【XBOX360】Forza Motorsport総合167【FM3】

◆Forza Motorsport 3　日本語公式
http://forzamotorsport.net/ja-jp/default.htm

◆Forza Motorsport 2　日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport2/

◆米国公式(Photoもこちらから)
http://forzamotorsport.net/

◆担当者ブログ
http://blog-forza.spaces.live.com/

◆Forza Motorsport(1)公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport/

◆Forza3 画像アップBBS
http://forza.game-host.org/forza3/

・質問はWikiに目を通し過去ログに同様の質問がないか検索してからにしましょう！

◆Forza Motorsport 2スレ まとめ@ウィキ
http://www33.atwiki.jp/f_motorsport/

◆Forza Motorsport3　まとめ Wiki*
http://wikiwiki.jp/forza3/

ゲド

前スレ
【XBOX360】Forza Motorsport総合166【FM3】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1260599443/

公式特設サイト
http://experience.forzamotorsport.net/

◆公式レビュー
http://www.xbox.com/ja-JP/interview/interview16.htm

◆土屋武士インタビュー
http://www.xbox.com/ja-JP/interview/interview14.htm

◆田中ミノルの勝手にドラテク講座
http://www.billion-inc.co.jp/lecture/index.html

◆西川善司の3Dゲームファンのための「Forza Motorsport2」
http://game.watch.impress.co.jp/docs/20070326/fm2.htm

■Forza Motorsport3詳細

■収録車種
・400車種以上　横転、ダメージ、内装有り（発売後1年間で月10台程度、計120台程度のDLC予定）
・実在のチューニングパーツでカスタマイズ
・車両ペイント
■収録コース
・24コース以上
・134以上のレイアウト（峠有り）

■車両の物理シミュレーション
・秒間360fpsの物理シミュレーション
・アライニングトルクの再現
・タイヤフレックス
・空気力学（ハミルトンF1シミュレーションがForza3に貢献）
・リアルタイムテレメトリ
・タイヤ温度
・その他シミュレーション解説
ttp://game.watch.impress.co.jp/docs/20070326/fm2.htm　(Forza Motorsport2）

■関連スレ
Forza2 チューニング道場 3コース目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1228362676/

【Xbox360】Forza2 オークション議論スレッド 11
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1249883279/

Forzaシリーズペイント総合スレ56
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1259772581/

【XBOX360】Forza2　ペイント評論スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1212512585/

Forza Motorsport 3でドリフト！
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1255295599/

【XboxLive】Forza2オークションスレ 41台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1210495965/

XBOX360　ワイヤレスレーシングホイールpart-8
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1256031597/

ForzaMotorsport3初心者スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1255246795/

Forza3ミュージアム
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1255948752/

【FM3】FORZA MOTORSPORT 3 募集スレ 2【XBOX360】
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1259586043/

・ディスク1 -> 6.8GB
・ディスク2 -> 計1.9GB ※

・VIP カーパック -> 60MB
　　(限定版DLC)
・Motorsport Legends Car and Track Pack -> 453MB
　　(通限共通 追加封入DLC)
・予約特典カーパック -> 70MB
　　(通限共通 予約or早期購入特典DLC 2010 Audi R8 5.2 Community Edition)

インストール容量 計 約9.2GB

※ディスク2のインストールはディスク1起動後ゲーム内のタイトル画面後に選択肢が出ます
　 (ダッシュボード上で予めインストールしても関連付けされないので無駄になります)
　 画面の指示に従いディスクを入れ替えた後『Aボタンで実行』して下さい
　 実行しないといつまでたってもその画面のまま先へ進まないので注意して下さい
　 手動でディスク2をインストールしてしまった場合は、一度全て消去してから再度インストールして下さい

※共有タグの使い方

空いてる共有タグにフレンド登録依頼送る
共有タグ管理してる人が受理する
共有タグのフレンドリストから適当に人引っ張る
無視されても泣かない
http://wikiwiki.jp/forza3/?%B6%A6%CD%AD%A5%BF%A5%B0#k40c5352 (Forza3wiki)

ホリデーカーパック10台　４００ゲイツ 122MB

2009　Aston Martin　#007 Aston Martin Racing Lola　[R1] [976] [1,500,000]
2010　Audi　S4　[C] [391] [48,000]
2009　Audi　#2 Audi Sport Team Joest R15 TDI　[R1] [983] [1,500,000]
2010　Ferrari　458 Italia　[S] [641] [250,000]
2010　Ferrari　599XX　[R3] [754] [2,500,000]
2010　Jaguar　XFR　[B] [499] [80,000]
2010　Lamborghini　Murcielago LP670-4 SV　[S] [648] [400,000]
2009　Mercedes　SLR Stirling Moss　[S] [638] [1,100,000]
2010　Nissan　GT-R　[S] [609] [150,000]
2010　Porsche　Panamera Turbo　[A] [517] [130,000]

>>1おつでしゅ

>>3と>>4と>>6っているのか？
wikiに載せとけばいいと思うんだけど

Lamborghini　Murcielago LP670-4 SV　に乗ってみた！！
いや〜素晴らしいエンジン音にＡＷＤとは
思えない回頭性！！
脳汁出まくりｗ

これを踏まえてＲ３５の不遇振りが不憫でならない・・・　

さすが洋ゲーだぜ
有名高級ブランド車には甘い設定

F1総集編見るときにコース知っているとおもしろさ倍増だから
グランプリコースパックを出してくれないかなぁ

ところで、関西人のみなさ〜ん！？
12/19　01:55〜04:20
2009　Ｆ１グランプリ総集編
注意してください、日曜じゃなくて、土曜の夜中ですよ！！

>>1
お疲れ様です。

>>9
要る。こういう初歩的なのはWikiも読んでないから、テンプレに載せないと何度も質問が出る。
Wiki行きするなら>>8。

>>1
Pagani 乙onda

前ｽﾚアトランタショートカットについて。
タイムたいしてかわらないって意見あったけど、多分外人の本気ショートカットを
見たことがないんだと思われる。

あれ、ゆうに２秒は縮むぞ。ラインはほぼ直線だ。

>>1乙

ところで、
昼の時間帯用の共有タグ作りたいんだけど需要ある？

>>11
ひいきではなく、R35が実車と違って曲がらないのはForzaがトルクスプリットまでは再現してないからでしょ。

>>17

そうかもね。
Ｒ３５にしてもＥＶＯにしても
実車はもっと曲がる車なはず。

コーナリング途中でアンダーが出そうな領域でも
アクセル踏み込むと車がグイグイ切れ込んでいく感覚までは
再現されていないもんな〜。。

パッチで改善期待！！

俺も本気だした時は、いつもあそこショートカットだな
軽く左に振ってから突っ込むと、次のコーナーも簡単にクリアできる

Sクラス共有タグ存在しませんてなるけど？
正式なの書いてよ。

>>18
R35はすぐいじっちゃったから吊しの感覚おぼえてないけど
インプからランエボに乗り換えた時は、アクセル踏むと曲がるなぁとか思ったよ

>>18
これはForzaだけじゃなくて他のゲームにも言えることだけど、
GT-RのアテーサやエボのAYCのような電子制御システムはメーカーの機密だから、完全な再現は無理。

なあに、FR化してしまえば関係無い

鈴鹿→最終シケイン
アトランタ→上り坂シケイン
セブ→最終ストレート前カーブ
カタルーニャ→最終シケイン
ラグナセカ→途中のシケイン
ルマンブガッティコース→最後らへんのカーブ

こう見るとシケインのショートカットが多いな
あと安全帯か

筑波最高！

やっと全車種の半分くらい集まったな
高いのもいっぱいあるから、全部集めるのは難しそうだが、
国産車のE〜Sのコンプリートくらいならもうすぐできそうだ

>>25
そういえば筑波ってあったよね。
影が薄くて存在すら忘れてたわw

>>13
DLC出る度にテンプレ増やしてたら大変だなー。

>>24
サンセットは？

>>24
セブには極悪なインフィールド〜バックストレートに至るまでのショートカットがあるし
ブガティにも、ヘアピン後のストーレートからのS字のとこでショートカットできる
あとは、サルテのシケインか？

この３つはバランス崩れるんで、粘着地帯を作って欲しいな

>>28
サンセットしらねぇ
サンセットとメイプルは俺のもっとも嫌いなコース

>>22
完全再現は無理でも、単純な「舵角連動」「アクセル開度連動」「TCS連動」くらいなら何とかなる
……ってダメか。

>>16
ボイスチャット有りなら是非。
黙って走ってもCPU戦みたいでアレなんで。

>>30
そうですか。

サンセットはショートカットはしらないけどランオフエリアつかった加速ラインは
有名だよね
いずれも2から既にあるものだけど、修正しないってことは何かしら考えが
あるんだろな
少なくともランキングには乗らないからそこは進化か
2のときは！方式じゃなくてタイム加算ペナだったからね

wikiに有った、エクセルのデーターを一部改良してDLCの分を入れたけど
wikiの人に渡すのはどうしたらいいの？

>>33
サンセットのランオフエリアの、あの足ふきマットみたいな場所は
もう少し加速しにくくても良さそうだけどねぇ

例えば、シルバーストーンのランオフエリアのツルツルコンクリート舗装みたいな感じでｗ

>>24
鈴鹿、カタルーニャ、ブガッティあたりは若干カットが普通のラインじゃないか？

以前平日の昼間用のタグ欲しいというレスがあったので
おもむろに平日昼間用の共有タグ作ってみました。

タグ名 Forz3 Hiruma

夜勤や、交代制の勤務などで夜のみんながワイワイやってる時間帯にﾌﾟﾚｲ出来ず、
平日の昼間にやっても誰も居なくて困っている方、気軽に登録してください。
>>32
すいませんタグ主の自分はＶＣ持ってないんでＶＣの有無は自由という事で。

こんちわー＼(^o^)／

>>10
本物のR35はもちっと速いと信じたい
Sで本気モードになられると空気決定だからな・・・・

マルチでフリーズするのは相性の問題なのか・・・

>>39
実質R35を再現してるのは直線だけだからな。
まあ、ほとんどの最近のAWDに言えるけど。
ランボだって可変トルクだし。

>>40
ポート開放はしてます？
聞いた話だとスト4とか特定の人と対戦しようとすると必ずエラーが発生したりするらしい
ポートあけると直ったっていう話はよくききますね
360のIPアドレスにUDPは、88　と　3074　の両方
　　　　　　　　　　　 TCPは、3074
みたいです
あとはキャッシュクリアｵﾇﾇﾒ

>>16
あるある〜

夜の時間帯タグも欲しいぜ

夜の方が人多いから、あえて夜用って要らなくないか？

>>36
まぁショートカットが悪いって意味で言ったわけじゃないんだ
とりあえずできそうなところを挙げてみただけ

>>42
サンキュー
でもポートはXBOX LVIEもEA鯖も開けてる
キャッシュクリアもしてるし打つ手が無いんだよね
エラーというか完全に静止するフリーズだし毎回再起動しないといけない

TCSとABSを外してFから順にワールドツアーこなしてるんだが、Aになった途端暴れ出したｗ
パワー低い頃は一気にタイム上がってこれが電子の枷を外した姿か！とか感動してたのに今はクリアラップ出すのもおぼつかねえｗ

>>40
それはそろそろ本体が入院するサインかもしれないよ
どの時点でフリーズしてんだろう

>>48
この間買い替えたばっかでもう本体４台目なんだけど；
フリーズするタイミングはバラバラなんだよね
入った瞬間とかカウントダウン中とか車選択とか

>>49
そのときって毎回同じ部屋に入れられてない？
フリーズしたときと同じメンバが居る部屋。

先に部屋入ってる人と相性が悪いとなったりする気がする。
他のクラスや別の部屋に飛ばされたり間を置いてから行くとフリーズしないし・・・

sonyの人がこのスレにきてる？

ここ最近はロビーでフリーズあったことないけど、酷いときは毎日だった
そのたびに簡易キャッシュクリアでいけたけど、原因特定できないっす　ターン10さんなんとかして

>>50
そうそう。だから相性の問題かな〜とは思ってる。

R35試乗した事もないくせに笑

相性が悪い人がプラベにいる場合はそもそも部屋に入れないことが多いな
パブリックはｼﾗﾈ

ＧＴアカデミー
http://www.flickr.com/photos/taxigamerdotcom/4185554933/sizes/o/
forzaアカデミー
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org459624.jpg

>>55
それ多分NATの問題

>>15
たしかに慣れた人なら１〜2秒はタイム短縮できるな。
前に、ショートカットして通常ライン走ってる人をごぼう抜きしているとこ見たことあるけど、
さすがにねーわと思って悪評ぶっこんどいた。
ちなみに日本人。

Forza完全終了のお知らせ。

http://farm3.static.flickr.com/2518/4186315322_fdac588a20_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2791/4185457267_7efb348896_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2487/4186215668_8d165371ef_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2739/4185457457_a4c87d985d_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2707/4186215394_09aed1f331_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2799/4186213598_9c69557f39_o.png
http://farm5.static.flickr.com/4011/4186315112_99b2bdf2ce_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2625/4186316374_25896fe04c_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2522/4185557317_ddeaa3e2df_o.png

>>56
ドライバーこっち見んなｗｗｗｗ

そういや最近フリーズってあまりないな。
どのソフトにしてもだけれど。1年位前までは頻繁にあったけれど。

>>59
なんか車ヌメってね？

>>59
ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!
ドゥフフ・・・ｗｋｔｋが止まらないぜ
WRCとかNASCARの画像あったらｐｌｚ！

forza見たいに接地感がなくないと聞いてたけど、GTも浮いてる感じはあるな

ああそうか、よくスキップされるのはショートカット出来ないコースだな。
フェアなラインではタイム遅くて勝てないだろうし。

GT信者ってこんな痛い連中なわけだから平均年齢層自体低めでオン無料のGT5のオン対戦がどうなるか興味深いなｗ

GTはGT5であってんだよね？
プロダクションとでも名前になるのかね。なんにせよ早く出してくれ。

>>59
PCシムっぽいグラだな、って思った自分はそろそろ眼科行くべきかな
つうか、プロローグを出しておきながらデモを出すってのは…

でも発売したら買うんだろうな…

背景が酷いな。明らかに車だけ浮いてしまっている。

Forza3のオン対戦だって酷いもんだろ・・・
レースゲーなんて結局如何に分かってる奴ら同士でさっさとコミュニティ作れるかにかかってる

叩くつもりはないが発売日には買わないで様子見だなこりゃ
春までになんとかなるだろ

といかPS3って箱とハード的にどうしようもない差があるわけで、整数演算の遅さとグラフィックの致命的なボトルネック、少ないメモリによるハンデは何しても解決できないんだけどな
それができちゃうと信じてる時点で狂っているというかおめでたい
まさに狂信者にぴったりw

いまこのスレはGT信者で溢れかえってるなｗ

このスレGT叩きの時だけ急にスイッチ入ってすんげー雰囲気気持ち悪くなるのが嫌だわ
ゲハの子多いせいだろうけど

お前らは他のレースゲームが出る事に素直に歓迎できないのか…
気持ち悪い奴らだなぁ

このスレGT擁護の時だけ急にスイッチ入ってすんげー雰囲気気持ち悪くなるのが嫌だわ
ゲハの子多いせいだろうけど

けどさ、GT5ってFm3のストアフロントみたいなのないんだよね？
フォルツァのユーザーに車のスキンを作らせる仕組みは家庭用レゲーの革命だと思うマジで
GT-Rもランエボも黒や赤の単色なんでしょ？それじゃフォルツァのほうが全然見栄えがいいじゃん

どうせ両方買うから優劣なんてどうでもいい

昨日もそうだけどわざと叩かせようとしてる奴に何でホイホイ釣られるかね

歓迎つーか、このスレにおいてはGTのことは肯定否定含めてどうでもいい
いちいち反応すんな

つーか、GTの話はGTスレでやりゃいいだけなのにわざわざこっちであっちでやるからな。

あれだけでっかい風呂敷広げてこれじゃ皮肉の一つでもいいたくなるわな

素直な感想を述べただけなのに湧きすぎだろ。

>>74
良い物は良い、そうでもないものはそうでもない
その辺はきっちりするべきだろう?
本当にGTの方が素晴らしかったら、みんなGT褒めるでしょ
盲目な信者なんて極一部だけだと思うよ

ま、グラなんてハードの段階で勝負ついてるのみんなわかってるしどうでもいいだろ。
それ以上は出てからじゃないと何とも言えんし。
モノが良ければPS3ごと買うさ、そりゃ。

発売から結構経ったことだし、ここらでパーツ選びとセッティングについてまとめてみたいと思う。
一部現実の走行ではありえないセットもあるが、速い車を作ることだけを目指した。
また、書いている中の人は各コース100位以内のタイムは出せてるが、
おかしい所、もっと速くなる所があれば指摘＆訂正をお願いします。

[対象]
駆動形式：FR/MR/AWD(FFは詰めたことがないのですまん)
クラス：Ｃ〜Ｓ
操作：パッド、TCS/ABSオフ、MTクラッチ(特にクラッチ必須)

子供の多いスレだ。

オンラインの快適さ次第だな
どっちの信者でもアンチでもなくいいレゲーがしたいだけだし。

GTの方がグラフィックは綺麗みたいだな
FFもあるしPS3買ってもいいが迷うな

[パーツ選び]
方針としてPIコストパフォーマンスが悪いパーツは一切付けない。
クイックセットアップしかしていない人なら、パラメータの違いに驚くと思う。

最初に駆動形式を選ぶ。
FRにこだわらないなら、AWD化で確実に速くなる。俺はしないが。

次は、スプリング、スタビ、デフを最高グレードにする。ブレーキ・クラッチ強化は論外。
ロールバーはs281のような変な子以外は付けない。
タイヤとタイヤ幅はMAXにする。今回、タイヤのコストは非常に良いので最高にしないと損。
また、PIが20近く上がるトランスミッションをノーマルのままとすることが最重要。
このデフォギア比が優秀な車種が上位ランク車種となっている。FDやS4は非常に優秀。
軽量化は車重1.1〜1.3tになるように調整する。

次にエンジンチューン。基本は加速を見る。速度はBで6.0以上、Aで6.5以上の確保を目指す。
出力・トルクカーブは、出力だけを注視すること。トルクカーブは無視して良い。何故かは割愛。
カムチューンはレッドゾーンが低い車種には必須。そうではない車種には必要ない（が、速度が低い車種は必須）。
エンジンや吸排気形式をスワップできる車種は目標PIにおさめてパラメータを比較するしかない。
が、傾向として、加速は重量差によりタービン付きよりNAが高くなる。
ただし、タービンは速度が伸びやすいので、速度が足りない場合は非常に有効。
高PIのフライホイールは無視すること。MTクラッチ操作で回転さえ合わせれば、エンゲージショックは無い。

開発に時間をかけすぎているよな、このプロジェクト。大赤字じゃないのか？
途中で力尽きて、開発中止だけはやめてくれよ・・・

>>89
頼む、文章による印象操作はＧＴスレでやってくれ
http://farm3.static.flickr.com/2522/4185557317_ddeaa3e2df_o.png

次にエアロパーツ。Fエアロ以外は好みで付けて良い。
Fエアロについては、B以下は論外。格好上つけざるをえない場合、ダウンフォースをMINにすること。
Aでは車種による。基本、付けないで車に慣れてから、付けてタイムが削れるようなら付ける。
Sでは基本付ける。ただし、吊るしでSの車には必要ない。

最後にクラスにあわせて、シャフトやホイール＆ホイールサイズでPIを微調整し、基本構成の完成となる。
ホイールを変更するとタイヤ幅はデフォになるので要注意。

次に、基本構成から軽量化をMAXとし、エンジンチューンを削る。これをグリップコース用とする。
グリップ構成に前後Fエアロを取り付けPIを調整し、これをメイプル/富士見/アマルフィ用とする。
同様に基本から軽量化を取り去り、PIをエンジンにつぎ込む。これを高速コース用とする。
高速コース用はタイヤ幅をデフォにしてさらにエンジンにPIをつぎ込んでも良いが、
タイヤ自体をレースから下げるのはNG。

>>59
こちとらサーキットは見飽きとんじゃ
さっさとWRCとかNASCARの画像出さんかいゴルァ

[セッティング]
走り慣れたコースでテスト走行開始。ただ、序盤の連続コーナーとストレートのある鈴鹿がいいと思う。
前述のパーツ構成で結構ピーキーになっているハズなので、「乗りやすい車に仕上げる」方針になる。

前述基本構成をロードし、走る前に以下のセットを行う。
タイヤ圧は触らないか、微妙に下げる。ただ、周回数が少ないレースが多いので、効果は薄い。
キャンバーはフロントエンジン(F)-1.1/-1.0、ミッドシップ(M)-0.9/-0.7、
ホイールサイズを変えている場合は微妙に＋すること。
トーは触らない。キャスターは5.5。スタビはF12/9、M13/16。
スプリングは車重1.2tを基準に、FM共通120/90、±0.1tにつき、前後±10する。
車高はデフォか、MIN+3メモリにする。
ダンパーはFM共通6.8/7.8/4.0/4.5。車重により±すること。
エアロは車種でかなり掛かる量が違うが、S以上でMAX/75kg程度に。AではMIN/MINかMIN/70kg程度。
最後にデフを40%/20%にする。

ＧＴアカデミー
http://www.flickr.com/photos/taxigamerdotcom/4185554933/sizes/o/
forzaアカデミー
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org459624.jpg

これ持っていってＧＴスレでＧＴの素晴らしさを腹一杯宣伝したらいいよ
葬式ムードなんだから盛り上げてやれ

この状態で1周する。
FR/MRで序盤連続コーナ走行中にリアが崩壊する場合、繊細なアクセルワークを覚える、わけではなく、
リアスプリングを弱める。安定するまで弱める。ヘアピンでの崩壊は仕方ないので考慮しない。
AWDで崩壊するなら、駆動力を50%/50%に近づていく。
また、とにかくアンダーステアの場合、納得いくまでリア車高をガンガン上げる。
オーバーはハンドルワークでなんとかする。(前述通りにしていれば、極端なオーバーにはなっていないハズ。)
130R走行時に最低200km/h以下にしないと曲がれない場合、慣れもあるがＦエアロ調整を検討する。

プロ後半〜チャンプの腕があれば、この時点で現200位程度のタイムは出る。
慣れればすぐに現上位のタイムが出始める。
グリップ/高速コース用パーツ構成も同じコースでパラメータを追い込むこと。

メイプル/富士見/アマルフィは特殊なコースなので方向性がやや変わる。ざっくり書く。

メイプルはデフ減速を40%まで引き上げる。MRなら60%まで引き上げても良い。
スタビも固めが乗りやすい。前後逆転させ、さらに+5するくらいがいい。
また、Fエアロは必須かつ、前後MAXまで上げること。
全クラス通して、序盤第1ロングコーナー後の左急コーナをアクセルオフのみで曲がり切るのが理想。

アマルフィと富士見は車高を一気に上げる。それだけでOKだが、キャンバーをさらにネガにしても良い。

以上

>>92
あまり相手したくないが・・

そういうつもりで書き込んだんじゃないよ
ただパッと見でそう思ったから。

こんな人とはオンラインでも当たりたくないな・・

GTか・・・
本体持ってないしこの不景気に本体ごと購入する価値があるほど面白いかどうかだな。

よく言われてるカタログゲーならいらん。

ちいっ、GTスレに誤爆したぜｗ

>>59
もうスクリーンショット詐欺はいいよ
GT5のプレイ中の画面は、３〜５枚目のレベル
正直Forza3を見慣れた目には、どうってことない
しかも他の車が居ない状態で、このレベルだってことだな
他のやつはリプレイのやつだろうから、参考にもならない

別にリプレイを見たい訳じゃないんだよ
操作してて楽しい挙動で、多人数とガシガシやりたいだけなんだ

とか思いつつ、 GTスレに貼られてたTOPGEARみて
http://www.youtube.com/watch?v=5VP5-FJzPCQ&feature=player_embedded
吊しのAcuraNSX'05でラグナセカ走ってみた
５周回ってみて、１.38.1だった
アキュラNSXって、Cだと使いやすいね

>>98
わかったから巣におかえり

嫌な流れだな
レースゲーム好きは買うだろうし相手してねーでNG突っ込んどけよ
相手してたら余計荒れるだけだ馬鹿

>>101
文句あるならタグに直接メッセなりチャット誘うなりしてくれ。
ここじゃ荒れるだけだ。以上。

mirakuru

>>90
ブレーキは最高のものをつけるべきじゃないのか
いや知らんけど

普段こんな奴らとForzaについて語ってたんだなぁと思うとげんなりする
豹変しすぎだろ・・

http://www.flickr.com/photos/taxigamerdotcom/4185557317/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/taxigamerdotcom/4185558335/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/taxigamerdotcom/4186315322/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/taxigamerdotcom/4185554933/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/taxigamerdotcom/4186215394/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/taxigamerdotcom/4186313392/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/taxigamerdotcom/4185457457/sizes/o/


このスレはＧＴが糞でも褒め称えないといけないスレです

ID:jl8aamS8
ID:QP98nUKI
ID:uQ5so0Lq

さすがプロ工作員なだけあるわ

>>90
乙でした
間の糞レスを透明あぼんしてからじっくり読ませてもらうよ

パーツセッテとチューン解説ありがと
パーツに関してはブレーキ以外予想とおりだったなぁ
とりあえずセッティング参考にさせてもらうわ
乗りやすいセッテは何となく掴めてきたけど速くするのは難しい

>>90
通常、PIがギリギリの場合は除いて
ブレーキ、クラッチはレース仕様にした方がタイムは短縮できる。

ブレーキもタイヤも大して変わらんからレース仕様なんか付けないな。
タイヤ太くしてパワーうｐした方が速くなる。

>>112
パワーの高いSクラス以外はレース用タイヤなんかいらないよな
Sぐらいまでは、スポーツ仕様にして
その分をパワーに回した方が、よっぽど勝てる車になる

ブレーキは重要だぞ

>>114
おれもブレーキは重要だとおもう
必ずレース仕様だな

GTは出てないから話にならんな
チューンやペイント等のオリジナリティで超えるとも思えないけど

>>114
１コーナー必須だよな
あと鬼ごっこでも

でも低ランクだとブレーキより速度とグリップ上げたほうがいい気がする
個人的にレース仕様ははググっと止まらないけなくBくらいからつけてる

タイヤのスポーツ仕様とレース仕様の境目ってどのくらいだろ？

マイカーみてみたら、Sクラスの350〜360ｋｗぐらいが境目で、
履かせてるタイヤが変わってるような感じだ

>>112
たしかに高速コース（Bクラス以下）はタイヤデフォでパワーにPI振った方がタイムは出る。

前車の尻を煽りまくってプレッシャーを掛ける走り方な俺はググッと止まれるブレーキ必須です。(`･ω･´)

Forzaのチューンナップ説明のあるサイト見ると足回りからって書いてあるからね

ブレーキの効きはほんと車種やセットによってまちまちだから場合によりけりだな。
C基準でベンチマークの161→0km/hが105m越えてるようなら強化してる

>>90でいいのは一部の車種だけだな。

>>123
それがあったか！
加速とかでギア比の参考にはしてたけど
ブレーキングもそれで判別すればいいのか

ところで、今仕事中で確認できないんだが
ホイール変えると太さとかも全部デフォにもどるってまじか！
PI調節の為に最後にホイールコロコロ変えてた俺は馬鹿だったようだ

ホイール変えてもタイヤ幅はデフォに戻らないと思うが

話しの流れをぶった切ってすまないが
パッドとハンコンは結局どっちの方がはやいのだろうか
ランキング上位の人とかどっちなんだろう

>>93あたりに書いてあったので、そうだったのかと思って・・・

>>128
一概に何とも言えないけど
1発の速さならハンコンも悪くないぜ

Aの200位ぐらいまでならハンコンでも行けます(´・ω・｀)

俺はパッドの方がタイムは出るな

>>127
オレもPI調整でホイール変えたら、かなりPI下がってて何事かと思った記憶があるんだけど
その時はタイヤ幅がデフォに戻ってた

まぁパーツ選択は車種によってまちまちだから難しいよな
でもどんな風にチューニングすればいいかわからない人は>>90を基準にパーツやセッティングをしていってあとは自分なりにアレンジしていければうまくいくと思う
でもこうやってみていくと本当色々な考え方があるんだなw
ランキング上位でも一人一人パーツの選び方やチューニングの仕方が違うんだろうか？

ブレーキ換えたほうがよかったのか
通常のブレーキでも思いっきり踏めばロックするからいらないかと思ってた

ホイールサイズを弄ってたときに、ホイールを変えると
タイヤ幅もデフォに戻るんでないかい？

>>128
確かな根拠は無いんだけどハンコンの方が速いに一票
ソースは俺で、ハンコンに買い換えたらタイムが伸びた
パッドだとコーナリング時に漕ぐみたいに感じになって速度がロスってる気がするというか、多分ロスってた
ポルコン欲しいけどタケェw

パッドはステダンをフル活用したいかにもゲームって動かし方をすれば速い。

>>128
上位はどっちもいるから答え出ないね。
自分は手軽なパッドのが使用率が多くなってパッドのが速くなってしまったよ。

俺の２４型ブラウン管だとタイム表示とかセッティングの時の数値が潰れちゃって見えんのよ・・・
まだ完全に液晶に移行したわけじゃないんだから文字の大きさ変えらるような配慮がほしかったぞT１０さんよお
そろそろ液晶テレビ買うとしますか・・・

俺は所有してる車のホイールを統一してる
これだけは譲れない(キリッ

>>134
…ん？

>>128
一人の人がそれぞれ一年ぐらい試さないと分からないと思う。
パッドの人とハンコンの人を比べても答えは出ない。

>>142
向き不向きもあるかもしれないですね
パッドだとコーナー中にハンドル角がふらふら変わってたんだけど、それがスムーズになったらハンコンと変わらないか、もしかしたら速いかもしれない
ハンコンの欠点はクラッチがダメダメな点
ダメダメだから改造してフットペダルつけちゃいました
ええ、もう修理にも出せませんw

基本ハンコンでヘアピンだけパッドにしたい

クラッチ有りの方が早いの？

FORZAエアロのデメリットって格好以外だと何なの？

速度のパラメータががくっと落ちるから
ダウンフォースレスにしても直線遅くなるって思ってる

>>146
ダウンフォースの調整が可能になる

あとちょっとでかいし急な坂とか登るとこすれそうだが、そのあたりは当たり判定あるのか？

>>148
デメリット・・・？

>>146
スマン、メリットと勘違いした

前作なら、ラフなハンドル操作に補正が入るパッドの方が速いような気がしたけど
MTクラッチ操作で確実にタイムが縮む3では、何もかも指でやるパッドに比べて、
アクセルとブレーキを脚で操作出来るハンコンのメリットは大きいと思う。

>>150
リ･ン･ス･の･い･ら･な･い

>>146
直線の伸びが悪くなる
最低にしてもダウンフォースが多少かかるのでグリップバランスが変わる

>>152
リンスはいるだろJK

リンスインシャンプーって意外にリンスが効かないもんだ・・・

はげしくスレチ承知かつ、恥も承知の上で聞きたいが
リンスとトリートメントとコンディショナーの違いがわかんね
フィットとヴィッツとデミオの違いみたいなものか？

>>156
何この豆知識www
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa2043267.html

>>157
おぉ、解りやすい所ありがとうw
フィットとヴィッツとデミオの違いというよりは、
アキュラインテグラと、アキュラRSXと、HONDAインテグラの違い
みたいな感じってことか

ブレーキに関して。

単純に、ブレーキが動作している時間は１周のうち何％か、という話。
そのPI分、ホイール軽量すれば効果は常にあるわけです。

タイヤについて。
これも単純にPIパフォーマンスが抜群というだけです。加速にも効果ありますしね。
kwにこのPIをつぎこむのは勿体ないと思ってます。

ただ、一部車種では通用しないというのはその通りっすね。

チューンに疎いから参考になります

ハチロクにスーチャの相性抜群すぎるｗ
久々に満足出来るドリ車できたわ

ブレーキの認識がその程度なら、>>90のガレージにある車は全て作り直したほうがいい

>>90の方針を自分は真似しようと思わないけど（単純に趣味に合わないから）、
>>162みたいなことを言うからには当然90よりは速いんだよね？

タイヤ幅はグリップそのものというよかグリップバランスを換える為のものだと思ってる

>>162
みんな違ってみんないい

ブレーキ強化は論外とか新しすぎる

>>166
車種によってはそっちのほうが速い車もあるかもしれないね
車種ごとのそういう詰めの部分でコンマ1秒を削っていくもんだし
だからランキング上位の人達は自分のセッティング晒さないんだろうけど

ここで個人ね速い速くないの議論をしてもしかたないと思う
Aクラス100位以内なら幾つか入ってるよ
>>90の言葉を借りるならそもそも数％のブレーキを無視して、全車重コンマ数％のホイールを何故優先するんだ？

>153
Fエアロ付けるとPI下がるから、その分出力上げるってのは無意味なのかな？
まあ上位クラスになるとエアロ付けるより、一段出力上げるだけのPIの方が勝ってしまうのかね。

２の時と比べると、ブレーキ強化の効果は減った気がす

ブレーキバイアス弄りたいからという理由だけでもレース仕様のブレーキにPIを投資する価値はあるんだよ。
ファミリアなんてデフォだとブレーキびっくりするほど効かんし

この流れなら聞ける

ブレーキってノーマルブレーキでもロックするじゃん
じゃあフェードとかクラックとか再現してないゲームにおいて
レース用にする意味って何？バネ下軽量化だけ？
エアブレーキなら納得できるけど、ブレーキが車体側についている時点で
全ての制動力はタイヤの縦グリップに依存してるのでは・・・？

今気づいた…カプチーノがNEEEEE!!!!!!

あー今気づいたが
サンセットってインディアナポリスイメージして造られたのかな

>>169
車種とセッティング次第ではアリだと思う
ただそういう目的でFエアロ使うなら本当に最後の最後の詰めの部分での話なんだろうけど

>>173
軽がアメリカで流行する理由が今のところ少ないんだ・・・！

>>172
ブレーキ変えてベンチマークやってみれば？

鈴鹿ならデグナー侵入、ヘアピン突っ込み、スプーン手前の複合コーナー、130R、カシオトライアングル
ブレーキがあるだけで有利になるセクションが少なくともこれだけあると思う
クラスにも依るだろうがブレーキを切り捨ててパーツ構成を語るのは無謀では

>>172
前後バランスは無視かい？

前後バランスって調整したらそんなに違うの？

前30後70なんてクルマになったらさあ大変だよ

>>177
うーん
確かに制動距離は縮まるが
どういう経緯で縮まるのかが謎だ

>>179
調整したことねぇ('A`)
必ずレースにしてたけど宝の持ち腐れだったわ

>>180
ぜんぜん違うぞ
女の子におちんちんが生えちゃったぐらい衝撃

>>182
ロック寸前の最大摩擦力が違う

今日の流れは悪い意味で凄いな。

ブレーキ圧は好みの問題だと思うが、バランスはコーナーの立ち上がりに影響してくる

>>128
ハンドリングはパッドが有利。ブレーキはハンコンが有利
だと思う。
一長一短で何とも言えんな。

>>173
そうなんですよ(´･ω･`)
自分のリアル愛車なんだけどなぁ。

手元で操作できるパッドが最速

アップグレードの話題か、いいね
今俺がやってるのはトレッド幅を前後一段階あげるのとコンパウンドを1段階あげるのと
PIコストが同じくらいの場合の比較なんだけど、ベンチマーク上は明らかに後者のが
おいしいはずなんだが、それがタイムに現れない場合があるんだよね
色々考察してるんだけど、一番可能性が高いのが作動領域かなと考えてる
今回温度あがりすぎると結構グリップが急に低下してるんじゃないかなと
まあまだデータも考証も足りないんだけどｗ

>>188
カプチ以前にスズキが入ってないという。

>>184
あぁーなるほど
ロックに至るまでが早いってことか
ｻﾝｸｽ

やたらスズキの看板が多いのに無いのはねｗ
スイフトはラリーもしてるし、入れてやってもいいと思うんだけどねｗ

カプチは・・・Gクラス新設しないと無理かとｗｗ

>>190
Rが均一のロングコーナーでドリフトしてみるとよくわかると思う
コーナー中盤から安定感がなくなってかなり大変

2CVとVWtype1はZクラスぐらいか・・・

スズキは北米が弱いから…
VWとのアレでもっとメジャーになってくれればでるんじゃないかな

>>172
俺もそう思うんでまず強化しないな。
ベンチマークでは変化あるけど、レース中停止なんてしないし、タイムも目立って変化しなかった。

もしかして、ABSに影響するのかもしれない。

カプチやAZ-1、ビートで富士見とか楽しそうなのになぁ。
坂登れるかどうかは知らんがｗ

まぁ、普段から切ってあるとは思うが
軽出すならエアコンオフで、疑似NOSみたいな事ができたらいいなw

>>199
加速時エアコンＯＦＦ
エンブレ時エアコンON

>>173
こんなのならある (´・ω・`)
ttp://forza.game-host.org/media/forza3/image/264704.jpg

パワーバンドとギア比を合わせる事で、
ストレートの伸びもコーナーリングスピードアベレージもかなり変わるけど、
対戦リプレイ見ると、ギア比をすごくワイドにして全然エンブレを利用してなかったり、
パワーバンド外してるのにどんな車もレッドまで回してる人はかなりいる。
その辺りを考えながらいじると楽しいのですよ。
ギア比がワイド過ぎると対戦時にコーナーで並んだとき融通が利かないし。

高●レーシングって・・・どこだろう
http://maniaxz.blog99.fc2.com/blog-entry-3546.html

>>201
ﾜﾛﾀww
こりゃあいい！！

スズキが無いから、シボレーのコンパクトカーで我慢している(´・ω・｀)

>>178
それぞれやり方があるってことさ、クラスと車種が違うと変わってくるからね。
強化のメリットは前後バランス調整が大きい、調整なしでいける車種と調整したほうがいい車種がある。

>>90とまったく同じする必要はないけど効果的なアップグレードだから参考にして良いと思う。

>>203
刑事ドラマや特撮とかのスタッフロールには必ずといっていいほど名前が出てくる某スタント会社のことかと

>>198
それやりたかったんだ…下りならイケると…


>>201
えっ!?

ギア比でそんなにタイム変わるかな？
最終ギア比しかいじってない。低すぎると
もっさりしてるので、高めに設定してるけど。
やっぱ、細かくいじった方がタイムでんの？
部屋でセッテいじれないから、どのみちそんな
細かくいじっても違いないと思うんだがな。
だったら、汎用性のある最終ギア比を一つ
作っておけばいいんじゃないかと

俺は超いじるよ、ギアレシオ
あと汎用ってのはつくらないな、コース毎にあわせる
もちろん時間ないから、結果的に有名コースのセットが先にでて
パブリックなんかでまだ出てないコース走るときは近いのを読み込む、という
かたちにならざるをえないのが現実だけど

>>209
コーナーの立ち上がりで効率的にパワーバンドを使うということになれば
そのコース特化にはなるけど調整して損はない
あとAWD乗りなら、スタート時の回転数落ちを1速で調整すると
アクセル全開のまま簡単に弱ホイールスピン状態で加速出来る
FRでそれやると今度はまともに2速以上が使えなくなるからできないけど

基本的にギア比とデフと車高くらいしか弄らない自分には
>>90>>93>>95>>97はやり方の一つとして参考になったよ。特にPI節約方法。

>>162みたいに上から目線で全否定する理由がわからん。

>>205
それ、GM大宇の韓国車･･････

Cしかやってないからあれだけど、6速有って鈴鹿の直線で丁度5速回りきるくらいなら、
ギア間がエヴォーラみたいに酷いことになってなければ大体汎用的に使える印象。

>>90の自演にしか見えなくて困る。

やばい、おなじロビーに韓国人がいる
すっげーマナー悪いから追放したくてウズウズしてきたｗ

でも、他の人にも絡むだろうからそれも楽しみだぜｗ

>>208
ロドスタでしょ。

基本吊るしのランクからは上げないかなあ
チューンに自信も無いし、いろんな車種にトライできるし

純正のクラス内でどんなにチューンしてもアップグレードしても何故か吊るしのタイム抜けない俺は異常。('A`)

アップグレードも何処から手をつけていいかさっぱりな俺には
何が大事､何が大事と言われても総合どうするか見当もつかないが
最初から最後まで説明してあると非常にありがたかった

自分の走りって一定じゃないからベンチマークじゃないけ
ど同じラインで走ってくれるCPUテストドライバーみたいなの使ってチューン出来るといいのに

>>168
＞全車重コンマ数％のホイールを何故優先するんだ？
車体はグルグル回らない。ホイールは物凄い速さで回る。
という見方をすれば意味ある。

でも私自身は車もホイールもデザインで選ぶから、ホイール替えるのはは車両デフォのが気に入らなかった時だけ。性能は二の次(笑)

>>189
そう。だからXbox360版ネジコン欲しい。

評価かダウン数のおおいチューンてきとうに買ってきて
車に当てているだけの俺はもっとチューン職人が出てきて欲しい

でもある程度仕上げた車は細かいチューンでつめれるタイムってほとんど無くない
様は腕のいいやつは何乗っても早いかんじがする

まず速く、じゃなくて
とりあえず吊るしで走って、何が問題でどうしたら走りやすくなるかってのを洗い出すのがいい。
アンダーならとりあえず前タイヤ太くしてみる、みたいな。

韓国人からミサイル喰らって、NYのファーストシケインで横転したでござる
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

タイヤはレースにするより幅優先の方が効果あるよね
レースタイヤはどうも突っ張ってアンダーが出やすい

>>222
PSのコントローラとXBOX本体をつなぐ変換器なかったっけ。

とりあえずサスと軽量化で使いやすいチューニングを大前提にしてる自分は
吊るしより遅くなった経験ないなぁ。もっとも、同じランクだと、吊るしと比べて
明らかに速いと言う手ごたえも無いけど･･････

なーんかセッテそこそこでもそれなりのタイム出るんで
セッテはあんま弄んないんだが、それだとベテランには
なれんなと思った。ＴＳはどうでもいいんだけど、やはり
ベテランクラスの争いがしたいので、セッテ勉強すっか。
チューンも適当だし。でも、結局似たようなのになるんだよな。
リア柔らかめで、後ろ滑んないのが好み。
だけど、超トップレベルは直番に近いのを、オーバー気味の
セッテで上手くコントロールしながら曲げてる印象がある

ネジコン懐かしいなｗあれは最高だった

ブレーキの話でてたから何車種かでレースとノーマルを今更ためしてみた
NYオールドで試したがどれも同じ所で止まるんだがこれー
標準で全然いける・・・・　PIほかにふれるなこれ

急にストアで「ゲーマプロフィールに対してシステムから警告が〜、オンライン機能を利用することができません」
とかメッセージでて、何事とか思ったらT10からクレジットの不正利用とかってメールきてたし。
不正利用も何も、チートのやり方も知らんし。レースでコツコツ貯めた数十万をストアで使っただけでこれとかもうね。
そもそも100万も持ってないのにチート扱いとか、何を根拠に言ってんのかと。
パッチ前はプロフ改ざん2回もくらってやり直したのに、さすがにもういいわってなるね。長文スマソ

ちなみにブレーキングに関してだけど、圧調整しないとベストの制動距離出せないんでもない限り
B以下なら他のパーツに振った方が絶対効果ある

今ふと思ったんだが・・・
事故ってForzaエアロぶっ飛んだ時ってちゃんとダウンフォース無くなってんのかなぁ？

ついに巻き添えBAN被害者でたか(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

フォーミュラーカーの動画で知ったんだが、
ギア比のセッティングのテンプレは例えば鈴鹿なら一速のギアを一番スピードが落ちるヘアピン出口に合わせて、一番スピードのでる最終ロングストレートを六速のレッドゾーンに合わせる
これは鉄板らしい
その後に真ん中の2、3、4、5は各主要コーナーに合わせるんだが、一番セッティングで難しいのはギア比が合わないコーナーや直線ををどうやってセッティングするからしい
ここのセッティングはもろにドライバーによって違うそうだ

>>234
Forzaエアロだけ綺麗にはがすのむずかしい・・・
オーバルのバンクの坂に向かって走ればとれるかも？

Rクラスやるとわかるけど、ウイング落ちるどころかちょっと凹んだだけで
抵抗ふえまくりダウンフォースなくなりまくりだよ

>>212
不快な気分なさせたなら謝る
ただ個人的にホイール軽量化を感じ取れた経験は殆どない
一方でブレーキを替えた際の恩恵は振動やレース展開を通じて確実に伝わってくる
俺の場合、レースやタイムアタックでミスをした際に先ず反省するのはブレーキ
だからああいうレスをしたまでなんだ

>>234
なくなってると思われまする
フォルツァエアロじゃなくても、フロントバンパーのみにダメージ入ってるときトップスピードが明らかに下がってたことあったので

>>238
やっぱりちゃんと演算されてたのか
さすがForzaさん

Rクラスだとボディ破損でトップスピード明らかに落ちるのがわかる

>>59
ドライバーの手袋とかはいいね！

今回は突き詰めるとゲーム的にはギアレシオいじるより
ノーマルミッションのまま他に振った方が速い仕様なのが残念だね
この辺2の方が良かった

>>240、242
サンクス
ちょっくら体感してくる

倖田來未がかわいすぎてやばい

さて富士見いくか

3ではリワインドあったりRクラスあんまやらなかったりでよくわからないが
2だとレースカーでリアウイングが取れるとトラクションが抜けやすくなって
操作が一気に難しくなったな

>>241
明らかにダウンフォース減る
打ちどころ悪いとリアウィングがぼろっと落ちるが
130Rとかもう大変
俺は下手くそだから通常-50km/hくらいになってしまう

ヴェイロンってどっかとれる部分ある？
何とかして落として見たいもんだが当てどころが分からん・・・

というか風切り音も変わってるよね
ﾎｺﾞｺﾞﾎﾎｺﾞｺﾞｺﾞﾎｺﾞｺﾞﾎﾎﾎｺﾞﾎﾎｺﾞﾎﾎﾎｺﾞ

風切り音はそもそもないような・・・

>>251
ヴェイロンで420km/hもかっ飛ばしてるがエンジン音が大きすぎるせいか聞こえない・・・
環境音って風切り音もはいってるのかな？小さめにしちゃってるもんで…

>>251
2の頃はかなりうるさかったような気がする
3ではまだ意識してないけど

シルバーストーンのコントロールラインのところ、→によせると風きり音ｶｺｲｲよ
ふぉんふぉんふぉーんって

ふーむ
やっぱ軽量化を優先した方がいいのかねぇ

環境音だけにするとわかるけど風きり音は無い？
壁とかの反響音はあるけど

>>255
軽量化は、加速、減速、コーナリング全てがよくなるからな
なにより重視すべきなんじゃない？

今日はパーツ構成の流れがあったのか。
>>90の内容もブレーキ推奨のひともどちらも言いたいことは分かるな。
ただしどちらの人と走ってみたいかと言えばブレーキ推奨のひと。
車と対話しようとしてる姿勢が見えるのが好き。

>>257
それならクルマのフレームいらなくね？

吊るしエボ9で鈴鹿を平均22秒台なんだけどベテランくらいの人だと何秒出るのかな？

>>255
各コース毎にタイヤなのか軽量化なのかを吟味するのが楽しいのだと思うぞ。
軽量化最優先ならエアロなしがベストとなってしまうわけだしさ。

>>257
うーん
軽量化しすぎるとエンジンパーツにPI使えないし
どーかなーとか思ってた
ちょっといじくってくる

コーナーで突っ込む派としては軽量化必要だな。

君らは富士見フルでドリフトポイントはどのくらいいくの？やっぱ20万超える？

クラスってかPIも教えてくれるとありがたい。参考にするからさ

軽量化のイメージは何よりも加速かな。
茂木やセブの様な加速重視のコースだと軽量化は大切だよね。
アメリカやニュルの様な高速コースだと茂木やセブのようにパワーは同じく必要なんだが軽量化よりもタイヤが欲しい。
コースと車の相性を考えてパーツを決めればいいさ。

Forza奥が深すぎるぜ。。。

ランキングのクリップって自分のは見れないのか せっかく100以内に入ったのに

軽量化は乗りやすくなるけど速くはならないんだよなぁ。
大半のサーキットにはストレートがあるから加速が良くても速度が伸びないとタイムは出ない。
上手くコーナーをクリアできる腕があるなら、ハンドリングより出力に振った方が速く走れる。

>>265
すごく参考になる言葉だ
ありがとう
ちょっとバランス意識しすぎてたみたいだ

>>266
深すぎて困るｗ
でも、いろいろ試行錯誤できるっていいよね
自分の車が出来上がるこの感覚が楽しい

>>267
100位以内ならリプレイは確認できるはず。
クリップマーク無くてもAボタン押してリプが確認できないかチェックしてみたほうがいい。
リーダーボードは若干の不具合持ちみたいです。

>>269
要はサガリスを軽量化してもあまり美味しくないってこと。
コースと車とあとは自分の好みでパーツを決めるのがいいさ。
エアロ関係は外見にも影響あるから気にする人多いみたいだし。
何が足りないのかを先ずはっきりさせることが大切って偉い人が言ってた。

>>227
ネジコンは残念ながら箱○ではうまい具合にキーが割り当てられない。

フェラーリーやポルシェにフォルツァウイングはつけたくないよな

>>273
今日見たフェラーリの言い方はいろいろあったが
ラとリのあとをどっちものばすのはアンタが初めてだ…

まあ昔のふぇらーりは芸術品ですから

でも走るならエアロとかちゃんと武装した方が格好いいと思う。599XXなんか
SL65AMG黒やコルヴェットZR-1に近い戦闘マシーンっぷりが実に素敵。

実はForzaウイングをカッコイイと思っているなんて言えない。
しかしカウンタックだけは元のウイングがいいな。

>>256

風切り音あるよ。
ＲＸ−８でボコボコになって
サンルーフに穴空いたら
すっげえ風切り音が
ボ〜ボ〜鳴ってたｗ

遅レスだが、実車のR35に乗った事あるが、どちらかというとあんな鼻入らない
と言う事は無い。どっちかと言うとオーバー傾向でケツが流れる方向だ。
あきらかに挙動おかしい。

>>278

たぶん挙動エンジン？による各車数値によって
自動的に車両性格（加減速・曲がり具合等）が決まってくるのだろう。

だから数値を考慮されていないと思われる
電子デバイスの恩恵の大きい車（Ｒ３５・ＥＶＯ）等は
実車よりも戦闘力が低いと思われる。。

http://farm3.static.flickr.com/2487/4186215668_8d165371ef_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2791/4185457267_7efb348896_o.png
似たような場所でForza3のSS撮ってくれ！

どうでもいいよ

>>232
他所で同じ内容と思われるメッセージを見たが
この状態でストアフロントへのup、購入、
マルチプレイヤーで野良に参加、プライベートレースでフレンド招待って
出来るのかね?

>>280
他所でやってくんねーかな？

あぁん　ブレーキ標準でPIかせいだのはいいけど、バランス変更できるのはレース仕様のみだった
行って来る

>>282
ストアは眺めることは可能だけど、その先は「不可」でございます。
マルチプレイヤーは部屋には入れたので可能っぽかったです。

>>279
2ペダルMTより3ペダルMTの方が速いとか、ABSがあった方がブレーキ利かないとか、
明らかにおかしいね、ドライブシミュレータとか言う割りにｗ
その辺の割りきりが所詮ゲームなのかな、とは思う。

俺も好きな車種が割りと重量配分きびしいからバイアスいじりたいことが多いんだよねｗ

つーか操作してて面白いってだけでForza3も結構なゲーム挙動だしな

>>270
あ、見れた
タイムトライアルって挑戦者意外と少ないな
100位以内って言うほどシビアじゃない

まあ、基本的な挙動エンジン作ってその上で性能を再現してるだけで
電子制御、アクティブエアロ、トランスミッション等の
個々の車が持ってる特殊な機能は再現してないからね

R35はメディアの情報を見る限りだと曲がる、止まるが優れてる印象だけど
これだとそういう印象にはならないわな

セクターごとにプラス難病とか出してくれるけど
あれってベストラップのそのセクターと比べてるの？
それともセクターベストとの比較？

FORZA３やって気づいたが、
10月の発売からずーっとやってんだけど、
クリアーも無ければ答えもないな。

レースゲーっていわれるジャンルを超えてるような気がする
ちょっとやりはじめると時間がたつのはやいし、当分は他のｹﾞｰﾑに集中することにする。

フェラーリF40のコーナーリングはすごすぎってことくらいだな。

じゃあの。

またきんさいや

>>292

俺も発売日からず＝＝＝っとやってるよ。
ＭＷＦ２もオブビリオンもＡＣ６も
全然手がつけれないｗｗ
実に困ったものだｗ

底深すぎてやれること多すぎて他のモノに手つけてる暇が無いよな

同じ日に買ったFIFA10を積んでるな、サカヲタなのにｗ
買おうと思ってたFO3、MW2、アンチャ2とかも買ってないし

>>280
こんなセンス悪い空のコースはFM3に無いから似たようにならないよ

>>90のアップグレードの組み立てはタイムアタック重視なんだと漠然と思う。
対人戦メインでブレーキで勝負したい俺は強化しないと怖くて突っ込めない。

今日はしまいだ
まだ寝ない

オンは時間を忘れて熱中しちまうぜぃ。
野良でもみんな日本人だとマナーいいっすね。

ただ、数レース走るとだんだん熱くなってしまう感じがあるがw

ブレーキなんてバランスと圧変えられるようになるだけで
強化してもほっとんど制動距離変わらないぞ
気休めレベルの差だよ

対人戦メインでブレーキ勝負したいって言うなら
全てのアップグレードより先にまず軽量化MAX以外の選択肢は無い

>>301
まさに
ドリフト仕様とかでリアに振るとかいうのじゃなければノーマルでほかにPIふったほうが全然いけますね
今日しりました・・・・・・

後輪駆動を軽量化すると四駆のソフトタッチで吹っ飛ぶもんなぁ・・・俺が下手なだけかも試練が
四駆って直線発進加速はホントに早いがコーナーがなんか違和感

そりゃPIに余裕があれば軽量化レースにするけどね。

でもブレーキ強化したいよね
スリットローターかっこえー

とりあえずロールゲージは組む派は沢山居るに違いない

メインで走るAクラスは軽量化レースまで上げてしまうと結果的にタイムは落ちてしまうな。
もしかすると軽量化レースの方が速いのかもしれないが。

以下、ロールケージ派とロールゲージ派の戦争禁止な

ケージは見かけもいいし、そんなPI上がらんしな
2から「軽い」ということに対するPIの評価がやたら辛いよね、1は知らんが
軽量化した分のPIをしっかり走りで回収するのはなかなか難しい

>>307
今日散々走って検証したがロールゲージは無い方が、と言うより他に振った方が速かったよ
超低ランクの時のヨレヨレカーにつけた時の効果の大きさに引きずられて取り敢えず全車つけてたけど、
A〜Cら辺の主力車には要らないものだった

>>307
ペイントがレーシングカーレプリカばっかだから足とか車体はレース仕様にしたくなるわ。
そしてエンジンにまわすPIが無くなる。

あくまで雰囲気の問題だけど、ロールケージは有った方がリアルぽくて好き。

>>311
ゲージじゃなくてケージね
ってお約束突っ込みは置いておいて、ロールオーバーしたときに危ないよ
あれは安全装備だから、俺は必ず付けることにしている

普通なら効果抜群とされるパーツを次々に否定していく3のPI計算が嫌だｗ

重量あたりのPIと出力あたりのPIでバランス取れてないんだよな

まぁ、現実のチューニングは費用対効果の話だからなぁ。エンジンばらしてカムやら
シリンダーに手を入れるよりもブレーキ弄ったりリアシート降ろしたりした方が安くて
手軽で速くなる、と。

接触やハードな追突が普通にあるふぉるつぁんレースでケージ無しなんて怖くてコースに出れないですぅ＞＜

羊の皮を被った狼的なのが好きなので
ロールケージもエアロもホイールもスプリングも標準のままでつ。

なんだかなー
もうS5とセリカ使っちゃおうかなぁ
使う奴が増えれば増えるほどランキング落ちてくから辛い

おっと、ロールケージだった
ちょっとオーバルでヴェイロン逆走正面衝突してくる

>>311
雰囲気を楽しみたいのデスヨｗ
あと音も重要、Rクラス以外でイイエンジンの車探して色々買い換えたりエンジンスワップしてたら金が足りねぇｗ

ケージ = cageは「檻やかご」、ゲージ = gaugeは「規格、基準、計量器」等の意味であり、誤用である。

ロールケージ入れるとPI上がるのにLSDだと下がるのはどうしても納得がいかない。

ブレーキは熱によるフェードとか再現されてればアップグレードがもっと意味を持つのに。
と、思ってるのは俺だけじゃないはず。

ケージはAクラスならレース以外あれば入れるっす（レース用しかなければいれない）
Sからは問答無用でジャングルジムいれちゃうけど

でもいろいろとチューンや外見を楽しめるのは
Forzaならではの楽しみ方だよね〜

>>323
一応重くなるし、初心者にはわけわからなくて使いこなせないだろ！
とか思ったんじゃない？ｗ

>>324
確かにブレーキも熱と磨耗があればいいのにとは思うね。
あと、水温上昇でエンジンがオーバーヒートとかも楽しそう。

>>324
そういえばエンジンチューンで冷却系とかオイル周りのチューニングあるけど
実際に熱ダレとかオーバーヒートってあるっけ？　耐久走ったこと無いから
判らないけど、エンジンチューンは給排気とその辺を優先して弄ってるんだが。

>>296
おいらはFIFA買わんかった。
どうせFORZA三昧になるの解ってたからw

でもNeedのSHIFTは買ったけどw
だめ押しでRACE PROとなぜか旧箱版SEGA GT2002買ったという・・・

馬鹿だな、おれ。

レース中に十字キーの右押すと、タイヤの温度わかるけど真ん中に水温計みたいのついてるんだよね
耐久はしってもあがったことすらない

インテRの場合だとブレーキ強化は
ノーマルとレース用で制動距離（160�q→0）で-4ｍ
なによりも重量が-4�s
なのにPIは3しか増えないので強化したほうが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

皆きっちりベンチマーク取ってるんだね。
コースに出て走ってみた雰囲気でパーツ構成を決めてる俺みたいなのは少数派なのか。

ベンチマークの制動距離って要するにItoちゃん操作の場合だからあんまり当てにならない気がする。

いやｗおれもフィーリング設定だｗ
ゲーム走り好きじゃないので
遅かろうがバランス重視だなｗ

>>329
ダメシミュで鈴鹿50周したことあるけど、熱ダレ・オーバーヒートは
シミュレートされてないくさい。

>>329

ＴＵＲＮ１０の事だから
そのうちパッチで温度関係も来る！！

はず。。

セッティングすると決めた車は
一度暴れ馬になるまでエンジンを強化して
足回りとデフと空力で押さえ込んだ後に
目指すクラス用にパーツを付け直すのは俺だけじゃないはず。

つか、>90にそってFDをBに強化したらベスト3秒縮んである意味笑った。
リアウィング無しはどうしてもカッコ悪くてつけちゃったが、それでも速度6.5あるとか
この車速すぎだろｗ

ついに念願のAston Lolaを手に入れたぞ！エキゾーストが素晴らしすぎて逝きそうｗ

今　ＭＹ　ＦＯＲＺＡ入れる？
サインＩＮ出来ないんだけど・・
写真をＰＣに取り込めたいのに。。

ちなみにＸＢＯＸ３６０のＨＰではサインイン出来る。

>>341 俺も同じ状態だー

>>342

レスてんきゅ〜〜

って事はまた調子悪いのか。。
しゃあない　明日にするか・・・

普通に入れたけど…。
後、調子悪い時も海外経由で入ると大抵入れる。

ダメージをシミュにしてiTO氏にオーバルをやらせた時に
超スピードで壁に接触、他者も巻き込んでいるのにダメージが無かったりするんだが

>>345
伊藤君は勝手に設定いじるよ。

>>333
テストじゃパーツまでは変えられないし
いちいちテストコース出るのも面倒
ベンチである程度はまで詰めたほうが楽じゃないか

http://ps3.nowgamer.com/video/play/691/gt-academy-yamauchi-replay
山内のGT5リプレイだって
やっぱリプレイ良いな。コースのモデリングしょぼくても光の処理が上手いから実車っぽく見える

>>348
ここはFORZAスレデスヨ

なんか不自然なくらいに解像度とフレームレートが低いな

いやさすがにこの動画で解像度とフレームレート語るのはどうかと・・・

GTのリプレイならこっちのほうが綺麗だぞ
http://www.youtube.com/watch?v=YjbhTTbXbFo

まとめて巣に帰りなさい。
そんなんだからGT信者はレースゲーの癌とか言われんだよ。

>>348　>>352
スレ汚すな！

車の購入画面で、鍵マークでロックされてるのがあるんだけど、これはどうすれば買えるの？
今、目の前の画面ではFerrari 430 Scuderiaがそうなってるんだけど。
ゲーム買ったときに入っていた「ゲーム追加コンテンツダウンロードカード」に書いてある
コードを入れても変化がないし。

この程度でスレ汚しとか信者とかいちいちカリカリすんなよ

>>356
ヒント　単発

>>352
映像は綺麗なんだけど、足回りの動きに凄い違和感を感じる。

>>356
餌与えんなってことだろ

GT5って痛車とかできないの？

まあ、やってみないとなんもわからんな
映像見ただけじゃ良くも悪くも5Pとそんなに変わらないという感じでしかない

ペイントはしないから別にいいけど、リワインドとかブレーキングポイント表示が欲しいわ・・
すっかりゆとり機能に慣れちゃって、これが便利すぎる。
ワンミスでまたリスタートとかきつすぎるんです＞＜

>>355
VIPメンバー専用車。使いたきゃ限定版買いましょう

>363
ありがと、そういうことなのか。
マーケットプレイスに飛んで数字のエラーコードだけが表示されて、
なんだこりゃ？、だったので謎が解けたよ。

つーことはこのゲーム追加コンテンツダウンロードカードとやらも、
限定版を買わないと意味がないのか。
しまったな。

そのうちVIPメンバー単体を買えるようにもなりそうだけど
現状は限定版のみだな

さて(^o^)ﾉ ＜ おやすみー

ゲーム中の王冠マークダサいから公式サイトのVIPマークに変えて欲しい

>>９０
参考になりました　グリップコース用だと自分の場合ラグナセカ(ミニサーキット含）
なんかだと　フルケージ入れたほうが速かったけどなぁ〜（1,0t以下　ＤＷＦ/ＭＡＸ）
あとメープルに限ると軽量化スポーツ、余りをE/Gに（エアロＦ/社外　Ｒ/スポーツ）
見た目重視？でも同じくらいのタイム出ると思う

あっ　　Ｂ、　ＦＲですけど　　

FはいつでもVW Golf無双なんだが、こんなもんなの？

Fはしらんけどそんなもんでしょう、どのクラスにもクラス限界でハマる車があるわけで

>>369
俺はCクラスだがセリカ無双だよ
まぁそいうもんと思って自分のマシンと腕をそいつらに勝てるように磨いてるよ
その甲斐あってTS28ぐらいのセリカはなんとか抑えれるようになってきた
どうしようもなく負け続ける事もあるけど、そんときゃ間を空けて頭を冷やす

>>364
コンテンツダウンロードカードは意味あるだろ。
ハコスカとか買えてるだろ？

セリカ使ってTS28って鈴鹿16秒くらいか？

>>373
そのぐらいのタイム出すチャンピオンは滅多に居ないよ
ほとんど17秒〜18秒ぐらい
一発は速くてもミスが多いから張り付いてれば何とかなる事が多い
本当に上手いAWDセリカには手も足も出ないけど
俺の鈴鹿最速マシンはST205セリカだけど、これなら17秒前後で安定
だからまぁボチボチ勝てるかなって感じ

S2000って難しいな。
ところどころ光る部分あるからきっとセッティングまとめれれば速そうなんだが…。
何気に重量配分も50％なんだな。

>>374
そんなもんか
そんくらいならどうとでもなりそうだな
ベテランクラスだと逆に最強車遠慮する奴多いし何だかんだでバランス取れた勝負出来てんのかな
レジェンド行くには最強突き詰めないとダメだろうけど

カタルーニャフルのCタイムアタックは、上位300位のうち250台以上がセリカだよね。
ゴルフやアウディやロータスじゃなくて日本車が上位だから、喜ぶべきなのかもしれんがw。

>>369
Sはviper無双でAはS5が強い
そんなもんだw
viperなんかはミスしてくれないと勝てる気がしないわ。。。。。

今日Aクラスのマルチでレジェンド4人になって凄く楽しかった
インプレッサ、S5、ムルシエラゴ、370Z(俺)の4人で何度も何度も競り合って、本当に充実した2時間でした
今日のレースのリプレイは宝物だわ

レジェンドって2ヶ月やって一人も見たこと無いんだけど実在するんか

富士見しか走っていないレジェンドなら知っている

>>380
神々しくてかっこいいなそれｗ

トレノに乗ってる藤原拓海ですねｗ
出会ったが最後ふるぼっこにされるおｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／／"⌒⌒ゝ､　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ｉ /　⌒　 ⌒　　ヽ　）.,,,,,,,,,＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,.r'''!ﾞ （･ )｀ ´（ ･)　　 ｉ/　　　i!i~~ヾ:､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ"　　 |　　（_人__）　 　　| 　　　 li!i　　 ヾ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.-".　　　　 ＼　 ｀ー'　　　 ／＿＿,,,.,li! yー―┐ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐"‐'''"""""""""~~~~￣￣￣~~~,,.-‐''"　　i,ｒ―‐┘-‐ヽ
　　　　　　 ＿,,,,,,_　 _,,....- ''' "´　　 　 　 　 ｒ--------.､　　　　,,..-''"　　　　　　;:　　　　・・　i!
　　　　　f―‐┐! ヾ,､　　　　　　　　　 　 　 | rー―‐-､:;l ヽ ,.-'"　　　　　 ＿　　 ;:　　_,. -　,rｊ
　　　　　i : : : :|,y"　　　　　　　　　　　　　　| | : : : : : : !:i,.ｨ"　　　　　 　 ,ｨ　,.ゝ､　;:　,,.. -　/ﾍ!
　　　　,.i^ー‐‐'三三三三三三三三三三三i!ゞ-----" ;-rー''"i!＿,,,.-i" /"::::`!i　　　　　,ﾘ,.i!;!
　　　l"~ｒ＝=ー――------＝＝＝　===三三三三三,,,..'''''''"~　　　　y/~~`ヾ,l　　　 ,.-".:;lilj|
　　　`!` `二　　　 　HATRUENO　 　 　　「二二」 rー　　　　　_,,,..-　7/l //ヽ:;ヾ,,..-'"ゞ､＿ｿ
　　　　`ーｔー---　＿＿＿＿＿　　＿＿　　　　　　　￣　 ''"　　　　/ /i ) = : l!::i
　　　　　　 ヾ＿　　　| 下り最速 |!　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　 //　l lヾ　,ﾘ.ﾘ
　　　　　　　　　￣￣└―――‐┘'''''''''ー――――――'''''''""~~ゞ、`ー-‐",/

拓海はひとつの峠に篭もらず積極的に外征するようになったじゃん

>>383
支持率下り最速を目指すのか

>>374
それはちょっと違うだろ。フレのチャンプ、ベテランは普通に１５
で走ってるが。吊るしのＮＳＸでも１５秒は行ける

>>378
できればそのリプレイ見てみたい。
レジェンドが4人とかただ事じゃないぞ

ここはうｐしてもらうところだろうな

レジェンドって何人くらい許容されてるんだろうな
2のときはTSのランキングもあったよね
何人くらい居たか、覚えてないや

>>386
元々の質問が意味わかんなかったしね。
TS28だから何秒台くらいとか、決まってる訳がない。
17秒台の人も居れば、14秒台の人も居るよ。

14秒台で走れたら28で留まるレベルじゃないな

RWDでベテラン維持できるレベルの人は吊るしのアキュラNSX05で14秒台出してくるな

相変わらずここは二桁ランカーが当然の人達の巣靴ですね

TSってどういう法則で上下するのかよくわからんな

>>393
しーっ

>>391
上げてる途中かもしれないし、
TSなんてアテにならないね。

ロールとスタビつけない奴いるっぽいが、
危なすぎて一緒にレースできない
ノーマルの限界を支えてくれるのになPI下がるからつけないとかありえん。

次はロールとスタビつけたやつ専用タグか

俺はこのゲームほど共有タグが乱立したゲームを知らん

このゲームほど共有タグが乱立したゲームを知らん人専用タグも追加で

ロールケージはなんとなくフィーリングがしっかりするような感じがするしカッコもいいから付ける
スタビは調整難しいと感じる人が多いのかもしれないね。何せデフォ値が酷すぎる
タイム重視のパーツ構成にすればするほど操っていて面白くなくなっていくのがジレンマ

スタビライザーってウイリーしてコースアウトしないようにつける奴だろ

メンテか

初期の共有にしか登録していないのがもったいなく思えてきた

改めてBLKJの富士見PV見たけど、すげーな…

WRCレプリカに乗ってるから
ロールケージ＋ノーマルエアロ＋ノーマルホイールで頑張ってる。
タイヤ径上げると1周1秒近く早くなるのが悲しい。
ノーマルホイールデザインでインチアップできるようにしてくれ！

>>399
乱立しすぎてあまり機能してないのが多そうだけど

>>380
プラベオンリーの人かどうか知らんが、プラベは事故少ないし、
速い人はお先へどうぞ的な空気があるからＴＳは上がりやすいよ。
まぁレジェンドクラスになると、ほとんどのレースで１位とらないと維持できないから、
一緒に走ってる人はあまりいい気はしないだろうね。
野良でもレジェンドを維持するには、ランカーがランカー車乗って俺ツエーし続けないといけないから
大抵嫌われる。ベテランまでなら実力者であれば、好きな車乗ってＴＳ維持できると思う。

>>378
俺もAクラスで３７０Z（FR）でやってるんですけど、
FRのままで乗ってるなら参考にリプレイ見てみたいなぁ。

自分より上手い人は絶対招待しない富士見ひきもこり某氏（笑）

一昨日辺りにも話題に出てきたが嫌われてるなぁ。

自分も一度招待されたがルール設定が自分には合わなかったしつまらなく感じたのでもう行ってないが。

そもそも富士見であの人より早い人って世界に何人いるんだ…

パブリックのフリーズは何とかしてくれT10

つぎのＤＬＣ発表はまだけ？

>>414
多分来月じゃないかな。

>>411
Dから始まる人？

お前ら晒しスレ行けよ。

先日辺り落ちただろ確か

>>410
他のクラスでいろんなコース走るんなら
行く気になるんだが、あれじゃねｗ

やっぱりベテランとかの人はクラッチ有りでやってるのか？

TAをじっくりやるほうが自分には向いているようで、オンのレースは殆どやってないなあ

クラッチは物理限界を超えた超クラッチミートもだが、パーツのフライホイールとクラッチを完全無視できるのが大きいよな。

やっぱり練習したほうがいいな・・でも難しいんだよなー

レース10回もやれば慣れてくるよ。

パッドでは普通にやれてたがハンコンになってからクラッチが疲れるようになった。
どうもパドルと相性悪い。

テストドライブでサルテ・サーキットを飽きもせずだらだらと何十周も走り続けるのは俺だけでいい。

イベあと3個で全金、ハードでItoちん不使用
今の所、R1耐久が1番辛かったかなぁ

F〜Dランクに溢れてるVW勢はAWD？FF？シロッコがAWDにできたから確かできるよね。

オンラインでＦクラスやってるが、ゴルフMk.�Uばかりだと萎える

Cクラスもセリカばっかりだぞ

じゃあEの萎え車はどんなん？

>>426
おれは鈴鹿を延々走ってる。
気がつけば十何周もしてたりw
なぜなんだろう？一人で走るのがこんなに楽しいのは・・・

Ｃクラスでセリカって速いのか。しらなかった。

>>432
気持ち良く走り続けてるとホントに楽しいよな。
気付いたら2時間ぐらいサルテ走ってたとか。

>422
>クラッチは物理限界を超えた超クラッチミート

これは半クラ無しでがっつんがっつん繋いでる事？
レース用のクラッチって半クラ無しでそんな感じで繋いでなかったっけ？

鈴鹿は習慣で無駄なく安定して走れるから、テスト走行には合ってるな。

最近富士見フルをレジェンドの方と走ってるんですけど、かなり面白いです。
自分下手なんでCクラスの車で参加してますが、昨日やっと９分切る事が出来ました。
VCしながら走ってるんで色々なアドバイス聞きながら走れるってのはいいですね。
もうちょっとセッティングの事理解して、曲がる車に仕上げられたらいいんですけど。

なんだこんどは富士見レジェンドが自演擁護の流れですかｗｗｗ

荒れるだけだから話題に出すな

CクラスオンのCelica'03使用率は異常だろ
そしてチャンプ以上のCelica、Audi、NSX、Scirocco使用率も異常ｗ
他のクラスも車種に偏りあるのかな？

>>440
シロッコも駄目なの？

またこの流れか

>>437
ＤＷより速くなったら嫌われるから気を付けろよ
ミスしてぶつけても滅茶苦茶不機嫌になるから気を付けろ

みんながマツダフツーノアクセラに乗れば平和になると思うの

>>435
Forza3はノーマルクラッチでもがっつりつながるだろ？

>>441
俺たまに使ってるけどな
AWDに換装してないけど

>>397
ざっと目を通してみたけどスタビ付けない奴なんている？

>>446
あぁ4駆にするのね

シロッコはいい加減にシロッコ（・∀・）

宣伝させてくれ

タグ名 Forza3 Hiruma
昼間にオンになる人用共有タグ

※共有タグの使い方

空いてる共有タグにフレンド登録依頼送る
共有タグ管理してる人が受理する
共有タグのフレンドリストから適当に人引っ張る
無視されても泣かない
http://wikiwiki.jp/forza3/?%B6%A6%CD%AD%A5%BF%A5%B0#k40c5352 (Forza3wiki)

DWは初代Forzaの富士見を86で走ってた伝説の男と同一人物？

>>270
クリップマーク付きの行でＡボタンを押しても、お気に入り登録とカードだけでリプレイという項目が出た事が一度も無いんだけど、
何か操作まちがってる？

>>286
＞ABSがあった方がブレーキ利かないとか、明らかにおかしい
単なるポンピングとロック寸前なら後者が良いのは当たり前。
仮にポンピングではなく歪みセンサーで検知してロック寸前にするABSを再現してしまうと、
ゲーム内オート＞プレーヤーテクニックとなりゲーム的にマズい。

>>331
あれ「タイヤの温度を示してます」というアイコンみたいな物で、
水温計でもタイヤ温度計でもないと思ってたんだけど、違うの？

>>452
タイヤ消耗してて薄黄色〜濃い黄色の区間にさしかかると
ぱっとみ温度と区別できないから　ダメージじゃなくて温度ですよー　のアイコンなんだろうね

（ま、4輪黄色くなるほど温度上げるのも　どーかと思うがｗ）

>>449を追放する
□□□レ
□□□□

>>452
レースやタイムアタック終了後のランキングじゃなくて、
メインメニューからのランキングじゃないとリプレイは見れなかったはず。

俺も同じミスやらかしてたから分かるんだぜ('A`)

>>449を追放する
□□□レ
レ □ ッ コ

ttp://www.youtube.com/watch?v=j7c5rmxtPgU
これの3:20からの黒いでかい車ってなに？
この前スーパーに停まってた！
FM3に収録されてる？

>>451
プレイするゲームのほとんどで晒されて叩かれてる伝説の人物

>>451
そだよ

>>457
ベントレー・コンチネンタルGT Speedっぽいな
ttp://www.cornesmotor.com/car/bentley/continental_gt_speed/

こっちのベントレー・コンチネンタルGTならFM3に入ってる
ttp://www.cornesmotor.com/car/bentley/Continental_GT/

>>458
キチすぎﾜﾛﾀｗ

オマイラ、ここで○○がハエーとか言ってると余計増えるんだってばよ
事実上のワンメイクも面白いとは思うがそればっかりでもねぇ

>>460
即レスありがとう！
そしてなんという値段･･･。

>>460
なるほどベントレーか、クライスラー見てた
エンブレムが紛らわしい

元リアル愛車だったDC5をFR化してカミノを攻めるのが楽しい
下手くそなりに色々弄ってると２時間位はあっという間だしな(苦笑)
さて、残り半分お仕事頑張るか･･･

ラジオ番組を録音して、BGMの代わりに流してポジタノや富士見とかをマターリ走ると、
実際に走っている感じ出まくりだな。
たまに、交通情報とか流れて来て、「あーこの先渋滞なんだ・・・」とか感じたり・・・。

ブレーキアプグレだけどABSきってるとやっぱり差ないよ、これ。
ベンチはitoちゃん操作結果っぽい。
バランスもいじるとかえってがっつり減速するときの挙動対応が難しい。

>>466
一人でゲームしてるとき録音したラジオに｢ジングルベ〜ル、ジングルベ〜ル鈴が〜なる〜」とか聞こえてきたら悲しくなっちゃうな

ラジオだのドライブだの聞いたら
久々にチョロQHG2がやりたくなってきた
ピーチFMと時刻経過を組み合わせたドライブは秀逸すぎた

FFみたいに前後重量バランス悪い車はレースにした方がいいと思う

>>227
XFPS3.0っていうPS->Xbox360変換アダプタを持ってるけど、
信号変換の遅延がひどくて現実は使い物にならないです。
有線コントローラも必要ですし、あくまで面白アイテムの一つかと。

>>467
前にブレーキ振りすぎてると
マルチでクラッシュした先行車を避けようとする時なんかに
ブレーキでグリップを使い切ってて
ちょっとステア切るだけでロック→激突ってなる気がする。

>>469
E-放送の夕焼けごっこの癒されるgdgd感は異常

WEBでリーダーズボードのランキング見ると[+]マークで馬力とか見れるけど、「Curb Weight: 」って何？

こんちゃ＼(^o^)／
昨日しったこと
ブレーキパーツ・シフトパーツ等を標準
さすがにクラッチMTは自分やったことないでブレーキ等でPI落としてパワーふったらタイムちぢまった

始まったなこれは　クラッチ操作の練習いってくる

>>411
俺と同じ人がいてよかった。
30超えとかしてる人が
フレ登録してない20前半の俺を何度も誘ってくるから
変だとは思ってたんだが。

普通のMTよりクラッチMTのほうがタイム縮まるね

>>474
車重

>>476
俺はそれなりに早い車使って、オンでXPとお金がサクサク稼げる所として
使っているよ。
同じ所ばかりなんで、色々試せるし実験場として割り切っている。

クラッチ有りなれるまで大変そうだ　こうやって上手くなっていくんですね　わかります

>>479
それは思った。
まぁ50になったし、もう用済みかなとか。
カーレベルはすぐ5になるし。

レジェンドクラスになると性格がちょっとって感じになちゃうよね
いろいろとストイックにならないと維持できないだろうし
私も毎晩誘い来てうざいんで拒否してます

レースゲームはATばっかりでMT操作とかメーター見る余裕ねえよってレベルだったが
今ではクラッチありでテレメトリ見ながら運転できるようになったなw
MT操作できるならボタン配置変更ですぐ慣れると思う

ハンコンでクラッチやってる人ってAボタンのまま？
どうにもパドルとの併用が…。

クラッチ有りでやってる人って減速時にヒール＆トゥのような事して減速しているのであろうか

>>473
すげー分かるわそれｗ

>>476
E〜Bの共有タグの人を誘ってるんじゃないかな。
そこ入ってたアマな自分が誘われてたし。

富士見なんてほとんど走ったことないのに行ってみたらマーカー無しダメージありで完走も出来ずだったな。

気に入られたんだねｗｗ
もうめちゃくちゃうまいのは分かったからほかの
車とコースで遊んでくれよと

みんながそう思っている

どうですか引きこもりの豆腐屋さん

>>487
自分も最初は完走出来なかったけど、走り込んだ程だと思う。
ダメージ有りはかなりキツイけど緊張感あって面白いかな。

オンのダメ有りでやって修理にピットに入るのは俺だけじゃないはず・・
え？もちろんビリですｖ＾＾

毎回招待が来てウザいとか言ってる奴。
共有タグだろ？何で本人に拒否のメッセージを送らないんだ？
ネチネチここで悪態ついてる方がウザいわ。

>>488
でもＤＷよりV12の人のが富士見速いでしょ
V12は色んなコースも走りつつあれだし
ＤＷは所詮有利なルールに引きこもってるだけ

どっちも走ったことないが、それはV12本人以外が言ってもあまりかっこよくない
気がするんだがどうよ

晒しスレ落ちたからってここで同じようなことやんな。

自分で言う方が格好悪くね？
つかラップタイムでどっちが速いか明白な訳だが

すでに晒しスレであがってたのに晒し行けとは…
まぁ取り巻きが居るみたいだからスルーしておいた方が無難だわな

DWは自分のテリトリーでしか戦えない引きこもり君なんだろうな。
何度か野良でも遭遇したけど、実力者が来て勝てないとすぐ部屋出て行くし。

なんぞここ・・

>>491が良い事いってるじゃないか
招待着た時点でクラスもコースも解りきってるんだから、嫌なら拒否すれば
いいんじゃね。俺も相手にすらなんねーからもう行ってないけどな。

共有で誘われ待ちしておいて、ホストの条件が気に食わねーって文句言うのは
正直何様のつもりだよって思うがな。条件にケチつけて本スレで晒す様な奴がいると思うと、ホストなんてやるもんじゃねーって思えてくるわ

そうそう

Dream Walkersは
FIFA09でもキチガイ扱いで酷い晒されようだったな
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1251427389/

DWさんいろんな意味で人気やなあ…
最後尾スタート・グリッドごとに待機時間のハンデまでつけてるのにこれだけ叩かれるのも凄い
速過ぎるのも考え物だの

ここまで来ると、ただの妬みにしか聞こえない。
不満あるなら直接言えばいいのに。

DWってドリームウォーカーズのことだったのかｗ
FIFAでよくやったなｗあいつ何でも上手いんだな

今頃気づいたのか妬んでることに

ホストになってもー
文句しかでないしー
ホストなんかしたくないみたいなー

そして過疎

>>502
単純に速いだけならこんなに叩かれないだろ。
一度参加したことあるけど、
みんなDWが来たら減速して「お先へどうぞ」してるし、
新参の俺がブロックライン走ってたらボイチャで暴言染みた事を余裕で言ってくる。
招待した相手をただの鴨としか考えてないからこんなに叩かれるんだろ。

>>484
サイドブレーキ使いまくる時が有るので、基本的には操作ミスを無くすために
クラッチ有りでやっているよ（MSハンコン使用）。
PCシムもしているので・・・。

どうでもいいけど本スレで個人的な話をするなよ。

というか富士見専用タグでも作れば良いんじゃねぇの？
ホストやるにしても共有タグじゃなく募集スレにするとかさ
やりようはいくらでもあるんだから、自分でやってみりゃあ良いじゃない

と、時間が無くて最近Forza出来て無い俺が言ってみる。

Forzaは面白いんだけど、気力体力が充実してないとキツいんだよなぁ

あの有名な「鳥」が出ないだけまだいいよ。
あの人は、あちこちのスレで鍛えられて、段々人間が丸くなって来たけど。

>>484
俺はAのままだが、Bと入れ替えても良いと思う

>>485
左足ブレーキ+ブリッピング

21日のシステムアップデートって何だろうな。
よくランキングバグとか言うが、対戦のクラス追加とかのいわゆるサーバ側処理はこっちがDLするものじゃないからまた違うだろうし。

部屋立てもできないオンの仕様が悪い

〜現在判明しているForza3の痛い人たち〜
（アイマス厨＆特攻厨＆暴言厨＆転売厨＆関西弁使い＆バク車乗り）

　＜要注意人物＞

　�@godaimitsu（アイマス厨＆関西弁使い）
　�AYellow Dolphin（アイマス厨＆バク車乗り）
　�Btaka666（特攻厨＆関西弁使い＆バク車乗り）
　�CRB338（アイマス厨＆バク車乗り）
　�DGAMEBOYLIGHT （特攻厨＆転売厨）
　�EJUDSYSTEM（アイマス厨＆転売厨＆バク車乗り）
　�Fjiji3（暴言厨＆バク車乗り）
　�GZZZRT311ZZZ（アイマス厨＆特攻厨＆バク車乗り）
　�Hf2003（アイマス厨＆バク車乗り)
　�Iad francia（特攻厨＆バク車乗り)
　�JDalicemk2（アイマス厨＆特攻厨＆暴言厨)
　�Kcolt evolution（転売厨＆バク車乗り)
　�LDenki Dama C（関西弁使い＆バク車乗り）
　�MTakaemon（特攻厨＆バク車乗り）
　�Nmangahiroki（アイマス厨＆関西弁使い）
　�OHen1y（特攻厨＆バク車乗り）
　�PKOUCHIN777（特攻厨＆バク車乗り）
　�Qnekosomali（アイマス厨＆暴言厨＆特攻厨）
　�RMasamune360J（暴言厨＆特攻厨＆関西弁使い）
　�SneosJp（暴言厨＆特攻厨）

　＜殿堂（基地外レベル）＞

　�@BLADE EVO（刃たん）
　�Avenelvian EandE
　�Btabrith
　�CBelldandyAngels
　�DFCtaityo（FC隊長）
　�Ewestern0221(うえすたん）
　�Floopway（ミントたん）
　�GA v streit jp
　�Hkosugen
　�ITOMkiti(ドラ猫トム)
　�Jakira bo
　�Khakutan

>>491
共有タグ抜けたのに招待が来た時は悲鳴を上げてしまった。

火消しのが燃料投下になってるな
まぁ本当に本人に問題が無きゃこんな事にはならんのだから仕方ないな

>>515
Dream Walkers乙

>>515にＤＷが殿堂入りしてない時点で説得力ないリストだな

>>515
関西弁で晒されてるの可哀相ｗｗｗ
俺も関西人だから言葉には気をつけてるけど生きづらい世の中でございます。

>>515
晒しでやれよ・・・
それはまぁともかく、特攻、暴言、転売、バグ車はともかく
アイマス厨と関西弁使いは趣味と方言ってだけだろw

2の頃から群れてたやつが多いからな

関西弁のアイドルにケツでも掘られたんだろ
そんなトラウマよくあるっちゅうねん

自分は見たことが無いタグばかりだ。

>>523
アーナルほど、ってやかましいわ

お前らそんなに招待されるのがいやならもっとコントローラーに魂こめろよ

一旦そういう環境でレジェンドになっちゃうとひたすら引きこもりたくなっちゃうんだろうなぁ

>>525
　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼ 　　　　　　
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

DWの部屋には何回か行ったことあるけど周りの取り巻きメンバーも気持ち悪い。
なんでか知らないけど彼らのぼいちゃってやたらと偉そうだよね。
共有タグで初めて会ったのにウゼェだのなんだの。

俺は何度か参加しているが彼の暴言とやらは聞いたことないんだが、まあそれはおいといて

彼のやりたいことがうまく伝わってない気がするな
そしてそのやりたいことに賛同する人が少ない、あるいは積み上げたスキルの差ために勘違いを生み、叩かれる

彼はただ、お互い極限まで走り込んだコースで接戦したいだけなんだろうと思うよ。

>>530
2の時に初心者狩りしてる時点で説得力ないな

>>476
まあ、富士見オンリーだから、さすがに
げんなりするよな。そこだけはしってりゃ、
勝って当たり前なのに、アマチュア誘うとか
何が面白いんだかわけわかんねー

糞スレ化乙
2の時もそうだったが、そろそろこのスレともおらさばする時がきたようだな。

>>515
なんだアイマス厨ばかりじゃないか
ドリクラ厨と東方厨も晒せよ

荒井注が四駆の車に乗っていて感じた一言。

　　　　「アンダー、バカ野郎」

個人叩きはクソスレで四駆乗りとFR乗りと道譲らない奴叩きは良スレとでもいいたいのか？
どんな方か大体想像つくが

>個人叩きはクソスレで四駆乗りとFR乗りと道譲らない奴叩きは

どれも平等にクソだ。

そして誰だよそれって人のが多いところでずっと個人叩きしてクソスレ化してる連中はそのDWだか以下のカス。

ネットウォッチ板以外で他人のタグ醸すとか、落ちるとこまで落ちたか

>>537
その通り

で、>>536は四駆乗りとFR乗りと道譲らない奴叩きよりは個人叩きの方がマシとでも？

叩きだらけの糞スレ乙。

くそくそいうなら二度と見なきゃいいだけでｗｗ
糞まみれが好きなんですねｗｗｗｗ

おまえら糞クソ言い過ぎだ、もちつけバカやろう
もっと丁寧にやさしく言え、包み込むように

だからこのスレ役に立たないって言っただろ

（クソ）

?

ここでタグ晒してなにになるんだろうか

すまんミスッた
>>537
の意見には大方間違いないとは思う。ただ>>533みたいに今クソスレになったみたいな言い方は納得しないというだけ

>>539
その発言は「(クソ)スレ化したのでオサラバ」と整合性が取れない点については黙っておいてやろう

>>539
おぅ出てくんなら早く出てけよおぅ
じゃなかったらﾖﾂﾝｳﾞｧｲﾝになれよ(棒)

一番悪いのは

Dream Walkers

であることは間違いない。

>>538
スレが落ちたんだから仕方ない
文句あるなら誰か晒しスレ立てろ

エッ糞没糞360のソフトは糞ゲーだらけ
ここの書き込み見ただけで糞臭い奴等しかいない

GT5の話は荒れるからやめろ

スレが荒れた原因のＤＷは土下座して謝罪しろよ

Pアスホール3の方がひどいよ

タグは生ざらしするもんじゃないおｗ

オブラートに包んで書けｗ
べつに悪者ってほどでもないのにかわいそうになってきたｗ

次はゲハか、さすがにそれはうんざりだな

どっちにせよハード批判してるやつに聞きたいんだけど、
そのハードで親殴り殺されたかなんかしたのか？えらく恨んでるけど

そうじゃ無いならよく考えろよ、ゲーム機だぞ？そんな持ち上げたり蔑んだり
する意味あんの？あ、メーカーの方ならしょうがねーのかな？

スレチだがそれについては同感だな
好きなゲームやったらいい　あっちのハードはどうだとか　どーでもいい

>>502
グリッドごとの待機時間はゴールしたときにその分差し引かれるから
ハンデでもなんでもない

ここは晒しスレでもゲハでもないんだが

別ハードのゲームの話題出しただけで荒れるのはちょっとなぁ
2ちゃん始めたばっかりの時はそれで荒れてビビったｗ

プラベの部屋でもシリーズ戦とか設定できればいいのにな〜
全１０戦でタイトルを競うとか。
ロビーポイントとかあるけど、タイトルを賭けて戦っているって感じは全然しないし、
現状、一戦一戦がその場限りのレースなのもなんだかな

シリーズ戦レースはタイトル獲得したら最終ランキング別に賞金が贈与されたらなお良し
表彰台で表彰されるとかの演出がほしい

R34とかの読み方って「さんよん」？それとも「さんじゅうよん」？
350とか370の読み方も教えて！

演出とかは無理だが、画像版や募集スレでそろそろシリーズ戦をやり始めるコミュニティあるでしょ

>>559
蒸し返すなよ、と思うが…
それは間違い。ベストラップスコア対決なら確かにあなたの言うとおりだが、あの部屋は先にゴールしたもん勝ち

>>563
あーるさんじゅうよん
さんびゃくごじゅう
さんびゃくななじゅう

変な日本語になった

とにかくレース終了後に1位・2位・3位の車を表彰台の上に展示させてやってほしい
勝ったドライバーも負けたドライバーも励みになると思うんだよ

>>567
TMNみたいなのだといいな
123が全面に並んでて、参加者は後ろに並んでるの

>>566まじか！？全く逆だったぞ俺は
R34＞あーるさんよん
350＞さんごーまる
370＞さんななまる
VCとかで、コイツ変な読み方してんなプププとか思われてたら泣く

>>563
フェラーリの360modenaで同じ様な悩みがｗ
本体の影響もあってサンロクマルと呼んでしまうが違うよね…？

時間差スタート+ベストラップスコア対決だと
最後尾グリッドからスタートした人が一番加速が乗った状態でスタートラインを跨ぐから
一番有利じゃねとかいう話が以前に出たなぁ

ゴーマリサンと読みます(・∀・)

>>563
アール サンヨンだね
350は、サンゴーマル
370は、サンナナマル

0はマルって読むことが多いかな

ラリー方式スタートとか追加できないかな
皆時間差でスタートライン最前列からスタート
スタート間隔もこちらで設定できるようにしてさ

>>573
ちなみにこれは俺の勝手な読み方であって、合ってるかどうかは分かんない

>>574
それだと一番最初の人が数分待つ事にならないか？
接触なしのレースで代用出来そうだ

>>515
ゴダイミツさんを舐めると許さんぜよ
痛車壮行会の先駆けなのに

みんなありがとう。
多いのは>>569の読み方かな？
俺も多いほうで言おうかなｗ
ﾌﾟﾌﾟｯって笑われてたら俺も泣いちゃう。

>>570
Xbox360のほうだけど、英語では"three-sixty"って発音してるのを聞いたことがある。
あとXMAっていうスポーツの540 kickっていう技は"five-forty kick"っていう。
日本では知らん(´･ω･`)

>>563
あーるさんよん
だな。
フェラーリF355はさんごーごー。同さんろくまる、よんさんまる。
ポルシェはきゅういちいち。

コルベットZ06はじーおーしっくす。

R34＞あーるさんじゅうよん
350＞さんびゃくごじゅう
370＞さんびゃくななじゅう


正式な読み方なんかないんだから、好きに呼んだらよろしい

>>579
Z06はどちらかと言うと、ズィーオーシックスってかんじだよね

AE92 きゅうにぃ

AE101 といち

AE111 ぞろめ

一時期のポケベルの解読みたいな読みは勘弁

F40、F50を
エフヨンマル、エフゴーマル
と読んでしまってたのは俺だけでいい

>>581
だな。

あとforzaにはでてないけど、
ブーンX4はくろすふぉー

>>585
俺ばつよんて言われたことあるぜｗ

23日ですよね＾＾
http://www.kotaku.jp/2009/12/15/photo/091215linkbaby.jpg

>>584
英語読みするな
えふふぉーてぃ
えふふぃふてぃ

幼稚園のことば教室かとｗ

英会話はCCGTジュニアだね

>>589
まぁいいじゃないかｗ

文字の並びに左右されるんだろうな。
アルファベット＋数字一文字、例えばM3とかGT3だと
｢エムスリー｣｢ジーティースリー｣と読むのが一般的だと思う。
逆に325iとか911だと｢サンニーゴアイ｣｢キュウイチイチ｣の方がしっくりくる。

まあ911に関しては｢ナインイレブン｣と読む人も少なくないかも知れんが。

2T-G にぃてぃーじい
4A-G よんえーじい
とか言うわりに
1JZ ワンじぇーぜっと
2JZ ツーじぇーぜっと
とも言ってしまう。つい響で…

今日、リアルに黄色のエンツオ見た@愛知　日進市
朝から普通の道路走ってた

つAudi TT

>>589
何かケーニグセグみたいな英会話教室だな。

EG6→イージー○ックス

AWDで言いがかりつけられるのがうざいから3番目くらいで発進してる

AE111　ピンゾロ

大月から相模湖まで20号使うと必ずエンツォの黄色見るな

FD3S→エフディー"サン"エス
FD2→エフディー"ツー"

ふしぎ！！！

>>598
スリーワンとか読んでた…

>>598
なんかガンバ思い出した

>>598
トイチじゃないの？

>>592
1LDKは、わんでぃーけー
だけど、
2LDKや3LDKを、にーえるでぃーけー、さんえるでぃーけー
というのと似てる・・・？

>>602

>>582

510やS30みたいな古くて軽い車をAWD換装したら凄い速さになるんだから
元々エンジンに余裕のあるナナサンカレラや930Tを換装したら、もっとすごいことになるんじゃね？

ってサーキットの狼が愛読書の俺がワクテカしながらやってみたんだけど、
どのコースでも平均してランエボの2〜3秒落ちにしかならん。
しかも4速だし、レース用ミッションにしたらバカみたいにPI食われるし…。
天才チューナーならなんとかなるんだろうかw。

>>603
わんえるでぃけーだと思ってたら1DKだったでござる

さ　寒すぎる　パット戦士にはきついな　手がいうこときかないんだZE

ゲーム買うまえに暖房器具そろえろよｗ

>>605
エンジンが後輪より後ろにある時点で自動車として間違ってるから

>>609
うちのサンバーをディスってんじゃねぇよ！

>>609
逆に問いたい、どこにあるのが自動車として正解なんだ

>>609
おまえビートルがどんだけ売れたか知ってるか？

今日はちょっと寒すぎ。

RWDでコーナーの立ち上がり難しいのぅ(´･ω･`)

>>609
おまえのところは未だにボンネットバスが走ってるのか？

>>613

今日は寒いからタイヤの温度が
なかなか上がらないんだろ。

>>612
ビートはミッドシップだからエンジンは後輪の前だろ。AZ-1と間違えてるか？
つーかAZ-1はRRでいいんだよな、確かそうだと思ったんだが･･････

>>615
ゲームの中までリアル気温が適用されるとはFORZA恐るべし:(;ﾞﾟ'ωﾟ'):

>>616
ビートじゃねーだろ
フォルクスワーゲン　ビートルだ

>>614
トローリーバスかもしれん

RRといやNUOVA500だろ

ここまでレッドリボン軍なし

そう考えると意外とＲＲって過去でてるな。

>>622
RRだけに、有る有る( ^ω^ )

>>613
ハンコンでやってると冬は後輪駆動辛い。特にFRの中でも微妙な車種。
去年からこれ使ってる。お勧め。
ttp://www.petfirst.jp/special/338-1000004520

>>616
AZ-1もMRだよ。
日本車でRRなんてサンバーとかスバル360位しか思いつかん
あと、>>618も言ってるけど、ビートルだからな。

間違いであっても、正しくはなくても
　　　　　　ソレを選択するコトもありだろーーーー

RRと言えば、「待てぇ！　るぱぁ〜〜〜ん！！」

飯を食っていたらなんだか総叩きにあっていた

確かに俺は間違っていた。訂正しよう、>>609に「サーキットの上では」を付け加えてくれ

しかしながらいまだに耐久レースで一線級の実力を保っているポルシェはいい意味で変態的だと思う

>>627
410ってRRなのか？

>>624
実車でもゲームでも部屋の中なのに大変だな
そう考えると実車FRオープンとか死にそうで怖い
しかしオープン乗りは「開けるなら冬」とか言い出すから困る

ダッヂ ラムをチューンしてアマルフィの動く壁にしようとしたらFRだったで御座る・・・。
AWDじゃないと発進が駄目すぎる。

>>603
SUPRAのエンジンが
1G-GT ワンじーじーてぃー
7M-GT ななえむじーてぃー と
解釈してた頃
ワム！が解散するかしないかだった…

役立たずのスレだと思ったけど>>624の発想には感服した。

いやいや、寒くて上手く動かせないってことじゃなくて普通に加速が難しいなぁって・・・
アクセル加減が難しくてお尻フリフリして鋭く加速出来ないんです＞＜

>>630
実車だと足の方は空気動かないので暖房入れておけば大丈夫。
オープンでもフロントガラスが整流してるのか、風は余り入ってこない。
ただ気温はそのままだから腕の方は凍えると思う。

>>634
それは走りこんで、この横Gならどこまで踏めるって覚えるしか無いかな。

>>629
いやだなぁ、ルパンでRRと言ったらこれでしょ？
ttp://para-site.net/up/data/25832.jpg

>>636
いやまあ台詞からして銭形の方の乗ってたクルマと思ってた

ルパンはSSKだろｊｋ

しまった、RRならNUOVAだOTL

>>618
>>625
すまん、素で間違えた。つーかホンダ・ビートは「どんだけ売れたか知ってるのか？」
なんていわれるほど売れてないわな･･････

なんどこれ

ttp://www.youtube.com/watch?v=ewxrNSOKFow&feature=related
このドリフトは何点ですか？（・∀・）

神岡ターンか　まさに神がかっているわけで100点あげちゃう
ゲームでやったら速攻ミッションこわれた記憶がある

AutoSimSport（シム系レース物ゲーム関係のネットで出している雑誌）
FM3についても出ている。
ttp://www.virtualr.net/autosimsport-volume-5-issue-3-out/

今日は寒すぎる(´・ω・｀)

今夜もﾘｱﾌﾚが来るから今日こそドリフトを覚えてもらうぜ!!
今夜こそ…今夜こそだ!!

手も滑って唇奪うところまで見えた

本当に怖い　それ以上は止めてください

>>629
あれはスバル360じゃなかったっけ？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB360

>>647
ん？銭さんが乗ってたやつ？

>>648
いや、ルパンが乗ってたほう。そういや銭形乗ってたほうはよく知らない。

>>649
ルパンは映画でもコブラかSSKか500ぐらいしか乗ってないんじゃないかな…
カリオストロのルパンの車は500って明言してあるから違うさ…

>>649
ルパンが乗ってたのはFiat500R
http://www.pspsonywallpaper.com/wp-content/themes/psp3/wallpapers/5453056-fiat-500r-rally---bw.jpg

ようやく実績1000到達
なんとなく最近のスーパースポーツで
セドナ1マイルのタイム＆ゴール時の速度を計ってみたが
LP640と997GT2のPIが妙に低い評価になってるのは
武器であるはずの直線の速さが大したことないからなんだな
LP640とレベントンは出力、トルク、重量は大差ないけど速さはかなり違う
何がこの差を生んでるんだろうか・・・

>>650
映画じゃないが、テレビスペシャルの「1＄マネーウォーズ」では一応スバル360に乗ってるね。
キャデラックをぶっちぎるほどの性能で、最終的にはグライダーみたいに羽を出して滑空するって言うトンデモ仕様だったがｗ

>>653
な・・なんと一応乗ってたのかOTL
どの監督も旧車好きなんだな…

>>651
ルパンのファーストとそれ以降で違ったんじゃななかったけ？

>>655
セカンドOP：ジープ？
ファーストOP・作中：SSK
セカンド：SSK?
ピンクのルパンはわかんね

>>649
カリオストロの城（wikipediaより）での乗り物
ルパンたちの愛車　　：スーパーチャージャーつきフィアット 500
クラリスが運転する車：シトロエン・2CV
銭形のパトカー　　　　：ブルーバード410型

>>656
Part�V(バビロンの黄金伝説)は特に固定車種は無かった気がする。
とりあえず乗ってた車で覚えてるのはシトロエンのメアリ4×4くらいか。

ルパンごっこはFiat500とDatsun510でやればいいのかい

↓こういうのもあるぜ。

http://forza.game-host.org/media/forza3/image/270118.jpg

ちょっと乗り遅れた感だけど
FXX は えふちょめちょめ
であってる？

>>659
鬼になったら、自車が黄色いFiat500になって
他の車は岐阜県警カラーのパトカーになって追いかける鬼ごっこ

なにそれ！　すごくやりたいｗ

ttp://para-site.net/up/data/25834.jpg

>>661
山城 新伍さん乙！

埼玉県警のDatsun510のデザインがストアに出ていたはず・・・。
出している人のタグが銭形っぽかった記憶があるｗ

やはりEクラスは過疎・・・

もう駄目ねこの時間のEクラス

ドリフトの練習の車って、パワーがある車で無理やり滑らせる車と、
あまり滑らない車でブレーキ、サイドをキッチリ使って滑る車はどっちがいいんだろ？

大まかに言えばSの車とＢの車って事なんだけど？

>>651
あ、そっちか。間違えてた。すまん。
で、いま思い出した。スバル360に乗ってたのはルパンじゃなくて、熱中時代の中の水谷豊だ。

そしてCクラスはフリーズ地獄周期に入ってしまった。('A`)

>>663
なっ、やっぱり違うのか…
でも折角だから、このままえふちょめちょめと呼び続けるぜ

Ｒ３５をＦＲにして
Ｖ８乗っけてる人いる？

>>669
えふ　えっくす　えっくす　が公式だよん

少しだけForza3から離れてたらDLCが・・・
ムルシエラゴSVきてるううううううううううううううううううううううううううううう
すごいうれしいいいいいいいいいいいいい
ずっとほしかったのおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
最高だあああああああああTURN10！！！！！！！！！！！！！

>>671
いや、まぁ、普通はそう読むんだろうけど、言い辛いっしょ？ｗ
ほら、バイクの話であれなんだけど、XJはぺけじぇーって呼ぶし…

えっ、これもオレだけ？

>>666
ブレーキングドリフトは安全だから高得点が狙いやすい
R35FR　TOPが27万だけど、個人的に無理だったら10万越えができた

ェフッ!!イックシッ!!イックシッ!!

軽量化の為にV8FRにしたけどスタートが難しいな＞R35

>>673
ペケジェーは俺もそう読んでたｗ
FXXは自分たちとは凄く縁遠い車だし
愛称みたいな略しかたするより、公式な読み方の方がしっくりくる感じがするな

>>676

スタートムズイよね〜
でもＦＲなだけあってコーナーでの頭の入りは
まるで違う！！
軽いからかブレーキ止まるしｗ

もうちょっと試してみよう！！

>>673
GSXはジスペケですねわかります。

よんえーじー、わんじーじーなんかも一般的じゃないかな。
そういえば1G-GEUは「いちじーじー」と呼んでいたから、
結果的に1ZZと呼び分けられていることになるね。
ローカルな呼び方だったらごめんよ。

>>666
オレの場合は、わざわざセッティングするのもめんどくさくって、
いつも対戦で使ってたB仕様のランエボでやってみた、
でも上り区間でパワー足りなくて稼げなくて、結局９万８４００点という冗談みたいなスコアでゴールｗ

次にS仕様のRS200を使ったら、上り区間だけで８万とか稼いでてワロタｗ
後でセッティング見てみたら、レーシングタイヤ履いてて、またワロタｗ

他のみんなは、どんな車つかって実績解除したのか気になるから、おしえて

デザイン読み込みで2分弱って普通なのか？

>>681
いや　そんなことはない　が量があるならしょうがないかも
50程度しかない俺に隙はなかった　

デザイン減らせば短くなる

今日も元気にクソスレだ

DLCがきて依頼、ちょくちょく遊ぶようになったForza。
走っているだけでこんなに楽しいのに、なんで離れちまったんだ。

少し離れることによって新しく得る発見もあるさ。(*‘ω‘ *)

部屋立てトーナメント形式とか
設定できるのか？
ビギナー、アマ、とかで募集して楽しみたかったわ。
プロとかベテランとか早すぎておいつけん

自由に部屋に入れるのはいいかもしれんけど、
ビギナー、アマはしたのランクからやったほうがいいな
Fですら勝てなかったら諦めたほうが良い。

Fでも上手いチャンピオンはいるだろ

>>689
下のクラスはヘタクソがやるもの、とか言いだした奴がいたからだろうさ…

つかFとかEって結構ベテランが来るんだぜ？

離れてみてはじめてわかることがあるんですね　わかります(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

いや、Fなら世界ランク内を狙える
それくらい接戦するランクから始めないと
Aクラス以上はほぼ無理　車がゴッチャゴチャだし、わけわからん。

クラスはともかく、オンで他人とレースやってりゃ速くなるだろ、と考えてるなら
まずそっから直したほうがいい
レースものは一人で走りこんでライン研究したりセット出したりする時間を対戦する
時間の何倍、何十倍も確保しないとだめだよ
カジュアルシューターならマルチプレイしてりゃある程度うまくもなるだろうけど

レースでしか学べないこともあるが、まず相手と駆け引きになるだけのタイムを
持ってないと話がはじまらないからな

2からフレみてても、漫然とペイントあさったり適当な部屋にいったり〜を繰り返してる
奴は速くならないね

最後に、プレイスタイルは人それぞれだから文句つける気はない、好きに遊んでくだしあ

友「あのさ」
自「うん」
友「これルパン入ってないの」
自「ルパンって」
友「うん」
自「これか」
友「あーこれ」

Fiat=ルパンなのか・・・

今日もまた二桁ランカー様のありがたいご高説が聞けた

エフダブルエックス

ここ一ヶ月ほど吊るしで頑張ったかいがあったか車チューンしたらタイムが3秒ほど削れた。

カローラFX
Z400FX
エフエックスって言ってたなー あの頃…
AW11のMR2はエムツー…

ルパン流れでCV2も収録して欲しいぜ、
結構コーナリングはいけるみたいよ。

2週間近くトライ&エラーを繰り返して出したファミリアでのベストタイムを、ノーマルのストラトスで塗り替えてしまった…
更にタイヤと足入れたらファミリアより1.5秒も速くなりやがった…
これがファミリーカーの限界なのかorz

>>699
ﾌｪｯｸｽ

稲田大二郎がTBS出てる

>>700
2CVか？
ルパンならメルセデスもあるな

つーか、Aランク辺りの富士見とか非AWDマシンでレースとかで壁にぶち当たった。
毎日ニ時間も走りこんでいけばいけるんだろうけど、なんかもう仕事が終わって
さらに気合を入れて、なんて気力がない･･････C以下でフィーリングの合う小洒落た
車を転がしてるのは楽しいけど上を見ちゃうとそこじゃ満足できないし･･････orz

>>703
前にNHKのニュースで電気自動車の話題の時にモンスター田嶋が出たのには
ぶったまげた。モンスタースポーツでも電気自動車の開発に手を出してるから
取材が行ったんだろうけど、パイクスピークで1000馬力の化け物を走らせる漢が
ニュースでエコカーの話題って違和感有りまくりだろ(w

>>697
俺もそう読んでる

ターザン山田も谷田部でクラッシュしてたよな

久々に大ちゃん見たわｗ

ホールデンのファルコンってCPU車しか存在しないの？
オクでも検索できないし
なにこの謎車

FAXX

プレリュードはペケペケって言ってたな…

タイヤ温度をフロント・リア同じくらいにしたいんだけど
ドコを弄ればいいんですかね？
キャンパーは違うし・・・

俺のドリフトの遅さに泣いた。('A`)

オンに人いなすぎﾜﾛﾀ どうしたおまえら

FF13見てる

FF13の為に寒空の中並んでるんじゃ？ｗｗｗ

>>712 まず、走り(パッドでフロント無理にこじってないか)
次に重量バランス、駆動方式、トレッド幅、パワー/グリップのバランス、etc.
そして荷重移動関係というかタイヤの仕事にかかわるすべての設定、内圧、バネ、デフ、etc.
ただしセッティングで変わる幅なんてたいしたことないので、走りとパーツ構成で最善までもってくべし
セッティングは素直に乗りやすさとタイムできめる

根本的に車の重量バランスと駆動方式に左右される部分が大きいのでぶっちゃけ最初はあんま気にしなくてよい

FFはXで終了した。そこから先はやってない。内容が子供向けでしょ？あれ。
MGS見たいに、ゴツゴツしたものならやるけれど、あーいう軽そうなのはもういいや。

今日の少なさは異常だぜ

FF13フラゲしたけど正直微妙だった。FF流れたやつらもすぐに戻ってくるだろ

安西先生・・・FF１３よりテイルズがやりたいです

なんだかんだ言ってギアはロー、セカン、サード、ヨンソク、ゴソクって言っちゃうんでしょ？

ﾘｱﾌﾚが全然上手くならない件

FF13って何だ？
フロント13輪駆動か？

FF13って明日発売なの？まじで全然しらんかった
クイーンズブレイド買おうか迷ってたくらいだなここ最近は

>>717　�dくすです
まずは走り方を見直してみます

>>680
吊るしのコルベットC6Z06
パワースライドバリバリで稼いだ

このスレてPS憎しの気持ち悪いハード信者多いよね

>>722
ゴメンナサイ
1〜3もいっそく、にそく、さんそくって言ってます

PS3は嫌いじゃないけどGKは嫌い

なんでランキングって車種別でソートとかできないんだろうな
フレンド探して一覧にだすよりよっぽど簡単にできそうなもんだが

FFはどうでもいいからレーシングラグーンの続編をさっさとスクエニはだな……

せっかくの10周年ももう終わっちまうぞ？

ttp://bbs5.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/game/12583775580143.jpg

昨日 走行時間＞デザインに費やした時間
今日 走行時間＜デザインに費やした時間
メーカーバイナルに入ってるのまで気付かずに自作してたし・・・・・

>>731
それとトバルは社内では黒歴史で語ることすら禁止らしい。

F Golf
E Golf
D　Celica S4
C　Celica　S5
B　S5　Z'69
A　S5
S　Viper'08


以上が各クラスにおける最強厨御用達の車となっております

イベント消化してるけどＳクラスのヴェイロン速いな
Bossって感じがして燃える

メーカーデカールは配色を変えれないし、現在と違うアレンジの再現したいときとかもあるし
まあ無駄にはならんしょｗ

>>734
おいFiestaナメんな

>>734
日本人はまだましだが、外人の８割以上がその辺の厨車使ってるなｗ

R3 Viper 08
R2 B09
R1 知らん

AのS5くらいなら割となんとかなるけどSのViperとCのセリカは大分腕の差無いとしんどいな

速い車で独走してくれるならそれで別にいいんだが
コースアウトしてはありえないストレートで追いついてきて
競ってもしょうがないから抜かしてやったら
またコースアウトやらスピンやらしてるから追い抜く羽目になる

>>734
サイドワインダーDクラスとかはFiestaばっかだぜ('A`)

>>740
そうかな？Ａクラスはちょっと無理でしょ。
Ｃならなんとかなる。

>>738
なんで厨車なのかおしえてけろ

>>737
Fiestaは最強。なんたってセンターコンソールにグレネード弾をおく場所がある。

Z'69もダメなのか
好きなのにこれからは何となく使いにくい…
そんなの気にしなくてもいいとわかってても気にしちゃうぅ

ランキングで1位〜1000位まで同じ車とかあるからな
もうちょっとバランス考えてほしい

>>746
速いこた速いけど他の厨車に比べたら一歩劣るレベルだな

>>746
一応言っておくけど※但しAWDに限る。だからなFR、FFのままなら厨でもなんでもない。

正直R以上のクラスは車種バランスもへったくれも無いよ

>>750
その辺、２に比べて荒削りな気がする。

>>722
ロー、セコ、サード、トップ、オーバートップだな、おれは。

だから６速以上はなんて呼ぶか知らん。

>>749
しかし、外からは判別できんし。スタートかリプレイで
わかるくらいだから。もう、誰もが認める最速マンが
厨車使いまくってほしい。そうすりゃ、不毛な議論は
なくなってみんな厨車とやらを使い始めるよ。

いやZ'69の場合はAWDにしてもあんま関係ない
タイヤ幅の広さによる超グリップ限界値点とBクラスのPI限界がいいとこで決まった速さだから

オンで相手の駆動形式ってどうやって確認できるの？

R35買ってきた。　　とりあえず感想を書く

「Sクラスだと？　Aにできないだと？
ポルシェへの配慮かどうかしらんが、日本車差別してんじゃねーぞ　バカチン」

>>755
スタートしたときに勢い良く飛び出すのがAWD
他の駆動形式ではどうがんばってもあそこまでのロケットは無理。

俺は最近Cメインだけど、セリカとアウディが合計3台以上いる部屋では
こっちもエキシージかNSX引っ張り出すようにしてる。

厨車って言っても1秒未満くらいの差だったら別に許容出来たんだけどな
リスト上がってる車種だけ飛び抜けて2〜3秒速いから同次元の勝負出来ないのがつまらない

>>752
横浜銀蠅の歌DJ Rock'n Rollの歌詞の中では、ロー、セコ、サード、トップ、オーバートップって言ってたきがす。
確かに６速だと足りない。

なんでも好きなのつこたらええがな

でも、コーナーがいっぱいいっぱいなのもAWDの悲しいところ。
でも、スプリントレースのオンラインなら逃げ切れるのもAWD。
周回数が増えれば、他も勝ちにいけるけれど、周回数増えたらAWD乗りは
当然別の駆動形式に乗り換えるだろうなｗ

ローリングスタートを固くなに導入しないT10が悪い

>>603
亀だけど
1DLKは、「わんえるでぃーけー」ねｗ

>>763
確かにローリングも選べるといいね。SGTやNASCARにも使えるし。

スタートで判断するしかないのか

>>764
あぁ…突っ込みたい

>>766
ぐっとこらえて飲み込むんだ！

世間がFF13だマリオだMW2だ騒いでようがひたすらForza3のみをやり続ける日々

>>764
突っ込みなさい

きっと彼もそれを望んでいる

さぁ今日はしまいだ
(^o^)ﾉ ＜ おやすみー

>>764
ごめんﾐｽﾀ
1DLKねｗ

>>771
あんたって人はぁ！

>>771
うぜぇ
カス
士ね

>>771
今日はだめだ・・・
もう寝るわ(´A｀)

ﾀﾞｽﾀﾈｲｼｮｰﾝ〜ﾀﾞｽﾀﾈｲｼｮｰﾝ〜ﾀﾞｽﾀﾈｲｼｮｰﾝ〜ﾀﾞｽﾀﾈｲｼｮｰﾝ〜♪
がもう耳から離れなくなってこれぽちったんだけどあってるよね？

http://www.amazon.co.jp/Join-Q-Qemists/dp/B0019C6IWC/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=music&qid=1260978592&sr=1-1

サントラ発売されたんじゃなかったの？

>>776
あれってメニュー画面とかのBGMだけじゃなく
お歌のほうも入っているのかな・・・
ﾘｯｼﾞﾚｲｻｰﾘｯｼﾞﾚｲｻｰﾘｯｼﾞﾚｲｻｰﾘｯｼﾞﾚｲｻ〜♪（に聞こえたりもする)

>>762
セッティングでAWDもガンガ曲がるんだぜ。厨車といえ、上位のやつはありえないくらいよく曲がってる。
まぁ、だから困るんだが。

それは腕で曲げてるんじゃないのかね？

荷重で曲げているのです

>>776
輸入盤なんだね
Forza 3 [Soundtrack] [Import] [from US]
http://www.amazon.co.jp/dp/B002TBZCTC/ref=asc_df_B002TBZCTC127569/?tag=nicovideojp-22&creative=380333&creativeASIN=B002TBZCTC&linkCode=asn

R35は速さ以上に扱い難いってのが痛いな
なんか使っててストレス溜まる

OZはオズじゃないのね

正直R35遅いしRクラス走る気しないしDLC買わなきゃ良かったと後悔してる

たった400ゲイツなんだからいいじゃないですかｗ

不死身のドリフトランキング壱位がFR仕様のR35
上手なやつが使えばあそこまでいける
乗りこなせないっていってるやつはなにもわかっちゃいない

R35はあの重量を利用して鬼ごっこで吹っ飛ばすのだ

FR化するとトラクション抜けやすいからドリフトには向いてるのか？

晒しスレ落ちてるお。
愚痴って来ようと思ったのにw

必要ないから落ちたんだろ
マネーバグ使ってたやつもBANされただろうし

この過疎化はもしや、、、、全員マネーバグBANだったのかｗ

>>789
少しだけなら聞いてあげるよ。

GTR速いよ！FDとかスープラじゃ
歯が立たない。NSXでやっと
勝負になる。

ちょっと負けたらすぐTSが下がるレジェンドとかベテランの場合って
下位のまま最後までレース続けるよりも、勝ち目が無いと思ったら途中で抜けた方がTS下がらないのかね。

どうだろ？

おれはビリ確定でも走り切ってるが
途中で抜けても暫くしてからts下がるね

途中抜けはDNF扱いでガッツり内部ポイント下がるぞ

そいえば、初めてオンで走った時のこと
とりあえずクイックレースでF40選んだ
周りはRクラスのレースマシンばっかでw
でもコースがNYだったのでみんなクラッシュしまくり
ウサギがひっくり返ってる横を
のろまのカメさんF40がするする走って1位でしたよw

リプレイとっときゃ良かったがこれ

>>22
AWD電子制御 遅レスすまそ

確かに再現するにも正確な仕様が機密ならみりだよな
インプとエボの違いは感じられるけど乗り味から予測した設定値なんだろうね
実際、アウディs5とかあんなに曲がるのはおかしいだろ常識的に(r

そもそも正確な再現はエンジンとか足回りだって無理だろうからなぁ

>>789
今日はオンもここも人いないから聞いてやるよ
でも香港人がマナー悪いとかパブリックがR8ばっかりとかそういうありきたりなのはいらないぞ。

最近あんまマナーの悪いやつと遭わなくなったなパブリックでも

スタート1コーナーで弾き出されてビリっケツから何とか挽回してトップに立っても、ファイナルラップ最終コーナーでノーブレーキミサイル食らって逆転されるとか
マジでキレるぞスペイン人、、、

だったんだが最近は実力無しじゃ勝てないレベルになってきたわな
厨車乗りは見ただけで警戒するし >>734

逆にBTCCを見慣れたイギリス人やジャッキーチェンの映画を見慣れた香港人は、
後ろからのプッシュに備えもせずに横腹を見せる日本人ﾜﾛｽ
直線だからって幅寄せに備えもせずにまっすぐ走ってる日本人ﾜﾛｽ
って感じなんだろうか

確かにこっちも「バトル」って認識は持つようになったな奴らに揉まれてw
ただ、結局共倒れして順位落とすだけだったりもするが>幅寄せバトル

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4840089
なんかこの動画を思い出したｗ

ttp://response.jp/article/2009/12/16/133876.html
ちっちゃなアストンマーチン。

>>804
おもろい

>>804
いい動画みせてもらったｗ
おもしろかった

ホイールのリムとスポークを塗り分けてるのはどうやるんだベイビー

>>796
それで思ったんだがベテランチャンポンがDNFになった場合、完走したアマやビギのTSは変わらんのかね？

>>809
TS高いやつが途中落ちしてDNFになれば上がりやすくなるよ

富士見のFRセッティングがよーわからん(´・ω・｀)

段差で衝撃拾うとすぐにケツが出てしまう

なんかCでS2000使うチャンピオンが増えてきたけど、速いのかな？
それとも厨車に飽きて使ってるのかな

C鈴鹿のランキングみたが、100位以内に1台いるけど、中の人の性能考えると
お世辞にも速いとはいえないんじゃね＞S2000
乗ったことないので知らんが

>>811
Aクラスとか馬力デカイクラスはやってないが、リアのスプリングレートはフロントの半分ぐらい、デフは加速20〜30、減速55〜70ぐらいでスタビは入れないでロールケージいれてやってる。
あとはひたすら丁寧にアクセル踏んでる

ニュル以外のロードコースはまともに走ってないけど、スタビ入れないって選択肢も
でてくるのか、試してみるか
例の効果/PIの比って考え方からすると、間違いなく入れると思ってた

スタビとデフはPI下がるし必須だと思うなぁ

>>811
Dクラスメインなので参考になるか分からないが
空気圧落としてリアのサスペンションを少しやわくしてデフの加速落としてるな
>>814さんとほとんど同じだけど剛性が高まると一気に安心感がます

>>815
PI考えるとスタビ必須ぽいけど、自分の富士見専用車見ると入れてるのは半分くらい
入れても前後最弱かな。
あとForzaリアウイングはどうなんだろ？
見た目がイマイチなのと、富士見のスピードレンジじゃ余り効かない気がする

まだロードコース専用車つくる前だったからいいこと聞いたわ
一度組むと先入観ついちゃうし、なによりめんどくせーからなｗ

>>777
サントラを買ったけど、メニュー画面の音楽だけでした。
おれはあの曲、ｱｰﾄﾈｲﾁｬｰｱｰﾄﾈｲﾁｬｰって替え歌しながら聞いてるw

>>709
亀レスだがFGファルコンは全部フォードで売ってる。
俺も詳しくないんでどういう経緯かでそうなのかは知らん。

ＳＵＶで片輪走行に挑んでみたんだけど持続して出来る気配がないｗ
ハンコン使っても最高3秒が限界。
片輪走行うまい動画ってないのかな？
デッドゾーン変えてもう一回練習してみる

>>709、>>821
ファルコンは元々フォードの車
ホールデンのファルコンなんて無い

オクに出す場合
デザインとパーツ構成がロックされるけど
タイヤ圧やギヤレシオ等は落札した人が
設定できるという認識でOKですかね？

>>824
無理

>>823
フォードファルコンってインターセプターのベース車両だったよね。

おはよー＼(^o^)／
今日もクラッチ有り操作になれる作業がはじまるぉ（　＾ω＾）

てかホールデンがGMのブランドだからフォードでホールデンのクルマかえるわけないわなw

さっき耐久走ってたら
３１週目（ラスト）を１分少々走ったとこでガス欠になってオワタw
これってちゃんとガス欠あるのなw
おかげで一時間ぐらいパーになったぜ

ピットって入ったら色々勝手にやってくれるの？
今まで使ったことも無かったわw

外装以外のダメージ修理と燃料補給とタイヤ交換を一瞬でやってくれるよ＞ピット
残り周回数にかかわらず常に満タンﾊｲﾘﾏｰｽ

>>829
ピット入ればタイヤ交換はモチロンのこと燃料も満タン
無論敵AIも事故修理以外にも燃料補給でピット入ります

アリガト
ハハハ

せっかく久々の休みだからイベント埋め埋めしてたのに・・・
まさかマジでラス１で止まるとは。
一回気分でピットに入ってはみたんだけど
何が起きてるかサッパリわからんかったとですばい。

燃料野状態を確認出来る表示ってあったっけ？

メーターの右側にガソリンスタンドみたいなマークとゲージがあるじゃまいか

スタビは旋回性能が悪くなるから入れんな、重くなるし。

カーレベルでのパーツ割引きって、頑張って全メーカー５台ずつLv5にすれば、
全てのパーツが５０％になるんだろうか？
そうなればパーツ付け替え放題なんだが

軽量化とかタイヤ系とかどうあっても割引にならないパーツもあるね。

Sクラス車とか50%offでも高いぜｗパーツ1つ取り替えただけでそこそこの車と同じ値段とかｗ

フェラーリとランボルギーニを多く所有する俺はその二つに絡むのだけでも全50%OFFにしようと思ったが、パガーニでやめた。
ゾンダ5台買うとか絶対パーツ代払った方が安いｗ

やっぱ全部は無理か
でも、５０％になったやつは買値と売値が一緒になるわけだから、
金だけ預けて付け替え放題ってことだよな

wikiのスーパーチャージャーの項目書いたモンなんだけど、
Forza3自体（あと同様の記述はForza2内にもあった）のエンジンの
中のツインスクリュー式スーパーチャージャーの項目に、
「排気による過給を行う場合、あらゆる回転域で低いブースト圧が得られ〜」
って書いてあるのよね。
だから排気を過給に使うスーチャーもあるのかねと思ったのだけど。
Forzaの記述そのものが間違ってるのかねー

wikipediaでスーチャーの項目調べてみたけど、排気を使うのはターボだと
しか書いてないし。

>>839
いやいや　そうはならない　ほとんど国産車しかもってない俺はいくつか50％オフあるけど、
例えば2600CR（50％）で購入　売却価格は1300CR

>>839
ならないんだなーｗ

買値が50%ディスカウントされてるパーツは、売却時の値も50%下げられちゃうんだ。

もともと2000Crのパーツがディスカウントで1000Crでつけられるようになったとき、
そのパーツを売却するとき戻ってくるのは500Crだけ。

>>842
じゃあそのパーツ搭載者をディスカウントがない垢にギフトしてそっちで売却したらどうなる？

>>840
今気になって調べてみたら、
プレッシャーウェーブ・スーパーチャージャーが排気も使うタイプだな。

>>808
＞ホイールのリムとスポークを塗り分けてるのはどうやるんだベイビー
おれも知りたいぞベイビー

>>843
それをするとBANされる

ふーん、売却価格まで下がってたのか
そうなると、あんまりレベル上げすぎると、
オクでアップグレード車を買い叩いて、
パーツ解体で儲ける仕事の利幅が下がるんだなｗ

>>845
>>808
塗り分けは出来ないから、元から塗り分けてあるホイールを買うしかないよ。俺はROJAだかROTAの5本スポークのメッキリム・黒スポークのホイール履かせてる。

>>808
>>845
カラーリングが出来るホイール買ってきて塗る
塗り分けが出来るクロームホイールに履き替える
ね？簡単でしょ？

一部ウィングでも似た様なことが出来る

>>848
J.SPL？
そのホイール走行中リムのメッキ禿げるよねｗ

>>847
そんなこと考えてたんだｗ

ネトオチ板に晒しスレ立てようとしたが立てれなかった
誰か頼む

>>851
パーツ解体屋はけっこう儲かるぜ
イベントレースこなしながらオクをチェックして、
１〜２時間で１０万とかの追加収入になったりするｗ

>>844
うーん、wikipedia見る限りForza3収録車両には関係なさそうなシロモンだなぁ。
Forza3でその排気が〜の文面が出てくるのはツインスクロール式スーパー
チャージャーの中だし。

wikiのほうの書き方は、排気うんぬんは訂正するとしてちょっと考えてみるわ。

スーパーターボとは違うんか

ノーマルホイールもペイントできるようにして・・・
'73カレラRSのホイールは黒じゃ似合わん！

他車種純正ホイールを履きたいな…
具体的にはR32純正BBS5本スポークをセリカとかFCとかに…

>>857
2ではMOTEGI RacingのTougeがそれっぽいデザインだったんだけどねぇ……。

追加されたホイールも嬉しいけど、削られたホイールが地味に痛いorz

>>856
マーチ　スーパーターボのことか？
あれはスーチャー+ターボの変態２基がけのことだ

>>859
×>>856
○>>855

>>859-860
排気とすっちゃ組み合わせた全く新しい過給機となるとスーパーターボぐらいしか思いつかなくてなぁ

>>846
それっぽちでBANされちゃうのか？　車のギフトの項目とかいらないんじゃ・・・・
ターン10　本当に怖い　独裁政治始まったか

ツインスクリュー式スーチャーをどう取り付けているのかが判ればなぁ。
一般的な遠心式はタイベルにスーチャーのプーリー咬ませて回してるから、機構が判るんだが…

>>855
スーパーターボってスーパーチャージャーとターボを両方積んだシステムのことだろ。
昔日産のマーチにあった。

>>862
Turn10の言ってた条件は確か
「特定のタグから特定のタグへの高額車のギフトが異常なほど多かった場合」だったはず。

例えばサブタグでマネーグリッチで金増やしておいて、それでデイトナやテスタ、250GTOなどの高額車を大量に購入。
それをグリッチ使ってない本タグに何回もギフト、とかの行為がBAN対象。

一見すると問題が無いように見えるけど、これじゃマネーロンダリングやってるようなもんだからねぇ。

>90の省PIセッティング方法で,自車数台見直してみた
ミッションノーマルにして,Forza羽とって,タイヤ最高にするとだいたいPI戻った。
パラメーター比較したら,速度とハンドリングがごっつり増えてる。
再セッティングしたら,アホみたいに乗りやすくなって凹んだ。Aで1秒以上速くなった。

俺の場合,さらにタイヤの変わりにエンジンにPI振ったら,0.5秒ほど良くなったけど,タイヤ最高だとキビキビしてて実にいいね。
ハンドリング高いとオンでもかなり無茶できるんだな。外人煽って抜くのが超楽だわ。

ギフト車は売値ゼロにすればすべて解決

オンでヒュンダイ車に抜かれたが、速かったっけ？
乗っていたのがPI600まで引き上げたカニフォルニアだったから良く分からん

>>868
ジェネシスは速いよ

鬼ごっこ以外でつかったことないけど、ヒュンダイジェネシスはそこそこ使えるって話は聞いたことあるっす

メーカーイベントで吊るし乗っただけだけど、悪くないと思う。顔が最悪だから使う気はしないがｗ

>>857
32とセリカじゃPCD違うと突っ込むべきか！
まあゲームだからね。
GT4とかは確か履けたんだよね〜

ＧＴ５、コックピット視点がすごくみづいら。

　　 　　　　｜　　⊂⊃／￣＼
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　　 　　　　｜　　／　　　　　　　 ＼ 　　艸艸　＼艸
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　　 　　　　｜　　　　　　　　　　　　 | ﾏﾗﾗｰﾀﾞｲﾔﾙ | 　 　 | ：　.り..|
　　 　　　　｜　　　　　　　　　　　　 |....0721-11044| 　 　 | ：　灸 |（　　））
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／　 ;ヾ"、　 　　　　　〜〜〜〜　　〜〜〜〜　　〜〜〜〜　~~^~~^~
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ＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬUＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬUＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬ
_ＬＬＬＬＬＬＬＬＬUＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬUＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬ

ノーマルでPI低いマシンをフルチューンした、ジャジャ馬マシンで走るのにハマった。
FFはコツ掴めば普通に走れるけど、FRの一部車種はキついですね。
FCでNAのエンジンに改装してフルチューンしたらトランクションかからなくて泣いた。
Forzaエアロ嫌いだけど使わないと走れなかったよ・・・

>>872
STのセリカはオフセットがかなり奥にあるから
PCDチェンジャー使えばほとんどの114が履けるんだわ
インプやレガシイはセリカよりもオフセットが20mm近く外にあるから
PCDチェンジャーやワイトレ噛ますとホイールの選択肢がなくなる
ZZTはよくわからん

ちょっと調べてみた
R32純正BBSなら6.5J+40だから
30mmのPCDチェンジャーでドンピシャかな

でも今回R32純正ホイールのモデリングがなんか違和感を覚える。

>>878
モデリングより色が・・・

モデリングとか色とか以前に３２Ｖスペックのホイールはあれじゃないだろ

もはや別物だよね
33の純正ホイールは割と良い出来してるのにな

>>881
33は日本で売るためにかなり力入れてたみたい。
Forza3から収録されたクルマは良い出来だと思う。
FDは乗る気がしない

リビルドパック出してくれないかな？
３以前にモデリングした出来の悪い車を
３から作った車並みのクオリティーでもう一回出して欲しい。

ちなみに

Ｒ３２
Ｓ１５

あとは？

>>883
２のときにNSX92のリアのグラが糞だったけど３でちょっとマシになった？かも・・・
でも微妙

>>883
収益が見込めそうにないからなあ。
出たとしても高くなりそーだ…

>>867
体験版で自車にR8選ぶと、ライバル車に入ってるくらいだからね。速い部類。

>>871
エアロを付けると少しはマシに見える。
あるいはお笑い担当と割り切ってザクレロ仕様。

>>865
＞特定のタグから特定のタグへの高額車のギフトが異常なほど多かった場合
車が増え過ぎたんでサブタグへ80台ほど送ろうと思ってたんだけど、そんな話を聞くと不安になるなぁ。

>>885
痛車と同じく、有志職人にまかせるというのはどう？
ついでに自作エアロバンパーの売買とか面白いと思うんだけど。

>>886

エアロパーツも自作できるようになったら
最強だな！！

流石に車両ＭＯＤはＴＵＲＮ１０の収入が減るから
出来ないだろうけどｗ

MODが可能になってその面白さを感じる人間が増えたら
次からみんなPCに流れるぞｗ

シーズンのR2レースでヨーロッパ車限定になったんだけど、ヴェイロン以外で早いのあるかな

>>889
ＬＶ足りてればもらったマクラーレンのR2のかポルシェのR2ので安定。

とりあえずKoenigsegg CCGTっての使ってるわ。

>>889
ケーニグセグCCGTオススメ。

ケーニグセグはCC8SとCCGTだけじゃなくてCCRとかCCXもほしいな。
見た目あんまかわらんけどw

>>884
確かにNSXは微妙だよな
サイド下部も実車はもう少し丸みがあった気がするし…

それより３やり始めて米マッスルカーに目覚めてしまったよ
何故だか自分でもわからんけど、古いポンティアックやカマロばっかし乗ってる
たまに新しいのにしても新型カマロSSだし…
ドロドロ重低音にやられたみたいだ(^^ゞ

>>894
よし実車に手を出そうぜ！
コルベットC3とか生で見るとヨダレが出るほどかっこいいぞ

CCGTすっごい滑るよ！

>>896
R2の中でも殿堂入り級の暴れ馬なので。

アクセルさえ優しく扱えば、速いしよく曲がる良い車なんだけどね。
やっぱり普段からRクラス乗ってないと厳しいのかな。

欧州R2ならDTMカーがいいんじゃないか？
Audi TTのやつとか、格好良カワイクてオススメ

お　DLC車一台プレゼントキャンペーンの車がきた
アストンかっこいいよアストン

>>895
今はとても無理
なんと言っても今年の春に新車買っちまったからな(苦笑)
田舎だから駐車スペースには困らんから、お金に余裕が出来たら一度は｢アメ車乗り｣になりたいね

Forza3のフィエスタかわいいよな
あれ日本で売ってんのかな？

>>902
某サイトですまないが、フィエスタ好きはこれをみることを激しく推奨する
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5499676

DTMならやっぱｶﾘﾌﾞﾗっしょ
あのごてごて感が堪らん！

うわーアカウントのパスとか忘れたけど
作り直してみてみるわ。
ありがと

>>902
今の正規ではヨーロッパフォードは扱ってないよ。ただ、2011年型からモデルチェンジするので、
それから国内販売も再開する予定という話は出ています。

ttp://bbs5.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/game/12581957820036.jpg
とりあえず完成チック

あーでも３ドアだとどうせ日本に入ってこなかったりするんだろうな
こういう理由で外車買うしかなくなるのは寂しいよな

そんなあなたにスプラッシュ
３ドアないけど

Cクラスで10人とか今日は人が少なすぎる(´･ω･`)

Cクラスはフリーズ多いからな。
久しぶりにやってみようかな

全く面識のない人からMazda RX7 Spirit Rがギフトで送られてきてた・・・
オンなんか１回もやったことないし
ストアも閑古鳥が鳴いてる状態なのになんぞこれ・・・
新手の振り込め詐欺？((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>907
さぁ、早くストアフロントに出すんだ。

>>912
スピRはユニコーンだからターン10様以外からは贈れないはずだが

俺も今接続したら、T10からCRが振り込まれてた
たぶんこの前のブガッティ公式TTのプライズだね
スピRきたってことはTop10入りしてたんじゃねｗ

>>912

配車ミスです。
売ってしまうと後日　ＴＵＲＮ１０から
高額請求書がきますｗ

このゲーム、新品で限定版ってまだ買える？

>>917

探せば普通に売ってる。
１週間前くらいに何箇所かで見た。
ネットは知らんが。。

>>917
amazonにも、業者在庫ならある
8500円　高いね

>>917
この間ビックカメラに3980円で投売りされてた。
ヤフオクにも沢山出品されてる。

ビックのなんて短時間の処分なのに買えるみたいに書き込む奴って馬鹿なの？

共有タグって結構みんな使ってる？誘い来る？

前の日曜に名古屋のビック行った時は、
限定版あったけど普通の値段で売ってたな。
2980の投売り鉄拳6残ってたら買おうかなと
思って行ったけどさすがに売り切れてた…。

>>922
PROタグは毎晩お誘いあり

>>924
ありがとう、AMAやＦ〜Ｂ、初心者など登録しておくよ

AMAも22時くらいになると誘いがある。

FF13神ゲーすぎわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やヴぁいぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>927
まさかラスボスが10年前の横浜最速の男だとは思わなかったよ
スクエニGJ

・・・冗談じゃねえ・・・

NSX-R楽しいな
NA直番セットアップより
ターボ超軽量セットの方がタイムがのびたｗ（あくまで私的）
飛び出すようなことも無くなるし、併走するような同レベルバトル用に
はこの方向もありだねｗ

Forza3の海は広大だわｗ

>>849
おーそうやってたのな
ROTAのやつ買って塗ろうとしても塗れなくて困ってたわベイビー

http://www.amazon.co.jp/gp/feature.html/ref=br_lf_m_1000331426_grlink_7?ie=UTF8&plgroup=7&docId=1000331426

何この分岐無し一本道のクソゲー・・・

>>933
Forzaはエロゲーじゃないので分岐しません。
申し訳御座いません。

>>932
デスマがんばりすぎで吹いた

時代はアイマスよりドリクラなのかぁ

>>934
たまに大胆なショートカットで分岐するよ！('(ﾟ∀ﾟ∩

一応元ネタ。 Forzaじゃないけど・・・
【PS3】SCE、コースが分岐無し一本道のクソゲー「GT5」の体験版を配信開始
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261039325/

一本糞

DiRT2はいくつかのコースで分岐があったな
最初にマルチやったとき、開発者アタマおかしいんじゃね、と思ったｗ
おもしろかったけどね、分岐して合流地点で毎回大事故なんだよな

アウディ乗ってるのに趣味でFR換装したstealthに煽られるベテランがいるとは……
前からTSは当てにならないと思ってたけど、これほど酷いのは初めてだ。

車仕上げてないクラスだとそんなもんよ。
TSはプレイリスト別でも良かったな。

FF13のダンジョンマップが富士見の一部みたいになってた

CクラスでアウディS5とS4は見るがRS6乗りって見ないな。

Audiだってみんな速いわけじゃないさ
TTなんてカワイイだけでちっとも速くないし

ttp://forums.forzamotorsport.net/blogs/default.aspx
ニュースのトップに、「Forza Motorsport 3: Racing Game of the Year!」と・・・


さぁ、出でよ記念DLC！

VIPには車を配るかもしれないけれど、DLCってのはないんじゃないかな？

Racing Game of the Yearなんてあるのか
今年はなかなかハイレベルな争いだったから、価値は高いな

んじゃちょっとTTに乗ってみよう。

十分速いじゃないですかぁ＞＜

記念にPC版も発売してほしい

S2000は低クラスで一番暴れ馬だろうな
スタビとかいくら煮詰めてもぶっ飛ぶｗ　踏みすぎ注意
コーナの突込みを強くすればS2000も早いし乗りこなせる
そこで稼ぐしかないわ、この糞車は。

ダート的なコースってアマルフェーだけか？
ほかはあんなにゴツゴツした路面はないだろ？
DLCで期待あげ

>>800
(゜д゜)＜あらやだ! じゃあ、書いちゃおうかしら。

ラグナセカの野良で
2人のフランス人がパトカーデザインのインプに乗ってて
一週目は超スローペースで走ってたのよ。必然的に周回遅れになるんだが、
実はそのペースで2台並んでコースを封鎖してたのですよ。
抜こうとしたらぼこぼこにされたお。
・・・まあ、レース終わった瞬間に他のやつら全員一致で蹴られてたがw

つーか、痛い人リストに載ってる奴と走ったが、あれは晒されるわw
ムカッとしたが、実績あるのねw
んでもって、富士見の人についてもパブリックイメージがわかってすっきり。
以上。すれ汚しすまぬ。

>>933
おまえスレ間違ってるぞ。
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1261035361/

自分からするとやはり速い。

コースごとのセッティングがいまいちわからんのだが、
CPUとレースしてみて、直線が速いやつが抜け出るコースは直線重視で、
団子になるコースはコーナー重視みたいな認識でいいのかな？

>>953
道路そのもののうねりの激しさでは富士見が極悪。ほぼ全てのコーナーがラグナセカの
コークスクリュー並って拷問だわ。きつめのコーナーは高低差の関係かイン側が凹んで
使えないし息をつける長さのストレートも皆無。高ランクで富士見走るとかなり泣けてくる･･････

>>950
次スレたててね

>>952
Forza2のときの暴れ具合からすると、3のS2000てすげーおとなしいけど。
コーナー脱出でフルアクセルしてもケツふらねーもん。

Bまで引き上げたらS15のほうが暴れる。

wiki用語集のスーチャなおしました。

>>957 悪くはないけど、なぜCPU基準なのかわからん
俺なら、まずはパワーとグリップのバランスを大雑把に探すために
ランキングみて上位の最高速をいくつか採取
→で自分の車でとりあえず同じくらいの最高速を確保
で、ここから細かくパーツの選定、それが終わったらセットアップ

これが手早いんじゃね「こまかくパーツ選定」の段階で色々やるんだが
めんどくせーので割愛

ろど☆すたクーペきめえ…

S2000のエンジン回り過ぎﾜﾛﾀ
バイク用エンジンだな

なんせS500の代はバイクのエンジンまんまでしたから…

FFのせいかオンも人が少ないな

予約者へのT10からのプレゼントカーってなんだったっけ？
貰ったのか貰ってないのか良く分からん

うっほー　俺のエボ�]はえー　フェラーリなんか目じゃねぇぜ！！


オフのクラスAミディアムだけどね
夢見たって良いじゃない

やべ飲みすぎてまっすぐ走らない

>>965
wikiに書いてアルヨ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9073517

ニコですまんがこれ見たらForza中で全部揃えたくなったｗｗｗ

>>947
タイソンの刺青模様でSクラスまで引き上げたジャジャ馬仕様のラムが配られるね

次スレよろ〜☆
規制が・・・

某デモから帰還
やっぱForzaの方がしっくり来るなぁ

｢もっとがんばりましょう｣とでも言えばいいのか･･･某デモ
とりあえず世界で唯一の軽トラシムなんだから
もうちょっと気合い入れて作ってくださいと言いたい

うっしCパブリックのコースリスト完成〜、私的メモ

Sedona 2/Catalunya 3/Camino 5/Mayple 4/LagunaSeca 4/Mugello 3
Atlanta 4/Sebring/Catalinya School 6/Sunset 3/Tsukuba 5/Motegi 3
Amalfi 4/Suzuka 3 /N.Y.? /Silverstone 3

早速GT5デモやってみた

良い点
・オープニング、メニュー等各シーンのセンスが半端じゃない
外人にはまず無理だろうね、Forza3やDirtのダサい糞メニューとか比較にならない
オシャレな雰囲気があり安心して進められる

・モデリングはもうお見事としかいいようがない。安心して見ていられる
Forzaの下手糞で酷い車体の数々とは違う

・背景の空気感が凄い
プレイ中は背景が一見微妙に思えるがリプレイを見てると空気感の良さが分かる
海外のレースゲーには無い実写さながらの空気を感じる
リプレイはマジで実車。Forza3のリプレイとはダンチ

PS3が無いので370でサンセットペニンシュラ走って気を紛らわせようと思います

建ててみるおｗ

よろしくーっす

もう体験版出てるのか 久々にPS3立ち上げてみるぜ

だめだｗ規制食らった
だれかよろ

じゃぁ　俺がいってみるか

空気感って笑えるからやめろｗ

>>980

きゃ〜素敵〜☆ｗ

同じくスレたて規制中(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

俺もスレたて規制中な空気感が漂っている

じゃあ やってみる

>>974
リプレイや他からの情報で十分だから来なくていいよ
GT信者は他のレースゲームなんて気にせずに楽しんでくれ

>>974
他には？

それだけじゃ良い点は見た目だけです、
と言っているようにしか聞こえない。

おｋでした。

次すれ
【XBOX360】Forza Motorsport総合168【FM3】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1261057877/

新ｽﾚ立ったねよくがんばった
向こうに行ってから乙はさせてもらう

次スレ万歳　ｱﾘ

>>987
向こうのｽﾚを確認してきた

25 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage New! 2009/12/17(木) 22:34:54 ID:N9QhyM68
GT5デモやった！

感動した。
このお洒落なセンスは日本人じゃなきゃ無理だろうね
外人はデザイン下手糞だから

海外のレースゲーには無いオーラがある
走行前の演出も最高。リプレイはマジで実写じゃねーかｗと思った
グラがしょぼいforza3とかもう出来んわ

走行前とリプレイしか誉めてない・・・
プレイ中が楽しくないゲームだとは分かっているようだ

>>991
ID同じ、嵐のフリしたレス乞食じゃん

ここまでひどい自演は久々に見たぞｗｗｗｗｗ

>>974
リアルドライビングシミュレーターを名乗っておきながら
見た目以外にウリが無いって感じか。

なんか「見た目は最高なんだけどマグロで何もしない風俗嬢」みたいな感じだな。

>>988
乙

日本のゲーム会社はもう駄目だな
長年かけてもロクなゲームひとつすら作れない
フォルツァは欠点もあるけど求められたスパンで
きっちり仕上げてくるあたりT10はプロの集団だね。さすがだよ。
今日改めて痛感した。フォーラム通してこれからもゲームを盛り上げようって姿勢も粋に感じる。
売ったら最後の投げっぱなしジャーマンではなかった。

あ、長年かけたっていうのはGT5のことじゃないからね念のため。

GT体験版やってきたぜ
正直なところどっちでもいいや
グラはGTで挙動はFORZAって感じか
まーおまえら仲良くケンカしろよな

>>995
某超大作RPGの事ですよね

>>995
ゲイリー・オブライト乙

T10は２年おきにしっかりForzaの新作をリリースしてるし
挙動の物理エンジンをしっかり作り込んでおけば、車は後で追加していけばいいし
車のモデリングも詳細モデルを作り込んでおけば、後で新しいゲーム機になっても使い回せるのを
わかって作ってる気がするね

というわけで、あたらしいDLCﾏ━━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━━ﾀﾞ?
グランプリサーキットの追加も欲しいぞ！

１０００なら妹（１４歳）が風呂入ってる今のうちに盗撮してうｐする
９９９なら俺の愛情をおまえらにそそいでやる

>>999
またお前か！
こないだのはいつうｐんだよ！！

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