【GT5P】グランツーリスモ TEAM_2chスレ Lap17

当スレは、PS3用ソフトGT5Pのオンラインレース参加者によって結成されたチーム、
TEAM_2chのメンバーが立ち上げたスレッドです。メンバーはもちろん、メンバー以外の方々も、
各種情報交換を目的としたコミュニケーションの場として、当スレをご活用下さい。

・[TEAM_2ch_○○○]○部は好きなように。下手でもランカーでも外人でも？全然参加おｋ。

・新しいIDを作るには別のメールアドレスが必要です。携帯アドレスは不可。
　ID作成はオンラインマニュアル・PLAYSTATION(R)Network参照。
　セーブデータのコピーは新しいユーザーでIDを作った後、
　セーブデータのあるユーザーでログインしてXMBのセーブデータ管理からコピーすればOK。

・チームの性質上煽られることも多いかと思いますが、そこはいつもどおりマターリスルーで。

・メンバー、他のプレイヤーに関係なくクリーンで熱いバトルを心がけて下さい。
　また、メンバー以外を蔑ろにするような行動は慎んでください。

・特定個人に対しての苦情は、対象となった本人が対応して下さい。
　他メンバーは、原則的にそのやり取りには一切関わりません（=擁護・非難ともに行ないません）。

・当スレはメンバーだけのスレではありません。メンバー以外の方も自由に発言してください。
　また、その場合IDを晒す必要はありませんが、（22分凸の赤インテですが・・・等）書いていただけると
　お互いの意思疎通が図れて良いかもしれません。

・メンバー以外の方に一言必要と感じた接触等には、相手のIDは晒さずに｢黒のインテさん｣等の表現で
　一言入れておくとトラブルを未然に防げるかも知れません。

・メンバーと走りたい場合、凸時間を合わせると出会える確率があがるかもしれません。

・凸時間はイベントによりレース終了時間が変わるので、その都度参加しているメンバー同士で
　どのパターンで回るか相談して決めると良いかも知れません。

　・6分くらいまでのレースは12分おき、2・14・26・38・50分（富士3周、デイトナ5周等）
　・8分くらいまでのレースは15分おき、2・17・32・47分（アイガー5周、鈴鹿3周等）
　・14分くらいまでのレースは20分おき、2・22・42分（鈴鹿5周、富士5周、デイトナ10周等）

　※マッチングエラーが出た場合、ボタン連打で次のレースにエントリーすると、
　 　同じくエラーで弾かれたメンバーと合流出来るかも知れません※

・メンバーが何処にいるか分かるように、名前欄に居場所を書くようにすると良いかもしれません。

・次スレは>>950が踏んだ人が立てるようにして下さい。
　その人が規制or携帯等で立てられないようでしたら別の人を指名して下さい。

・新規メンバーを見つけやすくするため、また、自分のことをよく知ってもらうために
　これをコピペして適宜記入してください。（ID以外はオプションです）
ID：
IDの由来：
好きな車：
好きなコース：
使用デバイス：
一言あいさつ：

関連スレ>>2 　 　 FAQ>>3

●関連スレ

●前スレ
【GT5P】グランツーリスモ TEAM_2chスレ Lap16
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1206861317

●関連スレ
【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ Part48
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1206878005
【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ晒しスレ 5Lap
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1206226170
【GT5P】同じ時間に同じ車で凸するスレ part20
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1206172171

●FAQ

Q: TEAM_2chってなに？
A: GT5Pオンラインレース参加者によって結成されたチームです。
　 母体となった2ch同様、気兼ねなく誰でも参加できるため、チームとしてのまとまりはありません。

Q: TEAM_2chにはチームリーダーっているの？
A: 最初のスレを立てた人はいますが、他チームのように「リーダー」と呼ばれる人はいません。
　 名前にこそTEAMという名称がついていますが、
　 独自にTEAM_2chを名乗っている個人の集まりと言い換えても良いかもしれません。

Q: TEAM_2chに参加したいんだけど？
A: 自由にTEAM_2chを名乗って下さって結構です。
　 ただし「自らの行動に自分で責任を取ること」は忘れないで下さい。
　 他プレイヤーからクレームがついた場合でも、他のTEAM_2chメンバーは一切関与しません
　(=擁護・非難含めて）。独力で問題解決にあたって下さい。

Q: TEAM_2chに入ると良いことある？
A: 特典などは特にありませんが、本垢よりID の視認性が高く、このスレでやり取りができる。
　 （ロビー、チャットが実装されていないので、お互いの意思疎通を図るには有効だと思います。)
　 また、暫定凸ルールによりメンバーと一緒に走る機会が増えることも利点として挙げられます。

Q: TEAM_2chを名乗る理由は？
A: 当初はネタで生まれた名前で特に意味は無かったのですが、マッチングの際の視認性や
　 このスレでのやり取りによる利便性が良さから次第に定着してきました。

Q: 凸ルールってなに？
A: 部屋建てが実装されていないので、イベントごとに凸時間を決め、メンバーと走る機会を増やそうという
　 ルールです。強制ではありませんので各自の判断で行ってください。

Q: 凸時間合わせってどうやるの？
A: 時刻はPCの時刻合わせソフト使用したり、電波時計を用いると誤差が出難いです。
　 ドライビングオプション画面で待機、時間になったらOK押すだけで参加できるようにしておきましょう。

>>1
スレ建て超乙であります！

　　　　　　`・+｡*・　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　｡*ﾟ　 ｡☆―⊂、　　つ　　>>1さんおつかれさまで〜す
　　　　　　｡*ﾟ　　　 ：　　　　　ヽ　 ⊃
　　　　　　`+｡**ﾟ**ﾟ　　　　　　 ∪~

>>1
スレたて＆車両提供　乙　であります！

>>1
774さん、おつであります

危ない…6秒差だったｗ
sage氏いつも1000取り乙であります！

>>1
774さん、スレ立て乙です！

774さんスレ立て乙です！
sageさん1000お見事です！

ここまでN1のバラスト最大だったからN1のノーマルでラスト行きます

脳みそが活動停止しそうなんで落ちますﾉｼ


今週はイベント更新無しだとー
GTTVに3番組追加だとー

kenさん、乙でした。
トンネル出口から先塞いだみたくなってスマン。m(_ _)m

スイスポは、タイヤR3/R1、エアロMAX/MIN　で何とかなりませんか？

皆さま乙でした〜

912さん

塞ぐなんてとんでもないですよ〜
こっちはスリップ命みたいなギア比と馬力の関係でしたので
あそこ我慢して、ピッタリついて行けるかが勝負ってとこでした。


65535さん

トンネル入り口付近、オレ接触しましたか？
してたらすみません…

912さん、ごっつんごめんなさい　m(__)m

みなさん、お疲れ様でしたﾉｼ

47分凸のレース、良い内容だったので動画うｐしますね。
ではではﾉｼ

絶対N1はバラスト積んだ方がグリップしてると思う…
気のせいだろうか

乙乙乙

ベスモとかで元さんがよくやってる、バンクでスラロームしてみたけど全然できない。
接地変化がありすぎてワインディングは絶対ムリポ。
改めて危険な車だと認識。

>>1
スレたて乙です。
前スレ>>1000
ゲットオメ
ん〜まったく速いカプチ、謎だ…
ではこれで落ちます。今日一緒して頂いた方ありがとうですた。

最後、津波に飲まれるかのようだったｗｗｗ

落ちの皆さん乙でした。
FRANZIAさんをブッチ切った事だし、勝ち逃げで俺も落ちることにしますw

ではでは

>>15
接触はしてないと思います。
逆にこちらが目の前ブレーキになってる様な気がするんですが大丈夫でしたか。
言い訳すれば、ドライビングラインオプションをONしてるんで変なところで
ブレーキ踏んでたりします。

>>23
ぶっちぎられちゃいましたよw


落ちの方おつかれさまでした〜　また〜

02分再検索が出たので落ちます。

皆さん、乙でした。

急に人いなくなっちゃったなぁ
650ロンドンでTVR タモーラ吊るしでレースしてみたいとか言ってみるテスト

32分S２　47分N1　02分R3　17分N2

誰か遊んで下さいw

みなさんお疲れ様でしたー。
Ｎ１からＮ３に戻してみたら、
なんかいまいち乗り切れてなかった…orz
走り方が不安定になって邪魔しちゃった部分がありました。みなさんすみません。

今日はＦ７７４が予想以上の面白さで、
デイトナロードのバンク部分がこれほど面白くなるとはｗ
７７４さんには感謝感謝。
地獄のチューナーのさらなる作品に期待ですねー。

>>18
コーナーの速度はＮ３のほうが出ますよー
操縦安定性は荷重が増えるほど増えます（重い分、荷重変化が遅くなる
Ｎ１は絶対速度が落ちるのと、ＢＰがかなり手前になるので、
扱いやすく感じたのはその辺ではないでしょうか？

>５９９さん
ＮＳＸ−Ｒのセッティングは速さは重視しないで、
市販車の再現の方向でいいですか？
正直自分は速さのセッティングは飽き飽きしていまして…
街乗りのＮＳＸを再現する方向でなら、時間がある時に仕上げてみます。

>>27
了解いたしました♪
あえて練習走行なし＆全オフで逝きます！
マニアックな選択〜！

>>28
>>18
ごめんなさい。勘違いorz
もう寝ます。

荷重が重いほど、グリップは増えますよー。
Ｆ774は車高バランスの関係で、フロントに荷重が増えるので、
その分フロントグリップは高くなりますね。

ZAKOさんあざっす！
急遽自分も練習走行中止しましたw


F774はフリー走行で自分もN1乗ってみましたけれど、自分もN1の方が扱いやすかったな〜
おつりと振りっかえしが軽くてラクチン

>>28
もちろん774氏と同様に市販車の再現でよろしくお願いします。
ニュルで鍛えられた市販車の再現を楽しみに待っています〜

ではまたよろしく〜

これは萌えるｗｗｗ

ZAKOさんやっぱり凄いなぁ。インさされた時、多分ZAKOさん壁ささるだろうって思ってた
そしたら普通にクリアしてたしw
１５分間隔はちょっと長いかな

落ちられた方、乙でした〜！

FRANZIAさん、失礼しましたorz
練習なしだと厳しいですね・・・

>>33
10分間隔でいきます？

今から凸ります
どこが賑わってますか？

10分だとさすがにキツいかもですね
12分でどうでしょう？

47分N1　02分R3　14分N2

でどうですか？

>>37
了解しました♪
>>36
415さん、ロンドンタイアチェンジ大会来ませんか？

>>38
行きやす！
指定車種とかはありますか？

>>39
TVRタモーラで時間割とタイアは>>37です！

いきなりN1は厳しいorz

>>39
650ロンドンでTVR タモーラ吊るし　がレギュレーションです
マニアックで本当スミマセン・・・
車種指定の他に、レース毎にタイヤも変わります
02分はR3です


全力ブロックするもあっさり抜かれたw
今日は負け続けたとしても一週間後には食らいついてやるからw

>>40
了解です！

>>41
わかりますた！

自分の弱点と相手の弱点が赤裸々に出ますね！

直前までF1遊びしてて、感覚が戻らない･･･
やはりお二人とも速いです！

この後いきなりN2かw

>>　415さん
待ってくれてる時のZAKOさんはKYにブチ抜くのが良いですよw
その後全力ブロックですw
ってか415さんも速いなぁ。乗りたてなのに

>> ZAKOさん
36分、48分、02分のタイヤ決めて欲しかったりします〜

まさかの再検索･･･orz

24 S2
36　R2
48 N1
02 R3
でいかがでしょうか？さっき悔しいぃ〜ｗ

02　14　26　38　50の間違いでしたね
415さん、アナウンス不足で一人旅申し訳ない

26　S2
38　R2
50　N1
02　R3

了解です！ありがとうございます！

次は26　S2です

>>48
後半、自分ちょっとだけ慣れてミスなく走ってましたねw

回っちゃったorz
415さん、遠慮はいらないですよ！
タイアのグリップレベルを探りながらレースをするので、ぶつかるのは仕方ないです！

>>ZAKOさん
・・・もしブロックが露骨すぎたらごめんなさい；　スピンの理由が気になる；
まんまとパッシングの練習させてなるものか！って躍起になってつい・・・w

38分　R2です

>>52
クロスを狙って踏みすぎ自爆ですorz

こういう時だけですよね。衝動とテンションだけで走れるのw

>>51
譲っていただいてありがとうございます！
次はガンガン攻めますが、多分遅いです････

ZAKOさん最後尾スタートした方が早いんじゃ・・・w
ミスしてくれないと415さんに追いつけない！！

50分　N1です

415さん、失礼しましたorz
これおもしろいし、精神面のトレにもってこいですね♪
次、N1・・・

>>57
後ろつかれるとアンダー出すわオーバー出すわ、大変ですよホントw

>>58
自分は逆で、前に付いて行こうと無理するタイプです・・・

お邪魔しま〜す

BPが全くつかめない････

ッカムさんようこそ〜。コツコツ当たってもあまり気にせずのレースですがよろしくです！
02　R3です

>>ZAKOさん
それ以降のタイヤお願いします〜

あらあら、tさんまで！みんな速いから気を抜く時間が無い・・・
次、R3・・・

すいません
zakoさんもうちょっとゆっくり走ってください
お願いしますwww

14　S1
26　N2
38　R3
50　N1　ニヤリ
でいかがでしょうか？

みなさん早すぎ(;´Д`A ```
精進します

５周目くやし−！！w
タイヤ選択ありがとうございます！
次14分　S1です

ッカムさんも早いよw　さっき乗ったばっかりなのにw

まだ掴めませんよー(;´Д`A ```
ギア高めでスムーズに走るのがいいのかなぁ

2周目の1コーナー過ぎたらポジションの入れ替えしません？1コーナーまでの順位と逆グリッドに♪

26分　N2です

N2は怖いなぁ。BPどの辺にしたら良いか予想が・・・

>>69
了解です！　必死で走りますw

takkamさん
何度もぶつかって本当にごめんなさい。BPが定まらなくて････

全然おkです
ボクもメチャクチャですからwww

好機なのかな？
もしかして罠www

>>74
自分でもどっちかわかんないですｗ
FRANZIAさんに逃げられた〜
次、R3・・・

38分　R3 　荒れる予感w

４周目以降はそれなりに走れる自分。そうなれるまでを早くする勝負だなこれは

そうそう、415さん、ZAKOさんのパッシングおめです！　自分まだ出来た事無いw

ぜんぜん絡めなくてスイマセン( _o_)

もしかしてトラコン入ってます？
エビナシ？

>>78
オトコの全オフです！

クラスが違うみたいに僕遅いでふねorz

>>78
自分は全オフしてます。お好みで〜


50分　N1
前進まなくてやきもきしそうw
その後一旦休憩いれましょうか？

>>80
415さん、全然速いですよ！

先ほどは失礼しましたorz
次、N1　ニヤリｗ

トラコン入れても歯が立たない(;´Д`A ```
エビも入れていいですかw

寝ないといけないんでこれでラストにしま〜す

>>　415さん
遅いとか謙遜しすぎッス！

>>83
どうぞどうぞ♪

一度落ちます またすぐくるかも

ッカムさん抑えきったっ！　オメです！
ホストさん、お付き合いありがとうございました〜
ちょっと休憩します。グッタリw

最後ありがとうございます
またよろしくです
おやすみなさい

tさん、オメ＆失礼しましたorzさすがランカーですね！
いや〜楽しいけど疲れますね！

アンダーとオーバーがしっかり出てくれるので、テクを磨くには良いかなと思って　＜　タモーラ
勝負の分け目はBPと平常心ですねw

アツクなったら負けなんですよね〜・・・
レースだからテンション上げていかないと競り負けるんで、冷静かつアグレッシブルにいかないといけないですね！
BPも人によってだいぶ差がありましたね！
でも、これはおもしろいです♪
最低でも、週一でやりたいなぁ〜

ファイナルラップの１コーナーの角にタモーラ３台たまってましたしねw
みんな吸い寄せられすぎw
アツくなるとブレーキ超ロックさせてしまう。。。

自分はいつでも参戦させて頂きますので是非！
途中で車の変更も混ぜたら死ねそうですね
FF　R3の後にF774　N1とか

＞FF　R3の後にF774　N1
絶対カオスどころじゃすまないっすｗｗｗ
BPの定め方は、行き過ぎてから手前に戻すか、少しづつ詰めていくか、スタイルが分かれますね！
前者はリスキーかな？

みんな上手いから、信用し過ぎたんでしょうね！先頭がささると皆がささるｗ

人のBP盗んで楽しようとしだしますよねw
イケるかどうかの判断を相手の車でするから、一台刺さるとみんな刺さるw

一旦休むと疲れがどっと出て来た・・・
これは普段センサーを使わないで、慣れで走ってるって事なんでしょうね
丁寧な操作で慣熟走行を積み重ねると確かに速くなるけど、
10minTAみたいな企画には通用しないんだよなぁ

自分限界みたいですw　落ちにします
ZAKOさん、415さん、ッカムさん、ありがとうございました！凄い楽しかったです
またやる時は混ぜてください〜

またしても寝落ち、というか気絶落ち・・・orz
祭りの最後を見届けた記憶がない俺涙目
とりあえずスレ読みでもするべさ

昨晩のマゾ凸に参加された皆さま、乙であります。
デチューンされたF40がデイトナロードを埋め尽くす様は圧巻でしたｗ

現状のPP650レースを見ていると、
「クイックチューン」システム（含むPP制度）の悪い点が目立ってしまっていると感じている自分ですが、
昨晩のマゾ凸に参加してみたところ、
タイヤ変更やバラスト調整で、エントラントのスキル差が吸収できたという面で
「クイックチューン」システムが上手く働いているとの印象を受けました。

これはマゾ凸参加者の、
レースの勝ち負け以前に、クルマで遊ぼうという余裕がなせる技だとは思いますが、
自分も参加していて非常に楽しかったですｗ
またマゾ凸企画があったらぜひ参加したいと思ってます。
（事前寝落ちさえなければ・・・ですがｗ）

おはようございます。朝から動画うｐしておきましたよ。昨夜のF774祭りです。
俺のチキンブレーキには目を瞑って、上位者達の寸止めバトルを堪能してください。
動画は2つあります。

【動画のうp場所】
　・URL：ttp://kissho1.sytes.net/5000/src/5zen31579.zip.html
　・DL Key：俺の3文字

【レースに関する情報】
　・イベント名：3月2日　00：17スタート　上級PP650デイトナロード　F40_774さん仕様祭り　ノーカット
　・登場メンバー：599さん、427さん、ZAKOさん、904さん、500さん、704さん、787Bさん、064

【動画のうp場所】
　・URL：ttp://kissho1.sytes.net/5000/src/5zen31580.zip.html
　・DL Key：俺の3文字

【レースに関する情報】
　・イベント名：3月2日　01：47スタート　上級PP650デイトナロード　F40_774さん仕様祭り　ノーカット
　・登場メンバー：500さん、599さん、ZAKOさん、427さん、072さん、904さん、704さん、064

【動画に関する情報】
　・解像度：720*400
　・サイズ：約113MB
　・映像コーデック　→　H.264
　・音声コーデック　→　MP3

【補足】
　AVIファイルですので、H.264コーデックが入っていればWindowsMediaPlayerで見れると思います。

どなたかいらっしゃいますか？

凸時間何分ですか？

02分から行きますよ〜

>>1
774さん、スレ立て乙です。

>>101
PIKMINさん、おはです。
02逝きますよん。

突然
サーバーとの接続に失敗しました
って表示出てプレステはもちろんパソコンすらネットに繋がらなくなったorz

しばし落ちますorz

>>103
あれま・・・
しばらく鈴鹿にいるんで復活したらヨロﾉｼ

非チーム員ですがよく凸させてもらっています。
一つお聞きしたい事が。上級鈴鹿は12分周期でよろしいですか？

>>105
毎時02分初で、15分周期ですよ。

>>106
レスありがとう御座います。
切断連続、初級走りに嫌気がさしてきたので凸させてもらいますm(__)m

>>98　064さん
動画うｐ、激しく乙です！
赤い平べったいクルマの祭りですね、これはｗ
それにしても、まぁみんな上手いこと・・・。
立ち上がりでケツ振りまくったり、ブレーキロックで白煙上げまくったりしている、どっかのデチューナーとは大違いじゃないですかorz

あとカメラカーたる064さんの丁寧な走らせ方も印象的ですね。
自分のリプレイを見ていると無意識にコーナー進入時にフェイントかけちゃってますけど、
064さんの場合は、どこでもジワ〜っとターンインしていっているので、こりゃかなわんわと思いましたわ。

またのカメラカー出走期待してます！

電源引っこ抜いてまた挿したら解決(爆)

ちとお皿洗いしてから凸するんで17分頃行きます〜

>>107
マッチしましたら宜しくお願いしま〜すﾉｼ

>>98
>>108
自分も動画見させてもらいました。
そこに映ってる人達みんなバケモノかとつくづく思いましたよｗ
何食ったらそんな速くなるんだろうかｗ

>>109
お待ちしとりま〜ﾉｼ

orzorzさん、こんちゃ。

だめだ・・・徹夜明けなもんだから足元おぼついてる・・・；

今のレース、スタート直前に急に足の指が吊った・・・
まだ指がこむら返ってんで次休みます・・・；；

これまで凸に参加してなかったので詳しく分からないけど、
凸の間隔ってこんなもんですかね？
鈴鹿ばっかりやってるけど、微妙に時間が空くから感覚がリセット気味になるｗ
同じ様な方居ます？

いやー、１７分凸は集中力がかけてしまっていました・・・
何度もコースアウト・・・・
次はもっとがんばろうｗ

一緒に走った方どうもでした落ちます

17分凸しやす。
よろしくです〜。

FORD　GTじゃシビアすぎる・・・orz

なんだ!?あの仲良しエリーゼw

水色のエリーゼの方、デグナーでブレーキスマソ。
エリーゼではかなり手前だと思うけど、BMWじゃあれで必死なので勘弁をｗ

４７から凸します。
今日も宜しく！

だいぶランエボ９のセッティング決まったんで貼ります


鈴鹿参考タイム
2分10秒389
130Rは207�`くらいで曲がれる

馬力 351ps(0)
重量 960kg(85%)
ﾀｲﾔ R3
ｴｱﾛ F18 R28
車高 F ｰ9/R ｰ8
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ F 3/R 4
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ F 6/R 7
ﾄｰ F +0,00/R +0,10
ｷｬﾝﾊﾞｰ F 1,5/R 1,3
ﾌﾞﾚｰｷ F8 R6
TCS OFF
ABS 1

ギア比
１速 2.909
２速 1.944
３速 1.434
４速 1.100
５速 0.897
６速 0.763
ﾌｧｲﾅﾙ 4.353


ランエボのクセに直線は苦手ですが軽い分突っ込みで勝負できます(*´∀`)
でもアンダーが不意に出るのでどなたかアドバイスを…(苦笑)

>>122
海老のアンダー消しは�\�]どちらも、RタイヤをR2に落として、エアロをF-MAX/R-真ん中で
イイような気がします。俺の感覚なのであしからずw

1乙であります
904氏スプーンすいません　止まれなかったorz

>>1
７７４氏スレ立て乙であります。

まだ安定感に欠けるなぁ。

>>123
sageさんさっそくどうもです!!
改善されました(∀)ありがとうございます

sage氏てこずってましたね。

色とIDを覚えてないのですがエボ９チューンドの方すみませんでしたorz 　
130Rのところは自分が譲るべきでした・・・・・　＠凸スレ住人

>>127
今日から乗り始めで煮詰め中につき接近注意ですw

ちょｗ
ネットワーク切断!!!!


序盤、結構荒れてましたねーｗ

>>122
PIKMIN氏のセッティングを参考に少し変更してみました。

馬力 369ps(+15)
重量 1096kg(97%)
ﾀｲﾔ R3
ｴｱﾛ F18 R20
車高 F ｰ9/R ｰ8
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ F 4/R 5
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ F 5/R 6
ﾄｰ F +0,00/R +0,10
ｷｬﾝﾊﾞｰ F 1,5/R 1,3
ﾌﾞﾚｰｷ F7 R6
TCS OFF
ABS 1

ギア比
１速 2.909
２速 1.944
３速 1.434
４速 1.100
５速 0.897
６速 0.763
ﾌｧｲﾅﾙ 4.353

これで2分9秒352でした
こっちのほうが気持ちアンダーが少ない気がしました。（あまり参考にしないでください

海老の感想。
スプリングとダンパーの数値を、RよりFを低くするとオクセルオフでイン向くのですが、アクセルオンでアンダー気味。
逆にRよりFを高くするとアクセルオフでイン向かないけどオンではグイグイとインを向く。
タイヤ前R3後R2、エアロ前MAX後真ん中での感覚です。

101さん、ども。
海老天改イイ音してんな〜ｗ
あくまで市販海老天にこだわる漏れｗ

一周目にスプーンで大事故起こしてごめんなさいorz

ほかにも中事故もたくさん起こしたかも…orz

34は自主規制しますorz

>>132
ほうほう…試してみます〜

>>134
一週目で横向いたからかなりびびりますたｗｗｗ

最終LAPに渋滞＆多重クラッシュの原因を作ってしまい申し訳ございません。

もっと冷静になれればと後悔・・・

Ｓ１４氏
１３０Ｒアウトに膨らむかと思ってインに行っちゃいました。
譲ってくれてありがとう。

ちょっとエリで走って稼ぎます。

sage氏1周目いきなり仕掛けてすいませんorz
普通車(普通ではないが)見かけると嬉しくてつい…

>>139
とんでもございませんw
何乗ってました？S字でアッちゅーまに置いていかれたんでビビリましたw

遅いのでじゃんじゃん抜いてください＾＾

>>135
右後輪がバナナの皮踏みましたorz
34は駆動配分が50:50だからスピンモードになると扱いづらい・・・
あと>>131があった事に今パソコンで見て気がつきました(汗)
今日はもう落ちたんで明日試してみます(^^)

MACK氏130Rイン閉めちゃってすいませんorz

>>140
BMWでござる

2getさんほんっとごめん！
水差し行為・・・本気にごめんなさい。

sageさんごめん、S字で譲ってもらえるとは思ってなくてぶつかっちゃったorz

よってたかってごぼう抜きwww
俺のRX-8があまりにもかわいそうだから、変えよっとw

>>144
>>143です　重ね重ね申し訳ありませんorz

>>147
いやいや調子に乗りすぎました。
あれじゃ、突撃厨となんらかわりませんから・・・。

野良って稼いできます。

師匠の後ろ走ると冷静に走れなくなるwどーしても超えてみたいって欲望に駆られるw
599氏が駆る599の最終コーナの超絶加速にふいたw

みんなありがとです
落ちますね〜ﾉｼ　また宜しくですorz

久々に仕事が早く終わったのですが、やっぱりスレの流れにはついて行けず・・・orz
もうこうなったら全くのSY（スレが読めないw）で、tunedバイパーがやたらとカッコイイので
PP650にでちゅーんして鈴鹿に凸します・・・いや、睡魔に襲われなければですが・・・
日曜日にテキトーにセッテしてるんですが、遅いのなんのって・・・

599氏、一週目のシケイン前でウホってしまいました。
申し訳ないですorz

野良ってたのにマッチングwww

ではまた後ほど。

Tunedクリオでも追い付かない599さんの599は速すぎですw

>>150
あれでも100PSぐらいデチューンされてるんですよ。
もっとパワー上げたいのですが、PPが…

>>152
Tunedが後ろにいるとブロックしまくりですのでご注意をｗ

>>154
実はあれが599での初のトップチェッカーでした。本気で逃げましたよ〜

>>98　064さん
動画うｐ乙でした。頂きました。
頑張ってF774仕様で練習したのですが、タイヤ前後N1だと全く無理だったのでN3で特訓後
全OFFだと2分10秒台、TCS1/AMS1で2分7秒台でした。
参加しても大丈夫そうな基準タイムってないですかね？

稼ぎ終わりました。
０２から凸します。

飯落ちしていました・・・
４７分鈴鹿凸予定です。
一緒になったら、よろしくお願いします。

>>156
sageさん、こんばんは。
F774仕様のタイヤはN3ですよ。マゾな人達がN1にしたり重量増したりしていただけで
sageさんのタイムで十分かと思いますよ。基準タイムとか特にないと思います。
着いていけないと思えばタイヤを替えて、速過ぎたと感じれば重量増すなど、
周りのペースに合うように調整してく感じだと思います。

私は終始、F774仕様のままの走行でなんとか雑魚さんと絡みましたが、
動画を見ての通りチキンブレーキで、兎に角ミスしないように走るので精一杯でした。

皆が鈴鹿で熱くなってる間、富士でドリフト祭りしてきます。

>>160
mister氏
ドリトラです？

064氏、動画頂ました。
2つ目の動画ですが、2Lap目の1コーナーが見れてよかった。
非常に苦労して突っ込んだ甲斐がありました。

>>161
通常レースですよ。
スタート直後にコース脇に避難して、最後尾になったら卍を切って
寂しくやっておりますｗ

ここ一時間くらいずっと野良ってるんですけど
ずっとYAM兄さんと御一緒＾＾

599氏へ
先ほど上級鈴鹿でご一緒しました白のエリーゼ糊です
スプーンで無茶な突っ込みしてすみませんでした。

912氏、最終LAP１コーナーぶつかってすみませんorz
熱くなり過ぎました・・・。ごめんなさい。。。

>>166
一瞬、カッっと血が上りましたけどID見て治まったｗ
お気になさらずにｗ

064さん、シケイン無理してすみません。m(_ _)m

>>98
F774マゾ祭の動画いただきました・・・って、一つ目の方のは俺は観戦用に
サド仕様カリカリチューンのF40を出した時の奴だしｗ
撮ってるんならスイスイ動けるのを良い事に064さんの周りに張り付いとけば
良かったｗｗｗ

2つ目の方は最終シケイン入り口で３ワイドやってますな。あのマゾ仕様の
動くシケイン同士で何やってんだかｗｗｗ
つか、あれはZAKO氏がわざとペースダウンしてから追い上げて演出してる
みたいやね。やるな！

>>159
了解しました。今度やる時はペースに合うように組み合わせてみます。
>>164
ﾔﾑ氏は何乗ってますか？NSX-Rかな？

>>169
マインズGT-Rに乗っておられました。
流石ですｗ

599さん、ヘヤピン中途半端な走行でごめんなさい。
そのまま抜いていくかなと思っていたら、並走になってしまったため、
返って走りにくいラインになってしましましたね・・・。

>>165
故意にライン防いでますからね。
エリーゼには楽をさせないぞと。

>>156
064さんの動画を見ての通り、そのタイムなら十分だと思いますけど？

>>171
あの時はもう集中力が切れていてミスっただけです。
064氏のRX-7速いですね〜
F430だと余裕があると思ったのに。

>>174
俺のRX-７が速いかはどうかは自分でも判ってませんｗ
取りあえず、誰の力も借りずに毎戦セッティングして走行してます＾＾

フォードＧＴ泣きたくなってきた・・・。

>>176
こだわりのある男って俺は好きだぜｗ

>>175
それ分かります。
今F430鍛えているのですが、本当に速いのか分かりません。
打倒エリーゼ仕様なんですが…
とりあえず、フロントの入りが良く、立ち上がりでアクセルを開け易い仕様を目指してます。

>>176
その気持ちよくわかります。
あの車じゃじゃ馬すぎますよねｗ

>>177
>>179
ありがとう！・・・ＬＭで走ったのは挫けたからじゃないからね。
足回りの確認出走してみました。
さぁ気を取り直してフォードＧＴで暴れるぞ！！

わしもアメ車で対抗しようかな！

shark氏のNSX-R速すぎだろ〜
ダウンフォースで優ってるF430で着いて行くのがやっとって…

マゾの集会まだー？ｗ

MACKさん、１コーナーライン閉じてゴメンヨー。ストレートの加速で話したと
思って後ろ見てなかったよｏｒｚ
フォードＧＴってブレーキング勝負型なん？

４７でラストにします。
NSX-R787Bで行きます。

流石に連日のマゾ凸は、みんな疲れたのかな？
俺はコツコツ、セッティング試しているので企画がなければこのままかな。

後、1戦でF1マシン買えます＾＾

>>183
めっちゃ突っ込めます！
ただ、その後ｇｄｇｄになります。
踏めればグリするけど、パーシャルで暴れます。

こんばんは。昨日は寝てしまった中級要員ですorz
PP650中級の方、どこにいますか？

hiroさん、こんばんは。
今富士ですが1人です。

>>187
カプチツーンドで鈴鹿
シケイン役やってます

な〜んかな〜・・・０２でラストにしよっと。

>>187
鈴鹿です。
毒蛇で砂遊びやっております。

>>182
ほんとに着いて行くのがやっとでした？
いくら逃げても離れないからすごい焦ってましたｗ

今の最後の立ち上がり燃えました。

>>188
行ってみます
>>189
富士はいかがですか

フォードＧＴのお陰でNSX-Rもgdgdになってしまった。
では今宵はここまで、遊んでくれた皆さんありがとう。
お先です！

明日は出張の為凸出来ない・・・。

>>193
hiroさんこんばんは&待ってくださってありがとうです
ロンドンへ行ってみようとパワーをトルクに振ってしまった後で
193のかきこをみてあわてて富士へいったのでながーーーーーい
直線では迷惑かけまくりでしたすみません

>>192
ぴったり着くとダウンフォース無くなってコーナリング遅くなるけど、少し離れると速くなる。
だからなかなか離れなかったというわけです。

最終ラップのシケインの立ち上がりシフトミス。パドルシフトなのに…
接近戦してるとかなりイタイです。

>>194
MACKさん、乙でした。

F1マシン購入して乗ってみたけど、全然楽しくなかった・・・orz

ちょｗｗｗGTKいすぎｗｗｗ

ちょwww
S14さん速すぎwww33秒台ってw

FD3Sに乗り換えて数戦するも064さんとマッチ出来ずw

>>199
ごめんなさい。オフでF1走らせてましたｗ
今日は疲れているのでこのまま落ちますﾉｼ

バイトから帰宅したんでF1まで本あかNSXで野良ってます！
上級鈴鹿を。
マッチしたときはよろしくお願いします♪

hiroさん、65536さん、何か縛り付けてルルやりますか？

>>199
いやぁー２ｃｈVS GTKのような気がしてつい頑張ってしまいましたｗｗｗ

>>202
×65536
○65535

>>202
セッティングに夢中でした。まだ、だめだ。ルル、お任せしますよ。

さっき鈴鹿で兄さんに遭遇、マインズに乗ってたけど
中盤に埋もれていて接近できなかった。

>>202
エボXというのは決定ですよね
あとなんですかね。

いま、912さんおしだしてすいません。

>>202
富士でﾙｰﾙﾙﾙｰですか？

599さん、エリーゼ抑えてF430で1位おめ！

704さん、2度も失礼しました・・・
S14さん、チョーオヒサ！

エボX改でした
吊るしだとS3となってますがN3にとか？

65535さん、すんません、押しましたorz

企画の神が降りてきましたか。

>>210
ZAKOさんお久しぶりですｗｗｗ帰省していたのでずっとできなかったんですｗｗｗ
さすがにGTFPを持って帰るのも面倒なのでｗ

>>207
えっ、65535さんが突いたの？
R35が外から寄せて弾かれたと思ったｗ

>>208
ルルの縛り案有りますか？

>>208
そうです
どこをどう変えれば楽しめるのかさえわからん…

>>214
40秒ﾙｰﾙﾙﾙｰやっても、海老天とかだと追い付きそうな気がしませんか？
おっそいマシンで40ﾙｰﾙﾙﾙｰとか、、、やっぱカプチ？w

>>214
ん、違った
1周目1コーナー後横にいらしたのは誰だろう????

>>216
GT-Rのりの方がいぱーいいらして先に行ってしまってます

では海老限定40ﾙｰﾙﾙﾙｰで良いですかね?
海老は天Q問わず、セッテも自由炸裂って事でw

ﾙｰﾙﾙﾙﾙｰといえば夜明けのスキャット->今後さおりでよろしいでしょうか





やっぱダメですよね

>>219
OKです

>>219
了解です。

>>219
おｋ

>>220
ｗｗｗ　集合かける時、富士さおりでヨロとか言うの？

ｺｿｰﾘﾌｼﾞﾆ･･･

同じく後ろからｺｿｰﾘ・・・

俺も参加してみます・・・・。

はぐれた…

凸時間、間違った・・・orz

激しく差を感じる・・・初級要員になっちゃおうかなｗ

スタートの出遅れ防止の為に、アイドリングからスタートする。
富士さおりﾙｰﾙﾙﾙｰの仕様変更ですw

今から参戦します。

真知子先生発生w

またはぐれた・・・・・orz

タイヤ選択間違えたのかもしれん・・・orz
タイヤは何使ってます？

野良ってたら自然と凸時間に合流して、エビだらけの中Ｚ４で涙目w
sageさん企画だったのかw
Z４で遊ぶの飽きたらエビ混ぜてもらお

>>234
>>219をご覧あれw何でも御座れ仕様となっております。

絶妙のタイミングで切断されたｗ

これだけ人数多いと、富士さおりﾙｰﾙﾙﾙｰ厳しいですね・・・

普通にスタートします？

またもや真知子先生w

え〜ホストで切断されましたってなんですと？

のむけん号は、グリップさせるのが難しい・・・エボで逝きます

911さんごめんorz
3週目から後ろについていた白のエボの者です。
ヘアピンのところで押されちゃって、外側に弾いてしまったかもしれません。
ごめんなさい〜

>>238
普通スタート希望します！

1コーナー直前で回線断でした
もしかしたら回線の向こうで迷惑をかけているかも

やっと2chメンバーとマッチ出来ましたー

sharkさんオメですー
まさかNSXにちぎられるとはorz

後ろにもyamauts氏がいたんでプレッシャーでした…

427氏 １週目軽く当てちゃいましたすみませんm(__)m

こちらの方が多い様ですし、普通にスタートしますか。

よーし今度こそガチバトルじゃ！

>>241
ペース落としてくれたみたいだったので、もしかしてココ見てるのかな？と
思ったのですが、やはりそうでしたか。
気にしないでください。ヘタレなんでブロックしてたら申し訳ないです。

最近、チーム員の皆さんとの腕の差をますます感じるorz

3戦連続真知子先生ってのはﾋﾄﾞｲw
もう落ちます。またヨロです。

912さん、スタート前にオカマしちゃって失礼しましたorz　バグですね・・・
misterさん、お初＆オメです！よろしくお願いします♪

>>249
お初＆ありがとうございます。
後ろに常に見えていたので、ミスをしないようにとヒヤヒヤしておりましたｗ

>>248
sageさん、企画だけ残して真知子・・・乙でしたー。
今夜も企画ありがとうございました。
明日は寝てしまうかもしれませんが、また、お願いします。

599氏
３週目１コーナーは譲ってくれてありがとうございましたー

最後は油断して……orz

>>249
雑魚さ〜ん！>>98に動画うｐしておいたから、宜しければどうぞ。
2つとも雑魚さんいっぱい写ってますよ。

では、寝ますﾉｼ

カプチかい!

具合悪くて殆ど寝てた漏れが起きましたよ…と。
これからNSX-Rで鈴鹿に参上予定です。

またまたtogether出来なかった・・・・。

次で最後にします・・・・。

>>253
064さん、アザース♪さっそく見てみます♪

S14さんをはじめ、迷惑をかけてしまった方々すみませんでしたorz

hiroさん&sageさん
進路妨害と横から押しだしすみません

やっぱ、最後尾からすたーとだわ

32分からエビで凸します
セッティング出てないのと、
今日から始めた左足ブレーキ＋ABSカットなので、あんまり近づかない方が良いかも〜

3周目の1コーナーで、赤い車の人におかましてしまいました。ごめんなさい。

早く寝ると誓ったossanも、次ラストにします。

>>249
zakoさん、気にしなくて、おｋｗ

今の一戦はシビレタｗ
R35の人、避けようが有りませんでした。
お詫びします。

野良で走ったらフルボッコにされてきたorz
なんか最近のエリーゼ改って、
乗ってるのが低年齢化してるのか相手飛ばして抜いていく奴がいるような希ガス。
鈴鹿の最終シケインでタイヤバリア迷路に吹っ飛ばされて、
脱出に40秒近くかかって、マジに涙目でした…

ネット回線に嫌われた（マッチできなかった）ので、今日の凸は終わりにします。
今日1日楽しかったです！どうもありがとうございました。


また明日現れる予定なので、そのときはよろしくお願いします!!!
それでは、おやすみなさい！

また真知子だろうと思って挑んだカピチで参戦出来て、よし海老Qにして行くぞと意気込んでたらまた真知子w
何か悪いことしたかな俺w　ではでは乙でした皆さん。

13B氏、クネクネ運転ですいませんでしたorz
今日はもう落ちます。
皆さん乙でした。

みすたさん、ドリドリかっちょ良かった〜。
シケイン真似てみようとしたけど、スピード無いから出来るわきゃねｗ

ちょい風呂落ちします。

ZAKOさん、大丈夫ですよｗAWDなので衝撃に強いですｗｗ

富士混ぜてもらってます。

32凸ホストでしたが、ゴキったりしてませんでしたか？

>>268
問題なしでしたよ
5台に減ったのはゴキったからとかじゃない気がします

上級富士の皆さん、ありがとうございました。落ちます。
中級要員？＆企画の神様、時々休んでしまうけど、またお願いします。

2戦連続でS字でエリーゼ改にウホられたorz
IDさえも確認出来ないからアレなんだけど、
自分のペースで走るのも結構ですが、前の車と周りの状況見て走ってる？
パッシングスペースが無いなら減速すれば良いわけだし、
スペースあるならそこから抜いてください。

こっちの乗ってる車はあなた方の乗ってる車と違って、
安定性に欠ける部分があるので、すぐに操作不能な状態になりやすいんです。
鈴鹿でエリーゼ改乗って俺Tueeeeeやるのは結構ですが、
時と場合を考えてください。

とりあえず、私は富士に逃げ込むことにします…

お落ちのみなさん乙でした&ありがとうでした
上級富士もうちょっと楽しんでから落ちます

S14さん、オメ！
FRANZIAさん、ストレート同時に同じ事考えたのに吹いた〜ｗ

だばだば〜　っとアンダーが出ると　ムキー！！　ってなるw
旋回中の左足ブレーキが凄く難しい。。。

あざっす＾＾

名前がｗ

落ちます〜
今日も皆さまありがとうございました。

>>ZAKOさん
何度かブレーキング勝負んとこ透明化の術で邪魔してすみません

>>273　ZAKOさん
あれやっぱりそうだったんですかw
アクセル抜いたのに、右見たらまだ真横にZAKOさんがいたので　何で？？　ってなってましたw

sageさん、hiroさん、kenさん、乙でした。

セルボで行ったら上りで回転が落ちるｗ

はぐれてタイマン　→　コカコーラ過ぎた辺りで気づけば参加者１／１　orz

落ちの方お疲れさまでした〜　また遊んで下さい

>>279　912さん
車見た時吹きましたw

富士に皆さん、乙です。

これにて落ちます。アリガ�d

乙です＾＾

S14さん、ドリドリ〜♪

フロントR3リアN3だから仕方ないっすｗ

>>284
マジンガー？
自分もやってみマッスル♪

リアN3にした分のPPをﾊﾟﾜｰにもっていきますｗ

そろそろ寝ます。皆さん乙でした〜
おやすみなさい〜

乙です＾＾

>>286
素で周回遅れになり祭りよorz
これは難しい・・・よく乗れますな！

ドリ厨なのでｗ

>>98　064さん
動画頂きました。
どうもありがとうございますなのです。
お礼が遅くなってしまってもうしわけないです。

>>210　雑魚さん
シケインのちょっと手前でしょうか。
あれ雑魚さんだったんですか。
１度目はずーっと全く景色にとけ込んでいて直前目の前にいきなり見えたのはびびりました。
２度目は透明化だったので甘えて真っ直ぐ行かせてもらいましたｗ
鈴鹿はどーも景色が綺麗ではあるけどゲーム向きじゃないですよね。


今日はほとんどオフ走ってて凸しませんでしたけどまた明日以降、
ご一緒させていただいた時には皆様よろしくお願いします。

S14さん、譲ってくれてありがとです♪
ストレート吹いちゃったｗｗｗ
自分も落ちますね！
ありがとうございました♪

最後同時ゴールを狙ったけど無理だったｗ

では僕も落ちます＾＾
お疲れさまでした〜

野良って野良ってやっとの思いでF1ゲットです！

これからは2ch垢でも参戦使用と思うんでよろしくお願いしますー

でわでわみなさんお疲れ様でしたノシ

上級鈴鹿にノーマルF40（別名F744)で凸ったはよいものの、フルぼっこにされた俺がきましたよorz

レースで勝てないのはかまわないんだけど、
ここまでコーナリング速度の違いがあると、他のエントラントに迷惑かかっちゃいそうなのがなぁ・・・


一応PP650のレース仕様F40のセット出しも進めているけど、
スリックタイヤ（R系タイヤ）履くと、完全に「車両性能＞自分の技量」となっていて、
セッティングの方向性が、自分の技量不足をカバーするためのモノになっちゃっているのが現状。

個人的な価値観（+経験）からすると、これってものすごく恥ずかしい状態で、
本来ならエントリーが受理されない上位カテゴリに、
無理矢理参戦しているような居心地の悪さを感じてしまう・・・。


次回のイベント更新で、
タイヤ指定（推奨標準タイヤ〜+1ランクup程度まで）のレースが設定されると予想はしているけど、
それまでの時間があまりに長い・・・orz

さすがにこの時間帯は過疎っているらしく、
マッチング成功でもエントリー台数は2〜3台というレースばかり。
逆にいうと、ドンケツでも表彰台扱いで、賞金稼ぎには美味しい時間帯な気ｶﾞｽｗ

呑みに行って帰ってきたら記憶が…気付いたら朝〜…orz

今夜は英国紳士淑女レース（エリーゼ９６軽チューン、１１１Ｒ＋Ｎ２＋ロンドン）
なんて考えがふと過ぎりましたが、皆様どうでしょう？
代案、希望がありましたらよろしくお願いします。（Ｆ７７４リベンジとか…ｗ

>064さん
動画うｐ乙ですー
非常に丁寧に運転されていて、Ｆ７７４が別な車に見えました。
自分のは暴れ馬みたいな感じ…ｗ
なんか自分のヘタレプレイばっかり映っていて、新手の羞恥プレイ？とか思ったり。
…恋ですか…？ｗ

では皆様、また夜に〜

>>297　500さん
おはようございます。

>今夜は英国紳士淑女レース（エリーゼ９６軽チューン、１１１Ｒ＋Ｎ２＋ロンドン）
それ面白そうですね。

現状のPPシステムは、
「変更点に対するPPコスト」に対する「ラップタイムの向上シロ」に疑問がある設定なので、
リアルN1規定でどうでしょ？

・コース：ロンドン
・車種：111R
・タイヤ：N2
・馬力・車重・ミッション：変更不可
・足回り&ブレーキ：変更自由
・アシスト関係：自由

これならセッティング能力とドライビング能力を共に必要とされるので、
SpecII的な遊び方ができるような気がします。

・・・とはいったものの、頭に浮かんだことを書き殴っただけで、
それを検証している時間がちょいと今はとれない（仕事前）のが心苦しいのですが・・・

ご意見、突っ込みお待ちしております。
それではﾉｼ

皆さん、おはようございます＆お久しぶりです。
ここ数日、キャプる為に無知な自分と格闘してました（　ＴДＴ）
今夜はオンとCカーとしてデビューをしますので皆様お手柔らかによろしくお願い致します。

>>298 774氏
500氏と774氏の言われてる条件で、アーケードモードで20周ほど111Rで走ってきましたよっとｗ
タイヤN2と足回り＆ブレーキ変更で何とかレースは成立しそうです。
ヘタレな私のドライブで1:09前後で回ることが出来るので、
意外に面白いレースが出来るかもしれませんｗ
で、111Rのホイールをちょっと見ていたら、
アップデート前はアルファロメオのエンブレムだったのに、
いつの間にかロータスのエンブレムに変更されてますｗ
ずっとチューンドばっかり乗ってたから、今日まで気付きませんでしたｗ

96エリーゼの方は、少し馬力を上げた方が良いんじゃないかと思うんですよね。
111Rと96の間くらいの150PSあたりでちょっと検証してみます。

引き続き、エリーゼ96の150PS仕様での検証を行いました。
タイム差は111Rと殆ど変わらない感じで回れます。
151PSで474PPになるように設定すれば、丁度良い感じに回れそうな気がします。

この条件であれば111Rと96のどっちかで、という選択肢が出来るので、
どうしても96エリーゼじゃなきゃ嫌といった方々にも参加頂けるかと。
ちなみに96の方は10周強しかしていないんで、
絶対的なデータ不足ではありますが、ずっとロンドン走ってると、
眼が回ってきたんで10周強でリタイヤしてしまいましたｗ

後はコース幅が狭いんで、下手するとぶつけ合いになりかねない危険性が
あると言ったところでしょうか。

両検証はパッドでの検証データです。
ハンコンだと直角コーナー大変なんで、少しだけ楽しようかと思って…ｗ
ハンコンでもロンドン余裕だぜ！な方がいれば、
ハンコンでの状況も検証していただいた方が良いかと。

今、リプレイみてますが、ホントロンドンは下手糞だと再認識ｗ
2回に1回は1コーナーで刺さってますorz

787Bさん、おはようございます。
Ｆ1貯金の為、地味に野良ってますｗ

47凸しますよ〜
そのあと金目的で過疎ってる所行かないですか?(笑)

>>302 13B氏
おはようございます。
F1はゆっくりお金を貯めることにします。
とりあえず、間違えてマッサ仕様を買わないように気をつけますｗ
そうしねーと、スピン魔になってしまうｗｗｗ
後は、前期型か後期型かの問題かな…

さっき鈴鹿で一緒に走った白のNSX-Rさん結構速かったんですよねー
こういうときにチャット機能があれば…と思いました。
NSX-Rについてお話出来ればよかったんだがorz

>>299　207さん
おおっ、以前に言われていたキャプチャ環境が揃いましたか！ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
動画関係やろうとすると、コーデックがどうとか、もう色々と面倒すぎますねｗ
何はともあれCカーデビュー期待してます。


>>300　787Bさん
検証激しく乙です。
朝>>298を書き殴った後、
「そもそもロンドンでレースが成立するんだろうか？」
という疑問が頭から離れないでいた自分でありますが、
マカオF3なみのカオスを覚悟すれば、レースにはなりそうですねｗ

（二択ではなく）111Rと'96の伴走という案も面白そうです。
デフォ状態の車重を仮定すると、
151PSの'96エリーゼと吊るし馬力の111RのP.W.R.が近くなるのかな？

タイヤがN2同士であれば、車重の軽い'96エリーゼが生きてきそうですが、
馬力を上げた分、トルクバンドが高回転寄りにシフトしていますから、
ノーマルミッションでは苦労しそうで、それもまた一興ですねｗｗ

あとハンコンでのプレイ状況ですが、
自分の経験の範囲だと、走ることそのものは何ら問題なくいけますよ。
ただ路面μの低いコースでの直角コーナーを見ると、無性にリアをスライドさせて曲がりたくなる人（俺だｗ）は、
スピンに注意ですがｗｗ

>>303
PIKMINさん、おはよ〜。
ごめんなさい、今ちょっと用事で落ちてます・・・
また後ほど凸するんで、もしよかったらお付き合い願えると嬉しいですｗ

>>304
オレも絶対マッサ仕様は買わないようにしますｗ

>>305 774氏
すみません。PS3の電源落としちゃったので、
96と111Rの車重については今すぐには分からないですが、
96は馬力が上がったことにより、少しドライブが難しくなってるんじゃないかと…

しかし春休み全開の影響か、NSX-Rで走ってると後ろからエリ改が傍若無人な走りで、
こっちを押し出してまで上位に上がっていくのに、
ちょっとうんざり気味です…orz

SGTスレに貼ってあった。
面白かった。
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/tasteof/gt-impre/

ご飯食べたりで遅れました…
>>306
了解です〜何時頃になるでしょうか?

なんかメンバーさんに会わないんで２時半頃オンします〜

>>309
用事終わって、ちょうど今準備してる時でした＾＾；
自分はいつでも行けます。

過疎ってる所といえば・・・
やはり上級の逆リンクですかねｗ
ちょっくら行って金貯めてきます。

ぬを!!Σ(￣□￣;
今から急いで行きます

ハイスピ逆周17分凸、休みなしで行きます?(笑)

上級鈴鹿でsageさんがF40で走っていたようなw
あのうまいsageさんがルパン三世の車みたいにふくらんでたF40て・・・・・

>>311
17間に合わなかったorz

休みなしおｋ！
32からスパルタ連戦行きますかｗｗｗ

こんにちは〜♪
064さん、動画ありがとうございます♪
特にZAKOって人がお尻がプリプリしてて危ないし、砂たくさん撒いてるしｗ
なんで、あんなに064さんの前と後ろを行ったり来たりと・・・完全にかき回してましたね・・・orz
ちょっと恥ずかしかったりもしますが、嬉しいです！
064さん、かなり丁寧に走ってますね！自分も見習わないと！
とても楽しめました♪また撮ってくださぁ〜い!!!

500さん、774さん提案のロンドンエリーゼを検証してみました！
111Rの吊るし+N2を基準に96をN+規定っぽくいじってみました。
足回りはデフォのままです。

111R吊るし+N2
1分2秒フラット(3周しか走ってないのでもっとでると思います)

96+クロスミッション+N2
1分4秒8

96の方をよりマニア(マゾｗ)向きコーナーリングマシンにした方が楽しめると思い、車重を目一杯軽くしたら、トラクション不足が発生・・・かなりピーキーになりタイムはほぼ変わらず、だけどマニア向けかと！
その状態からパワーでタイムを追って見ました。

結果　191psでほぼ同等のタイムですが、乗ってて楽しくないのでボツです

774さんが以前おっしゃってた通り、同じタイアでも車種によってグリップレベルが違いますね・・・

96+クロスミッション+軽量化+S1でも111Rと同等でしたがイマイチ・・・

96+クロスミッション+軽量化+N3+145〜155ps位　これがベストかと思います

>>313
了解です〜
さっきF430とタイマンですたw
ギア比間違ってストレート中盤でレブorz

>>315
もしはぐれたら、02,17,32,47で再会する事にしましょうｗ

>>314
774さんが以前おっしゃってた通り、同じタイアでも車種によってグリップレベルが違いますね・・・
↑
訂正します(汗)
トレッド、シャーシ、足回りの設計や寸法などが違うことを忘れてました・・・
同じタイアでグリップレベルが違うと感じたのはこのせいかもしれませんorz
そもそも、トレッドは、ミリ単位でかなり差が出ますし・・・失礼いたしましたorz

周回数間違えたｗｗｗ
一般の人もエボにしてくれてるｗ

S14さん、こんちゃ。

連続凸かなりアツイｗ

さっきまで市販エボ乗ってたの、ひょっとしてsageさん？ｗ

海老かなり熱いねｗ

>>314　ZAKOさん
追加検証激しく乙であります。
すると以下の2台の対決になるわけですね。

・111R吊るし+N2
・96+クロスミッション+軽量化+N3+145〜155ps位

上はともかく、
下は使ったことないので、どんな乗り味になるのか楽しみです。


あとZAKOさんが言われているグリップレベルの話ですが、
GT5Pがどんなモデル化をしているのか、中の人にしか分らない現状では、
我々外の人間は推測でしかモノを言えませんよねぇ。

自分もクイックチューンで足回りを弄っていると、
GT5Pがどこまでモデリング化しているのか分らなくなってきて、
混乱することが多々ありますわ。

例えば「車高を下げる」といっても、
単に車高を下げているだけなのか、ロールセンターの位置が同じになるよう内部で調整しているのか、
ぶっちゃけタイヤのグリップ限界を感じる能力に乏しい自分には、全く判断つきませんorz

というか、そもそもクイックチューンのデフォルト数値は、
標準装着のSタイヤに合わせてセッティング出ししてあるものなのか、
マニュアルにある推奨タイヤにあわせたモノなのか、
それすら分らなくなってきました・・・・
(実車であれば、SタイヤとNタイヤでは、セッティングは完全に別物なんですが・・・）


話は大幅にずれましたけど、今日はとっとと仕事を切り上げて、
例の96エリーゼ改の乗り味を楽しんでみたいと思います。
ではでは

>>320
いや、あれが初参戦でした。

こんちゃっす。
この時間はよく切れますねorz
自分も逆リンクお邪魔させていただきやすｗ

連続凸休憩無し、かれこれ２時間半；
さすがに堪えるｗｗｗ

>>325
た、確かに…ww
あんなにここが熱いとは思わなかったw

sage氏、mister氏途中待っててもらってすみません。

エボのストレートが伸びなくて、みるみる置いていかれてしまいましたｗ
セッティングが必要ですｗ

さすがに疲れてきたんで次で落ちます〜

えっ何、レース終わったら速攻エントリーしてるの？
市販車で出るのでグロックしまくりますw

100さん、毎回違う車なのに見事乗りこなしてますね〜。

信金さんもずっと付き合ってくれてありがたいですｗ

オレもちょっとシンドイのでしばらく落ちますｗ

PIKMINさん、真剣さん、100さん、熱いバトルありがとうです！
凄く楽しかった＾＾ﾉｼ

自分もメシ落ちします。
また後でﾉｼ

完全スルーwww
101さんオメ乙でした。1周目にいきなり釜掘られて戦意喪失wその後もgdgdでした。
みんな落ちたようなので自分も休憩しますね。

sage氏、どうもです！
何戦ぶりだろう・・・？ｗ

俺も次で一旦飯落ちとします。

>>329
あっ！sageさん、そうです。
金稼ぎたいが為に速攻エントリーしてました；
さすがに疲労困憊・・・

あれ・・・ﾌﾘｰｽﾞしたorz

774さん、データのうp忘れてましたorz

96エリーゼMスペック

ロンドン参考タイム
1分1秒822

馬力 148ps(+20)
重量 641kg(85%)
ﾀｲﾔ N3
TCS OFF
ABS 1 (オフにすると、まだタイムがばらつくので使わせて頂きました)

ギア比 (2〜4速仕様)
１速 3.086
２速 1.999
３速 1.521
４速 1.143
５速 0.872
ﾌｧｲﾅﾙ 4.206

Mスペック　ロン
ギア比 (2〜5速仕様、自分ではタイムが下がり、難易度がアップしました)
１速 2.637
２速 2.047
３速 1.521
４速 1.143
５速 0.872
ﾌｧｲﾅﾙ 5.000

M過ぎでしたら再設定お願いしま〜す♪

デフォルトのアライメントの数値がそのままだったら純正ではないし、かといってチューンドカーを見るとキャンバーが付いてたりするので・・・数値的にそのままかもしれないですね
考えすぎると、脳内で誤変換を起こしそうですｗ
特にクイックチューンは謎だらけですよね・・・どこまで再現されていることやら？
タイア外径の概念もあるような気も微妙にしますｗ

>>337
乙です。また参加出来そうにないw
同条件でもうかれこれ10数周走ってるけど、5秒も遅れる俺はどうしたら？www

>>297
みなさん、マゾ凸検証乙です。
スレ読みしたのですが、111R吊るしN2に対しての96エリーゼをどう合わせるかになっていますので

96エリーゼワンメイク、N2、重量、パワーはデフォのまま。
足回り、トランスミッションは弄ってもＯＫにしませんか？

96エリーゼ、Ｎ２で走ったら全然面白くなかったorz
111RエリーゼN2ワンメイク希望します。

切断＼(^o^)／オワタ

やっぱり自爆するw

>>337　ZAKOさん
セッティングデータうｐ乙です。
以下の環境でさっそく試乗させてもらいました。

使用デバイス：G25（FFB最強）+Hパターンシフト+クラッチオン
アシスト：ABSも含めて全てOFF

●Mスペック
111R+N2と比較すると、
エンジンはトルクの細さは感じさせるものの、
軽いボディとN3タイヤのグリップでスイスイ走れますね。
ただ荷重移動のタイミングがシビアなので、性能をきっちり引き出すのは難しそうです。
10Lapほど走りましたけど、1分5秒台後半がやっとでしたorz

>>338　sageさん
自分もタイム的には大差ないですわ
つかZAKOさんクラスと我々一般人のタイムを比べちゃ駄目ですｗｗ

●Mスペック　ロン
これはｗｗｗｗ
G25ユーザーは死ねますｗｗ
クランクセクションで3速にシフトアップした0.5秒後にはシフトダウンとか、
あまりの面白さに20Lap以上走ってしまいましたよｗｗ

この乗り味は、以前自分が所有していたホンダ・ビート（軽量化+足回り強化）にそっくりすぎなので、
マゾ凸とは無関係にセッティングデータを永久保存とさせてもらいましたｗ

ただタイム的には落ちる上に安定しませんね。
散々走り回りましたけどベストは1分6秒台後半がやっとで、シフトミスが多発すると10秒台もありました。

ただこれは凸に使うのは、あまりにマゾ過ぎる気がｗｗ
ゼロハン（2st50ccのバイク）や軽自動車大好きな自分には楽しめましたけど、
とても他人にはオススメできませんｗ


>>340　064さん
111R+N2の方が、クルマらしいボディの動きは楽しめますね。
名前は同じエリーゼだけど、乗り味はまったく別モノですわ。

どーしますかねぇ。
個人的には「111R+N2をベースに、変態さんはオプションで96エリ改Mスペック」でも構わない気もしますが、
とりあえずは企画を出された500さんの帰宅を待ちましょーか。

まずい、Mスペック　ロンで走り過ぎた疲れで眠たくなってきた・・・

>>343
個人的にワンメイク以外興味ないので、今回は遠慮しておきます。
ではではﾉｼ

恒例？の中級者向けイベントの提案。

車種：ミニクーパー
コース：リンク逆走
縛り：一切無し

ちょいと用事があるので小一時間後から合流すます。

みなさまこんばんわ。
朝に投下していったら沢山の検証が出ていてビックリ。
帰ったら９６のほうを合わせないと、とか考えてましたので非常に助かります。

コース：ロンドン
車種：１１１Ｒ＋９６（軽チューン）
タイヤ：基準Ｎ２、変動幅Ｎ１〜Ｓ３
サポート：各自の自由
ブレーキバランス：変更化

１１１Ｒに関しては足周りのみ
９６のほうは７７４さんＺＡＫＯさん>>337の案どおりにという方向で。

自分はとりあえず吊るしの１１１Ｒ＋Ｎ２で０２分凸から出ますが、
少しレースをしたら車高のみを公開しながらやろうかとも考えています。
後でいろいろと追記します。

>>347　500さん
自分も02分から凸します。
Mスペック　ロンは流石に死ねるので、まずは111R+N2で逝きます。

>>345 064さん
わたしもどちらかと言うとワンメイクに1票。
ノーマルエリーとか、ジャガーなんてのも楽しいんじゃないかと思う今日この頃。

PPの制限はないんですよね？

早とちりしてしまいました・・・
すみません。

危うく周回遅れにされるとこだったぜｗｗｗ

早速ですが、リアN3にさせてもらいますよ。と

今日の祭りはエリーゼのようなのでパスします。

ジャガーで観戦行くかもしれないですが…

後ろからミニミニ大作戦で観戦させていただきますｗ

>>352
427さんのずっとうしろにいた自分はもっと危なかったぜｗ

皆さんこんばんは
今夜がアップデ後、初オンに参戦します＾＾今回の定例凸時間は15分刻みですか？
それから、”吊るし”とは何でしょうか？質問ばかりで申し訳ないのですが教えて頂けないでしょうかm(_ _)m

427氏、ごめ〜ん；；

500氏が、ジリジリ詰めてくるのが怖いｗ

774氏、ドリフトかっちょよかったです。
後ろからごちそうさまでしたｗ

>>357
鈴鹿、富士、ロンドン？は15分刻みですよ。
02.17.32.47です　確か・・・
吊るしというのはそのままってことですよ。

>>340
064さん、余計な事しちゃったみたいで申し訳ないですorz
スレ読み返したら、2台のうちのどちらかを使うことになってましたね・・・
勘違いして、うpしちゃいました・・・

悪魔のデチューナーこと774さんに気に入ってもらえて光栄です♪
クラッチでロンをやるとはｗ

うーむ、N2エリーゼと言ったらアプデ前に鈴鹿上級ワンメイクとかで
さんざん走らせたはずなのに、まるで乗れない(´･ω･`)
ちょっとカリカリチューン車で観戦させてもらいますよ。と

>>359　misterさん
ロンドンにミニとかｗ
バックミラーを見た瞬間吹いてしまいましたよｗ
misterさんのセンスに脱帽です

質問なんだが、トーインって、プラス側？マイナス側？

かなり余裕を持ったつもりでＮ２を選んでいたのですが、
思ったより滑りますねぇ。

もうちょっと団子の接近戦を予想していたのですが、
ワンメイク化していると一度離されるとなかなか追いつけないorz
ロードにはない縁石でのブレーキロックに悩まされています。

もう何戦かこのままの状態で様子見します。

>>346
中級要員出ます！よろしくです。

>>359
misterさん、ありがとうございます(＾▽＾)

それでは祭りを観戦しに行こうと思います。
47分にCカーもしたいと思いますので皆さんよろしくです。

>>363
マイナスでトーインだと思ってたけど、下に流れてる説明文によると
プラス側で普通に言うトーインみたいですね。

えりたんいいケツしてるなぁ・・・。
自分はロンドンを走る一般車？ですので、邪魔だったらぶち抜いてやってくださいorz

椅子が壊れてしまいました・・・。
困ったなぁ・・・・

>>367
トーインに関しては説明文のままでしょうけど、
ブレーキバランス（だったかな？）は説明文が間違えていたりするんですよねぇ・・・
もう何を信じたらよいのよらorz

>>369　101さん
つ「空気椅子」

カリカリTuned11Rで観戦した結果、俺はS2ぐらい履かないと無理と分かりましたｗ

>>367
転載ですが・・・

フロントは、トーインにすると直進安定性が増しますが、
ステアリング操作に対しては初期反応は鈍くなり、
コーナリング中の安定性は悪くなるのが特徴です。
また逆に、トーアウトにすると直進安定性は悪くなりますが、
ステアリング操作に対しては初期反応が鋭くなり、コーナリング中の安定性は増します。

リアは、トーインにすると直進安定性が増し、
コーナリング中もリアの安定感が増します（アンダーステア）。
トーアウトにするとその逆で安定感がなくなります。
リアはその安定感の無さからトーアウトにすることは殆どありません。

>>367 >>370
ありがとう。
プラスがトーインね。

ようやく２億溜まってＦ2007（ライコネン・前期型）買いましたｗ
もう別次元の車ですね。
何度かオフで走りましたが、曲がらない・FFBがキツイしで
１戦やるだけで腕がガクガク・・・
当分この車は観賞用となりそうですｗ

さて、中級要員凸します。
でも金なくてまだミニ買えないですがｗｗｗ

47分凸真知子・・・
PP650のエボTunedとタイマンバトルの上、周回遅れにされましたorz

家事の合間に羽無しで観戦しにいきます
PPどのくらいあれば最後尾になれるんだろう…

500さん、失礼いたしましたorz
96人気ナイ・・・
次、111Rで逝ってみます♪

セッティングに関しては、乗った感じで確かめるしかないかと…

コントロールしきれてない…orz
ZAKOさんすみません。
ロンドンは経験値不足が露呈しますねぇ
レコードライン外すと挙動が一気にかわる…

帰還！
02分からミニ出動します。
ミニない人は同クラスのFFなら何でもおｋです。

フロントN3、リアS2でもいけるかな？やってみよ

kenさん、こんばんは〜。今夜は集まるかな？

ミニ間に合いました！
02逝きますｗ

072さん、1コーナー追突すみません。
皆さん速い・・orz

恐ろしいギヤ比のミニwww

>>371
774さんｗ

吹きましたｗ
専用コクピットだったので、困りましたよ・・・

今ロンドン初挑戦しましたがなかなかおもしろいですね！

吊るしのN2でいいんですよね？

ミニのギアどうやって弄ればいいんだろｗ

reds555さん、失礼しましたorz
500さん、調整入りました？

sageさん、知ってて選んだのかと思ったｗ

hiroさん
待っててもらってどもです。
セッテ怪しく挙動不審w

このギア比何なんですか！？
45速固定て・・・

>389
まだ吊るしのままですよー
３２あたりから車高変更してみます？
Ｆだけー５とかｗ

>>388
4と5はいじれないですよね・・・orz
自分は
1速　4.455
2速　2.714
3速　1.345
6速　1.186　

でやっております

ZAKOさん、ライン塞いじゃってごめんなさい。

>>388
逆リンクでしたね　失礼orz

フロントN2,リアS1にしてみよう。この辺なら重量増でPP合わせられるな

02分凸、>>337のZAKOさんSpecial Mスペック ロンを実戦投入しました
つか、これ無理ｗｗ
G25でやっている人は一度実戦投入をオススメｗ
クラッチ有りだと死ねますｗ

一人でフリーランやっている時はともかく、
周りにクルマがいる時にH&Tしなければならん回数が多過ぎｗ
まさにマゾスペック、精神的にも肉体的にもボロボロになれますorz


>>386　101さん
専用コックピット・・・市販のバケットシートを替わりにつけるとか駄目ですかねぇ？
ヤフオクだと結構安く出ているようですが・・・

ギヤ比勝負のミニ。
どアンダー連発で肉弾戦！　結構面白いw

縁石の内側を使わないラインで走ってたら、
すごい離されたｗｗ
207氏、ごめんね。

>>399
あそこ今日やるまでペナルティだと思ってましたorz

あそこ走らないとキツイですよね^^;

うちのG25、買ってからまだ2ヶ月チョイだというのに、
Hパターンシフトがユルユルになってきている・・・orz

例のMODキットを組み込めば多少は改善されるだろうけど、
根本的な部分で作りが安っぽいから、遠からずあぼーんしてしまう悪寒

4月末に再販分のG25が手元に来たら、今使っているヤツはいちど中開けて何らかの対策を考えないと、
新しい再販分G25もまた駄目になっちゃいそうで怖いわ

>>399
いえいえ＾＾072さんのお尻バッチリ撮らせて頂きました＾＾

>ＺＡＫＯさん
まだ吊るしでいいかなぁ
思ってたよりも、ロンドンは難しいわ…orz

>>393
みすたさん、サンクスｗ

ミニ楽しｗ

>>392
500さん、やはりそうですか・・・96の方が暴れるんですが付いていくの楽なんですよorz
>>394
207さん、お気になさらずに♪オヒサですね！
>>397
774さん、やはり無理でしたかｗクラッチのこと考えてなかったですorz

>>403
500さん、全然OKです♪96は車高上げることくらいしかやれることないですしｗ

N2　吊るしジャガーで参戦します。
一台ぐらい変なのいていいよね？

>>407
是非是非。
むしろトップで蓋をして接近戦を演出してくださいｗ

雑魚さん、１コーナーごめんなさい
壁の段差に正面から当たっちゃいましたorz

599氏、ごめん；；

mister氏、横っ腹みせながら走ってるのが、
楽しそうでした。

Ｓ字の立ち上がりでトップに立つと負けるｗｗｗ

500さん最後無理なクロスラインで当てちゃってすみませんm(__)m

>>　774さん
今見てきたんですけど、買った業者が見つからないｗ

明日、ちょっとＤＩＹで応急処置だけしてみたいと思いますｗ

>>410
一人でミニミニ大作戦ですｗ
FFだからサイド引いてもスピンしないから安心して角度がつけられます。
あまり邪魔にならないようにしないとｗ

先程、ロンドンでご一緒された方、最終の出口にて大変申し訳ございません。

>>405　ZAKOさん
クラッチ有りでこそ、Mスペック ロンの素晴らしさが堪能できると自分は感じていますけど、
オンだと自分のキャパを超えてしまうようですorz
ここにいる上位ランカー兼上位マゾの方々であれば、もしかすると・・・かもしれませんがｗｗ

>>408
みごとに蓋になっていたので、ちょっと軽量化します。
1690kg→1588kg
あとブレーキバランスも変更します。

慣れてきたのでフロントN1・リアN3の平均N2？仕様で逝きますよ。とｗ

>>412
あれは一瞬見失っちゃって気づいたときにはインに寄せすぎていました。
あのクロスはＯＫだと思いますので、ガンガンきてくださいね。

ちょっと滑らなすぎかなぁ
次N1にします

２０７さんお久しぶりです。
さっき待っててくれたみたいでありがとです。

>>414
そのFFで大スピンしてるんです・・・orz

>072さん
お尻をコツコツしちゃってすみません。

序盤申し訳なかったです
ＢＰ見失ってブレーキテスト紛いになったしまいましたorz

072さん、1コーナーすみませんorz

96封印しますね(号泣)

>>414
なんですと！
逆リンクもかなり熱そうですね。そっちの観客にいってみようかしらｗ

７０４さん、追突すみませんorz

>>423 >>425
よく覚えてませんが、大丈夫でしたｗ

500さんまた最後当たっちゃいましたすみませんm(__)m

ふらふらのヘタレは次で最後にします^^;

このタイヤ仕様だと小数点以下のPPが高くなるようで後方スタートになって
抜かれる楽しみが無くてダメぽｗ

お久しぶりです。申し訳ないんですが待っていたのではないのですよ＾＾；
皆さんにご迷惑をかけるようなヘマをした後だったのです；；

見学のために空気読まずにフルチューンF40で出走してみました・・・
・・・が、コントロールしきれず当てちゃった599さんゴメンなさいorz

ちょっと休憩できる間合いが、ちょうどいいですね。
居心地がいい

先ほどから観戦させていただいてるインプの者ですが、もしかしたら邪魔ではないですか？

599さんの蓋楽しい♪
>>434
全然邪魔じゃないですよ！さらに萌えたりします♪

スタビ入れてるのになんでスピンするんだーーー
・・・ABS切ったらスタビも切れるのね。知らんかったわorz

>>434
あぁお気になさらずに、つか自分の方が余程まわりの邪魔している位ですから（<<432参照）orz

>>427
え？
されましたっけ？
だとしたらわたしのチキンブレーキが原因だと思います。
すみません。

>>434
全然大丈夫だと思いますけど。

>>434
自分の方が邪魔してる気が・・・orz
さっきはタイマンの時にまっていただいでありです。

フォーカスには負けまい！と思い、強引にブロックしてしまいました・・・
sageさん、すいません；

市街地サーキットでのサイドバイサイドは熱すぎるｗｗ
いっそのことローリングスタートやめて、普通のスタートにしちゃえば、もっとカオスが楽しめる気ｶﾞｽｗ

みなさんの1周のタイムどれくらいでしょうか？
ジャガー 1分7秒切るくらいで精一杯です。

ギア比変えようかな。

>>434
抜かせ方も技術のうち…とか考えてます。
綺麗に抜いて行ってくださるので、全然ＯＫですよー

>>442
今フリーランで走ってみたら、
１分５秒ぐらいでした。

599さんのジャガーで壁コーナリングしてしまった・・・
僕は取り返しのつかないことをしてしまった・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>434
安心して参戦してください。むしろ私の方がもっと邪魔にになってますので＾＾；

>>440
レースっぽくて良いですね。ブロックもしたりガンガン行きましょう

17分凸、
072さん、フタする形になっちゃってゴメンなさいorz

また599さんの高級車に傷を付けてしまった（￣□￣；）!!
ゴメンヨーorz

sageさん、手駒が多すぎ〜
次は何だろう？？

500さん、1コーナーなどすみませんですorz　コタツが崩壊しました・・・

>>409
704さん、お気になさらずにぃ〜♪
>>416
774さん、上位マゾってｗｗｗ

>>450
海老天だったりしてｗｗｗ

ジャガーの仕様を公開
304ps
1622kg
N2 N2
ABSカット
ブレーキ　F4 F3
ギア比はファイナルはそのままでクロスさせました。

なんとか勝負できそうです。

>>448
いえいえ、それがバトルでございます。

>>450
あんまり乗る機会が多くないFFだから色々乗ってみたくてw
空き時間で簡単なセッテなら出来るから次々と。。。

65535さん消えた？

>>453
訂正
ブレーキ　F4 R3

>>449
廃車になったら、DB9出してきますよｗ

あれ（´・ω・｀）
>96+クロスミッション+軽量化+N3+145〜155ps位
のセッティングでいいんだよね？

>>445
すごいアンダーを消せずに一般の方の進路を
2回連続妨害しちゃったんで鈴鹿で遊んでます

072さん、はぐれ組タイマンで路上教習ありがとでしたｗ

さっき（１７）真智子さんだったのでN2に戻してフリーランで練習しました
今回（３２）は幾分まともな走りになってたのだろうか…
なんか迷惑かけっぱなしだったから心が痛い

>>457
そうですよぉ〜>>337に詳細が出てます！人気ないんで使ってもらえるとかなり嬉しかったりします♪

kenさん、ごめんなさいorz
追いついた勢いで突っ込んじゃった・・・

774さん、幅寄せてしちゃってすみません。
先程の072さんとの絡み撮らせて頂きました。後ほどUPしたいと思います。

>>461
了解です＾＾

32分凸
1コーナー、壁に吸い込まれていくZAKOさんを見ていたら、自分も同じ場所に刺さってしまったｗｗ
恐るべし視覚吸引効果ｗｗ

>>457　S14さん
おｋですよ。あるいは111R+N2でも。
さっきのセルボには吹きましたがｗｗ

>>463
Non,Non、まったくもって問題な〜しです
市街地サーキットですからねぇ、あれ位は当然ですよｗ

０２分からは337のＭスペックで逝ってみようかな。
自分はＨパターンじゃないけど、シフトレバーでがんばろう。

>>sageさん
今度はGOLFですか〜
てかVも追加されているんですね！
自分リアルでV乗り、だけど今はラインナップされてないGLiですが…orz

>>463
もしや、俺が774氏に、イン側体当たりしてるやつかもｗｗｗ

次でラストにしよう。今回のはF40みたいに直線番長ドッカーンもなくて
ドMだったｗ

そろそろ落ちます。
今日遊んでくれた方ありがとうございました。

>>465
774さん、思いっきり見られてたの忘れてましたぁ〜看板1個間違うなんてハズカシィ〜orz

S14さん、PPは489ですよ！というか、かなり速いんですけど!!!

>>hiroさん
アレ自分もだいぶチキンブレーキでしたから〜♪
S字安全に行って最後狙ってたので〜

一周目にぶつけてスピンさせてしまった方、申し訳ありませんでした。

今日の昼間、３時間休憩ナシ連続凸に付き合ってくれた
真剣さんもご一緒でしたねｗ

sageさん、アップデ後の車種も全て買ってたり？？ｗ

落ちられる方々お疲れ様でしたー。
またよろしくお願いします。

ＭスペックのタイヤＮ２で出ますので、ポイント低めになります。

>>473
インプさん？No problemでっせ

>>471
え？ｗPP489までならなにしてもいいの？ｗ

>>475　500さん
上位ランカー兼上位マゾktkr！ｗ

>>458
スプリング　6/5
ダンパー　6/5
タイヤ　R3/R2

これだけでだいぶ解消されますよ。

>>474
ディーラーイベ含め全車種コンプ完了しておりますw

>>477
PP違ってたからですよ！ウエイト積むと速くなったりします・・・

>>479
は、速っ！！ｗｗｗ

ガレージってプレカー含めてＭＡＸ150台でしたっけ？

Mスペ乗りにくいですね・・・

１１１Ｒと比べるとボディ剛性低いねぇ。
その分マイルドに動くから乗りやすいけど。

ただ、レコード外すと弱いかなー

02分凸、何もない直線でスピンするとか・・・orz

まともな走りが出来なくなってしまったので、これにて落ちます。
遊んでくださった皆さま、どうもありがとうございます。
また明日もよろしくです。
ではではﾉｼ

ピットロードあまりの長さに吹いたｗ
kenさんに抜かれてマジビックリｗｗｗ

S2000カッコイイですね〜。
見とれ過ぎて１コーナーあぼーんｗ

>>485
かっこいいですよね！PP650だと可哀想で・・・

ちょwww
FF限定www

>>483
自分111Rと乗り方が混ざってはまり始めましたorz

>>474
　を!!今日、熱いバトルを繰り広げてくれたお方ですなw
あれは違う意味でＭスペックでしたよねw
　てか13BさんもうF1買ってしまったのか…
自分はあと一億百二十万orz
オンだけで計算するとあと半月かぁ

>>13Bさん
ストレートでスリップに入ってて、そのままピットまで入ってしまいましたw

次ﾗｽにしま〜す

皆さん、乙です。
相変わらず皆さんの速さにビックリです。
速い人は何にのっても・・・

７７４さんお疲れ様でしたー

次の回で落ちます。ご一緒頂いた皆様ありがとうございました。

mazoスペロン、乗りやすい（ﾎﾞｿ

空気読まずｶﾌﾟﾁすいませ〜んw

今日も混ぜてもらって楽しかったです。

ではﾉｼ

健康のため、次で終わりにしますｗ

了解でーす。
では中級イベは32分ラストで解散しまーす。
次回をお楽しみに？

ｹﾝさん乙でした。

>>489
PIKMINさん、いつでも耐久レース付き合いますよｗ

>>490
スリップトラップというべきですなｗ

最後ガチガチですよ〜！！

痛恨のシフトミス・・・orz

中級イベのみなさん、お疲れ様でした〜＾＾ﾉｼ
真剣さんもありがとうございました！

中級イベ参加の方、乙でした。
また別のイベでヨロです。

今日も皆さんありがとうございました〜
また、夜更かししちゃいました・・・
sageさん、今日の企画もgoodでした。

今夜も少しだけ参加。
一緒に走っていただいた方ありがとうございました。

今日はこれで落ちます。
皆様ありがとうございました。

皆さんお疲れ様でした。私もこの辺で落ちます。
ご迷惑をお掛けした方すみませんでした。
一緒に走っていただいた方ありがとうございました。

落ちます。
一緒に走っていただいた方々ありがとうございました。
またお願いします！

やべ・・・寝てた
丁度祭りが終わった所のようで。皆さんお疲れさまでした〜

ご飯食べてる間に祭り終わっちゃった…orz

鈴鹿でエリーゼ改追い回す計画は車種の変更を検討し始めました。
NSX-Rだと私には扱いづらいんで、フォードGTにしてみようかと…
PP考えるとデチューンの嵐になってしまうんですが、
NSX-Rよりは扱いやすい気がするですよ。個人的に。
まだ試行錯誤中なんで、本当に選択車種が適当なのかさえも疑問…
案外sage氏のハイパーカプチだったら、追い回せるんじゃないかと思ってたりｗ

>>507
いやいや無理ですってwww
個人的感想、、、NSX-RよりフォードGTのが数十倍難しいかと。。。

↑　無理と言うのはカプチの話ですw

787Bさん、このセッティング7.716秒でたんですけど、もうNSXは乗らないみたいですね・・・
あと0.2、3秒はいけそうです。

NSX-R
馬力 409ps(+34)
重量 1079kg(85%)
ﾀｲﾔ R3
車高 F ｰ23/R ｰ25
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ F 8/R 10
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ F 9/R 9
ﾄｰ F +0,32/R +0,32
ｷｬﾝﾊﾞｰ F 2,0/R 3,0
ﾌﾞﾚｰｷ 8 8
TCS OFF
ABS 3

1速 3.116
2速 2.050
3速 1.481
4速 1.156
5速 0.913
6速 0.741
F　 4.529

>>508 sage氏
ハイパーカプチでも無理ですかｗ
もう残る選択肢はF430くらいしか無いのかなぁ…
エリーゼ改に勝てそうな羽無し車はorz

>>510 shark氏
乗らないというわけではないのですが、
どう頑張っても私の腕ではいきなり吹っ飛び病が克服出来なくて…orz
フォードGTは逆に重い分安定してるというか、何というか…
ですが、今度は重くてコーナーが安定しないという矛盾で足掻いてますｗ
エリーゼ好きとしては、エリーゼ改の速さは嬉しい反面、
速すぎだろという思いもあり、非常に複雑です…orz

珍しくスレが止まってる…
もしかして漏れのせい？

朝っぱらからやる気なし全開の俺がきましたよっと

>>511　787Bさん
「いきなり吹っ飛び病」って、
　(1) リアがスライドする
　(2) セルフカウンターが（自動的に）あたる = ステアリングがカウンター方向に切れる
　(3) リアのスライドが収束する
　(4) ステアリングが(2)の状態のままなので、今度はカウンター方向へ急激に車体の向きが変わる
　(5) リアが再度スライドして、コース外へさよ〜なら〜
のことですかね？

だとすれば、
その病の処方箋として
　(a) (4)の時点で適確にステアリングをカウンター方向から直進状態に戻せるようになる
　(b) (1)のリアのスライドを発生させない
　　　　 i) ドライバーの操作によるもの
　　　　ii) セッティング（含むアシスト）によるもの
の計3パターンがありそうです。

現状のPP650レギュレーションだと、
R系タイヤが事実上のデフォになっていますから、
処方箋(a)&(b)-i)が通用するのは、上位プレイヤーだけでしょうねぇ。
（かくいう自分も、R3タイヤ履くと無理です）


となると(b)-ii)のセッティングが残るわけですが、
実際のところこれが一番確実かと。

　・スタビライザー、トラコンを強く効かせる
　・グリップバランスを、フロント＜リアにする
　　　-フロントタイヤのグレードを落す
　　　-フロントの車高をリアより上げる
　　　-リアのキャンバーを大きく設定する
　　　-リアをトーアウトに設定する

アンダー強めのセッティングになりますが、
慣れないうちは、スローイン・ファーストアウトで丁寧に走り、
慣れてきたら、半ば強引な荷重移動（オーバースピードで進入、フェイントで無理矢理リアを振り出す）で曲げる等、
一応のステップアップも可能です。

ただかなりストレスがたまる処方箋ではありますね。
理想は、処方箋(a)&(b)-i)が通用するプレイヤーになることですが、自分は諦めてますｗｗ

>>512
今日は金曜日なので、いままで仕事をサボっていたツケがまわって
2chで遊ぶ余裕が無くなっただけじゃないですかねぇ・・・って俺のことですがorz
おまけに、長々とコメント投稿してまだサボっているしｗｗ

>>513 774氏
いきなり吹っ飛び病については、ほぼその認識で間違いないです。
私が鈴鹿をNSX-Rでドライブすると、
必ずS字〜デグナー手前とヘアピン〜スプーンの区間でその病気が出てきます。
氏の分析された症状にもあるようにハンコンでもパッドでも、

1.明らかにリアが滑る
2.カウンター当てる
3.カウンター止める（ハンドルは進行方向へ向けて少し傾いているか真っ直ぐ）
4.カウンター当てた方へリアが滑る
5.再度カウンターを当てる
6.なにやらNSX-Rが明後日の方向へまっしぐら
7.αβοοη..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
という流れが多いですね。

現在shark氏のセッティングで走っているのですが、それでもその病気が出てましてorz
元々この計画を始めた頃からのセッティングから、ずっとこの病気が出ていますｗ
まぁ、自分のドライブがヘタだってのは十二分に理解してるつもりなんですが、
それでも何とかならないモノかと思ってまして。

とりあえず走り方をスローイン・ファーストアウトの方へ変更して走ってみます。
アドバイスありがとうございます＆お仕事頑張ってくださいｗ

みなさん乙です。

>>516 FD3S氏
おはようございますｗ
今し方の鈴鹿のレースでご一緒でしたね。
色々と乗り方から考えながら走っていたら、130Rでエリーゼ改にウホられたｗ

>>515 787Bさん
対処としては順序として、滑ったことをどうにかするよりも
滑らないラインを探すのが先に思います。
ターンの中でハンドルを切り増ししない走り方とか、立ち上がりを直線的に
するなどいろいろ試してみるのもおぬぬめ。

>>518 704氏
アドバイスありがとうございます。
確かに滑らないラインも存在するはずでしょうし、
ターン中に自ら不安定な挙動を作るような動きをしないとか…
オプションのドライブラインを表示させてみて、ちょっと走ってみようかと。

>>ROSSO氏
野良で走っていたらお会いしましたね。
下手糞なNSX-Rが氏の走行を邪魔してたと思いますorz
修行するならフリーランの方が良いんですかね…？やっぱり。

長らくご無沙汰しておりました。
787B氏、ダンロップで弾き飛ばしちゃいましたか？(・・;)

>>520 ROSSO氏
いえいえ。自爆して吹っ飛んだだけですよｗ

前スレからエリーゼ改に、
羽無し車で何とか追いつこうプロジェクトを個人的に実施してましてｗ
色々とセッティングやドライビングの模索中なんで、
いきなり全く関係なさそうな場所でも吹っ飛びますｗ
なので、「あ、また吹っ飛んだｗ」くらいの気持ちで眺めるだけにしておいてくださいｗ
近付くと巻き込みかねないんで…orz

とりあえず、shark氏のセッティングからFタイヤをR2にしたら、
少しだけ吹っ飛び病が収まったような気がするです。
後は漏れ自信の腕の向上かorz

おはようございます。
今日も仕事が休みの漏れが来ましたよｗ

夜勤明けで眠気がMAXの為、13B氏と入れ代わりで寝る事にします。
また明日、この時間辺りに凸しようかと思うので、またよろしくお願いします。それではおやすみなさいﾉｼ

ROSSOさん、おやすみなさ〜いﾉｼ

鈴鹿のドライブライン表示が凄く役に立つ件ｗ
それに沿って走ると、結構良い感じで走れることが発覚。
ドライブライン恐るべし…orz

ただし、この時間帯の殆どのエリーゼ改軍団は、
そのラインとほぼ変わらないところを走ってくるので、ボコボコにされてしまいますが…orz
さっきのレースは、2台のエリーゼ改にS字でガンガンウホられましたよｗｗｗ
脇が空いてるんだから、そっちから抜いてくれよ…本当に。
おとなしくフリーランでやるかなぁ…邪魔にもならないし。

この後ちと用事で出かけます。
出かけた後はハンコン出してフリーランで走り込みするか…

>>523 ROSSO氏
お疲れ様でした〜
醜態見られちゃったから、ちと恥ずかしかったりｗ

>>507
フォードGTで羽付きは追い回すのは至難の事かと・・・。
扱い悪さはNSX-Rより上です。
突っ込みだけは遥かに上なんですが・・・。
なんせパーシャル区間の扱い難いのなんのって。
アクセル踏みながら左足ブレーキで車速調整したりで、ちょっと今までの乗り方と違う事しないとダメみたいです。
足のセッテも>>513の処方箋を投入しても、スライド→カウンター→クイックに場外への流れは止められないし・・・泣きそうになった俺が居ました。
でも今夜もフォードGTで出撃予定ですが！

買い物等々済ませてこないと行けないので、いったん落ちます。
774氏と704氏のアドバイスのお陰で、
少しNSX-Rの走らせ方が分かってきたような気がします。
帰ってきてからはハンコン準備してから参戦いたします。
では、お疲れ様でした＆後ほどお会いしましょうﾉｼ

>>528
漏れもNSX-R買って挑戦してみます。

>>528
787B氏、私もエリーゼを目標に車を仕上げています。
DB9、599、NSX-Rときて、現在F430を鍛えているのですが、この中で一番難しい車はNSX-Rですね。
F430はアンダーなセッティングでなかなか吹っ飛ばないように仕上がっているので、
後でセッティング晒そうと思うのでよかったら試してみてください。

>>510
shark氏のNSX-Rのセッティング参考にさせてもらいます。

orzorzさん、PIKMINさん、乙です。
慣れないNSXですんで迷惑かけるかもしれませんがヨロですｗ

うぬ…スカセダンは絶対的なパワー不足だなorz

こっちもシケインと化してごめんなさい

皆様こんちゃっす。
これから参戦します。邪魔になるかもしれないですがよろしくですｗ

>>599氏
確かにNSX-Rはかなりセッティング難しい気がします。
上手く纏めたつもりでも、意外な所で問題が出たりしますし…
F430は馬力下げて車重下げれば、結構行けそうな感じですよね。
昨晩ちょっとだけF430で走ってみたんですが、セッティングが決れば良い線行けそうな気がします。
用事がまだ終わってないので、夕方以降の参戦となりそうですが、
それまでには何とか出来たら…と。

13Bさん、PIKMINさん、201さん、904さん、misterさん、787Bさん、どうもです

以降エリーゼ禁止と言いたくなるほどエリーゼ早いですねw

orzorz氏、お疲れ様です。
えりたんは速すぎるのであまり使いたくないっすね・・・。
F430がなかなか速いのでマイブームですｗ

セッティングはこんなかんじです

馬力　427PS（-10）
ウエイト　1232（85%）
タイヤ　R3R3

車高　F0　R-13
スプリング　F6　R4
ダンパ　F6　R3
トー　F0　R0
ブレーキバランス　F5　R5
切れ角　40
ABS　1

1速　3.290
2速　2.160
3速　1.610
4速　1.270
5速　1.030
6速　0.820
ファイナル　5.000

ギアは改良の余地ありですな・・・。
序盤は4速固定で走っております。

13B氏、orzorz氏乙！
他にも会ったけど名前が読めなかった人がいたら一緒に乙！

>>536
有難う！ sage式海老天もいいけど、F430も好きな車だから捨てがたいな。
オーバル・リンク用の高速仕様と間違えないように、色違いのを使うかな。w

>>537
201さん（F430）の1コーナー華麗なターンにぶつけました　ごめんなさい

NSXセッテでshark氏なら２分６秒いけるかもしれない
セッテ組めたっぽいんで、よければ試してみてください。

>>537
セッテ(主にギヤ比)はABCで分けられますよ。
A→鈴鹿
B→富士・リンク
C→オーバル

何気に富士とリンクが同じギヤ比が使えているので助かってます。

こんちゃーーーす！！お久しぶりです。
3日も旅行に行かされ・・・・・・・

行って来ましたが、、、
やっとGT5Pできるうう。

ちとウォームアップしてオンに出れるかな。
まあとにかくよろしくお願いしまーす！

207さん（だったかな？）へ
鈴鹿の3LAP目、ゴール手前で迷惑をおかけいたしました。
右端に止まっていたカプチーノのゴールを待っていたのですが、止まった場所が悪かったのであのような事故に繋がってしまいました。
すみません。<(_ _)>

>>538
全然華麗じゃないってw インベタのチキンターンと言ってくれ
あのあと待っていてくれたのか？ まだF430は練習中だから待ってくれる
必要はないぞ。

>>540
sage氏、それはわかっているのだが俺は主に

A→ノーマル
B→PP500
C→PP650

と使っているから混ぜると混乱するのだよ。w

sage氏512BBってw

>>542
あ、それ俺俺w
ゴール前だから全然影響なしだよ。順位も上がったしな。

NSX-R　鈴鹿TA仕様
ps392 1079kg F R3 R R3 PP642

車高　-27 -30
レート F9 R9 ダンパーF9 R9
トー F+0.10 R+0.01 キャンバ　F2.7 R3.1
BB F8 R8 ABS1
正直、足回りは煮詰まってなさげですので、スルーでも・・ｗ

ギア比は一度お試しください
1速　2.622
2速　1.744
3速　1.380
4速　1.145
5速　0.956
6速　0.795 ファイナル5.060

こいつ暴れすぎやねん・・

sage氏乙！
BBとかカプチとか面白い車でよく走るな。w

楽しいんだなコレがw

>>546
あれっ落ちた？

>>545
Zero_Dさんのギア費いいですね。（3速だけ140kmにしました）
前のギア比だと130Rで浅〜くブレーキ踏んで恐る恐る曲がってたけど
Zero_Dさんのギア比だと思いっきりブレーキ踏めて前のより速く曲がれました。

NSXで6秒台だしてる人がいますけど6秒台は無理っぽいです。
7.5ぐらいならなんとかいけそうなんですが・・・

shark氏、速すぎ。
全く着いていけない。
NSX-Rの設定試しましたが、自分には扱いきれませんでしたorz
よくあれで安定して速く走れるものだと感心！

上級鈴鹿にF40(PP650仕様）で野良ってきたけど、エリの大群にフルボッコｗｗ

まともに走ったら勝ち目が無いから、いやらしいブロックラインをとったつもりが、
そのままカマを掘られてコース外へさよ〜なら〜とか、もう色々と無理ｗｗ

ただF40自体は結構速い気ｶﾞｽ
自分の腕だと性能を出し切れないけど、
上手い人が「コーナーで通せんぼジジィをかまして、ストレートでブッチぎり」作戦とれば、
まともにレースしてくれるエリ相手だったら、いい勝負になるんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>550
油断するとすぐ吹っ飛ぶので吹っ飛ばないように走るのに必死ですｗ

あの設定、滑りにくくてかなり走りやすくなったと思うんですけど駄目でしたか。

あちゃー、599さん、ラストラップのシケインごめんなさい
止まりきれませんでしたorz

904さん、ヘアピンすみませんorz

F40後ろに付かれただけでごめんさい。。。字余りw

>>553
2Lap目のシケインごめんなさい。
脱輪してしまいましたorz

名前ががががorz

さっきの鈴鹿で70年代のフェラーリを見たような・・・気のせいだろうか？ｗｗ

見た目は70年代、電子制御は2008年仕様となっておりますw

さすがにマシンの性能差がありすぎたw
エボさん付き合ってくれて嬉しかったです。綺麗なオーバーテイクでした

フォードGT･LMスペック�Uだけど、ブレーキ踏んだりコーナーのたんびに
すごい勢いでケツがながれるのだが,あれって一応レースカーですよね？
なんでだ･･･････

GT4のときには、あそこまで暴れなかったと思うが、、、

17分凸、1Lap目ヘアピン手前での多重クラッシュに巻き込んでしまった皆さん、ごめんなさい
デグナー1個目でギア抜け起こしてそのまま惰性で走っちゃいましたorz

599さん仕様のF430速ぇぇぇ〜！！！

やっと用事済ませて帰ってきたおｗ
ギリギリで32凸にエントリーしたけど、多分はぐれるんだろうなぁｗ

>>563
たぶんF430が速いだけかと。
すごい運転楽なはずなんですがコースアウトしまくりorz

なんか調子が乗らないのでクールダウンして599に乗ります。

遅いからって後ろから突っつく必要ないだろorz
なんだよあの糞エリ集団ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
レコードラインしか走れないやつは上級くるなよorz

はぐれずに参加できたｗ
しかし、結果はボロボロ…orz
次はフォードGTで参加してみるおｗ

相変わらず安定しない俺・・645ppにしてセコイ１位狙ったのにｗｗ

787B氏が帰ってきたようなので、F430のインプレッションお願いします〜

420ps -11
1232kg 85%
タイヤ F R3 R R3
車高 F 0 R+5
レート F4 R7
ダンパー F3 R5
トー　F 0 R-0.10
キャンバー F1.5 R1.0
ブレーキ　F6 R5

以下はデフォです。
アクセル開度は結構高いです。

フォードGT駄目すぎｗ
ハンコンでやると挙動が安定しないorz
まだNSX-Rの方がマシだわｗ

>>569 599氏
セッティングデータありがとうございます。
次の17凸までにセッティング終えて、17凸で早速試してみたいと思います。

>>561　GT--Rさん
電子制御入れるの前提のスペック設定だからじゃない？
・・・と乗ったことも無いくせに、想像でモノを言ってみるﾃｽﾄｗｗ

sage氏の512BB速すぎ！
70年代の車じゃありませんｗ

512BBのエンジン音いいなぁ〜！
sageさん仕様512BBも速いっす！！！

599氏のレシピ投入完了。
後は刻が来るのをただ待つのみｗ

>>Zero_D氏
氏のギア比いいですね〜
私が今までやってたギア比だと恐る恐るアクセル開ける場面が、
いくつかあったのですが、結構踏んで行ける感じです。
さっきのレースは足回りの設定まで手が回らなかったので、
スピンしっぱなしでしたがorz

おぉぉぉ、まさか599さんと064さんにそんな事言われるとは驚きwww
セッテが徐々に決まって来ました。むやみにパワーを上げない事ですねw
+9の402ps仕様です。

今宵はフェラーリの音が響き渡っているようですね。
自分も羽馬をちょいと動かしてみますｗ

>>561
もしGT4のようにハイグリップだとしたら大きさ1.5倍エリーゼの集団が形成されるわけで
あんな黒いでっかい物体が我がモノで突っ込んできたら、そりゃもう楽しい事になるわなorz
てな予想でポリフォによるデチューンだと思うｗ
自分も１回しか乗った事ないｗF1購入資金の無駄遣いしたなorz

>>576
599さんとかぶり発言でしたねｗ
512BBが「まだまだ俺は現役じゃい！」って感じがとても好印象でした＾＾

>>599氏
早速氏のセッティングで17凸鈴鹿でチャレンジしてみましたが、
NSX-Rと比較した場合、挙動の乱れが殆どありません。
私がよく吹っ飛び病を発生させる、
デグナーやスプーン手前でもガンガンアクセル踏んでいけます。

率直に言って、NSX-Rよりも個人的には速いのではと思います。
後はギア比を微調整して個人の好みに合わせてしまえば、
お手軽に鈴鹿は走行出来ると思います。

ただ、私にはあのエリーゼ軍団に対抗できるだけの腕がまだないので、
私よりも腕のある方であれば、もしかするとぎゃふんと言わせることが出来そうな気がします。
誰かランカーさんとかに検証して頂ければ、一番良いんですけどね…

shark氏のNSX速い・・・orz
同じペースで行ったらデグナーで砂遊びですた。
599氏も相変わらず速いっすね〜。
NSXはキレてる・・・

>>572
>>578
いろいろ試行錯誤しているうちに、あることに気づきました。

そう、こいつは、LM、、、「レースカー」なのだと！！

いままでのチューンドカーのセッテではまともに走れないわけだ・・・・・
ということで、まず、

パワーと車重を犠牲にし、S3タイヤ、ダウンフォースF13のR24。
車高は最低、サスは全部最強、トー、キャンパ-はゼロ。操舵角はレースカーということで36。
これで走ると、、、あれま、サイコ-じゃないの！

これぞレースカーってな感じで、地面にへばりつくかのような走りが超楽しいではありませんか！
タイムはエリーには勝てないだろうが、チューンドカーとは一味違った、レースカーならではの走りが
楽しめるぞ！

パワースライドした時の許容範囲は結構あって、安心できるんだが、
スピンの仕方は、まさにSGTカーのようにクルっと1回転するお。

長文レポスマソ

>>580
さすがに常時２分４秒とか軽く出るタイムと、なんとか２分７秒では、
キツイっすよ・・ｗ
勝つチャンスがあるとすれば、相手がミスをしたときじゃないとキツイ。

>>580
かなり楽々仕様でしょう？
もう少しノーズの入りが良くなればいいんですけどね。

>>581
実はshark氏のNSX借りてきました。
コース上に留まるだけで精一杯でしたorz

sageさん、おめ！512BBすげぇ！！！

ベンベじゃ512BBについていくのが精一杯じゃ〜。
仕掛けるまもなく終わってしまったorz

>>583 Zero_D氏
やっぱきついっすかねぇ…ｗ
YAM兄さんに是非検証をお願いしたいところだけど、コンタクト取れないしなぁorz
万年中級者の私にはどう頑張っても無理だしなぁ…orz
次の更新の時に調整が入ればいいんだけど。

512BBで初勝利ｷﾀｺﾚw
misterさん、ブロックしまくりでごめんなさい。

512BBの乗り味は最高！

sage氏おめです！
ブロックは気にしないでくださいｗ
お尻をじっくり見させてもらって満足です。
個人的にケツがデロリアンに似てるきがするなぁｗ

>>583
もちろんランカーの乗るエリーゼには対抗できませんね〜

sage氏、もう774仕様BBも乗れるんじゃないですか〜ｗｗｗ

>>shark氏
47凸の序盤のS字で弾き飛ばしちゃったかもです。申し訳ありません…orz
氏の方が速いのは十分に分かっていたので、どうにかパスして貰おうと思ったんですが、
上手い方法が見つからず、こっちが微妙にミスしたときに弾き飛ばしてしまったようです。

上手いパスのさせかたってあるんですかね…？
普通にアクセル緩めるだけで速い方は抜いて行けるのかな？？

>>584 599氏
ノーズの入りはあれくらいでも問題ないかと。
#もちろん欲を言えば、もっと入りが良ければ文句なしですがｗ
ヘタレの私が130Rを200km/hオーバーでクリア出来るくらいですから。
安定性が非常に高いので、ヘタレ向きなセッティングですよ。あれはｗ
自分でそういう風にセッティングが出せるようになれれば良いんだけど、
どうにもセッティングの方法が間違った方向にばかり行ってしまうのが…orz

うお。NSXでアイガードリしてたら車種別２位ｗ俺天才ｗｗ






言ってみたかっただけです、すいません・・。

02凸はぐれたら、またエリーゼ改にフルボッコ…orz
かといって、自分がエリーゼ改に乗っても勝てない罠orz

>>591
自分はあんなセッティングしかできない…
でもニュルとか走ったらかなり速いと思いますよ。

パスのさせ方ですが、自分のライン走ってブロックしちゃえばいいと思います。
上手い人はそこで駆引きを楽しんでいると思いますので。

>>591
いや、全然弾き飛ばされてないです。
NSX特有の吹っ飛び病が発症して自分で吹っ飛びましたｗ

>>590
いや、それとこれとは話が別でして。。。w

>>591
パスさせるのをやめましたよ俺w
後ろが速いと分かってても、併走している時以外はレコードラインを絶対守ります。譲りません。
邪魔になってようとこっちもレースしている訳でして。。。

>>594 599氏
確かにあのセッティングでニュルとか走ってみたら、
楽してそれなりのタイムが出そうですねー
GT4の頃は自分でセッティングしたマシンを((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながら、
ニュルをよく走ったものですorz

パスのさせ方については、その方向でｗ
といいつつ、さっきのレースでは空色t氏にアクセル緩めて抜いて行って貰ったけどorz

>>595 shark氏
いつの間にやら吹っ飛び病が定着してる件ｗ
しかし、実車のNSX-Rもあんなに不安定なのかなぁ…
乗ったことないから分からないorz

512BB初勝利記念に2台目を買おうと思っているのですが、フェラーリレッドってどれになるんですかね？
メタリックじゃないのは分かるのですが、明るい赤ですか？ちょっとくすんだ赤ですか？

こばわ
NSXRセッティング煮詰まってきたんでどなたかテストしてくれませんか

ps412 1079kg F R2 R R3 PP648
車高　-25 -25
レート F10 R10 ダンパーF10 R10
トー F+0.25 R+0.25 キャンバ　F2.5 R1.3
BB F6 R2 ABS1

1速　2.622
2速　1.744
3速　1.392
4速　1.132
5速　0.915
6速　0.795 ファイナル4.672

こんな感じ
リアのトラクシションが足りないです
アクセル戻すとオーバーでます
常にハーフアクセル以上維持www

皆さんこんばんは
今夜もよろしくお願いします。
昨日撮ってみたのですが、私のミスで音声が入ってなかったので
今夜23時くらいにまた撮りますのでよろしくです。

>>591　787Bさん
基本は「自分のラインで走っていれば、速い人が勝手に抜いていく」なんでしょうがねぇ・・・
いまの上級鈴鹿でそれやっていると、
カマ掘られて砂場送りになるケースの何と多いことかorz

砂場遊びする位なら、先に行かせてやろうと思っても、
こっちもハイパワーハイグリップ車を操るのに精一杯で、
なかなかそうした余裕も無いし・・・。

今日は10回以上凸してますけど、
砂場送りにされるか、自爆して砂場に逝くかの二択で、
ほとんど満足いくレースができてませんww

>>598 sage氏
F1と一緒ということであれば…
明るい方の色はロッソスクーデリアで、
暗い方はロッソコルサ（F40と一緒の色)じゃないかと思うんですよね。

前に街中で偶然見かけたフェラーリは、
どっちかと言えばロッソスクーデリアに近い色だったと思われ。
ただ、それが本当のフェラーリレッドなのかの自信は全くありませんorz

セッティング晒しといてなんですけどトッ散らかりました(;´Д`A ```
ぶつかっちゃった人すいません

904さん、スプーンでウホってすみませんでした。
皆さん速い〜ついて行けない・・orz

>>599
とりあえずPSを下げてみると安定します。
現状GTウィングが付けれないので、鈴鹿みたいなコースはＰＳ下げるだけで
だいぶ安定しますよ。
その上で、どこまでＰＳ上げればコーナーとストレートを両立出来るかで
タイムだいぶ変わってくると思います

>>598
>>602
自分には「フェラーリレッド」=「ロッソ・コルサ」という印象がありますけど、
スーパーカー世代の刷り込みに過ぎないので、
実際のところはわからんですｗｗ

>>602,606
ありがとうございます。
F40のRossoCorsaが512BBになかったので、明るい赤のRossoChiaroを買いました。

なんとも難しいところですよね…＞パスさせる方法

確かに上手い人は気がついたら抜かれてる事もあるけど、
今の上級鈴鹿のカオスっぷりじゃ、ウホられて砂場遊びか草刈りの二択なのがorz
スタート直後の1コーナーで砂場送りされたときは、マジで離脱しようかと思いますし。
コーナーの進入速度が段違いなんだから、ちったー考えてくれても…
もうエリーゼ改に乗ってる人たちが、必死すぎな人たちにしか見えなくなってきたｗ

>>空色t氏
是非！と立候補したいところなのですが、私がドライブしても吹っ飛び病だらけで、
洒落にならないので、ご遠慮させて頂きます…orz

takkan氏、最後激突してすいません。
横見てて見えませんでした・・・orz

>>609
先ほどNSXで一緒に走っていたものです
最後まで熱いバトルありがとうございました

ぶつけたりしていたら申し訳ありませんorz

>>610
こちらこそありがとうございます。
最後まで熱かったですね！
直線での並びは燃えましたｗ

このセッティングも空色t氏のおかげです　感謝orz

47凸はレースラップは10秒台
まだエリ軍団にはムリですね(;´Д`A ```
あとテグナー2個目は３速です
ダンロップ全開はケツ出たら終わり>┼○ バタッww
misterさん
全然問題無しです
つか最後mだったりしますwww

すいませんorz
takkam氏ですな！

S14氏、ダンロップコーナでブロックすいません。
立て直せなかったですorz

>>614
第一セクターではめったに抜かないのでいいですよｗｗ

207氏、DB9終わり？

599さん、F430（セッティング）をCカーとしてお借りします。
17分撮りますので参加お願いします。

>>599
テールハッピー過ぎて、操作の雑な俺には扱えませんでした(´･ω･`)
ギヤ比は良い感じで、ラインに乗ってる時は良いんだけど、ちょっとでも
外して挙動が乱れ始めると足に粘りが無くてブレーキ踏まずに何とかし
ようとすると蛇行して砂場逝きですた。
スムーズに運転できる人じゃないとインプレにならない。という結果でスマソｗ

10秒切れないので晒しても意味ないのですが、よくわからないので
そろそろ答え合わせしようと思います。気が向いたらインプレッションお願いしますm(_ _)m
---------------------
RX-7
馬力　428PS（+46）
ウエイト　1079（85%）
タイヤ　R3R3

車高　F-35　R-30
スプリング　F9　R7
ダンパ　F7　R6
トー　F+0.2　R+0.2
キャンバーF2.0　R3.0
ブレーキバランス　F6　R5
切れ角　40
ABS　1

1速　3.483
2速　1.920
3速　1.360
4速　1.055
5速　0.857
ファイナル　3.925

427さん、すみません
1周目最初の方いきなり邪魔しまくりでもうしわけありません

って一人じゃないや、ほとんどの人にいわなきゃだorz

>>620
セッティングしながらなんで、毎回フラフラしてるだけなんで
抜こうとして煽ってたわけじゃないですよーｗ

>>616
DB9で行きたいのですが、まだまだドッカン挙動でどこに飛んでいくか分からないのです；；

早いですが、そろそろ落ちます。
遊んでくれた方、ありがとうございました。

押し出されてばっかでレースにならない
わざとやってくる人もいるしね
旋回中や、立ち上がりはかわせないし

>>624
疲れてないのなら、マゾ凸企画してくれれば行きますよ＾＾

Rubyさんオヒサです！
勝負にならない車に乗っててスミマセンw
昨日のノーマル111Rエリ＋N2の宿題を消化してました。奥が深くてタノシス

>>619 064氏
フリーランで3周ほどですが走ってみました。

私が最近FR車に乗ってないのが影響して、
序盤はgdgdでしたが、少し慣れてきたところからは、
ハンドリングは素直な印象を受けました。
変な挙動等は、特に見受けられませんでした。

ちょっとだけ気になったのは、2速の加速が微妙に悪いかな？と思ったのですが、
よくよく考えると、RX-7は5速なんですよねorz
全体としては良い感じで加速してくれていたので、
そこの部分だけ少し気になった次第です。

総評としては、私のようなヘタレドライバーでも扱える、
良いマシンだと思います。

いつも通り、フリーランでのタイムも2:16前後で収まっていましたし。
#エリ改だろうがどんなマシンでも、何故か私はフリーランだと、
#このタイム近辺で落ち着いてしまうので…ｗ

>>622
参考までにDB9のセッティング晒しましょうか？
荒々しくも紳士的なボンドカーをイメージしました。
自分的にはかなりの傑作です。

>>619
実戦インプレッションしました。
自分的には◎な印象でした。だけど、思ってたよりトルクが細い感じがしました。
ギア比をもう少しクロスさせるといいのかな？6速が欲しいところですね。

>>626
FRANZIAさん、私も昨夜は凸ってないので参加してもよかですか？

>>628
599さん、インプレありがとうございます。
どこを弄って良いものかわからなくて困ってます＾＾；

>>626 FRANZIAさん
おひさしぶりですね
Tunedかぷちのセッティング中でして、いまいち
うまく走れないなぁとR3なんで、あれですけど
たっぷり後ろから見させていただきましたw

>>628
是非お願い致しますm(_ _)m
599さんのF430のセッティングを参考にやってみたんですが、言う事を聞いてくれない子に育っちゃいましたので・・orz

02分にロンドンに行きますので皆さんよろしくです。

>>631
Rubyさん、ぶつかっちゃってごめんなさい。
仲良くしようとしたら、車が流れちゃったｗ

064さんがいるだけでなんて緊張感。一緒に走ってもらえて嬉しいです！
１コーナー微妙な走りでごめんなさいw

>>634
いえいえ＾＾鈴鹿帰りなのでしばらくABS有りでいきます＾＾；

>>633 064さん
タイヤはR3だし、空力もフルなので、少々のことでは飛びませんwww
なので、全然大丈夫ですよ
エリたんのラインを勉強させてもらいましたorz

064氏
RX-7のギア比がいい感じに組みあがったので
よければ使ってください。
一応自分のセッティングも載せときます

PS428 1079kg タイヤFRともにR3 PP650

車高 F-40 R-40 レートF9 R9 ダンパーF9 R9
トー F+0.08 R+0.02 キャンバー F2.8 R3.0
ブレーキバランスF8 R8
操舵30 ABS 1

1速 72km 2.895
2速 110km 1.899
3速 151km 1.391
4速 194km 1.082
5速 262km 0.857 ファイナル4.270

ホームストレート時に軽く頭打ちする場合は５速を
2〜3kmワイドへしてみてください。

恐らく自分より064氏のが乗りこなせるセッティングだと思います。

>>637
おお！ありがとうございます。
後ほど試して見ますノ、感謝感謝＾＾

雑魚さん、おかえり＾＾

>>630
足回り的には立ち上がり時にもう少し粘ってくれるとベストなんでしょうが、
自分でRX-7を仕上げるなら、064氏と同じような足回りになると思います。

takk**氏がインプレッションしていると思われます。

Rubyさん、失礼しましたorz　チューンドカーの加速を予測して立ち上がったら弾いてしまいました・・・
FRANZIAさん、待っててくれてありがとです♪
マゾ凸やっぱり楽しいなぁ♪

064さん、ライン塞いですみません。

鈴鹿とのギャップが有り過ぎて乗れてない・・

人増えてホクホク。嬉し。
ゴール前で待っててくれた方ありがとうございます！　良い人だぁ

ってZAKOさん速いよ！w　開き直って、抜かせない練習してやるw

>>642
あそこのコーナー難しいのでチキンになってます；；
でも、あそこがんばらないとタイムでないんですよねぇ・・・orz

そろそろ鈴鹿に舞い戻ってみる…
またエリーゼ改に弾かれるのかなぁorz

>>641 ZAKOさん
Tunedかぷちはそれほどでもないんでorz
エリはやっぱりコーナー速いなぁ〜と思いますよ
後ろついて行ってると

ちょσ(^_^;)アセアセ...
迷宮に入り込みましたwww

後ろでチラチラやられて簡単に姿勢崩す自分バロスw
こんな人間臭さいらんw

>>639
064さん、ただいまぁ〜です♪

>>632
207氏、DB9、ボンドカー仕様です。

506ps +12
1453kg 85%
タイヤ F R3 R R3
車高 F-13 R-10
Sレート F 4 R 5
ダンパー F3 R3
トラコン　OFF
1速　83 2.328
2速 122 1.596
3速 166 1.176
4速 207 0.940
5速 251 0.777
6速 353 0.600
F 4.496
その他はデフォです。

>>647
空色のtさん、申し訳ありません。
セッティングわかってない俺のですので、無理にインプレしなくてもいいですよ＾＾；

本人はロンドンで遊んでたりします・・・申し訳ないorz

鈴鹿誰もいなかったｗ
しかも1位の車が横に逃げて実質先頭で1周目に突入したら、
ヘアピン迄の区間ずっとウホられっぱなしでしたｗ
今日の鈴鹿はもうやめにしよう…耐えられないorz
でも、オンの自己ベスト更新出来たのは収穫かな？

先ほどはタイヤS3だったので、もうちょいさげてS1でがんばってみます
腕の差を考えるとこれぐらいでちょうどいいかなと

チェーンドエリに対抗できる車種何か無いかと探して
アミューズS2000あるじゃないかと、こいつは速いハズと・・・
購入して・・しまった・・orz
なんでこんなにPP高いんだよ・・

>>619
064さん
やっぱりリアが負けてますね
ウイング欲しいですw
思ったよりパワーがあるんですけど車重があるせいで滑り出したら止まらないですね
セッティングは大体同じです
違うとこはリアのキャンバーを1度以下にしてます(0.8)
リアキャンバーは減らすとグリップ上がりますがいきなり滑りますw
サスはフルハード近辺でそれに合わせて車高を落としてます
前後バランスはほぼ同じ
パワーがありすぎて乗りにくかったのでちょっと落としてます
でもタイムが上がる所が見つかりません
車重が重すぎですね
もうちょっと乗って見ます

>>619　064さん
気持ちケツが出やすく感じました。
車高はフロントが低いとアンダー消しで、逆に言えばオーバー向けになりますね。
車高を同じにしてニュートラルに近づけると言うのも良いかも知れませんよ。

ギヤ比は2速が重く感じました。
ヘヤピンやシケインの立ち上がりでもたつく感じはなかったですか？
この2速立ち上がりと、S字で3速が吹けきらないように調節すると良いかもですね。

自分の乗り方が乱暴なだけかも知れませんので、気を悪くしないでくださいねw

>>651
もうすっかりハマってますw

あとリアトーはいじるとトッ散らかる危険大w
最後の手段かなσ(^_^;)アセアセ...

ロンドンの皆さん乙でした
599さん3週目最終コーナーはは強引に行ってしまってすみませんでした
久しぶりに走ったので感覚がまだ戻らないorz

064さん、１コーナーウホりかけ大変失礼しました　orz
オーバースピードで進入してしまいました；

ロンドンの混走ってこんな難しいんだなぁ
上手にパスされないとタイム落としてしまう

>>655
参考になります。
セッティングしていると、走っているうちに慣れちゃって判らなくなります。
悩みは加速と、２コーナー、逆バンク、スプーン２つ目のアクセルオフによるアンダーですかね。
うまく踏み込めばいいのでしょうが、脳内センサーが働いて踏み込みが遅くなります；；

昨晩のレギュレーションのようなので、ジャガーで蓋になります。

>>650
ありがとうございます＾＾
これを参考に鈴鹿の時は参戦させて頂きます。

>>656
いや、確かに加速の鈍さは感じていました。
もうちょっとニュートラルな方向で検証してみますね。
どうもありがとうございます。

あ、レギュレーションがよく分かっていないので教えていただけると有り難いです

>>660
あんまり役に立ってないかも…w
どの車種でもそーですけど2コーナー逆バンクスプーン2個目は
パーシャルで前後のタイヤに均等に加重が掛かるようにすると上手く走れますよ

S1ではついて行けなかったので、S2に逆戻りwww

祭りは　>>347仕様ですか？

>>667
ですです＾＾お待ちしております。

スイスポ改フルチューンで視姦しに行きますｗ
てか、S3だとホイルスピンするんですがｗｗｗ

ロンドンのレギュです。

エリーゼ111R吊るし+N2
ハイテクは自由です

フェラーリめぇ〜！

599さん、１コーナーの立ち上がりでライン残ってましたでしょうか？
横から押されてしまいまして、残せていませんでしたら申し訳ないです。。。

ZAKOさん他色々当たってすみませんでしたorz
ロンドンって当たってしまった人を待つスペースが全くないんですね…

久しぶりに凸してみます

>>664
おそらく　>>347　だと。
ちなみに私は
ジャガー　304ps 1690kg N3 N3
ブレーキバランス　F3 R2
ABSカット　ギア比　若干クロス　仕様ですけど。

>>672
956さん、お気になさらずにぃ〜♪
ロンドンは多少当たるのは仕方がないですよ！

>>671
ん〜覚えてませんｗ
ロンドン狭いのでラインに乗せるのは大変なので、テキトーですｗ

599さん、お礼にお尻を撮らせていただきました。

>>674　599さん
ありがとうございます。
02からエリで出ます。

うほってしまった方々すいません
少しパワーを落としてチャレンジ

ここ2日間ほど時間にゆとりができたので、サブ垢で野良しつつ、改めて数スレ読み直してみました。
前にも書きましたが、GT5Pはアップデート後、それまでとは別のゲームになってしまったと感じています。
そして当スレの流れも、必然的に変わってしまいました。
今や当スレは、速い人、セッティングに心得のある人達が集うスレとなりました。
またチームの凸にも、参加要件（車種、セット等）が発生するなど、残念ながら自分には敷居の高いものと
なってしまいました。
このまま黙ってフェードアウトしてもよかったのですが、皆さんには楽しい時間をたくさんいただいたので
一言お礼を言わせて下さい。
ありがとうございました。
TEAM_2ch垢は取っておきます。野良で使うかもしれませんしw
KYな書込み申し訳ありませんでした。
それでは。

ロンドンで中ボス的にブロックしてますので、ぜひ紳士的に抜いていって下さいｗ

ロンドン、待ち時間長くないっすか？
12分間隔の02、14、26､38、50でいきません？

周りに迷惑だから駄目？

他の参加者が少ないので良いと思いますけど

12分間隔の方が良さそうですね

02から混ぜさせてもらってます〜

よろしくです

って今14分のエントリー中だが誰かいるのかな？

>>680　zzzさん
確かにスペック2になってから全くの別ゲームになってしまいましたね
でも、凸にしても夜中は参加条件を指定していても絶対それに合わせる必要もないですし、皆さん色々工夫して遊んでいますよ
普通に参加している方もいらっしゃいますし、気が向いたらでもよろしいですからまた来てください

足並み揃うかな？

26分凸から12分間隔でいきます〜02、14、26､38、50

>>682
064さん、自分も思ってました！賛成です♪

うえ〜〜〜ん
空いてる時間にセッティングいじってたら
凸時間変わってるしorz
どおりでマッチングしないわけだ・・・

後、自己申告です。

111Rは勉強の為、足回り弄ります。
パワー、重量、トランスミッションは弄りません。

>>Ruby氏
何度もウホってすみませんorz
黄色のF430に当て逃げされたのにカッとなって追い回そうとしたんですが、
結果として、Ruby氏の妨害をする結果となってしまいました。
どうやらあんまりロンドン向いてない車種を投入してしまった模様ですorz
本当に申し訳ありませんでした。

>>680 zzz氏
縛りルールでの凸もありますが、普通に定時凸も行われていますよ。
私もセッティングについてはあんまり知識もないですし、
ましてや、走りについてはチーム内でも遅い方だと思ってます。
垢は残されるとのことですので、いつでも遊びに来てください。
私個人としては戻ってきて欲しいなと思っておりますが、
個人の意思の尊重は何よりも重要だと思いますので、強制するわけにはいきません。
一時的に距離を置くことによって、
氏の考えにまた変化が訪れるかもしれませんし。

おっと、12分間隔か。次は26分ね。コーヒータイムにしよう。
ちなみに慣れるまでABS１で逝きますｗ

TCS1、ABS1
足廻りはロンドン用
他はノーマルで参戦です。

用事で出ていたのと鈴鹿カオス祭りで疲れてしまったので、
そろそろ落ちることにします。

今日はF430の素敵なセッティングを公開して頂き、
本当にありがとうございました。＞599氏

本日マッチ時にご迷惑おかけした人、ごめんなさい。
また明日もマッチするかと思いますが、迷惑掛けないよう極力努力します。
それでは皆様お疲れ様でしたﾉｼ

あぅ・・フリーランしながら待ってたら凸時変わってたのね＾＾；
26分行きます＾＾

ｚｚｚさん
セットも速くもない私がいるんで、気にせずご一緒して頂けると嬉しいです。

>>692 787Bさん
うほられても全然大丈夫ですよ
Tunedですからwww

なんか役者が違うって感じで申し訳ないです・・・

>>695
乙でした。
盛り上がってきたところだけど、俺も眠くなってきたｗ

sageさん、ウホってゴメンヨーorz

もっとウホってーwww

65535さん、接触すみませんでした　orz

207氏、599氏、コツコツしちゃってごめん；
ツインドリやりたかったんだ・・・

>>680 zzzさん
空気を読まずにTunedかぷちで出かけてる私みたいなのもいるので
気楽に行きましょ
というわけで、どこかでお会いしたらよろしくお願いしますね

072さん、599さん乙でした。小突いたりしてすみません。

>>703
ブロックで手一杯ですｗ

ハイテクフル装備でも全く追い付けないのかぁ。。。ﾎﾞｿｯ

207さん遊んでくれて嬉しかったですw

ロンドンは脳内変換でモナコGP気分でいきます！

FRANZIAさん、1コーナーすみません。
ラインを学ぼうとして後ろに付き過ぎました。

全然、蓋役が機能していないorz
がんばって混戦状態にさせますのでｗ

たったの515ppで最下位www
こうなったら全員抜いてやるとがんばってみたもののorz
なにげによけてくださった方感謝です

>>65535さん
さっき譲ってもらったので、今度はゴールに押し込むつもりでしたが・・・
不愉快に思われたかも、すみませんでした。

連投すみません。
02分ラストで撮影しますので参加よろしくです。

次は96エリ足回りだけ変更仕様で凸しますｗ
かなり遅いはずなので皆さんばんばん抜いてくださいｗ

カメラマンに絡みたいのにwww

たこ踊り→スピンしていっぱいぶつけてゴメンヨーorz

ZAKOさんブロックしすぎ？？？ごめんね。
あっさり交わされたくなくてw

>>716
絡むチャンスだったのに逃げられた？
私が遅いだけか・・・orz

sageさん、ウホってごめんなさいorz　一瞬ゴキったんですよ・・・
072さん、アツイキスしちゃった(汗)

意外や意外、NSXが速くてＫＹでしたorz
馬力、重量ともにノーマルでしたがギア比をクロスにしました
次はN1で行きます

i○ap○　さん、１コーナーごめんなさい。。。
ファイナルラップドリしようとしてぶっ飛んだw

>>720
本当ごめん；；

そろそろ落ちます。
お先に〜。

ZAKOさん、あのスピン俺が原因？
だったらごめんなさい。

>>709　064さん
明日のバーレーンに向けて同じ事考えてましたw

>>710　207さん
がっつりイン刺しちゃって下さい！　バトルで遊んでもらえると嬉しいです
今の、譲ってもらってｽﾐﾏｾﾝ｡｡｡

FRANZIAさんとの攻防楽しかったぁ〜！
あのまま20周くらい走っていたいｗｗｗ

sageさん、激オメです!!!
イカピ○さん、2度もすみませんorz
207さんか、FRANZIAさん、無理に復帰しようとしてすみませんでしたorz
>>718
sageさん、全然平気ダス！むしろ楽しんでます♪
あ、GOMプレーヤーありがとうございました♪
2回目のリンクの動画見ようとしたらページがなかったです・・・

張り合いの無い相手でごめんよ〜

皆さん、参加ありがとうございました。
50分、02分と皆さんが絡んだいい画が撮れたと思います。

今夜はこの辺で落ちます。
ご迷惑をおかけした方すみませんでした。
ご一緒した方ありがとうございました。

>>727
2回目ってリンクの3台バトルのやつかな？

Rubyさん、２周目の追突申し訳ないですorz
譲るつもりがブロックしたりと迷惑かけまくりですね
NSXのギア比
1速:2.609
2速:1.818
3速:1.355
4速:1.072
5速:0.849
F :5.000
ロンドンで5速は使いませんｗ

落ちられた方、乙でした。またよろしくですﾉｼ

今日はこの辺で〜
一緒になったか方ご迷惑お掛けしてすいませーん

ではﾉｼ

はぐれた(´･ω･`)

599さんウホってすいません。

前に車がいると、脳内変換で前がセナになり、俺がマンセルになります。

いまのレースはsageさんがセナでしたｗ

>>730
sageさん、そうです!　スピンは自爆ですよ〜(泣)

FRANZIAさん、2秒台でラップしてるし!!!

>>726　064さん
緊張して全身の毛穴が開いてましたｗ　楽しかったけど怖かった〜w

>>ZAKOさん
ちくしょーw　オメです！
最後１コーナー過ぎた高速の左右で、
ZAKOさんにアウトアウトイン→時計塔広場って走ってもらう事で、
失速してもらってクロスしようとしたんですけど、
テンション上がり過ぎでぶっ飛んでしまいましたw

skyさんバトルにならなくてすみません
N2タイヤってふわふわですね

>>731 PDさん
まだまだS1はいてたので余裕でしたから、全然大丈夫です

で、14凸でN3にしたら全然追いつけないorz

>>ZAKOさん
ベスト２秒２まで詰めました。必死ですw

>>735
次はウホられないようにハイテク使います。
ジャガーのポテンシャルを〜

初めまして
少し(s)空気(k)読めない(y)と申しますw
2chアカ取りました
よろしくです
つかバレバレな感じですけど…(;´Д`A ```
レギュが分かんないんですけど全部最低にすればよかですか？

>>65535さん
PPが違いすぎてすいません(゜ー゜;Aアセアセ

Rubyさん、何度も小突いちゃってごめんなさいorz

FRANZIAさん、脇っ腹どついてすいません。

ライン残せなかったり追突させてみたりごめんよ〜；

またまた、タコ踊りしててゴメンヨー(´･ω:;.:...

>>743
ん？もしかしなくとも、空色の方ですよね？
ようこそです！これからもよろしくお願いしますm(_ _)m

今日はこれで落ちます
ご一緒いただいた皆様ありがとうございました

>743 skyさん
よろしくお願いします

>>743
空色の人？ いらっしゃーいｗ

>>743
基本は111RでN2、パワー、重量はさわらないで
電子装備は自由
じゃないかな

>>744 064さん
ロンドンで違う車種に乗っているのでBPが違うから致し方ないですよ
まだN3はいてるので、少々のことではとっちらかりませんし大丈夫です
それにN3にすら慣れてないので、こちらこそふらふらしててすいませんorz

スカッカムさんよろですw

sageさん、おめ！バトル楽しいっす！

俺のブロックは勝つ為には絶対必要www
簡単には抜かせませんよw

とか言ってみたりw

skyさん、改めてよろしくです♪
FRANZIAさんのヒントが無ければ解らなかったダスorz

FRANZIAさん、もう1.02.2とはさすがですね!!!
自分はそこそこのタイムはすぐに出るんですけど、そこから伸びませんよ(泣)

疲れるわコレ。少々休憩します。

ZAKOさん、またあｐしといた。パスは俺ね。
ttp://kissho1.sytes.net/5000/src/5zen31728.zip.html

アプデ前よりはましになった気がするけど、ロンドンはやっぱり暗くて
目が異様に疲れるっす(´･ω:;.:...

仕事から帰ってご飯の後にそのまま先ほどまで寝込んでしまった…
中途半端な時間になっちゃったけどこれから倫敦参加しまふ
よろ

１２分回し、11RのN2、基本ノーマルですよね？

>>760
そうです＾＾お待ちしております。

>>760
そですよ〜

自分もちょっと休憩はいりま〜す

>>756　ZAKOさん
あの１０周のおかげですよ！　いつも本当ありがとうです

>>758
sageさん、アザース♪
最近かなり速くなってません？

雑魚さんの前で美しいコーナリングを見せようと張り切ったら、見事にミスったｗ

集中力が切れると同時にしゃっくりが止まらなくなりましたorz
14凸でふらふらしててすいませんでした
というわけで、どうやら限界の様ですので、
この辺で落ちますです

今日いっしょに走ってくれたから、ありがとうございます
また、よろしくお願いします ﾉｼ

後、2本で落ちますノ

skyさん、最後クヤシィ〜！とても楽しかったですよ〜♪

落ちの方乙でした〜
５速仕様のZAKOリーゼで出陣します！
遅いので注意w

>>ZAKOさん
通せんぼジジイ参上!!ww

あら真知子

>>770
skyさん、通せんぼうまいですね〜！
さっき回線切れちゃいました？クソ回線ですみませんorz

真智子…(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

連打したらskyさんと一緒になりました＾＾
二人だけで戯れましたよとｗｗｗ

色々ぶつけちゃったけど、わざと混戦にしてみましたｗ
この辺で落ちますﾉｼ

一緒に走った方、どうもありがとうございましたﾉｼ

FRANZIAさん、うほっちゃってごめん

ZAKOさん、704さん、最終コーナー申し訳ないです；
ZAKOさんいるのに気がつかなくて、いるのに気づいてからキョドってしまいました；
064さんがくる、くる、キター！！って状態で回りが見えてなかったみたいです

>>777
064さんに付いて、電車状態で行ってみました！
電車やられると失速するしかないんですよね・・・
064さん、乙でした。

ZAKOさん切断でも良いですよ

>>775　064さん
お付き合いありがとうございました〜。すっごい楽しかったです
064さんのおかげで人も沢山集まったし
またよろしくです〜


今のレース、な〜んかみんなのラップタイム上がって来ないなと思ってたらああいう事だったのかw
ZAKOリーゼ、一発のタイムは出ないですけど軽い分ラインの変更が容易でバトル向きですね〜

>>777
064さんに付いて、電車状態で行ってみました！
電車やられると失速するしかないんですよね・・・
064さん、乙でした。

これでラストにします
良いポジションちょうだいなw

集中力が限界なのでレースはこれくらいにしておきます
一緒に走って下さった方、ありがとうございました〜
またよろしくお願いします

富士でドリの練習でもしてこよ

それではお疲れさまです
またよろしくお願いします

ZAKOさん、乙でした^^
皆さん乙でした。楽しかったです。またお願いします。

結構頭にきてたりします。確実に時間合わせてますね・・・

わたしも今夜はこの辺にて。
今日ご一緒くださった方、ありがとうございました。

先日のF7740吊し祭の時にうっかり自分設定を消しちゃったのを
取り戻すべくセッティング探しの旅に行ってきます。

>>783
リンクTA8秒台入れたな〜^^
ｼｮﾎﾞｰﾝ

落ちの皆さんお疲れさまでした〜

>>788　sageさん
リンクの事すっかり忘れてました。今見たら14位とか相当落ちてますね
sageさんに教わったギアセッティングの仕方のおかげです！

ロンドン祭りの会場はここですか？！・・・ってもうお開きになってるやんorz

つかみんなの精神力&体力に驚いている俺ｶﾞｲﾙｗ
こちとら上級鈴鹿のカオスレースに10回凸しただけで、もう気絶同然に寝落ちしてしまったというのに、
同じカオスレースでマッチした人たちが、深夜までレースしているとかｗ
一体この差は・・・

スレ読みでもしとります

かれこれ1時間、F40を葬ってはいるが10秒までしか出ない@鈴鹿　(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

散々オーバーステアに苦しんできたフォードGTに再チャレンジ！！

と、いうことで、1時間セッテして参りましたが、F,S3タイヤ　R,R3タイヤで
かなり安定した、理想の弱アンダーながらも確実にグリップするものになりましたとさ。

アミューズS2000に対するハンデは、ちと大きすぎると思いますね。
マインズはなんとかRタイヤを履けるのでいいですが････････

ノーマルのR34は駆動力配分を調整できないことから、ポリフォもやっと
アテーサE-TSを再現してくれたなぁ、と、うれしく思うこともありますけどね。

912氏、目の前でスピンしてしまってすいません…しかも立ち上がりでシフトミスとか…orz
ABS外して以来、運転がgdgdになってます

>>793
お早うございます。　この時間人少ないですし
トレーニングにはもってこいですから、気にしないで
走ってください。

家の用事の為、一旦落ちます。また後程よろしくお願いしますm(__)m

>>680　ｚｚｚさん
アップデート後はこのスレはもちろん、
オンラインレースそのものが大きな変化を見せてますから、お気持ちはよく分ります。

今は各車両の標準セッテが出てない（or公開されていない）ので、
どこのGT5Pスレも、初心者から上級者まで巻き込んだセッティングのカオスになっていますが、
PCレースシムのコミュニティを見るに、
遠からず、標準セッテ（上級者向け・中級者向け・初心者向け）を公開するサイトが出てくると、自分は予想しています。

その頃になれば、このスレの流れもまた変化を見せるかと。

かくいう自分もPP650の上級レースには、クルマの速さに全く対応できず、
最近はこのスレで開催されるマゾ凸（Nタイヤ系ノーマル車でのレース）位しかオンしてません。
メインはオフのNタイヤ仕様車両での走り込みになってます。

次回のイベント更新で、
ポリフォ側もタイヤ指定&車両指定等のオンレースを設定してくるでしょうから、
今はそれ待ちといった感じですね。

いずれにしても、このスレにせよ、オンラインレースにせよ、
現在の状況で固定ということはないと思います。
「来る者拒まず（拒めず）、去る者追わず（追えず）」のTEAM_2chですから、
無理にとは言いませんが、また気が向いたら顔を出して下さいな。


>>743　sky＠愉快なロンドンさん
ロンドンロンドンロンドン、楽しいロンドン愉快なロンドン、ロンドーン、ロンドン♪って、
ずいぶんと懐かしいネタじゃあーりませんかｗ
skyさんの中の人は元誰なのか、バレバレという気もしますが、今後ともよろしくですｗ


>>791　704さん
うｐデート直後からF40を弄ってはいるが14秒までしかでない自分の立場は・・・orz
というか、車両を問わず15秒前後しか出ませんｗ
セッティング以前に自分の動体視力、反射神経の限界が、そこら辺にある気がします・・・

>>680
zzz氏へ

spec IIでゲームがすっかり変わったので野良がさらに怖くなって定例凸に
しがみついている俺が来ましたよ。ここで教えてもらったセッテで
やっとのことで着いていっているから、チーム員が何人かいるとどれだけ
ほっとすることか。

M仕様のワンメイクレースに全然違う車で参加して見物を楽しんだり、
意地になってエリチュンは乗らずに鈴鹿で動くシケインをしている
面の皮の厚い俺のような人間が言っても説得力はないかもしれないが、
こういう楽しみ方もあると言うことで。よければ帰ってきてくれな。

ぐはっっ、、、、

富士でもエリーチューンド集団は厄介だなぁ。

>>774氏

>>次回のイベント更新で、
ポリフォ側もタイヤ指定&車両指定等のオンレースを設定してくるでしょうから、
今はそれ待ちといった感じですね。

みなさんどういう要望、というか、どういうレースのシステムが、1番理想なのでしょうか。

自分はGT4を3年もやっていたエンスーなので、現状の、そのクルマの欠点や長所を見つけ、走りながら感じ、
原因を考えつつ、少しずつセッテを詰め、どんどんレベルの高いマシンに仕上げる、ということが最高に楽しいのです
けれど、これをやっていると必然的に、フリーランを1時間したら1レース、みたいな風になってしまうので、
オンにでる回数も減ります。自分は、タイヤ指定があると、セッテの楽しみが減ってしまうかと危惧しとりますが。

何が言いたいのかといいますと、やはりチューンの試行錯誤を求めているのか、それとも、
ちむ員で一緒に走ることだけを求ているのか、みなさんはどちらなのか自分は知りたいです。


んでもまあ、楽しみ方はそれぞれですから、zzz氏、それほどお気になさらずに、、、、

吊しってなんですか？

みなさまこんにちは。
昨晩はコンディションが悪かったので、自粛して早く寝てました。

>skyさん
いつもご一緒してるので、てっきりメンバーかと…
改めて、よろしくお願いします。

>zzzさん
また一緒に走りたいなー。と思ったらまた来てくださいませ。
指定凸はセッティング
「が面倒くさい：×」「の時間が無い：○」
オッサン用かと自分は考えてますので…（決して、ぜ、前者では…orz

どーでもいいがセッテって言い方が厨にしか見えない件

>>799　GT--Rさん
>自分は、タイヤ指定があると、セッテの楽しみが減ってしまうかと危惧しとりますが。

ん〜それほど心配する必要はない気もしますよ。
現状のPP650上級レースが「広く浅く」だとしたら、
指定項目が増えるに従って「狭く深く」という楽しみ方になるだけかと。


例えば、タイヤ指定だけに留まらず、車種指定、車重+馬力+ミッション変更不可とします。
あと変更可能なのは足回り（含むブレーキバランス）となるわけですが、
このレギュレーションでも、十二分にセッティングで楽しめる（というか苦しめる？）と思います。

その好例が、>>347のロンドンマゾ凸レギュで
自分自身、111R+N2で、オフのロンドンを走り込んでいますが、
未だに足回りのセットが出せずに悩んで（楽しんで）います。

>>314のZAKOさんによると、足回りデフォで
>1分2秒フラット(3周しか走ってないのでもっとでると思います)
とのことでした。

一方の自分は足回りを弄り、数十ラップはしていますが、
ベストは1分3秒台がやっとorz

走らせ方に問題があるのか、セッティングに問題があるのか、その両方なのか・・・
おそらく一番最後が正解でしょうが、
走らせてはリプレイを見つつ、タイムアップの方法（走らせ方&セッティング）を考え、それを実行に移す・・・。
今はひたすらその繰り返しです。

実際のところ、上記ロンドンマゾ凸レギュですら、セッティングが1〜2日で終わることは無いと思ってます。
走らせ方が変われば、足回りのセッティングも変わってきますから・・・。


>やはりチューンの試行錯誤を求めているのか、それとも、
>ちむ員で一緒に走ることだけを求ているのか、みなさんはどちらなのか自分は知りたいです。

自分の場合は、
「レースマナーに対する価値観を共有できる人たち（チーム員に限らず）と、オンレースを楽しみたい」
それが一番ですね。
チューンの試行錯誤も好きですが、それはオンレースでなくても楽しめるので、優先度はそれほど高くないです。

>>800
下の2の意味から転じて、
「デフォルト設定そのまま」の意味で使われてます。

つるし【吊るし】
１ つるすこと。また、つるしたもの。
２ 《つり下げて売るところから》既製品または古着の洋服。「―のスーツ」
３ 「吊るし柿(がき)」の略。
４ 「吊るし責め」の略。

・出典
ttp://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E3%81%A4%E3%82%8B%E3%81%97&stype=1&dtype=2

>599さん、774さん
遅くなりましたがＮＳＸ市販っぽいものができました。

295ps +0
1397kg 110%
タイヤ F:N2 R:N2
車高 F 0 R+2
レート F3 R5 　ダンパー F4 R4
トー　F 0 R+0.10　　キャンバー F0.0 R0.1
ブレーキ　F4 R3
最大操舵角30°
TCS2　ABS1

なお、ハイテクはデフォルトで入ってます。
外すとＴＹＰＥ−Ｍとなるので、Ｍライセンス所有者のみ使用してください。
リアオーバー気味できついという人は、
インチアップということにして、リアをＮ３に変更してください。

>>799
自分の場合は、
一人ではできない。誰とでもできるわけじゃない。
言葉で説明できない。言葉にならない。
そんな最高の瞬間がそこにはある。できる相手がいる。
ただそれだけです。

では皆様、また夜に。

【動画のうp場所】
　・URL：ttp://kissho1.sytes.net/5000/src/5zen31753.zip.html
　・DL Key：私の3文字

【レースに関する情報】
　・イベント名：4月5日　00：50スタート　上級PP650ロンドン　elise111R+N2、他　ノーカット
　・登場メンバー：PDさん、427さん、sageさん、ZAKOさん、Rudyさん、064さん、956さん、072さん、599さん、ken***さん、P***さん、207

【動画のうp場所】
　・URL：ttp://kissho1.sytes.net/5000/src/5zen31754.zip.html
　・DL Key：俺の3文字

【レースに関する情報】
　・イベント名：4月5日　02：02スタート　上級PP650ロンドン　elise111R+N2、他　ノーカット
　・登場メンバー：PDさん、427さん、sageさん、65535さん、ZAKOさん、Rudyさん、064さん、956さん、FRANZIAさん、ken***さん、i****さん、207

【動画に関する情報】
　・解像度：720*480
　・サイズ：約113MB
　・映像コーデック　→　H.264
　・音声コーデック　→　MP3

初めてなので皆さんが見れるか分からないのですが、VLCで見れました。ffdshowがあればWMP11でも見れるかも

>>796　774さん
ここではリアの話は嫌われますが、わたしの過去ということで。
この手が苦手な方は読み飛ばしてくださいませ。

今はオサーンですが、かれこれ15年ほど前まではリアでコース上の人をやってました。
タイヤ2つの方ですが。（ノリックが帰国したころ、かれはNA、わたしはノービス最後の年だった）
そういった意味では高速域での感覚というか、目の追いつく追いつかないは実体験でカバーして
しまっている（補完している）のかもしれません。
余談ですが、免許は未だに視力補正は無しです。
その時の感覚のまま、GT5pは走ってたりするので、時代についていけないのか、オサーンだから
なのか、はたまたチキンだからなのか若い人達には大概負けます。ｗ

走るということにおいては原則、わっぱ2つも4つも同じで、走る、止まる、曲がるしか無く、質量、
慣性、摩擦をどの向きにどう処理するかという単純な物理の世界かもしれませんね。

あと、セッティングについてですが、個人的なポリシーというか、何となくこうだという考え方があったりします。
レーシング走行する場合に限っては、基本的にドオーバーにします。アンダーや弱アンダーは遅くなります。
アンダーで曲がれるということは、もっとコーナーを速い速度で通過できるということでもあり、オーバー
設定で通過速度を上げることで弱アンダーな状態を作り出している様な感じです。
（反面、団子で渋滞してるとイン側の草に飛び込んじゃったりしますがｗｗｗ）
弱アンダーでわたしより速いひともいっぱいいますので、上記は単にわたしの好みの問題ですね。

>>806の訂正
・サイズ：約113MB→約160MB、約170MBです。
064さんの以前書かれた物をコピペしたので変更し忘れました。すみませんm(_ _)m

>>799　GT--Rさん
>チューンの試行錯誤を求めているのか、それとも、
>ちむ員で一緒に走ることだけを求ているのか、みなさんはどちらなのか

自分は、なるべくイコールに近いコンディションでクリーンなバトルがしたいだけですね
チューニングはわかる人にとっては楽しいんでしょうけれど、あんまりよくわかっていない自分にとっては、
「イコールに近いコンディション」に到達するまでの障害でしかなかったりw
ちょっとわずらわしいとさえ思っているかも・・・w

以前に774さんが「車に走り方を合わせる」なんて話を書かれていましたが、
非常にそれと近い感覚を共有しております
多少でも良いし、感覚的な部分だけでも良いから、
リアルドライビングテクを磨く足しになればとGT5Pをプレイしていますので、
アンダーやオーバーなどの挙動を制するのはセッティングではなくドライビングで、という想いがあります
599やF774のN1を速く走らせるにはTCSを入れればてっとり早いですが、自力で乗れるようになりたいんですよね
速く走りたいのではなく、速く走らせたいといった感じです
セッティングでタイムを出すのはちょっと方向が違うかなと感じております
ただそんな事言っているとどんどん置いていかれてしまうので、否応無しに勉強中なんですがw

>>801　500さん
昨日エリ＋N2企画を堪能させてもらってました！めちゃくちゃ楽しかったです
アイガー　クリオ＋N1と感覚が近いかもですね
次の更新でアイガークリオ、是非やりたいですね

>>807　207さん
動画頂きました！ありがとうございます
最下位から３位にジャンプアップしてる「良い時」の自分が見れて嬉しいですw
この時の064さんの無言の圧力が怖かったw

>>808
207さん、動画配信乙です。その文章はsageさんが書かれた物のコピペだったりしますｗ
Cカーが増えてうれしいです^^

>>810
FRANZIAさん、今から例の時間までアイガー　クリオ＋N1やりますか＾＾
アイガー苦手だったりしますが・・・ハンドルの切り替えしがgagagaga

あれ？アイガーってオンないのか？

アイガー無いんですよね〜
ヒルクライムが大好きな自分にとってはとても悲しいです。。。

仕方がないので、昨夜の宿題FD3Sをまた続けます。
インプレしてくれた方、ありがとうございました。

今、NSX-Rで鈴鹿TAやってるんですが、904氏速いなぁ。
運転がめちゃめちゃスムーズで見てて綺麗だｗ
コントローラじゃ絶対まねできないしorz
何回やっても抜けない・・・。

F430を葬って遊んでみましたので晒しておきます。
鈴鹿で手元では2分9秒119までなので速い方なら7秒くらいいくかな？
元々バランスが非常にいい感じのクルマなのでメインはギヤ比に。
あとは滑り出しとか、そのあたりの細かい挙動を好みにあわせたぐらい。

パワー　　　　435/-9
車重　　　　　1247/86%
タイヤ　　　　R3（F/R）

車高　　　　　0（F）/+2（R）
スプリング　5（F）/6（R）
ダンパー　　4（F）/6（R）
トー　　　　　0（F）/0（R）
キャンバー　0.5（F）/0.8（R）
ブレーキ　　8（F）/5（R）

舵角　　　　　50度
TCS　　　　　オフ
ABS　　　　　1

1st　　　　2.838
2nd　　　　1.940
3rd　　　　1.485
4th　　　　1.261
5th　　　　1.092
6th　　　　0.904
final　　　4.440

>>803
>>809

なるほどなるほど、、、
レスありがとうございます。疑問に思っていたことがよく分かりました。

はやくイベント更新でF1ワンメイクができれば、、、、、、なんて。

兎にも角にも、自分は、GT4で味わった愉しみから逃れられないっぽいので、
フリーランしてるだけで気がついたら今日も終わりか、また明日、、、みたいになるとです。

>>807　207さん
あｐ乙であります。頂きました。
1本目は結構映ってました。ZAKOさんを後ろにして、微かに必殺sageブロックまでもが。。。w
ちなみに環境はどのように落ち着いたのですか?

>>816　704さん
試してみました。昨日の599さん仕様も乗りやすかったですが、こちらもめちゃめちゃ扱いやすいですね。
F430のギヤ比はファイナルを下げるだけでも相当使えるような気がします。

アイガーないからロンドンで栗男試したらｸﾙｸﾙw
やっぱりハイテク装備しないとダメな事が分かった今日この頃w

>>807
704氏がセッティングについて語ってくれたので、私も・・・
セッティングですが、私は弱アンダーに仕上げます。
鈴鹿のようなコースではオーバーのセッティングの方がタイムはいいかもしれないですが、
ニュルのような高速コーナーの多いコースでは、アクセルを安定して踏める分、弱アンダーが速いと思います。
自分のポリシーとしては、市販車で走る場合、同一セッティングでどのコースも速く走りたいというところにあります。
単にセッティングが面倒(ry
結果的に弱アンダーになってしまいますね〜

実車で走る場合も、自分はなるべく吊るしに状態で乗るようにしていますね。
自分のドライビングテクニックはまだまだ発展途上にあるので、
変な癖のついた車に乗ることでドライビングにも変な癖がつかないようにするためです。

>>816
以外にも弱アンダーなセッティングで乗りやすいですね。

上記のようなポリシーを持ってセッティングを出しましたので、よろしければインプレお願いします〜
>>569
>>650

427さん
1コーナーでぶつけてしまってすみませんでした。
芝踏みながらブレーキ踏んでしまって、為すすべなく横向いてしまいました。

427氏、064氏、shark氏乙です。
棚ボタとはいえ初めてエボで勝った・・・。

白いエボ�]の人、直線でウホってすいませんorz

>>820
えーっと・・・全く記憶にございませんｗ
というぐらい気にしてないので大丈夫ですよー
ストレートでサイドアタックしたり、砂場に向かって押し出そうと
故意にやってくる奴らとは違いますから〜ｗｗｗ

↑祭はやってない・・・はずですよーｗ

misterさんおめです！
KIRAさんお久しぶりですね

704さんなかなかだったね！

自分も弱アンダーの方が好きです
特にバトルの際、旋回ブレーキで奥まで詰める事が出来ますし、
立ち上がりも早く踏んでいける
パニックブレーキを踏まされた時に飛ぶ事も少ないしw
周回数の多いレースになった時に、タイヤが減って来るとニュートラルステアになるのも強みだと思います
車両特性でアンダーの場合積極的に解消出来ますけれど、オーバーだと我慢になってしまうのが性に合いませんw

>>805
500氏、どうもお疲れ様です〜
微妙にM仕様っぽくないですかｗ
タイヤN2　ガソリン満タンとかｗ

NSXは鈴鹿で走りたいですね〜

>>824
ｓｈａｒｋ氏お久です。
昨日まで、オフでイベントをクリアしてました。
今日からまた、オンしますので、皆様宜しくです。

>>816
704式F430の足回りの設定良い感じです。
ギヤ比は6速だけ離れてる感じですね。俺は直結（1.000）が好きな
おっさんなのでｗ　それに合わせてちょこっと弄りましたが、サスの
設定は704さんのが今まで試した中では一番乗りやすいです。
ちゃんと減速してフロンドに荷重かけてやればちゃんと曲がってくれる
という当たり前な感じがよく出てるような気がします。

>>819　599さん
色々な考え方があって楽しいですよね。
確かにわたしなんかの方向性だとパーマネント系はタイムが稼げるかも
しれないですけど、倫敦の様な市街地的なところや高速コーナーが
続くところでは弱アンダーが顔をのぞかせた方がアクセルは開けやすいです。

>>569　F430のインプレ
これ、もの凄く乗りやすい。ｗ（思わずにやけるぐらい…）
なんと言っても足回りが路面に吸い付く感じがあってアクセルを開けやすいし、
狙ったラインにきちんと乗って回っていく感じが恐ろしいくらい気持ちいいですね。
鈴鹿で1週目から9秒台あっさり出ましたし。
このセッティング使わせていただきます。

DB9はこれから買ってきます。ｗ
Cr足りなきゃ先に野良が必要だ。orz

>>816
> 以外にも弱アンダー

これ、みんなに謝らないといけないかなーっと。
実は昼にF2007で遊んだあとアクティブステアoffのまんまセッティングしてました。orz
このあとNSX-Rがクルクル回って諦め、エリtunedで野良に出てoffだったことに気付いた
ため、>>816はアクティブステアoffが前提のセッティングということで。

>>825　B‥さん
まいりました。
もの凄く速いですね。
あの勢いで後ろから捲られたのは初めてだったんで素直にすげーって思いました。
またマッチしましたらお手柔らかに。

>>828
久しぶりなのに、いきなりシケインで３ワイドにしてゴメンヨーｗ

>>830
先のオーバー好きの話とは逆にアンダーが強めだったのは
そういう訳だったのかーｗ
俺はアンダー気味な方がアクセル踏み易いので相性が良かった
のかな？

初めまして。新参者です。
先日オンラインに繋いだんでちょこちょこ鈴鹿に顔出してます。

ところで、このチューンドエリーゼ＆エボの発生率はなんですか！？ｗ
しかも追突してくる確立が高いのもエリーゼ・・・
何度１〜２コーナーで泣いたことかｗ
ちなみに自分はGT-R(34)です

さてと、安くなったらしいガソリンを入れに行きますかね。
これで５桁の支払いから開放されるかな？(´･ω:;.:...

こんばんわ、いつも一緒に走っている者です。
これからもご一緒するかも知れませんが、よろしくお願いします。

>>829　427さん
レポありがとうございます。
6速はこれ以上詰められなかったんで致し方無しでございました。

足回りのセッティングというか、自分の乗り方が、

　1.ブレーキまたはアクセルオフ（フロントに加重）
　2.カットイン（切れ込んでいく、且つ、リヤが外へ慣性スライド、どオーバー状態、出口を向く）
　3.パーシャル（体勢整え）
　4.アクセルon（リヤに加重、トラクションかける）
　5.クリップ通過
　6.アクセル全開へ（僅かにカウンター気味、弱アンダー）

というのをイメージしてるので、コーナー進入の際にそのコーナーの
最大進入速度で上の1.2.が実現出来ることを目指してます。
進入の際にアンダーが出るとその分、速度を落とさなければならないので
おっさんにはストレスになっちゃうみたいです。ｗ

>>830
乗りやすさには定評がありますｗ

>>834
エリーゼが速いからだと思いますよ。
追突を目的にしてる人は回避しようがないですが、
他の誰よりも前に行きたいという人はベストラインを空けると抜いて行ってくれますよ。

>>838
レスありがとうございます。
当てられるのはおそらく追突を目的にしている人かと・・・
上手い人はすんなり抜いてくれます。

相変わらずのスレの速さについていけない・・・。
って事でロムりながらの夕飯します。

皆さん今夜も宜しく。
また後で凸します。

sage氏、DB9は512BBと比べてどうですか？

次DB9で行きます。

599さん、1周目130Rすいませんでした。
あの乱暴な海老に気を取られ、後ろに付きすぎました。

599さんの怒りの走りはいつもに増して速かったですw

DB9は599さん仕様(パワーのみ増減なし)で走ってます。
512BBより扱いやすかったりします。512BBはケツが出るので抑えながらですが、599さん仕様のDB9はアンダー向けですね。
こんなに乗りやすいものかと驚いています。

misterさん自分もパッドでやってます。
ステアリングをキノコに設定するとスムーズに操作出来ますよ。

>>805　500さん
おぉ激しく乙であります。
さっそく試乗させてもらいと思います。

>外すとＴＹＰＥ−Ｍとなるので、Ｍライセンス所有者のみ使用してください。
ちょｗｗMライとかｗｗｗ
某R32のFRターボモデルはマゾ専用だったわけですなｗ
当方、パワステレス/フルバケ/内装レスの2級Mライ所持者ですので、アシスト無しでいきたいと思います。
（エアコンレスまでいくと、1級Mライになりますｗ、以前は自分も1級Mライ所持者でしたが、今は嫁絡みで2級に落ちましたｗｗ）


>>807　704さん
元ロードの人だったですねぇ、それで納得ですよ。恐らく704さんには適性があるんでしょうね。
土系四輪の話になりますが、テンロク自然吸気から2リッター加給器付に2シーズンほどクラスアップしたことがありますが、
結局、速度に目が追いつかず（その結果、何台も潰し）元のクラスに戻った経験がありますorz

704さんの走り方は、オーバーの車両特性を、プッシングアンダーを出す乗り方で相殺するってヤツですね。
とにかく踏んで踏んで踏みまくる、それが出来ないとインに切れ込んじゃうみたいなｗ
予選一発でバシっと決まれば、めちゃめちゃタイム出そうですね。

自分はどんなセッティングでも、とりあえずは乗れます。必要があって訓練しました。
FR、FF、MR、RR、AWD全て所有して、みっちり走りこんでます（ただしRRは国産2st3気筒車ですｗｗ）
ただ車両の情報がドライバーに伝わってこないようなクルマは辛いですね。
足回りフニャフニャでシートもふかふか、ステアリングはゆるゆるパワステで、遮音もばっちし。こんな仕様だと泣きが入りますorz

GTも入出力デバイスの限界から、それに近いものを感じることがありますが、
想像力をバリバリ働かせて、脳内で前後左右Gを作り出して、頑張って走っていますｗ
おかげで1レース終わるとクタクタで、本人も知らないうちに寝落ちしているケースが多々ありますが、
ossanが無理して若者の真似事をしているので、そこはご容赦をばｗｗ

１７から凸します。

599さん仕様は+12psですよね。
そもそも599さんと俺とじゃ、コーナー脱出スピード自体が違うのもあるのでしょうけど
ストレートでグイグイ離されて悲しいですw
まずはパワーを上げないで走るのが自分のモットー？なので致し方ないですが。。。

あっそれと、ギヤ比は自分で設定しないと気がすまないタチなので自分流でやっております。
DB6やジャガーってギヤ比の設定が難しくないですか？トップギヤの扱いが特に。

>>842
"怒り"かどうかはおいといて、DB9は荒々しくも紳士的なをボンドカーをイメージしました。
パワー上げると結構暴れますよ！　フロントの入りもよく自分的には良くできたと思ってます。

>>569
>599さんのＦ４３０のインプレ
最初に確認しておきたいのですが、トーのリアは-0.10でＯＫですか？

リア-0.10の場合
ステアリングのコントロールが非常にし易かったです。
Ｓ字区間の扱いやすさはかなりいい感じでした。
シケインで縁石カットをしても挙動が乱れずに加速体制を作れているのがいい感じですね。
7.420sが頭で、7.9s〜8,1sあたりでラップできていました。
非常にバランスがとれていて、レースラップも作りやすいですね。
以上がＡＢＳ１の状態です。

ＡＢＳ無しの時、
ブレーキロックが激しいので、
ＡＢＳの制御が多くなって制動がどうなのかな？と思いました。
フロントの極端なノーズダイブとアクセルＯＮ（リアのトーアウト）が同時に出る場所、
１コーナー〜２コーナー進入とデグナーで車体が暴れやすい印象がありました。
腕で消せる範囲なので、なんともいえませんが一応。

どのくらい５９９さんのＦ４３０が乗りやすいかを比較するためのダメ材料を投下します。
(500趣味車仕様）個人的な乗り味重視で、他人が乗る事なんか考えてませんｗ
車高 F 0 R-10
レート F5 R7
ダンパー F6 R6
トー　F -0.10 R +0.15
キャンバー F1.8 R1.2
ブレーキ　F4 R3
残りの部分は５９９さんの>>569と同じです。
ベストタイムはほぼ同じだったりしますが、乗りやすさは段違い…orz

>>846
ボンドカーなのでパワーはMAX、装備品のため若干重量増という仕様もあるのですが、
逆にトラクションがかかり荒々しさが無くなる…

ギア比ですがワイド過ぎですよね。
今の仕様も結構、難儀しました。鈴鹿仕様のギア比じゃないですが、どこのサーキット行っても扱いやすいと思います。

599氏、やはり速いですねー！

超異質タイヤセッテの超ハイグリップFORD･GTで猛烈に追ったのですが、一歩届かず、、無念、、、、

トップはいつもエリーですが、今の32凸みたいに団子状態が続く熱いレースは楽しいですな。

47凸の３周目スプーンで青インプ？さんすみませんでした！＠白の34

GT--R氏
もしかしてF:S3_R:R3ですか？
安定度が段違いにアップしますね！
ただいまギア比を模索中・・・

隣から失礼します。
恐ろしくつまらない車ですがどなたか乗っていただけませんか？
鈴鹿でコンスタントに８〜９秒台で周回できると思います。
カメラカーに最適かもｗ

グランツーリスモ３５０Ｚ　ＲＳ

パワー　　　　453/+41
車重　　　　　1396/92%
タイヤ　　　　R3（F/R）
エアロ　　　　5(F)/15(R)

車高　　　　　-12（F）/-10（R）
スプリング　6（F）/6（R）
ダンパー　　9（F）/9（R）
トー　　　　　0（F）/0（R）
キャンバー　01.8（F）/2.0（R）
ブレーキ　　8（F）/5（R）

舵角　　　　　40度
TCS　　　　　オフ
ABS　　　　　1

1st　　　　3.794
2nd　　　　2.180
3rd　　　　1.539
4th　　　　1.217
5th　　　　1.000
6th　　　　0.836
final　　　4.060

>>852
まさにその通りです。
いかにも、グリップしているんだー、という快感がもの凄いですよ！

GT--R氏
先ほどはﾃﾞｸﾞﾅｰでウホってすみませんでした(´・ω・｀)

>>855
無問題です。

>>852
フォードGTのLMテストカーよりノーマルのほうが圧倒的にいいですよ。
(LMはハンデの嵐ですので,,,,)

>>856
確かにＬＭは縛られ過ぎて、コーナーリングマシンの陰が薄くなるような・・・。
フォＧＴでもう少し頑張ろっと。
参考までに教えて欲しいんですがＧＴ−−Ｒ氏はフリランどのくらいで走ります？
俺は１１〜１２秒位です。

２凸スタート直後に599氏が目の前にいたのにS字で白430にはじき出された・・・しょんぼり
＠白の34nur

>>848
インプレどうも〜
トーはリア　-0.10　です。

もちろん縁石はガンガン乗れるようになってます。
縁石の接地変化で飛んでいくようじゃ、ニュル走れませんからね。
あと安定しているので、接近戦も仕掛けられます。
デグナーとか課題なんですよね。あとS字ももう少しフロントが入ればいいんだけど…
フロントの入りを良くすると、トラクションかからなくなるorz
まだまだ詰め切れてないけど、面倒（ｒｙ

ちなみにABSカットなんてM仕様考慮してませんｗ

>637
Zero_Dさん
結構このスレROMっているものです。
RX-7の鈴鹿フリー走行ギリギリ11秒台で行き詰ってたのですが
Zero_Dさんのセッティングで数週走ったら10秒台までアップできました。
コーナーの出口で少し暴れやすいかなとも感じるのですが、それを押さえ
こめればタイムがアップするように思いました。

勝手に参考にしてしまったのですが、この場でお礼を言わせて下さい。
ありがとうございました！

>>857
スカクーチューンドでの2分9秒991が最高タイムです。
それ以上は無かった筈です。(エリーチューンドには乗りません）
フォードGTでは13秒2が限界かも、、、、
ていうか、GT乗っていると、耐久走行気分になっちゃうので、、、、、
タイムをアタックするよりも、ずっと走っていたくなるようなマシンになっちゃったので。
なので、レースではこいつに乗っていると集中力が切れませんね。

>>860
おぉ。自分のセッティングが役にたってよかったですｗ

セッティングの基本は、コーナーに足回りを合わすんじゃなくて、
コースに足回りを合わすと良いですよ。　ギア比もまたしかりです。

セッティングは１つ１つ確かめながら細かく調整してやれば、結果をだしてくれますよ。

>>850
どうも〜
FORD・GTいいですね。
後でFORD・GTでもセッティングしようかな〜

>>858
定刻で凸してるのでまたどうぞ〜

>>863
そお言えば耐久気分なのかも・・・今もフリランしてて１７凸し忘れるし。

>>862
なるほど・・・合わせるのって難しいですね。

偉そうな事を言いつつ、アイガーのドリフトトライアルNSXで、アホな攻め方をしていたり。

さっき更新したのでドリの人は一度ぜひ！このラインはあり？なし？ｗ

みんなｲﾝﾌﾟﾚ楽しそうｼﾞｬﾏｲｶ・・・
ｵｲﾗがｵﾝできるまで祭りが終わらんとを切に願ﾌorz

>>864安価ミス>>861です。

>>866
夜は長いですよwww