GRAN TURISMO 4 【Part.200】

>>943
GTFPは持ってるけどGT4はDS2(十字)でやってる。
24耐自走wwwできるなら大丈夫でしょw

自走だと、何年か前にアーケードでサルテ15周レース(1時間)したのが最長だと思う。
R8でR92CPとかザウバーとVSして、終始2番手。
結局ラスト2ラップで2台ともタイヤ劣化でスピンして、ほとんど棚ボタVだった。
あの頃と比べたら格段に速くなってるしもっと楽になるのかな・・・。

>>951
出るだろうな多分

>>940>>943だが
ミノルタからR8に替えてフォーミュラ選手権をＢスペでやってみたが、やっぱりだめだった。
コーナーはミノルタより速いんだけど直線の勢いが弱いんだよな。

Ｃカーではミノルタが最強なのかな。

フォーミュラ使って出ると２ラップ差とかのトップになってしまう。これではトキメキが無い。

ＣカーでＡスペでやると、俺タイヤを持たせるのが下手でピットの回数が増えてしまうよ。

ルマン２４耐とかのＣカー相手ならcom弱いけどもフォーミュラのcomにＣカーで勝つのは厳しい…
なんつって楽しんでるけどww

LMP1のクルマはコーナリングマシンだかんね。
出力は低いけどその分燃費もよかったりするし。
俺の独断と偏見の調査だと、BMW-V12が一番コーナーに強い。

もうしばらくGT5は出ないようですねw
>>980あたりで次スレよろ〜

それとも総合スレに合流？

GT5が発売されたら合流でいいんじゃね？

今更GT4買うのと、PSP判とどちらがいいとおもいますか？
両方はいらないしPS3は持ってない。
ちなみにGT4プロローグは面白く無かった。

>>959
PSP版買ってレポしてくれ

てか、据置機と携帯機を同列に論じるってところが意味不明・・・

>>959
普通にPSPがいいんじゃね？
PSPも出てGT5の発売も近くなった今、GT4を買う意味はあんまりないと思う。
まあつなぎでGT4ってことならいいのかもしれない。

PSPスレどこやねん？

>>963
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1253383424/

>>961
自宅警備員にとっては同じなんだよ

ps3持ってないよ

>>957
合流しなくてよくね？

>>964
サンクス！

今日GT4てに入れてさっきからやってたんだけど、何かムズイ。
ブレーキがムズイ。全然グリップしない。久々のGT、こんなんだったか？俺が衰えたのか？
国際B級のライセンスしょっぱなから銀取るのに1時間とかｗ
さっき気づいた。

俺サイドBだけで頑張ってたわｗ道理でタコ踊り連発ｗ

>>969
それでよく銀取れたな
むしろすごいわｗ

発進停止もサイドブレーキで銀？嘘だあ。

いや、国際Bの最初のひとつだけ銀。2個目のベンツのﾆｭﾙの奴はもう少しで銀だけどあきらめました。

一度チャレンジして欲しい

久しぶりに始めたら日本選手権から苦戦してる
３００馬力のＳ2000で勝てん

日本選手権て中級以上のレースだったのかよ
今気が付いた・・・・先に中級レースやろう・・・。

>>975
日本選手権の出場車はチューンされてるっぽいよ。
同型式の車でもストレートでちぎられる。

>>974
フリー予選で３周以上走るとタイムでポジションが決まるからちょっと有利になる。
ちなみにチャンピオンシップレースはバグなのか決勝戦の走行距離が記録されない
から俺は予選で決勝戦のラップ数を走る。（予選は走行距離が記録される）

リプレイ見なかったら走行距離が加算されないとか聞いたことが・・・

フォーミュラ選手権はペスカロロ04年のがいいぞ。ミノルタなんかよりタイヤの持ちが抜群に良い。
Ｆミディアム・Ｒハードの選択でフォーミュラより持つぞ。ピットの回数で勝ちに行ける。
半数ぐらいのコースではタイムでも上回れる。コーナーもフォーミュラよりは当然遅いが旧型Ｃカーより全然速いわ。直線もボチボチいける。
後半のボディのヨレに関しては知らん。なぜならまだ中盤戦だからだ。帰宅したら速攻続きだ。
関係無いがBMWLMPの音いいな。

ザウバーC9とTS020の音、全く同じに聞こえるんだがどうか。

>>979
それペスカロロをフルチューン？

>>980
次スレよろしく

すみません、しばらく立てられないという事なので、代理で次スレお願いします。

いってみる

次
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1253868841/

>>985
ありがとうございます。
明日こそ朝青龍を止めてきます。

>>985おつ

>>981チューニングといえばタービン４と剛性upしか無いが、やってある。
これでもパワーウエイトレシオではフォーミュラに対し相当劣るがな。

ペスカ04でのフォーミュラ選手権、今９戦インフォニオンの最中だ。直進性が悪くなってきた。コーナーもグニャグニャする。
でもここまで全戦ポールtoウィンで今も１位を走ってはいる。ニュルが心配だ。

GT4で一番重いのってラムかな？
完全コンプしてないからタンクカーとか調べてないんだけども

>>988
なんとタンクカーは３トンもあるのだよ

>>976
チューンというか元の性能に倍率を掛けて変えてるのさ

>>989
＞チューンというか元の性能に倍率を掛けて変えてるのさ
ｋｗｓｋ

GT3で在った「出力係数」と同じ働きだろうな…
PARやセーブデータ改造などで弄ると0.01％〜65倍まで出力が可変するデータが在ったのよ
変化するのはエンジン出力のみでトルク・馬力が係数倍される
間の抜けた最速厨が65倍強制コードを入れたまま「全然グリップしない」「GTは糞ゲ〜」と言ってたのを思い出すｗ
初期トルクまで含めて65倍されるんでアクセルonでタイヤのグリップを振り切りパワースライドに直行ってだけだったんだが…
COM車は、この係数を利用してレースクラスで10％増や先頭との距離で数％増などが起きる様に作られてたんで、ソレだと思うよ

>>978
リプレイみても加算されないよ？
（レースの後に流れるリプレイを見ての話だが）

まあ、最後まででは無いが。

距離増えないだとか痛まないとかのレスが有ったが、なんなんじゃろう？

シリーズ戦の決勝走行中に距離計見てるとどんどん進んでいくぞ。
Ｆ―ＧＴ選手権みたいに超長丁場ならボディー剛性落ちまくりだ。馬力も落ちる。
馬力は毎戦オイル交換で多少復活する。でも剛性回復は、途中ではやりに行けない。

フォーミュラの車両だけは剛性も馬力も不変だが、距離は伸びるよ。伸びても別に害無いからいいけど。今五万キロ。

>>993
レース中は距離が伸びるんだが、後で見たら戻ってるorz

でもＢスペなら距離は記録されるみたい。

GRAN TURISMO 4 【Part.201】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1253868841/

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梅

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