【GT5】GRAN TURISMO 5 【Part.273】
1 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
ガレージ3000台でクロムゴールドはガセネタっぽいなあ。
2000台マックスだったよ、ガレージ。。。
100台ほど削除(売却)して再追加してみたけど、
ペイントもホーンももらえないまま、ガレージフルになる。
>>1乙
スーパーバードだけじゃなく、
メルセデスA錠 190E 2.5 エボリューション2
の事もたまには思い出してあげて。
なんで時々ユーザーBGMが無効になるんだろう
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 06:15:02 ID:6kMrW7hW
buickSpecial62のドリフトセッティグ教えてくれ〜
>>1おつ
X1鈴鹿金までもうちょっと。今日は諦めたおやすみ
9 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 06:27:45 ID:guqdl98t
ついでにレビントレノのドリフトセッティングも教えてたもれ
>>4 参考になったサンクス
ペイントやホーンも貰えなくなるのか
マックスになった後にスペシャルカラーが欲しい場合は、サブアカ作ってやるしかないのかぁ……
第4回ボーナスレースの最後だけ難易度たかくね、3位が限界だわ
後3万くらい経験値もらえるんだよな・・もったいない
>>11 カストロールスープラでやったけど1位はとれたよ〜
>>12 まじか、改造しないでいったんならすごいなぁ
今改造しまくってやったら一人旅だったw
とりあえずよかった
ベッテル、X1金のタイムさらっと走ってさらっと出したってマジかよ
ペンズオイルでやったら2位だった
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 07:57:29 ID:PRETuBzp
ハンドルコントローラとペダル一式なようだから
18 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 08:00:35 ID:xTAj7FPa
>>18 配信イベントだよ。
オンラインに繋げてないと無理だよ?
全スレの最後の方で愚痴ってる奴に同意
レベル上げるのが時間の浪費すぎて苦痛すぎる
楽しく経験値稼げるイベントが皆無なのが問題
同じイベント何度もやるのは作業以外の何物でもない。機械といいバトルなんて出来ないしな
レベル40なんて何百時間浪費させる想定なんだろうw
ポリフォは次のバグを直すアップデートの時に、ちゃんと楽しめて経験値も稼げる新たなイベントを追加すべき
まさかバグを放置するってことはないだろうしw
22 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 08:05:52 ID:xTAj7FPa
経験値が少なすぎ
イベントも多く無いし耐久でもそんなにもらえない
これが一番の問題点
たしかに作業ゲーになったら駄目だわな
最近はRPGでも作業にならないように工夫してるのに
文句ばっかり言ってると「復活の呪文」式にするぞ
毎朝9時になったら車が無料で増える糞ゲーなのになにをいまさら
増えるのか?
オンラインやってみた感想
レース、フリーラン…市販車は空気w
ドリフト…珍走団の巣。サイド引きすぎケツフリフリばかりでダサ…
300か500PS制限の部屋でも行ってみようかな
アシストはABSだけあればいいんだけど
個人的には購入、修理、改造費の合計金額で制限かけれたら面白そうなんだが出来ないものか
購入〜改造合計500万まで。アシストABS以外オフとかどんなのが来るか面白そうじゃないかな
タイムトライアルのトップ10のリプレイみてるとコーナリングスピードは普通なんだけど立ち上がりが妙に速いな
とりあえず頑張って200位以内
ライン取りかセッティングかブレーキングかアクセルワークが違うんじゃね
ゴールドクロムは収録されてる全車種コンプリート
今不思議なことが起きた。
筑波9時間でトップ独走してたはずなのに、最終ラップにふと順位を確認したら何故か7位。
訳が分からなくてパニック状態のままチェッカー受けたら普通に勝ってた。
何だろうこれ。
1を7と見間違い
>>25 こんな感じか?
やまうちは やつはりすばら しかつたの ですよ
オートサロンで5画面のGT5が出展されているって聞いたんですけど、
誰か、行った人います?
>33
カメラが7位をとらえてた
38 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 09:29:34 ID:q2Fd5Tif
配信イベントなんて何が楽しくてやってんの?
もうクリアしてるし、意味のないレベル上げとか時間の無駄じゃん
X1みたいな糞にも興味ねえし
俺はそんな糞やらんな
>>38 他のイベントやり尽くしてオン以外やることないからかね
X1もって無い方がクリアされたようです
最近はエコカーブームでゆとりドライバーが多くなってきたな
マニュアル免許を取ろうとしている俺がアホみたいだ
男はMTじゃないとクズ!みたいな信仰も今は無いしな
かくいう俺もAT限定だったりするけどゲームはMTじゃないとだめだ
クラッチ踏む必要がないゲームのはセミMTって言うんだっけ?
プラチナげっちゅ〜
やること無くなっちゃったぜ・・・
マニュアルは最初はおもしろいんだけどな〜
待ち乗りメインだと操作がメンドいから
マイカーはATだな
最近のMT車ってハンドルにシフトペダル付いてるよね
あれはいい
むしろいまこそMTでより操作が複雑な車を
だすべきだな。
そういえばピックアップトラックなんだけど
マツダのあれは違うの?
48 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 09:55:43 ID:q2Fd5Tif
TDU2の発売日が3月に決まったし
値崩れする前にGT5売ろうと思う
プレミアはGTRとポルシェばかりだし
プレゼントカーは色を変えただけの糞車と
糞外車のアンロックだけ
分母を調べようと、ドリフトさせずに0点取ったが順位が付かない。
仮に1点とか10点取って順位が出ても、0点が何人いるかは分からない。
1月は金稼ぎに専念し、ドリフト2月になってからでいいやw
ageてる奴はForzaスレにも現れる国産車君(別名多数)なので
相手しないようにね
どんなクルマでも可能なら
クルマをイタリアンレッドに塗り、カーボン黒ボンネットを付け
白いホイールを履き、後ろキャンバーを5度付けるのが
俺のジャスティス。
前スレの1000は最低だな。
あんな言葉吐くことでしかストレス解消できんのか。
おこちゃまか?
俺も可能なら
愛車は艶消しブラックにしたい。
エンジンも載せ変えたいけどGT6までお預けかな
結局長く遊ばれてるゲームって、難易度どうこうってことよりも、
ユーザーに遊ばせたい内容がハッキリしていて、かつUIが快適な
ものが多いと思う。長く遊ぶということは同じようなことを何度も
繰り返すってことだから、UIが快適ってのは必須事項じゃないかなあ。
GT5は、そういう面で少し残念。
車の挙動だったり、グラフィックの美しさだったり、Photoモードの
楽しさだったり、長く遊べる素養は十分あるだけに、UIの不便ささえ
なんとかなればと思ってしまう。ものすごく惜しい。
あと批判の多い耐久だけど、なくせばなくしたで文句いう人も多いだろうし、
個人的にも寂しいような気がするので、コース、周回数、出場可能車種、
台数、時間、天候などをユーザーが自由に設定できるレースメーカーみたいな
ものを実装してくれないかなあ。
ちょっと思ったんだが、ガレージで、
プレミアムカーは「日本」で「レクサス」が出てくるのに、
スタンダードだと「アメリカ」で「レクサス」が出てくるんだな。なんでだ?
ゲームっていうのはいいところを増やすと悪いところも浮き出てきちゃうものだから
多少の妥協は必要
最近、ティアリングがひどいんだけど、どうにかならんもんかな
GT6では耐久枠はA助B助協力のC助にしてくれ山内大明神様
今見てみたらドリフトランキングが100位近くまで落ちてた・・・
普通にB助やオンのフレと交代制でAスペックでいいだろうよ
スーパーGTだって一人でやっちゃいけないってのに何がリアルだよ
>>55 耐久はあってもいいんだけど、自分の好きな車で出走できないってのがね。
出走出来なくもないけど、敵車がレースカーばかりで自分だけ市販車じゃ勝ち目ないし、
結局好きでもない車で何時間も走るのは全然楽しくない。
プレーヤーの出走車に合わせて敵車が決まってくれればいいんだけどな。
まぁこれに関しては耐久に限らず全レースでこのシステムになってくれれば、
最初から最後まで好きな車で走り続けられる。
今のままじゃB助の存在意義が無いよね
元々「レースゲーム下手だけどクルマ好き」な人のために搭載されたんじゃなかったっけ
それなのにA助B助で分けちゃってプレカーまで違うんじゃ両方やらざるをえない
育てたB助とレースとか、
>>59のように耐久レースで共闘できれば育てる意味も見出せるし愛着も湧くと思う
オンラインでB助同士の対戦とかも熱いかも
落ちても100位ってすげーな
>>62 アーケードモードやれって言われそうだけど
GTモードにも一つぐらいその枠があってもいいよね
これがイベント終了時には1000位とか軽く超えるんだろうな
ラーリー中級やるとたまにAI車が狂うのは、PS3が自動作成とAI処理に追いついていないから?
さて、センター試験の会場でこのスレ見ている人は何人いるのだろう・・・。
レベル9チケットって同じ車種しか出ない…ワケ無いよなあ。
もうセリカはお腹一杯なのに
>>63 >オンラインでB助同士の対戦とかも熱いかも
これは実装されるんじゃなかったっけ? フレンド限定で
>>69 おいおい、ごっつい余裕だなw
がんばれ!^^
>>71 そうなのか
フレンドがいない俺には無縁だな!orz
お前らまだプリマススーパーバードとか言っちゃってんの?
よく飽きないなアホじゃないの?
>>1 Plymouth Superbird
オンでスーパーバード使ってたらハイビーム&クラクションで煽られたけどここの奴か?w
スーパーバード欲しい
ミゼット部屋作りたい
まあ痛車サロンから帰ってきた後だけど
昨日ミゼット部屋あったよ
>>76 スーパーバード大人気だし、そのうちワンメイクレースやっか?w
オートサロンでGT5が出展されてるけど
どうせならレッドブルX2010のモックアップも展示してくれれば良かったのに
DTMとスーパーGTがシングルレースなのは納得行かん
オンラインで「コース色々」って書いてあるのに、4回連続同じコースとか部屋主バカなの?死ぬの?
それに付き合ったおまえはもっとアホって事だな
雇われ部屋主なんじゃね?
プジョー908 HDI FAP - TEAM PEUGEOT TOTAL買ったんだけど、セッティング画面でノーマルデフとLSDの両方があるのはバグ?
ノーマルデフでも調整開くとなぜかLSDの画面だけど
LogicoolでDriving Force GT が予約中となっているけど、
これどこから予約すればいいんだ?
現状では受け付けていないのかな?
>>88 緑に塗ったら、プリマス・サンダーバード2号とかな。
>>83 SPイベントで本物さながらのルール再現すれば面白そうだけどな
特にSGTは収録車種も多いし
Aスペックで雇われドライバー的なモードやりたいな(要するにBスペックと共闘ってことだけど)
>>91 もう一寸待てば予約できるようになるんじゃない
頼むからPS3にもスリープモードをつけてくれ・・・
このゲームには必要な機能だろ・・・
DFGTは生産が追いつかないんだろ
年中売れる商品でもないしな
>>94 そっか、サンクス。
通販のクソ高いやつ買うのも不服だから、近所のゲームショップでも回ってくるか。
LSDといえばS13のノーマルデフは各値が凄く高いね
イニシャルは50で加速側が80になってたw
改造パーツでは設定できない値
初代ロードスターもイニシャルが30で、加速は55と強めだったし
しかし総じてGT5のレース中BGMは糞だな
その辺はGT4の方がよかった
唯一、時計のカチカチカチって音から始まるアップテンポの曲だけは評価できる
ノリノリで運転できるGT5のBGMはあれだけ
ちなみに、
近所に「リアルドリフトレーシングハンドル」が売られていて激しく悩んだんだけど
いろいろ不安もあるので今はlogicoolの予約をしようと思っている。
やっぱりFFBないというのと、公認じゃないということで、慎重になった方がいいよな?
GT5Pのほうが音楽良かった
なぜFlatout消した
俺は嘉生さんのが流れるとノリノリになる
一つ不快なBGMがある
金属音みたいなやつ
>>99 BGMががっかりなのは同意だが、
まぁ、そういうな。
GT4の時は今と比べて音楽的に恵まれてた時代だった。
俺的BGMの感想
GT1〜2:原点
GT3:熱い
GT4:爽やか、良い意味で進化
GT5:どうしてこうなった・・・
俺はオエオエいってるが嫌い
TTで今1位のMauなんとかってやつのリプレイw
さすがはリアルドライビングシミュレーター
3のFeederは最高だった
音楽なんて好みだろ
MOON OVER THE CASTLEはGT5が一番好きだな
3まではオリジナル曲だったっけ?
>>110 あぁFeeder良かったね
JETとかHivesとかは山内の好みなのかな
116 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 12:12:40 ID:BfzCtRnh
いまどき、オートマッチング機能がないネット対戦も珍しいな
PPのバランス調整ができてないからだと思うが、それくらいは最低限の仕事だろうに
X1チャレンジ詰んだと皆がいうのがよく分かったよ。
すでにフォーミュラグランツーリスモですら速過ぎて目を回して
車も回ってしまってる。これが老いというものかorz
今はB助がLV35目指してダッヂチャレンジャーで筑波9時間走ってくれてる。
なんでチャレンジャーかというと、先日バニシング・ポイント観なおしてて気に入ったから。
B助の名前はコワルスキーなんかじゃなくてC.Norrisなんだけど、同じB旧映画のヒーロー
だから似たようなもんだ。スーパーソウルのDJも無いけれど、消失点目指してひたすら
爆走している。
B助と一緒に走れたらいいのにな、こっちはジャガーの、Eタイプクーペでさ。
途中でバイクに乗った全裸のねーちゃんが出てきたら言う事ないよ。
GT4の時のライセンスで失格した時に流れる、
オーイエー、オーイエー
とか言ってるBGMが面白かったなーw
曲はTHE ALMIGHTYのCRANKってアルバムにしてみた
全曲爆走曲
121 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 12:32:07 ID:S5BiZz1l
787Bステルスが貰えるやつって、ただ走るだけでいいのか?
それともランキングに載らないといけないのか
>>122 今走ったら193ptsだった
ドリフトって難しいな
なんかB助のLvが35越えた辺りからステータスバーに灰色の部分が現れたり、開始直後から体力減ってたりするんだけど
これはもう限界ってことなのかね?
のんびり走りながらちょいちょい○ボタン押せばええ
>>121 ランキングに載る必要はないみたいだけど、
ドリフトポイントを1ptでも獲らないとダメみたい。
ドリフトの正しいやり方なんて知らないけど
適当にハンドル切ってサイドブレーキで横滑りさせてる。
ぶつからなければ一応ポイントもらえるし。
サイドブレーキってのを使わなきゃいけないのか
昨日からドリドリ始めたんだが、フェイントモーションってのとブレーキで無理やりやってた
無論全然できなかった
3日前に購入して、昨日オンラインやってみた。初心者云々書いてある部屋は釣りだという事がわかった 。
萎えた。
サイドブレーキの有効な活用方法は
ゴール手前でクルクルしながらFINISHする。
ドリフトイベントはDFGTで4000チョイが精一杯だった。
パッドの方が簡単そう。
ドリフト部屋覗くとみんな上手いねぇ・・・
>>133 あぁ、うまいよな皆
GTやってるヤツは皆D1常連かプロドライバーなんじゃないかと思えてくる
135 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 12:46:51 ID:8gTr4zNs
アシスト切れよw
サイドを使うのは主にFF&4WD
ドリフト部屋どれもサイド引きまくりのしかいなくね
あと配信のはアクセル踏み込んでれば取りあえずそれなりに点取れるぞ
X2010はA助の場合、レベル30でGETになるの?因みに今29レベルに至るが・・・
138 :
117:2011/01/15(土) 12:48:52 ID:H2lu/78m
>120
壮大なことを分かってくれてとても嬉しい。
>>133 ステアリングを900度から200度に変更すれば楽だろ?
140 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 12:49:06 ID:8gTr4zNs
サイド使うとカッコ悪いんだよね
ボディ剛性リフレッシュのタイミングがいまいち分からない。
エンジンオーバーホールは数値をみればタイミングがわかるんだけどな。
sel+R3+Rパドルで200°←→900°変換
GTFPならこれで変更できるから同じなんじゃね?
朝からやってるけどこれ以上スコア更新できる気がしない
>>143 それ多分GTFPだけ。
ハンコン側で変更することはDFGTもG27も不可能だったはず。
故にF1スレでGTFPの方が良いわ〜という話が一時期あった。
>>56 昔は海外専門の高級車ブランドだったから
日本だとトヨタでソアラで売ってるのが
海外だとレクサスのSCの名前で販売されてた
DFGT、そんなこと出来ないから
出来ればなぁとは常々思う
鈴鹿の天候変化やってるんだが、雨ふってて水しぶき上がってる場合はレインタイヤがグッド?
インターミディエイトって使うタイミングがわからん
2画面同時表示とは言わないから
バックグラウンドでB助やらせている間にAで
遊べたりしたらいいのに..
金もレベルもAは無しでいいからさ
B助鈴鹿1000kがあと20周くらい残ってる しかも
ずっと雨のまま..退屈だぁ
もう1セット買ってきてやろうか?と思ってみたりする
土曜の昼下がり...なんちゃって
>>148 Aスペはいかなるときもレーシングソフトがベスト
Bはまたちょっとちがう
F1やX1については初代GTFの方が感じが出るのかもしれない
まじかよ普通に買えるようになったらDFGTに買い換えようかと思ってたのに
>>150 それもよくわからんなw
雨なのにスリック履かせて速いってのもw
GTFからDFGTに年末に替えたんだけど、DFGTのパドルスイッチは押しにくいな
X2010をトップ・ギアのスティグに
いつものコースでテストしてもらいたいな。
スティグでもミスするからあぶねーよw
とんでもないタイム出そうだけど
>>153 これは完全に製作側の失敗なんだろうね。
リアルだと氷の上を走るのと同じようなものらしいからね
>>148 雨・コース外のグリップ低下が
【弱いの場合】
レーシングソフト一択
【リアルの場合】
基本的にはピットイン時に表示されるタイヤをそのまま選択すればおk
因みにA助・B助のレースは恐らく全部「弱い」になってる
ヒストリックカーを、トヨタ7でやっとクリアー出来た。
星野一義が、レース中に机を叩いて叫ぶ気持ちが良く解った。
B助の名前ってどのくらい種類があるのかな?
セナとかアレジとか出ればいいのに。
今Bでニュル4時間を走ってて
32周目3:58の時点で91Lも給油しようとしたんだが
残り周回数は考慮してくれても時間は無視なのか
ベッテルモデルよりも、普通のX2010の方が速いよなこれ?
全ゴールド取れないからわからないけど、X2010プロトタイプはもっと速いのかな?
>>163 うらやまし。延々廻してるけどメジャーどころが全く無いorz
明日起きる時間の朝7時まで24時間耐久で暇
>161
Vatanenがあったから喜んでる。
McRaeがあったらなあ。Toivonenとかも。
>>161 いくつか前のスレでB助の名前一覧へのリンクがあったんだけど、どこだったっけな〜
セナはあったはず。アレジは忘れた。マンセルはあるのかな?
マクレーがなかったのがとっても哀しい…。ゲームの中だけでも復活してほしかった…。
>>165 Yamauchi兄弟を作ればいいじゃない!
みんなYamauchi兄弟を作ればいいじゃない!そうしよう
うちのはK.YamauchiとM.Schumacher
トイボネンはいたような
ちなみに一般公道を走れないものでTGテストトラックの記録は
シーハリアーの31秒
戦闘機でどうやって走ったのかはわからん
>>161 名前っていうか、敵にA.Littleっていた
中学の英語でおなじみ
>169
時々ドライバー交代ミスってるのを見逃すぞ。
オレのB助はT.Buck
F.Alonso発見。あんまし好きじゃないけど決定。これで少しはB助に感情移入出来るかな...。
>>172 その昔スネークマンショーというのがあってね
いやなんでもない
バックウェルって名前もあったような
うちは
E.Aho
O.Aho
Y.Aho
の三兄弟だぞ。
うちのC.Norris(まじで)をピックアップトラックに乗せて、
ショッピングモールの中を爆走させるんだ。
>>182 > E.Aho
> O.Aho
> Y.Aho
ネタに走るのであれば
E.Aho
R.Aho
O.Aho
にするべきだった。
うちは全員 S.Matsuoka だぜ。熱苦しいだろ?
>>185 いいアホ
大アホ
わいアホ
のつもりだw
俺のところはたしか
ジョン・コナーがいたはず
今一生懸命24時間耐久してる
みんな結構ネーミング頑張ってんだなぁ。
うちにはE.Sennaがいる
>>185 俺のメンバーは、
D.Aho
C.Ahonen
T.Ahokas
J.Ahola
だが?
ドリフトといえばFドリやろうとして気づいたんだけどアクセル踏んでないとポイント入らないんだな
連続で名前を変更していると、
いい名前があっても勢いで飛ばしてしまうんだよな。
「S.Vettel」も「J.Alesi」もすっ飛ばしてしまった。
アホばっか
>>160 あのコースで2Jは反則だからなー
試しに2Jとトヨタ7で馬力を800強で合わせてタイムアタックしてみたら10秒以上差が出て笑うしかなかった
散々罵りまくったB助に申し訳ない気持ちでいっぱいになったよwwありゃ勝てなくて当然だ。
M.Kondo(マッチ)もいるけどな。
R.Senna
R.Makinen
V.Williams
普通すぎw
マクレーとヴィルヌーブあったらいいな
そういえばあまり気にしなかったけど
マイドライバーは最初からある程度高い能力狙ったほうがいいのかな?
たまにコーナーリングかブレーキングのどちらかが0のドライバーが出てくるけど
そういうドライバーは大器晩成だったりする?
俺のはJ.SuomiとD.Moonだった
>>199 例えば、能力5と能力0のやつがレベル30になると、
能力35と能力30になるような気がするが、
勝敗はマシンでほとんど決まると思うので誤差だな。
>>202 そか。ありがとう
今後もあまり気にせずいこう
B助Lv,38まできたけど、ここからの必要な経験値ハンパないな
B助個体値差がなさ過ぎワロタwww
コーナリング重視・ブレーキ重視みたいなのいくつか作り分けてるけど
正直意味があるのかどうかはわからん。
ただLv0時点でコーナリングとブレーキの差が、成長すると広がってるような気はする。
S.Yamamotoとかいつのまにかお金いっぱいもってきてくれそう
>>198 前に出てたB助名前一覧にはマクレーなかった…。切ない…。
GT-ONEでサルト24時間耐久いってみる
片山右京の仇を取れるだろうか?
T.Satoがなかなか出ないんだよ、40分くらい粘ったけど出たの1回だけ。
で、InoueとかAndoとかは異常に出やがる、偏りありすぎだろ
213 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 14:01:24 ID:GB9he0lO
今作レベル上げ作業になって楽しくないって言ってる人沢山いるけど、
じゃあやらなければいいと思うんだ
クルマを走らせる、これが楽しいからGTやってんじゃないの?
>>213 レベル上げざるを得ないからあげてるんだろうに
もしかして馬鹿なの?
>>212 なんとなくで確証ないけど
いったん名前から能力にカーソルずらして名前に戻すと
出てくる名前のパターンが変わる気がする
>>213 まぁ的を得てるといえば得てるが、
>>214も一理ある
GT4のライセンスの苦労がレベル上げの苦労に変わったと思えばいいんじゃないかな
J.Kankkunen
C.Sainz
D.Auriol
T.Makinen
R.Burns
C.McRae
G.Panizzi
M.Gronholm
P.Solberg
T.Arai
この辺が出てきたら俺は蝶幸せ
レベル上げないと出れないレースがあるだろ。
レベル上げないと出れないイベントがあるだろ。
レベル上げないと買えない車があるだろ。
特にX2010を入手する条件なんか極悪だろ。
それから金稼がないとチューンにもリフレッシュにも困るだろ。
だからしょうがなく作業続けてんだよ。
もうオンラインイベントもあるのに、まだレベルだのでピーピー言ってるのか
221 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 14:11:03 ID:tRMalxZP
>>211 GT ONE、ナンバー3しかこないよ。
スピード8はやっと来たけどメンテ代入れたら6.6億だった。
プレミアにしてほしかったな。
213はレベル上げるのも走ることだろって言いたいんじゃないの?
>>218 俺は粘って粘ってP.Montoyaが出てきたときに超喜んで決定したんだが
よく考えてみたらJ.P.Montoyaだから
本物のような偽者のような微妙な感じorz
ゲーム内での評価
輪ゴムキーボ重石>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ランキング1位
俺のB助に、S.Asaharaがいるのだが・・・
>>216 俺のE.Honda遅いわw 重いからかな。
>>225 後方に変なもの撒きそうな選手の出場はおやめ下さい
>>222 213は最早レースゲームの本質を失いつつあるってことを危惧してるんじゃないの?
H.Ahoって人がレースに出てたことはある
晒しスレで噂のなんちゃら_19とスーパーGT部屋で一緒になったがこいつが速い理由がやっと分かった
やべぇ…3人劣化しだした
A.Suzuki
T.Sato
T.Fujiwara
うちは上の3人。あと中嶋悟とカムイ、高橋兄弟がほしいところだw
うちのエースはI.Gay
A.Hondaは顔真っ赤
最近雇ったT.Katoはクールなテクニシャン
AIで見たA.Choとかスレで度々見るS.Matsuokaとか出てこないんだよなー
うちのA.Suzukiは2戦2勝でレベル27だ
>>221 ええ、そうなんだ。
プジョー905で勝てたのにGT-ONEは無理なのか。
ちなみに、セッティングはどういう状態で負けたの?
フェラのF10とかF2007って買った人おる?
使いどころあるのかなぁ
サンデーカップとか
>>237スキリカオンでレイブリック
これで遅い方がどうかしてるけどね
負け惜しみにしかならんけどアシスト全オフGTRじゃどう頑張ってもついていけない
まあアシストガチガチなのに全オフの俺より遅いヘタクソが何人もいるからいいんだけどね
>>238 オンのワンメイクなら変なのが沸かなくていいんじゃね?多分
>>238 オンで時々ワンメイクの部屋があるよ
俺は金稼ぎが面倒でまだ買ってないが
なんでオンラインとオフラインの挙動あんな違うんだろう?
オンだとすごい滑るな
>>240 それだけの理由でさらされるとか
オンおそろしす
前スレの1000・・・
自分で勝手に制限しておいて負けた腹いせに晒しみたいな事する奴って
>>243 回線品質によってグリップ処理が遅れるとか誰か言ってたなぁ
個人的に★3つ以下は論外だわ・・・
そっか、買ってもほとんど意味がなさそうだな
オンも配信以外全くやらないし
アシスト全OFF厨ってこんな奴ばっかだよなw
うちじゃT.Takagiがよく活躍してる
雪の中一人勝手に全裸になってお前らも裸になれと言うようなもんだ
むしろ人格が腐ってる
>>240が晒されるべき
解禁されてるアシストや車種を用いるのにケチを付けるなら最初から禁止の部屋を立てろって話
>>240 負け惜しみ君は、自分で完全ワンメイク&アシスト全OFF部屋を立ててやればいいじゃん。
254 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 14:58:10 ID:j0aovQuG
うちのC.Moon全然だめだ
>>254 今丁度やってるインディのほかのドライバーにL.Moonがいるけど
見事に最下位だな…
全色揃えたペイントショップ作ってくれよ、何でペイントアイテムゲットするために
車買わなきゃらんのだ
まだ
>>240みたいな奴いるのか
もういい加減、自分と合う仲間作ってひっそりやってくれよ
そうすればみんな幸せになれる
そんなにオフ嫌われるのかよw
でも行けば分かるだろうがオフ部屋は後ろとすぐ差が広るんだよ
いっつも後ろが勝手に自滅していく
勝ちたいわけじゃないからスキリカオンのやつと接戦してる方がおもしろい
>>258 いや、オフが嫌われてるわけじゃなくて、負け惜しみくさいレス書いたことを言われてるんじゃない?
全オフにしてればかっこいいと勘違いしてる厨房はいそうだな。
実際安心と信頼のスキッドリカバリー以外はただのセッティングなのに。
>>258 自分を叩く奴→スキリカONでしか走れない素人
みたいな短絡的な解釈はやめてくれないか
Y.Chibaが出たからスーツもメットも黒にしたかったけど無かった
スーツ黒・メット赤にしてデッドマン(ry
自分が負けただけで晒し上げるなんて怖い世の中になったもんだ
そのうち何故叩かれてるかに気付かずに、このヘタクソどもがwwwって論調になるのが全OFF厨の特徴
土曜日だから学校早く終わったんだろ
スキリカってスキッドリカバリーの略だったのか…
今気づいた|ω・`)
>>258 自らアシスト許可されてる部屋に入って、
それを使ってる人に文句言ってるのが間違いなんだよ
ちゃんとレギュレーション見たらわかるはずだよ
よくアシストガチガチって言うけどアシストOFFってる人はABSもOFFにしてるの?
ハンコンはどうか知らんがパッドだとABS無しじゃまともに走れない
アシスト全オフかつクラッチ有りHシフトのオイラは
オンだといつも後方で最下位争いしてるぜ!
>>267 そういう奴はアシスト無し同士では勝てないからそういう部屋に行ってオレUMEEEEしにくるんだよ。
つうか格ゲーとかと違ってちょっとした実力差が決定的な勝敗につながってるんだから
補正は必要だとおもうんだよ楽しくやるためには
スキリカは使わんが少しはアシスト入れないと大馬力MR車なんかは難しい
>>268 ハンコンでもABSは付けた方が便利
オフだと付けなくても(雨除く)走れるけどオンだと挙動が違って何かアシスト
付けてた方が何気に安定する
異論は認める・・・
オンでは他人に迷惑かけないようにスキッドリカバリーはONにしているぞ。
まぁ、おれは下手くそだけどさ。
オンで迷惑かけないようにフリーランの部屋にしか行かない
ソボクな疑問、このゲーム、アクティブヨーコンとか、
アクティブトルクスプリットとか効いてるのかな?
で、サスフルカスタマイズとか、センターデフ調整とか
付けると、効かなくなるのかな?
じゃあアシストガチガチにすれば速くなるのかといえばそうではないしね。
乏しい知識で全オフの俺かっこいいなんてやってても周りからはセッティング下手だとしか見られないんじゃないかな。
スキリカとABSぐらいは許せ、他はOFFでやってる
そもそもアシストOFF厨は、なんでアシストONを嫌うわけ?
負けて悔しいって理由以外見たことないぞ
個人的にはアシストのオン・オフより、決まった車ばかり走ってるのが
悲しい。まあどうしてもレースに有利な車種が決まってくるのはある程度
仕方ないけど。
時々旧車でやたら速い人見かけるとつい応援したくなるわ。
この辺もう少しPP等で調節してくれたら新旧名車が入り混じって
レースの面白みが増すと思うんだけどなぁ
近所にG25がほぼ定価で売ってたんだが、これは買いかな?
G27が出ている今は下位コントローラだけど、すぐ入手できないジレンマが・・・。
>>277 / ̄ ̄ヽ
/ r=ミ .. r=ミ ┏┓
| 'ー=‐' i ┏┛ …ウムム
> く ・
/ ,/⌒)、,ヽ_
ヽ、_/~ヽ、__) \
>>268 パッドでも実車でABSがない車はオフでやってる
気分的つーか自己満足つーかそんな理由でw
それとで、リアルっぽくフルブレーキでフロントタイヤがロックして
リアはゆるく回る感じになるように
ブレーキバランスはF4〜3 R0とかにしてるよ。
中古出たけどレクサス IS 200 GT-1 レースカー'04ってチョン国旗・・・
日本じゃない?
スキリカオンのヘタクソNSXのすぐ後ろにピッタリくっついて追いかけ回して俺超HAEEEEEするほどおもしろいことないわ
オフ部屋でも後ろに食らいついてきてくれるやつなんてなかなか会えないしオンのやつはすぐ追いついてきてくれるからいつでもバトルできる
山内はさっさとオンで車のデチューンできるようにしろ
>>282 これからの情勢しだいだなそれw
一ヶ月前だったら借金してでも買っとけといえたんだけど
まともに走らせられるならスキッドなんてoffのがいいけどね
GT300クラスなら特に
>>286 お前が自己満足で俺HAEEEEするのは勝手だが、スキリカONのNSX使いを晒す行為は人道的に許されないんだよ
相手の気持ちも考えられない厨房か
結局スキリカオンのNSXに負けて悔しいですってだけじゃねぇか
>>285 マジwwwwwwww
買おうか迷って買わなかったけど正解だったなw
まぁスキッドonでNSXで速いからってだけで晒されてる訳では無いと思うw
>>286 煽りとかじゃなくて建設的な意見として
アシストオフ部屋で周りよりタイヤのランクを1〜2ランク落とせば
アシストオンに対するストレスも無くしかもバトルが出来るんじゃない?
糞過ぎワロタ
負けて悔しいならお前もスキッドオンでレイブリック乗っとけや
>>286みたいな行為してる奴に限って、
接触してらブーブー言うんだよね
かなり満足いくドリフトポイント出たから、
昼飯に紅シャケ焼いてたらもう50番手近く落ちてる
くそっ、みんな頑張るなあ
>>272 俺もそう思って、アシスト全許可、ブースト強で部屋立てしてる。
昨日も鈴鹿、富士、モンツァ等々、色々走ったけど、
なんだかんだ最初から最後まで接戦が多くて面白かった。
市販車縛りっていうレギュレーションだけ欲しいな…。
>>296 今回は日本勢しかいないんだから
お前も気合いれればトップになれるぞ
ドリフト順位4万位だけど、もういいや・・
諦め早過ぎww
コースメーカーのコースをオンで使えるように出来ないもんかねぇ、ダウンロードした人限定でもいいから
タイムアタックとワンメイクしか使い道が無いんじゃすぐに飽きちゃう(´・ω・`)
>>285 何の気なしに中古屋見たらちょうど今俺のとこにも出てたww
本当に太極旗だったわ、なんで?
晒しスレ見たことないのかよ
俺が言ったやつめちゃくちゃ晒されてんのに
お前ら週に一回くらいは自分のIDでググっとけよ
いつどこで晒されてるか分からんぞ
PPの実装心待ちしているけども
FM3と比べてチューニング幅狭いから精密な値に出来るのか不安
ニコ動のMTハンコン動画のヒール&トー厨がうざい
>>306 晒しスレから出てこないでくれるかな^ ^;
ここは本スレなんで巣に帰れよ
晒しスレなんかあったの!?
いやあっても見ないわw
毎週自分のIDをググるとかどんだけ罪悪感に駆られてるんだ、犯罪者じゃあるまいし
Tskasaは口も態度も最悪だけど、なんだかんだいっても結構速い。5Pでは全く歯が立たなかったよ。
このスレは速い奴なんて居ないからな
晒しスレ一回くらいはホントに見た方がいい
週に一回まではいかなくても月に一回くらいはIDでググった方がいい
一回でも晒されたら精神的に結構くるみたいだぞ
そんなスレ見ない方が幸せなんじゃないの
ネヲチなんて基地外ばかりだもの
もうええから消えろよ
知らねば仏、見ぬが秘事ってのを知れ
ステッカー貼りたくね?
もしくは絵描きたくね?
ビクビクするんだったら何か心当たりがあるんだろうし、自身の行いを省みるといいかもね
ドリフト車作りたいんだけど
なれないうちは4WD車のほうがいいかねぇ。
F10買ってみたがなかなか面白いじゃないか
ただオン部屋作ってもあんま人集まらない
F2007も買うべきかどうか・・・
>>319 orzの痛車みたいなのはいらんけど、ジオン軍のマークとかなら欲しい
>>319 やりたいけど、
そうなると当然の様にマ○コとかチ○コを描いたり貼ったりするヤツが出ると予想されるので、
オンライン禁止、フォト禁止、フレ公開禁止、オフ専の超自己満足モードになるわな
俺はそれでも全然かまわんが。
>>321 4WD(インプランエボ等)だとAT,アクセル全開でも全く問題なくドリフトできてちょっと物足りないと思う
327 :
117:2011/01/15(土) 16:08:15 ID:H2lu/78m
>120
お前実はスーパーソウルだったんだな?
エアロパーツとかホイール少ない。
スタンダードのグレード違い減らしてこっちに力入れてくれないかな。
ホイールなんか塗り替えあるんだから、色違いを別部品として数えないでくれー
エアロで4部位そろってる車ってあるの?
一番レアなのはFTOとかS2000とかインテグラのツーリングカーの色違いだよね
>>322 あと10分くらいでB助のインディハムスター終わるから、もしよかったら参加させてもらうけど・・・
>225
ジャンプしまくりそうだな。
>>324 特性がかなり違うから断言はできないけど
F2007のほうが速いと思う
通常のレースで使えるなら買いたいんだがなぁ
高額だしためらうところずら
>>325 そういやフォルツァでそういうことしたらどうなるの?
フェラーリF1は
糞空力で直線番長なFGTとはちがって走ってて凄い気持ちいいぞ
337 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 16:20:35 ID:tRMalxZP
なんでFGT塗装できないんだろ。
くだらない悩みがすべて解決するのに。
GT5PのF2007は乗りやすかったな
レースで使えれば買うんだけど
FGTは乗ってて楽しくないし乗りやすさを加味すればF2007の方が速いんじゃないかと思う
>>339 鈴鹿で3秒くらいFGTのほうが速いorz
パワーこそ正義
>>337 塗れたらマジョーラにしちゃう奴とか出てくるからじゃねえの
ひととおり欲しいクルマ買い終わったら、プラクティスお楽しみ用に
買うかな。オンは迷惑かけそうでどーも腰が引けるわい
>>285 それ韓国のツーリングカー選手権で韓国のチームが使ってたからだろ
当時はヒュンダイのジェネシスとかは無かったし、レースに使えるような車両が国産で無かったからだろ
FGT、パッドで鈴鹿1000キロ完走した…
もちろんAスペで
燃え尽きた・・・
>344
なんでそんな疲れる事を…
もっと弱アンダーなパワーある車を使えばいいのに
>>342 迷惑?まあ一回行ってみればわかるさ。
酷いから
>>339 F2007のが乗り易いんじゃなく単に馬力が低いから
扱い易いだけじゃまいか?
これだけ大容量のデータインスコしたうえで
山内、一部スタンダードカーをプレミアムカーにって考えてるらしいけど、どうするのかね?
ある日突然、何事もなかったかのようにディーラーに(あるいはディーラーごと)出現するんだろうか。
てかアップデートで新車種追加とかって出来るものなのか?
>>347 最大出力はどっちも710ps前後で同じようなもん
性能曲線をじっくり見たわけではないけど、開発凍結もあってエンジン性能はどっこいだろう
空力とタイヤの違いで、乗り味がだいぶ違う感じ
あ、FGTとの違いだったね
勘違いすんません
>>349 予めプログラムを組んでおけば
後からパッチを当ててもいいし
>>349 5年かけて200車種だから過度の期待は禁物
車種追加もアップデートかGT6になるか山内も決めかねてるみたいだし
どうせ作るならプレミアで作りたいよねみたいな感じで言ったんじゃないかな?
ギリギリで間に合わなかったシロッコとかがどうなるかは気になるけど
おいおい、GT-ONEじゃサルト24時間耐久勝てないって本当か?
試しに回して40分経つけど、全員ワンピット終了時点で2位に22秒差つけて
ブッチギリだぞ!
ただ、こいつはスプリンターだな9Lapでピットに入った。
参考までに…
ターボ3装着、ギヤは最高速400キロ、フロント・レーシングソフト、リア・レーシングハード
ドライバーは全員Lv34の落ちこぼれ
www
>344
ラグナセカ200マイルをビートで1位完走した俺に隙はない。
ハンコンFFB最大で。
ステルスもらえるイベント、車買った人いる?
俺買っちゃった。
>>355 それがええ
X1部屋で鈴鹿が選ばれると半分退室するな
案の定抜けたやつの大半が30以下
忘れてた
ドリドリしてこよ
>>360 X1ニュル部屋作ったことあるけど全然人こなかった
>>360 実は旧車が好きでね、X1とかはとっくに諦めてるクチ
レースの勝敗よりもリプレイに凝ってるのよ
だもんでやっぱオンはオレには場違いずら
B助リモートはもうどうでもよくなってきた
遅すぎるんだよボケ
オン釜掘り多すぎうぜえ
中古ディーラーにFGT初めてキター!
と思ったら青だったでござる
ホットカー3回連続青の俺に対する嫌がらせですかああああああああ
中古って色固定なんだよね?
>>368 いつもどんな部屋でやってんの?GT部屋でやってるがそんなにマナー悪くない印象
X2010部屋は人が集まってもマナーが最悪。
まぁあの速度でクリーンなレースなんて無理だけどさ
>>372 今日はニュル初心者にいたらステルスGT-Rに何度もかま掘られた
だせえかっこしやがって
イベント配信直後に買わなくていいって気付いてレスしたんだが
もっと何度も広めておけばよかったかな
小1時間ほどぶつけてみたが落下物注意がとれねぇ
A26じゃまだだめなんかのぅ・・・
プレミアムのラリーカーでやらないと
さすがにオールスターズではレガシィBGじゃ敵わないかw
ニュルではイイとこまでいくんだけどなぁ
>>376 落下物注意が取れるのはプレミアムカーのWRC車(除くセリカ)のみだと思う、ディーラーで8500万の奴
ニュルの楽しさがわからなかったが、コース覚えて走れるようになるとかなり楽しいなw
夜ニュルをSGT35の車内視点で攻めると変な汁が出てくる
>>366 70年以前限定とか80年代限定とかやれば結構人来るんじゃね
変な需要の方が案外あったりする
SLSAMGとかでボンネット視点にすると隙間からコースが見えるのやめてほしい
>>376 落下物注意はアーケードモードでも取れるよ。
逆走してライバルカーや壁にぶつかりまくっていればOK
>>380 アミューズカーボンで夜走るといやんなっちゃうよね
ニュルはFT86程度の車で走るのが楽しい
さっき何気にGTPSPのエンディング見たんだけどX1出てんのね。一瞬。
ARTANSXをもうちょっと曲がるようにセッティングしたい。
鈴鹿のセッティングを教えてください
あと同じく鈴鹿でのSC430のセッティングも
>>381 逆にそういう部屋があったら、もしかしたらお邪魔するかも。
>>386 シャープのX1・・・いや、何でも無い。
X1turbo
>>366 俺と一緒に旧車で走ろう、新型野郎どもと混ざってレースしてもいつも一人でタイムトライアルになっちまう
てか意外に旧車部屋多いよオンも覗いてみてください
セッティングは1日にしてならず
X1ターボなら持ってたぜ
テレビショッピングで6万位だった奴
レースクイーンはまだか…
オンは購入、修理、改造費合計金額で規制させてほしい
500万制限とか楽しそうじゃね
1000万だとチューンドシルビア対デフォルトGT-RやNSXとか見れそう
レースカー実質弾けるしな
やっと規制解除されたぜ
とりあえずお前ら、メリークリスマス!!
慣らしやオイル交換で馬力変わるのが究極にウザい
1,2レースしたら レギュレーション違反で(ry
誰得
くっそー我がBGよ…レースカーには歯が立たぬか
いろいろ試行錯誤してるんだがなぁ
>>391 ありがと。まあ折角PS3使っててオンやらないんじゃ宝の持ち腐れ
かもしれんし、いずれ覗いてみるよ
今回はライセンスの価値がないよね。
ライセンスで貰える経験値変えればいいのに。
あ、でも、今のがSでそれ以外が下がるってパターンになりそうだな。
>>395 TopGearの激安シリーズだな
3500ポンド以内のオープンカーで中東を走るとか
DTMを集めたいけど微妙に高いなこいつら
∧∧
( ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,( =゚-゚) スーパーバード ♪
⊂,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,つつ
そういや最近ネコちん見ないな
とりあえずメシフロクソしてくるか
>>117 >すでにフォーミュラグランツーリスモですら速過ぎて目を回して
車も回ってしまってる。これが老いというものかorz
( ^▽^)<
ネコちんって昔からいるコテなん?
>>403 平均1億Crくらいするしね。
そういやアウディのA4がプレカーで2台出て驚いた
>>370 あーそれは来る来る
数に入れてなかったわ
>>117 >すでにフォーミュラグランツーリスモですら速過ぎて目を回して
>車も回ってしまってる。これが老いというものかorz
( ^▽^)<イチョウ葉エキス飲めwwwww
( ^▽^)<さて X1に挑戦するか 配信に挑戦するか ドリフトの練習するか
B助に耐久走らせてテレビ見るか 迷うなw
>>403 CLKツーリングはどうにかしてもらいたい。
操縦性最高なのに、あのスタンダードモデリングとテクスチャ・・
413 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 18:11:40 ID:71vZd7yU
そういやさっき
Y.Fukuzawaとかいう凄い万札の匂いがする名前がいたけど他にも
I.HiguchiとかS.Natsumeがいそうな予感。
きっとかなりの人数のネタネームあるよな
アプデでディーラーで車選ぶとき持ってるやつにはチェックが付くようにしてほしいよな
おかげでいつの間にかミゼットを10台以上買っちまったぜ
>>415 お伝えし辛いけど流石に病院行ったほうが。
787Bのコードが来ない…
ちゃんと参加したのに 泣
GTには日本の田舎道と軽トラが足りない。
トトロに出てくる様な風景の中を軽トラとかWRCカーで爆走したい。
年式違いで被るのはわかるけど、ミゼットみたいに
特徴あるのを間違うのは重賞だな
若年性認知症の疑いありかも
>>415 君の行為は、圧倒的に正しい
このフェラーリカラーのミゼットを持っていくといい
>>420 ∧∧
( =゚-゚)<ねこバス買わされるの?
>>419 なにいいいいい
そうだったのかww
メールボックス必死に漁ってたわ…
425 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 18:24:48 ID:YnX8JcQ9
バスやトラック系をいい加減入れて欲しい
その点、ランナバウトは偉かった
サンババスよりもスバル・サンバーを入れるべきだと思う
日野レンジャーオンリー部屋
>>425 ∧∧
( =゚-゚)<バスやトラックじゃ 欧州のでかいのや アメリカのガソリン車に
国産は勝てないw
リミッタ解除車蹴り部屋
ほんとに1、2ナンバー車両ほしいよ
4軸のウィング車で流したいよ
431 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 18:32:03 ID:1pgpV6SX
今、Aニュル4時間で、ピットで一服中。
松田の風なんとかいうコンセプトカーが運転しやすい。ところで、タイヤ、ハードも
ソフトも持ちが同じように感じる(ともに4週でピットイン)のは拙の運転が下手だから?
俺は公式の車種リストをコピー・編集・印刷してチェックリスト作ったよ
ところが同一車種で色違いが欲しくなることまで考慮してなかった
>>422 あなたが落としたのはゴールドクロムのミゼットですか?
それともカラーシフトのミゼットですか?
>>434 ∧∧
( =゚-゚)<日野といえば 新撰組の土方
>>433 いいえ、近くの焼鳥屋が現役で使っているミゼットIIです
しかも配信のボーナスレースしたら白のミゼットがいてかっこよすぎてまたミゼット買うはめになった
ポリフォはおわびにミゼットをプレミアムにして1000種類以上の色で買えるようにしてほしい
( ^▽^)<焼鳥くいたい
ホットカーにあるNSXをどっちか買おうと思ってるんだけど
どっちがオヌヌメかしら?
ボーナスレースのJGTC/SUPERGTに参加したいんだけど
車と言えばプリウスとインサイトぐらいしか知らない俺は
どの車を買えばいいのかわからない・・・
どの車がええん?
>>439 ダガーGTが出たらDLCで・・・と妄想せずにはいられない
>>436 日野と言えば、多摩自動車学校って有ったなぁ。
京王線、百草園駅の横。
445 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 18:44:44 ID:71vZd7yU
ARTA
>>444 ∧∧
( =゚-゚)<ライオンバスあるとこ?
>>442 そんくらい勉強しろ
と言いたいところだが、よく分からん人はそのレースのレギュに
出てくる車の中から選べばよい。高価なのに出場できない車を間違えて
買うのはバカバカしいからな
A助X1でルマン走ってるけど1周1分位しか余裕が無い
400周走るとして400分しか放置できないって
すげーつらい
ニュル24時間A助で走った人いたら
どれくらい放置できるか教えて
>>451 ( ^▽^)<そーいうやりかたが あんのかw
B助スーパーGTって
ミノルタトヨタとトヨタ7どっちのほうがいい?
日産 R92CP レースカー '92が中古車にきた
買うしかないか
>>451 それはA助サルト24時間を908でクリアした俺に喧嘩を売ってると言う事かね
>>451 俺は7時間30分放置した
実力と天候次第ではもっと放置できると思うけど。
ちなみに天気は前半雨・後半晴れの半分づつ。
>>455 そんな高級車はバックアップ使ってタダでゲットするだろ
そのバッグアップただゲットってリスク高いの?
たとえば失敗してセーブデータ吹き飛んだりしない?
十時キーでX1チャレンジやってるけど、限界かもorz
ニュルは3時間格闘の上、なんとか銅タイム-0.4で
モンツァは1時間で銅-0.3でクリア。
でも鈴鹿は6秒オーバー…もう年かな。
先生。体力の限界です。
>>462 縛りが日本車だから出れるぞ
FGTはホットカーでいつでも買えるしどうせ必要
>>464 知ってるけど質問が「どっちがいい?」だったから
>>457 そりゃ多摩テックだ
今はもうないが・・・
>>467 ( ^▽^)<鈴鹿サーキットと同じ会社とか聞いた
ルマンやっと300周マジ吉しんどい
みんな凄すぎるべ
夢ぐるぐるでダウンフォース最低にしたままX1走らせてると
アンダーもオーバーも気にならずかなり走りやすい車だね
>>470 それ実際に見たけど、エレガントすぎて勃起するよ
金ぴかデロリアンかよww酔狂だな〜
俺なら金ミゼット
>>415 ミゼット10台買ってもまだ買うとか、どう見ても認知症だろw
ピックアップトラックレースふざけてんのか
ミゼットU2台もいらないんだけど
ミゼットUよりミゼットが欲しいが中古車屋で見たことない
収録されてる?
収録車種一覧は公式で見られるだろ。
知ってて聞いてるんだろ。ただの馴れ合い厨。
ああああああああああああああああ
ベントレーが出ねえええええ
9時からシボレーのボルトの特集やるよ
B助のT.Miyazaki、何気なく使ってたけど良く考えたらヤバイ名前だな。引退させようかな。
デロリアンをレーシングモディファイしたら
バックトゥザフューチャーバージョンに
なったらいいな。頼むよドク山内。
>>475 フルチューン用と保存用ってことだよ
言わせんな恥ずかしい
宮崎哲弥ディスってんの?
雨降ってきやがった…
GT-ONEのラップタイム大きく落ちだした…
SLSAMGって結構速いんだな
ベンツ食わず嫌いしてたけど、これからは使っていくかな
山内はもうちょっと遊び心を出してもいい
そろそろスタンダードカーのキレイなグラフィックベスト3ワースト3でも決めようぜ!
レース用は一般車に比べるとローテーションが遅いからなぁ
スタンダード残り60種くらいだけど半分くらいレース用だな
>>490 なんか開発陣が色々遊び心のアイデア出しても、全部却下してそうだなw
生真面目すぎてつまらん。
F10ようやく慣れてきた
こいつぁセッティングのし甲斐があるじゃないか
同人じゃないからな、ライセンスがっちがちの世界だからしょうがない
F1とFGTの違いってなーに?
>>496 F1 2.4リッターV8
FGT 3.5リッターV12
ハチロクのシゲノverは相変わらずあるのにな
梅沢春人のカウンタックのエアブレーキはちょっと使ってみたい
>>493 もう、現実のレース・自動車業界をゲームの中で再現するのに必死って感じだな。
鬼ごっことか絶対やってくれなさそう。
現実のレースにこだわる割にはオンもオフもレギュレーションはまったく無視
>>496 F1 プレミアムカー
FGT スタンダードカー
鬼ごっこってGTI Clubだっけ?
>>470 サンスターから1/18のミニカー出てたな
>>497 そんな制限があるのかー
FGTのほうが速い車だね
>>503 フォルツァでもあるよ。障害物のある広い敷地で鬼ごっこ
フェイントやサイドブレーキターンなど必須で、かなり燃える。
ジムカーナとか、そういう遊び方もしてみたいな〜
ヨーイドンでまっさきにゴールを目指す以外にも車の遊び方はあると思うんだ
>>482 ラングレーは収録されてないから問題ない
2013年からF1のエンジンは直4、1.6リッター直噴ターボ、回転数12000rpmまでという
制限がつくそうで、やっぱF1は制約づくめという感じがする
だからX2010みたいな車を作ってみたらどうだろうという発想がでるのは自然なことだね
>>501 部屋に入ってみたら、スポーツハードからレーシングソフト、
馬力も300馬力〜500馬力までまあ多彩なこと。
レースが始まれば案の定みんなバッラバラに。もちろんこまかくレギュを決めている部屋もある。
けどね、セッティングの複数保存ができないから、部屋の条件を見てから退室して車をセットするのは
めんどいにょ・・・それか全部のタイヤを揃えてフルチューンしておくか。
軽量化は不可逆なのでレギュにひっかかってしまうこともしばしば。
ここも山内の”リアルへのこだわり”だと思う。
外人めんどくせー
車種無視するわ、我が物顔だわめんどくせー
X2010って ワイパーないのか?
>>506 ほぉ。それは面白そうな。
最近、PS3はB助に独占されてるし箱とForzaでも買ってみるかな。
それにしても、GT5は他機種のハードやソフトの売上に
結構貢献してるんじゃないかな。
B助放置中用に、押し入れに直してたWiiも引っ張り出してしまったし。
何この茶番
>>511 外人てハイパワーな直番カーにしか興味ないよな。
大味というか。日本人よりあきらかに下手糞だし
コンパクトカーでドライビングする楽しさは
日本人にしか分からない。
519 :
516:2011/01/15(土) 20:18:53 ID:EMJRCbbZ
誤爆した・・・
>>514 400キロオーバーで、ワイパー作動中にワイパーブレード破損して
後ろに飛んで行ったら・・・。
バックフリップか
防水ガラスでおk
撥水ワックス
>>518 でも配信TTでは上位は欧州勢ばっかじゃね?
F10はダウンフォースが圧倒的に高いから乗りやすくていいな
FGTは馬力がムダにあるくせにダウンフォースが貧弱だから乗りづらくていかん。
元がオーバーステアだからアンダー気味にセッティングするとドアンダーになって曲がらんし。
直番はアメリカ人
外国のカート部屋行くと分かるけど
上と下の差が激しい
アメリカはもっとひどくて上位に絡めるのはほとんどいなくて
カナダと日本で上位独占したり・・・
中古屋でムーブ買ってOKボタン押したらフリーズした
被害ないからまぁよかった
海外のほうがユーザー多いから底辺が多いのもしかたない
日本人でも車種無視しといて逆ギレする奴いるけどな
一番金稼ぎやすい方法って何??
ロードスター部屋にアメリカ国籍の外人がフェラーリF430で入ってきたけど、ノンターボのロードスターのペースについていけずに出て行った事があったな
新車購入時に普通フロントガラスの撥水するだろ
カーナビも付けるし。
バイザーはタバコ吸わない人増えたから最近は付ける人すくないかな?
禁煙車のサンルーフ付きはこれから価値が出てくるよ!
ドリカ
537 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 20:46:54 ID:YnX8JcQ9
フェラーリ乗りづらい
アメリカ人とか広い土地に住んでる人は、
日本みたいに細くて曲がりくねった道とは無縁だから、
テクニックよりパワー重視なんだろうな
中古で売ってるグランツーリスモフォーミュラって買い?
>>539 まだ買ってないなら一台持っておいたほうがいいよ
アメ車のエンジンが回らなくて曲がれないでござる
空気読めないアメ公がいたらNASCAR Suckと言ってやればいい
NASACARって言われた時の反応も見たけど
>>538 そのせいか、日本のスポーツカーはコーナー重視の軽いクルマが多いね
RX-7、NSX、インプ、180・・・
まぁスープラは直線番長だが
今日ずっとカート部屋やってたんだが、コースを投票にしてたら
ニュル北時間変化を選んだヤツがいて、漆黒の中、ひたすら
ドライビングラインをトレースする別のゲームになったでござる
日本車イギリス車ドイツ車は足回り重視、昔のトヨタはパワー重視だったが
この前敵車のドライバーにA.Nakanoがいたw
あずにゃ・・・いや何でもない・・・
ぺろぺろ
553 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 21:10:12 ID:Bz+wfuaQ
あ
>>550 B助にその名前があったら今から必死でレベル40まで上げる
アデランスの中野さんがどうかしたか
X1取ったらやることなくなった
燃え尽きちまったよ・・・真っ白にな・・・
ヤマハの中野真也さんがどうかしたか
そういや「けいおん好きが集まる部屋」とか立ってたな
あれ中でなにやってんの?
アニオタ談義?
>>556 レベル40の市販車バージョンがあるじゃないか
土曜のこの時間にF1部屋作ってもだれも来ない
30分1人ぼっち
中古車って持ち金が10億とか貯まると必ず高額車が並ぶような作りになってんのかな?
オートサロンの5画面GT試遊が40分待ちで乗れんかった・・・
午前中の10分待ちで乗っておけば。。。
オートサロンはもとより今年は隔年開催の東京モーターショーの年じゃないか!
何か収録されるかな?
>>560 自分みたいにF1好きでも、マシンを買えずにそういう部屋に参加できないという人は大勢いると思うよ。
自分はF1 2010も良くプレイしてるけど、GT5でもF1レースがしたい!
F1ゲームでやったほうがいいんでないかい
GT5先輩は箱車で好きに走るのが一番楽しい
568 :
名無しさん:2011/01/15(土) 21:44:08 ID:i2NMP3Ps
近所のイマジンでG27が10%OFFの32000円くらいで売ってたんで
よし買おうと思ったけど、手持ちがなくてすぐ家に帰ってまたもどったが
そこで俺が見たものは空っぽになった棚だった((+_+))
>>568 レジまで持って行って「財布取ってきます」ってダッシュで取りに行けばよかったのに
プレイ時間よりロード・セーブ時間のほうが長いゲーム
それがGT5
wikiに車の画像載せるべってよくわからん方向が書いてあるけど
鯖の容量って1000車種画像に耐えれるもんなん?
573 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 21:59:31 ID:aByBPxaF
日本車は重いよ
1.5t超えてるのは日本車と、一部のイギリス車だけ。
アメ車なら、コルベットが1.4tだし
イタ車は、1.3から1.4
ドイツ車も同じようなもの
いまや日本だけが重い車を作り続けている。
んでコーナリングでさえアメ車に負けるザマ
自分の撮影の上手さをアピールしたい的な
筑波4時間耐久を半分ほどやって休憩中だけど、こりゃ辛いね。
9時間耐久もあるけど、なんで筑波なんだろうな。
実際にあるレースならまだ納得出来るんだけど、、
池沼が出たぞーーー逃げろーーー
うっしゃスピード8とついでにエスペラントGTR-1来た
中古屋で見て即決した
やっと所持金6億になって、フォーミュラグランツーリスモ買うか悩んでるんだけど
これは買い物としてはアリ?それとも12億貯めてF2007とか買った方がいい?
車のスペックとしてはどう違うんだろう?
>>578 好きな方を買いなさいと言うのが答えだが...
後々A助B助で役立つのはFGT。
F2007は普通のレースでは使えない。
>>579 その言語を信じて購入ボタンを押した、しかしレベルが足りなかった・・・修行に励むわ
軽さは正義
つまりエリーゼの勝ち
>>584 フェラーリがどうこうよりは、F1マシンの規定に関する問題
契約上、F1マシンが他のマシンと走る場面を作ってはいけないらしい
だからF2007ワンメイクかF10ワンメイクでしか使えない
>>578 どう考えてもFGT、FGT専用のレースがあるから
F2007は金余って仕方なくなったころに趣味で買う車だな、通常のレースで使えないし
>>584 フェラーリのF1は同一車としか走れないから
マジか、フェラーリは他の一般車と走っちゃだめなのか!聞いといてよかったw
>>586 ん?
F2007とF10の混走も無理なのか
592 :
名無しさん@お腹いっぱい:2011/01/15(土) 22:12:30 ID:i2NMP3Ps
それはいけるっしょ
>>590 フェラーリでもエンツォとか458は大丈夫だからな?
縛りがあるのはF1マシンのみ
>>591 確か無理だったと思う
両方は持ってないので間違ってたらすまん
FGTは使い捨てだからさっさと買って乗りつぶすもの
レベル30に到達したがX2010購入可能とでてるがどこのメーカーで売ってるの?
>>596 グランツーリスモで レベル40で買える
エンドレス耐久があまりにも暇なのでGT4を引っ張り出してやってる俺
やっぱ倍速ええなぁ・・・ゴールド取得済みレースに限り解禁してくれないかしら
600 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 22:16:04 ID:aByBPxaF
バイパーでさえ1.5tちょっと
ランサー並で済んでる
あんなに重いGT-Rの速さは不思議ではある
実車のブレーキングでも他の軽い国産スポーツより止まれる
たぶん物凄い剛性でタイヤをちゃんと接地させてるせいだと思う
あんな
ちゃん
>>601 TopGearでもジェレミーが運転してよく曲がるとか言ってたもんな
あのクルマはコーナリング重視であって最高速重視ではないらしい
>>571 サルテ24とニュル24やったらロード時間なんぞ耳糞だな
「空気で地面に押し付けるぐらいなら自重で地面に押し付けた方が得」
GT-Rはそんなコンセプトだった・・・・はず
フェアレディZ'08(Z34)とGT-Rといい日産車チートだよなw
適当に走っても曲がるわ、改造すれば馬力もちゃんと出るわで
過給器も付けられるし
日本車好きな人は大体日本車以外知らない人が多いから困る
GT-Rがいい車なのは認める
山内はF1というかフォーミュラカーにはあまり興味無いのかな?
ポリフォがF1ゲーを本気で作ってくれたら嬉しいんだけどな
コドマスはもうこりごり
バーニーへのお布施が高すぎるだろう。F1は
>>608 年単位で時間かかってシーズン内に出せなそうだな、ポリフォが作るとw
まぁ見てみたいけどさ。
国産でスパルタンなスポーツカーは、
もはやGT-Rだけだしな
612 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 22:25:47 ID:aByBPxaF
GT-Rは、電子制御がいいってことだろ
トラクションもブレーキも全部やってくれる
>610
コースの多くは使いまわし出来るし。車種は基本12車種だから
一度で来てしまえばさすがに毎年作れるだろう
出来るまでに5年位かかりそうだけどw
>>600 教えてやるから二度とその無知な口を開くな
お前が言うアメ車はマスタングもカマロも1.5tは超えてる(マスタングは1.6t、カマロは1.7t)
イタリア車だってDB9もXJも1.5tを軽く超えてる
パナメーラやEクラスのドイツ車だって超えてる
むしろ今の時代1.5以下なんて軽とコンパクト以外ほとんどない
ちょうごーきんさん・・・(´;ω;`)
>>614 レスする前に1度読み直す癖を付けようぜ。特に3行目
クルマの収録もいいけど、やっぱりコースの収録の方を重視してほしい
スパ・フランコルシャン
シルバーストン
シンガポール
バレンシア
ロングビーチ
岡山国際サーキット
これくらいは収録してほしい
トライアルMtでテストしてると、ひとつの目安に馬力の差を感じるなぁ。
1’22秒台行こうと思ったら800PSが境目になってきた。Notレースカーだと。
後は4WDか。GT-Rだと1300Kgあっても、馬鹿トルクと4WDのおかげで22秒台安々出る。
一概には言えないのがモータースポーツだけど、乗り手が同じだと違いが少しずつわかってきて面白い。
イタリア車か
ごめん、激しく誤爆したw
622 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 22:33:26 ID:aByBPxaF
カマロやマスタングがスポーツカーってw
623 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 22:34:13 ID:aByBPxaF
スポーツカーとラグジュアリーの区別すら出来ないのが日本車褒めてんの?
バカバカしいw
ニュルをゴルフで走ってリプレイを見てみた
ニュルのリプレイはどの車もかっこいいかと思ったが、ゴルフは所詮ゴルフだった
ていうか羽もディフューザーも付いてない車はダサいなやっぱ
ゴルフWを買ってRMして規定に弾かれたバカがいる
俺か
コースメーカーで自分好みなコースが運よく出来たから
最近はニュルとそればっかり走ってるな
コースメーカーで時間、天候変化出来るテーマの追加と、相互シェア可能にして
オープンロビーで走れる様にしてほしい。そしたらオンもっと盛り上げる気がする
GTTVのTopGearってもう無くなったの?
S2000ですらスポーツカーって言われてんのにカマロとマスタングがスポーツカーじゃないとか頭おかしいな
コースメーカーはアップダウンがキツいので
たまにコーナリング中にアウトにふっとばされそうなコーナーができる
あそこを綺麗にクリアできると楽しい
ただコースメーカーは背景が全部同じなのがなあ
いくらかでも建物とか設置できたらいいんだが
コースメーカーのコースでも一応時間変化するんだよね
ただ時間の進み方が遅いのが難点
オンだと時間経過のスピードを設定できるからそれでやってみたい
カマロの成り立ちを知らん奴がスポーツカーだのラグジュアリーカーだの語ってんのか
ナイスジョークだ
今回のトライアルマウンテンのタイムトライアルに市販車で挑んだけど無謀だったわw
ボーナスレースのためにGT500車輌を買おうと思うんだが
どれが一番早いんだ?
636 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 22:43:00 ID:2ZIl4xa5
アメ車のイメージ
・デカい
・重い
・曲がらない
コルベットはコンパクトだぞ
ギャラン・エボリューションやインプレッサより小さい。
もちろんGT-Rより小さい。
実物見ると全員「あれ??こんなに小さいの?」と言う。
前述のイメージを持っている者で言わなかった奴を見たことがない。
コーナリング性能は誰もが知っている通り。
乗ったらみんな驚いてアメリカン万歳に宗旨換えするほど。
というか、コルベットがデカかった時期などない。
コルベットは昔からコンパクトかつ本気のスポーツカーだ
ただ本気になっても至ってなくて
C6になってようやく日本のスポーツカーと肩並べられるくらいにまで来たってだけだ
ちなみに、カマロは日本車で言う「アリスト」の立ち位置。「スピードだけ一丁前に出る高級車」。
兄弟でもプ〜スラとはまた違う
のまど でぃあぶろ
スーパーGTとJGTCとどう違うんのん
中古屋のぞいたらスーパーバードとハチロクが。
即決
迷ったらとりあえずGTRw
これで問題ない
>>641 GT500クラスのGTRは遅いと思う。
プレミアムのカマロださすぎワロタ
やっぱりペガサスサンダーが最高だな
645 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 22:45:57 ID:2ZIl4xa5
高級車でもないか
ハチロクみたいなもんと言ってもよい
なにせ、カマロ最上グレードだったZ28が300万だったからな
日本円で。
中身考えれば安い安い
その代わり、スポーツ走行は無理。やっても遅い。
げげげ
スーパーGTの車輌って9000万円もするじゃん
賞金貰ってもアシ出るだろこれ
ディアブロは馬力相当上がるし速かったよ
>>648 えーだって賞金5000万円くらいじゃないの
>642
NSXって乗りやすい?市販車のNSXはMRのせいかあんまり快適じゃなし
レクサスは市販車かったら直線番長でそれぞれいい印象がない
あ、中古車があるか
ID:2ZIl4xa5が80年代とか90年代初頭のヘタレた世代のアメ車しか知らないのはよくわかった
レイブリックのNSXかっこいいな
654 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 22:50:08 ID:2ZIl4xa5
しょっぱな、本当に最初のカマロはスポーツカーだったかもしれないが、
それはコルベットに統合されて、カマロは路線変更された。
スカイラインみたいなもんだろ
しょっぱな、最初は大衆車だったのに、いつの間にかスポーツ路線になった。
一回目がどうだったから最後までそれ、なんてことは車の世界では存在しない。
クロムシルバーってレイブリックのメッキ部分を流用してるだけだよな
CR-Xなんてオープンカーになったからな
Zとかもはや全くフェアレディじゃないよな
>>623 ならSLSAMGも599もR8もムルシエラゴもフォードGTも1.5t超えてるのはどう説明するんだ?
ソアラも変な方向に
>660
そうか。人それぞれだね。多分俺が下手なだけなんだろう。
664 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 22:53:22 ID:2ZIl4xa5
カマロは、「スピードが出る安い車」になった。
特に日本では何故かそんな位置に置かれた。
アメリカじゃ高級車だったのだが
ちなみに、カマロのデザインは日本人がやっていたり
GMも「日本で売りたいので日本人受けする車にした」と言うくらいで
なぜか日本と縁が深い車でもある。
>>654 >一回目がどうだったから最後までそれ、なんてことは車の世界では存在しない。
だから一括りで語るなというだけの話
中古のGT車輌なら7000万円とちょっと安いな・・・
>>667 俺も買おうかな
どうせレースに出るには必要だし
HSVがあれば迷うことなかったんだが
669 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 22:56:28 ID:2ZIl4xa5
スカイラインは元々カローラクラスの大衆車だったから、
ジイさんに「今のスカイラインは300万を超えている」と言うと驚かれるという
俺らの世代は、スカイライン イコール 速い車で300万超えてて当たり前
ってイメージがあるが、ジイさん世代は
スカイライン イコール 150万円クラス
なのだという
タイムトライアル用にみんなが使ってるランエボラリーカー買いたいのに全然中古屋に出てこん
なんかのレースの景品?
SGTのNSX車内視点だとスゲー見にくい
富士の1コーナーとか
配信のやつとかもらいもんのスープラで余裕じゃねーか
配信レース、ステルスNSXで出ようと思ったけど無理だったorz
昔カマロ乗ってたんだけどカマロは日本車でいうソアラクラスの車ですとヤナセの営業マンが言ってたな
しかしカマロ収録されててトランザムが収録されない理由がわからん
カマロよりトランザムのほうがかっこいいと思うんだけどなー
>>670 中古ですよ
さっき2台目ゲットした
エンジンレベル3、低速ターボオススメ
おぉ、ステルスNSXでA助のGT選手権にでたらいいんだな
ありがたやありがたやちょっくらスープラもらってくる
ID:mVBCUMMI
この人 なぁんかおかしい気がする
>>669 金銭感覚がおかしいな。
プリンス時代なら150万は十分高級車。
日産になってからのスカイラインは
サニー以上の中流向けで、カローラクラスではない。
>>675 ボンネットにフェニックスのいるトランザムはグッと来るな
アメ車のボンネットからはスーパーチャージャーが見えていないといけない
GT500ならSC430おすすめ
ベストカーのアレに、脇坂がSC430よりもGT-Rのほうが乗りやすかったと書いてあったけど
SC430のほうが圧倒的に乗りやすかったな
1つ前のカマロのフロントマスクは明石屋さんま
>>669 っていうか俺らの世代とかスカイラインとか名前すら知らない奴多くね?
>>676 出た!
そのチューンで何位くらいですか?俺今220位近辺
今に当てはめると、スカイラインがヴィッツやマーチクラス
ということなのでちょっと理解できないが
まあ俺ら世代と10代でのインプレッサ・ギャランエボリューションも同じようなものか
俺ら世代のハイパワー4WDターボは、「わりに安い」(高くても250万)だったはずだ。
たまにでる限定車が500万、とかあっても基本的にインプレッサなんかは250万も出せばSTIが買えた。
ところが今じゃどうだ
400万円近くする。いつの間にこんな高級車になったんだ?って感じが同じようなものなのだろう
スカイラインの名前ってもうなくなったんだよな確か
>>657 乗ったことはないが、あれを見たときはショックだった(泣
雑誌かなんかで見たが色もアマガエルみたいな緑色だった(泣
SC430のGTカーはアンダーがすごくでる
ランエボってランサーエボリューションの略なのか?
そうだよ
08年型SCのリアがヤバイ。カッコイイ。
「俺らの世代」が何歳だかさっぱり分からんw
とりあえず中速ターボでがんばってみる
>>685 俺らの時代は、かすかにバブルが残ってる頃だったから
500〜600万でスカイラインGT-R買って、車検前に300〜350万で売るのが流行ってたな
大学生が、その辺の車をよく転がしてたw
当時の最高峰がこの価格帯で買えたわけだから、最近の車は高すぎる
原料高の時代だからしょうがない
90年代前半なんて原油が1バレル20ドルの時代だったし
ゲーテーはあれだろ、30代からだろ?
メインユーザーは。
20代、10代は少ないと見た
20代前半ぐらいまでの世代は車への興味が薄い世代
眠いっす
>>699 確かにそこらの年代って車持ってる人少ないよな。
>>681 乗りやすさって人それぞれっしょ。
NSX(市販)が乗りにくいとか言われると個人的には「え・・・」となるし、
日産車が良く曲がると言われると「え・・・えぇ・・・」となるし。
GT500はGTRが個人的には乗りやすい。好きなのはレイブリックだども。
そんなことよりおまいら
センター試験はどうだったの?
>>680 古き良きアメリカン・チューニングフリークの姿だなw
あのヨレるボディに食わないタイヤでよーやるもんだわww
>>685 >スカイラインがヴィッツやマーチクラス
どれだけ遡ってもそんな時代ねぇよw必ず下位の車種があったんだからw
>基本的にインプレッサなんかは250万も出せばSTIが買えた
ねぇよw値引きした車両本体価格だけ言ってもねぇw
>>699 しゃーない。
クルマが壊れなくて当たり前の時代しか見てないし、
若者がヨダレ垂らすようなヴィジュアルのクルマは高嶺の花で手が出ない。
エコカーかミニバンしか選べない時代にクルマに興味を持てと言うのが無理。
>>323 俺はForzaもやるけどジオンカラー出してる人いるよ
赤と黒でジオンの金紋章入っててかっくいい
他で気に入ってるのはHKSのエボとかある
頑張って手取り200万台かつ将来不安定だからな
自動車雑誌読んだけど、いい年した自動車評論家が6Pも使って
ぼくがかんがえる各メーカのりそうのくるま
を書いていて萎えたわ。そんなの2ちゃんで話せよw
>>704 ストーブの傍だったので、シャツ1枚になっても頭がぼーって・・・・。
都会じゃ持ってる意味ないし、逆に必需品の田舎では生活家電感覚で車に対する
憧れはないだろうな。
俺らの時代は、若いやつがセダンを好む傾向にあって
それより少し上になると、スポーツ系を好む傾向があったな
昔だと500万もあれば、そういった車を買ってたものだが、最近は500万=ミニバンになっちまったな
30代中盤から40代前半になってくると、
「車に乗るのが最も楽しかった時代」だな
ハチロクだとかシルビアだとかいろいろあろうが、最も良かっただろうのは軽ターボ
各社から軽のハイパワーターボモデルがいろいろあったが、
コイツら、揃いも揃ってもう軽ってレベルじゃない。
今出しても売れるだろうに
リアルライフ・・ママチャリ
GTライフ・・サンババス
これが現実
アルト・ワークス
ビート
カプチーノ
ヴィヴィオRX-R
ミラ・TR-XX
ミニカ・ダンガン
今考えると、30代中盤後半世代は実に恵まれていた。
収入もバブル真っ盛りで多かっただろうし
>>715 キャッツアイと溝の無い峠道を知っている世代だねw
>>715 ターボが付いた軽四に、ミニバイクを積んでお出かけ。
出来れば積むのはモトコンポ
>>714 俺らの頃は練習車を先輩から安く買うのが多かった
最初にEP71を10万で次が86レビン10万だったな
公道はどんどん走りにくくなるし世間の目も当時と比べ冷たいし車好きには寒い時代だな
ステージ3と低速ターボだと400ps軽く超えるぞ
GTの時は
リアルはGT-Rどノーマル
GTライフGT-Rフルチューンだった
シャパラル2J、アウディR8LMS(TPS)、ジェイレノタンクカー
ペスカローロプジョー、メルセデスCLKGTRが同時に出やがった
>>702 速ぇぇぇwww
俺30位以内くらいだけど、削ってもあと0.5秒くらい。1'28台は絶対無理。
一つ目のトンネル抜けたあとの右コーナーがヘタクソでイヤになる。
>>718 そして、そいつらがチョーシこいた挙句、事故りまくってれたおかげで
あらゆるところにキャッツアイが埋められ、不便な道になったわけだが
バイクでやれるだけやらかして後世に負の遺産を残したのもアラフォー世代
あ
AZ-1忘れた
アルト・ワークス
ビート
カプチーノ
ヴィヴィオRX-R
ミラ・TR-XX
ミニカ・ダンガン
AZ-1
これら、今出ても買いたい奴いるはずだろうに
軽だから今のところ維持費も安いし
まあ事故も多かっただろうが
このスレのあずにゃんペロペロって何かのおまじない?
リーザ・ターボは速いけど人気ないな
>>709 同意だわ。
エコだのEVだの言って魅力的なクルマがどんどん無くなてってるのに魅力持てって言う方が無理。
それなのになんでも若者の自動車離れとかほざくから腹立つ。
BNR32復刻版とかだせ
プレミアムカーはフェラーリが一番気合い入ってるように見える。
エンツォカッコいいよエンツォ
>>725 上の3台は持ってたから下の2台買ったよー
おれは国際A級ペロリスト
>>726 キャッツアイは道路を正しく使う分には別にどうって事ないんだが、溝は普通に通るだけでもウザイからなぁ。
>>698 ドイツ語に決まっておろう
日本人ダメよ
ドイツ車ならドイツ読みにしないと
ただでさえ英語ばっかで
そのアンチテーゼと
いえるだろう
739 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 23:31:55 ID:8fPYpdJ4
ナスカーで、最高速度350Kmに設定したのに
305Kmまでしか出なくて、ボロ負け…
意味わからん
ゴドッゴドッゴドッゴドッて
溝は害ばっかで一利すらねえ
>>739 設定した最高速度通りに速度が出て、何の意味が分からないの?
(´・ω・`) ぁ、出たのは305か。ごめん。
>>737 秋の紅葉・きのこシーズンとかにジィ様バァ様が半端に路駐してるから
キャッツアイがあると普通にそういうのをよけて通るのにも不便
溝はもう・・・言わずもがなだねぇ
>>739 350kmに設定しても350kmでるわけじゃないから意味分からなくないじゃん。
最高速350キロだったら320ぐらいでねぇか?
「マスター4」とか言っていた頃は
STIモデルでも250万で買えたのだよ
エアコンなしだのいうRAなら、230万だったろ
748 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 23:36:45 ID:8fPYpdJ4
>>739 ギア比が高すぎて頭打ちになってんだろ
NASCARならパワーは上げられないから空力落とすしかないだろな
一番良いのは最高速落としてレブらない限界までで止める
>>743 キャッツアイがある線上を横断せざるを得ないように工事規制してたりするし
>>739 ギア比の組み合わせ上350km/hまで出るよ、って話。
実際には空気抵抗、路面抵抗、メカニカルロス等が要因でそこまでは出ない。
>>746 だな。
あのギア比セッティング画面の最高速度が出る回転数って
実際にはその車では回らない回転数の部分にライン引いてるから
実際は設定した最高速度の-20km/hとみておいたほうがいいな
いくらNASでも最高速度までぶん回るほど加速するためにはかなりの距離と時間が必要な気がするけども
>>748 エンジンが真っ赤になって破裂する寸前まで回した時の速度が最高速度。
他の車はそこまで回らない。NASは頑張れば回るかもしれない。
あくまでも「空気抵抗などがなければ理論上ここまで出ますよ」ってだけで
抵抗があったら、エンジンパワー上の問題で、そこまで出ないことも十分考えられる。
スリップに入り続けられるなら、恐らくそこまでは行くだろうが
756 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 23:38:40 ID:8fPYpdJ4
>>746 B助でやったから俺のドライバーが、チキンなのかな?
Lv31なんだけどなぁ…
(^ω^)
ナスカーでどこのコース走るかにもよるでしょ
バンパーで壁ガリガリやりながらやっても結構ポイント行くんだな。
>>756 (´・ω・`) B助はレッドゾーンの境界線までしか回さない希ガス
>>747 手元にSTI VER.3
まさにマスター4搭載モデルの価格があるが定価297.5万
車両価格だけで47万絞れたかね
>>752 ニュルの直線で見ても、だいたい-20だわな。
Aスペだったら初見のコースはとにかく高めに設定して、
あとは自分でなんとかするから気にならんけど、
B助にやらせる場合は、念のため気にするw
>>760 これってそんなにレアなの?やり直し2回で出たんだが
766 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 23:42:46 ID:8fPYpdJ4
305Kmになったら、スリップに入っても回転数は上がないから
製作側の、ぼんミスかな?
350Kmに設定して、差が45Kmもあるのはちょっと不自然?
今のセダンSTIなんて315万とかで安いと思ったらATモデルだからな。
MTモデルだと400万近い。
Silver Chromeはそれほどレアじゃないよ
B助「305km、繋ぎで出しているとはいえ、
毎回、きちんと結果出しているんですよねー。
それでなんで350km出ないんだと言われても困る。」
>>743 ああ、確かに直線部分までご丁寧にずっとキャッツアイが埋まってるところはウザイね。
771 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 23:43:55 ID:8fPYpdJ4
>>760 わからんけど前スレで話題になってたから
クーペモデル、TypeRなら確か300万だったと思うが
セダンSTIだと250だったはずだがねえ
775 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 23:45:06 ID:8fPYpdJ4
>>769 求めすぎた俺が悪かった許してくれ(´・ω・`;)
>>765 基本的にクロムはレアカラー。
マット系がノーマルで、クロム系がアンコモン。
>>767 A-LineにムダにSTIロゴの付いたブレンボブレーキを付けると
42万位追加になるから6MTのモデルとほぼ同じ価格になるよ!
それなら6MTモデルのブレンボもオプションにしてほしいぜ
('A`)
ナイトレースのコツ誰か教えてくれえ…
心の目でコースを完璧に見ている相手と俺はどう戦えば良いんだ…
問題はゴールドクロムだな。
シルバークロムなんてどうでもいい
>>771 レッツゴーアウェイ
・鬼キャン
・鬼トーアウト
・鬼ダウンフォース
・鬼車高
絶対違うなw
そんなにレアじゃないのか(´・ω・`)
>>783 する。
フォトスレで結構画像も上がってる
>>766 ぼんミスってか、ただそこで頭打ちになってるだけじゃないの。
ナスカー最近つかってないから知らんけど。
>>774 そう。君が買いそびれたtypeR。つまりクーペは302.5万
STIじゃなくWRXなら250万でいける
それと、230万で買えるのはおそらくSTI-RAじゃなくWRX-RA
お気に入りに登録して、アーケードモードかプラクティスで
ルート7走ってみればいい
直線コースはそういうときに役に立つ
Gold Chromeもあるのか
>>785 NASの敵車として走ってる画像は見かけるけど、他を見ない気がするんだ。(´・ω・`)
「本来シルバーのはずの部分までゴールドに塗られた謎のゴールドクロム車」ってのはあったけど
>>756 あー。B助か。
試しに同じ設定のクルマで、自分でデイトナ廻ってみ。
直線は、とにかくハンドル固定な。最高速チャレンジする場合は、
ハンドル操作=ブレーキングでしかないから。
他の車と競りながらだと直線でもハンドル切りながら行かなきゃ
ならんので、確かにそんなにスピード出ないよw
>>782 正直、ブレンボはいらんwww
単純に市販車としてのニュルのタイムを詰めたいから付けてる訳じゃん。
795 :
790:2011/01/15(土) 23:50:21 ID:Vs3gYHgc
レーシング仕様の普通の敵車のゴールド仕様だった。(´・ω・`)
ちなみにガレージは2000台までな
>>766 タイヤがハードで、更に周回重ねてグリップ落ちてると当然トップスピードは落ちるよ。
あと、ダウンフォースが足りなくてもトラクション抜けるし、高すぎても抵抗になって頭打ちになるし。
あと、足が硬すぎるとか。
(´・ω・`)
>>802 こういうコラもあるから全部信じるなって事だよ
今日はマーク・ウェバー
>>804 じゃあ実在するという証拠は無い。って結論でいいのね
2000台しか入らんのか・・・
>>777 あれそう言うからくりなのかよw
はじめセダンSTI見たとき「えっ!400万安い!」とか思ったけど
今まで400万前後だったのって台数限定のスペシャルモデルじゃねぇかって気づいて思いとどまったw
それでもスバルは破格に安いと思うけどね。
チューン耐性は犠牲になってるがw
i-MiVEって1100kgもあったんか
パジェロミニよりさらに100kgも重いじゃないか
やっぱりバッテリーが重いのか
なぁ、3000台もどうやって管理してるんだ?
運転したい車探すの大変だろうよ
DFGTのクランプ折れたwどうしよう
これって保証してもらえるのだろうか・・・
2000台あれば十分すぎるだろw
2000台入れるとなると幕張メッセ何個必要なんだ?
>>762 そんなことないだろw
鈴鹿でケツ叩いて興奮させると、平気で2速レブに当てながら引っ張るけどなw
モンツァも、シケインからの立ち上がり重視でギア低めに設定したら、案の定
ホームストレートでリミッター当てまくるし。
まぁ、デイトナの場合は微妙に走りを変えるかどうかは知らんけどw
2000台のソースは
818 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/15(土) 23:59:25 ID:odKd7Az5
同じ車何台も要らないれす><
いまのとこ1000台ちょっとだけどまだまだ入りそう
>>817 誰かが3000を信じて、連コン使ってカート買い漁ったらしい
そしたら2000しか....って結果が出た
ログインしたときにもらえるペイントアイテムって持ってる数が少ない色なのかな?
もしそうでも他の色は全部5個持っていて、一種類だけ0個なら一度に同じ色5個もらえるのか、少ない色でもその色は一日一個なのか?
>>817 「2000台」てのも話だけで証拠になりそうな物はないね
>>816 存在が疑われるGold Chromeについてのまとめ
2011年1月上旬頃からGold Chromeが存在するという噂がネット上に出たが、確証がない。静止画像が公開されたが、Photoshopなどで加工された疑いが非常に強い。
ガレージの保有台数が3000台でGold Chromeが獲得できるという情報もあるが、ガレージの上限は2000台という説もあり(要検証)、獲得時のスクリーンショットも捏造の可能性がある。
海外の掲示板にはガレージ1000台でもらえるという投稿がある。しかしハードルがそれほど高くないにもかかわらず他の報告例がないため疑わしい。
静止画はあるのにYouTubeへの投稿が一切ないことなども考えると実在しない可能性が高い。(動画の捏造も不可能ではないが)
(2011/1/15 11:30現在)
>>822 普通に2個3個と持ってる数が増えるから、単に大量にある中からランダムに数個だと思われ
>>809 現行セダンSTIの6MTは定価375万位だな
バンだと10万安いよ
そして、A-Lineになるとそれぞれの6MTモデルより40万程度安い
だから俺としては6MTのブレンボをオプションにしてブレーキはもっとチャチイのでいい
じゃないとわざわざブレーキ替えないとダートタイヤ履けないじゃねぇか・・・と
苦労無のくせに手に入れるのに苦労するのかよ
名前負けだな
240ZGがあるからあまり贅沢は言えんが、
S30のZ出してくれぇ!
STIは次モデルに期待
インプレッサ・コンセプトがスバルらしからぬ格好良さ
700台くらいあるけど、かぶってくる車はほとんどないな
プレカーかぶりでも色違いにしてるし、
意識的に複数買ったのってFGTくらいか色違いの4台あるのは
全車コンプリートは気長に目指してるけど、1200〜1300台集まればもう車買うことはないな、たぶん
>>826 ハッチバックの5ドアもかっこいいな。
ブレンボはオプションでいいと思うが、今までブレンボで来たから大人の事情もあるのかもね。
MTブレンボなしでもビル脚ついて320万ならがんばって5年ローンしてたなw
155台しかないwおまえらやりすぎ
GT-Rってリアルだと維持費高いって聞いたけどほんとかね
A助全部クリしても何もねえじゃねえかorz
B助やる気ねぇよ
>>834 配信レースがあるんだからB助なんかやる必要ないだろもう
F1タダでくれるチケットもらえるじゃん
シャッフル部屋だれか立ててくれよ
まったく需要ないのか?
次のボーナス配信レースいつかなー
若い頃は、新車コミコミで500万が一つの目安だったが
今は現金主義で250万が上限だなw
>>831 今買うとしたら、320万とか絶対手がでねーわ
シャッフルする車に出力制限とかできるの?
たとえば400〜450馬力の車しかでてこないように設定してシャッフルとかできるのかな
>>835 廃人レースか・・・
今週の廃人イベントまだやってないからやってみるか・・・
それとカラフルトロフィー取ったけどこれってゴールドクロム・シルバークロムとかも含まれているの?
A:Lv32 B:Lv39(あと2回ル・マン走ってLv40)
B助のPS3占有もあと72時間(ニュル24含む)の運命だフハハハハ
Lv24じゃなくてLv23チケットの方が良かったのに。
F2007もFGTも、Crさえ溜めれば普通に買えるがな。
なんでレアなルマンカー新車チケットにしなかったんだよ。
セーブデータ使い廻して、さっさとルマンカーコンプリできたのに・・・・
あと4日でB助40lvになるってのにロードが始まらなかったりとPS3が調子悪い
>>844 んじゃやっぱそのクラスの車でしかできないのか
それはみんな飽きるかもなあ・・・
ホストがシャッフルされる車をある程度絞れたらいいのにね。
さっきこっそりロビーのぞいたら1300ps以下600kg以上でルマンカーオンリーレースやってた
なるほどこの馬力に重量はX1とFGT対策だなとw
乗り換えたつもりが乗り換えてなくて
別の車チューニングしてた
俺のバカ
>>847 どうせステルス禁止だろ
マツダのルマンカーステルスが出るから余計にステ禁部屋が増えるな
配信レース週2回になって欲しいな
GTカーでシャッフルやりたいな
カルソニックR32引いたヤツは勝負権なさそうだがw
>>831 大人の事情は確かにあるかもなぁ。
特に日本はカタログスペックで見栄がしないと売りにくいからw
見慣れたから5ドアもいいけど俺はやっぱりセダンだなぁ
個人的な現行セダンSTIのオススメポイントは
リアシートが6:4の分割可倒だから見た目以上に大きな物も案外入る事w
そして、身長が高くない人はその気になればトランクスルー状態にして寝られる事www
>>851 減ることはあっても増えることはないだろうね
車の中で寝てると
ねぞうわるくてサイドあげてアクセルふんじゃって車が勝手に走りだしてる夢みて起きてしまうわ
>>857 わかるwwまじでやらかしたかと思って焦るよな
じょしゅしぇきでねれ
>>857 エンジンかけて寝てたらクラッチペダルに足のっけちゃってて
目覚めたらクラッチ焼けてたなんてネタが昔あったなw
俺は運転席がセミバケなんだが、ダイヤルでぐるぐるやらないと
倒せなくてメンドいから助手席に移動して寝てるw
>>860 なんでクラッチに足のっけてたら焼けるの?
俺も運転席だけ電動で倒すのめんどいから寝るときは助手席だな
やっとこさFGT購入!やっぱ早いなぁてこずってた他車が止まって見えるぜ
ゼロヨン部屋立ててみたけど
誰もこない・・・
需要なかったかな
俺ニートだから車なんてもってないや
自転車もこの前盗られてなくなった
お前らミゼットでプラクティスのデイトナでワンメイクレースやってみ
スタート部分のリプレイが面白いぞw
>>865 ゼロヨンチャンプと違ってボタン一つでシフトミスもないからなw
そのかわり、トラクションのかかるセッテイングの勉強にはなりそうだねぇ
俺は回線遅いからオンできないけど('A`)
>>871 じゃあニートじゃなくて求職者じゃね?
働く気&学ぶ気すらないのがニートだと思ってる
飽きたらサブアカを配信レースで育てるのが
いい気分転換になる
オカンはパートで忙しいと俺に愚痴いうけど
俺もGTでレベル上げるのにいそがしいんだ
パートより大変なんだが48時間くらい不眠で仕事しなくてはいけない
こんどオカンに説教しようと思う
週5で7時間パートのオカンと
週7休みなしでGTレベル上げの仕事のオレ
こっちが愚痴をこぼしたくレベルだ
>>874 山内に「東京246にハロワ建てて」って言えば全部解決するんじゃないか
バイブGTだぁ???????????????
うぃ〜〜〜〜〜ん
うぃ〜〜〜〜〜ん
ってアレか????????????
GTだから相当震えるのか???
うぃうぃうぃうぃうぃうぃうぃうぃうぃうぃうぃうぃ!!!
大丈夫かそんなオモチャ
今更だけどカラー増やすの修正されてたんだな
879 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/16(日) 00:57:43 ID:ooC3/BNk
ね
>>872 思ってるというか言葉の意味はその通りだよ。
2chなんかだと
いつのまにか無職=ニートにされてるけど
>>864 さらに、X2010はFGTが止まって見えるレベル・・・。
光学迷彩か何かみたいに見える不思議
X1チャレンジクリアしてからずっと放置してたFGT選手権出て見たら
遅すぎるし曲がらなすぎるしで苦労した・・・特にX1でさんざん走った
ニュルとモンツォは慣れるまで時間かかったw
そしてニュルを見ると興奮するようになるんですね。
モンツァ・アンド・ブラザーズが歌います「ダンシングオールナイト」
うーむ、パットだとFF全然曲がらなくてきついな
俺もハンコンほしいぜ・・・
サイドちょんちょんちょんで曲がれば良いじゃない
>>873 サブ垢のレベルがあっという間に本垢に近づいてくるとなんか悲しいよな
配信レースしかしてないのにもうレベル24になったよ
Hola.
元気、元気。
1週間B助の24h耐久しかやれてないぜ
MassEffect2がガンガン進むよ。GT5はマジ神ゲー
>>893 それはGT5よりマスエフェクト2が傑作なだけなんじゃ…
さて俺も禁断のサブアカ作りに手を染めようかな
最近はもう話題にならないけど、いまだにトップギア テストコース開放してない奴いる?
>>896 してないし、これからするつもりも無いよ
>>889 FFはサイド使った方が速くコーナークリアできるんか
それでも高速コーナーはきつそうだな
やっぱ腕でカバーできるようにならんといかんか・・・
たしかにABSのONとOFFでブレーキかけてない時の挙動までかわるな
>>894 今から始める人は
配信イベントがあるから
速攻で経験地も金もたまるよねw
あれだけ苦労したのにw
FFはブレーキを残したほうがいい
ブレーキを残しつつ鼻を入れてからブレーキ離して加速していく感じ
なんじゃあこのニッポンポピーレッドなる色は
>>898 極端な低速コーナーはサイド使ったほうが速いこともあるけど、
肝はコーナリング中に不用意にアクセルを開けないこと。
それと立ち上がりでは横Gを極力与えないライン取りを心がけること
スティックでタイムトライアル11位。すげーな
>>900 あれは元から配信メインのつもりだったのか
イベントレースの経験地がすくねーと文句言われたからやけくそになってるのか
どっちなんだろうね
俺無線LANなんだけどさ、今本体の接続テストで
下り 5.4Mbps
上り 820.5Mbps
だったんだけど無線ってこんなもん?
オンはそんなにいかないし迷惑かけてないと思うけど心配になる
>>906 無線は速度よりpingの心配したほうがいいよ
クロム系のカラーってシルバーとゴールドのみ?
シトロエンGTレースカーキター、車内視点見にくすぎワロタ
これって色塗り替えたらシトロエンの文字の色もちゃんと合わせて変わってくれるのかな?
5億6千万もするから、もし全部塗りつぶしとかになったらとか考えると怖すぎて出来ない
レクサスのRMカッコイクナイ(´・ω・`)
FGTオイル換えずにずっと走ってたら802馬力まで落ちた
最大でどこまで落ちるんだろう
>>910 塗りつぶしじゃないよ。模様はちゃんと残る
たしかにパットでFFはきついよな
オンの300馬力ニュル部屋で同じくらいの腕だったら
ハンコンFD>パットFD=ハンコンシビR>>パッドシビRって感じだったな
ペイントは使用後こうなりますよみたいなのをプレビューしてくれればいいのにといつも思う
なんだよ横の奴は
全然参考にならん
>>911 ピンポンしてからダッシュして逃げるまでに中の人が出てくるまでかかる時間
あと元の塗装に戻すというのも欲しい
買った車位何度でも購入時の塗装に戻せてもいい気がする
追記
まあそう言う糞仕様だから、色塗る時はセーブデータバックアップ活用して
一気に塗りたくって色を決めてる。面倒だけど。
ペイントアイテムを一気に消費するとなんか贅沢してるみたいで気分がいい。貧乏性だわ。
>>922 GTオート出るまでセーブされないから塗りまくった後ホームに戻らずゲーム終了すればいい
PING (ピン ピングじゃねえ)
自分から、どこかのサーバーなどに信号を送り反応が返って来るまでの時間。
これが短ければ短いほど通信が速いということ。
厳密には、自分から送る信号をPING
相手から返って来る信号をPONG(ポン いやマジでポンと言う)といい、
「送ってから返って来るまでの総時間」じゃあない。
>>909 クロム系のカラーどうやって手に入れるか知りたいけど教えてくれないか
完全メタリック
突っ込み重視とは、主にFFでの走り方を指す言葉で
コーナーインするまでできるだけ突っ込んで
「一気にブレーキングしてフロント荷重にさせる」ことを一般的に言われています。
FFでは、コーナー手前で必ずフロント荷重にする必要があります。
このFFでのフロント荷重にするタイミングがコーナー手前になればなるほど、
そしてフロント荷重を行うために掛かる時間(つまりブレーキング)が
短ければ短くなるほどより速くコーナーに侵入でき、速く走れるといわれています。
もちろんコーナー手前では十分にブレーキングを行わないとスピンしてしまうため
非常に難しいテクニックであるといえます。
最初のうちは速度を控え気味に、コーナー手前でしっかりブレーキングを行うような走りを行い、
慣れていくごとに徐々にブレーキングポイントを遅らせてブレーキング力をアップさせるようにすれば、
詰めていけると思います。
ただ、もちろん限界があるのでくれぐれも挙動には敏感にならなければなりません。
>>918 確かに
車の色何にしようか決めようと試しにそこにある便器に
同じ色塗ったとしてもわかんないよな
ペイントもう山ほど溜まったけどまだ一個も使ってない俺貧乏性
MRあたりだと鼻の入りがいいので、ブレーキはそこそこに頭を向けていき
後はアクセル踏んでいく強引なコーナリングもいける
が、MRは何だか限界が来てるか来てないか掴みづらい面があるので
チョーシに乗っていると一気にリアが滑ってドーン
レーシングスーツの色違い欲しくてサブ垢作ったけど、
本垢からGTカー送ってGTカーの配信イベントをクリアしたら
一気にLv17ってどういうことよw しかもローブチャレンジ解禁でこっちもゴールドクリアだと
ホンの30分足らずでLv20超え&Crが貯まるw
その後、他の配信イベントも順治クリアしてったら1時間ちょいで5億超え&Lv23という結果・・・。
・・・発売日からの苦労は一体何だったのだろう・・・。
>>928 俺も使ってないなぁ、色に不満があったり変えようと思ったことが殆どなくて。
GT-R Spec Vだけ好きな色がなくて塗り替えたくらい。
>>916 たぶん
山内「現実で出来ない事はしない(キリッ)」なんじゃないかな。
まあ今はPCで出来そうだがw
やっぱ四駆いいわぁ
全輪で地面を噛んでくれるから多少ミスってもどーってことない
アクセル踏みすぎても4輪分配だから滑る事もない
いいねー四駆
塗装は売らないで全色集めるとトロフィーあるね。
貧乏性トロフィーw
ペイント使うときは所持数が2個以上のを使うw
>>932 PCで幾らでもできるのになぁ。ナイキとかで店頭でオーダーして靴作れるけどさ、
生地の色や質感とか目の前のPCで、オーダー時に合成で確認できたりするのに。
塗装のリスト写真つきで作ってみようかな
作ってもどの色がどの車の色なのかぜんぜんわからないから探すの苦労しそうだかえど
>>934 全色そろえなくてもトロフィーもらえた気がする
>>932 車の塗装を変えるのは大変なんですよ(キリッ
ほんとこの人一線退いてくんないかな
>>940 それにしてはゲームでの塗装の仕方が適当すぎるなwwww
ぷしゅーwww
オートセーブ位任意に切らせろよと言いたい
ひさしぶりに停電ktkr
オール電化120A契約だからまずブレーカーは落ちないし、雷は鳴ってなかったし、雪でやられたっぽい
停電自体は数分だったが、こうなってみると改めて、GT5の糞さ加減が身に染みた
>>940-941 そんなに嫌なら別のゲームやれよ、GTは何処まで言っても山内のオナニーなんだから。
さ あ ゲ ハ 臭 く な っ て ま い り ま し た
文句は言ってもいいが山内に言わないとな
昨日なんて睡眠時間3時間にも関わらずかなり長時間twitter繋いでたし
>>924よく分かったサンクスコ
オートセーブでかかる時間はサインインしてなけりゃ帳消しどころかめちゃくちゃ快適になるよ
俺はたまにオンで走りたいなーと思った時以外はサインインしてない
始める時に3回も聞かれるの面倒だけど×連打でおkだから気にならない
華麗にスルーだ!
RMって白にしかならんの?
むしろ、ピット入ったときにオートセーブしてほしいわ
今回は3時間程度の被害で済んだが、耐久ノーセーブが意味不明すぎる
山内ニュル24H走ったけど当たり前のことながら
24Hすべて走った訳じゃないから、自分のスティント以外はB助ドライバーあたりに
代走できるようにしてほしい所
>>951 1日2〜3時間プレー出来る人でも、1〜2週間電源入れっ放し状態に
しなければならないなんて・・・。
赤ランプ点滅
いきなりくるんだな
オワタ
命が弱かったんだよ
リアウィングがウンコすぎねーか?
ゲハゲハゲハ
オートセーブを強制にしたのはさすがに凶悪だなと思うw
プレカーで金を稼げないのもきっちい
ウィザードリィやったやつらは
オートセーブなど屁とも思わない。
毎週ボーナスイベントありそうな気配だから、クルマ購入費引いても週2億程度ぐらいは
貯まるし、全米選手権なら4分で1200万近くの収入あるからそんなに苦労しないだろ。
全車コンプリートの人は大変だろうけど。
フレンドに送るという機能の為に強制オートセーブにしたんだろうけど・・・
その為にサブ垢倉庫だの増殖だのセーブデータ上書きリセットだのインチキばかりが
蔓延る結果になってなんか素直に楽しめないなぁ
なんでズルする事前提なのさ・・・
ガレージ2000台説は俺が
>>4 でも書いたよ
今でもセーブデータ残ってるから再現は可能
文句愚痴ばっかだな
正直インチキしてもメリットがあまりない
オンでいいクルマはべらして俺つえーとかするのか
ランエボVのころ前後は、主要デザイナーが
ガンダム世代なんだろうなと思っていた。
GTbyシトロエン見てると、主要デザイナーの世代は
エヴァンゲリオン世代になったのかなと思う。
GTbyシトロエンのお尻が初号機の顔に見えて仕方が無い。
A助24時間耐久でドライバー交代無し&セーブ無しってどういう考えの仕様だよ
せめてどちらかが可能であるべきだろうに・・・
この件に関して山内は何かコメントしてたっけ?
まあ、オレはディスクを静かにしまって、
今月来月のソフトラッシュに備えて積みゲー崩しに取り掛かってるから
もうどうでもいいんだけどね
24時間耐久をA助でやろうとする人自体が殆どいないのでは
B助ならX1完全放置がデフォだろうし
俺もやりたいと思わん。ゲーム内達成率100%厨とトロフィー厨はやるだろうけど
実際のル・マンの開催に合わせてオンで24時間ってのならやりたいけど
オフで延々と耐久走るとか耐えられんし虚しいだけだろ
途中セーブとかあるならやろうと思う人もそれなりにいるんじゃないかな
1週間つけっぱなしとかは一般人にはキツいと思う
個人的にはそれよりX1チャレンジを何とかしてほしいけど
何だか前にも書いたような気もするが
途中セーブ、いわゆるステイトセーブはレースゲーでは難しい。
AIの位置や速度などのステータスを全部保存する事は簡単でも、
AIの初期化と、「セーブ直前に何をしようとしていたのか」の判断が入るので難しいのだ。
全員直線を走っているときにセーブしたならまだしも、
「これからコーナーに進入しようとしているまさにそのとき」にセーブされると
再開した途端AI全員がサンドトラップに突っ込んだりする。
そのため、セーブが実現したとしても「セーブ周からローリングスタート」なんていう
不自然極まりない状態になったりするだろう
次スレたてて〜
おとといハンコック見ながら始めた
A助サルト24時間がやっと終わる
5万kmオイル交換のみのへたったX1で1周2:20位で
雨無しだったから7時間半位しか放置できない感じだった
マジ吉24時間耐久は大雨スタート推奨ぽい
仮に技術的な問題がクリアされたとしても
山Pは途中セーブさせてくれなさそうw
次の大型アップデートでどれくらい修正されるかだな
ギアはいじれるようになるみたいだけど
ERROR:新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。
コンパイルが終わってステートを読み込む
始まる前に初期化も検証も何もかも終わってから再開するといいのだが
そうすると今度はやたらに時間がかかる。
一台一台、「今から何をしよう」「セーブ前と矛盾はないか」ということまで検証してからになるので
いわゆるロード時間が倍に増える可能性も。
スレ立て規制中
ID真っ赤な人辺りは文句言う暇あったら立ててくれよ
俺も規制中
950か970が建てるんじゃないのか
こういうときに立てようとすると複数立つんだよなあ
ちょうどカブッて
やってみよか
おら危ねえ
ホントだワロタ
何度もあったからのw
立てられねえー
立てられねえー
↓
じゃあ俺立てるわ
↓
なんで2個あんねん!
このときの気まずさ。
宣言してからせずに申し訳ない…
金は確かにどうにでもなるから
車では困らないね。
結局いちばんたいへんなのは経験地。
レベルが20後半になると配信イベントも助けにならないし
レベル上げきっちい
>>984 まぁ次からは宣言しようぜw スレ立て乙。
次スレは
>>950か
>>970って次スレで明言しといたほうがいいんでないかね
深夜もGT5スレ伸びるし
>>971 ポーズした瞬間のメモリ256MBそのまま保存すればいいんじゃないかい
極端な話だけど。
鈴鹿172周
やった半分まできた・・・
しんどい・・・
>>990 厳密に言うともうちょい必要だけどほぼ合ってる。
途中セーブに技術的な問題などない。
そうすると、車体がコースの下に潜ってしまったりすんのよこれが
いろいろ難しい。つうかめんどくさい。
途中セーブできるならピットで10分待たされてもいいな。
GT4の欧州版は耐久中のセーブとかB助への切り替えに対応してたんじゃなかったっけ
任意にフルコースコーション出せりゃいいのか
んで、みーんなピットインしたってことにして
スリープ機能が一番無難なのでは?
GTAみたいに、高いところから車体を生成してスタートなら可能だろうなwwwwwwww
俺やったときは、なーんかね
潜るんだわ
んで車体を上に上げて生成させると「ガッドン」
で、どっかが壊れる。
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。