■次スレは
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>>950が踏み逃げした場合は、
>>970でお願いします
次スレ確定まで、950以降の書き込みは自粛して下さい
重複防止のため、スレ立て前には現行スレで宣言を
スレたておつ
キャリアを100%でやってる方って結構いるんですかね?
今どんな感じかお聞きしたい。
1開催どのくらい時間かかるもんなんですかね?
たしかGPモードのところにおおよそ時間かいてかったっけ??
シルバーストーンつまらなすぎワロタ
ここのせいで一週間オフ進んでねえw
雨の鈴鹿難しすぎwarota
鈴鹿は元々難しく感じるね、モナコとかは最初はビビッてたけど意外と走りやすい
一般的にはどのコースが難しいと思われてるんだろう
ピットロードでヴァージンが壁にめり込んでてピットアウトできない…
そりゃ難しいのはシンガポールでしょ
鈴鹿は割とダウンフォース付け気味で行くと簡単
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 16:40:35 ID:QCPWuVU+
シンガポールが一番難しいと思う。
フルでやってると、どのコーナーもきっちり走らないとタイムが維持出来ない。
集中力がハンパなくいるこのコースはモナコ、鈴鹿の比にならない。
気のせいか、一番よく滑るコースと思うが?
俺もシンガポールが一番神経使うなぁ
雨なんか降ってたらもう完走すら難しい
けっこう走りこんでるんだけど・・・
前スレ使いきろうぜ
ザウバーでドライバーズチャンピオン取ってしまった。
次はフェラーリと契約した。アロンソのセカンドドライバーなのが気に入らないが…
曲がらないザウバーに慣れてしまったので、フェラーリで操作すると曲がりすぎでスピンw
じゃじゃ馬っぽくて面白そう。
オンライン専用スレはもうチャット状態だから
質問してもスルーされそうなんでこっちで聞くけど、
1レース分の部屋立てたら、レース終了後コース変更するのはNGなのかな?
それともがんがん変更した方がいいの?
変更していいんじゃない?もしあっちのスレで募集したやつなら一声掛けたほうがいいと思うけど
>>12 気のせいじゃないと思う、路面抵抗が極端に低い。
ドライコンディションでも、雨の中を走ってる感じだしな。
>>16 ピット無線「後ろから来ているフェルナンドの方が速いぞ。わかるな?」
>>17 特に告知して立てたわけじゃなければ部屋主の自由だからそんなに気を使わず何でも好きなように変えていいと思うぞ
普通にシンガポールよかモナコのが神経使うんだがw
韓国のピット入り口が初見殺しすぎる
>>17 むしろ変えていただいた方がいいです
いろんなコースでした方が楽しいし
モナコは昔からテレビでもゲームでも見慣れてるし
加速区域がそんなに長くないから平気なんだけど
シンガポールは直角コーナーで可夢偉状態になりそうで怖いw
ゲームとはいえレーサーみたくコースの得意不得意ってあるよね
ピット進入は練習しとかないとダメだよな
フリーや予選で直接ピット行き来してると痛い目に合う
シンガポとモナコと鈴鹿に比べて
スパは意外に楽な気がする
タイムが出ないならチームメイトのセッティングを参考にするといいとか言ってるけど
そんな項目どこにも出てこないじゃん
カタロニア全然タイムでないからずっとケツだよ…
鈴鹿はそんな難しい部類かな?
荷重が比較的派手に動きまくるコースはやりずらいんだよな
鈴鹿はランキング平均ラップ越えやすい気がするけど
レスありがとう
monza終了後にドイツに変えたら外人VCにファッキンホッケンハイムって言われて
一斉に退出されたからなんかルールでもあるのかと思ってた
>>30 ファッキンホッケンハイムとかちょっとそれ面白いな
まあ外人は基本的に自己中が多いから気にする必要ないよ
レベルはとことん上げてやってるよ。
それただホッケンハイムが人気無いだけじゃね
ホッケンハイムは面白いと思うけどなぁ
中級20%だけど初めてポイントゲットした…
後からピット入ったら散々な順位に終わったけど先に入っておけば終盤にはまた上位になれてるね
後から入る利点はあるのか
いっつもラスト数周で入ってるぞ。
先に入ると遅いのに前をふさがれる恐れがある。
大分ひっぱって後ろが開いたと思ったら入るようにしている
39 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 18:42:23 ID:cu4MEATt
>>37 後でも先でもいいけどオプションタイヤを長く履くことに利点があるかな
プライムで引っ張ってピットイン後にオプションでごぼう抜きするのが楽しい
42 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 18:51:13 ID:j5yWvJY9
このゲームでps3とpc版の違いを誰か教えてくれ
さんが面多雨おう
自演乙
さんがめんたいおう・・・か?
前スレのスーティルすごいうまいな
ノーマルコンの限界を思い知ったわ
俺も毎日やりこんでセナよりはうまくなりたい
49 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 19:49:50 ID:cu4MEATt
三画面対応って
いいたかったのでは
51 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 19:52:17 ID:cu4MEATt
悲しい・・・だと・・・?
そのシミュレートしたのをゲーム化しないのかなw
オンいきたいけどコースも覚えてない奴が言っても迷惑なだけだよな
ライン表示してやればいいじゃないか
むしろオンで覚えるぐらいの気持ちで行け
レース中いつも眠たくなって完走できないのだが・・・
対策を求む
寝ろ
ライン表示なしはオンボード視点ならさほど問題無いが
ドライバー視点なら無いとかなりキツいな
有名人のトロフィー解除できないよ
誰かやり方わかる?
キャリア5年目で、ザウバーから枕に契約したのに解除できない
>>56 たしかにフリー走行と予選は眠たくなるな、けど本戦になるといっきに目が覚める。
というかなんで予選より集中して走れるんだろ
62 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 21:12:42 ID:xVuqNuFM
だれか教えて キャリア1年目ロータスで4戦してランキング2位につけてる奇跡のスーパールーキー
だったのにカタロニアで全く歯が立たん。30秒台だすのが精いっぱいなんだけど、
俺がおそすぎるのか?トローリの27秒台なんて厳しい
63 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 21:13:20 ID:NLssh6FB
シンガポールは集中力維持してないとミスしますな。でも市街地コースは楽し。
>>62 序盤で抜いてレーシングスクール開講すればポイントゲットできますよ
オンライン行ったらオートマチックシフトだったんだけどどうして?
66 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 21:21:37 ID:lHVpc5w9
>>61競っている時はそうだが、あまりバトルが無いと決勝でも眠たくなる。逆に早く寝なきゃいけない日などは重宝するゲームだw
67 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 21:21:41 ID:xVuqNuFM
>>64レーシングスクール?どういうこと?
モナコは最終シケインだけ気をつければ、後はとにかくコース幅が狭いので
壁とぶつからないように丁寧に走るだけだからそう難しくはない。
シンガポールはとにかく、息つく暇が無い。コーナー数多いし、高速から一気に1速まで落とすコーナーが多いしシケインも無駄に多いw
コーナー曲がり終えて一瞬でも気を緩めようものなら、次のコーナーのブレーキングが遅れて壁に激突ってパターン多いww
マシンセットアップに関する質問。
スプリング・レートは数値が大きいほど「硬い」で良いんですか?
キャンバー角(リア)やトー角のセットアップも良く分かりません。
>>67 カタルーニャはCPU速く感じるのは皆さん共通なのでセクター1,2は比較的速くないと
思うんで1周目そこで抜いて、あとは後ろのドライバーに抜かれないように
気をつけあんまり無理をしないで、安全運転してれば渋滞作るけど
ポイントはゲットできますよ
アルバートパーク、アシスト全部OFF、
ロータスで1分29秒台は速い方ですか?
おそすぎ
>>67 トヨタ時代のトゥルーリは、予選は速いから上位グリッドにいるくせにレースペースが遅い事が多々あり、
抜きあぐねた後続のマシン(レースペースは明らかにトゥルーリより上)が数台の数珠繋がりの団子状態になることが良くあり、
その様が、まるでトゥルーリ教官を先頭にしたドライビングスクールのレッスンのようなので、
遅いマシンが後ろのマシンをとにかく抑え込んで遅いレースペースに付き合わせる事をレーシングスクールと揶揄されるようになったw
要はいっぺん抜いたら後はゴールまで絶対抜かせるなってこったw
カタロニアの決勝でレーシングスクール開講してたら
4台ほど追突してきて退学しましたw
>>74 それでいいんです
後ろで玉突き事故が多発し
ピットに行かせるのが成功です
ずるいですが
パッチまだかよ
ただカタロニアを1年目ロータスでトゥルーリより遅いってのは無いな
走りこんでないだけ
後ろから他車の音が聞こえるだけですぐにコースアウトしてしまうチキンハートな俺
そういやこのゲームアライメントをフラットにできないよね
キャンバーとトーはいつもフラットにしてから変えてくから最初とまどった
パッチでテレメトリの表示とか付けてくれたらなぁ
なんかCOM車のフロントウィング脆くない?
ブロックしてるとすぐに突っ込んできて簡単にフロント破壊しちゃうんだけど
スタートダッシュの時の回転数どのくらいにしてる?
おもいっきり踏んでスタートするより7割くらいに押さえておいた方がいいのかな?
3度目のデータ破損、バックアップはとってあるが
たまには日本人ドライバーではなく外人として最初からやり直してみるかな
コレ・ドナイヤネン(フィンランド出身)
空に飛んでる鳥は何回出てくるんだよ
レース中1回くらいの頻度でいいだろ
オンラインで3連勝したんだけど・・・俺すごい(。・ω・。)
3速で行けちゃう気がするコーナーだなw
シンガポーはダブルシケインの次がイヤらしい様な
サーキットと言うよりジムカーナやってるみたい
韓国とアブダビのコースのリズム悪すぎ
面倒くさいコーナーが多くてつまらん。さすがティルケ
>>81 TCSの有無にもよるだろうけど
フルスロットルは間違いなく遅いね
俺は4割〜6割くらいかな
パッドだと調整むずいわ
で、スタートしたら即座にエンジンファスト
混戦を抜けてスタンダードにする感じ
シンガポールはターン20でも微妙にオーバーランする
緑のシートに左前輪がかかっただけで警告出る
>>87 アブダビは走っててつまんないよねー
鈴鹿、スパ、マリーナベイが好きだな
91 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 00:03:37 ID:Z+VRUx+N
【開始時刻】0:10
【コース】マリーナ・ベイ→ヤス・マリーナ
【マシン】平等
【その他】外人キックあり
韓国はなぜ最後のクランクセクションでアウト側に縁石無いんだろう
93 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 00:15:11 ID:Z+VRUx+N
チャンピオンシップ
平等
10% レースのみ
で検索してね
94 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 00:19:11 ID:Z+VRUx+N
中止になりました
ID:Z+VRUx+N スレチ
AIレジェンドで一年目バージンで100p取ったらブラジルの後に評価16でルノーからオファー来た
これはペトロフをライバルにしたからかな?
あとルノーと契約したら有名人のトロフィー取れた
中級でどうにか7〜6位だたがさっき初めて優勝した
ガッツポーズするくらい喜んだわ
クルーも「よぉくやったぁ!!みんなお祭り騒ぎだぞぉ!!おめでとう!」
って言ってくれて・・・。
俺今まで生きてきてこんなに誉められたことないわ。ありがとう。
今キャリア1年目でモンツァですが、中〜上位チームからのオファーはこれから来ますかね?評価は19です。
もし来なかったら不安なんで所属のヴァージンとトロのオファーだけ一応保留にしてるんですが…
ライバル設定した人に勝てばそこのチームからオファー来るよ
インテルラゴスの最終コーナー〜第1コーナーにかけてCOM車を壁に擦りつけて弾き飛ばして順位を守るという最低ゴミカス野郎の俺が通りますよ…
でもアップグレード無いから最初は遅いんだよねぇ
101 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 01:16:57 ID:pCNCNbQu
ライバル指定した相手にモンツァ以降勝ち続けなくては来ませんか?
セカンドドライバーだとアップデートパーツが後回しなのがなんとなく悔しくなっていいな
やる気が出る
103 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 01:18:00 ID:pCNCNbQu
ライバル指定した相手にモンツァ以降勝ち続けなくては来ませんか?
>>103 最終的にポイントで上回ってればおkだと思う。
ライバルに設定してたベッテルに100p以上差を付けてたらモンツァ終了後にオファー来たし。
2010とCE、ハンコンだとどっちがフォースフィードバック強い?
弱いほうやりたいんだが
106 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 01:26:10 ID:pCNCNbQu
>>104 そうですか!!
残りオファー来るように頑張ってみます。
108 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 01:53:28 ID:+CehWsfN
鈴鹿とシンガポールで雨はキツかった…
109 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 01:54:22 ID:OqJsGyTU
鈴鹿での表彰台インタビューでロータスをディスりまくり保留にしていた来季はボスが怒り無しに!
(・∀・) ニヤニヤ
ライバルにしていたロズベルグにはポイントで上回っていたがなかなかオファーが来なかったが
韓国で勝ったら来たわ!
\(^o^)/
5位でシーズン終了して翌年のバーレーンでメルセデス走らせたら楽!
ココのレイアウトは元に戻らないんだな。
2010の記念レイアウトは嫌い。
新規チームと契約し続けて、マシンがパワーアップしていくことってあるの?
バグではないけどゲーム起動前のディスクの画面で爆音なのをなんとかして欲しいわ
バージン1年目なんだが、HRTとかロータスにすらストレートラインスピード負ける…
どうなってるの??
タイムアタックの上位ランカー達はマシンセッティングはデフォ、アシストはオンなのか?それらしいマークが見受けられるが…。
上位ランカーがセッティングデフォなわけないと思う
アシストはその人次第だけど
どんなに頑張ってもタイムアタックランク2ケタになれねえ・・・
>>113 pitにいる時クイック設定で一番右にするんだ
ぺナまでは行かないから別にいいんだけど普通に走ったり
ピット入ると「逆走妨害」って連発されるのなんなんだろ。気分悪い
ピットのおっさんに「どうしたんだ、こいつは簡単だろ?」って言われるとムカつく
こっちはただ抜くだけじゃなくその先のコーナーとかいろいろ考えて走ってんのに
お前がやってお手本見せろよって感じだわwwwww
アナ「おっとデラロサ、チームラジオです」
ラジオ「どうしたんだ、こいつ(ハミルトン)は簡単だろ?」
アナ&森脇&右京「…(だめだこのチーム)」
近藤「ハミルトンを抜けって言ってるみたいです」
121 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 06:37:45 ID:iGYZ/1S5
>>105 CE国内版はハンコンに対応しているとは
思えないほどダメダメ。
海外版だとバッチリって事で、これを踏まえれば
どちらも強さ設定可能なので後は好みの問題。
122 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 07:19:28 ID:XEDFTwp4
このスレ見てると
僕はF1ドライバーだが多くてかわいい
>>122 まあ実際のドライバーのタイム見ると同じくらいか負けてることが多いんだけどな
ピットの人まだ若そうだよな
たいていレースゲーっておっさん声多いけど
ここによく出る
ライバル設定って何処でするの?
9戦目あたりから、「他チームが興味持ち始めた」とか言って
下位5チームほどに円グラフがつき始めたんだけど、
その後2勝したんだけど、変わったことといえば
自チームから来年の1stドライバーのオファーが来たことだけで、
肝心の他チームの円グラフがちっとも動いてないみたいなんだけど
インタビューで自チームマンセーしてるからかな?
できれば円満退職?して他チーム行きたいんだけど。
>>125 銀石あたりのインタビューでライバルは誰ですかって聞かれる
バレンシアでトップ余裕ですと思ってたらラスト一周でガス欠、ギリギリでゴール…
ずっとエンジンマップスタンダードで後半はクルーズにしてたのに、ロータスなにやってんの
どうでもいいけど、バレンシアはやたら枕が速いな
ガス欠って無線で教えてくれる?
距離30%でずっとファストでもなったこと無いけど
俺のときは何にも教えてくれなかったな
ガス欠っつっても完全に止まるわけじゃなくて、エンジンが回らなくなるだけだけど
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 10:14:46 ID:hiTKq55h
そういえば、ファイナルラップのホームストレートでガス欠起こして、マシンを押してゴールした奴いたよな?マンセルだっけか
132 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 10:30:14 ID:1Bi9U3R2
マシン設定はクイック設定のみでやってたけど
カタロニアでタイムが全然出ないんで車高ひとつ高くしたら縁石使いやすくなってロータスで1:27台まで入れられた
でもまだ鶴さんに勝てない…
セッティングでここいじると結構変わるってのある?
>>132 ダウンフォース 減らせば最高速のびるし、増やせばグリップ増大。一番車が変わるよ。
ギア比は最後の最後にいじるけど、各コーナーにあわせてセッティングすると良い感じ。
カタロニアだとおそらく7速回しきれないから、6速、7速はショートにするといいんじゃない?
バーレーンで7位走行中、チャンドックがベストラップ
連発で猛追してきた。
何とか最終ラップまで追いつかれることなく逃げ切れた
かと思った最終コーナーの手前で右フロントタイヤが
パンク、オーバーラン…そこでかわされ8位に。
おいおい、どんだけチャンドック勝たせたいんだよw
韓国の5コーナーあたりでマシンが飛んだんだけどこれは仕様?
>>135 仕様です。
今週末のリアル韓国GPでも何台かぶっ飛ぶと思います。
>>134 予選は妙に堅実な結果になるのに決勝になると変なドライバーが速かったりするな
さっき走ったバレンシアでルノーがダブル表彰台、小林が4位で俺歓喜
ポールスタートで後ろ突き放すペースで走ると必ず2位の奴が異常なペースで追ってくるな
毎回ゑなのがイラっとくる。ライバル設定してるからなのかもしれんけど
リアル韓国は路面が剥がれ凹でコントロール失ったマシンがウォールにクラッシュしまくりそう
ライバル設定のインタビューっていつ頃発生するんだ?
8戦消化したが毎回同じ様な質問ばかりでライバル設定できる気配が全くないんだが…
イギリス後あたり
銀石あたり
キャリア二年目なんだけど
レース後パドックインタビューしてくれなくなった、、
自分嫌われる?
決勝AIの速さは順位に依存してる?
それか自分の前後何台かは自分のペースに近いとかさ
145 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 12:42:42 ID:1Bi9U3R2
>>133 thx
ギヤ比いじったら凄い快適になった
今まで合わないギヤで強引に走ってたんだね
それにしてもカタロニアのAI速すぎ
146 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 12:43:23 ID:aCtcYNpz
オンライン人口って今何人くらいいるの?
148 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 12:46:05 ID:F1w6alAE
韓国のバックストレートでスタートしてわざとスピンしてみた
大惨事www
なんかこのスレってホント頭の悪いレスが多いな
>>150 >>95は自分でもそう思うけどそれだけじゃないでしょ
自分でやればわかること、少し前に答えが出てる質問、意味不明な文章とかそういうことを言ってるの
>132
俺もロータスだけど、1:23台は出るから頑張れ。
ただし、TCSとABSはオンにします。。。最初はなしでやってたけど、
パッドだと、集中力が続かなくてレースにならないからやめた。
セッティングは、クイックにちょこっと手を加えた程度。
前に何かの記事で、カタロニアはコーナーリングスピードがすごく大事というのを
見た事あって、ライン多少はずすのは許容してでもスピード重視で走ったら、
このタイムが出た。
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 13:52:36 ID:gdgYCuuO
レーススタートするとき、後ろのグリッドにいたら、ランプが見えなくて、いつスタートなのかわからなくないか?
それに、左下のコース略図ももうちょっと拡大したものが欲しい。道路のもうちょっと先を見たい。
シンガポールのスタートランプがどこにあるかわからないんだが・・・
フルスロットルで備えてるけどw
157 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 14:10:45 ID:nHSae0kT
いっつも白煙あげてスタートしてるんやけど(コースで俺一人だけ)うまいスタートって
どうすんの?
ペナルティ無しを入れてほしかったぜw
オーバーテイクしようとするとたまに幅寄せかましてる時があって
イラッとするんでたまに何もかも捨てて無双したくなるw
161 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 14:22:37 ID:nHSae0kT
>>155 コースの先を見たいのに拡大してどうするの?
割と真面目な質問なのだが
カタロニアのセクター2で1秒近くAIからタイムロスしてしまう
何かオススメのセッティングなり攻略法はありませんか?
165 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 15:06:42 ID:gdgYCuuO
>>163 意味が分かってるくせにそういうことを言うんだな、お前。
友達いない、引き籠りだろwww。一生、F1でもやってろよwww
>164
LAPタイムがどの程度か分からないから、見当違いかも知れないけど、
セクター2入ったところの4コーナーで、突っ込みすぎてない?
あそこで減速しすぎると、かなりタイムが落ちると思う。
セッティングとか良くわかんないんだけど・・・・どしたらいい?
わからないなら弄らなくて良いだろ
俺はコースでセッティング変えるけど
>>119 同じく
アロンソが無線もういいから!って切れたとき、こいつひでーこと言うな思ったけど俺も
ボイチャで同じこと言いたくなるわ
ポイント圏内ギリギリで集中してるときに、まだピットに入ってない前抜けって言われると
今こいつと順位争ってないから無理に行く必要ないんだよって思って集中切れそうになる
KOTYスレに「まともにプレイできないバグゲー」ってことで選評が持ち込まれたんだが
これそんなにひどいの?
このスレやニコニコ見る限りでは普通に楽しんでる人が多そうなんだが
最初からあれこれいじらずに、まずエアロの強さから入って、次に前後のエアロバランスいじって、
ちょうどいいのが見つかったら次は車高下げてみて…ってやっていくと自分のセッティングがわかる
まぁやりだすとフリー3回でも足りないくらいだけど、傾向さえわかればセッティングが楽になるはず
毎回同じようにはしれないからセッティング変えても違いが分からないw
セッティング合わせに3時間とか使いたくない・・・って人は
クイック設定だけでもいいの?
>>170 バグとしてはセーブデータ破損が一番酷い
次に雨じゃないのにノーピットで完走バグ
ピットで後から入ってきた奴先に行かせて長く待たされるのは今のところ仕様だけど
これもバグといわれてもしょうがないほど酷い
これがクソゲだったらもう終わりだろ
たしかにバグあるし好き嫌いもあるだろうけどさ
クイックセッティングってレースコンディションによって勝手に変えてくれると思ってたのに
雨でもドライセッティングのままなんだよね
エンジニアがウェットセッティングに変えてくれてると思ってたのに・・・
178 :
164:2010/10/21(木) 15:32:25 ID:rAVeOdnf
すまん
すっかり忘れてた
タイムが1分24秒前半〜後半
セクター2だけだと31秒497でAIは30秒フラット
セッティングはカスタムの1番右のやつからダウンフォースをFを5、Rを3に上げてる
ギア比は3〜5までを2個、6・7を3個ショートにしてる
ピットで18秒もまたさせれたんだけどなにしてるの?バグなのか?
180 :
164:2010/10/21(木) 15:36:31 ID:rAVeOdnf
>>166 いや4コーナーはアロンソにも離されてないから大丈夫なんだ
多分5コーナーと高速で右に切っていく8コーナーが劇的に遅いのかと
あとセクター2の全コーナーで立ち上がりの速度が上手いこといかない…orz
このゲーム面白いよな。
しかし、精神を害するゲームだわ。
疲労が半端じゃない。
ここまで雰囲気を再現出来てんだから
セーフティーカーやフォメラにも拘って欲しかったなぁ
183 :
175:2010/10/21(木) 15:44:00 ID:SdfuhVJ9
>>181 だよね
酷い酷いって思うけれど、それでも面白いんだからこのゲーム凄いわ
テレメトリが無いとな
>>175>>179 つぎのパッチで修正するって言ってるからピットで待たされるのはバグなんじゃない?
これマジ面白いわ
破損バグはまだなった事ないけど、アプデで色々改善されるみたいだし期待したい
次作はフォーメーションラップ、セーフティカーとCEみたいなTVカメラ視点のリプレイ入れて欲しい
オンの外人やたら速いけど楽しいわ
一緒に買ったRDRとNBA2K11全然やって無い…
アップデートってもうあるの?
まだ
いつになるのかな
まだ詳しい日時とかは出てない?
まだ日時は出てないね
191 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 16:27:20 ID:h+N/XBhA
1年目、ビギナー、LOTUSで、ホッケンハイムを終えて84ポイントで
ランキング5位。優勝1回なんですが、ライバルに関するインタビューが
きたことないです。
ちなみに雨のシルバーストンでは18位と不甲斐ない成績でした。
シルバーストンのタイミングで、成績悪いからライバルイベント発生しないのですかね?
192 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 16:41:10 ID:iq/P94bB
>>191 実際のF1でもよくあることじゃないの?
ずーっと一位じゃ、飽きるんじゃない?
ビギナーでこれなんで、結構遊べますね、楽しく。
日本語でおk
194 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 17:19:06 ID:3EkyVUwr
>>191自分もシルバーストーンまで好調だったが雨でボロボロ
ちなみにキャリア一年目で優勝四回、ポイント二位だけどシルバーストーンで心折れて決勝行く気になれない。
セッティングは合わないし・・
195 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 17:21:31 ID:IfIfbYfC
キャリアでマシン開発あるの?
レース前に雨降ってるんだったらダウンフォースを前後1くらい増やしてやればいいと思うよ
>180
そっか。そのタイムだと、俺自身もロータス使ったTTで、1'23.6がベストだから
あまり役に立てないわ。すまん。
ただ気になってるのは、俺自身も解決してないんだけど、
AIって、7コーナーが結構速いかも知れない。
なんでかって言うと、あのコーナーでAIによく追突されるんだ。
当たり前だけど、あそこの脱出が8〜9に響くからね。
8コーナーが遅いと感じているなら、7コーナーを見直してみるのも良いかもね。
198 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 17:23:21 ID:IfIfbYfC
このスレでよく銀石書いてあるけどそれってなに?
シルバーなストーン
シルバーストンサーキットのこと
そういやシルバーストンって初期は超ハイスピードサーキットだったんだよな
シルバーストンそのまんま
真夏の高速3連戦w
203 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 17:38:43 ID:3CpSIR1+
>>179 後ろから何台もきてるからじゃない?
ピットインするタイミングずらしてみたらいいと思う
204 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 17:39:18 ID:IfIfbYfC
そっかー ありがとう みんなこのゲームどう思う?ちなみ俺は最高!!
205 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 17:42:47 ID:IfIfbYfC
そっかー ありがとう みんなこのゲームどう思う?ちなみ俺は最高!!
アロンソが中々ファーストのシートを譲ってくれないだが
往生際が悪い奴だな
ピット待ちはバグなのか
ためしに入るのを一周おくさせたら4秒で終ってその後も一位余裕だった…
推奨戦略通りにピットインしたらダメってことか
ライバル選択はハンガリーGP決勝後だろ
鈴鹿TTの14秒台てチートか何か?
mypage_nicorepo
www
赤牛のセカンドゲッチュ
ゑ追い出して清々した
しかしシーズン途中でタイトル獲得すると後半ダレるな
鈴鹿でタイトル決めた後の韓国とかマジやる気なくなるわ
あの
タイヤダメージってコースアウトしたときにタイヤが負うグリップダウンのことすか?
ダメージオフでもタイヤ劣化しますよね?
オプションで長距離走り続けてたら突然グリップが落ちて曲がらない止まらないになったんですが。
気のせいです。もしくは貴方のブレーキが遅れただけです
216 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 18:16:33 ID:3CpSIR1+
>>207バグじゃないだろ
なんでもかんでもバグにするなw
リタイヤする方法教えて
ピットバグ、S3表示されないバグの話になるといつも
>>216みたいなのが沸くけどなんなの?
公式にバグだって言ってるだろ
219 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 18:19:44 ID:6s+Lqutr
アクセルからすぐブレーキ押したらタイヤロックしやすくなるの?
>>216 18秒も待たされる理由を教えてくれ
俺もバグなのかよくわからん
もうすぐパッチも来るんだからそうすればアンチも黙るでしょ。
いちいち反応してるから調子に乗って騒ぐんだから少しはスルーしろよ…
>>215 まだ一回しか経験してないけど、間違い無くグリップ落ちたすよ。
しかも、とんでもなく。
いつもと同じフルブレーキの場所でも止まりきれずに凄い勢いで抜けてしまった。
一周半それで走った後にプライムに履き替えたらそっちの方がグリップ高かった位。
ダメージオフで劣化しないならバグだったのかも。
オプションでレース始めてファステスト出るの大体4〜5週目だし、劣化ありそうな気がするんだけどなぁ。
円グラフMAX、成績もワールドチャンピオン獲得、コメントも自チームべた褒めしかしてないのに何で解雇?ゲームバランスが分からん・・
>>220 バグってのは
仕様通りに動かない
プログラムミスで想定外の事態になる場合に言うものだから、
あれはバグじゃなくて糞仕様って事だと思うよ。
それは改善しますと。
ピットクルーのケツ見て何も出来なくなるのはバグだろうけど、GO出来ないのは閾値の設定が糞だったってはなしかと。
>>223 円グラフよく見ると、ほんのちょっと欠けてない?
契約オファーくると無くなるみたいだけど。
つか、解雇ってあるんだ・・・
他のチームでも乗れないの?
225 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 18:31:07 ID:3CpSIR1+
>>218ピットインから出ようとしても後続からピットインしてきた車がきたらそりゃあ出れないだろって話しなんだが。
>>218あんたは日常運転中でも後続から車がきてもそのまま出ていくのか?
1st2ndの入れ替えとか
オファーとかっていつごろ来るもんなの?
オファーはハンガロリンクかスパあたりで来た気がする。
ファーストセカンド入れ替えは・・・わからん。
各Grand Prixの目標を達成できなかったり、PracticeやQualifyをスキップしたりRaceでのDNFは
評価下げるよ。飛ばさずにちゃんと走りましょう。
229 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 18:47:49 ID:3EkyVUwr
ピット
230 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 18:50:17 ID:3EkyVUwr
ピットで待たされるのはクルーの指示に従うからだよ
無視して四周位走ってから入るとスムーズに出れる
推奨戦略は罠以外何物でも無いよなw
1つずらしたりするだけでだいぶ違う。
ピットは出るときに他車とぶつからないようにって配慮でマージンとってプログラム
したんだろうけど、マージンとりすぎたんじゃないかな
実際のF1でも後続車来てても自分が先に入ってたんならギリギリ前に出すでしょ
たまにポップミスるけど、ミス無しタイヤ交換だけで十秒以上はSC渋滞レベルでもちょっと
戦略変えるだけでも大分ましになるけど早めるとタイヤだれるし、遅めると何故かメルセデ
ス勢と重なることが多いw
バグ厨死ねよ
おまえがバグだよ
237 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 20:08:31 ID:t+A1IIVr
>>210 Thx!これはメッチャ参考になったわー!
この人の動画一気に全部見たんだけど、キャリアだけじゃなくてコースごとのセッティングとか走り方を細かく解説してくれてるから本当に助かる。
次スレからはテンフレに入れておけば、お前らが嫌いな質問厨も減りそう!
これは自演じゃなくてアンチの粘着じゃないか?
そういえばだけどさぁ現実のF1って予選終わった後って
マシンのセッティングいじれなかったような気がするんだけどこれいじれるよね?
>>210 >>237 誰の動画かと思ったら自分の動画だった恥ずかしい。
そんなにセッティングとか解説してないですよ。
序盤なんて見れたもんじゃないし、今うpしてるのもアシストONだからテンプレ入りとか真剣にやめてください。
もし見て頂けるのであれば、こつこつ上達していく様を見ていただければと
テンプレ入れるなら最高難易度でやってる人の動画だと思いますよ。
>>239 しかも決勝いったら初期状態にもどっててロードし忘れると・・・。
>>240 飛ばし飛ばしだけど全部見たよ!かなり参考になった!
鈴鹿29秒入ったヾ(^v^)
TCSもフル、ABSオフ、勿論ブレーキアシストオフ
ずっとクイックでセットしてたけど無理ぽ
>>238 自演とかアンチの粘着とか、随分と捻くれたものの見方しかできないんだなw
自分のレス見返してきてみ?友達が居ない理由が分かるぞw
244 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 20:47:38 ID:3EkyVUwr
セッティングで最速見つける楽しみを何で無視すんの?
四苦八苦して最高のセッティングを見つけた時は最高な気分だよ
人に教えてもらうのもいいけど探す面白さを堪能しなきゃ
勿体無いよ!
人それぞれ
>>240 うp主さんですか?
いつも楽しく見させてもらってます。
更新早いし実況も面白いです。
これからも頑張って下さい\(^o^)/
本人登場は荒れる元
you got feel!?
249 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 20:59:37 ID:qiiPROBe
このゲーム楽しいぜ
ノーマルとエキスパートのAIのタイム差って何秒くらい?
エキスパートにアシスト付けたらエキスパート扱いじゃなくなるのかな
250 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 21:01:10 ID:X8d4YiMO
これって、オフラインの燃料、破損、タイヤシミュレートはどこで調整するんだ?
sage忘れスマン
男は黙って伝説に挑むべし
トレーラー内キャリア画面で選択出来るよ
「予想は晴れだ」
めちゃ雨降ってるんですけど…
「降水確率54%だ。」
逆に雨降らないんですが・・・^^
>>253 トレーラーの中だったのかw
思いっきり飛ばしてたわ・・・
サンキューw
2年目のカナダで初ポール
週末は通して晴れ予報、決勝日のみ降水確率17%
2年目にしてようやく初ポイントが!いや、表彰台、優勝も狙えるぞ!
と、考えてたら、決勝日に雨
なのにレインコンディションの中、ドライタイヤで爆走するcom車
タイヤも限界がきてラスト1周でごぼう抜きにされ、11位に・・・
なんでcom車は雨でドライタイヤなのに、あんな速いんだ?
予選とか大雨なのにドライタイヤで走ってる奴とかいるよね?
258 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 21:39:40 ID:AsnSevYl
むずかしいで上海9位・・
四時間やってこれが最高w
>>257 まだドライコンディションだったってだけでしょ
完璧にピットインした
ってトロフィー
これピットインの項目をマニュアルにしても
ピットインすると
自動で、定位置まで移動するよね?
1レースで何回くらいマニュアルで
ピットインすると取得できるの?これ
新しいキャリアを始めるって、どこまでリセットされますか?
キャリア内(名前など)のデータのみ初期化でしょうか?
TAの記録は残ると思うんですけど、セッティングとかはどうなんでしょうか?
無知で申し訳ないですが、よかったら教えてください。
よろしくお願いします
>>259 いや、スタート前から降ってたし、ちゃんと水しぶきも上げてた
予選のほうは降水確率100%でアクセル踏みすぎると直線でも滑るくらいのコンディションだった
多分、このゲームのcom車はタイヤとか関係なく、どんなときでも設定されたタイムで走るようになってるんだと思うけど
>>238 俺のレスはスルーかよクソが
何が「このスレってホント頭の悪いレスが多いな」だよ
おまえだろ頭悪いの
>>260 計画どおりってやつのこと?
あれはレース戦略の予定通りにピットインするだけでしょ
何この人・・・
>>261 オートセーブ解除して自分で試せよ
無知でもできることあるだろ
>>263 見てなかったわ。ごめん
よく居るだろわざとらしく誉めてみんなに勧める自演を装った粘着野郎
またそんなんかと思っただけ
正直何でそんなにキレてるのか理解不能。
>>261 新しくキャリアを始めると、これまでのデータは全部リセットされるよ〜
だからセッティングとかタイムアタックとかはまたはじめからになる。
名前とかニックネームを変えるだけだったらばそれだけ変えることもできるから、試してみて〜
なんかこのスレは短気な自称知識人が多くて、無知でもできることがあるだろとか、まぁどんなレスしても文句つけてくる人が居るけど
気にすることないよ!誰だって最初は無知なんだしね〜
>>268 ありがとうございました!本当に助かりました。
TAもセッティングもリセットされるんですね・・・
自分で試すのがベストなのでしょうけど、TAに籠ってセッティングばかりいじってたので、もしそのデータが戻らないことがあったらと思い、質問させてもらいました。
キャリアがものすごく中途半端だったので最初からやりたかったんですが、一回クリアするのが最善策みたいですね
本当にありがとうございました!
272 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 22:14:02 ID:gE/woG/s
みなさんはアシストすべてオンでプレイしてますか?
とても難しいです。
それ前スレで出てたやつじゃないん?
インターでスタートして
レース中、オプションに変えたい場合どうするの?
ピットインを指示しても
インター→インター
で、切れそうです
275 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 22:20:34 ID:hiTKq55h
>>272イージー以外で勝ちたかったら、ブレーキアシスト切りなさい
>>264 レース戦略って何?
どうやれば
いいの?
>>274 デフォルト設定なら走行中に方向キー押してみ、タイヤの項目があるから
もし変えてるならクイックメニューだったかに設定してるボタン押してみ
>>276 レースの前にガレージで左向くとタイヤ選ぶとこあるでしょ
そこの一番下にあるレース戦略でいつピットインするか設定してその通りに
ピットインすれば良いと思うよ
キャリア新しく初めてもセッティングもタイムアタックのタイムも消えないよ。
>>268は釣りか?セーブデータ消したのか?
280 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 22:28:54 ID:gE/woG/s
>>275 なるほど!シフトはオートでも勝てますか?
個人的にはフルオンでいきたいのですが、全然うまくなりません!
KOTYでこのゲームが話題になってるが…
クソゲーじゃないよね?普通に楽しいゲームなんだが
後ろとの差が足りない時は思いきっりピットイン無視してる
>>278 さんくす
それ以外に急遽変える方法はないってことでおk?
>>281 いつもいたアンチがここじゃ相手してもらえないから
あっちにいったんだろ
作り込みが足りない点もあるけどクソではないよ
面白いしな
パッチってPS3用じゃないじゃんじゃん?
288 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 22:57:25 ID:Z9rxDvp8
あ〜あ、どこにも売ってね…
ゲオ…カメクラ…
あ〜あ、売ってね…
死ぬか…ハハハ
>>281 クソかどうかはわからんが、バグが多すぎるのはどうかと思うね
マイナーゲーだから騒がれないけど、これがそれなりに有名なジャンルのゲームなら、このバグの多さはかなりヤバいレベルだとは思う
面白いけど色々と不満ある奴いてもおかしくないね
何しろ四年近くでなかった楽しさ補正もあるしな
1レースのラップ数は、パーセンテージで設定できると思うんですが、25%に設定するのって可能ですか?
292 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 23:10:38 ID:hiTKq55h
>>280ブレーキさえ外せば何とかなる。初心者にはブレーキオフが一番厄介なんだけどなw
パッチ当てると左近とニックになるの?
>>267 日本語わかんねー奴かとおもったわ
自演とかわ知らんわ
>>287 PS3のも出るよ。公式フォーラムで言ってる
キャリアでカタルーニャやってるがセクター2と3が難しいな〜
いつもそこで前車と離されてしまう
おまけに決勝は雨天だし…
目標達成できなさそうだ
キャリアで各GPごとヘルメット変えるの俺だけ?
たとえば、カナダGPのときはカナダのメット使う、みたいなやり方
川井ちゃんに嫌われそうだww
いいんじゃない?ヴェッテルとか頻繁に変えるよね
カタロニアのシケインでCOMがよく滑ってるのを目撃するんだがw
フリー走行だと1周に1台は滑って無いか?w
カタロニアほどじゃないけどシルバーストーン敵つよいな・・・。
>>299 土砂降りなら相当敵遅いぞ
キャリアを何の為に進行するのかを
理解してない奴が大杉だよな・・
だから、新たにキャリア始めらるように
なってる仕様のことまでも理解出来てないようだし・・・
詳しいことは、わっふる3回したら教えますよんww
305 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 00:29:52 ID:XpMTFvp5
このゲームはハンコン必要ですか?
コントローラームズイんです。
フラッシュバック使ったら敵車がノーピットでゴールしやがった
>>302 俺も4、5周に1回は滑っているようだが
モナコでたいした当たりじゃないと思ったら一気に大破してリタイヤになった
ヤバい角度とかあるのかな
カタロニアは予選はなんとかなるけど決勝ついていけないな
あいつら燃料積んでるのか?ってくらい速いOrz
ブダペストとかシルバーストンは空力をいかに味方にするかが勝負とみた!
シルバーストーンは2~3~4~5の走りを覚えないと辛いよ
ターン8が全開で回れない…
切り返しのコーナーがあるサーキットでは、フロントの反応を良くするセッティングがやりやすい
クイックで大まかなセッティングを決めて、手動で自分好みの味付けをするのが基本ですよね?
燃料シミュ:オンにしてもレースディスタンス20%だと
そこまで影響を感じないんだけど、50%くらいになるとはっきり感じるのかね
100%でやってる人にオープニングラップの1コーナーのブレーキングポイントと
ファイナルラップのそれとの違いはどんなもんなのか聞きたいな
クイックセッティングでも特に問題ないけど敵よか遅いならギアだけはきちんといじくんないと駄目と見た!
低速での足回りサス
高速コーナーのダウンフォース
これらをクリアしてからトップスピードに寄らせていき最後にギアをちょこっと調整
手順は人それぞれだろうなぁ
>>312 イスタンブール?
入りのライン守れば全開〜9割で抜けれるよ
セッティングはダウンフォース削る方向で
俺は確か右から2番目のセッテングでやったかな
>>316 そんなにダウンフォース削れるのかあ
俺前6後5にしてたよ
もうちょっと練習してみよう
早めに雨が降ってきたときのオーバー寄り挙動には絶望するよなw
雨が降るの予想できる場合はどう対処してる?
無難にクイックのニュートラルなんかな
とりあえず全コースのゴーストの記録塗り替えてやったで〜
皆がカタロニアのAIは鬼だって言うからどれくらい凄いのかと思ってビビッてたんだけど
4回くらいで抜けたわ〜あんまりたいしたことないのなwww
AIが早いって言ってるやつ等はGTみたいな走りかたしてるんじゃね?
予選でブロックするのやめてくれんかね…
それを抜こうものなら無理矢理コーナーで並んできて、
触れたらこっちの責任って、異常だぞ。バグじゃなくてバカ。
>>320 そういえばそのへんもパッチで改善されるって噂があったね
早くパッチ配信してほしい
320
ハミチンとか鈴鹿の時にブロック疑惑があるよw
さすが直線番長
車高の低さは知能の低さ
>319
ゴーストって、TTのデフォルトゴーストのこと?
確かに、そっちは大したことないんだけど。
1本切れないと走れませんこのゲーム
シルバーストーンのセッティングむじい。
ダウンフォース削るべきか、つけるべきかなやむ現在F4 R3だけど
皆どうしてるんだろう。
>>318 自分は雨でもオーバーステアセッティング。
アンダーステアセッティングの使い所がいまいちわからんです。
パドックでメカニックと話し込んでるチームメイトの顔地味に似てるな
カムイぼんやり似てる
追突されたからタイヤ交換も兼ねてピットはいったらまた同じタイヤ履かせるってどういうこと?
キャリアだと決まった周でしかピットイン出来ないのか?
オンの部屋設定で車種を平等にしたら、どのチームのマシンの性能になるのかな?
レッドブルとか上位のマシンに乗り慣れてると全然曲がらなく感じる。
>>308 バレンシアでもかすっただけだと思ったら、見えない壁に激突してクラッシュとかなるね
あと、モナコ走ってたら、たまに次元の裂け目に吸い込まれて大破するときがある
しかし、このゲームはホントにパンクが多いね
20%で1レースで数回パンクするとか・・・
早くパッチ配布してほしいわ
もー浜島さん仕事しろしw
路面状況が良くなったら普通にターン8全開で踏めるね
てっきりセッティング悪いのかと思った
やっとブレーキアシスト卒業できそうだぁ
でもこの機能は良いね
初心者用としてレースゲーに標準装備していいと思う
そりゃタイヤのトラブルを全てパンクに詰め込んだんだから回数も増えるわアホ
パンク厨とバグ厨はT110に轢かれて死ねばいい
銀石のマゴベケ高速複合コーナーはアンダー出したら死ねる。
ダウンフォースうp、ネガキャン、トーインで高速コーナーでのマシンの応答性を上げる方向で。
339 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 07:55:03 ID:d0YXPZGY
タイムトライアルでプライムタイヤを使いたいのですが、
タイヤの選択はどこでするのでしょうか?
タイヤシミュを切ったのにパンクするのはどうして?
タイヤシミュ切るとパンク無しにできるんじゃないの?
すまんダメージONでパンクもONなのか
じゃあタイヤシミュって一体何なの?
タイヤシミュは減りだよ。パンクはダメージ設定。
344 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 08:12:42 ID:62VQsjlV
雨のシルバーストーンはブレーキアシストオンにしすれば何とか走れるかな?
タイヤ消耗でだんだんつらくなるってことか
ありがとう
パンク関係ないならONでやるわ
20%レースでプライム履いて8〜9週目くらいに必ずと言っていいくらいパンクするんだが、仕様?
仕様です
パッチで改善される可能性があります
>>340 説明書には「タイヤシミュをオンにするとパンクします」って書いてあるんだよね・・・
次回作はF1ワールドチャンピオンシップ1950〜2011ってタイトルで出して欲しい
キャリアモードはカートデビューから始まってF3とかインディに参戦して名声あげるとF1チームからオファー来るって感じ
引退時期も自由で超有名レーサーとして名を残すと引退セレモニーとかできるといい。
またタイトルの通り1950年代のF1初期から最新データの2011年まで収録してキャリアモード開始年も設定可能にする。
もちろん実在のドライバーでレースすることもできるようにして年代を超えたドリームレースも組めるようにする。
それ以外にも自分でF1マシン作ったりキャリアモードの主人公の顔や髪型を変更できると尚よし。
このスレで何回か言われてたヘルメット制作ももちろん可能。
バグに関しては治すのは制作者として当たり前のことだからあえて細かいことは言わない。
上記に書いてあるF1マシン設計は設計だけでなくそのマシンを使って自分だけのオリジナルチームを作ることも可能に。
チームオーナー兼ドライバーとして活躍するもよし、操作は苦手って言うなら自分は経営に専念でもよし。
チームが良い成績を挙げるとよりよいエンジンやパーツが入ってきてそれを元にまた新たなマシンの製作が可能。
チーム参戦年も1950年から2011年までの間で自由に選択可能、F1初期から名を馳せるもよし、
21世紀に入ってから参戦して名門チームと争ってもよし、運がよければ自分のチームにその年代を
代表するドライバーが入ってくることも、その気になればセナ、プロストのいろんな意味で最強のコンビを
自分のチームで実現可能に。
まあ本気でこんなの作ったらF12012以降が売れなくなるからやらんだろうけど
どれかひとつくらい実現させて欲しい。
>>336 それ圧倒的にダウンフォース足りない。
ためしたけど1コーナーからかなり減速しないとアンダーでるしきついわ。
その後の複合も減速強いられてゆっくりでしか曲がれない。
>>337 あー、なるほど高速コーナーの応答性あげれば修正舵で対応しやすくなるのか
さんくす。
>>331 次元の裂け目って車高1にしてない?
車高1だと突然死する事があるわ・・・。
>>349 たぶん一本59万円とかになると思うけど
版権バラバラだからな。マシン全部再現したらどえらい値段になるぞ
>>349 「次回作は」 まで読んだ
続きはだいたい予想つく
妄想スレでも立てたら?
開発期間一年っていう制限時間を考えたら今のボリュームで精一杯って気がするけどね
F1-2010修正パッチ配布のお知らせ。
韓国GPのサーキットについて以下の修正を行います。
・コース上にオイルを散布し、ダーティーでスリッピーに変更。
・縁石の廃止。
・コース外の芝を廃止し緑色の粉に変更。
・ピットレーンに砂を散布。
・観客を廃止し、工事関係者及び施工機械を設置。
361 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 11:14:50 ID:dK5tsC7Q
他チームへの移籍期限っていつまでですか?
最終戦まで保留してても大丈夫?
韓国サーキットを走った感想
コースアウトした時壁とコースの距離が短いからぶつかったらマジで危ない
比較的スペースのある場所でも地面がアスファルトだから減速しづらく危険
ましてや現実では路面状況も最悪と来たもんなんだからドライバーはいやだろうな
363 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 11:28:43 ID:ENWooD5e
来期の契約更新しないと言われた。
残り2戦で他のチームからの評価も低いしどうなるんだ。
ちなみに評価は12しかない。
あと1,2コーナーピット出口、コースのうねり、最終コーナー出口の土埃も修正しないと
コースのうねりは地盤沈下が原因らしいから
シーズンを重ねると徐々にボコボコになるように設定されています。
トルコGP1分31秒をなんかいやっても切れない…。
トロロッソでやってるんですが、コツとかないですか?
>>366 ニコニコのゲーム実況にトルコの動画あがってたぞ
フォースインディアだが30秒切ってたはず
>367
おぉ!見てみます!ありがとうございます
カタロニアのセクター2のタイム上げるにはどうしたらいい?
一応ダウンフォースF5R3で車高2でやってるんだが、みんなのセッティングはどんな?
キャリアのAIは30秒フラットで抜けるのに俺は31秒前半だから誰か教えてくれ
FP1見てたけど韓国1コーナーオンとおんなじ状況になっててワロタ
難易度レジェンドでCPUの韓国予選トップタイムが1:39.9くらい
現実のハミルトンはFP1で1:40.8
明日の予選でもうちょい上がると考えると、かなりいい線いってるか
クヮンコクGP すか?
スタートボタン押したときのエンジン音でテンションかなりあがるな
378 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 14:07:59 ID:/tyRWb7I
来週買うからそれまでにパッチこい
>>377 thx
荷重移動でゑのFタイヤ浮きまくりw
ゲームのリプではたまに全輪浮いてるけどw
>>371 F1 2010のリアルさが証明されたなw
韓国はゲームだとピットアウトからの合流が2コーナーだけど
実際は微妙に違うんだね
EAのキャリアチャレンジみたいに4年ぐらいなら可能なんじゃない。当時としては、けっこう斬新で楽しめた。(サーキットの看板等も時代によって変化してたし)これが次世代機のクオリティで出来たらかなり熱いけどね。
383 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 15:07:23 ID:ahHrQCTz
グランプリ中番くらいからフェラーリが調子あがってきたw
リアルと一緒www
やっぱそういうとこも作られてんのかな?
このゲーム、クイックセットで一番右にセットするだけで簡単に勝てるじゃん。
クイックセッティングの一番右のやつでどこでも勝てる的なこと言ってる人がたまにいるけどAIレジェンドではモンツァとかくらいしか無理だぞ
>>382 あれいい良かったよな。挙動が糞だったけど
コースも旧ホッケンハイムと新ホッケンハイムの両方走れたり、マシンも年ごとに変わるのはよかった
386 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 15:42:35 ID:XzqHisQf
リプレイから写真作ってる人いますか?
作ってるっていうか普通に取れるでしょ
AIレジェンドで一番右セッティングで無理とか言うけど、それならどうセッティングしてんの?
例えば鈴鹿でなら
クイックセッティングでギアをいじくっただけでも敵に追い付けないんなら普通に走りの根本が駄目か仕様が糞なのかって事だと思うんだけど
いやいや鈴鹿でクイックセッティングの一番右はダウンフォース少なすぎで無理でしょ
基本的にはいつも真ん中の一個右か真ん中の選んで少しそこから変える感じ
フリー走行見て全然違うなと思った
やっぱりゲームはゲームですわ
誰も鈴鹿で一番右選べとは言ってないんだけどw
すまん言葉が足りなかったようだ
まだレジェンドではやってないけどクイックセッティングでギア弄くりだけでもレジェンドいけるよね?ってのを聞きたいて感じなんだけども
そういう事だったのか
レジェンドだとコースによってはサスとかアライメントも弄らないとキツイんじゃないかな
ギヤだけでも行けるところは行けるけど
まぁセッティングなんて自分が走りやすい様にするだけだし、クイックだけでちゃんと走れているなら
大丈夫だ、問題ない
396 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 17:40:05 ID:C3YtQq1w
タイムトライアルの時ゴーストって消せない?
あれすごく邪魔なんだが・・・
あとサクヒールで50秒切れない
最終コーナーはどう抜けるのがベストなのかな
金かかってもいいから追加アイテムでヘルメットの種類増やしてもらいたいなぁ
自分でデザインできるなら最高だったんだけど・・・
ラスト一周でスピンしたらもう発狂したくなる
williamsで1年目
現在10戦消化でドライバーズポイント1位
当然の如くwilliamsからオファー
2年目は枕かフェラでと思っているので
これは無視して構わない?
それともはっきりお断りしたほうが良い?
まぁ、肝心の2つからのオファーはないが・・
無視して構わないよ
G27買っちゃった
2週間くらいで届くかな
≫373
監獄GP
なんか走っててそう感じたw
バイナルが欲しいよな
オリジナルカラーで走りたいと思う人いる?
チームメイトデラロサなのに、契約状況画面だと可夢偉になっとる・・・
ピットボックス操作とピット制限をマニュアルにしたんだけどいつも通りなんだけど…
リミッターとかいわれてるけどどういうこと?
パッチでマシンに書いてあるドライバー名も変わるようにしてほしい
408 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 20:50:34 ID:ahHrQCTz
406
うーんと ピットボックス操作OFFだと止まる時に、ブレーキを押さないと前のクルーを引く。
特に要らない機能だと思う。
ピット制限は、ピットレーンに入ったら、勝手に制限されるけど、
ピット進入口あたりで、それを押すみたいだよ。
409 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 20:51:21 ID:TQzseVFZ
リプレイ時のBGMは、なんていう曲ですか?
オーストラリアってCPU速くない?
なんか下位に沈んでしまうんだが。
リミッターをピットレーン直前に押さないとオーバースピードでペナルティになる
あとピット操作アシストオフの方がピット作業を早くできる
>>410 そうかな?
カタロニアが速いのは同意できるけど
>>412 余裕のコースがあるのに、次のコースで急に順位が落ち込むとなんか自分の腕が落ちたみたいで悲しい
コースごとにCPUの速さが違うから、自分が速いんだか、遅いんだかよくわからん。
AIはカタロニアが糞速いのと
カナダが糞遅いのはガチw
みんなごめん。
ゲーム的な要素ばっかりのこのゲームに、遂に飽きた。
俺はF1も好きだし車も好きだしレースも大好き。
でもゲームはあまり好きで無いのかも。
GT5Pの方が好みに有ってるので、これからはGT5Pを楽しもうと思います。
みんないろいろありがとう。
>>416 構ってちゃん?
どこの誰かも判らんのに知るかよ !! 黙ってやめろよ
勘違いかもしれないけどCEよりもタイヤのグリップ力がよくわかる気がする
フォーミュラは車の向きがどうのとかいうもんじゃ有りませんよ
より速いスピードでアクセル踏んでナンボのクルマ、それが良く表現出来てると思う
カナダ走りやすいですね
今まで走った中で一番楽
>>417 お前360版の方でも同じようにキレてんのなw
そりゃ合わない人だって居るだろうよ
メルボルン普通だろ
むしろ遅いくらい
カタロニアは鬼
カナダ、バーレーン、アブダビは遅いってかんじかな
鈴鹿はほんと面白いな
もうカタロニアとモナコ走ってたら妖怪通せんぼジジイになるのでこの二つは捨てGPにするよ…
424 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 22:20:08 ID:Lkez/C9O
キャリアでマシンの開発状況はどこで見れますか?
425 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 22:22:10 ID:o9vcGDtj
>>419 フォーミュラカーに乗ったことあるのかい
しかしガソリンフルタンクと空タンクの重さ(マシンの挙動)がよく再現されてるよ
まだまだ作りこみは甘いが、コードマスターが一番よく作りこんでるわ
もしかしてタイヤシミュオンにしたからかもしれん。
走る分には乗りごこちが変わったように思わないんだが、自分のタイムだけ落ちてるのかもしれん。
ヌルゲーだと思ってたけどこれでなんか燃えてきたw
オーストラリアはオプションタイヤすぐ死ぬよね
>>425 あるよ、ベターとしたグリップってのかな
限界が良く分からないフォーミュラの難しい所は満点
あとタイヤが滑り出し限界の時のもう一段上グリップってのかな
そん時ハンドルがコクっとなる所とか雰囲気はいい
429 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 22:50:24 ID:qV5B+9OY
普通のコントローラ使いですが、、、
カタロニアの最終コーナー手前の下りシケイン、すぐスピンです。
ハンコンだとそれほど難しくはないですか?
中国の陰陽っぽい形のコーナーどうやって曲がってる?
あそこのタイミングがつかみづらい
いまさらだがフラッシュバックの時の間が気になる
バシュ
……バシュ
バシュ
って一定じゃないw
DiRT2ではほぼ一定だったのに
>>430 最初のコーナー?
50の看板の所から減速→進入→7 6 5→カーブがキツくなるのと同じくらいで4 3→一番キツくなったら2
後はスロットル調整しながら左コーナー曲がって後は全開って感じで俺は曲がってるよ
コントローラーでやってるからハンコンのは分かんない
ゴメン間違ってた最初の進入で6 5 4だったわ
>>429 コーナー進入前(上段)でマシンをほぼ完全に減速回頭終了してから惰性で降りつつ進入
その間ステアリングを目一杯切っては駄目
下段クリッピングポイント抜けるまでは、アクセルもブレーキもくれずに緩やかに回頭しつつ、
クリッピング抜けてからからほぼ最終コーナーの方に向くまでパーシャルで我慢。
435 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 23:16:19 ID:XzqHisQf
普通のコントローラーだと 左の親指が痛いのですが!
力入れすぎw
437 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 23:20:01 ID:VKRIwCfe
フルアシストのド素人モード2年目はメルセデス。
開幕5連続PPtoWINでモナコに挑んだが、やっぱりムズイ。
フリー走行のトンネルのカーブの一番右に寄る所でヒュルケンベルグにオカマ!
亀の子になってシケインに ε=(>ε<) プー
ブレーキ踏んだら前に滑り落ちた(笑)
開幕5戦のセッティングはクイックの一番右の最高速仕様でした。
カタロニアはハミチンが速くて焦った。
(;・∀・)
>>432 うーん難しいな
ブレーキ以外のアシストつけてるけど中心部付近でブレーキ踏みすぎて1速になって立ち上がりが遅くなってしまう
マレーシアよりは走りやすいけどまだまだ練習が必要だな
>>438 8コーナー後はコース左端ギリギリに寄っておいて、9コーナーは縁石またいで抜けるといい感じ
もちろん危ないと思ったらアクセル緩めるけどね
あと2,8,9,11の縁石踏んでも問題ないくらいに車高あげておく
>>439 そこら辺はギア弄って2速をワイドに使えるようにするとかいろいろ試す必要があるよね
>>439 3速で我慢して走るのとライン守ればそこそこいい感じになるよ
上海の最初のコーナーはレコードラインより外に膨らむと「あれれれれぇ〜」って感じでどうにも戻らなくなるよね。
>>441 細かい設定全くしてなかったわ
ガレージ内で出来るの?
>>442 3速キープがポイントか
集中を切らさずにいくの大変だな
みんなタイムトライアルのウェットもやろうぜ
中級だけどなんかCOMの早さがまばらなような気がする・・・
余裕でポール→優勝の時もあるのに
さっき初めて銀石やったらみんな予選からやたら早くて8位がやっとだった。
リアルで応援してるドライバー追い出してまでそのチームに移籍するのは
気が引ける
レッドブルのマシンで走りたいのに
カタルニアみたいなやらしいコースはクイックの右から2つめにセットして微調整すればおk
それにしてもカタルニアのコース図がメタモンがイシツブテに変化する途中に見えて仕方ない
>>444 うn
歯車のアイコン選んだら細かい項目が出てくるよ
そこのギアボックスを弄るんだよ
1年目デビュー戦HRTでの予選Q2ラストアタック
残り2分切ってるのにピットアウトしてくる馬鹿顎に2コーナーのラインを閉められて終わった 糞ゲーw
pcはパッチ来たけどcs機はいつだろう?
ところで、
ハンガロリンクってあんなに狭かったっけ?
特に中盤〜後半部分
自分の持ってた印象とかなり違う
デビュー戦でクソゲー判定とか短気だなw
>>451 もう来たのか
これCS機もかなり早く来るんじゃないか?
>>451 マジで?
今言われてる問題は解消されてるのだろうか
>>443 しかも、挙動もバタバタになってヤバいですよね。
今さらだけど北米版買ってる人の方がバグ報告少ない気がするのは気のせい?
パッチは、まだきてないから
>>437 フルアシストでよく勝てるな
オレはイージーでも良くて表彰台PPなんかとてもとても…
ちなみに今12戦終了時点で
1番走りにくかったのは銀石
次にバーレーンかなぁ
モナコとカタロニアはそうでもなかった
>>457 さっきこれのPC版パッチ導入してた人が放送してて聞いたらいろいろあって
AIノーピットが無くなったりピットバグが前よりマシになった他もろもろ治ってたって
>>458 それは北米版を買ってる人が少ないからです
463 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 00:32:29 ID:Pcx9pDjG
>454
CS機は日本コドマスがリリースするだろうからPC版と違ってタイムラグありそう・・・
ロータスでエキスパートでやってるんだが
シルバーストーン当たりからポールトゥウィンが簡単になった
マシンアップデートって結構きくもんなのかな?
>>439 難しいかもしれないけどギアをミッションにしてみな
6-5-4に落としてからしばらく4速フルスロで最後に2速っていう調整できるから
今日のカタロニア難易度レジェンド、当方フェラ乗車
ポールスタートでピットも決まり、なんとか後方を抑え込む
そしてFL、後方に渋滞作りながら6-7の高速コーナー突入するも後ろからハミチンに掘られる
気を取り直してパンク用に入れておいたフラッシュバック発動
6-7-8コーナー抜けて安心していると9コーナーのヘアピンでまたしてもハミチンに掘られる
コドマスはハミチンだけ危険仕様にでもしてんのかな?
ハミチンあんまり好きじゃなかったけど、このゲームで嫌いになりそうだわ
他の洋ゲーの場合はPCから一週間遅れくらいだったな〜
パッチの内容(公式から翻訳、要約してきた
セーブデータの破損バグを修正
AIがピットインしないバグを解消
ピットを出るタイミングを調整してピットストップでの待ち時間を解消
パンクの頻度を調整
レース戦略の設定の簡略化
ファーストラップのタイム計測をスタートラインを超えてから始めるように変更
ユーザーの要望による変更
レース中他のマシンとのタイム差を表示できるように変更
AIのマシンダメージの影響を増やす
予選でアタックしていないマシンがレコードラインから退くように調整
新しくいくつかのステアリングコントローラーに対応(詳しくは公式フォーラム見ろ
ウェット時のグラフィック、ハンドリングなどを調整
ダメージ表現の種類を追加、改良
タイムトライアルでセクター3でコースオフしたときに出る「次の周のタイム無効」改善
AIの非現実的な動きを修正
>>462 いや、実際に北米版でやってるけども
ここで報告されてるようなバグらしきものは
未だに未経験で、快適そのものなんだが・・??
468 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 01:04:00 ID:o1Ac2dpt
>>460 初年度のロータスでも雨のカナダ、モンツァで勝てました。
クイックで最高速セッティング(笑)
ロータスから比べたらメルセデスは楽過ぎるわね。
ハンドルじゃなくてコントローラーで左右は十字キーです。
レーシングラインを狙って行けば何とか速く走れます。
ブレーキアシストは効き過ぎるのよね。
(´∀`)アハハ
>>467 それを言い出したら俺だって日本版だけど、言われてるようなバグは全くないよ
なら日本版も快適そのものってことだね
以前フュエルエフェクトを体感できるか書き込んだものだけど
スパのオールージュで体感できました。
あとボディへの背景の写りこみマクラーレンは比較的スムーズな気がするな
>>467 それは運だって、海外版、日本語版関係ない
もともと日本語版が出る前からようつべとかに出てるし公式フォーラムにも
海外版のバグ報告も大量にあるし自分は日本語版だけどなったことない
俺もバグはまだ体験してないな
そもそもまだ買ってないから
今一通りタイムトライアルやってみたけど明らかにシンガポールはグリップしない
トロロッソで42秒台が限界だな
マクラでモンツァ走ってたらアクシデント発生。
グラベルにはみ出してスピンしたところにトロロッソが突っ込んできて
宙を舞ってそのままタイヤバリアの上にのっかりました。
コース説明にも路面よくないって書いてあるね
マクラーレンのエンジン音いいよな
鈴鹿の裏ストレート最高
ピットでのライブタイミングのセクター3のタイムが表示されたりされなかったりなするのは何故?
バグ
>>477 そういう糞仕様です
パッチ対応の噂があるので待ちましょう
ピットインした周は最後のコントロールライン通過していないから
ハイ出ました荒しさんですーID:+NjP0ZSu
PS3本体ない、2010は買った。RACINGPACK待ちorz
>>482 GT5信者乙
あなたには、このゲームはお呼びではないんで
今すぐにソフトを売ってGT5の発売日までお待ちください!
実はピットレーンの入り口には計測ラインがあります。
またピットに戻った時はそれまでに記録したベストタイムが表示されています。
なのでS3が表示されないのはバグか謎のクソ仕様です
そしてこの話題になると必ず
>>480のようにデマを言う荒らしが出てきます
そして
>>483のように何も反論できずに煽ってきます。
いつもの荒らしです。本当にありg(ry
ポッチまだすか?
リプレイ時とかに流れる曲が全曲入ったサントラ出ないかな?
バーレーンは慣れれば結構簡単
セパンはいつも道が絖ってるような感じがして嫌い、モナコは道狭くてブレーキング誤るとすぐアボンでムズイ、セナvsマンセルの凄さがよくわかる
モンツァは古き良きF1サーキットって感じが強くて好き、鈴鹿はまだまともに走れない
カタロニアは途中まで簡単すぎだけどラストでしくじる、上海も結構キツイ
今話題の韓国サーキットは現実と違って慣れればかなり走りやすい、ただ砂利や芝が少ないからクラッシュしたらやばい
オーストラリアは好きだけどスピード出やすいからスピンやコースアウトしやすいね
まだこれ以外は走ってないから他のサーキットはしらんけど他に難しいコースってどこ?
あと逆に比較的簡単なところは?
高速コースだとモントリオールとアルバートパークは面白いのに
モンツァのつまらなさは異常
ストレートとシケインがあるだけの似たようなレイアウトなのに
たとえその噂が現実になったとしても、今あるソフトを買い直す必要はないよ
有名人のトロフィー皆どうやって解除した?
>>494 上位チームに移籍したら勝手に取得した
たしか1年目ザウバー → 2年目レッドブルで1600万ドルの契約だったかな
496 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 02:38:38 ID:HREknZkZ
生中継見たいの…
>>495 チームに移籍してから解除になるの?
それとも契約したら解除?質問だらけでごめん。
498 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 02:43:42 ID:BlmXqbZF
ぱっちまだかよ
>>497 正確な取得タイミングは忘れたけど、たしか契約を結んだ時だったと思う
ちなみに契約したときはワールドチャンピオン獲得後で
残り3レースぐらい残ってるときに契約したはず
500 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 02:45:35 ID:pjLBHViW
パッチで初GT FORCEつかえるようにならないかな?
501 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 02:47:51 ID:BlmXqbZF
1年目でヴァージンなんだが、残り2戦でヴァージン以外からオファーこなかったら来年も残留ってこと?
>>499 それならワールドチャンピオンと有名人のトロフィー一緒に取ってるはずだから
取得時間確認してくれない?俺も3年やっても有名人一向に取れないから困ってる
>>501 現チームからオファーが来なかったら移籍
どこからもこなかったらHRTしか選べない
リタイアしまくってたけどインタビューでずっと一番右を選んでたら
ウィリアムズとトロロッソからオファーが来たな
504 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 02:54:18 ID:BlmXqbZF
>>503 レベル?みたいなのいくらだった?俺13しかないんだが。。。
>>502 チャンピオンのトロフィーと同時じゃなかったよ
たしかモンツァでチャンピオンになって、鈴鹿でレッドブルと契約したと思うから
取れないのはすでに上位チームに移籍してるからじゃないの?
>>504 リタイアしまくってたからレベルは3〜5だったと思う
インタビューでチームやチームメイトを褒めてたほうがいいのかもね
507 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 02:59:28 ID:BlmXqbZF
>>506 チームほめまくってるけど、円グラフみたいなの
ヴァージンのしか増えていかないw
ヴァージンから枕移籍しても有名人解除できなかった一年目だったけど。
>>507 たぶんシーズンが終わったら来るんじゃないかな
俺はリタイアしまくってたから自チームの円グラフすら0に近づいてたけど
シーズン終わったら3〜4チームぐらいオファー来たことあるよ
510 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 03:06:31 ID:BlmXqbZF
>>509 まじか、希望出てきたわw
さんきゅ〜^^
>>508 金額はいくらの契約だった?
もしかしたらワールドチャンピオンになって移籍っていうのが条件に入ってるのかなぁ
難易度アマチュアでブレーキアシスト以外全部簡単設定にしてたりすると移籍が下位チームからしか来ないような気がする
フレもみんな有名人取れねぇーってコメントしてるし
何か特殊な条件あるのか?ID:Z6OQbO1iは
一年目難易度何でやって自チームへのコメントはどんな感じでやってた?
514 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 03:25:03 ID:80x6vKUa
バーレーンのベストセットアップ教えてちょ
>>513 AI難易度はやさしい?アマチュア?とにかく一番簡単なヤツだった
アシスト系は基本的にはオートブレーキはオフ、それ以外全部オン
たしか1〜2レースだけオートブレーキオンでやったはず
コメントは17戦まではずっと右を選んでたから
有名人を獲得するまではずっと右を選んでた
それまでの成績は14戦12勝で、全てのレースでポイント獲得してた
はっきり覚えてないけど、たしか1レースだけ表彰台を逃したと思う
優勝したレースは全てPPだったからPPは12回取ってるはず
当然全てのレースでチームメイトには勝ってた
ライバルは一番ポイントが近いドライバーを選んだ
HRTセパンで予選15位16位フィニッシュでやったぜと思ったらセナが9位フィニッシュ
どういうことなの
俺もいま有名人とれたw
設定は↑の方と一緒
ロータスからフェラでタイトル獲得時にとれた
別にこんなことわかっても何にもならないんだけど報告
ノーピットゴールは何かの条件でピットに入ったことになってるみたい
無線でウェバーがピットに入ったって言うから一応ポイントライバルなもんで
「なにそれおいしい」って思ってずっと順位見てたんだが
無線の一周前から4位、結局ゴールまで4位だった
パッチまだかー。今のままでも楽しめてるけどパドック戻るたび怖いとかもったいないぜ
519 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 03:58:48 ID:o1Ac2dpt
>>512 フルアシスト、全部簡単で一応トップ5のメルセデスに移籍したぜよ。
519
情報どもです!
さっきフェラに二年目で移籍できましたw
オファーってエージェントの情報で出る評価ポイントに達するとくるのかね?
赤牛乗りてえええええええええ
ザウバーからやたら注目されてるんだけど、カムイのことを思うと胸が痛いからいかない
AIレベルってどこで変更するのですか?@キャリア
パドックからレースにでる時の「続行」の一個上の項目から難易度関係の項目に移るから、
それの一番下にAIレベルがある
わかりにくいか
ロータスからフェラーリで有名人取れなかったけど、
そうなるとまた下位チームに移籍しなおさないとダメかな?
527 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 09:30:49 ID:Pcx9pDjG
キャリアモード7年(4年終了時点)でのデータ。
・ドライバーズランク1位時で11戦(ホッケンハイム)時に自チームからオファーが来た。
・自チームのオファーは一度蹴っても2回目が来る可能性は高い(満足度最高の場合)。
ただ、2回目を蹴った後に3回目のオファーが来る事は今まで無かった。
・ドライバーズランク1位時で12戦(ハンガロリンク)時にインタヴューでライバル設定が出来るようになる。
・ライバルは設定時点で自分に近い順位から3人選べる。
・年間ドライバーズポイントでライバルに勝った時点でライバルチームよりオファーが来た。(16戦終了時でも)
*上位チームにいきなり行くにはライバルに勝つのが最速か??
*17戦頃(うろ覚え)にはドコからのオファーも取り下げられ、自分がチームを選んで交渉する事は出来なくなる
各チームの評価設定
(自分の評価ランクが低くても円グラフは出現する。評価に達していないとオファーは来ないが)
評価ランク:ランク29 REDBULL在籍時のデータ
(自分のランクにより数値が変化してるのかも知れないし、その年のコンストラクターズの順位によって多少
変化するのかもしれない)
33 MERCEDES
31 RENAULT
26〜28 FORCE INDIA
27〜31 WILLIAMS
19 BMW SAUBER
16〜17 TORO ROSSO
8 LOTUS
7 VIRGIN
5〜7 HRT
インタヴューの受け答えは3択のうち左側を選ぶと自チームやチームメイトに対して否定的、挑戦的な
発言が多い。他チームへの移籍を視野に入れてプレイする場合は左側コメントを選んでいくと他チームの
円グラフが上昇してオファーに有利に働くものと思われる。
以上。誰か補完・修正お願いしまふ・・・
レース中に順位確認ってできる?
1位と前後の車しか見れないんだけど
>>527 赤牛行きたいのにランキング近辺に赤牛ドライバーいねえええええええ
こないだ妖怪通せんぼジジィしてた時に並びかけて来たウェバーを吹っ飛ばしてぶっ壊したのがいけなかったのか…
タイレルに乗りたい
>>527 まとめ、おつです。
満足度最高にするにはどうすればいいんですかね?
フェラーリでフリー予選決勝全て1位、選択肢も喜びそうなやつ
(ほぼ右、2・3回中央)を選んだが再オファー来なかった・・・
>>527 赤牛は評価ランク35
幕とフェラはまだ判らん。
今までずっとキノコでやってて
今朝倉庫に眠ってたGTForce(グランツ3の時の)を引っ張り出して使ってみたんだけど
PS3のメニューでは認識してるけど2010始まったら無反応なんだが
これ無理なのかね?
534 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 12:02:40 ID:UeuAgF69
ザウバー行ったら可夢偉消えたwワロタw
もうPS2ハンコンであるGT FORCEなんか対応してるのGT5Pくらいだよ
文句言う人いるけどそれがあたりまえ。
536 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 12:09:57 ID:ciXN89lg
>>533キノココントローラーを2に設定したら使えるんじゃないかな
自分もロジクールの初代繋いだらできなかったけど、コントローラー設定いじったら使えるようになったよ
537 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 12:12:41 ID:TZ+gwKhH
F1 2010
GT FORCE PROだったら対応していますか?
全然話題になってませんが、このゲーム、操作の反応が遅くないですか?
ハンドルきって一瞬遅れて画面のハンドルが反応する感じ。
ギアもヘアピン前で連続5つとか落とすとハンコンの音とエンジン音がシンクロしてなくて
いくつ落としたかわからなくなる。
ウチのハンコンだけかと思ったけどyoutubeのプレイ動画とかみてもそんな感じなんだよね…
539 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 12:20:46 ID:ciXN89lg
>>537どっちが古いか解らないけど、自分のはロジクールのDriving FOrceのワイヤレス。
ちゃんと使えて快適にプレイしてます
>>340 GT5Pじゃそんなに遅延を感じなかったんだよね。
その時は初代GTFでのプレイだけど、今度G27でもやってみます。
ちなみに前スレのスーティルの動画も結構遅延があるように見えるんだけど…
俺は普通にハンコンとゲーム連動して動くけどな
同じ遅延時間であっても、遅延に敏感な人とそうでない人では話にならないから
遅延があると感じるならそうなんだろ
データ壊れとったわ
早くパッチこいよ
546 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 12:58:43 ID:Pcx9pDjG
>>531 自チームの満足度上げるには書き込みの通りでイイと思う。
ただ、自分も今年はフェラーリなんだけど前年にライバル(マッサ)に勝って
得たシートだから、自分の評価がフェラーリの要求値を満たしてなければ
次の年へ継続契約は難しいのかもしれないね。
>>532 赤牛35ですかぁ・・・それでいて枕とフェラーリはまだ上なのか・・・
そろそろ飽きたから売ってくるわ
みんなサヨナラ
一瞬遅れて画面のハンドルが反応するって
他ゲーでも聞く話だけど、画面内のハンドルを見てる暇がない気がするんだけどな
俺はパッドだからわからんけど、ハンコンだと気になるものなのか?
550 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 14:07:32 ID:UeuAgF69
パッチ来んのかなぁ
あまりにも遅すぎる…面白いけど
ずっとキャリアやっててまだ途中で韓国GP走ってなかったけど本番前に走ってみるかって走ったら
なんかゲーム内のコースも酷くないか
コース外が土みたいな感じで貧相だしやたらクレーンみたいなのあるしで
リアルといえばリアルなのかな
553 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 14:34:43 ID:IPYH5YPb
購入を考えているレースゲームやったことない素人です
ハンコンでやるのと普通のコントローラーでやるのは
どちらがやりやすいですか?
またハンコンはピンきりあるようですが、F12010に対応している
ハンコンで最も安いのはいくらぐらいなのでしょうか?
>>553 んー、このゲームは
レースゲー初心者にはキツイてかムズイかも・・
ハンコンでやるのなら、ヤフオクとかで
GTFPを買えれば安価で済むけども・・
555 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 14:56:48 ID:TZ+gwKhH
中古GTFPオクでも1.2マソくらい。
こんなもんなのか?
GT5特需なのか?
>>553 レースゲーはGT1とかくらいしかやったこと無いしパッドでやってるけど買って楽しめてる
設定いろいろ触って慣れれば素人でも遊べると思う
ただ俺はF1好きだからってのもあるからF1知らなくてレースゲー初心者だとつらい気がする
ゲームとしても良く出来てると思うからF1好き、レース好き、レースゲー好きのどれかに当てはまれば買ってもいいと思うぞ
ガンダム好きしか楽しめないガンダムゲーみたいなクソゲーではないよ
鈴鹿のコース紹介で”悪名”高いって表現が2度も出てくるのはなんなんだ・・・
558 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 15:23:01 ID:7QodG2fx
>512
そんなことないぞ。やさしいの7年設定で1年目から赤牛からオファーきた
ベッテルをライバル設定にしてたからかも
その時の評価は20以下
ちなみに赤牛に通せんぼテロを2回ほどした
みんな韓国35秒台で走れるの?
560 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 15:41:42 ID:OdQOW/cg
このゲーム、めちゃくちゃ面白いわ。
40越えたおっさんだが、友達や仕事仲間に伝えると、
皆そろってPS3、ハンコンとセットで購入して、夜な夜な遊んでる。
こういうレーシングゲームを待っていたんだなぁってみんなが。。。。
酒も飲まずに、直行で帰ってるおっさんが増えてます(+9名)。
561 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 15:42:44 ID:EaLmQcOI
セーブデータ破損もう限界
コドマスへ投げつけてくるわ
なんでそんな破損すんだよ
むやみにパドックに戻らなきゃ消えないだろ
オートセーブオンで20時間くらいやってるけどまだ一回もデータ破損したことない
運がいいだけか
カタルニアでバトンと抜きつ抜かれつの死闘を制した。
最終ラップは2位で、もうダメかーと思っていたら、おれのもうプッシュでバトンがスピンw
それを間一髪でかわした俺も最高。
565 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 16:22:37 ID:TZ+gwKhH
韓国のタイムアタック
25周したが有効ラップは1ラップのみ
最後のクネクネで「次のラップは無効」って。。。
そりゃねーよ
1分40秒後半orz
566 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 16:25:13 ID:ciXN89lg
シルバーストーンあたりから完走するのが精一杯
スパなんかセッティングどんだけ煮詰めても1分台に届かないよ
単に俺が下手なだけかもしんないがもう疲れた・・
決勝雨だし・・
次ラップ無効は早い内から出るなw
まだブレーキしなきゃならんコーナー残ってるのに
>>527 自評価が20で赤牛からオファーきたけど?
>>567 パッチで修正されるはず
今は第3セクター全体でミスしたら次のラップまで無効になってるけど
修正されたら最終コーナーでのミスだけになるらしい
>>565>>566 最近やっとブレーキアシストオフにしたんだけど、
今ちょっとやってみて韓国で1.38.230
スパで1.46.505だったよ
コース覚えればタイム縮まるよ
スパはNeed for Speed SHIFTでやったのとだいぶ違ったけど逆にこっちのほうが簡単だった
たぶんF1 2010ほうが正確にコース再現してるんだろうけど
つかシフトは改装前のスパだし
旧スパの方が良かったと言う人も多い
573 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 17:09:23 ID:l9+GUUye
>>428 それではかなり挙動はいい感じなんですね
現実のフォーミュラに近い感じで ありがとうございます
韓国走ってみたよー
1分36秒6だった。
ポールタイムに及ばず(´・ω・`)
因みに1'36"6だと7番手か・・・
ベッテルの1'35"585まで届きそうにないや
オンラインが全てどれでもで検索してもセッションはありませんってなるんだけど何で?
敵AIが速いサーキットトップ5(レジェンド、タイヤシミュレーションオン)
@カタロニア:セクター2、特にセクター3が異常に速い。
Aシルバーストーン:セクター2と3の高速コーナーがかなり速い。
Bマリーナベイ:セクター1、特にターン5だけ変に速い。
C鈴鹿:セクター3のシケインはかなり遅いが、セクター2を筆頭に全体的に速い。
DYeongam(韓国):低速コーナー以外速い。
プレイヤー歓喜、敵AIが遅いサーキットトップ5
@モントリオール:とにかく余裕。全てのコーナーで遅い。
Aスパ:全体的に遅い。ストレートスピードも遅い。
Bモンツァ:ストレートスピードが異常に遅く、ターン4、5のシケインで頻繁にスピンする。
Cホッケンハイム:なぜかセクター1、特に1コーナーだけ異常に遅い。そこだけで1秒差がつく。
Dインテルラゴス:全体的に遅い。
※バレンシア、ヤス・マリーナは、両方とも何故か本戦が予選の2,3秒落ちペースなので本戦は楽勝。
俺が得意、不得意なだけかもしれんが、皆も大体こんな感じじゃないか?
韓国で40秒切れないぞー
ブレーキはオフでマニュアルだけど
ARSオン
トラクションフルにしてるのが原因なのかな?
>>578 韓国はセクター2が早いな
俺が遅すぎるだけかも知れんがw
>>579 俺はブレーキアシストはもちろんオフ、ABSオン、TCSフルで
1分36秒6だったよ。
慣れればなかなか楽しいレイアウトだよね
特にS2が面白い
>>578 バーレーンも新セクションのところ遅いからヌルイと思う
上海もセクター1遅め
個人的には速すぎ/遅すぎて楽しめないカタロニアとカナダ以外はNP
>>573 多分フツーにフォーミュラ乗ってる奴なら
お、これはと思う出来だと思うよ、欲を言えば
ハンドルインフォメーションがもうちょっと細かく
硬さを表現出来れば、、、車の動きは最高
しかし現役レーサーがタイム出なかったら多分凹むな、、、、、。
>>583 何に乗ってるの?スーパーFJ?
>>578 自分だけかもしれんがハンガリーとモナコは割と簡単だった
ライバルにアロンソ指名して次のレースで優勝、アロンソ3位でフェラーリからオファーきたよ。
ランクは15、13戦目時の話。
3年目
ロータス→RB→フェラーリで
難易度プロで全戦PP+全戦優勝
なのに・・・フェラーリからオファー来ないw
またレッドブルに出戻りw
エージェント無能杉だぁ
評価ポイントでそう言う部分が全部決まるんだろうね。
33若干足らず。
来年こそライバル関係無しでフェラーリからオファーもらうんだ!
それにしてもフェラーリのドライバー視点、おかしいよね。
首振ってもサイドミラー見えないし。
>>585 もう随分前だよ年いっちゃってるもんでw
フロントラジエターの頃まで前じゃないけど
FJも無くなるんだってな
完璧なタイミングでピットとチームメイトにお手本を示すのトロフィーがとれないのですが、どうすればとれますか?
>>589 予想ではピットストップで順位あげたら取れるんじゃないかと思ってるんだけど、いつも1位なもんで検証できない。
591 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 19:03:42 ID:rO2XSBoc
パッチキテナカッタ―――(゚∀゚)―――――!!!!!
>>581 なーんだ、どーりで速いと思ったら
アシストフルにしてのタイムなのか・・
つか、100位内のランクに入るにはオフでは厳しいかもなorz
>>589 ピットスピード制限 : マニュアル
ピットボックス操作 : マニュアル
に設定して、自分でピットイン指示出してピットストップしたら取れたよ
リアルの予選見てから猿のようにアタックしてるんだが
韓国で1'35''585なんてどうやって出すんだ
1'36''438がベストなんだが
>>594 君もアシストてかTCSフルでやってんの?
ちなみにTCSオフだとタイムはどれくらい?
俺はオフで37秒台だけど、もしフルにしたら
35台に入れられるかもなんで・・
プラクティスだとCOMくそ早いくせに
予選になったとたん逆にくそ遅くなってて違和感
雨だったからかな
韓国TTは31秒台だからいける仕様にはなってるね
>>599 ん?Noってなに?
つかオフにしたら
無理ってことかな・・
AIレベル中級で予選ではポールとれるかとれないかで、
最終的にはほとんど5位以上でレースを終わってるけど
プロにした方がもっとやりごたえありますか?
今ザウバーでドライバーズポイント3位です。
603 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 20:31:05 ID:nlZlZsTR
誰かパッチ内容詳しい人いませんか?
★初心者向け ショート全3戦のチャンピオンシップ★
【集合時間】 1945時目安 集まり次第では早まるor遅める
【コース】 シンガポール1周短期勝負3連戦
【周回数】 1
【マシン差】2010
【アシスト】ブレーキのみNG
【その他】 初心者向け。
ID 末尾73
見た目は100%にしてあります。
1周のみの短期決戦。2戦目以降は遅い順のグリッド。
>>602 俺フルで入ったけど
アクセルサーチレーションはいじってる?
失礼。
@605のマシン差は「平等」
609 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 20:37:45 ID:kDoDBe8U
あ、オンラインの方に書こうと思って間違えました。@605
>>602 まじでか?
じゃ、君のタイムをランキングでみて
フレンド登録送るかもなんで宜しくね?
で、オンレースでTCSオフの設定で招待するから
もし良かったら、一緒に韓国とかも走ろうよ!
リアルのF1見ると、アクセルは徐々に踏んでるけど、ブレーキは一気に踏んでる様に見える
本物にはABSついてるの?
教えてエロい人
禁止されてるよん。
ロック寸前の踏力で制動を立ち上げてる。
ついてないんじゃない?
ハミルトンとかよくロックさせてるのをリプレイで見るよ
615 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 21:36:37 ID:IlqLVw2m
>>588 それじゃ、デビッドソンも大分頑張ったのかな
アクセルはF1何とでもなるわな、フラバイワイヤーだし
パソコンでエンジン音で音楽奏でられるくらいだし
レギュレーションギリギリの事やってそう
617 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 21:41:27 ID:IlqLVw2m
>>588 すいません、それと雨の時の挙動の再現はどうですか
それから、フルタンク時と空タンクの時の最高速はやっぱり変化しますか
ゲームだとほぼ変化ないような気が
お前らのせいでこのスレ見てら欲しくなってきた…
外人ばかりとオンやると必ずと言っていいほど第一コーナーでクラッシュがあるな
>>617 御免そんな上のクラスは乗ったことはない
FJとかミドルフォーミュラはタンク30Lぐらいしか入らないから
大してそんな挙動変わらないけど
ただこのゲーム、これコンディションより微妙に変化するような、、、
スタート後のタイヤ冷え症はいい感じ
でもTCS切れねーよw
みぞれ混じりの冬の雨の中走ってるみたい
でも接触なしなら楽しいよ
本物のF1のオンボード映像参考になるわ
苦手なコースとかのブレーキングとかゲームで意識すると意外とうまくいく
もちろん違うところもあるけどコーナーとかのラインは綺麗過ぎる
オンは接触なしの方が楽しめるな。
ラグもあるし視界も限られてるし、サイドバイサイドのバトルとかなかなかむずかしいわ。
ブレーキポイントすら覚えてないだろって奴も多いしw
>>623 いや、、、タイムトラアル上の方ダウンロードしてみ
鈴鹿とかデグナー1個目ベタ踏み全開w
死ぬぞw
>>601 レジェンドにしてQ3進出の有り難みを味わいポイント圏内に入れることの喜びを味わうのが多分楽しい
韓国は現実とゲームのブレーキングポイントが違うよな
1コーナーとか
629 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 23:41:14 ID:Pcx9pDjG
>>603 >>466を見ろ
なんでこのスレはこういう奴が多いんだよ
このスレを1から見て、自分で試せるのは試してから質問しろ
直線走ってるときにいきなり画面が真っ赤になって走行不能になったけど心臓に悪いなこれ
ようやく来たぜ!
ライバルイベント!
当然フェラーリのマッサを指名
ライバル倒して
二年目はフェラーリでやるぜ!
その前に飽きなきゃいいが…
ハンガリーなんか20%でも億劫だったww
スピンした時にブレーキ踏めば自動的に体勢を立て直すのはなんとかしてほしいな
市街地コースでリアが滑りだして、ヤバいと思ってカウンター当てたり、アクセルで調整しようとしても問答無用でスピンさせられるし
ブレーキ踏んだら急激に体勢を立て直して壁に直進する・・・
634 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 00:59:48 ID:IeVYTp5V
>>633 ブレーキで立て直せるのはいささか問題だけど
問答無用でスピンてのはないわ
それはプレイヤーの問題でしょう
フルウエットをアシストオフでやれば
繊細なアクセルワークとステアリングワークが身につくぞ
スピンするのが怖くて1速が使えない…
>>633 問答無用でスピンってことも無いと思うぞ
タイミングはシビアだけどグリップ失いかけた瞬間にアクセル緩めてカウンターとかで立て直せることある、ちょうど
>>635の動画みたいな感じで
完全にスピンし始めたら多分無理だけど
オンが凄まじいなこれ
後ろ覗くと跳ねながら突っ込んで来ようとするのがいたりw
てst
雨のモナコ、オプションでポール穫ったー!
ゲームでさえ心臓止まりそうなのにやっぱF1ドライバーはすげえなw
>>635 スーティル凄いな
なるほど、完全にスピンするまでの境界線がわかれば立て直せるのか
まぁ、それよりもスピンをなるべくしないように走れるように走り込んだほうがいいか
643 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 01:52:15 ID:UmCd3N7Z
決めた!明日朝一でこのゲーム買いに行く!
思い切ってハンコン買おうと思っているのだが、
3980円で再販されたというドライビングフォースワイヤレスは対応してるのですか?
ぐぐっても分からなかったので質問させてください
初心者ですが早くうまくなってオンに飛び込みたいです
>>642 個人的な感覚だと
縁石とかでグリップ失ったあとに立ち上がりミスってのスピンは回避できるけど
ハンドルきってアクセル踏みすぎた時のスピンはほぼ回避不能な感じ
後者はスピンするまで一瞬だからかもしれんが
645 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 02:24:43 ID:Vz/kD6z1
購入を考えているんですが、箱○版とPS3版の違いってあるのでしょうか?
やはりPS3は劣化してるのかな?
ピットアウトしたら本線のクルマに追突されてペナってなんなの・・・('A`)
走行中にウイング角、変えずらくないか? 十時キーひとつ余ってるんだから
↑ウイング+ ↓ウイング−
←タイヤ選択 →エンジン選択
みたいに設定できれば速く使い分けられてやりやすかったんだけどな
>>643 ワイヤレスでやっているって書き込みが前にあったから出来るんじゃないかな
ただどうせ買うならもう少し良いの勝ったほうが楽しめる気がするが
特注シートにガチガチに固定されつつ、体感Gも感じつつ、fpsを気にする必要も無く、完全立体視な本物のF1でもクルクル回るんだから、
そう簡単に車体コントロールが効いたら逆にがっかり。
650 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 02:41:54 ID:UmCd3N7Z
>>648 なるほど!ありがとうございます!
ペダルのあるもっと良いやつの購入も考えたんですが、基本的に夜やるので
ガタガタと下の階にうるさいんじゃないかと思いましてw
野球延長したの?
予選見たいのに
いつまで待たせるんだ
>>611 6NL5wQMvの奴は多分に嘘をついてる。
タイムは偽ってないはないだろうけど
多分アシストのトラコンフルオンでやってるぞ!
このゲームというか、実際のF1はトラコン禁止なんだから
オフモードのキャリア以外は、全面でトラコン禁止にすべき!
タイムトライアルのランキングの上位達は、チートといっても過言じゃないし!
依って、このスレでタイム自慢をする輩達は、自分のアシスト設定を付加して語れ!
お前が言うような、アシストやトラコンオフの部屋では腑抜けで無様な体を晒すだろう。
所詮ゲームであろうし、たかがゲームだろうけども、俺たちには、されどゲームなんだから
真のレースゲーマーの気持ちや思いをもう少し考えて欲しいと思う今日この頃ですね。
このスレで言われてたインタビュアーの声がスローになる現象が出た
いきなり来ると腹筋に悪いな
654 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 03:23:36 ID:E6Hv+W0o
オンラインで選手のヘルメットかぶってる人みるけどどうやるの?
フェラーリでアロンソのヘルメットとか
>>654 自分以外のヘルメットはオンライン上では変更されない仕様なんじゃないかな
>>643 まだ3980円の売ってるのかな
このゲーム持ってないから対応してるかは分からないけど、3980円のハンコン買ったらセンターずれしてたので気を付けてくれ
俺はDFGT買いなおす予定だ
ワイプと比べて結構下手な人おおい
比べる基準がおかしい
今ワイプに下手な奴が常駐してるわけがないだろ
他のチームが興味持ち出したら
テレビのインタビュアーの人数が少し増えてるな
ちょっと嬉しい…
目標10位
20位完走
オペ「まぁ・・・走りきったことは良かった・・・。ガレージで待ってるぞ・・・。
今のところドライバーズチャンピオンシップの首位に立っているぅ!!」
ワロタ
2位に200ポイント位差つけてるのに
「まだお前がトップに残ってるぞ!」みたいな言い回しがいつも気になる。
誰か上海のセッティング教えて。
チャンドックが鈴鹿を制したんだが…思わず写メ取ってもうた
しかし公式会見の席にあいつが座ってるのを見てぶん殴りたくなった
思ったんだが、ピットインする時なんかに、敵車が透明になる仕様あるじゃん?
あれを許すのなら、いっそのことピット内ではずっと透明にするとかにすればピット渋滞起こらずにすむのに・・
律義に渋滞を待つかと思えば、平然と透明になってすり抜ける。この極端さはなんなの?どうせなら統一しろよw
このゲームはほんとに首をかしげたくなるような仕様が多すぎる。
今、説明書がないんだけど
タイヤの細かなセッティングとかができるのは難易度をプロにすればいいのか?
>>643 ドライビングフォースワイヤレスを新品で買うのはつらい
ヤフオクで6000円くらい
AIプロにしたら皆速すぎてQ2もいけなくなったお・・・
誰かセッティングやり方教えてくれませんか?
668 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 10:00:36 ID:9EtLCamf
毎戦新エンジン投入されてしまうのは仕様?
>>668 仕様。まあでもエンジン壊れないから困らないよ。
>>668 なぜかオーストラリアとマレーシアで同じエンジンになってたことがある
契約金って多くても少なくても使い道ないから意味ないよね?
次作は使わせてほしいな。ヘルメット買うくらいしか思い浮かばないけど。
>>669 シーズン途中で新エンジンなくなっちゃうじゃん
大丈夫だよ。86%しかないエンジンでもモンツァ勝てるから
エンジンが白煙を上げて壊れることはないんですか?最近はF1見ててもあまりないからなくてもいいとは思うけど。
銀石がカタロニアに並ぶ無理ゲー…
と思ってたらなぜかCPUが謎の2回ピットストップ作戦敢行で余裕の表彰台だった
ちなみに40%
関係ないけどイモラ走りてぇなぁ…
今のイモラは前ほど良くないぞ、数年前に改修されてから微妙なサーキットになった
>>674 レブリミッター当てまくって走行するとか、実験すれば
678 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 11:04:42 ID:hswUnjr5
何時間もコース練習したのに、決勝の1コーナーでリタイアとか悲しすぎるww
GT FORCE PRO持ってて対応してるっぽいんだけど、
フォースフィードバックも対応してるのかな?それなら買ってみたいんだけど・・・
銀石はけっこうAI速いよ
>>676 検索してみたら後半セクションがえらい騒ぎになっとるなぁ
またティルケか…
>>680 その234が抜けられないんだよw
鈴鹿のS字も苦手 たぶん俺の個人的な得意不得意だと思う
>>682 なるほど。
2〜3で6速、そのままアクセルふかさないで4〜5で減速が簡単だと思うよ。
3コーナー前で減速すると次のライン取りが簡単になるぜ。
あと減速終わってからの5コーナーはビビらないでアクセル踏んだほうがいい。ここも結構ロスするところ。
フォースフィードバックにも対応してないゲームならここまでスレ伸びない
なんでこれがKOTYにノミネートされてるのよ。バグが多いのは確かだけど、バグが多いのと内容が糞なのは別問題なんじゃないの?
>>685 ・「クソ」とされる理由は「純粋につまらない」「バグがひどい」など様々です。
だってよ。まぁバグに関しては相当ひどい部類に分類されるな。
ここでも寛容な意見がチラホラ出るが、ピット渋滞なんて今までに発売されたどんなレースゲームにも無かったんじゃないか?w
ノミネートまではされてません
688 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 12:22:32 ID:knT6GdM2
アシストOFFでやってるが、そろそろ2年目だがタイミングがまだわからん。
踏み過ぎたらロックするし、ゆるすぎたら、遅すぎるし・・・ベタ踏みブレーキはきついよなぁ?
初めにちょいちょい踏んで最後にベタ踏みとかこんな感じでいいのか?
それとも初めから結構グイッっと踏んじゃう感じでいいんかいな?
689 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 12:23:17 ID:knT6GdM2
↑訂正:ブレーキのタイミング
>>688 文字で言うよりYouTubeでオンボード映像見たほうがいいと思う。
691 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 12:29:34 ID:KRIZPOTM
イカくせぇーー
>>686 豪州GPでピットインすると必ずクラッシュするF1ゲームがありました。
F1好きでもないやつが買ってつまんねーとか言ってるんだろ
パッチまだーーー?
>>692 マジか、ワロタwww
>>693 好きだからこそ、虚しくならない?
1/100秒を争う競技で、ピットで延々止められるとか、HRTのマシンがノーピットで優勝とかさ。
ま、パッチが来るのは確定らしいし、そうなればクソゲーなんて言われないだろ
だってまだ一回も遭遇してないから虚しくなりようがない
697 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 12:51:29 ID:hswUnjr5
>>693いや、F1好きな奴ほど許せないバグがある。
お前は単なるレースゲー好き。F1語るなカス
F1好きだけど大してバグ(失笑)は気にならない
おまえらヒステリーになりすぎじゃねーか?
なんでだろ?俺もまだバグに遭遇したことがない。
>>697 なんでそこまで怒れるのか?ちょっと病院行ったほうがいいよ
>>697 鉄ヲタレベルのキチガイキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
てかF1好きならピットバグとか戦略変えて回避するとかあるだろ
今PS3立ち上げたらロード中に画面がフリーズしてしまった。
何回立ち上げても同じ。コントローラーの真ん中のボタンもきかない。
他のゲームは問題なくプレイできるんだけど、これもバグ?
データは一応残ってるみたいなんだが。
そんなバグ聞いたことないなぁ。公式フォーラムにもそんなバグ報告はなかったと思う
ID:/vGKhr02
ピット渋滞はタイミングずらせば回避できるからね、まぁそのせいでこっちの戦略が狂わされるのはオカシな話だが。
というかピット渋滞はともかく、ノーピットは毎回2〜4台は確実にしてるから君が気づいてないだけだと思うよ。
それに気付かないのも相当だと思うが・・
お前がバグってるじゃないか?
ず〜っとトップ走ってるから後続でノーピットが居ても気付かないw
そろそろレジェンドにしようかな・・・
徐々に難易度上げて行ってるけどプロでもぬるい。
>>707 アシスト全オフ ダメージ有り ピット・燃料オンで20%〜設定でやれや!
お山の大将さんよ
ほんとここの奴らは公式フォーラムとか読まないの?
たくさんのバグ報告が上がってるが毎レース起きてるなんて報告も一切ない
上がってる報告は”たまに”ノーストップのマシンがいるってだけ、しかもどうやってノーストップだって判断してるの?
そういえば1年目にザウバーで可夢偉とワンツーフィニッシュ決めてしまったことがあって、なんで可夢偉がこんなところに?と思ったんだけど、これもノーピットだったのかなあ。
>>708 ピットオンってなんすか?
他は全部オフだよ。
ダメージなんて、トップ走ってるから喰らわないしw
なんのスイッチ入っちゃったの?
他は全部オフだよ。
は違うな。
アシスト全部オフでタイヤもダメージも燃料もオンだな。
703だけど、データ自分で消してはじめからやり直したら問題なく立ち上がった。
バーレーンからやり直し。
やっぱりデータバグの一部だったのかも。
708敗走
初心者にはどうか分からないけど、レスゲに慣れてるとプロでもぬるいってのは普通の感覚だろ
初心者でもレジェンド楽勝の人でもそれぞれに楽しめるのがこのゲームの良さだ。
>>712 燃料とかダメージはアシストじゃないだろ
718 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 14:18:06 ID:IeVYTp5V
>>709 ホントに。自分の前後の順位の車のチェックはしてるんだが、
よくまぁ全車に対してノーストップとかよくチェック出来るな。って思うんだよねw
上位のCOM車がおそらくCOM同士のピット待ちで順位が沈む事は良くある(他の原因かもしれないが)。
それに伴って必然と下位チームが上位に食い込むと言う状況ならよくあるけどね。
>>705 ID:WkvmWcbg 答えてやれや
>>717 燃料とかはシミュレーションであってアシストではないでしょ
だから別に訂正しないでも・・・・って言いたかった
なんかごめん
この後3時から韓国GP決勝があるので、これがラストになりそうです
結果発表おたのしみに
ノーピットって具体的にどんなバグなの?
ピットレーンにも行かずに走り続けるって事?
下位チームが上位入賞するのはCOM車補正がだいたいじゃないの?
目の前でピットアウトしてきたのが誰かと思ったらチャンドックとかだったりするよ
>>722 まれにピットレーンにも行かずににゴールしちゃうやつがいるらしい
まえ見た映像だとつるーりが最下位からストップせずに一位でゴールしてた
コリアGP、雨ザーザーで赤旗中断!
日没とかを考えたら周回数の75%のクリアも難しいらしい。
1位は12.5ポイントか。
726 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 15:33:00 ID:knT6GdM2
なんでこれ中断してんだ?誰か事故った?それとも雨だけで?
あと、コースから油出てるんだっけ?それは大丈夫なの?
実況スレいけよ
スレチだ
オージーグランプリ、バリチェロで予選2位になったのになぜか本戦で7位スタート
なんの反則もしてないのにムカつくわwwwww
まっ全部抜いて1位フィニッシュ決めてやったけどなww
フリー走行とかでペナルティ食らってたんじゃないの?
F1初心者です
アクセルずっと押して ブレーキは補助でやってもらっています。
1周あたり15秒ぐらい先頭に遅れてしまうのですが
点線に沿って走らせればよいのでしょうか?
緑のときはアクセル 赤のときは・・・?ブレーキですか?
どうすれば早くなりますか?
またギアアップとはなんでしょうか? 使った方が良いのでしょうか?
売れ
車の運転の仕方から勉強したほうが・・・
人間初心者に何言っても無駄
>>73釣りだったらなくけど
補助無でやれ。
それだけだ
>>731 ブレーキ補助アリだとタイム伸びないよ
基本的にラインが赤くなったらブレーキだけど多少遅くしたり早くしても問題ないよ
まあ状況によって使い分けたほうがいい
前に敵のマシンがあったりしたら指定ラインより早めにブレーキ踏まないとぶつかるし
後はとにかく慣れだ慣れ、慣れれば自然と自分のドライビングスタイルっていうのが付くはずさ
自分のチームは評価グラフマックスなんだけど他のチームが一向にあがりません・・
なぜでしょうか
ライバルはマッサで今は優勢です。
>>731 同じ状態のフルアシスト状態だけどロータスでも勝てたぜ。
取りあえず、ライン上を走った方が速いです。
で、メルセデスに移籍で開幕5連続PPtoWIN!
6戦目のモナコでは無理!
(ノ∀`)アチャー
スレ見てると面白そうだな。
今から買いに行こうかな。
>>740 コリアGP面白すぎなので買いに行って下さい。
若干コース違うけど(笑)
モナコ勝てねぇ…
正直、今回の韓国GPを超リアルに再現されたら
完走できる気がしない
俺も無理だわ。縁石のってウェバーになる自信ある。
>>652 F1のトラコン禁止てのはあんま意味ないよ
ミクスチャー変えれたり、エンジンパワー抑えたり、
全開率変えれたりなんでも出来るから、一般のトラコンとは違うとおも
フォーミュラはここまで滑らねえしw
上位の人も速いコーナーを高いスピードで全開でコーナーぬけてるだけだよん
まずメンタル的にやられるは確実に
747 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 18:19:38 ID:erMZ+SHE
>>621 ありがとうございます
現実だと雨の時のゲームのグリップ力より本物のほうがグリップはいいんですか
しかし、セッティングを煮詰めていくと挙動の変化もちゃんとしてるし
かなり奥が深いです、個人的意見
アーケード挙動といってますがかなりシムよりの挙動かな、なんちゃって
フォーミュラ乗ったことないので知ったかぶりになってしまいますね
でも走るのが楽しい 早くパッチを
>>745 マッピングを制御しているって話?
それなら禁止だと思うけど。
>>747 もうちょっとグリップ気がするな、でも雨は基本曲がらない曲がり過ぎだから
ゲームとしてはこんなに雨の表現がリアルなのは見たこと無い
とにかく興味あるなら乗ってみることだよ
今FJとかミドルフォーミュラにしてもガレージで腐ってるし
10年モノでもこの前聞いたら40万とかwや、安い
751 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 18:58:33 ID:yzOrK9UK
チームメイトのセッティングってどうやって盗むの?
752 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 19:01:21 ID:0guzlxEp
パッチまだ?
スロットル表示付きオンボード見ればすぐわかることだけど、
TCSに本当に意味ないなら、コーナー立ち上がりでシワジワとアクセルを開ける訳ないじゃん。
だから何でも出来るってばw
テクニックだけでレース出来ると思う?
そんなに自分は上手いと信じこんでる?
速い奴なんてゴロゴロいるよ、どんなレースであれ
現実とはそりゃ違うさね
違うさね
これが気持ち悪い。っていうかお前気持ち悪い
756 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 19:58:44 ID:scyJNdS3
初代GT FORCEは使えてる人いるみたいだけどどうやってるんだろう?
対応してるのならやり方教えてください。
757 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 20:36:36 ID:RcrZ+wEZ
ID:h2in6wbnは
ID:6NL5wQMvで
嘘つきでハッタリの基地外だから相手にしないように!多分だが長崎辺りの住みで竹島問題に勤しんでる反韓人だと思われ…
h2in6wbnさん、もしかして図星かな?w
ぬおお、カタロニアアマチュアですらまともにレースできんw 別に思い切りミスってるつもりもないんだがなぁw
>>750 そういう意味で言ったんだよ。
トラコンと同じ役割をさせようとしたら、走行中の制御になるでしょ。
それにマッサとかマッサとかマッサとか滑ってるわけで。
今日は階段でも滑ったぞw
761 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 21:36:03 ID:8WnZEsL4
>>749 すいません、文章の意味が分かりません
書き方をかえていただけるとありがたいです
本物の方がグリップする、雨だと曲がらないが、ゲームは曲がりすぎるでいいのでしょうか?
>>761 おそらく749はいわゆる「入口アンダーの出口オーバー」の事を言ってると思う。
自分の1/1車での経験上、確かにそうなりやすい。
まぁコレはセッティングが上手く行っていないからだが、ドライでは気にならない程度でも
雨だと非常に大袈裟に挙動に現れる。
763 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 22:00:04 ID:IeVYTp5V
ナニ?リアル乗ってましたって人が実車との違いをタラタラと語る場所なわけ?ゲームの板で。
すごいね〜 これで満足?
仮にもこのゲームがシミュレーターって言われてるんだからF1でなくてもフォーミュラ経験者の話は聞いてみたいもんだろ
ようやく手にいれたけどむずぇぇぇぇぇ
やさしい、でも勝てない(どころか、完走すら厳しい)のは仕様ということでよろしいのでしょうか…
>>765 ブレーキアシストをONにしましょうと思ったけど優しいなら初期設定ONだな
頑張れ
>>765 あと手っ取り早くは・・・「ハンドル型コントローラ」を使う事ですね。
私のはG25ですがG27, DFGT等、おサイフのぐあいによって色々あります。
「ちょっとハンドル切った状態をキープ」みたいな操作がとてもラクです。
もちろんパッドでもできますけど、難易度が全然違う。
それに何と言ってもハンコンの方が楽しい。
ただ、ハンコンは買っただけではダメで「しっかり固定」がとても大事です。
固定がしっかりできないとただのゴミ。固定台は売ってるのを買うか自作するかです。
>>768 それは間違い
外人とオンやったら一切ペナルティでない部屋あったんだけどなんなのかねこれ
ショートカットしてもぶつけても一切旗でないし
うー、精進します…
しかし最低レベルのAIにしてもCOMが空気よんでくれませんねえw
最高難易度で楽しめる人がうらやまです
ハンコンでもパッドでも上手い人ならタイム変わんないと思うけどね
上海のセッティングって皆さんどんな感じですか?
クイックはどの辺で、細かいセッティングはどんな感じにしてますか
>>769 そうかねぇ。オレは実際にそう感じたんで書いたんだけどね。
元々GT5P様にハンコン&台は持ってたけど、F1-2010買った時は再設置がメンドくさくて
パッドで2日間遊んだんだけど、「あぁ難しい」と思ってハンドルにしたらいきなり10秒縮んだんでね。
違う所あるのかも知れんが「どこが違う」ってのを書いて欲しいわ。じゃないと説得力が無いです。
>>771 まぁ「上手い人」は変わらないだろうね。
オレみたいな下手っぴは変わったよ。
ハンコンもっててオンボード視点でやる奴は俺がクラッシュさせてやる
>>765 あぁ、そうそう、ドライバーズアイ視点じゃなくてオンボードカメラ視点で遊ぶと
多少簡単になるよ。特にまだコースをちゃんと覚えてないうちは。
単純に遠くまで見える様になるから。慣れればどちらでも同じタイムで走れるけど。
外人のほとんどはぶつけぶつけられを楽しんでるからなw
TTランカーとかも基本そんな感じじゃねーの
それはそれで楽しいよw
778 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 23:20:00 ID:hswUnjr5
>>765コース覚えれば、ブレーキオン、イージーで十分勝てる。
だが、ブレーキオンのミディアムだと上手い人でも勝てない
ドライバー視点は目が疲れる
ドライバー視点はでかいモニターでやらないと厳しい
今2年目に入ったんだが3年間設定にしたのを後悔してる・・・
7年設定なら勝ちさえすれば長年良いマシンに乗れるんだろうけど
3年設定だと次やり直したときまた遅いマシン乗らされるんだろうなぁ
ま、勝ち負け以前に今の目標が「23位以上でフィニッシュする」なので、まあ地道に頑張るしかw
CPU最易で周回遅れにされるという屈辱をたった今味わったので、ちょっと凹んでるところだが
AIレベル中級だと簡単すぎだしプロだと難しいです・・
どうしたらいいですか?
とりあえずドライビングラインONで
あとはピットインを推奨設定より1ラップずらせば(かなり重要)
どうにかなるんじゃね
晴れても自分だけインターミディエイト
どうにかならんのか!!!
勝てるわけがない
ピットインする前にちゃんとピットへオプションの指示出してる?
タイムアタックで難易度をあげるにはどう設定すればいいのでしょうか?
おまえは一生ROMってろ
>>788 アシスト全部オフにして操作もマニュアル、ついでに雨天を選択
マゾな方ならさらにドライタイヤで挑んではいかがでしょうか
>>786 レース中十字キーでピット前に変更したら?
プライムとオプションどっちがどっちだか毎回分からなくなる
ちなみに今もわからないw
誰か覚える方法教えて
>>787,791
え? そんなものが!? 感謝。
エンジニアはなんにも言っていなかったぞ。あの野郎。
俺がマニュアルなんて読むわけがないというのに。
緑の線がオプションだよ
線のない方がプライム
3日前に届いたG27でTT練習してるがパッドの記録が全然抜けない 死にたい
でも楽しいーー
オプションタイヤがソフト側でプライムタイヤがハード側だよ
いやだからそれが覚えられないから良い覚え方がないかって(ry
「オ」プションは「ソ」フト、「プ」ライムは「ハー」ド
「オソプハー」って100回くらい唱えたらどうよ
バカばっかだな
USBに保存したセーブデータまで破損してて泣ける
テレビ見てたら自然と覚えると思うけど・・・w
トルコのコースて他と比べてつまんなくね?
>>802 覚えらんないから困ってんだろw
お前らバカにしてんだろw
ルリ乙
>>803 個人的にはモンツァ、シンガポール、アブダビ、シルバーストーンがつまらん
逆にモナコ、カタロニア、スパ、バーレーン、カナダ、鈴鹿がおもしろいかな
>>804 プライムはプライマリーのことだから手始めに履いてるタイヤ=ハード側
オプションはプライムタイヤ=ハード側で物足りない時のためのオプション(選択肢)=ソフト側
って覚えればおk
コースに関してはFIA公式サイトのオンボード何回も見て走りこめばおのずと覚えられるはず
>>803 設計ティルケだからな〜この人のコースって難しいけどつまらないってのが多い
わーい、自己最高23位でフィニッシュできたよ!orz
GTやその他のモタスポゲーでのキャリアがこのゲームで全否定されていく…
811 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 01:17:18 ID:Li1KTOlA
セーブデータ破損したwww
やっとフェラーリ行けたのにwww
やっぱ、破損したら0からやり直しなの?
トルコのコースはコーナーを取って付けたような感じなんだよな
なんかコーナーとコーナーでの繋がりに息吹きがないというか
音楽かけながら運転したくなるなw
なんかリズム悪いコースだなと思ったら8割ティルケ設計
例:バーレーン、アブダビ、トルコ、韓国、上海、富士、ホッケンハイムなど
トルコのターン8から最後の連続シケインまでは楽しいと思う。スピード感あるし
トルコは好きだけどな。左に4段階くらい曲がる高速コーナーとか、いいじゃん。
ただ、韓国、上海はいびつすぎる。
狙いすぎてて逆に冷める。
トルコはターン8の一つ手前までが嫌い
>>756 コントローラー2に設定したら使えるって言うが「スタートボタン」が無ぇ〜し・・・
>>786 エンジンマップ変更やフロントウィング角度調整と同じくタイヤ変更の要望が出せれるのを設定しないと!
走行中にコレをやるとスピンしたりする〜
(ノ∀`)アチャー
まぁ〜へタレの“フルアシスト”なのでリプレイ4つあるから無問題。
ロータスではスピンしまくっていたがメルセデスに移籍したらカタロニアの最終シケインのスピンが極端に減ったわ。
なので開幕5連勝が出来たのよ♪
今日はコリアGPを観ていたので第6戦目のモナコは今日は手付かず(笑)
オンボードみながらシンガポール覚えようとしてたら、レッドブルのマシンのステアリングが
実車と違うのに気付いてしまった
レッドブルはステアリングにインジケーターついてないんだよな
花火なんか打ち上げなくていいから、細かいとこに力入れてほしかったな
>>794 「あと、オプションでこちらの中から選べますけどどれにしますか?」
「ソフトSMで!」
821 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 02:18:00 ID:24ydjBZy
コリアンストレートw
韓国GPひでえなあw
こんなツルツル路面シミュレートされたらたまらんぞ
>>817 実はスタートボタン以外を押しても先に進めるという驚愕の事実は黙っておいたほうがいいみたいだな
アロンソってやっぱすげーなぁ
>>823 PS3の立ち上げ画面の設定でXボタンで進めるのは知っていますけど・・・
いやー、1年目ヴァージンで悪戦苦闘して
セーブデータ壊れてまた最初からになったから
今度はロータスで始めたらタイム上がって
表彰台に上がれるようになった!
なんなんだ??
こんなにチームのポテンシャルの差あるのか??
ベッテルが…まさかエンジンに泣かされるとは…
ゲームやりたくなってきたけど目が疲れるんだよねコレ
HRT乗ってるのに
「スーティルのタイムに勝ってるぞ!」とか言われるんだけどw
予選トップタイムだから間違いじゃないがなぜ何回もスーティルw
ライバルチームなの?
必死セッティングして1時間
アライメントいじり続けて気付いた
ずっとポジキャンと凄まじいトーインにしてたことに
すべて逆に動かしてた
情けなくなったわ
でもヘビーレインを超える、赤旗ギリギリのエクストリームレインで走ってみたい気もするw
>>829 キャンバー角は左右どちら側がネガキャンなんですか?
もしかしたら自分も逆かも……。
おそらく左
違ったら誤植だと思う
数値をさげるとって書いてある
>>832 あ、だったら大丈夫かも。
ただ、それだとフロントよりもリアの方が遥かにネガキャンというのが引っかかるんですよ。
トー角もフロントはトー・アウト、リアはトー・インになりますが、微妙な数値が使ってあって調整方法が良く分からない……。
自分もセーブデータ破損してから、
USBメモリにバックアップ取るようにしてるけど、
バックアップデータも破損している時もあって、
バックアップする前に“スタートボタンを押してください”の画面まで行ってから、
データが大丈夫か確認して、PSボタンでゲーム終了してバックアップしてる。
835 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 07:01:39 ID:0CODV1KN
データが壊れるのの回避の仕方教えてください(涙)
やっとロータス抜けれそうだったのに…
萎える…
オルタまだ〜
バグ大杉だよね。
自分も、プレス対応って実績が二回外れた。
二回目は自分のトータルの実績に加算されてなかったが…
その後セーブデータ壊れてた。
バーレーンのQ1を9位で終えたらそのまま9位で予選が終わったw
決勝で5周目にオプション→プライムに変えて3位でピットアウト。
トップがブエミで2位がセナ。
こりゃー間違いなく2人とも7〜8周目でピット入るだろうなと余裕かましてたら
ブエミは入ったがまさかのセナ優勝。
セナは23位グリッドスタートでラップタイムも2分3秒台。
どう考えてもピット入ってないんだよな。
>バーレーンのQ1を9位で終えたらそのまま9位で予選が終わった
ちゃんとロングウィークエンドになってる?
予選の時とかにタイヤが残り何%とかでるのは何か設定が必要ですか?
まだ始めたばかりだけどオプションかプライムかしか選べない・・・
バーレーン1週目1コーナーでペナルティ喰らう度に再スタートしまくってようやく完走したorz
ロータスで予選16位決勝23位
一回目のピット直後にタイヤバーストでまたピットへorz
そしてやたらスピンするな、これ
ピットバグっぽいのはフリー走行時にピットインしようとしたらフォースインディアがウォールに突っ込んでて渋滞起こしてたな
これもバグかな
843 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 10:54:45 ID:lJz1PBL5
いろいろやったけどGT FORCEはつかえないよー。
コントローラー2にしてもダメ。設定のところで認識されない。
誰か使えてる人いたら教えてくださいおねがいします。
844 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 11:27:00 ID:eewxM6EE
カナダGPでロータスで初PP取ったんだぜ
フルアシストの俺には嬉しい誤算なんだぜ
タイム1:18:114
難易度プロ
生温い設定でスマン
845 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 11:28:59 ID:EuQn9XHD
>>844ブレーキも有り??それなら絶対無理だろ!ホラ吹くな
ブレーキアシストはやたら減速しすぎて逆にとてもやりずらい
無しにしたほうが思い通りのタイミングでブレーキがかれられて楽なんだが・・・
いいかげんGT FORCEとか旧世代周辺機器で騒いでるやつは新しいの買えよ
何日か前から自分がうまくいかないからってやたら切れる奴いるな
849 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 11:53:28 ID:EuQn9XHD
>>848不可能だから不可能と言ってるだけ。お前はこのゲームすらやった事無いのにレスしてんのか?ww
まぁ落ち着け
851 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 12:42:24 ID:xrhM5Rkf
ggってもわからないってことは
パッチ情報でてないってことか・・・
>>806 お前のIDワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
2度のデータ破壊にも負けず今日から再開する予定
要は練習→予選の間にパドック戻らなきゃいいのね?
>>806 wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
IDで草はやしすぎだろwwwwwwwwwwwww
>>853 ただ予選の前にもインタビューあるから
練習→予選→そのままパドック→インタビュー→予選
ってやればおk
んで
保存>ロードできるかどうか>USBに退避
ここまですれば完璧
パッチ情報はこのスレで出てるから見たかったかこのスレの1から順に見てけ
真似しようとしても
雨天セーフティーカー先導スタート
中断
セーフティーカー先導で再開
が再現できないな
>>810 そうか?自分、GT5pからまともにレゲーやり始めて、すんなりこのゲームに移行できたけど・・・
ラジアルやSタイヤのハイパワーFRメインでやってたせいかもしれないけど、
最初からTCS/ABSオフでもそこまで大きな違和感は感じなかったな。
フォーミュラらしく色々とクイックだけど、FRを走らせる基本は変わらんのだな〜と思った。
まぁなどと偉そうにいいつつ、難易度プロ&ロータスで表彰台を狙うぬるいプレイしてるんだけどさw
ごめん、FRじゃなくてRWDと読み替えてw
>>857 トップをゆっくり走って渋滞起こせばいいじゃないかw
ブロックし続けるのが大変そうだけどw
データ壊れたorz
やっぱFP後にパドック戻るとなるね
ああもう何回フリーズするんだ?昨日から急にフリーズするようになった。
さっきバレンシアで1周に4回も
>>861 いつもスタートボタンからパドックに戻る選んでるんだけどそれでは一回も破損したことないよ
>>862 俺もいろいろとやっても今までで壊れなかったんだけど
FP終わって順位の画面からパドック戻ったら壊れた
なんでパドックもどるのか意味わからん
>>863 そこから戻ったことないな。そこはアウトなのかな?
>>864 ロングレースウィークエンドでやればわかる
決勝前にパドック戻るとインタビューあるからさ
壊れるときには壊れるからバックアップとっといたほうがいいね
最初のインタビューやら設定やらやり直すの面倒くさすぎる
>>866 そりゃ全部のフリー走行で数十分づつ走ってたら決勝までやる時間なくなるさ!
キャリア1年目ロータスで始めて2年目フォースインディアに移籍
ロータスではアップグレードされても???って感じだったのが
フォースインディアは始めからロータス終盤の車より走りやすい
車の違いに感動した
>>869 わかるわ
ロータスから枕に行ったらエンジン音まで違う事に感動した
俺もロータスからマクラーレンに変わってマシンのレベルの高さに驚いた
あそこまで新規チームとトップチームで変わるもんなんだな
>>869 キャリアでフォースインディアつかってて、対戦でロータスつかったら鈍亀っぷりに驚いた。
エンジンは耕運機みたいな音するし。
んで、TTで枕つかったら止まる、曲がる、加速するに驚いた。
フォースインディアと次元違いすぎる。
俺は面倒くさいからずっとオートセーブONにしてるけど一度も壊れた事ないよ。ただゲームやめる時はパドック戻らずガレージ画面でPSボタンから終了してる。
レース中のフリーズを解決する方法見つけた
一回ゲームデータ(セーブデータじゃないからな)を消してインストールし直すとフリーズしなくなる
毎レースフリーズする人はやってみると良いよ
キャリアの最初ってどこ選んだらいいのかな…
相手が強すぎてすごくつまらんのだが。
難易度下げればいいじゃん
最低以下にはさがらんもの
アマチュアの下にキッズでもありゃあ別だが
難易度:キッズかわいいw
879 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 16:51:18 ID:WQto6336
出来はいいゲームだけど、COMも自分もリタイアがないの納得いかん
レースの緊張感が半減してるよ
>>879 あるぞ
クラッシュしたらcpuも黒玉リタイアする
リタイアあるよクラッシュすれば
たまにAIもリタイアする
882 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 16:56:21 ID:WQto6336
あるの?
キャリア二年目だけど今だに見たことない
難易度は関係あるの?
CPU視点でリプレイを見ることができればまた面白かったんだが・・・
モナコの1コーナー上手く曲がれねえ
誰かボスケテ…
悪かったよキッズ…。
まずはあれだ。コースを覚えることだ。
次にセッティングの変更。よくわからなかったら真ん中でいい。
あとはコースの数が他より多いと思ったら左に、少ないと思ったら右に移動してみる。
ちなみにこのセッティングはそれほど重要じゃない。慣れるためのセッティング。
そんで次は表示されるラインを元に、ブレーキをかける赤なのかアクセルを離すだけでいい赤なのかを判断したり、ラインの上を走るために必要な減速ポイントとかを探す。
そんでコースに慣れてきたら不安定なクイックセッティングの右のほうにセッティングを変えてみて、自己ベストを更新できるか走りこむ。一番しっくり来たセッティングがそのコースにあったセッティングだ。
ちなみにアシストはブレーキ以外はオンにしていて構わない。ブレーキをオンにすると、思うようにタイムアップ出来ないから心を鬼にしてオフにしておくんだ。
ここまでくればあとは基本的なことを気にすれば良い。
・スローインファストアウト
・車はブレーキよりアクセルを踏んでいたほうが安定する(特にコーナリング)
・急ハンドルを切らない
・アクセルべた踏みしない(特にコーナー立ち上がり)
・ある程度ラインを守る
頑張れ。
大事なことを忘れてた。一番大切なのは落ち着くこと、そして自分を信じることだ。
887 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 17:10:16 ID:WQto6336
>>885優しい奴だな
心を鬼にしろってのには笑った(笑)
ブレーキはオフにしてるんだけどなw
あそこの1コーナーだけいつもミスるんだ…
それまでは予選も大体1〜4番手スタートだったんだが
モナコだけはこのミスのせいか10〜15番手ぐらいのスタートになる。
そのたんびにセッションやり直してるんだが…
889 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 17:19:09 ID:WQto6336
まだモナコは気持ちよく走れるコースだよ
シルバーストーンと最終戦はどもならん
CPUの視点リプレイを見て審議にかける訳ですね
>>855 サンクス、やっぱ練習→予選に直移動すればいいんだな
ちなみにオートセーブはon/off関係無く破壊したよ、レース部分が秀逸なだけに色々もったいないゲームだな
ハンガロリンクつまんねぇー
タイムの縮めどころがないからある程度プッシュしつつ安全運転するだけだし
集中力続かねぇよ
894 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 17:40:48 ID:eewxM6EE
>>845 ほんとだぜ
カナダ、ドイツはブレーキ有りでもセッティングいじればPP取れるぞ
ロータスで
レスゲ初心者の俺が言うんだマジだぜ
クイックで一番右にしてからギヤ触ってみて右寄りで
バレンシアてリアルでもあんなグリップ悪いの?
896 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 18:08:47 ID:eewxM6EE
追加で
サスはガチガチ
ウイングは2と1
車高は2
誰かフルアシストの方試してみて〜
誰でもイイからフルアシスト&ロータスでPP取ってくれ〜
一位 ロータス
二位 トロロッソ
三位 インド
何と言うか…
>>888 なんとなくだが、旋回ブレーキができないんじゃないか?
このゲームはF1だけあって箱車ほど旋回ブレーキを意識しなくても走れるんだけど、
モナコの1コーナーはキチンと旋回ブレーキできないと曲がれんと思う。
シルバーストーンって比較的攻めやすいコースじゃない?
900 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 18:44:30 ID:WQto6336
ただ単に進入角度が悪いだけだと思う
手前でしっかり落としてアウトから入ればスムーズに曲がれるしコーナー途中で加速もできるが、イン側から入って、コーナーでブレーキングすれば間違いなく壁に正面ヒット+ペナ
901 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 18:47:22 ID:WQto6336
走りやすいコース
カナダ
バレンシア
ブラジル
モナコ
>>900
他車に離されないようにとか速さとか考えずに単純に曲がれないってんならそうだろうね。
あのコーナーはクリップも変なポイントではないし。そういう話なら、
>>888 もっと手前でブレーキ踏んで、アウトインアウトで曲がれ。
ああ、後もう一つはまりがちな罠として、曲がることばかり考えすぎて、
ステアリングの切り始めが早過ぎる可能性があるな。
その場合はもう少しステアリング切るのを我慢して、奥でターンイン始めるといいかもね。
(最初はBPまで奥にしないように注意な)
>>899 確かに攻めやすいけど、それはS2以降かな。
S1はかなりのダウンフォース不足で難しい。
フロントを効かせても、TCSオフでは低速域で厳しいし。
>>901 メルボルンは走り易くないか
難しいのはイスタンブールと銀石とシンガポールだな
圧倒的に速いカタロニア以外は向き不向きだと思うんだがどうだろうか?
例えば
>>905の難しい3つ、俺だとシンガポール以外は簡単に感じる。
インタビューでアナウンサーの声がいきなりちゃくちゃ遅くて怖い声になってかなりびっくした
なにこれ嫌がらせ?
シルバーストンは高低差がないしコース覚えてる人多いしなぁ
空力との勝負かね
モナコは単純に荷重移動が忙しいのでミスを誘発しやすい
シンガポールは低速レブらないようにとグリップ勝負あんま飛び抜けて難しくはないような
俺は下手くそだけどなw
みんなアドバイスありがとう
とりあえず参考にして頑張ってみるわ。
カタロニアは早めピット作戦してなかったら負けてたなw
あれ速すぎだろw
俺の後に上位がピットしてくれて無かったら1位なんて無理だったわw
910 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 19:34:46 ID:WQto6336
ゲームとは関係ないけど、昔のF1はレイアウトは単純だが度胸と腕を試されるコースが沢山あった
今は安全面考慮してミッキーマウスコースがほとんど
見ても走っても楽しいのはスパくらいかな?
一昔前は死亡事故も割とあって
結構そういうのが槍玉に上がったって側面もあるんじゃないかな
912 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 19:44:27 ID:WQto6336
>>911セナの件以来からだね、高速サーキットがカレンダーから外されたのは
別にシリアスなアクシデントは求めないけど、F1の性能を十分に発揮できるコース増やしてくんないかな
スレ違いなレスで皆さんすんませんでした。
銀石は前のレイアウトは分かるが今のが覚えられない\(^o^)/
そうだな、F1はF1であって欲しい。4気筒とか…もうね。
>>913 そうなんだよ!ピットに入ると全体マップになるけどいつも全体マップも選ばせて!
916 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 20:04:52 ID:WQto6336
>>914昔はターボ勢とノンターボの戦いやV10エンジン勢を度胸と腕でねじ伏せるドライバー。タイヤもピレリ対ダンロップ等、毎回凄まじいドラマがあったよね?
コンピューターで制御されないマシンを五感で走ってた彼らは凄すぎるよ
さて今日の夜は昔のレースでも見て鳥肌立てるか(笑)
>>916 金掛かり過ぎるの防止するために規制しまくってるらしいが、だったら年間の運営費きめてそれ以外は自由にやらせればいいのにと思う。
みんな平等とか面白くない。昔みたいに個性があったほうがいいと思う。
あ、もちろんオープンホイールの範囲でだけどw
>>917 フェラーリが文句言う。
抜け道がいっぱい有る。
監視が難しい。
その辺はモタスポ板でどぞ
気のせいなのかもしれないがロズベルグが二戦連続ピットストップしてない気がする
でもペナルティもらっているわけでもないから気のせいかな・・・
921 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 20:25:39 ID:WQto6336
DS3で叩き出したバーレーン渾身のアタック
1分50秒8 これ以上無理
フォースインディアでバーレーン53秒が限界だった
なんか強いチームを使いたくなくて全部インドでタイムトライアルやってるけど
周りがすべて赤牛、マク、跳馬だと気分がいい
レッドブルすごいわ
予選が圧倒的に楽になった
ザウバーは曲がらないからポールきつかった
>>924 情報ありがとう
今でも十分楽しいけどそういう細かいところ修正してくれるのはうれしいね
周回数100%でバーレーンやってみたけど、おもしろいな!!
1位独走してたけど、燃料軽くなってラップタイムが変化していくのが楽しくてタマランw
燃料搭載量の差だけで3秒近く差が出るのな。
最初は曲がらないのでかなり手前でブレーキしなければならんが、
燃料軽くなるにつれてブレーキングポイントもかなり変化したりで、走りこむ面白さを再確認したぜ。
たまたまかもしれんが、20%の時と比べて敵AIが一気に速くなったりせず、コンスタントなラップタイムを刻んでいたのもよかった!
気を付けていたつもりがセーブデータ破損バグに出会ってしまった…。
キャリア7年で4年目にやっとたどり着いたレッドブルで…。
泣けるぜ。
>>928 ハンコンで100%ならすげぇ
俺は集中力と腕が持たない
>>930 ごめんなさい普通のDS3ですw
で、スピンはしないように極力慎重に走ったつもりだが、それでも2回スピンした。。。
タイヤ摩耗してくると、1コーナーのブレーキング→ターンインの段階でスピンしそうになるんだよなぁ。
セッティングがオーバーよりだったのがいけなかったか。
なんでカムイとルッチがワンツーフィニッシュなんだよ
あいつら中盤まで面影すらなかったのに
ピット入らないバグほど酷いものはないな
>>933 医学生〜ズンッチャッズズンズンチャッズンッチャッズズンズンチャッ
パッケージの画像みたいだw
かっこいいなオイ!
>>835 r&d成功したらパドックに行かないですぐ予選。
違ったかな?
>>933 パッケージそのものw
しかし、よくこんな暗い中でレースしてたな
940 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 22:38:25 ID:54uugePC
30%でレースした後遠く見ると焦点がしばらく合わなくなる
100%やりたいけど絶対目がもたないからやれないw
俺パドックいきたくなったら一回電源きってやり直してるな
予選の後とか
942 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 23:38:23 ID:tJx/2Ffy
いろいろ規制するのは、ほっとくと人間の制御できる
性能を超えたマシンになるからだよ。
チームメイトのセッティングどうやって盗むの?
ダメージフルにしたら1秒か2秒くらいタイムが遅くなる気がする。
ダメージ外観だけと、ダメージありのノーダメージ状態ではそんなに違うん?
変わるの?ただ慎重になってるだけじゃない?
フェラーリの色おかしくね?俺だけ??
946 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/26(火) 00:15:51 ID:pnZTd62F
オープニングの後のロード中から先に進めなくなった・・・
パドックにすらたどり着けないんだけど、もしかしてこれがデータ破損バグ?
フェラどころか全体的に黄色フィルターかかってる
プラクティス中にマシン大破してリタイヤ選んだらプラクティスだけ終了するのかな
まさかGP全部棄権とかじゃないよね?
予選Q3で頑張ってプライムでPP
本戦でプライムでギリギリまで踏ん張って〜オプションでファステストじゃ〜
って作戦やったら、抹茶も同じ作戦しててビックリしたでござる。
ピットタイミングが重なったとき、待ち喰らうんじゃないかとドキドキした。
Q3でアタックラップ終了後ピットに帰る途中パンク
ゲームだと決勝のタイヤが自由に選択できるようになるけど
実際のF1だとこんなときタイヤ選択はどうなるの?
952 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/26(火) 00:59:15 ID:pnZTd62F
>>947 即レスありがと
試しにやってみたけど駄目っぽい
買った直後から音が飛んだり抜けてたりしてたし、毎回同じタイミングでフリーズするから
只の不良品かもしれん。
レッツ&ゴーを見てた頃はダウンフォースで直線が早くなると思ってたなぁ
1年目でも途中からファーストドライバーとかってなれるの?
955 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/26(火) 01:13:53 ID:bi94fAqc
いまフィジケラっていないの??
パッチが来ても、セーブデータ破損の修復は無理かな?
Q2をオプションで走って、Q3はプライム履いてたんだがクラッシュしちゃってノータイムだったんだけど
決勝をプライムでスタートしようと思ったらオプションしか選択できなかったんだけど
実際のレギュでもそうだったっけ?
レジェンドで開始、7シーズンでやったらポイント獲得すら無謀なんだが
これ来シーズンからちゃんと戦えるのだろうか…
サクヒールでポイント取れないんなら駄目だ
おとなしくアマチュアでやるのが良いね
さすがに最終戦までにはパッチくるだろ
>>957 Q3は走っていないことになるので、それでいいと思うよ。俺は。
>>955 一昨年のベルギーGPでフォースインディアで活躍してフェラーリに移籍。
ラスト3〜4戦走った。
第3ドライバーかテストドライバーとかだろうけど・・・
(゚∀゚) アッ!去年か・・・
>>933 テレビでは結構明るく映ってたのにな
こんな暗かったのか…
クリアバイザーでも厳しいなこりゃ
965 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/26(火) 02:22:42 ID:Lc3rG6pL
このスレやたら質問が多いけど
質問に答える人がいないなw
このゲームって新興3チームのマシン性能差はあるのかな?
何回聞いても
「悲痛なデータが集まってないな」
に聞こえる
ずっと気になってたけど、難易度レジェンドっていう選択できるの?エキスパートの上にあるの?
難易度設定にカーソル合わせて決定ボタン押せば難易度詳細が設定できるので、
そこでAIの速さを選べるよ
って何回目だよこの質問。テンプレだよ。
wikiつくろーぜ
試せばわかる・探せばわかる・何度も出てる質問にいちいち答えるやつがUZEEE
新スレよろ
4位ならヴァージンでも3位、5位のマクラーレン勢と遜色ないペース刻むAIはいただけんな。
あと、スタート直後のトップのマシンにブーストかけすぎw2位以下に毎週2秒差付けるってどんだけだよ。
自分の前後のマシンにも相当ブーストかかるな。
こういうゲームらしい補正萎えるから修正してほしいんだけど、仕様だからパッチでは治らないんだろうなぁ。
>>975 携帯やデジカメとか自分の持ち物の機能すら他人に聞いてくる類の人なんだよきっと
人→人ら
このゲームリプレイの映像ってどうですか?
中継の様な画面で観れるのかな・・・
>>983 色々画面切り替わるけどほぼ中継みたいな感じだよ
だけどプレイヤーの車のみで他車に変更できない
からプレイヤーの車が独走していたり、他の場所で発生
したクラッシュとかバトルとかは全くみれないです
>>979 レース中に順位確認はできるようにならないのかな
>>987 愛嬌で言ってんだよ突っ込むなバカ///
うめ
カタロニア、敵早過ぎ
うめ
(^ω^)
994 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/26(火) 13:37:30 ID:bi94fAqc
こク >///////////
とリ(//////// ///
かリ >////// // /
|ン(////|/ / /
|の >// / / /
| (// / / //
っ (// / /__ソ/ /
!! // / _ \ /
∧(/L/ /_|))|/
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///L>- L0/⌒ \/丶
///\_ノ ̄丶丶U へ |
/( ( < ̄ ̄`| | ソノ
/||\> __| _//
/∧丶 ∠_/| U /\
///\゙ヒ_LLノ / >
/////丶__/ /
//////// / /
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/ ̄7 ̄ \
はふぅん
996 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/26(火) 13:57:34 ID:bi94fAqc
_[お で ん]_
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γ三ヽLリリリリリリリリリリリリ」
{ニおニ}| ∧,,∧ |
{ニでニ}|(´・ω・)∬∬
{ニんニ}|(つ┌───┐
ヽ三ノΓ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
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997 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/26(火) 14:08:07 ID:kQ8Tm1Cs
2年目もロータスで走ることになったけど1年目に開発したパーツないから遅すぎる
早く移籍したい
┌─┐
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(・∀・ )二二二/
____ /⌒O__ ヽ-==||_
(;;;((=二==(;;;◎)--(;;;◎)
J-ウェーブで左近がしゃべってら
1000 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/26(火) 14:15:26 ID:bi94fAqc
せん!
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。