Forza Motorsport 3 初心者スレ2 【FM3】

Forza3からForzaの世界に足を踏み入れる事になった初心者のためのスレです。
各種設定や周辺機器、オンラインへの接続、オークション、ペイント、チューニングなどの質問もどうぞ。

◆Forza Motorsport 3　日本語公式
http://forzamotorsport.net/ja-jp/default.htm

◆Forza Motorsport 2　日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport2/

◆米国公式(Photoもこちらから)
http://forzamotorsport.net/

◆担当者ブログ
http://blog-forza.spaces.live.com/

◆Forza Motorsport(1)公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport/

◆Forza3 画像アップBBS
http://forza.game-host.org/forza3/

・質問はWikiに目を通し過去ログに同様の質問がないか検索してからにしましょう！

◆Forza Motorsport 2スレ まとめ@ウィキ
http://www33.atwiki.jp/f_motorsport/

◆Forza Motorsport3　まとめ Wiki*
http://wikiwiki.jp/forza3/

◆過去ログ
http://racegame2ch.web.fc2.com/forza/forzatop.html

公式特設サイト
http://experience.forzamotorsport.net/

◆公式レビュー
http://www.xbox.com/ja-JP/interview/interview16.htm

◆土屋武士インタビュー
http://www.xbox.com/ja-JP/interview/interview14.htm

◆田中ミノルの勝手にドラテク講座
http://www.billion-inc.co.jp/lecture/index.html

◆西川善司の3Dゲームファンのための「Forza Motorsport2」
http://game.watch.impress.co.jp/docs/20070326/fm2.htm

■Forza Motorsport3詳細

■収録車種
・400車種以上　横転、ダメージ、内装有り（発売後1年間で月10台程度、計120台程度のDLC予定）
・実在のチューニングパーツでカスタマイズ
・車両ペイント
■収録コース
・24コース以上
・134以上のレイアウト（峠有り）

■車両の物理シミュレーション
・秒間360fpsの物理シミュレーション
・アライニングトルクの再現
・タイヤフレックス
・空気力学（ハミルトンF1シミュレーションがForza3に貢献）
・リアルタイムテレメトリ
・タイヤ温度
・その他シミュレーション解説
ttp://game.watch.impress.co.jp/docs/20070326/fm2.htm　(Forza Motorsport2）

■関連スレ
Forza2 チューニング道場 3コース目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1228362676/

【Xbox360】Forza3 オークション＆ストア議論スレ12
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1260359979/

Forzaシリーズペイント総合スレ57
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1260806753/

【XBOX360】Forza2　ペイント評論スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1212512585/

Forza Motorsport 3でドリフト！
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1255295599/

XBOX360　ワイヤレスレーシングホイールpart-8
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1256031597/

Forza3ミュージアム
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1255948752/

【FM3】FORZA MOTORSPORT 3 募集スレ 2【XBOX360】
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1259586043/

【ポルコン】FANATEC総合【Part.2】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1262728498/

・ディスク1 -> 6.8GB
・ディスク2 -> 計1.9GB ※

・VIP カーパック -> 60MB
　　(限定版DLC)
・Motorsport Legends Car and Track Pack -> 453MB
　　(通限共通 追加封入DLC)
・予約特典カーパック -> 70MB
　　(通限共通 予約or早期購入特典DLC 2010 Audi R8 5.2 Community Edition)

インストール容量 計 約9.2GB

※ディスク2のインストールはディスク1起動後ゲーム内のタイトル画面後に選択肢が出ます
　 (ダッシュボード上で予めインストールしても関連付けされないので無駄になります)
　 画面の指示に従いディスクを入れ替えた後『Aボタンで実行』して下さい
　 実行しないといつまでたってもその画面のまま先へ進まないので注意して下さい
　 手動でディスク2をインストールしてしまった場合は、一度全て消去してから再度インストールして下さい


※共有タグの使い方

空いてる共有タグにフレンド登録依頼送る
共有タグ管理してる人が受理する
共有タグのフレンドリストから適当に人引っ張る
無視されても泣かない
http://wikiwiki.jp/forza3/?%B6%A6%CD%AD%A5%BF%A5%B0#k40c5352 (Forza3wiki)

ホリデーカーパック10台　４００ゲイツ 122MB

2009　Aston Martin　#007 Aston Martin Racing Lola　[R1] [976] [1,500,000]
2010　Audi　S4　[C] [391] [48,000]
2009　Audi　#2 Audi Sport Team Joest R15 TDI　[R1] [983] [1,500,000]
2010　Ferrari　458 Italia　[S] [641] [250,000]
2010　Ferrari　599XX　[R3] [754] [2,500,000]
2010　Jaguar　XFR　[B] [499] [80,000]
2010　Lamborghini　Murcielago LP670-4 SV　[S] [648] [400,000]
2009　Mercedes　SLR Stirling Moss　[S] [638] [1,100,000]
2010　Nissan　GT-R　[S] [609] [150,000]
2010　Porsche　Panamera Turbo　[A] [517] [130,000]

http://marketplace.xbox.com/ja-JP/games/media/66acd000-77fe-1000-9115-d8024d53084d/?p=1&of=0&bt=0&sb=1
オートウィーク カーパック (無料版) ファイル サイズ: 110 MB
カーパック 02 (無料版)。このカーパックには、「オートウィーク カーパック」の中の 1 台、2009 Lotus 2-Eleven が含まれています。
シーズン プレイ モードでこのクルマを購入するにはゲーム内のクレジットが必要です。
「オートウィークカーパック」完全版には、2010 Aston Martin One-77、2010 Chevrolet Corvette Grand Sport、2010 Ford Shelby GT500 など、
10 台のクルマが含まれています。

オート ウィーク カーパック : 400MSP
　＊ ： 無料版で購入可能になる車種
[ ]内： [クラス] [PI] [Cr]
　 2010　Aston Martin　One-77　[S] [684] [1,850,000]
　 2009　Audi　R8 LMS Show Car　[R3] [712] [320,000]
　 2009　Audi　RS 6　[B] [480] [155,000]
　 2010　BMW Motorsport　M6 Coupe　[B] [455] [90,000]
　 2010　Chevrolet　Corvette Grand Sport　[A] [543] [60,000]
　 2010　Ford　Shelby GT500　[B] [460] [50,000]
＊2009　Lotus　2-Eleven　[A] [572] [66,000]
　 2010　Pagani　Zonda R　[R2] [848] [1,600,000]
　 2010　Porsche　Boxster S　[B] [447] [42,000]
　 2010　Saleen　S5S Raptor　[S] [647] [185,000]

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/08(金) 19:42:08 ID:t9a4QXGN
Forza McILHENNY
新しく初心者タグ作りました。
追加などが他の方より遅くなるかもしれませんが、お使いください。
みんなで楽しく走ろうず！
910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/08(金) 20:56:54 ID:t9a4QXGN
>>908
一応、何回か使ったら消す予定で作った。
もし需要があるなら残すけど、>>909の言うように乱立させてもしょうがないですね。
たぶん他のタグまだ空きがあるだろうし。

>>1
フェアレディ乙

ForzaMotorsport3初心者スレ
が落ちたので立ててみた
前?スレは
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1255246795/
950以上あったと思う

>>1　乙

>>8　俺の保持してるログだと976まであるね

>>1乙

俺のは981までだな
金曜深夜から土曜夕方の間に次スレ立って一気に埋めたのかと思ったけど落ちたのか

初心者にお勧めのクルマって何でしょう？テクニックが身につくような。

Dクラスぐらいなら、マツダのロードスター3世代どれでもとか。
BぐらいならホンダS2000なんかもいいと思うし。
B/AあたりならFairladyZの'03,'10とか？

とりあえず迷惑かけずにスムーズに走れるようになるのを身につけるという意味では、
Audi S5など厨車と呼ばれる四駆も逆にいいんじゃないかと思うんだがｗ

DあたりならCivic各車でFFに慣れるのもいいかもしれん。

どれが正解ってないと思うよ。

>>12
好きなのに乗れってことだと思うんですけど、これってのが自分の中では無いんですよね。
実際に運転したこともない、最近クルマに興味を持ったんで。

挙げられたものをひととおり使ってみます。

四駆は扱いやすいんですけど、楽しくないんですよねぇ。
マルチは当分先になりそうですｗ

まず、興味を持ったきっかけの車種ってあるの？

もしあるならそれに乗ってみたらいいと思うし。
直接その車種ズバリが収録されてないなら、その兄弟車種とか前型とか後継とか。

あるいは自分の親が乗ってた車の近いのとかでもいいかもしれないし。

「頭文字D」読んでイカス〜って思ったなら、ハチロク乗ってもいいんじゃない。
ハチロクも悪くはないと思うよ。

>>14
きっかけはtopGearです。
それまで、クルマに詳しい人･興味のある人=ガラが悪い…でまったく関心なかったんですけど
自分も楽しみたいと思いましたね。

スーパーカーは確かに魅力的なんですけど、今は早く免許取って自分の車が欲しいと思ってる身として
ゲームの中でも現実的に考えてしまって、手頃なのを使いたいです。

頭文字Dは今読んでます。
性能差を腕でねじ伏せるってのはグッっときます。ドリフトしたいですｗｗ

関係ないですけど、ランエボ乗ってるキャラって皆ガラ悪いですね。
自分も嫌いな叔父が乗ってたのでイメージぴったりです。偏見ですが。

TopGearですかー
それはそれは……

しかしなかなか難しい注文するねｗ
四駆はつまんなくて、ドリフトもできて手ごろっていうとやっぱFRだけど。
んー、ハチロクもいいんだけど、ずっと乗っていくのはつらい車かな。
DクラスとかEクラスならいいんだけど。C以上になるとチューンしても追いつかない。
CクラスメインでFRを考えたら、ラクなのはS2000かなー。

ドリ車とグリ車と違う車で用意するのも手だけど。

シルビアのS13,S14,S15あたりも乗り比べてみそ。

あと、グリップで走る前提でFFも何台か乗ってみたら、特に富士見なんか攻めたとき
FFってこういうものかーって分かって面白いと思う。
ふつーにシビックやインテグラでいいので。

>>16
色々ありがとう、なんかすみませんｗ

まだ駆動方式すら理解して無くてごちゃごちゃしてるんですが、、
違いを体感できて楽しいので、参考にして色々使ってみます。

あとマルチの方なんですが、Aクラスは酷い、ってどういうことでしょう？

いわゆるミサイル害人っつーかね。

本スレのほうで、Aクラスがひどいって言ってるのはね。
他人に車をぶつけることに楽しみを見出してるアホの溜まり場になってるんだわｗ
Aあたりが、ちょうどそのミサイルやりやすくてさ。車のパワーとか操縦性から。

まぁそれは、オンラインに出ることがあってもパブリックやらなきゃすむ話なんで。
初心者むけ共有タグとか、腕があがればプロ向け共有タグとかにはいって、誘ったり
誘われたりでプライベートのオンライン戦やればそういう害人には出会わなくてすむ。

そういうことですか。
そういう遊び方ならバーンアウトの方が面白いと思いますがｗ

迷惑かけると思いますが、初心者タグ利用させてもらいますね。

>>16
>C以上になるとチューンしても追いつかない。

これがよくわからないんだけど、PI同じでもほぼ互角ってわけじゃないのかな
うちのEPシビックもE→Cにして乗ってみるとなんか遅い気がする・・
クイックアプグレの後にエンジンを適当に強化してPI425で鈴鹿22秒ほどです
上手い人が乗るとどれくらいのタイム出るんだろう

CクラスPI425で鈴鹿2:22なら十分速いんじゃね。
プロ20の自分が、てきとーなEGシビックで鈴鹿走って2:22.6しか出せなかった。

EPか。EPだともうちょいタイム出るだろうか。
Cにしてあったかな、EP... 探すか。

車種思い出せんけど、昨日ちゃんぴょんと走ったら、ちゃんぴょんはオンラインで
対戦してて2:17前後出してたわ。すげー。


追いつかないって言うのは、んーー、なんていうのかな。
タイヤの幅であり、径であり、シャーシの強度であったり、また車の基本スペック
である前後輪の距離とか左右輪の幅などのホイールベースやトレッドといった数値で
あったりとか。そういうものがね。
デフォが小馬力な車種っていうのは、そういうとこが弱かったり、大馬力エンジンを受け
止め切れなかったり、すると自分は思うわけよ。

たとえタイヤ幅広げて、インチアップして、シャーシ補強入れてしても。最初から大馬力
前提のタイヤやボディを持ってる車とくらべて、コーナリングの安定性が違うとか、
ステアリング切っていったときの反応があまりにもクイックすぎになるとか。
そのあたりがPI同じでも、乗りやすさとか、安定してペナルティになるようなコースアウト
など起こさず同じタイムをずっときざめるかとかの差になってくると思う。

EGシビックやEPシビック、CどころかBまででも戦える車だと思うよ。
ボディも強いし。
最初の話題のハチロクは、そのへんシビックより全然弱いと思う。

>>21
なるほど、分かりやすい解説ありがとうございます
車のせいにしてた自分が情けない・・迷いが消えたのでこれからもシビックで走りこんでみようと思います

Top Gearと言えばドイツのケーニヒニヒ・・・とかいう長い名前の車入ってたっけ？

っていうか、ここ初心者スレだよな？（ｷｮﾛｷｮﾛ

車種問わず、オンに出て鈴鹿2:22台を安定して刻める腕もってたら、もう
プロだと思うんだがｗ

なんか最近、前スレから読んでて、いやいやそのタイム出せたらもう初心者
じゃないでしょーーってタイムがぽんぽん出てきて怖いんですけどｗｗ

1つの車種を極めるのもいいけど、その車をよく知るためには、ほかの車とか
ほかの駆動方式とかにもたまには乗ってみて、外からその車のことを考える
のも役に立つんじゃないかと思ったり。

FRに乗ったり、四駆に乗ったりして、シビックと何が違うのか、何が同じか
感じて考えて。そうするとシビックのここが弱いとかシビックはああ乗って
あげたら速いんじゃないかとか新たな発見があって、またシビックに乗り
なおしたときに速くなれるとか、そういうさ。

手軽にいろんな車乗り換えられるのもゲームのいいところなんだし。

あと、オンに出て他の人と競ってみる、他の車と競ってみるっていうのもいい
と思うぞー
アップグレードも自分でするようになると、今度はベース車種が同じでも
アップグレードのアプローチの違いでサーキットでの性格がちょっと違う車
が出来上がってレースしたときおもしろいかみあわせになったりして楽しい。

>>23
ケーニセグ(Koenigsegg)だったら2車種入ってますよ。
SクラスのCC8Sってのと、R3クラスのCCGTっていうの。
ドイツだっけ？スウェーデンだったような気も。

どっちもディーラーで正規購入すると結構お高いけど。35万と75万。
CCGTはドライバーレベル40のプライズでプレゼントしてもらえるじょ。
レベル40までまだ遠いわーって人は、オークションで探したら20万ぐらい
であるかもー

>>25
thx
知らない間にもらってたのか
CCGTって方はすごく乗りにくかった覚えがあるな

>>16
マルチプレイヤーのパブリック
プレイグラウンドのクラスAホットラップ:アシスト使用可能、他車と接触無し

自分の車を潰しにくる害人に嫌気が差している人や
野良、招待レースをやった事が無い人が、マルチの雰囲気に慣れる為に
クラスAホットラップをやってみるというのも有りかもしれない
時間帯によっては人が居ない状況が有る模様

フロントストアで　販売されてるデザイン　参考にどうぞ

http://forza.game-host.org/forza3/subback/1/

なんか今日は調子悪いなぁ、飛び出しまくり

操作に慣れてきたのかもの凄く楽しくなってきたｗ
昨日まで難易度初心者ですらギリギリだったのに、ぶっちぎりで1位になれました。

調子に乗ってマルチやってみたんですが、ノーマルで走行しちゃって完全に場違いでした…

>>30
途中で書き込んでしまいました。

初心者タグを利用させてもらいたいんですが、空いてる所ありましたら教えてください。
wikiを見て送ってみたんですが、満員なのか一覧に載らないので。

アマチュアタグがいいんじゃない？稼働率高いらしいし

送ってみます。

>>31
もし満員だったら、依頼が跳ね返される。
跳ね返ってこなかったなら、承認待ちになっているので待つﾖﾛｼ

>>31
もし満員だったら、依頼が跳ね返される。
跳ね返ってこなかったなら、承認待ちになっているので待つﾖﾛｼ

>>34-35
P2の謎挙動orz
書き込み失敗てでたのに書かれてた…ｽﾏｿ

アマチュアタグというのもあるんですか。
ランク別になってる方が良さそうですね、初心者タグの方でも全くレベルが違うみたいなのでｗ

アマチュアタグに遅らせて貰って、初心者タグは了承されたら抜けようかと。

ピョンピョン跳ねてるクルマ怖くて抜けねー

ランキング開いたときのサーキットのタイムで○○ｈ○○：○○って表示があるんですが
これはなんのタイムなんでしょうか？
全コースの合計？にしては1位でも87hとありえない数字でわけわかめです。

走ってないコースは1周何十分だったか、ありえない長時間にして計算されてる
ホットラップの合計時間。
走れば2分何秒とかになるので、縮む。

上位のほうの人は、たぶん全ロケーション・全コース走ってると思うよ。

>>40
走ってないコースもそのように計算されるんですか
どうもありがとうございました

一周30分だった希ガス。

にしても、周回序盤でミスってペナ食らった時に限ってその後の区間タイムで自己ベスト更新しちゃう法則ってなんなのかね┐(´〜`)┌

Cはガチャガチャッとした時3位くらいになったりするがDは圧倒的にぶっちぎられるなぁ･･･

te

お試し1ヶ月ｵﾜﾀ＼(^o^)／

昨日買ってきた。
多分、何回も同じ質問してると思うけど、

クラッチ有りＭＴで操作してるんだけど、
何回転くらいでギア上げていけばいいの？

>>46
車の性質やとコースによって変わるから自分で試してみるしかないと思う

レッドゾーン手前で良いんじゃない？

>>47>>48
そうか。やはり車によって変えなきゃいけないのかぁ。
基本の目安はレッドゾーン手前ってことでいいか！

>>49
クルマによってはレッドゾーンまで回さなくてもいいやつもあるよ
まあそこは慣れてからで

ABSやＳＴＭ等のアシストの設定はどうすればいいのですか？

やはり最初から全部外したほうがいいのですか？

自分は最初アシスト全オンから一つずつオフにしていったんだけど
アシストあるのが体に身に染みてて慣れるまで苦労した
最初からオフにしてれば操作はこういうものなんだと割り切って
上達するのは早かったと思う
人それぞれだと思うけど、個人的には最初から全部外すことをお勧めする

最初から難しい状態で特訓するスパルタタイプか
基本から少しずつやっていった方が伸びるタイプか
自分のタイプな方でやればヨロシ

ただSTMだけは最初から外した方がいいと思う

SMTってなんじゃらほい

まちがったｗ　STMってナニ？

wikiでも読んでこいよ

ハンドル切りながらクラッチはボタンなんて無理ぽ

>>57
Aに設定してもダメ？

>>57
そう思ってた時期が私にもありました。

今じゃ無意識に煽りいれてシフトチェンジ出来るまでに・・・

新しいID作るとクルマとかデータはまた最初から？

最初から

S2000難しいなぁ、アシスト無いと真っ直ぐも厳しい。ちょっと滑り過ぎじゃね

素とスポーツサスだとややオーバーぎみだけど素性自体は悪くないので
レースサス入れたら少しリアのバネ柔らかくする、必要ならトーインを少しだけ入れる
デフは減速側を0から段々上げて頭が入り過ぎないように自分で丁度いい所を探る
少し手を入れるだけでバランスよく乗りやすくなるよ

TCSぐらい入れてもいいんじゃね

ステアリング特性はそれとは別問題

おーかなり走りやすくなったわぁ、連続カーブでケツ振り出すとまだ厳しいけど詰めてみよう�d

やっぱり最後にはアシストOFFクラッチありが一番速くなっちゃうの？

>>67
ラインは上位ランカーにも付けてる人は多い。
ABSもいるね。

アシストOn状態で走っても、アシストが介入する寸前でアクセルやブレーキを調節
できるようになれば、それはアシストの介入がないわけだからね。

楽しくプレイするのが一番だと自分は思うので。
苦行のようなアシスト全Offに耐えて耐えてするよりは、必要なアシストだけは使い
ながらコースおぼえてオンにも慣れてしていきながら、なくても大丈夫だなってなった
ときに外していけばいいと思う。
そっちのほうが上達が早いと思う。

シフトも最初はATでもいいと思うよ。
プロ23ぐらいまではATでも行けるし。

シフト以外はアシストつけながらでもアシストを作動させない練習ができるから、
そういう練習していけば最終的には外せる。
順番的にはSTM（←てかこれいらん）→TCS→ABSかな。左利きだとTCSとABS逆のほうがいいかもしれん。

>>27
クラスAホットラップは不人気のため先日の組み換えで消えた模様

>>71
Aホットラップが削除されていたな
初心者用としても良かったと思うんだが
プレイグラウンドにストックカー、ドラッグが移動していた

このスレ的にはアシスト外す順番は、

STM→TCS→ABS→オートブレーキ

が推奨か？

いや、初心者でもオートブレーキは早めに外すべきじゃないかな？
コーナーで失敗に繋がり難い分、コースの癖を覚えるのが遅くなる気がする。

だからお約束どおりのオートブレーキ→STM→TCS→ABSの流れ？

>>71

オートブレーキ→STM→ABS→TCS　かと思う。

>>73

オートブレーキ→STM→ABS→TCS　かと思う。

オートブレーキの存在を忘れていた俺惨状
オンにした事無いんだが、アレってコーナー近づくと勝手にブレーキかかるんかね？

オートブレーキは、かってにかかるんだけど
妙に早めにかかる超安全運転になっちゃう

なので、カマほられちゃうよ。

オートブレーキなんてゲームやったことない人用の接待アシストで
このソフト買ったような人が、こんなの最初から外すも糞もないだろ・・・

うーん、でもまぁここは初心者スレだしね。

コーナリングがいまだに安定しない。。。
減速ってみんなどうやってるの？

ABS掛からない程度にブレーキ
↓
ブレーキ踏みながら適度にシフトダウン
↓
スピンしない、アンダーステアにならない程度にじわじわ加速

って感じでいいの？

シフトダウン時にブレーキは離すべき？
それともブレーキよりシフトダウンが先？
考えすぎてだんだんわからなくなってきた。。。

>>81
「ステアリングをきる」
という動作が入ってないのはなぜなんだぜ？ｗ

シフトダウンはブレーキかけながらでOK。

ステアリングを切り始めるときにはもうブレーキをかけ終わってブレーキを
離せるぐらいまで減速が済んでるようになるタイミングでブレーキをかけ
始めるというのがまず一点。
たいていは推奨ラインどおりにブレーキかけたらこうなるはず。
（詰めた走りができるようになれば当然ブレーキもっと遅らせてもよし）

アクセルはクリッピングポイント前は速度を維持する分の少しだけしかあけない。
クリッピングから大きくアクセルをあけて、スピン・アンダーしない程度には同じ。

かなぁー

>>82
ごめw 「ステアリング切る」入れるの忘れてたw
ありがとう。たぶん大きく間違ったコーナリングはしてない…と思う
やっぱコース覚えて、精度を上げていくしかないかな…

必死にタイムアタックしたのにトップより10秒以上遅い＼(^o^)／

上位陣はやばいよね
リプレイ見たら鈴鹿の後半の高速コーナーを200km越えで曲がってて吹いた
同じように真似してもこっちは185kmくらいが限界だった
車やセッティングの差でけっこう違うものなんだなぁ

初心者タグとオートマタグにフレンド申請させていただきました。
お手数ですが、管理者の方チェックお願いします。

誘われたけどどうやって行くのかわからないw

>>87
しいたけボタン→メッセージ→当該のメッセージを選択→ゲームへの招待を受ける

買って二日目だけどおもしれえ
ボコボコになるの楽しい
ドライバー目線から後方から目線にしたら楽になった
皆さんどの目線でやってんの

運転席といいたいとこだけどボンネットｗ

コントローラでやってるけど、ボンネット。
ハンコンだと、車内視点のほうが運転しやすそうではあるが・・どうなんだろうか。

運転席にすると、右ハンドル左ハンドルでラインずれて
縁石踏んでひっくりかえっっちゃうんで、やっぱりボンネット；

速く走るためのメリットはまるでないとおもうがそれでも俺は車内視点

特にミスもないのにどんどん離されていくなぁorz

車内視点
他の視点だとコントローラーのハンドル操作とゲーム内の曲がり方に違和感がある

車内視点だね
ボンネット視点もスピード感あっていいんだけど
車内視点の方が臨場感と車によって違いが楽しめるから
前は車が見たいから後方だったけど車内に慣れたら全然できなくなっちゃったよ

ストアフロントでデザイン買ってカタログから自車に適用しようと思ったけど出来ません。
何か間違ってるんでしょうか？

車種が違うんじゃまいか？

>>98
そうかも・・調べてみる。

馬鹿トラックが全部吹っ飛ばしてくれたおかげで初めて一位取れた〜

>>97
車種が違うと適用できないよ
好きな車で痛車やりたいならバイナルグループを買って
作るといいよ

+付きとかか？

ずっと呪いみたいの言ってる外人こわひ

しまった、レースで稼ぐのがめんどくさくてもう使わないと思ったクルマ売ってたら参加出来るクルマがない

んータイヤのグリップ上げようか、その分パワーに振ったほうがいいのか･･･

ニコ動でドリフトのｲﾆD動画みてすごいと思ったのですが
セッティングとかわかれば教えてください。

ストアで買えばいいと思うよ

>>105
現状でダダ滑りとかじゃなかったら、パワー寄りの方が勝てる車になると思う。
そんな俺はデフとトランスミッションだけ換えてあとはパワーに振ったCクラス34GTR。パワー寄りにしないとオンでは勝負にならない…orz

疲れた・・
ニューヨークのタイヤ恐怖症

はーたまにトップに立つとミラーばっか見てて結局飛び出すわけやね･･･
なんであんなピュンッと近づいてくるんだ

自分のストレートスピードが遅いので後続にライン譲るつもりで外から大きく回るラインを取る
→俺を抜こうと相手もライン取りが外で激突
→「「すいません」」
→さっきの人が後ろから来ているのでラインを譲るつｍ(ry

コーナリング中は横を見る余裕ない＆相手を信用できないから
俺もよく譲ってしまうんだけどマナー的にはどういうコーナリングが理想なんだろう
2台並んでコーナーに侵入する場合は外側の人はアウトミドルアウト、内側の人はミドルインミドル
のようなライン取りすればお互い相手を妨害してないってことでいいのかな
車の特性が大きく異なるとまた違ってくるような気も・・難しい

それで基本OKだと思うけど、こちらがアウト周りしてるのに、
相手がインからアウトに膨らんで来るケースが多いんだよね。
意図的なのか、こちらに気づいてないのか、それとも技術的なもんかはしらんけど。

ヘタっぴがアウトに膨らむのはよくあることなんだから上級者ならそれくらい予想しないとね

>>113
初心者は外に車がいるとわかってても曲がり切れず膨らんでしまうんですよ
ビギナーな俺がそうです

>>112
サイドバイサイドの状態でマルチディスプレイでもなきゃミドルのライン使うのは接触しそうで怖いかな。
RWD部屋通ってるけど、コーナー併走で入ったら、アウトアウトアウトかインインインを出来るだけ守ってる。
距離計見て横にいないと確認出来たらライン使うけど。
RWD部屋面白いよ。　自分がアマのヘタレだけど、巧い人がが華麗にパスしてくれるし、こちらも接触させないように
心がけるから、いいレースが楽しめる。

RWD部屋、Dクラスまであればよかったなぁ
まあ現状のDクラスじゃ人分散させるわけにはいかないだろうけど

自分の車がチューニングしたかどうかはどこ見れば分かるの？

それとチューニングした車は元に戻せないの？

どこ見ても分からない

元に戻せる

>>119
購入した当初の状態に戻せるってこと？
どうやるの？

アップグレードショップ内で

スタートボタン
↓
デフォルトのアップグレードに戻す

>>121
すいません。何回も親切にありがとう！

>>122
とりあえずクイックアップグレードでいいんじゃない？
あまり解らずにいじるとバランス崩壊する

クイックアップグレードすると、とんでもなく滑りやすくなってしまって、
デフォのほうが走りやすい車があるんだけど、何でなの？

具体的な車名も出てこない話では、たまにはそういうのもあるとしか。
つか俺一回もクイックやったことねーわ。

クイックはPI数値を何となく上限に合わせてくれるだけなので、
必ずしも走りやすいチューニングにはならない。
自力で弄れる知識がないなら、ストアフロントで自分に合ったチューニング設定を買うといいよ。

質問いいですか？
毎レースのコースデータの読み込み時間が長いので
出来ればHDDにデータを写したいんですが、
どうやったら出来ますか？
102GBの空きがあります。

ダッシュボードで上押してForza3になったところでYボタン押したら
インストールするかどうかきかれると思う。

まてまて、先にゲーム内でディスク２をインストールするんだ。
その後でダッシュボードでディスク１をインストールする

レス早っ！
早速試してみたところ、
読み込んでいるようです。

いつも直ぐにディスク起動していたので気付きませんでした。

ありがとうございました！

ＭＴ有りクラッチでギアを変えるときは、アクセル放さないといけないの？

離さなくてもゲーム上はなんの問題もなくシフトチェンジ成功するし
アクセルにぎりっぱシフトチェンジのほうが加速が良かったりするのだが、
リプレイでべべべってレブ当たるしリアルじゃないので、そこはリアリティを
自分で演出したいかとにかく速く走りたいかで選べばいいんじゃね。

自分は離してチェンジしてる。

確かにアクセル押しっぱでギアチェンするとイヤな音するねｗ
リアル志向で離してギア変えます。

>>110
遅レスだけど、
前走者がいると減速を「前の人に近づける」ようにできるから
後ろに張り付くのは比較的簡単なんだ。
ミラー見てるともの凄く早く見えるのはそのせい。

抜くのはまた別の問題になるけどね。
後ろの立場から言えば、もし速い走り方をされてると
張り付けても抜けない。

そういう状態だとミスを待つぐらいしかできないから、
無視してミスをしなければ勝つる!

オフでクラッチの練習してそろそろイケるかと思ったがやっぱバトルになるとgdgdだなぁ

接触怖くて突っ込めないorzよくみんな平気でぶつかってくるなw

ゲームなんだからそこまでビクビクしなくてもいいんじゃない
明らかに自分のミスだと思ったら相手が復帰するまで待つくらいのことすれば問題ないかと

ミスしなければなんとか30秒以内にゴール出来るようになったけど全然勝てる気しないな〜

最近アマチュア共有タグが元気だから、アマチュア共有タグ登録しとけばー

NORMALには勝ててHARDに勝てない…

FRが楽しいと聞いたので初めて乗ってみたら
FFと同じように踏むとすぐリアが流れてしまい、もはや別の生き物ｗ
でも車を操ってる感があってFRのが楽しいかも
パッドだとアクセルは5段階くらいの踏み分けが限界くさいんだけど、これでもFRを乗りこなせるかな

>>140
すごいわかる
中間が欲しい

>>141
RWDはデフでかなり乗りやすくなるかと。
まあFFとかAWDとは動きが全然違うけど
アストンとかアシスト無しで乗りこなせる気がしねえぇぇ

>>142
MIDDLEとかで中間が欲しいですよね
リワインドを駆使しつつも、3〜5位で…

ブレーキのさじ加減がコーナーによって様々で難しい…(´･ω･)

相手よりPI高めの車に乗るとか、低めの車に乗るとかすれば
難易度なんていくらでも調整効くだろう。

PIやコッチの走りによって速さ変わるぽいよオフは

体感でなんとなくだけど

車種限定、改造禁止なイベントが有りましてね

難度調整は敵車が下駄を履くだけだからね。
そのお陰でクラス限定レースだと素が強い車じゃないと勝てない。
（車種によっては、スピードが違いすぎて追いつけない）
また、ミディアムとハードの差が有りすぎると思う。その中間、またはハードで下駄を履かせない位が丁度良いのだけど…。

しかしハードで勝てるぐらいの腕じゃないとオンでは全く歯が立たない。

ハードに勝てるようになってもまだTS20くらいかね？
速い人のタイムってハードAIとクラスひとつ分くらい違う気がする

第２集団で必死に走ってるのにトップ集団はLAP５秒以上とか早くてガックリするわ

DLCでニュルブルクリンクGP及びショートコース追加?
http://i45.tinypic.com/fbyo45.jpg
http://i49.tinypic.com/2rxfhbo.jpg

プライベートでオーバルレースでもいれてみるかと考えていたが
オーバルは専用車が無ければ話にならんjkな意見を以前見た
招待された時にサンセット・フルを何回かやっていたので
サンセット・クラブならどうかなと思うけど
初心者的にはどのような印象があるのだろうか

オーバルと同じだ
オーバルが一部有る所だな
レイアウトがフルよりも簡単なので初心者向けに良いのでは
車クラスを低く(高く)してほしい

オーバルやるんだったらNASCARじゃね？
市販車でオーバルやってもつまらん。

チャージャー、カマロ、マスタングが新旧揃ってるのにこれを使わない手はない

パーツの割引について教えてください。

パーツの割引は自分でLVを上げた車でないと割引を受けられないのでしょうか?　オークションでLVの上げてある車を買った場合はパーツの割引を受けられるのでしょうか?
また、自分でLVを上げた車を売却等した場合はパーツの割引は受けられなくなるのでしょうか?

実験済みの方、よろしくお願いします。

>>155
実際の割引は「持っている車」のレベルで決まる。
オークションやギフトで高レベルの車を買っても割引が増えるし
高レベルの車を売ればその分の割引は無くなる
（自分でレベルを上げたときのようなメッセージは出ない）

日本車10社（日本籍6＋海外ブランド4）＋ヒュンダイのレベル5カーを
1社5台ずつ買えばこの11社はだいたい最大割引だ！
（さらにPontiacのレベル2以上が5台あれば完璧）

> 自分でLVを上げた車でないと割引を受けられないのでしょうか?　

自分でなくても割引は受けられます。

> オークションでLVの上げてある車を買った場合はパーツの割引を受けられるのでしょうか?

受けられます。

>また、自分でLVを上げた車を売却等した場合はパーツの割引は受けられなくなるのでしょうか?

受けられなくなります。

>>156
>>157

早速のご回答ありがとうございました。Pontiacは盲点でした。

56秒差でしたね。

自分より速い人が後ろにいてもぶつけられないように
速い速度で曲がる方法をどうか教えてください

>>159
後ろから抜こうとしてくるんだよね。じゃあわざと無理やりブロックするのはダメだけど
相手の邪魔をしない程度にレコードライン（一番ゆるい半径で曲がれる線）の上を走ればいい
ラインアシストで出る線は一番いいラインではないとか聞いたから、まずコースに慣れなきゃいけないね

ちなみにTSはいくつ？

このゲームの欠点として最下位スタートだと
3週で7人抜かないといけないってのがある。
よって勝とうと思ってるやつはオーバーテイクポイントを待たずに
強引に入って相手のラインを潰してでも無理やり前に出てしまおうとする。
で、接触ってなることが多いんだ。
ラインを潰さずにサイドバイサイドしたまま走るなんて
不可能な場所ってあるだろ？
そういうとこでも無理やり仕掛けてしまわないと1位なんて狙えないわけよ
でもライン空けてやる必要なんて無いし、悪いと思うことなんて無いんだ
なぜならレースでは原則的には前走ってるやつが優先で
周回遅れでも無い限り黄旗振られる事なんて無い。
レコードライン(推奨ラインでも特に問題ない)走ってる限りは
文句言われる筋合い無いんだよ。
ただ並ばれたら優先じゃなくなるわけだからぶつけないようにしないといけない
でも二台ギリギリしか通れないようなところで鼻突っ込んでくるアホは
無視しても一向に構わない。

そうやって好きなラインで走ってるから
ぶつけられて負けてるんだろ？
だったらその程度の腕ってことじゃん
そりゃハブリックはシステムが悪いから仕方ないだろうが
プライベートでも同じようにやられたらたまらん
>>160の言うようにコースに慣れれば自然に速くなるんだから
抜かせない技術より速く走るセッティング技術を学べよ

160だけど、まあ>>161くらいの考えじゃないとなかなか勝つのは難しいけどね
チャンピオンさんなんて平気で横に並んでくるし（でも当てないでそのまま抜いちゃうがｗ
ただやっぱ速くなれば自然に抜かせさせずに済むし、次は抜く技術が知りたくなるし
抜かれるなら抜かれるで仕方ないとは思う

まあパブリックならAWD乗れば比較的に楽に勝てるようになるから、使ってみて

ぶつけるやつはぶつけるほうもヘタなんだよな。
うまくなればコーナー手前で距離とって立ち上がりで抜いていくし。
そんなヘタクソは気にしなくてよろしい。

ていうか、普通はぶつかりたくないからフルブレーキが必要なコーナーの直前は、相手の後ろから離れるもんじゃ…？横に出たりして。
>>161の言うとおり、基本的に前を走る方に権利があるんだから、それに合わせて抜くだろ。

慣れるまでは怖いだろうね
なんせ自分より1〜2秒速い車が迫ってくるんだから
自分もこの間まで速い人がくるとすぐレコードラインを譲っていましたw

基本的に後ろの人が5M以内に入ってきたら相手の位置を確認して
インかアウトどちらかのラインを選ぶようにしています
TSチャンプでも周りが見えてない人とかいますから
慣れるか自分が速くなるしかないでしょうね

>>162
そうやってライン開けてても勝てるようにはならんよ。
それにぶつけられても負けるとは限らないだろ？
ぶつけた方もスピンするわけだし
だいたいうまいやつに下手なやつは道を譲れなんて変な話だろう？
うまいんだから逆に譲れよくらいでいいんだよ。
中にはスタートでグラベルに出て譲るビギナーだっているんだ。
そういうやつをちぎっても勝ってるんじゃない勝たせてもらってるだけだろ？
そうじゃなくてうまいやつはもっと華麗にオーバーテイクを決めて見せるべきなんだよ。
そのほうがぶつけて抜くよりかっこいいしな。

結論:上手い奴がラインクロスとか使って派手にかっこよく抜いてください

今日も楽しかった。一瞬ボンヤリしてミサイルしてゴメンね

>>167
そうやってギリギリで2台通れるところをライン塞いで押し出してるんですね。わかります。

ギリギリ二台通れても塞いで悪いなんてことは無いだろ
大体ギリギリ二台しか通れないとこで仕掛けるなんて
現実のレースではやっちゃいけないことに含まれるわけで

意味が解らん
2台通れるんだから並走すりゃいいだけなのになんでやっちゃいけないの？

>>172
ラインを勉強してこようなぼうや

>>173
何いってんの？
2台通れるって事は2台並走できるって意味でしょ
2台分しか道幅がなくて並走不可能なくらいの場所なんてアマルフィくらいしかないじゃん
ギリギリのところで並走できるだけのコントロール能力やラインへの理解力がないなら変なあおりしないほうがいいよ

もちろん既に入っているなら譲り合って並走しないと駄目だ
そういう意味ではアマルフィ以外は引く必要は無いし
逆に相手を押し出すのも駄目だ
でも二台しか通れないところで真ん中に車がいる
それなのに入れもしない車半分の隙間に入ってぶつけるのは
明らかにぶつけにいってるだけだろ？
俺が言いたいのはそういうことなんだ。
例えば車2.5台しか通れないところでレコードラインがアウト側だったとする
ここでインが一台分空いてる時に入るのは別に問題ない
しかしここでインを閉めて抜かせないようにブロックラインを取るのもありだ
そしたら相手は引かないといけない
それが普通のレースってもんだろ？

>>174
じゃあお前は一生サーキットを40キロで走ってろよｗ

あおるなよ、多分既に並んでいる場合と勘違いしてるだけなんだ

174論ならアマルフィ・ポジタノだって並走可能だ。
なんならやってみてリプレイあげたっていいぞ。

もちろん30〜40km/hぐらいで安全走行することになるが
174の主張のとおりだからしょうがない。

いや既に並んでてどっちも引かないってんなら
そうなっても仕方ないんじゃね？ってことだ
ただそうするとそれこそ40キロとかじゃないと事故るとこあるわけだが
でも普通イン側が有利だからずっと並走なんて無いよな
つうか場所があったらまぁ入っていいけど無いのに
ぶつけて入るやつがいるのが問題なわけで

ストレートで並んでたらインが有利とはかぎらんよ。
旋回速度はアウトが高く取れるからね。

ID:zYruKMmvがオンラインで対人戦やったことあるかどうなのか非常にギモンだがなｗ
共有タグ登録しなよ。誘ってやるよ。

先頭走っててたのに、カマ掘られて、追放されて、悪評もらいました（涙）
ガイジンなんて嫌いだ。

みんな極端だな。
いけると思ったら道幅ぎりぎりでも突っ込めばいいし、無理っぽいけど押し出してやれと特攻するのは当然ひんしゅく買うだろ。いけそうだと思って突っ込んだけど当てちゃうやつは下手なだけ。プレイヤーはいっぱいいるんだから、下手な奴のことは多目に見たらいいじゃん

>>181
そういうのもいる。
まぁ一定数変なのはいるから気にしちゃ駄目だ

>>182
お前はやさしいな。
まぁ初心者にも安心して走って欲しいわけで
初心者がオンを楽しめるようにするのがこのスレの目的なわけだからな

>>184
ひどい奴は直線で横並びになっただけでアメリカのカーチェイスばりに当ててくるからなw
一度バトルになって、鈴鹿の130Rの後、シケイン直前の右側タイヤバリアに200km/hで突っ込んでったバカもいたしww
コーナーでインを刺してむしろこっちの車に刺さるくらいは"まあこっちはS5だしな、抜くならコーナーだよな"で済む話だ

実際初心者のうちは厨車だろうとなんだろうと
使った方が速くてレースの進行上はいいんだよな
二駆部屋ならNSXとか7とかS2とか速いし
四駆だったらS5とかインプとか速いから使ってみるといい
それで勝てるようになったら好きな車使えるくらいにはうまくなってるしね

>>186
だいいち、速い車の方が楽しいよねw

まぁうまいやつがS5とかでちぎると初心者ゴールできないし
どうかとは思うがな

>>187
ちぎれるほどではないので勘弁してくれ

いい勝負が出来ればいいんだよ
首位独走とかはレース全体の内容的にはあんまりよくない

みすった
>>188だった

相手を下手糞、初心者扱いするなら、
当然相手の技量を見極めて突っ込むにしても突っ込まれるにしても余裕で対応できるだろ
理屈とマナーばかりで考えてないで相手の動きから予測して走れよ

>>185

最近、ようやくそういう、悪意の塊のような人の抜き方が分かった気がする。

自分が本当に走りたいラインの逆に行って、わざと幅寄せさせてから、
こちらは、ちょっと減速して、本当に走りたかったラインに戻ると、

アチラさんは、再び幅寄せしてくるけど、
直後にタコ踊りして、自動的にコースアウトしてくれる事が多いかな？

Ｆクラスしか走ったことないから、他のところは知らないけど。

初心者ってのは予測しにくい動きをするから
正直おとなしくレコードライン上を綺麗に走っていて貰いたいってのが
俺としては本音だ。
コーナー突っ込みすぎてケツ出てヨタヨタすんのとかやめて欲しい。
技量に合った良く出来た車で綺麗に走ってくれれば自然と事故は減る
それでも事故るのは抜く側が無理しただけで初心者といっても
何も悪いと思うことは無い。

ヨタヨタしなくなればもう初心者じゃないな

サーキットホットラップのAクラスを全コース▲無しで走ったんだけど、
トップとの差がまだ１５ｈ以上。。（安全運転だけど、そこまでの差は無いはず）
まだ出現していないコースがあるってことなのかな。
シーズン進めないと特定のコースが走れないというようなことはありますか？

↑
可能性
1. Sidewinder proving groundsをダウンロードしていない。
2. 最近一週間、Aクラスを走っていないため、ランキングバグ修正以前のタイムが残っている。

>>197
Sidewinder proving groundsでビンゴのようです！
コースダウンロードなんてあったっけ…？と調べてみたら
パッケージに入ってたのか。。あった！ありました。今まで何してたん自分。
早速追加してみます。ありがとうございました。

ID:abFZkuIN…結局ヨタヨタ初心者は邪魔だ！ってことか。
結局アドバイスに見せかけて、俺tuee！俺詳しい！したいだけに見える。
どんなに上手くても速くても、そんな人とは走りたくないな。

>>198結果報告。無事、未プレイコースが出ました。
本当に初めての方、まずはパッケージ付属のDLカードでご利用コード入力を是非。

しかし＋18コース…全部走ったと思ってただけに、正直ちょっとしんどい('A`)
でもヘタクソな俺でもスマートに走ればめきめきランキング上がって楽しいぜ！

いや無理やりライン開けてヨタヨタするくらいなら
推奨ラインどおりに走っててくれた方が楽だよ。
つうかね、後ろに抜こうと思っている車がいる時
前の車が動くのは危ないよ。やらないほうがいい。
邪魔か邪魔じゃないかといえばまぁ邪魔だが、
勝とうと思って無理な直番とか乗って迷惑掛けて無いなら
邪魔ではあるが非は無い。
だからこれが好きだからって理由で使いこなせない車使うより
最初は速くて簡単な車をマスターして綺麗に淡々と走るべき。

>>201
それ自己中だろ
抜きたいから動くなってなんだよそれw
だいたいゲームなのに好きな車使わなくてどうすんだ

いやだから逆なんだって
ブロックしたいんなら動いてブロックすればいいけど
抜かせようと思ってるんなら譲って動くと危ないんだよ

>>203
最初に"コーナー突っ込んでケツ出てヨタヨタ"と仰っていたので、まさか譲る時の話をされてるとは思いませんで。失礼。
ただ、譲り方まで注文つけるのはやはりやり過ぎかと。

自由にしていいんだね
よかった

まぁそうなんだけどね。
いや、ヨタヨタするのはやめてほしいのは事実だが
それくらいは四駆乗るなりダウンフォース掛けるなりリアタイヤ太くするなり
簡単に解決できるでしょ？
そういう努力くらいはして欲しいよ初心者って言っても。
この辺は技術とは関係ないじゃん。扱えない車乗ってるのが悪いと思う。
扱えないならTCSつけても誰も文句は言わないよ。
ただ譲るのはやめた方がいい。あらゆる意味で。

>>206
いやだから、あくまでもBMWがいいし、あくまでもアシストはプライドが許さねえって初心者もいっぱいいるでしょ
多目にみりゃいいじゃん
だいたいコーナーでヨタヨタなんだから、こっちは後ろで少し離れて傍観してればその後のストレートでほぼ刺せるでしょう
安全に抜きたいならそうすればいい

いやそれはだめだろ。
つうかどんな初心者だよｗそこまで志しあるならオフで練習しろよｗ
しかもわざわざタイヤ捨てて直番にすんのかよｗ
コーナーヨタヨタしてても直番だったら直線で刺すの無理なんだぜ？

いやいるだろ、これくらい。ユーザーすげー多いんだし
てかこっちも直番にすりゃいい。
って言ったらまた話が違うほうにいきそうだな

確かに。話が変なほうにいってるな。
しかしそこまでわがまま言われても許すほど
うまいやつだって心広く無いだろ
極端な例になるが俺は初心者だからぶつけて抜いてもいいだろ
ってのは個人的には認められない。
そうならない努力をしてるなら許せるが、
他人に迷惑を掛けない努力はうまくても下手でも関係なく必要だと思う。

>>210
けっきょく努力してるかなんてそんとき一緒に走っただけじゃ分からないんだし、ヨタヨタくらい基本多目にみときゃ丸く収まんだよw

よたよた走るのは結構
だけどそれで抜かせたくないとか勝ちたいとかは諦めてもらわなきゃな

それで努力してるならいいけどな
それなりのTSになってもわざと直番でヨタヨタ抜かれないように
走るやつもいるんだよ。
しかしS5使えっていったり好きな車使えっていったりBMがいいやつもいるっていったり
言う事がころころ変わるな。
初心者だからって何でも許されるとは俺は思わないよ。
それこそS5乗った方がいいやつだっている。

すまん。誤解があるかもしれない。
>>213は>>211に対してだ
>>212は正論だと思う

遊びでやってんのに努力ってなんなんだよ

ぶつけてもいいやとかで突っ込んできたり
隣に車いるけど無視しようとかは
まぁ努力っていうかそれ以前のモラルが足りて無いな
それ含めて遊びだっていうんならしょうがないが
もしそれなりに迷惑かけずにレースしたいっていう風に思ってるなら
思ってるだけではどうにもなら無いので努力するべきだ

>>215
素振りやキャッチボールもやらずに「野球やらせろ。遊びなんだから」なんて草野球は成立しないよ。

S5使えと言った覚えないんだが。
BMは物の例えだし、好きな車使えってのと矛盾もしてないだろ？
揚げ足取るならもうちょい上手いこと取れ
だいたい、ゲームなのに許されないとかなんなんだよ
誰に許してもらわないといけないんだ？
>>213か？
上手い方々か？

もしかしてお前は1ZkxfFlPとは別人なのか？
それならS5使えとは一言も言って無いな。すまん。
ちなみに俺はabFZkuINと同一人物だ。
許す許さないで言えば、誰に許されるわけでもないが、
だからといって極端に言えばコーナーでわざと突撃したり
そういったことは、まぁ確かに言い方はおかしいんだが
許されないと思う。

>>185のことか？あれは俺のレスだが、"こっちはS5"て言ってんだぜ？俺はAクラスで勝ちたいからS5に乗ってるけど、薦めてはいない。
で、もともと悪意のあるプレイヤーの話じゃなくて、脱出を手こずる初心者に対するあなたの意見に俺がレスしたのが始まりだったと思うが。

そうか。速い車の方が楽しいといっていたから
それを勧めているのかと思ったが違うならS5使えとは言っていないな。
何度も言っているが脱出に手こずるのは正直やめて欲しいが
それ自体にはなんら悪いところは無い。
しかしそうならない努力はして欲しい。
というかTCSつけるくらいのことでも努力に入るのか？
BM乗りたいしTCSいやだからヨタヨタしててもいいや
ヨタヨタせずに立ち上がる練習もしたくない
これはさすがにムカつく。

>>221
"俺は"楽しいって意味だったんだ。すまん
いやそらムカつくけどさ、努力中かもしれんじゃん。上手くなるまでオンには出てくんなって可哀想じゃん。かといってまじで自己中でヨタヨタ改善する気ない奴がいても、それは世界規模のオンゲーなんだし仕方ないじゃんって言いたいだけなんだー(泣

もちろんそういうやつもいるけどそういう風にはなって欲しくないし
つうかここ初心者スレだしそういうの容認する空気になるのまずいじゃん？
うまくなりたい初心者の人が来た時『努力しなさい』って書いてあった方が
いろいろといいだろ？

なんかもうスレチだな(汗 すまん
アツくなりすぎて初心者スレって忘れてた。
そうです！練習して上手くなったほうがバトルもアツいしひんしゅく買わないしさいこーですよー！
ちなみに練習はテストランがチューニングしながら無限に走れて最高ですよー

つまらないからイヤ

確かに。かなり初心者が書き込みづらい空気作ってたかもしれない。
まぁヨタヨタするやつ邪魔とか何とかいっといてこんなことを言うのもなんだが
気楽にオンに参加してもいいと思うよ。
うまい人がいたらフレ登録送ると親切にいろいろ教えてくれると思う。

１、２回走っただけでフレ登録送ってくるヤツ気持ち悪い

>>225
お前天然か煽ってんのかどっちだよ

>>226
俺教えんの好きでーす
上手くないけどw

>>227
煽ってんだな
まあ俺は>>226と一区切りついた感があるからw寝る
一人でやってくれ

>>227
これ以上スレを初心者関係ない話で消費させようとするんじゃない。
つうかそんなのいやなら無視しなさい。
送る方も無視されてもめげないで送ればそのうち一緒に走ってくれる人ができるよ

以下いつもの初心者スレの流れで↓

初心者の人はボイスチャットでいろいろ聞くといいよ。
自分も本格的にチューニングとかオンラインで走り始めたのはForza3からだったけど
この3ヶ月でいいフレンドが何人もできました。
最初自己流でパーツ選んでて、早い人のラップ5秒落ちとかだったけど
アドバイスをもらってアップグレードを見直すだけで2秒縮まったし、
プライベートマッチで観戦しながらラインを教えてもらったりして
なんとかTS29になったよ。
単純に「前の人うまい！」とか「速い！」とか話したり、
海外の人と「グッドレース」とか言い合ったりしながら走るのも楽しいし、
ボイスチャットをして損はないと思います。

初めからプレーしているけど、未だにフレンド登録も来ないし、評価も入れられた事無し・・・。
箱買って、色々なゲームでオンライン対戦したけど、何も無しの空気状態。

野良で一緒に走っただけでフレンドになろうとかはあんまり思わんわなー

乗ってる車のペイントが自分とピタリ趣味があってた人がいて、「この人と
一緒にペイントカーで走りたい！」と思った人にフレ送ったことはあるが。

向こうからフレが来るのでも、ただ一緒に走っただけだと断ってるな。
なにか、一緒に走って楽しそうなモノがないと。

今は共有タグがあるから、フレンドじゃなくても一緒に走る相手みつけるの
に全然困らないしね。
アマタグも毎晩お誘い来るし。
そういやアマタグいっぱいになってない？
第二タグ作ったほうがいいかも。

初心者でも、蛇行運転はダメだよな。
蛇行せずに１周できる、腕に見合ったアップグレードで
オンに出てきて欲しいね。

>>234
上手くパス出来ない初心者レベルなんですね、わかります。

>>232
ボイスチャットしてる？
話したりメッセージ送ったりしてないと
CPUみたいな印象になっちゃうかも…

>>235
昨日鈴鹿走ってたら、アマチュアがＳ字でよたよたしてたのでカシオコーナーで
抜いてやろうと速度落として後ろで様子見てたら、俺のさらに後ろを走ってた別の
アマチュアががっつーんってぶつけてきてスピンさせられて最下位になりましたが
なにか。

それは君がヨタヨタしてたから

第２アマチュアタグを作ってみました。
A FM3 U19です。

>>239
18〜19をウロついてるんですが、送ってもいいですか？

新品買ってDLCのカード付いてきてコードを入力
コースは出てるのがわかったけどレジェンドカーってのがもらえない・・・
wiki見てもしかしてって思ったんですが
車の購入画面に出るだけですぐにもらえるってわけではないんですか？

>>241
シーズンプレイで使用可能にする為のコードの筈
CRを消費しないと自由には使えないが
フリープレイやマルチなら無改造の車はすぐ使える
コードを入れないと使用不可かと

>>242
おお、フリープレイで使える
シーズンとかで使うにはお金貯めて買うしかないんですねぇ
ありがとうございました

すいません質問です。
パッドとハンコンでAMALFIタイムアタックやってみましたが、明らかにパッドの方が曲がります。
ハンコンだとオーバースピード気味でコーナーに入ると何してもアンダーになるのに、
パッドはアクセル抜いてやると、ノーズがいい感じでインに向いて行く。
これが補正ってやつですか？

あれハンコンいらねえの

未だにハンコンでの低速コーナーが苦手だ
ヘアピンだけパッドに変えたい

やっと定常円旋回できるようになった
実車でも同じような操作でできるんだろうか

今日21時から2時間ほどかけて、E/D/C/B/Aクラスを順番に乗っていく練習会したいと
思います。

アマチュア共有タグでForza3起動中の人にどんどんお誘いかけて、8人になったら出走
しますので、よかったら即座に招待受けて入ってきてください。
ぜひ最後のAクラス・ニュルまでご一緒ください。

>>247
概ね同じかもしれんが、音やらGやらで冷静に同じ操作をするにはけっきょく訓練が必要な気が…

俺もCクラス出れるようにがんばろ
コース覚えなきゃ

>>250
コース覚えるより、ブレーキラインだけオンにしたほうがお手軽だよ
いや、覚えたいなら止めないけど汗
でもすぐにでもオンしたほうが楽しいし
あんま覚えてなくても、視点を常に進行方向に(画面の真中ではなく、コーナーの奥に)意識すればそれなりに速く走れる^^

>>251
やってみます

走行ラインはけっこう嘘な部分もあるからなぁ。富士見とか駄目すぎる。

>>252
>>253の言うとおりだから、ブレーキラインはブレーキングポイントくらいに考えて、ラインどりは我流で詰めるべし！

ほとんどのコースは、ライン通りだとタイム的に１クラス下のファステストってところかね

走行ラインはいいぞ
コースのバリエーションでカーブ間違えたりする心配が減る
あと大きな目印がずっと表示されているわけで、走ってて疲れない
ラインオフはある程度のタイム出るようになってからで良いかと

後に付かれるとあまりの遅さに恥ずかしくて自爆したくなる＞＜

2/9 N？rburgring Grand Prix Circuit
DLC 400MS 2レイアウト

楽だからAWDやFFばっかり乗って俺うめぇぇぇっってしばらくやってたら
久々にRWD乗ったらウンコ以下の状態でﾜﾛﾀ

ビギナー同士で勝ったり負けたりしてるだけで上には置いてきぼり
サッパリ進歩無し、なにかブレイクスルーがないもんかな

>>259
たとえばだが

趣味を捨てろ
いい車を使え
変な癖ついてる車つかってても上手くはならん

久々にオンでA車レースしたが、コーナーで追突ばっかりされて
３走して全部DNFだったよ・・・orz

wikiに「これで練習すると良い！」って、
おすすめカーとおすすめセッティングがいくつかあったら嬉しいねえ。

本スレの鈴鹿NSXとかチューニングスレで出てきた奴とか、
いろいろ作っては走ってみてるけど難しい…

たしかにセッティングに関して右も左も解らない人用にセッテ載せておくといいかもね

チューニングのことなんて良く分からん自分はツルシで一ヶ月ほど走ってたな。
順位とか考えないでDNFにだけはならないように走ってた。

これで接触を避ける技術が少し上がった気がする。

>>263
そだなぁ　FM3買った全員がチューニングに詳しいとは限らないからな。
全部っては無理があるだろうが、サス　タイヤ　ブレーキを重点で
パワーだけむやみに上げない　てのが走りやすいと思う。

>>265
「チューニングはパワーより足回り!」と簡単に一括りにできないけど、
またそれが楽しいところではあるw

初心者用のサンプルセットアップってどんな感じになるのかなあ。
変なクセがない車にするべきか、
それともスパルタでミスると即スピンする車にするかw

>>266
前者以外ないだろｗｗ

Z32あたりがFRの中では初心者向けな気がするぜ
MRならやはりNSXあたりか　クリオルノースポールも意外と乗りやすかった

>>267
足回りを強化しすぎてもグリップがダダ余りのため
走行抵抗が増えすぎて加速しないという状況が待っていたりします。

Aの初心者用なら自称(ry　のブログの中の人が作ってくれたみたいだね

タイムは絶対出ないけど気楽に走れる、そんな車もいいんじゃないかと思ったりする。
レースの勝ち負けだけがモータースポーツじゃないと思うんだ。

>>268
NCロードスターを足回りから強化していってD上限になったと思ったら
超絶グリップで操作楽々（ただし直線ドン亀）になったでござるの巻。

はじめたばかりの人にお勧め(できるかもしれない)車をDクラスでセットアップしてみた。
車種は最初あたりのプライズでもらえるVW Scirocco GT(2009)。PIは344で収まるはず。
元々がタイヤが太いのでタイヤは変えずセッティングだけ詰めた感じです。

乗り方としては、かなりフロントヘビーなので
ブレーキを残しつつコーナーに入るのはお勧めしません。
あっさりアンダーが出て大回りする羽目になります。
この車でツクバを3秒後半〜4秒前半で回れるようになれば、
ブレーキコントロールは十分身についたと胸を張れる(かもしれない)。

カムシャフト: スポーツ仕様
フロントスタビライザー、リアスタビライザー、スプリング/ダンパー、デフ: レース仕様

空気圧: 2.0(1.9から右へ6メモリ) / 2.1 (デフォルト)
キャンパー: -1.0 / -1.0
スタビライザー: 14.40 / 10.70
スプリング: 153.7 / 114.1
車高: 10.9 / 11.2
リバウンド: 9.8 / 7.2
パンプ: 6.0 / 4.4
デフ(加速/減速): 72% / 30%

普段がハンコン+クラッチで後輪駆動しか乗らないので
パッドの人はつらいかも。

フロントのデフが減速0じゃないのってアリ？

>>272
デフは乗り方のクセによって変わってくる部分だと思います。
デフを弱めると車の向きは変わりますが、
だからといって(そこまで)速く曲がれるわけではありません。
デフを強めると車の向きは変わりにくくはなりますが、
向きが変われば元と(あまり)変わらない速度で曲がれます。

自分は車の向きと進行方向がズレる(ドリフトアングルが大きく付く)のを嫌うので
ギリギリまでデフを締めています。
FFの場合、0%にするとタックインが出てしまった時がコワイので。

もちろん上のセットからは変えちゃってもOK。
というよりこれを下地にそれぞれの走り方を見つけてくれれば本望でござい。

>>271
パッドで25週走って4秒台後半がやっとだ（´･ω･｀）
ブレーキの赤ラインの前や後でブレーキかけたり、縁石使ってみたんだけど・・・
もし宜しければリプレイをうｐして頂けますか？
走りの幅を広げる意味でも見たいのですが。
我がまま言って申し訳ないです

>>271
こういうのいいね。ありがたい。走りやすいセッティングで、
これくらい走れればいい線なんじゃないの？みたいな。
今日ハンコン買って、まったく慣れないのでやってみました。
５秒前半がやっとでしたorz

どうも自分の走り方と合わないようで、デフォチューンの0.1秒落ちでした。
自分の走り方だと空気圧とキャンバーを>>271、他はデフォがいい感じです。

>>274
>>271じゃないけど走ってみたよ
タイトルは「271」で説明文に「2ch」っていれたリプレイうpした

>>274
リプレイうぷてみました。
2ch Sirocco Tsukuba
1〜3週目までパッド、4〜からはハンコンでやってます。
ツクバは走りこんでない上にFFでアタックなんて初めてですのでガクガクですがorz
うまい人はもっとスムーズに曲がっていくと思います。

6割以上前にある荷重をどうやって後ろに持っていくかが
この車で走る上でのポイントになると思います。
ブレーキングをできる限り短い時間で終わらせて、
脱出までアクセルをできる限り踏んで後ろのタイヤも働かせないと
早いコーナリングは無理です。

リプレイではガシガシアクセルを踏んでる…ように見えればいいなあ。
FFは難しいですorz

>>277
うまい人ｷﾀ! つーかはええ! w
やっぱり腕がものをいう世界ですなあ…

>>277-278
>>275ですが早速見させて頂きました。
ブレーキコントロールとはこういうことか！って目が覚めた思いです。
ブレーキは瞬間的で、あとはアクセルワークなんですねー。
とても参考になりました。
>>278の４週目最初が、あ、ハンコンに持ち替えたんだな。ってわかってちょっと面白かった

元々Cクラスでオールラウンドに対応できるように作ったガチ車だけど、
練習には最適な車があるからうpする！
RWDでオーバーでもアンダーでもないけれど、後輪が滑るか滑らないかのぎりぎりのところが一番よく曲がるようにセッティングしてあるから、
アクセルコントロールの練習にもってこいだと思う
TCSやSTMは必ず切って、できればアシストは全切りで練習をオヌヌメ
車種はS2000で「2chS2000」でチューンをうpした
参考リプレイは同じく「2chS2000」でうp

>>277-278　お二方有り難うございます

インベタでコーナリングしてるのに軽くショックを受けました(笑
ブレーキングは勿論の事、コーナーへの進入角度や運転のスムーズさ等
大変勉強になりました
車の特性を考えながら走る事が大事なんですね

しばらく練習してタイムを出してみようと思います

くそ〜３戦連続並ぶとぶつけてくるヤツに当った。むかつくぅ

シロッコ、奇跡の１回で3.5秒。
脱出時のアクセルが難しい。
でも参考になります。スタビとか結構低くしていいんですね。

ちなみにこのシロッコのセッティングで上手い人は何秒で走れるんでしょうか？

おはようございます。
普段Cクラス、パッドでAWDとFRばっかり乗っているTS27〜29くらいの人間ですが
変な時間に起きてしまったので乗ってみました。
sirocco 2chというタイトルです。（VW、シロッコ、筑波、2chで検索したら出ると思います。）
12周とちょっと長めなのですが、初乗りでふらふらしているところから01:03.195を出すまでが撮れていると思います。
かなり乗りやすくて楽しい車ですね。FFのイメージがいい意味で変わりました。
運転席視点で手動クラッチと推奨ブレーキラインはオンで後のアシストはオフです。
あと癖でギアチェンジのときに一瞬アクセルを抜いてますが、
アクセル踏みっぱなしでギアを上げた方が速いと思います。

>>284
>>277の方が1:02.865、
>>278の方が1:03.694でしたよ。

いくつかのカテゴリ別タグ名を登録してる人って
招待が来たレースがどのカテゴリから来たのって分かるのかな？

>>286
わからんよ。

参加してみないと分からないんですね
ありがとう

微妙に遅いクルマはミスでもしてくれないと抜けないなぁ

>>289
リアルでもそんなもんじゃない？
煽りまくればミスると思われるww

今更ながら>>271で走ってみた
データ名2ch Siroccoで説明文は2ch Tsukuba VW Sirocco

俺頑張った、寝るー！

簡単にバンバン抜けるほうがおかしいわな

>>292
カペタ読んでると、同じ程度の速さの奴相手に抜くなんて天性のもんがないと無理なんじゃね？って思うわw

速さは同じでも後ろに張り付かれたら動揺してミスしてしまう・・

自分の車が得意な所で抜けばいいのよ

>>294
それすごいわかるw
追うのはまだいいんだけど、サイドバイサイドから緊張し始めて、もし追い抜いても以降はライン乱れまくりw

>>295
それを活かすテクが難しいorz

N？rburgringグランプリサーキット コースパック
DLC 400MS 134.20MB

規制解除やっときた・・

自分のドライバーテクを車のチューニングで補うってのはありですかね？

１と２のとき、シミュレーションだと３周か４周目あたりから
曲がるのも止まるのも微妙に性能が落ちたと思うんですが
３ではもっと走らないとタイヤ摩耗が感じられる状態に
ならなくなったのでしょうか？（タイヤの耐久があがった？）

このスレ住人で集まって>>271のセッティングで、
ワンメイクレースやらない？

パブリックにFWD部屋が無く、FF車走行会の募集も無いので
FF車オンリーでの良い機会かもしれないが
募集スレの方だと規制が有って書き込み出来ないという人がいたみたい
どうやって募集するか…
>>300氏に頼む事は出来るかな?

本スレ早くて直ぐに無くなってしまうので、こっちにも・・・。

ニュルGPの映像を集めてみました。
コースの勉強にドゾー。

Ferrari FXX Evoluzione
ttp://www.youtube.com/watch?v=7sDcwzA50ig
GT3 Viper
ttp://www.youtube.com/watch?v=kbCJTCWuyY8
Seat Leon Supercopa
ttp://www.youtube.com/watch?v=O3Ng10ouxpk&feature=related
BMW M1（CLASSIC ENDURANCE RACE より）
ttp://www.youtube.com/watch?v=kCZKUdsWKjM&feature=related
Dodge Charger
ttp://www.youtube.com/watch?v=63nvWVblbHk
Lotus Evora
ttp://www.youtube.com/watch?v=4CUL9eEJcBA
Lotus Evora vs. GT3 and Exige S
ttp://www.youtube.com/watch?v=m2dlBaucEtM

以下のは異次元レベルの映像ｗ
Felipe Massa 2007
ttp://www.youtube.com/watch?v=rkYfdtY6qQA
Michael Schumacher - Ferrari 248 F1 - 2006
ttp://www.youtube.com/watch?v=h0OPQt01YtU&feature=related

その２　鈴鹿
NSX-R　02R　黒澤元治　後期R 鈴鹿アタック
ttp://www.youtube.com/watch?v=iiM-uXWO0N8

1992 Honda NSX Type-R 黒澤元治　前期R 鈴鹿アタック
ttp://www.youtube.com/watch?v=SVit7O7uUEQ

FD2 CIVIC TYPE R　鈴鹿　土屋圭市
ttp://www.youtube.com/watch?v=p1ieVFZhrsg

RX-8　鈴鹿
ttp://www.youtube.com/watch?v=X5SfYz0_kDY&feature=related

93F1 鈴鹿　右京
ttp://www.youtube.com/watch?v=U9a9I038qjU&feature=related

Porsche Carrera Cup Japan Suzuka
ttp://www.youtube.com/watch?v=weWSBo_iPGY&feature=related

SGT Rd.2 SUZUKA GT500 SUPER LAP
ttp://www.youtube.com/watch?v=CH8JHz60mR8
2009年のGT-RとSC430の映像が有る（鈴鹿スキーの参考にドゾー）

SuperGT 2007 Round 1 - Suzuka - Yuji Tachikawa onboard
ttp://www.youtube.com/watch?v=2hVAbzj15TE&feature=related
2007年仕様

その３　もてぎ（これくらいしかなくてスミマセン）

SuperGT 2009　もてぎ　道上がNSXにてコース解説。
ttp://www.youtube.com/watch?v=w13JjPKbZIs

おまけ。
コース研究用ではないけど・・・

Porsche Carrera Cup Sugo 2009より（クラッチ操作とかの参考用）
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q3hrpkHoyrM&feature=related

>>301
ワンメイクいいですね。
2/10、12、13の夜だったら募集できそうですが；
TS上限とか設けた方がいいですか？

>>298
それが正しいチューニングというものじゃない？
限られたPIの中で自分のテクを補えるセッティングが出来るなら初心者卒業だと思う

>>306
>>300氏がこのスレ住人でという事なので
この初心者スレで募集した方が良いとは思いますが
それは募集出来る御方にお任せします

やっとＲ１の車が手に入った記念カキコ

レース中の音楽を消すには、音量をゼロにするしか方法はないのですか？

>>310
レース前　＝＞　オーディオ　＝＞　レース中のＢＧＭ

じゃ駄目なの？やった事ないけど

>>310
しいたけボタン→右→音楽を選ぶ
で適当な曲をカスタムサントラでかけた後一時停止するといいよ。

>>311
設定でレース中の音楽を完全にかけないようにできるのかなと思ったんですけど、
ミュートしかないようですね。
>>312さんのやり方ですと完全に流れないみたいです。

ありがとうございました。

>>313
できるでしょ

R3に入ったとたん、制御できる気がしなくなったのですが、素直にアシスト入れるしかないでしょうか？

>>301

300です。
ぜひともホストやりたいところなんだけど、
すいません、ここ数日は夜勤なんで一番人の多い時に部屋立てできそうにありません。

誰かホストやってくれる人いませんか？

まあ今すぐじゃなくてもいいんで、スレ住人でレースやってみたいよね。

周りの車が瞬間移動したり、空飛んでたりするのはよくあること？
自分の回線がまずい？リプレイ見て爆笑してしまった

ラグいとそうなるよ
日本人同士でよくなるのなら貴方の回線がまずいのかもしれないけど
海外の人とならまぁよくある

>>318
回答ありがとうございます。みんな海外だったので少し安心しました。
スタート直後に見えない何かに吹っ飛ばされ、垂直跳びしている車を抜いたと思ったら
その車が跳ねながら追ってくる始末。初ONだったので面食らってしまいました。。
この分だと野良は無理そうだなぁ。早く共有タグ登録されないかな。

XBOX360 Forza Motorsport 3 ステンバーイ
http://forza.standby.mydns.jp/

ホットラップのランキングを車種別で見る方法ってありますか？

>>321
ないと思う

コントローラー詳細オプションの、

ステアリングデッドゾーン、加速デッドゾーン等のin,outの違いや意味がわからなく、
調整の仕方がいまいちわかりません。

デフォのステアリングの感覚がクイックすぎる感じがしますので、
反応を鈍くしたい時にはどんな感じでいじくればいいのでしょう？

よろしくお願いします。

ここで良いのか分からないのですが質問です。
初回限定版についてた400MちょいのDLCなのですが
コード入力後DLが始まらず、終了してしまい再DLさせようにもコード入れても入力済みと言われてDL出来ません。
再DLはもうできないのでしょうか？

>>324
http://wikiwiki.jp/forza3/?%A4%E8%A4%AF%A4%A2%A4%EB%BC%C1%CC%E4#h4f88f56

>>325
Wikiに載ってたのですね。
見落としていました、ありがとうございます！

>>320
http://forza.standby.mydns.jp/
XBOX360 Forza Motorsport 3 ステンバーイについて
募集に参加する
1.出来ればXBOX360を予め起動して、サインインしておきましょう。
2.このサイトの募集一覧に希望のゲームが有れば、募集主のゲーマータグをクリックします。
3.XBOXのメッセージ送信ページに飛ぶので、参加希望である事を募集主に伝えます。
4.後は募集主からXBOX360上で招待が来るのを待ちます。
5.招待が来ない場合は、既に部屋が満員である可能性が高いので、諦めましょう。
6.招待が来たら参加します。

募集する
1.XBOX360を予め起動して、サインインしてゲームを起動しておきましょう。
2.募集する のタブを選択して、必要事項を記入します。
3.記入が終わったら、募集する のボタンをクリックします。
4.XBOX360で応募者からのメッセージを待ちます。
5.メッセージが来たら、ゲームへ招待します。
6.このサイトの募集するの募集フォームに、後何人参加できるかをUP、Downボタンで操作します。
7.満員になったら、募集フォームの中止するボタンを押して、締め切りましょう。

ステンバイする
希望するゲームの募集が無かったら、何を希望しているのか意思表示をする為に、
ステンバイするのタブに必要事項を記入して、ステンバーイのボタンを押しましょう。

>>320
募集するには必要事項を記入して、下の”募集する”のボタンをクリックしてください。
募集中は”募集する”のタブ内の■が点滅し、募集一覧に表示されます。
募集を締め切る、又は中止する時には、募集を開始したボタンが”中止する”に変わっているので、
そのボタンを押す事で一覧から消されます。

【タグ】
【クラス】
【マップ】
【プレイ時間】
【募集人数】 ＠人
【VCの要否】
【備考】

XBOX360 Forza Motorsport 3 ステンバーイ
COOP・対戦者を募集するサイトです。
応募する時には、一覧のゲーマータグをクリックする事で、xbox.comのメッセージ送信画面を表示し、
募集している人に直接メッセージを送信する事が出来ます。

更新間隔：約 5 秒
サーバー時刻：
サーバー時刻が更新されないようであれば、ブラウザのリロードを押して下さい。
このサイトを見ている人の数：

XBOX360 Forza Motorsport 3 ステンバーイの利点
募集をする際に募集内容のテンプレが有るので、自分のやりたい事を書きこみやすい
募集を開始した後、現在の部屋の人数をリアルタイムで表示させる事が出来る
ステンバイするで、何の募集を希望しているのか意思表示出来る
Forza以外のゲームのステンバーイ関連サイトリンクが有るので、他のゲームから人が流れてくるかもしれない

募集を終えた後、自分のゲーマータグの表示を消す事が出来るので、
2ちゃんねるで募集をする時よりも、自分のゲーマータグを晒す時間が短く済むと思われる。
(過去の募集内容は表示が残る。チャットは2ちゃんねると同じ様にIDが表示される)

どなたか、>323のレスをいただけると助かります。
チューニング設定の時みたいに、解説があるページがあればいいんですが・・

>>331
どっかのスレで最近同じやりとりがあったから、探せばいいよ。
まあデッドゾーンを最低にすればいいだけだけど。てか試してみりゃいいくね？

>ゾーンを最低にすればいいだけだけど

ありがとうございます！
最低にする、というのは上下2列とも左側にバーを縮めればいいんでしょうか？

どうも設定項のinとoutの意味がわからないので、その2列の上下をどういう感じで設定すればいいのかわからないのですよ(´Д⊂

>>333
いやだから一回実際にやって走ってみりゃいいじゃん。
いきなり聞くのはどうかと思うぞ。
まあ上は左、下は右にするんだが。

>334
ヽ(´ヮ｀)どもです！
すいません、キャンバーとかデフとか少しづつ覚えながらやってるので、
これも理屈から覚えていきたくて、質問ウザくなってしまいました。もう控えますね。

>>335
そうか
でも車のことは体で覚えたほうかいいぞw
初心者スレだから質問は歓迎だけど、何もせずにいきなり質問ではちょっと…な

Ｅクラスでｗｋｔｋしながらオンデビューしたら
外人だらけで俺より全然早くてがっかり

>>271が挙げたVolkswagen Scirocco GT(D:Lv3)の他に
FWD(前輪駆動)のプライズカーは
FIAT Abarth 500 esseesse(E:Lv1)
Ford Focus RS(C:Lv5)
SEAT Leon Supercup(B:Lv13)になるか
どの車も無改造なら扱いが難しくなさそうなので
FWDワンメイクやるならこれらの車を検討するのも良いかもね
所持していない人でも無改造ならプライベートロビーで借りる事が出来る

RWDの初心者用ないみたいだから帰ったらなんかのプライズカーでチューニングしてみようかな
速いだけじゃなく走りやすくて安定したチューニングも興味あるし

ニュルブルクリンク グランプリサーキット トレーラー(HD)
48.09MB

久しぶりに起動したらギフトカー来てたんで
ダウンロードしたらロックされてる車あるんだけどこれどうするのです？

車は2010 GT-R SpecVです。

ホリデーウィークカーパック買えば使えるようになります。

じゃあなんのためのギフトなんすかねｗｗ

カーパック買ってくれるよう催促してるんだよ。
あるいは、買ってくれた人へのご褒美とも。

DLC買った人のためのギフトですから

>>344-345
そういうことでしたか

質問させてもらいます。
ペイントやバイナルを施した車（クラスはR3）で、富士見街道を走行した時のリプレイが保存したいのですが、どのようにすればよいですか？
テストドライブだとレース終了時にメニューにリプレイの項目がでてきません。
できるなら、単独走行のリプレイを保存したいです。
以上よろしくお願いします。

フリープレイのホットラップ

>>348
ありがとうございます。
左端に自分のガレージあったんですね。
助かりました。

Porsche 911 GT2(997) Lv24プライズカー
Aクラス(590→597) RR(リアエンジン・後輪駆動)

スプリング/ダンパー、スタビライザー(フロント/リア)、シャーシ補強/ロールケージ、デフ : レース仕様

空気圧(フロント/リア):2.0 / 2.0
キャンパー:　　　　 -1.0 / -1.0
トー: 0.0 / -0.1
キャスター: 4.8
スタビライザー: 16.10 / 21.90
スプリング:　　　　 98.2 / 153.6　
リバウンド: 　　　　 5.3 / 8.3
パンプ:　　　　　　　 3.8 / 5.9
ブレーキバランス: 48%
デフ(加速/減速): 30% / 30%

個人的には997(RR車)のAクラスなら911 GT3 RSの方が扱いやすいと思った

他にもRR車はLv33でPorsche #45 Flying Lizard 911 GT3-RSR(R3)が貰える
RRポルシェの低いクラスではDクラスから、911 Carrera RSが有り
「73カレラ」と俗称され名車として現在まで語り継がれている。(Wikipediaより)

>>347
R3でどうやって富士見をまともに走るのか教えて欲しいです。
アシスト頼み？秘伝のセッティング？ひたすら練習？

>>351
とりあえずサガリスでアシスト全カットで修業

S Class以降でアシストExpertにすると手も足も出ないってのは、やっぱり腕、かの…

>>349
ランキングからもいけるよ。
こっちはゴーストが出せる。

>>352
やっぱか…サガリス半端ないんだけどw
吊るしで？セッティングありよね？

>>355
セッティングしてもいいと思うよ！
ただしても難しいのは変わりないけどw

質問なんですが耐久レースってどうやったら出来るようになりますか？
wiki見ても書いて無かったんで・・・教えてください

ﾜﾛﾀw

ｗｗ

>>357
鈴鹿のタイムアタックで10位以内にはいったらT10からギフトで耐久レース参加権が送られてくるよ！

>>357
マルチプレイヤーで
最大レース時間:4h:00:00
最大ラップ数:50

自己解決しました
ありがとうございました

初心者スレなのに酷い流れﾀﾞﾅｰ

オフライン「イベント」の耐久レースはシーズンを何年か進めれば選べるようになるよ。

>>364
年は関係ないとだけ言っておく

>>306>>316
>>271車のワンメイクをするにしても
人が集まるのは何時頃だろう

土曜の22:00〜23:00だと思うけどな。

速い人のリプレイ見て特別何もしてないのにこのタイム差変なのぉと思って
自分の見たら驚くほどギコギコジタバタしてたw

攻略本発売してよムック！ｗ

prima gamesが出してるけど
知りたい項目についてググった方がよっぽどいいと思うよ。

質問ここでいいですか？
今富士見街道FULLでホットラップやってるんだけど
どこにもぶつかってないのに不正マークが付く事があって困ってます。（周回後に気付いて凹む）
直前の周回の最終セクションも無事通過しているのですが
ゴール付近に踏んじゃいけないものでもあるんでしょうか？教えてください。

>>371
車高低くて底打ちしたとか・・・

>>372
底打ちは無いと思うんですよね〜
それなら途中のセクションで付いていると思うし

最終コーナー手前まではマークが付いていないことを確認しているのですが
いつの間にか付いているんですよね・・・

普通に周る方で坂上りきった後で左側のガードレールに当たりそうなところ
あとはゴール前の橋の2つ前の右カーブの前の左側に踏むだけでつくところがある

口じゃいいにくいね…プラベやってついてきてもらったりしたらわかりやすいんだけどなぁ

>>371
道路脇のスペースは走れるけど、ほんとは走るべきところではないからか、車輪が宙に浮くと警告サイン対象になる。

>>374-375
レスありがとうございます
最終コーナーなので車輪の浮き・・・それが一番怪しいですね
ハッキリしてると避けるだけでいいので楽なのですが

8分走って自己ベスト出しても不正扱いになったりしすると凹みますよねorz

いつの間にかチャンプになっていたので、流石に初心者タグを卒業させてもらった。
初めてのForzaでこわごわオンデビューしたこと、沢山のフレンドと楽しく走れたこと。
初心者タグの管理人さんには本当にありがとうと言いたい。

昨日の371です。
おかげさまでマーク無しで自己ベスト更新できました。
ありがとうございました。

いつの間にかチャンプとか天才過ぎるだろ
俺なんていつの間にかチャンプから21になってたぞｗ

オレなんてずっとビギナー！

今度の金土日あたりでFF走行会出来るかな
まだ五輪観戦で忙しいのかな

俺もTS22で停滞してるぜ。

まぁ原因はなんとなく分かってはいるんだ・・・

デフォのままだとギアのチューニングできるのに、
アップグレードしてたらギアのチューニングできなくなったんですが、どうしてなの？

>>383
エンジン、駆動系を換装した後?
物によってはそのままではチューニング出来ない事が有る
トランスミッションの見直しをしてみてはどうか

>>384
うん、エンジン換装後に出来なくなるみたい。
一回言われたように見直してみます。

次の土曜日21:00〜、日曜日22:30〜あたり、
人はいるだろうか

Volkswagen Scirocco GT ワンメイク
フリー走行(仮:テスト施行)予定

>>271が挙げたVolkswagen Scirocco GTによる
フリー走行、及びTS値が増減させない事が出来るか確認、
Forza Motorsport3ステンバーイhttp://forza.standby.mydns.jp/
による募集のテストを行いたいと思います。

【レギュレーションの概要】
使用車:Volkswagen Scirocco GT 前輪駆動(FWD) 他の車は選択不可
PI上限:344(チューニングは駆動系換装以外は自由の予定) Dクラス
所持していない人はプライベートロビーから無改造車を借りて下さい
【開始予定時刻】
2010/02/19(金) 21:00募集開始予定
募集出来そうであればステンバーイへ誘導します

【ボイスチャットの有無】
自由
【その他】
スコアタイプ:クリーン
勝利条件:なし
最初に筑波フルを選び、フリー走行します
開始から5分後に、ホストがスタートを押してレース終了を選択します
その後、ロビーでゲストの状態、TS値等を確認します
ゲストが次のレースに参加可能と判断出来れば、
他のコースを5分程走行――を繰り返します
ゲストが次のレースに参加出来ないと判断した場合には部屋を閉めます

なお、この設定で以前に募集をした事は有りません
腕前、順位に関わらずTSが上下する可能性有り
気にされる方は、申し訳御座いませんが参加をお控え下さい

簡単そうなレイアウトのコースは
カタルニア・School
鈴鹿・East
茂木・West
ムジェロ・Club
メイプル・Short
イベリアン、ラデラのShort、Mini
あたりか
サイドワインダーやニュルブルクリンクGPをやりたい人も居るだろうか

人が集まれば良いね
参加希望者は他にも居るのかな

9時までに帰れたら1時間くらい参加したいな。

俺スクールとか短縮版嫌いなんだよな

公式サイトに書いてあるオンライントーナメントって何ですか？

今回のレース内容は>>300の意見を参考にしています
詳細連絡
ルール
　ダメージ設定:外観のみ
　クラッシュモード:デフォルト
詳細ルール
　スタート位置の設定:ランダム
クルマの制限
　パフォーマンスインデックス(〜未満):345
　PI344以下、>>271のセッティングで参加可能
アシスト使用可能

コース
筑波フルの後、続行可能であれば
実在サーキット(フルレイアウト)を幾つか走行して
最後にニュルブルクリンクGPとします

ホストのレース終了でゲストがロビーに強制移動すると予想しているが
実際どうなるのだろうか
CPU相手では参考にならないので…

本日21:00よりステンバーイで募集を開始します
http://forza.standby.mydns.jp/ 　←をクリックしてください

内容については>>387-388>>394を参照してください

参加を希望される方は>>327またはステンバーイの使い方を参照して
募集主に「シロッコ」や「FF」などの参加希望メールを送信願います
レース開始は21:30予定です

※ホストTS:アマチュア
※注意:ニュルブルクリンクGPは、有料DLC追加コースです

ちょっと頭洗ってくるから待ってて

ゲストが自動的に終了していない為
スコアタイプを変更するか検討しています
申し訳有りません

スコアタイプ:グループにいる時間(約3〜5分、タイム制)
グループ数は1で設定変更しました。
TSが変動しそうですが、それでも良い方は
ステンバーイを確認願います。

レースは終了となりました。
参加希望のあった方には申し訳ありません。

盛り上がった？

時間の都合を他の人に合わせるのは困難な事なのだろうが
うまくできれば良さそうだな

明日尼からハンコンとソフトが届く予定でして
レースゲームはこれが初めてですので

いろいろ聞くと思いますが宜しく御願いします

ちなみにハコスカとかケンメリとか昔の車はありますかね？
なにかの動画でハコスカだったかな？みたような気がしまして

ソフトに付いてる追加コンテンツダウンロードパックに箱スカ入ってるよ

ハコスカ（1971 Skyline 2000 GT-R）を使うには
新品ソフトについてくる「レジェンドカーパック利用コード」と通信環境が必要。
ケンメリは入ってないね。

ＡＢＳやＴＣＳ等のアシスト切ると速く走れるようになるのは分かりますが、
走行ラインを切ることでなにかメリットはあるのでしょうか？

道が分かりにくくなることのデメリットしかないような気がしますが・・・。

2枚目のCDの読み込み遅いなとおもったら
インストールボタン押してなかったｗ

正直ハンコンなめてた；＠；
早いのはハンコン使ってるからだろとおもってたら
コントローラーより操作しづらい・・・

ハンドルが道に応じてもってかれる・・・

連投すまそ

これってハンドル切りすぎると駄目なのかな？
こう感触が変わる所までまわすとケツふっちゃうようなきがするんだけど

テレメ見てやってみなよ。
ハンドル切り過ぎがどれだけ抵抗になってるかわかるから。
わざとハンドルこじる場合もあるけどね。

>>405
メリットは
　リアルである
こと以外にないと思う。

自分もラインだけは切れない。

>>410
やはり推奨ラインを消すことに何のメリットもないのですね。

このままラインだけは残すことにします。
ありがとうございました。

いちおう賞金が少し余分にもらえるのがメリットじゃない？
あと推奨ラインを意識しすぎるのが嫌だから消しておく、って人の話も聞いた。
俺はブレーキラインもABSも入れてるけど。

コースを覚えて、自分なりのラインが出来てくると推奨ラインは走りを乱すだけだから切った
表示してると無視しているつもりでもタイムが落ちる
ある程度のレベルになったらとりあえずブレーキラインのみに切り替えてみなされ
少しの間安定しなくてもそのうち慣れる

PGRのときは推奨ラインなんて出ないから、しっかりコース覚えて自分なりのライン作って・・・としてたけど、
ぼーっと走ってるとときどき次のコーナーが右か左かすら分からなくなったなｗ

FM3ではブレーキラインだけ残してるけど、オンとかで後ろぴったり付いてると、ライン見えずに
ブレーキングポイント分からずに追突しそうになることがたびたび・・・

Datsun510で野良してるんだけども
誰も使ってる人いないね・・・

Fクラスでやってるんだけどね

ハコスカだけのレースってないものかねぇ

>>415
コースのローテーションじゃなくて、車のローテーション（セッティングは変えられず、ワンメイク状態）って無いかなぁ・・・

>>416
パブリックで2人とかだと人が来るまで相手に合わせて
吊るしの車で走ったりするけど
プライベートでフレンドとやるといいかもね。

ＧＴの攻略本ってフォルァで役に立つかな？

特にコース攻略

何故素直にforzaの攻略本じゃないんだ

じゃあ日本語版出してくれよ

GTとForzaで共通のコースということは
鈴鹿やらラグナセカやらニュル北やらの実在のコースなのだろうから
コース攻略の役に立たない事はないと思うけれど

実在のコースなら動画探して見てみるのも
攻略の役に立つと思うんだけどね

まぁ速い人のリプレイ見るのがゲーム内で解決できて
手っ取り早いかもしれん

英語が読めないならうまい人に聞くのが手軽で良いよ。

GTとかぶってるコースなんてそうないでしょ？
まあ、攻略記事のコーナーの形の特徴をつかんで他のコーナー攻略に応用できるくらいの頭があればGTの攻略本でも十分だけど

>>418
GT3の本は未だに売っている。
セッティングの勉強になる。

>>417
そのプライベートやろうにも
Ｆｏｒｚａ３のフレがいない(´･ω･`)

共有タグ登録しても何十日前とか何日前の人ばっかりで
どうしようもないだす(´･ω･`)

>>424
なら募集するなり他のタグに登録するなりすればいい。
パブリックでボイスチャットしてるだけで
10人くらいフレンド出来たけどね。

>>424
募集スレはゴールデンタイムなら大抵埋まるはず

>>426
ゴールデンタイムから外れていても直ぐに埋まって入れなかった事が

募集スレが規制で書き込めないのなら
>>327のステンバーイで募集出来る
ハコスカのワンメイクなら一緒に走ってくれる人がいるとは思うが
プライベートで他に使っている人いた

あとはワンメイクでアプグレ有りなら早めの告知がコツだろうな
テスタロッサワンメイクとかでも無い限りあつまるだろうｗ

>>428
テスタは250の事を言っているのだろうけど
512もテスタロッサだったりする
プロフィールに512TR好きと書いている人いるので注意

ごめん俺も512TRだと思ったわ…
これがジェネレーションギャップってやつかｗ

>>423
少し前にも出てたけど、アレは自動車工学簡易教本だもんな
GTは３からおかしくなったよな、Ｋからオッサンセダン
ファミリーカーまで幅広く使えるのが魅力だったのににんともかんとも

>>431
それ以上に凄かったのはこれだったよ。

三菱によるラリーカー工学　公道最速カテゴリーの技術
ttp://buzz.search.goo.ne.jp/item/cid/9/pcid/3946173/scid/9/tab_flag/4/
数式が色々出て来て自動車工学みたいな本だけど、図や絵で色々説明
してあるから、凄く参考になっている。

ちなみに、GT３の攻略本で参考になるのってどちらでしょうか？

・グランツーリスモ3 A‐spec公式ガイドブックREAL DRIVING (別冊ベストカー)
（ベストカー エーワンオフィス）
・グランツーリスモ3A‐spec公式ガイドブック ザ・ベスト・ナビゲーター
（ファミ通書籍編集部）

内容が話に近いのが２つあるのですが…。

>>433
ファミ通の方しか手に入らないと思う。未だに手に入るという事は、それだけの内容だと思う。
コース攻略としてはラグナセカしか役に立たないと思うけど、セッティングについてはかなり
参考になると思う。いくつかの車にはオススメセッティングやバランスのとり方まで触れられて
いるから（FR、FF、MR、４WD、RRについて代表的な車を挙げて解説）いいかもね。
コース攻略は、FM3に収録されてないコースばかりだけど、速く走る方法については参考に
なると思う。車については、収録車すべてについてパワー関係の他に車体寸法まで出ているので
知りたい人には良いデーター集かも。

ハンコンでプレーしていないなら、出来ればハンコンでプレーすると「なるほどね」ってなる事が
多いと思う。
しかし、FM3ってせっかくリアル系の素状の良いソフトなのに、解説や攻略関係の本が一切無いとは
ねぇ・・・、初心者の底上げや新規参入者の参考になるのにな。
　まぁ、GTの新作が出ればアホみたいにGT本が出るだろうけど。

>>434
433です。
丁寧な説明ありがとう＾ ＾
興味が出たので、さっそくちょっと探してみます。

しかし、Forza3の日本語攻略本なんで出ないんだろ。出たら絶対に買うのに。
まあ、コアなファンにしか売り上げが見込めないからだろうけどね…
１ファンとして、Forzaももっとメジャーになって欲しいです。

英語版ならForza3の攻略本出てるけど、どうなんだろね？
英語分からなくてもコースの攻め方だけ分かればいいんだけどなぁｗ

フレンドと情報交換しながら試行錯誤した方が
早いし楽しくない？

デザインした車をオークションに出そうと思ってるんだけど
人気車種を適当に買ってそれにデザインし直して出品するほうがいいのかな？

>>438
車種はなんでもいいと思うよ。
あとは画像掲示板のオークション告知スレで宣伝しとけばOK

英語判らないけど参考になりそう…
ttp://www.primagames.com/guides/display.php?isbn=9780307465740
ttp://www.primagames.com/catalog/promo_image/9780307465740_1512.pdf
ちょっと欲しい…

昨日、購入してきました。

１．加速と発進加速の違いは何でしょうか？
２．オンレースでのトゥルー・スキル・ランクはどのような基準で上下するんですか？

>>441
1．発進加速は0-100までの加速、加速は40-80の加速だと思えば良い
これは車の特性によって変わってくる

2．自分よりも高いランクのプレイヤーに勝つと上がる
逆に自分よりも低いランクのプレイヤーに負けると下がる

>>442
１．発進加速は0-100kmで、加速は100km〜と勘違いしてました。
２．明確な数値は発表されてないんですね。大体は理解できました。
ありがとうございました。

>>442の　2,は誤解も招きそうだから補足するけど
上がりやすい、下がりやすいというだけで、ランク下の相手でも勝てばジワジワと上がる
追突、接触、タイムなんかも反映されているんじゃないかな
確か判定項目は勝った負けただけではなかったはず

>>443
http://research.microsoft.com/en-us/projects/trueskill/Details.aspx
TSの計算式は公表されてるよー。

>>443
>１．発進加速は0-100kmで、加速は100km〜と勘違いしてました。
別に勘違いじゃないよ
分かりやすいように40-80を例えにしただけ
動いてる状態から全開にした時の加速力と言えばいいのかな

今日買ってきたのですがディスクが白と黒の2枚ありますよね。
説明書に何も書いていなかったのですがどうゆうふうに使えばいいのでしょうか。

かいけつしたあ

>>448
改めて見ると本当に書いてないなｗ
俺はずっとForzaスレに張り付いてたから知ってたけど、知らない人が買ったら絶対分からないな。これも4では何とかして欲しい

何とかして欲しいというレベルでなく、完全にＭＳＫＫの怠慢だよな。
取説くらいケチるな・・と

海外ソフトの取説はもっとそっけないよ。
基本白黒だし画面写真とか無いし。

ほんとはチューニングスレで聞けばいいんだけど、あっち今脱線しまくりで話にならないので、こちらで失礼します。

キャンバーってざっくり言うと、タイヤの発熱が均等になるように調整すればいいんですよね？
でも、ドライバーシートの位置によって左右でキャンバーの付きかたが変わるんだけど、どう折り合いつけたらいいんでしょう？？

>>452
タイヤの熱の偏りよりもコーナリング中の横Gでのタイヤの横滑りを抑える目的でセッティングをしたほうがいい
というかそもそもキャンバーはあまり付けない方向でいった方がいいぞ
横滑りが抑えられたとしても今度は縦のグリップがなくなってブレーキや加速でタイヤがグリップしなくなってしまう
目安としてはつけても-0.8ぐらいかな
縦方向と横方向のグリップの折り合いをつけるイメージでセッティングするといい

>>453
そーなんすか！
少なくともコーナーでは明らかに限界上がるんで、ブレーキングとか考えずに0.8〜1.0くらいで調整してました。
加速重視なら、駆動輪は控えめってことですね！
うーむ、奥が深い…

Ｂ,Ａ,Ｓ各クラス(チューンした上で)オススメの車種は何でしょうか?

レースで勝てる車、扱い易い車

>>454
自分は1.0度つけることもありますよ。ていうか前輪側は大抵つけてます。
タイム的には、狙えば100位以内には入れるだろうという感じ。
こういう奴もいるということで。

>>455
Aは断トツでS5ですね。
オンに繋がってれば、ランキング見ればだいたいわかりますよ。

>>456
うーん、けっきょく好み…ですか？
何度付けるにしても、左右で付きかたが違うので困るんですよねー。

インストール中に寝てしまった。しっかし、これ敵強いなぁ。
レースゲームはマリオカートで実績あるんだけど
一番やさしいモードで最初の方のレースでぜんぜん1位になれないよ。
なぜかいきなりビリスタートでスタートして前方の車が邪魔でぶつかるし、
横から抜こうとしてもコースアウトしまくりで抜けない。
しかも、敵は全然コースアウトしないね。ラインどおりに進んでもぶつかるだけだ。
車自体が遅いのかな。

最初のレースは短い上に狭かったと思う
なのでかなり強引に行かないと抜けなかったかな
あれは一位になれなくても仕方ないと思うよ

ちなみに車は相当速いw
しかし、抜きにくいレースなのは確か！

>>457
ドライバーの重量による重心の傾きは計算にいれてないと思うんだが気のせいじゃないか？
キャンバーの付け方は好みもあると思う
俺はかなり突っ込み気味でブレーキを残しながらコーナーに進入するのが好みだからブレーキングでタイヤがロックしないようにフロントのキャンバーはあまりつけないしサスも柔らかめ

左右で違うのはどっちかのコーナーに偏ったコース走ってるからじゃなくて？

いや、例えば左ハンドルの車なら左輪に合わせてキャンバー付けると右輪はインナーばかり発熱するし、右ハンドルならその逆。
コースってより、車ごとに明らかに差が…タイヤ温まったらすぐわかるし。
今度サスの動き見ながらコース走ってみる。ナビシート側の沈み込みが比較的少ないとしか思えないんだよなー。

>>445
思ったよりかなり複雑でびっくりした。
T10じゃなくて、マイクロソフトが考えて推奨してるレーティングなんだね。
って事はこれから他のゲームにも導入されていくのかな。

>>464
これからっていうか
ほとんどのゲームのLiveのランクマッチで使われてると思うよ。

TSがFORZA専用のシステムじゃないってことは、
不利な車種に乗ってるから＋査定ってのはないわけだ・・・

不利な車種うんぬんは、TSじゃなくてPIのデキに問題があるかと。

>>466
何をもってどの程度の勝ち・負けとするとかは
各ゲームによるから
一概に無いとは言いきれんよ。

復活したか(`･ω･´)

エンブレ使ったドリフトの流れをおおまかに教えて貰えないでしょうか？
wikiのは用語が分からなくて理解出来ませんでした・・・

>>470
ドリフト下手なので、テールスライドまでの手順だけ…。
ブレーキング→ターンイン→アクセル煽らず、回転数高めになるようシフトダウン→一気にエンブレが掛かってタイヤブレーク→向き変えてる途中なのでスライド。
あとはカウンターなりアクセルワークで脱出。←当方ここが下手。

VIP専用コンテンツのアクセスが可能なVIPメンバーシップが800MSPで販売
その他にも新規購入特典だったサイドワインダー、ベンチマーク トラックパック
そしてモータースポーツ レジェンダリーカーパックがそれぞれ400MSPにて販売開始
またT10はこれらの購入につき$10、最大で10万ドルをSave the childrenに寄付するとの事
ttp://forzamotorsport.net/en-us/_templates/NewsDetail.aspx?id=3361

速度とギアの回転数が合わないとロックしてしまう原理が分からないﾊｷｭｰﾝ

>>473
高回転時のエンジンは内部のフリクション等の影響で、アクセルを抜くと回転数が勝手に落ちる。
クラッチを切らない限り、当然タイヤの回転数も落ちるわけだが、速度に見合わない回転数の落ち込みが起きると、スリップする。タイヤ自体は回転しているので、ロックではない。
原理的には発進時のホイルスピンの逆。あれはタイヤの回転数の割に車が前に進まない為に起きるが、エンブレ時のスリップは速度の割にタイヤの回転数が足りない為に起きる。

3月9日にThe Jalopnik Car PackのDLC配信が決定。400MSP
http://forzamotorsport.net/en-us/Jalopnik_Car_Pack/

口コミサイトでThe Jalopnik Car Packを広めて風籟を貰おう！

口コミサイトでThe Jalopnik Car Packをdiggすると2008 Mazda Furai がギフトされます。
このページhttp://digg.com/xbox/The_Jalopnik_Powered_Forza_Motorsport_3_March_Car_Packの
Forzaロゴの下にある青い指に"digg"とあるアイコンをポチったら
フォルツァブログのコメ欄で“dug it” とコメントしてください。もれなく2008 Mazda Furai を進呈します。
http://forums.forzamotorsport.net/blogs/turn_10s_forza_motorsport_blog/archive/2010/03/05/can-you-digg-it.aspx

現地時間月曜午前10時が締切です。digg.comでアイコンを押すには同サイトかfacebookのアカウントが必要。

>>476訂正
“dug it”と書くのではなくてdug itしたことが分かるようにコメしてください。
とりあえずI dugg it!

>>477
Can you Digg it?もう締め切りでした
月曜の午前10時までって書いてあったのに・・・
代わりに来週火曜に今回のDLC packから別の車が全員にギフトされるそうです。
カーパック買わない人は使えないけど・・・

DLCのVIPを買うとどのような特典があるんでしょうか？

車が貰えたりオクで目立ったり一部のクルマのロックが解除されたり王冠ついたりあとは知らん

VIP特典
・毎月数台くらいVIPギフトがもらえる
　　高いのだとzondaC12とかFerrari330P4とかがガレージに
　　今330P4が安くオークションに流れてるのはコレ
・オークションではVIPユーザーの車が上に表示される
　　よくオークション出品する人にとってはかなり有効な特典
・VIP用車5車種の使用権
　　　2009 Aston Martin DBS
　　　2009 Chevrolet Corvette ZR1
　　　2007 Ferrari 430 Scuderia
　　　2007 Lamborghini Gallardo Superleggera
　　　2007 Porsche 911 GT3 RS (997)
　　これを買ったりフリーランで乗ったりできるようになる
・名前の右に王冠が付く（ランキングとかショップとか）
　　あんまり意味は無いなｗ

マルチプレイで延々とサーキット巡りをしたが
4,5時間遊んで１ポイントも取れずワロタ
1位ゴール後30秒でレース終了だと、いつもゴール直前で終わってしまう俺オワタ

やったー俺も王冠付きになったぞぉ

>>482
まずは接触を避けてDNFにされないことを目指そうか。

>>484
が、がんばります。
でも接触なしで30秒以上離されることも日常茶飯事ですw

>>485
プラベオヌヌメ

VIPパック買って貰ったギフトカーの前のセッティングって削除していいの？

オークションで買った車もそうだけど、削除したセッティングを元に戻すことはできない。
（使っているパーツは買った状態になっているから自分で設定すれば
　元のチューンアップ状態に戻すことはできる。が、セッティングは無理）

とはいえギフト設定をコレクションしたいというのでなければ
削除して自分でセッティングして問題ない。

あとPIがクラス上限近くになってないギフト車はたぶんセッティングされてないから
セッティング削除して自分で設定した方がいい。

なるほど�d

>>482
ストアで自分が使ってる車とかそのクラスで速い車のセッティングデータ
を1度買ってみて速いセッティングってこういう感触なんだってのを知って
みるのもいいんじゃないかな。あとやっぱりランキングとかで走りこむのが
いいかも、速く走れれば走れる分だけ余裕と自信がつくしね（特にサイドバイサイドのバトル)

>>482
自分も、購入から２〜３週間同じ感じでしたよ。

Jalopnik Car Pack 400MSP
＊ ： 無料版で購入可能になる車種

2008 Mazda Furai
＊2010 Honda Civic Type R Mugen
2009 #40 Robertson Racing Ford GT
2010 Aston Martin Rapide
2011 BMW Z4
2010 Audi TT RS
2010 #33 RSR Jaguar XKR
2010 Porsche 911 Sport Classic
2010 Aston Martin V12 Vantage
1992 Bugatti EB110SS

誰だって、最初は上手くないよな・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=_tpsqXKQxhs&feature=channel

ホットラップでいいタイム出て、リプレイ保存すると何周分も保存されるのは何で？

最後の一周分だけでいいのにｗ

Forza Motorsport 3:
ショールーム プレミアム テーマを購入したんですけど
>Xbox ダッシュボードが Forza Motorsport 3 のショールームに大変身!
>あなたのアバターを Bugatti Veyron などのスーパーカーの横に立たせ、スポットライトを浴びせてみませんか?
と説明にあるんですが
この状態にするにはどうしたら良いんでしょうか？
テーマはこれに設定したのですが単に後ろにガレージのような絵が出てるだけなんですが
イメージのようなアバターの横に車がいるような感じにはならないのです
なにか別の操作とかが必要なんですかね？

>>495
あなたのというよりも、
フレンドのアバターをスーパーカーの横に立たせるという感じになっている
あとはフレンドと一緒にパーティーを始めてみるとか?
この状態でダッシュボードの確認を出来るのかは判らないが

>>495
しいたけ押して一人でパーティーを始めた後に
ダッシュボードのフレンド欄を見ればおｋ

オンラインレースに出すマシンとなると
ある程度はセット出しておかないときつい。
特にクラスを上がるぐらいアップデートしたマシンになると
足回りを調整しとかないとラインをなぞるだけで一杯一杯になっちゃう。

お借りします。
すみませんが質問をさせて下さい。
ドリフト走行をするのに今回の「ＦＯＲＺＡ３」ではセッティングの
重要度はどの程度のものなのでしょうか？
かれこれ３ヶ月間、セッティングにテストドライブばかりやっておりますが、
一向に納得のいくセッティングどころか、どこの数値を動かせばどう車の動きが
変わるのか理解不能なので、パーツでドリフトし易い様にバランスとって、
パーツポン付けのままのセッティングでドリフトの練習をしようと考えております。
何か良いアドバイスがあればお願いしたいのです。
宜しくお願いします。

ストアフロントで探せば早いんじゃない

私はドリフトをあまりしたことがないですが、
ある程度のコツが掴めるまでは
きちんとセッティングされたマシンで練習した方が良いと思います。
>>500の意見の通り、ストアフロントで
評判の高いドリフトセッティングを使ってみるのがいかがでしょうか。
そちらの方が上達も早いと思います。

>>499
Forza Motorsport 3 JDM OPTIONスペシャルコンテンツ
ttp://www.jdm-option.com/pr_FMS3/special2/index.html

>>499
マルチやめろ

友人から箱とソフトをもらったんで始めたばかりなんです・・・
（低速回線なので360はネット接続環境じゃないです orz）

フォトモードで写真撮影したデータをPCに取り込むには
どうしたらよいのだろか・・・

USBメモリーカードに画像を保存できんみたいだし、
ケーブルで360本体とPCを接続せにゃならんのかな？

フォトの事はわからないけど低速回線てどれほど？
360のonはオススメだから是非チャレンジしてみて欲しいんだが

フォトをPC保存するにはネット接続必須
ストアフロントも使うからゴールドもだっけ？
ゲームからフォトをアップロードしたらPCでForza公式から保存

あとはキャプチャボード使うとか

ISDNの人が64kbps出てるときなら
ストアフロントはなんとか使えるって言ってたけど…

>>504
ADSL なら問題無いんじゃないか？
ISDNは知らんｗ

ﾚぅゎ・・・　　　要接続か。
回線は1.5MのADSLです。（実質1M出てないな）

360の登録にメアドが必要なんだろうけど、プロバイダの
メールアドレスはスパムに埋もれたので使用放棄状態・・・
フリーメールのアドレスじゃ無理だろうし、、

だめぽ

俺msnのフリメだった気がするけどやってみたら？
3アカウントまでは一ヶ月だけonできるはず

接続は今度試してみるかのぅ・・・

とはいえ、凄いねこれ。　ネット接続とか特典とか
ダウンロードコンテンツが無くても、もうお腹いっぱいｗｗｗｗ

色々ありがとさんでした
<(_ _)>

>>509
その速度だったら問題無い
俺もついこないだまでそれ位だったけど別に支障は無かった
メルアドは携帯でもいけるぞ、確か

携帯は持ってないのだｗｗｗｗ

白のランドローバー買って「UN」ってペイントしたら
国連の車になったでござる

(´・ω・｀)

>>511
ＣＯＤＭＷ２のソフト持ってるんなら今シルバーでお試しできるってよ

http://www.xbox.com/ja-JP/live/monthlyrecommend/default.htm
コール オブ デューティ モダン・ウォーフェア２
実施期間: 3 月 13 日（土）午前 1:01 より 3 月 16 日（火）午前 1:59 まで
先月は確かＦＩＦＡサッカーだった。来月は何かな
俺もクソＡＤＳＬだけどラグなしで外人とできたよ

>>509
相手が国内であればForzaは問題無い
後は回線がオープンな状態かどうか

初心者スレって事で質問させてください
みなさん「クラス○鈴鹿○分○○秒」とか言われますが、そんなにタイムって揃います？

運転ヘタなのは重々承知してるのですが自分で走らせるとバラつきが激しいのです
（ちなみにクラスC鈴鹿2分29秒〜34秒くらい）
コースアウトしたり壁と接触したらもっと遅くなりますが何も無くても一周5秒・・・
最初はこんなモノでも段々上達していくのでしょうか？

皆最初はそんなものです
慣れてくれば最速から悪くても二秒落ち位で安定しますよ
慣れてしまう前にabs tcs stm　オートブレーキ　推奨ライン等のアシストを外し
クラッチ有りのマニュアルにした方がいいです（速いので
クラッチをAにしてダウンをB　アップをXにするとやりやすいです
推奨ラインはブレーキラインにして残した方がいいかもしれません

書き込んで12分で回答とか？！
なんかもうありがた過ぎて目からエンジンオイルが出てきそうです

今はオートブレーキだけ切ってますが残りはほとんどONのままです
STMは苦手なサーキット/車では頼ってますがコースと車を限定すればOFFでも走れる感じ。
次は全部OFFも試してみることにします

ちなみに真っ先に挫折したのがミッションでした
仕事時は軽のワンボックスをMTで転がしてますがForzaだととっ散らかってエライ事にｗ
設置スペースと予算の関係でハンコン導入は絶望的なのでアドバイス頂いたボタン配置でMTも再チャレンジしてみます！

一気に色々外してもパニクってしまうと思うので一つずつオフにしてみて
できそうなところから慣れていけばいいと思います。

自分はForza1からやっていますが
Forza1：STMのみオフ
Forza2：ブレーキラインのみ→ABSオフ→TCSオフ→MT
Forza3：クラッチありMT
という感じでやってきました。

色々OFFにして早速走って来ました

感想：アシストって偉大だ・・・

>一気に色々外してもパニクってしまうと思うので
まさにこの状態になってました
自分はGT3→GT4→Forza3と来ましたがMTでATより速く走れた事がありません
でもアシストOFFだと勝敗は別にしてノーマルのロードスター(MX-5 Gen 1)だけで当分、遊び倒せそうです

色々アドバイスありがとうございます。慣れてきたら今度はオンラインにも挑戦してみたいと思います

GT3、GT4をやっておきながらゲームMT出来ないとな?
あれはとてもいい教材なのに

確かにGTはよい！
俺もGT4からアシストオフにし始めた。
まあ意地もあるw

>>522
アシストじゃなくてゲームのMT操作ね
ブレーキング前に適切なギアを教えてくれるだろ?サジェスティッドギアだったかな
まずはATでそのギアに落とすまでブレーキをかけるようにする
慣れてきたらMTに変えて走ってみる
ゆっくりでもおkだから持ってたらやってみれ、俺はそれで出来るようになったんです。

>>523
そうそれ！
あれのおかげで、エンジン音を聴いて感覚でシフト出来るようになった！

実際には両手両足を使って行う操作を指先だけでやらなきゃいけないから
慣れないうちは難しいよねー
ATでギアを意識する余裕が持てるようになるとMTにもスムーズに移行できた

オンラインのレースで、マナーの悪いやつを
追い出す投票って、どうやるのでしょうか？
後ろのほうで、手当たり次第ぶつけてくるやつに、
よく遭遇するので・・・

カーソル右へ持って行ってそいつのタグにカーソルあわせて
Aボタン押したら「追放に投票」ってのが出る。

>>526
追放後
プレイヤーレビュー送信と苦情を報告すると尚良し

お二人とも、ありがとうです。

FM3は発売当初から、その他も大体発売当初からオンとかでプレーしているけど、
全く評価をされた事無し・・・。全く空気状態。

何度も当ててきて、ショートカットミサイルを繰り返した外人を追放した後、
「当ててくんな」とメッセしたら「しゃぶれよ」と帰ってきた
勿論、悪評＆苦情報告しましたぜ

オンのレースで、
レースとレースの間の1分半の中断はスキップできないのでしょうか？
それと、プレイヤーの左の緑色の○は、どういった意味でしょうか？

もしかして両者は関連があったりして？？

ちょっと聞きたいんだが
３のマルチプレーってシリーズレースって作れないのか？
いちいちロビーに戻るとテンポ悪い…
レース回数の設定とかスタート位置設定でシリーズポイントとかあるのに
コースは１つしか選べない気がするんだ

左の緑色の○は、自分のガレージ車を選択してるって事です

1分半の中断は、しばらくすると良い塩梅だと感じるようになると思う
(そこそこ走れてバトルをするようになると１レース終えると、結構疲れる)

プロのレーサーは凄いと改めて感心した。

緑●はメーカー純正色以外でペイントしてるからだと思ってたわ

緑●は、ペイントカーを使っている人の
ペイントデータダウンロード完了を示しているんじゃなかったっけ？

>>534
死ぬかもしれんようなことやってるんだから、緊張感も疲労もすごいんだろうな、プロって。

ついでに質問。
同様にスピーカのアイコンみたいなのがついてる人は、
ボイチャの用意ができてるってことでOKなのかな？
意外にいっぱいいるので驚く・・・・割りには誰も喋らないね。
喋っても会話じゃなくて独り言みたいなのブツブツ言ってるだけだし。

>>534
同感w
最初は休憩時間なんてうざかったけど今は心地よいリラックスタイム

スピーカーのアイコンはヘッドセットを接続してるって事です。
で、喋ると((((表示が追加されます。

ヘッドセット挿してなくてもマーク出ます　壊れてるのかな俺のパッド？

それは壊れてる。

ttp://megaupload.com/?d=A1J59EM6
|)彡ｻｯ

Forza3買おうかなと思ってるんだけど質問があります。
下り1M以下で安定しない回線ではオンは迷惑になりますか？
なると思うのでオフ専でやろうと思うのですが、オフだけで楽しめますか？

>>543
さすがに１M以下だと対戦は不安な気がする。
レースが好きなら完全オフ専でも楽しめるとは思うけど
オン対戦しない場合でもオンライン環境＋ゴールドメンバーシップは整えておいた方がいいと思う。
オンライン環境があれば、こんなことができる
（DLC購入とランキング以外はゴールドメンバーシップが必要）

・DLCの購入
　　追加車種や追加コース、限定版特典だった「VIPメンバーシップ」などが買える
・ギフトの受け渡し
　　フレンドに車をあげたりもらったり
　　VIPメンバーシップがあれば結構たくさんの車が公式ギフトでもらえる
・オークションの利用
　　車を安く買えたり要らないのを売ったりペイントカーを買ったり
・ストアフロントの利用
　　他人の作ったペイントやチューニングを買ったり自分で作って売ったり
　　写真やリプレイを見たり
・ランキングの利用
　　自分のラップタイムの世界順位を確認したり上位のリプレイを見たり
　　公式タイムトライアルで賞品や賞金、参加賞が貰えることもある
・対AIで「オンラインレース」
　　AIとの対戦でもコースや周回数など自由に設定ができて賞金も入る。　
・もちろん他の人とのオンラインレース

とりあえずマーケットプレイスに体験版があるから
オンライン環境があるなら（ゴールドメンバーじゃなくても）ダウンロードして遊んでみては？

>>544
回答ありがとうございます。
オンライン環境は一応遅いけど整っています。
ゴールドはどうかなと思ってましたが、それだけ出来るならゴールドにした方がよさそうですね。
後出しごめんなさいですが、友達の家で製品版を少しやらせて貰って買いたいと思ったので不安なところを質問させて貰いました。

オンラインレースに行ったとしてラグっている時は自分でも分かるようにラグるんでしょうか？
自分は分からないけど、他の人から見たらこいつラグメンだ！って分かるんですか？

自分のラグわかるときはある
他人のラグはワープしてたり他人他人でぶつかったとき片方だけふっとんだり

軽いラグ、他の車が少し浮いてる
キツイラグ、他車が１０メートルくらい浮いてる

こういう状況の時は、他者から見たら自分が浮いてるって事

>>546
なるほど・・・じゃあらぐってるようなら部屋？から出るというのは迷惑になりそうですね。

>>547
カオスｗ
ちょっとだけ体験してオフ専しようと思います、ありがとうございます。

>>548
48時間ゴールドとか余ってない？
もし友達がオンライン対戦可能な環境ならとりあえずその友達とやってみて
ラグがあるかどうか聞いてみれば良いんでない?

>>548
NAT状態も重要なものと考えておいてほしい
NATで他の人とのマッチングに影響が有るとは考えてもいなかったので
ttp://www.xbox.com/ja-JP/support/connecttolive/diagnosing.htm

>>549
それだ！早速買ってきたので試してみます。

>>550
なるほど・・・
モデレートだったけどルーターいじれるの親だけなので相談してみます。

>>539
thx

質問させて下さい

オークションで落札した車に違うクラスのアップグレードを施したいのですが
その場合、落札時のアップグレードは削除されて復元出来ないのでしょうか？

チューニングはまったく復元できない。

アップグレードもいちど解除されてしまうが、前に装着されていたパーツは
「装着されていないが所有」状態で残っているので、じっくり見ればどのパーツ
がついていたのかアップグレードの内容は知ることができる。
それをそのままつけていってから名前をつけて保存するも良し、紙にメモって
おくもよし。

>>554 �dくすです
名前をつけて保存します

>>543
うちは下り700kbpsだが問題なくプレイできている。
ペイントカー8台にボイスチャットを併用しながら耐久レースを走っても、これに起因するラグは全く起きていない。

今更だけどようやく箱○と一緒に買ってきました
今のレースゲームにはクラッチまでついてるんだな〜
なおさら楽しすぎるｗ

>>557
ウェルカム!!!

コントローラのステアリング操作が難しいな
左右へ切りすぎて蛇行運転になってしまうよ
ネジコンみたいなのあればいいのにな

パッドで緩いロングコーナーを攻める時は
小刻みに(カッカッカッって)方向いれる感じでやってみて下さい。

>>559
設定変えれるならスプリングかスタビ固めにしてみたらどうかな？

ありがとうやってみる！

というかコンフィグの詳細設定でコントローラのデッドゾーンを狭めてください。

リミテッドエディションを今年の1月に買いましたが、
しばらくネットに接続できなかったので、最近になってコードを使えばタダで手に入るベンチマークコースや旧車のパックをダウンロードしようとしたところ、
付属していたコードの2つとも試してもそのコードはこのアイテムには使えません。のようなことを言われてしまいます。
でたらめなコードを入力した場合とメッセージが違うので、コードを間違えているということはないと思うのですが。
一体なぜでしょうか。手順を間違えているのでしょうか。ゲームは新品で買いました。
よろしくおねがいします。

コントローラーの中央　Ｘボタン押して
ダッシュボードを開く
↓↓↓
左方向にあるマーケットプレイス面
↓↓↓
ご利用コードを使う　←←←←ここでコードを入力してみて下さい。

なるほどちゃんとカードを読んでませんでしたｗ
どうもありがとうございます。

同じような質問だけどリミテッドエディションのDLCカードが一部しかダウンロード出来ない。
PCから記入したんだけど限定版も通常版も一番上のコンテンツしかDL出来てないみたい。
本体で確認すると、DLしたアカウント以外では使えませんみたいな表示が出るんだけど、そのアカウントのダウンロード履歴にはちゃんと残ってる。
再ダウンロードしてもダメ。
新品で買ったし一部はダウンロードできてるからカードが使えないわけではないみたいなんだけど。
PC使ったのがいけなかったのかなぁ・・・
同じような状況になった人いませんか？
助けてください。

DLしたアカウント以外では使えませんとかいわれたことはあるなあ
再ダウンロードしたら使えたけど
もう一回履歴から再ダウンロードしてみれば？

> 限定版も通常版も一番上のコンテンツしかDL出来てないみたい。
これが何を言いたいのかわからないけど
カード1枚（DLコード1つ）につき1つのDLCだよ。
限定版には3枚入ってるんだっけか。

リミテッドエディション限定のカードと通常のカードってことです。
どちらのカードも3つのコンテンツが入ってるみたいなんだけど
1番上のコンテンツしかDL出来てないみたいなんです。
まだ始めたばかりなのでよく分からないんだけど限定版のカードにはテーマが含まれてるので、それが無いのでおかしいなと。
履歴からの再ダウンロードも駄目でした。
ダウンロード完了のマークは出るんですけどね・・・
1度全部消そうかとも考えているんですが、そうするともらえた車はもう一度もらえるんですかね？

まず、ＤＬＣの内容を調べた方が良いかも
(勘違いしてる可能性もある)

テーマに関しては、当初問題があって後日
別の方法がＬＴメールで来たけど

テーマはどうでも良いと思って、その方法は面倒だったので試さなかった。

ちょっと勘違いしてたみたいです。
コースは2つ確認、DLCの車はVIPがもらえるギフトの車とは別なのかな？
店に売っていればDLCが入ってるってことですか？
ギフトの車はまだ未ダウンロードで全部で18台あります。
テーマはどうやっても無理です。
できれば欲しいのでその方法教えてくれませんか？

とりあえずフリーランで
Acura Forza Motorsport NSX
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Stradale
Aston Martin DBS
の3車種が使える
Benchmark High Speed Ring
Sidewinder Proving Grounds
の2つのコースがある
なら問題ない

テーマに関しては
http://xbox.spaces.live.com/Blog/cns!378FEC038C02D52C!11498.entry

ぐぐって自己解決しました。
問題後に新しくコードを入力した人には後日連絡がくるそうです。
教えてくださった方ありがとうございました。

店に売っていればDLCがＤＬ済みって事です。

後からVIPがもらえるギフトは別
●VIPがもらえるギフトは、メールを開いてＡボタンでもらう●
(たしか、メールを消すと２度と手に入れられないはず)

テーマＤＬ方法は、ＰＣサイト経由だった気がするけど
自分は、メールを消してしまったので判りませんん　ゴメン。

テーマはメールがなかったらここから
http://marketplace.xbox.com/games/offers/033f0003-0000-4000-8000-00004d53084d

すみません、教えて下さい。
最近、やっとオンラインに参加するようになったのですが、
ロビー待ちの時にカッコ無しの数字が記載されてますが、
この数字ってどういう意味なのでしょうか？
（TSではない方の数字です）

その部屋で獲得したポイント

>>576
プライベートの方では、ロビーポイント(現在入っている部屋のもの)として表示されている
良い成績を残した人ほどポイントが高く付くので、現在の順位が判る
これを利用して、次戦のグリッド等を調整したり出来る
ロビーを抜けると、ポイントは消滅するので、他のロビーへの持ち越しは出来ない
パブリックはどうだったかな？

>>577
>>578
早速の回答ありがとうございました。
ちなみに、自分はパブリックだけなのですが、
ロビーポイント＝一位の取得数（勝ち数）みたいなものですね。

GT4以来の車ゲームで、オンラインで対戦できるのを楽しみに
このゲームの為に本体も購入したんですが、
オンラインは上手い・下手の程度に関わらずランダムで
メンバーが決まるんですね。
仕事してて、週末の数時間しか遊べなくて、
ほとんどアシストオンでしか走れない程度の腕では、
オンラインはするなって事なんでしょうか。。。

とりあえず、マイクロソフトのハンドル買って、修行しようと思います。。。

一応ＴＳ合わせでも、メンバーは組まれるのだけれど
それ以上に、回線相性、待ち時間をなくそうとしてメンバーが編成されます。

なので人が多い時間帯だと、アマチュア７人、チャンプ１人なんて事になり
空気の読める、腕が違いすぎるのを嫌うチャンプは部屋を抜けるなんて事もあります。

正直、だれでもやり始めは完走は出来ないので長い目で腕を磨いて下さい。

>オンラインはするなって事なんでしょうか
んなこたぁないよ
今の時間パブリックも日本人率が高くなってるから一緒に走ろうぜ

ちなみに、オン人口の推移はこんな感じです。
モータースポーツの本場ヨーロッパのゴールデンタイムが、もっとも人が多い様です。
(データでは欠けていますが、日本時間の午前８時前後がピークです)


　　　　　18日 (木) 11時　　　１８時　　　２１時　　　２３時　　　　19日(金)　１時　　　　３時

クイックマッチ　　　　　８２　　　　　３３　　　　６８　　　　　７６　　　　　８６　　　　　　１４９
プレイグランド　　　　　２６２　　　　７８　　　　　９４　　　　１３５　　　　１９６　　　　　３２１
サーキット　　　 　　　３４６　　　　１７７　　　　２５４　　　３２２　　　　　４０８　　　　　６４０
チームレーシング 　　６８　　　　　　４　　　　　１４　　　　２３　　　　　４８　　　　　　　６７
チームプレイグランド １２７　　　　　５１　　　　３８　　　　　３９　　　　　８７　　　　　１４３
ドリフト 　　　　　　　２１９　　　　　９８　　　　　９９　　　　１４１　　　　１９１　　　　　　２２２
ロードレース 　　　　２７　　　　　６　　　　　　１４　　　　２４　　　　　　３２　　　　　　　５８

>>579
共有タグに登録したらどう？
同じくらいの腕の人たちと走れるよ
パブリックは一位がゴール後30秒しかないけどプライベートなら設定出来る
共有タグについてはhttp://wikiwiki.jp/forza3/?%B6%A6%CD%AD%A5%BF%A5%B0をみてくれ
誘われない限りは自分で誘わなきゃいけないけどクリーンで楽しいレースができるはず

>>579
ゴールドに金払ってんだから、オンラインする権利は十分にあるよ。

あの、話ぶった切ってスミマセン…。
エックスボックスを買って、初めてのゲームがこのForza3なのですが、
サーキットを選んでから、レース開始って言う選択画面にいくまで、
30秒〜60秒位クルクル考えています。
HDDへは取り込んだと思うのですが、この位時間ってかかるものなのでしょうか？
ゲーム機を買ったのが10年ぶり以上で、何分勝手がよくわからず…
どこで質問していいかもわからず…ご指導ご鞭撻の程宜しく御願い致します。

>>585
長いけどこればっかりは仕方ない。
コンピューターが練習走行してるんだって！

>>585
このゲームのロード時間は非常に長いです
HDDに取り込んでもそれくらい（かそれよりもっと）かかります

>>580-584
色々ありがとうございます。
とりあえず、クイックマッチは操れる車でレース出来ないので、
クラス別で頑張ってみようと思います。

確かにオンラインする為に購入したようなものだし、
レース出来るよう精進します。

>>585
当方もそのくらい時間掛かるので、仕様なのかもしれませんね。

初代Forzaみたいにローディングバー＋読み込み中の内容も表示した方が良かったな
コースや車の読み込みは3分の1くらいで残りはAIの試走だった

お借りします。
ポルシェ９７７GT2のデザインで気に入ったものがあったので購入したいのですが、
車両自体、私は持っていません。なのでＤＬＣで購入しようとしていますが
どの「カーパック」を買えば良いのかいくら調べても分かりませんでした。
どなたかご存知の方、お手数ですが教えて下さい。
宜しくお願い致します。

>>590
ポルシェ977は997の間違いかな？
2008 911 GT2 (997)
1995 911 GT2 (993)は
DLCを購入する必要は無く、Forza3内でCRを使用して車両購入出来る
NFSシフトみたいにDLC(MSP使用)で購入は出来ない

DLCでのみ購入可能なポルシェの車両は、
限定版新規購入者限定(現在はVIP権購入可能)VIP Membership Onlyの
2007 911 GT3 RS (997)

Hot Holidays Car Pack(年末スペシャルカーパック)
2010 Panamera Turbo

AutoWeek Carshow pack(オートウィークカーパック)
2010 Boxster S

Jalopnik Car Pack(Jalopnik カーパック)
2010 911 Sport Classic

>>585
HDDへ取り込んだのがDisc2だけだったという事は無いかな
ゲームを遊ぶ前にYボタンのゲームについてを調べて
Forza3ディスク1の欄に、ハードディスクから削除と
表示されていればインストール済みだけど
それでもローディング時間は長い方だね

ちなみに997GT2はドライバーズレベルを上げるとプライズでタダでもらえる車種
だったりする。

>>590
Aクラス車の中では、それ程高額な車ではないから
直ぐに欲しいのなら購入しても良いかと

レース中に十字キーの左を押すと右上のタイム表示にドリフトのマークが出ますが出てる時と出てない時の違いが分かりません。
出てる時が通常で、出てない時がドリフトモードなんでしょうか？

あれはポイントを表示するかどうかが選べるだけで
表示してないときもポイントの計算はされてるし
挙動が変わったりもしないと思うよ

ランキング表の右にアシストの有無について表示されてるけど
右二つの記号みたいなのはなんのアシストなの？

ttp://wikiwiki.jp/forza3/?%A4%E8%A4%AF%A4%A2%A4%EB%BC%C1%CC%E4#o4164521

>>598
よく読んでなかった、ありがとう

オンラインでびゅーしようとおもっているのですが、
今までネトゲとかまったくやったことありません。
ForzaをやるためにXBOXを買いました。
ネトゲは怖い所だときいています。
どの程度走行できればいっても大丈夫ですか？
いじめられますか？怖いですか？
あと、キーボードとか、マウスとかあった方がやっぱりいいのですかね？

何か、ちょっと、バカ丸出しなのですが、まじめな質問ですｗ
特に最後の一行。
腕は、とりあえず、3年目位で、グランツーリスモ４と、PSPでそこそこはしっていたので、
とりあえず走れる感じですが…アシストつけないとかなり遅くなります…。
アシストとかつけていたらバカにされるかんじ？

>>601
マウスはいらん
キーボードもあれば便利程度。ちなみにUSB接続出来ればなんでも使えるらしい。
いじめられない。
人間相手のプレッシャーという意味では怖い。
アシストはバカにされない。てか実車では当たり前だし、バカにするような奴は幼稚なだけだから相手しなくてよい。
でもアシスト切った方が究極的には速い。

>>601
まずはアマタグとかに入って、募集かけて経験してみては如何？
オンだとアシスト有無とか、速さよりもいかに周りを見ながら走れるかが大事だと思うので、
経験することが一番大事じゃないかなーって思います

自分はキーボード、マウス持ってません
アシストは、タイムアック系以外だと使用の有無が判らないので、気にしないで良いです

個人的には、パブで数こなし、各母国語ＶＣでイロイロ言われ悪票を貰う経験をするのも
良い経験だと思う(別に怖い事でもなんでもない、ただ少し凹む事もある)

自分も、オンデビュー時は、多少不安があったけど、直になれますよ
なにしろ、ＶＣでイロイロな言語がLIVEで聞こえてくる面白さ!!!に感動できますよ。

片言のボイスチャットでも海外のフレンドいっぱいできるよー。
お互い車好きだから共通語がたくさんあるし。

キーボードの様に使えるチャットパッドという物が有る
純正コントローラーに接続する物で
あいさつ程度の短文入力なら結構使える
まあ値段が高いというか、VC機器セットのみだが

半月ぶりにフェラーリ使ったらトラクションでスピンしまくり(´･ω･`)
下手糞がさらに下手糞になってた

>>607
おれは逆に久しぶりにサガリス乗ったらアクセルワーク上手くなってることに気づいたぞ。

どうやらR3自体がうまく扱えなくなってるみたいだ

>>609
R3はポルシェ以外さっぱりだw

Fペケペケは扱いやすいだろう

>>611
FXXでオーバルのって調子こいてカタルーニャで他のフェラに乗ったら地獄だった
もしやと思ってホルデン？とかいうのでアマルフィ乗ってまた地獄
FXXはなんか制御してくれるんかな？

ペケペケは見た目が嫌いだぁぁぁぁ

599FXXは最高にかっこいい
音も含めて

>>613
俺は、Fチョメチョメは有りと思うけど、逆に５９９のFチョメチョメは
ウーン微妙・・・って感じる変態野郎です。

世代によるんだろうな…
俺は360モデナやF50ぐらいまではカッコいいと思うけどそれ以降はあんまし好きじゃないし

お借りします。
増えすぎたバイナルを車に貼り付け、バイナル１枚追加してグループ化し、
車庫にて保存して、バイナルグループから削除しております。
質問なのですが、車庫の車のバックアップデータの取り方が分かりません。
デザインデータとバイナルグループ・セッティングは「メモリー」の項目
からMUにバックアップが取れるのですが、車庫の車のバックアップの取り方が
分かりません。
どなたかご存知の方がいましたら、教えて下さい。
宜しくお願いします。

マルチポスト激しくうざい

ゴールドメンバーシップ解放が
北米だけでなく日本もやっているらしいな

MSのハンコンを購入したのですが、
これって、走行中に横や斜め後ろとか見ることは
出来ない仕様なんでしょうか？

バンパー視点で遊んでいるので、周りが見渡せない状況では、
オンラインで遊べないので、生殺し状態で辛いです。


あと、常設するスペースがないので、膝置きで使用しているのですが、
ハンドル位置が若干手前に位置しているため、
ヘアピン通過時等で、目一杯ハンドルを切れないのです。
実車のように切増するときには、ハンドル持つ手を持ち替えますか？

ハンコンの方々ってどうしているのでしょうか？
色々聞いてすみませんが、
皆さんのお知恵を拝借できればありがたいです。

望んだ答えじゃないかもしれないけど、誰も回答してないので書いてみる。
MSハンコン＆ロード視点でプレイしてるプレイヤーから。

ハンコンでは基本視線の切り替えは出来ないけど、ボタン配置を変えることで
左右は見れたんじゃないかな。本スレかどっかにその話題が出てたような・・・ｽﾏﾅｲ
その場合サイドやクラッチの機能が使えなくなったかと。
オン当然してるけど、横は見ません。（簡単に見れれば当然使うけど）
捲ってきてるならバックミラーでどっちからパスしようとしてるか判るし、距離計で間合いは見てるので。

ハンドルの件はちょっと判らない、鈴鹿のヘアピンでも切って半分程度だし。峠系コースなのかな？
どうしても切る必要があるなら持ち替えるしかないと思う。
常設出来ないとのことだけど、こういった小さなテーブル置けないかな？畳むと場所取らないし。
ttp://www.seikatsuzacca.com/product/PD08654/index.html
あくまで一例だけど（この値段は高いし）、ホムセンで買ったこれにそっくりな物（恐らく同じ）が
あったので取り付け、足を潜らせた先にペダルを設置してます。
ペダルの角度が足りない場合、ダンボールを△に折った物や、100均の小物入れを下敷きにして調整。

参考になれば幸い。　良いForzaライフを。

ゴールドメンバーシップ解放のお知らせ

４月２日の午前１時 〜 ４月６日の午前１時

ようやく規制解除された

オフしかやってないけど最近、レベルをノーマルからハードにしたらまったく勝てなくなった・・ｗ
まだまだなんだなと実感したｗ

>>623
とりあえず、オンデビューしてみては!!!
最初は完走出来ないだろうけど、面白いですよ、オンライン!!!

教えてください
オークションで初めて入札したのですが、
入札状況から見る、オークション詳細画面の
右下の方に有る数字、駆動系の表示の右隣に有る、
○で囲まれた数字です
0とか2とか4とかは何を示しているのですか？
よろしくお願いします。

マル数字はカーレベル。
自分で車に乗ってカーレベルが上がるとアップグレードの割引がもらえるけど
レベル上がった車を買っただけでも割引が受けられるよ。
逆にカーレベル上げても車を手放したら割引がなくなるから注意ね。

>>626
有難うございます
育てた車だったのですね
教えてくれて助かりました。

Road & Track DLC Pack Car List
ttp://www.virtualr.net/forza-motorsport-3-road-track-dlc-car-list-leaked/

ついさっき１レースだけど初めてオンでやってみた
もちろんビリで完走すらできなかった・・ｗ
ちょっとドキドキしながら走ったよｗ

オンなかなか新鮮で面白いでしょ!

超初心者です。
オンって最初の加速はマイカーじゃないと勝てないもんなんですか？

一概には言えないけど難しいんじゃないかな
あとは駆動方式によるね
色んなクラス用意するとお金かかるのでクラス決めてマイカー作るのがいいよ

>>632
即答ありがとうございます。
まずは貯金頑張ってみます。

Road & Track カー パック
4 月 13 日Xbox LIVE マーケットプレースにて提供開始
ttp://forzamotorsport.net/ja-jp/roadandtrack/

MX-5よさそうだなー

A車をレベル5まで上げ、同じ車のA'をレベル5まで上げて
どっちかを売ったらそのレベル分のパーツ割引はなくなるの？

オンレースのグリップって、シーズンモードみたいに最初はタイヤ暖まってない？
それともフリーランモードみたいに、最初からグリップするのかな
どっちだか知らないと、第一コーナーで凄く迷惑かけそうなんだけど

ダメージが外観のみだから
シミュに比べたら全然最初からグリップするよ。

>638
ありがと、オンいってみるかなぁ

>>639
タイムアタックやアップグレードのテスト走行時みたいには
タイヤが暖まっていないので、自爆しない様に注意

やばいぜ
今日、フォルツァ3買ってやったんだがクラッチありMTがマジ難しい
ギアを上げるときは行けるんだけど、コーナリングの前にブレーキかけてギア下げるときにテンパって壁にディープキスしてしまう･･･
コツとかあるのかな?
ちなみにパッド

下げるのが速いんじゃないか？
落ち着いて落としていけばいいよ

>>642
早速レスサンクス
コーナーに入る前に減速→ギア下げる→曲がり始める→･･･っていう行程がおかしいのかな?
それともただ単にテンパりすぎ?

ギア下げるときにアクセルあおって回転あわせないとだよ

>>643
クラッチはデフォルトだとLBだけどそのままだと厳しいと思う。
オプションでAボタンをクラッチにするといいよ。

>>645
ありがとう
家帰ったらやってみる

>>644
了解です

推奨ラインをブレーキング時のみにしてたんだけど、すべてに変えてみたら
何かいろいろと理解したっぽい何かをｗ
コツをつかんだのかまともに走れるようになった

>>647
コツさえ掴めば、ブレーキラインだけに戻した方がいいかも。
頼りすぎてタイム向上が頭打ちするよ
俺がまさにそれ…

日陰になってるのか暗くてよく見えないコースがあるけどあれはライン覚えるしかないのか・・・

>>636
割引の内容は車のブランド（メーカー）とカーレベルごとにきまってる。
マツダならレベル1で駆動系10%割引、レベル2でインテークマニホールド／スロットルボディ
が10%割引、・・・といった具合。レベル5ならそのブランドでもらえる割引が全部そろうわけだ。

で、同じ車種でも違う車種でも、同じブランドの車を2台以上レベルアップすると割引率が増える。
2台なら20%引、5台なら50%引。最大で50%までだからそれ以上は10台持っていようと50%引のままだ。
車種ではなくブランドで決まるのでレベル5のRX-8が5台でも、マツダ車5車種をレベル5にしても同じ。

この割引は「所有している高レベル車の数」で決まるので、レベルを上げて割引をもらっても
それを売ってしまうと割引はなくなるし、オークションで高レベルの車を買えばその分の割引が付く。


質問の答えは（同じメーカーの車をほかに持っていないとすれば）
「　2台持ってるときはいくつかのパーツが20%引きだけど1台売ったら10%引きになる。」

>>649
モニターが暗いんだよ。明るく調整する

そしてセドナ等でサンアタックですねわかります

>>652
そこでグラサンの出番ですよ

コントラスト弱めりゃいいだろ

暗いよりも、目線が低くい車の方がコースが見えないよ。
思わず覗き込んじゃったぞｗ

Road & Track カー パック 400MSP

2010　Bentley　　　　　　Continental Supersports　[B] [482] [220,000]
　　2010　Ford　　　　　　　　Taurus SHO　　　　　　　　 [D] [328] [38,000]
　　2009　Holden　　　　　　　HSV w427　　　　　　　　　[B] [469] [135,000]
　　2010　Mazda　　　　　　　 MX-5 Superlight　　　　　[E] [250] [28,000]
　　2010　Mercedes-Benz　 E63 AMG　　　　　　　　　 [B] [464] [100,000]
　　2010　Mini　　　　　　　　　Coupe Concept　　　　　 [D] [309] [30,000]　今回の無料DLC車
　　2010　Renault　　　　　　Megane RS 250　　　　　　[D] [334] [28,000]
　　2010　SEAT　　　　　　　Leon Cupra R　　　　　　　 [D] [347] [28,000]
　　2010　Vauxhall　 　　　　Insignia VXR　　　　 　　　 [D] [349] [42,000]
　　2010　Volkswagen　　 　Golf R　　　　　 　　　　　　 [D] [347] [34,000]

今さらなのかもしれませんが
FORZAではオープンホイールカーがDLCで出る可能性は無いんでしょうか？
F1やインディのマシンだと契約周りで凄いお金がかかりそうだけど
ダラーラのF3マシンを真っ白の状態で出すとかなら、縛りも少ないような気がするんですが…

>>650
華麗に解説ありがとう

>>657
そんなあなたにRace Pro

>>657
スーパー7が今だに未収録な時点でお察しくださいと言わざるを得ない

フォルツァ３の物理演算でオープン・ホイール車で
タイヤ同士が接触するというアクシデントが起きた時は
どのようなクラッシュになるんだろ？
やっぱ、仲良く左右にゴロンと横転なんだろうか

それがネックで、オープン・ホイール車出ないんだろうね
フォルツァ３の物理演算、4輪個別のフリクション計算とか、本当に凄いと関心する。

発売前のリークではサスペンションが露出してる車は入らないとあったな

サスってアームも含むのかな？
バネの部分だけのことなら、オープンホイールはサスは露出してないことに…ならんかw

Lotus 340Rならバンパー？が前輪の前まで伸びてるし・・・どうだろう
http://www.lotuswallpapers.com/bulkupload/wallpapers/Lotus%20Racing/Lotus-340R.jpg

なるほど。
オープンホイールは無理っぽいんですね。
接触や壁へのヒットでウイング無くした途端に制御不能になったりすると
マルチプレイがカオスになりそうで楽しいかと思ったので残念です。

Race Proなるソフトは全く知らなかったので興味が出ました。
ムービー見た限りでは結構出来が良さそう…
田舎住まいですが海外ソフト売ってる店もあるので、今度覗いてみます。

基本的にパブでは、外装しか壊れないルール設定がしてあるからね。
パブをシュミレーションモードにしたら大変な事になってしまいそう。

共有タグ Forza McILHENNYに登録依頼したんで管理者さん承諾お願いします

コーナリングで追いつかれちゃう
どうしてもカーブでゆっくりになってしまう

コーナーで無理するとアウトしちゃうもんね

>>669
それなら最初から速度域の低いFとかDで練習してみては？
ラインどりとか限界付近の感じとか掴めるかも。

それよりか、最初は周りに迷惑かけるけど、
ＡやＳで練習しとくと、遅いクラスで余裕はでやすいかな

同感、ＡやＳクラスオススメ

Forza3 ４画面プレイの素晴らしさ
http://www.youtube.com/watch?v=pDRwAWqYYDg

ホットラップで、自分の以前のタイムを塗り替えたんだけど
ランキング見たら以前のままだった・・
なんで更新されてないんだろ？

>>675
！マークが付くとかなりランキングにペナルティが付く。
コースアウトしたりリワインド使ったりしてると多少タイムが良くてもランキングは下位。

>>676
そういうことか
何回かリワインド使ってた

【Xbox360】ﾊﾝﾄﾞﾙ型ｺﾝﾄﾛｰﾗでドリフト Part.2【Forza 3】

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10439823

いつもCばかりなんだがAでやってみようと思うんだけど
日本車はこのクラスで対抗できる？

勿論コースによるけど、旧型Ｚで快走してる人もいるから大丈夫

旧型Zはランキング常連の速い車だがな

四駆換装だがな

煮詰めると換装四駆とかに関わらずどの車でもタイムでるからな
むしろ高速コーナーが多いコースは二駆のが速かったりするし

てかAWD化すると安定性・トラクション・加速の面で大幅に有利になる割に重量の関係かやたらPIが下がるからパワーチューンにも有利で…テクがなくても無双になると

>>684
テクがなくてもある程度速いって感じだな
だからこそ初心者の内はFRなんかに乗ってた方がいいと思うが

多くのコースで、重くなってでもパワーを上げた方がタイムが出やすいってだけなんだよな
カタルーニャスクールなんかだと、テンプレ換装AWDセリカなんぞに負ける気はしないがな

たしかに直番の方がタイムがでる
Cなら鈴鹿で13秒台とか狙うならホームストレートで230キロはでる車じゃないと厳しい
速いのは240キロ以上でるしな
逆にいえばある程度腕があれば駆動方式じゃなく直線が速い車を選んだほうがいい
もちろん全然曲がらない車はだめだがな

キャプチャトレースについて質問なんですが
wikiを参考にキャプチャしてとれーすぺーぱーういんどぅを重ねてみたんですが
画像がチカチカ点滅状態になってしまいます、原因は何でしょうか？
オーバーレイは切ってます。（Windows Media playerで動画再生してキャプチャを起動）
あとコントローラー操作した時に遅延が出るのは、やはりＣＰＵの問題ですか？
ちなみに機種はGV-MDVD3です。

>>688
ぶっちゃけビデオカードの問題だと思う
あとはペイント系のスレで聞いた方がいいかもね
遅延に関しては、キャプチャの遅延から液晶モニタの遅延まで
複数要因があるから一概に言えない

>>689
ビデオカードの問題なんですか？自分のモニタは液晶ではないので遅延は別の原因かもですね。
とりあえずＰＣショップに相談してアップグレードで解決できるようなら
それで進めてみるつもりです。
何分ＰＣ関係は初心者なもので・・・参考になりました、有難うございます。

>>688
USBキャプチャで遅延が出るのは仕方が無い。
D端子ケーブル（スイッチを「TV」側に）やS端子ケーブルだと
コンポジットとD端子（S端子）が同時に使えるので
遅延を気にするときは使ってないほうをテレビに繋いで操作する。

>>691
お、それいいですね！
早速試してみたら結構やり易くなりました（笑）
バイナル一個出来るまでかなり時間かかりそうですが、一つ完成目指して頑張ってみます。

オンでやってみたいが怖くて出来ないｗ

初めはね、特にサルサのストレートとか怖いけど
すぐに慣れるよ、ここ１週間くらいで　北米バリューパック効果で
新規ビギナーが続々と参戦始めたから、今はオンデビューしやすいと思う

とりあえず、１コーナーへの無謀な突っ込みさえ気を付ければいい
ガンガンオン参戦するべし!!!!

サルテサーキットの観覧車、回転速すぎじゃない？

速いよ、鈴鹿も速い

サルテは実物も速い
Forzaよりは遅いけど
http://www.youtube.com/watch?v=Pgnf6lnJUYI
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9239720

FTOが好きでAWD化してAクラスまで引っ張ってるんだけど、
同クラスのポルシェとかの方が明らかに扱いやすいし速いよね。
アシストはTCSのみ、パッドなんだけどスキルの問題？

足回りどんだけいじってもロングストレートで250km/h超えるとがたがたするし、
やっぱり極端なパワーアップは良くないのかしら。
車種固有の素性ってやつかなぁ…

>>698
トレッドやホイールベースまでは変更できないからデフォAと改造Aではやっぱり違うと思う。
あとAWDならTCSオフのほうが扱いやすいような気がするけど。

やっぱそうなんだね。
FTOだとBクラスあたりがいいところかな。

トレッドをワイドに出来ないのは無印のFDだと悲しい。
ホイールハウスより随分奥に引っ込んだ感じで、
所謂ツライチに出来ない。
FORZAは太いタイヤに交換しても見た目が変わらないのは仕様？

TCSカットしてもそれなりに走れるけど、発進が難しくて。
それと、ハイパワーの後輪駆動使うと終わる…
TVRのはじゃじゃ馬過ぎてありゃーだめだー

痛車でオンラインに出てこないほうがいいですか？
ビギナーで１レース後はじかれそうになったので、自分から出た。
遅いのは自覚してるが、荒っぽいことはしないはずなんですが。

>>701
痛車かどうかは関係ないと思うから好きな車でブイブイ走っちゃってください。

>>701
むしろ痛車見るの大好きで、そのためにオン走ってる自分みたいなのも居る
追い出されそうになったのは,
ビギナーだからと追い出そうとする可哀相な人か、
回線の相性が悪い外人さんから、フワフワ浮いたり
左右を高速移動するUFO状態に見えたってとこじゃないかと思う

正直接近戦演じた相手ぐらいしか何がペイントされてたのかなんてわかんねよ
何が書かれてたかよりどんな走りしたかの方がよっぽど目に付く
ただ遅いだけならキックされることも無いと思うが、まず印象に残って無いからね

オンで大事なのは視野を広くする事、相手も人だと常に思うこと、お互いが楽しめるように振舞う事だ

買って1ヶ月経ったがいまだにビギナーｗ
パブで走ったりしてるけどTSレベルってどうなったら上がり下がりするの？
いつも２、３レースしたら部屋を出てるけど、ずっと同じ部屋にいたほうがいいのかな

勝ったら上がる。
しかし必ずしも一位でなければ上がらない事もないでござる。

TSが高い人に勝つと上がる
TSが低い人に勝ってもあまり上がらない
TSが低い人に負けると下がる
TSが高い人に負けてもあまり下がらない
部屋を替わることはTSには関係ないね、相手によって勝ち負けの違いはあるだろうけど。

俺は完走できればTS下がらないし6人中5位とかでもTSが上がるようなレベルですｗ

＞TSが高い人に負けてもあまり下がらない

レジェンドの人に負け続けたののTSが上がったでござる

>>708
それはアンタの走りがレジェンドより素晴らしかったからさ！



あなたよりさらに下の順位にTS高い人がいたのでは！

そうだったのか
車によってはたまに勝てるけど、基本下位だからまだまだあがらなさそうだｗ

>>701
最初は、リプレイを保存しておく事をススメル
特に、何か問題になりそう出来事があったらなおさら

ロビーで、他から抗議されたりキック対象になったら　何が問題だったのか検証できる。

様々なカメラ、他車に切り替えるなどしてイロイロな視点で見ると気が付かなかった事が見える

個人的経験から、自分ミス５割、他者の勘違い５割
まぁ、バトルでテンション上がってる事もあるから、その辺も考慮するといい。

最近は、第３者もキチンと判談して
×投票したり、無投票だったりと冷静に見てる

　

>>710
TSなんて自然と上がるさ！
上がったからって何かあるわけではないけど
もう慣れてそこそこ走れてるのにいつまでも
アマチュアとか付いてたらやだもんねw

>>708
いや、レジェンド・ベテラン(俺)・その他(チャンポン・プロ・アマチュア)という部屋でレジェンドに10連敗くらいしたのにTS1個あがったお

>>700
一応見た目的にも反映されるが
内側に太くなるからパッと見ではわかりにくいね

TSは勝った負けたで上下しますが、クリアタイムも影響しています。
ずーっと勝っているのに上がりが悪い人は、クリアタイムが遅い事が原因。
負けていても、タイムが速ければTSも上昇しますよ

>>715
ウソ言うなｗ

勝ち負けだけでは判断してないだろうなとは思うよ
それがわかるのはTurn10だけだが

接触やコースアウトをしたかでも判断してるとか聞いたような･･･
まぁ真相はT10にしか分からんが。

5/1(土) am1:00 〜 5/4(火) am1:00 Live開放
ttp://www.xbox.com/ja-JP/live/multiplayunlock/default.htm

>>719
シルバーの人もこの期間はForza3オンラインで出来るってこと？

>>720
出来るでござる。

サーキットで待ってるぜ！

限定版買ったけどシルバーの人はこの機会にギフトを落とすのさ

推奨ラインが、某ゲームに比べて、かなり正確な事に感動した"リアルタイムでスピード変化に対しての指示が変わるのが凄い!!!
それとＡＢＳさえ利かせていれば、いきなりフルブレーキでいいのかと考えていたら、ちゃんと少しづつブレーキをかけた方が圧倒的に減速するのね

１つ聞きたいんだけど、ＳＴＭをオフにするメリットはなんですか?

>>719
これを切欠にまた人が増えてくれるとCATVな漏れにとって嬉しいでござる
固定グローバルIP取得はリスクが高すぎて出来ないわ

>>723
GT4以来STMを使っていないのでForzaのについてあまり詳しくないけど、
・コーナリングスピードの向上(STMはブレーキ制御を行う為)
・スライドを意図してコントロール出来る
ぐらいだな

>>722
この間にストアフロントとオークションをあさるのも手だぜ！

>>722
シルバーの人がこの機会にVIPパックのDLCを買うって手もある。
Ferrari330P4とかPorche911Strassenversionとかすごい車がVIPギフトで
もらえるけど、今後ゴールドを維持しないなら800MSPは高いかも？

>>724
なるほど、要はアシストは全般にコントロールしやすくなる代わりに遅くなるって事ね。

シルバー会員とゴールド会員の差違ってなんですか？
ランキングと、ストアさえ使えればいいのですが…。

(´ω`)あと、感動したストアでのセットアップの中身をしりたいお…
どうすればいいんだろうか…

オンラインプレイが出来るかどうか
ストアもオンラインプレイの一部なんでゴールド必須

>>727
パーツ構成だけなら分かるけど
詳しい数値も知りたければセッティングした人にメールしてみたら？

>719
この空豆カラーのヒゲ外人
妙に存在感あるなｗ

>>727
ゴールドが必要なのは「対戦・走行会」と「ひとりオンラインプレイ」と
「ストアフロント」と「オークション」と「ギフト受け渡し」。
逆にシルバーでもできるオンライン機能は
「ランキング・タイムトライアル」と「DLC購入」。

とりあえず3日の25:00までのゴールド開放を堪能して
気に入ったらゴールドになってくれ。


アップグレードパーツに関してはアップグレードショップで確認できる。
いったん設定を削除しないとダメだけど、
必要なら確認した後またマイチューニングで設定しなおせばいい。

チューニングの数値設定は秘密になってる。
テレメトリとか解析すればわからないことも無いかもしれないけど
そこまでするなら自分で設定しろって感じだｗ

>>727
え？！どうやってですか？
先に自分で買っちゃっていてもわかりますか？

>>731
テレメトリって…みれるのですか？！知らなかった…

(´ω`)棒グラフみたいなテレメトリを想像していた…
違った点

テレメトリは　十字ボタンの下押して　ＲＢで項目変更

>>732
新車にチューニングデータを適用した後ロック解除すると・・・

Gold会員じゃないと、他の人のリプレイもみれなくなりますか？
今はゴールドなのですが、今月で契約きれるのですが…
更新しようか迷ってるお…

クレジットカードでのオンライン更新が条件だけど、
三ヶ月ゴールドのバーゲンやってるみたいよ？

FUJIMI街道をS5で攻めているのですが、
どうすればいいですか｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡Cランクです。

トップとの差が1分位あるお！
チューニングだお！チューニングがいけないんだお！
って、事で、チューニングスレに質問したら、
「ストアフロントで買ってこい(ｷﾘｯ)」　みたいなアドバイスされて、
しょうがないから買ってきたら、
80秒に差が広がったお！！！あいつらつかえねーお！！！

　　　　　　　 ／￣￣＼　　　
　　　　　　／　　　 u　 ＼ 　　　　　.＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 u　｜　　　.／　　 　 　＼ 　
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼　で、本当にどうしたらいいのでしょうか？
　　　　　　 |:::::::::::u:　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼単純に僕がヘタ過ぎるのですか？
　　　　　.　 |::::::::::::::　　u　 } |　 　　（__人__）　　　　　|　　S5がいけないのですかね？
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　限界ギリギリまでせめてますお。
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――　　
　　　　　　 　 |:::::::::::::::|ヽ、二⌒)
　　　　　　　　 ＿＿＿_

せめて、9分を切るにはどうしたらいいのですか…。
何か荒らしっぽいな…おれ。

人によって癖がちがうので、セッティングが合う合わない、ってのはあるよ
自分のリプレイを見せてアドバイスをもらうのが良いんじゃないかな。
リプレイさらすのが怖いなら、共有タグや走行会、XboxFriendsで
知り合いを作って見てもらうといい。

リプレイを見ないと何がいけないのかよく分からない
というかそれ以前に、自分なりのセットアップも晒さないで
人からセッティングもらうだけってのは虫が良すぎと思わない？
だから、ストアで買って来いって言われたんだと思うよ。

自分なりにいろいろ努力したけどどうしてもわからないところがある
そういう状態ならきっとアドバイスもしてもらえるだろうにさ

(´ω`)セッティングは何もいじってない状態です…。
とりあえずもう少し頑張って一人で走って、
リプレイ提出しますお。ありがとうでしたお。

とりあえずマルチポストすんな

>>741
2ch osukusaiでリプレイ検索してみてくんさい
何回かリワインドしているのは内緒だぞ

あ、ノーマルで走ってるの書き忘れてた

フォースフィードバックを必須要件として、
安価で使い勝手がそれほど悪くないハンコンってお薦めある？
無線にはこだわらない。

>>736
ランキングに上がってる分はリプレイ見れたと思う。
今確認してみるわ

>>738
ストアフロントのチューニングは走ってみるまでわからないのがつらいね。
ダウンロード数上位（それがいいものとは限らないわけだが）をいくつか買ってみて
よさそうなのを見つけたら作者をお気に入りに入れておくんだ。

>>745
2万以下という条件でもMSワイヤレスホイールしかない。

>>736
ランキングのリプレイ見れた。
北米タグで確認しようと思ったんだが
日本のシルバーもゴールド開放が切れてるな
4日朝1時までって話だったのに。

>>743
なにクラス？
富士見はまったく走ってなかったから練習がてらセッティングだすよ
車種はMRSがいいの？S5がいいの？

>>736
ストアフロントには入れないね。

>>737
クレカ登録はMSの罠だぞ
自動更新にされるし解除もわざと凄く面倒臭くしてる

>>750
え？すぐ解除できたよ？

>>750
色々あって、クレカ登録情報は解除しやすいようにしたのではなかったっけか。

昔はMSに電話しないとダメだった、って話は聞いたことある。

>>748
｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡神だお！神降臨だおおお！！
じゃあ、お言葉に甘えてCクラスのS５でお願い致します。

リプレイを見ていて解った事は、
私がヘタ過ぎる＋皆がうますぎるお…
同じスピードで突っ込むと制御不能になるお…
ちゃんとブレーキ踏んでいる私より、ちょちょいとブレーキ踏んでる人の方が、
ピタッと減速してる(-`ω´-)お。


大学の後輩に「コレで練習すれば免許なんて一発です(ｷﾘｯ)」
に完全にだまされた…けど楽しいｗ

「コレで練習すれば免許なんて一発です(ｷﾘｯ)」

ｹﾞｰﾑ感覚を実社会に持ち込むのはﾔｳﾞｧｲ

>>754
うざい

>>754
>>748だが昨日CクラスS5でちょろっと走ってセッティングしてみたんだが8分27秒ぐらいまででた
正直まだ全然走り込んでないから完全にセッティング決まってるとは言えないけどそれでよかったらセッティング晒すよ

是非お願いします。私は>>754ではありませんが…ｗ

じゃあ帰ったらさらします

セッティングを晒すのはここで良いのか
チューニングスレにした方が何らかのアドバイス追加が貰えるかもしれないが

とりあえず晒します
車種　　：Audi S5
操作　　：コントローラ
アシスト：なし
[パーツ]
　カムシャフト　　　　　　　　：
　バルブ　　　　　　　　　　　：
　インタークーラー　　　　　　：
　ブレーキ　　　　　　　　　　：レース
　スプリング／ダンパー　　　　：レース
　フロント／リアスタビライザー：レース
　ロールケージ　　　　　　　　：レース
　軽量化　　　　　　　　　　　：スポーツ
　クラッチ　　　　　　　　　　：
　トランスミッション　　　　　：スポーツ
　駆動系　　　　　　　　　　　：ストリート
　デフ　　　　　　　　　　　　：レース
　タイヤコンパウンド　　　　　：
　フロントタイヤ幅　　　　　　：
　リアタイヤ幅　　　　　　　　：
　フロントホイールサイズ　　　：245/35-19
　リアホイールサイズ　　　　　：245/35-19
　ホイール　　　　　　　　　　：Racing hart J5 Pro
　エアロ　　　　　　　　　　　：
　リアウィング　　　　　　　　：
　ボンネット　　　　　　　　　：
[チューニング]
　空気圧　　　　　　　　　　　：2.0(2.1から左に4)/2.0(2.1から左に6)
　ギア：ファイナル　　　　　　：4.93
　　　：１速　　　　　　　　　：
　　　：２速　　　　　　　　　：
　　　：３速　　　　　　　　　：
　　　：４速　　　　　　　　　：
　　　：５速　　　　　　　　　：
　　　：６速　　　　　　　　　：
　アライメント　　　　　　　　：-0.6/-1.2 0.6/-0.3 4.0
　スタビライザー　　　　　　　：14.70/19.20
　スプリング　　　　　　　　　：100.8/110.5
　車高　　　　　　　　　　　　：13.7/13.7
　減衰率　　　　　　　　　　　：6.5/6.8 5.2/5.8
　エアロ　　　　　　　　　　　：
　ブレーキ　　　　　　　　　　：42%/100%
　デフ　　　　　　　　　　　　：5%/0% 55%/25% 50%

これってＧＴシリーズみたいにライセンス獲らなきゃ行けないのですか？

車両：Audi S5、Cクラス、PI425
変更した所は以下

[パーツ]
　ブレーキ　　　　　　　　　　：レース
　スプリング／ダンパー　　　　：レース
　フロント・リアスタビライザー：レース
　シャーシ補強／ロールケージ　：レース
　軽量化　　　　　　　　　　　：スポーツ
　駆動系　　　　　　　　　　　：スポーツ
　デフ　　　　　　　　　　　　：レース
　タイヤコンパウンド　　　　　：スポーツ
　フロントバンパー　　　　　　：Forza
　リアウィング　　　　　　　　：Forza

[チューニング]
　空気圧　　　　　　　　　　　：(F)2.0／(R)2.0
　キャンバー　　　　　　　　　：(F)-1.0／(R)-1.0
　トー　　　　　　　　　　　　：(F)0.0／(R)-0.1
　キャスター　　　　　　　　　：5.1
　スタビライザー　　　　　　　：(F)19.00／(R)19.00
　スプリング　　　　　　　　　：(F)140.3／(R)144.9
　リバウンド減衰率　　　　　　：(F)6.9／(R)7.1
　ダンプ減衰率　　　　　　　　：(F)4.9／(R)5.1
　ダウンフォース　　　　　　　：(F)45／(R)91
　ブレーキ　　　　　　　　　　：(バランス)48%／(圧力)90%
　デフ（フロント）　　　　　　：(加速)30%
　デフ（リア）　　　　　　　　：(加速)60%／(減速)60%
　デフ（センタートルク）　　　：80%

>>762
ライセンスは無いです
一定のレベルに達しないと選べないイベントはあるけど
レベルはレースしてれば上がっていくし
アシストやAIを弱くしても賞金ボーナスが減るだけなので
特に詰まることは無いと思う

>>762
シーズン2年目にならないとAIドライバーを採用出来ない
初回レース以外の縛りは特に無し

>>764
>>765
ありがとう。
前から興味はあったんだけど・・・エリートバリュー発売を期に買おうかなと思いまして
ＧＴ５はちっとも発売しないしｗ

>>766
お前は俺なので、バリューパックと同時に、
Fallout3、NINJA GAIDEN2、バーチャ５、アウトモデリスタ（旧箱）
も注文しようぜ

で、一緒に、フォースフィードバックのハンコン買おうかどうか
迷おうぜ

ゴールデンウィーク特典で初オンしてみたのですが
後半、タイヤが垂れてズルズルになるのは
ABSオンでべた踏みとか、加速で無理してるからでしょうか
キャンバー角の調整とかで少しはマシになるのかな

何ならバーストしてくれた方が気が楽なんですが…

パブリックのオンラインはタイヤの磨耗はオフになってるので
とりあえず空気圧を少し下げてみるのが手っ取り早いかも

>>769
お早い回答ありがとうございます
摩耗のせいではなかったんですね

とりあえず空気圧調整してまた参戦してみたいと思います

アクセルワーク身につけたくてAクラスのRRで練習してます
RRが一番アクセルワーク大変ですよね？＾＾；

同じくアクセルワーク練習中
ＦＲで滑る限界でキープの練習。。。
回っちまう

ブレーキワークの方が重要かと。

RRってかなり扱いやすくないか？
Aクラスだとサガリスあたりがアクセルワークの練習にもってこいだと思う

Top Secret 0-300 Supra
ノーアシストのタイムトライアルは厳しかった

ブレーキワークですか
奥が深いですね
ＦＲもしくはＲＲ上手くなる良い練習法あったら教えてくだされ

いやいや自分もまだまだ下手なんですけど
ＡＢＳをオンにしていれば、フルブレーキしてれば良いもんだと勘違いしていたもので..

意外にフルブレーキって不要なんですよね

バリューで３６０買った新参です(^^)/
リワインドは、各コーナー覚えるのに最高ですネ

ストアフロントの素晴しいデザインの多さに感動ですーーー!
噂の挙動も体験して納得しました!

>>778
ようこそ！サーキットでまってるぜ！

ＰＳ３ユーザー待望のシミュレーション発売
http://www.youtube.com/watch?v=Vfz6t85IBW8

6月24日にアクアプラスより発売予定の「WHITE ALBUM -綴られる冬の思い出-」
電撃PlayStationに掲載されている、スタッフインタビューのまとめ

・PS3を選んだのはアクアプラスの作品をプレイしてくれるユーザーに
　一番喜んでもらえるハードだと考えたから

だってｗ　よかったなｗｗｗ

誤爆

ノーマルでエンジンを一番高回転まで回せる車はどれですか？

>>782↓
クルマの購入
検索
全てを表示
マイカーリスト
RPM
ソート

>>783
ありがとう出来ました

s2000じゃねえの？

ABS切ってブレーキする時って
ロック寸前でキープ(一定)でいいんでしょうか

それでもABSオンと変わらないか、やや上回る制動力があるっぽいし
クリップ辺りまでブレーキ残せるのでスムーズに曲がりやすくていいのですが
(それならABSオンでもいい気もしますが…)
やはりポンピング出来た方がいいんですかね
パット使用でオートクラッチです

短く止めるブレーキングを考える（前編・後編）
http://phys.dip.jp/cars/brake/best_brake1.html
http://phys.dip.jp/cars/brake/best_brake2.html

マルチをDクラスでそこそこ走れるFF車を作る場合、以下の車種だとどれがオススメ？

Honda Fit
Integra R '00
Mugen Civic '04
Mugen Civic '10
Toyota Yaris
Toyota Celica '03

対戦相手を見るとセリカやDC2が多そうに見えたけど、無限はDクラスには向かないとかある？

>>787
ありがとう
大雑把には正しい様ですね
参考にしてみます

>>788
自分はオンD主体で遊んるTS:proですが、ガチクルマはインテ'00です。
出力175Kw仕様だと直線が速く、コーナーも扱いやすい。
(180Kw超仕様のインテ'00日本人チャンプもDに居ますよ)
ノーマル5速ミッションだとシフトチェンジ回数も少なくて楽。
ただムジェロやメイプルはインテ'02が速い。(ボディが大きい分安定してるのかな)
全コースそこそこで良いのなら(無限)インテ02かなー

>>790
インテとかイニD坊かよ禿げ

だが実際にDクラスだとインテは速い。

そもそもイニＤでインテが活躍なんてしてない気がするしな

インテシビックはCでも鬼速いな
厨車外人余裕でかもれる

The Exotic Car Pack
ttp://forzamotorsport.net/en-us/Exotic_Car_Pack/

2010 Devon GTX - 300.000 - S 640
2010 Gumpert Apollo S - 345.000 - R3 762
2010 Joss Jt1 - 400.000 - R3 718
2010 Mosler MT900S - 320.000 - R3 740
2010 Rossion Q1 - 100.000 - A 598
2010 SSC Ultimate Aero - 620.000 - R3 762
2010 Spada Vetture Sport Codatronca TS - 400.000 - S 670
2010 Spyker C8 Laviolette LM85 - 260.000 - A 517
2010 Radical SR8 Supersport - 115,000 - R2 853
2010 Weismann GT MF5 - 225,000 - S 615

ガレージ？に表示されて、鍵マークが付いて、
「お金払えば使えますよ」
になってる車を、ガレージ？から削除は出来ない？

ＤＬＣカーの事だよね、もしかすると
無料ＤＬＣをＤＬすれば良いのかもしれない?

削除できないんじゃなかったかな。
無料DLCがないとそもそも表示すらされない。

DLCのファイルを削除してForzaを起動すればそのパックの車は全部消えるよ。
無料DLCぶんも含めて。
3月DLC消しちゃって200万crくらいパーになったわｗ

明日からのモンハンCBTのために箱○同梱で買いました

なにこれ面白い！！

ってことで歴代の愛車で走りまくっとります

こっちがメインになりそうです

まだまだ初心者モードですがorz

英語でメッセージが来たんだけど翻訳コレであってるかな？
like the lexus? if u win can u share car with me? cause I accidently auctioned
レクサスが好きかい？君が競り落とした車、俺に返してくれないか？間違えて出品しちゃったんだ。

今日エクリプスSC430を落としたからコレかなぁって思うんだけど

FD3SのスピリットRって調べた所、何かのイベント？での景品みたいな感じらしいですけど
もう入手できないんでしょうか？
オークションでも出てないっぽいし、出たとしても落とせるような値段じゃないのかもだけど…

スピリットRは個人間でオークションもギフトもできないので
TURN10が時々オークションに出すのを買うか、イベントで入手するしかない。

オークションはいつでも出てるわけじゃないから時々チェックしてみて。
あったとしても数千万〜数億だと思うけど。

イベントは公式のニュースかForza系のサイト、掲示板をこまめにチェックするしかないね。
何回かタイムトライアルの景品とになったし
こないだパブリックレースでスタッフに出会った人にプレゼントしてた。

ありがとう　一応まだ手に入る可能性はあるんですねー
後期FD乗りとしては意地でも手に入れたいけど
無理っぽいですなー

>>799
ウェルカム!!!

>>802
>>803
S204とスピリットRのどちらか（自分で決められない）が貰えるのが大半なんで、まぁ何とも・・・

新エリートバリューを購入しForzaデビューしました。
ついでにハンドルコントローラも購入し楽しく遊んでいます。
初心者でも楽しめるのでGoodですね！

ハンドルコントローラをお使いの方にお聞きしたいのですが、
LTとかってどうやって押すのでしょうか？
何かメッセージが届いてるみたいな表示が出るのですが、
LTが押せずに見れません。
なにか方法はあるのでしょうか。
また、ハンドルコントローラの使用方法をまとめてあるものが
ありましたら教えてください。

宜しくお願いします。

メインメニュー→マイプロフィール→メッセージセンターから見る

>>807
ありがとうございました！

ブレーキ！！

オンでレースをしていたらGT40MK2で参加している速い外国人が居たので
参考までにリプレイを保存して確認したら、微妙に車の細かいところが
違うのですけども、これは何なんでしょうか。
具体的にどこが違うといえばギヤボックスのディテール。
形はもとよりギヤボックスに青いホースが付いていたり。
タイヤも通常買えるスリックとは違う側面の何のラインも入ってないものでした。
これはどうすれば手に入れられるのでしょうか。

アップグレードでパーツ交換したんでしょ。

ギアボックスが見える車はレース用ミッション積むと見た目かわるのか！？
知らなかった…あとで試してみよう

GT40MK2をアップグレードでミッションをレース用にし
フォトモードで確認しても青いホースの付いたギヤボックスにはなりませんでした。
エンジンを変えたりミッションをノーマル、スポーツに変えても
やはりギヤボックスの見た目は変わりませんでした。
タイヤもスリックにしましたが側面にラインの無いスリックにはなりませんでした。
というかタイヤをスリックにするとSクラスPI626になってしまいます。
その外国人が乗っていたGT40MK2はAクラスでした。

実はMkIIでは無い、Ford GT(A・557)だった…とか
ペイントの影響で色が変わるのはAudi車だったかな?

http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=1295.jpg

こんな感じなんですが。
なんというか気になってしまって・・・。

消えてんよ汗

すみません。
URLをコピペすると見られるようです。

接触によってパーツが外れたとか?
場所はアマルフィの様だが

本スレで以前、メインメニューに表示される車のボンネット等が消失している写真や
レース中、車が表示されずドライバーだけが残っている写真が挙げられていたな
レース中にドライバーの様な物だけが表示され走行している動画なら
youtubeに有った
ttp://www.youtube.com/watch?v=gIFHbMVOu48&feature=fvsr

【XBOX360】Forza Motorsport総合155【FM3】の
229に有ったんだがもう見られないか
ttp://racegame2ch.web.fc2.com/forza/main/156.html

スタートからこの仕様なので接触による破損ではないようです。
実は他のレースでも違う外国人がカラーリングは違いましたが
同じ仕様のAクラスGT40MK2で走っていました。やはり速かったですね。
うーん気になる、何なんでしょうね・・・。

>youtubeに有った
これは面白いですね、遭遇してみたいです。

軽くするための処理なんじゃね？
他車だけFM2のデータ流用してポリゴン数削ってる、とか

画像見る限りテクスチャで済ませてる箇所多いし

2のGT40
http://forza.game-host.org/media/bbs/image/72038.jpg

確かにこれっぽいな
こういう処理もしてるんだな

ホイールの径は、変更しるな

GT40は明らかに違うからわかりやすいが
プレー＆リプレイ中は自車含めてローポリモデルなんだな
で、フォトモードの時だけ自車のみハイポリモデルに変わると

敵車はインテリアが省略されてるのは知ってたけど
これはローポリモデルだからでプレー中は自車もそうなのね
車内視点があるからハイポリ仕様で走ってるような錯覚をしてたｗ
ペインドバグがガレージ＆フォトモードとプレー中で変わるのも
違うモデルを使ってるからということか

英語できるひと>>800の翻訳お願いできませんか
ひょっとして>>800の最後の文は幸運にもオークションで出会えたんだから、って意味になる？
車やペイント、チューニングを交換しようよって誘いだったのかな？

なるほど、ローポリということでしたか。
なんだか少し残念な・・・、あ、いやローポリ、もしくはForza2のモデル？の
ギヤボックスの方がそれっぽいかな、というか。
軽量化を施されたGT40MK2 XGTとか、出力アップ等の改良がなされたMK2Bとか
そのような仕様のものがあるのかと期待してしまいました。

いやお騒がせしました。

最近オンデビューしたけど皆早いね
楽しいけど１レース１レースが疲れるｗ

確かに疲れる、１レース毎の９０秒インターバルが丁度よい休憩時間だね

今日買ってきました。よろしくです

ウェルカム♪♪♪

■定期的にゴースト消さないとレース終了時に動作重くなるので注意して下さいな

マイＸＢＯＸ→１番左の本体設定→メモリー→ゲーム→forza3→ゴースト

たまにハンドリングが凄い軽い車だったり、
逆に凄い重い車だったりがあるのですが…これってタイヤですか？ね？
何か変更で軽くしたり重くしたりできるのですか？

>>831
タイヤのグレード他、車重や
駆動方式も関係有るのでは

そうですよね…。何かS5のハンドリングは凄い軽いのに、
インプのハンドリングが凄い重くて…こんな物なのかなぁ？
とか思ったり。実車は両方乗った事ないので何とも言えないのですが…。
結構車種によってハンドリング性能とかもある程度は計算されているのですかね？

重いというより、オーバーアンダーなんじゃないかと?
もしかして、ハンコンだとフィードバックで重い軽いの表現があるのかな?

FクラスでFRを使ってるんだけどスタートでいつもびりになっちゃう
ホイルスピンしないぎりぎりの回転数でクラッチつなげばいいんだよね

スタートの時はクラッチボタン押さなくて良いよ

フォルツァ３を買おうと思っているのだけどやっぱりゴールドメンバーシップ
入っといたほうがいいかな？それと中古と新品ならどっちがいいかな、
新品だとカーパックとかついてくるみたいだけど。

>>837

forza3に限って言えば断然ゴールドおすすめ
対戦は勿論、他の人のチューニングデータやデザイン購入もゴールド必須です
ただオフで走れたらおｋというのであれば特に必要はありません
forza購入後、このゲーム面白いと感じてからゴールドでもいいかもしれません

新品中古の話は
特典なしのパッケージなら正直どっちでもいいと思うけど
特典ありの場合、売った人が特典登録済みだと使えないので注意が必要です
まぁよほどの価格差じゃなければ正直新品推進

>>838
やっぱりオンラインあったほうが面白いのか、値段は1000円くらい
しか差が無いから新品買うことにした。ありがとう

Cクラス、オン対戦でセリカとかAWDに対抗できるFR車ってあります？

RX-8は？
遠心式スーパーチャージャー載せられるし。

NSX05かな・・・

NSXはMRでは…

あ〜なかなか上手くならないｗ
皆さんどれくらいやりこんでそれなり走れるようになりました？
買って1ヶ月ぐらいだけどほとんど勝てない・・

自分はforza3からの参戦なので、発売当日から参戦するも
forza２経験者に遠く及ばず　およそ３ヶ月目辺りにようやくアマチュアに昇進
(初めて２週間は完走すら出来なかった)

今は、ＴＳ２１、２２のプロを行ったり来たりですね。

>>844
初心者がいきなり一位を目指すとつらくなっちゃうよ
自分はクラッシュに巻き込まれないようにしながら
三位入賞を目指して、しこしこ走ってます

自分はFORZA2の発売日からで、もちろん間に別ゲーもやっているが
FORZA3ももう走行時間だけでも150時間はやってようやくプロに昇進でござる。

車の運転難しいです。

発売日に購入したけどTS10です。オンで完走はしたことありません。もうどうでもいいっすｗ

>>844
皆そんな物だよ、俺もforza3からだけどアマ,プロぉ行ったり来たり、、、
パブに行かないで共有ダグに登録したり、フレ呼んでプラベで走ったら終了タイム
伸ばせれるし、フレ居ないならパブで会った日本人にフレ登録送ってみなよ。嫌なら
返事こないだけ。そうやって俺は50人位フレできた。部屋立ても難しく考えないで、
好きなコースぉ皆で走ろう位で良いんじゃない。
長文スマン

12月からやってまだビギナーでござる

あらやだ
お侍さんだわ

超絶ヘタクソのプロなんだが
ヘタな子がまったりワイワイ楽しめるような共有タグみたいなのあるんかな？
なんか各々好きな車乗って楽しむ的なそんな感じの
共有タグは使った事ないからイマイチわからんｗ

ここ最近は、入った部屋が自分よりランク下の人が多い場合は空気を読んで退室
もっぱら、ランク上の人ばかりの部屋を選ぶから

この２ヶ月間くらい、１位になった事ないな　ブビー争いもＴＳ１９以上なら
ほぼフェアで熱いバトルが楽しめるからね!!!

>>853
自分よりランクの高い人が入って来たら嬉しい人もいるから
様子見てから空気読んでくれたら有り難いでござる。

>>852
痛車タグが一番そういう雰囲気だろうな
速い人そんないないしｗ

ただタグ自体が古いし、ほとんどギャルゲーしてる人も
多いｗｗｗ

わいわいやるなら鬼ごっこタグとかが楽しいんじゃないかなー

わいわいできて高TSのドライブ＋チューニングレクチャーも
受けれるボイチャありタグが一番オススメだとおもう

>>852
鬼ごっこオススメ
自分はVC使ってないけど常に笑いっぱなしでワイワイやってるw

シビアなレースの息抜きにもピッタリ

>>855
>>856

鬼ごっこかーそういややったことなかったわｗ
ありがとう

皆のを見てちょっと安心しました
気長にやりつつ上達できるようがんばってみます

forzaは1からやってて、3も発売日に買ってオンにいってたけど、
最近やっとブロになれた俺みたいなのもいるぜぃ

Forzaは2のプラコレを買った
なんだか知らんけどタイムアタックが無茶苦茶楽しくて
延々筑波のタイムアタックだけをプレイしてたよ

チューニング
↓
テストラン
↓
タイムアタック
↓
以下ループ

実際これだけで何時間もプレイしてしまうよね

自分はテストランもタイムアタックもやらない
かならずイベントリストかオンで走りながらセットアップする
じゃないと１crにもならないからいつまで経っても車が買えない

それとフレンドでもタイムアタックばっかりやってる人は
速いけどラインが一本しか見えてないらしく
近接バトルの駆け引きに弱い（精神的にも）傾向は非常に感じる

>>862
うわー痛いとこつかれたなぁ
もしかして私のフレンドさん？w
確かに最近はタイム更新してるけどレースではポールトゥウィンしかほとんどなくて
自分で「マッサかよ」って突っ込みそうになるからねw
今日からまた新しい気分でプレイできそうだわ
ありがとう

このゲームをやってると、Ｆ１中継でコメンテーターの言う
｢プレッシャー、精神力、諦めない｣の意味が身にしみる

カタロニアの後半は、ミスの誘発が勝負ですね。

共有タグって機能してる？
あんまり利用してなさそうなイメージ

状況に応じて臨機応変にラインを変えるってのができないんだよなぁ
追い越したり追い越されたりするときはどう変えればいいの？

前に出るまでは当たらないようにする

越される時は、ストレート終わり少し前　(前過ぎてもOK)でラインを空ける
速度差がそれ程無いなら、ライン空けた上で早めのブレーキ(もしくはアクセル緩める)

F1青旗でやってる事と同じ

発進加速の数値って
0-100Kmとか、ある速度内の範囲で有効な感じ？

yes

>>870
THX!
てことはスタートダッシュとヘアピン後くらいしか
作用しない数値なのか

>>862
あぁ耳が痛い
接近戦になると怖くてアクセル踏めない俺が居ますよ

横に並ばれてインベタや大外で回ろうとすると、大概失敗するわ
少し前にいたとしても、後続のライン邪魔することになったらまずいとおもって
変なライン取りで自滅するし、プラベは疲れるｗ

慣れりゃプラベとパブリックで走りなんて変えない
相手次第で遠慮度合いが変わるとか接待かよ

オレもプラベとパブリでは走りを変えないぜ！
なぜならいつも最後尾を走ってるだけｗ

おまえは走りじゃなくて心を入れ替えろ！


なんちてｗｗ

むしろプライベートの方がお互いの腕がわかってるから
パブリックより攻められるようになる気がする。

パブリックでやっている人って、クラスや時間帯ってどうなの？
自分もパブリック専門だけど、日本人をほとんど見かけないのだけど・・・。
まぁ仕事上、昼（１４時〜１７時か深夜位）でそれも低クラスなんて無理か。

自分はAクラスで13時〜16時くらいかな？
同じく日本人はほとんど見ないね。

やはりゴールデンタイムに多い

パブAクラスで日本人が多いのは、２３時前後
０時になると結構減っていく
(鈴鹿をラストに抜けるパターンも多い気がする)

てか、前には遠慮しても、後ろに遠慮は不要かと。
プロじゃあるまいし、追突されたらたいがい後ろが悪いと思ってればいいと思う。
ということで、磨くなら追突しないテク重視かな〜個人的には。

基本はCだけど人が多いAは良い感じに同じTSぐらいが集まっていいなぁ
でもA用に車作るとなるとCと比べて金かかるから気軽に作れない・・・

Aの車作りだしたら、金がエアロパーツを付けて飛んでいきますた(´・ω・｀)

A車作るも2コースも走るとまたCに戻ってしまう俺ﾓｲﾙ。

やっぱ自分はCが落ち着くんだよなぁ･･･

俺もCのみなんで頑張って盛り上げていけば良いさ

プレイ画面で、十字ボタン右を２回押すと
４輪個々のタイヤ温度が表示される事を今日知った。

１週目は熱の入り方でグリップにエラク違いが出るから、メチャ役立つ!!!!

そして、タイヤ温度表示してると、ドリフトポイント?がリアルタイムで出るのね
初めて見た時、ＲＰＧのレベルＵＰかと思ったよｗ

>>887
ドリフトポイントは温度表示とは関係ないよー
十字キー左でドリフトポイント／通常（タイム表示）の切り替え
右でダメージ／タイヤ温度／表示無し　の切り替え

なるほど、そういう仕様なのね。
タイヤ温度は本当に良いね、４輪個々に内側、外側と色と濃度変化で表示されるから
凄く把握しやすい　(数値表示だと、読んでられないから)

ＴＳ切ってた場合、スタート時のホイールスピンとかも一目瞭然で面白いね

AWDの場合、スタート時の温度変化で前後のトルク配分設定がわかりやす。

上手くなりてえよおぉぉ・・・

>>891
FM4では、音声アドバイス機能を搭載してもらうといいかも。
こんな風に・・・
日高のり子、声優ナビに登場--- モバイルサイト 超速ナビMAPLUS
ttp://www.carview.co.jp/news/2/128330/

そーゆーのは痛い方でやってくれよ
俺は平泉成さんの声でお願いしたい

上手い人と下手な人の運転何があんなにタイム違うんだろう
同じ車同じセッテで、自分の中での最高のマキシマムアタックでも
上手い人と数秒の差があるorz

自分は物凄くゆっくりだけど、確実にタイムが縮んでる
初めは、ブレーキングが肝だった。

ブレーキのかけ方だけで、ＴＳが２上がった
タイヤ圧でもＴＳが１つ上がった

アマ・ビギナーはとりあえず立ち上がり重視のコーナリングができるようになるだけでも1〜2秒はすぐ変わると思うよ
あと、コースをある程度覚えたらとりあえずラインアシストはブレーキだけにする
あれなぞってるとタイムが伸びないし、ラインを考える・試す事がいつまでも身に付かない
目安なら路面の黒くなっている部分を見た方がいい

バリューパックについてきたForza2以来、久しぶりに復帰しようかと思ってるんだが、3は今でも人多いのかな？
なんかWiki見た限りだと大分仕様が変わってるみたいで若干混乱気味なんだ・・・。

ディスクは2枚ともインストールしないと厳しいみたいだから、まずは20GBのHDDから250GBに載せ換えるのが先決か。
1はインスコしないでやってる人っているのかな？インスコの有無でマルチで迷惑かかったりしそうって想像しちゃうんだけれど。

パブリックは　１８時〜１１時は十分人はいる
マッチングは、５秒〜２０秒くらい

２２時〜１時くらいだと　Ａクラス日本人部屋が自然と出来上がる。

ＨＤＤインスコは必需でしょ　本スレでは20G使用の人も数人居るようですよ。