【XBOX360】Forza Motorsport総合181 【FM3】
>>3の荒らしスルーについては
そこまで過剰に反応する人もいないのでテンプレ外させて頂きました
もし必要であれば次スレからお願いします
マッチングの糞仕様がまだ改善されてないとは
もう山内化し始めやがったかT10
Cクラスのアップグレードは何を優先すべきなんだ・・・
加速欲しいグリップ欲しいでジレンマが半端ない
>>9 Cクラスは長所を伸ばすより、致命的な弱点を消す方向じゃないかなー
速度5.5
ハンドリング5.5
をクリアするのが目安だと思ってる。
超えられない車は微妙。
アップグレードの数値ほど当てにならないものはない。
あの数値はよくわからん。
FDを今いじってるけど、エンジン変えてスーチャ付けて、タイヤを1ランク上にしてどうしようって所で困ってる。
素人だけど、とりあえずタイヤを変えるのは必須だと思うんだ・・・多分・・・
>>10 なるほど。その二つは重要なのね
>>11 当てならないってまじすか
じゃあレース用のミッションにすると大幅に下がるあの数値もまさか・・・
もう大分煮詰まってきちゃってるから分かりやすくハウツー晒しちゃうよ
Cクラス、クラッチ操作の場合な
・まずデフ・スタビをレーシングにしてホイールを最重量のものを選びPI落とす
・吸気系にスーチャーがあれば装備
・更にPIが余ってる場合、エンジンチューン内のスーチャーを出来る限り強化
・更にPIが余ってる場合、4駆なら軽量化、2駆ならエンジンチューン(重量配分悪くなる排気系やオイルは一番後回し)に全力
・サスはぶっちゃけスポーツで十分。レースは好みで
・最後のPI調整をシャフト・エアロ等で
※CはタイヤにPI注ぐのは効率上多くの場合無駄。ウイングも要らない
フォルツァ以外のウイングはPI調整でうまくハマる場合があるので考慮に入れても良い(例S2000)
※PI調整をホイールサイズでするのは厳禁。PIマイナス量に対して横G及び操作性のマイナスが大きい
※四駆の場合はホイールは重くしないで最後のPI調整に回した方が無駄が少なくなりやすい
アプグレの数値は車選ぶときのパッと見の目安程度
細かい数値に捕らわれる意味はナッシングと思ってよし
あと
>>14も多くのコースにおいての優先度であって
メイプルとか特異なコースでは全力横G割りにした方が良い
タイムトライアルでプジョー908に乗ったが、車内視点だと道が見にくくてしゃあない。
よくあんなので運転してると感心するわ。
>>14 こんな変な方向性が確実に強くなっちゃうからCは嫌なんだ。
ダウン時の回転あわせ覚えたら1秒以上速くなったw
無理だと思っていたE30M3で鈴鹿16秒台にあと少しで届きそう。
>>14 マフラー軽くなるから最優先にして、タイヤは必ず
スリックはいてるけどそれは間違いなのか・・・。
自分は足いじくるの好きだからサスは必ずレース選ぶよ。
あとエアロはぶっちゃけ見た目で選んでるw
20 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/11(木) 10:18:49 ID:XuT/8/rp
>>14 あのだっさいホイールはかせなきゃダメなのか
>>14 とりあえずホイール軽くしてギアをそれなりにコーナーにあわせてサスもレーシング入れてとかやってると馬力まで廻らない・・・・
とか思ってた俺のやり方が間違いだったということが分かったよ・・・・・
Cは多少の重さよりも馬力に振ったほうがよかったのか・・・・
BやAだとどう方向性変わるのか方向性教授おながいします。
俺はオンラインで後ろにくっついて走る時は
コーナーで仕掛けたりするからブレーキも強化したい
ホイールはペイントされてるメーカーかゆかりのあるメーカーのにしたいし、重いのは見た目がアレなんでちょっと…
あと低速トルクのある車に乗る時はホイールのインチアップもなかなかいいよ。
>>21 基本的に変わらない。現状のPIシステムでは、車体の素性が良い車をパワーチューンして腕でねじ伏せるのが速い。
>>14はゲーム的な処理を突き詰めたアップグレードなんだろう。
もっと実車的なアプローチで改造したい人の感性には合わないのかもね(俺とか)。
まあ何よりも結局は腕よ腕。
いわゆるPI攻略ってやつだな。
・パワーのPI変動上昇or軽量化のPI変動若干低下
・何があろうと駆動形式変更ではPIを動かさない
これだけで相当バランス変わると思うんだけどね。
車ゲーなのに軽量化無駄タイヤ無駄ウイング無駄といわれたらゲンナリせざるをえない
チューンショップの人が実際にやってた気がするけどダメダメだったのかな?
>>27 日産がルノーの一部と言う事を思い出させてくれたw
ん? スープラ98については、タイヤムダじゃないような気がするのはオレだけ??
>>26 あれはあくまで現実のセットアップをゲームに持ち込む、だからね。
現実にPIみたいな事やってるカテゴリはないし。
>>26 >>14は単にPI上限の範囲の話だろう
軽量化やタイヤ強化で速くしたいなら、実車みたくPIなど気にしなければ好きに出来る
でも、対戦するならレギュレーションの中で最適化するのは、実車も同じじゃないかな
今回CクラスでのFウイングは高速での伸びがPIマイナス以上に落ちすぎて辛いのは同意
他も参考になるね
ホイールサイズは、最大化固定だったが、ちょっと見直してみるか
>>14 ハンコンでやるならタイヤがすべてだと思う。
アクセルを細かく、ハンドルもスムースに出来るならタイヤのランク落としてもいいけど。
とりあえず足とブレーキを最高グレードにしといて、その後にタイヤも出来るだけアップグレード。
エンジンは一番最後。ホイールは好きなヤツを好みのサイズで。
PIの余りはボディー強化と軽量化でタイムアタック。
で、要らないと思われるアップグレードを削ってエンジンをやる。
直線で離されても悔しくないコレ俺流。
車とか詳しくないからなんともいえないが・・・。
いいタイヤ履かせて、サスペンション周りをいじって、軽量化、エンジン関係は吸気、排気を重視してる。
エンジンを労わるような改造できればいいなあ。
PI以外に車重、馬力、ボディ材質などのレギュレーションを設けたオンがあれば面白そう
サス、ブレーキ、スタビにデフは絶対入れる
あとはエンジンをイジりつつタイヤは太めに・・・って感じだな
みんな結構いろんなアップグレードを楽しんでるみたいでいいね
なに、多少不利でも腕で押し通すのも、また楽しみさ
Forzaが楽しすぎて、時間が足りないw
39 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/11(木) 12:50:46 ID:QOVqryoW
VWグループに入ったスズキ車を今こそリリースしてほしい
コンパクトカーでは世界一だよ
欧米では基本売ってないし。
>>39 コンパクト世界一はむしろ親会社のVWだと思うが…
Fiatじゃねえかな
マーケットプレイスに★が付いているけど、アクセスしたらフリーズするのはみんなそうなの?
なんかFM3ってやたらとフリーズする。
>>43 昨日、ストレージの整理やったらフリーズ少なくなったって書き込みあったからやってみれば?
FM3やっててフリーズしたこと一回も無いよ。
>>44 バイナルのレイヤーをグループ化しようとするときにフリーズしやすくてギャーってなる。
>>43 単にマーケットプレイスにニュルGPコースが売りに出たよ〜ってマークだろ>★
さて、ニュル南も納得いくまで走ったしパブリックCクラスに行くか
>>45 Forza4ではCtrl+Sでいつでも保存出来るようになるよ!
よし!Z32で鈴鹿C13秒台でたぜ!
>>49 ちょっと聞いていい?
もちろんFRのままだよね??
だとしたらスゲーね!(・∀・)
見たら今日付けのZ32で13秒のがあったんで見てみたがAWDだな。
別に悪いとは言わないけど。
はいはいFRこそ至高
いや、
>>50はどうか知らんが俺は別に何とも思わんよ。
FR使いじゃないし。
ただFRのままのZ32でどうやったらそこまで出せるんだと思って見ただけ。
AWDで速い人が後輪駆動車とか乗ったら
どれぐらいのタイム出すのか気になるな
AWDは究極・FRは嗜好もとい至高。これでいいじゃないか
>>50 いつもCで乗ってるS2000をストアフロントに出してるからよろしくな!
遅いけど
>>51-53 やっぱそなのか、いや別に悪いとか思わないけど
前スレの流れだったら、RWDなのかな?と思ってて
んで自分で、FRのまま走っても16秒台しか出せなくて・・・
どんだけこのスレの住人速いんだよ!って思ってた
どっちでもいいけど、世界で100位以内なのだから、
普通にすごいと思うんだけどな。
>>57 大丈夫。どんながんばっても20秒切れるか切れないかだから。
お前もたいがい速い。
いつも気になるんだけどCの上位のNSXとS2000のひとたちどうやったらあんなタイムでるのかな
四駆使ってもタイム遅いし、万年アマチュアの俺もいるんだから大丈夫だ
>>14 の書き込みで、またオンがツマンネー車ばっかりになるかと思うとゲンナリするな
それでTSに見合ったタイムも出ているならいいけど、乗りこなせもしないのに遅いタイムで壁になって
後ろのタイムを何秒も削って走ってる人はちょっと考え直せ
ある程度のグリップを確保して走りこんで、段階的にグリップを削ってパワーに振っていった方がいい
もっとも、ストアで番町チューン買って走っているだけの人も結構いるんだろうけどね
PI調整やチューンするだけで速くなれるんなら苦労しないわ。
ってあっちの万年プロが言ってた。
何スレか前にスーチャーNSXのアップグレード書いたらそれから数日そんなのと大量に遭遇するようになった時はちょっと後悔した。
66 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/11(木) 14:29:43 ID:Vy3NxLis
おれも
>>62に部分的に同意だな〜
3行目はいらんと思うが、扱いきれない車をひたすら乗ってもうまくならんと思う
最初はグリップ強めにして、段階的に落としていって、パーツ構成を見直していく
このほうがうまくなっていく過程も味わえてお得だと思う
扱えるギリギリのグリップで速い人らとサイドバイサイドとかやっていくともっと楽しくなると思う
リプレイ検索でside by sideで探したら楽しそうなレースがけっこうあって参考にもなるかと
まあ、
>>14も書いてるようにCのアップグレードってある程度固まってきちゃってるし今更じゃないかな。
一部コース除けばとにかく直番に仕上げるのが速いってのは普段からみんな言ってるし。
sage忘れた・・・orz
>>14みたいな話はチューニングスレでやるといいんじゃないかな
別に何書いてもいいけど、俺の言うこと聞いておけ、
みたいな書き方は人によっては不愉快じゃないかな。
直番じゃ無くても速い人はいるからね。
もういいよ
DLCでいすゞビークロスが追加されないかな・・・
おれの場合、鈴鹿向け(直番)と筑波向け(グリップ)の2つセッティング作ってたんだけど
ニュルGPコースの場合は、グリップの方がタイム出たよ
まぁ速さを追求したいならみんなセリカ乗ってるわけで、それをせずにここで情報集めて自分の好きな車で色々工夫して速くしようとする分はまだ全然いいと思う
んな排他的になんなくてもいいじゃない。
十人十色、考え方もバラバラだから楽しいんだし。
たまには人のセッテまねて乗ってみるのも一興じゃん。
そうやってコンクリートウォールに突っ込みながら上手くなってくもんじゃん。
>>71 いすゞ党の方ですかな?
自分も昔乗ってたアスカ・イルムシャーターボとか
ジェミニ・イルムシャーRが欲しくてたまらないんだよな
現実レースだってレギュレーションの穴を如何につくかとかやってんだから、
ゲーム内でバグじゃなければどんなチューンでも問題ないだろ
ドリ部屋で実力が拮抗してる外人と2人きり
↓
そこに大量の団体様
↓
最初の相手の外人を組織票で追放
↓
団体「オオォオォォォゥイエェェェアァァアァア!!!!」
↓
その間に入ってきた一般も追放
↓
投票が長引いて自分を追放出来なかったからか
団体の一人がR1カーで即レース消化
↓
自分から退室
だから野良部屋実装しろと('A`)
そういや2の時のスパコナってバグだったの?
晒しスレとかでその名目で晒されてたし
筑波サーキットの面白さが判ってきた!!!!!
同時に、茂木のストップ&ゴーなりズムが、、、(^^)/
筑波がやけにスキップされるのってつまんないから?
直番が生かせないから?
グリッドでほぼ決まるからじゃね
>>57 FRのままのZ32で13.4台までは確認してますよ
がんばればいける
スパ粉晒しにも色々ある バグ車だったり 元々車自体が速かったり
バグの方は、フロントスタビか何だったか忘れたけど、ふにゃふにゃにして横転防止機能を使う方法だった
まぁでも、そもそも2の末期の晒しは私怨が多いからあまり鵜呑みにしないほうがいいかも
ぶつけた方が有利になるマルチ楽しくない
このへんリアルじゃなくていいからなんか対策して欲しいわ
>>82 スタートでほぼ決まるし、抜きどころが無いからじゃ。
よっぽど大きなミスでもしないかぎり抑えられるから。
共有タグからのお誘いでにゅるGPを10週したけど画面が常にゆさゆさしてるんで
だんだん精神的にきつくなってくるな。
ニュルGP走ったら、むしろ他のサーキットの鏡面路面が退屈に感じられてしょうがなくなってしまった
なんてこった
直番が速いから面白くないとか、コーナーで壁になるなとか文句言う前に、
そもそも直線で他の車について行けないような車は、ほとんどのコースでレースにもならない、
ってのは実際のレースも同じでしょ。
好き好んでコーナー重視の車選んでおいてそれに文句つけるのはどうかと。
しかもCのRWDなんて2のアメ車みたいなインチキじゃないんだから。
ブカッティで 筑波勝負!!!!
>>91 正論だが負けたら車のせいにしたがる奴多いからそんな事言っても無駄
>>91 直番に直線でついていける車は直番しかないだろう
パワーのある車と勝負できるくらいのパワーは当然振ってるよ
まあ、国内のみでのマッチングなら直番率は低いけど
オンパブリックでやっていると、周りもどんどんモアパワーになってっちゃうよなぁ
96 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/11(木) 15:30:38 ID:V+8i8kV+
DLC明日出る?
何が出ると言うのだ…
SUGOですねハイ
旧菅生を走りたい
募集スレでCクラスニュルGPを募集してます。
まだ少し空きがあるので、もしよかったら
よろしくお願いします。
コーナーで後ろから小突いてよし
直線ではぶつけるの禁止かつ何度でもブロックしてよし
という暗黒ルールでもない限り、モアパワーになるのは自然
102 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/11(木) 16:04:10 ID:zlkjCBIG
200万本突破記念age
103 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/11(木) 16:10:57 ID:V+8i8kV+
>ところで、最近よく聞かれるのがこの質問。「2 月の DLC はどうなってるの??」 大丈夫です。間もなくリリースされますので
>ご安心を! まだ中身について詳細をお伝えすることはできないのですが、12 月、1 月の DLC と同じようなタイミングで、2 月
>の DLC も公開する予定です。カンの鋭い方は公開日を予想できるかもしれませんね。Landin が作成した DLC 用の最新
>ムービーを見てみたのですが、非常に良い感じでした。順調にいけば間もなく公開の予定です。どうぞご期待ください!
いつもコーナリング重視でセッティングしてるけど
直番は特に気にならないけどなぁ
他の人が直線速くてもコーナーで稼いでプレッシャーかければいいじゃない
相手がミスしなければ直番を上手く運転した相手が凄いって諦めもつくしな
直番セッティングで走るのも大変だと思うよ〜
目の前でケツ振るのだけはやめてほしいけど
Cクラスフリーズ地獄ktkr
Dに行くか・・・
2の超直番ならまだしも、今作の直番にまで文句いうのは流石に、、、
ストレートでシフトアップのたびにじわじわと離されるのは
クラッチ有る無しというのは大きいんだろうか
>>108 かなり大きい
自分はクラッチ使ってるけど
レース中に無しで走ってる人がわかるくらい速度の差がある
,-‐,,ii||||||||||||ii、-、
`゛!!!iiiiiiiiiiiiiii;;;;;;;;;;,,,,,-‐/ i||||||||||||||||||||||||i ヽ‐-、,,,,,;;;;;;;;;;iiiiiiiiiiiiiii!!!"´
'''''!!!!!|||||||||||||/ i||||| |||||||||||||||||i ヘ|||||||||||||!!!!!'''''
''''''''!!!!!I/ |||||| |||||||||||||||||| `iI!!!!!'''''''' /Vー-へノ\ノ\ノ\ノ\
ヽ, !|||||||||||||||||||||||||!" 〈 ノV \
─────----了 ゛!!||||||||||||||!!" `ヽ---─く
| | | `ゝ.__  ̄Y ̄ ___ノ ノ
| | | ,| ]下ミ ̄`。、_|_;'。´ ̄7エ"┬| | ノ ぜったいゆるさんぞクラッチ無し!!!!!!
| | | |└、 トミミi─'´<_,l、三´,E=|#ナノ | )
| | | | | `ヽトミ||^=====^|E彡/ ' | | |< じわじわと引き離してしてくれる!!!!!
、 | | | | | ーヾミ||]⌒i⌒「|ソ‐'-─/ / | )
ヽ、 | /^‐━, \_ `、`===='',/ _/ /\ | └、
ヽ、 | /ノ―、='、 \_二二`─´二二_/ \ Vヽ
ヽ/´ / / ̄`i、  ̄|| ̄ / \ ヽ/ ̄ ̄ヽノ⌒Vー-、/⌒V
ノ 丿 l | `i---┼-----------'´
| 〈 l 〈 〉 |
ゝ ,/
コーナーでフラフラしなければ何でもいいけどね。
抜きに行った時にタイミング悪くライン変えられるとどうしようもない。
自分のコントロール出来る範囲にした方がいいと思う。
パワー上げてタイム落ちるようなら少し考えた方がいいんじゃないかな。
>>44 たぶんそれ俺だ。
ニュル南読み込みで必ずフリーズしてたけどストレージ整理したら直ったってやつ。
でも今やったらまたダメだ。
ニュル南クイックレースの読み込みで3回中フリーズ2回。
その前にFIFA10で二試合しただけなのに。
俺の本体はもうだめだわw
>>109 うーんやっぱり大きいのか。
クラッチって半クラ使う必要ある?LBボタンじゃ操作できそうにないので、
半クラいらないのならボタンに割り振ろうと思うんだけど
いまクラッチオンにしてみたんだけど、Xボタンにしか割り振れないのな。
シフトダウンはX・Aボタンでちゃちゃっと押せるけど、
シフトアップのときはX・Bボタンとか親指一本じゃ押せないよ〜
みんなどうやってるの?
あれ?Aに振れなかったっけ?俺はそれでやってるよ。
デフォルトの配置からサイドとクラッチを入れ替えたらいけたような
クラッチの話題出てるので聞いてみよう
ランキング上位のリプレイ見ると結構な頻度で目撃出来るんだけど
シフトアップの際アクセル戻さない、しかもクラッチ2度使ってるんだよね
見てみるとわかるけど、普通のクラッチ使用と比較してシフトアップでの速度上昇が半端ない
これは吸気慣性効果あたりをシミュレートしてるって事なのかね?
自分でやってみても同じようにならないんで、何か特別なやり方があると思うんだけど……
知っている人居たら教えてほしい!
物乞いだけではあれなので、知っている人も多いと思うけど
タイヤアプグレに関してのPI節約法
サイズアップよりもグレードアップの方が1PIあたりの効果が2倍ほど高いので
サイズアップ多用している人はグレードアップに変更出来ないか確認してみると美味しいかもしれない
>>116>>117 サンクスずっとデフォ3でやってたからちょっと勘違いしてた。
後方見る
ダウン アップ
クラッチ
という配置でやってるのね。
シフトアップ&ダウン時はアクセルは開けっ放しのままでいいのかな?回転がフオーンと上がって
少々カッコワルイ気がするので、アクセルは一時離したほうがいいのだろうか
120 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/11(木) 17:09:17 ID:V+8i8kV+
DLCはニュルGPコースだったか・・・
ブガッティサーキットはサルテサーキットに含まれてるのに
ニュルは含まれてなかったのに今さら気付いた
>>111 クリアラップや先頭一人旅なら速いけど、
後ろにくっついただけでタイムがガタ落ちするランクはかかわらず結構いる。
コーナー安定してないからコーナーで抜けって言われても難しい。
直番は接戦での自由度は殆ど無い。
スタートダッシュで一人旅に持ち込んだり、
明らかにタイムが遅い相手を直線で抜くのは楽だろうけど、
同等かそれ以上のタイムを出す人には張り付かれまくる。
クラッチ有無は低クラスは影響でかいと思うけど
クラスあがって吹き上がりがよくなってくると影響少ないくない?
Rクラスはクラッチなしにしてる
>>119 アクセル開けっぱだとエンジン特性とギア比によってはシフトアップでホイルスピンすることがあるぜ
さっきドリフトで、パンダトレノにすっげー煽られた。
5センチと離れていなかったかも。
イニシャルDのFDの気持ちがわかったw
ミッションとクラッチをレース用にしなくてもシフトチェンジのタイムロスが無いから
その分のPI30くらいを他に回せるのもクラッチありのメリットだよね。
DやCあたりだと30の差はでかいけど、AやSになると大きなアドバンテージではなくなる。
>>124 目からウロコが・・・
やはりクラッチはがんばって習得すべきか
エッチクラッチワンタッチ
ホットラップランキングで中途半端にタイム更新したらリプレイが消えてしまった…
また100位以内に入らないと残せないのかチクショウ
そっか、おれも寝る前に出したら86位、朝起きたら101位になってたw
リプレイ残すためには、100位のタイムを目標タイムに最初から設定しておかないとダメなのねw
表示させるゴーストを選ばせて欲しいなぁ
ランキングからDLしたゴースト
自分のベストラップのゴースト
前周回(?のゴースト
の3つが表示されてゴーストレースになっちまうw
ニュルGPのタイムアタック上位はみんなすごいショートカットしてるなwww
>115
一生懸命X・Bボタンを押してる
慣れればなんとかなる
>>126 俺なら、「クラッチェ!」
byケーシー高峰
クラッチなしでやってる人は絶対クラッチ有りを習得した方がいいと思う。
低クラスなら、同じ腕前・同じ車なのにラップ1秒〜2秒ぐらい変わってくる。
今まで苦労してコンマ何秒詰めてたのがアホらしくなるぐらいタイムアップする。
既にMT操作してるなら、クラッチ有りにしても割とすぐ慣れるから。
クラッチ有りにしてみた。
Aボタンクラッチ・XBでアップダウンだと
そんなに負担じゃないね。こりゃ楽しいわ。
クラッチ踏むときアクセル抜かないと
エンジン、ぶおんぶおん言うんだね
>>133 ボタンでしかもパドルでクラッチとかもうね・・・やろうとも思わない
ハンコンだが、クラッチ同時押しのためにパドルシフトはあきらめた
シフトダウンで気をつけないとロックするが、曲がりきれないときに意図的にリアを流せるので便利だw
>>135 激しく同意。Hシフト+3ペダルのハンコン買ったら即座にクラッチ有りするんだが
ポルコンの個人輸入は流石になぁ。そもそも今金がないし・・・・・・
G27が360に対応してくれればなぁ
俺も30分くらい練習して無理だなぁと思って止めて次の日やり始めたら自然に指が動いてすぐ慣れた
クラッチはやればすぐ慣れる。
最初はこんな面倒くせー事毎回やってられっかって思うけど。
パッドでクラッチ付きシフトチェンジで、アクセル離すときに
中指?を前に伸ばすよりも、気持ち上に動かす感じでRBボタンに当てるようなつもりで動かすと
スムーズにギアチェンできるようななった(オレの場合)
>>137 俺も
>>135の意見に同意だよ。
PCシムでハンコン使っているせいか、FM3のMSハンコンでのクラッチ操作はどうも
しっくり来ない。タイム遅くてもまぁいいやな感じでやっているよ。
スレにあった動画を真似てオレもシフトダウンの時一瞬アクセルを
ふかすようにしてカッコつけてる。タイムはあんまりかわらん
しかしまあ、ああまでしてTSって下げたいものなのかね…
TS上げたいがメイプルでいつも下がってる印象
メイプルいらねええええええええ
>>144 単にFRが一番面白いだけだよ。自分的には
鈴鹿のバックストレートでパス出来たと思ったら、シケイン通過中に
目の前をミサイルが飛んでいった。 超スピードだとk(ry
Cパブだったんだけど、鈴鹿のシケインって手前のイン側にとりもちないんだね。(深くにはある?)
目の前かなりのスピードで横切って、立ち上がった時には70m以上空けられてた(笑
流石にこれには萎えたけどね…
>>143 あんまり意味ないけどギア比低いインテをRWDにすると煽るその動作が必須になって、
”あ、上手く走らせてる〜”って気持ちになれるよ。 タイム? き、聞かないで(==; ツクバデ1s台限界
TS上がってなにかあるわけじゃないしな
負けても気にしない
シフトダウンする時に煽るのは必須だと思ってた…。
気分が出るのもあるし、自分はこれからもやるだろうけれど…w
やってデメリットはないしリプレイの音が良くなるし、やってる人はそのままやった方が良いんじゃないかな
メルセデスの車って重さを感じさせない軽快なフィーリングで加速するな。
エンジンが良いってことか。
タイムアタック→飽きたらレース
という新しい楽しみを発見した
C野良部屋で、同じカラーリングのマシンが2台つるんでる
嫌な予感しかしかしなかったが、ちょっと強引なくらいで普通にレースできたw
エンスージアの公式サイトが・・・ない
>>153 つるんでるってことはでなにか組んでやってたのか
茂木のバックストレートいっこ前の2個前のヘアピンのところでショートカットある?
リプレイ保存し忘れたけど外人が毎度ワープしてきて謎だった
>>133 やりたい人はやればいいし、タイム上がるのわかっててもやらない人もいる
所詮ゲームだしどこがこだわりのラインかとなると微妙だけど
アクセル入れっぱなしでボタン瞬間同時押しブブブシフトアップだけは負けてもやらない
足でできればクラッチ付きやってもいいんだけどなぁ
>>156 ボタン瞬間同時押しブブブシフトアップ
あわてるとしょっちゅうこれになるんだが
これでもクラッチ無しMTよりタイム上がるのかな
>>154 ずっとテールツーノーズだったりサイドバイサイドだったり、すぐ後ろを走っていた俺が抜きずらかっただけの話
たまたまだったのかもしれない
つるむとか言葉が悪かったね、失礼しました
>>157 一個前消すの忘れてた
Vコーナーの方なんだけど、ど真ん中移動して∀みたいなラインでワープしてきてんのかな?
って感じでいきなり前に出てくる謎挙動が続いたから
>>155 Vコーナーはショートカット可能。外人にやられたから覚えてる
やっぱショートカットか
くそっ腹立つわ・・それ以外もクズみたいな運転してた奴だったし
全開のままシフトアップしてレブらせるのは確か星野だったか、
やっていたと聞いたことあるからそんなに嫌悪感はないな。
Cクラス以下の遅いクラスをハンコンでやると遅くていらいらしちゃう
あとダウンヒルストレート後の立体交差前の90度コーナーもカット可能
>>166 あそこ横に並んで、これはアウトの車はじき飛ばしそうってときにインカットして
前にゆずるときに使うね
>>165 俺は逆にハンコンじゃないと苦痛。スピード出ないんだからハンドリングで楽しまなくちゃ。
なんか、ハンコンがハングアップしていきなり本物の重ステ並の重さに・・・
しかも速度上がっても重いままだし死ねるw
にゅるGPいっぱい走って来た。10秒切れなかったけど100位以内に入ってたわ
>>170 俺もたまになるな、急に重くなったり軽くなったり
そう言うときは、マシントラブル発生かー!とかいって切り抜けるんだ
オンでそんな暇はないだろうが、キノコを押すと治ることも有る
>>169 ロードスターとかミニあたりだとそれこそ人馬一体じゃないけど
車を操ってる感があっていい。
パッドだと切れ角補正で安定しちゃうから乗せられてる感じがして
なんか面白くない。
>>172 走ってる途中に突然抜けて少し走ると直るのはいつものことなんだけど、
今回は走りはじめから1レース終わってハンコンの電源OFF/ONするまで直らなかったw
いや〜びっくりですよ。
あの重さのままやってたらモーターが焼けそうな感じだったw
176 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/11(木) 22:36:59 ID:EGaSuJZa
あああ!
フォルツァ3って鈴鹿入ってたのね!!!
即買いに行ってきた。
やっぱり鈴鹿だね!!
高速観覧車
RoadAmerica耐久AI運転は出来るのになんでニュル南だけほぼ毎回フリーズするのかさっぱりだ。
前々からフリーズフリーズうるさくてすまん・・・。
こんな変な故障あるのかと不思議で仕方ない。
My FORZAのトップに
「Forza Motorsport 3 オンライン オークション ハウスの Web 機能を公開しました。
現在稼動中のすべてのクルマと、Xbox LIVE で販売中のクルマを検索できるだけでなく、
自分の出品物の状況も常時チェックできます。 是非お試しください!」
ってあるんだけどそれらしい項目が見つからない・・・
180 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/11(木) 22:47:45 ID:QOVqryoW
一度消してまだDLしてみたら?
>>174 パワステが壊れたんだよ
いい経験したじゃないかw
あんま関係ないけどDirtにはハンコンの調整にハンドルの重さって項目があって
一番強くすると異常に重くなったな
パワステ故障のために用意してあったのかな・・・
今日は気分を変えて、野良Aやってみたんだけど
マトモに走れないビギ、アマが居るとレース壊れるね
一旦上位に上がってしまえば、楽しいけど
でも、一番やりたかったロードアメリカのところで、フリーズ(´・ω・`)ショボーン
ところでカタルーニャナショナル→ロードアメリカってローテになってたんだが
またコースローテション変更になった?
WikiだとAクラスはNew York (Full)*5→Road America*ってなってるんだが
他のクラスはどう?? 変わってない???
最近リプレイを再生しようとするとフリーズするんだけど
これって俺だけ?
うおーCの鈴鹿ではみ出て!ついちゃったけど16秒台後半でたわ
ちょっとTA頑張ってみることにする
>>185 いやヘタ云々と言いたいんじゃなくて
パワーとスピードが上がってる分、被害が甚大になるって意味ねw
オレの場合、カタルーニャの1コーナーで前詰まった(4位)ところで
後ろからミサイル食らって、前三台と一緒にαβοοη..._〆(゚▽゚*)
なんとか3位まで盛り返せたけど、巻き込まれたベテランですら5位で終了とか
そんなこともあったから
オンもたまに、クリーンな部屋には入れると、すごい楽しいな
さっきは5台くらい実力も拮抗して、一かたまりになって3周くらいとか、脳汁でまくったわ
まあ、接近しすぎて、軽い接触で段々脱落していったがw
そう言うときは、頑張ってもなかなか出ない自己ベストが余裕で更新されたりする
スリップ使ってるから、ランキングには残らないんだけどね
いつも思うんだが、カマ堀喰らった時はどうしたら被害を最小限にできるのかな?
不可抗力で追放されることが多いから対策できるなら知りたい。
意外と日本人いたし、Aクラスの外国人も結構クリーンな運転するしで
なんだかんだでやっぱりAが一番面白いかも
まぁクリーンな人は増えたかな。レースになれたっていうのもあるけど。
2の常連さんで消えた人はいるなあ。
飽きたのか、オンが合わなかったのか、新生活で
ゲームどころじゃないのかはわからんが
AクラスはTCS入れないとまともに走れないなぁ・・・・・・
このスレではTCSは邪道かい?
>>192 クリーンな人増えたってのは実感するね
ロードアトランタの1コーナー後の坂上切り返しのところを
日本人はもちろん、ガイジンもちゃんとコース守る
もちろん例外なのは居るんだけどね
>>193 俺のフレだとやっぱりオンが合わないってのが一番の理由みたい。
2chみてる人ばかりじゃないし、2ch経由でフレになった人でも
共有タグに登録してなかったり。
>>194 無しじゃまともに走れないなら、付けてもらったほうがありがたいな。
立ち上がりで尻振られると危なくて抜きにくいから。
>>190 被害ってのが2次災害のことなら
とりあえず無理やりコースに居残ろうとしないことかもね
無理に立て直そうとせず、綺麗にスピンしてコース外に出るとか
復帰のときに後続をよく確認するとか
レコードライン踏まないとか
とはいえ避けるのもテクのうちだし
事故につっこむやつにも非はある
サイドバイサイドで吹っ飛ばしてくる糞外人ウザすぎワロタwwww
オン飽きたからNFSシフト買ってみた。
なんかすげーぞwwパブリックの外人とか比じゃないくらいぶつけて来てすげえwwwww
Aクラスぐらいになってくるとアクセルコントロールも難しくなってくるので自由にすればいいと思うが
TCSに頼っているとオーバーステアな車でも立ち上がりでは滑らないので
セッティング能力が上達しにくい。
アマタグのホストさんありがとでした〜楽しかったです
一緒に走ってくれた方達もありがとでした
>>198 そういうことじゃなくて掘られた時の吹っ飛び距離をなんとか短くしたいんだ。
前の車と結構離れてたのに吹っ飛ばされて追突しちゃって俺がぶつけたみたいになることが多いから。
PCシムのLFSが箱で、それもポルコンみたいなハンコンをMSで
セットで出してくれたら、一生箱信者になります!(`・ω・´)シャキーン
・・・と、感じる今日この頃。
>>204 それはぶつける人の加減次第だからぶつけられる側が考えてもあんまり意味ないんじゃ?
207 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/12(金) 00:28:34 ID:/BG2xrpr
Rクラスで3人ぐらいでいつも走ってる外人は
例外なく上手い
セッティングといえば、今日使ったAのセッティングは
Bのセッティングをベースにパワー上げたら、ちょっと脚周り弱い?と思ったんで固めにしたら
久々にメイプルの縁石で、片輪走行しまくったわw
マナーが悪くて最初のコーナーでトップにガンガン体当たりかましてたレンジローバーがいたから後ろからおもっきしぶちかまして派手にコースアウトさせてやったぜ。
最初のストレートからガンガン横っ腹にぶつけてたような奴だから後悔はしていない。
俺悪くないよなぁ・・・?
>>210 このスレ的にはNGなんだろうけど、こういう場合は
やり返すのもありだろう。
ただ、フレに見られると痛い奴と思われるので、
こっそりやるが。リプ取られたら諦めるW
>>206>>208 やっぱりこちらではどうにもできないのか。
一応、ブレーキ踏んだりハンドブレーキ引いてみたりした事はあるんだけど全くもって無駄だった。
超軽量ボディのタスカンたんには地獄の戦場パブリックAは厳しすぎるな。
>>210 掘ったはいいけど、自分もスピンするわ相手の四駆の方が復帰早いわで
結局自分が一番損してるときが多いってオチ
しかも下手したら勘違いで追放されたり晒されたりで大損することもありそうだから
グッと堪えてロビーで追放投票するのが吉かなー
>>186 オレなんか、ここ最近はあらゆる場面でフリーズしまくり。
タスカン乗ってて楽しいんだよなぁ。目玉オヤジみたいなメーターも素敵だし
NurGPのCはめずらしくS2000ががんばってないねぇ
MRは重たいエンジンが後ろにあるせいなのかカマ堀りには強いよな。
間違いなく悪意を持って突っ込んできたガイジンのゴルフが前転してふっとんでいった事がある。
FFは思いっきり突っ込まれたカマ堀に弱い
アクセル踏みっぱでおkと思われがちだが悪化させるだけ…
>>219 AWD以外は同じかとw
ま、AWDでも釜ほられたら立て直すというより、復帰が早いだけだけどねぇ。
前加重状態で釜掘られたらどんな車でも飛んでくよ。
対策としては・・・車を重くすればそれなりに・・・w
>>217 ニュルGPはRWDにとって厳しいコース。
液晶TVが不調で修理に出して久しぶりに普通のTVに繋いだら
あまりの不鮮明さに驚いたw
去年までこんな環境でやってたんだな・・・
字小さくてマジで読めねえw
SD→HDの時は鮮明にはなったけどこんなもんかと思ってたが
HDに慣れてから戻ると凄い差を感じる
糞害人共は絶対にR1クラスしか使わない・・・
富士見で日本人や台湾人がCクラスにしていても絶対R1だし。
しかもわざとぶつけて消えやがる。 マジで死んでくれないかなぁ
なぜそんなのを呼ぶんだ?
プラベならルールでCクラスにすればいいんじゃ?
外人=糞の考えはやめようぜ
日本人だってマナー悪い奴は悪いんだから
>>226 プラベじゃないのか。
パブリックでR1クラスでやってるって事?
>>228 最初はそう思ってたけど、
荒らし目的に部屋に来る奴は外人しか見たことないから、そろそろムカついて来た。
>>194 CやBでTCS無しで乗れてたのに、AでTCS無しだと無理ってのは、その車自体がAに向いてないってこと。
ダウンフォースが単純に足りてなかったり、加速やグリップにボディ負けしてるってのもある。
デフォAクラスの車なら多分TCS無しでも操作できると思うよ。
セッティングである程度うち消せるけど、気にせず乗り換えちゃうのがいいんじゃないかな。
>>231 シーズンモードがRクラスになって、一気にTCS無しが厳しくなるんだが、AWDで怠けてたからでしょうか…
Bクラスくらいから鍛え直そうかな…
>>229 パブリックでも日本人や台湾系は空気読むんだけど、
欧米人は勝つことしか頭にない奴か、荒らし目的かのどちらかしかいないんだよね
オン始めたのが今月からでもあるけど、プラベはなかなか人が集まらない状況。
パブリックのNASCARはみんなリストリクター外してるのかな。
どのメーカーの買おうか…。
糞外人め追放かけようとする前にコーススキップ押しやがって氏ね
>>230 まあ「日本人」よりも「外人」の方が圧倒的に多いからね。
荒しにゃ悪評叩きつけて孤立させてまえ。
>>232 鍛えてもRクラスではどっちにせよ厳しいよ。
馬力見るとそうでもないけどトルクはやたらあるし、車が軽いしでもう止まらない。
>>229 言い忘れてた
富士見やニュルがAクラス限定かパブリックしかないから、野良でCクラスやるの超大変なんだわ
>>232 ごめん、Rは別だわ。R1はTCS無しでも平気な車が多いけど、R2はTCS前提かよって車多いね。
あと、AWDはForzaのダメダメTCS入れても遅くなるだけだから、FFやRWDの話だぜ。
>>239 ALMSはTCSおkなレースだからね
C6.RやDBR9、S7R、あたりの車がALMS出てる
空気を読む文化があるのって日本とどこか(タイ?)くらいだって話をどこかで見た気が
Forza、というか360自体が日本は超少数派だからねぇ
パブリックはもう基本このままで放置なんかな
全体的に箱は新しいソフトほどパブリックが不自由になってる気がする。
数秒くらい遅いのにわざと当ててくるやつなんなんだ
立ち上がり重視でカーブ曲がって直線で抜こうとしたら進路妨害された
しかもその後ロケットしてきやがった
今日の野良Aで、究極の直番を見たわ
もっともサルテだったんだけど、リプレイ見てみたら
Ferrari 250GTOで最高出力705kw、最高速度で375q/h出てたw
こっちは300q/h弱ぐらいしか出せないから、後方100m以上から弾丸のように飛んできて
あっというまにトップまで追いついていたから、何事か?と思ったよ
もっともコーナー区間じゃずーっと2速でTCS効きまくりでしか運転できないみたいだw
セッティングで、発進速度だけを集中して上げる
↓
第一コーナー手前のブレーキングポイントで、ノーブレーキで前の車に突進
↓
複数の車が派手にクラッシュ
↓
その後、逆送して後ろから来る車に正面衝突
↓
部屋を抜ける
このパターンばっかりだね
もう晒しスレ立ててそっちでやれ
総合でグチグチうるせーよ
>>244 そいつと走った事あるわw
その時はそいつよりも速い奴が居てDatsun?だったかな、使って3分56秒くらいのタイム出してて
本当にAクラスかよ!!?って思った
妨害やらミサイルの話が多いけど、RWD部屋来ちゃえよ!
B〜Rクラスまで幅広く遊んでいるけど、皆凄く上手くてちゃんとレースになっている事ばかりだぜ
248 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/12(金) 02:11:28 ID:sFiF/1C5
ポルコンでチマチマ進めてついにシーズン6年目。
R1マシンもポルコン900°で走らせたら、R2以下のマシンよりダウンフォース効きまくりでステアリング切り込んでいけるんだけど、操作の間隔が早いからステアリングの持ち替えする余裕なくて泣きそうになったわ。
>>239 やっぱ別か…
AWDではTCSは付けてませんし、CクラスではRWDでも制御出来るのですが…(まあデフ頼りなとこありますが汗
ちょいBあたりでRWD鍛えます!
BでRWDの特訓に向くベース車ってあるでしょうか?
>>247 もっかいリプレイみたけど、2周目はシケインの粘着地帯にハマって4分11秒だったな>そいつw
>RWD部屋来ちゃえよ!
いやいつもRWDメインなんだけど、ベテランやチャンピオンが2,3人居ないと走りにくいんで
最近は4WD有りの方で走ること多いんです
いつもBやCばっかりだったんで、今日はロードアメリカを走りたいと思って野良Aにした次第
その時に、A-RWDって人居なかったし
あとずーっと邪魔だなぁ〜って思ってたガイジンのS5を見ると
本当にエンジンだけアップデートして、脚周りやセッティングボロボロ?
フリクションとか見ると、コーナーで脚浮いてるような数値でてるw
あまり使えないけど、バグ発見した。
アシスト:シミュレーションでテストドライブ
ピットインして、ピットの中にいる状態でチューニング設定で何かしら変更する。
すると、ピット内で操作ができるようになる。
ピット入り口から出ると、画面上部に【ピットイン】と表示されたまま走行が可能に。
何をやっても壊れない無敵状態になる。
ピット出口からでれば、その状態を解除できる。
まぁ・・・ピット内部を見学するくらいしか役にたたないけど。
既出だったらすまん。
2の頃から即出
そういや晒しスレなくなったの?
>>253 ストアフロントにリプレイ上げて晒す奴が現れず、
結局私念晒しだらけという結論になって落ちた筈。
二人ツルんで幅寄せやノーブレーキのミサイル、追いつけなくなったら最後に逆走、を
何レースも繰り返しながらボイチャで大笑いしてるガイジンいたわ。
そのうち一人はタグが日本人っぽくて車も痛車ペイントだったから最初油断してた。
ああいうのこそ晒しスレに上げるべきなんだろうけど、アメリカ人なんで晒しても痛くも痒くもないんだろうな。
2の頃にドライビングが乱暴だと晒されてる人達がいたけども
実際に走ったら普通に速いだけだったなぁ
VCで話してたけど普通にいい人だった品
>>254 俺ずっと前リプレイあげたけど晒したはずの俺があれがどうのこれがどうの言われたからなw
俺はなに言われてもよかったんだが他の人達は絶対自分はあげようと思わなくなっただろうなw
鈴鹿シケインの奴か
死ね
ニュルGPは走ってておもしろいんだが、なかなかバトルにならんな。
皆まだ慣れてないからかな
>>257 本スレでやったから必要以上に叩かれた事を理解しなされ
ぶっちゃけあれは相手が回り見えてない未熟者の域を出ていないアクシデントレベル
そして避けられる人は避けられたケース
ここで普段言われている悪質プレイヤーの比にならない
晒しスレだからディアブロの人かな?あれは相手もクズだが露骨な報復が良くない。
仕返しするなら自然にやるか、ガツンと喰らわせて一撃で退出させないと同レベルに見えてしまう。
R1のタイムトライアルでTCS使わずにがんばったら外人さんから称賛のメッセージが来たでござる
>>262 やっぱり外人でも純粋に腕で勝負したい人はタイムトライアルの
アシスト当然みたいな空気が気に入らない人もいるのかな。
>>263 送ってきた人がどんな人がわからないから何ともね。
リーダーボードから探してるけどこの人の名前なかなかみつからね
タグ名で検索とかできないかなあ
ボイスチャットしてる?
話してみたらお互いの国の車の話題で盛り上がったり
趣味が似てる人からフレンド登録が来たりするよ。
3はよっぽどじゃないかぎり海外の人ともラグを感じにくいしね。
ヘッドセット持ってるのにボイスチャットをしなかったり
競い合えるフレンドがいないのはちょっともったいないかも。
関係ないけど。
初めて外人のFucking Idiot!を生で聞いたときは感動した
自分よりTS上のヤツには譲る気配みせるが、下の奴にはそこどけそこどけオレ様が通る
な走りしてた奴がケンウッドなNSXに乗ってたなーと
>>257みて思い出した
かしわ
とんでもない誤レスした
>>248 MSハンコンしか使ったことないけどR1は270°前提なんじゃないかな
MSハンコンでもヘアピンだと90°近く回すことになる
>>271 たけーよ
夏休みの工作レベルじゃないか。
AでFDで走ってたら、一緒に走ってた外人がなんか知らんが大喜びして
後から来る外人に
「こいつ、どこでもFDで走りやがるくせに、すげー速ぇーんだよ。こいつはすげーよ」
って自分のことでもないのに大喜びでいろんな人に話してくれて、
なんだからすごく恥ずかしかったです。
274 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/12(金) 08:39:24 ID:j5msoHGu
>>271 確かにこれで¥10000は高い過ぎるな〜。。
原価¥1000〜¥2000くらいじゃない?
クオリティーも低いし・・・
作ってる人には悪いけど、商売している以上
意見は言わせていただく。
>>271 欲しいけど1万は高すぎ
498がいいとこ
>>201 ガードレールぐらい設置しろよw
そういうコースほしいかも…w
>>271 材料費と労力から考えると妥当な金額だとは思うけどなぁ、
あと、ハンドルの後ろ辺りに液晶モニタを設置できるようになってれば尚いいね。
評価見るとスライドレールつけてレカロシートにしてる人も居るのかw
ま、うちは既に環境作ってしまったので要らないけど。
ニュル北とGP繋げてくれよ・・・
GPの最終コーナーから北コースへ入って行く時の「よっしゃ!行くぜ〜」って感じが好きなのに。
今後出るDLCのコースが
全部ニュルGPくらいボコボココースであってほしい
個人的にはもっとボコっててもいいかも
このコース経験したら、ラグナセカも鈴鹿も路面がなめらかすぎてテンション上がらないわ
ぼこぼこだといつも以上にチューニングが楽しい
>>282 まぁあんなもんじゃないの?鈴鹿とかは。
あんまりボコボコにしすぎるとリアルとかけ離れそうだけど
>>284 まあ実際のサーキットを走ったことないからどっちがリアルだとは俺には言えないけど、
ニュルは車で全開で攻めてる感じがより伝わってきていいなと思ったな
3/6.7はイベントで鈴鹿のコース歩けるみたいだね。
一度はいってみたいお
>>285 昔セナが鈴鹿は路面が整備されていてとても走りやすいコースだと言ってたから実際もコースによって違いがあると思う
日本の舗装技術管理なめんなよ!
oだぞ_!!
もっとも、サーキットにおいてそれが良いのかどうかは別問題
でも、デグナーの外側縁石で亀の甲羅状態になるには、どのくらいまで下げればいいんだろうか
ソレではこの辺で、鈴鹿サーキットからサヨウナラのような
海外の古くから有るようなサーキットは舗装が良くなかったり、地形そのままの
激しいアンジュレーションが有る故にドライバーが鍛えられるみたいな事を
WTCCで木下氏が言ってたな
メイプルとかあんな所にあるのに路面ツルピカだもんな
ニュル北ももっとボコボコしてていいと思う
>>289 去年のDTMのディジョンプレノワ戦ではウェイトハンデのあったアウディ勢が3台か4台バーストしてたな。
古いサーキットは厳しいんだろう。
鈴鹿はマイカーランで足もそこそこ固めのインテRで
何度か走った事があるが、かなり舗装キレイだったよ。
まぁ、SC先導にくっついて走っただけなのでスピードは
それなりだったけど
最初はインプったら22Bが人気あるイメージだったが最近ランキング載ってるのはWRXだな。
実際インプシリーズはどれがどう違うんだろうか。
インプは好きだがランエボは大嫌いなんだよな
そういう人いるかな?
もしくは反対とか
インプはGCエボはX
それ以降はどっちもあんま好きじゃない
インプレッサは22Bと'08WRX
ランエボは何でも
>>295 完全に偏見だが、インプもランエボも子供っぽいイメージがある。
WRXには乗ったことあるし、乗り心地は素晴らしくスポーツカーだったけど汗
なんかな、デザインの問題かな…?
なるほど
逆に大人っぽいと思う車は?
いやむしろレガシィとギャラン
・・・ダメ?
5ドアになってからは普通の人が乗ってもおかしくないと思うけどな<STI
ATモデルとかあるしおじさん向けでもあるんじゃない?
>>300 実用性を考えるとそうなるね
でもその2車種だと、オレならレガシィ一択だな
燃費さえ良ければ、いまでも乗ってただろうけどw
むしろ乗ってるのはおっさんばっかなんだけどな、インプとランエボって
若い人はワゴンRかムーブだな。
僕はカプチーノ。
>>303 たしかに乗ってるのおっさんばっかりだwww
インプやランエボなんかの電子制御の誰が乗っても速い車やフェラーリとかベンツとかいかにも金持ち御用達の車なんかより愛情がないとエンジンもかかってくれないABSエアバックなし死亡事故上等のサガリスみたいなのが欲しい・・・
ネックは値段だがwww
>>298 一般的なスポーツカーと比べると、とにかく巨大なリアウイングとかボンネットに開いたこれ見よがしの
吸気口とか文字通りとってつけたオバフェンとか、あまりにも見も蓋もないメカ丸だしなディテールが
子供っぽいと言うかアニメっぽいイメージに繋がるんじゃないかな。大衆車ベースのラリーで最強の車を、
と言うコンセプトだから結果がそうなるのはしょうがないんだが。
309 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/12(金) 19:29:42 ID:j5msoHGu
車の好き嫌いなんて
言い出したらキリがないよ。
宗教と一緒。
34GT-R軽量化+FR化で軽くしたら良い車になった
ちょっとピーキーだけど
オンBクラスのコースリスト今後かわることはないのだろうか
人が増えればBに戻りたい、Cのスピードじゃちょっと物足りなくなってきた
初めて購入したのですがwikiにも載ってないみたいなので失礼します。
T10から有料DLCに含まれてる車のギフトが送られてきたみたいなのですが
これってどうなるんですか?ゴールド登録してないので確認できないのですが。
>>312 貰えるけどDLC購入するまでロック扱いで使えない
>>313 結局DLCを買う必要があるんですね、ありがとうございます。
315 :
:名無しさん@お腹いっぱい。::2010/02/12(金) 19:57:46 ID:JnmNcm5m
>>304 ムーブに乗ったおっさんが通りますよ。
みんなのリアル愛車ウラヤマシス
日本ってタスカンみたいな横出しマフラーって駄目なんだよね?
今日外出してたらレンジローバーの何かがリア左右2本ずつの4本出ししてたんだが・・・
>>316 リアに出してるなら両端2本ずつの4本出しでも問題は無い。一応は。
日本の道交法だとサイド出しは歩行者に迷惑だとかでアウト。トラックはサイド出しなのにな。
なのでサガリスも日本向けの車両は普通のリア出しマフラーになる。
けどバイパーは普通にサイド出しで走ってたりする不思議。
>>314 もらいたくないならDLC買わなくてもいいよ。
ギフトのメッセージ消しちゃえばいい。
243 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日:2010/02/12(金) 01:49:21 ID:K1SxfOyy
数秒くらい遅いのにわざと当ててくるやつなんなんだ
立ち上がり重視でカーブ曲がって直線で抜こうとしたら進路妨害された
しかもその後ロケットしてきやがった
257 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日:2010/02/12(金) 02:52:09 ID:K1SxfOyy
>>254 俺ずっと前リプレイあげたけど晒したはずの俺があれがどうのこれがどうの言われたからなw
俺はなに言われてもよかったんだが他の人達は絶対自分はあげようと思わなくなっただろうなw
295 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日:2010/02/12(金) 17:44:42 ID:K1SxfOyy
インプは好きだがランエボは大嫌いなんだよな
そういう人いるかな?
もしくは反対とか
306 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日:2010/02/12(金) 19:15:24 ID:K1SxfOyy
>>303 たしかに乗ってるのおっさんばっかりだwww
インプやランエボなんかの電子制御の誰が乗っても速い車やフェラーリとかベンツとかいかにも金持ち御用達の車なんかより愛情がないとエンジンもかかってくれないABSエアバックなし死亡事故上等のサガリスみたいなのが欲しい・・・
ネックは値段だがwww
なんとももにょもにょするな。
インプの電子制御ってDCCDのことかね?w
ああ、あのシケイン馬鹿やっぱこう言う奴なのね
Aクラスのコースローテーションが変わってたんで、調べたんだけど
このあと誰か補完してくれません?
固まって落ちて、別の部屋に入ったら、最初にもどっちゃいましたw
カミノEX3→メイプル3→ラグナセカ4→ムジェロフル3→カタルーニャナショナル5
→ロードアメリカ3→ロードアトランタ4→セブリンクフル3→シルバーストーンフル3
→サンセット3→鈴鹿3→筑波5→
相変わらずオンに人少ないな
完全に過疎る前に早く部屋建て機能を復活させろ
本当に間に合わなくなっても知らんぞ
4ヶ月近くやってきたけどさすがにそろそろ飽きてきた
Aクラスのコースローテが変わったって事は他のクラスも変わったのかな?
ちとCいくか
>>326 年末辺りまではそこそこ野良やってたけど、今はもうプラベしかやってないなぁ
野良でフレ作る→フレからプラベ招待→プラベのメンバーにフレ依頼→そのフレからも招待→・・・
こうなってくると野良なんてやってる暇なくなるよ
>>316-317 マフラーは横に出てても排気口が後ろ向きならおkって事
トラックとか良く見るとわかると思うけどあれは実際後ろに排気されてるのよ
>>326 多分330みたいなのが多いんだろうなぁ
俺もそろそろ同レベルのフレ作りたいぜ
共有タグプロ登録してるけど下のほうだからなのか全く誘われねぇしw
マイク無しでも誘っちゃって構わないのかな?
そういえばこのスレでドリフトの話でないな。
なぜ?
>>333 ドリフトの方が、フレとやってることが多いんじゃないの?
それこそ好きな人達が、日本車で集まってドリドリやってそうだ
専用スレあるだろ。
それがどういうことかわかるよな
>>334 そういうことか。
フレ同士も確かに楽しいけどやっぱり野良で前の車にくっついてく方が楽しいな。
クラッシュも楽しめるしw
>>332 別に構わないと思うよ
よくホストしてる人でもヘッドセットない人いるし
その代わり、何か提案があるときとか、今日はもう終了ってなときに
いちいちメッセージ投げたりするのが面倒そうではあるけど
抜ける時とかにやる準備完了ピコピコとかあれみたいなアクションをホストができればな
サガリスは車検の時だけ後ろ出しにすれば案外気づかれない予感
343 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/12(金) 22:07:08 ID:o7NvcOs7
結局投票制のDLCはいつ出るんですかねww
>>171 オークションのウェブブラウジングは来週にも実装するとブログの更新があったけど
最近やるやる言ってなかなか実装されないからどうなるかね・・・
次回のタイムアタック
Week 7 - Broadway Battle
What: Official Turn 10 Featured Time Trial Challenge
When: Now until Friday February 19th at 12:00PM PST
Where: Time Trials in Forza Motorsport 3.
Track and Car: New York Full ? 1985 Ford RS Evolution
>>343 アレは初夏ぐらいに配信の予定だって始める前に言ってたような。
そういやB09/86とかのバグってまだ直してくれてないの?
>>345 夏って事はDLCの終わりあたりか…
347 :
sage:2010/02/12(金) 22:19:37 ID:o7NvcOs7
結局投票制のDLCはいつ出るんかな・・・
ルパンがアサクリっぽい
誤爆しちゃったすまぬ
>>349 なーんかコスワースって聞くと下位のプライベーター御用達ってイメージがw
>>352 3月のジュネーブモーターショーの記念でDLCで来たりして・・・
これで、S204なんかとオサラバなんて。
>>353 1月のDLCもデトロイトモーターショーに合わせてきたからな、ありえるな…
来月は一応Jalopnikのスタッフが09-10モデルを中心に選んだパックが予定されてるらしい
358 :
325:2010/02/12(金) 23:21:33 ID:Lcaf6EjC
野良Aのコースローテーション確認しました
Sebring (Short)*5→Sedona (Full)*2→Catalunya (GP)*3→Le Mans (Mulsanne)*2→Camino (Ex)*3→Maple (Full)*3
→Laguna Seca*4→Mugello (Full)*3→Catalunya (National)*5→Road America*3→Road Atlanta (Full)*4
→Sebring (Full)*3→Silver Stone (GP)*3→Sunset (Full)*3→鈴鹿 (Full)*3→筑波 (Full)*5→茂木 (Full)*3
→Le Mans (Bugatti)*3→最初に戻る
結局、NY*5が無くなって、代わりにCatalunya (National)*5が入っただけのようです
Wikiを修正できる方、お願いします
やっべ。セリカ03乗ってもいつものタイムと変わらん^^
iPhoneのアプリ使ってみて自分のセッティングの足が硬い事に気がついた
>>299 同じラリーベース車なら、プジョーはデキる30代、シトロエンは渋い40代、ランチアはカッコいい熟年って感じかな。
あとポルシェは断トツで大人のスポーツ!
すべて偏見です汗
>>332 共有タグプロで下のほうだけど毎晩のように誘われるぜ?
さっきも誘われて今走ってるところ。
ちゃんとステータスはオンラインになってるかな?
ホストもオンラインになっててForza起動してる人にしか招待投げないよ。
招待くるまではEoEやってるかーとかシュタゲやってるかーとかしてると
永遠に誘いはこない罠
Cの鈴鹿…良いバトル過ぎて脳汁出まくった
ヒィヒィ言いながらニュルGPTTを500位以内に収めてきたが
賞金は100位までかよ・・・
何か今までは500位以内にも何かくれなかったっけか?
>>364 適当にZにスーチャーつけたマシンで走ったら
メインの車で抜けなくなって必死になって走ってるけど抜けないorz
どうせならZで100位以内目指すか・・・w
>>365 あーすまん
俺が行ってるのはプジョーR1のやつだ
外人はfujimiとPositorを確実にスキップするね。
ちまちましたコースは不人気なんだろうか?
マッコマッコリーン
>>361 外車崇拝日本人の典型だねw
外資の日本駐在の役員さんはインプレッサとか乗っているケースが多いのよw
オーストコリア人はスバル好きらしいな
タフで頼れるんだって
>>367 ちょっと走ってみた。
Cクラスと違って忙しいなw
37秒切れるかどうか・・・とりあえず、500位以内には入ったけど100位はむりぽいなw
>>352 ラリーの老舗ですよ
スバルが馬鹿にできますまい
>>79 のNurGPがTSタイムに乗っかれませんorz
TTの隣にある星マークとか×マークってなんだろ?
2010 Audi A1
2009 Audi TT RS
2009 Bentley Continental SS
2010 Cadillac CTS-V Coupe
2010 Dodge Challenger R/T Classic
2010 Lexus LFA
2011 Mclaren MP4-12C
2010 Mercedes SLS AMG
2010 Porsche 911 Turbo S
2010 Subaru Impreza R205
次のDLC?
ニュルGPのCランキング速いなー
フィットで11秒台出て満足した俺には考えられん
2月分のDLCはニュルGPって認識でOK?
オッケーbkj
>>362 バリバリオンになってるよー
他ゲーはやってない
ってか登録以来一回も誘われてないし誘ってないのが原因だろうw
ホストする人は大体決まってるだろうしそういう人は誘う人も決まってるだろう
これは俺がホストをして切り開くしか無い気がする
でも今やってるようないい部屋が野良にたまにあるからまだ楽しめてる
日本人の三浦乗りに3戦連続カマ堀り体当たりされた…
久々にイライラするオンだ
なんかもっとこう変わり映えのする車はないのかね
DとかEクラスのDLCって無いの
三車種ぐらいしか興味があるヤツないのがツライところ
次のDLCカーパックだとすると、相変わらずのアウディ無双だな
DLC出ても車両の値段が高すぎて買えなかったりして
ホットラップ等で試乗するぐらいしか出来ないので買う意味なくなってきたような気もする
ホントDLCの車両高いよな
買ったら各一台付いてきて追加は買えみたいにしてくれないと俺みたいなのじゃ乗れねぇよ
>>377 いやいやいやいや…
流石にそのラインナップはガセか先走りだろ〜w
全てのレースが解禁された後はどれだけキャリアを進めても貰える金額に
変化がないのがやや萎える
レースだと自走で頑張っても1時間あたり20万crくらいか……
限定版あってオンつないでるなら退屈だけど遊び場周回してみたら?
>>383 レクサスLFAて、Lマークが凄く残念な感じだな
今回のDLCは見送りになりそうだわ
>>382 自分がたまにホストするときは、共有タグのリストから
上から順にとか下から順にとか日によって方向は変えるけど、
それ以外なんら手心加えず今Forza3オンラインになってる人全員
招待爆撃してるけどなー
途中で8人埋まったらそこで止めるけど、埋まらないウチは最後まで
爆撃続行。
あぶれたらごめんねってことでw
自分が誘うときもそうだし、誘いがくるときも22〜23時だからねぇ。
それ外れるとほとんどこないな。
>>386 Audi A1はDになりそうな気がする
>>391 自分的には結構アリじゃね?って思うけどw
>>369 外国には峠でバトルをするという文化が無いのだろうか
いやでもWRCは欧州のほうが盛んなはずだし・・・米人とオージーがスキップしてんじゃね
>>385 ホント代わり映えしないよな
LF-Aが無ければ迷いもせずにスルーするところだ
どうしようかな
勝手なイメージだけど
アメリカはドラッグとオーバル
欧州はフォーミュラ
みたいな感じ
こんなガセで騒いだって意味ないでしょ…
てすてす
WRカーパックはいつくるんだ・・・
半分ほどかぶってはなかろうか
4台かぶってるなぁ
一人プラベでAI7台、勝利条件ドリフトポイント、終了条件はタイム5分程度にする。AIはドリフトしないから1000ポイントくらい稼いだら放置。後はタイムアップで確実に1位、8000CR位稼げる。ドリフト練習時や適当に流したい時もこの方法なら一石二鳥だぞ。
2日くらい前、Cの野良で日本人とフランス人が平和なレース楽しんでるとこにキチガイアメ公3人組がダッヂラムで入ってきて一気にカオスになった
最初のコーナーでミサイルかますわ、わざと周回遅れになって3台並進で道塞ぐわでもうやりたい放題
そんでキレた日本人ベテランチャンプ勢がSUV、トラックに乗り換えて反撃
ボコボコにされたラム3人組はレース終わると即退室してった
たぶん今までのレースの中で一番燃えたわ
俺に続いてデカい車選んでくれた人ありがとう
>>406 wwww
そんなのもあるのか。
耐久AI放置だと一時間ちょいで85000CRだから手間をかけたくないなら耐久の方がいいかもね。
プラベのレースで1位とったらどれぐらいお金もらえるの?
コースと周回数とかも含めて知ってるデータがあれば教えてほしい。
オフのイベントと同じぐらいって聞いたけどどんなもんなんだろう。
シルバーメンバーからのお願いです(´・ω・`)
自分もさっきまでパブリックでストックカーやってたが
やっぱりこれ日本人には人気が無いな…
俺の痛々しい書き込みがスルーされてよかった
>>411 プラベで参加させてもらったことがあるんだが、最初のパレードラップから全開にする瞬間が
レースしてるって感じで楽しかったよ。台数がもっと多くてそこらじゅうで密集していればなあ
なんというかストックカーは馴染みが薄いし、あんまり詳しくないので面白みがよく分からんのよなあ。
NASCARの動画とかたまに見るとすげーなーと思うけど基本的に検索して出てくるのクラッシュばっかだしなw
>>409 普通の鈴鹿4周ぐらいのレースだと基本10500+難易度ボーナス2500の13000Crぐらいかな。
AI7台相手にサンセットオーバル10周したことあるんだが、基本11000+難易度2000の13000Cr
ぐらいだったと思う。基本は確実なんだが難易度メモってねぇ。
R2クラスで走ってもAクラスで走っても金額一緒だった。
ダッジラムの奴ら蹴られないようにコーススキップを永遠とかますのがウザい
基本見かけたら即退出した方が良いだろうね
>>376 ☆は現在開催中の公式タイムトライアル
×は既に終了した公式タイムトライアルで、暫くしたら消える
Forza3最終的にDLC何個出していくら俺からむしり取るんだ?
>>407 キレてないですよキターですよ
最近基地外英国圏の人いなくてちょっと寂しい
スキップ投票って一度やったら20秒くらい再投票できないはずなのに
連続でやりまくってる外人ってどうやってるんだろう?
422 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/13(土) 10:01:33 ID:Li041ytJ
>>396 アメリカ人とオージーが狭いコースが嫌いなのはしょうがない。
あんな広大な国土に育ってきたのだから。
>>383 もし本当にLFAがDLC来るなら
それだけでも買う価値はある。
あのV10サウンドは正直逝ける!!
>>415 あれ?難易度ボーナスってかアシストボーナス低くないかね
遅い車で走ると損なのさ…なんせコースと周回数アシストしか関係ないから
たしかベンチマークAを10周したら3、4分で結構稼げるぜ
ベンチマークAはたしか一周1000
R1で走れば一周20秒ぐらいだからかなりいい金稼ぎ
425 :
:名無しさん@お腹いっぱい。::2010/02/13(土) 10:39:52 ID:gSOFFKtC
ニュルGP来てからR2クラスに乗り換えて走ってるけど、楽しいわコレ
アシストラインのみだからお尻フリフリでタイム出ないけどw
ところでみんなR2はどの車使ってる?。オラはF50GT.10000rpmオーバー
まで回るエンジン気持ち良杉。
ゾンダR
まだ買えてないけど・・・
ベンチマークAをAI7人、レベルHARD、ダメージシミュ、接触有りR1の設定でポルシェのRSスパイダー使用、コース内側の壁沿いを走って1周16〜17秒台
50周走れば14分弱で難易度ボーナス含め94000cr稼げるよ
428 :
:名無しさん@お腹いっぱい。::2010/02/13(土) 11:08:11 ID:gSOFFKtC
>>426 ゾンダR、良いよねぇ。オラもF50GTとどっちにしようか迷ってホットラップで
2時間位走ってたわ、今朝4時位にw
んで、500000cr払ってチューンしようとおもったらorz タイヤしか変更できない
>>426 ありゃ良いものだ。
フレが欲しい欲しいいうからギフトするために買って、送る前に試乗したが病み付きになりそうだった。
俺のほうはカスタム貧乏でしばらく買えそうも無いw
試し乗りで惚れ込んで買った誰もがはまる罠だよねソレw
>>431 シルバーストーンの数少ないハードブレーキングの必要なコーナー二つが無くなるのかw
新しいコーナーが面白いといいのだが、評判がさらに落ちる予感
>>434 こういうコース上で競争するものは何気なく似たような興奮を感じるのよ・・・スマンカッタ
いやこれ意外と面白いな
最後の逆転劇が燃えるわ…バンクーバーでもチェックしておくわ
>>432 シルバーストンにもともとそんなコーナーはなかった! と言いたいw
っていうかインフィールドのドン突きは今までで一番ハードなブレーキングポイントになるんじゃないの?
俺はすっごい楽しみだよ。
Forzaに来ないかなあ
ソアラの遅さ
半端ねぇ!!
WRC開幕したが話題に出ず、SBXか…。
スカパー見れる人ってのは案外少ないのか。
>>440 なんだそのてきとーなレイアウトw
日々進化してんのな。
てかワーゲン車をもっと充実して欲しいなぁ。ヒュンダイパックとかいらんからワーゲンパックを…!
今日からJスポで2009SGT再放送だが、
やっぱ別クラス混走って良いな。
ワンパターンにならない
>>442 アウディとかポルシェとか収録するのにT10が力入れてるから無理だよ…
>>427 試したら途中で居眠りしてとんがりコーンに撃墜された…(´・ω・`)
ダメなしでやり直して8万ちょいだったお
1時間やれば24万・・・、耐久自走より稼げるんかな
>>442 ワーゲンはゴルフ多過ぎだけど、まだいい方じゃないか。
ランチアの車種増やしてよT10。ベータとか現行デルタも入れてくれ。
>>447 親会社のフィアット(131アバルト、アバルト500)や、シトロエン(C4のみ)を
なんとかしてやってくれよw
フィアットってあれ、バッジフィアットじゃなくてアバルトでいいじゃんw
日産で言えばニスモ???Rだけ入ってるようなもんだぞw
プライベートで詳細ルールの終了条件をなしにして
フリー走行(TS増減の無いもの)をやる事は可能なのだろうか?
ホストがレース終了すると、他の人もプライベートロビーへ強制的に移動にするのか判らないのだが
複数の場所でやろうとした場合、1回毎にロビー退出して
部屋立て、招待をやり直さないといけないかな
自分のTSが減るのは構わないが他人のTS影響は気になる
>>446 パイロン踏むとグリップが一瞬なくなるから気をつけるんだぜ…
とんがりコーンが苦手なら逆走はいかが?
>>449 131は一応FIAT(旧)マークつけてるんでいいんでないかい?
もしあるぴーぬが入ったとしてもルノーに入る気がするな
>>442 ポロを入れてくれー
年式は問わないから泣
ぬおー、Cでやっと鈴鹿だーと、正座待機してたらクルクルおわらねーTT
>>451 d
リバースにしたらとんがりコーン事故率が0になったわ
しかしぷじょのエンジン音聞いてると40周目ぐらいでものすごい眠く…寝よ
BS1見たいな車作りたいな。
ちら裏スマソ
今日野良でやってたら
前走ってた外人さんが少しグラベルに出た拍子に後ろからゴンッってぶつけてしまった。
結果的に外人さんがハジかれてしまったんで悪いな〜と思ってちょっと先で待って譲ったんだけど
譲った瞬間また譲り返されて優勝してしまった。
その後メールがきて”that was yours”って書いてあった。
なんか嬉しかったな
おまえらはほんと
外人からメッセもらったら舞い上がるな
良い外国人と悪い外国人は目立つけど、
普通の外国人プレイヤーっていないよな。
速くてマナーも良い人か、
ランク高いわりにタイムが遅すぎる、追突ショートカット何でもあり、
のどちらかしか見ない。
箱の寿命化と思ったけどやっぱこのゲームフリーズと読み込み完了しないことが多いよね
うちの箱○はやっぱりニュル南フリープレイだけダメだ。
でもテストドライブは大丈夫なのが不思議w
あと動画変換も大丈夫だった。
アドバイスもらった通り一回消して再ダウンロードしてみたんだけど改善せず。
助けてエロい人
ヘアピンコーナーでインに引っ掛かったら出られなくなるAIは何とかならんのだろか
>>461 同期に失敗した瞬間に固まってる感じだよね。
普通は落ちるだけなのに何か変な処理してるのかねぇ?
俺は限定版の特典テーマがまだダメなんだ。
どうにかしてくれよ
Wiki見ろよ
レースでの稼ぎ、ベンチマークの存在を忘れてた……
さっそく試してみよう
>>441 SSは今日からだし仕方ないかと
情報を仕入れてなかったから、ケン・ブロックが参戦してるのに驚いた
しかしライコネンはイケメンすなぁ
野良で対戦前のグルグルがずっと続いて
5分ぐらいたったらレース開始されたが
なぜかバイナルの色がバグってた(白→灰色)。
バイナルが原因でグルグルになったんだろうか。
469 :
465:2010/02/13(土) 17:19:52 ID:+wZu4nk7
アメリカの人かな?
なぜかフレでもなかったが誘われてほいほいついていってまった
こわいお(;ω;)
午後は、実力が近くてクリーンな良い部屋に入れた
でも、もったいなくて抜けられずに4時間も続けて体中痛いw
Cでエボ以外乗らぬと決めて暫く立ったが
もうストレートで置いていかれるのはイヤだお・・・
>>469 ガセじゃないよ
発売当時のVIPメンバーにはゲーム内メッセージが届いた
後から登録した人は知らん
>>472 サーキットAランクで入った部屋が見事にアウディだらけだった。というか8台中7台アウディ。
俺はエボXだったけどストレートでぐいぐい離される。これは俺が下手なのか、それとも・・・。
いや、下手なのもあると思うけどさー全員車バラバラだともう少しましな試合になると思ったのよorz
>>474 いや、俺もS5乗ってるけど、奴の加速は異常。
>>472 鈴鹿番長の俺が、鈴鹿Cで吊るしのエヴォXにちぎられたのは良い思い出
まあセリカとかS4とかの一部車種を除けば、エヴォXは平均に近い実力は有ると思う
さっきまで野良Fで走ってたアドバンカラーEGのドライバー氏、
幅寄せ状態だった上その後豪快に接触しちゃって正直スマンかったm(_ _)m
ウサギ柄の510ブルより
募集スレでやれ
遅い遅い言われるランエボだが別に遅くはない。
単にAWDの代表選手的な03セリカとかゴルフとかS5がぶっ飛んでるだけの話で。
>>477 そんなわざわざ謝罪しなきゃならないゲームなのかこれって?
その謝罪も普通ならメッセージとかで送れば良い話だが…
そもそもメッセで済むことをわざわざここでやる理由はなにかね
ファクトリースペックだっけ?
無改造・車種指定レースが面倒。
1レースぐらいなら楽しいけど・・・
無駄に周回数多いし
>>483 でもハードでやると、2,3周じゃ全部抜くの難しいと思うのは俺だけ?
>>484 CPUドライバーが無駄に減速するコーナーさえ速く抜けられれば簡単。
ゴルフってよく厨車扱いされてるけどFFのままでも厨車なの?
>>484 ハードなんてとても無理だわ
クラッチMTの練習兼ねてるから
ミディアムでケツ突かれ状態
もっと気楽に遊ぼうぜー
>>486 スタートのダッシュくらいでしかFFとAWDの違いはそうは判らないので
評判を気にするくらいなら素直に使わない方がいいよ
少し当たったくらいで謝罪メールはウザイわな。
そりゃレースゲームで視野が限られてるんだから
接触くらいするわ。
大抵のことは気にもせん。逆走は別だが。
わざとぶつかってきたと勘違いされかねないような接触をしたときは謝るようにしてる
ニュル南おもしろいなー
バンプの感じがたまらん
箱が初めてこわれた><
都市伝説じゃなかったのね
謝罪メールがウザいとか言う奴が居るとは…
>>494 そういうクリーンな走りが基本のレースをやったことがないか、
出来ないレベルなんだと思う
複合コーナーで後続の外人にケツを押されてコースアウトしたとき待っててくれた奴がいたな。
マナーよくて感動したからメール送ろうとしてたら先方からメールが。
「悪い、けどお前があんまり遅いからしょうがなかったんだぜ?」(意訳)
ハハハこやつめ
>>495 クリーンな走りを心がけてるけど?
実際、そこそこ速いよ。
でも、謝罪されると燃えなくなるんだよね。
譲り合ってサイドバイサイドできなくなると
凄くつまんなくなる
自分もうざいな
いきなり知らない奴からメールが来て何だ?と思って見てみたら
謝罪メールとか面倒くさい奴だなとしか思えない
基本クリーンにやってるんならそれこそレーシングアクシデントだし
気にするようなことじゃない
できるならその場でちょっと手を上げてサインすればすむ程度の話だもんな
VC付けて「あ、ごめん」と謝ったり「ちょっとどいて〜」と軽口言ったりする方が気楽でいいや。
あとでわざわざメッセ送るってのは、なんか重い。
>>498 そういうレベルなら、ガシガシ擦るけど相手の邪魔をしない走りが出来てるはずだから
お互いに判ってると思う。
だから当然謝罪なんかしないだろう
当てた方が、相手の走りを明らかに邪魔した、悪いことをしたと思うから
謝罪メールするんじゃないかい?
レースアクシデントなんだから、VCでその場で謝るならまだしも終わってからわざわざメッセ投げてまですることでもないだろ。
謝るのは悪いことではないがそんな気にしすぎよ。
気にする人は過剰に気にするんだよなぁ。サイドバイサイドでスピンしたときに
相手がちょっと先で止まってたんで何があった?と思ったら、レース後のVCで
「いや、あそこで接触したっぽいから。なんかスピンしてたし。ごめんね〜」と
言われたり。あせってアクセル踏み抜いたのがスピンの原因だったんでこっちは
逆に気まずかった(w
>>500 そういう意味では、日本人のVC率が低いのも問題かもしれないね
昨日たまたま、Aクラスで日本人部屋(7/8が日本人)できたんで、皆でVC使いまくって
オレも上位3台がガシガシやってるのを後ろから見ながら、VCで
「やれやれ、もっとやれ! ついでに絡んじゃえ!!」とか煽ってたw
謝罪もできないゆとりは悪評入れるしプラベにも誘わないまでの話
相手がVCつけてないと、謝っても聞こえてるかどうかわからないのよね。
そこがちょっと不便
別にメール送られてもうざいとは思わんけどな
故意の接触がどうかはある程度判断出来るし
まあ律儀と言うか難儀な人だなーとは思うけど
謝罪メールそんなに嫌か・・・
何回かメールもらった事あるけど
気にしなくていいのに〜と思いつつ少し嬉しかったりするんだがな
自分がぶつけた場合は近くで停止して相手を先に行かせるようにしてる
外人はぶつけられても、陽気に笑う人もいる(^^)
>>509 謝罪メール→フレ登録の流れは、4人ぐらいいるなw
VCつけてないとほとんど聞こえないね
なので聞こえてないと考えて良いんじゃないかな
fujimi Cがスキップされたときに、外人がyeah〜〜と叫んだら、
次の瞬間あっという間に追放されたわw
ダーティーな部屋は、それはそれで面白いかな
まぁ、3レースくらいで抜けるけど。
ぶつけにきて謝んねー、クズ野郎!と思われるよりは難儀な人だなーと思われる方がずっとマシ。
だからメッセージを送る。
>>512 だよねえ。
スピーカーから出してた頃は、思い切りVCの音量大きく設定してもよく聞き取れなかったもの
外人は謝らないんじゃないのか
中国とかは謝らない文化なんでしょ
厨車認定してる奴らって自分の好きな車以外認めねええって奴らだろ
>>517 厨車認定してるけど保有カスタム車100台超えたでござる
>>516 外人からsryってメッセきたことある。
けど、誰にぶつけられたかなんて覚えていないから急に送ってこられても戸惑うわ。
外人から
sry
メッセきたらとりあえず
np:)
避けきれずにぶち当たったからsryって送ったら日本語で返ってきたことはあったな・・・
2の時はこんな感じじゃなかった気がするが3になって色々変わっちまったんだな
いや、2の時もこの話題は何回かあったぞw
無限インテの標準スポーツサスとスタビ性能いいなこれ
明からに俺チューンのレースパーツより速いぜ…
>>523 そうか、なら俺の見当違いかね
でもやっぱ自分の中のルールとして、
互いに気持ちよくプレイする上での接触後の謝罪メールは必須と思うので
たとえウザいと思われようとも俺は送らせてもらうぜ
>>525 たぶん2の頃みたいな部屋立て制なら、日本人が寄り合って
VC使うことも多くなっただろうから、メール云々って話も少なかっただろうけどね
どういうことだ・・・クラッチありMT練習ついでに
いろんなコース回っているのだが・・・
自己コースレコード更新しまくりだわ・・・どうした俺!
そりゃクラッチ使うだけで、ラップタイム1〜2秒は変わるからな当然の結果だ
MSはいつになったら新イヤーンを発表してくれるんだ
レース検索でフリーズするのって
ローディングのくるくるが止まらなくなっちゃった部屋に
接続しようとしたときに起こるのかな
買って1週間たってそれなりに覚えてきたから
オンでちょっとやったんだ
まぁ全然勝てないけど楽しいなぁってやってたんだが
いつの間にかみんな抜けてて、あれ?と思い別の部屋入ったらレースする前に
みんな抜けてったんだ・・
ぶつけたりすごく遅かったとかもないんだが・・・偶然だろうか?
>>531 みんな落ちちゃっただけだと思うよ。1人落ちただけで
上手く繋がらなくなって連鎖的に落ちることはよくある。
そうか、よかった
ランエボ]が駄目なのか、ランク?が低いからとか考えちゃったよ
ありがとう
んなこと誰も気にしねぇってw
>>427 これやってみたけど、事故りすぎで修理費5万持ってかれたw
リバース試してみる
スピリットRとかのT10の出品って
まめにオクでチェックするしかない?
>>538 それしかないね
あと最低5000万CRは用意しないと落札は無理だね
>>539 5千万・・・
とても無理だわ
みんな金持ちだな
パッドだとフロントタイヤが滑り出してもうまく感じ取れなくて
こじる走り方になってしまうんだが
情報量増やす設定とかってないだろうか?
>>541 そのためのブレーキラインONですよ
滑ってたら、色が変わって合図する〜♪
>>543 ブレーキラインは滑る前から赤くなってるから役に立たない気がする
今調べたが、大昔の車が全部ポジキャンだったのはタイヤが外れないようにするためだったのか・・・
でもレースカーでもそんな心配してたの?
それともどっちかというとハンドル軽くするため?
>>544 滑る前から赤いって・・・R1でも乗ってるのか?
コーナリング中は、黄色〜オレンジじゃないのか
一番簡単な解決策はハンコンを買うこと
>>547 たぶん話している内容の次元が異なるとおも。
そういえば、以前パッドのスティックを延長加工している人がいたな
アレいいかもしれん。微調整がききそう。
エボ8のセッティングでニュル北走ってたらいつの間にか12周してて
ベストラップが12秒縮んだでござる
>>551 セッティングって設定したらすぐ反映されんの?
いっつもリスタートしてるんだが・・・
テストランなら反映される(他だとそもそもスタート前じゃないとセッティングできないけど)
わかりやすく確認したければ車高を最高から最低にしたりすると良いよ。
ガクっと視点下がるから。
>>546 感覚が鈍くて音と振動だけじゃ無理なんだよなあ
>>547 ブレーキ踏む前に既に赤くなってるコーナーがあるのよ
>>548 ハンコンは苦情が入って使えなくなっちまったんだが
やっぱりハンコンに戻すしか解決策はないか…
ハンコン買わなくても腱鞘炎になるくらい走り込めばいいと思う
俺以外にいないのか、ある日起きたら指がバネみたいな動きした奴は
自分の性能が日替わり過ぎて嫌になる……
あんまりにも幅があるものだからふざけてると思われそうで心配だ。
>>554 ブレーキ踏む前にラインが赤いのは普通じゃね?
もし無線コントローラでやってるなら
有線でやると若干コントローラが軽くなった分振動を感じやすくはなるかもね。
あとはオプションで自車の音以外を下げるとか。
レジェンドの某雷猫からチャットのお誘いがあったんだが、チャットパッド付けようとしたら
しいたけボタン押しちまった…orz
誰だよ
>>558 某雷猫伝説に誘われるとは、あんたもなかなかの強者なんだね
>>560 とりあえずボタン押し間違えちゃったんだよーわざとじゃないよーって送っておいた
そしたらits ok ;)だってさ
さすが伝説は懐が深い
プライベートチャットやパーティーチャットって
ボイスチャットなのに
どうしてチャットパッドを付けるの?
CのAWD仕様のZ33で走ってる奴か
>>562 VCだったのか…箱○はまだ使い勝手がよく分からなくてのう
>>563 谷口S15と今村S15とフォーミュラDの86を見た
日本のドリ車が好きなのかもね
>>560 朝鮮pedia1ページ分の知識しか無い奴が全く無関心な奴に妙な優越感持っちゃってんだろ
ウィンドウズライブメッセンジャーって使い勝手どうなんだろ?
誰か使ってるひといるかな
セッティング見直したらC鈴鹿17秒安定するようになった。
これでオンでも勝てれば最高なんだけど、どうにも上手く行かないんだよねぇ。
>>566 チャットウインドウを出してる間はゲームの操作が出来ないからボイスチャットの方がいいよ。
コントローラに付けるチャットパッドを持ってなくても
適当なusbキーボードを挿してwindowsキー+Mでウィンドウが出せたはず。
あとチャットウインドウを出してる間は実績とかフレンドのポコンが出なくて溜まっていくから
しばらくチャットした後ウィンドウを閉じると溜まってた分がポコンポコン止まらなくなって困る。
>>567 鈴鹿は番長が多いからな
ただそのくらいの速さの車であれば他のコースだったらある程度勝てるんじゃないか?
とにかくオンをガンガンやって駆け引きを覚えるのが早いと思う
>>569 一応2からやってるし、3ももうすぐオン賞金一千万になるぐらい走ってるんだけどなぁ。
何故か同じ部屋にやたら速い人がいたり、スライドする外人に蓋されたりで中途半端な結果になっちゃう。
>>570 車は何?
FFだとスタートで出遅れちゃうからちょっと厳しいかも。
発進加速が高い車だとそのくらいのタイムでも
後ろで他の車がやり合ってたりしてるうちになんとなく逃げ切ってゴールできたりします。
>>571 RX-7FDをエンジン換装無しで使ってる。アップグレードはサス、スタビ、デフをレース仕様
後輪のタイヤ幅を1段階広げて残りは全部パワー。
発進はそこそこなんだけどギアレシオの関係でシフトロスが大きい気がする。
>>450 フリー走行のつもりでプラベやった事が有る人はいるのだろうか
良い設定の仕方が有れば御教授願いたい
>>566 自分だけオンになっていても意味が無い事に気付く
チャットしたい相手が自分のタグ(IDじゃないと駄目らしい?)を登録してくれないといけないので
親しいフレンドでもないと相手が登録してくれないかも
プラベの時チャットウインドウ(小)でレース内容を表示させる事も考えたが
Forzaで有効利用するのは難しいのか…?
>>572 タイヤ上げなくて大丈夫なのかな?
と思ったら意外に曲がれて笑ったw
パワーを生かせるストレートの前、
特にダンロップコーナーやデグナー2個目、スプーン、シケインを抜けるとき
前走車にくっついていられるようになればいいんじゃないでしょうか。
誰か
>>565の発言を日本語に訳してくれませんか?
きめぇ死ね
>>572 そんなあなたにクラッチ付きMT…って2からやってるなら今更か
てかタイム的に負けるのは運が悪いだけのようなw
ちょっと聞きたいんだが
みんなはいつも何クラスでやってるんだ?
スレ見てるとBはコースの所為で人気が無くてAはミサイル外人がいる
だからCで走ってるってっぽいんだが・・・実際そうなのか?
R2でやりたいけど人気無いから仕方なくA,Cやってる俺みたいなのもいる
>>578 だいたいあってると思う
昨日Aを4〜5時間やってたけど、AだとS5無双
それはしょうがないが、アマあたりの連中が勝てないからといってS5を使って
不安定な走りで、ブレーキミスってミサイルになるって事が多いように感じた
Cクラスだと、セリカでもそこまで無双ってことはないから車種がばらけること多いし
日本車使うなら、その辺が落としどころになってるんだろうね
でもゴルフだけには注意してなw
Bは・・・たまには違うコースを走りたいって時の気分転換?w
どいつもこいつもCばっかで嫌になったからすっかり初期のフレとは疎遠だな
好きな車が多いとCだけなんて恐らく無理だろうな
外車好きだからクラス合わないってのもあるけどCの限界低い車でチンタラやるのがどうもね…。
最近、Cに飽きたのか上位ランクがジワジワ増えてきた気はするけど。
やっぱ1番は自分の好きな車で走るってことだろうなぁ
まぁ昨日会った逆走して特攻してきた外人は色々間違えてるけど
昨日からやってるSGTの再放送、オンボード映像付きだがポンポコ揺れてるな。
やっぱニュルGPくらいが普通なんだな。
Forzaって何語でなんと言う意味なんでしょうか?
バイク関連でもよく聞くしジルビルヌーブか誰かの
応援フラッグにもFORZA Villenuveだか書いてあったような・・・
がんばれ
すいません、587はYahooで自己解決できました・・・(汗
イタリア語でがんばれなんですね・・・
>>587 イタリア語で(,,゚Д゚) ガンガレ!だな
皆さんありがとうございます。
英語しかだめだろうと辞書検索してませんでしたm(__)m
最近はすごいのね・・
しかし意味が「がんばれ」とはw
日本語ローカライズ時に「がんばれ!自動車競技」だったら買うか迷いますね・・・
>>579 俺もだwパブはケーニグセグかマツダプロトのデチューンばっかりだし、プラベでR2だとあっという間に逃げられるw
リストリクター有りのレギュで長めのレースがしたいんだけど、人が集まんないんだよね。
でも、そういう意味で付けたってわけじゃないだろう
>>579 R2やるなら誘ってくれよ
いつでも飛んでいきますぜ
てか共有タグには登録してないの?
R系の車を持ってないというのも大きな理由なんじゃないかなあ
お金が足りないし。。どうしてもCあたりを充実させてから、段々上のクラスに
手を出そうかな、という感じになるのかも
FRで勝つ俺かっこいいをやりたい時はC
LP640乗って外人とガチレースしたい時はA
Sはバイパーのワンメイク、Dから下はゴルフのワンメイクだから行かね
Bはやりたいけど人少ないからCでいいかってなって行かね
R3〜は車買うのもいじるのもCr.掛かりまくって行けね
最近だとA-RWD部屋もよく行くか
クラシックカーで爆走なんて趣味人以外はさすがにCの車はどうにでもなるだろう。
本体も安いし、パーツも安いしそもそもそんなパーツ大量に換えれないし。
>>592 Rクラスで車種(レース仕様の車)、アシスト等を制限したホストに以前招待された
それ専用のタグに登録している人ではないみたいだったが
GTやらWTCCみたいなやつをやりたかったんだろう
Rクラスはしっかり余裕を持って告知していかないと人集めれないだろうね。
シリーズ戦だったDTMも最後は満員じゃなかったらしいし。
ノーマルR2でニュルGP小一時間走ってみたい〜
誰か付き合ってくれる勇者募集
3時からでよければ是非とも参加したい
早速募集スレへGO
R2なら参加したいがニュルGP買ってない…無念
A、B辺りだと外人に勝つと組織票でキックされて困る。
Cパブは直番偏重、1位のタイムはガタ落ちになってきたから萎えた。
最近はプラベとホットラップかな。
Rクラスはダウンフォースとグリップが強烈なのでステアリングワークが全然変わるんだよなぁ
Rクラスやった後普通のクラスやると微細なステアリングワークができなくてまともに走れない
了解立ててみる
クラスはR2ノーマル・今回はニュルGPコースは抜きで
15:40くらいから小一時間
詳細は募集スレに書いてきます
R2初めて5分ほど走ってみたが難しいな、こりゃ参加出来ない
R2未経験だったけど面白かったお。
用事で落ちることになったけど・・・(´・ω・`)
>>604 R1なんかはハンドルすごいきくから
S以下よりも繊細な操作が要求されてパッドだとめっちゃ辛い
>>608 R2のサリーンは常にリアが落ち着かなくて難しいけど
マセラティは結構走りやすい
>>558 彼はさっきフィアンセと名乗る謎のプロと共に戯れながら走っていたよ
今日の激Gは外車特集だから興味ある人見るといいよ。
確か先週の次回予告でAudiR8,Reventon,'10 Mustangとかいろいろ映ってた。
見れない人はyoutubeに2日以内にうpされる
CelicaとGolfの中に飛びこんでしまった・・・ま、いっか。
コースアウトしたほうが早い道もありますか?
>>615 ショートカットのこと言ってるんなら、あるよ。
やるとたぶん多くの人間から嫌われるけど。
俺のCelicaは遅いから大丈夫だよ
あります
>>615 サッカーで、手を使った方が有利な時ありますか?って聞いてるようなもんだぞw
>>616 ルール無用の外人に使ってみようと思います
MW2でケアパケダッシュ使いますって宣言してるようなものだろ?
リングく〜るくるで\(^o^)/トマタ
リング
くるーきっとくるー
さっき鈴鹿の1コーナー前で外人にイン側から抜かれて、そいつが減速する時にアウトに膨らんで
きたのに追突して、レース後に追放された
普通はアウトとインでブレーキ勝負するのに、わざわざ自分から膨らんでラインつぶしてきた挙句追放とかまじねぇわ
こんなにR2人気だとはおもわなかった・・・
もっと早く気づけば良かった。プラベやりたかったぜw
>>592 たしかにあつまらないね。1回やったけどR2にした瞬間全抜けされてトラウマだわ
>>594 タグ登録してる本格的な人とはレベルが違いすぎて邪魔だろうなとおもって出来ないんだ…
インから抜かれたならラインを膨らんでくることも予測しながら走らないと
>>626 相手がインで自分より前ならラインの自由は相手にないか?
ライン残してくれる人もいるけど、追突したならそりゃあんたが悪いだろう
そのケースならアウト側はクロスラインで行くべきだ
>>629 俺もアマだわw
じゃあ登録させてもらおうかな
>>626 普通はとかまじねぇわ。
そんなくらいでイラつく精神がレース中に出てたんだろう。
Cのアプグレっていじればいじるふぉど
モアパワーモアパワー
635 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/14(日) 21:18:48 ID:k7zLC1DG
>>591 ゲームの開発時につけらたコードネームだったかが
そのままタイトルになったって聞いたな
がんばれ!自動車競技3 大旅行5 熱狂的な支持者
大旅行5ワロタ
「熱狂的な支持者」はエンスージアか。自動車マニアとしての「エンスー」は
「enthusiast」の略語だから、「enthusia」は「エンスージアストの国」みたいな
造語なのかな。
ショートカットの話だけど、ニュルGPコースの最終コーナー一個手前のシケイン、
あそこは芝生の上をかすめるのはどうなんだろう?個人的にはアリだろうと思うんだけど
やっぱりアスファルトの上をちゃんと走らないとダメかな
>>642 もっこりしてるから下手するとごろんごろん逝くよ
普通に走った方が速いよ
>>643 最初の左コーナーはもっこりしてなかったと思うんだがどうだったっけ
そこ、進入にしくじってよく芝生の上を走っちゃうんだよね
>>644 最初の左は確かに凸ってないからカット可能。
けどやりすぎると次の右でゴロン。
普通に走った方が安全でございます。
>>642 三角出ないなら問題なし、三角出るほど芝生に踏み込むならガンガン行くか
入らないようにするかはそのつど空気を読んで判断、だろうな。思いっきり
ベタな一般論だけど。
>>642 俺はよく最初の左でタイヤバリアに引っかかるorz
>
>>640 去年のチームダイナミクスのトンプソン車レプリカを
Cで走らせてトンプソンになりきってるw
遅れたが、追加コース(σ・∀・)σゲッツ!!
まだ走ってないが、楽しみだ・・・
なあなんでセリカ無双になってんだwww
そんなに速いのかよ
>>650 さり気なく混ざってるNSXも賞賛に値すると思う。
上位五台くらいのスペックをみてみたら、
最高出力250kw(334,25hp)や251kw(336.591hp)
トルク171Ib-ft(23,64kg-m)や172Ib-ft(23,78kg-m)
車両重量2581Ibs(1170kg)や2546Ibs(1154kg)あたりだから
使用パーツは調整パーツを除いてほとんど一緒だってことだな
外国人駆逐用に一台作っとくか・・・
ニュルGP見て思ったんだが、最初ぐらい違う車試そうとか思わないのだろうか。
べつに他人の車がどうでもいいじゃん
>>650 結局、こういう状況になるのは
AWD化したらPIが下がってその後のパーツ選びが
有利になるからなんだよね?
セッティング購入してるんじゃね?
>>657 単にAWDマンセー仕様になっただけ
それについてどう思うかはその人次第
>>657 4駆が扱いやすいからだよ
後輪駆動や前輪駆動を4駆並みにグリップを使い切りながら走るのは驚異的に難しいってことだよ
せめてランキングも、AWDとRWD,FFを分けてやってくれ
「地面にべたっと張り付いた4つタイヤがあんなに憎らしく思えたことはなかっぜ…」
>>661 もういいよ。分けたら分けたで、s2000が速いだの、NSX反則だの
が始まるんだから。
本当に速い人は何乗っても速いがファイナルアンサー
>>663 いやオレもRWD乗りなんだけど、最初の頃に乗ってたインプやランエボに
もう一度乗ってみたらどの程度のタイムでるのかな〜?って試したい時もある
でもヘタ打って更新しちゃったらどうしようって
いつもオン行く前に、自分の鈴鹿のゴースト相手に走るのが日課になってるから
セッティングで、ガラッと変わった!!! 感動!!!
666 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/15(月) 00:08:00 ID:Ey+zRogw
オンで勝てない事より以前の自分のゴーストに勝てない事のほうが遥かに悔しい・・・
なんか野良Cバグってない?
ずっとyourなんとかって外人が1人で走ってる
と思ったらやっと普通の部屋入れた
thats a race
て外人かメッセきたけど、ナイスレースて意味?
its fineとでも返しておきゃいいのかな?
エキスパート難しいな
勝手知ったる鈴鹿で20秒フラットがやっとだわ
バグってるんじゃなくて観戦したら4時間放置とかだった
まじ迷惑だわ
672 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/15(月) 00:40:21 ID:yDMQ1+ML
体験版みたに車種とセッティング固定のタイムアタック欲しくね?
んで上位の人にはプレゼント有り
>>672 それは毎週やってんじゃねぇか。
ランキングからタイムトライアルに飛びなさい。
>>672 ノーマル車だけどタイムトライアルがまさにそれだぜw
タイムトライアルは隠し要素
あとは、ノーマル車もしくは同一条件ワンメイクのパブリックも欲しいな
ノーマル車のパブリックは欲しいね。
後はTSの近い者同士でマッチメイクしてくれたら言う事なす
>>676 それは欲しいね。ランダムで乗る車が変わるような。
T10には期待してないけどね
好き勝手言うもんだな
そんなことしたら、強車に乗れたもの勝ちになるだけじゃん。
うまい人が遅い車乗る分にはいいけど、遅い人が遅い車に乗ったら目もあてられん。
やるなら、Turn10が8台PI別に基準車を用意して、TS順に遅い車を割り振るって感じにしないとね。
>>680 ちゃう、サーキットが変わるごとに車もランダムに変わって、
全員同じ車に乗るってこと。ワンメイク
ワンメイクというか、カテゴリ縛りはRクラスにこそ必要な気もする。
GT500部屋とかほしいよね
そういうこと。全員同じ車でのレースがしたい。というかレースにはあってしかるべきかと
確か随分前に案自体はRWD限定とかと一緒にT10が言ってた気がするんだが
全員でサガリスがええよ
パブリックの仕様は部屋制がいいって意見もあるけど,
このゲームの人口の絶対数を増やすために前作のように好きなコースばかり同じメンバーばかりになって新規プレイヤーが入りづらい空気になるから今の仕様にしてるだろうし
バグ対応にしろ投票制の追加カーパックにしろT10の対応は神だと思うんだが
日本人ばっかの部屋で吊るしFDワンメイクになったことはあったなぁ
やっぱ車同じでも勝つ奴は変わらんね
なんだかんだで野良で気軽に出入りするには良い方式だしな、pingマッチングは。
ただFPSと違ってレースゲームの場合は車の優劣があるから、部屋立てのが良いって意見も出る訳だ。
ギアーズオブウォーもそうだったけどマイクロソフト全体の方針な気がする。
不自由なパブリックってのは。
日本人ばっかの部屋に入ると、何故かみんな抜けてくぜ…
今のパブリックでも新規は定着しづらいでしょ
腕の差もあるのにさらにセッティングの差、特にPI攻略が徹底的に進んだ車もあるし
同一条件ワンメイクがあれば手軽に納得のいくレースは楽しめる
同じ車でやるのはいいけど、セッティング弄れないのはつまらん俺みたいなのはどこに行けばいいんだ。
→プライベート行けよ
フレンドいない俺が悪いですねすいません。
これだけ車ある中ランダムワンメイクとかされてもなぁ。
鈴鹿でコンチネンタルGTとか渡されても困る。
皆同じ条件なんだから困ることはないだろ
その中で上手いやつはやっぱり上に出てくる
乗りたくもない車渡されてもなって話だ。
現行と分ければいいじゃんとか言うなよ。
これ以上細分化したらそれこそパブリックが成り立たない。
ノーマルならB以上のスポーツカーだな車種はT10で毎日ランダムで
それくらいの仕事はやってくれてもいいわな
なんと言うか…w
まあ、いいや。妄想垂れ流すのは自由だ。
この際、クラスを整理してもいいよ
野良でRクラスはやらんから知らんけど、
一般のクラスではA・C・Fぐらいでしょ、人気あるのは。
ボクシングの階級じゃないんだから、あんなに細分化しなくてもいい。
>>699 いや、その理屈はおかしいというか暴虐過ぎるだろ。
有志ユーザーがやってる私的な鯖じゃなくて、
企業が客商売でやってる鯖なんだから、最低限各クラスは必要だろう。
その上で他にどのようなサービスを付加するかってのが、プレイグラウンドやRWD限定みたいに反映されてる訳で。
つか、FM3コミュニティにパブリックに対する要望スレ無かったっけか?
>>700 ボクシングならその人の体重に合ったクラスが必要かもしれないけど、
FMの場合は例えばEやDが廃止されてもFやCに行けばいいだけだからね。
有る程度期間を経て人気のあるクラスと無いクラスがはっきりしてきたのだから、
整理自体は乱暴な話とまでは思わないな。
特に何か新しいカテゴリー(ノーマルなり何なり)を立ち上げるとするなら、
客の分散を防ぐためにも不人気カテゴリーの整理があってもおかしくない。
整理する必要もなく、どのカテゴリーにも客が溢れてるのが理想だけどさ。
>>650 インプレッサWRX05
360kw (470hp)
Cクラスでこんな馬力出せるのか?
ドリフトにT10が来てびびったわw
>>701 だが無くしたら無くしたでそれこそ発売直後にあった「何で〜クラス無いんだよ」という不評不満が出てくるぜ?
それに皆が皆既にFM3やり込んでる訳じゃなく、最近始めたばかりの人や一日数時間程度のライトプレイ層だって居る。
そういうことを考えるとサービスを提供する企業としては「人気無いから基本カテゴリー整理」ってのは暴虐だと思うけど。
ただ整理するにしてもそれ以外の、基本カテゴリーを押さえた上での付加的なカテゴリーであるRWD限定やプレイグラウンド内の整理はあり得るとは思う。
尤もこっちもプレイする層は居る訳だから無くしたら不評不満は出るだろうけど、企業の運営としてはまだ道理が通ってると思う。
>>703 単位はPSなんだ、するとセリカは
250PS (186kw)
結構ローパワーなんだな
米版はヤードポンド表記がデフォ
ヤードポンド表記だと出力はKWじゃなくてHPになる
GT500マシンならR2でも走らせやすいんだな・・・
>>677 TS近い人とフレンドになればいいんじゃない?
それでプライベートで無改造レースでもワンメイクでもすればいいと思う。
Sクラスもやろうぜ
今の仕様だって終了タイマー30秒じゃ新規も定着しにくい
30秒じゃ短すぎだよね。数日だけオン行ってみたけど
ゴールできないことがほとんどだから即止めしたわ
今の仕様にTSランク別があれば十分だと思うんだけどなぁ。
色々あっても流行るのは最初のうちだけでしょ。
あんなに騒いだRWD部屋だって過疎ってるし。
>>714 ちゃんとTS別にするなら
ヘイローみたいに一戦ごとに解散、再検索しないとダメだろうね
なんで今みたいな中途半端な仕様にしたのやら。
部屋制とTS制のダメなところだけ引っ張ってきた感じだわ。
まあ、愚痴れるだけマシなんだって
昨晩はじめて延期したゲームのスレ見てきて思ったけどな
何実装したって糞外人がとか下手糞がとか騒ぐだけだ。
ぶっちゃけオンラインレースは8台でよかったと思う
確かに迫力には欠けるけど数が多くなるとどうしても質の低下につながるし
内容の濃いレースができる
少なくとも今の周回数で8台より多かったらどうにもならん。
素通りさせてくれるようなのばっかならともかく、大抵追い上げる間に終わるわ。
これ以上増えたらカオスだろうね
720 :
:名無しさん@お腹いっぱい。::2010/02/15(月) 09:34:33 ID:oRXsJx8e
今晩R2で走行会でもやろうとおもいます。
詳しくは募集スレにて。
セリカが異常に早い理由がわかった。
エンジンがNA状態でもかなりいい。
AWD化+後付け吸気によるインタークーラーバグ使用しても重量が1200kg以下になる。
タイヤ幅もかなり太くまでできるし。
クイックマッチはR1のみがほとんどだから、
クイックマッチにワンメイク追加するだけで良いと思うな
>>721 セリカに限らずエンジンの基本特性が優れている車は総じて速い。大抵のホンダ車もしかり
そのために各車給排気チューンがあるんだろうけどね
ランキング見たらCクラスのセリカ無双も凄いが、AランクのアウディSも凄いなw
>>723 FWDスキーにはホンダ車かセリカしか選択肢がない気がするしね・・・
seatやルノーもいいんだけど、いまいちなんだよね。
ところで、seatのleon以外にforzaエアロじゃないのに可変できるのってある?
>>725 Rクラスのレース用車両なら、ダウンフォース調整可でしょ
LeonもWTCC車両だから調整できるんでない?
プジョーの207Sだって、リアだけだけど出来るよ
Leonって、アップグレードで点火系(レース仕様)があるってことは
ディーゼルターボじゃないのかな?w
>>726 書き方が悪かった。
Leon SCはWTCC仕様だからってのはわかる。
DクラスのLeonには後付けエアロのFエアロ以外で調整できるエアロがある。
そういうのが他にもあるのかな?ってことだったのです。
728 :
726:2010/02/15(月) 13:32:33 ID:WbZKTugz
自己レス
Leon Supaecup用車両だったのね
Forza購入してすぐ、WTCCレプリカのペイント買って貼ってたから
てっきりWTCC車両だと思いこんでました
>>727 ほうほう、ノーマルのレオンの方は知りませんでした
つーかSpiritR欲しくて、貰える車以外はあんまり購入してなかったんでw
でもまだ2300万CR、目標額の半分にも満たないぜww
>>727 2の話で3ではまだ買ってないから分からないけど、
BMWの場合もForzaじゃないエアロで調整可能(というかForzaエアロがない)だったような
リアスポイラーだけだった気もするけどね
ポルシェは大抵ブレーキが最初からレース仕様なのは有名。
あと、フェラーリとかのスパルタンモデルはサスやスタビがレース仕様だったり。
マニアックなところでフォード・フィエスタは何故かファイナルギアがノーマルで調整できる。
Z33もForza2の頃からドライブシャフトのアップグレード無いよね
レース仕様付けてるというよりは、見落としをを修正してないだけっぽいけど
733 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/15(月) 14:56:25 ID:xh+0SyN+
ユニコーンカーは、時間とともにどんどん値段が高騰していくのが困る。
2000万Crぐらいで落札できた時期もあって
それを目標に金を貯めていたら、
貯まったときには今度は5000万Cr必要になってるとか…。
まるで蜃気楼のオアシスに向かっている気分だぜ……。
BROADWAY BATTLE タイムアッタック
1時間ほど格闘してみたけど、もう・・・いいです
トップは1秒切りそうとか、どういうレベルやねんw
>>735 よりによって、なんてところに・・・(ry
>>736 マジでなんてところに(誤爆)…
本当にスマンかった……
レゲー好きだから、ちょうどスレ巡回してたんだよね……
やっぱりコース作るのはカーDLCよりだいぶ経費かかるみたいだね。
あとWebでオークションの入札状況確認できるようになるみたい。
いまからF40でノーマルワンメイクレースやんないか
数人いたら部屋立てる
>>741 今F40を新規に購入して、ストアフロントでペイントも買った俺が待っている。
急いで募集スレに詳細を書くんだ。
現在3名集まっていただいております。いつでも乱入お待ちしております
6人に増えたヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノ
これから仕事だというのに…クソッ…
hello can you me send you TD evo i send you one car from me
ドイツ人から上の同じメッセが5通ぐらい来たんだけども、
つまりなんか車あげるよってことなの?そうなの?良い人なの?
>>748 機械翻訳したものを意訳すると…
「お前のエボかっけぇからクレ!代わりに俺も1台あんたが欲しい車あげるからさ!」
って感じだと思う。
あんたが欲しい車とは言ってない気もする
適当に何か1台送るつもりなんじゃなかろうか
ニュル買ってみたけどトップと10秒遅れとか泣ける
>>751 ニュルの公式TTってランキングからいけるTTのことだよね?
16日までに100番以内にはいれば賞金もらえるってことでがんばって50番くらいに入ったんだがもしかして違うTTが用意されてるとかいう落ちはないよなw
漏れは執念深いので
ぶつけられてスピンしたら
待ち伏せして
ぶつけたやつを妨害します
R2デビューする前にふとランキングを見に行ったら何あのMazdaB09/86無双・・・
ニュルTTって車何で走るんだっけ?
タイムアタックってどうやって参加するんだっけ?
うん。間違えた
質問させて下さい
Rクラス以上で最初からペイントしてある車に
新たにペイント施すと、それ以降は元のデザインに戻せないのですか?
ペイントをはがす、したらもとに戻るよ。
wikiに書いてあるけどね。
>>762 今のペイントを消したくないなら
デザインは保存してから今のデザインデータぶっ壊す項目あるからそれでおk
ランキング車種別でみれたら最高なんだけどな
難しいのかな技術的に
>>765 まえに話に上がってたけど、
「そんなに細分化しても喜ぶ人がそんなにいるのか?」って人がいた
単純にランキングデータベースの容量が今の100倍以上必要になるな。
流石に車種はきついか
駆動系でもいいから
ランキングをソートできるだけでも
車種別にしたら、H○ND△Iのランキングが過疎ってしまうじゃないか!
ホンダイw
富士見下りのバラクーダランキングなら一桁ランカーの自信あるぜ。
また今日もCクラスでフリーズと格闘する作業が始まったよ・・・
せっかくいい感じだったのにフリーズだよ
垢BAN作業なんていいからさっさと対処しろTURN10
何でCだけこんなにフリーズするんだろうね。バグなんじゃねーの?
Golf Mk2が厨車だっての々見てきて分かるんだけど、それ以外のGolf(Mk5とかR32とか)はどうなんだろう。 オン対戦とか、ランキングの極々上位にはほとんど見られんのだけど。
ゴルフだろうがシロッコだろうがシルビアだろうが
換装四駆は脅威ですよ。
SUV並みのトルクに最高速まで伸びるっていうね…キツすぎる。
>>778 凡車です。AWD換装しても大して速くなりません。扱いやすいので初心者には良いでしょう。
>>767 100倍てw
web版のランキングで参照できるデータから察するに、その辺のデータも既に入ってるでしょ
もし無かったとしてもデータベースの項目1個増やせばいいだけ
それで100倍とかありえん
今は1コースごとに1人1データだけど
それが収録車種分必要になるってことなんじゃないの?
そんなにいろいろ乗る人は少ないかもしれないけどさ。
C-RWDのソアラがなんと遅い事・・・
スープラは14秒台前半いけたが、こいつは15秒前半にすらいけねぇ・・・
>>781 …?
どの辺のデータが入ってるって?
そもそも「車種別ランキング」の定義が食い違ってそうだな。
俺が想定したのは今はその人のそのクラス、コースでの最速データ一つあればいいところを車種別なんかにしたら
そのクラスで使える車の数だけデータが増えるって事を言っている。
項目一個増やせばいいってのは車種別に絞り込む機能みたいなのを言ってるのかな。
787 :
778:2010/02/15(月) 22:26:37 ID:PPKMOXXH
>>779 >>780 早速レスありがとう。 Golf mk2でもAWD化したものが厨車ってことなんですな、意見を併せるに。
現在5名様集まっておられるので、始めたいと思います
途中乱入メッセいつでも下さい~
SBX予選見ようとして番組表見たらうちの地元では放送されないみたいだヴァァァアアァ('A`)
1人2回滑降でベストタイム勝負って楽しみにしてたのにううおうおうぉぉぉお
スレチにも程がある。
前もちょこっと盛り上がったぞSBX
モタスポ好きなら結構見てて面白いと思う
ローカルだけでいいからクラス別車種別タイムを記録させてくれ・・・
オリンピック雑談スレじゃないんだからここで盛り上げなくていいよ
スノボ板で好きなだけ盛り上がればいいんじゃね?
>>793 前々スレくらいにあったExcel集計表が役に立ってる
まぁ一々入力するのは面倒だからゲーム内で保存して欲しいけど
>>795 名十年ぶりに聞いた懐かしいギャグw
もしかして同じ年代かw
>>795 【審議中】
_,,..,,,,_ _,,..,,,,_
_,,..,,,_/ ・ω・ヽ/・ω・ ヽ,..,,,,_
./ ・ω_,,..,,,,_ l _,,..,,,,_/ω・ ヽ
| / ・ヽ /・ ヽ l
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`'ー---‐´`'ー---‐´
>>795 ∧∧
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./ ( ● (゚) |つ(´∀` )⌒つ =---==-----
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へ___ ノ゙ ) ) 一二=--
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ノ ,ヘ、 ノ_,へ、 ) 三二一二三
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ノ ノ
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R2走行会から戻ってきたら、なんだこの流れw
もしかしてこのスレ結構BB2C使い多いのか?
皆の優しさに涙したw
このゲームのせいでアウディとかいろいろ嫌いになった・・・
アウディかっこいいから乗りたいけどいろいろ思われるのが怖くてのれない
ハチロクっていじると速くなんのかな?
たまに乗ってる人がいていい勝負するから俺も乗ってみたいけどチューニングがさっぱりで…
とりあえず四駆化したら全然曲がんなくなったw
>>785 遠心スーチャー入れて軽量化無しのタイヤMAX幅MAXサイズMAX。
カムは入れずにスーチャー最高にしてあとは適当に調整。279kw/500.0Nm/1710Kg。
パラメータは6.7/5.5/5.1/5.8/5.3
タイヤ1.9/1.9
アライメント-1.0/-0.8 0.0/-0.2 5.7
スタビ 32.20/29.60
スプリング197/181 13.5/13.7
減衰 8.3/6.1 4.9/3.5
デフ 70%/20$
これで数週で15秒ジャスト出た。ヘアピン以外はアクセル適当でド安定。
もちろんMTクラッチとTCS/ABS/STM無しね。
デフ下げると加速で暴れるので注意ね。
あと、当然鈴鹿スペシャルなんで、他では使い物にならないよん。
今日は糞スペイン人に当たりまくったなぁ。
仲間呼んですごい当たり屋になっててワロタwwww
>>811 センタートルクを思い切って弄ればRWDと同じように曲がるよ
>>810 最近は 「自分のクラスよりワンランク上のクラス使ってるんだ」 と思い込むようにしているから
別に気にしてなんか・・・
815 :
812:2010/02/16(火) 01:22:48 ID:iXaTX56H
追記
14秒台のタイムもちょこちょこ出始めたわ。普通にC-RWD鈴鹿では十分に戦闘力ある車と思われる。
>>812 この数値って駆動方式が同じでも
車やクラスによってまるっきり違ってくるもん?
セッティングデビューしたいんだけどどういう数値がいいのかさっぱりわからん・・・
セッティング項目選べば解説出てくるからそれ読んで好みの調整してみたらいい。
最初は大きくいじれば動きの違いがわかりやすくていいかもね
>>812 すげぇな
ソアラの3速のギア比の糞さ加減にげんなりなんだが
14秒台目指してがんばってみる!
このゲームつまんないね
5分で飽きた
かわいそうだね
>>820 山内さんちーっす
本当楽しみにしてるからクオリティ高いもの作ってね頑張ってね
5分って行ったら「ナイスチョイスw」あたり?
下手したらDisc2入れてるとこか
キーホルダーを眺めたり
USBメモリに付いた細かい毛を払ったり
ケースを無駄にパカパカしてる最中かも。
ラリーカーでダート走れるのにはきたいしてる
NCロードスターにオートエグゼのフロントエアロを付けるとフォグランプ?がブレーキランプに早変わり〜
どうなってんのこれ…
深夜〜早朝のオンのD以下のクラスって、セリカやゴルフのほぼワンメイク状態・・・
少し前に比べて、オンの人数が急速に減り始めている気がするけど、あれでは
過疎ってしまうよな。
レースに出ると、マリカーみたいなぶつけ合いのレースばかりで、昔有った
ローラーゲームを思い出してしまったよ。
RWDも今じゃ人集まる時間凄まじく限られてるし
ホットラップもそろそろ煮詰まってきたし潮時かもね
あとはランク色々変えて楽しむしか
フレンドはいないの?
>>811-812 の流れでトレノのチューンと勘違いした俺涙目
でもトレノにスーチャー入れてみるかな
NAでいくらチューンしても1ランク下のスピード
空力の問題とかもあるんだろうか
居るけどあまり誘われない。
つか誘うにも活動時間が合わない。
フレ登録してる人らの多くが活動する時間の22時〜は俺寝る時間だし・・・
フレがいてもプラベは大体同じメンバーになっちゃうからなー
人数集まらなかったりもするし
フレが遊んでるパブリックに乱入できれば良いんだけど
いつだか話題にあがってたスノボクロスって競技、確かに見てて面白いな
モタスポ好きには楽しめそう
渡辺さん頑張ってたよ
女子は午後からだよ
>>808 /^`''-..,
// /`〉゙'.,
// / / ;;::|
// / / ;;:::/
ヤ,\/ / ;;::/ ミ
乗せてやんよ! ヤ, V/ ;;::/ ミ バリバリ
,... -―――――ヤ, //7::/ __
,,..-''"(´・ω・`) ヤ,/_;;:::/ヽ、\皿#,,\
,,.. - ''"゙゙;>ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ, ̄ィ7 /〉 ''´ ̄`i
,,. '" ,,. '" / / ヽェソ 乃▲ /,r'⌒!' マジックテープ!?
∠二フ/___,___/∠二フ/ r'⌒ヽヽ_/´ // ∩ i lヽ,,lヽ
〔`゙`ー―――――――――'''''"゙´ ノ/ ∩ |  ̄__!/ノ ∪ノ ( )
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オンは人増えてないか?
839 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/16(火) 11:18:06 ID:CbGWLR75
T10にはリアル系だけじゃなくて
F-ZERO的な未来系レースゲームを
凄まじい物理シミュありで作って欲しいわ
ここがマジでやったら脳汁出まくりそう
>>843 欧州でバカ売れらしいから、来るかも…
まあ無印Rで十分と判断されるかもだが。
それより4枚ドアを・・・
>>843 エンジンには手加えてないからエアロとLSDだけかな?
無印Rとかわんないかも・・・
んじゃ一緒にアコードのユーロRを。
T10はWTCCに冷たい。
>>847 昨日コンビニに止まっててめちゃ格好良かった
あの飾らない感じが良いね
>>841 サッカーもモータースポーツも
日本はおとなしすぎなのかもしれませんね
13:40くらいからR3かSクラスで走ってくれる人いないかな?
>>850 シーズンイベントの為にセッティング出したっきり全然動かしてないR3バイパーで良ければ。
>>841 BTCCとかヨーロッパのハコはプライドの
ぶつかりあいって感じで見てて面白い。
去年の鈴鹿のZENTとトムスとか、富士のゲイナーとダイシンとか、
富士S-GTにもそういうシーンはないわけじゃないけど・・・
やっぱりちょっと大人しいよね。
854 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/16(火) 13:25:27 ID:mSfBHMA0
DLCはDownLoadCarなのが暗黙の了解だったのにどさくさに紛れてDownLoadCircuitにすり替えてるな>TURN10
>>854 あれ?DLC=Down Load Contentsだと思ってた・・・
>>841 日本人が見る(見れる)レースはF1とSUPER-GT。
一方あっちではWTCC、BTCC、DTM。
F1やGP2もあるけど向こうはレースが豊富な分、ハコとフォーミュラは分けて考えるだろうね。
となるとそれくらいのぶつけ合いは当然っちゃ当然だろうなぁ。
ボディの強度とかがSGTに近いDTMですらあの激しさだもん。
よく「F1だったら死ぬわ」とかこのスレで言うが、外人に言ったら「F1ならな?」で終わるだろうな。
>>852 ツーリングカーレースとGTカーレースを一緒にするな
まあ、SGTが大人しいのは車的に似てるDTMと比較してもスプリントのDTMとセミ耐久のSGTの違いがあるからね。
ただでさえ周回数少ないのにピット作業が3秒とかのDTMじゃのんびり後ろついてったらレースが終わる。
Forzaでだって3周のレースと10周のレースじゃ全然違う動きするだろうし。
>>861 マルチがシミュレーションになれば変わるだろうけど
今の無敵仕様じゃかわらんでしょ。
>>862 ああ、わざとぶつけるようなのは別として強引なオーバーテイクとかね。
自分からぶつけたりしない人もある程度覚悟の上でねじ込んだりしてるでしょ、短いと。
オンは、日本時間の午前7時頃が人が多い
外人は、最近本体と一緒に買ったと思われる人を結構見かける。
>>862 クラスAエキスパートはシミュレーションじゃないの
Aしかないという事なのだろうが
前動画で、ラグナセカでのポルシェとコルベットの戦いをみたんだがすごかったなぁ
最後コルベットが事故るやつ
GTカーは退屈だから見ないんだよなぁ
ってかモナコみたいなセーフティーゾーンなしのコースがあるならラリー以外でも峠みたいなコース作って箱車でレースできればおもしろいのにな
日本なら人気でそうだが
>>867 T10がアウディ好きって訳じゃなく、アウディが協力してくれてるから、
アウディ多め&アウディがOP等で主役なんですよ?
どんな業界でもスポンサー様は偉大なんですよ…
2でのアウディの扱いを思い返すととても好きでアウディプッシュしてるとは思えんw
>>866 モナコみたいなコースって実際には抜けなくてただトレインなだけな気がする。
F1でもモナコは見ててつまらんし。
>>861 たしかに短距離スプリントと長距離レースの違いはあるね。
実際JTCCのときはガツガツやってたし。
でもGTでもヨーロッパはS-GTに比べてだけど
ガツガツやってる気がする。
FIA-GTの配信とか見ててそう思った。
いつ吹っ飛ぶかわからないくらいのひどい凸凹や荒れた路面のコースなら、
狭くても抜く機会はあるかもしれないなー。ポジタノとか後ろにじっとついてチャンスを伺う走りするも
結構楽しい。歩道に乗り上げるような、しくじったら壁に刺さるようなショートカットもたくさん用意しておくとか
吹っ飛ぶといえばスパ・フランコルシャンのオー・ルージュだな。
度胸一発で突っ込んで、上りながらの右コーナーを全開で行ければ勝ち、
行けなきゃタイヤバリアへ一直線のあのギリギリっぷりは熱いと思う。
今のオー・ルージュってそこまでのもんかね。
F1でも基本踏みっぱでしょ。
なんか昔のイメージだけが先行してる気がするよ。
んー、箱だとスピードと車重で「うんこらせ」って感じでね。
RaceProで走ってみても「いうほどのことはないな」と思った。
ブランズハッチの1コーナーの方が怖いかな、とか。
ターボ時代のF1のイメージだと本当に「こええええ」ってイメージあるんだけど。
上るところはハコとフォーミュラじゃ車重の影響がね。
ムジェロのホームストレートとかそんな伸びる印象ないでしょ。
LMPならともかくGTカーじゃ普通の高速コーナーだろうね。
おまんこ
昔の鈴鹿1000kmの動画見てたら凄いな
CカーとN1の市販車に毛が生えたようなのが混走してやがるw
ああいうお祭り感覚でいろんなカテゴリーの車が混走するレースはもう無理だろうなー
今はレースも安全性が第一の時代だからねぇ。
余りにもレギュが違い過ぎると速度差で事故り易くなるから、
ニュル24hみたいなの以外じゃ無理だろうなぁ・・・
昨日ほぼ全員チャンピオン以上の部屋で走ってたら
みんなだんだん攻めはじめて
最後なかなか熱かったよ。
883 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/16(火) 18:17:16 ID:B9z7Z3Nn
旧車とか古いアメ車で曲がった時のグリップしてるのにケツがぬるぬる流れるのはなんなんだ
多分タイヤが厚い(扁平率)のでムニムニよじれまくるんじゃないかね
ボディ剛性が不足して、ねじれ放題という可能性もあるね。
実際タイヤの偏平率を低くすることにどんな効果があるのかわかりずらいよな
>>886 見様によっては、FM3のメイプルのあの部分の大きいヤツに乗っかったとも見えるかもw
889 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/16(火) 19:33:16 ID:B9z7Z3Nn
>872
エスケープゾーンも無いこんな道をよくもまあこんなスピードで走るよなぁ。
神経が何本か飛んでないとできなくねーかこれ。
>>890 「キレる」走りでなくて、「キレてる」走りと言う事か・・・
>>892 箱○は同じリージョンならPALのDVD再生できるとか
>>894 多分大丈夫かも・・・。
北米仕様の箱なら多分再生出来ると思う。
アシスト全オフで頑張ってきたけど
R3からまともに走れなくなって(ミディアムに勝てん)
ABSとSTMをオンにした
うまい人なら無しでも走れるのかな
>>898 それよりもTCSの方がいい気がする
てかABSいらんだろ
R3と言っても車によって扱い易さは大差あるからね
これはR2でも言えるが
R3のレーシングカーでも、911 GT3RSR(997)は物凄く乗り易いよな。
R2だとGT500系やDTM系が乗り易いな。
ダウンフォースが強烈にかかる車両が乗り易いね
>>898 アシストは単に慣れの問題だと思うよ
全クラスアシストオフで走ってるけど俺の場合逆にアシストオンにするとリズム狂って遅くなるし
ニュル南をリストリクター有のGT500の車で走っているんだが上位陣は何秒くらいなんだろ
GTRが1分45秒台で記録されているのは確認したのだが、ここの住人だと何秒くらいなの?
TSCオフでどなたか走ってくれると嬉しいです
>>905 どんなにおかしくてもマン島には敵わない
>>904 パワーの有る車をアシスト全オフでニュル南とかポジタノ、富士見とか走って
アクセルワークの練習しているよ。
少しでもミスすると、クルクル回ってしまいそうになるのを必死にカウンターで
切り抜けたりして、これはこれで楽しいね。
>>907 マン島はバイクで公道だしな…
しかも毎年のように死人が出てるし・・・
>>887 「ずらい」って…日本語もわかりづらいですか?
FM2のタイムトライアル6番目の筑波がクリアできねええええええ
筑波は苦手なんだよおおおおおおお
>>913 いまさらかよw
とりあえず滑らないように慎重にがんがれ
コースアウトしなければそんなに厳しいタイム設定じゃない
あれってランクのセッティング落としてきたら
簡単だったような。俺でも実績解除してるし
>>913 パワーがありすぎるから少し手加減して回らないように走ればおk。
コーナーを丁寧に落ち着いて走れば、短いストレートでも活かせる4WDと超馬力で
結構何とかなったような。4WD=コーナーの安定性、と言うそれまでの個人的な常識が
通用しなくて最初はあせったけど(w
筑波TTはデフを弄ってやると乗りやすくなるね
どうしても滑ってしまうのならTSC入れるのも手段かもしれない
ストアフロント落ちている?
廉価版(?)はいらないだろ・・・
というかパナメーラってV型だったのか
>>914-917 >>919 アドバイスどうもです。セッティング落として0.2秒差まで縮めましたが遠いなー
7番目以降は順調にクリアしてニュルブルに近づいてきてるしドリフトラップ解除より
時間がかかるとは思わなんだ
>>923 ランキング上位の人のライン取り、
言うまでもなく、真似てるよね?
ニュル路面荒れすぎだろw
でも面白い
Forzaだけしか持ってない外人増えたなぁ
ポルシェの09-10モデルを入れるとしたら
スポーツクラシックにして欲しいな
>>923 とにかくコーナーで頑張らないこと。
キュッと止まってクルッと回ってドッカン加速。
1コーナーとヘアピン二つををV字型に回るイメージで。
コーナーの通過速度を上げようと頑張ると絶対クリアできないから。
>>786 データ項目じゃなくて
フィルター追加かな。
こんな時間にRWD-Cクラスで遊んでたんだが
ドイツ人ともほとんどラグなしで対戦できた
ヨーロッパ勢とネット対戦は厳しいと思ってたけど案外いけるんだな
しかし、通信状態が悪い相手の動きの処理はもうちょっとなんとかならんのかな
左右に揺れて走ってる車はどんなに遅くても抜けないよ
浮き沈みしてる車はドッカンドッカンうるさいし
日本と韓国以外は回線レベルがなぁ…
そういうこと含めて、近い地域同士でマッチングできるシステムにしてほしいよ
海外の人ともほとんどの場合ラグ無いし
俺は今の感じでもいいなあ
たまにぶつかった覚えも無いのに並走してる車があさっての方向にぶっ飛んでいく。
ラグはラグだが事故の原因がわからんからちと後味悪いな。
相手のアタックをこちらが弾いたのか、こっちが知らぬ間にぶつかってたのか・・・
>>935 ラグってる100m以上前の車がいきなりぶっ飛ぶ→数秒後に見えない力に自分&周りも吹っ飛ばされるコンボが怖い
先頭が遅い&酷いラグで、皆恐る恐る抜いてくのが楽しかった
ニュルGPタイムアタックが手違いで早く〆切になったので1日延長されることになりました。
参加賞でペイントされたM5もギフトされるのでまだの人はお早めに。
>>939 参加賞があるのか。
ちょっと走ってこよう。
Cクラスってレース用クラッチは必須なのかな?
見た目発進加速が物凄くダウンするけど、セッティング次第でなんとかなるような・・・・
必須なのは指クラッチという・・・
>>942 ごめんw
レース用ミッションの間違いだったw
なんとなくR2やってみたけど
Aクラスと、全く挙動が違って驚いた!!!
メチャ早い!!!!
車種によるとしか・・・
そしてレース用をつけなくていい車種はそのPI分速い
>>939 昨日のメールは、そういう内容だったのね!!!
翻訳に感謝!!!!
>>941 Vtec+遠心とかの高回転域でのクロスじゃないとやっていけないとか
マイナー車種だと必要かも。
自分は最近ほとんど必須にしてるけど。
顔がエボーラになっただけのような。
スタイリッシュになったね
でも前の方がよかった
>>950 これはこれでアリだけど、前の方がいいに同意。
旧型の価格が高騰しそうね。
次のDLCの詳細と時期はいつごろになるのなぁ・・・。
>>948 前の方が良かったな
なんかエボーラとフェラーリカリフォルニアを足して二で割った感じ
>>946 もう消しちゃったからわからないけど、昨日のゲーム内メッセージは
単に「DLCコースできたよ、買ってね」ってだけだった気がする。
灰汁を抜いたら旨味も抜けた感じ。無難に格好いいけど味気ない。
は・・・灰汁
アクって読むんだよ
沖縄出身か?
「灰汁」抜けしても、乗ると「脳汁」が出て来て・・・
空気 (←なぜか読めない)
起動しているフレが3人しかいない
962 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/17(水) 14:18:47 ID:sOhEn3TT
>>961 まぁ平日の昼間だしな…
この時間でゲームできるのは暇な高3か大学生くらいじゃね?あとニーt(ry
ロータスカリフォルニアになったか
マジでカリフォルニア過ぎて笑った
>>962 俺みたいに夜働いてる人種とあと自営業も入れてやってくれ
ふつうに平日休みがあるおれも入れてくれよww
日祝働いてたら平日休みになるんだよな普通に
土日祝働かない人がいなかったらどうなりますか?
>>954 常々思うんだけど、仮にも各圏用パッケージを販売しているんだから
メッセージくらい最低限その圏の言葉で送ろうという発想は無いのかねぇ
>>948 これはフェラに訴えられても何も言えないレベルだと思うけど・・・
エキシジも同じカオになんのかね?
フェラーリの顔もぶっちゃけコルベットのパクリくさいけどな
ベットとバイパーの顔が今のトレンドになってる感じがするね
そのコルベットもC5でFDを意識したってどっかで聞いたっけ
ところで最近猫も杓子もやってるあのグリル下部ブラックアウトに釣り目のアウディ顔って始祖はどの車なんだろうな
やっぱアウディか?
そもそもC6が出た時はモデナのパクリと言われてたな
クルマもバイクもバスもトラックもデザインなんてパクりパクられお互い様でしょ
FORZAでアウディS5は絶対乗らないが、現実の愛車にできるならBMWとかレクサスなんかよりアウディS5がいいな
>>978 俺はあうでーもレクサスも絶対御免だお
BMWがいい
980 :
:名無しさん@お腹いっぱい。::2010/02/17(水) 18:29:41 ID:ggNM8hWa
>>978 オラはコルベットが良いな。あの下品な音サイコー!!。
forzaじゃモンローウォークだから乗らないけどw
チューニングとかのレーティングが反映されないんだけど
何をすれば反映されるようになるんでしたっけ
>975
そこで出てるプジョー407コンセプトが一応下部真っ黒で釣り目ではあるな。
プジョーは結構早くから釣り目なイメージがあるな
鯖落ち?メンテとか予定あったっけ?
あれ、つながった。うちの問題なのかな
LIVEにつながったり切れたり。なんなんだ一体
>>986 ありゃ私が踏んでたのね
早速立ててくるよ
いってみる
かぶっちゃったね。どこで削除依頼できるのかな
削除依頼出しておいたんでID:p7mGn689さんスレ立てお願いします
>>991乙
, -一-´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`―- 、
/ ̄/. \__.(⌒Y二!  ̄ ̄ ̄ ̄/ ,'""iヽ\
/ / `ーヘ.___) / / | \\
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[二ヽ/ ,ゝ______ノ__/=/二二]-|-二ヽ~~ \
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梅
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