【GT5P】グランツーリスモ5　ドリフトスレ

グランツーリスモ５　プロローグにて同じ時間に住人同士で
コースをドリフトするスレです。

チーム・団体とは違いますので、みんなで楽しく走りましょう。

ガチでレースしている方の邪魔にならない程度に後ろで団体ドリフトしようぜ！

2ゲッツ！
スレ立て乙です
本スレで依頼してた者です、今後もよろ

コースや凸時間は名前の欄にお願いします。
垢も名前に入れるとわかりやすくていいかもしれません。
TEAM2chのスレのルールみたいに凸時間を決めるのもいいですね。

所で、皆ドリフトする時ハンコン？
俺はGTFP900度でやってるけど、Ｇ２５やり易いかな？
再販されたら買うつもりなんだけど

金がないからコントローラですorz
ドリフト自体はできるけどリプレイがよくないね〜。

のむけんスカイラインとFDでは、どっちの方がドリフトしやすいですか？

パワーがある分のむけんの方がしやすいんじゃない？
漏れはのむけんでやってるよ

俺のお気に入りはＦ４０
しかしのむけん号のドリフトトライアルレベル高ぇな〜
トップのリプレイ見ると、ほんとにＧＴ５Ｐか！？つう
走りしてる

上級PP650の富士に40分に凸します
一緒にドリフトしませんか？

次は53分
誰かいねーかなー？

05分凸。

青いインプレッサの方、お付き合いいただきありがとうございますｗ

37分凸〜

45分

53分
誰もいないorz

さっき赤f430の方から「逆走はやめてください」と言うメールが来ました。
逆走はしない方が良いと思います。

wanvia＠青GDB氏
了解しました。逆走は自重します。
お付き合いいただきありがとうございます。

37分凸

ルールも考えなくてはならないかもですね＞今回の教訓で

相手の迷惑にならないように走る
逆走はしない
スタート直後は脇によける

今日はここらへんで落ちます。
付き合っていただいたwanvia氏お疲れ様です

40分上級鈴鹿650に凸します。

ドリフトするためのセッティング項目ってのは
A、B、C全部をクリアしないと出てこないんですか？？

そ

ハイスピでインチキしてるやつ誰だよ？

正々堂々やれｗｗ

オヌヌメセッテングよろ

ＧＴＦＰが逝ってしまわれたのでやってない
Ｇ２５再販、ドライビングフォース発売近いんでどうにも出来んorz
次期が悪かった・・・

やっぱ、GTFPよりG25の方がハンドルの戻りとか良いわけ？
GTFPでのドリフトに限界を感じてるんだけど(てか、出来ません)

>>26
GTFPの代わりを買うのにGTFP以外のハンコンの事情は関係無いと思うが

>>26
いやいや、せっかく買うなら新しい方が良いし
Ｇ２５前から欲しかったけど、ＧＴＦＰ在ったから
買うの躊躇してたんだよね

>>27
俺ＧＴＦＰでドリフト出来てたんだけど、かなり強引に
回すから壊れちゃったみたい…
Ｇ２５の方が戻りは数段早いみたいですよ

NHK　「熱中時間」
ttp://www.nhk.or.jp/nj/

「コーナリングの”美”を競う　D1自動車レースとは？」

BS2　4月17日（木）　19：45〜20：29

BS hi　4月15日（火）　22：00〜22：44　［再］　4月21日（月）　12：00〜12：44

好評につき全て消去しました
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1207913791/

ﾌﾟｷﾞｬ━m9(^Д^)━!!

ゴキブリ疾走も解決できず、
あげくの果てには消去ﾌﾟｷﾞｬ━m9(^Д^)━!!

史上最悪のオンラインゲーと言われるのも無理ないﾌﾟｷﾞｬ━m9(^Д^)━!!

>>29
そっかぁ・・・
じゃあ、やっぱりG25買おうかな？
でも、お金が・・・・・orz

>>32
GTFPからG25に買い替えた人来ました

音静か
戻り早い
精度高い
シフトとばし
ヒールアントゥ
シフトロック
クラッチ蹴り

今は金がなくてもカードがあるじゃないか！

>>33
借金は・・・

カード破産には気をつけようｗ

>>34
>>35

おっと
>>32の事を悪く言うのはそこまでだ

>>30
見たよ。面白かった。�d。

>>36
ちょｗｗｗ

>>36
いや、あの

>>32>>34そして俺は同一人物・・・

糞スレ終了

本スレで募集したけど来ないから上げます。


誰かドリフトしませんか？車種など特に指定なし。かるーく、一緒流せたらいいかなレベルでいいので。
よろしく。

test

>>41 そうだな〜〜〜毎日晩なら付き合ってあげれるんだけど・・・

また晩でも良かったら書いといてくんしゃい

チムミクに入ったら？

>>44

まあ一番てっとり早いのは、それですよねｗｗ

ミクシィが駄目な理由があるんなら仕方ないけど

>>41
同じく晩なら付き合いますよ。
チム2chですが、よろしくです。

てすt

アイガー順走、レベル高すぎじゃね？？ｗｗ

PP600 上級鈴鹿

40分から 15分間隔で入りますけど
いっしょに ドリフトしに行こぅぜぃっ!!

白いZ でドリフトしに行くょぉ!! ノ

いっしょに遊んでくれる方 よろぉ〜ノ
※終了時間は 未定です。

1時間走ってみたけど 誰もドリしてなかった...
まぁでも 切断&妨害無く 過疎ってたおかげで賞金も
そこそこ稼げたし...いっかっ!!
ってことで 落ちますょ。ノ"

D年2組さんへ

PP750の鈴鹿にいますよ

>>51さん どーもですっ!! m(__)m

もぅ少ししたら PP750 鈴鹿お伺いに行きますっ!!
時間等は のちほど また書き込みますねっ!!

　
PP750 上級鈴鹿
　
18:10〜 15分間隔で 入りますょ

※ミクシィの方にも声かけてますので
　遊んでいただける方 よろしくお願いします。m(__)m

00分から10分間隔で走ってます
テレビを使用出来る時間が限られている為、あまりお付き合い出来ませんがｗ

一旦 飯 & 風呂 落ちしますね。。。
お付き合いいただいた方々
みなさん ありがとうございましたっ!!m(__)m
楽しかったです。機会があればまた お願いします。
m(__)m どーもでした。

>>55

こちらこそ楽しませてもらいました
またよろしくお願いします(_´Д｀)ノ~~

てぇ〜っしとぉw

☆

保守

マジで好評！
「バイクゲーム用コントローラー／moto Attachment2」でヤフオク検索！
※オプション選択でブラック・バージョン出品！必見です。

PP500上級鈴鹿でドリフト付き合ってくれ〜〜
参加者募集〜〜

PP600鈴鹿でもどちらでもいいです。

唐突に流れ出さないコントロールしやすいドリセッテ教えてくだしあ＞＜

>>63
そういうのを自分で探りながら走り､セッテし直してはまた走り、自分だけのセッテを
導き出すのが一番おもしろいんじゃないか！！

>>63
うーん。。。車種が判んないし...使用コントローラーも...。
GTFP200度モード使用の BRITZで良かったら...有るにはあるょ。

でも...人それぞれだからね。。。使いやすいかどうかは。
最終的に(自分の扱いやすい車)←ってのは...やっぱ自分で...(ry
って...結果になってくると思うょ。
(それでも欲しい)←なら捨てアカ出してくれればPS3メールで送るょ。

>>65
GTFPです。
900度でやってます。

買ってみようかと思ってるんだけど、GT5Pディスク版でもドリフトできるかな？

>>67
漏れはディスク版だけど、全然問題ないよ。

俺、富士GTのドリフトランキング50位圏内のGTF使いだけど。
GTFって最近話題に上がんないけどどうなの？

ＰＳ３純正のコントローラーでもうまく切り返しなどのドリフト
決められるかな？ハンコンないと辛いレベルですか？

>>70
ﾊﾝｺﾝよりﾊﾟｯﾄﾞの方が楽にできるよ。
ﾘﾌﾟは綺麗じゃないけど

さんくす。パッドだとゼロカウンターぎみに進入を一発で
決めないとキレイにならないんだよなぁ・・・。
開度を足してゆくようなテクがやりずらいね。

過疎ってる・・・

今オンラインで富士中級にてドリ練習中

だれかぁ〜　やってる人いないかなぁ〜

>>75は、自分ですノ

>>75
自分もやってますよ〜。
凸時間とコースをいってくれれば合わせます。

Fドリとかどうです？

猛烈残業礼が出ちゃったので、ふて腐れ気味に休憩しているおぢさんが来ましたよ。

今夜ログインできたら例によってPP500鈴鹿で横向いてます。
迷惑を掛けないよう凸時間をどうするかが問題なんですがねぇ・・・・

>>78
Fドリやったことないんですよｗ
やっぱりサイド引きっぱなしでやっていくのかな？
出口まで続かなさそうだなｗ

>>79
Zおぢさん
残業お疲れ様です。夜に一緒に横向きましょうｗ

>>80
Fドリは、タイヤによるけど、サイドと慣性で流しつつ、アクセル全開のゼロカウンター
ってな感じです。
ドリトラ見ていただけばわかるかと思いますがｗ結構不思議な感覚でおもしろいですよ。

すみません。
ターミネーター２落ちしま〜す。

私はPP750ハイスピードリンクでドリフトしてますよ〜(笑)
息の長いドリフトが面白くて(笑)

>>82
あとでFドリみてみますｗ
そのあと少しながしてみまする。アドバイスどうもです。

カキコしといてすいません　ROOKIES見てました＾＾;

Ｆドリやってみた事あるけどセッティングが全くわかんないｗ
でもっけこう楽しいですよねｗ　ムズイけど・・・

さて、どこでドリッちゃおかなｗ

>>85
D_WAVEさん
今、鈴鹿750で4駆でやってますよ〜。

>>86
っ!?すごいですね！４駆ですか・・・
DRI用の4駆どれだったかな？ｗ

>>87
ところがどっこい、海老天でやりましたがまともにできないですorz

>>88
今フリランでやってみましたが・・・全然ダメでしたorz

ｗパワーあり過ぎてちょ〜こえ〜ｗｗｗ

慣れていないテレビだと目が疲れますね・・・。
ちょっと休憩してきます。
Ｄ＿ＷＡＶＥさん、お付き合いありがとうございます。

>>91
こちらこそ、ありがとうございます
自分は、飯おちしますですノ

PP750ハイスピで、1コーナーバンク、バイパーTでDRIだと先が見えないｗｗｗ

D＿WAVEさん、バイパーTは前方視界悪いですね(笑)

それでも、がんばって乗り続けてますｗ

豪華ディナー終了wwwwというわけで一回鈴鹿500やってから750ハイスピいきます。

やっぱり・・・四駆だなw

今レクサス乗ってますノ

0:32凸でいきまする。鈴鹿500がすごくてwwww

逢いませんでしたね？・・・ｗ

>>98 D_WAVE氏　入る前に突然の尿意がorz...

ズレテシマイマシタorz...

PP750はムツカシイorz... 目がついていきまつぇん。

ていうかＧＴＲは無理なのかw

>>101
では、移動してみますか？
500鈴鹿に帰るとかｗｗ

>>102 D_WAVE氏　ちょっと練習します。ん〜、セッティングなのかなぁ。いや、腕だなwwww....orz...

だ・・・・だめだ・・・・下手すぎるorz...

なんでこうも勝手が違うんだろぅ？どうやってセッティングしてます？

どうやってもうまく行かないorz...ちょっと500でもう一度練習しまする。何たるチキン(泣)

>>D_WAVE氏　お付き合いありがとうございました。ちょっと練習します。あれだ、ワタシヘタクソだってのが分かりましたorz...

>>104
遅れてすいません

自分にソレを聞いちゃいますか!?ｗｗｗ
ん〜・・・うまく言えないorz。。。申し訳ないです

仲間にもたまに聞かれるんですけど、うまく言えたことないですｗ…orz

自分は4駆ドリが全然ダメです

さっき寝ちゃってました

こちらこそ、ありがとうございます
じゃあ自分は4駆ドリの練習しときますｗ
自分の4駆ドリの腕は酷いですよ・・・

あぁ〜ねむい・・・なんで落ちます。
またよろしくですノシ

・・・だれもカキコしないねぇ〜ｗ

PP750鈴鹿上級でチーム２ｃｈの凸時間で

おｋノ　2回しかできないけど

それではノシ

ドリフトのやり方とオススメ車とオススメセッティングとオススメコース教えてくださいコノヤロー

今度のアップデートでエボtunedでのドリフトがやりやすくなったぞ

ドリフトってどうやるんですか？

グランツーリスモ名人のやっほー様によると．．．。

Re: ドリフト　ＨＮ：Ｒ９９ - 2006/03/08(Wed) 19:14 No.1350
「ドリフトの、こつですか？いいですよ。まず、やり方は、道が、ダートや、路面でも、やり方は、同じですが、
路面のほうが、難しいです。
まず、コーナーから、手前のほうで、ブレーキで、進入し、サイドブレーキし、ハンドルを、曲げて下さい。
このとき、急な、カーブでは、ダートは、約、２０キロ〜３０キロの、スピ−ドで、サイドをかけ、
路面は、４０キロ〜３０キロまで下げます。あまり、急じゃないところは、ダートは、６０〜７０まで、減速し、
路面は、８０キロくらいで、下げてください。さいごは、カウンターステア（スピンしそうになったときにかけるもの。
ハンドルを、反対にきって、使う）を、かけて下さい。
ドリフトのとき、アクセルしながら、サイドを、かけると、ドリフト後、すぐに加速することができます。
もしもですけど、普通の、車にすると、エンジンが、壊れる可能性があります。危険も、ありますので、
普通の車には、絶対使用しないで下さい。
また、ドリフト中に、やっても、かまいませんが、壁に、ぶつかります。これは自分で考えて、使用して下さい。
（ぶつからない時もある）以上です。」

と、いう訳だそうだ。わかったかな？

ありがとう！
頑張ってみる

懐かしい〜
やっほーって今でもいるの？

めっちゃ爆笑してしまったｗｗ

最近、オンラインドリフトするところあります？

上級富士しか無いですね

上級富士ドリフトためしにいってみたが・・・
一人きり・・・（泣）

上級富士、みんなで☆ドリフト☆しちゃおうぜ！ｗ

>>122
>>124

迷惑も考えてやってね

自分はスタート前にブレーキランプを点滅させて、スタート直後は後ろ確認しながら端によけるようにしてます。

グリップの人を抜いたときは少なくとも、BP前、立ち上がりで後方確認して
ある程度まで追いつかれたら、なるべく邪魔にならないようによけてます。

逆ブースト？は、すいませんです。

ブレーキ点滅って意味あるの？
普通にスタートしながら、１コーナーでアウト側から外に出た方が邪魔にならないと思うが

＞ブレーキ点滅って意味あるの？
今の上級富士だと、自分はNタイヤ後輪駆動、後ろがS.RタイヤAWDだと加速まったく違うので
一応ブレーキ点滅か踏みっぱしてます。なにもしないよりはマシかなぁ・・・みたいな

＞普通にスタートしながら、１コーナーでアウト側から外に出た方が邪魔にならないと思うが
変に１コーナーまで行くとアウトにいけるとも限らないので、逆に邪魔になることが
（実際それで行き場なくして多重クラッシュしたことが・・・）

１コーナー行くまでに大体抜かれるけど、スタート直後の他の人達の加速の邪魔になるから、スタート直後に横によけているのですが…

いずれにせよ、要領が悪い奴は邪魔になってしまうよな

>>130
横によけるまでに追突される事もしばしばあります。
通常スタートしていないこちらが悪いので(笑)

>>131
悪いのわかっているならオンラインでドリフトやめろ！

♪やめられない とまらない♪w

オンでドリフトがしたいからスタート直後に横によけているのですが……マッチした人の中にドリフトする人がいた時は幸せ〜(*´∀｀*)

最近ドリってる人少ないですよね? 俺のタイミングが悪いだけかなぁ…
だから、たまにドリの人と会うとホント｢幸せ〜(*´∀｀*)｣って感じになるw

>>132の人は・・・要領が・・・読めないのか?ｗ

>>132の人はここのスレが何かも分かっていないようです。ドリフトをしましょうというスレ内で、ドリフトをやめろというのはw

おぉ〜!!>>132の人すまんｗｗｗ
俺が読み間違えた...orz
いやいや・・・マジでごめ・・・ｎ

このスレの定例凸時間決めよぉょ〜(´･ω･｀)

>>139
定例凸時間を決めるのはいいかもしれませんな。

>>140
じゃあ…、時間決め頼みます！(｀･ω･´)
だけだと｢｢無責任だ！｣｣って、ｵｺられそうなので
今の上級富士だと、10分・12分間隔ぐらいですかね？

>>141　
時間を決めろと言われましても困りますな…
141さんのご希望は？

>>141
…ご希望……
ちょっと思ったのは
他のﾁﾑ等の定例凸と被らないようにした方がｲｲと思うんですけど、ﾁﾑ2chの凸しか知らないので。
0分から12分間隔とか？
48分が1分しか違わなくなっちゃうけど…

>>143
間違えたorz


>>142

１分しか違わない場合、お隣のチームの方々とマッチする可能性大ですね。
確かmixiの方々は0分〜15分間隔だったような…
難しいですな…

そうなんですか…
みんな15分間隔なんですかね？

それなら、4･6･8･10･12･分から15分間隔なら大丈夫ですかね？

>>146 4分6分の間を取って5分〜15分間隔でいかがでしょう？

>>147
そぅですねw 間があったwww

じゃあ、｢｢5分〜15分間隔｣｣ってことで(｀･ω･´)

>>147
時間決めてくれて、ありがとうございました。
本当に感謝感謝です。
これでコースが白煙だらけになってくれたらいいなぁ〜(´･ω･｀)

23:05試しに凸ろうと思ってたのに、05まで待ってる間に寝ちゃったw
147さん凸してたんかな？ だとしたらごめんなさい。

明日の夜、時間あったら凸してみようかなw

では、おやすみなさい。ﾉｼ

う〜ん…
なぜか短パンマンが出てスレに入れなかった……
凸時間に沢山集まるようになれば幸せ〜(*´∀｀*)

いろいろやってたら時間なくなったので、寝る前に２回だけ凸してみたら
mixiの方々と1回一緒になっただけで他に誰もいなっかた・・・

明日はもっと凸れたらいいなぁ（後人も集まってたらいいなぁ・・・）

ノシ

>>151
せっかく凸時間決めたのに…
仕事で週末までオンできない…
申し訳ない…

>>152
お仕事お疲れ様です。
週末を楽しみに待ってますｗ

今日まだオンできてないけどもう寝ます。
明日もオンできないそう・・・

凸時間に人が集まることを願いながら、おやすみなさい。ノシ

おぉ〜！
人が集まってきたぁ〜(*´∀｀*)
（前に違うIDで遊んだことある人が居たｗ）

楽しかったなぁ(*´∀｀*)
でも、そろそろ落ちます。
最後はぐれちゃったけど(´・ω・｀）

またよろしくです。
では、おやすみなさい。ノシ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NSX

凸時間を決めたから人が集まるようになったのであれば、嬉しいですな。
週末にはお邪魔します。

>>155
凸時間決まってると合わせるだけなんで来やすくていいんでしょうね。きっと

今、何故か誰かと対面ドリしちゃったｗｗｗ

昨日NSX乗ってた時とID変えて走ってますノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイパー

これで落ちます。

なんかほとんど“mixiさん”たちだった・・・楽しいからいいけどｗ

ここ見てるかわかりませんが、いろんなとこでぶつけてすいません。
それにしてもめちゃくちゃうまいｗ後ろから眺めてるだけでも楽しいｗｗ

週末まであっとすっこし♪ｗ

それではノシ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　YP

TEAM‐mixiさんでもTEAM＿D1さんでも、みんなでドリフトできれば最高ですな。

ここは2Ｃｈ_DRIFTを結成ｗ

今日はまだ誰もいらっしゃらないようですな。

>>158
チム関係なくみんなで集まればフルグリッド ドリ車になって楽しそうですねｗ(*´∀｀*)

>>159
凸時間決めた後ここを宣伝するのに2ch_DRIFT垢作ろうとしたら、最初に数字はダメみたい・・・(´・ω・｀）

>>160
やっと仕事から帰ってきました。
もうちょっとしたら上級鈴鹿凸りますノ（50か05ぐらいかな？

>>161
お帰りなさい。
やっと週末になり、私も凸できます。
今日は朝からハイスピードリンクで、ドリフトしてましたが誰もいらっしゃらないのでドリフトトライアルしてました(笑)
晩御飯食べたら凸します。

連投すみません
>>161
アカはTHE‐DRIFTERSとか(笑)
分かる人にはウケるかな？

>>162
ただいまですｗ
待ちに待った週末ですねｗ
ハイスピードリンク行きます？

>>163
＞アカはTHE‐DRIFTERSとか(笑)
それいいですね！ｗそしたらここも、もっと人気出るかも!?ｗｗｗ
THE‐DRIFTERSの後は自分の好きにしてもいいします？
それとも何か決めますか？（数字だけとか？

アカって何個まで取れましたっけ？
私は本アカとサブアカ合わせて２つですが…

http://www.kanzengame.com/cgi-bin/total/patio.cgi?mode=view&no=469

このサイトの４８と４９のスレを見て
興味がわいたら　参加してみてください

よろしくです＾＾

連投すみません。
私の場合、２つ以上アカを取るのは無理なようなので、いつものアカでいきます。

166>> ４７と４８のスレでした・・・申し訳ないです・・・orz

>>165
>>167
あれ？・・・自分10個ぐらい垢作ってありますｗ（使ってるの3個ですがｗ
何ででしょう？？？

もう走ってます？

>>169
まだ凸してません(笑)
20：05分より一般の方が少ないハイスピードリンクに凸します。

>>166
>>168
ここと時間一緒ですね＾＾
自分は参加するかもしれません。そのときはよろしくですノ

>>170
更新してなっかた・・・orz
自分はちょっと飯落ちです・・・すみません
では、ちょっくら行って来ますノシ

今一緒になった方がそうかな？

>>173
私はブリッツ34で、アカは隣のチームのアカです。
ご一緒でした？

>>174
あら、そうでしたか。
人違いでしたｗ

先程の赤S2000の方かな？

>>176
そーですｗ
やっとお会いになりましたね！（以前にもあったことある方でしたｗ

トイレ休憩とコップに麦茶入れてきたら時間過ぎたー・・・

>>177
以前にもご一緒でした？
何度も失敗すみません。
ピットロードでもドリフトできるものですな(笑)
あまりの狭さにビックリ！

>>178
別垢で一緒になりましたです。
自分も失敗しまくりです。
ほんと狭いけどピットロードでもドリフトできましたねｗ

しかし…
このスレに私達二人だけとは(笑)
寂しいですね(笑)

ですね・・・ｗ
ちょっと宣伝用垢作ってきます！ｗ
それで人が多いそーな鈴鹿行ってきますノ

アキュラはパワーが…
しかも、鈴鹿用のギア比設定だったのでハイスピードリンクにはキツい(笑)

>>182
アキュラ見たとき『アキュラ!?』と思いましたｗ

垢作り終わったので、50分から鈴鹿行ってきますノ。
申し訳ないです。

鈴鹿に行ってたんですねｗ
>>166だと23時台は10分からハイスピですね。たしか

本当にアカ作ったんですね(笑)
先程、鈴鹿で見ました(笑)

ヘヘｗ作っちゃいましたｗ
なんか変な感じですｗ

でもこれで集まってくれたらいいんだけどなぁ・・・
なるべくミスらないようにしないと、逆にこなくなっちゃうかな？・・・ｗ

さっき一緒にドリフトしてくれた【白いバイパー】の方
ここ見てるかわかりませんが、ありがとうございました。
PSメール送ろうとしたら間違えてID覚えたみたいで送れなかった・・・（俺バカ

すごいうまかったですね！。ミスしまくりで何度も待ってもらってしまって、すみません
よかったらこのスレに是非きていただきただきたいです。
・・・といっても見てるかわかりませんがｗ（俺の垢に気づいてくれてたらいいな

今日やります？
ちょっと参加してみたいです

今晩お邪魔します。

初めてだけど参加したいです

いつからですか？

上の人達いないのかな？
ぼくは9時くらいからフェラーリF430で鈴鹿行ってきます

あげてしまった
ごめんなさい

（´・ω・）＜じゃあ9時に行くお














多分

いますよぉ〜ノｗ
こんばんは。
これから上級鈴鹿に9時05分〜15分間隔で凸しま〜す。
うまくないですが、よろしくです。

でも周回数増えて15間隔じゃ、ちょっとキツイかな？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宣伝垢

9:05分からいくことにしました






多分

次20分ですか？

飯食ってましたｗ

>>196
次20分です
行きますよ〜

（´；ω；`）出来ないかも…

慣れないFDでいつも以上にヘッポコすいません・・・

ほんとに宣伝だったｗｗ

ｗｗｗ

テレビ取られたぁ〜(´・ω・｀）
ちょっと落ちます・・・

10：05からまた凸ります(｀･ω･´)

10:05からできる！（`・ω・´）

上級鈴鹿？

そうですよぉ〜ってもう遅いかｗ

（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

自分遅すぎ＆下手杉…orz

約束が違うじゃないかー！

テレビ返してくれないYO!

ｗｗｗｗドンマｙ

今さっき全員レーズしとるとこに入ってしまったＯＴＬ

また明日来ますﾉｼ

おれも落ちますﾉｼ

>>206
ｗｗｗドンマイｗｗｗ

>>207
自分も明日も来るんでよろしくですノ

落ちの方、乙でしたぁ

今晩お邪魔しますと言いながら、参加できませんでした。
凸に参加する人が増えてきて嬉しいです。
ドリフトは好きだけどできない！という人も、初めての人も、またチームに入ってる人も、ドリフト好きな人達が集まるようになればいいですね。
同じGT5P！　
同じドリフト好き！
仲間のように、そしてライバルのように(笑)
みんなでドリフトしましょう！
カッコつけてみました〜(笑)

さて、今日も凸るか。

いつからやるの？

>>211
自分は9:05からの予定です。
遅くて申し訳ない。

今日も昨日の方々も来てくれるかなぁ？（´・ω・`）

9：05分から15分間隔で凸りでおｋ？

そです、それでおｋノ

参加させていただきます
携帯からなので短くて失礼

白のフェラーリ599の方　ﾚｸｻｽの人でつ
ハンコンでしょうか？
ｶｳﾝﾀｰの当て方がきれいで感動しました。

naokiさんはじめまして
こんばんは

白F430の者です
タイヤ何使ってます？？

タイヤは前がR3で後がS3です。
プロフェッショナルになれない…

今日は落ちますﾉｼ

もう誰もいないかな？
いないようなら落ちます

あぁ〜・・・
寝ちゃってて10:30ぐらい前に起きて、47に飯食い終ったので50凸も05凸もしたけど誰もいなかったｗ

みんな落ちかな？今日はもう寝ますｗおやすみノシ

明日は絶対凸ダイジョブです(｀･ω･´)

だから明日も誰か来てね（´・ω・`）

更新してなかったorz

>>219
あれ？一緒になりませんでしたね・・・
今日は明日のためにもう寝てしまいます・・・すいませんです。
また今度によろしくですノシ

みなさんのレベルが知りたいな〜〜〜〜

良かったらスカイライン　セダン　３５０GTで

プロフェッショナルの富士FのDTをやって欲しいな〜〜＾＾

やってみました
現時点で車種別2位だけど10000の壁が越えれないですorz
糞リプレイなので見ないで下さいｗｗ

私
>>207
>>219
です

>>223の垢は本垢なので晒さないで下さい(´･ω･`)

今日サブ垢作ります
名前考え中…

朝できる人います？

おれは11:30までならできます

今日休みになりましたぁ〜(・∀・)ﾉ

>>225
じゃぁ、35分から凸りますノ

>>222
DTは好きじゃないけど、気が向いたら後でやってみますｗ

まぁ、うまくはないですけど・・・



てか俺、確実に前よりドリフト下手になってるんだけど・・・　何で？

>>227
ドンマイｗｗ

一緒に走なかった…（´・ω・`）

また夜にやりますﾉｼ

>>228
一緒になれなっかたですね…（´・ω・`）

それでは、また夜に待ってま〜すｗ

部活ずる休みします。
朝からだったこと忘れて昼からだと思ってたｗ今からいくのめんどいからｗ

昼から凸れます

>>230
ｗｗｗ

じゃ、50から凸してます〜ノ

難しい…（´・ω・`）

皆さんタイヤ何使ってます？

>>232
吹っ飛びまくりぃ〜・・・すいません

自分は、前後N3です

腹減ったので、ちょっと昼飯食ってきますノ

また後でノシ

後、待って貰いまくりですいません

いえいえｗｗｗ
こちらこそ待ってもらってｗｗｗ

ではまたあとでﾉｼ

>>233
書き方悪かった・・・

自分が“吹っ飛びまくり”ですいませんってことです。

変な書き方で、気分悪くさせてたらすみません。


後ヒトツ申し訳ないことが・・・
これからちょっと出かけなきゃいけなくなっちゃいました…（´・ω・`）
ごめんなさいです。

また後でよろしくですノシ

8：20〜凸ります（`・ω・´）!!!!!

35から
N3タイヤで

スレチだけどグランツーリスモ1のサーブラウLMってどうやれば走るの？
バイブレーションばかりして走らねぇ。

あ、垢つくりました
ゆっくりです

今日はもう落ちますﾉｼ

みんな上手いNE

今日は8：50から凸りま〜す

夏休みが終わる…（´・ω・`）

ドリフト用垢とりました。

よろしく〜

高校生さんですか？？
わたし大学生ですが
うちの大学9月いっぱい休みなので……正直暇ｗまだあと半分休みとか
一応毎日研究室行ってますが

で、飲酒運転でよければ9時半くらいから参加したいです

>>244
新垢、おでめとうございますｗ
よろしくですｗ

自分は、20分か35分のから凸します〜ノ

すんません
今日は無理かも（^o^;)
ごめんしゃい；；

ゆっくりさんも、垢作成おでめとうございます〜ｗ

>>247
あら〜、そうですか・・・
ではまた今度〜ノ

速いドリよりゆっくりドリが好きです(；´Д`)
宣伝さんはやー
おいつけねぇ

ゆっくりさん
ヘタッピですいません。

後、これから飯食ってきますノシ

>>249
そうだったんですか・・・（´・ω・`）
だから垢も“ゆっくり”なんですね？

タイヤは何使ってます？
それとも、セッチング？

タイヤはN3です
セッチングば馬力うpと軽量化以外やってませんｗ
鈴鹿はF430が一番マッチしてると思うのです

眠くなってきたのでちょっと休憩…
日付変わった頃にもしかしたら行きます
多分誰もいないと思うけどｗ

>>250
ヘアピン失敗しまくり申し訳ないです(´･ω･`)
あそこ苦手なんですよね

食べ終わった〜、と思ったら休憩入ったんですねｗ

今、“F430･N3･最大馬力･最大軽量以外ノーマル”
でやってみたら、走りやすくてびっくりｗ
セッチング能力ないことを再認識しますた・・・orz

明日仕事なので11:30頃に寝ちゃいますｗ

＞ヘアピン失敗しまくり申し訳ないです(´･ω･`)
全然問題ないですノ
自分は、いろ〜んなとこで吹っ飛んでるのでｗ・・・orz

では、残り時間はグリップで遊んで落ちます。

それでは、おやすみ〜ノシ

今日はできる（`・ω・´）！

というわけで10：05から凸

トマッテル…

誰も来ないの？

もうやらないの？

過疎ってるね

まぁおれはやってるけど・・・

今日はわかんない…できないかも

やってるんですね！

じゃあ、できるときは凸しますノ

Fドリむずすぐる

フォーカスで頑張ったけど・・・無理

やっぱりFRでドリしますｗ

過疎ってる・・・

でもドリフトしてるねｗ

ちょっとの間だけど、凸しますょノ

では、そろそろ落ちます。

ご一緒に流した方、楽しかったです＆ありがとうございました！。

それでは、また〜ノシ

過疎ってる

ｵﾜﾀ

じゃあ、今日やろうかな（今日休みでヒマだから^^

昼間はいないだろいから夕方ノ

それまでに、グリップor他のソフトにハマっちゃってﾅｹﾚﾊﾞ…w

セッチング出ししてて思った、やっぱりドリフトは楽しいぃ(*´∀｀*)

35凸から、少し遊んでみよ〜ｗ

あ"ーーーーーーーーーーーーーーっ!!!


頑張ってセッチング出したのに…

まだセーブしてないのに…

間違えてぇ、ゲーム終了押しちゃった(ToT)


あ〜ぁ、まぢｱﾘｴﾅｲ(´Д`)

寝ちゃってたorz

次のから凸りますノ

ここからすいません
メッセくれた方ごめんなさい…。

5連投…って言っても他にいないからしょうがないけどorz


誰もいないから落ちよ

やっぱりもっと遅い時間じゃないといないのかなぁ…ノシ

今走ってる人いるかな？

本スレでも聞いたんだが、ﾄﾞﾘﾌﾄのｾｯﾃｨﾝｸﾞの仕方載ってるｻｲﾄあったら教えてくださいorz

ｽﾚﾁですまん・・・

さっきまでずっとFPSやってて、違うFPSやろうと思ってちょっと休憩でここ見てみたら！

誰か走るならこっちやろうと思います

>>271さん走ってくれるかな？


あ"〜、でもなんか気分悪くなってきた…orz

>>272
セッティングに関するサイトは知らないけど、セッティングは自分で見つけた方がいいよ。
人のセッティングを真似するのも有りだと思うけど、結局乗りにくいという事になりかねない。
グリップもドリフトも何度も走ってみて、自分にとって扱いやすくするのがベスト。
ドリフトのセッティングは、どアンダーにセッティングするとドリフト中ガンガンアクセルを踏めるけど、リアを振り出しにくくなる。
結局自分の好みになってしまう。

>>272
自分もサイトは知らないんですけど
>>274さんと同じく思います。

どこをどう弄ると、どうなる
どうゆう時はどこをどう弄る
ってゆうのは昔Forza2(たぶん)のスレを覗いたときに見た事あるけど…

探してみるか、どっかで誰かに聞いてみると教えてくれるかも…かな？(´･ω･｀)

質問スレみつからないから聞くけど
なんであんなに長く滑ってられるの？ｗ

いっつもｺｰﾅｰ途中でｸﾞﾘｯﾌﾟに入っちゃうんだが
加速がたらんのかな
タイヤはN3でNSX乗ってます

誰か基本からおしえてくれｗ

あ！ｺﾝﾄﾛｰﾗｰじゃドリフト無理なの？
連投ｽﾏｿ

>>277
パッド（手のコントローラー）の方がドリフトしやすいかも？
いろんな人のドリフトトライアルのリプレイを見て研究するとか……

連投ｽﾏｿ　オレも聞きたいんだが、その場でドリで回るやり方がﾜｶﾝﾈ　となりのちむの人が富士Fとかハイスピとかでやってるリプレイ見て研究してるんだけどなぁ……つかやり方教えてくれぇぇ！

>>276
教えられる程の腕はないので・・・

ドリフトトライアルのリプレイを見るのが
一番手っ取り早いと思いますよ

それか今は他の車の音がよく聞こえるようになってるので
オンでドリってる人の後ろについていけば
アクセルワークが知れますよ。
それとイン側からずっと見てればステアリングワークも見れますよ
後ライン取りも結構需要ですね。

って、自分はうまくできないですけど・・・

>>277
自分はパッドですノ
（左キノコ：ステア　右キノコ：アクセル・ブレーキ）

>>279
定常円ってやつですね？
自分も最初は全くできなかったんですけど
かなり練習しまっくって今はやっと何回転かはやっとできるようになりました

自分的には、普通にコーナーをドリフトするよりムズイ気がします
これは練習あるのみですかねぇ・・・

とゆうか、俺人に言葉で教えるの苦手なんです・・・すいませんorz


ちょこっとオンしますノ
35凸から〜

>>280　定常円ってゆうんですかぁ。もしかしてとなりのちむの人？

>>281
ん〜、まさかそれを聞かれるとは思ってませんでしたｗ
実はちむ垢も持ってますよ

何でそう思いました？ｗバレました?
ただ聞いてみただけとか？ｗ

>>282 やっぱりちむの人でしたかぁ！ハイスピでスタート前にいろんな車で定常円やってますよね！その中でもブリッツ34で定常円やってるリプレイ何回も見てますっ！

>>283
あ、やっぱりあの方だと思って聞いたんですね

自分あの方とは別の人です。紛らわしくてすいません


2回連続ではぐれた・・・orz
これで落ちます

オレンジS2000の方
ブリッツ３４の方
お付き合いありがとうございます。
楽しかったです。また、よろしくです。

それでは、明日仕事なので。ノシ

>>284 違う人でしたかぁｽﾏｿ　つか何回リプレイ見ても定常円むずかしそぉ。

ﾘﾌﾟﾚｲ見ると・・・
おまえら神だな(´･ω･`)
真似できねぇよ(笑)
おまえらと走りてぇ

>>277 パッドの方がドリフトしやすいというか、オレGTFP持ってるけど車運転した事ないガキなんでパッドの方がやりやすいって思う！
明日学校なんでそろそろ寝ます。

>>258
俺、セッチングよくわかんないけど
セッチングでもやり易さが変わるっぽい

>>286
ここの凸時間に併せれば一緒に走れますぉ(´･ω･`)

>>287
DTFPは、ハンドルの戻りが遅いからってのもありますよね
俺ハンコン使った事無いけど・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=sNc6BGTTflY
DTFP ・ G25 の比較

http://jp.youtube.com/watch?v=yeZ15UjOqfI
セルフステアが使えるぉ

あ、リプレイといえばｗ
DT、デイトナ・ロードをモリソン コルベッ鬼キャン仕様で遊んでたら
ヘンテコなリプ残しちゃったｗｗ

もっとマシなのに更新しようかな今度休みの日に(´･ω･`)

あ！間違えたorz
>>258
じゃなくて

>>285

知らない間に延びてる！

３５〜凸ろうかな

月9見てからちょっと休憩してました

35凸からいきますノ

あれ、IDが変わってる・・・

黒R35の方
たまたま一緒になっただけなのかな？
ID覚えてないんですけど、すごい楽しかったです♪
またよろしくですノ

ちょっと思ったんですけど
みんな凸時間の時計は何使ってるんですかね？
GT時計はネット環境とかで変わってくると思って
自分は電波時計使ってるんですけど

はぁ・・・何回走っても、うまく滑らんorz
ｾｯﾃｨﾝｸﾞがだめなのか、腕が悪いのかもすらわからん(´･ω･`)

ま、両方だな・・・
心が折れた

今一緒に走った方（mixiさん含む）
何回か激突ごめんなさいです

やっぱりmixiさん達はヤバうま！です
俺もあぁなりたい(´･ω･`)

>>293
そんな悲しい事言わずにもう少しがんばって練習してみてください
もしかしたら隠れた才能が開花して最強に上手い人になるかも！

ホストとの接続に失敗しました。が出たついでに
明日も仕事なので落ちます
今日も楽しかったノシ

>>293の方へ。　足回りはノーマルのままでもドリフトできますよ。　私の場合ですが、どの車もコースによってパワーとギア比を変えてます。
おそらくドリフト中にエンジン回転数がパワーバンドからはずれてしまうからドリフトが続かないのだと思います。
車種と現在のパワーなどのセッティングを教えて頂ければ、セッティングについては私なりのアドバイスくらいはできるかと思います。

>>295

ありがとうございます。
車種はNSXです

自分なりに色々ｾｯﾃｨﾝｸﾞためしたんですがどれもしっくりこなかったんで助かります

ﾊﾟﾜ-は419です、ｷﾞｱ比はいじってません。あとアシスト系は全てｵﾌです
よろしくお願いします

連ｶｷｺすいません。

>>297
もしやパワー最大ですか？
パワー最大にすると高回転を維持しなければドリフトは続けにくいです。
最大でもできなくはないですが…
パワーはデフォ〜350PSくらいが扱いやすいかと思います。
タイヤは一番滑らせやすいN1で試してみてください。

>>298
ありがとうございます
パワー下げたら多少はマシになったかもしれません

あと1000周走ってきます。

>>299
あくまでも私の意見にすぎません(笑)
ギア比はドリフト中にエンジン回転数が頭打ちしないように、いじっては走るというのを繰り返してベストセッティングを見つけてください。
お昼ご飯食べたら凸ります。

はぁ。。。
きみら何時間はしりこんでﾄﾞﾘﾌﾄできるようになったん？

ごば

でわなかった

ＧＴＨＤからドリフトずっとやり続けて
http://jp.youtube.com/watch?v=ly_37W7v3fQ&fmt=18

このくらい出来るようになりました
まあこれでも最初は超下手くそでしたから
やはり毎日１時間でも練習すれば違うと思いますよ

>>304
もしかして・・・ヒロナミンさんですか??

まあ　動画はヒロナミンかもしれませんが
私はヘチョナミンですので・・・-｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

ってかまさかネーム書かれるとはｗ
まあいいっすけどｗ

なんだかF40だとちょっとうまくﾄﾞﾘﾌﾄできるのに
NSXだと全然だめだw
足回り性能の差かな(´･ω･`)
でも日々上達してる気がする。
あと1ヶ月も練習すれば凸れるかな

>>307

１周コースアウトせずに走れるようになったらオンラインでも全然ＯＫだと思いますよ＾＾
ＮＳＸで苦労してらっしゃるのはパワーとギア比の関係ですかね？

一度　ＮＳＸ　

パワー　４０２

ギア比　
１　２．６２２
２　１．８４２
３　１．４６７
４　１．２４６
５　０．９９８
６　０．７９５

Ｆ　４．５４７

でチャレンジしてもらえますか？
陀角５０さえあれば他は適当でおｋです＾＾

>>308

おお！助かります。
さっそく今夜と言いたいのですが、今夜できるかな・・・
でもありがとうございます試したら報告します

>>306
ごめんなさい(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ
ようつべのアカウント見たら（ｒｙ
・・・だからって晒していいことにはなりませんよね。。
すみません
自重します

>>309

いえいえ　まあそれぞれセッティングによる好みもありますから
お気に召すかどうかは分かりませんけど＾＾；

頑張ってください＾＾


>>310

いやお気になさらなくていいですよｗ
まあ、私を知ってる人が見るかな？とは思いましたが
貼っちゃった俺も原因があるので＾＾
スイマセンｗ

グラツモね

良いと思うよ

でもなあＴＤＵの方が１０００００００００００００００００００倍すげんだよ！

まあＰＺ３のあのコントロラではソイ高体験なんてできませんがね（＾＾；；；；；；；；；；；

箱はディープ

ＴＤＵはマジでゴッド

うむ

あん？

でもグラツモの４の１０８０ｉはガチンコでサイキョ！

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

w

F40でﾄﾞﾘﾌﾄって邪道かな(´・ω・｀)？

いんや　そんな事ないべ(´・ω・｀)
Ｆ４０は超ドリフトマシンだべさ〜〜

総合ランク見てもＦ４０はかなりポイント出せるのね〜〜〜

>>315
そっか、じゃ遠慮なくF40でﾄﾞﾘﾄﾞﾘしてくる(´･ω･`)ノ

つか最近・・・盛り上らんのぉ

今夜滑りませんか〜？

アップデートきたし、久々にやろうと思ったけどヒトいないですね

てか挙動変わりすぎじゃないですか?

こっちで書き込んだ方が良いのかな？
パッドドリで挙動変わって、やりにくくなった人は以下の方法を試してください。

「ハンドルは極力切らない」半カウンター以上当てるとバグか仕様か、身動きか取れなくなります。
２速の遅いドリだと平気だが、３速４速になると酷いですよね
出来るだけハンドルは軽い調整のみで浅い角度でドリフトをすれば、なんとか出来ます。
「３速使いながらパワーで滑らして立ち上がろうとするとスピンする」人は上の方法が良いかも知れません

色々コース走って、アイガーが一番症状出やすいかなぁ・・
一応設定は
アクティブステアリング　強い
シミュレーション　　プロフェッショナル
走り込んで慣れれば、ある程度は・・

参考までにRX-7 アイガー順走　プロドリランクでタイヤN2N2で実践してます。
前より微調整ハンドルでカッコワルイorz

>>320
スペック1に戻った感じですよね

>>321
スペ１の時もこんな感じだったんでしたっけ・・
スペ１はフルカウンターが出来たんで、アクロバティックな動き出来たような

このどうやっても回る感じはGTHDの時に似ているような、どうだろ、微妙

浅く立てたドリが出来るように練習すれば、何とかなりそう
ちょん引きサイドで修正もある程度有効ですね

ただ　角度つけないとポイント出ない場所もありますよね〜

鈴鹿東とかは　２、３セクのふりっかえし致命的だと思うんですけど＾＾；
振りっ返しが遅すぎて・・・orz

まあ確かにＨＤに俺も似てると思いますね
ＨＤみたいにパッドじゃＦＲ乗れないって訳じゃないけど
ＨＤの４駆の動きが、今回のＦＲっぽい感じがする・・・

>>323
めちゃくちゃ角度付けてフルカウンター！ってのは出来なくなったんで、
それに合わせてライン取りを選んで・・等で対応するしか無いですよねorz

一応鈴鹿東もパッドでRX-7 N2N2で走ってみたので、ヘタながら参考までに
リプで前タイヤの角度の浅い事ｗ
アクセルで向きを変えてアクセルで調整みたいな感じですかね

まぁハンコンとじゃ挙動違いすぎですよ・・

よくアクティブ強でドリできますね・・・・^^;


確かにドリフト中は安定しますけど、きっかけが作りにくいような・・・orz

>>325
セッティングか、車種の違いとかですかね？
ハンドルだけで前はドリ出来たんですが、今度は荷重移動で滑らす感じかなと思います
アクセルオフ（前荷重）→ハンドル切る→アクセルオンみたいな

>>326

上手いですね＾＾
リプレイ見させてもらいましたけど、思いっきりのよさが見てて気持ち良かったです

レース中にドリフトするのはいいけれど、突っ込みで体当たりするのは止めてください

>>328　ここのスレの人が追突したの？

挙動が変わったのに慣れると結構前より安定してドリフトはできるかもね。
ただ、角度がつけられないっつーのはナンセンス。何のための切れ角アップだよ・・・

;ﾋ;;;;;;;;;;;;;;;;;;li,;;;;;;;;;｀｀;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::;:::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;::::::::::::::::::::,,,,,w*'''ﾞﾞ″:'llll,;;::;;:::::::::::;;;;;:;;;:::::::::::::::
;;ﾞ、;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞl、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;、;:;;::;,,,,,,ll,,,,--,,、;;;;;;;;;;;;;;l,;ﾞl,:::::::_.::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:
;;;;：;;;;;;;;;'';;;;;;ﾞl!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;:::;;;;;;;iilﾞﾞ”｀"ﾟﾞllli,,,.｀ﾞ'',ll,,,,、;｀;″;;;;;;;;;;;;._,i,lｧ;;;;;;;;;;;;;:
;;;:;'、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::_,,,ｖr━'''ﾞ”lll.;ll,;;;;;;ﾞ,_',,,,"lllliii,,,,iiiii!l!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;‐,l,,、;;;;;;;;;;;;;;:
:::::;;;:::::;::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;;;;;::::::::::::::::::::::,,,,wrl'''“″;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞil､lliiiilllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞli,,ﾞ!l!!!ﾞﾞ’;;;;;;;;;;;;;;;''←､,,,,ﾞ";;;;;;;.;;;;;;;;:
:;;;::::::::::::;;;;::;;;;;;;;;;;;;;;;:::::;;:;;;;:::;;:;,､ｰ'ﾟ”｀;;;;;;;;;;;;;;;、、、、、;;lll｀lll!ll::_.,,,,,llllﾞﾞ°;;;;;;､,,,;、,,iiiiiiill',illlllllllli,,,,,,lト;;;;;:
:::;::::::::::;;;;;:::::;;;;;;;;;;;;;:::::;;;;;;:::;;,,l″;;;;;;;;、;、;;;;;;;、、、;_,,,,,,,illl｀:lllザ'ﾞﾞ゜;;;;;;_,,,,,,,,,lill!!!llllllllll!゜;;lllliiii,ﾞ!llllliiiil!;;;;;;;
:::::::::;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;;;;;;;;;:;;;;;;;::,,lﾞ゜;;;;;;;;;;;;;、;;;;_,,,,lllllllllﾞﾞﾞﾞ″:::: ､lllll／;;;;;;;;.､.,illl!!!ﾞﾞ°;;;llll,］';;;;;;;llllllllllll,ﾞlllllllli､;;;:
;;;;;;:;;;;;;;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,lﾞ゜;;;;;;,,,,,,,llllllllﾞﾞﾞ″::::::::::::::::;;;;;;;;;.‘ﾟ,ﾞﾞ',,i､=｀｀;｀;;;;;_,,,,,iiiilllllllﾞ廴,ｖjlllillll!ﾄ】;lllll!ﾞ;;;;;;;
;:;:::;;;;:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::,,l,,,,elllﾞﾞﾞﾞ″:::::;;´:::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;,,,,,,,,lllr;°;;;;,,,;;il,;;l!lllllliilllllllllllll,liiillilllllil!lilll;;lll″;;.,,
::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.,i”｀:::::::::::::::;:::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;,illlllllllllli,,_,ぁ;;'lll,ﾞl!i;;!llllllllllll!llllllll!lll!llllllllllllll,,illiiiill!!!ﾞ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::.．°::::: : ::::: :;::::::､､､,,"~ﾞﾟl;;;;;;;;;;;;;;;;lllllllllllllllllll’|,,,_`ll,r|lll!lllliiill!!llllllllllllililllllllllll!!!ﾞﾞﾞ°、、
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::: : : : : : :::::::::;;,,、｀;,,l;',,,,xﾚ'ﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;lllllllllllllllilﾞllllillﾞﾞ,,,,lllll!!llllll,,llllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ°、、、、、
;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::::::::::;:::,,,,,,,,,iii,:;;;lぃ-''“~;::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'lllllllllllllllll,;ﾞllllﾞﾞ~,,,,llllllllllllllllll!!!lﾞﾞﾞ゜、、、、、、、、、
;;;;;;;;;;.,．::::、:_,,,,,,iiiiil,lllllll!!!!!ﾞﾞ::,,;;;;;;;;;;;;;��;.z;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'lllllllllllllllll,,,,,,iiiiillllllllll!!!lﾞﾞ″、、、、、、、、、、、、
;;;;;;;;;;丶;、,,:lllll!!!!!ﾞﾞﾞﾞ”:::::::::;,,,,,lllliiii,,;;;;;;ﾞﾟﾞ”;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞllllllllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ~ﾞ″、、、、、、、、r丶丶丶丶
;;;;;;;;;;'''''ﾟﾟ″｀;::::;;;_,,,,,,,iiiiiilllllllllli,;ﾞﾞ!!li、;;;;;;;;;;;;;;;;;、;;,,,,,,,,iilllllllllll!!!ﾞﾞﾞ゜、、、、、丶、、、.,,、、｀、、、、丶、
;;;;;;;;;;;;i､;;;;;;,,i!liiillllllllllllllll!l!llllllllllll;;;;;ﾞ!i,､;;;;;_,,,,,,,,liiilllllllll!!!!ﾞﾞﾞ”、丶-、、、｀｀｀｀｀､.｀_,,;､−、、、｀′、、丶
;;;;;;;;;;;;'ﾞ←;'!l|;ﾞ!llllllllllllilllll!!!ﾞﾞﾞﾞﾞ,,lll,,,,,,,liiiiillllllllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ~､、、、、、、、、｀;、、、｀、、丶、、、丶｀、｀､丶、:

過疎っちゃってる…
寂しい…　
ドリフトができない人も来てね〜！

>>320

上手いなあ・・・
２００００ｐｔでも厳しいのに・・・

確かに過疎ですなぁ

30日になったら人が来るよきっと！

二重カキコになってたらごめん

ごめん
ageてたｗ
30日になんかあるの?
私も最近やってないので・・・

実は31日だったりして

>>335
さて説明して貰おうか

実はハロウィンでどーとかそんな

実車でへたなりにできるのにgtfpでうまくドリフトできないんだけど、みんな設定はどうしてんの？ffbは強め？コクピッとは？ハンドルは実物大にしないと難しくない？サイド無しのコツは？

>>340
オレはG25使ってるからGTFPと少し違うかもしれないけど、オレはサイドブレーキを使うととっちらかるw
ブレーキとハンドル操作だけでドリフトに持ち込んでるよ。
簡単に説明すると、オーバースピード気味にコーナーに入るって感じだね。
ハンドルを切る時に、ブレーキを緩めるんだけど完全にブレーキを抜くとダメ。
少しブレーキを残すとリアが滑りだすよ。
ハンコンでサイドブレーキ使える人ってスゴいと思うよ。

>>341
一時はシフトをサイドにしたんだけど今度はカウンターが間に合わない…。

ブレーキングドリフトってやつですね。ブレーキの前後配分は五分五分？フェイントモーションで滑り出せるけど今度はすっ飛んでいくし…。アクセルパカパカ踏みじゃ持続しないし…。鬱だ…

>>342
オレはブレーキバランスは五分五分ですね。
すっ飛んでいくのはオーバースピードすぎだと思いますよ。
フェイント使うとリアを振り出し易いから、オレもドリフトトライアルではフェイント使いますよ〜！

>343

アクセルはふみっぱ？パワーバンドパカパカ？

>>344
アクセルは、車の滑りとカウンターの量に合わせてという感じです。
全開の時もあるし半分くらいの時もあるし。
パカパカはしません。

グランツ5買いました。
ドリフトやりたくてDFGTかG25の購入を考えています。挙動とかは違いますか？
今はGTFPを使ってるのですが、今一動きが…
使ってる人、感想を教えて下さい(^^ゞ

>>346 ようつべとか見てみ
GTFPでドリフトしてる人いたよ
買うならG25の方が楽しいんじゃない？
参考にならなくてｽﾏｿ

そうなの？GTFPでも出来るんだ
動きが微妙な感じだから動く力を1にしてやってるよ(>_<)
G25も魅力的なんだけど、動きはDFGTの方が良いんですよね〜
G25が最新なら今すぐ購入するんだけどな〜
悩む…
シフト左に出来るのも魅力的ですよね

>>348　G25はかなり前に作られた物だからDFGTには劣りますよね。

てす

でもDFGTじゃ動き遅くてｵﾂﾘ貰う　　G25は早いからこっちの方がいいような

過疎ってる・・・
あけおめ！

初めてドリフトに挑戦してみたんですけど、スタンダードだと出来ないわけじゃないんですけど、プロだとスピンしてしまいます…

リプレイ見て、同じようにやってみましたが、何故か回ります。

もし宜しければ、基本的なセッティングとかやり方を教えてくれませんか？

mixiの者だけど　アクティブステア「弱」にしてやってみて下さい

>>354
試してみましたけど回りますね…

タイヤはＮ３、Ｎ１でやってます

う〜〜ん

私的にはタイヤを揃えた方がいいと思いますよ（まあＡＷＤなら仕方ないですが）
基本的にアンダーセッテの方がいいと思うんで・・・

それかハンコンですか？
なら俺もスピンの連続ですけどｗ

スタンダードでは吊しで出来たんで、プロでも大丈夫かと思ったら、スピンしまくりです…

動画とか見てると、ある程度滑ってカウンター当てたら止まってるのに、自分でやったら、そのままスピンモードに…

一応G25でやってますけど、コントローラーの方がやりやすいですかね？

>>357
G25でドリフトしてる者です。
カウンター量とアクセル開度のバランスが重要です。

900度ハンコンは異常にムズすぎますね〜

まあ上手い人は知ってるけど・・・
やはりハンコンかコントローラーなら断然コントローラーのがやりやすいですよ

>>358

ドリフトに持ち込む、基本的なこと教えてもらえませんか？

自分は、感覚でやってる感じなんで、コーナーでも無理矢理押さえ込んでるみたいでしんどいですｗ

しっかりカウンター当ててるつもりなんですけど、スピンしますね…

それとも、アクセルワーク？ってのが間違えてるのかな…


>>359

一度コントローラーで練習してみますｗ

>>360
カウンターを当ててもスピンする原因として考えられるのが、リアが滑り出してからカウンターを当てるタイミングが遅い、又はアクセル踏みすぎてるのどちらかがスピンの原因かも？です。

ドリセッティングでストレートがあんていしないんですけど
どうやったらあんていしますか?

う〜〜〜ん
むしろ安定しない方が私的にいいかも・・・


多分コーナー直前の事を言ってるんだと思うけど
ストレートでまともに走ろうとせずに、自分からケツ振ってコントロールする方が
いいと思いますね・・・

まあどんな暴れ具合なのか見てないから分かんないけど・・・

あーそうですかあ
わかりましたがんばってみます

まあ 初心者の方ならテストカーとか踏んだらケツ出るようなハイパワーな車よりも
ＦＤのような比較的マイルドな乗り心地のクルマの方がいいと思いますね

まあセッティング次第だとは思いますが …

何でランキング上位の人でもサイド進入なんだ？
どうみてもポイント稼ぎにしか見えねー
しかもN1N1ばっかで遅いドリフトがそんなに面白いのか？

>>367
高いポイントを稼ぐドリフトトライアルだから、ポイント稼ぐために一生懸命です。

>>367
どれだけ長時間フルカウンターでコーナー抜けたかどうかが高ポイント獲得になるようだから
遅いドリになるのは仕方ないかも。
スピード、角度、クリップ、煙の量が考慮されればなぁ〜

３と似たような挙動で５Pでもドリフトできるの？４が酷かったから敬遠してるんだけど

>>370
初代GTから全部プレイしたが、全部ドリフトできるよ。　

>>371
俺もそうだけど４は特別難しかっただろ

>>371
GT4は確かに糞アンダー出してしまう事が多かったね(笑)

>>370
どちらかといえば４に近い
ケツがよく出るGT4なイメージ、GT3みたいにパワーでモリモリごまかせないしサイドも延びない
スピード足りないとインによりすぎてどうにもならんしスピード出しすぎてもアウトにすっとんでいくだけ
今までの感覚でやると買った初日は自信なくす

>>367
ポイント獲得のコツ

ラインを表示させる、基本的に線の外側をなぞるようにドリフトすると得点が入る
多少ラインから遠くても少しは点が入るがラインの内側までインにいくとまったく入らない
S字みたいな振りっ返しで線の反対側に行くのは点の入りやすいタイミングを探してくれ

線をなぞった上で角度があるとさらにポイントがモリモリ入る

進入のラインがまっすぐだと角度的にもサイドですごした方が楽、たぶん点も入る
＆よく滑る糞タイヤでゆっくりコントロールした方がラインをなぞり易い
つまり見た目がカッコイイドリフトよりドリフトポイント重視するとこうなってしまうワケ

俺も早く採点方法が修正されればいいと思うぜ

>>375
同じ意見の人がいてよかった
カッコイイ＋ドリフトポイント重視でN2N2が限界ですよ
せめて速度でドリポイントが加算されればマシなんだと思うんだけどなー
ライン表示でやった方がやり易いのはしらなんだ
いつも感で覚えたライン通してたよ

まあ　ＧＴＨＤの時のドリフトトライアルの審査基準はスピードだったけどな・・・
で、ラインも何も関係なかったからランキング上位の人はみんなアウトライン
まあ外側ギリギリ通るライン緊張感あってもいいのかもしれんが・・・

でも　いちいち審査基準に文句言ってる奴はやめたほうがいいよ
俺もドリフトスピードが審査対象になるなら余裕で対応できる自信があるし
（ぶっちゃけ角度＆ライン維持なんて相当むずいんだよ・・・）
今のランキング上位の人たちもマシンコントロールはとてつもなく上手いから
たとえスピード基準でもランキングはほとんど変わらないと思う

そりゃ速度調整してる場所もあるけど、
進入でポイント出さなきゃいけないとこは全開で突っ込んでるんだから・・・
審査区間に入ってからドリフトしてる人に　遅いドリフトなんて言われたら悲しいよ

>>377
審査基準は変わらないなら無いで別に良いんだが
リプレイ見てもつまんねーよｗ
サイド引きっぱでポイント稼ぐとか必死すぎじゃね
現状じゃぁこのままだろうけど、スピードとか関係すれば
もっと盛り上がりそうだと思うんだよなー

てかN1N1で角度＋ライン維持難しいのか？
大抵サイド無しでぶっ飛ばすドリだから１回やってみるか。

車種とコースにもよるけど
ハイパワー&ウンコタイヤ&シフトアップ
審査区間の終わりの方で止まりかけ、振りっかえしてまで点を取る
この辺が見苦しい、まあこんな走りが通用するGT5pの仕様が糞と言いたいわけだ

しかしD1のレギュレーションを採用されるとNタイヤ限定になる。

>>378

だから結局スピードにしたって変わらないって・・・
ＨＤの時なんかスピード重視だったせいで、
ドリフト区間が終わって失速なんてしようものなら　クルッと向きを変えて逆走
再度進入スピード稼いで次のドリフト区間へ行く上位の奴もいたんだから・・・

「こんな走りが通用するGT5pの仕様が糞と言いたいわけだ 」これは同意してもいいけど
何が良くて何が駄目なのか判断させるのは難しいんじゃないか？

はじめまして。GT5初心者です。
ドリフトしやすい車種とセッティング、簡単なドリフトのやり方を教えてください。

1.「牛」、牛を使う。　
2. 牛のお肉を、なんかね、味が付いてるの。味付けるの。　
3. なんかね、あんね、外できっと食べたら、食べた事があるはず。
4. なんかね、味が濃いからね、あまり、まやの好みじゃない！！
5. あのねぇ、なんか、イメージ的にはテーブルとイスで、なんか、食べる様な感じでね。
6. つくるのはきっと焼いてると思われる。　
7. なんかきっとオーブンとかにも入って・・。
8. あのさ、よくさ、映画とかの釜とかにも入ってるかもしんないなって感じ。
9. わかんない、あっ、でもあれかも、シチューっぽいかも。

【２ちゃんねらー】→【匿名で中傷誹謗を繰り返し喜ぶ猿】→【犯罪者予備軍】
【ニコ厨】→【精神障害動画を観て喜ぶ猿】→【犯罪者予備軍】
【秋葉系キモオタ】→【変態漫画アニメを見て喜ぶ猿】→【性犯罪者予備軍】
【腐女子】→【変態漫画アニメを見て喜ぶ猿】→【精神障害者】
【ロリコン】→【幼女を性の対象として見る猿】→【性犯罪者予備軍】
【ネット中毒者】→【リアルとバーチャルの区別が付かない猿】→【精神障害＆犯罪者予備軍】
【ＧＴＡプレイヤー】→【バーチャルの世界で犯罪行為して喜ぶ猿】→【犯罪者予備軍】
【マキシマムザホルモン信者】→【不謹慎な歌詞の雑音聴いて喜ぶ猿】→【性犯罪者予備軍】
【Dir en grey信者】→【不謹慎な歌詞の雑音聴いて喜ぶ猿】→【性犯罪者予備軍】
【エロビデオ収集家】→【性犯罪描写したビデオ集めて喜ぶ猿】→【性犯罪者予備軍】
【エロゲー愛好家】→【バーチャルの世界で性犯罪行為して喜ぶ猿】→【性犯罪者予備軍】
【日本人男性】→【品性も理性も猿以下の糞人種】→【世界最大の生きた汚物】
【萌えビジネス】→【中身は萌えとは無関係の下劣な糞商法】→【低能キモオタ釣った糞商品】
【麻生太郎】→【キモオタに媚びりキモオタにしか支持されない猿】→【世界最大の生きた汚物】
【糞日本】→【下品で馬鹿で差別で陰湿な低能日本猿共の猿山】→【地球の癌】

ドリフトしませんか?まだやり始めで下手ですが

GTのCMｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!と思ったらPS3のCMだった。
でもGT５スペック３という表示も・・・

もしかしてそろそろ発売？？？

Pが抜けてませんか

ドリフトはパッドでやるとある程度はできるけど
G25のやりにくさは異常ですね

・リアが出始めるとアクセルオフっても止まらないでスピンする
・かといってカウンター当てると勝手に振り返す

実車で少しはドリれる俺でも全然無理
動画で普通にドリってるの見たけどなんであんなに踏んで
スピンしない自動振り返えししないでちゃんと横向いてるのでしょう？

>>388
実車でドリフトができる人には難しく感じるかもしれません。実車で体で感じ取れる車が滑る感覚を、ゲームでは視覚だけで車が滑る感覚を感じ取らなければならないためだと思いますね…
実車とゲームの違いもあるでしょうし…

>>389
パッドでやる動きはけっこう実車的なんだけど
ハンコンになると実車と全く違う動きになるんですよね
普通にやってもカウンター当てて円書きも出来ないですからね
だけど動画ではやってる人もいたんだけどどうして？

388の者ですが、私もG25でドリフトしてます。円描きもできますよー。実車よりカウンターを少なめにすると良いかと思います。円描きの場合ですが、カウンター量は半回転くらいですかね。

>>388
FFB10にしてカプチーノチューンドでやってみてはどうかな？
リアの出過ぎは軽いアクセルオンで止まる気がする。
俺も実車でできてG25でなかなかできなかったけど、今は車種別だが
トップ10に入れるまでになったよ。

カプチーノパワーなさ過ぎで難しいです
ドリフトはG25でやってると実車が下手になりそう
実車ってもっとがんがん踏む感じなのに
このゲームまったくアクセル開けられない
ケツが出始めるとほとんどがスピンしまくり
セルフステアもリニアじゃないし安定する角度も浅いところだけな感じ。

>>393
G25のセルフステアだとカウンター遅いし、カウンター量も多すぎますよね…実車よりドリフトアングルも浅い方が安定してドリフトできますねー。

初心者用テンプレありませんか

GT4よりはドリフトしやすいのか？GT5Pは

>>388
sageはメール欄にね

グランツーまったくのど素人なんですが、ドリフトしたいです・・

友人はグランツー結構やっててグリップ走行派なんですが、いつもグリップかドリフトかでぶつかります。

これは自分でドリフトして負かすしかないな・・と



ご教授願いたいのですが、何から覚えればいいのかもわかりません

>>398

とりあえず、勉強して立派な大人になれ！

いや、そんなことが聞きだいわけではないのですが・・

ＧＴ４の仕様がひどすぎて挫折したけど
GT5にはまた期待してしまった
結果的にはGT5も似たような感じでパワードリフトくらいしかできない仕様だった
GT4にはGTフォースを使えば
コース一周つなげるくらいのパフォーマンスができたけど
挙動はまさにゲームって感じでつまらないものだった

GT5ではコントローラでしかやってないけど
スレみる限りハンコンでも期待は持てなさそうだね

ぼくはOVERDRIFTってサイトでGTD1ってのに出ていて
GT３ﾄﾞﾘには満足していたんだけどね
このスレ見てる中にも昔の仲間いそうだね

>>401
ハンコンでやると別物だぞ

>>401
オーバードリフト。懐かしいｗｗｗ
3の頃は一番盛り上がってたな

やばい動画とか見て本体ごと買おうかと思ってたがGT4の延長みたいな動きなんか。ｗ
まぁ新型？出たついでに買うと思うけど。
ちょっと実車振り回せる人はあまりの操作感の違いにイライラがつのるよね。
カウンター当たる感触とかはゲーム機ではPS2エンスジアが一番良かったかな。
平常時フワフワしすぎてリアリティーに欠ける所もかなりあるけど。

http://www.gamersyde.com/news_gamescom_gran_turismo_5_gameplay-8391_en.html
GT5プレイ動画キター！

普通にグラ凄いな。forza3より余裕で上
挙動もかなり進化してる

GT5pは4に比べてどれくらいドリフトしやすくなってます？

>>406
どれくらいとはいえませんが、
かなりしやすくなってます。
４みたいにカウンターの方へスッ飛んで行くことは極稀になりましたｗ

今買ってきたんですけど、ドリフトの詳しいセッティングとか教えていいただけないでしょうか？？

パワーによって結構変わってきますよ。

ダウンフォースはリア数値高め
タイヤはフロントN2orN1、リアN1
車高は前後最低〜ノーマル
サスは前後１〜３
ダンパーは前後６〜７
トーは前＞後でOUT側に０．２５〜０．５０
キャンパーは前後０．０〜０．４

ほとんどこんな感じでまとまってますが、
あくまでも個人的なセッテです。

>>408
どノーマルでもドリフト出来るよ！
セッティングは人それぞれだからなんとも言えないけど…

いろいろありがとうございます！！

うまくドリフトできないなぁ・・・

キタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

なにが？

>>412
練習あるのみでっせ。
100回でも走りこめば、サーキット覚えていつの間にかグリップが速くなるｗ
グリ専の人のほうが速いのは当たり前ですが・・・

とにかく、ドリフトは練習をすることです。

ttp://www.youtube.com/watch?v=g2w512WwI6k

これくらいできれば、十分楽しめると思います。
（もしかしたら僕のほうが下手かもしれませんが）

>>413
おい なにがキタんだ？

カプチーノってドリフトしやすいですか？

>>417
自分はしにくいと思う。
セッテが悪いんかもしれないけど、滑り出しにくい。

ハンコンドリ予想以上にむずいな〜。全然動きが読めないや。（GTFp ブリR34 N1）
逆に普通コントローラの補正が超優秀で適当に押しただけで、どんだけ高速でいい具合に
カウンター切って、手を離しただけでどんだけ素晴らしい戻しをオートでやってくれてんだっていう。
実車感覚は通用しねえ・・・。わかっちゃいるけど脳内補正がうまくいかねぇ。

>>419
俺もドリフトしまくろうと思ってハンコン(DFGT)買ったのはいいが、全然できない…
ドリフトさせるノウハウが知りたいお…

コントローラーだと簡単に楽しくできてなかなか良いドリゲー。サイド万能で高性能杉。ｗ
本編はもちっとハンコンに最適化されてればいいな。でもこれもDFGTとつるんで開発したんだよなぁ、、、。

コルベットでドリフト渋すぎ!!

DFGTでもドリできるよ

Tunedのカプで
タイヤは前後N1
ウェイト　軽いほうにMAX
パワーは好みで
車高　F最低　RはF+5
サスは柔らかめに
切れ角MAX
ABS･TCSはきっておく
ギヤ比は全部low側にMAX

やってみれ

>>423
情報サンクス、やってみる！

>>423 ツーンドカプチーノいいね。GTFp900で普通にドリフトできるわ。楽しい楽しい。
姿勢変化が穏やかだから見てから操作してもかなり間に合う。
最初はこれでGTドリ挙動を知るのがイライラしなくて済むんじゃないかな。（ハンコンは）

ゲームでドリフトするのってGが感じられない分、実車より難しかったりするのかな？

スピード感とか滑りだす感覚が分からないからコーナーに突き刺さりまくりです…orz

現実の動きを忠実に再現できたゲームプログラムが出来たと仮定して、腰で感じてる情報が
欠落してるわけだから難しくはなるはず。

でもGT5pでコケまくるのは、スリップ中の動きが現実的でない為、対応できないというのが
大きな理由だと思われる。前出のようなプログラムに触れたこと無いから断言しないけど
現実でのドリフトコントロールの経験があれば視覚とFFBの情報だけでも、もう少しコントロール
できるはずと思っている。パッドプレイで刺さりまくりは唯ヘタなだけと言わざるをえない。w

>>427
なるほど

どうでもいいことだが、
TEAM-mixiって最近みないな

だれかドリフトのセッティングおしえてくれ・・・
ほんとにできない

>>430
とりあえずどノーマルでもドリフトはできるよ。

サス柔らかくして、
ダンパー硬くして、
トーをリアのほうが大きく開いているようにして、
TCS切って、
ギア比短めにすれば大抵は大丈夫。

あとはサイド引く勇気とアクセルワークで何とかなる

>>432は>>430ね

今まで平均9000pts前後だったのが上級者のリプレイ見まくったら12000pts出るようになったぜ
20000ptsスコアアタッカーはサイドの使い方が上手いな

>>434
スコアはアイガー順走のことです

AWD（エボXとかエボ7）の車でドリフトしたいんだが設定がわるくてできない
誰か設定おしえてくださいちなみにぼくはコントローラーです

>>436君がコントローラーなのか！？

>>437不覚にもﾜﾗﾀ
>>436ﾌﾛﾝﾄN2かN3、ﾘｱにN1履いてみてくれ
俺もここのお陰で出来るようになった、感謝

つーかF430のドリフト楽しすぎる
ついでに質問、コースや車は最初のまま増えない？

>>438
コースは増えない
車種は最新のにアップデートしてあればそれで増えない

>>439氏ありがとう
最新のとは…？
皆はどこでﾄﾞﾘやってんだろ、俺はｱｲｶﾞｰばっかりだけど。

>>440
spec�Vにソフトをアップデートしてればおｋ
俺もアイガーばっかりやってるぜ。どうにか大体の車種で16000pts出せるくらいになった

一昨日PS3借りて中古でGT5PSpec�V買ったんだが、それなら大丈夫かなｗ

ｽｹﾞｰ…今は11500ptが限界orz

FRでドリフトする設定ってどうすればいいかおしえてください＜●＞

>443ﾉｰﾏﾙでも出来ますよ〜
ﾀｲﾔはN、ﾊﾝﾄﾞﾙのやつ(名前忘れた)は弱、TCSやらはOffで。

人少ないな…誰ももうﾄﾞﾘﾌﾄしてないんだろうか…

たまにやるくらいだなー、ランキングとか気にしすぎて嫌になってたけど、
まぁまたーりやるのが一番ですな
本編の方で部屋実装するまで、ドリフトはオンラインじゃ追走やろうにも肩身狭いからなー
団体ドリフトとか早くやってみたい・・

BLITZ DUNLOP ER34 で一番良いタイヤ設定教えて

↑過去ﾚｽにあったような…

タイヤは基本N1で、好みでフロントをN2履いたり

ありあーす

今からドリフトしませんか？アイガーでやってます。

ﾈｯﾄ繋がってないorz

そういえばアイガー後半の4区間目、高速S字がいまいち上手く行かないんだが皆はどうやってる？

うお〜こんな掲示板あったのか〜
初書き子。よろ。

アイガーってなんですか？

>>452
っttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8508264
一年以上前のリプでごめｗ
今はタイマー作動でやってないｗ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>453よろしく。俺も新参だけどｗ
アイガーはコース名。ドリフト御用達だね

>>454ちょｗｗｗﾏｼﾞThanks！
ただ上手過ぎて参考になりませんorz

ｴｳﾞｫｰﾗﾄﾞﾘしたいんだが馬力上げてもｲﾏｲﾁ…やはりN1かな

>>452
とりあえずサイド引きっぱなしで無理矢理稼ぐとこから始めよう
慣れたらふり返し進入

アイガー分かった！！

ハンコン使ってるけど、サイドって何？？
どっかボタン押すの？

お初です。456さんのかわりに・・・

サイドはサイドブレーキのこと。○ボタンで

>>456ありがとう、早速やってみる
大体どの辺りから横向ける？なんか目印があればPlease…

>>459
俺は目印とか全く考えてないから慣れだな

ライン消してやってる？
おれ、ラインないと上手くはしれね〜

普段はライン消してるかな
まだ流すのでいっぱいいっぱいで…
最高ptも13800だしorz

俺もトンネル後のS字ヘタクソorz
こんな風になる

ttp://www.youtube.com/watch?v=iDlj72pFcw4

これでも偶然出来たって感じ。

>>463　いや、十分ですどうぞ
つか1区間目で5000とか…あなたが神か

ptも13800
って、何？？

>>465ｱｲｶﾞｰ1周の総獲得ﾎﾟｲﾝﾄの事
最初は10000ptが遠かった…

>>464
最初の4連ヘアピンはラインによってずいぶんポイントに差が出ます
でもやっぱりS字伸ばして20位以下に行きたいなぁ・・・

>>463
うほ〜かっこいい〜

スペ3でG25使ったリプもあったので...。
よろしければどぞどぞｗ
バンパー?視点ですょ。
余談ですけど...おいらはサイドブレーキ使えません(泣

連投ごめｗ
やっぱおいら...ばかだｗ
肝心な物貼り忘れた...orz
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5731720

でゎでゎ...ﾉｼ

>>470氏　ありがとうございます
かなりﾀﾒになった…
つかｻｲﾄﾞ使わない方が凄い気がするんだが…

>>470
メチャクチャ上手いｗ
凄いですね〜

>>471
人の慣れやセッテによります。
僕なんかはデュアルショック＆ボタン操作なので
サイドブレーキ使って飛距離伸ばしたりしてます。

サイド使いまくりのリプレイ

通常カメラ　http://www.youtube.com/watch?v=8L473vg_xj8

>>470
にこにこ動画見れない！
どうやってみるの？
超気になる。

>>474
アカウント作ってログインしないと見らんない

やべ、コロっと９時コロ寝ちゃって、今コロ目が覚めたｗ
今からアイガーやろっと。

Amuse　GT1で馬力下げたらやりやすかったｗ
皆のオヌヌメ車種ってある？

>>477
お手軽なのはバイパーSRT10かF40

>>477
個人的にはD1のスカイラインとフェラーリ599

特性がドッカンだけどハイパワーだから慣れたら点数稼ぎやすい気がする

アイガーって何でやれば楽しいですか？
よく分からんからカプチーノでやってみた。

>>480
楽しいのはZとかRX-7とかのFRかな

こんにちわ。
２ヶ月くらい前からＧＴＰやり始めましてドリフト中心に遊んでいます。
使っている車は、コルベット(チューンド)とＦＤです。
セッティング等は、タイヤ前後Ｎ１・アシスト関係ＯＦＦ(ＡＢＳは１)それ以外はデフォで、コントローラーはアナログコントローラーで操作しています。
ＧＴＰ以外のレースゲームの経験はないですけど、３年前までは年に５回くらい筑波でドリフト走行会に参加してました。（ＦＣ３Ｓで）
私はまだまだ下手糞で、いつかは皆様みたいなカッコいいドリフトが出来よう夢みて走っています。

前フリが長くなってしまい恐縮ですが、参考までにお伺いしたいことがあります。
内容は「ＤＴやパフォーマンス性の高い低速寄りのドリフト」、「ハイスピードからの高速ドリフト」、「タイムを狙える早いドリフト」のセッティングです。
操作する車、コース、操作の癖等でセッティングは人それぞれだと違ってくるとは思いますが、あくまで参考までにお聞き致したくお願いします。

http://www.youtube.com/watch?v=axBcRYGvRcw
比較検証
GT5はどこまでやれるのかな？

＞＞481
zだと、パワーあるから出来なくない？

>>484
オーバーが出るって事？
パワーは余らせといて、アクセルワークでいけないかな？
もしくはサスとかをアンダー傾向にするとか、
フロントのキャンバー角つけるとか。

>>478-479遅くなったがThanks！
てか何故S15がないんだ…
本編では出てほしいな

We need to de-construct contemporary antisemitic discourse. ,

アイガーって、ネット対戦じゃないやつか・・もしかして？

かもしんないな
TEAM　mixiの動画でもアイガーは単走ばっかりだし

そうか、分かった。
ネットつながってる人、アイガー前走で引っ張ってくれ〜。
師匠募集中。

人居ない…寂しいなorz
俺の気のせいかも知れんが、ﾄﾞﾘﾌﾄﾄﾗｲｱﾙとﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙって挙動違くない？

東京モーターショーでGT5できるのかな？

http://www.youtube.com/watch?v=u0hbBHqwumY&NR=1
これ凄いね
パッドでやってる人いる？
アクティブステアリングとか何にすればいいの？

すげ〜〜〜どうやったらこんな動きになるんだ？

>>492専用ﾌﾞｰｽがあるよ
>>493俺はﾉｰﾏﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰでｱｸｽﾃは弱

【画像あり】「同級生の女の子に頼んでみた」中学生ハメ撮りAVが流出 ★14
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256707678/



782989501953124

>>495
そっかー
低速域だとアクステ無しの方がいい感じなんだけど
高速域で切れ角足りずにスピンしちゃう

しかしアクステ付けると急に切れすぎたりしてなんかイライラする

パッドの速度域でのハンドルの切れ角変動はonとoff選べればいいのに

俺ならoffの方が上手く走れる気がする

>>497切れ角Upした？それだけでも大分ｽﾋﾟﾝ減るよ

鈴鹿サーキットや富士スピードウェイをD1と同じように走ってみたいがムズいな。
富士が特に無理。

リアルで運転してても楽しいからいい加減普通の道幅の山道作ってくれよ。

フリーバーンモード的なのできないかな

ttp://www.youtube.com/watch?v=Aoo8K4BQP04

Ｇ２７でたね

製品いつでんの？

ここもPSPﾄﾞﾘｽﾚも過疎ってるね｡｡｡

>>

12/17のデモはセッティングできるのかな？
ならドリフトするぜｗ

保守

最近のGT5Pドリフト動画これ凄かった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8965443

れんは上手いｗ
どれだけやりこんだんだかｗ

俺も参加したいけどどうすれば・・・・・

うー　何も知らなくてとりあえずスペック1買っちゃってアップデート長いorz
早くドリフトの練習したい

>>511
ここに参加ってこと？
このスレは雑談スレになっちゃってるから活動してないんじゃない？

製品版出るまでは、一人でドリフトの技術を磨いとくと良いことがあるかもしれない
団体ドリとかやりてぇなぁ・・

>>514
でも、もしGT5がTTCの挙動そのままだったら、5pで練習しても混乱しちゃうんじゃない？

>>515
確かに混乱するかもしれないが、どれで練習しても根元は一緒だから練習にはなるんじゃないかなぁ
挙動が変わっても対応出来るくらいの腕じゃないと、TTCで練習しても
結局アップデートか何かで挙動変えられたりしたら混乱すると思う。

>>516
そういわれればそうかもしれないね。
5Pでうまい人はそのままGT5でもうまいんだろうなぁ・・・
30位くらいの俺はそのまま30位ってことかｗ

でもまだドリ練するわけにはいかないな。
まだ250位以内にいるから、どうにか残るようにしないと（汗
当分ドリフトは出来なさそう。

みんなドリフトしてないの？

してるよーー

今日あたりからアイガーがドリフトで盛り上がらないかな。。。

>>423のおかげでドリが楽しくなりました
やっぱ楽しみながらじゃないと続かないね

3ヶ月何も無いとなると誰もいないだろう・・
こっそりうｐ→http://www.nicovideo.jp/watch/sm10698854

>>522
上手いジャマイカｗ

ドライビングフォースだとシュルシュルハンドル出来ないね..
アイガーで練習してるけど　一向にうまくできない....

人居なさ過ぎてマッチングしねー

age

もう少しの我慢

age

sage

グランツーリスモ５の音声は光デジタル対応してない？
HDMIで出力すると音声出るけど、光デジタルでスピーカーから出そうとすると音声が出ない。

>>530
サウンド設定ちゃんと変えた？

バカっているんだな

>>531
PCのほうのサウンド設定変えたら音声でた。
PCスピーカーから音出してるので。
他のゲームは設定変えなくても出るのに。

インストールしてゲームしててもゲーム中にしょっちゅうインストール中というメッセージが出て
待たされるのは仕様？
インストール失敗してるわけじゃないよね？

だめだ
S１３がすぐにスピンする

S15SかS13でドリフトしたいんだけどすぐにスピンして上手くいかない
パワーは２９０PS、タイヤはみんなと同じコンフォーとハード
デフのイニシャルトルクは全開で加速側も全開
誰か推奨セッティングを教えてください

俺もS15でスピンするわーー教えてーー

１、アクセル踏みすぎ
２、カウンターが遅い
３、パワーを下げる

>>538
一回ケツが出ると一瞬でスピンするわ止まらないわ
絶対におかしい
パワーは200PS

どっち側にスピンすん

ドリフト上手い人って誰？
走り参考にしたいんだけど

パワーは200位がよいのか？

必要ならあげればいい
扱えないならさげろよ

試しに300psのS15用意してみたけど確かにやりづらいわコレ

>>541 ロビー入って見てみるといいぞ。

信じられない車種でキメてるやつもいるし…。

つくば飽きたな。

筑波は確かに多い

スピンするのにイン側に回ったらタイヤのレベルが高いか、馬力不足で途中で止まるのが原因
アウト側に回るのはフロントのグリップが高すぎる
トーをアウトに振ったら多少は改善する。
・・・多分

>>546　綺麗に静止する感じで止まるのはある程度設定が出ているという事でいい事なんだけどね。

加速側のLSDを1段づつ低くしていくとタイヤの空転が戻って脱出できるようになる。
あとフライホイールを軽いのに換え過ぎるのもアンダーパワーな車のドリフトが止まってしまう原因になっているっぽい。

アウト側に回る＝「おつり」には後輪のスタビを強く、前輪のスタビを弱めにるのも効きますね。
スタビによってGが掛かってから前輪が後輪よりも仕事をしなくなるのでお釣らなくなるよ。

でもまぁ「おつり」解消は一番難しいよね。
車体強度が弱くどんなにチューンしてもギャップや上り坂に負けてお釣る車もあるし
カウンターが速いプレイヤーはお釣りのエネルギーを立ち上がりのチカラに変えてしまう人も居るみたいだけど

タイヤとLSDしか調整しない俺にはサッパリだ

>>547
D1車両のおつりに泣く今日この頃
D1車両何であんなに使いにくいの

>>541　自分が載ってる車で上手い人が探して見ているだけで
自分の車を作るうえでの最高の学習教材になりますよ。

まぁゲーム自体が出たばかりだし、まだまだ大同小異なのではないでしょうか。

　あと上手い人が居るロビーでは双眼鏡マーク(ウォッチ)の人が増えるから、
その時走ってる人の誰かは物凄い上手い可能性が高いし、視点変更で探しやすいよね。

　自分と同一車種のじゃないと参考にならないという罠もあるが
・3発からの複合コーナーを高速でケツ振ったままクリアしたり
・登り＋急コーナーを振りっぱなしで抜けたり
　ってのを見てると実用性の前に快感がほとばしって
そこから走りたくなって結果的に影響を受けて上手くなるということは良くあるよ

　現段階だとパワーアップによってケツを流す人は居るんだけど、(脱出までの速度が遅過ぎて後続がドリってられない)
車の走るそのものの勢いでもって飛距離を出す人はチラホラかな。

>>548　サスとトランスミッションぐらいはフルカスタムしないと
コーナー進入時のノーズダイブが脱出までキープ出来ず ＝ 「お釣り」ますよ。

逆にパワーアップ系は殆ど要らないのかも。

>>549　飛距離出ない感じだよね？

それと今度はコッチから根本的な質問なんだけどネットとオフゲーで挙動って
違くないですか？対戦処理の為に省略化してんのかな・・・

ドアンダーセッティングにすると簡単にドリフト出来るね
お釣り貰う人はフロントキャンバー0でトーアウトぎみのセッティングにしてみて

>>552はトーインだったかもしれない
とりあえずアンダーの方へ

>>480
インプとか軽めのハイパー四駆で滑るタイヤ履いてヘアピン横向きゼロカウンター
デフは機械式な。

34のフルチューンでドリフトすんのクソ難しいな。
やっぱり500馬力位まで馬力下げないと無理か。

ってかエリーゼって何なの？勝手にドリフト状態に突入するんだが。

>>555
フルチェーンは無理すぎるだろｗ

>>553　フロントは軽くトーアウトでおｋ

0.5度とか付けちゃうと走行抵抗になってパワー食われるし、フロンと中心にくるりと回ってしまう原因にも･･･

まぁここでイロイロ言うよりオンで上手い人のを見るのが一番なのかも

なんでドリフト自慢動画はたくさんあるのにセッティングは教えてくれないの？
なんで？
どうして？
教えるとできちゃうから嫌なの？なんでなんで？

>>558
苦労してだしたセッティングだから
あと人それぞれ

いいから教えてよ。サッカー選手だってフリーキックの蹴り方教えてくれるじゃん。
プロ＝本当にうまい人はもったいぶらないんだから教えて

じゃあプロの人に頼めよ

4WDでのドリなら教えてもらったなー
とりあえずテストトラックかデイトナの広くなってるところで定常円かく練習・・・そして八の字・・・２速での定常円
サスのセッティングは
フロント固めリア柔らかめ
ブレーキバランスも変えてタイヤはスポーツのハードorコンフォートのハード
タイヤは前後替えてない
LSDは両方共ロックに近い状態(60
加減速はいじらない
ABSはお好みで(俺は1にしてる
他の電子制御系は何も触ってない
って感じだなー

あと自分で調べようぜ？
そういう性格の人だとオンラインで仲良くなって教えてもらうとかできないとおもうがｗ
俺だったら教える気なくすけどなｗ
それにセッティング以外にも根気よく練習ってことも大事だし・・・

そう言うのもわからないのかｗ

ちなみにこのセッティングはどちらかというとケンブロックっぽいかんじのセッティングだからドリフトトライアル向けじゃないぞ

>>558 何の車の設定でもいいのかよ？

イキナリ部屋に入ってきて「ドリフトの設定を教えてください」って車種も特定しないのに無茶じゃね？っていう。

まずドノーマルで滑らしてみてどう思った？そこからほしい物を足していくんだよ

>>564
てかキーボードないからチャットするの面倒だし教えてくれないの分かってるから
オン部屋でなんか聞いたこと一回もないよ。
別になんの車でもってわけじゃなくてしいて言えばFRが知りたいです。
てかお前も教えてくれる気ねーの見え見えだからお願いもしねーし。
だって知恵袋のドリに関しての質問に答えてる奴みると教える気まったくねーもんな。
すべてOFFにしてタイヤはコンフォートハードでおｋ！って真顔で答えてるなら
そいつドリできてねーって証拠だろ。そんなんじゃ飛距離でねーだろ

単に人から貰っても、その設定値の意味がある程度はわかってないと
そこから自分好みに仕立てる時に何を弄ればいいか解らず、いつまでも「自分の車」にならなくて逆にツマラナくね？

まぁその人と全く同じ載り方すればいいんだろうけど、
車によってセッティングのストライクゾーンの広い車･狭い車というのもあって
設定値を0.1動かしただけで酷い「お釣りカー」へと変貌を遂げる車種すらある。

2〜3回自分で車組んでシッチャカ メッチャカを経験した後でどうしても出来ずに最終的に貰ってくるのと
最初から設定だけを貰うのとでは楽しみの幅が全然違うだろう。

セッティングの前に買ったままの状態＋アシスト全オフでお釣り貰いながらでもいいから
まぁなんとかドリれるぐらいまではいかないと
誰からどんな車の設定を貰ってもクソとしか思えないんじゃないかな。

俺は出し惜しみしないし、同じ設定で同じに走れるとも思わないからあげても良いけど
残念ながらというか、載ってるのがS2000なんだ。
お釣りの出方、そのサスペンスが実車さながらな所が好きなんだけど
癖がありすぎて他人にあげるもんじゃないのかなとも思ってしまう。
車幅が細いからロールにも弱いし、オープンカーで箱が空いているから強度も無い…

普通に考えるとシルビアとか１８０SXとかの人から貰った方が安定して走れそう･･･
S-13とかは買ってアシスト全オフで既に結構滑るし、ノーマルで3発が綺麗にキマる車っていうと相当絞られてくるんじゃないかな。

FR車、横幅が広い、それなりに力のある車(ターボもいいですね)＝？？？ですよ。

まず、日産のシルビアS-13(出来ればターボ付がいいかな) ＋ コンフォートソフトタイヤを買う。

タイヤはコンフォートソフト迄のグリップがあれば十分でございます。
ミディアムとハードよりも前に進む分、アウト側に飛ばされずにドリしながら踏ん張れるし煙も沢山出る

ゲームのシルビアのデフォセッティングも悪くないよ。
実車のドリフト族みればわかるけどS-13の乗車率は驚くほど高いし、
信じられない角度までスピンしない。あと幅があるので横転して死ぬってのが殆ど無い

実際あいつらも自分で金ノコでバネ切って車高下げたり
ボディーにドリルで穴空けてリベット撃ったり、ドアピラーに発泡樹脂を流し込んで反応させてボディー剛性を稼いだり
してるわけで、そんなちゃんとしたパーツばかり買ってるわけじゃない。そういう”ノーマルに毛が生えた程度”でやってる連中の方が
圧倒的に多い。逆に言えば日本車の完成度は世界一でそこまで弄らなくても走れるってことさ。ゲームも同じ。

まぁ圧倒的にやっつけな車意外はというか、８６、シルビア、スカイライン、GTR、スープラ、ロードスター、S2000、あとはMR-２/Sとか
こういう車に関しては本物とハンドルの動き方とかも相当感じが出てるんだよ。NSXはもっと曲がるんじゃね？って思うが…。

>だって知恵袋のドリに関しての質問に答えてる奴みると教える気まったくねーもんな。

文章読んだだけでスポーツが上手に出来たら、全員オリンピッカーになっちゃうだろうし…。
あんましイケてねぇけど、とりあえず滑ってるねレベル迄なら頑張り次第ではないかな・

今色々自分でセッティングいじってみてやってるんだけど筑波の最終コーナー
初めてドリでいけた。うまくいったときの自分のリプレイ見るの楽しい

>>534
俺もあるｗ

セッティングなんて車高少しさげるだけでなんとでもなるだろ。
つーかエリーゼみたいなクソ滑る車ならドノーマルでも練習になる。

GT5で有名なドリフトチームってどこ？

>>568
優しすぎワロタ
俺もドリフトしてみようかなと思うんだけども全く知識がない！
だから詳細なセッティングは自分でどうにかするからまずこれだけは覚えておけってのがあったらざっくりでいいから教えてくれないかな？
サスはフロント低めリア高めなどなど
どなたかよろしくm(_ _)m

誰かマターリスレ建ててください

ニート相手じゃ話が合わない

ヒストリックレーシングカーカップ何で走りました？

ミスってスレチすみませんでした

>サスはフロント低めリア高めなどなど

ロール方向の設定はまたムズいので車の前後方向の動きだけを言うと
進入時にスピンしない程度にそうなって
立ち上がりの時はお釣り食らわない程度に後傾へとじっくり移行→コーナーエンドで前傾が完全に終わる足回りを作れるかどうかなんだよね、

スプリングは何処まで前傾・後傾を許容するかの設定。
ダンパーはそのストローク量までの姿勢移行のはやさの設定と考える。

too前傾その時どうなるか → スピン
too後傾その時…　　　→　お釣りになったり車が立ち上がらず停車に近い状態になる。

ダンパー
推奨値１０前輪：伸び側が遅すぎる場合→車が立ち上がらずスピンっぽい動きをする。飛距離が出ない
推奨値２　前輪：縮み側が遅すぎる場合→車がコーナリングの体制に入らずCPにつけない
推奨値１　後輪：伸び側が遅すぎる場合→振替しやS字で次のコーナーが来ているのに後ろ足は前のコーナーの体制を維持してしまい足回りで車体がロールして後輪の飛距離が出すぎる
推奨値６　後輪：縮み側が遅すぎる場合→立ち上がりに必要な若干の後傾作りが遅れ、ﾀｲﾔの空転までの時間に間に合わない。結果立ち上がり速度が遅くなり次のコーナーの飛距離に影響する

スプリング
前後とも5キロ後半〜6キロ前後

タイヤ
角度がついてからもしっかり仕事をするコンフォートソフトがベスト
タイヤのグリップによって自動車の姿勢が出来るのでこのぐらいのグリップは要る
スポーツのハードもいいが、ハードタイヤは角度がついてからの仕事率が下がる傾向があるので

エンジン
コンピューターのみで問題ない

フライホイール
ノーマル！！弱パワー車で踏みっぱなし時に後輪の空転を維持しやすい。

車高
前後最低

トー
面圧が出ているアウト側のタイヤを有効に使う
リア(0.25〜)はイン気味 多すぎると、ドリフトしにくい、少なすぎると角度がついたまま安定しない
フロント(0.33〜)はアウト気味･多すぎると加速時に抵抗。少なすぎるとスピン回避マージンが減る

　あとは載り方とか個別な事が多いのでボイスチャットを誰かプレゼントしてくれれば
そっちでやった方が速いんだけど…。ロール方向は読みたいというリクエストがあればやります。トーの詳細はその時にでも。

メジャーな十数車種載ってまぁこんなもんかな的な概要として読んでもらえればと思います。
一応全車種3発＋慣性＋ブレーキングでコーナー手前から流せます。
車を完成させる手順としては

今書いたピッチ方向の設定　→　ロール方向の設定　→　アンジュレーションのキツいコースをどう流すか

各単元は相互に影響してますが
この順番でイジって行くと比較的手順の逆行を少なく進めていけるんじゃないでしょうか。

ドリフト俺もやりたいんだがやり方がわからん
減速してサイド引いて曲がってやるとそれっぽくなるんだけど
みんなの見てると速いんだよな
やり方違うのかな

サイドドリも立派なドリフトだとは思いますよ。
ただ、タイヤが回っていないと車の向きは変えられても、進行方向が変えられない
ある程度の所で解除してタイヤを走らせる事も必要かなと思います。

コンビニで売っている”ビデオオプション”に出てくる実際のドリフトの達人もキッカケをサイドで作りつつ
本題はタイヤが回ってから…という走り方をしてます。
ワザの名前とかも出てきて話が通じやすくなるので1本買ってみるのも無駄じゃないかもしれません。

自転車で言うと後輪ブレーキのドリフトが自動車のサイドドリ。
自転車でも同じようにタイヤが回ったまま滑らせると物凄くよく曲がります。
その分高速にキメられるわけです。タイヤも一周均等に減るのでふらっとスポットも出来ず地球にも優しい♪

あのさ、ディーラーに売ってるダンロップブリッツのR34って、D1仕様のやつとは違うのかよ？
ガチガチで、もろ高速サーキット向け仕様なんだけど・・騙された。
まぁ、サイドプレスされてもびくともしないんでこれはこれと思ったけど。
ウイング無しなD1仕様のブリッツR34もあるらしいけど、ダンロップR34と何か違うの？
基本のエンジン特性とか。

筑波5周もするとタイヤズルズルになるな

筑波でドリフトできるようになったのでオンでみんなとやっていたのですが
僕のドリフトスピードが遅いようで追いつかれてしまいます。
速いドリフトするにはやっぱセッティングの問題でしょうかね？

ID:Jj1WRj47まじ優しすぎるwww
一緒に走りたいわwww

ノーマルセッティングでタイヤとアシストだけって言う人ってうまくない人だと思う。
見栄えスピードを追求したら絶対ノーマルじゃ無理だし、やりずらい。
俺も最初それ鵜呑みにしてやってたけどストレス貯まるだけだった。
それで何時間もやってうまくなったとも思えないね。

やってて楽しけりゃいいじゃん

ドリドリ

お前ら優しいんだな
普通はスルーしとくんだが

サスだけ買ってフロントの数値を低く、リヤの数値を高く
これだけでハンドル切ったらドリフト出来る
ノーマル車ならリヤにコンフォートハードを履かせるのがベター


ドリフト中にスピードのらず遅いけどね

オンラインのアイガーで今さっきまで3時間ドリフトしっぱなしで疲れたぜ
やっぱりBNR32が一番だな

ハンコンでドリフトやってみたいなぁ。
リプレイみるのほんと楽しいな。
てかオン部屋で相当うまい人がいて、その人めっちゃスピードのったドリで凄かった。
どんなセッティングなんだよあれは。

車体が浮くからドリテクってあるんだろ。
横転動画ってあるけど横転なんか観たことない。
実装されてんの？

横転寸前までは行ったぜ

>>586　最初からしこたまパーツ買い込んで設定グチャグチャで結果走る時間が取れないよりは上手くなるとか
まぁそういう意味だろうね。

>>592　何の車でどのコース？なんか白煙の距離と濃さ＋タイヤマークべっちょりな人が居るね。
テレメトリで見てるとテールスライドと入れ違いにすぐさま大量のカウンターあたったり
アクセル踏んだままブレーキも踏んで安定させてお釣りをいなしているね。
あれで登りをロングで繋がれるとかマイッタとしか言えねぇよ

横転したぜｗ
マウンテン最終のS字で右壁に車体半分激突して、そのまま左壁にアタックしたら横転。
車種はアウディ R10 TDIステルスモデル

>>593　5〜6回は横転させてる。

最大G＋草原で跳ねて→着地点に美味しい縁石がある
とかね。
いろんな条件が複合すればコンフォートタイヤでも横転はするよ。
横転はトレッド長とかいろんなモンが関係するので細い車の方が横転はしやすい。

>>590　滑れるようになると今度は”姿勢維持”だよね
飛んでるのに微減速ってのがそもそも矛盾な課題だし、やはり飛距離＝カッコいいワケですし

バネだけでストローク量を制御しようと思うとどうしても弱いバネ使わざるを得ず、
そちらに合わせると限界性能が高くなりすぎるんだよね。

だからパッカーという足回りのストロークエンドにつけてボトミングを防止する
樹脂製の輪っかがあるんだけど、それってアップデートで来たりはしないですよね…。
バネはヤワいんだけど、ボトム時のトラベリングにブレーキが掛かるのが理想

それとも後部の車高を0｡1〜0.3上げて前傾になり過ぎない程度にストローク量を稼げばいいのかね。
っと今日もいろんなアイディアが…

>>582
参加年が違う新旧モデルだよ
ドリフト出来ないのはウデのせいだろ

ttp://www.asahi.com/national/update/1204/TKY201012040145.html

GT Force Pro使っているんだけど、オプションのステアリングは
タイプ＝シミュ、パワステ＝ON、でおｋ？　ﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸはお好み？
それとドライビングオプションは全OFFでいいのですか？

コントローラだとできるんだけど、ハンコンだと全くできん

ID:Jj1WRj47様の見て自己解決

パワステはオフの方が車輪の動きはわかりやすいよ。
強度は10だと全域で満遍なく強くなってしまう感じ
こちらのGTFPがT古いので癖がついているのかも知れないが
6〜7程度なんじゃないかな。

ドライビングオプションは全オフおｋ

>>602　レスthx
パワステはオフでしたか
10で試して重かったので7にしてやっております
カウンター時にハンコンがギューギューうるさくて、つい遠慮してしまう

GTドリフトは４がクソ仕様すぎたので
GTFPも捨ててしまったけど
GT５ドリフトは上がってる動画見た感じよさそうですなぁ
G25買ってやりたいなああああああ

うまい人の動画もっと見たい
でもオレが買った頃には皆飽きてるんだろうか…。

３→４でクソになった！という事なら４→５は更にクソって事になるんじゃ…


一番変わったのはある程度角度が付かないとドリ煙が出ないので、ドリフト的には
やった〜繋ぎっぱ達成！と思ってもリプレイでショボンヌする所かな。
つまり、煙の繋ぎっぱがムズい。

あとオンラインで読み込んでるのか何なのかさ、
一瞬カクってなるの…あれ汚くね？こっちは100分の1秒単位で制御してんのに
10分の数秒カクっとかさ…PS3本体ごと金属バットで逝きたくなるな。
あのカクッはチョット画面が汚いとかじゃなく
アヒル口が奇形なのと同じで「冗談じゃねーよレベル」の不具合だと思った。

ちょっと飛距離が足りないって時にサイド引いて伸びろー！ってのが、どうにもできない・・・ていうか、
サイド引いても伸びてるように感じないんだけど、みんなは普通にできてたりする？
ゲームの仕様でできないとは、考えたくないんだけど

それについては飛距離は確かに伸びてはいるんだけど、あくまで減速方向の操作なんだよねっていう解釈がいいのかもしれない。
GTFP迄はサイドがスイッチになっているところがもうね。って感じだね

実車でのサイドドリって実際には結構中間操作があってそれで調整っていうのもあるし
オンオフみたいな使い方じゃない感じだよ。あとは通常ブレーキ併用でフロントも同時に
飛ばせることによって飛距離を出す考え方も有効。、

オンで必死に卍してる人いたけど全然煙が出てなかった
スピードとか角度遅いとオンだと煙出ないの？

雨宮7めっちゃドリフトしやすいな、ブレーキバランスをリア寄りに調整するだけで充分だわ

スポーツハードでも3周もするとタイヤがズルズル
もうちょっと長持ちしてほしいな

ドリドリ〜
http://s.pic.to/156a1j

ドリフト初心者にオススメの定番の車と設定を教えて下さい。
タイヤとかすら皆が何はいてるのかわからない。

>>612
シビック

>>608　実際のドリでも卍では煙出ないからリアルっちゃーリアルなんだけど
魅せる上ではモクモクは欲しいトコだね。

>>612　S-13とコンフォートソフトかな

ドリフトはS2000も多い気がするが初心者向き!？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11235813
ワロタ

ニコニコって見る奴居るのかな〜っていつも思う。
YoutubeだろJK

sageも出来ない奴が何で2ちゃんに書き込んでるのかな〜っていつも思う。

>>613
>>614
参考にして買ってみます

あのさ　GT5 初ドリフト　G25改900度　ってyou tubeでみてみたんだが。
カウンターって、皆あんなにぐるぐるハンドルまわしてんの？
あれができなきゃ、ドリフト無理なのかい？
動画はりつけれなくてごめんよ。

速いドリフトの人は角度が浅くない？
見てて変なんだけど

参考にするために、色々探し回って、この動画にたどりついたんだが・・。
まぁー見ても、何をやってんだか、訳がわからんのです。

>>619　フロントが弱トーアウトになってればオートカウンターっぽくハンドルがシュルシュル動いてくれるよ。
それとブレーキで安定させたりもしてるから予想しているよりは以外に出来ちゃう紋ですよ。

>>621
参考動画
http://www.youtube.com/watch?v=wg_rLHIbD1I

なんでGTはこんな挙動になってしまったんだろう・・・・

>>620
早いドリフトが角度浅いの当たり前じゃん

>>624
本物でドリやったことないけど全然違うの？

とうとうフレが誰もＧＴ５やらなくなったぞ・・・・・
はやくアプデートして車種制限設けたり
オンで作ったコース＆賞金出せるようにしてくださいな

>>627
俺も飽きてきた。なんて言うかゲーム性がまったくないんだもん。
箱○のほうが俺的にあってるのかもしれん。

>>628
合わないなら無理して続けること無いよ
話題に乗りたいがためにミーハー全開でプレイするような誰でもウェルカムな低レベルのゲームじゃないんだから自分のレベルに合ったゲームをやった方がいい

ブルーバードでドリフト楽しいw
速度がのらないけど

>>629
?

この動画みたいにケツ踏ん張るようなセッティングってどうやるの？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12937473

いやー
ハンコンでドリフトは難しい・・・

俺にはできん

>>622
シュルシュル　がんばってみるよ
>>623
あんなか弱そうな女の子が本物でシュルシュルしてるのに
こんなごつい俺がゲームですらシュルシュルできないなんて
世の中クソだｗ

リアのタイヤをハード
フロントをソフトでやったほうがやりやすいのかな？

>>635
つドアンダー

前後ハードかな？

荷重を前に行きやすくした方がいいんだよね？
ブレーキバランスいじったほうがよさそうだ

>>620
ガヤルドの４駆ドリはゼロカウンターなんだぜ。

>>635　コーナー出口のチョロっとしたパワースライドならイケるが
ケツ振り進入や３発系とかの減速しながらのドリフトはかなりキツい。リアが踏ん張らず、普通に巻いてしまう。

まぁでも取っかかりが無いのは如何にも大変だから
タイヤは「前後コンフォートソフト固定」で考えてみるのもいいかも

弱めの車＋スポーツ系タイヤではタイヤに負けてお釣ってばかりだけど
コンフォートまでならS-13〜FDまで行ってもパワーに頼らずそこそこ飛ぶしそこそこ漕げる。

角度が付いてからも比較的前に進んでくれるので
例えばクラブマンステージ５の１コーナ手前から３発進入〜トンネル出口コーナ〜ヘアピンまで振りっぱなしも可能。

この区間はかなりロングなドリ区間なので車に癖があると
ごまかしが効かず、ドリ車の完成度の指標としてかなり有効。代わりに相当意地悪でもありますけどね。
正直、つくばやってる場合じゃないなと思った。

パッドなら筑波1周繋がるのにG27だと1コーナーすら出来ないんですが(´；ω；｀)
練習してるけど心折れそう・・・orz

ハンコンは「持ち方」を思いつくかどうかが大きいね。
ハンドルの12時の位置に白いビニールテープを巻いておくと
かなりヨタりにくくなる。

ハンコンで滑ろうとするとFFBが抜けたり入ったりでドリフト維持が難しい
慣れるしかないのかな

>>629 任意の色にもできない、メーカーの意向なのか壊れ方も甘い
十分レベルの低いゲームでしょ

>>644
？

>>629
GT信者ってこういう奴が多くて気持ち悪いな

後輪糞タイヤのションベンドリならサイド頼みでもいいけど(笑)

速いドリフトしたいなら荷重のかけ方覚えな。
それからタイヤの限界を知ること。
すぐスピンするやつはカウンターあてすぎかアクセルが雑すぎるかだろ。アクセルはじんわり踏み込め。
そしたらどんな車種でもドリフトできるようになりますよ。

>>644　色は確かに変だよな。業者にオールペン頼む場合、純正色調合以外にも
ソリッドやラメ・マジョーラとかお金次第な筈ですからね。


あとさ、全然関係ないけど俺の身に信じられない事が起こったんだ。みんな聞いてくれよ。

(1)土曜日
　西友福生店でレジを打ち間違えられる(メクラ店員が品物を見ていない)
その上GT5用に箱買いしたコーラの箱の取っ手を店員につぶされる。(もちろん余裕で交換である)

(2)今日[昼]
　会社近くのヤマザキでまたもレジの打ち間違え。途中で指摘すると店員の手が震えバーコードが読めなくなって時間を食った

(3)今日[夜]
　先程ツタヤ福生店にレディーガガのCD(1980円)を10080円払って購入。
お釣りを1000円！渡される。1000円札・5000円札4枚とかなら経験があるが
枚数も合ってないし1万円をしっかりレジの下に入れていたので
かっぱらい･故意と判断し通報、あのレジの村木さんは今頃どうなったんだろう…

　凄くね？レジの打ち間違え3発ドリですよ。超飛距離出てるっ！
宝くじでも買った方がいいだろうなコレ。1万回に1回間違えるとしても数億分の1以上の確率。

ただね。西友以外はカネかっぱらえる旧レジなんだよね。

　バイトしてると1人位居ませんでした？手癖の悪いのがさ、
コッチがシフト終わって帰ってくると家に電話があって
「お店のお金が合わない」って事になってて時間で細かく見てみると
そいつのレジの時に決まって500円〜5000円が無くなってるってやつが。

　運じゃなく、かっぱらいが増えてるんだろうか。
今年通産8回目のレジミス。普通にありえんわ。被害を受けたこっち側はミスじゃないと思ってる。

　8000円おつりで1000円とかはさすがにあからさま過ぎて看過する気になれなかったわ。
まぁ一晩劇寒い所で反省してくれたまえ。不況もここまで来たかね〜あ〜やだやだ。

>>648
sageろカス


まで読んだ

まぁ言いたいのは事務作業もドリフトも細かいミスや曖昧さに常に目を配って気付けるかどうかなんだよね
妄想・風水レベルと本当の変化を区別すること。
目標がハッキリしたら問題の方が参ったと言おうが徹底して追い込みつくし、潰す事。

>>649　そいつの世界には8000円札というのがあるのだろうな。勉強になりますよホント。差額でGT5もう一本買えちゃうほどの犯行。
今は飯ウマだが気付かなければどうなっていたか…悪い事をしているウチにやっちゃいけないタイミングで平気でやるようになる
俺はコレを「ケンシロウの法則」と呼んでいる。世代は変わってもやはり汚物は消毒すべきなのだ。

実際の路上でもこういうので助かった事は何回もある。

TEAM-mixiって下手糞な連中多いな
そのわりにお口は達者で正直ガッカリしたわ

車のスイートスポットをいつまで経っても広げられないようなのが肩寄せ合ってヘンに閉じてるトコは全滅だろう
つくば部屋とかさ

>>651
前からそのID使ってるやつよく見るけどなんなんだ？

実際の車でもあんなにアクセルONOFFしまくって維持するもんなの？
あと現実の車もトラクションOFFにしてやってるの？

>>654 実際の場合 例えばまんじきるときなんかは アクセルをぬきながらハンドル補正する
アクセルを一気に抜くとスピンしてしまう
そのあたりが再現されてるゲームが無い

しかし 動画みてがっかりしたわ
せっかくのシルビアも純正色でドリフトしていた どんなぶつかりかたしても 一発廃車とかのリスキーさもないし

pspみたいにドリフトで
お金稼げないのは辛いのう

シビック→シルエッティでおんなじ様に走ろうとすると滑りまくるんだが
これってドリフトになってる？

せめて 原色混ぜて色つくらせてもらいたい
欲しい色の車を手に入れるとかレーシングラグーン方式やめれ

デュアルショック２使用。
http://www.youtube.com/watch?v=m9FXRnyzPds

ハンドルなんかいらんよw

>>659
いらんて事はないだろう
ハンコンじゃないとおもしろくないし

>>660

すまん、、
金無くて買えない。
それは指先でカバー。

>>660
ただ、相当うまいと思います。
コントローラでやったとは思えないうまさだね

ぼくもまだ持ってないんだけどね…。
ハンコンもGT５も

まちがえて自分にレスしちまったorz

>>659
俺もハンコン持ってなくてコントローラーでやってるけどこれ別にうまいと思わないけど。
普通じゃねえかな。筑波最終を120後半で流す人とか知ってるけどこの動画は多分100km
ぐらいだろ。ラインは綺麗だと思うけどそれだけ。

>>664
うｐ

＞＞659
ロングサイドの使い方がうまいね
パワーあるとコーナーつなげられてやりやすいだろうな
オレの15ヴァリエッタ君ではムリだorz

>>659
これだけできるやつはなかなかいないとおもうけど
>>664のドリフトが見てみたいわ

>>667
それってパッドでこれぐらいできる人はいないって言う意味ですか？
それともハンコンでやってる人並にうまいって言ってるのかよう分からんけど
別にうまいって言って絶賛する程ではないと思うけど。普通にドリフトが
できてるってぐらいのレベルでしょって心から思うんだけど。
自分のドリフト時間があったら動画うｐしますよ。ただ言っておきますけど
その動画並のドリフトならできますよってことなので期待はしないで下さい。

毎回思うんだけどパッドも補正が無ければね。
最悪、補正が切れればいいんだけど
ハンドルによるコジりというのもドリの一要素ではあるし。

まぁさ、元々お釣りにくい車だろう…とか言い出せばキリ無いよ
お釣り食らったら死亡なDS2の状況にしては良くやってるのは確かなんだから。
それと、ココまで滑ったままキープ出来るようなセッティングはかなり客観的に自分の走りを見れてないと出来ないと思う。
セッティング時の問題を切り分けられる人自体が殆ど居ないわけだから。

　ここまでのチカラがあるならあえてDS2でやってる意味も薄いだろうし、
GTForcePro以上クラスのハンコン買って超大角度も可能で、更に大角度過ぎてちょっと挙動が変になってる
カッコよさみたいなものも出せるかもしれない。な〜に、ハンコンの持ち替えなんてすぐ憶えるよ

　ネットでも山なんかで超大角度＋K点越えの飛距離の車は見てるだけで楽しいし、
練習しても線形に上手くならないある種の才能が問われるこの手のゲームでは
自分のタレントを存分に発揮してもらいたい。
正直ネットで勝手に動画取ってyoutubeに上げるWatch組みも多いですから上手い人は皆見てるしかなり目立ってますよ
タイヤの感じがリアルになるのと引き換えにドリフト出来る人がドンドン減っててその分Watch組みが増えてる印象があるな
Forza2以降ぐらいからかな…ちゃんと出来てる人は相当減ってる。

DS2っつうと変換機か何かでわずかに遅延も増えてるんかいな

>>671　延滞はテレビの方が酷い事おおいね。

あとアレだ。上手さを主張するならコースは可能な限りつくばではない方がいいかな。
SpecialStageRoute5の区間降りっぱなしとか
TrialMountainの上りのドリ区間・下りストレート後のヘアピンへ3発進入や
DeepForestのヤバいアンジュレーションを飛距離出しながらいなすとかされれば
否定できる輩はここでは殆ど居ないと思う。

否定的な意見が多かった中には、そりゃつくばならやれるだろ!?みたいな愛ある逆煽りも相当数含まれていると思うよ。

セッティングは大していじってないよ。
フロント固め、リア柔らかめなくらい
あとはデフのイニシャルMAXなくらいかな。
セッティングなんて大して重要じゃないよ。
画面から如何に車の動きを予測できるか、
如何に繊細な指使いできるかが重要。
上手いヤツはどんなセッティングでも同じ走り出来ると思う。

>>664
車速はまったく意識してないです。
ドリフトに車速は重要では無いと考えます。
繋げようと思えば勝手に車速が付いてくる感覚です。
あとラインが綺麗とありますが、
セオリー通りの綺麗なラインを踏むとこ踏んで
抑えるとこ抑えて走行しないと
コーナー全部繋げる事は不可能です。
ライン取りの評価してる時点でなんもわかってないね。
プライドだけ馬鹿みたいに高くて腕が無いんじゃ話にならないですよ。。。

>>673
動画普通じゃん。
ごまかし利く車だし、やるならもっと非力な車で頼むよ
侵入時若干膨れてる時あったから気をつけろよ
ABSとTCS以外はonか？勘違いされるからアシスト全offってやった方がいい。
ロングサイドとか言ってる奴いるけどあれはブレーキでロックしてるだけだろ。タイヤハードで車重とあの位置での降りっ返しでサイドだと普通にコースアウトだろ？
サイド使ってるなら車速が死んでる証拠か
追走なら確実に遅すぎてオーバーテイクされるレベルだろ

おっとごめん。
一つ質問だけどイニシャルMAXの理由は？

>>675
>ごまかし利く車だし、やるならもっと非力な車で頼むよ
別にあなたに頼まれる筋合いは無いですよ。

>侵入時若干膨れてる時あったから気をつけろよ
そんな精密機械みたいなドライビングできるわけないでしょ
普通に考えて。若干如きでウダウダ言わないでください。

>ABSとTCS以外はonか？勘違いされるからアシスト全offってやった方がいい。
勘違いもなにも車の動き見りゃわかんでしょーよww

>ロングサイドとか言ってる奴いるけどあれはブレーキでロックしてるだけだろ。タイヤハードで車重とあの位置での降りっ返しでサイドだと普通にコースアウトだろ？
ブレーキバランスはF2R1にしてますんでブレーキのみのロックでは無いです。
ブレーキとサイド併用してますんで。見りゃわかんだろーよ。

>追走なら確実に遅すぎてオーバーテイクされるレベルだろ
誰も追走想定して走ってないって。。。
ましてや車速意識してねーっていってんだろ。

とりあえず、動画晒してから批判なりなんなりしてください。
プライドだけ馬鹿みたいに高くて腕が無いんじゃ話になんないすよw

＞ロングサイドとか言ってる奴いるけどあれはブレーキでロックしてるだけだろ。タイヤハードで車重とあの位置での降りっ返しでサイドだと普通

降りっ返してw

とりあえず
まず落ち着いて下さい。

>>677
この車なら腕は関係ないだろ。
ごめん。膨れてるじゃなくて流されてるだった。まぁ膨れてるところもあるけど。抑える所は抑えてるんだろ？抑えれてないところ多々あるぞ？

サイドとブレーキ併用ってブレーキ後にサイドで微調整って口か？
腕がないね〜
そだな車速意識してなかったなごめんごめん。
なら余計非力な車でやってくれよ

>>678
あぁごめん漢字間違ってたね。ごめんごめん

わかったら早く動画上げて

>>679

＞この車なら腕は関係ないだろ。
んじゃ同じ車でドリフトの動画お願いします。
プライドだけの腰抜けさん。。。

＞ごめん。膨れてるじゃなくて流されてるだった。まぁ膨れてるところもあるけど。抑える所は抑えてるんだろ？抑えれてないところ多々あるぞ？
多々あってもいんです別に。
カウンター当てっぱなしで繋がってますんで。

＞サイドとブレーキ併用ってブレーキ後にサイドで微調整って口か？
腕がないね〜
腕のある動画お願いします。
まぁ口だけの腰抜けだから無理だとは思いますが。。

＞そだな車速意識してなかったなごめんごめん。
　なら余計非力な車でやってくれよ
お前の要望に答えて好きでもない車で走る気はないです。。

プライドだけ馬鹿みたいに高い腰抜けさん。。
言葉だけじゃなんの説得力も無いすよ。。
講釈垂れ流したいならまず動画をお願いします。
まぁ期待してませんが。

てか俺学生じゃねぇし社会人だから年末で忙しいんだわマジで。
だから動画うｐするって言ったけど無理かも。ID:ENgegbqc←この人と
絶賛する程うまくないって意見は同じみたいだからそのお方にうｐを託します。
ID:ENgegbqcさんサイドブレーキ乞食ドリフトアリスト野郎にギャフンと言わせて
やって下さい。応援してます。

無理かもﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

無理かもｗ

＞てか俺学生じゃねぇし社会人だから年末で忙しいんだわマジで。
普通の社会人が
社会人だから年末で忙しいんだわ
なんてまず言わないと思うけど。。。
走って動画撮ってupしてなんて正味３０分もありゃできんだろよ。。
その３０分の時間も作れないやつが２chで書き込みしてるって
どーゆー事よww

ID:ENgegbqcも応援されちゃった事だしうｐしないわけにはいかないな！楽しみにしてるぜ！！

くあああああ！
むつかし！！

サーキットにタイヤの跡がたくさん付いたお

おっと盛り上がってるね。
俺も社会人だけど･･･
動画晒せばいいのか？面倒臭いけどじゃあこれからGT5買ってくるから晒すのは明日にしてくれよな
パッドで同じ車で似たようなライン走って流せばいいんだろ
YouTubeって登録しなきゃいけないんだよな？
登録とか一切無しで無料で携帯から晒せるとこってある？

てかGT5買って動画晒すだけで俺に利益あるのか？

Ｌ１２ ＬＭＲレースカー BMW

買うか迷う…

>>690
綺麗なドリフト魅せてくれれば誉めてやるぞ

　GT5になって増えた出来ない人のやっかみが半分なんだろうけど
走りと違ってココまで絡む・絡まれる?のはクルマの自体意外とピリピリした操作感でギリギリやってるからなのかも知れないなーなんて…

　まぁでもココで出来ないとか言ってる奴が携帯を揉んでいる暇に
シコシコセットを出したり練習してるわけだからこういう職人系の人も結構好きだけどな俺。
とりあえず一発目飛びやすい重量車を選んでるのも◎だし。お釣りの大きな車や極端なアンダーパワーはDS2では物理的に無理。

　でもねこういう人は操作やセットにプライドがあるから、逆に極端なパワーアップはしてないと思うんだよね。

　俺、セッティングである程度自然な操作が理想の動きにつながるようこの値しか無いという所までセットしてしまうから
完成度の高いクルマだと本番でやる事が殆ど無いんだよね。
だから本番での緊張感に欠ける所が出て物足りなくなってきて最終的にS2000とかに手を出すようになる…

　何にせよコントローラーで繋げてる段階で凄いけどなー
俺、正直ハンコン無かったら丘に上がった河童だわ。
　ハンコンで出来てる香具師、ハンコンがどんだけ有利だかわかってるでしょ？
膨らみかけもコジって角度付けてその場でごまかせるし、その後のお釣りも強制コジりとアクセルブレーキ同時踏みで安定させていなせる。
加重移動失敗してもハンドルこじった分のブレーキ力で次第に前加重に持っていけたりとかさ

　逆な言い方をすると、GT5をボトムまで楽しむにはハンコン操作で更に限界の挙動をさせてみることになってくるわけで
今はそこに興味があるんだけどね。勢いと角度が付き過ぎて止まっちゃいそうに成るけど
極端なヘアピンだから万事オッケーとかそういうのがカッコいいと思ってる。

HORIのゼロテックじゃダメですか
ダメじゃなくても無理ですが

否定派の弁護をすると、ハンコンでやってると思えば確かにそれなりな動画でしかないかもね。まぁ確かにね。

　だけどアクセルブレーキを同時に扱いながら、サイドで飛ばす、しかもシフト操作も…
考えただけで凄い持ち方でやってる事は想像に難くない。抑えの利いた飛ばしは
スイカの塩のように走りを寄り甘く彩るのである。とか言ってみる

動画上げんのが面倒くさいならオンで部屋でも立てて走って見せてよ観戦してるから

それもできないなら口だけのヘタレ認定で終わりにするけど

>>690

やった事もねーのに何目線で物言ってんだお前はよww

>てかGT5買って動画晒すだけで俺に利益あるのか？
お前に利益なんてあるわけねーだろがw馬鹿かよ。
やった事もねーやつがしゃしゃり出てくんなwww

明日でもいいから動画よろしくw

リプレイファイルってうｐできなかったっけ

＞お釣りの大きな車や極端なアンダーパワーはDS2では物理的に無理。
何基準で物理的に無理なのかわかんねーんだけど
普通にできますけど。
俺には無理の間違いでは？？
車種毎に走り方変えればいいだけの話なんでね。

気分悪いのは分かるけど俺にも無理だからとりあえず落ち着けよ

>>700
すまん
でもなんでこーも固定観念しか持ち合わせてねぇ連中ばっかなの。。。

　俺もやった事無いってのはチョット笑ったが
”買ってくる気”はあるっぽい感じもするから本気で絡んでてそれはそれで熱いじゃないの。

５はかなりドリフト難民が出てるし、4迄ともチョット違う。３迄とは大違い。
４はともかく3で出来てたって人は要注意かな。

>>697
＞やった事もねーやつがしゃしゃり出てくんなwww
明日でもいいから動画よろしくw

っておいおい。

で、登録無しで携帯から無料で動画上げれるとこ教えてくれよ？
短時間しかやれる時間ないからあんまり期待しないでくれよな。
まぁ似たようは走ってみるから。
それと質問にまだ答えてもらってないけどイニシャルMAXの理由は？

>>702
4はやたら難しかった気がするなぁ
お釣りでどれだけ悩まされたか

そういえば4の時だなぁ　ゼロテック買って夜中泣いたの

>>702
悪いけどGT買うのはGT2以来だぞ

アンダーパワーは無理だべ？なんて言いつつも段々煽ってしまいそうだｗ
無理な車種は無理だと思うぞ。苦労してるだけなのって外から見えにくいから単に下手とか思われそうだし

なんていいつつも高難度の車を意のままに操るのって果てしなく面白いわな。

>>5

３で普通にできてましたけど。。。
逆に４は糞挙動でしたよ。
何目線か知らないんだけど固定観念やめろw

少し質問に答えていただきたいです。

>>659さん
GT４ではドリフトしていましたか？
DS2で普通に楽しくできましたか？

ぼくはGT４の挙動がどうしても満足できなかったので
S○EにLSD腐ってるけどどうなってるの？
ってメールしたんです。
そしたら、仕様です
ドリフト楽しみたいなら、他のゲームやってくれ的なメールが来たので
GT５もそんなのだったらイヤだなーと思っていたんですけど
>>695さんが華麗に走ってるのを見てそこら改善されたのかなあと思ってまして。

個人的ですいませんｗ

つ【街道バトル】

>>703
だから期待はしてねーって言ってんだろw
教えてくれよって
なんでお前みたいなもんにそこまで親切丁寧に
教えなきゃなんねーのよw

単純にドリフト中の姿勢が安定するから。
トラクション抜けが無くなって突然スピンモーションにならなくなるから。
あと加速側もmaxな。

間抜けな質問はまずいいから
動画よろしく。

>>704　4はタイヤのゴム感が初めて出たからね。3までのプラスチックタイヤの時は楽だったんだけどね。
あそこでかなりの人が脱落して行ったよねー

今買ったけど･･･何となく新品買ってしまった。
ミニカー騒動で買うのためらってたけど久しぶりのGTワクワクするな
アリストは最初から買えるのか？

>>710
なんだよそれ。せっかく買ったのに動画晒せないのかよ。
なら返品してきていいか？

>>711
4に比べたらだいぶやりやすくなったよな　5
俺にゃ終始ドリフト繋げるなんて無理だけどね

ID:ENgegbqc
口だけの腰抜けって事はとりあえずわかったから
勝手にしてくれ。

コントローラー周りがマシになったのはあるけど挙動は4よりキツい面もあると思う。
ハンコン使いには辛い、コントローラー派にはいい感じ…なのかな。
コントローラーは出来ないっすね。

そっか　やっぱ４はクソ挙動っすよね
GT５買うしかないなー

街道とかリプレイだけみてもダメなのがわかる

買ってきて今晩はさすがに…上手い人で3日、一週間は掛かるんじゃない？
ほら、車買うまでとかもあるじゃない。これが結構面倒なんだな。

DS3だけど５はめっちゃイイと思われ
特にセッティングしなくてもケツ進入もできるよ

DS3で出来るってアクセル/ブレーキはキノコなの？ボタン？

L2R2トリガーだがや

ドリフトって書いてるオンライン部屋で
ドリフトしてたら、よく嫌がらせされるのは僕だけ？

邪魔になっちゃいけないと思ってグラベルで待機してても
レーシングタイヤのGTRにわざと突っ込まれるし、

通報機能があるなんて初めて知った。

レーシングタイヤとかどうせ出来て無いから先行かせちゃったらいいのでは？

>>721　キノコだと同時踏みが出来なくなるからやはりボタンの方がいいのかな。
ブレーキングがキツ過ぎたときにブレーキ踏みながらアクセル煽って安定させたりとかも基本ワザですからね。

そんな基本すら出来ないままﾅﾝﾄｶ筑波一週繋がるようになりました

>>659
よかったら参考にキャンパーどのくらい付けてるのか教えてください

ごめん！会社遅刻しそうでレスできなかった！

あのー昨日デカイ口叩いた者ですが、指先の貴公子の ORRO/8+Q様はいらっしゃいますか？

謝りたいのですが･･･

それと一応動画投稿してみようと思うのですがよろしいでしょうか？

>>726
[email protected]
[email protected]
携帯からアップ可能

>>726

＞それと一応動画投稿してみようと思うのですがよろしいでしょうか？
いえ結構です。
所詮腰抜けの走りなんてたかが知れてるので。。

さぁ逆煽り来ましたよ〜。直訳すると「見たい！」って事です。
俺は見たいです。

まぁ上手くなってからでもいいと思うけどね
動画撮るより練習が大事な時期でしょ。

>>727
わざわざありがとう。
けどもうYouTubeに登録しちゃった。
俺のオンボロ携帯だから15秒しか撮れないらしくて今同僚の携帯借りて動画アップロードしたけどこれもう投稿できてんのかな？

>>728
昨日はごめんな。
貴方様のようなテクは俺にはなかったみたいだ
これからGT5返品してきます

連投ごめん！

ちなみに動画だけど。
ドリフト練習したのは約4時間。見た目重視で車高短、キャンバー&トーつけすぎたのがアダになったかな。
イニシャルトルクMAXの意味わかったわ！安定するね。ムカついたからイニシャルは最低の5、加速側だけMAXでやってみた

オフセットはおろか
ホイールサイズすら変更できないのに
馬鹿みたいにマイナスキャンバー付けてるやつかなりいるけど
あれは酷いね。。足回り堅くすればするほどキャンバーなんて
付ける意味ねーのに。無知なヤツ多すぎ。

腰抜けのドリフトなんて誰も期待してないが
まだか？

なんだここ？
馬鹿とアホがけんかしてんのか？

>>659
僕ちゃんゲームのドリフトうまいのよ〜
無知なやつ多すぎ
僕ちゃん最高？
って感じ？

>>733
確かにこのゲームだとダサいよな。
で、動画なんだけど、タイトルがVideo from My Phoneになっちゃってるんだが･･･
とりあえずこれで見れるのか？
http://www.youtube.com/watch?v=7WanGrRkFQ8&sns=em

見たら俺をけなしてくれ！

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/09(木) 19:38:05 ID:lI4AjAZx
なんだここ？
馬鹿とアホがけんかしてんのか？


735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/09(木) 19:40:36 ID:lI4AjAZx
>>659
僕ちゃんゲームのドリフトうまいのよ〜
無知なやつ多すぎ
僕ちゃん最高？
って感じ？


馬鹿とアホの喧嘩に混ざる間抜け乙w

>>659
よう馬鹿！

ドリフトは確かに腰抜けだけどさ、睡眠時間2時間で頑張ってやった努力だけは認めてくれよな。
それと追記でミスは多々あるが約束通り一応似たようなライン走ったぞ

>>736

普通にできてんじゃねーか。
カウンターが安定してないのと
画質をどーにかしてくれれば最高じゃないか？

>>739
ようアホ
睡眠時間削ってゲーム頑張ったのか？
偉い偉い！認めてあげよう。
速くうｐしろおうはやくしろ

なんだうｐしてたのか
馬鹿とアホは仲直りしたのか？
よかったな！

GT5楽しんでるなあｗ

なんだよみんなうまいな
おれもアリスト買ってみよ

車高下げてキャンバーつけるのは走り屋のステータスだ

アリスト買えばいいのか？俺もやってみよ

>>740
画質は携帯だから勘弁してくれ。
最高とか言ってくれてるのはありがたいけど、まだまだ駄目だ。
1コーナー腕がないとか言って悪かった。
俺もサイドとブレーキで進入してるわ。

あと誰だよ最終コーナー120で流せるとか言った奴。コーナー出口じゃなきゃ120出なかったわ。

てかGT5返品できなくて中古扱いで買い取られた俺涙目

それじゃ俺はアンチGT5の巣窟に戻るとするわ

>>736
普通に走っとるやん
カクカクステアだけど

GT５買ってきたけど
ハンコンじゃないとクラッチ使えないのな…
ハンコン買う金ね---

659も736も上手い。
もっと上手い人も居ると思うけど、その人らも含めて、上手いのは凄いと思う。
けど、上手いのより、楽しい方を優先して
タンクカーとか、チンク、ミゼット、トラックなんかで
ふざげるヤツの方が素敵。
珍車を定番車で、この板では邪道？のサイド多用で追っかけ。
そんなバカが素敵です。

オンラインだと、タイヤ冷えたり減ったりやから、修正舵やサイドをかなり使うけど、
上手いひとらは、タイヤ減ったらどうなん？
そんなタイヤで、大丈夫か？

>>736
普通にこの人のほうがうまいじゃん。迫力が違うなあのガキとわ

ハンコンでアホみたいに超大角度で入ってくる車はそれだけでなんか笑えるけどな、

>>749　タイヤが減ると前に進まなくなったり、ケツが止まらなくなって良い事がありません。
しっかり面圧掛けて暖めるとタイヤがチョット長持ちするので最初の１周は流さないで行くのもありかも
あと後続車が居なければヘアピン前のブレーキングを引きずりながら長めにとってブレーキを暖めておくと
ブレーキが良く効いてフロントへの加重移動がしやすくなったりもする。

>>747　GT5はPS3の中じゃ技術的にある頂点を極めた作品だし、
これ1本ぐらいもっててもいいんじゃないかとは思うが

>>744　上手いヤツとの差がもうすごいんだよな。出来なくて荒らしてるやつが出てるし
誰か教えてやれよとは思うが、、、

おいｗ
オンラインでシボレーのトラックでドリフトしようとして部屋はいった瞬間BANされた俺って･･･
はしってもないのにひどいなｗ

>>752
回線の不具合ではないとかじゃなくて？

筑波ドリに飽きたので違うコースのドリ部屋に入ったらスピードについて行けなかったorz

みんなに聞きたいんだけど、
1．コースごとに車両を決めてそのコースにどんぴしゃのセッティングを出す派？
2．一台で何コースも回れるようバランス良く無難に走るセッティングを出す派？
3．どんなコースでも一台で完璧に走り抜けてしまう変態セッティングを出す派？

コース専用に同じ車を複数台用意して
セッティングを個別にどんぴしゃ派

俺なら出来るだけパワーに頼らず高度な次元で２の実現を狙うな。

　ニュルが速けりゃオールマイティーとも思ってないし、1コースのみに特化したお化けセッティングもいいが、
ギア比があんな事になってしまったしやる意味も殆ど無いのかなと
あとセッティングがセーブ出来なくなったのがまぁスゲー終わってるというか何と言うか…
車に名前でも付けられない限り、どのコース用にどの車っていう管理は殆ど不可能だろ。

レースカーとかで考えればわかるが年間20戦やるとして、チームは20台も車持ってんのかよ!?
っていうね。当然コース毎のセッティングの紙があるんだろうからやはりそこはセーブ出来ないとリアルじゃないわな。

そもそも3はまず無理なんじゃね？っていう。出来りゃ最高なんだろうけどね。
全部をその車の最適値に持って行くのはあくまで２だし。その車の最適値ってのは必ずあるよね
だからあくまで２でドリ用とグリップ用に１台づつ持ってるとかなら現実的なのかな。

>>750
659と736の動画見比べると736の圧勝だろWWW
736は車速あってケツがカキーンって出るのに対して659は鈍亀腰抜けドリW
しかも見事に659のラインコピー走りされて659は半泣き今頃泣きながらドリ練中WWWW

これは758が動画UPの流れだね。
まさか659より下手って事はないよね？

ドリフト初心者の自分からしたら659も736も
神レベルなんですけど・・・
こんな風にできる日を夢見て練習中なんですけど
先輩達に質問があります
いつも鈴鹿東コースで練習してるんですけど
1コーナーから2コーナーが上手くつながりません
途中でドリフトが途切れてしまいます
これはスピードが足らないんでしょうか？
そう思いスピード上げると今度は外に膨らみコースアウトしちゃいます
車はシルエイティーです
何かコツがあれば教えてもらえないでしょうか

>>759
きたきたWWW736煽って神ドリされて悔しいのおWWWW
そんな煽るお前の動画も見てみたいのおWWWW先にうpよろしくW腰抜けW

６５９と７３６で
７３６のがうまいとか
アリエンだろバカ

なんどセッティングしてもうまくできん。Orz

セッティングkwskおせーてください。

なにがどうできないのかそれ言わんと答えようねーだろ

５Ｐってまだオン対戦できんの？

>>764

飛距離のばしができません。
よろしくお願いします。

>>760
鈴鹿東1.2コーナー、２コーナーアウト側にコースアウトするつもりで飛ばして、
ブレーキングで耐える感じ。
横向けながらブレーキングした時スピンしたりアンダー出たりしないように
ブレーキバランスを調整してみてください。

　そもそも鈴鹿の２コーナーまで振るのはかなりのレベル。
地方の走り屋サーキットじゃないモノホンのF1サーキットの1コーナーですからＲも大きいですしバンクもあり、限界も高めです。
これはもう悩んで当然のなかなか高度な問題。相当なレベルに来てる証拠じゃないでしょうか

エスパーすると
>途中でドリフトが途切れてしまいます

ココに答えがある気がする。
・「この時」にケツの戻る力が強いなと思ったらLSDの加速側を2ぐらいづつ下げては走る…ﾙｰﾌﾟ
・戻る力はいいが、戻り始める時期がコーナー形状に対して早すぎる場合はLSDのイニシャルを下げていく
・タイヤがスポーツとかならコンフォート・ソフトがオススメです。

　恐らく2コーナーに向かって路面が若干の登りに入った所で挙動が戻っちゃってると思うんです。
こういう症状はトライアルマウンテンで車を作ると１周に3回も4回もこういった局面が訪れますから
非常に早くアラを探せます。

>>766　スタビ　前：２〜３　後：最大にすると嫌でも飛距離は出ます。
クリップにつけないなと思ったら飛距離と引き換えに前スタビを＋＋

あと若干ぐらいの場合、タイヤを大事に暖めてからやると飛距離を若干＋＋
同じように加重移動を若干大きく素早く行いたい場合にはブレーキのウオームアップも大事です。
もっと根本的な問題の場合には足回り弄る事になりますけどね。

に

>>768

ありがとうございます。
練習がんばります。

アリストやばいなｗリアがダダ滑りしてく
俺でも筑波一週つながった

アリスト買うかな。
やっぱ重くて硬いｸﾙﾏのほうが、
低速でも伸びるよな。

フライホイールを重いままにしておくと、低速でもドライブトレーン以降の回転が止まりにくくて
タイヤが回ったままになり、結果的にスリップを継続できる可能性が増えるよ。
逆にレスポンスは落ちるのでお釣りへのマージンは減るけど

つくば以外のちゃんとした練習部屋があれば行きたいんだけど
作るとみんなババーっとそういう部屋が出来たりするんだよね。
様子を見て無かったら立てるかな〜。

つくばじゃねぇ！やったー！とか思って入ると
途中のコース変更であ〜あ…な場合もあるし、練習するのは難しいね。
オフラインとオンで挙動が違う(フレームレートだけの影響なのか!?)ので
オフで完璧に仕上げるとかも出来ないんだよね。

おいおい。736だけど久しぶりに見に来たらGT5のドリフト流行ってるんだな。

Forzaのドリフトも楽しいぞ？
まぁそんなことよりYouTube登録したが退会の仕方がわからない。
どうしたらいいんだ？

それと俺のでよかったらセッティング覚えてるとこだけ晒そうか？

>>776

できないのをセッティングのせいにしたくないので是非！
細かいところまでよろしくお願いします。

S15むずい
13はかなり角度ついても耐えるけど15はﾑﾘ
セッティング出せてないだけだろうけどｗ

>>774　フライホイールってちゃんと機能してるんだ。低馬力で試してみよう

亀アリストドリフトさんの新作まだですかー？

アリストは中古か

>>659
新作マダー？

>>767-768さん　ありがとうございます
参考にしてやってみたところ
10回に1、2回はつながるようになりました
やっぱりここは難しいとこなんですね
自分的には筑波より走りやすい感じがして
ずっと鈴鹿で練習してました

>>778
　リアルドリだと例えば交差点手前の助走→進入時に100km/hでも、ドリって2〜3発タコるともう65km/hみたいな…実際にはドリが加速につながる事は余りなくて
リアルっぽいドリをシミュレートする場合、加速はまぁある程度捨てて、如何にローパワーでドリフトを維持するか悩む場合、
弱パワー車が路面の凹凸や起伏に左右されず、一定の滑りで地面を蹴る為の運動エネルギーバッファに重フライホイールを使うという考え方なので
完全に車輪が止まってしまってからのレスポンスはモロに悪化しますよ、ゲーム・ドリには邪魔になるかも…。

　ケツの動きが神経質な車・アクセルワークに自信が無い場合につけるのも◎まったりします。

　あと同じドライブトレーン系のプロペラシャフトもカーボン→鉄に戻すと貯められる運動エネルギーが更に増える！
っと思いきやこっちは余り体感無いんだよね。棒状で回転軸近くに質量が集中しているから多少重いぐらいではそういう意味ではさほど変わらないのかも知れない

>>783
軽量フライホイール外したらローパワー車でもかなりすべりやくなりました。ありがとうございます。
ゲームだとお飾りだろと思ってた・・・

それと筑波の最終でリスタート繰り返し10回ずつやった感じだと
ノーマルペラシャはドリ中は100回転ぐらい上が低くて、脱出時の下がりの時は100回転高い
カーボンペラシャは↑とは逆で上が100回転高く、下が100回転低い
気　がした。カーボンは回転の下がりが少し速い　気　がした。

なんとくローパワー車ならノーマルのがやりやすい

100�`オーバーで衝突しても 一発廃車もない時点で リアルドリフトもくそもない
半端に ドリフトなんていう項目に手出したんなら せめてD1に出た車種くらいは出せよ
アリストあるのに ローレル無いとか意味わからんわ

今 売ってきた

>>785
日産は好きか？

シャフトも戻してみるかな･･･わずか100回転差がよく解ったね〜かなり微妙なことですよ
じゃぁ鉄棒の方がスリップレートも下がるから車がより前に進むのかもね

>>785　車つぶさない為のシミュレーターとして使ってる人も居るよ
リアルだとヘンにスピン回避しないでサイドブレーキと
ブレーキロックで速度ベクトル方向に逃げるクセをつけるとかね。

なんかどうもヘンに立て直そうとあらぬ方向に走っていった挙句…刺さって水が出ちゃうっていう
クラッシュのパターンが見えたもんでね。こうなってくると大井競馬場前みたいに刺さるとギャラリーさんが
路上に押し戻してくれる演出とかも欲しいところ

てす

http://www.youtube.com/watch?v=DFtdGiwpEZc

車速上がるとムズイね。
でも繋がるとこは全部繋げました。

>>659　まるで航空ショーだｗ。排気音もバインバインですね。

山は本当に難しいと思う。特に最初のトンネル内と裏ストレート後のヘアピンねの3発進入ね。
GT5の数少ないいい動画だと思います。

おいら我慢できねぇだよチチ。走ってきます…

>>789
なんかさー下手さを誤魔化す為に変な車でやってね？普通にFDフルチューンとかでやって
くれんと分からんわ。別に繋げるのって車速落とせばそんな難しくないんだよ。

>>789
はっきり言ってFRならなんでもできんだけどな。。

　
＞普通にFDフルチューンとかでやって くれんと分からんわ。
別にお前に評価してもらうためにやってるわけじゃないんで。
何目線か知らんがww

しかもFDてw漫画の読みすぎじゃないかなw
文句あんなら自分で走ってみろや。
まぁ口だけの腰抜けには無理だと思うが。

>>789×
>>792○

下手さを誤魔化してるかどーか同じ車で
同じ走りしてみてから言いなさいよw
FDなんてキモオタが使うよーな車で走る気無いよ。
形変わるだけで同じ走りなだけですので。

>>792　山は認めようよ山は。

結局自己満なんだから変な車でやった方がおもしろい

>>777
遅くなってごめん！
即決で決めたやつだから正直俺のセッティングはオススメしないよ。

覚えてる範囲だけ一応晒しとくわ

まず、パーツは全部高いの買ってパワーだした。確か650psぐらいだったかな？
軽量は金無かったから2番目のやつ。後は全てつけたよ。
ミッションは最高速270ぐらいだったと思う。個別に出来ないのが痛かったな。俺的には5速に不満があった。
足回りだけど、車高前後最低。
バネ…忘れた。多分。
前/後 10/8か12/6ぐらい。
ダンパー伸び 5か6/4か、6/3
縮み 3か4/2か1か、3/2か1。
スタビ 7/1 これははっきり言って好み。フロントピーキー過ぎると思ったら1/1でもいいと思う。

キャン MAX/0.5ぐらい
トー アウト側に0.3/内側に0.1か0.2多分0.1だったと思う。
乗りずらかったらごめん

長文ごめんよ

>>789
またもめてるのかよ。
俺もFDは無いと思う。
まぁFDは好きだけどね。

>>798
うん
セッティングに困ってるヤツに勧められる内容ではないね。
なんでそんな極端なの？？

ちなみに俺のアリストは596ps
タービンは中速域カバーを付ける事でレブらずに高回転キープできるから
お勧め。
車高はフルカスタマイズで前後最低
スプリングレートF10R8
キャンバーF2.5R1.5
こんだけw
これ以外フルカスタマイズ付けた状態からいじってない。
TSUKUBAだと3速〜4速メインで使えるよーなギア比で。

足回りはいじっても違いがあまり実感できないから
極力いじらないようにしてる。
現実的なセッティングにしてます。
トーとかダンパー伸び縮みなんてリアルじゃまずいじらないからね。

フィアットでも意外とドリ出来るんだな。
しかしケツが出にくいからリアキャンパー最大にしなきゃならんのが気に食わん。
誰かキャンパーの代わりになるセッティング項目おちえて

このスレ初めて見たけど、ドリ動画晒してる人どいつも神だわ。
無理だと思ってた。ドリフトとかジャンルあるけどこのゲームでどうやってドリるんだよみたいなｗ

明日から少しづつ練習してみるわ

>>800
ん？極端と言われてもな。リアルで考えたらそうだな。でもこれはゲームだから…。
セッティングで時間とるより走りに時間使いたかったからお前のライン見て即決で決めただけ。
まぁスタビは気にしないでくれ。俺にはしっくりきただけだから。

正直セッティングなんて乗り手の好みだからな。

最近オンラインで筑波を黒いカマロRMがドリフトしてるのを見て凄くかっこ良かった!!

>>800
やっぱさ、ハンコンだと足回りセッティングするとパッドより実感できるもんだと思う？

ハンコンでドリフトするとさカウンター切るのめっちゃ重くて
とっ散らかるんだけど実車もそうなの？
なんか動画のドリとか見るとすごい軽そうなんだけど。

>>806
ハンコンなに使ってんの？
それによると思う

>>807
G25なんだけど、自分の力が足りないだけかな・・・？

ＧＴ５ドリフト普通にできそうだわ
パッドだから６５９みたいにカウンター安定させるのは
まだまだ慣れないと無理そうだけど…
ハンコンほしいのう…

>>808
フロントのキャンバーとかトーをいじった？
間違ってるとセルフステアにならないよ
あとフォースフィード弱いほうが良いよ

>>810
なんとなくその辺いじっててトーアウトにしたら
なんか車が落ち着き始めたよ。
あとＦＦＢ１にしたら確かにめちゃ軽くなったｗ　

俺のS2000は283psだけどかなり飛距離出るよ。

基本的なドリフトのセッティングがわかりません 誰か教えて下さい

>>813
セッティングよりリアタイヤをフロントよりグレードダウンしてみて
ドノーマルでもドリフト出来るよ

GTFP使ってるんだけど、ドリフトできない＞＜
カウンターが遅いのか、アクセルワークがしょぼいのか、お釣りばっかりで立て直せないよー。

セッティング項目の意味が解ってないから副作用ばかり出るワケだから
いつまでも解らんワカラン言ってないでそろそろ「答え」を出したら良いんじゃないの？

>>815　今すぐ100円ショップに走り、ハンドルの真上に白のビニールテープを巻いてみよう。

舵角が解りやすくなって、迷子によるヨタりが減ります。
セッティングはともかく、ハンドル操作だけは正確無比に行えるようになりますよ。
ジムカーナの人とかも皆やっている。お金は100円しか掛からない。

ビニールテープは１００円より安く売ってる店いっぱいあると思うぞｗ
１００円ショップに限定させてる意味がわからないｗ

100円でも30円でもいいんだよ。真上に巻くだけでとっ散らかり防止になるんだから。

>>817−819
やってみる＞＜THX。

ちと走りにいくか。

キノコで大体ドリフトできるようになってきた、

今はシルビアS13ｋｓでやっています、馬力フルチューンです。ターボ３だす、タイヤは前ミディアム後ろハード

だがミディアムのほうが安定するね、ハードだといつまでも空転している4速でも楽勝だーーーー

でも、ハンコンホシーの、　　今の状況だと・・・・・・あの●●0●●●がほしーーーーG●●でもいいかな

アリストかなり流しやすいな。
軽量化せずにN3 N2だからハンドル上手く入れないとセダンにありがちなダルい振り返っしになっちゃうけど

ロビーサーバーから切断ってしょっちゅうなってまともにプレイできない
どうすればいいの？

PS3再起動してみたら？

無線LANをとりあえずやめてみるとかな。

798さん　659さん
細かいところまでありがとうございました。

なんで紺フォートハードのみのドリ部屋作るんだ...

>>828
遅くて迷惑かける可能性があるからじゃね

NAのS15楽しいぜ。
パワーある車より練習になるな

コンフォーとハードは仕事しなさ過ぎて逆にリアルじゃないんだよな。
2シーズン置いたスタッドレスタイヤだってもっとグリップしますから。

あのグリップは溝なしエコタイヤって感じだよね

コンフォートハードのグリップは１９０PSのシルビアや軽だと、エア圧高めのエコタイヤ感がリアルな気がしたけど、
鈍感なオレには、直線のカキ具合しか比べられんけど。

紺フォートハードのみのドリ部屋より、アイガーの方がタチ悪いぞ。
どこもすぐ無法地帯、ヘアピン区間往復する人種が現れ、最初は対向車出ないようにタイミングとってるけど、
、マイペースでKYな方が対向待ちしなくなり正面衝突、でやり返し。あとは荒れ放題。

ケツ進入ドリフトはゲームでできますか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=XyOVqaJzyMI&feature=player_embedded

>>828
むしろ無駄に尻振る輩が集まってくれて助かるがね

今８６でドリフト練習してるけど、すぐスピンモードになる、あとボディが駄目なのかと思いGTで直した、エンジンも直したら、少し増しになったけど
でも、スピンする

おいらには86は向いてないのかな？

ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ車でﾄﾞﾘﾌﾄのﾘﾌﾟﾚｲ見てもｱﾙﾐがﾉｰﾏﾙだとなんか萎えるだよな｡

>>832　ドリフトは基本的に短いコースはダメかも。アイガーは逆走しても何にもイイコト無いのにやる奴居るんだよね。
逆走1区間ドリもいいが走ってく流れの中で上手く流せる車を作らないとな〜

>>835　タイヤは前後コンフォートソフトなのかな？短い車なので挙動が出始めると破綻までの時間は早めな傾向があるよね。
ドリフトモードに入るけどスピン…なら車体がロールし切った状態で仕事している外側のタイヤに着眼すると答えが出るかも。
つまりリアはトーイン、フロントトーアウトということね。
ロールして外側のタイヤに圧が掛かる程に自動的にリアが踏ん張るし、トーアウトの前輪が接地してカウンターと同じような効果がある。

フロントが仕事し過ぎを抑制する意味では前スタビを弱めるとGが掛かった状態でリアの接地を有利にし自動で切り戻す効果がある。

立ち上がらずにスピンならフロントのダンパーの伸びを弱めにする。
ドリフトに入れる限界より２段下程度までリアのバネを硬くする
加重移動が失敗しない限界より2段下程度までフロンとのバネを硬くする

値は複数項目をガバっと変えずに1項目づつ２段階づつ程度で。

>>833　ケツから進入出来ますよ。やりやすいのはコーナー前半からバンクや起伏がキツくなるような場所。
例：トライあるマウンテン 裏ストレート後の下りのヘアピンへの３発進入

無責任にケツを流して進入　→　接地圧増加で切り戻せる限界増加　→　結果的にケツ進入完了。


お釣りそうになった時のリカバー=アクセル踏んだままブレーキ入れて安定の為に
ABSはフルオフで。

>>837

ありがとう

耐久終わりましたら、アドバイスどうりに、セッティングしてみます。

だいぶドリフトっぽくなってきた
シフトアップダウンは右キノコだぜｗ
少し雰囲気感じられる的な…

アクセルブレーキR2L2だけど
カウンター当てながらブレーキがむずかしい
踏みすぎてしまうｗ

みんなどうやってんだ？

ハンコンほしいよー

コンフォートハードからソフトに変えてみたけどタイヤすぐ無くなるな
いちいちピットインするのめんどくせ

【ｾｯﾃｨﾝｸﾞﾃﾝﾌﾟﾚｰﾄ】Honda S2000
【備考】ドリフト仕様のS2000、ペダル同時踏み＆素早いお釣り対策が可能な方向きです。
【馬力】283ps【トルク】？
【ﾊﾟｰﾂ】　ﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性ｱｯﾌﾟ　ｳｲﾝｸﾞ･ﾘｱ　ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ　ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｰﾄｳｨﾝﾄﾞｳ　ﾎﾞﾃﾞｨｰ軽量化１段
【ﾎﾞﾃﾞｨｰ】　ｳｲﾝｸﾞﾘｱ 　15
【ｴﾝｼﾞﾝ】　ｽﾎﾟｰﾂｺﾝﾋﾟｭｰﾀのみ
【排気】　ﾚｰｼﾝｸﾞﾏﾌﾗｰ(チタン焼けが外観的にカッコいいってだけです)
【ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ】　最高速240km/h設定
【ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ前・後】
　　車高　　　　　-25　・　-25
　　バネ　　　　　5.9　・　5.9
　　ダンパー(縮)　　10　・　１　　　　(伸)　　２　・　９　
　　スタビ　　　　　２　・　７
　　キャンバー　　0.6　・　1.4
　　トー　　　　-0.35　・　0.27
【ﾌﾞﾚｰｷ】　　　　　５　・　２
【ﾀｲﾔ】　　ｺﾝﾌｫｰﾄｿﾌﾄ　・　ｺﾝﾌｫｰﾄｿﾌﾄ

【ｾｯﾃｨﾝｸﾞﾃﾝﾌﾟﾚｰﾄ】
【備考】
【馬力】　　【トルク】
【ﾊﾟｰﾂ】　
【ﾎﾞﾃﾞｨｰ】　
【ｴﾝｼﾞﾝ】　
【排気】　)
【ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ】　最高速　km/h設定
【ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ前・後】
　　車高　　　　　　・　
　　バネ　　　　　　・　
　　ダンパー (縮)　　・　　　　　(伸)　　　・　　
　　スタビ　　　　　・　
　　キャンバー　　　・　
　　トー　　　　　　・　
【ﾌﾞﾚｰｷ 前・後】　　・　
【ﾀｲﾔ】　　　　　　・

アドバイス神ありが�d
2時間練習してドリフトらしきものが出るようになりました
カウンターとアクセルワークが分からず挙動不審ですけど･･･
http://www.youtube.com/watch?v=zcixRV0OJ4g

>>832
正にその1区間を往復してた輩の一人です、はい。(先頭の時は対向車を確認してたが)

まぁ〜リアルな峠ローリング族的な感覚が楽しいんですよ。
ただスタートして上り1コーナーが登らんのよね。
やはり気を悪くされてる方が居られたのですね。。もうやりません。

なんとわずか2時間で！ それ元々上手いのかも
山などでお会いする比を楽しみにしております。

セッティング公開はありがたい。
できればドンドン晒していただきたい。

>>842
なにこれ？足回りグダってんじゃんW
バネいかせてねーしwこんなもん晒すなカス！

>>848
足回りってなんですか？

キャンバーをポジティブにする奴初めて見た
ゲームの世界だけの現象だな

ちょっとコツがわかってきた気がする
リアですぎくらいな感じで振り出したら
シフトアップしてコントロールすると安定する！

>>848　足回りからのチカラを最終的に受け止めるのがオープンカーのボディーだからコレが限界。
これ以上固めるとボディーが変形しきって車が立ち上がらなくなる。
エンジンの回転が上がるとまた滑る→止まるを繰り返す車になってしまうんだな…。
チカラは結局どこかに逃がさないといけない。で、こういう設定。

コンフォートソフトタイヤだとGでボディー歪んで足回りからチカラが逃げて
またグリップしてのループ。タイヤの空転時にエンジン回転数が回復しドリフトが続く。
カートや実車のボディー強化した車みたいにダダダダダダって振動しながらタイヤを働かせて進む。

デフの設定が書いてなかったと思います。
【LSD減速・初期・加速】　５・５・３５〜３６　
です。よろしくお願いいたします。

もういいよ・・・
ハンコンでドリフトなんて俺には無理だったんだ・・・

>>848
お前が晒せカス！
子供か？

筑波の1コーナー〜2コーナーまで繋いでる人見たことないんだけど
相手の視点から見ると真っ直ぐに見えるとかないよな？

>>853
ttp://www.youtube.com/watch?v=vc_UVpFayaw

>>855
いや普通に繋げれるでしょ。でも角度は浅くなるかもしらん。

>>857
それは知ってるよ
やろうと思えば誰でも繋げられるでしょう
でもオンだと繋いでる人を見たこと無い
角度が浅いと真っ直ぐに見える仕様なのかどうなんだろう

>>858
それはどうだろうね〜。フレに後ろから見てもらったら良くない？

煙が出てないとドリフトしてないって判定だと他の場所も厳しいかもね。
結構角度つけたまま掻いて無いと煙出ませんから。
３発でもいいし無理せずそういう場所では一旦収束させるのも手じゃない？
何が何でも流していくんだというのも杓子定規じゃないかね？

ファミ痛にドリフト講座が載ってるぞ
セッティングに関しては皆無だけど

セッティングは車関係にちょっとでもかかわった事が無ければ各項目の必要性すらわからんのが普通だよな

そもそもスタビとか無い車の方が多いし。
トーも安い車はコンプライアンストーと言ってGが掛かった時にゴムブッシュがたわんで
アウト側のタイヤが押されてトーインになって車体を安定させるのがついてるだけだし。
アライメントなんて車買ってから捨てるまで調整になんて行かないだろう。

まぁスバリの設定値が確信を持って出せてる人はリアルで何かやってた人が多いと思う。
セッティングが面倒なのは、最初の部品の設定値が出ても
別な部品を弄ったら最初の部品に対しての影響をフィードバックしてやらないといけない。
これが複雑だから解らなくなるんだよね。

部品a->b->cの順にセッティングしたら
cの後で再びaの値を全体に合わせて変え、bを全体に合わせて変え、更に2回目のa->bに合わせてcを変える。
これを３〜４ターンやって後は自分好みに味付け。

つまり味付け前にどれだけニュートラルな設定を出せるかがセッティングの成否を握っている。
と言う事は各項目の意味が解ってないとバランスが出せるわけも無い。
ファミ通の人にセッティングは無理だろう。GT5の解説のみで部品の意味が解ったとしたら大したもんだと思う。
正直スタビは実車でつけてても解らん。つけてくれと言われれば儲かるので素直に付けちゃうけどね。

雨宮のFDとかものっそいケツ進入状態でもコントロール失わないな
角度付きすぎで踏んでも出口の方に流れてくれないけどｗ

のっそい

出来た車の挙動が戻ってくれるのの正体って
お釣りと呼べないほどジェントルなお釣りなんだよね。

Gが掛かった状態でどのぐらい時間が経つと前後輪・ボディーのどこがどの程度有利に仕事するのか
コレはもう職人技だ。

せっかくセッティングを公開してくれてるのに文句をいうのはどうかと思う。
何か問題点があるならアドバイスしてあげればいいし、
他の人の色々なセッティングで走ってみて、各パーツの数値の違いを把握できるようになったらすばらしいじゃない。
実際数値の意味がわかっててセッティングできる人はごく少数なんだし公開はありがたいよ。

ねぇ？今夜もバリバリいっちゃう？

てす

>>578
さんくす
この通りセッティングしたらすごく飛距離が出てコントロールしやすくなったわ
もうちょっと練習したらオンデビュー出来そうだ

ドリフトばっかりやって遊んでると
金が全く貯まらなくて
新車も買えないしTuneうpもできないTT

>>870 だが本編やる気にはなかなか成れないんだよな。

そもそもドリフトはMTとATどっちでやるべき？
ドリフトだとシフトチェンジのタイミング、速度がよく分からないんだが･･･

>>872
MTの方が楽だよ

MTはかなりやりやすいよ。
進入でシフトダウンして疑似シフトロック出来るし

GT5出だし、削除依頼だしとくね

ATでドリって考えれば仕組み的に無理ってわかるだろうから辞めた方が…。

うめときゃええやろ？

ドリフトスレなのに技術的な話は半分以下…ドリフトセッティングが如何にとらえどころが無いかよくわかるな。
部屋の検索も、つくば部屋以外って検索があっても良いよな。
わかってるやつはつくばなんぞでは絶対にやらないわけだから。

最初の頃はツクバ部屋でやってたな〜ストレートを真っ直ぐ走る＝KYな空気の部屋ばかりになったから別のコースのドリフト部屋で今は走ってる

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13049358
真似せずにいられないがこんな風に片輪にならないんだが

3発ライン上に止まってたりとかキツいよね。、マジで出来ないっていう。

ツクバ部屋ではあれが普通って感じになってるから仕方ないんじゃないかね

ただ別コースでもその部屋の流れ無視であの走り方してる人見るとちょっとね

足回りのバランス滅茶苦茶なまま600馬力以上とかパワーだけ上げて
進入は全く流さずコーナーの立ち上がりだけ踏んでる人とか居るんだよね。
それドリフトじゃなく単なるパワースライドなんだけど…

ん〜俺はドリフトの技術云々じゃないんだよね〜
別にどこでも初心者の方や練習中の方には遭遇するし

ただ渋滞作ってんのに必死に意味なく尻振ってる人は、そういう流れの部屋でやって欲しいな

3発ってどんな意味なの
3速進入？or3連続コーナー？

>>885
俺は直ドリ三発だと認識してるけど。
日光裏三発とかでようつべ検索してみて

ムーヴみたいな4WD軽自動車って皆どんなセッティングで振ってる？
鬼キャンなら降りやすいんだろうけど見た目的に躊躇してしまう…

→　／＼／＼
　　　　　　　　ｌ
←　＼／＼／

需要ないだろうけどフレに見てもらったので報告
ちゃんと煙も出てたしドリフトしてるように見えたらしい
ただ単に繋いでる人が少ないだけか

中学生じゃないんだから一日3発はきついだろう

イク

ﾄﾞﾋﾟｭｯ

>>886-887
理解できた。ｔｈｘ

ハンコンの音がVCからキュルキュル鳴っててワロタ
すげーうるさいんだなあれ

俺も一度そんな人見たな
なんかブツブツ言ってるのとギャーギャーって男を垂れ流してるひと

あっ男じゃ無く音だわ

ずいぶんやりやすいと思ったので見たい人だけ見てくれ。

XKR'10/アイガー、オータム、筑波、Mt.トライアル
F :R
車高 -9:-9
レート8.5:6.2
伸び 5:6
縮み 6:4
スタビ 3:4
キャン2.2:1.5
トー.0.03:-0.02
LSD
イニ 31
加速 42
減速 12
ミッション260km/h(Mtのみ300)
コンフォートハード

軽量化2、アクリルガラス
エンジン1、コンピュータ
エキマニ
スポーツマフラー
シングルクラッチ

長文スマソ

で、おまいらドリフトイベント何位？

ドリイベ上位の奴がみんなパッドでワロタ

≫899

>>890　

ハンコンだとキャンキャン鳴らしながらステア切らないとダメだしな

すみません。
GT5でドリフトして遊びたいと思うんですが、（オフロードではなく
どんな車が向いてるとか、どういうセッティングがっていうの書いてるサイトみたいなのないでしょうか？

筑波ドリでどうしても40位台から抜け出せねえ。
みんな何乗ってんだ？と思ったら…みんな同じ車やんけ。そんなにビュイック乗りやすいのか？
捻くれてるんで、絶対乗らないが

筑波700位ぐらい、アイガ350位ぐらい。
パット使用。車は70スープラ。チェイサーも同じぐらいの点。
軽いスポーツカーは得点が伸びない。
車速乗らない方が対空時間が長くて高得点な気がするのは私だけ？

>>902
オレのセッティングの進め方

どんな車→トヨタFR車（70.80スープラ、チェイサー）
セッティング→脚ガッチガチにしてタイヤを色々履きドリフトでなくて良いから比べ少し滑るグリップ走行してみて、
使いやすい低グリップタイヤを選ぶ、前後で変えるのもあり。
タイヤ決まったら、ギア、直線で吹け切る速度+30キロぐらいに合わす。
ギアが決まったら、トラクションコントロールON10でグリップ走行のセッティング。
フロントがターンインで逃げない、リアが逃げない、フラフラしない様にして、トラクションコントロールをOFFにすれば完成。

パワースライド、フェイントやサイド、シフトアップにロック、きっかけが無いとケツ出ないけど、ケツ出ないなりにちゃんと曲がる
の車にして、ちゃんときっかけ与えてドリフトする車がオレの好み。
ドリイべの時はそれにフロントのタイヤを1個良くしてオーバーステア気味にしてます。


セッティングの数値は好みだと思うから、あまり興味ないけど、
セッティングの進め方？は↑のやり方以外も知りたいので、
教えて、エロい人。

つうかチャレンジだけ挙動が違う気がする

今は仕事で分からないけど、
昨日の夜の時点で、アイガー一位の人の走りはムダの無いリズムのあるコーナーの抜け方してたなあ。

二位の人と比べても段違いだった。

あれは美しい！

ランク上位のリプレイ見たけどシフト操作ってあんなに忙しかったんだな
つべに上がってるのは肝心のコックピット視点じゃないオナニーリプレイで糞の役にも立たなかったからすげー参考になったわ

ランク上位のはポイント出すための糞ドリフトだよ
あいつらだって普段は普通の速いドリフトをしている
ポイントを出すためにはコントロールを失う速度を出しちゃいけない、距離だけすすんでポイントをロスする感じ
路面をかみ締めながらニュルニュル進むのがいい

アイガー上位の人、ニコ生で放送しているから見てみると多少参考になるかもね

オンライン友達まだ０人なんだけど？ｗ

>>905
俺もそ〜思う

クライスラーの300C､アシスト全切りならタイヤ含めて全くの吊るしでも筑波ぐらいなら余裕で繋がるんだけど
アリストより楽だな

>>912
まじか〜

吊るしって何ですか？

なんかリプレイに躍動感がまるで感じられない
縁石に乗り上げてもぜんぜん浮かない
まるで路面に張り付いているよう
PSP版の方がリプレイがカッコイイ
縁石に乗り上げて着地する様が素敵だったんだが…

なんかいらないところに力を入れてる感じ
駄作感はいなめない…

本気でそう感じたんだろうし、感想書いてもいいけど
ネガ発言する奴はなぜかageながら言いっぱなして行くの多いし、糞野郎感はいなめない・・・

>>914 ノーマル常態

フェイントでのコーナーアプローチでフロントが逃げるのはやっぱり速度高すぎかな？

ランキングは同一車種は30台ぐらいまでにならないのかな〜例の車以外のリプレイを見たいのだが・・・

ってか速い人の走りも見たい

>>918

ほんと見たいですね・・・
１８０とかＦＤやＲ３２なんかでランキング上位にいる人がこれじゃあ可愛そうだわ・・・

車種別順位くらい作ってやったらいいのに

しばらくスポーツハードで走ってたせいかコンフォートハードとか履くと
かなりスローに感じる

jlb;

レーシングタイヤとかは論外だけど
ロールやピッチ時のバネ路面に張り付くような走りをするには
コンフォートソフトかスポーツハードぐらいまでがいいよね。

大会はケツから進入はスピンとみなされて点が入らないのが本当にショック。
それにみんな同じ車種でアウトアウトアウトでダラダラドリっていう…

まぁ芸術であるドリフトを理解できるアルゴリズムなど存在しないと言う事か

ある程度のスピードが出てないと点数が加算されない とか 制限時間を設ける などで多少はマシにならないかなって思った

>>924

そうそう、進入速度をついた角度と踏んでコーナリングに繋げていく技術とか
レーシングラインからの距離に比例した減点とか、馬力の低さに比例した加点とかね。
コースアウトで点が入らなくなるんだから、その延長で考え付きそうなもんだけどな〜

まぁコアにドリフト追い込んでる奴は、そんな事考える前に
「大会だけ特殊挙動」とかいう時点でハナクソ飛ばして終了だろう。
そこに命を掛けるスポーツな訳だし、コースも点差が付きやすく誤魔化しが聞かない
トライアルマウンテンや例えばオータムンリングの登りのループを繋げるとか
もうチョット熱いモノが欲しかったとしか良い様がないな。
つくばは言わずもがなだけど、アイガーも低速すぎて全く面白くない。

http://www.youtube.com/watch?v=ZZgnjpmOtWQ

deep forest　でドリフト。

こういうつなげる事そのものが難しいコースこそコンペにふさわしいよね。

え、このコース難しいか？

アイガーの方がよっぽどむずいんだけど・・・

ちなみにアイガーＤＴ２７０００ｐｔ以上

>>926

は上手いと思う


ただ、ディープフォレストでＤＴ開催したとしても結果は同じ



どうせＤＴ批判してる連中って、スポーツタイヤ履いて「俺はえええええ」
ってナルシストに浸ってるだけでしょ？
自分がコンフォハードでドリフト「できない」から文句言ってるだけ

ＤＴで上位の連中はマシンコントロールに関しては超一流だと思ったほうがいいよ
じゃなきゃあんな点数出せないから

審査方法が君たちの希望通りになっても結局ランキングは変動しないよ


速いだけのドリフトなんか誰でもできるわｗ

たしかにアイガーの方がムズイね。
低速のドリフトコントロールがなぜかムズイ。。

てかDT上位の連中のリプレイ見たけど
走らせ方がとにかく”雑”って印象しかないけどなぁ。
超一流とは到底思えないけど。
単純にポイントの取り方を知ってる奴らが
ポイントを取れるシステム通りの走り方してるだけって話。
芸術的とか技術的とかそんな次元じゃないｗｗ

挙動違うのはそういう上手い人たちもバカにしてると思うがなぁ

>速いだけのドリフトなんか誰でもできるわｗ

トライアルマウンテンの登りのトンネル前からつなげるかとか。
くだりのヘアピンに超巨大3発が出来るかとか・・・。

まぁ少なくともつくばは要らなかったのかなと。
コース選定は失敗じゃないかと思う。

アイガーアッパーカット

ちなみにアイガーＤＴ２７０００ｐｔ以上
とか自信満々に言ってるけど
高ポイント＝上手いではないよ。

ケツ流してラインに乗っけて審査区間だけドリフトしてりゃいんだからさ。
カウンター戻ろーが一切関係ないｗ
とにかくケツさえ流してラインに乗っけてりゃポイントは取れるんですよ。
高ポイント＝超一流
では無いって事はまず大前提として理解してもらいたいね。

tengu

コンフォートハードの無いグリップのタイヤにどう上手く面圧を掛けるかっていうのは確かに技術だとは思うが
ボディー剛性その他が余る場合が多いんだよなー
活かしきる意味ではミディアムやソフトぐらいまではアリだと思う。
特に軽く幅も長さも無い車はええではないか。

スポーツは俺も要らないとは思うけどね

＞高ポイント＝超一流では無いって事はまず大前提として理解してもらいたいね。

俺こういうウルサイ人って好きなんだよな。
部屋のボイスとかでポロっと言っていた事が跡でトンでもないヒントになったりするからね。

いや、おれが言いたいのは
ＤＴポイントとれる奴はどんなドリフトでも出来んのよ


＞＞トライアルマウンテンの登りのトンネル前からつなげるかとか。
くだりのヘアピンに超巨大3発が出来るかとか・・・。


そんなのＤＴ上位は余裕でできます

＞ＤＴポイントとれる奴はどんなドリフトでも出来んのよ
＞そんなのＤＴ上位は余裕でできます

何を根拠に言ってんのかわかんねーんだけど
無理だろ。
そもそも根本の技術が雑なんで
出来てる風に見せられるってだけだろ。

＞ＤＴポイントとれる奴はどんなドリフトでも出来んのよ
＞そんなのＤＴ上位は余裕でできます

何を根拠に言ってんのかわかんねーんだけど
無理だろ。
そもそも根本の技術が雑なんで
出来てる風に見せられるってだけだろ。

２７０００ｐｔ以上の俺が出来るって言えるから

正直、ＤＴ上位を舐めてるような発言してる奴多すぎだからイラッときてんのよ



どんだけｐｔ稼ぐの難しいか分かってない

ただノロノロ走ればいいだけ？
カウンター戻っても得点？

んじゃあやってみろよ



ｐｔとれてる奴なら俺の言ってる意味がわかる

ｐｔとれるライン教えて欲しいなら俺が教えてやるから

まあラインなんてみんな自分で見つけるんだけどな

>>939

>どんだけｐｔ稼ぐの難しいか分かってない

そりゃ練習すりゃ誰だってできんだろよw
練習っつってもポイントが加算されるシステムを理解する練習なw

>ただノロノロ走ればいいだけ？
>カウンター戻っても得点？

あっあとそれにラインな。
それだけ守ってりゃ高得点は誰でもとれるからさw

ただ
そこまでせこい走りして上位に食い込みたいかっつったら
そうでもないわけよw
だから毎回上位は同じメンツなんですよ。
研究熱心な事は評価しますけどねw


取りあえず
あなたの超一流のドリフトとやらを証明して下さい。
話はそれからですよ。。。
動画期待してますので。

おもしろい流れになってきたな

カウンターは超重要項目だと思う
６５９みたいなコントローラで
あの安定度はオレにはまだまだできない
くやしいけどｗ

オレがうまくなるまで６５９は引退しないでくれ

嫌に決まってんだろｗ

誰か特定されるじゃんｗ


まあ、俺じゃなくてもＤＴ１位の人の動画なら上がってるから見たほうがいいよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13069812


馬鹿にするなら、せめてこれ以上のドリフト見せてくださいね

>>941

ハンドルなんかいらねーパッドでもここまで出来るんだって事を
証明し続けるよ。
そしたらハンドルに大金払って絶望するヤツも減ると思うし。
あくまでゲームはゲームでしかないんだよ。
どこまで行っても現実を越える事は絶対不可能。
だとしたら最小限の機材で最大限の技術を駆使してるヤツが絶対に楽しめるはず。
俺はそう思ってる。

>>942

なんだお前も口だけか。。。
個人情報隠す方法ならいくらでもあんだろｗ
ちなみにニコ動見れないっすｗ

http://www.youtube.com/watch?v=tez4hPbDpuI

ほい


まあ６５２も他の人から上手いと思われてるところを見るとすごいんだと思うよ

きっとＤＴもやりこめば上位に食い込めるし上手いの俺でもわかる

ただ、上手い奴は上手いと認めろ



俺が言いたいのはそれだけ