完走で良ければ誰でもできるだろ

パッドで金取れるようにしてくれればそれでいいよ

良いか悪いか別として ってヨーゲイン補正弄ればいいと思ってそうで怖いな
アイガーみたいに練習すれば大半はパッドでもオールゴールド取れるようにしてもらいたいんであって
弄っても10万人に1人しか取れないとかだったら糞だからな

>>18
10万人に1人でもとれるんならいいんじゃね？
その1人になればいい。なれないんなら素直に諦めろ。

ドライビングオプションに調整幅が出るのがいいんだけど

>>19

そんなんじゃGT6も売れないぞ山内さん

ヨーゲイン補正も10段階ぐらいで調整できると嬉しいな

ハンコンと同じようにプレイヤーの操作がある程度高感度に伝わるようにしてくれればいいな。
それで金とれなかったら実力不足ってことで納得いくけど、現状だと理不尽としか思わないよな

X2010は特別過ぎるからパッドでも例外設定が必要だ

X2010欲しいけどブロンズもとれないからクリアできない！難易度下げて！！
って言うのはわかるが、ゴールドとれないから難易度下げろや！！ってのはどうかと思う
見苦しいというか
自分の腕を自覚しろって

パッドが無理っていう話じゃないの？
なんでハンコン持ちってそんな上目線なんだろ

>>25
パッドでゴールド取った動画かリプレイデータうｐしてくれ。
全コースな

FFBの付いたネジコンみたいなの出ないかなー
家庭用レースゲームの入力装置としては出色の出来だったと思うんだが

平和なスレだったのに

>>27
何で俺がパッドでやらなきゃいけないの？？


俺が言いたいのは、金を取るってのは一番難しくて当然ってことだよ、X1チャレンジみたいな最終関門ならなおさらだろ？
上位10％の人間しか取れなくても他の90％の人間が「タイム緩和しろ！」とか言うなってこと

たしかに人によっては100年掛けてもできないかもしれないね
でもスパ4でもランクマ10連勝のトロフィーあるよ？パッドで無理だから5連勝に減らせって言ってるのと同じだよ

まぁ・・・
「パッドで操作が難しい！」って人がいるからX1だけ再調整するのはアリだと思うがね
やるならパッドとハンコン両方平等にやって欲しいね



>>26
おうおう
貧乏人の僻みはダッサイねぇ

>>30
「難しい」じゃなくて「不可能」っていうのが常識になっちゃってるから
そういう言い方するなら実際にゴールド取って「不可能」ではなく「難しい」ってのを証明しろってこと

パッドで金取れないから簡単にしろなんて言ってるやつはいないだろ
ハンコン並みに素早く切れるようにしてほしいって言ってるだけで
たぶんそうすると直進安定性がなくなって、全体的な難易度は今どころじゃなくなると思うけど
任意にON/OFFできれば問題ないしな

パッドで鈴鹿金は見たこと無い
あるというレスは見たことあるが、リプレイデータで上がってないし
動画もこれハンコンだろってやつだったし
パッドで鈴鹿無理だと言っているやつが何時間走っているか
ハンコンとパッドではハンドルをまわす速度が全く違うからすぐに分かるという

>>32
かなりの人がまっすぐ走らせるだけできつくなるけど
調整できる設定は欲しいよね

>>31
だから何で俺がパッドでやらなきゃいかんのだｗ

パッドでクリア（銅）とれなかった人が誰もいないの？
だとしたらそれは問題　比較的に簡単なタイムが設定されているはずだしね
誰もいないんなら俺がやってやるよ
そんなわけないだろうけど

でも、金は別
全部金をとるってことは完全に自己満、そのゲームを極めるってことでしょ
取れないんだったら「はい、残念でした」で片付けられるわ
もし、そこまで熱心にやるんだったらそれこそハンコンでやれって話になってしまう

>>32みたいな調整をやればいいってことだよ
タイムは変えずにね

タイムがきつくてパッドだと取れないんじゃなくて操作が邪魔されて取れないんだと何回言えば
自分の腕を自覚しろって話じゃないよ

>>5
でもぶっちゃけX1と普通の車やレースカーとでは根本的に走り方とかが違うから
一概にそうだとも言えないと思う、とパッドでブロンズとったけどオンラインでぜんぜん勝てない俺が言ってみる

どのみち修正される事は確定したわけだし待つしかないな
もしこれでも駄目だったら悔しい思いをしたパッド組は次回作を買わない人が増えるだけだ
逆にぬるすぎると上級者のやる気を削ぐ事にも成り得るからその辺バランスを取る必要がある

おとなしくアプデ待たね？
不毛すぎる。

まぁハンコン無双もこれで終わりだから残念でした

>>35
PS3のゲームとして、ソフト自体とは別にハンコンを買わないとトロフィー取れないっていうのがひっかかる。
ソフトとハンコンが同梱販売かつハンコン必須のゲームなら文句は言わない。

>>41
わがまますぎる
ハンコン買うか潔くあきらめれば済む話
格ゲーでも、必須テクニックがパッドでは出来ないなんてのはよくある話だし
そういう中で勝たないと取れないトロフィーもあるが
パッドで取れるようにしろなんて主張は見たことないぞ

将来、実車の運転がパッドになる時が来たら、バット房大勝利。

別にトロフィーとれなくてもいいじゃん。

パッドではないが障碍者用で近いのはあるにはある

>>42
ほかにパッドではとれないトロフィーがあるゲームって何？

上手い奴はハンコンでやっててパッドは下手な奴しかいない。
X1の調整はいらないよ。

パッドで上手い人は銀まではいけるみたいだね。鈴鹿。
で、ここでゴチャゴチャ言ってる人は銀まではとれたのか？

>>41
>同梱販売かつ必須

つまりmoveのにも文句言って回ってるのか？？
こういうと、あれはハンコンじゃないですし＾＾とか返すんだろうけどさ

[890:名無しさん＠お腹いっぱい。≪sage≫ (2011/01/22(土) 08:04:33 ID:xS4R6vvP) AA]
パッドプレイヤーなんだけど、
AもBも40レベルで、
後X2010チャレンジの鈴鹿を金にすればオールゴールドトロフィーGETと共にプラチナトロフィーGETできる
パッドでプレイしてる皆の為にタイムを緩くしてくれるのは有り難い
やっとこのゲームから解放される
一番疲れたゲームだったよ

[530:名無しさん＠お腹いっぱい。≪sage≫ (2011/01/24(月) 08:47:35 ID:r4r1DBt8) AA]
ハンコンのほうがマイナーだろ
なんで鈴鹿金一つの為にハンコンなんか買わなきゃいけないんだよ
あと鈴鹿を金にするだけでプラチナトロフィーなのに
しかもハンコンどこにも売ってないし


こういう人達の為にタイムを緩くするべき
GTユーザーを減らしたくないならな

>>50
それ両方お前だろｗ

賛否両論あるだろうけど、プラチナとったら解放されるとか言ってる人ってGT向いてないと思うよ

俺はむしろGT2がヌルゲー過ぎて見限ったクチなんだよな
以来10年振りぐらいにGTをやってるわけなんだけど
大衆に媚びたゲームがはたしてどうなってしまったのか、
結果を見たら案の定と言うか、世間の評判通りだったな

そこまでこだわるなら素直にハンコン買えよ
高いとか言うならゴールド欲しい気持ちもその程度だってことで諦めたら
まあブロンズのみ緩和するような感じだけど
T500RSも公認したし売れないとまずだろうし

タイムは今のままでいいよ
単にハンドル切る速度を後30％程度x2010で上げてくれれば文句はない

>>55
で、高速でステア切ったら即ドアンダーでスコーンと直進して

「＠やまうち X2010のパッドの操作がピーキー過ぎて真っ直ぐ走れません。
子供が親指に水膨れを作って頑張っています。補正していただけませんか？」

以下ループｗ

>>56
ん？X2010チャレンジやってないでしょ？ｗ

もういっそAMGみたいに失格なしにすれば、バリバリショートカットしてパッドでもGoldになるんじゃないか？
なんであれだけ失格なしで、しかも前スレで「ショートカットしろ」なんて発言があるのか不思議でしょうがない。

>>58
採用


したらエライ事になるだろうなｗ

ライセンスオールゴールドでベッテルに挑戦だったら
空気と化してるライセンスにも意味が出てきてまだマシだったかもしれんな
内容自体も似たようなルールだし

>>60
ライセンスはタイムアタックというより、オーバーテイク系の印象が・・・
FGTをオーバーテイクしていくというのもありかもしれんが、タイムアタック以上にストレスが溜まりそうだ。

X2010チャレンジはスキッドオフで金取れないの？モンツァは取れるけどほかの二つは無理なの？
最大の難関は神の力しか頼れないのか...っ！
もしポリフォはスキッドオンで金タイムを設定したなら強制スキッドオンすればいいじゃん
スキッドオンするのは自分が初心者を認めるみたいだ、気分悪い

ハンコンなら取れるだろ

ハンコン使ってるけどニュルは銀だけ
そもそもベッテルゴーストはスキッド使ってないのに、何で俺らは使わなきゃいけないの？
神の力でF1チャンピオンに勝てってわけか？

>>64
あのダウンフォースが神がかっているのに、いまさら頼るも何もない気がするぞ。

まぁ、素人がプロに勝てるわけ無いわな

>>66
銀タイムとベッテルゴーストは同じくらいじゃない？

パッドでXチャレンジのテストプレイやってないだろ
やっても3コースクリアできないだろうな
たぶんハンコン売るための策略だろ
信用失うほうがダメージなのに気付けよ

ベッテルのゴーストはゴールドタイムより遅いよ
後追いスタートのプレイヤーが先行スタートのゴーストとほぼ同時にゴールしてゴールドのタイムが出るようになってる
プレイヤーより早くスタートするゴーストがゴールドのタイムなら追い付かない罠

ゴーストは2秒速くスタートして自分表示の金より0.5秒速くゴールしてるから
だいたい銀でアッテル
ベッテルがさらりと走るタイムを1.5秒縮めるだけだ、できない奴はカス

>>70
すげーな、ちょっとF1エントリーしてベッテル負かしてこいよｗ

タイムトライアルのランキングボードに載るような奴らはプロとも良い勝負するだろうな
ゲームの中だけの話だけど

ベッテルにパッドでXチャレンジやらせてみろポリフォｗｗ

パッドでやったベッテルに挑戦して何が楽しいんだよ

パッドだとベッテルもクリアできないから

まぁ、そりゃそうだろうけどよぉ。。。

次のアップデートにパッドベッテルゴースト追加したらいいなｗ

>>77
1コーナーで消えてったりしてなｗ

スキッド云々言ってるけどゲームの課題をクリアするのにそんな事を気にしてもしょうがないと思うんだよな
例えて言うならスーパーマリオでキノコを取らないと言ってるようなもんで、それよりさっさと全面クリアして
対戦やタイムアタックでこだわりを追求した方がいいんじゃないかな

個人的にはオートクルーズも無ければABSすらも無いマニュアル車に10年以上乗ってるから
電子制御は邪道という気持ちは解らなくもないんだけど、そもそも車の装備とゲームの
アシストの境界線が曖昧なので、ゲーム上で分類されたアシスト機能を使わなかったところで
それが即ちダイレクトな挙動という事にはおそらくならないと思う（と言うかオートクラッチな時点でアレだが）

オフはゲームなのでなんでもあり。
オンはレースごっこなので程よくリアルに。

たのしいぞ。

よく考えたら同じ条件でベッテルより1.5秒速いなんてありえなんだね
ゴーストものんびりお散歩してないし、ちっともすベッテナイ
だから神の力でその差をカバーするのだ

さっき鈴鹿の銅を取った、銀まで1.2秒差
1周目がいいタイム出ても2周目はミスする
今日はもう疲れた。明日また挑戦する
少なくとも銀を取れるまでスキッドオフで続く

>>79
そういうやつはどうやっても曲がらないから放置がベスト

IC-10ようやくゴールド取れた(´・ω・｀)
8時間もかかってしまった。。。なんという疲弊感(;´ρ`)

そいいやハンコンで素早いステアリングできるけと、レースカーに900度ステアリングなんてアリエナイじゃない？
アップデートでパッドのステアリング速さが調整できたら、ハンコンの舵角調整機能もほしい

900度っても900度フルに使う事なんて無いけどな
大体左右200度づつくらいで事足りるし

パッド使いだけど俺の見解はこんな感じ。
アップデートでも無理ってレベルのままだったらT500 RS買おうかな。

・タイムの緩和はやだ。（銅含めて）
・パッドでも頑張れば金を取れるように操作感を改善してほしい。

X2010チャレンジは
タイムを少し緩くして、
操作を改善して、
リタイヤなしにすれば完璧だな

基本的に専用コントローラが出てるソフトはそれに最適化されてるからね
格ゲーにしろ、バーチャロンにしろパッドでは限界がある
アップデートで改善できるならしてほしいけどね

限界があるのはしょうがないけど、そういう専用コントローラー以外お断りってのは世界ランク目指す場合だけにしてくれないと。

くだらない要望の為に他の有用なアプデのリソースが割かれるのは残念だな。

レベル25以降の要素や銅以外のトロフィーは世界を目指す人向けのものだと思ってるけど
いくら鬼でも普通のユーザーに耐久やXチャレンジをやれとは求めてないと思うし

>>91
じゃあトロフィー対象から外せやｺﾞﾙｧ！！

トロフィー自体が他人と実績を張り合いたい廃人向けの要素だと思うんだが

>>93
めちゃくちゃ難しい分には全然構わないが追加出費しないと無理ってのはただのクソゲー
ましてやハンコンなんて設置環境的な問題も伴うんだし。

盛り上がってるところ悪いけれど
俺パッドで金取れたんだけれど、上手いんだな俺ｗ

レースゲーはかなりやり込んでたからなれたらパッドでも金が取れる証明だよ。

>>95
リプレイうｐ！！

リプレイうpしたいんだけれど
リプレイうpするなんとかってヤツがないのよ。

結構高いらしいからそれ買うならハンコン買う。
嘘だと思いたいだろうけれどパッドでも金は取れるよ。
でも、かなりコース走りこんでないと出来ないかもしれないけれど。

>>95
鈴鹿も金取れたの？
リプレイうｐ

>>97
リプレイデータならUSBメモリとかあればうｐできるよ。

ああ、画質に拘らなければ出来るわけだ。
じゃあ今度の休みの日にやってみるわ。

またただの狂言師だったか・・・

>>100
GTLIFEトップのリプレイデータからセーブデータの書き出しして、
USBメモリにコピーして、それをPCからどっかのうｐロダにあげればおｋ

パッドでも取れる。
ただコースのコーナー全部憶えてないと無理だがな。

取れないのはやる気がないだけ。

>>94
だからそこはプロゲーマー（自称）に任せておけって事なんじゃないの
本編自体はレベル25でエンディングなんだし

コースを記憶しておくのは絶対条件だが
ブレーキングポイントとアクセル開けるポイント間違えなければ取れるし。
やり込んで研究してない人には難しい。

>>104
そういう位置付けになったなんて聞いてないぞ

今のところ、パッドで鈴鹿金は世界で一人も居ないだろうね。

普通にいるだろ。

このスレにいる下手糞共の特徴は、自分に出来ないことは世界でも出来ないことなんだと
思い込んでいるらしい

>>109
思ってるよ。
リプレイデータや動画が出てきたら土下座して誤ってやんよ。

リプレイ楽しみにしてますね。いやマジで。ネタ抜きで現仕様で金取るのは見てみたい
パッドで取ったとか言いながらハンコン使ってて即バレした馬鹿もいたから二の舞にはならないように

コーナー入る直前に一端休憩してパッドの向き変えてからやれやｗ

ハチロクでR32に勝てるわけないよって言ってるみたいだな。

いくら練習してもKZ2の最高難易度クリア出来ない人がいるのと同じだ。

現状だとNA,ATのGTOでR34に勝ったって言い張ってるようにしか見えないぞ

Xは正直異様に反応が遅い高速度時のステアリングが改善されただけで2周で軽く5秒近くぐらい違うんじゃないかな

まあ何だかんだ言っても世界トップレベルのパッド使いなら取れてると信じたい
それくらいしか取れないトロフィーなんて叩かれて当然だけど
マクロで一度のミスもなく緻密に計算してやれば何とかならないだろうか

モンツァの銀で諦めて雑魚
ニュルとモンツァで金を取って凡人
鈴鹿の銀ともなれば才能ある奴だ

改善されたらオール銀なんか簡単だろうな
金も数時間でとれるだろう
ライセンスとイベントオール金なら比較的楽そう
ヘアピンとかもイン側のコースアウトっていうのもかなり減るだろう

トロフィーに関してはもうほんの一握りしか手に入らないのなんてあるだろ

>>111
挙動が全く違うから丸わかりなんだよなｗ

>>120
鈴鹿の金をパッドで取れないので、そのレスは無意味

Ｘ1challengeの話題が多いから専用スレ立てたらどないやろか？

ハンコンをDLCとでも考えておけば…課金できなかったら乙な感じ。ふざけんな

やっとプロトげっとしたよ・・・ハンコンだけど

勝手に使いにくいデバイスにこだわってるクセに
トロフィー取れねえなんて難癖つけてるなんてみっともない
アプデを待つかさっさとハンコン買ってくるか諦めりゃいいだけじゃん
ドリームカークリアした時点で本編は終わってんだよ

使いにくい≠仕様の違い

ハンコン買う気のない人は現状できないもんは仕方ないんだから、
2月中旬のうｐデートまで待ってればいいじゃん
ヨーゲイン補正はすると言ったんだし、それが来てから詰めなよ

関係ない！早くトロフィ欲しいんだよ！とかいうならサッサとハンコン買ってこい

>>127
細けえことはいいんだよ

騒いでるパッドユーザー(の一部)をはたから見てて
見苦しいと思わないか？

ここの話題も基本的にアイガーとX2010チャレンジくらいしかないからな
ローブチャレンジをノーアシストでクリアだと走り込まないとどうにもならないけど

現状のデキではパッドでの操作性が全然煮詰められてない。
正直言って手落ちにも程があるだろうってレベル。
ハンコン使えって言うのは開発者の言い訳にしか聞こえんわ。

まさにその仕様の違いというやつで、根本的に別物なのに
車と同じ操縦性を実現出来るわけがないんだよな

それでもパッドでクリアしたいと言うなら、コーナーのたびに
昇竜拳みたいなコマンドを入れて自動で曲がってもらうほか無いな
極端な案みたいだけどやってる事は現状だって似たようなもんだし

パッドもハンコンも来る事がわかってるアプデを大人しく待ってりゃいいのに
何で「パッドで取れないのは当然！」だの「開発者の言い訳」だのって話になってるんだ
別に開発はパッドで取れなくてもいいと思ってたわけでもハンコン有利にしようとしたわけでもないと思うぜ？

まあほぼ間違いなくパッドでテストしてなかっただろうけど

ドリームカーなんてゲーム始めた初日にチャレンジできるじゃねーか
それで終わりかよ

終わりだろ。

ベッテル金全クリアしたことになる権利を20億Cr.でディーラーで売れば解決

ＸもニュルみたくコースアウトＯＫにしてくれりゃ俺は満足だ

X1をプラクティスで練習しようと思うのですが鈴鹿とニュルブルクリンクで一周での金を取れるタイムはどれくらいですか？

コースアウトOKなら鈴鹿はS字カットできるしニュルは最終シケインカットできるな
モンツァが一番難しいかもしれない

死ねクズ

短気だなぁ

荒らしなので触っちゃダメです。

>>138
鈴鹿2:10
ニュル2:08

だけど1週目はピットからスタートだから、プラクティスのタイムは参考にしかならないよ。

1周のラップタイムの目安としては
鈴鹿1:04.000~.500
ニュル1:03.000~.500をコンスタントに出せれば金はとれる腕だと考えていいと思う。

オイル変えてたりしてたら馬力も違うしな

性能が変化しないようにアーケードのTTで練習してたな
ただチャレンジで失格になるラインとTTで赤タイムになるラインが違うから
自分で調整する必要がある

本当に申し訳ありませんでした
頑張ります

アイガー今日もﾀﾞﾒか
17秒台はコンスタントに出るようになったしコツは掴んだような気がするけどベストで1`17.292
橋までが調子良いとその後緊張してちょっとずつミスるし後半調子良い時に限って橋までがいまいち
橋平均35.3
トンネル後21.5〜21.7
最後20.5〜20.8
トンネル入り口で130kmまで出ないし50秒ギリギリ切れない
トンネル前のカーブで早めにアクセル開けると滑ってキツい
トンネル後も安定した走りが出来ない
もうﾊｹﾞ散らかして剃りあがりそうだ

>>128
そのハンコンが手に入らないってんだからどーしょーもないなー。
なんで転売ヤーの餌食になったのか経緯がよくわからんが。

>>148
こうなることがわかってたからな…チャレンジの現状関係なしに欲しいやつはとっとと買っておけば良かったものを

発売前はパッドでもオールゴールドにする自信があったからなぁ。

>>147
俺が橋までをやって34.6だしてやりたい。

アイガーは最初の二つのS字コーナーが何十回やってもうまく走れない
一つ目のS字コーナーを超えたあとのストレート部分
左の方にある旗の付近で21.5秒ぐらい
トンネル入口のところで51秒ちょい
数十回やってなんとか銀は取れたが
金はあと数百回やらないと無理だろうな
ライセンスは余裕でオールゴールドだったのにスペシャルイベントで大苦戦するとは思わんかった

>>152
イベントやるとライセンスはまだ序の口だったことがわかるよな。
といってもアイガー、AMG、Xチャレンジに限るけど・・・

ライセンスは個人的に良い難易度だったな
昔のほど難しくないし、かと言って簡単すぎるわけでもないし

アイガー　トンネル前はインベタじゃなくて、はじめちょっと大回りして加速タイミングを早めればすれば１３０km出るようになるはず。

>>153
その三つは自分的には
ミッションレース３４の悪夢再来だと思ってる

>>154
AIに対するストレスは過去最高だと思うｗ

>>156
まだアイガーやAMGはゲームとしてがんばれるし面白いんだけど、
Xチャレンジは難しさよりも車としての挙動が違い過ぎるんでつまらないんだよな・・・

あれオール金とった人で達成感以外に面白かったという人はどれくらいいるんだろう

ニュル好きにとってAMGの各イベントはどちらかというと簡単に感じた
コーナー1つ1つをぎりぎりまで詰める必要は全然ないからな

いかんせん長いが

中級フルラップよりも初級上級超上級の区間のほうが苦労したな
GTRレコードもそうだけど一周だと割と余裕ある。長いけど

俺は逆だな
区間はすぐに金とれたが中級のラストで苦戦してまだ銀だ

長いし

>>158-160
おまえら長い長い言い過ぎｗ

>>159
上級超上級って最初に馬力と挙動把握すれば、あとは一発合格で金という感じだったな・・・
電子制御に頼らずもう一回やってみたけど、それでも初級の区間に比べれば全然楽だった

うん、長いね。

ねぇ、馬鹿なの！貴男たち。金取れないヤシはハンドルコントローラーでもPS3付属のデアルSHOCK3でも取れないつーノ。言い訳にしないで?

X1チャレンジ、モンツァクリアして以来ムカついて放置してたけど
3日前くらいからやり始めてニュルと鈴鹿銅達成できた！鈴鹿の2ラップ目は心拍数ヤバかったw
パッドなのでアシスト書いときます
ABS1
スキッドON
TCS1
その他はOFF
RA機能はよくわからないので無視

ハンコンだけどX2010やってからAMG中級やると異様に簡単に感じるな

世界がスローに見えるよね

ハンコンだけどX2010やると奥歯かみしめすぎて歯茎から異様に血がでるな

歯医者に行った方がいい

>>147
俺もクリアしたばっかだからえらそうなこと家ないんだが
前スレの誰かが言ってたとおりで
トンネル後のS字をノーブレーキで軽く滑らせながら通貨できると
前半はそのタイムで十二分にクリアできるよ

パッドだけどX2010やると親指の皮痛くなるな

カート専用コースがあるんだから、めちゃめちゃ幅が広い高架道みたいな
X1専用レース場があってもよかったかもしれんな
普通のコースじゃラインのトレースだけする分にはなんとかなっても
競い合いをするのは結構厳しいものがあるしな
造りはこの際適当でいいからプラチナ達成ボーナス用（厨房よけ）にサクッと作ってくれないかな
プラチナ取得へのモチベーションを高めつつ、出し惜しみしても関係各位の顔色を窺わずに済む
いい特典だと思うんだけど

思い切って壁走り・天井走りもあるコースとかいいな

デイトナの外壁に突っ込んだら壁走った

>>172
現実では作るのが、困難な超巨大なメビウスの輪のコースとかも面白いかも

>>174
F-ZEROやれば幸せになれるよ

IC10は楽に取れたんだけど
A8が無理ゲー
アドバイスくれ

>>176
A8は昨日取った。
最初の左に入る前にアクセルをちょこっと離してあとはアクセルベタ踏み。
13.8ちょいでまとまってたけど、根気よく繰り返してたら取れたｗ

んでA10でやめたｗ白のFD邪魔なんだよ！ｗ

ちなみにパッドでアシスト関係は全くいじらずです。

あ、、、ステアリングは十字をベタ押しです↑

それだとアンダーでて右側のグラベルつっこむわ

13.863から進まない

IB3パッドで無理ゲー？
ライセンスオールゴールドまで後一つ。とれね〜orz

>>181
楽勝

ライセンスはサンプルリプレイがあるから大体の感じは掴めるんで楽だろ
リプのタイムが金に届いてないとはいえ大まかな指針にはなる
模範リプレイもゴーストもないイベントは苦労するな
アイガーとかアイガーとか

>>179
アクセルのOFFが短いのかな？
目安としてはボタン離してアクセルゲージのバーが下がりきったらすぐに押すくらい。

B-8は思いっきり右に寄ってから曲がるといい

>>176
右縁石に載せまで寄せる、シフトのランプ2回点滅後、アクセルオフ＋前輪荷重＋左ステア、その後アクセルベタぶみで切り返し。頑張れ

AMGは自分のゴーストが出ないからイマイチこの走りでいいのかわからんからモチベが続かん
長いし

みんなサンクス
右の宴席乗せたらすぐだったｗ

padでXチャレンジ金とったやつならオンのX1フリー＆レースって部屋行けばいるよ

どこにでも嘘付く奴が沸いてるから
リプレイ見るまでなんともだな

>>189
リプレイが上がるまではその手のレスは嘘と思っています
リプレイを保存していないというのなら、もう一度走って保存すればいいですしね

フォトステージ欲しいからドライビングアカデミーやってるけど第４区間だけ難しい。
ドライビングライン通りでいいのかな？

ライン出してないから分からないけど、不必要な減速とか
突っ込みすぎて逆に立ち上がり遅くなっているとかあるんじゃない

ニュルとモンツァの事なんじゃね？
鈴鹿以外ならパッドで金居たはずだよね
パッドでXチャレ金としか書いてないし

ライセンスのS-4、ちょっとした接触も不可にした縛りプレイやったら難易度上がりすぎワロス

一度ゴールドにして、リプレイ見たら軽く当たってたからもう一度やったら
幻の名レースのトロフィー取れてまたワロス

>>191
Lv31なのに、「Lv30になってすぐイベント行ったし楽勝でプロトとれた」とか言うやつを目の当たりにしたよ・・・
もしXに取得者がわかるようなシステムが追加されたら、一気にいなくなるだろうな。

>>192
ライン取りが大きく違うところはないからトレースしてOK
ブレーキングポイントはけっこう違うから自分で詰めて
第4区間のショーットカットはさほどタイム短縮に繋がらないし危険だからやらなくていい

>>194
ニュルは箱とばしという技が開発されたし
モンツァは普通に数時間走れば取れるだろうし
鈴鹿銅>ニュル金>>>モンツァ金
ってのが体感

>>198
それはわかってる
>>189を擁護するわけじゃないが>>189が書いてるパッドで金取ったやつってのは【鈴鹿も取った】とは書いてないって事

>>191
ハンコンでもまたやるとか勘弁して欲しいわ

ボーナスレースでダート、スノーが出ないだろうか・・・
せめてウェットが出てほしい

鈴鹿金どころか銀だって一人も達成してないじゃん。

2chとようつべとニコ動で起こっていることしか受け入れられないんですね。
わかります。

>>203が銀のリプレイデータを上げてくれるそうなので
楽しみに待とう

銀のリプレイなんてとってあるわけねーだろ。
金とった時点で消しとるわ。


あ、ハ ン コ ン だけどねぇ〜。

>>205
あほか

>>205
あ、うん・・・がんばったね。すごいよ。

ライセンス→SPイベ、十字キー＆ATで金取らずに次に行かないぞ作戦実施中なんですが
AMG中級1週でつまづきました。これきつい〜
あと1.5秒・・・ノーミスはまず無理。
それまでの4つがあっさりゴールド取れたから楽かと思ったらとんでもない。
どうしてもAIが邪魔なんだけど、ペースがよければ邪魔じゃないところで抜けるもんですかね？

>>202
http://rfactor.blog61.fc2.com/blog-entry-194.html

ＡＭＧトラコンOffでやったら割りと簡単にクリア出来た。ＡＩの位置はタイムによって違うから邪魔な所もあるかも？

>>208
人によってペース違うから何とも言えない
AIをどこで抜けるかで速い遅いのペースの指標にはなるかな

あと今からでも遅くないからキノコにした方がいいよ

スレチなんですがトロフィスレが見当たらなかったのでこちらで。
どなたかGT-Rオフィシャルレコードをクリアしたリプレイ動画ください。
ゴーストと走って勉強したいんです。
自己ベストが３８秒台で、９秒も足りない・・・

>>212
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13368458
ライセンスやSPイベント関連がけっこうまとめてあがってる

>>212
すまん、データが欲しかったのか

>>212
せこいかも知らんがスキリカ入れてる？
入れたらかなり楽に…

オール金なんて無理です。 銀はほぼ全ていけるんだけど金は後少しで届かない。
中途半端だな俺。

俺もX１以外はオールシルバー止まりだ、いたって普通程度ってことでいいんじゃね

>>213
情報ありがとうございます。
>>215
スキリカいれてます・・・

俺も方向キーだがキノコより不足とは感じないな
AMG中級も金獲れたしX1も一応獲得してる

僕は十字キーと○×でX1オール金取りましたよ・・（汗
１ヵ月くらいかかりました・・実際には70時間くらいやりましたかね
残すは鈴鹿、１周目自己ベスト２周目もベストベストで金確実と思ったとき
最後の最後のシケインだけって時に手が震えだして。。。
で、それでクリアが２週間遅れました。
もう辞めようかなって思ったけど、今はとっても満足です

オーアイガーッ！

>>220
まずはリプレイを上げてください、話はそれからです

>>220
リプレイを上げたら世界中のGTユーザーから羨望の眼差しで見られること間違いないと思うよ。

>>223
この前も」同じこと言われたんでyoutubeにあげたんだけど。。
ハンコンだろって書き込みというか言われたんで
どういうふうに証明したらいいのかな？

>>224
他のパッドプレイよりもずっと速く走れている箇所についての操作方法・攻略法も明記するとか

>>224
別に証明する必要ないんじゃ？
見る側が判断すればいい

人によっては目の前でやってみせなきゃ信じないだろうし

>>224車内視点でリプレイはどうだろう？
ハンコンならステアはスムーズでパッドならモッサリ感はあるし。

A-6が0.02秒が削れない。

>>224
動画で上げるなら車内視点でハンドル操作が分かるようにするべき
一番確実なのはリプレイデータを上げることだ

>>224
車内視点の動画をあげろ！そうすりゃ、ハンコンかバッドかが分かる

っていうかさ、リプレイデータ上げる方が動画上げるより楽でしょ？

更新かもーんヌ

俺なんてマウスでＸ１ゴールドとったぜ

俺なんてBDリモートコントローラでX1ゴールドとったぜ。

じゃあ俺は、念力でとったぜ

>>233
そりゃすげーや。うpしろ。

俺なんか実車で達成したよ？

パッドで取ったとか抜かすカス
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13194294
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5399639
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10794084

奇遇だが俺なんてマウス持ったやつと、BDリモートコントローラ持ったヤツと、何やら念仏となえるヤツが
並んでＸ１にチャレンジしてるのをみたことあるぜ
マウスとＢＤコントローラは確かにゴールドとったが、念仏野郎は１コーナーで激しく砂につっこみ悶絶した

奇遇だが俺なんてマウス持ったやつと、BDリモートコントローラ持ったヤツと、何やら念仏となえるヤツが
並んでＸ１にチャレンジしてるのを
見ているヤツを
見たことあるぜ

レースの結果は知らないが、その見てるヤツは全裸だった。

BDリモートコントローラって
GT5で使えるの？

>>240
お前はあの時ハコふぐの帽子をかぶって、俺の後に立っていたやつか
クニマスがどうしたこうした言ってたな

世間は狭い

>>242
江頭2:50分さんですねわかります。

念力なめんなよゴルウウウウウウウウウッラアアアアアアアア！！！！

そういえばあの赤い限定版カウンタックって、その後どうしたのですか念仏さん。
つか、100万�j紙幣は、その後ちゃんと換金できたのですか？

アイガー片手で金余裕でした。
X1鈴鹿パッドは両手使ったけど。

だから何？

>>247
ぼくはあたまがわるいです
って教えてくれているんだよ

X1ニュル何回やっても金がとれん・・・
2つめのチェックポイントは34秒じゃだめなの？

>>249
一周目はそのくらいが目安。他のところでロスしてる可能性が高い。
三つめのチェックポイント通過する辺りで5速にチェンジできるくらいスピード乗せたいね

879 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/01/27(木) 15:03:44 ID:u70IPGFf [2/4]
プラチナきたーーーーーーーーーーーーーーーーーー
プラチナトロフィーゲットきたあああああああああああああああああああ
証明しようが無いけど全車種コンプリートもやったあああああああああああ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1385621.jpg

ついでだから書くけど、あれこれ意味分からん事で文句垂れてる奴は今すぐくたばった方がいい
パッドでX2010クリアできない修正しろとか言ってる奴は、ハンコン買ってもクリアできないから消えろ
そもそもハンコンはハードチートじゃない

セーブデータバックアップで車コピーが不正とか言ってる奴は何があっても絶対にバックアップ取るなよ
もともとバックアップできない仕様だったのが変更されたんじゃねぇかクソが

耐久を3倍速にしろとか途中でセーブできるようにしろとか言ってる奴は、やらなきゃいいだけの話なので死ね
要するにゴミカス共はまとめて死ね

リスタートを繰り返すゲームで一番の敵はスタートボタンやセレクトボタンの位置だ
スティックに親指がぶつかるのが嫌だ

>>251
どんなストレスある生活してんだよ、こいつ……

人は自分が最も言われたくない暴言を他人に吐くものなんだぜ
そこまで死にたがっているのか

>>251

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 [↓] ：2011/01/27(木) 23:17:33 ID:HKMn+eLt (1/2)
前スレでプラチナ取って暴れてた人ってmonoevoって人でしょ
ナカターロって人の配信によくいるわ

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 [↓] ：2011/01/27(木) 23:23:11 ID:HKMn+eLt (2/2)
https://playstationhome.jp/community/mypage.php?OnlineID=momoevo

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1385621.jpg

多分、この人だな

>>253
どっかの鶏肉屋のﾂｨｯﾀｰみたいなノリだよな

まぁ実際にプラチナ取ってるだけマシ

その分、「ついでに」以降が悔やまれるな。
それがなきゃ凄い人なのに、引き籠もりに思えてしまう・・・

流れぶったぎって悪いけど

ツアーのアイガーをパッドで金とるには
橋にかかる時とトンネルに入る時のタイムってどれくらい？

ドライビングアカデミーの初級第４区間ゴールド出てフォトステージゲット。
0.017秒オーバーが出てから２時間かかりました。
56秒あたりでドライビングラインよりアウトから入ったらタイムが安定しました。

>>258
橋にさしかかる時とトンネル突入時はタイム計測点がないので回答がちと厳しい
橋通過時に35秒2以内、トンネル通過時に56秒5以内がだいたい金の目安
リプレイ再生してLTモードで見ると正確なタイムが見れるよ

ももえぼってX1プロトの交換でひたすら未取得車種集めていた変態か
どうやら本当にキチガイで変態だったようだな

やっとスキッドオフで鈴鹿の銀をっ取った(ﾟ∀ﾟ)
残りニュルと鈴鹿の金だけ
おとなしくスキッドオンするか...

鈴鹿金とったｗ
スキッドオフで銀を取るより簡単たっだ

ニュルも金キター(ﾟ∀ﾟ)
縁石いやらしすぎる...
これでX2010チャレンジは全部金とった
地獄から解放した感じだが、なんか虚しく

つチラシ

http://yuukiremix.s33.xrea.com/chirashi/

ニュル銅も獲れない・・・
1周目1分8秒では遅いんだろうか

煮詰まってるんだな、他の遅い車で練習しなよ、プロだって初めてのコースで
まずやるのは原チャリでコース暗記だよ

879 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/01/27(木) 15:03:44 ID:u70IPGFf [2/4]
プラチナきたーーーーーーーーーーーーーーーーーー
プラチナトロフィーゲットきたあああああああああああああああああああ
証明しようが無いけど全車種コンプリートもやったあああああああああああ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1385621.jpg

ついでだから書くけど、あれこれ意味分からん事で文句垂れてる奴は今すぐくたばった方がいい
パッドでX2010クリアできない修正しろとか言ってる奴は、ハンコン買ってもクリアできないから消えろ
そもそもハンコンはハードチートじゃない

セーブデータバックアップで車コピーが不正とか言ってる奴は何があっても絶対にバックアップ取るなよ
もともとバックアップできない仕様だったのが変更されたんじゃねぇかクソが

耐久を3倍速にしろとか途中でセーブできるようにしろとか言ってる奴は、やらなきゃいいだけの話なので死ね
要するにゴミカス共はまとめて死ね



その正体は
https://playstationhome.jp/community/mypage.php?OnlineID=momoevo

X1チャレンジをハンコンの電源抜いてやってみたけどなんじゃこりゃ
意味不明な動きするぞ

切り返し楽になるけどフィードバックないとタイヤの向きがわかりにくくて逆に操作しづらかったわ

X1で電源抜かないと手の皮が剥けるぞ、気をつけろ

X1鈴鹿に挑戦しまくる時間が始まるお・・・・

>>271　>>272
どっちやねん

フィードバックをへらすんだよ

そんな俺ですら手の皮も、あんな皮も剥けた

G27 FFB5 パワ捨てOFFで全金やったけどそんな辛いもんでもないだろ？

パワーアシストはOFFのまま？

カートのオーサムーリンクで完走するのが精一杯で最下位です。他のカートは全て金ですが、これは無理です。

>>275
俺の、あそこの皮は・・・、何でも無い。

>>278
走り込めば簡単に金になる
ラインは当てにするな、あれに従うとスピンしかしない

考えるな。感じるんだ。
金は無心無欲のときにやってくる。

>>278
オレも最初一週すらままならず、あれ？アイガーより無理っぽいと思ったが、コツをつかんだら余裕になった。
第１第２カーブはブレーキを使うが、それ以外はアクセルオフで後ろを滑らせ曲がる。連続カーブはスピード落として小回りする。縁石には絶対乗らない。
一番大事なのは、縁石に乗って横にすっ飛んでいくヤツを見ても笑わない。

カートの場合は前のCPUが吹っ飛ぶときに煙幕貼られて視界が0になる時があったりと
オータムリンクは縁石踏みたくなるけど自殺行為

>>260
どうもありがとう。おかげでタイムの目安がわかって助かってる。
でも橋の目標タイムに収まったのがまだ２回・・
金は遠いorz
気分転換にカートやったら面白いね。
アイガーの為にバックビューとか不要な操作削ってるから今はカートしかできないｗ

>>284
アイガーはおれも散々苦しんだから頑張ってほしいと心底思う

連続ヘアピンを周るときにブレーキを踏みすぎずに
ある程度惰性で周ることは有名だけど、車速の落としすぎに注意
アンダーが出ない車速まで落ちたら僅かにアクセルを入れて減速を止めること

これは橋の後の右コーナーと最終コーナーも同様で
橋後の右コーナーは95�`、最終コーナーは85�`くらいで安全なスピードになるから
それ以下に落とさないように少しだけアクセルを入れて出口に向くまでそれを固定する

トンネル後のS字は高速で飛び込んで切り返すので不安定になりやすいが
姿勢が安定するまでアクセル離しっぱなしだと減速しすぎてしまうので
ここでも同様に僅かにアクセルを入れて140�`を下回らないようにキープしよう

糞長文でゴメンナサイ

IC-3ってブレーキ踏まないの？

>>286
パイロンスラロームだっけ？それなら踏まないよ

>>287
それはIB-3

>>286
IC-3は、最初のコーナーアクセルオフだけで進入
2つ目はきっちりブレーキングして大回りしないようにして立ち上がり重視で

>>287
ダブルヘアピンのヤツ


スラロームもシルバーで放置してたのでやってみるわ。
サンキュー

>>288

ありがとう。
すべてのコーナーで踏んでた。帰宅したらチャレンジします。

SPイベントってなんで自走のベストタイムのゴーストとかだせないんだろぅ。
ライセンスは出せるのに何か差別化する意味があるんかな？

>>291
山内曰く、SPイベントはGTシリーズをずっとやってきた中・上級者ユーザー向けだそうだから
その辺もあって出さないんじゃないの

それなら尚更あった方が良いんじゃないの？極めるって意味でさ

そんなこといってるやつは初心者

極めなくてもいいのがスペシャルイベントだろ
現状だとライセンスの方がそんな扱いになってるけど

出せても良いじゃん、X1なんて極める為のもんじゃないの？ｗ
オンでゴーストDLして並走させたり出来ても面白そうだがなぁ

俺にとってのGTというゲームは、鬼のように難しいライセンスをクリアしたら
あとはひたすらタイムアタックをして、究極のリプレイを集めるというそういうゲームなんだけど
そんな認識だからレースやスペシャルイベントなんてものは
必要な車を集める為の単なる金稼ぎの要素に過ぎん

ゴースト邪魔
ベッテルも消してやった

>>298
そう、消せるんだよね
消せないなら分かるがそこまで意固地になるような問題か？

だからその程度の問題だと思ってるんじゃないの
極めなくても別に構わないだろっていう

>>300
だから別にSPにゴースト居たって問題無いだろ
なんだ？何の気なしに出してしまった「極める」ってのにアレルギー出ちまったか？

ゴーストあったらヌルくなり過ぎるからな
個人的には下手くそが脱落する要素は少しでも多い方がいい

だーかーらー、アシストもゴーストもBGMでも何でも消したい奴は消せば良い
付けたい奴は付けれるようにすることに何の問題あるの？

>>302は他人の事など気にせずに一人で自分のタイム見てにやけてれば良いじゃんよ

>>303は下手くそ

一応ゲームだしな
プレイヤーの自由にした結果、想定以上に難度が下がるのは作り手としては歓迎しないだろう
プレイヤーが有利になるのを見越して難易度を設定すると、今以上に難しくなるわけだから
それはそれで文句が出るだろうし

>>304
そうだが何か問題でも？？

>>305
ゴースト機能の有無でそんなに難易度が劇的に変わると思ってるのか？

>>306
下手くそなゆとりゲーマーはゲームやる資格がないって事だよ

そもそも競う相手が間違ってるだろ
目標とすべきは自身のゴーストじゃなくてローブなりベッテルなりのゴーストなんだから
そっちを追いかけて走れってのが作り手が決めたルールだろう
だったらそれに従うほか無いじゃん

>>309
言ってることは分かるし、間違ってはないと思うけど。
ゴーストをユーザが表示させるのかさせないのかは選べても問題はないのでは？ベッテルのゴーストを追う前に、以前の自分の記録を少しずつ更新する楽しさってものもあると思うよ？
それがレース中にゴーストとして具現化されてるのはプレーヤーとしても悪い事はないと思うのだが

>>258
33秒台と49秒台で余裕です

>>310
それはプラクティスでやればいいんじゃね？

>>310
そういう楽しみはタイムトライアルの範疇だと思ってるんじゃないの
それでもライセンスはクリアすべきものという前提があるからゴーストも使えるけど
イベントはクリアをさせない事が目標という真逆の位置付けなわけだし

>>313
>イベントはクリアをさせない事が目標
じゃぁ今の配信イベントについて納得のいく説明をしてくれｗｗｗ

それにしても時々出て来る擁護社員じゃあるまいし、こんな要望で思いっきりはねつける理由が分からんｗ

>>314
書き方に問題があるんでしょ

ゲームにおいての障壁というのはプレイヤーに
クリアをさせない事を目標に作られてるに決まってるじゃん
配信イベントがヌル過ぎるのは同意
誰がやっても1位になるんじゃ単なる作業でしかないよな

つまり、シューティングや格ゲーが廃れて行ったのと同じ道を辿れと？

まぁ、配信イベントはデチューン出来ない以上馬力制限は設けるべきではないが、せめてタイヤくらい制限したらいいのにとは思う

配信イベントは、ぎりぎりクリアできるぐらいの車をレンタルしてくれるのが一番有り難いなあ
吊しで行こうと思ってても、リトライを繰り返すうちに慣らしが進んで馬力が上がっちゃうんだよね

ボーナスレースはその名の通りボーナスだろ
ガチでやりたかったらオンで部屋たてろ

っていうかタイムアタック的な楽しみがしたいのに
プラクティスで走っているうちに馬力変わるのなんとかしてほしい
練習なのになんで走行距離加算されるんだよ

>>321
アーケードでやればいいんじゃない？

練習走行もGTライフ内の出来事だから走行距離が増えても不思議はない
むしろ慣らし等をフリーランで出来ないほうが不自然だしな
劣化が気になるなら別次元のアーケードモードがあるんで問題なし

>>322
アーケードのタイムトライアルやっても走行距離加算されてショックだったわ・・・
CPU対戦なら加算されなかったから大丈夫だと思ったのになあ

>>322-323
そいやアーケードのスタンダードカーってリアル普通車みたいにハンドルくるくる回しきらないと曲がらないってレスを見た事あるが、ありゃ嘘だったのかな？

ゴーストの話してろよ

配信イベントが作業ゲーすぎてクソ。
ライセンスもチャレンジもすべて終わらせたら経験値稼ぎがだるすぎる。
もっと楽しみながら経験値稼げないものかな。

オンラインの経験値もカスみたいな数だしな
金はけっこう入るけど

>>324
アーケードのTTは距離増えないでしょ
B助が取ってきたX1はアーケードのTTでしか使ってないけど
走行距離も乗り換え回数もゼロのままだよ

>>329
マジか
もしかしてCPU対戦のほうで加算されてて気づかないままTTやって増えたと勘違いしてたのかな

よっしゃTTで走りこんでくるお

X1ニュルでやっと銀だよ、、あと1.5秒も縮めないと駄目なのか
金を取る前にハンコンがぶっ壊れそうだ

IC10を再度やってみたんだが、いつの間にか調整入っててすごく簡単になっているな。
ちょこっと当てられたくらいじゃ失格にならなくて、ストレスなくいける。

>>331
DFGTでXやると「ガタタタタッ」とかいうのは勘弁してほしいね。
かといって電源抜くのは味気ないしな・・・

>>332
いつの間にか自分の腕が上がっただけだと思うぞ

>>333
調整自体は入ってる気がする。
他のライセンスかもしれんが、敵車の配置が違う気がするって情報を2chかブログかでみたし、
自分でやってても一部当たり判定が甘くなった気がする。
もちろん高速でかすったときの「えーこれで…」って理不尽なのも残ってるけど。
あと壁に対する接触も同様に変わった気がしてた。

グランドツアーのアイガー金獲れたー！！
嬉しいから今更だけど晒してみる。

パッド,MT,TC2,ABS1,他全部OFF,ブレーキバランスF3R10

橋渡ったとき35秒1くらいだったけど、その後の右コーナーをレイトブレーキでケツ出しながら減速する方法で早めにノーズを直線方向に向けたのが良かった。
最終コーナーも同じ要領でブレーキングで軽くドリフトさせて減速。
ストレートが見えるとすぐ2速から3速にシフトアップして全開。
この方法ならストレートスピードが稼げるから他でミスってもなんとか1:16:981が出た。
綺麗なアウトインアウトのライン描くより、直角的なコーナリングで立ち上がり時にスライドさせないがポイントだったんだねぇ（ ＾ω＾）

>>335
おめでとう

S-4が無理ゲー過ぎる
オーバーテイクできるところ最初の所しかないだろこれ

結構たくさんあるよ

S4はX2010の後にやればスローに思えて楽勝になるステージ

というかX2010以外楽勝に感じる

>>334
調整は入ってるよ
A-10とか以前は1位がスープラだったのにNSXに変わってる
あと一部の車のラインが少し違って難易度が上がってる

スーパーライセンス取り終わった
S-1〜9は1位か失格しかないという両極端なものだったｗ
S-10は最後の直線で2台にぶちぬかれて銅。再挑戦で金

X2010なんて持ってねーよ><

>>343
Ｂのレベル25まで持っていって、連射コントローラー使って耐久やれば、
おのずとレベル35で、ベッテルがプレゼントなのに・・・。

(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>333
だとしたらうれしいんだけど、どうもそうじゃないみたいなんだ。

以前は最初のヘアピンで敵車にぶつけられて、しかかもかするくらいでの失格がひどかった。
でも今回は敵から音がするくらいぶつけられても失格にならず、ストレスなくいけるようになってる。

X2010チャレンジ、ブロンズだけどクリアした！
鈴鹿が一番時間かかった。

>>337
模範を参考にオーバーテイク、1コーナーは模範以上にもう1台オーバーテイク出来る

X1ニュルブルクリンクのゴールドまで0.27秒・・・
心が折れそうや(´；ω；｀)

1日あればいけるさ

2週間くらいやってるけどニュルのブロンズさえ遠い
適当にやってるからダメなのかな、集中してできる時間なんて30分くらいだし

脳汁出せ

なんとなくやっても伸びないし、がむしゃらにただ走ってても伸びないよ
X1は他のクルマとは乗り方が全然違うから
あえてセオリー無視のラインや操作を試してみたりするのもいい

>>350
おいおい30分ぐらいからようやくスピードに慣れてくるころじゃねえか
そっからあと１時間粘れ、それを続ければ絶対とれる

むしろ鈴鹿から挑戦した方が簡単だと思うんだが
鈴鹿はコーナーが多いので走り方も自ずと決まってくるし
距離が長いのでタイムも詰めやすい
俺は1日1回の完走をノルマに集中して走って、5日目には銅が取れた
翌日にはニュルとイモラもクリア出来た

苦労してクリアしたXチャレンジも今は1回でクリアできる。パッドで銅だけど。
要は慣れだな。肩の力抜いて走り込めばなんとかなるさ。
自分はメーター類やらの表示は全部消してやった。意図せずセクターベストとか出ると力入って自滅しちゃうんだよな。

10年くらい前のGT FORCEでX2010チャレンジでオールゴールド取った人いますか？

初代GTフォースならハンドルの回転角が200度だから、むしろ取りやすいんじゃないか？
DFGTだとグイっと回さないと駄目だからやりにくい。

>>356GT3と一緒に買ったやつで金とったよ

X2010は回転角がもともと小さいやつとか、回転角を小さく調節できるやつが有利だと思う。

>>354
揚げ足とりになって悪いけどイモラじゃなくてモンツァね

X1チャレンジのニュルでやっと金取れた、、後は鈴鹿か・・
最難関との噂だから苦戦必至だけど、これが終わればプラチナも見えてくるから頑張るぜ〜。

>>361
すぐに鈴鹿行くと精神的にきついぞ、今日は喜びをかみしめとくんだ

あれが取れたこれが取れたとかもう要らんからチラシの裏にでも書いてくれ
あれが無理これが無理とかも要らん
練習するか諦めろ
攻略情報なんて出尽くしてんだから

発売日に買ってやっとライセンス全部金にできたよ〜

>>363
おうスマンスマン。正直そういうレスがあるかな？って思いつつも、つい嬉しくてね。
まあオールゴールドが取れた暁には、また勢いで書き込んじゃうかもしれないけど
そん時はカンベンしてね

>>363
え？そういうスレじゃねぇの？
スーパーライセンスの８Ｃのやつ難すぎ
最後ら辺のヘアピンで６１２とGT-Rにホイルロックして絶対ぶつかるんだけど

8Cって鈴鹿のやつだっけ？
俺もあそこで苦戦したからアシスト入れに入れまくってようやく金とれたわ

>>367
そうそうそれです。アシスト入れるの？攻略サイトにＡＢＳオフ推奨ってあったから切ったらロックがやばい
その時の設定教えてくれない？

もともとS-8はスキリカとASMがデフォでONになってて
その上にオートマでTCS3とABS10だったと思う
我ながら超初心者設定

先日ライセンス全金にしようと思ってやったらすでに鈴鹿だけ金だったわ
どうやったか全く覚えてないんだがなｗ

逆にTCSを少なくしてABS前回なのか！いいこと聞いた！
スーパーライセンスはあとこれだけで全金なんだよね

第１コーナーからＳ字、逆バンクは失格覚悟のコーナーギリギリ敵車かすりながら貫いていったなあ
デグナー１つめで４位、２つ目で３位
ヘアピンで１，２位のすぐ目の前、スプーンでトップだった

今リプレイ見返してみたが、だいたい似たような感じだなあ
第一コーナー、S字、逆バンクは失格上等の超インベタ(片輪がかろうじてコース上に乗ってるだけ）、
ダンロップで4位、デグナー1つ目で3位になったとここまではいいが
ヘアピンとスプーンでブレーキ遅れて大失敗、
結局最後のシケインでアメフトばりのショルダータックルで無理やりトップもぎ取った、て感じ
ぶつかりまくりで正直よく失格くらわなかったと思う

おう タイムリー
たった今、S-8クリアしてライセンス全金にしたよ？
いやー長かった コンシューマでレースゲーム買ったのは初めてで ようやく やっとだよ
ABSオフにしろってのは罠だな
俺はABS10にしました

タイム落ちるの覚悟でつっこんで当て抜きｗするときはＡＢＳ有効だわね
あとは後続につめられた分をストレートでミラーとにらめっこして押さえ込む
そして押さえ込むの失敗して派手にスピンするのが俺のルーティン作業

X2010で9時間ツクバった後でXチャレンジやると曲がれなかったあのS字がすいすいと

X1チャレンジオールゴールド記念カキコ
鈴鹿はシケインの処理を見なおしたら、クリアが見えてきたんだけど
とにかくラップをまとめるのが大変だったわ。やっとまったりプレイできるよ

確かに、鈴鹿はスプーンとシケインで1秒以上タイム違ってくるよな
練習しようにもそこまで行くのが大変というｗ

大変ではないだろ、ものの数十秒だし
AMGなんて7分走ってコンマ1秒が足りなかったりしたんだぞ

たしかにX1はリトライ数は凄いかかったが時間はそんなでもなかったかも
AMGの方が辛かったかもなあ

パッドだとしょうもない高速コーナーでも事故るから大変だったわ。

もし、ベッテルチャレンジでニュルがＧＰコースで無くて、北コースだったら・・・。

>>382
４時間耐久をX1でやって一度もコースアウトしなかったことがないから１００％無理だったろうなｗ

>>382
最初のコーナーで「失格です」

むしろ距離が長い方が簡単そうだな
鈴鹿が一番楽だった、と言うと嘘になるが
少なくともニュルGPよりはタイムを詰めるのが簡単だったし

>>385
モンツォ「せやろか」

俺は鈴鹿から先にクリアしたので最後のモンツァは
普通の場合とは違った意味で苦労しなかったんだよな

鈴鹿だけ他2つに比べて要求されるタイムが明らかに厳しいからな

「せやろか」って何ですか？

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%81%9B%E3%82%84%E3%82%8D%E3%81%8B&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a

ありがとうございます。日本語だったんですね。

鈴鹿ってニュルより難しいわけじゃなくね？

>>391
せやろ

ベッテルチャレンジがブロンズさえ取れる気がしない…ニュルでさえ6秒ほど遅れ（泣）パットだからかなぁ？パットの方たちはスキカとか入れてるの？ライセンスとイベントすべて金だけどX1は無理っぽいわぁ〜

せやな

銅とモンツァの銀取るまではOFFでやってた
結局はコースを覚えるのと慣れ

396

なれですか！問⇒場数＋努力＝根性？

鈴鹿はショートカットポイントが無いから難しい

反射神経とかリズム感とかも重要
つまりセンス
でも銅までは努力だけで誰でも到達できるから頑張って

399

根性出してみる！ありがとう。

AMG上級が終わったんだけど、最後の1周のやつ、明らかに他の4区間より速度が速くない？？
4つ目までそれなりに苦労したんだけど、あっという間にゴールド取れたんでびっくりした。

それ前にやったとき俺も感じた
タイヤか馬力か分からないけど何かが違う気がした

上級に限らず5番目は敵車が前にいる時引っ張ってくれるので早くなる

>>403
そうなの？
初級中級では全く感じなくて1周でもかなり苦労したんだけど
上級の1周は気が抜けるほど簡単だった。
しかもすげータイムも余裕だったし・・・
上級だけ1周のときは平均で5km/h位速い気がしたんだよね。

超上級いってみるか〜。

>>404
上級と超上級はタイム設定が甘いだけ
試しに中級の第1セクターのベストラップを1番目と5番目で比較してみると5番目のが早いと思うよ

ネットに落ちてるAMG中級の動画とかでも
この状態から前車にあんなに早く近づいたっけ？
ってのもあるね。
ブースト掛かるヤツもいるのか？
パッドとハンコンで違うのか？

ライセンスもう一回やってみたけど、IC-10すごい簡単だった。
スペシャルチャレンジとかやってうまくなってるのもあると思うけど、驚いた。
スタートから1つ前にいる白い車の側面なぞっただけで失格がやっぱりうざいな。IN側のスペース超狭いし。

ちなみにATでRA機能いじらないでやったんだけどIA-2は飛ばしたｗｗ直線長くてやる気しない
序盤にしてはB-5のタイム設定超きつい。AMG以上に難しかった。0,05秒差とかそんなん

X1
ニュルでブロンズまであと1秒まで迫った。
しかしS字で吹っ飛ぶ率が高い。
アイガーも苦労したけどその比じゃないくらい難しいなぁ

鈴鹿のほうが難しいから安心しろ

>>408
パッド？

同じくニュルあと1秒くらいまできたけどアホらしくてやめた
修正されてからオールゴールドとればいいや
他のゲームやったほうがいいと思った

ｱｲﾗﾋﾞｭｯｯ！！！！！

>>411
俺もそう思ってX1チャレンジは保留した。X1やりすぎると普通の配信レースとかが下手になったし。
ほかのゲームもやりたいけど、一応AスペックLv40目指してるから毎日蓮根放置プレイ中。

な、X１やると逆に下手になるよな
逆に普段下手な人でもX1はアクションゲームの領域だからできる可能性がある
上手い人は何やっても上手い人

X2010チャレやってむしろ腕が上がった自分は異端児？(特にレースカー)

乗りにくいとか言うけど案外グラウンドエフェクトカーというのは
ああいう動きをするものじゃないのかね
踏んで曲がってダウンフォースを得るという特徴を見てなんとなくそう思った

>>416
さすがにコーナーでアクセル全開かつ180度ハンドルを切ることはないと思うｗ

インド人を右に

X1モンツァのパッド金に挑戦中なんだけど
金動画では進入280�`通過300�`なんだが、自分では進入240通過260くらい
動画見てると、ブレーキングポイントからまず一気にシフトダウンして
シフトロック気味に向きを変えて、ブレーキは一瞬なんだが
ATではこれと同じような走りは無理かな？

配信イベント遅れてるのかな？

今週配信イベント無しなの？

X1の修正は銅のタイム緩和だけで
ステア関連は何も変わらないよ

配信イベントは1日ズレるかもしれないって書いてあっただろ

>>419
パッドだと補正がかかってるから300で抜けるとか無理

>>424
300で抜けてるパッド動画があるのよそれが
そのうｐ主はニュルもパッド金だが、すごい走りだぞ

AMG超上級、腕まくりまでしてむちゃくちゃ気合い入れて挑んだのに簡単すぎてワロタ。 <br> 下手なおいらでも5つを1時間でクリアとかどーゆーバランスなのこれ？ <br> ま、いっかー。

>>423
ダートコース作ったはいいけど調整に手間取ってる感じかね

あれ？携帯から書いたらタグが入ってしまったよ。

>>422
ヨーゲイン補正はなんとかするとツイートされてた

ここの掲示板を目安にXチャレンジオールゴールド達成しました。
パッドで今までオールゴールドでしたが、Xは無理と思い、ハンコン
購入、これでも無理かもしれないと思いつつ、２週間ほどで実質１週間
２０時間ぐらい、先ほど鈴鹿をギリギリでクリアーほんとにギリギリでした。
参考になるかは別としてセッティングはハンコン電源オフ
スキッドオン、ステ強、後はF10R10　
鈴鹿だけセクタータイムを、28,306.24,060.13,360 1,05,726
一周目で諦めましたが、今日は２周目のラップを上げるのが目標だったので
諦めず、攻めました。２周目　27,288.24.122.ここで無理だなと思い
攻めました。12,962 1,04,272 2,09,998 ゴールド　ほんとにギリギリです。
各セクターの自己ベストは　１周目　28,188.23,985.12,988
２周目　26.987.23,985.12,988 です。GT1から遊んでますがこれは
パッドでは不可能だと感じました。ハンコンでも慣れないと無理ですね
でもハンコンを始めて使用して、１週間ぐらいでとれるので案外、無難かも
しれません。しかし、このためにハンコンは高いですね
みなさんの情報をもとにクリアーできたのでお礼をこめて書きました。
有難うございます。

訂正、２周目１セクター27,188.でした。

そんなことより
ＴＤＵ２生配信みよーぜ

http://live.nicovideo.jp/watch/lv39398016

御免なさい
出来損ないのレースゲーには興味御座いませんの

X1ニュルゴールドのセクタータイム教えてください

自己解決しました
パッドATでも2シケ300�`できました
これでモンツァはゴールドが見えてきた

>>434
S1 19.8
S2 33.7
S3 49.8

Ｘ１チャレンジのゴールドリプレイってどこかでみれない？

動画じゃなくてリプレイファイルで

ＡＭＧ中級クリア・・・

最後はタイム見ないで走ってたｗ

既出だけどゴードン中級インディのリプレイって保存出来ないんだな
パッドだったら保存出来るけどあんなのパッドでどうやって金取るんだよ

>>439
ABS切ればパッドでも取れるよ普通に

方向キー派の俺には無理だなそれは

パッドでもとれるよ
アプデした？俺も最初は銀どまりだったけど
ver1.05になって試しにやってみたら一発で金とれた、何か挙動とか変わってるかもしれない

いずれはやらざるを得ないかもしれんな
そんな挑戦をせずとも普通にハンコンのプレイを保存してくれれば
それで済む話ではあるのだが

X1ニュル
今日の最高タイムは2.15.235でした
１週目で１分７秒3というタイムを出しておきながら不甲斐ない
2周ともタイムまとめるのキツイわ

パッド？
俺もそんな感じだったけど慣れればパッドでも何とかなるよ
BをL35にしてアーケードで少し走り込んでからいけば気分的にラクだった

ニュルは2周目ミスると、すぐ1周目より遅くなるよね…

山内　一典
ＧＴアカデミー更新しました。
RT @robgroove: @Kaz_Yamauchi Please fix corner cutting. with penalties ON you can still cut lots of corners in #GT5

ショートカット不可？

http://www.youtube.com/watch?v=W4yvLCvJTO0
ショートカットし放題だったからねぇ

とりもち置くとか対策しろよ

どうやらパッドだからリプレイを保存出来るというわけでもないみたいだな
出来る場合もたまにあるけど出来ない事が大半だ
出来る場合と出来ない場合の違いはまったく不明
そもそも何もいじらず繰り返し走ってるだけだし

AMG中級フルラップで詰まった
こんなんじゃあアイガーやｘ2010チャレ無理だぞ俺！！

>>450
AMG中級＜＜アイガー＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜X2010

>>450

がんばれー
オレはこの間クリアした。
もちろんショートカットなしだ。

最後の直線の入り口にあるゲート(?)のところで
表示されるセクタタイムが6分20秒だともう遅いぞ。

>>450
君がAMGフルラップをプレイして思ったことを当ててあげよう
「周りの車うぜえええ」

いや〜、俺もAMG中級フルラップ詰まってるんだよね。
アイガーは金取ったけど。
これよりレベルの高いゴードン上級はオールゴールドが
簡単なくせに、レベル設定むちゃくちゃだろw

スペシャルのナスカー・Lv21の全金にしたけど、チケット貰えなかった。残念。

ニュル1LAPはタイムが安定してくると抜き所は決まってくるから
敵車はそれほど邪魔に感じなくなってくるはず
ずるく走るのに抵抗がないなら
むしろ横っ腹でコースアウト防いだりスリップ使えたり便利な存在

AMG中級は模範リプ見てタイム差確認しながらやったらいいよ。
遅いセクターを重点的に練習する。
あとは敵の抜きどころとかもよく調べましょう

B-5のほうがむずいわ

アクセルオフでできるだけ曲がれ
ブレーキングは無駄にスピード落ちる

ニュルフルラップ集中力がもたないんだわｗ
１区間ごとに休憩してるし
ありがと、まぁがんばります

>>458
たしかに、５日かかった
ＡＭＧ中級は今日で３日目だ

AMG上級ですら金とれない俺が中級を取れる日は来るんだろうか・・・
雨とか集中しなアカンから無理だわｗ

いまだにIC-3が無理

ニュル1ラップ集中出来ないってことはｵｯｻﾝだな

>>462
言われてみるとそれは有るかもしれんなぁ・・・
昔はシューティングでもパターン覚えてとかやってたが最近じゃそんな気力すらねーわ

>>462
２９だからおっさんじゃないよ






おっさんじゃないよ・・・・

四捨五入して30超えてたらオッサンだから

>>465
じゃぁ29はオッサンじゃねぇじゃん
30越えてないんだから

補足。
ナスカーのLv21を全金にして、ホームに戻らずカート中級を全金にしてホームに戻ったら
カート中級のご褒美だけ貰えて、ナスカーのご褒美チケットは貰えなかった。
いつも起こるどうか判らないけど、ご褒美貰える時はいちいちホームに戻った方が良さそう。

>>466
えっ？

>>466
(´・ω・｀) その発言はもうお爺ちゃんを越えてるよ

ニュル一周もたないってｗ
さすがにX2010で走るとノーミス率10％くらいになるけど

>>470
焦らずとも、あと10年か20年もすりゃ分かるようになるさ

>>450
人によって感じ方は違うと思うけど
個人的にはAMG中級の難しさを10とすると
アイガーは7くらい

X1ニュル
今1週目1分7秒が出てドキドキしてる
2週目ミスらなければクリアだ。手が震えてちょっと無理

ポーズ解除した瞬間にイージーミス起こすに一票

失格です

X1ニュル
2分13秒910で獲れました。3週間くらいかかったかな
さあ、次はモンツァだ・・・・

>>475
予想通りすぎてｗ

>>462
22の俺涙目
いや通常のコンディションなら余裕だけど（４時間耐久もずっと走れてた）雨はなあ・・・疲れるわ

どうせアクションゲームとかシューティングゲームできませんよｗ

鈴鹿の絶望感は凄いな・・・アイガーの比じゃない
こりゃ無理だ・・・

>>479
ベッテルリプレイのブレーキメーター見てるとそれだけで参考になるぞ
ハンコン必須かもしれんが

四捨五入にして30越えてるのは35歳カラヤ阿呆

えっ

「越える」という場合の不等号は「＞」
「≧」では無い。

>>481
いきなり何言い出すんだと思ったら>>465のことか
ゆとり発言に対して神経質になりすぎだよ

IB-3ようやくクリアできました
パッドのアクセルボタンに輪ゴムで少し押してるぐらいに調整して
アクティブステアリングを弱
パイロン４つ目までアクセル全開
８つ目ぐらいまで輪ゴムが１２０�`以上キープさせて最後は全開
１８．４６５のタイムが出ました

いろいろ甘えましたがクリアしたかったので参考までに

>>483
そこまでして自分がおっさんとは認めたくないのかよｗ

>>486
あんたも算数がわからなかったからといって、相手をおっさん扱いにするなよｗ

Xチャレ鈴鹿金を取った勇者の方、セクター2とセクター3のタイムはどの位が基準になるか教えてください！
セクター2は24.0〜、セクター3は…？とりあえずセクター2通過時点で52.5を目指してプレイしてるけど、
何処を縮められるか知りたいのでお願いします！

>>488
鈴鹿金のリプレイファイル見てみるといいよ

http://loda.jp/gt5_replay/?id=27
http://loda.jp/gt5_replay/?id=7

あ、上の方に金獲得者のレスがあったねごめん・・・
セクター2はやはり24秒フラットか…あと0.3とかキツイな
シケインも0.3〜0.5…うぐぐぐぐｗ

誕生日チケもう30回以上は引いたと思うが目当ての車が出ない
他の車はダブりまくってるのに
一部車は出ないとかないよなぁ
普通のスタンダードカー何だけど

あれ、チケット何回も引ける穴ってふさがれたんじゃなかったっけ？？

>>491
車は何？

確かに出ないのが有るな、67年の2000GTとか・・・

>>490
がんばれ！
Xチャレンジはすぐに取ろうとせず、何回かに分けてやると変な癖が抜けたりするよ。

>>487
算数云々じゃなく話の流れってもんがあるだろうにｗ
でもまぁ、あの屁理屈のこね方は確かにおっさんじゃないわな、子供特有のもんだわ

本スレに書いたつもりだったのに・・・
>>493
RUFイエローバード
数えてないけど他の車は全部三回以上ダブってるはず

>>490　セクター2は24秒300でも金は大丈夫だよ

>>490
一周目セクター2が52.5でギリギリ可能なライン
セクター2からスタートまで13秒前後、セクター2まで52秒前半で一周目に5秒前半出したいね

前スレに自分のセクタータイム書いた気がする。
ギリギリで金だったし、参考にはなると思う。まだ苦戦してたら探してみてくれ

>>494
実は一度鈴鹿挑戦したんだけど諦めてしばらく放置していたんだよ、おかげで変な癖が抜けて前よりタイム良い感じ。
まだまだ金取れそうにないけどね！

>>497
だ、大丈夫なのか？まぁベストが24.300で平均24.6位掛かってるから練習しないと。
一応最初のセクターが28.2〜位はなんとか出せてミスって28.5（ベスト28.101）
セクター2通過時にようやく53切ってベストが52.7〜。まぁベストタイムがまだ06.2なんだけど。
シケインもまた厄介だなぁ

配信イベント

>>498
レスどうもです！
＞セクター2からスタートまで13秒前後
これセクター3ってことですよね？スプーンも難しいけどシケインで苦戦するの確実だ…
さすがに5秒前半は無理そうなので、とりあえず5秒台出せるように頑張ります

配信イベントやっときたか

>>501
すまん、そういう意味で合ってる。スプーンとシケインは俺も苦戦したなぁ・・・
スプーン中間のアウト側の縁石に上手く寄せる、出口はブレーキを急ぎ過ぎないこと

シケインはフルブレーキしながら入り口をよく見ることが一番大事
入り口は縁石の右角に少しタイヤ乗せて、出口も左角の縁石踏む感じ

Ｘチャレンジ、ブロンズ取れた！
というより小６の息子に取ってもらった
自分はモンツァで頑張っても４秒不足
ニュルと鈴鹿はろくにゴールできない

>>504はランエボ糊

シケインは130R後、右側のランオフエリアが途切れるあたりを目安にブレーキング、
1つめのクリップをめいっぱい奥にとると2つめはほぼ全開で行ける

>>504はタンクカー糊

Ｘチャレンジのニュルの最後のシケイン手前のブレーキングの目安を
教えていただけないでしょうか？お願いします。

気持ち悪い馴れ合い厨がいるな
少し自重しろよここはチャットじゃないんだから

どこにその馴れ合い厨がいるの？

変な人にかまっちゃいけません

馴れ合いを気持ち悪いと思ってる時点でオンラインには向いてないな
俺も最初は馴染めなかったが残念ながらそういう連中の方が圧倒的に多数派なんだ

今更だが配信イベントのスカイラインて06年式だったのね…
07年式買ってフルチューンしちまったわ

すごいね。

X1鈴鹿
挑戦2日目。まだ完走できていない
2週目の最初のコーナーで吹っ飛んでばかり

>>515
心頭滅却せよ

おれはできん

>>515
何かを目印にしてブレーキング

>>515
1コーナーイン側の縁石が切れるあたりからフルブレーキングと同時に
インド人を右に

>>515
プライド捨ててドライブライン出そうぜ

AMG初級の第３区間の金が無理

IB-5、オレはお前と過ごした数時間をわすれないだろう。

さよなら。

なぜ数時間だけですむのか

>>503>>506
レスどうもですー
先程一時間程プレイしてみたら何とかセク2、52.6〜52.8位は出せるようになりました
一度52.2が出たんですがタイム見て驚いて130R膨らんで終了。
セク2で52中盤〜後半出るようになったのはいいけどやはりシケインが…
セク3、一度13.2〜が出たのですが殆どが13.6。未だに一周目05突入出来ないのが辛いですが
明日アドバイス通りシケイン頑張ってみます。

>>522
ハンコンを入手するのダ！

>>524
俺は確かにDFGTを握っている・・・

>>525
おお！同士よ！！
オレの相棒もDFGTサ！

ＤＦＧＴ、それは男のハンコン。
ＦＦＢに負けず高速で大きな修正舵を繰り出すことを要求するワイルドなハンコン！
腕の動きを妨げないシッテイング・ポジションが重要。
そしてブレーキアシストOFFでもロックを恐れずガツンと踏み、ゆっくり抜きゃいいんだろ？と
神経質になり過ぎない大らかさも忘れずに！（パワフルな女性ユーザーの皆様ゴメンナサイ）

以上！

俺は毎日少しずつ進めてきてやっとレベル30
Xチャレンジ、1時間でオールゴールド穫れた
みんなのレスからしてしばらく楽しめると思ったんだが・・・

>>527
それは残念だったな、掛ける言葉が見つからんよ・・・

ライセンス・スペシャルイベントをひたすらゴールドにしてました。
途中でレベルが足りなくなり配信イベントをゴールドにしました。
そして今Aスペックレベル２７となっています。目標はX１チャレンジのレベル３０です。
この後経験値を稼ぐにはどうするべきですか？
ちなみにＡスペBスペ全く手を付けていません。
なんか調べたらインディ自動放置でも数日かかるらしい。これがベストかな。
自力で無理だろ、これしかし。ああ、もっと早く配信イベントやっとけばヨカタ。

>>525
引いちゃった？
素直な気持ちをハイテンションで綴ったんだけど、、、。

オレの場合は、ライン表示してるけどここ（IB-5)はライン無視で最初の左を縁石ぎりぎりに狙うべく
ライン無視して、左側のフェンスの位置、形状に集中してブレーキング開始・ターンインしたよ
次の右は失速しすぎないようにまたギリギリまで寄ってハンドル切って抜けることを心がけたよ！

>>529
あほかお前は適当にレースやれや
どのレースがいいかわからないなら母親に選んでもらえ

このゲームの言い訳ってまずパッド云々とオールゴールドだよね

パッドでもオールゴールドとれたおれはまさにドライビングゴッド

>>533
X１鈴鹿うｐ

>>531
だっていろいろめんどうなんだもん。
それに、ここに母親がいたら、苦労しないよ。
X１チャレンジがしたいだけなの。無駄なことしたくないの。

>>535
わかった
まずCカーかFGTあたりの超速マシンを1台用意して
ドリームカーのインディを繰り返すのが簡単だし効率もいい
耐久がやれる時間があるならLv28で解禁されるインディ500マイルがさらに時給が高い
USBキーボードと輪ゴムを用意してドリームカー・インディ放置も、空き時間が利用できておすすめだ
FGTやCカーだと平均6位くらいだが、1位の9割くらいもらえるので問題ない
配信がもし来たら最優先でクリアすること

>>536
ありがと。やっぱそれしかないですか。FGTを買うお金はあるので、明日USBキーボードを調達してインディ頑張ります。
配信がちゃんと定期的に来てくれれば、それを待つのにね。

GTシリーズはとにかくライセンスが大好きで、他のレースとかは今までもほとんど手を付けなかった。
今回のスペシャルイベントも面白い。だのにレベルで制限されるなんて残念な仕様です。

>>525
パッドでいっても駄目？
車はアクセルonで前が浮いて、アクセルOFFで後ろが浮く。OFFの時に前輪荷重が掛かってるので、それに合わせてステア。速度の速い車になるとブレーキで前輪荷重をプラスするだけ、理屈が分かるとスラロームはどれも簡単に10分程で金になるよ。頑張れ

>>538
すまんIB-3と間違った。

カート上級アプリコットが俺には無理ゲーだ・・・。
他のカートは頑張って金とったが、アプリコットが
最下位にしかなれない。

>>540
オータムリンクのことなら、後半の連続コーナーはアクセルオフで滑るように曲がる
あと縁石に乗ってはいけない

X1鈴鹿
挑戦3日目。とりあえず完走はできるようになった。
ベストタイムが2分19秒後半。先はまだまだ長そう

>>542
人生まだまだ長いぜ〜
まだ三日目だあせるなｗ

とりあえずタイム無視でブレーキ早め・アクセル遅めでゆっくりと何度も何度もはしってみ
で、気持ちに余裕が出来てきたら、徐々にタイトなタイミングに変えていく
そうやってマーカーを決めながら限界をさぐる方法もあるよ
目標タイムに遠い時は、いきなり全体でタイムアップを狙うより、まずはポイントを絞ろうぜ

>>543
ありがとう。動画とか見てたらどうやらヘアピン抜けてからが2秒くらい遅いみたいなのでそこ練習してきます。
しかし凄いゲームだな。発売してから毎日やってるのにクリアまでまだ遠い。
B助放置しながらX1できたらいいのになぁと思う

>>542
レベル35でX1持ってるならアーケードモードで
ひたすら1周通しで走るコトをおすすめする

ミスっても良いからとにかく全区間走る
Xチャレンジだとミス＝即終了でなかなか
最終区間を走る機会が少ないからね

AMG中級のフルラップ詰んだ。各セクターは金取ったが、そのセクター金タイム合計より削らなかゃ金じゃないなんて鬼畜だよ…しかも走るシケイン配置してるし
せめて一回銅か銀でクリアしたら次のチャレンジからセクタータイムのプラマイ表示してほしいわ。模範プレイにもセクター合計タイム表示されないし不便。

ゴースト対応してほしいよな

>>546
＞セクター金タイム合計より削らなかゃ金じゃないなんて鬼畜

いや、そんなことないよ
セクターよりもタイムはヌルかったと思う

1周通すのが難しいんだけどね

助走がついてるから4つの合計タイムより短いのは妥当
敵車の存在は逆に利用していく方向でパターン構築していくといい
タイムが安定すれば自ずと抜き所も決まってくるから
突っ込みで抜くAIはインにぶつけて利用し、立ち上がりで抜くAIはスリップを使う
ショートカットは4箇所中3箇所が前半にあるので
クリアがどうしても厳しいなら前半のショートカットを集中的に練習しておくのもテ
最後のショートカットは危険だし、失敗すると7分無駄になるので避けたほうが無難

AMGは初級の各セクターが一番きつかったけどなあ
まぁほっといたらupdateでニュルが解禁されてプラクティスとかでｷｬｯｷｬｳﾌﾌしてたあとに
AMG再開したら以降はすんなりと終わったので慣れの部分が大きいのかもしれない

ショートカット使わない動画がニコニコにあったから参考になるんじゃない？

鈴鹿ようやく一周目05.835まできた
前日に比べてシケインが少し早くなったけどセク2が24.3〜24.5とベスト更新どころか劣化しとる。
セク2、24フラットかセク3を13フラット叩き出せれば5秒中盤で金の背中見えるんだけどなぁ
禿げあがる前に何とか…

>>552
禿げあがるな、もっと気楽に楽しめｗ



これはゲームなんだぜ？

>>553
お、おうよ！ｗ

気楽にいくぜ…無理だお(´･ω･`)

いっそ綺麗に禿げ上がってしまえば吹っ切れてタイムが出せるかも・・？

>>554
結構ガチな意見なんだけどなｗ

俺はパッドだったから銅取るのも一苦労か
二苦労くらいしたけど楽しかったよ

ib-10、いいのかい？
ｇｔ5挙動を全てさらけだしてるゾ？
ククク、ビール三杯目でib-10ｸﾘｱ♪

フレは3回オール金決めていなくなった、、、、。
しかし、オレはdfgtの元を取るべく孤独なレース活動を続けるのサーーーーー！！！！

つか、楽しいよね、ライセンス♪

>>555
な、なるほど！風呂入ったら髭と一緒に髪剃ってくる！
これで気楽にやれば楽勝だな！
>>556
パッドかぁｗハンコンと違って大変だっただろうね…
ここまで来たら一日一時間二週間プレイすれれば取れるだろう的な感じで気楽に行くことにする

>>558
モンツァとニュルはともかく鈴鹿は
GTの世界観が崩壊したわｗｗｗ

音ゲーに近い感覚だったわ、
リズムゲー的な意味で










俺音ゲーやったこと無いけど

>546
俺も詰んだ！
山内が現実で７分5秒を出したらまあ許せるが、
ゲームでさえあのスピードでニュルを走るのは
正直怖くなってくるわ。

ニュルは特に手汗かく、この人よく素手でこれだけ振り回せるなといつも思う
http://www.youtube.com/watch?v=RIibbiDJMpo

ニュルは欠点さえ潰していけばなんとかなるレベルだと思うがな
金を獲ったリプレイを見ても、まだ修正の余地があるなぁと思ったりするし

今日はX1挑戦せずにアーケードでひたすら鈴鹿走ってます
輪ゴムステアがいいって噂を聞いたんだけど僕には合いませんでした

ニュル中級とれない人はまずアーケードのタイムアタックでGT-Rのトロフィとってみるといいと思うよ
その後にニュル中級やると多分違った感覚になるからとりやすくなる気がする

>>541
アドバイス有難う。オータムリンクだったね。

最初は、縁石踏んでジャンプ＆スピンだったから、
縁石踏まないように意識したら大周りになって今度は
操舵角が大きくなってスピンって感じなんだよね。

他のコースはグリップ走行で1位とれるけど、
このコースは滑らせる技術が必要なんだろうね。

>>565
オータムリンクはハーフ・スロットルを上手く使うのがコツだよ。
ほとんどのコーナーはアクセル全開で曲がれるけど、キツいと感じたら
アクセルをほんの少しだけ緩めてスロットルゲージ1/3ぐらいに保つ。
ブレーキも第１コーナー以外は使わなくて良いよ。
慣れると1周目で1位も可能だから頑張って！

AMG初級区間3が未だに銀のまま
8秒1あたりで止まった
何がいけないのか分からなくなってきたｗ

区間3はオレも鬼門なんだけど
カルーセルを過ぎて上りきったところから下りが続くでしょ。
その下りで意識的に縁石にバンバン乗るようにしたらタイムアップした。
きれいに走れてるから完璧だと思ってたんだけど
縁石を使わないとなぜかタイムロスしてるみたい。
なぜか理由がわからんけど。

>>568
その区間の灰色の部分が多い縁石は乗ってもいい縁石

カルーセル麻紀

あーあ、やっちゃった
俺は我慢してたのに

>>570
平原徹男

前の本スレの

1000 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/02/09(水) 16:40:03 ID:hGgzUocj
千昌夫

こいつより罪は軽いと思う。

>>546
金取れました。皆さんありがとうございました。
もう二度とやらねーぞ！無意識にパッドすげー力で押してたなw

カルーセルじゃないよ！
カルッセルだよ！

カルッセル麻紀

>>572
誰も、このネタ解らなかったか・・・。

>>574
前後の書き込みから、「ニュルのカルーセルで金玉取りました！」に見えて
しょうがない・・・(´・ω・｀)

>>577
どう突っ込めばいいかわからんかったからスルーってのが一般的かと

X1鈴鹿、挑戦5日目
安定して1周目1分8秒が出るようになった。
なんかXボタンが潰れ始めて反応がおかしくなった。

>>580
どのハンコン使ってるかわからんけど

Xボタンてそんなに使う？

タイム的にパッドじゃね？

ああー
「エックス」じゃなくて「ばつ」かｗ

ところで今週は配信来た？

きたよ

ボーナスレース無くなった（´；ω；`）ﾌﾞﾜｯ

この配信って本当は先週の分だよな？

ちげーよ
あんまりうるさいから適当にでっち上げたのが
今回の配信イベントだよ。

今回のフェラーリ限定の配信イベント
やりたいけどクルマ持ってねぇ・・・

>>587
というか、二週分まとめて配信したんじゃね？
いつもより多いし

てｓ

うおおおおお！鈴鹿金ゲットした！
今日は05.8→05.3に一気にベストタイム更新出来てその勢いでいけた！
一周目　セク1、28.002　セク2、24.001　セク3、13.210　1`05.213
二周目　セク1、26.723　セク2、24.002　セク3、13.237　1`03.962

全てのセクターで自己ベストからちょい落ちでまとめられた！
03〜05秒台5連発も全て1コーナーでコースアウトしてどうなるかと思ったけどホント良かった！
スプーン&シケインの攻略教えてくれた方本当に有難うでした！
何とか禿げあがらずにすみました！

>>591
ゴールドおめ！
あやかりてぇぜ

>>592
ありがとう！
ヘタレな自分でも全金出来たから頑張って下さい！
後はAスペ40だ…

X1鈴鹿、挑戦６日目
ブロンズですがやっととれました。
ニュルよりも苦労しなかったのは乗りこなした時間によるものでしょうか

ハンコン買うか迷ってるけど、パッド銅とハンコン銀ならどっちが難しい？
ハンコンを買うなら全金目指したい

>>593
え
もうBスペ40なの？
すげー

最新の配信レースの賞金

経験値は知らんけど
1位になっても2位以下の賞金プラスされてないぞポリフォニー

>>596
ボーナスレースじゃなくなってるから

まぁ、説明をよく読まない典型だな

>>591
禿げあがりの人か、おめでとう

つ　旦ｺﾄｯ

じゃあなんの意味があるの今回の配信レース

賞金が少ない多いとかじゃなくてシステム今までと違くね
説明なんてどこにあるの？

ボーナスレースって書いてない

以上

>>601
今回のが違うんじゃなくて、ボーナスレースは仕組みが普通と違うから説明書きがあったろ
GTモードやってりゃむしろ馴染みのあるシステムのはずで説明要らずだと思うんだが

賞金はともかく経験値稼げなくてガッカリしたから同情はするけどね

つーかA助のレベル上げどーすっかなぁ、完全にボーナスあてにしてたわorz

いやいや賞金総なめにならない理由がわからん。数百万だしどうでもいいけど

今回のは経験値のためのレースか
高いほうのF1持ってねーし
前の難しいやつはやりがいあって面白かったけど
今のは作業でまったく面白くない

てゆーかレベルとかまったくいらないわ

あれAスペックとか総なめにならなかったっけ

しまったｗ重大な勘違いしてたｗ

配信のタイムアタックやったことないけどやるか、それかもうGT5やめようかな

バイバイ

ID:5k/wlIXH、頭弱すぎワロタ

そもそも配信はイベントのラインナップを補充するものであって
金や経験値を補填するものではない

うるせーｗ
ほら、ライセンスとか金とったら銀と銅の分ももらえるじゃん
配信もそうかと思ってたわけｗAスペックはかなり前だから忘れてた
それでボーナスレースは3位とか4位とかでも賞金多いじゃんそれ自体ボーナスかと思ってたけど
総なめ自体ボーナスだったんだなｗ
年に1回あるかないかの勘違いだってｗ
経験値とか賞金とかめんどくさくてやってらんねーｗもうやーめたｗ

>>604
配信のフェラーリF1は経験値だと相当の効率の良さじゃないか？
多分時間単位で言えばGT5のいかなるレースカテゴリと比べても最高くらいの

>>612
それは無い
Aスペインディ放置の方が圧倒的に効率的

フェラーリF1ってインディロードコース10周だよな？

>>613の訂正

圧倒的ってわけでもなさそうだ、言葉を間違えてｻｰｾﾝ

F1フェラーリニュルが15分で経験値35900、効率は鈴鹿1000耐に匹敵するから

今さらながらツアーのアイガーで完全に詰まってます…
ゴールドのタイムより一秒以上も遅いから根本的に走り方が間違ってるんだろうな…

鈴鹿1000kmって、X2010だと何分ぐらいでクリアできるもんなの？
輪ゴムインディ(1回転が7.8分ぐらい)を1としてそれぞれの効率が、

ニュル4H、240分、1.63
インディ500@X2010、130分、1.64
筑波9H、540分、1.7
配信ニュル@F2007、15.7分、1.82

って感じで、鈴鹿1000kmが4時間なら2.05、3時間半なら2.34、
4時間半で配信ニュルとほぼ同じ1.82になるんだけど

寝ている間に経験値がたまるという意味でインディ最強は揺るがないが

そんなのは自分の腕前によるだろう

3時間半は切れるよー

アイガー北壁 タイムトライアル(難度が高い為まとめず詳細)
パッド キノコステア Ｘアクセル 四角ブレーキ ＡＴでゴールド
丸ボタンでのアクセル、ブレーキ調整は難しいので基本グリップで行く
微妙な調節を捨て安定した走行を目指しＴＣＳ７ ＡＢＳ１

第１コーナーは気持ち遅めにブレーキ８０キロを切り７Ｘが見えるまでブレーキベタ押し
パーシャルで曲げ次コーナーインへのラインが見えたらアクセルベタ
早めにインにつけると立ち上がりのアクセルが遅れる
第２コーナーは直前できっかけとして一瞬ブレーキ
パーシャルで曲げ半分位曲がったらアクセルべタ(多少すべるが下りとＴＣＳで安定)
第３コーナーは気持ち遅めにブレーキで７Ｘが見えるまでベタ
パーシャルで曲げ第４コーナーが見えたらアクセルベタ
第１コーナー同様早めにインにつけない
第４コーナーはブレーキなしでアクセルオフだけで曲がる
かなり重要でインに１台分位のスペースを開けて進入
１コーナーだけのライセンスで立ち上がり重視をしてインベタでゴールド取ったイメージ
半分曲がって橋へのラインが見えたらアクセルベタ
橋に遅くても３３秒８０迄に乗る

微妙な左カーブの後のコーナーも脱出重視
このコーナーの脱出速度が一番タイムに関わります
またこのコーナーのアクセル調整がパッドで難しい為、
仕方なく強めのＴＣＳを選んでます

遅めのブレーキで１１Ｘが見えるまでベタ押し
インにつけると中々脱出後のラインが見えないので意図的に膨らむ
パーシャルで曲げコーナー中間前でアクセルちょんちょんしてリア荷重
コーナー中間からアクセルベタ
インに付けるとラインがきつくなり曲がる事とアクセルを両立できずタイムが激落
インには付けずアクセルベタで余った力でチマチマ曲げて乗り切る
上りとアクセルでフロントに余り余裕がないので
曲げようとしてスキール音でタイヤがグリップの限界を知らせてきたら、
アクセルを抜くのではなくまずハンドルを戻す
スキール音が無くなったらまたチマチマ膨らみながら曲げる
次はほぼ直線なのでとにかく脱出速度が欲しい
トンネルの影を５０秒以内で踏みたい(コンマ１位迄は何とかなるかも)
５０秒に届かない場合は、橋前のコーナー脱出と
トンネル前のコーナー脱出がまとまってない場合が大半です

トンネル脱出後の右コーナーは早めのブレーキでインをつき
アクセル連打で乗り切りつつブレーキ前荷重をじわりと戻す
直後の左カーブは緩いが上りとアクセルベタで挙動が怪しい為
優しく曲げないと簡単にスピンするので油断は禁物

そうだね、この比較はあくまでオレの場合
あと配信ニュル、X2010っぽい走り方にしたら15分で回せそう。比率的には1.9

3時間半切れるのか、ありがとう
Xチャレンジの恐怖がよみがえるのと、動くシケイン攻略が難儀そうなので手を出してないが、
現実的でないサルト24Hを除けば鈴鹿1000kmでFAなのか

最後の一連のコーナーは上りの後ゴール前の急激な下りと急カーブ
あわせて脱出アクセルベタが必要な為とても不安定です
最終脱出時により早くアクセルを踏む為可能な限り膨らむ
まず左側の埒ギリギリにラインを取り、
タイヤが砂地に乗る直前にブレーキベタ
次の右埒の砂地に入るあたりで一瞬ブレーキを離し
その後曲がりながら再度ブレーキベタで膨らむ距離と位置を調節する
最終的なブレーキ離しは１１Ｘが見えたあたり
膨らんだ後は短い間パーシャルで曲げるが、
曲げすぎるとインを取りすぎてしまい
急激な下りＳ字ラインになってしまい脱出が困難になることと
下りでアクセルべタになる前に荷重を後ろに移動させる為
短いパーシャルの後はアクセルを連打で膨らみを調整
短いパーシャルでゴールまでのラインをあわせたらアクセルベタ
かなりスベルが優しいハンドルであれば問題ない
このゴール前を上手く膨らんでまとめないと
逆ハンで調整してしまいギリギリで涙をのむ

前半の下りはＴＣＳを下げて滑らせると簡単に橋までのタイムが出ますが、
後半の上りでタイムを落としやすくなります。
ＴＣＳを上げると前半のタイムが苦しく後半少し車体が安定します。
現在設定してるＴＣＳの値とスタートから橋までのタイム、
橋からトンネルまでのタイム、ゴールまでのタイム
それぞれメモしてどこに問題がるか考え
ＴＣＳを調整すると良いかもしれません。

ＴＣＳを下げ滑らせる場合は、タイヤを滑らせ加熱させすぎると
コーナー後のグリップが不足し劇的にタイムが落ちます
サイドは減速とタイヤダメージでタイムが伸びないことと、
下り＋ブレーキ加重移動だけで簡単にリアがブレークする
アクセル調整で優しくパワースライドでオーバーステアにする
タイヤに負担を掛けないようドカンと流さず少しだけ限界を超えた状態を保つのが良いです

ＴＣＳの設定に関わらず、上りと下りは全然違う事を必ず頭に置いて頑張ってください。

アイガー金は難しいよな確かに
唯一、クリアでガッツポーズしてしまったイベントだわ
リプデータあるから需要があればなんとかするけど

アイガーは上り下りはもちろん細かくコース研究すると
毎回余裕で金クリアまではパッドじゃ難しいけど
コンマ１遅れ程度のタイムは頻繁に出せるようになるよね

金取る為だけの苦行と思えば苦行だけど、車の挙動がコロコロ変わるなか
グリップの限界と相談しながら意図的に自分が望む荷重を作る事になるから
素晴らしく完成度が高い面白いタイムアタックだと思う

サンクス！
アイガーで行き詰まってるので保存させてもらうよ

>>612-615
お、そうなのか。ならもうちょい金策してF1買うか
サンクス

アイガー金のリプデータ(パス：gt5)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1337839.zip.html

アップローダ使うの初めてなんでこれでいいのか不安だが

>>620-622
詳しい説明ありがとう
今夜も頑張ってみる！

Ｂ助のｶﾞﾔﾙﾄﾞのﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽ越せないんだけど・・・
せっかくﾌﾙﾁｭｰﾝの使わしてやってんのに・・・

ガヤルドはフルチューンしなくても放置で行けたはずだがな
自分で走ってみて1分10秒ぐらいで回れるならクルマ的には余裕だろ

このスレで色々教えてもらったことを参考に、遂にアイガー金とれました！
マジで感謝してる。
途中で金を取り残してたダート系とかナイトレースとか、気分転換にやってたけど。
最後は「次は必ずとれる」って確信もって走れた。
まぐれってオチもイヤだから、２連続で走ったら0.050秒しか変わらないタイムで金タイムでて満足です。
パッドでＡＴです。
ベッテルチャレンジだけは未体験だけど、たしか倉庫にＧＴ３の時に買ったハンコンがあったはず…出してやってみよ。

ほんとにありがとう

設定はABS=1
前半区間までTCS=4,
橋からトンネル前の右コーナーまでの間にTCS=7に切り替え

俺みたいに苦戦中の人がいたら、トンネルまでを綺麗にまとめると、
ついつい後半を綺麗に走ってしまってるのかも。
結果安全な走りになってる可能性があるので、トンネル後の右コーナーとか大胆にいくようにしてみて。
その後の緩い左コーナーが思わず曲がれないって程のスピードでつけるように。
前半でコツコツ積み上げたマージンが、トンネル後の右コーナーと、最後の連続コーナーで全部吹き飛んでる可能性あるので。
最初の連続ヘアピン区間は４つともクリップポイントの直前で一瞬サイドブレーキのボタンを軽くタッチして向きを変えてました。

ローブチャレンジのアイガーは楽しくて、やってるうちに毎回4分切るようになったけど、
こっちのアイガーはもうお腹いっぱい(^^;;

おめっと
アイガーはアホみたいに不安定なタイムトライアルだけど
ライン研究したら結構安定してぼちぼちのタイム出せるから驚きだね
ただ、残念ながらベッテルはハンコン持ってたとしても別格だぞ

X1は運転と思わずにアクションゲームだと思えばいい
ソニックザヘッジホッグみたいなかんじ

アイガーは車が8ｃだったおかげですごく楽しめたな
無駄にサブ垢でもアイガーだけ金にした
しかしアイガーの8ｃはちょっとおかしい
8ｃをディラで買って全くの同条件で走らせても
グランドツアーのように不安定ではない
これのせいで8ｃが嫌いになったという書き込みを見て
7ｃがGt5上一番好きな車である私は心が痛んだ
エンジンは確かにマセのものなのだがコイツのサウンドは

一度ナマで聞いたら忘れられないほど
430なんてめじゃないほどすばらしい
日本に７０台ほどしかないので
なかなかお目にはかかれないだろうが
しかしながら本当にすばらしい
それにGt5の8ｃは独特の曲線があだとなって
すこしぼてっとしてみえるんだが
実写は本当にスマートで美しい
特にバックシャンがなんとも言えないんだ
あのサウンドと後姿一度体験したら
もう離れないよ
1800万たまったら買う予定リアルね

そう
ですか

>>635-636ってなんかのコピペ改変か？微妙に日本語が変なんだが

個人的に苦労した奴
Bー5、Zで二連ヘアピンのアレ、FTー86でスラローム
こいつらでハマりまくっていらいらしたわ。
アイガーやベッテルは楽しみながら金にできた。

あと一つだけつけ食わえておくと
グランドアイガーの8ｃのイロが悪いね
あれはRossoalfaだがね
専用カラーのRossoCop.のほうが断然いい
俺のおすすめは

>>640
そこで切るなよ、お前のお勧めは何なんだよｗｗ

寸止めｗｗ

　　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜おっと、それ以上は言うなよ…
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼　　俺のおすすめは
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼　…！！！！
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 、 ＿ 　　__,,／,　　　　 ＼
　 　 |　　　 /　 ￣　　　i;;三三ラ´　|
　 　 |　　　 |　 　| 　 　・i;j：　　 | 　｜ﾄﾞｽｯ

>>640
大丈夫かぁぁぁぁ!?

ずばりneloを買ってRossoComp.に塗装しなおすことだ
本来なら完全予約制だったこの車はオーナーのフルオーダーで
ボディや内装色を決められたのだがね
Gt5ではボディの色でシートの色が変化するんだね
neloの場合でのキャラメル色と専用カラーの赤がすごくいいバランスなんだ
159やブレーラでもよくこの組み合わせは用いられていて
まあこちらはRossoalfaなわけなんだけども
これに紺が入ってすごく上品なインテリーアになるんだよね
8ｃに乗っていて後方を眺めると一見リアシートなのかなと思っちゃうのも無理はなくって
実車を見るとそんなことは考え付かないほどコンパクトなデッキだから
まあ二本には70台しかデリバリーされてない車だから無理もないけど
あれはリアシートじゃなくてスケドーニ製の8ｃ専用の鞄なんだよね
まあこれもオプションだったわけだけど
車体色をneloを選ぶとここもキャラメル色になってすごくいいよ
実際のスケドーニの深い血の様な赤もすばらしいんだけどね
RoosoAlfaの赤はすこしこの車には似合わないかなと思うしね
おためしあれ

>>617
ニュル4耐ならX2010使えば1周5分ちょいで28週くらい走ればOKだから実際2時間半くらいで済むわけだが

PS3拘束時間は変わらんだろ

これがアイガーか・・
壁が高いな
１秒も縮められんわい

AMG中級一周、やっと取れた。
一日30分ぐらいやって3週間ぐらい掛かったw
あと最上級が残ってるがレベルが足りない。
最上級ってむずいんかな。

ＡＭＧはみんな色々だろけど自分は
中級＞＞初級＞＞＞＞＞＞＞＞超上級＞上級
ゴールド取るのはこんな難易度だと思った
上級と超上級はどっちも楽勝すぎて話題にすらならない

パッドでＡＴだと超上級の各区間は辛いかもね。
ほんの少し踏み込んだだけで滑りまくって大変。
ＭＴを選択させる為の罠？ｗ
でも１周は雨が少し弱いからかなり楽。

コクピット視点でやると
超上級は視界の悪さが嫌やった

ペッテル先生は一段落したんで
そろそろ上級やってみるかいな
超上級より楽なのかい？

上級超上級は10秒以上余らせてゴールできる
中級ゴールド獲ったなら楽勝

↑1周の話ね

さんくす
今やってるぜい
超上級はずいぶん前に取ったんだけど
やっぱやりにくいわ〜
ペッテル先生と正反対やしなぁ
第一セクション終了
ぼちぼちやってくぜい

上級は簡単、超上級は雨の挙動にさえ慣れてしまえば簡単

>>645
おいお前うそつくなや
黒買って赤にぬったら内装まで色変わるやんけ
このハッタリ妄想糞野郎が
俺の2000万かえせ

>>657
妙な日本語だったのはそれをしたかったからなのか・・？

悲しい自演を見た

よーやく超上級クリアした。。
思ったより苦戦したな。。
でも前が見易い分、超上級より易しいかも。
最後のフルラップは楽でした。

さて、次どうしようかと思ったら
配信イベント来とるやんかっ

↑間違えた。上級やった＾＾；

簿の中の人、まだオーアイガーッ！なんだろうか。

オンラインでのリプレイデータって
レース中に他人が実際に見てる視点に変更できないのかな？

変更できれば色々参考になるんだけど

どうせＡＢＳ切ったら金取れないコース研究なんだろ？

ＡＢＳ切ると頭の回路まで切れて他人にからんだりするらしいから
ＡＢＳ切らない方が良いみたいだよ

アイガー走りすぎて頭おかしくなりそうだわ

あとコンマ２秒が遠い…

OH！アイガー！

>>666
俺なんてあと1.5秒だぜ☆

アイガーへの愛がー足りないんだよ

アイガー無理な人リプレイかなんかうｐして
意見聞いた方が早くね？

詳しく書いてくれてた人のを参考にがんばれー
ＴＣＳを前後半で切り替えてみるのもいいと思う。

アイガーは橋を渡り切り時にコンスタントに35秒切れるようになればもうクリアは目前だよ。
久しぶりにアイガー走ったらまだ走り方覚えてたみたいで2〜3回のトライで1分16秒台出せた

アイガーアッパーカット！

アイガーはパーシャルのやり方を覚えるところ
そのためにだけにあのコースあの車でセッティンングしているとしか思えない
あそこで金取れない取れないという方は
まずTCSを1かOFFにして走りこむこと
TCS全開でやってるとマグレでしか金には届かないしアクセルコントロールが身につかないよ

>>620
アイガーの攻略法ありがとう。

「何秒までに○○」がなかったらくじけてたよ
「書いてあるんだから絶対にこの秒数でたどり着けるはずだ！」と
ひたすら念じて、トライ。
無事にゴールド取れました。

オレの場合、結局、つづら折でいかに最短距離で
クルマを前に進めるか(当たり前だけど)でした。

グランツーリスモラリーって、たまにGAPの計算がヘンになるね。
全車「Running...」のぶっちぎりで勝ってるのに、Result画面では差がほとんど増えてない、
なんてことがしばしば。

山内さんのツイッタ―より。

なるほど、そういうニーズもありますか。
ＡＭＧドライビングアカデミーの模範リプレイは私の走りです。
RT @fazple: @Kaz_Yamauchi オンラインが厳しければ山内さん
のゴースト配布はどうでしょう？個人的にニュル北のドライビン
グをただ見たいです

ちょっと、またやってみたくなったｗ

ｽｰﾊﾟｰライセンスのトップギヤがどうやっても無理です
ここまできて諦めたくありません。どうかこのど下手糞にアドバイスを・・

>>678

何が無理なのか詳しく書け。

>>678
何か苦労するとこあったっけ？

トップギアで詰まってるのは、ライントレースし過ぎてるか敵車にくっつきすぎなんじゃね
大胆なライン取りで中速コーナーを高速コーナーにすれば楽勝だったと思うが

あと、トップギアはどのレベルでも敵を抜くところはほぼ一緒なのでコツを掴めば結構楽勝のような。

皆が言うように楽勝
何やっても無理！絶対無理！とか言うやつは例外なく
ちょっと考えて工夫すれば簡単にできることすらやってない
考えない、試さない、調べない、工夫しない、我慢しない

参考までに、アイガーで金ヲ取った人はブレーキバランスいじったりしました？

無理って書いてあるんだから色んな意味で無理なんだろｗ

AMG上級が全くGOLDとれる気がしない・・・
難しいといわれてる中級はあっさりクリアーできたのに（ショートカットはしてません）
模範リプレイ通りにブレーキングしてるつもりでもすぐテールが出てスピンするし
どういうこと？

>>686
ああ、オレも最初は無理ゲーだとか思ったな。
中級からのギャップが大きくて戸惑った。

結局、雨降ってるんだから
もうちょっと丁寧に運転するだけだったような。

グランドツアーの初めのコースと最後のコースの金の難易度の差が酷すぎる

>>687
さっきやっと第1区間をクリアしたよ
1:48.200でギリギリだった
中級に比べれば余裕とか言う人がいるけど本当かよｗ

体感では、区間TTは雨のほうが難しかったな
1LAPは楽だった

アイガーはブレーキいじってない
アップダウンが酷いからデフォで良いと思う

ニュル雨はタイムに余裕があるしドライのグリップ時に比べ
ギリギリまで攻めなくても良かったってか
全部１回か２回で金になったからほぼ記憶にない

>>690-691
あれ？区間2〜4は2回ずつのトライでクリアできちゃった
単にウェットコンディションに慣れてなかっただけかな
1ラップの方が簡単のか
すぐクリアできるといいなぁ

雨ニュル1ラップ、1回でクリアできました
疑って済みませんでしたｗ

>>684
あのさ
>>683が書いてる
「考えない、試さない、調べない、工夫しない、我慢しない 」そのまんまだね
このスレを全部表示して「アイガー」で検索するのも面倒？
かなり詳しく書かれてるぞ

アイガー

AT
パッド
ブレーキバランスいじらず
でゴールドと0.2秒差くらいでとった
アクセルの微調整とか時にはカウンターステア少し当てたりライン取りを
工夫しないときつい。
特にATの場合は普通のライン取りだとなかなかゴールドには届かないと思う

ラインに普通も普通じゃないもない。
速いことが正義なのだ。

おめでとう。

ライセンスの20秒以内に終わるようなやつってハンコン有利だったりする？

ライセンスぐらいならあんまり関係ないんじゃない

アイガーッ！アイガーッ！アイガアパカッ！

やった！グランドツアーのアイガー金取れたぁぁぁ！

アドバイスくれた方々本当にありがとうございました!
最後の方は本当に自分との戦いでした…

俺も予定では明日取る

アイガーはパッドでトンネル前とゴール前のコーナーで膨らむか
ハンコンでパワースライドでインを突くかだね
がんがれ

>701
そして明日になって、明後日になって、一週間が過ぎていく・・・
なあに、よくある事さ。

おいらも今日初アイガー。これはヤバいぞ。
シルバーは2回でいけたけどゴールドはとてもとても。
自己ベストからあと0.5秒なんて縮まる気がしないしやってるとどんどんタイム悪くなってくるし。
参考になる書き込みが多数あるのでじっくり読んで明日再チャレンジしよ。

ライセンスもSPイベントも全部終わった。ベッテルだけ銅だけど
なんか燃え尽きてしまったみたいで何もする気が起きない。
耐久レースなんてやりたくないし、これから何を目標にすればいいのか

>>705
オンで一緒に走ろうぜ

上で8ｃのこと書いた者ですけど
おすすめめおしえましょうか？

やっぱやーめたっ

ｱｲｺﾞｰｱｲｺﾞｰｱｲｺﾞｰｱｲｺﾞｱﾊﾟｶｯ!!

>>704
オマエふざけたこと言ってんじゃねーよ！
2回でシルバー？ﾊﾊﾜﾛｽｗ　俺は30回以上リトライしたわｗｗｗｗ
そんなんで後0.5縮まる気がしないとか抜かすんじゃねーよ！
まぁなんだ、たぶんすぐ金取れると思う。こんなオレでもプラチナトロフィーゲット出来たから頑張れ。

>>705
何を目標にすればいい？だと？アホか！
さっさとベッテルオールゴールドにしろ！
オールゴールド達成してからが本当のGTライフだ！

私もイベントとライセンスを全金にしたら燃え尽きました…。
しかもベッテルを金にするために昔買ったハンコンのGTFを引っ張り出してやった為か、パットで出来なくなっちゃいました（泣）
パットってあんなに曲がらなかったっけ？それともスピード感覚狂ってるだけ？

おれもプラチナ取ったらやる気なくなった
１８日のアップデートがしょぼかったら売ってくるつもり

ベッテル頑張り過ぎると他の車で下手になる気がする

アイガーゴールドってATじゃ無理なの？

ＡＴでゴールド取った

ＤＦＧＴでＴＣＳ０，ＡＢＳ１だった

ＡＴ＆アナコンで余裕です。

>>713
ＦＧＴまで遅く感じるからうまくなるだろｗ

>>714
俺もAT
TCS1、ABS1、他OFFで1:16.851だった

>>717
そう単純じゃないよ
X2010に慣れるとアクセルとブレーキワークが雑になるから、FGTやF10の方が難しく感じるよ
まあ5分もやれば感覚は戻るけどねｗ

X2010はほかの車ではブレーキが必要なところも全開で走れちゃうからブレーキポイント忘れちゃうな。

>>712
IDカッコイイ、マジで

アイガー金取れた。三週間かかった。
タイムは驚きの1.16.774　いきなりベストを0.3更新でのクリア

攻略を書き込んでくれたみなさんありがとう。

パッド（きのこ） ＡＴ
TCS0 ABS1 アクティブステア 強
RA機能は使用していません。

※TCSは切ったほうが確実にタイムが上がる
※TCSが無いので、キノコでのアクセル微調整必須

アクティブステア強にすることで、トンネル前ヘアピンから後半アクセル強く踏める。
コツは、すべての区間で、アクセルを踏むタイミングをできるだけ早く。
結局はスローインファーストアウトだった。

特に、全開前の立ち上がりが重要。
１．第２左コーナー　インベタでなく、アウト側に立ち上がり重視で抜ける
２．橋前の直線で抜ける２コーナーの立ち上がり
３．トンネル前のヘアピンの立ち上がり（トンネル入口見える前からほぼ全開でいける）
４．トンネル後の右カーブ140km＋その後すべらせないで（アクティブステア強が有効）
５．最後のヘアピン、赤ラインに車1.5台分くらい過ぎたらブレーキ、赤ライン終わりでブレーキ離す
　　タイヤ音聞きながら、アクセル微調整で左側路肩に はみ出すぐらいギリギリ加速

X2010→その他はすぐアジャスト出来るけど、逆は時間かかるかな
久しぶりに使ったら異次元すぎて操作が追いつかないや
感覚忘れないよう定期的に乗っとかないとダメだ

外人はまだパッドで鈴鹿をがんばってるみたいだな
1周目で6秒切ってるから時間の問題だと思うけど
修正きたら力抜けるだろうな

アイガーで金取れた時にはしゃぎすぎてリプレイ保存すんの忘れてた･･･orz

>>724
まぐれじゃなければ、もう一度出せば良いじゃないか

>>723
修正とは？　基準タイムの緩和？　X1の操作性の改善？

>>726
銅のクリアタイムの緩和と操作性の改善は前にツイッターで言ってなかったっけ？
さすがに金銀のタイム緩和来たら泣けるな、気合いで頑張ったからｗ
まあさすがにないだろうけどそこまでは。

パッドのヨーゲイン補正がどうにかなるらしい
X1以外も変わる設定だったらTTでパッドにも勝利の兆しが

くそおおおおおおお、いまさらながら始めたけど


／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''| AMG初級第３区間
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿て
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼　2:07.095 　/　| | |’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ﾉ(　　/ 　 | | | ,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|ｒ'"

オーアイガー！チャレンジ2日目
十字キー○×ボタン、TCS7、ABS1。
1.17.050とかそんなのは何度か出たが、今日は諦めた・・・
明日はなんとかいけないもんかなぁ。
タイムがばらついてしょうがないね。

昨日からライセンス始めたんですけど、どのライセンスが一番難しいのかな？
良く見かけるのはB5、iC3、iC10だけど、これらをクリアできれば他もクリアできるという感じでおｋですか？

どのライセンスも時間をかければ絶対にとれる

「クリア」ってゴールドのことかしら

>>733
X1以外はクリア=ゴールドだろうね
X1は金銀銅とパッドorハンコンをきちんと断らないと話がややこしくなる

>>733-734
ゴールドクリアの事です
X1はハンコン使ってゴールドクリアしました
分かりづらくて済みませんでした

とりあえずiCまでゴールドクリアしたので、今夜はiBやってみます

IC-10までとX1がゴールドなら、詰まるところは無いかと。

>>735
大きな峠を既に越えてるね
途中もしも苦戦しても数回やったら大丈夫
>>736と同意見

>>736
ありがとうございます

>>737
ありがとうございます
リロードしてませんでしたｗ

オーアイガー！チャレンジ3日目
十字キー○×ボタン、TCS7、ABS1。
ちょっとセッティングを変えてアクティブステア弱。
ギリギリでクリアできました〜。
橋渡るとこが33秒後半、トンネル突入が50秒ジャストくらいでいけると思います。（目視による）
ヘアピンからの後半勝負ですね。

アップデートで、ベッテルチャレンジのタイム緩和がｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
ブロンズのみだけど、合わせて、パッドでのステアリング操作の補正が来ている。

タイム緩和がブロンズだけってのは好判断だな
あわせてパッド補正の調整もやってくれたのは最高にGJ

なんかおかしいと思ったらスキッドOFFだった
スキッドOFF補正７で前のスキッドONより速いｗ

ベッテル取り掛かる前にアプデされちゃったから
以前との比較は俺には出来なくなっちまった・・・・。

たのんだぞみんな・・・

パッドのステアの補正が変わってるな
アイガーアクティブステアＯＦＦでも立ち上がりでふらつかないわ

パッドでゴールドとりやすくなったね

パッドで金獲れるの？
銅で放置してたんだけどまた挑戦しようかな

>>747
ハンドリングに関してはハンコンとほぼ同等になったと言っていい
モンツァはすぐ取れたし、銀に歯が立たなかったニュルも金まであとコンマ6秒
手ごたえとしては全金もそう遠くない

>>748
でも、そのコンマ数秒がなかなか縮まらないんだよなｗ

今日一番笑った

387 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/02/18(金) 17:23:56 ID:gZMVIjCf
X1チャレンジやってたら変なことが起きました。
ニュルで銅タイムは2.23.00なんですが、自分がゴールした瞬間タイムが 2.12くらいでした。
ヨッシャと思ったら画面変わって｢失格です｣と出てタイムが2.23.10でした。
ゴール直前のストレートで9秒くらいだったので絶対見間違いはないと思います。
バグでしょうか？

ちなみにパットです

391 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/02/18(金) 17:28:09 ID:wiZxmc/a
>>387
2周あるから・・・・・

>>749
あまりに歯ごたえがないのもつまらんからね
コンマ数秒に悶えるあの感覚が堪らん
今までは｢絶対に不可能｣だったものが
タイム緩和なんて安易な方法じゃなく、ちゃんと到達可能になったことが嬉しい

>>750
「失格です」って出たなら2週走りきってゴールしてると思うんだけどね

タイムオーバーになったらその場で「失格です」って出る仕様だっけ？(´・ω・｀)

>>750
一周に2分もかかると思ってる君がむしろ笑われるレベル

>>748
おお、そうなのか。
燃え尽きてしまったと思ったのにまた目標ができた、頑張ろう

アップデート待っててよかったぜーｗ

X2010　俺にも手に入れられたぜー！ｗ
鈴鹿で銅で詰まってたからなー　よかったよかった

>>753
誰が「一周に2分もかかると思ってる」と書いた？
文盲か

ひょっとして391を笑ったんですか
でしたらそんなに面白くないと思いますが

いまSライセンスやってるんですが、敵車に当たっても失格にならないね
おかげで簡単にクリアできるんだけど、これってアプデ前からそうなの？

>>756
どういう理由で笑えるのか教えてよ

お、うｐででスペシャルイベでもﾋﾟｯってなるようになったんだ

ライセンスぶつかっても失格にならんな

Sライセンスｵﾜﾀ
何か拍子抜け
Sライセンスが一番簡単とかおかしいよね

クリア条件の緩和は、発売から3ヶ月も経つし頃合だろう
難しい時期にクリアした人は複雑かもしれんが
一時の優越感が得られたんだし、いいんじゃないかな

難しいからこその達成感はあったしね

X1ニュルの第2セクターが34秒切れないんだがどうすればいいか教えてくれ
第1セクターは20秒切ってる

>>763
俺は難易度高いままクリアしたかったよ
キレイに走れたのをニヤニヤしながら見直すのが楽しかったのに

>>765
アウトスコーンイン

Xチャレンジの鈴鹿やっとパッドで銀取れた。
金はたぶん無理だな。

リプレイデータ
http://loda.jp/gt5_replay/?id=35

にょほほ

パッドでX1を全金できるようになってたら山内を殴り倒したい

>>771
出来ます
X1プロトはもはや大衆車

曲がり具合も修正してほしいな
倒したら倒した分微妙な加減も反映されるような

ベッテルチャレンジの銅を取って、銀から上を狙おうとしている内に、
Ｂ助がレベル４０になってしまった。チャレンジしようかどうか微妙に
なってしまった・・・(´・ω・｀)

んー、アップデートでパッド良くなったけどそれでもまだＸ１オールゴールドは
難しい！

舵角７にすると凄いことになるな
とりあえず銀目標に頑張ろう

一晩だったのにあまりパッド金報告ないな
まさかまだ一般人には無理ゲーレベルなのか？

X1チャレンジのゴールドはハンコンでも難しいよもともと
さっき久々ハンコン持ち出してニュルGPで比較してみたけど、GTフォースだと20分くらいでなんとか金
パッドで補正7で30分粘ったけど辛うじてシルバー、ただ何度か1周だけ金相当のラップタイム出てたから
「パッドでもゴールド達成が可能になった」という印象
200km/h前後からのヨーの発生の仕方とかハンコン以上に感じるしX2010のパッド慣れしてる人なら十分狙える
あと気のせいか知らんけどフォースフィードバックの効き弱くなってるような？単にハンコンがへたったのかな

そういう報告を待っていた
この土日なら動画の一つでもあがるかなあ

パッドでオールゴールド達成あーんどプラチナゲッチュ

>>780
Ａ助の２４時間レース２つともやったのかｗ
・・・・・乙

>>781
B助でもオールゴールドトロフィーは貰えるし、プラチナもゲットできるよ

パッド鈴鹿金の動画まだねーのかよ。
早くだれかクリアしてくれ。

>>768
俺も2:10:600で銀は取った。

>>783
アップデート前のだけど
http://www.youtube.com/watch?v=1ypzc4uWwt0

>>783
今更要るか？
もうパッドもハンコンも同じようなもんなんだし
修正前なら価値があったけど

>>785
thx!!自分のギア選択が間違ってるとこがあった。
これでプラチナ取ってGT5を終わらせることが出来ます。

ムルシエラゴのトスカーナナイトレース、超絶ムズイ！
おととい走ったときとコースが違ってるけど、アプデで変わったの？
手が痛くなったがギリギリでクリアしたよ。

まだパッドでも切り返しがちとおそいな

たまに補正かかるような気がする

反応速度速めた分は自分の指で調整しないといきなりガクっときると補正まっしぐらですよっと

緩くなった鈴鹿銅タイムでも届かんわ。というかろくに完走できない。
しかも、ハンコンでｗ

根本的に反射神経の違いを感じてしまう

>>792
ホリのハンコン？

もう一度最初からやりたくなって別垢でやり始めたＡ助。
Lv.2でシビックの配信をやったらいきなりLv.12まで上がってﾜﾛﾀ

>>793
DFGT

デグナー？（１セクターのラスト2つのカーブ）がまず失格多発（orタイムロス大）
もちろんシケイン処理とかも遅いんだが、そこまで辿り着く前に…って感じだｗ

プラス0.5秒ちょっとまで迫れるけどそこから先の壁が高すぎる気がする。
ATじゃ無理か

アイガー全く進歩しない
橋を３５秒で通過だなんて・・

ハンコンつかえ？
ハンコンつかってますとも・・・

>>797
35秒ならクリアできると思うけど

パッド　X2010

反応よくなってかなりやりやすくなったけど
ステアリング50だけ切りたいのに60や40とか
中間がなくて若干フラフラして遅くなる

>>788
ツアーは頑張ってゴールドでも何ももらえないくせに難しいよなw
最終戦なんてブロンズですら・・・

いつのまにか消えちゃった風洞、駐車場、工場あたりを解放するはずだったんだろか。

>>799
そりゃ慣れるしかないわ

GT5に限っていえば、補正の調節のおかげで
ホリやサイバーの糞ハンコンにも少しは光が当たるな

>>798
そのタイムで通過できないってこと

前半はスロットルのコントロールが肝だ
がんばれ

>>802
あ、それは無理。

>>797
ハンコン使えなんて誰も言わないさ
アイガーでパッドが不利な点なんて無いも同然だし

橋通過は35秒5くらいまでなら後半で巻き返せるよ

アイガーパット
>>721

橋のチェックで34.5切ったらあとはだいぶ余裕

パッドでX2010全ゴールド達成できそうだな
結局鬼門は鈴鹿だと思うが、ニュルとかよりも詰めればいけるからなんとかなる

1回34秒前半出たこてあったけど、ビビって奥のコーナーで蛸踊りしたｗ
結局ゴールド穫れた時は35秒1だった

>>809
早く通過してると必然的に次のコーナーの進入速度が高くなって、
ブレーキングのタイミングが遅くなったり、いつもより長く踏んで失敗する・・・よーくあるｗ

ただでさえ血圧上がっちゃってるのにねｗ

ううう、シャモニーガンガンショートカットしてしまっていてなんか申し訳ない気分になるな。
でもこれでライセンスもSPイベも全金でベッテルに挑めるようになったぞー。
十字キーだけど大丈夫かな？

>>811
オールゴールドの報告待ってます。

>>811
頑張れ！
俺は昨日オールゴールド貰ったよ
今の目標はカーコレクターだけど先が長い（現在約300台）
今は金稼ぎながら中古車買いあさってるｗ
早くプラチナゲットしたいな

>>813
パッド？

俺もやっと鈴鹿クリアできた
わかっててもなかなか完走ができないんだよなデグナー出口とスプーンでなんどしんだ事か

パッドX1ニュル金ktkr
ガタガタ走りだけども参考になれば
スティック、ボタン、AT、スキッドON、ABS3、ブレーキ10:10、補正7
19.690 33.865 48.850 1'04.268
19.262 33.459 48.364 1'03.579 2'07.847

>>816
リプレイかもーん！

リプレイファイル、うｐはこちらへ
http://loda.jp/gt5_replay/

もうあげてしもうた
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/207136

解凍ﾊﾟｽはﾀｲﾄﾙ名

くそおおおおお
みんな簡単とかいうけど、Ｘ１よりむずいんだが・・・・
ラインも出ないし・・・


　　　　　　／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''| AMG上級第１区間
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿て
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼　1:50.093 　/　| | |’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ﾉ(　　/ 　 | | | ,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|ｒ'"

X1なんかより後々役に立つぞ
じっくりやりなよ

AMG、スペシャルイベント（Xチャレンジ以外）、ライセンス（パイロンとオーバーテイク系の一部以外）
楽しかった
間違いなくうまくなる
カーブごとに速度覚えてけばいい
ドリフトじゃなくてパーシャルで曲がるイベントだぞあれ

どうしてもパットで金が獲れなかったジェフゴードン中級の1,2,3が
補正7にしたらすんなり金獲れた。3番目にいたっては
1発目で金のタイム13.200ぴったりでしてやったりだったｗ

やっぱり補正は7がいいね。5以下は前と変わらないし6は中途半端だし。
Ｘ2010を含めてすべての車で補正7で良さそうだね。

パッド補正のおかげでニュル銀まできたが
当たり前だけどニュル金と鈴鹿銀以上はそうとう難しいな
とはいえ可能であることが確定してるしモチベは保てそうだ
ステアがハンコンに近づいたし、今まで読み飛ばしてたハンコンのクリアレポも参考にできる

鈴鹿の１周目5.3秒台出たのに
2周目もいい感じに進んだのにスプーンであぼーんしちゃった・・・

X1ニュルの最終シケインって
結局箱飛ばしと普通に通過するのと、2周トータルでどっちが速いんだろう
俺のやり方が悪いのか、1周目の箱の衝撃でかなりスピードが落ちてしまう

> 1発目で金のタイム13.200ぴったりでしてやったりだったｗ

単独走行だからある程度タイムが決まってくるんだよな
何が言いたいかと言うと俺もまったく同じタイムだった

>>825
鈴鹿はスプーンが難しいよね
俺が金取った時は一周目5.9秒だった
諦めモードでリラックスして2周目走ったのが良かったみたいｗ

鈴鹿は5.5秒辺りが出だすと、もう金は近いんだけど
2周揃えるのが大変なんだよな

Ｘチャレンジと同じセッティングは初期状態でいいのかな？

>>819
釣りじゃなかったらヒントください
パスがわからない

>>831
小文字

十字でベッテルチャレンジ1日目
ニュルとモンツァで銅は取れて、次鈴鹿・・・
これ十字じゃ銀以上無理ですね。
アプデ前のタイムじゃ銅も厳しいかと。
ところでアプデ前の銅タイム、いくつでしたっけ？

パッド鈴鹿金
http://www.youtube.com/watch?v=nBuljmf7CB0

wikiで見つけました。
厳しいタイムだったんだなあ。
こりゃGTFPの出番か・・・
深夜は家族から苦情が来るので使えないんだよねorz

>>834
上手いなあ、S字のスピードが俺とは段違い
シケインカットが出来るとは知らなかったから参考になったけど
2周目はなんでやらなかったんだろう
1周目のタイムが良かったから安全策とったのかな？

このカットはタイヤの落とし方を失敗したら失格になるからだろう・・・

レッテルチャレンジ

ショートカットチャレンジ

んー、ベッテル一応全銅取れてX2010初ゲットしたけど、
アプデ後タイムなので微妙だな〜。まあいいか。
十字でもかなり余裕なタイムなのでミスしなければ十字の人も全然いけるよ。
ただしノーミスで走るのがかなり苦痛。確率1割程度？
次はモンツァの銀狙いかな。

ベッテルモンツァの最終シケイン異様に速いな

2個目のシケイン300kmで通過できるな
次のカーブでぬけそうでびっくりしたわ

1周目どれくらいのタイムだとゴールドいけるの？
ちなみに今1LAP 1"04"000 2LAP 0"59"800

あと気付いた。ゴースト邪魔

↑

↑タイムはベスト

>>841
大体そのくらいでいける
1周目は1分4切れれば後々楽

>>841
そのタイム続けて出せよｗ
ハンコンだけど一周目二秒台、二周目は58秒台出るよ
二つ目のシケインカットでベッテルのゴースト抜ける

アプデのおかげで、パット十字の俺でも何とかベッテル銅は取れた。
X2010ベッテルもらって満足してしまったんだが、金目指すなら
このまま十字で行けるのだろうか？やはり慣れてないキノコで練習
しないと無理？

>>846
少し上に上がってる動画の動きは、見た感じ十字っぽい
鈴鹿金も出来た人がいるんだから成せばなる
X1に限っては思い切り踏んで思い切りハンドル切るような操作だから
十字＆ボタンでもそんなに不利はないんじゃないかと思う

ニュルは金まであと1秒ってところまできた。2セクターで34秒切るのが難しい
鈴鹿は銀さえも程遠い。モンツァは完走したら金だった

鈴鹿とニュルのパッド金リプレイ欲しいって方います？

交換詐欺　shouchin
みなさん気をつけてください。

787Bステルスのキーは21日以降に配布される予定だけど、
届いた人は居るの

>>849
はい

>>773
スティックの精度がいまいちだから出来ないって言っていたな

>>776
あらゆる場面で7でしか使えない体にｗ
ようやくパッドでもカンターステア出来るようになっていい感じだ

グランツーリスモ・ラリーの上級ダート難しくない？
初見のコースだからって安全に回ると差をつけられ、ちょっと無理すると
壁ペナルティとか。
ちっとも話題にならないけど、俺には難関だ…
スノーだとあんなに遅いAIのくせに。

そういえばダートなんてのも有ったっけか・・・

>>854
ラリーはカートの次くらいに簡単だった気がする
コース覚えればクリアできるよ

>>855
この前配信停止した週のホットカーがラリー系ばっかだったから、配信でダートが来ると期待してたんだが・・・・

>>854
追加
アシストは全てOFFでやったほうが良いよ（特にTCS）

>>855
記憶に残らんってことは皆にはそういうもんなんだよなぁ

>>856
自動生成…
ローブ先生の方はコース覚えれるから3つとも金に出来たんだけど

>>859
RA機能知ってるかい？もし知らなかったらググって
駆動配分を50：50くらいにするとあら不思議
あとASMとTCSは絶対にオフね

>>859
そういえば自動生成だっけ？
でも苦労した記憶がないんだ
あとは頑張ってとしか言えないかな
役に立てずにごめん

>>858 >>860
車持込みなんでセッティングの方で50:50にしてる。
設定関連はABSだけ１にして他はオフ。
車はローブ先生からもらったC4 WRCに中回転ターボをプラス。

あとはダートでどのぐらい効果あるかわからんけどスキリカonにするぐらいしかないか。

チューンできるしスキッドリカバリいれたらウンコ難易度だけど・・・

ミッションの設定じゃない？
直線的なステージは290ぐらいにしてタイムを稼ぐ。
くねくねしたステージは250〜260ぐらいで慎重に走る。

グランツーリスモラリーって自分の車でやるやつだっけか？
プレカーかなんかの外車のちょっと古い車でやったらやたら速くて余裕
だった気がしたが、何の車か覚えてないわ。

グランツーリスモラリーといえば上級ターマックのタイヤ制限をスポーツソフトと
思い込んでて苦労したのはいい思い出
だってラリーカーがレーシングタイヤ履くなんて思いもよらなくて

C4 WRCに低回転ターボ載せてスキッドリカバリONでひいひい言いながら金獲り
ましたとも

やっとAMG中級フル金取れました。
きのこステア、トラコン1アクステ強ABS1他OFF

区間タイムの増減が出ないからEXCELで式作って自己ベストとの増減を算出しました。

区間タイムってポーズしてても表示消えるのね

後はX2010だけじゃ！

>>867
おめ！
Xチャレンジは知ってるとは思うが全くの別ゲー
スローイン・ファーストアウトなんていう悠長な感覚だとまったく駄目ｗ
とにかくオールゴールド目指して頑張れ

パッド鈴鹿金まで後1秒
1セクタ28.5はでるけど2は52.7がせいぜいだ
はたしてここから縮むのか

交換詐欺　shouchin 気をつけて

>>869
セクタタイムはそのくらいで良いと思う
シケインでタイムロスしてるのでは？

久しぶりに来たけどAスペック24時間ニュルみんなクリアしたの？

>>872
うん

>>869

本スレに書いてしまったがブレーキバランスを前10後7にしてシフトダウンと合わせると、スプーンカーブで上手くインにつけられるところでセクター1速いねデグナー全開で突っ込んでる？オレ突っ込めないんだが…

>>871
>>874
ｽﾌﾟｰﾝｼｹｲﾝ辺りを頑張ってみるありがとう
ﾃｸﾞﾅｰは全開でｽﾃｨｯｸはじくように曲がってる
S字最後で早めに曲がり終えて、ﾃｸﾞﾅｰ出口で減速を230km/時ぐらいに抑えられれば、ｾｸﾀ1のﾀｲﾑは早くなると思う

>>875

こちらこそありがとう
セクター2の通過タイム、オレも同じくらいだからもうちょい縮められそうだね
デグナー突っ込んであと0.120秒削ってみる

デグナーは3速でも235kmで曲がれるが、一瞬だけ2速の方が安定する。
スプーンは320km、240kmで通過。シケイン入り口は170km以上、これで1:05:5だった。

>>877

1:05:5って金イケるんじゃん？
1周目1:05:7
2周目1:04:4
今ココ

鈴鹿はシケインをピットロードから割り込むラインで走ると
1周目のラップタイム自体はそれほど変わらないけど
ホームストレートのスピードにけっこうな差が出るから2周トータルで短縮に繋がる

あ、リプレイ見たら3速だった。

指がツってシフトできなくなったから休憩

ちと質問です。
ベッテルチャレンジのゴールドクリアの時に、ゴーストはどの位置にいるの？
ゴーストベッテル抜かないと無理なんですかね？

初めて金出した時の記憶だと
ニュルの時は2車身半くらい俺が前
モンツァの時はゴーストが後方で霞んで消えかかってた
鈴鹿で金出した時は並んでゴール（100分の数秒くらいゴーストが鼻先)
悪くても同時くらいじゃないと無理な印象

抜かなくてもいいけど、見える位置にはいないとダメ

>>882
ゴールラインのところで待ってればだいたい分かる。

レスThank
なるほど。抜くか抜かないかが目安ですか。
頑張ろう。パッドだけどｗ

X1パッドオール金獲った！

ラストの鈴鹿は
1.1`05"696
2.1`04"302
TOTAL.2`09"998
ギリギリだった…

セッティングは
操舵7.ABS1.スキッドON.RA1010.ボタンアクセルとブレーキです。

シケインショートカットは使ってません、むしろあんなの真似出来なかったｗ

ふぅ・・・

ベッテルチャレンジってブレーキバランスいじれるの？

>>889
いじれるよ

>>889
コースインしてからのみいじれる
RA機能でググってね

RA機能を割り当てれば

苦労して金取ってからRA知った奴もいるだろうな
まあ俺なんだが

グランツーリスモラリー　中級　350PS車　PP一番高い車はどれです？
ロード　銅しか取れない

パッドでＸ鈴鹿のデグナー二つ目のコーナーはブレーキどんな感じにかければいいの？

>>895
ぐいっとやってどっかーん

>>896
まるでわかりませんorz

>>895

1個目全開で入ってアウトで立ち上がり
1〜2個目の中間過ぎたあたりからフルブレーキングとステアリングを切る

するとケツがズルっと滑るからその反動で曲がっていく感じ。

わりと突っ込んでいいよ、210〜240KくらいでいければOK。

>>894
リミッター当てちゃえばほとんどの車が出られちゃうからねぇ。
好きなのでどうぞ、としか言いようがない。

ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/207904
gt5x1

遅くなりましたがアップしておきました。

>>898
なるほど
一つ目も全開でいのか
デグナー抜けたとき200以下の時が多かった
ベストタイムならニュルも鈴鹿も銀取れそうなところまで来てるからがんばる

ヒャッハー　X１チャレンジ　オールゴールド達成したよ！　
レースゲームは決して得意ではないけど取れたんで、まだの人もがんばってくれ。
鈴鹿、昨日までは銀が一回、銅が3回ほどであったが、今日設定変えたら早くなった。
ハンコンの設定をアマチュアからプロフェッショナルに、またブレーキバランスを１０：１０にした。
その他の設定はABS１、スッキドONのみでした。
スプーンがほんとに重要だと思いました。

X1モンツァ、　ギリでなかなか金取れなかったんだけど
スキリカ入れたらあっさりゴールド取れた
鈴鹿、ニュルも、また頑張ってみようかな？

ところで、今まだABS1以外はアシスト入れた事なかったんだけど
スキリカONで金はありでいいのかな？
みんなはどうしてる？

>>903
クリア出来るか出来ないかって話は
スキリカ可能ならすべてオン前提の話だよ
難易度上げたい人が自発的にオフにしてるだけ

>>904
そっか
X1だけはスキリカONで再度やってみるよ
俺はOFFでは金無理そうだ
もし取れたらOFFでも挑戦してみる

久々に難しい要素もあるし、致命的なバグはあったけど・・
なかなかの良ゲーだね。
１日に少しずつしか出来ないから１年以上は余裕で楽しめそう。
少しＸ１やってから寝るぜ。
金が遠いorz　みんなうまいね。

誰かXチャレンジのニュルのポイント教えてくれ！

ニュル「私のポイントは53万です」

そのうちの５２万くらいの攻略法を教えて欲しいんだ

おい黙りこくってないで教えろｗ

>>910
入力デバイスとセクタータイムくらい書かないと
アドバイスのしようがない
とりあえずアシストの設定はABS1とスキリカ以外は全オフで、ブレーキもRAで強める

ニュル「すべてのコーナーを最速で駆け抜けろ」

それもそうか…失礼した
デバイスはG27、とりあえずコントローラーと併用してブレーキは10:10にしてる
アシストはトラコンもいらないんだ？ありがと

あとコースの攻略法も教えて欲しい
鈴鹿のスプーンっぽいコーナーとシケインの処理がうまくできなくてゴールドまで届いてない感じ

書き忘れた
セクタータイムはアウトラップで0:20秒台、0:35秒台、0:50秒台で1周1:06秒くらい

>>914
シケインのワンポイントアドバイス
ドライビングラインのやや1台分くらい左側からターンインして直線的に抜ける
箱にぶつかる時にかなりブレーキがかかってしまうので、直線でのブレーキングは気持ち早めに開始して
充分加速してなるべく正面から箱に激突すると速度低下を防げる
2周目は同じラインでOKだがもう邪魔な箱はないので
ブレーキは少し遅らせて縁石をジャンプ台にするイメージで速度を維持しよう

ニュル「人には『おい黙りこくってないで教えろｗ 』というクセに、オレのアドバイスには無視かよ」

タイム的には1セクターと最終セクターが遅い感じかな
2〜3コーナーにかけてと4コーナーのアウト側はランオフエリアが広いから、
インチキくさいがそこを有効活用すれば速い

シケインは綺麗に走ってもゴールドは十分に獲れるし、
ふっとばしライン練習するのも綺麗なライン練習するのもあまり変わらん気がするなあ

アシストはABSも切れるよ。意味があるかどうかはわからんが

>>916
お前人じゃないじゃん・・・

>>917
俺が遅いと思ってるところはそうでもないのねｗ
次はランオフエリアぶっちぎってやってみる

>>919
ニュル「お前にはゴールドはやらん」

このサーキットには必勝法がある。

すまん常に2ch張り付いてる訳じゃないんだ
俺はGTFPでRAはTCSなしASMなしABS1にしたんだっけかな
あとベッテルは消した
あとは普通に走ってたら3コースとも1時間くらいでゴールドになった

x1鈴鹿むずすぎだろ銅すらとれんわ

銅はアップデートで劇的に簡単になったんだぞ
無理に攻めずにゆっくり走るだけで銅タイムなら到達できる
すぐ投げ出さずにちったあ頑張れよ

アップデートしてないのかもしれない

俺はまだまだベッテルチャレンジには程遠い…
ＡＭＧ卒業させてもらえないｗ

X1、1時間でゴールドって凄すぎ。私は1週間かかった。
しかし、今考えれば全部走っても２分ちょっとなので、何度もチャレンジできてよかったのかも。
ニュル中級の方が苦労した気がする。
いまだにショートカットなしでは無理な気がする。

ニュルの模範プレイは2周目のシケインでミスってるんだよな
だから模範通り走ってシケイン普通に通ればゴールド穫れる

モンツァはシケインカットして行けば2周目のレズモ前でベッテル追い越せるし

鈴鹿走る頃にはX2010の扱いに慣れちゃってるから、ラインとブレーキングポイント覚えたらゴールド穫れた

攻略順はモンツァニュル鈴鹿ね

ＤＦＧＴの９００度ハンコンでのＸチャレンジ鈴鹿金は腕がもげそうになりました

どうせ何も貰えないアイガーは後回しにしてX2010始めたぜ
たしかにこれはきっついｗ

だけどいい所はクリアすれば貰える車があるという事と、
AMGとかに比べると一回の所要時間が短いからそれほどストレス溜まらない事かな

雨のニュル大っ嫌いだぁーっ！

俺アップデートでＡＭＧのショートカット対策されたら
永遠に全金無理と思って必死にやりまくった・・
アップデート後はセクタータイムが表示されたり便利になるとはｗ

Ｘさんのニュルが銀まで0.2秒が最高で平均１秒遅れ
鈴鹿より難しいわ
最後のシケインはパッドで普通に走ってもタイムかわらない？
箱を飛ばしても二周目に箱があった場所で跳ねちゃう

ニュルのショートカットってそんなに速いかな？
俺はあまりタイムが変わらないから、結局ショートカット無しでゴールドクリアした
もっとうまいカットの仕方があるのかな

アイガーあと0.5秒まできた　橋の終わり35.2秒なんだけどめやすはどれぐらい？

>>935
35秒2なら金達成ライン
35秒5くらいまでなら後半まくれるが、前半にさらに貯金できればさらに言うことなし
34秒中盤くらいまで詰めれるらしいが俺がクリアしたときは35秒3くらいだった

>>935
トンネル50秒フラットで入ればいけるかも。

>>936
後半か〜　ちなみに　橋からトンネルと最終コーナーな何速ではしりねけた？
2速とか3速とかいろいろためしてるんだけど・・・　

トンネル抜けたあとにも全開区間が続くから、入り口突入時のタイムはあまりあてにならないよ
その手前のコーナーの立ち上がり方で
ストレートエンドの速度がかなり変わってくる

トンネル前の右コーナーは2速92キロくらい
最終コーナーは2速85�`くらい

>>936 939 940
レスサンクス
最終はそれ以上ではしれてるな
もうあとちょっとづつがんばってみるわ
けどこれは　ちときつい

>>933
俺も箱飛ばしたら跳ねて失敗が多かったので普通に走ったよ
タイムもそんなに変わらないんじゃないかなぁ。安定してタイム出るように普通のルートをおすすめします

アップデート前は箱飛ばさないとパッドじゃ難しかったね

箱はむしろレースで敵車を妨害する為に飛ばす

>>943
だね
でも飛ばし方が意外と難しいんだよね
当たり方が悪いと自分がコースアウトしたり、飛んだ箱がレーシングライン上に着地してたりｗ

X1鈴鹿
３時くらいに銀まであと0.1秒ってタイムが出て「銀とか余裕じゃんｗ銀出たら寝よう」とか思ってたら結局それがベスト・・・
また起きたらスプーンで吹っ飛ぶ作業が始まる・・・

X2010チャレンジだけじゃないけどゴーストって何の意味があんの？
普通に単独でスターとさせろよじゃまくせえ

十字キー上

そういうことじゃなくて時間の無駄っつーこと
自分のスタートまで8秒待たされるじゃん
3,2,1スタートじゃいかんのか？

志村後ろ

>>949
それは恐らくX2010をやった誰もが思うことだが、諦めるしかない
まあ俺はローブのラリーですらイライラしたがｗ

たまにはジェフゴードンイベントのピットインも思い出してあげてくださいｗ

アレは一発でクリアできるからねえ

2分待たされるのに比べたらどうって事ない

>>952
アレはむしろ面白かったｗ
>>953の言うように簡単っていうのもあったけど

X2010鈴鹿むずかしい
金まであと1秒もあるとか…

ゴースト消すためにボタンひとつ潰されるからいやだな
なぜドライビングオプションの中に入れてくれなかった

ゴーストを消したりする機会がほとんどないからボタン設定からとっぱらってるな
ただでさえ今作から使用するボタンが増えまくったのに

ゴーストはセクションが長いと追い抜くとき前が見えにくくて邪魔なんだよな
RAのためにゴースト切り替えのボタン使ったしな

ゴーストを必死に追いかける
邪魔だと感じた時点で消す
見えないゴーストと真剣に戦う
もう抜いただろ！と思うところでコーストON
前にゴーストいないとウマー
いるとがっかり。

こうやって使ってるけど。

ベッテル、ゴールドの人はギア比いじれば1分きれるの？

ギア比いじれますん

>>952
一回目銀で、やり直す気力無くて放置してたの思い出した・・・orz

駄目だ、約２日　５時間ほどかけてアイガーやったけど
17.197がベストだ・・・。むずすぎ
出来た人すげえな

鈴鹿金いけそうなのに完走がままならんもう駄目だ寝よ

モンツァさっき金とったけどニュルブルクリンクのほうは
あと5秒くらい縮まない
ババアの背みたいに縮んでくれ

>>963
バッドで普段ＡＴだが、これだけはＭＴに変更したなぁ
頑張れ〜！

>>963
どんだけ上手いんだよ・・

おれニュルで銀とれたらモンツァで金とるんだ

X2010鈴鹿パッド、セクター1が28.5にならんわ。一度だけは出たけどほとんど29.0前後。。。
なんか根本的にどこか間違ってるのかなぁ。
自己分析ではスタート後の第2コーナーでブレーキ使ってるけど、それがいけないのかね。
>>900で逆バンクまではアクセルコントロールでいけるってあったけど、2コーナーはアクセルオフだけじゃ曲がらん。
あとはデグナー入り口は全開で行ってるけど出口がへたくそかもしれん。
S字の処理は手本見ても自分のとどう違うのかもよくわからんレベルだ。

X2010もずっとMTでやってたけど、ATに変えたら少し楽にプレイできるようになった。
MTではシフトダウン速度の異常さで、思ったギアに合わせられなかったし、コースをよく見られなかった。
ATにしたらアクセル・ブレーキ・コース取りに集中できるからだいぶいい。

>>963
俺も泣きそうになりながら破れかぶれで金クリアしたクチだけど、とにかく速く走ることよりもミスをしないことを心がけると良いと思う

頑張って

S字はノーブレーキじゃなくても28.5は出せる。2コーナーを4速のまま縁石に乗せずに
なるべくミドルインイン位で行き、3コーナーを全開、4コーナーでなるべく奥にブレーキングポイントを取る。
その後は常にGがかかるコーナリング速度で逆バンクまで。
俺はS字はそんなにタイムに差がでないと思ってる。デゲナー出口で0.4位変わる。

なんだよデゲナーって

>>963ですが、
いろんな方からのアドバイ
とりあえず、疲れたから次のトスカーナナイトコースやってたけど
これもむずすぎ
１時間くらいで１位になったけど経験値少なすぎてわろたｗ

後、グランドツアー１、３戦目と最難関のＸ１を金取れば　オール金か・・・
禿げそうだな

夜のやつはテレビの設定変えたww
あとXチャレンジ2つと耐久かw

中古車にカーって車あってふいたww買ったww

アイガー2回目で1'17'767が出たんだけど俺センスある？

ないww

X2010の鈴鹿を4時間やってどうにか銅っていうか無事完走だ
スタート直後に失敗したやつとか数えて200回はやり直した気がする

これで金取ったやつとかアップデート前にやった連中はマジで凄すぎるな
もはや別の人類にすら思えるｗ

おい、もうゴールドとれたぞ簡単だな

ハンコンなら無茶って程でもない。
歴代GTでオールゴールドを取ったことのない俺でも取れたからな

んーX2010モンツァ、第1シケインが嫌いだなあ。
きれいなラインが取れない。
十字キーには厳しいのう。
銀まであと3秒とか先は長いな・・・

NASCAR上級の最後だけ金取れない…攻略wiki見るとABSがどうとか書いてあるけどもうできないのか…

アイガーよりトスカーナナイトレースの方がよっぽどゴールドとれる気がしない

今さら新しい攻略情報なんてないだろうし
結局泣き言と愚痴しか書き込みないから
次スレいらないんじゃないか

>>982
兎に角、コース暗記＆衝突回避

>>981
1周目は10位でも泣かずについて行く。勝負は2周目。
1周目は出来るだけ上（＝外側）を走り、高速を維持。
最初のセクターで1.5秒台後半〜1.6秒台前半のビハインドなら十分。
1.7秒以上だとちょっとキツイ。1.8秒以上だと2周目で先頭集団に置いて行かれる。
2周目のコントロールライン通過時にドラフティング状態ならOK。

TCS0/ABS1がいいと思う。

>>982
今回のアプデでコース変わって難しくなったんだっけ？

X2010鈴鹿また金取れなかった…
これで何日X2010だけ運転してるんだろうか

ナイトトスカーナ2位以上いけねえ

>>986
難易度あがったの？
しかも何でこんな嫌がらせみたいなセッティングになってんだ

やったあああああああおああえあ
X1鈴鹿ゴールドパッドで取れたｗｗｗｗｗ

上の方に書いてあったセクター通過タイムが役に立ったので俺も書く

0'28.531 0'52.440 1'05.700
0'26.948 0'50.906 1'04.061
トータル 2'09.761


ゴールドの中では遅い方だと思う

X1鈴鹿ダメだ。
S字からデグナー出口までフルスロットルって全然無理だわ

良いじゃないか、そこまですら辿りつけねぇ・・・

>>988
確認するけどムルシエラゴのやつだよね
修正前はパッドAT・アクセルブレーキも×□で、ライセンスALL銀程度の腕でも
ちょっと練習すれば金取れた
トップのF430はラストのカーブでやっと抜けるかどうかなレベルだったけど

X1ニュル
金まであと１秒。シケインが鬼門すぎる、吹っ飛ぶ率がやたら高い

>>969
申し訳ない
S字からということを書き忘れてました
S字から逆バンクまでです

>>990
デグナー入口フルスロットルでいくと失敗率が高いから自分はちょっとだけブレーキ踏んでるわ。

>>990
デグナー入口はアクセルオフで突っ込めばいいと思うよ

パッドでＸチャレンジの鈴鹿をやってるけど、
何度も１３０Ｒでベッテルのゴーストと並んで
は最後のシケインでミスる。

>>997
130Rでゴーストと並ぶなら相当速い
少し余裕を持ってシケイン通過しても充分ゴールドとれるはず

俺もベッテルチャレンジのみになったけど、来月からソフトラッシュだ
さらばＧＴ５…

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