【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ Part41

グランツーリスモ5 プロローグについて語るスレです。

なお他レースゲームとの比較コメントは、スレが荒れる原因になりますので、
以下の専用スレにてお願いします。

●比較スレ
【徹底】GTvsFORZAvsPGR　Lap15【比較】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1200901984/
GT5P＞＞＞＞＞Forza2、PGR4
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1193008752/


特定の個人の運転に関する苦情・議論は以下の専用スレにてお願いします。

●晒しスレ
【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ晒しスレ 4Lap
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1203359614/

●スレ立ての手順
・次スレ立ては>>950を踏んだ人が行なう。その人が無理なら場合は代役を指名すること。
・テンプレ集計（調整）は>>750までの書き込みの中から、反対意見が出ていない物を、
　テンプレ担当が、テンプレ（仮）として貼り付け。
・賛否両論がある物については、その物に対して追加/削除して欲しいと考える人が、
　その理由も具体的に示す。
・最終的な集計は、>>900の段階でテンプレ担当が行い、テンプレ担当が判断を
　つけられないものは、前回のテンプレをそのまま踏襲する。

関連リンクは>>2へ、チーム・団体一覧は>>3へ、FAQは>>4-5へ

●公式サイト
・Top
　ttp://www.gran-turismo.com/jp/
・FAQ
　ttp://www.gran-turismo.com/jp/support/?category_id=41
・アンケート
　(1)以下からメンバー登録を行なう
　ttps://www.gran-turismo.com/jp/entry/
　(2)メンバーとしてログイン後、以下のページからコメント送付
　ttps://www.gran-turismo.com/jp/members/ask/gt5p/edit.do
・ネットワークトラブル解決ユーザーフォーラム
　ttp://www.gran-turismo.com/jp/bbs/?order=1&page=1


●前スレ
【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ Part40
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1203912954/

●その他
【GTFP】GTフォースプロ情報スレ part16【GTF】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1203480359/
【G25】FrexGTFP以上情報スレ part2【クラッチ】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1201493313/


●関連リンク
光ファイバー料金比較
ttp://www.provider-navi.jp/ftth.html

●現在確認されているチーム・団体一覧（外国も含む）

・TEAM_2ch
　IDの文字列: TEAM_2ch_*
　リンク
　- 【GT5P】グランツーリスモ TEAM_2chスレ Lap7
　- http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1204549767/

・チーム凸スレ（仮）
　IDの文字列、資格も特になく、チームとしてのまとまりは同じ時間に
　参加すること以外、特になし
　リンク
　- 【GT5P】同じ時間に同じ車で凸するスレ part18
　- http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1204462262/

・TEAM-mixi
　IDの文字列: TEAM-mixi-*
　リンク
　- 【TEAM-mixi 特殊滑走部隊】
　- ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=3010754
　（注: 閲覧にはコミュ主の許可が必要です）

・GTK
　IDの文字列: GTK_*
　リンク
　- ttp://gran-turismo.co.kr/jp/
　（注: 韓国のチームです）

●FAQ　1/2

Q:　名前を黄色くするには?
A:　イベントS-8に参加（即中止でも可）したあと同じ車でレースに出る

Q:　名前の黄色を落とすには?
A:　同じ車で他のイベントに参加

Q:　ハンコンは楽しいですか?
A:　絶対に楽しい!

Q:　ハンコンを買ったら速くなりますか?
A:　人による

Q:　G25のクラッチが使えません
A:　自車の操作が可能になった状態で△を押す

Q:　△を押してもR35だとクラッチペダルが機能しません
A:　実車がクラッチペダルレス仕様なので、GT5Pでも同様の仕様になっています

Q:　G25を使うと、加速が良いというのは本当ですか？
A:　本当です。
　　Hパターンシフトとクラッチを併用することで、シフトアップ時にアクセルオフ状態の時間を短くできます。
　　その結果、シーケンシャルシフト使用時よりも、素早く加速することが可能となります。

Q:　G25の方が加速が良いということは、G25の方がTAやオンラインレースでも有利ということですか？
A:　G25の操作に完全に習熟できれば、有利になります。
　　ただし以下の要因により、習熟にはかなりの困難さが伴います。
　　・Hパターンシフトがシンクロの抵抗感を再現していない
　　・Hパターンシフトのポジショニングがしっかりしていない
　　・クラッチペダルがクラッチミートの感触を再現していない
　　実車でのヒール&トゥに習熟しているプレイヤーでも、シフトミスが多発するとの報告もあります。
　　平均的なプレイヤーでは、G25とGTFPと使用時で、極端な差はつかないものと考えた方が無難でしょう。

Q:　タイムアタック中のゴーストはどうやって消すの?
A:　↑ を押す

Q:　いつもぶつけられてばかりです。どうしたらいいですか？
A1: いつもスタートよりゴールの順位が下なら技術不足なので、オフでもっと練習しようね
A2: 速そうな車が来たらさっさと抜かせる
A3: そういうものだとあきらめる
A4: 周りに車がいるときは7〜8割くらいのペースで走れば、危ないときにとっさに避けたり、
ぶつけられてもまだブレーキやステアリングに使えるグリップが残っているので大事故にならないようになる

Q:　どうやったらうまく抜いてもらえますか?
A:　余計なことはしないで普通に走ればいい。特に直線では譲ろうなどとしないでまっすぐ走る

Q: GT5Pのタイミングでは"部屋立てやチャット機能が実装されない"との書き込みが当スレにありましたが、本当ですか？
A: ガセネタです。現時点では、そうした書き込み内容を裏付けるソースは存在しません

Q: オンラインプレイで毎回ホストに指定される。どうして？
A: 貴方の回線状態が良いのがその理由だと推測されますが、実際のところはポリフォにしか分りません

Q: レース中一人だけになってしまいました。最後まで走れば賞金はもらえますか?
A: もらえません。(´・ω・`)

●FAQ　2/2

Q: 左右は見られないんですか?
A: デフォルトでは見られないが、オプションで設定できる。

Q: レース終了後に合計タイムが表示されません。
A1: 完走（1位の車から30秒以内でゴール）しないと順位表は出ません。
A2: 16:9の画面でしか見えません。4:3の画面では完走しても順位表の中に合計タイムが表示されません。

Q: MyPageでR1ズームが表示されません。
A: SD表示で可能になります。HDだとありません 。

Q:　スタンダードとプロフェッショナルの違いは何ですか?
A:　このリンクをご覧ください。
　　http://www.famitsu.com/game/coming/1211371_1407.html

Q:　車種ごとの推奨タイヤはありますか?
A:　ゲームの中で読めるマニュアルに車種ごとの標準タイヤの一覧があります。

Q: イベント更新がなかなか反映されません。本体を再起動しても変わりません。
A: オプションでネットワークのデータを削除してみるといい。

以上テンプレ終わり。
皆さん良いGT5Pライフを（　＾ω＾）

やなこった

だが断る

>>7-8
お前ら捻くれてんなｗ

>>1 乙です。

PSTVのGT5P店頭体験版にコレが収録されてたわ。
ttp://www.gran-turismo.com/jp/sp/d1477ip08a_jpg.html
パッドでのプレイだったけど、挙動はまさにアメ車（重い、曲がらん、止まらん）。
コースは鈴鹿、デイトナオーバル、富士Fの三種類で
タイムリミットは2分。車種はGT5Pの6〜7割程度。
他にF430でもプレイしてみたけど、
挙動がよりレーシングカーっぽい感じになってた。

>>1 乙です。
HPでイベント更新されてますね。

更新きたね。まだ反映されてないけど。
初級デイトナ
中級フジ
上級１　フジインテワンメイク
上級２　430ワンメイク

更新来た

初心　デイトナ/5Lap/最大16人/スーパーカークラス/STD/S3
中級　富士GT/3Lap/最大12人/ミドルカークラス/STD/S2
上級　鈴鹿/3Lap/最大8人/F430ワンメイク/PRO/S3
上級　富士F/3Lap/最大12人/インテワンメイク/PRO/N1

またワンメイクだねｗ
あ、いつもの人（？）仕事取ってごめんｗ

NSXワンメイクはいつになったら来るの？

今の中級富士のタイマンだった相手の方、申し訳なかった。
一週目で差が開いたのでてっきり初心者の方かと思い減速して待ってたら二週目以降の走り上手かったです。
なめてて申し訳なかったです。

また鈴鹿でF430のワンメイクかよ。
やる気あんのかと。

>>1
大乙！

富士FとGTの双方とはな。

>>1さん
おつです！

鈴鹿Ｆ４３０Ｓ３でしかも３Ｌａｐは、荒れそう。Ｓ１Ｌａｐ５が理想です。

人気のあるイベントを定期的に再出してアップデートが無いことへの
不満を少しでも抑えようって魂胆みえみえな件。
ユーザーをバカにしてるね。

3ラップは少ない。
5ラップは多い。
4ラップが理想なんだが。

なんかポリフォは2、3、5という数字にこだわりあんのかね？

じゃあやるなバカ

鈴鹿でS3タイヤは俺の中で鉄板。

鉄板＝すべらない

ＦＦかｗ何気にＦＲやＭＲより難しいと思うのは俺だけか？
これはまあまあやりがいありそうだわ。

それにしても>>21の言う通りだよな。富士ＧＴとＦは５周でもいい。でも鈴鹿は４周。タイム的にな。
それとなんで極端に周回数を変えるのかね。何を狙ってそう設定してるのかワケわからん。
それからＦ４３０鈴鹿Ｓ３はいい加減秋田。どうせならＲ３５にすれば良かったのに。


と文句を垂れつつ、ｗｋｔｋして定時で帰宅する俺信者

ＦＦよりＡＷ１１(MR2)の方が難しいと思うよ
ＦＦはアンダー強くてあんまり飛ばせないって感じ
ＡＷ１１は飛ばせるんだけどほんのちょっとの路面のうねりにも反応して
いきなりスピンモードヽ(;´Д｀)ノ

GT で AW11 っていやぁ　ドリフトすんにきまってんだろJK

>>26
ＧＴは基本アクセル抜いて向きが変わってから踏むので
タイム出す基本はどれも一緒

テンプレに追加

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

>>1さんどうもありがとうねー

>>29
だめだってばぁ　⊂(^ω^)⊃

ID違うけど>>１です。
>>30
テンプレ乙でした。

早く帰って富士行くからみんな待っててくり。
待てよ、鈴鹿にすっかな。

>>17
愚問だなw
ポリフォにやる気なんか無いだろ。ユーザー満足度に関しては。

>>31
どういたしましてー

>>32
早く帰ってきてー
富士楽しいけど人いないよ　ﾟﾟ(´O｀)°ﾟ

発売当初からやってるけど、FFのPRO、やったことない。
早く家に帰ってやってみたい。

結局ポリフォは、エリーゼだとムズイから過疎る→じゃぁ簡単なFFね。
みたいな感じなんだろうな…アホが考えることは所詮この程度なのです。
エリーゼ以上に過疎るぜｗ絶対wwwww

FFをコケにする低脳は史ね
と、言いたいところだがGTのFFは糞杉だから簡単と間違えても仕方が無い

初級にスーパーカーもって来るあたり、社員もここ読んでるんだろうなきっと

>>38
色々と履き違えてる感はあるけどな〜

ところでさぁ、おれはGT-TV楽しみにしてたんだが
↓
2008年1月下旬ごろからはオリジナル番組だけでなく、2&4モータリング社
制作の月刊カービデオマガジン（セルDVD）『ベストモータリング』をはじめ、
"SUPER GT"（スーパーGT）、"D1 グランプリ"といったレース映像、
イギリスBBC制作のクルマ情報番組『TOP GEAR』（トップギア）が観られる。
『TOP GEAR』は下段に日本語訳字幕が表示されるぞ。
『ベストモータリング』と『TOP GEAR』などは、番組ごとに視聴料
（およそ200円程度を予定、番組ごとに視聴可能期間を設定）がかかるが、
ポリフォニー・デジタルのオリジナル番組は無料配信されるのだ。

↓
こいつどうなったんだ？２月は華麗にスルー、３月上旬音沙汰なし・・・・
「Broadcasting Engine」対応かなんかで手間取ってるのか、取材旅行中・・
何もやってません・・・なんてのはなしで頼むよポリフォさん

>>38
うんうん、絶対読んでる!
つーか、ここにレスするのが仕事の社員もいたりしてね　(´・ω・`)

もう時既に遅し　何をやってもGT5Pで活気付くことは無いだろう
しかし、ポリフォ＝詐欺という印象がGT5Pで決定的になったな　
山内はアホ過ぎる　素材が良いだけに悔やまれるわ

社員がここ読んでるなんてことあるかな〜？
フォーラムに変なのが書き込まれるとほんとに速攻で消されちゃうのを見るに、
ネットの情報にやたら過敏になってるのは感じるけど…

単に要望送られたのが反映されてるだけじゃ？
この社員がこのスレ読んで云々とか期待しない方がいい。

さっき三週間振りに練習なしで上級鈴鹿走ったら先頭集団に追いつけず(´･ω･｀)

>>40
ゲーム自体のアップデートを放置したまま
んな課金サービスだけをホイホイ提供してみろ

まあ、ここの馬鹿連中は静観だろうがw

>>46
ポリフォ舐めんな

>>33
http://www.polyphony.co.jp/profile/p02.html
>ゲームとはその大半が作り手の脳内、インナースペースの中だけで制作されがちですが、私たちは社会に対して「開かれた」作品を作っていきたい。
>常に変化する世の中と、絶えずコミュニケーションを持ち続けたいと思っています。

お茶でもコーヒーでも好きに吹いてくれ

>>47
社員乙

まあマネージメントの糞っぷりは今に始まった事じゃないからどうでも良いが

コース紹介やＥＤとかのＤＬ中にゲームをプレイできるようにしてほしい・・・
ＡＤＳＬなので激遅・・・

>>46
>まあ、ここの馬鹿連中は静観だろうがw
お利口さんのあんたはどうするんだ？
訴訟でも起こすのか？
それともまたここで咆えるだけか？

>>51
どう見ても>>46はただの安置の煽りだし喰い付かない

>>51
馬鹿会社から、ユーザーは一旦離れてもらいたいと
このスレでの啓蒙活動中w

ダメか？

>>40
コンテンツが十分集まらない、のかねぇ。
コンテンツホルダー側がGT5Pの売上見て、
「ちょっと待て｡話が違う。」で話が止まっているのか｡｡

5P体験版や12月に配信実績はあるし、
配信機能で障害があるとは思えないし｡

雑誌インタビューにしろ、プレゼンでの発言にしろ、
公に言って回ったわけだから何らかのアナウンスは欲しいよなー｡
これじゃ「うそつき」呼ばわりされてもしかたないぉ。
何か一言あるだけでも違うさね。

そろそろ車種無制限イベントが来ても良いんじゃないのかい？
せっかく16台も同時出走出来るんだし楽しいだろ

>>54
欧州→北米と発売が控えている状態で、
映像コンテンツなんて流した日にゃ、
ゆつべ等の動画サイトで見放題になるのが当たり前
料金徴収も出来ずに企画終了が目に見えてるから
まだサービスを開始できない　ってか企画倒れの悪寒

>>55
メモリ的にきついのかもな
今は12台の異なる車種を一度に表示できるが、
16台同時は公になってないしな

今後、クラッシュ、天候変化等の仕様を盛り込むなら
メモリに余裕を持たせたいだろうから、GT5Pでは実装しないだろう

上級インテは今週のマニア級だな。人は少なめだろうけど面白くなりそう。
基本的には後輪駆動車が好きだけど、インテも気持ちいい車なんで今週はコレやりこむかな。
FFやりこんだ後、MRとか乗るとブレーキ残すクセが抜けきらなくてヤバいことになるんだがw

上級の鈴鹿というハンバーグって3周8台って
最初のF430ワンメイクと同じ味のソース

せめてハンバーグなら4周12台というデミグラスにしてほしい

>>55
何周するか知らんけどスーパーカークラスが１位だとして
最下位になるであろう軽カーとのタイム差が凄いことになりそうだね。

最下位がゴールするまで２、３分待つとかｗ

いま流れていたデモムービー・・・。

デイトナロードでエリーゼがコースアウト。
その後、グリーンゾーンから復帰しようとして、コース上の車と接触、
またグリーンゾーンに押し戻される。その後、今度は全ての後続車が
通り過ぎるのを待ってからコース復帰。この時点で、他車とはかなり
距離があり、レースにならない状態。で、しばらくしてデモが終わる。

・・・何を意図したデモムービーだったのか？？？

軽ｖｓフェラーリなら、週回数を変えればいい
軽2週ｖｓフェラーリ5週とか

どこを走ってもどんな車でも50km/h
ブレーキはきかない
ライン取りだけで勝負

･･･つまんねぇか

>>59
言いたいことは解るんだが、
ハンバーグにデミグラソースだと、
そのまんまではないのか。

ちょｗｗｗ　新情報ｋｔkｒwww

このZなんぞ？これがクイックチューン？
http://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew7.html
http://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew21.html
http://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew17.html

カーボンにペイント？
http://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew1.html
http://www.ene3.com/ps3/gt5/gtnew9.html

車種追加キタコレ
http://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew6.html
http://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew12.html

http://www.n4g.com/ps3/News-119589.aspx
http://www.ene3.com/archives/021056.html

FDとか32の追加はまだかね？

ＲＸ−８も

ヌープラも

>>64
買うことができないポリフォ特製デミグラソースで
一晩寝かせたたら味が濃くなる魔法のソースがいいなぁ

S3はヘアピンムズす

このZなんぞ？これがクイックチューン？
http://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew7.html
http://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew21.html
http://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew17.html

カーボンにペイント？
http://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew1.html
http://www.ene3.com/ps3/gt5/gtnew9.html

車種追加キタコレ
http://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew6.html
http://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew12.html

http://www.n4g.com/ps3/News-119589.aspx
http://www.ene3.com/archives/021056.html
こんなのが出回ってるぞ！！見てみれ！！

というかなんでダーマツはアテンザだけなの？
フザケンナ　やまうち！

北米版てまだ一ヶ月以上先なんだな　ながいわ…

>>65,70
ペイントじゃなくてコンセプトカーのボンネットなだけ
ttp://www.1bmwlife.com/2007/12/bmw_concept_1_series_tii.php

つかこれらは海外版GT5Pだけと言うオチが無いことを祈る

>>65
GJ
上の奴はオペラパフォーマンスのZ
真中のは書いてある通りBMWのtii
ttp://response.jp/issue/2007/1027/article100939_1.images/158334.html
スカイラインクーペのポリフォがデザインしたニスモパーツかな

このエボXは何処のだろ？
ttp://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew4.jpg
ttp://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew3.jpg
ttp://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew11.jpg

中級富士、説明文の訂正した方がいいなｗ
×混戦必至のバトルを制するのは誰だ？
〇追突・幅寄せ必至のバトルを制するのは誰だ？

ハイレベルなコラじゃないのか

>>65
チューンしたらこんな感じになるのか
あいかわらずモデリングだけはぱないナ

しかし、ちょっとチューンするだけでかなり映えるな
ちょっと息子がおっきしてきた

PS3の壁面にしちゃった

よく見たらこれは新コースっぽいぞ
こんなガレージ日本版に無い
ttp://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew5.jpg
ttp://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew3.jpg

確かに車2台入るガレージなんてGT5Pのコースにはないな
http://www.ene3.com/ps3/gt5p/gtnew5.html

上級２つはどうだろね。鈴鹿はＦ４３０にＳ３なんてハイグリップだし。
前もこの設定あったし、先週は富士で乗れてたから少しは乗れる、でも追突の嵐。

富士とインテは厨のゴールデンコンビだよね。初期の頃からそんなイメージｗ
つかさ、今までのマニア級ってのはさ、挙動破綻＝スピンしてコースアウトとかじゃん。
でもこのマニア級を狙ったと思われる富士だと、アクセル戻せばいいだけの話だし。
コースアウトしても回ったりする事って絶対ないじゃん。それに出ても富士だし。
１００Ｒに３００Ｒにネッツ、パナソニック。サイドアタックの嵐だね。

それにしてもＦ４３０鈴鹿は速い速い。先週のエリーゼに慣れてるから目が追いつかないのなんのｗｗ
しかもＳ３だから「スタンダードか！？ｗ」ってくらい言うこと聞くしｗ

スーパーカーのデイトナさいこー

>>69
タバスコかけるんだな、これが。

>>71
ｄ−マツなら、ザンアテだろ。

あとあれ、説明文が横に流れるやつ。
「ホストはポールポジションが〜」
ではなく、「ホストには〜」だろ。
今日は突っ込み鋭いおれ。
ヘアピンでイン開けたら食うぞって感じ。

下位ブースト(仮)がなくなった気がす

>>84
プレッシャー付の？

鈴鹿の面白いところはプレッシャーの掛け合い
しまったーって思ったときは砂の中orz

>>74
このエボはどっかのチューニングカーじゃないなぁ・・・
HDのようなクイックチューン追加ってことなのかな。

>>87
少なくとも今回の上級鈴鹿では、いわゆるブーストは全開です。前回１１１Ｒワンメイクでのブーストは周回数に対して強すぎたけど、
今回の上級鈴鹿は周回数とのバランスを考えたら適正だと思います。

上級鈴鹿F430、車の挙動変わった？。
なんか、ヘアピンとかメチャクチャ喰う。グイグイ曲がる。
カウンターも以前と比べて、簡単に決まる気がする。
冨士インテから鈴鹿F430に行くと、軽自動車から、F1に乗り換えた感覚になるw。

このサイトのほうが見やすいな
http://www.gamersyde.com/news_6093_en.html

>>90
富士な

確か3・14にHOMEの発表があるから、
そのついでに新トレーラーと共に仕様が明らかになるんだろうな
モタスト2もあるから楽しみだぜ

上級鈴鹿、挙動が変わったせいかうまく走れないw

>>95
同感。なんか変わったよね。

MACK氏、Aコーナーすみませんでした・・・
富士は荒れるね・・・

挙動不審になるのってホストの回線不安定のせい？
楽しくてタマランｗ

>>88
砂場は行かないんだな、俺は。
きらいなんだ。

だめだ＼(^o^)／
上級鈴鹿が走れない＼(^o^)／
誰か我に力を(　┰_┰)

F430鈴鹿。
エリーゼがそのままちょっと速くなったと思えば、
気が楽になるよ。
初めの数レースだけ後ろで見すれば。

ついていけないぼく( ｐ_ｑ)

インテ富士ツマンネ(；＾ω＾)

ロケット鉛筆とかなつかしいな

インテ富士、何秒台で走れば戦える？

http://www.gran-turismo.com/jp/sp/d1770.html

「砂遊びも楽しいよ」

ＦＦはサイド引くようなコーナーがあるコースの方が楽しい

>>105
３周でってこと？
ＴＴでってこと？
うほっ？

車種がかなり多いんだけど…

http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/03-06-2008/0004768951&EDATE=

>>110
日本の車種のアップデートはこの表に載ってるやつなのかなあ？
北米は最初から収録ってことか
何か期待してたより微妙なラインナップだ

ｷﾀ - .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵. - ｯ!!
５１２ＢＢ、Ｆ４０とかあるしｗｗｗ
ＲＸ７、ＲＸ８、ＮＳＸタイプＲとかも(　・∀・)ｲｲ!!
追加コースがハイスピードリンクなのとＲ３２がないのが(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

512BBとF40があるね

>>109
ごめん、TTで何秒だしてたらオンでも楽しめるのかなって思って。

は、ハイスピードリンク

今上級２つやったけどツマラン

Ｖ１２エンジンの音がどこまで再現できてるかきになるぞー！
+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

2Pモードもきたなー

この情報が本当なら、追加コースのハイスピードリングは残念だなあ。
もうちょっとテクニカルなコースが欲しかった。ニュルとまでは言わないが。

F40ktkr

インテワンメイクのTeam_2ch遭遇率高すぎ吹いたｗｗｗ

>>117
君のスピーカ次第

追加コース一個だけかよ。それもハイスピードリンクとか糞すぎる。
ニュルのオールドコースと国産スポーツカーが多数収録されてるだけでいいのに

こんなシチュエーションの場合どう攻略しますか？

鈴鹿最終ラップ、2コーナーをトップで立ち上がるが後ろに１台ぴったりくっついて立ち上がる車が！

このドライバーは自分とほぼ同等の腕前とこれまでの走りを見て分析してる。

雨宮FDとかあるｗ
早く乗りてえ

いきなりフルブレーキかます

>>126
ちょwwww
それ晒しスレ行き･･･orz

さっき、富士でトップ走ってた白のインテさん、当たったのはチーム2ちゃんの人に当てられた反動で当たったで、わざとじゃないです〜。
てか、あの状況でねじ込むって、チーム2ちゃんの人必死杉だわ。

>>122
安物5.1chがどこまでがんばってくれるかだなぁ。

のむけん号もあるのかー+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

クイックチューンもあるみたいだしいろんなくるまでバトル出来そうだね。

ハイスピードリンクなつかしー
初代ｇｔのはじめのコースじゃなかったけ

>>130
それもプレプレ体験版のコースだったんだよね。思い入れは有るんだけど、、
富士やオーバルが有るGT5Pに持って来られても埋没するだけじゃないかなあ。

初代GT懐かしいw
俺がプレステで最初に買ったゲームだw
10年前だから小学校かな(´･ω･｀)

GT2にあったローマナイトもやりたいの〜

スペシャルステージＲ１１が復活しないかな

コースは課金かもね
ニュル800円
トライアルマウンテン200円
GT2のタヒチ・ロードあったら1200円出してもいいよ

アマさんキター！？

今日は上級鈴鹿とデイトナのヘヴィーローテーションで疲れたな

仕事あるからそろそろ寝ますわ
おやすみ(^з^)/ﾁｭｯ

GTで一番好きなコースは今も昔もトライアルマウンテン

>>123
初心者専用コースだろ
デイトナ以外に道幅広いコースないしな

>>139
広すぎるがゆえにスピードが乗ってラインも自由度高いから
上手い下手がハッキリ出るけどね
ＧＴ１のサーヴラウでファミ通のＴＡに参加してたの思い出したよ

海外版っていつ発売？

ハイスピードリング馬鹿にすんな糞共

>>141
欧州　3月28日
北米　4月17日

日本時間　3月15日未明　SCEによりHOME等に関するイベントあり

最悪でも北米版の発売日にはアップデートが来そうだな
あと一ヶ月かぁ…

F40は期待はずれだったらごめんね。
というか、J日本のGTとか、ヨーロッパの箱とか、
アメリカの箱海造とか、ホーミュラ欲しいな。
FGTまで行かなくてもいいから、エンジンしょぼくてもいい。
軽くてタイヤが食いつくやつ。ぽっちいな、ぼく。

>>124
どういうレースしたいの。

勝ちたくて、自分が前半速いなら、
前半鬼走りして、稼げるところを稼ぐ。
後半は貯金をもとにハードトライ。
逆なら逆。

流れを楽しむなら、相手の速いとこは前に出して、研修会。
次に会うまでに対策を考える。

>>144
アップデートやるならやるで、ちゃんと、こっちの公式でも発表すれば
いいのに、メディア通じてでもいいからさ。
それをやらないというか、やる気あるのかって思っちまうよな。
もし、こなかったら、コースであばれてやるぜ

上級インテ滑りすぎだろ。
前にフルノーマルのインテで富士走ったことあるけどあんなに滑らんし。

そりゃあんたが踏んでないからだろう。
って言いたい所だが、確かにNタイヤだと滑らせばいいと思ってるよね。
俺もフルノーマルのインプで鈴鹿走った事あるが、あんなに滑らん。

>>148
俺も同じことを感じているよ。

恐らく理由は以下の二つ。
(1) 設定されたタイヤがN1（=新車標準装着タイヤより低グリップ）
(2) 実車と比較すると、車両からの各種情報（G、振動、音）が圧倒的に少ないので、
　 車両の限界が掴み辛い（=結果として限界を超えて滑ってしまう）

(1)はともかく(2)ばっかりはなぁ・・・。
ゲームと割り切るしかないと思われ。
実車のFF車って独特の楽しさがあるけど、GTだとイマイチその楽しさが味わえない気ｶﾞｽ

課金ってしばらくの間賞金でやってくれないかな？

最近オンやってても、故意にぶつかってくる奴とか見ないなあ
運がいいだけかしら

うちのＧＴＦもう限界に近づいているから昨日ＧＥＯに
いった時、ＧＴＦＰあったから思わず手がでちゃったよ。
だけど、新ハンコンがでそうな感じだからしぶしぶ置いて
きたけど。
あぁ〜、早く新ハンコンでないかなぁ。

>>148
これ分かるわ〜。俺も昔インテR海苔だったけどあの滑りはありえんな。
上級富士だとインテRが糞車になっててｶﾅｼｽorz

↑分解してグリス塗り直すと結構変わるよ。
シンプルな構造だから分解しても壊すような事は無いと思う

>>124
スプーン２個目の進入で挙動乱したフリして裏(西だっけ？)ストレートを先行してもらう。
立ち上がり重視か相手の真後ろについて立ち上がる。

130Rに自信があるならシケイン進入で仕掛けて勝ち。
130Rが微妙なら130R進入で前に出る→シケイン並んで入って後は運次第。

ともかくレコードライン通り走らせないことが大事ってやつ？

スプーン２個目で前行かせるなんてタイヤカスの無いゲームならではで汚い手かもなｗ

今週ツマンネ
こんなら、５９９のワンメイクでNタイヤ
で5ラップとかやって欲しかったｗｗｗ

うわあああ　見逃してた
Amuse S2000 GT1 Turboあるよーー
うれしいぃぃぃ

つか、日本版にも追加決定なんてアナウンスないんだろ？期待しないほうがいいんじゃないか？

>>159
流石にあるんじゃないかな、予想としては欧州発売同時かちっと前

>>160
だよな。なぜ本国の日本が遅れてアプデなんだと。

ってもうすぐジャマイカｗ今日の電撃で何か情報あればいいな。
無かったら北米発売の頃まで．．．？

アーケード２人対戦、ドリフトモードなんて書いてあったなｗ
チューニングカーもそこそこあるみたいだし。ハイスピードリンクなのは残念だが、
これが来れば後２ヶ月は遊べるなｗヤバい、ハッキリしない情報だけでなんか嬉しくなってきたとかｗｗｗ
ホント俺ＧＴ好っきだなぁ

うｐはあるだろ　俺の予想は欧州と北米発売の間と思ってるけど
うｐがないなら訴えられるだろ　ってか皆で訴えませう

http://www.scee.presscentre.com/Content/Detail.asp?ReleaseID=4515&NewsAreaID=2

欧州プレスリリース

アップデートよりGT-TVいつやんだよ!！

助手席視点まであるのか

>>165
嫁に運転させて横からああだこうだ文句言うのに最適だな。w

むしろ欧米でバグを潰してからうｐしてもらった方が良くないか
テスター代わりはもう懲り懲りだろ

質問です
3日前からオンやりだしたのですが、昨日、カクカク動きでタイヤから煙を出しながら走っている車が
結構いたのですが、あれは何ですか？

時間差アップデート（車種・コース追加）は構わないが、
対戦やTAで混乱をまねかないよう
暫くはオン未対応か何らかの隔離措置は
必要だと思う。

>>168を読んで思わず「釣れそうですか？」と書き込みたくなった俺ｶﾞｲﾙ

欧州版は2P 対戦できるのか　いいなぁ
まあ俺は友達いないからいらないけどｗ

上級富士のどこが上級なのかと問い詰めたい。
富士Fだからとかじゃないだろうな・・・

http://www.us.playstation.com/granturismo/news_events.asp?_id=0
北米版　リリース

>>171
日本版もうpデートで対応するでしょ普通。
雨宮FDはD1マシンかな?ドリフトトライアルあるのにブリッツ一台だけじゃ悲しいし
ハイスピードリンクは多少形や景色が変わってたりするのかね。
個人的には2の時のような背景に戻して欲しいな

おいおい、NSX-Rは'92にしてくれよ・・・
XKRではなくXKだったり、文句を言い出したらきりがない。

トヨタ車w

挙動の味付けも変わってるんだろうなぁ　たぶん

>>174
一般人の予想の斜め上を行くのがポリフォだから信用ならんよ。

3＆4と海外版だけ追加とか本国ほったらかしにしてきたしな

>>178
PS2のメモカへアップデートするのは、さすがに山内でも無理だったんだよ

HOMEっていうのと北米と欧州がうｐデートとリンクしているのは想像できる
ゲームは日本より海外が優先っていうのが今の風潮らしいけど
車は日本が断然上だよね
GTも日本でいち早くお披露目という形をとってほしいと願う

YouTubeで先に見るっていうのだけは...

HOMEカウントダウン
ttp://www.colorize.net/home/

つかせめてベスト版に追加しておけよと

車もバイクも海外優先なんだが

HDDが持たない件

ＰＳ３の欠陥をインストで誤魔化した副作用

鈴鹿F430、密かに挙動関係アップデートしてるね。
G25と相性バッチリで、気持ちいい。ケツ滑らしながらガンガン踏んでいける。

>>185
挙動エンジンorそれに類するパラメーターを変更するのであれば、
（昨年12月末にあったような）PS本体にダウンロードしてのアップデートが必要になる気がするんだが。

上級鈴鹿エリーゼN2ワンメイクをやりまくっていたおかげで、
>>185本人のスキルが上がった結果
「ケツ滑らしながらガンガン踏んでいける」ようになったということはない？

上級鈴鹿・・・キノコとハンコンの差が・・・
一回普通のコントローラで走ってあまりのカスさに全私が泣いたwwwwww

上級鈴鹿・・・キノコとハンコンの差が・・・
一回普通のコントローラで走ってあまりのカスさに全私が泣いたwwwwww

上失礼

おまえらがアップデートばっか言ってるから、幻覚厨まで出てきたじゃねーかよ

>>186
F430は前回の富士Fでやりまくったから、F430-S3の挙動には、慣れてるし敏感な筈だけどな...幻覚なのかw。
あんまりやらなかったけど、上級鈴鹿エリーゼN2は、普通に上位グループで走れるレベルでした。

ますますパッドプレイが辛くなる今日この頃、
G25のGT仕様が出たら買おうと思っているんだがいつになることやら

>>173
うおーーーフェラーリF40、512BB出るじゃん！
後ドリフトモードも追加かー。。。
BMW M5は入ってないなー。。。
日本車はRX-7とRX-8
他のメーカーもいろいろ追加されてるけど興味ね

ますますパッドプレイがつらくなる今日この頃、HDDを買い、パソコンを買い、ハンコンに手が出せない俺。

パッドも修行次第。
考えて走るんだ。

ついにF40がくるのか
既に収録されている車のチューンド版も結構あるみたいだな

F40来たねー。
FXXなんかも入ったら勃起もんだわ。

SGTカーがない････だと･････！

SGTなんて厨房丸出しのレースカーはイラネ

？

>>198
GTカー今回はスルーみたいね。
でもチューンドカーとスーパーカーが増えたし、
これはこれで楽しめそう。

セルボSRより入れて欲しい車がある

>>202
だな。
同じセルボでも、初代（形式：SS20）を入れて欲しい。
2st3気筒、しかもRRレイアウトだぜ！
あれほどクイックな挙動の市販車はなかなかお目にかかれない。

チューンドカーがＧＴＨＤの様にスペックのみ変更というおち

GTマシン、レーシングクラスの車が無いのは同レベルのが揃ってないから収録できないんだろうな。
HKSのエボもまだ無いし。

鈴鹿が速く走れない(/_;)/~~
誰かアドバイスちょうだい(;_;)

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/03/05(水) 18:02:56 ID:5BsauUa7
コーナーリングは３つの旋回を経て行う。

【一次旋回】
アクセル全開→フルブレーキ→リリース開始（少しずつ緩めていく）→ステア入力開始
→ステア入力に対して曲がるか曲がらないのかを注意しながら曲げていく。

【旋回】
スキール音に気を配りつつ綺麗なライン取り。その最中一次旋回のミスのリカバリと
二次旋回へ向けてのライン取り。

【二次旋回】
コーナー脱出のラインを頭（画面）の中に描きながら「少しずつ」アクセルを開けていく。
もうここからハンドルは切り増し（それ以上切らない）しない。ダメ絶対（出ちゃうようならいいけどｗ）。
んで、クリッピング付近でアクセル全開！あとは縁石からタイヤが出ないか注意しながら
×ボタンをめり込むくらい押す。めっちゃ押す。

（あってる？ｗ間違ってたら指摘して！エロい人）


これを知らない限りどうやっても速くはなれない。断言する。
ＦＲだと一次旋回の「リリース＆比例してステア入力」がどれだけ大事か良く分かる。
知らない人、試してみて！絶対に速くなるって保障するから。あとは出来るか出来ないかの差だから。
でもパッドだとこの「少しずつ」ってのが難しいのよね。

クドイようだけど上のは覚えておいて。そしてやってみて。言葉だけじゃ分からない！＞＜
っていうならどこでもいいけど、ＴＡ上位見てみて（特にＦＲの）。ブレーキとステアリングの
微妙な操作に注意しながら。


参考にどうぞ。ＭＲだとブレーキ残しつつ進入していくとアンダーでるから、いっそのこと無しのが良いかも。
上のは基本って事だから、これを意識してやってみると良いのでは？>>206

初めてオン対戦やってからずっとプレイしてなかったが、
アップデートでまたやり始めようと思う。そういう人も多いんじゃない？

毎日のように走りこんでる人は相当うまくなってるんだろうなぁ・・・(´･ω･)

で、できればオフイベント追加して欲しい・・
ないですか。そうですか。

早くアップデートしようぜ
俺らがテストしてやんからさ

>>210
ノ
自分も参加！

>>208
ゲーム狂のハンコン使いには勝てそうもないね。
YAM23氏とかまさにそうじゃね？

パッドでハンコン使いのゲーム狂並みに速い人ってどれくらいいるんだろう

テストは北米のヤンキーにでもやらせておけよ

※定期警告※

部屋とロビーの実装は今作ではありません
山内が言及してたのは、GT5での予定です

>>213
指にステッピングモータが入ってるか、ソレノイドでデューティ制御されてるかのどっちかだな。

そこまで微妙なもんじゃないよ。
オンのTTで最高順位5位（もちろん締め切り時で5位）だが、
パッドでもチョロいもんよ。

>>206
ゆっくりは走ってだんだん速くすればいいんだよ。
レースも後ろから徐々に前を食うようにするの。
個人差はあるだろうが、近道はないと思うよ。

最低限の合図欲しいね。
sorry
np
thx
このくらいでも雰囲気違うかも。
レース中にやると見た目がヘンなら、レース後でもいいけど、
PCシムとかそのへんどうなの？。だれかおせえて。

12/25にONLINE実装して早くも2ヶ月以上
もう終焉に向かってるな

新しいSS(アップした人は何処から見つけてきたんだろう･･･)
ttp://farm3.static.flickr.com/2252/2312863389_7b87d59306_b.jpg
ttp://farm3.static.flickr.com/2122/2313675044_a9e6274ec1_b.jpg

更新データ、PCゲームのパッチのように個別にダウンロードしたいんだよなあ

うっかりバックアップとっておらず、かつサービス終了してたら終わりだろ

>>221
ランサーもそうだけどチューニングverの車はマフラーの焼き色がいい感じだね

鈴鹿、今日は調子悪いよ。
昨日よりグリップしないんだ。
もすかすて黄砂雨のせい？

>>221
http://blog.us.playstation.com/2008/03/06/more-details-emerge-for-gran-turismo-5-prologue/

公式にありまっせ。

今、日テレの太田総理でネットをすればバカになるってやってるぞ

お前らもオンゲーばっかやってないでこういった番組もみようぜ

TV見てる方がバカになるよ、ネットの情報鵜呑みにするような奴は最初からバカだし

>>226
馬鹿になるから嫌

チューンドカーでウェイストゲートの大気開放音とバックタービン音を再現してほしいな。
グェグェシュルシュルいいながら16台でバトルしたら絶対楽しいと思う。

追突好きなドラーバー養成所じゃないんだからいつまでも富士ＧＴにす
る意味が分からない
少なくともプロフェッショナル志向であれば初級でもハンドルはプロでタ
イヤはＳ３、富士Ｆ、車種は比較的コントロールしやすいランサーＸ限定
というのはどう？

そうか、チューンドカーの排気音めちゃ楽しみだな

⊂ニニニ（　＾ω＾）ニニ⊃ブーン

パッドの振動を設定で変えられるようにして欲しいな。
弱いというか、僅かに壁にかすった時に振動しない。
バッテリーの事を考えてそうなってると思うけど、
・ブルンブルン！
・エコノミー
こんな感じで振動の度合いを選べると良い。

(((((((っ･ω･)っ　ブーン

>>234
かわいいから許す。

>>229さん
俺はこれ使ってんだけどオススメです。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm124969

久しぶりにやってみたけど、オンは相変わらずだな
つか、挙動変わった？

排気音って今聞こえないですよね、他車の。
普通スターティンググリッドで吹かしてれば周り爆音な筈なのに．．．
聞こえるのは走ってる時だけ。しかも音小さい。迫力が無いよね。

チューンドカーになったら爆音（下品な意味じゃないよ）期待♪

>>236
ちょwwww笑い殺す気かwwwwwwwwwwwwww
ゲートもバックタービンも見事に再現されてるしwwwwwwwwwwwwww

>>237
F430はフロントが入りやすくなったような・・・。
そのかわり、リアも出やすいからコントロールがシビアな感じがするわ。

凡人のパッドじゃきついね

今回のインテは上級かつ地味級だなw

これ1800円くらいで売って、アップデートを有料にすれば良かったのにね
ネット接続しない人には高すぎる、まだ今はネット接続してる人にも高すぎるけどｗ

上級富士のレベルの低さに吹いたｗ
初期の中級インテワンメイク（笑）からなんの進歩もしてないのｗｗ

やっぱりマニア級はアクセルコントロールがシビアで、少しのミス＝スピンしてコースアウト
じゃないとダメだね。インテはアンダー出すだけだもん。
しかもインベタで突っ込むから絶対に追突するのｗどいつもこいつも馬鹿過ぎｗ

アイガータイムトライアル、今日は調子悪くてタイム更新出来ず、只今２位。GTFPって、ハンドル回すと何でバキバキ異音がするんでしょうか？ 欠陥商品？

実際他のゲームより楽しめてるから高すぎとはおもはなかったけど

未だに新車追加されてないんでしょ
やる気しないよ

ぶっちゃけレゲー好きじゃないだろ？

本当のレゲー好きは中毒者

うほｗ

そのまま中級に今行ったら派手級と予想したけど
マナーだいぶ良くなってるんだね
いつかの初級富士は当てられてなんぼだったのにな

>>236

3分04秒からがネ申すぐるwww

俺としてはGT4PどころかGT4より楽しんでるぞ。

上級鈴鹿楽しいな、つか久しぶりに使ったけどF430速い、そしてラクチン。

ハザードボタンとバックランプ点灯はまだか

>>236
これなんて神？
ホラ欝カス海苔に聴かせてやりたい

文句ばっか言ってないで走れっつうの。
当てられて文句言ってねえでちぎるんだ。
悪いやつがいたらソフトに砂場に誘導。
もちろん当てないでだ。
じゃ、よろしく。

>>236
リアルでVTEC乗ってるけど、上手すぎる!!。
山内、このスカウトしきて再高レベルのVTECを再現して〜。

ホラ欝カス海苔にVTECなんてエンジンは存在しないだろ

http://www.threespeech.com/blog/wp-content/uploads/2008/02/008.png

>>260さん
ありがと♪壁神にしましたヾ(´ε｀*)ゝ

よく見たら、↑の一番前走ってブレてるのはインプレッサ！？見当を祈る。

久しぶりにオンやってみたけど、ぬるプレイヤーの俺には上級冨士が丁度楽しめる
少しやってみた範囲では、なかなかマナー良い人が集まってる感じだけど
空気読めない馬鹿が一人居るだけでレース台無しｗ
しかし未だに直線鬼ブロックとかやってる必死君って居るんだなー

確かに中級、上級富士は追突減ったけどうまくなった分幅寄せが増えた
と思います。あと同様にコース外に押し出すやつも。

ところでGTKなんちゃらっていうIDの奴等は韓国から繋いでる連中なんだっけ？
さっき始めてGTK連中と走ったけど、かなりラフに走ってて萎えた

晒しに貼られてた富士ＧＴランオフ厨のＡＡ。
あれさっき初めて生で見たｗ
でもあれぐらい馬鹿なほうが逆に潔いというか、なんというか。
上級富士は下手糞ばっかり。本来掠る事すら許されないのに。
塗装にバンパーにドアにミラー修理に幾ら掛かると思ってるんだよｗなんて言わないが。
先週のエリーゼが幻覚だったのかもしれないなぁ...(　= =)

mixiと他1名がドリフト始めたので邪魔したら必死ｗ
何度もやってるが面白い奴等だｗ

あれかな。
最近の傾向だとグリップ低い方がクリーンっていうか、
後からいいレースって誉められる傾向が見られるけど、
逆に完璧にシャー氏が勝ってたらどうなんだとうね。
グリップしまくりで、ライン取り命のセンチ刻みの勝負みたいの。
それはそれで面白くないかな。
だって、実際はどんなジャンルでも、
もう少しグリップ感あるんじゃないかな。
ま、体感するからかもしれないけどさ。
ゲーム的に面白くないのかな。

TA30位以内だったら自称上級者でもおｋ？

>>269
F430 鈴鹿 Pro S3なら認める

>>270
今やったら500位にも入れなかったお

267 お前グリップも遅くて、その上ドリもできないって、GTやる価値なしジャン、特技の荒らしも中途半端、イエロードリの方が、まだドリテクあったよ。
てかお前、黄色のF430のDu何とかっつー4文字の奴だろ。

>>271
不覚にも萌えたｗ

>>268
それも凄く面白いよ「接触が無ければ」。
これがあるからそういう（低グリップタイヤ）設定になってるのさ。
下手は扱えないっていう制限がないと沸いてくるから。

それでも今週の更新（マニア級は）明らかなミスだね。
ＦＦならこうなるって簡単に分かると思うんだけどなぁ〜。
後輪駆動でアクセルワークが超シビア。ワンミスでコースオフでなければ
マニア級（平和）にはならない。今回の更新でよく勉強になったでしょ。
これで来週から神更新間違いなｓ！！！！？

>>271
ちょっとやったくらいじゃそんなかんじなのかも
TA上位の人ってものすごくやり込んでるはずだから
自分は170位代で100位との差が0.7秒　つまり0.1秒に10人いるってこと
このTAは激戦区

TAにパッドの出る幕はないな

超マニア級が平和ってことは有り得ないだろ

今回の鈴鹿、3周じゃ短い感じがします。
前のエリーゼは5周っていう周回数もよかったのかも。
長丁場だから自分もレースを大事にするし、
相手も同様だとうなという、配慮も生まれたかも。

後、序盤で多少のトラブルがあっても、
自分の場所になんとなく戻れたような。

>>273
いや、グリップが高いと、接触にも強い。
今だと弾いたみたいに飛ばされるけど、
グリップが強くて、ぶつけられても粘るわけ。
（そういう設定になればの話だけど。）

だから、ラインをかわさないと抜けない、
今ほど飛び出す心配をしないで、
ラインの仕掛け合いになるわけ。
どう、面白くない？

>>277
その方が今より一般的なプレイヤーが遊びやすいだろうね
オタクか一般人の二極化だから山内も困ってるなw

>>277
おｋおｋ。理解したじぇ。
Ｆ４３０だとＳ３とはいえスピードが凄いし、ＭＲ。だから飛ぶんだよね。
これがスポーツカークラス辺りでＳ３ならピッタリかな？
扱うにはとても楽チンで爽快感はあるし、一応人気車種揃い。
意外となかったこの設定ｗいっそのことＲ１とかでもいいかもね。その案乗ったわｗ

>>278
自称上級者の勝手な意見だけど、やっぱりマニア級は欲しい。
だから上級１は↑みたいなのがあればいいなぁ〜と。それに今はこれ妄想の段階だし、
実際やってみないとだから、「試験的」ってことで来週期待（来るとは思わないけどｗ）
その保険として上級２はマニア級であって欲しいのが本音。

実際一般人は今上級１も２も参加するでしょ？
接続人数のパラメタ？（あの人形のヤツｗ）見ると、主に１の方だと思うけど。
というかそろそろ中級もプロでいいんじゃないかと。というか
初級１：デイトナオーバル
２；富士ＧＴ
中級１；デイトナオーバル（プロ）
２：デイトナロード（プロ）
ってしてもいいんじゃないかな。分散の件はこれも試験的って事でさ。
やっぱり選択肢が多い方がいいと思うの、過疎る設定、人気の設定の調査も出来るし。
ってアンケには送ったけどｗ

>>277
>グリップが高いと、接触にも強い。

レース中という状況を考慮すると、
そうとも言い切れない。

お互い速さを競い合っているわけだから、
タイヤのグリップの絶対量の大小に関わらず、
グリップをなるべく使い切るような走り方になる。

グリップを高めることで、絶対的なコーナリング速度は上がるが、
接触に対する強さも、同じように上がるとは言えない。

やっぱパワーのあるエンジン積んでる車は全部4WDにすべきだ。

レァンボルグフィーニィとか、4WDだろ
あれが正しいスポーツカーのありかた。
4WDではないものはスポーツカーではない

ヘタクソの言い訳ほど醜いものはないですね(笑)

>>281
某ドリフト漫画のキャラか

と、つっこんでほしいのか

>>282
俺あういうのも結構好きｗ可愛いじゃないかｗ
高性能電子制御のＡＷＤしか乗れないなんてｗｗ
大昔俺も補助輪付けてチャリンコ乗ってたよｗ

>>284
晒しの奴といい。
クールな突っ込みﾌｲﾀ

曲げる術を知らないと全然曲がらない4WD
ヘタクソでも勝手に曲がっていくRWD


優劣は明らか。
あとトラクションのかかりがいい

上級の鈴鹿で一位になるにはどうすればいいですか?下位ばっかりでつまらない…

>>287
その一
　　諦めないこと

"俺は上級者だ"、"他人が下手だ"、とこのスレで言ってみたところで、
他スレからは厨房スレ扱いを受けている現実があったりする。

GT5P好きの一人としては、
そうした扱いに反論したいところだが、
反論の材料が無いorz

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297 名前： 名無しさんの野望 [sage] 投稿日： 2008/03/07(金) 12:19:10 ID:uzHbpNCz
今は落ち着いてるrFスレだって初心者多かった頃は
初代GTRスレやGTLスレに比べたらひどいもんだったよ。

GTR2スレはネトゲ初心者というより変に2ch的な雰囲気に合わせようと
匿名ならなんでもあり、他人を貶して当たり前、匿名相手に気を遣うなんて
不要と思っているのが多いように思うな。年齢層低いのもあるだろうけど。

298 名前： 名無しさんの野望 投稿日： 2008/03/07(金) 12:30:50 ID:1eCTNIOj
rFはある鯖管が空気読まなかったから荒れただけだろ
初期に至っては荒れようがないほどの過疎だったし

GTから流れてきた厨が圧倒的に多いだけ
GT5P本スレ見てみな、やれぶつけた晒しだとホントそっくりな流れだから

もう、睡魔が襲ってきて限界です(-_-)゜zzz…
そろそろオチます。
お相手して下さった皆様ありがとう。
接触してしまった皆様ごめんなさい。
明日も宜しくですm(__)m

上のレス
すみません、寝ぼけてて間違いました。

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

F1でもドライバーが、ぶつけられただの走りのマナーがなってない的発言してるでしょ。
レースってのはそういうもんなんだし、その駆け引きのストレスになじめない奴は脱落していくのみ。

駆け引きをストレスと感じる時点でね

ソニーのセミオフィシャルブログでカウントダウン
まだ隠されたGT5P関係の情報だろうか？

あ　これね
http://threespeech.com/blog/?p=931

2 Player Battle - split screen mode
Vehicle Tuning
Drift Trial mode
New Event Structure
Additional track with 2 layouts - High Speed Ring
Over 30 additional cars
Track Guide Videos
AI Difficulty setting - Adjust the difficulty of the competitor cars you race
Driving line - to help you taker the best lines around the tracks
New Opening Movie

追加要素みたいだけど最近よくあるライン表示が追加されるのか。
新OPってGTは毎度のことながらOPを海外版じゃ変更するのねw
正直日本版以外のOPは盛り上がりに欠けるというかなんかイマイチなんだよなぁ
北米版GT4のOPがパナマなのにはミスマッチすぎてワロタよw

追加コースがハイスピードリンクと聞いてガッカリした口だけど
良く見ると"2レイアウト"って書いてあるな…

これは期待していいのか…！？

やっぱこれくらいスピード感無いと　ルマンCARまだ？
低グリップはスピード感無さすぎ
http://jp.youtube.com/watch?v=WRJaSfnhqps

>>298
残念ながら・・・
順走と逆走だろう

ポリフォさんはゲーム作るのが下手なんだよ。

>>297
ライン表示は初心者に嬉しいね。
ハイスピードリンクは順走、逆走だね
何気に期待してるのがＡＩレベルの調整。今のＡＩレベルが５で
最大１０くらいになればいいね、上級者は無理してオン対戦する必要なくなｒ．．．
いや、あれに勝るバトルはＡＩには無理だろうなｗ

オリジナルコース入れるなら、

トライアルマウンテン
ディープフォレスト
グランバレー

の中の1つにして欲しかった。
ただし、GT3のレイアウトで。

>>297
パナマ最高だろ
俺のケータイの着メロにケチつける奴は許さんぞΨ(｀◇´)Ψ

>>303
アプリコットヒルも欲しいわ。
あれは、順走より逆走のほうが難度高く感じたんだよな〜。

たまにはスペシャルステージ・ルート11のことも
思い出してあげてください。

ミッドフィールドも欲しいな

>>306
ルート11は俺も好きだったな
GT4には収録されなかったしいいかもね

>>297
ライン表示付いたか
初心者にはいいね、近所のゲーム屋の試遊台に入ってるの見たら
みんなフルスロットルでコーナーにつっこんでたからなぁｗ

SS１１かぁ　なつかシス　
よく耐久やってたなぁ

>>243
アップデート有料にしたほうが叩かれるだろ
アイドルマスターのブルマーには喜んで1800円払っても
ゲームの有料アップデートには文句言う奴が多いからなネットは

>>306
プジョー306ｷﾀｺﾚ おフランス車最高

ルート11はコースが長めだから好きだった
首都高バトルやってる気分だったしね

>>310
＞アイドルマスターのブルマーには喜んで1800円払っても

それはそういうものがそういう値段で売ってるのか？
ホンっトに好きなんだろうなぁｗこれ結構ツボだわｗｗｗ
いや俺もオンゲのアバタに貢いでるけどさ、アイマスでブルマってのがまたｗｗｗ

練習コースのコンプレックスリングだっけあそこもおもしろかった

Ｒ３５富士ＦＮ３
もうあの二人は「ザ・ゲーマー」だなｗ究極杉
３位以下と０．３秒差とかありえないから、あの車で０．３秒ってありえないからｗ
さて、どっちが先に５１秒台に入るかｗｋｔｋだぜ

みんごるみたいにブロックリストを付けてほしい・・・
うざすぎでオンをやる気が失せる・・・

ルート11はオリジナルのルートを収録しろよ
なんだよGT3の似て非なるコースレイアウトは

>>315
上級鈴鹿に来たらいいじゃん。

>>299
すげえｗ

>>299
すげえｗ
GTは高級感溢れる雰囲気重視しすぎ
興味も無いようなノーマル車でドライブしても楽しくない

レースゲームというより、ほんとシュミレーターって感じだな
市販車を家で仮想ドライブするだけ
気に入ればディーラーに注文するシステムでも構築中だろうよ

Ｆ４０楽しみだな。

早くうｐしてくれぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！！

>>319
NFSやっとれ。

スイスポとかに乗れる良さが分からないんだろうなぁ

俺は実車の運転が自宅でシミュレートできるだけで楽しいよ
もっとノーマル車を増やして、一般道を模したコースが走行できるとうれしいのだが

>>323
あー、俺も思う
TDUまでとは言わないけど、一般道走れたらいいよなぁ。

>>297
GT3のOPは北米版が最強だぞ

GTモード用でいいからちょっとした街作って欲しいよねぇ。
ディーラーまでクルマで出向いたりしたいお。

>>314
今見たら51秒台だったお
450の人と23の人激しすぎ

あ、TDUはとっくに持ってると先に言っとくｗ

しかしGTのグラでTDUっぽくなったらめっちゃ楽しいかもな

>>329
だよねー

>>299みたいなのならこんなのもあるｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=LlP4YVhAQw0
つか、GT5でいいからこんなレースしてみたいよな

>>322
わかりたくもないです＾＾；

>>332
うん、だからNFSやっとれ。


こういうこと言ってる人って大抵リア厨なんだろうな
リアルで車の運転してる人じゃないだろう

ゲームとしては駄作だと思うｗ

アイガーやロンドンをゆっくり走るのは意外に楽しいんだよな。
自分の実車のペースでまったりと。
ロンドン1コーナーなんて実車なら30km/h以下で回るわけで、
そういうペースで操作するとNタイヤもプロもまず滑らない。
ゲーム的にタイム削るのも楽しいが、この「実車ごっこ」も結構楽しいよ。

さっき上級富士でランオフしてタイヤバリアに激突してる奴がいたけど糞ワロタ
未だにこういう馬鹿っているんだな

http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/03-06-2008/0004768951&EDATE=
結局これで、何月何日にアップデートするんだよ！！英語得意なひと教えて！！

>>335
SSR5やトライアル山の一部区間で車線キープして走る遊びは
以前からあったんだぜ。

>>333
リアル14乗りでドリフトしてるが俺もスイスポはいらんなｗ
俺はもっとＧＴでドリ車とか乗りたいしヒルクライムやってる奴なんかはジムニーとか乗りたいだろうし。

人それぞれだろ。

>>333
はっきり言ってこういうこと言う人の神経を疑う。
貴方こそ精神的厨房なんではないかと。

>>337
結論から言うと、
日本国内でのアップデートについては言及してないよ。
あくまで北米版GT5Pリリースに関する記事だからね。

>>339
>>340
ですよねー

興味沸かないような中途半端なノーマル市販車をダラダラと
しかもオンラインとしては、整備されてない稚拙な環境で
楽しめるのは、一部のおっさんだけだと思うけど

その観点で、リアルシュミレーターの域を脱してないということさ
これじゃあ採算性も疑わしいね

そうだよね。GT4の時も日本版と海外版では機能や挙動が別物だったからね。

GT5Pの日本版はアップデートない可能性も最悪考えておかないと。
アップデートスケジュール予定は完了しているわけだし。

上級富士おまえらぶつけないと走れないのか？ヘタクソ

>>342
はいはいそうだねｗ

>>243
対向車もいて道交法違反で罰金ありとかなｗ

３２４だ

いや普通にリア厨でしょ、GTにそういうの求めてる人は。
マジで素直にNFSやっとけばいいと思うよ。
NFS馬鹿にしてるわけじゃなくてね。
NFSでしょ、そっち方面の担当は。

GTはGTでそういう楽しみ方をするソフトなのに、
自分がそういう楽しみ方できないからって>>319>>332みたいなこと言うのは
車に変な憧れを持ってる中高生にしか見えんぞ。

いや普通にリア厨でしょ、GTにそういうの求めてる人は。
マジで素直にNFSやっとけばいいと思うよ。
NFS馬鹿にしてるわけじゃなくてね。
NFSでしょ、そっち方面の担当は。

GTはGTでそういう楽しみ方をするソフトなのに、
自分がそういう楽しみ方できないからって>>319>>332みたいなこと言うのは
車に変な憧れを持ってる中高生にしか見えんぞ。

>>348
同意だが2回言うなｗ

ただ単にバリバリレースマシンをかっ飛ばしたいだけじゃまいか？
それをＧＴ挙動で走らすことが出来れば面白いじゃん。
もちろんスイスポも面白いけど、リア挙動で非現実的な車を乗り回したいんだよ彼らは。

ゲーム挙動慢性ならリッジやってるだろ

ガレ場をジブニーでガッタンガッタンして走りたいおｗｗ
もちろんコクピット視点ガックガクｗ

何？モタストやれって？

GT5のニュルでR92CP予選仕様をかっ飛ばすのが俺の夢。

>>351
いいたいことは解るけどそれはGTの挙動じゃゲームとして成立しないと思うし
GTでやっちゃダメだと思うけどね

Forza2くらいのカスタムでいっぱいいっぱいでしょ
そのくらいならGT5本編で入るだろうしプロローグで文句言うことじゃないな

＞GTの挙動じゃゲームとして成立しない
いままでのＧＴは･･･？？
ルマンカーでバリバリ攻めたが･･･

ああ、プロローグの話してたんかｗ

排他主義の連中はどうにもならんよね。
GTでも人それぞれに楽しみ方が違うでしょうに。
俺の意見に反する奴は別のゲームやれとかどんだけ自己中なのかと。
市販車いらんってのもGTを完全否定してるのでどうかと思うけどな。

>>355
今の話に決まってるだろ
４はまだいいが（今のスタンダード挙動相当か）
３までなんて今の基準で考えれば完全なゲーム挙動だしな

>>355
今の話に決まってるだろ
４はまだいいが（今のスタンダード挙動相当か）
３までなんて今の基準で考えれば完全なゲーム挙動だしな

>>356
突然自己紹介始めるなんてどうしたんだ？

>>355
今の話に決まってるだろ
４はまだいいが（今のスタンダード挙動相当か）
３までなんて今の基準で考えれば完全なゲーム挙動だしな

>>356
突然自己紹介始めるなんてどうしたんだ？

うほ、俺もやってしまったｗ
なんかエラー出るね。ｽﾏﾝ。

楽しみ方は人それぞれ
レゲーは山ほどあるんだから気に入らなければ他のゲームやれ

---終了----

そのとおりだと思うよ。

実際私はForza2、PCレースシム、GT5Pをそれぞれ楽しんでいるから。

一番頻度が高いのはF・・いやGT5Pだけどね。

Forza3がPS3で出るならマジで乗り換えるかも。
箱を買ってまでやろうとは思わない。(第一GTFPクラスのハンコンが無いし。)

それより大穴のエンスージア2を期待しているのは俺だけ？

>>358
残念だね。
本編で今までのＧＴ路線のラインナップだったらあなたの希望は通りませんね

ていうか、またトヨタ車ないのかよｗｗ
クラウンアスリートとか乗りたいんですけど
もっと国産の市販車を出してくれ

>>363
ＰＳ３で出るなら、どっちもやるよ。
でもＦ２ってＭＳじゃないの？

俺はGTをカタログゲーとしても買っているからなあ、、
モデリングがGT以上の奴が出てこない限り、乗り換えは難しそうだ。

>>363
残念ながらForza3はPS3では出ないよ。MSブランドだから。

PS3で次に期待しているのはフェラーリチャレンジだね。
あれはなかなか良さそう。

いずれにしても早くGT5本編が出るといいな。
GT4みたいなボリュームは必要ないから・・・・・

ビックカメラの店頭で体験版をプレイしてきた
で　ゲームパッドを使うのがプレイヤーの７〜８割ということを踏まえて

ゲームパッドのスティックは細かい動きが難しい上に中央付近に遊びがある
これではハンドルの動きが安定しない
スティックの感度を中央と周辺で変えた方がいい
具体的にはスティックを傾けた際のハンドルを
中央では僅かに動き周辺では大きく動くように調整する
こういう感度調整はRCカーのプロポにも使われている

ハンドルの切れ角はスティックの傾きに少し遅れて付いてくるが
現状では一定のレートで行ったり来たりと
アナログスティックなのにデジタルな動きをしている
ハンドルとスティックが大きくずれている時は速く
僅かにずれている時はゆっくりと合わせるようにすれば
なめらかに動かせるようになる

速度によってハンドルの最大切れ角が変わるようだが
スティックの傾きとハンドルの切れ角が一致しないのは
むしろやりにくく感じるので補正のオンオフができるように
できれば自分で細かく設定できるといい

要望

ゲームパッドでもクラッチを使えるように
バックはバックボタンでなく一速の下にニュートラルとバックギアがほしい
停車した状態でサイドブレーキを引くとロック（つまり駐車）

ＳＧＴが舞台のＧＴＲ２的な要素でＧＴの挙動とグラ。
これが俺の求めるレゲー。ソフトに５万とか出す。月額１万でも喜んで払う。

これに一番近いのがＧＴ。ＳＧＴ車両出てくるだろうし、部屋もいつか。
仲間内とかここでイベント企画して人呼んで、そうやって遊びたい。
という妄想。夢。まだ夢を見れる年なんだな、俺。

グランツーリスモに何を求めるかは人それぞれだろ。
けどその理想を他人に押し付けるのはどうなのよ？

カーグラフィックみたいにゆっくり走って楽しみたい人
高級車にのってただ走りたいって人
スーパーカーで高速かっとばしたい人
峠やサーキットでグリップやドリフトで攻め込みたい人
ラリーやヒルクライムでワイルドに走りたい人

車好きにも色々いるんだよ。

誰がお尻付けたんだよ

>>371
誰もお尻つけないっす先輩ｗｗｗ

>>368
プレステ２専用別売りコントローラならスティックの感度調節ができるすんんばらしいいいい〜コントローラがあるぞ
しかも純正デュアルショック２よりも安い

サイドを映さないサイドミラーをなんとかしろ（＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

>>363
エンスのスタッフがポリフォに移籍済みなんて噂もあるしなー。

そんな噂あるの？

>>373
ハード的に調整するのもありだが
ソフト的に調整できた方がいい

そのうちメモリー改良型ＰＳ３が出そう

そんなの作ったところで、変更前の本体で動くソフトを
作らなきゃならん事は変わらんのでほとんど無意味。
現仕様の本体を買った人全員を切り捨てるかPS4でも出さなきゃ無理だね。

やっぱ普通に動かないのか？
ＰＣでは普通にメモリ変更しても問題ないが

じゃあＰＳ４を待つかｗｗ

なんか勘違いしている奴が大量にいる豆知識

「PS2のゲームはメモリの違いからPS3では動かせない！」
とか言ってるのがいるが、PS2のVRAM容量は4MBである。
4MBで、50GB/sの転送速度があるのだが
これはRSXの内蔵キャッシュに丸々載る容量でしかない。
そしてRSXの内蔵キャッシュ転送速度は50GB/s片道　なので、楽勝である。

ＤＶＤドライブの違いだろ？
違う？どーなんだ中のひと。
なんかゲハスレにn(ry
過疎ってるからいいか別にｗ

メモリ強化型PS3が出たとしても新型PSPみたいにロードが若干早くなったり、Webブラウザが快適になったりするだけじゃね？
PCソフトみたいにハード環境によってテクスチャ切り替えとかになったら、、ちょっとやだな。

勉強になる豆知識

車好きの中にエンスージアスト、つまり重度のオタクが
どれほどいるかの確率の導き方を教えよう。

中学校でも習う、エンスー率3.14を使うと
10人いれば3.14人だとわかるわけだね！

富士、JUNaaaaaって奴が荒れているな。

JUNaaaaaaだった

今のタイヤの種類ってなんかつまらないよね。
タイヤの熱、消耗概念が追加になった場合、耐久レースする時はこのチョイスも
楽しみの一つになるよね。でも今のだとただ単にグリップ力だけの差じゃない。
だから実在メーカー（ミシュラン、石橋、ダンロップ、ピレリ等）の銘柄が欲しい。
そうじゃなくてもＡタイプは熱の入りはいいけど限界が低いとか、Ｂタイプはロングライフだとか
Ｃタイプは限界高い代わりにそれを超えるとブっ飛ぶとか。
現状の９種×ＡＢＣの２７種くらい選べると嬉しいな。本編では。
１クラスに３つしか無いってのがツマラナイよ。
Ｒタイヤだけはレインタイヤの設定もあって、ＡＢＣ×２種（浅、深溝）とか。

妄想って楽しいよねｗ

>>385
円周率か。なるほど。
ニヤリが100%とすると、20%くらい。（2割）

アンチャーテッドはPS3の性能の30％しか使いこなしてないという。
このGT5Pもそのくらいだろう。
いや下手するとそれ以下かもしれん。
GT5、GT6と、どれだけ進化していくか、100％の山内が今から楽しみだ。

その前にうｐデートまだー？

初期ＰＳ２ソフトと最盛期ＰＳ２ソフトを比べるだけでも凄いだろ
楽しみといえば楽しみだが、ソフト会社は楽しくないと思うぞ
マルチ化がこの先増えるとおｍ(ry

>>382
PS2は確かどこか極一部の接続がPS3と比べても爆速広帯域過ぎてエミュし切れなかったって聞いたよ。
そんでEEやGSを入れる羽目になったって聞いた。

PS2でもGT3と4じゃ全然綺麗さが違うからな
GT6では凄い事になるだろう、7年後くらいだろうけどｗ

ミリ単位でパーツのセッティングができたゲームも存在したし、
タイヤパターンをマウス使って自分で自由自在に彫れたゲームも存在したし
ネジ切からして自分でできたゲームも存在した
ネジ切を大きくミスるとパーツ付けられなかったりパーツがレース中に外れたりと
なかなかリアルだった

>>394
なにそれｗ
やってみたい・・・

>>392
当初は全部ソフトエミュでやる予定だったのにGSやEEを載せるハメになったのは互換性のせい。
互換性が低いのでEE/GSを載せる事にしたと公言している。
つまり逆に言えば、実際にエミュ作って試してみたという事。
帯域速度云々でエミュれないのはPCでやるPS2エミュの事だろうね。
そもそもハードスペックで物理的に不可能かどうかは、ハード屋さんなんだから構想段階で分かる。
不可能ならソフトエミュの検討は最初から排除されるはず。

PS2のエミュレーションがうまくいかないのはハード面ではなくソフト面での問題。
SCEは今後ソフトウェアエミュの投入も視野に入れてて実際にその分野の人材の
求人も出してるよ。

>>396
いいや、PS3のエミュに関する話だよ。PCではない。
その互換性云々というのも、重箱の隅をつつく様なハードを極限まで使うソフトの存在あっての事。
SCEが想定していた使い方の範囲内で作られたソフトはソフトエミュ出来たが、それを超える使い方のソフトの一部を
再現するには特異な接続を用意する必要があった。
結果としてPS2をそのまま載せた方がコスト面で有利だとわかりEE・GSを載せたとかそういう話。

ゲハでやれ

>>370
そうだよな。俺もそのとおりだと思う。
GT5Pに色んなものを求めてるからこそ、ノーマルカーもあれば、スポーツカーもある。それから、スーパーカーまであるんだよね。

>>319のような偏った要望だけを相手にするわけにはいかないでしょ
NFSやっとけって言われても仕方ないのでは

さっきカウントダウンが４から始まってびっくりした

>>394
それ、走りだす前が大変そうだな。

さっきグリッドついたら、
既にカウントダウンが2で、即スタート。
俺だけかと思ったら、全員出遅れてたな。w

ちょっと時代遅れなんだけど、未だにSランクの鈴鹿10周とフェラーリワンツーがクリアー出来てない…
オンラインやり過ぎて忘れてた〜

何かコツあります？
GT-R プロトに乗りたいので

>>404
一番簡単なのは相手を吹っ飛ばしてしまうこと。
ダメ？ｗ

>>404
コツは速く走る事。いやマジで。
ＴＡでしばらく研究すると良い。
クリアだけならまともに走るだけでＯＫっしょ。
ゴールドは厳しいが、これも速く走ればＯＫ。

>>405
10周は1位じゃなくて3位までに入れば十分ですが、衝突ペナルティーがきついです

ワンツーはどうしてもアウディ二つをぶっ飛ばしが難しいです

>>406
オンラインで慣れているせいか、10周では頑張れば抜かせるような手応えがありました
少しはタイム速くなったと思うんですが…

ゴールドは狙ってないので、銅でとりあえず十分なので

>>404
アウディをぶち抜いて１位になったら只管ブロックラインを取る。
フェラが抜く→自分が２位になる→あとはキープ
で銀トロヒーだったお

たしか、１０週のヤシは１位２位のフェラがマジで逃げるから銅で終わった気がする

ちょっとトレーニングしないと駄目みたいです
アウディは吹っ飛ばしワンツーをキープ頑張ってみます

10周はいつもGT-Rが１番いいらしいのでそれに乗ってやってます

10周のは、とにかくタイムを削らんと。
後は序盤のダンゴが厄介なだけ。
しかし確かにオール金で一番厳しかった所ではある。

F430ワンメイクで一位をキープする人って何であんなに速いの?
グリップ上のはずなのに全然追いつけない…

>>312
思いっきりスレチだが、某配信者の動画で知ったので。
ここのアイマスカタログ第3号にあるぞｗｗｗ

ttp://www.idolmaster.jp/marketplace/index_imas.html

・・・いや、俺はガチで二次元には興味ないから、このゲームはやらないけどね。


>>336
俺も今回の上級富士イベの初日に見たｗ
ほんと吹いたｗｗｗ

>>413
ブレーキポイントが奥に行き過ぎてないか？
立ち上がりが遅いと絶対追いつけんよ。
コーナー脱出後が直線だったりすると特に。

10周のは慣れてるF430でやったが、なかなか熱いね。
ネットで散々やったのでここは金にこだわりたかった。
集中力持続とパス時の接触ぺナが怖い。長いレースなのでゆとり持たせてあるっぽいが。
途中で相手を砂場に誘導出来たりするとｳﾏｰ

まだソースも無いのにブーストだグリップだと言ってる奴が居るのか
そんなのただの通信負荷による操作ラグだろ
200km/h超で走行中に30分の1秒処理落ちしたらそれだけで2メートルも
ブレーキが遅れるんだぞ

またおまえか

>>417
こいつよく沸くよなｗ自分の知識を見せびらかしたいのか
通信にこだわってやがるのｗもうね、計算までして乙です＾＾；

>>413
タイムってのはね、突っ込みで削るんじゃないの。ラインと立ち上がりで削るの。
削れる割合で言うと２：８くらい。８（立ち上がり）を覚えてから２（突っ込み）
を試しなさいな。

糞だと知ってる筈のﾎﾟﾘﾌｫの技術力をこと処理落ちに関してだけ
頑なに無いと言い張る事の方が俺には信じられん

うっほうっほにしーてあげるー

実車は、「スピードを上げること」ももちろんタイムに直結するが
「スピードを落とすこと」もタイム向上の鍵。

これわからないといつまで経っても速くならない

インテで全車抜くのって無理じゃないですか？1周で・・・。

それなんだっけ
オーバルのか？
俺も昔は絶対無理！とか思ってた
が、今じゃ楽勝で1位取れる
コツはスリップストリームより、スムーズなコーナーリングで速度を落とさない事が全て
スリップが重要というよりも、スリップは使って当たり前という事
ジワ操作をマスターしよう
もちろんパッドのキノコの話ですよ

レース前のアドバイスをよく読め

もっと、もっと速く。

１コーナーのブレーキングポイントは２ｍもズレればそこで終わりだ。遅くれるのは論外、しかし速くてもその差を取り戻すのは容易ではない。
ラインよりも先ずはブレーキングに集中する。ステアリングを切り始めるまでに視線をラインに移すには余裕があるからだ。

ブレーキングは完璧に決まった。いや１ｍ遅れたか？しかしこれなら進入時に誤魔化せる範囲だ、
スピードの乗る立ち上がりのラインを確保出来るよう、進入と旋回には気が抜けない。
コーナーに近づくにつれてステアリングを切って行く。そしてターンインで一気に切り増す。
しかしまだブレーキは１００％。普通ならとっくにアンダーだ。だがこの日産GT-Rはこれでいい。
これが優れた電子制御を最大限に生かす進入だ。
僅かにリアが流れるがこれも電子制御によるもの、これでいい。その動きを確認しつ車体の向きを変えクリッピングにつく。
この時立ち上がりを良くするためにクリッピングの３ｍ手前、まだ旋回中にアクセルを入れている。
少しだけリアサスを落とし、早く向きを変える為だ。そしてそのままアクセルを緩める事なく全開にする。但し焦ってはいけない、
幾ら優れた電子制御と言えどガバッっと開ければパワースライドしてしまうからだ。
かと言って遅すぎても駄目だ、そうシャープに開ける。この言葉がピッタリだ。
こうしてある種芸術的なコーナリングが決まる。

そして次のコーナーへと続くラインを睨む。アタックを開始した時点でもう縁石より外側は視界に入らない。
コースと走るべき一筋の道だけを睨み、５１秒という聖域を目指しステアリングを握り直す。



色々ｽﾏｿ．．．

今の初級デイトナの
599のトップグループ（4台くらい？）はレベル高かったな。

ん〜５０点
前書いてた人（drive of lyfeだっけ？ライフがスペル違いなのは覚えてるｗ）のが断然いい。
深いのは分かった。でも文章構成がね。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

このスレってちょいちょい長文書く人が出てくるよね。
車好きって何か語りたくなる人が多いのかな。

>>429
中途半端や走らない奴、引退した走り屋（サーキット含め）の多くは語り屋になるね。
俺もそうｗｗ嗚呼カムバック青春orz

無理だよう(つд⊂)

>>413
たまにはマジレス

折角オンラインができる環境なのだから、TAをやってみることをお勧めします。
そのときランキングから上位の方のリプレイをダウンロードしてゴーストに
読み込むと自分と何処が違うのか良くわかります。
コーナーのスピード、ライン取り、etc。

きっとストレートのライン通過の時点であきらかな差が出ているはずです。
それはシケインの立ち上がりから既に遅れていることを意味します。
まずはそこから練習するしかないでしょう。
で、次は１コーナー。
そこでもブレーキ、進入、立ち上がり…と、明らかな差が分かるハズです。

1周全ての場所で順に一つずつ差を縮めていくとトータルでそこそこの
速さにはなると思います。
頑張ってくださいな。

>>431
イベント選択してから、コースに出るまでに説明あるだろ？
それを読め　文章にして100文字あるかどうかだろ？
ヒントは如何に風の抵抗を減らすかだ

どうやったら速く走れるの？
って質問に対して、答えられる人はこのスレに沢山居るけど、
まず質問主がどの程度のレベルなのか分からないと何を覚えるべきか
的確にアドバイスできないよね。

だから質問する時は、どこどこのＴＡで何秒かって書くべきだと思う。
今のＦ４３０鈴鹿Ｓ３プロ、あれは激戦杉。ゴーストロードしても無意味。
ロードするより何十回も見る方がいい。
それとできればベストラップリプを上げてくれればそれ落として見てアドバイスしてくれるかも。
または分かりやすいリプをくれるかも。そこまでしてくれるのはいないかｗ

インテグレーテッドRで1周全車抜き

俺は初プレイでクリアできた

>>434
F430 鈴鹿 プロ S3 TAで１５秒ギリギリ前半で１５秒をどうしても切れません。
目標は１３秒台ですが、アドバイスお願いします。

しかし、スイフトのタイムアタックイベントはプロ挙動でチャレンジすることは考えてないくらいシビアだよな…
オンラインＴＡ見ても金のタイムはないし…

初級で使えるF430を上級でも使えるようにしたところまでは良かったが、
中級で使えるインテRをマニア級でも使えるようにしたのが間違い。
しかもGTとFの違いこそあれ、同じ富士で・・・

と思ったが、今回は初級中級者をレベルアップさせる為の設定だったのかも。
最近、速い人と遅い人の格差が広がった気もするし・・・

イン手はイン手で楽しいんだよコーラ

インテが楽しいのはサイド引くようなジムカーナコースだろ
あんなだだっ広いコース走らせてもツマンネ

ジウカーナで遊んでろよルーラ

うんこに蠅がたかってきたぞ

>>436
まず上位のリプをよく見ろ。自分との違いがわかるだろ？わかったら同じように走ればいいだけ。
それとパットじゃ話にならないから、なんでもいいからハンコン使うこと。

トップの人のリプレイを真似れば、同じタイムまでは簡単に出るからな。
問題はその先だ。

速い奴をどう抜くかだな

Z06ではないが07年コルベットクーペ乗っててコルベットで遅いというように、
自分の乗ってる車で速く走れないことほど、もどかしいものはない。

グランツーは、スピード感があまり無いから遅く感じるだけだ。

>>438

同意。

つか、俺はその遅いほう。

昨日トップの人の２分１２秒のリプレイ落としてみて椅子からずり落ちたｗ
こっちは今の上級クラスだとＴＡで２分３０秒切るのがやっと。
レースでも７分３０秒前後で最後尾が指定席。
今回鈴鹿は上級しかないので走ってたが走るの辞めた。申し訳なくて。

今はオフでいろんなクルマの走りの違いを楽しもうと思ったんだが、
遅くしか走らせられないとＦＦとＦＲの挙動の違いさえよくわからん。

先は長い。

絶対速い奴がくる鈴鹿で毎回上位グループを走っててもなかなか一位になれないもどかしさ
シルバー、ゴールド指定席もなかなか悲しいものだな

↑シルバー、ブロンズね

誰か訳せませんか？
ttp://www.ene3.com/archives/021067.html
3/28に何かありそうですけど…

欧州でのGT5P発売日

パッドで速くなるにはどうすればいい?

修行するしかないな。

修行しなさいポア！

Cランクの最後の検定は競馬の追い込み馬に乗る騎手を体感できるねぇ

インテはフレッシュマンの練習じゃw

中古が安かったので本体と同時購入してきました
お世話になるよー

上級富士調子こいて毎回ぶつけて走ってんなよクソガキ

富士でぶつけながらコーナリングする奴は次の周1コーナーで突き飛ばしてやる
覚悟しとけよ

この頃富士ばかりと思ったら
ttp://www.gran-turismo.com/jp/news/d1938.html

ダンロップで追突されてパナソニックでタイヤきゃーんってはじかれて
順位に直結するところでこれはないな

>>458
アップデートまでに上手くなっとけよ
そして一緒にサイドバイサイドしようぜい

GT5Pのパッケージ販売版ってダウンロード版みたいに
インストールしたら以後毎回ディスク入れなくてもプレイできる？

愚痴ってばかりもなんなんでw
富士インテでクリーンバトルあり^ ^
IDの最後が14の人と12の人

ほんとはロボットよの人より

>>463
無理　ディスクレスで遊びたいならPSNでDL版を買う必要がる
俺はDL版だからスゲー楽ちん

俺はPS3を１年以上前に買った。たしか発売当初だ。
去年GT5Pを買った。初めてPS3のソフトを買った。ディスクは入れっぱなしで楽チンだ。
そしてこれからもずっと楽チンでいそうだ。

>>465
そうか〜。
まんどいな。
中古で安く売ってるのに今更ダウンロード版買う気にもならないし。

今日、ＯＮデビュー！！
しかし、中級富士参戦させてもらって思ったこと。

ペナルティーレベルが低いことをいい事に

みんなド汚いショートカット走行しまくりｗ
勉強になった

俺もGT5pしかやらないから楽チン。
たまにエロDVDを見る為に入れ替えるぐらいだな。

ディスクの入れ替えがめんどうだと感じるようになったら
どこか病んでると思ったほうがいい

アーケード鈴鹿プロＦ４３０Ｓ３の１位はパットだと思うんだが。
グニョって曲がる感じがパットぽｐぃ

GT4は300キロを超えるとハンコンがFFBでガタガタ振動していたけど
GT5Pも同じ現象がおきる？

ハンコンが壊れて試すことができないんだ。

一位がほんの少し、二位、三位がほとんどの中途半端なパッドプレイヤーが来ましたよ

>>472
ガタガタしないよ。

>>474
そうなの。結局あれなんだったんだろう。

GT4当事はあれのせいでたいぶ荒れたんだけどね。

前の人を抜くんだからね。
やっつけるんじゃないよ。

と、時々言って置きたくなる。
さ、今日も始めようかな。

>>472
GT5Pで、蛇角200°、FFB10の設定だと、ガタガタして
まともにストレート走れなかったけどな。
FFB下げたらましになったよ。

>>477
GTFPはFFB調整できるけど、GTFは調整できないんじゃないっけ？
900度ならガタガタしないと思うし、GTFPじゃなさそう

IDの最後23の人と二連続マッチ^ ^
それにしても名前+数字の人は次元が違うなw

>>479
奴は別格だからな、最初わざと最下位まで落ちる余裕がある
でもおいらと結構バトルできたからいいじゃねーかｗ

>>480
楽しめればおkですねw

レースゲームはほぼ初めてだけど
滑りまくって難しいなこれ
オフの２つ目のレースで７位にすらなれないぜ

ADSL8Mなのにゴキらんな

しかしはじめてオン走ったが
カオスの一言に尽きる
富士のショートカットやばいだろ

>>479
羨ましいなぁ〜ｗ毎回アレくらい速い人と走りたいものだ。

それにしてもオンに全然現れないしＴＡも全然やって無い。何してんだろ？ｗ
ＬＡＮ抜いてアーケードかな？

富士はまともにコース上で走っている奴いないなｗ

皆汚いぞｗ　そこまでして、、、、orz

白のインテグラと怖くて後ろに付けません(´･ω･`)

しかし真面目にはしってると3位はいけるな

鈴鹿のスプーン脱出後のストレートでこちらが右側走ってるのに
さらに右に無理やり入り込んできて接触してくるアホなんなの？
自滅してくれる分にはいいけどこちらがクラッシュさせられちゃたまらない。

白インテグラがごちゃごちゃしてる中、
１番後ろでもくもくとはしってるエリーゼと一緒に走ったがたのしかった

ところで回線8MBなのにホストになったけど、
速度はかんけいないんかね

>>484
> それにしてもオンに全然現れないしＴＡも全然やって無い。何してんだろ？ｗ
>>314 を見れば幸せになるよ

F430ワンメイクの話だけど、一位と二位のグリップとブレーキの効きが違う気がするんだけど・・・
俺が一位走ってたんだけど後ろの奴を離した後にコースアウトして二位の人に抜かれたのよ
俺が二位になってトップを追ったんだけど全然追い付けない。さっきとグリップが違うし、ブレーキも利かない。
一体どうなってんだ？

>>490
砂遊びしてからしばらくはグリップが著しく落ちる。
なぜかってタイヤに砂がついて滑るから。
これはリアルでも同じ。

グリップで走るチムミクを見た
なんか中途半端さに涙出た

>>492
それは珍しいｗ
何をトチ狂ったんだろうか？ｗ

Sランクがクリアできないよorz
こんなことじゃいつまでたってもオンの上級に参戦できない・・・

やっぱり上級鈴鹿の一位と二位のグリップとブレーキの効きが違う…
同じスピードでコーナー入れない…

ttp://www.gran-turismo.com/jp/news/d1928.html
日産、BMに続いて今度はシトロエンか。
オリジナルコンセプトカーなんかよりシトロエンのラリーカー全部入れてくれ。
一番下のプレイ写真に推薦ラインが写ってるね。
今までライセンスであったりしたGTじゃお馴染みの破線だな

3位4位5位争いが調子よくて、
2位は離れたとこからガンガン攻められるけど、
1位になると防戦一方。
これは俺が下手だからですかに。

あと、今日の鈴鹿は特別に難しかしかった感じ。
全般に良く滑って、全然リズムが出なかった。
毎日走ってて、どんどん下手になってるのかな。（´・ω・｀）

顔なじみさんが本アカで出て来てくれなくて、
チーム活動にうつつを抜かしてるのかどうか知らないけど、から、

普段は見かけない上昇志向の方も多かったし。

自分のレベル疑問がわいたりして。

、

富士インテで１コーナー。全速力と思われる追突を喰らい、砂と戯れ最下位に。
ぜってーやり返す！と後方確認したが、車が回転しまくったせいで誰にぶつけられたかも判らず。
復帰して真面目に走ったら結果１位ゴール。
最下位スタートで後半追い上げると楽かもね。

あれ、リターンキー押しちゃって、
書きかけで送信しちゃった。
なにがなんだかわからなくなっちゃった。

訂正もなんだし、ま、いいや。
ｇｄｇｄな上にスレ汚した。
激しくすまそん。

>>ぜってーやり返す！

こういう人がいる限り、富士の混乱は収まらんのだろうね。

ＴＡで速く走らせ１位を取るのは出来る。でも、
１０何個あるコーナーを完璧にクリア出来ればの話。
問題はミスするかしないかって事。
たかがＢＰにしたって０．０７秒ミスったらおしまい。
この百分の数秒単位を×コーナー数。これだけでも相当難しい。

あるＴＡで数百ラップしたけどもうどうにもなりそうにない。
要は精度の問題だろう。でもその確率は１００じゃない。
まとめるのって難しい。どのコーナーも最高のＢＰは知ってる。
綺麗な旋回も出来る。けど１００にならない。
俺は残り数％は運だと思い始めた俺ｶﾞｲﾙ

>>501
その運要素を減らすために毎日あきらめないで走る事が重要なんだな。

てか、TAって必ずしも1周限定で無くても良いのに

富士の1コーナーの幅寄せペナ厳しすぎない?
こっちがインでちょっとアンダー出して接触すると外の人が透明になってるお　(´・ω・`)
あそこだけ幅寄せペナの基準を緩めてくれないかなあ

GT5発売まであと1年くらいか？
耐久レースもちゃんと楽しめるように仕上げてくれるか心配だぜ
GT4やForz2みたいなのは嫌だよ

やっと鈴鹿10週クリア出来た━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
あとは最後の一つだけだ〜
これが終わらんと龍が如くを買えないぜw

今思い出したけどGT4で24時間耐久レースってあったよなw
あれはどう考えてもおかしいだろポリフォさん。究極の作業ゲーじゃん。というより拷問

耐久はB助の仕事

GT4の耐久レースはBスペ専用だよね。
まさか24時間をAスペでやったなんて漢は・・・

>>502
そうだよな。分かってはいるんだが、誰かにそう言って欲しかったのかも試練。
有難う。今日も頑張れそうだ。

>>504
相手側とのステアリングの量によるから、イン側をつく時はちゃんとラインを開けてやらないと。
それでも相手がペナ喰うようならそいつが下手なんだと思って気にしなくておｋ。
アンダー出してペナ与えちゃったら待つべきだと、俺は思ふ。

>>506
ちょｗｗそっからオンＴＡにチャレンジとかステップアップをだなｗｗｗ
いや、アレは秀作だから止めは．．．しないさ（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

耐久は４時間ならやったな。ちゃんと休まず。８時間のは飯とトイレ位した。他はＢ助ｗ
というか、ピットに入った時にＢ助とチェンジ出来ないのがなぁー。

The Drive of ...... #5 bad news 3r

ブレーキタイミングのカンマ07秒のズレ、
進入位置の数センチの誤差、
そして進入角度、脱出角度のわかすかな変化によって、
ラインバリエーションは無限のものとなる。

コースがステージで、マシンが楽器だとすれば、
その中で最高のパフォーマンスを演じる事が君の役割だ。

温度や湿度が一定で、風も吹かないバーチャルなシーンだが、
生き物である君自身の「気」は常に揺れ動いている。
気は宇宙とつながっている。君が自分の役割に集中して、
君の「気」と「宇宙」の間に一体感が生じたとき、
人はその走りに神が宿った事を知るのだ。

くどうようだが、覚えておけ、人間はマシンじゃないってことを。
大事なのは、生き物である自分の感覚を信じる事だ。

そこで「悪い知らせ（Bad News)」という名の老人は、振り返った。
相変わらず底知れない深さをたたえた目だ。
背景にアイガーの北壁がまぶしい。

そうだ、東洋の若いの。
たまにはこのコースを逆走してみたらどうだい？
山荘の前を下って、あのトンネルに入る手前の谷。
あそこには悪魔が住み着いているんだ。
ステッキで谷間を指し示す。

俺は老人の指し示した谷間の草地をぼんやりと眺めている。
うっすらと黄色く見えるのは野生のタンポポの花だ。
アイガーの春が近い。
逆走か。たぶん、そろそろだな。車種は・・・、
アイガーの風が吹き抜け、草地の植物をなでて行く。
振り向くと、老人は消えていた。

>>509
俺には経験ないけど、
走り仲間の若いのが3人交代で実際に走り切ったみたい

さすがに社会人にはアレは無理でしょｗ
時間のある学生専用モードだと思われ

でもなんでGT5Pのオン対戦は外国とはできないんだろう。

時差の関係でいつでも遊べて便利なのに。日本だけだと特定の時間以外は
今みたいに誰もいないゴーストタウンみたいだし。

回線の問題でゴキだらけになっちゃうとか

外国アカだと絶対ホストにならないしとこみたらマッチングきにしてるんだろうね

格闘ゲームと勘違いしてる連中は、車好きでもモータースポーツ好きでもないだろう。
報復したりしたら荒らしにレスするのと同じだが、やはりムカつくよな。
そんなカスどもに、実際のルールやマナーを押し付けるつもりはない。
抜いてしまえばいいだけさ。

>>508
神IDおめ！

>>511
何時も楽しく読ませてもらってる。前回から間が開いたが久しぶりで嬉しくなったｗ

>>513
地球の裏側と1/1000秒のラグ無く対戦出来ると思えない俺は田舎っぺ？

ＴＴは世界共通みたいだけど（今はアジアだけだっけ？）
ＴＡの方も世界共通なのかな？
つか世界、国内、デバイス、タイヤ９種でちゃんと細分ソート出来るように汁、ポリフォ！

戦え
そして
勝て


あるいは

死ね

GT4の24時間耐久をAスペでやった俺が来ましたよ。
実際に24時間走るわけじゃないから、休日潰してやれば出来るんだぜ
ただ、その間集中力が持つかが一番の問題だったんだ

あとGT5pでドリフト楽しんでる奴いる？
R35のドリフトコントロールのしやすさは異常だと思うんだ
ちなみにタイヤはF:R2 R:S3

>>519
リアルのR35はドリフトできないんだけどね・・・・
のむけんがR35でドリフトできなかった。

ドリフトしようときっかけを作ってもすぐにグリップして成り立たないみたいだね。
すげぇ車だ。

まあグリップ走行を前提とした安定性を徹底的に突き詰めた設計になってるからね。
VDC切ってもドライ路ではほとんど滑らないだろうね。
ウェットでは滑りまくりみたいだが。

>>515
欧州ｱｶでﾎｽﾄになりまくりなんだが･･･

電子制御ってのは極端だねぇ

俺はドカ雪の県に住んでるから４ＷＤ車が必須なのよ
色々なハーフタイム４ＷＤ(FFベース)に乗ったけどメーカーや車によって後輪の掛かり方が全然違うんだよね
ちょっと違う話だけどw www

後輪が滑ると４駆になるやつでしょ
うちのもそうだお。

外国人プレイヤーとは何度か同じレースで会ってるし
ゴキってない人もいる

>>520
リアルだとアシストついてるからじゃない？

>>527
いやのむけんがそんな初歩的なミスはしないよｗちゃんと全部OFFだった。

じゃあGT5PのR35の挙動は日産に対して営業妨害になるな

っていうか履いてるタイヤが違うだろ

>>523
ちゃんとプレステーションストアが英語表記されてる？

>>529
そんなおおげさなｗ

メーカーが商売上の死活に関わるような細部のデータを提供するはずがない

>>530
だよね
リアルR35のタイヤを
F：Rタイヤ、R：Sタイヤにすればケツ出るっしょ

>>534
なんか全部OFFにしても電子制御が残っているらしい。
今ソース探したけど見つからなかった。
元々だいぶ前にGT-Rスレに張られていたものだったんだけど。

誰か知っていたら教えて。

>>535
ん？確認だが、
リアルでGT-Rの電子制御を全部OFFにしても何か残って（効いて）るのか？
それともゲーム内では全部（トラコン、アクステ、スタビだっけ？ｗ）OFFにしても何か残ってるのか？
いや、そもそもゲーム内はGT-Rの電子制御はOFFれないだろ？

あれ？ごめん俺馬鹿かもしんね＾＾＾＾＾＾

GT5PでドリするときはS2：N3にすればいいんでね？

なんかスレ違いの変な流れを作って申し訳ない。

はやくアップデート来るといいな。欧州は３月末だっけ？

だったら今週あたりにはアップデートのスケジュールが来そうだな。
楽しみだね。

英語版でもいいんで３月末にアップデートさせてくれー

R35はVDCしかOFFに出来ない。
ABS等の電子制御は常時稼動状態。

日本版に正式にアップデートするって告知した？
してないでしょ

GTFとGTFPでタイム差があるのか？
例の鈴鹿430 S3 プロで現在なんとか上位に入ってるが、12秒前半なんて本当に凄すぎてわけわからん。

ペダルの感度はGTFもGTFPも変わらんが、ステアはGTFPのがGTFより12倍も精密なセンサーが付いてるらしいからそれが原因なのか‥？
当然腕の差もあるだろうが、100%が腕の差なのか‥？
ここまでくると、そーゆう細かい事が気になってしまう。

今度のＧＴは車会社と積極的にコミュニケーションとってるからＧＴ５がどうなるか楽しみだ。

>>541
とっぷの香具師らってパッドじゃない？
なんか曲がり方がハンコンポクないぞ

GTFP使ってるがよくわからん。
未だに１６秒台だしなｗ

>>541
ディスプレイのサイズ、液晶（遅延有）orブラウン管（遅延無）、
コックピット環境の有無、有りだとすればその内容、
他にも色々ありそうだね・・・。

前回は名ばかりだったチュー二ングショップも
その店の最新パーツなどをゲーム内で取り入れて欲しいもんだ

そーだよな。
どこのメーカーのパーツ組んでも同じだったしなｗ
しかも外観も変わらんし

　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　人稲杉
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

>>531
されてますよ。
GTHDのVer2.0がやりたてｱﾚしたやつです。

アップデートが日本版が遅くなると、リージョンフリーなだけあって海外版買う奴も出てきそうだな・・・
てか、日本版のみアップデート無しってのもあり得るんだろか

>>549
プロローグのために２本も買うのはすごいな。

俺も一応海外版の買い替えのために中古店に
買い取り値段を聞きに言ったら12000円って言われてあきらめたが。

1200円ですｗ

>>541
てことは12秒台だと予想する。そんな人がここに居るとは思わなかったわｗ
試しにGTFP買ってみればよくね？そんな速いならもったいないとオモ。

>>543
奴らは完全にハンコン。因みに知らない人多いようだから言っておくけど。
ハンコンの見分け方は直線でほんの少しハンドルが切れてる。
これを確認するのに横Ｇのメーターを見るよろし。

たまに過疎ＴＡのトップのリプとか見ると、アクセルやブレーキ、ステアリングの調整がパッドにしては上手いなぁーと、
感心して見ていたら、最終コーナー立ち上がって直線で微かな横Ｇを見てハンコンだと分かると

デイトナホストのRed_〜さん回線がダメですよ。
設定変えるとか無線なら有線にしてください。

って、こんなのポリフォがやるべきことだが．．．

直線での超微調整はキノコでもやるよ。
キノコ上1ミリ以下レベルで。

>>552
GTFPが逝ったときに好奇心と少しケチってGTFを買ってしまったんだよorz

また新型が目前なのに今更GTFP買うのもなんかヤダし、G25は高すぎるのとクラッチとシフトはいらない

早く新GTFP発売しねーかな。

「日本版アップデート無しで海外版が売れる」商法？

>>556
俺それにハマりそうなんだけどｗｗ

「海外版が日本で売れなくなった後にうｐデートを有料でする」商法？

>>556
俺はそこまで信者じゃないからﾉｰｾﾝｷｭｰだわｗ

別にアップデートが５千円で有料だったと思えばそれでいいじゃないか

海外版買ってもオンできないんじゃね？

海外の人となら対戦できるのでは。
回線問題で実際には対戦にならないって可能性もあるが。

>>561
海外垢取ってそれで遊べるんでない？ＧＴＫの人達も日本垢なんじゃないかな？
どうやってるんだろ。聞きたいなｗま、オン対戦できなくてもオフで楽しめればおｋな俺信者ｗ

サゲ

アップデートが来るとしよう、車種30台ディーラーに追加

F40 4650万
アストンマーチンDB9 2000万円
フォードGT 1800万円
NSX-R 1200万

これだけの金どうやって稼ぐ?
既に頼みのS-4(デイトナ)はアップデートでショートカット対策済みだし…

所持金に限度が無ければオンライン対戦の分で全部買っても余裕で余るくらい儲かってるのになぁ

金稼ぐのめんどくせー
なんでゲームの中でまで必死に金を稼がないといけないのだ
もっと気軽に色々な車に乗らせてくれよ

>>567 何年も金貯めて車買うより良いだろ　

たかがゲームなんだから運転したい車くらい自由に乗らせろってこと
時間が余ってる学生やニートはいいだろうけどさ

社会人？
中学生並の思考回路だなｗ

>>570 何で自分には時間が無いんだ！プンプン！　
って奴だからあまり触れないように
　

ここは糞ガキしかいないのか？

>>569の気持ちは分かるぞ
仕事をして家庭を持つと自由に使える時間は限られてくるんだよ

だったらゲームやめなさいよ
わざわざこんなスレまできて愚痴はこぼすくせに
ゲーム内で稼ぐのは面倒って、どんだけ自己中なんだよ

>>569
セーブデータ買えばいいじゃん。時間がない気持ちはわかるから
その分効率的に頭使おうよ。

出た、都合の悪い書き込みにはすぐゲーム止めろ
２ちゃんなんか便所の落書きだろ、愚痴を言って何が悪い
嫌ならスルーすればいいだろ

ケンカなんかしてるオマエらは俺の歯の臭さでも喰らえってんだ「はぁぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜」

みんな地球温暖化だからイライラしてるんだな

SGT2008開催と同時にSGTマシン追加なんてサプライズ・・・あるわけないか。

>>575 なんでお前が熱くなるのかが分からん　

>>576 クセェ〜〜ゲロ以下の臭いがプンプンするぜぇ〜

>>565
１億Ｃｒ以上貯められないが、買い足すのも面倒なので１億ずっと所持

よってうｐデト来ても４台マトメ買いできるお

サゲ

┓(￣∇￣;)┏

>>578
そういや今週からですねぃ

ＧＴ−Ｒどうなるんかのぉ

アップデート来てもアンチはまたうるさいんだろうなぁ
まぁ、関係ないけどな

そういや俺もTAばかりやってるから金が無いｗ
前はC-8で貯めたが、あれはもう眠くなるし
なんとかせねば

アップデートは何GBになるんだろうか？

マジでGTカー来てほしい、車内視点に期待

今年はgyaoで配信ないのか？

電車の中でポリフォは車一台だけを製作するのに6ヶ月かかると熱く語ってる人を見かけた

んなわけねーだろｗ

>>588
多分あると思う
コンドーのスポンサーやってるから

>>589
リアルでそんなひとを目撃できたことは幸運だね。

本編でＢ助が無かったら多分初心者は泣いちゃうよね？

初心者じゃなくても泣く
時間経過も無いドラブルも無い天候変化も何にも無いレースは苦行
タダでさえ今回のAIはオンザレールだし
ぶっちゃけ最初から全車全コース自由に選択できるようにして欲しいわ

Ｂ助さぁ、たまにコースアウトしたあと嵌って抜け出せなくなることあるよなｗ

あれにも泣かされたお

：アーケードモードをもっとしっかり作ってほしい。

やっとＦ430
買ったケド・・・

は、はやいぃぃぃ！！！
しかも結構楽しい

体験版のときは全然曲がらないゴミだったような・・・？

結局、次のアップでも部屋はつくれないのね

年末くらいのGT5P今後の予定とは大きく異なるな

体験版にフェラはいってねぇよ

ゴミ（汗）
ピチTが聞いたらどうしよう・・・

ttp://www.gran-turismo.com/jp/news/d1928.html

やっぱ、こーゆーふうに現実のメーカーとかと繋がりがあるんだから
ゲームのほうももっとリアルへと精進してほしいな

>>597
部屋というよりもＨＯＭＥをどう組み込んでくるか。ジャマイカ？
あれｗ同じ事かｗちゃんと連動してそっから同じ部屋に入れて．．．
週末なんか情報あるんだったっけ？発表とか。電撃も出るしｗｋｔｋ。

それよりも週末といえばＳＧＴだなｗ俺先月くらいＳＧＴのスレ読んで来たけど。
まさかとは思ってたよ。毎年上手いことドラマ的優勝だなぁ〜と。
スープラ引退、Ｒ３４引退、ＳＣ４３０デビュ、余った年にＮＳＸ。
あのスレ読まなければ今年のＳＧＴ楽しめたかもしれんｗｗｗ．．．orz

ピチTてｗｗ
ｙ（ｒｙ

ロンドン得意なんでB-3で稼げそうだ
1分で110万
とりあえず20回やって2200万ｗ
操作も忙しいから眠くならなくて良い
オーバルは地獄

現実のプロ同士だとZ06のほうが速いのに
どうもゲームだとF430に軍配ってのが何とも言えぬ。

おまいらG25が楽天とヤフーショッピングのあみあみって店で約31500円で予約してるぞ。納品は4月下旬らしいが安いぞ。送料無料だし。

アイガーのときに出てこなかったっけ？

ゴミでも音は良かったです

フェラーリに関しては性能補正が目茶苦茶入ってそう。
あのメーカーはそれくらいしないと許可しないんじゃね？

フェラはゲームの中で他のライバルより性能が良くなってないと許可を出さないと聞いたことがある
プライド高すぎだろ、たかが車屋のくせに

AmuseのR35すげえ速いな。筑波で1分切ってるしw
Vspecがあんな感じならもう太刀打ちできる車が存在しないな。

結局ゴミか…

でかいカナード付いてるな
ttp://www.gtrblog.com/index.php?blog=4&title=power-house-amuse-r35-gt-r-into-59-s-tsu&more=1&c=1&tb=1&pb=1

>>565
ネット対戦やってれば自然と溜まるけどな。
俺はそれを見越して売却して資金にする用の599が数台あるよ。

>>565
欲しいと思うから気が遠くなる。
のんびり稼いで気が付けばCr溜まってるぐらいが丁度いい。

>>611
Rウィングダセーw
しかし今後の筑波SLとかはGT-Rが主流になるのかな。
またHKSがキチガイマシン作ってくれることを期待。

実際フェラーリなんて大したことないのにな
ようつべの動画だとカレラＳと我らがNSXの方が速かった件について(笑)

糞フェアレディは論外だな

同じパワー出すなら筑波だと軽くてコンパクトな方が有利なんじゃ？
突き詰めていくとR35は絶対的な重さがネックになりそう

Z06って
思えばあの大きさと排気量のわりにすげえ軽いよな
ストックで1440kgって国産の2リッターターボと同等じゃん

1440ですげー軽く感じてしまう最近の車って‥

俺の車は1.6リッターで1トン以下だぜ
中間トルクはアレだがスタートダッシュと最高速では
街のノーマル車には負けないな

>>619
しかし、俺の2st原付には負けてしまう。

イクスゥィージ(英語は発音大事)みたいな1トンもないものから見れば重いが
アルミボディは何かにつけ金がかかる。こすっただけで凄い金がかかる。
アルミなので耐久性も良くない。

コルベットのようなアルミフレームは耐久性は心配ない。
ボディへこんだくらいでは大した金はかからない。

それに速いのは500kgも重いコルベットのほう。

R32よりもR33の方が速いように、
ストックのシビックよりもケツに100kgの重りを載せたほうが速いように
ジムカーナではNSXよりもGTOの方が速いように、

スポーツカーと重量はまったく関係がない。

>ジムカーナではNSXよりもGTOの方が速い
知らなかった。面白い

よーするに、GT5P（GT）ってのはゲーマーのためのゲームじゃなくて、
クルマ好きのためのゲーム（ゲームと呼ぶべきかどうか微妙だが）ってことかね？

オンに出るのをあきらめてもっぱらアーケード。
昨日はカプチで鈴鹿Ｓ字６台抜き、気持ちいい〜
……でももちろんＲ３。orz

クラス分けが謎多きイベントばかりだが、ちゃんとパワーウエイトレシオで分けて欲しいよな。

それとは別に車種制限無しのＳ１２０周イベントﾏﾀﾞｰ？走行会気分を味わいたいんだぜ？
チビエリたん乗って、フェラ速ＥＥＥＥって言うのがしたい。

ここまで過疎ってるとオンもつまらんな
時間帯によっては2台しかいないとか悲惨すぎる

>>606
アイガーの体験版（HDコンセプト）に出てきたのは599じゃなかったっけ
あれは曲がらんし1速2速だとめちゃくちゃにホイルスピンするから苦行だったな

>>625
PCと箱に脱走
GT5本編はオフだけでいいわ
むしろ背景劣化のオンザレールAIならGTHDの様に1台でドライブでもいい

もうおまえはGTやらなくてもいいよ＾＾

まぁ、まともなアップデートも無しに何ヶ月も保つ訳無い。
コミュニティを作る事すら出来ないんだから。

PS3の販売台数におけるオン接続率と
GT5Pの販売数とオン接続環境者数とオン対戦参加人数。
これらのデータにより、現在どれくらい稼働してオン対戦はどれくらい望まれているとか、
かなり正確にポリフォは把握してる筈。
過疎れば過疎るほど、マイノリティな要素へのウェイトは軽んじられる可能性はある。
元々オフゲーだしな。

過疎ってるだけで需要無いなんて単純に考えるほどプリホォも馬鹿じゃねーよ

現実は 過疎=需要無し だけどな。
予算は同じなのだから需要があるほうに多く割り当てるだろうさ。

他のレースゲームはさぞ盛況なんだろうなあ、、いいなあ

BD版だけで21万本のソフト。
もしもオン対戦ユーザーが1000人程度だとしたら…
それはポリフォにしか分からんけれど、
少なくとも万単位で居るって空気じゃないよね。
まあGTに限った話じゃないけどな。
日本はオン対戦参加人数の比率が非常に少ないと思う。

昨日買ったんだけど、イベント全部ゴールドで何か特典ある？

>>628
勝手にやめさせるなハゲ

このゲームにはオンの需要が無いのが分かったんだから
ネットワーク関係潰して違う方に力入れろと言う事だ

TAだけ残しておいてくれりゃいい

TAランキングは超重要だな。
オン対戦の需要がどうだろうと、オン要素の需要は確実にある。
個人HPでタイム自己申告でのランキングとか、今思えばよくあんな事やってたなと思う。

>>635
残念ながら。。。
だからオールブロンズでもおｋｗ

>>635
ここで報告するとほめてもらえる

>>636
> このゲームにはオンの需要が無いのが分かったんだから
> ネットワーク関係潰して違う方に力入れろと言う事だ

こんな発言したら明日からファイアーだな
むしろどうしたらもっと盛り上がるのかを検討するのがJK

F1で例えるとTAだけ速いのはグリッドではポールポジションだが
レースしたらいつも下位っていうのと同じ

9割を占めると言われている、GTは操作が難しいと言う層がメインターゲットなんだから
ガチレースとタイムアタックだけのオンラインが過疎るのは当たり前なんだよな。
それもわかっている上で実験していて、多分予想通りの推移なんだろう。
フリーラン、ドリフトコンテスト、観戦モードとかが欲しいところ。

>>642
まぁ、その９割を見捨てて、ＧＴ５をＢＤ版￥１９８，０００−とか、
ＤＬ版は１コース月額３，０００円＋車１台月額１，０００円とか、
絶対信者しか買わない値付けしてにして、素人を排除してしまえば
いいのに

月額なんて信者でもかわねーよカｓｕ］

観戦モードがあればもっと賑わうよね
操作下手な人もあの綺麗な画面で見てるだけでも面白いっていう人もいるんだしね

サウンドだけ直してくれりゃいい
車が綺麗だから電子ビープ音で萎える

「9割が難しいと言う」ってこれなーんか勘違いがある様な気がするんだがなぁ。
難しいって言うけど、逆に難しいと感じないゲームって楽しい物じゃないぞ？
RPGとかADVならそう言うのも有りかもしれないけど、アクション性のあるゲーム特にレースゲーで
難しさを感じなかったらそりゃバランスの狂った糞ゲーじゃん。
それをストレートに「難しい＝駄目」と山鬱のインタビューとか見ると受け取ってるみたいで、
なーんか勘違いしてる気がする。

ドリをGT-TVでレクチャしてほしい 百聞は一見にしかずって言うしな
まったく持ってドリができないぜ...orz
リアル映像ばかりは嫌だ

オンで後方でのドリ集団がウラヤマシスw

オンが過疎ってるのは強制マッチングで仲間内でレース出来ないからなんだよボクちゃん

それじゃますます閉鎖的になるだろ

単純に飽きただけだろボクちゃん

自称上級者だけのために開発したんではどの道売れないしポロフォが潰れる。
GTがゲームではなくシムだと主張する人もいるけどポリフォはそうは考えていないだろ。
PS3というコンシューマゲーム機で出す以上は大多数のゲームとして楽しむ層に売れなきゃ意味がないよね。
ってことで自称上級者様の思うような方向には持っていかないのは確実ではある。

クラッシュや破損のリスクがないオンレースゲーなんて面白いワケがないだろう。

過疎って当たり前。つうか未だ繋いでる奴が居る事の方がおかしい。

ボクちゃんかわいいよボクちゃん

その自称上級者が他レゲーに乗り換えていってるから不味いんだよ

糞簡単ゲーだったらリジと変わらんだろ

ところでランナバウトはＰＳ３で出ないのか

自称上級者なんて極一部なのだから乗り換えられたところで大したダメージにはならんよ。
問題は大多数を占める初級、中級者が逃げてしまうこと。
シムとして楽しくてもゲームとして終わっとるなら終了だろうな。

ゲームとしては初代からオワットル、金稼ぎの作業
これなら初っ端から全部使えるようにして写真なり観戦するなり出来た方が良い

初心者の希望Ｂ助を搭載しないとな
ＧＴ４とかほとんどＢ助でやってたしｗ

ＧＴらしさを失わないでゲームとシム性を上げるのは難しいだろうな

だからPS3でなんかイカすレゲーをどっか出してくれ。
セガラとかリッジとかやなんだよ。ニードとかも興味無いし。F1もやだ。湾岸は少し興味あったけど過疎らしいし。

ドーにかしろ

なぜPS3に拘るのかが謎。自分で首絞める必要は無いだろに

多くの人は上級者のレースの観戦や、Bスペックで対戦ができれば満足だろうな。
難しいけど両立こそがGTの生きる道だと思う。

ゲームってのただ楽しいものより所有欲をもたらすものが売れる傾向にあるね。
GTだってたただ走るのが楽しいから売れたわけじゃないだろ。
好きな車を買うためや改造するために頑張ってお金を貯めたり全車種コンプリートを目指したりって
走る以外の楽しみってのがふんだんに用意されていたからこそ売れた。
GT4のBスペだって育てる楽しさがあったからね。
自称上級者が望むようなシムってだけでは絶対売れないね。

Bスペック、電気の無駄使いだと思うのは、俺だけか？。
何が楽しんだかワカラン。

>>663
あれは逐一監視して細かく命令してやるから楽しいんだよね。
命令の仕方によって育ち方も変わってくる。
ただほったらかしにしても何も楽しくないよ。

沢山実車がある
売れた理由はここに尽きるがここから何も発展がないんだよな
新作出ても内容はイベントが変わったくらいとか正に今のオンラインと同じ
むしろレーシング仕様化が無くなったり等劣化した部分もある
そりゃ過疎化と同じで回を重ねることに売り上げ落ちるわな

Ｂ助倍速は金儲けにもってこおい

金稼ぎ＆プレゼント繰り返し作業はもうお腹いっぱいです

たしかーに

でもいきなり全車種乗れたら好きな車を集める楽しみが無いな

やっぱり、ここのスレを読んでみるとミニカーみたいに集めるのが好きな人ばっかりだな。
GT5Pがシムよりにできなかった訳がわかる。コレクターに本物のスポーツカー走行はできないからね。

イベント消化するだけのレゲーなんて、いまさら誰が買う加代ボクちゃん

そのへんの一つの回答がオンラインでのニュースや映像の配信なんだろうけど。
個人的には自動車は操る事自体が好きだから挙動は今の路線のまま進化してほしい。
他の部分はいくらでも間口広げてくれて構わない。

車集めを楽しみつつオンラインで世界のプレイヤーと戦う
それがこれからのグランツーリスモ

ちょっと前はある話題をみんなで揉むって感じだったけど、
最近はある話題についてみんなが勝手なこと言うんだな。

お子ちゃまというより、おばさんの会話。

>>660
答えは簡単。
ポリフォはSCEの100%子会社だから。
親会社の提供しているプラットフォーム以外で出せるわけがないからね。

>>672
その「世界のプレーヤー」なんだが、
現状、ろくでもない奴も多くて困ってる。

体験版ないのか

>>672
世界のプレイヤーとは戦えないよ。

>>674
>>660は>>659に対してな

つーかさ、ようするにだ、今の状況を簡単に説明すると

４月にアップするんならすると、アナウンスしろよポリフォ！！社員しろ！

って言うことに、尽きるんだと思う。それこないことには死亡確定だし
それまでの場つなぎに、適当に雑談してるだけなんだよね

オフは１ヶ月で終わった
オンは１ヶ月で過疎った
２月沈黙
３月外国メディアでＧＴ５Ｐのスペックアップを知る
４月にむけてwktk中←いまここ

何でも欠点に出来るんだな

世界のプレイヤーと出来ると、文句言う
世界のプレイヤーと出来ないと、文句言う

ぶっちゃけ現状で利点を挙げろと言うのが難しい

今日付けのトーチュウ14面より、

><<PS3>>
>「GT6」（SCE）、「FF13」（スクウェア・エニックス）と、
>PS最大の財産である有力タイトルの続編が待ち望まれる。

GT5本編ｵﾜﾀw

信者や社員じゃないからなあ
ループだが5Pで何が良くなったかと言えばグラしかない
オンは4から劣化してるし

で、NEWクラウンのDLはそろそろですかね？

価格どうこうは別にして、プロローグとしての役割は十分こなしているように思うがな･･･。

これってまだルーム作成実装されてないんでしょ？
バーンアウトが発売されてから一度も起動してない…。

ＧＴＴＶ

今日はずいぶん賑わってるな

そーだなｗ平日のわりにわ

ニートでごめんなさい(・∀・)

春休みでごめんなさい(・∀・)

仕事中でごめんなさい(・∀・)

社長でごめんなさい(・∀・)

社長ぉぉ〜(ﾟ�听）

仕事しろぉぉ〜(ﾟ�听）

おまいらたいがいにせーよ

　 ∧＿∧
　（　´Д｀)
　（ 　GT ）
　 ）　/＼＼　ｸﾞﾘｸﾞﾘ
　（＿） 　ヽ＿）)｡･ﾟ･
　　　　⊂（д｀　)⊂⌒｀つ

やっぱ過疎ゲースレのこういったノリはいいね

質問します。走行中に赤文字で数字が出てきますが、あれはどういう意味があるんでしょうか？

過疎る原因か〜
やっぱGT5Pの現状ってただレースするかTAす
るくらいしかないのが主な原因と思う。

その点みんGOLは良くできていると思う。
例えば、試合に出て入賞すればパーツゲット
出来たり、グレードが上がったりと単に試合に
出場するという以外に副次的な楽しみがある。
またそれらを獲得する目的で、ブレーヤー
も頑張るから、それを達成した時の満足感もある。
なので過疎が進まないという事になる。

じゃあGT5Pはどうなのか?冒頭で述べたとおり
レース＆TAのみでは、プレーヤーの満足感が得ら
ないから、飽きる→過疎る
みんGOLみたいにレース出て入賞すれば
レアステッカー貰えるとか、エアロパーツ
貰えるとか、楽しみ出来れば過疎進まないと
おもうけど。と思います。

そういった意味でGTシリーズのオンラインの今後
の進化という意味では、現在が分岐点なのかも知れない
ですね。

長文サーセン

>>698
まずはマニュアルを読め。
話はそれからだ。

レースで賞品ありとなるとダメージ無しでは無理だね
あてたもの勝ちだし

>>698
ギア

俺はルーム作成が出来るようになるだけであと1年は遊ぶ自信があるよ。
仲間内で好きなコースを好きな車で、時に激しく、時にはゆるく、順位関係なくブラブラ流し運転したりしたい。
それが今はコースと車さえも好きに選べない。
これじゃ車好きでも納得できない。アホかと思う。

遊びの要素が足り無すぎるんだよ
30歳以上のおっさんが、高級感溢れるシュミレーターを遊ぶゲームになってるし

ポリフォの勘違いオナニーゲームだよこれ
売れるわけ無い

>>701
確かに当ててくる人も出てくくると
おもうけど、それは今後の対策に期待
という事で・・・ってムリかなー。

世界最大のネットレースゲームの3k projectイベント
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm535444
やっぱオンラインとなるとこのくらい手軽じゃないと無理
あとコースを自由に作れるのも人気の一つ

>>699
概ね同意。
オン対で手に入れたパーツを別のパーツと交換したり金で売ったりなんかできたりしたら楽しいかも。
1パーツ <-> 複数パーツなんてものできればベスト。
まあ最後は過剰供給で終了しそうだがな〜

日本の峠みたいにブラインドコーナーが多くて木が迫ってくる感じのコースを走りたい

アイガーはなんか飽きるんだよね

>>705
本編ではダメージ・天候などが加わるから安心しろ

だが、ホラ内は何をするかわからんｗ

４であったようなジムカーナ場で、パイロン自由に配置出来てリプレイ見れる様にしてほしいんだけどな。
それで部屋立てして、好きな仲間でドラテク競ったら楽しそうだ。

事務課おもしろそうだが
FF車と低速時の挙動改善してもらわんと

>>626
あ、そっか　よかった〜
ホラ　ゴミのほう買わなくて
アチシは「曲がらない」→「つまらない」→「ゴミ」となります。
（もちろんそれはアチシの乗り方にあるのでみんなが
みんなそうとはいえません）

>>648
まぁかせてちょうだい　（グロリアの言い方）

>>684
いろんなチューナーが出してるRX-8のＤＬはまだですか？

とある店の買取価格見たらこれよりGT4の方が高かった件について

>>708
個人的にグランドキャニオンとタヒチメイズをターマック化して欲しい。

欧州でも同梱パック発売、BD版3/26、DL版3/27発売
http://www.scee.presscentre.com/Content/Detail.asp?ReleaseID=4519&NewsAreaID=2

1080pの分割オフ対戦画像が右側にあるわ。

>>714
賛成 1

ハイスピードリンクキタ。


http://www.scee.presscentre.com/imagelibrary/downloadMedia.asp?MediaDetailsID=61915

とある中古販売店で配布版GTHDが三千円近いだった件について。


売ったやつ丸儲けじゃねーか！

>>718

×売った奴
○中古店

>>717
相変わらず背景しょぼいな

>>717
なんというモエレ沼公園

>>719
まぁそうなのかもしれないが、売った金額がいくらだろうと元がタダなんだから絶対プラスになるよな…って話。

>>722
店が配布ソフトを中古で売っている可能性もある罠。

http://www.scee.presscentre.com/imagelibrary/downloadMedia.asp?MediaDetailsID=61918

リンク先の画像を見たけどガレージが何気に見やすくなってるなw

>>724
うおー、かっこえ〜！
早く日本版にもうｐでとщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

うっはー　めちゃめちゃカッケェェーーー！

ttp://www.scee.presscentre.com/imagelibrary/downloadMedia.asp?MediaDetailsID=61913

数字変えたらこんなのもあった。
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

F40
http://www.scee.presscentre.com/imagelibrary/downloadMedia.asp?MediaDetailsID=61918

正直あんまり好きになれない…

タミヤのプラモっぽいな

でもまあかっこいいんだけど
時代を感じる古臭さ感は拭えないよなぁ。
エンツォがくるとしたらやっぱ本編かねー。
あの造形がたまらない。

きたーっ

頼むからF40良いエンジン音させてくれ。





でもGTじゃ期待できないんだろうな…。

61914はフォードGTと512BBだ
観客とか消えてるな

「歴代の最速フェラーリたち」　どぞ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2518729

前にサービスエリアにスーパーカー軍団がいて
初めてＦ４０見たけど後ろから見たときの迫力がすさまじかった。
カレラＧＴ、ムルシもいたしなんだったんだあの軍団は。

GTHDのパッケージ版(非売品)、コレクション用に欲しいけどどうすれば手に入る?(ヤフオク?)
グランツーリスモ2000とか非売品のソフトって案外多いけどGTコレクターになりたい

>>736
非売品まで手を出しちゃキリが無いよ。
GT4のときだって、各社ディーラー向けに編集された試遊版も
あったというのに。

F40は知らんが街を走ってるフェラの音はたいしたこと無かったど

市販車のノーマルでレーシングな音するくるまってあんの？

>>737
助言者サンクス

http://www.scee.presscentre.com/imagelibrary/downloadMedia.asp?MediaDetailsID=61919

２台並んでる件について

>>738
つ「ストーリアX4」

いわゆるNAの甲高い音じゃないんだけど、
メーカー純正のくせして、
下手なチューニング屋が弄ったんじゃないかと思わせるような、今にも壊れそうな音が魅力的。

まぁそいつのX4は実際にミッションが壊れたけど（競技未使用）

F40は音あんまよくないよ。

インテで全車抜けません。。。
4位が精一杯です(つд⊂)

ttp://jp.youtube.com/watch?v=QFiZVQAcur0
ttp://jp.youtube.com/watch?v=B4H3ucr_MIA

(F50)ttp://jp.youtube.com/watch?v=5fXqQUmxaQk

>>742
そ、そうなのか。生で聞いた事ないから動画やらの知識で期待しておった…

やっぱりパッドじゃ無理なんですかね・・・？

まぁターボな時点で高い音は期待できん罠

>>738
つタイプRシリーズ

街乗りでアクセル踏み込んだら危ないのｗ
だからフェラーリは街乗りではしょぼい音しかだせんｗ無闇に煽ったらただのアホ扱いだしｗ

街中なんて3000回転も回す事ないしな。
目立つ為にアクセル開けるのはタダのアホだし。

これだけ走りに補正かかるとパッドじゃ無理だろ

補正かかってない方がむしろ無理だろ

街中でもぶん回すよ。１速でｗ
スラッジたまるから定期的にやる
普段は３０００いかだね

ゲームの中での難しさは599のアシストなしの方が上かも。
F40を難しくしてる一番の要因であるドッカンターボがどう再現されるか。
俺はゲームの中ではあえてラグ無くして「使える車」にして欲しいな

ゲームではバランスが重要だから適当に遊びやすいようになっていると思うよ。

>>753
GT4のRUF Yellow birdなんて、かなりのドッカンじゃなかったっけ？
あの路線が継続されるならば、今作のF40も似たり寄ったりの味付けになるんでない？

つーかMRにドッカンダーボがF40の特徴なんだから、
それを消すような真似はせんと思うが。
楽に「使いたい」なら、アシスト入れれば済む話だし。

ハイスピードリンクは4と同じ景色だなぁ・・・(グラとかいう意味じゃなくて)
2までのあの壁に囲まれたテストコースみたいな感じが好きだったのに変に華やかにされちゃった・・・

>>717
ハイスピードリンクってレイアウトがゆるい富士って感じだな。

何をいまさら

>>756
俺も2のが好きだな

>>756
景色は変わってもレイアウトは2までのを継続して欲しかったな。
R11も3になってつまらなくなった。

サーキットは、時とともにつまらないものになる運命。
たとえバーチャルでも

ハイスピードリンクをチョイスしたポリフォの意図を知りたい

>>762
初級〜中級のオンラインイベントの充実のためと思いたい

PS3用にコンバートするのに楽チンなレイアウトだったからに決まってるやんｗ

たまには同一車種、同一コースで条件別をやってみてはどうでしょう？
初級　Ｃ１　スタンダード　中級　Ｓ２　プロ　上級　Ｓ１　プロ
車は比較的運転しやすいアウディR8　コースは鈴鹿

>>762
ドリフトトライアルのためじゃない？

そーいやハイスピってグラベル少ないよな？

>>764
コンバートっつたって左側の橋なんてGT4にはなかったぞ

レイアウトは簡単、幅も広いし大体壁だからコースアウトしても復帰しやすい。それがポリフォの意図だと思う。
でも初心者ってどんなサーキット、どんな車、どんな設定でもまともに走れないからそういから、何だってよかったと思うな。
あ、でもソロで走る時の疾走感はいいんじゃないかな。気持ちよさそうｗ

ド
ド
ドリフト大爆笑

オンライン対戦は富士以上にドッグファイトになりそうだがな

ちょっとおかしいな。
×　コースアウトしても復帰しやすい
○　まぁ．．．あまり困らないｗ

ＩＤがＡＢＳｗｗそんな俺に一言

そんなことよりおなかがすいたよ。
…じゃないやｗ

そんなことよりニュルが欲しいよ(´・ω・｀)

>>765
下手糞だが参戦するぜ

ハイスピードリンクをチョイスした理由：タダで配っても惜しくない

ハイスパートリンクって言うと途端に長州っぽくなるね！

それは冗談なしに少しはあるかもしれんな

これはというコースは、GT5本編用に取っておきたいというのはあるだろうね。
GT5Pは、どこまで行ってもプロローグなんだし。

ＧＴ４って何コースあったっけ？
ターマク、ラリーを除いて

>>778
人気の出そうなコースは有料で販売したいって思惑もあるかもしれないしね

ちょっとこれ4月欧州版発売と共にうｐくるかね？
いや、そろそろうｐしないとまじでやばいよな？＞山内

>>770
誰も反応しないから釣られてあげる
ちなみにその世代ではないが

早くうｐ汁
私が雨宮FDの乗り味をテストしてあげるからさ

>>765
支持します。
ぼくも提案したことあるます。
クルマ乗り替えないで行き来したら、
便利だし、自分のレベルが解りやすい。
いい意味でですよ。

菅生、西仙台、オートポリス
TI、MINEと入れて欲しいな
あと十勝も

GT5本編でFIAに許可もらっポリ・オリジナルではない歴代F1名車が収録されるってマジ?

暗い森があるコースの方が良かったな
なんとかバレー

ママさんバレー

頑張れー。

威張れー

ローマナイトほしいよー

筑波きたらドリドリのマインズGTRの一分切りを
ノーマルで挑戦してドリドリを超えてみせる

Aクラスでまったく勝てなくなったよ…おすすめの車とかありますか？
GTR07はあまして乗れない…

>>793
GT-Rさえあればクリア出来るよん。
あれが一番簡単。つかアレ一択。ＩＳ−ＦだとやＺ、エボやインプは直線遅いから。
初心者は素直に直線で稼いだ方がいいよ。

>>793
自分も全然Aｸﾗｽがｸﾘｱできなくて(特にﾛﾝﾄﾞﾝとﾃﾞｲﾄﾅﾛｰﾄﾞ)大変だったのだが、やっと1週間前にAｸﾗｽｸﾘｱできたよ。
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞが得意ならGT-R、苦手ならｱｳﾃﾞｨRBがいいと思うよ。自分は苦手だから、ﾛﾝﾄﾞﾝとﾃﾞｲﾄﾅﾛｰﾄﾞはｱｳﾃﾞｨでｸﾘｱした

なんかさ、今気付いたんだけど、
GT5Pの公式ホームページのオンラインイベント定期更新のご案内って所に午後4時更新って書いてあるんだけど。
今まで2時更新だったからひょっとしたら何かあるのか？

( ﾟдﾟ )

>>796
ちゃんと「何時もと時間が違うんだぜ？」って書いてあるじょ。

･･････ちっ

んこ