【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.46】
●スレ立ての手順
・次スレ立ては
>>950を踏んだ人が行なう。その人が無理な場合は代役を指名すること。
・テンプレ集計(調整)は
>>750までの書き込みの中から、反対意見が出ていない物を、
テンプレ担当が、テンプレ(仮)として貼り付け。
・賛否両論がある物については、その物に対して追加/削除して欲しいと考える人が、
その理由も具体的に示す。
・最終的な集計は、
>>900の段階でテンプレ担当が行い、テンプレ担当が判断を
つけられないものは、前回のテンプレをそのまま踏襲する。
荒らしは黙ってNG登録!反応したあなたも荒らしと同じです。
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 20:01:54 ID:g+g6dLBP
スキールの騒音を撒き散らさないように、
白いセンターラインをはみ出さないように、
ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
._._..._..__________ _ ..__r..;.;. ... .. .__ ... ..__ .r_..,___,____._.__.._._._
〇..;lir~ ;;r~ .li;~
┃rl~ ;;; ミi;
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;;.;l}、 ~ミ;;, ..l}ミ..
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4 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 20:11:23 ID:o56fLk4b
痴漢ボクサー撲滅運動
高貴なるPS3ユーザーの力を結集し痴漢ボクサーを抹殺しましょう
5 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 20:14:09 ID:o56fLk4b
売上ランキング
GTシリーズ・・・2兆本
FFシリーズ・・・1億本
DQシリーズ・・・1億本
ポケモンシリーズ・・・5000万本
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 20:16:30 ID:o56fLk4b
今やGTを持つことが上流階級のステータスとなっています
日本人ならGTを必ず保有しています
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 20:18:30 ID:o56fLk4b
世界35ヶ国でGTが史上最も優れたゲームであると認定されています
8 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 20:20:03 ID:o56fLk4b
GTを保有していないウジ虫は死ぬべきです
この世には必要ない存在なのです
9 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 20:21:53 ID:o56fLk4b
GTを持つことで人権が与えられるのです
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ゲハ民も 。 ∧_∧ いいですね。
|| 無視! \ (゚Д゚,,)
||________⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
〜(_( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧ ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_( ∧ ∧_( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 22:46:07 ID:tz/LKFg8
とんでもないクソスレになりそうですねwwww
13 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 22:50:02 ID:nj6GyLAu
不吉な13get
14 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 22:54:23 ID:tz/LKFg8
15 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 23:10:08 ID:pN0UWZds
フェアレディ乙
フェアレディ乙
61乙スカリエッティ
18 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/17(火) 01:25:40 ID:WwVd6AHK
「グランツーリスモ」の所有者及び非所有者の社会的地位の区別に関する法律
公布 2009年11月17日
最終改正 2009年11月17日
第一条〔目的〕 この法律は、国民の社会的地位を、
「グランツーリスモ」を所有しているかしていないかで、明確に区別することを目的とする。
第二条〔定義〕 ここでの「グランツーリスモ」は、
ポリフォニーデジタル社製のゲームソフト、「グランツーリスモ」のシリーズ全般を指す。
第三条〔所有者〕 「グランツーリスモ」の所有者は、非所有者よりも、
社会的優位な地位に置かれなければならない。
第四条〔非所有者〕 「グランツーリスモ」の非所有者に人権は保証されない。
>>14 黄色い奴のグラフィック無しかと思ったら、ケツにインド人を右にとか入ってて吹いた
>>20 もし入ったら縁石が高いトライアルマウンテンとか相当難易度上がりそうだ
GT5には横転はあるかもしれないが縦転は無いであろうw
だから駄目なんだよw
斜転もないんだろうな。
バク転もないだろうな。
どんでん返しはあるのかな
それでも進展さえあれば…
さすがに3月には出るだろ
30 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/17(火) 13:36:23 ID:qNPO/JeG
NFS買ってきたんで今からやります(^-^)v
31 :
NG推奨納期君:2009/11/17(火) 14:19:36 ID:T4uwUr+M
抽出 ID:MZhQSpwu (3回)
973 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2009/11/17(火) 08:07:34 ID:MZhQSpwu
なんか馬鹿がいっぱいいるな
納期があるから延期になるのに
納期がなければ延期なんて言葉使わないだろ
975 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2009/11/17(火) 08:14:36 ID:MZhQSpwu
>>974 自己紹介乙
1000 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2009/11/17(火) 14:18:21 ID:MZhQSpwu
>>1000なら
>>976は童貞
なぜここまで「納期」に過敏に反応するんだ
33 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/17(火) 14:57:29 ID:jpZqFGbN
馬鹿ほど納期という言葉を使いたがる
前スレ読んできた
なんだエンジンブレーキが粘着してるのか
ヴヴヴ
びっくり水はどこで売っていますか?
と言うのを思い出したw
発売日きまったの?
ここの住民は納期や延期って言葉にナーバスなんだなw
来年3月の発売が守られなかったら、どーなっちゃうんだろー?
色んな意味で楽しみだわ
早くて3月、と予防線張ってるし、それが無くても
いつもの事だ、としか思えないわよね
早くて3月に出せるように仕事してるはずだべ
延期で煽りに来る外野とエンジンブレーキ君みたいな外野がスレ荒らすだけだろ
今日は静かだなぁ
本格的に情報が明らかにされてくるのは来年からかな
ハンコンの対応具合でも早めに教えてもらえれば助かるんだけどなぁ
GTスレ住人は逆に耐性が在ると思うぞ>延期
…と言うか、延期無かったら逆に驚くわ
他にやるゲームあるから問題ない。
それ聞く度に別にGTがやりたいわけじゃないのね、と思ってしまう
GTもやりたいけどGTだけじゃない
ただそれだけ
前スレでも質問したんだけど、なんでこんなに時間かかってるの?
高性能ハード、優秀なスタッフ、環境の整った開発スタジオ、海外とのパイプラインもあり、
制作資金はシリーズ累計5000万本、前作分だけで数百億以上はたっぷりあるし、
プロローグの世界売上入れたら全然足りてるよね?
それなら、もっとスタッフを集めたり外注含めてもっと大規模な制作に移行して早期にリリースってできるんじゃないの?
じっくり時間かけて良いもの作ってるのはわかるけど、それなら今年もプロローグに準じる何かをリリースして欲しかったと思う。
それって火に油を注ぐっていわねぇかい
煽りたいだけの奴と本編を待ち続けてる奴が燃えるタイプの
俺的にはこのスレ居てなんだけど個人的にはFFと重ならないでよかったってほんと思う
それぞれ旬の時期にきっちりプレイ時間確保したいしねぇ〜
ただのレースゲー好きの人も今はちょうどDirtとかForzaとかShiftとか出てるから暇は潰せるはずだと思うんだけどね
誰か箱フォルツァでロジのハンコン使えるようにしろよ
日本車も入ってほしいけど最近の外車も入れてあげてくださいお願いします。
残りの車種だけが楽しみですよ・・・
>>48 前スレで答えが出ていただろうに
ポリフォの主力が抜けただけだよSimBin同様
原因は違うが状況は似ている、ポリフォは立ち直れていないがな(新SimBinはRace07でそこそこry)
>>51 対CSは幹事長辺りにSCE幹部の人が居るから_
最近はPC路線重視だからもしかするとはt・・・おや、誰か来たようだ
仮に、だ。
来年3月に間に合わないとしても、GT5PのアップデートでニュルとGT500クラスの車を数台入れてくれるのなら半年位は待ってやるよ
それ位は出来るんじゃねーかな?
遅れないのが一番だけど、なんか現状の進行具合をみると無理臭いしな
つか、待たせてるお詫びに今すぐにでも良いのだが…
少しは待たされてイライラしてる人もおとなしくなるんじゃないかな
>>53 主力が抜けようが、豊富な資金力とノウハウの蓄積でどうにでもなるでしょう?
EAなんかは、子会社使ってるからだろうけど、PS3でもう7本以上はレースゲームを作ってるんだよね。
他にも日本のメーカーだとセガとか、ナムコも何本か出してる。
おそらくグランツーリスモチームよりも小規模でやってちゃんと予定通りに出してるよね?
発売の目処が立たないなら予定なんか出さないはずなのに出してて延期っていうのは、予想外のトラブルがあったとか?
でもそんなのは他も同じだし、今のGT5Pの作品の規模見たらそんな雰囲気無いし。
気になるのは他にもPSP向けには作って売ってたりという。
これも時間かかり過ぎたけど、今はGT5出すべきでPSP版は中止でも良かったのでは?
>>56 GTPSPはGT4と5の副産物って感じじゃない?
GT5の開発をそれほど阻害してるとは思えないけどなぁ
>>55 ノウハウの蓄積とは言ってもマシンの構成が大きく違う上にCellのライブラリは全く無い訳で
他の開発からライブラリ(例えばKZ2のゲリラ等)を貰っても主力が居なければ巧く使いこなせんよ、人材も居ないしな
新戦力みたいなのが居ればマシだろうが、傾きかけた会社に敢えて就職するのが何処に居るのかと
資金もSCEの業績不振で大分絞られていると思うぞ、今までの利益が幾ら残っているかは知らんが
...兎に角、ああだこうだ言うのは製品版が出てからにするわ
59 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/17(火) 19:59:47 ID:bvL1bLEe
痴漢ボクサー撲滅運動推進中
高貴なるPS3ユーザーの力を結集し憎き痴漢ボクサーを抹殺しましょう
>>57 発売予定を1年も2年も過ぎてる時点で十分阻害してるよ。
これに関わっていた人を全員GT5の開発に回していればもっとはやく完成したはず。
>>58 だからさ、マシンが違うってのはどこのメーカーにとっても同じじゃん。
むしろソニーの方がノウハウあるんじゃないのかい?
それなのにこんなに時間かかってるのは本当に理解できないんだけど?
収録したい車待ちなんだよ。
こんな内部事情知ってる人にしかわからないような内容を無理に知ろうとする理由はなんなんだ?
憶測でものを言うな
>>63 学生じゃないけど、それが何か関係あるの?
普通、プロジェクト立ち上げる時に企画書くらい書くよね?
その中に制作に要する時間、費用、内訳など細かく書かないとデベロッパーの審査はパスしないんじゃないの?
そういう企画書があるから発売予定が出てきて、それに向けて開発スケジュールを組んだり
どの部署にどれだけ人が必要で、その作業に要する時間と費用を算出し割り当てて、全体を管理しながら
予定日に向けて調整していくのがプロデューサーの仕事じゃないの?
でもそのプロデューサーはゲーム開発の傍ら、日産で車のメーター作ったりレースに参加したりしてて肝心の仕事してたのかどうかあやしいんだけど?
もちろん遊んでいたわけじゃないだろうけど、明らかに納期圧してるのにそういう事普通の感覚ならできないよね?
67 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/17(火) 20:21:59 ID:bvL1bLEe
ソニーやポリフォニーに意見するものは即死刑だ
遅れてる理由はわからないけど、遅れているのに頑張ってるように見えない、見せないのが気になる。
人手が足りないならお金はあるんだからどんどん雇えばいいんだよ。
今はそれでなくとも職に就けない人で溢れてるんだから、多少のデザインやプログラムができる人ならすぐにどんどん集まるんじゃないの?
もし来年3月に出なかったならむかつく。
>>67 はあ?何それ?
意見ならメールで何度か出してるよ。
いつ出るんですか?って。
返答は定型文だね。
鋭意制作中とか、そんなのばかり。
TMS版でいいから体験版の配信くらいすればいいのに。
ここの人達ってメーカーにちゃんと意見出してる?
普通こんなに時間かからないから。
遅れてるのは事実なんだし、早く出してって要望送るくらいやろうよ。
なんでやらないの?
あとなんで無視してるの?
それともここって人ほとんどいない?
なんかパチンコ詐欺で訴えるぞの人を思い出した。
>>61 PS2・PS3のライブラリのグダグダっぷりを知らないとは...
故にPS3からPS2互換が取れたんだよ、各社が仕方が無く独自ライブラリを作ってしまってPS3で動かないから(他に戦略など絡んでいると思われるが)
PS3はRAM不足・VGA性能不足(G70にHDはキツイ)が顕著だから、SCEがライブラリを作ってもあまり効率が良くならないとサードが嘆いていたのが一昨年・去年辺り
やっとこさ開発がこなれて来たばかりなんだよ、相変わらずメモリ周りVGA周りの縛りが厳しいが
で、SCEが山内を泳がせているのが「ビックタイトル」の持ち主だから
捕まえた鯛が入ったバケツを川でひっくり返すような事はしないだろうにjk
逆にそれが仇となっているのが現状、そして顕著な人材流出・不足
そりゃ、開発が遅延する罠
うせいすせううえううせいやははは
うせうせいうせいやはは
うせいうせいびきゃむろんでん
びきゃむろんでん
GT5Pやらニードなんちゃらならまだ同ハードだから許せるけど
どこの店に売ってるかもわからないようなハードのゲームの話題はいい加減にしろ。
よげんの書
2010年3月
悪の組織がグランツーリスモ5を作ってばらまくだろう
人海戦術はGTでは無理なのだろう
他社のようにやればいいというけれど
そうするととりあえずモデリングが他社レベルに落ちるのは明らか
似てるけどちょっと違うスカイラインやフェラーリをGTで出したらおしまいっしょ
>>72 新しいハードに慣れるのに時間がかかるのはどこのメーカーにとっても同じ事だから言い訳にならないよ。
他のメーカーも全然ソフト出してないならともかく、みんな一通りPS2時代の人気タイトルは作ったんだから。
>>77 話が逸れたので簡潔に言う、開発遅延の元凶は山内と人材流出にある
しかも募集で集まった人材は・・・ポリフォの募集ページを見れば分かる筈
俺も内部については知らん、今までに出た話から憶測して書いているだけだ
スレ汚しすまない
ボッタクリ有料体験版から2年たっても発売されないソフトって他にあるのか?会社潰れて出したくても出せない、、とかいう訳でもなかろうに
つーかぶっちゃけ延期してる理由って、本体の販売数がまだまだ少ないからなんじゃねーの?
まだ世界で2000万台ぐらいでしょ。シリーズ平均1000万枚以上売ってるのに今出したらもったいないじゃん。
とてもじゃないけど去年なんかに出す勇気は無かっただろう。
それは無いと思うけどなぁ。
まぁ今回はぶっちゃけFFと相殺するのを避けたのかもね。
あまり本体売り上げには寄与しないと踏んで・・・
82 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/17(火) 21:56:22 ID:sRBSFRWy
もうできてんなら体験版だせよ
プロローグのスペックアップでもいいぞ
ソニー「ハード売れないから早くGT5完成させろよカス」
ポリフォ「ハード売らないから出せないんだろうがカス」
脱ポリした中堅プログラマって誰?
俺
なんだかんだであと4ヶ月
はたして本当に発売されるかどうか・・・
>>86 どうなんだろうね?
俺は完璧な物ができないなら延期してもよいと思ってる。
3月にでても中途半端な仕様ででそうな気が。
中途半端でもいいわ。アップデートでどうにでもなる
それにしても、3月までそんなに間がないというのに
デモはおろか実際のGT5のゲーム映像すらないというのは、いかがなものか?
いい加減難民にも、エサぐらい与えてもいいと思うんだが
>>88 半完成品だったらイラネー
アップデートで対応するなんてのは5Pの前例もあるし信用できんわ
バグだらけでデバッグをユーザーにさせるのもお断りだな
年末には何らかのアクションがあるんじゃないか?本体販促の意味を込めて。
個人的には体験版を希望したいけど、、
92 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 00:58:50 ID:ZIE5n1F5
GT以外の実車レースゲーって全く売れないよねえ。
世界で100万本すら超えられない・・
GTの品質だけ突出してる上にボリューム凄いから
他のカスみたいなレースゲーは相手にされない
Forza3って本命のアメリカで20万本も売れなかったのなw
GTPSPの半分も売れてないんだがどんだけ糞ゲーなの?
まぁ、「レースゲーム」なら何本あってもそのときの気分で選んで遊べばいいけど
「自動車シミュ」となると気に入った1本だけで永遠に遊べるからな。それの新作出るまでは。
来年の今頃にでるだろうね
きっと宇宙から来たGT大好きっ子の宇宙人さんだよお
>>79 っGTPSP
あ、有料体験版すらなかったっけ?
もうみんなが出るのを諦めた頃出てきたというw
100 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 06:21:23 ID:mIIhgOBS
いいね
101 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 06:38:15 ID:3a1iRe0e
文句のあるものは死あるのみ
最近のGTスレは軽く宗教じみてて引くな
どうしてこうなった・・・
>>102 昔からこうだよ
それに気付き始めたのは、貴殿がまともになってきた証拠
104 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 11:36:41 ID:I4iJ4AJe
すみません 先日プロローグSPECU購入したんですが、
GTシリーズ初めて購入したんですが(レースゲーム自体初)
おもしろみはどこですか?なんか淡々と走ってるだけで
ブレーキのかけ方やアクセルの離し方などのテクニックですか?
もしこのような説明のサイトがあれば教えてください。
>>104 好きなコースを好きなょうに、好きな車で走るゲームです
GTはシリーズを追うごとにキレイになったな!とは思うけど、それが面白いかどうかは別
操作感がとても気持ちよくて、運転すること自体が面白く感じられたのはGT3だなぁ
>>102 わざわざ凸してくるForzaユーザーに言われましても…。
>>104 淡々と走る事に面白味を見出せないなら貴方にレースゲーは向いていない
>>107 せめてForzaオンリーユーザー にしてくれ
大体のレースゲーム好きはGTもForzaも持ってるから
>>104 まずは、エンディング(Aクリア)見て、Sクリアして、ALL金とって
タイムアタックやドリフトで楽しんだら、あとは環境ソフトみたいなもん
しゃぶり尽くしてるじゃないっすかw
早く、車集めしたいな
全台揃ったら、一台ずつ走ってみる→セッティング→走る→セッティング→悩む・・・
GT5Pは74種類だから、PSP版がマジ羨ましい
だが、コントローラ的に考えて、俺としてはPSP版はありえないんだよね
>>109 ForzaオンリーユーザーというよりはForzaやらないけど単純にPS3を煽りたいバカだと思う。
115 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 12:23:59 ID:3a1iRe0e
GTをしない者に生存権などない
死ぬが良い
>>115 お前簡単に死ねとか言うなよ。精神科行ってこい!
117 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 12:41:47 ID:I4iJ4AJe
>>105 >>108 >>110 レスサンクスです。 コントローラーだとなんかいまいちなので
ハンドル購入します。Driving Force GTの¥15000くらいのと
やすい¥8000位のがあるんですが安い方でも問題ないでしょうかね??
ハンドルが青いやつです。思い切ってお金を出して高い方を買うべきですか?
たびたび質問ですみません。
>>117 一万五千円の奴を薦めるが、ハンコンは思ったより設置する事が大変なんで
よくよく考えた方がいいぞ。
GT>REAL、とか現実を越えたクルマ体験、
とかそういうフレーズはいらないな
現実に忠実なクルマ体験、で十分だと思う
>>117 青いハンドルの安い方は、やめなさい。
"安物買いの銭失い"になるぞ。
せっかくハンコン買うならG25にしといた方がいい
G25が使えるって事がGTの最大の魅力だってのに
>>117 安い方は近いうちに廉価版が出るぞ
3000円くらい
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 13:30:13 ID:9zOFuBJg
>>117 MT仕様の車両が収録されているのだから、G25を推薦。
シミュレートといいつつ、実車がMTなのにゲームではATで操縦するのはおかしいと思う。
だが、ハンコンは疲れるぞ
普段、車を運転するとき、横着して逆ハの字で持ってたりもするが
レースゲー(とくに900度)をすると、ハの字に持たないとまともにハンドル切れないから
まじ筋肉痛になるから、注意な
逆ハの字で持つのは
トラックの運ちゃんだけだろww
GTPSPすげぇ面白いぞw
走りを楽しみたいなら、これがベスト
カスタマイズはGT5に期待
>>123 DFGT、ハンドル裏側のレバーでシフト操作してるけど
F2007を運転中は、F1のセミオートマっぽくて雰囲気出るぞ
>>117 もう少し待てばG27が出ると思うが、待てないならDFGTがオススメ。
G25は品薄でかなり高額になってるからやめておいたほうがいい。
青いやつも絶対に後悔するから買わないほうがいいよ。
G27はまだ分かんないけど、某オプションも多いしカスタマイズするなら
DFGT買う位なら無理してG25買った方がいいよ
操作する楽しさが倍は違う
G27は、ペダル位置の調整が出来ます。G25と違って、ペダル操作が仕易くなります。
ヒール&トゥゲザーなど。買うならG27がお勧め!
新種のコピペか?
>>130 見た目に拘らなければ、ポルシェコンの方がいいかな
ペダルはあっちの方が上でしょ?
プロファイルで簡単に切れ角とかFFBの設定チェンジできるから
F1とか一般車でコロコロ切り替えながらプレイできるし
実際完全対応するかわかんねーんだぞG25系は。
DFGT基準だからな。
つかハンコンで筋肉痛になるってどんだけ貧弱なんだよww
確かに。
今でも専用のキーコンフィグないしね。
先行き不安だな。
GTPSPはお勧めしちゃ駄目だろ
で
ハンドルは設置大変だから良く考えて…
本当に欲しいならば
G27かポルコンじゃね?
G27対応か解らないが27はHシフトのみ対応な以外は性能上の筈
まあパドルシフトの方が圧倒的に操作速いがHシフトは楽しいからね雰囲気重視だと思う
>>136 楽しいね
Hシフトクラッチ付きの車をHシフトクラッチ付きハンコンでプレイしないで
何がリアルか!
パドルもあるし、G25,G27,ポルコンのどれかが良いね
>>135 オンしよーぜって言っても集まれないのがな
部屋制ならもうちょっと長く遊べたのに
ロジクール製なんだからGT5でG27が非対応なら海外のユーザーからクレーム来るべ
遊ぶ範囲が箱○とPCならポルコン、PS3とPCならG25、G27かなぁ〜
>>139 対応はしてて使うことはできても、Hシフトとクラッチは無効とかありそう
対応するならするで、GT5Pでの初期位楽しめるようにしてほしいもんだ
全コントローラーでのシフトタイミングとかを調整するのは大変かもしれんけど
ゲーム性に重要な部分だからしっかりしてほしい
141 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 15:47:21 ID:9zOFuBJg
山内氏曰く「DFGTはGTに最適!」と言っていた訳だから、GT5にはパドルシフト搭載の車のみが収録になってたりして...。
(Hシフト、シーケンシャル、クラッチペダルの車は除外。)
そうであれば、DFGTも認めてやる。w
知り合いのポリから聞いた
20のロケーション(景観)に70のコース
ってのは一つのロケーションが4キロ四方とかだと思ってないか?
違うぞ
一つのロケーションは50キロ四方ある
その中にコースは5〜8個入る
ラリーなどは2,3つのロケーションの中に15以上のコースが入る
ちなみにポリというのはポリスの略で警察官だ
>>142のがGT5なのか何なのかは全くわからん
むにゃむにゃ
>>142 >知り合いのポリから聞いた
コレは信用できんがw
しかし
>20のロケーション(景観)に70のコース
これについては俺もそうだと思ってる
例えばスイスというロケーションに
スイスアルプス、グリンデルワルド、アイガーという具合に異なるコースが複数当てられると
ロケーションとはズバリ
・・・つかよく分からん数え方だのう・・・前まで○○コース、○○レイアウトとしてたのにロケーションときたか・・・
>>144 ということはスイスアルプスからアイガーに行く時
ロードなしですぐスタートできるじゃないか
こりゃいい事を聞いた
>>144 それだと200レイアウト越えそうだな
しかし、WRCとNASCAR完全再現するにはまだ足りないな〜
148 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 16:24:10 ID:hMrzx13N
皆さんほんと親切にありがとうございます。
さっそくゲームショップに見に行きました。
LPRC-14000ってのはだめですか?
G25ってのはクラッチまで付いてるんですね ちょっとそこまで
操作できるか不安で・・就寝前2時間やる程度です。
あと操作でブレーキの踏み方なんですが、グーッと押すものなのか
ボタンを連打でグッグって押すものなのかどうなんでしょう?
常にアクセル押しっぱなしでブレーキボタンを押しています。
ここもアクセルは押しっぱなしなのか一旦離してブレーキを押すのか
いまいち分かりません。 どっちも試したんですが変わんない気が・・
>>144 リエゾンまで完全再現とは流石ポリフォニー
150 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 16:46:11 ID:9zOFuBJg
>148
パッドはどんな操作をしても構わないけど、ペダルで変な癖つけると、教習所で苦労しそう...。
(高速道路の教習で「ゲームではうまく行ったのに!」とかなんとか言いそう。w)
>>139 ポルコンはPS3でも使える。
日本で買えんだけ
>>147 WRCとナスは一部を完全再現するだけ
http://ameblo.jp/esegk/entry-10381131997.html AW:NASCARとWRCを収録するそうですが、これらは、そのシリーズの全てのコースを含むのですか?
山内:NASCARシリーズは、全てをゲームにれることが不可能なほど大きいです。
選ばれたコースと車を収録します。NASCARのスケジュールには入らないコースで
ストックカーを出走させることもできます。NASCARについて話すと、
他のコースで競うNASCARの車を見たいと思うと言ってました。GT5ではそれができます。
>>142 GT5Pからの追加コースや、ちょくちょく情報が出てきてるGT5の追加予定コースの数のワリには
20ロケーションってのは異様に少ないからそういう数え方が正しいかも分からんね。
今まで数字詐欺しまくってるポリらしからぬ数え方だけど。
>>152 一部の車種とコースだけなのか…
期待していた部分だけにガッカリだわ
>他のコースで競うNASCARの車を見たいと思うと言ってました。GT5ではそれができます。
すでに他のゲームで出来る罠
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 18:07:48 ID:hsyEMfgw
ポルコンのエンブレムが
って少し思ったが
もし買ったら操作楽しいからどうでも良くなるかw
全てのハードで使えるのは良いなあ
157 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 18:23:53 ID:9zOFuBJg
ポルコンって、Hシフトのバックの位置が、旧日産車の位置なんですね。
慣れないうちは間違いそう...。
購入が輸入になるとすれば、修理とかサポートが難点ですね。
ハンコンで吸盤でテーブルの上に固定できるやつってないの?
ロケーションについて新説が出たな
グランツーリスモ5のFDはレブリミッターあるのかな?
4にもあったし、Forza3にもあったから残念だった。
その辺、エンスージアではちゃんとピーーーって音がして感動したなぁ
ハチロクなんかのキンコンも必要だな
その点ではバトルギアはこだわってたなぁ。
ハチロクのキンコンとかブレーキ音とか過吸音とかブロオーオフとか。
スキール音もトラクションかかった音とコーナリング中の音が違うんだよね。
うそくさいけどね。
165 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 00:15:25 ID:QSJjLSeM
ちょwブロオーオフってww
GT4はともかく、エンジンブロー再現してるForza3ならやってくれると思ったけどがっかり。
マジでエンス2出してくれ!
レースゲームはエンスとGTの2強になれば最高なのに。
G25のクラッチ意味あるの?
ゲームではエンストも半クラもニュートラルもないよね
GTのシフトチェンジは基本的に中のドライバーが手動でシフトする
変速のボタンを押すと、
中のドライバーがクラッチ切る→シフトチェンジ→クラッチ繋ぐ
という一連の操作を中の人が自動でやるわけ
つまり実車でシフトが重いクルマはGTでもシフトロスが大きかったりする
G25はこれを素早くやる事が可能
>>167 エンストは無いけど、半クラとニュートラルはあるよ
>>168 >>169 YouTubeで見たけど意味はありそうですね
H型シフトも気になっていたのでほしくなりました。
ありがと
最近初代と2やったが、昔のGTのインターフェイスってお洒落でカッコ良いなぁ
軽そうだしこれをこのままHD化したらいいのに
半クラあんのか
期待できるような半クラでもないがな。
ゼロ発進で実車では勿体ないくらいクラッチ滑らせながら思いっきり使うこともできないし。
それやるとクラッチのヘタリも再現しなくちゃリアルとはw
パッドのドリフト、後ろから見ててショボいな。
ハンドル型コントローラのドリフト、端から見ててキモいな。
>>177 >
>>176 > 何処に?
アクセル吹かさないでクラッチつなげば
エンストするだろ
いちおう・・・。
そうそう
エンストしたら、わざわざ一旦ニュートラ入れてアクセル吹かさないとエンジン掛からないし
>>180 エンブレ君にわざわざ反応すんなよ・・・
エンストの意味わかってる?
エンジンとまらねーじゃんww
ニュートラルになるだけ
エンストを略さずに言えない子がおる
エンジンブレーキ君はエンストもわからんのね
>>183 あまりのおかしさにスパゲッティを皿に直噴したw
>>180 エンストしたら、どーやってエンジンかけるの?
鍵は何処にあるの?
押しがけなの?
エンジンブレーキ君はエンジンのかけ方もわからんのね
190 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 15:38:34 ID:PwQmBbWz
この坊やどうすんだよ…
>>188 じゃあ具体的に、教えてくれるかな?
GT5Pでの、エンジンかけ方は?
レースに参加したら、エンジンかかります。じゃあないよな?
説明よろしく!
>>191 押し掛けすればいいんじゃないかな(^^
オートマじゃ押しがけ出来ないかwwwww
そもそも、GT5Pではエンストしない。エンストとは?エンジンが止まる事。G25でクラッチ切り損ねてニュートラルになっても、エンジンはかかってます。エンジン音聞こえるでしょ?
からかって悪かったね。
>>195 だから止まるんだよw
そよエンジンは掛かったままです
って自信はどっからくるんだ?w
ん?平地でエンストさせて停止した場合、押してくれる人が現れるの?
>>195 そもそも、それはシフトミスだろ
一速でいいからクラッチ繋いだままブレーキ踏んで止まってみ?
エンストするから
そのまま幾らアクセル踏んでもエンストのままだから走らんぞ
やっと理解したのかな?
以上、フォルツァ大好き君はGTの擁護もするよ
の巻でした
こないだフォルツァ3とGT5P買ってきた。
なんというか、フォルツァの色使いがケバい・・・
描き込みが凄いのは解るけど、ただ作り込めばいいってもんじゃない気が。
GT5Pは品のある画質なんだけど、追従視点の動きが硬いので
5はpspGTみたいな動きになって欲しいかな
早くHD画面でR35のニュル走行したいです。 チラ裏ですみません。
エンストはPCの方に任せておけばいいだろうにjk
>>201 30日...だと...?
これ極力DLC出さない程度に詰め込む様に書いてあるが、間に合うのかな?
というか、オンラインを早期に終了させる気満々だろ
オンラインを盛り上げる要素として
有料追加コースとかあるだろうと予想してたんだけどなぁ
おもいっきり壁にぶつかっって止まるとアクセル踏んでも反応ないのは
エンストだったのか わかりにくいなw
確かに、ギアが入った状態で停車すると、アイドリング音はしなくなるね
クラッチ切ってアクセル煽ればエンジン回るから、エンストってよりアイドリングストップっぽい感じ
アイドリングストップ=エンスト
違うの?
ただセルスターターがボタンじゃなくてアクセルになってるだけで
同じだなー
エンストリスクとしては十分だと思う
そんなにエンストしやすくは無いけど、しないよりマシ
ストールとストップは大違いだ
あ
エンジンストップ=エンジン停止
エンジンストール=エンジン停止
同じじゃん
アイドリングストップ=エンジン停止
エンジンストール=エンジン停止
同じじゃん
>>212 大切なことだから(ry
ストップは止める、ストールは止まってしまう。
普通ストールに対するリカバリは用意されてないよ。
アイドリングストップはアクセルだけでエンジン再始動するように作られてる。
>>213 エンジンが止まる事には変わりないね
ちなみに、通常「アイドリングストップ」というのはドライバーの意思で停車中にエンジンを停止する事だよ
もうどうでもいいよw
他にネタはないんか
どうでもよくないよ
さ、次次。
エンジンブレーキ
エンジンストップ(ストール)
ときたら、
次はエンジンブロー いってみよう
GT5はオーバーレブでブブブブ言うだけじゃなくエンジンへのダメージ実装されるかな?
>>218 速度に合わないほど下のギアに入れたら
勝手にクラッチ切れたままブブブブ…って一体どうなってるんだ?
またヴヴヴか
>>219 ゆとり機能
GT5Pの場合は破損は難しかったと思うけど、エンブレかホイールロックくらい
させても良かったのにな
あれでノーペナはないわ
レブって時にクラッチ切れてるのに気が付かなくて、突っ込まれたのが恥ずかしかったんだろうね。
エンブレ効かねえよ!オカシイよ!!
↓
クラッチ切れてるぞコレ?
>>218 今までにGTではブースト圧も調整できたんだから実装されないわけが無い
山内さんは破損は完璧に再現すると言っていた
燃焼からシミュレートしていれば難しい話じゃないよ
GT4やエンスージアでも速度より低いギアでレブらせると、クラッチ切れるから。
別にGT5Pだけって訳でも無いのに。
>>224 じゃあ、保護機能働いて回転範囲内じゃ無ければシフトダウンできないようにすればいいのにな
そっちの方が現実的だ
それに、チークラよりよっぽどチート走行だわ
システム上認められてるから で済む話だけど、それならチークラだって一緒だったし
チート走行なのかコレ?
エンブレも効かないし、フロント荷重も掛からないから良い事無いと思うけど。
それに、もともとレブらせる人間が殆ど居なくて「なんでそんなにレブらせてんの?」って感じだったけど。
おかしいよ!おかしいよ!ってなんか必死に拘ってるのが居ただけで。
まぁいろいろ言いだすと壁走りできるだけでおかしいし
GTはこんなもん
で済ますのが良さそうだ
>>214 10年前ならそうかもしれんが21世紀の今は「アイドリングストップ機能」。機械側の話だろ。補助金まであるのに...
壁走りだけはなんとかしてくれるよね・・・?
230 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 22:14:58 ID:jGpx+A7H
壁走りの何が問題なのか分からん
まともな奴ならそんなプレイしない
オンでもそんな奴見ないし
>>230 そんなのより、インからぶつけて自分は悠々コーナー抜けて
相手には壁走りペナルティor幅寄せペナルティをプレゼント
って方が問題だよな
ダメージシミュレーションはやるって言ってるんだし、接触即クラッシュなら大丈夫
PGRの画像無断使用と言い、天候変化と言いダメージ表現と言い、
バイクと言い目指してるのは間違いなくPGRだよな。
フーガを出してエエ お願い
敵車のAIをなんとかしてくれんとな
オンでもオフでも、速く走ることよりも接触を避けることを第一優先する俺としては
敵車のAIだけは、基本的な部分で全く進化してないのが、ホント萎える
壁走りというか一部コースの壁ターンがなぁ。
GT5Pで他人のリプ見てるときにあれ見ちゃうと複雑な気分だ。
個人的には糞ペナとAIの改善もそうだけど、まず音をなんとかして欲しいかな。
GT1,2の頃はゲームだからなって感じで割り切れたけど
見た目がリアルになるほどAIのバカさが気になるよ
238 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 02:29:04 ID:bxzKDcgH
壁走りやぶつけ抜きは完全にモラルの問題だから
どうでも良い。
日本人はオンでそんな事しないしな。やるのは外人だけ
それにゲームらしい部分が残っててもいいだろ
例えばGT4でのラグナセカのショートカットもゲームならではの笑いがとれる
日本人でもユーザー多いとゲームにモラルを求めるのは無理だって
むしろ日本人の厨房のほうがひどかったりする
部屋制かフレンドで集められるようにしないとオンでまともなレースを期待できない
壁走りがどうたら言ってるのは結局自分がヘタで壁走りしちゃってるからそう言っちゃうんだろうな
モラルもそうだけど普段そんな走り方しなけりゃ別に気にもならない
止める
と
止まる
の違いがワカラン奴がいるのか・・・・
>>240 つまりお前は普段壁走りばかりしてるってことか
そりゃ壁走りが無くなったら困るよなぁ(笑)
せめて競合しているゲームぐらいry
破損機能が付いているなら摩擦音と共にスピンするか速度が急激に落ちてもいいと思うが
壁走りはプロ挙動でも使えてしまうのが頂けない
>>241 そもそもはアンチっぽいやつが
G25使うとエンストするの?みたいに聞いてきたのが発端
この場合のエンストは、止まるの方だろ
だから あるよ っていったらそれが気に食わなかったのか
ストップとストールは違うとか言い出した
止めると止まるの違いが分からん様な馬鹿はさすがにおらんだろ
いや、どうかなw
でもさ、G25買ったら最初にエンストするか、とか半クラあるか とか試しただろ?
故意にクラッチ繋いだままブレーキ踏んだりするとエンストする
この場合は止めるだな
G25使っててもエンストあるのに気付かない人が多い理由として、普通にプレイしてたら
GT5Pの場合はまずエンストなんかしない
よって、GT5P+G25で止まるはほぼない
もしあったとしても、故意の止めるも下手で止めてしまうのも結果は同じってことだ
もしキーがあったとしても、それでも故意に止めてるんだし
普通は気付かないからこのやり方は止めるってどんな理屈だよw
MT車乗ってればわかるが、これはエンストで止まるだよ。
ボタンでもあれば押して走行中でもエンジンを止めるになるが
同じことと言えるのか? 話題にならなかったのは気付かなかったんじゃなくてエンストするのが当たり前だから。
接触→即スピンor急減速は逆に変だと思うがな〜>挙動
四輪で独立した演算させてるならアライメントが狂う方がリアルだと思うぜ
ぶつけ方によって変わるってのが計算し辛いだろうけど…
>>246 下手だから止めてしまってる
が正解
キーで止めるのも同じ
止めたら止まるって事だろ
止まるってのは電気系や燃料系のトラブルで何もしないのに止まった場合のみ
いや、クラッチ繋いだまま静止させるのは、正常なエンジンの止め方じゃないし。
故意だろうが故意じゃなかろうが、何かをして止まるのは
止めてるんだよ
止まっちゃった(てへ
じゃなくて、お前が止めたの
キーを回せばエンジンは止まる
これは当たり前
回転数が一定以上に落ちればエンジンは止まる
これも当たり前
5kmで走ってる時に六速に入れてクラッチ繋いだら止まった
これも当たり前
程度は違うけど、全部人為的に止めてるんだよ
それは個別のケース限定の話だろ。
1速で静止させたら、エンジンは止まると言う検証をした場合の話だ。
エンジンが止まる現象がある以上、2速や3速でギア比以下の速度にまで減速したら。
エンジンはストールしてしまう、意図しなくてもエンストはしてしまうと言う事だ。
ただ、アクセルペダルですぐに再始動するから、プレーヤーはエンストした事すら気が付いていないだけ。
これはブブブ君の言ってたレブの話とも通じる事で。
ゲームの中で普通に走っていればあまり関係の無い事。
エンストあるの?あるよ、で終わる話。
止める止まる止まっちゃったなんてのは、言葉遊びでしかない。
そのうち「エンジンのかけ方、止まり方だけはリアルですね」とか言われそう…
殺意みたいなもんだろ
口と鼻暫く押えてたら死んだw
包丁で刺したわけでもないのにw
殺したんじゃなく死んだ
普通の人<それ、殺したんだよ
これと一緒だ
>>252 ブブブにしたってモラルが出てくる
俺は回転数気にしながらシフトダウンしてるけど、あいつはシケイン手前でブブブブ
言おうが先に一気にシフトダウンしてる
俺は回転気にしながらシフトダウンしてるからあいつは汚い
みたいなことになる
壁走りもそうだけど、普通に走ってれば なんて何の意味もない
オフならいいけど、オンあるんだし
お前ら何と戦ってるのか良く考えてから書き込めよ
ヴヴヴにメリットなんか無いよ
減速時はABSを効かせてる以上エンブレが効く余地はある
実際ヴヴヴすると制動距離がわずかに伸びる
つまりヴヴヴしてるのはただのヘタクソって事
ブブブのがブレーキング短いの?
それだったら、4速のまま2000回転までエンブレ効かせて、
直前でポンポンって2速に落とした方が減速楽じゃね?
先に速度超過でシフトダウンしてブブブとか、あんまり意味無いような気がするけど。
天然、計算、どっちか知らないがいずれにしろ
これだけの流れを作れるヴヴヴさんはいい釣り師だぜ
妙に理屈っぽいのはゲハのコテ連中かな。
>>260 確にそれだと楽ではあるがレースでは勝てんw
ところで壁走りなんかよりもアイガーで何故コースアウトして観客の中に突っ込まないのか・・・
という突っ込みは無しですか?
エンストしたあとどうやってかけ直すの?
ハンコンにはエンジンキーでも付いてるのか?
通過低い回転数じゃエンブレはあまりきかんよ
だからシフトダウンする
しかし2速飛ばしとか3速飛ばしとかやりり過ぎるとオーバーレブでエンジン壊す
昔のマンセルみたく
どうしてレスを読まないの?
>>265 だからさ、ブブブな状態でエンブレ全く効かないよりもマシで楽でしょ?
ちゃんと回転合わせてシフトダウンしててブブブがズルイョって言うのは。
ただ下手なだけちゃうんかと。
マンセルはへたくそか、いい度胸だw
>>268 ええ?違うよ何言ってんだよ。
俺が下手だって言ってるのはID:McDVOTsaの事だよ?
マンセルがブブブズルイヨとか言ってたの?
それに、マンセルのはギア飛ばしでしょ?Hパターン時代はメジャーだったろ。
マンセルが下手なんて言ってないよ。
>>269 だれもギア飛ばしが悪いといってるんじゃないんだよ
ブブブにリスクが無いのがダメだと言ってる
これでよくGTやってたら実車の運転も上手くなる
なんて言えるもんだw
>>270 ブブブにデメリットは有っても、メリットって何?
ブレーキが短くなるの?
>>271 制動距離なんかどっちみちブレーキ使うんだからそんなに変わらんだろ
回転意識しながらシフトダウンしなくていいから楽
5速から2速に落とすつもりが1速まで落ちてもなんのミスにもならないしな
ただブブブブ言ってる間に2速にすりゃいいだけだし
せめてブブブブ中はエンジン破損は無いとしても
それなりの駆動輪ホイルロックとか、フットブレーキ無効にしてほしいわ
>>263の言を取ると、それだから勝てないんでは?
きちんとシフトダウンして、エンブレ効かせて減速すれば。
ブブブ相手に負ける事も無いし、あいつは汚いとか考える事もないんじゃね?
>>266見てワロタ
4速のまま2000回転までエンブレ使って
って、4速7000回転から2000回転までエンブレ使うって
どんだけ長い直線だよw
>>273 とりあえずGT5Pにおいて、ブレーキよりエンブレの方がいい場合を教えてくれ
>>274 いや、普通に。
>あいつはシケイン手前でブブブブ言おうが先に一気にシフトダウンしてる
これを鈴鹿のシケインと考えて130R抜けて4速から2速に落とす所だけど。
>>273 それより、君の例えはGT5Pだよな?
エンブレエンブレって、碌にエンブレも効かないだろ
オーバルしかやってないのか?
>>275 あ、何?
ブレーキ+シフトダウン+エンブレじゃねえの?
エンブレだけで減速しろって話なの?
>>276 そんなのエンブレ使わなくても4速のところで2速に落としといて
ブブブブいいながらブレーキングポイントでブレーキ踏んでも同じだろ
ひょっとして4速から2速に落とせる回転になるまでアクセル抜いてんの?
>>278 ブレーキ踏んでてもエンブレ感じられる神なの?
>>279 ちょっとまてw
ブレーキ踏む前にブブブってwブレーキ掛ける前にシフトダウンさせてんの???
エンブレ君頑張ってるな…
言っとくけど俺はヒールアントゥしながら気持ちよく減速し
それで遅くても別にいいって考えな
でもブブブブ言いながらブレーキ便りで走った所でそんなに変わんないだろ?
シフトミスすらもほとんど変わんない
それがノーリスクなんだよ
オーバーレブがノンリスクってどんなシミュだよ
>>281 だからそれをしてもノーリスクだと言ってる
>ひょっとして4速から2速に落とせる回転になるまでアクセル抜いてんの?
ちょっとごめん、
ブレーキングして4速から2速まで減速するから、アクセルは抜いてるよな?
減速してるのにアクセル踏むの?
>>285 ヒールアントゥするだろ
回転すら合わせないのか?
もう、どうでもいいよw
もうブブブ君はひつこいねえ
GT辞めちゃえば?
>>286 ブレーキング中にアクセルで回転を合わせるのと
4速から2速に落とせる回転になるまでアクセル抜かないのは話が違うのでは?
とりあえず、
ブレーキングポイントより前で、ブブブ言わせるのはどうかと思うなボク。
お前ら教習所行けよ
え〜ヲチも付いた所で、ブブブ先生の次回作にご期待ください。
BBB大王
G25持ち=ブブブブにリスクをつけろ
それ以外=ブブブブはノーリスクで置いとけ
ってことでしょ
普通にシフトダウンしていくのが一番速い
ヴヴヴも飛ばしシフトも特にメリット無いから
TAちょっとやり込めば分かる事
そもそも、シフトダウンとブレーキングの必要性を良く考えようね。
いつかのヴヴヴと今回のブブブは違う話?
>>290 だからそれに対するリスク付けろといってる
ブレーキングポイント前でブブブ言わせてもほとんど影響無いシステムはどうかと思うなボク
コーナー進入時にきちんとフットブレーキで減速すればシフトダウンでオーバーレブなんかしないだろ。
そんな奴居るの?
ブレーキ前にシフトダウンする奴居るの?
ブレーキ前だろうがブレーキ後だろうが、オーバーレブしてもなんの影響もないのは同じ
ブレーキング前だろうが、出口2速だと思ったらその時点で2速に落としといて
ブブブブ言いながらブレーキング、コーナリングしても影響無いって
おかしくね?
影響ある方がゲームとしても面白いだろうし、エンジンに損傷なくても駆動輪ロックすれば
シフトロックとして使うこともできてよくね?
つか、レブらせてたら明らかに制動距離伸びるよな?
逆に言う方がいいのかな。
レブらせてるよりも、シフトダウンさせてエンジンブレーキ利かせた方が制動距離が短く出来るよな。
>>305 ABSオフで神ブレーキでもしないかぎり、エンブレの効く余地は残ってる
だからクラッチが切れてる状態のブブブだと制動距離が伸びる
GTのABSは「ABS」という名前なだけで、実車のABSを再現してるわけじゃないからな
単に踏み具合が加減されているだけのシロモノなので思い切り踏んでも効きが甘い
ブレーキの制動力にまさるエンブレってなによw
それにABSが効いてるからって、それはブレーキが効き過ぎてロックリリースを繰り返してるからで
ABSが効いててエンブレの効果があるって、いつの時代の糞ABSよw
と書いたところで
>>307のを見て納得した
その辺もGT5ではちゃんとして欲しいところだな
>>301 居るわけがないと思っていたがどうやら居るみたいだw
BP前にシフトダウンって、そもそも何の為にシフトダウンすると思ってるんだろうか・・
>>302 全くもっておかしいね。
実車ではありえない走りが出来てしまうのに、リアルと謳うのはどうかと思うよ。
5ではブブブ問題が改良されてることを願う。
エンブレがフットブレーキに勝つんじゃ無くて、
エンブレがブレーキにプラスされるって事。
>>310 上のレスで分かったけど、実車ではまずあり得ないわな
そうでも無いよ、実車ならエンブレ分フットブレーキを温存出来るし。
ID:McDVOTsaが分かってるのか分かってないのか俺には良く分からないw
315 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 15:52:05 ID:+cy5bbZz
まーパーシャル状態だったり、ブレーキ残してターンインに入るときなんかには
エンブレ分も使うってことはあるだろうね
でもシフトダウンするような制動状態でブレーキにエンブレが補助となることってある?
補助となるってことは、ブレーキ相応の制動力がいるっしょ
馬から落馬したみたいになったw
リアルとGTは違う
これを頭に入れときゃいいんじゃない?
F-1のエンジンブレーキは、ノーマルNSXのフルブレーキ並らしい
>>319 リアルとGTは違う
これを頭に入れときゃいいね
ゲームは基本的にごっこ遊びだからね
>>319 そりゃ強大なダウンフォース(空気抵抗)がありますから
パッドだけど試してみた。
Z33で富士のストレート、ゲート?くぐるところで200`からブレーキ。
ブブブ=9番グリッドから7番グリッドの真中で停車。
シフトダウン=11番グリッドから9番グリッドの真中で停車。
ブブブの方が伸びたね。
>>324 シフトダウン無しで4速のままでブレーキだけだと、
ブブブと同じ7〜9グリッドの真中だった。
ああ、ごめん
これで
>>307が実証されたってことだね
つうかこういう制動関係のって過去にもゲーム中のライセンスの初歩でも出てきてることなのに
なんで今更?
これだとブブブの方は、ブレーキングポイントが2車身〜2車身半ぐらい手前に取らないと、
鈴鹿のシケイン手前なんかだと行き過ぎちゃうね。
GT4でもタイヤ交換出て来るレースだと、
エンブレ使って前後の摩耗を調整してやらないと前輪だけドンドン赤くなってくしね。
エンブレ使わなきゃ辛いよ。
>>329 でも、正しくシフトダウンせずにアクセル開ける直前までフルブレーキングしても
アクセル開ける直前にシフト飛ばしで適正シフトにしもて制動距離同じってのが微妙だね
確かライセンスのデモ動画でもちゃんとシフトダウンしてるよね?
じゃないと制動距離が伸びるって認識してたんだけど
なんで今更なの
>>331 それは結局、正しくシフトダウンするのが一番速いって事でしょ。
鈴鹿でやったら、いつものブレーキングポイントで回ってる所でも、
ブブブや4速まんまだとバリアに突っ込んだよ。
タイヤはN1。
GTは所詮ゲーム
リアルだと思うから納得いかない事が多いんだろ
>>333 GTの場合はそうなんだね
それが分かっただけでいいよ
俺も必死にヒールアントゥしてる側だし
ブブブブ側にリスクがあるんならそれでよし
>>335 こんな数分で解る事、何で自分で試しもしないで延々やってんの?
てかレブらせたらやってて気持ち悪いよな
ああ、でもシフト飛ばしが不利なのはどうにかしてほしいなw
今までGTやってて気づかないってのも問題ありだと思うんだ
リアルがどうこうの前に実車をわかってないんだろうって
>>336 ポリシーに反するからブブブなんかしないし
GT > リアル (笑)
>>339 ゲームとは考えずにシミュと考えてるから
実車で速い操作をしちゃうんだよ
それに、君よりは実車を分かってると思うけどな
>>342 わかってたらデメリットがどうなのかくらい頭で考えてわかるよね?
336も言ってるけど試せばすぐわかることなのに
>>343 俺元祖ブブブ君じゃないし、あの時そういう結果がでなかったから
リスクないんだと思ってただけだよ
でも今度はシフト飛ばしにリスクがあるのが分かった
かなぴい
ABS切って、ポンピングブレーキしてる俺は
カーブを抜けて、スムーズに加速できるように、カーブ手前でシフト飛ばしするけどな
ブブブ君はやっぱりブブブ君なわけ?
前回はレブらせるとクラッチが切れるのに、
それに気が付かず延々と「エンブレ効かないよ!おかしいよ!!」
今回はブブブはオカシイよ!って?
全然学修してないね。
>>343 次からはシミュじゃない、これはGTってゲームなんだ
って思いながらプレイするよ
でもGTだからこっちの方が速いって操作は今後もしない
遅くてもそっちの方がいいや
>>346 あのとき居たのが全員ブブブ君なら、君もブブブ君だよ
元祖ブブブ君はヴヴヴって使ってなかった?
どっちにしてもレブらせて走ってる時点でありえないって思ったけど
>>345 それが速いんなら、ABSなしならブブブでも速いってことになるよね?
ゲームだから といっても納得できない部分が多いわ
GT5でどうにかならんのかね
外装破損シミュよりこっちの方が大事だと思うけど
納得出来ないなら辞めちゃえば?
そんな我慢してまでやる必要無いと思うが。
>>351 なんで止めなきゃならんの?
遅くても実車に則した操作で楽しむよ
君はGTだからこそ速く走れる操作で走ってればいいよ
なんか読み返すと、昼前からやってんのね。
皆からブブブは意味無いよ、制動距離伸びるよって言われてるのな。
半日言われ続けて解ってなかったのか。
抽出ID:McDVOTsa (34回) ヴヴヴ君w
>>354 君みたいにGTで言ってることがすべてだ
みたいに気軽に納得できなかっただけだよ
誰かも書いてるけど、リアルとは違う所詮ゲームなのよね
はっちゃけて来ましたね。
ID:qYA/yySI
キチガイ死ね
>>358 君はひょっとして、エンスト君かな?
ここにはエンスト君、エンブレ君、ブブブ君が居るのかな?
僕はエンブレ君です
エンストって、人間の意図しない操作ミスでもエンジンストールに入るのね。
辞書見て今更ながらだけど。
エンブレにしても、タックインできるくらいに効いてほしいね
マジな話実車ではエンブレは当たり前なのに
GTじゃほとんど使わないのはへんだよなw
>>364 GT程度でエンブレ効くよ って言ってる人は実車乗ったことないんだろうね
ロータリーオンリーとかかな?
バイク実装だのあほなこと言ってる暇あったら、ブブブやエンブレをどうにかしてほしいわ
シフト飛ばしでも、きちんと減速したら、ブブブにならんだろ。
GT5Pでの、ドライビングなんか強要したって仕方ない。
好き勝手させればいい。ゲームだし。
>>366 ブブブにならないけど、飛ばさない方が制動距離短いみたいよ
ブレーキしっかり踏んで減速するより、シフトダウンしながらの方が短いって
おかしいだろ?
俺はこれまで通りしっかりブレーキングしてシフト飛ばしするよ
LPRC-12700
FF13の予約先を探してたら、ロジの廉価ハンコンがそろそろ出ることに気付いた
3000円台なら、接待用の予備として十分に買える値段だな
だが、アクセル&ブレーキ操作ハンドル一体型って、どうやるんだろコレ?www
だから別にいいんじゃない。
自分のスタイルですれば?
速い遅いは個人の問題。
これは・・・ だめかもわkらnなw
>>369 実車に則した挙動にしてくれ
って願いもGT5になっても叶いそうにないな
G25,G27対応がありゃ御の字か
>>368 こんなもん使ったらGTの品格が落ちるだろ
接待用にも最低G25入れよう
免許がないGTユーザーが、教習所行った時に気付くだろうね。
ID:McDVOTsaは騙されちゃった口なんだろうな、GTをシムだと思ってたあたり。
だから一生懸命なんだな。
またヴヴヴの話してたの?
そんな大事な話なのか?w
お前ら何時まで基地外の芝居に付き合わされてるんだ?
必殺!!シフト飛ばし!!
GTって免許持ってない中高生のほうが少なくない?
俺のフレンドなんてオッサンだらけだよww
>>368 これアクセルとブレーキってどうするんだ?
パッドより安いFFBハンコンてすごいなw
>>379 アクセルとブレーキは、ステアの裏側に付いてる
サターンハンコンと一緒だね
急ハンドルでスピンしないのは非リアル君ご愛用の品
>>380 12500と違うのかな? 確かワイヤレスって前に出てたよね。
>>368 Frex>(価格・造りこみ的に超えられない壁)>G27=G25>(=)ポルコン>(構造上超えられない壁)>GTF系統ハンコン>(越えられない壁)DFW等のハンコン
俺の感覚で不等式を作るとこんな感じだ
DFWは止めておけ、安物買いの銭失いをするだけだ
せめてGTFP(DFGT)クラスの物にしておいた方が良
因みにアクセル・ブレーキはボタンで行う
せこいな。
やっぱりG25は、高い金払うだけの価値ありって事か。
>>380 ハンドル裏がアクセルとブレーキ
ってことはAT愛用者向けか
12500の半額以下ってサギみたいだな…
ID:McDVOTsa凄いね。
>>365で実車はGTよりエンブレ効くと言いながら、
>>367ではエンブレ効かさないでブレーキだけの方が減速出来ると。
これだけで頭がオカシイのが解るな。
車内視点でダッシュボードの時計が止まったままのバグは
本編でなおりますか?
388 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 20:38:34 ID:Jryt6xWR
>>341 GT > リアル (笑)
リアル(現実)を越えたGT5ってどんな意味でとればいいのか…
>>382 ポルコンがG27やG25以下って事はないだろうよ。
運転してる操作感覚なら、ネジコンが歴代最強デバイスなんだけどね
>>391 ポルコン(PC,2CS対応)の唯一のネックがペダル類でな...
何故乾電池しか使えないワイヤレスにしたのかと(´・ω・`)
市販のニカド乾電池を買えばいい話だけどね
395 :
394:2009/11/20(金) 20:54:56 ID:5GHSKuBg
山田くん、>393に座布団1枚やっとくれ
じゃあ君らは実車でエンブレ使った方が制動距離短いとでもいうのかい?
>>391 普通の車
クラッチ切った状態とクラッチ切ってない状態で制動距離変わる車には乗ってない
そんな車はGTの中にしかないだろう
もしそういう特殊な車があったとしても極一部だろう
そういう実車があるんなら教えてくれ
>>399 まぁ今日のところはこの位でw
ラピュタでも見ようや
>>401 教えるから、君がなんていう車に乗ってるか教えてくれないか?
自演で逃走ですか。
>>403 1年以上乗った車歴な
AE70
S13
PS13
PRS13・・・
>>406 70は渋いねぇ
もちろん全部ミッションでしょ?
>>408 当たり前だ
バリバリノンスリ入れて遊んでたよ
すぐトーションバー折れるけどなw
>>400 中々良さそうジャマイカ
このペダルを標準にして欲しかったのは自分だけではない筈
>>402 1minで終わるラピュタで十分(棒
>>410 うん
少なくともその4台の車は、タイヤがロックしてない限り制動距離はクラッチつないでる方が短くなる車だよ
>>411 そのペダルがついてるセットもあるよ。
ちょっと高いけどその価値はあるっしょ。
ブレーキ振動付きみたいだし。
ブレーキ抜けたとかフェードしてるとかは無しな
負圧でブースター効くとかか?
抽出ID:McDVOTsa (53回)
きもさナンバーワン
ヒールトゥが下手だと制動距離が伸びるからね
アクセル煽る事に気が行っててブレーキ緩んじゃったり
>>418 そうそう
シフトダウンが大事なんじゃなくて、ブレーキングが大事だからね
ヒールアントゥへたくそならブレーキだけ踏んで速度落ちてからシフトしろ
って言われるね
420 :
632:2009/11/20(金) 21:39:23 ID:5GHSKuBg
>>413 なん...だと...
ペダルにFFBは欲しいけれど、PC以外動作しなさそうだしな
今使ってる'04製ノートPCが壊れたらゲーミングPCを組むかな
色々と教えてくれて有難う
>>414 減速に使われる縦方向のグリップがフットブレーキのみで100%を超えた場合に起こるスリップ動作を除いて、タイヤに残った縦方向のグリップ分を使ってエンジンの負荷によるブレーキがそこに入る
車種と
>>410のレスからして後輪を滑らせて遊んでたんだと思うけど、フットブレーキとサイドブレーキを同時に使ったことはないかい?
サイドブレーキはフットブレーキ(リアディスクブレーキ)を使わないで減速するから、原則スピード自体は単純に足し算できるのが理解できてるはずなんだけどね
難しすぎた?
あと、ついでに指摘すると
ノンスリ(LSD)とトーションバー(サスペンション)に関係がない
>>410のレスは言ってることがおかしいか文章そのものがおかしい
某スレに書き込んだ設定で書き込んでしまったorz
適当に流しておいてくれ
>>408 おい、「ミッション」って言うのヤメレ!
ブレーキはホイールの中で、ディスクをパッドが挟み込んで制動を掛けるよね。
でも、ドライブシャフトやプロペラシャフト、デフの回転する力の惰性もブレーキに乗っかってくるのよ。
ブレーキはただ減速する路面とタイヤだけじゃなく、駆動系の力も受け止めて仕事してるわけ。
上の方で、ブブブもギアそのままも距離は変わらないのはその為。
ブレーキは駆動系の回転する力も負担して減速してる。
それをエンブレで軽減してあげて、ブレーキが車速を落とす仕事を増やしてあげようって事。
>>421 わざと駆動輪ロックさせる場合はクラッチ切る(当たり前)
そうしないとエンジンがブレーキの邪魔をするから
でも、ブレーキの制動力を超えるエンブレってなによ?
俺はわけあってABS付きのやつは全部ヒューズ抜いてた
じゃないと、サイド引いたときに酷い目に合うからねw
>>421 あと、だれもLSDとトーションバーが関係あるとは言ってない
70は良く折れてた って印象深いから書いただけだ
>>424 それだと、上で書いてる様に駆動系がブレーキの邪魔するじゃん
その為にロックさせるためにクラッチ切るんだし
ちなみにフルブレーキングのときよ?
あと、俺がブレーキングの度にクラッチ切ってるわけじゃないからね
一応
書き足しだけど、当然エンスト防止もあるよ
フルブレーキングでクラッチ切ってロックさせる?
>>425 1行目はわかる
2行目、クラッチを繋いだまま駆動輪ロックさせるとエンストする…つまりブレーキがエンジンの邪魔をしてるので言ってることがおかしい
あと、誰も フットブレーキの制動力>エンジンブレーキの制動力 とは言っていない
フットブレーキのみの制動距離(クラッチを切った状態)>フットブレーキ+エンジンレーキの制動距離(クラッチを繋いだ状態) の話をしている
ちょっと待って下さい、直ドリの話してるの?
それともグリップ走行のフルブレーキングの話?
>>430 アクセル抜いたからってすぐにエンジンの回転が落ちるわけじゃないし
フライホイールなんかの慣性がブレーキに乗るのよ
その分クラッチ切った場合に比べて誤差だけど制動力一瞬弱くなると思うけどな
>>426 そんな個人的な印象を行間に入れられても
知らんがな
>>431 直線フルブレーキング(制動距離重視)の話
>>433 上げ足取らなくてもそれくらい読み取れるだろうに
バリバリのノンスリ入れてたよ
ライトが良く切れてた
と一緒だろう
これにライトとLSDは関係ない ってやつはいないだろうw
>直線フルブレーキング(制動距離重視)の話
それで何でロックさせるの?
>>436 ああ、ロックさせるのはドリの話な
話してるのは制動距離重視の話
>>432 あんた
>>401で「クラッチ切った状態とクラッチ切ってない状態で制動距離変わる車には乗ってない 」と言っているね?
今度は「クラッチ切った場合に比べて誤差だけど制動力一瞬弱くなると思う」と言っているね?
言ってる事めちゃくちゃだなw
>それだと、上で書いてる様に駆動系がブレーキの邪魔するじゃん
>その為にロックさせるためにクラッチ切るんだし
>ちなみにフルブレーキングのときよ?
やっぱり頭オカシイわw
簡単にいえば、重いフライホイールを止めるのと
軽いフライホイールを止めるのとでどっちが早く止まる?ってことにならね?
幾ら駆動系が一緒に回ってると言っても、制動力がまさらない限りそれは邪魔にしか
ならんでしょ
つうか書き込み60回超えとか俺の何日分だよとw
>>441 だから、そのフライホイールを止めるんじゃなく動かす重さを使うのがエンブレよ。
>>438 で、エンブレはどこに関係あるの?
エンブレ忘れてクラッチの方優先なの?
>>443 それは制動力がまさった場合でしょ
まさってない場合は単なる邪魔でしかないじゃん
>>444 そっくりそのままお返しするよ
あんた、会話になってないよ
つまり、ID:McDVOTsaの世界にはエンジンブレーキなんてものは無いと?
>>440 あんたの
>>424の方がおかしいだろ
フルブレーキング時は駆動系が惰性になってブレーキに乗るじゃなく
慣性になって邪魔するんだよ
>>446 結局、エンブレ使った方が制動力短くなる車なんてないんでしょ?
上げ足取ってるだけで
>>448 だから、クラッチ切ってたりギアを落とさないでいれば邪魔になるけど。
ギアを落として思いフライホイールを「回す力」として使う事で静止から動への抵抗が生まれるの。
だからエンブレとして仕事をするのよ。
それに軽量フライホイール入れてる方がブレーキの邪魔にならないじゃん
乗ってたら分かると思うけど
軽量の方が邪魔にならないってことは、慣性無い方がいいってことだろ
>>449 そうだなーあえて挙げるなら、AE70、S13、PS13、PRS13とかかなー
エンジンが乗ってて、ブレーキが付いてるからね
あー、ジェットエンジンとかロケットエンジンだったら謝るよ
フライホイールだけじゃないよ、
エンジンその物の抵抗を使うからエンジンブレーキなの。
解った?
>>450 クラッチ切ってると邪魔になるの?
意味わかんねw
>>453 抵抗じゃなくて、慣性が邪魔になるといってるの
ブレーキの制動力超える抵抗がどこにあるのよ
ブレーキ踏まなくても同じくらい止まるわけ?
エンブレにはノーブレーキと同じ抵抗しかないんだよ
フライホイールの慣性よりも、エンジンの抵抗が大きいからエンジンブレーキが効くんじゃないかい?
燃料が供給されないエンジンなんて、抵抗の塊よ?
>>456 それは分かるけど、その抵抗がブレーキの制動を超えないでしょ?
エンジン切るとブースタ止まって死ぬしw
>>455 「エンブレにはノーブレーキと同じ抵抗しかない」
いい言葉だ
実に興味深い
レースでの話はわからないけど、
ポンピングブレーキだって、その間にギア落とすわけで、
エンブレがガンガン効きまくり、ガックンガックンと速度を落とす
ETCがなかったころの高速の料金所手前なんか、急激に減速するもんだから
飛ばしてた連中は、ガックンガックン落としてた
急ブレーキに関しては、そんな余裕はなく、フルブレーキに勝るものはないが
余裕あるなら、ギア落とすっしょ
そ、エンジンを燃料無いまま回すのは相当な抵抗がある。
回転数が高ければ、それだけ中の部品が擦れる長さが多くなる。
だから、高いギアで低い回転数だとエンブレが効かない。
低いギアに落として、高い回転数で多く回してやれば、中の部品は多くの抵抗を作る。
>>458 そうだよ
ノーブレーキでエンブレだけ効かせた状態にはそれ以上の抵抗はない
ましてや、ブレーキにまさる抵抗はない
>>457 2度目になるがブレーキの制動力を超えるとはだれも言ってない
フットブレーキとは別系統の制動力が加わるので、フットブレーキ+エンジンブレーキの方が制動距離が短くなるだけのこと
>>459 それはブレーキが弱いだけでしょ
よくヒールアントゥへたくそな人のブレーキングにありがちだね
ブレーキ弱くて回転も合ってないからガクガクするのは
でもそれはフルブレーキング時にはありえない
制動力に関して、
「ブレーキのみ < エンブレのみ」は有り得ないんじゃない?
って議論と、
「ブレーキのみ > エンブレ+ブレーキ」は有り得ないんじゃない?
って議論で、そもそも論点が噛み合ってないような。。。
>461
3度目
誰もブレーキよりもエンブレが効くとは言っていない
フットブレーキ と フットブレーキ+エンジンブレーキ の話をしている
>>462 ちなみに、それは何キロから急制動した場合の話?
まだヤンチャカー乗ってるやつ居るから試させるわ
>>461 つまり、フットブレーキ+エンジンブレーキよりも
フットブレーキのみの方が、制動力が有るとでも?
>>463 仮にだが、速度180kmからフルブレーキするのは自殺行為だバカw
レースだとわからないが公道だとありえない
ガックンガックンはまさしくガックンガックンで、意図的にエンブレ効かしてるんだよ
エンブレが効くと言うと、エンブレだけになる人が居ますね。
皆、ブレーキ+エンブレ>ブレーキだけと言ってるんだけど。
GTの話を一つでもしてるのかね?あんたら
>>464 そうだよ
俺は
>「ブレーキのみ > エンブレ+ブレーキ」
も無い と言ってる
ブレーキのみ=エンブレ+ブレーキだよ
おまえらおちついてすれたいよくよめ
>>466 車種もスピードもドライバーのやんちゃ具合も関係ない
今マニュアル乗ってるなら、あんたでも目の前の道路で試せるレベル
>>470 GTは、上で出てる様にABSの仕様が変だからシフトダウンしながらの方が制動力が
強いみたいね
でもこれはABSの仕様が変だからね
シフトそのままでクラッチエンケージのままブレーキングするよりシフトダウンしながら
の方が制動距離短い時点であり得ない
>>474 仮にその理論をGTが採用したらジャンルはSFになる
>>473 君の理論だと、ABS有りでクラッチ繋いだままフルブレーキングの方が
クラッチ切ってフルブレーキングよりも制動距離が短くなるんだよね?
試させるわ
俺の今の車はオートマだしw
なんだか、ツチノコ先生みたいだお
ATでもエンブレのテスト出来るお、MTより車痛めないかもね。
>>476 その通りだわ
エンジンブレーキが利いてるかどうかの問題だから
1速で40km/hからブレーキしてみてくれよ
あと、やるなら人気の少ない道路でやってくれ
>>475 20億キロだせるようなゲームがSFではないと?
ID:McDVOTsaが乗ってきた車って、アクセル抜いても減速しない車だったの?
>>481 21億キロに対抗して25億まで出したけどフリーズして証拠出せなかった過去やめて!
>>480 40kmって、205,225のくそタイヤ履いてても3mも無いじゃない
>>482 アクセル抜いたらGT以上に減速するよ
GTじゃ出来ないシフトロックも出来るし
どうせなら、MT&ABS無しで、高速度から停止までフルブレーキだけで
止まるテストを是非やってみてほしいわ
途中、アクシデントがあった場合、ハンドル効かないから人気のない場所で頼むw
>>484 40`って、1秒に11m進むんだけど。
凄いね、0.25秒で停止出来るの?
ちなみにその理論だと
制動距離は短い順に
AWD
FWD
RWD
になるよね?
>>484 ついでに40km/hから3mで止まれるか試してくれ
そのやんちゃな子死ぬけど
492 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 22:25:20 ID:2/B4qVvN
って、おい。
GTの話はどこ言った。
皆静まり返ってるぞっ!
,,/ ̄''l 彡/-'''"" ̄-=彡彡/ ,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
(, ,--( 彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-_ ヽ Υ
ヾ-( r'''''\ //=二二''''''彡ソ ̄ ∠__\ .\ソ .|
\;;;; \ Ζ彡≡彡-'''',r-、> l_"t。ミ\ノ,,r-v / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\;;;; \ 彡""彡彡-//ヽ" ''''''"" ̄'''""(エア/ /
\;; \'''''')彡ヽ// | (tv /| , r_>'| < 一体みんな何と戦っているんだ
\;;; \'" \ ,,"''-,,ノ,r-", / r'''-, .j \
\;;; \ /,,>--'''二"''' r-| 二'" /. \______
\;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_ " /
)''//rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":
ところでお前ら実車乗ってるのか?
なんか頭でっかちなだけで乗ってないっぽいぞ
40`でフルブレーキしたら一瞬でとまるお
重い車 ブレーキ性能低い車はしらんけど
>>493 俺のだと40`からだと2〜3秒ぐらいかね。
スポーツカーでも100`から80mぐらい掛かるし。
で、君のは3mで止まれるんだw
>>496 一瞬なのはわかるんだ
3mで止まったらフロントガラス突き破って車内にはだれもいないレベル
>>497 おい、40km/hの車がどのくらいの力で減速したら3mで止まれるか教えてやりな
ちなみにすぐ廃車になったけど、GAシティでジムカーナもしてたぞ
ドライブシャフトボトボト落ちるやつな
ジムカーナんときはセミスリ履いてたけど、あれなら3mもいらんぞ
当たり前だけど、だれか飛び出し時のブレーキの話じゃないぞ
意識してブレーキ踏むまでに相当なラグあるからな
>>497 エンブレの話か?
だれが40kmからのエンブレの話してんだよw
502 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 22:31:03 ID:VXhoXnxl
糞スレage
>>499 平たく言うと、人間がミンチになるぐらいかな?
普通にリアルで運転してたらフルブレーキングなんて滅多にしないからワカランな
ちなみに3mはトヨタiQの全長とほぼ同じ
>>496 一瞬に感じるかもしれないけど、制動距離3mってことはまずないよ
ま、でも、実際、車乗ってて、フルブレーキするなんてことまずないけどなw
フルブレーキって、MT車の場合、エンストするまで踏むってことだしな
510 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 22:32:49 ID:2/B4qVvN
制動距離は、路面とタイヤのグリップ力でも変わる。
F1乗ってりゃ別だけどね。
>>507 クラッチ切ってても止まるわw
さすがにサイドだけじゃ止まらんけどな
本当に実車乗ってるか?
何か「エンブレが摩擦抵抗だ!」って主張するヤツが居るんだが、どちらかと言えば圧縮抵抗だぞ?
全然無いとは言わんが、エンブレが摩擦抵抗だったらエンジン壊れるぜ
>>511 たぶん実写に乗ってるかどうかは、みんな、あんたにこそ言いたいと思うぞ
>>497 40kmからのフルブレーキングで2,3秒も掛るの?
トラックかなんかか?
40`の速度を3mで停車って、普通車の長さより短いんですけど。
つかこの状態で皆GT5Pをやってんの?
こういう話が出た時に実車実車って言うけど
実際実車乗ってても分からん事おおいぞ
おれFD乗ってるけど、乗ってるだけで車が分かるのかって言われるとそうじゃない
限界性能まで引き出して走るなんて、街乗りじゃまずないしな
まあだから滅多に話には入らないけどさw
そろそろGTの話しようぜ!
話すことないけど。
ここは過積載のトラック乗りが多いなw
とりあえず実車乗ってても、3メートルで車止まるかワカル奴は少数だろうw
レースの真似事でもしてる人ならわかるかもだが。
実車、実車と、ずっと言ってるやついるけど
事故の直前か、腹をくくって被害を最小限に抑える回避行動するときくらいだろ
公道でフルブレーキングする場面って
今GT5PではなくFM3をやっているから試してみたが、40km/hからのフルブレーキングで大体1秒
ABSをカットしているから若干のロック分制動距離が伸びてるけどね
...明日サポセンにPS3を送らなくては(´・ω・`)
40`から0.25秒で停車、どんなクラッシュテストだよw
525 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 22:40:42 ID:wF0gugvP
戦車なら一瞬で止まるお
峠に駆り出さないと
>>522 そういう人が 止まらん止まらん 言ってるんだと思うよ
俺なんか何度タコ踊りして壁に行きそうになってフルブレーキングしたことかw
ID:McDVOTsa(83)
ロータリー乗ってみろ
違いがわからねぇなら語るなw
>>522 その場合3メートル先に人がいることに気が付いて全力でブレーキ踏んでも
全然止まれないような気がするな。まーやったことないからわからんが。
>>524 また頭でっかち君の卓上理論か?
君は運送頑張ってね
走り屋自慢はもうたくさんだぜっての。
>>529 良く乗ってたわ
上の方でも書いただろ
エンブレ効かないってw
>>534 お前の卓上理論では減速しないのか?
とりあえず君の
>俺のだと40`からだと2〜3秒ぐらいかね。
の車教えてくれ
相当チープなブレーキなんだなw
ああ、分かったわ
ロールスロイスだな?
あれ低速だとブレーキ抜くからなw
金持ちー
すまんステップワゴンだわw適当に言ったw
でも3mはねえよw
無知な私にID:McDVOTsa の40`から3mで止まれる何か動画でも下さい。
>>537 ステップワゴンは重いからな
3mでは止まらんかもしれん
車板いけよ…GTと実車の話ならわかるが
どうでもいい
2shotチャット部屋じゃねーんだよ
おいおい、今度は実車乗りとGTオンリーの戦いか?
545 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 22:53:39 ID:wF0gugvP
そろそろ
>>490に答えてくれ
君らの理論が正しいならああなるんだろ?
ブレーキ性能や車重、タイヤが同じ場合な
40km/hから3m
2.1Gで合ってる?
エンブレ、だろ?一つか二つ間違えて上のギアに入れてたらそら前に進みたがるからフットブレーキの邪魔だろ。
適切なギアを選べばフットブレーキとエンジンブレーキは足し算で有効になる。
ちなみにフルブレーキでフロントが一杯でもリアのグリップはだいたいまだ余ってる。
駆動輪が後輪なら「適切なギア」を選べばその余ってるグリップをエンジンブレーキで使えるだろ。
どうもその辺を理解しない人がいるみたいだが。
もちろんFFですでにフットブレーキでグリップを使いきってたらステアも含めてクラッチ切った方が制動距離は縮むかもね。
バイクじゃなくて戦車収録しろ山
553 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 22:59:20 ID:wF0gugvP
>>552 空走距離を無くしても9mか。
2車身ぐらいだね。
>>552 そのサイトみておかしいと思わないなら、公道に出ない方がいい
>>551 サイドバイサイドの状態で砲撃...面白そうだなw
反動でどうなるかは知らんが
車は急に止まれない・・・とはよく言ったものだな
ID:McDVOTsaってちょっと反論されるとすぐ大げさに倍以上に煽り返すんだよなぁw
余裕ないのかなぁw
>>554 40kmからのフルブレーキングで9mってあんたw
全輪テンパータイヤでも履いてんのか?
>>560 俺?俺忙しいから流し読み程度w
全文は読んでないけどw
>>561 忙しいならこんなところに来ない方がいい(キリッ
ラピュタで忙しい
>>558 親子三世代がみんなそれぞれ車を所有してるのが当たり前な地方在住者だから
実車、実車と連呼してる人が一名いるけど、そんな当たり前なことに
優越感でも持ってるっぽいのが不思議でならんわw
>>566 でもこのスレみてると、乗ってないやつよりマシって思うだろ?w
乗ってたら分かることなのに、なんで計算ばっかしたがるんだろうね
他にも止まるって言ってる人もいるのに放置だし
リアルじゃないGTばっかやってるんだからしょうがないだろ
>>568 まあ挙動なんて一切どうでもいいやつだけがやるもんだと思ってたが…
因みに、40`から3mで停車すると、何G掛かるの?
掛かる時間は何秒、それともコンマ何秒?
つうか実車自慢はいいからID:McDVOTsaは教習所から出直したほうがいいレベルだなw
VOTsa君 スポーツドライビングに興味ないんか? エンブレ使って制動距離縮めるのは常識だぜ
フットブレーキだけでタイヤのグリップ使い切ってるときはエンブレうわのせしても確かに意味はない
でもね 実際はフットブレーキだけでタイヤ使いきるだけの制動力をえられない場面が多い
例えば高速域からのフルブレーキとかね
いくら容量の大きなブレーキでも圧かけてからタイヤがロックするまでには多かれ少なかれ時間がかかる。市販車で100キロでブレーキけっとばしてみ?
いきなりロックはしないぜその足りない分をエンブレで補完することで制動距離が短くなる
さらにエンブレを効果的に使えば前後のブレーキバランスをコントロールできてアンダーを軽減できたりとスポーツ走行にはかかせない存在なんだ
おわかり?
>>571 君の車は制止するまで2〜3秒掛るんだから心配することないじゃないか
危険だからずっと最徐行してなさい
>>573 もっと説得力のあるようにプレゼンしろよ。
ただ理由もなく「できるできる」じゃ誰も納得できない。
>>574 そんなのは分かってる
上の方で書いたよ
全文読んでから来てね
578 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 23:26:54 ID:Z0kGElzF
McDVOTsaが概ね正解だと思います。
ちなみにGTは好きです。
まだ進化する余地は十分あると思いますが
ユーザーの意見も上手に汲み上げ、良い作品ができる事を
気長に、楽しみに待っています。
>>576 君は取り合えずフルブレーキングしてから来なさい
君も普通はフルブレーキングなんてしないよな?の方でしょ?
F1が200`からフル制動で停止まで1.9秒、距離は55mで減速Gが5Gらしい。
仮に40`で0.4秒(速度と減速時間が同比)で同じ減速5G掛けても11m。
3mだと更に減速Gが・・・・・。
>>571 減速率が一定として0.54秒、んで2.1G
合ってるかどうかは自信無いけど
583 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 23:30:29 ID:Z0kGElzF
ごめんなさい
普段は時々覗く程度なので
失礼しました
>>574 ちなみに、今の話は
>フットブレーキだけでタイヤのグリップ使い切ってるときはエンブレうわのせしても確かに意味はない
だから
同じ考えってことだよね
一体何故車板でやらないんだ?
>>577 さっと読む限りではフットブレーキ+エンジンブレーキはフットブレーキのみより制動距離が縮むことは絶対無いと言ってるようにしか...
どんなに頑張ってもブレーキバランスが前寄りなんだからリアをエンブレ追加でさらに止めることは有効だろ?
>>581 だから、40kmからのフルブレーキングで11mも掛るような車で公道走らないでね
冷え切ったカーボンブレーキかなんかでしょ?
>>579 おめーがフルブレーキングした動画とって鯉w
そしたらみんな信じるぞ
冷え切ったカーボンブレーキで5G掛かるなら充分じゃね?
>>586 殆ど荷重の掛ってないリアに制動力付けたって簡単にロックするだけだよ
ここまで頑なにエンジンブレーキを否定するのは彼の何がそうさせてるの?
エンジンブレーキに頼らないなら毎回毎回クラッチ切ってフルブレーキでもしてればいいじゃない?
>>589 40kmからのフルブレーキングで5G掛って11mってことかね?
ステップワゴンでも11mも掛らんわなw
>>590 前を使いきっててもリアが後少しでロックするほど使いきることはほとんど無いでしょ。
よほど軽量のレース仕様でも無い限りリアにだってそれなりに重さがかかってるんだし。
>>593 >>574さんに言ってるのかね?
誰もエンブレを否定なんかしてないよ
100を超えるレス全部読んで来い
>>599 ABSは別にドライでの制動限界を越えた場合だけの為じゃないし。
制動距離=タイヤの性能以上のブレーキ性能があれば、エンジンブレーキは要らない
制動力=エンジンブレーキを併用する事により、より強い制動力を得ることが出来る
でOK?
ラピュタ見終わって覗いてみれば
案の定まだ続いてたかw
>>602 まあ現実世界じゃフットブレーキはフェードするけどエンジンブレーキは効きが変わらないしね。
まあ、止まることを考えるとあれだけどこれって加速度的には停止状態からタッタの3メートルで40Km/hに達すると言っているのと変わらないわけで
それとエンジンブレーキに関してだが燃料供給を絶たれたエンジンはその瞬間からピストン式のコンプレッサーになり下がるわけで決して軽い負荷ではない
>>601 昔のチープなABSじゃなきゃ、タイヤの限界まで使ってくれてるよ
リアだけ制動力弱いって訳でもないし
>>604 エンジンへたってきたらエンブレの効きかわるだろう
McDVOTsaは車の知識あんまりないねw
よくわかってないっぽいw
>>552のサイトの中に「自転車も自動車も制動距離は同じ」とあるな。
それが本当だとしたら自転車のフルブレーキで40km/hから3m以内に停止するのは絶対無理だ。
自動車と自転車が本当に同じかどうかはしらん。
>>608 初期のレスから矛盾しまくりのレスしてるよねw
>>605 > まあ、止まることを考えるとあれだけどこれって加速度的には停止状態からタッタの3メートルで40Km/hに達すると言っているのと変わらないわけで
ロケットエンジンか何かか?
空母のカタパルトが1.8秒で172`になるらしい。
F1の減速Gと同じぐらいなので、多分4Gとか5Gの世界。
>>609 それに自転車の場合はタイヤのミューが少ないから無理なだけで
ミューの高いタイヤ履かせて腰引いて荷重揃えれば制動距離は随分短くなるよ
タイヤ関係なく腰引いてブレーキングしろ
>>612 お前が普通に加速してアクセル離してブレーキ踏んでる最中もエンブレは掛かってるのだよアホ
>>606 いや、単純に考えてタイヤの前後は同じグリップでしょ?
マスターシリンダのPバルブで普通どんな車でも前後バランスは6:4か7:3。
ローターサイズも前が上なんだから前が先に制動限界を迎えるのは当然。
もっと言えばさらに前のめりになるから結果的に荷重と制動限界のバランスが前と後ろで釣り合う可能性はゼロじゃないけど、たいていの場合リアはまだ余裕がある。
まあこれは市販車の場合で本当にロックしたときに素人が気づいて危機回避するときに前と後ろのどっちが先にロックしたほうが安全かって話もある。
メーカーは基本素人の腕を信頼しないから。
>>607 ブレーキフェードと同じレベルで圧縮抜けたらそれはもうブローでしょw
>>611 ん?ん?
> ロケットエンジンか何かか?
と指摘する、まさにその加速度と同じくらいのGがかかるブレーキングを、
貴方の車ではできる、と仰っているのですよね?
>>619 いやいやフットブレーキだけの制動距離とエンブレ+フットブレーキの制動距離が同じなんだろ?
>>617 ABSのチャンネル数によるけど、その場合リアのABSを外してもロックしないってことかい?
リアなんか荷重抜けたら簡単にロックするよ
ABSなんて、ここ10年くらいのもんだろ
若気の至りでガンガン飛ばしてたころは、ABSはまだ一般的じゃなかったし
ABSは安全性からいって確かに優れたものだけど、それだけで万能だと思ってそうだな
ABSありきの世代はw
>>620 君の車は出来ないの?
やってから来てね
>>615 いやそれでも無理だってw
40km/hを舐めてませんか。
軽く出そうと思って出せるスピードですらないんだけど。
>>623 そうそう
AE70には付いてなかったし、基本他のも全部ヒューズ抜いてたしなw
でも最近のABSに勝てる素人はいないだろう
そろそろプロでもきつくなってきた位だ
>>625 誰も自転車で3mいけるとは書いてないよ
随分制動距離が違うってだけ
普通に乗ってると自転車なんか特にフロントだけで止まってる様なもんだしな
腰引いてリアにも荷重かけるべし
>>622 リアだけ外すってのは現実的じゃないけどね。
逆に言えばリア荷重が抜けないレベルならフットブレーキとエンジンブレーキの組み合わせは効果があるってこと。
どうもフロントヘビーなFFやFRの特定の車種のイメージで話してる気がするけどMRやRRで静止状態が50:50に近いような車ならそうそうリア荷重は抜けないよ。
君に自転車のブレーキの掛け方をレクチャーしてもらうまでもないよ。
プロじゃないがそこまでヘボじゃないし、それなりのタイヤとブレーキは使ってる。
理論値として制動距離が7.6mっていうなら納得はいくって話だ。
車と自転車が変わらないのが事実ならそれで納得するよ。
実車に乗らなくなって長いんですぐに検証できないのが残念だが、
3m以内に止まるのをそちらが実証してくれるのを待ってるよ。
そういやGT-TVのどっかのチャンネルでどの車が一番ブレーキ性能が良いかテストしていたっけ?
それ見りゃ大体の目安になるんじゃね?
もちろん皆GT5pは持っていてネットに繋いでいるよねw
>>624 すみません、やるまでもなく出来そうもありません。
恐れ入りました。
市販車のスポーツカーのブレーキテストって、100`からでで50mとか40mとかばっかでしょ。
フットブレーキだけの制動距離とエンブレ+フットブレーキの制動距離が同じ
を実証して欲しいんだよねぇ口だけじゃなく
>>631 車と自転車が同じだと信じてるの?
自転車なんか乗ってる人が違うだけでまったく違うっぺよ
体重ね
それに自転車ですら油圧ディスクや油圧V、ワイヤーVやコンペ等いろいろあるのに
何と比べて車と同じって紹介してるのかすらわからん
>>634 そんな速度とは慣性が全く違うじゃんw
それに上の方にあったベスモのパニックブレーキ動画だけど
なんで911GT2は早めにクラッチ切ってんの?
エンブレ使えばいいんじゃないの?
GTRに勝たせるためのやらせかなんか?
>>634 まず40kmという時点で、一般道での加速時なら3速、下手をすれば4速
幹線道路での加速中なら2速あたりだとしても、とにかく低回転w
それから止まるのに、そもそもエンブレ談義なんて関係なくねw
エンブレ談義するなら100`超えてなくとも、80`は欲しいところだ
>>634 オリが見た回はスポーツカーばかりだったがセレナとか普通の車のデータもあったぞい
JAFとかのホムペにも似たようなデーターはあるんじなゃか?
>>638 そうなのよね
なのに40kmで試せって言われた
そしてそんなの制動距離3mくらいじゃんwって言ったら、そこに食いついてきた
3mで止まるよっていう人がいるのも無視でね
245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 07:54:18 ID:McDVOTsa
でもさ、G25買ったら最初にエンストするか、とか半クラあるか とか試しただろ?
故意にクラッチ繋いだままブレーキ踏んだりするとエンストする
この場合は止めるだな
G25使っててもエンストあるのに気付かない人が多い理由として、普通にプレイしてたら
GT5Pの場合はまずエンストなんかしない
よって、GT5P+G25で止まるはほぼない
もしあったとしても、故意の止めるも下手で止めてしまうのも結果は同じってことだ
もしキーがあったとしても、それでも故意に止めてるんだし
一日中このスレに掛かりきりなのか・・・
>>636 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/braking_distance.html >最短の意味 :ブレーキの利きが悪いと、制動距離はこれより長くなる。
> 一方、ブレーキの利きをいくら良くしても、制動距離はこれ以上短くならない。
>質量の影響 :入力項目に体重、自転車および荷物の質量がないのは、その影響が無いため。
> 制動距離は速度に対応した慣性力と制動力(タイヤと路面の摩擦力)の兼ね合いで決まる。
> 慣性力は質量に比例するが制動力も質量に比例する。
> そのため互いに打ち消しあって影響が無くなる。
> 直感に反するかもしれないが、体重が大きいから又は荷物が重いから
> 制動距離(最短)が長くなるということはない。
ここの説明が正しいと仮定して、の話だ。
これを全部鵜呑みにしてるわけじゃないが、真っ向から否定できる理論武装も自分にはないのでね。
低回転だろうが何だろうがアクセルを話した時点でエンブレが効いてるわけ
そのエンブレが制動に+にならないなら毎回クラッチ切ってブレーキ踏んだほうが止まるって見解なんでしょ?
ID:McDVOTsaは
>>644 そうそう
だからといってレースやらで毎回クラッチ切ってブレーキングする馬鹿はいないよ
とりあえず服部がクラッチ切ってる意味をだれか説明してくれ
しかし凄いね
教習所の教習本を覆すような内容だ
是非口だけでなく実証して見せて欲しいものだ
ていうか、ここまで何百レスを読んできたけど、車の知識とか以前に国語力が大きく欠けてる人が多いような気が…
>>646 その教習本にはなんて書いてるんだ?
ポンピングブレーキしなさい とかか?
>>648 何を勘違いしてるんだ
制動距離でググれよ
>>648 君は200km以上の高速域からの走行からでもいきなりニュートラルにでも入れてブレーキだけで簡単に止まれる自身がるのかい?
俺の場合は低回転ですらエンジンブレーキは利かせないと怒られたけどな
このスレいつも低レベルだよな。マジで中坊しかおらんのか?
ガキはチャリドリでもしとけよ
怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんで朝7時からこんな時間まで書き込み続ける事ができるわけ?
>>648 ポンピングブレーキは、正に俺の時代だったが
ABSがある程度普及しだしてきたころ、免許書き換えに行った際、
「ABS車は、ABSが効くまで最後まで踏め。ポンピングブレーキはするな」と言ってたな
それは、半分正解で、半分不正解だが、素人ドライバー全員が理解できないだろうから
そういう教え方をしてたんだろうが、高速からの急激な減速にポンピングは必要
>>649 急ハンドル、急ブレーキはするな
って出たw
>>654 ポンピングはブレーキランプを点滅させるためのもんだろう
制動距離とは関係ないw
>>656 こんなこと言ってる君に言ってるんだけどね
フットブレーキの制動距離=フットブレーキ+エンブレ
>>645 あのテストは曲がりながらだから恐らくステアリングに影響がでることを嫌ったためと思われ
(距離だけでなくコースが膨らんでも減点)
>>657 >ポンピングブレーキはブレーキランプを点滅させるため
えっ
お前本気で無免許なんだな
>>660 だから早く実車で650のことやってみなさい
毎回はぐらかしてるようだけど
>>660 教習所ではな、エンストしそうなギリギリの回転でさえもクラッチを踏むなと教わる
エンブレが無意味というならなぜここで教官に怒られなきゃならないんだ?
>>662 はぁ?
俺はそう教わったんだよ
後ろの人に分かってもらう様にポンピングブレーキしなさい って
>>663 停止じゃないけど200kmからのフルブレーキングは良くやってたよ
ブレーキ片効きしてたらどっちにしても死ねるわw
してなきゃクラッチ切ってても止まれるね
>>665 素人に教えてるんだから、ブレーキに集中しろ ってこったろ
>>665 すまんが、クラッチを踏むなと言った教官はその理由を何て言ってたんだ?
>>657 まるでわかってないwそれだけじゃないぞw
40`ではエンブレ談義は必要ないが、それが120`、160`ともなると
そこから、なるべく速やかに停止させるなら、エンブレを最大限に効かすからだよw
5速→ブレーキ→4速(ガックン)→ブレーキ→3速(ガックン)→ブレーキ(ガックン)
>>459参照
事故直前、回避とか、そういうときのフルブレーキングは論外で
ABSを最大限に効かす時点で、それをリスクと捉えて、エンブレを使うんだよ
だから、ガックンとなるのは狙ってやってることさね
>>666 教習所で後続車にブレーキをかけてること教えるために
2回ほどポンポンとブレーキペダルを踏みましょうってやつだろ
人によってはそれもポンピングブレーキって言うけどさ
>>663 あれは急ブレーキを掛けつつ狙ったコースを走れるかというテストでもあるから意味がないわけじゃない
いくら短い距離で止まれても人をはねてしまったらそれで終りだから
>>671 それ本気で書いてんのか?
挙動乱れまくって危険だろw
40間近で朝から2ch漬けとかどんだけ
>>672 人によってはじゃなく、それがポンピングブレーキだろう
>>674 若気の至りで、料金所まで、どっちが早くつくかやってしな
今から想像すると、かなりの危険運転fだ
だが、そんな俺でも、120`、160`から、
事故直前とかそういう状況じゃないとフルブレーキは踏めない
そっちのほうが危険だ
>>676 ポンピングブレーキってタイヤをロックさせないように
踏んだり離したり繰り返すやつだろ
制動予告とは別じゃね?
>>680 最近は教習所でそんな教え方してんのか?
危険だなw
ポンピングって、ブレーキ離すの?
>>682 俺が教わったのは離す
離さないとランプ付きっぱなしだしw
ここはGTスレだぞ!40`から3mで止まるかどうか位GTで試せば良かろうにw
>>681 逆だろw
最近は、ABSが普及してきたから、そんな教え方してないだろう
ABSが付いてるのにブレーキペダルから足を離したら、ABS効かないしな
一昔は、
>>680は一般的に知れ渡っていたが、ABSの普及により
俺も含めてだが、素人ドライバーに余計な誤解を与えないために、ポンピングは推奨してない
離すじゃなくて緩めるの方がよかったな
>>685 しかし今の教習所で教えてる方のポンピングにしたって、上で書いてる人もいるけど
余計危ないだろ
そもそもABSない車でもロック解放ロック解放できるやつは少ないわ
大体親の敵のように踏みっぱなしだろうしw
ずいぶんと老害が暴れてるな
せめてGTにからめろよ
>>688 だから、推奨してないんだろw
ロック解放(ロック手前)ロック解放(ロック手前)、それがポンピングブレーキだし
そんなことも分かってないようなやつが、実車、実車ととなえていたなんてw
だから、エンブレ談義はそろそろ終了で
>>691 それはちょっと前の教習所で教えてるだけだろ
君は限界走行でそんなブレーキングしてんのか?
まさかGTでもやってる?
デジタルボタンか?
朝からずっとやってるけど、淋しいのかなこのおじさん。
>>691 それにしても君の運転は危ないな
ポンピングにしてもカックンカックンにしても
今に挙動乱れて他者巻き添えにするぞ
ポンピングブレーキはア・イ・シ・テ・ルのサインだと聞いたが
>>694 暇なんだよ
暫くいないときあっただろ?
あのときは忙しかったのw
>>696 昔テールランプがそうなるリレー売ってたなw
699 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 01:02:45 ID:1F7qLDIR
GT5がいつ発売するかかけようぜ
3月:大穴
夏:X10
年末:x1
>>699 その言い方だと2009年末ってことになるが…w
40キロからの急ブレーキって仮免とったあと教習の所内で1度やらされるよなw
急ブレーキの教習ってなぜかATに乗せられてしかも4人乗車で
へっぽこセダンで制動距離は車2台分いかないくらいだった気がするなぁ
体感だし6年以上前だからよくおぼえとらんが・・・
あと俺の時も、ポンピングブレーキは後続車に知らせるためって習った。
な〜んか、ブブブ君がブブブのおじさんだったのがちょっとショック。
この歳でこれかみたいな。
ブブブのおじさんwww
ブブブのおじさん
ブブブのおじさん
ブブブのおじさん
ブブブのおじさん
ブブブのおじさん
>>704 だから俺は元祖ヴヴヴ君じゃ無いってばw
あ〜じゃあエンブレおじさんだな。
四十路男が君とかキメエよ
じゃあ俺そろそろ寝るよ
まぁ気付いてる人もいるとは思うけど、可愛いゲハのコテさんでしたw
これからもよろぴくね(=´∇`=)
今日は楽しかったよ
>>713 ずっと前に気付いて静観してましたw
面白かったよ、おつかれさん。
やっぱりブブブのおじさんだな
おっちゃん死ね
ほら、焦点が合ってない眼差しなんてまんまだろ。
いい釣堀だもんな
おっちゃんかよw
おっちゃんだと思って見直すと理にかなってるレスが多いなw
寂しいんだろうね、2chでここまでやるってのは。
自分が馬鹿な事言ってるのを相手してもらえるんだから。
もうレス乞食の域だねこりゃ。
まあコテなんてそんなもんだろ
きっと心を病んでるんだな
おっちゃんはマシなコテだろ
俺おっちゃんのおかげでGT5pとG25買う事になったし
書いてる不満にも賛同できるし
いやしかし、40歳前?
そんないい歳であのテンションは理解出来ない。
2ch用に2重人格でも持ってるんだろうか。
どうみてもマシじゃないだろ
コテにもいろいろ居るけど精神病んでそう
ゲハでも、おっちゃんとGたまは好きだけどなー
レースゲー好きのコテってことで
思えば、俺もゲハでG25で楽しそうにしてるおっちゃん見てセットで買ったわ。
ゲハのコテとしてはある意味つまんないけど、個人的には信用できるし好きだわ。
随分と売上に貢献してるなw
心ではなく、脳に障害が有るんだよ。
>>730 今、ポルコン買おうか迷ってる所。
GTでも使えそうだし。
それにしても影響力強すぎw
733 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 02:40:31 ID:QAde4H6N
お前らまた負けたのか
>>728 あのキチガイコテを肯定する奴初めて見たw
自演でしょ?
まぁコテの話題とかいらねぇなw
まだFの話題のほうがマシだ
確かに
ヤベー!これどーみてもオーバーランする!
って時にシフトを一気に1速とかに落とすと
普通に曲がれるな
実際は故障の原因になるから使えないけど
ゲームはデメリットないから悪用されちゃうって事だろ?
737 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 03:59:35 ID:D9WSp2v/
あれ?
俺ってどっちの擁護になってる?
こういう経験した事ない?
ちなみにジッシャ経験なし
ゲームオンリー
738 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 04:12:32 ID:D9WSp2v/
要するね
最速で曲がれるブレーキポイントがあるよね?
それより奥まで突っ込むの
するとこれ止まらないなって感覚でわかる
そこで回転数きにせず一気に1や2に落とすとガクンと止まる
当然サイドバイサイドで抜けちゃう訳だ
わかった?
ジッシャだと傷んじゃうよね?
限界を超えた減速をして普通に曲がれちゃうっておかしくないか?
遅れたぶれーキングは加重やグリップバランスが狂って
無理やり曲がるようになるから普通には曲がれないと思うが
740 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 06:39:05 ID:BM43uBkF
貴様等GT5の話をしてないな
死ぬが良い
741 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 06:41:19 ID:BM43uBkF
5分以内にGTに関する話をしなければ貴様等は非国民に認定される
覚悟しろ
良い度胸だ
非国民に生存権などないぞ
743 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 06:46:29 ID:BM43uBkF
RACE
744 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 06:48:21 ID:BM43uBkF
現時点でGT5を保有していないものは朝鮮人だ
一人残らず抹殺しろ
音に関しては今のリニアなフラット系の音源とは別に低域と高域を強調したいわゆるドンシャリ系の音を収録して
ゲームの中で聞く音量に合わせてユーザーが選べるようにすれば不満は少なくなるかもしれん
しかし昔セナがブラジルGPの時にミッションが壊れて5速からそこらから変速が出来なくなった時に酷いアンダーに悩まされたとHONDAF1の漫画にかいてあったが上のレスを見たら納得だなあw
抽出ID:McDVOTsa (126回)
何この基地外www
>>744 うっ、
おら非国民だw
まだGT4とGT5pしか持っていないw
教えてください
GT5はどこに行けば売っていますか?
>>745 リアルタイムじゃないのか...
エンストしないように速度を保ちながら走るんだから神業だよ。
一時期テンション上がりすぎたセナの妄言て批判もあったが94スペインでシューマッハが5速のみでピットインまでこなして優勝したからな。
本当に一部の人間にはできる芸当なんだろう。
神業と言えばキングケニーだろ
ハングオンしながらリアスライドしながらウィリーでコーナークリアしてくんだぞ
ソニー撤退してもGT5が発売しなくなる事はないから心配しなくていいよ
投資の回収が済んでないから
しかし4年ちかく粘ったね
PSP→モバイルと統合
PS3→在庫処分、新モデルはレコーダーに統合
コンテンツ→PCと統合
PSN→PCとモバイル中心の事業にシフト
PS3で出した損失はコンテンツやPSNで回収しなきゃいけないので
GT5はその主軸に
DFGTをメインにしてるのはロイヤリティの関係
G25売れてもSCEには何の得も無し
なのでG25/27非対応の可能性あり
とにかくソニーの台所事情がマジでヤバいので切り売りとGT5やFF13〜FF14を
早期に投入してPSN使ったりして金を稼がないといけないんで
これ以上GT5が延期する事はないよ
よかったね
>>748 いや、一応リアルタイムなんだけどそのときはおらも同様エンストはおろかラップタイムにもそれほど影響を出さずに走れたのは凄いとは思っていたがまさかステアリングにまで影響を及ぼしていたとは知らなかったので
僕の愛車、スマートフォーツーを収録しておくれ。
型式はWME450系とWME451系両方ね。
ちょろしくっ!
844 おっちゃん ◆byKakxRj7YKH [] 2009/11/21(土) 01:50:52 ID:tJ8Ia37bP (p2)
おっちゃんのレスがGT本スレで晒された;;
かわいそうなおっちゃん;;
何この総失
p2まで使って2chかよ
>>749 キングケニーを言うならスペンサーもw
バイク入れるのはやめてTT2で別にやってほしいな
出来たらバリバリ伝説をゲーム化してほしいw
755 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 08:48:35 ID:Gy1s+kcx
で、エンブレとブレーキ両方使うと早く止まるの?
まとめると
・ブブブにメリット無し
・ブレーキ踏んでてもエンブレの効く余地有り
・40キロは3メートルで止まれない
757 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 09:00:26 ID:Gy1s+kcx
ブレーキでロックまで持ってけんだからエンブレなんか無意味か
わざわざゲハからレス引っ張ってきてまで煽るやつはゲハいけよカス!
759 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 09:14:33 ID:AQZHfMsN
もう待つの秋田
早くしろ・・・・山内
760 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 09:37:41 ID:GpHyxPHE
ザーっと読み返してみたけどさ、時々釣りっぽい事を書いてるものの実車部分については全部納得のいくものだよ。
実車持ってるだけじゃ分からない様な限界挙動なんかも書かれてるし、あの辺は流石だと思った。
私も走行会やジムカーナしてたから良くわかるよ。
ブレーキング時に駆動系の慣性が邪魔とかさ。
しかしそれに賛同してる人の少なさって何?
批判してる人の方がよっぽど車分かってないじゃないさ。
これだからGT厨はって言われるんだよ。
平日は無理だけど週末は来ないのかな?
分かってる人とGTに絡めた実車の話したい。
761 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 09:44:38 ID:GpHyxPHE
>>757 限界ブレーキなら逆に押されるかたちになるよ。
むしろ邪魔。
ジムカーナでも挙動乱したくないときや出来るだけ短く落としたい場合はクラッチ切るしさ。
>>761 ここはGTスレ
GTにおける限界ブレーキは、クイックチューンでABSオフしてほとんど誰も出来ないような神操作をした時のみ
TAじゃオフ出来ないし普通に踏んでるだけだとエンブレの介入余地がある
>>763 ほっといてやんな、200もGTと関係ないレスで埋まるのはごめんだ
765 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 10:12:40 ID:GpHyxPHE
確かにそうですね。
昨日参加できなかったのが悔やまれる。
どうせやられるなら、GTとFの話の方がいいや。
実車がどうとか、ゲームに関係ない話されてもわからん。
>>766 まあ実車を真似してるゲームとは作ってる人は言ってるからねえ…
「どこかは本物と違う」ってのは明らかだけど
768 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 10:54:34 ID:BM43uBkF
769 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 10:55:28 ID:BM43uBkF
>>764 方向性によってはry
もし山内が再びシム方向に振ったら役立つからな
...商売として成り立たせるには考えられないけどね(´・ω・`)
G27って日本で売らないのかな
音が静からしいけどどうなんだろ
模型は全部プラモだと思っているのか・・・
何でランボルギーニが混ざってるの?
プラモとモデルカー一緒にすんな びっくりしたやないか
山内は今もフォードGT乗ってんのかな?
GT5では何がオープニング飾るのだろうか
>>779 C6かそのあたりに乗っとるんじゃないかね
お店に、マツダッシュ!!
>>779 あのフォードGTは例のお店でずいぶん改造されてるみたいよ
ひょっとしたら山内仕様としてGT5に収録するつもりなのかもね
783 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 18:34:33 ID:T7xg7iPl
>>779 オープニング→Mercedes Benz SLS
先導車→R35 GT-R
と予想
PORUPORU
785 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 19:19:44 ID:GpHyxPHE
結局来なかったか。
仕事の日にしか来ないのって本当なんだね。
取り方によっては無駄な話してる訳でもないし、「死ね」しか書けない奴よりよっぽどましかもね。
色々書きたいの我慢してるんだろうね
我慢するところが違うような気もするけど
ところで、458、SLS、FT-86等のハンドリングはどうだったの?
GT5の新情報まだー!
ブブブのおっさんこないねw
792 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 00:05:22 ID:DpGbDH8k
>>790 > gt5は事情によりでなくなるかも。
マジっすか…
そんなエサに・・・↓↓↓
くそ米人め。
アウトから抜かれそうになったらぶつけてきやがる。
オーバルの直線ドラフティングアウトに尻小突くなや。
>>791 すぐ上に来てるじゃないか
Gなんちゃらかもしれんがw
急に語り出したり過疎ったり忙しいなお前ら!
お前ら寂しそうだから誘導してやろうと思ったけど、昨日はゲハにも来てないな。
Forza楽しんでるか家族サービスでもしてんのかね。
家族なんていないだろw
いるよ。
俺と同じ年の子がいて、同じように年食ってるしw
あれが脳内なら相当頭いいんだろう。
ゲハじゃ自分語りが多くて昔ほど車について語ってくれないんで、またこっちで語ってもらえるとうれしいw
平日だろうけど、ゲハで見かけたら連れてくるわw
802 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 06:06:03 ID:XwqQ6/ci
なんのネタも無いよりはマシかもしれない
降臨期待age
やけにあんなうざったいおっさんを持ち上げる輩が居るな
GTオンリー、フォルツァオンリー信者よりよっぽどマシだとはとは思う
805 :
↑:2009/11/22(日) 06:37:58 ID:HunNUIQW
うるせーよ糞が
糞コテなんかいらんわ
ゲハで馴れ合ってろ
男はだまってドゥミグラァスソースや
昔のGTやると懐かしくなるなぁ
俯瞰視点でやるレースがなかなか熱い
GT Hi-FiモードとかGT6にも欲しいよう
810 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 10:04:49 ID:JXcx+x2M
しかしGT出なすぎ
グダグダ過ぎる
自分で頭いいって言っちゃうアホって。
相当思いこみ激しそうだな
試しに俺のブレーキノーマルヴィッツでこの前話題になってたやつ試してみた。
結果はあっという間に止まった。
確かに3mも掛からなかった。
俺も止まりっこないと思ってた方だけど、止まらないって言ってた方が乗ってないんだな。
見直した。
>>812 あれおっちゃんの釣りだぞ...
40km/h出しててブレーキ踏んだ瞬間に車一台分しか止まるのにかからなかったの?
>>813 掛かんないよ。
マジで
タイヤは195のなんとかGTで通販で安かったやつ。
DNAだ。
DNAGP
GPだった。
あの時他にも止まるって言ってる人もいたし、急制動やったことある人にとっては当たり前なのかも。
さすがに3mは無いだろ
やってみればいいよ。
それに40kmって思ったほど速くない。
俺ので止まるんだから大体ので止まるんじゃない?
>>814 どうやって距離を計測したの?
レポートにして詳しく聞かせてくれ
>>818 メーター読みで40kmから、道にある線で急制動しただけ。
ほんとあっという間にとまる。
でも車内の荷物が転げまくるw
>>819 >道にある線
は?だから距離の測定方法を教えろよ
貴様の下らん感想など誰一人聞いていない
自惚れるなよカスが
オレのシビックRよりすげえな
ブレンボ涙目だわ
>>819 線が運転席から見えている時点で線より10mくらい手前じゃないか?
外から観測者に指示してもらわないかぎり正確じゃないよ。
>>820 線からの距離だよ。
そんなのわざわざ計らなくても3mも無いのくらいわかるよ。
ぶつぶつ言うんなら自分で試してみれば?
>>823 ヴィッツの全長は4mくらいあるわけだが後輪が線より後ろで止まったの?
だから止まったんだよ。
なんで誰も試さないわけ?
みんな試して車種と距離書けばいいのに。
>>823 結局証明できないわけか
早速話題逸らしに入ったし
情けない
文句を言うなら自分のクルマでやってから言えよ
そういう俺はクルマ持ってないけどなー
>>825 >なんで誰も試さないわけ?
貴様が客観的かつ正確に報告すれば良いのに、主観ばかりで語っているからだろう
死ねよ在日朝鮮人
試しもしないで信じてもくれない。
もういいよ
831 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 11:52:36 ID:pEPZUf8p
>>830 また論点逸らしか
やっぱり朝鮮人だったんだなw
早く自殺したほうがいいよw
>>830 雨だし...
測定方法を詳しく知りたいだけなんだけど線をまたぐタイミングの取り方とか線が後輪からどのくらいの位置かとか説明できないかな。
833 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 11:54:01 ID:pEPZUf8p
ID:FObrcuJFは朝鮮人痴漢ボクサーです
先程警察にも殺人容疑で通報しました
あとヴィッツでタイヤ195って...
ID:pEPZUf8pの難癖のつけかたが朝鮮人っぽい
>>832 それも試せばわかるよ。
車に乗ってての40kmなんて相当遅いから、線がフロントに来たこと位誰でも分かる。
それがずれてても急制動してどの位で止まってるかも誰でも分かる。
あれがわからない方がおかしいよ。
ヴィッツノーマルブレーキ 〉 ブレンボブレーキ なのか…
>>834 なにがおかしいの?
フジで買ったんだけど。
>>837 まあ同じ車につけてみれば分かるかもしれんのう…
ヴィッツにブレンボをつければ更に効くっつうことかな?
ブレンボブレンボって、キャリパーで騒いでる人って
もしかしてローターは?パッドは?
まさか鋳鉄のローター入れてないってことはないよね?
>>838 なんでタイヤサイズ変えたの?
あと40キロが遅いと言うけどフロントに白線が来たのをどうやって計ってるのか知りたいだけ。バンパーの位置なら白線は運転席から見えないんだけど。
>>841 おすすめサイズだったから。
40kmで線の位置でブレーキくらいだれでも踏めるよ。
それが踏めなきゃブレーキングポイントってなによ。
>>841 もうそろそろ止めた方が
車輌感覚ありませんって宣言してるように見えるぞ
844 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 12:04:32 ID:2yYdb4Pq
それに白線じゃないよ。
舗装跡
>>842 >>843 第三者の測定が無い限り1、2mレベルの制動測定は無理だと思うから。
白線が見えなくなる瞬間にブレーキ踏んでも3mは手前だと思うしね。
>>846 ああ、やっぱりこの人、車輌感覚無いんだね
>>846 線が見えなくなる瞬間が実際は3m手前と分かるなら結構良い精度で測定できるんじゃない?
轍を踏む瞬間とかずれちゃう人なのかな?
ぶぶぶのおっさん、もういいからコテ出しちゃいなYO
つーかID:FObrcuJFって何処で試したの?
>>847 どのタイミングでブレーキを踏んで、車のどの位置で線が止まったのかを説明せずに相手をだめ扱いって...
>>853 目で轍みて、それを踏むタイミングわかるでしょ?
それと同じように線がフロントにきたのもわかる。
わからないの?
40kmだよね?
>>853 線が車の後輪よりは前で止まった…そうだ
このスレダメだ。
これからはロムります。
そりゃ免許持ってないやつは車両感覚とか分からんわなW
ID:FObrcuJFが書いてること本当かもしれないけど
40Km/hからの急停車とか試す場所無いよ・・・・・・
>>858 ペーパーな俺のじいさんが感覚が分かるわけがねえw
もったいねえことするもんだ…
861 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 12:26:05 ID:pEPZUf8p
全軍に告ぐ
ID:FObrcuJFには拘束命令が出ている
抵抗する場合には射殺もやむを得ん
862 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 12:28:09 ID:pEPZUf8p
ID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJF
ID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJF
ID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJF
ID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJF
ID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJF
863 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 12:29:49 ID:pEPZUf8p
ID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJF
ID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJF
ID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJF
ID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJF
ID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJF
ID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJF
ID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJFID:FObrcuJF
ID:FObrcuJFって元祖ブブブじゃね?
40km/hならすぐ止まるわな
でも3メートルはありえない
何このスレきもっ
売国クソニー信者死んで
おっちゃんいなくなったか...
>>858 便乗イクナイ!
>>867 測定方法聞いてた辺りのレスが全て無駄だったなw
>>869 無駄レスすまんかった...
全角英数はおっちゃんじゃないかもしれんね。
ちなみにヴィッツはそんなに見切りがいいのかしら。
車買い換えてからいまだにフロントリップの位置が分からない俺w
セダンよりは簡単に把握できるよ。
トラックみたいな感覚。
872 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 13:21:10 ID:SQvZQ+KG
実車ぽい操作感ならCSではGTだけ飛びぬけてる
プロのレーサーやスポーツドライブ経験者なら分かるだろうけど
GTは見た目が最強だが挙動もCSでは最高峰
CSだと他は
アーケード挙動のゲームばっかりだからなあForzaしかり
そういやマクラーレンとかが試遊台ででてたけど、操作できるの?
何言ってんだこの馬鹿
40km/hが3mで止まるなら
100km/hは単純計算で約18mで止まりますが?
>>871 なるほど。前が短いとそんな感じなのかもね。確かに昔バネット乗ったときは前輪にまたがってる感じだったわ。
レス乞食だもの、相手すれば喜ぶ。
相手にしない事。
発売日ってまだ決まってないんですか?
>>879どっかに3月30日って書いてあった希ガス
ポリフォはマカオに取材に行ったのだろうか?
今日は雨だったけど、ダレも居ない道でなんとなくやってみたよ
40`だと思いっきりブレーキ踏めば、踏んだ瞬間とまる感じ
身体ふっとびそうだった
やっぱ3メートル…微妙だけど行ってない気がするなぁ
ちゃんと計るほど気合入れてやったわけじゃないけど
田舎住まいの人、ちゃんと検証してみてくれ
おれの車は、なんかフロントからカラカラカラって言う異音が発生してそれどろこじゃなくなったw
>>854 車重、タイヤの質、ブレーキと制動距離に関係する事って色々あると思うんだけど
あんま関係ねーの?
ちなみに昨日のID:QmIw7CDC です
これ検証するなら二人ほしいな…
うぜーから消えろ
885 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 17:54:22 ID:pEPZUf8p
>>883 貴様も在日朝鮮人か
よかろう、死ぬが良い
886 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 18:28:02 ID:pp3vowyj
へいへい、なんか呼ばれてる気がして来てやったぜ
お前ら酷いな
試したやつを俺呼ばわり、おまけに試していないやつのアホな意見を鵜呑みにしてんのか?
かわいそうに;;
検証してくれた人に謝れ
ぼくにもあやまれ^^
887 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 18:30:02 ID:pp3vowyj
>>875 あたまでっかちじゃなく、試せよw
>>882 試したら分かっただろ?
トラックとかブレーキチープじゃない車ってそんくらいなんだよ
でも60km超えたらえらい差だから気を付けろよ
888 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 18:31:10 ID:pp3vowyj
せっかく来たのに
静か;;
889 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 18:32:31 ID:pp3vowyj
>>885 お前が一番ウザイと思うが
他の諸君 どうか?
890 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 18:33:27 ID:pp3vowyj
>>885 おまえだろ?
ゲハで俺呼ぶようなレス書いたの
邪魔だとか言われたらお前のせいだからな
ぷーーぷーー
891 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 18:36:29 ID:pp3vowyj
>>882 そのとおりだ
車重は車で大事な
はしる、まがる、とまる
全てに影響する
NSXの売り文句を思い出せ
まぁそんなにNSXが軽いわけじゃなかったけどなw
死ねよキチガイ
893 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 18:37:59 ID:pEPZUf8p
交戦を許可する
894 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 18:38:24 ID:pp3vowyj
じゃあちょっと子供風呂入れてくる
また来るからいろいろ書いといてくれ
今日はGTの話とかFMとの比較とかポルコン購入の話なんかもいっぱいしちゃうよー
おたのしみにー
>>886 GT>リアルなんだから
検証して同じになるわけ無いじゃん^^
896 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 18:39:38 ID:pEPZUf8p
他人がレスした瞬間逃走とは
なんと情けない
流石朝鮮人
897 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 18:39:41 ID:pp3vowyj
見たくないやつはコテつけてんだからNGでもしとけボケ
40kmからのフルブレーキングで止まるまでに2〜3秒掛るとか
11m掛るとかいってたひとはまだいる?
ばーかw
ゲハに戻れキチガイ
899 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 18:40:57 ID:pp3vowyj
>>895 GTの場合はタイヤが変だろ?
NとかRとかの時点でゲーム用タイヤってことで辻褄があう
タイヤモデルがどうとかの話でもするか?
ちょっとまっててねん
お前の頭のほうが変だろキチガイ
901 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 18:43:35 ID:pEPZUf8p
レスが矛盾しまくってるな
息を吐くように嘘を付くとはこのことか
死ね朝鮮人
おっちゃん、まってたよー!
903 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 19:03:21 ID:xYewltCR
また基地外コテ着てるのかw
おっちゃんにごめんなさいしておこう。
おっちゃん、ごめんなさい。
40km/hで3メートルは無理だろう
そもそもきっちり計った奴一人もいないじゃん
デトマソが5で入ったら俺歓喜
>>906 ん?動画があればいいということかね?
908 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:13:36 ID:pp3vowyj
909 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:15:02 ID:pp3vowyj
しかし脳内ドライバーは時速40kmにどんな幻想持ってんだ?
超スローリーだぞおい
「いや、自転車での40Kmの体感速度はかなり速い」
とか言い出しそう。
GTだと60km/hでもピュルピュルすべりまくるから、結構なスピードって扱いでいいと思うよ
912 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:20:04 ID:pp3vowyj
>>911 上でも書いたけど、40kmと60kmは随分違うな
>>910 なるほど
脳内ドライバーは自転車基準なのかな
>>912 まあ風があたるかどうかで感覚もかわっちまうし見下ろす高さもちがうからねえ…
急制動のあまりの衝撃で短く止まったと錯覚してるだけだと思うよ
おっちゃんはFFも乗ってたの?
916 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:23:27 ID:pp3vowyj
917 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 19:23:45 ID:xYewltCR
40キロでババアでも轢いて来い
ああ、そうだったそうだった。
ジムカーナやってたんだよね。
失礼した。
>>909 本物だw
>>854は神戸地判の判例まで載ってるんだけど...
ざっくり計算しても12mはかかる。
まあレスさせるのが目的なんだからもう構わないけどさ。
920 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:25:44 ID:pp3vowyj
>>917 君も11m掛るとか思わずしっかりブレーキ踏むように(キリッ
921 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:26:35 ID:pp3vowyj
>>919 12mってアホかw
そんな車車検通らんわ
ちょっとは考えてもの言えよw
12m・・・ ゴクリ
923 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 19:27:20 ID:SQvZQ+KG
10歳からカートやってるがGTの挙動は完璧。
実際のレースの練習になる
Forza3は全然だな。アーケードゲームみたいな挙動
924 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:28:21 ID:pp3vowyj
>>923 とりあえず、FM3のマニュアルの最後のページの最下行書いてみてくれないか?
なんで試してみないんだろうね。
試せないのかな?
急制動じゃなくても6mくらいあれば止まれるよね。
926 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 19:31:57 ID:pEPZUf8p
やはり痴漢ボクサーによる攻撃だったか
いずれ報復戦を挑まねばならんな
927 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 19:32:20 ID:SQvZQ+KG
>>924 printed in singapore
GT5までGT5Pで遊ぶしかないなあ
子供騙しの空飛ぶシミュレーター(笑)はいらん
928 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:32:21 ID:pp3vowyj
>>925 GTやってるとこうなっちゃうんなら、GTは危険なソフトだね;;
929 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:32:37 ID:pp3vowyj
ID:pp3vowyj 今日もキチガイ糞コテハッスル中
931 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:34:47 ID:pp3vowyj
>>926 お前はそんなことしか書けないのか?
ちょっとはGTネタでも振れよ
俺も振っとこ
上の方にあったバイクネタ
スペンサーナツカシス
ローソンとかマモラいた時代は良かったなー
あの頃のバイクも出してくれ
辻本のGSXも希望
>>929 たぶん買った人なら
「あんなペラペラな説明書、読む価値無いわ!」って言うと思う。
934 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:35:23 ID:pp3vowyj
>>931 TT2とかでじっくりやってくれたほうが良いと思うよ…
937 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:37:03 ID:pp3vowyj
>>932 GT信者ってそういう表を鵜呑みにするのか?
ちょっと疑問に思って試せよw
普通、実車に乗っててそれ見たら疑問に思わないか?
>>933 確かにw
インスコであずった
938 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:37:35 ID:pp3vowyj
>>935 それは言える
PS3でのTTって凄いんだろうなー
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH
キチガイ糞コテ死ね
940 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:39:03 ID:pp3vowyj
>>939 その言葉がマイブームか?
ちょっとおかしいんじゃないか?
>>938 んでTTのスタッフ解散させたくせにどうやるんだってのも疑問
それにバイクいれたら当然「収録台数」に含めるだろ?(そっちが普通だし)
1000台をそれで埋められたらたまったもんじゃねえさ…
943 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:40:13 ID:pp3vowyj
>>941 お前も馬鹿の一つ覚えみたいに連呼せず、反論してみ?
反論もできないのか?
自信ない?
944 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 19:40:15 ID:zWsM1xv4
>>943 お前みたいなキチガイを火病させるだけだろ
お前の糞みたいな文章すら読んでねーよキチガイ
わかったらさっさと死ね
946 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:41:07 ID:pp3vowyj
>>942 それにこれからTT作るといっても無理っぽいし、それなら台数に含めてもいいから
主要なバイクは出してほしいな
陸王とか希望w
947 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:41:27 ID:pp3vowyj
950 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 19:43:14 ID:SQvZQ+KG
スズキを無視してヒュンダイ車なんぞいれる開発者は
車好きじゃないんだろうな・・
951 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 19:44:24 ID:xYewltCR
857 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2009/11/22(日) 12:22:49 ID:FObrcuJF
このスレダメだ。
これからはロムります。
>>950 ヒュンダイ車でも水増しするGTがなにを言うかね?
953 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:45:11 ID:pp3vowyj
>>950 後で出しても売れないから最初に出したんだろうな
最初に出しても売れてない見たいだけどw
スズキは欲しいな
スイスポはいい車だったぞ
GT5Pのスイスポはスイスポの評判落とすような出来だな;;
あやまるだけのつもりが
ごめん。
抽出 ID:McDVOTsa (126回)
ほんとこのキチガイ糞コテ死ねよ
957 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:48:19 ID:pp3vowyj
>>954 ちゃんと実車乗ってるGTファンなんだから、居たっていいじゃない
ヴィッツもいいね
1000のやつ?
RS?
195履いてるならRSかな?
キチガイ糞コテは毎日毎日掲示板で何言われてるか顔真っ赤にしながら火病しつづけるがいい
959 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:49:25 ID:pp3vowyj
>>956 ブレーキ!の声では判断する時間いるから無理かもしれん
今話してるのは自分で意識してブレーキ踏む場合ね
960 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:49:53 ID:pp3vowyj
>>960 今頃コテつけてノコノコ出てきて何抜かしとんか貴様
さっさと死ね
抽出 ID:McDVOTsa (126回)
コテも出せない臆病者
わざわざ名無しで粘着
964 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:52:04 ID:pp3vowyj
>>961 なぜいろいろ資料持ってくるだけで自分で試さない!
965 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:53:19 ID:pp3vowyj
>>962 お前は新米か?
以前コテついてるだけで嫌う人もいるから、コテつけなきゃ居てもいい
って当時のナイスミドルな住人に言われたから付けてなかったんだよ
今日はわざわざお呼ばれしたからNGもしやすいように付けてるんだよ
親切w
>>957 よく分かりましたね。
さすがというかなんというか。
>>965 気安くアンカー向けるなキチガイ
お前のキチガイ病が移るわ
968 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:54:33 ID:pp3vowyj
>>968 あ?どうした?
何もいえなくなったか?
キチガイ君
比較とかするならGT5発売してからにしろよと思う。
おっちゃんとかいうコテの人ワロスw
ゲハで引きこもってれば良いのになんだってこんな糞スレ出張してんだよwww
972 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:56:07 ID:pp3vowyj
じゃあ馬鹿と脳内ドライバーの癖にブツブツ文句いうやつはほっといて
GTの話でもしますか
免許無くても知ったかみたいにしない人は問題ないよ^^
自分が天才とか頭がいいとか勘違いしてノコノココテ出して出てきたんだろw
974 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:56:50 ID:pp3vowyj
>>969 ああ、俺がNGしとけばいいんだな
俺君より頭いい^^
976 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:57:39 ID:pp3vowyj
>>971 向こうあんまりこういう変な人いなくなったんだよ
すぐに自分の馬鹿に気付いて尻尾巻いて逃げだすからねw
>俺君より頭いい^^
出たわ馬鹿コテの自画自賛w
俺のレスの直後w
978 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 19:58:31 ID:pp3vowyj
>>970 それまではGTに絡めた雑談でもしようや
辻本聡最高
吉村のおっちゃん;;
>>976 抽出 ID:McDVOTsa (126回)
名無しでこんなにキチガイレスしてたのにか?
顔真っ赤だろお前w
さらに複数IDで自演したりするキチガイだしな
おっちゃん、今までのスレ荒らしを名無しでしていた事をゲロリ。
まあGTの話なら…
今更ながら、海外仕様なんざいらねえな…GT4から文句をメールで送ってたのに直りやしねえ
だろ
荒らしだろコイツ
ゲハから出張してきやがってヒーロー気取りかw
カスのやることだなw
984 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 20:00:35 ID:pp3vowyj
>>981 ちょくちょく来てたよ
ナチュラルだったから気付かなかっただけでしょ
みんな、ふーん、ふーん 言ってた
為になってよかったよかったw
結局、40km/h急制動をGTで試すとどうなるんだ?
40km制動で3メートルで止まるとかキチガイ論理で126レスwwwww
馬鹿じゃねーのこのアホ
987 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 20:01:27 ID:pp3vowyj
>>982 俺なんか何回お願いメールしたことか
音沙汰もないしお願いも結局聞き入れられなかったな
>>986 止まるというのに。
二人の意見は無視?
おっちゃんウイッス♪
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH
こいつが粘着する限りフルボッコにしたるわ
>>950とっととスレ立てろよ…
>>987 なんつうかどこもメールで送っても話聞いてくれねえよな
GTは車種の数え方とかでも聞いてくれねえし
Forzaは外注のモデリング担当の文句言っても聞かねえし
995 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 20:04:51 ID:pp3vowyj
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH
キチガイ糞コテ
複数IDで自演中
勢い落ちたな
もうつかれたのか
ゲハから出張のキチガイ糞オヤジ
ID:16DJv+Uo
こいつウゼー!
1000 :
おっちゃん ◆byKakxRj7YKH :2009/11/22(日) 20:07:13 ID:pp3vowyj
1000ならまたF430もらえる
1001 :
1001:
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