GRAN TURISMO 4 【Part.202】
実験してみた。車は２００１年式のオイル交換済みフルチューンＮＳＸ、マフラーだけノーマルに戻して
４６２ＰＳで日本選手権出たら普通に勝てた（笑）
もてぎの後半でくしゃみしてブレーキ遅れでコースアウト、スピンして２位になったが…
なぜこんなことをやったかというと、現実でもゲームでも同じ車に長く乗りたいからである。
ＧＴ４ではある程度走ると馬力が１度だけ５％落ちる。既に４８５〜６ＰＳの車では全戦勝利を記録してたので、
もしフルチューンで４８０ＰＳ代の車で５％馬力が下がった（と仮定した）状態でレースに出ると勝てるのか知りたかったのだ。
これでグスーリ眠れる。
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
４６２ＰＳで日本選手権出たら普通に勝てた（笑）
もてぎの後半でくしゃみしてブレーキ遅れでコースアウト、スピンして２位になったが…
なぜこんなことをやったかというと、現実でもゲームでも同じ車に長く乗りたいからである。
ＧＴ４ではある程度走ると馬力が１度だけ５％落ちる。既に４８５〜６ＰＳの車では全戦勝利を記録してたので、
もしフルチューンで４８０ＰＳ代の車で５％馬力が下がった（と仮定した）状態でレースに出ると勝てるのか知りたかったのだ。
これでグスーリ眠れる。
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
|
|
|