【XBOX360】Forza Motorsport総合154【FM3】
・ディスク1 -> 6.8GB ・ディスク2 -> 計1.9GB ※ ・VIP カーパック -> 60MB (限定版DLC) ・Motorsport Legends Car and Track Pack -> 453MB (通限共通 追加封入DLC) ・予約特典カーパック -> 70MB (通限共通 予約or早期購入特典DLC 2010 Audi R8 5.2 Community Edition) インストール容量 計 約9.2GB ※ディスク2のインストールはディスク1起動後ゲーム内のタイトル画面後に選択肢が出ます (ダッシュボード上で予めインストールしても関連付けされないので無駄になります) 画面の指示に従いディスクを入れ替えた後『Aボタンで実行』して下さい 実行しないといつまでたってもその画面のまま先へ進まないので注意して下さい 手動でディスク2をインストールしてしまった場合は、一度全て消去してから再度インストールして下さい
現在ある共有タグ ・Forza3 JP(満員) ・AA Forza3 JP(満員) ・AAA Forza3 JP(満員) ・A4 Forza3 JP(満員) 5つ目を作ってくれる人募集してます VC有り専用の共有タグ A Forza3 VC 初心者用共有タグ Forza3 Newbie(満員) A Forza3 Neo NB(満員) ドリフト用共有タグ FORZA3 DRIFT クリーンなレースがしたい人用共有タグ FM3 CLEAN 痛車用共有タグ Forza3 itasha 共有タグの使い方 空いてる共有タグにフレンド登録依頼送る 共有タグ管理してる人が受理する 共有タグのフレンドリストから適当に人引っ張る 無視されても泣かない
現在ある共有タグ ・Forza3 JP(満員) ・AA Forza3 JP(満員) ・AAA Forza3 JP(満員) ・A4 Forza3 JP(満員) ・A6 Forza3 JP(満員) VC有り専用の共有タグ ・A Forza3 VC 初心者用共有タグ ・Forza3 Newbie(満員) ・A Forza3 Neo NB(満員) ・Forza Newbie3 ドリフト用共有タグ ・FORZA3 DRIFT クリーンなレースがしたい人用共有タグ ・FM3 CLEAN 痛車用共有タグ ・Forza3 itasha レプリカ系共有タグ ・FORZA3 Ori Rep FからBクラスまでの共有タグ ・Forza3 FtoB Rクラスのレーシングカー用タグ(SUPERGT等) ・A FM3 RACING 共有タグの使い方 空いてる共有タグにフレンド登録依頼送る 共有タグ管理してる人が受理する 共有タグのフレンドリストから適当に人引っ張る 無視されても泣かない 終わり
ナイスな椅子
フォルツァにロケットなんてあったか どうみてもロケット
すいません、質問させてください。 ようやく走り慣れてきたので、チューニングしてみようと思ったのですが、 タイヤの空気圧以外変更できない状態です。 どうやったら変更可能になるのでしょうか? ひょっとしてレース用パーツが必要?
>>12 かっとんでるね!!
そういや、さっき目の前でゴロンゴロン横転してるん見たけど
すげー面白かったわ。
夜暇でお誘いおkな人の共有タグをつくってくれ
コックピット視点時のフロントガラスのステッカー?ハチマキ?が反転しているのが再現されてないぬ
今週末は無料で対戦できるのか 共有タグ作ってるけど共有タグからワンメイクレース大会でも開催してみるかな 登録してても全然誘われないとかいう人結構いそうだし
今野良でやってるレース探してるけど、Bが60人、CとDが40人くらいしかいない・・・。 Aはそれなりにいるけどほとんどガイジンなんだろうなあ。
寝るかな、その前に車購入→富士見→チューン→富士見→
寝れないんだけど…
>>1 乙
r2でエネオスsc強化してタイムアタック上位の人いる?1分48切れないんだが・・。 やはりr1ダウンチューンのマツダにはかなわんか・・ちなみにマツダで46でしたww
↑鈴鹿ね
F430って禁止ワードなんかなぁ…… フォトに20091116F430って名前つけてストアフロントにうpろうとしたら「ダメ」って言われた。 F430削って日付だけにしたらあげれた。 謎。
>>27 たぶんfuck f*ck f**k f***全部駄目なんじゃないかとw
f4ckも通らないかも
3でドライバー視点でずっとプレイしてたらバンパー視点でちゃんと運転 出来なくなってしまった
Fragileも禁止ワード認定だった
今日はミサイルでの被撃墜が多すぎてなんかぐったりなった。 そして悪評が入っていた。 うん、俺も意図的にではないけど、コツって当たったりしていたしね。 まあ、こんな日もあるよね。
ちょこちょこフリーズするから壊れる前兆かと思っいつつ前スレをフリーズで絞ったら 俺以外にも結構いるのな。マルチプレイでのロード時によく固まる
>>27 FXX vs FXXってタイトルでアップロードしようとしてもだめだった理由は
>>29 か!
やっと謎がとけた
>>33 部屋に入った瞬間や、スタート直前のコースを読み込んでるときに良く凍るんだけど
もしかして「俺の車だけグリッドから動かないせいで大惨事になってるんじゃないだろうか」って
心配になってるw
たまに、スタート前なのに 車が動いてて、ほかの車に当たってるみたな。
スタートずれてるの見たことないw というかパッチ当たってから緑ピン部屋にしか入れなくね? 日本人も北米も居ない時間帯だと一人部屋。
普通にガクガクしてる車もいるから緑のみではないんじゃね 相変わらずオンのプレイ人数は疑問だが
スタート前にグリッドでブルブル震えてる車はなにやってんの ブレーキ踏みながらアクセル踏んでる?
コーナーでインにねじ込んで弾き飛ばしながら抜いていく人がいたのでプロフィール見たら マナー重視でプレイしてます的な事が書いてあった 更に驚いた事にブロックされたらインからいきますとも宣言してあった ブロックなんかした覚えがなかった 何を言っているのか分からなかった 日本人でも変なのはいます
他人のプロフ見るなんて余程暇なんだな
読み込み長いからその間に公式からよく見てる
オンの待ち時間で暇なときは俺もタグ見るわ やたら長くて痛々しいのとか結構いるのがなんとも
このゲーム待ち時間だらけだしゲームの方が暇にさせる仕様なだけ
ギャラリーが3次元なのはいいけど みんな顔の向きがあちこちバラバラなんだよな 自車の方に向いてくれた方が応援されてる感でそうなんだが PS2とかで居た、ずっとカメラ目線の二次絵でも良かった
待ち時間の間に4人くらいのゲーマーカード見れるよなw。 その最中にスリーズしたことも一度や二度じゃないけど。
俺も見るけど どこの国の人かなとか見るくらいだな。 日本人が居るとなんかうれしい気持ちになるわ。
今夜の野良はAWDに並ぶと毎回弾き飛ばされたわ。 序盤で頭一つ抜けるしか対処しようがなかった。 やはり野良用のガチ仕様作っておいた方がいいのかな。
さっきベテランやチャンピオンだらけの部屋があったんだけど 4駆がもっとも得意なはずの高速コースのメイプルで 一斉に4駆からNSX系に乗り換える光景を目撃したんだけど、あのコースは特殊なんだろうか。
>>48 相手がガチ仕様だとネタ車じゃ勝てないよ
でも毎回優勝が全員の目標かつーとそうでもないからね
完走目指すとか、好きな車で勝負するとか色々あると思う
共有タグってitashaも満員じゃないの?
3では試してないが、メイプルはバランスとFエアロが高性能なMRの独壇場だよ 低速コーナーもないし バトルの自由度なし、車種とパーツ構成を選ぶ、ピットの配置がゴミ、酷いコースだよね 好きなひとすまん
>>50 勝つのが目的というよりか野良のストイックなバトルを楽しみたいんだけどね。
ただ明らかにペースが違うのに、抜かれたり抜かれそうになると勢いよくぶつけてくるのがいるから、スタートで前に出れない車だと楽しみようがなく沈んでくという。
今日はマッチングの引きが悪かったと諦めるか…
満員だねー 要望あるのかなー
自分の都合のいいようにならない野良つまんね とかまだ言ってるのか
楽しくやろまい
萌え萌えカーにぶつけて傷だらけにして抜くのが最高だろw
マナー完璧で抜きつ抜かれつ・・・なんてのは レギュレーションからガッツリ合わせないと無理だしなぁ それも週回数滅茶苦茶多くして燃料の概念まで入れないと。 車自体が実写バリのスペックだからなおさらね・・・・ いーんじゃないの?テキトーに楽しめば。 似非レーサー気取りが仕切ってガチガチになるほど つまんねーことはないわ。
そこら辺が現状の過疎化の原因だろうな 成長しかけたコミュニティを早々に潰して良い事無いね
61 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/17(火) 05:22:44 ID:z+G0RXnP
Forza3を買ったのですが 走行会など開く場合どこでやり取りをすればいいのでしょうか? 専用のスレッドがあれば教えて欲しいです
>>53 比較的、外人さんはダメなのが多いね。
うまく、インに飛び込めてもぶつけて来るし、ブレーキングで勝負して前に出ると
当然の如く追突、スリップに付けて直線から横に出ると当たり前の様に弾き飛ばして来るね。
こっちが、クリーンに徹していたら散々ぶつけられて、ゴール出来ず挙句の果てに追放なんて事も・・・。
「マリカーじゃねえんだぞ(゚Д゚)ゴルァ!!」気持ちだけど、もう諦めて、いかに避けるか考えて走る様に
したよ。
野良で熱いバトルとかそういうのは期待しない方が良いな ただただストレスが残るだけだ
>>63 確かにね。
PCシムしているだけに、「こうも酷い物なのか・・・?」って感じでね。
以前、ラリスポ2していた時に、格落ち車で勝ったら、完全に道を塞がれて
車抑え付けられて、ゴール出来ない様にされて追放された事なんてのも
有ったんで、割り切っていはいるけど、リアル寄りのソフトだけに、これでは
オンは過疎るよな。
>>61 募集スレとかかな?
専用のスレッドがあったと思います
あるいはフレンドと遊ぶと自然に走行会になると思うけどw
俺は、外人がしゃべりまくるVC聞いて走るのが、結構好き!!!! 外人も案外マナー良い人多いぞ
他ゲでもマナー重視とか魅せるとか美しくとか 殊更に主張する奴に限って真逆だったりする
GTOだったら使っても叩かれない?(´・ω・`)
どんな車乗っても一位取ったら叩かれるよ(´・ω・`)
上手い外人は他人を褒めるのも上手いよね
朝っぱらから長文でスマン 俺は暇さえあれば野良レースばっかやってるけど 特にソイツが悪質な運転をしていない場合 普通なら追放投票は否決されるよ? ここで色々愚痴書いている人がどれだけ上手いのかは知らないけど 周りは貴方達ほど上手くはないので、いきなりインに突っ込まれても 対処できない事が多いんじゃない? そういう人達からみれば、貴方が突撃してるように見えるかもね まぁ、スリップ脱出時に体当たりは俺もされた事はあるけど レース直後に即追放されたがな 追突はアクシデントだと割り切るしかない。 まぁクラスによって客層の違いがあるだけなのかもしれんけど
C,Dクラスなら多少コツコツぶつけられてもはじき飛ばない し、日本人も多いからおすすめかな
質問なんですが、マイストアで売ってる自分のデザインなどを無料にするには どうしたらいいんでしょうか?1000以下に出来ないのです
俺は再アップしたな。
>>76 売却じゃなくて共有すればいいんでは?ストアにアップする際どちらか選択出来たはずだけど。
自分はクリーンだと主張しているのに追放される奴は、 基本的に相手とコミュニケーション取ってないか 独善的な判断しか出来てない奴だろ
議論熱くて良いね
何度目のループかわからないしここで愚痴ってもどうにもならないがな
人気の格ゲーとか対戦ゲーでマナー論争ない方がおかしいw 弱キャラ論争もあればなおGood 誰かフォード車かシボレーあたり持ち上げてくれ
昨日追放された人の何が悪かったんだろうと思って、自分の走りを見る 序にその人のリプ見てみたら単に多々有るクラッシュに巻き込まれず タイムが遅いのに1位取った人だったw ガンガンぶつかってくる奴がいたからてっきりそいつのことかと思って 俺も追放に投票しちゃったけど、良い評価送っといたから許してくれ・・・
全然オン人気無いけど、ST205って速くないか? インプランエボに全然引けをとらないぞ ABCで使ってるけど、どこでも速い
>>71 白いGTOに 神野 ・774ってナンバープレートでも付けとけw
ST185なら使うけどST205はなぁ・・・・・・・・
たまにワイホイのスタートボタンが勝手に発動するのは何なんだ レース中に発動するからそのまんまガードレールに一直線^o^
俺はオーバーテイクするときはストレートでしかしないな あと相手がミスするのを待つしかないねぇ コーナーでインとか、ぶつかってくださいって言ってるようなもんだしなw でも、ストレートで横に並ぶとわざとぶつけてくる奴がいるんだよなw というより、俺は野良ではそれを期待しているんだがw あっさり抜かしてくれると、逆にあれ?って拍子抜けするw どんどんぶつけてきてくれって感じかなw そういう奴に仕返しにコーナーでノーブレーキで突撃するのが最高だなw ぶつけてくるやつに限って遅いから何度でも吹っ飛ばしてやるw
スタートじゃなくてしいたけのことなら電波不良で接続が一瞬切れてる 2.4GHz帯の機器を洗うといい
>>90 いや、しいたけじゃなくてスタート
メニューで放置しててもかなりの頻度で勝手に動くから故障かね
11ヶ月の短い命であった・・・
ワイホイはたまに凄い誤作動するよな なんか一瞬全部のボタン同時押ししたような 謎の動きする事がある。 あとはFFBがすっぽ抜けたりストレートなのにかかりっぱなしになったりもする
スリップから抜かれる時って、空気の影響でか抜いてく車の方にハンドルとられない? 実際ぶつかるまではないけど、俺抜かれるたびにフラフラしちゃうんだけどなw
>>89 コーナーでは抜きにかからんけど
向こうの死角に入るだけでかなり効果が出る
デイトナレーダーがないからできる技よね
95 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/17(火) 10:56:21 ID:nJhzQXDV
確認すればいいのだけど、トップタイム出す人ってハンコン率高い? みんなプレイシート使ってる?
最近友人とやるとき、生き残った方が勝ちになってきてる。 スタート合図があってもスタートできない緊張感。
クリーンな戦いをしつつ後ろからのアタックをブロックラインで封印して、さらに隙を作らせないようにペースを落とさずに一位になったときの満足感は格別 精神力がかなりいるが格上にも先行してたら勝てる可能性はある
鈴鹿のS字セクションの様な、中速コーナーが続く場所で抜くのが楽しい!!!
自分にキック提案したら即効で可決されたとき
ゴーストデータ削除したらゴースト保存時にガクガク止まるの無くなって快適。 トップグループから平均8秒くらい遅れてる自分の鈍足ゴーストなど要らんw
俺のハンコンは振動中たまにシイタケボタンやシフトチェンジが起きる クラッチ有りなので、いきなりそんなことになって嫌なガリッて音が鳴るよ フルブレーキが必要なポイントでシイタケボタンなんて更に悲惨だ
>>101 あ、そんなのできるのか!いまから起動してためしてみる。
もうすごいガクガクしてストレスたまってしょーがない
できれば最初から保存なんかしなくていいんだけど、そういう設定はさすがに無理か
>>97-98 そう言うクリーンなレースが理想なんだけどさ
パッドだと微少舵角維持し辛くて厳しい
箱○のシステム設定から削除するんだな Fm3のほうではできないのな
ゴーストのガクガクは気にならないからいいけど レース中にフレがログインするときの前兆が酷い 走ってる最中はほんと勘弁してくれ
まじか?ゴーストデータ消せるのか ちょっとやってみる
>>95 に便乗
俺も興味あるんだが、ハンコン持ってても下手くそでタイムが落ちるから、
パッドにしている やる時は楽しむだけって感じで
GT5Pの場合逆なんだが
ガチでハンコンの方々、どうですか?
できたできた。 ゴーストデータ9Mあったわ 情報サンキュー!!
ゴーストデータ13MBあったの削除したらすげー快適になったww 保存時のガクガクがなくなって初めてプレイしたときのようにスムースになった こりゃ週一くらいでメンテしたほうがいいなw 情報乙でした
テンプレ入り決定だな。
俺はもうハンコンに慣れてしまったので、パッド操作は無理 ハンコンはPCのデスクに、ペダルはフットレストに配置してる。 特に固定してないんで使う時だけ設置してるわ
サントラ流しながら走ってたらスピーカーから「ブーーーーーーーーーーッ」って音が出て、 うっさいから、スピーカーの電源消してレース終わらせようと走ってたら、1分くらいしたらフリーズした このゲーム、スピーカーに以上を発生させるよ
>>95 セドナTAの上位4名ハンコン
リプレイでコックピット視点にすれば切れ角の違いで分かる
ハンコンって辺り自由に見渡せるか? パッドだと左スティックグリグリやるとぐるんぐるん回るがハンコンはスティック付いてないように見えるからさ それとも他のボタンに配置されてる?
>>114 細かいハンドル操作はパッドでも出来るよ
>>116 いやステアリングギヤ比が明らかに違う
パッドはハンドルが少し切れただけで曲がっていくけど
ハンコン使用時は明らかに深く切っている
パッドだと静止してステアリング切ってもあそこまで深く切れない
ゴーストデータをフォルツァ付属のUSBメモリーに転送したら超快適!
>>115 見回せないな
そこら辺は音で隣に車がいるとか判断してる
右スティックついてないから他にもいろいろ不便なんだよなぁ
カメラ回せないし、セッティングは速く動かせないし
2Pの通常コンのスティック使わせてほしいよ
果たし某ハードの何とか5はフォルツァに勝てるの?
>>119 やっぱり駄目どすかー
幸いサラウンドヘッドホンだが5.1chの環境はあるしこの際買ってみようかね
>>121 一応サイドブレーキと引き替えなら左右確認ボタン設定出来るよ
>>122 サイドはいいとしてもクラッチ消えちゃうのが難点だよ
3画面でも真横に来られると判らない事がある
>>101 速さを求めるかどうかも遊び方次第だから余計な事かもしれないけど
ゴーストってのは、どのコーナーでどこが悪かったのかが後ろから走ってて明確になるから
速さを追求するにはすごく重要だと思うんだけどね。
例えばシルバーストーンのTAなんか
第2コーナーの突っ込みを4速に下げてエンブレ掛けつつ突っ込むのが早いのか
5速のまま軽くブレーキ掛けて突っ込むのが早いのか、
その後のシケインまでの工程も含めて明らかになったりとかね
ゴーストのデータを消す消さないは個人の自由だし、消したところで誰に迷惑がかかる訳でもないよなぁ
なんかforza2よりパッド補正が弱くなってる気がする
>>121 俺は相手との距離が何m離れてるかって表示を見て横にいるかどうか判断してる。
表示だけでは左右どっちにいるか分からない時もあるがw
音環境が整ってるならハンコン買っちゃえば? スゲー楽しいよ。
車を眺めてニヤニヤしたい時は右スティックが欲しくなるけどw
横に居るか居ないか分からない時は 必ず一車線空けてる でもあとで居ないと分かったときはちょっと空しい
967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 23:09:15 ID:2E61Cxn6
次スレテンプレ用
次スレ立てる方
>>6 、
>>7 を差し替えてください
現在ある共有タグ
・Forza3 JP(満員)
・AA Forza3 JP(満員)
・AAA Forza3 JP(満員)
・A4 Forza3 JP(満員)
・A6 Forza3 JP(満員)
VC有り専用の共有タグ
・A Forza3 VC
初心者用共有タグ
・Forza3 Newbie(満員)
・A Forza3 Neo NB(満員)
・Forza Newbie3(満員)
・AB Forza3 JP(満員)
・A Forza3 Newbie
ドリフト用共有タグ
・FORZA3 DRIFT
クリーンなレースがしたい人用共有タグ
・FM3 CLEAN
痛車用共有タグ
・Forza3 itasha
レプリカ系共有タグ
・FORZA3 Ori Rep
FからBクラスまでの共有タグ
・Forza3 FtoB
Rクラスのレーシングカー用タグ(SUPERGT等)
・A FM3 RACING
共有タグの使い方
空いてる共有タグにフレンド登録依頼送る
共有タグ管理してる人が受理する
共有タグのフレンドリストから適当に人引っ張る
無視されても泣かない
終わり
コーナーに飛び込んだときもそのままのラインを保つようにはしている 右キノコ動かしてもなかなかうまいこと見つけられないんだよなあ
後方視点の俺様に死角は無かった
そういや今日は箱本体のアップデートの日か オン対戦中にアップデートで落とされたらやだなぁ
そういえばRマジックのドクロの絵はなかったけど、ロゴは作ってた人いたねぇ
>>133 原則として、オンに既に繋いでる場合はアップデートも更新もかからん
両者がかかるのはオンに繋げた時
もちろん、live鯖をいったん閉じるようなトラブルの場合は問答無用で切断されるがね
>>135 うお、コレだ!
もう配信されてるのか
サンキュー神様!
フォルツァってHDDからMUにプロファイルとセーブデータ移動しても遊べるんかね? HDD移行しよう思ってるから、ぜがひでも知りたいf^_^;
いまのDクラスオンどこも糞外人ばかりww オンがメインのゲームでこれだけストレス溜まったことないわw なんかForzaやめたくなってきた
やめればいいじゃん。
>>139 オンはKUSOだが何もForza丸ごとやめることは無い
3をやめて2に行けばいいだけのこと
>>138 HDD移動キットで直接HDD→HDDやればいいじゃん。
>>138 だいじょぶだったよー
セーブデータは常に1個しか残しておけないけど(「移動」はできるけど「コピー」は無理)
チューニングとかペイントのデータは別になっててこっちはコピーできる。
>>138 MUからMUはコピーは出来なかったけど移動はできたよ。
>>140 血も涙もないね
まあええけど
>>141 2はシフトのカチカチがいやw
入った部屋が全員糞で一時間でスキル26から23まで
急降下してちょっといらっときただけw
タイムは単独数秒はやいがほぼビリケツにされた
Forzaが糞なわけじゃないので
しばらく野良はやらないことにするよw
わざわざやめる宣言するやつは文句は垂らすがやめない、消えるやつは気がつくといない オンメインでこれよりバランス崩壊してたりマッチングゴミだったりするゲームなんざ山ほどある こんなんで辞めたいほどストレス溜まるやつはそもそもオンゲに向いてない
まぁ、辞める辞める言う奴はただの構ってくんか荒しかのどっちかだわな
なんだ今日のEK9君はID:w0p4YfRbだったのか。 それとも今日の32歳君かな。
ゲームの質にプレーヤーの質が追いついてないね
ゲームの質が落ちたんだからプレーヤーも落ちたっていいじゃな
ああああ尼でははハンコンぽぽぽポチったよよよよ こここれでぼぼぼ僕もハンコンユーザーのいいい一員だよよよよ
>>135 FDのSクラスで筑波を1分切らないセッテにする事の方が難しいがね。。。
Bクラスでも58秒台に入るし、セッテの参考にはなるけど400PSはちょっとパワーありすぎだよね。
俺が勝てないのはマナーの悪いやつらのせいだ、邪魔されなきゃ俺最速だったしw お前はホットラップかタイムアタックでもやってろと
誤爆、いやクラッシュ
156 :
138 :2009/11/17(火) 14:34:18 ID:6uV22teW
うぉ〜〜
皆さんありがとう!
>>142 さん
250GBを候補に入れてたのでf^_^;
これで安心して遊べます(^_^)
>>133 アップデートはいいから早くテキチャ実装しろと
ボイチャは照れるだろうが!
いい年したおっさんが家族の前できゃぴきゃぴ話してたらよ!
>>152 これは実際のチューニングショップの人がゲームの方で設定するとこんな感じって話だし
まあゲームと現実は違うわけだからねえ
結果的に、オンでマナーが悪くて負けたよ!このゲームクソだから ボクもうやんない!とか報告するヤツが居なくなるのは、 オンやってるヤツにとってはとても良い事だな。
>>159 そういうユーザーが、きちんとマナーを守ってガチレースを楽しめるように育ってくれた方が
そのユーザーにとっても他のオンラインユーザーにとって良い方向だと思うけどね。
>>157 一人暮らしの彼女無しがベッコリへこむから
いいぞもっとやれ
3の突撃糞外人も確かにうざいけど 2の時の日本部屋って、ちょっと擦っただけで 「ごめんなさい」「すいません・・」「申し訳ないです::」メールの嵐で 「いえいえ」「お気になさらずに^^」とか返信するのもめんどくさかったなぁ マナー良すぎるのもどうなんだろう・・
それこそVCだよな ぶつかる前に「うぎゃああああ!!」とか言うけど 主に俺が
マナーが良いのとただの神経質は違うと思う
モータースポーツの中でも、例えばWTCCとかだとガンガン当てて抜いても ペナルティなり難いけど、日本のSGTとかだと意識的に当てて抜くと ペナルティになるし、レースゲームの中でもランナバウトだのデストラクション系 もあれば、当てたらリタイアするのまであるし、同じ感覚のヤツ同士じゃないと 気持ちよくは走り難いな。 まぁ走りの気が合うヤツ見つけたら即フレンドおくるべしだね。
166 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/17(火) 14:59:28 ID:5lhH11zL
>>162 相手が悪くても当たったらメールで謝罪しないと晒されるからな
WTCCやBTCCは格闘技だから… S-GTはまるでオープンホイール車のような潔癖さ
マナーか 根本的に日本と向こうでは違うようだしこればかりはね・・ 前にアテネいったとき、日本で右折使用として対向車きれるの待ってると後ろつまるよね 向こうじゃ速攻クラクションの嵐ぞ バックミラーみると┐(´〜`;)┌みたいなことやってるし もうなにかあると┐(´〜`;)┌ だしなぁ
最終的にはまともな人間しか残らないと思うからいいや
コーナーで頑張るしかない車で直線の強いやつに コーナーでわき腹刺されると泣きたくなる
>>169 最後まで残るのは廃人ってな
まぁゲーム内では比較的まともな存在なんだが世間からするとちょっとアレな人になっちゃうかも
まぁ長期的にやればうまくなるからね。 俺なんてTF2を1年半ぐらいやってるぞw
意図的にぶつけてる奴は、速攻締め出しの対象となるし 自然とオンでは淘汰されていくんでないかな。 また、速ければ競り合いがうまいという訳でもないから、 こればっかりは慣れていってもらうしかないしねぇ。 速いNSXとコーナーでインついて並んでブレーキング勝負になった時に 外側のNSXがさっさとイン締めに入ったもんで、まぁ当然のごとく内側からドンという感じにぶつけて 1人勝手に吹っ飛んでいったのもなんだかなぁという感じだったしねぇ。
>>157 テキチャほしいよなあ。そんなに技術的にむずかしくないだろ?
待機ロビーにちょこっと小窓もうけてくれるだけでいいんだ
あのトリビアのスペースを廃止してさ。
トリビアってなんだ しかもあれロビーじゃないし
>>166 なるほど、そういう理由だったのか・・・
レース中にテキストは実際無理だろうから、 ぶつけたときにはハザードつけられればよかったなあ
WTCC/BTCCとSuperGTを比較するのはさすがにナンセンス。 両者を比較するとダウンフォース量、パワー、グリップが違いすぎてコーナリング時の速度域があまりに違う。 ダウンフォース重視のSuperGTであたりに行けば空力バランスが一気に崩れて 例え無理やり抜いたところで自分への被害が半端じゃないのでできるだけ接触は避ける。 WTCC/BTCCなんかは多少のダメージでも、よほどのことがない限り走行に大して被害がないんで 多少の接触も許容されてる。
>>166 >>170 今回はリプレイアップロードが超簡単になったおかげで
晒し行為自体は変わらないけど、それを見てリストに加えられるかは別問題なんだわ
リプレイのない晒しは問題外、あってもどちらが悪いのか一発でわかる
あーあ犬に噛まれちゃったねで終われば3日で忘れられるよ
一戦終わるたびに謝罪のメールとか送るのも送られるのもめんどうな話だよな ていうかワザとじゃなかったら別に腹もたたんが
>>173 FM1からやってるけど下手なままだぞ
昨日やったロードスター限定のレースも、ハードだと勝つのやっとこさだった
>WTCC/BTCCなんかは多少のダメージでも、よほどのことがない限り走行に大して被害がないんで >多少の接触も許容されてる。 これがそのままFM3に当てはまるのかもね。 激しくぶつかったら走行不可能になるような設定なら、ぶつける奴も少しは減るだろうなぁ。
富士見最強はどの車なんだろうね。 下りはエリーゼなのは文句ねーだろ?
ヴェイロンいじらずに乗ってみたら曲がらなすぎて噴いたんだが、 セッティングでちょっとはまともになる?
外人から初めて謝罪メッセきたw 「ゴメン、インから来てるのに気付かずブロックする形になっちまった」 レーシングアクシデントさーって返してやりました(´・ω・`)
最近はいいレースが結構できて快適なんだがねぇ まあハズレな部屋も確かにあるから早々に抜けて入りなおせばいいと思うよ 後、こんな時間にやったら外国人だらけなのは当たり前 ニートだとしても夜間以外はチューニングするとか別の事してた方がいい
激しい衝突で走行不可なら開幕ロケットで何人か泣き見るな Aプロみたいに分けても多分超過疎で死ぬか
富士見下りの下位クラスだとダットサンとか、たしかトレノも一位になってるクラスあったよ
チャンピオン以上の外人はクリーンな人多いと思うけどな アマチュア以下はどこの国籍でも要注意 さっきはアメちゃんチャンプに鈴鹿のヘアピンでクロスで抜かれ スプーンで抜き返した
プライベートルームで、タイヤだけシミュにできるようにしてほしいな (実際より早く減るように、減り具合を設定できたらなおいい) 車輌自体はどうしてもやむを得ない接触とかがあるから外観だけでいい
>>191 もっと遊び方をユーザーが設定できるようにしてほしいよ
二台一組で発進できるとか、シリーズ戦を設定できるとか
>>192 昨日チャンピオンのオランダ人と数戦接戦を楽しんだ。いい腕だった
確かにチャンピオンまでいくには接触とか極力しない必要もあるからねぇ
メールで、ナイスレーシング!フレになって今度プライベートでやろうぜってきた
>>188 夜にできればいいんだがなー
水商売なもんでこれから早朝までお仕事><
ダメージあり部屋期待w
FFは後ろから追突に強い!とかあればいいのに
今外人たちと野良Dやってるんだけど皆マナー良くて楽しい
>>191 いちいちお伺いを立てるぐらいなら部屋制に戻せばいいものを
部屋制のがよっぽど糞
>>201-202 ランクマッチは今のままでもいいから、エキシビジョンのルームメイクを追加しろと。
そんなクソみてーなサイトの貼るな。ぼけ
>>204 PI998よりさらに上げるとXになる
FM2のUクラスみたいなもんじゃて
いや俺がオン対戦のロビーで撮ったんですけど 転載禁止入れてるでしょ
>>196 今村はゲームもやるわラジドリもやるわで遊びまくってんなw
>>194 二台一組でスタートってのがどういう状況を指すのかよくわからんけど、4グループに分割して
グループ毎のスタート待機時間設定するのじゃダメか?
あとシリーズ戦はトータル何戦の獲得ポイントで勝敗決定ってルール作れなかったっけ?
>>208 D1でチャンピオンになったんだし、今は本業のみなんだから遊んでもいいんじゃない?
遊びすぎも禁物だがwwwww
結局プライベート部屋ばりのオプション数で野良解禁しても荒れるだけだと思うけどな。 あんだけ設定項目あるのに、全部屋の詳細ルール確認しきれんぞ。 かと言って詳細ルール晒して募集するならプライベート部屋で問題無いし。
>>209 作れる
が、試してみないとわかりにくいのも確かだねw
投票でルール変更できたらいいんじゃね?
>>191 つか翻訳したりTIPSまとめてるのは偉いけどアフィも凄いな
縦2列とかw
セアト レオンスーパーカップに乗ってリプレイみたら、 ロールバーが無い・・・ガレージでも走ってるときもちゃんとついてるのになんでだろ? 他の車はリプレイでもロールバー表示されてるのに ロールバーのないツーリングカーなんていやぽ
>>211 ホストは好きな設定で部屋作って
ホストじゃない人は好きな設定の部屋に入ればおk。
弄るのはコース、クラス、ダメ有無、鬼ごっこぐらいで充分だな あとはプラベで
アシスト全部きったらギアチェンジも分からないしバックも出来なくて追放された
コースはいいんだがな 人によってやりたいコースがそれぞれあるだろうから平等だし ただ鬼ごっこがせっかくあるのにプラベのみとかもったいねぇ・・・
鬼ごっここそ野良だよな やったことないけど
画面分割モードで写真撮れる?
目の前で縁石に乗り上げ、横転した車がいたので、 リプとって見たら、スピンになっていた どういうこっちゃ?
ヒュンダイカーパック(無料)を落とすかどうか迷う・・・ヒュンダイか・・・
そういや、アジアカーってヒュンダイを含めた日本車以外の事で、 日本車はアジアカーとは別ジャンルと聞いた事あるんだが、 Forza3ではそういう事ではないんだな
>>191 T10は方向性をまったくわかっとらんねぇ
Forza2の仕様に戻すだけでいいんだよ。
オンの仕様に不満の声なんかあまり聞かなかったけど、
あっちではあったのかねぇ。
>>224 そうしないとヒュンダイ車が活躍する場がなくて、
イベントにコリアチャンピオンシップを作るニダとか騒ぐ人が出てくるからな……
>>223 ボッコボコにして遊ぶのに丁度いいよ?
他のだと罪悪感を感じちゃうもんね
あ、でも65,000、180,000、400,000と無駄に高いわw
特典DLCのAUDIがすげー速い(というか使いやすい)んだけど、 チューニング見れなくて初心者の俺涙目です。 他の車であんな感じにチューンしたいのに、全然わかんねーーー
>228 たけぇなぁw 値段の基準ってなんだろうな 納得せざるを得ない値段って少ない 性能が良いとかでもないし、 殆どの車がディーラー価格と離れすぎって気がする フェラーリだけは妙に納得できる値段だけどw
2のオンに部屋名、クイックマッチでの侵入の可否があれば十分なのにな・・・
>>231 たぶんこれです
>早期購入特典DLC 2010 Audi R8 5.2 Community Edition
メッセージセンター?にメールで送られて来た車
部屋名が入力できれば俄然いいよな ACFAではできるんだからFORZAも・・・
いつの間にかヒュンダイのカーパック落とせるようになったんか
なんかDLC来てると思ったら現代かよw ForzaDLC初のスルーだな
俺もスルーで良いや
hyundai無駄にたけぇな、いらんわ
ヒュンダイのDLCカーで、サッカー韓国代表ペイントした やることは1つだ
ドライバーレベルなかなか上がらん・・・ 誰か効率の良いレベルの上げかた教えてくだせぇ
一番安いので65,000? RX-8を3台買ってもおつりがくるじゃん
>240 走行距離の長いコースでカーレベル上げていれば 嫌でもドライバーレベルあがるよ イベント表10%程度しか埋めてないのにドライバーレベルだけ50になってる 腕前はアシスト切れないウンコ
>>240 ドライバーレベルってAI使わず普通にやってればすぐ上がるよ
むしろ50でカンストなのが物足りないw
ヒュンダイDLCきたのか DLしてもベース車の価格高くてHDDの容量すらもったいない感じなのか どれ
これみよがしにゲームトップ画面のマーケットプレイスに★ついててワロタ
>>243 オフは30万くらい貯まったらもうやってなくて
オンで遊んでたらいつの間にかLv50になってた。
獲得賞金は200万弱くらい
でもたぶん120万くらい貯まる頃にはLv50になってたような・・・
kanon って何がいけない単語なのだろうか・・・? 知ってる人がいたら教えてください。
もうオクに今日きたヒュンダイが 怖いなぁ
クラシックのCANONじゃなくて?
hentai gameのタイトルだからじゃね。
86にスーパーチャージャーをいくら選択しても付けられなくなった
>>254 86触ったこと無いけどエンジン換装必須じゃない?
ST205の3S-GTEは、レクサスのV6積まないと吸気換装出来なかったで
>>247 あれに釣られると落とし終わるまでゲームできないんだよな
ヒュンダイパックは軽いからいいけど
>>233 早期特典の青いR8はメールじゃ来ないよ。
メールで来た車にはマイカーリストで丸の中に下矢印のマークが付いてる。
>>240 単にドライバーレベルを上げたいだけなら、難易度を下げ、XPの高い=CRの多いレースを選び、手段を選ばず優勝する。
ただし実力は付かないからオフ専に徹する事、オンに出たら迷惑かける。
オンも楽しみたいなら、ドライバーレベルが上がらない=実力相応の数値であると自覚し、
実力で優勝して効率的にXを取れる様に頑張る。
>>249 ググッてみたら、そういう名前のスケベゲームが出てきた。
スケベ痛車が削除対象だから、スケベワードもNGなんじゃない?
>>257 エロゲーがアウトなら職人半分アウトだぜ
確か、anonだかkanoだかが隠語なんだ
忘れたけど
>>257 つーか日本のエロゲタイトルをNGにするって無理だろ。一般的な英単語が
がんがん使われてるし、「規制すべき有名タイトル」を選ぶ基準が判らんし。
さっきベテランの人初めて見た 周りはプロ以下だからその人が案の定ダントツトップで しかもそしてロビーに戻ったら消えていた あのレベルになると相手がいなくて困るだろうな
>>260 ベテランとかしょっちゅうみるんだが
しかも特に速くない人もいるよ
レジェンドなんかは見つけても負けたくないのか知らんが野良じゃいっしょに走ってくれない
やっぱランク上がると保身に走るよね 一つ下とか一つ上とかと走ると手が震える
フレのレジェンドを鬼ごっこに誘ってチャンピオンまで降格させてやりました^^
1
>>265 コルベットがポルシェ晒して
「テレメトリ見せてみろ」「やり返そうとして避けられてるだけじゃねぇか!」
とか言われるところまで見えた
>>260 ベテランでも、四駆使いのベテランと意地でもMR,FRに
こだわるベテランではかなり差があると思うけどな。
MR,FRのチャンプ28くらいとAWDのベテランだと大体
同じくらいの実力じゃね?
ベテランのAWDにスタートダッシュされると萎える。
FR乗りの俺かっこいい論って何なの?
AWDにもう少しハンデがあればとか言う声は公式フォーラムには上がってるの?…
なければ自分で書けばいいだろ
>>270 かなり言われてるよ
たった数周で決まるのにAWDならほぼ自動的に1コーナーで
3位以上に上がれるので、AWD不公平論は別に変な意見ではないと思う
けど・・
>>265 これ以前のバトル面白いな。9分ぐらいある動画の
ヒュンダイ有料かよw ふつーにプレゼントかと思ったよ、買ってまでいらねー
>>268 AWD使いだけど
そう言われるのが嫌だから1コーナーはスタート順位で突っ込んでるよ
でも1コーナー脱出で頭取ってそのまま逃げ切るとロビーに戻って即追放投票始めるよね
なんで
>>249 判断基準よく分からないよね
自分も紅葉のバイナルグループアップしたらUNDER REVIEWってなってて、
ファイル壊れたかなと余り気にせずファイル削除したら2週間アク禁食らった
そのときのタイトルがmomijiで説明文がautumn leaveだった
T10に異議申し立てのメールも送ってみたけどまぁ返事は返ってこないわな
今日解除になったけどアップしたものは全部消去されてたわ
書くスレ間違えた ヒュンダイカーパック来たね 無料だから取り合えずDLしといたw
ヒュンダイのレーシングカーなんてどこで活躍してんだ? 韓国ローカルのレースとか?
わりぃ 触った 帰ってシーズン進めよう
そういや「もみじ」ってエロゲーが過去にあってだなw
>>277 形状的に不適切なものと間違えられて通報されたんじゃないか?
>>276 ってかなんでそんなに追放されるのかな?
俺もトップでゴールすることもあるし、ぶつけてしまうこともあるがまったく追放投票されないぞ
特別ラグいとかじゃないのか?
それとも俺がいい部屋ばかりに当たってるのかな
四駆使ってダッシュして連勝しても投票なんてされたことねーぞ? 追放もされたことない。他に問題があるのがわかってないんじゃねーの?
余裕を持ってブレーキ踏んだハズが 前の車のブレーキの効きが良かったらしく突っ込んでしまったでござる ABSに頼りっきりだったけど、いい加減上手くブレーキ使わないと周りに迷惑が掛かるんだろうな
AWDで追放なんて俺もされたことないな、そもそもどこ行っても周りAWDいるし みんなでAWD避ける部屋、に当たったならともかくそれ以外なら他に原因がある そんな部屋プラベぐらいでしか見たことないが
ちょっと今ミスしたなって時があっても ボイスチャットでゴメンとか一言でいいから意思疎通してたらまず追放なんかされないよ。 逆にいい感じに走れたときに「グッドレース」とか盛り上がったりもするし、フレンドが増えたりもする。 ボイスチャットしないと最悪CPUと同じ扱いだから… マルチプレイの相手に何か言いたいならまずボイスチャットで言うのが手っ取り早いし合理的だと思う。
ロビーでファッキン、ファッキンとか叫ばない限りそう追放されないだろ
ABS、TCS、SCMなんて今日日の車には標準装備だし タイム求める以外なら別にONでもいいと思うんだ。 SCMやABS働くように乗ってるときは、大抵ブレーキするタイミングや ライン外してる時な気がするし・・・あくまで個人的感想ですが。
>>286 ABSオンのままABSを効かせないようにする練習からでいいんだぜ
アストンマーティンDB9解放チューニング ホイールのみ初期 世界NO1の車の出来上がり 21日くらいにうp
>>281 ググっちまったじゃないかw
>>282 紅葉マークなら分からなくも無いけどw
普通のカエデの形だったんでこれで駄目ならカナダ国旗アウトだなぁ
今回のヒュンダイの例でいくと、DLCっても新しい車種は増えないんかな? カラーリング違いの車が増えるだけなら全然うれしくないんだが・・・。
>>215 ロールバーならまだいいじゃん、S15なんて軽量化したら運転席まで取っ払われるんだぜw
>>269 FRはAWDみたく力が伝わらないが、
その名の通り車高ダウンのかっこよさとコーナリングはAWDより上
どちらもリスクはあるからなw
>>294 あれはヒュンダイの宣伝でやっただけだよ無料だし
有料DLCなら新規追加車来る筈(でなきゃ誰も買わん)
俺は普段RWDしか乗らないんだが、あまりに汚いブロックをする連中にイライラしてきたもんで ついR34に乗り換えて6秒差つけてちぎったら即、追放されたぜw でも負け惜しみ乙。って感じで気分は良かったなw
コーナでやたらとぶつけてくるやついるよな ブレーキングの練習して、タイヤの限界以下で綺麗に曲がる練習しろ
周りに乗せられてヒュンダイ馬鹿にしてるやつ多すぎだろ ジェネシスかっこいいじゃねぇか 前はIS、リアはアテンザみたいでかっこいいじゃねぇか
そのコーナーでやたらぶつけるようなライン取りやスピードコントロールが めちゃくちゃなやつとどっこいどっこいの勝負してるんですね
ヒュンダイでオン行ってくるわ 追放すんなよw
ジェネシスはそれより横の間抜けさを何とかしろと。 トヨタのLFAも安っぽさじゃ負けてないけどな・・・
ヒュンダイ車って富士見のヒルクライム登れるのか? そんなイメージ まぁ、昔のアルトも登坂能力酷くて山道走れなかった頃あったな
>>303 さっと抜けないって意味ではそうかもしれない。
だけど3周やそこらで無茶苦茶な動きをするヤツをきれいに抜くのは非常に困難だぞ。
セミオートマじゃギア下げても回転上がるから エンジン煽る意味ってないですよね?
ヒュンダイ酷過ぎるな。まともなレーシングカーが無いから架空かよ。 もしSGT、DTMに参戦したらってw せめて昔ラリーに参戦してたときのとかにしろよ。 極力、架空車出さないのがForzaのいいとこなのに、圧力かけすぎだ。 通常のDLCに含めずヒュンダイカーパックとして切り離したのはDLするなというスタッフからのメッセージだな。
とりあえず鈴鹿で!マーク5週出ない走りをしてみよう 走りこんでるうちに勝手に減速場所や加速場所の限界も見えてくる 車なんてどれも一緒
311 :
カズヤ ◆1Np/JJBAYQ :2009/11/17(火) 20:17:59 ID:6QKFmYfU
レジェンドなんて複垢で簡単に出来るけどな
>>299 ____
/ \ ( ;;;;(
/ _ノ ヽ__\) ;;;;)
/ (─) (─ /;;/
| (__人__) l;;,´心の叫びやなぁ・・・GJ
/ ∩ ノ)━・'/
( \ / _ノ´.| |
.\ " /__| |
\ /___
313 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/17(火) 20:19:32 ID:c8tckXJP
ヒュンダイかよ。 間違ってホンダならうれしかったのに。
リワインドはAIのためにあるようなもの AIは自分の走りを再現する
リワインドするとAIが急にスピンする気がするのは俺だけか
オプションとか懐かしいな・・・ いま若者がイジれる車なんてあるの? VIPカーとかばっかりになってるんじゃね?
OPTIONステッカー チャリンコに貼ってたわ
オプションか 今でも34と15のチューン記事ばかり・・・のような気がする 最近読んでないなぁ 金なくていじれないし
320 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/17(火) 20:35:13 ID:RtIXl1id
今更2を始めて今レベル35だけど金稼ぎ、というかレベル上げにオヌヌメのマシンとイベントは何かある?
>>307 そりゃそういうの抜くのは難しいけど
相手がテンプレみたいなきっちりした走りじゃなきゃ抜けんからお前ちゃんと走れよ
って相手依存するのはどうなのよ、と思うわけで
ゴマメ・フォトコンテストとかやってくれれば面白いのに…
ヒュンダイのDLCなんて誰得なんだよ('A`)
324 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/17(火) 20:42:02 ID:6tXxTb3a
四駆は別に良いと思うけど、 さすがに旧Zを四駆化してオン持ってきてた奴には引いたわ
どんだけAWD叩かれても俺はエボしか愛せない すいません997も四駆にしました・・・
>>320 オーバル8周くらいするレース。フルチューンマインズR32で挑む。
もちろんアシスト全部外して難易度高めて簡単金稼ぎ。
327 :
233 :2009/11/17(火) 20:45:00 ID:nDoVboET
>>257 今確認したら、「NIGHTMARE」というデザインのAudi R8でした。
ゴチャゴチャいじってたらセッティング破棄してしまったorz
>>324 ハチロクもシルビアも2000GTもスープラも出来るだろ
文句なら出来るようにしたT10に言え
>>321 相手依存って……レースは一人でやるものじゃないんだから相手に左右されるのは当然だろ?
何が言いたいのかよく解らないぞ。
>>324 まぁ、気持ちはわかるが旧車使いたい&まともにレースできる車、となると
AWD化に走っちゃうものなんだよなぁ。自分はハコスカをAWDにしてしまった。
旧車縛り&換装禁止レギュがあれば面白そうだけどな。
331 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/17(火) 20:49:53 ID:6tXxTb3a
Bクラスのランキングみてみろよ、上位は旧Zばかりだから。 まあレースゲームだからしょうがないんだけどさ、日本人も使う奴いるんだなーって思ったのさ
あらら、Bクラス最強はAWD化S30Zなのか。それはいろいろとアレだな・・・・・・
>>321 そりゃさー、例えば鈴鹿のヘアピンの入り口でならんで、自分が外から
行って相手がイン。立ち上がりで相手がアウト側のスペース残してくれる
ようならば抜けるけどさ、そんなのお構いなしでアウトのライン取ってきたら
抜けんよ、AWDなら。
MR-SとかもAWDに換装されてるのを見るとああ勿体無いって思ってしまうな。 ただレースに勝てばいいって人にはどうでもいいことなんだろうけどね。
別の意味で悪魔のZだな
>>334 MR2買ってAWD化できたらGr.Sマシンもどき作れるな
あとはこれでFCにAWD化もあれば……
まあどっちもボディからして市販車とは別物だが('A`)
RS200ベースにペイントで擬装すればそれっぽいの作れるかなぁ…。
つか、エンジン乗せ変えたらそれは別の車だと思うの私
対戦なんだから勝つために最善策を選ぶのは当然でしょ 不利な車乗っといて勝てないと文句いってる奴の気が知れん まぁAWD化も好きな車で勝負するための苦肉の策の場合もあるけどな
>>337 でも軽い車にパワーのあるエンジン乗せるのはロマンあると思うの
>>337 うるさい!
FDは3ローターNAチューンしたいの!
国内での実力者には NSXやFD乗りが多い気がする
最近、オンで感じた事。 「つくづく勝者のいない場所だよなぁ。まあ、いるのは「降りる奴」と「走り続ける奴」 ただそれだけだ」 by 湾岸ミッドナイト 北見
>>342 だってそれ元々人気あって速い車じゃない
>>339 好きな車 好きな駆動形式 好きなコース
こだわりのあるもので勝ちたいものだわな
>>342 FDはともかくNSXは速いだろ
仮にAWDが弱体化されたらNSX一人勝ちになるくらい速いと思うぞ
性能差なんて3つのKでどうにかなる
>>341 安西先生……マツダ車各車にJSS仕様のNAペリの13Bを載せれるDLCが欲しいです……
Forza4ではできねぇかなぁ、ペリチューン。
音もあんな音が出れば最高なんだけど。
>>345 でもそれで勝てないからって仕様のせいだとか云々言うのはかっこ悪いな
公式サイト繋がる?
なんだペリチューン無いのか・・・ 雨宮D1セブンみたいなの作れないのかなぁ ごめんよForzaシロートで
>>341 かっこいいねぇ 前にゼロヨンの大会でFCに3ローターNAの人をみたことがある だから問題ない
86も4駆になってたのか。w 4駆化できる車は、基本4駆にしてる物と見るから(ドリ以外) RWDの俺カッコイイできる車が少なくて困るな。人気車種だけでも4駆化可否の一覧あると 便利なんだけど。誰かwikiにでもまとめない?俺知ってるヤツ。 --ダッシュ四駆朗-- シルビア 86 Z MR-2 MR-S フォードGT --RWD only-- miata&ロードスター RX7 RX8 NSX S2000 大抵のフェラーリ あと何か人気車や知られて無いのあるかね。いらん車いっぱい買っちまった。
354 :
76 :2009/11/17(火) 21:34:11 ID:NmcsHC5q
>>78 なるほど、そうでしたか
どうもありがとうございます
レスが遅くなって申し訳ないです
後輪駆動限定タグとかあればいいな〜
公式タイムアタック300位中盤がやっとです。
>353 ポルシェは結構いけたと思う
>>119 男ならボタンに頼らず、その握り締めたステアリングホイールに魂を注げ!
たとえそれがセッティング画面でもな!
>>334 2で愛用したTom's MR-SがBクラスでえらく最高速度不足なんでどうにかならんかと
換装系チェックしてぶっ飛んだわ。軽量MRでコーナーリングマシンが楽しい車なのに
AWDってひでぇ。ただ、正直小型軽量ミッドシップをAWDに、と言う発想にどこか魅力を
感じたのも確かだったり・・・・・・
で、結局ベンチマークの+30km/hに負けて軽量化無しでエンジンチューンに変更。
900kg切る超軽量が素敵だったんだけど220km/hじゃBクラスきついよ・・・・・・
オンで悪評入れられたから、俺なにかした?!とリプを見てみた。 どう見ても暴れん坊将軍です。ごめんなさい。
Class R2 World Championshipをベイロンのフルチューンで進めていたんだが、 Le Mans Circuit de la Sartheのストレートで370km/hとか出したらガイドラインが 全部真っ赤になってブレーキングポイントがわからなくなった。 ズルするなってことかなw
人気のエリーゼ、エキシージもRWDのみだな。
>>357 公式タイムアタックの情報ってどこからアクセスできるんです?
今はシルバストンDBR9でやってるのは検索できたけど元記事がどこなのか。
米オフィシャルページのどこか?
車種じゃなくてメーカーじゃないか? AWD車持ってるメーカーならRクラス以外はだいたい変更できる気がする
>>362 やっぱり最低限の速度が出ないといくらコーナリングで頑張ってもキツイよな。
最高の立ち上がりでスリップ入ったのに、どんどん離されていく時の惨めさといったら……
ずっと正座して待っています 大蛇お願いします 出来たらヒミコも
>>366 自己解決。オフィシャルブログの中の一記事だけか。これは熱烈ファンじゃないと
気づいてない人いっぱいいるな、、。
スレ違い、と言うかどのスレに書き込めばいいのか判らないが今天井裏or屋根に
何か微妙に重くて柔らかいものが落ちたっぽい。例えば中型犬クラスの野生動物とか。
さて、どうしたものか・・・・・・
>>367 3ではエンジンと駆動系を別個に出来るから印象薄れたけど、日産車のAWDチューンは
実質GT-R化だもんな。ホンダだと07年型シビックのAWD化はプジョー207と同じく
スーパー2000規程かな? 2で出来なかったトヨタ車のAWD化はST205登場が影響
してるのかねぇ。
>>367 うむ。
おおむねそう。
メルセデスですらできる。
しかし、X5が登場しているBMWはなぜかAWD化できなかったりする。
E30をAWD化したりしたら楽しそうなのにw
うちの箱壊れかけなのかな・・ 今日やけに凍る・・どうしたんだ
駄目だ、鈴鹿の観覧車に目がいって、レースにならん。
DLCでスズキのカプチーノ、スイスポ、エスクード各市販モデルと スイフト スーパー1600、エスクード パイクスピーク仕様が追加されないかなぁ
他の車で必死こいて縮めようとしてたタイムをなんとなく使ったアウディS5であっさり更新してしまった あんまり好きな車じゃないんだけどな(´・ω・`)
そうなると解ってるから乗らないようにはしてる 特にランキング上位に出まくってるような車は決して乗らないタイプw 遅そうな車で早いのがカッコ良いんじゃん
>>376 スズキ自体出てないんだから無理に決まってるだろ
>>373 急に寒くなったからな…
毛布かけてあげたらどうだい?
>>378 遅そうな車だとやっぱそれなりにしかなれないんだよな
うまくなればいけるんだろうか?
>>381 どうだろ・・俺は今のところ無理だけど、たまにみかけるよ
遅そうといってもランキングにあまり顔出してなければおk
車高短にした300SLがカッコイイ件
マルチじゃないのにマルチOnで視野を広げてプレイしてると、クイックレースで必ずフリーズ・・・ これって自分だけ? それとも仕様ですか?
TOP10にも入れない奴が粋がってもなw 俺は好きな車乗らせてもらうよw
くそ、またオンで延々読み込み続けてる よくなるなコレ。なんとかならんか
>>384 それ仕様です
俺も寿命かと思ってビビッた
サイドワインダーで全コースシングル入りしてやろうとがんばっているのだが ハチロクじゃ難しいんだな…タイヤ幅の関係で十分なグリップを稼げない シロッコに乗り替えたらあっさりハチロクでがんばって出したタイム塗り替えて泣いた
DBR9のエンジン音最高だな
>>385 世界でTOP10ならどんな車だろうがすげーじゃん
おまえ入ってるの?w
メイプルが非常に苦手なんだが・・・ 縁石が恐すぎる・・・ 慣れてるのかみんなあそこだけ速いんだが
1からあるし
>>385 前にランキング1位取ったらランキングが気になって熟睡できないし他の事に集中できないし
ノイローゼになりそうって言ってた人?
オンで車が半分埋まりながら走ったり飛んだりしてる人は あっちの回線の問題なの? それともこっち?
>>391 自分も含め2から走り慣れてる人は、あの横転縁石を踏むつもりで
(踏んでも転がらないつもりで)攻めちゃってるから、運良く転がらなかったら
速いだけで、踏んでころころ転がることも多いよ。
自分も二回ぐらいやったし、自分よりずっと速いフレも何度も転んだって言ってた。
あと立体交差先のグリップぬけたら壁一直線のところも、壁に激突してからごろごろ
横転することが多くてワロスwww
メイプルは最終コーナー含め、横転・クラッシュしてなんぼのコースだから、
それも含めて楽しめばいいんじゃないか。
>>394 外人なので仕方ない、単純に距離の問題
どんなに回線が良くても海外は難しい
>>387 レスありがとうです
自分だけじゃなくてホッとしました
ところで、このまま続けてても実害はないですか?
できれば少しでもルームやサイドミラー見えてる方がやりやすいんで・・・
駆動形式に文句いってるやつ、とりあえずB鈴鹿のランキングでも 見ることを奨める それみてどう思うかはひとそれぞれなんだろうけど
>>371 日本各地で野生化しているアライグマに要注意
メイプルで転んだことないな・・・ 俺が攻めれてないだかなw 1からやってる俺はあのコースだけ、オンでもビリにならんで済むわ
もしかしてVIPメンバー以外はヒュンダイカーパック有料なのか?
>>401 あ、もしかして「VIPの優待なんちゃら」っていうのはこのことだったのか?
ヒュンダイカーが無料で手に入るという
VIP関係無い。普通に無料。
ゲーム内マネーで有料ってことでしょ?
>>378 超人クラスはFDを極める傾向がある。俺は無理。
コースアウトした時とかにタイムの横に出るマークですが、 普通に直線走ってる時にもでるときがあるんですがどうしてなんでしょう?
>>398 B見ると希望湧いてくるが
A見ると絶望する不思議
>>398 つか、あのランクでFRで速い人は別格すぎて比較対象にならないんだけど・・・
>>404 話の流れ的には違う気がするんだが、でもそっちでもVIP関係無いよ。
前作のパックと同じで普通にショップに並ぶだけ。
>>395 そうなのか・・・
俺も転ぶつもりで攻めてみようw
セッティングがサーキット寄りだから変な縁石乗ったらとっちらかるんだよな・・・
茄子カーのボデーの塗装でスカイライン作ったらどれほど需要あるかしら?
俺がやった感じだと国産人気スポーツFRだとB鈴鹿で 11秒の真ん中までくらいなら実際にでたし速いひとは10秒9秒の世界だよね 無限インテの人もMTにすりゃたぶん9秒入るだろう そして勝ち負けするには9秒もいらん、10秒あれば たいていの部屋では表彰台だろう、という現状 9秒のFR乗りが8秒のAWDに文句いうのと、11秒のFR乗りが10秒のAWDに文句いうのとでは 大分意味合いがかわってくるよなあ なんかさー、ここに不満書き込む前に出来ることあんじゃね? と思いました
>>408 もうマシン性能の差のせいにするしかないぐらい運転と調整スキルは極めた?
マシン性能のせいで勝てないって愚痴るのはそういう次元だと思うよ
オートブレーキオンのアクセルべた踏みだけで勝てるぐらいぶっ壊れなら酷いと思うが
>>414 なんか、噛み合ってないけど、自分はまあそこそこ速い方だとは思うけど、
FDであのタイムは無理。
2の時から別格だったでしょ
勝てないからって理由ではなく、PIを基準にクラス分けをしているから 明らかに早い駆動方式があるのならPI算出を調整して欲しいってことじゃないのかしら? Dクラスで直線で置いていかれるような車というかセッティングで走っている俺には 縁の無い話ですが
このゲームってデザインによって同じ車とは思えないくらい全然違うからすごいよな 本当に 車コンプがないといっても過言ではない
418 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 00:39:25 ID:nG6+ehyy
>>389 DBR9の音ホントいいよね!
縁石?の上走った時の音の震え具合がカッケー!
>>418 オペルカリブラもあんな音だったんだぜ・・・
レースではラップタイムの差はあまり意味が無いよ。 FR9秒で走れる人だって前に10秒のAWDがいたら同程度のタイムで走らざるを得なくなる。 AWDはスタートダッシュだけで簡単にそういった状況に持ち込めるし 少しはみ出たり膨らんでも立ち上がり加速で前に立てるからレースでは圧倒的に有利。 まぁ、でも好きでFR乗ってるんなら文句言うところじゃないな。
やっぱり2で普通に速かった車は3でも速いね
有利なマシンがあればそれに代えるのがレースの世界。 GT選手権でGT-RがFRだったのも、4駆よりもFR換装したほうが有利だから。 だから高いレベルで勝負がしたい人はどんどん4駆に乗り換えればいいんだよ。 逆にカーマニアは好きな車で乱入と。
>>420 確かに、そうだよね。
速さだけなら同等でも、レースだとAWDは楽。
ミスを許す許容レベルがAWDは圧倒的に高いよね。
これをPIに求めるのはある意味筋違いな気がするけど、リア駆動好きとしては微妙な感情が入るねw
まぁ、WRCなんかでもAWDが強いのはそこら辺が理由なんだろうね。
絶対的な速さより安定した速さって感じで。
いや鈴鹿で1秒速いやつを完全に抑え切るって結構タフじゃね?w 抜きやすいサーキットではないが、後ろから仕掛けて相手のラインを制限する手段は豊富にあるコースだし 10秒9秒だせるマシンは必要な最高速もきっちり確保してるから安直な走りはできないし 筑波、茂木の1秒差は比較的簡単に封殺できるな
安心しろサーキットBクラスのオンに鈴鹿は出てこない
結局FRで戦うにはCかDあたりがいいのかもな 鈴鹿もでてくるし
パブリックBのトレインサーキット率は異常。 抜けないし、ぶつけられるしでとってもイライラするね!
>>422 腕に自信ありは量産型ゲルググでガンダム倒すことに
生きがい感じるから、それはないw
アムロの乗ったガンダムが出てきたら、どうすんだべ?
>>429 倒すだけなら自分がミサイルになればいいんじゃね?w
カイエンにハーマンとゲンバラのエアロがあって感動した 他のポルシェやフェラーリにはないよね?
432 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 01:24:06 ID:L4dcdUTm
>>428 T10もそういうの理解して低クラスルール避けてたんだと思うよ
>>432 確かにDクラスはどうしようもない物を感じたな
直線もコーナーも大差ないから、位置関係で決まる感じ
テストで走るときの燃料ってなんキロくらいなのかな
現在でスピリットRが1億目前の価格とか これもバグを利用したCR稼ぎのせいなのか 手がでねぇ フレいないから対抗すらできないし簡便してください ターン10さん そういや予約特典カーもらえてなくてメールしたけどその返事すらくれないな(´;ω;`)
みんなコーナー出口の立ち上がりうまいよなぁ ワシなんかケツ振るの怖くて踏み込めないぜ。
立ち上がりでお尻ふりふりしてるのは誘われてる気がするので掘ってあげてる
>>437 やっぱレーシングミッションが奏でるメカ音たまらんわぁ
今まで都市伝説かと思ってたんだが香港人ってまじでわざとぶつけたりロケットしてくるんだな
マツダコースのスタートからコーナ3個目からの直線で、 中間辺りでかならず縁石に乗り上げるのは仕様か?それともバグかな
香港人と韓国人はロケット幅寄せ何でもありだね フランス人も結構荒っぽい、イギリス人で変なのはあんまり見ないな アメちゃんはマッドブルからクリーンファイターまで多種多様
>>440 リッジレーサーかマリカだと思ってるんだよw
ヒュンダイのジェネシスで特攻かけるか
>>437 最後のほうで減速してクラッチ踏んでるとき、クラッチの動きに同調してアクセルも動いてるけど、
これ、ヒールアンドトウしてんのかな?かかとが動いてるように見えないし、クラッチとアクセルの動きが
完全に一致してるように見えるんだけども。。。
クリーンな外人が増えたというか、乱暴な当て方してくる奴らは 大抵そのまま自滅するから、そういう走りしかできない奴はやめたか 学習してぶつけるのをやめたといった感じだな
ていうかMW2のせいでどのゲームも人減ってるな・・・
>>448 まあそれはあるなw
外人のフレにはL4D2やってる奴もいるし
外人はすぐキック投票するよな。 8人満員でできると思ったのに、2人あっという間に追い出しやがった おれも出たよ。
>442 セクター2の手前かな。リプでは普通だったよ
>>442 ラグナセカだよね
そういえば何か音に違和感感じるとこあるな
>>447 それにしてもさっきのやつはひどかった
当たってもいいと思って強引にインに入ってくるならまだわかるが第一コーナーの一番減速するところで真後ろを狙って突っ込んできやがった
次の鈴鹿でヌッ殺してやった
>>446 ギアを高速で落としてるけど、一応アクセルで多少吹かさないとエンジンが壊れる。
やり返すあたり同類だの
ラグナセカ2ヵ所あるよね。 俺も気になってそこを行ったり来たりして見たが特に何もなかったな。 バグかな?
>>457 坂上っていく辺りでも何も無い所で何か当たったような音するよね。
ラグナセカのところ、セッティングのせいかと思っていたが みんなあの違和感あるのか
車高低くて擦ってるんじゃないの?
>461 右側が縁石に乗った音するんだ リプ見てもマイナス要素無いようだが
>>459 そそ 上がってく所にあるね。
>>461 いや、アンダーを擦ってる音じゃなくて、縁石乗り上げた感じの音。
擦ってるかと思ってたら違うのか、なんなんだろね
血の気の多い格闘派は皆MW2に行ったのかもしれないな 今日も多国籍入り混じっていても皆フェアで実にいいレースだった
ヒュンダイで走ってたらなんか認定されそうだな・・・でもせっかくDLしたんだし走ってみたい気もする
ちょっと聞きたいんだけど、共有タグの人誘ってプライベートマッチレースする場合、どんな設定だと 嫌がられるのかな?耐久は嫌だろうってのはわかるけどwいまいち不人気なレース設定とか、逆に これは好きな人が多いだろうって設定があったら教えてくれー。 あまりマルチプレイやってなかったので、自分の設定選びが悪いのか、呼んでも1レースとかで終わっ ちゃうんだよね・・。腕の差とか好みもいろいろ違うし、難しいのね・・。
>>467 俺はアマルフィが大好きだったので、必ずアマルフィを入れるようにしてたら
実はかなり不人気だと知らされてションボリしたことがある
セドナやロードアメリカを選ぶと抜けられる確率が高い気がする
>>467 せっかくプライベートなんだからボイチャで聞いてみれば良いじゃないw
個人的には簡単・短いレース→凝ったコース・ネタレースやるのが好きかな
知らない人同士だと最初は気つかうからあんまり激しくないコースで
ウォームアップみたいな感じでやるのが良いとおも
っていうか呼んでワンレースって短いな(;^ω^)
俺読んでくれよ 1〜2時間まったり付き合うぜ
ていうか、1レースで終わってしまうという設定を逆に聞きたい どんな設定にしてたんだ
やるんなら俺も行こうかな 今日はお誘いが来なかったからうずうずしてる
>>446 高速から低速へ落とす時、何速で曲がれるかまで計算してるからな
立ち上がりまでの作業が大変なのはクラッチの恐ろしいところだが、
上手くできればタイムもさらに伸びる。だからブレーキングが重要になる、
何メートル手前で回れるか、何速で曲がるのか、基本急カーブとかでアクセルは
吹かさないし、前向いたときの加速のために。要するにカーブでブレーキするのは
レーサとしては恥に近い。ブレーキングこそ命、あとは曲がれるか曲がれないかだけの問題。
>>468 アマルフィ抜きどころ難しいからねw低クラスとか鬼ごっこだったら面白いかな?
オレは別に嫌いではないけど。セドナとかロードアメリカ駄目なんだ・・・おれ結構
好きだorzうわー難しいなほんと。
>>469 VC持ってなくてさ、やっぱ買わなきゃ駄目かなあと思ったんだけど、家族に聞かれ
ちゃう&迷惑なので結局ボソボソとしか話せないwでも「今、抜けた人のぶん追加で
呼んでますー」とか、伝えられないとまずいよね・・。
簡単、短いコースがいいのかー、やっぱみんな知らない人同士だろうから、最初は
ダラーっと走れたほうがいいよね。呼ぶのでAA forza JPだったかな、空きが出来てた
ような気がするんで登録してくださいw
プライベートで身内とばっかりやってるけど途中でダレないようにだいたい1レースで15キロ越えないようにしてるくらいかなあ ポジターノ、富士見、ニュルあたりは1周でやってる 1レースで終るってのはよっぽどボロ勝ちしてつまんないと思われたとかなのかなw
>>470 Aクラスで、コースはどこだったろう、ムジェロ?のフルコースかな?みんなそそくさと
居なくなって切なかったですってばw
>>471-472 タグさらしは簡便wちょっと今からは出来ないっす。
>>476 ボロ勝ちどころか、ケツのほうウロウロしてたんですがw逆に歯ごたえなくてつまらないと
思われた・・のかjkじゃじあ!!!??
それってもともと何人でやってた?
8人でやってていきなり無人になったのなら むしろトラブルの可能性が
1レースで15km超えないようにか・・、やっぱ短か目がいいんすね。今日は長目のほうが いいのかなと思って、どちらかといえばフルコース選んでたけど、次はそうしてみよう。 あと、唐突に鬼ごっことかになってるのもまずいよね?w一度もやったことないのでやってみたい んだけれど、見知らぬ人同士でちょっと、いきなりぶつけ合いはやっぱアレかなと・・。
起動したらギフトでT10らしき者からからARX-02aが2台送られてきてたんだけど なんかあったけ・・・?
制動距離も念頭にいれておくといい 90何キロを30Mだったら、サーキットの左表札を目標に回ってみるといい 大体あのコーナリングまでの表札を無視したら駄目だぞwこれで大体のマシンの扱いも 変わってくる。短ければ短いほどさらに突っ込んでブレーキング。練習あるのみ。
>>479-480 6人くらいは集まってました。確かにスターティンググリッドの時点で落ちちゃってる
人とかも居た・・。いきなり無人はなかったです。
>>481 おれも鬼ごっこやったことないからいっかいやってみたい
>>485 うああ、ぜひぜひお誘いしたい。PCほうからお誘いついでに「鬼ごっこですのでー」
って断りメッセージを一斉送信しとけばいきなりでも大丈夫かな・・・なんか大変だな。
レースから鬼ごっこにすると結構抜けるが 始めから鬼ごっこだとすぐ集まる
>>489 途中からだと駄目なんですか、やらないでよかったwってその前に、そのときは設定方法よく
わかってませんでしたが・・。いまはばっちりわかったので、次はHYUNDAIカー縛りレースとかに
して顰蹙をかいたいと思います。
下手なりに日本のコースならいくらでも付き合うぜ
これ、フレーム強化をしないとどういうデメリットがあるんだろうか。
>>455 いや、ヒールアンドトウはわかるけど、クラッチの踏み具合とアクセルの踏み具合がまったく一緒のように
見えたから、何か特殊な機械的なリンクがあるのかな?って思ったんだよね。
なにかボタンを押しながらクラッチを踏むとアクセルも同じだけ踏まれる機構があるとかさw
かかとが動いてるように見えないから。
>>493 アクセル勝手に煽ってるように見えるね。
>>493 ペダルの種類、配置によっては踵を使わないで右足小指側でアクセル操作できる場合もある。
オーバーテイクするとき煽りちらかすのがたまらなく面白いな みんな焦ってスピンアウトですよ
FM3本当おもしろいよね
こんなにはまったレースゲーは久々だ
ヒュンダイのジェネシスって、なんかザクレロを彷彿とさせるデザインなんだよな
>>492 フレーム強化ってロールバーとかの事か?
補強しない場合、コーナーリング中にボディもねじれてそこから力が逃げちゃう
補強するとねじれずにきちんとサスやタイヤに力が伝わるからより機能するようになる。
ってのが実車ではあるが…実際FM3の中でどこまでの恩恵受けられるかわからん。
>>500 旧車で大幅なエンジンチューンした後だとかなり違うよ
上の方のクラスになるとあまり恩恵はないかもしれんが
プライベートで誘われて富士見部屋だったりすると肩身が狭い 俺はサーキットでレースするのが好きなんだけど やっぱ富士見やアマルフィも走れるようにならないと プライベート誘って貰えなくなったりすんのかな
俺はコースより車のクラスで抜けちゃうときが多いな。 Aから上はモムーリ・・・ マシンの性能に自分が付いてけないので運転してて楽しくないし。
俺も、Aクラス〜 Cクラスが好きだ。 R2以上は、スペクタクルだわ
R3〜R1はパッドでは扱えないからな・・・ セナ足みたくトリガーを連打すればどうにかなるが、タイムが伸びない
A:まだなんとか楽しめるな・・・ R3:くぉ〜!!ぶつかる〜!! R2、1:ブーン キキ-- ガシャーン
コクピト視点での音がショボすぎる
オン人いないなぁ。 こんなに楽しいのに。 今日も早く帰ってフォルツァやりてぇ!
>>506 俺パッドでもなんとか何とかなってきた
タイヤ暖まる前は神経擦り切れるがw
>>505 気楽に参加してみると苦手意識抜けるかも?(・∀・)
というか結局やらないと上手くならないだろ
>ラリーカーやF1カーの扱い
俺はRクラス好きなんだけどオンに人いないし、強車種のワンメイク状態で残念。 フレンド誘えば良いんだろうけど、Rクラスだと集まらないだろうな……
>>493 たぶんアクセルペダルはクラッチじゃなくてギアと連動してるんだと思う。
あのシフトダウンの速さだと自分の足で回転数合わせるのは難しそうだし
ブリッパーを搭載してるんだと思うけど、ああやってペダルが動くのは珍しいな。
>>512 募集すれで、「3日ちょっと前から」<ここ重要>詳細なレースルール発表して
参加者募れば、8人ぐらいすぐ集まる。
当日いきなりルール発表してさあ走ろうってやって人コネーって、そりゃこんわな。
俺もACぐらいが速すぎず遅すぎず調度いいかな 慣れないコースはネタ車でゆったりするけど慣れてないクラスは抜けちゃう
>>514 やっぱり他クラスと同じ感覚じゃ集まらんか。
問題はレギュレーションとルールなんだけどかなりキツイ設定でも大丈夫かな?
共有タグ一杯あるけど、耐久レースとかやってるタグありますか? あったら参加したいな(´・ω・`) そういやプライベートでホストやった事無いんだけど ルール設定でタイムレースとかって出来る?
>>516 >>かなりキツイ設定でも大丈夫かな?
だから、募集要項として
>>詳細なレースルール発表して
だろ?
okな奴は参加するし、ダメな奴は乗ってこないさ
>>516 そういうのも試してみるための募集スレだと思うんだ。
>>517 タイムベースだったか・・タイム関係項目はあったと思う
プラベで部屋立てるとゲーム設定の項目があるけど
そこでかなり詳細に弄れる
確認してみておくれ
俺は今確認できんので、スマンね
>>517 タイムレースっていうのは、ル・マン24みたいな、決められた時間の間に走った距離が
長いものが勝ちってやつのことかな?
それとも何周かしてる間のベストラップを競うやつかな。
前者なら、レース時間を1分から4時間0分までの間で任意に決めてできる。
後者もできる。
とにかく3のプライベート部屋は設定できるルールが非常に充実してて楽しい!
2でやらしてほしかったことの8割ぐらいは実現されてるんじゃなかろうか。
>>507 くお〜!!ぶつかる〜!!ときたから次は
インド人を右へだと思ったのに!
痛車専用共有タグ Pcar Jp のwikiを作成いたしました。
http://www21.atwiki.jp/pcar/ 色々至らぬ部分が出てくると思われますがよろしくお願いします。
また、Pcar Jpが定員となりましたので A Pcar Jp を用意しております。
共有タグを体験したい人用のお気に入りリストも用意しました
気軽にどうぞ!
チョンダイカーパックのレビュー低すぎワロタw みんな同じこと考えてるんだろうな
なんでヒュンダイ?他に配るもんあるだろ…とかみんな思ってるんだろうな どうせ乗る気もないし落としてすらないが
>>518 そりゃそうだね。それじゃ開催に向けて色々検討してみるとするかな。
っつか高いし 必要Crを2で割って10をかけて1000で割ったら やっと「まぁ買っても良いかな」って思えるレベル
タダでもイラネ
エキシージはやいねぇ アマルフィやったら1周2.5秒速くなった・・・ 今までの努力は・・・
参加資格チョンダイのみで、クラス無制限 ダメージアリアリでラップ1周、先に自走出来なくなった奴が勝ちルールで ミサイルレースしようぜw
ワイルドスピード3でも主人公に「ヒュンダイになんて乗れるか?」みたいなこといってるセリフあったな はい乗れません
セッティング変えて「適用」してるはずなのに、元に戻ってる時ない? バグなのかなぁ。毎回セーブしないと駄目なの?
シルバーストーンのタイムアタックの期間っていつでしたっけ?
タイムアタックのお知らせとかメールでくれ!
ヒュンダイパックがタダなのは、ヒュンダイの宣伝なんだろうな ゲーム内価格が高いのはステイタスアップの為か わかりやすすぎるぜ
いまスピリットRって1億crとかいくの? 販売開始直後のオクで1500万で落札出来たからオンでも使ってるが、下手すりゃチーター扱いされそうだな
>>531 おまいさんがチョンダイ買うクレジットをめぐんでくれるなら参加してやらんでもない。
>>533 特殊な例かもしれないけど、この間なんだかグリップしなくてタイムが出ないから
セッティング確認したらタイヤの空気圧だけがデフォルトに戻ってたことはあったな。
空気圧だけで圧倒的安定感と1秒弱の差が出るんだからやっぱりセッティングは大事だね。
さっきオンのレースで空飛んでる車いたからリプレイでその車の視点で見てたら 実際ホントに空飛んでてワロタ。空から見た視点かなり新鮮。
ヒュンダイじゃなくても有料ならDLしないだろうなぁ
無料だったから落としたけど有料だったら当然スルーだわ オンで使うと嫌な目で見られそうでためらうなw
どんだけヒュンダイ叩かれてんだw 今回のDLCに入ってたR3クラスのやつ、フォーミュラDでメリケンが乗ってるやつだな あれだけは格好いいと思うが
いや、悪くないと思うぞ 重量級クーペって貴重だし、北米カーオブザイヤーだっけ?かっこ悪くは無い 韓国製じゃなかったらみんな乗ってただろう
車自体に罪は無いから別に何とも思わないけど、欲しくもないという事実。
>>533 例えばランキングから行くタイムアタックでセッティングを適用してもレースを終えると元に戻る
2ちゃん世代?はやたらと韓国嫌うよな。会社のおじさん達とか別に嫌ってないようだが。
どこに韓国人がいるかわからないのにあからさまに嫌えるわけないです
日韓W杯を思い出せば誰だって嫌いになる
もっと グローバルに生きろ!!!
高性能って意味か
>>551 忘れてならないのがWBCな。
あれでアメリカ人も相当頭に来たはずなのに・・・
韓国が日本を嫌いなのは歴史的背景やら半日教育からだと思うけど お前らの嫌いな理由ってサッカーとか野球なのかw
ラグだミサイルだで外人糞とか言っちゃうところで何言ってんの
>>112 昔この体勢でやってたけど、よく考えたら軽トラな事に気付いてやめたw
>>540 レスありがとう
そうですね、セッティングは大事。そして楽しいですよね。
>>548 なるほど
レース終了までの一時的な保存だったんですね。
でも、開始時は最新のデータが読み込まれてる訳じゃない様で
ちょっと面倒ですねw
GT300レギュ(350馬力くらい、1100kg+)で仲間内とやろうと作ってたら、 ガヤルドとF430がいきなりパワーオーバーじゃねーか。 パーツでリストリクター希望。
>>522 おおサンクス!自分がやりたいのは前者です
ダメージ有りで一時間レースとかやりたいなぁ(´・ω・`)
>>561 ここで言わずにT10にメールしなさいよw
こないだオーバルやったんだけど、一旦クラッシュして外装壊れると、ピットで中身直した所でタイムはがた落ちするな コーナリングスピードが落ちる落ちる しっかり空力計算されてるんだなぁ
>>561 レギュレーションにこだわりたい気持ちは判るけど、パワーウェイトレシオ縛りで開催するしかなくね?
しかし、どんな車で走ってタイムだせば、素直にスゲーってなるのかねぇ 例えFRでしか走れないFDでタイムだしてもFDは速いしなってなるんしょ? RX-8辺りか?
車種別とか無改造クラスとか細かいランキングも欲しかったなー
>>566 どんな車でもいいから世界ランク1位ならスゲーよ
FR乗って速い俺スゲーって誉めて欲しいんですね わかります
TOP100入っても1位との差がすごい事多いよね
>>566 ただ単に文句を言いたいだけって可能性もあるw
HARDの難易度は絶妙だな 同PIじゃ自分だろうとItoちゃんだろうと余程セッティング詰めなきゃ勝てん MEDIUMから賞金10%上がるだけの事はあるわ
>>566 ファミリアの20B+FR換装あたりでいいんじゃね?
作ってみたはいいがとてもじゃないがフルチューンじゃ怖くて踏めねぇ('A`)
上からずらっと同じ車種並ぶ中違うのがいるとちょっとすごいと思う
576 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 12:50:39 ID:+dfJzC81
R以上のクラスになるとAIハードでもものたりないよ どノーマルで走るからな こっちでチューニングした車に乗せてやって それと対戦できたら相当楽しいと思います
>>565 その辺が妥協点だろうなぁ。
一方で限界までやってもレギュ超えるくらい軽くならないZ4に泣いた。
あれ確か救済措置でレギュより軽くなってたよな。
ところでみんなRクラス厳しいと言ってるがGT500の車だけ別格。
もらったMOTULのGT-R使ったらリッジレーサーかって勢いのコーナー性能だった。
578 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 13:09:27 ID:JvuhQ1Kw
>>567 無改造はタイムトライアル。 あれは純粋に腕。
今更だけど何で車体ダメージを『無し』に設定出来ないんだよ、車がボロボロになるのは見たくないんだよ(´Д`) おかげで容赦無くぶつけてくるミディアム、ハードではプレイ出来ない(´;ω;`)
ヒュンダイDLC画面の説明見たら 「Hyundaiカーパックには、カス」 カスタムがカスで改行されてて吹いたw そんなことより外国人から好意的なメッセ付きでフレ登依頼来たんだが 英語も分からないし出来れば登録したくないんだけど 好意的に断るにはなんてメッセ送れば良いかな
>>579 ダメージは有り、外見に影響なし、ってオプション欲しかったな
テールランプすぐ割れるし
ルノーのTwingoってFクラスの車が以外と楽しくてハマったよw なんかカワイイし
>>581 自分で注意していても後ろからちょっとコツンされただけで割れるからね。
走る分には何も影響ないんだけど、リプレイが駄目になるからやる気が削がれるんだよなぁ。
>>581 >>583 大人しくGTやれという暗示か、ポルシェやマセラティ使いたいのに
でもそのGTも5で車体ダメージ実装するみたいだし……orz
>>582 俺もあの車好きだw
ちょっと実車も欲しくなったわ
その後、トヨタヤリス限定レースやったら、
つまらなすぎて寝そうになったぜ
586 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 13:41:59 ID:AIWmw/I/
旧式のZをAWDにできるのに、シトロエンC4をAWDにできないのは納得いかない
>>586 基本的に2のドライブトレイン移植を駆動系とエンジンに分けただけだからなぁ
競技車両に4WDがある→4WD化が可能って流れにはなってないんだろうな
パワーバンドを多少外しても低回転使った方が速いな ギアクロスさせてた時から1秒以上タイム縮んだ ギアチェンジのロスが滅茶苦茶大きいって事かな
>>585 >ちょっと実車も欲しくなったわ
ちょwオレも同じこと考えてHPみてたわw
トゥインゴGTってのが240マンだった 意外と高いのね
Forza2のWiki通りにAcura NSXをCクラスに納めようとしてるんだけど、 これくらいの馬力だったらタイヤは標準のストリートで十分? なんか他人よりも加速力が劣る気がする… たぶん初期PIの関係であんまりアップグレードできなさそうだから これだけは換えとけってやつあったら教えて下さい トランスミッションとかレース仕様のほうがいいのかとかも
レースにはサーキットだけじゃなく、ドラッグやドリフトや耐久もあるんだぜ
NSXはしらんが、俺の場合 エンジンからフライホイールレース仕様 車体から軽量化以外レース仕様 駆動系は全部レース仕様 この時点でクラスが上がったら上がったクラスでつくる 基本的な構成を削ってパワーもしくはタイヤにPIを振って効果があるのかは 試したことないからしらんが たぶんそんな意味ねーだろ レース仕様でセットアップを詰めたほうがのびしろが大きいと思われる
3になってタイヤは2の時ほど性能の差が大きくない気がする PIもたいして増えないようになったし
>>593 旧車は結構良い勢いでグリップの数字伸びるけどな。
それでも2程にはレースコンパウンドに執着する必要はなくなったな
だがノーマルタイヤじゃきついよAWDばっかり乗ってるならいいけど
どんなアップグレードがいいの?どんなセッテがいい?って質問する奴って馬鹿?
そんな質問するぐらいだからForza持ってるんだろ?
だったら試せ。
一番ダメなのは
>>592 のように試しもしないでワンパターンないじり方をする頭の固い奴。
ひたすら色々な状態の車を試すのが最速の車を作る方法。近道は無い。
チューンの知識が無い俺はパーツ交換だけして数値は弄りません。/,'3`ヽっ
いや、うん、これでもベテランだし攻めたコースは 遅くても30位くらいには入れてるんだけど 頭固かったかな・・・
ルノートゥインゴだかなんだか知らんがURLとか安易に貼るんじゃねぇよ。 リアルカー買い替え考慮中にそんな可愛くて良いサイズの車見せられたら ほれてまうやろー!! 高いけどいいなぁw
ここで俺つえーって言ってもなあ 俺だって全コース10位以内だし
>>596 ギャラリーから見れるCM?動画がカッコいいなw
つかルノースポールとそんなに価格差ないのね・・・
ルノーのディーラー探してちょっと見てくる実車
速い人は精神的に大人であって欲しい
俺つえー自負するやつにろくなのがいないのはどこも同じか
俺こつえー
まあ、固いかもしれないけれど、
>>592 のベーシックな状態を組み上げた後
ランキングの上位リプレイをいくつか見てそのコースに必要な最高速を見積もったら
とっとと軽量化とタイヤのバランスを決めて、実際に走り込みとセットアップに時間を裂くのは悪くないと俺は思ってる
ひとつのやり方として参考にしてくれ
他人のチューニングを購入して、アップグレードの部分だけ参考にしようとしたら、ターボだかスーパーチャージャが取り付けられない…。 なぜだろ。やっぱり出来ないように設定してるのかなぁ。
>>599 >>606 うん、まぁ素人にとっちゃ一つでも指針というか基準があった方が
最初はやりやすいと思うんだ
ありがとう
>>603 クルマは大人の玩具とも言われるけどなw
買ったチューニング設定は全部調整不可でしょ できたら売れるいみがねーw
>>611 換装してるー。YarisをA Classチューニングするやつなんだけど、購入していないはずのエンジンが増えてたから換装必要なのかなーと思って。
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いくらエンジンパワーやグリップに重点を置いたグレードアップしても
駆動系がもっさりしてると、シフトのたびになんか遅れてるような気がして焦るから
俺もまず
>>592 は最初にやるな。
>>603 昨日Dクラスで最大PIから-50程度の吊るしの車を選択するアメリカ人のチャンピオンがいたけど
それでもプロ程度が相手だと互角以上の速さだった。強引に抜いたりもしないし。
真に速い人は車関係無く速いし、そしてライバルがなかなかいなくて不幸でもあるなと思った
617 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 15:26:22 ID:jbCrP8Bl
シーズンモードで難易度ハード 車はJaguar xr-s2009、コースSEBURINGで走っていてセッティング煮詰めてもまったく勝てず 1分19秒台が限界だった。 そこで、タイムアタックのランキング上位のマシンをチョイスして走ってみたら、メッチャ安定してて 簡単に勝てて驚いた。 マシン選びも肝心なのね。 しかしこのゲームマジで本物の車とほとんど同じ感覚で走れてまったく飽きない、素晴らしすぎる。 改善点もまだまだあるが
富士見街道とかアマルフィでCクラスの車を走らせるとすげー走り易くて楽しいのな 今までSとかRクラスでやってて苦痛に感じてたコースだったけどこれならガンガン走りこめそうだ(`・ω・´)
>>617 レースはマシン選びから始まってるとか何とか
どの性能重視するか、それとも見た目等で選ぶか個人差が出て面白いところ
同じ車でも調整とかで差が出るしね
>>596 ホットハッチのお手本のようで気に入っているんだが、やはり値段がねえ
結局同程度の性能なら、とスイスポに行くか
この値段なら、とMSアクセラに走るか
レースでコーナー曲がるとき、アウトからが基本だけど 並んでもない状態ですっごい勢いでインついてブレーキング勝負しようとしてくる車がいたとして まだ並んでいないのなら、コース塞いでも問題にならんのかな? びびってイン明け渡しちゃうんよね。
>>622 塞いだら追突確定だから、そこは空けといて自滅してもらえばいいんじゃね?
自滅なくてもクロスラインで抜き返せそうだし。
現代カーパックの評価低すぎワロタw
>>623 そういうやつって譲らないとぶつけてくるからな
ってか、そもそも後ろから攻められてるときにインをガラ空きにしちゃいかんと思うな。 「アウトからが基本」ってのはバトル時には通用しない。
自分が優位でもイン1台分くらいは空けるな そこに入ってこれる腕なら相手するに値するし インキープできなそうな相手なら少し待ってクロスで抜く 塞ぐなら早めに意思表示しないと止まりきれなくて突っ込まれるぜ
>>623 いやいやそれがコーナー特化車だと止まって曲がれちゃったりするんだよね
自分の車が直番って訳でもないんだけどね。
軽くてブレーキング性能いいAWDとかMRだとそれが出来るらしくてねぇ。
でも、塞いだらたぶん追突確定なだろうけど。。。
後ろから車が接近している状態なのにコーナー進入でイン空けたら どうぞ飛び込んで下さいっていってるのと同じでないか
>>612 買って適用した後解除すればパーツは分かるだろ
自分が買ってないはずのパーツを買ったことになってるから
タイムを出しに行くラインとレースで勝つためのラインは別物って誰かが言ってた
でもインを塞ぐと真後ろから普通に突撃してくるからなw 立ち上がりの加速で抜くとか考えられないんだろうなw 下手糞だからとにかく強引にインにねじ込むことしかできないというw で、インを塞がれると抜けないから突撃しちゃうとw
昨日初めてベテランにお目にかかったよ。 FR乗りのベテランとAWD乗りのベテランがいたけど、 前者の方が圧倒的にタイムも良くて連勝しまくってた。 同じベテランでもこうも違うんだな。 俺とその人以外みんなAWDだったからある意味尊敬したよ。
プラベだと塞ぐけど野良だと追突確定なので空けるな
コーナー進入までに余裕があるなら、早めにイン側に車をよせて インをブロックするよって意思表示したほうがお互い有益だと思うよ すると相手はアウトから入ろうとするから、こっちも相手が許す限りアウト側によってく メインすとれーと〜1コーナーなんかでよく見る駆け引きだね 複合コーナーの中間やショートストレートで、はっきり意思表示する時間がない場合は ケースによるとしか言えない 実際、これが1番接触が多くなる状況だし、そのあと揉めることになる 現実でもゲームでもね
後ろからインを伺う姿勢を見せるってのは、 前走車にインを閉じさせてラインを苦しくさせて抜くための準備でもある 最近のオンラインはフェアな人多いからそうミサイルを疑ってばかりじゃつまらないぜ 1つコーナーで試せばどんな相手か大体わかるし
ボイスチャットで言えばいいのに
>>635 速いFRで勝ってもなw
誰も乗っていないような糞車で勝ってたらすげぇと思うがw
FRもAWDも関係ないな俺は。 負けたら負け、だ。 FRに乗っててAWDがどうこうって言うやつが一番見苦しい。
駆動方式でひとくくりにすんのはいい加減、バカだろ。 FRでも速いのもある。 デフォはAWDのクルマでも、それ後輪に換装してる人だっているだろうし。
少しは前走ってる奴のラインを読んで欲しいわ。 並んでコーナー進入してないのにインから押し出される。 偏差射撃みたいにw
PIでは分からないパワーを引き出してみせろ
>>641 それは価値観の問題だな。
AWDで俺ツエーしてるベテランが見苦しいっていう奴も多いわけで・・
FRを立ち上がりにアクセル踏める様にするにはどうすればいい? 友達からS2000貰ったら乗りやす過ぎて吹いたw気持ち良い(´・ω・`)
>>645 好きな車がAWDだったらどうするんだよ。
乗らないのか?
まあそういうストイックなのもいいけどな。俺は乗るけど。
>>642 野良で走ったことあるの?
たかが3週でFRがAWDに勝つのって至難の技だぜ。
ましてやベテランAWD乗りとかいたらまず勝てないぜ。
また勝てないのは車のせいか そんなこと言ってる暇があるなら走り込むなりチューニング見直すなりした方がいいんでないかい
フォルツァ4は中身をワンメイクにしたらいいかもな
頭固いとか言われていたけど試しに
>>592 の方針で
組んでみたらけっこういい感じに仕上がったw
個人的にはナイスアドバイスだ。
チョンダイカーパックとか誰特
>>646 フロントスタビ硬くするといいかも
ギアをワイドにすると楽だけど
S2000は高回転がおいしいからオススメしない
>>646 パーツでいえばフライホイールをレースにする(ギアチェンジも楽だね)
軽量化を「しない」→ 重い方が踏める(加速を殺しちゃうから一長一短)
セッテでいえば加速のデフを25%〜35%くらいにしておく
リアのスタビを弱めに、リアのスプリングやわめに。
そもそもS2000のトルク曲線が踏みやすいから、他の車にもこれと同じくらいってのも厳しいよ
ソアラとかも踏みやすいかな。
RX-8とかをB20に換装しちゃうともう何やっても大変だからねぇ
>>656 一応、ベテランのFR乗りですが何か?
同じ実力ならAWDが有利なのは周知の事実だろ。
結局、2の時みたいに駆動方式別に部屋が立てれれば、俺みたいな意見の奴でてこないよ。
実際にRWD限定部屋は需要あったし、スタートから接戦で楽しかったしな。
で、T10にはちゃっとメールで要望出したの?
>>658 自分でFR部屋たてればいいじゃん
条件にチャンピオン以上参加不可にして。
プレイリスト希望フォーラムに書き込んだり ボイスチャットでみんなFR使うように呼びかけてみたり FR用の共有タグ作ったりすればいいんじゃないかな
もちろん要望メールは送りましたよ? 脳内で
AWDが速いんだから勝ちたいならAWDに乗ればいいだけ
664 :
>>658 :2009/11/18(水) 16:42:35 ID:ZZpsf/wq
>>659 すでに熱烈なラブレター送ったけど、返事がきてないl。
まちがえた FR部屋立ててプロ以下参加不可にすればいいじゃん。
>>646 ああ、あとリアのトーインを追加しておいて
ギア比ワイドはタイム落とすだけなので個人的には
>>655 さんと同じくノーかな
確かにフロントスタビ硬くすれば対比的に前のアンダー傾向が強くなって楽になるから、リアに手を出すかフロントで調整するかは好みですかね。
だけどやっぱり、踏めるようにするんでなくて、トルク調整でなんとかするのが上達に直結だと思いますよー。
丁度いいからTCS無しでシルバーストーンのTAをがんばってみるとかw
1:40:6台まではいけました。
くノー(///)ハァハァ
AWDの加速落としてFRなり何なりが前に出れるようにしたとしよう AWD速すぎ言ってたやつは満足するかもしれんが今度はそれが叩かれるだけ 性能差がある限りどうしようもない問題 速いとわかってるならそれ乗ればいい 頑なに好きな車種に拘って勝てない、仕様おかしい騒ぐなんてみっともないな
>>658 そうやってFR乗りの名を貶めないでくれ
しかもFRのベテラン乗りなんて何人もいないんだから他の人のいい迷惑になりますよ。
>>658 AWDの方が有利なのは今更議論するまでもない。
ここで同じ事言う奴が定期的にいるからいい加減めんどくさいだけだよ。
>>668 少なくとも2の時のPIシステムでは、
FR⇒最高速
FF、MR⇒コーナリング
AWD⇒加速
のように駆動方式である程度メリットデメリットがあってバランスが取れてた。
だけど3では、
AWD⇒最高速、コーナリング、加速
のようにどの項目でも、AWDが一位、または一位と同程度になってるのはどうかと思う。
Renault Twingoがスレで話題になってて、どんな車なのかな、今地下鉄だから確認できねーやと思って 地下鉄降りて道歩いてたら年寄りが軽自動車みたいなの運転してて、だけど軽自動車ナンバープレートじゃないから、 お、なんだこの車種はと思ってみたらTwingoだったぜ。なんたる奇跡。 昨日はMR-S見たし、日曜はNSX見たし、スレで話題になるとその車見られる気がするのは、まあ気のせいだなw
>>622 基本的にブレーキング前に並走していない限りは並走する必要は無いよ
それでブレーキング勝負してきてぶつけてきたら100%追突した相手が悪い
実際のレースではぶつける方もぶつけられる方も非常にリスクが高いから、結果的にどちらかが譲っている状態かな
もうAWD禁止タグでも作ってそこから出てくんな。
ゲームバランス云々の話で何故そうなるw
つまり3の挙動と2のPIシステムの組み合わせがイイ感じっつーこと?
クラッチ有り無しでも結構変わるな 0-800が21秒から20秒5になった
>>673 >>622 追記というか送信してもーたw
基本的にプロは安全に抜けるタイミングでしか抜かないから、接触覚悟で抜くことは少ないらしい
結果的に接触はするけど、無理した方は例外なく大目玉くらうそうですw
誰もRRの弱体化についてはどうでもいいのかね? AWDは超強化,MRは強化 FRは相対弱体化 RRは弱体化(てか乗りづらくなっとる?)
むー、ブレラはターボ化できんのか WRCっぽくしたかったのだが
腕以外の部分で言えばFRとAWDの差はスタートだな スタートで結構な差が付いちゃうからタイム的に似たタイムだとAWDには勝てない ローリングスタートならまた話は変わってくるな
>>680 ミッドシップ4WDが入ってないな。(まあAWDの中に含まれるといわれればそうだが)
>>680 あーごめん
まじで存在を忘れていた。
FFは唯一の得意科目コーナー弱体化(MRより不安定なんじゃね?)でもう誰も乗らんもんね。
まぁForza2の頃FF乗ってた子はみんなAWDに流れたでしょ。
こうしてまたAWD好きが乗りたくもないRWDを強要させられるのであった 一方俺はAWDセッティング調整してドリ部屋に引きこもった
つかAWDは何でこんなに強化されたんだ? 2でも遅いってほどじゃなかったと思うんだが。
カスタムロビー(部屋立て)はアップデートでも実装されないことが明言され、 関連話題を扱っていた(2000以上の投稿がある)公式フォーラムのスレは (話し合う価値のない話題として)運営からロックされた。 BLKJ SIDEFX # Turn 10 Community Manager This thread has run it's course and has been locked. As has been stated public custom lobbies will not be making a return via Title Update. Thanks, オンライン上でもForza3は「爆死」としかコメントしようがない有様だ。 Hot off the presses... Xbox LIVE Activity for Week of 11/9: Xbox 360 Top LIVE Titles (based on UU’s) 1 Modern Warfare 2 2 Call of Duty 4 3 Halo 3 4 Call of Duty: WaW 5 Left 4 Dead 2 ? Demo 6 GTA IV 7 Gears of War 2 8 FIFA 10 9 Halo 3: ODST 10 Madden NFL 10 トップテンにも入ってない。そりゃそうだ世界中でもう千人もいないんだからな。
でかい車を使っている人が結構いるので 変わった車を使用してみようとオープンカーを探して見た所 フェラーリのテスタロッサが値段高すぎてワロタ マルチ用にランク別で用意するのは時間が掛かりそうだ… 現代DLCもチューンしないでそのまま使うか…
>>686 それはT10に聞かないとわからんな
まぁシリーズ物は前作強かったものに弱体化修正かけるなんてよくあるし逆も然り
こういうのはタイトル同じだけど別ゲーと考えた方がいろいろと楽
希少度なくして発進加速になったりPtoPが追加されたんだから もうちょっとPIに反映しても良いんじゃないかとは思う。
>>684 2でFF好きだった私からすると、3のFFはなんだか乗りにくいのよね。
コーナー立ち上がりでアンダー気味になるし…。チューニングでなんとか出来ないかなぁと思っててもチューニング自体上手く分からないのが難点。
アウディのR8がForza3のイメージ車になってる影響なのかもしれないな・・・
オンのサーキットBクラス、コース足りないし短い Aクラスと同じにしてほしい
>>686 今作はAudiがメインメーカーだからじゃね。
AudiからT10へのプレッシャーや要望があったと推測できる。
パラメータにも発進加速の項目が追加されたしな。
そして、その恩恵でAWD改装車種を増やさざるを得なくなったってとこだろ。
走り自体は凄くいいのに、他の部分で色々アレな作品になっちゃったな 影響力が大きくなるほど色々しがらみも出来てくるんだろうか
>>693 好きな人には悪いけどBでショートコースいらないよね
鈴鹿もないとか残念すぎる
>>691 FF乗り辛くなったね。
高速コーナーの突っ込みでもケツが出るようになっちゃってるし。
うまくタックインするセッテを身につけないとね。
>>679 リアエンジンAWDも(これもAWDの中に含まれるのだろうが)
RRってFRよりは発進加速が良い筈なんだが
FR乗りはスタートダッシュで置いていかれたりすると
AWD換装と思ったりするのかな
AWD換装はテレメトリか何かで判るものかね
今にして思えば、最初下がAクラスまでしかなかったのもR8乗れよオマイラって事だったのか
ヒュンダイの影響力、ねぇ…
でもR8ってAクラスのチャンピオンシップでつかってたけどそんなに乗りやすいって感じでもなかったけどなw 重くてとまんない。
初めてAIに走らせたんだかこれって指示できない?
>>691 2でいうスパ粉セッテだとアンダーでまくって使い物にならんね。
そのかわりに、最高速に(駆動方式関係なしに)制限がかかってるから
直番コースでもある程度勝負ができるようになった。(Bクラス以下に限る)
あと発進加速もFR並みかそれ以上だからスタートで置いてけぼりってことはないと思う。
セッティング詰めればFD並みのタイムは出るよ。
AWDは発進が早過ぎるっていうから後ろが同じAWDで追突される危険がない限りアクセル抜いて発進してるんだが・・・ 好きな車に乗りたいけどできるだけフェアな条件で戦いたいし・・・ ローリングスタートがあればよかったのにな
>>686 AWDが弱くなれば別の何かが強くなるだけ
結局は何も変わらないんだけどなー
文句いってる人は自分のマシンが強くならない限り文句をいい続けるだろう
FRがいいならBとかCいけばいいのにね
Aで走ってるFR専の人でもベテランいるよってのが答えかと
>>698 RRは加速はFRよかいいよ。
というかFRより加速悪いのはFFだけでしょ。
RRはコーナーのアンダーがひどくなってる気がします。
もちろんある程度はセッテでなんとかなるだろうけど。
あとは滑らせて無理やり旋回させるだけなんだろうけど、
今回滑り出すと泊まらない傾向は前回よかひどいからタイムは出し辛くなっているなーと。
>>696 Bのコースは3km以下のすべてのコースは削除で!
あと待ち時間を30秒から2分に。
そんで鈴鹿とニュルとロードアメリカとCaminoのエクストリーム、富士見あと各リバースを追加でお願いします。
>>698 RRのポルシェのトラクションはFRの比じゃない
>>698 RRのポルシェのトラクションはAWDとほとんど変わらないからなぁ
テレメトリ見ないとAWD乙って思われてるだろうな・・
コース追加ってDLCとかで可能なのかね?
>>706 Dでも四駆が速いぞ
でも四駆にしさえすれば最強車じゃなくてもある程度戦えるから
PIはずっと今のままでいいと思う
逆にAWDを弱体化させたらNSXとエリーゼ最強になっちゃって
今より多様性が少なくなるのは目に見えてるしな
T10は何が良いと思ってオンの仕様に色々制限かけるんだろうね 外人も不満タラタラなの分かってるだろうに
RRちゃんと運転できる人が居るなら弟子入りしたいわ ポルシェ好きなんで乗れるようになりたいんだけど クセが強すぎてどう運転して良いのかわからん っつ〜かMRも叩かれんの? 俺もAWDは苦手意識あるけど、それはスタート直後に飛び出して 1コーナーで事故る奴が多いからであって 性能云々で文句言ったりはしないだろ、普通。
一番良いのはちゃんとメリットデメリットを付けてゲームバランスを調整する事だがな。 AWD弱体化するとMR強くなるから駄目ーってのはまた違う。
フレンドいないやつが文句たれてるだけ
>>711 NSXとエリーゼの速さも調整するという考えが、なぜ出てこないのか
>>712 メンバーが固定化されちゃうから色んな人と遊んで欲しいんでしょ
固定化されちゃうとやりこむ人はいいけど、初心者のウィークエンドプレイヤーはつまらない
結果的に次作を買う人が少なくなる
よってT10的には売り上げを伸ばしたいからこういう仕様になったんじゃないかな
>>716 そんな不毛ないたちごっこ誰得だよ・・・
>>713 自分に都合の悪い要因は全て卑怯だ改悪だと騒ぐのはどこにでもいるのよ
そいつらが望んでる自分に有利なバランスになるまでいつまでも同じこと繰り返す
ゲームバランスを調節=イタチごっこなのか
Halo3みたいなマッチングにしたいんならスキルレベル、回線状態、国別の検索条件設定 できるようにしないとだめだよ
>>717 現実は全ての人を同じ所に放り込んで初心者離脱に歯止めがかかってないがね
>>713 MRでもT10頭おかしいんじゃねーのか?てなくらいマシン性能として速いのは
NSX各種とエリーゼ・エキシージと車種は限られてるから
それ以外ならどうのこうのは無いんじゃないかな。
ただケイマンやらMR-Sだと今度はAWD嫌疑にかかるなw
やっぱロードスター最高。
>クセが強すぎてどう運転して良いのかわからん
RRは曲がらないから、Vターンが基本になると思ってるんだけどね。
そうしてないのなら試してみて。
>>566 スゲーって、ランク100以内はライト層からすれば普通に凄いだろ。
そっから先、50、10以内とかになると完全にフォルツァが生活の
一部を占める人たちの争いだからな・・・
とは言ってもそういうハードコア層がしっかりといて、コンマ一秒を
詰めることに真剣になれ、かつ飽きないとういうのがフォルツァという
ゲームの凄いところ
今日始めてオーバルにいってわかったことがある R1レースはトヨタのプロトタイプじゃないと勝てない・それ以外の車出すと3割の確立でキック R3レースはストックカー 余裕でBNR34とか出したら速攻キック、またしてもキック ストックカーフルチューンしていったらキックされんかった なんやねん
>>724 >MRでもT10頭おかしいんじゃねーのか?てなくらいマシン性能として速いのは
>NSX各種とエリーゼ・エキシージと車種は限られてるから
>それ以外ならどうのこうのは無いんじゃないかな。
それが問題なんじゃないか・・・
>>704 ギア比と空気圧以外は、アップグレード後のデフォのままなんだけど、コーナー立ち上がりに踏み込むとアンダー気味になるんです。
でも、セッティング次第で乗り易くなるのか・・・ちょっと頑張ってマニュアル見ながら設定弄ってみるよー。
AWDがFRよりトータルで速いのはおかしいとか 某漫画の読みすぎではないかい? PIが同じでも駆動方式の違いとか根本的な違いから来る性能差はしょうがないだろ 特に高出力になればなるほど
強車が存在するのと、駆動方式でほぼ強弱が決まるのは別問題
>>729 ラップタイムが近い場合、スタートで全てが決まるからじゃね?
オンに駆動方式に制限のあるレースがないから仕方ないけど
Bクラス旧Zを見てもなんとも思わん人もいるんだろう
>>727 一部の車種が速いのとAWD全体が速いのはどちらの方が問題なのだろうか。
パブリックレースで、ぶっちぎりで勝つと皆抜けてく じゃあ接戦を楽しもうと、PIが20〜30位低い車で、接戦を制して勝つ やっぱり皆抜けてく なんだよ、もう(´・ω・`)
>>730 後者の方が選択肢は多いだろ
別にエランみたいにバグって訳じゃないしな
>>663 FRのベテランがAWD乗ったらしらけまくると思うんだが。
おそらく並みのチャンプは10戦して1度勝てるかどうか
そういう意味では以上に速い人たちがFR,それなりの人たちが
MRを選ぶというのはバランス的には良いことになってる
>>729 Forza2を知らない人に言っても仕方ないのかもしれんけど
Forza2では駆動方式も含めてのPIだったんだな。
それでもちゃんとセッテ詰めればほとんど変わらないタイムがAWDでも出てた。
最後の頃なんか海外では馬力縛りGSXオンリーだったしね。
今回は駆動方式による強弱がとっぱらわれて、駆動方式がマゾ仕様のFR,RRが置いていかれたと。
腕でなんとかなった時代から、さらに一歩遠のいた感じです。
気分的には、ダルシムに立ち向かうザンギエフな気分な訳です。
>>733 一部の車種だけ速い方がより問題あるかな
そのクルマしか見掛けなくなるだけだから
全駆動方式がそれなりに戦える中の一部車種だけ速いのより 一つの駆動方式が無双出来る方が良いって事かw
>>730 我慢出来ないので言わせて貰いますが
駆動形式で強弱が決まるなんて思考になる時点で
アナタは別のものに負けているんじゃないですか?
>>740 勝ち負けなんて俺はどうでもいいんだよ
現実問題として、多くの人がバランスがおかしいと感じているのが事実
オンのレースの仕様に駆動方式の選択が入ればいいだけなのに、なぜ入れんのだろうね。 リアルでもAWDは禁止ってのが多くね?
>ID:dWfR1dJb 一部車種が無双するよりマシだろって言ってるんだが? 変な前置き付けるなよ
お手々繋いで仲良くゴールしたい人がいるみたいですね(´・ω・`)
>>708 最初滑りまくるだろうと思ってた911GT2の乗りやすさにビックラこいた
最新の初心者用共有タグを教えてください
Aクラスでレジェンド何回か見たけど 結構皆同じクルマ乗ってるね
プライベートで駆動方式の制限できるんだから募集スレあたりで集って RWD専用レースやればいいじゃない
>>741 そもそもバランス調整ほど難しいもんはないよ
キャラをカスタム出来ずステージによる有利不利も無い格ゲーですらバランス調整に苦労してるのに
PIってのは全てのコース、あらゆる改造を含んだ数値なんだから
そんなもんに完璧なバランスを求める事自体ナンセンス
>>741 バランスがおかしいのはラップの少なさのせいだと何度言わせるんだ
筑波スーパーラップの記録を見てみろよ
>>749 それを補うために駆動方式別検索やローリングスタートを採用するのがT10の仕事じゃないのか。
それともT10はそれほどまでに無能ということか・・
勝てないのは嫌、ぶつけられるのも嫌、相手に独走されるのも嫌 車種変更もしたくない、同じようなやつ集めるのもメンバー固定になるから嫌 俺の腕は悪くないし悪いのはゲームバランスと厨キャラ使ってるやつら! このぐらいストレートに言ってくれれば清々しいんだがな
>>746 これかな
318 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日:2009/11/16(月) 11:29:28 ID:2E4dytrg
5番目タグ作成しました。
A Forza3 Newbie
>>749 完璧なバランスなんて求めてないよ
スタートダッシュで勝負が決まるのが問題なだけ
>>743 変な前置きワロタ
極一部(例えばNSXとエリーゼ)だけが速いのより
AWD全体が速い方がバランスおかしいと思わないか?w
先頭でスタートした瞬間後ろから衝突↓ スピン! 7台みんなぶつかって(わざとかよ)スタート地点で7回転(俺だけ)!!!8位独占余裕でした!!!!! 誰も謝らないし止まらない
>>750 逆を言えば、オンではラップ数は固定なんだからAWDが有利なのは明らかってことだろ。
それなら、ローリングスタートとか採用する必要があるんじゃないか。
リアルレースを目指すforzaだからこそ、その辺のシステムや機能は充実してほしいんだよ。
>>755 バランスなんて調整するだけムダ
それより多様性が有るほうが良い
>>755 NSX、エリーゼ並みに仕上げられる車は結構あるよ。単に、試していないだけ。
結局そういう発掘作業すらせずに、ランクみて速い車ばっか選んでるから、特定の
車種に偏ってしまう。セッテも自分で作れない。もしかしたFRでAWDを軽くチギレル
車もあるかもしれない。
スタートダッシュの良さだけでAWDのPIが下げられる方が問題じゃないのか
短い周回やTAなんかでAWDが強いのはそれこそ納得だけどな。 1〜2時間のレースだと重量や駆動方式からAWDやFFは フロントタイヤが厳しいだろうからピット回数増えるとか。 好きな車、他のみんなが乗ってない車、性能が低いとされる車 そういう「こだわり」捨てちゃえばいいんだろうけどね。 ただ、そういうこだわりはエゴなんだから、自分の中でカタつけないで 環境に文句言うのも何か違う様な気がするな。
>>755 タイヤ消耗ありでサイドワインダー20周オーバーのレースやれば?
大好きなFRでベテランAWD千切れるよ
好きな車乗れよオマエラ('A`)
>>755 バランスおかしい車種が少なければ問題少なくなるとでも思ってるのか?
NSXとエリーゼだけ速いなら、それしか見掛けなくなるだけだぞ
全駆動方式がそれなりに戦えるとしたら一部車種だけ速いって訳じゃないし。
>>759 たしかにそうだな。フェラーリも糞速いし。BMだってFD並みに速い。
まだまだみんな発掘作業の途中って感じだな。
これから2で言うスパ粉やエランみたいなチート車が出てくるかもしれないしねw
769 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 18:35:32 ID:CkFPMTVr
普通に考えて、AWDの方が速くて当たり前じゃん。 グダグダ言う方がおかしい。
>>769 何のためにPIシステムがあるのか考えたことありますか?
なんかアシスト抜きじゃまともに走れるまで時間かかりそうだし もう運転を楽しむゲームと割り切りそうだ 車は性能じゃなく見た目と、スイーツな事言ってやんよ でも、痛車にしてしまうw アシストつけてると、オンじゃ本当に話しにならんな 1回しか1位とった事ないや
AWDがスタートダッシュや加速が良いのは四駆という特性なので判るし 各駆動方式にメリットデメリットがあるのも判る。 だが3のAWDは全ての面で速くはないだろうか。 デメリットっつーたらタイヤ減るから耐久で使えない事ぐらいだぞw
>>767 これはT10が仕掛けた壮大な罠かもしれんw
AWD優勢と見せといて、チューンで大化けする
FR金鉱を探しなさいという
プラベCクラスで同じぐらいの腕の人とやってAWDだとPI30ぐらい低くて対等な感じかな
俺の愛車を他人が乗っている所を未だに見掛けた事は無いが良い車だし、勝てない車でもないぞ 何の車に乗ってんのか知らないけど、ここで愚痴愚痴いってるくらいなら もっと腕と愛車を磨いてやれよ
>>768 お前さんも大変だなぁ
俺は空気読まない人なのでC〜R3までエボ]だがな!!!
>>774 こいつらがそんな面倒なことするわけないじゃん
思考停止してただAWD叩いてるだけなんだから
>>773 実際のAWDのスポーツカーは全ての面で速く無いのか?
デメリットつったらタイヤ減るぐらいしか思いつかないぞ
今のは良く曲がるしな。
>>780 AWDより速い駆動方式があったらWRカーなんか全部それになってるよね
当初噂にあったジムカーナモードもあればよかったのにね あともう少し高性能なTCSと
>>783 WRCはシーズンの3分の2がグラベルラリーだからまたちょっと違うんじゃないかね
全日本ラリーレベルではエクシージで頑張ってる人もいるし(クラスはちょっとわからないけど)
FF好きすぎて、AWDにしてもフロントトルク98%にしてほぼFF仕様にしてる。 でもやっぱり、サイド引いても加速し続けるFFが最高。
>>783 ターマック限定ならあったんだけどね
2LのFFで凄い高回転型エンジンつんだレギュレーションが
プジョー306MAXIとかな、F2キットカーだっけか。 サイド引きまくりでかっとんでたな
790 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 18:49:40 ID:QAUk5RGa
>>783 シトロエン・クサラだっけ?
ターマックが反則なまでに速かったような
>>785 そうなんだけど、時代によってMR最強って信じられた頃もあったわけで、
今のトレンドがAWDにあることは事実だと思うんだよね。
サーキットのカテゴリでも許されるならみんなAWDを試すと思うし。
SuperGTではずっとNSXがいじめられてきた上に結局追い出されたことなんかも考えると、
結局バランスをとるには駆動方式を固定するしかないと思う。
みんな大好き787Bだって、エンジンから違うところで崩れたバランスの穴をついて勝った面はあるのだし。
>>791 カタルニアかサンレモで1-2で優勝してたはず
AWDはその昔は重くて曲がらない、遅い、砂利道にでも行ってろピザ な扱いだったのになぁ
>>791 あれはAWD勢よりエンジンパワーが勝ってたとかないとか
>>793 を見て
GTR勢の中頑張るFDを見てかっけーと思うのか,
GTR最強かっけーって思うのか,
FIT頑張れ!と思うのか,
さぁアナタはどれ?
>>792 スプリントレースやスーパーSSならともかく
タイヤ交換が必須になってくるカテゴリーでAWDはキツイ
去年だか一昨年のGT300クスコインプは超頑張ってたと思う
雨の岡山とかすごい速かった
もしかするとヒュンダイフルチューンすればそこいらの四駆ぶっちぎるかもよ!
>>756 それで謝ったり、良心があったら止まる必要があるのは、
最初に追突した奴だけだと思うんだが。
あとの6台はバッドラックに巻き込まれたってだけだろ。
不幸(バッドラック)と踊(ダンス)ちまったんだな
>>754 問題かな?AWDがFRよりスタートがいいのは当たり前じゃん。
駆動別の部屋がないんだから文句いっても仕方ないよ。
ラップタイムが変わらないなら抜くのは難しいけど、アンタが上手いならベッタリ張り付いて相手がミスするまでチャンスを待てばいい。
難しい相手に勝ってこそ楽しいんじゃないか(`・ω・´)
>>802 待ってたんだよぉ!
この瞬間(とき)をよぉー!
スタートダッシュで勝負が決まるから使うなってのは コーナーでインに入った時点で勝負が決まるから俺のイン刺すなって言ってるのと同じ
WRCにせよ、SGTの雨のインプにせよ、つまり路面のμが低い所では 圧倒的な差がでるんだよな。 スタートとか、コーナーとか、立ち上がり加速だとか、ブレーキングだとか 色んな場面で結局どんだけトラクションが稼げるかって事なんだろうな。 でも俺はFIT頑張れって思ってた。
R34が、ほぼすべてのコースでトルクの細いFDやNAのNSXより遅かった 前作のPIが間違ってたのかももしれん。
>>793 駆動方式の違いと言うよりさすが日本車最強の代名詞GT-R、だな。
Forza3のAWD論争はMRのフェラーリとかRRのポルシェ911と比べて
現実で格下のアウディR8がAWDでメチャ速い、と言うことで、現実で
速い車がForza3でも速いのは何にもおかしくないだろ。
RWD使いに聞きたいんだけど 仮にRWDが最も優遇されてたら嫌じゃない?
>>811 優遇の度合いにもよるけど、
例えば、ローリングスタートオンリー、RWDが他駆動方式よりも2秒とか速かったら嫌だな。
>>801 7台とも綺麗に遠心力がかかる端部分にだけ衝突していったんだぜ?
普通なら玉突き事故だろ
半分わざとだろ
スタート地点で風車みたいにクルクル回るリプレイみせたろか
>>810 その日本車最強の血統を生み出したハコスカはRX-3に(ry
予言書通りRX-3来ねぇかなぁ。
トヨタ日産は旧車がそこそこあっても、マツダとかはないんだよねぇ……。
欲を言えばギャランGTOやファミリアロータリークーペも乗りたいが、どうせ無理だから素直に名車列伝でもやってるかw
>>813 ある意味綺麗に避けていったんじゃないか?
事故らせた1台以外が全部多重クラッシュするっていう
最悪の事故にならなかった訳だし
817 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 19:36:31 ID:QgqYG0XY
GT5も怖くないな。最強の車ゲーはForzaに決定w
実車では馬力制限や車重制限があればAWDが速くなるだろうけど Forza内ではPIだぜ?実車もAWDが速いだろと言ってるのは もしR1車がAクラスだとして 実車もR1の方が速いだろと言ってるのと同じ
>>813 俺が4〜5台目くらいならそんな面白いことやらないわけがないな
>>815 いすゞがいれば
ベレッタGTR、ジェミニハンドリングバイロータスなんかも期待できる
Eクラスで
>>815 T10に何も期待するな
裏切られるのがオチよ
AWDなんてコーナー遅いじゃないか… なぜこんなに紛糾する?
AWD気に入らない人は2駆のみの部屋作ってやればおk なんて言えない仕様だしオンの仕様このままならT10は無能と言われても仕方がない
>>823 2では、 >>AWD気に入らない人は2駆のみの部屋作ってやればおk の一言で解決してたのになぁ・・
>>820 PAネロも忘れないでやってください……
>>818 逆だ逆
重量や馬力に制限があればAWDは遅くなる
要は馬力がグリップの限界に近ければ近いほどAWDが有利になる
直番AWD言うまでもないが
コーナリングマシーンもRWDでは軽すぎてトラクションが得られない状況でもAWDならグリップする
>>818 >>793 にあった動画に馬力制限や車重制限があるのかどうかは知らんが
PIにこだわる必要あるのか?別に絶対的な指標でもないんだろうし
オンでやる上でも、AWDに負けてもRWDの中では俺一番だ!つって
脳内でAWDスルーすればいいんじゃねぇの?
>>822 AWDについて書き込んでる奴らが
AWD以外でコーナリングできてないから。
なあ 今後マジで部屋立て出来ないのか?
>>825 日本で日本車直すのにアメリカにしかパーツが残ってない車は黙ってて!
>>822 加速早いからAWDが前に出てくる
コーナー遅いイライラ
抜き去る技術もないから抜けない、イライラ
あぁAWDはまじ糞
きっとこんな感じ
>>832 コーナリングスピード上げてアウトから被せたら当然のように横腹ぶつけられてイライラ
が抜けてる
まあこれは駆動形式以前の問題だが
>>815 そりゃ一車種がずっと最強を保ち続けられるわけじゃ無し。
RX-3はぜひとも欲しいな。ハコスカ最強時代のライバルは
トヨタ1600GTだっけ? そっちも欲しいところ。
つーかマッスル以外の旧車が131アバルトとかジュリアスプリントとかDB5とか
充実した割りに旧車レースが充実してないよな、残念ながら。その辺もどうにか
して欲しい・・・・・・
実際興味ない人には、邪魔くせぇとか思われるかもしれないけど、 結構細かく年式とか前期後期とかのMCモデルとか、色んなグレードが あって欲しいな。 実際に自分の乗ってる愛車と全く同じだと愛着ハンパねぇ。 けど・・・・なんでサンルーフ付いてんだよ・・・
ああもうお前ら落ち着け うちの犬もAWDだぞ あのフローリングドリの安定感はFRじゃあり得んわ
>>830 パブリックがPIのみの適当レギュレーションでも
プライベートで招待orフレの縛りが無くなれば不満の声も減るだろうに……
>>836 しかもトルクスプリットで前後比が40:60らしいな
>>836 リアをロックさせてフロントでバーンアウトしてるな
>>835 愛車にサンルーフ付ければいいんじゃね?
>>837 それもうプライベートじゃ無いじゃん
つか現状の何が問題かわからん。面子気に入らなきゃさっさと別の部屋行けばいいような
下手糞がAWD乗るのは仕方ないとしてチャンピオン以上なのにAWD乗ってるのって恥ずかしいよな 車のおかげでチャンピオンになれただけなのに上手いと勘違いしてる奴も多そうw
>>842 おまい頭いいな!!
さっそく付けてくるっってデキルカー!
>>845 サンルーフのキットは市販されてるから出来るよ
出来るよ!
>>836 さあ、愛犬のボディにミッキーマウスのペイントを....。
シルバーストーンで練習してるか? 明らかにコーナリングが下手糞だと認識したはずだ 39秒後半まで来たが、全アイシストオフでこれ。 ブレーキングをもっと練習しろ。ブレーキングこそ世界を制す。 いやコースを制す。
>>836 猫のグリップの無さは異常
爪も肉球もあるのにフローリングでツルツルしやがる
>>846 マジか!じゃあ早速注文してくるっっ!!
って違わサンルーフいらねーよ!!車内ポッカぽかっていらねーよ!!
851 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 20:04:42 ID:SooTjnXt
エリーゼエキシージなんて最初は殆んど見なかったけどな、 一人二人エリーゼエキシージで速い奴いるなー と思ったら今じゃこんなにあふれてるし…。 AWD叩いてる奴も結局はやけりゃいいんだろ
>>844 自分が下手くそなのを駆動形式の所為だと勘違いしてる人よりは全然良いよ…
レースなのに有利な車に乗ると叩かれるってw
1ヶ月も経たないうちにオンスゲー過疎ったな
>>844 実際そうでないかな?
そもそも最低でも4kmのコースなら1秒くらいは最低でも速くて同格だからね。
6kmなら2秒は差をつけて欲しい所。
そこにスタートダッシュが付くんだから誰かに吹っ飛ばされない限り負ける道理がない。
ショートコースで初めてMRと同等になるくらい今回のAWDはおかしい。
それなのに日本人のAWD乗りはFRにすらタイムで負けているレベル。
直番ゴルフ乗ってランク20位以内のタイム連発する外人のが見てて気持ちいい。
何よりも全開よりもバランスが崩壊しているのが悲しくてならないよ。
21日にアストンマーティン解放チューニングをうpする ホイールは初期 文句垂れてないでブレーキングの練習してこいよ 車なんて全部一緒。ブレーキングで全て決着ついてんだからな。
スタートでおいてかれて2台抜いたらファイナルラップってのはあるが そこまでの過程が楽しければよくね? と思うMX5スキーだが、ホットラップで俺より上にいるMX5スキーだけは許せん 勝てねぇ・・・
なぁんだ、オンラインのサーキット、ランクDまで解放されてるじゃん。 言ってよー。
って、いま、オーバルのレース中のプレイヤー数0、 ロードレースのレース中のプレイヤー数3って、 なんかサーバートラブルでもあったのか?
>>854 最近海外はMW2とL4D2が出た影響でかいんじゃね
明日は日本人も減りそう
863 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 20:31:14 ID:N9cEDvT2
ついにキムチカーが投入されて益々盛り上がるForzaの世界ですね! おめでとう!
>>851 俺は初代Forzaから羽なしエキシージなんだが
なんでノーマルエキシージがなくなってしまうん?
せめてスーパーチャージャーが外せれば良かったのに。
耐久レースになればなるほど、最高のブレーキングが沢山練習できて 尚且つCRが沢山手にはいるなんて夢のようだ
AWDよりNSX-Rが扱いやすい。 Bで適当にPI合わせた仕様で野良オンで勝てるようになった。 フル6速で組んだギヤレシオが意外とどのコースでも使える。
Hyundaiとかいらねー
韓国車だから嫌われてるのか 実際にどーしよーもない車だから嫌われてるのか
両方じゃないの
どっちもだな
でもまぁ。無料&現代オンリーで良かったんじゃない? 有料パックに含まれてたらうぜぇ・・いらねぇだしw
>>868 世界各国のセレブが集うパーティに叶姉妹が紛れ込むようなもん
EK9君、マーブル君、32歳君、そしてブレーキング君が登場か もちろんブレーキングは奥が深いし超重要なのは確かだけどね
3になって初めてヒュンダイ乗ったがゴミだなあれは。韓国さんの事を悪く言うつもりはないが 曲がらない・止まらないかっぱえびせん
プレイ2日目だけど富士見街道をル・マンカーで走るイベントクリアしてみた。 超スリリング、ハマってしまうかも・・・
>>875 片側一車線ドリフトもオススメ
ところで、フロントストアやオークションはシルバーだと使えないのかしら?
明日でゴールド切れるから教えてママン
マーブル君とブレーキング君は同じ奴だろ
>>873 話題になってるけどEK9の人しか見分けられない…
みんなが早いだのせこいだの言ってるAWDってなに? アウディ?
お前らには観察力が足りないからひたすら後ろでミス待ちするような走りしか出来んのだ
>>876 次回やってみる
友達の家でやってたんだが、結構面白いコースやね
>874 軽とかだと登れないも加わるらしいな 山道、途中で止まっちゃったとか
>>884 あれは現代じゃなくて、キアでなかったっけ?
>>836 ウチの犬なんてAWDな上に、シャコタンでロングホイールベースだぜ!
>>882 金欠でピンチだから買いにいけないんだよな...(´・ω・`)
まったりAthlon64やらCore2 Duoのロゴ等を作ってるかな
何か無料開放で遊んだら負けだと思う
シルバーの奴らはこの週末にバイナルとデザインとチューニング買いだめしと毛
ドリフト練習に円旋回してるんだがリアしか円を描かないぞ・・・( 、' 3っ )っ
891 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 21:29:39 ID:kDpgXklP
今日初めて実車を運転したが、 コーナーでインに寄る癖が抜けない。 シフトチェンジでクラッチ繋ぐのが難しい。 動作が遅くて車のレスポンスが悪いぜ。 でも楽しいな\(^O^)/
毎日仕事で車運転して数百キロとかザラにあるのに 疲れて家帰ってきて、フォルツァやってるとか俺アホだなww
そんな馬鹿野郎、俺は嫌いじゃないぜ
>>724 >やっぱロードスター最高。
最高に同意
おいおい何だよこのヒュンダイパックって・・・・
無料でもいらないw
誘われて走ってきたが エキシージはえーなー 俺のエボ]&腕じゃ押さえきれないね 後ろからあの音聞こえると冷や汗出る
あれエキシージて発音するのか。スペル見間違えてエクシーガと思ってた
T10の予約ギフトカーが今頃になって送られてきた レシートの写真を送ったけど何も来なくて諦めていたので嬉しかった
>>898 何か世界累計ミリオン行くか行かないかくらいで終わっちまいそうだなぁ・・・
VG占いなんかほおっておけ
>>901 CoD4とHALO3に挟まれて爆死したPGR4思い出した
でもランキングに70万人くらいいるし100万は超えてそうじゃね?
wiiスポーツすげえ
>>857 俺もスキーだけど、ホットラップって美味しいの?
俺の趣味はオンでボロ負けすること
とても100万売れてそうなゲームのオン人口じゃないよ・・・ ランキング人数の割にこの少なさはやっぱ割れ厨だらけだったって事なんだろうか
カリカリチューンのFIAT500でがんばってたんだが。 トップ争いで突っ込みすぎて接触、二台とも爆死してしもうた。 自分はコース外に退いて最後尾から追い上げ、何とか6位に入ったんだが追放審議にかけられた。 追放されそうだったし、がんばりすぎて疲れたから退室したんだが、この場合は自分が悪いんだろうか…。 悩むなぁ。
箱本体が壊れたので新しく箱買ってきました 前の本体からHDDにインスコされたデータでは 新しい本体では使えないって表示されたので インスコしたデータ消してFORZA起動したんだけど DISC2はどうやったらインスコできるんだろ? どなたかわかる方いますか?教えてください
909 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 22:07:13 ID:50tILYY2
円旋回むずいお・・・ もう諦めて寝るお・・・( 、' 3っ )っ
>>909 スゲー見応えあった
こんなバトルリプレイで残せたら一日一回ニヤニヤしながら見るわ
912 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 22:22:13 ID:JDSZ+lpl
Dクラスで初めて走ってきたが ピカチュウのカラーリングをしたVWがボロボロになるとは どこのレースもあれくらい激しいのか
>>910 アクセルは入れっぱなしじゃなく、適度に抜くことが重要だぞ?
さすがに同じ人に何度もぶつけられると、 ちょっとカチンとくるな…。 むー、たかがゲームなのに、いかんいかん…。
>>913 それは分かってるんだけど加減が難しいですわ。
>>907 フルチューン500てセッティングむずくね?
なかなかいいセッティング出せないわー
ドリフト部屋今夜は日本人多かったよ〜 ^^ 痛車の86でした
>>914 俺も当てられるの嫌いやわ
挙動があまり乱れない程度のつつき合いはアリだと思うけど。
>>909 いつのも筑波は余裕ぶっこいてる土屋がハァハァ言ってるなw
本気すぎww
鈴鹿BをSW20で2分14秒にやっと乗れた。ミスなくせば13秒台いけそう。 MRのSWならもっといけるだろうか
まぁどんなに人が減ってもリンクスの俺には余裕過ぎる
922 :
907 :2009/11/18(水) 22:42:45 ID:eih+b6QR
当たったのは最初の一度だけ。
あとはブレーキをギリギリまで我慢して、インが開いてたらねじ込むって感じにやってた。
>>916 Cクラスに収めてあるから、Sagarisとかのジャジャ馬みたいには難しくない。
FFのままだし。
アンダーを消して、ニュートラルなハンドリングに近づけるようにしてみた。
その代償なのか、いきなりリアのトラクションが抜けるから神経使う。
すっぽ抜ける寸前がまた速いんだけど。
まだまだ詰めれると思うけど、ご希望ならアップするよ。
>>922 俺の500Aクラスまで引き上げてFFのまま
超ドアンダー消すのに苦労してる、結構セッテ詰めたつもりなんだけどまだまだ甘いかなぁと思ってる
Bクラス36人しかいねえ
やたー! 筑波Eクラス四秒台きたー 他のコース?オン?何それ ランキングに夢中な人多くてオンラインが少ないんじゃない? ってことにしとけば過疎っても平気
俺もオフが飽きないからあまりオン入ってないなあ。 まあ、練習してからってのもあるけど。
毎回毎回後ろからぶつけられてスピンさせられるのはちょっと心が折れる。 んー、単純に遅いからカマを掘られるのか。 足まわりにPIを振りすぎなのだろうか…。
>>927 ぶっちゃけぶつける方が下手だと思う
別にブロックしてるわけじゃないんでしょ?
>>922 ブレーキング遅らせて無理やりインにねじ込んでたら納得かも
俺がCPUとレースする時の走り方だわw
シーズンレースしたりセッティング煮詰めたり、オフで手一杯でまだオンデビューしてない
最近リアルに車運転してると、ブレーキラインが見えるようになって来た
オンレースは、日曜にしか参加しない俺 でも、ストアフロント巡りは、毎日欠かさない(⌒∂^)/ 仕事から帰ったら、酒飲んでデザイン買い漁ったり オークションを楽しんでるよ♪♪♪
933 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 23:21:53 ID:0mP5VEc2
>>766 年末スペシャル カーパックの記事が気になるんだけど
ランボ ムルシR-GTの後継車かな? ランボ ムルシLP670 R-SV来るかな?
2010年FIA-GT仕様だよね? 期待しすぎかな?
そこまでストレス溜めてでもオンラインプレイする理由は?
色々あったけどメーカーデカールのパロディが少しずつ売れてきた ストアフロントから2万以上引き落としたのなんて初めてだよ
>>928 ブロックはしていないけれど、
後続車から見たら、前に遅いのがいてブレーキタイミングが悪い、
とかあるのかもしれん…。
もっと技術研鑽しないとあかんねー。
>909 すげー本物だw 迫力あるなぁ。 こういうのってしょっちゅうやってるのかな?
ベテランとかホットラップ上位の常連さん達 はブレーキライン消してるのだろうか 必ずしも最速ラインじゃないのは分かってるけど 目安にもなるし出してる人もいるのかな
ブレーキラインは付けたことがないな
Forzaのブレーキラインはリアルタイム変化で見づらいから逆に事故る
>>931 俺も、ルームミラー見ようとしてハンコンのボタンがある位置押そうとしてしまうから大丈夫
TDUやってた頃に何の疑問もなく右車線に突っ込んだ俺よりはマシだ。 まあ自転車だからよかったものの。
漆黒の車がと思ったらDLカーだったか
コックピットでやってると、ブレーキラインくらい見えてないと マジで道を間違えたり、全く分からなかったりするから困る
サルト・サーキットの直線で車内を見回してたらシケインのタイヤバリアにつっ込んだでござる
やればやるほど実際のプロレーサーってスゲーと思うようになる。
>>939 ブレーキラインありでやってる方が少数派でしょ。
プロ以上なら
300km超で真っ直ぐ壁に突っ込むあの気持ちよさときたら
>>948 ライダーの方がもっとすごいと思う。マン島なんて
自殺志願者としか思えん
>>931 リアル運転するときはForza4プレイしに行こうかという気分になる
このコーナーは120くらいで曲がれるなって気が付いたらゲーム並に突っ込んで事故りかけた
これ以上リアルに作られると現実とゲームの区別がつかなくなりそうで恐い
本来レーシングカーってのは そういう才能を持った人間が訓練を受けて初めて扱えるものであって 例えゲームであっても、Rクラスになってくると扱えないって人が多いのは 至極当然という気がする
当たり前な事聞くようかもしれないが、HDモニターだとコース遠くの見通しの良さ違うの? D1解像度に限界を感じてきた
>>951 マン島TTはモトGPのレーサーでも「狂ってる、こんなレースで勝てるわけがない」って言うぐらいだからな・・・。
ベテランだけどクラス取っ替え引っ替え乗ってるからいちいちブレーキングポイント覚えきれないし ブレーキングラインオンでやってるよ 2週目から前週参考に微調整するくらいのことはしてるけど
>>955 イギリスあたりは公道バイクレース結構やってるからな。Ulster GPとか
4輪にもberg cupなるものがあってな?
youtubeで漁ればわかると思うけど、あれもヤバいぞ
オークションで入札しまくってたらフレができた どうせ空気フレだけど
なんでデフォでジムカーナいれないんじゃー 広場でクルクル遊びたかった・゜・(つД`)・゜・
久しぶりにオークション見たら、あと9時間でスピリットR 一千万超えてるw これって今後、値下がりすることってありえる? 毎回値が上がる一方なら、今のうちに買っときたいんだが
ライトユーザーよりチョイ上くらいの俺が普通に貯めてて790万しかないというのに・・・
>>960 値上がりするんじゃないかな。
2もそうだったが、基本その手の車は金を持ちすぎたやつの資産を吸収するためにある。
そうしないと、貧富の差が開きすぎちゃうからね。
今日は初めてデザインが売れたり、野良で2勝出来たり、ホットラップで同一車種1位だったり、 明日あたり悪いことが起きるに違いない
>>960 億付近出せる金があるなら挑戦してみるといい
RX-7とRX-7SpiritRじゃ性能に大差ないのかね。
鯖落ちした?
きっと数年経ってプレイヤー激減して入札件数減るまで億越えとかなんだろうなぁw
968 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/19(木) 00:54:09 ID:YIg5qAgK
落ちたな つながらん
サバ落ちしたっぽいねぇぇ スピRも初期の2千万なら手が届くくらいにクレジットたまってるんだがなぁ・・・ 前回一億だっけ?ねぇって
と書き込みした矢先つながりました
金貯めてオクで落とすよりタイムトライアル10位以内とか500位以内狙うほうが速いかもなw しかしどうせならそういうレア車こそ、レヴェントンとかFXXみたいな 世界で20台、30台の超希少車にすればよかったのに。 オクで一番価値のないランボがレヴェントンって変だよなぁ。
973 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/19(木) 01:18:31 ID:YIg5qAgK
ビギナーとかチャンピオンって名前だけ?なんかいいことあんの?
良く走ってるからどんなもんかと思って乗ってみたらエキシージえらい速いなw
この人上手いんだなーって目安
>>866 NSXシリーズ大好きだが、前作での待遇を考えるとビクビク、いやビクンビクンしちまう
NSX系のなにがいいってあの乗りやすさだよな
AWDも安定してるがNSXのコーナリング安定感はガチ
多少不安定なほうが楽しいDeath
鯖なおったっぽいから、ブレーキ君の39秒後半とやらを探してるんだが ねーぞw 公式TAでTC無しでそのタイムなら、間違いなく世界最高の走りだよ チューンとか言ってるが、まさか普通にホットラッブから走ってるんなら うーん、なんつーか、あんまりデカイくち叩かないほうが・・・ てか誰かこいつのプロのセットアップとやらを確認した奴はいるのか? 見てみたいんだが
ブレーキ君て何?(´・ω・`)
>>971 10位以内入ったらスピRもらえるの!?
>>965 2だとほとんどなかった。
しいて言えばSpiritのほうは前輪細目、後輪太目のタイヤをチョイスできるのでバランスは良かった。
あとノーマルのときのリアウィングがちょっとかっこよかった。
今回の公式TAの賞品にはスピRも入ってるね 前回セドナのTop10は俺にとっては理解不可能なタイムを たたき出してたけど、今回は、いけるっ、俺も戦えるぞって感じだ まあ、ナマズのデフォがゴミみたいなセットアップだからみんなTCにたよらざるをえないって だけなんだけど・・・w
ところでサイドワインダーだっけ? あのコースの難易度はナンなんだよ 教習所のクランクばっかって感じだ
今日はオンの部屋が見つかったとたんにフリーズするのが3回もあった・・・。 それでも前スレで言ってた奴がいたみたいに 「上手い奴がいるからって入室したとたんに逃げるなよ」って思われてるのかな
新スレたててくる
FXXをオークションで安く買えた!!! 凄い 無敵のマシンだ!!!!
まだ レベル22なのよ。
プライベートレースでパワーを落としたりグリップを落としたりすると面白いね。 富士見だと上りきれないで無理ゲーになったりするw だけど、グリップを-75%にしたら雪道みたいな挙動かっていうと、なんか違うんだよなー。
>987 そうやって、買ってしまった(実績解除目的)車にペイント施して オクにだしたら買値の20倍で売れた
992 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/19(木) 02:30:12 ID:5qkSBj9i
うめ
アマルフィは一人で延々やっても飽きないな
>>994 同意
アマルフィ地獄部屋とかないのかな
えんえんアマルフィ
996 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/19(木) 02:53:28 ID:5qkSBj9i
下手な俺は、アマルフィ、、、 メープルとかが良い
お前らパブリックだとアマルフィスキップ投票入れるじゃん
998 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/19(木) 02:55:29 ID:5qkSBj9i
cクラスで ルマン
999 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/19(木) 02:59:36 ID:5qkSBj9i
999
1000 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/19(木) 03:00:16 ID:5qkSBj9i
end
1001 :
1001 :
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