【XBOX360】Forza Motorsport総合166【FM3】
1 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
■Forza Motorsport3詳細
■収録車種
・400車種以上 横転、ダメージ、内装有り(発売後1年間で月10台程度、計120台程度のDLC予定)
・実在のチューニングパーツでカスタマイズ
・車両ペイント
■収録コース
・24コース以上
・134以上のレイアウト(峠有り)
■車両の物理シミュレーション
・秒間360fpsの物理シミュレーション
・アライニングトルクの再現
・タイヤフレックス
・空気力学(ハミルトンF1シミュレーションがForza3に貢献)
・リアルタイムテレメトリ
・タイヤ温度
・その他シミュレーション解説
ttp://game.watch.impress.co.jp/docs/20070326/fm2.htm (Forza Motorsport2)
・ディスク1 -> 6.8GB
・ディスク2 -> 計1.9GB ※
・VIP カーパック -> 60MB
(限定版DLC)
・Motorsport Legends Car and Track Pack -> 453MB
(通限共通 追加封入DLC)
・予約特典カーパック -> 70MB
(通限共通 予約or早期購入特典DLC 2010 Audi R8 5.2 Community Edition)
インストール容量 計 約9.2GB
※ディスク2のインストールはディスク1起動後ゲーム内のタイトル画面後に選択肢が出ます
(ダッシュボード上で予めインストールしても関連付けされないので無駄になります)
画面の指示に従いディスクを入れ替えた後『Aボタンで実行』して下さい
実行しないといつまでたってもその画面のまま先へ進まないので注意して下さい
手動でディスク2をインストールしてしまった場合は、一度全て消去してから再度インストールして下さい
現在ある共有タグ
・Forza3 JP(満員)
・AA Forza3 JP(満員)
・AAA Forza3 JP(満員)
・A4 Forza3 JP(満員)
・A6 Forza3 JP(満員)
VC有り専用の共有タグ
・A Forza3 VC(満員)
初心者用共有タグ
・Forza3 Newbie(満員)
・A Forza3 Neo NB(満員)
・Forza Newbie3(満員)
・AB Forza3 JP(満員)
・A Forza3 Newbie
・AB2 Forza3 JP
ドリフト用共有タグ
・FORZA3 DRIFT
クリーンなレースがしたい人用共有タグ
・FM3 CLEAN
痛車用共有タグ
Forza3 itasha(満員)
A Pcar Jp 痛車共有タグ
レプリカ系共有タグ
・FORZA3 Ori Rep
クラス別タグ
・Forza3 FtoB (FからBクラスまで)
・Forza3 Sclass (Sクラス)
・A FM3 RACING (Rクラスのレーシングカー用タグ(SUPERGT等))
TS別タグ
・A FORZA3 AMA (アマチュア以下専用タグ TS20以上になったら抜けてください)
・A Forza3 Pro (プロ専用タグ)
AWDの仕様に不満がある人専用
・A FM3 not AWD
オートマしかうまく運転できない人用
・FORZA3 AT only
鬼ごっこ共有タグ
・FM3 Tag Play
・FM3 Tag Play VC (ボイチャ専用鬼ごっこ)
※共有タグの使い方
空いてる共有タグにフレンド登録依頼送る
共有タグ管理してる人が受理する
共有タグのフレンドリストから適当に人引っ張る
無視されても泣かない
終わり
ホリデーカーパック10台 400ゲイツ
2009 Aston Martin #007 Aston Martin Racing Lola [R1] [976] [1,500,000]
2010 Audi S4 [C] [391] [48,000]
2009 Audi #2 Audi Sport Team Joest R15 TDI [R1] [983] [1,500,000]
2010 Ferrari 458 Italia [S] [641] [250,000]
2010 Ferrari 599XX [R3] [754] [2,500,000]
2010 Jaguar XFR [B] [499] [80,000]
2010 Lamborghini Murcielago LP670-4 SV [S] [648] [400,000]
2010 Mercedes SLR Stirling Moss [S] [638] [1,100,000]
2009 Nissan GT-R [S] [609] [150,000]
2010 Porsche Panamera Turbo [A] [517] [130,000]
勝手に伝令
*共有タグのところ、60行で増やせなかったのでちょっぴりダイエットさせました
*ホリデーカーパックは122MBです。これ盛り込む時間がなかった…
いちもつ
タグはwikiに任せてテンプレから抜いてみてはどうだろうか
>>7 Mercedes SLR Stirling Moss が2009でNissan GT-Rが2010だね
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 15:55:15 ID:lEWyg3fI
>>1 おつかれ〜 ( ´∀`)つ且~~
しかし思うんだが
このFORZA3での速さの腕前って
実車の速さとイコールに結び付くもんなの?
どうもいまいちコントローラーでも
ハンコンでも攻めきれない・・・
思った通りのライン取りが出来ないんだよな。。
練習&才能不足と言われりゃそれまでだが・・・
>>12 ここケータイで見れるのん?
ケータイで見れるんならそれでもいいかも
各共有タグ管理者はwikiの満員とか余裕ありの状態を編集してくだちい
共有タグに自分が管理してるタグ追加してきたっす
直番AWDは鈴鹿で有利な筈なんだが・・・
ストレート滅茶苦茶長いし
直番だと確実に抜かれるポイントがあるからな
つっかレースで勝つなら直番仕様にするのが一番てっとりばやい
いままで車買ったらまずサス+軽量化次にタイヤ
エンジンは最後にしていたがこれは逆だった
エンジンが一番だ次に足これはあまり金がかからないからエンジンと同時にやる
軽量化は最後でよかった
19 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 16:22:52 ID:4TzbwuSG
Sクラス共有タグ余裕あるよー
Forza3 Sclass
今日の夜も走るんでおいでー
バイクはいつでるんですか><
ボイチャ有り専用鬼ごっこ
FM3 Tag Play VC
現在10名程です。
まだ余裕ですので興味のある方はどうぞ〜。
>>1 FOR乙A
朝から耐久レースを伊藤ちゃんに任せてるけど
インストール機能なかったと思うとぞっとする
TSプロ用の共有タグ募集中です
現在プロで同じぐらいのレベル同士遊びたい人どんどん参加してください
チャンピオン以上になったら卒業です
アマチュア以下に下がった場合は居残りokです
A Forza3 Pro
>>22 その頃にはバイク専用のハンコン出てくれると最高だぜ
もちろんTUD2にも対応で
>>26鬼ごっこでTSプロにした中身アマチュアですけど送ってもいいですか?
TSアマチュア用タグも募集中だよ
TSアマチュア以下の人が参加できます
TSが20以上になったら抜けてください
A Forza3 AMA
>>27 昔ファミコンでバイク形の風船みたいなの膨らませる特殊コントローラあったなぁw
なかなか面白かったのにあれ以降あの種のが出ていない。
>>29 主にどの辺のクラスでやってること多いの?
募集スレが荒れてて泣いた
>>18 やっぱそうなのかねぇ。自分はサス+車体を全部レースにしてホイール変更、
あまったPIでエンジン弄ってタイヤパウンドとタイヤ幅は走りながら必要に
応じて、ってやってたけど直線で千切られることが多い。コーナーで詰めて
バトれる程の腕はないし・・・・・・
>>11 実車の速さに結び付くかと言われると、初歩的な事なら応用出来ると思う。
ハンコンでテレメトリのGの移動がスムーズになれば、同乗者を酔わせない走りになる。
ハンコン切り始めのヨーの発生させ方は実車に近いと思う。
TSベテランは選民思想のようでやだな。
どのみちベテランじゃないが・・・
>>25 なんでこのデザインがホンダだよ、と思ったらエンブレム付いてたwww
一番走る機会の少ないSクラスの車を一番多く所有してるってどんだけー
スーパーカーとかSばっかだしなぁ…ゾンダキモカッコイイよゾンダ
288 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2009/12/08(火) 23:27:37 ID:7NHpVTEP
>>281 ガレージでグリッド表示にしてから車を選択
オプション画面が出るので一番したの「カーグループの作成」で
好きなように管理するがよろし
恐ろしく目立たないが便利な機能
説明書に書いとけよw
久々にオンやったら俺以外AWDでワロタ
2でRWD乗ってた人もこぞってAWDに移行してるなw
そして、外人マナー悪すぎ
>>29 TS20以上ってなってるけど19でプロになるんだけどいいのかな?
AWDに出来ないFF,FR,MRのリスト作ってください、金欠で買ってから出来るとなるとガックリなので。
>>43 同じメーカーにAWD車がなければ良い。
レクサスはトヨタの影響でできる。
>>41 ぶっちゃけ土日は期待しないほうがいい
一般人サンデードライバーもいるし、土日はセッティングとかプラベおすすめ
一般人てw
おまえは何者だw
>>39 ゾンダは持ってなかったなー
これ改造してSで走ろうかな。
オンラインでもゾンダそこそこ使える?
>>44 たしか4WDモデルってレクサスのソアラ?だっけかに有った気がするが…
>>42 19の人は登録はできませんが、20になるまでタグには残れます
2の時ってAWD改装したらPI上がらなかったけ?
>>46 いや、コア層は一般人じゃねーよww
良い意味でも悪い意味でも。1ゲームに毎日
3時間以上掛けるのははたして一般的な遊び方
だろうか?
ゾンダは実績取得用に買ったけど乗ってないな
>>47 結構悪くないと思う。個人的にはボンネット視点オススメ。
斜めになってるせいか妙に高い位置にカメラがあるので大型車と同じような優越感があるw
>>20 レーサーオンリーでいいから出してくれないかなT10
YZR500とかOKIRVFとか
57 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 17:51:19 ID:lEWyg3fI
>>2 2のときはドライブトレーン換装と同時にエンジンもとっかえられてたから、
たとえば日産だとシルビアあたりの1.8L NA〜2.0LターボがRB26DETTの2.6Lターボ
になってたから、エンジンパワーでPI上がってただけ。
ホンダのインテR・2007シビックなんかは、四駆についてくるエンジンがヘボかった
んで四駆化するとPIが50近く落ちたよ。
今回3はエンジンとドライブトレーンが切り離されてエンジンそのまま四駆になった
から、重量増のぶんだけPI落ちてるって感じだわな。
もちろんそこからさらにエンジンも替えたらちゃんとPI上がるだろ?
フリープレイ→ホットラップ→フェラーリ458選択→カタルニア・グランプリサーキット選択で100%フリーズする。
62 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 18:04:10 ID:lEWyg3fI
なんかマセラッティっぽいね
カリフォルニアの様なデザインだな…
耐久のEとFを自走したら眠くなってきた。おやすみなさい
275GTBチックだなー
68 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 18:17:40 ID:lEWyg3fI
>>62 詳しく読まずに貼ったけど
どうもワンオフモデルの様ですな。
どっちかというとC3コルベットみたいでもあるが、
最近のフェラーリのなかじゃ好みなデザインだな。
どうも近頃のはのっぺりもっさりしてて。
>>62 FDパクったね、これは。
フェラーリ様にパクられるとは
光栄であります
71 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 18:23:44 ID:VFLAWCGb
確かにマセラッティ的なデザインだね
昼寝して起きてきて、まだwikiが手付かずだったから勝手に分けたよ。
メーカー事典のページに、
「自分まったく中身知らないけど、車をアップグレードしようとしたら出てきた名前」
をぽこぽこ入れてったらマズイかね。
誰か埋めてくれるなら、そういう余計なことはしないでおくのだが。
あとトップページのパスワード持ってる人、発売日に2009年10月22日(日本先行)って
書いておいてくれないかー
AWDの痛車乗りは総じてKYだな
荒らしたがりもKY
>>73 どういうことがあって空気読めてないのか書き込みしないと
唐突すぎて意味わからんぞ
76 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 18:56:26 ID:VFLAWCGb
真の痛車乗りは車にキズ付けたくないから派手な運転はしないんだけどな
>>54 おお、んじゃ今日Sクラスで使ってみるー
thx
ゾンダのボンネット視点はヤバい
何がヤバいって体感速度がヤバい
うおおおおおおおおお!!!!!
車内視点で時計やレヴェントンなんかのGメーターがちゃんと動いてるのは知ってたが
オドメーターまでカウントされてるのはじめて知った
ただ、レース開始時点でランダムな数値から始まるのは勿体無いなぁ
車ごとの走行距離はデータで持ってるのに
オドメーターまで動くとは、おどれーた
w
>>80 すごく面白いですね。
おどれーたを、オドメーターと掛けているところなんか、最高ですよ。
FFに駆動系換装できるような奇特な車はありますか?
ふとんがふっとんだ
>>84を追放する ティン!
□ レ □ □
□ □ □ □
伊藤ちゃん、
>>84のシルビアを軽量化してしまいなさい
グリッチBAN喰らったサブタグが、セーブデータ削除すればまたオクとか利用できるようになった
だからどうしたって話しだが
なんて心優しいスレなんだ
>>86 車でいけるコンビニなんて田舎しかありません
この田舎モノめ!
しかし騒音すぎて吹いたわw
Audi
WRX
Audi
WRX
Audi
Audi
WRX
さっき入った野良Bの部屋こんなんだったけどw
さようでございますな。
非常におもしろい。はは。
はは。
基本的にこのスレってプロと低位チャンプ同士の小競り合いが主だよね
駆動問題にしてもそう
問題の根っこはこの辺の下手でも上手くも無いくせに自意識だけ肥大してくこのあたりの奴らが騒いでる
94 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 20:02:21 ID:dD4FrT6L
>>88 ブログに書いてあったよそれ。あとバンされた人は質問あるならメールしなって書いてある。
ただし迅速な対応は期待するな、そして措置には絶対の自信があるとのこと。
詳しいことはWeek in Review (12/11)か翻訳サイトみるがよろし
休日はプロでもやたら速い奴とかエンカウントするね。まぁ負けないけどさ。
低位チャンプあたりだったら普通に食われる速さの奴とかは確かにいるわ。
このスレはおっさんだけが残って平和になりました。
ようおっさん
フレンドのゲーマータグを見ると、「進行中のレースに参加しますか」っていう項目が
出る人と出ない人がいるんだけど、これはなんでなのかな
>>99 もうこの部屋は満員だハゲって事NE
枠が空いていれば入れる
おお教えてくれた人ありがとう
長年の謎が解けた
おっと1人だけ的違いだ、恥ずかしい
>>61 > フリープレイ→ホットラップ→フェラーリ458選択→カタルニア・グランプリサーキット選択で100%フリーズする。
順番は違うけど俺も100%フリーズしたことがある
が、そのごレッドリングで死亡したから覚悟しといたほうがいい(笑)
募集スレで11時からDTMごっこするので
興味ある方はどぞー、スレチ失礼
>>105 マルチスクリーン設定、オンにしてるんじゃない?
プライベート部屋でCPU7設定し
一人ニュルGT500開催してたら
人が入ってきてCPUがレースから抜けてしまう現象が
出たんだけどなんぞー?w出入りした人最近遊んだプレイヤーにも
乗ってないし・・・ ニュルで20年前に死亡したイト(ry
香港の奴らはA5とヴァイパーしかつかわねぇのな
>>83 FF車あるメーカーなら普通にできるだろ…と思って調べてみたんだが、なかなか見つからないな。
もしかしたら無いかも。AWDに換装できる車は異常に多いのに変な話だ。
バラードスポーツCR-XをMR換装したいお
>>109 メールで、VIPER使うヤツは、VIPPERって送ってみれば?
日本人で2chしている人間しか分らないけどw
>>111 そしてインプレッサのエンジンを(ry
まぁそこまで言わないけどS2000のエンジンを載っけたいねw
○○人はだめだって一概に決めつけるのは今まで遠慮してたけど
香港人が一人でも入るとそれまで日本人同士やクリーンな外人で盛り上がってた部屋がだんだん殺伐とするな。
プロやアマの人って、チャンポンやベテランが速すぎる時
わざとPI低い車で参加してくるのってどう思うのかな?
失礼かな
>>116 むしろ手抜きをしているのがすぐにわかる
お互いの健康にもよくないから、2位に一周3秒も差をつけられる人は
速やかに退出すべし
>>110 スポーツカーのチューニングでわざわざFRをFFに換装するってのが
まずありえないから入ってないのかも。
バラスポが仮に収録されたとしたら
・MR換装でゼロヨンに使うプレイヤー
・MR換装で「インプのエンジンマダー?」と言いつつも富士見走るプレイヤー
・FFのままタクシー仕様のペイントを施して富士見走るプレイヤー
……と、そのユーザーの趣味がわかる気がする。
3番目は少ないだろうけどなぁ。ぶっちゃけ地雷ゲーだったし。
R35効果でS人増えたっぽいから初めてSのオンに行ってみたが、本当にViperのチャンプ多いなw
Viperじゃないにしても、AWD以外に乗ってるチャンプ以上は一回も見かけなかったわ。
ってか、そもそもAWD以外ほぼ見かけなかったw
R35はすごい乗ってるやつ多いな
けどそんな戦闘力飛びぬけてるわけじゃないから文句も聞いたことがないわ
53万
>>116 PI落としはクリーンな人が多いから気にしない。
手抜きってわかるが競えない自分が悪いんだから
近くで走りやラインを見れただけ良いかなと思う。
AWD換装した車は車名の横にウンコマークでも付けばいいのに
>>128 自分からうんちペイントする人もいるというのに…
個人的には駆動方式の換装は車の個性を潰すようでイヤだなぁ
FFのポルシェとかFRのNSXとか考えられんよ。
まぁ、スーパーGT・GT300のカローラアクシオはどーなのよ?
と言われちゃ答えられないけど
くそっ
用語集に記載しようとして、確認のためスーチャが後付けで載るNA車を探してるんだが
意外と見つからん。いらんときには当たるのに。
なんでみんなターボばっかなんだぁぁぁぁ
スーチャはだいたい欧州車に多いと思ってたんだがそうでもないのかな。
トーナメント式で優勝賞金100万部屋を作って欲しいな
オンのみの優遇でやればもりがるだろうな。
俺がT10社長ならそうさせる
>>130 駆動する部分は変えられるがエンジン位置っていけたっけ?
>>117 プロアマしかいない部屋をいちいち退出してたら
全然オンできねーよ、このドチンカスが。
AWDも使わず、肩身の狭い思いをしてるのをちょっとは分かってください、お願いします。
ベテラン(30才)より
136 :
131:2009/12/12(土) 21:41:45 ID:SRz+mP/R
あ、ルノークリオ197がターボ・スーチャ2方式の全部つけれたw
>>132 参加者が一人何万かずつ参加費払って、
優勝者が総取りのトーナメントでも開催したらどうだ?
>>134 換装したことないから知らんけど・・・・・RFのポルシェとかMFのNS・・・・・
>>130 その例え、駆動方式つーかエンジン位置まで変わってるじゃないか。しかも無駄に
物理的ハードル高すぎるし、ピュアスポーツをわざわざ実用に振るかのような。
車の個性まで踏み込むとAWDの現行911はどうよ?とかカローラアクシオGT300以外にも
FIA GT仕様のFR化R35はGT-Rじゃないのか?とかいう話になっちゃうからなぁ。拘りは
重要だと思うけど、それこそ何を選択するかは各自の問題だし。
>>139 駆動形式の個性はレースのレギュ次第でグチャ味噌につぶされるもんだ…
自由にしても潰される縛っても潰される…
>>118 まあそうかもね。
ただFFベースのAWDぐらいは換装できた方がいいような気がする。
AWDのデフ設定を、リアをフリーにして駆動力0にすれば
フロントドライブっぽい感じで味わえる…かもしれない
>>141 そして重量減でPIが跳ね上がるんですね
AWD速いって言われてたからNSX乗ったら
AWD乗った時より2秒速くて吹いたw
Cで使ってる人多いのもわかるわー
共有タグから誘ってプライベートマッチしようと思ったのに、
リスト見たら別ゲーばっかりじゃねぇか。
みんなForzaやろうぜ。
世の中はCRだよな
CRさえあればいじり放題で時間を無駄にせずにすむw
>>144 NSXでもアキュラNSX'05が多いんだが
他のNSXより凄いのかい?
Cだとセリカ'03に次いで凶悪だと思うが
>>112 ラディカルとかスーパーセブンは出ないかねー
車重が圧倒的に軽いから峠とか笑えるくらいに楽しそうだけどなw
追加車種希望なら
ランボルギーニ シルエット
マセラティ ボーラ
ポルシェ 928
フェラーリ348
などのちょっと日陰のスーパーカーが凄く欲しい
でも同意は得られないだろう
>>148 弱アンダーでがんがん踏めるし高回転で伸びる
>>148 基本的にS5とかセリカあたりだけは使わないようにしてるから
比較はできないけどアキュラNSX'05本当に速いwってちょっとびっくりしたな
野良ってこともあってそこまでせめて走ったつもりないからなぁ
福岡モーターショー行ってきたぜー
LF-Aむっさカッコよすぎて泣いた
自分も「なんだこの垂れ目」と思ってたけど
実物見るとかっこいい そして低い!
FT-86もこのまま出してほしいと思った
こっちは意外と小さかった 楽しそうだー乗ってみたい
他にもExigeとかCaliforniaとかCamaroとか・・・Camaroはド迫力だったなぁ
田舎住みの自分にとってはあんな車たちを見たのは初めてだったから楽しかったわ
年明けDLCでLF-A入ってくれ
Pro共有ダグの人たちとレース楽しかったお。
>>149 害人ロケットに吹っ飛ばされるんですね、判ります。
156 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 22:26:46 ID:++Hww8NL
>>153 福岡のどこであったんだ?
まだ開催中?
なんか東京のより良さそうだな
158 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 22:27:54 ID:VFLAWCGb
eroを禁止ワードにされるとエロゲ関連のバイナルとか探すの面倒なんだよねぇT10さんよお!
>>154 多分一緒だったわ乙カレー
ほとんどぶつけずにバトルできるのは素晴らしいね
アッー!TS下がってる・・・
格上相手に負けても下がらないって聞いてたんだが僅かながらも減点されてたのか。/,'3 `ァ
>>156 マリンメッセであったよ!
14日まであるから行ってみるといいかも
大人1300高校生800中学生以下無料
メイン会場の他にちょっと歩いたところに無料会場が2つあったんだけど
そのうちの1つに、ロビーにS800や2000GT、GノーズZや箱スカが置いてあるところがあった
そこに行くだけでも面白いかも
感想:箱スカ意外とでけぇ
>>157 モーターショーの類は今回が初めてだったから分からんが
自分にとっては十分楽しめた
ホンダのブースの子芝居が楽しかったw
シート外す席が違うだろw
>>162 ドライバーもダイエットして軽量化に貢献してやろうとしてんだよ
それくらい察してやれよ
>>166 過労で亡くなったとか、なんとか・・・?
あれっ
こんな時間に誰か来たようだ
行ってくる
先ほどProタグレースでホストさせてもらった者です。
子供は泣くわ、嫁は怒るわで、とても続行できる状況ではなくなり、中断せざるを得なくなりました。突然の中断ごめんなさい。
また今度よろしくお願いしますねー
>>162 それはたぶん某日産の神テストドライバーのあの人みたいに
わざとシートを倒して苦しい中走っているんだよ!
伊藤ちゃんって実は、体重が5kgしかなくて蟹にのr(ry
173 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 22:57:45 ID:VFLAWCGb
今日のラッキーアイテムはRX-8ってか。
残念ながらあんな車興味すら沸かない・・・
>>174 人の好みはそれぞれだが、余計な一言を言わないのが大人だぞ
ごめんなさい。
ごめんで済んだらRX-8はいらねえんだよ!コラァ!!
RX-8と新型Zだけは有り得ない、そう思っていた時期が俺にもありました・・・。
最近は格好良く見えてきたから困る。
>>178 たまーにそういうことあるよね
最初は微妙な感じなのに時間がたって改めて見るとかっこよく見える
>>178 俺もそういう時期あったよ。
今じゃ見ると格好いいんだよなw
>>178 新型Zはゲームや雑誌でなく実際に見ると印象変わるよね
最近は格好良く見えてきた
でもね、オロチの面だけは有り得ないと思うんだ・・・。
ごめん、オロチも意外と嫌いじゃないw
あれは蛇じゃなくてヒゲクジラだわ
TVRこそ車の中の車
市販SC430ダサー
嫌いな車ほど好きになるもんだよ、知らんけど。
ん〜チャンピオンとベテランしか居ない部屋に紛れ込んでしまった・・・
勉強させてもらおうw
文句ばっかり言ってないで、リプレイを保存して勉強するのも大事だよな
ドラッグレースイベントやってんだけど
AIがいきなり中央分離帯にゴンッってぶつかってんだけど
あいつ何やってんの?
>>188 勉強しようにも速攻で視界から消えてしまうわ・・
>>190 くお?!! ぶつかる?!! ここでアクセル全開、インド人を右に!
>>191 何とかついていけるんだけど、1ミスしたら追いつけなかったw
子供が夜鳴きしてリタイア・・・落ちたつもりがなんか、次のレースになってた・・・
なんか、ちゃんと抜けれてなくてすみませんでした・・・>一緒に走ってた方々。
>>155 普通の車の1/2くらいだから、まさにボロ布のように飛ぶだろうなw
SUVと比べたら1/4w
つべで見たヴェルサイド(?)RX-7が格好良すぎる
>>195 ヴェルサイドは180SXもかっこよかったなぁ。スープラもw
いかつい感じが好きだなw
空気圧って32psi(2.25kg/cm2)の時がもっともグリップが高くってwikiに書いてあるけど
その数値ってどこで見られるの?
そういえばヴェイルサイドって茨城にあった気がするんだが、ググると名古屋になっているんだが、移転した?
HPは昔の更新されずに残ってるし
AWD(笑)とか言ってる連中も、一回カイエンセットアップしてみろ。
なんか知らないけど、こいつ他の重量級なやつらと違って全然横転する気配ないんだぜ。
重いからタイムは伸びにくい(といってもそこはAWD、FRの1秒落ちくらいで走れる)けど、
うんこ外人どもがいくらミサイルしてこようが涼しい顔でコーナーリングできちまう。
しかも後ろから見ると超邪魔。なのに速い。マジおすすめ。たぶん、3回くらいで蹴られる。
>>185 俺も昔はキモいデザインや安全装備無しとかで叩いてたが今では古きよきスポーツカーを大切にする姿勢やデザインセンスに惚れたよ
ただしスピード12貴様は駄目だ
あんなあらゆる意味での基地外マシンとか無理だ
201 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 00:19:56 ID:8W5mNyMX
>>199 おっと、ランドローバー君の悪口は(ry
そういやロドスタのフォグランプのバグがwikiにはいってないけど既出?
>>200 待て、アシスト全OFFのスピード12で富士見やアマルフィを走ればその認識も変わるぞ。
>>199 貴様俺に横転カイエンを作れといっているのか!?
R35より370Zがかっこいい・・・・
・・・という「Z」と聞いただけでご飯三倍いける
おっさんは多いはずだww
おいらはZといえばガンダムかドラゴンボールだw
あなたは VOLVO がお好きですか?
VOLVO S60 R はとても良いクルマです。
是非ともご購入を検討願います。
エアロパーツも豊富にご用意しております。
操縦性、個性的なスタイリング、きっとお気に入りになるかと思います。
ただし、決してガレージでクルマを表示なさらぬようお願い致します。
ボディに対して、ホイールベースが短いなどと私の口からはとても言えません。
ボルボはヘッドライトのワイパーがいいよな
M1かっこいいよM1
Cじゃ直線伸びないけど回頭性は抜群なんだぜ
今日は土曜の夜だけあって人が多いんだけど
そのせいで相性の悪い相手がいるのか、結構フリーズする日だなあ。
部屋が見つかった時だけじゃなくて、部屋の中でレース開始を待ってる時にも2回くらい凍った。
>>132 プラベの部屋の設定で、シリーズ戦を組めるようにして欲しい。
チャンピオンをかけて戦うとかしたい。
現状、プライベートの部屋でもやってることは野良と一緒の一戦掛け捨てレース。
ロビーポイントの積算はあるけど、あんなの誰も気にしていないだろう。
だから「絶対勝ちたい」って思う動機が薄くなるときがあるんよね。
せめてレース後の表彰台に自分の車が展示でもされればすこしは誇らしげな気分になれて、
モチベーションの上昇に繋がると思うんだが
8人全員日本人のプライベート部屋でも3回凍ったぜ
>>168 フレンドにメッセ送るのにカーボンコピーできればいいのにな
今日はやけにプロが多いな
チャンプやベテランに勝つなよ
明らかに怪しいなんちゃってプロがいるぞ
他の連中より5秒も速いとかありえないだろ
wikiの用語集の人お疲れ!
と言いたいが・・・まだところどころ間違い多いぞ
"吊るし"って別にForza外でも使うよー('A`)
「吊し」は車やバイクだと普通に使うな。
>>215 ドマイナー車でベテランのS5とかLP640とかと同等以上タイムだしてた
>>215 Nから始まるタグの人?
TSわざと低く維持するためにラップだけ刻んで負けてるのかね
イイ趣味してるなぁとオモタ
オレオレ、オレだよ。
イイ趣味ってどうみても皮肉だろ
>>222 別にいいんじゃね?TSベテランとかになると気軽に
野良できないんだし。おいらはそこまでの腕じゃないけど、
鬼ごっご用に別タグ持ってるよ。たまにサーキット行くけど。
あぁ何かそれっぽい人いたなぁ
やっぱそういう事だったのか
行動が色々と気持ち悪かった
>>217 モタスポやってる人だけちゃうかなぁ
まあ
>>224 まぁベテランへの嫉妬が多いからなwww
>>
自分も数度一緒になったことがある。 確かプロ下位の筈なのに上位チャンプより速いことしばしば。
で、ほとんど1,2位フィニッシュだけど結果見るとDNFになってる。
速いけど結構強引な走りの印象がある。
ふふふ
マクラーレンF1GTをポンと買ってやったぜ。
380万Crしたよ。フゥー (゚Д゚)y-~~
泣きそう。
ポジタノでもチンクくらい小さいとバトルにしやすいな
さっきノーマルでワンメイクやったけど楽しかったわー
>>228 一位ニ位フィニッシュでDEFってなんだ
ACコブラが速くならないぞクソァ
DEFは防御力だな
アストンにR1が来てくれてうれしいぞ、1台でも貴重すぎる
DLCは出し惜しみしてる感じをうけるがどうだろうか、元々収録してた感じがする。
DNFがDid Not Finishだと先日気付いたマイレボリューション
>>231 文章下手でスマソ。
一位ニ位フィニッシュの位置(途中経過)でフィニッシュ(した筈なのに)、なぜかDNF
と書くべきでした。
リプレイ見るとゴール寸前で消えてる。
チャンピオン・ベテランタグってないの?
煙たがられて走る場が無いのはわかる。絶対人数も少ないだろうし。
>>236 あれピット入ってるんだよ
見たから分かる
>>238 ピットにはいったらゴールしちゃうんじゃない?
>>236 レース終了後30秒すぎる前に、終了選ぶとDNF
扱いとなる。
遊んでて勝ちまくりのなにが悪い?
という、アマがいうのもなんだが、今の現状でなんも特典もないし
どうでもよくね? 速いだけだろ、速すぎて迷惑、遅すぎて迷惑 お互い様
俺もチャンピオンになったらわざと変な車でTS落としてるから何も言えんw。
「チャンピオン」って長いから目立つんだよな
>>239 全員先に行かせてから30秒前にピット入ってる
今日はその人見てないけどなんとなくだれか分かった
ゴール手前脇でわざと車を止めて透明状態になってるんじゃない?
>>241 車にPI値があるようにドライバーにもTS値があるわけで・・・
Cクラスの車の中にSクラスが混じってたらレースはつまんなくなるのよ
まぁそいつも所詮ベテランには勝てないレベルの中途半端な遊びだなぁとは思ったが
早すぎる人や遅すぎる人はつまんないだろうけど
それ以外の皆は気にならなくね?
ショートカットしてのベテランとかだったら気になるが
ちゃんとレースして早いなら別によくね?
っていうかベテランとかになって煙がられるのが嫌なだけなのかな
負けてくれる分は別に無害だしな
250 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 02:32:30 ID:2x9o+XrN
>>35 自分では実車の運転上手い方だと思ってたけど
ゲームとはいえTOPから8秒とか離されると
あ〜俺ってまだまだなのかも?
って思う・・・
GT4のタイムアタック入賞者が現実のレースでも
入賞したとかなんとかってニュースがあったから
FORZAの速さが現実のサーキットの速さに
結び付くものだったら、ちょっとショックだわ・・・w
>>249 本タグはベテランだろうから、お気軽遊びようでしょ。
別によくね?他の人のTS下げないようにDNF扱いに
してるんだろうし
>>251 豪快に独走して最後の最後に消えるのか
そんなことされたらアホらしくて抜けるな
最近FRの練習し始めたのですが、鈴鹿Cで17秒きれないのでコツ教えてください
ヘアピンでいつも使ってるS4に1秒くらい離されるんで、ヘアピンの抜け方とか教えて
車:corvette grand sport
この時間日本人が少ないな
VIPマークつけた本タグだよ
>>253 中速コーナは難しいよな
未だに俺も手が震えてまともに走れないw
>>257 ヘアピンて低速コーナーじゃないのか?
FRが低速コーナーで四駆と差がつくのはしょうがないもんなぁ
ただ超安定のコルベットならアンダー気味にセットすればカーブ中でも踏み込めるかもなぁ
>>253 FRはフロントのハンドリングでコーナをせめるのが基本
キャンパをネガ4度くらいから調節して、しっくりきたらリアを一度ずつネガよりに。
トーはあんまいじらんほうがいいが、しっくりこなければいじればおk。
T10のフォーラムに今回のDLCの車のフォトうpしたら
このDLCの中から好きな車1台貰えるようなんだけど
どうすればいいかわかる人いる?
訳が間違ってたら違うかもしれないけど。
>>260 なに?!
よし、英検7級のこのおれが翻訳して貼っつけてやっから
待ってろ。三日ぐらい。
>>260 599XXを手に入れたら一番いいな…(値段を考えると)
英検7級ってギリギリアウトだろww
最低8級とれないとな
>>259 ありがと
でもスプリング/ダンパーはアップグレードしてなかった
>>266 アライメントは最終段階で調整すればおk
まずは車高、サス、デフやらなんやら
アライメントを弄ると車じたいがかわっちゃうから最初にいじるのはNG
それでも滑るようならアライメントで最終決着。
1stからスタートすると後ろのプレッシャーが半端ない件
抜くのも難しいけど抜かせるのも難しいな・・無意識のうちに進路妨害してしまう
>>264 その前に自分の筆の筆おろしを済ませてこい
>>279 どどっどどどどっどどど
1時頃Pro共有タグのお誘いで筑波走ったんだがリプレイ持ってる方おらんかのう…
見ようと思った途端間違って消しちまったのネ…
Fクラスがあまりに幅が狭く見える(チューン次第では一つでEにすっ飛ぶ)から困っちゃう
>>271 安価まで間違えるとはよほど焦ったんだねえ…
>>272 Fクラス少なすぎだよな。不人気なのもわかる
チューンアップもいいけどダウンさせてみたかった
Fクラスゾンダとか作りたい
偽装プロの人まで叩かれてるのか。まあTS落としたいならパブリックでやる必要性は感じないけど
俺は身内ばかりの富士見でアマ馬鹿にしてるとしか思えんあのご一行様の方が相当嫌いだな
今もやってるかは知らんけど
どさくさに紛れて宣伝
Sクラス共有いらっしゃい
Forza3 Sclass
余裕あるよー。
おれタグ主じゃないけど主さんが良い人で
こまめに筆おろして、いや、フレおろしてくれるから
すぐに共有参加できるよー
Sクラスのミサイル外人にムカついてる方、対戦相手がいない方、
安心安全の日本人オンリーなSクラス共有ゲットだぜ
っていうかすげー疑問なんだけどこの共有タグって何人まで入れるん?
Cにデビューしたいと思います。
どのコースを練習していけばいいですか?
100人じゃなかったけ?違ってたらごめん
>>276 何か言われたのか?
そうじゃなければただの中傷にしかならないが。
中傷・・・といわれればそうだね。じゃあ俺自身は何もされてないからスルーするよ。ごめん
なんとなく分かってる人も居るみたいだから何かあったのは事実のはずだけど
>>278 メイプル、鈴鹿 サンセット、カタルーニャのフルとスクール、
筑波、ムジェロ、ロードアトランタ、ラグナセカなど。
アマルフィは飛ばされる可能性が多いけど一応。
やっぱこうして見るとBよりまともなコースリストだよなw。
>>286 うはー、ラグナセカ苦手だw
ありがとう練習しとく
常連引き連れて富士見ばかり走っていてクラスがDなら多分知っているが
別にそんな感じ悪い人はいなかったぞ
比較的ガツガツした抜き方する人はいるようだけど
Cが一番おもろいけどCが一番部屋入る前にフリーズする
>>285 スルーしてないじゃないかw
どちらにせよ、何かあったのなら
当人のタグを晒した上で詳しい状況を「晒しスレ」に書け。
気分悪ければ招待拒否すればいいだけの話
なーんか当事者同士の探り合いのドロドロが気持ち悪いですね
>>274 そこ見て知ったんだけど、
勝者の数は、エントリー数ともいえるでしょう、と書いてあるけど、
もし私達が気に入ったならばプレゼントする、とも書いてあって、
応募した全員が貰えるのかどうか曖昧だから聞いてみた。
問題なのは自分が画像の投稿方法がわからないってことで、
どこをクリックして何を書けばいいかもわからん超初心者。
どこかに解説載っているサイトでもあればいいんだけど。
コミュニティメンバー登録だけはできた。
>>289 ついさっきまで野良Cクラスでフル日本人って部屋があったぞ
適度にガツガツしててかなり良いレースだったな
トップ争いをしてた人たち絶対3画面だろってぐらい接近してたw
そういえば、wikiにパブリックオンのコースリストってないよね。
ちなみにAは、
Amalfi→Sedona→Catalunya→Le Mans→Camino(Ex)→Maple→Laguna→Mugello→
NY→America→Atlanta→Sebring→Silverstone→Sunset→鈴鹿→筑波→茂木→
Le Mans(Bugatti)→
の順番だったと思う。
練習してから別クラスデビューしたいので、他クラスのも教えて欲しい
>>276 俺も富士見のグループに誘われて全員に置き去りされた記憶があるw
晒しスレって落ちたのか?
お前らもレーサーの端くれなら言いたいことはサーキットで語るーにゃ!
あんまり業突く張っちゃだめだぜ?
R35のフロント見ながら昔どこかでみた気がすると
モヤモヤしてたけどモスラの幼虫だった。
スッキリしたー
SUVドリフトおもしれー
レースクラスの車で富士見とかアマルフィとか面白くない。
ちょっとアクセル踏んだらすぐコーナーだから、不死身の人間でもない限りとても恐ろしくてアクセルを深く踏めないじゃん。
物凄いチューンされて、素晴らしい性能がある車なのに力がありアマルフィ。
山田くん 座布団全部持っていって
あー
ヤリスのチューニングをヤリスぎた。
サガリス君怖くて血の気が引いた
血圧がサガリス
サガリスの車高はサガリスぎ。
ゴールが早ければ最後尾を待てと言い
待てば皮肉だのなんだのと言う
常日頃から口を開けば、AWDは汚い卑怯と愚痴ばかり
お前達、もういい加減にシロッコ
きみらのジョークはサーブラウ。さぶくてさぶくてタスカンない。
314 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 06:33:49 ID:PYFbhEkh
EK9は入っていますか?
それは聞いてはいーけーないんだ
>>296 Aはそんなにコースがあるのか。
Cでもロードコース走りたいです><
山田くーん
みんなに座布団もってぎてー
フェアっぽいアメリカンレジェンドに勝ったら賞賛のメッセ来たんで、
you nicerace sorry for the lag(ラグ酷かったんで)って返したら
haha was gt8 raceってメッセ来たんだけどどう言う意味?
320 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 07:09:21 ID:PYFbhEkh
USBメモリーからMP3の音楽をXBOX360にコピーしたいのですができません
また文字のコピーもできないのでパソコンやPS3と違い非常に不便しています
どうなっているのでしょうか?
さっきはぶつけてルマンかった、もってぎをつけるよ。
今日のEK9君はIDまでEKであったwwwww
>>319 (そんなの関係なしに)いいレースだったぞ ってぐらいの意味かと。
何だ?勝利目前で抜けたやつがいるのか。
なぜトドメを刺さなかった!
そいつの甘さにはヘドが出そうだぜ!
コーナーでR34と張り合ってたら出口で横に押しやられたので
一体どういう走りしてるんじゃワレェとリプレイで確認してみたら
そのR34もコーナーリング中に後ろからアルファに突き飛ばされてた
事故検証って楽しいよね
>>326 ありがとう
じゃスルーでいいのか。外人から来るメッセはyouをuにしたりforを4にしたり暗号で来るから困るw
あっスレチすまん
じゃあ俺らも2ch用語で返事しようぜ。
中途半端に日本語知ってる外国人には。
わがふぉるつぁしとったらようしろがらきた
げーじんがつっこんできちょってよ
いがなにすんだおもったでよ
ほんにみったぐないれんちゅうだはんできーつけなあかんな
>>297 あたいも富士見のグループにしょっちゅう誘われる。
けどポールでスタートしてもすぐ抜かれるし、エスケープゾーンがないからめちゃ気を使って楽しくない。
ちと、質問。
Z 03 でPI100とかありえるのか?w
スピードウェイ Fクラスの記録がZ03が上位に・・・
全員外人みたいだが・・・バグ技?
俺やってみたが、350に下げるのが精一杯だったんだが・・・
>>333 まあ想像のとおりでございますねえ…
wikiのバグ欄に書いたら真似するヤツが出てくるから書かない方針の方がいいな
ちょっと聞きたいんだが、共有タグってどうやってつくるんだ?
やっぱりレースはVCありで楽しみたいんで、2つめのVCタグを作りたいんだが、
作り方がわからなくてつくれねぇ
336 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 10:58:17 ID:r4DOACKj
エンツォ買っちゃった
FXXあるからいいかな、とも思ったがやっぱエンツォが欲しかったんだよ
エンツォかわいいよエンツォ
テストドライブとホットラップで若干挙動が変わるのはなんでだろうな
>>332 あの人たちは富士見番長だから、対抗しようと思ったら専用チューン施してそれなりに走り込まないと無理。
まぁ、富士見は特殊過ぎてサーキット専門だと厳しいね。
個人的にはポシタノの方がメリハリがあって楽しい。リバースは飛びまくって怖いけどw
>>338 つまり、あたらしい垢を作って、それが共有タグになるって事なのね〜。
説明ないからわからんかったよ。
サンクス
>>339 テストドライブはタイヤ磨耗、熱有りだけど、ホットラップはフルグリップ状態固定だからだと思う。
思ったが、オンラインでクラッシュした場合、「全損」(修復不可能)というルールがあれば、
少しはマナーが良くなるんじゃないだろうか。
もしくはリアルな時間で修復に24時間かかり、その間はその車を選べないとか。
>>343 そりゃねーよ
ぶつかられたほうは泣き寝入りかよ
いっそのことレールガンとかつけちゃえよ
346 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 11:38:43 ID:8W5mNyMX
もうこうなったら某プロローグみたいにちょっとでも触れるたびにペナルティでいいよ
>>345 ピックアップには殺人蜂、アメ車セダンには地震を起こすウーファー、SUVには人工雷発生装置、
C3には火炎放射器、コンパクトハッチには火の玉撒き散らすミラーボールが用意されてるんですねわかります
>>347 いえいえ、テレポーター、イマジンブレイカー、マルチスキル、シンクロトロンなどが用意されています。
アマチュアはレベルアッパーで我慢ですね
ABS無し練習を始めてどうにか慣れてきた
今までよりも半車身くらいブレーキを遅らせて突っ込めるようになった
でも、つい調子に乗って突っ込みすぎて、強引にインをついたがインをキープできずに、相手の鼻先を塞ぐように飛び出ることが多くなってしまった
なんとかコースアウトせずに立て直せても、当然側面にぶつかられたりする
悪いとは思うのだが、思った時にはすでに身動きできない状態になってるんだよな
つまり、オンで出会った皆さん、たまに魚雷ですいません
ゴールドからシルバーになった人のストアフロントって見れるのかな?
>>349 さあ次は相手の動きを見てブレーキを調整する練習だ
相手がブレーキ踏み始めるより一瞬早くブレーキング開始して
相手との距離を見ながらブレーキ強度を調整すると
クリップでぴたりと貼り付けて自己陶酔に浸れるぞ
ベストタイミングのブレーキするのも楽しいけど
相手に合わせてブレーキコントロールする方が好きだなあ
>>340 ポジタノは覚えやすいね
リバースのほうはジャンプとかが見せ場になっておもしろい
逆に富士見はなかなかおぼえられん
車も決まらないし、ほんとキツイ
S4 の2010年式落としたけど
あんまはやくなかったな。さすが無料
>>349 練習せずに上達は無いんだから失敗するのは仕方が無いね。
ただ、ブレーキングでインをつくのはリスクが大き過ぎるからおすすめしない。
ブレーキをコントロールできるようになったのなら、ラインの自由度が上がったはずだから
それを活かした方がより安全でクリーンなバトルができるようになるよ。
>>352 富士見はだいたい覚えたんだけど、なぜかあまりテンション上がらないんだよなああそこ走っても
アマルフィやポジタノみたいな燃えるものが湧いてこない
アマルフィやポジタノしか走らない人いないかなあ
フレ登録してほしい・・・
>>351 >>354 やさしいレスありがとう
確かに、ベストタイミングでギリギリのブレーキをすることしか頭に無かった
相手に合わせてラインを変えて走れるように練習してみるよ
ロードコーススキーがここにも居るぜ!
インディカーのロードコースのようなコースアウト=壁ってコースがもっと欲しいぜ。
まぁオンじゃ過疎るだろうけど・・・('A`)
>>355 たくさんいると思うよ
俺もそうだし
プラベで誘ってみたら?
コースの外やシケインの内側に、地雷しこんでおけば
インカットやショートカットを使う奴らいなくなるんだと思うんだ
>>359 爆発してぶっ飛んで行く外人想像して吹いたw
>>359 土を盛り上げるだけでも効果ありそうだ。
ラリークラッシュでよくあるように
カットしようするとマグナムトルネード状態でズシャー
モナコ来ないかなぁ
夜の首都高みたいなステージもほしかったよね
>>355 とりあえず自己紹介とかに書いとけばいいんじゃない?
セッティングを一から覚えて昔好きだった車を調整すること苦節一ヶ月
やっとそこそこ走れる用になった
もう愛車が可愛くて仕方ない
ゲームのキャラクターグッズとして実車を勝ってしまいそうな勢いだ
>>358 アマポジって、富士見と同じでかなり好き嫌い別れると思うんだ。
このスレでも「後方スタートだとレースにならない」って意見結構見るし。
自分もアマポジ大好きなんだけど、フレを誘うとそのフレの人がアマポジ苦手でも
気をつかって退室せずに義理で延々付きあわせそうな気がして、
ついコース選択でアマポジを避けてしまう。。
まぁ少ない周回数で競うコースじゃないからねぇ。
抜きどころ少ないし。
アマルフィ15周とかしたらみんなうわぁってなって逃げ出してしまうかなやっぱ
Cクラスの面白さに今日気付いた!!!
良い感じで、バトルも出来て楽しい!!!!
>>366 ニュル2周でも逃げ出す人多いからねぇ。1時間耐久レースとかやってみたいけど無理だろうな。
>>368 レース終了後にもらえるクレジットって走行台数や走行時間にも比例してるんだよね?
耐久走ったことないから知らないんだけど、
1時間も走ったら優勝者には10万クレジットくらいくれないのかな
無理か
>>355 ランキングとかで走りこんでる日本人探してフレ登録送ってみたら?
>>362 夜ならシンガポールGPのコースが欲しい
>>370 なるほどそういう方法があったか
試してみる
LP640速過ぎるぜ・・・
欧州マケプレのヒュンダイカーパックが評判★4,5か・・・
意外だな・・・
>>369 それくらいなら2位でももらえるんじゃないかな。
8人で走れば
16台ぐらい走れれば一時間耐久も面白いだろうが8人じゃ余程の事でもない限り殆ど一人ぼっちだろうな
本当12台でも走れれば文句無いんだが
筑波で20台程でぎゅうぎゅうしたい
オーバルに40台並べてデイトナUSAごっこしたい
通信技術の進歩を待とうぜ…
381 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 14:07:54 ID:2x9o+XrN
XBOX720?では出来るようになるでしょう。
それまでは今の技術で
遊びつくそう(^0^)/
>>349 ABSならチューニングのブレーキングの圧力を110〜130%くらいにすればいいと思うよ
TSプロ用の共有タグ募集中です
現在プロで同じぐらいのレベル同士遊びたい人どんどん参加してください
チャンピオン以上になったら卒業です
アマチュア以下に下がった場合は居残りokです
A Forza3 Pro
ヒュンダイが嫌いなのは世界でも日本人の一部だけだからなぁ
あんまいいイメージは持てんよ
R35でニュルSランクで一位取ったら即追放された件
お前らが勝手に事故って消えて行っただけなのに・・・
最後の最後でミスって抜かれかけたのに・・・
>>375 無料だからじゃない?
日本の回線なら現状でも大丈夫だと思うが向こうはなぁ…
topgearは派手に韓国車ネガキャンしてたがな
389 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 14:21:28 ID:8W5mNyMX
ほんだぁいアクシデント!
無事故なレースもつまらないもんだなぁ。
メンバーそれぞれのレベルが違いすぎて接戦がないまま終わったw
同じ速さの人達で集まれたらいいけど
初心者タグで誘われても俺haeeeeeee!が混じるし。
BBCで、ヒュンダイこき下ろすときに、彼らのサンドイッチに入ってたスパニエル犬がうんぬん言う奴らだからなw
「ウチの車が日本で売れないのは日本市場が悪いニダ、日本政府は協力するニダ」
なんか言ってたトンデモメーカー好きになるかよw
何でパブリックのCクラスはこんなにフリーズするんだ・・・('A`)
むしろチョンダイが好きな奴なんて居るのか?
>>376 レース前に、”このレースの賞金額”とか画面に表示されれば
モチベーションが上がるんじゃないかな。
”勝って10万クレジットゲットするぞ!”とか。
グリッドガールが100,000Crとか書かれたプラカードを持って練り歩くとか。
>>396 きわどいコスチュームを着て顔を真っ赤にした伊藤ちゃんが練り歩くのか・・・。
悪くない。悪くないな。
topgearテストトラックも欲しいなー
>>399 BGM選びに悩みそうだw
俺はTopGearカーパックも欲しいな、アメリカスペシャルの時の危ないペイント施した車とか冷蔵庫カーとかハンマーヘッド-iイーグル・スラストとか
>>366 ロングコースはなー
おれにはニュルの楽しみ方がわからん
クラス低いと長くてダルイ
>>396 どうせならエントリー料も取るのがほうがいいんじゃないか
下手すると殺伐としすぎるだろうけどw
>>399 出来ればリプレイはテレビと同じアングルでジェレミーの実況解説付きで
あとはドライバーにスティグの衣装を…cook
>>400 ブリティッシュ・レイランドの糞車3台希望!
リアをヒットしたら板金7万円とか、ひどいクラッシュで数日修理工場行きとか(鬼ごっこ除く)あってもいいと
個人的には思う。まさにリアルカーライフシム
ピアノが降ってくるとか
>>403 ただしボローバーは後部ドアが最初から外れた状態、腐ったチーズの二重ドアも再現
雨の日があっても良いとおもうんだ
雨が降ったら各車いっせいにピットインするんだ
タイヤの消耗度をホストが設定できるようにしてほしい
現状ピットの存在意義ないし
耐久やっても燃費のいい車だと
一度もピットインなしでいけちゃうのがおわってるよなw
タイヤ消耗度、燃料の上限設定できればいいね
鈴鹿で数周走ってガソリン、タイヤがなくなるぐらいに設定できたら30分で2、3回ピットイン必要な
レース開催できる
>>408 「雨か…」
このまま走るかレインタイヤに変えるか・・・
wktkしてきた(`・ω・´)
>>393 人気の場所には回線悪い人も集まるからな
一応、自分の環境も疑ってみな
クラッシュや車体破損でピットインの頻度を増やす意味で、
ドライバーがバナナの皮や亀の甲羅を投げられるようにしてはどうか
それマリオkうわなにすくぁwせdrftgyふじこlp;
>>414 甲羅が車内で跳ね返り自分に当たる等で走行不能になるシステムですね、分かります
きのこ押し込みとかボタン余ってるので
ぶつけられた側が押せば相手がスローダウンペナルティ
受けるようにすれば
悪用してぶつけた側が押すと速攻DNF判定ww
どっちがぶつけたのかForza自身がどっちに白黒
つけたのかも微妙な場面では使いづらい諸刃の剣w
>>409 ピット無いコースあるしT10はあんまタイヤマネジメントとか興味ないのかね
GT4の10〜15週くらいでレーシングタイヤ5段階から戦略練るプチ耐久は楽しかった
Viper SRT10 ACR、四駆にしなくても速いな。
このゲームの為に本体毎買ったけど、もう少しで1か月経過。
無料ゴールド期間が過ぎてしまう。
オンラインのみんな、今までありがとう。
延長すりゃいいんじゃない。
コンビニ行ってポイント買うなんて簡単
いまからアマルフィを30分ほどつきあってやるぞという優しい人はいませんか
いたら立てる
一ヶ月400円程で仲間とわいわい楽しめるんなら安いもんだろ
じゃあCで
乗りたい車の為にせっせと金貯めてひぃひぃ言ってたが
そもそも乗るだけならフリーモードで好きに車種選べるのに今更気付いた
別に泣いてなんかないぜ
コンビニにポイント売ってるの?
急に延長する気になりました。
ちょっと行ってくる!
間違えてマイクロソフトポイントを買うんじゃないぞー
ってもう遅いかもw
599XXは純正でレースタイヤなのかよ!!
ドリフトに使いたかったのにレースタイヤかorz
599XXはあまりの視界の悪さに使用を断念
あのステッカー剥がさしてほしい
>>428 俺はマクラーレンF1を買って、欲しいので高いものは揃った。
好みがスーパースポーツとかだから大した金もかからないがクラシックカー好きは大変だな。
…と思ってたんだが、それが好きなフレ曰くフリーで充分って話だなw
ああ言うのはどこまでPI上げれるんだろうな。
>…と思ってたんだが、それが好きなフレ曰くフリーで充分って話だなw
高級車やレトロなのはそのままで楽しめるから
弄る必要ないならフリーで確かに十分だった
色々遊ぶのはCクラスなんかの安い車の方が楽しめるし
アップグレードもあまりお金もかからないときてる
ドライバーを雇った日々よ…
R35きっかけにSいじりだしたけど、スゴイ金かかるよな
その割に誰かViper’08使い出したらその時点でバランス崩壊するクラスだから
またCに戻ったよ
くー、パブリックのAクラスで4連続フリーズ・・・
フリーズしないでせめてメニューに戻ってくれ・・・
読み込みで固まってもメニューに戻れる時と5分たっても続く時があるなー
戻れない時は自分が原因で迷惑かけてるのかな?
>>437 四駆に換装されてなければバランス崩壊ってほど速くもなくね?
ダウンフォースが異常に強くてバランス崩壊
四駆よりもそっちのがでかいと思うけど
SのViperの速さは四駆換装云々てレベルじゃないよ
一人だけレースカーで走ってる気分になるくらい路面に吸い付く
Viperがそんなに速くないと思ったのは俺がMR厨だからか・・・。
パラメータの数値もワンランク上だし
ベンチマークでの横G体勢が高速時に跳ね上がる
445 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 17:39:06 ID:AoCSGunQ
今日の激Gはドリフトするときにかなり参考になりそうだな
WRCのドリフトはかっこよく見えるけど
D1のは滑稽に見える俺様。。
見逃した
なんてこった今週面白そうじゃねーか
>>446 目的が違うからね…
共通してるのは限界でコントロールしているギリギリ感だね
両方ともゲームですら真似できねぇ
>>446 必要だからやるドリフトと魅せるためのドリフトじゃあ違うしな
富士の走り方解説されても富士が収録されてねぇ('A`)
筑波なら筑波厨の俺歓喜だったのに
レトロな車だと足回りとか厳しいから
良いパーツを装備させると見違えるな
それでも他の奴らに付いていくのは難しいが
DLCで富士こねーかなー
PIのフロント何%っていうのは何なんですかね
重量配分です
50:50が理想だと言われています
>>453 重量配分比
車重1トンで51%の場合は
静止時にフロントタイヤに510kgの荷重が掛かっているという意味
一般には50%に近づけるのが良いとされているが…
何と何の重量ですか?
454 455
ありがとう!
Z33のカタログに
わざと前52後ろ48にして、コーナー立ち上がりでのスタビリティを云々・・・
とか書いてあったな
あれは後付けの理由かね
動くと後ろに荷重がかかるからね
そこらのミッドシップより配分いい7さんマジパネェっす
ドリフトがおもしろすぎてAWDをFRにさまくりです
ドリフトはクラスAがちょうどいいね。パワーだけでもっていけない感じが良し
462 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 18:33:08 ID:8W5mNyMX
>>461 SとかR3だと俺の腕ではドリフトできないです(´・ω・`)
suvドリフト最高
Eランクの86でドリフトランク5位以の外人いたけど
すげーな
富士見の新ダウンヒル
ドリフトじゃないけどSUVこえーよSUV w
直線とは言えない様な短いとこで前の車の横につけて
そのままガシガシ抜いて行って、しばらくするとコースアウトして
また後ろから迫ってくるという… こわいすw
キックしろキックw
今日の午後からcクラス行くと必ずフリーズして一度も参戦出来てない・・・
これはキャッシュクリアしたほうがいいのかな・・・
外人から belle course ってメッセージ来たんだけどどういう意味?
直訳したら美人コースって意味分からん
悪口じゃないならいいんだけど
472 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 19:03:55 ID:vYFmUlTs
>>469 フランス人が「いいレースだったね」って
そういうことですか
なんか悪いことしたかと思って次のレースびくびくしちゃったよ
>>465 どこのアクション映画だよw
GTS-Tとかほしかったな
ドリフトの理屈をしらない人にドリフトさせてるんだけど、
説明がむずすぎるwやり方をどう説明すればいいべ?
475 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 19:08:15 ID:c2stmXDY
散々当てといてこちらは追放か?さすが外人仕様
>>474 スウェーデンで車の免許でも取らせてみるといいとおもうよ!よ!
>>467 昨日クラスが関係あるのかわからないけど5回連続で入室時に固まった
しょうがないからシングルレースをちょっとやってマルチに行ったら入れた
TopGearで見た北欧のボロ車レース、いいよなぁ。ああいう土台があればこそ
モータースポーツが社会的に受け入れられるんだよ。日本でも何とかできれば
いいんだけどなぁ〜。
480 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 19:23:10 ID:2x9o+XrN
欧州みたいにレーサーの社会的地位が
もっと向上しないと厳しいね。
日本でレーサーっていうと一般的には
どこか水商売的な仕事に見られがちだし。。
先日外人とドリフトやってたら
「俺は"死ね馬鹿クソ野郎"って日本語知ってるぜ!死ね馬鹿クソ野郎!!」
おい誰が教えた
>>480 フィンランドじゃ10年ほど前にハッキネン効果で子供にカートをやらせる親が急増したそうだ
なんかそういう刺激があればいいんだけどね
>>481 たぶんFPSの連中
自己責任という言葉が意味をなさないこんな国じゃ
子供にカートやらせるって
むちゃくちゃ金かかるっしょ
かかるといえばそりゃかかるだろうけど、習い事としてはそう極端に
金がかかるわけでもなさそう。ピアノとかと一緒で一番金のかかる
カート本体はレンタルにすればあとはスクール代とかそういうのだし。
C,Bはエボ]
Aは997
Sは・・なんにしようか
ヒュン☆ダイ
>>486 458 Italiaか997使ってる
よくわかんないから両方クイックアップグレード
二台とも乗りやすいよ
\(^O^)/Yahoo!
599XX購入記念カキコ〜
色んなドリ車が犠牲になった・・・
早速ドリフトマシンにする為調教して来る〜ヒャッホイ
改造費が高すぎるけど気にしない
>>489 イタリアよさげね・・・使ってみるか
>>490 王道ですな
ランボルギーニってなんであんなにかっこいいのでしょう・・・
Cクラスに入るとフリーズするな・・
発売二ヶ月経ってこんな初歩的で致命的なバグ残してるとかもうね
Turn10「MW2で忙しいからちょっと待ってて」
NW2ってそんなにおもしろいの?
要は射撃ゲームでしょ?俺苦手なんだよな〜射撃系
497 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 20:33:52 ID:2x9o+XrN
>>496 要は法が許せば
みんな 多かれ少なかれ
人を殺したいんだよ・・・
法が許さないからゲームで憂さを晴らしているという・・・
>>480 イギリスみたいに、「サー」の称号が付く位に地位が上がるといいけどねぇ・・・。
「サー」って、あの卓球の・・・、何でも無い。
>>497 俺も法が許せば
公道でレース開いちゃうだぜ!
>>496 FPSは楽しいが、最初の内は殺されまくるしイライラするね
CODより戦車に乗れるバトルフィールド系のほうが好みだ
それよりもずっとForzaが好きだぜ
>>492 クイックアップグレードがいいみたい。
俺みたいに、色々設定しようとしてアップグレードしたら、発射失敗のICBM弾みたいに
吹っ飛んでいく車になってしまった(´・ω・`)
けど、イタリアはフォルツァのウイング付けると結構カッコイイよ。
1位になってもファステスト負けてると1レースで出て行ってしまうベテランさん
プレリュードFR化すると素直で結構楽しい
>>502 乗ってみた
なんだこの扱いやすさは・・・曲がる止まる全てがしなやかで速いな
びっくりだよ
こりゃこれで決まりかなー(゚∀゚)
508 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 21:03:18 ID:8W5mNyMX
ヒュンダイで5速50kmでコークスクリュー上り成功したことに絶望した!
21:30からFWD限定の耐久を開催します。詳しくは募集スレにて。
スレ違い失礼しました。
>>501 次のDLCで戦車出してくれってT10に要望送ればおk
ニュル、鈴鹿、筑波、もてぎのリバースコースは無いだろうか・・・。
試しに、ニュルの逆送してみたけど、慣れも有るけど激ムズだった。
特に、ニュルはスピードMAXで坂を登り切ると、逆コークスクリューみたいなコーナー
が出てきたり、マジ怖い。
>>507 俺のチューニング失敗した「458イタリア」は、「458ヘタリア」になってしまった・・・。
タイムアタックって同条件だよね
普段乗ってる車があったからやってみたけど
世界一と4秒も差が出ると思わなかった
ドライビングだけで4秒もまだ縮めれるなんて世界は広いな
VGA2009ベストレースゲーム受賞記念にギフトカーくらさい。
>>511 それよりもDLCでスパ=フランコルシャンやデイトナ・インターナショナル・スピードウェイを出してくれないかな
コースは良いし、R1を使うと耐久気分も盛り上がるぜ
516 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 21:24:24 ID:2x9o+XrN
>>511 自分もニュル逆走やった事あるけど
あの長〜〜い下り坂でのTOP SPEEDは
ゲームとはいえ「怖ええ====!!」
って思ったよw
アストンRolaをついにかっちまった
エンジン音が気持ちよすぎる ホイールに重量感を持たせれば
個人的にいかついマシンの出来上がりだ
ノリスリンクをだせええええええ
他ゲーやってる間にみんなのレベルが上がっててビクーリ
しかもチューンするとXになる
Xって普通のレースじゃつかえないだろうと思い断念したが、
ためしにのったらエンジン音がまたもや凄いwDLCとしてこういうのはありがたい
>>510 んじゃM1エイブラムスを・・・ってコース壊れちゃうよw
車らしくハンビーにしとこか
>>511 リアルサーキットのリバースコースはまず無いんじゃね?
コースレイアウトが基本的に逆走を想定して作られてないし、
そもそもコース側の関係筋が許可しない気がする
ニュルは元が元だから逆も何も無い気がするけどねw
そういやリアルで逆走レイアウトが存在するサーキットはあるのかな
>>524 ミサノはウェイン・レイニーの事故をきっかけに逆送になっていた気がする
地方の小規模なサーキットでの走行会レベルのものならちらほらあるよ
…ただ、公式的なモノではなくあくまでイベントレベル
いちおう、インディアナポリスのグランプリサーキットを使うときはオーバル部分が通常の逆走になるよ。
オーバルだからあまりというか全然関係ないけどね。
てか、露骨なシケイン使ってないトコなら安全面的に
あんまり支障無く逆走は出来るんだろうね
529 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 22:00:39 ID:8W5mNyMX
もてぎとか筑波って何もレースがないときは
普通の人が走れるの?
ラグナセカのアレは超高低差のあるシケインでないか?一応。実際に走ると
「シケインってレベルじゃねーぞ!」と怒鳴りたくなるが(w
>>532 時間辺りで金とってフリー走行やってるサーキットは結構ある。もてぎは知らんが
つくばはやってるんじゃないか? 一度走ってみたいんだよなぁ、リアルでサーキット。
ダメだ!リアフレがドリフト覚えられん!
この歯がゆさ…なんて表現したらいいんだろ…
536 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 22:18:10 ID:2x9o+XrN
走行会に行きなさい
>>535 まずはスライドで楽しさを教えなければ。
フェイントとかは2の次だぞ
>>535 スピンさせる操作を入れてそれを立て直させる->ずっとスピン状態に入れる
という説明はどうか?
>>535 吊しのストラトスがオススメ!
スライドコントロール出来る様になると富士見の下りは楽しいぞ
540 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 22:27:56 ID:2x9o+XrN
>>535 片目瞑ってよーく狙う
がんっと踏んでざくっときってちょいちょい煽ってキレーにツライチ これよこれ
それでもドリフとできない?
そんときゃもう片方も閉じちまえ
てなかんじで
スピンしたら逆方向にハンドルを切り、アクセルを吹かしながら、
それをコーナで持続させるのがカウンター。初心者はこれでおk
試しに直線で、後ろからつっついてスピンさせて立ち直せるくらいからはじめたほうがいいかもな
>>535 ベンチマークとかコーンあるところでとりあえず定常円やらせてみたら?
上級者のドリフト部屋はほとんどフェイントでポイント稼いでる
どこからポイント入るかもわかってるぽいから、対戦するときは抜けたほうが良い
このスレにぶち山がいる
レスが連チャンできてビビったw
今日やった事、ベンチでグルグル高速ドリっぽい事、定常円ぽいこと、
俺が後ろ走って、突っついたり、前走って振りポイント教えたり。卍っぽいこともしたな…
どれもダメだwとりあえず富士見を走らせている
547 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 22:39:38 ID:9Pt8HuIK
質問です。Forzaシリーズは3から入った新参なのですが、ドリフト走行はどうやればいいのでしょうか?
とりあえず急カーブにさしかかるとブレーキで減速、ハンドルをいっぱい切ってサイドを引く、とやって居るのですが間違ってますでしょうか?
548 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 22:42:12 ID:8W5mNyMX
スレの流れにワロタwww
何だ?この流れ・・・(*‘ω‘ *)
さて、どこかで鬼ごっこは開催されていないものかな
鬼ごっこって、いまいちルールがわからんのよね。
ゲーセンであった、GTIクラブのように、車の屋根に時限爆弾乗せて
狭い町を追いかけまわして、相手にぶつけてなすりつけ合うのが
楽しかったのだけども。
>>547 初心者は馬力に対して足回りがプアなFR車を買うといいと思うよ
特にヒュンダイのジェネシスとかはお勧めかな。
日本じゃ知名度が薄い車だけど、米国版D1とも言えるフォーミュラDにも参加してて、
その実力は折り紙付きだから、安心して買ってくれ
>>553 いろんなルールがあるけど、鬼の勝ちが一番よく行われてるかな。
レース開始時にだれか一人が鬼になって、コース内を全力で逃げて
他の車が全員でその鬼を追いかけて、ぶつかったら鬼がチェンジするの。その繰り返し。
鬼になっていた時間の累計順に最終順位が決まります。おもしろいよ〜
557 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 23:17:32 ID:9Pt8HuIK
558 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 23:19:09 ID:8W5mNyMX
>>557 ロードスターにスピリットRのエンジン乗っけただけのやつオススメ
足グニャってするけどけっこうケツでるしいい感じよ
GTR快適仕様を試行錯誤しながらなんとか作ったが
次に458で適当に700まで持っていったら試行錯誤なしで超快適・・・
560 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 23:24:54 ID:9Pt8HuIK
>>558 改造?はいつもクイックでやってるんですが自分でやるのはどうすればいいんでしょうか?説明書も簡素過ぎて全くわかりません…
>>557 すまんねw悪気はないんだ
俺も3から始めたドリフト初心者にドリフト教えてるんだけど、そいつと重なっちゃって
しかもなんというタイミングw
詳しくはちょっと前のレスから見てね
カイエンドリフトしやすいですよ
ストラトス&富士見下りでドリドリ練習だ!
今更気づいたんだけど、33Rってかっこいいなw
567 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 23:51:29 ID:2x9o+XrN
>>566 うん 33Rは良い出来だ!
不人気で不憫な子だがw
末尾が奇数のスカイラインは失(ry
34が一番糞
32と33の広報車は良い車だよ!
571 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 23:57:35 ID:8W5mNyMX
土屋「ふざけた車持って来てんじゃねーぞゴルァ!」
35はメカニズムはすごいぞ
外装はクs(ry
金あったらジャパンが欲しいなぁ
>>568 R34は? と現役R32乗りが言ってみる。
イベント残りレース数250+耐久10。
平日に12レース、休日に25レース+耐久2レースのペースで何とか29日までに終わる……のか?
ところでアナログ操作ができないとドリフト10万ポイントは無理ですか?
パッドでアナログ操作なんてできないんでハンコン買うしかないのかな……。
史上最悪のスカイラインとまで言われた31にローレルのスポーツグレードと言われる33
>>574 現役R32乗りなら、ハンコン買うだろうJK
>>574 俺はハンコンだとドリフトできない
軽く滑ったのを立て直すならできるんだけど激しく滑るとクルクル回るw
10万ポイントはトップシークレットS15セッティング変更なしでパッドで富士見順走で達成した
外装
ジェネシスクーペ>R35
あれ
dodgeのストックカーって左右非対称なのか・・・
どうりで傾いてるように見えると思ったわ
オレもハンコンだとドリフト難しかった
慣れたらいけるんだろうけど
パッドの方が簡単だからもどっちゃった。
ストックカーのスピードメーター傾いて付いてたけどどういう意味なの?
>>581 眠くなるオーバルも、ストックカーだとテンションちょっとあがるぜ
コースがかたむいているんだもの
>>575 R31が最悪と言われたのは当時の基準だからであって……。
>>576 ツインスティックEXが2台あるんでハンコンまで置き場が無いんですよ。
360本体も2台追加したし、いよいよ部屋を増やすしかないのかな。
>>577 やっぱりドリフトはS15ですか。
実写にしか見えない
どうすりゃフォトモードでそんなに綺麗にとれるんだ?
ABS切ってうまくブレーキできたら止まる距離明らかに縮まるな
まだ慣れてないからタイムに直結しないが
思いっきりブレーキ踏むのが一番よく止まるとずっと思ってた
ふー。
共有タグの人らと計4時間くらいレースして流石に疲れたお。
wikiの遠心式スーパーチャージャーが排気の力を利用する
って記述間違ってない?
発売日に買ったけどついさっき初めてオンやってみようかなって思ってクイックマッチ選んだんだ。
クルマ選択でフリーズしないでください…orz
質問なんですが、みなさんはR1ニュル耐久って何回ピットします?
ミディアムでかなり接戦になってしまうんだが、タイヤの減り気にしすぎなのかなー
クマー
タイヤが大丈夫でもガスが無くなって1回
イチ、ニー、ハンコーン\(^o^)/
<⌒/ヽ-、___
/<_/____/
∧ ∧ >>
( ^Д^) プギャーーーッ
_| m9/(___
/ └-(____/
<⌒/ヽ-、___
/<_/____/
zzz
<⌒/ヽ-、__
/<_/____/
ドリフトの練習は
定常円旋回
8の字旋回
パワースライド
進入サイド
フェイント
シフトロック
の順で覚えればよろし。
カーレベルによるバーツの割引きについてなんだが、
全ブランドのLv5カーx5をガレージに入れておけば、
最大の割引きになるということでいいのかな
右手人差し指がおかしくなってきたような気がする
腱鞘炎になる前に中指でのアクセルワークをマスターしたほうがいいなこりゃ
やっとの思いで買った599XX。
チューンとセッテをテキトーにしていざドリフト。
…なにこれそういうクルマなの?めちゃ振り回せるんだけど…。
>>603 ハンコンは右キノコでの視界チェックができないんだしょ
購入を散々悩んだけど、それは致命傷だなあ・・特に鬼ごっこだと無いとどうにもならんし
>>600 2の時は一回カーレベル上げたら、売っちゃっても大丈夫だった。
逆にLv5の車をオークションで買ってもダメだった。
ちょいと質問
オンで走る時はできるだけミスしたくないんで
比較的人より速くブレーキ踏んでるんですけど
結構おかま掘られることが多い
これって自分に責任があるんですかね?
しらんよ
>>607 速めのブレーキをすると
予測して少し合わせてくる人と
チャンスと見て突っ込んでくる人がいる
現状レースとして破綻してるので
断然多いのは後者
ラインを変える以外お釜防ぐすべは無い
>>607 責任云々とかそんなのは知らないけど、
予想以上にとんでもなく手前から踏まれると、避けきれずに突っ込んでしまう事も。
少し手前で、軽く1〜2回ブレーキランプ光らせておくと良いかも。
前の車と近接していると赤いブレーキラインが前の車に隠れて見えないから
遅れて接触してしまうことがあるな
めぼしはつけてるから後続のこっちもちょっと早い目にブレーキ踏むようにしてはいるけど
コーナー手前で早め踏むと後ろから追い抜かれてそのまま砂地に突っ込んでいく人がいる
ミサイルさんが荒らしてくれないと俺はいつもビリケツで一人ぼっちだお
>>607 セブリングのヘアピンなんかでも
>>610の人のように少し早めに軽くブレーキ踏んで後続車に
合図することが有効だね。
あと、ABSオンでいきなりフルブレーキングすると、カマ掘られやすいから注意した方がいい。
まぁいくらベテランでも初めて対戦する相手の力量はすぐには把握できないからある程度は仕方ないけどね。
>>589 排気の力は使うけどタービンではなく遠心式圧縮機使うの
日本ではメカ式スーチャ(Forza3で言うところのツインスクリュー式)が
スーチャとしての認識が強いけどね。
カレラGTの車重が1600kgあるんだが
公称1380が1600ってどういうことなんだw
カーボンボディの二駆なのに四駆の997ターボより重いしw
618 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 05:31:19 ID:9h1V/xxX
>>607 お前スマイリー酒井の真似してブレーキランプトラップかけてるつもりだろうが
俺のEK9にはそんな技通用しないぜ馬鹿
別にヒュンダイが韓国だからとかそんなことじゃなくて
俺はタスカンなんて使ってる奴のこたぁ好かんわ
無料のチューニングデータをものの試しにDLした車でひとしきりテスト走行した後、
チューニングを解除してアップグレードされていた部品を装着して
空気圧とファイナルだけを調整して再度テスト走行したらタイムが1.5秒ほど落ちた
チューニング職人というのはたいしたものだなあ
しかしギア比とホイールとエアロだけは購入者に自由に変更させてほしい
フォルツァエアロだけははずしたい・・・
ガタガタ抜かすな
アマルフィ<なんだと!
623 :
607:2009/12/14(月) 07:57:22 ID:9UaM5pqw
みなさん、ご意見ありがとうございます
事前にブレーキを踏む発想はなかったです
でもフェイントかけやがってうざいとか思われそうで不安
次からいろいろ試してみますね
元がNAの場合下手にターボ付けるよりはハイカムにしたり機械式SCのが具合良いことが多いな
ああ、吸気系換装関連の検証とかまだしてなかったなー、興味深い
2だとカムをいじるのは一般的には悪手とされてたよね
ちょっと質問なんだけど、コーナー曲がる時って
変にブレーキタイミング引っ張るより早めにブレーキかけてアクセル踏みながら
曲がった方が速かったりする?
勿論各コーナー毎にアプローチは違うんだろうけど…
あとコーナリングの練習に良いコースがあれば是非教えて欲しい
>>626 > ちょっと質問なんだけど、コーナー曲がる時って
> 変にブレーキタイミング引っ張るより早めにブレーキかけてアクセル踏みながら
> 曲がった方が速かったりする?
>
> 勿論各コーナー毎にアプローチは違うんだろうけど…
>
> あとコーナリングの練習に良いコースがあれば是非教えて欲しい
>>626 コース毎に違うってわかっているんだろ?
>>626 コーナーごとにもあるけど車の特性にも左右されるよね。
自分の場合タイムアタック時は細かくターンして最短距離を取ってる。
レース時に前車を抜く時に、自分より相手のブレーキングポイントが早ければ突っ込む様にしてる。
コースはサイドワインダーが良いらしいけど、自分はシルバーストーン、カタルーニャ、富士見かな。
630 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 08:51:48 ID:up4utUTc
>>626 一般的に コーナー立ち上がりに長い直線がある場合は
ブレーキを我慢して突っ込むよりは
立ち上がり優先の小さく回って
早くアクセルを踏めるラインを選択して
ストレートスピードを上げた方が
全体のタイムは上がる。
すげー答えにくい質問だな
とりあえず、今まで4回か、公式タイムトライアルがあったわけだけど
その上位は凄まじい走りをしてて、当然ブレーキングも学ぶところが多いから
俺なら「公式TTがあったシルバーストーンのタイムトライアルでもやってみて
上位と自分の走りを比較する」って感じかな
コーナーも質、量ともに充実したコースだし
パブリックの追放システムは見直した方がいいと思う。
外人ベテランに勝ったら追放されて、
事故の被害者なのに追放されて、
部屋入ったばかりのレースしてない人が追放投票開始したり、
わけわかんね。
たまに反対してくれる外人もいるけどね。
ハンコンだとどうしてもパッド使った時と比べてブレーキング距離が
長くなってしまうorz
ギリギリでブレーキング出来てるつもりなんだけどなあ
高速コーナーは突っ込んでキュって曲がって
低速コーナーはスローインファストアウト心がけると大体うまく行く
自分はのCMR乗りなんだけど、久々にホットラップやってたらロードアトランタの
バックストレート手前の連続コーナー1つ目で明らかにブレーキタイミングが
早過ぎたと思ったのに以降のラップでその区間だけ一回も勝てなかったんで
コーナリングアプローチが間違っていたのかな、と疑問に思ったんだ
漠然としたレスで申し訳ない
毎日やるよりも、たまに間を空けてみると色々な発見があって良いかも
>>635 タイムを詰めようと走りこんでいくと、どんどんブレーキングポイントが奥にいくと思うんだけど
場合によっては、コーナーへの進入がタイトになって
結果としてコーナー内でのアベレージスピードが落ちるって事もあるよね。
しかも自分では限界まで攻めていってるつもりなので、なかなかその事に気付かない、と。
なかなかコレが正解ってのはないよねw
試行錯誤するのも楽しいけどさw
フレにドリフトを教えたければ、ベンチマークとかで疑似助手席+VCで教える事は出来る
フレだけコースインさせて自分は観戦
フレの車のゲーム画面とテレメトリ表示
こうすれば「カウンターが遅い」とか「アクセル開けすぎ」などの指示が出来る
この方法でストレートでの卍から教えたけどすぐにコツを掴んでもらえたよ
あとはサイドを使った進入を教えれば、とりあえずは形になると思う
前の車に追いつこうとめちゃくちゃにコーナーに突っ込みマシンが安定せず立ち上がりでもたついて結果的に遅くなってるのはよくあること。
急がば回れというやつだな
一方俺は立ち上がりでアクセル開けすぎてスピンしていた
こんちゃ\(^o^)/
外寒すぎる 家でフトンにくるまって今日もフォルツァやるぉ( ^ω^)
二時間以上も同じ部屋でクリーンなレースしてたのに、
英国チームが入って来て何もしてないのに追放されちゃったよ
でも初オンライン楽しかった!いつも序盤に追突されてビリからの追い上げだったけどw
一位になったレースは記念にリプレイ保存した
英国が一番マナー悪いと思う
そうかな
香港だと思うけど
耐久のタイヤマネジメントだけど
プライベートでやるわけだし、最初からグリップダウン状態ではじめるとかどうなんだろうか
食付きの良い部分がなくなるから、それはそれでおもろないかな・・・
プライベートならポタジで出力−75%オヌヌメ
みんなでゆっくりと観光できるぜ
シーズン6年目って第何戦まであるの?
いくらやっても終わらないんすけど…
イベントリストかイベントカレンダーか忘れたけどそっちで一個ずつやっていったほうがいいと思う
頻出な質問だったらすいません
オフのキャリアモード、自分で選べるレースってポスター右下に
D350とか書いてあるけど、それ以外の条件さえ(NAとか)みたし
てればR2のクルマでも出場できるんですが、これっておかしい?
圧勝になってしまうのすが……
>>650 あの数字は目安なので、条件さえ満たしていればレーシングカーでも出れちゃうよ
>>648 シーズンはエンドレス
全ゴールドを目指すなら649の言うとおりイベントリストから消化したほうがいいっす
そのかわりドライバーレベルは上がらないけどな
シーズンより上がる量が少ない気がしたんだけど
気のせいかスマン
シーズンのチャンピオンシップってレース終わったあとの普通の賞金配当(伊藤ちゃんと山分け)の他に
メニュー戻ってから山分けにならないボーナスを1戦ごとにもらってるよね。
純粋に身入りだけならシーズンやるのが一番なのかな。
>>648 6年目は全部で50戦は超えるんじゃない?
週末R1が全13戦、その合間に平日緒戦が3〜6戦なんで。
シーズンレースって、続けると何年目まであるのだろうか?
10年目とか20年目とかあるのかな、30年目で引退レースとかあったら面白いけど。
何年目まであるのか挑戦している勇者様はいないのかなぁ。
私?私は6年目までで十分でございます。もうお腹一杯。
ドライバーレベルって意味あんの?しかもLV5までしか上がらないけど
>660
レベル上がる毎に出てくる説明でわかるだろ。
パーツが安く買えるようになるんだよ。
>>659 R1は伊藤ちゃんにやらせれば結構金溜まるぜw
各クラスのコースロケーションってどこかでみれるかな?
>>632 追放ってそんなある?
俺が入った部屋って、大概投票決議あげた人以外反対で否決
決議上げた人が退室ってのが多いけどな
追放は可決する必要はない
ただし周囲からは、こう思われてるぞと分からせるだけでも
相手を自重される効果は
時々ある・・・
ガイジンはすぐ逆恨みして、逆に相手を追放しようとするからなぁ
>>617 欧州車は乾燥重量(オイルもガソリンもいれてない)での車重をメインに公表してるからね。
それでも軽すぎる数値らしいけど。
日本やアメリカは全部込み。
普通に考えればV10やV12の四駆が1500以下に納まるわけないわなw
なんかの本でスーパーレジェーラの1380kgは乾燥重量にしても軽すぎてウソスペックだとか言われてた。
シーズンモードは30年目をクリアすると伝説のアノ車が・・・
だ、だれかフォルツァエアロをつけない主義の無いチューニング職人を紹介してください
50000Crでも買うから
フレと4人でパーティチャット組んで野良部屋で走ってたら、接触すらしていない外人から俺への追放が・・・
当然、フレのおかげもあってすぐさま否決!即座にその外人にむけて追放投票→瞬殺で可決って事があった
あの外人は何が起きたか訳わかんなかっただろうな。。。
>>671 Forzaエアロ付ける職人を紹介しろって事だな
パーティーチャットってやってる本人たちにしか聞こえないんだっけ?
>>673 チューニングをDLしたら全車にあの下品なエアロがついてくる
多少ハンドリングやグリップが落ちてもかまわないからあれだけは外してくれい
外人でも日本人でも、ツルんでる連中とは一緒に走りたくねーなあ
>>674 パーティメンバーにしか声は聞こえませんよ
外人は同じメンバーでもう1戦じゃ何だからと空気の入れ替え気分で追放してる気がする。
>>675 どのクラスのどんな車のチューニングがおのぞみですか
>>679 Cクラスの三菱・スバル車を希望しています
コンパクトなサーキットでグリップ志向がいいです
ランエボ・インプシリーズなら全部買います
フォルツァエアロか・・ フロントは入れてもリアは入れない俺に隙はなかった
歴史に残る名車があのエアロで台無し。
かといって自分でチューニングしても試行錯誤ばっかりでちっとも速くならず、
チューニング職人さんの車と乗り比べるとその差は歴然。
名乗り上げてくれれば今後もチューンしてくれた設定全部買います
フォルツァエアロが好きな同志はおらんのかね
あのいかにもとって付けたって感じが逆に親近感が沸くというか
リアはあんなもんかって感じだけど、後ろが。
2の無茶付けディフューザーが無くなっただけでもありがたいね。
ウイングはまだ許せるがあれだけは無い。
そういえばAクラスあたりのRWDではNSXとエキシージが速いって
言われてたけど、オンでエキシージをまったく見かけないのはなぜだ?
間違えた。
チューニング請負い職人さんに希望のエアロパーツとホイールのみ指定して、
オールラウンダーな車(ドラッグやオーバル仕様は除く)の設定をうpしていただくとか
無理かな?
もしくは職人さんがすでに所持しているチューニング済み車種の中から、
顧客が自分の希望する車のセッテデータにエアロパーツとホイールのみ指定させてもらって
うpしていただくとか
価格は当然上限50,000Crで
チューニング職人様、どなたかご一考おながいします。
ここで言うよりエアロ付きで乗って気に入ったデータ売ってる人にメールで言えば?
その方が速いだろ。
694 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 14:53:29 ID:7I5DCZhf
箱◯買ってから一度もボイチャしたことなにのに評判の暴力的な会話14%って・・・
誰だ入れた奴(´・ω・`)
無言の暴力というやつです
>>691 Fエアロ付きのセッティングからFエアロ外したら殆どやり直しだよなぁ。
一から作った方が早いし、たぶん同じようなフィーリングにはならないね。
結局、ホイール指定だとPIの関係でワンオフになっちゃうから直接頼んだ方がいいんじゃないかな。
今日始めて野良でオンのBクラス走ったんだけど
1コーナーに必ずといっていいほどパーツが散乱してるんだがw
>>691 やってもいいですよ
ただ少し時間がかかると思うが
俺はFORZAエアロ嫌いでチューニングにはエアロ付けてないしましてやCクラスにはいらないからね
インプとかランエボとか最初から速い車いじくることなかったからいい機会だし
車種とエアロとホイールとホイールの大きさの指定お願い
俺は夜しか活動できないから誰か他に早くできる人がいればそれでいいけど
今帰ってきたんだけど、初めて公道で走ってるR35見た
やっぱかっこいいな!ってかウラヤマシス・・・
さて、俺はFM3のR35で逝って来ます・・・
あとドリフト10万実績だけになったんで今朝からやってるんだが、全くできる気がしないorz
wiki見てR34をクイックアップグレードでAまで上げて頂上までに5万取ればOKと書いてあるんだけど、
3万が一杯一杯だわ。下りで5万は何とかなりそうなんだけど・・・
何かコツとかあるんかな?
>>702 ぎりぎり出来た自分が言うのもなんだけど
1コーナごとに時間をかける
先は長いと思わない
直線でもできるところはがんばる
スピードを上げすぎない(自分は基本2速)
各コーナー1000くらいを目標に行けばいい
俺なんかトータルで5万だぜ
オートブレーキは使わない(キリッ
確かに全てのコーナーで1000ポイントは取っていかないときついね
自分はプジョー207を使ったよ
だれかパーティーとプラベの違いを教えてほしい。
AクラスでAWDなZに乗ってたんだけど、S5に乗り換えたらラップ2秒近く短縮できてあっさりレジェンドになれたわ
MURCIELAGOでも相当縮むし、俺こんな車を相手にしてたんだなとちょっと嬉しくなったり凹んだりとw
今晩からZに戻して33から再度レジェンドを狙いたい
>>363 実車を買わずにまずは近くのミニカー専門店とかに行ってみるのはどうだろうか
と言ってもなかなか専門店ってないんだよね
>>710 ミニカー専門店は危険だぞ。市販車、クラシック、フォーミュラ、プロトって具合にどんどん広がって収拾がつかなくなるw
>>712 性病の恐ろしさを訴えるキャンペーンです
>>712 こんなことをするデザイナー一人しか心当たりないなと思って順に見ていたら
ビンゴだった(・ω・`)
アレのデザインするモノの何がいいのか俺には理解できないので
>>712 には激しく同意w
>>712 この人がデザインした携帯が、凹凸が付いてて最高に気持ち悪かった
なんでこういう柄って、生理的嫌悪感を催すんだろう
>>709 さすがワークスマシンのリアル二輪レーサー様。
>>712 大衆受けを狙ったデザインには見えないように思える
>>717 誰だよそれ
このスレにはそんなのがいるのか
auのあのオバサンR8まで蓮コラ化したのかwww
>>717 前スレに変なの湧いてたんだな
でもお前のレスも相当キメェヨwwww
一体何と戦っているんだ?
俺だよ俺
>>722 自分よりも速い人の存在が認められないんだろw
>>724 ヘンに卑屈なヤツがいるからな。ぞっとするな。
速いやつが話題になると卑屈な奴が沸いて来る
これこのスレの摂理
そして場をリセットすべく、サーキットで語るにゃとか言い出す
どっちもどっちだよ
本人は普段から自慢の自覚無いのかもしれないけど、
そういう話されても回りは返答に困るだけなんだよ気付けよと思う
普通の人は、凄いね〜と差し障りのない返事するしかない。ネットならスルー
729 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 17:51:35 ID:7I5DCZhf
まぁた始まった・・・
NYで最後尾から勝手に事故ったのを避けて2位になっただけなのに追放投票始まるから困る。
このスレ同じ話題しかねぇな
もういい、後はサーキットで語るにゃ
>>712 ←こういうのってデザインって言えるのか?w
>>733 借り物なんだろうけど、バイナル(?をただ貼ってるだけだもんな
イベント終われば剥がして元通りw
黒やアルミ、メッキの部分にも塗装する気合いを見せろってんだ
CやりたいけどフリーズするからBで妥協するしかない
CだろうがAだろうがRだろうがAWDだろうがFR
だろうが、日本人部屋があればそれで満足。
もう何も言わんよ
おっぱいはCの方が好きだな
いや・・・Dだろ
739 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 18:31:20 ID:7I5DCZhf
いや・・・Bだろ
いやAだな
>>731 2の頃からフレでこのスレ見てる人殆どいなかった。
発売当初は見てたみたいだけど。
今見てる人も決まった人だけだから同じ様な話が繰り返される。
バカか
無い方がいいに決まってんだろ
>>741 いや、見てるだろ。forza語れるほぼ唯一の場所だし。
猛者クラスは半分くらいは見てるよ
>>712 本当に怖い このオバチャン この時期に正月編のフジフィルムのオバチャンににてるなぁ 関係ないけど
F
E
D
C
B
A
S
R3
R2
R1
X
猛者 NEW !
''';;';';;'';;;,., おっぱい!おっぱい!
''';;';'';';''';;'';;;,., おっぱい!おっぱい!
;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
_ vnm_yvwnym_vynmyn_vy、
_ ∩(゚∀゚)彡(゚∀゚)彡(゚∀゚)彡_ミ(゚∀゚)っ
⊂(゚∀゚ )彡と(゚∀゚ ) ⊂ミ (゚∀゚ )っ (゚∀゚ )つ
ゝ⊂彡(゚∀゚ )っ _ ∩ (゚∀゚ ) .(ミ⊃ r
し u ミ⊃ r⊂(゚∀゚ )彡 ⊂彡 i_ノ┘
. i_ノ┘ ヽ ⊂彡 しu
(⌒) .|
三`J
>>745 レジェンドの上が猛者です。日本語で
表示されるよ。知らなかったの?
748 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 18:41:32 ID:t6XtpxY3
>>731 おまえ樹木希林とこんなの一緒にすんじゃねぇよ!割と似てるけど
あげた俺は罰としてあのおばちゃんで何とかしてくる
ごめん割とマジにキキさんだと思ってた
>>750 カタカナで書くな!
おまえは全国のジブリファンを怒らせた!
樹木希林さんマジ恐いらしいからな・・
まぁ何だ、樹木希林師匠のことはおいといて、
スーパーカーもいいけど、日本の地味かっこいいセダン系とか
スイスポやらコルトRとかのホットハッチっぽいのとかがもっと充実してれば
ものすごい嬉しいんだけどな・・・
DLCで出て欲しいが、日本人ぐらいだろうからなぁ欲してるの。
希望だけ出しとこ
プライベートの詳細ルールでスコアタイプ(対決方法)に
「クリーン」が有るが、これは接触しないで魅せる様なレース展開をした奴が
上位になるという事なのか?
FM3 CLEANタグではこの設定でマルチやっているのかな
ビックでForza3が安いぞ。
このスレの住人にはもう必要ないかも知れないが。
シトロエンの車種も増やして欲しいな。C4WRCとか欲しい
>>755 それはマルチスクリーンのフラグですね わかります
>>753 まあ、日本人の俺でもいらないしな…。
わざわざDLCにするからにはそれなりのもんじゃないといけないし。
デルタS4や205T16とかのワークスカラーのグループBセットなら2000Pまで出すぞ!
PI412のAcuraNSX'05ってよく見るけど
なんかこのPIに意味あるんかな
ただいま
どう考えても伊藤君に勝てる気しないのは俺だけ?
764 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 19:32:16 ID:8V7jYO4u
ラ ス ポ ス 司 教エスラク ゥス・マ ター 。
エ ンデ ィン グはラ イト ニン グの墓参り。
召 喚 獣は6体しか使えないは嘘。隠し含めて12体
セ ラがル シになってクリスタルになるまでは一本道
中盤で訪れるエデンにファル シがいて、ちょっとしたクライマックスになる。
終盤で過去のエデンに行った時にル シになる前のライ トニングがいて、セ ラは実の妹ではなく記憶がフ ァルシに植え付けられていたことを知る。
記憶を取り戻してからは、オーディンの姿やアビリティが変化する。
ラ スダ ンはコクーンシティ。機械と融合したフ ァル シの暴走と司教の陰謀を止めるのが最終目標。
ラ スボ スは司 教エスラ クゥス・マター。3回変身して最後はデスピサロみたいになる。
E Dラストは3年後に仲間がみんな集まって再会。墓地で誰かの墓参りかと思ったら、。
墓石に本名のセ ラ フィナ・ラ ・マ ターと刻まれているのが映ってジエ ンド
うざ
>>763 あのツンツン頭に勝てるのはガイルぐらいだろ。
真面目な話、速い車に乗せりゃ速いからなぁ。どこぞのF1ドライバーじゃないが。
一行目の三文字目まで読んだ
>>768 ヒュンダイは鬼ゴッコでボコボコにする車だぉ( ^ω^)
>>768 書き手と読み手の温度差がリスクになるのです。
すまんタスカンはTVRだった
Tuscaniなんて訳わからんのがいるからだ
いやすまんかった
プライズカーを本タグにギフトする目的でサブタグ作って
オンやってたら、本タグではプロ20どまりだった俺が
なぜかチャンポンになってしもた・・・
サブタグだと上がりやすいとかあるのか?
レース参加回数がまだ少ないからゆらぎが大きいだけでしょ
数こなせばあるべき数字におちつくだろ
レートってのはそういうもんだ
サブ垢だと調子よく天鳳5段までいったけど結局3段くらいでおちつくっていうアレだよ
実際に走っている日本のサーキットが好きなので日本のサーキットのみの限定タグ作ってみました。
C〜Dクラスが主です。 筑波 鈴鹿 茂木のみですが、日本のサーキットを愛してやまない方などは是非
タグ名 FM3 JPN DtoC にフレ申請お願いします。
まる見えwwww
共有からお誘いあるまで野良で腕を磨くか。
>>776 富士見も一応サーキットだけど、含まれないの?
あああ、どうしておれがいじると車がくさってしまうん?
あれは10月後半辺りか、
全アシストOFFコースライン無しでOn対戦やりまくったけど、
アマチュア止まり
>>773 本タグにはプライドがあって、
気持ちが車より前に行ってしまっているからだな。
>>691 オールランダーってなんだ?
オールマイティーってことか?
直進性を強くしつつ、コーナリングもってことか?
贅沢すぎなんだよな。どちらかを犠牲にしなきゃならないのに。
まあ、10分くらいでやっちゃうよ。
784 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 20:40:09 ID:up4utUTc
富士SW・SUGOを入れてくれ〜!!
TURN10様 御願致します。。
結局オールラウンダーつっても突き詰めれば自分の力じゃどうしようもないパワーを最大限上げたところから
自分の実力で一番制御出来る所まで落とし込めるかってことだからね
最高速が速いチューニングはそれだけ上級者向けってこと
R1とかひでーな、まともなやつが居ないわ
TCSつけたチャンピンオンの巣窟
久しぶりにForza3に戻ってみたけれど、
やっぱりレースは楽しいねぇ。
へたっぴなおっちゃんだが、
それでもそこそこ遊べるのがすごい。
このゲームに平和自動車は含まれているでしょうか。
>>785 バランス型にすると扱い易い反面、決定力に欠けるからね。
今のオンは周回数も少ないし、乗りこなせるなら多少尖った性能の車の方が有利だよなぁ
俺が乗るとチューンした車より吊るしのが速いから困る
素直にクイックアップグレードでいいんじゃないのかねw
まぁ、コーナリングマシンと言えばかっこよく聞こえるが
とどのつまり楽なマシンってことだよな
曲がらない車をどこまで曲げるかもテクニックだし
793 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 21:08:54 ID:zk91vZjY
共有タグ作りすぎだろww
楽に曲がるってことはオーバー気味ってことなのでは?
曲がりすぎる車を云々
直線で抜かされるリスクを背負っている分、コーナーは限界まで攻める必要があるよ
極端な話、富士見ホットラップシングルランキングのリプみて楽そうだと思える?
>>784 SUGO狭いって話だからなあ。個人的にはFSWは賛成。
あとオートポリス欲しい。
>>793 たまに共有タグで誘われないって書く人いるんだが、自分で誘えと言いたい。
そういう人が複数タグに重複して登録するから、部屋が立つ確立はどんどん低くなる。
結果また共有タグ増える→また登録のループだと思う。
>>795 コーナーをどこまで曲げるかというのは、スピードのアベレージが違うだけで、
コーナーよりのマシンも直番よりのマシンもカワラナイノデス。
とりあえずS2000PI700限界を乗りこなそうぜ
トルクとパワーが交互に働くものだから、直線の加速もヤバイ、そしてブレーキ最悪。
車重が1084kくらいだったかなw
Fクラスの遅車でまったり走る共有タグ作りました!
A FM3 F
あと、日産車が大好きな人のためのタグも作りました。需要あるかな?
A FM3 NISSAN
あとニュル好きなので、ニュル専用タグです!
A FM3 Nulp
あと、これネタなのでテンプレに入れないでください!お騒がせして申し訳ありません。
タイムアタックってどうやったらできるんですか?
もう全てのコース、クラス、車、TSで共有つくればいんじゃね?('A`)
>>800 PI600の時点でパッドプレイヤーにとってはじゃじゃ馬過ぎる
ドリフトには持って来いだが
鈴鹿で2分1秒後半だからな、なかなかのものだろ。
まあ、外人には無理な車だろうし、操れないかもな
>>804 踏み込みすぎるとやばいって感じの中間くらいまで踏み込める
アクセルワークでどうにでもなるっしょ、ほぼ限界なんだけどねw
おいこらww
A Forza3 Dcup
Dカップおぱい好きが集まるタグです
( ゚∀゚)o彡°おっぱい!おっぱい!
とか作るなよ?
最近シビックとかCR-Xとかコンパクトな車で、
富士見をグリップするのが楽しくなってきたw
あんまりチューンしないで貧乏な走り屋小僧な気分がたまらんw
グリシビックとドリシルビアとかの対決もしてみたい所だw
クルマじゃなくてCRのギフトって可能?
FR乗って富士見で1桁って何?
車でいいじゃない
金が欲しけりゃ勝手に売るだろうし
>>808 ムリっすなぁ 書かれている通り車をギフトして売ってもらうしか無いですね
オクとかで上げたい金額のクルマを出してもらって、それ買えばいいんじゃない?
インプをFR化してAクラスにしたらドリフトしやすすぎワロタ
初心者にオヌヌヌヌ
>>810、
>>812、
>>813 レスありがと。
「ファーストオーナー名を先方のタグにする」
「先方のタグがファーストオーナーになっている車を外部に出さない(オクで他の人が買っちゃったら×)」
という難儀な条件が付いているので、贈車換金でも売車買取でも目的に合わないんです。
高IP車を贈ってクラス制限の無いレースで楽して稼いでもらうしかなさそうですね。
>>815 相手に適当に安い車を高価格でオクに出してもらって
それをあんたが買えばいい
高額車を送って売ってもらう手法は半額ロスするけど
この方法ならロスは10,000CR程度じゃないかな
つい出来心で3台目の箱○を買ってしまったんだが、
画面サイズ統一しないで3画面してる人居るかな?
16インチ(SXGA)−24インチ(WUXGA)−17インチ(SXGA)とかで問題ないのだろうか?(^^;
FSWか、個人的には旧レイアウトが好きだな、新旧収録してくれないものか
サルテのoldあるんだし、可能性としてはアリだよね?
なんかしらんが、来年FSW走ることになった…ママチャリでw
>>818 あれがサルテのオールドレイアウトだと思ってるのか?
昔はダンロップブリッジにシケインなんてなかったんだぞ
ミュルサンヌ手前のちょい右もなかったんだぞ
>>818 サルテと違ってFSWは新旧でコースの施設も全く違うから
2コース作るのに等しい作業が必要な気が
821 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 22:44:49 ID:OLDpxeQb
FISCOは30度バンクの6キロフルコース頼むよ♪
>>819 細かい変遷が有るってのも知ってるし、年代別に収録ってのもアリだとは思うけど
一番印象強いロングストレートの有無でわけてもいいじゃん?
細かいとこまで収録してたらうっかり事故が増えそうだしw
今日はじめてしたけどマジですげえ
ただコントローラーのボタン配置変えられないのがつらい
豊田市にある藤岡サーキット入れてくれ
ラジコン用サーキットだけど
つか公式ブログでもあんまコースのDLCには触れてない、というか触れたくない感じだな
人気車種のDLCのが手早くて客寄せにもなるのはわかるが
もう入ってる客をさらに遊ばせることも忘れないでほしいね
じゃあ瑞浪サーキットも
831 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 23:04:29 ID:s4uLl5ES
>>830 おっちゃんには車が1台走っているようにしか見えないのだが、
GT5ってレースゲームなんだっけ?
うざ
ふつーに汚い気がするが・・・
GTってこんなもんなの?
834 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 23:08:16 ID:7I5DCZhf
なんかプロローグより劣化してないか?
まぁ出たら買うんだけどねw
インディアナポリスか
グラはパッと見の印象だと5Pとそんなに変わらない感じかな
そういや米人はForzaにインディアナポリスが入ってないのはどう思ってるんだろうな
日本製のこの手の車ゲーに鈴鹿が入ってないような感じだと思うが
>どうやら格が違いすぎたな・・
…と言う程の差は感じられないのだが?
いやま、俺も出たら買うんだけどねw
素直に透明あぼーんが先決
まぁ、インディアナポリスがあるのは素直に羨ましい
そのくらいか
Sunsetがあるからだと思うんだが
>>830 これ見て、なんか想像してたのより、凄いって感じがしないんだがw
俺も出たら買うけどなw
あんまり他のレースゲームには収録されない車が収録されるし
エスパスF1とかキワモノ大好きだw
842 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 23:14:14 ID:7I5DCZhf
このクオリティでNASCARとWRCができるってのが凄いwktkだなぁ
837みたいなこと言った俺も出たら買うけどなw
やっぱりクルマゲーファンとしては放っておけない存在
グラよりも
Forza3みたいに気持ちよくドリフトできるかどうかが問題
GT3みたいにコントロールタイヤ入れてくれれば良いのに
GT5は欲しいんだが・・・
FM3みたいに社外製エアロとかあれば即買いなんだよなぁ・・・
今まで首都高とかNFSとか車コテコテに改造するゲームばっかりやってたもんだからw
プレイ画面はforza3に毛が生えた程度かもしれんが
いちばん差が出るのはリプレイ。
リプレイが8割と言っても良いゲームだからな
847 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 23:17:58 ID:7I5DCZhf
>>841 4の時にあった1馬力のベンツとかF1とかのネタ車は残してほしいな本当に
GTは挙動はそこそこに色々な車でドライブを楽しむようなカジュアルゲー路線だからな。
まあ、今はそっちのが売れるんだろうが俺は興味ないな。
と言うわけでGTの話はGTスレでやってきなさい。
ID:4FvnI+4MはGTスレでもいちいちForzaと言わないと気がすまないいつものキティだから仕方ないが。
どーでもいい
>>845 よう俺
やっぱエアロとかペイントとかデカールとかで自分だけの車作りたいな
>>791 クイックセットアップてタイヤ圧とかも変えてくれるんだっけ?
クイックセットアップなんてないでしょ
アップグレードしてくれるだけで
さぁ今日はしまいだ
(^o^)ノ < おやすみー
ボイチャはできないけどテキチャしたいという初心者の人へ
IRCチャンネル作ってみました
プライベート部屋でまったり走りましょう
IRCサーバー irc.2ch.net (IRC@2ch)
IRCチャンネル #Forza3@初心者
IRCか ゲームに実装されてないテキチャはそれで代用できるっすね
テレビとPCがそばにある人限定だけど
>>825 変えれるぞ
>>830 へ〜 リアウインドウの熱線まで表示されるのか
PS持ってない俺には、どっちみち関係ないけど
>>852 だよね
あああああああ
修理中の本体、早く戻ってこないかなあ
ACURAの30万円の青いNSX買った人いる?
あれマジで買わないほうがいいぞ
パッドでハンコンに近いタイムだせるもんなの?
パッドでハンドルの切る角度を維持したまま曲がるのムズイ
ミウラコンセプトは実車ないからって適当な性能になってるなw
ムルシやレベントンと似たような構成で1400kgなんて絶対無理だろw
カーボンモノコックのボディなら出来るかも…
コキコキ、切りっぱなし、コキコキ、してりゃりゃいいからパッドは楽だな。
手でコキコキ
TCSのアシストだけは切れねえええ
他のアシストは切って慣れればそれなりにタイム上がるけど
これは絶対タイム上がらないだろ
俺の場合はAくらいまでなら切った方が早い
ランキングトップもTCS使用者だらけだからな。
ゲームレベルではあったほうがやっぱ速く走れるんじゃねぇの。
868 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/15(火) 00:19:32 ID:gQoKi7Xj
>>865 俺は他は切れてもABSだけは切れないお(´・ω・`)
富士見の疑問
登坂車線ぽいあれなに?下りの方にあるんだけど
>>857 フォルツァもウィンドウに熱線入ってるが…
>>869 突っ込みどころは結構あるよね
まぁリアル以前にコースとしての完成度を優先したんだと思おう
Forzaエアロ付けられない車で鈴鹿Sの2分の壁は厚いすなぁ
874 :
857:2009/12/15(火) 00:32:02 ID:H5ozbjC+
>>870 ドライバー視点でばっかやってたから、気づいてなかったw
>>872と見比べても、forzaの方が綺麗な気がするよな・・・
グラフィックはGTの方が綺麗に見えるだろ。
ゲームとして楽しいかは別だが
876 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/15(火) 00:35:01 ID:gQoKi7Xj
そういえば車のCGの作り方ってどのゲームも一緒なのかな?
だとしたらどこで差がでるんだろう
ファミリアに20B載せたら酷い目にあった
ゴースト出まくってるしキャプ環境が糞なんでしょ
>>830はそれ利用して意図的になりすましてGT叩き誘発させようとしてるだけ
>>878 よう俺
ファミリア好き+コスモ好き+NAロータリー好きで作ったが、泣きそうになった
>>879 いやまあドイツのサイトみたいなんだがな
日本じゃ配信されないからよそから引っ張ってくるしか無い
>>878 >>880 Youアシスト使っちゃいなYo!
「ファミリアロータリー」という響きに魅せられて作ったが後悔はしていない。
で、サバンナGTはまだかね?>10コーナー
日本サーキット専用タグ主です、先ほどはお疲れ様でした。
作ったばかりですがたくさん集まっていただき感謝です。
皆さんほどよいジェントルマンで速くて楽しかったですw
枠もまだまだありますのでフレの方の参加お待ちしてます。
884 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/15(火) 00:59:31 ID:BTFH6/b2
ラムをAまで引き上げたらまともに走れなくなった俺も
TCSだけはつけてるな
>>877 ベヨネッタでも全体的にボヤけさせて誤魔化してたなぁ。
静止画一枚見せられたら今のゲーム機はきれいに見えるけど
ずっと走ってたらぶっちゃけGT3もGT5も変わらなく見えてくる
予言書のDLCを再確認
Lancia 037
Corvette Grand Sport
Toyota ST165 Celica GT4
Ford Escort RS Cosworth
McLaren Mercedes SLR Stirling Moss (DLC12月)
'10 Shelby GT500
Lamborghini Murcielago LP670SV (DLC12月)
Mazda RX-3SP
Mitsubishi Starion Turbo
Toyota MR2 Supercharged
'10 Porsche Boxster S
Porsche Panamera (DLC12月)
Ferrari 599XX (DLC12月)
'64 Chevrolet Impala SS
今のところ4つは予言通り来たということか
>>884 ラムいいよラム
Dクラスで適当に仕上げてオンラインに投入してみたんだ。
茂木では生まれながらの直番っぷりで1位に迫って、
第一コーナーでいつも通りのタイミングでブレーキング勝負かけようと
粘ったらブレーキングポイントを思いっきり通り越してしまってな。
このままだと一位をぺしゃんこにしてしまうと気付いて
ブレーキを踏まずサイド引いてスピンアウトさせた。
あとは鈴鹿のS字地帯を悠々と攻めてるつもりだったが
リプレイを見てみると遅すぎて、ガツンガツン後ろから突っつかれてた。
2tもあると多少突っつかれるぐらいじゃ気付かないんだ…ごめんよ後ろのインプ。
ランボルギーニチーターやGMCタイフーン欲しいなぁ
オロチだ!オロチを出すんだ!!
そして始まるカイエンとオロチの熾烈な争い。
>>888 www
細いコースで使うのは気が引けるよなw
>>888 Dにインプがいるわけないじゃないか。
あの車はなんだったか…思い出せん
最近、Dにクラスダウンさせたインプが人気だとかなんとか
>>893 ああ。それだったのかもしれない。
ラム二台でパーティ組んで横列で走れば楽しいことになりそうだ(走る壁的意味で)
予言の書は、R35ねーよ、以外はほぼ的中って感じか?
コースについてなんか予言してたっけかなぁ
雪のコースとタイヤ追加とGTカーにファイアー追加しろ
E30 M3があるので
190E 2.5-16V EVOUがずごく欲しいところ。
XBOXのラリーゲー2しってるやついるかな。あれ最強だぞ。
T10はシミュとして車をいじり倒すことに重点を置きすぎて、
いろんな意味でゲームとしてLVが低い。
E30よく乗るけどForzaエアロ絶対つけたくないわ
>>899 つまり車を弄ることをゲームとして楽しめる層には
最高のゲームになるわけですねわかります
>>898 ラリースポーツか?
あれの続編もきてほしいよな
>>899 Forzaって開発者の趣味レーターだからな。
某Gとは別のベクトルで
Forzaはエアロ付けられる楽しみがある
GT4にもあったけどな。まあ羽しかないけど・・・どちにしろGT2にはかなわんが
あの頃のGTは輝いてたな。
907 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/15(火) 01:56:14 ID:gQoKi7Xj
2は凄すぎて当時感動して鼻血出した思い出がwww
GTはとりあえずレーシングモディファイ復活させろよ
GTはバイナルやデカール貼りを採用して欲しい
自分の車を自分色に染め上げられるのは楽しい
>>898 ラリースポーツチャンピォンシップ2のことか?
360で互換とれてないから実機じゃないと楽しめないやつ。
1はPCに移植されたのになんで2は移植されないんだコンチキショーなやつだな?
コンシューマのラリーゲームの中では一番楽しめたな
ていうかラリーコース追加するなんか言ってたか?
GTのレーシングモディファイはよかった
Forzaのアップグレード->セッティング->ペイントって
レーシングモディファイを自分でちくちくやってるんだよな俺的想像で。
知ってる人が居てうれしいw
コースの幅がもっと増えて、ジャリジャリ道を走ったりできれば最高の
シミュゲーになるんだよな。アマルフィのボコボコもいいけど、砂埃の
ジャリジャリも体感したい、この足回りの伝わるゲームで。
本当はダートも入れたかったんだろうが、今のマシンパワーじゃ無理なんだろうな
>>912 夜道暗すぎて吹いたw
こりゃライトポッドましましにしたくなるのも分かるわ…
いつか次世代機が発売されて今以上の完成度のゲームが完成し
それでもゲームの容量に余裕ありまくりって状況になったら
夜のコース、雨のコースも開発し、それでも余裕だったらダートコース入れてもいいと思うけど
中途半端にあれこれ入れて全体のクオリティーが下がるようなのだけはごめんだな。
>>916 でも同時出走を一台だけにして、グラフィックは表示されないけどデータ的には
8台が時間差で出走しているようにしたら8人でラリーごっこはできそう
しかもその分のグラフィックを他にまわせばもっとゴージャスな背景で走れそうだ
煙モウモウとか粉雪舞い散る中で走れるかも
>>802 マイプロフィール→ランキングの中、だったかな?
>>816 開始価格を億にまで設定できるんですね。これなら行けそうです。ありがとう。
>>825 自由に変えられないの辛いよね。
まあフォルツァに組み込むのは無理だろうけど
別のゲームとして出してほしいね。WRCじゃなくてもアマチュアラリーっぽい車でさ
車種も少ない分、エンジンやサスまで再現してくれるとか・・
売れなさそうだけど
DiRTの1がそんなオン仕様だったよ
すげー批判されたからさすがに2ではラリークロス系も入れてきたけど
実際の競技の面白さとゲームの面白さとシムの面白さって全部別だからな
WRCのコースをリアルに入れてもゲームじゃダラダラとした緩いコーナーが続いて
あまり面白くないんだな
景色も単調だし
その点GT4のダートコースは上手いこと作ってたと思うよ。ゲームとして走っててwktkした。
野良Cで異様にマナーの良いオーストラリア人居てびっくりした
コルベットのPI395なのに結構速かったな
>>923 タヒチメイズは知らず知らずのうちに走り込んでしまうことが多かった
ダートもやっぱり楽しいものだなあ
926 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/15(火) 03:08:57 ID:GwnqlifY
EK9は入っていますか?
>>923 リアル系でラリーのSS入れてもあんま面白くないな。
リチャードバーンズラリーでやったけど、微妙だった。
ゲーム寄り挙動のコリンマクレーラリー(2005まで)は面白かったけど。
GT4はグランドキャニオンとかシャモニーとかを、あえてストラトスで走るのが好きだったわ。
ラリーとドリフトの話題があがるとEK9召喚するみたいだなw
い〜けないんだいけないんだ♪
車詳しくないんだけど、R35買ってみた
音だけでもハッキリ個性があって凄いね ⊆(*∀*)⊇
WRCはMotoGPだか作ったところが開発中じゃなかった?
Forzaは余計な物入れずサーキット一本で作って欲しい
933 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/15(火) 04:12:39 ID:GwnqlifY
>Forzaは余計な物入れずサーキット一本で作って欲しい
なんだとこいつ!
Forzaなんて峠が入ってなかったら今頃大爆死で投売りになってるよ馬鹿!
二宮大輝のEK9入れないから小爆死したが
サーキットなんかより峠の方が1000倍いいんだよ馬鹿
まあラリーは走り方自体が違う気がしてな
タールマカダムの上を走るの一本でって事だろ932のいってる事は
EK9よりシビッククーペのがc-westエアロで普通にかっこいい
DLCでも絶対に来ないから安心しろ
ビックで2980円は大爆死じゃね?w
日本で売れないのは元々確定してるから
前作の本数も大部分はバンドルで稼いだものだし
いいよヒュンダイ
おれはジェネシス使ってるけどな
HKS Genesis 吊るしでBクラス上限PI辺り
FRでは扱いやすいほうだし
格下相手ならかなりいい勝負できる
悔しさ100倍なのかミサイルされる確率も高まるが...
レースゲーやFPSは日本じゃニッチすぎる
BG4の筐体でForza3やりたい
>>931 R35は特にあの車内の時計が秀逸。
あの時計をみつつ「ずいぶん走りこんだな、俺もうガスねーや」といいつつ
ボチボチ引き上げる朝が最高
>>912 せめて、オンデマンド配信されるとか無いかなぁ・・・。
ヒルクライム仕様で夜間のコース走ると脳汁出まくりだったなぁ。
>>940 なんかすげーなこの煙見るだけでも見に行く価値あるわ
>>933 その目玉の峠なんだが
意外とあまり好きでない人が多いようで、
このコースにすると抜けてしまったり、あきらかにコースを覚えていない=あまり走っていない人が目立つ
発売前はFm3の目玉だと目されていたのに
ランキングみても、公式のDLCコース要望スレみても、野良で走ってみても
やっぱ数としては実在有名サーキット好きな人が多いんじゃないの
俺もそうだな
なんつーかこの挙動で悪路を走るイメージがわかない
>>945 富士見は流石に坂がキツイ様な感じがするね。
もう少し、なだらかにした方が良い様な気はする。
ポジタノ位が良い感じなんだけどな・・・
・・・と言う事で、バトルギアと街道シリーズのコースを何とかして欲しい。
>>945 そうか?
FM2の頃からPTPの峠を復活させてくれとか
DLCで富士見出してくれとか結構言われてたと思うんだが
DCEクラスで走るとスリリングで面白いし
>>945 オンでサーキットばっかりやってる人だと富士見が出てこないので経験があまり無いってのが多いんじゃね?
ドリフト出来ない自分もドリ部屋行かないから数えるほどしか走ったことが無い。
951 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/15(火) 07:39:48 ID:GwnqlifY
>>950 何か富士見出てこないと思ったけど
ドリフトを選ばないとオンに出てこないの?
普通のセッテだと曲がれんもん
石畳とかも
>>951 自分Cクラスまでしか行かないからそれ以上のクラスはしらないけど
Cまでのサーキットだと一度も出てきたことが無いので出ないと思う。
ロードコースはサーキットA以上だと出てくるらしいけど
>>948 低クラスでもダウンヒルなら全開に踏める所多いから楽しいよね!
E、D辺りが現実離れしてなくて楽しすぎる
>>952 確かに富士見専用車を用意しなければならないのは手間だよね
>>945 それ単純に「コーナーが多い→覚えにくい」で、「嫌い」「走ってない」って訳じゃないと思うけど。
>>937 扱い易いんだけど……デザインがねぇ……。
デザインが好きか嫌いかで気分の乗りが違うんで結構重要。
そっち方向で突き詰めた方が逆に気にならないんじゃないかと思ってザクレロにしてる。
富士見って一人で走るか
タイマンで走るのに向いてんじゃね?
シーズンって6年終わったら
もうやらなくて良いんだよね?
前方を走ってるUFOがいきなりワープしたり瞬間移動したり空飛んだりでフリーダム過ぎて笑ってしまう。
すぐ側走ってる人はたまったもんじゃないだろうけど。
>>954 専用車って必要か?
俺ふつーのサーキット仕様車で富士見せめてるけどなぁ。
好きでやっているゲームのはずなのに
「もうやらなくて良い」とか「手間」だとか…哀しくなるわ
富士見は抜けないし中途半端に難しくてイライラするコーナーが多過ぎる。
あと普通のセッティングじゃギアレシオが合わなくて登りで置いていかれるし。
Rクラスのレースカーが好きな俺にとってははっきり言って苦痛。富士見走るならニュル行くよ。
まあ選択の幅が広いことはいいことじゃないか
サーキットから峠まで、ランドローバーからブガッティまで
ですよねー(*‘ω‘ *)
>>958 人それぞれセッテの違いだろうけど、サーキット用で行くとトラクションが突然抜け飛んでいったりするし、ギア比が俺の場合富士見は特殊過ぎる。
なので、B、C、D、Eは全部分けてるよ
富士見とアマルフィだけは専用車作るな。
>>945 基本的に野良はそんなもんだと思うよ。走り込み足りない人が大半だし、ミサイルとミサイル予備軍ばかりかと。
コントロール出来ない人だと富士見なんて特に接触する可能性が高いから、実際トラブルの元にしかなってねーんじゃないかと思っちまうくらい展開が荒れてるし。
ミスってブツけちゃったフレが謝罪したのにもかかわらず粘着君からネチネチ文句言われたり晒されたりしてるから、初心者・中級者が気楽に遊べるようなゲームじゃないんだろうな。
自分が気持ちよく走れないと不快になる気難しい人が結構多いのも気になるし、ユーザーの質も含めて間口を狭くする材料の方が圧倒的に多いのは困ったもんだと思うw
富士見とアマルフィ(+ラリー?)は路面の摩擦係数が違う。
と言うか根本的に8台で対戦するような場所じゃなくね?
いいとこタイマンだろ。
富士見は巻き込み事故がなぁ
自分のスタートが後方で前の奴らがガードレールや壁に突っ込んで道ふさがれたら
トップにはもう追いつけない…長いだけに萎える
普通のコースだとコース外に吹っ飛んでいくだけだからいいんだけど
>>970フイタww
さすがゴミ痛のライターだ。紙上使って全国区で晒すとかマジひでぇwww
>でも、接触してコース外に弾き出されたりすると、相手に聞こえないと思って罵声を浴びせます。モニターに。
どうせ自分もぶつける可能性があるような腕なんじゃないの?
もしそうなら罵声とかどーかと思うわw
寒すぎる。雪もちらついてきたお
早く帰って富士見でドリフトしたいお。ハチロク楽しいお
>>970 いくらなんでもすぐ気づくだろこれw
ひでえw
>>970 そもそもこのコーナーでこっち側にはじき出されるって走行ライン怪しいか
不要なブレーキで後続が対応できなかったとしか思えないんだが
>>971訂正
ああ俺ってば紙上で全国区って書いてるな。これは間違いだ。
正しくはWEBで世界中に。余計に悪いなw
そのうち関係者が気付いて無かったことにされるに10cr
977 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/15(火) 11:08:20 ID:slvv3ogw
そういえば、以前にやたら強引にインにねじ込んで来て先行車を弾き飛ばしながら
抜いて行った日本人いたけど 後でリプレイ見るとノーマル車に出版社(親会社)のロゴのみ貼られていた。
今思うとライターさんが結果出す為に必死にやってたのかも
クリーンな外人とアトランタでバトルしつづけてたら、あいつら、何の悪びれもなく
序盤上り道シケインっぽいところショートカットするのな。
一気にやる気失せたよ。
まさか、日本人でそんなことする奴はいないよな?
雪積もってる!ちょっとインプでドリフトしてくる
>>980 あそこは1コーナーイン側に居て同じペースで併走してる場合アウトに寄せられないので
やむを得ず使う場合あります。
>>980 周りがショートカットしている状況だと
ライン走ってる自分の方が魚雷喰らう可能性がでてくる
実際、ガイジンに魚雷喰らって2人ともスピンして後続巻き込んだ
レース後、突っ込んで来たガイジンから追放投票されたぜ(否決)w
その後、群れで走行してるときには後続との距離を見て選択するようになったなぁ
もちろんTOPや単独走行しているときには、きちんとラインを走るぜ
>>980 日本人でもいる
そんなヤツに限ってチャンピオンだったりするし
Cのパブリックサーキットリストに銀石ってある?
手元のメモには無いんだが、1週したかどうか自信がない
>>983 俺も後続がいない時はちゃんとライン走るかな
あそこ運悪いとどてっぱらに食らうからね
円滑にレースをする為には、周囲に合わせるのが妥当
>>982 4輪とも落とす様なショートカットした後に並走してるヤツを先行させるならクリーンテクニック
実際は前に追いつく為・後続をチギる為にショートカットしてるやつがほとんどだな
鳥餅が設置されれば万事解決なのに
>>987 そそショートカットしたあとは、併走していた相手を先に出すのが
暗黙のマナーとして定着してほしいよね
そう思って減速したら、後ろからカマ掘られたりするがw
>>988 ありがとう
するとまだリストを一周していなかったらしい
無駄に多いな、カタルーニャショートとかいらんだろうにw
>>980 あそこで並走は危険だし、攻めてると行き過ぎてカットしてしまう場合もある。
タイムを削れるようなカットじゃないしあまり気にする場所じゃないと思うよ。
たまにドライバー採用の欄が出てこないときがあるのは何でなんだぜ
たまには自分で走れって事なのかw
>>992 ドライバー採用する前に、セッティングとか見ると消える
消えたら、ランキングだっけ? 走るドライバー一覧のとこを見ると
また出てくるよ
>>989 意図的にショートカットして抜いたら順位を戻すべきだけど、
バトル中にライン争って少しカットしたぐらいなら先に行かせる義理はないな。
セブのショートカットがひどい
だが外国人はショートカットできる以上つかってくるのが当たり前なんだろうなぁ
実力が均衡してると最終ストレートの前の縁石で必ずといっていいほどショートカットしてくる
あそこであれやられるとどんな直番でも追いつかれる
>>980 いるいる
常に当たり前のようにシュートカットする下手くそなAWDちゃんぽんがw
しかも走りが不安定すぎて抜くときに危ないというおまけ付き
シュートカットってなんだwショートカットだ
アトランタのシケインはトリモチ設置したら
意図的に相手を押し込む非道な手口が流行りそうだ
セブはだめだろあれ…
1000なら・・・
1000ならサバンナ収録
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。