【XBOX360】Forza Motorsport総合185【FM3】
ヤバい何このステキID
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/11(木) 02:04:28 ID:1u/JdfcH
>>1 SUBARU IMPRE乙A WRX STi Spec C
新ブカッティ、なかなか個性的な乗り心地で良いね。 新車は DLCニュルでタイムアタックするのが恒例になった。
>>1 GiuliettaSprint乙agato
フェアってのもただPIを同じにするだけでは認めてもらえないかもねえ…なんせセリカとか文句いわれまくってるし
>>1 乙onda F
>>9 セリカでもフェアに走ってくれればそれでいい。
RWD C〜Bが無くなった今、セリカゴルフ相手に2駆ではしらにゃいかんとおもうと、、orz まあ、うまい人はそれでも勝ててるが
>>11 文句言ったってはじまらないさ…
それよりもトラックが遅すぎるのをなんとかしてくれよ、どうやってもカイエンとかより3秒は落ちるOTL
マルチレースおもしろいな R2とCあたりが欲しいぜ
>>1 370乙
次のVIPカー投票なんか微妙だな
まあ前回よりはマシだが
>>12 カイエンとかは4WDだし重量配分がまともだからねぇ。
>>16 違う俺がカイエンで出したタイムはFRにしたやつ
それと比べて思ったのさ
カイエンは高くてカイエン! ・・・なんて。
駆動方式換装できるんだからオンではロビーで車名の横とかに駆動方式の絵ぐらい 出すようにすればいいのに FFのセリカ使いたいのに選択すると追放窓出るのはなんともつまらん
FFだよって言えばいいんじゃね
”FFです”ってバイナル貼っとけ
ドイツ、ベルギー、ハンガリー、ノルウェー、イタリア、スウェーデン、日本の超多国籍部屋だった Forza3、ヨーロッパとほとんどラグなしで対戦できるって何気にすごい事だとオモタ
T10からのギフトの1台が「不明な車」?になってるんだけど 受け取ること自体は可能? カーパックの無料版DLしてもそのままだった。
>>24 ブガッティのEBS111(?)でしょ
今月分の有料版DLCを買わないとアンロックされんよ
カーパックよりトラックパックを出して欲しい。
FUSO とかHINO とかですね! えぇ判ります。 海外トラクターなんかもいいですね
EB110を皆エビオスエビオス言ってたらエビオスのデザイン貼り付けて走りたくなった件
・・・誰か作らないだろうか
>>27 どう考えてもデストラクションダービーにしかならない予感
>>28 それよか、あのマンガ家の作品に出て来るキャラの顔とかのバイナル作って来そうな(゚∀゚)ヨカーン
多分出てくるだろうなw
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キャット&マウスおもしろいれす^q^ 外人体当たりうますぎ
スピR落札成功。
エロマンガばっか読んでるんじゃないよ!
>>32 キャット&マウスって鬼ごっことどう違うのん?
36 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/11(木) 13:28:35 ID:WeVwp+2G
>>32 面白いけど悪評率がかなり増えるw
>>35 規定周回数の間に自分のチームのマウスを逃がす
>規定周回数の間に自分のチームのマウスを逃がす ってルールは一応あるけど、敵味方関係なくぶつけまくりで最高
39 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/11(木) 13:39:01 ID:HKLwQMzW
GT5の方が凄いのに Fやってる日本人はなんなの? 国賊?
バトフィーに浮気するなよ〜><
国賊がちょっと通らしてもらいますね
過疎ったなあ
それよか、加速のバグって何なの? どうも、どの車でも出来るみたいだけど、それ使われたらレースにならないのだけど・・・。 Fクラスでゴルフに加速バグ使う人が出始めて全然レースにならないのだが。 ギアレシオとか変えてみて試したけど、どうも何かしているのは確実で、 1週しない内に、何百メートルも離れて行くなんて、どうも怪しいのだけど。 けど、このバグって今に始まった事でも無い様な気がする。
やはりC-RWDが無くなったのが寂しいなあ、 しかたないのでパブリックはAWDでなんでもありありのレースをするしかないw。 まーAWDじゃないとミサイルを予測してダートに逃げたり 突っ込んだ奴に突っ込み返す余裕がない程度の腕前なのだがね。 あとセリカ03とかゴルフ乗ってたチャンプがRWD換装の無限シビック’10とかに乗り換えてて笑える。
>45 間違いなく修正されるだろうから待てば
>>46 元々好きで乗ってたわけじゃないから飽きたんだろ
結局元々速い車しか選ばないのは変わらないがw
その車が好きなわけじゃないんだ ただ速い車が好きなだけなんだ
cクラスは、どーにも遅過ぎると思うんだけど 俺は、オン人口が断然多い A,Sクラスがすきだ。
チーム対抗マルチクラスってAとR1だけなんね。 これ交互に乗り換えるのかな。
Cだって280馬力級なんだから決して遅くはないと思うが レーサーがハチロクとかロードスターも喜んで乗るように 面白さは速さには比例しないぜ あと、クラスが上がる程PI攻略の差がでかくなるような気はする
R1になるとRSスパイダーは908よりPIが10ほど低いのにかなり速いからな
FWD乗りとしては、CまでがAWDに勝てる限界かな B以上になると、パワーありすぎてFWDじゃ無理が出てくるし・・・ なんといっても、C以上のFWDにフォーカスRSしかない。 無限CIVIC'10なら行けそうな気もするけど。
コースはクラスに合わせてあるけど、体感速度が遅く感じる。 R−2クラスだと、高速シケインとか 反射神経的に対応するのが難しい Cクラスだと、車のポテンシャルを把握するのが難しい (反応は出来るけど、その操作法が上手く掴めない) 個人的にこんな感じ
ちなみに自分は
>>54 で書かれてる事が完全には理解できない素人です。
なんで、Sクラスが大好き。
素人の自分は、Cクラス以下はマジで勝てる気がしないです
Cクラスで気に入っていた車をAクラスで使うと無茶苦茶滑るんだよな… だからあまりAクラスは好きじゃない ただ単に俺が下手なだけかもしれないが
レースゲームの1番の面白さは、バトルだと思う。 Bクラス以下だと 自分がなんらかのトラブルで大きく引き離された場合 追いつく事が難しいと感じる (先行組がバトルの成り行きで、接触クラッシュしても大惨事にならない?) Sクラスだと、先頭集団に離されても。その集団の多重クラッシュで 一揆にトップになるなんて事も少なくない
>>59 あー超同意する
Cでサーキット走ってて前の車との差が開いたら
もう差を詰めるのがかなり難しくなるよな。そうそうミスなんて期待できないから。
これがSとかRとかになってくると相手のミスが期待できる。
>>59 前がクラッシュして抜いたって、それってバトルじゃなくね?
サイドバイサイド、テールトゥーノーズが有ってこそバトル
PI攻略の影響はCの方が、と言うか下位になるほど大きいと思う。 どのクラスもパワーチューンしてそれを振り回すのが強いけど上に行くほど相応に足もしっかりしてくるし。 Cはスピードよりも限界の低さでイラつくかな。
そういえばそうだな。バトルというか、レース展開か? SやRだとミスが発生しやすいから、同じレベルでも追い抜きができるチャンスが増えるんだよな と個人的に思う
たしかに、
>>59 での記述だけだとバトルじゃないです。
接近戦が、1番で、その次の醍醐味としての順位争いについてになってます。
低クラスの方が超接近戦仕掛けられる…と思ってたけど、GT500でも案外いけたわ GT500が特別なだけかもしれないけど
GT-500のNSXってすごい乗りやすいよな
>>55 Rクラスでちょっと走った後にDクラスで走ったら水中泳いでいる感じだったw
Rと以下のクラスだとグリップが段違いで操作スピードが全然違うからぱっと切り替えられないよね
>>57 自動車は加速する時は車重が後ろに乗って前は抜けるから
前輪で駆動するFWDは構造的にトラクションがかかりにくい
パワーが大きくなるほど扱いきれなくなるからせいぜい200馬力台が限界
>>67 イビーザも300馬力近いから相当無理してるのか・・・
セアトはWTCCがそれなりにFWDに配慮したレギュだってのもあるな。
無限インテとか太いタイヤ履けるなら300ps超えてても普通に走れるだろ。
普通に走れるとは思うけど、速いかどうかはまた別かと ただ幅が広くなるだけでは面圧は下がるからそれほど劇的には改善されない気が
FWDとパワーに関してはタイヤ太くしても大きくは改善しないと思う。 あとまあ、普段意識しないかも知れないけどタイヤの消耗と熱ダレな。
フレンドがBクラスで作ったホンダFFマシンは素晴らしく速いんだぜ…? 彼のセットアップ能力のおかげだろうか でもそういえば鈴鹿とか実際FFがリプ入りしてるんだぜ
FFはパワー上げると深刻なアンダーステアが出てどうにもならなくなるなぁ。 あまりにも曲がらなすぎてコーナリングで踏んでいける長所も生かせないし。
好きか嫌いかは別として、 とりあえずフロントにFORZAウイング付けてダウンフォース最大にするのが一番かと C以下くらいならあんまり必要ないと思うけど
あれ、B鈴鹿のトップあたりのリプみたら明らかにタイムより速くコントロールラインに着いてるんだけどなにこれ
リプレイは結構ズレるよ、色々と。 馬力表示とかテレメトリとかもズレてることがある。
>>78 そういや直線を全力でランボとかが加速してるのに70kWぐらいしか出てないってこともあったな・・・
無限シビックは素晴らしい仕上がりだね。足回りは手入れる必要が全く無い Dならそのまま乗ってもいいし、ギア比とデフを好みで調整するくらいでいいと思う セットアップができない人にはこれ以上無い車だな
>>79 クラッチの操作をうまく記録できないために起こっていると思われるバグ
>>81 クラッチなしとかATだったらまず起こらないと考えてよろしいかな?
と思ったけどクラッチ無しでも0.01位はズレちまうもんらしいな
AWD換装でPIが上がるのは殆ど無いのかね EB110だと数値では性能が底上げされている感じがあるが
>>82 それがね、件のバグFクラスカーでも見られるんですよね。あれはATなのに。
俺も何でおこってるのかよくわからないけど、丁寧にシフト操作をすると起こりにくいみたいだから
クラッチ操作が関係してるんじゃないかと思ったんだ。
>>84 ヴェイロンのエンジンに換装すれば上がるぜよ
使い切れないパワーを持つクルマになったら上がるかもね
>>84 トップシークレットのスープラなんてPIが上がるんだよね・・・。
換装した瞬間、「俺のCr返せヽ(`Д´)ノウワァァァン!!」ってなった。
>>56 SEATはいい車なのだけど、速度が伸びなくてね・・・
FWDでBはまだ操作できるの作れるけど、Aは厳しい。
PI450くらいだと意外といい勝負できたりするし・・・
そろそろLFA来ても良い気がする。 フウライが来たという事は可能性は十分 この前の投票ではエントリーされてなかったから すでに作ってるんだろう
セアトのWTCCっぽいやつ凄いカッコイイんだけど遅いんだよな レースベース車とか実際に速い車こそ優遇してほしいもんだ
Bugatti EB110の場合、ヴェイロンのエンジンに換装して AWD換装するとPIが10以上増えた
>>85 クラッチ云々は関係無いと思うよ
クラッチ無しMTでも表示が 0KW で一瞬だけ本当のパワーが表示されるリプレイとかよくできる
なんか3のリプレイは精度悪くなった気がする
>>93 あれって遠心スーチャが付いてる車によくある気がする。
あとはラグで地面に接地してないとか・・・かな?
>>91 T10が作ったPIシステム上で速いと判断=PI高い
と考えると、タイムが出ないのにPIが早い車の方が
T10は優遇してるということにならないだろうか!
と考え出すとモヤモヤする。
いやPIの計算があまいところを長所としているクルマだとおもうよ・・・
実際問題、同じパワーとトルクと車重だとしても出力特性でタイムは変わるからなぁ 恐らくそこまでは考慮されていないからセリカとかホンダ車が速いんじゃないかと
そういや空力のほうはPIにどのくらい反映されてるんだろ
リプレイのパワーが0kwとかは読み込み直せば正常になるから、 本体の処理の問題じゃないかな。 RWD部屋が無くなったのだけど、あんなフリーズしまくりで統計取られても困るな。 週末ゴールデンタイムに数時間クラス人数一人のままとか明らかに変だと思って欲しい。 もうなんかT10の自演じゃ無いかと勘ぐってしまう。
リプレイが0kwになるのって巻き戻しただけでも変わるからなぁ バグだろ さっさと直してくれ
見るたびにちょいとかわってしまうんじゃないかい?
>>100 まあ、やっぱり少数派なんだと思うよ。特に世界では。
使えるPI全てパワーに注ぎ込むようなのばっかりだからなw
自分がたまに人数見てた限りでは、どのクラスも最近は一部屋埋まらないような状況だし。
ただ、少数だから無くすって考えは納得いかない。少数でも望む人はいるんだから
部屋立てできない以上、無駄だろうがなんだろうがある程度のカテゴリーは用意しておくべき
次はサーキットのF,E,Dまで消すんじゃないかと本気で心配だよ
と言うか、今回のを見るにRWD部屋とかの辺りは期間限定的なもんなんじゃないかね。 常設は最初からあるサーキットとかだけで。
下の方のサーキットが過疎気味なのって初期のGolf無双が原因なんじゃね?
パブリックに期待するより ボイスチャットやメッセージでいい感じのフレンドを作って プライベートやった方が手っ取り早くね。
T10は、過疎っていっているのはオンラインの仕様のまずさって事を 認めるつもりは全く無いように見える
パブリックは民主主義であってマイノリティなレギュはプライベートでご自由にということなんだろう
>オンラインの仕様のまずさ 具体的に言うと? 俺はチューンをその場で変更できないことが唯一の不満だな セッティングの読み込みだけでは非常に不便
>>105 確かに、ゴルフばかりで、バグ使われたらまともに他の車で使おうとしている人は嫌がられるよな。
何気に、Fクラスってクラス落ちのMR-S(コーナリングマシーンと言う事で鈴鹿限定)とサーブの車が
早いな。そんなに腕の有る人で無いならゴルフと互角に行けるw
>>109 デザインも変えられるとさらにいいんだが
いっそ、パブリックはオフのイベントレースみたいにカテゴリを思いっきり絞った上で 商品ありのイベントレース化してしまってもいいんじゃないかと思ったり。それならそれで 部屋立ての代わりとして存在意義があるんじゃないかと。
>>106 VCやメッセって言ってもパブリックが駄目なら外部のコミュニティ以外で
いい感じのフレを探せないじゃない
>>112 本末転倒な気なしたのは俺だけか?
使えない・走れない車種が多数出てくると思うぞ
>>109 実力の近い同士でのマッチングをしない、国別にできない、等マッチングのお粗末さ
30秒遅れで未完走扱い。お金も貰えないしリプレイ保存して勉強もできない
これだけでも初心者やぬるく走りたい人を排除するには十分すぎる
>>113 駄目ったってモットーや自己紹介、仕様車種やプレイスタイルとか
アピール出来る所はいろいろあるし
最悪他のゲームでフレンドを作ったりも出来るから
割り切って楽しくレースしちゃった方がいいと思うんよ
パブリックで希望hopperがあるならForumに投稿するのもいいかもしれないけど
そういう人はあんまりいないみたいだし…
>>115 それ全部プラベで解決できないか?
強いて言うならフレForza始めたばかりでフレが少ないであろう初心者にとっては優しくない仕様だな
>>109 追放投票がコーススキップの投票中ではできない
パーティ組んでると同じ部屋に入れるけど、それ悪用して確実に追放投票が成功する
すまねえパブリックだけで困ること書いてしまった TSが鬼ごっこにしろ普通のレースにしろ共通なところかね あとは特にはないかな
プラベなら解決できるから問題じゃない プラベじゃないと解決できないから問題だ この認識の違いはありそうだな
>>120 それはあるだろうね
T10もパブリックのあり方については相当に議論したんだと思う
そして落としどころを現在の仕様に見出したんだろう
当然だか問題点や不満があるならここだけでなく公式Forumにあわせて書くべき
ここに書いても誰かがポストしない限りT10には全く伝わらない
どうせ英語書けないから〜とかで書かないに100cr まあ翻訳ぐらいつかえばなんとかなる
終了タイマーが30秒でも5秒でもいいから、時間切れになったらDNFじゃなくて完走扱い(クレジットも)にしてくれ って英語で書いといて^^
>>123 それ放置してるやつも金が入ってしまうぞ
んじゃ、ファイナルラップで時間切れなら通常の着順と同じクレジット、くらいでどうか。
マルチのほうがたくさんお金もらえるようにすれば活気付きそうだけど
>>126 先日のアップデートでオンでの獲得CRや経験値EXが増えたらしい
レース中は賞金や経験値は気にしないから実際に増えたのかどうかはわからない
増えたってのがどれくらいかだよな・・・
じゃあプラベでやればいいじゃんってのはもっともだと思うけど 俺みたいに仕事の時間帯が不規則だとフレの居ない時間にゲームする事が多いんだよな
前作は前作でパブリックなんて名前だけだったきがしないでもない 色んなコース走れる今回のが好きだけどな。
前作のは今より募集し易いプラベだな。 パブリックとは言えなかった。
>>129 FL20人くらい登録してるが自分の活動時間だと2人くらいしかオンしてない
やっぱフェアレディZ’94って EB110SSからパクったのかな
Z32って89年にもう販売してたぜ
DLCが出て少しは注目度上がったかな、とおもってぐぐって見たが EB110SSの検索上位10個は全てエロ漫画家だったw
なんかプラベめんどくさいんだよな
そういえば32Zのヘッドライトを流用したスーパーカーが、と思って調べたら ランボルギーニ・ディアブロだな。後期型の固定式ヘッドライトが32Zのを そのまま流用してる。
「いつかはユニコーンカー」の目標の下、 欲しい車も我慢し、アップグレードも我慢し、 たまの休みを使ってちょっとずつCrを貯める日々なんだけど。 ふと思ったんだ… このまま落札できずに時が過ぎ、 Forza3を本当の意味で楽しめる日が来る前に、 Forza4が発売なんて流れになってしまったらと──…。 そして、4で乗りたい車がユニコーンカーになってしまった日には この砂を噛むような生活が延々と続くことになるのか…Orz
>>139 腕を磨いてタイムトライアルで獲得できるようになっときなさい
でも景品は時折変わるからそのタイミングがいつ来てもいいようにしないとな
>>135 そして作者がBANされない程度で同デザイン出るのを期待している俺がいるw
>>140 やっぱそれしかないかな〜
相当がんばらないとダメだけどね^ ^;
しかし一部の人しか所有できない車があるなんて
せっかく夢のあるゲームなのに世知辛い世の中みたいだ…
いや、半分冗談としてね。
ユーザー側がデザインした車が
高騰して落札できないとかなら納得できるんだけどなぁ
得意なコースとランクが公式タイムトライアルで選ばれないという切なさ
145 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/11(木) 22:15:27 ID:5XSqD6rX
パブリックAクラスにDLCコース含むが出来たね。
なん…だと…
パブリックAクラスにDLCコース セブリング ショート ↓↓↓ セブリング ロング ↓↓↓ ニュルGPショート ↓↓↓↓ ニュルGPロング と思ったら、違った、、、
DLCを購入していない場合はレースが終わるまで待機なのかな ニュルGPはフルコースを走りたかったが追加されただけでも満足
今までとは、別項目だよ
ゲイツマネーが足りない・・・
誰かDLCきてよ
DLCはいったらコース飛ばされまくりでワロタwww
おれはDLCがしたいんだ
DLCってもしかしてベンチマークとか出るのか
DLCにはいったら外人カスすぎワロタ
>>89 これは・・・赤旗と思って停止したら人形だった・・・ってことか?
エンツォやFXX以外のフェラーリって微妙に遅くね?
>>161 いいセッティングすれば速いよ
S5とかに比べればそりゃだめだろうけど
EB110SS、走ってたら ムチで叩いてるような音がするね
何度も追放投票してくる外人が一発で追放されてワロタw パブリックだったけど彼以外日本人だったからかな
>>161 苦労して、セッティング仕上げた!と思ったスカリエッティが、5分ほどでとりあえずPI合わせた程度のNSX-R'05にセドナで5秒遅れたのは泣いた。
ニュルGPのマルチ面白いな!!!!! お目当てのニュルGPまでコーススキップしまくり ★注意★ まれに追放投票が入るので、コーススキップのつもりで投票しない事
DLC購入するだけあって、極端な乱暴者がいなくて快適!!!
>>168 極端な乱暴者はいないが、
おっちゃんみたいに極端に遅いのもいるんだぜ…。
ふっ、ビギナー脱出には程遠いぜ…。
中にはDLC買っただけで満足しちゃう半引退みたいな人もいるんだよ・・・
>>169 ストアフロントで、 人気チューニング購入して見て下さい
RWD部屋人気無くて無くすぐらいならRWDの部屋作るんじゃなくて AWDの部屋作れば良かったんじゃないかと思う
>>172 AWD乗りは別に、
RWDが居ようが気にしない。
結局AWDうるさい奴は、
RWD乗ってる奴より自分は上手いって思いたいんだよ。
むりやりAWDに縛って。
>>171 そうなんだが、そもそも車の選び方が悪いのかもしれん…。
Cクラス辺りで走っていて、いくらPIを上限にしてみたところで、
ミニクーパーではFTOに勝てんのかもしれん…。
>>172 勝つためにどんな車でも使ってくるやつらがわざわざ苦難の道に進むわけない
どんなクルマでもって具体的には?
>>174 ランキングを見れば、速い車種が判りますよ。
Cクラスは難しいです。
Sクラス4WDバイパー08に乗ると面白いくらいTS上がりますよ。
キャットマウスて、相手チームのマウスを邪魔すんだよな? なんか相手チームのキャットが自分とこのマウスにぶつけまくってんだけどw
179 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/12(金) 02:29:51 ID:GaXeWp1e
>>177 アドバイスありがとうです。
むーん、やはり車種の壁があるかぁ…いや、そらそうだよねぇ。
>>178 ただでさえマウスのプレイヤーは心が折れるってのに、
味方からも攻撃されるとは…。
>>179 愛があればある程度までの差は埋められると思って
マイナー車でがんばってるよ。
モータースポーツなら、速い車に乗るのが優勝への近道だからなw
今wikiの配信車種一覧のJalopnik カー パックを追加してるんだけど 公式からコピペしてきた車種だけ載せたら後誰かやって貰えない? wiki編集素人なんで至らない点も多々あるからその辺も編集して欲しいんだ
>>172 それも違うでしょ
RWD限定にしたのは、T10の悪意を感じるなー
2WD限定でよかったんだよ
後は換装AWDが一番猛威を奮っているE、Dクラスが無かった事もな
とりあえず追加しておいたので
>>183 をどなたかお願いします
では寝ますノシ
駆動系デフォくらいのゆるい縛りで良かったかもね。
換装AWDのPI見直しをすれば・・・ ランキングとか面倒だから絶対無理 d
パブリックレースが地味にうざくなってる気がするんだが 次のレースまで90秒のカウントダウン中に人が抜けたりすると また90秒からカウントダウン始まるんだが……待ち時間長くなりすぎでだりぃorz
そもそも2WDから4WDなんて非現実的な換装機能は付けるべきじゃなかった
>>189 まぁ、Zを四駆化してGTRのエンジン積んだりしてレースに出たりしているのが有るから、何とも・・・
S-GTに出ているインプレッサもFR化だし、しょうがないよな。
所で、早い車ってFM3では、排気量、駆動方式、エンジン特性、パワーウエイトレシオ、で決まってしまう気がするのだけど どうなんだろう? とりあえず、ドライバーの腕は別として車自体での話だけど。
PIの抜け穴を通れてる車が速い
規制解除きたー キャット&マウスおもすれーww 速いDクラスのセリカとAクラスのS5と重いAWDAクラスがあるといいね
194 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/12(金) 06:09:02 ID:Epkagz3e
GT5の方がグラフィック綺麗でEK9とか日本車も沢山入ってるのに 洋ゲーのFするとか国賊なの?
>>194 GT5が出るまでの繋ぎでFM3を始めたけど結構面白いよ
肝心にGT5は全く出る気配ないし
たかがゲームごときに国賊とか言っちゃう男の人って
この時間でAクラス(DLC有)2名かよ。 外人何してんの・・・(´・ω・`)
199 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/12(金) 07:08:47 ID:Epkagz3e
GT5の方がグラ凄いよ
あの表面ぬめぬめグラのどこがいいのかわからん
GT5はグラフィックだけだろ それに発売するにしても早くて今年の末だろうし、それまでForzaとか他のレースゲーやって何が悪いん?
まだGTの話題に釣られてんのか・・・w 馬鹿かおまえらw
>>188 それ悲惨だな。PGR3がその仕様で
最低人数の4人揃ってからスタートするまでに
20分近くかかったことある
あれ?マルチで昨日追加されたのがいくつか無くなってる・・・ ロードレースとチーム対抗の中身が・・・ メンテでもしたのかな? オンしてる人数も減ってるし。
206 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/12(金) 08:16:21 ID:Epkagz3e
>>201 グラフィックも挙動もGTが一番だし
オンリーワンだ
Fは日本車が殆どないからまるで駄目
この人、ID:Epkagz3e 前から質が悪い 124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/12(金) 05:50:59 ID:Epkagz3e 出もしないゲームのムービーに喜んで GTって馬鹿なの? これだけ詐欺を続けられて怒りすら感じないレベルの人間なの? 頭大丈夫?
>>206 もしかしてネタかもしれんが
マジでそう思ってるならもっと他のゲームをやったほうがいい
>>206 はGT信者ですらなくGTスレとForzaスレ両方で煽ってるだけ
む?
サーキットでレースしてるうちに
>>205 が元に戻ってた。
昨日導入されたばかりなのにもう廃止されたのかと思った。
>>206 え・・・?あー・・・うん、そうだね・・・。
>>206 おいこら!211が泣いちゃったじゃないか!
謝れよ!
213 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/12(金) 09:18:26 ID:Epkagz3e
>>207 それIDかぶっただけで別人
GT5のグラ見てたらFとか5分も無理ww
キル
販売されていない体験版ソフトの話は別スレでやってくれないかなぁ
惨め
IDが被ってようが無かろうが惨めなのは一緒だ。
今更な質問だと思うけど、オンのパブリック、人数の表示は部屋数ではなく、やはり人数なのでしょうか? また人数だったとして、空きのある部屋の人数だけの表示とかでしょうか? 全世界オンラインで一桁人数とか、あまりにも少ないと思ったのですが・・・。 プライベート利用の割合が非常に多いからとか?
あれは完全に人数。 人数が少ないのはオン厳しいからだと思う、 ランキングで1%のタイム出しててもぶっちぎられるしw あとプライベート利用したこと無いけどそんなに盛んかね?
220 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/12(金) 11:11:16 ID:Em+D0aZD
Forza3にはEK9は入っていますか?
139 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2010/03/12(金) 10:39:32 ID:Em+D0aZD Forza3やったあとGTシリーズやると挙動が駄目すぎて GTはやってられない またID被っちゃってますよ?
コクゾくん颯爽登場
>>219 返答ありがとう。
勝敗あまり気にせず楽しんでいるので、厳しいとかは感じないですけど、気にする人も多いのかな。
ユーザー数で考えると、海外の盛んな時間帯の方が人数多くなりそうですね。
鬼ごっこ、連続で「鬼になりました」スタートで、TS落ちちゃったw
EK9君趣味悪いな
GTユーザー観てて思ったわ ていうかPS3信者といっていいか 結局、ネットは無料じゃなきゃ認めないって連中は、デジタルコンテンツ(DLCとか映画配信とか)は一切認めない人、 深層心理では受け入れてない人って事なんだよね。 PS3のネット無料を絶賛しているユーザーは、そういった部分に金を落とさない客。 逆に、ネットワークをサービスとして認識し、そのサービスに対して金を払うという思考が出来る奴は DLC等をすんなりと受け入れられる。 ここが箱ユーザーとPS3ユーザーの決定的に違う部分なんだよな。 同じ様な水なんだから無料の公園の水でいいだろ!= PS3ユーザー いや衛生管理とか怖いし、いつ撤去されるかわかんないから 少し高くてもミネラル水飲むよ! ていうかそれが普通でしょ?=箱ユーザー
純粋にレースゲー好きでGT5もFM3も楽しめる両機種持ちの俺は勝ち組って事だな。
はいはいNG
あ?GT5は一番面白くて一番凄いんだよカスが!!
はい、深呼吸 リラックスしましょう
>>223 こちらもあまり勝ち負けにこだわらないつもりだけど、
3連続DNFとか同じ部屋にいながらまったく見えないというのは切ないw。
リアルのレースではラップ2、3秒落ちとか普通だけど
Forza3のオンの週回数では絶望的だものなあ。
あと多重クラッシュすると箱がフリーズしやすいんで
鬼ごっことかは避けてるんだけどその辺はどうだろう?
オンライン関連のは乞食根性丸出しか否かってことだ。
>>231 多重クラッシュしたときにフリーズするの?
うちは処理落ちはするけど、そのときにフリーズしたことはないなあ
>>228 ごめんね、鬼ごっこの件は昨日の夜のことです。
>>231 ウチの場合は、たまにロビーでのフリーズぐらいでしょうか。
レース中(クラッシュなどあっても)フリーズした事はありませんよ。
ちなみに赤輪で4回修理に(4回無償でw)行っている、発売日組み本体です。
家の本体もロビーとチューニングでフリーズするけどレース中はしないな。
ロビーでフリーズは確かに多いです。 でも最近気温が上がってきたせいか他の画面でのフリーズが出るように… チューニング、ペイントでも出ます。ちなみに初期型修理歴なしです。 音関係が弱い個体の箱みたいで時々ノイズがでますね、 2と3の体験版ではビーという音がフリーズ直前の合図でしたw。 まあ壊れるまで遊びつくしてやるつもりです。
>>232 チューニングをストアフロントで買うのは金掛かるから自分でなんとかする
デザインは自分で作って金は一切出さない
乞食根性なら腐るほど出してやるぜ
金ってあんた
>>239 実際でもゲームでも金を大事にするのは変わらないのさ…
キャットマウスって前にいるとなんか不安だな…
パブリックAクラス DLCコース ニュルGPが、ショート、フル両方あるのはありがたいけど セブリング片方だけで良いと思った。 てか、ニュルGPは、結構バトル出来て最高だ!!!!
>>218 共有タグに登録してるけど
週末の夜とかはオンラインになってる人が
ほとんどプライベートレースやってる表示になってたりするよ。
>>241 野良に入ろうとしたらボイチャ付きの外人ばかりでビビって敗走してしまったぜチクショウ
問題はコミュニティが固定化しちゃう事なんだよな せめてパブリックが国別やランクのマッチングが可能ならば状況は違っただろうに T10は勉強はできるけど頭悪い系に思える
コミュニケーションでコミュニティに入ることに積極的になれというメッセージやもしれぬ
よっぽど酷い回線の人としかラグもないし 個人的にはいろんな国の人と走れたり 車について話せたりできる今の仕様も楽しいよ。
まあ、排他的コミュニティを好むのは日本人の特徴。
世界でやりたい人はやればいいし、それしかないのが問題だという話
旧箱の1作目しかやった事なくてまぁまぁ楽しいと思ったけど、不満点も多かった ・全体的にベタ塗りしたような車の色 ・自分のラインを死守するあまりに凶暴な当たり屋と化してるCOM車 ・すぐスピンするプレイヤー車、地面にどっしりとタイヤを接してるCOM車 ・難易度ノーマルとイージーのCOM車の速さに差が感じられない(速いヤツはイージーでも鬼速い) ・レース前の長すぎるロード時間 上記みたいな事は2作目以降はマシになってる?
2の末期を経験したことがある人にはわかるだろうが、部屋制のときの日本部屋の過疎り方が半端じゃなくて一々検索するのが面倒だった それを考えれば今の方式のほうが明らかにいい 初心者は来くんなよ的な雰囲気もないし それにまだ間もない初心者の頃日本人部屋に入ってオーバースピードで他の車に突っ込んでしまったことがあるんだがボイチャでグチグチ言われ報復までされたことあって、やっぱそういう風になると同じ部屋入りづらくなるしな
>>243 返答ありがとう。
共有タグに登録している人は、それが目的だからプラベでのプレイが多いのは納得できますね。
自分は特に日本人としか遊びたくない、と言うわけではないので現状のパブリックシステムでも楽しんではいます。
ただ、クラスの細分化が前作より細かすぎて、過疎クラスが出来るのが残念です。
サーキットなんかは、A+B・C+D・E+F(IP上限はA・C・E)で合併しても良いかと思うぐらいです。
今後もアップデートは続くようなので、変化を楽しみにしています。
過疎うんぬんより国別でパブリックにしてくれればいいよ 子供じみた外人ばかりと走るのは疲れる
実際、日本の夜は欧州の夕方だからな。そりゃ子供が多いわけだ 車の趣向が違うから一緒に走っても面白くもないし 使えるPI全部パワーに注ぎ込むようなのばかり相手するのはもう飽きた
>>255 プラベってのは趣味が合うやつどうしとかでやるにもいい方法なんだよ…
>>256 プラベでホストもやってるよ。でもメンドクサイんだよ
誘われる側はそりゃ気楽だろうけど、ホストやったことあるか?
>>257 めんどくさいが良い相手とやれるならそんなことぐらいは平気と思ってる性分でな…
深夜にRWDのAで走っているが日本人を見かけることはない 他のクラスだと深夜でも賑わってる?
プラベっつっても2chとか見てるならましだけど普通知らない人とそうそう 一緒にはしないんじゃね
>>257 あそこまで事細かい設定項目を設定させるほど
細かいサービスにこだわっているいけど、大切な事がヌケているんだよなぁターン10
>>259 おいィ?最近よく行ってるんだが…
もう少し人口増えると良いな
好きな車で走ってる人が多いよね
Forza3のオンラインオプションが劣悪なのは事実であって。 その上で、「フレや募集かけりゃ面白い」って限定された意味で言ってるんだろうから それはそれでいいじゃーないかと。
>>262 24時から2時頃走ってるぜ
最近のお気に入りはDBSとC6
検索かけても10人にも満たない場合が多いな
>>261 今は、意図的に満足させないようにしているんじゃないかって思ってる
MS的に、ひとつのソフトで満足されてずっとやられるより
適当に飽きさせて他のソフトも買わせたいだろうし
そうすると色々なゲームのオンラインが劣化していっているのも納得がいく
>>265 その、まるで冗談じゃないかwwwwと鼻で笑われそうな陰謀論ですら
ちょっと信じてみたくなるような状況だから怖い。
今の日本みたいだな。
>>265 オン有料なのに部屋もまともに立てられないとかこれからそんなゲーム増えたら
いろんなソフトに手を出すよりゲーム辞めるわ
>>265 そんなゲーム業界全体の売上が下がるような馬鹿な真似はしないだろ
単純に日本人以外には受けてるとかなんじゃないか?
特に箱は日本人の数が少ないから声も反映されにいだろうし
まぁ部屋建てできるとするならACFAみたいに部屋名いれられてテキチャOKくらいしてもらいたいけどな
PIの他に車重とパワー縛り入れて10周以上って需要あるかな。 これぐらい縛ると複数台で車種差無く横のバトルが楽しめると思うんだ。
>>269 それならRクラスのDTMやSGTのカテゴリーワンメイクで走ってもよさそうだな
車は改造無しのレンタカーで済むわけだし
DTMで走る際にはTCSやABSを強制OFFにすると雰囲気出るかもw
>>269 募集スレ2の方でそれらしいテストしてるのいるが耐久となるとまた好みが分かれるんじゃないかな。
やっぱり半数以上は開幕からのバトルに決着着いたらタイムアタック状態になるし。
>>250 それは1作目の感想なんだよね?
ベタ塗りは2>3といくに従って改善されて十分だと思うけどGTの色合い最高!って人から見たらまだベタ塗り。
AIは2からかなり優秀で2は簡単に道を譲るチキンが多かったけど3は結構アグレッシブなやつもいる。
挙動は平等プレイヤーとAIで違いはない、2はFRとかは慣れないとスピンしやすかったが3はかなりタイやが粘るように感じる。
イージー〜ハードでAIの速さはかなり変わる、AIは性格付けをされているがミディアムのトップドライバーがハードの最下層ドライバー
よりも速いということは無いと思う。
ロード時間は2はそこまで長くはなかったが3になってすんごく長くなった。
というか360持ってるんならそれぞれの体験版をやってみるのが一番だと思う。
ハードにしても強くなるのって前の2台だけな気がする
ミュラーとロッシだな、強いのは。 他もまあ速くなってるんだけど車が弱かったりするから。
ロッシはヴェイロンのパワーを御しきれないヘタレ
3からForza始めたけどホイールを真っ白に塗れないのが残念だな。
一番最高速が出せるのってなんだろ? 2のときはFordのなんかって聞いたが今回はヴェイロンか
メルセデス300SL…いや、何でもない。 ヴェイロンかケーニグセグかだけど最高速だけならヴェイロンかな。
ヴェイロンはガチで直線番長だしなぁ。 富士見とか走ると邪魔臭い。
顎野郎は俺より遅いからF1から引退したんだ!
>>279 ケーニグセグっていくらやってもアヴェオにすら最高速勝てないぜよ…
>>280 ヴェイロンで富士見なんて
Aボタン押す気にもなれないw
TS18の俺は、現状のオンに特に不満がないよ。
>>278 FDとかファミリアも420`まで出せたよ
ファミリアはFFのままだと旧サルトの直線の最後の方でジャックナイフが起こって楽しいww
皆さんやっぱ日本車でオン参戦してるんですか? 昨日オンR33で参戦しました。 勝負は勝てなかったが、やっぱこのゲーム最高!オンでもオフでもずっと走ってたい。 でもオン人数が気になりました。 フレの誘いでCODやってましたが、それと比べると…(涙) オフでも楽しいから良いけど。
A,Sクラスなら、人多いからオススメ
Aなら毎日大盛況ぜよ
Aが一番盛り上がってるんですね。 では昨夜はBでしたが今日はAいってみます。
垢BAN作業なんてどうでもいいから、さっさとフリーズ地獄を何とかしろよTURN10!!
1作目の話題で思い出したが、VSヴァイパーのレースイベントはもう2度とやりたくない 何時間もクリア出来なくてやってたな 俺が下手すぎるのか??
>>269 自分も検討したことあるけど、実際にやろうとすると条件がなかなか難しいよね
タイヤ制限とかダウンフォース制限とかできればなー
中古で申し訳ないが昨日買った グラフィック凄すぎる ピカピカすぎだろ
ABSオンとオフって制動力に違い出るの?
>>295 でる。
ABSは限界より少し手前で作動する。
限界ギリギリのブレーキングができればABS無しの方がよく止まれる。
297 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/12(金) 22:25:42 ID:lG8ttiid
オンはGTの形式と部屋立ての両方用意すればよくね? GTの形式も気兼ねなく出来るしきらいじゃない レース始まるまで相手の車種わからんけど PIごとにマッチングすればいいしね
>>295 たとえ制動力に違いがなくても小刻みにブレーキが利くのと一定の圧力でブレーキ踏むのじゃ荷重移動のコントロールのしやすが違う
プラベのゲーム設定の吸気方式で 「クワッドターボ搭載車」の該当車がないけれど どれかの車のアップグレードにある?
ヴェイロンっぽいけどツインだったような…
>>299 なんか適当にクルマのデータを付けてる感じはある
今のところ「実車のヴェイロン」はノーマルでクアッドだけどゲームだとツインになってる
ドア数ってのがレースの条件としてあるけどデータで見られないから分からない件
細かいところけっこう適当だよねw
アップグレ割引の増加って、 各メーカーの車を5台(無いなら全部) レベル5にしていけばOK?
>>304 うn
ブガッティはエビオスがくるまで地獄の試練だったw
>>305 ありがとう。しかしエビオス派が多いのかな
俺はEBI 10 SS だと思ってたから
エビ天って呼んでるんだけどw
ロータス・ヨーロッパにあこがれるおっちゃんスーパーカー世代。
>>308 ストックカーが2ドア扱いになっているのはいただけない
0ドア設定が必要か
NASCA(ry
>>300 301 ありがとう
やっぱりブガッティのを間違えているのかな
ググルと実車ではヴェイロンとEB110の
石川島播磨重工製のクワッドターボチャージャーがヒットするけど...
最近だと共有タグのプラベでもパブリックと同じような直番ばっか出てくるな。 マナー的にはパブリックもマシになってきてプロタグの必死な連中と大差ないし、 同じようなのと遭遇するならパブリックでも変わりないか。
直番ばっかりになるようなシステムにしたT10が悪いんだろ
はっはー!箱LIVE繋いでやったわ とりあえずストアフロントでバイナル買ってヴェイロンをオクに出した
ミニクーパーでル・マンのコースはしんどい。 エンジンが悲鳴を上げやがるぜ。
オンラインって過疎っていずれは仲間同士でしかできなくなる?日本人だけでと考えると
未だに2でも人いるから大丈夫とは思うけど…。 質問っす。 ホットラップしてたんですが、 自分の名前の横にでる王冠マークって何の意味があるんでしょう? Wiki読んだのですがなかったので…
ズバリVIPの証さね
どんなゲームでもフレンドはどんどん作った方がいい
>>318 そういや何でこれwikiに書いてないんだ
>>321 書いてあるがなぜか緑の○の説明と一緒に書いてあるw
R2に挑戦しようと思って鈴鹿のランキングのぞいたら S5やセリカ03よりひでーじゃん
>>323 ほんとだww気付かなかった
どう考えてもわかりにくいだろこれ・・・
直してこようかしら。
思ったんだが962Cは何でロングテールしかないんだ? 末期の独立ウィング&ショートテールとか簡単に作れそうだが…
Aクラスで早いRWDって何?
>>325 直しておいた。
一応緑の●の件の下に。
>>328 買えない・・それに普通のFDをちょっと改良したような車が速いの?
自分がやってみた感じだとF50、NSXあたりがよさそうだけど
間違えた 上のレスは330宛てです
F355チャレンジが速かったような?
>>329 乙
しかしこれだと表記が足りないから、ちょっと足してくる
質問 一番リアルに近いアシストって全部offなんですか? 真っ直ぐ走れないんですが、リアルに近いハンドリングでやりたいので 初心者で申し訳ない・・・
ちなみに アンチロック スタビリティ トラクション この三つです 全off滑りすぎです
>>331 俺はNSX-R GTをコーナー番長にしてる
同じくらいのTSのS5乗りなら、直線で離されてもコーナーですぐ追いつくw
他にはコルベット、ポルシェおすすめかな
>>336 多分そうだけどクラスによってはトラコンonじゃないと難しいかな
wiki書いてきた
>>335-336 一言にリアル、といってもどの車を実際に運転した時と比べてリアルなのか。
ご存じだと思うが、ABSを搭載した車は世に腐るほどある。
TCSもそうだし、スタビリティコントロールだって言わずもがなだ。
340 :
318 :2010/03/13(土) 02:20:02 ID:h8z1381v
ありがとうございました。ずっと気になっていたのです。
>>339 thx
限定版のみ(だった)車がインストールされてないと王冠つかないんだね。
>>331 大体わかってるではないか。そもそも、楽に速いから車を選ぶの?
ランク独占しているような一部の車以外はセットアップ詰める手間の違いはあれど差は大してないと思うよ
ふと考えた 収録されてる車種の実物のABS、TCS、ASMの装備状況を調べて対応表か何かにしたら あー、と、面倒なだけだなw
エンスのwikiみたらTCSが○とかついてたがなんだろ
直線で自分から幅寄せして来て当たっておいて当てられたと思って神風アタック してくるし外人糞すぎる
パッドでのSクラス以上はTCSがないとマゾゲーになる。 車種毎にアシストのON/OFF切り替えられたら楽だったんだけどな・・・。
デフで加速さげればR2まではTCSいらないと思う
エンスにしろGTにしろ日本のゲームって結構ファミリーカーが多いのはなんでだろ?
>>349 どうせコンセプト写真なんだからリフレクターの処理もやってもらいたかったな
おや、Turn10から360モデナが贈られてきた。なんぞこれ。
VIPの投票対決のやつじゃないの
よくR1ニュル耐久をAIドライバーにやらせてるんだけど R1でAIに走らせると速い車ってなんだろう。 一応プジョー908でPIをR1に収まるようにリストラクター外してるんだけど AIにニュル走らせるとベストラップが6分30秒程度だった。
VIPカーバトルが隔週に変更、それにともない趣向を凝らした配信になる模様。 例えば今週はPhredesigns氏にPerfect Dark(Rare社が開発したFPSゲー)のペイントをしてもらいたいのはどっち? #25 Eclipse Advan Supra vs #46 Nissan Dream Cubes Advan Z
>>346 自分も最初は無理ゲーだったけど、慣れれば案外いけるぜ
車種にもよってはほんと難しいけど、TCSオンにしちゃうとべた踏みでいいからアレなんだよなぁ
ちなみにSまではクラッチ有り、R以上はクラッチ無しでやってる。
なのでアシストON、OFFはクラスごとくらいは設定ほしかった-
356 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/13(土) 07:56:43 ID:fojs7Usz
ギフトとしてT10から360Modenaが贈られて来てますん
使えねえ車のギフトなんていらねえからさっさと不具合直してほしい
359 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/13(土) 08:37:20 ID:fojs7Usz
>>356 エンジンがミッドシップ配置で4WDだから勘違いしたのか?
実車と合ってるゲーム内の車は殆ど無い気がする。 車の外観が違うって話は良く出るけど、ノーマル時のエンジン性能とか、 空力性能とか、足回りとか、ギア比とか全然違うだろうってのが多い。
多くの車で6速が意味を成してないの多いけど、こんなもんなの? オールドサルテとかで引っ張っても5速の方が伸びたりするし。
そういやGTでもそうだけど、GTAのストラダーレって重量は800台切ってたっけ? ダウアーのがエンスに入ってるけどAWDだったな
>>364 加速するためのギアではなくて、速度を維持するためのギアでは?
バイパーとかコルベットはそんな感じがする
>>363 日本車って280psってウソ付いてたクルマばっかりのときはどうしようもないかもしれん
GTみるとやっぱ車内視点って重要だなと思うね てかforzaは車が悪いんじゃなくて背景がいけないんだと思う グラに関して
あれ、よく見たらEB110の方もツインターボになってんじゃん
映像より音をこだわって欲しいなー レース中はどうせ周りあんま見えないしw ノイズ系の充実を!
>>364 高速走行チャレンジみたいな番組でメカニックの人が5速レッド付近まで引っ張ってから
6速に入れてその速度を維持しろって行ってるのにドライバーが指示忘れててレッドいく
前に6速入れちゃって回転全然足りなくてブーストかからなくて速度逆に下がっちゃって
ションボリってのがあったな。
そういう車じゃなくて一般の車にしても一番上のギアってのはそのギアだけギア比が高い
のがほとんど。
よっぽどエンジンに馬力があれば加速もするけどそれにしても一つ下のギアで限界まで
回転上げてから入れないと効率悪い。
どうしてもというならレースミッションに載せ替えて全部のギアを均等に割り振れば6速まで
まんべんなく使えるようになる。
>>371 大ちゃんかw
あの人は基本バカなんで細かい指示は無理だw
どっかのレース?でコーナーのサインを見間違えてクラッシュしたりとあまりいいことがないな
なるほど、そう言うもんなのか。 まあ、ゲームなら5速でぶっ壊れるくらいぶん回して延ばせるけど普通に考えれば6速でそこそこの回転にするよな。
フルクロスにしてもよっぽど高回転型エンジンじゃないとあんまり意味ないし 5速でシフトアップしてトルクのある回転数まで落ちる方が大抵効率がいい 6速あっても、5速+オーバードライブギアみたいにしか使わないなぁ
●モータースポーツの本場ヨーロッパ勢のゴールデンタイムはオン人口多いな 深夜2時で クイックマッチ 150 プレイラウンド 247 サーキット 562 ドリフト 178 チーム対戦 64 ロードレース 56 3時は、プラス1.5割だった (ちなみに、リアルf−1のセッション中は、人が少ない)
あの人数表示もよくわからんな。 3人しかいないがまあ良いかと入ったら6人でレースしててもう2周目だったとか。
マルチプレイヤー、レース検索の時点で検索した結果を維持してるぽいから カテゴリー変えてもずっとその時のままの数字 変化を見たい場合は一度レース検索前まで戻らないと変わらないと思う
ガヤルドをRWDにしてストライプを塗ってやった。 これでバルボーニだぜ!
チートで金MAXできんのか? いい加減、資金稼ぎレースはウンザリだ
質問 これって好きなBGM流して走れないの? ゲームに入ってるBGMすら選択できないんだけど
限定版についていたUSBメモリを箱○にぶっ挿している けどあんまり聞かないな
自分は しっかりとタイヤ、エンジン音を聞いてないと上手く走らせられないのでBGMは切ってる
>>380 昔は出来た。今はわかんね。
ま、出来たとしても垢BAN食らってオンライン要素からは隔離されるから自己責任でどうぞ。
>>381 しいたけ押せ
金貯まらんよなー 発売からほぼ毎日レースして大して高い車も買ってないのに600万くらい まあ、テストドライブ時間も相当あるんだけどね セッティングはできるから売ればいいんだろうけど、それもたかが知れてるし 自分用のいいセッティングは出したくないってのもあるw
売れ安いバイナルやデザインですらごく一部の人間しか稼げないのにセッティングなんて儲けになるわけがないな
セッティングの巨匠になれ ペイントもめんどくさがりがいるお陰で儲かるんだ
ペイントは芸術作品の域に達してるからな。セッティングはその人の評判が無いとどうにも
セッティングは試すことができないからどうにもこうにも
あるいはベンチマークレイアウトAをヨダレ垂れ流しで廃人のように走り続けるか
RSスパイダーだからR1やってないひとは結構厳しいぞい
各自気に入った腕のいいチューナーっている? 日本人なら教えて欲しいな 最近クラッチはじめたんだが なんかノーマルMTに比べて優位性がありすぎる気がする もう少しセミオートもつなぎ早くしてもよくない?
セッティングもペイントもどっちもトップを目指せ ペッティングの巨匠になれ
クラッチといっても、非現実的な操作する人が大半だしな 製作側もそれ前提にバランス取るわけもないし アクセル抜かずクラッチとシフト同時押しするような操作でダメージ有だとどうなるんだろう
>>385 マネーグリッチやって結構稼いだけどBAN喰らってないな。
異常な金額でユニコーンカーに入札してないからかも。
結局のところT10がやってるっぽい高額車のギフト回数を見張るってのも 誤BANとかでていいとこなしだな そういやキャットマウスってピットインにつっこませるって手もありなんかな
マネーグリッチで1000万程度増やしたがバレなかった、という話は前聞いた たぶん高額ギフトor高額オークションしてなければBANされないと思う
マネーグリッチはやった回数および、それで得た金額まで向こうにデータが転送されている模様 去年の11月に適当な車をオクにだしたら1000万をこえた金額がついていた(別にペイントとかしてない) で年末にマネーの不正が〜〜でBAN食らって年明けにT10にメールした チートで増やしたマネーを使用してオクとかにグルで入札しまくって、高額にしてマネーをプレゼントみたいなことをしていた連中がいることを教えられた でそのマネーを俺が得て、使ったからBANしたとのこと 冤罪・・・・ それ以来やってない
オークションを殆ど使ってなかったから大丈夫なのか・・・。 プレゼントカーを出品したとしても相場よりちょい安めで即決設定してたし。
>>400 あんた1000万を受け取っちまったのかい
てか確かうっかりグリッチみたいなことやっちまったやつのための救済措置もあったはずだけど
増やした金がわかっても、グルか無関係かまではわからないから それで生まれた金で買われた関係無い人はどうしようもないじゃないか ほんとどこか頭おかしいんじゃないかT10は
>>399 何もしなくても無事にBANされました。いやはや。
ニュル耐久させても手取り7万crか
箱を10台買えば70万だ
>>406 難度ハード、ダメージシミュでニュル耐久約85000cr。
プライズのプジョーならだいたい勝てる。
AIにやらせると他の設定はどうなっていても実際は全アシストON、ラインOFFで走るから
そこは自分の設定のまま変える必要はない。
ハードディスクに入ってるBGMではなくて、ゲームに入ってるBGM変更ができないのだが オプションにもないしどうすれば。。。
金余るんだがww Cクラスあたりで満足してるからかなあ… オンのA、Sクラスは腕前的にもセッティング能力的にも厳しくてちと手が出ない、 ストアフロントのセッティングも参考にはなるけど自分で組んだ方が早くなる。 どーしたものか?
俺はシーズンプレイでボーナス入るからずっとAIにやらせてた やり直しはめんどくさいから難易度EASY 全部R1が選択されるようになると1シーズン188万稼げる 半日かかるけど 現在13年目
Cクラスの方が、tsが高い上級者が多いと思う。 A、Sクラスだと、そこそこ勝てるけどCクラスだと完走も危うい。
走り屋じゃなくてコレクターだから全然金たまらん とりあえず1000万未満で#無しの車はDLC含めて全部揃えた 541台で車両価格総額130M CR。 何台もてるんだっけ? コンプリートするにはガレージ足りないよなぁ ってか今AIに走らせたらゴール直前で箱○がフリーズしてる。ヤバ
>>400 >>404 私もマネーグリッチが騒がれていた時期に誤BANくらったが
先日のUPデートあたりの日からストアフロント等の制限が解除されていた
BANされたという人も、たまには確認してみてはどうか?
>>413 > とりあえず1000万未満で#無しの車はDLC含めて全部揃えた
1000万未満じゃねえ。100万だった。
まあ#無しで価格7桁はそんなに多くないからあと1000万くらいでそこまではいけるか
>>413 wikiの方法では一応ガレージは無限だとおもふ
>>415 #ありは色違いだけってのも多いしペイントで済(ry
GT3とGT2みたいにレギュが違うやつはフルチューンしたら違うやつもあるな
コレクターにしても何にしろスピR,S204とかは至難の業だががんばれ
>>410 結局のところセッティングというのは「車のクセ」の調節。
だから突き詰めていくと「自分専用セット」になっていく。
乗り方が変わってセッティングまで変わってきている今現在。
ギアを合わせるのは、一番親しみやすいセッティングと思うが クラッチ有りに変えてからミッションにPIをつぎ込みたくなくなった ヘアピンで1速使う羽目になったり、立ち上がりの微妙なところでシフトアップを強いられたり 合わないギアで走るのも慣れてくると案外楽しいなw
>>418 それはあるね。
前難しすぎたセッティングがよく感じたり、
ド安定だった車が思わぬところで姿勢を崩したりしてどうしてか考えてみたら、
腕が上がってコーナーの進入スピードが上がったせいなんだと最近気がついた。
ホントにForzaの根底にある部分は良く出来てるんだよなあ。
>>417 色違いもないとオフとかでバリエーションが出ないからね。
オフイベントでNASCARやDTMがないのはデフォだとまっさらな車しかないからだと思う。
ただペイント違いが別車種扱いなのはいただけない。
以前までなら良いけど今回はチューンとペイントがばらけちゃうからね。
だからレーシングカーは例えばGT500のSCなら「GT500 SC430」みたいにして色違いと言う事で複数チーム分あれば良いと思う。
そうすればペイントデータやチューニングは一本化される。
>>421 だよねえ。
ほぼ性能差ないんだからペイント違いにしてほしかったな。
年式が違う場合は分けてもいいが。
オンのプライベートでAI相手にシリーズ戦みたいのをしたいのだけど レース数を複数回に設定しても同じコースを繰り返し戦うことしかできないのかな? 違うコースを転戦するような設定方法あります?
AI相手にするならオフで良いのでは?
>>420 その時の自分の乗り方に合わせてリセッティング、
セッティングに合わせて乗り方を変えてみる、とか
とにかく終わりというかこれでヨシというのが無いね
ここに面白さを見出せるとForza3はヤバイほどスルメ
>>416 別メモリでの起動はまたプレイヤーレベル0から始められるからそれなりに稼げるんだけど
やっぱり管理が面倒くさいんだよなあ
あとガレージとデザインがいっぱいだとうちのアケ標準メモリ(256M)に両方は入らないw
>>417 ありがとう。でもユニコーンはあきらめるww
>>421-422 激しく同意。FitとFit+分けるなと
車種変えても、セッティング変えても、クラスを変えてもガラッと変わる 次から次ぎえと発見だらけだ。
>>426 そうなんだけど、プラベだと対戦AIカー好きなのに設定できるし、コースも自由に選べるんだよね。
オフのフリーランだとAIの難易度設定できないしクレジットも入ってこないからなにかと不便なのね。
あとニュルGPがオフのイベントリストに出てこないのも寂しい。
アシストだけど、車ごとに設定できる幅が実車同様になってるのはどうなんだろうか。 TVRはABSやTCS、ATが絶対に選べないけど、 フェラーリは全部選べるとか。
>>431 初心者様が逃げます、何のためにアソスと設定があるのかわかった方が良いよ
まずスピンしにくいものから乗っていくことさ…
ベテランがいるR2部屋でルマン行くと2km以上離されて完走出来ないぜ・・・/ ,' 3 `ヽーっ
>>433 そうそう、自分の様な素人が、発売初日から今日まで
一向に飽きる事も 心が折れる事もなく
凄腕プレイヤーの混じるオン対戦を楽しめてるのは、現状のバランスの御かげ。
2の頃はコブラが俺の教習車でした
438 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/13(土) 18:41:15 ID:0BPZ9j63
>>436 飽きることはないが、心が折れることはしょっちゅうだ…。
まぁクラス多いから、飽きたなぁ〜と思って違うクラスに行くと結構面白くてまたハマる そしてまた飽きる、違うクラスにハマる
>>435 パブのR2はベテランだけじゃなくプロなんかも速いぞ
たぶん別タグ使ってるんだろうがAやCと一緒に考えてるとボコボコにされるからなwww
R2なのにラグで当たることはあってもみんなミスらないし
わざわざ別タグなんて使うかね TSなんか普段の遊び方で結構変わるからプロ以上は目安にしからならない アマチュアでハエー!ってのはシステム的に維持がかなり難しいけど
無料開放デーの時にはそれらしきタグはいたな。
セッティングをオクに出したらすぐに売れたぞ 3種類2万9千crお買い上げー
はじめてドリフトしたんだけどこれってR1で一人だけ超高速タイムをたたき出してゴールしたら批判されるかなw
キャットマウスが4対2のままでたまに始まるんだけど設定ミスってんじゃねえのか
カタルーニャピットロード入る時絶対壁に当たるんだがw仕様か?
>>422 年式がR35以外殆ど違うんだよなこれが
>>433 おまいはいっつもそんな上から目線のクチの利き方してるのか?
友達なくすぞ。
オンにユーモアなんてない。 即追放されるだけですな。
>>450 ユーモア(笑)で邪魔する宣言するのもどうかと思うよ。普通に楽しんでる側からの意見だけど。
>>444 みたいなのが居るせいでレース車両でドリフトというネタ行為が楽しめない
初めてAクラスレースやってみたが過疎すぎワロタ
ラグナセカAクラスでやっとランキング6000位辺りに入った… 疲れた…飯食って来る。 1:30:00をあと少しで切れそうだ…
レース仕様のキャデラックとかM3はいいドリ車なのに
>>444 のせいで使えない
>>458 レーシングカーを選んだ時点で、レースを崩壊させようとしている奴というふうに見られるからだろ
V8スパカーはドリフト以外に使い道ないでござる
>>459 クルマだけでどういうヤツか判断するような奴と遊ぶ必要なんてあるのか?
全クラスって書いてんだから何でドリフトしようと文句言われる筋合いなんかねえんだよ
マジ、F−1予選中は、オン人口減ってたw
>>461 とまあ、そんなふうに図太くいられればいいんだがな。
464 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/13(土) 21:13:58 ID:LvuZ2m0D
Forza3は艶消しブラックに出来ないのが残念 R35とか艶消しモデルがあるのに
>>461 正論だけど、R1のプロトでドリフトもせずにぶっちぎる奴が居たせいで
そういうのを持ち出した時点で追放して未然に防ぐ方針になってしまったから仕方が無い。
Aクラスに参加するのに何が乗りやすい?
>>468 2007 Murcielago LP640が、無難で乗りやすい
追放されないそこそこのヤツで
>>465 今さっき全クラスドリフトでGT-one使ってたやつ見たw
ランエボ。特別速いわけじゃなかったけどな
速く走れるようになるコツを3行で。
>>475 ギヤ比
ブレーキタイミング暗記
うんこ
>>465 そうやってTS上げようとする奴がいるのか
ほんとTSシステムは害しかねーな
本来利用するべき実力の近い同士のマッチングには使わないし何考えてるんだか
タイミングがあえば、TS優先でマッチングしてる気がする それ以上に、待たせないで 空いてる部屋に入れるみたいだけど
R8って厨車の部類に入る?すごい乗りやすいんだけど
TS11のビギナーのおっちゃんの部屋に、 チャンピオンやらベテランやらが 大挙して押し寄せてきたんだけど…。
>>481 乗りやすいが遅いんだよな
厨車とは思われないと思うよ
なにせLMP1を食うからな…
スペイン人のパーティについうっかり入ってしまいスペイン語の嵐なんだが。 イングリッシュでおK。
>>456 M3をペイントしたから
せっかくだからドリ車にしようと思ったらすぐにスピンして泣いた
ある程度角度は付けられるがそれを維持するのが死ぬほど難しい
ずっとうまくいけば高pt稼げるだろうが
やっぱり俺はそこそこの車で地味にポイント取って行った方がいいみたいだおっぱい触らせろ
FURAIはチートすぎてオンじゃ使ええないな 加速とコーナーリング良すぎて 別なゲームやってるみたいだw
>>490 ためしに一回フウライもってR2のパブリックにいってみろよ
ランキングではアマルフィや富士見だとPI840で上位にこれてるんだな ローラマツダがなければ他でも上にこれるのかな?
うう、オンで心が折れそう…。
>>494 そんなときはTAをやろうぜ
トゥアレグでマッタリとカミノを走ろう
もっと行けそうなのに、なかなか繋がらないなぁ
最近どのクラスのパブリックに入ってもプロとかアマばっかりの部屋に入れられる 俺もプロ24だから丁度いいあたりだけど、チャンポンとかベテランばっかりのがいいなー
ベテランとかいってもセリカゴルフS5オンリーとかもうね、そこそこ腕あるのにどうして勝つことしか考えないかね最近の欧州人は
GTAで直線向きのセッティングは無理だこりゃOTL
>>498 まあ俺も思うけど、今のパブリックの仕様じゃ
グリッドランダムだし周回数少ないから必勝体制で行かないとすぐTS落ちるんだろ
ランク下の人が負けてもリスクほとんど無いけど、上の人が下の人相手するのはリスクでかいし
まあ、ようするにTSは全ての歪みの根源。廃止してくれ
それが生き甲斐って人もいるんです! 彼らから生き甲斐を奪わないでください!
ぴょんぴょんするよ
TS非表示は今後広めるのかしら
アマしかいない部屋で一人チャンピオン そいつだけがセリカとかもうね
最近のパブリックCクラスの外人は05インプかゴルフの2択になりつつあるね。 S5はあまり見かけなくなってきた。
ジャンパーっていう映画にForza3のBGM使われててワロタ
まじか腹いてぇwww
正確には版権曲だけどな
マニュアルでプレイしています。 ギアの切り替えのタイミングって、赤ゾーンの上限ぎりぎりまで引っ張るのがいいのか、 それとも赤ゾーンに触れたらすぐに切り替えたほうが良いんでしょうか。
あ、クラッチは無しでのプレイです。連投申し訳ござらん。
微妙に車による。個人的にV8マシンはレッドより手前でチェンジしたほうが伸びる気がしたり
なるほどー。車によっても変わってくるんですね。なんとムズカシイ。 ありがとうございます。
最近操作をクラッチ有に切り替えてシフトボタンと同時押しでいいと書いてあったんだけど コーナー手前の減速時にしょっちゅうクラッチ蹴ったような状態になってケツ振ってしまう。 ステア切らないようにしてるつもりなんだが・・なんかコツとかあるの?
回転数あってないんじゃないの
>>513 減速の時はアクセルも同時に押さないとそうなる
今クラッチありにしてやってみた おもしろいな
>>512 走行中にテレメトリ表示して右に出る出力kw確認すればわかる
レッドゾーンまで引っ張った時の出力とシフトアップ後の出力を比較してみ
ヒールトウの練習がこんなに楽しいなんて! MTなんか乗る機会ないし使わないだろうけどいい練習になるな 新しい魅力に気づかせやがってこのやろー!
519 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/14(日) 11:08:48 ID:xazQKTwU
>>515 あぁなるほどヒール&トゥのこと言ってるのかー
ハンコンあったほうがやりやすそうだなぁamazonでポチるかな
慣れればパッドでもH&Tできるようになるよ そしていつのまにか実車でも出来るようになった
ハンコン、ボタンでクラッチだぞ・・・
ポルコンHパターンシフト楽しいです^^
>>517 テレメトリで判断すればいいのか!
体感でチャレンジしてたw
>>522 ポルコンっていくらするんですか?
何かポルシェの名前だけでかなり高そうですけどw
今頃思ったが、べいろんってブレーキ強化できないのな・・・・・
今パッドでやってみてたけど案外いけるね
っていうか今までなんだったんだってくらいケツ振らなくなったw
>>521 あぶねーそれ忘れてたw
というかハンコンの画像見てたら右手側のキノコが見当たらないんだけど
視点移動はどうすんのこれ
>>526 できない。だから俺はハンコンは諦めた。
接近戦で周りが見渡せないのは痛すぎる
シューマッハ優勝、ワロタw
なんで360アップデートしたらUSBメモリの「マレーシア〜」や「ヨーロッパ〜」で始まるフォルダが読み込まないんだよ 教えてForzaユーザー
>>531 通常版(ハンコン本体とペダルとシフターとか)が350$くらいで転送料あわせて4万くらい
クラブスポーツエディション(ペダルが高級ver)がもう売り切れたけど450$くらいで転送料あわせて5万8千円くらい
,j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;; {;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;; ポルコンに対抗してワイホイエリートが出る… ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙ `Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;> そんな風に考えていた時期が ,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f 俺にもありました ~''戈ヽ `二´ r'´:::. `!
R2でもクラッチは使った方がいいの?
クラッチよりもハンコン諦めるのかオマイラw
パドルでクラッチて意味分からんことしなけりゃ、XとBボタンに左右確認が設定できるよ、イヤーンの場合は ポルコンだったらデフォで左右確認できるが
>>526 コントローラーの設定で左右は見れるよ
でも、サイドブレーキのボタンは無くなるけど
●ウイークエンドは、さらにオン人口多いな 深夜3時で クイックマッチ 183 プレイラウンド 323 サーキット 645 ドリフト 230 チーム対戦 98 ロードレース 86人 だった
ドリフト少なすぎるよな。 サーキットは子供向けなのに。 箱ユーザーは米国向けだけあって子供が多いのかな?
ちょw 頭変なやついるw 釣り?w
サーキットは誰でも少し走れば早く走れるからな。 セッティングセンシティブじゃないし。 ドリフトはセッティングはセンシティブだよな。 ゲームのドリフトは現実離れしているけど、技術はサーキットレースにも大いに役立つ。 誰でも遊べるサーキットに集中するのもわからないわけじゃないし、 そもそもFM3はサーキットレース主眼だと思う。
これがEK9君、マーブル君、クーペ君に続くヒーローであるドリフト君誕生の瞬間であった
クーペの話が来たときはまたマーブル君かと言われていた気がするが
話は聞かせて | もらったクマー!|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ |┃三 ∩___∩ |┃ ガラッ |ノEK9 丶 |┃ ≡ / ● ●| |ミ\_亅 (_●_)ミ |┃=__ |∪| ヽ |┃ ≡ ) ヽノ 人
そういやEB110の駆動形式の話がまたRWDのやつもあったんじゃないの?って話に戻ってたな
アメリカはパーマネントコースレースよりもオーバルレースが人気があるから、 サーキットよりもゲームとしてはドラッグとかドリフトが新鮮味があるんじゃない? サーキットレースにアメリカ人が極端に少ない気がする。 ドラッグレースはほとんどがアメリカ人だよね。
アメリカ人には車を曲げようとする努力が足りない。
害人の子供はおおいとおもうわ
でもVCで聞こえる外人の声はみんなおっさんだな。 後D1がアメリカでもやってたりするように日本の次くらいにドリフトの人気あると思うけど。 ヨーロッパでのドリフト人気は知らん。
オンやってると直線重視の車が多すぎww 俺はコーナー重視のセッティングにするんだけど人がコーナー曲がってるのに 横に無理やり入ろうとしてブレーキ深くして結果的にロケットしてくるし
アメリカはドリフト出来るような公道が少なそう。 だから走り屋みたいのもそんないないのかもね。
>>552 パブリックのコーナリングは相撲だからなw
当てられたら押し返すぐらいでないと吹っ飛ばされる。
>>551 日本よりも成長が早いから?
>>553 スラロームレース(ジムカーナ)は結構盛んだよ。
逆に日本はそういうドリフトするようなサーキーットがないから、公道でやってしまうんじゃない?
トラクターレースとか、牽引車の頭レースとか、アメリカはなんでもレースにしてしまう。
早い遅いよりもショーマンシップが優先されるんじゃないかな。
だから、純粋に速さを競うパーマネントコースは不人気なんだと思う。
逆に日本はサーキットが少ないから、ゲームではパーマネントコースに人気が集るんじゃない? 現実にも素人ドライバーではサーキットレーサーよりも、ジムカーナや走り屋の方が多いような気がするな。 だから、日本は大人なのにサーキットレースをしているゲーマーが多いということになるんじゃない? 互いにゲームではないものねだりするものだと思うし。 日本人はゲームの世界でもぶつけた、ぶつけられたということに拘る人がかなり多いと思う。 これも、自動車は大事に乗るという日本の国民性なんじゃないだろうか。
お借りします。 すみませんが質問をさせて下さい。 ドリフト走行をするのに今回の「FORZA3」ではセッティングの 重要度はどの程度のものなのでしょうか? かれこれ3ヶ月間、セッティングにテストドライブばかりやっておりますが、 一向に納得のいくセッティングどころか、どこの数値を動かせばどう車の動きが 変わるのか理解不能なので、パーツでドリフトし易い様にバランスとって、 パーツポン付けのままのセッティングでドリフトの練習をしようと考えております。 何か良いアドバイスがあればお願いしたいのです。 宜しくお願いします。
ドリフト以外でもそうですが、一番いい例は、極端なセッティングをしてその違いを体感した方がいいと思います。 特にドリフトは高ポイントを狙うのか、格好よさを狙うのか、気持ちよさを狙うのかで全然違うような気がします。 パーマネントコース、市街地コース、ラリーコース、峠(登り、下り)と色々なコースがあるのでコースに合った それぞれのセッティングが必要になると思いますよ。 ドリフトに限らず、人からセッティングを教わっても、どのコース向けのセッティングなのかを知っていないと、 コースによってはまったく不向きなセッティングになってしまうと思います。
FR用共通タグ作成しました。 よろしければ、フレ登録申請お願いします。 xForza3 FR
560 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/14(日) 15:05:27 ID:uSGAOoL/
EK9は入っていますか?
やっぱりハンコンだわ コントロールスティックだと微調整できねえw
HDD壊れてE68エラー出たんだけどデータ復元したら普通にオンラインできるか分かる人いますか? 今まで作ったクルマとかは全部残されるのか教えてくれorz
HDD壊れて、新HDDで普通にオンラインは出来るだろうけど 今まで作ったクルマとかは全部消失でしょう
>>562 HDD壊れたら復元は無理だろ
残されるのは楽しかった思い出だけだよ
>>563 >>564 マジかorz
何かどっかの掲示板だとセーブデータ復元で全部戻ったってやつはいたけどForzaの場合は別なのかなorz
もうForzaから手を引こうかな
>>566 E68エラーでは復元ができるというならやってみたらいいんじゃないか?
HDDが物理的に壊れたんなら復元するのはパソコンでも難しいけどE68エラーは違うかもしれないし
一回箱○スレで聞いてみろよ
>>567 聞いた話だとLiveのセーブデータ復元で全て元に戻った人がいるらしい
何のゲームか知らないけど
聞いてきます
コブラじゃ筑波Aで56秒切れない・・・
>>554 野良パブの時はAWDで走った方が当たり負けしないよね
プラベはゴツゴツやりあう事ないから2駆だけどね
911スポーツクラシックをペイントしていた時に気づいたが、 ロールケージの1本がフロントウィンドウを貫通してやがるw
>>556 まあ日本人は基本的に神経質だからな
電車でちょっと触れただけで喧嘩してるおっさんがよく居るし
外人が大味なだけかもしれんが
フォーミュラじゃねーんだからがんがんぶつけておけ
関東の地震がおっきかった・・・ まぁ4.5くらいだろうけど
震源地は福島か・・・
昨日の夜も同じ震源地だったな
>>565 コミック「MUJIN」は、かなり御世話になっている様ですねw
AクラスはAWDじゃないと勝てない気がしてきた
>>556 ジムカーナは一番お手軽だからね。金額的にも安全面でも
俺も事務化屋だったし、サーキットは走行会だけ、
レースはダートコースだけしかやったことない
うわああああ やっぱり全部消えたorz DISC2のインスコ案内がorz
届いたゼ! 2台目ハンコン! 永かったパッド&アシスト大盛生活が終えられるゼ! ま、1日なんだけど しっかし面倒だなー、セッティング・・・
ダウンロード履歴ってどこから行けばいいんですか? DLCとかDLしたいんですが
>>585 ここで聞く必要は無いと思うんだけどなあ
>>585 アカウントの管理かどっかにあった気がする。
ツインリンクもてぎのCクラス タイムが2分9秒切れない。 ヘアピンカーブがいまいちスッキリクリアできない。 車種によっては綺麗に曲がれるけど、 そういう車は、ストレートで速度が乗らなかったり・・・。
>558さん 有難う御座います。正にその通りでコースによっても車種によっても セッティングが合いませんでした。 色んなタイプのセッティングを作ってみようと思います。
日ごろ、Sクラスをやってて、セドナ難しいと感じてたけど Aクラスだと案外気持ち良く走れる。 当然かもしれないけど、クラスで随分変わるな
うぉ、初めて追放動議を出された…。 けっこうショック。
ここの人ハンコン使い多いの? PS2でGTFP使ってたから、Forzaもハンコンでマターリドライブしたくなっちった。 オススメハンコンはやはりMicrosoftのやつ?
追放無しにして一回レースするごとに解散。 再マッチングするモードほしい コースやクラスが最初から指定されてれば良い
追放は、TS17辺りで、攻め出すと対象になりやすい気がする。
そうみたい、ここのスレ住民に言われて昨年の発売日に合わせて買った。 最初は楽しくて感動したけど、今ではめんどくさくて置物だよw
自分は 有線パッドです。
>>593 おすすめはポルコン一択。
これから買うなら尚更
599 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/14(日) 22:12:50 ID:vH8QFPML
>>595 TS10で下手くそすぎて追放出されたっぽい…。
はぁぁぁぁ、鬱だ…。
追放提案なんて部屋入っただけで出る事もあるし、気にしても仕方ない。
>>598 消耗品であるコントロールデバイスであの値段はな…。
あれ?同じPIにしたとしても599FXXよりFXXの方が速くね?
>>600 安いもんだと思うけどなぁ
他の人に8000円って話すと高いと驚かれるけど、感覚がおかしくなってるのかなw
ポルコンは4〜5万じゃなかったか?
>>601 S331で他のクルマと同じPIで同等の性能が出るか試してみな…
>>604 IS-F もPI相当の性能が出ていないと思う
>>602 いつぶっ壊れるかもわからんポルコンを箱エリートとForzaとワイホイ全部買って釣りが来る値段で買えるかw
>>593 置く場所さえ困らなければハンコンいいよ
パッドだとフロントタイヤのお仕事具合が分かりにくいしリプレイもピクピクしちゃうし
純正のワイヤレスでも脳内補完で十分リアルっぽく楽しめる
ケンブロックWRCデビューするのか F1の人は予想通りダメダメみたいだけど、ケンはどうかな
>>608 ケン・ブロックがもし事故って死亡したら、DCシューズはどうなるんだろう…
ケンさんって曲芸は上手いけどラリーは聞いたこと無い
>>608 普通に今年は勉強の年だって言ってたよ。
今月のメキシコでデビューしたけど総合18位だかその辺。
実際の道は走れるのかな。何にせよ、楽しみだ。
>>608 ダストをペースノートに書き忘れていて、コースアウトリタイヤじゃなかったっけ
バーレーンのレイアウト難しそうだな
曲芸で有名になったけど 基本的には米のラリーに出てる人みたいだしな
>>615 難しいだけで抜けるわけでなし糞つまらんとドライバーに不評だな。
今バーレーンGP見てるんだが・・・おかしいな・・・ コース上にブレーキラインが見えるようになっちまった・・ もう寝ろってことかな?
給油ないと結構面白いなF1
やっぱりプロドライバーは流石だよなぁ。 スタート直後とかあれだけ密集しているのに綺麗に走れるんだから。
昼にこのスレみて地上波F1の面白みが半減したけど嘘でよかったぜ・・
まぁ応援してた奴は残念なトラブルに巻き込まれたけど完走できてよかった
>>619 バトル増えていい感じだね
今年からSGTもフジTVでやるらしいな
MotoGPもやってくれ・・・
>>623 1周遅れで水曜深夜っていう誰得仕様だけどなw
まぁ、モタスポが広まるのはいいことだ。
外国人は粘着が多いな わざわざ周回遅れになるまで待ってぶつけてくるとかwww
今年のF1、最近の耐久レースより耐久っぽいというか、アメリカのオーバルレースのような前半のダラダラ感がちと気になった。
CPU けっこうぶつかってこない?
お前が避けろよというAIのメッセージ
琢磨、FMなら追放決議だぞ・・・・
FR用共通タグ作成しました。 よろしければ、フレ登録申請お願いします。 xForza3 FR
共有タグで始まりがxは流石に酷くネ?
>>629 コーナー入り口でちょっとでもノーズ入ってれば
引いてくれる気がする。
>>631 お釜掘られてトラブル→クラッシュ?らしいじゃない
OWで接触はトラブル、クラッシュ必至
>>632 AA Forza3 FRとかの方がいいんじゃないかな
Xだとフレ多い人は誘う時スクロールが大変
ヒール&トゥの練習してるけど、むずいわ ATからMTにした時の方がまだすわなりいけたな クラッチ壊しまくりやわ
>>626 日本には本山ってプロドライバーがいてだな
>>628 タイヤのルールを考えると仕方ない部分もあるけも
>>589 ゴルフMK2がCクラスオンで2:05台出してたなあ、
外人ベテラン二人組みでちょっと怪しかったがw。
他では無限シビック’10の9秒台なら目の前で見た。
自前ではFRアルテッツアとエボ6の11秒だね
でも自分にはモテギフルは好きじゃないんだw
大きくした筑波みたいな印象でね、東コースの方が走って面白く感じる。
>>627 フジTVでやるのは激Gみたいなダイジェストに見せるだけの番組だよ。
レースをしっかり放送するのは例年通り生放送がJスポ+で1週間遅れくらいでBSフジ。
一時期はGyaoでもSGTをスタートから最後までとかWRCダイジェストとかも 放送してたから重宝してたのに最近は面白くもない芸人のコンテンツばかりに・・・ F1はCSで見ないと駄目って知人が言ってたな 地上波だと実況がうるさい・CM多い・はしょり過ぎって文句たらたら
>>589 CRXでも8秒台の人いたから、直番仕様でいけばいけるんじゃない?
>>642 確かに、F1はCSの方がいいと思うよ。
あの河合ちゃんのマニアックな解説が聞きたければ、なおさらw
実況も、静かで本当にF1が好きな人向けって感じだね。
天候変化ってForza4から入るのか? DLでForza3に時間変更とか夜や雨のコースでないか?
Forza4出しますって発表すらないのに今そんな事を確信持って言える人間はいないことくらいわからんかね。 3で入る事は多分ないと思うが。
なぜ俺は外国人に尻をよく狙われるのだろう・・・ それにしてもAクラスは本当変なのが多いな まぁ動画のネタになるからいいんだかな 着々と俺のロケットファイルが増えてきてるぜ
Aクラスは人口が多いからでしょ
尻にハチミツ塗っているからじゃね?
アッー!
さて、外人もドンケツも覚悟でオンデビューしてくるぜ
外人って真面目にやる気あんの? ぶつけてばかりじゃねえか
そんな事はない
Forzaというかliveってマッチングしたくない人間とはマッチングしない機能は無いの?
残念ながらないですね
>656 いや、live対戦はどれもやったことがないが、ここでよく外人ロケットどうこうってあるので、 マッチング除くようなシステムになってれば、一度会っても二度会うことは無いのになぁと思って。
特別外人だけがロケットするってワケじゃないよ 昨晩も、ポーランド人とニュルGPを3週に渡って サイドバイサイドの フェアで気持ち良いバトルが出来たし。 若干、お国柄が出るのは感じるけど
とりあえず、ロケットはよくないとして 軽くぶつけるくらいなら仕方ないと思う。 SGT、BTCC・WTCCとお手本の差があるから
いつぞやの動画みたいに露骨に組んでくる馬鹿外人もいたりするくらいだから 結局は自己でどうにかするしか今のところは方法らしい方法はない気がする・・・ むしろクリーンかつ上手い外国のプレイヤーと対戦するようなことがあればレース後に 「あんたの走りはクールだったぜ」みたいなメッセのひとつくらい送る余裕で遊ぶのが一番
コーナー立ち上がりなどで、接触 弾き出されると「イラッ""」とするけど 自分が逆の立場の時は「アッ、まぁしょうがない」って感じ
ラグナセカのホームストレートでゴール直前に壁に押し付けられて回されたから 追放投票にかけたら逆切れして粘着されたぜ。 2周目ぐらいからずっと後ろで機会を窺っていて最終コーナー立ち上がりで追いついたから 俺が見えてないって事は無いはずだが、とんだクソ野郎も居たもんだ。
その人、壁に押し付けたって意識が無いかもね 以外と、そういう勘違い?は少なくない気がする リプレイ見て、あれっと気付く事も多々あるし
>>666 こっちが車体半分以上前に出たところで不自然にピット側に切り込んできたからなぁ。
反対側にスペースあるのにわざわざ人がいる方向に行くのはおかしいでしょ
>>665 日本でもJTCCとかガツガツやってたけどねw
GTカーとツーリングカーの違いでしょ
ただ、やっぱり日本よりアグレッシブな印象はあるね
>>653 最近、Fクラスが真面目にレースする様になって来ているね。
周りで、空気読んでゴルフを使わない様にしたり、ゴルフを使いだすと何となくのワンメイクに・・・。
バグ使いは放置状態で、結構クリーンレースになって来たよ。
改造範囲が非常に限られるので、その分腕(車を仕上げる腕も含む)が試される感じ。
まあ、好き好んでFとかにいる渋い連中だからそれなりに思うところあってやってるんだろう。
>>667 それは、強引だね。
ただ自分は、身勝手なキック審査にかけられた事もある
Sクラス メイプルで、1位イタリアンと2位アメリカンが3週に渡りバトル
自分は、少々置いてきぼり、、
最終週のS字(縁石で跳ねる所)で2台が接触したらしく
前方で2台揃ってコースを塞いでる(ほぼ停止状態)
自分、コース外に出て追突回避するが
1位のアメリカンを見事にテイクアウト、スピンさせてしまう、、
そのまま、自分1位、続いてイタリアン2位でゴール
どういう事か判らないがイタリアンが、俺を追放審議開始し さらにイタリア語で猛然とアピール
どういう事?って思ってると
弾き出されたアメリカンが X投票後に俺を猛烈にフォロー
言葉の通じない、イタリアンとアメリカンが共に母国語で大論争
(当然、かみ合わない)
多分イタリアンの勘違いが原因かと考えた。
まあそういうなよ
>>671 あの辺はラインがシビアだからトラブル多いよね。この間確認しないで復帰した奴が追突されて切れてたけど
すぐ後ろに来てるのにライン上に戻った君が悪いんだろっていうねw
あそこの下りは速度乗っていてブラインドだから避けるの無理なのに無茶するよなぁ。
ラジオでも聞きながら気楽にやれよw
パブリックなんて人としての底辺から聖人君子まで何と当たるかわからんのだから少し気楽にやれよw 体に悪いぞ。
内容はともかくとして無駄な改行がムカツク
トップ争いをしている前の2台が激しくぶつかり合って互いにコースアウトしたのでそのまま抜いていったら その2台の片方からミサイルくらいました。 基地外はこれだから困る。
日本人プレイヤーって奴は、とろけそうなほど甘い
かといって自分でプラベ部屋を作ろうという行動力もないんだよな。 平日の昼間にこのスレでgdgd書いてばかり。
チョイ当てOKくらいの野良部屋は結構面白い 日本人だらけのプライベートはおさわり禁止の空気バリバリなんで あまりバトルになりにくい、ブロックもしないし無理にねじ込みもしないから
>>681 どこの集まりかは知らないけどブロックしないってマジか。
ねじ込みはあまり好きじゃないけど、ブロックしなかったら面白くないだろ。
>>681 大半の野良の連中にはちょい当てとか高等技術は無理だろ
スピンしないように当てるのはかなり難しいよ
「激突」ならできるだろうけどな
>>682 ストレートエンドの微妙なライン鳥でも相手のほうが少しでも速かったら
結構簡単に譲られる、もしくは譲っちゃわね?日本人同士だと
>>683 むしろコツン当てされてるのにそのままアクセル開けててクルクルまわりだすのが多い気がする
いつも自分ばかり当てられてスピンしてると思ってる人は自身のドライビングにも多少問題があるかもしれんよ
久々にFM3立ち上げたらDLC増えてたけど コード入力したら無料ってやつは中古救済のDLC? それとも同梱のコード入れたら落せるようになったん? ちょっと意味不明にもほどがあるんだが VIP購入してるのにあまりにもM$不親切じゃないか
このスレで騒がれてたから不安だったけど、 案外外人がマナーよくて拍子抜けした。 最初の数週は三味線弾いてて、ファイナルラップで本気出してぶっちぎってくれた外人コンビには吹いたがw
>>684 うーんまあ確かに譲る人多い気もするな。俺は同じくらいの速さなら容赦なく閉めるけどw
>>686 日本人がそれやったら怒り出すくせに・・・おまえらほんと外人には寛容だな
プライベートでも人によるでしょ 自分のフレ達とはどんどん刺しつ刺されつ、距離もどんどん近くなってる 甘いというか、予測とコントロールに自信が無いからやらないだけかと この辺は考えて走る事と、ある程度場数を踏むしかないからやらない限り上達しないんだけど
>>688 ごめんね、日本人とまだレースしたことなくてごめんね
>685 説明を読めば一応はわかるとは思うが
>>686 は、オンデビューしたばかりなんでしょ
逆に嬉しいんじゃないか、俺はビギナー時 プロがゴール間際で止まっていてくれた時嬉しかったな。
みんな勘違いしてると思うのだが、実際のレースではレギュレーションが細かくて、 サイドバイサイドで接触したときのロスもほぼイーブンだ。 ForzaではPIの中で車重、パワー、駆動方式が全然違う物が出来るから、 ちょっとの接触でもロスの幅はピンキリ、片方だけコース復帰に10秒以上かかる場合もある。 だから例えばFRを四駆で突っつくとかありえない。 パブリックだと今の仕様じゃどうしようも無いけど、接触してもいいという考えは無いわ。
イン2車身ぐらい開いても入ってこないのもたまにいるね 1車身でも刺してくるぐらいじゃないとつまらないよね
>>694 もちろんインが開いてたら刺してくる分はまったく構わないがその後アンダーをだしてダブルクラッシュするのは勘弁して欲しいなw
車は壁じゃないんだからw
>>695 それが怖いからブレーキでインに入られそうな時はクロスライン狙いしてますw
アブダビGPのカムイとバトンみたいに行けるからね
>>695 それと、インに飛び込んだのに「何でインに入って来るんだよ!」と言わんばかりにかぶせて来るのも勘弁してほしいなぁ・・・。
まぁ、全員レースの御約束みたいな事知っている訳でも無いし、しょうがないけど。
また言葉のニュアンスで論争になりそうな予感だから釘を刺すけど 接触しないように心がけるけど結果的に接触してしまうくらいはほとんどの人は許容するでしょ あんまりお触り厳禁な雰囲気になると面白くないから切磋琢磨しようぜ
とりあえず直番乗りは自分の車の限界くらいちゃんと知っておいて欲しい。 前にいる非直番の背中見てそれに合わせてブレーキ踏んで追突とかもうね。 お前の重量級直番マシンと俺の車じゃ制動距離が違うっての。
>>700 いや、マナーとかじゃなくて限界わかってないなーと。
そう言うわざとじゃなく当たっちゃってるのって向こうの方がロス大きい場合多いしね。
直番なのは別に良い。
それをコーナーで上手く料理するのが楽しいし。
当てられても笑って済ましてるからストレスは感じないけど自分の車の限界は把握して欲しいねぇ。
Cr.貯めるのめんどくさいです
>>704 琢磨の華々しいIRLデビュー戦開始3秒多重クラッシュの図
琢磨って何であんな掘ってばっかなのかと思ったがゲームやるみたいにマージン取らずにギリギリまで行ってるんだろうなw
だから走りきれば結構速いし、高い確率で事故る。
>>706 たっくんが確かに悪いが…どうしてこんなコースコンディションでレースを開始したのかね
雨よりひでーじゃんw
>>706 最初に後方からつっこんだのが琢磨?
タイトルの名前が2人とも違う人だけど琢磨?
F1のときもぎりぎりまで攻めたりいきすぎてコースオフしてるシーンはよく見られたね。
日本人っぽくないというか保身的ではないだろうねw
実況聞いたらSatoって言ってたわ。 琢磨やっちまったな。 てかこれForzaスレだった。 俺やっちまったな。 失礼しました。
タクマはミサイル野郎だな。
インディカーか。 カートと言えばクリープランドの第一コーナーだな。
>>708 最初に突っ込んで多重クラッシュのトリガー引いたのが琢磨。
タイトルの二人はその後乗り上げちゃった人と乗られた人。
何と言うか一貴みたいに闘争心の欠片もないようなのよりは見栄えするけど
こう言う金持ち込むわけでもないのに壊しまくるのはチームに嫌われるよなぁ。
こういうの見るとForzaは多少物足りずとも8人でちょうど良いんだなと思うw
また、アンサイクロペディアの話題が増えそうなことを・・・。
正直、こんなリスクの高い場面で勝負する意味が無いんだよなぁ 気持ちは大事だけど、心はホットに頭はクールにいかないと
突っ込んでくる奴がいたら最後まで執拗に突撃かましてやります。 自業自得だな!!
攻めればいいってもんじゃないんだよなぁ。 琢磨はここらへんが全然分かってないよなw もう少し勝負どころを考えてドライビングしないとダメだな
おまえらよく言えたもんだ
おっと、琢磨の話するとアンチと信者が喧嘩始めちゃうな。
ところでこのスレに信者いるのか?GTすれだと確実にいそうだけど。
一部分だけ見て全否定とか、このスレでは良くある事。
>>715 それで君が追放投票されても、自業自得だな。
風来はもっと自由にパワーアップさせて欲しかった。 パーツつけると即上位ランク行きとか マジありえない
>>721 追放されれも、アホの外人のすることだから
特に何も思わないです
>>723 外人からすれば、お前もアホの外人だけどなw
>>742 ナチュラルボーンでアホなのか
復讐に燃える結果なりふりかまわなくなるのとでは
魂のステージが全然違います。彼らは本当に何の切欠もなくアホなんです。
魂のステージwwww
>>723 突っ込んでくるのは外国人ばかりとは限らないから、気をつけてな。
その場は押さえて、鬼ごっこで発散させると良いと思うぜ。
FRで鈴鹿Cクラス16秒ってAクラスに換算すると何秒くらいかな?
また変な人が来ましたよw
画鋲!!
X5はなんでMじゃないんだ?
琢磨がオンにいたら 追放投票くらうだろうなw
みんなはオンで走るときって足回りとエンジンどっちを重要視してる? 足回りばっか固めてもどうにも勝てなくて・・ 車、コース、クラス、腕の差で変わるのはわかるんだが 他の人はアプグレやチューニングどうしてるのか気になったんだ
>>646-647 forza4が360で出るのか分からんけど
3はforza3への要望スレで上がってた意見を飛び越えてきた。
4がどうなるか誰にも予測不可能やね
>>731 ありがとう
>>734 Cメインだけど筑波とラグナは足回り重視、それ以外はパワー重視で走ってます
>>734 最近はCばかりだから参考にならんと思うけど、どちらかというとパワー重視。
432zほぼフルチューンして370zのエンジンを載せたやつを愛用してる。
基本オーバーステアにして、アクセルでアンダーオーバーのコントロールをする方向。
コーナー重視で勝つには、絶対ミスをしない精神力が必要な気がする。
やっぱちょっとはパワー重視でいった方がいいのか・・ 貴重な意見ありがとう
Cクラスだとコーナー性能いくら鍛えてもたかがしれてるんだよね ダウンフォースとか空気すぎるし
速度が速度だからな。 ダウンフォースが仕事し始めるのはAクラス以上じゃね。
なんだこれ鈴鹿改修したのか
これで全長5.8kmってことはホームストレートの長さパねぇなw
ストレート遅いCロードスターを、前後ForzaウィングでダウンフォースMAXな俺が通りますよ
なんだこれタイムアタックでもダメージシミュになったのか
>>738 最近みんなパワー重視で1コーナー進入競争するから事故率は上がってる。
それを横目にコーナーよりの車でスルー出来る機会も増えた。
パワーを上げたせいでタイムが落ちた&ミスが増えたって人が多い気がする。
ようするに使えないパワーって事だけど。
コーナー重視にしようと軽くしたらごろんごろんするクルマになっちまったOTL 800kg切るようにするとダメだな
キャット&マウス意外と面白いな 皆やろうぜ!!
レースではおそろしいもんだったがここで「ピットにつっこませる」という極悪な方法が役に立つとはな…
GT5の方が何倍もグラ凄いのに 何でこんな洋ゲーやってんだ? 貴様ら国賊か?
国賊てw
>>753 あぁごめんプラベじゃなくて野良でねw
募集もいいけどもうこんな時間だしなぁ
MRのセッテイングの出し方わからない 弄ってもほとんど変わらんか素のままの方がいいってこともしばしば レースサス必須ってわけでもないのかな
>>757 野良は4対2とかになることあるし勝手が悪いな
まあ滅多に無いんでいいけど
マウスが途中退出するとどうにもならない
投票の仕様変わった? この前から出てた並び方で見ると追放投票の時に、対象にされてた人自身が 否決票だしてた
これほど酷い糞クルマゲーならぬ糞rzaは無いと思っているオレ様が来ましたよ。 リプも画像も変だし、フリーズも標準装備の糞クルマー、、、最悪ですね。
Bクラスならとりあえずタイヤマックスでって感じでいくと、いい感じ
なんだ投票の欄がランダムになったのか…
なっとらんが?
>>762 クルマーがブルマーに見えた俺はもう駄目なんだなと思う。
よく考えるとフウライって買わなくてもよかった気がする。チューンしても中途半端になるし、なら吊し使った方が・・・
>>765 可決の票入れた時ロビーの上から3番目の時だったから上段の右から2番目に出るはずなんだけど
上段の左から2番目に出たんだよねえ
>>767 何かの見間違えだと思うよ 人の出入りがあったとか
何度か試してみて
はやくGT5出ないかなぁ〜〜〜(^c^ )
キャット&マウスFPSやってるような気分になってきた まじ面白いw
キャット&マウスは、やってないんだよねー 明日にでもやってみようかな
AクラスにFFで参加したら外人からクレイジーFFファンボーイだって…酷いお
で、結果何位だったんだ?
タイヤマックスとか操る楽しさがないよな パワー重視ではないけど、 タイヤは半分までのアプグレまでしないし、 デフもいれない俺はCでもケツ振りまくってるぜ
結果は3位…前はガヤルドとF40だった
>>775 ボイチャで話してたんだがクソ邪魔だとかFFwwワロスみたいなこと言われて、極め点けにメッセージで…良い意味には取れない
3位なら良いじゃん。
テンション高目で、しゃべっりまくる外人とそれに冷静に対応する外人のトークは 結構好きだったりする。
日本人だったけど酷い走りだったので、追放したら逆切れ悪評入れられたでござる
追放投票って投票した人わかっちゃうの?
ばっちり判りますぜ それでも俺はミサイルマンやストレート並走時にわざと押し出す奴は 即座に追放動議にかけるのです
ただ結構離れててミサイルマンを目撃してない人がいた場合はちょいと可決に時間がかかるぜよ
なんか勝てないからって必死に追放かけてる日本人にて萎えたな…
ボイスチャットで説明すればいけるでしょ。
ミサイルとか怖くてわざとコースアウトして避けまくったあげく 最下位になったオレを追放した外人共はどうすれば?
458イタリアがどうやっても速くならねえ
>>787 レースをやる気が無いと思われたんだろ、多分。
もしくは関わってない事故の容疑者と間違われたか。
ま、あまり気にしても仕方ない。
プラベのAに誘われるも、ぶっちぎりで開幕3連勝(全戦全勝ではない)したら誰からも誘われなくなったぜ
>>792 skilldとCクラスにしか登録してないんだけどなー
遅レスだが、さっきのセッティングの件 おれはクラス問わずややパワーよりにしてる。ストレート加速で一般的なライバルより少しだけ前に出れる感じに。次のコーナー入り口でインを抑えられるのがレースでは有利かと ストレートの短いテクニカルコースだとコーナー脱出速度の差がそのままストレート全体でも維持されちゃってグリップ重視セッティングに負けることもある 逆に某2駆レジェンドさんとかあり得ない直線加速パワーで一気に詰めてきて、なぜかコーナー速度も同等以上に早かったりするけど
追放は別にいい 所詮、一刻のことだから。 しかし悪評は一生残る。 だから悪評入れた奴が分かるようにして欲しいぜ
>>795 悪評入れられた人に粘着するやつが出てきてしまうぜ・・・
悪評も別にいいじゃん。 なん%とか気にしないで変なのとマッチングされないことに感謝すればいいんじゃね。
>>791 速い奴大好きっ子な自分からすると、Aクラスやるんなら是非フレになってほすぃ
ってスレ違いか
>>798 みんな(おれ含む)TSはプロ20台だったはずだけど、考えてみれば周りが…
NSX-R GT使ってました
あとメインはCです
Cクラスかぁ、無念
外人さんは、後ろに付いてプレッシャー掛けたりするのってダメなんだな。 何度かやってミス誘ってパスしていたら、速攻で追放されたぜ(`・ω・´) インから入って先に抜けても追放物だし、おまけにショートカット使われまくると 流石に怒りを通り越して、萎えて来たぜ・・・。 おまけに、その手の外人には、イニDの須藤京一セリフで、 「いろは坂の猿じゃねぇんだから頭使え!」 なんてのが、頭に湧いて来るし(´Д`)ハァ…
加速の一件って使うとBAN対象物なの? 馬力もギア比ももうほとんど、いじり様の無い状態までしていても、 いきなりスタートで大差付いてそのまま、なんてのがレース中に 何台も有ると、遅くて邪魔者扱いだもんな。
>>802 なんせT10がそうなると予想して作った仕様じゃないからね…
>>801 お子様だとそうだね、よく同じ車の集団で移動してくる連中に多いね。
ソロでやってるヨーロッパの人とかは賞賛してくれるよ、
DクラスでFFのプレリュードで頑張ってた頃はよくメッセージももらってた。
今メインのCクラスでは前の因縁とかあって駄目だがw
レースしてくるぜ!(`・ω・´)
806 :
:名無しさん@お腹いっぱい。: :2010/03/16(火) 08:44:00 ID:fd4SChTT
プロバイダの料金の引落しが出来て無くてON出来ませんOrz... 会社のPCで2ch読むだけがForzaとの繋がりです。 C6.Rで2Rの修行してます。野良で会ったらヨロシクです。
ななんじゃこのオンの混み具合は
Forzaユーザー = 国賊 収録車種 = 日本車殆どなし ペイント痛車 = アニオタばかり
最近ポルシェ使いはじめてみたんだがクソ速いな 今まで使ってた車が霞んで見えるほどストレートもコーナーも安定してる S5がこれよりも速いとなるとどれだけ厨車なんだよと・・・・ まぁ使ってる人ではなくこれだけの差を作ったT10に文句を言うべきなんだろうがな
ポルシェでクソ速いって今までSUVでも使ってたのか? まあ、どのクラスでどのポルシェかによるが
ローバーで出したタイムが他のスポーツカーでも到底抜けないタイムになってしまったOTL
>>809 ポルシェなんかよりハチロクの方が早い
貴様の腕が悪いだけ
813 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/16(火) 10:30:26 ID:A4sJdAuz
イニ坊乙
変な ID:g1H9gLTo が居ると聞いて
>>810 ポルシェはAクラスで
DLCの911SPORTSだけど一回使ってみてくれよ
819 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/16(火) 10:44:30 ID:LBq0oYwu
ボルワロタwww
RRのポルシェはプッシングアンダーとリバースステアが常につきまとうからオンでバトルどころじゃ無いんだぜ。
>>818 あれごく普通のポルシェって程度のもんでしかなかったが今まで何使ってたんだ?
>>821 ディアブロ使ってる
まだディアブロのほうがタイムが速いけど慣れたらポルシェのが速くなりそうだ
たしかにアンダーはでるがディアブロの比じゃないしコーナリング中のリアブレイクをディアブロほど心配しなくてもいいからな
まあディアブロ好きだからずっと使うだろうけど
>>809 ぜひ対戦しようぜ!
時間を指定してくれよ
よし、みんなでカメラカーやろうぜ
>>808 エボYのErebuniのバンパーって何種類あった?
あと、Forza3になって86にエアロ追加されたのはいいんだけど、
一部バグ持ちらしい。
走行中の反転バグが起きるのってどのメーカーのバンパーだっけ?
あと「syutokou battle」でストアフロント検索したらどんなデザインが多かった?
>>818 あれの加速は異常。
プラベで自分CでCPUをB/Aクラスにしたときの立ち上がりが速すぎる感じがする。
まぁ、チューンしたらかわるんだろうけど。
転がるでいえば、ゾンダRも過去に一回だけ軽く左右に振ってたらひっくり返ったな・・・・ コンパクト系と違ってアンナにあっさりひっくり返るとは思わなんだ。 あと、FDをウイングレス・トリプルローターで軽量化・馬力のみを求めたチューンしてみたが、まっすぐ走らなさすぎて笑ったw 軽くホイール滑ったらもうあさっての方向を向いているwww セッティングのコツがよーわからんし、説明文読みたくともビデオ端子だと字が小さすぎて潰れてて見えない。 33インチの4:3ブラウン管なのに・・・・・
ブラウン管で次世代機ってかなり勿体無いぞ
>>827 36インチのHDブラウン管から47インチの液晶に買い換えるぜ
HDブラウン管なら或は・・・・ 絶滅危惧種だけどね
>>828 リビングに置くとかならいいけど、ゲーム用なら大きすぎるぞ
>>826 まさかドリフト仕様の15がそのまま転がるとは思わなかった
今は鬼ごっこでのドリ車の使用を自重している
マツダならファミリアの20B換装FR化も相当なマゾカーになるんだぜ
発売前に言われてた富士見ファミリア祭りのために作ったけどあまりに乗りこなせなくて未だに封印してるorz
ブレーキングとハンドリングのグラフを10にしてみたいがそんな車が1台も見つからねえ… 発進加速もヴェイロンの9.7あたりで限界だし
あのグラフは何を基準に算出されてるんだよ
少し話題に便乗。 今32型液晶使ってて47型に変えようと考えてたんだが、 ゲーム用にはデカすぎるの?モチゲームだけじゃないけど。 俺はてっきりここのみんなかなりデカイテレビでマッタリレースしてるのかと…
20型使ってるな俺は まぁその分スピーカーイイ奴使ってるからスペース的に丁度いいんだけどね 実家では40型おいてるけど特に首が痛くなったってことは無かったかなぁ
>>835 テレビのでかさ=臨場感ではないと言っておく。それならマルチモニタするべきだし
部屋の大きさとか家族と相談すればいいけど、でかすぎるとと視線の移動が多くなってしんどい
>>835 部屋が8畳以上で端々で見るならありだと思って47にしたよ。
AクラスならムルシエラゴLP640が厨車だろw S5に隠れて目立たないが、クソ早いぞアレ
一人暮らしにゃ32型液晶で充分だな。
これ以上は邪魔だw
>>822 あー、ディアブロと比べるとなぁw
911でそれだと360CSやF40使ったら引っくり返るな
あれ、発進加速は911Strassenが一番か
TVの話に役に立つかはわからんが、21.5inchPC用モニタは小さすぎだった(快適なのは目からモニタの距離45〜50cm程度まで
外見アルファかこれ
23型フルHDで十分 パソコン用ならフルHDでも1万後半で手に入る FORZAなんかだとボケた映像でみるのとクッキリした映像でみるのじゃあテレビのサイズ以上に臨場感が違うから使ってない人はぜひ買い替えをオススメする
関係ない話題振ってゴメン!でも参考になりました! でかけりゃ良いというわけではなさそうです。考えます では引き続きマッタリForzaトーク、ドゾ↓
さっさと86対ポルシェやれ
>>843 公道で走れるの?
前に激GかカーグラフィックTVか忘れたけどどっちかでやってた電気自動車は小さいけど公道走ってたな
>>847 俺はやってみたいんだがな
86速く走らせることできないし
>>849 まあ勘弁してやれよw
86でポルシェに勝つなんてフジミの下り先行スタートでも厳しいよw
86をAまでアプグレしたのでなんかな? 86をAまで上げれるのか知らないけどさ
まあ待て、ポルシェっつっても最新型じゃないかもしれないじゃないか。 914とかナナサンカレラなら……無理か。
あ、車種決まってるのかw これじゃ鬼ごっこでもないと86に勝ち目ねーわ……。
>>851 SぐらいまでならSUVでもいけるしそのあたりかな
ズズキの赤い台形の形したオフロード車なんていうんだっけ? 黒い羽が付いてる
>>855 エスクード。
恐らくスポイラーがついているのはパイクスピークレース仕様。
名前だけ同じで中身は別物だけどね。
>>855 グランツーリスモ2を思い出したw
あのままで、DLCに来たら・・・
いや、86で勝てるとか言ってるヤツって、こくぞくんだろ?w
俺もAクラスで、ムルシエラゴLP640使ってる(^^)/
>>861 パトカー出てるな。Fm3にもパトカーだしてくれよぅ
NFSなんてアクションゲーどうでもいい コースの無駄
>>861 「他の車に呪いをかけられると対向車などのNPCカーが自分に突っ込んでくる」
まだマリオカートのバナナのほうがマシだろ・・・
Forza挙動でTDUができるハード性能があったら同時期のForzaはもっと凄い計算とかできるわけで…。 まあ、いたちごっこだなw
なんか新しいTAやってるよ〜鈴鹿R3。既出だったらごめん
NFSは、あまり長く遊べるソフトじゃないからね。
>>863 86のバグバンパー教えてくれよ
それと、ハチロクでポルシェぶっちぎるのマダー?w
>>859 分かっててバトルしようって言ってるんだろw
コクゾ君のハチロクには三島由紀夫の絵とか日章旗とか書いてるのかなw
>>831 富士見ファミリア祭りって懐かしい話だな!
常に張り付いているわけでないのでわからないが、行われたの?
どんな募集が来てもいいように、Fクラス〜Aクラスまで20台ほど作って今でも全裸待機してるw
次回作からはアシストに衝突防止あってもいいと思う 特定の範囲より敵車に近寄れないアシスト どうだ?
超おさわり厳禁ロジックの伊藤ちゃんだって当てる時は当てるしな。
俺は、現状の仕様で問題ないと思う。
俺も。 当てた当てないでギャーギャー言ってるのは神経質過ぎる。
あとは審判員によるジャッジメント機能だな
現行のは、レーシングアクシデントとしてバランス悪くない 接触の緊張感があるから面白いんだと思う。
ショートカットコースに地雷を設置してくれれば、それだけで文句なし
タイムトライアルのところに★と×がついてるのはなんなの?
>>881 ★は、期間限定でイベント中 参加しておくとギフトカーが後で貰える事もある
セブリング ピット裏ストレートの入り口 コーンが並んでる所は
コーン内側 (壁ぎりぎり)ってショートカットになるのか?
!が付くところはショトカだと思っている。
>>881 ☆は現在アクティブな公式タイムトライアル
×はもう終了してて結果だけ見れる
デイトナみたいなレーダーをつけてくれれば
>>882 ,884
ありがとう
チャレンジしてみます
なるほど、【リワインドしますか】が表示されたらショートカットという判断に納得
>>887 まぁその基準でも鈴鹿の最終シケインは車半分くらいまでショートカットできるけどな
>>882 立派なショートカットだな。パイロンは縁石のやや内側に置いてある。
カット出来るからカットしてもいいわけではない。
普通にに曲がってる人とカットした人が出口で衝突とか見ると悲しい。
あそこはカットすると30km/h以上速く飛び出せるし、
その後のストレートの伸びもかなり変わってしまう。
タイムにして2秒ぐらい稼げてしまうから、
追いつくために使うって考えの人もやめて欲しいと思う。
>>889 セブのクラブコースとかもショートカット(芝の部分)使いまくれるコースだよな。
メイプルのショートコースとかでもショートカット使いまくる人がいるね。
>>889 まぁ通常は使わないにしても後ろの奴が使ってきて前にも車がいないときなんかは使っていいと思うがな
あれ使う奴はストレート後の最終カーブで高確率でお釜掘ってくるからなw
セブリング、ラグナセカ、アトランタなどのショートカットできる場所は レース結果に-30秒プラスなどのペナルティーゾーンにしてほしいな 危険回避にも使えなくちゃならんからな
トリモチはやりすぎなところと何でここにないんだよってのがあるな。 鈴鹿の最終シケインなんかちょこっと中に方輪入れちゃったら止まるのはどうかと思う
セブリングは、当たり前のようにやっていたよ お得なショートカットゾーンは、全部トリモチ置いていいような気がしてきた。
ラデラとかトリモチのせいで走る気になれない あんなとこに設置するなよ
取り持ちは急減速して萎えるんだよね NYのシケインみたいにバリヤ置いてほしいよ
最高速区間で目の前を走ってる奴がトリモチに引っかかって、そのままケツに激突大破な時は流石に萎えたな。
カミノエクストリームのテストトラックセクションでバトル中に前のがちょこっと踏んじゃって急停止して大惨事とかあるな
rfactor みたいに見えないバリアでいいよw それかRace Onみたいにピットスルーペナだな
ラデラはあと地面に埋めてるデコボコも取っ払って豪快な高速コースにしろよ あれのせいでカミノEXがすきになれない
>>900 鈴鹿のスプーンの真ん中に見えない壁はあるよ。
>>899 ノーマル仕様じゃなくて、レース仕様(DLCに有るヤツ)です。
駐車場のタイヤ止めみたいなのを設置して ショートカットで跳ねまくるようにすればいい
>>904 もしそうなったらダッシュで走ってるときにあれに引っかかってロケットみたいに飛んで鉄のポールに頭からつっこんで気絶した経験のある俺はこのゲームやめる
でもどうにかショートカットにペナルティをつけないと減らないよねそういう人たちが
バリヤは、他車に被害が及ぶから
ショートカットする ↓ 半透明(非接触状態) ↓ 一定時間出力ダウン(ペナルティ) これで全ての問題が解決!
わざと押し出してペナ誘発プレイとかwww
地雷源にすればいい
変だなRX-8絶対あるのにガレージに見当たらない。買おうとするとすでに1台所有って出るし
ショートカット区間に触れた瞬間にピットまでワープでいいじゃん。
ある方法で、お金MAXw
ある方法で、発毛MAXw
悩み無用
ある方法で、金欠MAXw
ポルシェvs86はどうなりましたか?
STIセダン復活 T10よ、頼んだぞ
本当なのか…? 是非ソースくれ
>>910 「オクに出した状態になってる」に1000点!
とんだ誤爆だったOTL エビオスの件ってどうなったんだ?
>>921 顔が変わる(マイナーチェンジとか)まで入らないかもしれんぞい…
なんせセダンとワゴンの違いしかないから
>>925 わざわざありがとう
STIセダン復活を渇望していただけにこれはちょっと楽しみ
>>928 「いきなりForza羽装備とか風情のないやつだな」
とか思った俺は重症
>>928 R35もVスペだったからないこともないんじゃない?
ノーマルはまあ悪くはないかなと思ったけど なんかそれは微妙に感じるな、色のせいだろうか Forzaエアロっぽいのもあれだしw
突撃くらっても、 何も無かったかのように、 追放票いれなかったりして、スルーしてると 大概おとなしくなるか、かってに落ちてくぞ。
>>928 案外レクサスって時点で収録はないかもな
あっちの事情的に考えて
指摘を受け FR用 共用タグのタグ名を変更しました aForza3 FR まだ10人に満たないですが、お気軽にフレ申請してください。
そういや小文字と大文字ってとくに区別されてなかったっけ?
アフォなのか…
EK9は入っていますか?
キャットアンドマウスってもしプラベ募集したら需要あるかな? 近い内にやってみようと思ってるんだ
E9で我慢しろ
この時間は日本人が多くなって、しかもみんなうまいから勝てない… 何か情けないからTDUやろ…
>>938 ネズミはFiat500
ネコはスポーツトラックで!
>>940 1位以外が負けと思わなきゃいいじゃん。
こだわりの車で定番車より順位上を目指すとか目標立てて頑張るんだ。
>>941 キャットは猫足プジョーでどうだろう・・・って最近のしか収録されてないなプジョー。
やっぱり106とか306あたりも欲しいね…205ターボ16とか
>>942 フランス車ってファミリーカーって位置づけの車が多いからなあ
やったことないけど、マウスはキャットにくらべて相当遅くないといけないのかな 大クラッシュの中から一度マウスが抜け出したら、キャットがすぐに追いつけるくらいのタイム差がないと その時点でレース終了になっちゃいそう サーキットラップタイムでいうなら一周あたり50秒くらい差があってもいいんでないかな マウスの人はひたすら忍耐でゴールを目指すハメになるけど、 これは基本キャット役の人のためのゲームだよね
>>947 でかくて25秒ぐらいかな…AとDだと(野良の部屋)
>>948 もひとつ遅い車だとどうかな
CとFとか、Cと50%出力ダウンのCとか
やはり両方レンタルの方が良いのかな 今野良でマウスに差がありすぎてファッキンの嵐でしたw
●某所から転載 120GBの中身は1プラッタで120GB。 250GBの中身は1プラッタで250GBで単純に密度は2倍。 回転数は同じだから密度が2倍になれば最速で2倍になる計算 ただランダムアクセスだと2倍になんかならない 20GBとか60GBから250GBだとさらに速度差が激しいと思われ 255 :名無しさん必死だな:2010/03/16(火) 20:53:54 ID:DfPlGEfo0 60→250に替えたが、速度は確実に速くなってる。計った訳じゃないけど。 ダッシュボードが軽くなったのは俺も感じた。スムーズに動くようになったと思う。 あと、シーク音も静かになったね。前のHDDが断片化の影響でうるさかったのもあるだろうけど。 ●俺も、120→250に変えて 明らかにマイデザインの表示が速くなって驚いてる。
>>950 ちょっと教えて欲しい
マウスかキャットかの配役や、チームの選択は
皆がマイクで話し合って各々が自分で決めるものなの?
>>953 そうかーじゃあやっぱボイチャ必須だな
すごい聞こえにくいんだよなウチ・・・
参加者各自が適当に譲り合いながら決める、じゃ駄目かな?
955 :
953 :2010/03/16(火) 23:31:04 ID:hjhzRFht
でも野良はオートです
>>953 プラベはランダム設定にできないの?
だとしたらめんどくさいなぁ
>>956 みんなが自分で適当にチームとマウスかキャットかを決めるルールでやってみない?
この際勝ち負けはあまり気にせずにさ。
そうだね うまく空気読める人たちが集まればなんとかなるかもしれない あとチーム分けは獲得ポイントでわけるのもありだね で、いつやりましょうか
ヘッドセットなしでボイチャ聞き取るのはヘッドホンでも難しいからなw
>>951 コピペにレスするのもなんだが、一般的にHDDの高密度化は線方向より法線方向に進むので、プラッタ容量が倍になっても連続転送速度の向上は√2倍以下。
俺も2倍には感じないけど、そこそこ速いのでオススメ
とりあえず募集スレに適当に書き込みしますね
人集まらなそうですが・・
それと
>>950 踏んでしまったのですがスレッドの建て方がわかりません・・
>>970 の方お願いします
いいよそんな面倒なことせずともたてちゃる
スレ立て規制に引っかかるとは情けない…OTL
じゃ俺が 立ててみる。
ハンコン持ってない奴にforza語る価値無し
募集スレのマウス&キャット残り三人です 後一人でスタートできるのでどなたかやりませんか?
だから宣言したのに。
>>969 まぁ、色々事情が有ってハンコン使いたくても使えない人がいるから何とも言えないけど・・・、
ハンコン使うと楽しいよな。
車が「鉄の塊」って感じが伝わって来るもんな。
FM1からMSがハンコン作って出していたらと思うと・・・。
それよか、オンでもハンコンでプレーしている内に、パニックドライビングが上達したよ(と思う)。
パッドだとどうしてもカクカクした動きになっちゃうよね 調整難しい 自然に出来るようにパッチ当ててくれたら環境的にたまにはパッドでやると思うわ
ハンコン持ってるけど殆ど使ってないなぁ
ハンコンはTDUでの流し用だわ それだけで十分もと取った フォルツァ3はハンコンだとクラッチとかの 問題もあってやる気しない
G25を使えたらなー
パッドはキノコの硬さを硬くして欲しい。すぐフルに倒れて困る。 デジタル操作に近いゲームだと柔らかいほうがいいんだろうけどさぁ。
硬くするよりも 遊びをなくして欲しい。 あの遊び邪魔なんだよなー
カチカチきのこ やわらかきのこ 遊びすぎきのこ
プロタグで募集掛けたらチャンプがゴロゴロいるんだけれど・・・ TS25ならまだしも26、27の人もいるし プロタグの意味無くない?
一度抜けたら人数的に入りなおせなそうだしある程度見知った面子がいると心残りがあるのだろうね フレ登録して抜けるべきだとは思うけどね プロの上にskilledがあるけど、幅ありすぎだよなw チャンピオンでも結構差あるのに チャンプタグは結構需要あるかもしれんね。俺はまだ少し遠いから管理者になるつもりはないが
>>977 ポルコンでクラッチ関連はずいぶん楽になったよ。
タイムは8秒くらい落ちたけど。
パッドだと倒す時の微調整はできるが、滑らかに戻すのが難しい 最近ハンコンのFFB(というかセンタリング?)が弱くなってきた そろそろ寿命だろうか
意外としられてないけどサイドワインダーのリプは良好
>>981 設定画面見たけど、意味が分からないw
オススメの設定ヨロ
ハンコン使って楽しく遊んでいるけどホリのゼロテック(ラジコンのプロポ型のヤツ)が フォースフィードバック付きで復活してくれたら一番嬉しい 好きだったんだけど売れなかったのかなアレ・・・
>>991 コントローラーの設定で詳細設定を開く。
俺GTFP使ってるからForza3も楽しいよ
>>994 ちょっと待ったコール
GTFPって使えるんですか!?
USB接続だから普通に使えるっしょ
使えねーよ
*MS様のチップが必要です
サーキットで語るにゃ
1000ならマツダタイタンが追加になる
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。