【XBOX360】Forza Motorsport総合187【FM3】

◆Forza Motorsport 3　日本語公式
http://forzamotorsport.net/ja-jp/default.htm

◆Forza Motorsport 2　日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport2/

◆米国公式(Photoもこちらから)
http://forzamotorsport.net/

◆担当者ブログ
http://blog-forza.spaces.live.com/

◆Forza Motorsport(1)公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport/

◆Forza3 画像アップBBS
http://forza.game-host.org/forza3/

・質問はWikiに目を通し過去ログに同様の質問がないか検索してからにしましょう！

◆Forza Motorsport 2スレ まとめ@ウィキ
http://www33.atwiki.jp/f_motorsport/

◆Forza Motorsport3　まとめ Wiki*
http://wikiwiki.jp/forza3/

◆過去ログ
http://racegame2ch.web.fc2.com/forza/forzatop.html

【XBOX360】Forza Motorsport総合186【FM3】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1268752297/

公式特設サイト
http://experience.forzamotorsport.net/

◆公式レビュー
http://www.xbox.com/ja-JP/interview/interview16.htm

◆土屋武士インタビュー
http://www.xbox.com/ja-JP/interview/interview14.htm

◆田中ミノルの勝手にドラテク講座
http://www.billion-inc.co.jp/lecture/index.html

◆西川善司の3Dゲームファンのための「Forza Motorsport2」
http://game.watch.impress.co.jp/docs/20070326/fm2.htm

■Forza Motorsport3詳細

■収録車種
・400車種以上　横転、ダメージ、内装有り（発売後1年間で月10台程度、計120台程度のDLC予定）
・実在のチューニングパーツでカスタマイズ
・車両ペイント
■収録コース
・24コース以上
・134以上のレイアウト（峠有り）

■車両の物理シミュレーション
・秒間360fpsの物理シミュレーション
・アライニングトルクの再現
・タイヤフレックス
・空気力学（ハミルトンF1シミュレーションがForza3に貢献）
・リアルタイムテレメトリ
・タイヤ温度
・その他シミュレーション解説
ttp://game.watch.impress.co.jp/docs/20070326/fm2.htm　(Forza Motorsport2）

■関連スレ
Forza3 チューニング道場 4コース目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1264073647/

【Xbox360】Forza3 オークション＆ストア議論スレ13
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1267177995/

Forzaシリーズペイント総合スレ58
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1265539095/

【XBOX360】Forza2　ペイント評論スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1212512585/

Forza Motorsport 3でドリフト！
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1255295599/

XBOX360　ワイヤレスレーシングホイールpart-8
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1256031597/

Forza Motorsport 3 初心者スレ2 【FM3】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1263623431/

Forza3ミュージアム
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1255948752/

【FM3】FORZA MOTORSPORT 3 募集スレ 2【XBOX360】
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1259586043/

【ポルコン】FANATEC総合【Part.2】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1262728498/

>>1
FOR乙A MOTORSPORT 3

>>1
Ｚ

>>1
C乙4A

>>1
乙

彼の名誉のために･･･？

ロケ スズカ
コース フル
ﾜｰﾄﾞ ドリフト

真ん中より少し上らへん
pro D 〜twindrifting〜
少なくともおれにはできん

じゅあ晒しの話題で盛り上がろうか

厨車論争から、こんどはアシストONな奴と厨よばわりか
この流れで言うと、やがてレースタイヤ使いも厨決定だな

こーやって、他人の事を厨呼ばわりしているせに
実車には存在しない超強力ダウンフォース発生装置の
不格好なフォルツァ・ウイングにはダンマリなんだな

>>9
ウイングって厨って呼ばれるほどは効果ないからあまり言う人もいない(現実的かはともかく)

むしろフォルツァ羽以外が一律調整不可なのが納得いかん。
セアトのとか一部例外はあるけど。

それ以上に付ける事すら出来ない車が不憫で仕方ない

別にこだわりがあって全てアシストオフにしてるのは好きにすればいいと思うけど、
それで自分がアシスト使ってる人より遅いからって見下すような発言してるのは、
なんつーかダサいｗｗ

「本当に」速いならアシスト有無なんて関係ないはずなのにねｗｗｗ

このスレで厨車がなんとかってよくぼやくヤツにもいってもらいたいもんだね

モテギ番長だけど、質問ある？

タイムアタックのランキング見ると腕でもどうしようもない車の差ってのは最後の1.5秒くらいな気がする。

逆に上手くてもどうしようもねえ糞車ってのはどれくらい差が付いちゃうのか。
全体的にポンティアックはPIの割りにどうしようもねえってのが多い気がする。

タイムアタックの上位常連車種がフォルツァの２と３でガラリと違うのは何故なんだろう
やっぱ、性能調整したってことなの？

昨日はテレメトリでブーストが常時-1.01なセリカを何台か見たけどこれがバグなのか？
40kwくらいこっちが上でしっかり立ち上がり重視の加速しても凄い勢いで抜かれる
まあkw表示が正常じゃない可能性もあるが

>>18
いつからかは分からないけど、ここ最近保存したリプレイは自分以外kwがちゃんと表示されてない（0になってる）
でも異様な加速とかはしてないから、kw表示が異常というだけでバグ車とは判断できなさそう

>>18
全開のストレートでも出力とトルクが断続的に0になったりするし
リプレイのテレメトリ自体ちょっと怪しい気がする。

>>18
つ リプレイ再読み込み

FORZAウィングって前後ともかなり無理矢理付けた感ありありなのになんで
装着出来ない車あるんだろうな
You無理矢理付けちゃいなYo!

Rクラス以上だと一部の安定した車種以外はTCS必須だと思うけどな
低速コーナーからの立ち上がりでタコ踊りになるかグリップの限界まで踏んでいないハーフスロットルでの加速しかできないからどうしてもタイム的に劣る
他のアシストは外した方が速く走れるけどな
まぁ勝ちにこだわらない人やみんな同じ条件でレースするならいいけどパブなんかじゃバイパーやSC430使いまくってアシストもいれてる人達ばかりだからほとんど勝てないと思う

TCSが効くタイミングが急すぎるから車が変な挙動になって扱いづらくなる

>>22
エアロ関連の有り無しは各車メーカーにお伺い立てた上での事で、
その際ポルシェの大半やF40、50等一部の車種は初期装備のウィングなりスポイラーなりを
外すのが×なんじゃないかな？・・・って考えてみたんだけど、
その辺から考えるとC1コルベットとかはじゃあ何で？ってなるんだよなぁw

結論：わかんね

ラムのリアForza羽が多大なダウンフォースを生むのだけは納得できない。
力学的にはあれでも効果あるもんなの？

>>23
チャンピオンとかベテランとかで、トラコン入れて走ってる人っているの？
みんな神制御でリア暴れさせていないだけなんじゃないのか？
トラコン使ってないやつが偉いとは言わないけど、Rでトラコン入れていいのはアマチュアまでだろう

R2、R1のランカーのほとんどはアマチュアだったのか。
それは知らなかった。

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

ランカーなんかどうでもいいんだが
ふつうにプラベとか走ってるベテランチャンピオンはトラコン入れてるのか？

まだコースとか車種は追加されますか？

>>30
今年10月くらいまでは毎月。

ネッツ投票したDLCはまだかのう

>>29
チャンプやベテランに幻想見すぎかな。
Aクラス以上で2WDだとTCS前提でチューンされた車が圧倒的に有利。
タイムアタックならまだしもレースだと同じ力量ならば勝ち目は無いと言ってもいい。
一定のレギュレーションがあるならまだしも、クラス以外に特に制限の無いレースなら
迷わず使うって人はゴロゴロいるよ。

見た目かっこいいからって理由だけでフォルツァウィング付けてる俺って一体・・・

うまい人にいいレースを演出してもらえるとすごい楽しいな

軽くオンで流してくるか(`･ω･´)

proD W Mclarenさんの自己紹介

TEAM pro-D FM3版支部長、別名マクラッシュ、(理由・よく事故るから)
リアルではBNR34乗ってます。
FM3ではとりあえず[audi S5・R2のSC430・推奨ラインを付きグリッパー]が嫌いです、何故ならヘタクソでも勝てるから。
ちなみに推奨ラインを付けてる奴は走ってる所を見ただけで分りますからね、そこん所は小耳に挟んでおいて下さい。
あとは直番で前出てコーナーでブロックすれば勝てると思ってる人はコーナーで何が起きるか・・・・・知りませんよ:)

晒しスレでやれゴミ屑

ProDヒドスwwwwww

ライン付きにタイムで負けててよく言えるなｗ

何が起こるかワカリマセンよって
オレにカマ堀やがったら
レース終わっても追い掛け回してボコボコにぶつけまくってやるからな。
コイツはそういう覚悟が出来てるんだろうか。ザコが変にケンかを売らない方がいい（キリ

ライン付き？ボコボコにしてやんよ
　 ∧＿∧
　 (　･ω･)＝つ≡つ
　 (っ　≡つ＝つ
　 /　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

　　お、追いつけない・・・
　　　　　∧＿∧ 　　　　　 ∧＿∧
　；;;；;、(･ω(:;(⊂＝⊂≡ （・ω・　）
　　　　(っΣ⊂≡⊂＝ ⊂≡　⊂)
　　　　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ 　(　　　＼
　　　 ( /￣∪ 　　　　　 　 ∪￣＼ )

ライン付きでサガリス乗るぜ？(`･ω･´)

ラインは減速開始地点の目印程度で付けてる人が多いんじゃない？
ライン通りに走ってもタイム出ないでしょ。

ライン付けてりゃ誰でも早く走れるらしいが
毎回ダントツ最下位のオレにはどういう説明してくれるんだおぉ？？？

俺はSGTのオンボード映像でもブレーキラインが見えるぜ？
もちろん観覧車は遅く感じる

お願いだから晒しスレでやれ

>>27
俺R1とR2走ってるけど普段練習するときはTCS無しで走るけどパブリックは
TCSありじゃないと後続巻き込んでの事故がおきやすいのと俺パッド使ってるけど
指の負担が半端じゃないからいれちゃうわー　
あとTCS無しだとどうしても加速が有りのときにくらべて加速がまろやかすぎて
タイムがどうしても0.5から1秒ぐらいにしかまとめられないよ、けど上手いやつは
TCS有無どっちでもそれにあわせて上手く走るからTCSつけてるから下手とか言っちゃう
のはなんか違うと思うよ。

ああ、0.5秒から1秒遅れだわスマソ

ライン消してる時

たまに、コースの詳細を確認しないで
セブリングを、左に曲がる俺　　「うわぁ、ショートコースだったのか」

ラインつけてないと次のカーブが右か左か分からない俺は、レーサーには完全に不向き

>>48
トラコン入れてるから下手とかは全然言ってないよ。
彼ら実際めちゃくちゃ速いしな。
ただ純粋にアレは初心者のためのアシスト機能だと思ってただけさ。
使えばタイムは上がるのはわかってるけど、
それは車の全てをコントロールしていることになるのかと思っただけ。

ポンティアックは確かにどうしようもない
特に68年型GTOはね
むしろ旧車は２に比べて全体的に遅くなった気がする

proDさんのタイムって全部ドリフトしながら出したタイムなのかな
それなら納得できる遅さだわ

>>52
必死だなｗ

パブ読み込み失敗で俺のサガリスタイム終了。＼(^o^)／

>>52
ただのオナニー君か

TCSを下手にオンにするとアンダーになるクルマがあるからそういうのは切ってるけどR以上は基本的に後輪を軽く滑らしながら走る類いのクルマじゃないからタイム変わんないんだよなぁ
俺はR3までならTCS切ってもタイムは落ちないけどR2からはF40C,F50C以外は無理かなぁ

>>32
Jalopnikで投票してたヤツのDLCは最終選考に残った中から
更にT10が10台抜粋して夏頃に配信の予定。

因みに最終選考に残っていたBMW 2002Turboは
Jalopnikで開発中の画像がアップされてたので、DLC入り確定。

アシスト全オフ基本の人は実車選ぶ時も電子制御されていないような
TVR的な車を好んでのっていらっしゃるのかしらん

>>58
GT500のNSXはどうにかなるぜ
リストリクター外したらどうかわかんないけど　

俺の友人は「俺様の踏力を勝手に弄くるとか超許さん」ってABSカットするとか言ってたな。

ヴィッツだし良いじゃねーかと思うんだが…。

HSV-010は来ないの？

もっと安くなれ
2500円くらいなら買うのに

HSV-010はT10次第。
とりあえず目下の所は来月のカーパックがどうなるかだ。
個人的にはガヤルド LP560-4とか来て欲しい。

超どうでもいい話だが全く同じクルマでもギフトでもらった車のほうが影が濃くなるんだな
今気づいた

次のＤＬＣでは新型911GT3、ガヤルドLP570スーパーレジェーラ、LFA、無限CR-Zあたりが欲しいな。

proDはGTに引き籠ってて欲しいわー

俺は下手だけどアシストつけるとパワーが抑えられてる感じがするから
ノンアシスト
勝てないけど面白いお　

実車はABSすら付いてない車乗ってるけどゲームじゃずっとABSもTCSもついたまま・・・

アシなしで勝つ方が自己満的にはいいかんじです
そんな俺ベテランとチャンピオンをいったりきたり

>>23
Ｒのプラべやってるけど、ＣやＡのパブにも参加してる
こいつ上手いなってフレはＲでもトラコンなしでも、速いよ。
ホストが全アシスト禁止にしてるから分る。
トラコンオフでやると凄く燃える。立ち上がりでちょっとミス
ると滑るから追い抜きもできるし、何より高いレベルで
やってるっていう満足感がある

マルチレースAEクラスやってたら直線でAクラスの車より速いEクラス車がいるんですがこれが噂のバグ車ですか？

晒されている人より自分の方がタイムが遅いｗ
ラインもTCSもつけてるド素人だよばーか

>>73
間違いなかろうよ
リプ希望

>>73
バグじゃねーよｗｗｗｗｗ噂の電気自動車だろ？
俺もオールドサルテで見たんだが、スゲー加速だったぜｗｗｗｗｗなのにスゲー静かなのｗｗｗｗ

Rクラスの後輪駆動で低速コーナーでTCS付けない時の難易度は、
MSハンコン＞＞ポルコン＞＞＞＞＞＞＞パッドになる。
MSハンコン、ポルコンはステア切る量とアクセルのバランスが少しでも悪いとすぐ滑る。
MSハンコンがポルコンより上なのは低速でのステアの微調整がポルコンより難しいから。
まあRクラスに限らず下位クラスでも同じだけど。

>>77
3では知らないけど、2では下位クラスの車ですら真っ直ぐ走れなかったなｗｗ＞ハンコン

2と比べると3は圧倒的にやりやすくなってるね＞ハンコン

たまにハンコン引っ張り出すとブレーキロックしてだめだな

ハンコンのアクセル、ブレーキって軽いのか？

最近マッチングのフリーズ率(ローディング中にロビー戻される)高いなぁなんて思って
最近ペイントばっかしてたらペイント中見事に固まったんだが…

これもしかして本体の問題か？
今までペイントで固まる事一度も経験してなかた…

>>82
ロビーに戻されるのは本体関係ないと思うよ

>>82
だよな、だよな。
ペイントで固まったのも偶然だよな。な…。

ペイントでは固まらないだろJK

ペイントで固まったことはないな

>>77
ポルコンのが俺は難しいと思うけどな＞トラコン無し
なんせ、滑り出した時にカウンター当てるのが大変だし、難しい
MSハンコンだとスッと体勢立て直せるが、ポルコンだとそのままスピンってのが増えた

>>85
バイナル作成で出来上がった奴をレイヤー選択して纏めた瞬間完全に固まった。
今まで経験なかったからびっくりしたさ。

２０レイヤー位の奴だから助かったけど…本気で作った奴なら発狂してた。

>>87
滑った後はそうだね。

>>77
ハンコンのほうが微調整しやすくなると思ってたパッドプレイヤーの俺なのでした

>>77
ポルコンはＨシフトがあるのでどっこいでしょ

ペイントはグループ化する時に良く固まるな

ペイントでは固まらないが、特定のリプで必ず固まるようになったな

ああ、途中で落とされた人が居るとだめっぽい気がする

proD

噂の加速バグ車って2であった超直番車じゃないの?
俺は2やったことないからわからんのですが

2の超直番は、低クラスの車をエンジンだけひたすらパワーアップすることで、足回りが
滅茶苦茶ですぐ横転するような動きの代わりにPIからはありえない大馬力になった車のこと。
横転防止がある2だと破綻した足回りを横転防止挙動が補うことで腕さえあれば使えたけど、
3では足回りがめちゃくちゃですぐ横転するような車はすぐに横転するので使えなくなった。
似たような車に、一部のFF車に極端なセッティングで異常なコーナー速度を出す「スパコナ」が
あったけれど、こっちも横転防止挙動前提のセッティングなので3では消滅した。

ProDのやつらは2の頃じゃ平気でスパコナ車使ってたな
つーかそれに頼ってたから遅いのか

ここはヲチ板と同じと思ってよろしいかな？

>>96
これがまた原因が違うんだよねえ…
なんせATじゃないと出来ないんだよ

ProDの人気に嫉妬。

てかTurn10はバグ技でタイム出した奴等をBANしないのかな？
ランキング変動が面倒なんかね。

>>101
ワイプする(ランキングで不正な記録をとりのぞく)ってのお達しは何回かしてるのさ…
ただ警告を出しておいて、期限内に止めたらBANはしないようなこともやってたし多分BANされてるヤツは少ない

>>101-102
期限内にやめたとしても2回目はBANらしいぞ。

>>103
らしいってことは確かじゃないのか？

>>102
バグの詳細は知らんが故意にやろうとしないと無理な内容だよな？
ランキングに一回でも登録したらBANで良いんじゃないか。

>>105
やり方が分からないんでなんとも…
ATでやってるやつなら偶然起きてしまうかもしれんがすぐに分かるバグだから早くやめることもできるかんね

それとランキングに登録しなかったらBANしなくていいのかい？その考えだと

ランキング登録以外でバグ技使ってるとかTurn10が判断出来るの？

>>107
チューニングによって出来るバグの場合は売り出してる奴しか無理かな…
それか他の人が通報するか

オン対戦でも記録残らないし、通報して片っ端からBANしてたら魔女狩りみたいになるから無理だね
通報数が多いのだけBANするって言っても仲間や他のアカウント使えば数なんてどうとでもなるし

マネーグリッチと同じ展開（調子乗ってﾋｬｯﾊｰしてた奴以外はスルー）が見える。

>>109
目立った人(ランキング登録した人だけ)をBANするのが無難かね…

そういやマネーグリッチのとき、T10がグリッチした回数を記録してるとか言ってたがあれハッタリだったのか？
ただ単に値段が高めのやつのギフトを何回かしてたらBANされたって話だし

来月はコースかもしれんな＞DLC

そろそろブルーマウンテンくるかも

>>112
あともう一回車じゃねえかな？前は２回車でコース来たし

日本人部屋ってどのクラスでのレースが多いのかな？
スレ見てるとCクラスあたりが流行ってそうだけど・・・

>>114
R2とかAはたまに見る…ぐらいか
キャットマウスは比率からしたら少ない

ハイチ震災の義援金になるなら、とVIPカーパックを買ってみた
沢山のギフトカーが送られてきたが、
ロードスターしか乗らない俺には無用の長物だと気がついた

>>111
RPG系みたいに「金」が重要な意味を持ってるならまだしも
レースゲーじゃ車買ってチューンするだけだからね。
ユニコーンカーに馬鹿げた金額で入札したり高額ギフト送りつけたりしてなければ見逃すんじゃない？

>>115
そうなのか・・・スレでCクラス鈴鹿のTAの話題がよくでるんでてっきりorz
いつかオンに繋げた時のためにとCクラスの車ばかり作ってたんだがあまり意味はないのか･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

フレとつるんでCクラスパブになだれ込んだらほとんどが日本人だった
ということはよくある。よくありすぎる。
Aとかだとあんま日本人見ないな

>>117
ユニコーンカーをねらえる圏内の金もってるやつすべてBANになるぞｗ
オンラインのゲームならバグ使用に関しては厳しいところが多いぜ？

>>118
ああ…Cクラスは結構有名なんで省いた

てす

S5のAクラスの速さは以上だけど
外観はTTの方が好き

ネット対戦でレース開始直後に他の車が退席しちゃうんだけど
これって俺の回線のせい？

RX-7をAクラスで普通に戦える速さにする方法をですね・・・
車種を変えろ
�d

>>114
22:00〜24:00のCは日本人だけの部屋が2,3はあるな
てかこの時間帯はCに限らず結構日本人いるぞ

さっきB行ってたけど半分日本人の部屋あったよ

Aクラスはチャンプ以上はみんなAWDだから日本人に受けが悪いんかな
ビギナーとかに限ってF40とかで無茶する感じ
FRにいたっては存在すらしないのぉ

外人どもとガツガツ当てながら走るのも結構楽しいもんだぜ？

>>129
ミサイル外人の巣窟なパブなんてやってられるか！
と思っていたけれど、外人さんバンバンメッセ飛ばしてくるから、
プラベとは違った楽しさがあるなぁと再認識したよ

FRやMR使うの上手い人間がAWDを使うと手に負えなくなるのが分かった。

殆どプラベに誘われない理由が誘われてからわかった気がする
嫌がられてるのかも…orz

>>132
なんでそう思ったの？

>>133
並走中に押し出されたり居場所がなくなったりなどなど
抗議するつもりはなかったけど、連戦あったからして…

プライベートで押し出されたりしたなら
その前に自分の行動に原因があったのかもしれないのでは？
無理な追い抜きとかしてない？
そういうの気にする人も結構多いからね

>>134
そんなことくらいで考え過ぎだよ。
単純に必死になってて膨らんだとか周り見てなかったとかでしょ。
私なんか多少意地の悪いラインを通るせいでいつもせっかちに横っ腹に突っ込まれるよｗ

MTクラッチ無しよりMTクラッチ有りの方が3〜4秒速いってマジ？

3〜4秒は言い過ぎだろ
まぁニュルとかならそのくらい行くかもしれないが・・
少なく見積もっても1秒は速い
あとはコース次第でもっと速くなるんじゃないかな

>>135
>>136
とりあえずリプレイ見返してる
俺にはブレーキ前で弾かれてて、相手が周り見えてないように見えてしまう

>>137
鈴鹿なら1.5秒は速くなるかな。

しかしクラッチ無しの方がリアルなタイムが出る。
クラッチ有りは如何にもゲーム的なタイムだと個人的には思うよ。
とにかく対戦したいと思う人なら、クラッチ有りにした方がいい。

つまりクラッチ無しでクラッチ有りのランキングTopから2秒差の俺大勝利・・・。

だってクラッチ有りが速いのはほとんどの人がアクセル踏みっぱなしで
クラッチボタンとシフトボタンを一瞬同時押しするだけだからだろ

なんというドグミッション

>>138-140
�d
Aクラスの鈴鹿と筑波でproDと同じようなタイムだったから焦ったｗ

なんという中谷シフト

>>142
ボタン一つ押すのを二つに増やしただけ
タイムがあがるからやっているけど、正直あまり意味がない操作のような気がする

Week in reviewきたよー。こっちでもBANの話題ｗ
http://forums.forzamotorsport.net/blogs/turn_10s_forza_motorsport_blog/archive/2010/03/26/forza-motorsport-3-week-in-review-3-26.aspx
翻訳サイトさんのもほぼ同時。
http://www.neo2.jp/games/forza3/turn10studios_blog_forza-motorsport-3-week-in-review_2010_3_26.shtml

実車同様、クラッチ＋アクセルオフしてからシフトチェンジていつもやってたけど
まったく無意味なことだったのね・・・

>>147
B09/86てもともとR3まで(バグ不使用で)下げられるよね？
なんでR3のスコアボードまで削除しようとしてるんだ

今気付いたがProDの言い訳糞ﾜﾛﾀ
操作性とか関係なく物理シム的にGT PSP＞Forza3らしいぞｗ
「GT＞Real」な世界の人間パネェ

>>150
晒しスレとの見分けもつかんあんたもパネェ…

まーだ個人晒しで盛り上がってるのか。
いい加減にせい。

総合スレも年齢層が下がってきたか？

Topgearでやってた好きなレースゲーム投票のTOP3

１．Forza3
２．マリオカート(SFC)
３．GT(初代)

…んだけども選択肢が10個しかなかったから他のゲームはどの位置にあるかは不明

マリオカートに買っちゃうあたり凄いなと思ったものの、
TopGear見てる人ならそりゃ実車系のゲームが有利だよねｗ

リプ観た限り、相手が自分を見てなかったみたい
+相手の車は重めのAWDで、自分は3桁の車重だったから余計に弾かれてしまったのかも
他の車は当てられても微動だにしてなかた
まあ、また誘ってくれるとうれしいな

>>156
そんなことしてるより募集スレに内容選ばず飛び込みかけて友好的な走り方をして
フレ爆弾送ったほうがよほど手っ取り早い
みんなそうやってるぞ

ところで晒しスレどこだ
乙ってるのしか見つからんのだが

>>158
晒しスレは去年まではあったが、
リプも晒さない私念ばかりだし必要無いだろという結論になって、スレ立ってないよ

>>149
今更ながらR3のスコアボード見てアレな気分になった…とか？
R2もそうしろと言うか最初から風籟みたいなチューンドタイプの3ローター換装にすれば良かったのに。

>>149 >>160
いまその件についてt10がtwitterでアンケート募集中。削除しろってのが優勢っぽいね。

個人的にはどうでも良いなぁ。
どうせ消したってR3はバイパーとFXX、R2はSC430に置き換わるだけだし。

>>162
だろうね。個人的にランキングはどうでもいいわｗ

Cで頑張ればE36 M3でもついていけるなぁ…

>>125
そこで勝手に限界決めてRX-7を諦めて欲しく無いけど。
RX-7はA〜Cなら日本車FRのトップクラスである事は間違いないし、
一部のAWD以外にはタイムで負ける事はそうそう無い。
勝ちにくいとは思うけど、他の車種に変えて勝てるってわけでも無いから、
好きなら乗り続けるのがいいと思う。

>>148
そもそもこのゲームのクラッチ自体半端過ぎるから、
アクセルオフでシフトアップしてもリアルかと言われると全然違うな。
だから有り無しで気にしても仕方ないと思うんだよね。
まあタイムは有りの方が確実に速いけどね。

RX-7をCで使ってるけどコーナー立ち上がりでシビアな挙動になるから
タイムが早くてもオンバトルではコーナー立ち上がり突かれて負けてしまう。

>>165
AWDの最低クラスがRX-7のタイムだお

上手い人が乗ってるAWDにはまず勝てないだろうけど、
そこそこの腕の人が乗ってるAWDには
RX-7でも限界近くまで頑張れば勝ち負けは出来る。
割に合わないのは確かだけど、それを楽しいと思うかどうかの違い。
まあ個人的な意見なので。

最終的に前にいるかどうかよりも
同じくらいの速さの車と終始争えればそれで楽しい。1〜2、2〜3、何位でも
得意なコーナーで詰められると前でゴールしたとしてもそれはそれで負けた気がするし

ずっとぴったりくっつかれるプレッシャーに耐えるのもまた楽しい
最後まで離れないってのはけっこう辛いしあまり勝った気もしない

厨車嫌いの奴らが厨車使い出したら一体どのくらい速いんだろうかな？
まあそんなことしたらオンの人口が減りそうな気がするが

>>166
Cでシビアとかいってたら、Aなんてとてもとてもだお

>>171
Aでシビアなんて言ってたら、R3なんてとてもとてもだお
後輪駆動使っただけでスタートの追突率90％はあるぜwリアルにw
まわりが四駆のバイパーしかいないからなwww

RSRとF430GTのシビアさといったら...

>>172
AWDバイパーはSだろ。
俺以外全部AWDバイパーとか何。
バイパーのワンメイクレースに無理矢理入ってきた空気読めない馬鹿みたいじゃないか。

>>172
Aでシビアなんていってないお

>>174
そうなのか？
R3にもたくさんいらっしゃるが

FR、Aクラスでもリアに太いタイヤ履けばだいぶ乗りやすくなるけどな
アンダーきつくなるけど滑って踏めない車よりはいいと思う

リア太くするとフロントが負けてどアンダー出たり
コーナリング終わったときにノーズがふらついたりする。
両方強化するとパワーにまわすPIが足りなくなるｗ。

結局、元々の設計限界超えるようなチューンは苦労するだけだよ、
オンAクラスでやっていける国産RWDはNSXぐらいだと思う。

ジェネシスクーペはAクラスでもばっちり強いが
どういう経緯で強くされてるか考えると使えんなｗ。

自分の真後ろにぴったりくっつかれると焦ってコースアウトしたりブレーキロックしたりで散々だ・・・
レースしてるとき心臓バクバクで足もガクガクだぜ

>>170
クラスにもよるが、ランキングを見ると上位に見慣れない車が混じりだしている気がする
初期の頃に言われた厨車を避けていた人たちが、PI攻略や腕が上がって追いついて来たんじゃないかな
まあ、これを新たな厨車が発見されただけと取る人もいるかもしれないが
俺は、良い傾向だと思う

>>178
そりゃあ、発売当時にあれだけヒュンダイ持ち上げられていれば何も無いと思う方が無理ｗ
トスカーニもなにげに案外速いんだぜ。抜き出てはいないけどホンダ勢と張り合えるくらい

>>179
俺はむしろ前に車がいるほうが、無理しがちで突散らかる…

>>182
たまに心理的なプレッシャーだけじゃなくくっつき過ぎてダウンフォース喪失して吹っ飛んでるのとかいるけどなｗ

ストアフロントでHIROSHIMAで検索すると不適切な表現になるな

>>183
それはあるw
止まらない、曲がらないでスーパーアンダー…というかカーブなのに直進w

確かFDでAクラス鈴鹿2:03秒台可能だったと思う
タイム的にはベテランAWDにも負けないレベルだけど、スタートダッシュされて前にでられたのを抜くのは難しいかも。

そのFDのチューン設定も売ってたのでやってみたけど、サガリス以上のピーキーチューンで俺の腕じゃ即死w

そりゃNSXで2秒台出すような輩のチューンだからなあ、安定性なんて二の次だろう

そういう人はセッティングに関わらず速いと思う
踏めないとタイム出ないから不安定って事は無いと思うんだが
繊細なステアリングワーク前提でマージンは削るだろうな
ハンコンでそういうセッティングにするとパッドでは厳しいと思う
逆にパッドの補正前提でセッティングされているのもハンコンでは乗りにくい

某氏のようにレジェンドクラスでないとFRで鈴鹿3秒台はキツイ
NSXやF355なら3秒台放り込めたがFDは無理ゲーだったｗ
いまはFRよりもRRの練習せねば

時代はAクラスFFだぜ

FDもあの哀愁漂う羽なしのハゲた後ろ姿か厨丸だしのGTウィングの2択じゃなければTAがんばろうって思うんだがなぁ
スピRはレースほとんどしないやつの手に渡っていくしな

AクラスFFのセッティング考えるのも面白そうではあるな
フロントの伸びを硬く、リアの縮みを硬く
車高を前下げ後ろ上げすればちっとはトラクションかかるだろうか

やっぱご飯は惣菜より自分で作る方が美味しいな

ごめん誤爆

炊きたてほかほかご飯に勝るものなし

>>193
「ストアフロントのチューニングデータより自分でセッティングした方がいい」
ってことだと素で思った俺が（ry

>>193
他人のセッティングより自分のセッティングの方がいいなという皮肉かとおもたｗ

>>193
買ったチューニングを使うよりも自分でセッティングしたチューニングを使うほうがおもしろいってことですね！
さすが例えがうまい！

この流れは･･･
来る････！！！

今日はマグロ漬け丼にしよう。

ちょｗｗｗ
なんてタイミングで誤爆してしまったんだ俺は
あ、セッティングはストアフロントで落としてますすみません

>>200
スープラのエンジンとトレノか

久々に焼肉でも行くかな。

Cクラスでの、、、インプが早い！
フォル3は買って間もないですが自分はR-34でCクラス走ってます
オススメの車ありますか？スレをみたらRX-7が良いみたい？(インプ以外で)

あのインプに勝ちたい。セッティングやどのパーツ買えばいいかも気になります

好きな車でがんばれ
R34も別に遅くはないんじゃないか？
Cで7はセッティングの幅が無いからおすすめではないけど好きなら頑張れ

>>205
なるほどやっぱり車より慣れですか、返答サンクス
ではこのままR34でいきます。いつかあのインプを、、、

>>204
ベテランクラスのインプ相手だとそれ相応の車が必要だと思うがまだ初心者なら34Rも十分使いやすいしそこそこの腕の人相手だったら相手がどんな車でも勝てるよ
なんの車が一番好きなの？今使ってる34R？

>>206
R34のレース用デフのデフォルトセッティングは見たことないけど、
インプのレース用デフのデフォルトセッティングは乗りやすいし曲がるからまずは比較してみてはどうかな

>>207
S15かR34あとランチアのデルタ好きです！

最近のＣクラスインプは異常に速い、セリカやＳ５が可愛く思えるレヴェル。

>>208
セッティングはどノーマルなんで見てきます！

今週は　Ｆ1ウィーク

ダメージ設定の”制限あり”と”シミュレーション”はどう違うのかな？

>>212
既に予選まで終わって、明日の決勝を待つのみという状況なのに
いくらなんでも遅すぎないか？

地上波組なもんで、、でも予選結果見てしもうた。

わかった、俺がCクラス好きなのはチューン幅が狭い＝めんどくさくないからだ
考えるのも楽しいんだけどね、踏めるFFで富士見で遊びたい

去年まで予選の結果なんてどうでもよかったのに気になる

>>213
制限ありだと大破と言うか、エンジンなどに自走不可能なほどのダメージが行かない。
シミュレーションだとダメージ次第では殆ど動けなくなるし、レブらせるだけでもエンジンにダメージは行く。

こんな感じかな？

インプに勝つならランエボで勝ったほうが気分いいよね。�]じゃ無理だ８、９あたりなら勝てないことはないが。

>>218
個人的にはシュコダで勝ちたい。収録されてないけど。

セアトがあるのに (´・ω・`)

どちらにしても頭一つ飛びぬけているのはAWDってのが嫌な感じかな
駆動方式としては有利なのは必然なんだけど、PIへの反映が弱いと言うか
でも、2WDで飛びぬけているといわれるAWDに勝つという喜びもあるから
まあ、これはこれでいいかな

多分PIを算出するベンチコースが普通すぎるんだと思う
AWDならではのタイム差がガツンと出るようなポイントがあるし
セドナのトリモチシケインとかFRはかなり神経使うけどAWDは楽々抜けられる
まああそこはFFも有利だけど

>>217
サンクス。シミュはかなり厳しい制限になるんだね。
タイヤと燃料消費だけなら、シムじゃなく制限ありに設定しといたほうがいいのかな。

インプだけどむげんシビックに負けたよ

シビックも速いからね〜
ある程度のコーナーリング性能を保持しながら直番に仕上げられるから
立ち上がりでは勝っていても、その後のストレートでクラス違いかのような勢いで
あっという間に抜き去られるぜ

Sクラスで無限シビック使ってるが勝った試しが無い。

SクラスでエランとGTAとカイエｎ(ｒｙ

FFはBクラスまでさ…

なんでフレ登録してないし会ってないお方からお誘いが来たんだろう…？

SクラスでNSX-R GTを使う俺に隙はなかった

>>228
回線フリーズとかでも履歴が残る場合があるので、相手にそれが残っていたんじゃないかな？

>>230
そうか…相手の素性も分からん奴にも送るとは積極的なやっちゃ

オンCのロードアトランタに放置ビギナーがいやがる
先日も同じケースがあったし、T-10も放置認めてるのかなｗ？

>>232
追っ払えるから無視してるんじゃないの？ただ、何もしないで金が上がるからか放っておく人もいるけど

放置は意図しないケースもあるのかな？
オンでいつまでたってもレースが始まらないときとか、外から見ると放置に見えるんだろうか
そう言うときに、電源オフにすると部屋はどうなってるんだろうか

>>223
俺なんかハチロクに負けたぞ
泣いていいよね？

AほどシビアじゃないしCより車いじれるからBが面白いと思うんだけどなんで人少ないんだろう

放置一人でレースが始まってしまったり、レース中にそいつだけ残ってしまうと
レースが永遠に終わらず、かつそのレース中の部屋にマッチングされてしまう
はっきりいって超迷惑行為。観戦からでもキックできるようにしないと問題解決しない

と言うより1戦15分とかそう言う基準設けて強制終了させて強制終了したら参加者全員追放とかすれば良い

>>236
オンのコースローテが微妙すぐる

というか。
TSが同じ人を集めて１レースして終わったら解散にしないとダメっしょ。
部屋制とヘイロー方式のダメなところだけ集めたとしか言えない
マッチングなんだよな・・・

コースリストが何故かショート中心でBクラスだとパワーを持余しちゃうんだよね。
その上カミノは２周だしｗデータ取りはもう十分したと思うからいいかげん改善して欲しいね。

>>237
その部屋にマッチングされないようにするのが一番さ…
観戦からでもキックできるのはいいけどそれってまじめにレースしてる人が突然追放されることもあるよね？

>>240
T10「文句あるならプラベ行きだ」
…なんだろうさ

Blurのマッチング方式がForzaと似てたけどそれを進化させた形でよかったなぁ

俺の理想

総合ロビーみたいところで車だけ選んで待機

A7人
B4人
C3人

みたいな状態だったらAはそのまま7人で開始して
BとCはマルチクラスで開始（順位はクラス別）
こうすれば過疎クラスもなんかそんな寂しくない気分

基本,Ｓクラス　 ギリＡクラス
Ｂクラスでも遅くて駄目だ

という俺は、Ｃクラスじゃ、完走もままならない。と言う事で　今日もＳクラス　

コースリスト改善されたらBが一番面白くなりそう

>>245
Sクラスはル・マンのGT1ロードカーの宝庫だけんど高いんだよな…

>>240
ヘイローは、常時オンに２万人
多いと１８万くらいいるから出来る仕様なのでは?

このゲームだと、オン人口は４５０〜３０００くらいなので

希望通りにしたら、待ち時間が無駄に増えそう
そんな俺は、現状の仕様に満足してる

>>248
クソ仕様だから人少ないんだと思う
さっき、

Ａ,Ｓクラスなら、２４時間十分人いるぞ。

>>250
SよりはR3の方が多いな

放置車両の件だけど、FPSとかだと自動キックがあるね
操作入力しないで一定時間すると自動的にキックされる
これ入れれば一発解決なのに

>>244
俺の理想は車種バランス補正レース

オンでのレース結果から強車種、厨車種を自動検出してパワーカット。最大10%位までパワーが絞られる
不人気車種が大活躍できるモード

あったらなーと

>>253
PIの方を調整しろよ

>>254
本当、現状PIとして機能していないからね。車種によって直線重視、コーナリング重視の違いはあっても
同等の数値なら同じくらいのラップタイムにならなきゃ意味が無いのに。

>>254
いや、いまからそれやっちゃうとチューニング設定データが使えなくなるっしょ
PI600できっちり作ったのが603になってSクラスとかさ

換装4駆と遠心式スーチャー以外はまあまあいい感じじゃない？

>>257
うん、あとは一部車種。
ゴルフセリカS5バイパー

S5はマジで早いねｗ
あれはやりすぎ

AのRWDも0なんだな・・・

>>256
そこは皆同じ条件なんだからご理解とご協力を強制してですね……

>>255
コースによっては勝てるヨウ素があるのが丁度いいのさ…
ヴェイロンが旧サルトでかなり有利なのは仕方ないし

セリカとかゴルフを4駆にしたら速くなるのか実車でやってみて欲しいなｗ

>>260
早起きして外人とやることにしてる
その外人達もほぼ固定メンツだけどな…
そろそろフレ登録飛ばそうかと思ってる

本日23：00からインテグラワンメイクレース開催します
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1268176810/158

あと4名空きがあります。

FFがAクラス以降全然PIに合ってないような気がするのさ…

>>262
今のPIはコース特性による差以上に速さが違ってしまってるって言いたかった。
いわゆる強車種ってどこでも速いでしょ。

みんな空気読んでパブでワンメイクでいいんじゃね？
空気読めればだが

>>257
遠心式スーチャー自体がおかしいわけじゃない
あれは低中回転を犠牲にして高回転域でパワー出してるだけだからトレードオフ
だから、元が駄目特性エンジンな車程付けるとかなり効果があるけど
実はそれでも元々優秀なエンジンにようやくなんとか対抗できる程度になるだけ
まあそれも含めてPI攻略でかなり差がでちゃうのはPIシステムとしてどうなのよとは思うが

確かにタイムは、S5が出るんだけど　どうも乗り難い　そんな俺はＬＰ６４０

速い人がインプセリカS5あたりの車を使ってると同等に走るには同じレベルの車乗らないといけなくて
インプセリカS5ばかりになっちゃう悪循環なんだよね
入った部屋全員がWRXな部屋もあったわｗ

まぁ俺みたいにインプセリカS5ゴルフしか使わんくても
まるで勝てないプロもおるワケだ　orz

>>266
FFがAクラス以降厳しいのはしょうがないんじゃね？
SクラスやRクラスでFFが速い方がなんか違和感あるぞｗ

自分の好きな車で負けてるなら本望でしょ

>>273
PI相応って思うぐらいにも思うFFがないから疑問に思うのだよ
駆動形式によってのPIの調整は適当なんかね

>>263
逆じゃないかな
速くないと思ってるからPIが低くなるわけで

車の根本的な構造でレースに向いてないFFが遅いのは仕方ない事だろう。
PIで釣り合うようにとか言ったらFFだけ150kwくらい相場より高かったりになる

もうさぁ、ノーマル部屋でもたてて、そこで勝負しろよ

>>277
遅い分PIが下がればいいじゃないか

ワンメイク・イコールコンディションなレースも用意する予定と言っていたのにな
結局アンバランスな状態を容認するというかある程度意図的に作る部分もあるんじゃないかね
世の中俺ツエーしたい人の方が多いわけだし、そういう需要をある程度満たす方が商売として都合がいいとか

車を好きにセッティングした状態で対戦できて、
一部の車だけ抜けてるだけの現状、これで文句いうのは酷ってもんじゃねぇかね。
４５０台全てPI揃えればどのコースでもほぼ同じタイム！とか無理だろ、、、。
純粋に腕を競いたいなら吊しのワンメイク以外無い。
好きな車で楽しんどくのがいい。

>>281
どのコースでも大体同じタイムになれば良いなんて一言も言ってないけど

>>282
とりあえず高ランクでのFFに関してはPI以前の問題だから諦めた方がいいw

平等にするためのPIなのに全然平等になっていないという。

FRが4WDより遅いのは納得いかないと言う割にFFが遅いのは仕方ないと言われる矛盾。

>>283
なんとかしてPI相応の速さを引き出してみたいと頑張ってた訳だよ…
つか無理してエンジン換装したりした車でSクラス以上になる車(GTAとか510とか)ってのもかなりきついところか？

実車のFFは速度域が上がる程不利なのは常識だと思ってたが違うのか。

結局エンジン換装したりでパワー上げてる車って不相応な足とシャシーで支えるわけだからね。
そのシャシーの弱さの分、元が高い車よりパワーは上げれる。
普通のサーキットだったらSにした510なんて使えたもんじゃないけどサルテとかならF430を喰えたりするわけで。

>>285
現実だとFRでも相当な高性能スポーツがあるけどFFは無理だからなぁ。矛盾と言えば
そりゃ矛盾なんだろうけど、高ランクでFFが脱落するのはしょうがないだろ。

gt300にFFが出てもどんなに頑張っても廃車程度か下手すりゃ負ける
FFは低クラスだから成り立つ訳で

>>290
そういやFFのGT300の車があったが結果は…ｗ

>>285
FR・AWDとFFとじゃ根本的に問題が違う気が、、、ｗ
つか、一部のAWDが抜けて速いわけで、
全体的にAWDがFRより明らかに速いってわけではなくね？
換装AWDが換装前より明らかに速くなるのが問題くらいだろう。

>>286
AWD化して直線勝負以外は厳しいんじゃないか？
元PI低い車をAとかSにしても同PIほどの速さにはならない。

ところでバイパーって四駆にしないと普通の速さじゃね？
確かに安定していて使いやすいとは思うが言われるほど速く感じない。

Cクラスになんか住み着いてんのか？固まる固まる

いいから早くTSで部屋割してくれよぉ。
ビギナーのおっちゃんにプロやらチャンピオンやら
ベテランの相手なんてできないっつーの。

速度が上がれば上がるほど駆動輪からトラクションが抜けるんではどうしようもないわなｗ

>>287
PI制と実車の区別つけろって話。
実車ならトラクション稼げねーんだから遅いのはあたりまえ。

>>292
AWD全体を一まとめにしてあーだこーだいってるレスなら過去スレ含めて腐るほどあったじゃないか。

>>297
AWD全体がそうでもなかったから今はなかなか聞かないんではないかね？

>>297
正確にシミュレーションしてるなら、FFはどんなにタイヤ良くしても、
エアロで押さえつけても300馬力ぐらいから曲がらなくなる。
ストレートの高速域じゃフロント過重抜けるからパワーが路面に伝わらないし。
軽くし過ぎると余計にリフトするからPI調整してパーツつぎ込めるようになっても、
速くはならないと思うんだけど。

そもそもシビックをSで使わなくていいじゃないのｗ
D、C辺りが速いと思われ
スーパーカー相手にシビックで勝ちたいって程のホンダ党なら無理には止めんが
それならせめてNSX使おうぜ…

>>299
速くならないのにPI上がるのが、おかしいって話だよね
エンジンパワー上げても、タイムが上がらないならPIは上昇するべきじゃないと思うんだ

RS200のノーマルを筑波で走らせたら58秒台出たww

>>300
シビックだって頑張れば３５０キロ出るんだぜ・・・これにNOSを付ければ・・・

>>303
スピードだけでいうならAveoとかの方がいいかな

FF車をバックギア6速まで作って後ろ向きに走れば速いんじゃね？

>>305
後ろで操舵するとかどこのシトロエン(並の変態)だよｗｗｗ

>>305
RRのリアステア・・・フォークリフトじゃねぇかww

>>307
フロントミッドだったりするものもあるしMRの場合も有るんじゃないのか

シビックでスーパーカーに勝ちたいってスポコン的な考えだなW

>>301
確かにそういう意味ではおかしい。
FFはPI600ぐらいまでが上限でも良いと思う。

>>309
ある意味ロマンだな
たまにはそういうのもいいんじゃないか

シビックってやっぱり白がお似合い

タイプRのチャンピョンシップホワイトかこいい！！

チャンピョンは止めい。マヌケやから。
チャンピオンね。

一ヶ月ぶりに起動して野良でレースしたら得意なコース以外2秒落ちで涙目w
しかしスレの雰囲気は相変わらずなようでなんか安心した

>>314
ここ一、二年だが
なぜかチャンピョンとか言う風潮がある。どこから流行り出したのだろう

ネタにマジレスする人って・・・

さっきからオンのドリフトがフリーズばっかで走れないぞゴルァ

チャンピョンネタ懐かしい。

FF車って同PIでの比較とかじゃなかったらどの程度まで速くなるんだろ？
ノーマルの車相手だとどの辺りまで食えるようになるのかな

3DシビックでSクラスまで上げてみたが1100kgのあたりで何かあるらしく
がくっとPIが10ほど落ち込むようだ…

AWDの一部が速いんでなくて、全体的に速いのは間違いないよ？
FRのFDクラスが基本使われないAWD級かそれ以上
FRベテだが、AWDでS2000やFDよかセッテちゃんとやって遅かったのなんかそうそう無いね
4駆化SC430ですらFDよかタイムでるもんな
ソアラはどうだろうね

何、ラグナセカだとS5よりGTAが早いだと？

全車試してから言え
憶測で決められちゃ困る
換装AWDでも残念なのはあるんです

>>324
具体的な車種言ってやれよ…

AクラスRWD最強と名高いフォードGTをAWD換装すればMRとAWDが両方備わり最強に見える。
そう考えていた時期が私にもありました。

なんか勘違いしすぎじゃね？
AWDが速いんじゃなくて「換装AWD」がPI的にお得で速いんだろ
B〜Sクラスで色々な車乗り比べてるけど、
元のクラスからかけ離れたようなチューンをしなければ駆動方式関係なく似たようなタイムになってるよ
例外を挙げれば、サルテ用の超直番仕様くらいか

アストンローラが600km/hとかｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ

>>328
りぷ

>>329
俺の記録じゃないんでオーバルのリプかなんかみるといいさ…
なぜかサルテを占めていないんで不思議だけど

500はGT~Rで300はRX~7か
初音ミクポルシェって何なんだ・・・

>>331
初音ミクポルシェの公式サイト
ttp://supergt.goodsmileracing.com/

バイパーって四駆化していないと、こんなもんなんだよな・・・。
ttp://www.youtube.com/watch?v=PQytPHXBYXY&feature=related

前にも出ていたけど、VLNでバイパーとポルシェのニュルでのバトル。
しかし、VLNは出場車種が豊富で面白いよな、。

>>333
普通四駆化しない
先代バイパーは耐久レースで大活躍したんだがなぁ
現行になってからとたんに…

>>334
まぁ、普通（実車）は四駆化なんてパイクスピークに出たZみたいな事でもないと
やらないよな。
　ルマンとかに出ていた、バイパーも唯一使っていたオレカが止めてしまってついに
・・・、だもんな。
あんな、エコに逆らう様な大排気量の車は今の時代はキツイよなｗ
ふと、バイパーがエンジン取っ払って、電気自動車化したらどうなるかと思う今日この頃。

そう言えば、バイパーの魔改造にはこんなのも有るんだよな。
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090906_v10_dodge_viper_bike/

下りじゃパワーの差がなくなるから
峠みたいな場所じゃハチロクが一番早いんだよ
下手なやつに限って四区とか乗りたがる

86vsポルシェと聞いて飛んで来ました！(`･ω･´)

下りもパワーがある車がさらに有利になるけどな

下りじゃ車の軽さが最大に武器になるってテレビでも言ってたんだよ馬鹿
だから重いＧＴＲよりハチロクのほうが速い
ＧＴＲは重すぎてすぐタイヤが駄目になる

そうだな
何言ってるんだお前

GT-Rを軽量化すれば最強じゃね？

ラムちゃんを軽量化すればよくね？

うち、ラムだっじ


ﾅﾝﾁｬｯﾃｰ＾＾；

ラム三台のカオス対戦動画を見てから超重量車を用意してｗｋｔｋしてるんだけど
なかなかその人たちに逢えない

俺が見たラム(SRT10)って６人乗りしかみたことないんだけど３人乗りがあるのか？

>>324
そうだなぁダメ車あげてもらったら、タイムトライしてみるんだが
実際レースで見かける４駆でFDよか遅い車種はほぼないぞ？

>>344
俺もやらないかカー用意したが出番が無いぜ(´･ω･`)

おいおい
朝っぱらから楽しそうなのが帰ってきてるじゃないか

今度は追放かけるたびにフリーズするよｗ
お馬鹿さんに事欠かないから困るのだが…

>>346
FDとNSXは別格じゃね？
普通にいいタイムでるんだが

>>328
ホントにアストンローラが600km/hだったｗ
ていうか693km/hまで出てやがるｗｗ
なんだよこの反重力エンジン積んでるみたいな音はｗｗｗｗ

>>351
６速でギア比を最長にしてるからエンジンの音じゃないっす

これなんてF-ZERO？( ﾟдﾟ )

6速はブーストボタンだったのか

>>350
厨車とよばれないAWDも普通のFRから見ればFD以上の別格なんだな
あまりいいと聞かないランエボXですらBで鈴鹿9秒台前半か、綺麗に走れれば8秒台入れるくらいはでるし

>>355
EvoXは加速バグ車に出会ってからあまり良い思いはしてなかったが素もいいんだな

>>344
ラムには会わんが右翼のX5にはよく会うなｗ
しかもやたら速い、どんなチューニングなんだろう

>>351
これオートマにして2速でうんたらする加速バグだよな

>>358
2速だったり6速だったり(300SLはかなり変則的だけど)

>>355
リプレイうｐしてくれ
参考にしたい

>>355
ランエボの8秒台はまだいないようだが

>>357
俺も見た事あるｗｗｗｗ
見た瞬間に吹いて、しかめ目茶苦茶速いから気になってレースにならなかったｗ

>>361
他の速い車で出してる人ばっかりだからないんじゃないの？

>>363
え？

top gearでベストレーシングゲームを決める投票を行なっている
みんなＶＯＴＥしよう！
http://www.topgear.com/innovation/gallery/top-games/poll.html

>>364
FRベテランって言ってるからAWDでランクにはのせないだろう

>>365
投票終了してるっす…

>>365
ゲームと全く関係無いもん貼るなよ馬鹿

って終了してねえOTL
前のなんかその投票の書き込みで騙されたｗ

>>368
馬鹿

R3のバイパー無双は洒落にならんな････

>>365
何でシリーズのナンバリング統一してないんだこれ

>>372

シリーズでも出来不出来があるからだろ。
ＧＴ４日本版は糞挙動でひどい出来だった・・・

>>371
B09もいいとこいってるんではないかね

>>374
実際あれの方がひどいとは思うんだがそれつかうとみんな追放するから大丈夫なんだよな

>>370
TG厨が死ね

>>374
あれはタイヤも重量も空力もR1のままだからレギュ違反もいいとこだな。

ただの20Bがそのタイヤと空力に対抗出来るとは思えないんだけど、
エンジン換装ってその辺り適当な気がする。

>>377
空力の反則クラスはFuraiだと思うよ…840ぐらいしかPIないのに900近くのやつを富士見とかで食うし

>>378
R2にはSC430がいるからな
フウライもあんまり速くないよ

>>379
R2も見る限りB09ではなかろうか…たまにCCGTが最速だったりぐらいか
R2のオーバルのランキングが800程度のランボばかりでおかしいと思ったらバグか…ｗ

風籟は総合力ではZondaRに劣る。

ふうらいそこまで速くないよ。ダウンフォースがすごいだけで

R3でバイパー倒そうと思うんだが速い車ある？
バイパー以外で

FXXだろうな。
B09やバイパーのようなアップグレードで他クラスから来たのを除けば最速のR3。

>>384
やっぱFXXか
SGT300のフェアレディＺとかインプとかは速くはならいかな？
R2だとSGTの車は速いからどうかなって思ったんだけど

かなり速い部類にはなれるけど、PI限界までパワーを上げる事ができる連中には厳しいかな。
GT300勢はコーナリングフォースはR3の中でも最強レベルなんだけどね。

>>386
そうか！ありがとう！
FXXは形が嫌いだからインプでがんばってみることにするよ
さっきまでDLCのアウディ乗ってそこそこバイパーにも勝てたんだけどスーパードアンダーで乗りにくくてね
バイパーよりカーブもストレートも遅い車じゃなくてせめて一方くらいは勝っておきたいし

市販車はR3じゃバイパー以外全滅とは困ったな
スピード１２もS5Sもランボも馬力がとても扱えない

マクラーレンF1は何とかいける。
後MC12もなかなか。
MC12はForza羽付けたときのダウンフォース数値が並のレーシングカーを余裕で超えてるな。

>>389
そういやF1は忘れてたｗ
アポロもどうせ入るだろうからR3の選択肢がどんどんひろがるぜ…

そういやR2でジェネシスがたまに出てくるけど速いんかね

マクラーレンF1、S鈴鹿で1分58秒前半しか出ないんだけど
R3まで引き上げると化ける？

（ ・-・） ＜ﾊﾞｹﾗｯﾀ!

バルケッタ ！＞　（・-・ ）

>>392
自分で試してみてはどうでしょう。

フィアットバルケッタDLCで出ないかなー

>>391
FRにしては安定していて扱いやすい車だと思っている
R3のやつも同様
周りはMRかAWDだろうから速さは…

セッティングだしたからとりあえずバイパーと戦いたいと思ってR3はいったら俺以外全員バイパーでワロタwww

>>391
R2の初期状態のステータス(PI856)で他の車と比較すると
ハンドリングとブレーキングの数値は
GT500のGT-R(PI846)と同等以上で
F50GT(PI867)より高い

>>376
社会のゴミ

やっぱバイパー速いわw
直線の加速がおかしいw
俺の腕じゃR3のフェアレディＺで鈴鹿だせても54秒台だしカーブで抜いても直線で抜かれるなwww

>>398
15分かそこらでセッティング出せるってすげえな
どやってるの？

>>402
一時間くらいかけたよ

>>403
そうか
>>387から始めたのかと思った

>>395
自分で試さず誰かが速く走った車種選ぶ人多いから
埋もれてる車種は結構多い。

フウライって、ゴキブリに似てるような

結局の所、セッティングがストアに出回ってるかどうかが大きいんだよな

>>407
自分でセッティングしないと気持ちわるくないか？

数値だけ見て「これはいい！」って思ってもブレーキ圧が低すぎて乗れたもんじゃないのもあったな。

乗ってる車種でその人の傾向が分かる気がする

ストアフロントのセッティングはエアロとホイールが固定なのが気に入らないから買ってないな
そのせいか全然速くならないけどorz

最初はギア比をいじくるぐらいでいいと思うよ
俺もそうだし

cクラス二回連続でフリーズしたんだが

R390の音がするR34って良いな

>>408
俺はとことん自分好みにセッティングするから人のセッティングは使わないけど
そこそこ速くても自分ではセッティング全くしないって人も結構いるしな
普通の人なら尚更じゃないか？実際おんなじと思われるセリカとかごろごろ見るし

リアルザンボット3

ttp://sankei.jp.msn.com/world/america/100328/amr1003281043000-n1.htm

吐き気がするわ。

>>416
誤爆orz。
いやもう、ついかっとして…。

>>416
どこの誤爆だよ

キチレコがかかってきそうな勢いだな

マルチクラスR2-Cも固まりやがる･･･('A`)

金曜あたりからロビーフリーズがかなりひどいな

適用にバイパー用のセッティング買って2,3周走ってみたら鈴鹿50秒台軽くいった････
俺が今までがんばったのなんだったんだよ････
こんなのに勝てるかよ･･･

ここ数日プライベートでフリーズはしないが
回線落ちみたいな状況になる事が何度かあった

ホンダの日本車は収録していますか？

>>424
日本語でおｋ

ホンダの外車というと
今の「シティ」とかかな？ｗ

きむよなとあさしょうりゅう似てないか？

にてねーよ

シビックは入っていますか？

これは誘導しようとしてるな

こいつ…誘ってやがる

空気を読まずに別スレでもした質問なのだが。

速度とかハンドリングとかを5.3とかこんなスコアで表すじゃない？
これ、絶対値じゃないのだろうか。

どう頑張っても280km/hしか出せない車に7.0がつくこともあれば、
300km/h出せる車に5.8とかつく場合もある。
結局、走り込んでみないと分からんっつーことかな。

あの数字はあんまあてにならん

>>423
ぱっと見で車の傾向を見る目安ってところでいいんじゃない？
例えばベイロンとかさー。

まあ、Cクラスとかの低クラスになるほど数値が当てにならないかもね

>>434
ああ、曲がりやすいとか直線番長っぽいとか、
そういう傾向を見るってことか。
となると、速度の速さは、例えば馬力を見ればいいってことか。

>>432
ダウンフォースいじくっても変わらねえしギア比で頭打ちするぐらいにクロスにしても変わらないからねえ…

>>435
Cd値が低そうな車ってのが目安ではないかね

>>436
Cd値って、車体の形で考えればいいものなのかね。
Forza3で数値化はされてないよね？

形で判断するしかないな。
NSXやセリカがわかりやすく高い。

>>437
見える数値化はされていないが車種別に設定値はあると思うよ。
高速の伸びがいい車種とかあるじゃない。

そうか、単純に考えて、
最大出力/重量で数値の大きいものが速度が速い、とか、
そんなイメージを持っていたのだが。
そもそも最大出力だけで走るわけではないわけだしね。

あれｗ

車が選べなくなっちゃたｗ
何だこれｗ

さき程プライベートに誘われた。
プライベートは、上手い人の集まりかと思ってたら違ったので驚いた!!!
で、初めて集団タイムアタックというルールに参加したんだけど

車がゴースト同様にすり抜けるんだね
俺は、ヤッパり接触のリスクがあってこそレースの醍醐味だと思った

このゲーム、いろんな楽しみ方がある事を再確認したよ。

テレビで下りならポルシェよりハチロクのほうが速いと言っていましたが
Forzaでも重量の利点がちゃんとリアルに再現されていますか？

テレビで、言う事は正しい???

>>424
ホンダの日本車は当然入っている。

>>429
シビックも当然入っている。

>>443
意味が違うかもしれないが、
重量というよりは重心の低さにより
乗りやすさが若干変わるのは再現されている。

ID:QSf+C08m [3/3]
NG推薦

こいつ定期的に現れるよな
粘着

富士見で86vsポルシェはどうなったのだ！(`･ω･´)

よくもまぁ飽きもせずに同じネタを振り続けるよなｗ

シビックの人まだいたのか
上り下り2人チームの富士見祭りやりたい

>>450
募集スレ行ったらすぐ集まるかもね。日曜なのになにもやってないみたいだし。

>>451
日曜よりも土曜の方に募集が集まりやすい傾向がある

日曜夜とか次の日普通は仕事だからな・・・
やるなら金曜夜か土曜夜だろ

まぁ昼間やるなら話は別だが。

今日、ﾏﾙﾁで外人さんとやりあったら
「good race]
ってメッセきてなんかうれしくなった日曜日でした

>>453
日本の360ユーザーは8割近くニートだから
曜日とか関係ないよ

出張乙

ID:XaMPFmCAをNGに放り込めば良いんですね、判ります。

今人多いけど、非常にラグがある人が多い。
パブCでテレポートなんて久しぶりに見たｗ
どっかで無料開放してるのかね？

昨夜、Dパブで接戦だったVTECH好きのアイルランド人から
「nice tuerno（←多分trueno？） man rwd :)」と来たので
「thanks HONDA man :)」と返したら、「i like hondas and i hate 4wd celicas.
fastest hachi roku i have seen.」と来た。
４駆換装セリカへの皮肉が面白く、ハチロクと言う言葉を知っているのに、ちょっと驚いた。

Ｄも最近はゴルフやセリカのワンメイクじゃなくなってきたのかな？
久々にいってみるか

誰か、俺みたいにFクラスマニアはいないかなぁ・・・

自分に負けて 4wd celica に手を出しちゃった人はもう引くに引けないんだろうな
他の車にしたら確実に1〜2秒は落ちるしTSも2〜3は軽く下がる現実は受け入れられないだろう
結果好きでもないセリカでしか走れないという業を背負ってしまう

>>462
厨なのはAWD化のZZT231で、ST205は厨車じゃないよな？

Dクラスってセリカ意外でパッとする車ってある？

Ｒ2クラスを何レースか楽しんだ後、Ａクラスをやったらメチャ遅く感じた。

>>464
エンジン換装でクラス落ちのインプとか、Dまで引き上げたゴルフとか・・・

>>463
fwdのまま乗ればどっちも大丈夫よ

FWDのセリカやゴルフでもリスト上では違いが判らんので
あとからエントリーするのが厨車になりがちですｗ。

まあどんな車だろうが、ビギナー、アマチュア相手だろうが
セリカ03でエントリーするチャンプ、ベテランも居るけどね。

チャンプ以上はFWDのまま使わんからすぐわかる
だからこそTSも高いといえる
日本人に当てはまるとは言わないが。

チューニング変更しても、なかなか違いが掴み取れない・・・
FR車で、チューニングによる動きの変化を一番体感できる
オススメ車があれば教えてください

>>464
セリカ'03 AWD厨ーンが飛びぬけている。これもパブ使用禁止にしてもいいと思う
Audiも速いけどこれは魔改造じゃないしスポンサーだしまだなんとかなるレベルだから気にならない

>>466　エンジン換装インプはぶっちゃけ特別速くはないでしょ。普通には速いけど

>>468　むしろ格が下な程負けるわけにはいかないだろうから容赦無い
TS廃止してくんないかなーマジで

アシストONならわかるものもわからんだろうな

>>471
バグじゃないから禁止にしようにも理由がいまいち納得されづらいかもしれんな…

ProDェ…

総合スレは犠牲になったのだ…

>>471
おまえはまだR3のパブに行ったことがないだろ？
バイパーの理不尽さに比べれはセリカなんてかわいいもんだぜ

>>470
操作をゆっくり確実にほぼ同じ動きが出来るようになれば、違いがわかると思います
>>472さんの言うとおりアシストは外すと違いがわかりやすいと思います。
ＡＢＳアシスト以外はＯＦＦで遊んで見てください

>>471
ＤＬＣ Ａクラスは、ＴＳ非表示だぞ

T10も「TSによってキックされることを防ぐため」って名目の割には
１部屋のみなのは奇妙なもんだがのう

ここの人は、なんでＣクラスが好きなんだ?　Ｃクラスの良さ、面白さが今一判らない

>>480
日本車でそこそこ走れる(パワーが余りすぎない)車が多いから
BNR32とか有名どころがCだから(日本車の280psが大体このあたり)
パブBもそこそこだがコースの評判がよろしくない

本当は「みんなやってるから」だろう
良くも悪くも日本人的だよ

>>480
日本車が多いからじゃ？
A.SクラスになるとレーシングカーとかGT-Rみたいな車しかないからね

>>478
非表示じゃ意味ないし、一部なら尚更意味が無い
自分でTSがわかる以上必死になる奴は何も変わらない
こんなものは内部的に計算だけしておいてマッチングに利用するだけでいい

>>481
身近な日本車でやりたい人はAから下になるだろうね。

ただAまでアップグレードすると殆どの日本車は直番になってしまうし、
外車に基本性能で負けてるから戦う位置まで持っていけないかな。

Bはパブだとコースローテがお粗末だし、何故かCより周回数が少ない
コースもあるからパブはつまらない。
Bは日本車には適正だと思うから、やるならプラベかホットラップだな。

上記理由で日本人のパブリックはCに集中してると思う。

Rになるとパブリックは週回数少なすぎてつまらない
Rはプラベで耐久かイベントやってる人が多いと思う。
まあ個人的にパブリックのRクラスやるよりはForza以外のレースシミュやるかな。

そうか、ST205とST202は興味ない人には同じに見えるのか (´；ω；`)

>>486
見えるって言い方ならそうだろうさ…なんせ同じ世代でグレードによって外見はめぼしい変化もない

FRで一番パワー出る車って何かわかる？
超直番仕様作ろうと思ってるんだけれども

>>488
こるべっとんかすぴーど１２
換装含むならMine's34とかもトップクラスかな？

>>487
バンパーが全然違うだろうが

>>488
スピード12あたりｼﾞｬﾈｰﾉ

今気が付いたが、リプレイ中もサスの動きやタイヤ温度をシミュレートしているのだな
ちょっと笑ったｗ

>>489
>>490
即レスty
speed12高すぎるからコルベットで作ってみます

>>492
ああもしかしたらバイパー(最新型ACR)の方が高いかもしれないよ454エンジンあるし

>>491
トリガーで巻き戻してもシミュレーションは続行されるし、そもそもリプレイがきちんと記録されないからあんま意味無いけどな

リプレイで、 タイヤ、Ｇのシミュレート表示見ると、凄まじい計算してる事に
感動させられる。

>>487
ぶっちゃけここの住人の6割方が車に興味がないように見える

基本日本車乗らない俺だけど、Cメインですｗ
Fもよく行くけど、ゴルフもってないから
ゴルフワンメイクになったらすぐ出ちゃうんで

セリカかぁ
ST165は一度は乗ってみたいｗ

>>492
トップシークレットのスープラじゃないかな？

日本車のチューニング度合いや速さ的にBが一番好きだわ
あとT10のオンライン仕様決定のKYさは異常

MTクラッチ有りのアレな方法で走ったらラップタイム更新連発ﾜﾛﾀ
これ修正した方が良いんじゃないか・・・・。

>>501
中谷さんも規制か・・・

>>501
それが、Hパターンシフトつかってると言うほど早くないんだけどな

あれもだめこれもだめ

オンは吊るしワンメイクだけでいいじゃないか？

日本人は暗黙のルール作るの好きだからなぁ。

せめてゲームなんだから自由にやろうぜｗ
何使ったっていいだろ

>>500
フォーラムのホッパー議論スレオススメ

個人的には、現行のオン仕様に、なんら不満ないな
ＴＳで、特定の車種がアンロックされるって事ではないし。

PIの話だと、F〜CはやたらつまってるのにB〜Sはクラス間の開きが大きいのが不満ではあるな。
都合よくPIにあわせてくれるリストリクターがあるわけでもないんだし、C〜Sあたりがもっと細かく区切られてたら日本車厨的にはおいしかった。

>>483
より正確には日本人が多いから、ラグが少ない。
日本人には明らかに変な奴がいない。とうせんぼして、
レースが台無しにならないってのもあるね。それと、
実力者はＡＷＤに乗らないから、レースが白熱する。

クラス大杉だしF4からは車重とリストリクターでノーマルは4つぐらいにクラス分けしてほしいよ

>>507
でも不満の声の方が多いように見えるよ

>>509
＞日本人には明らかに変な奴がいない。
数は少ないが居る。
前スレ辺りで晒されてたのとか酷かった。

変な事するとこうやって晒されるからな、日本人は

みんなもっとA-RWDやろうぜよ

>>514
パブリック自体あんまやらねー
外人チャンプ以上は強車使いおおすぎてつまらねぇ

>>503
ポルコン買った人何人か知ってるけど、
みんなアクセル踏みっぱシフトアップ、シフトダウン時H&T回転合わせ無しなんだよ。
お前ら何がやりたかったんだと。

シフトとクラッチにもFFBあればあんなにスコスコギア入るとか誤解が生まれないと思うんだ。

関係無いけど対向車がセリカだとウゲーとか思うようになってしまった。

免許取ったし車買いたいんだけど相談にのって貰っていいかな？
厨「セリカ速いからセリカ買っとけばおｋ！」

ゲームシステム的に大幅なアップグレードを制限すれば、ああいった車はなくなるけど、
アップグレードが好きな奴も多いだろうから、難しいな。

このゲームやりたくて360再び買いました。

ドリフト楽しいですね・・・難しいけど。
どうも古い人間なのかトリガーボタンがアクセル＆ブレーキなのが馴染め
なくてボタンに切り替えてるけどそうすると微妙なアクセルワークができない。。

ところで現行GTRと現行シビックタイプR（四枚）って収録されてないんですか？
車屋さんみても無いので・・・

>>519
市販車のR35は有料DLC。
FD2型シビックは残念ながら未収録。
FN2型や有料DLCのFN2型無限仕様で我慢してください。

>>519
箱の車ゲーは全部RTアクセルLTブレーキだから
慣れた方が絶対良いよ

>>519
これのことかな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9033830

オーバーレブで即、大ダメージの初代フォルツァ並みの虚弱エンジンにすれば
中谷シフト対策になる。

クラッチ有りは回転合わせとか、実車の３ペダル操作の再現がマニアックで楽しいのに
それを捨てるとはなんと、勿体ない。

最近CでM3（E36）乗るのが楽しい

スタートでAWDがドピュッ！とくるけど、その後コーナーとかで抜かす快感が素晴らしい
っていうかFR自体楽しいねやっぱり

>>520
無限FN2は無料で落とせるだろ

E30も好きだな。

大ダメージじゃなくてもいいから
アクセル戻さずにシフトチェンジする都度ダメージで出力1%ずつでも落ちていけばいい
シフトの瞬間にちゃんとクラッチが切れてなくても同様
現状のクラッチは速さの代償が何もなく腕もへったくれもない

>>525
そういや無限FN2は無料だったな。完全に忘れてた。
DLCの無料車はどうしてもアウディのイメージがついてきてしまうｗ

横転したときにごろごろ転がって復帰する仕様なんとかならないんかな
真横向いたまま壁に張り付くと場所によっては一生復帰できない

>>527
パブリックメインでやってるひとにしたらダメージだけだと何も変わらないと思うが
なんせ殆どの部屋がダメージない仕様だし

>>529
もちろんパブリックの仕様として望む。エンジンダメージのみあり仕様
個人的には全部でもいいんだけど人がいなくなるからな

レスして頂いた方々有難うございます。
FDシビックは未収録・・・残念。
トリガーアクセルは目下練習中です。

いかんせん洋ゲーだからいまいち馴染みの国産車が無いですよね。。
エンジン載せ替え、駆動方式変更は最高です（自分もかつて実車S14にRB26を載せた
車を所持していたので）。

マーク�U三兄弟とか35ローレルが無いのでレガシィをFR化してドリフトしてます。
いうこと聞かないっぷりが楽しすぎるです。

あとデフォの70スープラがよりによってなんであの鈍足な2Lなんだろ・・・。

なんかあれだな

>>532
言いたいことは分かるが生暖かく見守ってやれよ

なんか昼間のST202だ205だのの話見ると嫌われるオタクの見本
「気にする人にしかわからない細っちいところを得意気に語る」
ってのがよく出てるな。

車好きだからってそんな細かいとこ見てる奴ばっかじゃねーっての。

まともにコミュニケーション取れる人なら
もう同好の士とプライベートで楽しくやってると思う

>>531
R34のVspec II Nurを収録しなかったり
RX-7 SpiritRを普通に買えないようにしたりとTurn10はちょっとズレてる。

ユニコーンは全てベース車があるからその関係で選ばれたんじゃないの?

http://www.youtube.com/watch?v=I84XKXWLiPc

>>534
Forzaやってる＝車好き
って思考がもうすでに麻痺してる

俺のForza3限定版特典USBメモリの活用するときが来たようだ。

手持ちのUSBメモリがXbox 360で利用可能になる。
2010年4月6日に行われるXbox 360の「2010年春のLIVEアップデート」を楽しみに待とう
http://www.4gamer.net/games/085/G008513/20100329035/

>>540
これさ、ゲームの本編はいれられないんだよね？
20GBの俺としては、せめてDisc2だけでもUSBメモリに入れられれば
他のソフトをインスコできるのになあ・・・と涙目

この時間帯の日本人、速すぎﾜﾛﾀ

動画見て興味あったんで買ってみたんだが・・・
このスレ見る感じじゃぁ初心者お断り？
一部の車無双・接触、もしくは遅いと追放とか・・
2chが全てじゃないのはわかるんだが、未だに怖くてオン行けねぇ

>>543
今から一緒に走りませんかー
やるなら部屋立てるよ

>>543
ここの連中がおかしいだけだから気にすんな
一部の車無双ってのは合ってるけど
とりあえずシーズン2年目か3年目が終わるくらい走れば人並みにはなる

>>544
気持ちはありがたいんだが明日早いしもう少しで寝ようかなってとこだったんで・・・
本当にありがとう

>>545
そうか・・
先週買ってシーズン３年目だけどもう少し練習してからオン行ってみるよ

ここの連中の一部の主張がうるさい少数が騒いでるだけだから安心汁
実際はうまい人うまくない人、いろんな人が見てるしゲームに参加してる

>>546
おやすー
いっぺんオン行ったら抵抗なくなるよ

オンは別にうまいも下手も関係ないだろ

下手な人はうまいやつの動きを直に見れるし練習になる
うまいやつは速い車でTUEEEするかセリカやS5を蹴散らす
のを楽しみにするか色々あるし

AWD換装はゲームだからできる夢の仕様でリアルだったら金かかり過ぎる
それがサクッとできるのが良いところ。

でも別に速く無くて良いんだよね、今のFR車位の位置づけでもいい。その代わり四駆の安定性が得られるんだしさ

フェラーリやマクラーレンでデストラクションダービーはゲームだからできる夢の仕様でリアルだったら金かかり過ぎる
それがサクッとできるのが良いところ。

Forza3のオンラインこええ
評判の悪いGoWとか余裕だったのにこれは何か得体の知れない恐怖を感じる

Cでいつもロードスター乗っている奴ウゼエ
真っ直ぐ遅いくせにすぐインに飛び込んできやがる

forza3ほどユーザーの質が高いオンはそうないぞ？
晒しスレが機能しなくなるほど民度が高いって、相当異常だぞ。

飛びこませてライン制限すればいいんじゃないかしら
ストレート遅いなら立ち上がりでもなんとかなるでしょう

>>553
イン空けなきゃよくね

>>553
なんじゃそりゃｗインに飛びこませる隙を作らなきゃいいだけ。
直線殺して、コーナーで勝負してるだけだろ。

セリカだS5たうだうだ言われるけど、GT5Pだとどうなの？

>>557
そういうコーナーでの刺し合いはうぜえどころか楽しいんだけどね
軽さのアドバンテージはどうにもならない
飛びこまれても外のラインを狭めれば立ち上がりに分があるのはこっちじゃね

>>559
レベルにもよるけど、ムジェロＣクリアラップ１秒後半〜２秒あたりのＦＲ
使いとこれくらいの争いになると、ゲームでこんなに楽しくていいのかと
いうくらい燃える

インに飛び込むのは全然かまわないけど
こちらがインを〆ているのに接触して押し出す気満々なのはちょっとな・・・

あーたしかにムジェロ楽しすぐる

４が出ても今と同じく
同時押しでOKの中途半端なクラッチMTなのかなぁ
パッドだとボタンの数的に半クラは無理だろうから
しょうがないんだろうけど、それならクラッチ有り無しで
同じ性能にして欲しいわ

そのロードスター乗りはやはり日本人？
どんな感じか明日C行ってみるかな。

某赤い人仕様だったらたまに見かけるな

下手な奴ほどミスした後引かないのな
プレッシャーに負けてミス犯した時点で負けなのに強引に復帰しようとして2次災害引き起こす

>>564
NAの日本人なら知っている
確かに強引にインに入ってくるね

こっちがせっかく直線で離してもブレーキングで一気に前に出られるわけよ
ロードスターの分際でうっとおしいったらありゃしない

FORZA3はある程度できるようになればそうとうおもしろいけどな
マルチの試合前でこんなに毎回緊張するのはこのゲームだけだし

そういう性能に持っていってるんだからそういうもんだと思う
直番の愚痴ですか

>>568
それ直線で離せてないと思う

ん？一気に前に出られるってもう完全に煽られてるじゃん

ときどきここ攻撃的で怖い。

ProDはアシスト云々消したのかｗ

ロードスターはCでそもそも通用するの？
おれ1日だけチャレンジして完走する前にレース終わるからあきらめた

日本人の多いCは地獄ﾔﾃﾞｰ

むしろ俺は飛び込み歓迎だぜ
ただ横並びになったらきっちり一台分しか空けないから大抵の奴はビビってアクセル抜く
ベテラン以上はそのライン外さずに綺麗に回るな

>>577
どの視点でやってる？

>>578
バンパー視点？ボンネット映らないやつ

ID:9QByP5IW　は2つのレスだけで程度丸わかりだろ

実際コーナーの位置取りは前の奴のほうが優先だからインに切り込めば一発なんだけどな

>>579
すごいね。
ドライバー視点でやってるけどつい空けすぎちゃうわ。
3画面欲しい。

>>582
ドライバー視点のほうが全然難しいよ。
俺は投げた。
タイムあげたかったらバンパー視点にしてみな
驚くくらい簡単にタイム上がるぜ

>>581
ところがどっこい、レースマナーなんぞ知らんという奴が突っ込んできて
イン閉めた方が悪くなるのがパブリック。

>>582
まぁ俺もベテランでC鈴鹿FRで13秒台（キリッ　
だったりするから人よりか上手いんじゃないすか知らんけど
あとドライバー視点のがすげぇよ

>>577
ビビってアクセル抜いてくれるマナーのいいやつなんてオンにそうそういないぜ？
パブで一台分イン開けるなんて掘って下さいって言ってるようなもんだろ

ドライバー視点は暗いのと音がこもるのもマイナス査定だな

でも楽しいよドライバー視点

>>586
びびってるのかどうかは分からないけど
そうやってアクセル抜かれてジワジワ来られるともうね
ひと思いにやっちゃってくださいってなるわwその余裕がすげえプレッシャー
無理にオーバースピードで来てくれるくらいの方が狙いが分かりやすい

>>586
そのロードスター日本人って言うから日本人ってこと前提で話してたわすまん
S5しか乗らない外人が相手だった掘ってくださいだわなｗ

馬鹿外人が作った曲がらない仕様のS5は煽るなりなんなりすれば勝手に自滅する
面白くてたまらんわ

まあそのロードスターも結構ガツガツくるけどね

ヘタレな俺は上手い人に後ろに付かれると譲るためにインを空けたりストレートでアクセル緩めたりしてるけど
もしかしてこれってマナー悪い走りだったりする？

少し前にフレからメッセージ来てそれに書いてたんだが、
外人さんは後ろにピタリと付けたり、
スリップ狙おうと追随してると、
レース終了後に苦情や悪評、追放されるから止めとけと言われたが本当？？

>>593
スッとパスしてくれてるなら相手にきちんと「お先にどうぞ」の意図は伝わってるはず

二人思い浮かぶが、そのうちの一人は相当上手いが・・準頂点クラスかな。
もう一方も悪くはない

>>595
それ聞いて安心した
サンクス

下りでは重量の差が最大の武器になるので
峠ではハチロクが早くないとリアルじゃないと思います
Forzaのハチロクは本当にGTRより早いですか？

シビックの話はもういいから

>>589
それは抜かないんじゃなくて抜けないんだと思うよ
プレッシャーかけるためにアピールしてるだけだと思う
俺も直線でコンコン当てたりするしわざとインに入ろうとモーションかけたりする
そんな風な少しでもミスをすれば終わりみたいなレースが俺は一番楽しいけどなw
それで守りきれば間違いなくレースには勝ってるぜ

>>596
じゃあたぶんどっちでもないな

今日はcでデカいbmwx5相手にちびっこストラトスで走ったレースが面白かった
とにかくデカい。そして速い。結構戦闘力あるBMW X5。
ムジェロの様々なコーナーで真後ろにくっついて仕掛けるが無理矢理突っ込んでも接触すると軽いストラトスが確実に弾かれる。

ガマンのベタ付けでプレッシャーかけ続けて最終ラップ。後半わずかにラインが膨らんでインが空いたところを刺して逆転勝利

外人さんだったけど、並走時にもキチンとライン残してくれる人だったし良いレースできた。逆にこっちの方がガシガシ突っ込んでばかりで申し訳ない気分に

ようやく300SL買ったぜ…
この道のりは長かった…

車内視点に惹かれて買ったから車内視点でやり通したい

バトルの時だけ三人称に視点変更だろjk

>>604車内視点だけならNFSSの方がオヌヌメ

>>594
それやってたら正々堂々としていないの悪評がやたら増えました。

車内視点なら３画面必須だな

最近追加された車種のデータが掲載されているデータはどこに出ーた？

>>594
それじゃあ追突しろってことかwww

>>594
俺についている「正々堂々としていない」はたぶんそれ

上で出てるロードスターってNCか？
昨日は会わなかったがチャンピョンNCと何度も会ったぞ
文句言ってるのがどれくらい直線速いのかわからないがそんなに直線遅くもなかったな

アマチュアで前後にForzaエアロ付いてる奴は確かにウザかったな、

コースによっては７や８以上のタイム出すから
ロードスターに手加減は不要だと思うよ。

次の厨車はロードスターか
ミサイルかましてきてやんよ

じゃあ今日はロードスターを急造してロケットマンになるか･･･

外人同士の口喧嘩が聞いててワラタ。
勝てないからって、言いがかり付けて４文字の言い合いに・・・

SあたりからForza羽付けるかどうかっていうアマだが
マツダのロードスターはそんなに多いのかな？

多くは無いけどフレンドでロードスターよく乗る人いるよ。
Cだと十分戦える車だし

タイム狙うならAクラスからForza羽欲しいな。

>>610
そんな時は「プランＢ」で

>>620
そういえばパブで走るときはかなり荒い運転してるな俺
下手したらわざと追突してくるやつもいるし相手の状況に合わせてショートカットもする
日本人はパブでもおとなしいからそれはいいこととは思うけどやるべきときはもっとやっていいと思う

今からドリフトやらないか？

ウホッ

さぁ募集だ。(`･ω･´)

このゲーム凄いな、上り下りで重量の差がキチンと反映される
カミノフルリバースで、終盤の長めの下りで余裕で前車を抜いたと思ったら
次の上りで簡単に抜かされた　＼(`･ω･´)／

重量、パワーの利点が表現されるのは当然と言えば当然か

じゃあ下りで86とポルシェで勝（ry

さっき知ったんだけど
メーターをデジタル表記に変えたら、左下のコース地図も変わった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /　　　＜またまたご冗談を
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／

>>627
色がちょっと変わるだけじゃね？

ホットラップ中。
Cクラス用の車作っている最中。
数字が上限に近いフェラーリ512TRを使ったが、
俺の場合下手にイジくるよりノーマルの方が速いと言う…

ホットラップってなんか実際のレースやテストドライブとグリップが違うような気がする
気のせいか？

ホットラップのSクラス、バグ車が消されてタナボタで100位圏内に入ってた。
まあどうせすぐ落ちていくだろうけど。

Cクラス行って来るぜ(`･ω･´)

おお、本当にバク車のタイムが消えてる
ランキングの順位が上がってら

>>626
ハチロクはCのカミノならポルシェじないけどインプ、セリカと戦えたりする
もちろん4駆化はしないでの話だ
タイム的には8秒台真ん中くらいか
そういった意味じゃ上の方で
「峠ならGTRにも勝てるはずです＾＾」
とかなんとか言ってる奴も間違ってはないな
ただ高低差無いコースだとほんと亀だぜ

Cクラスってバトルになる?
個人的に走行会で終始するイメージなんだけど

昨日はパブＡクラスで、８人全員が日本人という部屋があったけど
結構クリーンなバトルになって面白かったぞ

>>632
鈴鹿？
バグ車ってミッション換装のやつかな？

>>637
鈴鹿で100位圏内はバグ車が無くても無理だぜorz
入れたのは富士見峠
上位にいたマツダのアレがごっそり消されてた

>>638
マツダのアレ？
R3とかR2のこと？

>>639
プロトタイプカーのB09/86だったと思う
バグの内容については詳しくは知らない

>>640
それはバグじゃないな

はじめまして。
質問ですがこれってビデオキャプチャーとしてペイントで活用できますか？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/focushop/pvr-tv7131se.html

>>641
違うのか・・・
てっきりPIがらみのバグを利用してるのかと思ってた

最大出力350psにチューン…フォード フォーカスRS500
ttp://www.carview.co.jp/news/1/125191/

DLCで来ても、FFとはいえ馬力的にDクラスは無理か・・・

>644
そこまでやっても
>0-100km/h加速は0.3秒短縮して5.6秒、
>最高速は7km /h向上して265km/hを実現する。
なのね。
元々がいいからなのかな。

>>643
最近そのマツダのプロトラをランキングから削除するかどうかをツイッターで投票してたらしいぞ
ただそれを削除するならあれもこれも････って話になりそうだがなw
俺的にはS5とバイパーに消えて無くなって欲しいが

>>642
できない
CPUがコア2以上であればこれ
http://m.kakaku.com/itemview/itemview.asp?prd=K0000005117

コア2の意味がわからないかCPUがシングルなんかの場合はこれ
http://m.kakaku.com/itemview/itemview.asp?prd=05552010562
をつかえ

>>645
FFは０〜５０km/h位までは馬力上げても殆ど変わらんのよ。
加速が鋭いほど駆動輪からトラクションが抜けるという宿命は馬力じゃどうにもできん。

エクレストン氏、F1のニューヨークGPも視野に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100330-00000002-cnn-int

このニュースを読んだ瞬間、あのシケインだらけのコースでやったらたいそうカオスだろうなと想像してしまったｗ

>648
じゃあ4駆のままのほうがよかったのか？
ただそうすると今度は車重が問題になるか。

曲がらないFR車をよく曲がるようにするにはどうしたらいいですか？

情報がそれだけじゃ、ただのオーバースピードだ、と言われるかもしれない。

ハンドルを切れば曲がるよ

>>650
いや、フォーカスＲＳはもともとFFだから。つーか元が良いのも確かだが、素のRSの時点で
FFの限界だったんじゃないかねぇ。それでもさらに50ps上乗せ、と言う辺りに欧州フォードと
言えどもアメリカンなブランドの心意気を感じてしまう(w

部屋入って残り1週のレース終わるの待ってたらいつまでも終わらないのでおかしいと思ったらフリーズしてやがった･･･('A`)
ロビーでBGMなったままフリーズするのも困る･･･

あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗ

>654
俺の記事の読み間違いだな。

今日のCは魔物がいるらしい･･･

他のクラス行くか(´･ω･`)

みんな色んなクラスの車作ってる？
自分はB専門なんでBの車しか持ってないし他のクラスに手出すほど余裕がないｗ

>>659
R2,R3,A,B,Cは持ってる
それ以外はプラベ誘われたときようにPIを上限まであげた即席チューニングカーがある感じ
チャンプ以上の厨車使いにマイナー車で勝つのが楽しみだぜ

>>659
FCBAくらい
CとBが車種は豊富かな

>>661
今はF専門だなぁ・・・

ガレージにある360台の車を色々いじってると
金がいくらあっても足りないｗ

>>659
オフイベントを埋めながらそこで使った車種を適当に、って感じだから
一応R3までは一通り。敢えて拘るならD〜Aだけどまだそこまでしっかり
詰めてるわけではないなぁ。

オンで稼いだ賞金のみでやりくりするという縛りをして勝手に苦しんでますｗ

持ってんのはAとCがずば抜けて多いなぁ
他のクラスは5台づつくらいしかない

外車でRWDのCクラスでお勧めのないですか〜？
今はエリーゼとクリオ乗ってるんでそれ以外で速い車が欲しい

RX7のチャンピオンは速かった
あの速さに是非外車で対抗してみたい
外車でドリフトもしてみたいな

フォード フォーカス、中国現地生産が4年半で50万台
ttp://www.carview.co.jp/news/2/125207/

中国製のフォーカスだと、ロータリーエンジンに換装出来るなんて事が
出来ると楽しそう・・・
四駆化、ロータリーエンジン・・・、Gr.BのSAの再来・・・(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>667
クライスラーのクロスフィアとかBMW E30だったけ？忘れた
その辺りがオヌヌメ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1269249438/182

182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/30(火) 20:09:10 ID:0zer2b8u0
　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　 /';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､ -‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　 l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

1200psのV8ツインターボを搭載
http://response.jp/article/2010/03/30/138400.html

最高速アタックしようとおもったらやぱりルマンのオールドコースが一番いいんかな？

道が平坦なベンチマークの方が良いんでね

>>652
おもいっきりブレーキ踏んで前に荷重をかけてあげないと曲がんないんですよね…
ようはコーナリングスピードを早くしたいのです…

>>672
ベンチマークだとストレートが短すぎて・・・・・
ヴェイロンでレブブチ当てようとおもったらルマンくらいしか見つからなかった。

>>670
すげーな
ヴェイロンの半額くらいか

まあそれでも買えんが

>>670
＞0-96km/h加速2.2秒
何で0-96Kmなんだ。
一速で96Kmまで出るが、100Km出すには2速に入れないといけないから3秒台になるとかか？

>>676
スピード表示がmphなんだろ、60mphで約96km/hだし

そんな事より聞いてくれよ、俺広島在住で広島カープとかサンフレッチェのファンなんだけどさ。
FORZAでバイナルを「HIROSHIMA」で検索すると「不適切な語句」とか言って拒否されるんだよ。
俺の住んでる街は不適切なのかよ・・・

FUKUOKAもダメって聞いたんだけど本当かな

>>678
世界で通じる「原爆」を指す言葉だからでは？俺も広島です

HIROSHI*　でやればＯＫだと思う
俺は、手長いスペルのものは、大抵端折ってキーワード検索するな

そのワードだとそんなヒロシに騙されてもひっかかるな

>>680
でも「NAGASAKI」は普通に検索できるんだぜ

まあ俺も原爆の事だからNGワードになってるんだと思うが。

kiken も使えんかったね。　これはまだ分からんでもないんだけど、 hamidashi がいかんかったのは何でかさっぱり分からんかった。
バイナルの説明で道路標識の｢その他の危険｣と｢追い越しのための右側部分はみ出し通行禁止｣を入力したかったんだけど。

そのへん、英語圏の人だけが分かる
禁止用語に引っかかってるみたいだね。
しかもストレートな単語じゃなく、CをKに変えたようなのも
弾くようになってるらしい

ミサイルはまだ許してやるがショートカットする害人多すぎ
こっちはまともに曲がってんのにショートカットしてなおかつミサイルしてきやがる

オンでは同じ車+駆動方式を
連続3戦（たとえばで）以上使えないようにすればいい
そうすれば厨車無双も減るだろう
FRが〜FRが〜言ってるやつもたまに4WD乗るしかなくなるｗ

レーサー気分でやりたい人と、ゲーム感覚でやりたい人の溝は埋まらないね
なんとか住み分けられないものなのだろうか
プラベでやれってのは抜きにして

>>687
実質Sクラスまでのルールか
車用意してなかったとしてもデフォではヴェイロンのSがAWDのPI上限でR3以降はデフォではRWDしかなくなるし

スーパーラップデイズ、Cクラス富士見・逆を
ランエボシリーズで走るのが楽しすぎる

>>686
Aクラス以上をやりたくない最大の理由として
外人も日本人の半数以上がコースを守らないショートカットするというのがある。
まいどまいどげんなりする。

>>687
同じ様な車を２台用意されたら終わりだぞｗ

>>691
下のクラスでも一緒だよ。出力が低い分カットされるとほぼ追いつけなくなる。

>>693
クラスが低いB以下で日本人がショートカットをするのは一部のチャンプ、ベテラン以外みたことがない。
そういう意味では日本人だけで考えると１割もいないと思う。
外人はフリーダムだが。まだ当たり前状態のA、Sよかましと思うよ。外人すら。

>>691
Aクラスの日本人そこまで酷いの？
セブやアトランタのような酷いショートカットは全て海外だったぞ

プラベで駆動形式をRWDにした途端にベテランのフレがチャンプ27まで落ちた
なんだか申し訳ないことしたな

>>691
いい加減パブリックに慣れろよw
相手に合わせてショートカットをするかどうか臨機応変に考えていけばいいだろw
例えばだけど追い付かれたらロケットされるのわかっててショートカットしないのはお人よし過ぎるぞw

ロケットは勘弁願いたいがショートカットしてまで勝たなくてもいいじゃない

FUKUOKAもだめだFUKUSHIMAも、
そういや中日の福留がMLB言ったとき名前大丈夫か？みたいな記事あったな。

>>699
FUKでひっかかるのか…

KumaもKumがダメなんだっけか

人間って悔しいと涙が出るんだな・・
ミスしてコースアウト、その間に抜かれる、焦ってまたミスする、完走できず
次のレースも同じ様なミス、その間に（ｒｙ

自分の下手さ加減にマジで涙が出てくるよ・・

ユニコーンカーの値段を見てると実はあれはマネーグリッチ対策で
T10は入札した人とその金額に常に目を光らせ、その人をマークする…

そんな風に思っていた事が私にｍ（ｒｙ

>>697
そうそう、そこまでして勝ちたくない俺には合わないって話ね。
でAクラス以上はそういう風潮がBと比べると一気に跳ね上がる。

！マーク付かなきゃカットじゃないんだよな？
カタルーニャだっけか？忘れたけどF1やるとこ
あそこの連続シケインとか鈴鹿のシケインとかセドナのとりもちがあるとことか、タイヤ1つ残して走るんだけど他の奴そんなことしないのよね
もしかしてカットって思われてんのか？

>>705
ギリギリいくと!マークつかな位置でもトリモチに引っかかることあるからのう

いま話題に上がっているのはグラベルを直進するような悪質な場合では？

>>702
俺も緊張して手が痺れるよ。負けられないって思えばなおさら。
自分の不甲斐無さに嫌になるだろうが、弱い自分に打ち勝たなければ勝利は無い
苦境を乗り越えてプレッシャーに負けないハートを手に入れるんだ。

>>707
そうそうブガッティとか、前についていくと、いきなり道じゃなくなったりするからウケル。
なぜトリモチを用意していないんだと・・・
鈴鹿のショートカットも感心するほど巧妙
それでも突っ込んでこなきゃいいんだけどねぇ

>>702
速くなるには絶対にプラベ推奨
自分よりもコンマ1秒でも速い仲間と肩の力抜いて走るのがいい
そこでセッティングを聴いたりやレース勘を養えばいいさ

俺は後ろから煽るの大好きです

え？鈴鹿もショートカットできんの？

>>706
そんくらいなら一瞬でとりもちゾーン抜けるからたいしたことないお
でも5〜10km/hは減速すっから相手が強えーならそれで負けるかも
>>707
そか、なら安心

>>709
ラグナセカとか真っ先にトリモチ置かれてもいいよな

>>711
シケイン侵入時にピットロードに出てそこから直進
ただあれはトータルで有利なのかよくわからない
デグナーでもインカットできるがあれはライン空けるときなど仕方ないのかもしれない

サーキットB鯖おちた？

同時押しシフトしてると二速に落とした瞬間にスピンする・・・

セブリングのバックストレート前とか
ロードアトランタの前半のシケインとか
ラグナセカのコークスクリューとかが有名なショートカットか？

>>716
俺もなるわｗ
だから、ヒール＆トゥの練習してんだけど、
そしたらエンジン壊れまくり
どうすりゃええんだか。。。


接線が苦手でプラベだと特にトップかビリで独走
オフに引き篭もっとこうかと思えだした

わざとそういう部分を残しているんだと思う
一般人は腕を磨いて速くなるよりも、一発裏技的な要素が好きだしな
なんだオマエラ知らないのか？知ってる、できる俺スゲー！みたいな
結局売るためには大多数の一般人も満足させなきゃならないからな

何かまた新しいマネーグリッチの方法出てるのか？

一ヶ月ぶりにやったらタイムが４，５秒落ちててワロタ
オンいろんなモード増えてるなぁ　チーム対抗とか面白そうだが
まずリハビリしなくちゃな・・・

>>716
フライホイールを軽くしてみてもダメかな？

>>718
シフトダウン時にエンジンにダメージ入るのはギア下げるのが早過ぎて
単純にオーバーレブになってる予感

なるほど
確かにブレーキ踏んですぐギアダウンしてたな
ちょっと遅らせてみます

>>642
外付けのキャプチャーは遅延がひどい場合があるので注意。
モンXとかが動く環境を構築した方が良いと思うがね。

>>722
�d、フライホイール変えなくても大丈夫だった。
要は走り方か・・・。

去年はしばらくクラッチなしでハエーと思っていたが
今は自分のタイムならクラッチなしでも超えられるようになった
クラッチに頼るよりなしのほうが成長できるな

日本語でおｋ

>>727が言いたいことは分かるがどの車にもクラッチは付いてるぞ
クラッチなしという言い方に違和感

自動クラッチが丁度いいかもしれなかったね

ごめん日本語一行目がおかしいなｗｗ

去年はクラッチ有りMTで俺HAEEEEEEEEEEEしてたけど
今は練習してクラッチ無しMTでもクラッチ有りMTのタイムを超えられるようになった。
クラッチ無しMTで純粋にタイムを削ることを考えた方が成長できる。

クラッチの練習をすることも無く、ベタ付けでプレッシャー与えたりタイヤ滑らせたふりしてラインカットばっかしてるからいつまでたってもTS20前半なんだな
あとなんか悪評の量が半端無い。勝つためには何だってやるんだけどな。あくまでルール内でだけど

>>732
正しい日本語訳ありがとうｗｗ

>>673
チューニングスレで聞いたほうが良さそう

コーナーリングスピード上げるならPIをハンドリングに可能な限り振ればいい
可変エアロならフロントの効きを限界まで強くする、ジャンプで浮かない程度にリアの効きも強くする。
タイヤの温度を表示してフロントタイヤの内と外の温度をコーナーリング中に均一になるようにキャンバー角を調整する

それでも曲がりにくいと感じる場合はサスセッティングで横に書いてある説明文を参考にフロントのグリップを上げてやる
おまじないでフロントのトーを1度アウトにする

60年代車スキーのおれはこんな感じで調整してる

>>732
ハンコンでのクラッチ操作は違和感有りまくりで、俺には無理だよｗ

>>735
非常にわかりやすい
その調子でスタビライザーやバンプ減衰率やらにも言及してくれないか

ドリフトは
パッド、ハンコン、ハンコン(クラッチ有)で随分差が出るよな

>>737
スタビはPIの微調整用に使っててオーバーステアの車にはフロントに良い物を
アンダーステアな車にはリアに良い物をってな感じにしてる・・・

バンプ減衰率とかサスセッティングは前後バランス変える程度で正直詳しくないので
チューニングスレのつわものに聞いてくれ

>>735
ありがとうございます
チューニングスレなんてあったんですか…
失礼いたしました

これからこれを参考に頑張ってみたいと思います

パブリックのコースローテションはどういう順番？

まとめwik微妙に違うような気がする・・・。

ようやくLV40、シーズン3か4の途中だが１レースなげえな
1日１レースが限界だ！

3回連続でフリーズ…
俺がおかしいのかな

本体買い直そうぜ。
ことXboxに関しては二台あっても問題ない。

ＦＦで４だぼ野郎を追いかける事にはまってるんだけど、
ＦＦＢクラス　筑波フル　鈴鹿フル　茂木フル　で何秒位で走ったら、コイツＦＦのくせにやるなっ　思う？

>>745
BクラスでFFは結構ギリギリの辺り。
ランキング三桁に入れればいいんじゃない？

>>734
単純に、当時のクラッチ有との差を吸収できるくらい純粋に腕が上がっただけと思われ
今の腕で両方やれば結局クラッチ有の方がベストタイムは出るんじゃないか？
とはいえ、クラッチ無MTもその利点を活かして走れればタイム差は言われているほど無いと思う

>>747
クラ有MTと比べてクラ無MTの利点ってあるの？

必要なとき、Aボタン（サイドブレーキ）を使ってドリフト走行ができる。

クラッチ有りでも一瞬クラッチ切ればできるじゃない

>>750
たまにはFFのことも考えてあげてください。

>>750
え？そうなの？知らなかったｗ
LBとAを入れ替えると、ドリフトしづらいなぁと思っていたんだが、
裏ワザがあるわけねｗ

クラッチ蹴りとサイドドリは違うぞ

ロングサイドする時はクラッチ切らないとエンストするぞ

しまった、噛み合ってなかった

>>745
FFは別に遅くないし、Cクラスくらいまでならむしろ速い
BクラスにはLeon Supercupもあるし、Bまでなら特別ではないな
A以上ならば人々を感動させられるかもしれないね

>>748
減速を突き詰められれば1秒以上差があるのを0.5秒くらいにはできると思う
レースなら安定性も十分利点になる

クラッチ無しMT(セミオートマ）の利点て
クラッチ操作がない分操作ミスが少ない
減速シフトの時シフトロックを補正で和らげてくれる（ブリッピングしなくていい）
こんな感じ？　まぁやってみるといい。
単純にクラッチ有りにしたらタイム上がると思ったら　逆に下がるよ。

減速がテキトーな人はクラッチ有にした途端タイムは大幅に短縮できるからね
クラッチ有でタイム下がる人は、無MTを活かした走りが身についている人だと思う
まあ、加速・直線速い方がレースでは楽だからアクセル全開クラッチシフターばかりだが

>>758
減速がテキトーとは具体的にどんな操作をいうんだ？
あとアクセル全開クラッチシフターが多いって、リプレイだけ見ていってないか？
アクセル抜いてもリプレイバグでレブってることが多いぞ

>>756
Leon SCを使ったことが無い事がよくわかった。
あの速度の伸びはCクラス以下・・・

AクラスはPI600まで上げないほうが速い時があるのが
FFなんだよね・・・

>>760
ん？　LeonSCをヘナチョコ扱いするのは解せない。
失速しない走り方をすればそれなりに速いと思うけど。

とはいえ、Bもいけそうというのは希望的観測は入ってた。スマヌ
Bは使う場面が無いから作らないからなぁ
ギリギリ、特別な車を除けば張り合えるくらいにはならないかね
基本的にはコーナー重視でタイムを出す仕様にならざるをえないと思う

トリモチはぶつかられ損だとおもふ

もう2ヶ月ほど走ってないや

旋回中の全開シフトアップはパワーがある後輪駆動じゃ危ないけど、横Gが無い状態での全開シフトは速いな
ただし全開シフトをある程度つかったら壊れて欲しいなー

分類は
F（大衆車）
C（スポーツカー）
A（スーパーカー）
R（レーシングカー）

だけでいいよね

マルチ行くぜ(`･ω･´)

>>759
基本的に他人は観戦かリプレイか一緒に走ってる時の音でしか見ようがないからね
とはいえ、ちゃんとやっている人もいるのはわかるから安心しなされ
相手か自分がラグくない限りは速いシフトアップでも結構ちゃんと見られるよ
アクセルほぼ完全に戻す人、回転をキープする程度に戻している人、ちゃんとわかる

今日も、やっぱりＡクラス!!!!

>>767
ブログでやれ 一々チラ裏すぎる死ね

>>770
さんがつさんじゅういちにち
くもりときどきあめ
きょうはへんなひとがいた
くさかった
あしたははれるといいなあ

あっそ

ポルコン買ったけどシフトノブにもFFBが必要だと思った。
クラッチミスってもギア入るし、回転合って無くても抵抗も無くシフトチェンジ出来てしまう。
H&Tして回転合わせミスっても前後のG変化が感じられないと失敗してるのか分からん。
っていうか回転合ってるのか分からん。
10万円ぐらいでいいからシフト改良して作って欲しい。

昨日から、チューニングに手を出し始めたんだけど
面白いな!!!　今までストアフロントに頼ってたけど、結構オリジナルでも良い感じになる。

>>773
FANATECがクラブスポーツシフトとサイドブレーキの開発検討してるみたいだよ
ポルコンスレでも話題になってる

ポルコンってペダルにFFBあるの？

>>775
ちょっと行って来る。
結局ポルコンでもなんちゃってシフトしか出来てなかったから不満だった。
まあハードが出てもソフトの対応は先だろうけど、作ってるなら楽しみだな。

>>773
ポルコンのＨシフト回転数合わなくても
シフト入ってしまうよね。
あまり、求めすぎるのも酷だが。
Ｈシフトの時点でハンデでコンマ５は負ってるわけだから、
回転数あわせることまで考えたら確実に１秒は遅くなる。

皆さんBにも来てください

>>778
ハンデっていうか、そういうプログラムにしたT10が悪いと思う。
っていうか、実車のような手順でシフトする場合、
パッドとMSハンコンでも試したけどそれぐらいタイム落ちる。
T10が半端にクラッチ操作付けたのが悪いと思うんだよ。
Forza3のうちは修正されないだろうからForza4に期待。

>>761
失速しない走り方っていうのは、タイムアタック状態ででしょ？
オンでやろうと思えば、確実にそのラインだけを通ることはできないだろうし
AWD相手を前提とするなら、なおさら速度の伸びが必要。
ただ、筑波だけならいけるかもしれない。

Forza3はずっと車内視点でやってたけど
たまにはハイスピードで流れる景色でも眺めてみようかと思って
富士見のリプをバンパー視点にして見てたんだ

そしたら何か車幅感覚が分からなくなってた
2まではずっとバンパー視点だったのに・・・
さっき自分で走ったラインなのにガードレール怖いお(´；ω；｀)ブワッ

>>782
サンセットとかで壁ギリギリを攻めてまだいけるまだいけるガリガリアッーならよくあるｗ

まあ慣れだ慣れ

パブリックほんとゴミ害人しかいねえな
マネーグリッチなんかより糞マナー害人取り締まれよT10

臨機応変に楽しまなぁ、様々な部屋があるのは、良いメリハリ

本当の車内視点は、メーター見えるか見えないかの位置だと思うんだけど
調節出来るようにならんかね？

>>782
１画面だと２より視界狭い気もする

>>787
調整は出来るようにしてほしいね。

実車の視点位置と明らかに違うのは
見易さ重視してるからじゃないかな
私的にはForza3の車内視点いままでのゲームより運転しやすい
忠実なゲームだと迫力はあるが操作しにくい

1画面でもﾏﾙﾁｽｸﾘｰﾝにﾁｪｯｸ入れて調節できるよ
画面引いたりなら

マルチモニタの設定で擬似的にFOV角が調節できるできるけど、デフォだと60°くらいなのね
90°にすると結構自然なんだけど、視点が後ろに行き過ぎてしまう。
90°のままもうちょっと視点を前に出来ればいいんだが

コーナー角なんかが自然に見えるのは40度くらいか。
90度はさすがに無いなー。セミ魚眼すぎるｗ

ek9

>>789
見やすさというか
運転中の前に集中してる状態なんだと思う。
実際の視点位置はもうちょっと後ろだけど
フォルツァ３での視点位置はリアルさよりも
遊びやすさを優先してくれたんだと思う。
調整できれば良いんだろうけど、俺は今の位置が好きだな

実用的だと思う

>>745
とりあえず、Cクラス用のFF車をBにあげて鈴鹿を走ってみたけど、
大体、11秒前半位でうまく行けば10秒台くらいだった。
最近のBクラスの事情はよくわからんが、
ランキング（400位弱だった）から見るにそこそこな感じか。

上手い人がきちっとやったら10秒切れるんじゃね？

共通タグが普通にパブリック走ってて吹いたぜ

>>797
ああくそ、そのネタやってた奴がいるのか…
俺もとあるタグの管理人なんだが当時車用意するの面倒でやらなかったんだよ…

タグ見て日本人だと思ったらスペイン人
でだったでご猿

>>797
一瞬なにをいってるの分からなかったが理解したら吹いた

>>797
宣伝かｗ

くそ、俺は真面目にバトルしたつもりだったのに、ふとキーを押したらドリフトポイントが8000も入ってやがる

伊藤ちゃんはドリフトポイントが入らないみたいなんだが
（少なくとも俺が見てるときに入ってるところ見たこと無い）
そういう走りなのか、ポイント集計されずに０のままなだけなのか
どっちなんだろうね

先程パブリックでのこと
鈴鹿フルの第一コーナー曲がろうとしたら
S5が上から降って来て吹っ飛ばされた
よく見ると他にも何台かバッタンバッタンしてお互いを吹き飛ばし合ってた
オレはそっと部屋を抜けた・・・

ベテランクズ杉ワロタwww自分でミスして自滅しておいて勝てないとわかったら抜けていきやがる

いつも思うんだけどさ、部屋を抜ける理由をネガティブにとらえる人ってよくいるよね
ちょっとメシ食ってくるかーとか、電話かかってきたとか、今日はもう眠いからやめようとか
部屋を抜ける理由なんて色々あるのにさ。

ベテランとかべつに関係ないだろ

ベテランとかチャンピオンとか腐るほどいるのにそれでカテゴライズして語るとか頭悪過ぎるな。

EK9は出てきますか？

さっきパブA-RWDでサルテ?の最終シケインでショートカットされて負けた。
同じ車でその他では俺が前だった。２周走って２回とも、、、。
パブだからアリなんだろうけど何か萎えるわ。
共有タグに登録してもお呼びがかかるか分からんからクリーン部屋
建てたらみんな来るかい？。まぁ今からじゃぁないけど。

>>810
そのレースは君の勝ちだ

ショートカットしないと勝てないか、ざまぁくらいに思っておけばよろし

撮り溜めたリプレイを色々検証しながら見ていたんだけど、ドライビングスタイルは十人十色だねぇ。
タイヤの空気圧にしても高圧派と低圧派に分かれるしステアの切り方をとっても
フリクションが真っ赤になるぐらいタイヤに負荷かけている人と穏やかに滑らかに走ってる人がいる。
不思議なのはそれだけ走り方が違うのにタイムはあまり変わらないって所か。

滑らかに走る人はやっぱりハンコンなんだろうなぁ

お手本にしてるドライバーは誰かいる？

俺はやはりＡ鈴木かなぁ。

フレンドがお手本でありライバルです

VLN 2010 ニュル　
ttp://www.youtube.com/watch?v=l9K_Z7KI4to&feature=player_embedded

色々な車が出場していて面白そうだのう・・・
どうも、レクサスLF-Aが出ているみたいなんだが。

ところで次のDLCはいつかね

今気づいたんだけど、なんか左手の中指の第１〜第２関節の親指側が
右手のソレに比べて明らかにくぼんでいる・・・
丁度LTの裏を押さえている箇所が・・・撫で比べるとハッキリわかる

同じようなやつはいませんか

自分は逆に右手の中指が･･･

EK9がDLCででるらしいぜ！！
ソースはエイプリルフール

>>746　756　796
おう　さんきゅー。
目標できたのでがんばってみるわー

誰も居ない･･･

C、Bクラスがジャパニーズ多いんよね？
オンライン初体験してきます…。
ランエボでガンバリマス。

どっちにせよこの時間は少ないけどな。

FはVWばっかだな

>>823
おにぎりワッショイ思い出したわw

旧箱の1作目の、アーケードモードの1番最後の長いコースがクリア出来ね（20kmくらいを2周するとこ）
車もブレずに安定して、スピードでもCOM車を上回れるお勧め車あったら教えてくれ
個人的にはGTのボルボが扱いやすいけど中々クリア出来ん
1作目って、COM車がスペックを度外視したセコ速度で追いついてくるので

>>828
ニュルブルクリンクな。
フェラーリ、F355チャレンジだっけ
あれをAクラスぎりぎりまであげたヤツが一番楽


といっても、書いているとおり、アケのCPUはいかさまターボ持ちなので
１周半でもの凄い差でリードできるのに終盤に追いついてくる
後半ミスらない精神力がいるぞｗ　ミスったらアウト。俺は無理だった。
巻き戻しが当たり前の今ではもっと無理だｗ

>>282
今最初からやってるから待ってて
とりあえず序盤はガレージにあったクリオ(多分Cクラス上限)で余裕
CPUって右に行くほど速くなってったっけ？

>>829
サンクス！

アーケードだったら自分のガレージから車出せば
そんなに大変って事も無いと思うけどな

とりあえずフォースフィードバックが弱い
MSなんとかしてくれ

どんだけ古い車乗ってるんだよ

>>829
ベリーハード的な難易度用意してイカサマターボCPU欲しいな。

イカサマターボよりもイカサマ挙動の方が以外にむかついたりするよｗ
ゲーセンのバトルギアとかでは、こっちは思いっきりぶつけられてはじかれるのに向こうはラインを軽くはずすだけで鬼グリップで回復。

>>836
リッジレーサーV思い出した

１の難易度、むちゃくちゃ高かったよな
イージーでも３のミディアムぐらいあるし
１周３分半以上かかるブルーマウンテンだかを
７周とかさせられて　その間ケツ突かれ放し。
３０分近く走って最終コーナーでスピンさせられて
やり直しとか。よくコントローラー投げなかったと思うわ

ちょっ
>>830は>>828宛ね
安価はミスってるわ先にアドバイス書かれてるわ散々だな

リオまで終わったけどオーバル以外はクリオのまま特に問題ない
今のところCPUがブースト付とも思えないな
オーバルで使ったAudi S4ならニュルでも良さそう

CPUはPI高い車に乗せてもコーナーが致命的に遅いんよね…

>>822
参考までにAクラスFFで2分7秒程度だけど出せた。
ストアフロントでHonda Mugen'10　キーワード：2ch
でリプレイが出るとおもう

もうちょいがんばれば6秒台はいけそう

今日のお題はAクラスFFか
がんばってみよう

FFのるならやっぱり無限FNだよ
Sクラスぎりぎりまで唯一引き上げられるからFFのなかじゃ一番性能があがるんだろう・・・

6秒5でたわ。普通に戦えそうだな。

と思ったらAクラスはいつの間にか結構なレベルになってるなｗ
5秒台はいけるだろうけど、スタート考えるとAはきついかもなぁ。

今、AI相手に0.027秒差の接戦を繰り広げた。
最終コーナーでなんとか1/3車身ほどリード、なんとか逃げ切った。
オフでこんなに白熱するとはw

まぁ3位だったが…

>>838
ブルーマウンテンは2分半くらいじゃなかった？
キャリアの方でサリーンが出てくるレースは結構しんどかったね

富士見でヴェイロンが熱い

富士見で…?!
ストレス溜まりそーw

富士見+上手い人のヴェイロン＝ぬりかべ

富士見ではヴェイロンよりハチロクのほうが早いうんぬん

>>848
アマルフィにもチャンレジしてくれ

タイヤのメーカー選ぶの
なんで無くなったんだろうね

共有タグって勝手にフレ登録送っても大丈夫かな？
ってかみんな共有タグ利用してる？
誰も誘いに来ないor誘いに乗らないってならない？
昔、とある格ゲーの共有タグでそんなことあったからトラウマで・・・

共有タグのメンバーがあまりパブリックでやるのとかわりないメンバーになってきたから抜けた

FF鈴鹿フルまとめ

Cクラス　2:13:9　トップと3秒弱差
Bクラス 2:10:9　トップと4秒差
Aクラス 2:06:5　トップと5秒差

やっぱクラス上がるほどきついね（´・ω・｀）

ここまできていうのもなんだけど、やっぱFORZAっていいよね♪
今日改めて実感した。

なにかあったのかね

ヴェイロンとEB110ってなんでツインターボになってるの？

BクラスのFRはやっぱS2000とFDなんだろうか・・・

240Zもそこそこ見かけるが安定しとるんかね

BのS2000って鈴鹿どんぐらい？

何気にオン人口増えたね。

>>860
ジェネシスも忘れちゃいけない
bmw M3系も

これって俺が悪いのかな？
レース終わってみんなから追放されたんだが･･･
最初に当たってしまったのが悪かったのかな？
｢tukuba2ch｣

多分、そう

デフォのギア比って結構重要だな・・・。

なんかPIがデフォのギア比のこと考えて無い気もするんだよな・・・

close Lol
てメッセきたけど、どゆ意味？

閉じる（笑）　

意味が良く解らんな。

接戦だったとか？

近い(笑)

だから顔がちry

いや、相手の記憶全然ないから、かなり離れたとこを走ってたと思う

オンラインのゲームするの始めてだし、スラングとかさっぱり分からんや

ところでなんかスレで最近よく見るけどM3って流行ってんの？
オンのCだと見ないんだが

>>868
PIはAWDや換装AWDの重量云々とか穴だらけだから。

車＆駆動系の特性を考えないで
パワーウェイトレシオみたいな簡単な数値でPI設定したんだろうなとは思う

募集板で擬似GT300の募集してたから応募した。
レギュでパワー-40%ってなってたから、はてどやってセッティングしようかと考えた結果、まず始めにエンジンに40%のダメージを与えてから走ることにw

昨日今日とNAロドスタしか使っていない日本人がいたけど、
確かにブレーキングは鋭く、インに入ってくるけれど、
アウトのラインは残しているし、安心して並走出来るレベルだった

>>877
エンジン傷つけても正確には40%パワーダウンってことにはならんぜよ・・・

>>879
テレメトリによるとちょうどピークパワー40%ダウンだった。
まぁ吹けが悪くなったりするけど。

>>880
66%(1/3)にしたときにズレてたんでてっきり違うとおもってたさ・・・ダメージ小さいときは比率が丁度あうってことか

悪い事は言わんから素直にプラベで出力制限かけてやれｗ
クラッシュoffでcom入れればお金ももらえるし

>>882
チューニングすぐ変えられないから面倒くせえな

ちがったセッティングだった

そうプラベだとセッティングがくそめんどい
40%だとたまたまちょうどだったってことか

おおまかに何パターンか作ってロビーで変えればいいんじゃない

ええい　
DLCの詳細はまだか

うーん…やぱエンジンぶっ壊してテストランが一番楽じゃね？w
テレメトリ見ながら壊せば目標の出力に合わせられるし。

ここにきて意図的にダメージを受けた状態からスタートできる項目が欲しくなってしまったｗ

むしろ自分で制限量を調節出来るリストラクターが欲しい。

ポンテアックソルスティス？乗ってみたが
エアロ（非Forza)つけるとかっこいい

でもギア比変えないとありえないほどどんくさいｗ

テストドライブはタイヤシミュ有り無しとか各種ハンデが選べても良かったね。
あとポーズ画面からパーツも変えたい

あぁFURAIかっこよすぎる・・・何この猟奇的なデザイン・・・
所持金100万CR以下だったのに2台も買っちゃったよ・・・

当方国産のPS3しか持っていないのですが
Forza3に豆腐屋のハチロクは収録してされていますか？

されております

APRIL(FOOL?) CAR PACK

1971 porsche 917k

1971 ferrari 512s coda lunga

1970 chaparral 2j

2011 mercedes SLS AMG

2011 mclaren MP4-12c

2010 gumpert apollo

2010 vauxall insignia VXR

2009 holden HSV W427

2011 audi RS5

2010 BMW X6m

http://forums.forzamotorsport.net/forums/thread/3790127.aspx

もうDLで日本車出す気ねえの？

俺はBMWが出てくれればそれでいい
日本車はFURAIだけでいい

holden HSVとかまぎらわしいな

>>896
シャパラルが有る時点でもうアレだなｗ

すがすがしいほどに欲しい車が一台もない
HONDA　HSVだったらよかったのにねぇ

2日間限定の公式TT"Gone in seconds"開催中〜現地明日午後12時までです
賞品は内緒♪てことらしいので参加賞とかあるかも？気になる人はやっときましょう
http://forums.forzamotorsport.net/forums/thread/3790043.aspx

Acura TSX
Bmw X6M
Gumpert Apollo
Holden W427
Lotus Evora T124
Mazda 3 ‘10
Mclaren MP4-12C
Mercedes SLS AMG
Mini Coupe
Peugeot 308
Renault Megane
Subaru B4 2.5
Vauxhall insignia VXR

まあ、リークにあったこの中からが基本だろうな
3月はリーク外のもあったから4月もそういうのはあるかもしれないが

>>896
スレたてたのがエイプリルフールネタですって宣言したみたいだけど
真に受けてた人がキレてたｗでもリークリストにあるやつは出てくるぽいね

エイプリルフールネタならもっとぶっとんだチョイスしないとなｗ

ロードスターはゲイが乗る車だと聞いていたが
Forza3でオンしてるとそんな気がしてきた。

>>903
インシグニアはライセンスのとこ(説明書)にかいてあったし出ない事はなさそうだな

>>894
有るけど細部がいろいろと違うみたい（俺は解らない）。
細かい所が気になるようならやめといた方が良いかも。
ってかPS3なら仁D有るじゃん。

前期と後期をごっちゃにしたとかじゃないかね？
日本車もマイナーチェンジ多いからねえ

と思ったらコルベットC1にはかなわなかったｗ

最新型の車は乗りたいのがないから古い車が出て欲しいなぁ
80年代のとか

グンペルトアポロってTOPGEARでデザイン酷評されてたな

HSV-010と10年型のSGTマシン欲しいな。
新旧混走もいいけどやっぱり統一レギュで勝負したい。

>>910
よほど世界で知れ渡ってる(EB110とか)タマがないと入らないかもねえ
話題性があるものってとりあえず新しければだいたいそうだし

日本車で欲しいのなんかもうマーチスーパーターボしかねえな

日本車で欲しいのは後はLFAくらいかな
スズキ、ダイハツ車は全く期待できないし

ヒルクライム車種こないかなあ

>>913
そっか……
どうしてもBMW旧型6シリーズに乗りたい

マセラティとかジャガーとかアストンの古いのも…

>>917
でっかめの車種はあまりなさそうだぜ・・・なんせあのアウディでもA8はないし

そういや3.0CSLって使えないってのがチューニングスレででてたがぽんてあっくと比べるとどんなもんでしょ

>>919
あれは凄いよｗスペックだけ見ると凄く良さそうなのに
乗ってみるとてんで駄目な車にしかどう頑張ってもならない。
速さは捨てて、見た目とエンジン音を楽しむ車だね。

Forza3を購入を考えて居るのですが
音楽にユーロビーとはありますか？
また、音楽は良いですか？

>>921
音楽が気に入らなかったら、カスタムサントラで好きなBGM流せばいい。
SEはまったく影響をうけない。

>>921
ユーロビートは流れてなかったと思うけど
カスタムサウンドトラックで流せばおｋ

ていうか流れてたっけ？（自分、確かレース中のBGM切ってあるから・・・）

まぁあれだ、その子が求めてるものはForzaとは無縁

釣られんなよ

EK9,ハチロクときて今度はユーロビートか？ｗ
全部箱には無いからとっとと巣に帰れｗｗ

富士見のコーナーに全開に突っ込んで事故り
そして糞挙動と騒いたりするかもな

>>925
アチャー､つられちゃったYO!

ミサイルしまくりのS2000が一瞬で追放されて笑ったw

>>929
青のS2000なら俺も見たかもしれぬ
たしかムゲロの後に追放されてた

共有タグに登録してるのに、プライバシー設定でオンライン状態を、
非公開とかフレンドのみにしてるやつ馬鹿だろ。

>>931
自分から誘う人はそれでもいいんじゃね

プライバシー設定ってどこにあるの？

>>931
もうフレを確保できた人はそれでいいんじゃないの

公開してようがしまいが誘われない俺に隙は無かった･･･

誘える相手が減るだけじゃ無いか。
自分から誘うって人も非公開じゃ誘える相手減るわけだし、
フレとしかやらんから非公開って人は、共有タグの性質上邪魔なだけじゃないか。

>>933
プロフィール編集から出来るはず。

北米がゴールド開放ウィークだからパブとオクはお客さん多いかもよー
中の人ベテランなビギナータグとか

>>936
thx
そして同意
満員であるなら抜けて欲しいくらいだね

ゴールド解放って国別で違ったんだ。
今までのも日本でやってたとき向こうは違ったりしてたのかな？

共有タグに登録していれば招待してもらえると思っている人達ばかりだから機能しなくなる
以前ホストをよくしていた人達はもうコミュ生まれてそっちメインでやってるぜ
共有タグはフレ作りのきっかけ程度に考えた方がいい
普通にお行儀よく少しだけ積極的になればパブリックでも十分フレは作れるぜ

情報公開してないやつの前に、
ゴールデンタイムに全然フォルツァ起動してないやつに抜けてほしい

>>939
ゲハで北米ゴールド開放って聞いたんだけど日本も開放されてるっぽい。
北米タグにはダッシュボードにゴールド開放のアナウンスがあるから
日本のダッシュボードもそのうち更新されるかも。

お借りします。
増えすぎたバイナルを車に貼り付け、バイナル１枚追加してグループ化し、
車庫にて保存して、バイナルグループから削除しております。
質問なのですが、車庫の車のバックアップデータの取り方が分かりません。
デザインデータとバイナルグループ・セッティングは「メモリー」の項目
からMUにバックアップが取れるのですが、車庫の車のバックアップの取り方が
分かりません。
どなたかご存知の方がいましたら、教えて下さい。
宜しくお願いします。

答えようとしてしまったがマルチポストだったは

そういれば
何ヶ月か前に投票で決めた車が来るのは
まだ先だっけ？
180はあの投票で消えたからForza3では来ないこもなあ

>>936
極端な話、そういう非公開な人ばかりになると
みんなオフラインに見えるから共有タグが機能しなくなるかな。
無駄に共有タグが増えたのもそれが原因の一つだと思う。
あと誘われねーとか言ってる人はプライバシー設定見直した方がいい。
でもあれってデフォで公開だったような気がするが。
自分から進んで誘う事も忘れないように。


>>940
基本誘われ待ちの人はフレ依頼も待ちな気がしないでもない。

今日買ったが、実際に自分が乗ってる車が収録されてて良かった！
ｲﾝﾃRのっちょります。楽スィー！

>>945
確か夏の予定

うーんアルファSZが欲しいなぁ古いのも新しい（？）のも

ネット対戦で最後までマトモに走れないけどなんで？

>>950
下手なんじゃない？

>>951
そうじゃなくて
途中でみんな退席しちゃうんだよ

>>952
レース中に全員が退席になるなら多分それは君が部屋から消えてるんだと思うぞ。
ルータの設定とか見直すﾖﾛｼ。

今度はRoad&Track誌とタイアップ
R&T’s exclusive pack
スパイショット
http://www.roadandtrack.com/special_feature/spy-shot-contest
このカバーの車は？

DLC配信は13日、公開は9日

T10からギフトで5万CR届いていたけど何コレ？

TAのなんちゃら賞じゃね
T10タグの前後にランクインしたとかそんなのがあったような

VIPギフトバトルでHKSランエボが勝利してたけどあれはいつ届くのかな

>>953
ありがとうございます
たしかに回線が悪いみたいです

>>958
今起動したらギフト来てたよ。

おお、来たのか。再起動しよう

>>902
あんまりタイムトライアルチェックしてなかったので助かる。
F40 DOWN THE COASTっていうので良いのかな？

アッー！
タイムトライアルやるの忘れてた！

>>962
もう消えてるね。
そこに書いてあった"Gone in seconds"ってタイトル。
ベンチマークリング（初期DLCコース）をローバーで回る
トップスコアが7秒とかいうとんでもないタイムトライアルだったｗ

前回のドリームクラブに続き今回のHKS Evoも売値100crでユニコーン扱い（ギフト・オク不可）だね。
P4がオクに大量流出して懲りたのか。もっと早くやってくれｗ
これができるなら価格8桁マシンとかギフトに出し易いんじゃないかな。
高額車もう一台くらいほしいな。

>>964
な、なんだってー！違うタイムトライアルやってたのか…。

>>957
なるほど、私自身TOP100に入るような腕ではないので、T10タグの前後にランクインしたとか
順位がキリ番だったとかかも知れないですね。
教えて下さりありがとうございました。

昨晩は人増えたなー。ゴールド体験効果か
Dクラスで60人近くとか普段ありえない
これでオンレースの味を占めたらゴールドになるだろうし結構効果的かもしれん

ゴールド解放だと！？
共有タグで走るチャンスだなこれは

ゴールドメンバーシップ解放のお知らせ

４月２日の午前１時 〜 ４月６日の午前１時

次スレ立てて来る!!!!

駄目だった、、、誰かお願いします。

【XBOX360】Forza Motorsport総合188【FM3】
◆Forza Motorsport 3　日本語公式
http://forzamotorsport.net/ja-jp/default.htm

◆Forza Motorsport 2　日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport2/

◆米国公式(Photoもこちらから)
http://forzamotorsport.net/

◆担当者ブログ
http://blog-forza.spaces.live.com/

◆Forza Motorsport(1)公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport/

◆Forza3 画像アップBBS
http://forza.game-host.org/forza3/

・質問はWikiに目を通し過去ログに同様の質問がないか検索してからにしましょう！

◆Forza Motorsport 2スレ まとめ@ウィキ
http://www33.atwiki.jp/f_motorsport/

◆Forza Motorsport3　まとめ Wiki*
http://wikiwiki.jp/forza3/

◆過去ログ
http://racegame2ch.web.fc2.com/forza/forzatop.html

【XBOX360】Forza Motorsport総合187【FM3】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1269536678/-100

公式特設サイト
http://experience.forzamotorsport.net/

◆公式レビュー
http://www.xbox.com/ja-JP/interview/interview16.htm

◆土屋武士インタビュー
http://www.xbox.com/ja-JP/interview/interview14.htm

◆田中ミノルの勝手にドラテク講座
http://www.billion-inc.co.jp/lecture/index.html

◆西川善司の3Dゲームファンのための「Forza Motorsport2」
http://game.watch.impress.co.jp/docs/20070326/fm2.htm

んじゃ、俺が立てようと試みてみる
8人部屋で一度勝ったらTSが14も上がってﾜﾛﾀ

暇だからFM総合のしたらば避難所作ったよ。
規制中の人も、そうでない人も、楽しく使ってね。仲良く使ってね。

ttp://jbbs.livedoor.jp/game/50391/

【XBOX360】Forza Motorsport総合188【FM3】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1270279804/

>>975
乙!!!!

VIPなのにゴールドじゃなかったからT10からのギフトが溜まりまくってたｗ
この機会に落とせて良かった

今日のＦ１マレーシアＧＰ予選面白いな

通常版の中古買おうと思うんだけどDLC買えば予約特典のR8以外は限定版と同等になるの？

5時間でレス一件て

Sidewinder Proving Grounds
モータースポーツ レジェンド カーパック
Benchmark High Speed Ring
の3つで通常版同等
VIP カーパックも買うと限定版同等になるよ

↑は>>979ね

なんかまた大規模規制中みたいねどこの板も静か

ポルコン使うとアトランタやモテギのタイムがワイホイ比1秒以上落ちる
カミノやメイプルはそんなに落ちないってことはやはりクラッチが原因なのかな
ステア補正とかもありそうだけど

>>981
なるほどありがとー

最近Cクラス行ってなかったが久しぶりに入ったらクリーンなレースで楽しかった
Cクラスもけっこうレベルが高くなってるんだな

>>982
例のメッセサンオーの削除依頼絡みでまた大量規制中

>>985
クリーンなレースはいいんだがMugelo4秒台が普通とかいろんな意味でレベルが高くｗ
21時〜24時は結構日本人部屋も出来るしいい感じかと。


しかし、NSXはえー・・・・
いや、腕の差はもちろんあるんだがｗ

NSXはリアルでもガチ車両だからな

>>988
実際なんて関係ねえさ・・・なんせPIは多少穴があるし

Cクラスならムジェロ2秒台くらいじゃないと厳しくない？

なんだこのギフトカー･･･

速い人のタイムがハンパなくなってきて、
遅い人たちがフォルツァを離脱しはじめるころだな

ある程度練習すればプロ上位〜チャンピョンになれる。
ベテラン目指すとなると車種限られるかな。まぁTSに縛られすぎるとい楽しみが減るかな。

チャンピョンwww

　 　　　／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
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　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　ちくしょう・・・
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　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
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　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
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>>990
FRで0〜1秒台な人もいた。
ランキングだと四駆が2分切り無双になってるけど、
オンラインで2分切ってる人見た事無いな。

マネーグリッチかどうかはT10ってどうやって判断してたんだっけ？
絶対の自信があるとか言ってたけど

>>995
すみませんでした。

産め

1000ならForzaシリーズは3で完結

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