【Xbox360】Forza Motorsport総合211【FM3】

◆Forza Motorsport 3　日本語公式
http://forzamotorsport.net/ja-jp/default.htm

◆Forza Motorsport 2　日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport2/

◆米国公式(Photoもこちらから)
http://forzamotorsport.net/

◆担当者ブログ
http://blog-forza.spaces.live.com/

◆Forza Motorsport(1)公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport/

◆Forza3 画像アップBBS
http://forza.game-host.org/forza3/

・質問はWikiに目を通し過去ログに同様の質問がないか検索してからにしましょう！

◆Forza Motorsport 2スレ まとめ@ウィキ
http://www33.atwiki.jp/f_motorsport/

◆Forza Motorsport3　まとめ Wiki*
http://wikiwiki.jp/forza3/

◆過去ログ
http://racegame2ch.web.fc2.com/forza/forzatop.html

【Xbox360】Forza Motorsport総合207【FM3】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1289406199/
【Xbox360】Forza Motorsport総合208【FM3】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1289704010/
【Xbox360】Forza Motorsport総合209【FM3】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1290258437/
【Xbox360】Forza Motorsport総合210【FM3】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1290771316/

■収録車種
・400車種以上　横転、ダメージ、内装有り（発売後もDLCで車種を増やす予定）
・実在のチューニングパーツでカスタマイズ
・車両ペイント
■収録コース
・24コース以上
・134以上のレイアウト（峠有り）

■車両の物理シミュレーション
・秒間360fpsの物理シミュレーション
・アライニングトルクの再現
・タイヤフレックス
・空気力学（ハミルトンF1シミュレーションがForza3に貢献）
・リアルタイムテレメトリ
・タイヤ温度
・その他シミュレーション解説
ttp://game.watch.impress.co.jp/docs/20070326/fm2.htm　(Forza Motorsport2）

■関連スレ
Forza3 チューニング道場 5コース目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1286274293/

【Xbox360】Forza3 オークション＆ストア議論スレ14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1290622151/

Forzaシリーズペイント総合スレ58
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1265539095/
(次スレ間近)

【XBOX360】Forza2　ペイント評論スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1212512585/

Forza Motorsport 3でドリフト！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1255295599/

XBOX360　ワイヤレスレーシングホイールpart-9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1286807455/

【XBOX360】ForzaMotorsport3初心者スレ3【FM3】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1275877944/

【FM3】FORZA MOTORSPORT 3 募集スレ 3【XBOX360】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1268176810/

【ポルコン】FANATEC総合【Part.4】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1289339354/

Forza Motorsport総合 避難所(規制中でも書けます)
http://jbbs.livedoor.jp/game/50391/

■各ディスクの内容と容量
・ ディスク1 -> 6.8GB
・ ディスク2 -> 計1.9GB（通常版・リミテッドエディション(LE)）
　　　　　　　　 　計3.4GB（アルティメットエディション(UE)）
※ディスク2はダッシュボード上で予めインストールしても無効（インストールした場合は削除する）
　 ディスク1起動時のメニューから画面の指示に従ってインストールすること。
　 インストール開始時のAボタンの押し忘れに注意。

UEのディスク2には、2010年7月までのDLC（VIPカーパックは除く）が含まれる。
・ Forza Ultimate カーパック 1 （325MB）
　　├ モータースポーツ レジェンド カーパック （403MB）
　　├ LE限定コレクターズカーパック
　　├ Hyundai カーパック （34MB）
　　└ 年末スペシャル カーパック （123MB）
・ Forza Ultimate カーパック 2 （410MB）
　　├ オートウィーク カーパック （111MB）
　　├ Jalopnik カーパック （101MB）
　　├ Road & Track カー パック （105MB） 表示名「3月のDLCパック」
　　└ エキゾチック カーパック （97MB） 表示名「4月のDLCパック」
・ Forza Ultimate カーパック 3 （297MB）
　　├ Summer Velocity パック （103MB）
　　├ World Class カーパック （118MB） 表示名「6月のDLCパック」（実際は7月リリース）
　　└ Forza アルティメット カーパック （UE新規）
・ Forza Ultimate コースパック （478MB）
　　├ Benchmark High Speed Ring ★
　　├ Sidewinder Proving Grounds ★
　　└ Nurburgring グランプリ サーキット コースパック （135MB）
★は通常版・LE付属カードのDLC （計454MB）

・各DLCに収録されている車種リスト
http://wikiwiki.jp/forza3/?%C7%DB%BF%AE%BC%D6%BC%EF%B0%EC%CD%F7 (Forza3wiki)

■共有タグの使い方
・空いてる共有タグにフレンド登録依頼を送る
・共有タグ管理してる人が受理する
・共有タグのフレンドリストから招待する
・無視されても泣かない
・共有タグリスト
http://wikiwiki.jp/forza3/?%B6%A6%CD%AD%A5%BF%A5%B0#k40c5352 (Forza3wiki)

これから買う人へ
11月発売の廉価版「UltimateEdition」（以下 UE と略す）は大量のDLC追加車が含まれた超お買い得版です。
とりあえずこれを買いましょう。

本体ごと買う場合、ハードディスクがないと「リプレイを見る」と「ゴーストの表示」が使えません。
また、追加車種を使うためにもハードディスクがあったほうが便利なので「Xbox360 250GB」本体がお勧めです。

少しでも安くしたい人は旧型で無線LANが使えませんが「Xbox360 エリート バリューパック」もよいでしょう。
ネット通販ではほぼ売り切れ状態ですが、Forza3ソフト（通常版）付きのバリューパック（今の定価24800円）が
残っている店もあるかと思います。これを買って気に入ったらUEを買う、というのもありです。
本体の中古は故障しやすい・保障が効かないことがある、という点で買わないほうがいいという意見が多いですが
壊れても泣かない覚悟で値段と相談して買うのもいいでしょう。
その場合エリート（120GBHDD付属）か新型250GBにしましょう。ほかは本体がかなり古いかも。

Xboox360はゲームディスクをハードディスクに取り込んだほうが快適にプレイできるので
Forza3のディスク1だけ取り込んでおきましょう。
ダッシュボード（Xboxのメインメニュー画面）でゲームディスクの項目に合わせて「Y」ボタンで取り込みできます


説明書がすごく薄いです。まとめwikiに情報があるかも。
◆Forza Motorsport3　まとめ Wiki*
http://wikiwiki.jp/forza3/

すでに通常版・限定版を持っていてUEを買う人へ

UEには「予約特典カーパック」と「VIPカーパック」以外のDLCが含まれています。
セーブデータは同じものが引き続き使えます。
通常版・限定版とUEを混ぜてマルチスクリーンでプレイすることはできません。

移行の手順
1.重複するDLCと「Forza3 ディスク1」の取り込みイメージを消します。
　「予約特典カー」「VIPカー」と通常版のディスク2「アジア車」「アメリカ・イギリス車」「ヨーロッパ車」「ロードレースコース」を残して
　ほかのDLCの有料版・無料版、および「ディスク1取り込み」を消します。くれぐれもセーブデータを消さないように！！！
　ディスクの容量が余っていて消すのが面倒なら残しても問題ありませんが
　「Forza アルティメット (無料版) 」は消しておかないとLF-Aの表示に不具合が出るようです

2.説明書と一緒に入ってる「ご利用コード」を入力してUEの特典をゲットする
3.UEのディスク1を入れてディスク取り込み
4.UEのディスク1で起動。メニューにディスク2のインストールがあるので選択
5.インストールが終わったらプレイできます。以後はUEのディスク1をゲームに使用します。

※セーブデータ関連
・タグ名　セーブデータ
・タグ名　デザイン　カタログ
・タグ名　のフォト
・タグ名　バイナル　グループ
・クルマの設定データ: タグ名
・リプレイ回数; タグ名
・マルチスクリーン設定
あとは、リプレイデータとかいるなら残しておく。
ゴーストはあまり大きくなるとプレイに支障が出るので消しておく。（10MB以下ならいいかな？）

Ultimate Edition 新規車種

1955 Porsche 550 Spyder（Porsche 550） F 122 600,000　(この車は無料DLCで追加可能)
1982 Lancia 037 Stradale（Lancia 037）　D 292 259,000
1956 Jaguar D-Type（Jaguar D-Type） D 337 3,500,000
1971 Chrysler Plymouth Cuda 426 HEMI（Plymouth Cuda） D 343 400,000
2009 Audi Forza Ultimate R15 TDI（#1 R15 Ultimate） R1 983 1,500,000
2010 Audi Forza Ultimate R8 5.2 FSI Quattro（Audi R8 Ultimate） A 558 149,000
2010 Audi Forza Ultimate TT RS Coupe（Audi TT Ultimate） B 442 42,000
※Audiの3台は既存車種のペイント違い

Ultimate Edition スティグ氏のガレージ カーパック
2010 Lexus LF-A（Lexus LF-A） S 616 360,000
2006 Koenigsegg CCX（Koenigsegg CCX） R3 726 550,000
2011 Mercedes-Benz SLS AMG （Mercedes SLS AMG） A 597 270,000



現在のところ、上の7台はUEのディスク2に含まれるのみ、
下の3台はUE付属のDLコードでのみ手に入ります
（一応スティグパックのコードはT10からユーザーにプレゼントされたものもあります）
（10台まとめて？）DLCとして販売される可能性もありますが現在アナウンスはありません。

>>1
BMW 乙4

まぁForza4に関しては来年のE3で発表があるだろ、きっと。

>>1乙

画像BBSはアドレス変った？っぽい
こっちが移転先？みたい
http://forzamotorsports.dyndns.org/forza3/1/

修正
http://forzamotorsports.dyndns.org/

これVIPかどうかの判定ってどこで行なってるの？
UEのDLCに入れ替えたいけどVIPのままでいるためには
何を残せばいいのか分かりません

>>10
VIPカーパックの有無。

VIPカーパックと予約特典カーパックと各セーブだけ残してDISC1・2&STIGカーパックインスコでおk。

>>10
残すのは各種セーブデータ、VIPカーパック、持ってるなら特典カーパック（稲妻R8）。
他のDLCやインストールデータは削除して、後はUE全インストール。
VIP判定はVIPカーパックがインストールされてるかどうか。
今まで使ってた本体・タグなら特に意識する必要ないです。

>>1
お疲れ様です。

アメリカで、Xbox360　250G Forza3、AlanWake同梱版が売れすぎて購入数制限
ttp://businessservicenews.com/xbox-360-console-250gb-holiday-bundle-new-limits-set-due-to-high-demand/797094/

>>1乙です。

>>5のテンプレだけど、

>2.説明書と一緒に入ってる「ご利用コード」を入力してUEの特典をゲットする
>3.UEのディスク1を入れてディスク取り込み
>4.UEのディスク1で起動。メニューにディスク2のインストールがあるので選択
>5.インストールが終わったらプレイできます。以後はUEのディスク1をゲームに使用します。

ご利用コード入力はダッシュボードからいつでもできるし、UEのDISC1の取り込みは各人の判断でいいし、
UEのDISC2をインストールした後は、リミテッドエディション又は通常版のDISC１での起動もできる事を書いたほうが有益だと思う。

>>1乙ー

Forza3買うならリミテッドエディションが豪華でオススメ
限定版仲間募集中

そういえばUEに収録してるはずで収録されてんなかったカーパックってどうなったん？まだ対応待ち？

>>17
どうなったも何も最初からMSKKの表記ミスってだけじゃね？

つまり何もないのね

LEについてたUSBメモリはハンコン用本体とパッド用本体2台あるから
ゲーマータグとセーブデータ持ち運びに役に立ってるな。
ちょっと光りすぎで鬱陶しく感じることもあるけどｗ

4には車内視点の振動演出強化と
2の部屋制とフリー走行追加で

ガレージからフリー走行の車の選択が可能もお忘れなく

全体的な雰囲気を2のアメリカン丸出しに戻して欲しい。3はGTっぽいのを目指したのかオサレ路線を目指したのか
どっちにしろ単純に無味乾燥になってしまってる

>>23
聴くだけで何故か鬱になるアララアララだけは勘弁な

これつまんなくない？

はぁ？

俺のForzaのイメージソングは未だにアイアンマンだｗ

>>25
車に思い入れがないとすぐ飽きるかもな
首都高バトルでもやってるといいよ

>>23
オサレというか高級感って気がする
間が多いよね
俺はこれでも好きだけどね

前スレの997氏
＞車内視点での振動は確かに欲しい
＞臨場感がまるで違うからね
と書いてるが、

PGRで車内が揺れるんだが
即、気持ち悪くなったわ
揺れオフ出来なきゃ遊べなかった。
メガネの枠が常に揺れてるような感じか。
実車は揺れに合わせて体も揺れるから
全然違うんだろうね

>>30
動いてる方に顔も一緒に向けるといいよ
少しはマシになるかもｗ

今更アルティメット買っちまったい
こんなに安いならさっさと買えばよかったよ

今更っていうほど経ってないような・・・？

お？

>>11>>12
ありがとう
VIPカーパックってダウンロードもできるけど
LE付属のやつとは区別されてるってことかな
とりあえず安心してDLC入れ替えられます

今サーバー停止中？

久しぶりに起動してオンやろうとしたら繋がらんｗ
メンテか？

クイックマッチなら生きてるぞ

カスタムサウンド使って
レース中は指定ＢＧＭ→ローディング、メニューの時はデフォルトＢＧＭ
→次のレースは指定プレイリストの次の曲から再生
みたいな事できますか？

ええいパブ走れんではないか！

ペイントした車で走るのが楽しすぎる
トトロ、ラピュタ、ポニョが走ってるリプレイがよい

>>39
そんな便利なこと出来ん。

十字キーが余ってるんだからPGRみたいなことできればいいのに

↑　アーティスト、フォルダ変更
↓　再生リスト
→　次の曲
←　停止

みたいになことできれば便利

十字キーは余ってないし

>>43
ラップタイム表示がいきなりドリフトポイントになってパニックになり、
そして画面いっぱいにテレメトリが表示されてクラッシュする運命しか見えない

しばらくやってなかったせいか、思いっきり忘れてたｗ

>>42
ありとぅーす

ペイント中はBGMががガンガン変わるなｗ

久しぶりにやったらタイヤロックしまくりｗｗ
俺はこんなので遊んでたのかｗｗ

いつまでメンテなんだ！！
早くデザインうｐさせろ〜ｗ

mから始まる人かｗ

>>23
それは完全に同意だね。UIは3のほうが良い感じだけど
ロビーの雰囲気とかあの曲のチョイスが最高だった
レース中は曲オフにしちゃうから3の曲なんて全然聴いてない
2のレースやるぜー！って感じが本当に好きだったなぁ
2の曲集めたサントラとか出たら買ってしまう。無理なんだろうけど…

GRIDみたいにやっぱり20台で賑やかにレースしたいよ。
8台は寂しいね。

GT5のが断然上だったわ。
全てにおいて作りこみが甘い。
まぁキムチョン箱は低性能ハードだから仕方が無いけどね。

>>23
2のメニューBGMよかったよね
ペイントしてる時何時間も聞いてたけど、飽きないわ

うおお、アサクリカッコえぇー

すまん、誤爆した

forzamotorsport.net接続できないのは仕様ですか？

BGMは同意。
なんかBGMと一緒に歌ってた記憶があるwww 空耳的に。

3はお上品になってしまったな。
あとメニュー画面白過ぎで眩しいよ！
次回はやや暗めにしてください。

>>57
どノーマルのRABBITでニュル北50周するまで許さない

>>58
今はそんな気分じゃないらしい
もう暫く待ってあげて

>>60
あぁ時間が解決してくれる問題なのですねｗ把握しました。
先日　購入して「キュレーター」を解除しようと思ったんですが
もう少し待ってみます。

初心者です。マルチプレイヤーで検索してもプレイヤー数が０人で誰もいないみたいなんですが・・・

久しぶりにフォルツァに帰ってきたけどオンできないな
１２時過ぎればできるかな？

>>62

今はサーバーメンテナンス中でございまする。

そうだったんですね。どうもです＞＜

占いだと今週　216,858本　売れたらしい

http://www.vgchartz.com/weekly.php

>>11
すまぬ、モロに被ったm(_ _)m

>>19
何もないのではなくまだ対応待ち

FORZAは本当に自由度高いよな
ホットラップなら初めからなんの縛りもなく、本当に全車種乗り回せるし
改めて思った

>>11
すまぬ、モロに被ったm(_ _)m

>>19
何もないのではなくまだ対応待ち

kinect同梱本体に旧本体からDLC移してUEのDisc1・2をｲﾝｽｺして
起動は限定版Disc1でやってるんだけどこれってまずい？

何かどこだったかでハングアップするとかあった筈。起動ディスクは合わせておいたほうが無難っぽいよ？

GTからFORZAに来て2週間ですが、推奨ラインのすごさに今気づいたよ
これって、「ブレーキをここで踏みなさいではなく」
「もうブレーキ踏まないと曲がれませんよ」なんだね
気づいてものすごくスムーズに走れるようになった。

>>70
それだと限定版のDisk1がまわりっぱなしでインスコしたUEのDisk1が意味ない気がする。

>>72
ＧＴとFORZAじゃ操作感覚が違うかもしれないけれど、
こっちはこっちで気に入ってくれると嬉しいな。

メンテはいつ終わるのかな？

公式にはアクセスできるようになったな。

>>74
挙動が実車に近いかどうかはわからんけど
操作してて楽しいのはFORZAだよね。

>>73
音が静かで分からなかったけどよく聞いてみたら回ってた
旧本体とUEは実家においてきたんだけど限定版とUE交換しておくか…

プラベは1度フリーズあったけれど、後は問題なかったよ
ホストしている人がVCで淡々と実況していて面白かった
レース自体もクリーンでバトルが多くて楽しかったな

久しぶりにやったけどエアロ増えてる？

>>66
22万本てこれUEの売り上げ？

ニュルのロングストレートでブレーキラインの表示がでてﾜﾛﾀｗ

>>78
限定版のDISC1をインスコして、限定版のDISC1で起動すればいい

あ、公式サイトにはアクセスできるがストアフロントとかはまだだから注意な

>>72
だが車によってはシカトぶっこいてつっ込んでも曲がれたりするw
まぁ、あくまでも目安やね。

>>82
正確にはブレーキ踏めじゃなくグリップ低下のサインだからな
だからストレートでもジャンプスポットのようなトラクションが抜けるとこは出る
ほとんどは無視できるが場所によっては車体にダメージ受ける

>>85
ニュルは減速してもたまに擦りよるぞ・・・

>>30
シフトは気持悪くはならなかったけど怖くて車内視点だとまともに運転できなかった
http://www.youtube.com/watch?v=BuLZPcA9nUQ

>>85
安定して走れるラインと速度を教えてくれるって事なのね

>>72
アレをどれだけ赤くしながら走れるかを
意識しながら走るのも面白いぞ

メンテ中だったのか
作ったバイナリのアップロードが終わらなくて焦ったわｗ

メンテおわったか？

日本語サイトは死んだまま

俺の場合、車内視点で揺れない方が違和感あって酔うな
実写乗ってる人ならわかるはずだ

>>93
いなかもーん

>>93
車内視点の揺れは実車なら体で感じられるけど、ゲームじゃ画面が見づらいだけな気が
車載カメラも基本ガッチリ固定でボディが揺れたりしないし揺れてるのは出来の悪い車載

どっかの会社がコントローラーの振動に合わせた振動座布団出せば解決するんじゃないかと思った俺は寝る

>>96
SEGAのR360を改造すればいいOK

車内視点は車載を再現してるわけではないからな
Forzaもカメラが車体にガッチリ固定されてるわけでもないしね

>>96
Frex「それだ！」

>>85 >>88
推奨ラインってエンジン吹け切ってリミッターを打ちそうになった時も
ラインの色が赤くなるんじゃなかったっけ？

赤ラインはタイヤがグリップを失う警告じゃね？
だから直線ジャンプの手前でも出るはず

>>101
うん。
それ以外の場合として>>100の状況で
ラインの色が変わったような記憶があるんだよね

そうそう、最高速に達すると真っ赤で役に立たなくなる

>>93

実車に乗ってる人間なら当然わかると思うけど
乗ってる車が多少ガタガタ揺れたとて
人間の視界が同じレベルで揺れるわけないんだよw

今座ってるイスを揺らしながら前の一点を見続けりゃわかるだろ
マジ頭悪すぎるな

新ポルコン
http://www.fanatec.de/html/index.php?id=2302&lang=en

Porsche 911 GT2 Wheel　249,95ユーロ
http://www.fanatec.de/webshop/new_eu/product_info.php?ref=67&products_id=97&affiliate_banner_id=1
Porsche 911 GT2 Wheel - Clubsport edition　499,95ユーロ
http://www.fanatec.de/webshop/new_eu/product_info.php?ref=67&products_id=96&affiliate_banner_id=1

最高速って赤だっけ？オレンジだった気がするけど、、、
ちょっとユノディエール走ってくる

しつもーん！
FRならコーナー途中で適度なアクセル開度保って
AWDはコーナー出口まで我慢して立ち上がりで
アクセルベタ踏みって乗り方してるんだけど
FFはどう乗れば良い？コーナリング中はアクセルオフ？

普通ｺﾝﾄﾛｰﾗｰでｸﾗｯﾁ有り5→4→3ﾍｱﾋﾟﾝが上手くできん！
ﾌﾞﾚｰｷ押さえながらｸﾗｯﾁ切るｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ接続切るﾀﾞｳﾝ接続であってます？
ｸﾗｯﾁなしMTくらい早くｼﾌﾄﾀﾞｳﾝできるようになりたい。

新しいHDD買ってセーブデータは移せたんだけどVIPってもう一回買わないといけないのかな？

>>105
ポルコンでるのは嬉しいけど、やっぱりワイホイくらいの価格帯の物が出てこないと敷居が高いわ…

>>107
FFの特性は大体こんな感じ
・ブレーキング中にステアリングを切っても鼻がイン側に入っていかない。
・コーナーリング中にステアリングを切り過ぎるとコーナーリングスピードが落ちる。
・セッティングにもよるがアクセルオンでプッシングアンダーが発生しがち。
・ブレーキング後アクセルオフ・ステアリングを切ることで鼻がスッとインに入っていく「タックイン」という独特の挙動がある。

なのでブレーキングはなるべくコーナー手前で終わらせてタックインで一気に姿勢を変えた後、
フロントタイヤのグリップ許容範囲に気をつけながら曲げて、出口が見えたらアクセル全開。
コーナーリング中のアクセルは、フロントタイヤの許容範囲内であれば適度に開けてやった方がコーナーリングスピードは上がる。
兎に角FFはフロントタイヤの限られたグリップを、どれだけ上手くブレーキ・コーナーリング・加速に分配出来るかがポイント。

>>104
FPSで酔う人間は体が動いていないのに画面が動くから酔う。
FPSなどの3D酔いしない人間からすればなんの違和感はない。
それと長時間車に乗ってないペーパードライバーだから脳が無意識に反応しないのかもしれないな。
自分の場合は実際ならここでどんな揺れがくるか脳が無意識に反応するから
揺れないと「え？」って感じでそれが違和感になる

>>111
メリハリが大事なんだね
進入はAWD,コーナリング中はFRに近そうだ
ありがとう、インテRをFFに戻して練習してくるぜ！

俺チューンだげへへしててもマルチでまったく勝てないぜｳﾍｧ

身体が揺れないのに、視点だけ揺れた方が脳が混乱すると思うんだが。

>>104
言い方がちょっととは思うが、、
人間の目の追従能力というか、例えば走りながらゴールを見続けるとして、視界がガックガックで上手く見れないなんて事は無いよな
看板があれば立ち止まらなくても文字を読む事もできると思う
でも走りながら頭にカメラを据え付けて録画した映像はガックガックでみられたもんじゃ無いはず
体感的な移動量から視線を補正する能力があるんだろうな

>>113
もう少し補足するなら車体特性上コーナーリングやブレーキングの安定感については余裕があるから、
テクニックさえあればブレーキング中にブレーキを一瞬弱めてフロントタイヤにグリップの余裕をつくり、
そのグリップでラインを変えて前走車のインサイドに飛び込んで、そのままキレイにオーバーテイク、なんて芸当も出来る。

但しアクセルを開けながら曲がる中高速コーナーは車体特性上非常に弱く、
またリア側のセッティングがコーナーリング中の挙動に対して非常に大きく影響するので、この2点だけは注意。

>>109 シイタテボタン→設定→アカウント管理→ダウンロード記録→(VIPカーパックを選んで
)→再ダウンロード

>>115
3D酔いする人はそうなんだうと思う　多分。
FPSばっかやってる人間や酔うことに無縁の人ならば
揺れないことで逆に酔うわけではないけど、違和感になる人も多いと思う。

Forza3の車内も結構揺れてるんだけどな
絶妙過ぎて意識しないと気づかないのかもしれない

演出のための揺れならいらない

CycledProduction ニュルをデイトナで走るレースが用意されてるんだな
1週だけど2周くらいしてもよかったかも

一昨日までニュル北１０周だったけど直ったんだな。

>>116
そう言えばそうだな。
自分は「そこを見たい」としか思ってないのに。
実はかなり凄い補正能力？

>>118
できた！ありがとうございます！

>>122
10周は無理だわw どんな罰ゲームw
そういえば、前回のコースリスト改変の時もポジタノ10周くらいあったよな
すぐ消えたけどw

自分の場合車内の揺れより先に
ブレーキやコーナーによる人間側の揺れをまず再現して欲しい
Gの方向により視界の角度や頭の位置も微妙に変化することもやって欲しい

>>105
何でまたポルシェなんだｏｒｚ

Rクラスの車ならニュル10周やりたい。3周目までにみんないなくなりそうだけどｗ

破損、タイヤ、燃料シミュの接触常にONで
Cクラスニュル75週しようぜ
参加者集まったらいいなぁ
ヘルメットにチューブとヘッドセット取り付けないとだなぁ

>>129
膀胱がブレイクしてしまうぞｗ

ドライバー3人くらいでローテーションくまないとやっとれんな

>>129
R1で300周ぐらいにして、来年のルマン開催と同時にスタートしようぜ( ´∀｀)

最後までやったらネトゲやりすぎで死んだ中国人みたいになると思うけどｗ

コース脇で立ちションだべ

>>129
1年半ぶっ続けかｗ

2の時ニュル７５周やってる奴らいたなー。俺はforzaTVで観戦してただけだが。

>>130
トイレはピットインして行い下さいｗ
ピット内ってオートパイロットだけど、あれ手動の方が嬉しい。

でも一回暇な時にフレと耐久レースやってみたいな
2時間くらいぶっ続けだと素の腕よりも精神力での戦いになりそう

>>105
アメリカドルだと$249.95と$499.95だからアメリカ経由で買った方が$1=\83と?1=111として2割以上安いね。
ttp://www.fanatec.de/webshop/new_usa/product_info.php?ref=33&cPath=21&products_id=89
ttp://www.fanatec.de/webshop/new_usa/product_info.php?ref=33&cPath=21&products_id=90

問題は送料がおいくらなのか？かな…
大きさも重量もあるからけっこうしちゃうの？

関税もかかるんじゃね

発売当初にフレとR1でニュル50周ならやった
ダメージ有りだとリアウイング外れたらもう＼(^o^)／

ハンコン修理帰りで放置して半年振りに戻ってみたんだが、
オンの平均的なタイム1秒ぐらい落ちてる気がした。
ホットラップも各コースのトップクラスも変動無いし、
速い人たちはいなくなってしまったのだろうか。

いい加減AWDセリカやS5無双には飽きたって事だろ
今はタイムいまいちでもお気に入りのクルマで走ってるよ

>>141
想像するだけで疲れてきたｗ

>>139-140
ここ見てぽちったけど、関税1200円で送料1万くらい。
ttp://www.neo2.jp/games/forza3/column_forza3_porsche_911_order.shtml

開園でレースしたい

あれほどつまらんと評判のNYフルコースが、案外面白いと感じてきた
あのクソシケインをギリギリで攻めるの面白いじゃなイカ
リバースは相変わらずクソって感じるけど

NYは単調過ぎて眠くなる。キャリアで10周以上走らされるレースは退屈だった。

純正コントローラーでクラッチ有りで遊んでる人に聞きたいんですが、
ボタン配置はどうしてますか？
今はデフォルト2で、シフト配置ONにしてます。
人それぞれだとはと思いますが、参考にしたいです。

>>149
デフォルト1、サイドブレーキ←→クラッチ入れ替え、後方ビュー←→カメラ入れ替え。

>>147
確かにそこが魅力なんだが、そこだけだからつまらんという評価に。
せめて並行する2直線のどちらか一方を街並みに沿って凸みたいにするとかしてくれれば……。

デフォのままかな？
LBでクラッチ

>>149
俺はここで教えてもらったデフォ１のままクラッチとサイドブレーキの交換って奴。
シフト操作が右手親指に集中するので凄いやりやすい。

Forza4が出るならコース作り直すのかね？

>>149
>150 >152 に同じ
ただ少しチートしてる＾＾；
ABXのボタンに三角形の板を張る、辺の部分押せば同時押し
すまん親指小さいんだわ　

LBボタン
ブレーキしながらシフトダウンつらい

デフォのLBクラッチは
最初、中指でブレーキなんてムリだろって思ってたけど、
練習したら自然にできるようになった。

LBクラッチはクラッチ操作してる感が意外とあって好き。
もうクラッチのない別のレースゲーでも
中指ブレーキしかできない身体になってしまったぜ…

中指を繊細に動かせるなんてテクニシャンですね

皆さんレスありがとうございます。
クラッチをLB、Aボタンにそれぞれ振って試してみたら、自分にはAボタンの方が合ってるみたいです。
それでもすぐにダメージ真っ赤になってしまいましたがw
でも、慣れたらATやセミAUTOに戻れない位楽しいだろうなぁ。

ボタン配置さえ変えればただの同時押しになるから簡単すぐる

公式コミュニティー主催のHot Lap Challenge Registration(HLC) Season 1が開催されることになりました。
ドライバーのスキルレベルごとにタイムアタックを行いポイント化して争うシリーズです。
同様の試みとして既にforzastats(http://forzastats.vvvgamer.com/)が行われていますが、それぞのドライバーレベルごとに争われる点でHLCとは異なります。
登録方法は公式フォーラムの登録スレ(http://forums.forzamotorsport.net/forums/ShowThread.aspx?PostID=4370042)でゲーマータグを書くだけです。他のコメントは必要ありません。というかコメは禁止です。
タグはその後スタッフによってクラス分けされます(おそらくタイムアタックなどの持ちタイムに基づいて)。

Week1の開催期間は現地時間(PST)12/13〜12/20のPM12:00迄です。
Week1の賞品はCommunity Choice Classicsパックのコード(入賞順位不明)
タイムアタックで使用されるコースと車は12/13に公式フォーラムのRacers Lounge(http://forums.forzamotorsport.net/forums/131/ShowForum.aspx)該当スレにて発表されます。また自分がどのクラスに割り当てられたかも同スレッドで確認できる(はず)です。

公式タイムアタックのようにランキングボードから参加するのかホットラップでタイムを申請するのか不明ですが登録は必須なので、腕に自信がなくても興味がある人はとりあえずタグだけでも書いておきましょう。

>>160
情報サンクス

補足
一つのSeasonはWeek5まで争われる予定です。

クラッチの必要性があるのかといいたい

賞金総額見たら1億2000万もあるんだな
1年以上やってればこれくらい行くのか
それでも250GTOを買える気がしないのは何故だｗ

NY入れるならノリスリンクのほうがよかったな。雰囲気にてるし

>164
一桁間違えてないかい？
消化率70％で86％で１０００万程度なんだけど

>>166
多分「全イベントの賞金の合計」ではなくて「今までプレイして稼いだ賞金の合計」だと思う

>>163
クラッチは変速時にダイレクトにパワーが伝わるところに難しさがある
ストレートならそれだけ加速力が上がるんだけど、緩いコーナーだったりすると変速ショックでグリップ抜けたりするリスクも。
それを見越した操作をしないといけない

まじ神ゲーだなこれ
DLCはよくわからんが廉価版ってだけで得した
神ゲー
カミゲー

Amazonから届いたぜヒーハー

>>167
そうそう、そういうこと
車とパーツとストアに吸われまくってるから金が溜まらんｗ

あう、プライベートマッチなのにフリーズしまくる

>>160
どこからコメントできるの？
書くスペースが見つからねえ

俺は個人的にForza3とGT5の中間くらいのゲームがあれば神ゲーなんだが

来年出るForza4?がそうなるのではと期待してる。
今度こそスズキの車を入れてくれ

グラフィックが多少落ちてもいいから
E3のカタログモードからエンジンかけて何も障害が無い空間を滑走したい

>>173
一番最初のphREDESIGNの書き込みからREPLYで返信すればおっけーす

>>174
スイフトだっけ？
あれけっこうかっこいいね
エアロ付けてレースカーデザインしたら
さらによくなりそう

>>175
おー サンキュウです

>>96
昔ＰＣエンジンが現役だった頃、ボディソニックのバーチャルクッションってのを売ってた事が。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~tetuya/FXHP/pcengine/hard/vcsyon.html
ぶるぶるするだけじゃないか！と激怒はしないけど洒落で買うには結構高かった。

>>176
スイフトはラリーで活躍してるしトップギアでも名指しでいい車扱いされてるし、
収録されてないのは割と不思議だな。４で収録されたとして名前はイグニスになるんだろうか？

もう600車種もあるし増やさなくていいわぁ

>>164と同じ感じで1年やっててもR3クラスより上がほとんど買えてないぜー
Forza4ではむしろ車種減らし、入れ替えやってクオリティアップしてくれたほうが
いい

全車種に車内視点はアドバンテージがあるし次も維持してほしい
マルチスクリーンも利点だがハンコン売ってないのだけはだめだ！
16800円位でポルコンみたいなの頼む

作りが安くてもいいからシフトつきハンコンぐらい出せばいいのにな

いつのまにかさらに１００車種増えてると聞いて（ｒｙ

車内視点ってAudi R8だけ妙にショボイ気がするけど
表紙にもなってるのに何でだろう？
体験版で初めてこれ乗ったとき愕然とした

フォルツァ３車内視点最高傑作は
日産GT-R10
異論は無いはず

リアル連動の時計もポイント高し

再現度ってことなら認めるけど
かっこいい内装かどうかで言えば下から数えたほうがはやい
旧車の車内視点なんかが良い

セリカ使ってると厨に見られるのかねえ
昔からあのクルマが大好きな俺はいい気分じゃないな

セリカ大好き！とかメッセージを車体に描くとか

>>186
それでも「換装して速いから大好き」という意味に取られかねない。
「FFのまま乗っています」とかの方が。

>>174
来年出るのは4ではなく、キネクト対応の外伝的作品。
例のデモ通りの方向性なら、Forza3とGT5の中間どころかTDU、
スーパーカーを中心に少数車種のクオリティアップに徹して大衆車なんか目もくれないんじゃないか。

>>187
少数のスーパーカー狙うってまんまPGRだなw

違う点はRUFとかではなくポルシェがあることだがさて・・・

>>187

FFとな？
もしかして新型のほうの話か？
俺の好きなのは四つ目の古いほうなんやがｗ

GT5が賑やかすぎてたまにForzaやると寂しすぎるｗ

>>190
そっちのは平均的四駆の性能だから乗ってても好きなんだぐらいにしか思われないよ。

四つ目の古いほうと聞いて「えぇ？リフトバック収録されたのか？！」と期待しちまったorz

来年出るのは普通に4じゃないの？
キネクト専用で出しても意味ないし

これってアシスト使ってるかどうか相手に分かるんですか？

>>194
4亀に「キネクト対応出す予定だけどナンバリングはしないよ」ってインタビューが載ってる件

わかりません

キネクト対応版って、
キネクトでしか遊べないのかな？
コントローラでも遊べるんだろうか。
キネクト買ったから、
また買う時期逃した。

>>195
オンでの話なら表示は無いね
だが
ABSとかならブレーキ痕でわかるし
FRなら動きでTCS有り無しくらいはわかる（絶対ではないけれど）
同時押しクラッチ有なら音で
ライン切ってる人ならライン有の挙動もわかるだろうｗ

久しぶりにやってみたらオンラインで買ったセッティングが消えてる気がするんだけど、そういうバグって報告ない？
気のせいかな
350Zのものしか出てこないけど、前にいろいろ買ったはずなんだけどな(´・ω・`)

>>182
R8はメニュー画面だと凄いクオリティなんだけどね。
インパネの質感に不満があったけど
今年のE3でかなりインパネがリアルになってたから楽しみｗ

>>179
今500車種じゃね？
車種数を減らすって事はしないと思う
まあでもリストラされる車はいるかもなあ
R32も実車スキャンで作り直さないかな

>>196
そのへんは明言してなかったはず。
ダンの話だと4になるともならないとも言ってないと思う

ただキネクトに対応したforzaを出す。
ってのは事実だね

ハンコンのペダルがギシギシ鳴るんだけど
オイル注せばいいかな？

>>185
新しいセリカと似てて、レクサスの3.5Lエンジン積んでスーチャだとやたらと速いってので
嫌う人もいるんじゃないかと思われ。

>>203
XBOX360　ワイヤレスレーシングホイールpart-9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1286807455/
こっちおいで
昔になにか対策してる人いたけど忘れちゃった
生産中止になってるし壊さないように気をつけてね

生産中止ってのが怖いね

まさかポルコン一選択にはしないだろうな・・

チェロキーに540Hemi+RWD化は普通車感覚で振り回せるご機嫌な車になるが、
冷静になってみるとプラベでもない限り追放される車だな…

SUVのくせにスネークダッシュするわ、卍切るとコース塞ぐわで素晴らしいぜ('A`)
一応モパーだからLi'l Red Expressカラーにして野良ドリで使おうと思ったんだがorz

>>203
グリススプレーがオヌヌメ
潤滑スプレーはダメよ。プラスチック痛めるから
シリコンスプレー吹いたら悪化するよ

ごめん、ザッと見たんだけど、いまいちよくわからないので教えてくだちい。

当方限定版インスコ済、DLCも最初の２つまでは購入済、
このタイミングで諸事情でXBOX360触れなくなり放置状態に。

で、またXBOX触れそうになったんだが、UE版を買ったほうがいいのかな？
セーブデータが使えなくなったりして、当時カスタマイズしまくった車群が使えなくなると痛い。

セーブデータは引き継げる

UEに入ってるDLCデータと通常版のDisk1イメージを消した後に

UEのDisk1をインストール。
起動してDisk2をインストールを選ぶ

セーブデータを間違って消さなければ使える

>>207
パブのまともに走るSUVは後続からすると前が見えねェ状態だから実は有利w
普通に走ってる分には問題ないと思うよ

この前やたら速いS331居て笑ったな

>>210
ありがとう、UEポチります。

Forza3のフーライに慣れてるから

GT5のフーライ使ったらあまりにも曲がらないから車が壊れてるのかと思ったｗ

>>214
Forzaと比べてGT5の挙動はどうですか？
GT5を手に入れた友達と、同じコース同じ車でタイムアタックしてるんだけど両方経験した人に聞いてみたい
けどGT5スレに突撃する勇気はないｗ
よかったら軽く教えて
ちなみにR34とFD＠筑波でやってる

>>176
亀だが実際スイフトはWRCの下位カテゴリJWRCで
何度もマニファクチャラータイトルを取ったことのあるマシンだよ。
ライバル車はルノー クリオ・フォード フィエスタ・シトロエン C2といったマシン。
因みに今のスズキはJWRCでのワークス活動を終了して、プライベーターのサポートに回ってる筈。

>>216
つーかJWRC自体が終了(新人育成はフィエスタワンメイクの「WRCアカデミー」と言う新イベントに引継ぎ)しちゃって
スズキのJWRC拠点だったハンガリーのスズキスポーツヨーロッパも活動終了だって･･････

今、レースシーズンをR1クラスで参戦中ですが
7、8周するとものすごく滑るようにならない？
これってタイヤ磨耗の再現なんでしょうか？

テレメトリ見りゃいいじゃん

アシストの設定とかわからんのじゃねぇw

昔はGTの方がど安定アンダー挙動だったけど
今はForzaの方がど安定だなぁ
GT5の方が気を抜くとツルンと回る。
ただ、ブレーキングはやっぱりForzaの方が面白いね

しかし久々にForza3のオン行ってみたが部屋がやたら増えてんのな
でも人は随分減ってて寂しいもんだ

>>217
マジか…
新型スイフトがつい最近発売されたが、スポーツは無くなりそうな気配がするな…

>>218
燃料消費等をシミュレーションにしてるなら、燃料消費で重量が軽くなった影響の方が大きい。
車重が軽くなっていく分操作に対して反応がクイックに返ってくるようになるから、ラフな運転だと滑り易く感じるだろうね。
少なくとも普通に走っても7〜8周ではタイヤがズルズルになるほど磨耗はしないよ。テレメトリーを見てみれば分かる。

>>218
個人的な経験ではR2以上のダウンフォースで押し付けて走る車だとセットアップや乗り方によるけど
フルサーキット10周前後で明らかなグリップの低下が感じられるね。
大きくステアリングを切らずに荷重移動を意識して曲がると若干、タイヤに優しい気がする。

>>218
シュミレーションをONにしてればタイヤもタレルので
滑りますよ。
テレメトリーを見ればタイヤの磨耗進行も見れます。

>>222
スイスポは新型も出るだろ。なんだかんだで今スズキのイメージを引っ張ってるのはスイフトだし。
あと、S1600やグループNでのプライベート支援はイギリスのモンスタースポーツヨーロッパが引き継いで
行ってるらしい。新型スイフト、サイズ的には新WRカーに丁度よさそうだしWRC再参戦しないかなぁ･･････

タイヤ磨耗ですがテレメトリみて磨耗してるのは解るんですが
FORZAではどの程度の磨耗で滑るようになるのか分からんかったもんで・・・
そうか燃料消費で車重も関係してくるんですね。
パッドでやってるんでタイヤにやさしくはないだろうな。
回答ありがと
ちなみにTRC以外はすべてアシストOFFです。
シュミレーションもONです。

シミュレーションoffでもタイヤ温度が上がって
空気圧が高くなりすぎてるって事もある

>>227
それだｗ
タイヤ圧の初期設定2.1だから変えてなければ
2.4〜2.5辺りまで上昇してるね。

タイヤ圧変更してません。
それかもしれませんね、やってみます。

空気圧は1.8〜1.9ぐらいに下げてるな俺は。
そうすると2.0〜2.1前後で上手く安定する。

十字キー右押しで表示される、
タイヤ温度はスタート〜１、２週は凄い役立つよね。

>>200
フロントストアで購入したチューニングは
オフライン時は、マイチューニングに出てこない

車に施した、チューニングは生きてる

http://www.gran-turismo.com/jp/news/d11153.html
自動車雑誌「ベストカー」を編集・発行している講談社ビーシー／講談社より、
「公式ファンBOOK グランツーリスモ５」（12月4日発売／税別定価：952円）が発売されました。

ＧＴドライバー脇阪寿一＆松田次生、ラリードライバー新井敏弘＆奴田原文雄、
ＧＴ?Ｒ開発ドライバー鈴木利男、Ｄ１ドライバー今村陽一など、日本を代表する
トップドライバーが勢揃い！本物のドライバーが誌面でグランツーリスモ５のリアリティを試します！
もちろん、1000車種を超える収録モデル、26ロケーションの収録コース、そして、注目の進化ポイント
も全紹介。
グランツーリスモ５のすべてがわかる公式ファンBOOKです。

全国の書店でぜひお買い求めください。

今エンツォとマクラーレンF1が欲しくてコツコツ貯金してて
現在エンツォ買ったら資金が1万残るかってぐらい貯まったんだけど
この二台のうちどちらかでもいいからキャリアで貰えるってことある？

たしか、エンツォは貰える
１年前の事なので…‥

>>221
セッティングのブレーキバランス変えてみた？
あれデフォのバランスが全車とも前後5:5になってておかしいんだよね
ABSオフるとブレーキ時に勝手にケツが出たりしちゃう
バランス調整してやってみたらロック寸前を探るブレーキが結構奥深いかもしれん

>>235
ありがとう！とりあえずF1一台に絞って貯金します

>>234-235
貰えるのはFXXじゃね？素のエンツォは貰えないよ。
マクラーレンF1もレーシングカーのF1 GTRは貰えるが、素のF1 GTは貰えない。

>>234
エンツォは貰えないけどFXXはプライズである
マクラーレンはレース仕様ならプライズとTurn10のギフト(VIP？)で一台貰える

>>238-239
マジすか、ありがとう。2台分かぁ
F1がバカ高いんだよなぁwどっちか一台先に買ってモチベ保ちます
御三方ありがとうございました

>>240
ニュル耐久をAI放置でやってると、一ヶ月でF1一台分は貯まるよ
頑張ってくれ

ところで、総獲得賞金740万に対して、パーツ合計購入金額が余裕で億超えてるんだけどどうしてこうなった
ストアフロントの収入全部合わせても2000〜3000万あればいいほうだぞ？

GT5とこれどっちが面白い

>>241
PI調整でパーツを売って買ってしてるからじゃね？
俺も詳しいことは分からんが。

>>241
割引じゃないの？

>>242
GT5をやってないので比較は出来ない。
ただ少なくともForzaは2から計算して既に4年目に突入しているが、全く飽きないな。

GT5発売ってことで、箱○本体ごと売り払ったが
あまりにもGT5が楽しくなかったんで箱○とソフト買いなおしてきた
いや、GT5が楽しくないというよりはForza3が楽しすぎる。買いなおして改めて実感した

もちろんセーブデータ無いんで最初からやってるわけだが、マルチのアカウントは同じだからストアフロントに自分のペイントデータがある
しかし、これ自分じゃ何故か落とせないんだよな
どうすればいいんだ？
いまだにペイントデータも売れてるし、別垢でやりたくは無い

>>246
ストアフロントのデータから戻すのはムリじゃね

>>247
お金のことじゃないの？

>>246
セーブデータのバックアップが無ければどうしようもないんじゃね？

>>248
お金は売れるごとにちゃんと入ってきてます
自分のペイントは買うことが出来ないなてしらなかった・・

他人のペイントはギフトできないから、他垢経由も無理と

>>241
難易度による増額分は「賞金ではない」という扱いで含まれないっぽい。
他にも各イベント通し順位のボーナスも含まれないとか、パーツ総額は割引前の価格で計算してるとか
色々可能性は考えられると思う（ちゃんと調べてないんで正確な事は言えないがm(_ _)m）。

>>242
何を求めてるかによる。
レースで賞金さえ稼げば好きな車を自由に買って乗れる、各車に用意された範囲内とは言え好きに改造して強化できる、
好きな色に塗り替えたり、パーツメーカーのステッカーをペタペタ貼ってナンチャッテレーシングカーを作ったり。
そういう自由さがForzaのアドバンテージかな。GTではそこでストレスが溜まるって話を聞く。

>>250
ストアのデータは一括でロックかかってるから無理ね。
アキラメロン

>>246
浮気ならまだしも、一度は完全に切り捨てたんだから諦めるしか無いんじゃね？

>>246
2ch見てれば先輩の出来がちょっと不安なのはわかってたろうに

>>253
そだな
まぁ自分だけ買えないペイントがあるってのも気持ち悪いし別垢で最初からやるか

>>241 総獲得賞金7.4Mでパーツにかけた費用100M以上っていくらなんでも差が開き過ぎな気が...

ちなみにウチのメインガレージは
獲得総金額　185M オンライン獲得金額　30M 現在のクレッジット18M 総修理費用482K ガレージにある車の数541
パーツにかけた費用16M 車両価格160M
うーんパーツにかけた費用で250TRかえるとは　どんだけパーツ代が高いんだ...

>>254
そうは言うがな、発売前に初回限定版は確実に売り切れるだの
出来はフォルツァよりはるかに良いだの言いまくってたからなぁ。
その辺で不安になって慌てた人だって居ると思う。

俺の場合ゲハ民の動きがあまりにウザかったし、どうにも発売前に
雑誌での攻略その他の展開があまりにも無い（少ないではなく）ので
ちょっと様子見した。そのおかげで華麗に回避出来た。
何を況や、ってのを良くみるべきだね。予約する人じゃないってのもあったけど。

>>257
> >>254
> 何を況や、ってのを良くみるべきだね。予約する人じゃないってのもあったけど。

？

>>205
>>208
生産中止とは知らなかった、ハンコンより本体(4年物）の方が最近怪しいけどｗ

>>257
先輩買うのはいいとして、箱○まで売り払うのは早計じゃね、って意味で

Rクラスで走ってばかりいたので、たまにはFクラスのことも思い出そうと、ヴァーサに乗ってみた
遅いとかグリップないとか、そんな事より、

車高たけええええええ

視界が全然違うよ

>何を況や

無理して知らない言葉を使わない方がいいよ

(´･ω･｀)そっかー

初代Forzaで猿のようにプレーしたから面白いというのは確信してたけど、
想像以上にForza２面白いわ。

収録曲が増えてるから良いね。
CSS-Alalaのサビあたりの
「AlalaAlala」という所マジ最高。
アーケードレースも良い！！
これは一揆にやろうとすると疲れるから、少しずつやるのが良いんでは？
実績早く解除したい気持ちもわかるがね。

liveも良い！！
８人対戦はマジ面白いわ。
最終ラップでサイドバイサイドの時の最終コーナーなんて手に汗握るよ（＞o＜）

3年間寝てた人ですか

「アララアララ」はトラウマな奴が多いからやめてやれｗ

そういやForza3のBGM、wikiで曲名はわかるけど、どの曲なんだかわからん

>>267
発売直後ぐらいに
ようつべにPVがあったらそれのURLと曲名を一緒に並べた
ページが晒されたが今もあるのか分からん
メモしておけば良かったよ

Replay機能ないんですか？＞＜

HDD買えとしか

>268
見つけること出来た
殆どの曲が既存曲から引っ張ってきてるみたいだね

日本サーキットでは知らないけど、あちらさんのサーキットじゃ随時BGM流してるから
そういう雰囲気をねらったんかね？

日本でもなにかしら流れてるよ

いかん、曲単体で聞いてもちゃんと思い出せない
癖の強いのはわかるんだが
これとか
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1585502
ttp://d.hatena.ne.jp/video/youtube/f1W3jYyWxV8

へえ、こんな曲が入ってるのか
発売日から遊んでるけど全然知らないやw

>>270
めもり不足だったんですね　　　usbの最大１６ギガで見れるかしら・・・

>>275
そうじゃなくて転送速度の問題。だからUSB経由ではムリポ

そういえば
GT5ってリプレイのupロードすら出来ないのな。
山内の話だとアップデートで実装する気もないみたいだし
Forza2やPGR3で当たり前に出来てた事が出来ないとは

外人のメール読めないお

つ　エキサイト翻訳

外人のボイスメッセージ聞き取れないお

>>277
ようつべと連動してリプレイアップとか
ゴキコピペで見た気がするけど実装されてないんだ

>>241>>243>>244>>251
クルマの履歴でわかる「パーツにかけた費用」や
マイプロフィールの「パーツにかけた費用」（合計）は
ちゃんと割引後の「買ったときの金額」で計算されてる。
パーツを売ったらその分は減るから本当に今付いてるパーツの金額だけ。
全部のパーツを売れば確実に「パーツにかけた費用」の半額もらえるよ。

妙に金額が多いのはオークションでチューン済みのクルマ買ったからじゃないかな。
あと全員ギフト・VIPギフトのパーツ合計も200万くらいにはなると思う。
使わないクルマのパーツをアップグレードショップで売ればその費用の半額になるよ。
さすがに億は多すぎる気もするけど・・・

クルマの履歴やマイプロフィールの「獲得賞金」は難度ボーナスが付いてAIの場合は半額になった後の金額。
これも確実に「もらった金額」が計算されてる。
ただシーズンの順位ボーナスやイベントの金メダルボーナスは含まれていなかった気がするけど
これはちょっとわからない。

>>281
あ、マイプロフィールの数字はそのセーブデータのものしか計算しないから、
複数のガレージ（セーブデータ）を持ってそれぞれで賞金もらってたら
マイプロフィールの合計賞金は少なく出るよ。

GT５くっそ面白いわ
コースが自動生成されるラリーがめちゃくちゃ熱い
コドラもいるし雰囲気いいね！！

それはなにより
GT5はあまり出来が良くないと聞いて心配してたけど
買った人が楽しめてるならよかった

出来が悪いというか作ってないようなところがあるんだけど
好きになれる部分があるのがGT5で
全部よく出来てるんだけどどうにもアメリカ人やのう
というところがあるのがFMR3という感じ
これからも競争し続けて欲しい

FMRのRはなんだ？

リアルなニュルを走れるのはGT５だけってのはデカイ

>>287
> FMRのRはなんだ？

Racingのつもりだったけどないんだね
勘違いしてた

>>288
> リアルなニュルを走れるのはGT５だけってのはデカイ

なぜオンにないのかなあ

リアルなニュルなら現実で走れます

>>291
もってないんだろｗｗ

ニュルてなぜか人気あるよね
forza3もＧＴ５やっているが
ニュルはレースで走りたくないコースの筆頭だけどなー
１ＬＡＰ長すぎて飽きるし、コース狭くてすぐブロックされるし
ゆるいカーブが多いから結局ＰＳがある車が圧倒的有利だし。

>>291
> リアルなニュルなら現実で走れます

と２ちゃんで

Real>Game

これ豆な

>>295
ゲームと現実を比較とかないわｗ

ニュルは1人で適当に走るのが楽しい
郊外をドライブしている気分になる

VIPカーパック買ったんだけど
ギフトのダウンロード中にエラーとかでてダウンロードできないんだけど
どうしたらいいの？

ニュルは単独で走る分には一番好きなコースだな
つか、ロングコース系は皆そういう傾向だな
レースより走って楽しいタイプ

ニュルをニュルニュル走るのが好き

ＧＴ５買った（まだやってないが）ついでに、そんなに評判良いならforzaもハードごと買おうと思ってる。

で質問なんだが、forzaの挙動が凄いってのは疑ってないが、車種ごとにも差はある？
例えばランエボ、インプ、GT-R、GTO、ガヤルドやアウディもみんな動き違うの？

再起動したらメッセージのところからギフト消えた
／(^o^)＼

しかし
GT>Real

>>301
車種ごとの違いは明確にある。GTと比べればね。

しかしForzaはあまり電子制御の再現はしたくないみたい
まぁそんなの企業秘密だろうから完璧に再現できるわけ無いし
すべての車に付けるのは不可能
だからGT-Rとかもアテーサじゃなくてフルタイム4WD。トルクの前後調整はできるけどね

まぁGTがいくら電子制御の再現に力を入れていたと仮定しても、根本的な車の挙動がダメダメだからForzaとは比較にならないけどね

因みに山内はGT4の時に車重や馬力、トルク、駆動方式などの数値を入力すれば、
その車の挙動を再現できる。と発言している。

要するにその程度ってこと

ニュルは確かにオンのレースには向かないかもね
でも何人か言ってるように一人走りは楽しいし
オフのレースなら十分楽しめるなぁ

まーたGT５の悪口言ってるのか

ニュルっていろんなゲームで走ってるが、どれも微妙に違うのはなんで何だ？
他のコースだとあんまりゲームごとの違和感って感じ無いんだけどなぁ

エンスとフォルツァとNFSとGT4とGT5をやったが、どれも結構違うよな
どれかがタイムの辻褄合わせしたりしてるんだろうか

>>306
GT５はオンでも走行会が主流なんで
使えないのが残念

>>300
【審議中】

　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　 ＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／

事実を悪口と捉えるならそうなんだろう

ニュルは高低差がありすぎて
ソレをゲーム上で完全再現する！という意気込みがあるか
おざなりだかで微妙に違和感が出るのでは？
まさか拡大してるとは思わなかったけどw

>>307
GTスレだったら確実にお前、他ゲーの宣伝するなｶｽって言われてるぞ

>>275
メモリ不足ではなく、HDD以外は「非対応」。
だからHDD買えとしか。

>>301
わけあって、4駆勢をいっぺんに乗り比べたことがある。
どれも違って驚いた。それがリアルかは分からない。

4つ目セリカは、ワケわからん
GCインプ、はシンプル
近代エボは、AYC意識するとタイムが上がる
GT-Rは、ノーズの入りにくさが無く意外に走りやすい
とかとか

違いを付けてあるみたいだから、乗り比べてみると面白い。

釣られんなよ鬱陶しい

>>301
車種ごとに違いはある。
ただ、それが実車と同じなのかどうか？については判らないｗ

登録車種のうち数台は助手席に乗せてもらった事があるので
その感覚ｗと比べると、結構特徴は出てる感じがする。

エンジンの特性とかギヤ比の差とか重心の違い、駆動方式の違い、ホイールベースの違いその他を
ちゃんとシミュレートしてる（多分ｗ）からどうしても違いが出てくる。

>>87
PCの窓で見てるだけでちびりそうになるなw
音かな？

ニードフォースピード シフト、マップで980円だったな
前に同じく980円で買ったアンダーカバーが
酷い出来だったからスルーしたけど

Shiftは体験版でやった時にアシスト全オフでやったら
まともに走れなかった記憶があるｗ

>>318
SIFTはフォルツァと正反対だけどいいゲームだぞ
迫力は随一だコースも鈴鹿やラグナセカみらいな
走り飽きたリアルサーキットじゃなく。新鮮なコースがいっぱい収録されている。
グラだってフォルツァに負けていない。９８０円ならぜひおすすめする

>>320
クルマじゃないだろアレｗ

スパあるのはいいなぁ
なんでNFSやGRIDにあってForzaやGTにないのだろうか

オートポリス レイクサイドコースが収録されているのは羨ましい
とんでもなく豪華なコースに変身しているが・・・

>>304>>314>>316
どうもありがとう。
リアルか分からなくても、明確に違いがあるって事が分かれば充分。
しばらくGT５やってみて、クリスマスイブにでもForza買ってみるよ。

一人でやってみるよ。

今年もクリスマスあるのかよ

今年も中止だよ

電子制御はアップグレードでTurn10の独自実装でいいから何種類か作って選べるようにしてほしいね。
電子制御じゃなくても4WDのフロント・リアの配分比を機構的に変える仕組みでもいいや。ビスカスカップリングのデフみたいな。
4駆でアンダーじゃなくて、おー曲がる曲がるってのを体感してみたいわ。

AYCとか再現したらPIが結構あがりそうだな
てか、あれ挙動がキモイよ

>>281
山内のツイッターによると
作ったけどPS3が非力だからアップに時間がかかりすぎて
中止にしたらしい。

ちなみにようつべうｐどころか
GTのオンラインにリプレイデータを上げることすら出来ないよ。

http://www.gran-turismo.com/jp/news/d11153.html
自動車雑誌「ベストカー」を編集・発行している講談社ビーシー／講談社より、
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【FM3】FORZA MOTORSPORT 3 募集スレ 3【XBOX360】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1268176810/888

>>329
GT5の高品質なリプレイデータはサイズが巨大すぎるから仕方ないな
まあこうやってGT5の悲惨な状況見てると多少の不満はあれど
Forza3をここまで1年以上楽しみ続けられるのは幸せなことだと改めて実感する

>>317
シフトのスピード感は異常
ニュルの直線とかすげーこわい

>>333
確かにGT5のリプレイデータは300kもあるからな

Forza3のやつってリプレイの質をわざと落としてるのか？
タイム見るとたまに記録されてるやつより少しずれてゴールしたりするしテレメトリがたまに変になるし

Forzaのリプレイはかなり適当だよ
ダン「リプレイなんか見てないで走れよ！」って事だと思う

オフ専ですがForza Motorsport3 Ultimate Editionを購入しようと思っています

オフ専でもしっかり楽しめるでしょうか？
あと４GBでHDDが無い場合リプレイ不可、ゴースト不可以外に何か他にデメリットはありますか？
お教えください。

>>338
フォルツァの醍醐味はオンだと思う
GT5は逆にオフ

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>>338
まずネット接続環境が無いとレクサス、CCX、SLS AMGのスティグパックの3台は手に入らないし、
TopGearの特典映像やテーマも使えない

あと、HDDが無いとディスク2のデータは入っても、ディスク1のインストールができないかな
カスタムサントラも残った容量を考えるとあまり曲数は入れられなさそう

>>338
車を色々と弄ったりタイムを詰めてみたり、好みに合わせて適当に好きなコースを走ったりと言うのに飽きなければ
挙動がしっかりしてるので普通に楽しめる。ただ、オフのイベントレースはバラエティ豊か、と言えるほど多くない
(別に不満を感じるほど少ない、と言うほどでもないが)ので、GTシリーズのようにいろんなレースやライセンス取得の
様な、「あらかじめ用意されたさまざまなイベントをこなす」のを期待してるならちょっと物足りないかも。>>339の通り、
オンに出ることが出来れば出た方がずっといいだろうな

そうやっていちいちGT5叩くなよ
もってねーくせによ

>>342
いやGT5は車種限定レースがちょろっとあるだけでやること少ないんだが・・・
レベル制限がきつくて時間はかかるけどね

>>342
FORZAのオンはマジキチ大集合でヒくわ

>>338
・VIPカーパック
・スティグパック
・Jalopnik カーパック(今月配信予定の自動車情報サイトのユーザー投票型DLC)
・ストアフロント(セッティング/デザイン/バイナル/フォト/リプレイ)
・リプレイデータの公式へのwmv形式アップロード
・フォトの公式へのjpg形式アップロード
・オンライン対戦
・オークションハウス
・オンラインタイムアタックランキング

大雑把に思い出しただけでもこれくらいの機能は使えない
個人的にはストアフロントが使えないだけでもかなり損してる印象かな

と言うかパソコンで遊ぶ環境があるのならＬＡＮケーブルさえ繋げば
とりあえずネットには繋がるし、アカウント作ればそれごとに
ひと月だけの無料ゴールドメンバーが使えるよ。
ゴールドの期限が切れると無料のシルバーメンバーになる。

通信対戦もレースだけじゃなく色々遊べるし、ゲーム内通貨使っての
バイナルグループの購入（無料のも一杯あるし）、デザインの購入、
あとそれらを自作して放流、とか言う遊びも出来る。
当然プレゼントカーその他の特典の入手にもゴールドメンバーは必要になる。

まずはひと月。

>>343
こっちはGTも買ったうえで”Forza”とGTを比べた話をしているんだ
明らかにForzaすら買ってない無いお前に言われたくない

いちいち喧嘩腰なやつに絡むもんじゃねえぜ…

>>343
オマエはココでGTの事しか言ってないよね(｀･ω･´)

>>338
オフ専でも楽しい。
オフで楽しいと感じる個人的遊び方。

1)誰かとタイムアタック。友人を呼んでタイム更新するたびにバトンタッチ
2)ひたすらタイムアタック。気がつくと筑波50週。
3)このスレで「FDの吊るし鈴鹿何秒？」とかに混ざる

シーズンプレイ？放置気味
でもパッドなんだよな、残念なことに(´・ω・｀)

Sクラス越えると自分で操作出来る気がしないｗｗｗ

ずーっと走ってる人達はどんなクラスでも手足の様に扱えるんだろなぁ…

平気で他機種のソフト叩くスレになっちまったな( ･ω･)

>>344
む。ニコ動見たらGT5でもライセンスとかあったみたいだし、Forza3にないラリーなんかもあるから>>342みたいに書いたけど
実際はオフでやること少ないの？　GT5、と言うかPS3持ってないんで実際にプレイできないから･･････。

(´・ω・｀)いい加減スルースキル身につけないと駄目よ

俺もPS3持ってないからGT5プレイできなくて残念
でもここはFORZAスレだからGTの話題はGTスレでやってね
と思ったり

ニコ動で見た奴がなんで物足りないとか言っちゃってんのｗ

>>352
乗りやすいS車が欲しいならキャデラックとかポルシェとかにある、
「元Rクラス」のSクラス扱いレーシングカーお勧め

ダウンフォースもPIに含まれてるみたいから他の性能では劣るけど、
乗りやすさだけならRクラス相当のダウンフォースあるから楽なもんよ
実用性は知らないが…

あと、他の性能も考えるとHKSエボとかもお勧めかな
こっちはAWDだから安定してるし、何より発進加速の化け物だｗ

GT5はデータロガー見れるけど
Forzaにこそ必要な機能だと思いました

>>359
まぁあれはすげーわな

>>354
スレチだけど一応言うと、A・Bスペックモードは年代・メーカー・ジャンルで限定されたレースが殆ど
それが役50イベントほど
ラリーはスペシャルイベントに分類されていてグラベルが2種類スノーが1種類ある
コースメーカーと同じ単調なコースを走ることが出来る
ライセンスはつまんないしメリット無いからやってないけどこっちはたくさんあるみたい
一台を乗り続けるのは非常に困難。すぐに出れるレースが無くなる。
次々と高い車に高いチューンをして黙々と経験値稼ぎと金稼ぎをするのがGTLIFE

ニュル？っていつから走れるようになるんですか？
今シーズン1年目でCクラスなのですが

>>359
操作入力と回転数・速度・Gが見れる機能がそんなに必要なのか？
全部普通のリプレイで確認できるが

>>362
シーズンモードは基本的に搭乗中もしくはガレージにある車と、
現時点でのプレイヤーレベル・攻略済みのレースあたりを基準にイベントが選ばれたはずだから、
ニュルが出てくるレースに該当する車に乗ってるもしくは所有で出てくるかも

まあ、イベントリストからだとレベル制限さえクリアしてたらすぐ出れるんだけど
「Class○○ Super Lap Days」ってイベントは確実にニュルが出てくるよ

こいつはさっきからGT5の批判ばっかりだな
何がしたいんだ(´・ω・｀)

>>352
最初はアシストありで、だんだん外していけばR1も楽勝になるよ。
人間の脳は何にでも適応できるようになってる。
R1クラス普通に動かすぐらいなら誰でもいける。

>>358
ありがと
詳しくないから勘違いしてたらスマンけど
見た目レーシングカーなＳクラスがいいかんじって事なの？

>>338
HDDの有無で変わる機能は知ってる限りでもうひとつ。
リワインド（巻き戻し機能）を使ったときにHDDありならビデオの逆再生みたいになる
HDDがないといきなり前の状態に戻る。

4GBモデルだけ（使用可能なのは3GB程度）だとディスク1はインストールできないし
ディスク2の車種やコースを全部入れることもできないから
16GBのUSBメモリはあったほうがいいね。できればHDD付をお勧めするけど。

オフラインについては、みんなが言うようにゴールドでオンラインにつないだほうが楽しみが広がるけど
クルマ好きならオフラインでも楽しめると思う。

>>367
レースに出てる車両のなかでもポルシェとかキャデラックは
Sクラスにある車があるのだよ…

DクラスFRをSクラスにアップグレード
マジおすすめ

クラッチ付きＭＴも最初出来るのかなと思ってたけど、とりあえずテスト走行なら
何て事無いよと言う事でそれで練習するといい。
多少のシフトミスあっても序盤の週回数ならクリア出来る筈だから、そろそろかなと思ったら
即実戦で良いと思う。敵難易度もイージーならまず負けないと思うし。

>>370
エンジンだけ最新にしたアメ車のバカ車最高や！！

>>367
PI見直しとかの関係か、
2→3で車のクラスが全体的に1〜2ランクほど下がった(2のAクラス車両が3ではB扱いだったり)んで、

2ではR3扱いだった市販車ベースのレーシングカーの一部は、3だとSクラスに降格されちゃってる
これらの車はSクラス扱いなんだけど、ダウンフォースなどに関してはRクラス車両のそれのまんまだから、
FRやRRでも安定性は他のSクラスの車両に比べると格段に上ってことなんだ

まあ、アップグレードの範囲も狭いし、目いっぱいアップグレードしても、
直線では他のSクラス車両に置いていかれるレベルだから実用性に関しては？なんだけど

Topgearの昔のやつのOP音楽流れてたから見たら釣り番組だったでござる（・ω・`）

>>366
そいや資金の為シュミレート、AT、ブレーキライン有り、他オフで走ってたけど
アシスト有りを試して無いのに、扱いづらいって言うのはちょっと間違ってたわｗ

>>369
ありがと、ちょっと試乗してみるわ

>>373
2のRクラスは今のRクラスとそこそこ違う扱いなのをご存じですか

>>376
スピード12とかの市販車を限界までアップグレードしたのがUで、
Rクラスは市販車とは別扱いの市販車では決して作れないクラスだったっけ？

2を起動させて確認すれば一発だが、DLCが無いってタイトルで警告が出るからうろ覚えだけど

>>298、>>302
その場合、エラーが出た車はダウンロードできていますが、ギフトカー以外のメッセージが消えた、
もしくは最悪の場合ですが、別の車が消えてしまった可能性があります。

この現象は表示可能な上限数を超える大量のメッセージが届いた場合に発生します。
本来であれば車をダウンロードした該当メッセージが消えて上限数を超えハミ出た次のメッセージが繰り上がるのですが、
何らかの理由で該当メッセージが消えず、でもそれだと次のメッセージが繰り上がれないので、
身代わりに(？)一番上のメッセージが消えてしまう事があります。

ダウンロード済みのメッセージが残っているので、
そのメッセージから車をダウンロードしようとしても既にダウンロード済みなのでエラーが出る訳です。

「車のダウンロードは常に上から順番にを行い、ギフトカー以外のメッセージを消さなかった」場合、
一番上に来るのはギフトカー以外のメッセージまたはダウンロード済みのギフトカーメッセージですので、
実際には消えてしまった車は存在しません。

問題は、例えば気になった車を先にダウンロードする等、上から順番にダウンロードしていない場合。
これだとダウンロード済みのメッセージの代わりに未ダウンロードのメッセージが消えている事になります。

>>377
そういや「Rクラスはダウンフォースで曲がるための車」ってのに気づくと面白くなったな。
速度上限低いのはレギュレーションだし、コーナーをあり得ない速度で曲がるのが
レース車両の特権てのが分かるようになった。
SuperGTも見るのも面白かったけど、動かす方はもっと面白い。

>>373
細かくありがと
２やってたから、クラス分けが細かくなった気がしたのは見直しが入ったからなんだなｗ

その辺込みで試乗してみるよ

初めてT10ギフトの＃66ACURA-ARX-02a乗ってみたけど
なんちゅー鬼グリップだよ
普通ならアンダー気味で曲がる箇所でオーバーになる
というか、グリップが強すぎて最初はめちゃくちゃ扱いにくかった

思い切ってエンツォフェラーリを買ってみた
０ｃｒのセッティングを買ってみたけど
前後フォルツァエアロ、ロールバー入って視界悪くなるし・・・　
でも乗りやすい。
痛車S2000でドリフトしてみようとセッティング買って
十数万かけてアップしたらボンネット真っ黒。
別のセット買ってまた金かけてアップしたらまた真っ黒
結局意地になって何セットも試した。なんか全パーツ買う勢いだ
全部でいくらかかったやら
自分でセッティングできたらこんなことないんだろうねぇ

レースはF1しか観てないからRクラスはあまり楽しめないなぁ
R1はルマン？

>>382
ペイントした車両を使うのが前提なら、
時間はかかってもセッティングは自分好みのを作れるようになったほうがいいと思う

カーボンボンネットの問題もそうだけど、
ペイントによっては元の車種のバグとかも関係して、特定のエアロじゃないと破綻するデザインや、
ホイールやエアロとかの外装に反映されるパーツメーカーのロゴが貼られたペイントとかもあるし

NAロードスターとかの結構ペイントの多い車種でもバグ持ちがあったりするしね

Cクラス相変わらずマナー悪いなあ
コーナリング中に平気でケツさわってくるぜ

みんなカーレベル５になった車ってどうしてる？
俺はもう乗らなくなって別の車買っちゃうだけど

ダートをMR車で走ってたわ
馬鹿みたい

>>385
いやん(o^^o)
エッチぃ(#^.^#)

てす

>>385
箱車レースなんだから軽い接触ぐらいで文句言うなよ

>>385
そこからがアップグレードの始まり

>>391→>>386

アメ車の独特な足回りの感覚がタマランｗｗｗ
レースじゃ辛いけどドリフトゴッコならスゲー楽しいわ

>>391
貧乏症だから割引が少ないままパーツ買うのが損した気になるんだよなー

レベル0でカスタムした分賞金稼ぎさせる

>>394
それもあるし、しばらくはノーマルを堪能したいってのもあるんよね〜
で、まずは車ごとのウィークポイントを補うようにじわじわアップグレードしてくのが楽しいw

>>385
Cが一番マナーいい気がしてるんだが。日本人多いし
UEから始めたばかりのビギナーとかは要注意かもな

雑魚ならなんぼぶつかってきても気にもならないがなｗ
ゴール寸前でピットロードに放り込んでやるぜｗｗ

>>397
マナーはいいんだが、逆に言うと全体的にタイムは上がってる。
UE組が入ると最後方一人旅になる可能性が高いぞ。

ブレーキ遅れてぶつけたりすると悪評余裕だからCは怖い

好奇心でオンＣクラスに入り30秒遅れ余裕でたまげたぜ…

2の頃からドリ部屋にしかいない俺に隙は無かった

毎回最下位なんだけどね

ここでいいのかな
初代Forzaの後冬眠してたんだけど目が覚めてしまったのでForza3UE買おうかなと思う
Forza3があったらForza2はもういりませんかね？
ちなみに初代では新宿と富士見街道をドライブするが好きでした
新宿コースは2も3もどっちも無いみたいで残念

>>403
Abflug S900とかのアフターパーツメーカー製作チューニングカーに思い入れがあるのなら買ってもいいかも

1,2と存在したアフターパーツメーカー系のマシンは3ではほぼ全滅状態だからorz
ただ、PtoPがそもそも2にはないんで、早く富士見を走りたい！とかだったら3UEを薦めるかな

>>404
なるほど
チューニングとかよくわからないライトユーザーなのでForza3だけで良さそうだね

>>404
FORZA2の時に自分がよくお邪魔してたドリ部屋の主が
愛用していたAbflugスープラが収録されなかったからFORZA3をスルーしたと言ってた
その人それ以来オンに来ねぇ

収録車種は大事だよな

スープラ系とかRB26エンジンとかテスタなんかは
FORZA2の時のスポーツマフラーが良い音してたわ

>>330
昔のGTが今みたいに発売延期になったから
その時のファンBOOKを先に買って色々考えてニマニマしてた覚えがある。

そしてある日、車庫バグでデータが消えた時の落胆と怒りと来たらもうｗｗ
本当にポリフォは、前評判とイメージの作り込みにかんしては最高だと思うｗ
しかしその本には、その時のGTの全車種のデータと写真が載ってたから
今でも持ってる。

結局、GTというイメージの総合体に近づいて、迎合してドヤ顔したいのか、
日本ではマイナーでも、面白いレースゲームがしたいのか？を選ぶのは客自身だからねえ。

それと、Forzaやってて、GTの存在を知らない人は希少だと思うよ。
逆はありふれてるけどさｗ

そんな俺も歴代のGT攻略本未だに持ってるが、
今じゃ完全にこっちのが好き。

初代Forzaの評判が良かったから、
本体ごと買ったのは良い思い出。

お礼が遅れてしまいました…

お教えくださりありがとうございます。もう少し考えてみますね

俺は基本オフ専でうｐ立てやゴールド開放の時だけネットにつなぐけど楽しいよ
っていうか、始めると1-2時間やり続けてしまうから深刻に仕事に影響が出そう…

>>407
GT５はまるで中身のないクソゲーみたいな言い方だな
そしてフォルツァをやる俺はかっけーってか？
俺は両方遊んだ上で言うけど
やっぱりGT5のが面白いわ
もってねーやつが叩いてんじゃねーぞ
それぞれ良いところがあんのによ

>>411
お前が両方持ってないのが分かったｙｗ

>>411
どの辺が良かったか詳しく

まーたGT５の悪口言ってるのか

先に言っておきました

UEのVIPカーパック購入者対応まだぁ？

追加クルマデータの扱いはメンドクサかったなあ
データレベルじゃなくて車種レベルで管理できるようにして欲しいな

車ゲー好きならどっちも楽しめるだろけどねぇ。
GT5にしか出ない車とか楽しいけども。

互いの良し悪しを上手く個人で昇華して、楽しめば良いだけなんだけどなぁ。
個人的にはこの手のソフトが一つだけじゃなく、
GTとForzaって二つのシリーズがあるだけで嬉しいけどな。

最近無改造Sクラスとかで
「どれが速いでShow！」とかを一人でやってるんだけどさ
後から乗る車がどんどん前のタイムを抜いてくわけ
あれ、これ遅い順に並んでるのかな、とか思って
また最初の車に戻ると、またそれが抜いていくわけ
以下ループ

どっちも仲良く汁

私はどちらも楽しいです

>>418
そこでitoちゃんの出番ですよ。

今日の世界まる見えはランボルギーニ特集だそうです。

>>417
普通の人はね・・・
信者は他の物を否定するからね相容れないんだよ

なんでどこも韓国韓国なんだろな

>>417
確かにそうだね。Forza3だけでもGTだけでも乗れない車種ってあるし
Forza3みたいに最新の外車勢やポルシェは乗れないけど
ここで名前の挙がるヨーロッパ、512BB、LP400、A110、180SX、EK9、ヨタ8とかの旧国産勢や
国内外のコンパクトカーなんかGTでしか乗れないのも多いしね
テレメトリなんか無いしチューニングもForza3より簡素だけどGT5も乗ってて楽しい挙動なんだよな
GTモードは作業的でダメダメだけどアーケードモードはAIも強いしなかなか面白い
オンは将来Forza3並になってくれたらなぁ〜と思う

>>422
エンツォさんにミッションの不調を訴えたら「ウチの車の文句は言わせねぇ。てめぇは黙ってトラクターでも乗ってろ、この田舎モンがw」って言われ、
頭に来てスーパーカー業界に殴り込みをかけたあのランボルギーニさんですか？

>>411
あきらかに嘘だな

ＧＴ５の良い所は電気自動車やハイブリッドカーが出ている所だが実際はトヨタとハイブリッドの方式の違いやリアルにバッテリを積んだデメリットを再現されていないいい加減さもあるのでやっぱりかなり劣ると思うよ

再現出来ないならないほうがマシだしね

UE組でオンで完走できないって嘆いてる人らは、キャット＆マウスにきなよ
サーキットよりDNFの時間長いし、ぶつけられた時の立て直しの練習にもなるよ
ビギナーだからってキックされることも滅多にないし

たまにやけに上手い奴がいて、壁に押しつけられたりして
まったく動けなくなる時もあるけどｗ

ルールは敵チームのマウスの邪魔をして、味方マウスを早くゴールさせるゲームね

>428
自分マウス
誰一人絡んでこなかった時の悲しさときたら

ペイントが阿部さんだったから近寄りたくなかったのかな？

honda s800 ある？

>>426
クラッチペダルが何だったかトラクターかと一緒なのを指摘したらガン無視されたとか、
部品注文したら自分の所で扱ってるのと同じものが倍以上の値段でやってきたとかだね。

>>430
無いよ。その頃の日本車は５１０ブルと箱スカと２０００GTくらいか。他にもあったっけ？

CR-Zって全開走行だと30秒くらいでバッテリーが切れて
充電モードになるらしいね

大好きな12シルビアHBがForzaにもGTにも収録されず悲しい…。

GT5は動く車図鑑みたいに思ってる。
Bスペで好きな車が走っているところを見てる方が今は楽しい。
走る分にはForzaの方が楽しいかな。
全車種、外装等色々いじれるしね。

どっちも楽しんでいます。

>>433
あっちの挙動はForzaと比べてどういう印象を受けた？

Forzaの感覚でカウンターあてると逆方向に吹っ飛んでいくから怖いな
どうやら多少オーバー出ても前に進んでいくってのはわかったが

あのさ　悪いけど　これから書き込む時は
パッドで遊んでいる奴は「パッドユーザーですが〜」
ハンコンであそんでいる奴は「ハンコンユーザーですが〜」
とデバイスを明記してくれよな！！

俺ハンコンユーザーなんで挙動とか語られても全然参考にならないで
読み飛ばすから、補正ありまくりでアシスト有り有りで語られても参考にならん

>>436
> あのさ　悪いけど　これから書き込む時は
> パッドで遊んでいる奴は「パッドユーザーですが〜」
> ハンコンであそんでいる奴は「ハンコンユーザーですが〜」
> とデバイスを明記してくれよな！！
>
> 俺ハンコンユーザーなんで挙動とか語られても全然参考にならないで
> 読み飛ばすから、補正ありまくりでアシスト有り有りで語られても参考にならん

スレ将軍参上

>>434
挙動については詳しくないから感覚的にしか分からないんだけど、いろんな動作がForzaに比べて「急」って感じ。
変な表現で申し訳ないけど。
あと、視聴覚から入ってくるインフォメーションもGT5はForzaと比べて、ちょっと弱く感じるかな。
パッドプレイヤーなのだけど、根本的に問題なのはPS3パッドのR2・L2ボタンの駄目さに尽きるかな。（挙動に関してもこれのせいかも？）
360のパッドの良さを実感したよ。

>>422
ナショジオでやってる、自動車メーカーの工場紹介番組あたり流すんだろうか
あのシリーズだと個人的にはC6の製作風景が結構衝撃だったけどｗ

>>431
432さんを忘れてあげないで

全然売ってなくてイライラするわ・・・

継ぎはぎ感覚でカウンター当てるな俺は

>>436
モデナレーシングホイールでForzaをやってる自分もハンコンユーザーですか＞＜

>>442
認知障害　乙

>>421
itoちゃんが性能の全てを出し切っているとは思えません！(`･ω･´)

嘘ですごめんなさい、自分であーだこーだ言いながら走ってるのが楽しいの(´･ω･`)

>>436は正論だよね、少なくとも操作を教えあう時には前提って大事だし
ただめんどくさいか、相手の環境が違うところまで気を回せないから
省かれてしまうけど

>>438
ありがとう！
「急」ってのは>>435の言う挙動を表現してる感じがする！
なんとなくわかったかもしれない。
360パッドはトリガーだからわかりやすいよね。
PS3も感圧式？で慣れたら大丈夫だと思うんだけどね

>>443
ボケにマジレスされても

まあ、当時は本当に旧箱+モデナ+Forzaの組み合わせでやってたが

ワイヤレスレーシングホイールほしくても売ってないんだからしょうがないじゃん

なんで生産中止したのかまじで意味不明

>>446
ForzaはＭＳハンコンプレーだけど、やはり操舵角が200度と900度だとだいぶ違う感じがした。
お互いアシスト全オフでしてみたけど、Forzaが安定している様に感じるけど、どっちも似たり
寄ったりじゃないかな？
ホントForzaは全くデバイス負けしているよなぁ。
ロジの対応すれば、堂々とGT5と両横綱張れる実力有るだけにな・・・。

振動しないハンコンに興味なし。

MSハンコンのペダル改造は必須だと思う。
あのペダルは欠陥レベル。
改造しないとアクセルはまともに踏めんわ、ブレーキはタイヤロック地獄だわ厄介すぎる。

ナムコのネジコンを箱○で復活させるんだ
歴代の周辺機（コントローラー）で最高傑作だと思うんだが
初代PSで消えたのが不思議だ

>>450
MSハンコンは270度じゃないかな？
俺も持ってるけど、これはレーシングマシンにぴったりだと思う。
そしてスポーツカーとかには合わないなーとも思うｗ
GT5はどういう環境でプレイしたんですか？

Forzaのほうが安定しているか。
発売当時からグリップが多いとはちょくちょく言われてたのでそうかもしれないね！
でも感覚的に似たようなものなら、いずれGT5を買ったときにもそう苦労せずに適応できそうかな。

ロジのってG27でしたっけ
確かにあれ使いたい

>>452
ふにゃふにゃだからなぁ
慣れたし大丈夫なんだけど、改造ってどうやるんですか

ステア交換可能が売りだったエンスコンにモモステかナルディを付けたかったあの頃

今でも実車用ステアに交換可能なハンコンが欲しいけど、
実際は視点変更とかのボタン位置を考えると厳しいんだろうな

>>454
ガムテープでペダル下にキッチンスポンジ貼り付けとけ
出費０円、３分クッキングで快適！

たぶんｗｗｗ

>>454
ハンコンスレ見てみるといい。みんないろいろと改造しているよ。
主にスプリングの追加や交換だけど

狭い所でハンコン使って足ツリかけたのは俺ぐらいでいいｗ

ゴールド期限切れ1ヶ月前の表示が出たから、尼で12ヶ月ゴールドを買おうとしたけど...
4.2kもしたっけ？

>>454
GTFP、G27をFREXのコックピットにレカロのフルバケシート
でプレーしてみたかんそうでつよ。

>>459
尼は結構値段が変わるよ

ただ、公式定価が5229円だからまだお徳
海外では値上げしたなんて話もあるらしいが、未だに日本は関係ないみたいね

>>461
thx。そうなのか
前買ったときが3.8kぐらいだったからビックリしたｗ

>>456
スポンジは聞いたことあるなぁ
けど出費0円じゃないだろｗ

>>457
おー
すごいｗ
覗いてみるよthx

>>460
なんと羨ましい環境
ありがとう〜

ヤフオクでMHFに付いてきたらしいゴールドメンバーシップ安く売ってるよ

NFS:S新品980円
ttp://www.sofmap.com/product_detail/exec/_/sku=11237596/-/gid=GF02030000

>>463
スポンジなんか台所の下か上の棚開ければ大概の家には入ってるだろ。

http://www.youtube.com/watch?v=cunHj_4xgQA

fiat 500ワンメイクしませんか。

>>463
スポンジは効果薄いからオススメできない
簡単なバネ改造は大体500円以内で済む
http://www16.atpages.jp/forzagrafico/bbs39.cgi?num=10

>>466
予備はあるからすぐに出費となるわけではないけど、
買ったものだし必要なときにまた買うとなると0円ってのは違う気がする
まぁ細かいことだけどｗ

>>468
なんだこれ！
ありがとう
バネが飛んでいきそうで怖いな
そして奥にスポンジが見える

>>467
Forzaのオンでやったら、一発追放だなｗ

>>426
その話この前ナショナルジオグラフィック•チャンネルの番組でやってたな。
確か「世界の巨大工場 ランボルギーニ」だったかな？あれ見た後に我慢出来なくなってムルシェラゴSVで富士見を走った。

fiat 500ワンメイクは吊るしにあるけどカタルーニャフルで９週は長すぎる・・・

Forza3で収録されている”1997 RX-7　Mazda RX-7 FD”
ってのはGT5でいうどれになるんでしょう？
日本車に詳しくないのと、GT5でなんかよくわからないけどモデルがいろいろありすぎてわからない･･･
日本車に詳しい人いたら教えてくださいm(_ _)m

http://www.gran-turismo.com/local/jp/data1/products/gt5/carlist_jp.html

>>453
前から思ってるんだけど
アナログスティックに「ハンドルモード」とか付けられないんだろうか
ニュートラルが一番上に固定されてて
円周にそって左や右に回すとステアリングが切れる奴
わりと簡単にハンドル操作を再現出来ると思うのだが

>>473
年式と現マツダロゴ入りのバンパーから推定すると�W型
…なんだが、�W型から採用された丸テールじゃなくて角テールになってたりと妙なところがある
元々北米仕様で収録されてたからこんな妙な仕様になってるんだろうけど

だから日本仕様のグレードで収録されてるGTでコレ、ってのはないと思う
�W型のFDとしてならGT5に入ってるRS-Rがそれだけど、Forzaのとはリアスポからホイールから色々と違うし

>>475
ありがとうございます！
着眼点がすごすぎて尊敬するレベル。
いきなり詳しい人がきてくれて感謝です！

Forzaは日本車に関しては評判が良くないのは知ってましたが、相当適当ですねｗ
スペック的にはどれが同じ(/近い)でしょうか？
RS-Rかな・・・？
もしくはそれを判別するほうが難しいでしょうか。

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　　 　|:::::　　　　　　 　　　i　　　GT５、ワクテカして買ったんだけど
　　　 ヽ:::　　　 　　　 __／
　　　 /::::　　　　　　　　＼　　　E３で観た超絶グラフィック動画はリプレイの時だけだったお・・・
　　　 |:::　　　　　　　　 ＿）
　　　 |::::　　　　　　　　　i
　　　 ＼___、_____　　ノ ＿）


そのリプレイも、製品版だと、影がバタバタ動くしなぁ…‥

>>476
テールに関してはちゃんと丸テールになってたから訂正させてくれorz

一応、外装から判断できるのは
・�W型
・4シーター(リアのシートベルトらしきモデリングが内装に）
・旧純正ホイール
・リアスポレス
・ボディカラーは黒/白/銀/黄色/赤

ってところくらいかな
だからボディカラーやリアスポ・ホイールでRS-Rは外れるし、
RZもシートの数などで外れる、と言うかGoo-netのカタログだと�W型の黄色はRS-R以外ない

当時のカタログがあればもっと詳しく分かるんだが、生憎スピリットRのしか手元になくてな…

you me dancing 聞いてるとすげー楽しくなる

>>478
4型ってのはどこから数えるんだろ？
アンフィニからマツダ版まで通しなんかね？

97年〜発売になってる奴見てったら、
タイプRBだけがリアスポ無しになってた。
ttp://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110820&GRDC=MA_S022_F001_M003_G004
ttp://www.carsensor.net/newcar/camc.php?STID=CS110620&MCC=MA_S022_F001_M003

>>480
一応手元の雑誌のFD特集だと、丸テール採用のMC後のモデルを「�W型」と扱ってて、
マツダもアンフィニも全てひっくるめてるみたい

グレードに関しては�W型にはないはずの黄色
(色合い的にサンバーストイエローじゃなくてコンペティションイエローマイカ？)があるから、
それが余計話をややこしくしてるというか…

そもそもよく考えたら北米仕様で97年モデルって存在するはずがないんだよな(95年で北米販売終了)

>>479
あれ何でレース中のBGMに入れなかったんだろ

>>482
テンション上がり過ぎて事故るからじゃない？

Forza3って現在最強のレースゲー？

>>484
最強かどうかは知らんが
楽しいのは間違いない

>>484
人による

>>484
ふいんきならGRIDやNFS:SHIFTの方がいいと思う

>>474
パッドにミニアクセルペダルとミニブレーキペダルと
ミニハンドルがついてるレースゲーム用パッドコントローラーが欲しいと
ネタで書いたら、ハンコン至上主義の人達に叩かれまくったから多分言うだけ無駄

オンでもハンコン以外のユーザーをバカにする人結構居るしなぁ
しかもオンはこのスレを見てるのが前提だし････････な

おまえなにいってんだ

ｋ

ストアフロントにある RX-7 FD のオススメのドリフトチューニング設定教えて

>>458
なるほど・・・
詳しくありがとうございます。
やはり謎なRX-7なのですね(´・ω・`)

4代目エクリプスは結構なバグ持ちだな
Rギアに入れるとヘッドライトが光ったりとか、車内の時計が20分早く進んでたりとか

ヘッドライトはまだしも、時計はうちの環境が悪いのかなぁ
でもLiveには繋いでるから箱○本体の時計は狂ってるわけでもないしなあ

車内時計連動してるのってフォルツァだけじゃないかもしかして

時計なんて適当でいいからレース車両のメーターとか
表示してくれ　真っ暗だとさみしい

ようやくセッティングが決まった92スープラの窓からメットが出てるバグを発見したときは萎えたorz

>>495
同一車種で真っ暗なのもあればちゃんと動くのもあるよな
なんなんだろうか

ハンコンでしかまともに操作できないくらいハンコンでしかやってないけど
別にパッドを馬鹿にはしない
だけど折角だから事情が許せばハンコンでプレイして欲しい
本当にインフォメーションが素晴らしいから
MSハンコンがないのは本当に残念
もっと多くの人に楽しんでもらいたいね

TURN10がtwitter記念で配ったS204ってオクに出せないんだっけ？
自分でデザイン用にもう一台欲しいんだけど

ユニコーンは無理

ハンコン欲しいよ
コーナリングでスティック戻しすぎてダートに突っ込むのはもうイヤだよ

>>500
そうか・・・遭遇イベントは日本時間じゃかなり無理あるしスピRとかもこの調子だと無縁だな

>>501
さぁ今すぐ>>138をポチる準備をｗ

ＧＴ５やってからＦＯＲＺＡ３やると
箱の左きのこのレスポンスの良過ぎさに戸惑ってしまうなｗ
ＧＴ５に比べカクカク走りになってしまう。。

ＦＯＲＺＡ３はハンコンじゃないと
上級レベルの走りをするのはキツイな・・・

左きのこのレスポンスって調整できたよな。確か

>>503
注目はしてるｗ
だが人柱になる勇気はない

>>504
レスポンスもいいけど、切りすぎない補正も超優秀だからハンコンに引けを取らない走りできるよ
つーか、リーダーボードの上位ってパッドユーザー多いしな

前のやつと仕様は一緒でしょ

パッドの場合はしょうがないから輪ゴムステアだな
これでミッドシップでもいい感じに走れる

補正は目安がわからなくて結局デフォルトでやってるな
皆どんな感じに設定してる？

UE買おうと思うんだけどパッドでもいけるかね？

>>488
最近こういう被害妄想気味な感じでネガる人多いね

変な形のコントローラよりかは標準パッドが一番ドラゲー向きだと思うけどな
ネジコン、ジョグコン、ゼロテックetc色々試したけどどれも手に馴じまず、PSのドラゲーは全部捨てた
マルコン→DCコン→箱○コンは理想形だったよ

>>510
余裕

僕パッドプレイヤーだけど全然いけるよ
アクセルは元々優秀、ブレーキは最初は過敏な感じだからブレーキパーツ装着して80%位までブレーキ圧を下げるといいよ
ガチレースはしたこと無いけど、足でアクセル踏むより押し込みがしやすいんじゃないかな

ステアリングが効き過ぎだと感じたら、左右じゃなくて斜めに動かすのもありかもね

パッドの調整は相当優秀
他の車ゲーやると難しく感じるくらいｗ

>>507
何についての話？

ぽるこんだよ。外観違うだけじゃないの

>>505
全然人柱じゃねえだろ…

久々にオンでいいメンツとめぐり合えた。
やっぱギリギリのバトルはforzaじゃないとまだ無理だな。
自由な部屋立てさえ出来れば歯がゆい思いをしなくてすむのに。

ぬう・・・今日からforza3プレイしてるけどレースの流れがよくわからんな
基本ぶつけずにカーブとかで上手い事やって１台ずつ抜いてくんだよな？
バーンアウトやってたせいかぶつけまくり脇道でまくりで今後が不安だ

>519
オンでそれをやらなければ良い
時々ロッシが乗ってる車を壁に押し付けてやりたくなったり
エンジンブローするレベルでｶﾏ掘りたくなるが、
自分の愛車に傷つけたくないって気持ちで走行すればＯＫ
なれるまでリワインドしまくれば、そのうちぶつけないでコースアウトもしないで走れるようになるよ

先日ロッシの乗る＃９プジョー908が嫌らしいぶつけ方してくるものだから
リワインドして華麗に交わしたら、華麗に空に舞っていた

ぶっちゃけココで聞くような事じゃないけど

ＧＴ４の時キノコを輪ゴムで縛ってからプレイって有ったよね？
ＧＴ５でもコレやっている人って居る？

>>519
最初のうちは速い車に乗っても後方グリッドからスタート。
ドライバーレベルが上がるとPI順になるから車のセットアップを変更して任意のグリッドから
スタートとか出来るようになる。
初期は勝率を気にせずレースをどんどん進めていけばそのうちショートサーキット以外も
出てくるから、そしたら車を少し強化してパワーに任せて直線で抜くのがラクチン。
コース外走行もごく限られた条件以外、ロスにしかならない。
バーンアウトとForzaじゃ走行感って言ったらいいか？が激しく異なるから、Forzaの動きに
慣れたらコーナーで抜いていけばいい。
色々書いたけど結局、楽しんだもの勝ちだから色々試すといいと思う。オンで待ってるよ！

>>518
フレンドになればいいんじゃない

たまにやる鬼ごっこの面白さは異常だと思う
ハッチバックでやるといい感じに転がりまくってドライバー視点が楽しい
カリカリにチューンしたチンクがオススメ

>>520,522
ありがとう、慣れるまで走りこんでみるよ ﾉｼ

オートブレーキ、STMオフ
ダメージ制限あり
その他オン
難易度ミディアム
これでプレイしているのですが、上手くなるには次にどの項目をオフにしたらいいでしょうか？
今は一つランク下のクルマでもミディアムにギリギリ勝てるくらいです。

>>524
サンク使ってGtiクラブみたいに遊んでたらひっくり返るたびに捕まるんだが

テールスライド→横転のコンボで多重クラッシュ引き起こしたりとかorz

さっきオンの富士見峠のトンネル内でクラッシュしてスマンカッタ
接戦だっただけに全車巻き込む大事故になってしまって本当に申し訳ない

>526
クラッチ無しMT→TCSオフ→ABSオフ→クラッチ在り

因みに自分はATから抜け出せてない
というかペイントメインで練習してない
オンだと常に８〜６位を走ってる

ミディアムでもCPUカーはクラスが上がると強くなるのか
R１だと急に２台ほど早くなっている気がする
R1で１周１〜２秒差は付けれる様になりたい

一応目標の目安として契約ドライバーより速く走る事かな
自分は鈴鹿で２〜３秒遅いウンコだけどな

RAMに突撃されまくる(´・ω・｀)

ちょいと質問です。

少し前にベヨネッタとセットのForza3を買いました。
が、本体にインストールしたものの、ほとんどプレイせずに放置。
（他のゲームやってました・・・）
で、今日Forza3UEを発見したので買ってきたんですが、

1: これ、インストールすると、さきにインストールしたベヨForza3とは
別ゲーム扱いになっちゃいますか？
（「ベヨ版Forza3に上書きされますか？」の意です）

2: ベヨ版Forza3に入っていたコンテンツディスクの中身は、
UE版に入ってるデータに含まれてますか？

・・・っていうか、平たく言えば、
3: ベヨ版Forza3を消してUE版Forza3を新たにインストールしてしまえば
すべてOKでしょうか？ってことが知りたかったです。
（ベヨ版Forza3のセーブデータは消えても構わないです）

どなたかご存知の方、教えていただけましたら幸いであります

いやぁ今夜は良いレースが一杯できた！
もっとやりたいんだけど目が疲れたよ・・・

>>531
1: 取り込んだDisc1は別ゲーム扱いです
2: 入ってます
3: OKです。（セーブを残せばお金や車庫やペイントは引き継げます）

>>531
1,2,3番の認識でOK
ただ、上書きはされないし、セーブデータは共通で使える。

セーブデータだけ残してアンインストールしてUEをインストールすればOK

>531
セーブデータ以外を全部消して、UEのディスク１からインストールすればＯＫ
セーブデータはそのまま引き継ぎできる

初回限定版と違って、UEに含まれてないものは一切ないので安心して消してしまえ

>>533 >>534 >>535
皆様、ありがとうございます！
こんな夜中にこんな即レス、しかもすごくわかりやすくて、
本当にありがとうございます！

いずれオンで抜かさせていただきますｗ
さて、と・・・インストール開始します！

模範的な抜き方講座みたいな動画ないっすか
相手のでかいミス待ちばっかりで前に出れない・・

>>563
何時の日か会ったらケツ拝んでやんよ！orz

思いついたのはこの辺か。でも基本的にはミス待ちでOKだと思うよ。
ttp://www.neo2.jp/games/forza2/overtake/suzuka.html
ttp://www.neo2.jp/games/forza2/overtake/atlanta.html
ttp://www.neo2.jp/games/forza2/overtake/america.html
ttp://www.neo2.jp/games/forza2/overtake/silverstone.html

コーナーで接触なくクリーンに抜くのは抜く側にも抜かれる側にもスキル要求されるからなぁ…

>>538
きっと自分(>>536)宛ですねｗ

ケツはまだ処女です
やさしくしてね♪

同じ速さならミスを待つしか無いんじゃねｗ

信頼できる相手なら
インに鼻先入れたあとにアウトからとか
ミラーに写らないアウトからブレーキしながらインへクロスとか
脳汁でる駆け引きが楽しめるけどね

>>542
ミスを待てるほど周回数が無いのが難点だけどねｗ

>>541
おいおいｗ阿部さんカー仕入れたくなるじゃないかｗ

試しに元ＲクラスのＳクラスの車乗ってみたけど
確かに直線に難ある感じだなｗ
まだホットラップしかプレイしてないけどｗ

>>542
週回数てそんなに短い？
自分は4,5周だともうダレてくる
わしも年かのぉごほごほ・・・

>>545
ライン争いだのレース的に争うのであれば少なくとも20周くらいは欲しいなぁ。
相手に追いついた後に、相手がどこで遅いのかどんな走りをしてるのか
んじゃどこで抜けばいいのかと対策を立てている間にレースが終わってしまうｗ

>>539
�d
ブレーキ遅くすると結構な確率で場外に吹っ飛ぶから練習あるのみか

>>545
なんていうか１周目の混乱を抜けて2周目で接近、3周目で勝負って感じになるんだけど
駆け引きを楽しめる時間がちょっと足りないかなって感じる
F1ゲームでフルディスタンス普通に走っちゃう変人だからってのもあるけどｗ

>>546
時間が無いのはわかってるから
自分はまずは一発ガツンとノーズ入れてみるかなー
そんでだいたい性格がわかる

ピクリとも反応しないやつならそもそも見てないから見えない位置から抜くし
ビビッて空けちゃう人ならそのまま抜くし
気がつきつつイン閉める走りになった場合にはアウトからでも行くし
ファビョってぶつけてくる様になったやつにはそれなりの返礼するしｗ

自分からきっかけを作るというのも大事だと思っている
若干自分が速いことが前提だけどねｗ

>>547
逆に浅いブレーキを早目に行いタイミングを狂わせる方法もある
釣られて速度落としすぎてしまうか、逆に俺ならいけると思って
アクセル開けちゃってすっ飛んでく人もｗ

複合コーナーだと必ずしも1コーナー目を最速ラインで抜ければいいとは
限らないので2コーナー目で抜くことを前提に走ったりすると楽しかったりぬけちゃったりｗ

SpiritRは並大抵の努力じゃ入手不可？
欲しいよー

そもそもどうやったら手に入るんだ?

>>550-551

・オークション：ゲーム内通貨で億単位での取引
・Turn10の集い：オンでTurn10スタッフと対戦できたら貰えるが、時間は北米基準で何が貰えるかはランダム
・Turn10ツイッタークイズ：twitterのTurn10のアカウント(Turn10Studios)をフォローし、
月に一度ほどの頻度で出題される三種類のクイズ(レーサー・コース・車)のどれかに正解することで貰える
問題は比較的易しいので入手法の中では一番現実的だが、正解者の中から抽選で一問につき10名しか貰えず、こちらも北米基準
・公式TA：主に上位入賞者への景品
・ブログ関係：コメントするだけで貰えるパターンが殆どだが、めったに行われない

大体これくらいかな？
自分はブログで204、twitterでスピリットR貰ったよ
…と言うか、遅いしオクは使わないからこうでもしないと入手できん('A`)

>>552
詳しくありがとう！！
がんばるぞー

>>937
http://nicovideo.jp/watch/sm9501971
これとか抜き方、駆け引き、仕掛け方がうまいと思う。

ちょっと前まではベスモのレースの動画がたくさんあったんだけどなー。

レス番ミスった。>>537ね。

初心者どうしでドリ勝負したいけど難しいね

>>556
俺のHemiチェロキーがアップを始めたようです

Forzaのオンはぶつけられてもはじき飛ばされないようにしてほしいね

ttp://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm28460.jpg

日本軽視のForzaには
絶対に収録されない神車。

かぷちんこ

>>560
ミラウォークスルーバンXX仕様とかアルトハッスルワークス仕様の方が燃えね？

むかしバイク板の加速スレにアルトワークスに1.4キロブーストかけて150馬力とか出してる人がいたな

ストアでかったバイナリを貼り付けてただけなのに6時間も経ってた･･･

>>563
昔作ったバイナルを余り物の車に貼ってたら昨日一日潰れたよ

>>537
スリップに付いた抜き方。
FMのオンでは、こんな風にライン譲ってくれないと思うけどｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=eNGuw7khT98&feature=related

アロンソはタイヤ厳しかったからね
決して琢磨が凄いわけじゃないから

>>432
それはプリウスのようなトヨタハイブリッドの話

ホンダ系は基本的に低速からの加速位しか使われ無いのでバッテリー切れにならない

YouTubeにハイブリッド対決とかの動画があるからさがしてみ

>>559
日本車の収録車種を数えてみよう。

それを入れない理由は「軽だから」だと思うが。
同クラスの車が乏しく「レース」ゲームとしては意味が無い。

しかしまぁ、EP82くらいは入れて欲しかったなぁ。
当時の入門車として人気あったし、ワンメイクも行われてたのにね。

最近買ったのに初心者が全然いない楽しめない

>>569
そもそも海外でのスターレットの知名度が…

日本でのルノー・クリオの知名度の方が高いような

>>567
うちのZE-1インサイト（初代）は富士で1周もたずにバッテリー無くなったぞ

>>569
ヴィッツでがまん汁

ttp://kickarss.com/xbox/xbox-360/138-xbox-kinect-games-for-2011
Forza4になってるけどキネクト版と統合されるのかな？
現行機じゃさすがに3からの進化はあまり期待できないと思うけど
地味な不満点だけ改善して100車種くらい増やしてくれればそれでいいや
あとはハンコンの復活だな

日本軽視って比較的新しい車種ならGT5より多く収録してるんだが

>>575
大方、EK9とか180SXとかのパッと見で分かりやすい日本車基準なんだろうさ
他に軽視だと思う理由としてはSirじゃなくてVtiが入ってたりするグレードとかか
1が出た当時の米国で何が流行ってたか、
なんで海外でSR20やB16Bが羨ましがられてるか考えれば、収録車種の不思議は分かると思うんだけどな

まあ、そもそも1をプレイしてれば「フランス車軽視」は出ても「日本車軽視」なんて口が裂けても言えないはずだがｗ

>>570
確かに、なんとなくレースゲームやりたい人には難しいかもね

でもね、某G●５みたいに、大雑把に作ってあるレースゲームだと
熱いバトルを楽しみたい人が、全く楽しめないんだよ
（競馬、宝くじ、パチンコで換金できないくらい興奮が無いんだよねぇ）

Forza3は、オンラインバトルを、ちゃんと腕を磨いて楽しみたい人向けかもね?

UEで人増えてるような

ヤリスってなんだよ

ヴィッツで収録しろ

>>579
ヴィッツはまだいいよ、デミオなんて「2」だよ。

名前もそうだけど、購入時に右ハンドルか左ハンドルか選べるといいな。

>>574
そこが「4」と称してるだけでしょ。

ハンコンの再販して欲しいな。

クラッチペダル付けてね

なぁGTスレにお前らのお仲間が来て荒らしてるんだが引き取って貰えないかね
だからFは嫌われるんだよ
迷惑なんだけど

>>583
sag引き取ってくれませんか？

と言うか今あっちが荒れてる原因のミニカー問題はさすがに誰も弁護出来んと思うが・・・
恐らく荒らしたい人はソースを求めて他の車も絶賛転がし中だと思う・・・

GT5の車体の裏側
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1287764.jpg

ミニカーの裏側
http://i714.photobucket.com/albums/ww142/mr_nukes/My_Model_Cars/AUTOart/IMG_2584s.jpg

GTのプレミアムカーがミニカーからモデリングしてたっぽい。これ許可取ってなかったら訴えられるんじゃないの？
がっかりだわ。

>>586
荒らしが来てるならともかく
今ここに張る意味がわからん

>>579
ヤリスは、遣り過ごせ。

なんてな。

左上にビス留めがしてあるｗ
さすがにこれはコラじゃないの？

1/18っておいおいｗ

>>576
まあモデリングのひどさとかもあるんじゃないの？一目でなんか変だと感じるところとしては

自分もさほど気にしてるわけじゃなかったが（まあ１からそうだったし）
NSXの、SGTより前のGTカーもなぜかSGTの時の形してたりするし
けどEB110とか908とかR8とか変なやつもあるし日本車に限って悪いわけじゃないねえ…

あ思いついた「日本人から見て人気のある」車が少ないってことか

>>588
【審議中】
　　　　　　　　　, -∧,,∧-- ､, -∧,,∧--､, --∧,,∧--､, -∧,,∧--､,--∧,,∧--､, -∧,,∧─-､
　　 　 　　　　 / (-ω-｀ )　/ (-ω-｀ )　/　(-ω-｀ )　/ (-ω-｀ )　/ (-ω-｀ )　/ (ω-｀； )　 /
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　　　　　　　ノ '､ , ､ _, ' /ノ '､ , ､ _, ' //ノ '､ , ､ _, ' ,ノ '､ , ､ _, ' /ノ '､ , ､ _, ' /ノ '､ , ､ _, ' //
　　　　 　 （_,. 　　　 　 .（_,. 　　　 　 /.（_,. 　　　 　（_,. 　　　 　 .（_,. 　　　 　 .（_,. 　　　 　 //
　 　 　 　 (.,_ ｀'ｰ-､_,,..ノ(. 'ｰ-､_,,..ノ/(.,_ ｀'ｰ-､_,,..ノ/ ｀'ｰ-､_,,..ノ/ ｀'ｰ-､_,,..ノ(.,_ ｀'ｰ-､_,,.ノ/
　　 　 　　　 ~`''ー--‐'｀ `''ー---‐'　　 ~`''ー--‐'｀~`''ー---‐'~`'ー---一' 　 ~`ー---‐'

>日本人から見て人気のある

GTでスズキのエスクードの存在感がすごかったのを思い出した

ミニカーからモデリングしてもあれだけきれいになるもんだな。
逆に感心したわ。そりゃ時間かかるわな。

まあいずれにせよこのスレに言いに来るのはスレ違い

http://chobbit.com/up/083

とりあえずMSは早くハンコン出すべきだろ
せっかくベスト版発売したのにハンコンが売って無いとか駄目じゃん

>>574
元々キネクトに対応した新作を出すって話だからね
4として出すにしても当然対応はするだろうし
E3のダンのインタビュー見ても名前がどうなるかは知らんが
普通に4相当のものになると思う
ナンバリング云々も記者の質問にあった3.Xにはしないってだけで
4にしないとは言ってないしね

ミニカーからモデリングしてたかどうかは件のSSじゃ判断できないと思うんだが…
せいぜい、実車から撮影することの難しい底面のテクスチャをミニカーを撮影して流用した、ってとこまでしか言えないだろ。
なんでミニカーのテクスチャが貼られてるくらいでそこから100%モデリングしたって話になってるんだよ、どこでも。
言っとくが、GT厨じゃないぞ。Forza3の挙動のほうが面白くて好きだし、昨日ポルコン注文したばっかりだ。

>>598
ミニカーだけから作ってるとは思わないが、
ミニカーと写真から作ってるのは公言されてた。

ＧＴ5がフェイストラッキングに対応してて驚いた
どの程度の精度なのかは知らないけどこれは素直に羨ましい

>>598
で、その話題をここで続ける必要があるの？

まーたGT5の悪口言ってんのか

>>602
いいえ誉めすぎて喉が枯れそうです

大分上の方に出てたＧＴ５のファンムックを立ち読みしてきた

これforzaネタでもだせんじゃね？

ちょっと気になって何台か転がしてみたんだが、無駄に作りこんであって感心した。
暇なときに色々裏返して楽しもうっとｗ

>>605
狙って転がせるもんか？

>606
サンセットに転がりポイントがある
３コーナーから全力で４，５と抜けようとして、５コーナーの縁石踏む様に曲がると見事にひっくり返る
レコードラインと縁石がギリギリの位置だから経験ある人も多かろう

>>604
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d11153.html
自動車雑誌「ベストカー」を編集・発行している講談社ビーシー／講談社より、
「公式ファンBOOK グランツーリスモ５」（12月4日発売／税別定価：952円）が発売されました。

ＧＴドライバー脇阪寿一＆松田次生、ラリードライバー新井敏弘＆奴田原文雄、
ＧＴＲ開発ドライバー鈴木利男、Ｄ１ドライバー今村陽一など、日本を代表する
トップドライバーが勢揃い！本物のドライバーが誌面でグランツーリスモ５のリアリティを試します！
もちろん、1000車種を超える収録モデル、26ロケーションの収録コース、そして、注目の進化ポイント
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>>608
ミニカーのインタビューはないのね（

ＧＴ３の攻略本にはミニカーの紹介ページあったなぁｗｗ

360ユーザーってsega GTやらないの？
360互換あるし、リアルですげえおもしろいんだが

ＭＴからクラッチ付きＭＴに挑戦しようと思います＾＾
やはりクラッチは左人差し指がベストでしょうか？

メイプルの裏のゆるいコーナー抜けた後の４連で縁石踏むと横転しますよ！

マイプロフィールのコントローラー設定からデフォルト１を選んで
下にスクロール、ブレーキ・クラッチ入れ替えをON
後は難易度設定からMTクラッチ有を選ぶ
シフトダウンはA+X同時押しシフトアップはA+B同時押しで操作

だがBクラス以下でのタイムは2秒ほどあがるが
それ以上のクラスでは伸び悩むことになるのでおすすめしない
しょせんインチキだし

ニュル2回目のバンクヘアピン前のストレートのゆるーいS字でもこけるね
一番手っ取り早いのはメイプルだな
それ以前に軽めのハッチバックで角度つけて壁にさされば簡単にひっくり返るけど

R2ともなると、物凄くきびきび走るから、しばしばオーバーステアしてしまう
まあ、それでもラインきちんと取らないとアウトにまっしぐらなのは変わらないけど

>>611
ドリキャス本体あるからいらないし…

じゃなくて、オンライン以外は一通りシリーズやってたよ
中古パーツ屋とかのシステムは好きだったけど、ゲームバランスが微妙だったからあまり長続きはしなかったな
ティーポ33/2とか、最終型406セダンとかは魅力的だったんだけど

>>612
標準設定で、サイドブレーキとクラッチを入れ替えて親指
同時に、その指でシフトアップ、ダウンも押す

>>611
グラショボすぎるし挙動もイマイチ
エンスの足元にも及ばん

>>618
Sega GTはかなりのマゾゲーだった記憶が

>>619
一番最初の軽四のイベントが一瞬のミスも許されないシビアゲームで
｢これ子供には絶対無理よ…｣って思った

DC版は夜の都市高ステージは好きだった。
BGMもなかなかセンス良かった
xbox版はいろいろと残念だった

カロッツェリアモードがもっと自由度高かったらなあ

パーツの組み合わせのバリエーション以前に、下位クラスでも相当な額吹っかけられるから理想の車を作れなかった
Forzaで例えるなら、F20C換装でFRのフィット作るのにF40一台分の金取られるようなもんだったよ

>>615
プライズでもらえるS7RとMC12を何とかして乗りこなしてくれ

>>622
でもドラッグレースでいい加減に金稼げるから資金はそれで何とかしてた。
と言うかＤＣのトリガーも扱いやすかったねえ？初期の分は設計ミスで壊れやすかったけど。
クレタクのおかげで２個壊したが対策品はへっちゃら。

と言うかＤＣではＰＧＲの前身が出る筈だったんだなあ・・・ＭＳ−Ｒ。メトロポリタンストリートレーサーだったか。
大阪のゲームショーで遊んで凄い期待してたけど発売中止。

>>624
正直本体の方が動かしてて不安になる＞DC
最後のメーカー修理に出してからは快調そのものだが、箱○にも負けず劣らずの音を聞いてると動かすのが怖い
PSE法のおかげで田舎じゃ中古本体も見つけにくいし、いつかロステクになっちまいそうだよｗ

MSRは海外版は出てたような
日本でもどっかのサイトでPGR紹介の時に前作として比較されてた記憶があるし

国内で出なかったのは、市街地レースがダメじゃないのかと言われたからとかどうとか。
本当なのかどうかは判らないけど、少なくとも出さない理由が判らんレベルの出来、と言うか
後に続いたのがＰＧＲと言う事で出来栄えは想像出来ると思う。

Forza4でいいから、DLCでおながいします。

フェラーリ458チャレンジ…まるでF1 [動画]
ttp://response.jp/article/2010/12/07/148987.html

>>627

いや　俺は４まで待てないｗ
３のＤＬＣで御願しまつ！！

良いな〜458 Challenge 。。

>>627
貼った後で気付いたのだが、458イタリアの後ろ姿って、スターウォーズ
に出て来る、トルーパーに似ていない？

>>628
この映像で我慢汁！
モンツァでのテスト走行風景
ttp://www.youtube.com/watch?v=uljtss1i7yM&feature=related

Forza3より面白いレースゲー教えてください。

>>631

ＦＯＲＺＡ４です。
ＦＯＲＺＡを超えるのはＦＯＲＺＡだけさ。

>>631
友達がいるならマリオカート
いないなら一緒にForzaしようぜ

クレイジータクシーはある意味唯一無二だぜ

TDUだな！

>>631
FORZA3の優等生ぶりに飽きたらSHIFTで爆死する
モデリングに不満があったらGT5を眺める
走りたくなったらFORZA3に戻る

レースゲーと言っても方向性が色々あるからねぇ

>>627
ファンサイトの人が早速配ってたぞｗ

はっ！ 458 Challengeをペイントしていたらこんな時間にっ！ということで無料配布中
http://twitpic.com/3dj7nv
http://twitpic.com/3dj7oa
http://twitpic.com/3dj7om

http://www.youtube.com/watch?v=3r73o3eDkEE
DLCで追加希望

UE版からの新参ですが宜しく。
フォトモードが面白すぎて走りそっちのけw
画像アップBBSがあるのはとても嬉しいね。公式で見ようとすると凄く重いからなぁ…

画像BBSは8割がた痛車専用と化してるけどなw

痛車を否定する気は無いが流石にあれはウンザリするな。

オマエが世界を席巻するレプリカを作ればいいんだぜ？

つか、国内のオタ掲示板行くからそう思うのであって
forza的には痛車は少数派だよ！

なんかアプデ来た 3MB

やってみるか。wktk

過疎っててワロタＷ
バイト君サボるな！
ｹﾞﾗｹﾞﾗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

してみたけどイマイチ何が変わったかわらんな…

December 14: Forza Motorsport 3 Community Choice Classics Pack , 400 Microsoft Points

なにこれ詳しく!!!

ttp://forums.forzamotorsport.net/forums/3/4372464/ShowThread.aspx#4372464
13日からあるタイムアタックに参加表明したわ。
景品は>>648らしい

forzaに実在する日本の道路いれてほしい
別にサーキットじゃなくていいんだよ

富士見も悪くないけど所詮は架空。
実在する山道やスカイラインを再現した方が受ける

>>648
デ・トマソ・パンテーラが入っているリストを見つけたが・・・マジか？

>>651
実在公道は各方面が色々とウルサイから厳しいのでは？
あと、どんなに緻密に再現されても、それが「ゲームとして面白い」かどうかは別問題だし。

>>652
最終選考に残った車種を全てリストアップしてるだけっぽい。
今のところ正式な情報として上がってるのは「12/14発売」だけ。

で、それを捜し求めて
ttp://www.forzacentral.com/forum/content/224-forza-3-classic-car-pack-dated.html
原文：I am gitty like a school girl hell yeah finally!
Google訳：私は最終的に日本の女子高生地獄ええようgittyです！
エキサイト訳：私が学校少女地獄のようにgittyである、うん、最終的に!
どんな地獄なのよソレ。

- 1983 Volvo 242 Group A Homologated
- 1982 DeLorean DMC-12
- 1992 Ford Escort RS Cosworth
- 1982 Lancia 037 Stradale
- 1973 BMW 2002 Turbo
- 1971 De Tomaso Pantera
- 1987 Ford Sierra Cosworth RS500
- 1977 Saab 99 Turbo
- 1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II
- 1984 BMW M635CSi
- 1971 AMC Javelin AMX
- 1992 GMC Syclone
- 1988 Mitsubishi Starion ESI-R
- 1986 Dodge Shelby Omni GLHS
- 1970 Chevrolet El Camino 454 Super

ここから選ばれるのかな

デロリアン出たら、チューニングで映画仕様に出来るようになって欲しいなぁ

400MSPってことからも多分10台だろうし
4台どれが外れるかってとこか

日本の峠の素晴らしさは
実際に現実で走らないとわからない。

異論は認めない

なんでまっすぐ走ってるのに勝手にスピンするんだお？＾＾

スウィフトこい

やっと公式掲示板の使い方理解したけど、
痛車で投稿したら叩かれる？

>>655
とうとう空飛ぶ車か(´∀｀)

オンでドリフト参加してるんですけどゴール直前でみんな待っているのナンデスか？？

>>651
そんなんで受ける層はいらない‥

>>662
誰かがゴールしちゃうとレースが終了しちゃうから。
そのまま続けたいので逆走して遊ぶ。
75週設定とかにしてることもあるけどそれだと任意に終わらせることができない。
新しい人が部屋に入ってきて待ってたりしたら一旦レースを終了して再開とかするため。

Forzaにもタイムアタック専や峠専いるのに
サーキット以外認めない奴いるんだよなこのスレ

個人の思想なんざどうでもいいさ
俺は色んなコースが増えた方が楽しいと思うけどね

お前はいったい何に対して吠えてるんだｗｗｗ
脳内で妖精でも飼ってるのか？

俺は実在サーキットが増えたほうがいいなぁ

アジアが日本のサーキットのみだし、オーストラリアかマレーシアあたりから1コース欲しいかも
公道サーキットならフェニックスあたりかな

バサーストが欲しい

峠でレースってイライラ棒見たいなイメージがあるな…
俺がプレイしたゲームのせいかもしれないけどｗ

マカオのグランプリコースをどうか一つ・・・。
まぁ、オンだと毎度ミルコヘアピンでカオス状態になりそうだけどｗ

セパンが欲しいと思う俺はGT300派

セパンといえばforzaにはティルケサーキットが一つもないな
さすがアメリカンだ

セパン3世

どうせなら今はもう無い船橋サーキットとか・・・

>>676
名車列伝お勧め

アヴスと旧ホッケンハイムお願い
あとノリスリンク

612です
ありがと〜＾＾　試してみます。ドリ専です。
横転はスタビがレースでデフォだとし易いかもｗ

１８０でも２４０でもいいから来ないかな
エアロでシルビアマスクｖ

実在サーキットが増えるのはうれしいけど
俺個人は走ってて楽しいのは架空コースなんだよな
制約がなく自由に作れるってのが大きいんだろうけど

架空コースはPS1のオーバードライヴィン　シリーズのコース好きだったな
山道、海岸沿い、街中、洞窟のある砂漠地帯、雪山、未来都市とか色々あって楽しかった
オーバードライヴィン3は当時の俺には神ゲーだった

>>680
でもセドナだけは勘弁な

Class A World Tourのセドナフル&セドナフル逆走とか誰得…

UEアプデ来たの？
LEは来ないなあ

LE持っててLF-AのためにUE買おうと思ってるんだけどスティグパックはDLコードなんだよね？
近所のゲーム屋どこにも置いてねぇ…

ForzaCentralの書き込みだけど
FUC(UEの北米版)ディスクに以下のカーリストが見つかったらしい
あくまでもリストでこれが何を意味するのかは不明

AUD RS3 11
BMW M635CSi 84
BMW Z3MCoupe 02
CHE CobaltSS 10
CHE ImpalaSS 64
DOD ShelbyOmniGLHS 86
DOD SRT4ACR 05
FER F142 10
FIA PuntoS2000 09
FOR EscortRS1800 77
FOR EscortRSCosworth 92
FOR GranTorino 76
FOR MustangKingCobra 78
FOR Thunderbird 57
FOR Thunderbird 62
GMC Syclone 92
HON Accord 10
HON CivicTypeR 97
MAS GranTurismoS 10
MIT Starion 88
MRC CougarEliminator 70
NIS 240SX 94
NIS DYSilvia 92
PEU 407Coupe 10
PON FirebirdTransAm 77
PON G6GXP 09
PON GTO 06
PON GTO 65
PON GTOJudge 69
PON SolsticeGXP 09
SUZ SwiftSport 10
TOY FT86 10

Jalopnik投票に残っていた４台
BMW M635CSI
DODGE ShelbyOmniGLHS 86
FORD EscortRSCosworth 92
GMC Syclone 92
MITSUBISHI Starion 88

>>685
NIS 240SX 94NIS 240SX 94NIS 240SX 94NIS 240SX 94NIS 240SX 94NIS 240SX 94NIS 240SX 94NIS 240SX 94
SUZ SwiftSport 10SUZ SwiftSport 10SUZ SwiftSport 10SUZ SwiftSport 10SUZ SwiftSport 10SUZ SwiftSport 10
TOY FT86 10TOY FT86 10TOY FT86 10TOY FT86 10TOY FT86 10TOY FT86 10TOY FT86 10TOY FT86 10TOY FT86 10

>>685-686
追加車種がセーブデータに入っていて本体にDLCが無い場合、その車が消えてしまうんで
それを防ぐ為に今後追加の可能性のある車種は予め車名データだけ入れてあるとか？

>>684
だったら私がDLCコードだけヤフオクに出品した時に買ってくれれば良かったのに……。

4っていつ出るの
当分出ないならヤフオクで本体ごと買うわ
GTが糞過ぎて同梱版ごと売り払いたいわ

EK9君歓喜

>>651
それはTDUとかの分野じゃ。

それと、仁Dやゲームに登場した実在峠は、
登場後、暴走車増加、事故増加、走り屋封じ増加、等問題が多発しているそうな。

>>690
それこそゲームでやれでいいじゃんｗ
Forzaの挙動で峠でTDU。
パーツ代も対向車も怖くない。

>>688
来年キネクトに対応したforza新作がでることになってるらしい。
これはいまのところforza4ではなく、あくまで3と4の間の作品的位置づけ。
なのでforza4が出るのはそのあとだから1年以上先じゃないかな。

暇つぶしに色々ひっくり返してみた。こんなところもしっかり作ってるT10は愛すべきアホだｗ
R34GT-R ttp://www.gazo.cc/up/21523.jpg
Mine'sR34 ttp://www.gazo.cc/up/21524.jpg
Mine'sR32 ttp://www.gazo.cc/up/21525.jpg
Exige ttp://www.gazo.cc/up/21526.jpg
F458 ttp://www.gazo.cc/up/21527.jpg
MX-5NC ttp://www.gazo.cc/up/21528.jpg
RX-7FD ttp://www.gazo.cc/up/21529.jpg

今回発表された要素は「Forza Motorsport 4」あるいは「Forza Motorsport 3.x」に実装されるものなのでしょうか。

Greenawalt氏：　詳細が伝えられないのは申し訳ないのですが、我々はKinectの要素を盛り込んだ「Forza Motorsport」シリーズの最新作を2011年に発売予定です。
　　　　　　　　　　 しかし現段階でそれがどんな製品名になるかはあきらかにできません。ただ、「Forza Motorsport 3.X」といったナンバリングタイトルになることはないです。

ttp://game.watch.impress.co.jp/docs/news/20100619_375612.html

次回作では市街地コースを増やして欲しい。
フランスやイタリアの市街地コースを入れて欲しい。

市街地こそ実在じゃないと苦痛でしかないなぁ
モナコとシンガポール、それとマン島

マン島はバイクじゃねーか

水温油温ってシミュレートされる？

>>698
それは是非次回作でやってほしいところ

>>699
なるほど
ありがとうございます

実車はノーマルだと2周ちょっとで水温油温が上がりきって出力定価、
エンジン負担増大、最悪オーバーヒートと聞いたんだけどそうなんですか？
FDの話をしているときに聞いたけど、他の車もそうなのかな。
詳しい人教えてください

>>699
吊るし大衆車は1周でオーバーヒートか

>>701
すみません情報が抜けておりました
筑波を1:03秒台で走ったときのことです

UEでもこれから出るDLコンテンツをタダで使う事はできないよな・・・

>>687
マジですか…

っつかLEでもUEのコード使えるの？

>>683
アルティメットの無料版は日本での発売前にダウンロードできた。
たぶんそれ使ってるんだろうけど俺は持ってないから名前がわからない。
それっぽい名前のものがあるだろうから自分で書いてみてよ

でもまあ、それを1個見つけて削除してもいいんだけど
アルティメット以外のパックも重複してるとゲーム起動が遅くなるって報告もあったし
データ名が「〜〜〜パック」説明が「マーケットプレイスコンテンツ」
のやつが追加のカーパックやコースパックだから全部消しちゃってもいいよ。
ディスク2を再インストールしてDLCは再ダウンロードすれば復活するから。

あるいは再ダウンロードや再インストールが面倒だったら
下のリストの11個を残してほかの「〜〜〜パック」は全部削除。

予約特典カーパック（71MB）
VIP カーパック（61MB）
スティグ氏のガレージ カーパック（34MB）

アジア車パック（443MB）
アメリカ車 ＆ イギリス車パック（325MB）
ヨーロッパ車パック（425MB）
ロードレース コースパック（731MB）
Forza Ultimate カーパック 1 （325MB）
Forza Ultimate カーパック 2 （410MB）
Forza Ultimate カーパック 3 （297MB）
Forza Ultimate コースパック （478MB）

初心者スレと誤爆した。すまん。

>>703
そりゃ有料だろうね
>>704
UE発売前にタイムトライアルの商品になってたよ。スティグパック。

実車だったらサーキット走らすならブレーキと冷却系の強化は半ば必須だよね
とくにGT-RとかFDみたいなハイパワー車は。
聞いた話だとZ33とZ34はかなり冷却が厳しいらしい

まあでもゲームに実装するとしてどのようにゲーム性を出したらいいのかと問われると、そこは分からない

>>707
温度要素が入れば現状バラストにしかなっていないパーツ類も意味を持ってきて耐久レースが楽しいだろうな。
ただ、あんまり現実的にすると人が寄り付かなくなるし、パブリックはダメージシミュ無しっていう……

ダメなしの場合とありの場合でパーツの意味合いが変わるのは
PI的にはちょっと厳しいかもな

>>685
これ見たらインパラとかキングコブラとか落選組の車でも結構残ってる連中がいるな
投票関係なく救済が決まってる車なんだろうか

ひねくれた見方をすれば、これにすら入ってない車は…

ちょっと画面が涙で見えなくなるまでファミリアで富士見走ってくる

>>685
なんだよ190Eとシエラ入ってないじゃん
せっかく投票して最後まで残ったのに

投票にエントリーされてたのが沢山あるが最終結果の車が少なすぎるし
今更それだけ追加されるとは思えないし
4の収録予定車ってのもどうかと思うしなぁ
よくわからんリストだな

シャレード･デ・トマソ・・・

車両名マスタに追加だけしてたんじゃないの？
いらなくなったから放置してるだけで。

>>708
ブレーキパッドの磨耗等もやって欲しい所

水温やブレーキ磨耗よりタイヤの磨耗表現の幅を広げて欲しいな
パンクとかフラットスポットとか

タイヤは磨耗少なすぎだなー
ベスモｗなんかでは4,5周目位でタイヤが！タイヤが＞＜って楽しそうなのにｗ

ベスモとかのは磨耗より熱ダレだろうな
4周で終わるタイヤとか嫌だ

ぶつかっても無いのに壊れるガタが来るブレーキとサスペンションか…

R10とかブレーキにダメージくるよ。あんまり体感はできないけど。

市販車おろしの状態なら
筑波５週でブレーキもタレテ来るレベルの車は
再現して欲しいものだね。

基本性能の差が如実になるし
ブレーキチューンの重要度が増す。

大した意味は無くてもブレーキはいつもスポーツまではやるけどな

>>720
知らなかったなぁ〜
吊しじゃ無茶な運転しないからなぁｗ（レース中は除く）

R10は単に底付きとかでダメ入ってるだけじゃない？

昨日近所のゲーム屋に行ったら
Forza3の試遊台が設置されてて大プッシュされてたぞｗ
なんかファンとしてうれしかった。

もっとUEが売れて、結果もっと良い続編を出してくれることを切に願う。
まあまだ当分３で楽しめるけどね。

>>725
Xbox360の試遊台を増やせば絶対売れると思うから残念だよね。

あとUE版はGT5初動週に20万以上売れたらしいよ
GT5は200万売れたらしいけど、一年前のソフトが一年後の大作発売週に
10分の１売れるって凄くない？

>>723-724
よく見たらあれはスプリングを表していたのか!これは失礼。

>726
問題は新規じゃなくLE持ちにたくさん売れたことかもしれない

オンでビギナーが増えてるから、ご新規さんもそれなりに多いんだろけど、
1年の経験差を埋めれるとこまで続けてくれるかどうかってのもあるよな

>>726
普通のBest版なら一年たってもそれだけ新規組がいる、と言う意味で凄い数字だと思うけど、UEの場合は
新要素(つーても車三台だけど)付きだから、無印持ちの追加購入も大分多い、と言う点は割り引く必要は
あると思う。それでもUE発売でオンに新規組や復帰組っぽいアマチュアが増えてる点はかなり良かったと
思うけどね

>>726
この時期に20万！それはすごいｗ
骨太な作りのゲームが最後には評価されるんだって風潮が
この調子で広まってくれるといいなぁ。

やらないと面白さが解らないゲームは売れないってままだと
プロモーション目的の機能や見た目ばかりが重視されちゃうし…

>>727
スプリングのダメージってなんだよｗｗ
あれは、ダンパー。

>>730
むしろコードが手に入るStig以外の7台が重要

>>693
タイヤの内側もきちんと描いてるな
感心した

>>729
一年前にLEで開始してUEのご新規さんに余裕でチギられる私みたいのは少数派なのかねぇ

DEROでcome inside流れてたー
forzaやりすぎかも

>>735
大体似たような感じの自分と接戦になるような王冠持ちってほとんどいないから、少数派なんだろうな･･････

>735
安心しろ、オレも仲間だ
MTに出来ないのが最大の原因だと思う

>>734
純正が鉄っちん+ホイールキャップの組み合わせの車両も、
足回りを拡大するとちゃんと両方作ってた時には驚いた

なんと言うか、殆ど気付いてもらえない無駄な労力？

ＭＴからクラッチ付きに少し慣れたのですが＾＾
クラッチ付くと車の動き変わるんですね
今までのじゃクルクル回ってしまう・・・
また作り直しか

AパブもCパブもロケットされまくりでわろえない・・・

R3イベントが出てきたのでアップグレードついでに何となくRWD化してみたら
扱いにくい車になってしまった
やはりチューンをしっかりいじらないと駄目か

turn10には本物志向のこの調子で頑張ってほしい
いずれ売り上げもGT超えるはず

足回りはタイヤと連動して動かなきゃいけない部分はモデリングしてないけど
全く作ってないってわけでもないんだな

なんかフォルツァ本スレの人ってイニD・湾岸Mが嫌いな人多いイメージ。
まぁ俺もフォルツァ始めてたら漫画設定とかどうでもよくなったけどな

>745
たんに交通ルール守らない漫画を美化したくないだけなんじゃ？
ちゃんと交通規制してサーキットしての峠はいいけど
交通ルール守らず峠攻め自慢されても眉ひそめるだけだし

>>745
頭文字Dに関しては、スレに常駐してた荒らしが多用してたネタだからそういった面では嫌われてるかも

ただ、車漫画が嫌いな住人ばかりってわけではないとは思う
むしろ「どの車漫画が面白い」とかになったら、色んなタイトルが出て収拾付かなくなるのが想像できる

頭文字Dとか大好きだぞ
リアルのD1も大好きだ
でもForza3ではドリフトは一切やってないｗｗ

なんかギャラリーあってのドリフトだと思うから
自分一人で悦に入っても楽しくない

>>745
湾岸はポエムとか自動車への姿勢とか好きだぜ
イニDは主人公ツエーが過ぎて読まなくなった

バリ伝が好きです

やっぱバリ伝といえば秀吉だよな

車漫画とは違うけど、モトコンポに乗ってみて逮捕しちゃうぞへの熱が冷めた、ってのならある。
他の漫画の無茶ぶりは全く気にならないんだけど、何故かこれに関してだけは・・・

コースごとに気温設定してるのは地味に凄いと思う
新型レガシーは外気温計が見やすいところについているのでいろんなコースで試して欲しいね
まぁ、どのコースも高めに設定されてるけど
ニュルは24.6度でスタート時から動かさない状態で20分で21.1度までタイヤ温度が下がった

最近読んでないけど漫画のカウンタック好きだったな〜

イニシャルDとかどうでもいいけど
リアルや峠を毛嫌いする奴はGTスレの無免許君と同じ臭いがする

次回作はタイヤコンパウンド選ばせてくれ
耐久レースも面白いだろうしドリフト好きも満足するだろうに

耐久とまではいかなくても、A･Bクラス辺りからタイヤ交換義務化して欲しいな

>>753書いたけどメープルが26.2度で
タイヤ温度はやっぱり20分で21.1度だから路面温度は一緒ぽいなぁ

>>755
「リアルや峠」ってなんだ？一般道の事？
ならば>>746ってだけじゃないのかな・・・

俺は富士見をやってみたレベルでは、
純粋に勾配を感じながら走る面白さはあると思うけど
モータースポーツとしては抜きどころが少ないから
ドリフト以外で盛り上がるのかなーと思う

>>754
でもメビウスはどうみてもかっこ良く見えない。どのアングルから見ても。

>>745
一応好きだけど、オーバーレヴやブルヴァールの方が好きｗ

作品自体よりも、信者というか取り巻きが嫌い。
某レースゲーも同様に、ゲーム自体は好きだけど取り巻き信者が嫌い。

>>760
メビウスでの試乗バトル辺りから読んでないわｗｗｗ
確かにかっこよく無いよなｗ3Dモデルでも作ったら印象変わりそうだけどｗ

>>759
リアルって道幅のことね。

オンライン用とリアル用にコース分けてもらいな
オン優先だろうから無理っぽいが

ツインエンジンのR32GTSタクシーとかミドエンジンのバラスポとか言うと殴られる流れなのは理解した

リアル峠とか欧州人が好みそうな実際のラリーコースとかが収録されても
8台でのレースには全く向かないからな
基準がこれだと入れにくい部分もあるだろうね

バイク漫画のキリンは湾岸に近いのかね
厨二臭がちょっとアレやが

>>745
湾岸はボディワークと規格外のチューニングパーツ、
可変燃調マップなどが出てくるからそこは真似出来ないけど
何気に車は結構Forzaに収録されてるｗ
薀蓄がおもしろいし、「東京ニュル」は次のForzaに入れて欲しいｗｗｗ

ここまでに、サーキットの狼の事は無しと。

サーキットの狼はさすがに古すぎんじゃねｗ

今夜ＭＴ童貞捨てようと思うｗ
アシストオートブレーキ以外有りだけどね…orz

体験版ではおもしろさがわからない。
マルチがおもしろいんでしょうか

メカドッグ、GTロマン、ボルナツ辺りも出ないねぇ

>>692
>forza4ではなく、あくまで3と4の間の作品的位置づけ

それも違うような。
ダンは4とは言えないけど
3.Xみたいなアップグレード版では無いとだけ言ってる

Forzaほどのシリーズだからコンスタントに4出したいんじゃない？
Forza外伝PGRみたいになるかもしれんが

>>770
前作やったけど、３の体験版は面白く無かった、だけど製品版かった俺みたいなのも居るはず
オン？あんまり行ってないｗ

ダンのインタビュー見る限り来年出るのは4に相当するものだと思う
名称も4が一番可能性高いとも思うけど

>>773
そうなんですか・・・
パワーあるやつでアシストなしでもう一回やってみます。

>>774
いずれにしてもkwskがとまらんね。

スズキ車がついに収録される可能性も高まってきたし
オンラインに不満はあるけど
根本的にForza3を超えるレースゲームってありえるのか？

>>730
とうか、新作発売前に
一年後には全部入りで廉価版が出ます
と言ってたんでしょ？
UEを待って新作時に買わなかった人が多いんじゃないのかな？
ユーザーにとっては嬉しいと思うけど
商売としては今作の売り方はやはり失敗だったんじゃ？

…とまあ、自分はUEからのユーザーなんですけど

何千円かのために一年間楽しみを我慢できる人ってそんなにいるのかな？
自分は体験版やった時点でもうwktkすぎて死にそうだったけど

俺も体験版やった時に3万円でもいいから
今売ってくれと思った

キネクトでフェイストラック出来るなら買うしかないなァ

今日買ってきたー
レースゲーム初めてで車も詳しくないけど面白いね！
フィアットのなんとか500？がぶさかわいくて好きだ

>>777
発売する前のリークではそういう情報も出てたけど
公式には言ってないと思うよ
そのリークもかなり前のもの（確か08年E3の前）だったと思うし

>>780
購入おめでとう
Forzaはそのフィアットを手軽に魔改造して上のクラスまでずっと行けちゃうっていう素晴らしいゲームだぞ
縛りが少なくてのびのび遊べる。オンラインで会ったらよろしくな

FM3UEを手に入れたらシリーズ戦を企画するんだ・・・

Forzaは次回作では台数の増加を求めたい！
一番右下のイベントのR1鈴鹿10周のレースが好きなんだけど途中から寂しすぎるｗ

>>783
ニコニコとかにあったよ！
痛車GTだっけな
レベルも高いし編集も上手いし面白かった
アニメキャラがよくわからんので誰が誰とか最後まで覚えられなかったけどｗ

>>782
ありがとう！
ワクワクするなぁ

>>775
正直、体験版としてのコースチョイスが良くない気はする。

>>777
それメーカー側の公式な発言じゃなくて、ユーザー側の噂レベルの話。
海外ではDLCテンコ盛りの廉価版は珍しくなく、実際Forza2もそうだったからね。
ただ日本ではあまり前例が無いので、半信半疑の人が多かった。

キネクトでの操作に重点を置いたスピンオフ的な作品ってことかな？

>>783
そのときは是非仲間に入れてくれ。ロードでもオーバルでも何でもいいから。

次のフォルツァはとにかくコースを追加してほしい
それも殺風景なサーキットじゃなく、コントラスト鮮やかな
オリジナルコースを

>>789
つポール・リカール
ヤス・マリーナ

>>785
いろんなクルマを乗り回してヨシ、一つのクルマにこだわってもヨシ
ゆっくり楽しもうぜ！

箱根と日光いろは坂、北海道

これが入れば神ゲー。

forza5 forza6になってもいいからコースメーカーを作って欲しい
なんちゃってじゃなくてちゃんとしたやつで

何週も後ろにくっ付いて癖を読んで仕掛けるとか、作戦を練りながらバトル
先汁がヌラつくほど楽しい

スパ、セパン、ウェイトハンディが着たら紙ゲー

寝るー

>>793
XBOX720に期待してください

ペイント始めると、ペイントしている車に愛着がわく
どんな見栄えになるだろうかと、走らせてチェックしるからかもしれんがやたら乗り回す様になる
たとえオンでは勝てない、レコードも出せない、そんなでも愛着がわく
愛車を持つって気分が最高に好きだ
ぶっちゃけそういう自分はキモイと思うがｗ
痛車だし

シリーズ戦ね…。
痛車GTもIGTL終わっちゃったしね。東方はあまりに参加しづらい。
自称上級者GPはシリーズって言うか5周スプリント沢山だし。それにちょっとねぇ…。
アイマスとかドリクラの企画レースならたまにやってるみたいだけど。
まぁ今あんまり企画してる人いないからやったら人集まるんじゃない？

ちょうど新規も増えたことだし、何かしら企画したらおもしろいかもね

>>797
きめぇ(褒め言葉)

俺もオンは吊るし部屋以外は必ずペイントした車で走ってるな。
ゼッケンとか何かを貼っただけの走行会風、ワンメイク車両風、Ｓ耐風、Ｄ１風、デモカー風…。

勝てなくても楽しい。それがいい。

>>798
俺は親密なフレンドとGT300(GT3〜GT2含)、GT500とかでよくシリーズ戦やってる
やっぱり身内は調整とか接触であまり揉めないからいいぜ

まぁ俺も大会を主催してるんだけどね
結構新たに入ってくる人もいるんだけど不思議と揉めない。
なんていうかある程度共通の認識があるのが大事だね
特にレギュなんかはどの車がどれくらい早いかなんて
お互い全部分かってるし、あんまり一人だけ有利な車使って勝とうと言う人はいないな

>>802
いいなぁ。俺は企画モノやろうとすると計画段階のテストで不具合が出て終了。
多大な出費と怪しい性能の車しか残らなくて……

うちはCでやってるからそんなにお金はかからないってだけなんだけどね
テストも俺一人ではやってないというか参加者の人がみんなで大体全車種やってくれてる
ニコ動の宣伝効果は結構あるからとりあえず上げとくといい
ただしどの程度真面目に見てる人がいるのかは不明
なんかレース内容より編集の上手さで評価が別れてる感はあるけど
一応ニコ動見て来ましたって人いるし

オリジナルコースはGT5のが羨ましい！
次は日本は峠だけでなく都市部も入れてほしいな
実在サーキットだと富士スピードウェイ、スパ、モンツァ、F1トルコGPのところを希望
もてぎは苦手だから個人的には不要だけどあそこも慣れたら楽しいのかな

>>804
ニコは最近活気がなくなったというか、あんましForza3の動画伸びないんだよねぇ。
やっぱり低めのクラスでやるのが無難なのかな。
俺は60年代後半のアメ車をストック化してオーバルがやりたかったんだけど、カマロがカマロがぁ

まぁ伸びないよなｗ基本痛車関連の動画には勝てないと思ってる
あんまり高いクラスはPIと実際の性能差が大きくなるからな、Aが限度だと思ってる。
というかAだと速いFRとS5の差が2秒くらいしかないと考えるとなかなかすごいね
S以上だとFR同士でも2秒あるのに

なにげにペイントやり放題ってのが味噌だな　　

ペイントだけで大作RPG何本もクリアできるくらい時間費やしてる

レプリカ、痛車とやりだしたらもう無限だな
たまる資料、増えていくロゴ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ペイントだけじゃなくて、メカのセッティングまで無限ときたもんだ
タイヤ傾けるだけでグリップが劇的に変わるのが面白すぐる

あーでもないこーでもないとデザインしたけど結局まとまらず消去
5時間何やってたんだろう･･･

一時間程ペタペタして満足しちゃってごめんなさい…

再入荷したなーと思ったら、またUEが売り切れてるｗ
アマゾン。この際もう大量入荷しちゃいなYO！

>>810
2発売当初に作った「Forzaペイント資料」フォルダが未だにバキューモンのごとく大きくなって…

ええ、未だにこのフォルダの1/10もペイントできてませんともorz

オンラインのメニュー先頭にクイックマッチってあるけど全クラスなんて意味あるのかコレ
まだCycledProductionのほうが初心者向けな気がする。クルマ無しで参戦できるって意味で

PIが158のノーマルＮＡロドスタをホイールだけエンケイのRPF１にして
185/60/14から185/35/18にインチアップ
PIは158のままで、乗り味全然変わって感心した

>>813
小売側が少数しか入荷しないんじゃなくて、メーカー側が絞ってるんじゃ？
在庫があったとしてVIPが入ってない件の対応が決まってないから「全DLC入りと書いて入ってない」物を出荷したくないだろうし
今後の生産分はパッケージ表記かディスクのどちらかは変更しないといけないし。

>>759
抜き所は、十分あると思うけど・・・・。何カ所以上あればいいの？
自分の抜き所は、手の指の数では足りないけど。

>>815
クイックはなんちゃってチャンプが初心者相手に俺tueeeするところ
初心者が多い故に1コーナーはカオス必須って言っていいほどなんだが
高TSほど途中離脱率が高い

たまに行くけどビギナーとマッチになったりすると
ランク揃えたり時には下げて先行で引っ張ったりしてる
相手もわかってくれるとだんだんコースアウトが減ってきて
こっちもうれしい気分になる
まあ野良である以上そんなのはそう長くは続かないんだけど
たまに後から来た人もわかってくれる時があるんで侮れない場所

>>816
ホイルとインチアップはPI合わせのために使うって人が多いらしいけど
俺はなにはなくても一番最初にこの二つをやる
操作性の良さが爽快感を生む

GT5のほうが面白いよな

>>821
正解じゃない

腹の底から笑えるって意味ではおっしゃる通りです

>>798
痛車GTって終わっちゃったのか。
最近初めて痛Gを見たが、激Gっぽい編集で見てて面白かった。
バトル自体も白熱してたし。

アレをリアルタイム観戦できて、解説さんが2人位いたらもっと楽しそうｗ

ペイントもあるだけじゃなく発表の場と実用の場と作って、配って見返りを作った、ってのも大きいと思う。
バイナル購入はそれを貼って使ってた車への愛着が増すし、デザイン購入は未所有だったその車を
手に入れる動機になる。作り手は受ける評価とCRの増加が製作のモチベ上昇に役立つし、
デザインは自ずとカテゴリ分けされるから限定レース開催の動機として役立つ。
レプリカったって白地に赤ライン一本でサーキットの狼でございとか成立するしね。星の数は人それぞれ。

>>825
星の数はONでの勝利数でｗ

本体＋ＵＥ購入１週間のＦＭ３初心者なんですけど、オンはやっぱり各々御自慢の愛車を駆り楽しんでるんですか？
シーズンレース１年目でシェルビーもらう程度までしか進めてないのでチューンドマシンは作ってないんでどうなのかなと。
置いてきぼりの寂しさは気にしませんｗ
それより自身が入る事に一枠埋める訳ですから、ノーマルお断りみたいな暗黙の了解ってあります？

ノーマルだとレースにならないかもしれないね。ノーマルでも速い車あるけど。
基本はそのクラスの上限PIまでアップデートしてる。そしてチューニング。
まぁ好きな車を走りたいクラスの上限PIまであげて好きなペイントで走るのが一番いい。

上限PI→PIの上限

>>827
故意に他人のレースを壊すようなことをしなければ問題ないよ。
分かってる人が何人か部屋にいると、みんな合わせてくれて自然にノーマルワンメイクになることもあるぐらい。

>827
それぞれの愛車ってのは存在すると思う
勝つだけの車なら限られてくるけど、一辺倒というわけではない
まぁ、Cランクのスープラ率の高さはちょっと引くけど

チューンはぶっちゃけ吊るしで貰ったランク内のみでＯＫ
ランクを超えるようなチューンはCrに余裕が出始める頃で良い

吊るしの車でオンに来ても文句は出ない
けど、完走出来ない可能性もあるので、あまりオススメはしない

先週買ったんだがなかなか難しいね。
forzaが挙動的に一番リアルなのかな？
ゴッサムだとニュルで5分半きるのにforzaだと6分きれない

スープラあんまり見ないような…

>>827
サーキットカテゴリのCycled Productionをやってみたら？
車を持って無くても自動的に全員同車種でアップグレード無しになるから
ここでいろいろ乗って慣れるのもいいと思う。

>>827
外国人の多い部屋だと見劣りするマシンの人は追放されたりすることもある。
でもそんなのあんまり気にせずに自分なりに走るのを楽しむのがいいんじゃないかな。
ずっと遊んでると次はこうしようああしようとか色々楽しみを見つけられるゲームだし。

今更ながらNFSシフト買ったんだけど、スタート前の雰囲気いいな
FORZAとは操作感が違いすぎてまともに走れんけどｗ
同時期に数種類のレゲーするの俺には無理みたいだ
FORZAに飽きてからNFSに移行するか・・・って、飽きる頃には4出てそうだけど

>>833
横からですが、
最近オンに行ってなかったからそんなルールがあることすら知らなかった
いつからあったんだろう
楽しそう

>>836
夏頃からあったよｗ
http://wikiwiki.jp/forza3/?%A5%B3%A1%BC%A5%B9%A5%ED%A1%BC%A5%C6%A1%BC%A5%B7%A5%E7%A5%F3
車種とコースの組み合わせは30種類くらいが順番に出るようになってて、
今はこんな感じみたい。

>>828　レスありがとう
まずはノーマルで楽しみ徐々にチューンドしていこうと思っていたんで参考になりました。
やはりある程度のチューンドは必要そうですね。

>>830　レスありがとう
こちらに合わせてくれるなんて悪すぎます。
やはりみなさんレースを楽しむためのオンでしょうからあまり遅すぎな車での参加は見送りたいと思います。

>>831　レスありがとう
完走できないのは気にしませんｗ
ですがレースがなりたたないと申し訳ないですよね。

>>833　レスありがとう
そんなイベントレースもオンにあるんですね。
是非迷惑かけない程度に参加してみたいと思います。

>>834　レスありがとう
ＧＴからの流れ者ですがＦＭ３楽しすぎですｗ
標準コントローラーでここまでブレーキコントロールできるとは驚いてます（その他色々）
ＦＭ３はまずはノーマル、徐々にチューンドで楽しみたいと思ってます。
自身のお気に入りチューンドマシンでオン参戦の頃には４が発売されてるのかもしれませんがそれはそれでｗ

PIの上限とサーキットによってパーツ選びを試行錯誤するのが楽しいんだよな

今月DLCあるの？

吊しのF40で筑波58秒とかおかしいだろこのゲーム何がシミュレータだよ。

>>840
JalopnikとのコラボレーションDLCがある予定
ただし、車種は未だに発表されず

>>838
> こちらに合わせてくれるなんて悪すぎます。
> やはりみなさんレースを楽しむためのオンでしょうからあまり遅すぎな車での参加は見送りたいと思います。


レースを楽しみたいから、別に遅い車に合わせるのは嫌ではないよ
勿論自分でチューニングしたのでレースするのも格別の楽しみがあるけど、
日本人の多い部屋だと結構空気読んでくれる人が多いから、
低TSの人に合わせてくれたりしやすいよね
それと皆も最初は初心者だったんだから、迷惑とか考えなくても大丈夫
徐々に慣れていけばいいさ

このゲームってニュルで実際の時間帯と連動して
夜の走行会とか出来ますか？

どの型のスープラもあんまり使ってる人少ないような…　他のFR車と比べてもあんまり速い部類じゃないし

セリカと勘違いじゃねえの？

>>843
遅い人に合わせて走るのはそれなりに楽しい。
ロングストレートで抜ける、って時に横ロケットは腹立つｗ

>>847
横からぶち当ててくるのはまだ良い方だ。
悪質な奴は半分位前に出た辺りで斜め後ろから来る。

ultimate editionの追加コンテンツのご利用コードを入力して
レクサスのLFAを使おうと思ったらインストールされてませんと表示され
ダウンロードしようとマーケットプレースに移動したら
必要なポイントが-1と表示されていてダウンロードできないんですが
どうしらいいでしょうか(汗

ダウンロードリストに入ってるんじゃないの？
それか箱の公式に行ってマイxbox→アカウント情報→購入の履歴から再ダウンロードするかだな

今気づいたんですがdisk2をインストールしたはずなのに
車とかコースが増えてなかったです

>>851
テンプレ音読してみよう！

シリーズ戦って参加者も運営も結構負担になるのがネックだよなぁ
運営はもちろん参加者側もなんとなく次も出なきゃいけない感じになっちゃうし
もちろんすげー楽しいんだろうけど

何を言いたいかというと１日に1回でいいから30分位の長めのレースがしたいです。

>>843　お気づかいありがとうございます。
ＧＴのようなどすこいレースやっているとついついｗ
でも始めたばかりですのでオン参戦しても置いてきぼりで接戦になることはないので「んな事ぁ心配ご無用」なんですけどorz
まだまだ序盤ですがシリーズ戦やクイックレースなど接触なしで（たぶん）トップでレースを終えた楽しさはハンパないですね。
しばらくしたらオン参戦したいと思いますのでお手柔らかにお願いします。

セーブデータが破損してました…
あんま進めてないんでもっかい最初からやり直してみます…

>>854
シリーズ戦→オフのシーズン戦に訂正

>>855
そういやあんたパッチあててないとかはないだろうねえ・・・
たしか初期の時にセーブデータ改ざんうんぬんのバグあったし

セーブデータの破損で一番泣けるのはCrの消失か
それ以外は管理が別になってるから大丈夫な気はするけど
車庫もプレイヤーデータに含まれていたっけ？
車庫データが別なら、さっさと車買うべきだよね

>>849
ダウンロード中断しちゃったとかでファイルが壊れてるんじゃない？
マーケットプレイスからではダウンロードできないからそこは勘違いだと思う
。
しいたけボタン押して　設定−アカウント管理−ダウンロードの記録から
「TopGear Stig ガレージ カーパック」を選んで「再ダウンロード」

>>855
破損したりすることはあまりないからなんか取り扱いがおかしくないか？
とりあえずディスク2入れてもクルマがショップで買えるようになるだけで
ガレージに入るわけじゃないからね。

あと、全員プレゼントの公式ギフト受け取ったり消したりしたあと
同じタグでもう一回はじめてももうもらえないからね。

>>858
どうやらガレージ単体のデータはないようだ・・・

>>858
車庫のクルマとか金とかイベント進行状況とかローカルに残されてる記録とか
みんな「セーブデータ」のファイルひとつに入ってる。
セーブデータ壊れたらクルマも全部なくなるよ！
チューニングやペイント（自作も買ったものも）は別ファイルだけどね

disk2も再インストールしましたがクルマ購入を見ても
NISSAN GTR スペV などは表示はされますがロックがかかっていて
使うには400ゲイツ催促されます。ほかの車種も同様です。
ご利用コードを使う方も車種にかんしては同様にロックがかかっていますが
コースパックにかんしてはなぜか問題なくインストールされてます

>>857
ストアフロントに入った状態でゲームをやめるのが原因だとか

アップデートで対策はとられたけど注意してる

>862
自分のやった手順をテンプレのコピペ使わず
書きだしてみれ

・disk1を入れる
・disk2を入れてくださいとアナウンスが入ったのでお姉さんの言う通りに進めインストール
今のところこれだけです

一応聞くけど、Disk1はインストールしてる？

あ、もう一つ重大な問題が…
破損してるセーブデータを消してもう一度初めからやったのですが
またセーブデータが破損してました…
問題は別のところにあるかもですね…

>853
Aクラス限定だがT10selectのなかにあんじゃんよ

disk1はインストールしてないです。

>>867
ハードの問題かもしれんね
保存先は？

保存先はハードディスクです。
あとプロフィールが壊れていました…
これが原因っぽいかもです(汗

思い切ってHDD初期化
プロフィール復元してみては？

プロフィールを変えてやってみましたが相変わらず
表示はされるもののロックがかかっていて400ゲイツ要求されましたw

関連データを全部消す
Disk1からインストールしなおす
これでダメならサポセンに電話

ダメダモウガマンデキナイ

× Disk
○ Disc

16GUSBメモリかUSBHDDあれば
それにインストールしてみるんだが
Disc２だけなら８Gでもいける
↑
>>875のために追加ｗ

カスタマー電話してみたら？

>>877
箱のは、ホント「滓タマーセンター」なんだよなぁ・・・。

今の360サポートは、過去の教訓を生かして凄い優秀だぞ
電話で修理の依頼をした後、自分で宅配業者に持ち込めば
中1~2日で交換品が手元に届く、引き取りに来てもらう事も可能だが余計に2日くらいかかる
赤リングなら購入から3年間無料

故障率の高い製品だからこそかもしらんが、対応が意外に良くて驚いたことはあるな・・・。
それが当たり前のことだとしてもね。

正直な話、旧型は故障率が高過ぎで、ネットでも散々叩かれたし、実際メーカーとして色々苦労も反省したんだろ

結果、サポートが素早い丁寧な対応になり
本体も、改善された新型に切り替える事になった、客にとって当然と言えば当然の事なので
どこぞのメーカーも是非見習ってもらいたい。

レッドリングで4回箱交換した俺に隙がなかった

俺も7台中4台が修理に行ったことがある
でも、サポート良いし1ヶ月ゴールドついてくるから故障は問題ない
3年過ぎた本体は勘弁して欲しいけどなｗ

購入日を聞かれて「発売日に買った」と答えると
「ありがとうございます」と礼を言うサポート

声の可愛い知的な女性が多いサポート

>>885
普通の男が出てきたぞ

ていうかそんなにファイルが壊れまくるのはHDDの取り付けが悪いとか
HDDそのものが壊れかけてるとかじゃないのかな

ふと思ったんだけど筑波って世界的に知名度あるの？
鈴鹿はF1があるから言うまでもないしもてぎもIRL、SGT、
車じゃないけどmotoGPなんかもあるからそこそこ知名度あるかと思うんだけど

>>837
ありがとう！
全く知らなかったわｗ

>>886
運が悪かったな
何回かお世話になってるけど女性の割合の方が相当高い

>でも、サポート良いし1ヶ月ゴールドついてくるから故障は問題ない
異常なしで帰ってきても1カ月ゴールドついてくるんだよ
やろうと思えばゴールドくれくれ詐欺が出来ちゃう
実際ちょっと休ませてたら全く出なくなって今はスタンバイ機になってる
思い切ってマルチ画面やろうかな

>>888
車好きはベスモとかで知ってるみたい

でも鈴鹿はかなりの定番具合だのう・・・
日本のゲームだと筑波もらしいけど（エビスとかは知らん）

ドリフト好きの外人の間では聖地扱いされてるとか聞いたことある

てか外人ってサーキットでドリフトするの好きだよな
なんで峠をスキップするんだよ・・・

外人も「外人」でひとまとめにされたくはねえだろ・・・

>なんで峠をスキップするんだよ・・・
それって疑問に思うことか？

>>895
もう答え出てるじゃん
サーキットでドリフトするのは好きだけど峠でドリフトするのは嫌いなんだよ
坂だと前後の加重が平地と変わるから思い通りにドリフトできないんじゃない？

ってか、そういう発想するからにはドリフト部屋での話だよね？
通常走行部屋で峠が避けられるのは道を覚えてないからでドリフトの好き嫌いは関係ない

>>888
筑波サーキットは車の能力を見るには最適な
サーキットですよ。
事実として新しい国産車は筑波で必ず比較されるでしょ。
最適な理由を挙げると適度なストレートが２本、適度なS時コーナ
適度なタイトコーナ２本と全長2Kmとテストするのに良いのです。

筑波は日本のニュルとも呼ばれています
これ豆な

峠でもBやCクラスだったらスキップしないんじゃない？
Aクラス好きの外人はストレートのことしか考えてないチューニングばっかだし
峠用チューン用意してないんだろうな

今日UE買ってきた
今disc2インスコ中、楽しみだぜ

もちろんダッシュボードからだよな

>>899
名車列伝大勝利って感じだな。と言うか挙動はともかくサーキット自体は
ＰＳ１なりに割とちゃんと再現されてるんだなと思った。

外人の好きなドリフト(=派手に煙を上げて横滑りするアクション)と峠ドリフト(=イニDやラリーとかで良く見る
コーナーリングテクの一つ)とは違う、ってことでね?　まぁ、ドリフト部屋とかなら峠でも派手な魅せドリフトだけど

>>900
どんだけ小さいニュルだよ！

>>900正直、言い過ぎたろ？

>>899-900
あんなところで開発テストをするメーカーなんて皆無でしょ
直線は短すぎる、バンプは無いで話にならない。

雑誌の類やイベントで筑波が使われるのが多いのは、
単純に出力差が出にくいのと、都心から近いというだけ。

誰も言わないのに日本のニュルとか…ないない…。

アップダウンがないコースでテストとかやめてほしいな。

>>902
もしよかったらちゃんとインストールされてるかどうか教えてください

ﾆｭﾙみたいに2000円で走行できるロングサーキットが
近場にあれば週1,2回通っちゃうのになぁ
Frozaの走行会仲間でそのままリアルサーキットへGOとかｗ

箱のサポートは結構優秀だけどクレカ引き落としの設定解除は納得いかなかったぞ

日本のニュルは仙台ハイランドと聞いたぞ俺

>>913
だからジャッキーが来たのか

日本人はゴルフ場には寛容だけど
サバイバルゲームとかサーキットには敏感に反応するからなぁ

>>908
俺はニュル何て一言も言ってないぞｗ

>>888
世界的にはどの程度なのかね？

日本ではベンチマークサーキットって呼ばれるくらいだし。
都心から近いのもあるんかな。

topgearのあのコース的位置なのかも。

筑波はD1のおかげで海外じゃ聖地みたいな扱いなんじゃないの

>日本ではベンチマークサーキットって呼ばれる
えー
都心から近いから車雑誌のインプれとかでよくつかわれてるだけだろ

>>888
筑波はミニ(Club)サーキット扱いなので、世界的な知名度はほぼ皆無に等しいよ。
世界的にまともに知名度があるのは、鈴鹿、もてぎの2つ、
次点でここんとこF1やってた富士とWTCC関連＋一応F1開催してた岡山国際。

ベスモじゃ群サイを和製ニュルとか言ってたなｗ
鷹栖のテストコースが一番ふさわしいんだろうけど

ベンチマークと呼ぶにはやっぱ筑波は狭すぎるやね
車の性能差が出にくいのは逆に車ごとの性能差がちゃんと出ないってことじゃない？
スーパースポーツクラスなんかはは本領発揮できないし
ベンチマークというならせめて鈴鹿ぐらいの規模はほしいとこ

>>918
ドリフトはいわゆるヲタクの類にしか人気が無いから
モータースポーツというくくりからすると極めて一部の人しか知らない

>>919
都心から近いのと、ライトウェイト、ヨーロピアンスーパーカー、JDM、アメリカンマッスルと、
タイムに差が出にくいというので比較として面白いというので良く使われてる。
あとは、わりと気軽に一般人でも自分の車で走行会に参加できるから、
それと比較してるってのもあるだろうね。
自分でも走れて、国内でそこそこ有名なレースも開催されてるって意味で
一般人には身近な存在ってのは大きいんじゃない？

筑波ほど市販車のタイムが語られるコースは日本にはないからな
そこが使われる理由がどうであれベンチマーク的な存在ではあったな
最早過去形になってるとも思うが

筑波が使われる理由って貸切する際の料金が安いからってべスモかなんかで言ってたような

今月のDLCでスイスポきたりしてな

愛車のスイスポ来たら速攻ＧＴ５売りに行くわ

>>922
ベスモだとスーパーカー系は菅生でもやってるな
鈴鹿は占有料金が高いんだろうね

来年出るForzaでこの中だったらどの機能が良い？

・12台走行
・ナイトレース
・オフロードコース
・雨
・箱根コース収録

>>929
投票DLC脱落組全救済で

俺的には箱根w

>>929
自分で塗ったクルマをCPUに走らせれるで

>>929
断然箱根！
次いでオフかなぁ
夜は暗すぎず見やすくて雰囲気あるコースとセットなら
あとはいいや

>>910
まだこのゲームのシステムになれてないからどう確認していいのかいまいちわからんけど
フリープレイで2010 Lexus LF-A（Lexus LF-A） S 616は選択できた
あとイタリアのサイドワインダー？とかいうコースも選択できた
こんな返事でいいのかしら？

>>929
3からのマイバイナルデザインの引き継ぎ
これがないと死ぬ

>>935
2→3で通った道じゃないかｗ

>>929
レース厨なので12台出走可能を希望
不可能と分かっていても欲を言えば20台ｗｗｗｗｗｗｗｗ

耐久は多い方がいい

雨は可能性大だな
台数増加もE3のデモ見ると可能性ありそうだが
この2つの両立は可能なんだろうかとも思う

全コースに雨来るだけで攻略倍になるし、いいよな。
ナイトも同時にくれば最高だ。

日本の有名な峠関連をフルプライスアペンドで出してくれｗ
裏六甲、阪奈下りとか、信貴生駒スカイラインとかｗ

>>929
湾岸ミッドナイトｗで出てくる
東京ニュルブルクリンク(首都高11号〜C1外回り〜9号〜湾岸線〜11号)
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3149894

まあ無理せず作ってくれてばそれでいい。
台数増加は欲しいけど処理落ちとかする位なら現状でも十分だ。
・・・以前ＩＧＰＸってアニメがあったんだが、全長２０キロのコースを敵味方４台ずつの計８台で、
しかも終始団子状態で戦う、ってのがあった。観客席あったけどどう楽しむのか不思議だった。

バイナルに関しては引継ぎも欲しいが数値入力を切に希望。
中々狙った数字になってくれずイライラする。９０度とか１８０度とか特に。

俺も処理オチ怖いｗ
サーキットコース増やしてくれるだけで嬉しい

次世代で20台出走で俺は満足

>>942
個人的には透明度の一括変更実装かな
2の時から地味に欲しい

メーカーデカールのトレスやって、元に戻す時に一枚一枚透明度を100%にしていくのは疲れるよ

>>940
よぉ関西人w

俺も60fps安定が最大重要項目だな
それが犠牲になるような追加要素なら絶対に要らん
もっとも体験会でMSKKの人に聞いた限りでは、T10もそこだけは
なにがなんでもこだわってるらしいからとりあえずは安心してるが

廉価DLC入り版買った物なんだけど、もう痛車ってオクにでてないのかな
みあたらん。Forza2時代は自分で作って売る側だったんだけど疲れた

無茶をしてああなったＧＴ５、ってのを目の当たりにしてるから、ユーザー側も下手な要求がし辛いｗｗｗ

>>948
オクに出てる分よりもデザイン買う方がいいと思うよ？キーワード検索出来る上ＣＲも少なくて済むし。

>>949
そんなことが出来るようになってたのか
ありがとう

>>950
ストアフロントへようこそ！

>>950
ストアフロントのデザイン購入でキーワード2に”アニメ”があるから
それで検索するだけでも痛車デザインは無数にヒットする

バイナリ購入でオリジナル！ってのも有りだな

>>948
最近の出来のいい痛車はストアでなくオク出品が多く週末に集中する傾向がある
ストアの検索クソだから画像アップBBSのオクスレ見るのがいいと思うけど多分買えないｗ

しかも今回はバイナルのみの編集も可能（車体に直接じゃないので歪まない）だし、
色の調整が自由に出来るようになったので、その辺でもストレスフリー。
デザインだけじゃなくバイナル単体での購入も可能にはなってるとは言え融通が効くのが
自作バイナルであって。

職人に逆戻りも近いと思うよ？