【GT5】GRAN TURISMO 5 B-specスレ Part.5【B助】

B-Spec（通称B助）について語るスレ。
ドライバータイプ（ホット、コールド）による成熟差、
効率良く養成するテクニック、監督としての指示法、等々
熱く語れ！

・次スレは>>950が宣言してから立てて下さい。

質問をする前に、まずは以下のサイトを参照してみましょう。

■グランツーリスモ5 攻略Wiki と　B助のページ
http://alphawiki.net/gran-turismo5/
http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?B%A5%B9%A5%DA%A5%C3%A5%AF

■関連スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1293113936/
【GT5】GRAN TURISMO 5 ﾗｲｾﾝｽ･SPｲﾍﾞﾝﾄｽﾚ【Part.2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1292121575/

■前スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5 B-specスレ Part.4【B助】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1292500663/

>>1乙

>>1













(´∀｀(⊃*⊂)

乙
age

>>1乙

前スレ1000は無理だったか

スレあった〜

>>１乙

いちおつ
FGT選手権やってるんだけどB助早すぎわろたｗ

FGTはAだと死ぬほど苦労したのにB助は放置してたらいつの間にか勝ってたな
B助「チッ・・・ペースアップペースアップうっせーな・・・はやくX1取ってこいよ・・・」

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12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最も正拳突きをする人の多い「正の6時間」です。

貴方の知り合いや友人ももれなく正拳突きをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘も正拳突きをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性も正拳突きをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなく正拳突きしてます。
貴方と別れたあの娘も正拳突きをしています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手も、いまこの同じ空の下で正拳突きをしています。

>>1乙

プレカー未使用クリアをやってるんだけど
ヒストリックはトヨタ7を中古で買ってくるしかないかなぁ
コブラじゃ2Jうまいこと後ろで詰まってても上位に追いつけん・・・

＞＞B助「チッ・・・ペースアップペースアップうっせーな・・・はやくX1取ってこいよ・・・」

X1を取るのは君の仕事だ＾＾

やっとナスカーデイトナ20周ゴールド取れた！
ダウンフォースを前後デフォ＋5、車高マックス
で、
12周目からトップになって一度も譲らず2位に5秒差つけたw

>>10
同士よ。あたいもそこで悩み中。

Ｂ助って天災だよね
ニュルのGP+北の合体コースを周回遅れの１１台を蹴散らしながら５分４０秒台…。
ほとんどのコーナーで煙あげながらグリップの限界で走ってるからタイヤメーター真っ赤だし
邪魔したら追突して吹っ飛ばして壁に突き刺して置き去りにする

Ｂ助の走りが威圧感ありすぎてワロタ

Ｘ１もF-ZEROの世界からきたマシンだと思うｗ

B助inX1「轢かぬ！媚びぬ！省みぬ！」

K.Yamauchiｷﾀｰ
体力精神力0の状態でペースアップ連打してやんよ

名前とかも自分の好きな用に変えられたいいのにな。
そうすればもっとB助に愛着わくのだが。
山内さんアップデートでお願いします。

>>10
>>13
ディープフォレスト？
前スレでLP400で勝ったってあったよ
モナコはJX13で勝ってくれた

それ、俺のカキコ
LP400をほぼフルチューン、リアに似合わないウイング追加
前に2J、後ろにトヨタ7いたけどB助は勝ってくれた
足回りをきちんと求めてオーバーでないようにセッティングすること大事

X1って左右の片方だけ、前後逆でタイヤ削られない？

なんでデイトナのゴールライン直前でブレーキ踏むの？殺すぞ

スーパーGT経験値少なすぎだろ
せっかく山内Dが血反吐を吐きながら走ってくれたのに

B助LVあがるのおっせぇ
なかなか24にならないお・・・

ヒストリックレースは、俺には、ヒステリックレース・・・。

レースBGMにジブリの『カントリーロード』を流すと和むよ。

うちはB助の1人耐久レースのBGMは『カントリーロード』です。歌詞が…あの歌詞が似合いすぎて泣けてきます。

雰囲気逆だけど、「限界LOVERS」

Captain of the Ship流して一人鼓舞してる

サンババスの場合は、クラプトンの「We've Been Told」とか雰囲気ばっちり。

ベタベタだが、スズキSX4＋福山雅治 THE EDGE OF CHAOS 〜愛の一撃〜

しかし俺まだ、SX4入手していない・・。

wikiどうりやってるが、俺もヒストリックの２戦目が
全然とれない。トヨタ７でも厳しいな。
誰か必勝法教えてチョンマゲ！

>>31
ダウンフォース上げるなり
思いっ切りクロスレシオにしてオーバーテイクポイント増やすとか
思いっ切りワイドレシオにしてトルクを広く使うとか

サス軟くしてその分車高上げるとか

>>31
半日くらいリスタートしまくってやっと勝てた

>>31
僕は、ギア比を無茶苦茶上げて（ローギアード）
加速でスタート直後にいきなり1stになって
あとは、ブロックしまくりで最後までネバるってのでクリアできたよ。

>>31
掃除機のスタート位置が3番手以上であればリスタート。
2周目に2位にまで上がってなければリスタート。
勝てるまでリスタート。

B助にもよると思うな

トンネル抜けクランク追突
２レースぐらい指示で覚えた感じ
２位に付けれたら、奴が自爆すこと多い気がする

X2010で筑波耐久走らせたが最終コーナーで敵車吹っ飛ばしまくっててﾜﾛﾀ

しゃぱらるすぐ出るよ。サブアカで1970年生まれにして誕生日を今日にすると最初にプレゼントカーもらえる。
それでしゃぱらるでるまでセーブデータ消す作るを繰り返す。
でたら本あかにプレゼントで送る。

>>31
運ゲー
自分がトップに立つ前に扇風機がトップにたったらやりなおし
扇風機はトンネル後のヘアピンでオーバーテイクしようとすると高確率でひっかかるので
そこで順位を落とすのを待つ

扇風機が自分の後ろになってからは、
トンネル後のシケイン、メインストレート前の右コーナーでB助が事故らないように
その手前でペースダウン指示を必ず出す、どっちも放っておくとオーバーテイクしようとして高確率で事故ってイラ壁

31だけど、みんなありがとう。
今日休みなんで１日がんばってみます。

一番の運ゲーってNASCAR第5戦デイトナだよね
こればっかりはどうしようもねーし

>>41
今はまってる
二桁順位とかざらなんだがどうしたらいいんだよこれ・・・

NASCAR第5戦はあえて最高速をデフォから20km/h落としてみたらさくっと行けた。
一旦単独で抜け出しさえすれば、あとは立ち上がりの加速で離れるから抜かれない。
並ばれても次コーナーの突っ込みで前に出られる。

DFはもちろん最大な。

ヒストリックの２戦目
うちのＢ助がやってくれた
トンネル出口のシケインでシャパラル２Ｊを串刺しにｗ
（オーバーテイクを支持したらカマ掘ってくれた）
４位、５位で争ってたのを最下位に
しかも、２Ｊの鬼のような猛追で２秒差まで追い詰められた
最終ラップでＧＴ４０抜けて、やっと勝てた
かれこれ２０回はチャレンジしたな・・・orz

アレ？
ナスカーのデイトナ初挑戦ブッチギリで1位だったんだけど…

クルマはオイル交換直後。
ドライバーはクラス32。

クルマや作戦だけじゃなくてドライバー個々の性格もあるからな
愛着持って使い続けてきた超クール1号じゃ全く刃が立たなかったのに
ホット野郎に替えたとたんあっさり勝てるとか

B助モード
つまんねえ
ほんと
つまんねえ

K　Nakazimaが出た
しかし、名前からして遅そうなので無視した

FGT選手権だと1人で走りきっても五分の一ぐらい体力残して終わるのに、
なんで耐久じゃさらにレベル上がってるのに20周程度で体力ゼロになるんだよw
変に補正かけるならFGT選手権も相応の周回数にすればいいじゃん…
無駄に時間かけさせやがって。

>>49
FGTやX2010に乗っければ体力や精神力なんてどうでもよくなるから気にすんな

>>48
雨降ったら、補正入って速くなるのに

お前ら勝てない勝てないと書いているだけじゃ駄目だ
セッティング晒せよ

ナスカーは慣らし運転して馬力上げればおｋ

X2010ってコースアウトして止まってても凄い砂煙巻き上げてるんだな。
さすがファンカーって、そこまでちゃんと表現してることに感動した。

>>54
なのに、雨が降っていてもファンから水が噴出しないんだよね。
タイヤは盛大に水を撥ね飛ばすのに。

B助の劣化始まったかも

>>55
走ってる時はファンの場所から出てたような希ガス

>>57
気がするだけで、よく見りゃ出てないんだよね。

配信イベントにB助来ないかな
軽くやってみたんだが、俺の腕では無理だ(´･ω･`)

名前は全てウチの会社の社員名にしてある。
俺は監督だからいないけどね。
社長や上司に指示出すのは楽しいなあ。

そういえば名前一覧表みたいなのはどこに行ったんだろか。

いやぁ、連射パッドラクだ。

トップに立たせれば、後は、ペースキープ連打でオK。
B太郎さんのためにあるような、パッドだ。

S.Oh
K.Nagashima

一茂(´・ω・｀)

NSX-RプロトタイプLMレースカーてのチケットででたんだけど
いい車なの？

FGT でねえ。
かれこれ10時間は中古車巡りしてるわ。
腹立ったから、SSD まで投入してやったわ。
店に並ぶのは運なんかな？

そんな暇があったらオンラインに繋げ

ホットディーラーなら並んでるぞ,色は運だが

ペスカローロC60Hybridも並んでるな、B助に走らせてぇ

オンライン盛り上がってるか？
なんか馴れ合いばっかでつまんね

フォーミュラーグランツーリスモしかでてないぜ、俺の所。
なんのゲームしてるんか、わからんようになってきたわ。

別にオンラインで遊ばなければいい話じゃん
アップデートはまじ神だぜ？

>>68
FGT=フォーミュラグランツーリスモ

そのまま一生出ないぞFGT

WebブラウザからのB対応は来月のアプデだけど、
VAIOのPC持ってればリモートプレイでB出来るんだろうか？

えー！前スレでフォーミュラーグランツーリスモは違う言ってたぞ。
いままで5回は余裕ででてたわ。
なんだろう、この脱力感・・・
ってこと は24レベルで乗れる車はf1の形したこれだけか

>>73
そいつFGTをフォードGTだと思ってたんだろw

(ﾉ∀`)

これか

>337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 [↓] ：2010/12/19(日) 20:59:58 ID:0obkce5o
>Fgtとフォーミュラーグランツーリスモってちがうよな？
>いまでてきたが。
>
>339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 [↓] ：2010/12/19(日) 21:03:04 ID:D1hPo3QT
>>>337
>似てるけど違うんだよね。
>俺も何度かガッカリさせられた。
>また5回回さないとなorz

それ俺だ。
いやー、フォードGT いっぱいあるなーどれだろうか？
ってな。さっそく買ってやったわ。
チキショーB助はええぜ、くそが！

おちつけ

>>61 ペースキープで連コン放置してると、
周回遅れ抜くときにテンション上がって、
その上がった状態をキープにならない？

>>72
スマホで、外出先や電車内から指示が出せないかと期待している俺・・・。

米国とか夢カーとかB助１人しか使わないレースのときは
残りのB介オンラインに公開しといたほうがいい？

>>81
ダー

>>81
それを知るのが遅くて、もうキャリア3/4まできたレーサーが4人も・・・

59さんと同じく。
試しにやった赤坂サーキットも首位のビツから40秒遅れ。

A助のレベルは、全然あがりません（ ; ; ）

作成したばかりのB助を
作成したばかりのB助を
Lv.22　欧州選手権　モンツァに出場させたら
メインストレートエンドのシケインに激突する
思いっきりの良さ、笑かすぜ

>>81
公開したらどうなるの？

>>81
キャリアMAXでトロフィーあるって聞いたから一応一人キャリアを無駄に増やしてるやつ作ってる

FGT鈴鹿のデモで水しぶきを上げながら走ってるからインター履かせて出したらドライ…

蓮根放置でX2010余裕と思ったがまだｌｖ28、
自力で上げた奴尊敬するわ。

連コンはA助放置用だよB助だと恩恵あんまない
元々20分程度放置できるからながら作業のついでにやれば効率かわらんし
耐久できるようになれば完全に不要

A助はレンコンいらんだろｗアクセル全開とEnterのみだ

左スティックもちょっと右寄せたほうがいいぞ。
たまにスピンして壁とにらめっこしてるから

経験値上げるのに1番効率いいレースってどれなんだ？

ニュル4時間とインディ500かな
筑波は経験値は若干ニュル4上回るが拘束時間の割に金がちと足りん

>>93
現時点のレベルで出れる最高のレースに出続けるしかないよ

4,5日付けっぱなしだった薄型がフリーズしてやがったよ
インディ残り20周だったのに・・・
たまには休ませた方が良いなorz

なるべく熱がこもらないように、たまたま転がってた金属ケースのスイッチングハブの上に載せて浮かせてる。

パソコンと一緒でたまに再起動した方がいいのかなとは思ってるが、、、

>>34
敵車の2Dか2Jかスピンして巻き添えで…。(´・ω・`)
Aならノーマル状態で余裕なのに。

休ませてはいないけど、1日1〜2回再起動するようにしてる。
ついでにセーブデータのバックアップもそのタイミングで。

フリーズしたら薄型買うぜ。

ピックアップトラックのデイトナが無理なんだが…誰か助けて

B助やる時は、ブラウン管にアナログで繋げてるわ
それで二週間ぐらい連続稼働してたけど、なんともなかったよ
フルHDとか無茶しなければ、触っても少し暖かいぐらいだしな

>>101
GT5は素直に解像度低い方が処理軽くなってるのかな
内部の処理方法によっちゃ逆に熱くなるんじゃとか思ってた

>>97
GT5のフリーズって熱暴走とかじゃなくて
単にメモリリーク起こしてるんだと思う。
長時間動かしてると動作が遅くなっていって
再起動で何もなかったかのように動くし。
熱系ならＧＴ５の再起動だけじゃ改善しない。

B助をオンラインに出したままセーブデータコピーして、引きとったあとに引き取る前のセーブデータで上書きしたらどうなるんだろうか

H.Sexton ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
恥ずかしくて公開できないぜ

早朝に目が覚めちゃったし２時間ほど遊ぶかと思ったらB助24時間があと３時間残っておった

>>105
サセックス州の人にあやまれｗ

それ以前に>>105はパスポートとかも恥ずかしくて持てないだろw

ああ２４時間放っておいても頭おかしくなりそう

キャリアについて質問です
トロフィーのためにキャリアMAXにしたいのですが、いまいちキャリアが上がる条件が分かりません
過去に20戦程度でMAX近くになっている画像を本スレで見かけたのですが、
現在10戦消化して4〜5％程度しか増えていません
レースLv、車Lv、B助Lvなどが関係してるとは思うのですが・・・

上がる条件は知らないが、うちに１戦もしてないがキャリア半分のB助がいる

>>110
B助1戦するごとに全員のキャリアが増える。
オンライン公開していると増えない。
だから0戦でもキャリア最大にする事が可能。

>>111
という事は、ゲーム内の経過日数（レース数）に依存してるだけなんですかね
最初に作ったB助はLv40で300戦ほどしてるんですが、未だに6割くらいなんです・・・
とりあえず、あと2〜300戦ほど走らせてみます

今後、Bスケ同士の対戦ができるようになるみたいだけどそれ以外だとキャリアアップによる能力低下で
勝てなくなるレースなんて現状無いからあまり気にする必要ないよ

キャリアMAXになってから200戦以上参戦してるうちの子見る限り、能力低下はキャリア上昇時のみで
どれだけ戦績重ねてもしれ以上落ちないみたい

ということはキャリアMAXにしてから育て始めたほうがいいんじゃね？

って事になるなぁ

詳しいレポキボンヌ

B助作成直後からある程度ステータスはあるからそれが０か０に近い状態におちるんじゃないかな
マイナスぶん越えるまでは０の状態

100戦単位の処理が必要だから検証するのはかなりめんどくさいね

ライトのないFGTで真っ暗なサルトを激走するB助△
ってか35から40までに24時間耐久何回しなきゃならんの？

ツイッターかなんかで、３５→４０は１→３５にする経験値の１１倍って見たような
本当かどうかは知らん

>>118
Ｂ助「俺、夜行性だから。」

>>118
10日か11日間はB助にPS3を占有されるよ。
もう１台PS3を買うはめになるかもよ。

うちB助40、Bチーム37だけど24時間一回しかやってないぞ
丸一日CPUに拘束されてPS3で遊べないが嫌だな

10日もかｗ
ここまでやって止めるのも何だし、最後までやるとは思うけど
何だかな〜

>>113
レースに出る出ないに関わらず、500戦でキャリアMAXらしい。
だから300戦で6割の奴は全レースに出てればそれが普通。

短いレースで蓮根放置みたいなことすれば一晩でキャリアがドンと増える。

しかしオンラインのまま蓮根放置してたらログが凄いことになってるなｗ

結局こういう仕様だからドライバーは完全に使い捨てだよな。
どうせ耐久すればすぐに30になるし。
最初は名前もいろいろこだわったけど、もう面倒になってきた…

ドライバーのレベルもやっぱ40キャップなのか？

ドライバー引退させたらその空き分に新人ドライバーを補充出来るんでしょうか？

>>126
40から増えないぜ

>>124
放置って下と○で出来るんだっけ？

>>127
そりゃそうよ
完全に使い捨て

キャリアMAXでも勝てるから引退させる必要もないと思うけど
空きが無くて新しく作りたい時くらいかな

補充可能ですか
ドライバーの１人がこちらの言う事を聞かないラテン系の脳天気野郎だったので早速切りました
お答え頂きありがとうございました

>>128
ｔｈｘ
ニュル24耐出来るようになったら結構すぐなのかな。

今日、オーバーテイク指示したらコース外を爆走して、しかもヘアピンのアウト側から抜いた
爆笑したｗ

B助車両感覚無さ杉だろー
あと気が弱すぎ

B助はインをあける

敵AIにも監督つけてあげて！
テンション最低で走り続けるAIの哀れさと言ったら…

敵車「通るね」
Ｂ助「どうぞどうぞ」
敵車「通るね」
Ｂ助「どうぞどうぞ」
―――
Ｂ助「通るね」
敵車「嫌」
Ｂ助「！？」

Lv21チケットで、リスター・ストームやブガッティ・ベイロンも出るのな。

ナスカーデイトナどうにもなんねー

>>10
クリスマスプレゼントのｼﾞｬｸﾞﾜをフルチューンして
出してみたまへ。

設定デフォにしたらチギれた
何なんだ一体

ヒストリックの二戦目勝てねぇ・・

掃除機強すぎだろ、なんだあれ
一位になっても後ろから猛プッシュかけてくるし・・

>>143
よお、俺。トヨタ７でも勝てん。

>>141
プレカー禁止だろｗ

>>143
無理だと思ったら>>38の方法を使えばいい、目には目を

>>143
>>32-35

さぁついにみんなが言ってたヒストリック、コートダジュールきたよ！
トヨタ７で参戦だ！

orz

はえーよｗ

諦めんなよ諦めんなよ、お前！！どうしてそこでやめるんだ、そこで！！

鈴鹿1000kmをX2010でB助に走らせたら所要時間どれくらい？

>>152
4時間半くらい

>>153
thx！

ちなみにwikiのコレでやりました

ターボ2を装備。最高速を300kmに設定。
魔のコーナーが2箇所有り、ラインから外れると高確率で壁に突き刺さるので、そこにさえ注意すれば簡単に勝てる。が、敵車が壁に刺さって大渋滞になっていたり、サイドバイサイドで壁に押し付けられたりする運ゲー。

>>155
書いてる通りの運ゲーなので何度も挑戦すると良い

ヒストリックコートダジュールは2J居たけど1回でクリアできたよB助29レベで
最後まで分からないからとりあえず完走させることをお勧めします
それよりNASCARseries最終戦が無理ゲークリアした人どうやったか教えてくれー

B助は渋滞に並ぶ

FGTでデイトナやるとB助の池沼っぷりがよくわかるわ

>>155
シケインと最終コーナーで刺さるから、そこの前にはペースダウン必須
性格がHot寄りのB助でやらないとテンション操作が難しいかもしれない

プロのマッスルカー2戦目が勝てねー
コルベット買おうかと思ったけど勿体無いのでスペシャルでやってんだけど、
3週目の5位からガッチリブロックされてぬけやしねぇ。
ここ詰まるとこじゃないよなw

>>156-157
>>160

よっしゃがんばってみる！ありがとう！

ってか２Ｊって２台いるもんなのか？
さっき２台いたんだけど・・・

2台同時出場などよくあることよ

上位に扇風機で自分の目の前にはスタートの遅いマシン
絶望ってレベルじゃ（ｒｙ

>>161
俺はシェルビーコブラ66？で出たけど、余裕で１位だたよ
車はＡスペのどっかで頂いたやつ

レベル一桁台のときはLV23の全米選手権楽勝だったのにレベル14になったとたんに
全然勝てなくなった……。セッティングは全く一緒なのにどういうことだ？

無駄なブレーキかけまくるから
レベル低いときはブレーキング下手でブレーキしないで突っ込むから速い

ああ、そういうことなのか。

ブレーキバランスを１：１にしてやるんだ

いっそ1人分空き作ってオーバル専用使い捨てにするという手段もあるかもな

スタート前の走行画面じっと見て水しぶき上がってないの確認してインターミディエイト履かせても
スタートすると土砂降りでレインに履き替えようとするな･･･

>>166
たぶん持ってるからやってみます

こうしてMOGRAで愉しんでる間にも蓮根によってウチのB助(S.Workman)は頑張っているんだな。ワークマンだけに。

>>174
んっ？

＠３時間でX2010納車予定です！
FGTで日々走って5万km近いでっす（汗

Bspec 経験値 時給
28 インディ　157762 fgt 67612
30 鈴鹿千　354561 fgt 59093
32 ニュル4　290919 all 72729
33 筑波9　　661144 all 73460

B助に代わって実況中継
「さて、レースもこれで最後、ここを２４時間走りきれば全クリ
　お、日が暮れてきた、そろそろライトを点けるか、
　………道どこだー！！！」

X2010で、周回遅れをコーナーで弾き飛ばすB助さんマジ鬼畜

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF#.E5.B8.82.E8.B2.A9.E8.BB.8A.E3.81.A7.E3.81.AE.E5.8C.97.E3.82.B3.E3.83.BC.E3.82.B9.E3.81.AE.E4.B8.BB.E3.81.AA.E8.A8.98.E9.8C.B2
面白いもん見っけた。
うちのB助はどれくらいで回ってたっけなぁ。
同じ車に乗せたらこれくらいになるんだろうか。

>>179
ニュルってF1で使うコースと北コースが実際に繋がってたの？
知らなかったorz

B助含めみんなお行儀よく一列で走るもんだから、
先頭がコーナーでブレーキ踏むと後ろがカマ掘らないようにブレーキ踏む、そのまた後ろ(ry
ってな感じになってんのな。

>>180
北だけだとPIT足りない

>>182
と、いいますと？

ニュル24時間は結構なエントラントが出走するからな

実際の出場車種はGr'AやS2000規定のマシンが限度なんだけど、まあゲームだし

DTMマシンが出場してたりしたような
GPコースでもピットは足りないから2〜3チームで1つのピットを共有してるんだよな

wikipediaみたら200台超って書いてあった気がする

ニュルの地面に書いてある文字本当に落書きだったのかよw

なにをいまさら

このスレはレース初心者のおこちゃまばっかりなのか？

>>189
訂正しろ
レース初心者じゃなくてレースゲー初心者だろ？
GT5は初心者が多くても何ら不思議ではないけどな
とくにここBスペスレだし

なんとかさっきLv35にあがった
明日から1週間旅行なので、サルトサーキット24時間耐久を放置ループで行こうと思ってます
ギアなんですけど380kmでいいでしょうか？

すみません　FGTです

回答待つ時間あるならプラクティスで直線どのくらい必要か走ったほうが速い

FGTな楽勝だしどのみち24時間走らせるんだしそれでいいんじゃね？

LogicoolのマウスG9xで、B助放置マクロ組んでみた。
ペースダウン連打だとB助がアレだったんで、少し工夫。
一応、単発レースで連続30時間の実績有り。
今年の帰省中＆仕事中は、ウチのB助は1人で耐久144時間です。がんばるんだぞ＾−＾ｂ

■マクロ概要
【そのうち「ペースキープ連打」になるね】を狙ったマクロ。
[Enter][→][Enter]ではなく、[Enter][←][→][Enter]で誤動作を減らす。

■具体的なコマンドの流れ
1．最初は[Enter][←][→][Enter]
2．その後、10秒弱は[Enter][↓]を交互に連打（指示可能になる直前まで）
3．20秒程Delay
4．10秒弱[Enter][↓]を連打
5．20秒程Delay
6．10秒弱[Enter][↓]を連打
7．1秒程Delay
8．[↓]

■マクロボタンの登録
側面の汎用ボタンにマクロを登録
好きな形で押しっ放しに固定。私は荷造り用の紐で縛り止めてます・・・

■使用方法
レース開始（最初のスタート押下）までは、手動で導いて下さい
レース開始後、マクロ押しっ放しを施します

■注意事項
・チャンピォンシップは、最後の選択コマンドが「リプレイ」になる為、使用不可能。
・耐久はLv不足で試せてないっす。
・「7」から「1」までの隙間に、レース選択画面にならない限り大丈夫。
　心配な人は、[5][6]を任意にコピペし、マクロの周期を長めにすると尚良し。
・[7][8]の理由は、確実に[1]を叩かせる為。
・Delayを長く入れている理由は、ペースダウン選択周期中でも連続投入しない為。

■放置中の発熱関連
ライフタイミング画面の方が発熱が低いので、切り替えてみて下さい。
PS3本体の置き方で、前後後ろにした前面排熱を推奨してます…

先にwiki見ておけば良かった…
指示無しに工夫すれば、>>195は不要カモシレナイ。板汚し失礼しましたorz

>>193
どもです
何度かやってみて頭打つのが380kmだったのですが、天候変化(雨)という要素が
初体験で、ぶっつけ本番になるのが少し心配だったのです

>>194
ありがとうございます とりあえずこれで行ってみますね！

>>195
私も168時間耐久B助ですw
レース中は完全放置出来るレースだけを対象にしてきたので途中の指示などは出せません
25時間(余分1時間はPS3休憩用)に一回、獲得賞金などのOKボタンを押させる処理を別PCにさせています
このPCは約一日に一回、5つのコマンドを発行することになります

オイル交換とか済ませてから、お互いがんばりましょうね

レース中はなにもしないでその後の次へ次へって自動で押す？

俺ちょっとひらめいたんだけどさ、
ピットイン出入り口みたいなコース幅が最小のところで車体を横向きにして放置すれば、
NPC車は立ち往生させられるかな？
もしできれば、23時間後とかに走り出せば1時間プレイするだけで24時間耐久レースで1位になれるよね。

B助でそんな停め方を意図的にどうやるんだって話だよ

F1サーカスで勝てないときはシケイン前に停車しておくと敵車が次々と避けようとしてクラッシュ、リタイアするので
それでレース不成立にしてやり直してたなあ。

>>199
A助の話だろうけど、横向きだろうが押し出されるので無理

初の24耐があと２時間で終わるんだけど
雷ゴロゴロ鳴ってて停電が怖い(>_<)

配信イベントにA-Specって書いてあるのは
そのうちBスペイベントもあるって期待していいんだよな･･･？

>>203
冬のこの時期に雷って何処にすんでんだ？東京は快晴だぞ

>>205
あれじゃね？日本海側なんじゃね？
この時期の日本海側の荒れるところは半端ない

筑波9耐で始めたが、ただ走らせるだけじゃ面白くないのでセッティングを微妙に変えて
ペース維持放置でBestLapを更新すると言うちょっとした楽しみ方を見いだした。
今はスーパーセブンで54秒切れそうな所、セッティングの勉強になるかも

これってレース中はペースの指示だけ?
もっと細かく出来るのかと思ってたからなんかがっかり・・・(´･ω･`;)

Ａスペのレベルが高い状態ならＢ助ドライバーはもう無条件で指示に従うとか、
そういう特典ないのかよ？
AスペもLv３５でX2010貰えると勘違いして脇目もふらずに鈴鹿1000�`やインディ
ｸﾞﾙｸﾞﾙ地獄に耐えた漏れの立場は・・・・
あと、追走させながら俺様ベストラップの走行ライントレースさせて調教できるB助
調教部屋とか。
さっさと次のアプデで盛り込めや山内！！

勝手に勘違いしたんだね。すごいね

こうなるとただのモンスターペアレンツだな

B助「そんなことよりさっさとX2010チャレンジ消化してください」

>>210
でも白痴B助と違って、Aスペだとルマン24時5回以上廻れば
多分Lv40まで届くんだぜ？
一週間廃人になれば、X2010なんか欲しいときにいくらでも
買えるんだぜ？
いいからさっさと挑戦しろや！！

>>212
うるせーばか！！ハンコンなんて持ってねぇんだよ！！
どんだけ頑張ってもﾊﾟｯﾄﾞのL2じゃアクセル2段階ぐらいしか踏み
わけられねぇんだよ！！
いくらモンッアで銅取ったって、X2010もらえねぇんだよ！！
もう怒った！！
今からB助育成はぢめてしばき倒してやるからな！覚悟しとけ！！

コーナーに差し掛かると必ず前の車の尻に付き、直線でしか抜かなかったB助が
lv12を境に突如コーナーでインに入るようになったw
何か開眼したか一皮むけたか

s，Matsuokaキター

24h耐久終わった頃だと思って見てみたらフリーズしてた
何だろうこの脱力感

サブからアイテム送ってバックアップとらずにいろいろ試して復元したら昨日と同じ状態
何だろうこの脱力感

B助、やっと35Lvになった〜X2010S.Vもらた。
スペシャルチャレンジしたけど、どーがんばっても無理そうだったんでB助に取ってもらった。ﾜｰｲ

A助ドリームカーチャレンジのオーバルならX2010出場できるから、
KBのエンターおもり＆パッドのアクセル全開放置でA助も自動育成モードだなぁｗ
たまに失敗するみたいだけど、気にしない。

B助40Lvまでサルト24Hを11回弱か、冬休み中におわらねえｗ

そして、ヒストリックカー　コートダジュールでシケインに突き刺さるw

すまん汚した。

>>206
自分の環境＝全員の環境って思う人いるよね、学生に多いものの考え方

>>210

>209に至ってはただの自己中だねｗ
全てのユーザーのそんなわがままに付き合ってたら永遠に次回作はでないな

ドリームカーインディ連射コン放置して一週間家を空ける

フリーズだけは勘弁して下さいねｗ

ドリームカーインディ回すよりドリームカー東京２４６回す方が効率いいと思うんだが

ごめん、金だけならインディでもいいか

>>223
おやｗ
ゲームの自由度をさらに上げる必要性が、ユーザーのわがままだと。
そんな盲目信者ばかりのゲームなら、永遠に次回作なんていらねぇよｗｗｗｗ

サルトで付けっぱなしの同士がいっぱいいそうだが…
朝、ゴールするようにして、一度再起動してから
また、オイル交換してFGTでサルト回してるけれど。

今の季節なら、廃熱大丈夫だよな…
薄型だけれど、故障が怖いな。今Lv38

24時間やってる人結構いるんだなｗ
俺も先程始めたがフリーズマジ怖いです

オールドマッスルカー選手権のコルベットなんであんなに速いの・・・orz

ぼくの考えたグランツーリスも

3.5インチHDDじゃなくて、2.5インチだもんな。
あまり、酷使したくはないが、今だけはどうしようもないな。
セーブデータだけはバックアップを定期的に取っておくようにしてるよ。
コピー解禁で改善されて、マジ助かる。

金稼ぎならポリフォのマドリードが一番効率がいいと思うが
今X1改めX2010さんがぐるぐる回ってる
蓮根買ってよかったと思っているが、基板の関係でPSとTURBOが近いのが困りもの

連投すまんが、レベル４０以上は増えないところを見ると
アップデートでもこれ以上やる気はないみたいだな

誰かWikiに蓮根放置のページ作ってくれよ
Bスペの人口増やそうぜ

オーディオ用のインシュレーターっていうの？ヨドバシで1000円ちょっとの買ってきてPS3の四隅に敷いた。
下に隙間が出来るから排熱に良いかな？という安心感とディスクが回るときの振動騒音が減る効果が。
PS3の後ろにしっかり空間作って排気がこもらないようにすればこの季節は大丈夫じゃないかなぁ？

1000台トロフィーとキャリアＭＡＸトロフィーも欲しいから、ドリームぐるぐるをしています

>>225、>>226
一週間も放置したらどうせ金はカンストするしな

それと246の方が経験値効率いいのかい？

X2010でドリームCの各レースどれくらい時間かかるんだろう
FGTだとニュルともンツァ以外17分前後でどんぐりの背比べだったけど

>>238
ＦＧＴで回した場合だが
ドリームカーインディ　約１７分　　　経験値１４８４６
ドリームカー東京　　　約１７分半　 経験値１６１７６

賞金　同じ

連レスすまん

インディは東京とくらべて走行距離約１．４倍
走行距離気にするなら東京オススメ

>>235
あまり書かれると対策されちゃうよ？
何故かエンジン劣化させないのが俺のPS3では出来なくなった気がする
ん〜俺のミスなんかんかな1000kmで失敗試しにビギナーで適当に走らせて終了させたが失敗
皆が出来るっていうなら俺の操作ミスなんだろうな・・・

B助サルト24時間が終わるまであと残り3時間半あるのですが、それまで何をしておけばいいですか？
（自分でも分かっていながら敢えてアホな質問）

友達来なければJINの再放送見ようかと思ってる

そろそろサライの準備をしておいたほうがいいんじゃないか

>>243
とりあえず電子レンジ使いながらドライヤーで髪を乾かしてみるとか

GT4のB助耐久レースでは、例えば２位と大差でリードしている時に、ピットインして、タイヤ選択画面でOKを押さずに暫く放置して、２位の追い上げを待つなんて確か出来たけど、GT5だと、自動的に決定させられてしまうのね。

>>246
最近は寒いからコタツとホットカーペットも付けたほうがいいかもな

保守アゲ

雨の鈴鹿１０００をＢ助１人じゃ無理かの
３４週目ぐらいからスリップしまくって、まともにはしらねぇ・・
ピット戦略オフにしてんのに、毎週ピットインしてレインじゃなしに
ソフトに履き替えようとしやがるし・・
バグかな？

>>250
FGTで放置してれば問題なく終わるけど…

>>250
今うちのLV30B助一人で170周目だが２位に31周差の圧勝
FGTで戦略OFFスタート押した後完全放置

スタート時は晴れになるまでやり直したが2時間半ぐらいした所で雨が降り始め3時間経過ぐらいから今もどしゃぶり
放置しててもインター→レインと履き替えてた

>>235
ttp://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php#m0fe76be
ひとまずBスペックのページ、Tips欄に追加しておいたぞ。こんなイメージで良いんかいな？

FGTってプレゼントカーでも出るみたいだけど、みんな中古かったの？

あれ、すまん
「Fatal error: Allowed memory size of 41943040 bytes exhausted (tried to allocate 4203243 bytes) in /home/kir015179/public_html/gran-turismo5/lib/backup.php on line 62」
ってエラーになって追加出来んわ。<wiki

>>203
お前　愛媛か？

暗闇の中をFGTで駆け抜けるB助さんマジパネエッス

うちもスタートから５時間、完全に夜になって雨が降ってきたが
B助さん達はナイトスコープでも装備しているのか、ガンガン走ってるｗ

雨の時のタイヤ選択だけど、タイムをみて極端に遅くなってない
もしくは２位より早いタイムで走ってるならB助さんの選択に任せておいて平気だな。
雨が降ってる、即レインタイヤって訳じゃないし。

サルトってライバル強いんだな。
どうりでみんなFGTって言ってるわけだ。

>>256
オレも同じエラーでた
wiki壊れてんのか？

B助「敵がスローすぎてあくびがでるぜ」

>>258
サルテ24Hに送り出したけど夜間は尾灯がほんわか映る以外はほぼ真っ暗だな・・・ｗ

2Jも7も出てこないので、ミウラさん買ってヒストリックやっと終わった・・・
ミウラさん、スーパーコーナリングマシン過ぎてわろた。笑

B助全クリしたんでこのスレ卒業するわ。
来月のうｐ後にオンラインで会おうぜ！

Ｂ助中ってレース進行止められる？

>>433
右下

誤爆失礼

>>265
レベル40にするのに何百時間かかった？

レベル35から40にするまでにサルテ24を11回だそうだ

サルテってなんなのサルサより目につくw

放置だとソフトタイヤでスタートでも
途中でレインになったら晴れてもハードでソフト履いてくれないんだよね、そこだけ不満かな
24h耐久やりだしたからFGTの走行距離がもうすぐ5万kmになりそう

B助スペシャリストの貴者達にお聞きしたい
新規組用にB助レベル35までの目安を作りたいんだが
B助レベル0から35まで育成したとしたら何時間必要か教えて頂きたい

>>271
たしか英語読み。日本でル・マン放映してたときは、サルテ・サーキットと言ってた気がする。

自己解決しました

>>272
俺だけしんどい思いさせやがって！
ってＢ助の意趣返しかも

>>273
オーナー・B助共に新規なら3週間くらいかなぁ

>>272
タイヤ売れればいいのにな。

停電が怖いなら無停電電源装置を買えば良い

UPSって一般人から見たらただのバッテリー
あれに二万とか三万とかアホ臭い

で？

>>280
まずはロムってsageを覚えようか？

だ・か・ら？

NGに突っ込む方が手っ取り早い

アプデ後はもうキーボードで自動お金稼ぎってできないの？

ようやく25になったので、耐久をさっき始めたのですが、賞金低すぎないですかね？
540万ってどういうことなの・・・

B助たんの取り分がでかいから。

>>285
バージョンは最新になってる？
初期はかなり酷かったけど、最新のパッチではかなりマシになってると思う

>>287
期間限定だけどな

NASCARの2戦目（グランバレー）、テール流しまくってタイヤ持たなくて全然勝てなくて放置してたんだけど、
B助がLV38にもなったし、なんか変わってるかなと思って再度チャレンジしてみたが、まったく状況変わってなかったｗ
サスセッティングでリアの車高落としたり、スプリング柔らかくするとかしてやったら、あっさり勝てたので、
やっぱりLVだけじゃなくて、車のセッティングが大事ってことか・・・

ダウンフォース

>>288
その期間限定てのはASPECも何割か増しになってるやつで
BSPECの賞金が底上げされたのは限定ではなく修正なんじゃないの？

鈴鹿1000km、雨で始めたら2時間過ぎてもまだ50周orz
最初にやり直せば良かった

>>291
公式のアナウンス読んだか？
次回アップデートまでの期間限定ですが賞金アップ！いまのうちに稼ごう！的なこと書いてあったよね

底上げされても酷いけどな
筑波9時間走って2千万って・・・
期間限定とはいえA助米国選手権2回分にも満たない

>>290
そういえばダウンフォースもMAXにしましたｗ

最終的には賞金とか上がるから関係ないよ

>>296
200億は確実に稼いでるけど色々欲しいからこれでもぜんぜん足りないよ
特定の車にこだわってる人なら余るんだろうけど

現時点での確定事項を話してるわけで>>291のような願望を話してるわけじゃ（ｒｙ

>>297
今は車種コンプする時期じゃないよって事

次回アップデートでさらに賞金増えたりしてな

その可能性は高いわな
何せ発売一ヶ月でこれだけ仕様が変わるゲームなんて過去なかっただろｗ

B助レベル４０になったのにトロフィもらえねぇ・・・どのタイミングで取れるんだ・・・
とりあえずニュル２４走ってるけど

ホームに戻った時だろ

自分が40じゃないのあれ

耐久でB助四人出したら、経験値は四分割されますか？

>>305
走行距離に応じて分割されます

>>303
ホームか・・・一番最初のGTLife以前のあれか？そこまで戻ってなかったな確かめよう

>>304
自分のレベルって？当然４０ですよ

B助じゃなくてBスペのレベルじゃね？
ってかややこしいなｗ

いやどっちも４０だしｗｗ　ドライバーもBspecも４０

S.Nakajimaは、一部ワンメイクレースを除いてマツダ車とホンダ車＋トヨタ（プロトタイプカーのみ）限定で育成してみる

>>294
24h走って2800万のサルト・・・

>>309
んじゃ貰えないのはおかしいな
普通レース終わって戻ったら貰えるよね

40になったレース終わってPSボタンからゲーム終了（劣化回避）すると貰えないとか。

コピーデータじゃトロフィーはとれないよ

それほんと？

>>313
そんな危険なことする奴が居ると思えない

>>314
このゲームはコピー出来ないはず

コピーはできる。元と別のアカウントじゃ再開できない。

やっとレベル３０になったー
Ｘ２０１０ディーラーにでてきたぜー
２０億・・

どうせレベル40にならないと買えないので問題ない

買えるのはLv40な

スーパーGT の1戦目
鈴鹿のタイヤってどうしてますか？

雨が降ったら交換？

フハハハ！チャレンジでX2010獲ったどー！
これでもうB助ばかりにデカイ顔はさせないんだから！！
でもでもこれでタイムアタックしたらB助に負けるんだろうな(´･ω･`)

FGTでルマン24時間やらせてるんだが
真っ暗闇で全開走行してる・・・
B助すごい・・・

まぁStigみたいなもんだ

1代目は空母からダイブして2代目は裏切って別チームに移籍とな

初期値がコーナリング自慢な設定のドライバーって、比較的にFF嫌いなの？
初陣で楽に勝たせてやろうと俺様変態ﾀｰﾎﾞ仕様のタイプRやモータルシビックまで
奢ってやってもアクセル踏みまくりドアンダーでコースアウト涙目なのに、Aスペ４時間
耐久用に仕込んだ俺様ｽｰﾊﾟｰﾁｬﾝｼﾞｬ仕様のユーノス与えた途端に後続車ちぎり始め
たぞ。
Lv０の癖にフフェイントもどきのドリフトまでしようとするし・・
まだAスペ実戦投入前なのに、、、あのユーノスは、B助にくれてやるしかなさそうだ。
もう一台仕込まねば。

>>326
俺も思った
B助はアンダーを殺すのがすごいヘタクソ、オーバーにはそこそこ対処するんだけどね
だからオーバーよりにセッティングしてあげたほうがうまく走る

>>327
どの初期値のドライバーもそうなのかなぁ。
序盤のオーバーテイク指示でテンション
MAXの時は、時々見事なドリフトかましな
がらコーナー抜けてくんだよな。
で、落ち着き払った状態になると、とたんにグリップ
でインベタトレースし始めるし、この辺のアクセル
コントロールは、さすがAIだわｗ
いつかブレーキング自慢？のドライバーにデフ弄った
FF与えて、タックインでインを突けるようになるか試して
みるよ。

先ほどの出来事。

蓮根放置中の鈴鹿1000。150周ほどしたところで×ボタンに手が触れた。

レースを退出しますか→はい

(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>43
ずっとできなかったけど、このセッティングでいけた！感謝！

>>329
これやりそうになったことある
退出のデフォが「はい」になってるのも変更して欲しいよね

間違って退出ボタン押したり、本体移動させようとしてイジェクト押したり色々やったよｗ

今飼ってるB助、やはりアクセルオンで強引にオーバーに持ち込むタイプだわｗ
FFや４駆与えたときは、全然だめだ。テンションの上がり方がおかしい。
もう、こんなｸﾙﾏ、ｲﾗﾈ！！って言われてるようだｗ
まぁ、FR適正だとしたら終盤までつぶしは利きそうだからこのまま第一ドライバー
として育てるわ。

ニュル走り終えたら耐久コースクリアと一緒にもらえたわ
なんだったんだろ

>>289
ナスカーはセッテ次第です。ホント。

やっと１回目のサルト２４時間が終わった。
それなのに１レベルも上がらないとか。

蓮根のページ、wikiに追加したよ。
ttp://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?%CF%A1%BA%AC%A5%D7%A5%EC%A5%A4

B助のページ自体がデカ過ぎて更新出来ないみたいだったので、別ページに切り出してみた。
内容全然足りていないと思うので、随時追加してって下さい。

>>337
乙だったじゃないか･･･

>>329
それもあるし、売却で売れない車で消しますか？
「消すわけねーじゃんｗ」
ポチッと消去とか良くあるｗ
慣れた操作がついつい指を逆効果に押してしまう

windowsのOKが左に慣れてるから間違いそうになる

NASCAR シリーズの第5戦のデイトナ・オーバルwiki通りにエアロ最低にしてやってたけど
何回やっても勝てなかったんで、エアロ最高にしてやったら、あっさり勝てた
あれエアロ最高の間違いじゃないの？
エアロ最低で勝てた人いるの？

>>341
wikiは結構いい加減
特にNASCAR第5戦はwikiには簡単、的なことが書いてあるがあそこはB助屈指の運ゲーレース
おれは前max後minにしたら勝てた

>>341
エアロ最低だと勝てなかったから
>>43の設定でやったら独走で勝てたのでエアロ最大の方がいいっぽいね

>>341
一発で勝てたがもう一度やると謎のスローダウンかまして最下位まで落ちた
かなりの運ゲーだなあそこ

>>341
NASCARのデイトナは俺も両方ともエアロ最高でクリアしたよ。
オイル交換忘れてたけど最後は2秒ぐらい差をつけられた。
途中まで0.02も差が無くて久々にドキドキしたぜｗ

ホリパッド3ターボで放置のところは十字キー↓だけでなく←も連打にしておくと
ペースダウン指示しないのでちょっと効率よくなる

オイル交換直後のFGTで24耐を開始。
23時間経過した現在、しならく前からオイル警告灯が点灯中。

レース中に点灯されてもどーしょーも・・・・・(´・ω・｀)

>>347
俺のFGTはずっとオイル交換してないよ

>>348
警告灯って無視してても問題ないもんなの？


あと、>>347の「しならく」は「しばらく」の打ち間違いですorz

あれ現実の24時間レースとかだとどういう対応になるのかね。
勿論オイル警告なんて無いけれど、オイルが痛むのは相当なものだろうに。

現実のレースでも終盤はかなりパワーダウンしてるんだろうな。

>>349
パワーが落ちてるのを問題ないというなら問題ない。

別に壊れて走らなくなったりはせんよ。

終盤で無理に飛ばしたオレカの908がバルサンしたっけなぁ

>>350
実際のレースだと、継ぎ足しで補給してるはず
何年か前には不具合の出たドライブシャフトを丸々交換なんていう無茶な吶喊修理をやったチームもあったから、交換しようと思えば出来なくもないんじゃね？

>>351
壊れるまでは無いんですね。安心しました。(´・ω・｀)

ゲームのスレなのに現在(笑)の話してるキチガイは何なの？
痴漢ボクサーに認定するよ？

>>352
あれにはワロタ
ことごとく落ちていくm9達w

？

>>355
GT5でマシントラブル発生追加を期待していたのは俺だけで良い
運ゲー化が加速するだろうけど

>>342-345
やっぱりエアロ最高の方がいいみたいね
俺も最低だと一瞬1位になれてもすぐ抜かされてたのに
最高にするとすぐ1位になれて2位をぐんぐん離して余裕で勝てた
誰だよwiki書いたの・・・

てかwiki追記されてるね

wikiで思い出したけど
サルト24Hで１位って8000万も貰えたっけ？
確か2890万だったような・・・

B助アマのピックアップトラックはダッジラム1500で勝てますか？ていうか上位にもいけない
430psあってトランスミッションフルカスタマイズで最高速あげてもだめ（他いろいろしても）
B助のせいか車の性能限界なのか、どうもデカい車の弄り方がわかりません

>>360
エンジン2段階+スーパーチャージャーまでやらんと勝てない

>>361
そうなんですか。今時点でもps値はcpuより50?上回ってるんですけど、もっとパワーアップさせなきゃならんのかー。
どうもありがとう

>>360
シルベラードならノーマルでぶっちぎり

どうもです。探してみるけどどこの車？

シボレーの中古

>>359
アップデート1.05で変わった可能性ｗ

表記は変わって無かったよね。結果が楽しみだ

Bのトラック選手権はもう半分運みたいなところあるからな
Bが成長するまでほかのやって他方がいいかも

B助耐久でオイル交換とか以前に
給油し忘れをなんとかしてほしい・・・

>>368
トヨタのトラックのフルチューンで楽勝だったよ

B助ってドリフト好きなのだろうかｗ
ハイパワー車でスポーツソフトとか履いてるとシケインでケツ流して向き変えるしｗ

あとに繋がらないから普通に曲がれってｗｗｗ

>>371
とにかくFRじゃなきゃﾔﾀﾞ！って奴と、デフ固めたFFでも渋い仕事する奴と
いろいろみたいだね。
ブレーキング自慢な初期値のドライバーの方が、レベル低くてもｸﾙﾏを選
ばず乗れる感じがする。
コーナリング自慢な奴は、まぁ、なんでもいいからFR与えておけばとりあえ
ず機嫌がいいらしぃｗ

>>372
そうなんだｗなんだろう性格が影響するんかね？
俺のB助は初期値ほぼMAXなHOT。んで、レース中アツくなるとドリフト多用するみたい

>>373
性格ってテンションの上げ下げの速度だけじゃね？
つか、熱くなって滑るのはレベル低いのとセッティングがマズイだけだろ
まあどうしてもダメな車もあるがなｗ

>>374
あーたしかにB助のﾚﾍﾞﾙ(Class?)に見合った車に乗せてなかったなぁ
セッティングに関しては予選＋B助からの報告があるとしやすいんだけどなぁ・・・
ﾏﾝﾄﾞｸｻなのでほぼつるしｗｗ

Fukuzawa体力無さ過ぎ
クラス16にもなって4週しか走れないとか

プロのランボルギーニ・エクスクルーシヴ全然勝てん・・・

今ムルシのクロームラインver使ってるんだが、どうしたらいいと思う？

>>377
賞金より多くの改造費かけたらもったいないなー
なんて思ってたら多分勝てない逆に普通に改造すれば勝てる

>>373
ドライバー作成の時に見れる初期値で、コーナリング数値とブレーキング数値が
あるけど、なんとなくこの辺が影響してるような気がしないでもない。
まぁ、ホイルスピン多発させるかどうかは性格による部分も大きいとは思う。
ドライバーレベルがゼロの時のほうが、なんか素の特徴がわかりやすいような気
もする。
コースやｸﾙﾏごとに性格以外でもドライバー使い分けろ、な仕様なのかもしれん。
でも結局レベルが上がると、どんなｸﾙﾏもとりあえず無難にこなせるようになるみた
いだから、やっぱ性格の特性が一番レースに影響するのかなｗ

>>377
ディアブロSVを戻せないアップグレードはせずにフルチューンすれば楽勝。

と思ったけど
今やってみたがタイヤをソフトに変えただけで勝てるな
逆にどうやったら負けるのかわからん

>>378、>>380

ありがとうございます。やってみます。

B助のパラメータの種類増やして割り振りを決められればだいぶ楽しかっただろうなあ

>>383
パワプロよろしく特殊能力とかあっても面白そうだよね。
｢スタートダッシュ○｣とか｢ウェット×｣とか｢一発スピン病｣とか。

敵車のうしろにベタベタ張り付きすぎて、リアルじゃなくなった。
あと、タイヤが消耗したときのスモークは出すぎでがっかり。

せっかく育てたB助たちなんで、Ｂ助たちを好きな車に乗せてレースしたいねえ。

リアルじゃないとベタベタ張り付かないの？

>>385
FIA GTとか見てみろよ
ベッタベタだぜ？ｗ

こんばんは。
今B助がサルトをひらすら走っていますが、終わるまであと４時間あるので暇です。

ＦＧＴのコートダジュール戦やばいなｗ
最後のコーナーで3回もつっこませちゃったぜ。

NASCARなんて要らなかったな

いやAIが馬鹿なだけでしょ
ファイナルラップにピットインとか
無駄にドリフトしてタイヤを痛めるとか

B助様のお通りでい！
　　　　
　　／￣￣＼＿☆／￣￣＼＿☆／￣￣＼＿☆／
三└-○--○-┘└-○--○-┘└-○--○-┘└-

今日もせこせこお小遣い稼ぎ・・・・とドリームに送り出したB助がなぜか古いソアラに乗っていた
そしてやっぱり・・・最下位だった

>>394
ソアラだけに、ソアラぁ遅いよ！

審議拒否

適当に作ったB助の方がエースより速いと悲しくなる

>>395
まぁまた明日もあるからね

放置してたら最終順位わからんとかあり得ん・・・

一応金額でわかるけどね

映画のBDが届いても耐久がまだ4時間半も残ってるんだが……

風のようにはナスカーで勝てるかな？

>>394
おれも今日一日ずっとドリームループだ

早く筑波ループから解放されたい…
って次はサルトループか…

おれは賞金ボーナス中は耐久やるきになんないや

正月休みの間にLV35まで上げたいな。

放置すれば上がってるよ
フリーズしてたら諦めれ

>>404
X2010ゲットしたらドリーム金稼ぎも早くできるでしょ

むしろ休みの間はAの方のレベル上げに務めるべきだと思うんだ
Bはいつでも放置で上がっていくのだから

勝てる車が手に入るとAも放置でどんどんあがっていくという
公式の車種一覧の9割集めるまでは金稼ぎ優先かな

1月のアップデートであの安い賞金額に戻ったりして

>>408
逆
Bの自動上げは蓮根要るけどAはUSBキーボードだけでいい

>>411
何がどう転んで逆なのか教えてくれ。どっちも放置だし

USBキーボードはどこのご家庭にもあるけど蓮根はあまりない・・・と思ってたんだが世間一般ではそんなに蓮根普及してたの？

PS3ユーザー全員がUSBキーボードを持っていて連コン持ってないと思ってるんじゃね？

>>414
俺はキーボードはあるけど蓮根は持ってないよ

DS3が壊れて買ったコントローラーがたまたま蓮根だったな
キーボード出すの地味にめんどくせぇ

>>407
なるほどね

>>409
おれも車集めしてる
所有してる車かそうでないかが表示できないのが不便だよね
同じの買っちゃうことがある

あと２３分で２４時間ニュルが終わる・・・
いままで長かったなB助・・・

>>417
俺はWikiのプレミアムとスタンダードカー一覧をそれぞれ印刷して、
ホチキスでとめて買うごとにマジックで塗りつぶしてる

Aも放置で上げるのが最近のトレンドなんです？

>>420
レベル上げが面倒になるからだろ
プレイヤーに鬱陶しいと思われるようなウンコシステムが最近のトレンドだよ

毎回操作しても良いが、結局は作業になるから放置出来るなら放置で良いんじゃね？

そうなのか
まだ金獲れていないチャレンジやクリアしてないレースがあるからその域には達していないなぁ
レベル上げ耐久すか…(´･ω･`)

>>420
せいぜい30までだよ。それ以降は遅々として進まん

30超えてるまんちん
ココからがほんとうの地獄ですね

日本語OK

ってかAすけで耐久とかバカなんじゃないの？ｗ
リアルならドライバー交代するのに、ゲームではドライバはー一人なんだぜ？
ただの拷問だな。

耐久はA助B助とは別に耐久モードにして人間とB助が交代で走れるようにすればいいのに

>>428
それは賛成
育てたB助と走りたい
というか、助けて貰いたいｗ

>>224だけど、今更になってPS3がぶっ壊れないか心配になってきた

こええええｗｗｗ

Aスペはロードスター4時間ですら挫折しかかったな。
ポーズ機能使って休み休みだから半日かかった。
ニュルを何百周も連続で走破させてゴメンよB助。

ルマン放置してたら敵がぐちゃぐちゃに潰れてた
何やらかしたんだこいつら

FGTを耐久でかなり使い込んでるんですけど、オーバーホールすれば元どうりですよね？

完全に元には戻らん

>>432
雨降っただけじゃね？
雨上がりのタイヤ交換は数周早いから、壁に激突しまくりになる

マシンのセッティングってB助使う時の方が気を遣うよな
自分で使うなら微調整でいいけど、B助はきちんとしないと勝てない…

>>436
けど、プラクティスできないからどういうセッティングが走りやすいのか分りづらいんだよな

A.Ahoが出てきた
俺は何の迷いも無く製作するを選んだ

作成するだった氏にたくは無い

>>434
マジデ！？
うちのＲ１０ステルスもう４万キロくらい走らせてるけど
オーバーホールしたら元通りだよ？

>>440
うちのR10はオーバーホールしても830psまでしか戻らなくなった

走行距離より、オーバーホール回数で上限が低下してる気がする

まじか
プレカー未使用プレイして来て良かった

>>441
もともとの性能にはもどるけど上限は落ちるよね

>>430
まじで耐久やると逝くぞ、つか逝った

うちが普通に耐久やらなにやら放置してても問題がないのは、室温が11度くらいしかないからなのか？

　＼　 ／
　　(⌒)
／￣￣|　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　||.　　|　　　　　　　　旦 （-∀-　）　　＜　この体勢、普通寝るよね
＼＿＿|　　　　　　　 ========　　＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　| (PS3)　　／※※※※ゞﾉ　,_）
　 ￣￣　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~

>>443
このままやり続けてると上限が700ps台に突入しそうで怖い

オーバーホールして馬力晒していこうぜ
カタログスペックは675PSな

>>441
確かめたら本当だった
R10　36000km　832ps
X2010　22000km　1574ps

R10はともかくX2010は確か最良時1588psあったはずだから確かに落ちてるね
さて、今使った1億飛んで10万キリキリ稼げＢ助ｗ

プレカーの耐久が落ちtなら新たに入手し直したらよかんべ

>>427
ル・マン24時間レース

ピエール・ルヴェーは1952年タルボで出走し、23時間に渡ってステアリングを握り
トップを走り続けたが、疲労のためギアを入れ間違えてリタイアとなった。

ちょっとwikiのB助ページが巨大になりすぎてどうしようも無くなってたのでシリーズ別にページを分けてみました。
単純にコピペしただけなんで、不備があったらごめんなさい。

見やすいように整形していただけると助かります。

>>450
たしか別ページに分けても、他のページの文字を同じページに表示するプラグインあったと思われ
その場合は文字数制限に引っかからない
ただ編集するとき混乱する人がいるかも知れないから注意書き必要だけど

保存用のフォーミュラ買うか・・・w

うちのR10は耐久のほとんどをやらせたから、822まで落ちてるよ

>>450
http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?cmd=read&page=PukiWiki/1.4/Manual/Plugin/H-K#nd4e3577
このプラグイン使えば分割しても元のようなページを作れると思う
俺自信ないからやってほしい

>>454
ちょっと試してみました。

Limit exceeded

(´・ω・｀) 結局、ページ呼び出しすぎ。って言われて途中までしか表示されないお。
　　　　　　呼び出せるのは4ページまでに設定されてるらしいお。
　　　　　　この辺の設定はwikiの管理人さんしか増やせない気がするお

OH+オイル交換+馴らしで元通りじゃないの？

>>456
ない

ディーラーでいつでも買える車限定でB助に与えたほうが
いいわな。もしくは、さんざんAで乗り回して馬力が落ち始
めた、そろそろ廃車気分の使い旧しとかｗ

落ちても1割程度なら別にいいんじゃね？
X1ベッテルとか2台貰えるから1台完全につぶしてるわw

劣化って馴らし分が消える程度でしょ？

>>460
それだと元々OH直後に837psあったのが、今だとOH直後に830psなのはどう説明するの？

>>460
だからその7psが慣らし分なんじゃねぇの？

こまけーこたーいいんだよ

劣化が嫌でFGTを2台買った俺に隙はなかった

>>450
激しく乙。プラグインなんてwikiの持ち主じゃないと入れらんないでしょ。これで良いんじゃないかな？

うちのB助アホ過ぎてナスカーのデイトナで勝てん
ファイナルラップで1位なのになんでブレーキ踏んで減速しまくるんだ
ドライバー交代だ

保存用って…みんな貰った直後にサブ垢増殖してないんか
X2010貰った直後に増やして0km保存してB助乗りつぶし用はもう80000km超えたわ。

>>467
基本的にそれはシステムの隙をついた不正だからな

そんなめんどくさいこと毎回してられないな

まーそうなんだけどさ。
そもそも二度は手に入らない車もOHするたびに劣化してく下らない仕様がなければしなくていいよね、こんなこと。
ちゃんと謳ってる通り「新品同様」に修正してくれないかなー。

FGTとX2010は大量に増やしたな
結局使わんのに

OHの価格が高すぎるのがなぁ

サブも20億にしてるからいつでも新車と本アカから贈っといた保存カーが補填できる

エンジンがヘタるのは至極当然だと思うが

FGT走行9460kmでOHしたら949psだった
ピークだったら950psなのかな

アッシー交換用のスペアエンジンも手に入らないのかねぇ

>>471
ちょうだい

インディの500マイルってFGTよりミノルタのほうがいいですかね？

>>478
何故にそう思ったの？
基本的にはどちらでも圧勝だし所要時間もFGTの方が早いけど10分も変わらないんじゃないかなー

もしFGTはホットカーで買えるから酷使しても大丈夫とか、プレカーのミノルタの走行距離を増やしたくないとか
その人なりの特別な理由があるなら話は別だけど

いや今FGTでインディやってるんですけど、思ってたより差が開いてないので
ひょっとしたらと思って(´･_･`)

>>480
なるほど、差がないってのはどれくらいなのかわからないけど
限界まで馬力うp、レーシングソフト、ダウンフォース前後max、サス固め、ペースうp固定でENTERキーに重り
こんな感じの設定でいってミノルタなら2h30mくらいかなー、FGTはよく覚えてないけどたしか2h20m台だったと思う。

俺はFGTデフォルトセッティングで負けたから
インディ500でしか使わないミノルタをインディ用にセッティングしたわ

ペースUPのEnter固定・・・だと？w
知らんかったwうちのドライバーはずっとminテンションだった

インデイは最高速を410にする以外は何もいじらなくても勝てる､オイル交換は必須だけど

俺のＸ１
距離　81000キロ　ＯＨ後　1550馬力
ショック！！

B助「年越しは車の中かぁ･･･」

>>486
B助カワイソスｗ

>>486
次の24時間が待ってるぞ

>>486
FGTとかだったら凍え死にそうだ

B助「そのFGTですよ、ええ」

ベルトラン・賀正が何人出来るのやら･･･

あけおめ！
車の中で年を越した家のB助は、早速次のレースに出て行った。
Lv35まであと少し。頑張ってもらわにゃあね。

うちのB助も111R RMで8時間一人でつくばを走ってる…
あと1時間がんば!

うちのB助も246を延々と走ってる
終わりの見えない戦いだけどがんば！

頑張ってるB助達にはX2010の初乗り権利をやろう

俺のB助も246を延々と走ってるな
A助は優雅にトップギア観てる

輪ゴム蓮根放置でAスペック経験値稼ぎながらトップギア見てる

やっとこさうちのB助がLv40になった
感無量だわ

無印X2010買ってみたけどこれ、S.Vettel仕様とはエンジン音とか
微妙に違うんだな
Prototypeも違うのか気になるけど、自分の腕じゃ取れそうにねえ
代わりにB助出てくれないものか

ほんとうによくがんばってくれるなＢ助は。

できるならお年玉あげたいな・・・・

>>498
B助「それより休みをくれ。」

「イベントレース A ： ドリーム・カー・チャンピオンシップ ： スーパースピードウェイ - インディ」で勝利しました。
8分前

「イベントレース A ： ドリーム・カー・チャンピオンシップ ： スーパースピードウェイ - インディ」で勝利しました。
15分前

「イベントレース A ： ドリーム・カー・チャンピオンシップ ： スーパースピードウェイ - インディ」で勝利しました。
23分前

「イベントレース A ： ドリーム・カー・チャンピオンシップ ： スーパースピードウェイ - インディ」で勝利しました。
31分前

「イベントレース A ： ドリーム・カー・チャンピオンシップ ： スーパースピードウェイ - インディ」で勝利しました。
39分前

「イベントレース A ： ドリーム・カー・チャンピオンシップ ： スーパースピードウェイ - インディ」で勝利しました。
46分前

「イベントレース A ： ドリーム・カー・チャンピオンシップ ： スーパースピードウェイ - インディ」で勝利しました。
54分前

「イベントレース A ： ドリーム・カー・チャンピオンシップ ： スーパースピードウェイ - インディ」で勝利しました。
1時間前

うちのボンクラB助はナスカーが嫌いらしい…
ﾍﾀすぎるわ
どうすりゃエエの？

もっと詳しくかけば幸せになれると思われる

俺は初詣してんのにB助は車の中
あ、交通安全のお守り買うの忘れたw

B助Lv22　カムリ、セッティングはギアレシオだけ
ナスカーシリーズでボロボロ…
インディアナでは勝てたけどロードコースが酷い

>>504
ダウンフォース最大にして柔らかいタイヤ履く

>>505
タイヤはハード固定じゃなかったか

>>506
そうだった
504，お許しください！

>>499
よう俺
FGTで10時間ぐらい回したがずっと１位キープしてたわ。
なにこの化け物
7億ぐらい貯まったし

R8LMSレースカー（TeamPlayStation)’０９が中古に並んでたのだが買いかな？
5億もする・・・

>>509
欲しいなら買い

>>509
なぜかDTMに出られるんだぜ
明らかチート並みに速いが

死ぬほどつまらん。早送りがあってこそ楽しいＢスペをこんな事にして。
しかも周回数が増加してるときたわ。
まぁ一応やるけど、もし次回作を作る気なら二度とこんな愚考は起こすなや！

それ以前に次回作買う気なのかよ

>>501
根気よく、やるしか・・・・・。
うちのB助、なんとかWiki通りで勝ってくれた。運もあったけどね。
オーバーテイク連打より、ペースアップの方が抜いてくれたりもした。

ロードスター四時間耐久に参戦中だけどリアルで4時間とか勘弁して。
早送りモード追加ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>515
まだまだ甘いな
そういうのは２４時間グルグルのレベルに達してから言え

「Lv50で3倍速モードが可能に」
とかそういうオチが来そう

一回も勝ったことないんだけど、レベルが低いのか?それとも車か?
実力不足ってのはなしな

X2010ならレベル1でもコースアウトせずに走るし結局クルマだな

X1やっぱり
OH後300キロ走り、81300キロでオイル交換→1550馬力
後追加で600キロ走り、81900キロでオイル交換→1550馬力
距離走ると確実に劣化するわ

B助24時間フル稼働、
ＰＳ３が封印されたからモンハンしながら待つか、
正月番組つまらんし

つかさ、ＧＴ５のテスターもここまでやったんかね

年明け早々B助大活躍
本当にB助様様だわ

>>522
今回のGTは発売早々アップデート連発しているが、
完成品はまだリリースされていない。
テストなんか望むべくもない。

むしろテストしてたから発売遅れたんじゃね
A助耐久のテスターは地獄だったろうな

テストしてなかったら発売当日に1.01にアップデートなんで出来ないからな

2010年発売はどうあっても死守したかったんだろうな

>>526
あれはオン対戦開放パッチらしい
最近色んなゲームで採用されてるのか、発売日にアップデートをよく見かける

>>528
発売日前にフラゲでオン対戦されないようにってことか

B助ほんと死んでほしい
勝手にピット入るし
ガス欠になるし

オン対戦解放にしては、けっこうサイズの大きなパッチな気もするけどｗ
B-Specのライブタイミングのセクター毎のタイム表示って、上のタブのところが４つずつだったのが
３つずつになったから、最後のセクターも見れるようになったのかと思ったけど、やっぱり見れないのね
サルト24時間やってるけど、第７セクターが見れないｗ
せっかく修正入れたっぽいのにチェック漏れなんだろうか

前にオフ専だった人が1.05にアップデートして気づいたことに、
セッティングで「初期値に戻す」みたいなボタンが増えたって書いてあったから1.01のアップデートはオン開放だけじゃないと思われ

俺まだ始めて間なしなんだけど、B助レベル20とレベル5がいる。
お案じ車に乗っけても、明らかにレベル20の方がコーナーツッコミとコーナリングスピード遅い。
性格重視で選んだ2人だけど、ブレーキングとコーナリングのパラメータって
そんなに重要だったんだね。

イン空いてるのに行儀よく敵車の後ろにつくとかどんだけクソなんだよ
クビだこんなチキンドライバー

もとをただせばレコードラインしか走らないAI作ったポリフォだが最高にクソだが…
電車でGOやりたいんじゃねえんだよ

はいはいヒステリーヒステリー

セルフドライブスルーペナルティに、毎度同じ箇所でスピン、ブレーキ勝負じゃ我先に減速
監督の顔も真っ赤になるってもんだろ…

新年早々これ以上遊びでむかつくのもバカバカしいし今日はもういいや寝る

ヒステリーカーカップ

ペースアップを指示するも萎縮してアクセルが踏めないB助

>>532
1.03で増えたんだろ

仮免前のコース内教習のようなダラダラムードのB助耐久レース

B助30からのレベリングで一番効率いいのはどのレース？

wikiみろ

B助38まで来たけど40は遠いなあ・・・Aも遊びたいし気長にやるしかないな

24時間耐久限定でBスペはバックグラウンドで出来るようにして欲しいわ
同時にAスペやらせてほしい
リアルで24時間使えないとかそんなゲーム今まであった？

筑波9時間、ライバルカー達のリアバンパーがやたらとベコンベコン
一方B助の駆るX2010はフロントが何か黒ずんでいる

ライバルの皆様、ウチのB助がｻｰｾﾝ

Bスペの為に修理から戻ったPS3で他のゲームを
薄型はGT5として活動させる事にした。
薄型想像以上にに熱が出にくい

今月のサービス期間の終りまでにはレベル４０いきたいな。

Ｂさんには頑張ってもらうしかない…

>>536
それに加えて、易々とインを空けて敵に入り込まれる間抜けさと、
敵と並走状態になろうもんなら我先にとブレーキを踏んで譲る軟弱ハートを併せ持つ。
それがB助。

そのくせ、何を思ったかビックリするくらいの突っ込みでキレキレの走りを見せて
強引に、しかしあくまでクリーンに敵をオーバーテイクする様に思わず唸ってしまうことがたまにある。

そんだけ上手いんなら、インディーのオーバルでブレーキ踏むなとバカがｗ

>>544
実際そこがつらいよ
トルネの予約確認すら出来ないし

金を払うのは投票と同じ。
山内は客を舐めきってると思うが、
ここまで舐められて黙っている客が一番悪い。

GT6は買わない。
これが俺の意思表示。

誰と戦ってるの？ｗ

山内に決まってんだろアホか

アイマスに比べれば甘い甘い

下と比べ出すとキリがないのです

Ｌｖ３５〜４０の間に何個かイベント挟んでればヤル気も起こるんだがな〜

24時間放置後に電気使いすぎで電源切れた。
おわた。

Lv35までやったら耐久B助ループはしばらく自重して
Aやスペシャルのとりこぼしをやる予定。
耐久は賞金すくなすぎるから増額の恩恵はあんまないしね。

やった！新年早々Ｊ２に勝った・・・！

2Jな

サッカーかもしれんぞ

AB両方だけど、耐久は途中セーブ出来れば問題ないのになぁ
PITに入ったときしかセーブできないとかでも良いから。

FGTが936になってしまった(´Д` )
これもう戻らないよね？
まあオイル交換だけでオーバーホールはしていないけど

いや、だったらオーバーホールしてみろよｗと思うわけですが

耐久グランバレー
自動ピットインでスピンしながらピットレーン入ったら
タイヤ交換給油の設定画面出ず何もせずに出てきた

>>562
いくらでも手に入るし気にするな

２人目のB助（A.Suzuki）を１０前後レベルの高いレースでスパルタ中

シャバラル買ってしまった・・１４億
ヒストリック余裕でクリアできたけど高い買い物だったなぁ
スタンダードカーに大金使うと損した気分になるわ
Ｆ１かえたもんなぁ

トヨタ7でも勝ってくれるぞ

>>562
920まで落ちた後にOHしたら946まで復活

>>567
高い扇風機だな

うちの第一ﾄﾞﾗｲﾊﾟｰ、ナスカーデイトナでやっと勝ってくれたぜ。
やっぱ好調なﾄﾞﾗｲﾊﾟｰにやらせたほうが、勝ちやすいな。
後半から先頭逃げ切りさせるためのペースアップ連打に、
良く耐えたB助。
３９０�`設定のギアだと、集団内から一気にごぼう抜きは厳しい
からな。
だが、バンク手前でアウト側のレーンに居るときにオーバー
テイク指示出すと、そのままアウト側に膨らんで壁ブレーキ
食らう癖は、ちゃんと治しておくんだぜ。
第一ﾄﾞﾗｲﾊﾟｰとして、ちゃんと後輩のお手本にならなきゃいけ
ないからな。
ペースダウン指示与えるまで壁に向かって踏み続けるﾏﾇｹは、
漏れのチームには要らないんだぜ。

>>571
監督！ドライパーって何ですか？
乾いたバカって事ですか？
監督が乾いたバカなんですか？わかりません！

>>572
失敬な！！！
乾いたバカ助ﾄﾞﾗｲﾊﾟーに決まってるだろ。

調子矢印上向きにしてやろうと、ＦＧＴに乗らせて
無理やり楽勝レースに放り込んで２週差で勝たせても、
一向に調子矢印が上向かないんだぜ。
頭きたからあいつは解雇してやるぜ。

BスペLv.25になったので、新しいドライバーJ.Sakurai
と共に4人体制で耐久レースグランバレーでデビュー。
2時間15分アウディーステルスで放置したら
class 11まで上がってて、笑ってしもたわ

B助のNASCARデイトナクリアした人どうやったか詳しく教えてくれー
俺オフ専なんだけどアップデートで難易度下がったとかいうオチですか？

DTMでしこしこ450万Crずつ稼いでまつ

>>575
アップデートは関係無いと思う。
戦略として、1位をキープするのでは無くて最終ラップまでは２〜３位をキープして最終ラップ後半で1位になってそのままゴール。
指示をうまく使う。

セッティングは空力強めてコーナーリング速度高める、最高速は390〜410位で調整してみる。
サスペンションはデフォでも問題ないと思う。
ドライバーのレベルよりも調子が↑の方を優先した方が良い結果が多いような印象。
ぶっちゃけレベル０の方が下手くそなブレーキングしない分、早いなんて話もｗ

車の慣らしが終わってオイル交換で馬力が上がってる時にやるとかなり難易度が下がるという話もある。
とりあえず運ゲーに近いところがあるのも確かなので、なんどもやってみるのがよいかと。

>>575
俺もどうしても勝てなかったから
ドライバーのクラス30ぐらいまで放置してた。
当時のセッティングは
エアロ最大、車高デフォ、ギヤ比390、テンション高め
で勝てた。

>575
DFをデフォルトから10ずつあげる。これでブレーキが弱くなりコーナリング速度上がる
最大にするとあまりに加速しないから
またブレーキバランスを下げて減速し難くする。2-4でお好み
テンションが上がりきっていたらダウンを指示
下がったらオーバーテイクを指示

>>579
テンション上がったらダウンで、下がったらオーバーテイク？
意味不明なんですけど

テンション高いと無理してタイヤがズルズルになるから押さえさせる
ハイテンションでオーバーテイク指示とか出すとタイヤ一発でダメになるから
中間テンションくらいの位置以外ではオーバーテイク指示しない方がいい

ようやく明日の昼に４０達成するけど
40になったらからといってすることってないんだよね？
ニュル24時間やったらBスペは終わりなのかな

欧州版のBスペック大会みたいなのが無い限り
用事が無ければ何も無いかも…

耐久レースの為に12月PS3を毎日フル稼働させてたら電気代クソ上がっててワロタ。

>>577>>578>>579
ありがとー
DFってダウンフォースの事？

>>580
テンションレベル見ながら、自分が運転しているつもりで
ﾄﾞﾗｲﾊﾟｰのライン取り見てみろよ。
ハイテンションなときにアウト側から抜かそうとするときは
ほぼ確実にバンク駆け上がって壁こすりで減速させられて
一気に順位落とすから。
テンションレベル＝アクセル開度なんだぜ。
こういうときはペースダウンを指示したほうが、多少後退して
も有利なイン側に車線戻し易くなって、車列の中でドラフティング
が効く状況ならそのままオーバーテイクに結びつけ易いんだぜ。

>>567
あの扇風機だけは絶対に買わん。ヒストリックのせいで一気に嫌いになった。
大体、デザイン的にも肛門見たいでダセーしな。

>>581
確かにナスカーのグランバレーでは7週ぐらいでタイヤ終わ
らせて棄権したわｗ
単発でやらせたときはちゃんと持たせたのに。ギアの最高速、
欲張って本番前に30キロほど上げたのがいかんかったｗ
デイトナだったら10周までのタイヤ状況次第では、その後ガン
ガン逝かせても案外大丈夫じゃね？
まぁ、10周までは無難に様子見するけど。
１８周辺りでのライバルカーの最後の追い込みを、どう捌くかだ
わな。後ろにつけすぎてると、残りの周回で抜ききれなくなるん
だぜ。

>>586
そんなことなったことないわ
気のせいだろ

>>589
じゃぁ、うちのＢ助ﾄﾞﾗｲﾊﾟーがバカなんだな。
早速解雇しとくわ。

変な改行

>>591
もしもしじゃね？

改行揃えろとか、どんだけ潔癖症なんだよｗｗｗｗ

>>593
いや、揃え
ろとか言
う前に、どう見
ても>>588の改
行は「変」だと思う

う
　　る

せーばかｗｗｗｗ

もしもしこわい＞＜

>>584
大体1500円前後だと言われてるが、明らかにそれ以上の請求来るよなｗ
クソニーはエコだエコだ言うならさっさと倍速モード実装しろと言いたい
つか言ったｗ
ポリフォはソニーと違うなんて言い訳は通用しないしな

PS3の型によって100w-200wと幅広いからな？
また電気料金の請求は一律じゃないからな？
頼むから社会的常識を得ておいてくれ

>>598
そんなのは分かってる上で書き込んでるんだが？
行間を読めないのは分かったから意味分からんならスルーしてくれ

ID:V7G7bbUc

>>597
とりあえず、初期型(60G)だと2,800円/月くらいになる。
金額自体は試算だけど消費電力そのものは実測だから間違い無いはず

PS3でFolding@homeが出たての頃に参加してたらクソみたいに電気代が高くなってワロタ

>>602
あれは一番負荷をかけるから・・
俺も昔参加してたけど続かなかった

>>603
PCでGPUタイプに移行した

でここはB助のスレなわけだ
ようやくサルト24h終わった
35の9割まで一気に上がったけど、あと10回やらないと40にならないのか…

放っておけばいいだけなんだけどPS3占有されるのがつらいよね
ムシャクシャして2台目のPS3を買ってきたらB助に対して優しく接することができるようになった

漏れは24時間は最初の一回だけで、他は空いた時間でニュル4時間を走らせつつ、合間合間にA助やってる。

今B助LV29だけど、初期型60Gだから寒いうちにLV40まで行きたいな
出来ればA助も
真夏にサルト24時間なんて怖くて出来ないｗ

まあＰＳ３初期型で２４時間耐久ってどう考えても
本体の耐久テストだなｗ

俺はレーシングパックの青薄型だから大丈夫と思ってる・・・・

コストとかの問題で後から出る方がボロイとか言うパターンもあるし気は抜けないな
ちょっと違うけどエコポイントのせいでテレビの質はドンドン悪くなってる

俺はGT5やりながらトルネで録画とかして負荷かけてるけど特に問題ないから
大丈夫だって

それにしたって初期型より壊れやすいって事は無い罠
多分大丈夫だろうな

>>610
torneで録画した番組コマ落ちとかしてない？

ドリームカーをミノルタで回してるけど、fgtのがいいのかね。
買ってみるかな。
まだ26レベルだ、後9レベル先は長そうだ

Wiki通りに蓮根放置でドリームカーやりたいんだが、ふと見たらリプレイ再生してた。

>>614
Aの放置の方が堅実じゃないかなぁ

>>614
俺はリプレイ再生されたことは今のところ一回もないかな

>>612
まったく問題ないよ

発売日に買った超初期型の60Gで24時間耐久はやばいかもと思い、新型160Gを予備に購入。
↓
予備機、2週間もせずに電源が入らなくなる。ほとんど稼動してなかったのに・・・
↓
買ったお店に( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！　初期不良は1週間以内じゃﾎﾞｹ！・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
↓
クリニックに( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！27日発送29日着
↓
30日修理、基盤交換、HDD初期化・・・セーブデータが・・・＿l￣l○　発送
↓
1月1日到着！何この神対応？本当にソニー？と喜んでみたが、そもそも2週間でタイマー発動はどうなんだと我に返る。

B助やってるとトルネの操作ができなくて不便だよね　年末年始の番組撮りだめてるけど見られないｗ

もう一台買っちゃえよ

耐久中にトルネできると捗るぞ

>>618
保証期間内に壊れるのはタイマーとは言いません

>>622
いや、保証期間内に壊れるから、タイマーの精度が落ちたんだなと。

Ｋ．ＴＳＵＣＨＩＹＡきたわぁ
あわせてぽっと出てきたＧＴ−ＯＮＥも
つい買ってしもたわぁ

>>623
本当にタイマー言葉って好きだな。konozamaとか普通に使ってそう

俺のＫ．ＴＳＵＣＨＩＹＡは6戦6勝Lv29だ。　がんばれ624

ヒステリック、コートダジュール
掃除機云々よりシケインで壁に刺さるB助、その他面々に対してコントローラ投げそうになった
1位の掃除機捉えてそこで抜ける!と思ったら刺さりやがるし('A`)

うちもトヨタ７で走らせて散々壁に刺さったよw　レベル上がるとちょっと上手くなるかも
とりあえずシケイン手前では毎周ペースダウンの指示出すくらいしかないねえ

Ｂ助ＦＧＴって、全部通しでやると5時間以上掛かるんだな。
富士の３７週で、もう監督の方が体力尽きたわ・・
性格Ｃｏｏｌな奴は、周回遅れを追い始めるまでケツ叩き続けないと
すぐペース落とすし。

>>628
なんか同じ感じだなあｗ俺もトヨタ7ｗ
ライクザウィンドでこれgetしてからやってるからB助のclass的にはちょっとはマシなはずなんだけどねえ・・・
トンネルでスピードに乗ってブレーキング勝負でパス出来る数少ない抜き処なんだけど抑えるしかないかｗ

>>627
何度も出てるけど
スターティンググリッドで掃除機が前にならないように調整する
シケイン前はペースダウン指示
2週目以降で掃除機に抜かれたらやり直し
これを何回かやれば勝てる

もうＦＧＴは、とにかく５戦獲れる目安つけてから臨んで
１戦スルーするわ。

あ、M.AKIYAMA出た。
鍛えるか

フレンドのログにその名前があるとちょっと…

>>631
勝てた勝てたｗ
3週目で掃除機に抜かれてだめかと思ったけどシケインで刺さってくれてそのままぶち抜いて独走
シケインと最終コーナーが刺さりやすいからここはﾓﾁﾂｹ指示だねｗ

真っ直ぐなのにハンドル傾くのどうにかしてくれ

Bspec進めるときってやっぱり蓮根あったほうがいい？

>>637
夜中放置出来るからレベル上げ楽

てめぇら週と周の区別ぐらいつけれ

彼らは耐久レースをやってるんだよ
何週間かかってるか分からないけど

いまサルトの２４時間耐久やってるんだが
真っ暗闇な中フォーミュラＧＴかっとばすＢ助さんパネエっす

それ見たくてFGT乗せて寝たら気づいたときには明けていた…
もうX2010の走行距離を伸ばすことに集中する

体力・精神力共に０になっても俺のペースアップにＯＫを出してくれるＢ助に泣いた

B助「夜ライトがなくて見えないとか甘え」」

監督「普通に無理・・・・」

>>643
でも、一位で前車がいないときにオーバーテイク指示してもOKしてくれる困ったちゃん

Ｌv２２のＢ助が、Ｅｘ　ＳｅｒｉｅｓのＳｕｐｅｒ　ＧＴ　ＳＵＺＵＫＡを一人でがんばって走って一位になってゴールくれたお(´；ω；`)
おつかれさん(´；ω；`)

>>628
毎回やっても必ず1回は敵車に特攻 or 自爆する…。orz
もうやだあのコース。

>>627
アレは何回やっても…。無理ゲーだわ。(´・ω・`)

筑波9時間てピット入ってもクルー出てこないんだな

>>648
耐久に手を付けるまで放置しようかと思ってる
あれ勝てるかってのな

>>627
wikiのトヨタ７ターボ３で他はいじくらないで勝てたよ。運だろうけど
１位フォード？だったか２位２Ｊ、３位Ｂ助で、２Ｊが事故ってくれてＢ助がスルッとかわし、１位になり、フォード？が２Ｊをガードしてくれて残り４週くらいで２Ｊが２位になり
ひたすら逃げた。
毎周バックストレートは進入の時からペースダウンでテンションは真ん中とＭＡＸの中間で難なく抜けてくれた。
最後のシケインも手前でペースダウンの指示で難なく抜けてくれてたよ。
ちなみにその時Ｌｖ２１のＢ助だったよ。

>>649
ピットクルーにとっても、苦時間耐久とか・・・

ヒストリック・モナコは
Lv21だかのトヨタ7が手に入るまで保留しとくのがいいよ

>>641
ヘルメットは、暗視カメラ搭載なんだろうな。

ちなみに俺の敵車を抜くポイントはゴールラインのあるストレートだったよ
ペースうｐして

トヨタ7で何十回かやれば勝てるくらいに思ってればいい、1回や2回じゃ無理
ペースダウン指示だしてても敵車との距離によっちゃ勝手にオーバーテイク狙いにいって突き刺さったりするしな、カスB助ｗ

>>639
週と周の区別がつかないやつ
以外と多いよ

鈴鹿をステルスNSX-GTで走らせてみたら2分8秒だった
リアルNSX-GTは何秒なんだろうと調べたらドライバー伊藤さんで1分49秒
さすがにレベル18のうちのB助じゃプロドライバーには敵わんな

もっと高レベルなB助なら現実よりも速く走れたりすんのかな？

B助は常に攻めないからなぁ…

ヒストリック・モナコのB助はストレス溜まったな
突き刺さるのもそうだが、突き刺さった車に向かって次々と突っ込んでくのは怒りを通り越して笑えてきたよ
B助、回避行動を少もとらねーしｗ
そして1人平和に走る2Jレースカー

ラ・フェスタ・キャバリーノをF40'92でゴールド取った。
プレゼントカーがF40'92だた…○|￣|＿

あるあるやで

24耐以外の耐久って
経験値と賞金の効率悪くね？
グランバレー300キロ走って、5,450,000Crて。

経験値は良いがお金は効率悪いから他のやれ

F40好きな車だからいいんだけど、今まで使ってたやつをレーシングモディファイしようとしたら
それもできず残念…

RMするとコンペティツィオーネになったら良かったんだけどな

フルオープンのＦＧＴで時速200ｷﾛ以上出して雨の
ニュル3周なんてしたら、間違いなく低体温症で死
ぬんではなかろうか。
だが、うちのＢ助は、風邪引くどころか矢印上向き
ボッキ上げなんだぜ。
奴の正体は、カッパだな。

そのくらいで死んだらF1ドライバーは毎年死人ばっかりだって

カートじゃあるまいし

>>667
200kmだしていたらコクピット内に雨なんか入らないから大丈夫
なおドライビングスーツの断熱性は凄まじい

ナスカーの運ゲー状態なんとかならんのか

KASCARデイトナだけ勝てない
テンション下げてもコーナー出た辺りで壁をｺﾞﾘｺﾞﾘ
最高速度は380と390でDFは前後最大
ドライバーLVは33の奴と38の奴で矢印上向きのを選んでる
車高は目一杯下げてみたり少し下げてみたり
スプリングは硬くしてみたりやわらかくしてみたり
wikiや過去ログ参考にして色んなパターンでかれこれ50回ぐらいやってるが最高順位５位
何が悪くて勝てないのかさっぱりお手上げ状態です
アドバイスやセッティング例教えて下さい

>>672
DF前後MAXの状態からすこしリアを減らしてみてはどうか
それかバネのフロントを2kマイナス、リアを2kプラスしてオーバーセッティングでコーナリング性能向上

>>673
バネのパターンは前に試してみたけどダメでした
DFの後ろだけ減らすのは試してなかったのでやってみます

ニュル24時間放置でやったけど
ベストラップが7分32秒
FGTなのにGT-Rより遅いのか

COOL状態だからじゃねーの？

蓮根使ってないからCOOL状態だけど
市販車より遅いF1

>>677
チューニングにもよるだろうけど、GTRでニュル走るとどれくらいなの？

っていうか、ニュル24時間のコースレイアウトはGT-RがアタックしたレイアウトにGPコースがくっついとるだろ

シビックで走ったら北コースに入るまでに2分掛かった

つ　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF

>>672
リアタイヤを１ランク下げる。

>>672
車高をデフォでやってみ

>>672
フロントのダウンフォース効かせてリアをおもっくそトーアウト

>>675
B助しかやらないでニュルを走った事がないだと…？

ああ、ついにうちのA.Sannaにも白い物が見え始めたか

Sennaかと思ったら偽者かよ

B.SennaならB助にあるな

俺のB助はL.Sennaだ。

現実のBセナは伯父さんの半分でいいから才能を受け継いでいりゃな

アイルトンじゃなくてアイルトンの姉ちゃんの子だからなぁ

うちでは、ヒステリック２戦目では２Ｊが３回に１回は壁に刺さってる

セナも隠し子でなんでもいいから子供遺していればなあ

>>670
へぇー。そうなんだ。なるほど。

>>672
微妙に車高前下げでＬｖ20位の奴に走らせたら
いけたけどなぁ。
１０周以降にオーバーテイクさせるタイミング次第
だと思うけど。
性格はクール寄りな奴だったから、寧ろペース維持
させるほうが苦労したな。

>>672
今レベル３５真ん中よりややホット寄り、調子↑のヤツで勝ったわ
セッティングはエアロ最大で最高速３８０キロそれ以外はデフォ
最初はとにかくオーバーテイク指示しまくり
1位になっても、そのままじゃスリップストリームで抜かれるので
スリップ圏外に引き離すまでペースアップ連打で何とか行けた

まあ、スリップ圏外まで引き離したというのが完全に運っぽいが

序盤で飛び出して、２位イカが争ってペースが上がらないうちに逃げ切るか
終盤まで団子で我慢して最後にタイミング良くTOPに立ってゴールするか、の二択だよね。

セッティングは空力最大で最高速を調整する以外はデフォルトでも行けると思う。
新車の慣らしが終わってパワーが上がってる車でやると結構簡単だな。

レスありがとう
アドバイスもらったのを試してみたが結局最後は最高速390のDF最大、他すべてを最初の数値に戻して
ヤケクソでペースアップ連打してたら初めて２位以下を引き離してくれて勝てました
前に一時的に１位になる事はあっても中盤直線で4台ぐらいに一気に抜かれてそのままｽﾞﾙｽﾞﾙ
もしくは終盤まで粘るも抜かれて壁に押しやられてそのままｽﾞﾙｽﾞﾙ後退
こんな事なら運に任せて最高速とDFだけ変えたまま数こなしてれば良かった

いろんなシリーズの中でスーパーＧＴが見てて一番かっこよすぎる

>>224だけど帰ってきた。金とキャリアはもちろんカンスト、フリーズ無し
何故かフロントだけレインタイヤに変わってて一周目ピット入る状態になってたｗ

>>700
B作も退屈で縛りプレイしてたんだろうな

スピード8レースカーとGT40レースカー69が同時にきたw
4億しかないから買えねぇ

>>700
レベルは幾つから幾つになっておられた？

>>650
昨日も数回走ったけど相変わらず自爆か特攻をするよ。(´・ω・`)
数回走ってみてダメなら放置したほうがいいかもね。

FGT世界選手権は燃料を入れる量が分からん。
デフォルトで出てる量で走りきれるキッカリ？
テンション上げすぎちゃったりすると不足になったりしない？

>>703
30から35になってた。計画通りX1ゲットｗ
FGT使用でドリームカーインディ1レース17分として計算したら24時間で経験値約100万
実際、予測とほとんど誤差は無かった

本当にフリーズしてなくてよかった

俺がナス最終戦とった時は、DF前だけMAX後ろデフォルト
車高デフォルト
ギアは380
キャンバー前後2度
Lｖ28のHOT君で顔真っ赤でキープ指示
車は、慣らし完了状態でエンジン・車体O/H直後
8周目迄は、3〜11位ウロウロしてたが、その後スルスル抜け出して2秒位離してゴール

>>705
心配なら＋5入れとけばおk

>>705
デフォの量で走りきれるっぽいけど、俺は2、3リットル多めに入れてる

>>706
1週間放置してもそのくらいしか上がらないのか

>>705
入れるときに、そこまでの平均燃費で計算してるようなので、基本的にはそのままで平気。
給油後にペースアップとかで燃費が悪くなると足りなくなることもありえる。
心配だったら＋２〜３�gすると安心、給油時間も＋１〜２秒で済む。

ピットインでのタイムロスを考えたらもっと行けただろね
>>706が家から出てすぐにレインタイヤに変わったのか、帰ってくる直前に変わったのかのタイミングでだいぶ違うし
答えは分からないが

>>706
分で考えると700かぁ、少ないな。
そのレースなら800は行くとおもってたが

これって既にいる名前でも出てくるんだな
今2人目のK.Yamauchiが出てきた

3人までは確認した

1時間ぐらい前からサルテ24h始めたんだが天気は雨
レインタイヤでスタートさせて無指示で放置
1回目のピットインでインターミディエイトに勝手に交換
2回目でレーシングハード
スピンしまくりで話にならん ←今ここ

おお、同じような人が居るｗ
でもウチは開始2時間無指示戦略無しで毎回レインタイヤ
車種とか関係あるんだろうか？X2010でつ

B助は10分後の天気が分かるんだよ
だから大抵タイヤ変えたいといいだしたら2周は我慢させろ

716です

>>717
3回目のピット入りましたが相変わらずレーシングハード選んでます orz
雨はまだ止んでいません
車は同じくX2010

ライバルカーをスネークしたらレーシングミディアム履いてましたｗ

ステータスが最も左(cool)側だとスピン率はぐっと減るみたいです

M.Schumacherｷﾀｺﾚ
早速ニュル4時間に出て貰おう

>>719
ライバルカーもレーシングレイン履いてる
うん、よく分かんないなｗ

F1ドライバーの名前は良く出るみたいだけどGTドライバーの名前は出ないよね…
M.EkstromとかT.Christensenとかにしたいのに

>>718の言うとおり雨止んできたわ
B助Sugeeee
これなんてアメダス？ｗ

ただちょっと履き替えるのが早過ぎるけどね

トムクリはKristensenじゃね

>>722
マジ？
でるの？

B輔40で打ち止めな子かやっと終わった

>>727
うちにも１人いる

>>729
出るのかよ、くそぉ
P.Schumacherで妥協してしまった　orz

>>728
将来のアップデートでレベルが20位づつ上がって、いずれフェラーリの
F１でレース参加可能とか、何だかの隠し要素が解除になったりしてなｗ

>>730
おれも、シューマッハの名前が出た時、操作が一瞬止まったけど、
「M」じゃなくて、「P」の文字を見た瞬間、('A`)に・・・

ピハエル・シューマッハ

>>672
俺もそのパターンに嵌ってたんだが、
思い切ってサスとデフをデフォルトに戻したら壁こすりが無くなり、
あっさり勝てた。
（Dフォースは前後最大、最高速400キロ、ブレーキ前後 0 ）

また既出だが高レベB助より作りたてB助の方が、
ブレーキを踏まず突っ込むのでコーナーが速い。
オーバルに関しては初心者B助が役に立つよ。

昨日まで規制で書き込めなかったからNASCAR5戦目はwikiにやり方追加で書いておいた
うちの箱庭ではあれで毎回スリップ圏外まで引き離し圧勝するから、多分必勝法だと思う。

うちにはR.Hammondがいるぜ

脳内で設定を変えればいい。
Mシューマッハの子と自分の娘が国際結婚し、孫のP.シューマッハが活躍中。
自分は悠々自適の隠居生活を送りながら、孫のP.シューマッハの成長を見守っているという設定でいけ。

パチモン・シューマッハ

F.Ruizがいた。ツンデレドライバーだなｗ

綺麗なケツしてんだろ嘘みたいだろ男なんだぜそれ

>>735
今までのはなんだったのかというぐらいあっさり勝った
ありがとう

DTMマイスターの名前が出て来た！ひゃっほい！

FGTで夜だとライト付かないんだけどあれどうやって運転してるの？

>>743
え？
君って、もしかして目で見て運転してるの？

達人なら目をつぶっても運転できるヨ

あえてB助電波航法説を唱える

もしやB助って人間じゃないな

B助を増やせるようになったんだけど、
まずは一人目を上げて参戦可能なレースを増やしたほうが効率良いよね？

2人目以降は高レベルレースに出せば簡単にレベルアップできるからどうでもいい

噂では・・・
"抜く"より"カマ掘り"の方が好きだとか

classも40で止まるんだな。ステカンストまで行けるかと思ったのに

Bスペでゲットしたレッドブルで、A スペで走るとニュルなんかコース外ずっと走っても１位になれるねw

だよな。５週のレースなのに２位に２周差で勝つとかもうね・・・ｗ

レベル上げで俺がプレイ出来ないw

なべさん

http://image.futabachan.info/image/08c79ac47881364b5f9d44ddeb7d8b31.jpg

↑返事がないただのしかばねのようだ

で、ネコさんて誰なの？

B助の能力値って下がらなくなったのかな？
キャリアが半分以上埋まってる状態でレベルが上がっても普通に能力値が上がったんだが・・・

半分とかまだまだだろ

半分ってか7割くらい埋まってるが・・・
下がり始めるのはもう少し先なのかな。下がんなくていいけど

7割程度じゃ下がらない

>>756
ルマンの栄光って映画で、サルトで目隠しして助手席に女乗せて
「コーナーが100m先に迫ったら教えてくれ」ってネタがあったな

>>764
ガッデムでは、ガラスを黒く塗り潰して、ダートの峠を走ってた

>>764
マックイーンの栄光のル・マンか

茄子カーラストで力尽きて寝てたら優勝とか・・
俺がいらない子だったという訳か・・

まあこれでオールゴールドだ

>>754
ミシェルヴァイヨンやね。

>>750
謎だらけのB助です

備品ｗ

Lv35にもなってR10でニュルを走行中にスピンするアホもいたりするからな
やはり性格がhot気味の奴は駄目だな
coolよりじゃないと放置には使えん

しかしX2010の扱いは圧倒的に上手い…

>>750
そらもう周回遅れのケツ見るだけであんなに興奮するし
老いてもそれは変わらずだしさぞお盛んなんだろう

B助は意外とセッティング次第でかなり変わるんだぜ
ただB助用プラクティスがないからどういうセッティングがタイムが出るのか、もしくは無難に走れるのかわからない
というのが難点なんだよなー、シミュレーションとしてはプラクティスは必須だと思うんだけどアップデートでどうにかしてくんないかな

自分で走らせてセッティング煮詰めなイカ？

ニュル24時間を新人に１人で走らせてみたけど
一気に0から36まで上がったよ
24時間休みなしですごい新人だ

B助が好きなセッティングと自分が好きなセッティングは違うわけで。
まぁ大体は一緒だと思うけど。

B助の性格でも全く変わるからな
初期設定でコーナリング、ブレーキ、精度があるから
突っ込みで上手くても立ち上がりでくるくるする奴とかね

鈴鹿1000をX2010で走らせてるんだが、エアロ最大にしてても
第二やスプーンの立ち上がりでフロントが煙上げてるんだが何故だろうか？

見てても特にアンダーが出てるという感じではないし、立ち上がりで
そんなにきついRのあるところではないからフロントに負担がかかるような
所ではないと思うんだが。

GT5のタイヤの性能がどの程度か知らんが、普通X2010みたいな8Gとか想定してないでしょ
煙上げて当然だと自分では思ってる。

ドリームカーの蓮根放置って東京ルート246のみ？
チャンピオンシップじゃ不可能？

>>780
チャンピオンシップは下連打してるとループしないんじゃね？

ですよね・・・

斜め下連打すればいいじゃない

ん？

S.Schuhmacher
ってのがでた
一瞬だけ喜んだが、その後「？」と思いつつとりあえず決定。
なぜ
Schumacherじゃなくて
Schuhmacherなんだよ！
S.でもいいやって思って決定したけど、
不思議に思ってスペル調べたら微妙に１文字違うじゃんorz
AlonsoとVettelはいるんだけど
Schuhmacherはないだろ(>_<)

あと
A.Sannaってのがでた
画面と睨めっこしてこれは却下。
A.Sennaがよかったのに

A.Samma

さんまはん何してはるんですか

二人目を引退させて新たに2人目を作ったら、レースの経験値がレースした方にしか入らなくなったんだけど・・・仕様？

元からそうですが

あれーそうだったっけ？
レースしてない方にも経験値的なものが入ってた気がするんだが・・・まぁいいや

そりゃレースしなきゃ経験値入らんだろ

すまん、キャリアのことだった

>>736
俺もR.HammondとJ.Mayが出たがどちらもスキップしてしまった・・・

C.Mcrae
P.Solberg
R.Burns
待ち

Raikkonen来ないな…
フィンランド系の名前は良く出るのに

うちのB助には　E.Ferrari様がいらっしゃいます。
あと　D.Hill様もいらっしゃいます。

うちはH.LoveさまとH.Kissさまが控えています。

俺のとこはA.Aho B.Aho D.Ahoが仲良く暮らしています

C.Ahoは何処で暮らしてますか？

Aho、Ahokas、Ahonenn
他にもある？

作ったばかりLv0のやつをFGTに乗せたら普通に走っててびっくりした。
R10だとスピンしまくってたのに。

>>798
H.Sextonさまも加えてやって

Sennaは何回か見たけどProstってないのかな？
FrostとかPropstは見たんだが･･･
さっきSummersてのが出たｗ

B助のおかげでやっとX2010入手出来た
さてこれからどうするかな

>>805
Ｂ助サルト24時間で使うと予想

時間耐久で必要以上に早い車は勿体無い気がして、サルトもR10ばっかりだ
wikiにあるようにほんとに負ける事があるのか見てみたい気がするし

電源Ｏｆｆで劣化回避も、そのうちパッチ当てられて
対策されるのかな。
せめてうちのＢ助Ｌｖ３５に上げるまで待ってくれよ。

>>806
R10で十二分じゃん
もしくは90年前後のCカーでも楽勝じゃない
距離や周回数が決まっている奴以外はX2010の出番はないなあ

>>807
耐久では負けないよ
ドリームでは性格がホット系の奴はスピンするので油断できない

>>808
ステルスはOHや剛性リフレッシュやっても10万

>>809
うん、まあただの予想だったんだけど
タイミング的に使ってみるのかなぁという

ついにBのレベルが40に達し、ニュル24も終わった
達成感もあるけど、これから先はA助での耐久レースとかX2010チャレンジとか、
よりマゾヒスティックなものが盛りだくさんだ。
おわんねえ

>>810
確かにランニングコスト低いし、結局存在しないカーだから
いっそ酷使してやろうかとも思ったんだが、レアであること
には変わりないんだよな。
今更耐久用に引っ張り出すのも勿体無い気がして。
店売りＲ１０とＦＧＴ揃えるまでは、オフ専でステルス封印して
たし、ＦＧＴはＡ助ワンメイク攻略用にもう一台保管してあるし。
対策されたら、耐久用のＦＧＴはエンジンＯＨで乗り切るわ。
酷使してもなぜか心が痛まないのが、ＦＧＴの利点だからなｗ

初めから中古だとどうでもいいよねｗ

中古でも走行距離が少なければな
とりあえず2000km行ってなければ許す

>>814
今のところホットカーでいつでも買えるしな。
音とデザインがもう少しマシなら、こんなにいぢめないんだぜＦＧＴｗ
だが、今店に出ている走行距離15�`のやつも結局買っちまいそうだ。
色も違うし・・
そろそろＦＧＴのワンメイク配信レースとか来そうだしな。

新古車もあるのか

以前0kmのヴェイロン(0kmしかないが)買ったけど走ってなくても
しっかりオイルは汚れてるのな。警告灯まで点いてたしwww

メーター戻しかよ

ベッテルでも2台手に入るし時間耐久でもガッツリ走って貰う

Bスペックはいつになったらまともなレースするんだよ
抜くたびにカマ掘ってるし・・・
AIもっとちゃんと作れよ

>>813
変な改行で読みにくい

新人がニュル24時間2回でレベル39まで上がったので
新人でも3回やれば40行きますね
これならキャリア気にする必要ないですね

>>822
粘着しててｷﾓｲｗｗｗｗ

>>824
というか、毎日同じ突っ込みされても同じ妙な改行で書き続けるんだからすごいと思うわ。
改善する気がないというか、自分の書き方が正しいと信じ込んでるんだろうな

B助が全員N.Itoになった。疲れた。終わり。
「でっていう」とかの突っ込みはよしてくれ・・・

スティグもそんな感じで実はクローンだったりしてな
死んでも元通りみたいな
オリンピックの回でのスキージャンプとか絶対死んでると思うわｗ

>>826
全員ニートか

>>827
どの回か知らないんだ。できれば何シーズンの何エピソードか教えてくれないか？

で、意外と困るんだよこのN.Ito。ピットインしたときなんか誰が誰だか分からんようになって＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>825
別にﾊﾅから読むつもりない奴にいちいち突っ込み
入れられる筋合いはないからなｗ

>>829
シリーズ７とシリーズ８の間だけど多分７に分類されてると思う

>>818
もしかして納車前キャンセルで流れた車体なんじゃないかww

まぁオイルは自然に劣化するからな
ディーラーなんかも3ヶ月に1回オイル交換薦めてきやがるし

そのために合成油なんだがなあｗ
鉱物油は使うなよ

ごま油に決まってるだろ

カストロのR30入れてあったんだろ

おかげさまで、いまBがレベル３５になりました。
これで思い残すことはない。

今日からA.Maeda　Y.Oshima　M.WatanabeのチームAKBで耐久シリーズ戦ってくぜｗ

俺のE.Ichikawaが全然仕事してくれん
スピンやらオカマばっかり・・・酔ってんのか？

>>837
俺はH.Kojima　M.Takahashiのチームノースリーブスで耐久参戦中ｗ
峯岸は…

ところで、4時間ニュルにFGTで参戦しようと思ってるんですけど、
ギア比は何キロがおすすめですか？

>>839
デフォでおｋ

俺はギヤ比に困った時は参加レベルの低い、周回の少ないレースで様子見し
最高速プラス20前後にして、ステルスのゼッケン番号にメモってたりする

>>840-841
ありがとうですよ

ゼッケンにメモるとは・・・頭いいですね。
俺も参考にさせてもらいますよ

>>839
＞俺はH.Kojima　M.Takahashi
小島秀夫、高橋名人ですねわかります

毛利名人はどこだ！

>>618
買った日に(もちろん新品)電源入らなくてその日にソニーに送った俺よりはマシ

J.Stewart御大に「抜け!」とか「ちんたらすんな！」と
偉そうに指示を出すのはなんか恐縮する・・・

>>845
それなら店いくべきじゃないのか…

A.Nakanoけいおん！の曲流れてるときだけ調子いいんだけど

適当にやってたらA.Hiranoが出来た、ビッチなライフライナーとして頑張ってくれそう

B助と会話っつーかテキストコミュニケーションできたら良かったね
愛着でてきそうだ
RPGっぽいストーリーとかさ

>>848
M.Akiyama　が一回出たけどシューマッハ目当てだったからスキップしちまった・・・

しかしB助が下手すぎて萎える・・・
コントローラー投げることもしばしば

>>852
X1運転させた時は神がかってるよ

放置してたヒストリックレーシングカーモナコにM.Schumacher出したらあっさり勝てた
運だな

クラス40でもニュル耐久でX2010が滑りまくる。Aスペが恐ろしいぞ…

今、筑波９時間をシューマッハと息子が走ってる（イニシャル同じで本名出た）
一晩中走って終われば晴れてレベル３５に到達．．．長い道のりだったわ
２４時間耐久要員はなんちゃってアロンソとモントーヤが待機中（修行中）

X2010で筑波9耐に送り出すと、
ひたすら他車のリアをフルボッコにしようとするのは、
うちのB助だけですか？

Ｂ助は飼い主によく似ると言うからな

>>857
X2010に乗せるとやたら攻撃的になるよな
鈴鹿1000でも400ｋｍオーバーでぶつけに行って、ガンガンコースアウトさせてた

>>859
単に止まれないだけじゃんｗ

ちなみにＸ２０１０でドリームのオーバル２０周って何分くらいかかる？

クラス0のB助をX2010でニュルを走らせるのは無謀かな？

>>862
1人で走る分には問題ないけど抜くときにコースアウトしまくるんじゃね？

>>862
一位にはなれる。途中がどうなるかは楽しむといい

>>837
なんという俺w
名前出すのに30分かかったぜ。

とまれないってより自分はその速度でコーナー曲がれるからとめないのに邪魔な車がコースに入ってるからぶつかって出してる感じだな

>>866
それを止まれないって言うんじゃないか？

止まれない
じゃなくて
止まらない

かっぱえびせんって事だな

操作ミスって全然意図しないB助ドライバーが増えたんだけど
ステータスってどの程度影響するのかな？
すげーステータスしょぼいの作っちゃって、変更したくてもできないし。
名前も気に入らないのでできちゃってこいついらねーって感じなんですが。
育てれば働いてくれるかな？

何故引退の選択肢が無いの

作っていきなり引退ってありなの？
すぐもう一人作れるんだったらそうするけど。

引退しましたって出てスロットが空くだけ

そうだったのか。ありがとう。
てことは作り直しは何べんでもできるんだね。

K.Kobayashiｷﾏｼﾀﾜｰ

えっ！小林克也さんですか！？

ケンドー・・・

昨日からホリパッドでAのレンコンプレイ。確かに、カネはたまるが、こんなことの
ためにBで３５まで頑張ってXを入手したと思うと、少々むなしくなる。

たまに、周回遅れの車輛にはじかれて強制ピットインするし。今晩から、またB助放置
に戻るか。

初めてこのスレ来たけど、皆考える事は一緒なんだね＾＾
ウチのB助軍団、一人目が自分の本名で2・3人目が
S.Nakajima
A.suzuki

4人目はプーツェンかパトレーゼ辺り出てこないかなと検索中
特殊な名前だと能力が微増とかしたら…とかいまだに考えてます

鈴木亜美いいなぁ

やっとゲットしたＸ２０１０でドリームのオーバルで慣らし始めた
新車の初走行の栄誉を息子に任せたがＲＸ８にオカマ掘りまくり．．．
ピカピカの新車なんだからブツけんなって言っても無理だわな
ちなみに全く指示なしで息子レベル３６、BestLAP 34.206　１４分ちょっと

うちのB助
最初の頃は、満足に走れない事に苛立ち『Bのタコ助』」と呼んでいたのだが、
やがて成長するにつれ、『B助くん』」から『B助ちゃん』と変遷し、そしてついに
A助がアシストなしではまともに運転出来ない様な暴れ車を、鼻歌交じりに
軽く往なす様になり、「B助様」と呼ぶ様になった頃、B助様から

「これからは名前で呼ぶように」と申しつけられた。
うちのB助、現在は『J.Hendrix猊下』とお呼びしている。

>>880
昨日のアメトークで見たが可愛かったな

>>882
ｼﾞﾐﾍﾝいるのか。いいなぁ。
歯でステア操作するんですねわかります。

X2010って昼間にライトボタン押すと
スモール→ロー→ハイって順々に付いてくし
ブレーキランプもブレーキ踏んでしばらくしてから付くしものすごい違和感が

>>884
別に名前に拘ってなかったんだけど、偶然見つけたんだ。
左利きで、女とクスリが大好きなので困っています。

>>886
料タンクにパケ忍ばせて運びやってるかもしれんから
ばれたら監督もﾀｲｰﾎなんだぜ。

>>878
輪ゴム使えばいいのに

>>880
俺のJ.Babaちゃんの方がかわいいよ

B助の全名前リストってどこかあるの？

>>890
おいおい、ちゃんと検索した？

ドライバー作成でK.Nakagawaって来て
元大臣様キター！って思って育ててたけど
あのひとコウイチじゃなくてショウイチだったんだな。ｼｮﾎﾞｰﾝ

スーパーGT楽勝モードで飯喰ってたら
３０週目で抜かれてたｗ
テンション下げすぎなんだよ！A・HONDA！
油断するにも程がある

誰か本スレよろ

カンチョクトあるといいね

>>892
両津「それわしによこせ」

>>893
キーボードつないでEnter押しっぱなしでペースキープ連打がいいよ

>>894
ヤッテヤルデス！

な、なんでや！なんででけへんねん！
何かゴメンできんかった(´･ω･`)

>>899
例の混乱の影響なのかな？
自分も立てられん
何　か　が　お　か　す　ぃ　・・・

>>889
J…？

ヒストリック勝てたー！
2Jに追い上げられてのファイナルラップはめちゃ緊張したよ

ダメだーうちのB助、ナスカーが下手すぎる
あほみたいなことでブレーキ踏むから、
いくらベストなセッティングしても簡単に抜かれる

>>903
ブレーキバランス変えれば良いのではと思うんだが

>>904
B助向きって、前寄り?後ろ寄り?

>>905
一応前寄りにしてる
ブレーキ値（3か2あたり）下げて

>>906
サンクスやってみる
ハイスピードリンクだけどうしても勝てなくて頭掻きむしってたところ

Lv.0のB助で勝てるだろ

>>907
エアロを前:最大、後:最低、サスは車高0,0、後は全部MAX、アライメントはデフォ、340km/h

作戦は初っ端からテンションMAXまで上げてからOT指示、先頭立ったら
テンション真ん中まで落としてペース維持でENTER連打

これで圧勝できるはず

>>906
>>909
ありがとー2人の助言合わせたセットで勝てたー
てかこんなサスこんなに硬くしてもいいのか
ナスカーは重いからこのほうがいいのか

>>910
色々試してみた結果ハイスピードステージはMAXが一番速かった
挙動がかなりクイックだけどB助はあんまり関係ないみたいだし、それよりもアンダーなセッティングの方がB助は運転しづらいみたい

まあグランバレーみたいなステージはもちろん論外だけど

たった今初めてＦＧＴ買って走らせてみた

はやすぎわろた

あともう一回くらいその台詞出るな

B助がやっとLV35になったので、X2010に乗せてル・マン24時間を走らせてる
最初は放置しといて他の事をやってるかと思ったけど、以外と見てて飽きないもんだな
今4時間半くらい過ぎたところだけど、暗くなってきて点灯したサルトと走る車が幻想的で見とれてる
観覧車のライティングが無駄に綺麗だｗ

>>913
たった今初めてX2010貰って走らせてみた

はやすぎわろた

>>914
もうすぐfireworks

B助の名前だが、皆は狙った名前出るまでネバってる訳？何時間も頑張ってるの？
俺は10分が限界だわ

粘るのが嫌だから1日20回くらい回して出なかったらやめるようにしてる

>>901
ジャイアント馬場に決まってるだろ

GIANT BABA

Jaien to Baba

Y.Wadaをスルーしたら次にT.Nomuraが出てきた
・・・Toriyamaってあるのかな？

誰それ？

>>916
A助とB助合わせて３回やったけど全部夜間雨だったから見たことねぇ

>>923
FFでやらかした連中

できればKitaseも欲しいところ

縁起でもない(´･ω･｀)

そこはヒゲ入れとけよ

あれ？wikiの蓮根ページ、メニューから消したのか。なんかマズいんかね？

>>928
自動化プレイ
俺も一瞬消えたのかと思った

俗称だから変えたのか

蓮根不要な場合も書いてたからな

400km/hトロフィー用に買ったヴェイロンに乗せて送り出したらノリノリで走っててﾜﾛﾀ…当たり前だけどｗ

もしかしてＢスペックってユーザーＢＧＭ対応してないですか？？

対応しとりますよ

ルマン24時間、夜が明けたら敵車のテールが軒並み歪んでるｗ
もしかして、うちのB助がカマ掘りまくったのか・・・？
でもB助のX2010は傷一つ付いてないんだよな

B助はとにかく超絶ピーキーな特性が好きみたいだな
これまでいろいろセッティング凝ってたけど全部無意味だったw

>>935
なんかフロント黒ずんでいるよねｗ

フォーミュラＧＴ世界選手権だっけ？
四半日がかりじゃねーか

Taniguchi全然出ねーよ
昼からずっと回してるけどそろそろお腹も空くんだぜ？
Taguchiで何回ぬか喜びさせてくれた事か
それでも僕は諦めないだって夢は必ず叶うんだもの！

日記はここで終わっている

つかＢ助一人出場でピット戦略を体力６０％に設定して風呂入るから放置してたんだが・・・
毎週ピットインするんだな・・・まぁよく考えたらＢ助一人しかいないし常に６０％以下だからな・・・
してやられたわ

ピット戦略の体力ゲージの設定の見方がよくわからんのだが。
１０％って設定するとして体力の残りが１０％になったらなのか？
それとも体力が１０％減ったらなのか？

>>941
なったら

というか、試してみる余裕もないくらい急いでるの？

>>942
ThankYou！

急いでるわけではないんだが気になったから質問したんだ。

(´・ω・｀) 。oO(じゃあ試せよ)

コンフォートソフト履いたエリーゼをのりこなすB助すげー

コンフォートハードのX2010を乗りこなすB助ちゃんもなかなか…

人間じゃないから、レース展開読んで柔軟に対応するとかは全く出来ないけど、
機械的にやる部分は完璧なんだよな

それに早く気づけばよかったw

>>941
残り10%

オフでも最大１６台の車を自由に配置して写真撮りたい

あと1時間くらいでB助のルマンが終わるんだけど、敵車が1周ごとにピットインしてる
よく見てみると、ピットで交代したドライバーの体力がまだ回復していなくて、ピットを出た途端にピットインサインが出る
どうしてこうなった・・・

>>950
激しく既出。雨が降るとそういう状況にならなくなるけどね。

>>950
とりあえず次スレを立てられるかどうかだな

今から次スレ立ててきます

18：00からサルト24Hやらせてるけど
暇だーー！
もう1台PS3買って来ようかな・・・
みんなは耐久やらせてる間何やってんの？

>>954
XboxとPSP

>>954
筋トレ超おすすめ

グランバレー耐久早く終わらせたくてFGTでやったら
少したったらもう敵車をどう避けるかだけのゲームになってしまった

そこで気づいたんだが、周回遅れでラインを譲ってくれる車と
譲ってくれない車がいるんだがこれなんなの?
譲る余裕があっても絶対に譲らない車がいるんだが

次スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5 B-specスレ Part.6【B助】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1294587195/

>>951
激しいとは知りませんでしたｗ
過去ログ読んできます

B.Takagi C.Kato C.Araiはソッコー出たのに
K.ShimuraとK.Nakamotoが全く出ない

>>954
早まるな。11日の辛抱だ

シャパ2Jマジうざいな

WikiのNASCAR5戦目攻略すげぇな。
Class38のB助だけど、2位に7.130秒差で勝てた。
7周目くらいまで、大丈夫かな？って感じだったが8周目位から
ひとり旅が始まって、それからは少しづつ差が開いていった。

Wikiとの違いはB助のCLassが38なのと904psだった事と1位になった時には
すでにテンション真っ赤だったからペースキープ連打にしたくらい。

＞＞959
C.Ikariyaもな

ずっと放置してたNASCARだけど
40のB助に走らせたら余裕だった

>>954
PSPでモンハン

いつのまにかB助がいなくなってた。
逃走？

最近B助の走行を車内視点で見てるとストレートで若干右に切った
状態で走ってるんだが、これって車体がゆがんで真っ直ぐ走らなくなってるってことか？

走行距離5万超えてるしOHした方がいいのか…
1回OHした覚えはあるが、それがどれ位走った時かわからん。

すみません、B助の脳みそアップデートはいつになりますか？
ライクザウィンドのオーバルでLv26の上にGT-ONEに乗せてやってるのに11位とか驚愕の数字を叩き出しやがった・・・
せっかくいい車乗せても過剰に減速してたら何乗せてもクリアできないんだぜ
ちゃんとテストプレイしたのかこれ

コーナーリング速度とかブレーキタイミングとか指示出せたらなぁ

>>967
歪んでいるのならOHじゃなくて剛性リフレッシュ

>>968
B助の脳味噌云々言う前に自分のセッティングを見なおせ
インディもデイトナも750psぐらいの初期状態のTS020で周回遅れ出すくらいのぶっちぎりで勝ったぞ

PITインの時の給油の量の初期値は自動的に残り周回数とかから計算してるの？

>>969
あー勿論そっちな。平素からOHとセットでやってるからOHって書いてしまったが。

しかし、別のB助はちゃんとハンドル中立で走ってるわ。
一人だけ右に切って走ってる。
ドライバー毎にハンドルのセンターが狂ってるとかあるんだろうか。

単なるバグだから気にするな

32のB助をトヨタ7に乗せて、ヒストリックのモナコで勝てたー
っていうかものすごい楽勝モードだった
だが、2回シケインで引っかかってたw
そしてLV17チケットでフォードGT レースカー'69ってもう持ってるよ…

>>974
フォード GT40 レースカー '69 ってエアロ付けれますか？

ヒストリックの頃は20無かったからモナコは苦労した。
トンネル抜けたらペースダウン、シケイン越えたらペースアップ、
でようやく勝った懐かしい記憶。

>>970
周回遅れとかマジか
これはさらさらして教えを請わざるをえない

GT-ONE RACE CAR（TS020）'99
GTAUTOでオイル、OH、剛性リフレッシュ済
チューンはターボ3、剛性アップ

ダウンフォース：前後最低
最高速：410km/h
車高：−22
レート：18.8kgf/mm
ダンパー＆スタビライザー：最硬
ブレーキバランス：0
他すべて初期状態

あとはどこイジってやればいいのかわからない
どこでそこまで差が出てるのかさっぱりだ・・・

>>977
一応、タイヤも…
馬力はあるから、むしろダウンフォース上げてコーナー速度上げてみたりとかはどうでしょう。

>>977
GT-ONE試したことないが、ダウンフォース最低で曲がれるモノなの？
NASCARだと逆に最高にしてるけど・・・

>>978>>979
おう、すまない
タイヤはレーシングハード、コースはデイトナスピードウェイ

あー逆にダウンフォースあげたげた方がB助も安心してアクセル開けるのかな
サンクス、いま走らせてるの終わったら試してみるよ

ライクザウィンドでデイトナオーバル走ったっけ

B助は滑る車扱わせたら必要以上に減速するぞ

インディでしたね・・・たびたびごめんね

結論としてはダウンフォースMAXで正解だったみたいです
最高速重視にしようとしたのが仇になったようで
ありがとうございますー

Wikiにダウンフォースと高速コースの関係を追加したいけどどこに追加してあげればいいかわからない

>>971
それまでの平均燃費から計算しているらしい。
なので給油後に燃費が悪い走りをすると、最後に足りなくなる事がある。
心配なら数リットル追加しておくといい。

>>977
962に書いてあるNASCAR5戦目のセッティングとほぼ同じ
大切なのはエアロ、高速ステージは前だけ最高にする。ただそれだとインフィールド有りのデイトナの場合
低速区間で若干不安定になるからLSDの加速を20に下げた、ターボ3は持ってないから後付ターボはない状態、最高速は370km/h。

指示はずっとオーバーテイクかペースアップ4周目で先頭に立ったのでそこからは真中付近でペース維持
さすがに1周の長いデイトナは周回遅れは出来ないけど、ぶっちぎるのは事実。インディなら周回遅れ可能

あ、インディだったのか。リロードする前に書いてしまった
インディの場合前後MAXよりも、前だけMAXの方が高速で回る。後は最低
さらにLSDの加速を最高の60まで上げるとアクセル全開でステアを切ると若干リアがスライドしてくれるのでアクセル開度を上げてくれる

そもそも車高を下げる必要ないし
ただ単にダンパー硬くすればいってものでもない
メカニカルグリップが無くなったり、腹をすりやすくなったりするだけだろ
勝てない理由がよく分かるセッティング

本来的には車高は出来るだけ下げた方が車の重心が下がるからいいんだけど、やり過ぎは問題なんだよな
ギャップとかで車がボトミングした時に底を打つと減速する事になりかねないし、コントロール失いやすいし
サスもガチガチに固めたって今度はギャップとかで跳ねるだけだし
セッティングがよく分からないなら、無理にいじらないか、まず自分がAスペックで同じ条件で走らしてみた方がいいと思うけど
自分がコントロールもままならない車ならB助でも速く走れるわけがない

オーバルでは車高上げた方が良い結果でるな

オーバルはサスよりも空力。まあ空力は他のコースでも重要だけど高速のオーバルではさらに重要。
何でもかんでも前後MAXにすりゃいいってもんじゃない

グラウンドエフェクトって計算されてるんだろうか
されてるんであれば、最高速を伸ばしたい場合は車高上げたほうがよさげな気もするんだが

多分されてない
車体の前後に巨大なウィングが付いてるみたいな感じになってるんだと思う

北ウイング

ディフューザーの効果は単に前後に調整不可なダウンフォースかかっているって計算じゃないかな
ベースのダウンフォースがそれだと思うんだけど

B助単独で走らせるモード実装してくれないかな
トップギアでThe Stigみたいにほぼ平等に各車の速さが分かるというのに

>>995
B助用のプラクティスは絶対必要だよね
シミュレーションモードなのにデータの蓄積が出来ないってそりゃないよ

されてもオーバーになりやすい車かどうかがわからんから意味ないな
どんなオーバーな車でも人間には不可能な技で機械的に制御しちゃうから

うめ

>>995
各車毎にゴーストを録ってデータロガーで比較できたら面白そう。

1000ならリモートレース延期

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