【PS3】F1 2010 part8【F1】

公式サイト
http://codemasters.jp/formula1-game/jp/f1-2010.php
発売日：2010年10月7日
価格：7,770円(税込)


前スレ
【PS3】F1 2010 part7【F1】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1286759831/

関連スレ
オン待ち合わせ
【PS3】F1 2010オンライン専用スレ Part3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1287007117/

PCゲーム
【Codemasters】 F1 2010 LAP5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/game/1287123057/

2

■次スレは>>950が立てて下さい
>>950が踏み逃げした場合は、>>970でお願いします
次スレ確定まで、950以降の書き込みは自粛して下さい
重複防止のため、スレ立て前には現行スレで宣言を

　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　 　／　　　　 ／|
　　 ／　 　　　／　　　　 ／.　.| >>1乙
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣| 　 　|
　　|､（○）,　 　､（○）､ . | 　 　| F1 2010 どこも売り切れだったよ…
　　|　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::　| 　 　|
　　|　　 ｀-=ﾆ=- '　.::::::: .| 　 　|
　　| 　 　 ｀ﾆﾆ´　 .::::: 　 |　 ／
　　|　　ＲＥＤＢＵＬＬ 　　|／
　　￣￣￣￣￣￣￣￣

これってGRIDのF1版だね。

>>1おつ

>>1
乙

キャリアも周回数10％にできたらよかったのに

高速コーナー入るとなぜか自分の体まで傾けてしまうｗ

お前らがオン楽しいとか言ってたからやってみたけど
クラッシュ祭りのカオスゲーだった。
シケインにものすごい速さで突っ込んできて、前の人を弾いてたのは流石にﾌｲﾀ

オフにはないスリルがあるわ、マナーのマの字もないけど

オーバーランしそうになると、自然と手が上がり、ひねる。身体もひねる。

オンはふざけた奴いなかったら楽しいよな！

ブレーキアシストオフにしたらめっちゃ難しくなったけどすげーおもしろくなった

>>12
それも楽しみの一つ

1コーナーで先頭集団に特攻する中団グループを横目に最後尾から悠々と1位に躍り出て快走すればどれほど気持ちがいいものか

セーブデータ消えた…
マジか…
みんなのレス見てて、いつか来るかと思っちゃいたが、予想以上に腹立つわ。

これやってたら地上波中継のGod only knowsよりも
これのオープニングの「胃が臭せぇ〜♪」のほうが合ってる気がしてきた

俺も今日データ消えたわ
外付けＨＤＤに機能のデータバックアップしてたから少し戻されただけですんだが
なんか怖くなったから一回終わるごとに別アカウントにデータコピーするようにした

モナコの残り5週くらいで雨降ってきて、それまでプライムで引っ張ったから表彰台もらったぜウヒヒと思ってたら、他はドライのままゴールしやがった
バイザーにも水滴付いてきたのにインターでも追いつけないｗ

周回遅れが譲らないのどうにかならねえのか
このゲーム始めてからトゥルーリ嫌いになったわ

>>928
(･｀д´･)ﾉ ﾊｲ!イージーです。

カナダでは予選早々にアタック！
すぐに雨が降りＰＰ！

ソフトタイヤでスタートし差を広げ残り２ラップでハードタイヤに交換！
ＰＰｔｏＷＩＮ！

タイヤも減らない仕様じゃないと無理でした。

>>19
実際でもそうじゃんｗ

>>21
トヨタん時のツルーリドライビングスクールは有名でした。

おぅけーいヤァールノゥ…

レース3回やり直して3回ともパンクってなんなの…

>>18
カメラに水滴ついてても、タイヤから水しぶきがあがってなければドライでおkだと思う。
俺はそこで見分けてる。

カスタムについてもうちっと詳しく説明書書いてほしかった

ブレーキアシスト付けてミディアムやったら、前がガラガラで、後ろが大渋滞になったｗｗｗ

マレーシアのコーナー難しすぎ
セクター２，３のタイムが出ないよ
手が腱鞘炎になりそうだorz

>>27
走るシケインですねｗ

>>28
ターン7、11、14のブレーキングさえ注意しておけば
そんなに難しいサーキットじゃないと思うが

>>23
懐かしい(笑)


>>25
降り始めとかは後方アングル２で見るとマシンの周りがモザイクの様に水煙が出来ますわね。
しかしインターミディに換えたらドライタイヤの敵車に抜かれるし追い付けない・・・


>>27
まさにドライビングスクール！
ヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!

誰か攻略wikiたのむ。

>>32
とりあえず速めにブレーキかけて進入は遅く、高速でコーナー抜けろ

イージー以外でブレーキアシスト付けると、セーフティカーの気分を味わえるぞ

キャリア1年目のカタロニアつかれたー。
ここのCOMマジで速すぎだろ。
予選9位で決勝20位だった、集中力続かねぇ・・・。

PC向けにはバグ対策パッチが出るみたいだけど、PS3用には出してくれるのかな？

そうそう
11と14のコーナーがいやらしいのよ。
こーなーの途中からブレーキ踏むからアンダー出てクリッピング出来ない。

みんなはセッティングとかしてるの？
クイックだとなんかギアが合わないんだよ

車高とバネいじって、コースに合わせてダウンフォース調整だな俺は

突然ドーン！って音がなって何かと思ったらマシンに深刻なダメージがってでてリタイアか再スタートえらべる画面になったんだがあれはなに？エンジンブロー？
とくに変なセッティングしてないんだが

>>39
俺もなった事ある。ぶつけたわけじゃなく
ストレートだか何かで高速走行してたら
バーンって音がなって深刻なダメージがって出てフリー走行セッション終了。
リプレイしてみても特に変わったところは無く。
よく注意して見ると何となくマシンの後方から破片が少し出たような気がする程度。
アンダーパネルが砕けたか？まさかね。と思ったけど違うかもな。
そしてどこが壊れたか分からない状態でバーンと破壊音がなったマシンは挙動を乱して動きを止めた。

>>39
壁に当たったんじゃね?
リアが引っかかって当たってたりする

>>37
ハンドルまっすぐでアウト側に向かってブレーキング
速度が落ちたところでクルッとターンインしてジワッと開けてく
立ち上がり重視ラインでいけばなんとかなるさ
ハンドル切ったままだとアンダーになっちゃうので
俺の腕ではどうしようもないのさ (´･ω･`)

キャリアでのダメージの有無は難易度で変わるのかな？

もうG27の予約受付終了しているんだね
GTFP持っているから悩んでいたら間に合わなかった・・・

>>36
早くても１０月末から１１月初旬だってさ・・・

以前のセーブデータがそのまま使えるのかもわからないし、どういうアップデート
するのかも謎。

いいよっG27最高、このゲームだとペダル配置で内又になるけど
踏み心地はフォーミュラチック、もうちょっと固い方がいいかな?
基本フォーミュラはオイルポンプ無しの生油圧だし

むずいよ〜！リスタートばっかりで完走できねぇ

ドライコンディションなのにチームメイト以外ピット入らんし…最悪
ドライだとまともにレースできないじゃん

あとQ1とQ2が大雨だったのに、Q3が晴天ドライって意味分からん
トラックって2分くらいですぐ乾くんだな笑

GTと比べても難しさはそんなに変わらんと思うけどなあ。
難しいっていう人はどの辺りがむずいと感じるの？

韓国って地味におもしろいサーキットだよね。抜きどころS1しかないけど

>>37
トラクションとABSオンにしてるなら簡単
アンダー気味のセッティングにしてダウンフォースやらギア比を好みでいじればおｋ

オフにしてるなら>>42の言う通り
ただかなり繊細なコントロールが必要で俺は5回に1回しかできない

間違えた
＞アンダー気味のセッティング
じゃなくてオーバー気味のセッティング

韓国の１コーナー危なくね？

ﾋﾟｯﾄｱｳﾄで接触する

>46
F1はFBWだよ

GT5の出す出す詐欺にやられてコドマス可哀想。
さらにG27も発売延期にされそうでコドマスとロジ可哀想。

これってフルHD？

ピットのバグは仕様なんだろうな……最悪や
ロータスで頑張って順位上げてもピットストップで水の泡になる

ABS TCSをオンのほうが速いんですか？
アシスト全オフでやってるんですがオンライン勝てないんできになります

>>58
そんなの自分でタイムトライアルで比較すればよくね？ｗ

確かにそうですね
今からやってきます

モナコとかホッケンハイムの1コーナーあたりとか、
結構処理落ちするなぁ。。
せめて 30 fps は死守してほしかった。

HRTのマシンが
ロータスとヴァージンより微妙に速く感じるのは気のせいか？

HRTは若干オーバーステア気味、ヴァージンは若干アンダーステア気味な印象がある。
それ以外はあまり感じない

>>61
あーなるなる、とくにモナコでな！
でも、そのせいでかスピード感つーか
緊迫感もアップしてる気もするけどなｗ
ま、PS3の低スペックが悪いんで、
このゲームが悪いんじゃねえけどもな・・

雨が降るとあまり処理落ちしなくなるよね

>>40
そうそう、突然なんだよね。
壁にもぶつけてないし、ゴミひろったわけでもないし

>>41
あー。車高を1にしてたのが原因かも

バンプで激しく跳ねてフロアを打ってマシン壊したってことか？

アップデート：

私は、我々は少しの間でこのスレッドを更新していないんだけど、
順調に進んでいるパッチのすべての作業を安心していた知っているし、
我々は、さらにテストを、次の週末の後我々ができるようになりますと確信しています
それはパッチが修正されますは何かについてのいくつかの詳細を明らかにする。
常に、かつて私は、より多くのニュースを持っているように私はそれがここに掲載さ取得します。

イアン'ヘリオス'ウェブスターコミュニティマネージャ

モナコはラスカス曲がったあたりから異様にカクカクする

>>61
モナコで高フレームレート維持するのはハイスペックのＰＣくらいじゃないと無理

リプレイに関してはCEが断然上だね｡コドマス特有のあのカメラ切替はF1には合わない気がする｡綺麗な映像なんだからTV中継視点で見たかったな｡

ステアリングアシストってどこで設定するんですか??

だあぁぁぁぁぁ！

ロータスで11位を走ってたのにロリポップ上がらないで戻ったら21位だよ！


レース距離100％でやってるからやり直す気力もない。

>>73
ざまぁｗｗｗ

持ってるなら試せばいいじゃん、探してみればいいじゃんって質問多いな。
パソコンに対するうちの母親みたい。
母親いわく「違うボタン押したら壊れるかもしれないと思うと
怖くてどのボタンも触れない」だそう。この人らもそんな感じなのかな。

銀岩ムズ過ぎる…COMは何であんなスピードでコーナー曲がれるんだ…

ヨーロッパラウンド全体的に無理ゲーｗ

レース中のアクシデントについて誰か教えて
ギアボックストラブルとかエンジンブローってある？

キャリア1年目のトルコまでやったけど、
まだパンク以外起こったことないんだよね

>>78
俺もまだないわ

あと上位のCOM取りこぼし少なすぎじゃないか
6戦終わってトップ120近くポイントあるぞ

ふう、ようやく順位上げたぜ。
むずいけど面白いな。しかし素人だからマシン設定とかよくわからんorz
疲れたからお目目アイシングする

デラロサが連勝とか…ありえないだろ！！パンクしまくるし！
F1として見た場合は明らかにCEや06のが上だな。

これって５.１ch対応だけど対して臨場感ないね。
フロントセンタースピーカーを真後ろに持ってきた方がいいのかね？

>>79
06CEにはあったんだけどな
ギアトラブルになると結構燃えるわー
こないだのハミみたいに苦労しながらチェッカーまでたどり着いてみたい

確かに俺の今シーズンもゑの独走になってる

ウェーバーが安定してポイント稼ぐのは何の問題もないけど、ベッテルが駄目すぎる
8戦終わって100ポイント以上ウェーバーに離されてるじゃねーかw

ベッテルしょぼすぎだよね

>>66
走行中のマシンの下狙ってバリチェロがステアリング投げ込んだのかもなｗ

>>57
０９はやけに自分だけピットストップが遅かったが１０でも改善されてないのか・・・？

ピットのロリポップ、糞！

うちのAIベッテルは毎回上位に入ってるけどね

キャリアの評価ランクの上がり方の法則が良く解らん…
P to Winで1つ上がったり、半分上がったり。

12位〜24位あたりまで、いつも団子だよね？

まだキャリア始めたばかりで、10位とか走ってるわけだが、
スピンすると団子に飲み込まれる…。

普通あり得ないだろ？ってくらいに10台くらいが接近してる。

他チームの評価の判定がいまいち解らん
感銘してたりあまりよく思っていませんて出たり…
自チームよいしょのコメントしたら他チームが下がるってことでいいの？

おまえがトレインつくってるだけじゃね？

06CEのピットってどうだったの？
後ろから来てても際どいタイミングで行けるのかな。
もしそうなら2010も同じようにして欲しい・・

コントローラーの振動無しにできますか？
やり方わからない(泣)

リプレイの時のＢＧＭの洋楽のチョイス秀逸
てかＦ１公式のハイライトと同じ曲流れてる

全然勝てねぇええええええと思っていたんだけど、
セッティングを一番右にしたら２戦連勝。
なんだかなぁ

最近のレースゲームのAIはどれもこんなに賢いの？
ブロックライン取ってきたり、執拗にスリップ追いかけてきたり…
本当に感情があるみたいで感動した。
今までレースゲーって突っ込んでくるだけの琢磨AIだったような

>>98
GT5くらいだろ、レールの上走ってるみたいで、こっちの状態関係無く突っ込んでくるのは。

オプション画面からステアリング詳細設定に行けないんですけどなぜ?

ちょっと前に話しに出てた
走ってるといきなり「バーン！」って音がしてリタイヤになったやつだけど
自分はフリー走行で使用可能なタイヤが全てパンクしたときになってビックリしたことはある

しかしこのゲームは挙動とかはいいんだけどいろいろと作りが甘いよな
ピットバグ、レース終了時とリザルトが違う、com車ノンストップ作戦、データ破損なんかは商品化するレベルじゃないし
スライドし始めるとほぼスピン確定だし
スピンしたときもフルブレーキングすれば自動的に体勢を立て直す
グラベルにはまるとありえないほどの急減速かほぼ毎回、同じような動きを設定されたようなスピン
タイヤの異常なパンク率
部品破損してもほとんど影響なし、com車にいたっては全く影響なし

軽く思いついただけでもこんなにある
しかも、そのほとんどがテストプレイをやってれば誰でも簡単に気づくレベル
ハッキリ言ってちゃんとテストするまえに発売したとしか思えない
開発にデビットソンが加わってたけど、挙動の確認くらいしかやってなかったのか？
スピン後の動きとか明らかにおかしすぎるの

最終ラップでスピンしたら発狂しそうになるな

>>101
立て直せないってのとスピンがどうこうは下手だからだと思う
それ以外は同意するけど

↑プロドライバーが来ましたよｗｗ

スピンは腕とマシン設定で回避するのか？

やはり走っていて楽しいサーキットは鈴鹿ですね

まあグラベルに入らない＆アクセル開度に気をつければスピンしないんじゃね

鈴鹿はコース幅が狭すぎて微妙だなぁ

>>101
このゲームはF1ってなだけで、中身は本物とは比べものにならない程ひどいよ。
でも海外メーカーのスポゲーはどこもこんなもんだよ。どこも糞すぎ

2kシリーズもバグだらけだし。説明書に書いてあるモードがなかったり、それをするためには有料データを買わないといれなかったり
まあハード作ってるのがあんな会社だし、ソフトもこうなっても不思議ではないけどw

やっぱりスパが一番だな

モナコかオーストラリアかカナダが好きだな

>>103
下手なのは事実だからなんとも言えないけど
あの挙動はおかしすぎでしょ？

>>107
それ言い出したらデータ破損バグも
「永遠に電源落とさなければいいじゃん？」
ってなるでしょ

>>112
ブレーキかけると戻るのはおかしいけどお前の言ってることは極論すぎ
まともにうまく走ればコースアウトしないでしょ？そんなことも出来ねえのかよ

さも本物を運転した事があるかのように言う人が多いよね･･･

>>113
できるわけねえだろｗお前は今までやったレースゲームで1度もコースアウトしたことないのか？
現役F1レーサーでもコースオフするぐらいなのに、ゲームとはいえ素人がノーミスで走れるかよｗ
逆にお前の言ってることのほうが極論だと思うわ

>>115
香ばしいな
ブレーキでスピンが元に戻るのはだめと思うが
スピンしちゃうのはお前の走り込み不足じゃね？
ちゃんとプラクティスしてやれば決勝でスピンなんてしないぞ
コース覚えてないんだろ

レーシングカートやってっけど、コースオフしなくても簡単にスピンするお

ダメージフルでもマシン固いのね

箱版スレに変なの湧いてっから連れて帰れよ

>>101
もしかしたらGT5とバッティングしないように無理にリリースを早めたのかも
そのGT5は結局例の如しだがｗ

挙動の話すると絶対カートとか実車の話し出す奴がおるな

>>116
いや、だから･･･ 話通じない系の人なのかな？

スピンするしない、上手い下手じゃなくて
レースゲームという以上、確実にスピンすることがあるわけで
その挙動が変だと言ってるの

君達が上手い自慢が聞きたいわけじゃないのよ
わかった？

>>122
最初と言ってること違うけどどんな風におかしいの？

ゲームなんだから肩の力抜いてやれよ

ID:2Y+GlrUh
ID:sUhubu85
どうせこいつらいつも居る荒らしだろ

>>123
＞スピンしたときもフルブレーキングすれば自動的に体勢を立て直す

お互いこのｹﾞｰﾑ好きだからアツくなっちゃってるんだろうけど
そろそろリセットしよーぜー。

はいはい下手自慢乙です

>>126
ワロタ
だからそこはおかしいのみんな認めてるじゃんｗ
自分の最初のレスよく読んでみろよｗ

>>127
うん、やっぱり発売前に動画とかいろんな情報を見てたからめちゃくちゃ期待してたんだよね･･･
だからこそバグとか多くてホントにがっかりした

>>129
えぇ･･･　聞かれたから答えただけなんすけど･･･

っていうか、俺が言ってんのは
「スピンが変ならスピンしなきゃいい」
みたいなマリー･アントワネットみたいなことを言ってくる馬鹿な信者か自称プロ様が嫌なだけで

てかさ、挙動以前にバグの嵐だからｗｗ

壁に当たるとマシンが派手にバウンドするバグ？はなんとかしてほしい。まあ修正されないんだろうけど

>>131
いやお前おかしいよ
>スライドし始めるとほぼスピン確定だし
ってレスはお前の技量だろ・・・

>同じような動きを設定されたようなスピン
これもみんな別にそうは思わんからみんなレスしたんじゃねえの？

>>131
まあ実際スピンしなきゃいいからなｗ
スピンしなきゃならんレースなんてないしなｗ

8月に買ったDFGTをずっと実家にしまっておいて
F1_2010発売と共に現住所に持ってきて、嫁に
「こんなの邪魔なんだけど、F1ｹﾞｰﾑ買ったらついてきちゃった＾＾；」で通した

>>136
男は馬鹿だなｗ
ハンコンでするとめちゃ楽しいぞｗ

ちょっと無理があるだろｗｗ

>>134
確かに俺が間違ってるとこもあるとは思う
それは認める

>>135
そうだよな、実際のF1でも
予選全セッションで0.001秒のロスもなく全て最高のアタックで終わらせてPPを獲得して
レースでも毎戦シグナル消灯した瞬間にスーパースタート決めて
毎ラップファステストを更新しながら独走すればいいだけだもんね
簡単だね♪コースオフやスピンなんてこの世の中にありえないことだね

自分がスピンするからって他の人も全員スピンするとでも思ってるの？
そんなにスピンが嫌ならスピンしないように練習すればいいし
自分の意見を押し通すだけでちょっと反論されたら自称プロ様とか言ってすぐ煽る

だからさらに言われるのがわからないの？

>>140
自分がスピンしないからって他の人も全員スピンしないとでも思ってるの？
って、そのまま返してやるわ

返答におかしなとこがあるから更に返すってのがわからないの？
スピンにしたって色々あるでしょ？
普通に走ってたらほとんどスピンしない人でも接触があったり、いきなりパンクしたりでスピンすることもあるでしょ？

>>141
接触されたりしてスピンするのは当たり前、そんなんリアルでも立て直せないでしょ
あなたが言ってるのは違うでしょ？

カマを掘ったら警告。掘られても警告。

何にしても警告で汗ばむわぁ〜

路面コンディショングランプリ通してじゃなくてセッション毎なのが残念
セッション中の変化が良い感じに変わってくだけにね

>>142
違くないよ
そりゃ、09ブラジルでのスーティル、トゥルーリレベルなら立て直すのは不可能だろうけど
軽い接触なんかのスピンだったらある程度は立て直せるでしょ？

>>145
よっぽどスピードが遅くない限り直せねぇよ

これ敵AIはペナ食らう仕様なの？
こっちは理不尽なまでに食らいまくってむこうは一切お咎め無しとか、ペナありでやるのが馬鹿馬鹿しくなってくるんだけど

>>147
汗ばむわぁ〜

ずっと最下位で折れそうだったけど、アクセルブレーキを右スティックに変えたらなんとか走れるようになってきた^^結構微妙なアクセル操作は俺にはR2ボタンダメ合わないみたい

くそ！なんで30〜40キロでスピンすんだよ〜orz

>>150
トルクがありすぎてリヤタイヤのグリップの限界を超えて空転しているんじゃ？
超低速コーナーは本来の適正ギヤより1速くらい上のギヤで加速しない程度にアクセルを踏んで曲がるとスピンしにくい

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12441491

これは萎える・・・ウェットの中ドライタイヤでこのグリップ・・・・

ハンコン使ってる人はどんな設定にしてる？

やってると異様に目が消耗するね
さらに親指に豆ができてしまった

>>145
おまえなんで切れてんのかわからんｗ
134のレスで何も言えないってことは支離滅裂なのお前じゃねｗ
煽られて顔真っ赤にしないで自分のレス読み返してからレスしろよｗ

>>151アドバイスサンキュー！きみならいいエンジニアになれるぜ。
ふぅ、苦節二日目でようやく1位ゲット！
ブレーキ以外オンだけどよくやったほうだよね？

>>156
よくやった！次も期待してるぞ！

そういえばスパっていつの間にバスストップシケインがあんなレイアウトになったんだろう
昔ほど真剣にF1見なくなったら改修されてるコースが多くて驚いた
去年発売されたNFSシフトは昔のバスストップシケインだったのに

>>156
次から予選6位以内、決勝3位以内を目標としてくれ。

>>157なんか聞いたことあるセリフですな…
でもありがと！

>>159ラジャー！
でもその前に目を休まさせて貰うぜ

GTFPが1万ちょっとで売ってたから買っちゃった。
ハンコンだとアシスト全オフでもめちゃめちゃ攻めれて楽しい！

>>153
FFB 20-20-20
アクセルとブレーキは10%遊びもたしてる。
まだまだ調整中だけどね。速い人はどんな設定にしてるのかな？

>>158
2007に

レース後のインタビューで自分のチームが嫌がる事を言えば
他のチームからオファーが来るようになるの？

会社の面接を考えてみればいい
自社の批判をするネガティブな奴はどこも欲しがらん

ハンコンだとスピンモードに入っても結構立て直せるね
昨日までパッドでしかやってなかったからちょっとうれしくなった

ブレーキ以外全部オンにして走ってるんだが縁石跨いでコーナー走るとスピンすることが多くて困る…セッティングをリア寄りにしてこれってまだまだヘタレってことなのね…

>>163
けっこう前なんだね
しかしシフトの旧レイアウトはなんだったんだろう

>>167
車高あげたら？

スペイン人フレに誘われていったら、スペイン人１１人でわらたｗ

TC無しを極めた方がTC有りより速い？

コースアウトして戻るとき、道幅せまいコースだと
おばさんの車庫入れみたいになんども切り返さなきゃならないんだけど
実際のドライバーがスピンターンして戻るみたいなことはできないの？

TCSオフにしてアクセル踏み込みゃ綺麗に回るよ

そのためにトラコン切ったらとんでもないことになるな…
おとなしく時を戻すわ

>>168
新コースは不評が多いから

二年目ルノーかメルセデスどっちに移籍するべきかな？
どっちの方がはやいのかね

好みのレベルだろ。ペトロフの活躍を見る限りではルノーな気はするが
この際チームメイトで決めたら？

ルノーだな、メルセデスの前の見えなさは異常
ドライバー視点にしないならあんまり関係ないかも

セッティングってセーブ出来ないのですか？
ロードするとなくなってる気がするのだが

しかし７年は長いな…１００時間は遊べそうだ

シンガポールが難しいなぁ
前のモンツァで快勝したかと思ったら一気に予選２４位に。
現実的にこんな結果出すドライバー、ありえねえｗ

ウイング・車高セッティングはやっぱり＋よりでいいんでしょうか？

>>180
ニコ生で前作のCEをキャリア5年、
毎週末ペースでやり続けて終了まで1年くらいかかってたな奴がいたなｗ

>>181
どのコースもクイックで一番右にするととりあえずタイム出るよ
TCSフルだけど

まだスピン、クラッシュするけどオンいったら迷惑？
ちなみにオンでは日本人同士仲良くやってるのか外人は目の敵にしてやってるのかどうなんだ？

>>183
サンクスです。
いつもクイックで真ん中あたりにして
ウイング車高をいじるくらいだったので。
あとは腕と勘と記憶ｗ

とりあえずシンガポールと韓国は走ってて全然面白くない

シンガポールのストレスの溜まり方は異常だな
あれでモナコ並みに難しいとか・・・・。

>>177
>>178
じゃあルノーでいってみる

このゲームのシンガポールは実際のキラキラした感じが全く無いからな
暗くて狭くてめんどくさいだけ

ホッケンハイムの1コーナーの映像何とかしろよオイ

黄色フィルターを取り除けたらキラキラするのかも！

でもゲームでキラキラしてたら、画面みづれーよってなりそうｗ

コース全体図やリプレイで他車見られないのはCOMがチート走りしてるからですね｡

そうかもな。ただアブダビとかブレーキライン全然見えないし改善の余地はあるわ

ザウバー所属でチームメイトがカムイなんだが
韓国で「波風を立てる」が解除された…なぜだ。しかも俺ザウバーに心底むかついて
逆走失格してやったのに。

ふと我に返って、飽きはじめた自分に気がついた、秋の夜長。

オンボードでコーナーを曲がるとき、マシンが画面の真ん中からずれるのは仕様？
めちゃくちゃ走りにくい

PC版買った！ストリームでDL中・・・・・・遅いよ

セッティングなんでロードできねんだぁぁ；；

リプレイ見てるときにマシン横から映ってる場面でタイヤ浮いて見えるのはどうにかならんのかね

イカ臭せぇ

USBに保存したセーブデータは どうやってゲームのほうにコーピーすればいいんでしょうか？
初心者ですいません。

案の定セーブデータ消えた

最初からキャリアやり直したがチートみたいなRBのスピードに嫌気がしてきてやる気が失せた

フラッシュバックしても同じようにミスる
というかチョットでもFB使うの遅れると、やり直しがきかない所までしか戻れなかったりする…
ミスらなきゃいいだけなんだけど

フラッシュバックした時点でオーバースピードとかだと泣けるよね
無駄使いだわ同じ失敗二回見せられるわでｗ

>>203
俺のは北米版だが、このスレで言われてるバグ云々は
一度たりとも起こったことないんだが・・
もしかして日本版特有の現象なのかもしれないな!?

モナコと同等に鈴鹿が難しいのって俺だけ？？

鈴鹿は全開区間とテクニカルのつなぎが難しいけど
常に緊張を強いられるモナコよりは楽しく走れるかな

ザウバーで可夢偉がチームメイトの人いいな〜

リプレイで自分の車に「デラロサ」とか書かれるのがそんなにうらやましいのか？

>>206
いや、運が良いだけだと思うよ
もともと日本版が出る前からそういう話し合ったし、自分も一回も起きてないからね

鈴鹿異様にデグナーが難しくなってない？

鈴鹿はヘアピン前や、コーナーが全て嫌らしい作りだ

本当のデグナーなんかあれに傾斜がついててさらに難しいよね

>>214
見てるこっちまで恥ずかしいわｗ

2回目のデータ破損！ムカつくー？セーブする時に破損するみたい。バックデータも破損してた。バックアップはゲームスタートできるのを確認後するべし。最悪？rz

アンソニー・デビットソンはモントリオールの再現で大事な事を忘れてる
2007年にあれだけ騒ぎ立てておいてウッドチャックの飛び出しを再現しないとは
つめが甘すぎる

購入を躊躇しているものです。初心者ですみません。
ブレーキアシストというのは何ですか？

レコードラインの色つき表示のことですか？
それとも勝手にブレーキがかかるのですか？

>>216
FPでマシン開発完了してから予選に進まずにパドックに戻ると起きるみたいね。
俺も今日破損して最初からになったぜ

>>218
コーナー手前で勝手にブレーキしてくれる

>>218
勝手にブレーキしてくれる機能だよ
だけどブレーキ踏みすぎでぜんぜんタイムでないから
コース覚えるとき＆初見ぐらいしか役に立たないと思う

レコードラインのオンオフは別にあります

バグはいっぱいあるけどF１好きなら買いだよ。
さて、私はペトロフの前に張り付いて急ブレーキでフロント破壊する作業へ戻ります

なぁなぁ、これ遊び方がよくわからんのだけど。なんかWikiみたいな遊び方が載ってるサイトある？

>>219
カナダの決勝後、セーブしたんだ。関係ないと思うよ。

遊び方ってｗｗｗ走るだけなのにｗ

キノココントローラでやってるが
指限界。。。
マメできた

ハンコンほしいが付ける場所、置き場がネー

>>222
んなもんないけど簡単に言うと

インタビュー受ける
↓
パドック行く
↓
MY F1選んで最初からキャリアを始める
（以下ループ）

これを100周くらいやったらまた来て下さい

このゲームって、×アクセルでもパーシャルできる？

sage忘れスマソ

時代はパーシャル！

http://www.youtube.com/watch?v=AvIygkF9PJM

>>226
いやいや、そりゃ、走るゲームっつうのはわかるけども、
EVENT INFOのところもPとかQとかRとかあってようわからんし、
Qは、予選みたいだけど、ドライブアウトってなに？で、いつまで走ればいいの？
F1のことようわからんから、仕組みがよくわからんのよ。
あ〜、窓から放り投げようかなぁ〜。

Pは練習
Qは予選
Rはレース
ドライブアウトは自分で出てコース回る
2.3周したらピットに戻る

データ破損バグがかなり報告されてるけど、
現状で回避することはできないのか・・・

>>223さんが言ってるけど、条件に関係なく突如起きるみたいね
バックアップをとってもそれが既に壊れてたら意味ないし

パッチが出ることを希望します

>>226
あれだな･･･ガンダムシリーズ見た事無い人がガンダム戦記やったり、
アバター観てない人がアバターのゲームやるようなもんか。

>>164
いやこれ俺も気になんのよ
どうゆうコメント返したら他チームの評価あがるのか

オーストラリアすげー走りやすいな
ここは練習しなくても簡単に一位取れた
ブレーキアシスト切ってるだけだけど十分やり応えあってこれはGT延期しても問題ないね

夏 2-3-5
9月 2-3-4
今回 2-4-？

たのむリンコ！1来てくれ！

リプレイ見てて気付いたけどエンジンマップとか変更するとホントにステアリングの
スイッチ回ってるんだね。ただ動作だけなのかと思ってた

>>215
?

しかしながらロータスでやってるけどツルーリさんは24位で俺は1位ってどんなチームだよ

おとといポチって今日初プレーの俺が来ましたよ。
いやー、おもれぇわｗ
予想以上にストイックでシビアだけど、それをも気にさせなくなる何かがあるな。
F1もセナプロ時代以後、興味なかったけど、また見出してみようかなー。

現実のF1も今年は面白いよ

>>239
それなのにツルーリの方が待遇がいいんだもんな

>>235
コメント３種類で左側のコメントが主に自分のチームなどに否定的・挑発的な
意見が多い気がする。逆に右側は自チームを褒める・立てるコメントかな。
なので他のチーム行きたければ左側のコメントを多く答えていればいいのでは？

あと各チームの要求評価ランクだが前に載せた時と数値が違う。おそらく自分のランクが
上がったためなのか、所属チームの違いで数値が変動してるのかもしれません。

要求評価ランク：ランク29 REDBULL在籍時
33 MERCEDES
31 RENAULT
28 FORCE INDIA
27 WILLIAMS
19 BMW SAUBER
17 TORO ROSSO
8 LOTUS
7 VIRGIN
7 HRT

このゲームPADでも楽しめる？
アクセル/ブレーキはボタン派だからそれでも開度調整できるかな？
できないならハンコン出すんだけど・・・

>>231
ちょっとセッティング変えてみたいとかそんな時やってる。
予選でもセクター1から走るとかセクター2から走るとかあるけど
他車との間隔あけたりするのに使えば良いんじゃないかな。
他車なんて関係ないって思うならセクター3から開始して予選アタックすればOK

予選ってどういう仕組みなのとかは実際のＦ１を継承してるから
調べるなりＴＶ見てみるんだ

最初全然タイム出せないからとりあえずブレーキアシストonでがんばろうってプレイしてたけど、このアシストが罠だよな！初心者に優しくするならアシストonでもある程度タイム出さしてくれないとな！そんでオフにしたら結構いいタイム出て騙された感じがした

DLCでホンダとかあったらいいのになぁ
多少有料でもいいから

>>244
ボタンではほぼ無理だと思う。キノコならいけるけど

>>244
パッドだけど楽しいよ！

>>240
いい加減こういうセナプロ厨の老害はさっさと死ねよ

>>236
AIレベルは？レジェンド？

モナコ変だぞｗｗｗ
プールサイドシケイン手前の全開時に空飛んだｗｗｗ
ギリまで攻めるとわずかな出っ張りと接触するのは分かってるんだが
そういうのとは違ったんだよな〜

>>250
死ね

>>252
飛びはしなかったが変に乱れた事が2、3回あったな

パッドでアクセルコントロールできないわ
指が攣るし筋肉痛で痛い

>>201
あ、俺もそう聞こえてしかたないw

>>255
R2にアクセル入れてるならシフトをL1R1に割り当てて□△○×は普段あまり使わないものにして
親指を右スティックの手前（丸く出っ張ってるあたり）に置くと疲れにくいよ

>>255
スロットルとブレーキはL2とR2でやってる？
俺はそうしてるから全く疲れないよ

>>257
>>258
一応L2R2で操作してるんだけど
気合い入ってくるとどうも右手の親指がピーンと張っちゃってね…
あとアクセル開度が全く調整できないから諦めてトラコンフルでやってるよ

馴れたらキノコの方が速いんじゃない？

>>260
F1CEの時は挫折したけど
一度挑戦してみるよ

>>243
なるほど！それでやってみます。
私はあなたのレスに感銘を受けています。

予選って大事なんだね。最下位スタートだとポイント圏内に入るのも一苦労。

予選で全体の5〜8割は決まるからね
モナコとかミスしない限りほとんど予選のまんま順位決まるし

今は下位チームで上を目指してるから面白いけど
トップチームで毎年優勝してたらさすがに飽きちゃうんだろうか
そういう意味で2年目レッドブルに行くか迷い中…

モナコは渋滞作っちゃうんだよね
後ろでそのせいでクラッシュおきるし

バーレーンで最後のストレート前になぜか燃料切れして後続２台に抜かれた・・・

それから、途中から雨降ったオーストラリア？では「残り一周でゴール！」
ってときに最後のヘアピンで1速までシフトダウンしようとしたら
シフトの表示が水滴で見えず、それに気を取られているうちにスピン
コース復帰ミスって他車と接触して横転！更にペナルティでて、６位から一気に最下位に・・・
雨はグリップ無くなることより視界不良が怖いね

オンで普通に走ってたらコーナーで後ろから突っ込まれて何台かクラッシュしてコースアウトしてよく分からんうちに失格になったんだけど
何したら失格になるんでしょうか？？

>>268
コーナーカット数回
黄旗無視判定

>>248>>249
遅くなってスマン　レスサンキュ
やっぱハンコン出すか〜

>>269
そうなんだ、クラッシュして黄旗出てコース戻った時に順位入れ替わったりしたのかな
オンでケツに付かれると高確率でカマ掘られてはじき出されるんだよな・・・

なんでミディアムでマクラーレンなのに入賞すら出来ないんだよ！大きなミスもしてないのにさ！
ブレーキアシスト外せってか！？

コーナーはみ出て多重追越も

>>271
1コーナーは9割9分カオスになるからわざとスタートミスって後ろからいくとか

>>272
外せよ

R&D目標ってどうやて達成できるの？

7周以内で目標タイムクリアしてもデータ不足とかいって何もならないんですけど

プラクティスで７周ガレージに戻らず走れってこと？
でも燃料たりなくて３周目くらいで戻って来いっていわれるし（´・ω・）
どうしたらいいんだ・・・

>>276
タイムクリアしたらおｋ
なにかしらのアップデートがされてるから見てみ

>>276
目標のところ押して承認して達成すればいいんじゃないの

エンジン壊れるとかのメカ的なトラブルあるとよかったな


パンク程の頻度じゃなく

>>276
走行中の自分のベストタイムの下に目標タイム出てるか？

http://img156.imageshack.us/img156/9607/bmwsauberferrari.jpg

レースがサスペンド状態になってタイヤ選ぶのも冷めるしな

>>281
フロントウィングが長いような気がするんだが気のせい？

フロントノーズの間違い

>>276
俺も最初間違えてたけどもしかして普通にコースに出て走ってないか？
R&D目標のところの一番下に表示されてる「承認」っての選んでコースで無いとダメだぞ

>>281
鈴鹿仕様かな？

ベストタイムの下に目標タイムはしっかり出てるし
それを確実に上回ってはいる

アップデートされてるのに気づかなかったのかな
とりあえずもっかいオーストラリアプラクティスしてくる！

こんな時間にすばやく答えてくれて、ほんとみんなありがと！

>>284
PC版もCSとモデリングは変わらんでしょ
>>286
そうみたい、PC版の特権ってやつ？

>>276
緑帯の目標タイム表示されてるんなら、ちゃんとR&D走行中だよねー
メカニックがデータ不足云々言う時は、達成出来てない時だし。
たまーにだけど、一周のタイムを計るのが目標じゃなくて、
３周走って合計タイムを計るヤツもあるよ。それだと最低３周しないといけない。

まぁガレージ帰ってきてR&Dの項目が無くっていたら、無事予選で反映されてるはず。
プラクティス中は何も反映されないよ。

上海面白いサーキットだなぁ

タイヤ交換が18秒もかかった
こんなにかかることってあるの？
特にどこにもぶつけてないし故障もなかったと思うんだが、どこかぶつけてたかな・・・

>>291
ピットに止まりきれなくてクルーに押し戻されなかったかい？

>>292
オートだからすんなり入れていたと思う
そしたらずっと「ウェイト・・・ウェイト」みたいに言われた
9位だったのが一気に落ちてポイント取れなかった・・・

ヴァージンだからとかは関係ないよね？

待て言われてるんならそれ例のピットストップバグじゃないの？

20秒近くかかるのってバグなのか！
購入3日目にして新事実だｗ

十数周のレースだけど燃料とかだと思ってたｗ

処女は一番奥にあるから他車のアウト待ちだろ多分

そいや一番手前にピットあるのはどこですか？

カタロニアであまりに自分が遅いもんだからトップが周回するの待ってテロしちまったぜ

状況がよく分からないけど
トラブル避けたいならとにかくピット空いてるときに入れるしかないよね

みんな情報ありがとう
下手くそで入賞のチャンスがあまりないから悔しかったｗ

GT5延期したしこのソフト買おうと思ってるんだけどパッドでもそこそこプレイできる？

あとグラはすごそうだけど挙動はどうなのかな？
F1 2002、2004とやったけどどれも満足いかなかったしF1CEもあんまり合わなかった。

>>281
ベッテルの日本語メットもあったけど
ザウバーの「スカルプD」って外国人が見たらかっこいいのかな？

>>300
金持ってんなら絶対ハンコン買うべし。
トルコのターン８をハンコンで思い通りの
ラインで走れたら最高の気分になれる。

また、パッドだと手が大変な事になるべ(笑)

ＡＩ車はレベル上げるほど挙動が良くなる
気がする。（「むずかしい」以上）
押さえ込んで走ってても追突してこないし
結構紳士的な走行してると思うよ。

F1の挙動がわかる人ってなんなの？

>>303
元F1ドライバーだったんじゃないかな
じゃないと挙動挙動っていえないでしょ

ハンコンとか愚の骨頂だと思うんだけど

だったら車乗れよバカｗｗｗ

って思っちゃう

>>305
みんなが君みたいにお金持ちだったらいいのにね！

GT5が延期になったからとか、
他にやるレゲーがないからとか、
フレもやってて話題にもなってるからとか、
発売後に購入する層には、あまりおすすめしたくないな・・
元々F1にはあまり興味ない人には向いてないと思うし、
箱車ゲーとは操作感やスピード感が違いすぎるし、
ましてやパッドでなんかだと痛い目にもあうだろうし、
後悔させること受け合いだろうからな・・ｗ
もし、まだNFSシフトをやってないのなら、
F1 2010よりも、傑作箱車ゲーのシフトを強く押す！

>>306
金持ちになるために本物のF1乗れって意味だろ言わせｎ

>>308
やだ…ニッサニーおじさんかっこいい…

皆さん何シーズン設定でやってる？
７年だと間違いなく途中でやめそうだから３年でやり直そうかな
一応最後を見てみたい…トロフィーはいらん

F1好きじゃなかったら買わないだろｗ
それと、アシスト無かったら売り上げも半減するんじゃね？

>>306
どっから金云々の話が出てくんだよアホｗｗｗ

>>294
何でもかんでもバグ言うなボケ。しかもピットストップバグとか名前付けやがってｗ
仕様だろうがｗｗ　COM車もちゃんとアウト待ちしてるぞｗ

レースゲー　→　車乗れよバカwww
音ゲー　→　楽器買えよバカwww
格ゲー　→　リアルファイトしろよバカwww
ギャルゲー　→　恋愛しろよバカwww
FPS　→　軍隊に志願しろよバカwww
RPG　→　現実という魔王を倒せよバカwww
パチンコ　→　ラスベガス行けよバカwww
王将の餃子　→　中国行けよバカwww

これでいいか

>>311
いや、別にF1好きじゃなくても、
レゲー好きの層は興味を抱くだろうし、
既に買った者や今から買う者も居ると思うよ？
つか、単に興味本位だけで買うのはやめた方がいいかもってな・・
そういう者に限って、あーだのこーだのバグだのって意味不明なことを言いだすし、
想ってたより上手く走れなくて楽しめないことをいいことに、糞ゲー扱いされるからな・・ｗ
それとアシスト有り無しは、買った後の話であまり売り上げには関連しないかと。。。
糞扱い

ピットストップに関しては「ひどい仕様」だと思うけど
ピットなしゴールはバグレベルだとは思うな。あとはデータ破損か
研究開発からパドックの確定コンボ以外で壊れた人いるの？

ピット関連はド素人が作ったの？って感じだな。
この出来でＧＯサイン出すなんて日本じゃ考えられない。まともな企業じゃねーな。
敵AIはなかなか賢くていいと思うが。

>>316
どこでセーブしてパドック戻っても壊れる時は壊れるみたいだよ｡
あとオートセーブOFFでも回避不能｡

>>313
COM車はアウト待ちしないこともあるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=cfRPiTQ_CO4
ピット自体に入らないことも多々あるし、ピットレーンに入れず永遠に出られないバグも報告されてる。
とにかくピット関連はトコトン糞と言わざるを得ない。

レースゲーム初心者の俺にドライブアウトとアタックドライブの違いおせーて

銀石難しすぎる

>>315いやいや、アシストは大きい。実際アシスト無かったら俺は買ってないしさ。アシストでコース覚えて、その後に外すから。

ピットの件、仕様で済ませられる人ってこころ広すぎ。
俺はパッチでるまでもうやらね。
1周目かゴール１-２周前くらいしか安全にタイヤ交換できないってなに？

>>252
自分はモナコで空飛んでひっくり返りましたよ。
ひっくり返って動けなくなっても赤旗中断にならないのね、これ。

>>287
オプションタイヤでやってみなさい

アシスト有りでやるとリアルな感じになると思うぜ。
ロータスで予選18位付近だったし・・・

オンラインで、ルノーが真横に走ったりバックで走ったりしてたのには吹いた

>>257の書き込みみて思ったんだけど
L2R2って中指で操作するもん？
L1R1をシフトに割り当てるんならそうなるよね？
俺は人差し指で操作してたwどうりで疲れると思ったわ

R2ボタンにアクセル割り当ててるとボタンがゆるゆるになるから気をつけろよ

>>326上位チームでやってみな。大して変わらない順位だぞｗ
ブレーキ付けるととにかく遅すぎるから笑える

パッチ出るまで買うの控えてるんだが、いつパッチ出るの？

酒飲んでこのゲームやるとまったく勝てないｗ
おかげで昨日は晩酌が遅れたわ

>>314
異論はない

ヨーロッパ版だが、
日本語版でよく報告のあるバグはそれほど見受けられない。
米国版でもそういう報告があったが、どうなんだろ。
日本語版が糞なんじゃない？

俺は心が広いのかｗ

バグとか一切興味無い

チャンハイむずいな

PS3パッドの糞さがよくわかる
ハンコンだと楽しいな

おまいら、チャンハイのベストタイムおせーろ

>>335誰も興味なんてないだろｗｗｗ
心が広くなる前に日本語を覚えろ朝鮮人

>>335
タイヤオフでやってる？
タイヤが摩耗してるのにピットインのタイミングをずらさないといけないジレンマはある

カタルニアの最終シケインでスピンばかりしてる。自分にはこいつは難しすぎだ・・・

>>341
イン攻めすぎ　ちょっとアウトから行けば大丈夫

ハミルトンの表彰台率異常やな｡チームメイトになったら弱いくせにな｡

バグがひどいって聞いて
買いたいけどかえない・・・

ピットインするときに、地面の下に潜り込んだような格好になって脱出不能になるバグは食らった。一度だけだけど。これって既出？

>>319
衝撃映像ｻﾝｸｽ　海外でも問題になってるのが良く分かる。
ワールドワイドで話題になってるんだからパッチを急いで欲しいところだね

>>324
それほんと？
一定時間動かなかったら失格にならない？

いくらタイヤ磨耗なし、燃料シミュなしとはいえ、レジェンドでＨＲＴが優勝したらマズイだろ、、
開発が奇跡的に進んだとしてもありえない
ハンガリーはＣＯＭ遅いね

「（チームメイト）の方がお前より驚異的なタイムを叩き出してるぞ」って言うから
タイム見てみたら自分より3秒遅いとか…これも仕様？

>>328
俺もL2R2は人差し指で操作してるぞ、L1R1も使うような他のゲームも全部人差し指だし
中指でやってみようとしても慣れないからダメだったわ

前スレでレース途中セーブないのかよ とわめいてたやつだけど
F1CEとか06とかのときもキャリアモード中心にやってたのか？
ワールドチャンピオンシップはあんまりな感じ？

バグバグいってるやつがバグ

ピットストップオートでピットインしたらチームメイトが先に入ってた
待たなきゃ行けないのかよと思ったらピットクルー動かず
そのまま全てが止まって終了

予選から決勝に移るときセッティングがデフォに戻るのは仕様か
さっき気付かずにレースに行ってボロ負けした

>>354
SAVEしてLORDしてないだけじゃね？

いやセッティングの項目見る前にレースに行っちゃったんだよ。完璧に自分のミスだね

予選後に、トイレ行って帰ってきてインタビュー受けたら、質問の声がヤミ業者のおっさんの低い声でﾜﾛﾀw

キャリア不満点
・「ふつう」と「むずかしい」の差が大きすぎる。
　ふつうだと余裕で１位とれるんだが、むずかしいだとスピンしまくりでリタイヤ

・既出だがピットインロスひどすぎ

・トロロッソで１位連続で取ってたら、ブエミも優勝争いんい絡んできた。
　アリエネーだろｗ

あ〜ハンコンほしい！

>>358
難易度カスタムでやれば？

>>359
アシストいじるとカスタムになるけど
敵車は最初に選んだ「ふつう」とかが基準になってるんだよorz

>>360
下のほうにＡＩレベルあるが

>>360
文句言う前に設定理解しろよ

カスタムにしたら敵が強くなったるするの？

無線で「こいつは楽勝だろ？」とか「オーバーテイクだ」
みたいな指示イラっとくるなｗ
いわれんでもわかってるし、抜き所っちゅーもんがあんだろってのｗ

難易度はとにかく最高にして、パッドでやってるけど
ちょうどいい感じ。
バグがなければもっと楽しめたのにな

キャリアでフェラーリに入れたんだけど
車体の色がメタリックレッドに
変色してる気がするのは気のせい？
グランプリモードだと普通の赤色なんだけど

>>355
というか、セッティングはロードできるの？
アライメントとか全部変えたセッティングを名前つけてセーブしたのに次のレースでは
ロードの項目に見あたらない
全部スロット１〜５に変わっちゃってる。
これは報告されてないけど仕様なのかな？

それともセッティングはそのGPのみ有効なの？
だとしたらくそすぎる。クイックセッティングしか使えないなんて

デグナー上手くいった時の気持ちよさ最高だ。
でもミスったらフラッシュバック使っても手遅れになる。

俺もｗ
次のレースくらいまではあったんだが、２〜３レース後には何もかもなくなってた
謎だ

コースごとじゃないの？

タイムペナルティー喰らったら一位は無理？

>>367
セッティングのセーブデータはコースごとだよ

あと豆知識
セッティングのセーブデータの名前をチーム名にすると小文字で入力しても勝手に大文字になる

メルセデスのマシンのコクピット視点めちゃ見づらいな
レース中の前後のマシンとのタイム差を常時表示してて欲しいんだがなんで出さないのかと思った
別にリアルタイムじゃなくてセッションごとのタイムだけ常時表示でいいんだけど

これ面白い？
F1は少し興味ある

F1が好きなら楽しめる

パンクにイライラするゲームです

セッティングは一文字とかでも勝手に大文字になるよ
コックピット視点の人はメルセデスに移籍しない方がいいよね
オンでメルセデスに固定されると凄い神経使う

レースは実質何位走ってるのか、誰と争ってるのか無線でアナウンスして欲しい
せめて誰がまだピット入ってないのかぐらいは把握できるようにしてもらわんと

一文字ではならないよ。やってみてから言えよ

えっ俺一文字でも大文字になるけど

>>378
実際になってるから言ったんだが、俺だけなのかな？

>>367
>>372さんが説明したようにコースごとに設定して
それを記憶セーブして、またそのコースを走る時にロードして呼び出すんだよ！
スロットル枠が５つあるから、コース名＋DRYとかWETとしておくと
オンレースでも即席で使えるから便利だし、ベストセッティングを決めといて利用すべし！

リプレイ保存できたら良かったのに・・・

っていうかウェットレースでもドライレースでもタイヤによるグリップ感ほとんど同じに感じるんだけど…
路面フルウェットでもふつうにスリックで走れちゃわない?

>>383
とてもじゃないけど走れない
試してみればよくわかるよ

カタルニアの最終コーナー難しすぎる・・・
少しでもアクセル踏むとスピンしてしまう・・・

無理体制からとかステアリング切りながらだと回る

F1のスピードは長時間プレイには合わないなw
200キロ出ない車ゲーの良さが逆にわかったりもした

コクピット視点が最高だね。
最初視点の高いロールバーの所のカメラの視点でやってたけど、
今日からコクピット視点にしたら臨場感がかなりUPするし、
シフトタイミングインジケーターも見やすい。

ただしタイムは出ない

タイムアタックやオンに興味がない人はコクピット視点オススメ。
ちょっと練習必要だけど。

>>383
降り始めは行けるが、フルウェットだとドアンダー大会

ウェットの弩アンダーは凄いね。
曲がらない曲がらない。
特にブレーキ残して荷重前にかけたまま曲がってく〜
っていう気持ちいい曲がり方が無理なんだよね。
実際もそうなのかも知れないけど。
だからフロントおもっきしウイング立てる。

多少濡れた程度だとドライタイヤでOK
路面が光り出したらインター
常時水しぶきが画面に付くようになったらウェット
かな？

雨→ドライは、レコードラインが光らなくなったらドライ
って感じ？

>>385
仲間がいて嬉しいよ。

どこにも売ってないから昨日尼で頼んだらもう届いた
普通の発送で僻地四国までこんなすぐ届くとは…

グラSUGEEEEEEEEEEEEEE

2戦連続一位走行中パンクだなんて…
おかしいだろ…

やってみたんだけどタイムアタックのマシンってキャリアより性能いいよね？

>>391仲間がいて嬉しいよ。

>>387
ちょっと気を抜くと次のコーナーのことを忘れてミスったりとかたまにある
そう考えるとF1レーサーって凄いということを改めて実感したわ
1時間近く集中してミス無く走るとか
ちょっと背中がかゆいとか鼻がむずいとか気になりだしたら集中力がもたん

タイヤはオプション
予選途中で雨降ってきた。

走行全く問題なしでタイム更新ポール奪取

ありえNEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

>>397
お前ヌヴォラーリの再来じゃね？
そろそろエンツォから電話来るから食事に行く準備しとけよ？

雨→ドライの路面コンディション変化すごいね
どんどんレコードラインから乾いてくのにはびっくりしたわ

>>394
TAマシンはR&D全部解除されてるらしいよ。

>>400
そうなんだ。R&D解除だけで違うマシンに感じるな

これってオンラインはオートマのみなのか？
マニュアルにすることできる？

フルウエットとかマジ苦行なんだけど
はみ出すのは俺オンリーだし、ＣＰＵが優位になるだけでむかついてきた
Ｑ１でコースに出るときにピットバグと同じように、全車出るまで待たされて、雨が降ってくるとかアフォかｗｗ

>>399
ジワジワ乾いていくんだよね
路面が乾いてきて、それまでかなりマージンがあったけど
俺は最後までインターミディエイトで走って
後ろのマシンはドライタイヤに履き変えてかなり追いあげられたことがあるわ

>>402
出来るよ

オンラインの最初のグランプリでうんたらかんたらってトロフィーはどうやったら取れるの？

路面の変化を再現したF1ゲームってGPシリーズ（PCソフト）が最初だっけ？
GP4で感動した覚えがある

トルコの高低差きつい
走りやすいんだけど

アシスト全オフ難しすぎワロタ

禁句かもしれないが…

韓国GPよくね？
難易度易しいが

バーレーンのクネクネ区間が好きなんだけど、ここでは人気ないみたいだな・・・

トルコが楽しいわ
高速コースだとオーストラリア、カナダ

モンツァはつまんない

>>405
どうやってやるの？

エンジン、ファーストだと
燃料持たなかった。
因みにカタロニア３０％レース

>>411
バーレーン好きですよ
ロス少なくしてタイム縮めるのたのしい

オン初心者なんだけど
クイックカスタムの一番右にしてても
ストレートはおろかブレーキでも負けますorz

アシストを切る腕がないんだけど
手っ取り早く速くなる方法は
まず何からやればいいの？

>>416
ブレーキアシストをきるかな

30％でいつもエンジンをファストにしてるけど燃料切れたこと無いな

>>417
ｻﾝｸｽ

アシストきったことはあるんだけど
レーシングラインのブレーキポイントから踏めばおｋ？

>>413
ロビーならドライビングアシスト
レース中ならスタート押してオプションから出来る

>>419
そうですね
ラインで大体ブレーキ踏めばつかめると思う
自分はライン消して死ぬほどコースアウトしてつかんできたけどあまりおすすめできない
ラインに慣れたらもっと近くで踏んでも大丈夫とかつかめると思う

コースにかかわらず最速セッティングの目途がある程度立てられるから
縛りセッティングも作るの簡単だな
ウィング車高最大にするだけでかなりしんどくなる

>>421
重ね重ねありがとう

とりあえずトラクションコントロールをﾌﾙからﾐﾃﾞｨｱﾑにしたけど
速くなった実感がないｗ

>>420
さんくす。助かった

>>423
トラコン、ABSは切ると遅くなるんじゃないかな
やってないからわかんないけど

トラコン切るとホイルスピンして立ち上がらねーよ

>>425
そうなんですね

いまﾌﾞﾚｰｷｱｼｽﾄ切ったんだけど
ヘアピンみたいな低速はコツつかめたが
中速は必ずコースオフしちゃうｗ
むずいｗｗｗ

>>427
結局は慣れだと思います

疲れた…４レース程でもうヘトヘトになる、ハンコン使ってる人はすごいな。

>>428
そうですね

以外に慣れてきました
コースを頭に入れて
アクセルワークで曲がるところと
ブレーキを使う場所を覚えたら
結構いけました

>>426
一気にスロットル開けるからだろ

コドマスはF1ゲーにテレメトリリプレイ機能を実装しなかった、何故だ！

ハンコンでアシスト全オフだけど立ち上がりは難しいorz
毎回汗ばんでるよｗ

テレメトリでコースセッティングを煮詰める楽しさはF1にこそ必要なのにな
マージンをある程度残しつつ周回プレイの為にとか
TAとかでもテレメトリがあったら走りをもっと確信的なものにできるはずなのに

クイックセットアップの同じもの選んでも
そのコースごとに一応それに合ったセッティングになってるの？

マシン設定で取説にタイヤの圧力変更できるって書いてあるけど、何処にも見当たらない？どっかに設定できるとこある？それとも単に省かれてるだけ？

>>436
セッティングで確か2.3番目でできるはず

上海＞モントリオール＞鈴鹿
３周、レースのみ
ダメフル、タイヤオフ、アシスト許可

外人気づいたら蹴るけど面倒なので多めに見て。

申し訳ない。オンスレと間違えちゃった！

走ってるとどのコースも面白みがあるんだな。

今日は雨のモナコ攻めてたけど、
1992年のモナコで必死にマンセルをブロックしてたセナのすごさが分かった。

あんま思い出したくないけどね

>>431
踏まなきゃタイムでんぞ

>>441
踏まなくてもレコードの1秒落ち程度は出る

>>441
思いっきり踏んだらそりゃスピンしますよ

>>442
じゃあセット公開しろよ

そこでセナ足ですよ

>>442
クイックで一番右のやつやってみろよ

MY F1でいつも途中でデータが壊れてますってなるけど誰かなってわかります？

オートセーブはやめとけとあれほどいったろう

やっぱりここはトラコンフルでしょ〜！

>>449
遅くなるけどね

オートセーブしなければ問題無くできますか？

>>446
で?
あんたGT工作員なの

>>449
フルでもとりあず200位以内のタイムは出るので
安心してプレイしてw

>>437
あれってブレーキの圧力設定じゃないんですか？

>>452
？

だからやってみろって
でなんでGTが出てくんだよｗｗｗ

モンテカルロ抜き所なさすぎﾜﾛﾀｗ
これはヴァージンだときついなあｗ

7シーズン終了のトロフィーがブロンズってケチ臭いな

>>453
今ネットつながっとらんから、自分の速さどんだけとかわなんねぇ〜！
因みにバーレーンで1.53.343ってどんなもん？

モナコの雨って１年目のシーズンじゃないの？

VCから赤ん坊の声が

和んだがTボーンされて殺してやりたくなった

タイムトライアルでピットに入ってガレージに押し戻されるときなんだが…

タイヤを素手で触って大丈夫か？

>>458
それぐらいだと2500位前後かなぁ、、ドンドン順位は変わるけど
オレもバーレーン、ダメだわw53秒前半がいいとこ
コースによってまちまちだね、シルバーストーンとかは
2~3コーナーで知らないと無理!みたいな走りしないとタイム出ないし

>>458
DS3なら52秒前半くらいが速い目安

>>463
何その無理ゲー

>>458
トラコンフルでザウバーで1分52秒前半だったよ！

ちなみにDS3でね

PS3のフレには、同じ条件で51秒中盤のタイム出してる奴いるｗ

F1 2011があるなら

オンラインに観戦モードはほしい

>>462
そうっすか〜2500位って全然ダメだね！S2のくねくねが上手くいかなくて。修行が足らんな。あとはトラコンオフでまともな走りを練習するっきゃないな！

上海→カタロニアでCPUが鬼速くなってワロタ

前スレでも同じ話題があったけど何なのかねこれ

決勝で突如としてブレーキが変になって、
毎回ブレーキを緩めるあたりでツルッってなってスピンしたりしたんだが、
あれはなんなんだろう。
ロックとは違うと思うんだが、ブレーキの冷えってそんなに効くの？

>>469
レジェンドで予選全勝だったツルーリに
そこで2秒ちぎられたわ

ロータス1年終了
6勝221ポイント
まあ、最低限

ロータスのオファー蹴ったったら、オファーきたのバージンとHRTだけとかwwwwwwwwww

せめてトロロ来いやああああああああああ

>>472
自チームをディスりました？

>>466
52秒前半も速いけど51秒の中盤とか速すぎだし！

>>473
ディスディスディス

>>475
まじすか・・・

ガス欠なるとかならないとかいろいろ報告上がってるけど
エンジンマッピングファストで燃費悪くなるのは普通に考えて
当たり前だよね。
ロード中のTIPSで説明して詳しくほしいな

自チームディスったら、他からオファー来なくなるんですか？

俺やばい・・やばい・・・フォースインディアディスりまくって、さらに、全然ポイント稼いでない・・・。

現役引退→翌年スチュワードに選出→更に翌年現役復帰
こんな流れもあっても良かったと思う

自チームに批判的なコメントって何のためにあるんだ？
好意的なコメントしてても他からオファー来るし、
ただクビになるだけのリスクしかなくない？

フロントウィング角度調整使いこなせない
使いこなせる人いるの？

走行中に調整しようとする
ボタン位置覚えてない
迷う
コースオフ
フラッシュバック

>>481
使ってもせいぜいプライムで曲がりにくい時に少し立てるぐらい

試しにマクラーレンで鈴鹿のタイムトライアルを
やってみたんだが自分のタイムがランキングに反映されない
何かやり方があるのかい？

>>484
反映されるまでにタイムラグがある

>>485
即レスありがとう
後で確認してみる

>>484
直ぐには反映されないよ！
ま、遅くても30分内には反映されてるから
もう少し待って観てみてよ？

購入予定なんだけどパッドでやるコツみたいなのってある？

プリセット1だとアクセル・ブレーキ疲れるな

キノコでアクセル・ブレーキ、R1,2でシフトダウン・アップにしてるけどみんなどんな配置？

ボタンアクセルブレーキ難しいぞ

>>487
ありがとう
GT5Pとかだと直ぐ反映されるから
？？？？？だったよ

みんなスゲーな！
マニュアルでブレーキアシストオフ以外はフルオンで、マクラーレンでも
タイムトライアルのバーレーンで５７秒台後半がやっと・・・。

自分では、限界を攻めているつもりなんだが・・・。
どこで、タイムが逃げているのか、それすら分からないよ〜。

あまりに遅すぎて、今度はオートマでタイムトライアルしようかな。
でも、結果は一緒になる様な気がするよ・・・。

今まで何でもAT選んだ事無いからわからんけど
シフト操作が無いと逆に減速のタイミングとか難しそうな気が…

誰か教えて?ステアリング詳細設定ってなんで選べないの?

7週目あたりから、汗でキノコがナメコになって、たまに滑る…。

F1CE　と　F1　2010の比較スレ誰か立てろよ

ドライブスルー

>>447

なるなる!　6戦目消化していきなり壊れてますって…
やり直しじゃん!

セーブ破損まだないけど
今まで苦労して下位チームでポイントとってきたのに　また最初からとか
マジ怖いよ〜　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>494
それってハンコン用の設定なんじゃないの？

>>496
比較するまでもない位に、やはり最新のが優れてるし楽しめる！
以上。

鈴鹿、どんだけのタイムで走る？
1分31秒中間は遅い方？

ATとMTじゃタイム変わる？
タイム伸びないしATの限界かなとMTにしてみたけど全然走れん

モナコのリプレイってかっこいいな
リプレイ保存ができれば暇な時とかこれ流して見てたいんだけど

タイムトライアルなら少し速い人のゴーストデータを貰えばいいじゃない

>>496レースゲーなら2010だが、F1としてならCEのが上。なんでも新しいのが上ってゴミカスがいるが、単細胞のゴミクズなんだろｗ

>>483
リアルだとストレート多い区間ではウィング寝かせて
中高速コーナー多い区間では立てるんだよね
コース全体マップないからどこで調整すればわからない
それがあったところで操作にもたついてコースオフだろうけど

CEはオンライン的にちと難がある

総合的にはどっちも大差ないだろうな
個人的にはCEのがグラの質感や雰囲気的に好き

はい本日のNGID:jc/SPqwuいただきました

>>506
意味不明！
ゲームなんだから、ゲームとして上だって
お前も認めてんだから、一々反論するなよバカｗｗ

リプレイ再生中にPSボタンを押してフォトに行くと保存できる

タイムトライアルで自己ベストのリプレイ見てる動画があったんだが
自分の場合はリプレイを見るがなくなってるんだがどういう条件なんだろうか
誰か分かる人いたら教えてくれ

バグ多いけど、楽しいから問題ナッシブル。

無事反映されていたのを確認して
今度は上位にいる有名人のゴースト借りてやってみた
ゴースト速すぎ・・・
何とか29秒台に入れたかったけど
必ずどこかでミスって今日はあきらめた
でも少しタイム更新出来たんで良かった＾＾

みんなオートブレーキ使わないんだから凄いよな…
これレースゲーの革命だと思ったんだけど（敷居的な意味で）実は前からあったりするの？

自分でやると綺麗に曲がれないんだよね。フルブレーキングしてぐにゃっと曲がる感じ
それだとオートの方が速かったり…そもそも左手でキノコとブレーキを同時に操作するのが難しい
何かコツみたいなものってあるのかな？

>>514
ゲームなのに有名人って誰なん？ｗ
それと、29秒ってドコのコースでなん？

時期的に早いし次作あるからわからないけど次作の要望スレとかいらないかな？
みんなで要望だしあって夢を見ないか？

胃がくせぇ〜♪胃がくせぇ〜♪

>>515
フルブレーキングしなくても途中でブレーキを離せばいいんじゃないの？
コーナリングできる速度になったらブレーキを離して
コーナの立ち上がりでアクセルを踏むだけだと思うんだけどね

>>517
アンケートハガキもwebアンケートもないし聞く耳持ってないよ。
特に洋ゲーは日本の意見なんか一切スルー。sony時代もそうだったし

>>515
このゲームのオートブレーキは糞、マージン取りすぎてるのと、
敵車にもきくから全く使えん

TCSはフルだと1、2ギアでは多少滑るけど他は殆ど滑らない
この滑らないように絞ってる状態と、実際に滑るまでの間に若干のズレがあって、
そのズレ分を自分のコントロール下に置けるならTCS切った方が速い。

TCS弱めるとコーナー速く立ち上がる感覚はあるも、それをGP周回数なり、TT一周なりでミス無くやるのは難しいから
結局TCS入れてた方が速いことが多い。

TCS入れてても1、2ギアでは良く滑るから、TCS抜きでリニアにアクセルコントロールして、自前TCの方が速い感じもする。

>>516
その人のIDを晒す訳にはいかんが
GT5P（オレが知っている範囲ね）で速い人
やったのは鈴鹿だけど29秒台は無理だったって事

せっかくリプレイアングル凝ってるんだから、レース全体を観戦したり保存したりしたいよなぁ
皿洗いながらTVモード見るのが好きだったんだが

さすがにこのリプレイは長年レースゲー作ってると思えないレベルだなぁ
見る気すら起きない

確かにリプレイは酷すぎる
てか基本的にテレメトリ表示しないのが駄目
これがかなり痛い

もちろん、楽しく遊んでるけどな

うんうん、リプレイはひどいね。
GTでは、リプレイでいかにかっこよく見えるかってとこにもこだわって走ってたが、
本製品では、そんなとこどうでもよくなって、がむしゃらに走るだけになった。
これって、走ることが作業になってしまう悪いパターンなんだよなぁ。
本製品は、良ゲーとはいえないね。

リプレイとかバグとかどうでもいいけどさ

毎回フリーズすんのはなんなの？

マジゲームになんないんだけど

フリーズもデータ破損もしたことない

60GBだからかね

>>528
セーブデータ消失バグもこのフリーズもそうだが、自分はそういうトラブルは
全然起きてない。この個体差は何なんだろね。HDD容量とか、PS3のモデルによって
違うんだろか。
ちなみに自分のは120Gモデルでトラブル無しです。

雨の決勝モナコ
追突して前の二台なぎ払って一位。
わざとじゃないんだよおおおおおおー。

>>529
R&Dクリアして予選行かずにパドック戻ってセーブして、そのデータろーどしてみ？
自己責任やで。

ウチのは80GBだけど2回消えたよ
怖すぎる…

>>533
うちも80GBだ･･･

俺は消えたこと無いな
ちなみに60GB
80GBに何かしかけでもあるのかｗ

>>532
R&Dクリアしてって事はプラクティスが終わって、パドック戻ってって事か。
しかしオートセーブにしてるから意識したこと無いなぁ･･･
限定的な状況で起こるんだね。

そのオートセーブが一番危ないって聞いたんだけど

フリー走行でもエンジンて消耗するよね？
極力走らないほうがいい？

10%設定で走ってるんなら気にしなくてもいいんじゃない？
FP Q R全部走っても10%も消耗しないと思うし

４位でピットに入って、まだだとか言われて１２秒ぐらいかかり２４位で戻る事が結構あるけど、このピット何とかならないの？

キャリアでカタロニアやってたらさ、最終前のシケインを丁寧に曲がってったら
バリケロがピット目指してシケインカットどころか旧コースをトレースして目の前を通り過ぎたんだけどどういうこと？

まだだ現象の時に他車が左側から通過してたらそれは仕様だと思うけどどうなんだろ
ピットが一番手前のチームに移籍できたら検証しやすいけど

加速重視にしたいんだけど、ギアボックスはどう変えたらいんでしょうか？

>>543
全部左一杯にしてごらん。

>>544ありがとです。

俺も８０Gなんだが、、、

セッティングどうすりゃいいのかイマイチわからん
ランキングで速い人のセッティングとか見れたらいいのになー

>>547
それじゃ何の意味もないだろ。

みんなが速いと思うマシンってどこですか？

考えるのはめんどくせえ、速い奴の真似すら楽じゃん。BYゆとり

残念ながらセッテイングだけでは速くはなれません。
やっぱりコースを走りこむことが重要です。
コーナからの脱出速度を上げる練習が重要と思います。

カタロニアの最後のＳ字シケインが５割以上の確率で左回りに滑るんだけどなんなのあれ・・・
スピンしないようにゆっくり行くから最終シケインだけで２秒くらいロスしてるわ・・・
そしてホームストレートで後続にホイホイ刺される

>>552

わかるw

オレも苦労した(涙)w

片輪だげ乗せてみ！

>>535
60GBだの80GBだの関係ないだろ
PCでも360でもセーブ破損起こってるんだから

昨日からずっとカタロニアorz
リスタートばっかりで次のコースいけない
Ｓ字鬼畜すぎる

リプレイ見ると敵車は直線的に抜けるんだよな
でも自分でやると難しい
とりあえずあのシケインはライン表示とブレーキ表示がアテにならん

カタロニア最終Ｓ字であんまりスピンしたことないけど
２速でいろいろライン変えて走ってみたら？
ＴＣＳ無でもけっこうガンガン攻めてるけどなぁ・・・

銀石のセクター１面白いな
最初はまともに走れなかったが

>>558
銀石セクター１って鈴鹿のＳ字みたいにリズミカルに行くと
気持ちいいよね〜

やっとカタロニアで一位とったー！
タバコがうめぇｗ

このゲーム目の負担がハンパないな
レースになると20分以上画面を凝視してないといかんので
すげえ疲れる
フリーから4時間ぶっ続けに走り込んでたら遠くに全然ピンとが合わねえ

オンでゴール無し途中退席参加可能なただただ複数でコースグルグル回れる
タイム計測部屋とか建てれれば良いのにな。

>>557
ちなみにタイムトライアルの
枕だとタイムはどれくらいで走れるの？

モナコのピットインの入口がいまいちわからん

トルコのPIT入り口からオートランなんだな
前作では曲がりきれずに思いっきりぶつけたっけｗ

フリー走行の第２セクタースタートって便利だわ
第２から＞８コーナー＞ガレージ戻ってまた第２で８コーナーがまともに走れるようになったわー

>>565
苦手なコーナーの反復練習やあわせたいセクターのセッティングなんかに便利だよね

モナコのトンネル後のシケインがイラット来るな。
あれ、上手くクリア出来たときと失敗したときのタイム差でかい。
で、かなりの確率で失敗する。

>>567
きちんと曲がろうとせずに縁石の上をトレースする感じでいけばおｋ

>>567
確かにあれば俺も最初慣れるまでてこずったわ
最適なブレーキングのタイミングや進入角度とか失敗するとショートカットや壁に激突しやすい
綺麗にクリアできるとほんとにスムーズにいけるんだけどね

あそこうまくいくと、緊張して次のシケインで自爆するｗ

モナコのシケインなんて06と大して変わらないだろ

昔からのファンには当たり前だが最初は誰でも苦戦するわな
オンでトンネルをサイドバイサイドで出て、２台でブレーキングに入ったときは痺れた
俺は抜かれた方だったがｗ

シーズンの後半に新サーキットが集中してるから、
覚えるまでが大変だな
霊岩とかコーナーがタイトで苦しかった

ハンコンないと滑った時の姿勢制御が難しすぎる
あと、フロントウイング全壊したときのアンダーステア感がＦ１ＣＥに似てる気がする

やっぱりカタロニアＳ字シケインてスピンしやすいよねよかった俺だけじゃなくて・・・

確かにライン表示あてになんないよなあそこ

みんなマニュアル？
オートマでやってる人いる？

やっとキャリア一年終わったけど
やりこんだPSPのF1 06の経験が結構活かせるゲームだった。

>>554
初期生産の本体不良は他のゲームでもあったような

アシスト全オフ、タイヤ燃料ｼｭﾐオンですが、モナコでオプションで1周走ったら、

速攻で、タイヤが黄色に変わるんですけど・・・。攻めすぎなんですかねー。

AIが積極的に抜かしに来るから熱くなるな
鈴鹿のヘアピンでクビサにインからスーっと刺された時思わず声出たわ

>>562
ポールポジションってモードがあるんだが・・・
途中参加はできないけど20分間の間に誰が一番速いタイムを出せるかっていうモードでほぼあなたの言ってるものなんだけど
誰も居ないんだよね・・・

>>576

オートマでプレイしてるよ

キャリアでカタロニアまでいったんだけど、タイヤ消耗しないどころか激しくクラッシュしても
走行になんら影響でないんだけどなんで？

>>582仲間がいて嬉しい
久しぶりのレースゲームでシフトチェンジが出来なくなった…
何だかなぁ

>>581
それってその名の通り予選だけを遊ぶモードだよね
そういう走行会モードみたいなの面白そうだけど誰も興味ないのかな
まあレースのほうが面白いのは事実だけどさ

フルアシト、セッティングはデフォで鈴鹿36秒台。
これ以上無理かと思うが、いけるのか？
そこのエロい人教えて

>>586
どの車で？

マイレースギアボックスって弄ってる？

鈴鹿がいやらしいレイアウト&コーナーでものすごく疲れるんだが、
みんなどこで息抜きしてんだ？
集中力がもちましぇんがなorz

だいたい、マニュアルでどうやって操作できるんだ？そんなのいじってる暇なし

589
オーバーテイクするとき以外はずっと楽にしてるよ

>>589
1コーナー〜デグナー2以外はそれほど大変じゃなくないか？

オンだとコースラインでない？

>>587
586だが、マクラで。

鈴鹿ってコース幅狭いからヤル気なくなる｡その辺もうちょいリアルにして欲しいな

ｵｰﾄｾｰﾌﾞの解除ってどうやるの？

>>596
my f1でかえれる

キャリア、レジェンドの話。
バレンシアの予選で俺(レッドブル)は1:41:5がベストだったが周りが異常に速くて1:39秒台連発。
何回走っても2秒近く縮めれる気がしなかったのであきらめ、結局予選は11位スタート。
で、いざレースが始まってみれば予選と打って変って周りが遅いのなんの。
冷静にオーバーテイクを繰り返して俺はあっさりトップに踊り出てそのままフィニッシュしたが、
俺のベストラップ1:42:8なんですけどｗｗそれでも2位以下に6秒差くらい付けてたってどういうこと？
何の補正が掛かってるのか知らんが、予選イカサマだったろｗｗｗ

他のサーキットでは予選のベストラップペースで走るのがデフォのくせに、わけわからんｗ

F1ってハンコンなに使えばいいの？ってかみんなはなに使ってる？

>>596
リアルであの幅じゃねぇのか？
車載カメラ映像検証してみても、あんなもんじゃねぇのか？

やっとトロフィーのためだけにキャリア7年終わらせた
全部リタイアしたけどｗ

これからレジェンドで始めるぜ

ハンコンはGTFP
コース幅はリアルだと思うよ
ティルケコースがどんだけゆとりか分かるな
鈴鹿がもっと広かったらあんなに絶賛されてないだろう

>>600
GT5Pやともっと広い気がするんやけどな…
帰ったら検証してみるb

タイム更新したと思ったら
-0.001秒ｗ
地道に削ります

一年目 ロータス で銀石が攻略できん（ToT）
37秒切るのがやっと…
セッション一と三がネックなんだけど…
セッティングかな？

最近感じるんだが２０１０のコックピット視点のほうが
CEのコクピットより高めで見やすくないか？
どうだね？

なんつーか、セパンとかコーナーが見やすいんだよ２０１０のほうが。

縁せきとか目印でブレーキングしなくてもいいくらい

DFGT(Driving Force GT/ロジクール）で問題はない。
慣れてくると車が扱いやすくなり、まさにレーサー気分満喫。
ちゃんと反応するお。

やべー、おっぱい飲みたくなってきた

GTFP使ってるけど、ペダル操作は難しいな。
特にブレーキは軽いから調節がorz

ハンコンいいなぁ。
俺はキノコでやっているが鈴鹿のS字コーナーがうまく攻めれない。

ハンコンは高くて手がだせ・・・・・ガハ、ゲグ・・ゴホゴホ

中級にしてるんだがカタロニア以降一切勝てないどころかほとんど最下位になったｗ
最初の４戦はなんだったんだろうか。初心者サービスか？

GT5Pよりも操作が難しい？

芝生にはみ出たり縁石に引っ掛けまくってたりしてたらタイヤパンクしやすくなるのか？
なんかそんな気がしてきた。

エキスパートのロングの100%でやってるけど、マシンがかなり速くなってチームの要望のハードルが急激に高くなったけど、なんじゃこりゃ？

>>614あ、ちなみにチームは処女でセパンからね

ハンコンでやってると、
平坦なコースで突然ガタってハンドル取られるけど、
あれってコースのデコボコを再現してるのか？
それとも適当に反応させてるのか？
FFB100％でやってると、片手では出来ないんだけど。
顔がかゆくなっても鼻がムズムズしてかけないんだおな。
まあ、レーサーも同じなんだろうけど。

シルバーストーンで予選22位のセナがノンストップストラテジーで決勝1位になりました。
予選ではトップの4秒落ちのラップしか刻めていなかったにも関わらず、
1位に躍り出てからはアロンソを見事に抑えきる見事なレースペースを披露してくれました。
どう見てもクソゲーです。本当にありがとうございました。

>>616
いや、CEなんてそんなもんじゃないよ。
直線ガタガタでまっすぐ走らせるのも疲れるくらい

オンで初めてモナコを走ったんだけどわけ分からんうちに空舞いまくって失格になったぞ
楽しかったけど

>>594
さっきヴァージンでやったら38秒台だったから・・・
枕でもそれぐらいが限界じゃない？
ブレーキアシストだけ外したら33秒台出た

前スレでハンコン欲しくなるよって言われたけど、ホントに欲しくなった。
てかモナコ無理ｐ
誰かモナコ攻略教えて下さいな

ピットでタイヤ選ぶ度にパンクした時のSEが鳴るw
そのままコースに出るとパンクしてる。勘弁してよ。

モナコってところどころ空中浮くけどバグか？

バーレーンＧＰ１００％レースでファイナルラップでパンクして
１位から１２位になりました。
それでもって評価が下がるとかホントクソゲー
今まで買ってきたゲームの中で一番ヒドイ出来

明日売ってきます。この３日間を返してほしいです。

>>624
バカ！
だったらタイヤダメージなしでやれってな・・

>>621
パッドでやってるけどモナコは慣れれば普通に走れるようになると思うぞ
サーキットより周りの景色の特徴のおかげでコーナーのタイミングが覚えやすいコースだから何週か走りこめばいいんじゃないか
ラインアシスト表示して各コーナーの手前で早めにきっちり減速する
どのコースもだけど特にモナコはそれを意識すると意外と走りやすいコースになるんじゃないかな

自分の思い通りにならないとクソゲーなんですね

>>624
バカ！
勝手に売ってこい

ＧＰウィークで３回もパンクするレースゲーがどこにあるんだ？

>>624
パンクしたぐらいでスネんな餓鬼が

もう少し我慢すればパッチ配布されると思うけどね
なんとか今月中には・・・がんばってほしいもんだ

鈴鹿おもしろすぎる！
パッドでやってた時は難しくて嫌なコースだったけど、ハンコンでやるとすげ〜楽しい。
タイムトライアルで攻めまくってると、ジェットコースターに乗ってる感じしない？
何週走っても全然飽きないわ。

ドライビングフォースGTの発売日が延びてる…

>>627
[315]名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2010/10/17(日) 09:17:12 ID:fByeYXMd
AAS
>>311
いや、別にF1好きじゃなくても、
レゲー好きの層は興味を抱くだろうし、
既に買った者や今から買う者も居ると思うよ？
つか、単に興味本位だけで買うのはやめた方がいいかもってな・・
そういう者に限って、あーだのこーだのバグだのって意味不明なことを言いだすし、
想ってたより上手く走れなくて楽しめないことをいいことに、糞ゲー扱いされるからな・・ｗ
それとアシスト有り無しは、買った後の話であまり売り上げには関連しないかと。。。

俺なんて左リヤがパンクし、ピットでタイヤ交換したら、ピット出た直後にすぐ左フロントがパンクしたぞ
新タイヤがなんですぐパンクすんだっつーの

パンクなんてシーズン通して全ドライバー合わせて1回あるかないかぐらいだろ

>>629
お前の運転が下手くそ

どうせ縁石に乗りあげまくったりコース外にはみ出したりしてるんだろ？

カタロニアだけは、ＣＥの時もそうだったが、どうも苦手意識があってタイムが伸びない…

大漁すなぁ

ついでにパッチでパンクの頻度を減らしてほしい

>>625
パンクはタイヤシミュじゃなく
マシンダメージフルだと起きる

>>614>>637
タイヤ交換後、ピットから出るや否やパンクした例が何度も報告されてるの知ってる？
そっから予想するにその意見は的外れだと思うよ。息巻いてるところ悪いけどｗ

まぁ、パンク対策にはフラッシュバック1個あれば十分なわけで問題ないけどね。

もうこうなったらパッチでパンクしてほしい

銀石のターン一から六までってどうやってせめてる？？

R&Dのタイム達成したらガレージ戻ってQに進んでるんだけど
その後特になにもしなくても適用されてるの？クイックでしかセッティングはしないんだけど
ドラクエみたいに「装備は買うだけじゃだめだぞ」みたいなことがあったら嫌なんだが

今日始めたらデータ壊れてるし…
一年目ロータスで、バレンシアまで消化し、ランキング二位に付けてたのに…

コードマスター氏ね

CE06はハンコンのリアクションが微妙にズレてた。
2010はよく反応している。
バグ等は考慮しても、F1カーのドライビングを純粋に楽しむなら、
これだ（タイムトライアルなどでね）。
レースを楽しむならCE06かな。
ただ、一旦2010やると、CE06のグラフィックには戻れそうもない。

パンクはあまりしないなぁ。縁石や壁に当たったりすると左フロントのタイヤがパンクするけど。今のところピットバグもない････CEの出来はいいのかな？こちらもやってみたいな。

>>646
ゲーム終了したらロードできるか確認して、ロードできればUSBに退避するしかない
くそ面倒くさいけどw

>>649
親切にありがとうございますm(__)m

ｆ１2011に望むこと

・キャリアモードの時代設定を変えられるようにして欲しい（80年代にデビューするとマシン、ドライバーも当時のデータで走れる）

・シナリオモード的なものを入れて欲しい（92年のモナコをマンセル使って1位キープしろもしくはセナで1位になれみたいな過去の名勝負再現）

・キャリアモードでクラッシュすると稀に怪我するようにしてほしい

・レース中のマシントラブル発生

・チーム運営モード搭載（自分でマシン設計してスポンサー集めていいドライバー乗せて勝つ、これもチーム参戦年代変更可能）

このうちどれかひとつくらい再現して欲しい
ただセナ収録するのはいろいろと難しそうだけどそれに当時の広告再現もちと厳しいか・・・・・・

全部いらねぇ…
他に直す事多すぎるし

2011は2011でしっかり作ってくれたらいいよ
昔のマシンみたいな余計なもの出す必要はねえ

>>651
ジャックが仮名でも文句言ってたんだっけｗ
面白そうだがウイニングポスト的なのは無理だろうな

全体マップを入れてくれ。

15年くらい前にF1チーム運営するゲームあったな
サカつくのF1版

とりあえずバグ無くすのとグラ向上に期待したい。
後はピットレーン走行をマニュアルにできるとか

・フォーメーションラップ
・セーフティカー

これだけで十分盛り上がる

F1CEであったピット中のミニゲームを入れてくれたらいい

ま、しいて言えば、
オンレース中のタイム表示の仕方とか
終了後のリザルト表示がダメすぎだよな・・
せめて各自のファステストタイムを表示してくれってな
順位は運とか状況にも因るから別としても、
実際、誰が速いんだか遅いんだか把握出来んから困るorz

>>655
多分慣れたら要らんよ

観戦モードは楽しそうだ
リアルタイムじゃなくていいからリプレイのあの画面で見たい

オンラインでのスタートの混戦だけゴースト化できないかなぁ
スタートのガチャガチャで楽しめない人も多いだろうし

本当にリプレイ再生中にPSボタンを押してフォトの所を見るとスクリーンショットの項目があるんだ

>>658
盛り上がるもなにもあって当然なものだぞ

>>651のレース中のマシントラブルって今作ないの??
ギアボックスやエンジンいかれてリタイアとか・・・

>>651
シナリオモードいいなｗｗ
スパで後続車巻き込んで大クラッシュして赤旗だせとかｗｗｗ
ハンスの不具合で変な角度で視点固定とかｗｗｗ
レスキューカーに轢かれろとかｗｗｗ

>>656
クソつまんなかったなアレ。

スピンした後コースに復帰するときだけど、なんかコツとかある?
全然うまくいかなくて他車にぶつかってしまうのだけど

なんのトラブルかしらないけどいくらアクセル踏んでも
100km/hぐらいで頭打ちになることがある。
他にもこんな人いる？

>>668
コツもなにも、他が通ってる時に無理にコースへ戻ったら危険に決まってる

オファーって来たら受けるか断るかしないと
そのチームから違うオファーってこないの？
トロロのナンバー２とか微妙なんだけど。

胃がくせぇ〜♪胃がくせぇ〜♪

>>670
そういうことやなかろう。
戻し方が下手すぎて、次のグループを通行止めしてしまうのだよ

総オンラインプレイヤー数がここ数日120000のままなんだけど、なにこれ

いやだから他のマシンが通りすぎてから出ろよ

>>669
ブレーキアシストついてんじゃねーの？

CEかなりハマってて2010買ってみたんだがキノココントローラーではハンドル操作ムズいね。やっぱりハンコン必要ですか?

>>651
うわっ、全部いらねぇ

>>673
次のグループだろうと何であろうと
他のマシンが通過中か接近してくるタイミングでコースに戻る事自体が間違い

設定の上でタイヤロック解消するのって何がある？

ABS

>>651
自分はそんな必要ないと思います
まずはバグをない状態でだすこと
そしてよりリアルに近づけること

>>681
それが一番簡単な解決なんだろうけどモナコ来てから
よくタイヤロックするようになったから今一つ原因がわからん

モナコも練習すれば走れるようになる　それと集中力も付くような気がする

ザウバーで可夢偉と組みたかったのに1stのオファーがorz 16戦14勝でチャンピオン獲得やったら仕方ないか…｡1st契約で2ndに負け続けたら2nd契約になる？それとも…

てゆーか､カーナンバー23でも､このゲームじゃ可夢偉が1stなんやな

キャリア1年目のデジタルバッドザウバーでモンテカルロ19秒切れずに悩んでいたが
ＡＢＳとＴＣをＯＮにするだけで1秒アップしてワロタ。

>>683
なんか分かるぞ。
自分はなぜか決勝だけロックを多発するようになった。
ＦＰと同じように踏んでるつもりだが、なぜか多発する。
決勝の時だけ俺のビビリから強く踏んでるのかもしれないけど、それだけだと思わないくらい連発する。
なんか気持ち悪いし、絶対なんかおかしい

>>683
どのタイヤがどんな状況でロックしたのかわからんけど
とりあえずブレーキバランスやサスペンションいじってみては？

キノコでも普通にできるんだが


そんなに難しいかね？

やたら騒いでる奴いるけど

ハンコンでやりたいよねでも

F12011に望むこと
ピットバグ補正
オンでファステストだしたドライバーの名前表示←下位に沈んでもやる気でる
公式の表示形式を使う
無線で誰と争ってるか言ってほしい
パンクの頻度を適正に
ヘルメットのデザインを自分でエディットできる

このゲームのタイヤの側面こすったらピレリのロゴが出てきたりしてな

ロータス→レッドブルときて、三年目でやっとこさフェラーリに乗れた。
でもセカンド。
RBで全勝してもファーストのお誘いは無かったわ。

眉食って見かえしてやる！

7年なんてやるんじゃなかった・・・なげぇよｗ

>>690
俺的にだが
パッドよりも断然ハンコンに有利というか
むしろハンコン用に作られてると思うけど
パッドのキノコでも問題無っていうのは
何を根拠にして、そう言ってる訳なん？？

ﾏﾘｵｶｰﾄみたいなｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭを決めるには
どのようにやれば良いのですか？

ピットバグ修正とタイミングモニターの修正はすぐにでもやってもらいたいな
パンクの頻度とかすぐできるだろうに……

あとのことは来年以降やればいいよ
この手のユーザーは毎年予約してでも買う連中だからな

>>695
俺もパッドだけど、全然問題無いよ。
ハンコンも持ちはパッド否定から入るよな。
なにが問題なの？

>>697
タイミングモニタはバグじゃなくて仕様なんじゃなかろうか。

地味に困るバグはガレージアウトバグ（？）
後輪がずっと空転してガレージからなかなか出られない事無い？

>>689
プライムがモナコの1コーナーでよくロックするわ
トンネル出たあとのコーナー方がハードブレーキングな
気がするんだけどよくわからん
とりあえずその辺りの設定いろいろイジってみるわ

>>698
別にパッド組を特に否定はしてないんだが
ハンコン持ち組は、パッドとの比較でも何かと
相性なんかも語れるって事だけは肯定すべき
ってか、参考にすべき事だと思うんだがな・・

>>668に対しての回答にﾜﾛﾀwwww
要は、うまく車をｺｰｽに戻す方法が聞きたいんだろ
他の車いるときには戻るなってのは小学生でもわかるぞ。
　
下手くそがいい気になって返信しない方がいいぜ
大阪民みたいなのはありがた迷惑になる

>688
燃料シミュONでFPより搭載燃料多いんじゃないの？

実際の韓国やばそうだな
硬化中のアスファルトからまだ油が染み出してるとか

元パッド派（アクセル・ブレーキがR2・L2）だったがオンラインでの限界を感じてハンコンに変えた俺の感想

ブレーキをガンガン踏めるから以前よりバトルしやすくなった。パッドだとロックが怖くてあまりブレーキを頑張れなかったわ。
あと鈴鹿のS字とかスパのオールージュとかのステアの切り返しが楽。

そして何より重要なんだが、パッドよりハンコンの方が楽しい。


こんくらい。まぁ悪いとこと言えば寝っ転がったりして気楽にできない点かな。
操作性に関しては問題なし。06と違ってステア切ったら直ぐに切った分だけ曲がる。

2011に望むこと。視点がふらふらする演出やめてくれ。

全体マップが無かったのは確かに残念だったわな
初戦のサヒールとかいきなり複雑なレイアウトだから走ってて全体像が把握しにくい

そろそろ1年目終わるが、ポイントランキング5位くらいだわ・・。

せめてメルセデスかルノーかオファー来てくれ、頼む。

鈴鹿のTAで26秒台出してる人って、どんなセッティングしてるんだろ。
S字の速さが異次元なんだが…。

セットアップをいじって30秒前半がやっとって感じ。

>>704
油がしみ出ててもグリップ落ちるだけだから平気なんだそうだｗ

それより、最終コーナー前の低速左コーナーが怖いわ。
あそこ失敗で下手すると最終コーナーの壁にぶち当たりそうな気がする。

実際にあの壁があればの話だけど、そんなところにまで手が回らない気がするｗ

>>708
オファーは鈴鹿までだな。来るの。
それ移行はライバルに勝つと、そのチームからとかだな。

あと、このゲーム成績よりも評価ランクでオファー来るから…orz

ゲームの方が先に完成したサーキットとか前代未聞やなｗ

F1 2010やるのにオススメのハンコンはGTFP？DFGT？
それともG25やG27？
G系はロックトゥロック調整できないんだっけ

ハンコン最高!!　
ずっとパッドのキノコの方が早く走れると思ってたけど、このゲームは違う!
ハンコンの方が早く走れちゃう!
コックピットビューなんかもパッドならとんでもなかったけど、ハンコンなら走れる!
うちのハンコンが活躍する日がとうとうきた感じ

GT延期でハンコン導入も延期されマスタ・・・orz

>>715
実は俺もなんだ
でもパッドでエキスパート、ロータスでやってるけど
ちょうどいい感じだしパッドでも極めたらハンコンと変わらないと思う。

ただハンコンでプレイしたいのは事実

モナコ16番スタートだったんだけど1週目がかつて無いほどムズかった
2週目にはあきらめついたけど
最終コーナー手前のシケインみたいなとこどうやったら上手く曲がれるのさｗ

F1は基本的にドリフトしないからパッドで良いよ
長時間やりたいからハンコンだと腕が疲れる

ハンコンはなんだかんだで疲労度合いが高い
けど、より直感的にやりたいならハンコンだろな

やっと鈴鹿まで終わったが、トロロかザウバーで悩む。
どっちも2ｎｄでチームメイトはブエミとﾃﾞﾗﾛｻか。
将来レッドブルに上がるとして、トロロいっとくかな

でもポイントランキング的にはどっちも自分のチームより下という

モナコでタイやロックするって言う人はサス柔らかくしてますか?
モナコはバンプがとても多いので車高は高くしてサスは柔らかくした方がいいです
そして１コーナーの入り口には真ん中からアウト側にバンプがあるのでそれを避けて
インからコーナーに進入した方がいいです

またモナコ以外でもバンプで跳ねると空中でタイヤがロックするので
なるべく避けるようにした方がいいですよ

研究開発ってタイムさえフリーで出しとけば予選から勝手に反映されてるの？
体感で判らんから判断できん

ハンコンとパッドがどうこうじゃなくてさ

キノコだと、さも走れないみたいなこと言う奴に腹が立つ


どのレベルに到達したいのか知らんけど

それくらいスルーしろよ
厨房じゃあるまいし

そだな

自分が楽しけりゃハンコンだろうがパッドだろうがいいのさ

>>720
俺は早めにブレーキしてアウトからななめに侵入するけどな
これでS1はとんでもないタイムでるよ。

F1ドライバーもこのゲームで、韓国のコースを走ってんだろうな。

>>721
ロングならP1からP3でそれぞれクリア

ショートなら一回、R&D承認して

そのまま予選に行かないと酷いことに

なんか決勝中に視点変更系の操作が全く利かなくなったんだが
もちろんボタンが故障してたわけでもないし、設定しなおしても直らなかった
ホントにこのゲームはバグが多いね

>>720
なるほど、分かりやすくありがとう
参考にセッティングしてみるわ

PやQでセーブして中断することできないの？
予選までやって疲れたので辞めたかったんだが、決勝までやる羽目に。
眠いから1コーナーで大クラッシュをやらかしました。

モナコ終わったらまた簡単になった…

コドマスのゲームでもGRIDとかFFBが一テンポ遅れてきて気持ち悪かったけど、このゲームはかなり頑張ってるよね。
横グリップギリギリで走ってる時とか、FFBでリア滑り出しを感じてなんとかギリギリカウンターが当てられる。

PADとハンコンの話がでてるけど、自分はPADは諦めて全然極めて無いんだけど、
リアの滑り出しとかって視覚以外に分かるものなの？
あと、FFBないとスリップアングルを適量に保ちながらハンドルを切っていくの難しくない？
その辺はステアリングインフォメーションからの制御するのではなくて、
練習量でフィードバッグ無しに操作するのかもしれないけど、TAはいいとしてバトルしてる時とかに弱そうに思える。

寝プレイ重視の俺にはパッド以外なかった
しかし家庭用のハンドルも凄くなったねぇ
サターンの近未来的なおもちゃ風とか酷かったからな…

>>717
あそこは2速でシケインかすめるようにいってる
1個目のコーナーさえうまく侵入できれば後は全開

発売日からキャリアちょっとずつ進めてやっと鈴鹿終わったから
初めてオンで部屋立ててやってみたけど、1コーナークラッシュ観戦ゲーだった。
接触なしで再度立てたら今度はただのみんなでタイムアタックになった。

キャリアに戻ってワールドチャンピオン目指すことにします。

>>734
でもサターンのハンコンの形状はF1に近かったねｗ
当時からパドルシフトだったし

>>731
パドックに戻れないの？
自分のF1 2010は、パドックに戻れるけど

SEGAはいつも先を見てたな、、、

てか皆上手いのな〜俺なんかブレーキアシスト切ってるだけでオートマだしコース覚えるだけで必死だわ
やっとバーレーン終わった

>>731
パドック戻ればセーブ出来るよ。
セーブデータ破損バグに気をつけて。

R&D完了→パドック戻る→セーブ
で確実に壊れるっぽい。
R&Dが行われなかった場合は大丈夫臭い。

ふぅ
RBに比べてフェラーリのドライバー視点見づらいことｗ

何度かR＆D完了して戻ってセーブしても壊れないんだか(*_*)
戻る時はリタイアしてガレージへ戻るを選んでます

>>736
オンのスレに行ってやればちゃんとしたレースが出来るよ

自分から見ればオートマでレスゲやる方が難しいと思うんだけど・・・
何速に入ってるか分かりにくいから、エンジン音から車速の感覚が掴みにくい。

このコーナーは4速のこのエンジン音がデフォ
とかで曲がってくからねぇ。

>>722
俺もアウトから縁石またいでアクセルふかすタイプ
これで0.6秒はアドバンテージ得られる

>>733
正直滑ってるのかオーバーステア気味なのかイマイチ分からない

タイヤシュミオンにしてる人ってどれぐらいいる？
すぐパンクするんだけど対処方法教えて下さい

モナコでクラッシュ、ひっくり返ったんだけど、強制リタイヤにならないのね。逆さなになったマシンの中で放置プレイ。。。

>>745
パンクはタイヤシミュじゃなくてダメージフルでなるんじゃないっけ？

うおぉぉぉ当たり障りないインタビューの回答だったのに
パドック戻った瞬間評価ランクのメーターがさがった…
何がいかんのだ何が

>>733
リアの滑り出しは経験とカンだよりｗ
縁石の踏み具合と進入角度とアクセル開度で滑るタイミングを掴むしかない
パッドの最大の弱みは曲がりながら減速するコーナーで微妙な操作が出来ないところだろうな

俺なんてチームをべた褒めしてきたのに、解雇されたよん

F1の世界は厳しいのね

インタビューは→選んどけ。それ以外にメリット無い

タイヤシミュオン、ダメージフルだけど２０％キャリアを２年やって
パンク２回くらいなんだがコースアウトもしまくってるけど
なんか他の要因があるのかな

ブレーキ強く踏み過ぎなんじゃ、、、
タイヤロックしたらフラスポ出来るのをパンクで表現してるのかも
ブレーキポイント遅らせるよかコーナリングスピードを上げる走り
をするとタイムも縮まりやすいよ

あーABS入れてるからタイヤロックないな。その辺でもパンクするのかもね

パンクをフラッシュバックで回避できる矛盾について

これダメージはフラッシュバックで無くせるけどぺナは残ってない？
こないだおもっきし停車中のシューマッハに突っ込んでぺナくらってあまりに酷いから
戻したんだけどゴールしたらぺナ健在でポイント逃したんだが…

フラシュバック使った事ない、リズム壊れて上手く走らせないし
今年のベッテルの鈴鹿のポールタイムって29秒だっけ？
せめてそれぐらいは入りたい

>>626遅れて申し訳ないです。
アドバイスありがとです!

キャリア一年目なんですけど、他チームの反応が「あなたのインタビューの受け答えに満足していません」の時は
要するに、今いるチームをこき下ろすようなコメントすれば他チームの関心を引けるってことですかね？

なんか政治駆け引きみたいで嫌だけど、次の年も下位チームで走るのはもっと嫌だなぁ

一年目エキスパート全てオフむずすぎﾜﾛｴﾅｲ
あんな速くコーナー曲がれないお...
てかロータスおせえw

>>759
俺そんなの出た事ないわ。
ちなみに俺はチームベタ褒めのイイ子ちゃんなコメントしかしてないｗ
たぶんベタ褒めするべきなんだと思うよ。

>>738 >>740
ありがとう。「パドックに戻る」を選ぼうとすると
セーブしていないデータは云々言われるので、
無理だと思っていました。
GRIDと同じく、メニュー関連が分かりづらいなあ。

>>736
外人とやるときは1コーナー120%カオスになる
グリッド上位だったら加速緩めてみんなが特攻したあと華麗にスルーすればいい

1年目AIプロで、初戦から12連勝でチャンピオンになったらフェラーリからオファーがきた(笑)

>>736
オンラインはアシストオンばっかでつまらない

COMのNO STOP作戦がバグって言われてるけど、
実はCOMはRainかInterで走ってるってことはないの？

>>765
他車のアシストは自分には関係ないだろ

Ｒ＆Ｄ終わってからパドックに戻ったらセーブデータが壊れるらしいけど、
コース上から直接パドックに戻るという意味？
コース上から一般ガレージに戻ってからパドック行けばＯＫ？

>>766
2010のレギュレーションはNO STOP禁止
１レースでプライムとオプションが義務づけられてるし
100歩譲ってNO STOP有りだとしても
晴天でRAINかINTERなら１週１０秒以上落ちなんだから
上位に食い込むことは有り得ない。

誰か教えてくれ
キャリア1年目＠ロータスなんだがR＆Dって出るのか？
まだ遭遇した事ないんだ
もしかしてメカニックから「このセッションはマシンの性能試験を行う」って言われたらR＆Dなのか？
これもちゃんとセッション時間使い切ってトップタイムだったんだがな…

>>770
言われたらそうだよ
メニューにR&Dってあるから選んで承認すれば性能試験に入る

自分も１年目ロータスで今6戦目位だけど
R&Dは２回程やったかな。
試験中は、周回数のインフォが
『R&D ?/７』（7周以内に指定タイム以内を出せの目標のとき）　
みたいなのにかわってるから試験中は意識すると思う。
今のところその目標タイムが激ユルだから緊張感ないけどｗ

インタビューの話だけどあれって成績も関係してるんじゃないの?
例えばチーム批判しといて最下位とかだったらただの無能だし
逆に成績がすごく良くて批判してるならもっと上のチームに行けたらもっと出来ますよって
アピールしてることになるんじゃない？

キャリアの２年目以降の移籍って
チームの所に円が出来て全部白くなったら
オファーがくるって事だよね？
オファーが来た場合
ファーストとセカンドの違いってドコで見れるの？

ﾗﾝｸ高い人にｽﾀｰﾄで勝てないorz

ﾀｺﾒｰﾀｰのﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝに入らないｷﾞﾘｷﾞﾘの位置に合わせて
ｼｸﾞﾅﾙｵﾌして2秒くらいしたら全開にしてるんだが
これじゃダメなの？

レスｔｈｘ
そういうことだったのか
メニューにR＆Dあるの気付かなかったわorz
来シーズンはフェラのセカンドだからそこからやってみる

移籍の参考までにして頂けると幸いです
難易度プロフェッショナルで19戦15勝、全表彰台のペースでやるとスパ辺りで続々とオファー来ます
自分が来たのはザウバー・処女・トロ・ヒスパニア・インド・ウィリ・赤牛・フェラでした
フェラはアロンソをライバル指定してチンチンにしたからかと思われます
ちなみにインタビューはロータス扱き下ろして自分の実力云々には謙虚です

こんにちは皆、

時ですここで、物事はここから、パッチ2010更新の今後のF1を我々は最後に、現在しばらくそれがされている...

チームは、懸命に働いているパッチを構築し、発売以来がされて。

我々は、フィードバックの両方の修正についてきた焦点の改善に基づくゲーム数、ゲーム。

終了したらしているプロセスは、我々がリリースすることができますため、利用可能なことになるまで、

さらに数週間かかります提出してのパッチをリリースします。

http://community.codemasters.com/forum/f1-2010-game-1316/432050-f1-2010-patch-news.html

翻訳サイトじゃいまいちわからない

結局　数週間かかるパッチは何が修正されるんだ
箇条書きの全部かな

>>779
PCゲーの方に和訳がある

548 ：名無しさんの野望 [↓] ：2010/10/19(火) 01:31:22 ID:mGFvn55w
一応要約しつつ和訳してみたよ
急いでやったから間違ってたらごめんね

【主な改善】
・20％設定のレースでAIがピットストップしない問題を解消。
・ピットを出るプログラムを改善し、ピットストップでの待ち時間を解消。
・パンクの頻度を改善。
・タイヤ戦略の設定を簡略化　例）１ストップのとき、最初のタイヤにプライムを選ぶと、ピットでオプションタイヤへ交換するように自動的に設定される。
・ファーストラップのラップタイムを、スタートラインを越えてから正しく計測するように改善。

【フォーラムでの意見に基づいた改善】
・OSDを改善。スプリットタイムやレース時間、レースでの他者とのギャップの表示が可能に。
・AIのマシンにおいて、クラッシュに伴うマシンへの影響を増やす。その結果、ピットストップの時間が増加したり、リタイアすることも多くなる。
・予選でのアタックラップ中、アタックしていないAIのマシンがラインからどくようにした。

549 ：548の続き [↓] ：2010/10/19(火) 01:32:27 ID:mGFvn55w
・いくつかのハンコンに正式対応。ThrustmasterフェラーリF430 Force Feedback(対応)、ThrustmasterフェラーリGT Experience(対応)、Thrustmaster RGT Force Feedback Pro Clutch(動作可能)、Fanatecポルシェ911Turbo S、およびGT3 RS2(対応）。
・ウェットコンディションでのグラフィックや動作を改良。
・ダメージのモデリングを追加。
・予選時、コーナーカットにより、次週のアタックラップが無効になる現象を改善。
・AIの非現実な挙動を解消。

【システム上の改善】
・リプレイデータを別フォルダに保存可能。またリプレイデータのシェアも可能に。
・DX11をサポート。影の表現などが改善。
・マルチモニターをサポート。
・マルチコアプロセッサ上での動作を改善。マルチコアの恩恵が増加。
・SandyBridgeをサポート。

パッチは現在鋭意開発中で、リリース日時はまだ不明。ただ、そんなに期間はおかないだろうとのこと。

553 ：名無しさんの野望 [↓] ：2010/10/19(火) 01:50:57 ID:mGFvn55w
パッチ情報漏れてた

・セーブデータの破損を改善

>>779
あんがと

パッチってPC版のみなの？

>>782

779→780

PCのみってことはないと思うけどPCよりパッチ配信が遅れることはある

でもこれほんとに全部修正されてたら
GJだね　コドマス

レース中のリプレイ時間の増加はないのか・・・

>>781
乙乙

ココで騒がれてる事はほぼ改善されるようだね。早くリリースしてほしいよ。
それまで封印しておくか･･･ってPC版じゃなくてちゃんとPS3でもＵＰされるんだろうな？

>>781
これ全部実装されるなら凄いな。もはや別ゲー
これ見て気づいたけど、ＡＩがピットに入らないのは20％だけなのか？

リプレイのTV放送と同じコース設置カメラアングルもほしいね
あとリプレイ車体の変更と

ピット、パンク、画面表示なおしてくれるだけでも全然ちがうなぁ

>>790
セーブデータ破損とね

パッチで大体治すようでよかった
パッチくるまで封印しとこうかな

>>788
キャリアとか30％でやるとノーピットＡＩ回避できそうだね。やってみるか。

それにしてもコドマス日本のＨＰにはパッチ系のリリース情報とか全然無いんだよね。
ツイッターしてる場合かよ･･･　発売前はあれだけお祭り騒ぎしてたくせによ。

コドマスだけじゃなくてEAとかも日本のやつは全くダメ

わ
が
ま
ま
な
奴
ら
ば
か
り
だ
な

洋ゲーの日本公式サイトって全く機能してないよな

>795
いつもわがままばっかりでごめんね

>>797
いいよ、別に。
気にしてないから。
でも、パッチはおまいらの思い通りには出さないお。
それが洋ゲーってものだお。
嫌なら買わなくて結構。
たかが数千円でそこまで望むのは、おまいらだけだ。
と、関係者が通りますた。

ID:BuhDh1h6←なんで最近こういう荒らしが多いんだ？

またパッチ厨？
うざ

>>798
洋ゲーメーカーはセーブもまともに出来ないような欠陥品売り付けるのか？

>>799
おまいがうざい。
嫌ならうちのゲームで遊ぶな。
金なら返してやるから。
バグのせいにする前にもっとうまくなれよ。
下手ほどうるさいな。

荒らしの相手すんな

>>801
そうだよ。
嫌なら買うな。
買ってもらわなくて結構。

海外の車ゲーとかいつも日本シカトされるでしょ
特にコドマスのはいつも訳がカタコトだし

てか、配信くるなら黄色フィルターオンオフ可能にしてくれ

>>804
ならタイトル名に「セーブもまともに出来ないような欠陥品」って足しとけ(英文のままでもいいからさw)
したら買わんよ

804は自演しようとして失敗してるの？ｗｗ

まぁでも確かに、バグ直してほしい所もあるけど、実際俺はやってて楽しいし、嫌ならさっさと売れよって話になるよな。

所詮ゲーム。たかが7千円。そう考えて気楽にやりましょうよ。

>>807
おまい正解。

>>806
過去の洋ゲーで経験しただろ。
バグのないまともな洋ゲーがあったか？
まあ、買ってバグるまでワクワクさせてあげたし、
それなりに遊んだろ？たかが七千円で。
ちなみにパッケージにはそれなりに書いてあるよ。

まあ、気楽にやりましょうや？

モナコでハンコン使ってオートマ
ブレーキオフで1分21秒って遅いかな？

>>809
乗ってる車次第じゃね？

>>810キャリア一年目でロータスです

>>809
普通？

モンツァで優勝したらレッドブルが俺に興味を持ち始めたぜ

キャリアでセクター3のタイムが表示されないんだけど。
こういうもん？

>>814

皆様に共通の現象です

うわーー！
シーズン中盤、ロータス・HRT・フォースインディア・トロロッソからオファーがあって
まずは今シーズン終わりの方まではロータス（1stドライバー）でがんばるかと思い契約したら
その後どっからも最終戦アブダビまでオファーなかった〜！！
やってもたーーー。
ザウバーからのオファーも、もうちょっとぽかったし、カムイのチームメイトになって、
あびるを追い出す予定が〜儚い夢が〜orz



2シーズン、途中でいいとこからオファーがあったらすぐに契約だ！

>>809
マニュアルでアシスト全切りのほうがはやいんじゃね？
ロータスでも20秒には入れるよ

アブダビのオートピットアウトの速度早すぎないか？

キャリアでABSオフにしてても決勝以外はオフになってにのは俺だけ？
皆はフリー走行からタイヤロックしてますのん？

>>815そうなのか。

他の車は出てるのに

>>819
日本語でおk

モナコをパッドで20秒台いったけど遅い？

遅い

>>816
何？契約したら来シーズンのシートだろ？
どこもこなくなるに決まってるだろ

30%レースでヤルノがピット入らずにゴールして初ポイントとりやがった
鬱だ・・・・

途中でレインからドライに替えるタイミング難しい。。。
ピットイン前に無線で天気はこのままだとか言うからインターにしたのに、自分より前に入ったＡＩはドライだし！

GTのつなぎに買ってきた
GT Force（初代）対象外なのね
パッチで対応してほしいわ

スタートダッシュのやりかた教えて

今日買ったんだけどレース設定？てやつはどこにあります？

指怪我してパッド持てないお(´；ω；｀)
ポケモンも面倒だから今日はアニメの日だな

>>816 ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

途中でシート交代ありませんよｗあなたがロータス1stドライバーで契約したのは、２年目のシーズンのシートだおｗｗ

だから、２年目もロータス地獄から抜けれません。

シンガポールのギア比どうしてる？
オンボード見ると６速で２１０、７速で２６０位の感じだけど。
めいっぱい左にしても、こうは走れないんだよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=EgfA47e0mMU

６→５、７→６。
間違えたすまん

ギヤ比ぜんぜんいじってないわ
足回りだけで手一杯

しかしやっぱプロってすげぇなぁ

〉〉824・831

おれやってまいましたね。来シーズンの契約とはつゆしらず・・・。

まーいいさ、いいさ。ロータス好きだしさ・・・・多分。
2年目を途中までがんばってやる！

難易度プロフェッショナル　とか、どこで変更すんの？？

レース始まる前にトラックの中で変更できる

スタートダッシュ教えてってば(´;ω;｀)

抜かれまくる(´;ω;｀)

データ壊れたからまた最初からするしかねえかと思い最初からしたら…

なんで最初にザウバー選べる？

むろんザウバーから始めたがw

>>838
TCSがどういう機能なのかを理解していれば抜かれまくることはない。

今のところモナコはパッドで18秒台。さらに縮めるべくアタックしているが煮詰まってきている。

>>832
リアルだと中間ギアはインジケータ点きっぱなしなくらいクロスレシオだけど
ゲームでは無理ぽい気が

予選でQ1をプライム新品、Q2をオプション新品2セット使用したら、
Q3でオプションの新品使えなかった。
一番右にある予約ってなってる分は、予選では使えないの？

予約分使っちゃって万が一のことがあったら決勝走れないじゃない

>>844
その時は中古つかえばいいかなと。
リアルはそういうルールだと思ったので。
節約して使います。。。
教えてくれてありがとうございました。

>>814
そりゃ最期のピットに入ったラップはコントロールライン通ってないからセクター3計測できないだろ

だから表示されないのも当たり前

仕様云々じゃなくて元々そう

>>846
表示タイムはベストやのにって事やろ

セクター３の話何回ループさせるんだよw

FF14やってるだけに、>>781が神対応に思えるｗ
個人的にはGフォースの表示とか追加してくれたら文句ない

あ、あと人物のポリゴンが残ってたかｗ
せめてエージェントのババアだけでも何とかしてくれｗｗｗ

S3のタイムの話しになると必ずこいつ出てくるなID:pY1mFoHn

>>850
？
必ずってどういう意味？

レースゲームってそんなにやらないからコース覚えるのが大変だ、毎レースごとに
フリー走行で２０周くらいしないと覚えられない。しかも何レースかすると他のコースとごっちゃになって
また何週かしないとだめだし、みんなどうやって覚えてるの?

ごめんsage忘れた

>>851
いつもの人じゃないの?だったらすまん
いつもその話題になるとその間違ったことを延々と言う荒らしが居るんよ

前スレで検証されてS3が表示されないのはバグがそういう謎の仕様だって結論が出てるんだよ

>>852
YouTubeとかにあるオンボード動画で覚えるんだ
ブレーキングポイントはコース上の看板とかで覚えるんだ

うんなんか変な日本語になった

「S3が表示されないのはインラップだから当然」じゃなくて
「そもそもインラップのタイムを表示するのが変」ってことで一応結論は出てるからね
バグなのか仕様なのか知らんけど

勝手にエンジンを新品にしないでほしい。

３戦は同じのを使いたいんだが？？

おまえらピットに戻すときのマシン押すオッサンの顔ミタカ？けっこう気持ち悪いゾ

今宮さんがザウバーは前見ずらいって言ってたけど、見やすいよね
ドライバー視点はそんな忠実に再現されてないのかな

実際のドライバーの目線がもっと下だからじゃない？

なんかF1 2010って語呂いいな。

>>857
まず表示されてるのはインラップでもないしね

どーでもいいけど、オンでFウィング失ってるのにモーレツに追い上げてくるのは勘弁して欲しい
後方視点で後ろを確認すると恐いんだよね〜
道連れにしてやるオーラがビンビンと伝わってくる

フジテレビがF1ゲー作ったらすごいのできそうだよな
20年以上のF1中継で培ってきたF1に関する知識と熱意
肝心のグラフィックも問題ないだろうし
実況解説も局アナ使えるし
日本人のF1ゲーファンならみんなが満足するもの作れそう

>>865
昔フジのアナが実況するゲームがあったけど、糞ゲーだった覚えがある

F1CEもフジの人やってたじゃん

>>861
あれより下だとメルセデスとフェラーリは前見えないな
ドライバーの座高に合わせて座席調節したりするのかね

>>865
F105もそうだったけど同じことしか喋らんしあんまりだった

フジの放送に満足してない層のほうが多い気がする

アーバンテ・サンバイン

>>865
今のフジなら英語圏の中継見てたほうが面白いくらいだよ…

>>781
リザルト変動バグは改善されないの？

このゲームってさ、リプレイ見ると、タイヤが道路から浮いてるよね。
リプレイのカメラワークも最悪だし、どうしようもないゲームだね。

一番はええ車ってどこ？
れっど、ふぇら、まくらの上下関係が知りたい。

>>874
開幕時のデータだから枕＞＞牛＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞馬

間違えた枕＞＞牛≧馬くらいだった

サイドポンツーンもこわれるんだな

このゲームだと壊れても影響無いけどな
あ、この前の日本GPのカムイみたいにタイムが上がる場合もあるかｗ

>>860
あの人は単純にマシンを横から見てノーズが高いから見辛そうって思っただけで
「見辛い」と言い切ってしまいそうだから信用ならん

モンツァで初の14番手！
さてQ2頑張…あれ？

上位チームはレッドブル＞＞＞＞＞＞枕＞＞フェラーリぐらいじゃないかなぁ
ゑはダントツで速い気がする。
んで、メルセデス、ルノー、インド、ザウバーかな。
ウィリアムズがトロロッソより遅いんだけどｗｗ
開幕戦はこんなもんだったっけかな

AIレジェンドって遅くない？レッドブルでバーレーン走ったけど､2位と56秒差って｡その2位はリウッチーwベッテルは11位…

チーム移籍してもスタッフ一緒かよｗ
しかし顔グラが酷すぎるｗｗｗ

燃料を抑えた走りって、どういうふうに走ればいいのかな？
マニュアルで。
最後燃料なくなって止まりそうになりながら、なんとか1位守れたけど後味悪〜

>>882
タイヤシミュをオンにしてたら
次のメルボルンあたりから厳しくなる

>>884
エンジンマッピング変えるか回転数低めで抑えるくらいじゃないの？

どの車が速いかなんてどうでも良いのさ。
フェラーリに乗って、ティフォシの熱狂を受ける自分
を妄想できればそれで幸せ。

さて、眉をファーストから引きずり下ろす作業始めるか。

3周目6位でピットに入ったら18位からスタートとかどうやったら目標順位(12位)になれるの…
買ったばかりだからわからん

久しぶりにF1ゲームを買ってみたんだけどTV観戦モードがないんだね。
あれなにげに好きだったんだけど…

韓国ってどれくらいのタイムで走れるの？

>>841
そういうのは「煮詰まる」じゃなくて「行き詰まる」だよ

みんなピットに入るから終盤には6位周辺に戻ってるよ

もうプライムタイヤで引っ張るのがデフォになってしまった
可夢偉無双ごっこ楽しい…

正直言うとCEのが出来良いよな
2010はオンライン的に優位なだけで
けどあれだ、韓国をリアルよか先にやれるのはでかいか

ま、CEもやってみてくれ井出さんも待ってるw

追突されてコースオフしたら多重追い越しで失格って･･･

>>894
ペナルティがエンジン回転数リミッターとか
子供っぽいにも程があるしマジ勘弁なんでさいならｗ

ストレートでアホみたいに寄せてくる奴は死ねばいい
そりゃベッテルもクルクルするわ

買ったが何をすればいいのか分からん…
レース出ても23位か24位にしかなれん

テクニックとかもあるんだよな

俺も
調子に乗ってタイヤシュミオン、燃料オン、ダメージフル
にしてるのがいけないのかな

とにかくコース覚える
それだけでHRTでもQ２常連にはなれる
んでピットバグに気をつければポイント取れる

>>894
ほんとに久々にやったらつまんなすぎてワロタｗ
グラ案外としょぼいし、なにしろ挙動が良し悪し別にして気持ちくないｗ
２０１０の良さを再確認したｗ

なんで毎日CE宣伝しに来るやつが居るのかねぇ
ウザイよ

このクズゲーを華麗にスルーしてる俺は勝ち組

>>748
退屈な男ね、たまには刺激的な一面も見たいわ

>>898
とりあえず最低難易度でやるべし
始めたらひたすらフリー走行くりかえしてコースを覚える
納得いくまでセッションやり直してコースを覚える
慣れてきたらアシストオフにしたりして頑張れ

ピット入るまで3位だったのに終わったら20位・・・。
どうやったら上位に入れるんだ

なんかほんとに荒らしが多いな

スリリングな天候変化、水溜り、ハンドリングの軽さなら２０１０だな。
CEはフォースフィードバックがすごすぎて腕が疲れる

韓国走ってたら縁石乗っただけでマシン浮き上がって飛んだｗ

俺が井出だ！

高千穂プレイとかしたいな。

タイヤやダメージシミュレーションってどこで設定すんの？
恥ずかしながらマジでわからん
教えて下さい

一日１レースで限界
集中力が保たないorz

おまえらもそう思うだろ？

コースを覚えること。
アクセルとブレーキのパーシャル操作。立ち上がりでのフルアクセルは厳禁
アシストはABSとTCSを入れるあとダイナミックレーシングラインも。

>>912
RaceSettingの難易度のなか

データが壊れてる2回目食らった・・・。
オートセーブをONにしていながら、MyF1で手動セーブをやったら消えた。
前回も同じだったような気がする。

だからバックアップを取れと言ってるのに

さっきR&Dのあとにパドックに戻ってセーブしたけど大丈夫だったよ

それにしてもこのパンク率は何とかならんのかね？
何が原因なのかさっぱりわからん
ちゃんとレコードライン上で走ってるし、縁石を引っかけたりしないのによ

これブリヂストンから抗議が来てもおかしくないレベルだぞ

>>919
修正パッチで減るらしいから首を長くしてろ

キャリアモードは1戦終わったら、USBにバックアップしてるｗ
そしたらダメージを最小限に留めることができるからね

>>919
ブレーキロックさせるとどうもパンクし易いみたい
リアルならフラスポ出来たら路面電車みたいにカタンカタンになるし
パンクって表現も悪くはないと思うが

今度からバックアップを取るよ。
これほど壊れやすいのに、開発で気がつかなかったのか、気がついていたけど発売優先で放置したのか・・・

そういえばブレーキ　中　にしてからパンクはしてないような気がする
気のせいかもしれん　(´・ω・｀)

フラットスポット出来るとかリアルでいいね。

>>920
いつ出るの？

>>924
オレブレーキ中にしてるけどレース中２度もパンクしたぞ

フラッシュバックでパンク回避が可能な件

柔らかいペダルだとキツいだろうし
ペダルの下にスポンジかましてプレイしてもいいかも?
ちょっとはコントロール楽になりそう

エキスパートでプレイしてるからフラッシュバックはない

>>926　ごめん　気のせいだった　(´・ω・｀)

フラットスポットってどうやって知るの？コントローラーが振動したりする？

>>931
その前にロックしたら気づけよ…

>>932
それは気付いてるに決まってるだろｗｗｗ

CECEうるせーよ
そんなによけりゃそっちやってろって

>>890
鈴鹿の６秒落ち

チームごとにマシンの差ってあるの？？
1年目にバージンに乗ってるんだけど、
Q2進出ギリギリで凹みそうなんだが…
俺が下手なの？？
ちなみにプロフェッショナルなんだが

>>931
確か北米版は無線で教えてくれるよ。視認もできるからわかりやすいし。

まぁフラットスポット自体、滅多な事がない限り出来ない仕様だと思う..
俺はわざとスピンさせまくってタイヤがパンクするか検証中に
リアにフラットスポットが出来てはじめて知ったｗ

ちなみに、タイヤ真っ赤にしてなお5分程延々スピンさせまくってもパンクはしなかったから
このゲームの仕様上、摩耗とパンクはあまり関係ないと思われ。

>>937

>>937
レスありがとう。俺も明日やってみようっと！

オーストラリア予選きついな
枕がすげー早い
1:39切るタイムが出せないお

うわー鈴鹿優勝でタイトル決定して胸熱
しかも可夢偉が3位に入ったｗ

パンクはフラッシュバックで回避可能なんだから、運が良ければパンクしないってだけじゃないかな？
真面目に作って1レースで数回もパンクする今の仕様だったら、ブリヂストンをバカにしてるとしか思えない

＞ブリヂストンをバカにしてる

度々出てくるけど、何？石橋の人？

何度も言うがフラスポは長いストレートでタイヤロックさせたまま100mでも走れば一発でやられる
ブレーキはスイッチじゃない事をお忘れなく

フラバでパンク回避できるのはありがたい。
コーナーが連続しているような時にパンクしてフラバでレースに復帰した後の操作がムズいっす。それまでのリズムや集中力が途切れる

940
俺も、
バーレーンは快調だったが、すでにメルボルンで、挫折している。
難易度エキスパートだけど、
ヒスパニア予選1分33秒5で19位だった。
決勝でも1分35-36ペースではゲッピ争い、、、
なんかセッティングのコツあんのかな？

変な方言をわざわざ使う奴は構ってちゃん

カタロニアサーキット初見殺しすぎる…

カタロニャは他ドライバーが走りなれてると補完しようぜ！

キャリア１年目のロータスでモナコを1分23秒でぶっちぎり最下位なんだけど
みんな早くね？
セクター１は21秒台だが２と３が・・

Bセナ、F1ゲームで韓国準備
「大手チームのドライバーは、最新のシミュレータでレースの準備をしているが、僕は週末家にいてビデオゲームで練習していた」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51703651.html

オンラインもやってるんだろうなｗ

F1 2006でたいしたことなかったクリエン
そんなクリエンが3年半も走らないでいていきなりウンコHRT乗ったのに、
1秒差もつけられて無惨に敗北した偽セナとかもういいよ
これ以上こいつがF1に居残るとセナの名に傷が付く
さっさと消え失せてくれ

>>951
ビデオゲームって完全にこれしかないなｗ

アタックラップからはじめたんだ

カウントダウン５
カウントダウン４
カウントダウン３
ボスン！　タイヤがパンクｗｗｗ

さすがに吹いたわ。

タイムアタック上位にいるどれかがブルーノの可能性が…w
案外リアルなタイムで中段にいたりするかもしれんが

スパとかシンガポールのコースで車体から花火が出るところがみたかった・・・。

フリーセッションはやらんでもＯＫ？

後、レースで１００回くらいやり直すのは普通ですよね？

>>957
R&D目標あるからそれだけクリアしとかないと

プラクティスをR&Dで承認出撃すると、
予選はいつものクセでコースアタックを選んで出撃するので
本番のタイヤ交換ピットアウトの時初めて
「そういやこのコースのピットアウトはどこに出るんだろ？！」
って事になって、そういうのに限って
第1コーナー直前に放り出されて派手に散る。

>>951　何かHRTのセナを応援したくなったｗ　がんばれ

自チームの契約を承諾も拒否もせず無視してたらどうなるの?
所属のヴァージンから更新きたけど第一希望のメルセデスから来る自信ないから悩み中。

このゲームのwikiってないの？

パッチくるのか
よしそれまでにキャリア１回終わらせとくか

前作からだけど、調子いいコースとそうでないコースの差が激しい。スペイン、モナコ、鈴鹿が特に苦手。

難易度アマチュアだともうポールtoＷＩＮが普通になっちゃったが。
難易度を１ランク上げた途端にムズゲーになりそうでアマチュアのままプレイしてたりｗ

>>951
前に動画見たけどスーティルかなり上手かったな｡
ハミルトンは弟とオンやってたしｗ
俺も韓国GPはセナ応援するわｗｗ

カタロニアの最後のシケイン、１つ目の縁石は鬼門だな。
あれ乗ると必ずスピンするわ。
本物みたいに両方のって抜けたかったんだけど。

>>937
それフラットスポットじゃなくてブリスターじゃね？

GT5まだー(´･ω･｀)

947
ゲッピって方言だったのか...田舎もん丸出しじゃんorz

F1レーサーが初めてこのF1 2010をやらされて、
普通にこなしてるの見ると、
このゲームがいかによくコースやマシン性能を再現しているのかが
わかるような気がする。
バグはあれど、かなりのレベルであることは間違いない。
初めてやるのに、普通にラップタイムを刻んできよる、あいつら。

ロングでプラクティス1〜3で途中飛ばしたら評価下がるの？上がるのが少しになるのかな？
評価が下がるとビビってロングの時はすべて2.3回はそれぞれのプラクティスで走ってるんやけど・・。

ってかビビるならショートにしろよ〜ってか？

>>971
レーサーがやってる動画ってどっかにないのかな？
見てみたいわ

>>973
確かハミルトンがプレイしてる動画がツベにあったような

ワイホイ使ってBMWでプレイ。初戦は８位だったけど、次から予選２位、本選１位でマレーシア終えた。
楽勝だろ〜〜♪　難易度はやさしい。アクセル全開で回れるぐらいブレーキアシストがすげー。
必要以上にブレーキ効かされるのと、ラインから外れてるとかなりロスするが、ライン載ってりゃ楽勝。
フラッシュバックも使わなくて楽勝。ただその走り方だとエンジンがオーバーヒートするぞ！
とか言われるから、アクセルのon/off はしないとマズイみたいだな。
飽きる前に全コース回りてぇから、難易度最低で上等。
モナコ歩いたことあるから早くモナコいきてー

スーティルがスピンしかけた所を華麗に立て直してる動画あったな

カムイも韓国を覚えるのに使ってたな

シンガポールで1:50切れないぜ
もうここで2日費やしてる
誰か救いの手を

それはセッティングか腕の問題だな
自分はキャリアのバージンで1分48秒9が限界だった

これか　プロはやっぱりすげーわ
http://www.youtube.com/watch?v=VZUsAcukiTE

ウェバーとバトンは、このゲーム使わずにチャンドック使って覚えようとしてみたいだな

スピンの仕方がおかしいとか言ってるやつがいたけどその動画見るとあっさり立て直せてるってことはリアルなんだろうね

セッティングわかる範囲で教えてくだあしorz
今んとこギア全部左端にやってるだけなんだけど、それより足回りの方が大事なんかな？
さっぱりわからんぜ

>>980
このハンコンFBB機能付いてるのかな

>>983
足回りの方が重要。教えてくれって言われても個人個人で好みが分かれるからなぁ
自分の場合は車高を上げ気味、サス柔らかめでオーバーステアにしてる。
まあ簡単にいうとモナコと同じ感じのセッティング

なあなあ質問なんだけど、予選か何かでセクター1とか2とかあるんだが、あれって何？

>>983
マジレスすると、セッティングに絶対値というのはない。

速いセッティングのクルマにドライバーが乗るのではなくて、
ドライバーが速く走れると思ったようにクルマをセッティングする。


具体的に言えば、
ステアを切ったことに対して、クルマがどう反応したか、
思ったより曲がりすぎるのか、曲がらないのか。
狙ったラインにスムーズに乗ったのか、ふらつくのか。

ひとつひとつのコーナーに対してそういうのを施してチェックしていく。

リアルな話をすれば、

ウェバーはじんわり回すドライブなのでアンチロールバー柔らかめでサスはガチガチ
ベッテルはリアを振るドライブなので、アンチロールバーガチガチでサス柔らかめ。
全く同じRB6でここまで違うセッティングでも1･2フィニッシュ。


おまえら靴を買うとき、足のサイズに合わせて選ぶだろ？
靴のサイズに合わせて足広げたり、靴下重ねたりしないだろ？

そういうこった

フリー走行な、あれはそのセクターから走り始めれるっていう便利な機能。
例えばセクター2を選んだらセクター2から走り始めれる。


で次スレは誰が立てるの？

立ててみる

次スレ
【PS3】F1 2010 part9【F1】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1287552351/

乙

>>987
あんた格好いいわｗ

調子こいて中級から始めたら20位とか…ピット入るまでは4位だったのに…

おとなしくアマチュアからしたほうがいいんだろうけど
ここの住民はアマチュア?始めから上級レベルでやってますがなにか？って感じか

AIの難易度はどれでも似たようなものだよ
エキスパートでもロータスで優勝できるし

むしろアシストのオンオフがゲームの難易度を決める

俺は難易度ノーマル
でアシストはフル装備(ｼｬｷ〜ﾝ)
アシスト無いと最早酔っ払い運転

難易度カスタムのコーナーだけライン表示有りのAIレジェンドでやってる

うめ

うほ

乙

ちゃんとこっち使いきろうぜ

....(((（*・ω・）

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