【XBOX360】F1 2010 Part 3

公式ホームページ

http://www.codemasters.jp/index.jsp?pid=view&bsno=100
「次世代機向けフォーミュラ１ゲーム」に新時代が到来！
『F1 2010^(TM)』の発売時期をついに決定!!

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1286360489/

※【超重要】※
○セーブデータ破損バグ回避(全機種共通)
回避方法：プラクティスのR&D目標を達成したらパドックに戻らずに必ず予選に進む。
http://community.codemasters.com/forum/f1-2010-game-1316/431849-corrupted-saved-game-potential-workaround.html
プラクティスのR&D目標を達成してパドックに戻るとセーブデータが壊れるらしい。

>>1乙

共有タグ　：　AA F1

これも>>1に載せといた方が良かったんじゃね？

体験版は配信されていますか？

　　　　 課　　我　〈　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　 　 　 　 　 　 /
　 し　　長　　が　〈..　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　>>1　 気　　〈
　 て　　を　　社　〈　　　　　,　-─‐- ､, 　　　　 ノ　　　　　　に　　　ヽ 　　　　　　
　 い　　フ　　に　〈　　 ／..　　　　　　 ＼ 　　　　ヽ　　//　　入　　　/
　 い　　ァ　　来　〈　　/　ヽ＼　　　.／/ ヽ　　　　 }　‥　　　っ　　 ヽ
　 で　　ッ　　て　〈　 ,'　　　＼＼／／　　 ',　　　 /　　　　　 た　　　/
　 す　　ク　　　　〈　 {　　　　　>　<　　　　} 　　∠、　　　　　で　　　ヽ 　　
　 //　　　　　 　r┘　',　　　／／＼＼　　./　　　 〉　　　　　す 　 ／
　‥　　　　　 r┘　　　ヽ ／／　　　＼＼/ 　　　　⌒ヽ　　　　　/
　　　　　　 r┘　 　　　　ヽ､_　＿＿　_ - 　　　　　　　ﾉ⌒Y⌒Y
　　　　　r┘　　　 　_,.='";| ＼'　　　/／　l"=ｭ;,,_
Y⌒Y⌒　　　.._,..= '"<　　 l　　＼__／　　:l　　　＜
　　　　　　　　　　 　／　　l　　,ｲ'''＼　　l　　-.,, 　/
　　　　　　　　　　ヽ　　　　l／　lミ ｒ' ＼l　　　 　/
　　　　　　　　　　　ヽ　　　;l　　}つ{　　:l 　 　　/
　　　　　　　　　　　　ヽ　　 l　/　彡ヽ l　 　　/

前スレの993へ
────────────────────────
>>985
リムられたかってどうやってわかんの？
コドマスもお前さんのことフォローしてたの？
────────────────────────
↑コドマスからフォローされてましたよ。あそこは基本的に
ほぼ全てのフォロワーに対してフォローしているようだからね。
一応言っておくけど、このゲームやメーカーに対してネガキャン
するつもりは全く無いです…。個人的にコドマスは好きなメーカー
なので。なんだかんだ言って今回のF1 2010も楽しんでるし…。

ただ、実際に体験したバグについて書き込んだだけで
あの対応はどうなんだろう？ってな疑問をもっただけです。

【集合時間】 立ててます
【コース】　鈴鹿→ベルギー
【周回数】　距離20% 　　天候ダイナミック
【マシン差】平等
【アシスト】全てOK
【その他】 ダメージフル　車体接触フル グリッドランダム　タイヤ&燃料はオン
【タグ】 m~3
16:30か満員で閉めます

前スレでも書かれていたけど、まだまだ売りたいからネガティブなことは排除したいんだろう
まあ分からんでもないけどな・・・

>>7 閉めます
鈴鹿終わったらベルギーで同条件で立てます

おっしゃ、注文してきたぜ
ハンコンも欲しかったがどこにも売ってなかった

前スレにあったXBOX360募集サイト
http://xbox360.standby.mydns.jp/

>>7
ベルギーでたてました

>>7
閉めました

ロータスに残るか　トロロに行くか　オファーを待つか・・・
せめてルノーは振り向いて欲しいぞ　まだ1年目だけど(；´Д｀)

チームメイトのディグラッシ師匠が遅すぎる

>>15
師匠はフォーメーションラップでクラッシュしちゃうお方だから…

>>977
前スレ　ありがとうございました

>>15
うちのヤルノは今のところ全戦途中棄権ｗ

>>16
師匠クラスになると新人の俺には理解できないこともあるんですね
>>18
俺、リタイアまだ一台も確認できてないｗ

>>19
よく考えたら師匠がクラッシュしたのはレコノサンスラップだったけどまあいいや

>>19
100%レースだと結構リタイヤ出るよ。目撃したのだけでも雨のメルボルンでバリチェロがアルグ君に突っ込まれてリタイアしてたし
セパンではアロンソがコーナーで吹っ飛んでた。あとFPだけどカタルーニャでも顎がタイヤ転がる大クラッシュしてたなｗ

>>21
なるほど・・・
フルラップやってみようかな

ピットレーンで俺をすり抜けていくくせに後ろのやつが終わるまで出れないって厳しすぎるだろ…

AIを最バカにすると楽勝

雨の時アシスト全Offだと無理じゃないか？
すぐ滑るし…
なんかいい方法あるか教えてー!!

>>25
ステアリングを切りすぎない、アクセルは車が真っすぐになってから
ダメそうだったらウイングを立てる、車高を上げる

このゲームの雨はそこまで難しくない、がんばれ

しかもAIは雨だと遅いよね（難易度、コースによるかもだけど）

>>26 ありがとう!!
ステア切りすぎてた！
どうりで曲がらないわけか…
早速練習してきます

キャリアモード

アマ相手にポイント圏争いがやっとだぞ。
…俺オンに出たらど〜なっちゃうの？

シルバーストーン難しすぐる

部屋を立てたいと思います

【集合時間】20:00
【コース】鈴鹿
【周回数】 3周
【マシン差】平等
【アシスト】許可
【その他】ＩＤ最初p

初戦のみ予選ありで３戦程度を予定しています

尚参加人数が5人に満たない場合は中止とさせていただきます

暇つぶしにどうぞ〜

>>29
アシスト全部入りでしか走れない俺でも何故か勝てちゃったりする
まあ前走ってた3台がカタルーニャのシケインで仲良くグルグル回っちゃって漁夫の利だったんだけど

前スレにも書いてあったけどスペイン辛いな
シケインの縁石にはオイルがまいてあるんですか？

低速だとダウンフォース少ないしシビアだよね

乗っかると必ずスピンする縁石あるよなぁ

みんなピット対策どうしてる？
まさか最下位からスタート？

各チームマシンの総合的な性能を
大まかにグループ分けすればこんな感じ？
全部を把握した訳じゃないので、異論は認める

A：マクラーレン
　　レッドブル
　　フェラーリ
B：メルセデスGP
　　ルノー
C：フォース・インディア
　　ウィリアムズ
D：ザウバー
　　トロ・ロッソ
E：HRT
　　ロータス
　　ヴァージン

異論はないが、あの強かった時代のウィリアムズを思い出すと切なくなるな

21:00開始、走行練習会
車体接触なし、オープン部屋

MELBOURNE(オーストラリア)
MONTREAL(カナダ)
YAS MARINA(アブダビ)

【セッションスコア】セッションごと
【レースの距離】3周
【マシンパフォーマンス】平等
【参加】レースのみ
【その他】ダメージフル、タイヤ消耗オン、ルール現実的

1戦毎にロビーへ戻るので、途中からでも検索で入れる可能性有り

1年目で134P稼いだのにトロロッソクビになったｗ
チーム満足度もフルだったのに…。

>>40
ちょ、成績ひどかったらクビだと！？
移籍先も気になる内容

2年目にフェラーリに移籍したら1戦目2戦目と
フォースインディアと首位争いしてんだけどたまたま？
グリッドの2列目を陣取るフォースインディア…

キャリアのインタビューって自分でボタン押さないと受けれないんだな。
いつもスタート画面に戻ったと勘違いして、インタビュアースルーして
車の中入ってた。

>>6
コドマスジャパンのTwitterってTL見る限りユーザーとの交流してるだけだよね
批判とか要望受け取らなそう

>>42
2009年とかフォースインディア何度か入賞してなかったっけ

ロリポップマンを解雇したい

カタロニアまじできつい、
そして可夢偉が優勝

>>46
アグレッシブなロリポップマンDLC（希に審議対象になるような事を起こす）
が配信され…ません

>>46
見切りで発進させられて、3輪走行とか

時々コンマ数秒画面が止まる時があって凄くやり辛いんだけど
何が原因なんだろう

あれはもう仕様なのかね？＞止まる

>>50
HDDにインストールしてる？
たぶんそれが原因じゃないかな

>>52
なんでHDDにインストールすると止まるんだろう？
そんなゲーム見たことないわ
うちの初期型だからインストールしないと煩くてやってられないしなぁ

世間にはインストールしても何も変わらないソフトだってあるんだぜ…

GRIDもインスコするとドライブが回転し続ける不具合あったよね
あれのせいでろくにプレイせず積んでしまった


新型買えってか

インストールしても劇的に早くなるわけじゃないし削除したほうがいいのか…＞止まる

>>42
昨年のベルギーでポール取って決勝で2位だった>フォースインディア

HALO3はインストールするとロードが遅くなるとか?
F1は今の所止まっていないのだが

【集合時間】 立ててます
【コース】　色々
【周回数】　3週 　　天候ダイナミック
【マシン差】平等
【アシスト】全てOK
【その他】 ダメージフル　車体接触フル グリッドランダム　タイヤ&燃料はオン
【タグ】 m~3
1戦毎にロビーへ戻るので良かったら来てください。。

>>45>>57
なに、そうだったのか！
全然覚えてないや…

ファイナルラップに無線で
「スーティルが追い上げてきてる！奴は30秒後ろだ！ペースを上げろ！」
って、馬鹿にしてんのかｗｗ

パッチ早くきてくれ
ピットのやつだけでもいいからぁ

a

パッチ出すのに2回目以降は有料だったっけか
だからどこも1回目で終わるようにまとめて修正するみたい。
ピットバグだけでも解消してほしいよな。

>>41
多分2nd契約蹴ったせいかも。
それから入賞してもオファーなかった。
移籍先は最終戦後にオファーがあったフォースインディア。
1年目でオファー断ったらキャリア終わるかと思ったが、断るを選択できなかったｗ

バーレーン
→決勝雨

オーストラリア
→予選雨

マレーシア
→フリー雨

もうやだ

>>47
俺のもカムイが驚異のノーピット作戦を実行して優勝した

キャリア一年目で中国GP終わったとこでまだまだなんだけど、他のチームからのオファーって成績良ければいつでもくるの？

>>66
うれしいけど複雑ですよね

バウザー無駄に速いな

オヅラさんも遊んでるのか

やったー鈴鹿ウエットのタイムアタックで30位台入ったよー

参加者200人しかいねえけどな！

モナコの予選で疲れたからセーブして止めようかと思ったら、間違えて予選キャンセルして最後尾確定
オワタ＼(＾o＾)／

http://ameblo.jp/hiroshi0425/

>>33
あのシケインに苦戦してるのが俺だけじゃなくて安心したｗ

>>74
あそこは直線的かつ半分カットじゃないとアクセルオンしたら回る。
ライン1本しかないからアタック以外は惰性で抜けるのが無難だよ。

>>75
進入の時点で二つのカーブを直線で掠められるラインを探し出すってことか。サンクス

しかし、なんともストレスの溜まるコーナーだぜ……

シケインもむずかしいけど、第9コーナーも毎回飛び出てしまう
かといってブレーキ踏むと他の車においてかれる始末。
成績の要求も上がるし、スペインが最初の壁なのかなぁ

>>59
部屋閉じました
スレ見て来てくれた方ありがとうございました。
モナコ12台はさすがに無茶だったかも？？笑えたけどヽ(´ー｀)ノ
またお会いしたときはよろしくお願いします。

カタロニアはテストで走り慣れてるドライバーが多いから周りが速い設定なんだ

鈴鹿でタイムアタックしてると
S字、逆バンク、ダンロップを気持ちよく抜けたら集中力切れちゃって
デグナーで飛び出し、立体交差でスピン、ヘアピンでスピン…
かれこれ1時間、まだその先に行けない…
大嫌いなスプーンがまだあるってのに…

あるある
いやらしいコースだよなぁ鈴鹿

鈴鹿はシケインが恐ろしい。可夢偉じゃないがベストベストできて突っ込みすぎると悲しくなる。

>>64
契約はギリギリまで慎重にいかないとダメみたいだな
成績は残せても、いい加減なオファー契約は
厳禁らしいということは分かった

>>77
左ぎりぎりにに寄せてブレーキはせずに右の縁石のさらに外（濃い緑の部分）にアクセルを踏まずに方輪入れる
って感じに走り始めたら俺はオーバーすること無くなったよ

難易度エキスパートに設定した後、アシスト系やシュミレーション系を弄るとカスタムに変わるけどエキスパートのままなのかな？

凄く面白いけどタイヤのマネージメントって難しい

>>67
インタビューで来シーズンのチームは…みたいな質問に答えた後から、オファーが来た！ スパ前くらいだったと思う。
その前に現チームから契約がくるけど了承してはだめ

オファーって放置してると白紙になる？

>>67
オファーが来始めるのは大体シーズン半ば頃
後半の成績やインタビューによってオファー先の増減があるから
行きたいところが来るまで待つのが吉

F1の知識全然ないんだけどトーチュウとか駅で買ってきて勉強したほうがいいのだろうか・・

>>89
ゲーム内のチーム紹介文とドライバー紹介文見て、テレビのF1中継見ればおk
無駄に金使う必要はないよ

アマチュアなのに初戦ポールトゥウィン
それ以降20位くらいばっかりだわ…

契約は直ぐにしたらダメなのか…
F1だから契約なんて後からどうとでもなるだろうと思って
同じチームで2年目契約してしまった。
しかもよくみたらセカンドだし。
ポイントは圧倒的にチームメイトに勝ってるのにな。

0.数秒を必死に貯めてんのにピットで無に（むしろマイナス）される
殺意湧くわ

アシスト全部切ってやってみたが低速コーナーの立ち上がりが怖い
２時間程鈴鹿でタイムアタックしてみたけど無効ラップにならずに綺麗に走りきれるのが10本中1回くらいだぜ・・・
コーナー立ち上がりがこれ程難しいとは思わなんだ

ワイホイ買ってペダル踏もうぜｗ　最高だぜｗ

カタロニアは第7から9コーナーが苦手
http://www.formula1.com/races/in_detail/spain_828/circuit_diagram.html

ヘビーウェットのモナコ16週死ぬかと思ったぜ・・

走行中十字キーのウイングや燃調のやつ、ピットイン時に調整してくれ〜ってオーダーかと
思ってたが
その場でアクティブに変るのな。

無線でウイングの調整しろとかの指示くるしね

カタロニアはね
車高一番高くして
ダウンフォースも
めいっぱい
つけるとタイム
でるし最後の
セクションも
スピンしなくなる

1stっていつからなれるのん？

カタロニア単純に車が遅くなってない?
他のコースと同じセッティングにしても明らかに加速と最高速が鈍る

スパ走ってて時々ボーっとして、
ホームストレートの直後がオールージュだと勘違いしてしまう。
んで1コーナー思いっきりオーバーして終了する。

>>102
コースごとに基本的なセッティングは変わってるでしょ？
最高速は全然違うし、どのコースでもギア比調整なしで自然に合ってるし

モンテカルロまでキャンペーン終わったから
適当に初オンいってみたが、確かに検索は糞だな

対戦は楽しかった。カスタムGP、走ったことあるメルボルンだけは
勝たせていただいたぜw

>>85
上の難易度は操作系の難易度で、
レース難易度は下の方にある初級、中級、プロ、レジェンドだお


タイムトライアルでセッティング煮詰めてニヤニヤしながら
キャリア戻ってセッティングロードしてみたら3秒以上遅いんだけど
トライアルのマシンってアップデート済みかなんかかな？

くそぅ！バグ満載なのに止められない！

360版で楽しめてるのでPC版もstarmで買ってみたけど
雨の水飛沫は減らしてあったんだな

まぁ、あまり多すぎても前が見えないからそれで良いのかもしれないが

ピット作業は終わってるのにピットロードで15台に抜かれた。

オンラインレース進行中はフレがロビーに入れない糞仕様。
一人が何らかの原因でフリーズすると残り全員も巻き添えで固まる。
突然無音になったり、ゴキブリが歩きまわるような雑音が止まらない。

でも、止められない！

どっかがF1のゲームだせば、こんな糞ゲーゴミ以下の価値しかないんだがなぁ
糞ゲーの分際でそこそこ遊べちゃうんだよな

自分をウンコに集まるハエみたい言わなくてもいいのに。

>>112
糞ゲーのスレは
俺のウンコレスに、お前みたいなハエ以下のウンコ大好き糞虫もわいてしまうだよなぁ。

>>95
ハンドルコントローラでやると、ブレーキ1/4ぐらいでタイヤロックするからすげーやりづらい
デッドゾーンとか設定で変えられるけど、いじっても変わらなかったんだよなあ。
そんなんだから、本気でやる時は通常コンになるという('A`)
>>112-113
お前らはたった今卵＋納豆かけご飯食っている俺を怒らせた。

昨日からやり始めたんだんだけど、いつもはヤルノ師匠より断然速いのに中国GPになるとかろうじて上回るかどうか....。だいたい１分４５秒くらい。

ブレーキアシストを切ってるだけなんだけどむずい。

なんかいい方法あったらお願いします。

トロロッソからレッドブルに移籍できた！

>>106
ありがとう

エキスパート実績をとる為には全オフじゃないとダメってことかぁ・・・
ABSは良くても、TCオフは難しいなぁ。

>>114
すまんかった(；´Д｀)

俺はブレーキの隙間に激落ち君詰め込んで
ブレーキ硬くしてるw

ABSオフでやってるが、正直ロックしているのかどうかさっぱり分からない
いつも奥まで踏み込んでるけど、何か問題あるのかな？

シーズン設定はプレイ時間以外に何が変わるの？

>>120
最初に選べるチームが年数が短い程、増えるよ

じゃあ短い方がお得なのか
3年で始めます

オンラインのパッチまだー？

とりあえず
１.進行中の部屋の表示をやめてくれ

２.やめないなら進行中の部屋でも次のセッションまで待機という形で途中参加できるようにしてくれ

３.ホストの国旗表示


オフは一切触らないからどうでもいい

7年の実績なかったっけ

formura1.comのサーキット図にあるカタルーニャのシケイン画像を見ると
14コーナー進入時に縁石踏んでないな…。
大体スピンするのは14コーナーの縁石踏んだ時な気がする。
formura1.comのサーキット図は何気に参考になるな…

あそこ車体の最低地上高より縁石の方が高いでしょ。
タイヤ乗せるならいいけど跨いじゃ駄目。

あのラインは明らかにおかしい
みんなも気をつけよう

難易度エキスパートのキャリア最初のレースで1位になれた人いますか？
安定して２分切れなくて挫折気味・・・

またぎたくなるなw
けど跨いで出口でアクセル踏むと必ずと言っていいほどスピンする

1位独走状態になると強烈な睡魔に襲われる(´・ω・｀)
一日3レースが限界だな・・・

14コーナーのラインもだが8コーナーのライン…

カタルニアは最後だけ神経使うわ…フラッシュバックもほとんどそこで使う

カタロニア、カタルニア、カタルーニャ
どれが正しいのか・・・

全部正しい。

勝った時は君が代とチームの国歌を聞く
これがやりたかったんだが表彰台すらまだ遠い

表彰台あったかな・・・

そういやあんだけこだわりを見せてるのに表彰台はないな…
プレス向け会場でコメントするのにな

ねーよ
インタビューされるだけだよ
いちいち面倒だけど、女性記者の声がかわいいから何とか我慢できるよ

パドックのおばちゃんもどーにかならんのかな。声自体はあのおばちゃんに合ってるけど。
ガレージのおっさんの声も嫌。ダート２のケンブロックのノリだったらよかったのに。

キャリアモードのマレーシアでレースしてて
4位でピットに入ったのよ
で、例のピットバグで15秒も待たされて、ようやく発進できたらさ
出口でこんな事になってたんだが・・・
http://iup.2ch-library.com/i/i0167533-1286876126.jpg

パドックのおばちゃんハッキネンの嫁にそっくりような

フリー、予選ではちゃんと乗ってたのに。
なんで決勝ではマシンに誰も乗ってないんだよ
ハンドル無人で動いてるし。リプレイ見ると怖いわ！

>>141
イリヤ総監督とは離婚したぜ

前にも言われていたけど、レース中の後続車のブースト酷いな
1位走行中、すぐ後ろでクラッシュして数秒の差がついてたのに
数コーナー回るだけでもう後ろにぴったりくっついてきやがった…。
ピットバグと違ってこっちは仕様だろ？色々良い出来で興奮してたのに、
これとピットバグでかなり萎えた…。

ハードタイヤでスタートしてピット入ったらまたハードタイヤつけられたｗｗ
「残念な結果だな」じゃねえよカス誰がHRTなんかで走るかクソ

>>145
だから十字キーで指示しろとあれほど(ry

>>145
さすがHRT狂ーｗｗｗｗｗ

ダウンフォースのある車が欲しい。上位チームなら全開で抜けれるコーナーなのに……

タイヤだけスタート前に変えて戦略変えずにスタートしたとかだったらただの自爆だ

アシスト全OFFだと全然だめだ。
おまいらどうしてんの。プロドライバーなの

タイヤの摩耗状態の画面でタイヤが青色になることがあるけど
あれってどういう状態なのかな？

温度手垢かな？

あれって温度の方だったっけ？

じゃあ冷えすぎてる状態ってことかな？

カタロニアまわり速過ぎやろ

http://ameblo.jp/hiroshi0425/

皆パドックのおばちゃんっていうけど
あの見かけでもうおばちゃんか？
俺はお姉さんだと認識してた。。

ザウバーからオファーきたけど、デラロサなんだけど('A`)
カムイちゃんとプレイできないの？

>>151
スタビライザ曲がって青くなったぞ
別の要因かもしれんけど

俺はパンクが怖い。
あとこの周でピットに入るよう言われて走ってたら突然パンク一気に順位落としっていうのをもう２回経験した。
何が悪いのかさっぱりわからない

>>159
俺はパンクはまだ経験していない。。

【集合時間】 22;40
【コース】　2010バーレーンGP〜
【周回数】　3週 　　天候ダイナミック
【マシン差】平等
【アシスト】全てOK
【その他】 ダメージフル　車体接触フル グリッドランダム　タイヤ&燃料はオン
【タグ】 m~3
1戦毎にロビーへ戻るので良かったら来てください。。

>>161
途中抜け等問題なしなので気軽に来てください
最後のブラジルGPまで出来るかわかりませんが・・・。。

検索しても出てこない(´・ω・｀)

2年目にしてメルセデスに電撃移籍
顎って2ndだったんだね

>>163
いま埋まっちゃいました
1戦毎にロビーへ戻るので席開いてたら入れるかもです＞＜

シンガポールおもしれー
ちょっとでも集中力切らすと即ウォール激突・・・たまらん

>>159
俺もハンコンエキスパートドライバー視点周回数２０%でモナコまでやったけど
一回もパンクはしなかったよ
やってて気付いたけどピットストップバグは他が止まって作業始める前に
こっちが作業終われば回避できるみたい

キャリアの気分転換に初めてTAで上位マシン乗ったら速すぎてﾜﾛﾀ

ずりーよこんなん勝てるわけないじゃん・・・

>>161
順番だと時間的に厳しい感じ？なので
偶数Rdで選んでいきます。。ごめんなさい。。

マレーシア
プラクティス＝プライム
予選＝オプション
でタイム変わらなかった･･･くすん

>>170
プラクティスでセッティング煮詰めるんだ！

キャリアのロータスとTAのロータスの性能が大違いなんだが、TAはフルアップグレードということか？

そうだよ

即レスthx
にしてもTAだとグイグイ曲がるな
これがカタルーニャ時点で手に入れば…あーカタルーニャ難しい

プラクティスで一回も走らないで予選いくとAI遅いよな
簡単にPPとれる

予選ではオプション用のセッティングが肝

バレンシア市街地コース、レッドブルでやっと1分40秒台出せたわ…。

ただ、超オーバーステア＆アシストはラインのみだからレースでは全然使えない

>>161
おつかれさまでしたー
スレ見て来てくださった方ありがとうございました
今日もとても楽しかったです。
最後の20%鈴鹿は最終ラップでパンクしましたｗ
ではまた一緒に遊んでください。

>>161
お疲れさまでした。
最後の鈴鹿で回線切れで落ちてしまいましたが楽しかったです。
予選有りは気合い入りますねー

F1 2010の、「完璧にピットインした」
って実績どうやってとるの(´・ω・｀)

オプションでピットインのトコマニュアルにしてるのに
ピットインすると全自動で勝手に移動するんだけど

>>180
スタート前に決めた周回に入って完璧な位置でストップだと思う。

うおー韓国意外におもしれーって思いながらキャリアで走ってたんだけど、ピットアウトした時にハーフスピン状態のカムイが突っ込んできてリタイアになった・・・
やっぱあの合流地点危ないよ・・・

>>182
再来週どうなるか見物だな

チャンドックが遅れている！
五秒後ろにいるぞ！！

これが噂のノーストップチャンドックかｗ

俺はキャリア中国の一番長いストレートで3,4回パンクしたよ
周回数は20%だったかな。黄色や赤にならずにいきなりパンクしてた気がする。

パーツの破片拾うとパンクするよ。

雨のハンガロリンク30％、後ろから逃げようと攻めたらパンクするし、タイヤ守ろうと思って縁石とか気をつけても赤になって「ﾉｰｸﾞﾘｯﾌﾟ！ﾉｰｸﾞﾘｯﾌﾟ！」状態になるし・・・


どうすりゃいいんだよ。

ひたすらブロック。ハンガロリンクならこちらがはみ出ない限り簡単には抜けない。

？
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/101011/z1286802510.jpg

>>189
…ん?…!

レース中に瓦や壁板が落下しそう…

このゲームやりすぎて腱鞘炎になってまった(´･ω･｀)

このゲーム楽しくてSBKX買う予定が止めようかなとか迷い出す

みんなと走りたい場合はここに書けば良いのかな？

ハンコンだけどボウリング後みたいな症状になった
あと、ハンドルに押し付けてる親指が痛い

外人は真の紳士実績とらずに
消えていくの多いだろうなぁW

ﾓﾝﾃｶﾙﾛの１ｺｰﾅｰのｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに
ｱｸｾﾙ全開で突っ込んでいく奴にはﾜﾛﾀ

グランプリは比較的紳士が多い
途中抜け多くて少人数になっちゃうけど

これやるのにハンコンが欲しいんだけど、比較的安めに手に入るのっていくらくらいのがあるの？

360純正だと8000円くらいかな？

MSワイヤレスレーシングホイールが8000円くらいか。在庫が見つかればだが…。

生産やめちゃったんだっけか
海外は色々あるからいいけれど、今後、国内ではどうするつもりなんだ
どうせ売れないから、欲しけりゃ勝手に輸入しろってことなのかな

輸入までするならポルコンだな

192
俺はRS上下でアクセルブレーキ、RB LBでシフトチェンジにしてるけど、
腱鞘炎にはなったことないね。
昔、Aボタンアクセルでやっていた頃、プレイ後に親指がA の文字で凹み、
内部の肉から痛くなって、しばらくゲーム出来なくなった時がある・・・。

ワイホイの生産はまだしてるらしい
ハンコンスレより

パッチはまだか〜　本当に配信されるのかいなかわからんのかい
とても楽しいレースゲーなのに　やっぱ耐久レースはいいわ

ハンコン検索したらHORI製とMS製があるみたいね。
みんなどっち使ってるの？
MSのはどこも売り切れだけど…

HORIさんのはフォースフィードバック機能が無いんだよね。

ＭＳのは発売日（ＦＭ２のとき）に買ったぜ。

しっかしエキスパート難しいなあ・・・
目標順位圏内を維持するも大抵４週目くらいから集中きれてスピン、完走する気力が失せパドックへ
リタイア扱いかと思いきやレース直前からやり直しと
いつになったら完走出来るのやら。1日中やって未だバーレーン、道は険しいぜ

難易度関係ない気がしないでもない(；´Д｀)

フェラーリで憧れのアロンソとチームメイトになれる！と思ったらマッサかよ(´・ω・｀)

メルボルンの11から12コーナーにかけて敵遅すぎない？
めちゃめちゃ危ないんだけど

予選で第三セクターのタイムのみの記録になって、二位に一分空けるぶっちぎり
それでポールポジション実績解除されちゃった…むなしい

ハンコン持ってる人は元からレースゲーやってる人たちばっかりかな？
F1でレースゲーデビューしたけどハンコン買おうと思ったらどこにも売ってなかったでござる

あまり売れないから入荷が少なくなる
その影響で競争率が高くなる

ハンコンは生産終了してます、ニコ動で実況している人も困ってたな。
もうプレミア付いた奴をヤフオクとかで買うしかない。
それか再販されるのを待つか・・・。
Forza4が出るとすれば再販あるだろうし。

>>203
あれ？マジか！
公式ページにこないだまで生産終了ってでてたよな。
それが消えてるぞ。

VCあるひとは初対面でも喋りながらたのしくやってんの？
家族の目が怖くて使えないお（´・Ω・｀）

喋りながらやったりするけど、喋ると高確率でミスるわｗ

Forza3UEも出るのにハンコン出さなかったらバカだろMSKK・・・
出してください。お願いします。

>>217
ニコ動で実況してる人もやらかしまくってたなｗｗｗ

やっぱりハンコンないと楽しさ半減する？
これ買おうと思うんだが、場所の都合でハンコンは使えない

ハンコンとプレイシートがあるけれど、引っ越した後に買ったAVラックの位置が高くて
プレイシートだとテレビが見づらくなった。おかげで押入れに入れっぱなし。
だれかマジで引き取っとくれないかな・・・
ハンコンとプレイシートセットで1万で。

ぼくはパッドですけど全然楽しめてますよ

5万出しても欲しいレベル

プレイシート買うぐらいなら塩ビパイプで作れば
自分にあったサイズで作れるぞ

カタロニアは最後のシケインが鬼門
AIもしょっちゅう事故ってるし

ハミがシンガポールで投げたのを拾いに逝くんだ

F1 2010の為に買ったワイホイが仕様変更前のものだったから
MSに問い合わせて交換してもらうか。

パッドでプレイしてる人とワイホイでプレイしている人の
動画を見るとあきらかに違うね。
パッドだとハンドルや前輪がカクカクなってるけど
ワイホイだとスムーズ。

前輪もだけどパッドの人の動画は腕の動きが酷いｗ
びくんびくん！

>>221
なんという安さ

エージェント・・・チェンジ

>>227
ACアダプタだっけ？
本体は変わってるのかな

マジこりゃ最高だわ
カナダでやっと11位完走、チームメイトに初勝利　白熱した
結構スピンしそうになってもカウンターで立て直せる感じ
なかなかうまくできないが、確率はかなりいい　チームHRT
あとブレーキングでタイヤロックはもっとしていいかな、あまりしないから

F1の雰囲気、再現度はかなりのもの　いままでのCSレースゲーの中で一番だわ
素晴らしいね　あとは挙動をもう少し荒くしてハンドル修正とかも増やしてほしいかな
難点はバグか　早くパッチがこんかな

ピット渋滞は、推奨戦略から1週ずらすだけで回避できるみたいだね

>>232
燃料タイヤはシミュにしてる？
フルタンクだと加速悪いし止まらない、曲がらないおまけにすぐロックで凄いぞｗ

肝心な挙動の再現性がねぇ…

ハンコン売ってない…。こんなソフトが出る前後には拡充させとけよ。

F1型のハンコン出てほしいですね。

前世代ゲー用では、ウィリアムズF 1やフェラーリモデナもあったんだけどな〜。
(フォースフィードバック無しだったけど
)

>>231
MSに電話したら本体のみ交換らしい。
�@こっちから着払いで発送→MS仕様変更済み発送
�A集荷担当業者が来てその場で仕様変更済みと交換
�Aを選択したけど最短で21日に来るみたい。

>>235
いや結構いい出来なんじゃ、ロールもピッチもほとんどしないフォーミュラだし
三角コーナリング出来るし、なかなかの出来なんじゃない
粘るようなグリップ感は出せてないけど

>>239
ブレーキング時の挙動が気持ち悪すぎだわ

俺もハンコン欲しくてヤフオクみたら、みんな同じ事考えてるのか
入札件数多い気がするｗ
先に買っておけば良かった

そこで思いついたのだが、PS2変換アダプタ \2,018(amazon)
これにハードオフとかでジャンク品のＧＴ FORCEを接続してみようかと
これなら格安で揃えられそうだけど、金を捨てることになるか？

ちゃんとハンドル重くなるなら、試してみたい

うん、つまり誰か人柱になっ・・・

>>240
G27使ってるけど
柔らかいペダルじゃ違和感あるかも
固いスポンジ噛ませてみると雰囲気出るかも

フォルツァ2発売の時に1万数千で買ったのに
今は新品8000円台なんだよな。まだ数回しか使ってないから
元とれてない(´･ω･｀)

>>216
普通に使ってるよー
集中できないけど、やっぱりわいわいやるのは楽しい。
うるさいと思う人は外してるでしょ(´∀｀)

>>238
そうなんだ
俺も初期の発売日に買って未開封なんだけど
明日電話してみる　ありがと

どうしてもドライバー視点でやりたいからがんばるけど、坂道は先が見えないからまじ怖いな。
ブレーキライン表示しないととてもじゃないけど走れないｗ

でもこれあるとラインに頼っちゃって、混戦時に良く見えなくて突っ込むんだよな・・・
かといってライン非表示にするとびびっちゃってタイムロスしまくるし、むずい

ところで、レース中に大雨降ったんだけど、タイヤ交換でハードタイヤだったんだ。

これってレース中に、タイヤ交換の種類変更ってできないの？

何回目だろうなその質問

じゅうじきー

CPUマジ鬼畜。一度抜かれると絶対に追いつけないぐらいの速度で逃げるくせに
こちらがプッシュしてもありえない速度で付いてきて全然楽にならない。

>>246
目印ない所が多すぎだわな、特にティルケ作サーキットは看板くらい誇張して作ってくれと
トルコなんか上り切ったらブレーキキングポイントとか、、難し過ぎる
行き過ぎたら即コースアウトになるしw

>>234
シュミにしてますよ
挙動はなかなかかな？ブレーキング時の挙動はワザと前向くようにしてる為
変なんだね、仕様だな

残念なのはバックミラーがやくにたたない、前後の差がまったくわからない
COMのトラブルが少なすぎ

>>21
俺なんかヘアピンカーブ抜けた先にに顔がこっち向いた状態で止まってるやつが居て死ぬほどびびったｗ

>>253
前後の差は表示できないよ。CPUがインチキしてるのがバレバレになっちゃうから。

このゲームはなんか、スピンするときは一瞬でクルッって回転しちゃうから修正しようがないパターン多い。

普通のレースゲーはスキール音がしてドリフトみたいに横滑りするからそれをちょこっと修正してやるだけなのに。
フォルツァとかアシスト全部切っても全然平気だったけど、このゲームはマジでむずい。
まずスピンしないで完走ができないというｗ

乗った事無いのにブレーキが変とかよく言えるな…
乗った事あるならごめんなさい

実際のF1はアシストあるの？
ブレーキアシストは無いってのはわかるけど

日本人のみで遊んでみたいので
【集合時間】
【コース】　鈴鹿と票数多いコース　終了後は3週コース適当で予選なしにします
【周回数】　20% 　　天候ダイナミック
【マシン差】平等 マシンランダム
【アシスト】全てOK
【その他】 ダメージフル　車体接触フル 予選あり　タイヤ&燃料はオン
【タグ】 maddog0203
参加希望の方はメッセージに希望コースひとつ書いて送ってきてください
メッセ速く届いた順に折り返し招待します。
6名未満の場合はオープンで立てます。

モナコ楽しすぎるぜ！
フリー、予選共にマシンが大破したけどな

お前らはアシストどうしてる？
やっぱり全OFF？

しかしコドマスは露骨なCPUブーストが好きだよな。
FUELは3位に入らないと1位2位がありえない速さで爆走してたしw

>>262
F1ゲームとしては致命的な仕様だよね。
ピットイン前にプッシュして逆転とかオプションタイヤでタイム稼いで変則ストップみたいなのがやりたかったのに。

>>259
今のところ私入れて4名です
まだまだ募集中＞＜

タイヤシミュONにしたらすげースピンするなｗｗ
試しにブレーキ踏んだらマジでクルって前向いてﾜﾛﾀ

>>258
ABSもTCSも禁止のはず

>>259
22:30か満員で始めます
現在8名

TCSは禁止になったり許可されたりしてるね
ABSはだめになったっきりのようだけど。

パワステもないんだっけ？　ありゃDTMだったかな？

TCSとエンジンブレーキが禁止になったのは2008年からですね。
パワステはあります。

スタート時のローンチコントロール禁止も同年。
ABSは元から無かったですよね？

>>259
誘ってもらったのにいけなくてごめんよ。タイミングが…

また誘ってください　　　H・W

苦労してポールとっていざ決勝って時にフリーズきた・・・

マジウザイね。

チームメイトのセッティングってどーやってコピー出来るのよ？
相方より遅くて無線でやたらと言われるんだけど。

エンジンブレーキ禁止ってなんだ？

>>275
エンジンブレーキは足で踏むブレーキじゃなくてエンジンの回転を利用したブレーキ。
ギアをダウンすることで回転が抑制され制動力が働く。
それがエンジンブレーキ。


それを禁止するって事。

エンジンブレーキコントロール（ＥＢＣ）

ブレーキの際にリヤタイヤがロックすると、
エンジンを点火して駆動力を与え、ロックを防ぐシステム。

シフトダウン時のブレーキも入っているらしいことを、
川井ちゃんが言ってたっけな。たぶん。

>>276
それがなんで禁止なんだって事じゃ...

Motoクラスの2輪が2stから4stに替わった頃にエンブレを出来るだけ
弱くする努力をした話は聞くけど、構造的に不可避のエンブレを一体
どうやって禁止に・・クソ重いフライホイールを強制装着させるのか？

あー、なるほど。エンブレの外部からの抑制そのものを禁止するって事ね。

>>259
終わりました
引き続きオープンで3週募集中です
タグはm~3
一戦ごとにロビー戻ります

フェラーリ速すぎワロタ
甲高いエンジン音がたまらん

クビになったチームを見返すために必死でポイントリーダーになったら
そのチームからオファーが来たが…
マクラーレンやフェラーリからオファーが来るのはいつの事やら…

パドックでのインタビューでインタビューアーの声が回転数落ちたみたいに低くなってﾜﾛタ
他にもこの現象起きた人いますか？

>>284
俺もなった事あるな。
急になるからビビルｗ

>>281
お疲れ様でした

スパのスタート後、ラソースの前に電話が掛かってきて
超速攻でリタイヤ致しましたｗ

また、よろしくお願いします

>>281
終了しましたー
おつかれさまでした。
鈴鹿20%色々あって楽しかったです
シンガポールは・・・厳しかったですｗ
またよろしくお願いします。
>>272
いえいえ〜気にしないでくださいヽ(´ー｀)ノ
またよろしくお願いします。

カーズシステムがあれば俺はこう言っただろう
「いくぞアスラーダ、ブースト・オン！」

寝不足でどうかしていたようだ

気にすんな、次のスタートまでゆっくり休めよ

共有タグから何人かに誘ってもらって
すぐにｼﾞｬﾝﾌﾟしたんだけど
悉く接続失敗とか・・・

誘ってくれた方々申し訳ない

発売日に買って今日までやってきたわけだが、
ＡＩ難易度の設定やタイヤダメージ設定などが、
ページの下にあったのを先ほど知りましたー。

GT5延期(やっぱりw)なのでこれ買ってきます。
年末とか言いながらどうせ来年以降だろうしね。
GT5までの1ヶ月程度しか遊ばないならもったいないからGT5が飽きたら中古で安く買おうと思って
スルーしてしまったのを許してくだされ。

>>291
共有タグって何人位登録されてるの？

>>293
ここは箱○のスレだけどいいのかな
一応PS3は別スレだよ

メルセデス、ドライバー視点だとかなり視界狭いな。道路が見えない。

シューマッハファン（俺も含め）へのあてつけかもねｗ

と言うジョーダンは置いといて、
以前から気になっていたんだよね。
このフロントの中ほどで出っ張っている形状が。
それが見事に再現されているということで、俺は納得している・・・。
路面が見えねえけどｗ

>>288
「ブーストポッド作動！エンジン臨界点までカウントスタート！」

じゃ、俺は「メッサーウィング！」
とか言ってたら確実に壁に突っ込むな・・・ｗ

カムイは他のドライバーより低い位置に埋まってるのに、よくアレで周りが見えるな

＞＞294
はっきりと覚えてないけど20〜30はいた気がする
ﾗﾝｷﾝｸﾞからその人のｾｯﾃｨﾝｸﾞを
見れたらよかったのに・・・
いまいちｾｯﾃｨﾝｸﾞがわからん

時々プチフリーズみたいな症状でてたけどインスコやめてDVDで動かしたら治ったわ

ブレーキング中にカクカクされるとどうにもならん

シンガポールがしんど過ぎて泣いた。

カタロニアで既に泣きそうなんだが

俺はオンで泣かされたよ
外人酷くないか？
コーナーではブロックしまくりの直線で抜かそうとしたら幅寄せしやがって！おまけにコースアウトしたと思ったらいきない入ってきてフロント接触スピンだよ
まぁ2戦目でぶっちぎってやったからいいけどW

ああ　そういえばあった＞声の回転数が落ちたみたいに低く

あと、インタビュアーに所属チーム間違えられたこともあった
ロータスなのにフォース・インディアに満足しているか？みたいなことを

>>303
マルチで３周目ぐらいに周回遅れにされたよ
チートかショートカットでもあるのか？いくら俺が下手でも３周はないわ・・・泣ける

モナコが普通に難しい
特にポルティエが綺麗に抜けれないんだよなー
オーバースピードでブレーキ踏んじゃうか、遅すぎて抜かれるか

1週目から後ろコンマ何秒でついてたのに
ピット入って同じペースで走り抜けてゴールしたら、20何秒差っていうのは
ピットバグのせいだったのか

物凄く速いブラジル人にソッコーで周回遅れにされたわ
コーナー単体では結構付いていけるんだけど
ちょっとのミスが続いてあっという間に見えなくなった

あまりに見事だったので

Fernando is faster than you !

ってメッセージ送っておいた
マッサファンだろうから、怒るかなと思ったんだけど
lolって返信きたわ

モナコのCPUは1セクターが何故か遅い。
1年目のロータスでも1コーナー後の上りで楽に抜けると思う。

オンラインの経験値って獲得P25倍なんだよな？
明らかにそれ以上入ってるんだけど、人数なんかでさらに+されるんか？

1年目HRTで、バレンシア1:42台出すにはどうしたらいいですか。
目標12位とか無茶言うなよ…

オン初めてやったけど外人酷いな。
EAのバーンアウトやってるみたいだw

>>307
やめろよwマッサ本人だったらどうすんだw

アブダビ暗すぎじゃね？
ライン消すとどこ走っていいか分からなくなる

共有タグから誘われてレースやったけど、人に何回もぶつけてしまった…

あれは、故意じゃなく下手なだけなんです
気にしてないといいな〜

>>303
外人は速い人は速いが大体はぶつけに来るよね

俺は向こうがスピンして止まったから速い速度で避けてるのにわざと同じ方に来て当てられた事あったしなぁ

でも、やっぱり対人はいろんな駆け引きがあっておもしろすなぁ
完全にイン締まっててもお構い無しで突っ込んでくるからなｗｗｗ

>>311
マジでテイクダウン狙って来てるやつ居るよなｗ

オンで日本人ワンツーだった！ ちょっと嬉しい。

キャリア7年設定で1年目なのに赤牛からオファーきた

>>307
You are faster than Felnando
の間違いじゃなくて？

>>320
自分より速い相手に「お前よりアロンソの方が速いよ！」って
負け惜しみにしか聞こえねーなｗ
まあF1見てる人ならネタだって分かってくれるだろうけど

ちょっとVCでノーグリップ！って叫んでくる

オプションタイヤで４０周近く引っ張るのはさすがにヤバイと思っていたけど
燃料軽くなるから意外と大丈夫なんだね。
というかプライムがグリップしなさ過ぎ。限界の近いボロボロのほうが乗りやすいってなんだよ。

数年前のF1のミシュランタイヤは、溝無くなった方がグリップする仕様だったな。

モナコの下り入って二つ目のヘアピンってどうやって曲がればいいんですか？
３回に２回は壁にかかって動けなくなってしまいます

カタロニア難しいから気分転換にザウバー初めてみたけど、オーバー強くね？

R&D後にうっかりセーブしてデータ壊れちゃった
>>324
あそこは６０kmくらいで曲がれると思う

>>324
ゆっくりまがりましょうw

そりゃヘアピンなんだからしっかり減速してますよ。ロックさせずに30〜50kmくらい
それでも曲がれないのはブレーキングを少し遅らせ過ぎたからみたいでした
AIを真似てコーナー手前より更に少し前の位置でコーナリングスピードまで減速したら曲がれるようになりました
どうもありがとう失礼しました

やっぱ挙動に物足りなさ感じてしまう
もっと走っていて爽快感がほしい　次回作はスピンしそうになった時ブレーキ
踏むと前向く仕様を改善してほしい　
デビッドソンがんばれといいたい

>>329
ブレーキバイアスをリア側にしたり、アンチロール弄ったりすると少しはオーバーになって
走り易くなると思うけど、やってみた？

やっとシルバーストーン。
終盤、雨が止んでAIピットイン。前方クリア。
インターミディエイトのままドライブしてたら、Ｆラップにアロンソの猛追があったんであせった。

こういう雰囲気を楽しむものかね、このゲームは。

ああ、モナコ難しい。普通に走っている分には大丈夫なんだけど、ちょっとプッシュするとすぐ擦っちゃう。
それから気が散るからメカニックは無線自重してくれ。
コンマ1しか違わないのにヤルノのほうが速いぞとか嫌がらせかよ。

マニュアルめんどくさい
もうオートマが最速

ザウバーでやってるんだけど、これオファーだとデラロサなんだね。
最初からやったときにザウバー選ぶとカムイちゃんになる。
他のチームもそういう条件でチームメイト変わるのかな？

しかし、ザウバーでやってピットインしたら１８秒ぐらいかかってわらったｗ
フォースインディアのときそんなことなかったのに、これがザウバーパワーかｗｗｗ

やっぱトラクションとかABS全部切ったほうが早いのかな
余計に減速されてるっぽいもんなこれ

でもはずすとひっくりかえるからな・・・

ゲーム挙動だから、アシストあった方が圧倒的に速い

>>320-321
負け惜しみで送ったんだよｗ

つか、相手がブラジル人だったからネタで件のメッセージ送ってみたんだよ
どんな反応するかと思って

その人とはその後も数レースしたけど巧かった

スパをみんなが1分50秒台で走ってるのに
一人、30秒台の異次元走りだった
車の速さ平等だったのに
あれくらい速く走れるようになりてーよ

でも、俺も「早い」とは良く言われるんだけどな

なんか箱ライブの調子悪い。
俺だけかな、繋がったり切れたりする。

18時半過ぎ辺りからLive全体が不安定になっているようです

>>338
俺も18時半くらいになった。
しばらく部屋の掃除でもしとくか

なんとかイスタンブールまで来たがセクター1難しいな。
折角の名物コーナーなのにマシンの性能が低すぎてターン8が面白くないぜ……

モナコ無理、予選15位以内とか無理
ヨーロッパラウンドは地獄だぜ…

>>342
俺もストレスマッハでイライラするから
難易度やさしいに切り替えたよ。
何週か練習すれば15位はいける。ザウバーだけど。

>>343
やさしいにすればザウバーでポール取れた
けど決勝でピットバグに巻き込まれて3位に落ちた

ロータスもう知らん、たとえ何位でも先に進んでやる
最悪インドからオファー貰えればいいんだ

>>337の「早い」はS○Xの事じゃないから誤解すんなよみんな

ちょっと質問です。
エンジンがモナコにしてもう4台目（新品）で、3台目までは93％、87％、87％とちょっとヘタり気味です。
あと14レース、エンジンが持つのか心配です。
いままでクルーの言いなりでやってきたのですが、練習と予選決勝でエンジン使い分けたりしたほうがいいのでしょうか。

>>341
マシン性能低いとあそこ全開でいけないもんな

敵がブースト天国なのに自分はちっともブーストかからないって、カジュアルレゲーとしてどうなん

キャリア
ロータス中級で中国ＧＰのベストセッティングが見出せない
ベストまでいかなくてもベターなセッティングがあったら
何か頼む…orz

>>350
ダウンフォースを最低にしてストレート重視。好みもあるけど足はちょい硬めが乗り易かった。

>>350
同じくダウンフォース低めでブレーキのプレッシャーを高め、ブレーキバランスを少しフロント寄りにしてた｡
クイックのセッティングベースにいじっただけなんだけどねw

買おうかなーどうしよかなー

シーズン中盤にチームから１ｓｔのオファー来たけど
これ受けたら来年ほかのチームにはいけない？

【集合時間】 今から
【コース】　スペイン→ドイツ→カナダ→メルボルン→適当
【周回数】　3週 　　天候ダイナミック
【マシン差】平等　マシンランダム
【アシスト】全てOK
【その他】 ダメージフル　車体接触フル グリッドランダム　タイヤ&燃料はオン
【タグ】 m~3
1戦毎にロビーへ戻るので良かったら来てください。。
22:40までは周回100%にして立てています
22:40か満員でスタートします

うん

>>355
入りたいけど探し方わかんないorz

バグってどのぐらいの程度？
我慢できる程度なら買う！

>>355
現在7命です
まだまだ募集中＞＜

>>351
>>352
�dクス
あとは腕次第だから練習して走り込んでみる

AIやさしいにしてもモナコ20番手でﾜﾛﾀ
がんばって8位くらいまであげたのにクラッシュしてさらにﾜﾛﾀ

>>355
1戦毎にロビーへ戻るので良かったら来てください
>>357
入れましたか？

マレーシアめちゃカクカクしてまともに走れないのだけど、インスコ消してディスクでした方がカクつかないのかな？

>>361
俺もあのあたりが全然ポイント取れないｗ
一気に敵早くなるよな。トップと３秒近く差が合って全くしょうぶにならないわｗ

レッドブルとかに入ればまたちがうのかな

>>355
出遅れたorz
気長に待つとするかね

もう一年目のモナコは捨てることにした

ノーピットバグはマジ勘弁
グロック３位ってそりゃねーよ

二年目メルセデスでやってるけど、なんかロータスが覚醒してるんだがｗ
正確にはトゥルーリだけなんだけど、毎戦Q3進出してくるわｗ

セーブデータが破損していますとか言われたんだけど
諦めるしか無いか？

※【重要】※○セーブデータ破損バグ回避
回避方法：プラクティスのR&D目標を達成したらパドックに戻らずに必ず予選に進む。
http://community.codemasters.com/forum/f1-2010-game-1316/431849-corrupted-saved-game-potential-workaround.html
プラクティスのR&D目標を達成してパドックに戻るとセーブデータが壊れる模様。
公式サイトよりパッチ配布予定有りとの事。

破損は諦めるしかないでしょう

マジでそれは諦めるしかないよ

>>370
まさにそれやったわ

>>370
他のバグも直して欲しいけどな
他車のノーピットバグとかも含めて

リプレイの見かたが分かりません教えて。

ウェバー酷すぎ2戦連続ノーピットされた。おかげで2戦連続2位。でも何故か3戦目はウェバー2ピットしてくれて1位とれた

シングルプレイヤーモードでのリプレイの見方が分かりません。お教え下さい

セーブも消えたし難易度ふつうからむずかしいに上げたら
難易度上がりすぎワロタｗ

流石モナコだ、まったくオーバーテイクできないぜ！

>>355
今日も楽しかったです
一足お先に失礼します

フレ登録して頂いた方々有り難うございました

また、よろしくお願いします

ｍ〜ｕ

噂のカタルニア今終わったわ
難易度普通だけどそれまでは予選3秒とかくらいで1位だったけど、もう必死になって0.2秒差でポールになったw
決勝豪雨だしずっと煽られっぱなしで手あせかきながらギリギリ勝てたw

てかもうコース上に収まってるのに必死過ぎて誰かと接近すると接触するか
合わせすぎて遅れちゃうかのどっちかだ
これはもうハンコン買ったほうがいいのかな・・・

オンライン募集専用スレを建てました

【XBOX360】F1 2010　オン募集専用スレ Round 1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1287070420/

次回から、オン募集はこちらへ願います


スレ占有しててスイマセンでした

モナコは出ていくたびにウイング壊して帰ってきちゃう・・・
クルーの「修理に時間がかかってね。」が皮肉に聞こえるｗ

これって
パソコン版だけ
なのかな

http://nicomoba.jp/watch/sm12375879?cp_in=watch_sc&cpw=pc_jump

>>355
来てくださった方々おつかれさまでしたー
今日も色々ドラマがあり楽しかったです。
またよろしくお願いします
>>381
スレ立てありがとうございます。
次回から利用させてもらいます。

>>355
途中からの参加でしたが楽しかったですｗ
最後の鈴鹿悔しかった＞＜
お疲れ様でした〜。

>>384
お疲れさまでした。初めての参加でしたが面白かったです
ピットストップ失敗した・・前の車につられて入ってしまった
案の定出るの待ち

ってか誰か『F-1　2010　WIKI』作ってよ

その内できるかな

他力本願はよくない

>>387
言い出しっぺ任せた

評価が足りてないけどライバル指名で勝って入れるチームで次シーズン全勝しても
一度も契約更新なしで首になるんだね

プレス対応がいまいちよくわからないんだけど
左の選択肢選んでると他チームからオファーが来やすくなって
右選ぶと自チームと契約更新しやすくなる
って感じですか？

難易度と成績とコメントで変わるのかな
プロフェッショナルでやってるけど
ライバルは誰ですか？でベッテルにしてタイトル決めたら
レッドブルからのお誘いメールがきた

マルチのランクって上がるとどうなるの？

実績解除だけじゃね？

オンのチーム選択でランク高い方が優先される気がする

ニコニコの実況みて面白そうだったから、今日買ってこようと思ったけど…バグいっぱいなのかぁ…どうしよ

>>391
現在のチームからのオファーは気をつけないと、結局クビ、なんて結果もあり得るよ。
あんまり右側ばっかりだと、成績良くても2nd契約でオファー提示される事が多い。
2ndオファー蹴ったら自チームからオファー来なくなって、そのままクビになった。
チーム満足度はMaxでもクビになるから契約更新は慎重にな…

順位でなら10位以上上なのに、1セクター遅いだけで
「○○より遅いぞ」というチームまぢ勘弁

ピットレーンに誰もいなくて作業も終わってるのに
「ちょっと待て」というチームまぢ勘弁

ロリポップ上がったのに発進直後衝突とかわけがわからないぜ。
あいつ解雇しろよ。

ピットバグでウェーバーがワールドチャンピオンとかなってるし。

トップ独走中10/11でタイヤバースト
そしてドベになりなぜかおこられる

いらついた

クビになると、そこでキャリア終了になるの？

ヘッドセットはどれ買えばいいの？
純正のワイヤレスはダメみたいだし、有線もいまいちみたいだし。
みんなどれ使ってるんだろ。やっぱりアダプタ使ってＰＣ用がいい？

>>396
バグがあってもこれだけ盛り上がってるし　出来は素晴らしいよ　挙動退いて
F1好きなら迷ってるのなら買って損はない
ただし、最終判断は自分で

これ雨降りすぎじゃね？
マレーシア、中国、スペイン、３戦連続雨のレースになったぞ・・・

いま買って来たんだけど、インストールしない方が良いんだっけ？

>>402
アダプタ使うとノイズ酷くて自分は気にならなくても相手に迷惑。
純正有線が結局一番無難。

海外では、箱○で使えるヘッドセットかなりの種類あんのにねぇ
米尼だと安いが送料高くていつもながめるだけだ

>>406
なるほどー。アダプタは使わない方向にします。
ハンコンだから純正のワイヤレス買ってくる。

ＭＡ☆ＤＡ☆ＤＡ

モンツァ終了後にフェラからオファー来たので契約してセーブして終了。
再開したらセーブデータデータ破損。

プラクティス前でも破損発生したから、R&D目標云々の回避策も完全じゃないかも。

ザウバーでやってるんだけどモナコ越したあたりから、とりこぼさず優勝できるようになった。
いじったのは難易度を普通から始めて、ライン表示を常にオンにしているのと、セッティングをいつもドライ側にしてるくらい。
ここのカキコみるとエンジンが壊れたとかパンクしたとかあるけど、そういう状況にあったことがない。
あとセッティングの試行錯誤をみるんだけど、いまいちついていけない…
小難しく考えず俺みたいに雨だろうがなんだろうがドライで走っているのって、このゲームあまり楽しめてないんだろうか…。

>>411
楽しければいいのさ
COMが物足りないなら、AIエキスパート、タイヤシミュON、燃料シミュONにしてみ

エキスパートじゃなかったAIプロフェッショナルか

撃墜したバトンが三位まで這い上がってきやがったｗｗｗ

>>411
難易度設定はかなり自由度があるから自分が楽しめる設定を探すといいさ。
自分は周回数フルでアシスト無し、CPUプロでやっているんだけど
明らかに戦闘力の劣るロータスでカタルーニャ66周走り切ったときの達成感は凄かったな。
ヒュルケンベルグと可夢偉にはまるでついていけなかったしポイント獲得した訳でもないけど
14位スタートでデ・ラ・ロサやトロ・ロッソ勢と死闘を繰り広げた末の12位フィニッシュは本当に感動的だった。

みんなＦＵＬＬ周回でやってるの？
俺は５０％か４０％だな〜。
（ＡＩはプロフェッショナル）

体がもたんｗ

>>412
そういう項目もあったのか…
ちょっと今晩いじってみる。
サンクス。

とんでもないバグに遭遇
ホッケンハイムにてピットインしようとレーンを走っていてさあピットだと
思いきや
マーシャルがみんな背を向けててピットにつけない
進行方向と逆にセットしててマシン上げるマーシャルが手前にいて入れん　THE END
チームメイトにも買ってたのに強制終了せざるを得ない

はやく〜パッチを　がっくしだよ

>>415
実在するレーサーだし、チームの状況知ってると余計感情移入するよ…。
フル周回は…すごいな。
サンクス。

ピットクルーじゃなくてマーシャルがか

フルだとフォーメションラップってある？
何も設定いじらずにレースでフォーメションラップあるものだと思って
のんびりしてたらすごい勢いで抜かれていって涙目
それとも2010のレギュレーションでなくなった・・・なんてことないよね

>>421
残念ながら無い。多分だけれど、きちんとグリッドに並べるのが大変だから省略されたんだと思う。

>>410
まじか・・・契約には気をつけてくか
お前の死は無駄にしないぜ(AA略

R&Dってフリー走行三回全部やんないと駄目なのかな？
一回でもいいのかな？

AIがピット入らないバグって、50％くらいにしとけば回避できるの？

>>420
ごめん　ピットクルーだった

何時までも入らないよ
アンフェア極まりない

もう流石にスピン地獄に心折れた
TCSフルにしたらスーパー安定マシンに変貌したw
バージンでバーレーン2:03台
それでもおせー
しかもクラッシュ→ドライブスルーペナルティ、さらに間違えて無駄に一回ピットストップして21位フィニッシュ…
てかディグラッシこれより下とか遅すぎんよ！

>>428
なんかそのレースはちゃめちゃで凄そうだなまるで俺の人生みたいだ。
親がバージン卒と同時に俺を身ごもる30代
しかも生まれたての俺クラッシュ顔→大学までのエスカレーター式ペナルティくらい留年2回、さらに人生間違えて無駄に一回ニートストップして21歳………フィ…フィニッシュ…？

このゲーム実績1000にしようとしたら
めちゃくちゃ時間かかるんだな。
オンでレベルMAXはつらい。

ピットバグは予定より１周ピットずらすだけでかなり改善するな。

だけど俺はパンクが怖い。
結構な確率でパンクして順位落としまくる。

何が原因なのあれ？
縁石踏んだ瞬間とかならわかるけど、直線でパンクするんだよね

消耗の度合いも黄色ぐらいでもうパンクしたし。
モナコのときなんかまだ白だった。

どういう運転を心掛けたらパンクは防げるの？誰かアドバイスください

>>416
20%な俺を罵ってくれ

>>430
実績のために買ったわけじゃないんだろ
なら普通に楽しんでオンやってればいつか解除されるじゃないか

まだまだいけそうなときは２０％だともう終わりかよ！って思うけど
後方で前の車のが全然早い時は長く感じるよね。

あとギリギリトップで走ってる時

前の車とコンマ何秒差で走ってる時は20%とかあっというま

オンで周回遅れにした外人があとからゴールしたのに
1位になったんだがなんだ。
ペナルティ食らってないし、もし食らってたとしても一周分はさすがにないし。

ワイホイ手に入れたついでにPCデスク買い直そうか検討中。
今のデスクはロータイプだから床に座ってゲームやってんだけど
床に座った状態で足伸ばしてフットペダル踏んでやってる人いる？

>>437
ローデスクにハンドルつけて座椅子にすわってやってるよ。
座椅子の微調整は座布団でやってる

>>438
漏れが居た。

>>439
うちも同じだｗ他の車ゲーだと微妙な座位だけどフォーミュラだといい感じ。

>>438
ハンドルは今のPCデスクのキーボード引き出しに付けるとして
問題はフットペダルなんだよね〜。
壁に固定するかすべり止め使わないと厳しそうだ。
F1 2010で初めてハンコンを使いたいという衝動にかられた。

足首を曲げ伸ばしするから、すねが筋肉痛になりそうだ

>>441
フットペダルを70度ぐらいに立て掛けられるような台を作って、両面テープかなにかで固定するといい感じだよ。そんで、そのペダル台をテレビ台に押し付けるようにセットすれば、よっぽど興奮して踏まないかぎりガタつかないw。

キャリア二年目だがまだ意味不明なパンクには遭遇してないなぁ。
このスレみると結構な頻度で起こるようだけど。

ハンコン使う時に一番困るのがフットペダルだよな
俺は雑誌つみたてたり、重い箱置いたりしてる。

バーレーンの最終コーナーで一回パンクしただけでそんなパンクする印象無い
よくパンクする人はタイヤロック結構させてるとか?

プラクティスは極力使い古しのエンジンに乗せ換えていたら恐ろしい事実が判明。
85％以上消耗したエンジンだと接触したりコースオフした覚えが無いのに3分ほど修理時間取られた。
予選で使い古し使う人はいないだろうけど、マネージメントは気を付けないといけないね。

>>446
やべー、思い当たる節がありすぎたｗｗｗ

ABSついてるからいいやって思いっきりブレーキべた踏みなんだけどそれかな・・・

ABS無しプレイが基本の自分は、確かにパンク経験ないな(クラッシュ除く)。

なんでリタイア選択が無いんだろう…。
モナコとシンガポールは勝てる気がしないから
さっさとリタイアして次のレースに行きたいのに…

大破したら次いけるよ

周回５０％ＡＩはプロフェッショナル
４戦してリタイアゼロ

ピットやらデータ破損はもちろん
こういう調整もパッチで修正されればいいね

Easyでも20位前後ｗ勝てる気がしない…
勝ちやすくする設定とかない？

>>453
とりあえずブレーキアシスト外しとけ
あれあると遅くなる

＞＞４５３
ブレーキアシストoff
早めのブレーキング
失敗恐れず何度も練習あるのみ
クイックセッティングお試しあれ

>>450
大破するか、逆走すればリタイアできるｗ

レジェンドじゃないとＨＲＴでＱ３とかいけちゃうからなんか萎える
Ｑ１を突破するのも現実だと奇跡なのに、レジェンドでも割と普通に突破できちゃうぜ
もう一段階ぐらい上のレベルがあれば現実の戦闘力が再現できそうだが、下位チームは弱すぎておもしろくないかもしれんね

そうか。ブレーキアシストオフでもうちょっと頑張るわ

雨のレースは全然ダメだな
くるくる回るわ、マシン撃墜してペナもらうわで最悪だ

>>458
あとブレーキリアよりにすればブレーキング時のノーズ固定っぷりは軽減される

>>457
ロータスでレジェンド、アシストはコーナーラインとトルコンミディアムでやってるけど
10位以内とか無理ゲーなんだけど(´・ω・｀)
FORZA3オンでベテランなるまでやりこんだけどやっぱF1だし別ゲーだな

30％モナコ(23周)何回もやり直してようやく完走できた・・・
肩と首と指が痛いし緊張するし辛かった。
そして16周目ぐらいで集中が切れたのか、なぜか笑いが止まらなくなった。
限界超えると人って笑うんだねw

>>461
書き方が悪かったかも。レジェンドでもＱ１はわりと余裕ってことね。
でもＣＰＵが遅いとこなら3番グリッド取れちゃったことあるからなんだかなぁ〜
やたら速いコースと遅いコースがあるし、雰囲気重視ゲーなのかなぁ。

15時間連続でプレイして最後は完全に無意識で走ってた…フラフラだｗ
レッドブルに移籍したけどマシンが素晴らしい
苦手なバーレーンがスラスラいけた
他の苦手なコースが楽しみだ

なんかのリハビリになりそうなゲームだなｗ

一日一回練習か予選か決勝しかやらん

>>193
sbk買ったけどこっちは挙動が凄くよく出来て面白い。
しかしほんとF1ってコーナー速いね。

>>465
リハビリの過程で治りかけの足が痙攣してセナ足になるんですね

>>463
エキスパートでやれ

グランプリモードでレース後にリプレイ観る方法教えて

AIレジェンド
アシスト全off
レッドブル
50％
でやってるけど、
カタロニアまで来てやっとフリーで12位くらいまではいれるようになった。

カタロニアが一番走りやすいんだけど？
シケイン滑るとか車高下げすぎなんじゃないかな。
あそこは内側が溝だから片方落とすとボトミングしてそのあと滑る。

あとF1ではブレーキは50％以上が当たり前。
後ろにやったら曲がれねーよ

ダウンフォースむやみに減らすのもよくない。

ストレート多少遅くしてもミドルセクションの平均速度上げたほうがタイムはまとまる。

セクター1だけ最速ってひとはそういうこと。


サスは前硬後柔が基本。アンチロールとのバランスもとること。

トーは前アウト後イン
キャンバーはどっちもネガティブで

プロフェッショナルでギリギリな感じで1位とり続けてきたけどモナコで完全に詰まったw
でもやっぱモナコは難しいけど面白いな

ガードレールの当たり方でいきなり上に吹っ飛ばされることもあるけど・・・
あと途中でパドックに戻るとインタビューされるんだな

中国サーキットまじで苦手だ・・・

第１コーナーが嫌いすぎる

へたくそでラップタイムが安定しないから
セッティングしようにも速くなってるかどうかがわからん

パッドでｱｼｽﾄ全ｵﾌでやってる人いる？
早く走れる人の操作見てみたい

ちなみにｱｼｽﾄ全ｵﾌだと鈴鹿TAｻﾞｳﾊﾞｰで
1分34秒台が限界W

やっぱりティルケサーキットより伝統的なサーキットのほうが楽しいな。
走り慣れてるってのもあるかもしれないけど、レイアウトが覚えやすくて何周走ってもだれて来ない。

>>471
恐ろしく走りやすいマシンが生まれた、ありがとう

ロータスマシンでモナコ走ってキャリア初優勝……(難易度は普通
実績も一度に5つﾎﾟｺﾝと解除で気持ちいい
しかもポールtoウィンだったからモナコ限定実績解除でラッキー
まさに「忘れられない」なこれは

俺がモナコで壊したフロントウィングで家が建つ程の数だろうか

モナコはオンボードでやればレイアウト頭に入ってるから平気だな
コクピットはﾑﾘﾀﾞﾅ

2年目レジェンドなんだけど他車遅くね？
最初のサーキットで1分56秒とかだし
赤牛乗りやすい、ハンドル分曲がる

>>476
オールドサーキットはレイアウト覚えやすいんじゃなくて元から覚えてるだけだろ
ティルケでもセパン、バーレーン、上海、イスタンブール辺りは前のF1ゲーで覚えてるし

ライン消してるから、スカパーでフリーから全部見ててもゲームで走った事ないコースは迷子になる

ティルケってなんというか、走っててイライラする複合コーナーとロングストレート後の鋭角が多い気がする。
シャンハイの1コーナーとか、それが好きだって人もいるんだろうどね。
やっぱ鈴鹿が一番気持ちいい、全部まとめられた時はイキそうになる。

これから買おうと思うんだけど皆挙動には満足してる？

いやらしいんだよなティルケ作品は
クリッピングポイントが凹んでたりして見えないとか、とにかく目標を定めにくい
自然な地形を利用したいやらしさとは違う人工的で攻めにくいコーナーが多い
2D世界にすると如実に分かるな、周りの背景がカットされてるし

挙動の話が出るが正直言って判らん、よくあるレースゲームと同じじゃないの？って感じ
自分のレベルでは速くはないが全アシおｆで走行困難なほどではない
ただ流れた時、滑った時、慣性と言うか車体の重さをあまり感じない
F1は軽くダウンフォース思いっきり効いてるからそんなもんかもしれないけど

EAのキャリアチャレンジだっけ？あんなのだったらちょっと困るなと。

>>475 試しにやってみたけどラインだけONあと全Offで1:33秒台でたよ
セッティングクイックでロールバーいじっただけだからもっと煮詰めれば33秒きれるかも…

このクオリティーでいいから　Ｆ１　１９９０を作ってくれ〜〜〜。

つづきだけど、パンクしまくる奴はブレーキングを見直したほうがいい。ガツンとふんでロックしないように。

ブレーキをかけると車も前につんのめる。
極端に言えば後ろが持ち上がって、前は抑えつけられてる。
正確には前に重心が移動してる。
いわゆる前荷重ってやつ

このとき50％でブレーキが作動すると、軽くなってる後ろは簡単にロックしてしまう。
ロックすると当然グリップは失われて滑り出す。
だからブレーキバランスは前にもっていってやる。

極端にバランスを前にしていないのにタイヤがロックするということはブレーキが効きすぎているのではなくて荷重が掛かり切ってないということ。

フロントのダウンフォースを増やしたりすることでこれは解決できるかもしれない。

なおダウンフォースはウイングよりも車高をさげることで生まれるほうが大きい。

つぎはグリップとブレーキングの話を書いてみます

実績優先でいくなら、トラコンフル、ダメージオフ、
A I 難易度最も低くして、10パーのレースだな。
それも、めんどくせw

そういや実績解除特典とかはないんかな？
あったら嫌だけど。

>>490
ABSつけてもパンクしまくるバグなんでブレーキングでどうにかなる問題じゃない。

今回はレッドブルが最強チームなのかな？

>>484
F1ゲームは雰囲気が一番大事だし、挙動は概ね満足かな
個人的に唯一気になるのが画面からいまいちスピード感が伝わりにくい感じがする
ハードブレーキングする時とかは特にだけど、メーター見ないと感覚とスピードがずれててミスる事がある

>>493
ロックさせなくても過剰の負荷はかかるぞ
ステアリング切りすぎでも磨耗するし

上位三人全員ノーピットｗｗｗ
これはひどい

火の出るハンコンで頑張れや、箱ユーザーは。

>>498
またそんな古いネタを…

懐かしいな

古い話でも事実は事実。
てきとーに回収して、仕事してる姿だけ見せて、後継出さずに販売終了。
今後は杵で空気ハンドルですか？
FB効いてる妄想でプレイですか？
ああ、ゴムを腕に巻いて、反対側を柱にくくりつけてやるのかなwwwww

>>501
おい邦明。
ハンコン求めて俺と一緒に店回りした時に唯一在庫があった店に「つい先程売れました」って言われて相当キレてたけど、
腹いせに2chでアンチ発言とはどういう事だ？
30過ぎてみっともないぞ邦明。

>>485
そうそう、高低差でクリップがターンインの時点で見えないコーナーが多い上に
観客に長く車を見せようとしているのか無駄に回り込んでグネグネしているのが疲れるのよ。

個人的に韓国はおもしろい

>>489
2000年カーパックDLCとか出たら一生ｺﾄﾞﾏｽに付いていきます

DLCでルマンとニュル北ください

F1にないコースはいらんよ。走りたけりゃFORZAやりゃいいし
それよりもなくなったマニクールとか旧ホッケンとかが欲しい

秋刀魚リノ槍隊

ノーピットバグもパッチあるの？

キャリアをプロフェッショナル、ロータスでプレイ
してるけど、何故かチャンドックがやたら速い。
ヤルノも自分も追いつけない・・・。

ところでこれってパンク以外の
マシントラブルはないのかな？

チャンドックが速いのはどこも同じなのか…

>>507
無理して入れる必要はないけど、色々あった方がいいじゃないか。
どうせゲームなんだから、実際には出来ない渋谷やシャンゼリゼとかやってみたい。

>>510
俺も新興チーム初ポイントが夢だったのにチャンドックに打ち砕かれた。

俺の場合チャンドックよりもヒュルケンベルグがひどいわ。
どんだけタイヤマネージメント上手いんだよあいつ。

速報。
今年の韓国GPはF1 2010で開催されるらしい。
ただしPS3版。
糞箱にはまともなハンコンが無いためですwwwwwwww

>>515
つ ttp://www.fanatec.de/webshop/new_usa/product_info.php?ref=33&products_id=72

>>484
挙動を気にするなら、買わない方がいいよ

>>515の邦明って奴まだ愚痴ってんな

キャリアでモナコまで来たけどカクカクでちょっと萎えた。

>>519
低性能キムチ箱だから仕方ないよ。
そんなハード買った自分が悪い。

このゲームはドライバー視点でやるのが楽しすぎる。
他のレースゲーだとどうしても、車によってシートの位置が変だったりして困るけど、
F1だったらみんな一緒だしな。

コースも坂上ってる時とか先が見えなくて怖かったりするし、
コースマップなんて撤去しちゃっていいのに。

なんかバレンシアの1コーナーでバトンと自分に挟まれたレッドブル二台が、モナコのロータスとHRTみたいな感じで俺の上を転がってったｗｗｗ
ウェーバーだけひっくり返ってリタイアだった。それにしてもキャプチャーしときたかった。
リプレイ保存無しはマジ糞だな。

糞箱信者の特徴
マルチタイトルは、ポジティブな話題を糞箱版のスレで書き込んで、ネガティブな話題はPS3版のスレで書き殴る。

グランプリモードでレース後にリプレイ観る方法教えて

キャリアとかタイムトライアルはリザルト画面
からリプレイ出来たが、グランプリも同じじゃね？

フォースインディアでタイトル取ってフェラーリ移籍したんだが…。
フォースインディアに戻ったリウィツィが速すぎﾜﾛﾀ
しかもフォースインディアがコンストラクター3位だと…！

シンガポール糞ムズイというか、集中力が続かん。
何回やり直せば…。自分が下手くそなのが悪いんだけど。

ほとんどレースゲーをやった事が無いとは言え、
イージーでアシスト全ON、オートマでやってると流石に情けなくなってくるw
いきなりハードルを高く設定するつもりは今の所ないんだけど
次のステップとしてどう設定していけばいいんだろう
やっぱりブレーキアシストOFFかな？

>>528
そうだね。ライン表示してあるだろうから、それを目安にブレーキのタイミングを覚えていくのがいいと思う。
その次にマニュアルかな。

ブレーキアシストOFFだね。

全ONで20〜30周もすれば誰だってコースを覚えるから
その後ブレOFFにするとびっくりするほど上達している自分に
気づくと思うよ。

お前らはorz3のリワインドとかいうぬるま湯に浸かりきってるから下手くそなんだよ。
悪いことは言わない。はずかしがらずに全アシストONにしとけ、糞ガキよw

コース覚えるのと一緒にオートマのシフトチェンジも覚えれば、マニュアル移行もすぐに慣れると思う。
オートマのシフトチェンジは決してベストではないしベターとも言い難いけど、目安にはなる

sag忘れてますよ

GKはいつも劣化版ばっか押し付けられてるからな、大目に見てやれ。

>>529
>>530
>>532

�d
頑張って地道にステップアップしていきます

大雨ドライバー視点接近警告アロー無し後方視点縛りで超エキサイティン！
>>534
PS3版スレのあまりの酷さに現実逃避したいんだろう

スパ走ったが最高じゃ〜
臨場感、迫力が溜まらん　いままでのCSＦ１レースゲーの中でナンバー１
路面や雨　ピット作戦指示、ウイング調整（レース中）各マシンの性能差
最初は挙動もアーケード挙動と思っていたが多少はシム挙動の部分もあるかな
セッティング煮詰めていくのが楽しいわ　一人で走ってても飽きないし
セッティングが決まった時の走りは気持ちいいし　

残念なのはスタートがほぼオート、グラベルでのマシンを止めすぎ　
もっとクラッシュしてもいいような　COMのトラブル、リタイアがほとんどない
不満点も多々あるが完成度は高い、2011にはとても期待してる　
HRTでキャリアやってるがタイヤバーストしたことは一度もない、エンジンブローも
いつも下位争いだからかな　中盤以上とかだとタイヤバーストとかあるのかな
それともレースレンジや難易度　

>>471
レース経験ある人かな、詳しいので
もしそうなら挙動はどうですか？

ヤフオクに出てる海外製ハンコン？白いハンドルのヤツはじめて見た。
使えそうにないけどちょっとほしーな。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w55771069

2011はオリジナルチームの運営まで出来るようにして欲しい

確かにスピード感は無い気がする　フレームレートのせいかな
PC版はどうなんだろう

プレイ開始して約５時間。
未だにバーレーンクリア出来ないんだぜ。
というか、コースに慣れないんだぜ…。

ブレーキアシスタントはオフにしてそれ以外は全てオンでプレイしているが
ぶっちゃけ難しい…というか、ＣＰＵ強すぎじゃね？orz

>>542
さすがに5時間もやったらコース覚えると思うんだけど、
そもそもクリアってなによ。毎回1位じゃないと気がすまないとか

バカなんだよ

来季の契約更新や他チームからのオファーは
いつまでに受諾しないと駄目なんです？

>>543
>クリア
ほら、毎回レースの前に「何位でクリアしろ」て出るでしょ？
あの順位に行かないのよ…というか、２３位に２周差付けられて２４位とか
そんな感じ…。

しょうがないんで、相手のマシンにアタックしてクラッシュリタイアさせて、順位を上げようとやってみたけど
案外うまくいかないもんだね。
２台までなら何とかなったけど、それ以上は無理だったｗ

>コース
なんか、毎回必ずどっかのグラベルに突っ込むんだわ。
前回失敗したカーブを突破しても、次のカーブでコース外れるとかそんな感じ。

>>546
流石に撃墜はDQNだぞw

インタビューでチーム批判したけどその対応に感謝するチームに不安を隠せません

インタビューって状況と内容によっては右より中のほうが良さそうに思えることもあるけど
基本右選ぶのが一番喜ばれるのかね。いい成績上げてチームに不満ぶちまけた方が
実際なら他から声がかかりそうだが…

箱版オンスレ建てようぜー

俺スレ立て方法わからんから無理なんだ・・

昨日立ててあったろ

【XBOX360】F1 2010　オン募集専用スレ Round 1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1287070420/l50

>>531
確かにリワインド使いまくってたわｗｗ
TCSオフで耐久できたのは間違いなくあれのおかげだ
周回重ねるとリワインドシステムバグって使い物にならなくなるけど

鈴鹿デグナーの入りがやたらと難しい
何故かタイミングが合わないわ
個人的最難関になってる

リワインドって同じコーナー同じ状況を何度も繰り返し練習できて、forza3でレゲー入門した俺にはとてつもなくありがたいシステムだったけどな。
おかげで大分上達できたと思うし、その点F1のフラッシュバックはなぜ無制限の選択がないんだろうか。
とりあえず縁石乗りすぎた時とか、少しコースオフした時とかのスピンの仕方がかなり不自然な時あるよね。｢強制スピン」って単語が前にも出てたけど、あれはちょっと修正してもらいたいなぁ。

制限あってもいいんだけどプラクティスからレースまで含んでの回数だったり
インスタントリプレイの制限のせいで「やり直しても意味ねーじゃん」って部分しか
戻れないとかはどうにかしてほしかった。使わないに越したことないけど
どうしても納得いかないミスもあるし長丁場のファイナルラップでスピンとか泣けるしな

フラッシュバック戻る時間が短すぎると思う

「マシンダメージ：フル」前提で
エンジントラブルって見舞われたことある？
オーバーヒートとかで

>>556
モーターレーシングにアクシデントは付き物。どうにもならないトラブルが出たと思えばいい。

>>558
回転数を落とせって言われてもベタ踏みしてたら
「オーバーヒートしてるぞ」って言われた。でも多分なんともなかった
今のところブローの報告とかないし無いのかもね。オーバーヒート中は
ガス欠と一緒でスピード制限かかるとか？

エンジンブローするとエンジンがウワンウワンと言い出して全然加速しなくなるよ

>>561
�dクス
リタイアまではまだ無いのね
でも上位争いとしては脱落か

>>555
プラクティスで出来てなかったっけ？＞フラッシュバック無制限
やったらラップタイム無効になるけど
練習としてならアリかも

>>547
俺だって撃墜はしたくないわいｗ

改めてバーレーンのプラクティスからプレイしているが…うーん…やっぱり難しい。
結局どうすればレースに勝てるのだ…予選でTOPと7秒差とか
どう見ても勝ち目ないだろorz

セッティング見てみようと思ったけど開いてみたら「日本語でOK」な状態だしｗ
上の方で>>471と>>490が解説してくれているけど…つまりどういうことなのかさっぱりだしorz

難易度下げろよ、飽くまでリアルな難易度でやりたいなら上位チーム行くまで我慢しろ

>>564
いや…今難易度が「やさしい」なんだけど…更に下があるの？

じゃあ向いてない。我慢するか上手くなるまで努力

>>565
バーレーンは捨ててメルボルン行ったほうがいい
あそこは簡単だ

誰かオンラインやろう！

http://uproda.2ch-library.com/lib303501.mp4.shtml
低スペ携帯直撮り低画質ですまんが、面白かったからよかったら。
パスは1。

>>565
コースアウトしないように早めにブレーキ
アウトインアウト
周回数は20％位で
とりあえずこれでチームメイトは上回れるだろ

>>567
バーレーン終わったんだけど、メルボルンのがむずい気がする
コース狭いし、レコードラインを外すとすぐにコースオフって感じ

>>490さんのブレーキとグリップ編が早く読みたい

>>570
チームメイトがピットイン無視して優勝しましたorz

ピットインは最早プレイヤーへの罰ゲーム

たぶんピローニ

>>556
＞長丁場のファイナルラップでスピン
スペインの最終シケインでスピン→フラッシュバック不可
(´;ω;`)

初代箱のＥＡ２００２だが、スペインで俺もあるよ。
フルラップ周回で残り３周、
必死にトップを走っていたラルフがコーナーミスってコースアウト、
２台に抜かれ、めっちゃズルズルになって、涙目でなんとか３位フィニッシュ。

それ以来、フル周回はやめた・・・。

続きを望んでくれた方がいて嬉しいです！

車がサーキットと接する唯一の点はタイヤのゴムです。

詳しいことは省きますがこのゴムが路面を捕らえる力、｢グリップ｣を生み出すことで車は、進んだり、止まったり、そして曲がったりします。

当たり前のことですがこれを忘れないでください。

決して、アクセルを踏んだから、ブレーキを踏んだから、ステアリングを切ったから、ではありません。
どの操作もタイヤが持つグリップを生かすための間接的な作業です。

タイヤには常にどこかの方向に力が掛かっていますが今回は分かりやすく基本的な前後左右の方向で考えます。

タイヤが生むグリップには、必ず限界があります。
限界を超える力がかかったときタイヤはグリップを失い滑り出します。

その限界の力を10とします。
タイヤはあらゆる方向からかかる力に対して、総合で10のグリップを使うことができるわけです。


上海のバックストレートエンドでフルブレーキングをした場合タイヤは路面に対して前向きのグリップを10使います。

このままターンインしたいのでステアを右に切ります。
するとフロントタイヤは右を向きタイヤには新たに右後方からの力(車を進める力＝慣性)が掛かります。

しかし！

フロントタイヤはブレーキに10のグリップを使っていますから、新たに力が加えられると限界を超えてしまいます。

するとフロントタイヤは左(ドライバーから見ると進行方向)へ滑り出し、グリップを失います。

グリップを失ったフロントに対して、リアはグリップしていますから、結果として曲がらないアンダーステアが出ます。

ではどうすればグリップを失わずに曲がれるでしょうか。
曲がるには最初に書いた通りグリップを使います。横方向のグリップを限界までかければもっとも速く曲がれます。


さあもう分かって来ましたね。

ステアを3切れば、
ブレーキを7にする

これでグリップは10です。
減速しながらターンインできます。

ずっとブレーキを踏んでいると止まりますから、ブレーキリリースポイントがあります。

ブレーキが一番弱くなる＝横のグリップを最大に使える＝もっともステアを切る＝クリッピングポイント

となります。


実際の操作に照らすと、

フルブレーキング
↓
ターンイン ステアを切りはじめる ブレーキ緩め始める
↓
クリッピングポイント ステア最大 ブレーキ最小
↓
ステア戻し始める アクセル開け始める
↓
ステア戻る アクセル全開

どの部分でもグリップが10になりますね。

当然、早く全開にするとどうなるかお分かりですね。

そうなる前に出力カットしてくれるのが、
トラクションコントロールです。


つぎはキャンバーとトーの役割かアンチロールとサスペンションどっちにしましょうか。ご要望あれば続けます。

>>576
実際にハミルトンとかライコネンもファイナルラップでリタイヤやってるしな
リアルでいいじゃないかｗ

>>578-579
長いよ。携帯で見る人だっているんだからちょっとは気を使え
どうしても長文書きたいならファイルで上げろ

すみませんw
携帯で書いたので長くなってしまいましたwww

クリップの説明間違ってない？

自分のブログでやれ

そんな暇（能力）あるならWIKi作ってくれｗ

キャンバーとトー希望です♪

このゲームは現実的な理論を考えると非常にストレスがたまるからゲームとして割り切って考えたほうがいい。
グリップの限界は全体の速度で大雑把に管理されていて、どこか１輪でも限界を超えると全てがブレイクする仕様だから。

プロフェッショナルならロータスで優勝しちゃうし
レジェンドにしたらツルーリにさえ勝てない、、、
間はないのかよ間は

>>585
ググれ

>>579は
人に分かりやすく伝える才能があるから
wiki作ってください、お願いしまーす

と思ったらそうでもないか
カタロニアからレジェンドに代えたんだが
プロフェッショナルでもカタロニアだとツルーリにも勝てない
限界まで攻めてるつもりなんだが難しいなここ

そういや昔仕事でドリフトゲー作ったときに、仕様書に「タイヤの横向きにトルクが発生して…」とか書いてあったな。

三角コーナリングは違うけどな
フルブレーキよか緩く踏む、スピードは高め
↓
クリップ手前で軽くブレーキ踏み向きを変える
↓
そのままアウトに向けてアクセルオン
タイムの出る走りではないがバトルになると有利

カムイが良く使うな、これ乱発するせいで予選伸びないのかもな

>>590
サーキットで語るんやのAIの速さは異常(´・ω・｀)
コースによってAIの速い遅いの幅が結構あるかもしれんね

このゲームのAIは真面目に走ってないからな

あまりに多すぎる利益は一見したところで利益があるようには見えないことを、「○○○は利ならず」という。

AIのピット進入は異次元の走りだしなw

これからオン募集しますので来れる方はお気軽にどうぞ〜。
詳しくはオン募集スレにて。

20%でプレイしてて
上海GP雨。
ノーピット戦略でも1位のハミちゃんは見えてはいるが差が詰まらない。
まぁ2位でも初表彰台だし良いやと思ってたら9周目にハミちゃんピットインしててﾜﾛﾀｗ

>>563
俺みたいにキャリアはキッパリ諦めて、
メニューまで戻ってグランプリモードで楽しんだほうがいいかもしれないよｗ

http://img156.imageshack.us/img156/9607/bmwsauberferrari.jpg

>>599
かねぇ…でも、キャリアモードが面白そうだったら買ったから
流石にそれは本末転倒だろとｗ

パッケージ初見した時、ウィング？の部分、パケに乗ってる人の下半身だと思った

どしゃ降りだとかなり走りにくいが、予選だと簡単にPP取れるからありがたい面もあるな
さすがに決勝で10週以上は嫌だが

タイムアタックで終盤でコースアウトした時の「次のラップ無効」
と、縁石にタイヤひっかけた時の強制スピンやめれ・・・・
しかもスピン中にブレーキ踏んだら前向くし・・・・

>>565
悪いことは言わないからブレーキアシストもONにしてしばらくは慣れた方がいい
アシストラインの色の変化と加減速のタイミングを把握してからOFFにする感じで

クイックセッティングも最初は扱いやすいほう（左寄り）にしたほうがいい
フリー走行の60分で楽に操作できると分かってから徐々に右側（速度重視）動かす

それとキャリアモードは3年の方が最初から速いチームに乗れるんで
こだわりがなければ3年にしておいたほうがいいかもしれない

予選で前に引っかからないタイミングでリリースして欲しいよ
スタート時に見えない位置にいるやつすらチンタラ走っててひっかかってくるし

ここで結構言われてたけど、カタロニアで初めて下位チームの辛さを味わったぜ。
あそこは上位チームでも余裕なさそうだね。

これってある程度の雨量でいきなりグリップ失うようになるね・・・

セパンで小雨→雨のレースで、結構降ってきたけど、
まだいけんじゃんとステイアウトしつづけてきたら
急に止まれなくなってヘアピンでブレーキングした途端、
どーにもとまれなくなって真っ直ぐ行って終わった（；ω；）

これパンク絶対変だね。

パンクしてすぐにリワインドしたら、パンクしないでそのまま走れたよ。
黄色フラッグでてなかったし、部品が落ちてた様子もない。
直線でパンクしたし、わけわからん

>>608
雨の中での走行は実際そんな感じだけどな
雨降ってきてインターに変えたら突然大雨になってみんな飛び出してくのたまに見るしｗ

最近だとスパのバスストップシケインが酷かったなw
急に大雨になるとゲームでもああなる

トップで走ってたら周回遅れのカムイが目の前でスピン。
避けきれずに突っ込んでペナルティ・・・orz

海外版がそこそこ安く買えるとこないかな
プレアジ以外

>>613
ｇｇｒｋｓ

>>612
戻せよ

くそう…なんでこうもコーナー前でカクカクするんだろうか…

レッドブルストレート速すぎｗｗ
ロータスの俺をまるでゲームみたいに抜き去っていく

>>617
つっこまない

>>617
突っ込みたい

>>617
・・・

試しにブレーキアシスト使ったら遅すぎてワロス
コーナーでブレーキ速すぎ抜くの遅い
全開で抜けるところもかけるし
オンでハンデ戦とかには使えそうだ

これ、ワンツーフィニッシュの実績むずくね？
フェラーリ入ればいけるだろうと思ったら途端にアロンソが１９位とか繰り広げてるんだけどｗｗｗ

実績「有名人」の解除条件がさっぱり解らないんだけど、解除できた人いる？
Ferrariと契約しても解除されないとか、どのチームと契約しろというんだ…

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6qaCAgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY--H-AQw.jpg
うわー

>>622
>>623
どっちもレッドブルにいったら解除できた

>>602
ガニ股ばんじゃい

Logitech DriveFX Racing Wheel
http://www.simhq.com/_technology2/technology_092a.html

Ｆ１用にロジクールブランドでコレを再販してくれないかな？ｗ
てか　ＭＳハンコン亡き今　コレしかまともなの無いからなー

>>625
やっぱレッドブルじゃないとだめか・・・
もう１年やるのこれ・・・

>>628
別にグランプリでもよくなかったっけ

カタロニア、フリー走行で最下位だったのに予選で大雨降ったおかげでロータスなのにPPｗｗｗ
おまえら雨にビビリ過ぎだろう。

>>627
ttp://www.fanatec.de/webshop/new_usa/product_info.php?ref=33&products_id=52

>>623
今いるチームより獲得ポイントが多いチームと契約するって事でしょ。
例えばロータスとかにいても、チャンピオン狙いで勝ちまくってたりするとどこと契約しても無理

>>616
HDDにゲームぶちこんだら発生する。
ディスクでゲームやるべし

キャリアモードの予選ってQ1〜Q3まで3セッションありますか？

ショートレースウィークエンドとロングがあって
ショートの予選は20分間だけど
ロングは実際の通りQ1〜Q3まであるよ

>643
ロングすればできます。

それにしてもベッテルが速すぎる

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣月曜日￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　やあ
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

>>638
ひっこめっ

オンのバーンアウト状態にはワラタwFORZAの魚雷は頭にくるがコレは許す(笑

　　　 　　　 ∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
　シコ　　　（　´Д｀/"lヽ
　　　　　　/´　　　（ ,人）
　シコ　　（　 ） ﾟ　 ﾟ|　　| 　　　＜ とか言いつつ､下はこんな事になってまつｗ
　　　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll
　　　　　　　 ＼＿つ　⊂llll
　　　　　　　 （　　ﾉ　　ﾉ
　　　　　　　　|　（__人_） ＼
　　　　　　　　| 　 |　　 ＼　ヽ

マシンのデザインの一部にドライバーの名前が刻まれてあったけど
自分の名前にはならないのな…

井上隆智穂でキャリア始めてみたけども、マーシャルカーに轢かれるイベントとかは起きないのね。

プラクティス1時間でヘトヘトなんだが...自分だけなんだろうか？

まぐれでポールスタート、ピットストップまではポイント圏内を走っていたのに突然の雨でクラッシュリタイアかよ……
操縦不能になってからインター履いてるチームがとか言われたって遅いよorz

いや、流石にそこは自己判断で履き替えるべきだと思うが…

>>646
自己判断ったってピットインしたばかりで可能なら入りたくないし
雨の量はどうなのか、どのくらい降り続けるのかも分からないんだぜ？

可能じゃないからクラッシュしたんじゃないの？ｗ

チームラジオなんてほとんど飾りだよ 路面の状態とか見て自分で替えないと
その為にピット要請ボタンがあるんだから

CPUがどうしてるのか全くわからないから入りたくない気持ちはわかるw

リタイアするほうが悪い

予選ではこれ聞きながらやるとテンション上がるよ！！
http://www.youtube.com/watch?v=dgcNVq40TBA

これレース中BGMないんだな
ちょっとがっかり

>>653
カスサン使えばいいじゃない

現実のレースでは良くあることだけど、アクアプレーニングマジ怖いな。
レーシングラインは乾いている感じだったのに真っ直ぐ滑ってウォールにゴツン。
ランオフの殆ど無いジル・ビルヌーブサーキットでは致命傷でしたとさ。

スタートが下手すぎるんだけど何かコツはないかな？

>>656
TCS無しならひたすら練習
TCS有りならフルスロットル

くそ、フルアシストでやってもなかなか勝てないぜ
シーズン積み重ねていく内に補正かかるのか？

センス。

>>652
バーレーンそれ聞きながらやってたが時間がたつと曲が耳から入ってこなくなった

メルボルンのプラクティス、トップのベッテルから2.5秒落ちで12位…なんとリアルなタイムの詰まり具合

どうも一番重要なのはギア比か
ブレーキングにかなり関わってるように感じる
トップギアがストレートエンドに合うように全体を適当に調整しただけで2秒削れた

1.5秒落ちの間違いだった。
スタビやらギア比の煮詰めやらでだいぶ乗りやすくなったけど、タイムは削れん…
乗りやすさと速さはイコールじゃないからな…

>635>636
おぉ、そうでしたか。
設定やり直してみます。
ありがとうございました。

もうバグ放棄して
F1 2011の開発に入るなよ！

キャリア進めると相手チームのマシンもアップグレードしてくるの？

難易度って低くてもいいのかな。
なんかデメリットってあったりする？

>>666
デメリットというか、例えばバージンレーシングで10位以内とか不自然だろっていうようなところは…
別にプレイにはなんの差もない…よね？

難易度レジェンドで今キャリアやってるけど自チーム以外はみなアップグレード済み
に感じたけど自分が下手だからそう感じたのかな

ザウバーロータスでデビューいきなり３位だのポールだの優勝だのありえねぇ！
これじゃ上位チーム行った時の感動も味わえない！
→難易度調整やりなおし
最下位ばっかじゃねーかよ全然面白くねぇ！
→難易度調整やりなおし

男ってわがまま

720PのPS3版だとモナコのストレートとかで画面チカチカします。
具体的に言うと路面の白線がチカチカする感じ。

そこらへんは箱だと綺麗に表示されとりますか？

ルーキーイヤー、カナダで初のポール2WIN
ありがとう、ジルパパ！

てかこのコースCPU遅くないか
へたれルーキーの俺と２位が３秒差とか

>>670
モナコはトンネル後のシケインのあとあたりでだいぶフレームレート落ちる。

>>671
モントリオールのcom遅いよねぇ。
最後のシケインが特に遅い。

タイムが遅すぎる、セッティングを真似してみたらどうだ。
と言われるが、どうやって真似するの？

一番いいセッティングを頼む

>>666
オフラインは自分が楽しめるように好きな難易度で好きなようにプレーすればいいと思う
オンラインになると対戦相手の事も考慮しないといけないけど

シンガポールのあとが鈴鹿で良かった。

>>673
見れないから真似できない。チームメイトより遅いと言われる。
腕のせいじゃなくてマシンが悪いんじゃない？っていう優しさだな。

一周目のタイム出てないときとか、ピット出たばかりの時言われる事多いから
バグなんじゃないかと。

「最後の二つのセクターでがくっとタイムが落ちてるぞ」

うん、わかったからどうすればいいのか教えてくれと叫びたい。

>>677
どこにもないんで変だと思ってた。ありがと。

なんでライコネンいないん(´･ω･`)
マクラーレンはバトン捨ててまたライコネン雇ってよ
(´･ω･`)

F１ 2011はでるんかな？ 来年はDiRT３が出るそうだけど。ライコネンでてほしい

Kimi Raikkonen DiRT3デスネ！

>>681
コバライコネンで我慢しな(´･ω･`)

ライコネンなんか帰ってこなくていい
一生ラリーで走っとけ

ライコネンはラリーの時の方が明らかに楽しそうだから
残ってほしいわ

>>672
ありがとう。
なんにしても30fpsは目が疲れます・・・。
まぁ楽しめてるからいいんですけどｗ

メルボルンが楽しいな

FORZA2、3とレースゲーやり込んでるけど
実在するサーキット出来てオンも
楽しいし日本人があまり居ないのは
残念だなぁ 今だにバグに遭遇してないし

いまさらだけど霊岩のピット出口て実際と違うのね

セーブデータ壊れた
もう2回目だぞ
どうなってるんだよ

ライコネンはラリーでもクビサに負けそうな気がする

クビサもかなりの走りをしてたよなw

まだセーブデータ破損したことないけど、一応キャリア一戦進めるごとにまずHDDにセーブして、
次回起動時に異常なければメモリースティックにセーブの繰り返し。
これでもしもの時も最低限の損失で済む・・・かな？

スペイン・モナコ・シンガポールでどうしても勝てない…
スペインは周回数増やせば追いつけそうなんだが、
モナコとシンガポールはアシストONだと勝てないのかね…
アシストOFFだと速攻クラッシュだしｗ

>>694
俺はTCSフルにコーナーラインだけ
クラッシュは、プラクティス4.5時間で徹底的に走りこんで危険を避ける

まぁまだメルボルンのP3だけど

単に勝つだけならレッドブルちゃん使えばどこも余裕

バージンから始めてザウバー→トロロッソ→レッドブルが俺の計画…！

そういう楽しみ方で。

うーん、同じ鈴鹿でもＦＯＲＺＡと微妙に違うね。
こっちの方が道狭いように思う。あとヘアピンもＦＯＲＺＡはもっと傾斜があったような。
どっちが本物に近いのかしらんけど

でもこれの鈴鹿は平坦とか幅が狭いって言われてるから、
おそらくForzaの方が近いんだと思う。

そりゃForzaだよ！って言いたいけど、あっちはあっちでニュル北の縮尺が大きかったりするからなあ
Forzaが大きいということもある

レッドブル速いなｗｗ
レジェンドで表彰台余裕

>>699
F1の車載見る限り実際の鈴鹿の舗装もかなり平坦だよ。

　　　　　〆￣ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ７
　　　　　| ＝| ￣￣￣┴┴┴￣￣ ∨
　　　　｜＝|　￣￣Codemasters　｜
　　　　 | ＝| 巛lllllllllllllllii￣￣iillllllllllllll
　　　　 | ＝|　　＿＿＿llll　 lll＿＿ ｜
　　　　｜＝＼人 　　o　> / 　　o　ﾌ<
　　　　｜i⌒i｜ へ￣￣,　 ＼￣￣ , .|
　　　　｜|　 |.|　　　　￣　　　 ＼￣ ｜
　　　　｜|　 ‖　 // 　（ 　　　　 | ヽ |　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜ ＼｜ ｲ＿　　　＾ ￣￣　　 |　　／　　Fuck　You
　　　 　| ≡ ./|　 ＼王I王I王I王I王ﾌ|　＜　　　ぶち殺すぞ・・・・・・
　　　 ／| =/ ｜　　　　　　　　　　　｜　　＼　　ゴミめら・・・・！
　　 ／　 |/　人　　　　＝≡≡＝　 ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
―￣｜　　＼　へ　＿　　　　　　イ
　　　｜　　　 ＼　　　　￣￣￣

>>703
パッチ早く出せよ!
Fucking Codemasters!!!!! XD

>>702
日本GPのあとに西コース歩いて来たから、それは全力で否定せざるを得ない
このゲームの鈴鹿の似てなさ加減は過去10年でも一番悪い部類だと思う
DC版のF1ゲームよりはましというレベル

なんかさ、今pit作戦が成功して
上位にジャンプアップしたんだ、このゲームでさ
一部で強制ペナルティと呼ばれてるPitで、だよ？

感動した

>>698
ヘアピンは今年改修したんじゃなかったっけ？

箱版パッチでんの？
不安で夜も眠れねーや

>>705
歩くのと競技車両が感じるギャップは別だよ。
ドライバーの映ってる車載カメラの映像みてみ。
かなり平坦な部類。

>>709
いや、このゲームの「平坦」ってそういうレベルじゃないから。
起伏はともかくカントが一切ついてないでしょ。
いくらなんでも、他のゲームで感じないのにこのゲームでだけ感じる違和感を正当化はできないよ。
ウイニングラン鈴鹿GPですらちゃんとしてるのに。

20近くコースがあるからてきとーに作ったんでしょ。
他のサーキットでも違和感ある場所たくさんあるよ。

ハンガロもひどいよな

ハコ車ゲーム
バイクゲーム
F1ゲーム
何種類も鈴鹿走ってきたけど、特段違和感ないけど？

カントが付いてない？
デグナー出口とかおもっきり分かりやすくないか？

キャリアモードでタイヤシミュレーションと燃料シミュレーションが出来ない
グランプリモードならできるのになんでだ

オンの予選ありのレースで自分が出したタイムの10秒〜20秒ほど速いタイム結果が
表示されちゃうんだけどよくあること？

>>714
パドック内の難易度設定からしかタイヤや燃料選べないはず
ピットオート関連の下にあるんでスクロールしてみるといい

>>715
稀に良くある

キャリアモードのAI難易度高いな
HARDでも厳しいのにEXPERTにしたら歯が立たないだろうな

AI難易度にエキスパートってあったっけ？

やさしい、普通、プロフェッショナル、レジェンド
じゃなかったっけ？

このスレ難易度の表現が画一されてないよねw
ゲーム内でもAIの速さと全体の難易度の二つ表現があるから混乱してるものと思われ

ｵﾝのｽﾀｰﾄ直後の第一ｺｰﾅｰはどうすればｸﾗｯｼｭ祭を避けられるん？

毎回後ろからつつかれてクルクルしてしまう。

PS3板で和訳してくれた方がいたのでこちらにもご報告を

-----------------------------------------------------------

【主な改善】
・20％設定のレースでAIがピットストップしない問題を解消。
・ピットを出るプログラムを改善し、ピットストップでの待ち時間を解消。
・パンクの頻度を改善。
・タイヤ戦略の設定を簡略化　例）１ストップのとき、最初のタイヤにプライムを選ぶと、ピットでオプションタイヤへ交換するように自動的に設定される。
・ファーストラップのラップタイムを、スタートラインを越えてから正しく計測するように改善。

【フォーラムでの意見に基づいた改善】
・OSDを改善。スプリットタイムやレース時間、レースでの他者とのギャップの表示が可能に。
・AIのマシンにおいて、クラッシュに伴うマシンへの影響を増やす。その結果、ピットストップの時間が増加したり、リタイアすることも多くなる。
・予選でのアタックラップ中、アタックしていないAIのマシンがラインからどくようにした。

549 ：548の続き [↓] ：2010/10/19(火) 01:32:27 ID:mGFvn55w
・いくつかのハンコンに正式対応。ThrustmasterフェラーリF430 Force Feedback(対応)、ThrustmasterフェラーリGT Experience(対応)、Thrustmaster RGT Force Feedback Pro Clutch(動作可能)、Fanatecポルシェ911Turbo S、およびGT3 RS2(対応）。
・ウェットコンディションでのグラフィックや動作を改良。
・ダメージのモデリングを追加。
・予選時、コーナーカットにより、次週のアタックラップが無効になる現象を改善。
・AIの非現実な挙動を解消。

【システム上の改善】
・リプレイデータを別フォルダに保存可能。またリプレイデータのシェアも可能に。
・DX11をサポート。影の表現などが改善。
・マルチモニターをサポート。
・マルチコアプロセッサ上での動作を改善。マルチコアの恩恵が増加。
・SandyBridgeをサポート。

パッチは現在鋭意開発中で、リリース日時はまだ不明。ただ、そんなに期間はおかないだろうとのこと。

553 ：名無しさんの野望 [↓] ：2010/10/19(火) 01:50:57 ID:mGFvn55w
パッチ情報漏れてた

・セーブデータの破損を改善

>>722
本当なら、1000円出してもいいような神パッチだなw

って、バグは許さんけどな

ほぼ別ゲーじゃねえかwww
やっぱり納期優先だったんかな…

>>722
乙

ディビットソン氏もご立腹です。

>>722
本当なら一生コドマスについて来ます

来年とかじゃねえよな、アップデート

色々事情があっての見切り発進だったのかもね。
俺個人の感覚だけど、普通ゲームのパッチって早くても1〜3ヶ月はかかるし、特に今回は結構たくさん治すみたいだから気長に待ちましょうかね。

放置されなくて本当によかった
パッチ来たらやっと100%周でキャリアが出来る

ようやく完成版が拝めるわけか
皆様デバッグご苦労

>>729
某大往生パッチに比べれば半年でも軽く待てるぜ

>>722
これまじ？
ソースは？

ピットアウトの調整とリプレイ保存は素晴らしいね！

>>733
http://community.codemasters.com/forum/f1-2010-game-1316/432050-f1-2010-patch-news.html

なるほど
全く読めないけど、公式フォーラム内の情報ってことか！
言ってること全部出来るかはともかく、パッチは確実に出るのな
バグのせいでレースに戦略性が皆無で若干後悔してたから、かなり嬉しいわ

やっぱCPUの挙動おかしかったか
めっちゃカクカクしてキレがいいし
マッサが異常なスピードでベッテルの後ろ走ってたときは笑ったわ

ガンバッてるね　スタッフ、ちゃんと対応してくれるようでなにより
これで安心して走りこめるぞ

パッチは大歓迎だけど
GRIDみたいにならないといいけどな

ケツ滑った時にカウンター当てなくてもブレーキ踏むだけで進行方向を向く変な挙動は直して欲しかったな。

>>739
それはもう初心者救済ということでワザとだろうし、嫌なら封印プレイするしかないでしょ汗

てか10位でピットに入って出て来たら22位、俺以降ピットに入った車は4台くらいしかパスしてない気がするんだけど、なにこれ…
ディスタンス40%でもノーピット戦略発動すんの？
それか実際に展開しだいでこんなことあるの？

パッチのシステム上の改善ってとこPC版のみじゃなかった？

>>740
CPUは超挙動、インチキラップだからそうなる。単独事故で壁に突っ込んでた奴が猛烈な速さで追い上げてきたり
ピットから出ると取り返せないぐらいギャップを築いていたりする。

スクール開校しての10位なのであたりまえ。

5. Pit-stop lock-ups - Fixed several instances which caused the pit crew to lock-up and not be able to service the cars.
これも抜けてるな。
ピットクルーのケツ見たまま何もできなくなるのの修正、かな。

>>742
ということは、パッチで修正される予定の"非現実的な挙動"の範疇かな
一応期待しとこ

>>741
リプレイを別フォルダってのは箱でも当てはまられるけど、DX11サポートってかいてるからPCかもね
マルチモニターも箱は既にできるんでしょ？

DX11とか見ると、やっぱり箱やPS3は時代遅れなんだなと思うね
2世代前だからな・・・

インチキラップと言えばウェットで
前方のマシンとほぼ同じペースで走ってたのに
自分の方が6秒くらい速かったことあったなぁ

セッティングいじるとケツ出た時にカウンターで回復する時あるよ
もちろんブレーキの方が回復力高いけど

>>747
コスト重視だから仕方がない
DX11がまともに動かせる対応機出したらPS3の初期型超える価格になってしまうし・・・

で、その改善パッチはいつくるの？

何の発表もしないコドマスジャパンの無能っぷりがすげえなｗ

マクラーレンはえー

パッチにクビサとペトロフの能力を入れ替えるのはないのか…

モナコ１６週中、フェルナンドがピットに入ったぞ！というのを５・６回聞いた　案の定ビリになっていた。
バグなんじゃないか・・

>>751
早くて1月とかじゃないか？

ペトロフがQ3常連すぎる

R&Dって一度に複数来たりするの？

鈴鹿1分35秒台にいけません
セッティング無理

>>715
設定出来ましたサンクス！

見切り発車だったのは、鈴鹿に間に合わせる為なのは間違いないだろ
F1日本グランプリ2年ぶりの鈴鹿、そしてF1ゲームが鈴鹿直前に発売！
なら「そこそこ」話題になるし。

日本のモータースポーツにとって「鈴鹿」ってのはやっぱり特別なんだと思う。
MotoにしたってS-GTにしたって「鈴鹿」は特別扱いだし。
個人的にも「鈴鹿」は思うところあるしな…。

国産ゲームじゃないじゃない

2年ぶりの鈴鹿ってなんぞ

「システム上の改善」以降の項目は、PC限定だよ。ちゃんと書いてある。

>>760
日本語ローカラウズで変なところあったっけ？

>>754
そういうデータのいじるのは、PC版の専売特許。
これは何のゲームでもそうだぞ。
PC版はかゆいところに手が届く。これが一番の肝。だけど環境揃えるのにそれなりの投資が必要。
だからそういうことしたい人はPC版買うべき。

箱○やPS3なら安い投資で同じゲームできるけど、かゆいところに手が届かない。
これはもう仕方のないこと。

変なところだらけだと思う

プラクティスを走っていたら、いい感じに眠くなってきた・・・

ニコ動やyoutubeでプレイ動画見てたら眠くなる
エンジン音が心地いいのだろうか・・・

PS3版だが、結構いいバトル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12482900

オンボードよりコックピット画面のほうが曲がりやすいのは気のせい？

今日もno pitの前に敗れ去る

PC版は箱コントローラー使えるのん？

>>769
面白かった

ＭＳ純正ステコン、
シフトレバー動かすたびにガツガツ鳴っていたので、
ためしに中の支柱部分にTAMIYAのセラグリス塗ったら治ったよ。

セナ、シミュレーターではなくゲームで韓国GPに備える　
「チーム間の格差は大きいからね」
2010年10月19日（火） 19時42分　TopNews

シーズンの成績が悪いとアップグレードを受けれる機会も減りますか？

レインコンディション時のウエットタイヤのグリップ力��すぎないか
周回数30％で５週目くらいから一気にグリップ力がでてきて変だし
速度もドライコンディション並みにでる
タイヤの温まり方も急激だし、本物もこんな感じなのかな　デビッドソンよって
言いたい

それと雨だとラインが路面に表れてこないのは残念
挙動もイマイチだし　レイン時は非常にできの悪さが露骨に目立つ
まだまだ改善の余地ありかな　そこまでゲームに求めてはいけないんだろうが
もう少し頑張ってほしい

COMはスタートから結構タイヤ温まってるのか速いし抜かれる
プレイヤーは後半からファステストラップ更新連発だし
バランスが非常によくなく感じる　非現実的、難易度にもよるんだろうが

>>722
タイム修正もあるのね
オン対戦で最初のラップ鈴鹿1:18秒とかなるからなw

タイミングモニターでコース上にいない車のS3が表示されないアホ仕様はそのままかよ

インラップなのにセクター３でタイムを落とし過ぎだとか
言うのも辞めてくれよ
セッティング真似してみればとか言うなら出来るようにしてくれよ

キャリアのレースで
シュミレーション　マシンダメージオフ　だと、ノーズがもげても何の影響もない？
おなじく、タイヤもオフだと、熱がはいるまでグリップが悪いとかそういうのはない？

無線は影響あろうがなかろうが雰囲気重視だよな　ゲーム的にも役に立つことを言って欲しいもんだが・・
先頭走っててこの周回にピットに入れっ　とか言われて入るとすでにたくさん他の車がピットに入っていて２０秒近くまたされて
ビリにされるのとか考えられない

質問。
１年目ザウバーに所属しているにもかかわらず、シーズン途中から再度ザウバーからオファがあったけどなんなの？
更新してくれって意味なのかね。３年契約か何かで始めた気がするんだけど。

所属してるチームからのオファーも普通にあるよ。

更新してくれって意味だよ。

ABS オン
TCS フル
ミッション AT
ピット オート

フラッグ 現実的
燃料 オン
タイヤ オン

これが一番だったですの

>>782
3年契約ではなく、キャリアモードを3シーズンで遊ぶって意味ですよ

・ダメージモデリングの追加
さらにクラッシュが激しくなるのかwktk

ベッテルの雨補正強すぎるだろ。

>>786
オン繋いで無い人とは別ゲーだなw

マルチプレイの部屋検索はテコ入れなしかな？
ゲーム中の部屋ははじけよと・・・

ポッチはまだですか？

エンジントラブル
http://www.youtube.com/watch?v=_0O7wjDw0aw

>>788

そういやオン繋いでない人はまじでどうするんだろうな…
アップデートって言うよりはちょっとした追加コンテンツ並のボリュームだもんな

>>783
>>785
ありがとう！

ゲーム内(キャリアモード)でのマシン性能って マクラーレン＞レッドブル＞フェラーリ ですか？タイムアタック等でのマシン選択時の並び的に
キャリアではレッドブル２台がよく予選１､２位占めるから牛＞枕なのかな？
ドライバーは ベッテル＞アロンソ＞ウェバー≧ハミルトン ですかね？

もっとモロくしてほしかったな

いや、バグが酷すぎるだろこのゲーム
当然の処置です

ヒスパニア　ヴァージン　ロータス
ってキャリアでの性能一緒だったりするのかな

てか本当にコンシューマーもパッチくんの？
きたら嬉しすぎて死んじゃう（＾ω＾）

きたとしてもかなり先の話
今から検討を始めてんだから。
きた頃には、おそらく別のゲームやっているだろうよ
それこそ、GT5が出ているかもしれない

ヒスパニアが若干速いような…

キャリアはショートレースだとアップグレードのやつは出ないの？

毎年のようにDriver2契約で移籍してるんだけど、
ファーストドライバーで3年ぐらいじっくりやると、ヴァージンやHRTでも楽に優勝できるようになる？

モナコポール２ウィン記念ぱぴこ

>>799
F1好きにとっては話は別だろうよ
これ買ったらもうやらないからFORZA3売った俺みたいなのもいるし
GT5もいらん

ワールドチャンピオン−エキスパートの実績ってワールドチャンプ確定前にエキスパートにして勝っても解除されない？
最初からずっとエキスパートでやらないとダメなんかな？

いま初めてモナコ走ったんだけど処理落ちぱねぇｗ　俺だけ？

というか糞箱だけ

スタート時とピットアウト直後からタイヤが温まってて最適状態は直してほしいな
最初はそんなに温まってないはず
縁石によって強制スピンさせるのやめてくれい

コドマスはあくまで雰囲気ゲーだから、細かいところは妥協しないと。
タイヤを詳細に計算したのはForza3くらいだろう

それと鈴鹿の縁石平らすぎないか

>>777
結局だってゲーム作ってる開発陣の人達がF1乗ったことあるわけがないから、
想像と人からのお話で作るしかないんだよ

ほんとなら元F１レーサーに全部作らせればいいんだけど、
ゲーム作る技術ないから仕方ない

>>811
お前こそ確証も無いのに想像で物事語るなよｗ　コドマスの人間でもなかろうに

>>811
加えて言えば、F1マシンを作っている技術者だってスーパーライセンスを持っているわけじゃないからなｗ

>>811
ID:8Gcub5NzはＧＴ先輩の　山鬱様でしたか…　これは失礼しましたｗ

本物のレーサーが作るんだから当然ゲームも本物ですよねーぇｗ
本物の風俗嬢が作るゲームなんだから本物の恋愛シミュレーションと同じ！！
ですよねーーーーｗ
知らなかったとは言え大変恐れ多い書き込みをしてしまいました。
心より　お詫び申し上げます。

>>812
もしいれば、宣伝するでしょ
元F1レーサーが、F1ゲーム作ったらもうそれは大ニュースだよ、世界初。
どこもかしこもやることはせいぜい、F1レーサーにプレイさせて「これは本物そっくりですね！」って言わせるお仕事。

>>813
つまり何がいいたいの？
F1マシン作るのに、スーパーライセンスは必要ないし、
F1ゲーム作るのに、スーパーライセンスは必要ない。当たり前のこと。

今の論点は、F1と同じ挙動を、本物を乗ったこともない人が作れるわけがないってことでしょ。
だかれそれについて文句言ってるのは全て不毛なの。

>>815
乗ったことある人が作れるだなんて到底思えないけどなｗ

F1の本物を作ってる技術者は乗ったことも無いのに、物理挙動や流体をシミュレーションして
高い次元で同様の動作をする現物を作ってる。

つまりシミュレーターなんて、この世に存在しないものをシミュレートして、
それを元に創り上げたりするときにベースとなるものでもあるわけだ。


>>815はつまり科学者の類は全部ガセと言っているようなもんということになるわな。

>>794
タイムトライアル
スパで最高速がどれくらい出るかを同じセッティング（出来るだけの最高速重視のセッティング）で
主にオールージュ通過後のロングストレートで試したところ
マクラーレン・レッドブル：355km/h辺り
フェラーリ：346km/h前後

最高速においては2台に劣ってしまうフェラーリ…ｏｒｚ
セッティング次第でもっと出るだろうけど、バランスを考えたらこの辺りかな
番外的にフォースインディアも速かった
一度試してみるのもアリ

>>815
ですよねーーーｗ　先輩　ハイハイｗ　ごもっともでゴザース
やっぱ現実を知らない人間がゲーム製作しちゃったら駄目ですよねー
本物の勇者でないとドラクエとかナントカファンタジーなんか作ったら駄目ですよねーｗ

ほんと不毛ですものねーーｗｗ　先輩

要スルーＮＧ
早めに突っ込むのが吉

つID:jLRmyflr

>>816
そう、だから仕方ないって言ってるでしょ、無理だから。
無理なのにそのことについて文句言ってる人がいるから指摘したの。

それに今回はゲームで、実際のF1と同じ挙動のものを作るのが無理といってるだけで、
そのほかのことについては無理ともガセとも、一ミリたりとも触れてないわけだけど、どうしてそういう結論にいたるの？

まぁいくらF1ドライバーが作ったところでF1に乗ったことが無い俺らに挙動がいいか悪いかなんてわかんないよ

発端は雨の時グリップ高杉ね？って話なんだよね？

挙動がどうこう語ってる奴って痛いわ

厨二に通じるものがある

コードマスターズの開発陣に一人F1に乗ったことある人いたろ
今メルセデスのテストドライバーだっけ？
発売前の開発日記インタビューで言ってた気がするぞ

ゲイリー・パフェット

そういうこともあろうかと、ちゃんと全部作らせると書いてあるから問題ない。

一部分作らせても、そのこはよくても他の部分はてんで駄目になるわけだからね

とりあえずID:8Gcub5Nzが頭が悪いという事だけが良くわかった。

家庭用ゲーム機のスペックじゃ、どのみち処理速度が追いつかんだろ

はいはいスレ汚しはここまでな
>>806
インスコしても処理落ちが酷いからfps不足だなこりゃ

fps不足か。。仕方ないねorz ありがとｂ

PC版やるしかないね

PCって箱のハンコン使えなかったよね？
あれがまともに動いたら俺もそっちいくんだけどなぁ
でもまぁXbox360のほうが気楽に大画面でできていいや

シンガポールとか勝てる気しないんだがみんなセッティングどんな感じでやってる？

xbox360日本語版で吹き替えの不具合発見
パドックでの野外インタビューでリポーターの声がバロンマクシミリアンみたいに
なることがあるね。セリフの再生速度を下げた感じ。
まあセーブデータクラッシュバグと比べたら大したことないけど

>>832
ワイヤレスアダプター買えば
FFBなしで使える
FFBなしなんで、まともに動くといえるか。

レッドブルやトロロッソで走ってて
シートのサイド左右で本来のドライバーの名前が入ってるマシンで
自分が乗ってるのは、お下がりのマシンに乗ってる気分が拭えない

>>836
よーく見たら俺のマシンベッテルのだったｗ

むしろ自分の名前が入ってたら嬉しすぎる
リプレイ繰り返してニヤニヤするわ

挙動がリアルとかおかしいとかそんなことはどうでも良い
要はゲームとして面白いか？楽しめるのか？につきるとおもうのだが
少数派なのだろうか・・

個人的にはレッドブルのマシンが一番性能いいと思う

イギリスグランプリ本戦直前でセーブデータマジで壊れた。だめだこりゃ。
2010年に出たゲームのバグだなんて信じられん。

>>841
>>2の散々有名なやつで壊れたんじゃないと思うんだけど
どんな理由で壊れたの？できれば避けたいんで教えてほしい

俺も今まで何ともなかったのに今日とうとうセーブデータが壊れたわ
マジで洋ゲーはダメだな

アップデートで韓国が現実に即した形にはならないのかね

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/10/alon_ferr_t11_kore_2010-2.jpg
すげー油ギッシュ

>>842
どんな理由でセーブデータが壊れたかなんて答えようが無い。
散々有名とか言われても困るし俺が悪いんだったら謝るから返品させてくれ。

気になるんだけどデータ破損バグは日本語版360だけなのかな？
PCやPS3、北米版とかには症状ないのかな？

今日届いたんだが
ブレーキアシストってアクセル全開でいけるんだな
何それw　とかいってもまだアシスト外せないんだが、、、
やさしいモードでいいタイム出す方法は？
ライン取りしかないのか

ブレーキアシストってそんななんだ　すげーな

F1の中継テレビもみないし、知識もなく、普通のレースゲームしかやらない女子高生の俺が、グラフィックにつられてそう易々と手を出してはいけないソフトだったみたいだな。
周回数が多くて、10周でもきつくてさ…でも、コース覚えて危険なカーブとか覚えれれば楽しくなってくるかもな。

こんにちわ


















オレの前は一人たりとも走らせねえ！！！！

Ｑ３進出すると新品タイヤでスタート出来ないな。
実際のルールでは種類同じなら新品ユーズド問わないと思うのだが。

何ぴとたりとも俺の前を走らせねぇ！

>>851
Q3でベストタイムを出したときにはいてたタイヤを
スタート時にはかなければならない。

>>847
最低でもブレーキアシストは切る
あとウィークエンドをフルにして、プラクティスでひたすら走る。
P1でコース覚える
P2でセッティング出す
P3でオプションタイヤも試す
万全でと予選って感じ

燃料シミュのときはフルタンクでのバランスと制動距離確認も忘れずにね。

エフとかおっさんだらけのスレですね

>>849
・・・

>>853
新品にしてもいいのは去年までか。

1ストップ作戦だと新品を温存する理由まるでないな。

>>854ですが…

>>855
これをしてないから本戦の序盤でミスりまくるのか！！！
忘れてた！サンクス

>>857
君の負けだ

シンガポールでまさかの可夢偉が優勝って……ｗ

ポッチはまだすか？

このゲーム操作になれたらドンドン面白くなってくるな。
200％とかあっても良い気がしてきた。

>>863
さすがにそれはちょっと……レース後半になると目がシバシバしたり頭がぼんやりしない？

>>854
ブレーキアシスト切らないとだめか。。。了解
ただアシスト付いてるのになぜこんなにタイム差がでるのか疑問だったんだ

ゲームなんだがシュミレーションとしてもオタク心を満足させるよなこのゲーム

順位が帯で 名字略がアルファベットででたり
ピットに押し込まれる時の感じ思わずニヤリする

ブレーキアシストつけてそれを申すか

フルフェイス＆グローブでモナコ100％終盤、息も荒い時に佐川がきたんでそのまま出てみた。
配達員「！・・・・」
俺「こんにちは」
配達員「あ、お出かけでしたかｗアマゾンさんからです・・・」

お前だったのか・・・
全裸でパイパンにフルフェイス＆グローブは

運良く特に渋滞バグもなく進めてたら…
モナコで起きた…
やり直したらアグスエルアリがノーピットバグ出して優勝…

モナコは抜けないから絶望的すぎた…

モントリオールとホッケンハイムはCOMが異様に遅い気がする

オファーはアブダビまで放置してもいい？

佐川がワイホイ本体の交換にきた。
今日からデビューするんで
お前ら、首を洗って待ってます。

これもしかして上位四チームはライバル宣言で倒さないと入れないのかな？
レッドブル所属だから今は関係ないけど

ランクを30くらいまで上げたら上位からもオファーきたはず

質問なんだけど、キャリアモードで来期も同じチームと契約したらアップグレードも引き継がれますか？

文句言いながらやってる
http://www.youtube.com/watch?v=WjvJd-vXpRc

>>861
シンガポールの可夢偉、確かにやたら強いな
俺の時も上位に食い込んでた

>>874
もう少しで30だからそしたらオファーくるのかなありがとう


いい成績あげてるせいか、レース目標が一位フィニッシュになってしまった…

プラクティスとばすと評価落ちるのはなんかソースみたいのあるんですか？
かなり飛ばしまくってる

ゑバーが鈴鹿のフリー走行でクラッシュしてやがったｗ
日本とは本当に相性が悪いな

買った。くそむじーｗ

レジェンドのCPU速いと言うか動きおかしいだろw

おい
全然リアルじゃねえぞ。かかしがいないじゃん

>>881
ケツふりながら真横に滑ってたりするからなｗ
お前はUFOかよと突っ込みたくなるわｗ

もうこれでセーブデータ破壊二回目だわ・・
パドックうんぬんも気をつけてるしオートセーブオフってるしもうこれどうしろと

しかもこっちが走るとグリップダウンするランオフで加速して抜いていける超性能。

可夢偉の写真がオードリーの若林だよね

ロータスで駆け抜ける快感
まじ手に汗握るゲーム
まだ３戦目。だがポイントを奪う快感。
さあ君もアマゾンでポチろう！

>>884
つ ttp://www.kokusen.go.jp/map/

やったー！
カタルニアだがバンザイラップでQ3進出だ！

フロントウィングが落ちてるのに
ガンガン引き離すとか
CPUチートってレベルじゃねーぞ

ガレージから出る時に画面右にいる眼鏡クルーが中指立ててるようにしか見えない。

終わったエンジンだと全然ストレート伸びないね。
加速悪くてギア入りきらないし、タイムもひどいレベルだ。

CPUどうせチートしてムカつくから、
俺はトラコンフル、ダメージオフ、ルール甘く、してる。

売ったほうがいいんじゃない

俺はタイヤだけオフにして、ソフトタイヤで最終ラップまで走ってやってる

なんだかゲーム画面と違うぞコリアGP

>>896
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧ ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)/
　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　⊂　　 ﾉ　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　('(･ω･`∩　 (つ ﾉ　　 ∩´･ω･)')
　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　ヽ　　〈　　　 (ノ　　　　〉　　/　　　 　ﾊ_ﾊ
　　　　　('(･ω･`∩　　ヽヽ_)　　　　　　　　(_ノ ノ　　　∩´･ω･)')
　　　　　O,_　　〈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉　　,_O
　　　　　　　｀ヽ_)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_/ ´
　　 ﾊ_ﾊ　　　　　　　　　　　知　ら　ん　が　な　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
⊂(･ω･⊂⌒｀⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂´⌒⊃･ω･) ⊃

ヴァージン→レッドブル→メルセデスときた
来シーズンはフェラーリか残留にしようかねぇ

レッドブルに移籍して２シーズン目始めたんだけど、レーススタート前のマシンアップになるシーンで何故かロズベルグが毎回映るようになった
チームメイトでもライバルでもポール取ったわけでもないのにロズベルグロズベルク
んで毎回レースを８位〜１２位スタートから２位〜５位フィニッシュしてチャンピオンシップ暫定２位
同じような症状の人いますか？これバグなんかな

主語がなくて分からんのだがロズベルグが暫定2位ってことか？

くそつまらないシンガポールで雨とかもう…

>>901
俺もシンガポールって思ってたよりつまんないって思った・・・
しかも現実のレース距離が長いからバグ避けやすい30％とかにしてもダラダラ長いし・・・
ところでシンガポールのあの有名な高い縁石のシケインの後にもうひとつシケインがあって、そこ立ち上がったとこにあるコンクリウォールとガードレールの継ぎ目？みたいなとこに引っかかって大破した人いない？
俺三回もやっちった・・・見えない壁にぶつかったみたいでびっくりする。

シンガポールは現実に比べて路面を照らす照明が暗すぎる

シンガポールと韓国がつまらない。

俺はシンガポール好きだけどなぁ。
あの滑りやすいコーナーをドリフト気味に抜けていく自分に酔うｗｗｗ

韓国は意外と好きだった。

エキスパートの実績解除された…
もうやりたくねえ

コースの好き嫌いより、F1のシンガポールGPをやってる気分にならないのがダメ
夜の高速道路だよあの照明は…

マレーシアの一個目のS字の次の右コーナーが全くブラインドで勘で突っ込むよりほかないんですが、なんかコツありますか？

1個目のS字ってのがどれを指してるのかわからないんだけど1&2コーナーかな？それとも5&6コーナー？

1&2のあとなら緩い右だよね。
全開にしたいけど我慢して縁石を舐める。
スタンド目掛けて全開。
その次は100mサイン直前でフルブレーキング。
50付近からブレーキ残しながらターンイン。
鋭角に見えるけど、
登りだし左に余裕あるから目一杯膨らんで脱出。

7&8なら２つでひとつのコーナーとして
7のイン→直線のアウト→8のイン

と縁石を踏んでいくと、きれいに抜けられます。
4速で行けるはずです。

>>902
あるある
ガードレールの出っ張りだよね？右フロント吹っ飛んだわｗ

>>902
昨日やっとシンガポールやったけどびっくりしたわ。

>>910
1,2もSですね汗
たぶん7,8の右複合コーナーの7です。
上手くいくと仰る通りのラインで抜けれるのですが、7のクリップが全く見えないので、タイミングが…

>>911,912
よかった俺だけじゃなかったかｗｗ
うはｗｗｗ俺壁ギリギリ攻めてるすげぇｗｗｗｗｗどっかーん！
だもんな。

このゲーム好きだから、データ破壊バグ喰らってﾌﾞﾁｷﾞﾚ売却〜
なんてイヤだから、ﾊﾟｯﾁ車でオン専になるわ

>>915
オン専になりたくても人が・・・・・

今日の昼間なんて2、3しか部屋建ってなかったぞ
すげー勢いで過疎ってますw

コース慣れてきたらそのうち俺も部屋建てるよ。

>>917
面白い時もあるけど気分悪くなることが多いし疲れるから
何回かやったらもう良いやって感じだわ

オフでシコシコやってるけど2年目で上位チーム乗っちゃって
なんかすぐ飽きちゃいそうだ・・

>>907
凄いな！
何度かチャレンジしたけど、やっぱTCオフだとストレスが・・・

シーズン途中で難易度変えても無効だよねｗ？
通してエキスパートあっぱれです。

マジで韓国怖いなぁ(´・ω・`)
なんだよこの縁石
http://livedoor.r.blogimg.jp/hamusoku/imgs/7/a/7ad4fb55.jpg
そしてこのうねり
http://livedoor.2.blogimg.jp/hamusoku/imgs/a/d/adaf544a.png

ゲームでは走れるが、リアルではマジどうなる事やら・・・

>>919
生温い俺様つえーー！！設定で遊んでいるクセに飽きそうだとか・・・

こういう奴って難易度上げた途端　走れねーとかクソゲーとか言うんだよな
早くこのゲーム卒業したほうがいいよ

目の前で顎が眉毛を幅寄せして抜き去ったのにはワロタ

>>922
なんか怒らせちゃったみたいでスイマセン

>921

縁石に縁石がついてない・・・

ヴァージンがコーナー出口でスピンしててわろたｗ
おかげで10秒ペナとフロント全壊だわ

>>913
その前のＳ字は5速で抜けてきてストレートで6速に入れれるよね？

6速に入ってすぐくらいに左に100mサインがあると思うんだけど
75mくらいで短めにブレーキングして4速にダウン。


タイミング的にはこんな感じだけど、
複合コーナーである以上7のクリップはひとつの通過点にしかすぎないと思います。

ひとつのコーナーとして回るのだから、外側の縁石を踏むあたりにクリップがあるはずです。道の真ん中だけど。

7クリップ→膨らんで→8クリップ

という考えではなくて、
透明なクリップに向かうと必然的に7のクリップを通過するという発想の転換が必要かもしれません。

だからブレーキングも7コーナーに対するブレーキングでなくて大きく回るコーナーリングに対するブレーキでないといけないですね。


この見えてるけど見えない難しさが複合コーナーの本質だと思いますし、あなたが直面してる問題こそが複合コーナーを走ることそのものだと思います。

>>927
かなり的確なアドバイスありがとうございます！
確かに自分としては複合コーナーはいかに"二つの"クリップをスムーズに抜けるラインに乗るかってことを考えて走ってて、アウト側をクリップとする発想はなかったです。
それで"一つ目の"クリップが坂の下にあって見えないもんだから、悩んでました。

その先の仮想クリップ目指して突っ込みます！
残り二つのプラクティスで対応できっかなー…

>>856
微妙に言葉を間違っているゆえ、別物かと

なんぴとたりとも

>>921
これは流石に縁石とは呼べないと思うの

ゲームの方の縁石は妙に高くて、怖くて乗れないというのに

>>862
ｐｃ版は今日来たみたいだからｃｓもそろそろ来るかもよ

縁石にのっても砂埃が上がらない
ぜんぜんリアルじゃないな、このゲーム

http://www.youtube.com/watch?v=hkn1uVt1opg
韓国スベスベすなあ

連投ごめん
http://www.youtube.com/watch?v=KxisskDtcns
こんなんよくあるの？
路面と車どっちの問題？

ﾓﾀｽﾎﾟ板でやれば？

>>936
このゲームのリプレイ映像みたいだなｗ

オンの部屋になかなか入れないから
クイックマッチで適当にやってるのって俺だけ？

シーズン毎に難易度を上げるという俺ルールでキャリアをプレイ
2シーズン目にレッドブルで19戦18勝と圧倒的な成績でシーズンを終え、ワールドチャンピオン、コンストラクターズも一位に終える
来シーズンは難易度をまた一つあげるため、メルセデスかフェラーリからオファーがないかぎりは残留する予定だった。
結局オファーはこず、レッドブルで来シーズンもいい成績を残すと意気込んでいた俺

俺はマクラーレンに移籍した…。

みんなシーズン進めるの速いなー
俺なんか一日にセクション一つがいいとこだわw

セッションか汗

初モナコがんばるぜ！と思ったら決勝初大雨とかorz

モナコはPPさえ取れれば抜かれないからなんとかなるな。雨だとCOM遅いし

>>943
初モナコで初大雨はムリゲーw

AIレベルハードだと1シーズン目は予選15位がいいとこで、ポール2ウィンなんて絵空事…

シンガポール路面ば実際はギンギラギンに光ってるよね？
暗すぎじゃ

ハンコン買ったついでにPCデスクの購入を検討していた者だけど、
椅子に座ってやる方が楽だなと思ってホームセンターで
格安のPCデスクを買ってきたんだけど・・・・
キーボード＆マウス置いてるスライド板が
デスクから6cmくらいしか前に出ない・・・・
スライド板にハンコン固定させるプランが崩れたorz

ついにルノーに移籍だぁぁ！
今年はレジェンドで頑張ってみよ

俺は、古いカシオの電子キーボードの台に、
丁度良い長さの棚板に穴を開けボルトで固定して机みたいに使ってるよ。
椅子に座って高さも横幅も丁度良い。

中古のキーボード台ならハードオフとかで安くあるかもね。

950
ハンコンを取り付ける台の話なw

MS ハンコンだが若干ステアラング角度が傾斜している仕様なので
F 1的には直角だろと思った俺はハンコンの下に
ゴムの三角ドアストッパー2個並べて置いて調整した
結果操縦もし易くなったぞ
あとハードに攻めるから下に敷く滑り止めの網シート必須ですな

リアル韓国は1:35秒台か・・・・

ロブは比較的遅いセクターのダメ出しをしてくるけど、コンスタントに速いと全セクターでタイムアップの余地ありとか抜かしやがる。
てめぇバージンでプラクティスとはいえ7位だぞ！

7,8複合のアドバイスくださった方、ブレーキングが改善されて、かなり攻めやすくなりました。あざーす。

よし、誰かが教えてくれた燃料満載プラクティスを今からやろう。

1,2年目ザウバーで、今シンガポールでランク23なんだけど、
他のチームからオファーが全く来ない。
他チームの評価は全部「抵抗感」になってる。
インタビューで変わるのか？このままじゃまたザウバー…

アタッチメントを手前にずらしてなんとか設置出来たけどちょっとグラグラするw
初ハンコンだから難易度やさしい、全アシストONの設定で
練習してみたけどすごい難しいねorz

これでアシストOFFったりシフトチェンジ出来るようになるんだろうか・・・・。

>>956
なるなる。心配するな。

>>954
わかるｗ
ヴァージンでこれなら十分すぎんだろ！って思うわ
それいらいヴァージンのマシンを抜くときは幅寄せしてる

みんなヘアピンとかカーブの時のブレーキってどうしてる？

うちは急ブレーキばっかなんだけどエンブレ使っての方がいいかな？

タイヤの持ちが変わるかなと思って…

最後２週くらいでスピンして少しバックしたら黒旗失格…

トロ・ロッソで走ってたら、インタビューで「USF1に満足ですか？」見たいなの出た・・・
USF1に関するテキストデータでも入ってるのかな

ピットアウトした瞬間に警告「逆送妨害」って……
ピットアウトする方向が逆だとでも言いたいのかｗ

>>959
フルブレーキ&シフトダウン
→ハンドル切ると同時にブレーキングは9割方戻す(あくまで残しておく)
→減速がちょうど良く、荷重移動が上手くいき、ダウンフォースもバッチリなら向きがクッと変わって吸い込まれるようにクリップに向かって行く
→クリップを過ぎて姿勢が安定したら加速

※コーナーの大きさ如何では向きが変わってから適宜パーシャルスロットルで

自分のセッティングの下手さ加減に悶絶……。
セッティングをやるこつとかって何かあります？

コースに合わせること
WRでも狙ってるの？セッティングなんてクイックで十分でしょ
セッティング弄ったら下手糞が急に速くなるなんてことないぞ

タイムアタックの上位はいかにゲームの隙をつけるかになるからな。
ギリギリのショートカットとか

>>964
まずはギア比
トップを使い切るのと、各ギアをコーナーに合わせる
これだけでも劇的に走りやすくなる
次に車高
跳ねたりしない範囲で下げるとダウンフォースをガッツリ稼げる
バネレート
上げたほうがレスポンスいいが、ピーキーになる
ブレーキバイアス
自分のテクでフロントがロックしないギリギリのフロント寄り(表現わかりにくいか)
バネの前後バランス
主にコーナー脱出のときの挙動に影響する気がする。オーバーよりのがタイム出る
ウィング
よりフロントグリップが欲しければフロントに角度つける

残りの項目は俺にはワケ分からんから放置してる

>>965
速くなったよ俺は
セッティングだけで3秒は削った

やばい俺、MONZAが圧倒的に好きだ。
このコースだけは俺と波長が合うｗ
初めて走った時に他のコースとは違う何かを感じたｗｗｗ

ここだけは何万週やっても飽きないわ

>>969
それじゃ100%でやってみようかw

カスタム設定はコース毎に作らないとダメなのかな？
セーブしたのに見あたらない

>>971
そだね

ひでー髪型だなｗ

>>971
ありがとう！

インタビューのと他ゅにパドックの便所でウンコ垂れることできますか？

出来ます！

>>964
寧ろ「セッティングやろう」と思えるだけ凄いと思う。
ゲームの説明文とか>>967の様な説明をよんでも
書いてある事の意味がわからない俺はもうクイックで十分ですわ

補足

ブレーキプレッシャー
キャリパーがディスクを挟む強さ。要はブレーキの強さ。でも車の減速具合とイコールではないので注意。

ブレーキサイズ
ディスクの薄さと大きさ。薄ければ早く温度が上がるので作動が早い。ただし耐久力におとる。
予選だけsmallで決勝はmedium以上とか使い分ける。


アンチロールバー

その名の通りロールをアンチするバー
コーナーで遠心力によって車体がロールするのを防止する。左右のサスを一本のバーで繋いである。ゆえにサスセッティングと密接に関係がある。
堅い方が車体は安定するが大きく回りこんだりするコーナーは堅すぎるとよくない


キャンバー角
車を前からみて垂直線とタイヤが成す角度
F1ではハの字になるネガティブキャンバーが通常。

遠心力で外側によれるタイヤを補正してコーナーリング中の安定性を得ることと
左右両輪が内側へ向かうことでの直進安定性も担う。
とくにフロント側に大きくつける。リアはトラクション不足にならないように少しだけ

トー角
車を上からみて軸線とタイヤが成す角度。
要は内股かガニ股か。
主にステアリングに対する応答性が変化する。

フロントはターンイン時の素早い反応とキャンバーによる内側へ進もうとする力を相殺するためにトーアウトにする。
リアはトーインにして内側に収束させることでコーナー脱出時のテールスライドを抑止するが、やりすぎるとトラクション不足に陥る。


こうすると絶対に早くなるというセッティングはない。
自分の走り方に車を合わせるのがセッティング。

>>978
問題は、それがゲームのタイムにちゃんと反映されてるかだなあ
自分の走りが安定しないうちはよくわからんわ

今ランク24でレッドブルにいるんだけど、シーズン終盤近いのに未だ継続のオファーがこない
シーズン目標満たしていてもランクが低いとオファーこなかったりするんですか？

足まわりいじるとアンダー/オーバーに影響はでるね。
ブレーキは温度あがるとききにくくなった。壊れるかは不明。

サス関係でダンパーなんかが省略されてるから影響がでない項目はセッティングにないと思われるな。

ドライバーランクがチームの求めるランクより
低いとオファーないよ。
俺はそれで毎年移籍するハメになった。

てことは今ライバル指定して勝ったフェラーリに行くべきなのか・・・1stドライバーになってアップグレードの引き継ぎ確認したかったぜ
ありがとう

セーブデータを別アカウントにバックアップってどうやんの？

別アカウントへ持ってくのは出来ないんじゃないかなー？

俺は何故かメモリーカード持ってたので
同じアカウントでそっちにバックアップしてる

ピット入れって言われて素直に入ると、なかなかピットから出させてもらえない罠が発動される
無視したほうがいいんだな、あれ。意味ないじゃんｗ

567のギアのセッティングがかなりむずかしいなぁ
まだまだ伸ばせそうだけといまいちわからない

韓国GP大変なことになってんぞ

>>986
レース前にレース戦略設定画面で変更できる
通常ストップの周回数が出てるからそこに＋−１周ずらせばおｋ

別に無視して入らなければいいんだよ

韓国GP終わってみたら１５台完走か。

大したこと無かったな。普段のモナコぐらいじゃん

低速ギアをワイドに、5･6速をクロスにして7速で最高速調整

雨のレースでトラコン無しは地獄だな・・・

乳首パッチはまだかいの〜

次スレ
【XBOX360】F1 2010 Part4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1287922919/l50

>>992
用語を知らない僕にワイドとクロスの意味を教えてさしあ

ネタバレされてた・・・

>>996
超簡単に説明すると
クロスが左寄でワイドが右寄

うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。